Α Π Ο Λ Ο Γ Ι Σ Μ Ο Σ Ε Τ Α Ι Ρ Ι Κ Η Σ Υ Π Ε Υ Θ Υ Ν Ο Τ Η Τ Α Σ

Transcript

1 Α Π Ο Λ Ο Γ Ι Σ Μ Ο Σ Ε Τ Α Ι Ρ Ι Κ Η Σ Υ Π Ε Υ Θ Υ Ν Ο Τ Η Τ Α Σ

2 Α Π Ο Λ Ο Γ Ι Σ Μ Ο Σ Ε Τ Α Ι Ρ Ι Κ Η Σ Υ Π Ε Υ Θ Υ Ν Ο Τ Η Τ Α Σ

3 Πίνακας Περιεχομένων 01. Εισαγωγή από τον Πρόεδρο του Δ.Σ. και τον Γενικό Διευθυντή Εταιρική Ταυτότητα Βασικοί Δείκτες Απόδοσης Οι Επιχειρηματικές μας Δραστηριότητες Το περιβάλλον μας Η Κοινωνική μας Υπευθυνότητα Οι Άνθρωποί μας Πλαίσιο Βιωσιμότητας & Εταιρική Δέσμευση Σχετικά με τον Απολογισμό 71

4 01. Εισαγωγή από τον Πρόεδρο του Δ.Σ. και τον Γενικό Διευθυντή Αγαπητοί Συμμέτοχοι, Ο Απολογισμός Εταιρικής Υπευθυνότητας 2012 παρουσιάζει τους στόχους βιωσιμότητας, τις πρακτικές διοίκησης και την απόδοση που επέτυχε ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών ως άμεση απόρροια της συνεπούς εξισορρόπησης των ρόλων μας ως αποτελεσματικού διαχειρισ τή του αεροδρομίου από τη μία και ως υπεύθυνης επιχείρησης στο πλαίσιο μιας σχέσης σύμπραξης του δημόσιου με τον ιδιωτικό τομέα από την άλλη. Εν μ έσ ω ο ι κονομικής ύφεσης και ε νός διαρκώ ς μ ε τ α β αλλόμε νου επιχειρηματικού περιβάλλον τος, η Εταιρεία Αεροδρομίου συνεχίζει να ανταποκρίνεται στις ο λ ο έ ν α α υ ξ α ν ό μ ε ν ε ς προκλήσεις για βιωσιμότητα και μάλιστα ασκών τ α ς α π ο τ ε λ ε σ μ α τ ι κ ή εταιρική διακυβέρνηση και εφαρμόζοντας προσαρμοσμένες και καινοτόμες λύσεις επιχειρηματικότητας. Η διαχρονική επιτυχία εκτείνεται πέραν της ελκυστικότητας της οικονομικής μας από - δοσης, καθώς αποτελεί αποτέλεσμα της διαρκούς συνεργασίας μας με τους συμμετόχους μας. Θεωρείται ενδεχομένως αναπόφευκτο η τρέχουσα οικονομική κατάσταση να επηρεάζει τη στρατηγική και τη συμπεριφορά μιας επιχείρησης. Είναι επίσης βέβαιο ότι παρά τους όποιους περιορισμούς εξόδων, οι αρχές που οδηγούν προς την επιτυχία οφείλουν να παραμένουν αδιαπραγμάτευτες. Παρά τις αντιξοότητες που ανακύπτουν, η συνέχιση της διαρκούς διοικητικής προσαρμογής προς ένα συνετό και υπεύθυνο πλαίσιο λειτουργίας αποτελεί επιτακτικής σημασίας επιλογή για τον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών. Το 2012 χαρακτηρίστηκε παγκοσμίως από τους αργούς ρυθμούς της οικονομικής ανάπτυξης και τις υψηλές τιμές των καυσίμων. Οι αεροπορικές εταιρείες ανά την υφήλιο προέβησαν σε ενοποιήσεις και μέτρα διαχείρισης κόστους, επιτυγχάνοντας εν τέλει να διατηρήσουν την κερδοφορία τους, αν και με μικρά περιθώρια κέρδους (+1% σύμφωνα με την