Ο ΗΓΙΕΣ GRUNDFOS NB, NBG. Οδηγίες εγκατάστασης και λειτουργίας

Transcript

1 Ο ΗΓΙΕΣ GRUNDFOS NB, NBG Οδηγίες εγκατάστασης και λειτουργίας

2 Ελληνικά (GR) Ελληνικά (GR) Οδηγίες εγκατάστασης και λειτουργίας Μετάφραση της πρωτότυπης Αγγλικής έκδοσης ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ Σελίδα 1. Σύμβολα που χρησιμοποιούνται στο παρόν έντυπο 2 2. Γενικές πληροφορίες 2 3. Παραλαβή του προϊόντος Παράδοση Μεταφορά του προϊόντος Χειρισμός του προϊόντος Αποθήκευση του προϊόντος 4 4. Ταυτοποίηση Ενδεικτική πινακίδα Πίνακας συμβόλων τύπου 5 5. Εφαρμογές Αντλούμενα υγρά 8 6. Συνθήκες λειτουργίας Θερμοκρασία περιβάλλοντος και υψόμετρο Θερμοκρασία υγρού Μέγ. πίεση λειτουργίας Ελάχιστη πίεση εισόδου Μέγιστη πίεση εισόδου Ελάχιστη παροχή Μέγιστη παροχή Στυπιοθλίπτες άξονα Τοποθέτηση κινητήρα σε αντλίες ελεύθερου άξονα Τοποθέτηση του κινητήρα στο περίβλημα της αντλίας χωρίς ποδαρικά Τοποθέτηση του κινητήρα στο περίβλημα της αντλίας με ποδαρικά Μηχανική εγκατάσταση Θέση της αντλίας Θέσεις εγκατάστασης Έδραση της αντλίας ΝΒ, ΝΒG χωρίς πλαίσιο βάσης Βάση αντλίας ΝΒ, ΝΒG με πλαίσιο βάσης Σωληνώσεις Απόσβεση κραδασμών ιαστολικοί σύνδεσμοι Όργανα μέτρησης υνάμεις και ροπές στρέψης φλάντζας Ηλεκτρική σύνδεση Προστασία κινητήρα Λειτουργία μετατροπέα συχνότητας Εκκίνηση Γενικές πληροφορίες Πλήρωση Έλεγχος της φοράς περιστροφής Εκκίνηση της αντλίας Στρώσιμο στυπιοθλίπτη άξονα εκκίνηση/διακοπή Ενδείξεις του εξοπλισμού παρακολούθησης Συντήρηση Αντλία Μηχανικός στυπιοθλίπτης αξονα Κινητήρας Λίπανση Περίοδοι αδράνειας και προστασία κατά του παγετού Service (Σέρβις) Σετ ανταλλακτικών Τεχνικά δεδομένα Ηλεκτρικά χαρακτηριστικά Στάθμη πίεσης θορύβου Εύρεση βλαβών Απόρριψη Σύμβολα που χρησιμοποιούνται στο παρόν έντυπο Προσοχή Σημείωση Προειδοποίηση Πριν την εγκατάσταση, διαβάστε τις παρούσες οδηγίες εγκατάστασης και λειτουργίας. Λειτουργία και εγκατάσταση πρέπει να συμφωνούν με τους τοπικούς κανονισμούς και τους παραδεκτούς κανόνες καλής χρήσης. Προειδοποίηση Η μη συμμόρφωση με αυτές τις οδηγίες ασφαλείας μπορεί να καταλήξει σε τραυματισμό. Η μη συμμόρφωση με τις παρούσες οδηγίες ασφαλείας μπορεί να προκαλέσει δυσλειτουργία ή βλάβη του εξοπλισμού. Σημειώσεις ή οδηγίες που καθιστούν τη δουλειά ευκολότερη και εξασφαλίζουν ασφαλή λειτουργία. 2. Γενικές πληροφορίες Οι αντλίες NB, NBG είναι μονοβάθμιες, φυγοκεντρικές αντλίες σπειροειδούς κελύφους, χωρίς αυτόματη πλήρωση, με αξονικό στόμιο εισόδου και ακτινικό στόμιο εξόδου. Οι αντλίες ΝΒ είναι σύμφωνες με το ΕΝ 733. Οι αντλίες ΝΒG είναι σύμφωνες με το ISO

3 3. Παραλαβή του προϊόντος 3.1 Παράδοση Οι αντλίες είναι 100 % δοκιμασμένες πριν παραδοθούν από το εργοστάσιο. Η δοκιμή περιλαμβάνει μία δοκιμή λειτουργίας όπου μετράται η απόδοση της αντλίας για να εξασφαλιστεί ότι η αντλία ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις των αντίστοιχων προτύπων. Τα πιστοποιητικά δοκιμής διατίθενται από την Grundfos. Ελληνικά (GR) 3.2 Μεταφορά του προϊόντος Να μεταφέρετε πάντα στην αντλία στην καθορισμένη θέση. Κατά τη διάρκεια της μεταφοράς, η αντλία πρέπει να στερεώνεται καλά ώστε να αποφευχθούν οι βλάβες στον άξονα και στο στυπιοθλίπτη του άξονα που μπορεί να προκληθούν από υπερβολικούς κραδασμούς και χτυπήματα. Μην ανυψώνετε την αντλία από τον άξονα. Προειδοποίηση ώστε προσοχή στο βάρος της αντλίας και λάβετε προφυλάξεις για να αποφύγετε τραυματισμούς ατόμων σε περίπτωση που η αντλία ανατραπεί ή πέσει κατά λάθος. 3.3 Χειρισμός του προϊόντος Βάρος: Βλέπε ετικέτα στη συσκευασία. Προειδοποίηση Οι κινητήρες από τα 4 kw και πάνω εφοδιάζονται με κρίκους ανάρτησης, οι οποίοι δεν πρέπει να χρησιμοποιούνται για την ανύψωση ολόκληρου του συγκροτήματος της αντλίας. Βλέπε σχήμα 4. Ανυψώστε τις αντλίες με τη βοήθεια νάιλον ιμάντων και συνδετικών διατάξεων ή ενός αγκίστρου όπως παρουσιάζεται στα σχήματα 1 έως 3. Σχ. 1 Σωστός τρόπος ανύψωσης της αντλίας χωρίς πλαίσιο βάσης TM TM Σχ. 2 Σωστός τρόπος ανύψωσης της αντλίας με πλαίσιο βάσης 3

4 4. Ταυτοποίηση Ελληνικά (GR) TM Ενδεικτική πινακίδα Σχ. 5 Λεζάντα Type NB /142 AE-F-1-A-E-S-BAQE Model B P Q m /h H 22.6 m n 2900 min -1 p/t 16/120 bar/ CMAX 0.70 p 68.8 % Made in Hungary DK-8850 Bjerringbro, Denmark Παράδειγμα πινακίδας για ΝΒ TM Σχ. 3 Σωστός τρόπος ανύψωσης της αντλίας χωρίς κινητήρα Θέση Περιγραφή 1 Χαρακτηρισμός τύπου 2 Μοντέλο 3 Ονομαστική παροχή 4 Τυποποίηση ως προς την πίεση ή μέγιστη θερμοκρασία 5 Χώρα προέλευσης 6 Ονομαστική ταχύτητα 7 Μαν.ύψος 8 είκτης ελάχιστης κατανάλωσης TM Υδραυλική απόδοση στο σημείο βέλτιστης απόδοσης Σχ. 4 Εσφαλμένος τρόπος ανύψωσης της αντλίας 3.4 Αποθήκευση του προϊόντος Ο εργολάβος πρέπει να επιθεωρεί τον εξοπλισμό κατά την παράδοση και να βεβαιώνεται ότι έχει αποθηκευθεί κατά τέτοιο τρόπο ώστε να προφυλάσσεται από τη διάβρωση και τις φθορές. Αν πρόκειται να περάσουν περισσότεροι από έξι μήνες μέχρι να τεθεί σε λειτουργία ο εξοπλισμός, θα πρέπει να εξεταστεί το ενδεχόμενο να χρησιμοποιηθεί κάποιο κατάλληλο αντισκωριακό μέσο στα εσωτερικά μέρη της αντλίας. ιασφαλίστε ότι το αντισκωριακό μέσο που χρησιμοποιείται δεν επηρεάζει τα ελαστικά εξαρτήματα που έρχονται σε επαφή με αυτό. Βεβαιωθείτε ότι το αντισκωριακό μπορεί να αφαιρεθεί εύκολα. Για να αποτραπεί η είσοδος νερού, σκόνης, κ.λπ. στην αντλία, διατηρήστε όλα τα ανοίγματα καλυμμένα μέχρι να συνδεθούν οι σωλήνες. Το κόστος της αποσυναρμολόγησης της αντλίας κατά τη διάρκεια της εκκίνησης για να αφαιρεθούν ξένα αντικείμενα μπορεί να είναι ιδιαίτερα υψηλό. 4

