ΓΕΝΙΚΗ ΣΥΝΟΜΟΣΠΟΝ ΙΑ ΕΡΓΑΤΩΝ ΕΛΛΑ ΟΣ

Μέγεθος: px
Εμφάνιση ξεκινά από τη σελίδα:

Download "ΓΕΝΙΚΗ ΣΥΝΟΜΟΣΠΟΝ ΙΑ ΕΡΓΑΤΩΝ ΕΛΛΑ ΟΣ"

Transcript

1 ΓΕΝΙΚΗ ΣΥΝΟΜΟΣΠΟΝ ΙΑ ΕΡΓΑΤΩΝ ΕΛΛΑ ΟΣ ΕΚ ΗΛΩΣΗ 5 ΑΠΡΙΛΙΟΥ 2006 ΗΜΕΡΑ: ΤΕΤΑΡΤΗ ΣΥΝΤΟΝΙΣΤΡΙΑ: κα. ΘΕΟΧΑΡΗ ΩΡΑ ΕΝΑΡΞΗΣ:17.35 ΩΡΑ ΛΗΞΗΣ: ΘΕΜΑ: «ΒΙΩΣΙΜΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΣΤΗΝ ΠΟΛΗ» ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΗΜΕΡΙ ΑΣ 16:30-17:00 ΠΡΟΣΕΛΕΥΣΗ 17:00-18:30 ΟΜΙΛΙΕΣ 18:30-18:45 ΙΑΛΕΙΜΜΑ 18:45-20:30 ΣΥΖΗΤΗΣΗ ΜΕ ΣΥΝΤΟΝΙΣΤΗ ΤΟΝ Κ. ΣΤΡΑΤΟ ΠΑΠΑ ΗΜΗΤΡΙΟΥ, ΕΠ. ΚΑΘΗΓΗΤΗ ΤΟΥ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟΥ ΠΕΙΡΑΙΩΣ.

2 2 ΓΣΕΕ ΕΚ ΗΛΩΣΗ «ΒΙΩΣΙΜΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΣΤΗΝ ΠΟΛΗ» 5 ΑΠΡΙΛΙΟΥ 2006 ΣΥΝΤΟΝΙΣΤΡΙΑ: (ΘΕΟΧΑΡΗ):Καλησπέρα σας. Νοµίζω ότι µπορούµε να ξεκινήσουµε. Κύριοι Υπουργοί, Κύριοι Βουλευτές, Κύριοι Εκπρόσωποι της Τ.Α., Κυρίες και Κύριοι, Αγαπητοί Φίλοι, Σας καλωσορίζουµε στον φιλόξενο χώρο της ΓΣΕΕ απόψε για µια συναρπαστική εκδήλωση, σε ό,τι αφορά στην «Βιώσιµη κινητικότητα στην πόλη». Θέλουµε να ιχνηλατήσουµε ένα θέµα ζωτικής σηµασίας για όλους µας, για να δούµε ποιες είναι οι προϋποθέσεις, κάτω από τις οποίες θα µπορούµε να µετακινούµαστε ασφαλέστερα, αποτελεσµατικότερα, πιο παραγωγικά, λιγότερο ρυπογόνα, λιγότερο χρονοβόρα σε αυτή την πόλη, που φαντάζοµαι ότι την αγαπούµε όλοι και θέλουµε να ζούµε σε καλύτερες συνθήκες. Ξεκινάµε ευθύς αµέσως, καλώντας στο Βήµα τον Πρόεδρο της ΓΣΕΕ, κ. Χρήστο Πολυζωγόπουλο, προκειµένου να µας κάνει την εναρκτήρια οµιλία. Κύριε Πρόεδρε, παρακαλώ έχετε το λόγο. ΠΟΛΥΖΩΓΟΠΟΥΛΟΣ: (ΠΡΟΕ ΡΟΣ Γ.Σ.Ε.Ε.): Κύριε Υπουργέ, Κυρίες και Κύριοι, Να σας καλωσορίσω στην ΓΣΕΕ σε µια ιδιαίτερου ενδιαφέροντος και ιδιαίτερης σηµασίας εκδήλωση από αυτές που κάνουµε σπάνια, µε βάση το περιεχόµενο, την ποιότητα της ζωής και κάτω από κάποιες προϋποθέσεις και την ίδια την ζωή. Κύριε Υπουργέ, δεν έχετε ξανάρθει σε αυτό το ωραίο νεοκλασικό κτίριο. Θα ήταν ευκαιρία να το δείτε, γιατί πράγµατι αξίζει της προσοχής και της υποστήριξης, όσον αφορά στην συντήρηση του και την διατήρηση του από όλους µας. Να συγχαρώ την Γραµµατεία µας, ιδιαίτερα την επικεφαλής την κα. Θεοχάρη, µε την οποία έχω την χαρά και την τύχη και ευτυχία να συνεργάζοµαι χρόνια τώρα, από τότε που ήµουν Πρόεδρος του Ε.Κ.Α., όπου βλέπω εδώ, ότι υπάρχουν αρκετοί από στελέχη, που γνωρίζουν τον χώρο και που είχαµε πάρει τότε πρωτοβουλίες από κοινού και είχαµε αναδείξει αυτά τα µείζονος

3 ΓΣΕΕ ΕΚ ΗΛΩΣΗ «ΒΙΩΣΙΜΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΣΤΗΝ ΠΟΛΗ» 5 ΑΠΡΙΛΙΟΥ σηµασίας θέµατα της ποιότητας της ζωής στις µεγαλουπόλεις και βεβαίως, το µείζον θέµα της συγκοινωνιακής πολιτικής. Το θέµα µας είναι: «Η Βιώσιµη κινητικότητα στην πόλη µας». Ποίο είναι το πρόβληµα; Οι µετακινήσεις στην πόλη και οι συνθήκες κάτω από τις οποίες συντελούνται, απαιτούν- το κατανοούµε όλοι αυτό- παρεµβάσεις σε µεγάλο φάσµα πολιτικών, όπως η συγκοινωνιακή, η οικονοµική, η κοινωνική, η χωροταξική και η περιβαλλοντική πολιτική. Αυτή την τελευταία, νοµίζω ότι πρέπει να την γράψουµε µε έντονα γράµµατα και όσον αφορά στο θέµα µας, αλλά και όσον αφορά στην συνείδηση µας και την συµπεριφορά µας, γενικότερα. Πρόκειται για ένα σύνθετο και πολυεπίπεδο ζήτηµα µε άµεσες και έµµεσες συνέπειες, σε όλους, µα σε όλους τους πολίτες και ιδιαιτέρως σε αυτούς που πρέπει να µετακινούνται υποχρεωτικά, σε καθηµερινά βάση, που κατά κύριο λόγο, όπως γνωρίζουµε, είναι οι εργαζόµενοι. Θα πρέπει να σηµειώσουµε ότι δεν είναι µόνο η Αθήνα, που πάσχει από το πρόβληµα της δυσχερούς µετακίνησης των κατοίκων, αλλά και των επισκεπτών της. Το ίδιο µοντέλο, δυστυχώς, έχει µεταφερθεί και σε άλλες µεγάλες πόλεις, προκαλώντας παρεµφερή προβλήµατα διαφορετικής, βεβαίως, κλίµακας. Επανέρχοµαι, όµως, στην Αθήνα. Το (µερίδιο) των Μέσων Μεταφοράς των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς, τα οποία µπορούν να συµβάλουν στην αντιµετώπιση του προβλήµατος, εκτιµάται σήµερα γύρω στο 41% του συνολικού κυκλοφοριακού έργου, ενώ στο Λεκανοπέδιο κυκλοφορούν, θα το γνωρίζουν από διάφορα δηµοσιεύµατα οι περισσότεροι, ίσως και όλοι, περισσότερα από Ι.Χ. και περίπου ΤΑΧΙ. Το τοπίο, το συµπληρώνουν περίπου παράνοµα σταθµευµένα οχήµατα, µόνο στο κέντρο αυτός ο αριθµός. Σύµφωνα µε στοιχεία του Συλλόγου των Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων, καθηµερινά στην Αττική γίνονται περίπου µετακινήσεις, ενώ εκτιµάται ότι τα επόµενα πέντε χρόνια, ο αριθµός αυτός θα αυξηθεί, θα πάει γύρω στα , εκ των οποίων το 40 µε 45% θα αφορά µετακινήσεις από και προς την εργασία του. Επειδή µεγάλο µέρος εξ αυτών γίνονται µεµονωµένα, το αποτέλεσµα είναι να µειώνεται

4 4 ΓΣΕΕ ΕΚ ΗΛΩΣΗ «ΒΙΩΣΙΜΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΣΤΗΝ ΠΟΛΗ» 5 ΑΠΡΙΛΙΟΥ 2006 συνεχώς η ταχύτητα των επικοινωνιακών µέσων µαζικής µεταφοράς, όπως το γνωρίζουµε ότι συµβαίνει την τελευταία 10ετία, τουλάχιστον. Άλλες πτυχές του προβλήµατος αφορούν στους πεζούς και στις δυσκολίες που αυτοί αντιµετωπίζουν, καθώς εκτός από το κυκλοφοριακό, προστίθενται ζητήµατα, όπως είναι οι κακοτεχνίες των πεζοδροµίων, η κακή σήµανση, τα κατειληµµένα πεζοδρόµια από παντός είδους δραστηριότητες, είτε πρόκειται για τα σταθµευµένα τροχοφόρα κάθε τύπου, είτε από τα µηχανάκια, τα αυτοκίνητα, πάγκοι περιπτέρων και οτιδήποτε άλλο. Μια από τις παρενέργειες αυτού του γεγονότος είναι το ότι οι πεζοί, κυρίως παιδιά, αλλά και ηλικιωµένοι, αντιστοιχούν στο 25% των θυµάτων από τροχαία δυστυχήµατα στην Ελλάδα. Γι αυτό αναφέρθηκα και στην αρχή στο µέρος, που αφορά ίσως και στην ίδια την ζωή µας. Οι επιπτώσεις από αυτή την κατάσταση είναι πολλές, πάρα πολλές θα έλεγα- και µεταξύ άλλων είναι οι χαµένες ανθρωποώρες, είναι η κατανάλωση καυσίµων και η συνεπαγόµενη ατµοσφαιρική ρύπανση και οι επιπτώσεις της στην δηµόσια υγεία των πολιτών, είναι η ηχορύπανση, είναι το οικονοµικό και κοινωνικό κόστος και συνολικά, η υποβάθµιση της ποιότητας της ζωής. Ποία είναι τώρα, τα αίτια, που οδήγησαν σε αυτή την κατάσταση; Έχουµε την αύξηση της ιδιοκτησίας, αλλά και της χρήσης του Ι.Χ. αυτοκινήτου, σε συνάρτηση µε την επέκταση της πόλης στα προάστια, που έχουν οδηγήσει στην υπερφόρτιση του οδικού δικτύου της Αθήνας και στην αύξηση των διανυόµενων χιλιοµέτρων, παρά τα έργα υποδοµής των αστικών συγκοινωνιών, που έχουν πραγµατοποιηθεί τα τελευταία χρόνια. Τα µεγάλα οδικά αστικά έργα, που τις δεκαετίες του 50 και του 60, θεωρήθηκαν ως η µόνη λύση στο πρόβληµα στην Ευρώπη και στις Η.Π.Α., γρήγορα αποδείχτηκε ότι δεν έφεραν αποτέλεσµα. Οι νέοι αστικοί αυτοκινητόδροµοι µέσα σε λίγα χρόνια από την κατασκευή τους, ξεπεράστηκαν από την πρόσθετη κυκλοφορία, που δηµιούργησαν. Βέβαια, µια βασική και σύγχρονη υποδοµή είναι απαραίτητη στην Αθήνα, προκειµένου να διοχετεύεται η αναγκαία, για την λειτουργία της πόλης, κυκλοφορία, να δηµιουργούνται ασφαλείς

5 ΓΣΕΕ ΕΚ ΗΛΩΣΗ «ΒΙΩΣΙΜΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΣΤΗΝ ΠΟΛΗ» 5 ΑΠΡΙΛΙΟΥ συνθήκες µετακίνησης των οχηµάτων και των πεζών, να ενισχύονται οι αναπτυξιακοί στόχοι της Κοινότητας. Το σύνολο των υποδοµών, που υλοποιήθηκαν την τελευταία περίοδο και κυρίως, η πολιτική συγκοινωνιακής λειτουργίας, που µελετήθηκε και εφαρµόστηκε στην διάρκεια των Ολυµπιακών αγώνων της Αθήνας, απέδειξαν ότι ο σχεδιασµός και η λήψη µέτρων, σε συνδυασµό µε την ενηµέρωση των πολιτών, αλλά και τον συστηµατικό έλεγχο και την παρακολούθηση της υλοποίησης των µέτρων, µπορούν να εξασφαλίσουν την επιτυχή λειτουργία του συγκοινωνιακού συστήµατος µητροπολιτικών περιοχών, όπως είναι και η Αθήνα. Όλοι µας ενθυµούµεθα τις ηµέρες εκείνες και το χρυσό µετάλλιο, που πήραν τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς και οι εργαζόµενοι σε αυτά. Όµως, θα έλεγα ότι δεν είναι δυνατό να κατασκευάζονται διαρκώς νέοι δρόµοι, νέες ανισόπεδες διασταυρώσεις και να αφαιρείται ζωτικός, κοινωνικός και ελεύθερος χώρος, να ξοδεύονται τεράστια ποσά σε κατασκευές δρόµων και σε υπόγεια, ή επίγεια οικοδοµήµατα αποθήκευσης των ιδιωτικών αυτοκινήτων, σε βάρος άλλων κοινωνικών και παραγωγικών επενδύσεων, χωρίς παράλληλα να εξασφαλίζεται ένα διαρκές αποτέλεσµα, δεδοµένου, ότι πολύ σύντοµα και τα νέα έργα, αποδεικνύονται ανεπαρκή. Σήµερα, η επιθυµητή πολιτική είναι αυτή που δεν θα στηρίζεται στην κυριαρχία του Ι.Χ. εν θα αφαιρεί ολοένα και περισσότερο χώρο από το ζωτικό πράσινο, που δεν υπάρχει, για να το αποδώσει στην κυκλοφορία και στην στάθµευση, που η ιστορική και η πολιτιστική κληρονοµιά θα αναδεικνύονται µέσα σε ένα ανθρώπινο περιβάλλον, που η ατµοσφαιρική ρύπανση και ο θόρυβος θα αποτελούν εξαίρεση στην καθηµερινότητα µας, στην τόσο δύσκολη καθηµερινότητα µας, που οι πεζοί θα µπορούν να κινούνται µε ασφάλεια σε ένα ευχάριστο και καθαρό περιβάλλον. Κύριος στόχος πρέπει να είναι, η συνεχής βελτίωση και η αύξηση του µεριδίου των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς, το επαναλαµβάνω αυτό, για να το εµπεδώσω πρώτα εγώ. Ο Υπουργός το έχει εµπεδώσει, εκτιµώ. Η αύξηση, η συνεχής βελτίωση και αύξηση του µεριδίου των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς, τα οποία πρέπει να είναι προσιτά από οικονοµικής απόψεως, αποτελεσµατικά, ελκυστικά και

6 6 ΓΣΕΕ ΕΚ ΗΛΩΣΗ «ΒΙΩΣΙΜΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΣΤΗΝ ΠΟΛΗ» 5 ΑΠΡΙΛΙΟΥ 2006 προπάντων, σε συνέργια µεταξύ τους και αυτό χρειάζεται να το επαναλάβουµε, για την καλύτερη εξυπηρέτηση των επιβατών. Τα συνδικάτα, τώρα, ο ρόλος τους, οι θέσεις τους, οι παρεµβάσεις τους. Για τα συνδικάτα, η βελτίωση της κινητικότητας των εργαζοµένων και των πολιτών γενικότερα, είναι δείκτης ποιότητας ζωής. Όλες οι ευρωπαϊκές συνδικαλιστικές οργανώσεις, όλες, µα όλες, από την εµπειρία τουλάχιστον, που έχω εγώ, έχουν εντάξει στην δράση τους, τα ζητήµατα των µετακινήσεων, το είχαµε και εµείς στην πρόσφατη διαπραγµάτευση, που κάναµε, για να επιδοτηθεί από τους εργοδότες, το εισιτήριο πολλαπλών διαδροµών, για να µπορέσουµε να ξεφύγουµε από αυτή την µεγάλη χρήση, που υπάρχει στα Ι.Χ. αυτοκίνητα, για την µετάβαση στον χώρο της εργασίας. Έχουµε βάλει τα ζητήµατα των µετακινήσεων κυρίως, στις µεγάλες πόλεις, σαν πρώτης προτεραιότητας θέµα και πιστεύουµε ότι µπορούµε να συµµετάσχουµε, µε κάθε πρόσφορο τρόπο, σε καµπάνιες ενηµέρωσης και ευαισθητοποίησης των µελών µας, αλλά και στον σχεδιασµό και στην συνδιαµόρφωση πολιτικών, που θα αντιµετωπίζουν το θέµα. Το ίδιο και στην χώρα µας, όπως και στην Ευρώπη, που αναφέρθηκα προηγουµένως, τα συνδικάτα αρκετά θα έλεγα, πριν από την δεκαετία του 80, έχουν επισηµάνει ότι υπάρχει ανάγκη να ληφθούν αποτελεσµατικά µέτρα για την αντιµετώπιση του προβλήµατος και πάντοτε, µε αιχµή του δόρατος, θα έλεγα, για την Αθήνα. Σχετική έρευνα, που έγινε το 1997, είχε αποδείξει µεταξύ άλλων, ότι η µετάβαση και η αποχώρηση από την εργασία, για πάνω από το 50% των µισθωτών, απαιτούσε χρόνο περισσότερο της µίας ώρας και για το 18% περισσότερο των δυο ωρών. Η εκδήλωση µας έχει συγκεκριµένους στόχους σκοπούς και κλείνω µε δυο λόγια, σε σχέση µε αυτούς. Με την σηµερινή µας εκδήλωση, η οποία έγινε µετά από την πρόταση και την πρωτοβουλία της Γραµµατείας Οικολογίας και Περιβάλλοντος της ΓΣΕΕ, θέλουµε να επαναφέρουµε την συζήτηση στο προσκήνιο, για να δούµε που ευρισκόµαστε και τι πρέπει να γίνει στην συνέχεια, προκειµένου να µπορούµε να µετακινούµαστε καλύτερα,

7 ΓΣΕΕ ΕΚ ΗΛΩΣΗ «ΒΙΩΣΙΜΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΣΤΗΝ ΠΟΛΗ» 5 ΑΠΡΙΛΙΟΥ να µετακινούµαστε ταχύτερα και ασφαλέστερα στην πόλη µας. Εµείς υποστηρίζουµε, την ουσιαστική παροχή προτεραιότητας στις δηµόσιες συγκοινωνίες, που τις θεωρούµε το αντίδοτο στα κυκλοφοριακά αδιέξοδα, αλλά και µε πολλαπλή -θα έλεγακοινωνική προστιθέµενη, σε συνδυασµό µε αποτελεσµατικές πολιτικές διαχείρισης της κυκλοφορίας. Σας ευχαριστώ πολύ. ΣΥΝΤΟΝΙΣΤΡΙΑ: Ευχαριστούµε τον Πρόεδρο της ΓΣΕΕ για την οµιλία του. Θα ήθελα να καλέσω στο Βήµα, τον Υπουργό Μεταφορών και Επικοινωνιών, τον κ. Μιχάλη Λιάπη, προκειµένου να µας παρουσιάσει την οµιλία του. Κύριε Υπουργέ, παρακαλώ έχετε το λόγο. ΛΙΑΠΗΣ: (ΥΠΟΥΡΓΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ): Κύριε Πρόεδρε, Κυρίες και Κύριοι, Κύριε Γενικέ, ράττοµαι της ευκαιρίας σε αυτή την ιστορική αίθουσα, να εκφράσω την ικανοποίηση µου για την επίτευξη της πρόσφατης συµφωνίας µεταξύ ΓΣΕΕ και ΣΕΒ για τις Σ.Σ.Ε. Ξέρετε πάρα πολύ καλά, ότι και η κυβέρνηση έχει ταχθεί, εξ αρχής, υπέρ των Συλλογικών διαπραγµατεύσεων. Πρόκειται, αναµφίβολα, για ένα σηµαντικό βήµα. Ένα βήµα, που έκαναν οι δυο πλευρές µέσα από µια διαδικασία διαλόγου. ιότι µέσα από τον διάλογο µπορούµε να πετύχουµε ταυτόχρονα και την οικονοµική ανάπτυξη, αλλά και την ευηµερία. Και αυτό προσπαθούµε, από την πλευρά µας, στον εν εξελίξει διάλογο µε τους εργαζόµενους στις ΕΚΟ. Μια διαδικασία, την οποία πιστεύει η κυβέρνηση και επιδίωξη της είναι, να αποφεύγονται οι µονοµερείς ρυθµίσεις για τα εργασιακά ζητήµατα. Επιστρέφοντας, όµως, στο θέµα της σηµερινής εκδήλωσης, καταρχήν, θα ήθελα να σας ευχαριστήσω για την πρόσκληση. Θέλω, όµως και να σας συγχαρώ για την ανάδειξη αυτού του θέµατος: «Βιώσιµη κινητικότητα στην πόλη». Ένα θέµα, που ορισµένοι θα έλεγαν ότι ξεφεύγει από τα στενά παραδοσιακά συνδικαλιστικά όρια. Κάνουν, όµως, λάθος, όσοι το πιστεύουν.

