Διακήρυξη Διαγωνισμού για το Έργο

Transcript

1 Αρ. Πρωτ. 6298/2013 Διακήρυξη Διαγωνισμού για το Έργο Park-n-Ride: Ολοκληρωμένο Σύστημα Ενημέρωσης Οδηγών για Διαθέσιμες Θέσεις Στάθμευσης και Πολυκαναλικής Ενημέρωσης Επιβατικού Κοινού Αναθέτουσα Αρχή: Δήμος Κορινθίων Προϋπολογισμός: ,09 (χωρίς ΦΠΑ) Δικαίωμα προαίρεσης: 15% όσον αφορά υπηρεσίες Συντήρησης (το δικαίωμα προαίρεσης δεν περιλαμβάνεται στον προϋπολογισμό της προς ανάθεση σύμβασης) Διάρκεια: 10 μήνες Διαδικασία Ανάθεσης: Ανοικτός Διεθνής με κριτήριο την οικονομικά συμφερότερη προσφορά Ημερομηνία διενέργειας διαγωνισμού: 2/04/2013 Κωδικός ΟΠΣ:

2 Πίνακας Περιεχομένων Εμπλεκόμενοι στην υλοποίηση του αντικειμένου του Έργου...6 Α1.1.1 Συνοπτική παρουσίαση Φορέα Λειτουργίας και Υλοποίησης...6 Α1.1.2 Άλλοι Φορείς που εμπλέκονται στην επιτυχή έκβαση του Έργου...6 Α1.1.3 Όργανα και Επιτροπές (Διακυβέρνηση του Έργου)...7 Υφιστάμενη κατάσταση (σε σχέση με τις απαιτήσεις του Έργου)...8 Α1.1.4 Συνοπτική περιγραφή των υπηρεσιών και της λειτουργίας του Φορέα Λειτουργίας...10 Α1.1.5 Οργανωτική Δομή και Στελέχωση του Φορέα...11 Α1.1.6 Περιγραφή των κύριων επιχειρησιακών διαδικασιών...14 Α1.1.7 Ανάλυση υποδομών Τεχνολογιών Πληροφορικής και Επικοινωνιών...15 Αντικείμενο του Έργου...15 Σκοπιμότητα και αναμενόμενα οφέλη...17 Στόχοι και Έκταση του Έργου...19 Κρίσιμοι παράγοντες επιτυχίας του Έργου...19 Ηλεκτρονικές Υπηρεσίες...20 Απαιτήσεις Αρχιτεκτονικής Συστήματος...21 Τεχνολογίες και σχέδιο υλοποίησης Έργου...24 Προδιαγραφές Λειτουργικών Ενοτήτων (Υποσυστημάτων, Εφαρμογών)...26 Α1.1.8 Εφαρμογή Κέντρου Ελέγχου για την διαχείριση αυτοματοποιημένου συστήματος θέσεων στάθμευσης, την στατιστική ανάλυση δεδομένων στάθμευσης και την διαχείρισης καρτών ειδικών θέσεων στάθμευσης...26 Α1.1.9 Εφαρμογή Δημοτικής Αστυνομίας για Υπολογιστές Παλάμης...27 Α Εφαρμογή Κέντρου Ελέγχου Δημοτικής Αστυνομίας...28 Α Εφαρμογή Κέντρου Συλλογής Δεδομένων και Διασύνδεσης Με Εφαρμογή Διαχείρισης Στόλου Μέσων Μαζικής Μεταφοράς...29 Α Εφαρμογή Διαχείρισης Ηλεκτρονικών Πινακίδων Στάθμευσης και Έξυπνων Στάσεων..30 Α Διαδικτυακή Πύλη πληροφόρησης πολιτών και επισκεπτών για δρομολόγια και αφίξεις Μέσων Μαζικής Μεταφοράς και διαθεσιμότητα θέσεων στάθμευσης με χρήση γεωγραφικών υποβάθρων...31 Α Mbile εφαρμογή πληροφόρησης πολιτών και επισκεπτών για δρομολόγια και αφίξεις Μέσων Μαζικής Μεταφοράς και διαθεσιμότητα θέσεων στάθμευσης...32 Α Εφαρμογή Πληροφόρησης Διαθεσιμότητας Θέσεων Στάθμευσης και Ενημέρωσης Επιβατών για δρομολόγια, και αφίξεις Μέσων Μαζικής Μεταφοράς μέσω SMS...32 Α Λογισμικό Virtualizatin...33 Χαρακτηριστικά Εξοπλισμού...33 Διαλειτουργικότητα...42 Πολυκαναλική προσέγγιση...42 Ανοιχτά δεδομένα...44 Απαιτήσεις Ευχρηστίας και Προσβασιμότητας Συστήματος...45 Χρονοδιάγραμμα και Φάσεις Έργου...48 Πίνακας Παραδοτέων...54 Επίδειξη Εξοπλισμού...55 Υπηρεσίες Εκπαίδευσης...56 Υπηρεσίες Ευαισθητοποίησης...56 Υπηρεσίες Πιλοτικής Λειτουργίας...57 Υπηρεσίες Εγγύησης και Συντήρησης...58 Μέθοδοι και Τεχνικές Υλοποίησης και Υποστήριξης...60 Σχήμα Διοίκησης, σχεδιασμού και υλοποίησης του Έργου...61 Α Υπεύθυνος Έργου & Αναπληρωτής...62 Α Μέλη Ομάδας Έργου...62 Α Σχέδιο και Σύστημα Διασφάλισης Ποιότητας και Διαχείρισης Κινδύνων...62 Σελίδα 2 από 63

3 Συνοπτικά στοιχεία Έργου Συνοπτικά στοιχεία Έργου ΑΝΑΘΕΤΟΥΣΑ ΑΡΧΗ ΤΙΤΛΟΣ ΕΡΓΟΥ ΦΟΡΕΑΣ ΓΙΑ ΤΟΝ ΟΠΟΙΟ ΠΡΟΟΡΙΖΕΤΑΙ ΤΟ ΕΡΓΟ ΤΟΠΟΣ ΠΑΡΑΔΟΣΗΣ ΤΟΠΟΣ ΠΑΡΟΧΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΕΙΔΟΣ ΣΥΜΒΑΣΗΣ ΕΙΔΟΣ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑΣ ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ Δήμος Κορινθίων «Park-n-Ride: Ολοκληρωμένο Σύστημα Ενημέρωσης Οδηγών για Διαθέσιμες Θέσεις Στάθμευσης και Πολυκαναλικής Ενημέρωσης Επιβατικού Κοινού» Δήμος Κορινθίων Έδρα του Δήμου Κορινθίων Ταξινόμηση κατά CPV : Σύμβαση Υπηρεσιών και Εξοπλισμού Δημόσιος Διεθνής Διαγωνισμός με κριτήριο ανάθεσης την πλέον συμφέρουσα από οικονομική άποψη προσφορά Ο προϋπολογισμός του Έργου ανέρχεται στο ποσό των ,00, συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ 23%. (Προϋπολογισμός χωρίς ΦΠΑ: ,09. ΦΠΑ: ,91). 15% του συνολικού προϋπολογισμού του έργου ΔΙΚΑΙΩΜΑ ΠΡΟΑΙΡΕΣΗΣ (συμπεριλαμβανομένου του ΦΠΑ) για υπηρεσίες συντήρησης Το Έργο συγχρηματοδοτείται στα πλαίσια του Επιχειρησιακού Προγράμματος «Ψηφιακή Σύγκλιση» του ΕΣΠΑ, από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης και από Εθνικούς Πόρους. ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗ ΕΡΓΟΥ Οι δαπάνες του Έργου θα βαρύνουν το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων, και συγκεκριμένα τον κωδικό πράξης 2011ΣΕ της Συλλογικής Απόφασης (ΣΑ) Ε0558 ΧΡΟΝΟΣ ΥΛΟΠΟΙΗΣΗΣ 10 Μήνες από την υπογραφή της Σύμβασης ΔΙΑΡΚΕΙΑ ΕΡΓΟΥ ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΔΙΑΚΗΡΥΞΗΣ 4/02/2013 ΠΡΟΘΕΣΜΙΑ ΓΙΑ ΥΠΟΒΟΛΗ ΔΙΕΥΚΡΙΝΙΣΕΩΝ ΕΠΙ ΤΩΝ ΟΡΩΝ 15/03/13 ΤΗΣ ΔΙΑΚΗΡΥΞΗΣ ΚΑΤΑΛΗΚΤΙΚΗ ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΚΑΙ ΩΡΑ ΥΠΟΒΟΛΗΣ 2/04/2013 και ώρα 11:00 ΠΡΟΣΦΟΡΩΝ ΤΟΠΟΣ ΚΑΤΑΘΕΣΗΣ Η έδρα του Δήμου Κορινθίων Σελίδα 3 από 63

4 ΠΡΟΣΦΟΡΩΝ ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΚΑΙ ΩΡΑ ΑΠΟΣΦΡΑΓΙΣΗΣ ΠΡΟΣΦΟΡΩΝ 2/04/2013 και ώρα 11:00 Σελίδα 4 από 63

5 ΜΕΡΟΣ Α: ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ ΚΑΙ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΕΡΓΟΥ Συντομογραφίες Συντομογραφίες ΕΕ ΕΕΕΕ ΕΟΧ ΕΠ ΨΣ ΕΥΔ ΕΠ ΨΣ ΝΠΔΔ ΝΠΙΔ ΣΑΕ ΤΠΕ ΕΠΠΕ Ευρωπαϊκή Ένωση Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης/ επίσημο έντυπο όπου δημοσιεύεται η Νομοθεσία, καθώς και διοικητικές πράξεις, ανακοινώσεις, προκηρύξεις κλπ., που έχουν νομικές ή άλλες δεσμεύσεις για τα κράτη μέλη ή αυτούς που αφορούν. Ευρωπαϊκός Οικονομικός Χώρος Επιχειρησιακό Πρόγραμμα «Ψηφιακή Σύγκλιση» Ειδική Υπηρεσία Διαχείρισης του Επιχειρησιακού Προγράμματος «Ψηφιακή Σύγκλιση» Νομικό Πρόσωπο Δημοσίου Δικαίου σύμφωνα με το ελληνικό δίκαιο Νομικό Πρόσωπο Ιδιωτικού Δικαίου σύμφωνα με το ελληνικό δίκαιο Συλλογική Απόφαση Έργου Τεχνολογίες Πληροφορικής και Επικοινωνιών Επιτροπή Παρακολούθησης και Παραλαβής του Έργου Σελίδα 5 από 63

