ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΟΧΗ ΤΗΣ ΕΚΑΛΗΣ ΠΟΥ ΠΕΡΙΒΑΛΛΕΤΑΙ ΑΠΟ ΤΙΣ ΟΔΟΥΣ

Μέγεθος: px
Εμφάνιση ξεκινά από τη σελίδα:

Download "ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΟΧΗ ΤΗΣ ΕΚΑΛΗΣ ΠΟΥ ΠΕΡΙΒΑΛΛΕΤΑΙ ΑΠΟ ΤΙΣ ΟΔΟΥΣ"

Transcript

1 ΜΕΛΕΤΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΩΝ ΡΥΘΜΙΣΕΩΝ ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΟΧΗ ΤΗΣ ΕΚΑΛΗΣ ΠΟΥ ΠΕΡΙΒΑΛΛΕΤΑΙ ΑΠΟ ΤΙΣ ΟΔΟΥΣ Λ. ΘΗΣΕΩΣ - ΙΣΜΗΝΗΣ - ΘΕΤΙΔΟΣ - Λ. ΔΙΟΝΥΣΟΥ Θ. ΜΑΥΡΟΓΕΩΡΓΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΟΣ ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ ΕΜΠ, ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΟΛΟΓΟΣ MSc (Eng), MSc (Fin) ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2013

2 ...η Εκάλη... Η Εκάλη δημιουργήθηκε στους πρόποδες της Πεντέλης ως ένας πρότυπος εξοχικός οικισμός, μια κηπούπολη μέσα στα πευκοδάση. το φαινόμενο των Κηπουπόλεων ήρθε ήρθε στην Ελλάδα στις αρχές της δεκαετίας του 20. Το πρότυπο ήταν οι αγγλικές Garden Cities και οι γαλλικές Cites-Jardins Jardins, όπως αυτές δημιουργήθηκαν κατά το ίδιο χρονικό διάστημα. Η οικοδόμηση της κηπούπολης της Εκάλης ανάγεται στο 1922 ως πρωτοβουλία του μηχανικού Σπήλιου Αγαπητού για τη δημιουργία ενός φυσιολατρικού αστικού συνοικισμού κοντά στο πεντελικό τοπίο.

3 ...η Εκάλη... Συνιστά εύρωστο και πρότυπο βόρειο προάστιο των Αθηνών Χωροθετείται στους βορειοδυτικούς πρόποδες του Πεντελικού όρους, στη σύμπτυξή του με την Πάρνηθα και τον Κηφισό ποταμό Με βάση το Σχέδιο Καλλικράτη αποτελεί Δημοτική Ενότητα του Δήμου Κηφισιάς Παραμένει μέχρι και σήμερα μια όαση πρασίνου, η περιοχή με το περισσότερο αστικό πράσινο (Ελευθεροτυπία, 2/3/2006) Προσφέρει στους κατοίκους όχι απλώς ένα «καλύτερο», αλλά, ουσιαστικά, ένα διαφορετικό, ξεχωριστό επίπεδο και τρόπο ζωής Κυριότερα χαρακτηριστικά: δροσερό κλίμα υψηλών προδιαγραφών αρχιτεκτονική χαμηλός συντελεστής δόμησης μεγάλο ποσοστό ιδιωτικού αλλά και δημοτικού πρασίνου εξαίρετο ρυμοτομικό σχέδιο που συνίσταται σε ένα μίγμα από κυκλικές και ευθείες οδούς που διακόπτονται από κυκλικούς κόμβους και πλατείες, κατά μήκος των φυσικών ορίων του πεντελικού τοπίου. Χαρακτηρίζεται ως περιοχή αμιγούς κατοικίας και απαγορεύεται οποιαδήποτε εμπορική δραστηριότητα εντός του οικιστικού ιστού. Η εμπορική ζώνη εκτείνεται κατά μήκος της Εθνικής Οδού Αθηνών-Λαμίας.

4 Αντικείμενο Μελέτης Ανάλυση της υφιστάμενης κατάστασης Εντοπισμός των κυκλοφοριακών προβλημάτων και των προβλημάτων που σχετίζονται με την οδική ασφάλεια Διερεύνηση εναλλακτικών λύσεων παρέμβασης/ βελτίωσης Διατύπωση των τελικών προτάσεων για τις κατάλληλες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στην περιοχή της Εκάλης που περιβάλλεται από τις οδούς: Λ. Θησέως - Ισμήνης - Θέτιδος - Λ. Διονύσου

5 ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΣΥΛΛΟΓΗΣ ΣΤΟΙΧΕΙΩΝ 1 η Αυτοψία στις 12/3/2012, 8:00-15:00 15:00, για την καταγραφή της υφιστάμενης κατάστασης ως προς: τις υφιστάμενες χρήσεις γης την κυκλοφοριακή οργάνωση τα γεωμετρικά και λειτουργικά χαρακτηριστικά του οδικού δικτύου τη στάθμευση το υφιστάμενο καθεστώς σήμανσης και σηματοδότησης και γενικότερα τα κυκλοφοριακά προβλήματα που αντιμετωπίζονται καθημερινά από κατοίκους και επισκέπτες. 2 η Αυτοψία στις 17/10/2012, 8:00-15:00 (με σκοπό την ενημέρωση της 1 ης αυτοψίας) Συγκέντρωση στοιχείων οδικών ατυχημάτων -στα οποία υπήρξαν τραυματισμοί ή θάνατοι- από την Τροχαία Κηφισιάς, για το χρονικό διάστημα από 1/2009 έως και τον 8/2012, στην περιοχή μελέτης Μετρήσεις Κυκλοφοριακών Φόρτων και Σύνθεσης Κυκλοφορίας: Μετρήσεις από παλαιότερη μελέτη Μετρήσεις στις 12/3/2012, στο πλαίσιο της παρούσας μελέτης Μετρήσεις με τη μέθοδο καταγραφής πινακίδων (RNP) επί της Λ. Ρόδων

6 ΧΡΗΣΕΙΣ ΓΗΣ Κατοικία (κυρίαρχη χρήση) 2ο Νηπιαγωγείο Εκάλης στη συμβολή της Λ. Ρόδων με την οδό Μαργαρίτας Κοινότητα Εκάλης στην οδό Αγοράς Ιερά Μονή Φιλοθέης στη συμβολή των οδών Στρατάρχου Παπάγου & Κυβέλης ΕΚΑΛΗ CLUB μεταξύ των οδών Λόφου - Σαββίδη - Παπαρούνας

7 ΙΕΡΑΡΧΗΜΕΝΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ Εκάλης (απόφαση ΥΠΕΧΩΔΕ 65570/3692, ΦΕΚ 667/Δ/ , / , τροποπ. από την απόφαση ΥΠΕΧΩΔΕ ΥΦ 323, ΦΕΚ 662/Δ/ ) / ): 1. Βάσει του εγκεκριμένου Γ.Π.Σ. Εκάλης Λ. Θησέως: συνδέει το κέντρο της Αθήνας με τα βόρεια προάστια Λ. Διονύσου: εξυπηρετεί μετακινήσεις προς/ από Διόνυσο από/ προς Λ. Θησέως. 2. Βάσει της υφιστάμενης κυκλοφοριακής λειτουργίας ως τμήμα του ιεραρχημένου δικτύου λειτουργούν: Λ. Ρόδων: συνδέει τη Λ. Διονύσου και την οδό Πεντέλης με την οδό Ισμήνης και ως συνέχεια της Κ. Παλαιολόγου, με την Πλατεία Πολιτείας Ισμήνης (μεταξύ Λ. Θησέως και Λ. Ρόδων): συνδέει τη Λ. Ρόδων (και την Κ. Παλαιολόγου και τη Γ. Παπανδρέου) με τον άξονα Λ. Θησέως Λ. Ελ. Βενιζέλου.

8 ΙΕΡΑΡΧΗΜΕΝΟ ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ

9 ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗ ΟΡΓΑΝΩΣΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ - ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ Γενικά: διπλή κατεύθυνση + αποσπασματικές μονοδρομήσεις (π.χ. Έρσης, Κορυδαλλού κ.λ.π.).) Εύρος οδοστρώματος στην πλειοψηφία των οδικών τμημάτων: 5,5μ 8μ. Εξαιρούνται οδοί όπως: Κυβέλης και Ευρυδίκης: πλάτος οδού ~3μ. Αίγλης (από Λ. Ρόδων προς Θέτιδος) Πρόποδες Πεντελικού Όρους: σε μεγάλο τμήμα του οδικού δικτύου παρατηρείται Έντονη κατά μήκος κλίση (π.χ. Παπαρούνας, Προμηθέως κ.ά). Ανισοσταθμίες μεταξύ οδικών τμημάτων, π.χ. μεταξύ των οδών Ηφαίστου και Ουρανίας. Διασταυρώσεις: Κυβέλης & Λόφου, Αίγλης & Θέτιδος: σκαλοπάτια (κλίμακες) Κυβέλης, Βιολέτας, Γαρδένιας, Προμηθέως, Αίγλης και Χλωρίδος: τσιμεντοστρωμένες (σε κακή κατάσταση) Κυβέλης (από Λόφου προς Στρ. Παπάγου)

10 Λ. Ρόδων: ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗ ΟΡΓΑΝΩΣΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ - ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ Διατρέχει την άμεση περιοχή μελέτης κατά τη διεύθυνση νοτιοδυτικά βορειοανατολικά, σχεδόν παράλληλα προς τη Λ. Θησέως, συνδέοντας την οδό Ισμήνης με τη Λ. Διονύσου. Διαθέτει 2 αντίθετα ρεύματα κυκλοφορίας που χωρίζονται από νησίδα πρασίνου Όπως θα δούμε αναλυτικά στη συνέχεια (μετρήσεις κυκλοφοριακών φόρτων), η Λ. Ρόδων εξυπηρετεί σημαντικό αριθμό υπερτοπικών (ως προς τη Δ. Ενότητα Εκάλης) μετακινήσεων με προέλευση-προορισμό προορισμό περιοχές βορειότερα της Εκάλης και προορισμό/ προέλευση τη Ν. Ερυθραία, την Κηφισιά και το κέντρο της Αθήνας. Οι εν λόγω μετακινήσεις, μέσω του άξονα Λ. Ρόδων (Εκάλη) Κ. Παλαιολόγου (Ν. Ερυθραία), παρακάμπτουν τον άξονα Λ. Θησέως -λ. Ελ. Βενιζέλου- Λ. Κηφισίας, με σκοπό την αποφυγή καθυστερήσεων (φανάρια). Τμήματά της (π.χ. πλησίον της Πλ. Μακεδονίας) χαρακτηρίζονται από έντονη επίκλιση, με χαμηλότερα υψόμετρα στο ρεύμα προς Ισμήνης και μεγαλύτερα υψόμετρα στο ρεύμα προς Λ. Διονύσου. Ανάμεσα στα δύο αντίθετα ρεύματα κυκλοφορίας της Λ. Ρόδων υπάρχει μεγάλη ανισοσταθμία. Διαφορές των οδικών τμημάτων της ως προς την κατά μήκος κλίση. Π.χ: στο ρεύμα προς Λ. Διονύσου, μεταξύ των οδών Αηδόνος και Λ. Διονύσου, παρατηρείται έντονη κατωφέρεια προς Λ. Διονύσου.

11 Λ. Ρόδων: ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗ ΟΡΓΑΝΩΣΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ - ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ Παρά τη Λ. Ρόδων (σε κάθε ένα από τα δύο ρεύματα κυκλοφορίας), από την οδό Ισμήνης έως την Πλατεία Μακεδονίας και ανά ρεύμα κυκλοφορίας, υπάρχει ποδηλατόδρομος, εύρους ~0,80μ. Σε μεγάλο τμήμα της Λ. Ρόδων, υπάρχουν διαμορφώσεις για παρόδια στάθμευση (εγκιβωτισμένες θέσεις), με αποτέλεσμα διακυμάνσεις της διατομής της οδού (ανά ρεύμα κυκλοφορίας) από 4μ. έως ~6,5μ. Κατά μήκος των εν λόγω εγκιβωτισμένων θέσεων στάθμευσης, υπάρχει κίτρινη διαγράμμιση (η οποία βάσει Κ.Ο.Κ. χρησιμοποιείται για την απαγόρευση της στάθμευσης παρά την οδό). Λ. ΡόδωναπόΙσμήνηςπροςΧλωρίδος Λ. ΡόδωναπόΈλληςπροςΚαστρίου

12 ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗ ΟΡΓΑΝΩΣΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ - ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ Μειωτήρες ταχύτητας: π.χ.:.: Θάλειας μεταξύ Κυκλαμίνων και Ήρας και μεταξύ Ήρας και Αγράμπελης, στην Πεντέλης κ.ά. Κατάλληλη διαμόρφωση του οδοστρώματος με κυβόλιθο, με σκοπό τη μείωση των ταχυτήτων διέλευσης στις διασταυρώσεις: Λ. Ρόδων/ ρεύμα προς Λ. Διονύσου & Χλωρίδος Λ. Ρόδων - Πανδρόσου - Έρσης - Πανός - Ήρας & Καστρίου Λ. Ρόδων & Έλλης (κυβόλιθος σε κακή κατάσταση) Λ. Ρόδων Γιασεμιών & Ερατούς Λ. Ρόδων & Πεντέλης Πεντέλης & Λόφου επί της Λ. Ρόδων/ ρεύμα προς Λ. Διονύσου, πλησίον της συμβολής της με την Ισμήνης Όλες οι διασταυρώσεις είναι ισόπεδες και η κίνηση διευθετείται με σήμανση. Κυκλικοί κόμβοι: Πλατεία Μακεδονίας, Πλατεία Μουσών, Πλατεία Δροσοπούλου, Πλατεία Άρεως, Πλατεία Ιατρού και άλλες διασταυρώσεις τοπικών οδών. Πλατεία Δροσοπούλου (Κυκλικός Κόμβος)

13 ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗ ΟΡΓΑΝΩΣΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ - ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ Ιδιαίτερα επικίνδυνη η διασταύρωση Λ. Ρόδων - Ισμήνης - Γ. Παπανδρέου - Κ. Παλαιολόγου: Μεγάλο πλάτωμα και επικίνδυνες πλέξεις κινήσεων Υψηλός κυκλοφοριακός φόρτος που διέρχεται της διασταύρωσης, ιδιαίτερα κατά τις ώρες πρωινής και απογευματινής αιχμής Μη σηματοδοτούμενος κόμβος (η κυκλοφορία ρυθμίζεται με κατακόρυφη σήμανση) Η οδοστρωσία χρήζει βελτίωσης

14 ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗ ΟΡΓΑΝΩΣΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ - ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ Βιολέτας μεταξύ Ικαρίας και Ρόδων, Γαρδένιας μεταξύ Ικαρίας και Ρόδων, Πασχαλιάς μεταξύ Ικαρίας και Ρόδων, Χλωρίδος και Προμηθέως: πολύ μεγάλη κατά μήκος κλίση + μέγιστο εύρος διατομής ~6μ + κυκλοφορία διπλής κατεύθυνσης. Η έντονη κλίση προκαλεί σημαντικά προβλήματα μειωμένης ορατότητας στις διασταυρώσεις των προαναφερθέντων οδικών τμημάτων (εκτός της Προμηθέως) με τη Λ. Ρόδων. Η οδοστρωσία (τσιμέντο, σε κακή κατάσταση) των οδών Κυβέλης, Βιολέτας, Γαρδένιας, Προμηθέως, Αίγλης και Χλωρίδος χρήζει βελτίωσης. Στη συμβολή των οδών Ηφαίστου και Δήμητρας, καθώς και στη συμβολή των οδών Κουμαριάς και Λ. Διονύσου υπάρχει κατακόρυφη σήμανση για αδιέξοδο (πληροφοριακή πινακίδα Π- 25), ενώ η οδός Ηφαίστου και η οδός Κουμαριάς δεν καταλήγουν σε αδιέξοδο.

