Ε.Ε.Σ.Σ.Τ.Υ. Α.Ε. Πεδίο δράσης και Προοπτικές. Αντωνιάδης Γιάννης Πρόεδρος Δ.Σ.

Transcript

1 Ε.Ε.Σ.Σ.Τ.Υ. Α.Ε. Πεδίο δράσης και Προοπτικές Αντωνιάδης Γιάννης Πρόεδρος Δ.Σ.

2 Συντήρηση Σιδηροδρομικού Τροχαίου Υλικού 2 Μια από τις συνιστώσες της ασφαλούς και αξιόπιστης λειτουργίας του σιδηροδρομικού συστήματος, είναι η Συντήρηση του Τροχαίου Υλικού, η οποία, εκ της φύσεώς της, αποτελεί διεθνώς το πιο δαπανηρό από απόψεως κόστους τμήμα της εκμετάλλευσης. Παράλληλα όμως, είναι και το πιο ευάλωτο καθώς η μη επιμελής εκτέλεση της, μπορεί να έχει συνέπειες από την μείωση της αξιοπιστίας έως και την πρόκληση ολέθριων καταστροφών π.χ. μεγάλες υλικές ζημιές και απώλεια ανθρώπινων ζωών. Η σημασία της διαδικασίας συντήρησης Τροχαίου Υλικού έχει αναγνωριστεί από την Ευρωπαϊκή Ένωση, η οποία με την οδηγία 881/2004 έδωσε εντολή στην Ευρωπαϊκή Υπηρεσία Σιδηροδρόμων [ERA] να δημιουργήσει θεσμικό πλαίσιο πιστοποίησης των Μονάδων Συντήρησης Τροχαίου Υλικού [Entities in charge of Maintenance] σε συμφωνία μάλιστα με τις οδηγίες που αφορούν στην Διαλειτουργικότητα και Ασφάλεια του Σιδηροδρομικού Συστήματος [96/48/EC, 2001/16/EC, 2004/50/EC, 2004/49/EC].

3 ΕΕΣΣΤΥ Α.Ε. Πεδίο δράσης 3 Η «ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΟΥ ΤΡΟΧΑΙΟΥ ΥΛΙΚΟΥ Α. Ε.» ιδρύθηκε τον Μάρτιο του 2013 και δραστηριοποιείται στην συντήρηση και στην ομαλή λειτουργία του Σιδηροδρομικού τροχαίου υλικού, με απώτερο σκοπό την επίτευξη ασφαλούς και αξιόπιστης λειτουργίας του σιδηροδρομικού συστήματος. Η εταιρεία καλύπτει όλα τα τεχνικά πεδία αναφοράς του Σιδηροδρομικού Τροχαίου Υλικού, όπως Αμαξοποιία, Πνευματικά και Υδραυλικά Συστήματα, Ηλεκτρολογικά και Ηλεκτρονικά Συστήματα, Δηζελοκινητήρες, Ηλεκτροκινητήρες, Υδραυλικοί κινητήρες, Εγκαταστάσεις Κλιματισμού και Θέρμανσης, Εγκαταστάσεις Πυροπροστασίας και Πυρόσβεσης κλπ. Η ΕΕΣΣΤΥ είναι σήμερα η μοναδική εταιρεία στην Ελλάδα που απασχολείται στον τομέα της συντήρησης σιδηροδρομικού Τροχαίου Υλικού.

4 ΕΕΣΣΤΥ Α.Ε. Πεδίο δράσης 4 Η ΕΕΣΣΤΥ είναι η μοναδική Ελληνική Εταιρεία που έχει πιστοποιηθεί από την Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων ως Υπεύθυνος Φορέας Συντήρησης Φορταμαξών σύμφωνα προς το σχετικό Ευρωπαϊκό Νομοθετικό Πλαίσιο [ΕΚ 445/2011]. Το ανθρώπινο δυναμικό της εταιρείας σήμερα είναι περίπου 400 άτομα, με μέσο όρο βιολογικής ηλικίας τα 53 έτη και υπηρεσιακής ηλικίας τα 33 έτη. Συντηρεί περίπου 1160 οχήματα [των οποίων κάτοχος είναι το Ελληνικό Δημόσιο] όλων των τεχνικών κατηγοριών για λογαριασμό της ΤΡΑΙΝΟΣΕ [βασικός πελάτης]. Περιλαμβάνει τη 3 Εργοστάσια και 8 Μηχανοστάσια διάσπαρτα σε ολόκληρη την χώρα με 610 οργανικές θέσεις