6 Α1. Περιβάλλον του Έργου Εμπλεκόμενοι στην υλοποίηση του αντικειμένου του Έργου Για την υλοποίηση του Έργου της παρούσας Διακήρυξης εμπλέκονται οι ακόλουθοι φορείς: ΦΟΡΕΑΣ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΤΟΥ ΕΠ ΨΣ ΕΥΔ ΨΣ ΦΟΡΕΑΣ ΥΛΟΠΟΙΗΣΗΣ Δήμος Κορινθίων ΦΟΡΕΑΣ ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗΣ ΥΠΕΣΔΔΑ - ΚΥΡΙΟΣ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ Δήμος Κορινθίων ΦΟΡΕΑΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ Δήμος Κορινθίων ΕΠΠΕ - Για την υλοποίηση του αντικειμένου του έργου πέρα από τον Δήμο Κορινθίων σημαντική είναι και η εμπλοκή του ΚΤΕΛ Ν. Κορινθίας Α.Ε. το οποίο θα παρέχει σημαντική πληροφορία στο σύστημα που θα δημιουργηθεί. Α1.1.1 Συνοπτική παρουσίαση Φορέα Λειτουργίας και Υλοποίησης Φορέας λειτουργίας και υλοποίησης του έργου είναι ο Δήμος Κορινθίων. Ο Δήμος Κορινθίων διαθέτει Διεύθυνση Δημοτικής Αστυνομίας η οποία είναι οργανωμένη στα ακόλουθα τμήματα: Τμήμα ελέγχου καταστημάτων και επιχειρήσεων Τμήμα Αστυνόμευσης Τμήμα Ελέγχου Κυκλοφορίας Τμήμα Εφαρμογής Γενικού Πολεοδομικού Κανονισμού Τμήμα Ασφάλειας Υπαίθρου Άμεσα εμπλεκόμενο τμήμα για την υλοποίηση του έργου είναι το Τμήμα Ελέγχου Κυκλοφορίας. Η Διεύθυνση Δημοτικής Αστυνομίας και το Τμήμα Ελέγχου Κυκλοφορίας είναι στελεχωμένη με έξι (6) άτομα και συνεπώς είναι πρακτικά αδύνατη η συνεχής και έγκυρη αστυνόμευση των θέσεων ελεγχόμενης στάθμευσης. Α1.1.2 Άλλοι Φορείς που εμπλέκονται στην επιτυχή έκβαση του Έργου Στην ολοκληρωμένη έκβαση του έργου σημαντική είναι η συνεισφορά εμπλοκή του ΚΤΕΛ Ν. Κορινθίας Α.Ε. Όσον αφορά τη δημοτική συγκοινωνία του Δήμου Κορινθίων, βάσει των Νόμων 2963/2001 και 3534/2007 η εκτέλεση και εκμετάλλευση του συγκοινωνιακού έργου των τακτικών αστικών και υπεραστικών επιβατικών γραμμών όλων των Δήμων του Νομού Κορινθίας, υφιστάμενων και νέων γραμμών, έχει ανατεθεί αποκλειστικά στην εταιρεία ΚΤΕΛ Κορινθίας Α.Ε. έως 31 Δεκεμβρίου Σελίδα 6 από 63

7 Ο Δήμος Κορινθίων σε συνεργασία με το ΚΤΕΛ Ν. Κορινθίας Α.Ε. έχει δημιουργήσει γραμμές για την ενίσχυση της δημοτικής συγκοινωνίας. Ο σχεδιασμός των γραμμών και στάσεων έχει προσαρμοστεί στην εξυπηρέτηση των τριών δημοτικών υπαίθριων χώρων μαζικής στάθμευσης που διαθέτει ο Δήμος κοντά στις εισόδους της πόλης και στις περιβάλλουσες περιοχές του εμπορικού κέντρου, προκειμένου να διευκολυνθεί η διαδικασία μετεπιβίβασης και πρόσβασης στο κέντρο της πόλης. Το ΚΤΕΛ Ν. Κορινθίας διαθέτει ήδη σύστημα διαχείρισης στόλου οχημάτων αλλά δεν διαθέτει ηλεκτρονικές πινακίδες έξυπνων στάσεων ούτε άλλο μέσο ενημέρωσης των επιβατών για τους χρόνους διέλευσης των οχημάτων της δημοτικής συγκοινωνίας από τις στάσεις. Για την ολοκλήρωση του παρόντος έργου, θα αξιοποιηθεί πληροφορία από το σύστημα διαχείρισης στόλου οχημάτων που διαθέτει ήδη το ΚΤΕΛ Ν. Κορινθίας, Ο Δήμος Κορινθίων θα είναι υπεύθυνος για την εξασφάλιση της απαιτούμενης πληροφορίας καθώς και της σωστής συνεργασίας μεταξύ του ΚΤΕΛ Ν. Κορινθίας και του Αναδόχου, προκειμένου ο Ανάδοχος να κάνει χρήση κατά την υλοποίηση του παρόντος έργου. Α1.1.3 Όργανα και Επιτροπές (Διακυβέρνηση του Έργου) Ο Δήμος Κορινθίων, βάσει του Εγχειριδίου Διαχειριστικής Επάρκειας που τηρεί αναφορικά με τον προγραμματισμό, σχεδιασμό, ωρίμανση και παρακολούθηση των Συγχρηματοδοτούμενων Πράξεων, έχει ενσωματώσει τις απαιτούμενες διαδικασίες και τυποποιημένα έντυπα ώστε να διασφαλίζει: την τήρηση των προδιαγραφών για την ποιοτική εξέλιξη των παραδοτέων/ λειτουργίας/υλοποίηση της πράξης/υποέργων (προδιαγραφές ποιότητας, διαδικασίες, κ.λπ) τον ορισμό των Υπηρεσιών, στελεχών ή επιτροπών αρμόδιων για την ποσοτική και ποιοτική παραλαβή των παραδοτέων του έργου. Κατά την υλοποίηση και διακυβέρνηση του παρόντος έργου θα εφαρμοστούν όλες οι σχετικές διαδικασίες, ενώ ο Ανάδοχος καλείται να συνεργαστεί με την Επιτροπή Διενέργειας Διαγωνισμού και Αξιολόγησης και την Επιτροπή Παρακολούθησης και Παραλαβής του έργου. Ειδικότερα, για την διενέργεια του διαγωνισμού, συστήνεται, βάσει Νομοθεσίας, Επιτροπή Διενέργειας Διαγωνισμού και Αξιολόγησης με απόφαση Οικονομικής Επιτροπής, ενώ για την παρακολούθησης της Πράξης και την Πιστοποίηση του Φυσικού Αντικειμένου συστήνεται Επιτροπή Παρακολούθησης και Παραλαβής του έργου με απόφαση Οικονομικής Επιτροπής. Η επιτροπή Παρακολούθησης και Παραλαβής του Έργου θα απαρτίζεται από στελέχη του Δήμου τα οποία διαθέτουν την απαιτούμενη εμπειρία και τεχνογνωσία, δεδομένης της φύσης της εν λόγω Πράξης. Σελίδα 7 από 63

8 Σημειώνεται επίσης ότι τα στελέχη που θα μετάσχουν στην επιτροπή Διενέργειας Διαγωνισμού και Αξιολόγησης θα είναι διαφορετικά από τα στελέχη που θα μετέχουν στην επιτροπή Παρακολούθησης και Παραλαβής του Έργου. Ο ρόλος των επιτροπών Διενέργειας Διαγωνισμού και Αξιολόγησης, Παρακολούθησης και Παραλαβής και Ενστάσεων έχουν αμιγώς γνωμοδοτικό χαρακτήρα. Για τη συγκρότηση και λειτουργία των οργάνων του διαγωνισμού θα ληφθεί υπόψη ο Κώδικάς Διοικητικής Διαδικασίας καθώς και τα όσα προβλέπονται από το άρθρο 26 «Συγκρότηση Συλλογικών Οργάνων της Διοίκησης» του Ν. 4024/2011. Συνοπτικά οι αρμοδιότητες των Επιτροπών απορρέουν από τη Νομοθεσία που διέπει το κάθε έργο. Ειδικότερα: Αρμοδιότητες επιτροπών για την αξιολόγηση υποψηφίων για ανάθεση: - Παραλαβή και αποσφράγιση των προσφορών. - Αξιολόγηση των προσφορών. - Σύνταξη πρακτικού (πρακτικών) αξιολόγησης - Κοινοποίηση στους υποψηφίους αναδόχους. - Υποβολή Απαιτούμενων Δικαιολογητικών από τον επιλεγέντα ανάδοχο Έλεγχος. - Εισήγηση για κατακύρωση σε Ανάδοχο. Αρμοδιότητες Επιτροπής αρμόδιας για την παρακολούθηση σύμβασης - Παρακολούθηση προόδου ανάληψης νομικών δεσμεύσεων, προόδου επίτευξης ποσοτικών στόχων που έχουν τεθεί με βάση τις αρχικά αναληφθείσες νομικές δεσμεύσεις - Διασφάλιση έγκαιρης ολοκλήρωσης των επιμέρους εργασιών των υποέργων - Εμπρόθεσμη διεκπεραίωση των διαδικασιών παραλαβής των προβλεπόμενων παραδοτέων - Προσδιορισμός και αξιολόγηση τυχόν αποκλίσεων από τις προγραμματισθείσες ενέργειες εξέλιξης των υποέργων. - Διορθωτικές ενέργειες (σε συνεργασία με τον Ανάδοχο) σε περιπτώσεις αποκλίσεων Υφιστάμενη κατάσταση (σε σχέση με τις απαιτήσεις του Έργου) Είναι γνωστό ότι οι κύριες αιτίες για το σημερινό μέγεθος των συγκοινωνιακών προβλημάτων των μεσαίου και μεγάλου μεγέθους πόλεων της χώρας μας, όπως είναι η Κόρινθος είναι: η συστηματική χωρική επέκταση των Δήμων και των δραστηριοτήτων τους, η διαρκώς αυξανόμενες ανάγκες για μετακινήσεις, η μεγάλη άνοδος του δείκτη ιδιοκτησίας Ι.Χ. με ταυτόχρονη έλλειψη χωροταξικού και πολεοδομικού σχεδιασμού, καθώς και η έλλειψη πολιτικής για την προώθηση της Αστικής Συγκοινωνίας. Η περιοχή του κέντρου της Κορίνθου που περικλείεται από τις οδούς Δαμασκηνού, Αποστόλου Παύλου, Αράτου και Εθνικής Αντιστάσεως συγκεντρώνει το σύνολο των Σελίδα 8 από 63

