ΤΡΟΠΟΛΟΓΙΕΣ EL Eνωμένη στην πολυμορφία EL 2013/0390(COD) Σχέδιο έκθεσης Elisabeth Morin-Chartier (PE541.

Transcript

1 ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ Επιτροπή Απασχόλησης και Κοινωνικών Υποθέσεων /0390(COD) ΤΡΟΠΟΛΟΓΙΕΣ Σχέδιο έκθεσης Elisabeth Morin-Chartier (PE v01-00) του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου σχετικά με τους ναυτικούς που τροποποιεί τις οδηγίες 2008/94/ΕΚ, 2009/38/ΕΚ, 2002/14/EΚ, 98/59/ΕΚ και 2001/23/ΕΚ (COM(2013)0798 C7-0409/ /0390(COD)) AM\ doc PE v01-00 Eνωμένη στην πολυμορφία

2 AM_Com_LegReport PE v /21 AM\ doc

3 18 Tiziana Beghin, Laura Agea Σχέδιο νομοθετικού ψηφίσματος Αιτιολογική αναφορά 7 α (νέα) Σχέδιο νομοθετικού ψηφίσματος - έχοντας υπόψη τη συμφωνία που συνήφθη μεταξύ των Ευρωπαίων κοινωνικών εταίρων, 19 Jérôme Lavrilleux Αιτιολογική σκέψη 1 1) Σύμφωνα με το άρθρο 153 της Συνθήκης για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ΣΛΕΕ), το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και το Συμβούλιο δύνανται, σύμφωνα με τη συνήθη νομοθετική διαδικασία, να θεσπίζουν, μέσω οδηγιών, τις ελάχιστες απαιτήσεις για τη σταδιακή εφαρμογή με στόχο τη βελτίωση των συνθηκών εργασίας, της προστασίας των εργαζομένων, όταν λήγει η σύμβαση εργασίας τους, της ενημέρωσης και διαβούλευσης των εργαζομένων και του περιβάλλοντος εργασίας με σκοπό την προστασία της υγείας και της ασφάλειας των εργαζομένων. Στις οδηγίες αυτές πρέπει να αποφεύγεται η επιβολή διοικητικών, οικονομικών και νομικών περιορισμών κατά τρόπο που θα παρεμπόδιζε τη δημιουργία και την ανάπτυξη των μικρομεσαίων επιχειρήσεων. 1) Σύμφωνα με το άρθρο 153 της Συνθήκης για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ΣΛΕΕ), το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και το Συμβούλιο δύνανται, σύμφωνα με τη συνήθη νομοθετική διαδικασία, να θεσπίζουν, μέσω οδηγιών, τις ελάχιστες απαιτήσεις για τη σταδιακή εφαρμογή με στόχο τη βελτίωση των συνθηκών εργασίας, της προστασίας των εργαζομένων, όταν λήγει η σύμβαση εργασίας τους, της ενημέρωσης και διαβούλευσης των εργαζομένων και του περιβάλλοντος εργασίας με σκοπό την προστασία της υγείας και της ασφάλειας των εργαζομένων. Στις οδηγίες αυτές πρέπει να αποφεύγεται η επιβολή διοικητικών, οικονομικών και νομικών περιορισμών κατά τρόπο που θα παρεμπόδιζε τη δημιουργία και την ανάπτυξη των μικρομεσαίων επιχειρήσεων, ως φορέων βιώσιμης και χωρίς αποκλεισμούς ανάπτυξης. Or. fr AM\ doc 3/21 PE v01-00

