Τηλεµατική ορίζεται ως η τεχνολογία που αξιοποιεί τον συνδυασµό τηλεπικοινωνιών και πληροφορικής για την αµφίδροµη µετάδοση δεδοµένων µε σκοπό τον

Transcript

1 ΤΗΛΕΜΑΤΙΚΗ

2 Τηλεµατική ορίζεται ως η τεχνολογία που αξιοποιεί τον συνδυασµό τηλεπικοινωνιών και πληροφορικής για την αµφίδροµη µετάδοση δεδοµένων µε σκοπό τον έλεγχο ή την ενηµέρωση εξ αποστάσεως

3 ΕΦΑΡΜΟΓΕΣ ιαχείριση στόλου οχηµάτων µιας µεταφορικής εταιρίας Συγκοινωνίες ιαχείριση υδάτινων πόρων Γεωργικές εφαρµογές Logistics κλπ

4 ΥΝΑΤΟΤΗΤΕΣ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ Εµφάνιση επιλεγµένων οχηµάτων Εµφάνιση οχήµατος στον χάρτη και εντοπισµός της θέσης του µε ακρίβεια 5 µέτρων. Παρακολούθηση ενός ή περισσοτέρων οχηµάτων από το Κέντρο Ελέγχου µε απλό υπολογιστή. Replay κινήσεων του οχήµατος. Εµφάνιση τροχιάς οχήµατος. Σχεδιασµός δροµολογίων. Λίστα µε οχήµατα, δροµολόγια, στάσεις. Παρακολούθηση θυρών και ψυγείων. Στατιστικά στοιχεία. Κατάσταση υπέρβασης ορίου ταχύτητας. Κατανάλωση βενζίνης. Εµφάνιση οχηµάτων που είναι εκτός χρονοπρογράµµατος (µε διαφορετικό χρώµα). υνατότητα αναζήτησης οδών, πόλεων και περιοχών. ιαχείριση στάσεων και αντιστοίχηση των στάσεων µε δροµολόγια. υνατότητα διαχείρισης συναγερµών.

5 ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ Αναγνώριση οχήµατος πλησιέστερου σε ένα σηµείο. υνατότητα άµεσης αναπροσαρµογής των δροµολογίων ανάλογα µε τις ανάγκες των πελατών. Ενηµέρωση των πελατών για προόδους ή καθυστερήσεις µε αποτέλεσµα την καλύτερη εξυπηρέτησή τους. Μείωση στη χρήση των κινητών τηλεφώνων, λόγω της χρήσης χαρτών που επιτρέπει την ακριβή απεικόνιση των οχηµάτων. Κοστολόγηση βάσει των µεταφορών που συµφέρουν την εταιρία.

6 Έλεγχος της συνολικής κίνησης του στόλου σε ηµερήσια ή εβδοµαδιαία βάση: Πότε υπάρχει διαθέσιµος χρόνος από τα οχήµατα για επιπλέον παραγγελίες, Πόσες ώρες απασχολήθηκαν οι οδηγοί, Πόσες ώρες έµειναν στάσιµοι, Σε πόσα σηµεία πήγαν, Ποιοι ήταν οι πιο παραγωγικοί, κλπ. Εξέταση των σηµείων παράδοσης: Εστίαση στην αποθήκη που ενδιαφέρει, Πόσες επισκέψεις έγιναν εκεί συνολικά από τα οχήµατά της, Πόση ώρα χρειάσθηκε να παραµείνουν εκεί.

7 ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ Βελτιστοποίηση της κατανοµής του φόρτου εργασίας Αύξηση του χρόνου ζωής Άµεση και γρήγορη προσαρµογή ακόµα και σε απρόβλεπτα γεγονότα (π.χ. ατύχηµα), Αποτροπή µη εξουσιοδοτηµένης χρήσης των οχηµάτων (π.χ. κλοπή).

8 εδοµένα πραγµατικού χρόνου Συγκεντρωτικά Αριθµός ενταγµένων στο σύστηµα οχηµάτων. Αριθµός οχηµάτων κατά δροµολόγιο ιαδροµές και στάσεις γραµµής. Ανά όχηµα / πλοίο Ακριβής θέση και δροµολόγιο στο οποίο ανήκει. Προκαθορισµένη διαδροµή (µετάβαση ή επιστροφή) Επόµενη στάση και εκτιµώµενος χρόνος άφιξης του οχήµατος σε αυτήν καθώς και σε κάθε επόµενη

9 Απεικόνιση των διαδροµών ιάγραµµα γραµµικής µορφής Συµβολισµός και αρίθµηση όλων των εντοπισµένων οχηµάτων κατά µήκος της γραµµής, και Απεικόνιση όλων των στάσεων. Επιπλέον στοιχεία Πόσα και ποια οχήµατα / πλοία ανήκουν στη δύναµη της συγκεκριµένης γραµµής. Πόσα οχήµατα είναι καθυστερηµένα, πόσα βρίσκονται σταθµευµένα στην αφετηρία, στο τέρµα ή στο αµαξοστάσιο, κλπ. Ονοµασία προηγούµενης και επόµενης στάσης και τελικός προορισµός. Απόκλιση από τον προγραµµατισµό

10 εδοµένα µη πραγµατικού χρόνου 1. Χρόνος αναχώρησης και άφιξης στη στάση. 2. Ωράριο λειτουργίας για κάθε οδηγό και εξοπλισµένο όχηµα. 3. ιανυθέντα χιλιόµετρα για κάθε εξοπλισµένο όχηµα. 4. Για ολόκληρο το δίκτυο, ανά ηµέρα, ή για µεγαλύτερη περίοδο: Συνολικά διανυθέντα χιλιόµετρα. Συνολικός αριθµός εκτελεσθέντων δροµολογίων.

