ΕΚΘΕΣΗ ΠΕΠΡΑΓΜΕΝΩΝ 2015

Transcript

1 ΕΚΘΕΣΗ ΠΕΠΡΑΓΜΕΝΩΝ 2015

2 Παραγωγή-Εκτύπωση-Σχεδιασμός Εντύπου ΚΑΜΠΥΛΗ ΑΕΒΕ Αντιγόνης 60, Τ.Κ , Αθήνα Tηλ.: , Fax:

3 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1 Ο ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ...8 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2 Ο ΕΤΑΙΡΙΚΟ ΠΡΟΦΙΛ...10 Σύσταση...10 Σκοπός...11 Όραμα, Στρατηγικός Στόχος...14 Βασικές Αξίες της Ο.ΣΥ. Α.Ε Δεοντολογικές Αρχές Τομείς ευθυνών...15 Μετοχικό Κεφάλαιο...16 Όργανα Διοίκησης...17 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 3 Ο ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΟΣ ΑΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ...24 Συγκριτικός Πίνακας Λειτουργικών Στοιχείων...24 Περιοχή Δραστηριότητας...25 Έκταση Συγκοινωνιακού Δικτύου...25 Υλικοτεχνική Υποδομή...26 Αμαξοστάσια...32 Δίκτυο Λεωφορειακών Γραμμών...36 Υπηρεσία Μετακίνησης ΑμεΑ...38 Οχηματοχιλιόμετρα...39 Δρομολόγια...41 Εκτελεσθέντα Δρομολόγια / Προγραμματισθέντα...42 Δρομολόγια Εκτελεσθέντα / Προγραμματισθέντα ανά Αμαξοστάσιο...43 Απώλειες Συγκοινωνιακού Έργου...44 Πρόσθετο Συγκοινωνιακό Έργο...44 Επιβατική Κίνηση...45 Βάρδιες Προγραμματισθείσες - Εκτελεσθείσες - Δεδουλευμένα Repos...45

4 Τεχνική Υποστήριξη...46 Συντήρηση Οχημάτων...47 Επισκευαστική Βάση...52 Υλικό Θέσης...54 Συντήρηση Υλικού Θέσης...55 Επισκευές Βοηθητικών Οχημάτων...55 Συντήρηση Δικτύων και Υποσταθμών...56 Κεντρική Αποθήκη...56 Ατυχήματα...57 Τιμολογιακή Πολιτική...61 Εμπορική Δραστηριότητα...63 Διαφημιστική Προβολή...64 Ενοικίαση Οχημάτων...65 Προωθητικές Ενέργειες...65 Επιπλέον Δράσεις Αύξησης των Εσόδων...66 Προμήθειες...69 Προσωπικό...75 Προφίλ Προσωπικού...78 Εκπαίδευση...80 Μηχανογράφηση...83 Ιατρική της Εργασίας...84 Ασφάλεια της Εργασίας...86 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 4 Ο ΣΥΓΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΟΥΜΕΝΑ ΕΡΓΑ Γ Κ.Π.Σ. & ΕΣΠΑ...90 Ενταγμένα Έργα ΕΣΠΑ...90 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 5 Ο ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥΣΗΣ...94 Ανάλυση Αποτελεσμάτων Χρήσης Έσοδα Χρήσης...96 Δαπάνες Χρήσης...99 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 6 Ο ΧΡΗΜΑΤΟΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟΙ ΔΕΙΚΤΕΣ...106

5 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 7 Ο ΑΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΕΠΕΝΔΥΣΕΩΝ Εισαγωγή Ανάλυση Απολογισμού Επενδύσεων ΚΕΦΑΛΑΙΟ 8 Ο ΕΤΗΣΙΕΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΕΣ ΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ Κατάσταση Οικονομικής Θέσης Κατάσταση Συνολικού Εισοδήματος Κατάσταση Μεταβολών Ιδίων Κεφαλαίων Κατάσταση Ταμειακών Ροών Σημειώσεις επί των Ετήσιων Οικονομικών Καταστάσεων...122

6

7 1 o ΚΕΦΑΛΑΙΟ Διοικητικό Συμβούλιο

8 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1 o Διοικητικό Συμβούλιο Διοικητικό Συμβούλιο την 1/1/ /10/2015 ΟΙΚΟΝΟΜΟΥ ΙΩΑΝΝΗΣ ΠΑΤΡΙΚΑΛΑΚΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ ΑΡΒΑΝΙΤΑΚΗΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ ΚΑΖΑΚΟΣ ΛΑΜΠΡΟΣ ΠΑΠΑΒΑΣΙΛΕΙΟΥ ΠΑΡΑΣΚΕΥΑΣ ΣΟΦΙΑΝΟΠΟΥΛΟΣ ΧΑΡΙΛΑΟΣ Πρόεδρος Δ.Σ. & Διευθύνων Σύμβουλος Μέλος Δ.Σ. Μέλος Δ.Σ. Μέλος Δ.Σ. Μέλος Δ.Σ. Μέλος Δ.Σ. Από τις έγινε αποδεκτή η Παραίτηση του Προέδρου Δ.Σ. και Διευθύνοντος Συμβούλου της Ο.ΣΥ. Α.Ε. κ. Ι. Οικονόμου. Στις παραιτήθηκαν και τα υπόλοιπα Μέλη του Δ.Σ., των οποίων η παραίτηση έγινε και τυπικά αποδεκτή με το ΦΕΚ ορισμού του επόμενου Δ.Σ. (ΥΟΔΔ 952/ ) Από ορίσθηκε με ΦΕΚ το νέο Δ.Σ. (ΥΟΔΔ 952/ ), το οποίο συγκροτήθηκε σε Σώμα με την υπ αρ. 01/ απόφαση του Δ.Σ. της Ο.ΣΥ. Α.Ε. Διοικητικό Συμβούλιο την 30/12/ /12/2015 ΓΕΩΡΓΙΟΥ ΖΩΗ ΠΑΝΑΓΟΠΟΥΛΟΣ ΔΙΟΝΥΣΙΟΣ ΑΝΑΓΝΩΣΤΟΠΟΥΛΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΚΟΥΡΣΟΠΟΥΛΟΣ ΘΩΜΑΣ ΜΑΛΑΚΟΥ ΑΙΚΑΤΕΡΙΝΗ ΝΤΙΝΟΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ Πρόεδρος Δ.Σ. Αναπληρωτής Πρόεδρος Δ.Σ. Διευθύνων Σύμβουλος & μέλος Δ.Σ. Μέλος Δ.Σ. Μέλος Δ.Σ. Μέλος Δ.Σ. Εκκρεμεί η εκλογή ενός εκπροσώπου των εργαζομένων, που σύμφωνα με τα οριζόμενα στο Καταστατικό της Εταιρείας, εκλέγεται κατ άρθρο 3 παρ. 2 του ν. 3429/2005. Μέχρι την εκλογή και γνωστοποίηση του εκπροσώπου των εργαζομένων, το Διοικητικό Συμβούλιο της Εταιρείας λειτουργεί νομίμως, σε κάθε περίπτωση, με τα υπόλοιπα μέλη. 8 ΕΚΘΕΣΗ ΠΕΠΡΑΓΜΕΝΩN 2015

9 2 o ΚΕΦΑΛΑΙΟ Εταιρικό Προφίλ 9

10 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2 o Εταιρικό Προφίλ Η Ο.ΣΥ. ΑΕ είναι μία εταιρεία παροχής συγκοινωνιακού έργου με σημαντικό ιστορικό παρελθόν που σηματοδοτεί την παρουσία της στο σημερινό επιχειρηματικό περιβάλλον, βασικό χαρακτηριστικό της οποίας είναι ο σαφής λειτουργικός προσανατολισμός προς την αποτελεσματική και υπεύθυνη μετακίνηση του επιβατικού κοινού της ευρύτερης περιοχής των Αθηνών. Σύσταση Συστήνεται Ανώνυμη Εταιρεία με την επωνυμία «ΟΔΙΚΕΣ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΕΣ ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ» και το διακριτικό τίτλο «Ο.ΣΥ. Α.Ε.». Κατ εφαρμογή των διατάξεων του Ν (Φ.Ε.Κ. 33/Β/ ) «Εξυγίανση, αναδιάρθρωση και ανάπτυξη των αστικών συγκοινωνιών Περιφέρειας Αττικής και άλλες διατάξεις», στις με την κατάθεση της πράξης συγχώνευσης (Κ.Υ.Α /2638/ ΦΕΚ 1454/Β/ ) στο Μητρώο Ανωνύμων Εταιρειών, τη δημοσίευση περίληψης αυτής στο Φ.Ε.Κ. και με την υπ αριθμ. 01/ απόφαση συγκρότησης σε σώμα του Διοικητικού Συμβουλίου Ο.ΣΥ. Α.Ε., ολοκληρώθηκε η διαδικασία συγχώνευσης της Ε.ΘΕ.Λ. Α.Ε. με την Η.Λ.Π.Α.Π. Α.Ε. με απορρόφηση της τελευταίας από την πρώτη. Με τη συντέλεση της συγχώνευσης η Ε.ΘΕ.Λ. Α.Ε. μετονομάστηκε σε «ΟΔΙΚΕΣ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΕΣ ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ» («Ο.ΣΥ. Α.Ε.»). Σε περίπτωση συναλλαγής της Εταιρείας με πρόσωπα της αλλοδαπής, η εταιρική επωνυμία μπορεί να χρησιμοποιηθεί, σε πιστή μετάφραση σε ξένη γλώσσα και με το διακριτικό τίτλο «ROAD TRANSPORT S.A.». Η Εταιρεία αποτελεί νομικό πρόσωπο ιδιωτικού δικαίου που υπηρετεί σκοπούς κοινής ωφέλειας, υπάγεται στην κατηγορία των οργανισμών και επιχειρήσεων του ευρύτερου δημόσιου τομέα λειτουργεί με βάση τους κανόνες της ιδιωτικής οικονομίας, συντονίζεται και ελέγχεται από τον Ο.Α.Σ.Α. και διέπεται από τις διατάξεις των Νόμων 3920/2011 και 3429/2005, ως ισχύουν, και τις διατάξεις της νομοθεσίας περί ανωνύμων εταιρειών. Μοναδικός μέτοχος αυτής είναι ο «ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΑΣΤΙΚΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΑΘΗΝΑΣ» (Ο.Α.Σ.Α.). Έδρα της Εταιρείας Η Ανώνυμη Εταιρεία Οδικές Συγκοινωνιακές Α.Ε. (Ο.ΣΥ. Α.Ε.) εδρεύει σε ιδιόκτητες εγκαταστάσεις, επί της οδού Παρνασσού 6, Τ.Κ , στο Δήμο Αγίου Ιωάννη Ρέντη, όπου στεγάζονται οι Κεντρικές Υπηρεσίες Διοίκησης της Εταιρείας. Η Εταιρεία διατηρεί το δικαίωμα της ίδρυσης και του καθορισμού της λειτουργίας υποκαταστημάτων, πρακτορείων, αποθηκών, αμαξοστασίων και γραφείων στην ημεδαπή ή στην αλλοδαπή, με απόφαση του Διοικητικού Συμβουλίου της, σύμφωνα με τα οριζόμενα στο άρθρο 3 του καταστατικού της. Διάρκεια Λειτουργίας Η διάρκεια της Εταιρείας, που αρχίζει από την καταχώρηση, στο Μητρώο Α.Ε. από την αρμόδια εποπτεύ- 10 ΕΚΘΕΣΗ ΠΕΠΡΑΓΜΕΝΩN 2015