4 20 Ulvskog, Elena Gentile Αιτιολογική σκέψη 3 3) Εφόσον η ύπαρξη και/ή δυνατότητα θέσπισης εξαιρέσεων δεν δικαιολογείται από αντικειμενικούς λόγους, θα πρέπει να καταργηθούν. 3) Εφόσον η ύπαρξη και/ή δυνατότητα θέσπισης εξαιρέσεων δεν δικαιολογείται από αντικειμενικούς λόγους, και εφόσον αυτές δημιουργούν καταστάσεις άνισης μεταχείρισης των ναυτικών, οι σχετικές εξαιρέσεις θα πρέπει να καταργηθούν. 21 Arne Gericke Αιτιολογική σκέψη 3 α (νέα) 3α) λαμβάνοντας υπόψη τις διατάξεις της παρούσας οδηγίας, η ευελιξία και η αναγνώριση των μοναδικών συνθηκών υπό τις οποίες οι ναυτικοί εργάζονται, είναι κεντρικής σημασίας για να μην καταστεί η αλλαγή νηολογίου πιο ελκυστική από ό,τι η τήρηση της παρούσας οδηγίας 22 Ulvskog, Elena Gentile, Sergio Gutiérrez Prieto, Javi López Αιτιολογική σκέψη 5 PE v /21 AM\ doc

5 5) Η παρούσα νομική κατάσταση προκαλεί άνιση μεταχείριση της ίδιας κατηγορίας εργαζομένων από διάφορα κράτη μέλη, ανάλογα με το κατά πόσον εφαρμόζουν ή όχι τις εξαιρέσεις και τις παρεκκλίσεις που επιτρέπονται από την ισχύουσα νομοθεσία. Ένας σημαντικός αριθμός των κρατών μελών έχει κάνει περιορισμένη χρήση των εξαιρέσεων. 5) Η παρούσα νομική κατάσταση, η οποία υπάρχει εν μέρει λόγω του ειδικού χαρακτήρα του ναυτικού επαγγέλματος, προκαλεί άνιση μεταχείριση της ίδιας κατηγορίας εργαζομένων από διάφορα κράτη μέλη, ανάλογα με το κατά πόσον εφαρμόζουν ή όχι τις εξαιρέσεις και τις παρεκκλίσεις που επιτρέπονται από την ισχύουσα νομοθεσία. Ένας σημαντικός αριθμός των κρατών μελών έχει κάνει περιορισμένη χρήση αυτών των εξαιρέσεων και παρεκκλίσεων και οκτώ κράτη μέλη δεν έκαναν καμία χρήση αυτών και καλύπτουν τους ναυτικούς με συλλογικές συμβάσεις εργασίας, οι οποίες προσφέρουν ένα ορισμένο επίπεδο προστασίας. Πέραν τούτου η έναρξη ισχύος της Σύμβασης Ναυτικής Εργασίας της ΔΟΕ, τον Αύγουστο του 2013, είναι ένα βήμα προς τη σωστή κατεύθυνση, καθώς διασφαλίζει ίσους όρους ανταγωνισμού διεθνώς όσον αφορά τα δικαιώματα ορισμένων εργαζομένων, αλλά όχι όλων. Οι εξαιρέσεις δημιουργούν επί πλέον μια κατάσταση αθέμιτου ανταγωνισμού μεταξύ των κρατών μελών η οποία πρέπει να τερματισθεί. 23 Arne Gericke Αιτιολογική σκέψη 5 α (νέα) 5α) Οι απαιτήσεις της παρούσας οδηγίας δεν πρέπει να επιβάλουν δυσανάλογα AM\ doc 5/21 PE v01-00

6 έξοδα ή φορτία στις μικρότερες εταιρίες και στις οικογενειακές επιχειρήσεις. 24 Ulvskog, Elena Gentile Αιτιολογική σκέψη 7 7) Το Γαλάζιο Βιβλίο 28 τόνισε την ανάγκη αύξησης του αριθμού και της ποιότητας των θέσεων εργασίας στη θάλασσα για τους ευρωπαίους πολίτες και τη σημασία της βελτίωσης των συνθηκών εργασίας στα πλοία. 28 COM (2007) 575 τελικό της 10ης Οκτωβρίου ) Η παρούσα οδηγία αποτελεί ευθεία προέκταση του Γαλάζιου Βιβλίου, που τόνισε την ανάγκη αύξησης του αριθμού και της ποιότητας των θέσεων εργασίας στη θάλασσα για τους ευρωπαίους πολίτες και τη σημασία της βελτίωσης των συνθηκών εργασίας στα πλοία. 28 COM (2007) 575 τελικό της 10ης Οκτωβρίου Tiziana Beghin, Laura Agea Αιτιολογική σκέψη 7 α (νέα) 7α) Η "γαλάζια" οικονομία αντιπροσωπεύει κάπου 5,4 εκατομμύρια θέσεις εργασίας και παράγει μικτή προστιθέμενη αξία σχεδόν 500 τρις ευρώ ετησίως. PE v /21 AM\ doc