15 Οι οδοί Αίγλης, Ευρυδίκης, Κυβέλης και Πασχαλιάς, ενώ έχουν πτωχά γεωμετρικά χαρακτηριστικά (διατομή οδοστρώματος 3μ. - 4μ.) και δεν διαθέτουν πεζοδρόμια (ή τα πεζοδρόμια χαρακτηρίζονται από ανεπαρκή γεωμετρικά χαρακτηριστικά), εξυπηρετούν αμφίδρομη κυκλοφορία. Τα οδικά τμήματα έμπροσθεν αδόμητων οικοπέδων (π.χ. Θέτιδος μεταξύ Λ. Διονύσου και Αηδόνος) και άλλα με πολύ πτωχά γεωμετρικά χαρακτηριστικά (π.χ. Κυβέλης και Πασχαλιάς) δεν διαθέτουν πεζοδρόμια ή διαθέτουν πεζοδρόμια με ελλιπή γεωμετρικά χαρακτηριστικά ή τα πεζοδρόμια σε αυτά είναι αδιαμόρφωτα. Οδός Ευρυδίκης μεταξύ Γιασεμιών και Ορφέως Λ. Θησέως μεταξύ Μαργαρίτας και Κυκλαμίνων

16 ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗ ΟΡΓΑΝΩΣΗ

17 ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗ ΟΡΓΑΝΩΣΗ

18 ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΟ ΚΑΘΕΣΤΩΣ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ 1. Κατά βάση επιτρέπεται η παρόδια στάθμευση και στις 2 πλευρές της οδού 2. Εξαιρέσεις π.χ: Πεντέλης, μεταξύ Πλ. Βασιλέως Παύλου και Λόφου, στην οποία απαγορεύεται η στάθμευση από τη μία πλευρά του οδοστρώματος, Αγοράς στο τμήμα της έμπροσθεν του κτηρίου της πρώην Κοινότητας Εκάλης (κίτρινη διαγράμμιση) κ.ά. 3. Έντονη στάθμευση: παρά την οδό: πέριξ της Πλατείας Ιατρού Γ., ( ( ΕΚΑΛΗ CLUB ) Λόφου, Γιασεμιών, Περσεφόνης και σε τμήματα πλησίον & κάθετα στη Λ. Θησέως: Μαργαρίτας, Κυκλαμίνων, Αγράμπελης, Ανεμώνης και Μενεξέδων, Ήβης, Θάλειας μεταξύ Τερψιχόρης και Πανός, Αίγλης μεταξύ Θάλειας και Λ. Ρόδων, Σχίνων, Ορφέως παρουσιάζουν ιδιαίτερα έντονη παρόδια στάθμευση στη μία πλευρά του οδοστρώματος, ενώ εξυπηρετούν αμφίδρομη κυκλοφορία και η διατομή τους κυμαίνεται από 5μ 6μ. Οδός Αγοράς έμπροσθεν κτιρίου τέως Κοιν. Εκάλης

19 ΣΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗ Φωτεινή σηματοδότηση: Λ. Θησέως & Λ. Διονύσου Λ. Θησέως & Πεντέλης Λ. Θησέως & Ισμήνης Πεζοφάναρα: επί της Λ. Θησέως, μεταξύ Ήρας και Αγράμπελης επί της Λ. Θησέως, μεταξύ Αποστολίδη και Γιασεμιών επί της Λ. Θησέως, στην Πλατεία Ηφαίστου

20 ΣΗΜΑΝΣΗ Εν γένει έλλειψη οριζόντιας σήμανσης Ελλιπής/ αποσπασματική κατακόρυφη σήμανση (π.χ. στη συμβολή των οδών Ικαρίας και Λόφου δεν υπάρχει η ρυθμιστική πινακίδα Ρ-53 για την υποχρεωτική κυκλική διαδρομή/ Πλατεία Ιατρού) Σε ορισμένες θέσεις οι πινακίδες είναι δυσδιάκριτες ή καθόλου ορατές από τους οδηγούς (π.χ. Ορφέως & Ρόδων) Διασταύρωση οδού Ορφέως και Λ. Ρόδων

21 ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΕΣ ΛΕΩΦΟΡΕΙΑΚΕΣ ΓΡΑΜΜΕΣ ΟΑΣΑ

22 ΜΕΤΡΗΣΕΙΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΩΝ ΦΟΡΤΩΝ Από τη «Μελέτη Σχεδιασμού για την αντιμετώπιση των κυκλοφοριακών προβλημάτων για τους Δήμους Αγ. Στεφάνου, Ν. Ερυθραίας, Άνοιξης, Εκάλης, Κηφισιάς, Κρυονερίου, Ροδόπολης και Σταμάτας Α ΦΑΣΗ» (Θ. Μαυρογεώργης, Δ. Ευαγγελίδης & Γ. Τσεκούρας, Οκτώβριος 2010): 24ωρες αυτόματες μετρήσεις κυκλοφοριακών φόρτων (λάστιχα): Λ. Θησέως μεταξύ των οδών Μενεξέδων και Ανεμώνης (21/04/ /04/2010) Λ. Διονύσου μεταξύ της Λ. Ρόδων και της οδού Φοίβου (21/04/ /04/2010) Μετρήσεις στρεφουσών και σύνθεσης κυκλοφορίας (2010), στις διασταυρώσεις: Λ. Θησέως & Ισμήνης (27/4/2010, 8:00 9:00) Λ. Θησέως - Πεντέλης - Πάρνηθος (23/4/2010, 8:00 9:00) Λ. Θησέως και Λ. Διονύσου (23/4/2010, 8:00 9:00)

23 ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ 24ΩΡΩΝ ΜΕΤΡΗΣΕΩΝ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΩΝ ΦΟΡΤΩΝ (ΛΑΣΤΙΧΑ) Λ. Θησέως μεταξύ Ανεμώνης και Μενεξέδων MEΑ / 24 ΩΡΟ ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ ΣΑΒΒΑΤΟ ΚΥΡΙΑΚΗ ΔΕΥΤΕΡΑ ΤΡΙΤΗ ΤΕΤΑΡΤΗ ΠΕΜΠΤΗ Προς Αθήνα Προς Μαραθώνα Ο κυκλοφοριακός φόρτος: ωριαίας πρωινής αιχμής (8:00-9:00) στη Λ. Θησέως, μεταξύ Ανεμώνης και Μενεξέδων, στο ρεύμα προς Αθήνα, είναι της τάξης των ΜΕΑ και στο ρεύμα προς Μαραθώνα (7:00 8:00) είναι της τάξης των ΜΕΑ ωριαίας πρωινής αιχμής (8:00-9:00) στη Λ. Διονύσου μεταξύ των οδών Φοίβου και Λ. Ρόδων στο ρεύμα προς Λ. Θησέως είναι της τάξης των ΜΕΑ, ενώ στο ρεύμα προς Διόνυσο είναι της τάξης των 500 ΜΕΑ MEΑ / 24 ΩΡΟ Λ. Διονύσου μεταξύ Ρόδων και Φοίβου ΠΑΡΑ ΣΚΕΥΗ ΣΑ ΒΒΑΤΟ ΚΥΡΙΑΚΗ ΔΕΥ ΤΕΡΑ ΤΡΙΤΗ ΤΕΤΑ ΡΤΗ ΠΕΜΠΤΗ Προς Αθήνα Προς Ν. Μάκρη

24 ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΣΤΡΕΦΟΥΣΩΝ ΚΙΝΗΣΕΩΝ & ΣΥΝΘΕΣΗΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ: : 4/2010 Ο κυκλοφοριακός φόρτος: ωριαίας πρωινής αιχμής (8:00 9:00) στην οδό Ισμήνης, μεταξύ Λ. Θησέως και Παπαφλέσσα στο ρεύμα προς Λ. Θησέως = 279 ΜΕΑ, εκ των οποίων η συντριπτική πλειοψηφία (88,89%) έχει προορισμό την Αθήνα, ενώ το υπόλοιπο 11,11% το Μαραθώνα. Στο ρεύμα προς Λ. Ρόδων = 156 ΜΕΑ.

25 ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΣΤΡΕΦΟΥΣΩΝ ΚΙΝΗΣΕΩΝ & ΣΥΝΘΕΣΗΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ: : 4/2010 Ο κυκλοφοριακός φόρτος: στην οδό Πεντέλης, μεταξύ Λ. Θησέως και Λόφου, κατά την ωριαία πρωινή αιχμή (8:00-9:00), είναι ίσος με 166 ΜΕΑ στο ρεύμα προς Λόφου και με 194 ΜΕΑ στο ρεύμα προς Λ. Θησέως.

26 ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΣΤΡΕΦΟΥΣΩΝ ΚΙΝΗΣΕΩΝ & ΣΥΝΘΕΣΗΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ: : 4/2010 Ο κυκλοφοριακός φόρτος: της Λ. Θησέως, μεταξύ Λ. Διονύσου και Αγ. Γεωργίου: προς Μαραθώνα, ωριαίας πρωινής αιχμής (8:00-9:00) = ΜΕΑ/ ώρα, προς Αθήνα = ΜΕΑ. Η Λ. Διονύσου, κατά την ωριαία πρωινή αιχμή (8:00-9:00), παρουσιάζει κυκλοφοριακό φόρτο = 898 ΜΕΑ / προς Λ. Θησέως και 473 ΜΕΑ / προς Διόνυσο.

27 ΜΕΤΡΗΣΕΙΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΩΝ ΦΟΡΤΩΝ ΣΤΑ ΠΛΑΙΣΙΑ ΤΗΣ ΠΑΡΟΥΣΑΣ ΜΕΛΕΤΗΣ (2012) Στα πλαίσια της παρούσας μελέτης: Μετρήσεις στρεφουσών και σύνθεσης κυκλοφορίας (12/3/2012): Λ. Ρόδων & Ισμήνης: : 8:15-9:15 Λ. Ρόδων & Διονύσου: : 8:15-9:15 2. Στοιχεία μετρήσεων κυκλοφοριακών φόρτων και σύνθεσης με τη μέθοδο καταγραφής πινακίδων (RNP), στις 17/10/2012: Λ. Ρόδων/ ρεύμα προς Ισμήνης & Λ. Διονύσου (Πλατεία Γ. Λάτση/ Κόμβος Κ1, (7:55 8:55) Λ. Ρόδων/ ρεύμα προς Ισμήνης & Ισμήνης/ Κόμβος Κ2, (8:00 9:00)

28 ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΜΕΤΡΗΣΕΩΝ Λ. ΡΟΔΩΝ & ΙΣΜΗΝΗΣ (12/3/2012)

29 ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΜΕΤΡΗΣΕΩΝ Λ. ΡΟΔΩΝ & ΙΣΜΗΝΗΣ (12/3/2012) Ο κυκλοφοριακός φόρτος: της Λ. Ρόδων, ρεύμα από Ήβης προς Ισμήνης = 595 ΜΕΑ/ ώρα πρωινής αιχμής, εκ των οποίων: τα 526 ΜΕΑ δηλ. το 88,4% έχει προορισμό την οδό Κ. Παλαιολόγου. Ο εν λόγω φόρτος, που έχει προέλευση την Εκάλη ή/ και περιοχές εκτός Εκάλης (π.χ. Διόνυσο) και προορισμό είτε την Κηφισιά, είτε προάστια νοτιότερα της Κηφισιάς (π.χ. Μελίσσια), είτε το κέντρο της Αθήνας, μέσω της διαδρομής Λ. Ρόδων (Εκάλη) - Κ. Παλαιολόγου (Ν. Ερυθραία) - Πλατεία Πολιτείας (Κηφισιά), αποφεύγει τις χρονικές καθυστερήσεις στους φωτεινούς σηματοδότες του πρωτεύοντος οδικού δικτύου: Λ. Θησέως (Εκάλη) -Λ. Ελ. Βενιζέλου (Ν. Ερυθραία)- Λ. Κηφισίας (Κηφισιά), καθώς και τον ιδιαίτερα υψηλό κυκλοφοριακό φόρτο που εξυπηρετεί οι προαναφερθείσες πρωτεύουσες αρτηρίες, κατά τις ώρες αιχμής. Το ποσοστό βαριάς κυκλοφορίας είναι μόλις ίσο με 1,5% (του( συνολικού φόρτου από Ρόδων προς Παλαιολόγου) τα 59 ΜΕΑ δηλ. το 9,9% έχει προορισμό την οδό Ισμήνης/ ρεύμα προς Θησέως) τα υπόλοιπα 10 ΜΕΑ δηλ. το 1,68% πραγματοποιεί αναστροφή με προορισμό το ρεύμα της Λ. Ρόδων προς Λ. Διονύσου. της Λ. Ρόδων, μεταξύ Ισμήνης και Χλωρίδος (κατεύθυνση προς Χλωρίδος) ) = 221 ΜΕΑ/ ώρα πρωινής αιχμής, εκ των οποίων το 64,25% = 142 ΜΕΑ έχει προέλευση την Κ. Παλαιολόγου

30 ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΜΕΤΡΗΣΕΩΝ Λ. ΡΟΔΩΝ & Λ. ΔΙΟΝΥΣΟΥ (12/3/2012)

31 ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΜΕΤΡΗΣΕΩΝ Λ. ΡΟΔΩΝ & Λ. ΔΙΟΝΥΣΟΥ (12/3/2012) Στη διασταύρωση Λ. Διονύσου και Λ. Ρόδων κατά την ωριαία πρωινή αιχμή (8:15 9:15): ο κυκλοφοριακός φόρτος από Λ. Ρόδων προς Λ. Διονύσου = 207 ΜΕΑ/ ώρα πρωινής αιχμής, με ποσοστό βαριάς κυκλοφορίας ~3%. Από τις εν λόγω μετακινήσεις (207 ΜΕΑ/ ώρα), τα 111 ΜΕΑ έχουν προορισμό το ρεύμα προς Λ. Θησέως και τα 96 ΜΕΑ το ρεύμα προς Διόνυσο ο κυκλοφοριακός φόρτος από Λ. Διονύσου προς Λ. Ρόδων = 366 ΜΕΑ/ ώρα πρωινής αιχμής, με χαμηλό ποσοστό βαριάς κυκλοφορίας (~1,37%). Από τις εν λόγω μετακινήσεις (366 ΜΕΑ/ ώρα), τα 320 ΜΕΑ έχουν προέλευση το ρεύμα της Λ. Διονύσου (μεταξύ Θέτιδος και Ρόδων)/ προς Λ. Θησέως και τα 46 ΜΕΑ έχουν προέλευση το ρεύμα της Λ. Διονύσου (μεταξύ Ρόδων και Περσεφόνης)/ προς Διόνυσο. Η συντριπτική πλειοψηφία της ωριαίας πρωινής κυκλοφορίας που φορτίζει τη Λ. Ρόδων και έχει προέλευση τη Λ. Διονύσου, είναι βέβαιο πως προέρχεται από περιοχές εκτός Εκάλης, όπως ο Διόνυσος.

32 ΜΕΤΡΗΣΕΙΣ ΜΕ ΤΗ ΜΕΘΟΔΟ ΚΑΤΑΓΡΑΦΗΣ ΠΙΝΑΚΙΔΩΝ ΣΤΑ ΑΚΡΑ ΤΗΣ Λ. ΡΟΔΩΝ Μετρήσεις κυκλοφοριακών φόρτων με τη μέθοδο καταγραφής αριθμού πινακίδων (RNP) στις θέσεις Κ1 1 & Κ2 2 = 2 άκρα της Λ. Ρόδων (17/10/2012, 8:00 9:00) Σκοπός μετρήσεων = υπολογισμός των διαμπερών διελεύσεων που εξυπηρετεί η Λ. Ρόδων ως προς την περιοχή μελέτης

33 ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΜΕΤΡΗΣΕΩΝ Σύμφωνα με τη μέθοδο καταγραφής πινακίδων, παρατηρητές με συγχρονισμένα χρονόμετρα τοποθετούνται στα άκρα της υπό μέτρηση διαδρομής και καταγράφουν τους αριθμούς κυκλοφορίας των οχημάτων που διέρχονται από μπροστά τους και την ώρα παρατήρησης. Με σύγκριση των αντίστοιχων παρατηρήσεων βρίσκονται τα οχήματα που πέρασαν και από τις δύο θέσεις, δηλαδή εκτελούν διαμπερή ως προς το υπό μελέτη τμήμα κυκλοφορία. Οι μετρήσεις πραγματοποιήθηκαν από 2 παρατηρητές: : 1 στο βορειότερο όριο της Λ. Ρόδων (Κ1) και 1 στο νοτιότερο (Κ2)). Οι μετρήσεις πραγματοποιήθηκαν στο ρεύμα της Λ. Ρόδων με κατεύθυνση προς Ερυθραία, καθώς σε αυτό το ρεύμα συσσωρεύεται ο μεγαλύτερος φόρτος κυκλοφορίας κατά την πρωινή αιχμή (προς την εργασία). Οι παρατηρητές κατέγραφαν σε δημοσιογραφικό μαγνητόφωνο τους αριθμούς των πινακίδων των οχημάτων που εισέρχονταν στη Λ. Ρόδων/ ρεύμα προς Ερυθραία από τη Λ. Διονύσου (Κόμβος Κ1), σε συγκεκριμένο χρονικό διάστημα εξέρχονταν από τον Κ2 2 (Λ.( Ρόδων, ρεύμα προς Ερυθραία), σε αντίστοιχο χρονικό διάστημα Με τη διαδικασία αυτή υπολογίζεται ο αριθμός των οχημάτων που εκτελούν υπερτοπική μετακίνηση -διαμέσου της Λ. Ρόδων- στην άμεση περιοχή μελέτης.

34 ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΜΕΤΡΗΣΕΩΝ Μέσος χρόνος της διαδρομής από τη θέση Κ1 έως τη θέση Κ2, κατά το ίδιο χρονικό διάστημα της ίδιας ημέρας: ~ 4+ λεπτά περίπου Για το λόγο αυτό, οι μετρήσεις στον Κ2 ξεκίνησαν (και έληξαν) ) ~5 λεπτά αργότερα από την ώρα εκκίνησης (και λήξης) των μετρήσεων στον Κ1. Οι μετρήσεις κυκλοφοριακού φόρτου με τη μέθοδο RNP, στα πλαίσια της παρούσας μελέτης, έλαβαν χώρα στα εξής σημεία: Λ. Ρόδων & Λ. Διονύσου (Πλατεία Γ. Λάτση): Κόμβος Κ1 (7:55 8:55) Λ. Ρόδων & Ισμήνης: Κόμβος Κ2 2 (8:00 9:00) Οι παρατηρητές κατέγραφαν: τον αριθμό της πινακίδας των οχημάτων τον τύπο του οχήματος: ΙΧ, ταξί, δίκυκλο, λεωφορείο και φορτηγό την ώρα διέλευσης του οχήματος

35 ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΜΕΤΡΗΣΕΩΝ ΜΕ ΤΗ ΜΕΘΟΔΟ RNP 1. Ο κυκλοφοριακός φόρτος της Λ. Ρόδων/ προς Ισμήνης κατά την ωριαία πρωινή αιχμή (8:00-9:00): ΘΕΣΗ Κ1: με προέλευση τη Λ. Διονύσου = 453 οχήματα (457 ΜΕΑ), βαριά κυκλοφορία = 2%. ΘΕΣΗ Κ2: με προέλευση τη Λ. Ρόδων και προορισμό τις οδούς Κ. Παλαιολόγου και Ισμήνης = 679 οχήματα (685 ΜΕΑ), βαριά κυκλοφορία = 2%. 1. Διαμπερής κυκλοφορία (8:00 9:00): Ο κυκλοφοριακός φόρτος της Λ. Ρόδων/ προς Ισμήνης κατά την ωριαία πρωινή αιχμή (8:00-9:00) που εισέρχεται από τη Λ. Διονύσου και έχει προορισμό τις οδούς Κ. Παλαιολόγου και Ισμήνης = 375 οχήματα (377 ΜΕΑ), βαριά κυκλοφορία = 1%. το το το 82,49% (= 377 ΜΕΑ) του συνολικού φόρτου (= 457 ΜΕΑ) που εισέρχεται στη Λ. Ρόδων από τη Λ. Διονύσου = υπερτοπικός (ως προς την περιοχή μελέτης) φόρτος κυκλοφορίας το 55,04% (= 377 ΜΕΑ) του συνολικού φόρτου (= 685 ΜΕΑ) που εξέρχεται από τη Λ. Ρόδων στην κατεύθυνση προς Ερυθραία = υπερτοπικός (ως προς την περιοχή μελέτης) φόρτος κυκλοφορίας

36 ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ Συλλογή στοιχείων τροχαίων ατυχημάτων στα οποία σημειώθηκε τραυματισμός ή/ και θάνατος Πηγή: Τροχαία Κηφισιάς Περίοδος: 1/2009 8/2012 Η συντριπτική πλειοψηφία των τροχαίων ατυχημάτων (με τραυματισμό ή θάνατο) στην άμεση περιοχή μελέτης συγκεντρώνεται στη Λ. Θησέως και στις διασταυρώσεις της με τις λοιπές οδούς. Πολύ λιγότερα (= 5) τροχαία ατυχήματα έχουν συμβεί σε διασταυρώσεις της Λ. Διονύσου (πρωτεύουσα αρτηρία). Επί της Λ. Ρόδων: : 1 ατύχημα μεταξύ των οδών Θάλειας και Μαργαρίτας + 1 ατύχημα στη διασταύρωσή της με τη Λ. Διονύσου. Στις υπόλοιπες οδούς έχουν συμβεί συνολικά 2 τροχαία ατυχήματα (Ισμήνης και Πεντέλης).

37 ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ

38 ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ Μεγαλύτερη συγκέντρωση ατυχημάτων = 11% του συνόλου των ατυχημάτων: Πλατεία Βασιλέως Παύλου, όπου η Λ. Θησέως διασταυρώνεται με τις οδούς Πεντέλης και Πάρνηθος. Εδώ έχει συμβεί το ένα (1) από τα δύο (2) σοβαρότερα τροχαία ατυχήματα (δηλ. στο οποίο υπήρχε θάνατος) στην περιοχή μελέτης (2011). 6,67% του συνόλου των ατυχημάτων: στη διασταύρωση της Λ. Θησέως με την τοπική οδό Μαργαρίτας Αριθμός ατυχημάτων: το 2010 μειώνεται κατά το ήμισυ συγκριτικά με το έτος 2009, ενώ το 2011 παρουσιάζει μικρή αύξηση. Αριθμός τραυματισμών: σταδιακή μείωση καθ όλη τη διάρκεια της περιόδου 1/2009-8/2012. Τα σοβαρότερα τροχαία ατυχήματα (με θάνατο) έχουν συμβεί κατά τα δύο πλέον πρόσφατα έτη (2011 και 2012). 12,00% 10,00% 8,00% 6,00% 4,00% 2,00% 0,00% 25 Αριθμός τροχαίων ΚΟΜΒΟΙ ΜΕ ΤΗ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΣΗ ΤΡΟΧΑΙΩΝ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΟΧΗ ΜΕΤΑΞΥ ΤΩΝ ΟΔΩΝ Λ. ΘΗΣΕΩΣ - ΙΣΜΗΝΗΣ - ΘΕΤΙΔΟΣ - Λ. ΔΙΟΝΥΣΟΥ 11,11% Λ. Θησέως/ Πεντέλης/ Πάρνηθος (Πλ. Β. Παύλου) 21 6,67% Λ. Θησέως & Μαργαρίτας 4,44% 4,44% 4,44% 4,44% 4,44% Λ. Θησέως & Γιασεμιών Λ. Θησέως & Ανεμώνης Λ. Θησέως & Πανός ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ, ΤΡΑΥΜΑΤΙΣΜΟΙ, ΘΑΝΑΤΟΙ, ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΟΧΗ ΜΕΤΑΞΥ ΤΩΝ ΟΔΩΝ Λ. ΘΗΣΕΩΣ - ΙΣΜΗΝΗΣ - ΘΕΤΙΔΟΣ - Λ. ΔΙΟΝΥΣΟΥ ΑΠΟ 1/2009 ΕΩΣ 8/ ΠΟΣΟΣΤΟ (%) ΣΤΟ ΣΥΝΟΛΟ ΤΡΟΧΑΙΩΝ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ 7 Λ. Θησέως & Κρινών εως 8/2012 Έτος ΤΡΑΥΜΑΤΙΣΜΟΙ ΘΑΝΑΤΟΙ ΑΡΙΘΜΟΣ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ 7 Λ. Διονύσου & Θέτιδος

39 ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ Το μεγαλύτερο ποσοστό ατυχημάτων (20%) παρουσιάζεται κατά τις τελευταίες απογευματινές ώρες (18:00-20:00). Το αμέσως μεγαλύτερο ποσοστό ατυχημάτων (15,56%) συμβαίνει κατά τις τελευταίες νυχτερινές ώρες (22:00-24:00), ενώ το 13,33% κατά τις ώρες απογευματινής αιχμής (16:00 18:00). 8,89% 20,00% ΚΑΤΑΝΟΜΗ ΤΡΟΧΑΙΩΝ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΣΤΟ 24ωρο 2,22% 6,67% 0,00% 15,56% 8,89% 0,00% 4,44% 8,89% 11,11% 13,33% 0:00-2:00 2:00-4:00 4:00-6:00 6:00-8:00 8:00-10:00 10:00-12:00 12:00-14:00 14:00-16:00 16:00-18:00 18:00-20:00 20:00-22:00 22:00-24:00 Το μεγαλύτερο ποσοστό τραυματισμών (20,83%) παρουσιάζεται κατά τις τελευταίες απογευματινές ώρες (18:00-20:00). Το αμέσως μεγαλύτερο ποσοστό τραυματισμών (12,50%) συμβαίνει τόσο κατά τις τελευταίες νυχτερινές ώρες (22:00-24:00), 24:00), όσο και κατά τις ώρες απογευματινής αιχμής (16:00 18:00). 8,33% 20,83% 14,58% ΚΑΤΑΝΟΜΗ ΤΡΑΥΜΑΤΙΣΜΩΝ ΣΤΟ 24ωρο 0,00% 6,25% 0,00% 8,33% 0,00% 4,17% 10,42% 12,50% 14,58% 0:00-2:00 2:00-4:00 4:00-6:00 6:00-8:00 8:00-10:00 10:00-12:00 12:00-14:00 14:00-16:00 16:00-18:00 18:00-20:00 20:00-22:00 22:00-24:00

40 ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ Λαμβάνοντας υπόψη: προβλήματα και λύσεις που διατυπώθηκαν από την τοπική κοινωνία και εκπροσώπους του Δήμου τα όσα προέκυψαν από τις αυτοψίες και το πλαίσιο που καθορίζεται από την πολιτική του Δήμου Κηφισιάς Διατυπώθηκαν τρία (3) εναλλακτικά σενάρια εφαρμογής μέτρων

41 ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΠΟΥ ΑΦΟΡΟΥΝ ΣΕ ΟΛΑ ΤΑ ΣΕΝΑΡΙΑ Προτείνεται: 1. η μονοδρόμηση της οδού Θάλειας και της οδού Καστρίου, ώστε να αποτελούν συγκλίνοντα ρεύματα ως προς τον οδικό άξονα Ανεμώνης Έλλης 2. Κατάλληλη διαμόρφωση του ισόπεδου κόμβου Λ. Ρόδων - Ισμήνης- Κ. Παλαιολόγου Γ. Παπανδρέου. Με την προτεινόμενη διαμόρφωση επιτυγχάνεται διαχωρισμός των κινήσεων και μείωση της ταχύτητας των οχημάτων που εισέρχονται στον κόμβο 3. Βελτίωση του οδοστρώματος στον παραπάνω κόμβο. 4. Βελτίωση της οδοστρωσίας (τσιμέντο) των οδών Κυβέλης, Βιολέτας, Γαρδένιας, Προμηθέως, Αίγλης & Χλωρίδος. 5. Βελτίωση της διαμόρφωσης με κυβόλιθο στη διασταύρωση των οδών Ρόδων και Έλλης.

42 Επίσης προτείνεται: 6. Μελέτη ολοκληρωμένου καθεστώτος κατακόρυφης και οριζόντιας σήμανσης για να βελτιωθεί η οδική ασφάλεια πεζών και οχημάτων 7. Προς το παρόν: τοποθέτηση ρυθμιστικής πινακίδας Ρ-53 για την υποχρεωτική κυκλική διαδρομή στη συμβολή των οδών Λόφου και Ικαρίας (Πλατεία Ιατρού Γ.) βελτίωση των φθαρμένων σημάτων (π.χ. διασταύρωση Ορφέως και Λ. Ρόδων) αναδιαγράμμιση των υφιστάμενων διαβάσεων, όπου είναι απαραίτητο 8. Περαιτέρω εξέταση ενδεχόμενης μονοδρόμησης (ή απαγόρευσης παρόδιας στάθμευσης εκατέρωθεν) των οδών που εξυπηρετούν αμφίδρομη κυκλοφορία και η διατομή τους κυμαίνεται από 5μ. έως 6μ., όπως: Μαργαρίτας, Κυκλαμίνων, Αγράμπελης, Ανεμώνης και Μενεξέδων, Ήβης, Σχίνων και Ορφέως. 9. Απαγόρευση της στάθμευσης παρά την οδό σε απόσταση 12μ. από τις πινακίδες υποχρεωτικής διακοπής πορείας (STOP).

43 Επίσης: 10. Μέσω των προτεινόμενων ρυθμίσεων σε όλα τα σενάρια που περιγράφονται στη συνέχεια, το μεγαλύτερο μέρος του υπερτοπικού κυκλοφοριακού φόρτου, που στην υφιστάμενη κατάσταση εξυπηρετεί η Λ. Ρόδων, αναμένεται να εκτραπεί στο πρωτεύον οδικό δίκτυο. Προτείνονται κατάλληλες παρεμβάσεις στο πρόγραμμα λειτουργίας των φωτεινών σηματοδοτών (π.χ. αύξηση χρόνου πρασίνου) στις διασταυρώσεις: Λ. Θησέως και Λ. Διονύσου (λόγω της αύξησης του κυκλοφοριακού φόρτου κατά τις στρέφουσες κινήσεις από/ προς Λ. Διονύσου προς/ από Λ. Θησέως, ανάλογα με την περίοδο αιχμής κατά τη διάρκεια της ημέρας) Λ. Θησέως και Αγ. Σαράντα (λόγω της αύξησης του κυκλοφοριακού φόρτου κατά την ευθεία κίνηση επί της Λ. Θησέως από/ προς Εκάλη - προς/ από Ερυθραία, ανάλογα με την περίοδο αιχμής κατά τη διάρκεια της ημέρας) Λ. Θησέως και Ισμήνης (λόγω της αύξησης του κυκλοφοριακού φόρτου κατά την ευθεία κίνηση επί της Λ. Θησέως από/ προς Εκάλη - προς/ από Ερυθραία, ανάλογα με την περίοδο αιχμής κατά τη διάρκεια της ημέρας) με σκοπό την ελαχιστοποίηση των καθυστερήσεων που θα προκληθούν λόγω της αύξησης του κυκλοφοριακού φόρτου (πρόσθετος = εκτρεπόμενος φόρτος) στα προαναφερθέντα ρεύματα κυκλοφορίας.

44 Επίσης προτείνεται: 11. Διαμόρφωση πεζοδρομίων + βελτίωση των γεωμετρικών χαρακτηριστικών των πεζοδρομίων με ελλιπή γεωμετρικά χαρακτηριστικά, όπως π.χ. σε τμήματα των οδών Θέτιδος, Πασχαλιάς, Κυβέλης κ.ά. 12. Επέκταση διαδρομής ποδηλάτου επί των ακόλουθων οδών: Ορφέως Πλ. Δροσοπούλου Καστρίου Αγοράς Δεκελείας (Εναλλακτική Διαδρομή 1) Ορφέως Πλ. Δροσοπούλου Γιασεμιών Λ. Θησέως/ Διασταύρωση με Δεκελείας) - Λ. Θησέως Κέδρων Ερμού (Εναλλακτική Διαδρομή 2) + τοποθέτηση (προτεινόμενου) φωτεινού σηματοδότη για τους πεζούς στη διασταύρωση Λ. Θησέως και Δεκελείας.

45 ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ ΕΠΕΚΤΑΣΗΣ ΠΟΔΗΛΑΤΟΔΡΟΜΟΥ

46 ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΟ ΣΕΝΑΡΙΟ 1 ΒΑΣΙΚΟΙ ΣΤΟΧΟΙ: ο περιορισμός των υπερτοπικών (ως προς την περιοχή μελέτης) διελεύσεων που εξυπηρετεί στην υφιστάμενη κατάσταση η Λ. Ρόδων μεταξύ Λ. Διονύσου και Ισμήνης, κατά το ελάχιστο δυνατό η μείωση των ταχυτήτων διέλευσης κατά μήκος της Λ. Ρόδων ΠΡΟΤΕΙΝΕΤΑΙ: Τροποποίηση του Ρυμοτομικού Σχεδίου, έτσι ώστε να διακοπεί μόνιμα η είσοδος από Λ. Διονύσου προς Λ. Ρόδων και η έξοδος από Λ. Ρόδων προς Λ. Διονύσου. Μετατροπή της Λ. Ρόδων, από Λ. Διονύσου έως Ισμήνης (και ανά κατεύθυνση) σε οδό ήπιας κυκλοφορίας, πλάτους ~ 3,00μ, από κυβόλιθους ή/ και ρητίνη (η ταχύτητα διέλευσης περιορίζεται σε ~30km km/h). Σε αυτό το πλαίσιο προτείνεται, επίσης: η αρχιτεκτονική ανάπλαση της οδού (π.χ. παγκάκια, νησίδες πρασίνου, κλπ) ο εγκιβωτισμός θέσεων στάθμευσης παρά την οδό στο τμήμα της Λ. Ρόδων μεταξύ Πλατείας Μακεδονίας και Πλατείας Γ. Λάτση η διατήρηση του υφιστάμενου ποδηλατόδρομου η διαμόρφωση διαδρομής περιπάτου κατά μήκος της κεντρικής νησίδας της Λ. Ρόδων με κατάλληλο φωτισμό. Τοποθέτηση υπερυψώσεων (woonerf) με κυβόλιθο στις θέσεις της Λ. Ρόδων που παρουσιάζονται στο Χάρτη που ακολουθεί. Διαμόρφωση των (ισόπεδων) διασταυρώσεων της Λ. Ρόδων με το οδικό δίκτυο είτε με κυκλικούς κόμβους (roundabouts), είτε με νησίδες, ανάλογα με τα γεωμετρικά χαρακτηριστικά τους. Στην περίπτωση των κυκλικών νησίδων και λόγω της ανισοσταθμίας ανάμεσα στα δύο ρεύματα κυκλοφορίας της Λ. Ρόδων, η διαμόρφωση των roundabouts ίσως χρειαστεί να γίνει σε δύο (2) επίπεδα. Να δοθεί προτεραιότητα στα κάθετα προς τη Λ. Ρόδων τμήματα του οδικού δικτύου, μέσω της εφαρμογής κατάλληλης κατακόρυφης σήμανσης (ρυθμιστικές πινακίδες Ρ-2/ STOP+καθρέφτες καθρέφτες) σε όλες τις διασταυρώσεις της Λ. Ρόδων.

47

48 ΕΝΔΕΙΚΤΙΚΗ ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΗ ΔΙΑΜΟΡΦΩΣΗ ΔΙΑΣΤΑΥΡΩΣΕΩΝ ΤΗΣ Λ. ΡΟΔΩΝ

49 ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΟ ΣΕΝΑΡΙΟ 1 ΘΕΤΙΚΑ Το Σενάριο 1 εξασφαλίζει το μεγαλύτερο -συγκριτικά με τα υπόλοιπα σενάρια- βαθμό δυσκολίας για τον υπερτοπικό -ως προς την περιοχή μελέτης- κυκλοφοριακό φόρτο, που στην υφιστάμενη κατάσταση εξυπηρετεί η Λ. Ρόδων. Το κλείσιμο κλείσιμο της εξόδου και της εισόδου της Λ. Ρόδων προς/ από τη Λ. Διονύσου, σε συνδυασμό με το σύνολο των ρυθμίσεων για τη μείωση των ταχυτήτων διέλευσης κατά μήκος της Λ. Ρόδων (οδός ήπιας κυκλοφορίας, υπερυψώσεις για επιπλέον μείωση ταχύτητας, διαμόρφωση κόμβων, STOP στη Λ. Ρόδων κ.ά), ), αφ ενός αποκλείουν -σχεδόν- τις διαμπερείς διελεύσεις που εξυπηρετεί στην υφιστάμενη κατάσταση η Λ. Ρόδων και αφ ετέρου συνεισφέρουν στην αύξηση του επιπέδου οδικής ασφάλειας επί της Λ. Ρόδων και στην αναβάθμιση του παρόδιου περιβάλλοντος. ΑΡΝΗΤΙΚΑ ΥΨΗΛΟ ΚΟΣΤΟΣ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ Για το λόγο αυτό προτείνεται η εφαρμογή του Σεναρίου 1Α/ Σενάριο Άμεσης Εφαρμογής, που περιγράφεται στη συνέχεια και σε δεύτερη φάση (μακροπρόθεσμα) η εφαρμογή των υπόλοιπων ρυθμίσεων του Σεναρίου 1

50 ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΟ ΣΕΝΑΡΙΟ 1Α Το Σενάριο 1Α περιλαμβάνει τις ακόλουθες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις του Σεναρίου 1: Το κλείσιμο κλείσιμο της εισόδου και εξόδου της Λ. Ρόδων από/ προς τη Λ. Διονύσου Τη διαμόρφωση των (ισόπεδων) διασταυρώσεων της Λ. Ρόδων με το οδικό δίκτυο είτε με κυκλικούς κόμβους (roundabouts), είτε με τριγωνικές νησίδες Την εφαρμογή κατάλληλης κατακόρυφης σήμανσης (ρυθμιστικές πινακίδες Ρ-2/ 2/STOP+καθρέφτες) σε όλες τις διασταυρώσεις της Λ. Ρόδων, ώστε να δοθεί προτεραιότητα στα κάθετα προς τη Λ. Ρόδων τμήματα του οδικού δικτύου Μακροπρόθεσμα, μετά την άμεση εφαρμογή του παραπάνω Σεναρίου 1Α, προτείνεται η εφαρμογή των υπόλοιπων ρυθμίσεων του Σεναρίου 1.