11 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2 o ουσα αρχή της διοικητικής απόφασης για τη χορήγηση άδειας σύστασης της παρούσας Εταιρείας και την έγκριση του παρόντος καταστατικού, ορίζεται σε πενήντα (50) χρόνια. Η διάρκεια της μπορεί να παραταθεί, με τροποποίηση του παρόντος άρθρου, ύστερα από σχετική απόφαση της Γενικής Συνέλευσης. Σκοπός Η συνιστώμενη εταιρεία έχει ως σκοπό την εκτέλεση και εκμετάλλευση του συγκοινωνιακού έργου με αρμοδιότητα εκτέλεσης του δημόσιου συγκοινωνιακού έργου με επίγεια οδικά μέσα, μέσα στα όρια της Περιφέρειας Αττικής, όπως αυτή ορίζεται στο ν. 3852/2010, εκτός από τις νήσους. Ημέρες και ώρες λειτουργίας O τομέας συγκοινωνιακής εξυπηρέτησης του επιβατικού κοινού και ο τομέας συντήρησης - επισκευής του στόλου των οχημάτων λειτουργούν 365 ημέρες το χρόνο. Το προγραμματισμένο συγκοινωνιακό έργο εκτελείται με τη λειτουργία των λεωφορειακών γραμμών από 05:00 έως 24:00, ενώ θα πρέπει να σημειωθεί το πρόσθετο Συγκοινωνιακό Έργο που παρέχεται από τα ηλεκτροκίνητα οχήματα κατά την μετάβαση των οχημάτων από και προς τα Αμαξοστάσια. Σε 24ωρη βάση λειτουργούν οι ακόλουθες λεωφορειακές γραμμές, που καλύπτουν μεγάλους οδικούς άξονες, πολυπληθής περιοχές και το Αεροδρόμιο: Χ93 Σταθμός ΚΤΕΛ Κηφισού - Αερολιμένας Αθηνών Χ95 Σύνταγμα - Αερολιμένας Αθηνών Χ96 Πειραιάς - Αερολιμένας Αθηνών X97 Σταθμός Μετρό Δάφνης - Αερολιμένας Αθηνών 040 Πειραιάς - Σύνταγμα Χ14 Σύνταγμα - Κηφισιά Επιπρόσθετα, λειτουργούν τρείς νυχτερινές λεωφορειακές γραμμές: 500 Πειραιάς Κηφισιά (λειτουργεί κατά μήκος της γραμμής του ΣΤΑ.ΣΥ. Α.Ε. από 00:30 έως 04:30) 790 Γλυφάδα Περιστέρι (ακολουθεί τη διαδρομή παράλληλα με τον άξονα της γραμμής 2 του Μετρό από 00:30 έως 04:30) 11 Α. Πατήσια - Ν. Παγκράτι - Ν. Ελβετία. Αρμοδιότητες Τομείς ευθυνών Στις αρμοδιότητες της Εταιρείας, κατ εφαρμογή της παραγράφου 2 του άρθρου 5 του Νόμου 3920/2011, περιλαμβάνονται: Η εκτέλεση του συγκοινωνιακού έργου σύμφωνα με το σχεδιασμό και την κατανομή αυτού από τον Ο.Α.Σ.Α. Η κατάρτιση των Επιχειρησιακών Σχεδίων και η υποβολή τους για έγκριση στον Ο.Α.Σ.Α. Α.Ε.. Η μελέτη, επίλυση και γενικά αντιμετώπιση κάθε προβλήματος σχετικού με την εκτέλεση του συγκοινωνιακού έργου. Η υποβολή προτάσεων προς τον Ο.Α.Σ.Α. Α.Ε. για τη βελτίωση του προσφερόμενου συγκοινωνιακού έργου και η επίλυση γενικότερων προβλημάτων συγκοινωνιακής πολιτικής. Η μελέτη, προμήθεια, συντήρηση, επισκευή, χρησιμοποίηση και αξιοποίηση του τροχαίου και λοιπού υλικού. Η αξιοποίηση και εκμετάλλευση των περιουσιακών στοιχείων της. 11

12 Ιστορικά στοιχεία Πρώην Ε.ΘΕ.Λ. Α.Ε. Η Ε.ΘΕ.Λ. Α.Ε. αποτέλεσε την εταιρική συνέχεια όλων των συγκοινωνιακών φορέων, που προϋπήρξαν αυτής και εκτελούσαν συγκοινωνιακό έργο στο λεκανοπέδιο της Αθήνας με θερμικά λεωφορεία Οργανώνεται για πρώτη φορά στη χώρα μας η παροχή συγκοινωνιακών αστικών υπηρεσιών ιδρύονται τα Κ.Τ.Ε.Λ Ιδρύεται η πρώτη κρατική εταιρεία αστικών συγκοινωνιών με την επωνυμία Αστικές Συγκοινωνίες Περιοχής Αθηνών (7ο Κ.Τ.Ε.Λ.) στην οποία παραχωρείται το δικαίωμα εκτέλεσης συγκοινωνιακού έργου σε συγκεκριμένες λεωφορειακές γραμμές εξυπηρέτησης, μεσαίας οικονομικής αποδοτικότητας Ενώθηκαν τα έξι Κ.Τ.Ε.Λ. και δημιουργήθηκε το Ε.Κ.Τ.Ε.Λ Τα διογκούμενα οικονομικά και οργανωτικά προβλήματα του συστήματος οδηγούν στην ιδέα της ενοποίησης των αστικών Δημιουργείται μια ανώνυμη κρατική εταιρεία με την επωνυμία Επιχείρηση Αστικών Συγκοινωνιών (Ε.Α.Σ.) και ο εποπτεύων Οργανισμός Αστικών Συγκοινωνιών (Ο.Α.Σ.) Καταργείται η Ε.Α.Σ. και η εκτέλεση του συγκοινωνιακού έργου με θερμικά λεωφορεία ανατίθεται σε Συγκοινωνιακές Επιχειρήσεις (Σ.ΕΠ.) Η εκτέλεση του συγκοινωνιακού έργου με θερμικά λεωφορεία περιέρχεται και πάλι στο Ελληνικό Δημόσιο. Ιδρύεται ο Οργανισμός Αστικών Συγκοινωνιών Αθηνών (Ο.Α.Σ.Α. Α.Ε.) που έχει εποπτικές, συντονιστικές και εκτελεστικές αρμοδιότητες με τα θερμικά λεωφορεία και η Εταιρεία Θερμικών Λεωφορείων (Ε.ΘΕ.Λ. Α.Ε.) στην οποία ανατίθεται η εκτέλεση του συγκοινωνιακού έργου Ο σχεδιασμός, ο προγραμματισμός, η οργάνωση, ο συντονισμός, ο έλεγχος, και η παροχή του Συγκοινωνιακού Έργου όλων των Μ.Μ.Μ. ανήκουν πια στον Ο.Α.Σ.Α. Α.Ε., ενώ η εκτέλεση του Συγκοινωνιακού Έργου με λεωφορεία, τρόλεϊ, ηλεκτρικό σιδηρόδρομο στην περιοχή αρμοδιότητας του Ο.Α.Σ.Α. Α.Ε. διενεργείται από τους συμβαλλόμενους με αυτόν (Ε.Φ.Σ.Ε.) Εκτελεστικούς Φορείς Συγκοινωνιακού Έργου (Ε.ΘΕ.Λ. Α.Ε., Η.Λ.Π.Α.Π. Α.Ε., Η.Σ.Α.Π. Α.Ε.), οι οποίοι αποτελούν και τις θυγατρικές του εταιρείες Η εκτέλεση του συγκοινωνιακού έργου με τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς διενεργείται από τους Εκτελεστικούς Φορείς Συγκοινωνιακού Έργου (Ε.ΘΕ.Λ., Η.Λ.Π.Α.Π., Η.Σ.Α.Π. ) και τις Εταιρείες Παροχής Συγκοινωνιακού Έργου (Α.Μ.Ε.Λ. Α.Ε., ΤΡΑΜ Α.Ε., ΠΡΟΑΣΤΙΑΚΟΣ Α.Ε.), οι οποίες υπάγονται στην οικονομική και συντονιστική εποπτεία του Ο.Α.Σ.Α. Α.Ε.. Οι Εκτελεστικοί Φορείς Συγκοινωνιακού Έργου συντονίζονται και ελέγχονται από τον Ο.Α.Σ.Α. Α.Ε., αποτελούν Νομικά Πρόσωπα Ιδιωτικού Δικαίου, που υπηρετούν σκοπούς Κοινής Ωφελείας και λειτουργούν με βάση τους κανόνες της ιδιωτικής οικονομίας. 12 ΕΚΘΕΣΗ ΠΕΠΡΑΓΜΕΝΩN 2015

13 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2 o Πρώην ΗΛΠΑΠ Α.Ε. Τα ηλεκτροκίνητα λεωφορεία (τρόλεϊ) οφείλουν την ύπαρξή τους στο γεγονός ότι τις αστικές συγκοινωνίες της Αθήνας είχε αναλάβει η Αγγλική εταιρεία POWER and TRACTION FINANCE Co. Ltd., που για λόγους συντομίας έμεινε γνωστή ως POWER Η POWER και το Ελληνικό Δημόσιο, υπέγραψαν σύμβαση που αφορούσε στην εγκατάσταση και εκμετάλλευση υπηρεσίας Τροχιοδρόμων (τραμ) και λεωφορείων σε ακτίνα 20 χλμ. από την πλατεία Ομονοίας Η Η.Ε.Μ. έχοντας εσωτερικά προβλήματα εκμετάλλευσης και έχοντας διαπιστώσει την κακή αποδοτικότητα (σε έργο και χρήμα) των τραμ έναντι των λεωφορείων, την ανάγκη εισαγωγής μεγαλύτερων οχημάτων για να μειωθούν οι απώλειες των εισπράξεων από το συνωστισμό των επιβατών και την ανάγκη για αύξηση του στόλου, αποφασίζει να αντικαταστήσει τα παλιά τραμ με τρόλεϊ Η Η.Ε.Μ. και το Ελληνικό Δημόσιο υπογράφουν σύμβαση παραχώρησης του δικαιώματος εκμετάλλευσης της γραμμής Καστέλας με ηλεκτροκίνητα λεωφορεία Δρομολογούνται τα 10 πρώτα τρόλεϊ στην Ελλάδα (Πειραιάς) κατασκευασμένα από την FIAT στην Ιταλία με χωρητικότητα 28 καθήμενων και 28 όρθιων επιβατών, ένα αξιοθέατο της εποχής : Αρχίζει η απόσυρση των τραμ και η κατασκευή 5 νέων γραμμών στην Αθήνα με δρομολόγηση 80, ιταλικής κατασκευής, οχημάτων Κατασκευάζονται 7 νέες γραμμές με δρομολόγηση 47 οχημάτων που προέρχονται και πάλι από την Ιταλία Η Η.Ε.Μ. έφτασε τελικά να έχει στην κατοχή της στόλο από 137 ηλεκτροκίνητα λεωφορεία και παρείχε υπηρεσίες έως το Η Η.Ε.Μ. εξαγοράστηκε από το Ελληνικό Δημόσιο και μετονομάστηκε σε Η.Λ.Π.Α.Π. Α.Ε Μέχρι το έτος 1977 η Η.Λ.Π.Α.Π. Α.Ε. δρούσε ανεξάρτητα στην περιοχή της αρμοδιότητάς του, υπό την εποπτεία του Υπουργείου Μεταφορών & Επικοινωνιών. 13