5 Μηχανοστάσια : Ελαφρά Συντήρηση 5 Αντικείμενο: Αποτελούν την πρώτη γραμμή που υποστηρίζει άμεσα την κυκλοφορία με καθημερινούς ελέγχους και επισκευές: προγραμματισμένες συντηρήσεις και έκτακτες επισκευές Μηχανοστάσια: 1. Αγίου Ιωάννη Ρέντη, 2. Θεσ/νίκης, 3. Καλαμάτας, 4. Πάτρας, 5. Διακοπτού, 6. Λάρισας 7. Λειανοκλαδίου, 8. Αλεξανδρούπολης

6 Εργοστάσια: Βαριά Συντήρηση Αντικείμενο: Πραγματοποιούν τις «βαριές» 6 προγραμματισμένες συντηρήσεις και έκτακτες επισκευές του τροχαίου υλικού 2. Εργοστάσιο Θεσσαλονίκης (Επιβατάμαξες και Αυτοκινητάμαξες) 3. Εργοστάσιο Βόλου (Φορτάμαξες και Μηχανήματα γραμμής) 1. Εργοστάσιο Πειραιά (Κινητήριο τροχαίο Υλικό)

7 Εργοστάσιο Πειραιά (Κινητήριο τροχαίο Υλικό)

8 Εργοστάσιο Θεσσαλονίκης (Επιβατάμαξες & Αυτοκινητάμαξες) 8

9 Εργοστάσιο Βόλου (Φορτάμαξες & Μηχανήματα γραμμής) 9 Τραινάκι Πηλίου

10 Δραστηριοποίηση ΕΕΣΣΤΥ 10 Παραγωγικός Τομέας Εκπαιδευτικός Τομέας Συμβουλευτικός Τομέας

11 Παραγωγικός Τομέας ΕΕΣΣΤΥ 11 Συντήρηση Τροχαίου Υλικού - Πελάτες Α. ΤΡΑΙΝΟΣΕ [Σιδηροδρομική Επιχείρηση] Ελαφρά & Βαριά Συντήρηση - Επισκευή Τροχαίου Υλικού, Παρακολούθηση των στοιχείων εκμετάλλευσης τροχαίου υλικού & ο προγραμματισμός Επιθεωρήσεων Σήμερα, γίνεται υποκοστολόγηση του παρεχόμενου έργου της ΕΕΣΣΤΥ προς την ΤΡΑΙΝΟΣΕ, βάσει απλού μαθηματικού τύπου ο οποίος επινοήθηκε προκειμένου να εξυπηρετηθεί η διαδικασία πώλησης της ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Β. ΓΑΙΑ ΟΣΕ [Ορισμένος ως διαχειριστής του Τροχαίου Υλικού ιδιοκτησίας Ελληνικού Δημοσίου] Συντήρηση μακράς διαρκείας σε στόλο ευρισκόμενο σε ακινησία, Επαναφορά σε λειτουργική κατάσταση βανδαλισμένων και βαρέως βεβλαμμένων συρμών/οχημάτων]