11 5. Για κάθε γραµµή, ανά ηµέρα, ή για µεγαλύτερη περίοδο: Συνολικά διανυθέντα χιλιόµετρα. Συνολικός αριθµός εκτελεσθέντων δροµολογίων. Συγκεντρωτικές ηµερήσιες αναφορές (διανυθέντα πραγµατικά και θεωρητικά χιλιόµετρα) για περίοδο αρκετών ηµερών κατά επιλογή του χειριστή. Προγραµµατισµένοι («θεωρητικοί») και πραγµατικοί χρόνοι διαδροµής µεταξύ στάσεων και συνολικοί (από αφετηρία σε τέρµα) τόσο για την µετάβαση, όσο και για την επιστροφή. Αποκλίσεις των πραγµατικών από τους προγραµµατισµένους χρόνους διαδροµής σε σχέση και µε την ώρα της ηµέρας.

12 ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΕΣ Συνολική διαχείριση του στόλου. Συστηµατική εκµετάλλευση όλων των ιστορικών στοιχείων που συλλέγονται και αποθηκεύονται ηλεκτρονικά, µε σκοπό τη λήψη αποφάσεων για τον επανασχεδιασµό της δροµολόγησης και την ολοκληρωµένη εποπτεία του µεταφορικού έργου που εκτελεί. ιάχυση της πληροφορίας που διαθέτει για την κίνηση των οχηµάτων για την πληροφόρηση του επιβατικού κοινού στις στάσεις σχετικά µε το πότε αυτές θα εξυπηρετηθούν από το επόµενο λεωφορείο καθώς και εντός των λεωφορείων.

13 Λειτουργικό Ενηµέρωση του οδηγού ενός οχήµατος για τα προβλήµατα στη γραµµή και γνωρίζοντας τη θέση του να προτείνει εναλλακτικό δροµολόγιο για αποφυγή καθυστερήσεων. Μεταβολή των δροµολογίων από έναν σταθµό µετεπιβίβασης ώστε να εξασφαλιστεί η ανταπόκριση των επιβατών από ένα καθυστερηµένο δροµολόγιο που καταλήγει στο συγκεκριµένο σταθµό µετεπιβίβασης. Τροποποίηση του προγραµµατισµού των δροµολογίων για να εξασφαλιστούν τα απαιτητά από το επιβατικό κοινό «µεσοδιαστήµατα» εξυπηρέτησης των στάσεων µιας γραµµής.

14 Πληροφορικό Εκµετάλλευση όλων των ιστορικών στοιχείων που συλλέγονται και αποθηκεύονται ηλεκτρονικά από το σύστηµα AVL,, µε σκοπό τη λήψη αποφάσεων για τον επανασχεδιασµό της δροµολόγησης. ιάχυση της πληροφορίας για την κίνηση των οχηµάτων για την πληροφόρηση του επιβατικού κοινού στις στάσεις σχετικά µε το πότε αυτές θα εξυπηρετηθούν από επόµενο λεωφορείο.

15 Επικοινωνιακό Βελτίωση της επικοινωνίας ανάµεσα σε όλα τα οχήµατα και στο κέντρο ελέγχου και ανάµεσα στο κέντρο ελέγχου και στους σταθµούς αφετηρίας και τερµατισµού, καθώς και στους σταθµούς µετεπιβίβασης.

16 ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ Βελτίωση του προσφερόµενου έργου και συνεπώς την προσέλκυση νέων επιβατών. Βελτιστοποίηση του εκτελούµενου έργου µέσω πληρέστερης εποπτείας, ελέγχων και πληροφόρησης. Ορθότερη και ασφαλέστερη χρησιµοποίηση του ανθρώπινου δυναµικού και του διατιθέµενου στόλου και εποµένως µείωση του κόστους λειτουργίας του συστήµατος Αστικών Συγκοινωνιών. υνατότητα επανασχεδιασµού του συγκοινωνιακού έργου σε οικονοµικό και στρατηγικό επίπεδο µέσω κατάλληλης εκµετάλλευσης των συγκεντρωθέντων στοιχείων.

17 Χρηµατοοικονοµική αποδοτικότητα. Η βελτιστοποίηση στην λειτουργία της Υπηρεσίας Κινήσεως και η βέλτιστη αξιοποίηση του στόλου και του ανθρώπινου δυναµικού θα αποφέρει µείωση λειτουργικών εξόδων (π.χ. από καθυστερήσεις ή κακή χρήση ανθρώπινων και άλλων πόρων). Επίσης, η βελτίωση στην ποιότητα των προσφερόµενων υπηρεσιών θα προσελκύσει νέα επιβατική κίνηση. Ευελιξία στην ενσωµάτωση νέων τεχνολογιών και νέων συνιστωσών. Αναβάθµιση δεξιοτήτων ανθρώπινου δυναµικού, λόγω εκπαίδευσης του προσωπικού σε νέες τεχνολογίες. Ικανότητα συνεχούς βελτίωσης και ανάπτυξης υποδοµής.

18 ιευκόλυνση της χρήσης των αστικών συγκοινωνιών. Αύξηση της άνεσης. Ταχεία και ασφαλή µεταφορά στον τόπο προορισµού. Εύκολη και αποδοτική χρήση των αστικών συγκοινωνιών.

19 Μείωση της ατµοσφαιρικής ρύπανσης. Μείωση της ηχορύπανσης. Βελτίωση του αστικού περιβάλλοντος (αύξηση ασφάλειας, µείωση κυκλοφοριακών συµφορήσεων, κλπ). Σύνδεση πολλών συστηµάτων της πόλης (Αστυνοµία, Πυροσβεστική, ΕΚΑΒ).