14 Όραμα, Στρατηγικός στόχος Όραμα της Ο.ΣΥ. Α.Ε. αποτελεί η αποτελεσματική κάλυψη των συγκοινωνιακών αναγκών των πολιτών της πρωτεύουσας με ποιοτικές υπηρεσίες και αποστολή της είναι η οικονομική, αφαλής, αξιόπιστη κάλυψη και η χωρίς διακρίσεις ικανοποίηση των αναγκών μετακίνησης των πολιτών. Στρατηγικός στόχος Στρατηγικός στόχος της Εταιρείας είναι η όσο το δυνατόν μεγαλύτερη συμμετοχή των αστικών συγκοινωνιών στις καθημερινές μετακινήσεις των κατοίκων του λεκανοπεδίου της πρωτεύουσας, μέσω της συνεχούς αναβάθμισης των προσφερόμενων υπηρεσιών και την ανάληψη υψηλών επαγγελματικών και ηθικών προτύπων. Επιδιώκουμε να μετατρέψουμε τη χρήση των αστικών συγκοινωνιών σε συνειδητή επιλογή και στάση ζωής του ευρύτερου κοινού, λόγω της ικανοποίησής που αντλεί από τις υπηρεσίες της εταιρείας, συμβάλλοντας θετικά στη βελτίωση του συγκοινωνιακού τοπίου στη μητροπολιτική περιοχή της Αθήνας και του Πειραιά, συνεισφέροντας παράλληλα στη βελτίωση της ποιότητας ζωής και περιβάλλοντος. Εταιρικοί στόχοι Η παροχή συγκοινωνιακών υπηρεσιών υψηλής ποιότητας με κοινωνική ευαισθησία και σεβασμό στον πολίτη χρήστη, ιδιαίτερα σε μια εποχή που η οικονομική κρίση έχει οδηγήσει σε αδιέξοδο μετακινήσεων πολλά νοικοκυριά. Η συμβολή στη διαρκή αναβάθμιση του αστικού περιβάλλοντος. Η συμμετοχή στην επίτευξη κοινωνικής συνοχής, αλληλεγγύης και αρμονικής ζωής στην πόλη. Η συνεργασία και η συμπληρωματική λειτουργία με τους λοιπούς συγκοινωνιακούς φορείς. Η αναβάθμιση του εργασιακού περιβάλλοντος. Η διατήρηση υψηλών επαγγελματικών και ηθικών προτύπων. Μεγιστοποίηση της σχέσης ποιότητας/τιμής των παρεχόμενων υπηρεσιών. Στήριξη των βασικών δραστηριοτήτων θυγατρικών εταιριών Αξιοποίηση της ακίνητης περιουσίας. Διασφάλιση ταχείας και αξιόπιστης παροχής πληροφοριών με στόχο τη συγκροτημένη και αποτελεσματική διαχείριση. Αύξηση εσόδων από δραστηριότητες πέραν της παροχής συγκοινωνιακού έργου Καταπολέμηση της εισιτηριοδιαφυγής Αύξηση της διείσδυσης της μηνιαίας κάρτας απεριορίστων διαδρομών. Βασικές Αξίες της Ο.ΣΥ. Α.Ε. Η Ο.ΣΥ. Α.Ε. διέπεται από αδιαπραγμάτευτες βασικές αξίες οι οποίες υπηρετούν τον στόχο αποτελεσματικής κάλυψης των συγκοινωνιακών αναγκών των πολιτών της πρωτεύουσας με υπηρεσίες υψηλού ποιοτικού επιπέδου. Νομιμότητα και Ακεραιότητα Η Ο.ΣΥ. Α.Ε. εφαρμόζει τις υφιστάμενες κανονιστικές και νομοθετικές διατάξεις και οι δραστηριότητες της διέπονται από εντιμότητα και υψηλές ηθικές αξίες και δεν εμπλέκεται ούτε επιτρέπει οποιαδήποτε συμπεριφορά ή συναλλαγή, η οποία ενδεχομένως θα έπληττε την αξιοπιστία και την ακεραιότητά της. 14 ΕΚΘΕΣΗ ΠΕΠΡΑΓΜΕΝΩN 2015

15 Διαφάνεια ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2 o Καθοριστικός παράγοντας της εύρυθμης λειτουργίας της Ο.ΣΥ. Α.Ε. είναι η διαφάνεια. Κάτω από συνθήκες διαφάνειας, οι προβληματισμοί αναφέρονται και προσεγγίζονται με πνεύμα συνεργασίας και καταλήγουν στην υιοθέτηση βέλτιστων πρακτικών. Ικανοποίηση Πελατών - Επιβατικού Κοινού Η εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού είναι βασικός στόχος κάθε δράσης μας. Σεβόμαστε τις απόψεις και τις ανάγκες του επιβατικού κοινού και προσπαθούμε να τις ικανοποιήσουμε, αναπροσαρμόζοντας τις δράσεις μας στα μεταβαλλόμενα συγκοινωνιακά δεδομένα και τις αστικές συνθήκες διαβίωσης της πρωτεύουσας. Τέλος, παρακολουθούμε τις τεχνολογικές εξελίξεις και επενδύουμε διαρκώς στη βελτίωση των υποδομών, του στόλου των λεωφορείων και των παρεχόμενων υπηρεσιών. Ποιότητα Προσωπικού Οι προοπτικές ανάπτυξης της Ο.ΣΥ. Α.Ε. καθορίζονται από το ανθρώπινο δυναμικό της. Για το λόγο αυτό η εταιρεία μεριμνά για τη στελέχωση των υπηρεσιών της με προσωπικό υψηλού επιπέδου με τους ακόλουθους τρόπους: Εφαρμόζοντας αξιοκρατικό σύστημα πρόσληψης, αξιολόγησης, προαγωγών και αμοιβών του προσωπικού. Διασφαλίζοντας καλές και ασφαλείς συνθήκες εργασίας, με ίσα δικαιώματα και ευκαιρίες για όλους, σύμφωνα με τους κάθε φορά ισχύοντες νόμους. Οργανώνοντας προγράμματα επιμόρφωσης και ανάπτυξης του προσωπικού, επιδοτεί τη συμμετοχή σε εκπαιδευτικά προγράμματα και παρέχει εκπαιδευτικές άδειες, με στόχο τη βελτίωση των δεξιοτήτων, της αποδοτικότητας και της ποιότητας εργασίας του προσωπικού. Δεοντολογικές αρχές Τομείς ευθυνών Οι δεοντολογικές Αρχές της Ο.ΣΥ. Α.Ε. υπαγορεύονται από τους τομείς ευθυνών της: Δημόσιες Επενδύσεις Προστασία και βέλτιστη απόδοση των δημόσιων επενδύσεων και κατ επέκταση σεβασμός προς τους Έλληνες φορολογούμενους. Το Ελληνικό Κράτος υποστηρίζει οικονομικά το συγκοινωνιακό έργο της Ο.ΣΥ. Α.Ε., το οποίο και εκτελείται κυρίως με γνώμονα το κοινωνικό συμφέρον. Πελάτες - Επιβατικό Κοινό Εξυπηρέτηση των πελατών της Ο.ΣΥ. Α.Ε., δηλαδή του επιβατικού κοινού, με την παροχή συγκοινωνιακών υπηρεσιών ποιότητας, με ασφάλεια και σεβασμό. Η Ο.ΣΥ. Α.Ε. προσφέρει υπηρεσίες κοινωνικής ωφέλειας, με αίσθημα ευθύνης απέναντι στο επιβατικό κοινό και με ιδιαίτερη ευαισθησία απέναντι στις ευπαθείς κοινωνικές ομάδες. Προσωπικό Σεβασμός του προσωπικού και διασφάλιση δημιουργικών και ασφαλών συνθηκών εργασίας. Η Ο.ΣΥ. Α.Ε. μεριμνά για την ανάπτυξη και την αξιοποίηση των ικανοτήτων του προσωπικού και τη δημιουργία περιβάλλοντος εργασίας μη αποκλεισμού, ώστε όλοι να απολαμβάνουν ίσες ευκαιρίες ανάπτυξης και δυνατότητες ανάληψης πρωτοβουλιών. Συνεργάτες και Προμηθευτές Εφαρμογή των δεοντολογικών Αρχών της Ο.ΣΥ. Α.Ε. ή αντίστοιχων Αρχών σε όλες τις συνεργασίες με τρίτους. Η Ο.ΣΥ. Α.Ε. ενθαρρύνει τους συνεργάτες και τους προμηθευτές της να ενστερνίζονται και να εφαρμόζουν ανάλογες Αρχές ως προϋπόθεση για αμοιβαία προσοδοφόρες εταιρικές σχέσεις. Η απο- 15