12 Παραγωγικός Τομέας ΕΕΣΣΤΥ 12 Συντήρηση Τροχαίου Υλικού Πελάτες(συνέχεια ) Γ. ΟΣΕ [Διαχειριστής Σιδηροδρομικής Υποδομής] Συντήρηση & Επισκευή Τροχαίου Υλικού, ευθύνης του [Μηχανήματα Γραμμής, Μουσειακό Τροχαίο Υλικό κλπ.] Σήμερα δεν υπάρχει διαδικασία χρέωσης του παρεχόμενου από την ΕΕΣΣΤΥ έργου Δ. Εργολάβοι Γραμμής Συντήρηση & Επισκευή Τροχαίου Υλικού, ιδιοκτησίας του Εργολάβου Εν δυνάμει πελάτες Ε. Νέες Σιδηροδρομικές Επιχειρήσεις: - Rail Cargo Logistics Goldair, - PEARL [Piraeus Europe Asia Rail Logistics Στ. Άλλα μέσα Σταθερής Τροχιάς: - ΣΤΑΣΥ, Μετρό Θεσσαλονίκης

13 Παραγωγικός Τομέας ΕΕΣΣΤΥ 13 Εξειδικευμένες Υπηρεσίες 1. Άρση συνεπειών σιδηροδρομικών ατυχημάτων Εντροχιάσεις, ανυψώσεις κ.λπ. Ανυψώσεις και μεταφορές σιδηροδρομικών οχημάτων, 2. Εκτέλεση μεταφορών και ανυψώσεων βαρέων αντικειμένων Εξειδικευμένος εξοπλισμός [φορτηγά, γερανοί κλπ.] Τεχνογνωσία σε ανυψώσεις και μεταφορές βαρέων οχημάτων που δεν είναι ευρέως διαθέσιμη στην ελληνική αγορά, 3. Κατεργασία Σιδηροδρομικών Αξόνων Εξειδικευμένος εξοπλισμός [πρέσσες, τόρνοι κ.λπ.] Τεχνογνωσία που δεν είναι ευρέως διαθέσιμη στην ελληνική αγορά

14 Παραγωγικός Τομέας ΕΕΣΣΤΥ 14 Συντήρηση-επισκευή μηχανισμών & εξοπλισμού Συντήρηση & Επισκευή Ηλεκτρονικών Συστημάτων Τεχνογνωσία συντήρησης κι επισκευής μικρών και μεγάλων μονάδων ηλεκτρονικών ισχύος που δεν είναι ευρέως διαθέσιμη στην ελληνική αγορά, Εξειδικευμένος εξοπλισμός [δοκιμαστήρια κλπ.] Εν δυνάμει πελάτες: ΑΜΕΛ, ΣΤΑΣΥ, ΟΑΣΑ, ΟΑΣΘ κλπ.] Συντήρηση & Επισκευή Δηζελοκινητήρων Τεχνογνωσία συντήρησης κι επισκευής σε μικρούς και μεγάλους Δηζελοκινητήρες που δεν είναι ευρέως διαθέσιμη στην ελληνική αγορά, Εξειδικευμένος εξοπλισμός [εργαλειομηχανές, δοκιμαστήρια κλπ.] Εν δυνάμει πελάτες: Ελληνικός Στρατός, Εφοπλιστικές εταιρείες κλπ.

15 Εκπαιδευτικός Τομέας ΕΕΣΣΤΥ 15 ΕΕΣΣΤΥ : μια εταιρεία εντάσεως εργασίας Το κεφάλαιό της ΕΕΣΣΤΥ είναι οι άνθρωποί της Μέσα σε ένα δύσκολο περιβάλλον η εταιρεία αξιοποιεί τα διαθέσιμα εργαλεία προκειμένου: α) να διατηρήσει την τεχνογνωσία των «παλιών» β) να εκπαιδεύσει το νέο αίμα γ) να δημιουργηθεί τεκμηρίωση της τεχνογνωσίας με χρήση των νέων τεχνολογιών δ) και τέλος για την πιστοποίηση των εκπαιδευομένων