51

52 ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΟ ΣΕΝΑΡΙΟ 2 ΒΑΣΙΚΟΣ ΣΤΟΧΟΣ: ο περιορισμός των υπερτοπικών μετακινήσεων που εξυπηρετεί στην υφιστάμενη κατάσταση η Λ. Ρόδων, μέσω της αύξησης των περιπορειών. ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ: αντιδρόμηση του τμήματος της Λ. Ρόδων/ ρεύμα προς Λ. Διονύσου μεταξύ των οδών Έρσης και Ισμήνης, ώστε να έχει φορά προς Ισμήνης αντιδρόμηση του τμήματος της Λ. Ρόδων/ ρεύμα προς Ισμήνης μεταξύ των οδών Καστρίου και Γιασεμιών, ώστε να έχει φορά προς Λ. Διονύσου αντιδρόμηση του τμήματος της Λ. Ρόδων/ ρεύμα προς Λ. Διονύσου μεταξύ των Ερατούς και Πλατείας Μακεδονίας, ώστε να έχει φορά προς Ισμήνης αντιδρόμηση του υπόλοιπου τμήματος της Λ. Ρόδων/ ρεύμα προς Ισμήνης ανάμεσα στην Πλατεία Μακεδονίας και στην Πλατεία Γ. Λάτση, έτσι ώστε να έχει φορά προς Λ. Διονύσου.

53

54 ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΟ ΣΕΝΑΡΙΟ 2 ΘΕΤΙΚΑ Δυσχεραίνει σημαντικά την επιλογή διαδρομών μέσα από το τοπικό οδικό δίκτυο από τους χρήστες, που στην υφιστάμενη κατάσταση αποφεύγουν το πρωτεύον δίκτυο (Λ. Θησέως), αποθαρρύνοντας, έτσι, σε σημαντικό βαθμό τις υπερτοπικές μετακινήσεις από τις τοπικές οδούς Το κόστος εφαρμογής του Εναλλακτικού Σεναρίου 2, συγκριτικά με το κόστος του Σεναρίου 1, είναι εξαιρετικά χαμηλό. ΑΡΝΗΤΙΚΑ Συγκριτικά με το Σενάριο 1, αποτρέπει τη διέλευση των υπερτοπικών διελεύσεων από τη Λ. Ρόδων σε μικρότερο βαθμό Ενδέχεται να φορτίσει με πρόσθετο κυκλοφοριακό φόρτο άλλα τμήματα του τοπικού οδικού δικτύου (π.χ. την οδό Θάλειας) Δεν αναμένεται ιδιαίτερη μείωση των ταχυτήτων διέλευσης κατά μήκος της Λ. Ρόδων

55 ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΟ ΣΕΝΑΡΙΟ 3 ΒΑΣΙΚΟΣ ΣΤΟΧΟΣ: ο περιορισμός των υπερτοπικών μετακινήσεων που εξυπηρετεί στην υφιστάμενη κατάσταση η Λ. Ρόδων, μέσω της δημιουργίας δύο (2) αποκλινόμενων ρευμάτων κυκλοφορίας στη Λ. Ρόδων με άξονα την οδό Πεντέλης ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ: μονοδρόμηση της Λ. Ρόδων, μεταξύ των οδών Πεντέλης και Ισμήνης, με φορά προς Ισμήνης και μονοδρόμηση της Λ. Ρόδων μεταξύ των οδών Πεντέλης και Λ. Διονύσου, με φορά προς Λ. Διονύσου

56

57 ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΟ ΣΕΝΑΡΙΟ 3 ΘΕΤΙΚΑ Ο κυκλοφοριακός φόρτος στη Λ. Ρόδων μειώνεται σε σημαντικό βαθμό Το κόστος εφαρμογής του Εναλλακτικού Σεναρίου 3, συγκριτικά με το κόστος του Σεναρίου 1, είναι εξαιρετικά χαμηλό. ΑΡΝΗΤΙΚΑ Θα επιβαρυνθεί με πρόσθετο κυκλοφοριακό φόρτο η οδός Πεντέλης ή/ και άλλες τοπικές οδοί. Δεν εξασφαλίζει μείωση των ταχυτήτων διέλευσης κατά μήκος της Λ. Ρόδων.

ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΩΝ ΡΥΘΜΙΣΕΩΝ «ΜΕΛΕΤΗ ΚΟΚΚΙΝΑΡΑ-ΗΡΟΔΟΤΟΥ ΗΡΟΔΟΤΟΥ-ΠΟΝΤΟΥ-ΠΑΠΑΦΛΕΣΣΑ» Θ. ΜΑΥΡΟΓΕΩΡΓΗΣ

ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΩΝ ΡΥΘΜΙΣΕΩΝ «ΜΕΛΕΤΗ ΚΟΚΚΙΝΑΡΑ-ΗΡΟΔΟΤΟΥ ΗΡΟΔΟΤΟΥ-ΠΟΝΤΟΥ-ΠΑΠΑΦΛΕΣΣΑ» Θ. ΜΑΥΡΟΓΕΩΡΓΗΣ «ΜΕΛΕΤΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΩΝ ΡΥΘΜΙΣΕΩΝ ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΟΧΗ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ ΚΗΦΙΣΙΑΣ ΠΕΡΙΞ ΤΩΝ ΟΔΩΝ ΕΛ. ΒΕΝΙΖΕΛΟΥ-Χ. ΤΡΙΚΟΥΠΗ- ΚΟΚΚΙΝΑΡΑ-ΗΡΟΔΟΤΟΥ ΗΡΟΔΟΤΟΥ-ΠΟΝΤΟΥ-ΠΑΠΑΦΛΕΣΣΑ» ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΩΝ ΡΥΘΜΙΣΕΩΝ Θ.

Διαβάστε περισσότερα

ΔΗΜΟΣ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ-ΑΡΓΥΡΟΥΠΟΛΗΣ Θ. ΜΑΥΡΟΓΕΩΡΓΗΣ. ΠΟΛΙΤΙΚΟΣ ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ ΕΜΠ, ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΟΛΟΓΟΣ MSc (Eng), MSc (Fin)

ΔΗΜΟΣ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ-ΑΡΓΥΡΟΥΠΟΛΗΣ Θ. ΜΑΥΡΟΓΕΩΡΓΗΣ. ΠΟΛΙΤΙΚΟΣ ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ ΕΜΠ, ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΟΛΟΓΟΣ MSc (Eng), MSc (Fin) ΔΗΜΟΣ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ-ΑΡΓΥΡΟΥΠΟΛΗΣ ΜΕΛΕΤΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΩΝ ΡΥΘΜΙΣΕΩΝ ΣΕ ΔΙΑΦΟΡΑ ΣΗΜΕΙΑ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ Θ. ΜΑΥΡΟΓΕΩΡΓΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΟΣ ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ ΕΜΠ, ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΟΛΟΓΟΣ MSc (Eng), MSc (Fin) ΙΟΥΝΙΟΣ 2015 ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ ΜΕΛΕΤΗΣ Συγκέντρωση

Διαβάστε περισσότερα

ΜέτραΆμεσηςΕφαρμογής Περιορισμένου Κόστους και Μεγάλης Αποτελεσματικότητας

ΜέτραΆμεσηςΕφαρμογής Περιορισμένου Κόστους και Μεγάλης Αποτελεσματικότητας ΜέτραΆμεσηςΕφαρμογής Περιορισμένου Κόστους και Μεγάλης Αποτελεσματικότητας Επιτροπή Κυκλοφορίας και Στάθμευσης ΣΕΣ Στέλιος Ευσταθιάδης Θανάσης Τσιάνος Πέπη Δημοπούλου Δώρα Ζησιμοπούλου Αλεξάνδρα Κονδύλη

Διαβάστε περισσότερα

ΜΕΛΕΤΗ: ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΩΝ ΕΠΕΜΒΑΣΕΩΝ ΣΤΙΣ Ο ΟΥΣ Γ. ΧΑΛΚΙ Η ΚΑΙ ΜΕΓ. ΑΛΕΞΑΝ ΡΟΥ ΤΩΝ ΑΜΠΕΛΟΚΗΠΩΝ

ΜΕΛΕΤΗ: ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΩΝ ΕΠΕΜΒΑΣΕΩΝ ΣΤΙΣ Ο ΟΥΣ Γ. ΧΑΛΚΙ Η ΚΑΙ ΜΕΓ. ΑΛΕΞΑΝ ΡΟΥ ΤΩΝ ΑΜΠΕΛΟΚΗΠΩΝ ΜΕΛΕΤΗ: ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΩΝ ΕΠΕΜΒΑΣΕΩΝ ΣΤΙΣ Ο ΟΥΣ Γ. ΧΑΛΚΙ Η ΚΑΙ ΜΕΓ. ΑΛΕΞΑΝ ΡΟΥ ΤΩΝ ΑΜΠΕΛΟΚΗΠΩΝ ΠΕΡΙΛΗΨΗ ΤΕΧΝΙΚΗΣ ΕΚΘΕΣΗΣ Α ΣΤΑ ΙΟΥ ΜΕΛΕΤΗΣ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ ΜΕΛΕΤΗΣ Η µελέτη έχει ως

Διαβάστε περισσότερα

Απελευθέρωση Κατευθύνσεις της Ε.Ε. για τις εμπορευματικές οδικές μεταφορές 5

Απελευθέρωση Κατευθύνσεις της Ε.Ε. για τις εμπορευματικές οδικές μεταφορές 5 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1 ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΤΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΔΙΕΥΡΩΠΑΙΚΑ ΔΙΚΤΥΑ.. 1 1.1. Σχεδιασμός των μεταφορών... 1 1.2. Κατηγοριοποίηση Δομικά στοιχεία των μεταφορών.. 2 1.3. Βασικοί άξονες της Ευρωπαϊκής πολιτικής

Διαβάστε περισσότερα

Σήµατα Τροχονόµων και Οδηγών

Σήµατα Τροχονόµων και Οδηγών Οδική σήµανση και σηµατοδότηση Κατακόρυφη σήµανση 1. Φωτεινοί Σηµατοδότες ( Φανάρια) 2. Πινακίδες Σήµανσης Οριζόντια σήµανση Κυκλοφοριακά Βοηθήµατα ιαγραµµίσεις στους δρόµους Σήµατα Τροχονόµων και Οδηγών

Διαβάστε περισσότερα

ΕΡΓΟ : ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ

ΕΡΓΟ : ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΣΕΡΡΩΝ ΔΗΜΟΣ ΣΕΡΡΩΝ ΕΡΓΟ : ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ & ΒΕΛΤΙΩΣΗΣ ΠΡΟΣΒΑΣΙΜΟΤΗΤΑΣ ΕΤΟΥΣ 2016 ΑΡΙΘΜ. ΜΕΛΕΤΗΣ: 33/2016 ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ: 50.000,00 ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗ: ΣΑΤΑ 2016 ΤΕΧΝΙΚΗ

Διαβάστε περισσότερα

«ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΑΣΤΙΚΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ»

«ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΑΣΤΙΚΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ» ΣΤΑΣΕΙΣ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ ΣΤΑΣΕΙΣ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ & ΤΕΡΜΑΤΙΚΟΙ ΣΤΑΘΜΟΙ Στάσεις Λεωφορείων Στάσεις κατά μήκος της γραμμής Στάσεις στα σημεία συμβολής δύο ή περισσοτέρων λεωφορειακών γραμμών (πιθανά σημεία μετεπιβίβασης).

Διαβάστε περισσότερα

ΘΕΜΑ: Πεζοδρόμηση της οδού Στροφυλίου & Π.Ιωακείμ στο τμήμα μεταξύ των οδών Χ. Τρικούπη, Γρηγορίου Ε & Ελ. Βενιζέλου στη Νέα Ερυθραία.

ΘΕΜΑ: Πεζοδρόμηση της οδού Στροφυλίου & Π.Ιωακείμ στο τμήμα μεταξύ των οδών Χ. Τρικούπη, Γρηγορίου Ε & Ελ. Βενιζέλου στη Νέα Ερυθραία. ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΑΤΤΙΚΗΣ ΔΗΜΟΣ ΚΗΦΙΣΙΑΣ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΔΗΜΟΤΙΚΗΣ ΕΝΟΤΗΤΑΣ ΝΕΑΣ ΕΡΥΘΡΑΙΑΣ Συνεδρίαση: 17 η /8-12-2014 ΜΗ ΑΝΑΡΤΗΤΕΑ Αριθ. Πρωτ: 58146/9-12-2014 Αριθ. Απόφασης: 81/2014 ΘΕΜΑ: Πεζοδρόμηση

Διαβάστε περισσότερα

Χάραξη κόμβου. 10/11/09 Μάθημα Θέμα Οδοποιίας

Χάραξη κόμβου. 10/11/09 Μάθημα Θέμα Οδοποιίας Χάραξη κόμβου 10/11/09 Μάθημα Θέμα Οδοποιίας 1 Τύποι ισόπεδων κόμβων Με τρία σκέλη Με τέσσερα σκέλη Με πάνω από τέσσερα σκέλη 10/11/09 Μάθημα Θέμα Οδοποιίας 2 Απλή διασταύρωση τύπου Τ Προσφέρεται όταν

Διαβάστε περισσότερα

Ιεράρχηση του αστικού οδικού δικτύου και οδική ασφάλεια

Ιεράρχηση του αστικού οδικού δικτύου και οδική ασφάλεια ΠΣ ΑΤΜ - ΤΕΕ Επιστηµονική Ηµερίδα Παρόδιες χρήσεις γης και διαχείριση προσβάσεων Αθήνα, 26-27 Απριλίου 2001 Ιεράρχηση του αστικού οδικού δικτύου και οδική ασφάλεια Γιώργος Γιαννής Μαθιός Καρλαύτης Ιωάννης

Διαβάστε περισσότερα

ΣΥΝΘΕΣΗ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΔΗΜΟΤΙΚΗΣ ΕΝΟΤΗΤΑΣ ΚΗΦΙΣΙΑΣ

ΣΥΝΘΕΣΗ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΔΗΜΟΤΙΚΗΣ ΕΝΟΤΗΤΑΣ ΚΗΦΙΣΙΑΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΑΤΤΙΚΗΣ ΔΗΜΟΣ ΚΗΦΙΣΙΑΣ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΔΗΜΟΤΙΚΗΣ ΕΝΟΤΗΤΑΣ ΚΗΦΙΣΙΑΣ MH ΑΝΑΡΤΗΤΕΑ Συνεδρίαση : 13η Αριθμός απόφασης: 156/2013 ΘΕΜΑ : Λήψη απόφασης σχετικά με την διερεύνηση χωροθέτησης

Διαβάστε περισσότερα

Πτυχιούχος Μηχανικός Έργων Υποδομής Τ.Ε. και Msc «Περιβάλλον Νέες Τεχνολογίες»

Πτυχιούχος Μηχανικός Έργων Υποδομής Τ.Ε. και Msc «Περιβάλλον Νέες Τεχνολογίες» «Μέτρα ρ διαχείρισης της κυκλοφορίας ως παράγοντας βελτίωσης της ποιότητας του αέρα στην πόλη της Θεσσαλονίκης» Δέσποινα Δημητριάδου Πτυχιούχος Μηχανικός Έργων Υποδομής Τ.Ε. και Msc «Περιβάλλον Νέες Τεχνολογίες»

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΟΝΟΜΙΑΚΗ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΗ ΔΗΜΟΣΙΩΝ ΑΣΤΙΚΩΝ ΜΜΜ

ΠΡΟΝΟΜΙΑΚΗ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΗ ΔΗΜΟΣΙΩΝ ΑΣΤΙΚΩΝ ΜΜΜ ΠΡΟΝΟΜΙΑΚΗ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΗ ΔΗΜΟΣΙΩΝ ΑΣΤΙΚΩΝ ΜΜΜ ΣΤΟΧΟΙ ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΟΥ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ & ΥΛΟΠΟΙΗΣΗΣ - ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΕΙΔΙΚΩΝ ΔΙΑΔΡΟΜΩΝ : ΛΩΡΙΔΕΣ ΚΑΙ ΟΔΟΙ ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΗΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ Αύξηση της ταχύτητας των

Διαβάστε περισσότερα

«Ρυθμίσεις κυκλοφορίας και στάθμευσης στη Θεσσαλονίκη: πόσο μπορούν να βελτιώσουν την καθημερινότητά μας»

«Ρυθμίσεις κυκλοφορίας και στάθμευσης στη Θεσσαλονίκη: πόσο μπορούν να βελτιώσουν την καθημερινότητά μας» «Ρυθμίσεις κυκλοφορίας και στάθμευσης στη Θεσσαλονίκη: πόσο μπορούν να βελτιώσουν την καθημερινότητά μας» Εισηγήτρια : Ζησοπούλου Δώρα Πολ. Μηχανικός - Συγκοινωνιολόγος MSc Περιβαλλοντολόγος Υπεύθυνη Τμήματος

Διαβάστε περισσότερα

ΕΠΙΚΑΙΡΟΠΟΙΗΣΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗΣ ΜΕΛΕΤΗΣ

ΕΠΙΚΑΙΡΟΠΟΙΗΣΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗΣ ΜΕΛΕΤΗΣ ΔΗΜΟΣ ΤΡΙΠΟΛΗΣ Διεύθυνση Τεχνικών Υπηρεσιών & Πολεοδομίας ΕΠΙΚΑΙΡΟΠΟΙΗΣΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗΣ ΜΕΛΕΤΗΣ Τεχνική Εκθεση Ιανουάριος 2014 Μελετητής: Κ. ΠΕΤΡΑΚΗΣ Πολιτικός Μηχανικός - Συγκοινωνιολόγος Σύμβουλος: Κ.