16 τελεσματική εφαρμογή αυτών των Αρχών αποτελεί βασικό κριτήριο για την έναρξη ή τη συνέχιση μιας συνεργασίας. Κοινωνικό Σύνολο Υποστήριξη ενεργειών κοινωνικού χαρακτήρα και ανθρωπιστικών πρωτοβουλιών, που αναλαμβάνουν Υπουργεία, Οργανισμοί, Κοινωνικοί και άλλοι Φορείς. Η Ο.ΣΥ. Α.Ε. αναλαμβάνει επίσης, ενέργειες συνδρομής της πνευματικής και καλλιτεχνικής ζωής και των σημαντικών αθλητικών διοργανώσεων. Περιβάλλον Εφαρμογή περιβαλλοντικής πολιτικής, η οποία αποτελεί τη βάση για τη σωστή εταιρική συμπεριφορά και σημαντική συνεισφορά στην αειφόρο ανάπτυξη της χώρας. Η Ο.ΣΥ. Α.Ε. μεριμνά ώστε οι περιβαλλοντικές επιπτώσεις των δραστηριοτήτων της να είναι όσο το δυνατόν πιο ήπιες. Διαθέτει λεωφορεία που λειτουργούν με φιλικές προς το περιβάλλον τεχνολογίες και προωθεί την οικονομία καυσίμων και την ανακύκλωση. Μετοχικό Κεφάλαιο Εξέλιξη Μετοχικού Κεφαλαίου Το μετοχικό κεφάλαιο της Εταιρείας ορίστηκε αρχικά στο ποσό των εκατό εκατομμυρίων ( ) δρχ. διαιρούμενο σε πέντε χιλιάδες (5.000) ονομαστικές μετοχές με ονομαστική αξία κάθε μίας είκοσι χιλιάδων (20.000) δρχ.. Στη συνέχεια εξελίχθηκε έως σήμερα σύμφωνα με τον παρακάτω πίνακα: ΠΙΝΑΚΑΣ ΕΞΕΛΙΞΗΣ ΜΕΤΟΧΙΚΟΥ ΚΕΦΑΛΑΙΟΥ ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ έγκρισης από Γ.Σ. ΑΥΞΗΣΕΙΣ ΜΕΤΟΧΙΚΟ ΚΕΦΑΛΑΙΟ ΜΕΤΟΧΕΣ Ιούν Δρχ /6/1999 1η Δρχ Δρχ /6/2000 2η Δρχ Δρχ /6/2001 3η Δρχ Δρχ /2/2002 Μετατροπή σε ΕΥΡΩ , , /6/2002 4η , , /11/2002 5η , , /6/2003 6η , , /7/2004 7η , , /6/2005 8η , , /6/2006 9η , , /6/ η , , /6/ η , , /6/ η , , /6/ η , , /7/2011 απορρόφηση ΗΛΠΑΠ 14η , , η 0, , η 0, , η , , η , , ΕΚΘΕΣΗ ΠΕΠΡΑΓΜΕΝΩN 2015

17 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2 o Εξέλιξη Μετοχικού Κεφαλαίου , , , , , , , Σύνθεση Μετοχολογίου Το μετοχικό κεφάλαιο της Απορροφώσας Εταιρείας «ΑΝΩΝΥΜΗ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΘΕΡΜΙΚΩΝ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ», όπως αποτυπώνεται και στον από Ισολογισμό Μετασχηματισμού, ανερχόταν σε ,25, διαιρούμενο σε μετοχές ονομαστικής αξίας η κάθε μια 58,69 και το μετοχικό κεφάλαιο της Απορροφώμενης Εταιρείας «ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΤΑ ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ ΠΕΡΙΟΧΗΣ ΑΘΗ- ΝΩΝ ΠΕΙΡΑΙΩΣ ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ», όπως αποτυπώνεται και στον από Ισολογισμό Μετασχηματισμού ανερχόταν στο ποσό των ,08 διαιρούμενο σε μετοχές ονομαστικής αξίας 2,93 εκάστη. Σύμφωνα με την υπ αριθμ /2638 Πράξη Συγχώνευσης των ανωνύμων Εταιρειών Ε.ΘΕ.Λ Α.Ε. και Η.Λ.Π.Α.Π. Α.Ε (ΦΕΚ 1454/17/6/2011), το μετοχικό κεφάλαιο της απορροφώσας Εταιρείας αυξάνεται συνολικά, συνεπεία της συγχώνευσης δι απορρόφησης της απορροφώμενης Εταιρείας κατά το ποσό των ,08, που αντιστοιχεί στο εισφερόμενο μετοχικό κεφάλαιο της απορροφώμενης Εταιρείας. Κατόπιν των ανωτέρω το μετοχικό κεφάλαιο της απορροφώσας Εταιρείας ανέρχεται στο ποσό του ,33 και ενσωματώνεται σε μια ονομαστική μετοχή ονομαστικής αξίας ,33 η οποία ανήκει στον Ο.Α.Σ.Α. Α.Ε.. Το μετοχικό κεφάλαιο της ΟΣΥ Α.Ε. μειώθηκε κατά τη χρήση 2014 με την απόφαση της Έκτακτης Γενικής Συνέλευσης της 18/12/2014 των μετόχων της εταιρείας κατά το ποσό των ,55 ώστε να μην συντρέχουν οι προϋποθέσεις του άρθρου 47 του Ν.2190/1920. Κατόπιν των ανωτέρω το μετοχικό κεφάλαιο διαμορφώθηκε στο ποσό του ,78 και ενσωματώνεται σε μια ονομαστική μετοχή ονομαστικής αξίας ,78 η οποία ανήκει στον Ο.Α.Σ.Α. Α.Ε. Όργανα Διοίκησης Τα κύρια Όργανα Διοίκησης της Εταιρείας είναι: Το Διοικητικό Συμβούλιο Ο Πρόεδρος O Διευθύνων Σύμβουλος Διοικητικό Συμβούλιο Το ανώτατο διοικητικό όργανο της Εταιρείας είναι το Διοικητικό Συμβούλιο το οποίο είναι αρμόδιο για να: διαμορφώνει κατά κύριο λόγο τη στρατηγική και την πολιτική ανάπτυξης της Εταιρείας, 17

18 εποπτεύει και να ελέγχει τη διαχείριση της περιουσίας της, διοικεί (διαχείριση και διάθεση) την εταιρική περιουσία, εκπροσωπεί την Εταιρεία, αποφασίζει για όλα γενικά τα ζητήματα, που αφορούν στην Εταιρεία μέσα στα πλαίσια του εταιρικού σκοπού, με εξαίρεση εκείνα που ανήκουν στην αποκλειστική αρμοδιότητα της Γενικής Συνέλευσης. Ο αριθμός των μελών του Διοικητικού Συμβουλίου, συμπεριλαμβανομένων του Προέδρου και του Διευθύνοντος Συμβούλου, δεν μπορεί να ξεπερνά τους επτά (7). Στο Διοικητικό Συμβούλιο συμμετέχει ένας εκπρόσωπος των εργαζομένων στην Ο.ΣΥ. Α.Ε., ο οποίος εκλέγεται σύμφωνα με την παρ.2 του άρθρου 3 του Ν. 3429/2005, όπως αντικαταστάθηκε από το άρθρο 14 του Ν. 3943/2011. Ο εκπρόσωπος των εργαζομένων στο Διοικητικό Συμβούλιο της Εταιρείας εκλέγεται και προτείνεται σύμφωνα με όσα ορίζονται στο καταστατικό της. Ο Πρόεδρος, ο Διευθύνων Σύμβουλος και τα μέλη του Διοικητικού Συμβουλίου, τα οποία δεν εκλέγονται ή υποδεικνύονται, ορίζονται και παύονται αζημίως για το Δημόσιο και για την Ο.ΣΥ. Α.Ε., με κοινή απόφαση του Υπουργού Οικονομίας και Οικονομικών και του Υπουργού Μεταφορών και Επικοινωνιών (αρ. 3. παρ. 4 Ν. 3429/05). Τα μέλη του Διοικητικού Συμβουλίου διακρίνονται σε: εκτελεστικά μη εκτελεστικά ανεξάρτητα μη εκτελεστικά Ο αριθμός των μη εκτελεστικών μελών του Δ.Σ. συμπεριλαμβανομένου και των ανεξαρτήτων μη εκτελεστικών μελών δεν μπορεί να είναι μικρότερος του 1/3 του συνολικού αριθμού των μελών. Η ιδιότητα των μελών, ως εκτελεστικών ή μη, ορίζεται από το Δ.Σ.. Τα ανεξάρτητα μη εκτελεστικά μέλη ορίζονται από τη Γενική Συνέλευση των Μετόχων και ο αριθμός τους δεν μπορεί να είναι μικρότερος των δύο. Τα εκτελεστικά μέλη του Δ.Σ. στα οποία συμπεριλαμβάνεται και ο Πρόεδρος, ο Διευθύνων Σύμβουλος, ορίζονται σε δύο. Τα μη εκτελεστικά μέλη, στα οποία συμπεριλαμβάνονται και ο Πρόεδρος του Δ.Σ. ορίζονται σε πέντε. Από αυτά τα δύο ορίζονται από τη Γενική Συνέλευση των Μετόχων, ως ανεξάρτητα μη εκτελεστικά μέλη. Η θητεία του Δ.Σ. είναι πενταετής που παρατείνεται αυτόματα μέχρι την πρώτη Γενική Συνέλευση μετά τη λήξη της θητείας του, η οποία όμως δεν μπορεί να περάσει την εξαετία. Οι σύμβουλοι είναι πάντοτε επανεκλέξιμοι. 18 ΕΚΘΕΣΗ ΠΕΠΡΑΓΜΕΝΩN 2015

19 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2 o Πρόεδρος Διευθύνων Σύμβουλος Η εταιρεία μέχρι της είχε ως ανώτατο εκτελεστικό όργανο τον Πρόεδρο και Διευθύνοντα Σύμβουλο με τις αρμοδιότητες όπως να: μεριμνά για την εκπλήρωση των σκοπών της Εταιρείας, προΐσταται όλων των λειτουργιών - υπηρεσιών της Ο.ΣΥ. Α.Ε., διευθύνει το έργο της, παίρνει τις αναγκαίες αποφάσεις μέσα στο πλαίσιο των διατάξεων που διέπουν τη λειτουργία της Εταιρείας και της ειδικής εξουσιοδότησης του Διοικητικού Συμβουλίου. Σύμφωνα με το άρθρο 35 του Ν.4351/ Α) Τροποποιείται η παρ. 1 του άρθρου 18 του ν. 4337/2015 Β) Στην τροποποιούμενη, με την παρ. 3 του άρθρου 18 του ν. 4337/2015, παρ. 4 του άρθρου 4 του ν. 3920/2011 (Α 33) στα στοιχεία 1, 2, 3 του εδαφίου α, απαλείφονται οι λέξεις «Πρόεδρος και». Συνεπώς ορίζονται δυο εκτελεστικά όργανα ο Πρόεδρος και ο Διευθύνων Σύμβουλος. Οργανόγραμμα Το οργανόγραμμα αποτυπώνει την οργανωτική και λειτουργική διάταξη των λειτουργιών της εταιρείας. Μετά την ολοκλήρωση των διαδικασιών συγχώνευσης των δύο εταιρειών, εγκρίθηκε και τέθηκε σε ισχύ από τις 2/6/2013 το νέο οργανόγραμμα της εταιρείας. 19