IATA). Τα αεροδρόμια παρουσίασαν συγκρατημένη ανάπτυξη της κίνησης (+3,9% για την επιβατική κίνηση, σύμφωνα με το ACI), χάρη στη δυναμική ανάπτυξη των αναδυόμενων οικονομιών σε σχέση με τη βραδεία ανάπτυξη των πλέον ώριμων αγορών, όπως οι ΗΠΑ και η Ευρώπη. Η κρίση της Ευρωζώνης είχε ως αποτέλεσμα τη στάσιμη πορεία για τα αεροδρόμια της ΕΕ (+0,2%), με χαμηλή ανάπτυξη εν γένει (+2%) για το σύνολο της Ευρώπης. Στην Ελλάδα, η κρίσιμη κατάσ τασ η τ ης χώρας επηρέασε τόσο την προσφορά από πλευράς των αεροπορικών εταιρειών όσο και τη ζήτηση από πλευράς των ταξιδιωτών. Με εκτιμήσ εις που κάνουν λόγο για συρρίκνωση του ΑΕΠ της Ελλάδας κατά 6,4% και του δείκτη ιδιωτικής κατανάλωσης κατά 9,1%, η ταξιδιωτική συμπεριφορά των Ελλήνων επηρεάστηκε σε μεγάλο βαθμό, ενώ οι ξένοι επισκέπτε ς μειώθηκαν Καθηγητής Νικόλαος Γ. Τραυλός σημαντικά λόγω της αρνητικής εικόνας της Αθή- Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου νας και της Ελλάδας στο εξωτερικό, σε συνδυασμό με την ύφεση της οικονομίας των ευρωπαϊκών κρατών. Η πτώση της ζήτησης επέφερε εκτενείς μειώσεις προσφερομένων θέσεων τόσο από τους ελληνικούς όσο και από τους ξένους αερομεταφορείς, οδηγώντας τελικά σε μείωση της κίνησης για το 2012, η οποία διαμορφώθηκε συγκεκριμένα σε -10,4% για τον όγκο των επιβατών και -11,5% για τον αριθμό κινήσεων αεροσκαφών. Συνολικά, το 2012 η Αθήνα είχε ΑΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΕΤΑΙΡΙΚΗΣ ΥΠΕΥΘΥΝΟΤΗΤΑΣ 2012

5 Α Π Ο Λ Ο Γ Ι Σ Μ Ο Σ Ε Τ Α Ι Ρ Ι Κ Η Σ Υ Π Ε Υ Θ Υ Ν Ο Τ Η Τ Α Σ τακτικές απευθείας πτήσεις προς 109 προορισμούς (76 διεθνείς) σε 47 χώρες, που εξυπηρετήθηκαν από 64 αεροπορικές εταιρείες. Παρά τις εξαιρετικά δυσμενείς συνθήκες της μακροοικονομίας, η Εταιρεία Αεροδρομίου εξακολούθησε την κερδοφόρο πορεία της, με περιθώρια κέρδους σταθερά άνω του μέσου όρου στην αεροπορική βιομηχανία καθώς και συγκριτικά με άλλες μεγάλες ελληνικές επιχειρήσεις. Οι στοχευμένες προσπάθειες του Δ Α Α προσανατολίζονται στην προστασία των μεγεθών της κίνησης και των εσόδων, ενισχύοντας σημαν τικά την πολιτική παροχής κινήτρων προς τις αεροπορικές και τις μη αεροπορικές επιχειρήσεις και επιτυγχάνοντας μείωση του κόστους. Η θετική απόδοση της Αεροπορικής Εταιρείας για το 2012, με τα κέρδη προ φόρων να ανέρχονται σε 97,6 εκατ. ευρώ, επιτεύχθηκε, ενώ παράλληλα τηρήσαμε τις δεσμεύσεις μας για βιώσιμη ανάπτυξη. Η αποτίμηση των δραστηριοτήτων της εταιρικής μας υπευθυνότητας παρέμεινε