9 εμπορικών και διοικητικών δραστηριοτήτων της πόλης. Στο κέντρο της Κορίνθου, η διαμορφωμένη ζώνη εμπορικών διοικητικών δραστηριοτήτων με χαρακτήρα τοπικό και υπερτοπικό, δημιουργεί αυξημένες ανάγκες για στάθμευση των πολιτών καθώς και των επισκεπτών. Η συνάθροιση της ζήτησης για θέσεις στάθμευσης σε συνδυασμό με την περιορισμένη δεδομένη προσφορά, δημιουργεί εκτεταμένες συνθήκες παράνομης στάθμευσης (σε ράμπες πεζών, σε θέσεις για ΑΜΕΑ) σε όλα τα οδικά τμήματα του κέντρου. Η παράνομη στάθμευση προκύπτει επιπλέον ως συνέπεια: της ανεπάρκειας θέσεων στάθμευσης στις οδούς, της έλλειψης αποδεκτής εναλλακτικής λύσης στάθμευσης, της έλλειψης εναλλακτικού τρόπου μετακίνησης (χρήση Μέσων Μαζικής Μεταφοράς) και της ελλιπούς αστυνόμευσης. Η παράνομη στάθμευση, που επιτείνεται ιδιαίτερα στις ώρες αιχμής, είναι ένα από τα προβλήματα που αντιμετωπίζει ο Δήμος με την παρούσα υφιστάμενη κατάσταση. Παράλληλα, οι πολίτες επιβαρύνονται με καθυστερήσεις εξαιτίας της μειωμένης κυκλοφοριακής ικανότητάς τους λόγω του προβλήματος του προσωρινού διπλοπαρκαρίσματος καθώς και εξαιτίας των άσκοπων μετακινήσεων για την ανεύρεση χώρου παρόδιας στάθμευσης. Εξαιτίας όλων των παραπάνω, ο Δήμος έχει διαφυγόντα έσοδα λόγω της αδυναμίας επαρκούς αστυνόμευσης ενώ παράλληλα υπάρχει σημαντικό πρόβλημα λόγω της αυξημένης ατμοσφαιρική ρύπανση. Η υφιστάμενη κατάσταση αναφορικά με τον έλεγχο των παραβάσεων που αφορούν στην ελεγχόμενη στάθμευση και στις περιπτώσεις παράνομης στάθμευσης σε θέσεις ΑΜΕΑ, σε ράμπες πεζοδρομίων και σε εισόδους πεζόδρομων γίνεται χωρίς την υποστήριξη κάποιου αυτοματοποιημένου ηλεκτρονικού συστήματος. Οι πολίτες ταλαιπωρούνται εξαιτίας της απουσίας του εν λόγω συστήματος. Οι Δημοτικοί Αστυνομικοί περιπολούν στους δρόμους του Δήμου και όταν διαπιστώσουν κάποια παράβαση την βεβαιώνουν μέσω έκδοσης χειρόγραφης κλήσης. Αυτός ο τρόπος ελέγχου και βεβαίωσης των παραβάσεων δεν είναι αποδοτικός και κοστίζει αρκετά σε χρόνο και χρήμα για τον Δήμο, αφού οι Δημοτικοί Αστυνομικοί πρέπει να περιπολούν διαρκώς προκειμένου να εντοπίζουν τους παραβάτες. Λόγω της περιορισμένης στελέχωσης της Δημοτικής Αστυνομίας δεν είναι δυνατόν να βεβαιωθεί εγκαίρως το σύνολο των παραβάσεων. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα: την ταλαιπωρία των πολιτών την απώλεια σημαντικών εσόδων για τον Δήμο καθώς και την μόλυνση της ατμόσφαιράς Τέλος, το ΚΤΕΛ Ν. Κορινθίας διαθέτει ολοκληρωμένο σύστημα Οργάνωσης και Διαχείρισης στόλου οχημάτων. Το σύστημα αυτό χρησιμοποιεί τις αποδεδειγμένα αξιόπιστες τεχνολογίες GPS (Παγκόσμιο Δορυφορικό Σύστημα Εντοπισμού Θέσης) και GSM (Σύστημα Σελίδα 9 από 63

10 Κινητής Τηλεφωνίας) για να παρέχει αποτελεσματικότερη διαχείριση του στόλου οχημάτων του ΚΤΕΛ σε πραγματικό χρόνο, με έμφαση στην μείωση του κόστους λειτουργίας του και την καλύτερη δυνατή εξυπηρέτηση των πελατών - πολιτών. Η πληροφορία που δημιουργείται από το παρόν σύστημα δεν είναι δυνατόν να αξιοποιηθεί από τους πολίτες ώστε να μπορούν να ενημερωθούν εγκαίρως προκειμένου να κάνουν μεγαλύτερη χρήση των δρομολογίων. Παράλληλα η μη ύπαρξη ηλεκτρονικών πινακίδων έξυπνων στάσεων ή /και εναλλακτικών μέσων ενημέρωσης, προς τους πολίτες επιβάτες, για τους χρόνους διέλευσης των οχημάτων της δημοτικής συγκοινωνίας από τις στάσεις, δημιουργεί αδυναμία αξιοποίησης και χρήσης των τοπικών δρομολογίων γεγονός που επιτείνει τα παραπάνω αναφερθέντα προβλήματα στην πόλη της Κορίνθου. Α1.1.4 Συνοπτική περιγραφή των υπηρεσιών και της λειτουργίας του Φορέα Λειτουργίας Ο Δήμος Κορινθίων, όπως και το σύνολο των Δήμων της Χώρας, λειτουργεί με στόχο τον προγραμματισμό και την ενίσχυση της τοπικής ανάπτυξης, την προστασία & διαχείριση του περιβάλλοντος, την οργάνωση διαδικασιών Στρατηγικού/ επιχειρησιακού προγραμματισμού του Δήμου, την αξιοποίηση Ευρωπαϊκών Εθνικών Προγραμμάτων, την εξοικονόμηση (φυσικών και οικονομικών) πόρων και τη βιώσιμη ανάπτυξη υλοποιώντας πρωτοβουλίες με γνώμονα το γενικότερο κοινωνικό όφελος και την ευημερία της περιοχής αναφοράς. Ο Δήμος Κορινθίων διαθέτει Διεύθυνση Δημοτικής Αστυνομίας η οποία είναι οργανωμένη στα ακόλουθα τμήματα: Τμήμα ελέγχου καταστημάτων και επιχειρήσεων Τμήμα Αστυνόμευσης Τμήμα Ελέγχου Κυκλοφορίας Τμήμα Εφαρμογής Γενικού Πολεοδομικού Κανονισμού Τμήμα Ασφάλειας Υπαίθρου Άμεσα εμπλεκόμενο τμήμα για την υλοποίηση του έργου είναι το Τμήμα Ελέγχου Κυκλοφορίας. Στην παρούσα φάση ο έλεγχος που διενεργεί το προσωπικό της Δημοτικής Αστυνομίας για παραβάσεις που αφορούν ελεγχόμενη στάθμευση και περιπτώσεις παράνομης στάθμευσης σε θέσεις ΑΜΕΑ, σε ράμπες πεζοδρομίων και σε εισόδους πεζόδρομων γίνεται χωρίς την υποστήριξη κάποιου αυτοματοποιημένου ηλεκτρονικού συστήματος. Οι Δημοτικοί Αστυνομικοί περιπολούν στους δρόμους του Δήμου και όταν διαπιστώσουν κάποια παράβαση την βεβαιώνουν μέσω έκδοσης χειρόγραφης κλήσης. Αυτός ο τρόπος ελέγχου και βεβαίωσης των παραβάσεων δεν είναι αποδοτικός και κοστίζει αρκετά σε χρόνο και χρήμα αφού οι Δημοτικοί Αστυνομικοί πρέπει να περιπολούν διαρκώς προκειμένου να εντοπίζουν τους παραβάτες αλλά λόγω της μικρής δύναμης της υπηρεσίας δεν είναι δυνατόν να βεβαιωθεί το σύνολο των παραβάσεων. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα την απώλεια σημαντικών εσόδων για τον Δήμο. Μέσω της υλοποίησης του παρόντος έργου ο Δήμος Κορινθίων και συγκεκριμένα η Δημοτική Αστυνομία θα βελτιώσει τον τρόπο λειτουργίας της, θα γίνει περισσότερο Σελίδα 10 από 63