8 8 ΓΣΕΕ ΕΚ ΗΛΩΣΗ «ΒΙΩΣΙΜΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΣΤΗΝ ΠΟΛΗ» 5 ΑΠΡΙΛΙΟΥ 2006 Αναµφίβολα, ζούµε σε µια παγκόσµια περίοδο ρευστότητας και ο ρόλος των συνδικαλιστικών οργανώσεων είναι πράγµατι κρίσιµος. Τα πεδία δράσης πολλαπλασιάζονται και η σηµασία που έχει το Σ.Κ., αναβαθµίζεται. Η ΓΣΕΕ, 88 χρόνια τώρα, παρεµβαίνει δυναµικά στις κοινωνικές εξελίξεις. Παρεµβαίνει µε γνώση και υπευθυνότητα. Και οι εκδηλώσεις, όπως η σηµερινή, επιβεβαιώνουν για ακόµη µια φορά, το λόγο της Συνοµοσπονδίας στα σύγχρονα θέµατα, που αγγίζουν την κοινωνία. Αγγίζουν την καθηµερινότητα του πολίτη. Και επιτρέψατε µου να επαναλάβω, ότι η καθηµερινότητα του πολίτη ήταν και παραµένει πρωτεύον θέµα στην πολιτική ατζέντα της κυβέρνησης. Γι αυτό και από την πρώτη ηµέρα, που ανέλαβα την ηγεσία του Υπουργείου Μεταφορών, έθεσα ως µια από τις βασικές προτεραιότητες το θέµα των συγκοινωνιών και της κυκλοφορίας στην πόλη. Ένα θέµα, που δρα άµεσα στην ποιότητα της ζωής των πολιτών. ιότι οι όροι και οι συνθήκες µετακίνησης των πολιτών δεν είναι ένα ζήτηµα δευτερεύουσας σηµασίας, είναι ένα από τα ζητήµατα, που καθορίζουν την ποιότητα της ζωής µας. Πόσο χρόνο µε άλλα λόγια, χρειάζεται ο εργαζόµενος να πάει στην δουλειά του και πόσο του στοιχίζει. Πόση ώρα χρειάζονται τα παιδιά µας να φτάσουν στο σχολείο. Η γρήγορη και ασφαλής µετακίνηση µε αξιόπιστα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς είναι κοινωνικό αγαθό και η Πολιτεία είναι υποχρεωµένη να το προστατεύσει. Εξάλλου, τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς ανήκουν και πολύ σωστά, στις επιχειρήσεις Κοινής Ωφέλειας. Κοινή Ωφέλεια, ένας όρος, που πάει να ξεχαστεί, αλλά είναι ο πλέον εύστοχος, διότι σηµαίνει πολλά. Σηµαίνει ότι τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς δεν µπορεί και δεν πρέπει να εµπίπτουν πλήρως στους όρους της ελεύθερης αγοράς, χωρίς όρια και χωρίς φραγµούς. Ως εκ τούτου, δεν µπορεί παρά να επιδοτούνται από την Πολιτεία, διότι αυτό το κόστος τελικά, επιστρέφει στην ίδια την κοινωνία. Κυρίες και Κύριοι, Σε αυτό το σηµείο, θα ήθελα να υπογραµµίσω το σηµαντικό έργο, που παραλάβαµε στον τοµέα των υποδοµών, από την προηγούµενη

9 ΓΣΕΕ ΕΚ ΗΛΩΣΗ «ΒΙΩΣΙΜΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΣΤΗΝ ΠΟΛΗ» 5 ΑΠΡΙΛΙΟΥ κυβέρνηση. Παρά τα όποια κενά, ή παραλείψεις, ακόµα και τις διαφωνίες που έχουµε, οφείλω να αναγνωρίσω το έργο που έγινε. Εξάλλου, υπάρχει και πρέπει να υπάρχει συνέχεια στην Ελληνική Πολιτεία. Κανείς δεν µπορεί να το αρνηθεί αυτό και η κυβέρνηση µας συνεχίζει από το σηµείο που άφησε η προηγούµενη. Η προηγούµενη διετία ήταν µια περίοδος έντονης παραγωγής έργου, σχετικά µε τις αστικές συγκοινωνίες στο Υπουργείο. Με την άψογη διεξαγωγή των Ολυµπιακών Αγώνων της Αθήνας, οι αστικές συγκοινωνίες, όπως όλοι οµολογούν, κέρδισαν το χρυσό µετάλλιο και στις υποδοµές και στην λειτουργία. Κέρδισαν την διεθνή καταξίωση και αναγνώριση, αλλά κέρδισαν και την καρδιά των Αθηναίων. Με συνέπεια, να κερδίσουν και την παρακίνηση όλων µας για την καθηµερνή τους χρήση. Οι υποδοµές που δηµιουργήθηκαν είναι µια σηµαντική µετα- Ολυµπιακή κληρονοµιά, την οποία οφείλουµε να αξιοποιήσουµε στο έπακρο, πράγµα και το οποίο κάνουµε. Κύριο στρατηγικό µας σχέδιο και εργαλείο για την εξυπηρέτηση των στόχων µας είναι ο ήδη εφαρµοζόµενος συγκοινωνιακός χάρτης της Αθήνας, ο οποίος είναι αποτέλεσµα µιας νέας φιλοσοφίας και σχεδιασµού της πολιτικής του Υπουργείου µας. Μίας πολιτικής, που εστιάζει στις ανάγκες του πολίτη, ανατρέποντας τα προηγούµενα µοντέλα σχεδιασµού. Είναι αποτέλεσµα µίας µεγάλης προσπάθειας, που έγινε κατόπιν εξαντλητικού διαλόγου, πάντα σε αγαστή συνεργασία µε όλους τους εµπλεκόµενους φορείς και τους ειδικούς επιστήµονες. ηµιουργήσαµε νέα δροµολόγια. ιευρύναµε το δίκτυο κάλυψης. Ανασχεδιάσαµε ορθολογικότερα τις λεωφορειακές γραµµές προκειµένου να έχουµε ένα αλληλοτροφοδοτούµενο σύστηµα συγκοινωνιών. Αναδιαµορφώσαµε την τιµολογιακή πολιτική µε την δηµιουργία νέων εισιτηρίων, που καλύπτουν τις σηµερινές ανάγκες των επιβατών. Εισιτήρια, όπως το ενιαίο, ή το ηµερήσιο, που ευνοούν την µετεπιβίβαση και την συµπληρωµατικότητα των µέσων.

10 10 ΓΣΕΕ ΕΚ ΗΛΩΣΗ «ΒΙΩΣΙΜΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΣΤΗΝ ΠΟΛΗ» 5 ΑΠΡΙΛΙΟΥ 2006 Επεκτείναµε τις λεωφορειολωρίδες και φροντίσαµε, ώστε να συστηµατοποιηθεί η αστυνόµευση τους, µε συνέπεια περισσότερο ακριβή και γρήγορα δροµολόγια. Έτσι, τα αποτελέσµατα εφαρµογής του νέου συγκοινωνιακού χάρτη της Αθήνας, είναι πια ορατά σε όλους. Σήµερα, από το σύστηµα αστικών συγκοινωνιών πραγµατοποιούνται καθηµερινά περίπου 2,7 εκατοµµύρια µετακινήσεις. Ένας αριθµός, που αντιστοιχεί στο 41% περίπου των συνολικών µετακινήσεων που γίνονται ηµερησίως στην πόλη έναντι περίπου του 1/3, που ήταν το ιακηρυγµένος στόχος µας είναι να φτάσουµε στο 50% µέχρι το τέλος της κυβερνητικής περιόδου. Και είναι ένας στόχος που θεωρείται πλέον και επιτεύξιµος και ρεαλιστικός. Και έτσι θα έλεγα για πρώτο λόγο χρειάζεται ο συντονισµός όλων των συγκοινωνιακών µέσων. Είναι προτεραιότητα µας αυτό. Με άλλα λόγια, η δηµιουργία ενός κεντρικού ρυθµιστικού φορέα για όλη την Αττική. Θέλουµε να επιτύχουµε καλύτερο σχεδιασµό και µεγαλύτερη αποτελεσµατικότητα. Σε αυτό τον σχεδιασµό θα περιλαµβάνονται, φυσικά και οι ηµοτικές συγκοινωνίες. Εξάλλου, πολλοί ήµοι έχουν κάνει ήδη και πετυχηµένα θα έλεγα- σε αυτό τον τοµέα, συστηµατική δουλειά. Και έχουν να παίξουν ένα σηµαντικό συµπληρωµατικό ρόλο στο κεντρικό κορµό του συστήµατος αστικών συγκοινωνιών. Όµως, αυτό θα πρέπει να γίνει συντονισµένα, προκειµένου να µην υπάρχουν αλληλοεπικαλύψεις και κατ αυτό τον τρόπο, άσκοπη σπατάλη πολύτιµων πόρων. Κοινή πεποίθηση όλων των Συγκοινωνιολόγων είναι, ότι πρέπει να επεκταθούν οι λεωφορειολωρίδες και να γίνει πιο αυστηρή η αστυνόµευση τους. Και είναι ενδεικτικό το εξής: Η ταχύτητα των λεωφορείων και των τρόλεϊ στις λεωφορειολωρίδες είναι περίπου στα 21 µε 25 χλµ. την ώρα. Αντίθετα, η µέση ταχύτητα στο υπόλοιπο δίκτυο κυµαίνεται µεταξύ 8 και 15 χλµ. την ώρα, σχεδόν διπλάσιος χρόνος. Είναι προφανής η αξία των λεωφορειολωρίδων. Αναζητούνται επίσης λύσεις για την αντικατάσταση του δακτυλίου µε ένα πιο σύγχρονο και αποτελεσµατικό σύστηµα αποτροπής εισόδου των Ι.Χ. στο κέντρο της Αθήνας. Επίσης, έχουµε ήδη προγραµµατίσει µια

11 ΓΣΕΕ ΕΚ ΗΛΩΣΗ «ΒΙΩΣΙΜΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΣΤΗΝ ΠΟΛΗ» 5 ΑΠΡΙΛΙΟΥ σειρά σηµαντικών δράσεων, στο Υπουργείο µας, οι οποίες είναι σε εξέλιξη. Προχωρούµε στην επέκταση του ΤΡΑΜ στην Βούλα. Τα έργα έχουν ήδη ξεκινήσει και αναµένεται να ολοκληρωθούν εντός του τρέχοντος έτους. Μάλιστα, η επέκταση συνοδεύεται και από σηµαντικότατες παρεµβάσεις ανάπλασης και υποδοµής στο κέντρο της Γλυφάδας. Η επέκταση του ΤΡΑΜ προφανώς, συνεπάγεται και ανάπτυξη των περιοχών, από τις οποίες διέρχεται και αυτό πρέπει να το κατανοήσουν όλοι. Όχι, διότι το λέµε εµείς, αλλά επειδή το αποδεικνύει ξεκάθαρα η πραγµατικότητα και η εµπειρία από την µέχρι σήµερα λειτουργία του ΤΡΑΜ. Επίσης, είµαστε σε συνεχή διάλογο µε τον ήµο του Πειραιά, επιδιώκοντας ευρύτερη συναίνεση για την επέκταση του στο λιµάνι, ελπίζοντας ότι σύντοµα θα συµφωνήσουµε. Για να εξυπηρετήσουµε το κοινωνικό σύνολο της πόλης και για να µην απολεσθούν κοινωνικοί πόροι, που έχουν ήδη προϋπολογιστεί γι αυτό το έργο. Μέσα στους επόµενους µήνες, το ΜΕΤΡΟ θα καλύπτει και την ραγδαία αναπτυσσόµενη περιοχή των Μεσογείων µε την εξυπηρέτηση των σταθµών του προαστιακού, Παλλήνη, Κορωπί και Κάντζα. Τα απαιτούµενα έργα είναι σε εξέλιξη και θα παραδοθούν σταδιακά µέσα στους επόµενους δυο µήνες. Το 2007 αναµένεται η εταιρεία «ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ» να παραδώσει τους τρεις νέους σταθµούς προς το Αιγάλεω, σπάζοντας τα φράγµατα, τα οποία υπήρχαν στις µετακινήσεις των πολιτών στην υτική Αθήνα. Για την επόµενη διετία, προγραµµατίζεται η ενίσχυση του στόλου των λεωφορείων, µε 520 νέα, θερµικά σύγχρονης αντιρρυπαντικής τεχνολογίας. Και ήδη έχει ξεκινήσει και η διαδικασία για την πρόσληψη του αντίστοιχου απαραίτητου νέου προσωπικού. Κυρίες και Κύριοι, Ανάµεσα στις προσπάθειες του Υπουργείου Μεταφορών και Επικοινωνιών, για την βελτίωση των κυκλοφοριακών συνθηκών στην πόλη, είναι και η προώθηση φιλικών προς το περιβάλλον µέσων µετακίνησης, όπως το ποδήλατο. Γνωρίζετε όλοι, ότι αυτό το µέσο είναι αρκετά παραµεληµένο. Γι αυτό έχουµε συστήσει µια

12 12 ΓΣΕΕ ΕΚ ΗΛΩΣΗ «ΒΙΩΣΙΜΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΣΤΗΝ ΠΟΛΗ» 5 ΑΠΡΙΛΙΟΥ 2006 οµάδα εργασίας, για την αναζήτηση των κατάλληλων µέτρων. Μέτρων, που, όµως, δεν αρκούν, εάν όλοι µας σαν οδηγοί, δεν παραχωρήσουµε τον ελάχιστο χώρο, που απαιτεί το ποδήλατο. Και κυρίως, τον σεβασµό προς εκείνους, που επιλέγουν τον εναλλακτικό αυτό τρόπο µετακίνησης. Επίσης, θα ήθελα να προσθέσω, ότι αναγνωρίζουµε και το σηµαντικό ρόλο στην κυκλοφορία, που έχουν τα µηχανοκίνητα δίκυκλα, λόγω των ειδικών συνθηκών στην χώρα µας. Κάτι που ευνοεί την χρήση τους. Κύριο µέληµα µας, σε αυτή την περίπτωση, είναι να προστατεύσουµε τους αναβάτες των δικύκλων, αφού συχνά αποδεικνύεται ότι αποτελούν, µαζί µε όλους εµάς τους πεζούς, τους πλέον ευάλωτους χρήστες των δρόµων. Κυρίες και Κύριοι, τελειώνοντας, θα ήθελα να καταθέσω και τις επόµενες σκέψεις. Είναι πραγµατικότητα, ότι οι δηµόσιες συγκοινωνίες κερδίζουν καθηµερινά την εµπιστοσύνη των πολιτών. Όλες οι έρευνες της κοινής γνώµης δείχνουν ότι οι πολίτες πια αναγνωρίζουν την διαφορά. ιαπιστώνουν την βελτίωση στις δηµόσιες αστικές συγκοινωνίες, οι οποίες αποτελούν κοινωνικό αγαθό. Και επειδή είναι ένα κοινωνικό αγαθό, το εισιτήριο επιδοτείται από το κρατικό προϋπολογισµό, είναι µια διαχρονική πολιτική, για να ενισχύσουµε τις ασθενέστερες κοινωνικά οµάδες. Γι αυτό το λόγο και παρά τις πρόσφατες αυξήσεις, τα εισιτήρια στην Ελλάδα είναι από τα χαµηλότερα µέσα στις ευρωπαϊκές χώρες. Είναι επίσης, σηµαντικό να τονίσουµε, ότι για τους καθηµερινούς χρήστες των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς, γι αυτούς που παίρνουν τις συγκοινωνίες συστηµατικά, για να πάνε στις δουλειές τους, δεν υπήρξε και το τονίζω αυτό, καµία αύξηση. Αφού στις κάρτες απεριορίστων διαδροµών δεν είχαµε καµία αλλαγή στην τιµολόγηση των εισιτηρίων. Συνεπώς, οι συγκοινωνίες είναι και θα παραµείνουν ένα προστατευόµενο κοινωνικό αγαθό. Και η επιδιωκόµενη, αυτή την περίοδο, εξυγίανση, ενδυνάµωση και ανάπτυξη των συγκοινωνιακών φορέων, συµβάλλει περαιτέρω στην διατήρηση αυτού του κοινωνικού χαρακτήρα. Και αυτό κυρίως επιτυγχάνεται µε τον