επί της ουσίας αμετάβλητη στο 2,50% των συνολικών λειτουργικών εξόδων, ενώ η συνολική αποτίμηση της απόδοσης του κοινωνικού προϊόντος του ΔΑΑ ανήλθε στα 106,7 εκατ. ευρώ. Ο ΔΑΑ ακολουθεί μια ισορροπημένη προσέγγιση εστιάζοντας στους συμμετόχους σύμφωνα με τα διεθνή πρότυπα που αναγνωρίζονται από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, τιμώντας ταυτόχρονα τη δέσμευσή του προς το Οικουμενικό Σύμφωνο των Ηνωμένων Εθνών για στήριξη και προώθηση των Δέκα Αρχών και υποβάλλοντας ετήσιες αναφορές σχετικά με την απόδοσή της εταιρείας. Το πρόγραμμα Εταιρικής Υπευθυνότητας (CR) ενισχύθηκε περαιτέρω μέσα από την εφαρμογή της πρόσφατα αναθεωρημένης Πολιτικής Εταιρικής Υπευθυνότητας, η οποία ορίζει τη δομή διακυβέρνησης εταιρικής υπευθυνότητας εντός της Εταιρείας Αεροδρομίου και τις σχετικές δραστηριότητες (ανάλυση ουσιωδών θεμάτων, ανάπτυξη στρατηγικής, σύνταξη αναφορών και δικτύωση). Η ανάλυση ουσιωδών θεμάτων (materiality analysis), περιλαμβάνον τας θέματα τα οποία είναι σημαντικά για τον ΔΑΑ και τον εκτιμώμε νο α ν τίκ τυπο που έχουν στους συμμετόχους του, συντάσσεται από την Επιτροπή Εταιρικής Υπευθυνότητας του ΔΑΑ και εγκρίνεται από το υψηλότερο επίπεδο της διοίκησης. Με βάση το αποτέλεσμα αυτής της ανάλυσης, αναπτύσσονται τόσο η ετήσια στρατηγική Εταιρικής Υπευθυνότητας, η οποία συνδέεται με συγκεκριμένους στόχους βιώσιμης ανάπτυξης, όσο και επιμέρους σχέδια δράσης ανά κλάδο επιχειρηματικής δραστηριότητας. Φορέας Υπεύθυνης Λειτουργίας Σε ευθυγράμμιση με την αδιαπραγμάτ ευτη προ - σέγγισή μας σ την αποτελεσματική λειτουργία, ο Δ Α Α εξακολουθεί να διατηρεί την αεροπορική ασφάλεια ως απόλυτη προτεραιότητα. Υλοποιούμε διαρκώς βελτιωτικές ενέργειες σχετικές με την ασφάλεια στην περιοχή Γιάννης Ν. Παράσχης δραστηριοτήτων των αεροσκαφών και λαμβά- Γενικός Διευθυντής νουμε πρωτοβουλίες για να διατηρήσουμε αδιάλειπτη την αεροπορική λειτουργία, καθώς επίσης και για να ελαχιστοποιήσουμε τους κινδύνους σε περίπτωση που ανακύψουν καταστάσεις ανάγκης. Το 2012 πραγματοποιήθηκαν πολυάριθμες εκπαιδεύσεις και δράσεις ευαισθητοποίησης σχετικές με τον τομέα της ασφάλειας (safety) της περιοχής δραστηριοτήτων αεροσκαφών, οι οποίες επικεντρώθηκαν στην 05