11 αποδοτική μειώνοντας τον κόπο που θα απαιτείται για την λειτουργία της. Μέσα από το παρόν έργο η Δημοτική Αστυνομία θα αποκτήσει ένα ολοκληρωμένο σύστημα αυτοματοποιημένου ελέγχου παραβάσεων στάθμευσης καθώς και ένα ηλεκτρονικό σύστημα έκδοσης και διαχείρισης κλήσεων. Το σύστημα αυτό θα διευκολύνει σημαντικά το έργο των Δημοτικών Αστυνομικών και θα αυτοματοποιήσει τόσο τον έλεγχο όσο και τη βεβαίωση των παραβάσεων που αφορούν παράνομη στάθμευση. Α1.1.5 Οργανωτική Δομή και Στελέχωση του Φορέα Οι οργανικές μονάδες του Φορέα Λειτουργίας που εμπλέκονται άμεσα ή έμμεσα με την υλοποίηση του παρόντος έργου είναι οι κάτωθι: Α) Αυτοτελές Τμήμα Προγραμματισμού, Προϋπολογισμού και Νέων Τεχνολογιών: Το Αυτοτελές Τμήμα Προγραμματισμού, Προϋπολογισμού και Νέων Τεχνολογιών του Δήμου είναι αρμόδιο για την υποστήριξη των οργάνων διοίκησης, των υπηρεσιών και των νομικών προσώπων του Δήμου κατά τις διαδικασίες σύνταξης, παρακολούθησης και αξιολόγησης των αποτελεσμάτων των περιοδικών Επιχειρησιακών Προγραμμάτων και των Ετησίων Προγραμμάτων Δράσης, την παρακολούθηση της αποτελεσματικότητας και απόδοσης των υπηρεσιών του Δήμου κατά την επίτευξη των περιοδικών στόχων του και τον σχεδιασμό και την παρακολούθηση της εφαρμογής των εσωτερικών οργανωτικών συστημάτων του Δήμου υπό συνθήκες διασφάλισης του επιθυμητού επιπέδου ποιότητας των παρεχομένων κάθε είδους υπηρεσιών. Επιπρόσθετα το Τμήμα είναι αρμόδιο για την ανάπτυξη, εγκατάσταση, λειτουργία και συντήρηση των συστημάτων ΤΠΕ του Δήμου. Ειδικότερα, μεταξύ των αρμοδιοτήτων του Αυτοτελούς Γραφείου περιλαμβάνονται: - Αρμοδιότητες προγραμματισμού, - Αρμοδιότητες σχεδιασμού και παρακολούθησης προγραμμάτων, - Αρμοδιότητες αποτελεσματικότητας και απόδοσης, - Αρμοδιότητες ποιότητας και οργάνωσης, - Αρμοδιότητες στρατηγικής και μελετών ΤΠΕ, - Αρμοδιότητες Διαχείρισης συστημάτων ΤΠΕ, - Αρμοδιότητες διαχείρισης εξοπλισμού ΤΠΕ, - Γενικές Αρμοδιότητες ΤΠΕ Το αρμόδιο τμήμα Προγραμματισμού, Προϋπολογισμού και Νέων Τεχνολογιών του Δήμου Κορινθίων σχετίζεται με το παρόν έργο λόγω της ανάγκης χρήσης τμήματος του πληροφοριακού εξοπλισμού που διαθέτει ήδη ο Δήμος. Αναλυτικά στοιχεία περιγράφονται στην παράγραφο Α Β) Διεύθυνση Δημοτικής Αστυνομίας, η οποία είναι υπεύθυνη για τον έλεγχο της στάθμευσης εντός του οδικού δικτύου του Δήμου και ειδικότερα για τα παρακάτω καθήκοντα: Παρέχει κατευθύνσεις για την εφαρμογή των προγραμμάτων δράσης, θέτει επιμέρους στόχους για την υλοποίησή τους, παρακολουθεί την πορεία εφαρμογής των μεθόδων και διαδικασιών που προβλέπονται από τις ισχύουσες διατάξεις και μεριμνά, ως προς τη λειτουργία των προγραμμάτων και την επίτευξη των στόχων, για τις απαραίτητες διορθώσεις και προσαρμογές. Σελίδα 11 από 63

12 Μεριμνά να μορφώνει ασφαλή γνώμη για την επαγγελματική επάρκεια, τα προσόντα ή τις αδυναμίες και την ικανότητα του προσωπικού ως προς την αποτελεσματική εκπλήρωση των καθηκόντων του και φροντίζει για την επαγγελματική του επιμόρφωση με θεωρητικές διδασκαλίες και πρακτικές ασκήσεις. Φροντίζει για την τοποθέτηση του προσωπικού σε θέσεις ανάλογα με τις δυνατότητες και τα προσόντα του για την ορθολογική, δίκαιη και αντικειμενική κατανομή της υπηρεσίας. Φροντίζει για τη διατήρηση σχέσεων καλής επικοινωνίας, συνεργασίας και αμοιβαίας κατανόησης μεταξύ του προσωπικού, καθώς και για τη διατήρηση της συνοχής της Υπηρεσίας. Ενεργεί συναντήσεις του προσωπικού, δίδει κατευθύνσεις και οδηγίες αναφορικά με την αποστολή και τη δράση της Υπηρεσίας και ελέγχει την εμφάνισή του. Σε περιπτώσεις σοβαρών αδικημάτων ή συμβάντων που ανάγονται στην αρμοδιότητα της Υπηρεσίας επιλαμβάνεται προσωπικά για την αντιμετώπιση της κατάστασης και συντονίζει όλες τις σχετικές με το ζήτημα αυτό ενέργειες. Μελετά την εισερχόμενη αλληλογραφία, επισημαίνει τα ιδιαίτερης σημασίας και επείγουσας φύσης έγγραφα, σημειώνει σ αυτά τις τυχόν παρατηρήσεις και οδηγίες του προς τα αρμόδια τμήματα ή γραφεία και ελέγχει για την έγκαιρη διεκπεραίωσή τους. Αναφέρει καθημερινά στον Δήμαρχο για την κατάσταση που επικρατεί στην περιοχή δικαιοδοσίας της. Συνεργάζεται αρμονικά με τις αρμόδιες κατά περίπτωση διοικητικές, δικαστικές και αστυνομικές αρχές για την αποτελεσματική εκπλήρωση της αποστολής της. Το Τμήμα Αστυνόμευσης έχει τις κάτωθι αρμοδιότητες: Ελέγχει την τήρηση των διατάξεων που αφορούν την ύδρευση, την άρδευση και την αποχέτευση, όπως αυτές περιλαμβάνονται στην εκάστοτε κείμενη νομοθεσία, στις τοπικές κανονιστικές αποφάσεις που εκδίδουν οι δημοτικές αρχές και στις αποφάσεις των διοικητικών συμβουλίων των δημοτικών επιχειρήσεων ύδρευσης και αποχέτευσης. Ελέγχει την τήρηση των όρων που προβλέπονται στην κείμενη νομοθεσία και στις τοπικές κανονιστικές αποφάσεις που εκδίδουν οι δημοτικές αρχές, για τη χρήση των αλσών και των κήπων, των πλατειών, των παιδικών χαρών και των λοιπών κοινόχρηστων χώρων. Σελίδα 12 από 63

13 Ελέγχει την τήρηση των όρων οι οποίοι προβλέπονται στην κείμενη νομοθεσία και στις τοπικές κανονιστικές αποφάσεις που εκδίδουν οι δημοτικές αρχές, για τη χρήση και λειτουργία των δημοτικών αγορών, των εμποροπανηγύρεων, των ζωοπανηγύρεων, των χριστουγεννιάτικων αγορών και γενικά των υπαίθριων δραστηριοτήτων. Ελέγχει την τήρηση των διατάξεων που αφορούν στο υπαίθριο εμπόριο και στις λαϊκές αγορές. Ελέγχει την τήρηση των διατάξεων που αφορούν στην υπαίθρια διαφήμιση, καθώς και τον έλεγχο της τήρησης ειδικότερων προδιαγραφών κατασκευής και προϋποθέσεων τοποθέτησης διαφημιστικών πλαισίων, που τυχόν έχουν τεθεί με τοπικές κανονιστικές αποφάσεις από τις δημοτικές αρχές. Ελέγχει την τήρηση της καθαριότητας σε κοινόχρηστους υπαίθριους χώρους της εδαφικής περιφέρειας του δήμου και γενικότερα την τήρηση των κανόνων που προβλέπονται από την κείμενη νομοθεσία και τις τοπικές κανονιστικές αποφάσεις που εκδίδουν οι δημοτικές αρχές για την αναβάθμιση της αισθητικής των πόλεων και των οικισμών. Ελέγχει την τήρηση των μέτρων που επιβάλλονται για την πρόληψη πυρκαγιών σε κοινόχρηστους υπαίθριους χώρους. Ελέγχει την τήρηση των διατάξεων που αφορούν στην κυκλοφορία των πεζών, τη στάση και στάθμευση των οχημάτων, στην επιβολή των διοικητικών μέτρων του άρθρου 103 του ν. 2696/99, όπως ισχύει, για την παράνομη στάθμευση οχημάτων, καθώς και την εφαρμογή των διατάξεων, που αναφέρονται στην κυκλοφορία τροχοφόρων στους πεζόδρομους, πλατείες, πεζοδρόμια και γενικά σε χώρους που δεν προορίζονται για τέτοια χρήση και στην εκπομπή θορύβων από αυτά. Οι αρμοδιότητες αυτές ασκούνται, παράλληλα και κατά περίπτωση, και από την Ελληνική Αστυνομία (ΕΛ.ΑΣ.) και το Λιμενικό Σώμα. Όταν κατά την άσκηση τους επιλαμβάνονται η Δημοτική Αστυνομία και η Ελληνική Αστυνομία ή το Λιμενικό Σώμα, ταυτόχρονα, το συντονισμό έχει η Ελληνική Αστυνομία ή το Λιμενικό Σώμα, κατά περίπτωση. Ελέγχει την τήρηση των διατάξεων, που αφορούν τα εγκαταλελειμμένα οχήματα. Ελέγχει την τήρηση των διατάξεων, που αφορούν στη σήμανση των εργασιών που εκτελούνται στις οδούς και στις υποχρεώσεις αυτών που εκτελούν έργα και εναποθέτουν υλικά και εργαλεία στο δημοτικό οδικό δίκτυο και ελέγχει για τη λήψη μέτρων ασφάλειας και υγιεινής σε εργασίες που εκτελούνται. Εκτελεί τις διοικητικές κυρώσεις που αφορούν τη λειτουργία καταστημάτων και επιχειρήσεων, των οποίων την άδεια ίδρυσης και λειτουργίας χορηγούν οι δημοτικές και κοινοτικές αρχές. Ελέγχει την τήρηση διατάξεων που αφορούν τους οργανωμένους από το Δήμο χώρους προσωρινής εγκατάστασης μετακινούμενων πληθυσμιακών ομάδων. Αφαιρεί την άδεια οικοδομής για οφειλόμενες ασφαλιστικές εισφορές στο ΙΚΑ. Συμμετέχει στην εφαρμογή των σχεδίων πολιτικής προστασίας. Ελέγχει επιχειρήσεις τουριστικού ενδιαφέροντος, σχετικά με την εφαρμογή της τουριστικής νομοθεσίας (βεβαίωση παραβάσεων, εκτέλεση διοικητικών κυρώσεων, θεώρηση τιμοκαταλόγων των δωματίων των ξενοδοχειακών επιχειρήσεων και Σελίδα 13 από 63

