Ο ΗΓΙΕΣ GRUNDFOS NK, NKG. Οδηγίες εγκατάστασης και λειτουργίας

Transcript

1 Ο ΗΓΙΕΣ GRUNDFOS NK, NKG Οδηγίες εγκατάστασης και λειτουργίας

2 Ελληνικά (GR) Ελληνικά (GR) Οδηγίες εγκατάστασης και λειτουργίας Μετάφραση της πρωτότυπης Αγγλικής έκδοσης. ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ Σελίδα 1. Σύμβολα που χρησιμοποιούνται στο παρόν έντυπο 2 2. Γενικές πληροφορίες 2 3. Παραλαβή του προϊόντος Παράδοση Μεταφορά του προϊόντος Μεταφορά Αποθήκευση του προϊόντος 3 4. Ταυτοποίηση Ενδεικτική πινακίδα Πίνακας συμβόλων τύπου 4 5. Εφαρμογές Αντλούμενα υγρά 7 6. Συνθήκες λειτουργίας Θερμοκρασία περιβάλλοντος και υψόμετρο Θερμοκρασία υγρού Μέγιστη πίεση λειτουργίας Ελάχιστη πίεση εισόδου Μέγιστη πίεση εισόδου Ελάχιστη παροχή Μέγιστη παροχή Στυπιοθλίπτες άξονα 9 7. Μηχανική εγκατάσταση Θέση της αντλίας Βάση και ρευστοκονίαμα οριζόντια τοποθετημένων αντλιών ΝΚ, ΝΚG με πλαίσιο βάσης Ευθυγράμμιση Σωληνώσεις Απόσβεση κραδασμών ιαστολικοί σύνδεσμοι Σωληνώσεις κοινού στυπιοθλίπτη Στήριγμα εδράνου Επιτήρηση εδράνων κινητήρα Μανόμετρο και μανόμετρο-μετρητής κενού Αμπερόμετρο υνάμεις και ροπές στρέψης φλάντζας Ηλεκτρική σύνδεση Προστασία κινητήρα Λειτουργία μετατροπέα συχνότητας Θέση σε λειτουργία και εκκίνηση Γενικές πληροφορίες Θέση σε λειτουργία Πλήρωση αντλίας Έλεγχος της κατεύθυνσης περιστροφής Εκκίνηση Στρώσιμο στυπιοθλίπτη άξονα Εκκίνηση/διακοπή του κινητήρα Ενδείξεις του εξοπλισμού παρακολούθησης Συντήρηση Αντλία Λίπανση των εδράνων στο στήριγμα εδράνου Εξοπλισμός παρακολούθησης Κινητήρας Περίοδοι αδράνειας και προστασία κατά του παγετού Service Σετ ανταλλακτικών Τεχνικά δεδομένα Ηλεκτρικά δεδομένα Στάθμη πίεσης θορύβου Κίνηση με ιμάντα Λειτουργία με μηχανή καύσης Ανεύρεση βλάβης Απόρριψη Σύμβολα που χρησιμοποιούνται στο παρόν έντυπο Προσοχή Σημείωση 2. Γενικές πληροφορίες Οι αντλίες NΚ, NΚG είναι μονοβάθμιες, φυγοκεντρικές αντλίες σπειροειδούς κελύφους, χωρίς αυτόματη πλήρωση, με αξονικό στόμιο αναρρόφησης και ακτινικό στόμιο κατάθλιψης. Οι αντλίες ΝΚ είναι σύμφωνες με το ΕΝ 733. Οι αντλίες ΝKG είναι σύμφωνες με το ISO Παραλαβή του προϊόντος 3.1 Παράδοση Πριν την εγκατάσταση, διαβάστε τις παρούσες οδηγίες εγκατάστασης και λειτουργίας. Λειτουργία και εγκατάσταση πρέπει να συμφωνούν με τους τοπικούς κανονισμούς και τους παραδεκτούς κανόνες καλής χρήσης. Η μη συμμόρφωση με αυτές τις οδηγίες ασφαλείας μπορεί να καταλήξει σε τραυματισμό. Η μη συμμόρφωση με τις παρούσες οδηγίες ασφαλείας μπορεί να προκαλέσει δυσλειτουργία ή βλάβη του εξοπλισμού. Σημειώσεις ή οδηγίες που καθιστούν τη δουλειά ευκολότερη και εξασφαλίζουν ασφαλή λειτουργία. Οι αντλίες είναι 100 % δοκιμασμένες πριν παραδοθούν από το εργοστάσιο. Η δοκιμή περιλαμβάνει μία δοκιμή λειτουργίας όπου μετράται η απόδοση της αντλίας για να εξασφαλιστεί ότι η αντλία ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις των αντίστοιχων προδιαγραφών. Τα πιστοποιητικά δοκιμής διατίθενται από την Grundfos. Μετά από την εγκατάσταση, η ευθυγράμμιση της αντλίας και του κινητήρα πρέπει να ελεγχθούν ξανά. Βλέπε κεφάλαιο 7.3 Ευθυγράμμιση. 3.2 Μεταφορά του προϊόντος Να μεταφέρετε πάντα στην αντλία στην καθορισμένη θέση. Κατά τη διάρκεια της μεταφοράς, η αντλία πρέπει να στερεώνεται καλά ώστε να αποφευχθούν οι βλάβες στον άξονα και στο στυπιοθλίπτη του άξονα που μπορεί να προκληθούν από υπερβολικούς κραδασμούς και χτυπήματα. Η αντλία δεν πρέπει να ανυψώνεται από τον άξονα. ώστε προσοχή στο βάρος της αντλίας και λάβετε προφυλάξεις για να αποφύγετε τραυματισμούς ατόμων σε περίπτωση που η αντλία ανατραπεί ή πέσει κατά λάθος. 2

3 3.3 Μεταφορά 4. Ταυτοποίηση Οι κινητήρες από τα 4 kw και πάνω εφοδιάζονται με κρίκους ανάρτησης, οι οποίοι δεν πρέπει να χρησιμοποιούνται για την ανύψωση ολόκληρου του συγκροτήματος. Ανυψώστε τις αντλίες με τη βοήθεια νάιλον ιμάντων και συνδετικών διατάξεων. 4.1 Ενδεικτική πινακίδα Type DK-8850 Bjerringbro, Denmark NKG / H2 F 3 N KE O 2926 Model B P Q m /h H 2.8 m n 960 min -1 p/t 25/120 bar/ CMAX 0.70 p 77.1 % Made in Hungary Ελληνικά (GR) Σχ. 3 Παράδειγμα πινακίδας της NKG Λεζάντα Σχ. 1 Σωστός τρόπος ανύψωσης της αντλίας TM TM TM Θέση Περιγραφή 1 Χαρακτηρισμός τύπου 2 Μοντέλο 3 Ονομαστική παροχή Τυποποίηση ως προς την πίεση ή μέγιστη 4 θερμοκρασία 5 Χώρα προέλευσης 6 Ονομαστική ταχύτητα 7 Μανομετρικό αντλίας 8 είκτης ελάχιστης απόδοσης 9 Υδραυλική απόδοση αντλίας στο σημείο βέλτιστης απόδοσης Σχ. 2 Εσφαλμένος τρόπος ανύψωσης της αντλίας 3.4 Αποθήκευση του προϊόντος Ο εργολάβος πρέπει να επιθεωρεί τον εξοπλισμό κατά την παράδοση και να βεβαιώνεται ότι έχει αποθηκευθεί κατά τέτοιο τρόπο ώστε να προφυλάσσεται από τη διάβρωση και τις φθορές. Αν πρόκειται να περάσουν περισσότεροι από έξι μήνες μέχρι να τεθεί σε λειτουργία ο εξοπλισμός, θα πρέπει να εξεταστεί το ενδεχόμενο να χρησιμοποιηθεί κάποιο κατάλληλο αντισκωριακό μέσο στα εσωτερικά μέρη της αντλίας. ιασφαλίστε ότι το αντισκωριακό μέσο που χρησιμοποιείται δεν επηρεάζει τα ελαστικά εξαρτήματα που έρχονται σε επαφή με αυτό. ιασφαλίστε ότι το αντισκωριακό μπορεί να αφαιρεθεί εύκολα. Για να εμποδισθεί η είσοδος νερού, σκόνης, κ.λπ. στην αντλία, όλα τα ανοίγματα πρέπει να διατηρούνται καλυμμένα μέχρι να συνδεθούν οι σωλήνες. Το κόστος της αποσυναρμολόγησης της αντλίας κατά τη διάρκεια της εκκίνησης για να αφαιρεθούν ξένα αντικείμενα μπορεί να είναι ιδιαίτερα υψηλό. 3