20 ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΟΥ ΕΡΓΟΥ ΠΡΟΓΡ/ΣΜΟΥ ΣΥΓΚΟΙΝ. ΕΡΓΟΥ & ΔΡΟΜΟΛΟΓΗΣΗΣ ΕΚΤΕΛΕΣΗΣ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΟΥ ΕΡΓΟΥ & ΥΛΟΠΟΙΗΣΗΣ ΑΠΟΦΑΣΕΩΝ ΟΑΣΑ ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΗΣ & ΤΗΛΕΜΑΤΙΚΗΣ ΕΛΕΓΧΟΥ ΚΟΜΙΣΤΡΟΥ ΚΑΙ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑΣ ΜΕ ΤΟ ΕΠΙΒΑΤΙΚΟ ΚΟΙΝΟ ΓΕΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΕΜΠΟΡΙΚΗΣ ΑΞΙΟΠΟΙΗΣΗΣ ΜΑΡΚΕΤΙΝΓΚ & ΔΗΜΟΣΙΩΝ ΣΧΕΣΕΩΝ ΕΜΠΟΡΙΚΗΣ ΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥΣΗΣ ΑΞΙΟΠΟΙΗΣΗΣ ΑΚΙΝΗΤΗΣ ΠΕΡΙΟΥΣΙΑΣ & ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΠΡΟΣ ΤΡΙΤΟΥΣ ΕΚΠΟΙΗΣΗΣ & ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΗΣ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΥΛΙΚΩΝ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΕΙΣΙΤΗΡΙΩΝ & ΚΟΥΠΟΝΙΩΝ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ Α/Σ ΒΟΤΑΝΙΚΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ Α/Σ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ Α/Σ ΠΕΙΡΑΙΑ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ Α/Σ Π. ΡΑΛΛΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ Α/Σ ΑΝΘΟΥΣΑΣ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ Α/Σ ΑΝΩ ΛΙΟΣΙΩΝ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ Α/Σ ΑΓ. ΔΗΜΗΤΡΙΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ Α/Σ ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΤΩΝ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ Ν. ΦΙΛΑΔΕΛΦΕΙΑΣ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΤΕΧΝΙΚΗΣ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗΣ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΩΝ & ΚΩΔΙΚΟΠΟΙΗΣΗΣ ΥΛΙΚΩΝ ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗΣ & ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΥΛΙΚΩΝ ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΗΣ ΚΑΛΥΨΗΣ Oργανόγραμμα ΟΣΥ Α.Ε. ΠΡΟΕΔΡΟ Δ.Σ. & ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΣΩΤΕΡΙΚΟΥ ΕΛΕΓΧΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΩΝ ΣΥΜΒΟΥΛΟΣ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΣΥΜΒΟΥΛΟΙ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΟΥ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΝΟΜΙΚΗΣ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗΣ ΣΥΓΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΟΥΜΕΝΩΝ ΠΡΑΞΕΩΝ & ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΩΝ ΕΣΩΤΕΡΙΚΗ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ & ΠΡΟΛΗΨΗΣ ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΔΙΑΣΦΑΛΙΣΗΣ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ ΓΕΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗΣ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΕΠΙΣΚΕΥΑΣΤΙΚΗΣ ΒΑΣΗΣ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΕΡΓΩΝ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΗΣ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗΣ ΥΠΟΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΜΑΞΟΠΟΙΕΙΟΥ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΟΥ ΕΠΙΣΚΕΥΩΝ ΑΠΟΘΗΚΗΣ ΚΑΙ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΚΑΥΣΙΜΩΝ ΥΠΟΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΣΥΓΚΡΟΤΗΜΑΤΩΝ ΜΕΛΕΤΩΝ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΩΝ & ΚΑΤΑΣΚΕΥΩΝ ΑΜΑΞΩΜΑΤΩΝ ΥΛΙΚΟΥ ΘΕΣΗΣ ΚΙΝΗΤΗΡΩΝ & ΜΗΧΑΝΟΥΡΓΙΚΩΝ ΕΡΓΑΣΙΩΝ ΕΠΙΣΚΕΥΩΝ ΒΟΗΘΗΤΙΚΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΚΙΒΩΤΙΩΝ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ & ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΚΑΥΣΙΜΟΥ ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΙΚΩΝ & ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΩΝ ΕΠΙΣΚΕΥΩΝ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΠΡΟΜΗΘΕΙΩΝ ΔΗΜΟΣΙΩΝ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΩΝ ΑΓΟΡΩΝ ΚΑΙ ΠΡΟΧΕΙΡΩΝ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΩΝ ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΗΣ ΣΥΜΒΑΣΕΩΝ ΓΕΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΘΡΩΠΙΝΟΥ ΔΥΝΑΜΙΚΟΥ & ΠΟΡΩΝ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΘΡΩΠΙΝΟΥ ΔΥΝΑΜΙΚΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ & ΕΡΓΑΣΙΑΚΩΝ ΣΧΕΣΕΩΝ ΛΟΓΙΣΤΗΡΙΟΥ ΠΕΙΘΑΡΧΙΚΟΥ ΕΛΕΓΧΟΥ ΕΙΣΠΡΑΞΕΩΝ & ΠΛΗΡΩΜΩΝ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΠΡΟΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΥ & ΚΟΣΤΟΛΟΓΗΣΗΣ ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑΣ ΜΙΣΘΟΔΟΣΙΑΣ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ & ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΑΚΩΝ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΜΗΧΑΝΟΓΡΑΦΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΔΙΚΤΥΑΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ & ΤΗΛΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΑΣ & ΝΕΩΝ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΩΝ 20 ΕΚΘΕΣΗ ΠΕΠΡΑΓΜΕΝΩN 2015

21 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2 o Συλλογικά Όργανα Λειτουργίας Τα συλλογικά όργανα λειτουργίας της Εταιρείας ορίζονται κατ' εφαρμογή των διατάξεων του Ν. 2669/98 και είναι: Το Πρωτοβάθμιο Υπηρεσιακό Συμβούλιο Το Δευτεροβάθμιο Υπηρεσιακό Συμβούλιο Το Πρωτοβάθμιο Πειθαρχικό Συμβούλιο Το Δευτεροβάθμιο Πειθαρχικό Συμβούλιο Το Συμβούλιο Εργασίας Αμαξοστασίου Πρωτοβάθμιο Υπηρεσιακό Συμβούλιο (Π.Υ.Σ.) Το Πρωτοβάθμιο Υπηρεσιακό Συμβούλιο είναι αρμόδιο για την επιλογή των Προϊσταμένων των διοικητικών ενοτήτων (υποδιεύθυνση, τμήμα, συνεργείο κ.λπ.) των Οργανωτικών Μονάδων της Εταιρείας. Το Πρωτοβάθμιο Υπηρεσιακό Συμβούλιο συγκροτείται με απόφαση του Διευθύνοντος Συμβούλου ο οποίος ορίζει και τους αναπληρωτές. Αποτελείται από πέντε μέλη: i) Ένα μέλος του Δ.Σ. της Εταιρείας ως Πρόεδρο, ορισμένο από το Διευθύνοντα Σύμβουλο. ii) Τον καθ ύλη αρμόδιο Γενικό Διευθυντή ή ελλείψει αυτού, τον Προϊστάμενο της αντίστοιχης Οργανωτικής Μονάδας. iii) Τον αρμόδιο για θέματα προσωπικού Γενικό Διευθυντή ή ελλείψει αυτού, τον Προϊστάμενο για θέματα προσωπικού της αντίστοιχης Οργανωτικής Μονάδας. iv) Δύο αιρετούς εκπροσώπους των εργαζομένων, με ισάριθμους αναπληρωτές. Δευτεροβάθμιο Υπηρεσιακό Συμβούλιο (Δ.Υ.Σ.) Το Δευτεροβάθμιο Υπηρεσιακό Συμβούλιο επιλέγει τους Προϊστάμενους στο ανώτατο επίπεδο κάθε Οργανωτικής Μονάδας και είναι αρμόδιο για την εξέταση ενστάσεων που υποβάλλονται κατά των αποφάσεων του Πρωτοβάθμιου Υπηρεσιακού Συμβουλίου. Το Δευτεροβάθμιο Υπηρεσιακό Συμβούλιο συγκροτείται με απόφαση του Διευθύνοντος Συμβούλου. Αποτελείται από πέντε μέλη: i) Το Διευθύνοντα Σύμβουλο ως Πρόεδρο. ii) Δύο μέλη του Δ.Σ. της Εταιρείας που ορίζονται από το Διευθύνοντα Σύμβουλο. iii) Δύο εκπροσώπους των εργαζομένων, με ισάριθμους αναπληρωματικούς. Πρωτοβάθμιο Πειθαρχικό Συμβούλιο (Π.Π.Σ.) Το Πρωτοβάθμιο Πειθαρχικό Συμβούλιο εκδικάζει σε πρώτο βαθμό όλες τις πειθαρχικές υποθέσεις. Το Πρωτοβάθμιο Πειθαρχικό Συμβούλιο συγκροτείται με απόφαση του Διευθύνοντος Συμβούλου. Αποτελείται από τρία μέλη: i) Το Διευθύνοντα Σύμβουλο ως Πρόεδρο του Συμβουλίου, με αναπληρωτή άλλο μέλος του Δ.Σ. οριζόμενο από αυτόν. 21

22 ii) Τον αρμόδιο για τα θέματα του προσωπικού της Οργανωτικής Μονάδας Γενικό Διευθυντή, με αναπληρωτή τον Διευθυντή της Οργανωτικής Μονάδας. iii) Έναν εκπρόσωπο των εργαζομένων, με αναπληρωματικό. Δευτεροβάθμιο Πειθαρχικό Συμβούλιο (Δ.Π.Σ.) Το Δευτεροβάθμιο Πειθαρχικό Συμβούλιο εκδικάζει τις εφέσεις που υποβάλλονται κατά των αποφάσεων του Πρωτοβάθμιου Πειθαρχικού Συμβουλίου. Αποτελείται από: i) Τέσσερα μέλη του Διοικητικού Συμβουλίου της Εταιρείας, τα οποία ορίζονται με απόφαση του Διοικητικού Συμβουλίου. ii) Έναν εκπρόσωπο των εργαζομένων, που ορίζεται με τον αναπληρωτή του από την αντιπροσωπευτικότερη συνδικαλιστική οργάνωση. Συμβούλιο Εργασίας Αμαξοστασίου Τα Συμβούλια Εργασίας συνέρχονται τακτικά το πρώτο 15νθήμερο κάθε διμήνου. Στις αρμοδιότητές τους εντάσσονται: w Οι εισηγήσεις επί θεμάτων ασφάλειας και υγιεινής της εργασίας. w Η επεξεργασία και εισήγηση του ετήσιου προϋπολογισμού του Αμαξοστασίου. w Η γνωμοδότηση για ανάληψη διορθωτικών παρεμβάσεων στα πλαίσια των στόχων της Εταιρείας. Σε κάθε Αμαξοστάσιο της Εταιρείας λειτουργεί Συμβούλιο Εργασίας, το οποίο συγκροτείται με απόφαση του Διευθύνοντος Συμβούλου και αποτελείται από: i) Το Διευθυντή του Αμαξοστασίου ως Πρόεδρο. ii) Τους Προϊστάμενους των Τμημάτων. iii) Έναν εκπρόσωπο των εργαζομένων, που εκλέγεται με καθολική ψηφοφορία από τους εργαζόμενους σε κάθε αμαξοστάσιο. 22 ΕΚΘΕΣΗ ΠΕΠΡΑΓΜΕΝΩN 2015