16 Εκπαιδευτικές Δράσεις 16 Δια βίου εκπαίδευση και κατάρτιση του τεχνικού προσωπικού της ΕΕΣΣΤΥ στο Τροχαίο Υλικό [ενημέρωση σε νέο τροχαίο υλικό, αρχές συντήρησης, τεχνικές μεθοδολογίες κλπ.] Συνεργασία με ΟΑΕΔ στην πραγματοποίηση της Πρακτικής Εκπαίδευσης σπουδαστών των ΕΠΑΣ ΟΑΕΔ κατά τα τελευταία 3 χρόνια που υλοποιείται αυτή η συνεργασία- έχουν περάσει από τα παραγωγικά συγκροτήματα της ΕΕΣΣΤΥ πάνω από 200 σπουδαστές Συνεργασία με ΤΕΙ στην πραγματοποίηση της Πρακτικής Εκπαίδευσης φοιτητών όλων των κλάδων.

17 Νέο Πρόγραμμα Διττής Εκπαίδευσης 17 Η ΕΕΣΣΤΥ διαθέτει δυο Σχολές Εκπαίδευσης Εντός της Σχολής ΟΣΕ στην Αθήνα (Αγ. Ι. Ρέντης) Εντός του Εργοστασίου Θεσσαλονίκης Λειτουργία προγράμματος «ΔΙΤΤΗ εκπαίδευση στην Ελλάδα» Οι μαθητές που θα φοιτήσουν στη σχολή του ΟΣΕ στον Ρέντη και στην σχολή της ΕΕΣΣΤΥ στη Θεσσαλονίκη, για 2 χρόνια, θα εργάζονται παράλληλα στα αντίστοιχα εργοστάσια και μηχανοστάσια. Προβλέπεται λειτουργία 4 τμημάτων των 20 ατόμων (2 στην Αθήνα και 2 στη Θεσσαλονίκη). Παράλληλη πιστοποίηση από το Ελληνογερμανικό Επιμελητήριο

18 Εκπαίδευση τρίτων - Προοπτικές 18 Εκπαίδευση κατάρτιση Μηχανοδηγών [όλων των σιδηροδρομικών εταιριών] στο Τροχαίο Υλικό [βασικές αρχές, άρση βλαβών, αντιμετώπιση καταστάσεων κ.λπ.] Εκπαίδευση κατάρτιση Προσωπικού Συνοδείας Αμαξοστοιχιών [όλων των σιδηροδρομικών εταιριών] στο Τροχαίο Υλικό [βασικές αρχές, άρση βλαβών, αντιμετώπιση καταστάσεων κ.λπ.] Εκπαίδευση κατάρτιση προσωπικού της ΡΑΣ [Ρυθμιστικής Αρχής Σιδηροδρόμων] Εκπαίδευση κατάρτιση προσωπικού του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, Διεύθυνση Σιδηροδρομικών και Συνδυασμένων Μεταφορών Δημιουργία και λειτουργία Μητρώου Πιστοποιημένου Προσωπικού Συντήρησης Τροχαίου Υλικού με κατανομή του ανάλογα με το επίπεδο κατάρτισης [Level I, II, III]

19 Συμβουλευτικός Τομέας - Προοπτικές 19 Πιστοποίηση ως - ΚΟΙΝΟΠΟΙΗΜΕΝΟΣ ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ [Notified Body] και ως - ΟΡΙΣΜΕΝΟΣ ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ [Designated Body] ώστε να υπάρξει αντικείμενο εργασίας στην διαδικασία πιστοποίησης Νέου Τροχαίου Υλικού κατά CE σύμφωνα με την Ισχύουσα Κοινοτική Νομοθεσία.

20 Δυνατά Σημεία (Διαφάνεια 1/2) 20 Η ΕΕΣΣΤΥ είναι σήμερα η μοναδική εταιρεία στην Ελλάδα που απασχολείται στον τομέα της συντήρησης Σιδηροδρομικού Τροχαίου Υλικού. Η ΕΕΣΣΤΥ είναι η μοναδική Ελληνική Εταιρία που έχει πιστοποιηθεί από την Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων ως Υπεύθυνος Φορέας Συντήρησης Φορταμαξών σύμφωνα προς το σχετικό Ευρωπαϊκό Νομοθετικό Πλαίσιο [ΕΚ 445/2011]. Μεγάλη τεχνογνωσία προσωπικού Μακροχρόνια μίσθωση εγκαταστάσεων (μηχανοστάσια εργοστάσια). Πρακτικά αδύνατη η είσοδος ανταγωνιστή γιατί θα πρέπει να κατασκευάσει νέες εγκαταστάσεις (κόστος) σε οικόπεδα μακριά από τους Σταθμούς