4 Ελληνικά (GR) 4.2 Πίνακας συμβόλων τύπου Μοντέλο B Παράδειγμα 1, σχεδίαση αντλίας κατά EN 733 NK /142 A1 F 1 A E S BAQE Παράδειγμα 2, σχεδίαση αντλίας κατά ISO 2858 NKG / H2 F 3 N KE O 2926 Σειρά Ονoμαστική διάμετρος στομίου αναρρόφησης (DN) Ονομαστική διάμετρος στομίου κατάθλιψης (DN) Ονομαστική διάμετρος πτερωτής [mm] Μειωμένη απόδοση:.1 Πραγματική διάμετρος πτερωτής [mm] Κωδικός τύπου αντλίας, οι κωδικοί μπορούν να συνδυαστούν A1 Βασική έκδοση, κοινά έδρανα λιπαινόμενα με γράσο, κανονικό κόμπλερ A2 Βασική έκδοση, κοινά έδρανα λιπαινόμενα με γράσο, κόμπλερ με αποστάτη B Μεγαλύτερος κινητήρας Με έγκριση ATEX, πιστοποιητικό ή αναφορά δοκιμής, ο δεύτερος χαρακτήρας του κωδικού στον τύπο της E αντλίας είναι E G1 Έδρανα βαρέως τύπου λιπαινόμενα με γράσο, κοινό κόμπλερ G2 Έδρανα βαρέως τύπου λιπαινόμενα με γράσο, κόμπλερ με αποστάτη H1 Έδρανα βαρέως τύπου λιπαινόμενα με λάδι, κοινό κόμπλερ H2 Έδρανα βαρέως τύπου λιπαινόμενα με λάδι, κόμπλερ με αποστάτη I1 Αντλία χωρίς κινητήρα με κοινά έδρανα λιπαινόμενα με γράσο, κοινό κόμπλερ I2 Αντία χωρίς κινητήρα με κοινά έδρανα λιπαινόμενα με γράσο, κόμπλερ με αποστάτη J1 Αντλία χωρίς κινητήρα, με έδρανα βαρέως τύπου λιπαινόμενα με γράσο, κοινό κόμπλερ J2 Αντλία χωρίς κινητήρα με έδρανα βαρέως τύπου λιπαινόμενα με γράσο, κόμπλερ με αποστάτη K1 Αντλία χωρίς κινητήρα, με έδρανα βαρέως τύπου λιπαινόμενα με λάδι, κοινό κόμπλερ K2 Αντλία χωρίς κινητήρα, με έδρανα βαρέως τύπου λιπαινόμενα με λάδι, κόμπλερ με αποστάτη Y1 Αντλία ελεύθερου άξονα, με κοινά έδρανα λιπαινόμενα με γράσο W1 Αντλία ελεύθερου άξονα, με έδρανα βαρέως τύπου λιπαινόμενα με γράσο Z1 Αντλία ελεύθερου άξονα, με έδρανα βαρέως τύπου λιπαινόμενα με λάδι X Ειδική έκδοση, χρησιμοποιείται σε περίπτωση περαιτέρω προσαρμογής κατά παραγγελία από ότι ήδη υπάρχει στον κατάλογο Σύνδεση σωλήνα E Φλάντζα Table E F Φλάντζα DIN G Φλάντζα ANSI J Φλάντζα JIS Τυποποίηση φλάντζας ως προς την πίεση (PN - ονομαστική πίεση) 1 10 bar 2 16 bar 3 25 bar 4 40 bar 5 Άλλη τυποποίηση ως προς την πίεση Υλικά Περίβλημα αντλίας Πτερωτή ακτύλιος φθοράς Άξονας A EN-GJL-250 EN-GJL-200 Ορείχαλκος/μπρούντζος / B EN-GJL-250 Ορείχαλκος CuSn10 Ορείχαλκος/μπρούντζος / C EN-GJL-250 EN-GJL-200 Ορείχαλκος/μπρούντζος Ορείχαλκος D EN-GJL-250 Ορείχαλκος/μπρούντζος CuSn10 E EN-GJL-250 EN-GJL-200 EN-GJL / F EN-GJL-250 Ορείχαλκος CuSn10 EN-GJL / G EN-GJL-250 EN-GJL-200 EN-GJL H EN-GJL-250 Ορείχαλκος CuSn10 EN-GJL I J PTFE γεμισμένο με ανθρακογραφίτη (Graflon ) K L M

5 Παράδειγμα 1, σχεδίαση αντλίας κατά EN 733 NK /142 A1 F 1 A E S BAQE Παράδειγμα 2, σχεδίαση αντλίας κατά ISO 2858 NKG / H2 F 3 N KE O 2926 PTFE γεμισμένο με N ανθρακογραφίτη (Graflon ) P PTFE γεμισμένο με ανθρακογραφίτη (Graflon ) R PTFE γεμισμένο με ανθρακογραφίτη (Graflon ) S EN-GJL Ορείχαλκος/μπρούντζος T EN-GJL Ορείχαλκος/μπρούντζος U PTFE γεμισμένο με W ανθρακογραφίτη (Graflon ) X Ειδική έκδοση Ελαστικά μέρη στην αντλία Το πρώτο γράμμα υποδεικνύει το υλικό των δακτυλίων-ο του καλύμματος της αντλίας και του καλύμματος του στεγανοποιητικού. Ο δακτύλιος-ο του καλύμματος του στεγανοποιητικού υπάρχει μόνο στους διπλούς στυπιοθλίπτες Το δεύτερο γράμμα υποδεικνύει το υλικό του δακτυλίου-ο του κελύφους του στεγανοποιητικού. Ο δακτύλιος-ο του κελύφους του στεγανοποιητικού υπάρχει μόνο στους διπλούς στυπιοθλίπτες E EPDM F FXM (Fluoraz ) K FFKM (Kalrez ) M FEPS (δακτύλιος-ο σιλικόνης καλυμμένος με PTFE) V FKM (Viton ) X HNBR ιάταξη στυπιοθλίπτη άξονα B Κοινός στυπιοθλίπτης (σαλαμάστρα) C Στεγανοποιητικό φυσίγγιο, μονό D Στεγανοποιητικό φυσίγγιο, διπλό O Πλάτη-με-πλάτη, διπλό στεγανοποιητικό P Τάντεμ, διπλό στεγανοποιητικό S Μονό στεγανοποιητικό Στεγανοποιητικ(ό)ά άξονα σε αντλία Κωδικός γράμματος ή ψηφίου για μηχανικό στυπιοθλίπτη άξονα και ελαστικά μέρη στυπιοθλίπτη άξονα 4 γράμματα: Μονός μηχανικός στυπιοθλίπτης, όπως BQQE, ή μονό στεγανοποιητικό φυσίγγιο, όπως HBQV Λύση διπλού στεγανοποιητικού, παράδειγμα 2716, όπου 27 είναι DQQV, πρωτεύον στεγανοποιητικό, και 16 είναι ΒQQV, δευτερεύον στεγανοποιητικό, 4 ψηφία: διπλό στεγανοποιητικό φυσίγγιο, παράδειγμα 5150, όπου 51 είναι HQQU, πρωτεύον στεγανοποιητικό, και 50 είναι HBQV, δευτερεύον στεγανοποιητικό. Η σχέση μεταξύ γραμμάτων και ψηφίων των στυπιοθλιπτών άξονα περιγράφεται στη σελίδα 7. Ελληνικά (GR) Στο παράδειγμα 1 παρουσιάζεται μία αντλία NΚ με τα ακόλουθα χαρακτηριστικά: μειωμένη απόδοση πτερωτή 142 mm κοινά έδρανα λιπαινόμενα με γράσο κοινό κόμπλερ φλάντζα DIN σύνδεσης σωληνώσεων κατά EN τυποποίηση φλάντζας ως προς την πίεση 10 bar περίβλημα αντλίας από χυτοσίδηρο, EN-GJL-250 πτερωτή από χυτοσίδηρο, EN-GJL-200 μπρούντζινος/ορειχάλκινος δακτύλιος φθοράς άξονας από ανοξείδωτο χάλυβα, EN / δακτύλιος-ο καλύμματος αντλίας από EPDM διάταξη μονού στυπιοθλίπτη άξονα στυπιοθλίπτης άξονα BAQE Το παράδειγμα 2 παρουσιάζει μία αντλία NKG με τα ακόλουθα χαρακτηριστικά: κωνική πτερωτή mm έδρανα βαρέως τύπου λιπαινόμενα με γράσο κομπλέρ με αποστάτη φλάντζα DIN σύνδεσης σωληνώσεων κατά EN τυποποίηση φλάντζας ως προς την πίεση 25 bar περίβλημα αντλίας από ανοξείδωτο χάλυβα, EN πτερωτή από ανοξείδωτο χάλυβα, EN δακτύλιος φθοράς από PTFE γεμισμένο με ανθρακογραφίτη (Graflon ) άξονας από ανοξείδωτο χάλυβα, EN δακτύλιοι-ο καλύμματος αντλίας και στεγανοποιητικού από FFKM δακτύλιος-ο κελύφους στεγανοποιητικού από EPDM διπλός στυπιοθλίπτης άξονα, πλάτη-με-πλάτη πρωτεύων στυπιοθλίπτης άξονα: DQQK δευτερεύων στυπιοθλίπτης άξονα: DQQE 5

