Συστηματοποίηση Δυναμικής Σήμανσης Σήμανση στις προσβάσεις σηράγγων

Transcript

1 Συστηματοποίηση Δυναμικής Σήμανσης Σήμανση στις προσβάσεις σηράγγων 1

2 Για τη σήμανση των προσβάσεων στην Ελλάδα εφαρμόζεται το κεφάλαιο 20 των ΟΜΟΕ-ΚΣΑ, μέρος 1 Με αυτές τις οδηγίες αντιμετωπίζεται η σήμανση των οδικών σηράγγων μόνον στους αυτοκινητόδρομους 2

3 Σκοπός δυναμικής σήμανσης Η διαχείριση της κυκλοφορίας σε όλο το οδικό δίκτυο τόσο το υπεραστικό όσο και το αστικό Η διαχείριση της κυκλοφορίας είναι η βάση για ένα συνολικό σύστημα κανόνων και πληροφοριών, με το οποίο επιτυγχάνεται η σαφής και ασφαλής καθοδήγηση των οχημάτων σε συνάρτηση με τις τρέχουσες συνθήκες κυκλοφορίας 3

4 Βασικές αρχές για τη συστηματοποίηση της δυναμικής σήμανσης Κατάλληλη διαμόρφωση Πινακίδων μεταβλητής ένδειξης Πινακίδων αναγγελίας πληροφοριών Πληροφοριακών πινακίδων μεταβλητού περιεχομένου (πρόσθετων και αλλαγής πληροφοριών) Σηματοδοτών Φερουσών κατασκευών 4

5 Οι οδηγίες και οι προδιαγραφές άλλων ευρωπαϊκών χωρών αφορούν στην διαχείριση της κυκλοφορίας με δυναμική σήμανση στην σήμανση των σηράγγων στους αισθητήρες οδικής κυκλοφορίας στους τοπικούς σταθμούς ελέγχου (ΤΣΕ) στους σταθμούς για την συλλογή των κυκλοφοριακών δεδομένων στις πινακίδες μεταβλητής ένδειξης στον κυκλοφοριακό εξοπλισμό σήμανσης των σηράγγων 5 κλπ

6 Διαφορές μεταξύ Ελληνικών και Ευρωπαϊκών οδηγιών Στις ελληνικές οδηγίες δεν λαμβάνεται υπόψη ο παράγων κυκλοφορία και οι τρέχουσες κυκλοφοριακές συνθήκες Η επιτρεπόμενη ταχύτητα σε σήραγγες εκτός κατοικημένων περιοχών δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 80km/h 6

7 Τα συστήματα επιτήρησης και ιδιαίτερα η εγκατάσταση συστήματος αυτόματης ανίχνευσης συμβάντων (ατύχημα, ακινητοποιημένο όχημα κλπ) ή/και πυρκαγιάς αποτελεί μέρος του συστήματος ασφάλειας σε σήραγγες και η εφαρμογή του επιβάλλεται ανεξάρτητα από το μήκος της σήραγγας (Οδηγία 2004/54/ΕΚ και Π.Δ. 230/ ) 7

8 Πινακίδες μεταβλητής ένδειξης Πινακίδες τύπου Α αναφέρονται σε λωρίδα κυκλοφορίας Πινακίδες τύπου Β αναφέρονται στην κατεύθυνση κυκλοφορίας Πινακίδες τύπου C πρόσθετες πινακίδες κάτω από τις τύπου Β Πινακίδες τύπου ΖΑ πινακίδες κάτω από τις τύπου Α Πινακίδες τύπου F πρισματικές πινακίδες 8

9 Διάταξη πινακίδων μεταβλητής ένδειξης 9

10 Πινακίδες τύπου Α Πινακίδες ελέγχου κυκλοφορίας τριών ενδείξεων Ρυθμιστικές πινακίδες με κωδικό Ρ-32 10

11 Πινακίδες τύπου Β Πινακίδες αναγγελίας κινδύνου 11

12 Πινακίδες τύπου C (κάτω από τις τύπου Β) Πρόσθετες πινακίδες με περιεχόμενο 500m, 1000m, 1500m, 2000m, 2500m περιορισμός ή προειδοποίηση σε μήκος 500m, 1000m, 1500m (1km, 1,5km) ΟΜΙΧΛΗ ΑΤΥΧΗΜΑ ΚΙΝΔΥΝΟΣ ΣΥΜΦΟΡΗΣΗΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗ ΣΥΜΦΟΡΗΣΗ ΟΡΑΤΟΤΗΤΑ ΥΓΡΟ ΟΔΟΣΤΡΩΜΑ ΚΙΝΔΥΝΟΣ ΟΛΙΣΘΗΣΗΣ ΔΙΑΚΟΠΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ / ΑΣΤΟΧΙΑ ΕΛΕΓΧΟΣ ΑΠΟΣΤΑΣΗ ΑΠΟΚΛΕΙΣΜΟΣ ΣΗΡΑΓΓΑΣ ΠΛΕΥΡΙΚΟΙ ΑΝΕΜΟΙ ΠΑΡΑΚΑΜΨΗ 7,5 t 3,5 t κλπ 12