23 3 o ΚΕΦΑΛΑΙΟ Λειτουργικός Απολογισμός 23

24 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 3 o Λειτουργικός Απολογισμός Ως μία εταιρεία εντάσεως εργασίας, η Ο.ΣΥ. ΑΕ χαρακτηρίζεται από ένα σημαντικό αριθμό απασχολούμενου προσωπικού διαφορετικών ειδικοτήτων και χαρακτηριστικών, αλλά και από το πολυσύνθετο έργο της, η εύρυθμη περάτωση του οποίου προϋποθέτει εξειδικευμένες δεξιότητες και γνώσεις. Συγκριτικός Πίνακας Λειτουργικών Στοιχείων ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΔΙΑΦΟΡΑ % ΔΙΑΘΕΣΙΜΟΣ ΣΤΟΛΟΣ ,9% ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ (EURO 1) ,7% ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ (EURO 2) ,9% ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ (EURO 3) ,0% ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ (EURO 4) ,0% ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ (EURO 5) ,0% ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ (EEV) ,0% ΤΡΟΛΛΕΪ ,0% ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΟ ΕΡΓΟ ΔΙΑΝΥΘΕΝΤΑ ΟΧΗΜΑΤΟΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ ,1% ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΘΕΝΤΑ ΟΧΗΜ/ΜΕΤΡΑ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΩΝ ,5% ΕΚΤΕΛΕΣΘΕΝΤΑ ΟΧΗΜ/ΜΕΤΡΑ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΩΝ ,6% ΠΟΣΟΣΤΟ ΕΚΤΕΛΕΣΗΣ ΟΧΗΜ/ΜΕΤΡΑ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΩΝ 94,2% 93,2% -1,2% ΚΕΝΑ ΟΧΗΜΑΤΟΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ ,5% ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΘΕΝΤΑ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΑ ,3% ΕΚΤΕΛΕΣΘΕΝΤΑ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΑ ,2% ΠΟΣΟΣΤΟ ΕΚΤΕΛΕΣΗΣ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΩΝ 93,7% 92,7-1,0% ΕΠΙΒΑΤΙΚΗ ΚΙΝΗΣΗ ,4% ΟΧΗΜΑΤΟΘΕΣΕΙΣ ΣΤΟΛΟΥ ,04% ΑΠΩΛΕΣΘΕΝΤΑ ΔΡΟΜΟΛ. ΛΟΓΩ ΕΛΛΕΙΨΗΣ ΟΔΗΓΟΥ ,0% ΑΡΙΘΜΟΣ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ,9% ΣΥΝΟΛΟ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ ,6% ΠΡΟΣΩΠΙΚΟ ΚΙΝΗΣΗΣ ,0% ΟΔΗΓΟΙ (& EΛΙΓΜΟΔΗΓΟΙ) ,8% ΛΟΙΠΟΙ ,5% ΕΡΓΑΤΟΤΕΧΝΙΚΟ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟ ,0% ΤΕΧΝΙΤΕΣ ,2% ΕΡΓΑΤΕΣ ,2% ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΟΙ ,6% Π.Ε ,4% Τ.Ε ,6% Δ.Ε ,8% ΔΙΚΗΓΟΡΟΙ ,0% ΒΟΗΘΗΤΙΚΟ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟ ,3 % 24 ΕΚΘΕΣΗ ΠΕΠΡΑΓΜΕΝΩN 2015

25 Περιοχή δραστηριότητας Η περιοχή δραστηριότητας της Εταιρείας εκτείνεται σε όλο το μήκος και πλάτος του Λεκανοπεδίου Αττικής. Συγκεκριμένα στο βορρά μέχρι τους Θρακομακεδόνες και τον Αγ. Στέφανο, ανατολικά μέχρι το Πικέρμι, τα Σπάτα, την Αρτέμιδα και τη Βραυρώνα, νότια και νοτιοανατολικά μέχρι το Κορωπί, την Αγία Μαρίνα και τη Σαρωνίδα και δυτικά μέχρι το Πέραμα, την Ελευσίνα και τη Μάνδρα. Έκταση Συγκοινωνιακού Δικτύου Το συγκοινωνιακό δίκτυο των θερμικών λεωφορείων έχει έκταση περίπου χιλιόμετρα και των ηλεκτροκίνητων οχημάτων περίπου 352 χιλιόμετρα σε σύνολο χιλιομέτρων και είναι ένα από τα μεγαλύτερα της Ευρώπης. 25

26 Υλικοτεχνική Υποδομή Στόλος Στο τέλος του 2015 η Ο.ΣΥ. Α.Ε. διέθετε ένα στόλο θερμικών οχημάτων μέσης ηλικίας 12,8 ετών περίπου και 356 ηλεκτροκίνητων οχημάτων μέσης ηλικίας 13,8 ετών περίπου. Ετήσια εξέλιξη στόλου λεωφορείων Λεωφορεία Τρόλλεϊ Συνοπτικά, η διάρθρωση του στόλου της Ο.ΣΥ. Α.Ε., στο τέλος του 2015 αναλύεται ως εξής: Θερμικά Λεωφορεία Αναλυτικότερα, ο στόλος αποτελείται από: 230 οχήματα Πετρελαίου τεχνολογίας EURO Ι [Χρονολογίας κτήσεως & 1996] 876 οχήματα Πετρελαίου και Φυσικού Αερίου τεχνολογίας EURO ΙΙ [Χρονολογίας κτήσεως ] 401 οχήματα Πετρελαίου και Φυσικού Αερίου τεχνολογίας EURO ΙΙΙ [Χρονολογίας κτήσεως ] 220 οχήματα Πετρελαίου τεχνολογίας EURO ΙV [Χρονολογίας κτήσεως 2009] 100 οχήματα Πετρελαίου τεχνολογίας EURO V [Χρονολογίας κτήσεως ] 4 διώροφα οχήματα Πετρελαίου τεχνολογίας EURO V [Χρονολογίας κτήσεως 2011] 200 οχήματα Φυσικού Αερίου νέας τεχνολογίας EEV (Enhanced Environmentally friendly Vehicles) [Χρονολογίας κτήσεως 2010] Από το σύνολο των 876 οχημάτων τεχνολογίας EURO II, τα 290 οχήματα είναι Φυσικού Αερίου ενώ από το σύνολο των 401 οχημάτων τεχνολογίας EURO III, τα 120 οχήματα είναι Φυσικού Αερίου, γεγονός που σημαίνει ότι η Ο.ΣΥ. Α.Ε. διαθέτει 610 οχήματα Φυσικού Αερίου. 26 ΕΚΘΕΣΗ ΠΕΠΡΑΓΜΕΝΩN 2015

27 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 3 o Ηλικιακή κατανοµή λεωφορείων 9,90% 5,10% 11,30% 43,10% 10,80% 19,80% EURO 1 ( ) EURO 2 ( ) EURO 3 ( ) EURO 4 (2009) EURO 5 ( ) EEV (2010) Ανάλυση ηλικιακής κατανομής ανά τύπο οχήματος ΤΥΠΟΣ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΣΤΟΛΟΣ MERCEDES BENZ O 405 N (1993, 1994 & 1996) EURO I 230 NEOPLAN ΕΛΒΟ C 97.N 4007 (MIDI) (1998, 1999 & 2001) EURO IΙ 118 MERCEDES ΕΛΒΟ C N (2000 & 2001) EURO IΙ 153 MERCEDES ΕΛΒΟ C N (2001) EURO IΙ 19 RENAULT AGORA S CNG (2001 & 2002) EURO IΙ 290 MERCEDES ΕΛΒΟ C GN (1998, 1999 & 2000) EURO IΙ 199 VOLVO B 7 L (1999 & 2000) EURO IΙ 97 IRISBUS AGORA S CNG (2005) EURO III 120 IRISBUS AGORA S (DIESEL) (2004 & 2005) EURO III 281 SOLARIS URBINO 8.6 (MIDI) (2009) EURO IV 220 VOLVO B9TL (ΔΙΩΡΟΦΑ) (2011) EURO V 4 SOLARIS URBINO 18 (2009 & 2010) EURO V 100 IRISBUS CITELIS (CNG) (2010) EEV

28 Ηλεκτροκίνητα λεωφορεία / Τρόλεϊ 102 οχήματα σειράς 6000 και χρονολογίας κτήσεως οχήματα σειράς 7000 και χρονολογίας κτήσεως οχήματα σειράς 8000 και χρονολογίας κτήσεως οχήματα σειράς 9000 και χρονολογίας κτήσεως 2004 Ηλικιακή κατανοµή ηλεκτροκίνητων λεωφορείων 26% 9,75% 5,07% 60% 14% Ετος κτήσεως '99-'00 Ετος κτήσεως '03-'04 Ετος κτήσεως 2004 ιάρθρωση στόλου ανά αµαξοστάσιο Άνω Λιόσια 10% Νέα Φιλαδέλφεια 6% Αττική 1% Ρουφ 8% Βοτανικός 14% 14% Ανθούσα 15% Π. Ράλλη 11% Πειραιάς 15% Ελληνικό 16% Αγ. ηµήτριος 4% Στους Πίνακες που ακολουθούν δίνονται αναλυτικά στοιχεία σχετικά με τη σύνθεση του στόλου της Ο.ΣΥ. Α.Ε. ανά τύπο και ανά αμαξοστάσιο στις 31/12/ ΕΚΘΕΣΗ ΠΕΠΡΑΓΜΕΝΩN 2015

29 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 3 o ΠΙΝΑΚΑΣ 1Α Κατανομή Θερμικών Οχημάτων στα Α/Σ της Ο.ΣΥ. Α.Ε. ΤΥΠΟΙ ΟΧΗΜΑΤΩΝ 7m 8m 12m 18m Α/Σ NEOPLAN ΕΛΒΟ C 97.N 4007 (MIDI) (1998, 1999 & 2001) SOLARIS URBINO 8.6 (MIDI) (2009) MERCEDES BENZ O 405 N (1993, 1994 & 1996) MERCEDES ΕΛΒΟ C N (2000 & 2001) MERCEDES ΕΛΒΟ C N (2001) RENAULT AGORA S CNG (2001 & 2002) IRISBUS AGORA S CNG (2005) IRISBUS CITELIS (CNG) (2010) IRISBUS AGORA S (DIESEL) (2004 & 2005) VOLVO B9TL (ΔΙΩ- ΡΟΦΑ) (2011) ΣΥΝΟΛΟ MERCEDES ΕΛΒΟ C GN (1998, 1999 & 2000) VOLVO B 7 L (1999 & 2000) SOLARIS URBINO 18 (2009 & 2010) ΣΥΝΟΛΟ ΣΥΝΟΛΟ Βοτανικός Ελληνικό Αγ. Ι. Ρέντη Π. Ράλλη Αγ. Δημήτρ Ανθούσα Άνω Λιόσια ΣΥΝΟΛΟ