6 Ελληνικά (GR) Κωδικοί για στυπιοθλίπτες άξονα Τα ψηφία χρησιμοποιούνται αποκλειστικά για λύσεις διπλού στυπιοθλίπτη άξονα. Ψηφία Γράμματα Περιγραφή 10 BAQE Μονός μηχανικός στυπιοθλίπτης άξονα 11 BAQV Μονός μηχανικός στυπιοθλίπτης άξονα 12 BBQE Μονός μηχανικός στυπιοθλίπτης άξονα 13 BBQV Μονός μηχανικός στυπιοθλίπτης άξονα 14 BQBE Μονός μηχανικός στυπιοθλίπτης άξονα 15 BQQE Μονός μηχανικός στυπιοθλίπτης άξονα 16 BQQV Μονός μηχανικός στυπιοθλίπτης άξονα 17 GQQE Μονός μηχανικός στυπιοθλίπτης άξονα 18 GQQV Μονός μηχανικός στυπιοθλίπτης άξονα 19 AQAE Μονός μηχανικός στυπιοθλίπτης άξονα 20 AQAV Μονός μηχανικός στυπιοθλίπτης άξονα 21 AQQE Μονός μηχανικός στυπιοθλίπτης άξονα 22 AQQV Μονός μηχανικός στυπιοθλίπτης άξονα 23 AQQX Μονός μηχανικός στυπιοθλίπτης άξονα 24 AQQK Μονός μηχανικός στυπιοθλίπτης άξονα 25 DAQF Μονός μηχανικός στυπιοθλίπτης άξονα 26 DQQE Μονός μηχανικός στυπιοθλίπτης άξονα 27 DQQV Μονός μηχανικός στυπιοθλίπτης άξονα 28 DQQX Μονός μηχανικός στυπιοθλίπτης άξονα 29 DQQK Μονός μηχανικός στυπιοθλίπτης άξονα 50 HBQV Φυσίγγιο στεγανοποίησης 51 HQQU Φυσίγγιο στεγανοποίησης 52 HAQK Φυσίγγιο στεγανοποίησης SNEA Κοινός στυπιοθλίπτης (σαλαμάστρα) SNEB Κοινός στυπιοθλίπτης (σαλαμάστρα) SNEC Κοινός στυπιοθλίπτης (σαλαμάστρα) SNED Κοινός στυπιοθλίπτης (σαλαμάστρα) SNOA Κοινός στυπιοθλίπτης (σαλαμάστρα) SNOB Κοινός στυπιοθλίπτης (σαλαμάστρα) SNOC Κοινός στυπιοθλίπτης (σαλαμάστρα) SNOD Κοινός στυπιοθλίπτης (σαλαμάστρα) SNFA Κοινός στυπιοθλίπτης (σαλαμάστρα) SNFB Κοινός στυπιοθλίπτης (σαλαμάστρα) SNFC Κοινός στυπιοθλίπτης (σαλαμάστρα) SNFD Κοινός στυπιοθλίπτης (σαλαμάστρα) Κωδικοί γραμμάτων για στυπιοθλίπτες άξονα Παράδειγμα: Το 10 είναι BAQE B A Q E Τύπος στυπιοθλίπτη άξονα A B D G Στεγανοποιητικός δακτύλιος-ο με σταθερό οδηγό Στεγανοποιητικό λαστιχένιας φυσούνας Ισοσταθμισμένος στεγανοποιητικός δακτύλιος-ο Στεγανοποιητικό φυσούνας, τύπου Β, μειωμένης επιφάνειας στεγανοποίησης Φυσίγγιο στεγανοποίησης, H ισοσταθμισμένο Υλικό, περιστρεφόμενη πλευρά στυπιοθλίπτη A B Q Άνθρακας, εμποτισμένος με αντιμόνιο που δεν είναι εγκεκριμένο για πόσιμο νερό Άνθρακας, εμποτισμένος με ρητίνη Καρβίδιο πυριτίου Παράδειγμα: Το 10 είναι BAQE B A Q E Υλικό, σταθερή έδρα Άνθρακας, εμποτισμένος με αντιμόνιο που δεν A είναι εγκεκριμένο για πόσιμο νερό B Άνθρακας, εμποτισμένος με ρητίνη Q Καρβίδιο πυριτίου Υλικό, δευτερεύων στυπιοθλίπτης και άλλα ελαστικά και συνθετικά εξαρτήματα εκτός από το δακτύλιο φθοράς E EPDM V FKM (Viton ) F FXM (Fluoraz ) K FFKM (Kalrez ) X HNBR U υναμικοί δακτύλιοι-ο σε FFKM και στατικοί δακτύλιοι- Ο σε PTFE Για μία λεπτομερέστερη περιγραφή των τύπων στυπιοθλίπτη άξονα και των υλικών, βλέπε το φυλλάδιο χαρακτηριστικών "NB, NBG, NK, NKG, NBE, NBGE, NKE, NKGE - Αντλίες προσαρμοσμένες στις ανάγκες του πελάτη κατά EN 733 και ISO 2858" Κωδικοί γραμμάτων για κοινούς στυπιοθλίπτες Παράδειγμα: S N E A Τύπος κοινού στυπιοθλίπτη S Σαλαμάστρα Μέθοδος ψύξης N Μη-ψυχόμενος στυπιοθλίπτης Υγρό φραγμού E Με εσωτερικό υγρό φραγμού F Με εξωτερικό υγρό φραγμού O Χωρίς υγρό φραγμού Υλικό A B C D ακτύλιοι στεγανότητας από ίνες εμποτισμένες με PTFE (Buraflon ) και δακτύλιοι-ο από EPDM στο περίβλημα της αντλίας ακτύλιοι στεγανότητας με γραφίτη και ΡΤFE (Thermoflon ) και δακτύλιοι-ο από EPDM στο περίβλημα της αντλίας ακτύλιοι στεγανότητας από ίνες εμποτισμένες με PTFE (Buraflon ) και δακτύλιοι-ο από FKM στο περίβλημα της αντλίας ακτύλιοι στεγανότητας με γραφίτη και ΡΤFE (Thermoflon ) και δακτύλιοι-ο από FKM στο περίβλημα της αντλίας Για μία λεπτομερέστερη περιγραφή των τύπων στυπιοθλίπτη άξονα και των υλικών, βλέπε το φυλλάδιο χαρακτηριστικών "NB, NBG, NK, NKG, NBE, NBGE, NKE, NKGE - Αντλίες προσαρμοσμένες στις ανάγκες του πελάτη κατά EN 733 και ISO 2858". 5. Εφαρμογές 5.1 Αντλούμενα υγρά Καθαρά, λεπτόρρευστα, μη εκρηκτικά υγρά χωρίς στερεά σωματίδια ή ίνες. Το αντλούμενο υγρό δεν πρέπει να προσβάλλει χημικά τα υλικά της αντλίας. 6

7 6. Συνθήκες λειτουργίας 6.1 Θερμοκρασία περιβάλλοντος και υψόμετρο Η θερμοκρασία περιβάλλοντος και το υψόμετρο στο οποίο τοποθετείται η εγκατάσταση είναι σημαντικοί παράγοντες αναφορικά με τη ζωή του κινητήρα καθώς επηρεάζουν τη διάρκεια ζωής των εδράνων και του συστήματος μόνωσης. Εάν η θερμοκρασία περιβάλλοντος υπερβαίνει τη συνιστώμενη μέγιστη θερμοκρασία περιβάλλοντος ή εάν το υψόμετρο στο οποίο τοποθετηθεί η αντλία υπερβαίνει το συνιστώμενο μέγιστο υψόμετρο πάνω από τη στάθμη της θάλασσας, βλέπε σχήμα 4, ο κινητήρας δεν πρέπει να λειτουργεί σε πλήρες φορτίο λόγω της χαμηλής πυκνότητας του αέρα και, κατά συνέπεια, της περιορισμένης ικανότητας ψύξης του αέρα. Σε αυτές τις περιπτώσεις, μπορεί να χρειαστεί να χρησιμοποιήσετε έναν κινητήρα με υψηλότερη ισχύ. P2 [%] Σχ. 4 Λεζάντα t[ C] Η μέγιστη ισχύς κινητήρα εξαρτάται από τη θερμοκρασία περιβάλλοντος και το υψόμετρο Θέση Περιγραφή 1 Κινητήρες MG 0,25-0,55 kw Kινητήρες MG 0,75-22 kw, IE2/IE3 2 Κινητήρες MMG-H 0, kw, IE2 3 Κινητήρες Siemens 0, kw, ΙΕ2 Παράδειγμα: Αντλία με κινητήρα MG 1,1 kw IE2: Εάν αυτή η αντλία τοποθετηθεί 4750 μέτρα πάνω από τη στάθμη της θάλασσας, ο κινητήρας δεν πρέπει να έχει φορτίο μεγαλύτερο από το 88 % της ονομαστικής ισχύος. Σε θερμοκρασία περιβάλλοντος 75 C, ο κινητήρας δεν πρέπει να έχει φορτίο μεγαλύτερο από το 78 % της ονομαστικής ισχύος. Εάν η αντλία εγκατασταθεί 4750 m πάνω από τη στάθμη της θάλασσας σε θερμοκρασία περιβάλλοντος 75 C, ο κινητήρας δεν πρέπει να έχει φορτίο μεγαλύτερο από το 88 % x 78 % = 68,6 % της ονομαστικής απόδοσης. 6.2 Θερμοκρασία υγρού C. Η μέγιστη θερμοκρασία υγρού αναφέρεται στην πινακίδα της αντλίας. Εξαρτάται από το στεγανοποιητικό που έχει επιλεχθεί. Για περιβλήματα αντλίας από χυτοσίδηρο EN-GJL-250, οι τοπικοί κανονισμοί μπορεί να μην επιτρέπουν θερμοκρασίες υγρού πάνω από +120 C m 2 TM Η πίεση εισόδου + η πίεση αντλίας πρέπει να είναι μικρότερες από τη μέγιστη πίεση λειτουργίας που αναφέρεται στην πινακίδα της αντλίας. Η λειτουργία με κλειστή βαλβίδα κατάθλιψης δίνει την υψηλότερη πίεση λειτουργίας. 6.4 Ελάχιστη πίεση εισόδου Προσέξτε την ελάχιστη πίεση εισόδου για να αποφύγετε τη σπηλαίωση. Ο κίνδυνος σπηλαίωσης είναι μεγαλύτερος στις παρακάτω περιπτώσεις: Η θερμοκρασία του υγρού είναι υψηλή. Η παροχή είναι σημαντικά μεγαλύτερη από την ονομαστική παροχή της αντλίας. Η αντλία λειτουργεί σε ανοικτό σύστημα με βάθος αναρρόφησης. Το υγρό αναρροφάται μέσω σωλήνων μεγάλου μήκους. Οι συνθήκες εισόδου δεν είναι ικανοποιητικές. Η πίεση λειτουργίας είναι χαμηλή. 6.5 Μέγιστη πίεση εισόδου Η πίεση εισόδου + η πίεση αντλίας πρέπει να είναι μικρότερες από τη μέγιστη πίεση λειτουργίας που αναφέρεται στην πινακίδα της αντλίας. Η λειτουργία με κλειστή βαλβίδα κατάθλιψης δίνει την υψηλότερη πίεση λειτουργίας. 6.6 Ελάχιστη παροχή Η αντλία δεν πρέπει να λειτουργεί με κλειστή βάνα κατάθλιψης καθώς αυτό μπορεί να προκαλέσει αύξηση της θερμοκρασίας/ δημιουργία ατμού στην αντλία. Αυτό μπορεί να καταστρέψει τον άξονα, να προκαλέσει διάβρωση της πτερωτής, να μειώσει τη ζωή των εδράνων και να καταστρέψει τους στυπιοθλίπτες ή τους μηχανικούς στυπιοθλίπτες άξονα εξαιτίας της πίεσης ή των κραδασμών. Η συνεχής παροχή πρέπει να είναι τουλάχιστον 10 % της ονομαστικής παροχής. Η ονομαστική παροχή αναφέρεται στην πινακίδα της αντλίας. 6.7 Μέγιστη παροχή Η μέγιστη παροχή δεν πρέπει να υπερβαίνεται γιατί διαφορετικά υπάρχει κίνδυνος, παραδείγματος χάρη, σπηλαίωσης και υπερφόρτωσης. Η ελάχιστη και η μέγιστη παροχή μπορεί να αναγνωστεί είτε στις σελίδες καμπύλης απόδοσης στα αντίστοιχα φυλλάδια χαρακτηριστικών ή σε μία καμπύλη για μία συγκεκριμένη αντλία όταν αυτή επιλεχθεί στο Grundfos Product Center. Ελάχιστη παροχή Μέγιστη παροχή Ελληνικά (GR) 6.3 Μέγιστη πίεση λειτουργίας Μέγιστη πίεση λειτουργίας, δηλ. πίεση πάνω από την ατμοσφαιρική πίεση TM Πίεση αντλίας Πίεση εισόδου TM Σχ. 6 Παράδειγμα από το Grundfos Product Center που δείχνει την ελάχιστη και τη μέγιστη παροχή Σχ. 5 Πιέσεις στην αντλία 7

8 Ελληνικά (GR) 6.8 Στυπιοθλίπτες άξονα Μηχανικός στυπιοθλίπτης αξονα Η περιοχή λειτουργίας των στυπιοθλιπτών περιγράφεται για δύο βασικές λειτουργίες: άντληση νερού ή άντληση ψυκτικών. Στυπιοθλίπτες με περιοχή θερμοκρασίας 0 C και πάνω χρησιμοποιούνται κυρίως για άντληση νερού, ενώ στυπιοθλίπτες για θερμοκρασίες κάτω του 0 C προορίζονται κυρίως για ψυκτικά. Σημείωση: Η λειτουργία στη μέγιστη θερμοκρασία και στη μέγιστη πίεση ταυτόχρονα δεν συνιστάται καθώς η διάρκεια ζωής του στυπιοθλίπτη θα μειωθεί και θα παρουσιαστεί περιοδικός θόρυβος. ιάμετρος στεγανοποιητικού άξονα [mm] 28, d5 [mm] 24, Τύπος στυπιοθλίπτη άξονα Στεγανοποιητικό φυσούνας, τύπου Β, μη ισοσταθμισμένο Στεγανοποιητικό φυσούνας, τύπου Β, μη ισοσταθμισμένο με μειωμένη επιφάνεια στεγανοποίησης Στεγανοποιητικό δακτυλίου-ο, τύπου Α, μη ισοσταθμισμένο Στεγανοποιητικό δακτύλιου-ο, τύπου D, ισοσταθμισμένο Κοινός στυπιοθλίπτης (σαλαμάστρα) Επιφάνειες στυπιοθλίπτη Ελαστικό Κωδικός Θερμοκρασιακό εύρος Μέγ. πίεση [bar] AQ 1 EPDM BAQE C AQ 1 FKM BAQV 0-90 C BQ 1 EPDM BBQE C BQ 1 FKM BBQV 0-90 C Q 1 B EPDM BQBE C Q 7 Q 7 EPDM BQQE C Q 7 Q 7 FKM BQQV C Q 1 Q 1 EPDM GQQE C Q 1 Q 1 FKM GQQV C Q 1 A EPDM AQAE C Q 1 A FKM AQAV 0-90 C Q 1 Q 1 EPDM AQQE C Q 1 Q 1 FKM AQQV C Q 1 Q 1 HNBR AQQX C Q 1 Q 1 FFKM AQQK 0-90 C AQ 1 FXM DAQF C Q 6 Q 6 EPDM DQQE C Q 6 Q 6 FKM DQQV C Q 6 Q 6 HNBR DQQX C Q 6 Q 6 FFKM DQQK C Κωδικός Θερμοκρασιακό εύρος Μέγ. πίεση [bar] Κοινός στυπιοθλίπτης χωρίς ψύξη, με εσωτερικό υγρό φραγμού Κοινός στυπιοθλίπτης χωρίς ψύξη, χωρίς υγρό φραγμού Κοινός στυπιοθλίπτης χωρίς ψύξη, με εξωτερικό υγρό φραγμού SNE SNO SNF C 16 8

9 7. Μηχανική εγκατάσταση Τότε μπορεί να υπολογιστεί και το ελάχιστο ύψος της βάσης, (h f ): 7.1 Θέση της αντλίας Η αντλία πρέπει να τοποθετείται σε καλά αεριζόμενο, αλλά προφυλαγμένο από τον παγετό χώρο. Φροντίστε να διασφαλίσετε ότι κανένα άτομο δεν θα έρθει σε επαφή με κρύες ή θερμές επιφάνειες κατά την άντληση ψυχρών ή θερμών υγρών. Για λόγους επιθεώρησης και επισκευών, αφήστε επαρκή χώρο για την αφαίρεση της αντλίας ή του κινητήρα. Αντλίες εξοπλισμένες με κινητήρες μέχρι και 4 kw χρειάζονται ένα διάκενο 0,3 m πίσω από τον κινητήρα. Αντλίες εξοπλισμένες με κινητήρες 5,5 kw και πάνω χρειάζονται ένα διάκενο 0,3 m πίσω από τον κινητήρα και τουλάχιστον 1 μέτρο πάνω από τον κινητήρα ώστε να επιτρέπεται η χρήση ανυψωτικού εξοπλισμού. 0,25-4 kw h f = m αντλίας 1,5 L f B f δ σκυροδέματος Η πυκνότητα, δ, του σκυροδέματος λαμβάνεται συνήθως ως kg/m 3. Τοποθετήστε την αντλία επάνω στη βάση και στερεώστε την. Το πλαίσιο βάσης πρέπει να υποστηρίζεται σε όλη του την επιφάνεια. Βλέπε σχήμα 9. TM Ελληνικά (GR) 0,3 m Σχ. 9 Σωστή βάση έδρασης 5,5 kw και πάνω 1 m 0,3 m TM Σχ. 10 Λανθασμένη βάση έδρασης TM Σχ. 7 ιάκενο πίσω από τον κινητήρα 7.2 Βάση και ρευστοκονίαμα οριζόντια τοποθετημένων αντλιών ΝΚ, ΝΚG με πλαίσιο βάσης Συνιστάται η τοποθέτηση της αντλίας σε μια επίπεδη και άκαμπτη βάση από σκυρόδεμα, η οποία είναι αρκετά βαριά ώστε να προσφέρει μόνιμη και σταθερή υποστήριξη σε όλη την αντλία. Η βάση πρέπει να είναι σε θέση να απορροφήσει κάθε κραδασμό, συνήθη καταπόνηση ή κτύπημα. Κατά κανόνα, το βάρος της βάσης από σκυρόδεμα πρέπει να είναι 1,5 φορά το βάρος της αντλίας. Η βάση πρέπει να είναι 100 mm μεγαλύτερη από το πλαίσιο βάσης και στις τέσσερις πλευρές. Βλέπε σχήμα 8. TM Σχ. 11 Πλαίσιο βάσης με οπές έγχυσης Η προετοιμασία μίας σωστής βάσης έδρασης είναι σημαντική πριν από την τοποθέτηση της αντλίας. Οι αντλίες ΝΚ, ΝΚG με πλαίσιο βάσης είναι πάντα έτοιμες για στερέωση με ρευστοκονίαμα. Για αντλίες NΚ, NΚG με διπολικούς κινητήρες ίσους ή μεγαλύτερους από 55 kw, η στερέωση με ρευστοκονίαμα στο πλαίσιο βάσης είναι υποχρεωτική για την απόσβεση των κραδασμών που προέρχονται από τον περιστρεφόμενο κινητήρα και την παροχή του υγρού. Σχ. 8 Βάση, X ίσον με τουλάχιστον 100 mm TM πολικός 4-πολικός 6-πολικός P2 μικρότερη ή ίση με 45 kw Προαιρετική χρήση ρευστοκονιάματος P2 ίση ή μεγαλύτερη από 55 kw Υποχρεωτική χρήση ρευστοκονιάματος Προαιρετική χρήση ρευστοκονιάματος Προαιρετική χρήση ρευστοκονιάματος 9

10 Ελληνικά (GR) ιαδικασία 1. Προετοιμασία της βάσης 2. Αλφάδιασμα του πλαισίου βάσης 3. Προκαταρκτική ευθυγράμμιση 4. Μείγμα ρευστοκονιάματος γεμίσματος κενών 5. Τελική ευθυγράμμιση σύμφωνα με το κεφάλαιο 7.3 Ευθυγράμμιση. 1: Προετοιμασία της βάσης Συνιστούμε την παρακάτω διαδικασία ώστε να εξασφαλίσουμε την κατασκευή μίας σωστής βάσης. 2: Αλφάδιασμα του πλαισίου βάσης Βήμα Ενέργεια Εικόνα 1 Χρησιμοποιήστε ένα εγκεκριμένο σκυρόδεμα που δεν συρρικνώνεται. Εάν έχετε απορίες, επικοινωνήστε με τον προμηθευτή του σκυροδέματος για επιπλέον συμβουλές. Χύστε τη βάση χωρίς διακοπές μέχρι mm πριν από το τελικό επίπεδο. Χρησιμοποιήστε δονητές για να εξασφαλίσετε ότι το σκυρόδεμα έχει κατανεμηθεί ομοιόμορφα. Η επιφάνεια θα πρέπει να είναι καλά χαραγμένη και να έχει αυλάκια πριν πήξει το σκυρόδεμα. Αυτό δημιουργεί μία επιφάνεια πρόσφυσης για το ρευστοκονίαμα. 2 Πακτώστε τις βίδες έδρασης στο σκυρόδεμα. Αφήστε αρκετό μήκος της βίδας ώστε να φτάσει μέσα στο ρευστοκονίαμα, στο παρέμβυσμα, στο κατώτερο πλαίσιο βάσης, στα περικόχλια και στις ροδέλες. TM Αφήστε τη βάση να στεγνώσει καλά για αρκετές ημέρες πριν αλφαδιάσετε και προσθέσετε το ρευστοκονίαμα στο πλαίσιο βάσης mm Μήκος βίδας πάνω από το πλαίσιο βάσης Πάχος του πλαισίου βάσης mm ανοχή για το ρευστοκονίαμα Πλαίσιο βάσης Το πάνω μέρος της επιφάνειας της βάσης παραμένει τραχύ Χιτώνιο σωλήνα Λαβή Ροδέλα Σφήνες και παρεμβύσματα παραμένουν στη θέση τους Βήμα Ενέργεια Εικόνα 1 Ανυψώστε με γρύλο το πλαίσιο βάσης στο τελικό επίπεδο των mm πάνω από τη βάση από σκυρόδεμα και στηρίξτε το με τάκους και ροδέλες τόσο στις βίδες έδρασης όσο και στη μέση της απόστασης μεταξύ των βιδών. TM Αλφαδιάστε το πλαίσιο βάσης προσθέτοντας ή αφαιρώντας ροδέλες κάτω από το πλαίσιο βάσης. TM Σφίξτε τα περικόχλια βιδών της βάσης στο πλαίσιο βάσης. Φροντίστε έτσι ώστε οι σωληνώσεις να μπορούν να ευθυγραμμιστούν ως προς τις φλάντζες της αντλίας χωρίς να ασκούν πιέσεις στους σωλήνες ή στις φλάντζες.

11 3: Προκαταρκτική ευθυγράμμιση Πριν ξεκινήσετε οποιαδήποτε εργασία στην αντλία, βεβαιωθείτε ότι το ηλεκτρικό ρεύμα είναι κλειστό και ότι δεν υπάρχει περίπτωση να ανοίξει τυχαία. Η αντλία και ο κινητήρας είναι εργοστασιακά προευθυγραμμισμένοι ως προς το πλαίσιο βάσης. Κατά τη διάρκεια της μεταφοράς μπορεί να προκληθεί κάποια παραμόρφωση του πλαισίου βάσης και κατά συνέπεια είναι σημαντικό να ελέγχετε την ευθυγράμμισή του στο χώρο της εγκατάστασης πριν ρίξετε το τελευταίο ρευστοκονίαμα. Ένας εύκαμπτος σύνδεσμος θα αντισταθμίσει μόνο μικρά σφάλματα ευθυγράμμισης και δεν πρέπει να χρησιμοποιείται για να αντισταθμίσει σημαντικά σφάλματα ευθυγράμμισης της αντλίας και των αξόνων κινητήρα. Η εσφαλμένη ευθυγράμμιση προκαλεί κραδασμούς και υπερβολική φθορά των εδράνων, του άξονα και των δακτυλίων φθοράς. Πραγματοποιήστε μόνο ευθυγράμμιση του κινητήρα καθώς θα καταπονηθούν οι σωληνώσεις σε περίπτωση που αλλάξει θέση η αντλία. Πραγματοποιήστε ευθυγράμμιση του κινητήρα τοποθετώντας ροδέλες διαφορετικού πάχους κάτω από τον κινητήρα. Εάν είναι δυνατόν, αντικαταστήστε αρκετές λεπτές ροδέλες με μία πιο χοντρή ροδέλα. Βλέπε κεφάλαιο 7.3 Ευθυγράμμιση. 4: Μείγμα ρευστοκονιάματος γεμίσματος κενών Το ρευστοκονίαμα αντισταθμίζει την ενδεχόμενη ανισόπεδη βάση, κατανέμει το βάρος της μονάδας, αποσβένει τους κραδασμούς και εμποδίζει τη μετακίνησή της. Χρησιμοποιήστε ένα εγκεκριμένο ρευστοκονίαμα που δεν συρρικνώνεται. Εάν έχετε οποιεσδήποτε απορίες σχετικά με το ρευστοκονίαμα, επικοινωνήστε με έναν ειδικό. Ελληνικά (GR) Βήμα Ενέργεια Εικόνα 1 Πακτώστε ατσαλένιες ράβδους ενίσχυσης στη βάση με κόλλα συγκόλλησης αγκίστρων 2Κ. Ο αριθμός των ατσαλένιων ράβδων εξαρτάται από το μέγεθος του πλαισίου της βάσης, αλλά συνιστάται η ίση κατανομή τουλάχιστον 20 ράβδων σε ολόκληρη την επιφάνεια του πλαισίου βάσης. Το ελεύθερο άκρο της ατσαλένιας ράβδου πρέπει να διαθέτει τα 2/3 του ύψους του πλαισίου βάσης για να εξασφαλιστεί η σωστή πρόσφυση του ρευστοκονιάματος. Τουλάχιστον 20 bars TM TM Βρέξτε το πάνω μέρος του σκυροδέματος της βάσης πολύ καλά και στη συνέχεια απομακρύνετε το επιφανειακό νερό. Καλούπωμα 3 Βάλτε κατάλληλα πλαίσια ώστε να κατασκευαστεί ένα σωστό καλούπωμα και στα δύο άκρα της βάσης. TM Ελέγξτε το αλφάδιασμα του πλαισίου βάσης και πριν από την έγχυση του ρευστοκονιάματος, εάν χρειάζεται. Χρησιμοποιήστε ρευστοκονίαμα που δεν συρρικνώνεται στα ανοίγματα του πλαισίου βάσης μέχρι να γεμίσει και να καλυφθεί τελείως ο χώρος κάτω από αυτό. Γεμίστε το καλούπι με ρευστοκονίαμα μέχρι την πάνω άκρη του πλαισίου βάσης. Αφήστε το ρευστοκονίαμα να πήξει και να στεγνώσει τελείως πριν συνδέσετε τις σωληνώσεις στην αντλία. 24 ώρες αρκούν όταν ακολουθείται μια εγκεκριμένη διαδικασία ρευστοκονιάματος. Όταν το ρευστοκονίαμα σκληρύνει, ελέγξτε τα περικόχλια βιδών της βάσης και σφίξτε τα εάν χρειάζεται. Περίπου δύο εβδομάδες αφότου καλουπώσετε το ρευστοκονίαμα ή όταν το ρευστοκονίαμα έχει σκληρύνει τελείως, εφαρμόστε μία βαφή με βάση το λάδι στις εκτεθειμένες άκρες του ρευστοκονιάματος για να εμποδίσετε τον αέρα και την υγρασία να έρθουν σε επαφή με αυτό mm ρευστοκονίαμα Καλούπι Πλαίσιο βάσης 5-10 mm Ρευστοκονίαμα Σφήνες ευθυγράμμισης ή ροδέλες που έχουν παραμείνει στη θέση τους Πάνω μέρος βάσης - τραχύ TM

12 7.3.2 Ευθυγράμμιση της μονάδας Γενικές πληροφορίες Είναι πολύ σημαντικό να γίνει σωστά η ευθυγράμμιση αντλίας/ κινητήρα. Ακολουθήστε την παρακάτω διαδικασία. Μπορείτε να βρείτε τις τιμές για τα και S2 στον παρακάτω πίνακα. Η τιμή του S1 είναι 0,2 mm. 90 Καθώς η ευθυγράμμιση της αντλίας/κινητήρα μπορεί να επηρεαστεί κατά τη διάρκεια της μεταφοράς και της εγκατάστασης, πρέπει πάντα να ελέγχεται ξανά πριν από την εκκίνηση της αντλίας Είναι σημαντικό να ελεγχθεί η τελική ευθυγράμμιση όταν η αντλία αποκτήσει την θερμοκρασία λειτουργίας υπό κανονικές συνθήκες λειτουργίας. 90 S1 TM Όταν μια πλήρης μονάδα παραδίδεται συναρμολογημένη από το εργοστάσιο, τα δύο μέρη του συνδέσμου (κόμπλερ) έχουν ευθυγραμμισθεί με ακρίβεια με χρήση κατάλληλων προσθηκών κάτω από τη βάση της αντλίας και του κινητήρα όπου απαιτείται. S2 Σχ. 12 Ευθυγράμμιση Ευθυγράμμιση της αντλίας και του κινητήρα με έναν κανόνα Βήμα Ενέργεια Ενέργεια TM TM Κάντε μια πρόχειρη ευθυγράμμιση της αντλίας και του κινητήρα και σφίξτε τις βίδες με τη σωστή ροπή στο πλαίσιο της βάσης. Βλέπε τον πίνακα Ροπές στρέψης στη σελίδα 16. Ρυθμίστε τη θέση του κινητήρα. Χαλαρώστε τις βίδες που συγκρατούν τον κινητήρα στη θέση του. 6 Βάλτε ένα σημάδι πάνω στο σύνδεσμο, για παράδειγμα με μαρκαδόρο. Τοποθετήστε ροδέλες με το απαιτούμενο πάχος. TM TM Τοποθετήστε τον κανόνα στο σύνδεσμο και προσδιορίστε την ανακρίβεια, εάν υπάρχει, με ένα διακενόμετρο. TM TM Περιστρέψτε το σύνδεσμο κατά 90 και επαναλάβετε τη μέτρηση με τον κανόνα και το διακενόμετρο. Αν οι μετρηθείσες τιμές είναι μικρότερες από 0,2 mm, η ευθυγράμμιση ολοκληρώθηκε. Πηγαίνετε στο βήμα 8. TM Βήμα 5 1 TM Ελληνικά (GR) 7.3 Ευθυγράμμιση Σφίξτε ξανά τις βίδες με τη σωστή ροπή. Πηγαίνετε στο βήμα 3, και ελέγξτε άλλη μια φορά την ευθυγράμμιση. Ελέγξτε την απόσταση S2 τόσο κατακόρυφα όσο και οριζόντια. Βλέπε τον πίνακα Πλάτος διακένου S2 στη σελίδα 16. Αν το πλάτος διακένου είναι μέσα στα όρια, η ευθυγράμμιση έχει τελειώσει. Αν όχι, πηγαίνετε στο βήμα 6.

13 Βήμα Ενέργεια Βήμα Ενέργεια 15 Κάντε μια πρόχειρη ευθυγράμμιση της αντλίας και του κινητήρα και σφίξτε τις βίδες με τη σωστή ροπή στο πλαίσιο της βάσης. Βλέπε τον πίνακα Ροπές στρέψης στη σελίδα 16. TM TM Μετρήστε την απόσταση μεταξύ των λευκών γραμμών στις μονάδες λέιζερ. 16 Στερεώστε τον ένα βραχίονα του λέιζερ στο σύνδεσμο της αντλίας. Εισάγετε την απόσταση. TM TM Σφίξτε τον άλλο βραχίονα του λέιζερ στο σύνδεσμο του κινητήρα. TM TM Μετρήστε την απόσταση μεταξύ της μονάδας S και του κέντρου του διάκενου μεταξύ των συνδέσμων. 18 Τοποθετήστε την ακίνητη μονάδα S του λέιζερ πάνω στο ακίνητο μέρος και την κινητή μονάδα Μ του λέιζερ πάνω στο κινητό μέρος. Εισάγετε την απόσταση. TM TM Συνδέστε μεταξύ τους τις μονάδες λέιζερ και συνδέστε μια μονάδα λέιζερ με το κιβώτιο ελέγχου. TM TM Μετρήστε την απόσταση μεταξύ της μονάδας S και της πρώτης βίδας στον κινητήρα. 20 Βεβαιωθείτε ότι οι μονάδες λέιζερ είναι στο ίδιο ύψος. Εισάγετε την απόσταση. TM TM Ελληνικά (GR) Ευθυγράμμιση της αντλίας και του κινητήρα με συσκευή λέιζερ

14 Ενέργεια Βήμα Ενέργεια 27 Μετρήστε την απόσταση μεταξύ της μονάδας S και της πίσω βίδας στον κινητήρα. 22 TM TM TM TM Το κιβώτιο ελέγχου δείχνει ότι οι μονάδες λέιζερ πρέπει να στραφούν στη θέση "9 η ώρα". Ρυθμίστε τη θέση του κινητήρα. Χαλαρώστε τις βίδες που συγκρατούν τον κινητήρα στη θέση του. 29 Στρέψτε τις μονάδες λέιζερ στη θέση "9 η ώρα". 24 Τοποθετήστε ροδέλες με το απαιτούμενο πάχος. TM TM TM Σφίξτε ξανά τις βίδες με τη σωστή ροπή. TM Επιβεβαιώστε στο κιβώτιο ελέγχου. 31 Στρέψτε τις μονάδες λέιζερ στη θέση "12 η ώρα". Επιβεβαιώστε στο κιβώτιο ελέγχου. Επαναλάβατε την ευθυγράμμιση έως ότου οι τιμές βρεθούν εντός των ορίων ανοχών. Πηγαίνετε στο βήμα Στρέψτε τις μονάδες λέιζερ στη θέση "3 η ώρα". Επιβεβαιώστε στο κιβώτιο ελέγχου. TM TM TM Αν οι μετρηθείσες τιμές είναι μικρότερες από 0,1 mm, η ευθυγράμμιση έχει ολοκληρωθεί. Πηγαίνετε στο βήμα TM Ελληνικά (GR) Βήμα Ελέγξτε το διάκενο S2. Βλέπε τον πίνακα Πλάτος διακένου S2 στη σελίδα 16.

15 Ροπές στρέψης Περιγραφή Βίδα εξαγωνικής κεφαλής ιαστάσεις Ροπή στρέψης [Nm] M6 10 ± 2 M8 12 ± 2,4 M10 23 ± 4,6 M12 40 ± 8 M16 80 ± 16 M ± 24 M ± 24 Βεβαιωθείτε ότι οι σωλήνες υποστηρίζονται επαρκώς όσο το δυνατό πιο κοντά στην αντλία, τόσο στην πλευρά αναρρόφησης όσο και στην πλευρά κατάθλιψης. Οι αντίθετες φλάντζες πρέπει να ακουμπούν στις φλάντζες της αντλίας χωρίς να καταπονούνται καθώς κάτι τέτοιο μπορεί να καταστρέψει την αντλία. Ελληνικά (GR) Πλάτος διακένου S2 Εξωτερική διάμετρος συνδέσμου [mm] Εάν ο σύνδεσμος και ο κινητήρας δεν είναι της Grundfos, φροντίστε να ακολουθήσετε πιστά τις οδηγίες του κατασκευαστή του συνδέσμου. 7.4 Σωληνώσεις Σωληνώσεις Κατά την εγκατάσταση των σωλήνων, βεβαιωθείτε ότι το περίβλημα της αντλίας δεν υφίσταται πιέσεις από τις σωληνώσεις. Οι σωλήνες αναρρόφησης και κατάθλιψης πρέπει να είναι επαρκούς μεγέθους, λαμβάνοντας υπόψη την πίεση εισόδου της αντλίας. Τοποθετήστε τους σωλήνες έτσι ώστε να αποφεύγεται η δημιουργία θυλάκων αέρα, ειδικά στην πλευρά αναρρόφησης της αντλίας. Σχ. 13 Σωληνώσεις Κοινός σύνδεσμος Πλάτος διακένου S2 [mm] Σύνδεσμος με αποστάτη Ονομαστική Ανοχή Ονομαστική Ανοχή / / / /-1 4 0/ /-1 4 0/ /-1 4 0/ /-1 6 0/ /-1 6 0/ /-1 8 0/-1 Σημείωση Μετρήστε το S2 σε όλη την απόσταση γύρω από το σύνδεσμο. Η μέγιστη επιτρεπόμενη απόκλιση μεταξύ της μεγαλύτερης και της μικρότερης μέτρησης είναι 0,2 mm. Το προστατευτικό του συνδέσμου πρέπει να είναι πάντα τοποθετημένο κατά τη λειτουργία. Τοποθετήστε βάνες απομόνωσης σε κάθε πλευρά της αντλίας για να μη χρειαστεί να αποστραγγίσετε το σύστημα σε περίπτωση που η αντλία χρειαστεί να καθαριστεί ή να επισκευαστεί. TM Σχ. 14 Τοποθέτηση αγωγών σωλήνων Παράκαμψη Μην αφήνετε την αντλία να λειτουργεί με κλειστή τη βαλβίδα καθώς αυτό θα αυξήσει τη θερμοκρασία/ δημιουργία ατμού στην αντλία, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει βλάβες στην αντλία. Εάν υπάρχει κίνδυνος λειτουργίας της αντλίας με κλειστή τη βαλβίδα κατάθλιψης, διασφαλίστε μία ελάχιστη παροχή υγρού διαμέσου της αντλίας συνδέοντας μία παράκαμψη ή απομάστευση προς το σωλήνα κατάθλιψης. Η ελάχιστη παροχή πρέπει να είναι τουλάχιστον 10 % της μέγιστης παροχής. Η παροχή και το μανομετρικό ύψος αναφέρονται στην πινακίδα της αντλίας. 7.5 Απόσβεση κραδασμών Περιορισμός θορύβου και κραδασμών Για να επιτευχθεί η βέλτιστη λειτουργία και η μείωση του θορύβου και των κραδασμών στο ελάχιστο, λάβετε υπόψη σας το ενδεχόμενο εξοπλισμού της αντλίας με κάποιο αντικραδασμικό σύστημα. Γενικά, κάτι τέτοιο πρέπει να μας απασχολεί για αντλίες με κινητήρες άνω των 11 kw. Τα αντικραδασμικά είναι υποχρεωτικά για κινητήρες των 90 kw και πάνω. Μπορεί όμως και μικρότεροι κινητήρες να προκαλέσουν ανεπιθύμητο θόρυβο και κραδασμό. Θόρυβος και κραδασμός δημιουργείται από την περιστροφή κινητήρα και αντλίας και από τη ροή σε σωλήνες και εξαρτήματα. Οι επιπτώσεις στο περιβάλλον εξαρτώνται κατά περίπτωση καθώς και από την ορθότητα της εγκατάστασης και την κατάσταση του υπόλοιπου συστήματος. Περιορισμός του θορύβου και των κραδασμών επιτυγχάνεται καλύτερα με χρήση βάσης από σκυρόδεμα, αντικραδασμικών και διαστολικών συνδέσμων. Βλέπε σχήμα Αποσβεστήρες κραδασμών Για να αποφευχθεί η μετάδοση κραδασμών στο κτίριο, συνιστάται η μόνωση της βάσης της αντλίας από τα μέρη του κτηρίου μέσω αποσβεστήρων κραδασμών. Η επιλογή του σωστού αποσβεστήρα κραδασμών απαιτεί τα παρακάτω στοιχεία: δυνάμεις που μεταδίδονται μέσω του αποσβεστήρα ταχύτητα κινητήρα λαμβανομένου υπόψη του ελέγχου ταχύτητας, εάν υπάρχει απαιτούμενη απόσβεση σε %- η προτεινόμενη τιμή είναι 70 %. Η επιλογή αποσβεστήρα κραδασμών διαφέρει από εγκατάσταση σε εγκατάσταση. Μια λανθασμένη επιλογή μπορεί να αυξήσει σε ορισμένες περιπτώσεις το επίπεδο των κραδασμών. Οι διαστάσεις των αποσβεστήρων κραδασμών πρέπει, κατά συνέπεια, να προσδιορίζονται από τον προμηθευτή τους. Εάν τοποθετήσετε την αντλία σε βάση με αποσβεστήρες κραδασμών, τοποθετήστε πάντα διαστολικούς συνδέσμους στις φλάντζες της αντλίας. Αυτό είναι σημαντικό για να εμποδίσετε την αντλία να "κρεμάσει" στις φλάντζες. TM