7 26 Tiziana Beghin, Laura Agea Αιτιολογική σκέψη 7 β (νέα) 7β) Είναι ανάγκη να διαφυλαχθούν τα κοινωνικά δικαιώματα των εργαζομένων στη "γαλάζια" οικονομία και να διασφαλιστούν ίσες συνθήκες απασχόλησης εντός της Ένωσης. 27 Ulvskog, Elena Gentile Αιτιολογική σκέψη 8 α (νέα) 8α) Οι κοινωνικοί εταίροι στον τομέα της ναυτιλίας και της αλιείας συνήψαν μια συμφωνία ζωτικής σημασίας σε σχέση με την παρούσα οδηγία. Επέτυχαν μια καλή ισορροπία ανάμεσα στην ανάγκη να βελτιωθούν οι συνθήκες εργασίας των ναυτικών και στην ανάγκη να ληφθούν υπόψη τα ειδικά χαρακτηριστικά του συγκεκριμένου τομέα. 28 Tiziana Beghin, Laura Agea Αιτιολογική σκέψη 8 α (νέα) AM\ doc 7/21 PE v01-00

8 8α) Οι Ευρωπαίοι κοινωνικοί εταίροι των συγκεκριμένων τομέων συνήψαν μια συμφωνία. 29 Tiziana Beghin, Laura Agea Αιτιολογική σκέψη 8 β (νέα) 8β) Ο ναυτιλιακός τομέας έχει μεγάλες δυνατότητες για καινοτομία και μεγέθυνση και θα πρέπει να καταστεί πιο ελκυστικός για τους νέους. 30 Ulvskog, Elena Gentile, Sergio Gutiérrez Prieto, Javi López Αιτιολογική σκέψη 9 9) Έχοντας υπόψη τις τεχνολογικές εξελίξεις των τελευταίων ετών, ιδίως σε ό, τι αφορά την τεχνολογία επικοινωνιών, οι απαιτήσεις ενημέρωσης και διαβούλευσης θα πρέπει να επικαιροποιηθούν. 9) Έχοντας υπόψη τις τεχνολογικές εξελίξεις των τελευταίων ετών, ιδίως σε ό, τι αφορά την τεχνολογία επικοινωνιών, οι απαιτήσεις ενημέρωσης και διαβούλευσης θα πρέπει να επικαιροποιηθούν και να εφαρμοστούν κατά τον πλέον κατάλληλο τρόπο, μεταξύ άλλων και με τη χρήση των νέων τεχνολογιών της πληροφορίας και της επικοινωνίας. PE v /21 AM\ doc

9 31 Mara Bizzotto Αιτιολογική σκέψη 9 α (νέα) 9α) Η διεθνής οικονομική και χρηματοπιστωτική κρίση έπληξε σοβαρά τον ευρωπαϊκό ναυτιλιακό τομέα, προκαλώντας μια κατάσταση αστάθειας που πλήττει και ζημιώνει σοβαρά τους εργαζομένους του κλάδου. Or. it 32 Mara Bizzotto Αιτιολογική σκέψη 9 β (νέα) 9β) Ο ναυτιλιακός κλάδος είναι ένας στρατηγικός τομέας για την Ευρωπαϊκή Ένωση, εξ ίσου με τους άλλους τομείς που συνδέονται με τη μεταφορά προσώπων και εμπορευμάτων. Or. it 33 Mara Bizzotto Αιτιολογική σκέψη 9 γ (νέα) 9γ) Ο ναυτιλιακός κλάδος παρουσιάζει AM\ doc 9/21 PE v01-00