6 01. Εισαγωγή από τον Πρόεδρο του Δ.Σ. και το Γενικό Διευθυντή επίδοση των εργαζομένων του αεροδρομίου σε θέματα ασφάλειας και στην αποτελεσματικότητα του συστήματος διαχείρισης καταστάσεων ανάγκης. Έχοντας λάβει την επίσημη πιστοποίηση για τις λειτουργίες επίγειας εξυπηρέτησης του αεροσκάφους Airbus A380, ο ΔΑΑ υποδέχθηκε το Α380 της Emirates σε μια ιδιαίτερα σημαντική δοκιμή που επιβεβαίωσε την ομαλή και αποδοτική εξυπηρέτηση του αεροσκάφους από τις εγκαταστάσεις του αεροδρομίου. Επιπλέον, το υψηλό επίπεδο των λειτουργιών ασφαλείας/προστασίας από έκνομες ενέργειες (security) του ΔΑΑ επαληθεύτηκε εκ νέου μέσα από διάφορους εθνικούς και διεθνείς ελέγχους, οι οποίοι κατέδειξαν την πλήρη εναρμόνιση του ΔΑΑ με τις νέες αυστηρές Κοινοτικές απαιτήσεις στα αεροπορικά ζητήματα, αλλά και με τις πλέον πρόσφατες οδηγίες της Υπηρεσίας Ασφάλειας Μεταφορών των ΗΠΑ (TSA). Αποσκοπώντας στην αναβάθμιση της εμπειρίας των επιβατών, πραγματοποιήθηκαν αισθητικές και λειτουργικές παρεμβάσεις στο Κτήριο του Κεντρικού Αεροσταθμού (MTB) στο πλαίσιο του έργου Ambience Improvement (Βελτίωση της Ατμόσφαιρας). Η ανακαίνιση των αιθουσών επιβίβασης σε συνδυασμό με την προώθηση της Αθήνας ως ενός φιλικού και ελκυστικού προορισμού, η εγκατάσταση οθονών προβολής (video walls) με πληροφορίες σχετικά με τους προορισμούς των πτήσεων, η παροχή πληροφοριών time-to-gate (δηλ. ενός «δυναμικού» υπολογισμού του χρόνου που χρειάζεται ο επιβάτης για να μεταβεί ως την πύλη επιβίβασης), τα σημεία αυτόματης αναζήτησης αποσκευών, καθώς επίσης και το νέο σύγχρονο Κεντρικό Σημείο Πληροφοριών στις Αφίξεις αυξάνουν την ικανοποίηση των επιβατών και βελτιώνουν τη λειτουργικότητα του αεροσταθμού. Με πολυάριθμες τεχνολογικές καινοτομίες, το νέο Internet Island (Διαδικτυακό Νησί) ανταποκρίνεται στις σύγχρονες επικοινωνιακές ανάγκες των ταξιδιωτών μας (μέσα από υπηρεσίες ασύρματης σύνδεσης στο Διαδίκτυο, δωρεάν πρόσβαση σε Η/Υ, ειδικά σχεδιασμένες θέσεις για φορητούς υπολογιστές και δυνατότητα φόρτισης κινητών τηλεφώνων). Επιπλέον, ψηφιακοί εικονικοί βοηθοί (ολογράμματα) έχουν τοποθετηθεί σε διάφορα σημεία των Αφίξεων, παρέχοντας χρήσιμες πληροφορίες στους επιβάτες. Η εκτίμηση των επιβατών για τις υπηρεσίες μας αποδεικνύεται από την αύξηση - για ακόμα μία χρονιά - του δείκτη «Ικανοποίησης Επιβατών» (4,24 βαθμοί σε κλίμακα με άριστα το 5 έναντι 4,20 το 2011), ο οποίος μετράται σε καθημερινή βάση μέσω της έρευνας επιβατών που πραγματοποιούμε. Περιβαλλοντικά Υπεύθυνη Εταιρεία Το 2012 ο ΔΑΑ πέτυχε δύο σημαντικούς στόχους που είχε θέσει το 2008 στο πλαίσιο του πρώτου Εταιρικού Σχεδίου Δράσης για την Κλιματική Αλλαγή: το ποσοστό ανακύκλωσης αυξήθηκε περαιτέρω και υπερβαίνει πλέον το 50% (από 34% το 2007 σε 53% το 2012), ενώ περισσότερα από τ.