13 Πινακίδες τύπου ΖΑ (κάτω από τις τύπου Α) Πινακίδα με βέλος λευκού χρώματος με κατεύθυνση προς τα κάτω () 13

14 Πινακίδες τύπου F Πρισματικές πινακίδες πάνω από το οδόστρωμα ή δεξιά και αριστερά της οδού κατά την κατεύθυνση κυκλοφορίας, εφόσον προβλέπονται πρόσθετοι περιορισμοί ταχύτητας για φορτηγά οχήματα 14

15 Μέγεθος σημάτων και χαρακτήρων Κατηγορία μεγέθους C σε οδικά τμήματα εκτός σηράγγων Β σε οδικά τμήματα εντός σηράγγων 15

16 Σήμανση εκτός σηράγγων 16

17 Στις ελληνικές οδηγίες η σήμανση στις προσβάσεις των σηράγγων δεν αντιμετωπίζονται σε συνάρτηση με τον κυκλοφοριακό φόρτο και το μήκος της σήραγγας με αποτέλεσμα την οικονομική επιβάρυνση των έργων Πρέπει να είναι σαφές, ότι το σύστημα ελέγχου ύψους οχημάτων και οι Η/Μ εγκαταστάσεις περιλαμβάνονται στο σύστημα λειτουργικής ασφάλειας της σήραγγας 17

18 Στις ελληνικές οδηγίες η συστηματοποίηση της σήμανσης επιχειρείται με πίνακα, στον οποίο περιλαμβάνονται μόνον πινακίδες σταθερού περιεχομένου 18

19 Στο σύστημα διαχείρισης κυκλοφορίας περιλαμβάνονται: η συλλογή των κυκλοφοριακών δεδομένων και η ανάλυση τους η διαχείριση ταχυτήτων η διαχείριση συμβάντων η εκτροπή οχημάτων μεγάλου ύψους η διασφάλιση έναντι αστοχίας των επί μέρους συστατικών του συστήματος η δυνατότητα παράκαμψης της κυκλοφορίας στο οδικό δίκτυο σε περίπτωση αποκλεισμού 19

20 Στον κυκλοφοριακό εξοπλισμό περιλαμβάνονται οι συσκευές ανίχνευσης ύψους οι τοπικοί σταθμοί ελέγχου (ΤΣΕ) οι φωτεινοί σηματοδότες για την ακινητοποίηση των οχημάτων οι σταθμοί για την συλλογή των κυκλοφοριακών δεδομένων και οι διπλοί επαγωγικοί βρόχοι ανά λωρίδα κυκλοφορίας 20

21 Προσδιορισμός του επιπέδου εξοπλισμού σήμανσης σε προσβάσεις σηράγγων 21

22 Παράδειγμα βασικού εξοπλισμού Σκαρίφημα κυκλοφοριακής ρύθμισης 22

23 Σήμανση εντός σηράγγων 23

24 Η σήμανση εντός των σηράγγων διαμορφώνεται σύμφωνα με την Οδηγία 2004/54/ΕΚ και το Π.Δ. 230/

25 Αντιπαράδειγμα τοποθέτησης Πινακίδων μεταβλητής ένδειξης σε γέφυρα σήμανσης πάνω από τρεις λωρίδες κυκλοφορίας Πινακίδες τύπου Α 25

26 Οι πινακίδες τύπου Α έχουν ορθά τοποθετηθεί στο μέσον και πάνω από τις λωρίδες κυκλοφορίας Αντί των πινακίδων τύπου Α με κωδικό Ρ-32 πρέπει να τοποθετούνται πινακίδες τύπου Β, που αναφέρονται στην κατεύθυνση Οι πινακίδες μεταβλητής ένδειξης έχουν τοποθετηθεί σε διαφορετικό επίπεδο Το μέγεθος των πινακίδων εν γένει είναι μικρό και έτσι δεν πληρούνται οι απαιτήσεις έγκαιρης αναγνώρισης και ανάγνωσής τους Η κατηγορία μεγέθους των πινακίδων Ρ-32 κατά ΕΝ είναι Α με διάμετρο κύκλου 470 αντί 850mm και οι διαστάσεις των πινακίδων ελέγχου λωρίδας κυκλοφορίας 480x480 αντί 1300x1600mm 26