10 κρίσιμη κατάσταση σε θέματα όπως η σταθεροποίηση της απασχόλησης, η ασφάλεια, η εξειδικευμένη κατάρτιση του προσωπικού, η αναγνώριση της έκθεσης στον αμίαντο, τα βαρέα επαγγέλματα και το συνταξιοδοτικό πλαίσιο, που όλα απαιτούν ταχεία παρέμβαση τόσο σε εθνικό όσο και σε ευρωπαϊκό επίπεδο. Or. it 34 Ulvskog, Elena Gentile, Sergio Gutiérrez Prieto, Javi López Αιτιολογική σκέψη 10 10) Τα δικαιώματα των ναυτικών που διέπονται από την παρούσα οδηγία, που έχουν αναγνωριστεί από τα κράτη μέλη στο πλαίσιο της εθνικής νομοθεσίας για την εφαρμογή των οδηγιών 2008/94/ΕΚ, 2009/38/ΕΚ, 2002/14/EΚ, 98/59/ΕΚ και/ή 2001/23/ΕΚ θα πρέπει να γίνονται σεβαστά. 10) Τα δικαιώματα των ναυτικών που διέπονται από την παρούσα οδηγία, που έχουν αναγνωριστεί από τα κράτη μέλη στο πλαίσιο της εθνικής νομοθεσίας για την εφαρμογή των οδηγιών 2008/94/ΕΚ, 2009/38/ΕΚ, 2002/14/EΚ, 98/59/ΕΚ και/ή 2001/23/ΕΚ θα πρέπει να γίνονται σεβαστά. Η μεταφορά της παρούσας οδηγίας στο εθνικό δίκαιο δεν δικαιολογεί καμία υποβάθμιση της κατάστασης που ήδη υπάρχει στο αντίστοιχο κράτος μέλος. 35 Ulvskog, Elena Gentile, Sergio Gutiérrez Prieto, Javi López Αιτιολογική σκέψη 11 α (νέα) 11α) Οι ναυτικοί έχουν δικαίωμα σε PE v /21 AM\ doc

11 ασφαλή και σίγουρο εργασιακό χώρο στον οποίο τηρούνται οι προδιαγραφές ασφαλείας πρέπει να τους εξασφαλίζονται δίκαιοι όροι απασχόλησης και αξιοπρεπείς συνθήκες διαβίωσης και εργασίας, συμπεριλαμβανομένης της κοινωνικής προστασίας 36 Ulvskog, Elena Gentile, Sergio Gutiérrez Prieto, Javi López Αιτιολογική σκέψη 11 β (νέα) 11β) Η Σύμβαση Ναυτικής Εργασίας του 2006 ορίζει τα δικαιώματα των ναυτικών για αξιοπρεπείς συνθήκες εργασίας σε ένα ευρύ φάσμα επιμέρους τομέων και προβλέπει συνεκτικά δικαιώματα και προστασία κατά την εργασία για όλους τους ναυτικούς, ανεξαρτήτως εθνικότητας ή νηολογίου. Αποσκοπεί στην εξασφάλιση αφενός αξιοπρεπών συνθηκών εργασίας για τους ναυτικούς, αφετέρου θεμιτού ανταγωνισμού για τους πλοιοκτήτες, μέσω της παγκόσμιας ισχύος της. 37 Ulvskog, Elena Gentile, Sergio Gutiérrez Prieto, Javi López Αιτιολογική σκέψη 11 γ (νέα) AM\ doc 11/21 PE v01-00