30 Ο μέσος χρόνος ζωής του στόλου των θερμικών οχημάτων της Ο.ΣΥ. Α.Ε. στις 31/12/2015 είναι 12,8 χρόνια. 9,75% 5,07% 14% Ο μέσος χρόνος ζωής του στόλου των ηλεκτροκίνητων οχημάτων της Ο.ΣΥ. Α.Ε. στις 31/12/2015 είναι 13,8 χρόνια. 30 ΕΚΘΕΣΗ ΠΕΠΡΑΓΜΕΝΩN 2015

31 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 3 o ΠΙΝΑΚΑΣ 1B Kατανομή Ηλεκτροκίνητων Οχημάτων στα Α/Σ της Ο.ΣΥ.Α.Ε. ΤΥΠΟΙ ΟΧΗΜΑΤΩΝ 12m 18m Α/Σ NEOPLAN KIEPE N6014 (1999 & 2000) VANHOOL ALSTOM A300T (1999 & 2000) NEOPLAN KIEPE N6216 (2003 & 2004) ΣΥΝΟΛΟ NEOPLAN KIEPE N6221 (2004) ΣΥΝΟΛΟ ΣΥΝΟΛΟ Νέα Φιλαδέλφεια Αττική Ρουφ ΣΥΝΟΛΟ

32 Αμαξοστάσια Η Ο.ΣΥ. Α.Ε. διαθέτει επτά (7) αμαξοστάσια συνολικού εμβαδού τ.μ., για την εξυπηρέτηση των λεωφορείων και τρία (3) αμαξοστάσια συνολικού εμβαδού τ.μ. για την εξυπηρέτηση των τρόλλεϊ. Επίσης για την κάλυψη των αναγκών του στόλου της Ο.ΣΥ. Α.Ε. στην ιδιοκτησία της Εταιρείας υπάρχουν 3 (τρία) Αμαξοστάσια (Θριάσιο/Ίλιον, Αγ. Τριάδα/Θησείο, Πειραιά/Φάληρο), τα οποία χρησιμοποιούνται για την στάθμευση εφεδρικών οχημάτων και άλλες χρήσεις. Τα δεκατρία (13) αμαξοστάσια είναι χωροταξικά διασκορπισμένα στο λεκανοπέδιο και βρίσκονται στα διοικητικά όρια των δήμων Ελληνικού, Ταύρου, Αγίου Δημητρίου, Αγ. Ι. Ρέντη, Αθηνών, Λιοσίων, Ν. Φιλαδέλφειας και Ανθούσας. Όλα τα αμαξοστάσια είναι ιδιόκτητα εκτός του Α/Σ Ελληνικού που λειτουργεί σε έκταση που έχει παραχωρηθεί από το Υ.ΕΘ.Α. Αμαξοστάσια θερμικών λεωφορείων: 1. Το Αμαξοστάσιο Βοτανικού, βρίσκεται επί των οδών Αγ. Πολυκάρπου και Αμφιπόλεως και έχει έκταση τ.μ. Εξυπηρετεί συγκοινωνιακά τις περιοχές Αθήνας, Ελευσίνας, Ηρακλείου, Αμαρουσίου, Μελισσίων, Περιστερίου κ.α. 2. Το Αμαξοστάσιο Ελληνικού, βρίσκεται στο τέρμα της οδού Αεροπορίας και έχει έκταση τ.μ. Εξυπηρετεί συγκοινωνιακά τις περιοχές Αθήνας, Αλίμου, Ελληνικού, Βούλας, Βάρης, Ηλιούπολης, Γλυφάδας, Πειραιά, Υμηττού, Μοσχάτου, Σαρωνίδας κ.α. 32 ΕΚΘΕΣΗ ΠΕΠΡΑΓΜΕΝΩN 2015

33 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 3 o 3. Το Αμαξοστάσιο Άγ. Ι. Ρέντη, βρίσκεται επί των οδών Παρνασσού και 28ης Οκτωβρίου στον Άγιο Ι. Ρέντη και έχει έκταση τ.μ. Εξυπηρετεί συγκοινωνιακά τις περιοχές Πειραιά, Νίκαιας, Κορυδαλλού, Κερατσινίου, Περιστερίου, Αιγάλεω, Αγ. Αναργύρων, Αγ. Ι. Ρέντη, Περάματος, Δραπετσώνας κ.α. 4. Το Αμαξοστάσιο Π. Ράλλη, βρίσκεται στην οδό Π. Ράλλη και έχει έκταση τ.μ. Εξυπηρετεί συγκοινωνιακά τις περιοχές Αθήνας, Γαλατσίου, Ζωγράφου, Κηφισιάς, Νέας Φιλαδέλφειας, Αγ. Παρασκευής, Πετρούπολης, Αχαρνών, Μεταμόρφωσης κ.α. 5. Το Αμαξοστάσιο Αγ. Δημητρίου (Μπραχαμίου), βρίσκεται επί της οδού Κουντουριώτου 15 και έχει έκταση τ.μ. Εξυπηρετεί συγκοινωνιακά τις περιοχές Πειραιά, Μοσχάτου, Π. Φαλήρου, Ταύρου, Καλλιθέας, Αγ. Δημητρίου, Υμηττού κ.α. 33

34 6. Το Αμαξοστάσιο Ανθούσας, βρίσκεται επί της λεωφόρου Ανθούσας και έχει έκταση τ.μ. Εξυπηρετεί συγκοινωνιακά τις περιοχές Ανθούσας, Παλλήνης, Σπάτων, Αρτέμιδας, Γέρακα, Πεντέλης, Χαλανδρίου, Αγ. Παρασκευής, Αμαρουσίου, Ψυχικού, Χολαργού κ.α. 7. Το Αμαξοστάσιο Άνω Λιοσίων, βρίσκεται επί των οδών Νικηταρά και Καραϊσκάκη στη θέση Μπλαβούκου και έχει έκταση τ.μ. Εξυπηρετεί συγκοινωνιακά τις περιοχές Αθήνας, Αγ. Αναργύρων, Χαϊδαρίου, Περιστερίου, Πετρούπολης, Αχαρνών κ.α. Αμαξοστάσια ηλεκτροκίνητων λεωφορείων: 8. Το Αμαξοστάσιο του Ρουφ βρίσκεται επί της οδού Σαλαμινίας. Οι εργασίες ολοκλήρωσης της κατασκευής του αποπερατώθηκαν το 2009 και τον Ιούλιο του 2013 ξεκίνησε η λειτουργία του. Έχει έκταση τ.μ. και εξυπηρετεί συγκοινωνιακά τις περιοχές: Νίκαια, Αθήνα, Πειραιά, Αγ. Ι Ρέντης, Ν. Φάληρο, Δραπετσώνα, Μοσχάτο, Καισαριανή, Κυψέλη, Παγκράτι, Περιστέρι, Χαλάνδρι, Καματερό, Ίλιον κ.α. 34 ΕΚΘΕΣΗ ΠΕΠΡΑΓΜΕΝΩN 2015

35 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 3 o 9. Το Αμαξοστάσιο Πλατείας Αττικής βρίσκεται επί της οδού Αδμήτου 17 στην Αθήνα και έχει έκταση τ.μ. Εξυπηρετεί συγκοινωνιακά τις περιοχές: Αθήνα, Μοσχάτο, Καισαριανή, Κυψέλη, Παγκράτι, Αγ. Ιωάννης, Περιστέρι, Χαλάνδρι, Νίκαια, Καματερό, Ίλιον κ.α Το Αμαξοστάσιο Νέας Φιλαδέλφειας (Κόκκινος Μύλος) βρίσκεται επί των οδών Τέρμα Αχαΐας και Κίρκης στη Νέα Φιλαδέλφεια και έχει έκταση τ.μ. Εξυπηρετεί συγκοινωνιακά τις περιοχές: Αθήνα, Ν. Φιλαδέλφεια, Πατήσια, Μοσχάτο, Κόκκινο Μύλο, Χαλάνδρι, Ν. Ελβετία, Ν. Ψυχικό, κ.α. Αμαξοστάσια στάθμευση εφεδρικών οχημάτων: 11. Το Αμαξοστάσιο Πειραιώς βρίσκεται επί των οδών Σκυλίτση και Μεγάλου Αλεξάνδρου στο Ν. Φάληρο και έχει έκταση τ.μ. Μετά την έναρξη λειτουργίας του Α/Σ του Ρουφ τον Ιούλιο του 2013 από το Α/Σ Πειραιά γίνονται μόνο εξαγωγές εφεδρικών οχημάτων. 12. Το Αμαξοστάσιο Αγίας Τριάδας βρίσκεται στην Αθήνα επί των οδών Ερμού και Πειραιώς, έχει έκταση τ.μ και χρησιμοποιείται ως χώρος αποθήκευσης των παλαιών οχημάτων της εταιρείας. 13. Το Αμαξοστάσιο του Θριασίου βρίσκεται στη θέση «Πρώην στρατοπέδου Λιόση» (Θριάσιο Πεδίο), στον Δήμο Άνω Λιοσίων, Ν. Αττικής και έχει έκταση τμ. και επίσης χρησιμοποιείται ως χώρος στάθμευσης παλαιών οχημάτων της εταιρείας. Σημειώνεται ότι πέραν των αμαξοστασίων, για την παροχή ηλεκτρικής ενέργειας έλξεως των τρόλλεϊ, χρησιμοποιούνται 41 υποσταθμοί ρεύματος εγκατεστημένοι σε ιδιόκτητα ή μισθωμένα κτίρια, κατά μήκος του δικτύου. 35