5 4.2 Πίνακας συμβόλων τύπου Μοντέλο B Παράδειγμα 1, σχεδίαση αντλίας κατά EN 733 NB /142 AE F 1 A E S BAQE Παράδειγμα 2, σχεδίαση αντλίας κατά ISO 2858 NBG / A F 2 N K S DQQK Σειρά Ονομαστική διάμετρος στομίου εισόδου (DN) Ονομαστική διάμετρος στομίου εξόδου (DN) Ονομαστική διάμετρος πτερωτής [mm] Μειωμένη απόδοση:.1 Πραγματική διάμετρος πτερωτής [mm] Κωδικός τύπου αντλίας, οι κωδικοί μπορούν να συνδυαστούν A Βασική έκδοση B Μεγαλύτερος κινητήρας C Χωρίς κινητήρα D Περίβλημα αντλίας με βάσεις στήριξης Με έγκριση ATEX, πιστοποιητικό ή αναφορά δοκιμής, ο δεύτερος χαρακτήρας του E κωδικού στον τύπο της αντλίας είναι E F Έκδοση με πλαίσιο βάσης S Με τάκους στήριξης Ειδική έκδοση, χρησιμοποιείται σε περίπτωση περαιτέρω προσαρμογής κατά X παραγγελία από ότι ήδη υπάρχει στον κατάλογο Σύνδεση σωλήνα E Φλάντζα Table E F Φλάντζα DIN G Φλάντζα ANSI J Φλάντζα JIS Τυποποίηση φλάντζας ως προς την πίεση (PN - ονομαστική πίεση) 1 10 bar 2 16 bar 3 25 bar 4 40 bar 5 Άλλη τυποποίηση ως προς την πίεση Υλικά Περίβληµα Πτερωτή ακτύλιος φθοράς Άξονας αντλίας A EN-GJL-250 EN-GJL-200 Ορείχαλκος/ μπρούντζος B EN-GJL-250 Ορείχαλκος CuSn10 Ορείχαλκος/ μπρούντζος C EN-GJL-250 EN-GJL-200 Ορείχαλκος/ μπρούντζος D EN-GJL-250 Ορείχαλκος CuSn10 Ορείχαλκος/ μπρούντζος E EN-GJL-250 EN-GJL-200 EN-GJL F EN-GJL-250 Ορείχαλκος EN-GJL CuSn10 Ελληνικά (GR) 5

6 Ελληνικά (GR) Παράδειγμα 1, σχεδίαση αντλίας κατά EN 733 NB /142 AE F 1 A E S BAQE Παράδειγμα 2, σχεδίαση αντλίας κατά ISO 2858 NBG / A F 2 N K S DQQK G EN-GJL-250 EN-GJL-200 EN-GJL H EN-GJL-250 Ορείχαλκος CuSn10 EN-GJL I PTFE γεμισμένο J με ανθρακογραφίτη (Graflon ) K L M PTFE γεμισμένο N με ανθρακογραφίτη (Graflon ) P PTFE γεμισμένο με ανθρακογραφίτη (Graflon ) R PTFE γεμισμένο με ανθρακογραφίτη (Graflon ) S EN-GJL Ορείχαλκος/ μπρούντζος T EN-GJL Ορείχαλκος/ μπρούντζος U PTFE γεμισμένο W με ανθρακογραφίτη (Graflon ) X Ειδική έκδοση Ελαστικά μέρη στην αντλία Υλικό δακτυλίου-ο για το καπάκι της αντλίας E EPDM F FXM (Fluoraz ) K FFKM (Kalrez ) M FEPS (δακτύλιος-ο σιλικόνης καλυμμένος με PTFE) X HNBR V FKM (Viton ) ιάταξη στυπιοθλίπτη άξονα S Μονό στεγανοποιητικό Κωδικός για μηχανικό στυπιοθλίπτη άξονα και ελαστικά εξαρτήματα του στυπιοθλίπτη άξονα 6

7 Στο παράδειγμα 1 παρουσιάζεται μία αντλία NB με τα ακόλουθα χαρακτηριστικά: μειωμένη απόδοση πτερωτή 142 mm βασική έκδοση έγκριση, πιστοποιητικό ή έκθεση δοκιμής ΑΤΕΧ φλάντζα DIN σύνδεσης σωλήνων κατά EN τυποποίηση φλάντζας ως προς την πίεση 10 bar περίβλημα αντλίας από χυτοσίδηρο, EN-GJL-250 πτερωτή από χυτοσίδηρο, EN-GJL-200 μπρούντζινος/ορειχάλκινος δακτύλιος φθοράς άξονας από ανοξείδωτο χάλυβα, EN δακτύλιος-ο καλύμματος αντλίας από EPDM διάταξη μονού στυπιοθλίπτη άξονα στυπιοθλίπτης άξονα BAQE. Στο παράδειγμα 2 παρουσιάζεται μία αντλία NBG με τα ακόλουθα χαρακτηριστικά: κωνική πτερωτή mm βασική έκδοση φλάντζα DIN σύνδεσης σωλήνων κατά EN τυποποίηση φλάντζας ως προς την πίεση 16 bar περίβλημα αντλίας από ανοξείδωτο χάλυβα, EN πτερωτή από ανοξείδωτο χάλυβα, EN δακτύλιος φθοράς από PTFE γεμισμένο με ανθρακογραφίτη (Graflon ) άξονας από ανοξείδωτο χάλυβα, EN δακτύλιος-ο για κάλυμμα αντλίας από FFKM διάταξη μονού στυπιοθλίπτη άξονα στυπιοθλίπτης άξονα DQQK. Ελληνικά (GR) Κωδικοί γραμμάτων για στυπιοθλίπτες άξονα Παράδειγμα: 10 = BAQE B A Q E Τύπος στυπιοθλίπτη άξονα A Στεγανοποιητικός δακτύλιος-ο με σταθερό οδηγό B Στεγανοποιητικό λαστιχένιας φυσούνας D Ισοσταθμισμένος στεγανοποιητικός δακτύλιος-ο Στεγανοποιητικό φυσούνας, τύπου Β, μειωμένης επιφάνειας G στεγανοποίησης H Φυσίγγιο στεγανοποίησης, ισοσταθμισμένο Υλικό, περιστρεφόμενη πλευρά στυπιοθλίπτη A Άνθρακας, εμποτισμένος με αντιμόνιο που δεν είναι εγκεκριμένο για πόσιμο νερό B Άνθρακας, εμποτισμένος με ρητίνη Q Καρβίδιο πυριτίου Υλικό, σταθερή έδρα A Άνθρακας, εμποτισμένος με αντιμόνιο που δεν είναι εγκεκριμένο για πόσιμο νερό B Άνθρακας, εμποτισμένος με ρητίνη Q Καρβίδιο πυριτίου Υλικό, δευτερεύων στυπιοθλίπτης και άλλα ελαστικά και συνθετικά εξαρτήματα εκτός από το δακτύλιο φθοράς E EPDM V FKM (Viton ) F FXM (Fluoraz ) K FFKM (Kalrez ) X HNBR U υναμικοί δακτύλιοι-ο σε FFKM και στατικοί δακτύλιοι-ο σε PTFE Για μία λεπτομερέστερη περιγραφή των τύπων στυπιοθλίπτη άξονα και των υλικών, βλέπε το φυλλάδιο χαρακτηριστικών στην αγγλική γλώσσα με τίτλο "NB, NBG, NK, NKG, NBE, NBGE, NKE, NKGE - Αντλίες προσαρμοσμένες στις ανάγκες του πελάτη κατά EN 733 και ISO 2858". 7

8 Ελληνικά (GR) 5. Εφαρμογές 5.1 Αντλούμενα υγρά Καθαρά, λεπτόρρευστα, μη εκρηκτικά υγρά χωρίς στερεά σωματίδια ή ίνες. Το αντλούμενο υγρό δεν πρέπει να προσβάλλει χημικά τα υλικά της αντλίας. 6. Συνθήκες λειτουργίας 6.1 Θερμοκρασία περιβάλλοντος και υψόμετρο Η θερμοκρασία περιβάλλοντος και το υψόμετρο στο οποίο τοποθετείται η εγκατάσταση είναι σημαντικοί παράγοντες αναφορικά με τη ζωή του κινητήρα καθώς επηρεάζουν τη διάρκεια ζωής των εδράνων και του συστήματος μόνωσης. Εάν η θερμοκρασία περιβάλλοντος υπερβαίνει τη μέγιστη συνιστώμενη θερμοκρασία περιβάλλοντος ή εάν το υψόμετρο στο οποίο τοποθετηθεί η αντλία υπερβαίνει το μέγιστο συνιστώμενο υψόμετρο πάνω από τη στάθμη της θάλασσας, βλέπε σχήμα 6, ο κινητήρας δεν πρέπει να είναι πλήρως φορτωμένος λόγω της χαμηλής πυκνότητας αέρα και κατά συνέπεια της περιορισμένης ικανότητας ψύξης του αέρα. Σε αυτές τις περιπτώσεις, μπορεί να χρειαστεί να χρησιμοποιήσετε έναν κινητήρα με υψηλότερη ισχύ. P2 [%] t[ C] Σχ. 6 3 Η μέγιστη ισχύς κινητήρα εξαρτάται από τη θερμοκρασία περιβάλλοντος και το υψόμετρο m 2 TM Λεζάντα Θέση Περιγραφή 1 Κινητήρες MG 0,25-0,55 kw Kινητήρες MG 0,75-22 kw, IE2/IE3 2 Κινητήρες MMG-H 0, kw, IE2 3 Κινητήρες Siemens 0, kw, ΙΕ2 Παράδειγμα: Αντλία με κινητήρα MG 1,1 kw IE2: Εάν αυτή η αντλία τοποθετηθεί 4750 μέτρα πάνω από τη στάθμη της θάλασσας, ο κινητήρας δεν πρέπει να έχει φορτίο μεγαλύτερο από το 88 % της ονομαστικής ισχύος. Σε θερμοκρασία περιβάλλοντος 75 C, ο κινητήρας δεν πρέπει να έχει φορτίο μεγαλύτερο από το 78 % της ονομαστικής ισχύος. Αν η αντλία εγκατασταθεί 4750 m πάνω από τη στάθμη της θάλασσας σε θερμοκρασία περιβάλλοντος 75 C, ο κινητήρας δεν πρέπει να έχει φορτίο μεγαλύτερο από το 88 % x 78 % = 68,6 % της ονομαστικής απόδοσης. 6.2 Θερμοκρασία υγρού C. Η μέγιστη θερμοκρασία υγρού αναφέρεται στην πινακίδα της αντλίας. Εξαρτάται από το στυπιοθλίπτη άξονα που έχει επιλεχθεί. Για περιβλήματα αντλίας από χυτοσίδηρο EN-GJL- 250, οι τοπικοί κανονισμοί μπορεί να μην επιτρέπουν θερμοκρασίες υγρού πάνω από +120 C. 6.3 Μέγ. πίεση λειτουργίας Μέγιστη πίεση λειτουργίας, δηλ. πίεση πάνω από την ατμοσφαιρική πίεση Πίεση αντλίας Πίεση εισόδου TM Σχ. 7 Πιέσεις στην αντλία Η πίεση εισόδου + η πίεση αντλίας πρέπει να είναι μικρότερες από τη μέγιστη πίεση λειτουργίας που αναφέρεται στην πινακίδα της αντλίας. Η λειτουργία με μία κλειστή βαλβίδα δίνει την υψηλότερη πίεση λειτουργίας. 8