21 Δυνατά Σημεία (Διαφάνεια 2/2) 21 Εξειδικευμένος τεχνικός εξοπλισμός μεγάλης αξίας που δεν είναι διαθέσιμος αλλού στην Ελλάδα. Ελκυστικός και απαραίτητος συνεργάτης για όποιον θελήσει να προσφέρει υπηρεσίες συντήρησης μέσων σταθερής τροχιάς, είτε να προσφέρει υπηρεσίες συντήρησης περιόδου εγγύησης μετά από πώληση τροχαίου υλικού, είτε να δραστηριοποιηθεί στις μεταφορές. Ο σημαντικότερος παράγων στην βιομηχανία οχημάτων της χώρας, αφού θα έχει μόνιμο κύκλο εργασιών πάνω από 40εκ. για τα επόμενα χρόνια, συνεκτιμώμενης της αύξησης του μεταφορικού έργου μετά την αναβάθμιση των υποδομών.

22 Αδύνατα Σημεία (Διαφάνεια 1/2) 22 Σήμερα εξαρτώμενη από ΤΡΑΙΝΟΣΕ [μοναδικός πελάτης]. Συνεργασία με άλλες εταιρίες σταθερής τροχιάς, ανάληψη του έργου ανάταξης και εκτεταμένης επισκευής του τροχαίου υλικού και άλλες αναπτυξιακές δράσεις. Μεγάλη βιολογική και υπηρεσιακή ηλικία προσωπικού. Το μειονέκτημα αίρεται με απασχόληση νέων εκπαιδευμένων συνεργατών, που θα αποκτήσουν γνώσεις μέσω της διττής εκπαίδευσης. Απώλεια τεχνογνωσίας με συνταξιοδοτήσεις μετατάξεις. Μεγάλη ποικιλία τροχαίου υλικού διασπορά τεχνογνωσίας και ανταλλακτικών σε μεγάλο αντικείμενο και με αυξημένο εξ αυτού κόστος. Θα έχουμε άρση του μειονεκτήματος με την αναβάθμιση του τροχαίου υλικού.

23 Αδύνατα Σημεία (Διαφάνεια 2/2) 23 Μεγάλο ποσοστό ασυντήρητου τροχαίου υλικού λόγω έλλειψης προσωπικού, ανταλλακτικών και μη χρήσεως των δυνατοτήτων της ιδρυτικής νομοθεσίας της εταιρείας για ανάπτυξη συνεργειών και συνεργασιών. Για άρση του μειονεκτήματος απαιτείται ανάπτυξη συνεργασιών και εκπόνηση αναπτυξιακών προγραμμάτων για κάλυψη των αναγκών σε τροχαίο υλικό, με τις ανάγκες που θα δημιουργηθούν από την ηλεκτροκίνηση, την αύξηση και την αναβάθμιση των υποδομών. Εγκαταστάσεις σε κακή κατάσταση [πλέγματα, γραμμών, ακινητοποιημένα οχήματα] Θα πρέπει να γίνει νέο ηλεκτραμαξοστάσιο στην περιοχή της πρωτεύουσας και με στοχευμένες ενέργειες να αναβαθμισθούν τα Μηχανοστάσια & Εργοστάσια, ανάλογα με το τροχαίο υλικό που θα αναλάβουν να συντηρούν με επένδυση του ιδιοκτήτη των.