36 Δίκτυο Λεωφορειακών Γραμμών Το πλήθος των γραμμών μεταβάλλεται ανάλογα με τις συγκοινωνιακές παρεμβάσεις (ιδρύσεις καταργήσεις συγχωνεύσεις τροποποιήσεις), που σχεδιάζονται από τον Ο.Α.Σ.Α. Α.Ε. με κύριο στόχο τη βέλτιστη συγκοινωνιακή κάλυψη του λεκανοπεδίου της Αττικής και την καλύτερη εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού. Το πλήθος των γραμμών που λειτουργούσαν στο τέλος του 2015 διαμορφώθηκε σε 274 γραμμές εκ των οποίων 255 πραγματοποιούνται με θερμικά λεωφορεία και 19 πραγματοποιούνται με ηλεκτροκίνητα οχήματα. 350 Εξέλιξη αριθµού γραµµών λεωφορείων & τρόλλεϊ Λεωφορεία Τρόλλεϊ Οι 255 γραμμές θερμικών λεωφορείων ταξινομούνται στις ακόλουθες κατηγορίες: 8 Ειδικές: Έχουν περιοδικό χαρακτήρα και εξυπηρετούν τις ανάγκες μετακίνησης μαθητών από και προς τα σχολικά συγκροτήματα. 58 Κεντρικές: Συνδέουν το κέντρο της Αθήνας και του Πειραιά με τα κέντρα των Δήμων του Λεκανοπεδίου. 17 Διακεντρικές: Εξυπηρετούν τις ανάγκες περιφερειακών μετακινήσεων από δήμο σε δήμο και διέρχονται από το κέντρο της Αθήνας ή του Πειραιά. 129 Τοπικές: Από το τέρμα των αξονικών ακτινικά διακλαδίζονται στην ευρύτερη περιοχή. 25 Αξονικές: Έχουν ως αφετηρία το κέντρο της Αθήνας ή του Πειραιά και το τέρμα τους τροφοδοτεί τις τοπικές γραμμές. 12 Διαδημοτικές: Εξυπηρετούν τις ανάγκες περιφερειακών (του κέντρου) μετακινήσεων από δήμο σε δήμο. 6 Express: Εξυπηρετούν ειδικές (αυξημένες) τοπικές και περιφερειακές ανάγκες και έχουν περιορισμένο αριθμό στάσεων. Συμπεριλαμβάνονται και οι γραμμές του αεροδρομίου καθώς και η Χ80 (ΟΛΠ-Πειραιάς-Ακρόπολη-Σύνταγμα). 36 ΕΚΘΕΣΗ ΠΕΠΡΑΓΜΕΝΩN 2015

37 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 3 o Λεωφορειακές Γραµµές 4,7% 2,4% 6,7% 9,8% 3,1% 22,7% 50,6% Ειδικές Κεντρικές Τοπικές Αξονικές ιαδηµοτικές Express ιακεντρικές Οι παραπάνω γραμμές εποπτεύονται από 26 σταθμαρχεία και 3 εποπτεία, το Κέντρο Διαχείρισης Εποπτείας (Κ.Δ.Ε.), καθώς και από το Κέντρο Διαχείρισης Οχημάτων (Τηλεματική) της Εταιρείας. Οι 19 γραμμές ηλεκτροκίνητων λεωφορείων αντίστοιχα ταξινομούνται στις ακόλουθες κατηγορίες: 7 Κεντρικές 7 Διακεντρικές 2 Τοπικές 3 Διαδημοτικές Η κατανομή των γραμμών λεωφορείων & τρόλλεϊ ανά αμαξοστάσιο παρουσιάζεται στο παρακάτω διάγραμμα: Κατανοµή γραµµών στα αµαξοστάσια ΡΟΥΦ ΑΤΤΙΚΗΣ 3 10 Κ. ΜΥΛΟΣ ΛΙΟΣΙΑ 6 36 ΑΝΘΟΥΣΑ 39 ΜΠΡΑΧΑΜΙ 16 Π. ΡΑΛΛΗ ΠΕΙΡΑΙΑ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ ΒΟΤΑΝΙΚΟΣ

38 Διευκρινίζεται ότι για την καλύτερη εκτέλεση του συγκοινωνιακού έργου αρκετές γραμμές κατανέμονται σε 2 αμαξοστάσια με στόχο την καλύτερη επάνδρωση των βαρδιών. Στο διάγραμμα αυτές οι γραμμές απεικονίζονται και στα 2 αμαξοστάσια. Μέσα στο 2015 καταργήθηκε 1 γραμμή και ιδρύθηκαν 2 γραμμές λεωφορείων. ΚΑΤΑΡΓΗΣΕΙΣ ΓΡΑΜΜΩΝ 070 ΓΗΡΟΚΟΜΕΙΟ - ΑΡ. ΠΑΓΟΣ - ΔΙΚΑΣΤΗΡΙΑ ΕΥΕΛΠΙΔΩΝ ΚΑΤΑΡΓΗΣΕΙΣ ΓΡΑΜΜΩΝ 165 ΤΕΡΨΙΘΕΑ - ΑΡΓΥΡΟΥΠΟΛΗ - ΣΥΝΤΑΓΜΑ 705 ΚΑΜΑΤΕΡΟ - ΙΛΙΟΝ - ΠΛ. ΑΓ. ΑΝΑΡΓΥΡΩΝ - ΑΝΘΟΥΠΟΛΗ (ΚΥΚΛΙΚΗ) Υπηρεσία Μετακίνησης ΑμεΑ Η Ο.ΣΥ. Α.Ε. δίνει ιδιαίτερη σημασία στην παροχή όλων των απαραίτητων μέσων για την εύκολη και αυτόνομη μετακίνηση των ατόμων με κινητικά προβλήματα και λοιπών ατόμων με αναπηρίες. Η Υπηρεσία Μετακίνησης ΑμεΑ της Ο.ΣΥ. Α.Ε. εξυπηρετεί όσους δεν δύναται να μετακινηθούν με το υπάρχον Συγκοινωνιακό Δίκτυο ή έχουν προορισμό περιοχές του δικτύου που δεν δρομολογούνται οχήματα με τον απαιτούμενο εξοπλισμό πρόσβασης αμαξιδίων ΑμεΑ. Αυτή η προσπάθεια της Εταιρείας στοχεύει στην αποφυγή του κοινωνικού αποκλεισμού ειδικών κοινωνικών ομάδων ή κατηγοριών. Η συγκεκριμένη παροχή υπηρεσιών είναι πλήρως ενταγμένη στα πλαίσια της κοινωνικής ευθύνης και ευαισθησίας που καλλιεργείται από την Εταιρεία μας. Η υπηρεσία λειτουργεί δωρεάν για όλα τα ΑμεΑ από τις 08:00 έως τις 22:00 θέτοντας στη διάθεσή τους 3 ειδικά διαμορφωμένα οχήματα, καθένα από τα οποία μπορεί να μεταφέρει με άνεση και ασφάλεια 3 έως 4 αναπηρικά αμαξίδια, προβλέποντας ταυτόχρονα θέσεις για τους συνοδούς τους ή για άλλα άτομα με προβλήματα στήριξης. Ο προγραμματισμός των δρομολογίων γίνεται τηλεφωνικά μέσω του και αφορά σε οποιοδήποτε είδος μετακίνησης (από και προς χώρους εργασίας, κατοικίας, ψυχαγωγίας) προσφέροντας ουσιαστική αύξηση των ευκαιριών και βελτίωση των συνθηκών μετακίνησης, αποτελώντας μια απόδειξη της κοινωνικής ευθύνης και αποστολής της Ο.ΣΥ. Α.Ε.. 38 ΕΚΘΕΣΗ ΠΕΠΡΑΓΜΕΝΩN 2015

39 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 3 o Κατά τη διάρκεια του 2015 τα 3 ειδικά διαμορφωμένα λεωφορεία χρησιμοποιήθηκαν από περίπου 930 άτομα και πραγματοποίησαν μετακινήσεις προς: χώρους αναψυχής χώρους εργασίας σχολεία αθλητικές εκδηλώσεις ενώ διένυσαν συνολικά οχηματοχιλιόμετρα. Παράλληλα τα λεωφορεία διατέθηκαν περιοδικά σε συλλόγους, μη κερδοσκοπικές εταιρείες, καθώς και σε αθλητικές ομάδες ΑμεΑ για πολιτιστικές και αθλητικές εκδηλώσεις ανάλογων φορέων. Στο σύνολο τους τα λεωφορεία της Ο.ΣΥ. Α.Ε. είναι χαμηλοδάπεδα και η πλειοψηφία τους έχει τη δυνατότητα επιγονάτισης προς την πλευρά επιβίβασης, διευκολύνοντας έτσι όσους έχουν κινητικά προβλήματα. Επιπλέον, λεωφορεία και 77 τρόλλεϋ διαθέτουν ως πρόσθετο εξοπλισμό μια ειδική εκτεινόμενη ράμπα, που καθιστά εύκολη την επιβίβαση ακόμη και αναπηρικών αμαξιδίων. Στην πλειοψηφία των λεωφορείων που διαθέτουν ράμπα, εντός του λεωφορείου υπάρχει ειδικός χώρος τοποθέτησης αμαξιδίου το οποίο και ασφαλίζεται. Ο ειδικός αυτός χώρος καλύπτεται εργονομικά ώστε το άτομο που μετακινείται με αμαξίδιο να μπορεί να πατήσει το κουμπί της στάσης για την αποβίβαση του. Οχηματοχιλιόμετρα 1 Οχηματοχιλιόμετρα Το 2015 ο συνολικός αριθμός των διανυθέντων οχηματοχιλιομέτρων ανήλθε στα σημειώνοντας μείωση 5,1% σε σχέση με το 2014, που ήταν Η μείωση οφείλεται στην συνεχιζόμενη αναδιοργάνωση του δικτύου από τον Ο.Α.Σ.Α. αλλά και στη συνεχόμενη μείωση των εργαζομένων λόγω συνταξιοδοτήσεων καθώς και στην αύξηση των βλαβών στα οχήματα του στόλου. Ετήσια Εξέλιξη Οχηµατοχιλιοµέτρων (σε εκάτ.) 120,0 117,4 100,0 80,0 102,1 98,5 94, ,0 40,0 20,0 0, Μονάδα μέτρησης που αντιπροσωπεύει την κίνηση οδικών οχημάτων σε μήκος ενός χιλιομέτρου 39

40 Από τον παραπάνω συνολικό αριθμό, τα αφορούν σε εκτελεσθέντα οχηματοχιλιόμετρα ενώ τα αφορούν σε οχηματοχιλιόμετρα κενών και υπηρεσιακών διαδρομών. Οι αντίστοιχοι αριθμοί για το 2014 ήταν και Η μείωση στα ωφέλιμα οχηματοχιλιόμετρα ανέρχεται στο 4,6%, ενώ στα κενά οχηματοχιλιόμετρα παρατηρείται μείωση κατά 9,5%. Σύνθεση Οχηµατοχιλιοµέτρων Κενά Οχηµ/µετρα Εκτελεσθέντα Οχηµ/µετρα Το ποσοστό των πραγματοποιηθέντων οχηματοχιλιομέτρων ( ) ως προς τα προγραμματισθέντα ( ) μειώθηκε σε σχέση με το προηγούμενο έτος που ήταν 94,2% και διαμορφώνεται στο 93,2%. Προγραµµατισθέντα & Εκτελεσθέντα οχηµατοχιλιόµετρα (µηνιαία κατανοµή) Ιαν. Φεβ. Μάρτ. Απρίλ. Μάιος Ιούν. Ιούλ. Αύγ. Σεπτ. Οκτ. Νοέµ. εκ. Προγραµµατισθέντα Εκτελεσθέντα 40 ΕΚΘΕΣΗ ΠΕΠΡΑΓΜΕΝΩN 2015