μ. δέντρων και θάμνων έχουν φυτευθεί στην περιοχή του Αεροδρομίου. Εξάλλου, ο ΔΑΑ συνέχισε να σημειώνει πρόοδο ως προς το στόχο για μείωση των εκπομπών CO 2 που βρίσκονται υπό τον άμεσο έλεγχό του κατά 25% έως το 2020 και διατήρησε την πιστοποίηση Επιπέδου 2 (Μείωση) στο πρόγραμμα Διαχείρισης και Μείωσης των Εκπομπών Διοξειδίου του Άνθρακα (Airport Carbon Accreditation). Το Φωτοβολταϊκό Πάρκο του ΔΑΑ βελτιώνει το περιβαλλοντικό προφίλ του Αεροδρομίου, καθώς η παραγωγή πράσινης ενέργειας του Πάρκου αντιστοιχεί στην πρόληψη σε ετήσια βάση εκπομπών περίπου τόνων CO 2, με κύκλο ζωής άνω των 20 ετών. Η εφαρμογή της αρχής «Ο Ρυπαίνων Πληρώνει» έχει συμβάλει στην παροχή κινήτρων για ανακύκλωση στην πηγή από πλευράς τρίτων που δραστηριοποιούνται στο Αεροδρόμιο. Ο ΔΑΑ παραμένει ένα από τα ελάχιστα αεροδρόμια σε παγκόσμιο επίπεδο που διαθέτει δική του Μονάδα Επεξεργασίας Βιομηχανικών Αποβλήτων (ΜΕΒΑ), η οποία το 2012 επεξεργάστηκε κυβικά μέτρα αποβλήτων. Ως μέρος των προσπαθειών που καταβάλλουμε διαρκώς για διαχείριση του τοπικού μας περιβαλλοντικού αντίκτυπου, διενεργήσαμε μελέτη Χαρτογράφησης Θορύβου στο Αεροδρόμιό μας, σύμφωνα με τη σχετική ευρωπαϊκή και ελληνική νομοθεσία, η οποία εγκρίθηκε από το Υπουργείο Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής. Επιπρόσθετα, η συνεχής υποστήριξη που παρέχει ο ΔΑΑ σε πρωτοβουλίες για την προστασία και την ανάδειξη του Υγρότοπου της Βραυρώνας έχει συμβάλει στη μετατροπή αυτής της περιοχής σε ένα δημοφιλή προορισμό για μαθητές σχολείων και για άλλους επισκέπτες που ενδιαφέρονται για το μοναδικό αυτό συνδυασμό αρχαιολογικής και περιβαλλοντικής αξίας. ΑΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΕΤΑΙΡΙΚΗΣ ΥΠΕΥΘΥΝΟΤΗΤΑΣ 2012

7 Α Π Ο Λ Ο Γ Ι Σ Μ Ο Σ Ε Τ Α Ι Ρ Ι Κ Η Σ Υ Π Ε Υ Θ Υ Ν Ο Τ Η Τ Α Σ Εταιρικός Πολίτης Η Εταιρεία Αεροδρομίου έχει αναπτύξει έναν αποτελεσματικό διάλογο με τους γείτονές της και συνεργάζεται στενά με εκπροσώπους των τοπικών κοινοτήτων προκειμένου να διευθετήσει θέματα κοινού ενδιαφέροντος και προβληματισμού. Το Σχέδιο Δράσης για τις Τοπικές Κοινότητες του 2012 περιελάμβανε διάφορες πρωτοβουλίες στις γειτονικές περιοχές, συμπεριλαμβανομένης της εγκατάστασης ενός συστήματος κεντρικής θέρμανσης σε τοπικό νηπιαγωγείο, ένα έργο εξαιρετικά αναγκαίο, ενώ το πρόγραμμα ανταμοιβής για τα τοπικά σχολεία που συμμετέχουν