Διαβάστε περισσότερα

Β. Ψαριανός, Καθηγ. ΕΜΠ ΤΕΧΝΙΚΟ ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΟ ΕΛΛΑΔΑΣ ΠΑΡΑΤΗΡΗΤΗΡΙΟ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ. Ημερίδα Οδικής Ασφάλειας ΤΡΙΠΟΛΗ

Β. Ψαριανός, Καθηγ. ΕΜΠ ΤΕΧΝΙΚΟ ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΟ ΕΛΛΑΔΑΣ ΠΑΡΑΤΗΡΗΤΗΡΙΟ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ. Ημερίδα Οδικής Ασφάλειας ΤΡΙΠΟΛΗ Β. Ψαριανός, Καθηγ. ΕΜΠ ΤΕΧΝΙΚΟ ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΟ ΕΛΛΑΔΑΣ ΠΑΡΑΤΗΡΗΤΗΡΙΟ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ Ημερίδα Οδικής ΤΡΙΠΟΛΗ 22.11.2008 -22.11.2008 2 -22.11.2008 3 -22.11.2008 4 -22.11.2008 5 -22.11.2008 6 ΚΑΙΡΙΚΕΣ ΣΥΝΘΗΚΕΣ

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΥΧΟΣ ΤΕΧΝΙΚΩΝ Ε ΟΜΕΝΩΝ ΕΡΓΟΥ ΤΕΧΝΙΚΟ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ

ΤΕΥΧΟΣ ΤΕΧΝΙΚΩΝ Ε ΟΜΕΝΩΝ ΕΡΓΟΥ ΤΕΧΝΙΚΟ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ EΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΗΜΟΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΓΕΝΙΚΗ /ΝΣΗ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ /ΝΣΗ ΒΙΩΣΙΜΗΣ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ & ΙΚΤΥΩΝ ΤΜΗΜΑ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΟΥ ΣΧΕ ΙΑΣΜΟΥ ΑΡ. ΜΕΛΕΤΗΣ: 27 / 2014 ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ: Κυκλοφοριακή

Διαβάστε περισσότερα

Προς την Εισαγγελέα Πλημμελειοδικών Tρικάλων ΜΗΝΥΤΗΡΙΑ ΑΝΑΦΟΡΑ

Προς την Εισαγγελέα Πλημμελειοδικών Tρικάλων ΜΗΝΥΤΗΡΙΑ ΑΝΑΦΟΡΑ Προς την Εισαγγελέα Πλημμελειοδικών Tρικάλων ΜΗΝΥΤΗΡΙΑ ΑΝΑΦΟΡΑ 1) Μπέλλου Κωνσταντίνου του Γεωργίου, κατοίκου Καλαμπάκας, Τρικάλων 9 2) Αθανασίου Ντόβα του Κωνσταντίνου κατοίκου Καλαμπάκας, Βενιζέλου 3

Διαβάστε περισσότερα

ΑΚΑΔΗΜΙΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ 2013 Ασκήσεις αξιολόγησης ΒΙΩΣΙΜΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ 2 η περίοδος Διδάσκων Κοσμάς Αναγνωστόπουλος

ΑΚΑΔΗΜΙΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ 2013 Ασκήσεις αξιολόγησης ΒΙΩΣΙΜΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ 2 η περίοδος Διδάσκων Κοσμάς Αναγνωστόπουλος ΑΚΑΔΗΜΙΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ 2013 Ασκήσεις αξιολόγησης ΒΙΩΣΙΜΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ 2 η περίοδος Διδάσκων Κοσμάς Αναγνωστόπουλος ΤΡΟΠΟΣ ΒΑΘΜΟΛΟΓΗΣΗΣ: Σε όλες τις ερωτήσεις πολλαπλών επιλογών, οι απαντήσεις βαθμολογούνται

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΔΗΜΟΣ ΒΟΛΟΥ

ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΔΗΜΟΣ ΒΟΛΟΥ ΔΗΜΟΣ ΒΟΛΟΥ Δ/ΝΣΗ ΤΕΧΝ. ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΤΜΗΜΑ ΚΤΙΡΙΩΝ & ΥΠΑΙΘΡΙΩΝ ΧΩ- ΡΩΝ ΕΡΓΟ: Κατασκευή (4) σύγχρονων κόμβων στο Δήμο Βόλου 1.Δημαρχείο (Δη μητριάδος, Λαμπράκη και Ιάσωνος) 2.Τελωνείο (Λαμπράκη- Παπαδια μάντη)

Διαβάστε περισσότερα

Ανάλυση της συµπεριφοράς των πεζών ως προς τη διάσχιση οδών σε αστικές περιοχές

Ανάλυση της συµπεριφοράς των πεζών ως προς τη διάσχιση οδών σε αστικές περιοχές Ανάλυση της συµπεριφοράς των πεζών ως προς τη διάσχιση οδών σε αστικές περιοχές Ε.Παπαδηµητρίου Γ.Γιαννής Ι.Γκόλιας ΕΜΠ - Τοµέας Μεταφορών και Συγκοινωνιακής Υποδοµής 5ο ιεθνές Συνέδριο Έρευνα στις Μεταφορές

Διαβάστε περισσότερα

ΓΕΝΙΚΟΙ ΟΡΙΣΜΟΙ - ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΙ ΙΜΕ

ΓΕΝΙΚΟΙ ΟΡΙΣΜΟΙ - ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΙ ΙΜΕ ΓΕΝΙΚΟΙ ΟΡΙΣΜΟΙ - ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΙ ΙΜΕ ΙΚΑΝΟΤΗΤΑ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΕΠΙΒΑΤΩΝ ΜΙΠ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΗ ΙΚΑΝΟΤΗΤΑ ΠΡΟΣΩΠΩΝ ΓΕΝΙΚΟΙ ΟΡΙΣΜΟΙ ΒΑΣΙΚΕΣ ΕΝΝΟΙΕΣ (1/3) Ικανότητα οχήματος: Ο μέγιστος αριθμός επιβατών που μπορεί να εξυπηρετηθεί

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΚΑΙ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ ΣΤΗΝ ΠΑΛΙΑ ΠΟΛΗ ΤΟΥ ΝΑΥΠΛΙΟΥ

ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΚΑΙ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ ΣΤΗΝ ΠΑΛΙΑ ΠΟΛΗ ΤΟΥ ΝΑΥΠΛΙΟΥ ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΚΑΙ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ ΣΤΗΝ ΠΑΛΙΑ ΠΟΛΗ ΤΟΥ ΝΑΥΠΛΙΟΥ Αναγνώριση της περιοχής μελέτης Προβλήματα και ελλείψεις στην κυκλοφοριακή λειτουργία και τις μεταφορικές υποδομές Αυξημένος φόρτος διέλευσης

Διαβάστε περισσότερα

ΗΜΟΣ ΚΗΦΙΣΙΑΣ Τεχνική Υπηρεσία

ΗΜΟΣ ΚΗΦΙΣΙΑΣ Τεχνική Υπηρεσία ΗΜΟΣ ΚΗΦΙΣΙΑΣ Τεχνική Υπηρεσία ΜΕΛΕΤΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΩΝ ΡΥΘMΙΣΕΩΝ ΣΕ ΠΕΡΙΟΧΕΣ ΤΗΣ ΗΜΟΤΙΚΗΣ ΕΝΟΤΗΤΑΣ ΚΗΦΙΣΙΑΣ Σεπτέµβριος 2016 Μελετητής: Ε. ΕΥΑΓΓΕΛΟΥ, Τοπογράφος Μηχανικός - Συγκοινωνιολόγος. Ειδικός Σύµβουλος:

Διαβάστε περισσότερα

Tυποποίηση σήμανσης. Κόμβων και οδικού δικτυού πλην αυτοκινητοδρόμων ευα κασαπη νοεμβρης 2008 Τρίπολης

Tυποποίηση σήμανσης. Κόμβων και οδικού δικτυού πλην αυτοκινητοδρόμων ευα κασαπη νοεμβρης 2008 Τρίπολης Tυποποίηση σήμανσης Κόμβων και οδικού δικτυού πλην αυτοκινητοδρόμων ευα κασαπη νοεμβρης 2008 Τρίπολης η σήμανση πρέπει να είναι: Αντιληπτή και εύκολα κατανοητή. Οφείλει να ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις

Διαβάστε περισσότερα

Κατάλογος Ελέγχου Οδικής Ασφάλειας Επιθεώρηση συντήρησης σε υφιστάμενες οδούς

Κατάλογος Ελέγχου Οδικής Ασφάλειας Επιθεώρηση συντήρησης σε υφιστάμενες οδούς Κατάλογος Ελέγχου Οδικής Ασφάλειας Επιθεώρηση συντήρησης σε υφιστάμενες οδούς Αντικείμενο Ελέγχου Ναι Όχι Παρατηρήσεις 1 Χάραξη της οδού και διατομή 1.1 Ορατότητα και μήκη ορατότητας To διαθέσιμο μήκος

Διαβάστε περισσότερα

Μέτρα και πολιτικές μείωσης των ατυχημάτων στο αστικό οδικό δίκτυο

Μέτρα και πολιτικές μείωσης των ατυχημάτων στο αστικό οδικό δίκτυο Σύλλογος Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων Κυκλοφοριακά Θέματα Δήμων Λεκανοπεδίου Αττικής Αθήνα, 9 Φεβρουαρίου 2011 Μέτρα και πολιτικές μείωσης των ατυχημάτων στο αστικό οδικό δίκτυο Γιώργος Γιαννής, Αναπληρωτής

Διαβάστε περισσότερα

Οι θέσεις του ΣΕΣ για τη στάθμευση. Στέλιος Ευσταθιάδης Πολιτικός Μηχανικός ΕΜΠ, Συγκοινωνιολόγος MSc

Οι θέσεις του ΣΕΣ για τη στάθμευση. Στέλιος Ευσταθιάδης Πολιτικός Μηχανικός ΕΜΠ, Συγκοινωνιολόγος MSc Οι θέσεις του ΣΕΣ για τη στάθμευση Στέλιος Ευσταθιάδης Πολιτικός Μηχανικός ΕΜΠ, Συγκοινωνιολόγος MSc Στάθμευση επί της οδού Έλλειψη θέσεων στάθμευσης (η ζήτηση υπερβαίνει την προσφορά) Παράνομη στάθμευση

Διαβάστε περισσότερα

Έργα ανάπλασης και λειτουργικά τεχνικά προβλήματα

Έργα ανάπλασης και λειτουργικά τεχνικά προβλήματα A Π Ο Σ Π Α Σ Μ Α Από το πρακτικό της αριθμ. 9/2011 Συνεδριάσεως της Επιτροπής Ποιότητας Ζωής του Δήμου Θέρμης Αριθμ. Απόφασης. 64/2011 Π Ε Ρ Ι Λ Η Ψ Η Έργα ανάπλασης και λειτουργικά τεχνικά προβλήματα

Διαβάστε περισσότερα

Απόσπασμα από το πρακτικό της 5 ης συνεδρίασης της Επιτροπής Ποιότητας Ζωής ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΑΤΤΙΚΗΣ ΔΗΜΟΣ ΗΛΙΟΥΠΟΛΗΣ

Απόσπασμα από το πρακτικό της 5 ης συνεδρίασης της Επιτροπής Ποιότητας Ζωής ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΑΤΤΙΚΗΣ ΔΗΜΟΣ ΗΛΙΟΥΠΟΛΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΑΤΤΙΚΗΣ ΔΗΜΟΣ ΗΛΙΟΥΠΟΛΗΣ Απόσπασμα από το πρακτικό της 5 ης συνεδρίασης της Επιτροπής Ποιότητας Ζωής Σήμερα 23 Ιουνίου 2016, ημέρα Πέμπτη και ώρα 12:00 το μεσημέρι στο Δημοτικό

Διαβάστε περισσότερα

ΘΕΜΑ: Έγκριση της Τεχνικής Μελέτης με θέμα: «Αντιδρόμηση της οδού Δάφνης στην Κηφισιά».

ΘΕΜΑ: Έγκριση της Τεχνικής Μελέτης με θέμα: «Αντιδρόμηση της οδού Δάφνης στην Κηφισιά». ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΑΤΤΙΚΗΣ ΔΗΜΟΣ ΚΗΦΙΣΙΑΣ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΔΗΜΟΤΙΚΗΣ ΕΝΟΤΗΤΑΣ ΚΗΦΙΣΙΑΣ ΜΗ ΑΝΑΡΤΗΤΕΑ Συνεδρίαση : 1η Αριθμός απόφασης: 6/2015 ΘΕΜΑ: Έγκριση της Τεχνικής Μελέτης με θέμα: «Αντιδρόμηση της

Διαβάστε περισσότερα

Οδοποιία ΙΙ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗ ΙΚΑΝΟΤΗΤΑ. Κωνσταντίνος Αντωνίου Αναπληρωτής Καθηγητής ΕΜΠ

Οδοποιία ΙΙ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗ ΙΚΑΝΟΤΗΤΑ. Κωνσταντίνος Αντωνίου Αναπληρωτής Καθηγητής ΕΜΠ ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ Σχολή Αγρονό ων Το ογράφων Μηχανικών ΕΜΠ Εργαστήριο Συγκοινωνιακής Τεχνικής Οδοποιία ΙΙ Κωνσταντίνος Αντωνίου Αναπληρωτής Καθηγητής ΕΜΠ antoniou@central.ntua.gr ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗ

Διαβάστε περισσότερα

ΣΒΑΚ: Στρατηγικό ή/και Επιχειρησιακό Σχέδιο για τη Βιώσιμη Αστική Κινητικότητα;

ΣΒΑΚ: Στρατηγικό ή/και Επιχειρησιακό Σχέδιο για τη Βιώσιμη Αστική Κινητικότητα; Σεμινάριο για τα Σχέδια Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (ΣΒΑΚ) ΣΒΑΚ: Στρατηγικό ή/και Επιχειρησιακό Σχέδιο για τη Βιώσιμη Αστική Κινητικότητα; Ευθύμιος Μπακογιάννης Δρ. Πολεοδόμος- Συγκοινωνιολόγος 7 Δεκεμβρίου

Διαβάστε περισσότερα

ΠΟΛΥΤΕΧΝΙΚΗ ΣΧΟΛΗ ΤΜΗΜΑ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ «ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΑΣΤΙΚΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ» 7 Ο ΕΞΑΜΗΝΟ

ΠΟΛΥΤΕΧΝΙΚΗ ΣΧΟΛΗ ΤΜΗΜΑ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ «ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΑΣΤΙΚΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ» 7 Ο ΕΞΑΜΗΝΟ ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΕΣ ΛΩΡΙΔΕΣ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ ΠΡΟΥΠΟΘΕΣΕΙΣ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ (α) παρά το κράσπεδο κατά την ροή της κυκλοφορίας (β) στο μέσο της οδού (αντίθετα στην ροή της κυκλοφορίας ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΕΣ ΛΩΡΙΔΕΣ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ ΠΑΡΑ

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ ΝΟΜΟΣ ΛΑΡΙΣΑΣ ΔΗΜΟΣ ΑΓΙΑΣ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ ΙΟΥΛΙΟΣ 2013 ΝΙΚΟΛΑΟΣ ΚΑΤΣΙΑΝΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΟΣ ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ ΝΟΜΟΣ ΛΑΡΙΣΑΣ ΔΗΜΟΣ ΑΓΙΑΣ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ ΙΟΥΛΙΟΣ 2013 ΝΙΚΟΛΑΟΣ ΚΑΤΣΙΑΝΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΟΣ ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ ΝΟΜΟΣ ΛΑΡΙΣΑΣ ΔΗΜΟΣ ΑΓΙΑΣ ΕΡΓΟ : ΕΠΙΚΑΙΡΟΠΟΙΗΣΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗΣ ΜΕΛΕΤΗΣ ΚΑΙ ΟΡΓΑΝΩΣΗ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ ΣΤΗΝ ΠΟΛΗ ΤΗΣ ΑΓΙΑΣ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ ΧΡΟΝΟΣ ΕΚΠΟΝΗΣΗΣ ΙΟΥΛΙΟΣ 2013 ΑΝΑΔΟΧΟΣ

Διαβάστε περισσότερα

ΗΜΕΡΙΔΑ ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΩΝ & ΠΑΡΑΓΩΓΙΚΩΝ ΣΥΛΛΟΓΩΝ ΣΠΑΡΤΗΣ «Βιώσιμη Αστική Κινητικότητα στην πόλη της Σπάρτης»