13 ΓΣΕΕ ΕΚ ΗΛΩΣΗ «ΒΙΩΣΙΜΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΣΤΗΝ ΠΟΛΗ» 5 ΑΠΡΙΛΙΟΥ εκσυγχρονισµό των δοµών του, µε το οικονοµικό και λειτουργικό τους νοικοκύρεµα. Στόχος µας είναι, πράγµατι, να περιορίσουµε τα ελλείµµατα, για να µπορούν να παράγουν περισσότερο και ποιοτικότερο έργο. Επιδιώκουµε να κλείσουµε την ψαλίδα ανάµεσα στο κόστος και στην κοινωνική παροχή και τα έσοδα από το εισπραττόµενο κόµιστρο, για να πληρώνουν λιγότερο οι Έλληνες φορολογούµενοι, για περισσότερες και καλύτερες υπηρεσίες. Γι αυτό και προχωρούµε την εξυγίανση, που προωθεί η κυβέρνηση µε τον πρόσφατο Νόµο «περί ΕΚΟ», µέσα από διάλογο, αναζητώντας και επιδιώκοντας την σύµφωνη γνώµη των εργαζοµένων. Των εργαζόµενων, οι οποίοι έχουν αποδείξει ότι στηρίζουν τους οργανισµούς τους, τις δύσκολες στιγµές και κάθε φορά που χρειάζεται µια µεγαλύτερη προσπάθεια προς τα εµπρός. Θέλουν την εξυγίανση, καταλαβαίνουν την ανάγκη για να γίνουν βήµατα προς τα εµπρός, χωρίς φυσικά, να χάσουν κεκτηµένα δικαιώµατα. Και εµείς πιστεύουµε στην σηµασία που έχει η συνειδητή συµµετοχή των εργαζοµένων σε αυτή την διαδικασία. ιότι οι ΕΚΟ, αγαπητοί Φίλοι, δεν είναι µόνο νούµερα, δεν είναι µόνο υποδοµές, είναι κυρίως, οι άνθρωποι που την στήριξαν και την στηρίζουν. Κυρίες και Κύριοι, Ζούµε σε εποχές µετεξελίξεων και µετασχηµατισµών, όχι µόνο στην χώρα µας, όχι µόνο στην Ευρώπη, αλλά παγκόσµια. Αυτές οι αλλαγές, όµως, παρά τους έντονους ρυθµούς που έχουν, δεν θα πρέπει να µας φοβίζουν, ως κοινωνία. ιότι η µετεξέλιξη είναι πορεία προς το µέλλον. Είναι πρόοδος. Και σε αυτό το καλύτερο αύριο των Ελλήνων πολιτών, εστιάζουµε τις δράσεις µας και τις παρεµβάσεις µας. Σας ευχαριστώ. ΣΥΝΤΟΝΙΣΤΡΙΑ: Θα ήθελα να ευχαριστήσω θερµά τον Υπουργό Μεταφορών και Επικοινωνιών για την οµιλία του. Και να καλέσω στην συνέχεια, τον Υφυπουργό Περιβάλλοντος, Χωροταξίας και ηµοσίων Έργων, κ. Ξανθόπουλο Θεµιστοκλή, για να µας παρουσιάσει την οµιλία του. Κύριε Υφυπουργέ, έχετε το λόγο.

14 14 ΓΣΕΕ ΕΚ ΗΛΩΣΗ «ΒΙΩΣΙΜΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΣΤΗΝ ΠΟΛΗ» 5 ΑΠΡΙΛΙΟΥ 2006 ΞΑΝΘΟΠΟΥΛΟΣ: (ΥΦΥΠΟΥΡΓΟΣ ΠΕΧΩ Ε): Κύριε Πρόεδρε, Κυρίες και Κύριοι της Γραµµατείας, Κύριε Υπουργέ, Εκλεκτοί Συνάδελφοι και Ειδικοί Συγκοινωνιολόγοι, Είµαι υποχρεωµένος, µιλώντας µε την προσωρινή και όπως πάντοτε ιδιότητα του Υφυπουργού, να πω δυο λόγια αντιστοίχως, όπως µε επιτυχία και ο κ. Λιάπης µίλησε για το έργο και του ΥΠΕΧΩ Ε στον τοµέα αυτού του κρίσιµου θέµατος, που θέσατε και για το οποίο σας εκφράζω θερµά συγχαρητήρια. Πράγµατι και εγώ έχοντας από καιρό παρακολουθήσει τις δραστηριότητες της ΓΣΕΕ, οµολογώ και για τις οποίες πάντοτε αισθανόµουν και υπερηφάνεια, όπως ήταν και όπως είναι πάντοτε µαχητικές, δεν ήξερα ότι υπάρχει αυτή η διάσταση, που ξαφνικά αναδεικνύεται, η υπέρβαση που είπε ο κ. Λιάπης. Είναι µια υπέρβαση, που η εποχή µας την επιβάλλει, γιατί αλίµονο, εάν δεν γίνονται υπερβάσεις από φορείς µαχητικούς, όπως είσαστε εσείς. υστυχώς, επί εποχής παρακµής γενικότερης, µε τις µάχες και µε τις υπερβάσεις κερδίζονται ορισµένα πράγµατα και αυτό είναι γεγονός. Επί της ουσίας, πράγµατι, έγιναν πολλά από την προηγούµενη κυβέρνηση στο δικό µας τον τοµέα των υποδοµών, οδικών υποδοµών και όχι µόνο, ΜΕΤΡΟ και λοιπά, στα µεγάλα αστικά κέντρα και κυρίως, στην Αθήνα. Είναι γεγονός αυτό. Και συνεχίζονται ακάθεκτες αυτές οι υποδοµές από πλευράς προώθησης µε εξαντλητική δουλειά του Υπουργού, του κ. Σουφλιά και ηµών, που τον βοηθάµε, ει 24ωρου βάσεως. Και πράγµατι, όπως είπε ο κ. Λιάπης προηγουµένως, το ΜΕΤΡΟ επεκτείνεται ραγδαία και διπλασιάζει τις γραµµές του, σε σχετικά πολύ σύντοµο χρονικό διάστηµα. Υπάρχει και ένα άλλο ωραίο σχέδιο διπλασιασµού επί των συνόλων του ΜΕΤΡΟ, το περίφηµο «(ΓΙΟΥ)»,το οποίο θα σας αναπτύξει ενδεχοµένως άλλος Οµιλητής. Μάλιστα, βρέθηκαν και τα χρήµατα, που µπορεί να γίνει κάτι τέτοιο. Άρα, προχωρούµε ακάθεκτοι σε αυτή την εύκολη και βέβαια, εξαιρετικά καθαρή λύση των Μέσων Μαζικής Συγκοινωνίας.

15 ΓΣΕΕ ΕΚ ΗΛΩΣΗ «ΒΙΩΣΙΜΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΣΤΗΝ ΠΟΛΗ» 5 ΑΠΡΙΛΙΟΥ Παράλληλα, γίνονται διάφορα έργα, τα οποία δεν φαίνονται, αλλά αποδίδουν. Π.χ. η µείωση των φάσεων της φωτεινής σηµατοδότησης σε κόµβους και σε άλλα σηµεία. Η βελτίωση των γεωµετρικών χαρακτηριστικών σε µερικούς κόµβους και σε µερικές διασταυρώσεις γενικότερα, γίνονται και αποδίδουν πράγµατα, τα οποία δεν περίµενε κανείς πολλές φορές, να αποδώσουν στην µικρή του κλίµακα, που είναι πράγµατι περιορισµένη, αλλά εξαιρετικά χρήσιµη. Όπως επίσης, στο θέµα ασφάλειας, αντιολισθητικοί τάπητες και λοιπά. Και βέβαια και παρεµβάσεις για τα άτοµα µε ειδικές ανάγκες, όπως είναι η διέλευση των ατόµων µε προβλήµατα όρασης, π.χ. Στα πλαίσια αυτά, εκµεταλλευόµενοι και τους πόρους του 3 ου Κ.Π.Σ., αρχίζουν δυο µεγάλες παρεµβάσεις στην Αθήνα και την Θεσσαλονίκη, µεγάλου ύψους οικονοµικού, στο πλαίσιο οδικής ασφάλειας γενικότερα, αλλά και έργα αυτής της µορφής, δηλαδή, αυτά τα οποία βελτιώνουν τις επικοινωνίες κυρίως, των λεωφορείων και όχι των Ι.Χ. Συνεπώς, πράγµατι, υπάρχει συνέχεια και δυναµική συνέχεια, σε όσα επιχειρήθηκαν από την προηγούµενη κυβέρνηση και µάλιστα, θα έλεγε κανείς µε επιταχυνόµενους ρυθµούς. Επιτρέψατε µου, όµως, να αφήσω την ιδιότητα του Υφυπουργού και να περάσω στην ιδιότητα ενός παλαιού επιστήµονα, ο οποίος έχει και τις ανησυχίες από την όλη σύντοµη ιστορία της ζωής του. Και να πω ότι πολύ χάρηκα ακούγοντας από τον κ. Λιάπη, ένα νέο πολιτικό, µιας ορισµένης παράταξης, να τονίζει το θέµα της Κοινής Ωφέλειας. Να τονίζει δηλαδή, ότι είναι µεγάλο πράγµα να ξέρουµε ότι η αγορά δεν εξοντώνει την κοινή ωφέλεια. Αυτό είναι πραγµατικά εξαιρετικά σηµαντικό, σαν πολιτικό µήνυµα, µε το οποίο εγώ, όχι απλά συµφωνώ, αλλά υπερθεµατίζω. Έτσι είναι. Αλίµονο, εάν ξεχάσουµε τι θα πει Κοινή Ωφέλεια. Οδηγούµαστε σε µια ζούγκλα, η οποία έχει και υγιείς κανόνες, αλλά οδηγεί πάντα, για τους αδύνατους, σε ένα ανελέητο τέλος. Το τέλος, που έχει πάντα κάθε αδύνατος σε µια ζούγκλα. Πράγµα, που είναι έξω από τις αρχές µιας ανθρωπότητας, που πέρασε κάποτε, ευτυχώς, από την φάση του διαφωτισµού.

16 16 ΓΣΕΕ ΕΚ ΗΛΩΣΗ «ΒΙΩΣΙΜΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΣΤΗΝ ΠΟΛΗ» 5 ΑΠΡΙΛΙΟΥ 2006 Είναι αδιανόητο να µιλάµε σήµερα για ζούγκλα, χωρίς έλεος σε µια σύγχρονη κοινωνία, η οποία οφείλει να σέβεται τον πολίτη και στην αδύνατη στιγµή του. Στο πλαίσιο αυτό, κάνουµε δυο µελαγχολικές σκέψεις, που έχουν σχέση µε την άλλη αρπακτική πλευρά, που καταδυναστεύει και την µειώνει την βιώσιµη κινητικότητα στα αστικά µας κέντρα. Η πρώτη έχει να κάνει µε την ανεξέλεγκτη, αλλά και αγρίως επιδοτούµενη από το ιδιωτικό συµφέρον κεφάλαιο, αγορά νέων Ι.Χ. Είναι η ιστορία ανάλογη µε τις πιστωτικές κάρτες, όπου παρασύρεται ο απλός και σφιγµένος οικονοµικά πολίτης να υπερχρεωθεί σε κάποια τράπεζα, µε όλα όσα ακούµε και βλέπουµε σαν συνέπειες, πρόσφατα. Στην ίδια κλίµακα ακριβώς, έχουµε και τα αυτοκίνητα. Εάν θυµόσαστε κάποτε, οι σοφότεροι ηµών προκάτοχοι, είχαν µεγάλους περιορισµούς στην αγορά αυτοκινήτων, απαγορευόταν η επιδότηση, οι δόσεις και λοιπά. Και λέγαµε εµείς, µερικοί αφελείς, όπως εγώ για παράδειγµα, είναι δυνατό να απαγορεύεις στον πολίτη να πάρει αυτοκίνητο, έστω και µε δόσεις, εάν του το επιτρέπει η αγορά; Έλα, όµως, που αυτό γυρίζει και µπούµερανγκ. Βλέπετε σήµερα τι γίνεται. Υπάρχει δηλαδή, µια µελέτη που αποδεικνύει ότι παρά τα πράγµατι σηµαντικά µέτρα, που διαχρονικά λαµβάνονται από τις κυβερνήσεις, στα µεγάλα αστικά µας κέντρα, δυστυχώς το αυτοκίνητο είναι ισχυρότερο από πλευράς κατάκτησης αρνητικής των όποιων θετικών γίνονται από την πολιτεία. Μήπως θα έπρεπε, απευθύνοµαι στους νέους πολιτικούς και σκεπτόµενους µηχανικούς, να ξαναδούµε λίγο το θέµα των Ι.Χ.; Την δεκαετία του 1980, είχα κάνει επιστηµονικά ταξίδια στην Κίνα και την τότε Ρωσία, µέλος της Σοβιετικής Ένωσης, στο Πεκίνο π.χ. ήταν ένας παράδεισος, τεράστιοι δρόµοι, φαρδύτατοι, µερικά ποδήλατα και σπάνια κάποιο αυτοκίνητο. Στην Μόσχα παράδεισος, ελάχιστα αυτοκίνητα, ωραίοι δρόµοι. Ξαναπήγα δυστυχώς και στενοχωρήθηκα, στην Μόσχα είναι µια ζούγκλα ανελέητη αυτοκινήτων, στο δε Πεκίνο αρχίζει και εκεί η ζούγκλα.

17 ΓΣΕΕ ΕΚ ΗΛΩΣΗ «ΒΙΩΣΙΜΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΣΤΗΝ ΠΟΛΗ» 5 ΑΠΡΙΛΙΟΥ Θέλει σκέψη το πράγµα. Να βάλουµε χέρι στην αγορά, όσον αφορά στην αγορά νέων Ι.Χ.; Επιτρέπεται αυτό; Ας το σκεφτούν οι ειδικότεροι από εµένα πολιτικοί, σε θέµατα ουσιαστικά της χρήσης και της κατάχρησης των εταιρειών της αγοράς. Μια δεύτερη σκέψη και κλείνω µε αυτή, επίσης, λίγο απαισιόδοξη είναι η εξής: Η αστυφιλία, η οποία συνεχίζεται επίσης ακάθεκτη, για λόγους κυρίως οικονοµικούς. Υπάρχει µια επιβράδυνση, αλλά δεν είναι όσο θα περιµέναµε αποτελεσµατική. Μήπως θα έπρεπε και εκεί να δοθεί µια µάχη, που θα επιτρέψει να δοθούν αρνητικά κίνητρα στους µετακινούµενους της πόλης; Να τους αποτρέψει από αυτό; Και αυτή είναι παρέµβαση στην ελευθερία του πολίτη υπό την έννοια της εταιρείας της αγοράς και η αγορά είναι καλύτερη στην Αθήνα, άρα, θα κατέβει στην Αθήνα, γιατί όχι; Είναι, όµως, αυτός ένας πραγµατικά µακροπρόθεσµος δηµοκρατικός σχεδιασµός; ιότι κακά είναι τα ψέµατα, ενώ µειώνεται ουσιαστικά λίγο ο πληθυσµός της µικρής χώρας µας, οι πόλεις συνεχίζουν να αυξάνονται και να πληθύνονται σε βάρος της επαρχίας. Η παρούσα κυβέρνηση δίνει µεγάλη έµφαση στην περιφέρεια. Και πράγµατι, τα µεγάλα έργα υποδοµής γίνονται όλα στην περιφέρεια. Και είναι γνωστά από πλευράς «ΕΓΝΑΤΙΑ Ο ΟΣ», µεγάλοι οδικοί άξονες στην υπόλοιπη Ελλάδα και λοιπά. εν φτάνει αυτό, όµως. Εγώ θεωρώ ότι και εκεί πρέπει να σχεδιαστεί µια ευρύτερη παρέµβαση, η οποία θα αποτρέψει την περαιτέρω µετακίνηση προς τα αστικά κέντρα. ιότι µόνο µια συνολική πολιτική θέση, µίας κινητικότητας µε αυστηρά µέτρα, εάν χρειαστεί, µπορεί τελικώς, να βοηθήσει την Πολιτεία, στα όσα πολύ καλά ακούστηκαν προηγουµένως και θα ακουστούν στην συνέχεια, ώστε να παλέψει µε έναν αντίπαλο, που είναι δυνατό να τον δαµάσει. Εάν ο αντίπαλος παραµείνει ανεξέλεγκτος, όπως φαίνεται ότι παραµένει, παρά τις καλές µας προσπάθειες, κ. Υπουργέ, φοβάµαι και επιτρέψατε µου, λόγω ηλικίας, να έχω αυτό τον φόβο πιο έντονο από εσάς, ότι τελικώς, δεν θα τα καταφέρουµε. Σας ευχαριστώ πολύ. ΣΥΝΤΟΝΙΣΤΡΙΑ: Ευχαριστούµε τον κ. Υφυπουργό ΠΕΧΩ Ε.