24 Ευκαιρίες (Διαφάνεια 1/2) 24 Επέκταση Cosco στον Πειραιά ( μερική εξαγορά ΟΛΠ, κατασκευή προβλήτας 3). Γίνεται το μεγαλύτερο λιμάνι της μεσογείου με αύξηση δυναμικότητας από 3 σε 7 εκατ. εμπορευματοκιβώτια. το χρόνο Η Ελλάδα κόμβος διεθνών μεταφορών (H Διώρυγα Σουέζ έγινε διπλής κατεύθυνσης το 2015 με διπλασιασμό της δυναμικότητάς της από 49 σε 97 διελεύσεις τη μέρα) Λειτουργία του Θριάσιου εμπορευματικού κέντρου

25 Ευκαιρίες (Διαφάνεια 2/2) 25 Ολοκλήρωση διπλής σιδηροδρομικής γραμμής στον κύριο άξονα Αθήνας - Θεσσαλονίκης - Ειδομένης το Επερχόμενη μείωση του δρομολογιακού χρόνου Αθήνας Θεσσαλονίκης σε 3,5 ώρες, ηλεκτροκίνηση στον προαστιακό της Αθήνας με πολλαπλασιασμό της επιβατικής κίνησης Επερχόμενη μεγάλη αύξηση της εμπορικής κίνησης.

26 26 ΑΜΕΣΟΙ ΣΤΟΧΟΙ ΤΗΣ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ Η εκτίμηση της αξίας- εύλογου τιμήματος - της εταιρείας για τη διαδικασία της ιδιωτικοποίησης της, γίνεται με βάση τα στοιχεία που έχουν αναρτηθεί στο VDR. Αυτό ισχύει και για τους εκτιμητές και για τους επενδυτές. Αν αναρτηθούν δύο επιπλέον «Συμβάσεις πλαίσιο» με τη ΓΑΙΑΟΣΕ και τον ΟΣΕ, περί της ανάταξης και της συντήρησης του συνόλου του κυκλοφορούντος και του μουσειακού τροχαίου υλικού, συνολικής αξίας 150εκ. για τα πέντε έτη, θα διπλασιασθεί ο κύκλος εργασιών και η αξία της εταιρείας. Επιπρόσθετα η αξία της εταιρείας θα αυξηθεί αν αναλάβει τη διαχείριση της συντήρησης και διαθεσιμότητας του τροχαίου υλικού, αρμοδιότητα την οποία δίνει στην ΕΕΣΣΤΥ ο ιδρυτικός της νόμος, ώστε να είναι μία κανονική ROSCO. Η ΓΑΙΑΟΣΕ δεν πληροί τις εκ του νόμου απαιτούμενες προϋποθέσεις για να διαχειριστεί τεχνικά το τροχαίο υλικό, μπορεί όμως ως οικονομικός διαχειριστής να αναθέσει αυτή την εργασία στην ΕΕΣΣΤΥ μέσω σχετικής σύμβασης έναντι συμβολικού τιμήματος. Επίσης, η αξία της εταιρείας θα αυξηθεί αν αυξηθεί η αξία των αποθεμάτων των ανταλλακτικών, η αξία των ιδιόκτητων συσκευών και εγκαταστάσεων των συνεργείων της, αν η εταιρεία αποκτήσει μηχανοργάνωση των λειτουργιών της, αν εκτελεί εξ ολοκλήρου ή συμμετέχει σε εκπαιδευτική λειτουργία για τεχνικές σιδηροδρομικές και άλλες επαγγελματικές ειδικότητες έχουσες σχέση με τις μεταφορές.

27 27 Η Διοίκηση έχει ως στρατηγικό στόχο την υπογραφή των σχετικών Συβάσεων και της Υπουργικής Απόφασης, για όλα τα ανωτέρω αναγραφόμενα έργα και την επίτευξη των υπόλοιπων στόχων, ώστε να αυξηθεί η αξία της ΕΕΣΣΤΥ προς όφελος του Ελληνικού Δημοσίου και να αυξηθεί η απασχόληση από την επέκταση των δραστηριοτήτων της Εταιρείας.

28 28 Σας ευχαριστούμε για την προσοχή σας!