9 6.4 Ελάχιστη πίεση εισόδου ώστε ιδιαίτερη προσοχή στην ελάχιστη πίεση εισόδου για να αποφύγετε τη σπηλαίωση. Ο κίνδυνος σπηλαίωσης είναι μεγαλύτερος στις παρακάτω περιπτώσεις: Η θερμοκρασία του υγρού είναι υψηλή. Η παροχή είναι σημαντικά μεγαλύτερη από την ονομαστική παροχή της αντλίας. Η αντλία λειτουργεί σε ανοικτό σύστημα με βάθος αναρρόφησης. Το υγρό αναρροφάται μέσω σωλήνων μεγάλου μήκους. Οι συνθήκες εισόδου δεν είναι ικανοποιητικές. Η πίεση λειτουργίας είναι χαμηλή. 6.7 Μέγιστη παροχή Μην υπερβαίνετε τη μέγιστη παροχή γιατί διαφορετικά υπάρχει κίνδυνος, παραδείγματος χάρη, σπηλαίωσης και υπερφόρτωσης. Η ελάχιστη και η μέγιστη παροχή μπορεί να αναγνωστεί είτε στις σελίδες καμπύλης απόδοσης στα αντίστοιχα φυλλάδια χαρακτηριστικών ή σε μία καμπύλη για μία συγκεκριμένη αντλία όταν αυτή επιλεχθεί στο Grundfos Product Center. Βλέπε Ελληνικά (GR) 6.5 Μέγιστη πίεση εισόδου Η πίεση εισόδου + η πίεση αντλίας πρέπει να είναι μικρότερες από τη μέγιστη πίεση λειτουργίας που αναφέρεται στην πινακίδα της αντλίας. Η λειτουργία με μία κλειστή βαλβίδα δίνει την υψηλότερη πίεση λειτουργίας. Ελάχιστη παροχή 6.6 Ελάχιστη παροχή Η αντλία δεν πρέπει να λειτουργεί με μία κλειστή βαλβίδα καθώς αυτό θα προκαλέσει αύξηση στη θερμοκρασία/δημιουργία ατμού στην αντλία. Αυτό μπορεί να καταστρέψει τον άξονα, να προκαλέσει διάβρωση της πτερωτής, να μειώσει τη ζωή των εδράνων και να καταστρέψει τους στυπιοθλίπτες ή τους μηχανικούς στυπιοθλίπτες άξονα λόγω πιέσεων ή κραδασμών. Η συνεχής παροχή πρέπει να είναι τουλάχιστον 10 % της ονομαστικής παροχής. Η ονομαστική παροχή αναφέρεται στην πινακίδα της αντλίας. Σχ. 8 Μέγιστη παροχή TM Παράδειγμα από το Grundfos Product Center στη διεύθυνση που παρουσιάζει την ελάχιστη και τη μέγιστη παροχή 9

10 Ελληνικά (GR) 6.8 Στυπιοθλίπτες άξονα Η περιοχή λειτουργίας των στυπιοθλιπτών περιγράφεται για δύο βασικές εφαρμογές: Άντληση νερού ή άντληση ψυκτικών. Στυπιοθλίπτες με περιοχή θερμοκρασίας 0 C και πάνω χρησιμοποιούνται κυρίως για άντληση νερού, ενώ στυπιοθλίπτες για θερμοκρασίες κάτω του 0 C προορίζονται κυρίως για ψυκτικά. Σημείωση εν συνιστούμε τη λειτουργία της αντλίας στη μέγιστη θερμοκρασία και τη μέγιστη πίεση ταυτόχρονα καθώς η διάρκεια ζωής του στυπιοθλίπτη θα μειωθεί και θα παρουσιαστεί περιοδικός θόρυβος. ιάμετρος στεγανοποιητικού άξονα [mm] 28, Τύπος στυπιοθλίπτη άξονα Στεγανοποιητικό φυσούνας, τύπου Β, μη ισοσταθμισμένο Στεγανοποιητικό φυσούνας, τύπου Β, μη ισοσταθμισμένο με μειωμένη επιφάνεια στεγανοποίησης Στεγανοποιητικό δακτυλίου-ο, τύπου Α, μη ισοσταθμισμένο Στεγανοποιητικό δακτύλιου-ο, τύπου D, ισοσταθμισμένο Επιφάνειες στυπιοθλίπτη Ελαστικό Κωδικός Περιοχή θερμοκρασίας Μέγ. πίεση [bar] AQ 1 EPDM BAQE C AQ 1 FKM BAQV 0-90 C BQ 1 EPDM BBQE C BQ 1 FKM BBQV 0-90 C Q 1 B EPDM BQBE C Q 7 Q 7 EPDM BQQE C Q 7 Q 7 FKM BQQV C Q 1 Q 1 EPDM GQQE C Q 1 Q 1 FKM GQQV C Q 1 A EPDM AQAE C Q 1 A FKM AQAV 0-90 C Q 1 Q 1 EPDM AQQE C Q 1 Q 1 FKM AQQV C Q 1 Q 1 HNBR AQQX C Q 1 Q 1 FFKM AQQK 0-90 C AQ 1 FXM DAQF C Q 6 Q 6 EPDM DQQE C Q 6 Q 6 FKM DQQV C Q 6 Q 6 HNBR DQQX C Q 6 Q 6 FFKM DQQK C

11 7. Τοποθέτηση κινητήρα σε αντλίες ελεύθερου άξονα 7.1 Τοποθέτηση του κινητήρα στο περίβλημα της αντλίας χωρίς ποδαρικά Οι αντλίες παραδίδονται με στήριγμα για τη μεταφορά που συγκρατεί το στυπιοθλίπτη άξονα κατά τη μεταφορά. Κατά την τοποθέτηση του κινητήρα, ακολουθήστε τις οδηγίες που δίνονται σε αυτά τα σχεδιαγράμματα. Ελληνικά (GR) 1. Αφαιρέστε τον προφυλακτήρα του συνδέσμου και ξεσφίξτε τα άλλεν στον άξονα. TM Τοποθετήστε την αντλία στον κινητήρα. TM Τοποθετήστε και σφίξτε τις βίδες του κινητήρα στη σωστή ροπή. Βλέπε παρακάτω. M8: 12 ± 2,4 Nm M10: 25 ± 5 Nm M12: 40 ± 8 Nm M16: 100 ± 20 Nm M20: 150 ± 30 Nm M24: 200 ± 40 Nm TM Βγάλτε το περικόχλιο, τη ροδέλα και το στήριγμα για τη μεταφορά. TM

12 Ελληνικά (GR) TM TM Πιέστε προς τα κάτω το σωλήνα με σπείρωμα για να βεβαιωθείτε ότι ο άξονας είναι στην κάτω θέση. 6. Βγάλτε το σωλήνα με σπείρωμα. TM TM Βάλτε Loctite 243 στα σπειρώματα των άλλεν. Σφίξτε τα άλλεν με τη σωστή ροπή. Βλέπε παρακάτω. 8. Τοποθετήστε τον προφυλακτήρα του συνδέσμου. Σφίξτε τις βίδες με τη σωστή ροπή. Βλέπε παρακάτω. M5: 6 ± 2 Nm M5 x 10 mm: 6 ± 2 Nm M6: 8 ± 2 Nm M8: 15 ± 3 Nm 12

13 7.2 Τοποθέτηση του κινητήρα στο περίβλημα της αντλίας με ποδαρικά Οι αντλίες παραδίδονται με στήριγμα για τη μεταφορά που συγκρατεί το στυπιοθλίπτη άξονα κατά τη μεταφορά. Κατά την τοποθέτηση του κινητήρα, ακολουθήστε τις οδηγίες που δίνονται σε αυτά τα σχεδιαγράμματα. Ελληνικά (GR) TM TM Αφαιρέστε τον προφυλακτήρα του συνδέσμου και ξεσφίξτε τα άλλεν στον άξονα. 2. Τοποθετήστε την αντλία στο άκρο του κινητήρα και ενώστε τα εξαρτήματα. TM TM Τοποθετήστε και σφίξτε τις βίδες του κινητήρα στη σωστή ροπή. Βλέπε παρακάτω. M8: 12 ± 2,4 Nm 4. Βγάλτε το περικόχλιο, τη ροδέλα και το στήριγμα για τη μεταφορά. M10: 25 ± 5 Nm M12: 40 ± 8 Nm M16: 100 ± 20 Nm M20: 150 ± 30 Nm M24: 200 ± 40 Nm 13