18 18 ΓΣΕΕ ΕΚ ΗΛΩΣΗ «ΒΙΩΣΙΜΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΣΤΗΝ ΠΟΛΗ» 5 ΑΠΡΙΛΙΟΥ 2006 Πριν καλέσω τον επόµενο Οµιλητή, θα ήθελα να πω ότι παρευρίσκεται εδώ εκ µέρους της Ν.., ο Υπεύθυνος του Τοµέα Περιβάλλοντος χωροταξίας και ηµοσίων Έργων, ο Βουλευτής, κ. Αθανάσιος Κατσιγιάννης, Βουλευτής Αττικής. Επίσης, ο κ. Βασίλης Χρονόπουλος, Πρόεδρος του Νοµαρχιακού Συµβουλίου της ιευρυµένης Νοµαρχιακής Αυτοδιοίκησης Αθηνών- Πειραιώς. Και -Ο κ. Γεώργιος Παπαβασιλείου, Εκπρόσωπος του Τεχνικού Επιµελητηρίου Ελλάδος, το οποίο ίσως γνωρίζετε ότι διαθέτει και παρατηρητήριο αστικών µεταφορών. Καλώ στην συνέχεια, στο Βήµα, τον Εκπρόσωπο της ΚΕ ΚΕ, θα είναι ο κ. Αθανάσιος Καταρεζής, Γενικός ιευθυντής του Ινστιτούτου Τοπικής Αυτοδιοίκησης της ΚΕ ΚΕ. Παρακαλώ το λόγο έχει ο κ. Καταρεζής. ΚΑΤΑΡΕΖΗΣ: (ΓΕΝΙΚΟΣ ΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΙΝΣΤΙΤΟΥΤΟΥ Τ.Α.-ΚΕ ΚΕ): Ευχαριστώ πάρα πολύ. Θα είµαι σύντοµος, θα περιοριστώ σε ορισµένες επισηµάνσεις και σε ορισµένες σκέψεις. Το πρώτο, που θα ήθελα να πω είναι, ότι καθόλου δεν θα πρέπει να υποτιµηθεί το πρόβληµα των µεταφορών, των µετακινήσεων στις περιφερειακές πόλεις. εν µιλάω για πόλεις, όπως η Πάτρα, η Λάρισα, το Ηράκλειο, που ασφαλώς αντιµετωπίζουν ένα εντεινόµενο πρόβληµα, ουσιαστικά µετατρέπονται σε µικρή Αθήνα, σε µικρή Θεσσαλονίκη, αλλά και ακόµη πόλεις των , των αρχίζουν να γίνονται πολύ δύσκολες για την ζωή των κατοίκων. Το δεύτερο, εάν δεν θέλουµε να έχουµε έναν ακαδηµαϊσµό στον τρόπο, µε τον οποίο προσεγγίζουµε το θέµα, θα πρέπει να ακούσουµε τα εξής στοιχεία. Ότι από µελέτη που έχει γίνει και θα αναφέρω αµέσως παρακάτω ορισµένα βασικά της σηµεία. Στην Αθήνα υπάρχουν λεωφορεία, στην Θεσσαλονίκη 560 λεωφορεία και σε 34 πόλεις της Ελληνικής περιφέρειας, 791 λεωφορεία. Η µέση ηλικία των λεωφορείων στην Αθήνα και στην Θεσσαλονίκη είναι πέντε χρόνια, στην περιφέρεια είναι 12,9 χρόνια. Η ετήσια επιδότηση ανά κάτοικο για τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς στην Αθήνα είναι 115,8 ΕΥΡΩ, για την Θεσσαλονίκη είναι 81,7 ΕΥΡΩ, είναι µηδέν για τις αστικές συγκοινωνίες στην

19 ΓΣΕΕ ΕΚ ΗΛΩΣΗ «ΒΙΩΣΙΜΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΣΤΗΝ ΠΟΛΗ» 5 ΑΠΡΙΛΙΟΥ περιφέρεια. Με 14,8 ΕΥΡΩ οι υπηρεσίες στην περιφέρεια θα γίνονταν ανταποδοτικές και θα βελτιωνόταν συνολικά ο στόλος των αυτοκινήτων και θα είχε λυθεί το πρόβληµα. Ένα πρόβληµα, που άλλοτε θα λυνόταν µε πολύ περισσότερα χρήµατα από αυτά, µε τα οποία µπορεί σήµερα, σχετικά εύκολα να λυθεί. Αυτό είναι το ένα και θα ήθελα να το επισηµάνω. Θα ήθελα να πω ορισµένα πράγµατα για το πρόβληµα της Αθήνας. Όχι µόνο εκπροσωπώντας την Αυτοδιοίκηση, αλλά ουσιαστικά, γιατί θέλω να πω ότι εάν µιλάµε για επιτυχηµένη διαχείριση αυτού του προβλήµατος στην περίοδο των Ολυµπιακών Αγώνων, θα ήθελα να µεταφέρω τη εµπειρία µου στους ανθρώπους, που διαχειρίστηκαν από την µεριά της Επιτροπής, αλλά και µε απόφαση της κυβέρνησης, το µάνατζµεντ της πόλης, ως αναπληρωτής ορισµένα στοιχεία. Και θα ήθελα να πω ένα και θα το κλείσω για την ώρα. Εάν πήγε καλά η Αθήνα, σε εκείνη την περίοδο, πέρα από άλλους λόγους, ασφαλώς το µέγεθος του γεγονότος έπαιξε ρόλο στην συνείδηση των κατοίκων, είναι γιατί υπήρξε µια µητροπολιτικού χαρακτήρα διαχείριση των προβληµάτων της Αθήνας. Αυτή είναι η ουσία του πράγµατος. Και δεν εννοώ ότι υπήρχε ένας θεσµός, αλλά στην πραγµατικότητα, µέσα από την δοµή που υπήρχε, ασκούνταν µια µητροπολιτικού χαρακτήρα διαχείριση των προβληµάτων της Αθήνας. ιότι ποία είναι η πραγµατικότητα; Αθήνα, 135 ήµοι, µιλάω για την Αττική, διότι η Αττική αποκτά ενιαία χαρακτηριστικά, ίσως είναι λάθος να µιλάµε για πολεοδοµικό συγκρότηµα, µε την στενή έννοια του όρου και όχι στην πραγµατικότητα, η Αττική. Το Λαύριο εντάσσεται στον ευρύτερο ιστό. 135 ήµοι, 4 Νοµαρχίες, 1 ιευρυµένη Υπερ-Νοµαρχία, περιφέρεια Αττικής, Οργανισµός Ρυθµιστικού, πόσοι συγκοινωνιακοί φορείς, ΥΠΕΧΩ Ε, Μεταφορών, Υπουργείο ηµόσιας Τάξης και άλλα εµπλεκόµενα Υπουργεία. Στην πραγµατικότητα, υπάρχει ένας κυκεώνας, που δεν επιτρέπει τον ενιαίο συντονισµό, την ενιαία διαχείριση ενός προβλήµατος, που έχει ενιαία χαρακτηριστικά και είναι το πρόβληµα, εάν µιλάµε για τις µεταφορές, το πρόβληµα των µεταφορών στο ευρύτερο πολεοδοµικό συγκρότηµα.

20 20 ΓΣΕΕ ΕΚ ΗΛΩΣΗ «ΒΙΩΣΙΜΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΣΤΗΝ ΠΟΛΗ» 5 ΑΠΡΙΛΙΟΥ 2006 Τι συνέπειες έχει αυτή η πολυδιάσταση; Στην πραγµατικότητα προβλήµατα, τα οποία εµφανίζονται σε ένα κοµµάτι του προβλήµατος, επηρεάζει συνολικά την αντιµετώπιση του προβλήµατος. Θα πω δυο παραδείγµατα. Όλοι µας έχουµε εµπειρίες, πέρα από τα παραδείγµατα της θετικής συµβολής της Αυτοδιοίκησης, µέσα από τις δηµοτικές συγκοινωνίες, που είναι πολλά, έχουµε παραδείγµατα αιφνιδιασµού όλων µας, όταν πέφτουµε σε παρεµβάσεις, που έχουν γίνει στα όρια του ήµου, παρεµβάσεις, που δυσκολεύουν, όµως, την αντιµετώπιση του προβλήµατος. Μονοδροµήσεις, (αλληλοδροµήσεις), σαµαράκια, εµπόδια στην µέση του δρόµου, για να µειώνουµε την ταχύτητα της κίνησης. Και πολλές φορές, αυτά δεν εντάσσονται σε ένα ενιαίο σχεδιασµό και σε µια ενιαία αντίληψη. εύτερο παράδειγµα, νοµίζω ότι είναι σαφές και έχει προκύψει από µελέτες που έχουν γίνει, ότι ο ανεφοδιασµός στην Αθήνα µε τον τρόπο που γίνεται, επηρεάζει σε ένα 20, 25% ίσως και 30% επιβαρύνει την ηµερήσια κίνηση στην Αθήνα. Θα αναφέρω ορισµένα παραδείγµατα και θα πω µια εµπειρία για την αντιµετώπιση του. Υπάρχουν εταιρείες που κάνουν από 150 µέχρι στάσεις ηµερήσια για να φορτώσουν και να ξεφορτώσουν στο πολεοδοµικό ιστό. Εάν βάλουµε τρία λεπτά τουλάχιστον στην κάθε µια από αυτές και εάν πολλαπλασιάσουµε αυτές τις εταιρείες, επί, επί, καταλαβαίνετε πόσο µεγάλο είναι το πρόβληµα, που δηµιουργούν. Στην διάρκεια των αγώνων, το γνωρίζει ο Πρόεδρος των Συγκοινωνιολόγων, όλο αυτό το κοµµάτι µεταφέρθηκε στη νύχτα. Μια πολύ επιτυχηµένη εµπειρία, γιατί δεν έµεινε; Πού οφείλεται; Στο γεγονός, ότι υπήρχε πολύ συστηµατική δουλειά εταιρεία εταιρεία, συγκεκριµένος σχεδιασµός εταιρεία- εταιρεία, για τον τρόπο, µε τον οποίο χωρίς να έχει αρνητικές συνέπειες για την λειτουργία τους, θα µεταφέρονταν ο εφοδιασµός κατά την διάρκεια της νύχτας. Αυτό είναι ένα δεύτερο παράδειγµα. υο ακόµη θέµατα και τελειώνω. Νοµίζω ότι η έλλειψη συστήµατος µητροπολιτικής διακυβέρνησης και δεν µιλάω υποχρεωτικά για

ΗΜΕΡΙ Α ΤΕΕ «ΑΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ - ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ» ΑΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΣΤΗΝ ΑΘΗΝΑ ΑΘΗΝΑ. Πρόεδρος.Σ. ΟΑΣΑ

ΗΜΕΡΙ Α ΤΕΕ «ΑΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ - ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ» ΑΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΣΤΗΝ ΑΘΗΝΑ ΑΘΗΝΑ. Πρόεδρος.Σ. ΟΑΣΑ ΗΜΕΡΙ Α ΤΕΕ «ΑΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ - ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ» ΑΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΣΤΗΝ ΑΘΗΝΑ ηµήτριος Α. Τσαµπούλας, Καθηγητής ΕΜΠ Πρόεδρος.Σ. ΟΑΣΑ ΑΘΗΝΑ 9 ΙΟΥΝΙΟΥ 2008 οµή Παρουσίασης 1. Υφιστάµενη κατάσταση στην Πρωτεύουσα

Διαβάστε περισσότερα

«Ρυθμίσεις κυκλοφορίας και στάθμευσης στη Θεσσαλονίκη: πόσο μπορούν να βελτιώσουν την καθημερινότητά μας»

«Ρυθμίσεις κυκλοφορίας και στάθμευσης στη Θεσσαλονίκη: πόσο μπορούν να βελτιώσουν την καθημερινότητά μας» «Ρυθμίσεις κυκλοφορίας και στάθμευσης στη Θεσσαλονίκη: πόσο μπορούν να βελτιώσουν την καθημερινότητά μας» Εισηγήτρια : Ζησοπούλου Δώρα Πολ. Μηχανικός - Συγκοινωνιολόγος MSc Περιβαλλοντολόγος Υπεύθυνη Τμήματος

Διαβάστε περισσότερα

Οδοιπορικό για τις Μετακινήσεις στην Αθήνα της επόμενης 10ετίας

Οδοιπορικό για τις Μετακινήσεις στην Αθήνα της επόμενης 10ετίας 2η Εβδομάδα Ενέργειας ΙΕΝΕ Ημερίδα ΙΕΝΕ/ΥΜΕ για Πράσινες Μεταφορές Τρίτη, 11 Νοεμβρίου 2008 Οδοιπορικό για τις Μετακινήσεις στην Αθήνα της επόμενης 10ετίας για μια βιώσιμη και περιβαλλοντικά φιλική ανάπτυξη

Διαβάστε περισσότερα

ΟΡΓΑΝΩΣΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΑΣΤΙΚΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ (ΣΑΣ)

ΟΡΓΑΝΩΣΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΑΣΤΙΚΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ (ΣΑΣ) ΟΡΓΑΝΩΣΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΑΣΤΙΚΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ (ΣΑΣ) Οργανωτικές Δομές ΑΣ Συστήματα που ανήκουν στο κράτος, το οποίο και τα διαχειρίζεται. Συστήματα που ανήκουν σε ιδιώτη, ο οποίος και τα διαχειρίζεται. Συστήματα

Διαβάστε περισσότερα

Ελληνική Εταιρεία για την Προστασία του Περιβάλλοντος και της Πολιτιστικής Κληρονοµιάς

Ελληνική Εταιρεία για την Προστασία του Περιβάλλοντος και της Πολιτιστικής Κληρονοµιάς Ελληνική Εταιρεία για την Προστασία του Περιβάλλοντος και της Πολιτιστικής Κληρονοµιάς Συνάντηση Εργασίας Ρύπανση και Αστικές Μεταφορές Αθήνα, 15 εκεµβρίου 2003 Η ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΣ ΤΗΣ ΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΤΗΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ

Διαβάστε περισσότερα

ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΕΛΛΗΝΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΟΛΟΓΩΝ

ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΕΛΛΗΝΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΟΛΟΓΩΝ ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΕΛΛΗΝΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΟΛΟΓΩΝ ΗΜΕΡΙΔΑ «ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΑ ΘΕΜΑΤΑ ΔΗΜΩΝ ΛΕΚΑΝΟΠΕΔΙΟΥ ΑΤΤΙΚΗΣ» Αθήνα, 9 Φεβρουαρίου 2011 ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ Ι.Μ. Φραντζεσκάκης, Ομότιμος Καθηγητής Ε.Μ. Πολυτεχνείου

Διαβάστε περισσότερα

ΗΜΟΣΙΑ ΕΡΓΑ ΜΕ ΣΕΒΑΣΜΟ ΣΤΟΝ ΠΟΛΙΤΗ Η ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΤΟΥ ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ

ΗΜΟΣΙΑ ΕΡΓΑ ΜΕ ΣΕΒΑΣΜΟ ΣΤΟΝ ΠΟΛΙΤΗ Η ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΤΟΥ ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ Τεχνικό Επιµελητήριο Ελλάδας Συνέδριο " ηµόσια Έργα" 19-21 Απριλίου 2005 ΗΜΟΣΙΑ ΕΡΓΑ ΜΕ ΣΕΒΑΣΜΟ ΣΤΟΝ ΠΟΛΙΤΗ Η ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΤΟΥ ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ Γιώργος Γιαννής Πρόεδρος.Σ. Αττικό Μετρό ΑΕ Επικ.Καθηγητής, Σχολή

Διαβάστε περισσότερα

ΑΚΑΔΗΜΙΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ 2013 Ασκήσεις αξιολόγησης ΒΙΩΣΙΜΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ 2 η περίοδος Διδάσκων Κοσμάς Αναγνωστόπουλος

ΑΚΑΔΗΜΙΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ 2013 Ασκήσεις αξιολόγησης ΒΙΩΣΙΜΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ 2 η περίοδος Διδάσκων Κοσμάς Αναγνωστόπουλος ΑΚΑΔΗΜΙΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ 2013 Ασκήσεις αξιολόγησης ΒΙΩΣΙΜΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ 2 η περίοδος Διδάσκων Κοσμάς Αναγνωστόπουλος ΤΡΟΠΟΣ ΒΑΘΜΟΛΟΓΗΣΗΣ: Σε όλες τις ερωτήσεις πολλαπλών επιλογών, οι απαντήσεις βαθμολογούνται

Διαβάστε περισσότερα

Οµάδα Εργασίας Ειδικών ΥΠΕΧΩ Ε

Οµάδα Εργασίας Ειδικών ΥΠΕΧΩ Ε 2ο Πανελλήνιο Συνέδριο Πολεοδοµίας, Χωροταξίας και Περιφερειακής Ανάπτυξης Βόλος, 24-27 Σεπτεµβρίου 2009 Στρατηγική για την Αστική Κινητικότητα σε θέµατα αρµοδιότητας ΥΠΕΧΩ Ε Γιώργος Γιαννής, ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ

Διαβάστε περισσότερα

Συγκοινωνιακές επιλογές στα Σχέδια Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας

Συγκοινωνιακές επιλογές στα Σχέδια Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας Εσπερίδα με τίτλο: Ανάπτυξη Σχεδίων Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας Συγκοινωνιακές επιλογές στα Σχέδια Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας Γιώργος Γιαννής Καθηγητής Σχολής Πολιτικών Μηχανικών ΕΜΠ Αθήνα, 31 Ιανουαρίου

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΟΝΟΜΙΑΚΗ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΗ ΔΗΜΟΣΙΩΝ ΑΣΤΙΚΩΝ ΜΜΜ

ΠΡΟΝΟΜΙΑΚΗ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΗ ΔΗΜΟΣΙΩΝ ΑΣΤΙΚΩΝ ΜΜΜ ΠΡΟΝΟΜΙΑΚΗ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΗ ΔΗΜΟΣΙΩΝ ΑΣΤΙΚΩΝ ΜΜΜ ΣΤΟΧΟΙ ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΟΥ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ & ΥΛΟΠΟΙΗΣΗΣ - ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΕΙΔΙΚΩΝ ΔΙΑΔΡΟΜΩΝ : ΛΩΡΙΔΕΣ ΚΑΙ ΟΔΟΙ ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΗΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ Αύξηση της ταχύτητας των

Διαβάστε περισσότερα

ΒΙΩΣΙΜΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΜΕΣΑ ΜΑΖΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΑΣΤΙΚΟΥ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ

ΒΙΩΣΙΜΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΜΕΣΑ ΜΑΖΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΑΣΤΙΚΟΥ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΒΙΩΣΙΜΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΜΕΣΑ ΜΑΖΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΑΣΤΙΚΟΥ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΒΙΩΣΙΜΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΚΑΙ ΑΣΤΙΚΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ (1/5) Μερικές διπιστώσεις : Σύμφωνα με εκτιμήσεις του ΟΑΣΑ (Οργανισμός αστικών Συγκοινωνιών

Διαβάστε περισσότερα

Στρατηγικές και Προτεραιότητες Βελτίωσης της Συγκοινωνιακής Εξυπηρέτησης στο Λεκανοπέδιο της Αθήνας

Στρατηγικές και Προτεραιότητες Βελτίωσης της Συγκοινωνιακής Εξυπηρέτησης στο Λεκανοπέδιο της Αθήνας Ινστιτούτο ηµοκρατίας Κωνσταντίνος Καραµανλής Ποιότητα Ζωής στο Λεκανοπέδιο Αττικής Πειραιάς, 10 Ιουλίου 2003 Στρατηγικές και Προτεραιότητες Βελτίωσης της Συγκοινωνιακής Εξυπηρέτησης στο Λεκανοπέδιο της

Διαβάστε περισσότερα

«Ο ρόλος των ημοσίων Συγκοινωνιών στην αναβάθμιση του περιβάλλοντος στη Θεσσαλονίκη»

«Ο ρόλος των ημοσίων Συγκοινωνιών στην αναβάθμιση του περιβάλλοντος στη Θεσσαλονίκη» «Ο ρόλος των ημοσίων Συγκοινωνιών στην αναβάθμιση του περιβάλλοντος στη Θεσσαλονίκη» ρ. Παναγιώτης Παπαϊωάννου Εργαστήριο Συγκοινωνιακής Τεχνικής, Τμήμα Πολιτικών Μηχανικών Αριστοτέλειο Πανεπιστήμιο Θεσσαλονίκης

Διαβάστε περισσότερα

ΗΜΕΡΙΔΑ ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΩΝ & ΠΑΡΑΓΩΓΙΚΩΝ ΣΥΛΛΟΓΩΝ ΣΠΑΡΤΗΣ «Βιώσιμη Αστική Κινητικότητα στην πόλη της Σπάρτης»

ΗΜΕΡΙΔΑ ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΩΝ & ΠΑΡΑΓΩΓΙΚΩΝ ΣΥΛΛΟΓΩΝ ΣΠΑΡΤΗΣ «Βιώσιμη Αστική Κινητικότητα στην πόλη της Σπάρτης» ΗΜΕΡΙΔΑ ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΩΝ & ΠΑΡΑΓΩΓΙΚΩΝ ΣΥΛΛΟΓΩΝ ΣΠΑΡΤΗΣ «Βιώσιμη Αστική Κινητικότητα στην πόλη της Σπάρτης» ΒΕΡΟΥΤΗΣ ΘΕΟΔΩΡΟΣ ΠΟΛΙΤΙΚΟΣ ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ, MSc ΠΡΟΕΔΡΟΣ Τ.Ε.Ε. Ν.Ε. ΛΑΚΩΝΙΑΣ Σπάρτη 25.09.2016 ΠΟΛΙΤΙΚΗ