στην ανακύκλωση εξακολουθεί να πραγματοποιείται με επιτυχία. Παράλληλα, προσφέρουμε μια μοναδική εμπειρία τέχνης & πολιτισμού στους ταξιδιώτες μας, προωθώντας την πολιτιστική ταυτότητα και κληρονομιά της χώρας μας. Κάθε χρόνο, περίπου άτομα επισκέπτονται τις μόνιμες εκθέσεις στο Κτήριο Κεντρικού Αεροσταθμού. Το 2012, η έκθεση που είναι αφιερωμένη στον Ελευθέριο Βενιζέλο ανανεώθηκε με την υποστήριξη του Εθνικού Ιδρύματος Ερευνών και Μελετών «Ελευθέριος Βενιζέλος» και την Περιφέρεια Κρήτης. Παράλληλα, ο ΔΑΑ συνεργάζεται με τα σημαντικότερα πολιτισμικά ιδρύματα της Αθήνας όπως το Αρχαιολογικό Μουσείο Αθηνών φιλοξενώντας προσωρινές θεματικές εκθέσεις στις εγκαταστάσεις του αεροδρομίου. Επιπλέον, υποστηρίζουμε σημαντικούς πολιτιστικούς φορείς της Ελλάδας, όπως το Βυζαντινό και Χριστιανικό Μουσείο, το Εθνικό Θέατρο, το Μέγαρο Μουσικής Αθηνών κτλ. Το 2012, φιλοξενήσαμε νεαρούς επιβάτες και τις οικογένειές τους στον ειδικά διαμορφωμένο χώρο δημιουργικής απασχόλησης για παιδιά που βρίσκεται στο Κτήριο Κεντρικού Αεροσταθμού και στελεχώνεται από ειδικευμένο προσωπικό του Συλλόγου «Το Χαμόγελο του Παιδιού». Επίσης, μέσα από την Υπηρεσία Ξενάγησης Επισκεπτών περισσότεροι από επισκέπτες από σχολεία και άλλα ιδρύματα και οργανισμούς απέκτησαν μια καλή εικόνα των επιχειρησιακών χώρων του Αεροδρομίου. Παράλληλα, ο ΔΑΑ συνέχισε καθ όλη τη διάρκεια του έτους να στηρίζει τα παιδιά και άλλες ευπαθείς κοινωνικές ομάδες μέσα από τη συνεισφορά του σε διάφορες ανθρωπιστικές δραστηριότητες. Υπεύθυνος Εργοδότης Ο ΔΑΑ ανταποκρίνεται στην πληθώρα των προκλήσεων του τρέχοντος οικονομικού και κοινωνικού περιβάλλοντος, καλλιεργώντας ένα ασφαλές και δεοντολογικό περιβάλλον εργασίας. Η υλοποίηση της εταιρικής επιχειρηματικής στρατηγικής συνδέεται άρρηκτα με τη συνεχή ανάπτυξη των εργαζομένων της Εταιρείας Αεροδρομίου και συνεπώς σημαντικοί πόροι διατίθενται σε δραστηριότητες εκπαίδευσης και ανάπτυξης. Το ετήσιο εταιρικό Πρόγραμμα Εκπαιδεύσεων για το 2012 περιελάμβανε 18,5 ώρες ανά Ισοδύναμο Πλήρους Απασχόλησης (ΙΠΑ), ενώ το 78% των εργαζομένων παρακολούθησε τουλάχιστον ένα πρόγραμμα εκπαίδευσης. Κατά τη διάρκεια του 2012, ο ΔΑΑ συνέχισε τη συμμετοχή του σε ένα μακροπρόθεσμο αναπτυξιακό πρόγραμμα που συντελείται με την υποστήριξη του Διεθνούς Συμβουλίου Αεροδρομίων (ACI) και του Διεθνούς Οργανισμού Πολιτικής Αεροπορίας (ICAO) υπό τον τίτλο «Πρόγραμμα Επαγγελματικής Διαπίστευσης Διοίκησης Αεροδρομίου» ( