Διαβιβάζεται συνημμένως στις αντιπροσωπίες το έγγραφο - COM(2017) 653 final - Annex I.

Transcript

1 Συμβούλιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης Βρυξέλλες, 10 Νοεμβρίου 2017 (OR. en) Διοργανικός φάκελος: 2017/0291 (COD) 14183/17 ADD 1 TRANS 461 CODEC 1777 IA 171 MI 806 ENV 915 ΠΡΟΤΑΣΗ Αποστολέας: Ημερομηνία Παραλαβής: Αποδέκτης: Αριθ. εγγρ. Επιτρ.: Θέμα: Για τον Γενικό Γραμματέα της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, ο κ. Jordi AYET PUIGARNAU, Διευθυντής 10 Νοεμβρίου 2017 κ. Jeppe TRANHOLM-MIKKSEN, Γενικός Γραμματέας του Συμβουλίου της Ευρωπαϊκής Ένωσης COM(2017) 653 final - Annex I ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ της πρότασης οδηγίας του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου για την τροποποίηση της οδηγίας 2009/33/ΕΚ σχετικά με την προώθηση καθαρών και ενεργειακώς αποδοτικών οχημάτων οδικών μεταφορών Διαβιβάζεται συνημμένως στις αντιπροσωπίες το έγγραφο - COM(2017) 653 final - Annex I. συνημμ.: COM(2017) 653 final - Annex I 14183/17 ADD 1 γομ DG E 2A

2 ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, COM(2017) 653 final ANNEX 1 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ της πρότασης οδηγίας του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου για την τροποποίηση της οδηγίας 2009/33/ΕΚ σχετικά με την προώθηση καθαρών και ενεργειακώς αποδοτικών οχημάτων οδικών μεταφορών {SWD(2017) 366 final} - {SWD(2017) 367 final}

3 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Πληροφορίες σχετικά με την εφαρμογή ελάχιστων στόχων για τις δημόσιες συμβάσεις στον τομέα των καθαρών οχημάτων οδικών μεταφορών με στόχο τη στήριξη της κινητικότητας χαμηλών εκπομπών στα κράτη μέλη Πίνακας 1: Κωδικοί κοινού λεξιλογίου για τις δημόσιες συμβάσεις που αναφέρονται στο άρθρο 3 Κωδικός CPV Περιγραφή Υπηρεσίες δημόσιων οδικών μεταφορών Υπηρεσίες ειδικών οδικών μεταφορών επιβατών Μη προγραμματισμένες μεταφορές επιβατών Ενοικίαση λεωφορείων και πούλμαν με οδηγό Υπηρεσίες αποκομιδής απορριμμάτων Οδική μεταφορά αλληλογραφίας Υπηρεσίες μεταφοράς δεμάτων Πίνακας 2: Όρια εκπομπών από ελαφρά οχήματα Κατηγορίες οχημάτων M1 M2 N1 CO2 g/km RDE εκπομπές ατμοσφαιρικών ρύπων* ως ποσοστό των ορίων εκπομπών** CO2 g/km RDE εκπομπές ατμοσφαιρικών ρύπων* ως ποσοστό των ορίων εκπομπών 25 80% 0 α.α % 0 α.α % 0 α.α. * Εκπομπές υπό πραγματικές συνθήκες οδήγησης (RDE) υπερλεπτών σωματιδίων σε αριθμό σωματιδίων ανά χιλιόμετρο (PN), και οξειδίων του αζώτου σε mg/km (NOx) μετρούμενων σύμφωνα με την ισχύουσα έκδοση του παραρτήματος IIIΑ του κανονισμού 2017/1151. ** Τα ισχύοντα όρια εκπομπών προβλέπονται στο παράρτημα I του κανονισμού (ΕΚ) 715/2007 ή στους κανονισμούς που τον διαδέχθηκαν. Πίνακας 3: Απαιτήσεις για τα εναλλακτικά καύσιμα βαρέων οχημάτων Κατηγορίες οχημάτων Οχήματα των κατηγοριών M3, N2, N3 Εναλλακτικά καύσιμα Η ηλεκτρική ενέργεια*, το υδρογόνο, το φυσικό αέριο, συμπεριλαμβανομένου του βιομεθανίου, σε αέρια μορφή (συμπιεσμένο φυσικό αέριο CNG) και σε υγροποιημένη μορφή (υγροποιημένο φυσικό αέριο LNG) 2