12 11γ) Η Ένωση πρέπει πάντα να επιδιώκει τη βελτίωση των συνθηκών εργασίας και διαβίωσης επί των σκαφών, για να τα καταστήσει ελκυστικότερα στους Ευρωπαίους ναυτικούς. 38 Agnes Jongerius, Siôn Simon, Vilija Blinkevičiūtė, Brando Benifei, Miapetra Kumpula- Natri, Marita Ulvskog, Elena Gentile, Sergio Gutiérrez Prieto, Javi López Αιτιολογική σκέψη 11 δ (νέα) 11δ) Η Ένωση οφείλει να επιδιώξει τη βελτίωση των διαδικτυακών επικοινωνιών επί του σκάφους, όπως και την αύξηση της διαδικτυακής προσφοράς, διασφαλίζοντας την εύλογη χρήση του επί τους σκάφους, με σκοπό την ενίσχυση της εφαρμογής των οδηγιών 2008/94/EΚ, 2009/38/EΚ, 2002/14/EΚ, 98/59/EΚ, 2001/23/EΚ, και της παρούσας οδηγίας. 39 Jean Lambert εξ ονόματος της Ομάδας Verts/ALE Άρθρο 1 παράγραφος 1 Οδηγία 2008/94/ΕΚ Άρθρο 1 παράγραφος 3 PE v /21 AM\ doc

13 Στο άρθρο 1, η παράγραφος 3 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο: «3. Όταν εφαρμόζεται ήδη τέτοια διάταξη στην εθνική τους νομοθεσία, τα κράτη μέλη μπορούν να συνεχίσουν να εξαιρούν κατ οίκον εργαζομένους που απασχολούνται από φυσικό πρόσωπο από το πεδίο εφαρμογής της παρούσας οδηγίας.» Το άρθρο 1 παράγραφος 3 διαγράφεται. 40 Ulla Tørnæs, Marian Harkin Άρθρο 2 σημείο 1 α (νέο)οδηγία 2009/38/ΕΚ Άρθρο 10 παράγραφος 4 α (νέα) 1α) Στο άρθρο 10 προστίθεται η ακόλουθη παράγραφος: «5. Ένα μέλος ειδικής διαπραγματευτικής ομάδας ή ευρωπαϊκού συμβουλίου εργαζομένων ή ο αναπληρωτής του ο οποίος είναι μέλος του πληρώματος ποντοπόρου σκάφους δικαιούται να συμμετέχει σε συνεδρίαση της ειδικής διαπραγματευτικής ομάδας ή του ευρωπαϊκού συμβουλίου εργαζομένων ή σε οποιαδήποτε άλλη συνεδρίαση κατά τις διαδικασίες που καθορίζονται σύμφωνα με το άρθρο 6, παράγραφος 3 σε περίπτωση που δεν βρίσκεται στη θάλασσα ή σε λιμένα κράτους διαφορετικού από εκείνο στο οποίο η ναυτιλιακή εταιρεία έχει την έδρα της τη στιγμή που πραγματοποιείται η συνεδρίαση. AM\ doc 13/21 PE v01-00

14 Οι συνεδριάσεις, όπου είναι εφικτό, πρέπει να προγραμματίζονται ώστε να διευκολύνουν τη συμμετοχή των μελών, ή των αναπληρωτών, που είναι μέλη των πληρωμάτων ποντοπόρων σκαφών.» 41 Ulvskog, Elena Gentile Άρθρο 2 σημείο 1 α (νέο) Οδηγία 2009/38/ΕΚ Άρθρο 10 παράγραφος 4 α (νέα) 1α) Στο άρθρο 10 προστίθεται η ακόλουθη παράγραφος: 5. Ένα μέλος ειδικής διαπραγματευτικής ομάδας ή ευρωπαϊκής επιτροπής επιχείρησης ή ένας εκ των εκπροσώπων της που είναι μέλος πληρώματος σκάφους επιτρέπεται να συμμετέχει στις συνεδριάσεις της ειδικής διαπραγματευτικής ομάδας ή της ευρωπαϊκής επιτροπής επιχείρησης ή σε οποιαδήποτε άλλη συνεδρίαση στο πλαίσιο της διαδικασίας του άρθρου 6, παράγραφος 3, αν δεν βρίσκεται στη θάλασσα ή σε λιμένα κράτους διαφορετικού από εκείνο στο οποίο η επιχείρηση έχει την έδρα της τη στιγμή που πραγματοποιείται η συνεδρίαση. Οι συνεδριάσεις προγραμματίζονται στο μέτρο του δυνατού για να διευκολύνουν τη συμμετοχή των μελών των πληρωμάτων των πλοίων. Με σκοπό τη μεγιστοποίηση των πιθανοτήτων εκπροσώπησης των εργαζομένων, παντού όπου είναι δυνατό γίνεται χρήση των νέων τεχνολογιών της πληροφορίας και της επικοινωνίας, εάν PE v /21 AM\ doc