Διαβάστε περισσότερα

Κοινωνική Περιβαλλοντική ευθύνη και απασχόληση. ρ Χριστίνα Θεοχάρη

Κοινωνική Περιβαλλοντική ευθύνη και απασχόληση. ρ Χριστίνα Θεοχάρη Κοινωνική Περιβαλλοντική ευθύνη και απασχόληση Συνάντηση Εργασίας ρ Χριστίνα Θεοχάρη Περιβαλλοντολόγος Μηχανικός Γραµµατέας Οικολογίας και Περιβάλλοντος ΓΣΕΕ 7 Ιουνίου 2006 1 1. Η Κοινωνική εταιρική ευθύνη

Διαβάστε περισσότερα

Οι θέσεις του ΣΕΣ για τη στάθμευση. Στέλιος Ευσταθιάδης Πολιτικός Μηχανικός ΕΜΠ, Συγκοινωνιολόγος MSc

Οι θέσεις του ΣΕΣ για τη στάθμευση. Στέλιος Ευσταθιάδης Πολιτικός Μηχανικός ΕΜΠ, Συγκοινωνιολόγος MSc Οι θέσεις του ΣΕΣ για τη στάθμευση Στέλιος Ευσταθιάδης Πολιτικός Μηχανικός ΕΜΠ, Συγκοινωνιολόγος MSc Στάθμευση επί της οδού Έλλειψη θέσεων στάθμευσης (η ζήτηση υπερβαίνει την προσφορά) Παράνομη στάθμευση

Διαβάστε περισσότερα

ΤΟ ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ ΠΡΙΝ ΚΑΙ ΤΟΥΣ ΟΛΥΜΠΙΑΚΟΥΣ ΑΓΩΝΕΣ

ΤΟ ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ ΠΡΙΝ ΚΑΙ ΤΟΥΣ ΟΛΥΜΠΙΑΚΟΥΣ ΑΓΩΝΕΣ ΤΟ ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ ΠΡΙΝ ΚΑΙ ΠΡΙΝ ΚΑΙ ΜΕΤΑ ΤΟΥΣ ΟΛΥΜΠΙΑΚΟΥΣ ΑΓΩΝΕΣ Γιώργος Γιαννής Πρόεδρος ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ Α.Ε. Ηµερίδα Συλλόγου Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου Αθήνα, 26 Οκτωβρίου 2004

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΚΑΙ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ ΣΤΗΝ ΠΑΛΙΑ ΠΟΛΗ ΤΟΥ ΝΑΥΠΛΙΟΥ

ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΚΑΙ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ ΣΤΗΝ ΠΑΛΙΑ ΠΟΛΗ ΤΟΥ ΝΑΥΠΛΙΟΥ ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΚΑΙ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ ΣΤΗΝ ΠΑΛΙΑ ΠΟΛΗ ΤΟΥ ΝΑΥΠΛΙΟΥ Αναγνώριση της περιοχής μελέτης Προβλήματα και ελλείψεις στην κυκλοφοριακή λειτουργία και τις μεταφορικές υποδομές Αυξημένος φόρτος διέλευσης

Διαβάστε περισσότερα

ΣΒΑΚ: Στρατηγικό ή/και Επιχειρησιακό Σχέδιο για τη Βιώσιμη Αστική Κινητικότητα;

ΣΒΑΚ: Στρατηγικό ή/και Επιχειρησιακό Σχέδιο για τη Βιώσιμη Αστική Κινητικότητα; Σεμινάριο για τα Σχέδια Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (ΣΒΑΚ) ΣΒΑΚ: Στρατηγικό ή/και Επιχειρησιακό Σχέδιο για τη Βιώσιμη Αστική Κινητικότητα; Ευθύμιος Μπακογιάννης Δρ. Πολεοδόμος- Συγκοινωνιολόγος 7 Δεκεμβρίου

Διαβάστε περισσότερα

ΣΧΕΔΙΑ ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΩΝ ΑΣΤΙΚΩΝ ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΩΝ ΣΤΗ ΜΗΤΡΟΠΟΛΙΤΙΚΗ ΑΘΗΝΑ

ΣΧΕΔΙΑ ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΩΝ ΑΣΤΙΚΩΝ ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΩΝ ΣΤΗ ΜΗΤΡΟΠΟΛΙΤΙΚΗ ΑΘΗΝΑ ΚΕΦ. 1 Η ΣΗΜΑΣΙΑ ΤΩΝ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΩΝ "ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΗΣ ΑΣΤΙΚΗΣ ΑΝΑΣΥΓΚΡΟΤΗΣΗΣ" ΣΤΟΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΧΩΡΟ ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΕΝΤΑΞΗ ΣΕ ΕΥΡΩΠΑΪΚΑ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΑ ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑ JESSICA ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑ ΕΣΠΑ 2014-2020 Τρεις κυρίαρχες

Διαβάστε περισσότερα

Ίδρυµα Οικονοµικών και Βιοµηχανικών Ερευνών (ΙΟΒΕ) Σύλλογος Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων (ΣΕΣ)

Ίδρυµα Οικονοµικών και Βιοµηχανικών Ερευνών (ΙΟΒΕ) Σύλλογος Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων (ΣΕΣ) Ίδρυµα Οικονοµικών και Βιοµηχανικών Ερευνών (ΙΟΒΕ) Σύλλογος Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων (ΣΕΣ) ηµόσια Συζήτηση Προοπτικές Βελτίωσης της Κυκλοφορίας στην Αθήνα Ο ρόλος της Πολιτείας και των Πολιτών Αθήνα, 6

Διαβάστε περισσότερα

[World Business Council for Sustainable Development] [OECD]

[World Business Council for Sustainable Development] [OECD] Βιώσιµη Κινητικότητα : Προς µια περιβαλλοντικά συµβατή µετακίνηση στις αστικές περιοχές µας Η πρώτη Ελληνική εφαρµογή στη Θεσσαλονίκη Θεσσαλονίκη, 24 Μαΐου 2012 Βιώσιµη Κινητικότητα στη Θεσσαλονίκη: Ο

Διαβάστε περισσότερα

Σύλλογος Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων - Ελληνικό Ινστιτούτο Μεταφορών ιεθνές Συνέδριο Έρευνα στις Μεταφορές στην Ελλάδα Αθήνα, Φεβρουαρίου 2002

Σύλλογος Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων - Ελληνικό Ινστιτούτο Μεταφορών ιεθνές Συνέδριο Έρευνα στις Μεταφορές στην Ελλάδα Αθήνα, Φεβρουαρίου 2002 Σύλλογος Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων - Ελληνικό Ινστιτούτο Μεταφορών ιεθνές Συνέδριο Έρευνα στις Μεταφορές στην Ελλάδα Αθήνα, 21-22 Φεβρουαρίου 2002 ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΟΥ ΣΧΕ ΙΟΥ ΓΙΑ ΤΗ ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΤΗΣ Ο ΙΚΗΣ

Διαβάστε περισσότερα

Λειτουργική Στατιστική Τροχαίων Ατυχημάτων στην Ελλάδα

Λειτουργική Στατιστική Τροχαίων Ατυχημάτων στην Ελλάδα Σεμινάριο μετεκπαίδευσης εκπαιδευτών οδήγησης Αθήνα, 18 Οκτωβρίου 2014 Λειτουργική Στατιστική Τροχαίων Ατυχημάτων στην Ελλάδα Γιώργος Γιαννής, Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο Η Οδική Ασφάλεια στην Ελλάδα Tην

Διαβάστε περισσότερα

ΟΜΙΛΙΑ ΙΟΝΥΣΙΟΥ ΣΠ. ΦΙΛΙΩΤΗ, Προέδρου Συνδέσµου Φαρµακευτικών Επιχειρήσεων Ελλάδος

ΟΜΙΛΙΑ ΙΟΝΥΣΙΟΥ ΣΠ. ΦΙΛΙΩΤΗ, Προέδρου Συνδέσµου Φαρµακευτικών Επιχειρήσεων Ελλάδος Κυρίες και κύριοι, Τα δύο θέµατα του Healthworld 2007 οι «Τεχνολογίες αιχµής και καινοτοµίες στη ιαχείριση του Συστήµατος Υγείας» καθώς και η «Πολιτική Φαρµάκου στη ηµογραφικά Πάσχουσα Ελλάδα» - αποτελούν

Διαβάστε περισσότερα

Λειτουργική Στατιστική Τροχαίων Ατυχημάτων στην Ελλάδα

Λειτουργική Στατιστική Τροχαίων Ατυχημάτων στην Ελλάδα Σεμινάριο μετεκπαίδευσης εκπαιδευτών οδήγησης Αθήνα, 18 Οκτωβρίου 2014 Λειτουργική Στατιστική Τροχαίων Ατυχημάτων στην Ελλάδα Γιώργος Γιαννής, Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο Η Οδική Ασφάλεια στην Ελλάδα Tην

Διαβάστε περισσότερα

ΒΑΣΙΚΟ ΚΕΙΜΕΝΟ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΗ ΠΡΟΤΕΡΑΙΟΤΗΤΑ «ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΤΗΣ ΙΟΙΚΗΤΙΚΗΣ ΙΚΑΝΟΤΗΤΑΣ ΤΗΣ ΗΜΟΣΙΑΣ ΙΟΙΚΗΣΗΣ»

ΒΑΣΙΚΟ ΚΕΙΜΕΝΟ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΗ ΠΡΟΤΕΡΑΙΟΤΗΤΑ «ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΤΗΣ ΙΟΙΚΗΤΙΚΗΣ ΙΚΑΝΟΤΗΤΑΣ ΤΗΣ ΗΜΟΣΙΑΣ ΙΟΙΚΗΣΗΣ» ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΕΣΩΤΕΡΙΚΩΝ, ΗΜΟΣΙΑΣ ΙΟΙΚΗΣΗΣ ΚΑΙ ΑΠΟΚΕΝΤΡΩΣΗΣ ΓΕΝΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΗΜΟΣΙΑΣ ΙΟΙΚΗΣΗΣ ΚΑΙ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗΣ ΙΑΚΥΒΕΡΝΗΣΗΣ ΒΑΣΙΚΟ ΚΕΙΜΕΝΟ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΗ ΠΡΟΤΕΡΑΙΟΤΗΤΑ «ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΤΗΣ ΙΟΙΚΗΤΙΚΗΣ

Διαβάστε περισσότερα

Πριν όµως περάσω στο θέµα που µας απασχολεί, θα ήθελα µε λίγα λόγια να σας µιλήσω για το ρόλο του Επιµελητηρίου Μεσσηνίας.

Πριν όµως περάσω στο θέµα που µας απασχολεί, θα ήθελα µε λίγα λόγια να σας µιλήσω για το ρόλο του Επιµελητηρίου Μεσσηνίας. Οµιλία του Προέδρου του Επιµελητηρίου Μεσσηνίας κ. Γ. Καραµπάτου στο Α.Τ.Ε.Ι. Καλαµάτας µε θέµα: «Η ανάγκη συνεργασίας µεταξύ Επιµελητηρίου και Πανεπιστηµίων µέσω των γραφείων διασύνδεσης» Τρίτη, 30 Σεπτεµβρίου

Διαβάστε περισσότερα

Παρουσίαση Θέσεων ΣΕΣ για την Οδική Ασφάλεια

Παρουσίαση Θέσεων ΣΕΣ για την Οδική Ασφάλεια Ημερίδα για την Εβδομάδα Οδικής Ασφάλειας Αθήνα, 19 Μαρτίου 2013 Παρουσίαση Θέσεων ΣΕΣ για την Οδική Ασφάλεια Γιώργος Γιαννής, Κώστας Αντωνίου, Ματθαίος Καρλαύτης Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο Η Οδική Ασφάλεια

Διαβάστε περισσότερα

Εφαρμογή της πρότασης του έργου στην πόλη της Αθήνας(Μέρος Ι)

Εφαρμογή της πρότασης του έργου στην πόλη της Αθήνας(Μέρος Ι) Εφαρμογή της πρότασης του έργου στην πόλη της Αθήνας(Μέρος Ι) Ανάγκες χρηστών, πάροχων συγκοινωνιακού έργου και υπεύθυνων λήψης αποφάσεων Παρουσίαση Πιλότου Αθήνας Βασίλης Μιζάρας Infotrip SA Αθήνα, 12.10.2010

Διαβάστε περισσότερα

ΟΜΙΛΙΑ ΤΟΥ ΑΝΤΙΠΡΟΕ ΡΟΥ ΤΟΥ ΣΕΒ. κ. ΧΑΡΗ ΚΥΡΙΑΖΗ

ΟΜΙΛΙΑ ΤΟΥ ΑΝΤΙΠΡΟΕ ΡΟΥ ΤΟΥ ΣΕΒ. κ. ΧΑΡΗ ΚΥΡΙΑΖΗ ΟΜΙΛΙΑ ΤΟΥ ΑΝΤΙΠΡΟΕ ΡΟΥ ΤΟΥ ΣΕΒ κ. ΧΑΡΗ ΚΥΡΙΑΖΗ στο συνέδριο του Economist µε θέµα: SOCIAL SECURITY REFORM IN GREECE Reality-Obstacles-Decisions for the Pension System Τετάρτη, 14 Φεβρουαρίου 2008 Όταν

Διαβάστε περισσότερα

ΚΥΡΙΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΕΡΕΥΝΑΣ «Η ΠΡΟΣΛΑΜΒΑΝΟΥΣΑ ΕΙΚΟΝΑ & ΧΡΗΣΗ ΤΩΝ ΑΣΤΙΚΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΣΗΜΕΡΑ»

ΚΥΡΙΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΕΡΕΥΝΑΣ «Η ΠΡΟΣΛΑΜΒΑΝΟΥΣΑ ΕΙΚΟΝΑ & ΧΡΗΣΗ ΤΩΝ ΑΣΤΙΚΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΣΗΜΕΡΑ» ΚΥΡΙΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΕΡΕΥΝΑΣ «Η ΠΡΟΣΛΑΜΒΑΝΟΥΣΑ ΕΙΚΟΝΑ & ΧΡΗΣΗ ΤΩΝ ΑΣΤΙΚΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΣΗΜΕΡΑ» Ιανουάριος Άξονες Διερεύνησης. Χρήση Μέσων Μεταφοράς. Μετεπιβίβαση. Βαθμός Ικανοποίησης από οργάνωση ΜΜΜ 4.

Διαβάστε περισσότερα

ΟΛΠ Α.Ε. ΟΜΙΛΙΑ ΘΕΟΔΩΡΟΥ ΠΑΓΚΑΛΟΥ ΑΝΤΙΠΡΟΕΔΡΟΥ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΗΣ ΣΤΗΝ ΕΚΔΗΛΩΣΗ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗΣ ΤΟΥ MASTER PLAN ΤΗΣ ΠΟΛΙΤΙΣΤΙΚΗΣ ΑΚΤΗΣ ΠΕΙΡΑΙΑ

ΟΛΠ Α.Ε. ΟΜΙΛΙΑ ΘΕΟΔΩΡΟΥ ΠΑΓΚΑΛΟΥ ΑΝΤΙΠΡΟΕΔΡΟΥ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΗΣ ΣΤΗΝ ΕΚΔΗΛΩΣΗ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗΣ ΤΟΥ MASTER PLAN ΤΗΣ ΠΟΛΙΤΙΣΤΙΚΗΣ ΑΚΤΗΣ ΠΕΙΡΑΙΑ ΟΛΠ Α.Ε. ΟΜΙΛΙΑ ΘΕΟΔΩΡΟΥ ΠΑΓΚΑΛΟΥ ΑΝΤΙΠΡΟΕΔΡΟΥ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΗΣ ΣΤΗΝ ΕΚΔΗΛΩΣΗ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗΣ ΤΟΥ MASTER PLAN ΤΗΣ ΠΟΛΙΤΙΣΤΙΚΗΣ ΑΚΤΗΣ ΠΕΙΡΑΙΑ ΤΡΙΤΗ 4 ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΥ 2011 Ο.Λ.Π. Α.Ε. ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ ΟΜΙΛΙΑ ΘΕΟΔΩΡΟΥ

Διαβάστε περισσότερα

ΟΜΙΛΙΑ ΤΟΥ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΡΧΗ ΑΤΤΙΚΗΣ ΚΑΙ ΠΡΟΕ ΡΟΥ ΤΗΣ ΕΝ.ΠΕ

ΟΜΙΛΙΑ ΤΟΥ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΡΧΗ ΑΤΤΙΚΗΣ ΚΑΙ ΠΡΟΕ ΡΟΥ ΤΗΣ ΕΝ.ΠΕ ΟΜΙΛΙΑ ΤΟΥ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΡΧΗ ΑΤΤΙΚΗΣ ΚΑΙ ΠΡΟΕ ΡΟΥ ΤΗΣ ΕΝ.ΠΕ. ΚΥΡΙΟΥ ΙΩΑΝΝΗ ΣΓΟΥΡΟΥ ΣΤΗ ΙΑΡΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΚΑΙ ΕΜΠΟΡΙΟΥ ΓΙΑ ΤΟ ΣΧΕ ΙΟ ΝΟΜΟΥ ΤΟΥ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟΥ ΥΠΟΜΕ Ι «ΚΥΡΩΣΗ ΤΩΝ ΣΥΜΦΩΝΙΩΝ ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΗΣ ΤΩΝ

Διαβάστε περισσότερα

ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΕΘΝΙΚΗΣ ΤΡΑΠΕΖΑΣ (ΣΥ.ΤΑ.ΤΕ.) ΟΜΙΛΙΑ ΠΡΟΕ ΡΟΥ ΤΟΥ ΣΥΛΛΟΓΟΥ ΣΤΗΝ ΕΤΗΣΙΑ ΤΑΚΤΙΚΗ ΓΕΝΙΚΗ ΣΥΝΕΛΕΥΣΗ ΤΩΝ ΜΕΤΟΧΩΝ -2 ΙΟΥΝΙΟΥ 2009-

ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΕΘΝΙΚΗΣ ΤΡΑΠΕΖΑΣ (ΣΥ.ΤΑ.ΤΕ.) ΟΜΙΛΙΑ ΠΡΟΕ ΡΟΥ ΤΟΥ ΣΥΛΛΟΓΟΥ ΣΤΗΝ ΕΤΗΣΙΑ ΤΑΚΤΙΚΗ ΓΕΝΙΚΗ ΣΥΝΕΛΕΥΣΗ ΤΩΝ ΜΕΤΟΧΩΝ -2 ΙΟΥΝΙΟΥ 2009- ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΕΘΝΙΚΗΣ ΤΡΑΠΕΖΑΣ (ΣΥ.ΤΑ.ΤΕ.) ΟΜΙΛΙΑ ΠΡΟΕ ΡΟΥ ΤΟΥ ΣΥΛΛΟΓΟΥ ΣΤΗΝ ΕΤΗΣΙΑ ΤΑΚΤΙΚΗ ΓΕΝΙΚΗ ΣΥΝΕΛΕΥΣΗ ΤΩΝ ΜΕΤΟΧΩΝ -2 ΙΟΥΝΙΟΥ 2009- Αθήνα, 2 Ιουνίου 2009 κ. κ. Μέτοχοι, κ. Πρόεδρε του ιοικητικού

Διαβάστε περισσότερα

Ιεράρχηση του αστικού οδικού δικτύου και οδική ασφάλεια

Ιεράρχηση του αστικού οδικού δικτύου και οδική ασφάλεια ΠΣ ΑΤΜ - ΤΕΕ Επιστηµονική Ηµερίδα Παρόδιες χρήσεις γης και διαχείριση προσβάσεων Αθήνα, 26-27 Απριλίου 2001 Ιεράρχηση του αστικού οδικού δικτύου και οδική ασφάλεια Γιώργος Γιαννής Μαθιός Καρλαύτης Ιωάννης

Διαβάστε περισσότερα

OΜΙΛΙΑ. κ. Θανάση Λαβίδα

OΜΙΛΙΑ. κ. Θανάση Λαβίδα OΜΙΛΙΑ του Γενικού Γραµµατέα & Επικεφαλής των ιεθνών ράσεων του Συνδέσµου Ελληνικών Βιοµηχανιών κ. Θανάση Λαβίδα στο Συνέδριο του Υπουργείου Εξωτερικών «Ο Ρόλος των Υπουργείων Εξωτερικών στην Οικονοµική

Διαβάστε περισσότερα

ΕΥΤΥΧΗ ΜΙΧΕΛΑΚΗ ΟΜΙΛΙΑ. ΣΤΟ 38 ο ΤΑΚΤΙΚΟ ΣΥΝΕΔΡΙΟ ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΑ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΟΡΓΑΝΙΣΜΩΝ ΤΟΠΙΚΗΣ ΑΥΤΟΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΠΡΟΕΔΡΟΥ ΣΥΛΛΟΓΟΥ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ

ΕΥΤΥΧΗ ΜΙΧΕΛΑΚΗ ΟΜΙΛΙΑ. ΣΤΟ 38 ο ΤΑΚΤΙΚΟ ΣΥΝΕΔΡΙΟ ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΑ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΟΡΓΑΝΙΣΜΩΝ ΤΟΠΙΚΗΣ ΑΥΤΟΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΠΡΟΕΔΡΟΥ ΣΥΛΛΟΓΟΥ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΑ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΟΡΓΑΝΙΣΜΩΝ ΤΟΠΙΚΗΣ ΑΥΤΟΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΟΜΙΛΙΑ ΕΥΤΥΧΗ ΜΙΧΕΛΑΚΗ ΠΡΟΕΔΡΟΥ ΣΥΛΛΟΓΟΥ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΤΟΠΙΚΗΣ ΑΥΤΟΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΝΟΜΟΥ ΧΑΝΙΩΝ ΣΤΟ 38 ο ΤΑΚΤΙΚΟ ΣΥΝΕΔΡΙΟ ΤΡΙΤΗ 28 ΑΠΡΙΛΙΟΥ 2009

Διαβάστε περισσότερα

ΟΜΙΛΙΑ ΤΗΣ ΥΠΟΥΡΓΟΥ ΑΠΑΣΧΟΛΗΣΗΣ ΚΑΙ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗΣ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ κ. ΦΑΝΗΣ ΠΑΛΛΗ ΠΕΤΡΑΛΙΑ ΣΤΗΝ ΗΜΕΡΙ Α ΤΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΗΣ ΣΥΜΠΡΑΞΗΣ

ΟΜΙΛΙΑ ΤΗΣ ΥΠΟΥΡΓΟΥ ΑΠΑΣΧΟΛΗΣΗΣ ΚΑΙ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗΣ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ κ. ΦΑΝΗΣ ΠΑΛΛΗ ΠΕΤΡΑΛΙΑ ΣΤΗΝ ΗΜΕΡΙ Α ΤΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΗΣ ΣΥΜΠΡΑΞΗΣ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΑΠΑΣΧΟΛΗΣΗΣ ΚΑΙ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗΣ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ ΟΜΙΛΙΑ ΤΗΣ ΥΠΟΥΡΓΟΥ ΑΠΑΣΧΟΛΗΣΗΣ ΚΑΙ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗΣ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ κ. ΦΑΝΗΣ ΠΑΛΛΗ ΠΕΤΡΑΛΙΑ ΣΤΗΝ ΗΜΕΡΙ Α ΤΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΗΣ ΣΥΜΠΡΑΞΗΣ «e-πιμενω» Θέµα ηµερίδας:

Διαβάστε περισσότερα

Επίπεδο C σηµαίνει αναχώρηση οχηµάτων από την αφετηρία µε µεγάλες

Επίπεδο C σηµαίνει αναχώρηση οχηµάτων από την αφετηρία µε µεγάλες ΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ Τα πρώτα αποτελέσµατα της έρευνας αξιολόγησης υπηρεσιών και δικτύου του ΟΑΣΘ την οποία διεξάγει το Ινστιτούτο Μεταφορών για λογαριασµό του Συµβουλίου Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης (ΣΑΣΘ),

Διαβάστε περισσότερα

ΕΡΓΑΣΙΑ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ & ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΗΣ ΤΙΤΛΟΣ «Δημόσια Αστικά Μέσα Μαζικής Μεταφοράς»

ΕΡΓΑΣΙΑ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ & ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΗΣ ΤΙΤΛΟΣ «Δημόσια Αστικά Μέσα Μαζικής Μεταφοράς» ΤΕΙ ΣΤΕΡΕΑΣ ΕΛΛΑΔΑΣ ΤΜΗΜΑ : ΔΙΟΙΚΗΣΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΕΦΟΔΙΑΣΜΟΥ ΘΗΒΑΣ ΕΡΓΑΣΙΑ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ & ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΗΣ ΤΙΤΛΟΣ Επίβλεψη : Καθηγήτρια Dr. Έλενα Καλλικαντζάρου Μελέτη - Ανάπτυξη: Καλογερίδου Χρυσούλα

Διαβάστε περισσότερα

ΝΑΥΠΛΙΟ Η ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΚΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΜΕΛΕΤΕΣ ΚΑΙ ΕΡΓΑ ΑΝΑΠΛΑΣΗΣ ΗΠΑΛΙΑΠΟΛΗ ΒΥΖΑΝΤΙΟ ΚΑΙ ΠΡΟΝΟΙΑ

ΝΑΥΠΛΙΟ Η ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΚΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΜΕΛΕΤΕΣ ΚΑΙ ΕΡΓΑ ΑΝΑΠΛΑΣΗΣ ΗΠΑΛΙΑΠΟΛΗ ΒΥΖΑΝΤΙΟ ΚΑΙ ΠΡΟΝΟΙΑ ΝΑΥΠΛΙΟ Η ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΚΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΜΕΛΕΤΕΣ ΚΑΙ ΕΡΓΑ ΑΝΑΠΛΑΣΗΣ ΗΠΑΛΙΑΠΟΛΗ ΒΥΖΑΝΤΙΟ ΚΑΙ ΠΡΟΝΟΙΑ 1 Η ΝΕΩΤΕΡΗ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ 2 Τα εργαλεία ανάγνωσης της ταυτότητας της πόλης. Τα εργαλεία

Διαβάστε περισσότερα

Είναι µε µεγάλη χαρά που παρευρίσκοµαι στη. σηµερινή παρουσίαση των αποτελεσµάτων της. Έρευνας «Βουλευτικές Εκλογές 2006 Οι προτιµήσεις

Είναι µε µεγάλη χαρά που παρευρίσκοµαι στη. σηµερινή παρουσίαση των αποτελεσµάτων της. Έρευνας «Βουλευτικές Εκλογές 2006 Οι προτιµήσεις Υ...Τ. 18.3.09.35 Χαιρετισµός Υπουργού ικαιοσύνης και ηµοσίας Τάξεως Κ. Σοφοκλή Σοφοκλέους Στην παρουσίαση των Αποτελεσµάτων της Έρευνας µε θέµα: «Βουλευτικές Εκλογές 2006 Οι προτιµήσεις Φύλου των Κυπρίων

Διαβάστε περισσότερα

Καλωσορίζουµε τον Επίτροπο για την Περιφερειακή Ανάπτυξη, κύριο Γιοχάνες Χαν.

Καλωσορίζουµε τον Επίτροπο για την Περιφερειακή Ανάπτυξη, κύριο Γιοχάνες Χαν. Κυρίες και κύριοι, Καλωσορίζουµε τον Επίτροπο για την Περιφερειακή Ανάπτυξη, κύριο Γιοχάνες Χαν. Όπως όλοι ξέρουµε ο κύριος Χαν, ως Προϊστάµενος στη Γενική ιεύθυνση Περιφερειακής και Πολεοδοµικής Πολιτικής

Διαβάστε περισσότερα

ΠΕΖΗ Πρωτοβουλία Πολιτών για τα ικαιώµατα των Πεζών

ΠΕΖΗ Πρωτοβουλία Πολιτών για τα ικαιώµατα των Πεζών ΠΕΖΗ Πρωτοβουλία Πολιτών για τα ικαιώµατα των Πεζών www.pezh.gr Τ.Θ. 3188 Αθήνα 10210 τηλ. 2109223905-2106531610 - φαξ: 2109223905 «Ασφάλεια στο δρόµο, ασφάλεια στη ζωή» Ηµερίδα στο Πλαίσιο του Παγκόσµιου

Διαβάστε περισσότερα

ΒΟΥΛΗ ΤΩΝ ΕΛΛΗΝΩΝ ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ ΜΠΕΡΝΙ ΑΚΗ ΑΛΝΤΟΥΣ Βουλευτής Επικρατείας ΝΕΑ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

ΒΟΥΛΗ ΤΩΝ ΕΛΛΗΝΩΝ ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ ΜΠΕΡΝΙ ΑΚΗ ΑΛΝΤΟΥΣ Βουλευτής Επικρατείας ΝΕΑ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ ΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ 18.6.07 Χαιρετισµός της Προέδρου της ιακοµµατικής Επιτροπής της Βουλής για Θέµατα Αναπηρίας Ελ. Μπερνιδάκη Άλντους Βουλευτού Επικρατείας Ν..- ιεθνές Συνέδριο «Άτοµα µε Αναπηρία και Μ.Μ.Ε.»

Διαβάστε περισσότερα

Νικόλαος Μάρκελλος Διευθύνων Σύμβουλος, AMCO A.B.E.E.

Νικόλαος Μάρκελλος Διευθύνων Σύμβουλος, AMCO A.B.E.E. Με την επίσημη υποστήριξη: Λογότυπο Οργανισμού /Εταιρείας Νικόλαος Μάρκελλος Διευθύνων Σύμβουλος, AMCO A.B.E.E. Διημερίδα ITS Hellas «Ευφυή Συστήματα Μεταφορών & Eξελίξεις στην Ελλάδα» Αθήνα, 15-16 Δεκεμβρίου

Διαβάστε περισσότερα

ΗΜΕΡΙΔΑ ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΑΓΡΟΝΟΜΩΝ & ΤΟΠΟΓΡΑΦΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΓΕΩΓΡΑΦΙΑΣ & ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟΥ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ

ΗΜΕΡΙΔΑ ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΑΓΡΟΝΟΜΩΝ & ΤΟΠΟΓΡΑΦΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΓΕΩΓΡΑΦΙΑΣ & ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟΥ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΑΓΡΟΝΟΜΩΝ & ΤΟΠΟΓΡΑΦΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΓΕΩΓΡΑΦΙΑΣ & ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟΥ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ ΗΜΕΡΙΔΑ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΤΗΣ ΟΔΗΓΙΑΣ 01/42/ΕΚ ΓΙΑ ΤΙΣ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΕΣ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΕΣ ΕΚΤΙΜΗΣΕΙΣ (ΣΠΕ)

Διαβάστε περισσότερα

Δήλωση Πολιτικής του Προέδρου της Δημοκρατίας για το Σχέδιο Δράσης για τη Μεταρρύθμιση της Δημόσιας Υπηρεσίας Παρασκευή 13/9/2013, 12.

Δήλωση Πολιτικής του Προέδρου της Δημοκρατίας για το Σχέδιο Δράσης για τη Μεταρρύθμιση της Δημόσιας Υπηρεσίας Παρασκευή 13/9/2013, 12. Δήλωση Πολιτικής του Προέδρου της Δημοκρατίας για το Σχέδιο Δράσης για τη Μεταρρύθμιση της Δημόσιας Υπηρεσίας Παρασκευή 13/9/2013, 12.00μμ Κυρίες και κύριοι, Κατά την παρουσίαση των μέτρων για τον εκσυγχρονισμό

Διαβάστε περισσότερα

Χαιρετισμός του Ειδικού Γραμματέα για την Κοινωνία της Πληροφορίας Καθ. Β. Ασημακόπουλου. στο HP day

Χαιρετισμός του Ειδικού Γραμματέα για την Κοινωνία της Πληροφορίας Καθ. Β. Ασημακόπουλου. στο HP day Χαιρετισμός του Ειδικού Γραμματέα για την Κοινωνία της Πληροφορίας Καθ. Β. Ασημακόπουλου στο HP day 31.03.2005 Θέμα: Ο δημόσιος τομέας ως adaptive enterprise Αγαπητοί σύνεδροι, φίλοι και φίλες Επιθυμώ

Διαβάστε περισσότερα

Ομιλία Δημάρχου Αμαρουσίου Γιώργου Πατούλη Έναρξη λειτουργίας Γραφείου Ενημέρωσης ΑΜΕΑ

Ομιλία Δημάρχου Αμαρουσίου Γιώργου Πατούλη Έναρξη λειτουργίας Γραφείου Ενημέρωσης ΑΜΕΑ Ομιλία Δημάρχου Αμαρουσίου Γιώργου Πατούλη Έναρξη λειτουργίας Γραφείου Ενημέρωσης ΑΜΕΑ Κυρίες και κύριοι Αγαπητοί εργαζόμενοι Φίλες και φίλοι Θέλω να σας ευχαριστήσω για την παρουσία σας σήμερα εδώ, στο

Διαβάστε περισσότερα

ΕΙΣΗΓΗΣΗ ΥΦΥΠΟΥΡΓΟΥ ΥΠΟΔΟΜΩΝ, ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΔΙΚΤΥΩΝ ΣΠΥΡΟΥ ΒΟΥΓΙΑ ΕΠΙ ΤΟΥ ΘΕΜΑΤΟΣ ΤΗΣ ΗΜΕΡΗΣΙΑΣ ΔΙΑΤΑΞΗΣ ΤΟΥ

ΕΙΣΗΓΗΣΗ ΥΦΥΠΟΥΡΓΟΥ ΥΠΟΔΟΜΩΝ, ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΔΙΚΤΥΩΝ ΣΠΥΡΟΥ ΒΟΥΓΙΑ ΕΠΙ ΤΟΥ ΘΕΜΑΤΟΣ ΤΗΣ ΗΜΕΡΗΣΙΑΣ ΔΙΑΤΑΞΗΣ ΤΟΥ 1 ΕΙΣΗΓΗΣΗ ΥΦΥΠΟΥΡΓΟΥ ΥΠΟΔΟΜΩΝ, ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΔΙΚΤΥΩΝ ΣΠΥΡΟΥ ΒΟΥΓΙΑ ΕΠΙ ΤΟΥ ΘΕΜΑΤΟΣ ΤΗΣ ΗΜΕΡΗΣΙΑΣ ΔΙΑΤΑΞΗΣ ΤΟΥ 3 ου ΕΘΝΙΚΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΣΤΟΝ ΑΣΤΙΚΟ ΙΣΤΟ Α. Ανάλυση Υφιστάμενης

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΑ ΜIA IΔΕΑ ΓΙΑ ΣΧΕΔΙΑ ΒΙΩΣΙΜΗΣ ΑΣΤΙΚΗΣ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ. στην

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΑ ΜIA IΔΕΑ ΓΙΑ ΣΧΕΔΙΑ ΒΙΩΣΙΜΗΣ ΑΣΤΙΚΗΣ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ. στην ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 17.12.2013 COM(2013) 913 final ANNEX 1 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΑ ΜIA IΔΕΑ ΓΙΑ ΣΧΕΔΙΑ ΒΙΩΣΙΜΗΣ ΑΣΤΙΚΗΣ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ στην ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΣΤΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ, ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ,

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΗΣ ΜΕΤΑΡΡΥΘΜΙΣΗΣ & ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗΣ ΔΙΑΚΥΒΕΡΝΗΣΗΣ ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ. Αθήνα, 20 Μαρτίου 2012 ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΗΣ ΜΕΤΑΡΡΥΘΜΙΣΗΣ & ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗΣ ΔΙΑΚΥΒΕΡΝΗΣΗΣ ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ. Αθήνα, 20 Μαρτίου 2012 ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΗΣ ΜΕΤΑΡΡΥΘΜΙΣΗΣ & ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗΣ ΔΙΑΚΥΒΕΡΝΗΣΗΣ ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ Αθήνα, 20 Μαρτίου 2012 ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ Η Εθνική Στρατηγική για τις Τεχνολογίες Πληροφορικής και Επικοινωνιών και την Ηλεκτρονική

Διαβάστε περισσότερα

Η ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΚΑΙ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΤΩΝ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ

Η ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΚΑΙ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΤΩΝ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΓΕΝΙΚΟΣ ΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΩΝ ΛΕΩΝΙ ΑΣ ΜΟΣΧΟΣ Η ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΚΑΙ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΤΩΝ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ Η υπεροχή του σιδηρόδροµου σε ταχύτητα, οικονοµία, προστασία περιβάλλοντος, ασφάλεια κλπ. έναντι των

Διαβάστε περισσότερα

1η Ελληνο - Γαλλική & Διεθνής Συνάντηση, SD-MED:

1η Ελληνο - Γαλλική & Διεθνής Συνάντηση, SD-MED: Ε ΘΝΙΚΟ Μ ΕΤΣΟΒΙΟ Π ΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΑΓΡΟΝΟΜΩΝ & ΤΟΠΟΓΡΑΦΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΓΕΩΓΡΑΦΙΑΣ & ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟΥ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ 1η Ελληνο - Γαλλική & Διεθνής Συνάντηση, SD-MED: «Πολιτικές χωρικού σχεδιασμού και διευθέτησης

Διαβάστε περισσότερα

ΜΕΛΕΤΗ: ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΩΝ ΕΠΕΜΒΑΣΕΩΝ ΣΤΙΣ Ο ΟΥΣ Γ. ΧΑΛΚΙ Η ΚΑΙ ΜΕΓ. ΑΛΕΞΑΝ ΡΟΥ ΤΩΝ ΑΜΠΕΛΟΚΗΠΩΝ