ΗΜΕΡΙΔΑ ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΩΝ & ΠΑΡΑΓΩΓΙΚΩΝ ΣΥΛΛΟΓΩΝ ΣΠΑΡΤΗΣ «Βιώσιμη Αστική Κινητικότητα στην πόλη της Σπάρτης» ΗΜΕΡΙΔΑ ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΩΝ & ΠΑΡΑΓΩΓΙΚΩΝ ΣΥΛΛΟΓΩΝ ΣΠΑΡΤΗΣ «Βιώσιμη Αστική Κινητικότητα στην πόλη της Σπάρτης» ΒΕΡΟΥΤΗΣ ΘΕΟΔΩΡΟΣ ΠΟΛΙΤΙΚΟΣ ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ, MSc ΠΡΟΕΔΡΟΣ Τ.Ε.Ε. Ν.Ε. ΛΑΚΩΝΙΑΣ Σπάρτη 25.09.2016 ΠΟΛΙΤΙΚΗ

Διαβάστε περισσότερα

ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΕΣ ΛΩΡΙΔΕΣ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ

ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΕΣ ΛΩΡΙΔΕΣ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΕΣ ΛΩΡΙΔΕΣ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΩΝ ΛΩΡΙΔΩΝ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ Με βάση την κατεύθυνση της κυκλοφορίας στη λωρίδα : κατά τη ροή της κυκλοφορίας και αντίθετα στη ροή της κυκλοφορίας

Διαβάστε περισσότερα

ΣΧΟΛΗ ΟΔΗΓΩΝ ΜΑΡΟΥΦΙΔΗΣ

ΣΧΟΛΗ ΟΔΗΓΩΝ ΜΑΡΟΥΦΙΔΗΣ ΣΧΟΛΗ ΟΔΗΓΩΝ ΜΑΡΟΥΦΙΔΗΣ Π.ΚΟΥΝΤΟΥΡΙΩΤΗ 5 ΠΛΑΤΕΙΑ ΒΑΛΣΑΜΗ ΝΕΑΠΟΛΗ ΤΗΛ./FAX. 2310 628.008 ΚΙΝ.6944 677104 ΣΗΜΕΙΩΣΕΙΣ ΒΙΒΛΙΟΥ ΘΕΩΡΙΑΣ Β ΚΑΤΗΓΟΡΙΑΣ ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1 ΤΑ ΚΥΡΙΑ ΟΡΓΑΝΑ ΤΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ ΚΑΙ ΤΑ ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΑ

Διαβάστε περισσότερα

ΕΦΗΜΕΡΙ Α ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ

ΕΦΗΜΕΡΙ Α ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ E ΕΦΗΜΕΡΙ Α ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ 35479 27 Οκτωβρίου 2016 ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ Αρ. Φύλλου 3465 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ 1 Έγκριση κυκλοφοριακών ρυθμίσεων σύμφωνα με την υπ αριθμ. 241/15 απόφαση

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Βέροια 9-12-2014 ΝΟΜΟΣ ΗΜΑΘΙΑΣ ΔΗΜΟΣ ΒΕΡΟΙΑΣ Δ/ΝΣΗ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ Ταχ. Διεύθ.: Βικέλα 4

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Βέροια 9-12-2014 ΝΟΜΟΣ ΗΜΑΘΙΑΣ ΔΗΜΟΣ ΒΕΡΟΙΑΣ Δ/ΝΣΗ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ Ταχ. Διεύθ.: Βικέλα 4 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Βέροια 9-12-2014 ΝΟΜΟΣ ΗΜΑΘΙΑΣ ΔΗΜΟΣ ΒΕΡΟΙΑΣ Δ/ΝΣΗ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ Ταχ. Διεύθ.: Βικέλα 4 Προς: ΤΟ ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ Βέροια, Τ.Κ. 59100 Πληροφορίες: Π. Ζαχαρόπουλος Τηλ.: 23313 50587

Διαβάστε περισσότερα

Έρευνα μεθοδολογίας σχεδιασμού συνθηκών βιώσιμης κινητικότητας στη Ν. Σμύρνη με έμφαση στο ποδήλατο. Δημήτρης Μηλάκης, Δρ. Συγκ.

Έρευνα μεθοδολογίας σχεδιασμού συνθηκών βιώσιμης κινητικότητας στη Ν. Σμύρνη με έμφαση στο ποδήλατο. Δημήτρης Μηλάκης, Δρ. Συγκ. Ε Θ Ν Ι Κ Ο Μ Ε Τ Σ Ο Β Ι Ο Π Ο Λ Υ Τ Ε Χ Ν Ε Ι Ο ΣΧΟΛΗ ΑΓΡΟΝΟΜΩΝ & ΤΟΠΟΓΡΑΦΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΓΕΩΓΡΑΦΙΑΣ & ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟΥ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ Μ Ο Ν Α Δ Α Β Ι Ω Σ Ι Μ Η Σ Κ Ι Ν Η Τ Ι Κ Ο Τ Η Τ Α Σ Έρευνα μεθοδολογίας

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΑΤΤΙΚΗΣ ΗΜΟΣ ΠΕΝΤΕΛΗΣ ΗΜΟΤΙΚΗ ΚΟΙΝΟΤΗΤΑ ΜΕΛΙΣΣΙΩΝ Αριθµ. Απόφ. 6/2014 ΑΠΟΣΠΑΣΜΑ

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΑΤΤΙΚΗΣ ΗΜΟΣ ΠΕΝΤΕΛΗΣ ΗΜΟΤΙΚΗ ΚΟΙΝΟΤΗΤΑ ΜΕΛΙΣΣΙΩΝ Αριθµ. Απόφ. 6/2014 ΑΠΟΣΠΑΣΜΑ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΑΤΤΙΚΗΣ ΗΜΟΣ ΠΕΝΤΕΛΗΣ ΗΜΟΤΙΚΗ ΚΟΙΝΟΤΗΤΑ ΜΕΛΙΣΣΙΩΝ Αριθµ. Απόφ. 6/2014 ΑΠΟΣΠΑΣΜΑ Από το Πρακτικό 2/2014 της συνεδρίασης του Συµβουλίου της ηµοτικής Κοινότητας Μελισσίων του ήµου

Διαβάστε περισσότερα

( Στο σημείο αυτό προσήλθε ο κ. Γλύκας ενώ προσωρινά εκτός αιθούσης βρίσκονται οι κ.κ Προβιάς, Αμουργιανός και Σκούρας)

( Στο σημείο αυτό προσήλθε ο κ. Γλύκας ενώ προσωρινά εκτός αιθούσης βρίσκονται οι κ.κ Προβιάς, Αμουργιανός και Σκούρας) ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΔΗΜΟΣ ΗΛΙΟΥΠΟΛΗΣ Απόσπασμα από το πρακτικό της 14 ης συνεδρίασης του Δημοτικού Συμβουλίου Ηλιούπολης Σήμερα 14 Ιουλίου 2009, ημέρα Πέμπτη και ώρα 19:00 μ.μ. στο Δημοτικό Κατάστημα συνεδρίασε

Διαβάστε περισσότερα

10 παραδείγματα-ασκήσεις. υπολογισμού στάθμης εξυπηρέτησης

10 παραδείγματα-ασκήσεις. υπολογισμού στάθμης εξυπηρέτησης 10 παραδείγματα-ασκήσεις υπολογισμού στάθμης εξυπηρέτησης Σύνοψη Στο παρόν κεφάλαιο παρατίθενται λυμένα παραδείγματα-ασκήσεις με στόχο την καλύτερη κατανόηση των μεθοδολογιών υπολογισμού στάθμης εξυπηρέτησης

Διαβάστε περισσότερα

Οδική ασφάλεια ευάλωτων χρηστών της οδού

Οδική ασφάλεια ευάλωτων χρηστών της οδού Οδική ασφάλεια ευάλωτων χρηστών της οδού «Πρώτη Προτεραιότητα: Οδική Ασφάλεια» Κρήτη, 9-18 Νοεμβρίου 2013 Γιώργος Γιαννής, Αναπληρωτής Καθηγητής ΕΜΠ Αλεξάνδρα Λαΐου, Επιστημονικός Συνεργάτης ΕΜΠ Πέτρος

Διαβάστε περισσότερα

ΡΥΘΜΙΣΤΙΚΕΣ ΠΙΝΑΚΙ ΕΣ (Ρ)

ΡΥΘΜΙΣΤΙΚΕΣ ΠΙΝΑΚΙ ΕΣ (Ρ) ΡΥΘΜΙΣΤΙΚΕΣ ΠΙΝΑΚΙ ΕΣ (Ρ) Made by Nikouba!!! Οι ρυθµιστικές πινακίδες επιβάλλουν στον οδηγό την τήρηση ορισµένων κανόνων κυκλοφορίας (π.χ. απαγόρευση στροφής, υποχρεωτική πορεία, όριο ταχύτητας κλπ.).

Διαβάστε περισσότερα

Ο Δήμαρχος Κηφισιάς για την περίοδο 2014-2019 έθεσε τους βασικούς στόχους της δημοτικής οικονομικής πολιτικής:

Ο Δήμαρχος Κηφισιάς για την περίοδο 2014-2019 έθεσε τους βασικούς στόχους της δημοτικής οικονομικής πολιτικής: Ο Δήμαρχος Κηφισιάς για την περίοδο 2014-2019 έθεσε τους βασικούς στόχους της δημοτικής οικονομικής πολιτικής: Την ορθολογική διαχείριση των χρημάτων των συμπολιτών μας. Την αποτελεσματική διεκδίκηση νέων

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΩΝ ΛΥΣΕΩΝ ΔΙΑΜΟΡΦΩΣΗΣ ΙΣΟΠΕΔΟΥ ΚΟΜΒΟΥ ΣΤΗ ΘΕΣΗ «ΡΑΧΟΥΛΑ»

ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΩΝ ΛΥΣΕΩΝ ΔΙΑΜΟΡΦΩΣΗΣ ΙΣΟΠΕΔΟΥ ΚΟΜΒΟΥ ΣΤΗ ΘΕΣΗ «ΡΑΧΟΥΛΑ» ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΩΝ ΛΥΣΕΩΝ ΔΙΑΜΟΡΦΩΣΗΣ ΙΣΟΠΕΔΟΥ ΚΟΜΒΟΥ ΣΤΗ ΘΕΣΗ «ΡΑΧΟΥΛΑ» 1. Προδιαγραφές Μελέτης Η παρούσα τεχνική έκθεση αφορά την παρουσίαση εναλλακτικών λύσεων για την οριστική μελέτη τετρασκελούς

Διαβάστε περισσότερα

Πολιτικές και μέτρα μείωσης των οδικών ατυχημάτων στους Δήμους της Πρωτεύουσας

Πολιτικές και μέτρα μείωσης των οδικών ατυχημάτων στους Δήμους της Πρωτεύουσας Σύνδεσμος για τη Βιώσιμη Ανάπτυξη των Πόλεων Δήμος Λυκόβρυσης-Πεύκης Μεταφορές στους Δήμους της Αττικής. Προβλήματα και προοπτικές Αθήνα, 26 Σεπτεμβρίου 2012 Πολιτικές και μέτρα μείωσης των οδικών ατυχημάτων

Διαβάστε περισσότερα

ΗΚΕΝΤΡΙΚΗ ΕΛΕΥΣΙΝΑ ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΑ ΙΙ ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΚΕΣ ΕΠΕΜΒΑΣΕΙΣ ΣΤΟΝ ΑΣΤΙΚΟ ΧΩΡΟ

ΗΚΕΝΤΡΙΚΗ ΕΛΕΥΣΙΝΑ ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΑ ΙΙ ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΚΕΣ ΕΠΕΜΒΑΣΕΙΣ ΣΤΟΝ ΑΣΤΙΚΟ ΧΩΡΟ ΗΚΕΝΤΡΙΚΗ ΕΛΕΥΣΙΝΑ ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΚΕΣ ΕΠΕΜΒΑΣΕΙΣ ΣΤΟΝ ΑΣΤΙΚΟ ΧΩΡΟ Αναστασία Δένδια Λυδία Μπόουεν α.μ. 04107001 α.μ. 04107660 6 ο εξάμηνο Κα. Σ. Αυγερινού Κολόνια ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΑ ΙΙ Προβλήματα που πρέπει να αντιμετωπιστούν

Διαβάστε περισσότερα

ΝΟΜΟΣ ΑΤΤΙΚΗΣ Από το πρακτικό της με αριθμό 6/2015

ΝΟΜΟΣ ΑΤΤΙΚΗΣ Από το πρακτικό της με αριθμό 6/2015 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΑΠΟΣΠΑΣΜΑ ΝΟΜΟΣ ΑΤΤΙΚΗΣ Από το πρακτικό της με αριθμό 6/2015 ΔΗΜΟΣ ΑΓ. ΔΗΜΗΤΡΙΟΥ Τακτικής Συνεδρίασης της Επιτροπής Γραφείο : Επιτροπής Ποιότητας Ποιότητας Ζωής Ζωής ΑΡΙΘΜΟΣ ΑΠΟΦΑΣΗΣ:

Διαβάστε περισσότερα

Οδοποιία ΙΙ. Ανάλυση κυκλοφοριακής ικανότητας σε υπεραστικές οδούς περισσοτέρων των δύο λωρίδων κυκλοφορίας

Οδοποιία ΙΙ. Ανάλυση κυκλοφοριακής ικανότητας σε υπεραστικές οδούς περισσοτέρων των δύο λωρίδων κυκλοφορίας ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ Σχολή Αγρονό ων Το ογράφων Μηχανικών ΕΜΠ Εργαστήριο Συγκοινωνιακής Τεχνικής Οδοποιία ΙΙ Κωνσταντίνος Αντωνίου Αναπληρωτής Καθηγητής ΕΜΠ antoniou@central.ntua.gr Ιωάννα Σπυροπούλου

Διαβάστε περισσότερα

Κυκλοφοριακή Ικανότητα Υπεραστικών Οδών

Κυκλοφοριακή Ικανότητα Υπεραστικών Οδών Κυκλοφοριακή Ικανότητα Υπεραστικών Οδών Κυκλοφοριακή ικανότητα ενός οδικού τµήµατος ορίζεται ως ο µέγιστος φόρτος που µπορεί να εξυπηρετηθεί όταν πληρούνται συγκεκριµένες λειτουργικές συνθήκες Κυκλοφοριακή

Διαβάστε περισσότερα

ΙΣΟΠΕ ΟΙ ΚΟΜΒΟΙ. Στοιχεία Μελέτης Β. Ψαριανός. Κόµβων

ΙΣΟΠΕ ΟΙ ΚΟΜΒΟΙ. Στοιχεία Μελέτης Β. Ψαριανός. Κόµβων ΙΣΟΠΕ ΟΙ ΚΟΜΒΟΙ Στοιχεία Μελέτης Β. Ψαριανός 1 Γενικές Αρχές Εκτός κατοικηµένων περιοχών ορατότητα από απόσταση ίση περίπου µε την απόσταση προσπέρασης Εντός κατοικηµένων περιοχών σκόπιµες οι ασυνέχειες

Διαβάστε περισσότερα

Οδοποιία Ι. Ενότητα 7 : Κύριες Αστικές Οδοί σύμφωνα με το τεύχος Κύριες Αστικές Οδοί των ΟΜΟΕ (ΟΜΟΕ ΚΑΟ)

Οδοποιία Ι. Ενότητα 7 : Κύριες Αστικές Οδοί σύμφωνα με το τεύχος Κύριες Αστικές Οδοί των ΟΜΟΕ (ΟΜΟΕ ΚΑΟ) ΑΡΙΣΤΟΤΕΛΕΙΟ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΑΝΟΙΧΤΑ ΑΚΑΔΗΜΑΙΚΑ ΜΑΘΗΜΑΤΑ Οδοποιία Ι Ενότητα 7 : Κύριες Αστικές Οδοί σύμφωνα με το τεύχος Κύριες Αστικές Οδοί των ΟΜΟΕ (ΟΜΟΕ ΚΑΟ) Γεώργιος Μίντσης Άδειες Χρήσης

Διαβάστε περισσότερα

ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗ ΜΕΛΕΤΗ ΓΙΑ ΤHN Π.Ε. ΝΕΟΥ ΑΜΑΡΟΥΣΙΟΥ ΤΟΥ ΗΜΟΥ ΑΜΑΡΟΥΣΙΟΥ

ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗ ΜΕΛΕΤΗ ΓΙΑ ΤHN Π.Ε. ΝΕΟΥ ΑΜΑΡΟΥΣΙΟΥ ΤΟΥ ΗΜΟΥ ΑΜΑΡΟΥΣΙΟΥ 1 ΗΜΟΣ ΑΜΑΡΟΥΣΙΟΥ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗ ΜΕΛΕΤΗ ΣΕ ΗΜΟΣΙΑ ΙΑΒΟΥΛΕΥΣΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗ ΜΕΛΕΤΗ ΓΙΑ ΤHN Π.Ε. ΝΕΟΥ ΑΜΑΡΟΥΣΙΟΥ ΤΟΥ ΗΜΟΥ ΑΜΑΡΟΥΣΙΟΥ Για την Πολεοδοµική Ενότητα (Π.Ε.) Νέου Αµαρουσίου του ήµου Αµαρουσίου προτείνονται

Διαβάστε περισσότερα

Intersection Control

Intersection Control Κυκλοφοριακή Ικανότητα Σηµατοδοτούµενων κόµβων Intersecton Control Traffc Control Sgnals hgh volume streets Pedestran Sgnals Full Sgnals Warrants nclude volume, peds, accdents, lanes, operatng speeds,

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΙΚΟ ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΟ ΕΛΛΑ ΟΣ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΑΠΟ ΤΗΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΤΟΥ ΜΕΤΡΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΣΤΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ & ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗΣ

ΤΕΧΝΙΚΟ ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΟ ΕΛΛΑ ΟΣ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΑΠΟ ΤΗΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΤΟΥ ΜΕΤΡΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΣΤΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ & ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗΣ ΤΕΧΝΙΚΟ ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΟ ΕΛΛΑ ΟΣ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΑΠΟ ΤΗΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΤΟΥ ΜΕΤΡΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΣΤΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ & ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗΣ ΗΜΕΡΙ Α 8 ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΥ 2010 Μέλη Ομάδας Εργασίας Συγκοινωνιολόγοι: εληβόπουλος