15 μέλος ειδικής διαπραγματευτικής ομάδας ή ευρωπαϊκής επιτροπής επιχείρησης ή ένας εκ των εκπροσώπων της που είναι μέλος πληρώματος σκάφους αδυνατεί να παρευρεθεί σε συνεδρίαση.' 42 Ulvskog, Elena Gentile, Sergio Gutiérrez Prieto, Javi López Άρθρο 3 σημείο 1 Οδηγία 2002/14/ΕΚ Άρθρο 3 παράγραφος 3 Στο άρθρο 3, η παράγραφος 3 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο: «3. Τα κράτη μέλη μπορούν να αποκλίνουν από την παρούσα οδηγία, μέσω ειδικών διατάξεων που εφαρμόζονται στα πληρώματα των ποντοπόρων πλοίων, υπό την προϋπόθεση ότι οι εν λόγω ειδικές διατάξεις εγγυώνται ισοδύναμο επίπεδο προστασίας του δικαιώματος ενημέρωσης και διαβούλευσης και την αποτελεσματική άσκησή του από τους οικείους εργαζομένους.» Το άρθρο 3 παράγραφος 3 διαγράφεται. 43 Ulvskog, Elena Gentile Άρθρο 4 σημείο 1 Οδηγία 98/59/ΕΚ Άρθρο 1 AM\ doc 15/21 PE v01-00

16 1) Το άρθρο 1 τροποποιείται ως εξής: 1) Το άρθρο 1 τροποποιείται ως εξής: α) στην παράγραφο 1 προστίθεται το ακόλουθο στοιχείο γ): «γ) η «μεταβίβαση» ερμηνεύεται κατά την έννοια της οδηγίας 2001/23/ΕΚ.» β) στο άρθρο 1 παράγραφος 2, το στοιχείο γ) απαλείφεται. στο άρθρο 1 παράγραφος 2, το στοιχείο γ) απαλείφεται. 44 Ulvskog, Elena Gentile Άρθρο 4 σημείο 2 Οδηγία 98/59/ΕΚ Άρθρο 3 παράγραφος 1 εδάφιο 1 α (νέο) Όταν η σχεδιαζόμενη ομαδική απόλυση αφορά τα μέλη του πληρώματος ποντοπόρου σκάφους, η κοινοποίηση γίνεται προς την αρμόδια αρχή του κράτους της σημαίας που φέρει το σκάφος. Όταν η σχεδιαζόμενη ομαδική απόλυση αφορά τα μέλη του πληρώματος ποντοπόρου σκάφους, ο εργοδότης την κοινοποιεί στην αρμόδια αρχή του κράτους της σημαίας που φέρει το σκάφος. 45 Ulvskog, Elena Gentile, Sergio Gutiérrez Prieto, Javi López Άρθρο 4 σημείο 3 Οδηγία 98/59/ΕΚ Άρθρο 4 παράγραφος 1 α (νέα) PE v /21 AM\ doc