ΜΕΛΕΤΗ: ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΩΝ ΕΠΕΜΒΑΣΕΩΝ ΣΤΙΣ Ο ΟΥΣ Γ. ΧΑΛΚΙ Η ΚΑΙ ΜΕΓ. ΑΛΕΞΑΝ ΡΟΥ ΤΩΝ ΑΜΠΕΛΟΚΗΠΩΝ ΜΕΛΕΤΗ: ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΩΝ ΕΠΕΜΒΑΣΕΩΝ ΣΤΙΣ Ο ΟΥΣ Γ. ΧΑΛΚΙ Η ΚΑΙ ΜΕΓ. ΑΛΕΞΑΝ ΡΟΥ ΤΩΝ ΑΜΠΕΛΟΚΗΠΩΝ ΠΕΡΙΛΗΨΗ ΤΕΧΝΙΚΗΣ ΕΚΘΕΣΗΣ Α ΣΤΑ ΙΟΥ ΜΕΛΕΤΗΣ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ ΜΕΛΕΤΗΣ Η µελέτη έχει ως

Διαβάστε περισσότερα

ΜέτραΆμεσηςΕφαρμογής Περιορισμένου Κόστους και Μεγάλης Αποτελεσματικότητας

ΜέτραΆμεσηςΕφαρμογής Περιορισμένου Κόστους και Μεγάλης Αποτελεσματικότητας ΜέτραΆμεσηςΕφαρμογής Περιορισμένου Κόστους και Μεγάλης Αποτελεσματικότητας Επιτροπή Κυκλοφορίας και Στάθμευσης ΣΕΣ Στέλιος Ευσταθιάδης Θανάσης Τσιάνος Πέπη Δημοπούλου Δώρα Ζησιμοπούλου Αλεξάνδρα Κονδύλη

Διαβάστε περισσότερα

Ο ρόλος του ΣΑΣΘ και η αναγκαιότητα μετεξέλιξης του φορέα. Ιωάννης Παλαιστής, Πρόεδρος ΣΑΣΘ

Ο ρόλος του ΣΑΣΘ και η αναγκαιότητα μετεξέλιξης του φορέα. Ιωάννης Παλαιστής, Πρόεδρος ΣΑΣΘ Ο ρόλος του ΣΑΣΘ και η αναγκαιότητα μετεξέλιξης του φορέα Ιωάννης Παλαιστής, Πρόεδρος ΣΑΣΘ Περιεχόμενα Το ΣΑΣΘ Ο ρόλος του ΣΑΣΘ Συμμετοχή του ΣΑΣΘ σε Διεθνή & Ευρωπαϊκά Fora και σε Ευρωπαϊκά έργα Δράσεις

Διαβάστε περισσότερα

Η οδική ασφάλεια στην Ελλάδα. ΗσυμβολήκαιοιπροτάσειςτουΣΕΣ

Η οδική ασφάλεια στην Ελλάδα. ΗσυμβολήκαιοιπροτάσειςτουΣΕΣ Παρουσίαση ενώπιον της Ειδικής Μόνιμης Επιτροπής του Κοινοβουλίου για την Οδική Ασφάλεια. Η οδική ασφάλεια στην Ελλάδα. ΗσυμβολήκαιοιπροτάσειςτουΣΕΣ Βασίλης Μ. Χαλκιάς Πρόεδρος Συλλόγου Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων

Διαβάστε περισσότερα

Κυρίες και κύριοι συνάδελφοι,

Κυρίες και κύριοι συνάδελφοι, ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΕΠΙΚΕΦΑΛΗΣ ΠΑΡΑΤΑΞΗΣ «ΑΤΤΙΚΗ» ΓΙΑΝΝΗ ΣΓΟΥΡΟΥ ΣΤΗ ΣΥΝΕΔΡΙΑΣΗ ΤΟΥ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΑΤΤΙΚΗΣ ΓΙΑ ΤΑ ΘΕΜΑΤΑ ΑΝΤΙΠΛΗΜΜΥΡΙΚΗΣ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ ΤΗΣ ΑΤΤΙΚΗΣ Κυρίες και κύριοι συνάδελφοι, 30/10/2014

Διαβάστε περισσότερα

Προτάσεις για την Οδική Ασφάλεια στον Αστικό Χώρο Αθήνα, 23 Ιανουαρίου Α. Ανάλυση Υφιστάμενης Κατάστασης

Προτάσεις για την Οδική Ασφάλεια στον Αστικό Χώρο Αθήνα, 23 Ιανουαρίου Α. Ανάλυση Υφιστάμενης Κατάστασης Προτάσεις για την Οδική Ασφάλεια στον Αστικό Χώρο Αθήνα, 23 Ιανουαρίου 2011 Α. Ανάλυση Υφιστάμενης Κατάστασης Α1. Η οδική ασφάλεια στον ελληνικό αστικό χώρο αποτελεί ένα σημαντικό ζήτημα αφού στην χώρα

Διαβάστε περισσότερα

Ερµούπολη 21 Ιουνίου 2010 Αρ.πρωτ ΠΡΟΣ: -κ. Γιάννη εκαβάλλα ήµαρχο Ερµούπολης - ηµοτικό Συµβούλιο Ερµούπολης. Κοινοποίηση: ως πίνακας αποδεκτών

Ερµούπολη 21 Ιουνίου 2010 Αρ.πρωτ ΠΡΟΣ: -κ. Γιάννη εκαβάλλα ήµαρχο Ερµούπολης - ηµοτικό Συµβούλιο Ερµούπολης. Κοινοποίηση: ως πίνακας αποδεκτών Ερµούπολη 21 Ιουνίου 2010 Αρ.πρωτ. 9251 ΠΡΟΣ: -κ. Γιάννη εκαβάλλα ήµαρχο Ερµούπολης - ηµοτικό Συµβούλιο Ερµούπολης Κοινοποίηση: ως πίνακας αποδεκτών Θέµα: Ερµούπολη 2010 - Κυκλοφοριακό Το Επιµελητήριο

Διαβάστε περισσότερα

ΒΙΩΣΙΜΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΙΚΤΥΩΝ ΒΙΩΣΙΜΗΣ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ ΣΤΟ ΗΜΟ ΑΧΑΡΝΩΝ ΕΞΕΙ ΙΚΕΥΣΗ: ΧΩΡΙΚΗ ΕΞΕΙ ΙΚΕΥΣΗ: ΠΕΡΙΟΧΗ ΚΕΝΤΡΟΥΚΕΝΤΡΟΥ- ΠΕΤΑΛΟ

ΒΙΩΣΙΜΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΙΚΤΥΩΝ ΒΙΩΣΙΜΗΣ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ ΣΤΟ ΗΜΟ ΑΧΑΡΝΩΝ ΕΞΕΙ ΙΚΕΥΣΗ: ΧΩΡΙΚΗ ΕΞΕΙ ΙΚΕΥΣΗ: ΠΕΡΙΟΧΗ ΚΕΝΤΡΟΥΚΕΝΤΡΟΥ- ΠΕΤΑΛΟ ΒΙΩΣΙΜΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΙΚΤΥΩΝ ΒΙΩΣΙΜΗΣ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ ΣΤΟ ΗΜΟ ΑΧΑΡΝΩΝ ΧΩΡΙΚΗ ΕΞΕΙ ΙΚΕΥΣΗ: ΕΞΕΙ ΙΚΕΥΣΗ: ΠΕΡΙΟΧΗ ΚΕΝΤΡΟΥΚΕΝΤΡΟΥ- ΠΕΤΑΛΟ ΦΟΙΤΗΤΡΙΕΣ: ΦΟΙΤΗΤΡΙΕΣ: ΒΑΣΣΗ ΑΥΓΗ, ΑΥΓΗ, ΜΠΑΤΖΙΚΟΥ ΣΠΥΡΙ ΟΥΛΑ,

Διαβάστε περισσότερα

Το πρόγραμμα σχετίζεται με την προώθηση της χρήσης Μέσων Μαζικής Μεταφοράς σε πόλεις μεσαίου μεγέθους πληθυσμού.

Το πρόγραμμα σχετίζεται με την προώθηση της χρήσης Μέσων Μαζικής Μεταφοράς σε πόλεις μεσαίου μεγέθους πληθυσμού. AD PERSONAM ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΕΞΑΤΟΜΙΚΕΥΜΕΝΟΥ MARKETING ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΡΟΩΘΗΣΗ ΧΡΗΣΗΣ ΜΕΣΩΝ ΜΑΖΙΚΗΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ Το πρόγραμμα σχετίζεται με την προώθηση της χρήσης Μέσων Μαζικής Μεταφοράς σε πόλεις μεσαίου μεγέθους πληθυσμού.

Διαβάστε περισσότερα

Θα ήθελα να ευχαριστήσω όλους σας για την παρουσία σας στη σημερινή μας εκδήλωση.

Θα ήθελα να ευχαριστήσω όλους σας για την παρουσία σας στη σημερινή μας εκδήλωση. Εισαγωγή-χαιρετισμός Θα ήθελα να ευχαριστήσω όλους σας για την παρουσία σας στη σημερινή μας εκδήλωση. Το 2015 ήταν μια ιστορική και εξαιρετικά δύσκολη χρονιά για τη χώρα μας, για τον λαό μας, για όλους

Διαβάστε περισσότερα

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ. Οι συγγραφείς... xiii Πρόλογος και ευχαριστίες...xv

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ. Οι συγγραφείς... xiii Πρόλογος και ευχαριστίες...xv ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ Οι συγγραφείς... xiii Πρόλογος και ευχαριστίες...xv 1. Πόλη και σχεδιασμός: oι βασικές συνιστώσες... 18 1.1 Αναγκαιότητα του χωρικού σχεδιασμού....18 1.2 Η ρύθμιση των χρήσεων γης...20 1.3

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΕΣ Α Γενική Γραµµατεία ηµόσιας ιοίκησης & Ηλεκτρονικής ιακυβέρνησης ΕΥΡΥΖΩΝΙΚΑ ΙΚΤΥΑ

ΥΠΕΣ Α Γενική Γραµµατεία ηµόσιας ιοίκησης & Ηλεκτρονικής ιακυβέρνησης ΕΥΡΥΖΩΝΙΚΑ ΙΚΤΥΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΕΣΩΤΕΡΙΚΩΝ ΗΜΟΣΙΑΣ ΙΟΙΚΗΣΗΣ & ΑΠΟΚΕΝΤΡΩΣΗΣ Γενική Γραµµατεία ηµόσιας ιοίκησης& Ηλεκτρονικής ιακυβέρνησης ΕΥΡΥΖΩΝΙΚΑ ΙΚΤΥΑ Ο ΠΥΛΩΝΑΣ ΓΙΑ ΤΟ ΠΕΡΑΣΜΑ ΤΗΣ ΗΜΟΣΙΑΣ ΙΟΙΚΗΣΗΣ ΣΤΗΝ ΨΗΦΙΑΚΗ ΕΠΟΧΗ & ΤΗΝ

Διαβάστε περισσότερα

«Η Αξιοποίηση του ΑΒΕΚΤ για τις Βιβλιοθήκες Κυβερνητικών Υπηρεσιών»

«Η Αξιοποίηση του ΑΒΕΚΤ για τις Βιβλιοθήκες Κυβερνητικών Υπηρεσιών» Οµιλία στο Πρώτο Συνέδριο Κυπριακών Βιβλιοθηκών «Ο Ρόλος της Βιβλιοθήκης στον 21ον Αιώνα» 2 Νοεµβρίου 2001 Με θέµα «Η Αξιοποίηση του ΑΒΕΚΤ για τις Βιβλιοθήκες Κυβερνητικών Υπηρεσιών» Εισαγωγή Επιτρέψετε

Διαβάστε περισσότερα

ΘΕΜΑ: ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ ΔΡΑΣΕΩΝ ΚΑΙ ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΩΝ ΣΤΟΙΧΕΙΩΝ ΤΡΟΧΑΙΑΣ Α ΕΞΑΜΗΝΟΥ 2010

ΘΕΜΑ: ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ ΔΡΑΣΕΩΝ ΚΑΙ ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΩΝ ΣΤΟΙΧΕΙΩΝ ΤΡΟΧΑΙΑΣ Α ΕΞΑΜΗΝΟΥ 2010 ΘΕΜΑ: ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ ΔΡΑΣΕΩΝ ΚΑΙ ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΩΝ ΣΤΟΙΧΕΙΩΝ ΤΡΟΧΑΙΑΣ Α ΕΞΑΜΗΝΟΥ 2010 Στρατηγικός Στόχος 2010: Η μείωση των νεκρών κατά 100. Τακτικές επίτευξης στόχου: Αναδιάταξη τοπικών (ανά Νομό) προγραμμάτων

Διαβάστε περισσότερα

ΟΜΙΛΙΑ ΠΡΟΕ ΡΟΥ ΓΣΕΕ ΓΙΑΝΝΗ ΠΑΝΑΓΟΠΟΥΛΟΥ. Στην ανοικτή συνεδρίαση της ετήσιας Συνέλευσης των µελών του ΣΕΒ

ΟΜΙΛΙΑ ΠΡΟΕ ΡΟΥ ΓΣΕΕ ΓΙΑΝΝΗ ΠΑΝΑΓΟΠΟΥΛΟΥ. Στην ανοικτή συνεδρίαση της ετήσιας Συνέλευσης των µελών του ΣΕΒ ΟΜΙΛΙΑ ΠΡΟΕ ΡΟΥ ΓΣΕΕ ΓΙΑΝΝΗ ΠΑΝΑΓΟΠΟΥΛΟΥ Στην ανοικτή συνεδρίαση της ετήσιας Συνέλευσης των µελών του ΣΕΒ Αθήνα 13/05/2008 Κύριε Πρόεδρε της Κυβέρνησης, Κύριοι Υπουργοί, Κύριοι ιοικητές Τραπεζών, ηµοσίων

Διαβάστε περισσότερα

THE ECONOMIST ΟΜΙΛΙΑ ALVARO PEREIRA DIRECTOR OF COUNTRY STUDIES, ECONOMICS DEPARTMENT, OECD

THE ECONOMIST ΟΜΙΛΙΑ ALVARO PEREIRA DIRECTOR OF COUNTRY STUDIES, ECONOMICS DEPARTMENT, OECD THE ECONOMIST ΟΜΙΛΙΑ ALVARO PEREIRA DIRECTOR OF COUNTRY STUDIES, ECONOMICS DEPARTMENT, OECD TO THE 20 th ROUNDTABLE WITH THE GOVERNMENT OF GREECE EUROPE: SHAKEN AND STIRRED? GREECE: A SKILFUL ACORBAT?

Διαβάστε περισσότερα

Εισήγηση της ΓΓΠΠ Αγγέλας Αβούρη στην ενημερωτική συνάντηση για τη δημιουργία Οργανισμού Τουριστικής Ανάπτυξης (23-11-06)

Εισήγηση της ΓΓΠΠ Αγγέλας Αβούρη στην ενημερωτική συνάντηση για τη δημιουργία Οργανισμού Τουριστικής Ανάπτυξης (23-11-06) Εισήγηση της ΓΓΠΠ Αγγέλας Αβούρη στην ενημερωτική συνάντηση για τη δημιουργία Οργανισμού Τουριστικής Ανάπτυξης (23-11-06) Η χώρα μας είναι ένας από τους πλέον δημοφιλείς τουριστικούς προορισμούς παγκοσμίως.

Διαβάστε περισσότερα

Η αγορά τροφίμων ακολουθεί τη ζήτηση και η ζήτηση τις ενισχύσεις

Η αγορά τροφίμων ακολουθεί τη ζήτηση και η ζήτηση τις ενισχύσεις >> ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ Φράντς Φίσλερ, πρώην Επίτροπος Γεωργίας της Ευρωπαϊκής Ένωσης Η αγορά τροφίμων ακολουθεί τη ζήτηση και η ζήτηση τις ενισχύσεις Επενδύσεις και συνεργασίες τα αντίδοτα στην κρίση Με την αποσύνδεση

Διαβάστε περισσότερα

Οι Θέσεις του Συλλόγου Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων για την Οδική Ασφάλεια στην Ελλάδα

Οι Θέσεις του Συλλόγου Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων για την Οδική Ασφάλεια στην Ελλάδα Οι Θέσεις του Συλλόγου Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων για την Οδική Ασφάλεια στην Ελλάδα Νικόλαος Ηλιού Αναπλ. Καθηγητής Πανεπ. Θεσσαλίας neliou@civ.uth.gr Το πρόβλημα την τελευταία δεκαετία, η Ελλάδα καταλαμβάνει

Διαβάστε περισσότερα

Θαλάσσια Αστική Συγκοινωνία Θεσσαλονίκης

Θαλάσσια Αστική Συγκοινωνία Θεσσαλονίκης Θαλάσσια Αστική Συγκοινωνία Θεσσαλονίκης Δρ. Παναγιώτης Παπαϊωάννου Εργαστήριο Συγκοινωνιακής Τεχνικής, Τμήμα Πολιτικών Μηχανικών ΑΠΘ Πρόεδρος Συμβουλίου Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης Θεσσαλονίκη 26-05-2010

Διαβάστε περισσότερα

ηµόσια διαβούλευση για το Σύµφωνο των ηµάρχων

ηµόσια διαβούλευση για το Σύµφωνο των ηµάρχων ηµόσια διαβούλευση για το Σύµφωνο των ηµάρχων Το «Σύµφωνο των ηµάρχων» αποτελεί µία φιλόδοξη πρωτοβουλία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, δίνοντας το προβάδισµα σε πρωτοπόρους δήµους της Ευρώπης να αµβλύνουν

Διαβάστε περισσότερα

Κυρίες και Κύριοι, Σήµερα η ανταγωνιστικότητα δεν είναι πλέον θέµα κόστους, αλλά θέµα ποιότητας και υψηλής προστιθέµενης αξίας.

Κυρίες και Κύριοι, Σήµερα η ανταγωνιστικότητα δεν είναι πλέον θέµα κόστους, αλλά θέµα ποιότητας και υψηλής προστιθέµενης αξίας. ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΥΠΟΥΡΓΟΣ Κυρίες και Κύριοι, Με ιδιαίτερη χαρά απευθύνοµαι σε ένα τόσο εκλεκτό ακροατήριο και θέλω να συγχαρώ τους διοργανωτές για την πρωτοβουλία τους. Είναι πράγµατι

Διαβάστε περισσότερα

ΔΙΔΑΣΚΑΛΙΑ ΣΤΟ Γ1 ΤΟΥ 10 ΟΥ Δ.Σ. ΤΣΕΣΜΕ ( ) ΠΟΡΕΙΑ ΔΙΔΑΣΚΑΛΙΑΣ. ΜΑΘΗΜΑ: Μελέτη Περιβάλλοντος. ( Ενότητα 3: Μέσα συγκοινωνίας και μεταφοράς

ΔΙΔΑΣΚΑΛΙΑ ΣΤΟ Γ1 ΤΟΥ 10 ΟΥ Δ.Σ. ΤΣΕΣΜΕ ( ) ΠΟΡΕΙΑ ΔΙΔΑΣΚΑΛΙΑΣ. ΜΑΘΗΜΑ: Μελέτη Περιβάλλοντος. ( Ενότητα 3: Μέσα συγκοινωνίας και μεταφοράς ΔΙΔΑΣΚΑΛΙΑ ΣΤΟ Γ1 ΤΟΥ 10 ΟΥ Δ.Σ. ΤΣΕΣΜΕ (10.11.2010) ΠΟΡΕΙΑ ΔΙΔΑΣΚΑΛΙΑΣ ΜΑΘΗΜΑ: Μελέτη Περιβάλλοντος ( Ενότητα 3: Μέσα συγκοινωνίας και μεταφοράς Κεφάλαιο 3: Κυκλοφορούμε με ασφάλεια) ΔΙΔΑΚΤΙΚΟΙ ΣΤΟΧΟΙ

Διαβάστε περισσότερα

Ομιλία Δημάρχου Αμαρουσίου Γιώργου Πατούλη στην ημερίδα της ΤΕΔΚΝΑ για μητροπολιτικούς Δήμους

Ομιλία Δημάρχου Αμαρουσίου Γιώργου Πατούλη στην ημερίδα της ΤΕΔΚΝΑ για μητροπολιτικούς Δήμους Ομιλία Δημάρχου Αμαρουσίου Γιώργου Πατούλη στην ημερίδα της ΤΕΔΚΝΑ για μητροπολιτικούς Δήμους Κυρίες και κύριοι συνάδελφοι. Το ζήτημα της Μητροπολιτικής Συγκρότησης των Δήμων εντάσσεται στο πλαίσιο της

Διαβάστε περισσότερα

Από τον ευρωβουλευτή του ΠΑ.ΣΟ.Κ. Ιωάννη Κουκιάδη, αντιπρόεδρο της. Επιτροπής Νοµικών Θεµάτων και Εσωτερικής Αγοράς

Από τον ευρωβουλευτή του ΠΑ.ΣΟ.Κ. Ιωάννη Κουκιάδη, αντιπρόεδρο της. Επιτροπής Νοµικών Θεµάτων και Εσωτερικής Αγοράς Από τον ευρωβουλευτή του ΠΑ.ΣΟ.Κ. Ιωάννη Κουκιάδη, αντιπρόεδρο της Επιτροπής Νοµικών Θεµάτων και Εσωτερικής Αγοράς εκδόθηκε η ακόλουθη ανακοίνωση µε αφορµή την τροπολογία που κατέθεσε ο ευρωβουλευτής της

Διαβάστε περισσότερα

ΜΑΡΚΟΣ ΜΠΟΛΑΡΗΣ (Υπουργός Υγείας και Κοινωνικής. Αγαπητέ συνάδελφε, ευχαριστώ πολύ για την ερώτηση. Κατ αρχάς θα πρέπει

ΜΑΡΚΟΣ ΜΠΟΛΑΡΗΣ (Υπουργός Υγείας και Κοινωνικής. Αγαπητέ συνάδελφε, ευχαριστώ πολύ για την ερώτηση. Κατ αρχάς θα πρέπει ΜΑΡΚΟΣ ΜΠΟΛΑΡΗΣ (Υπουργός Υγείας και Κοινωνικής Αλληλεγγύης): Ευχαριστώ πολύ, κύριε Πρόεδρε. Αγαπητέ συνάδελφε, ευχαριστώ πολύ για την ερώτηση. Κατ αρχάς θα πρέπει να σας πω ότι στο αρχείο μου έχω έγγραφη

Διαβάστε περισσότερα

Οδικό τροχαίο ατύχηµα είναι αιφνίδιο και ζηµιογόνο γεγονός, που προκαλείται από τη λειτουργία του οχήµατος και προξενεί βλάβη σε πρόσωπα ή πράγµατα.

Οδικό τροχαίο ατύχηµα είναι αιφνίδιο και ζηµιογόνο γεγονός, που προκαλείται από τη λειτουργία του οχήµατος και προξενεί βλάβη σε πρόσωπα ή πράγµατα. Το θέµα στο οποίο θα αναφερθούµε σήµερα, είναι τα τροχαία ατυχήµατα, τα αίτια που τα προκαλούν, οι συνέπειες από αυτά και οι προτάσεις της Τροχαίας για τη µείωση των τροχαίων ατυχηµάτων. Πριν µπούµε στην

Διαβάστε περισσότερα

ΒΑΣ. ΜΑΓΓΙΝΑΣ: Αναποτελεσματικές ενέργειες έγιναν αλλά η 19μηνη πορεία είναι ικανοποιητική

ΒΑΣ. ΜΑΓΓΙΝΑΣ: Αναποτελεσματικές ενέργειες έγιναν αλλά η 19μηνη πορεία είναι ικανοποιητική ΒΑΣ. ΜΑΓΓΙΝΑΣ: Αναποτελεσματικές ενέργειες έγιναν αλλά η 19μηνη πορεία είναι ικανοποιητική Υπάρχουν τριβές αλλά από ζήλο... Του ΓΙΩΡΓΟΥ ΚΙΟΥΣΗ «Είμαι ικανοποιημένος από τη δεκαεννιάμηνη πορεία της κυβέρνησης.

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΚΑΙ ΑΙΓΑΙΟΥ ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ ΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. Ανασχεδιασµός ικτύου Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΚΑΙ ΑΙΓΑΙΟΥ ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ ΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. Ανασχεδιασµός ικτύου Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΚΑΙ ΑΙΓΑΙΟΥ ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ press@yen.gr ευτέρα 08 Απριλίου 2013 ΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ Ανασχεδιασµός ικτύου Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών ηµόσια ιαβούλευση Η πολυνησιακή διαµόρφωση

Διαβάστε περισσότερα

ΤΗΛ , FAX Αθήνα 28 Μαΐου 2008 ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

ΤΗΛ , FAX Αθήνα 28 Μαΐου 2008 ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΕΣΩΤΕΡΙΚΩΝ ΓΡΑΦΕΙΟ ΥΦΥΠΟΥΡΓΟΥ ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ ΤΗΛ. 213.131.3636, 213.131.3605 FAX. 210.3389197 Αθήνα 28 Μαΐου 2008 ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ ΕΚΔΗΛΩΣΗ ΤΟΥ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟΥ ΕΣΩΤΕΡΙΚΩΝ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΑΡΑΔΟΣΗ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ «ΔΗΜΟΤΙΚΕΣ

Διαβάστε περισσότερα

ιυπουργική Επιτροπή, το σχεδιασµό για το Εθνικό Στρατηγικό Πλαίσιο Αναφοράς εξής: Οι βασικοί άξονες του προγραµµατισµού που κάνουµε είναι ο

ιυπουργική Επιτροπή, το σχεδιασµό για το Εθνικό Στρατηγικό Πλαίσιο Αναφοράς εξής: Οι βασικοί άξονες του προγραµµατισµού που κάνουµε είναι ο Μ. Τετάρτη, 19 Απριλίου 2006 ΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ Ο Υπουργός Οικονοµίας και Οικονοµικών κ. Γιώργος Αλογοσκούφης προήδρευσε σήµερα της ιυπουργικής Επιτροπής Συντονισµού και Χάραξης Πολιτικής Αναπτυξιακού Προγραµµατισµού

Διαβάστε περισσότερα

ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ Αθήνα, 14 Ιανουαρίου 2010 ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΥΠΟΥΡΓΟΥ ΥΠΟΔΟΜΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΔΙΚΤΥΩΝ ΔΗΜΗΤΡΗ ΡΕΠΠΑ ΣΤΗ ΣΥΝΕΔΡΙΑΣΗ ΤΟΥ ΥΠΟΥΡΓΙΚΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ

ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ Αθήνα, 14 Ιανουαρίου 2010 ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΥΠΟΥΡΓΟΥ ΥΠΟΔΟΜΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΔΙΚΤΥΩΝ ΔΗΜΗΤΡΗ ΡΕΠΠΑ ΣΤΗ ΣΥΝΕΔΡΙΑΣΗ ΤΟΥ ΥΠΟΥΡΓΙΚΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΥΠΟΔΟΜΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΔΙΚΤΥΩΝ ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ Αθήνα, 14 Ιανουαρίου 2010 ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΥΠΟΥΡΓΟΥ ΥΠΟΔΟΜΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΔΙΚΤΥΩΝ ΔΗΜΗΤΡΗ ΡΕΠΠΑ ΣΤΗ ΣΥΝΕΔΡΙΑΣΗ ΤΟΥ ΥΠΟΥΡΓΙΚΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ Κύριε Πρόεδρε, κυρίες

Διαβάστε περισσότερα

ΓΕΩΠΟΝΙΚΟ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΑΘΗΝΩΝ ΠΡΥΤΑΝΙΚΕΣ ΕΚΛΟΓΕΣ 2004. Υποψηφιότητα: Καθ. Αικατ. Χρονοπούλου - Σερέλη

ΓΕΩΠΟΝΙΚΟ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΑΘΗΝΩΝ ΠΡΥΤΑΝΙΚΕΣ ΕΚΛΟΓΕΣ 2004. Υποψηφιότητα: Καθ. Αικατ. Χρονοπούλου - Σερέλη ΓΕΩΠΟΝΙΚΟ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΑΘΗΝΩΝ ΠΡΥΤΑΝΙΚΕΣ ΕΚΛΟΓΕΣ 2004 Υποψηφιότητα: Καθ. Αικατ. Χρονοπούλου - Σερέλη 1 Αγαπητά µέλη της Πανεπιστηµιακής µας κοινότητας, Λαµβάνοντας υπόψη τις ιδιαιτερότητες αυτής της εκλογικής

Διαβάστε περισσότερα

Σας µεταφέρω τον χαιρετισµό του Προέδρου µας, Γ. Παπανδρέου και σας εύχοµαι καλή επιτυχία στις εργασίες του Συνεδρίου σας.

Σας µεταφέρω τον χαιρετισµό του Προέδρου µας, Γ. Παπανδρέου και σας εύχοµαι καλή επιτυχία στις εργασίες του Συνεδρίου σας. , Σας µεταφέρω τον χαιρετισµό του Προέδρου µας, Γ. Παπανδρέου και σας εύχοµαι καλή επιτυχία στις εργασίες του Συνεδρίου σας. Τα Συνέδρια αποτελούν την κορυφαία διαδικασία για όλα τα κόµµατα. Μια διαδικασία

Διαβάστε περισσότερα

Συζητάμε σήμερα τη σύσταση μίας ανεξάρτητης διοικητικής Αρχής για την. αξιολόγηση της εκπαίδευσης. Άρα, με κάποιο τρόπο συζητάμε το ζήτημα της

Συζητάμε σήμερα τη σύσταση μίας ανεξάρτητης διοικητικής Αρχής για την. αξιολόγηση της εκπαίδευσης. Άρα, με κάποιο τρόπο συζητάμε το ζήτημα της ΜΑΡΙΑ ΡΕΠΟΥΣΗ Συζητάμε σήμερα τη σύσταση μίας ανεξάρτητης διοικητικής Αρχής για την αξιολόγηση της εκπαίδευσης. Άρα, με κάποιο τρόπο συζητάμε το ζήτημα της αξιολόγησης. Θέλω να θέσω ένα ερώτημα και νομίζω

Διαβάστε περισσότερα

3 ΙΣΟΡΡΟΠΙΕΣ 3 ΙΣΟΡΡΟΠΙΕΣ

3 ΙΣΟΡΡΟΠΙΕΣ 3 ΙΣΟΡΡΟΠΙΕΣ Kεφάλαιο 11 Θα επαναλάβουµε αυτά που είχαµε πει την προηγούµενη φορά. Παραστατικά αν έχουµε το εξής παίγνιο όπου οι δύο παίχτες παίρνουν ταυτόχρονα τις αποφάσεις τους αφού αποφασίσει ο Ι, θα δούµε πόσα

Διαβάστε περισσότερα

ECONOMIST CONFERENCES ΟΜΙΛΙΑ

ECONOMIST CONFERENCES ΟΜΙΛΙΑ ECONOMIST CONFERENCES ΟΜΙΛΙΑ ΕΥΑΓΓΕΛΟΥ ΜΕΪΜΑΡΑΚΗ PRESIDENT OF THE HELLENIC PARLIAMENT TO THE SECOND GREEK EU PRESIDENCY CONFERENCE «Europe and the Arab World: Strengthening political, business and investment

Διαβάστε περισσότερα

Χαιρετισµός κ. ιονυσίου Σπ. Φιλιώτη, Προέδρου ΣΦΕΕ. στο 7 ο Συνέδριο Healthworld. ευτέρα 14 Απριλίου 2008 Ξενοδοχείο Ledra Marriott

Χαιρετισµός κ. ιονυσίου Σπ. Φιλιώτη, Προέδρου ΣΦΕΕ. στο 7 ο Συνέδριο Healthworld. ευτέρα 14 Απριλίου 2008 Ξενοδοχείο Ledra Marriott Χαιρετισµός κ. ιονυσίου Σπ. Φιλιώτη, Προέδρου ΣΦΕΕ στο 7 ο Συνέδριο Healthworld ευτέρα 14 Απριλίου 2008 Ξενοδοχείο Ledra Marriott 1 Κυρίες και κύριοι, Θα ήθελα να ευχαριστήσω τους οργανωτές του 7 ου συνεδρίου

Διαβάστε περισσότερα

Ι.ΟΙΚΟΝΟΜΙ ΗΣ (Γενικός Γραµµατέας ηµοσίων Έργων ΥΠΥΜΕ Ι): Σας ευχαριστώ πάρα πολύ. Πρέπει να πω, κυρίες και κύριοι και αγαπητοί συνάδελφοι, ότι δεν

Ι.ΟΙΚΟΝΟΜΙ ΗΣ (Γενικός Γραµµατέας ηµοσίων Έργων ΥΠΥΜΕ Ι): Σας ευχαριστώ πάρα πολύ. Πρέπει να πω, κυρίες και κύριοι και αγαπητοί συνάδελφοι, ότι δεν Ι.ΟΙΚΟΝΟΜΙ ΗΣ (Γενικός Γραµµατέας ηµοσίων Έργων ΥΠΥΜΕ Ι): Σας ευχαριστώ πάρα πολύ. Πρέπει να πω, κυρίες και κύριοι και αγαπητοί συνάδελφοι, ότι δεν έχω προετοιµαστεί για να κάνω µία οµιλία στο θέµα αυτό,

Διαβάστε περισσότερα

ΙΣΤΟΡΙΚΟ-ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ...3 ΤΟ ΕΜΠΟΡΙΚΟ ΠΟΛΥΚΕΝΤΡΟ ΠΤΟΛΕΜΑΪ ΑΣ...4 ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΑ ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΗΣ ΛΥΣΗΣ...8

ΙΣΤΟΡΙΚΟ-ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ...3 ΤΟ ΕΜΠΟΡΙΚΟ ΠΟΛΥΚΕΝΤΡΟ ΠΤΟΛΕΜΑΪ ΑΣ...4 ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΑ ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΗΣ ΛΥΣΗΣ...8 Ε Λ Λ Η Ν Ι Κ Η Η Μ Ο Κ Ρ Α Τ Ι Α Ν Ο Μ Α Ρ Χ Ι Α Κ Ο Ζ Α Ν Η Σ Η Μ Ο Σ Π Τ Ο Λ Ε Μ Α Ϊ Α Σ ΕΜΠΟΡΙΚΟ ΠΟΛΥΚΕΝΤΡΟ ΗΜΟΥ ΠΤΟΛΕΜΑΪ ΑΣ ΠΡΟΤΑΣΗ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ & ΟΡΓΑΝΙΣΜΩΝ ΚΟΙΝΗΣ ΩΦΕΛΕΙΑΣ ΠΟΛΗΣ ΠΤΟΛΕΜΑΪ

Διαβάστε περισσότερα

ΒΙΩΣΙΜΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΣΤΟ Α.Π.Θ. Συνεργασίες και προοπτικές. Μάγδα Πιτσιάβα-Λατινοπούλου. Πρόεδρος Επιτροπής Βιώσιμης Κινητικότητας ΑΠΘ

ΒΙΩΣΙΜΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΣΤΟ Α.Π.Θ. Συνεργασίες και προοπτικές. Μάγδα Πιτσιάβα-Λατινοπούλου. Πρόεδρος Επιτροπής Βιώσιμης Κινητικότητας ΑΠΘ ΒΙΩΣΙΜΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΣΤΟ Α.Π.Θ. Συνεργασίες και προοπτικές Μάγδα Πιτσιάβα-Λατινοπούλου Πρόεδρος Επιτροπής Βιώσιμης Κινητικότητας ΑΠΘ ΜΕΛΗ Μάγδα Πιτσιάβα Καθηγήτρια, Διευθύντρια Εργαστηρίου Συγκοινωνιακής

Διαβάστε περισσότερα

Ομιλία του Υπουργού Μεταφορών και Επικοινωνιών κ. Ευριπίδη Στυλιανίδη στην Ημερίδα της ΕΕΤΤ

Ομιλία του Υπουργού Μεταφορών και Επικοινωνιών κ. Ευριπίδη Στυλιανίδη στην Ημερίδα της ΕΕΤΤ Ομιλία του Υπουργού Μεταφορών και Επικοινωνιών κ. Ευριπίδη Στυλιανίδη στην Ημερίδα της ΕΕΤΤ «ΨΗΦΙΑΚΟ ΜΕΡΙΣΜΑ: Προκλήσεις και Ευκαιρίες στη Νέα Ψηφιακή Εποχή» Τρίτη, 24 Φεβρουαρίου 2009 Κυρίες και Κύριοι,

Διαβάστε περισσότερα

Σ Υ Ν Ε Σ Μ Ο Σ Ε Λ Λ Η Ν Ι Κ Ω Ν Β Ι Ο Μ Η Χ Α Ν Ι Ω Ν. Χαιρετισµός. κ. Οδυσσέα Κυριακόπουλου. Προέδρου του ΣΕΒ. στην Ηµερίδα που διοργανώνει

Σ Υ Ν Ε Σ Μ Ο Σ Ε Λ Λ Η Ν Ι Κ Ω Ν Β Ι Ο Μ Η Χ Α Ν Ι Ω Ν. Χαιρετισµός. κ. Οδυσσέα Κυριακόπουλου. Προέδρου του ΣΕΒ. στην Ηµερίδα που διοργανώνει Σ Υ Ν Ε Σ Μ Ο Σ Ε Λ Λ Η Ν Ι Κ Ω Ν Β Ι Ο Μ Η Χ Α Ν Ι Ω Ν Χαιρετισµός κ. Οδυσσέα Κυριακόπουλου Προέδρου του ΣΕΒ στην Ηµερίδα που διοργανώνει το Παιδαγωγικό Ινστιτούτο µε θέµα: «Οικονοµία Επιχειρηµατικότητα

Διαβάστε περισσότερα