27 Παράδειγμα τοποθέτησης Πινακίδων μεταβλητής ένδειξης σε γέφυρα σήμανσης πάνω από τρεις λωρίδες κυκλοφορίας Πινακίδα τύπου Β Πινακίδα τύπου Α 27

28 Πινακίδες αναγγελίας πληροφοριών Προβλέπονται συμπληρωματικά για την διαχείριση της κυκλοφορίας εκτός των πινακίδων μεταβλητής ένδειξης Το σύστημα πληροφοριών διακρίνεται σε πληροφορίες για ιδιαίτερα περιστατικά χωρίς ή με σύσταση εναλλακτικής διαδρομής Δεν πρέπει να τοποθετούνται σε περιοχές σηράγγων με μόνη εξαίρεση την πινακίδα μετά τη διατομή μέτρησης του ύψους των φορτηγών οχημάτων 28

29 Στις πινακίδες αναγγελίας πληροφοριών πρέπει Να περιλαμβάνεται κυκλοφοριακό σήμα στο αριστερό τμήμα της πινακίδας και κείμενο στο δεξί τμήμα της πινακίδας Το κείμενο να είναι ελεύθερα προγραμματιζόμενο και να καταλαμβάνει τρεις γραμμές το πολύ Να παρέχεται οποιαδήποτε πληροφορία Να μην περιλαμβάνονται άλλα σήματα ή αναλάμποντες φανοί Να τίθεται στη βασική κατάσταση όταν δεν αναγγέλλεται κάποιο περιστατικό 29

30 Περίγραμμα αναγγελιών ενδείξεων Κυκλοφοριακό σήμα Κατάσταση Τοποθεσία Επίπτωση Περιεχόμενο και διάταξη πινακίδων αναγγελίας πληροφοριών 30

31 Πινακίδα αναγγελίας πληροφοριών Αναγγελία ομίχλης μετά 4km 31

32 Πολυπινακίδες? Όχι Πληροφοριακές πινακίδες μεταβλητού περιεχομένου? Ναι Πρόσθετες πληροφοριακές πινακίδες μεταβλητού περιεχομένου Τοποθετούνται συμπληρωματικά με τη στατική πληροφοριακή σήμανση Πληροφοριακές πινακίδες μεταβλητού περιεχομένου αλλαγής προορισμού Οι αναγραφές προορισμών αντικαθίστανται από διαφορετικούς προορισμούς χωρίς να μεταβάλλεται η εικόνα της πινακίδας 32

33 Πρόσθετη πληροφοριακή πινακίδα μεταβλητού περιεχομένου - Συμπληρωματική σήμανση με την οποία συνιστάται παράκαμψη λόγω κυκλοφοριακής συμφόρησης 33

34 Πληροφοριακή πινακίδα μεταβλητού περιεχομένου αλλαγής προορισμού - Άμεση σήμανση με την οποία εξυπηρετείται η αποσυμφόρηση του οδικού τμήματος 34

35 Η διακοπή της κεντρικής νησίδας Η απόσταση των Α.Κ. από τα μέτωπα σηράγγων και επομένως η σήμανσή τους Οι διατάξεις εκτροπής της κυκλοφορίας Οι διατάξεις μέτρησης ύψους οχημάτων Είναι αντικείμενο άλλων οδηγιών 35

36 Συμπεράσματα - Προτάσεις Το κεφάλαιο 20 των ΟΜΟΕ-ΚΣΑ, μέρος 1 αποτελεί το πρώτο βήμα για τη σήμανση σηράγγων Αυτό το κεφάλαιο πρέπει πλέον να εξελιχθεί και να αποτελέσει ανεξάρτητη οδηγία, ώστε να είναι δυνατή η ανάπτυξη του αντικειμένου της με πληρότητα και να αποφεύγεται η πρόκληση σύγχυσης στους αναγνώστες 36

37 Επί πλέον θα πρέπει να εκπονηθούν οδηγίες για τις βασικές αρχές κυκλοφοριακής τεχνικής για τον σχεδιασμό των κατασκευών τηλεματικής την συστηματοποίηση της δυναμικής σήμανσης την δυναμική διαχείριση της κυκλοφορίας τις πινακίδες μεταβλητής ένδειξης τη διαχείριση της κυκλοφορίας στις σήραγγες και την σήμανση στις προσβάσεις των σηράγγων 37

38 τους αισθητήρες κυκλοφορίας και τους τοπικούς σταθμούς ελέγχου (ΤΣΕ), ώστε αυτές να ικανοποιούν ταυτόχρονα κριτήρια κυκλοφοριακά, περιβαλλοντικά, κατασκευαστικά, οικονομικά και οδικής ασφάλειας 38

39 Ευχαριστώ για την προσοχή σας 39