Διαβάστε περισσότερα

ΣΥΜΦΩΝΙΑ ΑΜΕΣΟΥ ΔΙΑΚΑΝΟΝΙΣΜΟΥ ΖΗΜΙΩΝ ΑΠΟ ΤΡΟΧΑΙΟ ΑΤΥΧΗΜΑ ΠΙΝΑΚΑΣ ΥΠΑΙΤΙΟΤΗΤΩΝ

ΣΥΜΦΩΝΙΑ ΑΜΕΣΟΥ ΔΙΑΚΑΝΟΝΙΣΜΟΥ ΖΗΜΙΩΝ ΑΠΟ ΤΡΟΧΑΙΟ ΑΤΥΧΗΜΑ ΠΙΝΑΚΑΣ ΥΠΑΙΤΙΟΤΗΤΩΝ Παράρτημα 2 ΣΥΜΦΩΝΙΑ ΑΜΕΣΟΥ ΔΙΑΚΑΝΟΝΙΣΜΟΥ ΖΗΜΙΩΝ ΑΠΟ ΤΡΟΧΑΙΟ ΑΤΥΧΗΜΑ ΠΙΝΑΚΑΣ ΥΠΑΙΤΙΟΤΗΤΩΝ Α. ΓΕΝΙΚΕΣ ΑΡΧΕΣ ΟΡΙΣΜΟΙ Β. ΠΙΝΑΚΑΣ ΥΠΑΙΤΙΟΤΗΤΩΝ ΣΧΕΔΙΑΓΡΑΜΜΑΤΑ Δεκτά αποδεικτικά μέσα Α. ΓΕΝΙΚΕΣ ΑΡΧΕΣ ΟΡΙΣΜΟΙ

Διαβάστε περισσότερα

ΝΑΥΠΛΙΟ Η ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΚΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΜΕΛΕΤΕΣ ΚΑΙ ΕΡΓΑ ΑΝΑΠΛΑΣΗΣ ΗΠΑΛΙΑΠΟΛΗ ΒΥΖΑΝΤΙΟ ΚΑΙ ΠΡΟΝΟΙΑ

ΝΑΥΠΛΙΟ Η ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΚΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΜΕΛΕΤΕΣ ΚΑΙ ΕΡΓΑ ΑΝΑΠΛΑΣΗΣ ΗΠΑΛΙΑΠΟΛΗ ΒΥΖΑΝΤΙΟ ΚΑΙ ΠΡΟΝΟΙΑ ΝΑΥΠΛΙΟ Η ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΚΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΜΕΛΕΤΕΣ ΚΑΙ ΕΡΓΑ ΑΝΑΠΛΑΣΗΣ ΗΠΑΛΙΑΠΟΛΗ ΒΥΖΑΝΤΙΟ ΚΑΙ ΠΡΟΝΟΙΑ 1 Η ΝΕΩΤΕΡΗ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ 2 Τα εργαλεία ανάγνωσης της ταυτότητας της πόλης. Τα εργαλεία

Διαβάστε περισσότερα

Α Π Ο Σ Π Α Σ Μ Α Από το αριθμ. 10/2015 πρακτικό τακτικής συνεδρίασης του Δημοτικού Συμβουλίου Δήμου Λήμνου της 29 ης Ιουνίου 2015.

Α Π Ο Σ Π Α Σ Μ Α Από το αριθμ. 10/2015 πρακτικό τακτικής συνεδρίασης του Δημοτικού Συμβουλίου Δήμου Λήμνου της 29 ης Ιουνίου 2015. Α Π Ο Σ Π Α Σ Μ Α Από το αριθμ. 10/2015 πρακτικό τακτικής συνεδρίασης του Δημοτικού Συμβουλίου Δήμου Λήμνου της 29 ης Ιουνίου 2015. Αριθμός Απόφασης 196/2015 Θέμα 22 ο : Έκδοση κανονιστικής απόφασης που

Διαβάστε περισσότερα

Διαχείριση κυκλοφορίας στο ιστορικό κέντρο της Αίγινας

Διαχείριση κυκλοφορίας στο ιστορικό κέντρο της Αίγινας Διαχείριση κυκλοφορίας στο ιστορικό κέντρο της Αίγινας Traffic management in the historical centre of Aegina 30/06/2014-20/07/2014 Διοργάνωση με την υποστήριξη Συμμετέχοντες Fanny Bachevalier, FR Gwenolé

Διαβάστε περισσότερα

ΕΙΣΗΓΗΣΗ ΥΦΥΠΟΥΡΓΟΥ ΥΠΟΔΟΜΩΝ, ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΔΙΚΤΥΩΝ ΣΠΥΡΟΥ ΒΟΥΓΙΑ ΕΠΙ ΤΟΥ ΘΕΜΑΤΟΣ ΤΗΣ ΗΜΕΡΗΣΙΑΣ ΔΙΑΤΑΞΗΣ ΤΟΥ

ΕΙΣΗΓΗΣΗ ΥΦΥΠΟΥΡΓΟΥ ΥΠΟΔΟΜΩΝ, ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΔΙΚΤΥΩΝ ΣΠΥΡΟΥ ΒΟΥΓΙΑ ΕΠΙ ΤΟΥ ΘΕΜΑΤΟΣ ΤΗΣ ΗΜΕΡΗΣΙΑΣ ΔΙΑΤΑΞΗΣ ΤΟΥ 1 ΕΙΣΗΓΗΣΗ ΥΦΥΠΟΥΡΓΟΥ ΥΠΟΔΟΜΩΝ, ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΔΙΚΤΥΩΝ ΣΠΥΡΟΥ ΒΟΥΓΙΑ ΕΠΙ ΤΟΥ ΘΕΜΑΤΟΣ ΤΗΣ ΗΜΕΡΗΣΙΑΣ ΔΙΑΤΑΞΗΣ ΤΟΥ 3 ου ΕΘΝΙΚΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΣΤΟΝ ΑΣΤΙΚΟ ΙΣΤΟ Α. Ανάλυση Υφιστάμενης

Διαβάστε περισσότερα

ΔΗΜΟΣ ΛΑΡΙΣΑΙΩΝ. Λεύκωμα Λάρισας 8.000 8.000 χρόνια νεότητας ΛΑΡΙΣΑ 1900 ΛΑΡΙΣΑ 1940-1945 ΛΑΡΙΣΑ 1910 ΛΑΡΙΣΑ 1950 ΛΑΡΙΣΑ 1950

ΔΗΜΟΣ ΛΑΡΙΣΑΙΩΝ. Λεύκωμα Λάρισας 8.000 8.000 χρόνια νεότητας ΛΑΡΙΣΑ 1900 ΛΑΡΙΣΑ 1940-1945 ΛΑΡΙΣΑ 1910 ΛΑΡΙΣΑ 1950 ΛΑΡΙΣΑ 1950 Πολεοδομική Ανασυγκρότηση Αναβάθμιση του κέντρου της Λάρισας 2009 ΛΑΡΙΣΑ 1900 ΛΑΡΙΣΑ 1910 ΛΑΡΙΣΑ 1940-1945 ΛΑΡΙΣΑ 1950 ΛΑΡΙΣΑ 1950 1 ΛΑΡΙΣΑ 1950 ΛΑΡΙΣΑ 1956 ΛΑΡΙΣΑ 1960 ΛΑΡΙΣΑ 1970 ΛΑΡΙΣΑ 1980 Η ΟΔΟΣ ΗΠΕΙΡΟΥ

Διαβάστε περισσότερα

Αρ. Πρωτ. Δήμου Ιλίου: 1322/11-01-2012 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ 1η Τακτική Συνεδρίαση Επιτροπής Ποιότητας ΔΗΜΟΣ Ι Λ Ι Ο Υ Ζωής την 09-01-2012

Αρ. Πρωτ. Δήμου Ιλίου: 1322/11-01-2012 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ 1η Τακτική Συνεδρίαση Επιτροπής Ποιότητας ΔΗΜΟΣ Ι Λ Ι Ο Υ Ζωής την 09-01-2012 Αρ. Πρωτ. Δήμου Ιλίου: 1322/11-01-2012 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΑΤΤΙΚΗΣ 1η Τακτική Συνεδρίαση Επιτροπής Ποιότητας ΔΗΜΟΣ Ι Λ Ι Ο Υ Ζωής την 09-01-2012 Η Επιτροπή Ποιότητας Ζωής Ιλίου συνήλθε στο Δημαρχιακό

Διαβάστε περισσότερα

Διαχείριση ταχυτήτων. partner logo

Διαχείριση ταχυτήτων. partner logo Διαχείριση ταχυτήτων «Πρώτη Προτεραιότητα: Οδική Ασφάλεια» Κρήτη, 9-18 Νοεμβρίου 2013 Γιώργος Γιαννής, Αναπληρωτής Καθηγητής ΕΜΠ Αλεξάνδρα Λαΐου, Επιστημονικός Συνεργάτης ΕΜΠ Πέτρος Ευγενικός, Επιστημονικός

Διαβάστε περισσότερα

1η Ελληνο - Γαλλική & Διεθνής Συνάντηση, SD-MED:

1η Ελληνο - Γαλλική & Διεθνής Συνάντηση, SD-MED: Ε ΘΝΙΚΟ Μ ΕΤΣΟΒΙΟ Π ΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΑΓΡΟΝΟΜΩΝ & ΤΟΠΟΓΡΑΦΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΓΕΩΓΡΑΦΙΑΣ & ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟΥ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ 1η Ελληνο - Γαλλική & Διεθνής Συνάντηση, SD-MED: «Πολιτικές χωρικού σχεδιασμού και διευθέτησης

Διαβάστε περισσότερα

ΗΜΑΡΧΕΙΟ ΜΠΟΣ Α ΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ ΣΤΡΑΤΟΠΕ Ο ΠΑΠΑΣΤΑΘΗ ΦΙΛΑ ΕΛΦΕΙΑΣ

ΗΜΑΡΧΕΙΟ ΜΠΟΣ Α ΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ ΣΤΡΑΤΟΠΕ Ο ΠΑΠΑΣΤΑΘΗ ΦΙΛΑ ΕΛΦΕΙΑΣ Στο Γενικό Πολεοδομικό Σχέδιο του ήμου Αχαρνών (σύμφωνα με τις διατάξεις του Άρθρου του Ν. 2508/97) καθορίζονται: α) οι περιοχές ειδικής προστασίας που δεν πρόκειται να πολεοδομηθούν (Ζώνη Προστασίας Κηφισού

Διαβάστε περισσότερα

ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗ ΜΕΛΕΤΗ ΔΗΜΟΤΙΚΗΣ ΚΟΙΝΟΤΗΤΑΣ ΕΠΑΝΟΜΗΣ

ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗ ΜΕΛΕΤΗ ΔΗΜΟΤΙΚΗΣ ΚΟΙΝΟΤΗΤΑΣ ΕΠΑΝΟΜΗΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗ ΜΕΛΕΤΗ ΔΗΜΟΤΙΚΗΣ ΚΟΙΝΟΤΗΤΑΣ ΕΠΑΝΟΜΗΣ ΣΥΝΤΑΞΑΣ: ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΙΔΗΣ ΣΤΑΥΡΟΣ ΠΟΛΙΤΙΚΟΣ ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΟΛΟΓΟΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ, ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ 2015 ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗ ΜΕΛΕΤΗ ΔΗΜΟΤΙΚΗΣ ΚΟΙΝΟΤΗΤΑΣ ΕΠΑΝΟΜΗΣ ΟΜΑΔΑ

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΔΗΜΟΣ ΕΡΕΤΡΙΑΣ ΤΕΧΝΙΚΗ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΡΓΟ: ΑΣΦΑΛΤΟΣΤΡΩΣΗ ΔΡΟΜΩΝ ΠΥΡΟΠΛΗΚΤΩΝ ΟΙΚΙΣΜΩΝ Δ.Ε. ΑΜΑΡΥΝΘΙΩΝ TEXNIKH ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΔΗΜΟΣ ΕΡΕΤΡΙΑΣ ΤΕΧΝΙΚΗ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΡΓΟ: ΑΣΦΑΛΤΟΣΤΡΩΣΗ ΔΡΟΜΩΝ ΠΥΡΟΠΛΗΚΤΩΝ ΟΙΚΙΣΜΩΝ Δ.Ε. ΑΜΑΡΥΝΘΙΩΝ TEXNIKH ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΔΗΜΟΣ ΕΡΕΤΡΙΑΣ ΤΕΧΝΙΚΗ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΡΓΟ: ΑΣΦΑΛΤΟΣΤΡΩΣΗ ΔΡΟΜΩΝ ΠΥΡΟΠΛΗΚΤΩΝ ΟΙΚΙΣΜΩΝ Δ.Ε. ΑΜΑΡΥΝΘΙΩΝ ΠΡΟΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ: 917.000,oo ΘΕΣΗ: T. Κ. ΑΜΑΡΥΝΘΟΥ, ΓΥΜΝΟΥ, ΚΑΛΛΙΘΕΑΣ TEXNIKH ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ

Διαβάστε περισσότερα

ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΕΛΛΗΝΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΟΛΟΓΩΝ

ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΕΛΛΗΝΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΟΛΟΓΩΝ ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΕΛΛΗΝΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΟΛΟΓΩΝ ΗΜΕΡΙΔΑ «ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΑ ΘΕΜΑΤΑ ΔΗΜΩΝ ΛΕΚΑΝΟΠΕΔΙΟΥ ΑΤΤΙΚΗΣ» Αθήνα, 9 Φεβρουαρίου 2011 ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ Ι.Μ. Φραντζεσκάκης, Ομότιμος Καθηγητής Ε.Μ. Πολυτεχνείου

Διαβάστε περισσότερα

ΗΜΕΡΙΔΑ : ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΑ ΘΕΜΑΤΑ ΔΗΜΩΝ ΛΕΚΑΝΟΠΕΔΙΟΥ ΑΤΤΙΚΗΣ. ΠΡΑΚΤΙΚΗ ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΩΝ ΘΕΜΑΤΩΝ Δήμος Χαλανδρίου Γ.

ΗΜΕΡΙΔΑ : ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΑ ΘΕΜΑΤΑ ΔΗΜΩΝ ΛΕΚΑΝΟΠΕΔΙΟΥ ΑΤΤΙΚΗΣ. ΠΡΑΚΤΙΚΗ ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΩΝ ΘΕΜΑΤΩΝ Δήμος Χαλανδρίου Γ. ΗΜΕΡΙΔΑ : ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΑ ΘΕΜΑΤΑ ΔΗΜΩΝ ΛΕΚΑΝΟΠΕΔΙΟΥ ΑΤΤΙΚΗΣ ΠΡΑΚΤΙΚΗ ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΩΝ ΘΕΜΑΤΩΝ Δήμος Χαλανδρίου Γ. ΑΝΔΡΕΔΑΚΗΣ ΧΑΛΑΝΔΡΙ ΠΛΗΘΥΣΜΙΑΚΑ ΚΑΙ ΑΛΛΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ (2001) ΠΛΥΘΥΣΜΟΣ ΕΚΤΑΣΗ (ΠΕΡΙΠΟΥ

Διαβάστε περισσότερα

Οδοποιία ΙΙ ΑΝΑΛΥΣΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗΣ ΙΚΑΝΟΤΗΤΑΣ ΣΕ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΥΣ

Οδοποιία ΙΙ ΑΝΑΛΥΣΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗΣ ΙΚΑΝΟΤΗΤΑΣ ΣΕ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΥΣ ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ Σχολή Αγρονό ων Το ογράφων Μηχανικών ΕΜΠ Εργαστήριο Συγκοινωνιακής Τεχνικής Οδοποιία ΙΙ Κωνσταντίνος Αντωνίου Αναπληρωτής Καθηγητής ΕΜΠ antoniou@central.ntua.gr Ιωάννα Σπυροπούλου

Διαβάστε περισσότερα

Rethink Athens: μια στρατηγική για την κυκλοφορία και τον δημόσιο χώρο στο κέντρο της Αθήνας

Rethink Athens: μια στρατηγική για την κυκλοφορία και τον δημόσιο χώρο στο κέντρο της Αθήνας Rethink Athens: μια στρατηγική για την κυκλοφορία και τον δημόσιο χώρο στο κέντρο της Αθήνας Η ανασυγκρότηση του κέντρου με άξονα την Πανεπιστημίου εντάσσεται σε ένα ευρύτερο πλαίσιο στρατηγικών παρεμβάσεων

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΕΚΠΑΙ ΕΥΤΙΚΟ Ι ΡΥΜΑ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΤΜΗΜΑ ΠΟΛ. ΕΡΓΩΝ ΥΠΟ ΟΜΗΣ

ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΕΚΠΑΙ ΕΥΤΙΚΟ Ι ΡΥΜΑ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΤΜΗΜΑ ΠΟΛ. ΕΡΓΩΝ ΥΠΟ ΟΜΗΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΕΚΠΑΙ ΕΥΤΙΚΟ Ι ΡΥΜΑ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΤΜΗΜΑ ΠΟΛ. ΕΡΓΩΝ ΥΠΟ ΟΜΗΣ ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ ΘΕΜΑ: «ΑΡΧΕΣ ΣΧΕ ΙΑΣΜΟΥ ΙΣΟΠΕ ΩΝ ΚΟΜΒΩΝ» ΕΙΣΗΓΗΤΗΣ: ρ. Μηχ. ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΣ ΜΑΝΙΑΤΗΣ ΣΠΟΥ ΑΣΤΡΙΕΣ: ΦΤΕΡΓΙΩΤΗ ΑΝΝΑ του

Διαβάστε περισσότερα

ΙΣΟΠΕ ΟΙ ΚΟΜΒΟΙ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΕΙΣ. Εισηγήτρια: κ. Εύα Κασάπη, Προισταµένη ΜΕΟ/ε. Πηγή: Οδική Ασφάλεια (PIARC)

ΙΣΟΠΕ ΟΙ ΚΟΜΒΟΙ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΕΙΣ. Εισηγήτρια: κ. Εύα Κασάπη, Προισταµένη ΜΕΟ/ε. Πηγή: Οδική Ασφάλεια (PIARC) ΙΣΟΠΕ ΟΙ ΚΟΜΒΟΙ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΕΙΣ Εισηγήτρια: κ. Εύα Κασάπη, Προισταµένη ΜΕΟ/ε Πηγή: Οδική Ασφάλεια (PIARC) ΕΙΣΑΓΩΓΗ Οι Κόµβοι αποτελούν κρίσιµα σηµεία του οδικού δικτύου. Είναι τα σηµεία όπου οι

Διαβάστε περισσότερα

Οριζόντια και Κατακόρυφη σήµανση: αναπόσπαστο τµήµα της Φωτεινής Σηµατοδότησης

Οριζόντια και Κατακόρυφη σήµανση: αναπόσπαστο τµήµα της Φωτεινής Σηµατοδότησης Οριζόντια και Κατακόρυφη σήµανση: αναπόσπαστο τµήµα της Φωτεινής Σηµατοδότησης Σ. Μαριδάκης Ε. Μπούρας Περίληψη Στα πλαίσια της φωτεινής σηµατοδότησης σε κόµβους, τόσο η διαµόρφωση άσο και η κατακόρυφη

Διαβάστε περισσότερα

Στο τμήμα Χαλκίδα-Ερέτρια οι παρασύρσεις πεζών, ιδίως τους θερινούς μήνες, είναι φαινόμενο σχετικά συχνό.