17 3) Στο άρθρο 4 προστίθεται η ακόλουθη παράγραφος 1α: «1α. Όταν σχεδιαζόμενες ομαδικές απολύσεις των μελών πληρώματος, που πραγματοποιούνται στο πλαίσιο ή απορρέουν από μια μεταβίβαση ποντοπόρου σκάφους, τα κράτη μέλη μπορούν, κατόπιν διαβούλευσης με τους κοινωνικούς εταίρους, να χορηγήσουν στην αρμόδια δημόσια αρχή την εξουσία να παρεκκλίνει, εν όλω ή εν μέρει, από την περίοδο που προβλέπεται στην παράγραφο 1 στις ακόλουθες περιστάσεις: α) το αντικείμενο της μεταβίβασης αποτελείται αποκλειστικά από ένα ή περισσότερα ποντοπόρα σκάφη β) ο εργοδότης διαχειρίζεται μόνο ένα ποντοπόρο σκάφος.» διαγράφεται 46 Ulvskog, Elena Gentile Άρθρο 5 σημείο 1 Οδηγία 2001/23/ΕΚ Άρθρο 1 παράγραφος 2 1) Η παράγραφος 2 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο: «2. Η παρούσα οδηγία εφαρμόζεται, με την επιφύλαξη της παραγράφου 3, όταν και εφόσον η επιχείρηση, η εγκατάσταση ή το τμήμα επιχείρησης ή εγκατάστασης που πρόκειται να μεταβιβαστεί ευρίσκεται στο πεδίο εδαφικής διαγράφεται AM\ doc 17/21 PE v01-00

18 εφαρμογής της Συνθήκης.» 47 Ulla Tørnæs, Marian Harkin Άρθρο 5 σημείο 2 Οδηγία 2001/23/ΕΚ Άρθρο 1 παράγραφος 3 3. Η παρούσα οδηγία εφαρμόζεται στη μεταβίβαση ποντοπόρου σκάφους νηολογημένου σε και/ή φέρον σημαία κράτους μέλους και το οποίο συνιστά επιχείρηση, εγκατάσταση ή τμήμα επιχείρησης ή εγκατάστασης για τους σκοπούς της παρούσας οδηγίας, ακόμη και όταν δεν βρίσκεται εντός του εδαφικού πλαισίου εφαρμογής της Συνθήκης. 3. Η παρούσα οδηγία εφαρμόζεται στη μεταβίβαση ποντοπόρου σκάφους το οποίο αποτελεί μέρος μεταβίβασης επιχείρησης, εγκατάστασης ή τμήματος επιχείρησης ή εγκατάστασης κατά την έννοια των παραγράφων 1 και 2, υπό τον όρο ότι ο εκδοχέας έχει την έδρα του στο πεδίο εδαφικής εφαρμογής της Συνθήκης ή η προς μεταβίβαση επιχείρηση, εγκατάσταση, ή το τμήμα επιχείρησης ή εγκατάστασης παραμένει στο πεδίο εδαφικής εφαρμογής της Συνθήκης. Η παρούσα οδηγία δεν εφαρμόζεται όταν το αντικείμενο της μεταβίβασης αποτελείται αποκλειστικά από ένα ή περισσότερα ποντοπόρα σκάφη. 48 Ulvskog, Elena Gentile Άρθρο 5 σημείο 2 Οδηγία 2001/23/ΕΚ Άρθρο 1 παράγραφος 3 PE v /21 AM\ doc