16 Ελληνικά (GR) 7.6 ιαστολικοί σύνδεσμοι Οι διαστολικοί σύνδεσμοι προσφέρουν τα παρακάτω πλεονεκτήματα: απορρόφηση θερμικών διαστολών και συστολών των σωληνώσεων που προκαλούνται από μεταβολές της θερμοκρασίας του υγρού. μείωση των μηχανικών επιδράσεων από απότομες αυξήσεις της πίεσης στις σωληνώσεις. απομόνωση θορύβων που προκαλούνται από την κατασκευή στις σωληνώσεις, αυτό ισχύει μόνο σε ελαστικούς διαστολικούς συνδέσμους φυσούνας. Στερεώστε τους σωλήνες με τέτοιο τρόπο ώστε να μην ασκούν πίεση στους διαστολικούς συνδέσμους και στην αντλία. Ακολουθήστε τις οδηγίες του προμηθευτή και ενημερώστε τους συμβούλους ή τους εγκαταστάτες σωλήνων. Το σχήμα 17 παρουσιάζει ένα παράδειγμα διαστολικού συνδέσμου με μεταλλικές φυσούνες με ντίζες περιορισμού. Σημείωση Μην τοποθετείτε διαστολικούς συνδέσμους για να αντισταθμίσετε υπάρχουσες ανακρίβειες στις σωληνώσεις, όπως μετατόπιση κέντρου ή μη σωστή ευθυγράμμιση των φλαντζών. Οι διαστολικοί σύνδεσμοι θα πρέπει να τοποθετούνται σε μια ελάχιστη απόσταση από την αντλία ίση με 1 έως 1 1/2 φορά τη διάμετρο του σωλήνα και από τις δύο πλευρές, αναρρόφησης και κατάθλιψης. Αυτό εμποδίζει τη δημιουργία στροβιλισμού στους συνδέσμους με αποτέλεσμα να υπάρχουν καλύτερες συνθήκες αναρρόφησης και μία ελάχιστη απώλεια πίεσης στην πλευρά κατάθλιψης. Σε ταχύτητες παροχής μεγαλύτερες από 5 m/s, συνιστάται η τοποθέτηση μεγαλύτερων διαστολικών συνδέσμων που θα ταιριάζουν με τις σωληνώσεις. Τα σχήματα 15 και 16 παρουσιάζουν παραδείγματα διαστολικών συνδέσμων με ελαστικές φυσούνες που έχουν ή όχι ντίζες περιορισμού. Σχ. 17 ιαστολικός σύνδεσμος με μεταλλικές φυσούνες με ντίζες περιορισμού Λόγω του κινδύνου θραύσης των ελαστικών φυσούνων, οι διαστολικοί σύνδεσμοι με μεταλλικές φυσούνες είναι προτιμότεροι σε θερμοκρασίες άνω των C σε συνδυασμό με υψηλή πίεση. 7.7 Σωληνώσεις κοινού στυπιοθλίπτη Οι αντλίες με κοινό στυπιοθλίπτη θα παρουσιάζουν πάντα κάποια συνεχή διαρροή κατά τη φυσιολογική λειτουργία. Συνιστούμε να συνδέσετε ένα σωλήνα αποστράγγισης στην οπή αποστράγγισης του στηρίγματος του εδράνου, θέση Α, G1/2, για τη συλλογή του διαρρέοντος υγρού. Για αντλίες με κοινό στυπιοθλίπτη, τύπου SNF, και εξωτερικό υγρό φραγμού, συνδέστε το σωλήνα αποστράγγισης στην οπή, θέση Β, G1/8, πριν εκκινήσετε την αντλία. Η οπή εξόδου για τον εξωτερικό σωλήνα έκπλυσης, θέση C, είναι 10. TM TM C Σχ. 15 ιαστολικός σύνδεσμος με ελαστικές φυσούνες με ντίζες περιορισμού TM A B Σχ. 16 ιαστολικός σύνδεσμος με ελαστικές φυσούνες χωρίς ντίζες περιορισμού Οι διαστολικοί σύνδεσμοι με ντίζες περιορισμού μπορούν να χρησιμοποιηθούν για να μειώσουν τις επιπτώσεις που έχουν οι δυνάμεις διαστολής/συστολής στις σωληνώσεις. Συνιστούμε πάντα διαστολικούς συνδέσμους με ντίζες περιορισμού για φλάντζες μεγαλύτερες από DN 100. TM TM Σχ. 18 Συνδέσεις σωλήνων για λειτουργία με κοινό στυπιοθλίπτη 16

17 7.8 Στήριγμα εδράνου Στήριγμα εδράνου με λίπανση γράσου Πλήρωση λαδιού TM TM Ελληνικά (GR) Σχ. 19 Στήριγμα εδράνου με γρασαδόρους Επαναλιπάνατε τα έδρανα με ένα πιστόλι γρασαρίσματος. Βλέπε κεφάλαιο Έδρανα λιπαινόμενα με γράσο για τα συνιστώμενα διαστήματα επαναλίπανσης. Σχ. 20 Στήριγμα εδράνου με αυτόματους λιπαντήρες γράσου Οι λιπαντήρες παρέχονται χωριστά. Αφαιρέστε τους γρασαδόρους, τοποθετήστε τους λιπαντήρες γράσου πάνω από το στήριγμα εδράνου και ρυθμίστε τους να εκκενώνονται εντός 12 μηνών σύμφωνα με τις οδηγίες που τους συνοδεύουν Στήριγμα εδράνου με λιπαντήρα σταθερής στάθμης Σχ. 21 Στήριγμα εδράνου με λιπαντήρα σταθερής στάθμης Προσοχή Σημείωση Κατά την παράδοσή του, το στήριγμα εδράνου δεν περιέχει λάδι. Τοποθετήστε το λιπαντήρα σταθερής στάθμης στο στήριγμα εδράνου πριν συμπληρώσετε λάδι στο στήριγμα εδράνου. Ακολουθήστε τις οδηγίες στην πινακίδα που υπάρχει στη δεξαμενή. TM TM Σχ. 22 Πλήρωση λαδιού Βήμα Ενέργεια 1 Αφαιρέστε το πώμα πλήρωσης. 2 3 Κλείστε τη στρόφιγγα του λιπαντήρα σταθερής στάθμης και βάλτε το λάδι από την οπή πλήρωσης μέχρι το λάδι να φτάσει τη στάθμη στη γωνία σύνδεσης. Βλέπε 1 στο σχήμα 22. Γεμίστε το δοχείο του λιπαντήρα σταθερής στάθμης με λάδι και γυρίστε το πίσω στη θέση λειτουργίας. Τώρα το λάδι θα περάσει στο στήριγμα εδράνου. Κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας μπορεί να διακρίνουμε φυσαλίδες αέρα στο δοχείο. Συνεχίστε μέχρι να επιτευχθεί η σωστή στάθμη λαδιού. Βλέπε 2 στο σχήμα 22. Όταν δεν εμφανιστούν φυσαλίδες αέρα στο δοχείο, 4 γεμίστε το ξανά και γυρίστε το πάλι στη θέση λειτουργίας. Βλέπε 3 στο σχήμα Αφαιρέστε το πώμα πλήρωσης. Πλήρης λιπαντήρας σταθερής στάθμης Στάθμη λαδιού στο λιπαντήρα σταθερής στάθμης όταν είναι γεμάτος με λάδι Σχ. 23 Πλήρωση λαδιού Προσοχή Πώμα πλήρωσης Σωστή στάθμη λαδιού στο στήριγμα εδράνου με το λιπαντήρα σταθερής στάθμης κατά τη διάρκεια της λειτουργίας Στάθμη λαδιού κατά την πλήρωση Πώμα αποστράγγισης Η στάθμη λαδιού στο στήριγμα εδράνου πρέπει να είναι πάντα όπως εμφανίζεται στο σχήμα 23. Ελέγχετε τη στάθμη λαδιού σε τακτά διαστήματα κατά τη διάρκεια της λειτουργίας και προσθέστε λάδι σε περίπτωση που χρειάζεται. Η στάθμη λαδιού πρέπει να είναι πάντα ορατή στο δείκτη στάθμης. Έλεγχος της στάθμης του λαδιού Η στάθμη λαδιού στο στήριγμα εδράνου θα είναι σωστή όσο η λειτουργία του λιπαντήρα σταθερής στάθμης είναι σωστή. Για να ελέγξετε τη λειτουργία του λιπαντήρα σταθερής στάθμης, αποστραγγίξτε σιγά-σιγά το λάδι από το πώμα αποστράγγισης μέχρι ο λιπαντήρας σταθερής στάθμης να αρχίσει να λειτουργεί, δηλαδή, μέχρι να εμφανιστούν φυσαλίδες στη δεξαμενή. TM

18 Ελληνικά (GR) 7.9 Επιτήρηση εδράνων κινητήρα Στάθμη κραδασμών Η στάθμη κραδασμών προσφέρει μία ένδειξη της κατάστασης των εδράνων. Τα στηρίγματα εδράνων με λιπαντήρα σταθερής στάθμης είναι προετοιμασμένα για μέτρηση κραδασμών με τη μέθοδο κρουστικών παλμών (SPM). Βλέπε σχήμα 24. Σχ. 24 Στήριγμα εδράνου με σημεία μέτρησης SPM TM Μανόμετρο και μανόμετρο-μετρητής κενού Για να εξασφαλίσετε συνεχή παρακολούθηση της λειτουργίας, συνιστάται η τοποθέτηση ενός μανόμετρου στην πλευρά κατάθλιψης και ενός μανόμετρου-μετρητή κενού στην πλευρά αναρρόφησης. Να ανοίγετε τα σπειρώματα των μανόμετρων μόνο για δοκιμαστικούς σκοπούς. Η περιοχή μέτρησης των μανόμετρων πρέπει να είναι κατά 20 % μεγαλύτερη της μέγιστης πίεσης κατάθλιψης της αντλίας. Όταν μετράτε με μανόμετρα τοποθετημένα στις φλάντζες της αντλίας θα πρέπει να λάβετε υπόψη σας ότι ένα μανόμετρο δεν μετρά τη δυναμική πίεση. Σε όλες τις αντλίες ΝΚ και NΚG, οι διάμετροι των φλαντζών αναρρόφησης και κατάθλιψης είναι διαφορετικές γεγονός που έχει ως αποτέλεσμα να υπάρχουν διαφορετικές ταχύτητες παροχής στις δύο φλάντζες. Κατά συνέπεια, το μανόμετρο στη φλάντζα κατάθλιψης δεν θα δείξει την πίεση που αναγράφεται στα τεχνικά έντυπα, αλλά μια τιμή που μπορεί να είναι έως και 1,5 bar ή περίπου 15 m χαμηλότερη Αμπερόμετρο Για τον έλεγχο του φορτίου κινητήρα, συνιστάται η σύνδεση ενός αμπερόμετρου. Στηρίγματα εδράνου με αυτόματους λιπαντήρες γράσου ή γρασαδόρους είναι προετοιμασμένα για μεταγενέστερη τοποθέτηση εξαρτημάτων SPM. Οι οπές έχουν πωματιστεί από το εργοστάσιο. Βλέπε σχήμα 25. Πωματισμένες οπές για τοποθέτηση εξαρτημάτων SPM TM Σχ. 25 Στήριγμα εδράνου για μεταγενέστερη τοποθέτηση εξοπλισμού μέτρησης SPM Θερμοκρασία Τα στηρίγματα εδράνων με αυτόματους λιπαντήρες γράσου, γρασαδόρους ή λιπαντήρα σταθερής στάθμης διαθέτουν σπειρώματα για αισθητήρες Pt100 για την παρακολούθηση της θερμοκρασίας των εδράνων. Αυτοί οι αισθητήρες μπορούν να τοποθετηθούν εκ κατασκευής ή να προστεθούν μεταγενέστερα. Ένας αισθητήρας Pt100 διατίθεται ως πρόσθετος εξοπλισμός. Σπείρωμα 1/4" για αισθητήρα Pt100 TM Σχ. 26 Αισθητήρες Pt100 τοποθετημένοι στο στήριγμα εδράνου 18

19 8. υνάμεις και ροπές στρέψης φλάντζας TM Ελληνικά (GR) Σχ. 27 υνάμεις και ροπές στρέψης φλάντζας Φαιός χυτοσίδηρος Οριζόντια αντλία, άξονας-z, στόμιο κατάθλιψης Οριζόντια αντλία, άξονας x, στόμιο αναρρόφησης ιάμετρος DN ύναμη [N] Ροπή [Nm] Fy Fz Fx ΣF* My Mz Mx ΣM* Ανοξείδωτος χάλυβας Οριζόντια αντλία, άξονας-z, στόμιο κατάθλιψης Οριζόντια αντλία, άξονας x, στόμιο αναρρόφησης ιάμετρος DN ύναμη [N] Ροπή [Nm] Fy Fz Fx ΣF* My Mz Mx ΣM* * Τα ΣF και ΣM είναι τα διανυσματικά αθροίσματα των δυνάμεων και των ροπών. Εάν όλα τα φορτία δεν φτάνουν τη μέγιστη επιτρεπόμενη τιμή, μία από αυτές τις τιμές μπορεί να υπερβαίνει το κανονικό όριο. Επικοινωνήστε με τη Grundfos για περαιτέρω πληροφορίες. 19

20 Ελληνικά (GR) 9. Ηλεκτρική σύνδεση Οι ηλεκτρικές συνδέσεις πρέπει να διεξάγονται από αδειούχο ηλεκτρολόγο σύμφωνα με τους τοπικούς κανονισμούς. Πριν αφαιρέσετε το καπάκι του ακροκιβωτίου και πριν βγάλετε/αποσυναρμολογήσετε την αντλία, βεβαιωθείτε ότι η παροχή ρεύματος είναι κλειστή. Ο κυκλοφορητής πρέπει να συνδέεται με εξωτερικό διακόπτη ηλεκτρικής παροχής. Η τάση και η συχνότητα λειτουργίας αναγράφονται στην πινακίδα. Βεβαιωθείτε ότι ο κινητήρας είναι κατάλληλος για την παροχή ηλεκτρικού ρεύματος που υπάρχει στο χώρο της εγκατάστασης. Η ηλεκτρική σύνδεση πρέπει να διενεργείται όπως υποδεικνύει το διάγραμμα καλωδίωσης στο εσωτερικό του καπακιού του ακροκιβωτίου. Στις περιπτώσεις που χρησιμοποιείται ηλεκτρική συσκευή σε εκρηκτικό περιβάλλον, θα πρέπει να τηρούνται οι κανόνες και οι κανονισμοί που προβλέπονται γενικά ή ειδικά από τις αρμόδιες αρχές ή τους αντίστοιχους εμπορικούς οργανισμούς. 9.1 Προστασία κινητήρα Οι τριφασικοί κινητήρες πρέπει να συνδέονται σε ένα ρελέ προστασίας κινητήρα. Όλοι οι τριφασικοί κινητήρες MG και MMG 3 kw της Grundfos είναι εξοπλισμένοι με ένα θερμίστορ. Βλέπε τις οδηγίες στο καπάκι του ακροκιβωτίου. Πραγματοποιήστε την ηλεκτρική σύνδεση όπως φαίνεται στο διάγραμμα καλωδίωσης στην πίσω μεριά του καπακιού του ακροκιβωτίου. Πριν ξεκινήσετε οποιαδήποτε επισκευαστική εργασία στους κινητήρες που είναι εξοπλισμένοι με θερμικό διακόπτη ή θερμίστορ, βεβαιωθείτε ότι ο κινητήρας δεν μπορεί να επανεκκινηθεί αυτόματα μόλις κρυώσει. Ελέγξτε αυτές τις συνθήκες λειτουργίας σε περίπτωση που η αντλία κινείται μέσω ενός μετατροπέα συχνότητας: Συνθήκες λειτουργίας 2πολικοί, 4πολικοί και 6πολικοί κινητήρες, μέγεθος πλαισίου 225 και μεγαλύτερο Εφαρμογές όπου η μείωση θορύβου είναι σημαντική Εφαρμογές όπου η μείωση θορύβου είναι ιδιαίτερα σημαντική Μήκος καλωδίου Τάση παροχής μέχρι 500 V Τάση παροχής μεταξύ 500 V και 690 V Τάση παροχής 690 V και μεγαλύτερη Ενέργεια Βεβαιωθείτε ότι ένα από τα έδρανα κινητήρα είναι ηλεκτρικά μονωμένο. Επικοινωνήστε με την Grundfos. Τοποθετήστε ένα φίλτρο εξόδου μεταξύ του κινητήρα και του μετατροπέα συχνότητας. Αυτό μειώνει τις αιχμές τάσης και κατά συνέπεια το θόρυβο. Τοποθετήστε ένα ημιτονοειδές φίλτρο. Τοποθετήστε ένα καλώδιο που πληροί τις προδιαγραφές που διατυπώνονται από τον προμηθευτή του μετατροπέα συχνότητας. Το μήκος του καλωδίου μεταξύ του κινητήρα και του μετατροπέα συχνότητας επηρεάζει το φορτίο του κινητήρα. Βεβαιωθείτε ότι ο κινητήρας είναι κατάλληλος για λειτουργία μετατροπέα συχνότητας. Τοποθετήστε ένα ημιτονειδές φίλτρο μεταξύ του κινητήρα και του μετατροπέα συχνότητας που μειώνει τις αιχμές τάσης και κατά συνέπεια το θόρυβο, ή βεβαιωθείτε ότι ο κινητήρας διαθέτει ενισχυμένη μόνωση. Τοποθετήστε ένα ημιτονοειδές φίλτρο και βεβαιωθείτε ότι ο κινητήρας διαθέτει ενισχυμένη μόνωση. 10. Θέση σε λειτουργία και εκκίνηση 9.2 Λειτουργία μετατροπέα συχνότητας Όλοι οι τριφασικοί κινητήρες μπορούν να συνδεθούν σε ένα μετατροπέα συχνότητας. Η λειτουργία του μετατροπέα συχνότητας εκθέτει συνήθως το σύστημα μόνωσης του κινητήρα σε μεγαλύτερο φορτίο και κάνει τον κινητήρα πιο θορυβώδη από ότι συνήθως λόγω δινορευμάτων που προκαλούνται από αιχμές τάσης. Ένας μεγάλος κινητήρας που λειτουργεί μέσω ενός μετατροπέα συχνότητας θα επιβαρυνθεί με ρεύματα εδράνων. Σημείωση Μην εκκινείτε την αντλία εάν δεν έχει ολοκληρωθεί η πλήρωσή της με υγρό και η εξαέρωσή της Γενικές πληροφορίες Κατά την άντληση πόσιμου νερού, η αντλία πρέπει να ξεπλυθεί σχολαστικά με καθαρό νερό πριν την εκκίνηση ώστε να απομακρυνθούν τυχόν ξένες ουσίες, όπως συντηρητικά, δοκιμαστικό υγρό ή γράσο Αντλίες με απλό στυπιοθλίπτη (σαλαμάστρα) Στην περίπτωση αντλιών με στυπιοθλίπτη (σαλαμάστρα), ελέγξτε εάν ο δακτύλιος στεγανότητας του στυπιοθλίπτη είναι σωστά τοποθετημένος. Θα πρέπει να είναι δυνατή η περιστροφή του άξονα της αντλίας χειροκίνητα. Εάν η αντλία έχει μείνει αδρανής για μεγάλη χρονική περιόδο, γυρίστε τον με το χέρι για να βεβαιωθείτε ότι δεν έχει κολλήσει. Χαλαρώστε το στυπιοθλίπτη ή αφαιρέστε το υλικό στεγανότητας. 20