14 Ελληνικά (GR) TM TM Πιέστε προς τα κάτω το σωλήνα με σπείρωμα για να βεβαιωθείτε ότι ο άξονας είναι στην κάτω θέση. 6. Βγάλτε το σωλήνα με σπείρωμα. TM TM Βάλτε Loctite 243 στα σπειρώματα των άλλεν. Σφίξτε τα άλλεν με τη σωστή ροπή. Βλέπε παρακάτω. 8. Τοποθετήστε τον προφυλακτήρα του συνδέσμου. Σφίξτε τις βίδες με τη σωστή ροπή. Βλέπε παρακάτω. M5: 6 ± 2 Nm M5 x 10 mm: 6 ± 2 Nm M6: 8 ± 2 Nm M8: 15 ± 3 Nm 14

15 8. Μηχανική εγκατάσταση 8.1 Θέση της αντλίας Η αντλία πρέπει να τοποθετείται σε καλά αεριζόμενο, αλλά προφυλαγμένο από τον παγετό χώρο. Προειδοποίηση Φροντίστε να διασφαλίσετε ότι κανένα άτομο δεν θα έρθει σε επαφή με κρύες ή θερμές επιφάνειες κατά την άντληση ψυχρών ή θερμών υγρών. Για λόγους επιθεώρησης και επισκευών, αφήστε επαρκή χώρο για την αφαίρεση της αντλίας ή του κινητήρα. Κατακόρυφη εγκατάσταση Οι αντλίες που διαθέτουν κινητήρες μέχρι και 4 kw χρειάζονται ένα διάκενο 0,3 m πάνω από τον κινητήρα. Οι αντλίες που διαθέτουν κινητήρες 5,5 kw και πάνω χρειάζονται διάκενο 1 μέτρου τουλάχιστον πάνω από τον κινητήρα ώστε να μπορεί να χρησιμοποιηθεί ανυψωτικός εξοπλισμός. Οριζόντια εγκατάσταση Αντλίες εξοπλισμένες με κινητήρες μέχρι και 4 kw χρειάζονται ένα διάκενο 0,3 m πίσω από τον κινητήρα. Αντλίες εξοπλισμένες με κινητήρες 5,5 kw και πάνω χρειάζονται ένα διάκενο 0,3 m πίσω από τον κινητήρα και τουλάχιστον 1 μέτρο πάνω από τον κινητήρα ώστε να επιτρέπεται η χρήση ανυψωτικού εξοπλισμού. Οι αντλίες ΝΒ με πλαίσιο βάσης πρέπει να περιβάλλονται από τα ίδια διάκενα με τις αντλίες που διαθέτουν κινητήρες από 5,5 ως 200 kw. 0,25-4 kw 0,3 m Ελληνικά (GR) 0,25-4 kw 5,5-37 kw 5,5-200 kw 0,3 m 1 m 1 m TM Σχ. 10 0,3 m ιάκενο πίσω από τον κινητήρα TM Σχ. 9 ιάκενο πάνω από τον κινητήρα 15

16 Ελληνικά (GR) 8.2 Θέσεις εγκατάστασης Τα βέλη που βρίσκονται πάνω στο κέλυφος της αντλίας υποδεικνύουν τη φορά ροής του υγρού μέσα στην αντλία. Οι αντλίες μπορούν να τοποθετούνται με τον άξονα κινητήρα/αντλίας σε όλες τις θέσεις μεταξύ κατακόρυφης και οριζόντιας τοποθέτησης, αλλά ο κινητήρας δεν πρέπει να βρίσκεται ποτέ κάτω από το οριζόντιο επίπεδο. Οι οριζόντιοι κινητήρες με ποδαρικά πρέπει πάντα να υποστηρίζονται. 0,25-37 kw 0, kw TM Σχ. 11 Θέσεις εγκατάστασης Τοποθετήστε βάνες απομόνωσης σε κάθε πλευρά της αντλίας καθώς αυτό καθιστά περιττή την αποστράγγιση του συστήματος σε περίπτωση που η αντλία πρέπει να καθαριστεί ή να επισκευαστεί. 8.3 Έδραση της αντλίας ΝΒ, ΝΒG χωρίς πλαίσιο βάσης Προσοχή Εκτελέστε την έδραση/εγκατάσταση σύμφωνα με τις ακόλουθες οδηγίες. Η μη συμμόρφωση μπορεί να προκαλέσει λειτουργικές ανωμαλίες που θα καταστρέψουν τα εξαρτήματα της αντλίας. Συνιστάται η τοποθέτηση της αντλίας σε μια επίπεδη και άκαμπτη βάση από σκυρόδεμα, η οποία είναι αρκετά βαριά ώστε να προσφέρει μόνιμη και σταθερή υποστήριξη σε όλη την αντλία. Η βάση πρέπει να είναι σε θέση να απορροφήσει κάθε κραδασμό, συνήθη καταπόνηση ή κτύπημα. Κατά κανόνα, το βάρος της βάσης από σκυρόδεμα πρέπει να είναι τουλάχιστον 1,5 φορά το βάρος της αντλίας. Η βάση από σκυρόδεμα πρέπει να έχει μια απολύτως επίπεδη και ομοιόμορφη επιφάνεια. Τοποθετήστε την αντλία επάνω στη βάση και στερεώστε την. Βλέπε σχήμα 12. Σχ. 12 Βάση έδρασης Το μήκος και το πλάτος της βάσης πρέπει να είναι πάντα 200 mm μεγαλύτερα από το μήκος και το πλάτος της αντλίας. Βλέπε σχήμα 12. Τότε μπορεί να υπολογιστεί και το ελάχιστο ύψος της βάσης, h f : h f = m αντλίας 1,5 L f B f δ σκυροδέματος Η πυκνότητα, δ, του σκυροδέματος συνήθως θεωρείται ως kg/m 3. Σε εγκαταστάσεις όπου η αθόρυβη λειτουργία είναι ιδιαίτερα σημαντική, συνιστούμε μία βάση που έχει μέχρι και πενταπλάσιο όγκο από αυτόν της αντλίας. Βλέπε επίσης 8.6 Απόσβεση κραδασμών στη σελίδα 22. TM

17 8.4 Βάση αντλίας ΝΒ, ΝΒG με πλαίσιο βάσης Αυτό το κεφάλαιο αφορά μόνο αντλίες 50 Σημείωση Hz καθώς δεν προμηθεύονται πλαίσια βάσης για αντλίες 60 Hz. Συνιστάται η τοποθέτηση της αντλίας σε μια επίπεδη και άκαμπτη βάση από σκυρόδεμα, η οποία είναι αρκετά βαριά ώστε να προσφέρει μόνιμη και σταθερή υποστήριξη σε όλη την αντλία. Η βάση πρέπει να είναι σε θέση να απορροφήσει κάθε κραδασμό, συνήθη καταπόνηση ή κτύπημα. Κατά κανόνα, το βάρος της βάσης από σκυρόδεμα πρέπει να είναι 1,5 φορά το βάρος της αντλίας. Η βάση πρέπει να είναι 100 mm μεγαλύτερη από το πλαίσιο βάσης και στις τέσσερις πλευρές. Βλέπε σχήμα 13. Σχ. 15 Λανθασμένη βάση έδρασης TM Ελληνικά (GR) Σχ. 13 Βάση, Χ = ελάχ. 100 mm Τότε μπορεί να υπολογιστεί και το ελάχιστο ύψος της βάσης, (h f ): Η πυκνότητα, δ του σκυροδέματος συνήθως θεωρείται ως kg/m 3. Τοποθετήστε την αντλία επάνω στη βάση και στερεώστε την. Το πλαίσιο βάσης πρέπει να υποστηρίζεται σε όλη του την επιφάνεια. Βλέπε σχήμα 14. Σχ. 14 h f = m αντλίας 1,5 L f B f δ σκυροδέματος Σωστή βάση έδρασης TM TM Σχ. 16 Πλαίσιο βάσης με οπές έγχυσης Η προετοιμασία μίας σωστής βάσης έδρασης είναι σημαντική πριν από την τοποθέτηση της αντλίας. Οι αντλίες NB, NBG με πλαίσιο βάσης είναι πάντα έτοιμες για στερέωση με ρευστοκονίαμα. Άγκιστρα ρευστοκονιάματος είναι συγκολλημένα στο πλαίσιο βάσης. Για αντλίες NB, NBG με διπολικούς κινητήρες ίσους ή μεγαλύτερους από 55 kw, η στερέωση με ρευστοκονίαμα στο πλαίσιο βάσης είναι υποχρεωτική για την απόσβεση των κραδασμών που προέρχονται από τον περιστρεφόμενο κινητήρα και την παροχή του υγρού. Πόλοι 2πολική P2 μικρότερη ή ίση με 45 kw Προαιρετική χρήση ρευστοκονιάματος ιαδικασία 1. Προετοιμασία της βάσης 2. Αλφάδιασμα του πλαισίου βάσης 3. Μείγμα σκυροδέματος γεμίσματος κενών. TM P2 ίση ή μεγαλύτερη από 55 kw Υποχρεωτική χρήση ρευστοκονιάματος 4 πόλοι Προαιρετική χρήση ρευστοκονιάματος 6-πόλοι Προαιρετική χρήση ρευστοκονιάματος 17

18 Ελληνικά (GR) 18 1: Προετοιμασία της βάσης Συνιστούμε την παρακάτω διαδικασία ώστε να εξασφαλίσουμε την κατασκευή μίας σωστής βάσης. Βήμα Ενέργεια Εικόνα 1 Χρησιμοποιήστε ένα εγκεκριμένο σκυρόδεμα που δεν συρρικνώνεται. Εάν έχετε απορίες, επικοινωνήστε με τον προμηθευτή του σκυροδέματος για επιπλέον συμβουλές. Φτιάξτε τη βάση χωρίς διακοπές εντός των mm του τελικού επιπέδου. Χρησιμοποιήστε δονητές για να εξασφαλίσετε ότι το σκυρόδεμα έχει κατανεμηθεί ομοιόμορφα. Η επιφάνεια θα πρέπει να είναι καλά χαραγμένη και να έχει αυλάκια πριν πήξει το σκυρόδεμα. Αυτό δημιουργεί μία επιφάνεια πρόσφυσης για το ρευστοκονίαμα. 2 Πακτώστε τις βίδες έδρασης στο σκυρόδεμα. Αφήστε αρκετό ελεύθερο μήκος στις βίδες ώστε να αρκεί να περάσουν μέσα από το ρευστοκονίαμα, το παρέμβυσμα, το κάτω μέρος του πλαισίου βάσης, τα περικόχλια και τις ροδέλες. TM Αφήστε τη βάση να στεγνώσει καλά για αρκετές ημέρες πριν αλφαδιάσετε και προσθέσετε το ρευστοκονίαμα στο πλαίσιο βάσης mm Μήκος βίδας πάνω από το πλαίσιο βάσης Πάχος του πλαισίου βάσης mm ανοχή για το ρευστοκονίαμα Πλαίσιο βάσης Το πάνω μέρος της βάσης είναι τραχύ Χιτώνιο σωλήνα Λαβή Ροδέλα Σφήνες και παρεμβύσματα που παραμένουν στη θέση τους

19 2: Αλφάδιασμα του πλαισίου βάσης Βήμα Ενέργεια Εικόνα 1 Ανυψώστε με γρύλο το πλαίσιο βάσης στο τελικό επίπεδο των mm πάνω από τη βάση από σκυρόδεμα και στηρίξτε το με τάκους και ροδέλες τόσο στις βίδες έδρασης όσο και στη μέση της απόστασης μεταξύ των βιδών. TM Ελληνικά (GR) 2 3 Αλφαδιάστε το πλαίσιο βάσης προσθέτοντας ή αφαιρώντας ροδέλες κάτω από το πλαίσιο βάσης. Σφίξτε τα περικόχλια βιδών της βάσης στο πλαίσιο βάσης. Φροντίστε έτσι ώστε οι σωληνώσεις να μπορούν να ευθυγραμμιστούν ως προς τις φλάντζες της αντλίας χωρίς να ασκούν πιέσεις στους σωλήνες ή στις φλάντζες. TM

20 Ελληνικά (GR) 20 3: Μείγμα ρευστοκονιάματος γεμίσματος κενών Το ρευστοκονίαμα αντισταθμίζει την ενδεχόμενη ανισόπεδη βάση, κατανέμει το βάρος της μονάδας, αποσβένει τους κραδασμούς και εμποδίζει τη μετακίνησή της. Χρησιμοποιήστε ένα εγκεκριμένο ρευστοκονίαμα που δεν συρρικνώνεται. Εάν έχετε οποιεσδήποτε απορίες σχετικά με το ρευστοκονίαμα, επικοινωνήστε με έναν ειδικό. Βήμα Ενέργεια Εικόνα 1 Πακτώστε ατσαλένιες ράβδους ενίσχυσης στη βάση με κόλλα συγκόλλησης αγκίστρων 2Κ. Ο αριθμός των ατσαλένιων ράβδων εξαρτάται από το μέγεθος του πλαισίου της βάσης, αλλά συνιστούμε την ίση κατανομή τουλάχιστον 20 ράβδων σε ολόκληρη την επιφάνεια του πλαισίου βάσης. Το ελεύθερο άκρο της ατσαλένιας ράβδου πρέπει να διαθέτει τα 2/3 του ύψους του πλαισίου βάσης για να εξασφαλιστεί η σωστή πρόσφυση του ρευστοκονιάματος. TM TM Βρέξτε το πάνω μέρος του σκυροδέματος της βάσης πολύ καλά και στη συνέχεια απομακρύνετε το επιφανειακό νερό. 3 Βάλτε κατάλληλα πλαίσια ώστε να κατασκευαστεί ένα σωστό καλούπωμα και στα δύο άκρα της βάσης. TM Ελέγξτε το αλφάδιασμα του πλαισίου βάσης και πριν από την έγχυση του ρευστοκονιάματος, εάν χρειάζεται. Χρησιμοποιήστε ρευστοκονίαμα που δεν συρρικνώνεται στα ανοίγματα του πλαισίου βάσης μέχρι να γεμίσει και να καλυφθεί τελείως ο χώρος κάτω από αυτό. Γεμίστε το καλούπι με ρευστοκονίαμα μέχρι την πάνω άκρη του πλαισίου βάσης. Αφήστε το ρευστοκονίαμα να πήξει και να στεγνώσει τελείως πριν συνδέσετε τις σωληνώσεις στην αντλία. 24 ώρες αρκούν όταν ακολουθείται μια εγκεκριμένη διαδικασία ρευστοκονιάματος. Όταν το ρευστοκονίαμα σκληρύνει, ελέγξτε τα περικόχλια βιδών της βάσης και σφίξτε τα εάν χρειάζεται. Περίπου δύο εβδομάδες αφότου καλουπώσετε το ρευστοκονίαμα ή όταν το ρευστοκονίαμα έχει σκληρύνει τελείως, εφαρμόστε μία βαφή με βάση το λάδι στις εκτεθειμένες άκρες του ρευστοκονιάματος για να εμποδίσετε τον αέρα και την υγρασία να έρθουν σε επαφή με αυτό. TM Τουλάχιστον 20 bars Καλούπωμα 5-10 mm Πλαίσιο βάσης Ρευστοκονίαμα Σφήνες ευθυγράμμισης ή ροδέλες που παραμένουν στη θέση τους Πάνω μέρος βάσης - τραχύ mm ρευστοκονίαμα Καλούπι

21 8.5 Σωληνώσεις Σωληνώσεις Κατά την εγκατάσταση των σωλήνων, βεβαιωθείτε ότι το περίβλημα της αντλίας δεν υφίσταται πιέσεις από τους σωλήνες. Οι σωλήνες εισόδου και εξόδου πρέπει να είναι επαρκούς μεγέθους, λαμβάνοντας υπόψη την πίεση εισόδου της αντλίας. Τοποθετήστε τους σωλήνες έτσι ώστε να αποφεύγεται η δημιουργία θυλάκων αέρα, ειδικά στην πλευρά εισόδου της αντλίας Απευθείας τοποθέτηση σε σωλήνες Οι αντλίες που είναι εξοπλισμένες με κινητήρες με μέγεθος πλαισίου μέχρι και 132 είναι κατάλληλες για απευθείας τοποθέτηση σε υποστηριζόμενους σωλήνες. TM Ελληνικά (GR) Σχ. 17 Σωληνώσεις Τοποθετήστε βάνες απομόνωσης σε κάθε πλευρά της αντλίας για να μη χρειαστεί να αποστραγγίσετε το σύστημα σε περίπτωση που η αντλία χρειαστεί να καθαριστεί ή να επισκευαστεί. Βεβαιωθείτε ότι οι σωλήνες υποστηρίζονται επαρκώς όσο το δυνατόν πιο κοντά στην αντλία, τόσο στην πλευρά εισόδου όσο και στην πλευρά εξόδου. Οι αντίθετες φλάντζες πρέπει να ακουμπούν στις φλάντζες της αντλίας χωρίς να καταπονούνται καθώς κάτι τέτοιο μπορεί να καταστρέψει την αντλία. TM Σχ. 19 Απευθείας τοποθέτηση σε σωλήνες Αυτός ο τύπος εγκατάστασης δεν επιτρέπει τη χρήση διαστολικών συνδέσμων. Σημείωση Για να εξασφαλίσετε αθόρυβη λειτουργία, αναρτήστε τους σωλήνες από κατάλληλα άγκιστρα σωλήνων Παράκαμψη Εάν υπάρχει κίνδυνος λειτουργίας της αντλίας με μία κλειστή βαλβίδα, διασφαλίστε μία ελάχιστη παροχή υγρού διαμέσου της αντλίας συνδέοντας μία παράκαμψη ή απομάστευση προς το σωλήνα εξόδου. Η ελάχιστη παροχή πρέπει να είναι τουλάχιστον 10 % της μέγιστης παροχής. Η παροχή και το μανομετρικό ύψος αναφέρονται στην πινακίδα της αντλίας. TM Προειδοποίηση Η αντλία δεν πρέπει να λειτουργεί με μία κλειστή βαλβίδα καθώς αυτό θα αυξήσει τη θερμοκρασία/δημιουργία ατμού στην αντλία, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει βλάβες στην αντλία. Σχ. 18 Εγκατάσταση αντλίας NB, NBG 21

22 Ελληνικά (GR) 8.6 Απόσβεση κραδασμών Περιορισμός θορύβου και κραδασμών Για να επιτευχθεί η βέλτιστη λειτουργία και η μείωση του θορύβου και των κραδασμών στο ελάχιστο, λάβετε υπόψη σας το ενδεχόμενο εξοπλισμού της αντλίας με κάποιο αντικραδασμικό σύστημα. Γενικά, κάτι τέτοιο πρέπει να μας απασχολεί για αντλίες με κινητήρες άνω των 11 kw. Τα αντικραδασμικά είναι υποχρεωτικά για κινητήρες των 90 kw και πάνω. Μπορεί όμως και μικρότεροι κινητήρες να προκαλέσουν ανεπιθύμητο θόρυβο και κραδασμό. Θόρυβος και κραδασμός δημιουργείται από την περιστροφή κινητήρα και αντλίας και από τη ροή σε σωλήνες και εξαρτήματα. Οι επιπτώσεις στο περιβάλλον εξαρτώνται κατά περίπτωση καθώς και από την ορθότητα της εγκατάστασης και την κατάσταση του υπόλοιπου συστήματος. Περιορισμός του θορύβου και των κραδασμών επιτυγχάνεται καλύτερα με χρήση βάσης από σκυρόδεμα, αντικραδασμικών και διαστολικών συνδέσμων. Βλέπε σχήμα Αποσβεστήρες κραδασμών Για να αποτρέψετε τη μετάδοση κραδασμών στο κτίριο, συνιστούμε να απομονώσετε τη βάση της αντλίας από τα μέρη του κτιρίου μέσω αποσβεστήρων κραδασμών. Η επιλογή του σωστού αποσβεστήρα κραδασμών απαιτεί τα παρακάτω στοιχεία: δυνάμεις που μεταδίδονται μέσω του αποσβεστήρα ταχύτητα κινητήρα λαμβανομένου υπόψη του ελέγχου ταχύτητας, εάν υπάρχει απαιτούμενη απόσβεση σε % - η προτεινόμενη τιμή είναι 70 %. Η επιλογή του αποσβεστήρα κραδασμών θα διαφέρει από εγκατάσταση σε εγκατάσταση. Μια λανθασμένη επιλογή μπορεί να αυξήσει σε ορισμένες περιπτώσεις το επίπεδο των κραδασμών. Οι διαστάσεις των αποσβεστήρων κραδασμών πρέπει, κατά συνέπεια, να προσδιορίζονται από τον προμηθευτή τους. Εάν τοποθετήσετε την αντλία σε βάση με αποσβεστήρες κραδασμών, τοποθετήστε πάντα διαστολικούς συνδέσμους στις φλάντζες της αντλίας. Αυτό είναι σημαντικό για να εμποδίσετε την αντλία να "κρεμάσει" στις φλάντζες. 8.7 ιαστολικοί σύνδεσμοι Οι διαστολικοί σύνδεσμοι προσφέρουν τα παρακάτω πλεονεκτήματα: απορρόφηση θερμικών διαστολών και συστολών των σωλήνων που προκαλούνται από μεταβολές της θερμοκρασίας του υγρού μείωση των μηχανικών επιδράσεων από απότομες αυξήσεις της πίεσης στους σωλήνες απομόνωση θορύβων που προκαλούνται από την κατασκευή στους σωλήνες. Αυτό ισχύει μόνο για διαστολικούς συνδέσμους με ελαστικές φυσούνες. Σημείωση Μην τοποθετείτε διαστολικούς συνδέσμους για να αντισταθμίσετε υπάρχουσες ανακρίβειες στους σωλήνες, όπως μετατόπιση του κέντρου ή μη σωστή ευθυγράμμιση των φλαντζών. Τοποθετήστε τους διαστολικούς συνδέσμους σε μια ελάχιστη απόσταση από την αντλία ίση με 1 έως 1 1/2 φορά τη διάμετρο του σωλήνα στην πλευρά εισόδου και στην πλευρά εξόδου. Με αυτό τον τρόπο αποτρέπεται η δημιουργία στροβιλισμού στους διαστολικούς συνδέσμους, διασφαλίζοντας έτσι βέλτιστες συνθήκες εισόδου και ελάχιστη απώλεια πίεσης στην πλευρά εξόδου. Σε ταχύτητες παροχής μεγαλύτερες των 5 m/s, συνιστούμε την τοποθέτηση μεγαλύτερων διαστολικών συνδέσμων που ταιριάζουν στους σωλήνες. Τα σχήματα 20 και 21 παρουσιάζουν παραδείγματα διαστολικών συνδέσμων με ελαστικές φυσούνες, με ή χωρίς ντίζες περιορισμού. TM Σχ. 20 ιαστολικός σύνδεσμος με ελαστικές φυσούνες με ντίζες περιορισμού 22

23 8.8 Όργανα μέτρησης Σχ. 21 ιαστολικός σύνδεσμος με ελαστικές φυσούνες χωρίς ντίζες περιορισμού Χρησιμοποιήστε διαστολικούς συνδέσμους με ντίζες περιορισμού για να μειωθούν οι επιπτώσεις που έχουν οι δυνάμεις διαστολής ή συστολής στους σωλήνες. Συνιστούμε πάντα τη χρήση διαστολικών συνδέσμων με ντίζες περιορισμού για φλάντζες μεγαλύτερες από DN 100. Στερεώστε τους σωλήνες με τέτοιο τρόπο ώστε να μην ασκούν πίεση στους διαστολικούς συνδέσμους και στην αντλία. Ακολουθήστε τις οδηγίες του προμηθευτή και ενημερώστε τους συμβούλους ή τους εγκαταστάτες σωλήνων. Το σχήμα 22 παρουσιάζει παράδειγμα διαστολικού συνδέσμου με μεταλλικές φυσούνες και ντίζες περιορισμού. TM Μανόμετρο και μανόμετρο-μετρητής κενού Για να εξασφαλίσετε συνεχή παρακολούθηση της λειτουργίας, συνιστούμε την τοποθέτηση ενός μανόμετρου στην πλευρά εξόδου και ενός μανόμετρου-μετρητή κενού στην πλευρά εισόδου. Να ανοίγετε τα σπειρώματα των μανόμετρων μόνο για δοκιμαστικούς σκοπούς. Η περιοχή μέτρησης των μανόμετρων πρέπει να είναι κατά 20 % μεγαλύτερη της μέγιστης πίεσης της αντλίας. Κατά τη μέτρηση με μανόμετρο στις φλάντζες της αντλίας, λάβετε υπόψιν ότι ένα μανόμετρο δεν μετρά τη δυναμική πίεση. Σε όλες τις αντλίες ΝΒ και NBG, οι διάμετροι των φλαντζών εισόδου και εξόδου είναι διαφορετικές, με αποτέλεσμα να υπάρχουν διαφορετικές ταχύτητες παροχής στις δύο φλάντζες. Κατά συνέπεια, το μανόμετρο στη φλάντζα εξόδου δεν θα δείξει την πίεση που αναγράφεται στα τεχνικά έντυπα, αλλά μια τιμή που μπορεί να είναι έως και 1,5 bar ή περίπου 15 m χαμηλότερη Αμπερόμετρο Για τον έλεγχο του φορτίου του κινητήρα, συνιστούμε τη σύνδεση ενός αμπερόμετρου. TM Ελληνικά (GR) Σχ. 22 ιαστολικός σύνδεσμος με μεταλλικές φυσούνες με ντίζες περιορισμού Λόγω του κινδύνου θραύσης των ελαστικών φυσούνων, συνιστούμε τη χρήση διαστολικών συνδέσμων με μεταλλικές φυσούνες σε θερμοκρασίες άνω των C σε συνδυασμό με υψηλή πίεση. 23

24 Ελληνικά (GR) 9. υνάμεις και ροπές στρέψης φλάντζας TM Σχ. 23 υνάμεις και ροπές στρέψης φλάντζας Φαιός χυτοσίδηρος Οριζόντια αντλία, άξονας z, στόμιο εξόδου Οριζόντια αντλία, άξονας x, στόμιο εισόδου ύναμη [N] Ροπή [Nm] ιάμετρος DN Fy Fz Fx ΣF* My Mz Mx ΣM*

25 Ανοξείδωτος χάλυβας Οριζόντια αντλία, άξονας z, στόμιο εξόδου Οριζόντια αντλία, άξονας x, στόμιο εισόδου ιάμετρος DN * Τα ΣF και ΣM είναι τα διανυσματικά αθροίσματα των δυνάμεων και των ροπών. Εάν όλα τα φορτία δεν φτάνουν τη μέγιστη επιτρεπόμενη τιμή, μία από αυτές τις τιμές μπορεί να υπερβαίνει το κανονικό όριο. Επικοινωνήστε με τη Grundfos για περαιτέρω πληροφορίες. ύναμη [N] Ροπή [Nm] Fy Fz Fx ΣF* My Mz Mx ΣM* Ελληνικά (GR) 25