Στο τμήμα Χαλκίδα-Ερέτρια οι παρασύρσεις πεζών, ιδίως τους θερινούς μήνες, είναι φαινόμενο σχετικά συχνό. ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ Ο νομός ΕύβοΓας διαθέτει ένα εξαιρετικά φτωχό οδικό δίκτυο, με χαμηλή γεωμετρία, πολύ παλιό, με συνεχείς διελεύσεις μέσα από οικισμούς και κατά συνέπεια με χαμηλό επίπεδο οδικής ασφάλειας.

Διαβάστε περισσότερα

ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ. «Οδική Ασφάλεια σε σχέση µε τα χαρακτηριστικά της οδού» ΑΝΑΓΝΩΣΤΟΥ ΒΑΣΙΛΙΚΗ ΞΑΓΟΡΑΡΗ ΑΓΓΕΛΙΚΗ ΕΙΣΗΓΗΤΗΣ : ΜΑΝΙΑΤΗΣ ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΣ

ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ. «Οδική Ασφάλεια σε σχέση µε τα χαρακτηριστικά της οδού» ΑΝΑΓΝΩΣΤΟΥ ΒΑΣΙΛΙΚΗ ΞΑΓΟΡΑΡΗ ΑΓΓΕΛΙΚΗ ΕΙΣΗΓΗΤΗΣ : ΜΑΝΙΑΤΗΣ ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΣ ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ «Οδική Ασφάλεια σε σχέση µε τα χαρακτηριστικά της οδού» ΑΝΑΓΝΩΣΤΟΥ ΒΑΣΙΛΙΚΗ ΞΑΓΟΡΑΡΗ ΑΓΓΕΛΙΚΗ ΕΙΣΗΓΗΤΗΣ : ΜΑΝΙΑΤΗΣ ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΣ Α.Τ.Ε.Ι. ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΤΜΗΜΑ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ

Διαβάστε περισσότερα

ΑΠΟΣΠΑΣΜΑ ΠΡΑΚΤΙΚΟΥ Έκτακτης Συνεδρίασης Συμβουλίου της Δημοτικής Κοινότητας Αιγίου του Δήμου Αιγιαλείας 1 Απριλίου 2015

ΑΠΟΣΠΑΣΜΑ ΠΡΑΚΤΙΚΟΥ Έκτακτης Συνεδρίασης Συμβουλίου της Δημοτικής Κοινότητας Αιγίου του Δήμου Αιγιαλείας 1 Απριλίου 2015 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΑΧΑΪΑΣ ΔΗΜΟΣ ΑΙΓΙΑΛΕΙΑΣ ΔΗΜΟΤΙΚΗ ΚΟΙΝΟΤΗΤΑ ΑΙΓΙΟΥ ΑΠΟΦΑΣΗ 24 ΑΠΟΣΠΑΣΜΑ ΠΡΑΚΤΙΚΟΥ Έκτακτης Συνεδρίασης Συμβουλίου της Δημοτικής Κοινότητας Αιγίου του Δήμου Αιγιαλείας 1 Απριλίου

Διαβάστε περισσότερα

Οδοιπορικό για τις Μετακινήσεις στην Αθήνα της επόμενης 10ετίας

Οδοιπορικό για τις Μετακινήσεις στην Αθήνα της επόμενης 10ετίας 2η Εβδομάδα Ενέργειας ΙΕΝΕ Ημερίδα ΙΕΝΕ/ΥΜΕ για Πράσινες Μεταφορές Τρίτη, 11 Νοεμβρίου 2008 Οδοιπορικό για τις Μετακινήσεις στην Αθήνα της επόμενης 10ετίας για μια βιώσιμη και περιβαλλοντικά φιλική ανάπτυξη

Διαβάστε περισσότερα

Κυκλοφοριακή Τεχνική με Στοιχεία Οδοποιίας 4. Κυκλοφοριακές Συνδέσεις

Κυκλοφοριακή Τεχνική με Στοιχεία Οδοποιίας 4. Κυκλοφοριακές Συνδέσεις Κυκλοφοριακή Τεχνική με Στοιχεία Οδοποιίας 4. Κυκλοφοριακές Συνδέσεις Πανεπιστήμιο Θεσσαλίας, Πολυτεχνική Σχολή Τμήμα Μηχανικών Χωροταξίας, Πολεοδομίας & Περιφερειακής Ανάπτυξης Διδάσκων Γαλάνης Αθανάσιος

Διαβάστε περισσότερα

ΒΕΛΤΙΩΣΗ Ο ΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΕΘΝΙΚΟΥ & ΕΠΑΡΧΙΑΚΟΥ Ο ΙΚΟΥ ΙΚΤΥΟΥ ΤΗΣ ΧΩΡΑΣ

ΒΕΛΤΙΩΣΗ Ο ΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΕΘΝΙΚΟΥ & ΕΠΑΡΧΙΑΚΟΥ Ο ΙΚΟΥ ΙΚΤΥΟΥ ΤΗΣ ΧΩΡΑΣ «ΕΓΝΑΤΙΑ Ο ΟΣ ΑΕ : ΗΜΙΟΥΡΓΟΥΜΕ ΤΟ ΑΥΡΙΟ» Τ.Ε.Κ.Μ., ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ 7 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ 2013 ΒΕΛΤΙΩΣΗ Ο ΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΕΘΝΙΚΟΥ & ΕΠΑΡΧΙΑΚΟΥ Ο ΙΚΟΥ ΙΚΤΥΟΥ ΤΗΣ ΧΩΡΑΣ Ατζέμη Μαρία Τοπ. Μηχανικός, MSC PM ιευθύντρια Έργων

Διαβάστε περισσότερα

από το πρακτικό της 7 ης συνεδρίασης

από το πρακτικό της 7 ης συνεδρίασης ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΑΤΤΙΚΗΣ ΔΗΜΟΣ ΗΛΙΟΥΠΟΛΗΣ Απόσπασμα από το πρακτικό της 7 ης συνεδρίασης του Δημοτικού Συμβουλίου Ηλιούπολης Σήμερα 28 Μαρτίου 2012, ημέρα Τετάρτη και ώρα 17:45 στο Δημοτικό Κατάστημα

Διαβάστε περισσότερα

Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ

Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ ΠΡΟΕΔΡΙΚΟ ΔΙΑΤΑΓΜΑ: 401/93 Τροποποίηση του Π.Δ. 143/89 που αφορά διατάξεις σχετικές με όρους και προϋποθέσεις εγκαταστάσεως και λειτουργίας αντλιών καυσίμων και κυκλοφοριακής σύνδεσης εγκαταστάσεων μετά

Διαβάστε περισσότερα

Κατάλογος καταγραφής στάσης και στεγάστρου αστικής συγκοινωνίας ΜΕΡΟΣ Α: ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΗ / ΤΟΠΟΘΕΣΙΑ

Κατάλογος καταγραφής στάσης και στεγάστρου αστικής συγκοινωνίας ΜΕΡΟΣ Α: ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΗ / ΤΟΠΟΘΕΣΙΑ Ημερομηνία: Ώρα: Ελεγκτής: Γραμμή: Καταγραφή Υφιστάμενης Προσωρινή Μόνιμη στάση: Καιρικές συνθήκες: Κωδικός στάσης / στάση: Όνομα στάσης: Μεταφορά/Κατάργηση Υφιστάμενης Ίδρυση νέας ΜΕΡΟΣ Α: ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΗ

Διαβάστε περισσότερα

«ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΗ ΜΕΛΕΤΗ ΔΗΜΟΥ ΙΩΛΚΟΥ»

«ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΗ ΜΕΛΕΤΗ ΔΗΜΟΥ ΙΩΛΚΟΥ» ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ ΔΗΜΟΣ ΙΩΛΚΟΥ «ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΗ ΜΕΛΕΤΗ ΔΗΜΟΥ ΙΩΛΚΟΥ» ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ 2011 ΜΑΡΙΑ ΤΡΙΑΝΤΑΦΥΛΛΙΔΟΥ ΠΟΛΙΤΙΚΟΣ ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ ΕΜΠ ΓΑΡΥΤΤΟΥ 24, ΤΚ 15343 ΑΓ. ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ

Διαβάστε περισσότερα

ποιότητα ζωής για όλους Mε τη συγχρηματοδότηση της Ελλάδας και της Ευρωπαϊκής Ένωσης στο πλαίσιο του ΠΕΠ Αττικής ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ: ΧΡΗΜ/ΣΗ: ΠΡΟΕΚ/ΜΕΝΗ

ποιότητα ζωής για όλους Mε τη συγχρηματοδότηση της Ελλάδας και της Ευρωπαϊκής Ένωσης στο πλαίσιο του ΠΕΠ Αττικής ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ: ΧΡΗΜ/ΣΗ: ΠΡΟΕΚ/ΜΕΝΗ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΑΤΤΙΚΗΣ ΔΗΜΟΣ ΝΙΚΑΙΑΣ - ΑΓΙΟΥ ΙΩΑΝΝΗ ΡΕΝΤΗ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ: ΧΡΗΜ/ΣΗ: ΠΡΟΕΚ/ΜΕΝΗ ΑΜΟΙΒΗ: «ΜΕΛΕΤΗ ΑΣΤΙΚΗΣ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ» ΤΟ ΕΡΓΟ ΣΥΓΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΕΙΤΑΙ ΑΠΟ ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΤΑΜΕΙΟ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗΣ

Διαβάστε περισσότερα

ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗ ΜΕΛΕΤΗ ΔΗΜΟΤΙΚΗΣ ΚΟΙΝΟΤΗΤΑΣ ΘΕΡΜΑΪΚΟΥ

ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗ ΜΕΛΕΤΗ ΔΗΜΟΤΙΚΗΣ ΚΟΙΝΟΤΗΤΑΣ ΘΕΡΜΑΪΚΟΥ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗ ΜΕΛΕΤΗ ΔΗΜΟΤΙΚΗΣ ΚΟΙΝΟΤΗΤΑΣ ΘΕΡΜΑΪΚΟΥ ΣΥΝΤΑΞΑΣ: ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΙΔΗΣ ΣΤΑΥΡΟΣ ΠΟΛΙΤΙΚΟΣ ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΟΛΟΓΟΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ, ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ 2015 ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗ ΜΕΛΕΤΗ ΔΗΜΟΤΙΚΗΣ ΚΟΙΝΟΤΗΤΑΣ ΘΕΡΜΑΪΚΟΥ ΟΜΑΔΑ

Διαβάστε περισσότερα

Αλλαγές στους Κανόνες Οδικής Κυκλοφορίας της NNO

Αλλαγές στους Κανόνες Οδικής Κυκλοφορίας της NNO 1η Νοεμβρίου 2012 Αλλαγές στους Κανόνες Οδικής Κυκλοφορίας της NNO Από την 1η Νοεμβρίου 2012 θα ισχύουν διάφορες αλλαγές στους κανόνες οδικής κυκλοφορίας της ΝΝΟ. Πολλές από αυτές τις αλλαγές είναι απλά

Διαβάστε περισσότερα

Ε.Ε. Π α ρ.ι(i), Α ρ.4270, 18/2/2011 Ο ΠΕΡΙ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΤΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΤΩΝ ΟΔΙΚΩΝ ΥΠΟΔΟΜΩΝ ΝΟΜΟΣ

Ε.Ε. Π α ρ.ι(i), Α ρ.4270, 18/2/2011 Ο ΠΕΡΙ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΤΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΤΩΝ ΟΔΙΚΩΝ ΥΠΟΔΟΜΩΝ ΝΟΜΟΣ Ο ΠΕΡΙ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΤΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΤΩΝ ΟΔΙΚΩΝ ΥΠΟΔΟΜΩΝ ΝΟΜΟΣ Προοίμιο. Για σκοπούς εναρμόνισης με την πράξη της Ευρωπαϊκής Κοινότητας με τίτλο Επίσημη Εφημερίδα της Ε.Ε.: L 319, 29.11.2008, σ. 59. «Οδηγία

Διαβάστε περισσότερα

«Επίδραση Λεωφορειολωρίδας στην Κυκλοφοριακή Ικανότητα Σηµατοδοτούµενων Κόµβων»

«Επίδραση Λεωφορειολωρίδας στην Κυκλοφοριακή Ικανότητα Σηµατοδοτούµενων Κόµβων» 1 «Επίδραση Λεωφορειολωρίδας στην Κυκλοφοριακή Ικανότητα Σηµατοδοτούµενων Κόµβων». ηµητρίου (1), Μ. Μιχάλη (2), Σ. Ευσταθιάδης (1), Ε. Γυφτάκη (1) (1) Πολιτικός Μηχανικός/Συγκοινωνιολόγος (2) /νση Συγκ/κού

Διαβάστε περισσότερα

Διερεύνηση της επιρροής των διαφημιστικών πινακίδων στον αριθμό των οδικών ατυχημάτων

Διερεύνηση της επιρροής των διαφημιστικών πινακίδων στον αριθμό των οδικών ατυχημάτων Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο Σχολή Πολιτικών Μηχανικών Τομέας Μεταφορών & Συγκοινωνιακής Υποδομής Διερεύνηση της επιρροής των διαφημιστικών πινακίδων στον αριθμό των οδικών ατυχημάτων Γιώργος Γιαννής Παναγιώτης

Διαβάστε περισσότερα

Κυκλοφοριακή αγωγή: Πινακίδες σήμανσης

Κυκλοφοριακή αγωγή: Πινακίδες σήμανσης Κυκλοφοριακή αγωγή: Πινακίδες σήμανσης Ερευνητική εργασία Ά Τάξης του ΕΠΑ.Λ. ΑΜΑΛΙΑΔΑΣ Υπο-ομάδα 2 (Tα σφηνάκια) με θέμα τη «σύνταξη και την επεξεργασία ερωτηματολογίου για τις πινακίδες σήμανσης». Οκτώβριος

Διαβάστε περισσότερα

Σιδηροδροµικοί σταθµοί

Σιδηροδροµικοί σταθµοί 7. Σιδηροδροµικοί σταθµοί 7.1 Εισαγωγή Στον γενικό όρο σιδηροδροµικοί σταθµοί περιλαµβάνονται: Σιδηροδροµικοί σταθµοί Τα σηµεία στάθµευσης Οι στάσεις Σιδηροδροµικοί σταθµοί: οι σιδηροδροµικές εγκαταστάσεις

Διαβάστε περισσότερα

ΕΦΗΜΕΡΙ Α ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ

ΕΦΗΜΕΡΙ Α ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ E ΕΦΗΜΕΡΙ Α ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ 32947 30 Σεπτεμβρίου 2016 ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ Αρ. Φύλλου 3157 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ 1 Έγκριση κυκλοφοριακών ρυθμίσεων σύμφωνα με τις υπ αριθμ. 1085/2016

Διαβάστε περισσότερα

27η ΕΚΘΕΣΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ

27η ΕΚΘΕΣΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ 27η ΕΚΘΕΣΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ (ΙΟΥΛΙΟΣ ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ 2013) Με στόχο τη βελτίωση των κυκλοφοριακών συνθηκών και την άμεση απόκριση σε συμβάντα στο κύριο οδικό δίκτυο του Νομού Αττικής, εγκαταστάθηκε και

Διαβάστε περισσότερα

Κυκλοφορώ µε ασφάλεια

Κυκλοφορώ µε ασφάλεια PAIDIKO TRAUMA3.qxp 1/8/2008 9:55 Page 1 παιδιά Κυκλοφορώ µε ασφάλεια για µικρός οδηγός Με την υποστήριξη των PAIDIKO TRAUMA3.qxp 1/8/2008 9:55 Page 2 2 3 Ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας συντάσσεται από το

Διαβάστε περισσότερα

Σιδηροδροµικοί σταθµοί

Σιδηροδροµικοί σταθµοί 7. Σιδηροδροµικοί σταθµοί Κύριες διερχόµενες: είναι η προέκταση στο χώρο του σιδηροδροµικού σταθµού των κύριων σιδηροδροµικών γραµµών του ελευθέρου τµήµατος Γραµµές προσπέρασης χωρίζονται σε γραµµές λειτουργικής

Διαβάστε περισσότερα