Οδοποιία ΙΙI (Σχεδιασμός & Λειτουργία κόμβων)

Transcript

1 ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ Σχολή Αγρονόμων & Τοπογράφων Μηχανικών ΕΜΠ Εργαστήριο Συγκοινωνιακής Τεχνικής Οδοποιία ΙΙI (Σχεδιασμός & Λειτουργία κόμβων) Κωνσταντίνος Αντωνίου Αναπληρωτής Καθηγητής ΕΜΠ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗ ΠΛΕΞΗ- ΠΙΝΑΚΕΣ Ιωάννα Σπυροπούλου Επίκουρος Καθηγητής ΕΜΠ

2 Άδεια χρήσης Το παρόν εκπαιδευτικό υλικό υπόκειται σε άδειες χρήσης Creative Commons. Για εκπαιδευτικό υλικό, όπως εικόνες, που υπόκειται σε άδεια χρήσης άλλου τύπου, αυτή πρέπει να αναφέρεται ρητώς. 2

3 Πίνακας 1. Κυκλοφοριακή ικανότητα τμημάτων πλέξης ΤΥΠΟΣ Α Τύπος Α - ταχύτητα ελεύθερης ροής 120 χλμ/ωρα Τύπος Α - ταχύτητα ελεύθερης ροής 110 χλμ/ωρα 3

4 Πίνακας 2. Κυκλοφοριακή ικανότητα τμημάτων πλέξης ΤΥΠΟΣ Α Τύπος Α - ταχύτητα ελεύθερης ροής 100 χλμ/ωρα Τύπος Α - ταχύτητα ελεύθερης ροής 90 χλμ/ωρα 4

5 Πίνακας 3. Κυκλοφοριακή ικανότητα τμημάτων πλέξης ΤΥΠΟΣ B Τύπος B - ταχύτητα ελεύθερης ροής 120 χλμ/ωρα 5

6 Πίνακας 4. Κυκλοφοριακή ικανότητα τμημάτων πλέξης ΤΥΠΟΣ B Τύπος B - ταχύτητα ελεύθερης ροής 110 χλμ/ωρα 6

7 Πίνακας 5. Κυκλοφοριακή ικανότητα τμημάτων πλέξης ΤΥΠΟΣ B Τύπος B - ταχύτητα ελεύθερης ροής 100 χλμ/ωρα 7

8 Πίνακας 6. Κυκλοφοριακή ικανότητα τμημάτων πλέξης ΤΥΠΟΣ B Τύπος B - ταχύτητα ελεύθερης ροής 90 χλμ/ωρα 8

9 Πίνακας 7. Κυκλοφοριακή ικανότητα τμημάτων πλέξης ΤΥΠΟΣ C Τύπος C - ταχύτητα ελεύθερης ροής 120 χλμ/ωρα Τύπος Α - ταχύτητα ελεύθερης ροής 110 χλμ/ωρα 9

10 Πίνακας 8. Κυκλοφοριακή ικανότητα τμημάτων πλέξης ΤΥΠΟΣ C Τύπος C - ταχύτητα ελεύθερης ροής 100 χλμ/ωρα 10

11 Πίνακας 9. Κυκλοφοριακή ικανότητα τμημάτων πλέξης ΤΥΠΟΣ C Τύπος C - ταχύτητα ελεύθερης ροής 90 χλμ/ωρα a. Τμήματα πλέξης μεγαλύτερα από 750 μ. αναλύονται σαν περιοχές συμβολής και μερισμού της κυκλοφορίας (κεφ. 3) b. Η κυκλοφοριακή ικανότητα περιορίζεται από την κυκλοφοριακή ικανότητα του αυτοκινητόδρομου c. Κυκλοφοριακή ικανότητα επιτυγχάνεται υπό συνθήκες περιορισμένης λειτουργίας d. Τμήματα 3 λωρίδων τύπου Α δεν λειτουργούν καλά όταν ο λόγος v/c είναι μεγαλύτερος από 0,45. Υπό αυτές τις συνθήκες σχηματισμός ουράς αναμένεται σε ορισμένες περιπτώσεις e. Τμήματα 4 λωρίδων τύπου Α δεν λειτουργούν καλά όταν ο λόγος v/c είναι μεγαλύτερος από 0,35. Υπό αυτές τις συνθήκες σχηματισμός ουράς αναμένεται σε ορισμένες περιπτώσεις f. Περιορισμός χωρητικότητας από μέγιστο επιτρεπτό φόρτο πλέξης: 2800 ΜΕΑ/ ώρα (τυπος Α), 4000 ΜΕΑ/ ώρα (τυπος Β), 3500 ΜΕΑ/ ώρα (τυπος C), g. Τμήματα 5 λωρίδων τύπου Α δεν λειτουργούν καλά όταν ο λόγος v/c είναι μεγαλύτερος από 0,20. Υπό αυτές τις συνθήκες σχηματισμός ουράς αναμένεται σε ορισμένες περιπτώσεις h. Τμήματα τύπου B δεν λειτουργούν καλά όταν ο λόγος v/c είναι μεγαλύτερος από 0,80. Υπό αυτές τις συνθήκες σχηματισμός ουράς αναμένεται σε ορισμένες περιπτώσεις i. Τμήματα τύπου C δεν λειτουργούν καλά όταν ο λόγος v/c είναι μεγαλύτερος από 0,50. Υπό αυτές τις συνθήκες σχηματισμός ουράς αναμένεται σε ορισμένες περιπτώσεις 11

12 Πίνακας 10. Τιμές συντελεστή Ε Τ Κλίση ανωφέρειας % Μήκος (χλμ) % Βαρέων Οχημάτων 13

13 Σχήμα 1. Προσαρμογή του συντελεστή εμπόδισης για αριστερές στρέφουσες του πρωτεύοντα, και ευθείες του δευτερεύοντα 14

14 Αναμενόμενο μέγιστο μήκος ουράς (οχήματα) V/C Σχήμα 2. Μήκος ουράς Q_95 15

15 Κατάλογος αναφορών σχημάτων Πίνακες Manual, H. C. (2000). Highway capacity manual. Washington, DC. Σχήματα 1-2. Manual, H. C. (2000). Highway capacity manual. Washington, DC. 16

16 Χρηματοδότηση Το παρόν υλικό έχει αναπτυχθεί στα πλαίσια του εκπαιδευτικού έργου του διδάσκοντα. Το έργο υλοποιείται στο πλαίσιο του Επιχειρησιακού Προγράμματος «Εκπαίδευση και Δια Βίου Μάθηση» και συγχρηματοδοτείται από την Ευρωπαϊκή Ένωση (Ευρωπαϊκό Κοινωνικό Ταμείο) και από εθνικούς πόρους. 17