ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΕΣ ΛΩΡΙΔΕΣ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ

Transcript

1 ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΕΣ ΛΩΡΙΔΕΣ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ

2 ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΩΝ ΛΩΡΙΔΩΝ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ Με βάση την κατεύθυνση της κυκλοφορίας στη λωρίδα : κατά τη ροή της κυκλοφορίας και αντίθετα στη ροή της κυκλοφορίας Με βάση τη θέση της λωρίδας στο οδόστρωμα : δεξιά ή αριστερά της ροής και στο μέσο της οδού

3 ΒΑΣΙΚΕΣ ΜΟΡΦΕΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ ΛΩΡΙΔΩΝ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ Λωρίδες αντίθετα στη ροή (δεξιά της γενικής ροής της κυκλοφορίας) Λωρίδες κατά τη ροή (δεξιά της γενικής ροής της κυκλοφορίας, στο μέσο της οδού ή στα αριστερά της γενικής κυκλοφορίας (σε μονόδρομους).

4 ΒΑΣΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΩΝ ΛΩΡΙΔΩΝ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ (1/2) Πλάτος : κυμαίνεται από 3,0 μ το ελάχιστο μέχρι 3,5 μ. το επιθυμητό. Οι λωρίδες κυκλοφορίας στο μέσο της οδού (στην περίπτωση διπλής κατεύθυνσης) έχουν πλάτος από 6,0 μ. μέχρι 6,56 μ. επιθυμητό. Διαχωρισμός : (α) με διαγράμμιση του οδοστρώματος (συνεχής ή διακεκομμένη γραμμή πάχους εκ.), (β) με μερικό φυσικό διαχωρισμό που είναι δυνατό να διασχιστεί σε περίπτωση ανάγκης (π.χ. χαμηλό κράσπεδο, φυσικά εμπόδια, πλαστικοί κώνοι) και (γ) με πλήρη φυσικό διαχωρισμό.

5 ΒΑΣΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΩΝ ΛΩΡΙΔΩΝ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ (2/2) Ώρες λειτουργίας : Υφίστανται γενικά τρία σενάρια (α) όλο το 24ωρο, (β) το μεγαλύτερο διάστημα της εργάσιμης ημέρας (με δυνατότητα διακοπής λειτουργίας τα Σ-Κ και (γ) μόνο τις ώρες αιχμής Χρήση των λωρίδων από άλλα οχήματα : Εκτός από τα ΜΜΜ είναι δυνατή (?) η χρήση από Ταξί (υπό την προϋπόθεση ότι δεν σταματούν για την επιβίβαση και αποβίβαση επιβατών), από οχήματα πρώτης ανάγκης (σε όλες τις περιπτώσεις), οχήματα φορτοεκφόρτωσης για ορισμένες ώρες της ημέρας και ενδεχομένως οχήματα υψηλής πλήρωσης με σκοπό να ενθαρρυνθεί η ομαδική χρησιμοποίηση των επιβατικών αυτοκινήτων.

6 ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΩΝ ΛΩΡΙΔΩΝ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ (1/3) Η εξυπηρέτηση των παρόδιων χρήσεων με έμφαση στην φορτοεκφόρτωση αγαθών, επιβάλει: Να επιτρέπεται η στάθμευση ορισμένες ώρες της ημέρας εκτός αιχμής με σωστή αστυνόμευση. Χρήση γειτονικών δρόμων και εναλλακτικών εισόδων της εξυπηρετούμενης χρήσης Δημιουργία ειδικής λωρίδας η εσοχής για φορτοεκφορτώσεις συνήθως πάνω στο πεζοδρόμιο και εκτός στάσεων των λεωφορείων (βλέπε σκαρίφημα στην συνέχεια)

7 ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΩΝ ΛΩΡΙΔΩΝ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ (2/3) χώρος στάθμευσης λωρίδα λεωφορείων παράπλευρος δρόμος λωρίδα λεωφορείων χώρος τροφοδοσίας καταστημάτων

8 ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΩΝ ΛΩΡΙΔΩΝ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ (3/3) Ο συνεχής έλεγχος των ειδικών λωρίδων και την αποφυγή των παραβιάσεων από τα ΕΙΧ και ιδιαίτερα τα ΤΑΧΙ, Τα σημεία εμπλοκής με την υπόλοιπη κυκλοφορία τα οποία απαιτούν ειδική διαχείριση, όπως : απαγόρευση δεξιών στροφών αντικατάσταση των δεξιόστροφων κινήσεων από τρεις διαδοχικές αριστερές στροφές, ιδιαίτερα σε μονόδρομους διακοπή της λωρίδας λεωφορείων σε απόσταση μέτρα από τη διασταύρωση και χρήση της απελευθερωμένης δεξιάς λωρίδας από οχήματα που πρόκειται να στρίψουν.

9 ΠΡΟΥΠΟΘΕΣΕΙΣ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΩΝ ΛΩΡΙΔΩΝ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ ΠΑΡΑΛΛΗΛΗΣ & ΑΝΤΙΘΕΤΗΣ ΡΟΗΣ (1/2) Λωρίδες Παράλληλης ροής (With Flow) : Ελάχιστο πλάτος ΕΛΛ 3,20 μ. Πλάτος διαχωριστικής διαγράμμισης 0,50 μ. Διαγράμμιση με διπλή ή μονή κίτρινη συνεχή γραμμή και διπλή σειρά ανακλαστήρες (μάτια γάτας) εκατέρωθεν Σε περίπτωση διαχωριστικής νησίδας, ελάχιστο πλάτος 0,80 μ. Διακοπή της Ειδικής Λωρίδας 60 μ. πριν την διασταύρωση για εξυπηρέτηση αριστερών στροφών σε σηματοδοτούμενους κόμβους και 30 μ. σε μη σηματοδοτούμενους κόμβους Εφαρμογής τυποποιημένης κατακόρυφης σήμανσης

10 ΠΡΟΥΠΟΘΕΣΕΙΣ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΩΝ ΛΩΡΙΔΩΝ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ ΠΑΡΑΛΛΗΛΗΣ & ΑΝΤΙΘΕΤΗΣ ΡΟΗΣ (2/2) Λωρίδες Αντίθετης ροής (Contra Flow) : Ελάχιστο πλάτος λωρίδας 3,50 μέτρα Κατά προτίμηση διαχωριστική νησίδα ελάχιστου πλάτους 0,80 μ. Σε περίπτωση διαγράμμισης διαχωρισμού, ελάχιστο πλάτος 0,50 μ.