14 καταλυμάτων) στις περιπτώσεις που αυτές λειτουργούν σε νομούς όπου δεν εδρεύουν υπηρεσίες του EOT. Ελέγχει την τήρηση των διατάξεων που αφορούν τα ζώα συντροφιάς. Ελέγχει την τήρηση των διατάξεων που αφορούν τις κάθε είδους κανονιστικές αποφάσεις που εκδίδουν οι δημοτικές αρχές, καθώς και την επιβολή των πάσης φύσεως διοικητικών μέτρων που προβλέπονται από αυτές. Προστατεύει τη δημοτική περιουσία. Διενεργεί αυτοψία για την εξακρίβωση των προϋποθέσεων που απαιτούνται για την έκδοση διοικητικών πράξεων από τα όργανα του Δήμου και, ιδίως, διενεργεί αυτοψία και συντάσσει έκθεση για την έκδοση πρωτοκόλλου διοικητικής αποβολής και για τη χορήγηση βεβαίωσης μόνιμης κατοικίας. Επιδίδει τα πάσης φύσεως έγγραφα του Δήμου ή άλλων Δημοτικών Αρχών εντός των διοικητικών ορίων του Δήμου. Α1.1.6 Περιγραφή των κύριων επιχειρησιακών διαδικασιών Οι επιχειρησιακές διαδικασίες που βελτιώνονται μέσω του παρόντος έργου είναι: 1. Ο τρόπος περιπολίας της Δημοτικής Αστυνομίας. Η αύξηση της αποδοτικότητας των δημοτικών αστυνομικών μιας και είναι ένα σύστημα που ενημερώνει άμεσα για την κατάληψη ή όχι μιας θέσης στάθμευσης και κατευθύνει την δημοτική αστυνομία μόνο στις μη πληρωμένες θέσεις στάθμευσης μειώνοντας χρόνο και καθιστώντας την υπηρεσία πιο παραγωγική. Παράλληλα, η δημοτική αστυνομία θα μειώσει το χρόνο αστυνόμευσης των θέσεων στάθμευσης (ελέγχει μόνο τις παράνομες σταθμεύσεις χωρίς αυτοψία) 2. Η κατανομή του προσωπικού της δημοτικής αστυνομίας στην ελεγχόμενη στάθμευση. Θα υπάρξει ελαχιστοποίηση από την πλευρά του Δήμου του «προσωπικού του δρόμου» για τον έλεγχο και άμεση επέμβαση για έλεγχο των παραβάσεων δεδομένου ότι ο Δήμος δεν περιμένει τον έλεγχο από τον αστυνομικό για την διαπίστωση της παράβασης (η ενημέρωση γίνεται αυτόματα στην φορητή συσκευή του) 3. Ο τρόπος βεβαίωσης παραβάσεων και έκδοση κλήσεων. Το παρόν έργο θα επιτρέψει την αυτοματοποίηση της διαδικασίας βεβαίωσης των παραβάσεων. Ο Δημοτικός Αστυνομικός θα λαμβάνει στη συσκευή παλάμης στοιχεία για τις υποψήφιες παραβάσεις. Άμεσα θα μπορεί να κινείται προς το όχημα που θα έχει κάνει την παράβαση (π.χ. στάθμευση σε μη επιτρεπτή θέση ή για μεγαλύτερο από το επιτρεπτό χρονικό διάστημα). Με τη χρήση της συσκευής παλάμης θα μπορεί να εκδίδει ηλεκτρονικά την κλήση γεγονός που θα επιτρέψει την βελτίωση του τρόπου λειτουργία της Δημοτικής Αστυνομίας. 4. Ο τρόπος πληροφόρησης των οδηγών. Η ύπαρξη ενός καινοτόμου συστήματος που προσφέρει ουσιαστικά n-line - πληροφόρηση για τις ελεύθερες θέσεις στάθμευσης με δυνατότητα διασύνδεσης με τα συστήματα του Δήμου (Ενιαίο & Ολοκληρωμένο Πληροφοριακό Σύστημα, διαδικτυακές πύλες κτλ). Επιπλέον, η μετάδοση της πληροφορίας για ελεύθερες θέσεις στάθμευσης στην πόλη γίνεται μέσα από πινακίδες και βελτιώνονται οι συνθήκες κυκλοφορίας στο εμπορικό κέντρο Σελίδα 14 από 63

15 Α1.1.7 Ανάλυση υποδομών Τεχνολογιών Πληροφορικής και Επικοινωνιών Ο Δήμος Κορινθίων διαθέτει πλήρως εξοπλισμένο data center, στο οποίο είναι εγκατεστημένοι: - 3 εξυπηρετητές HP DL 360, - 4 δρομολογητές Cisc μεταγωγείς Cisc UPS, 5KVA το καθένα - Άδειες Χρήσης Windws 2008 Server Standard Editin και SQL Server Standard Editin Στον ανωτέρω εξοπλισμό είναι ήδη εγκατεστημένη η διαδικτυακή πύλη του Δήμου ( το γεωγραφικό πληροφοριακό σύστημα του Δήμου (gis.krinths.gr) καθώς και το σύστημα ηλεκτρονικής ξενάγησης του Δήμου (xenags.krinths.gr). Όλα τα παραπάνω λογισμικά υποστηρίζονται από τον Web/Applicatin Server IIS της Micrsft ο οποίος είναι ενσωματωμένος στο λειτουργικό σύστημα MS Windws 2008 Server των εξυπηρετητών. Όσον αφορά το λογισμικό RDBMS που υποστηρίζει τα ανωτέρω συστήματα, αυτό είναι ο MS SQL Server Standard Editin. Τα προναφερθέντα λογισμικά υποδομής (IIS, MS SQL Server και MS Windws 2008) καθώς και ο υπολογιστικός/δικτυακός εξοπλισμός του Δήμου θα χρησιμοποιηθούν από τον ανάδοχο του έργου για την εγκατάσταση των λογισμικών που θα προσφερθούν. Ο Δήμος Κορίνθου διαθέτει Ενιαίο και Ολοκληρωμένο Πληροφοριακό Σύστημα (Pliteia) το οποίο παρέχει την Επικοινωνία του Δήμου με τον Πολίτη, καθώς και το Διοικητικό και Οικονομικό Σύστημα με το οποίο λειτουργεί ο Δήμος. Το Π.Σ. του Δήμου είναι ένα web based σύστημα. Η λειτουργία του data center υποστηρίζεται από δύο διπλωματούχους μηχανικούς Η/Υ οι οποίοι ανήκουν στο μόνιμο προσωπικό του Δήμου. Οι μηχανικοί του Δήμου θα υποστηρίξουν τον ανάδοχο καθ όλη τη διαδικασία εγκατάστασης του λογισμικού στην υπάρχουσα υποδομή του Δήμου. Ο ανωτέρω εξοπλισμός είναι διαθέσιμος και θα χρησιμοποιηθεί για την εγκατάσταση και λειτουργία όλων των συστημάτων λογισμικού που θα προμηθευτεί ο Δήμος στα πλαίσια του έργου. Α2. Αντικείμενο, στόχοι και κρίσιμοι παράγοντες επιτυχίας του Έργου Αντικείμενο του Έργου Το παρόν έργο αφορά στην δημιουργία ενός ολοκληρωμένου συστήματος ενημέρωσης οδηγών πολιτών με στόχο την μείωση του έντονου κυκλοφοριακού προβλήματος και του προβλήματος εύρεσης θέσης στάθμευσης στην πόλη της Κορίνθου με σκοπό την κυκλοφοριακή αποσυμφόρηση της πόλης, της αναβάθμισης της συγκοινωνιακής εξυπηρέτησης και της βελτίωσης του αστικού περιβάλλοντος. Αναλυτικότερα, το έργο αφορά στην ανάπτυξη: - ενός ολοκληρωμένου συστήματος στάθμευσης για να είναι εφικτή η πολυκαναλική πληροφόρηση των οδηγών - πολιτών σε πραγματικό χρόνο για διαθεσιμότητα θέσεων στάθμευσης (παρόδιας αλλά και σε υπαίθριους δημοτικούς χώρους) Σελίδα 15 από 63

16 - ενός συστήματος ενημέρωσης σε πραγματικό χρόνο της Δημοτικής Αστυνομίας για παραβάσεις του μέγιστου επιτρεπόμενου χρόνου στάθμευσης που έχει ορίσει ο Δήμος ώστε να επιτευχθεί η αποθάρρυνση κυρίως των εργαζομένων για στάθμευση μεγάλης διάρκειας στο εμπορικό κέντρο αλλά και η άμεση επιβολή κυρώσεων για παραβάσεις σε ειδικές θέσεις (ΑΜΕΑ, φορτοεκφόρτωσης, κλπ) - ενός άρτιου συστήματος πληροφόρησης των επιβατών της Αστικής Συγκοινωνίας σε πραγματικό χρόνο ώστε η Αστική Συγκοινωνία να επιτελέσει το σημαντικότερο ίσως έργο στην κατεύθυνση της αναβάθμισης του αστικού χώρου και της προώθησης της αστικής κινητικότητας, ως αποτέλεσμα της μείωσης της χρήσης του επιβατικού αυτοκινήτου και της προσφοράς βελτιωμένων συνθηκών αστικού περιβάλλοντος Το σύστημα στάθμευσης που θα αναπτυχθεί στο πλαίσιο του έργου θα επιτρέπει: 1. την πολυκαναλική ενημέρωση των οδηγών για τις διαθέσιμες παρόδιες θέσεις στάθμευσης αλλά και για τη διαθεσιμότητα των τριών υπαίθριων δημοτικών χώρων μαζικής στάθμευσης του Δήμου Κορινθίων, 2. την πολυκαναλική ενημέρωση των ενδιαφερόμενων οδηγών για τη διαθεσιμότητα των ειδικών θέσεων στάθμευσης (μονίμων κατοίκων, ΑΜΕΑ, οχήματα φόρτωσης/εκφόρτωσης) 3. τη δρομολόγηση των οδηγών προς τις διαθέσιμες θέσεις στάθμευσης, μέσω mbile εφαρμογής για smartphne, 4. την αστυνόμευση των θέσεων της παρόδιας ελεγχόμενης στάθμευσης του Δήμου εφόσον το σταθμευμένο όχημα υπερβεί τον μέγιστο επιτρεπόμενο χρόνο στάθμευσης που έχει ορίσει ο Δήμος, των ειδικών θέσεων στάθμευσης (μονίμων κατοίκων, ΑΜΕΑ, οχημάτων φόρτωσης/εκφόρτωσης), των ραμπών των πεζοδρομίων και των εισόδων των πεζόδρομων και την άμεση επιβολή κυρώσεων (σε περίπτωση παράνομης στάθμευσης) από τους Δημοτικούς Αστυνομικούς οι οποίοι για το σκοπό αυτό θα είναι εφοδιασμένοι με βιομηχανικό υπολογιστή παλάμης και φορητό εκτυπωτή και οι οποίοι θα ενημερώνονται σε πραγματικό χρόνο. Μέσα από το παρόν έργο, οι οδηγοί που έχουν δικαίωμα χρήσης ειδικής θέσης στάθμευσης θα εφοδιαστούν με ειδική ηλεκτρονική κάρτα πιστοποίησης, ώστε να είναι δυνατός ο αυτόματος έλεγχος της νομιμότητας της στάθμευσης. Ταυτόχρονα, το σύστημα θα προσφέρει πολυκαναλική ενημέρωση του επιβατικού κοινού για τα δρομολόγια και τους χρόνους άφιξης στις στάσεις της Αστικής Συγκοινωνίας μέσω: 1. ηλεκτρονικών πινακίδων έξυπνων στάσεων οι οποίες θα ενημερώνουν για το χρόνο άφιξης του επόμενου λεωφορείου, 2. διαδικτύου, 3. sms Σελίδα 16 από 63

17 4. και mbile εφαρμογής για smartphnes. Οι πληροφορίες που αφορούν τους χρόνους άφιξης των λεωφορείων είναι ήδη διαθέσιμες από το σύστημα διαχείρισης στόλου οχημάτων που διαθέτει το ΚΤΕΛ Κορινθίας και με το οποίο θα διασυνδεθεί το ολοκληρωμένο πληροφοριακό σύστημα που θα υλοποιηθεί στο πλαίσιο του παρόντος. Η αστική συγκοινωνία του Δήμου Κορινθίων εξυπηρετείται αποκλειστικά από τα λεωφορεία του ΚΤΕΛ Ν. Κορινθίας. Μεταξύ του Δήμου Κορινθιών και του Υπεραστικού ΚΤΕΛ Ν. Κορινθίας έχει υπογραφεί προγραμματική σύμβαση με αντικείμενο την διασύνδεση του συστήματος Διαχείρισης Στόλου (AVL) του ΚΤΕΛ με το Κέντρο Ελέγχου του Δήμου ώστε να υποστηρίζεται με την απαραίτητη πληροφορία το σύστημα πληροφόρησης επιβατών που θα αναπτυχθεί στα πλαίσια του παρόντος έργου. Σκοπιμότητα και αναμενόμενα οφέλη Με την ολοκλήρωση του έργου αναμένονται τα παρακάτω οφέλη, τα οποία θα είναι άμεσα ορατά. Τα οφέλη για το Δήμο Κορινθίων: Η παροχή από το Δήμο υπηρεσιών που βελτιώνουν την ποιότητα ζωής των κατοίκων με δεδομένο ότι με το ολοκληρωμένο σύστημα που θα αναπτυχθεί στο πλαίσιο του έργου θα περιοριστεί ο χρόνος άσκοπης μετακίνησης για την στάθμευση και θα δοθεί η δυνατότητα να εξυπηρετηθούν περισσότεροι πολίτες στην περιοχή εφαρμογής. Η αύξηση της αποδοτικότητας των Δημοτικών Αστυνομικών μιας και είναι ένα σύστημα που ενημερώνει άμεσα για την παράνομη κατάληψη θέσεων ΑΜΕΑ, ραμπών πεζοδρομίων και εισόδων πεζόδρομών και κατευθύνει την Δημοτική Αστυνομία στο ακριβές σημείο της παράβασης, καθιστώντας την Δημοτική Αστυνομία περισσότερο στοχευμένη και πιο παραγωγική Ο περιορισμός της κατανάλωσης καυσίμων από τα οχήματα της Δημοτικής Αστυνομίας διότι οι Δημοτικοί Αστυνομικοί θα κινούνται μόνο όταν το σύστημα τους ενημερώσει για παράνομη στάθμευση Η ελαχιστοποίηση από την πλευρά του Δήμου των περιπολιών για τον έλεγχο των παραβάσεων στάθμευσης δεδομένου ότι ο Δήμος δεν περιμένει τον έλεγχο από τον αστυνομικό για την διαπίστωση της παράβασης (η ενημέρωση γίνεται αυτόματα στην φορητή συσκευή του). Η μετάδοση της πληροφορίας για ελεύθερες θέσεις στάθμευσης στην πόλη μέσα από πινακίδες και η βελτίωση των συνθηκών κυκλοφορίας στο εμπορικό κέντρο. Οι ηλεκτρονικές πινακίδες θα τοποθετηθούν στις εισόδους της πόλης. Μέσω της πληροφορίας που θα είναι διαθέσιμη στις πινακίδες θα μπορούν οι οδηγοί να κατευθύνουν τα αυτοκίνητά τους σε οδούς με διαθέσιμες θέσεις και υπαίθρια parking ώστε να επιτυγχάνεται κυκλοφοριακή αποσυμφόρηση. Αυτοματοποίηση διαδικασίας βεβαίωσης παραβάσεων από τη Δημοτική Αστυνομία, μέσω φορητών υπολογιστών παλάμης, φορητών εκτυπωτών και σύστημα ηλεκτρονικής διαχείρισης κλήσεων μέσω λογισμικού back-ffice. Σελίδα 17 από 63

18 Η διαρκής ενημέρωση της διοίκησης του Δήμου για τη συμπεριφορά των οδηγών στα όρια υλοποίησης του έργου ώστε να μπορούν να ληφθούν οι απαιτούμενες ενέργειες παρεμβάσεις Η μείωση της εκπομπής CO 2 που προκύπτει από τη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης και τις άσκοπες μετακινήσεις (ο πολίτης οδηγός θα μπορεί να ενημερώνεται για τις διαθέσιμες θέσεις στάθμευσης και δεν αναζητά κενές θέσεις στάθμευσης) Τα οφέλη για τους πολίτες είναι: H λήψη πληροφοριών για την πληρότητα, διαθεσιμότητα των θέσεων στάθμευσης μέσω πολλαπλών καναλιών επικοινωνίας (ηλεκτρονικές πινακίδες, web, sms, smartphne) ώστε να επιτυγχάνεται εξοικονόμηση χρόνου και χρήματος για τους οδηγούς. Η επίβλεψη και ο έλεγχος των θέσεων στάθμευσης που προορίζονται αποκλειστικά για ειδική χρήση (μόνιμοι κάτοικοι, ΑΜΕΑ, θέσεις φόρτωσης/εκφόρτωσης) η αυτόματη ενημέρωση της Δημοτικής Αστυνομίας σε περίπτωση που σταθμεύσει κάποιο όχημα που δεν δικαιούται να χρησιμοποιεί τις συγκεκριμένες θέσεις θα δώσει τη δυνατότητα προστασίας των ευαίσθητων ομάδων πληθυσμού που δικαιούνται ειδικές θέσεις στάθμευσης. Η αποφυγή έκδοσης πλαστών αδειών χρήσης ειδικών θέσεων στάθμευσης και εύκολος έλεγχος των παραβάσεων από τη Δημοτική Αστυνομία. Η μείωση χρήσης επιβατικού αυτοκινήτου, κυρίως λόγω της ταχύτατης ανίχνευσης της παράνομης στάθμευσης και της επιβολής του ανάλογου προστίμου Η βελτίωση της ποιότητας ζωής των οδηγών, οι οποίοι θα χρειάζονται λιγότερο χρόνο για αναζήτηση διαθέσιμων θέσεων στάθμευσης. Μελέτες του Eργαστηρίου Tεχνολογίας Kαυσίμων και Λιπαντικών του Τμήματος Xημικών Mηχανικών του Eθνικού Mετσόβιου Πολυτεχνείου καταδεικνύουν ότι ο χρόνος που χρειάζεται ένας οδηγός για να βρει μία θέση στάθμευσης αυξάνει το συνολικό χρόνο παραμονής του εντός του οχήματος κατά 24%. Η βελτίωση της ποιότητας ζωής των κατοίκων, αφού σύμφωνα με πρόσφατη μελέτη του Τμήματος Πολιτικών Μηχανικών του Eθνικού Mετσόβιου Πολυτεχνείου, τα οχήματα που αναζητούν θέση στάθμευσης αυξάνουν τον θόρυβο της περιοχής κατά 2 db περίπου. Η προστασία του περιβάλλοντος και η μείωση του κυκλοφοριακού προβλήματος, μέσω της μείωσης των άσκοπων μετακινήσεων των οχημάτων προς αναζήτηση θέσης στάθμευσης. Σύμφωνα με πρόσφατες μελέτες, αποδείχθηκε ότι η μείωση του χρόνου αναζήτησης θέσης στάθμευσης μειώνει σημαντικά τις εκπομπές CO2 και NO2, όπως φαίνεται και στον επόμενο πίνακα: Μείωση Χρόνου Αναζήτησης Θέσης Στάθμευσης Μείωση κατά 2 λεπτά για κάθε όχημα Ποσοστό (%) Μείωσης CO 2 Ποσοστό (%) Μείωσης NO 2 Μείωση κατά 18% Μείωση κατά 3,49% Σελίδα 18 από 63

19 Μείωση κατά 3 λεπτά για κάθε όχημα Μείωση κατά 4 λεπτά για κάθε όχημα Μείωση κατά 31% Μείωση κατά 5,24% Μείωση κατά 41% Μείωση κατά 6,98% Προστασία και καλύτερη αστυνόμευση των σημείων που απαγορεύεται η στάθμευση (π.χ. ράμπες αναπήρων στα πεζοδρόμια) προκειμένου να ειδοποιείται αυτόματα η Δημοτική Αστυνομία σε περίπτωση παράβασης από ασυνείδητους οδηγούς. Τα οφέλη για τις επιχειρήσεις : Άμεση ενημέρωση για διαθέσιμες θέσεις φορτοεκφόρτωσης σε επιλεγμένα και προκαθορισμένα από τον Δήμο σημεία του εμπορικού κέντρου Ύπαρξη ελεύθερων θέσεων στάθμευσης στις περιοχές που θα υλοποιηθεί το έργο διευκολύνοντας την λειτουργία του εμπορικού κέντρου (χρήση της ίδιας θέσης από περισσότερα ΙΧ) και δυνατότητα για εύκολη και γρήγορη πρόσβαση στα εμπορικά καταστήματα Στόχοι και Έκταση του Έργου Οι βασικοί στόχοι του έργου είναι οι ακόλουθοι: Μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης και της άσκοπης μετακίνησης για εύρεση χώρους στάθμευσης κατά 15%. Η επιλογή των ηλεκτρονικών πινακίδων στα σημεία του Δήμου θα βοηθήσουν τους οδηγούς να επιλέγουν άμεσα την περιοχή στάθμευσης τους μιας και θα ενημερώνονται σε πραγματικό χρόνο για την διαθεσιμότητα. Η προσέγγιση του ποσοστού έγινε με βάση τον αριθμό των θέσεων που καλύπτει το νέο σύστημα ένεκα των συνολικών θέσεων ελεγχόμενης στάθμευσης που έχει ο Δήμος (σε όλο τη γεωγραφική του κάλυψη) Μείωση της εκπομπής CO 2 κατά 18% και του ΝΟ2 κατά 3,5% αφού υπολογίζεται ότι θα μειωθούν τουλάχιστον κατά 2 λεπτά ο χρόνος αναζήτησης θέσης στάθμευσης στοιχείο που μπορεί να βελτιωθεί επιπλέον εξαιτίας της μείωσης της κυκλοφοριακής συμφόρησης και των άσκοπων μετακινήσεων. Η αύξηση της παραγωγικότητας της δημοτικής αστυνομίας κατά τουλάχιστον 30%. Με το νέο σύστημα δεν θα απαιτείται η περιπολία των αστυνομικών σε όλο το μήκος της περιοχής εφαρμογής σε επίπεδο οκταώρου. Με δεδομένη την αυτοματοποιημένη ειδοποίηση του δημοτικού αστυνόμου και με δεδομένο ότι δεν θα μειωθούν οι παραβάσεις σε όλο το οκτάωρο περιπολίας, το 30% των δημοτικών αστυνόμων μπορούν να απασχολούνται με άλλες αρμοδιότητες της Διεύθυνσης τους Για την επίτευξη των 2 πρώτων βασικών στόχων του έργου ο Δήμος προτίθεται να διενεργήσει έρευνα πριν την υλοποίηση και μετά την υλοποίηση του έργου ώστε να ποσοτικοποιήσει την επίτευξη των παραπάνω αναφερθέντων στόχων. Κρίσιμοι παράγοντες επιτυχίας του Έργου Κρίσιμοι παράγοντες για την επιτυχία του έργου είναι οι εξής: Σελίδα 19 από 63

20 Η αυστηρή τήρηση των χρονοδιαγραμμάτων. Η συμμόρφωση με το σύνολο των ποιοτικών, τεχνικών και ποσοτικών προδιαγραφών, όπως αυτές εξειδικεύονται στις ενότητες που ακολουθούν. Ο ορθός σχεδιασμός και η σωστή επιλογή των θέσεων τοποθέτησης των αισθητήρων ελέγχου στάθμευσης Η επιτυχής ανταπόκριση στις εργασίες παραμετροποίησης των συστημάτων που θα παραδοθούν από τον ανάδοχο Οι ενέργειες που έχουν ήδη αναληφθεί αλλά και προβλεφθεί ώστε να διασφαλιστεί η απρόσκοπτη υλοποίηση και επίτευξη των στόχων του Έργου, έχουν ως εξής: Διεξοδική και λεπτομερής περιγραφή προδιαγραφών και πλαισίου υλοποίησης σε επίπεδο σχεδιασμού. Κατοχύρωση επαρκούς χρονοδιαγράμματος. Επιπρόσθετα, ανάλυση χρονοπρογραμματισμού Έργου (ενδεικτική) σε επιμέρους στάδια κύκλους ανάπτυξης, γεγονός που υποβοηθά την εύρυθμη ανέλιξη της διαδικασίας υλοποίησης, την έγκαιρη διάγνωση προβλημάτων κ.λπ. Α3. Λειτουργικές και Τεχνικές προδιαγραφές Έργου Ηλεκτρονικές Υπηρεσίες Περιγραφή Υπηρεσίας Υπηρεσία ενημέρωσης οδηγών για διαθέσιμες θέσεις στάθμευσης Υπηρεσίες στάθμευσης για ΑΜΕΑ που περιλαμβάνουν την πληροφόρηση μέσω web και smartphne για ελεύθερες θέσεις στάθμευσης ΑΜΕΑ σε πραγματικό χρόνο στην περιοχή εφαρμογής Υπηρεσίες στάθμευσης για Οχήματα Φορτοεκφόρτωσης που περιλαμβάνουν την πληροφόρηση για ελεύθερες ειδικές Απαιτούμενα στοιχεία (δεδομένα εισόδου) Δεδομένα διαθεσιμότητας αισθητήρων Δεδομένα διαθεσιμότητας αισθητήρων Δεδομένα διαθεσιμότητας αισθητήρων Στοιχεία αποτελέσματος (δεδομένα εξόδου) Διαθεσιμότητα θέσεων στάθμευσης Διαθεσιμότητα θέσεων στάθμευσης ΑΜΕΑ Διαθεσιμότητα θέσεων Φορτοεκφόρτωσης Παρατηρήσεις (π.χ. επίπεδο «ηλεκτρονικοποίησης», επίπεδο Υπηρεσίας κλπ.) Ηλεκτρονική υπηρεσία επιπέδου 3 (αμφίδρομη αλληλεπίδραση) Ηλεκτρονική υπηρεσία επιπέδου 3 (αμφίδρομη αλληλεπίδραση) Ηλεκτρονική υπηρεσία επιπέδου 3 (αμφίδρομη αλληλεπίδραση) Σελίδα 20 από 63

21 θέσεις φορτοεκφόρτωσης μέσω web και smartphne σε πραγματικό χρόνο στην περιοχή εφαρμογής Υπηρεσίες πιστοποίησης χρηστών ειδικών θέσεων στάθμευσης ΑΜΕΑ μέσω κάρτας Υπηρεσίες πιστοποίησης χρηστών ειδικών θέσεων φόρτωσης/εκφόρτωση ς μέσω κάρτας Υπηρεσία πληροφόρησης πολιτών μέσω ευφυούς στάσης για την άφιξη επόμενου λεωφορείου δημοτικής συγκοινωνίας και για λοιπά συμβάντα Υπηρεσία αυτοματοποίησης Ελέγχων Δημοτικής Αστυνομίας Δεδομένα Καρτών ΑΜΕΑ Δεδομένα Καρτών Δικαιούχων Θέσεων φόρτωσης/εκφόρτωσης Δεδομένα δρομολόγησης οχημάτων Δεδομένα συμβάντων Δεδομένα αισθητήρων Επαλήθευση Χρήστη ΑΜΕΑ Επαλήθευση Δικαιούχου Θέσης φόρτωσης/εκφόρτωσης Πληροφορίες άφιξης λεωφορείου και πληροφόρηση για συμβάντα Έλεγχος παραβάσεων Ηλεκτρονική υπηρεσία επιπέδου 5 (προσωποποιημένη υπηρεσία) Ηλεκτρονική υπηρεσία επιπέδου 5 (προσωποποιημένη υπηρεσία) Ηλεκτρονική υπηρεσία επιπέδου 2 (διάδραση) Ηλεκτρονική υπηρεσία επιπέδου 3 (αμφίδρομη αλληλεπίδραση) Απαιτήσεις Αρχιτεκτονικής Συστήματος Στα πλαίσια της υλοποίησης του παρόντος έργου, ο Ανάδοχος θα υλοποιήσει διακριτά υποσυστήματα και εφαρμογές. Το υποσύστημα ευφυούς συστήματος στάθμευσης επιτρέπει: 1. την πολυκαναλική ενημέρωση των οδηγών για τις διαθέσιμες παρόδιες θέσεις στάθμευσης αλλά και για τη διαθεσιμότητα των τριών υπαίθριων δημοτικών χώρων μαζικής στάθμευσης του Δήμου Κορινθίων, 2. την πολυκαναλική ενημέρωση των ενδιαφερόμενων οδηγών για τη διαθεσιμότητα των ειδικών θέσεων στάθμευσης (μονίμων κατοίκων, ΑΜΕΑ, οχήματα φόρτωσης/εκφόρτωσης) 3. τη δρομολόγηση των οδηγών προς τις διαθέσιμες θέσεις στάθμευσης, μέσω mbile εφαρμογής για smartphne, 4. την αστυνόμευση των θέσεων της παρόδιας ελεγχόμενης στάθμευσης του Δήμου εφόσον το σταθμευμένο όχημα υπερβεί τον μέγιστο επιτρεπόμενο χρόνο Σελίδα 21 από 63

22 στάθμευσης που έχει ορίσει ο Δήμος, των ειδικών θέσεων στάθμευσης (μονίμων κατοίκων, ΑΜΕΑ, οχημάτων φόρτωσης/εκφόρτωσης), των ραμπών των πεζοδρομίων και των εισόδων των πεζόδρομων και την άμεση επιβολή κυρώσεων (σε περίπτωση παράνομης στάθμευσης) από τους Δημοτικούς Αστυνομικούς οι οποίοι για το σκοπό αυτό θα είναι εφοδιασμένοι με βιομηχανικό υπολογιστή παλάμης και φορητό εκτυπωτή και οι οποίοι ενημερώνονται σε πραγματικό χρόνο. Οι οδηγοί που έχουν δικαίωμα χρήσης ειδικής θέσης στάθμευσης θα εφοδιαστούν με ειδική ηλεκτρονική κάρτα πιστοποίησης, ώστε να είναι δυνατός ο αυτόματος έλεγχος της νομιμότητας της στάθμευσης. Η αρχιτεκτονική της υπηρεσίας στάθμευσης είναι η εξής: Smartphne Internet Κέντρο Ελέγχου Δήμου SMS Web Ηλεκτρονική Πινακίδα Ενημέρωσης Διαθεσιμότητας Μονάδα Συγκέντρωσης Δεδομένων Αισθητήρων PDA Δημοτικής Αστυνομίας Αισθητήρες Θέσεων Στάθμευσης RF RF Αισθητήρες Ειδικών Θέσεων Στάθμευσης (ΑΜΕΑ, Φόρτωσης/Εκφόρτωσης, κλπ.) Μονάδα Πιστοποίησης Χρηστών Ειδικής Θέσης Στάθμευσης Ταυτόχρονα, το σύστημα θα προσφέρει πολυκαναλική ενημέρωση του επιβατικού κοινού για τα δρομολόγια και τους χρόνους άφιξης στις στάσεις της Αστικής Συγκοινωνίας μέσω: 1. ηλεκτρονικών πινακίδων έξυπνων στάσεων οι οποίες θα ενημερώνουν για το χρόνο άφιξης του επόμενου λεωφορείου, 2. διαδικτύου, 3. sms 4. και mbile εφαρμογής για smartphnes. Σελίδα 22 από 63

23 Προκειμένου οι ηλεκτρονικές πινακίδες έξυπνων στάσεων να είναι αναγνώσιμες σε συνθήκες έντονης ηλιοφάνειας (ιδιαίτερα κατά τους θερινούς μήνες) ακόμα και σε κάθετη πρόσπτωση των ηλιακών ακτινών στην επιφάνειά τους, οι προσφερόμενες πινακίδες θα πρέπει να έχουν συγκεκριμένες προδιαγραφές όσον αφορά το cntrast και την απόσταση ανάγνωσης των μηνυμάτων. Επιπλέον, προκειμένου οι προσφερόμενες πινακίδες να λειτουργούν απρόσκοπτα σε οποιεσδήποτε καιρικές συνθήκες χωρίς τον κίνδυνο υποβάθμισης των χαρακτηριστικών τους θα πρέπει η θερμοκρασία λειτουργίας τους να είναι από -20 ο C έως +60 ο C. Οι προδιαγραφές αυτές παρατίθενται στον σχετικό πίνακα συμμόρφωσης. Οι πληροφορίες που αφορούν τους χρόνους άφιξης των λεωφορείων είναι ήδη διαθέσιμες από το σύστημα διαχείρισης στόλου οχημάτων που διαθέτει το ΚΤΕΛ Κορινθίας και με το οποίο θα διασυνδεθεί ο Δήμος. Η αστική συγκοινωνία του Δήμου Κορινθίων εξυπηρετείται αποκλειστικά από τα λεωφορεία του ΚΤΕΛ Ν. Κορινθίας. Μεταξύ του Δήμου Κορινθιών και του Υπεραστικού ΚΤΕΛ Ν. Κορινθίας έχει υπογραφεί προγραμματική σύμβαση με αντικείμενο την διασύνδεση του συστήματος AVL (Διαχείριση Στόλου) του ΚΤΕΛ με το Κέντρο Ελέγχου του Δήμου ώστε να υποστηρίζεται με την απαραίτητη πληροφορία το σύστημα πληροφόρησης επιβατών που θα αναπτυχθεί στα πλαίσια του παρόντος έργου. Η σύμβαση αυτή εξασφαλίζει τη βιωσιμότητα του συστήματος σχετικά με την πληροφόρηση των επιβατών. Επιπλέον, στα πλαίσια της υπηρεσίας ενημέρωσης του επιβατικού κοινού, θα υλοποιηθεί ειδική εφαρμογή ενημέρωσης των γονέων για τους χρόνους άφιξης στις στάσεις των λεωφορείων που μεταφέρουν μαθητές. Η αρχιτεκτονική της υπηρεσίας ευφυών μεταφορών είναι η εξής: Σελίδα 23 από 63

24 Για την υλοποίηση της αρχιτεκτονικής του συστήματος, ο Ανάδοχος υποχρεούται να προσφέρει το απαραίτητο λογισμικό Virtualizatin. Τεχνολογίες και σχέδιο υλοποίησης Έργου Οι γενικές αρχές που θα πρέπει να διέπουν το Πληροφοριακό Σύστημα της Αρχής και τα επιμέρους υποσυστήματα του σε λειτουργικό και τεχνολογικό επίπεδο είναι: 1. «Ανοικτή» αρχιτεκτονική (pen architecture), δηλαδή ανεξαρτησία από συγκεκριμένο προμηθευτή και χρήση προτύπων που θα διασφαλίζουν: Ομαλή συνεργασία και λειτουργία μεταξύ των επιμέρους εφαρμογών και υποσυστημάτων του πληροφοριακού συστήματος. Τη δικτυακή συνεργασία μεταξύ εφαρμογών ή/και συστημάτων τα οποία βρίσκονται σε διαφορετικά υπολογιστικά συστήματα. Την επεκτασιμότητα των μηχανογραφικών συστημάτων και εφαρμογών χωρίς αλλαγές στη δομή και αρχιτεκτονική τους. 2. Αρθρωτή (mdular) αρχιτεκτονική του συστήματος, ώστε να επιτρέπονται μελλοντικές επεκτάσεις και αντικαταστάσεις, ενσωματώσεις, αναβαθμίσεις ή αλλαγές διακριτών τμημάτων λογισμικού ή εξοπλισμού. 3. Αρχιτεκτονική 3-tier, για την ευελιξία της κατανομής του κόστους και φορτίου μεταξύ κεντρικών συστημάτων και σταθμών εργασίας, για την αποδοτική εκμετάλλευση του δικτύου και την ευκολία στην επεκτασιμότητα. Σελίδα 24 από 63

25 4. Λειτουργία των επιμέρους εφαρμογών και υποσυστημάτων που θα αποτελέσουν διακριτά τμήματα του πληροφοριακού συστήματος, σε ένα ενιαίο web-based περιβάλλον, το οποίο θα αποτελέσει το βασικό «χώρο εργασίας» για τους «διαχειριστές» και τους εξουσιοδοτημένους χρήστες (υπαλλήλους του Δήμου) των εφαρμογών του με στόχο την: Επίτευξη της μεγαλύτερης δυνατής ομοιομορφίας στις διεπαφές μεταξύ των διαφόρων υποσυστημάτων\εφαρμογών και στον τρόπο εργασίας τους. Επιλογή κοινών και φιλικών τρόπων παρουσίασης, όσον αφορά τις διεπαφές των χρηστών με τα υποσυστήματα\εφαρμογές 5. Εξασφάλιση πλήρους λειτουργικότητας μέσω του εσωτερικού δικτύου (intranet) και του Διαδικτύου (Internet) για το σύνολο των εφαρμογών και εργαλείων που θα καλύψουν τις γενικότερες ανάγκες διαχείρισης πληροφορίας της Αρχής και τους άμεσα συνεργαζόμενους φορείς. 6. Χρήση συστημάτων διαχείρισης σχεσιακών βάσεων δεδομένων (RDBMS) για την ευκολία διαχείρισης του αναμενόμενου μεγάλου όγκου δεδομένων, για τη δυνατότητα δημιουργίας εφαρμογών φιλικών στον χρήστη, για την αυξημένη διαθεσιμότητα του συστήματος και για τη δυνατότητα ελέγχου των προσβάσεων στα δεδομένα με χρήση υπηρεσιών καταλόγου συμβατών με το πρωτόκολλο LDAP V3. 7. Θα πρέπει να διασφαλίζονται: Ανοικτό περιβάλλον ανάπτυξης εφαρμογών. Ανοικτά τεκμηριωμένα και δημοσιευμένα συστήματα διεπαφής με προγράμματα τρίτων. Ανοικτά πρωτόκολλα επικοινωνίας. Ανοικτό περιβάλλον ως προς τη μεταφορά και ανταλλαγή δεδομένων με άλλα συστήματα. 8. Χρήση σουίτας εργαλείων ανάπτυξης, συντήρησης και διαχείρισης των εφαρμογών και των εργαλείων που θα χρησιμοποιηθούν, η οποία θα είναι συμβατή με την επιλεχθείσα βάση δεδομένων. Στο πλαίσιο αυτό απαιτείται: Χρήση γραφικού περιβάλλοντος λειτουργίας του χρήστη με το σύστημα (GUI) για την αποδοτική χρήση των εφαρμογών και την ευκολία εκμάθησής τους. Ενσωμάτωση στα υποσυστήματα άμεσης υποστήριξης βοήθειας (nline help) και οδηγιών προς τους χρήστες ανά διαδικασία ή και οθόνη. Μηνύματα λαθών (errr messages) στην Ελληνική γλώσσα και ειδοποίηση των χρηστών με όρους οικείους προς αυτούς. Χρησιμοποίηση από τον εξουσιοδοτημένο χρήστη συγκεκριμένων προσχεδιασμένων αναφορών καθώς και δυνατότητα δημιουργίας ad-hc αναφορών για την άντληση πληροφοριών ειδικότερου χαρακτήρα. Άμεση σύνδεση των αναφορών κατά τη δημιουργία τους με επίπεδα ταυτοποίησης (authrizatin) και ασφάλειας σε επίπεδο χρήστη και δεδομένων. Σελίδα 25 από 63