19 3. Η παρούσα οδηγία εφαρμόζεται στη μεταβίβαση ποντοπόρου σκάφους νηολογημένου σε και/ή φέρον σημαία κράτους μέλους και το οποίο συνιστά επιχείρηση, εγκατάσταση ή τμήμα επιχείρησης ή εγκατάστασης για τους σκοπούς της παρούσας οδηγίας, ακόμη και όταν δεν βρίσκεται εντός του εδαφικού πλαισίου εφαρμογής της Συνθήκης. 3. Η παρούσα οδηγία εφαρμόζεται στη μεταβίβαση ποντοπόρου σκάφους στο πλαίσιο της μεταβίβασης μιας επιχείρησης, μιας εγκατάστασης ή τμήματος επιχείρησης ή εγκατάστασης κατά την έννοια της παραγράφου 1, με την προϋπόθεση, το μεταβιβαζόμενο τμήμα να βρίσκεται εντός του εδαφικού πλαισίου εφαρμογής της Συνθήκης ή η επιχείρηση, η εγκατάσταση ή ένα τμήμα της προς μεταβίβαση επιχείρησης ή της εγκατάστασης να παραμείνει εντός του εδαφικού πλαισίου εφαρμογής της Συνθήκης. Η παρούσα οδηγία δεν εφαρμόζεται όταν το αντικείμενο της μεταβίβασης αποτελείται αποκλειστικά από ένα ή περισσότερα ποντοπόρα σκάφη. 49 Thomas Mann Άρθρο 5 σημείο 2 Οδηγία 2001/23/ΕΚ Άρθρο 1 παράγραφος 3 3. Η παρούσα οδηγία εφαρμόζεται στη μεταβίβαση ποντοπόρου σκάφους νηολογημένου σε και/ή φέρον σημαία κράτους μέλους και το οποίο συνιστά επιχείρηση, εγκατάσταση ή τμήμα επιχείρησης ή εγκατάστασης για τους σκοπούς της παρούσας οδηγίας, ακόμη και όταν δεν βρίσκεται εντός του εδαφικού πλαισίου εφαρμογής της Συνθήκης. 3. Η παρούσα οδηγία εφαρμόζεται στη μεταβίβαση ποντοπόρου σκάφους το οποίο αποτελεί μέρος μεταβίβασης επιχείρησης, εγκατάστασης ή τμήματος επιχείρησης ή εγκατάστασης κατά την έννοια των παραγράφων 1 και 2, υπό τον όρο ότι ο εκδοχέας ή το μεταβιβαζόμενο τμήμα βρίσκεται εντός του εδαφικού πλαισίου εφαρμογής της Συνθήκης ή η μεταβιβαζόμενη επιχείρηση, εγκατάσταση ή το τμήμα της επιχείρησης ή εγκατάστασης παραμένει εντός του AM\ doc 19/21 PE v01-00

20 εδαφικού πλαισίου εφαρμογής της Συνθήκης Η παρούσα οδηγία δεν εφαρμόζεται όταν το αντικείμενο της μεταβίβασης αποτελείται αποκλειστικά από ένα ή περισσότερα ποντοπόρα σκάφη. Or. de 50 Ulvskog, Elena Gentile Άρθρο 5 σημείο 3 Οδηγία 2001/23/ΕΚ Άρθρο 1 παράγραφος 4 3) Προστίθεται η ακόλουθη παράγραφος 4: «4. Τα κράτη μέλη μπορούν, κατόπιν διαβούλευσης με τους κοινωνικούς εταίρους, να προβλέπουν ότι το κεφάλαιο ΙΙ της παρούσας οδηγίας δεν εφαρμόζεται στις ακόλουθες περιστάσεις: α) το αντικείμενο της μεταβίβασης αποτελείται αποκλειστικά από ένα ή περισσότερα ποντοπόρα σκάφη β) η εκμετάλλευση ή επιχείρηση που μεταβιβάζεται διαχειρίζεται ένα μόνο ποντοπόρο σκάφος.» διαγράφεται 51 Ulvskog, Elena Gentile, Sergio Gutiérrez Prieto, Javi López Άρθρο 8 παράγραφος 1 εδάφιο 1 PE v /21 AM\ doc

21 1. Τα κράτη μέλη θέτουν σε ισχύ τις αναγκαίες νομοθετικές, κανονιστικές και διοικητικές διατάξεις για να συμμορφωθούν προς την παρούσα οδηγία όχι αργότερα από 5 έτη από την ημερομηνία έναρξης ισχύος της παρούσας οδηγίας. Τα κράτη μέλη κοινοποιούν αμέσως στην Επιτροπή το κείμενο των εν λόγω διατάξεων. 1. Τα κράτη μέλη θέτουν σε ισχύ τις αναγκαίες νομοθετικές, κανονιστικές και διοικητικές διατάξεις για να συμμορφωθούν προς την παρούσα οδηγία όχι αργότερα από δυο έτη από την ημερομηνία έναρξης ισχύος της παρούσας οδηγίας. Τα κράτη μέλη κοινοποιούν αμέσως στην Επιτροπή το κείμενο των εν λόγω διατάξεων. AM\ doc 21/21 PE v01-00