4 *Προς χρήση σε οχήματα όπως καθορίζεται στο άρθρο 2 παράγραφος 2 της οδηγίας 2014/94/EU, υπό την προϋπόθεση ότι η ηλεκτρική ενέργεια χρησιμοποιείται σε σχετικό τμήμα της λειτουργικής χρήσης του οχήματος. Πίνακας 4: Ελάχιστος στόχος όσον αφορά το ποσοστό ελαφρών οχημάτων σύμφωνα με τον πίνακα 2 ως προς τις συνολικές δημόσιες συμβάσεις ελαφρών οχημάτων σε επίπεδο κράτους μέλους* Κράτος μέλος Λουξεμβούργο 35% 35% Σουηδία 35% 35% Δανία 34% 34% Φινλανδία 35% 35% Γερμανία 35% 35% Γαλλία 34% 34% Ηνωμένο Βασίλειο 35% 35% Κάτω Χώρες 35% 35% Αυστρία 35% 35% Βέλγιο 35% 35% Ιταλία 35% 35% Ιρλανδία 35% 35% Ισπανία 33% 33% Κύπρος 29% 29% Μάλτα 35% 35% Πορτογαλία 27% 27% Ελλάδα 23% 23% Σλοβενία 20% 20% Τσεχική Δημοκρατία 27% 27% Εσθονία 21% 21% Σλοβακία 20% 20% Λιθουανία 19% 19% Πολωνία 20% 20% Κροατία 17% 17% Ουγγαρία 21% 21% Λετονία 20% 20% Ρουμανία 17% 17% Βουλγαρία 16% 16% *Τα οχήματα μηδενικών εκπομπών από τον αγωγό εξαγωγής υπολογίζονται ως 1 όχημα που συμβάλλει στην επίτευξη του στόχου. Όλα τα λοιπά οχήματα που πληρούν τις απαιτήσεις του πίνακα 2 του παρόντος παραρτήματος υπολογίζονται ως 0,5 οχήματα. 3

5 Πίνακας 5: Ελάχιστος στόχος όσον αφορά το ποσοστό βαρέων οχημάτων σύμφωνα με τον πίνακα 3 ως προς τις συνολικές δημόσιες συμβάσεις βαρέων οχημάτων σε επίπεδο κράτους μέλους* Κράτος μέλος Φορτηγά Λεωφορεία Λουξεμβούργο 10% 15% 50% 75% Σουηδία 10% 15% 50% 75% Δανία 10% 15% 50% 75% Φινλανδία 9% 15% 46% 69% Γερμανία 10% 15% 50% 75% Γαλλία 10% 15% 48% 71% Ηνωμένο Βασίλειο 10% 15% 50% 75% Κάτω Χώρες 10% 15% 50% 75% Αυστρία 10% 15% 50% 75% Βέλγιο 10% 15% 50% 75% Ιταλία 10% 15% 50% 75% Ιρλανδία 10% 15% 50% 75% Ισπανία 10% 14% 50% 75% Κύπρος 10% 13% 50% 75% Μάλτα 10% 15% 50% 75% Πορτογαλία 8% 12% 40% 61% Ελλάδα 8% 10% 38% 57% Σλοβενία 7% 9% 33% 50% Τσεχική Δημοκρατία 9% 11% 46% 70% Εσθονία 7% 9% 36% 53% Σλοβακία 8% 9% 39% 58% Λιθουανία 9% 8% 47% 70% Πολωνία 7% 9% 37% 56% Κροατία 6% 7% 32% 48% Ουγγαρία 8% 9% 42% 63% Λετονία 8% 9% 40% 60% Ρουμανία 6% 7% 29% 43% Βουλγαρία 8% 7% 39% 58% * Τα οχήματα μηδενικών εκπομπών από τον αγωγό εξαγωγής ή τα οχήματα που χρησιμοποιούν φυσικό αέριο, υπό την προϋπόθεση ότι κινούνται αποκλειστικά με βιομεθάνιο και ότι αυτό αποδεικνύεται με σύμβαση για την παροχή βιομεθανίου ή άλλου μέσου πρόσβασης σε βιομεθάνιο, υπολογίζονται ως 1 όχημα που συμβάλλει στην επίτευξη του στόχου. Ο εν λόγω υπολογισμός δεν εφαρμόζεται σε όσα κράτη μέλη ο ελάχιστος στόχος για τις δημόσιες συμβάσεις υπερβαίνει το 50 % του συνολικού μεγέθους των δημοσίων συμβάσεων και η τιμή διαχωρισμού είναι το 50 %. Όλα τα λοιπά οχήματα που πληρούν τις απαιτήσεις του πίνακα 2 του παρόντος παραρτήματος υπολογίζονται ως 0,5 οχήματα. 4