26 Ελληνικά (GR) 10. Ηλεκτρική σύνδεση Οι ηλεκτρικές συνδέσεις πρέπει να διεξάγονται από αδειούχο ηλεκτρολόγο σύμφωνα με τους τοπικούς κανονισμούς. Προειδοποίηση Πριν αφαιρέσετε το καπάκι του ακροκιβωτίου και πριν βγάλετε/ αποσυναρμολογήσετε την αντλία, βεβαιωθείτε ότι η παροχή ρεύματος είναι κλειστή. Η αντλία πρέπει να συνδέεται με εξωτερικό διακόπτη ηλεκτρικής παροχής. Η τάση και η συχνότητα λειτουργίας αναγράφονται στην πινακίδα. Βεβαιωθείτε ότι ο κινητήρας είναι κατάλληλος για την παροχή ηλεκτρικού ρεύματος που υπάρχει στο χώρο της εγκατάστασης. Η ηλεκτρική σύνδεση πρέπει να διενεργείται όπως υποδεικνύει το διάγραμμα καλωδίωσης στο εσωτερικό του καπακιού του ακροκιβωτίου. Προειδοποίηση Όταν χρησιμοποιείτε ηλεκτροκίνητο εξοπλισμό σε δυνητικά εκρηκτικά περιβάλλοντα, να τηρείτε τους κανόνες και κανονισμούς που προβλέπουν, γενικά ή ειδικά, οι σχετικές αρμόδιες αρχές ή εμπορικοί οργανισμοί Προστασία κινητήρα Συνδέστε τους τριφασικούς κινητήρες σε ένα ρελέ προστασίας κινητήρα. Όλοι οι τριφασικοί κινητήρες MG και MMG 3 kw της Grundfos είναι εξοπλισμένοι με ένα θερμίστορ. Βλέπε τις οδηγίες στο καπάκι του ακροκιβωτίου. Πραγματοποιήστε την ηλεκτρική σύνδεση όπως φαίνεται στο διάγραμμα καλωδίωσης στην πίσω μεριά του καπακιού του ακροκιβωτίου. Προειδοποίηση Πριν ξεκινήσετε οποιαδήποτε επισκευαστική εργασία στους κινητήρες που είναι εξοπλισμένοι με θερμικό διακόπτη ή θερμίστορ, βεβαιωθείτε ότι ο κινητήρας δεν μπορεί να επανεκκινηθεί αυτόματα μόλις κρυώσει Λειτουργία μετατροπέα συχνότητας Όλοι οι τριφασικοί κινητήρες μπορούν να συνδεθούν σε ένα μετατροπέα συχνότητας. Η λειτουργία του μετατροπέα συχνότητας εκθέτει συνήθως το σύστημα μόνωσης του κινητήρα σε μεγαλύτερο φορτίο και κάνει τον κινητήρα πιο θορυβώδη από ότι συνήθως λόγω δινορευμάτων που προκαλούνται από αιχμές τάσης. Ένας μεγάλος κινητήρας που λειτουργεί μέσω ενός μετατροπέα συχνότητας θα επιβαρυνθεί με ρεύματα εδράνων. Ελέγξτε αυτές τις συνθήκες λειτουργίας σε περίπτωση που η αντλία κινείται μέσω ενός μετατροπέα συχνότητας: Συνθήκες λειτουργίας 2πολικοί, 4πολικοί και 6πολικοί κινητήρες, μέγεθος πλαισίου 280 και μεγαλύτερο Εφαρμογές όπου η μείωση θορύβου είναι σημαντική Εφαρμογές όπου η μείωση θορύβου είναι ιδιαίτερα σημαντική Μήκος καλωδίου Τάση παροχής μέχρι 500 V Τάση παροχής μεταξύ 500 V και 690 V Τάση παροχής 690 V και μεγαλύτερη Ενέργεια Βεβαιωθείτε ότι ένα από τα έδρανα κινητήρα είναι ηλεκτρικά μονωμένο. Επικοινωνήστε με την Grundfos. Τοποθετήστε ένα φίλτρο εξόδου μεταξύ του κινητήρα και του μετατροπέα συχνότητας. Αυτό μειώνει τις αιχμές τάσης και, κατά συνέπεια, το θόρυβο. Τοποθετήστε ένα ημιτονοειδές φίλτρο. Τοποθετήστε ένα καλώδιο που πληροί τις προδιαγραφές που διατυπώνονται από τον προμηθευτή του μετατροπέα συχνότητας. Το μήκος του καλωδίου μεταξύ του κινητήρα και του μετατροπέα συχνότητας θα επηρεάσει το φορτίο του κινητήρα. Βεβαιωθείτε ότι ο κινητήρας είναι κατάλληλος για λειτουργία μετατροπέα συχνότητας. Τοποθετήστε ένα ημιτονοειδές φίλτρο μεταξύ του κινητήρα και του μετατροπέα συχνότητας που θα μειώσει τις αιχμές τάσης και κατά συνέπεια το θόρυβο, ή βεβαιωθείτε ότι ο κινητήρας διαθέτει ενισχυμένη μόνωση. Τοποθετήστε ένα φίλτρο du/dt και βεβαιωθείτε ότι ο κινητήρας διαθέτει ενισχυμένη μόνωση. 26

27 11. Εκκίνηση Προσοχή 11.1 Γενικές πληροφορίες Έκπλυση του συστήματος σωληνώσεων Προσοχή 11.2 Πλήρωση Μην εκκινείτε την αντλία εάν δεν έχει ολοκληρωθεί η πλήρωσή της με υγρό και η εξαέρωσή της. Προειδοποίηση Κατά την άντληση πόσιμου νερού, ξεπλύνετε την αντλία με καθαρό νερό πριν την εκκίνηση ώστε να απομακρυνθούν τυχόν ξένες ουσίες, όπως συντηρητικά, δοκιμαστικό υγρό ή γράσο. Η αντλία δεν έχει σχεδιαστεί να αντλεί υγρά με στερεά σωματίδια όπως βρωμιές σωληνώσεων και υπολείμματα συγκολλήσεων. Πριν την εκκίνηση της αντλίας, το σύστημα σωληνώσεων πρέπει να καθαριστεί σχολαστικά, να εκπλυθεί και να γεμίσει με καθαρό νερό. Η εγγύηση δεν καλύπτει ζημιές που προκαλούνται από την έκπλυση του συστήματος σωληνώσεων με χρήση της αντλίας. Κλειστά συστήματα ή ανοικτά συστήματα όπου η στάθμη του υγρού είναι πάνω από την είσοδο της αντλίας 1. Κλείστε τη βάνα απομόνωσης στο σωλήνα εξόδου και ανοίξτε αργά τη βάνα απομόνωσης στο σωλήνα εισόδου. Τόσο η αντλία όσο και ο σωλήνας εισόδου πρέπει να έχουν γεμίσει πλήρως με υγρό. 2. Χαλαρώστε το πώμα πλήρωσης ώστε να εξαερωθεί η αντλία. Μόλις αρχίσει να τρέχει υγρό, σφίξτε και πάλι το πώμα πλήρωσης. Λειτουργία αναρρόφησης με βαλβίδα αντεπιστροφής Ο σωλήνας εισόδου και η αντλία πρέπει να γεμίζουν με υγρό και να εξαερίζονται πριν τεθεί σε λειτουργία η αντλία. 1. Κλείστε τη βάνα απομόνωσης στο σωλήνα εξόδου και ανοίξτε αργά τη βάνα απομόνωσης στο σωλήνα εισόδου. 2. Βγάλτε το πώμα πλήρωσης, Μ. 3. Ρίξτε υγρό μέσα στην οπή μέχρι να γεμίσουν πλήρως ο σωλήνας εισόδου και η αντλία με υγρό. 4. Τοποθετήστε το πώμα πλήρωσης, Μ. Ο σωλήνας εισόδου μπορεί να πληρωθεί και να εξαερωθεί μέσω του πώματος πλήρωσης. Βλέπε σχήμα 24. Εναλλακτικά, μία διάταξη πλήρωσης με χωνί μπορεί να τοποθετηθεί μπροστά από την αντλία. Ανοικτά συστήματα όπου η στάθμη του υγρού είναι κάτω από την είσοδο της αντλίας 1. Εάν έχει τοποθετηθεί μία βάνα απομόνωσης στην πλευρά εισόδου της αντλίας, η βάνα πρέπει να είναι εντελώς ανοικτή. 2. Κλείστε τη βάνα απομόνωσης στο σωλήνα εξόδου και σφίξτε καλά τα πώματα πλήρωσης και αποστράγγισης. 3. Συνδέστε μια χειροκίνητη αντλία εξαέρωσης αντί μια διάταξη πλήρωσης με χωνί. 4. Τοποθετήστε μια βαλβίδα ολίσθησης μεταξύ της αντλίας εξαέρωσης και της φυγόκεντρης αντλίας για την προστασία της αντλίας εξαέρωσης από υπερβολική πίεση. 5. Μόλις ανοίξει η βαλβίδα ολίσθησης στη χειροκίνητη αντλία εξαέρωσης, εξαερώστε το σωλήνα εισόδου χρησιμοποιώντας σύντομες, γρήγορες διαδρομές της αντλίας μέχρι να εξέλθει υγρό από την πλευρά εξόδου. 6. Κλείστε τη βαλβίδα στην αντλία εξαέρωσης. Ελληνικά (GR) Προειδοποίηση ώστε ιδιαίτερη προσοχή στην κατεύθυνση της οπής πλήρωσης για να διασφαλίσετε ότι το νερό που διαφεύγει δεν θα τραυματίσει κάποιον άνθρωπο ή δεν θα προκαλέσει βλάβες στον κινητήρα ή σε άλλα εξαρτήματα. Σε εγκαταστάσεις ζεστού υγρού, ιδιαίτερη προσοχή θα πρέπει να δοθεί στον κίνδυνο τραυματισμού ατόμων από το ζεστό υγρό. Σε εγκαταστάσεις ψυχρού υγρού, ιδιαίτερη προσοχή θα πρέπει να δοθεί στον κίνδυνο τραυματισμού ατόμων από το ψυχρό υγρό. E: Πώμα αποστράγγισης M: Πώμα πλήρωσης Σχ. 24 Πώμα αποστράγγισης και πλήρωσης 11.3 Έλεγχος της φοράς περιστροφής Προειδοποίηση Η αντλία πρέπει να είναι γεμάτη με υγρό όταν ελέγχεται η φορά περιστροφής. Η σωστή φορά περιστροφής υποδεικνύεται με βέλη στο περίβλημα της αντλίας. Από την άκρη της αντλίας, η φορά περιστροφής πρέπει να είναι αριστερόστροφη. Βλέπε σχήμα 24. TM

28 Ελληνικά (GR) 11.4 Εκκίνηση της αντλίας 1. Ανοίξτε τελείως τη βάνα απομόνωσης στην πλευρά εισόδου της αντλίας και αφήστε τη βάνα απομόνωσης στην πλευρά εξόδου σχεδόν κλειστή. 2. Εκκινήστε την αντλία. 3. Εξαερώστε την αντλία κατά την εκκίνηση χαλαρώνοντας τη βίδα εξαερισμού στην κεφαλή της αντλίας ή στο καπάκι της κεφαλής της αντλίας μέχρι να εξέλθει μία σταθερή ροή υγρού από την οπή εξαερισμού. Προειδοποίηση ώστε ιδιαίτερη προσοχή στην κατεύθυνση της οπής εξαέρωσης για να διασφαλίσετε ότι το νερό που διαφεύγει δεν θα τραυματίσει κάποιον άνθρωπο ή δεν θα προκαλέσει βλάβες στον κινητήρα ή σε άλλα εξαρτήματα. Σε εγκαταστάσεις ζεστού υγρού, ιδιαίτερη προσοχή θα πρέπει να δοθεί στον κίνδυνο τραυματισμού ατόμων από το ζεστό υγρό. Σε εγκαταστάσεις ψυχρού υγρού, ιδιαίτερη προσοχή θα πρέπει να δοθεί στον κίνδυνο τραυματισμού ατόμων από το ψυχρό υγρό. 4. Όταν οι σωλήνες γεμίσουν με υγρό, ανοίξτε αργά τη βάνα απομόνωσης στην πλευρά εξόδου μέχρι να ανοίξει τελείως. Προσοχή Σε περίπτωση που η αντλία διαθέτει κινητήρες με απόδοση που έχει επιλεχθεί βάσει κάποιας συγκεκριμένης μέγιστης παροχής, οι κινητήρες μπορεί να υπερφορτωθούν εάν η διαφορική πίεση είναι χαμηλότερη από την αρχικά υπολογιζόμενη. 5. Ελέγξτε την υπερφόρτωση μετρώντας την κατανάλωση ρεύματος του κινητήρα και συγκρίνοντας την τιμή με το ονομαστικό ρεύμα που αναγράφεται στην πινακίδα του κινητήρα. Σε περίπτωση υπερφόρτωσης, ρυθμίστε τη βάνα στην πλευρά εξόδου μέχρι ο κινητήρας να μην υπερφορτώνεται πλέον. 6. Να μετράτε την κατανάλωση ρεύματος του κινητήρα πάντα κατά την εκκίνηση. Σημείωση Κατά τη στιγμή της εκκίνησης, το ρεύμα εισόδου του κινητήρα είναι μέχρι έξι φορές μεγαλύτερο από το ρεύμα πλήρους φορτίου που αναφέρεται στην πινακίδα του κινητήρα Στρώσιμο στυπιοθλίπτη άξονα Οι επιφάνειες του στυπιοθλίπτη λιπαίνονται από το αντλούμενο υγρό, που σημαίνει ότι μπορεί να διαρρέει μια ορισμένη ποσότητα υγρού από το στυπιοθλίπτη. Όταν η αντλία εκκινείται για πρώτη φορά ή όταν έχει τοποθετηθεί ένας καινούριος στυπιοθλίπτης άξονα, απαιτείται μια περίοδος "στρωσίματος" μέχρι να περιοριστεί η διαρροή σε ένα αποδεκτό επίπεδο. Ο χρόνος που απαιτείται για αυτό εξαρτάται από τις συνθήκες λειτουργίας, δηλ. κάθε φορά που αλλάζουν οι συνθήκες λειτουργίας ξεκινά και μια καινούρια περίοδος στρωσίματος. Υπό κανονικές συνθήκες λειτουργίας, το υγρό που διαρρέει θα εξατμίζεται. Ως αποτέλεσμα, δεν θα ανιχνεύεται διαρροή. Υγρά όπως ή κηροζίνη δεν θα εξατμίζονται με αποτέλεσμα να βλέπουμε κάποιες σταγόνες. Ωστόσο αυτό δεν είναι ένδειξη βλάβης του στυπιοθλίπτη άξονα. Οι μηχανικοί στυπιοθλίπτες άξονα είναι εξαρτήματα ακριβείας. Αν καταστραφεί ο μηχανικός στυπιοθλίπτης μιας αντλίας που έχει εγκατασταθεί πρόσφατα, αυτό θα συμβεί κατά κανόνα μέσα στις πρώτες λίγες ώρες λειτουργίας της. Η κύρια αιτία τέτοιων βλαβών είναι η λανθασμένη τοποθέτηση των στυπιοθλιπτών του άξονα ή/και ο μη σωστός χειρισμός της αντλίας κατά την εγκατάσταση εκκίνηση/διακοπή Μέγεθος πλαισίου Μέγιστος αριθμός εκκινήσεων την ώρα Αριθμός πόλων Ενδείξεις του εξοπλισμού παρακολούθησης Συνιστούμε να λάβετε τις αρχικές ενδείξεις των παρακάτω παραμέτρων: στάθμη κραδασμών - χρησιμοποιήστε σημεία μέτρησης SPM (μέθοδος κρουστικών παλμών) πίεση εισόδου και εξόδου - χρησιμοποιήστε μανόμετρα. Αυτές οι ενδείξεις μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως σημεία αναφοράς σε περίπτωση μη κανονικής λειτουργίας. 28

29 12. Συντήρηση 12.1 Αντλία Η αντλία δεν χρειάζεται συντήρηση Μηχανικός στυπιοθλίπτης αξονα Ο μηχανικός στυπιοθλίπτης άξονα δεν χρειάζεται συντήρηση και λειτουργεί σχεδόν χωρίς διαρροές. Εάν παρουσιαστεί σημαντική και αυξανόμενη διαρροή, ελέγξτε αμέσως το μηχανικό στυπιοθλίπτη. Εάν οι επιφάνειες ολίσθησης έχουν καταστραφεί, αντικαταστήστε ολόκληρο το στυπιοθλίπτη άξονα. είξτε μεγαλύτερη φροντίδα στους μηχανικούς στυπιοθλίπτες άξονα Κινητήρας Ελέγχετε τον κινητήρα σε τακτά διαστήματα. Είναι σημαντικό να διατηρείτε τον κινητήρα καθαρό ώστε να εξασφαλίζεται επαρκής εξαερισμός. Εάν η αντλία έχει τοποθετηθεί σε περιβάλλον με πολλή σκόνη, να την καθαρίζετε και να την ελέγχετε τακτικά Λίπανση Προειδοποίηση Πριν ξεκινήσετε οποιουδήποτε είδους εργασίες στο προϊόν, κλείστε την παροχή τάσης. Βεβαιωθείτε ότι η παροχή ρεύματος είναι κλειστή και ότι δεν μπορεί να ανοίξει τυχαία. Έδρανα κινητήρα Κινητήρες με μέγεθος πλαισίου μέχρι και 132 διαθέτουν δια βίου λιπαινόμενα έδρανα που δεν χρειάζονται συντήρηση. Οι κινητήρες μεγαλύτεροι από μέγεθος πλαισίου 132 πρέπει να λιπαίνονται σύμφωνα με ενδείξεις στην πινακίδα του κινητήρα. Γράσο μπορεί να χυθεί τυχαία από τον κινητήρα. Προδιαγραφές γράσου: Βλέπε κεφάλαιο Γράσο εδράνου Γράσο εδράνου Χρησιμοποιήστε γράσο με βάση το λίθιο σύμφωνα με τις ακόλουθες προδιαγραφές: NLGI κατηγορίας 2 ή 3 ιξώδες βασικού λαδιού: 70 ως 150 cst στους +40 C περιοχή θερμοκρασίας: -30 C ως +140 C κατά τη διάρκεια συνεχούς λειτουργίας. 13. Περίοδοι αδράνειας και προστασία κατά του παγετού Οι αντλίες που δεν χρησιμοποιούνται κατά τη διάρκεια περιόδων παγετού, θα πρέπει να αποστραγγίζονται ώστε να αποφεύγονται οι βλάβες. Αποστραγγίστε την αντλία αφαιρώντας το πώμα αποστράγγισης. Βλέπε σχήμα 24. Μη σφίγγετε το πώμα πλήρωσης και μην αντικαθιστάτε το πώμα αποστράγγισης μέχρι να ξαναχρησιμοποιηθεί η αντλία. Προειδοποίηση Λάβετε τα κατάλληλα μέτρα για να διασφαλίσετε ότι το υγρό που διαφεύγει δεν θα προκαλέσει τραυματισμό σε άτομα ή βλάβες στον κινητήρα ή σε άλλα εξαρτήματα. Σε εγκαταστάσεις ζεστού υγρού, ιδιαίτερη προσοχή θα πρέπει να δοθεί στον κίνδυνο τραυματισμού ατόμων από το ζεστό υγρό. Σε εγκαταστάσεις ψυχρού υγρού, ιδιαίτερη προσοχή θα πρέπει να δοθεί στον κίνδυνο τραυματισμού ατόμων από το ψυχρό υγρό. Εάν η αντλία πρέπει να αποστραγγιστεί για μεγάλο χρονικό διάστημα λόγω αδράνειας, εγχύστε μερικές σταγόνες λαδιού σιλικόνης στον άξονα στο βραχίονα εδράνου. Έτσι δεν θα κολλήσουν οι επιφάνειες του στυπιοθλίπτη του άξονα. 14. Service (Σέρβις) Προειδοποίηση Εάν μια αντλία έχει χρησιμοποιηθεί για ένα υγρό, το οποίο είναι επιβλαβές για την υγεία ή τοξικό, τότε θα χαρακτηριστεί ως μολυσμένη. Εάν ζητήσετε από την Grundfos να πραγματοποιήσει σέρβις σε μια τέτοια αντλία, δώστε στη Grundfos λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με το αντλούμενο υγρό, κλπ., πριν αποστείλετε την αντλία για σέρβις. ιαφορετικά η Grundfos έχει το δικαίωμα να μην δεχθεί την αντλία για σέρβις. Τα πιθανά έξοδα επιστροφής της αντλίας βαρύνουν τον πελάτη Σετ ανταλλακτικών Σχετικά με τα σετ ανταλλακτικών για τις NB, NBG, βλέπε Grundfos Product Center στη διεύθυνση ή Service Kit Catalogue. Ελληνικά (GR) 15. Τεχνικά δεδομένα 15.1 Ηλεκτρικά χαρακτηριστικά Βλέπε την πινακίδα του κινητήρα. 29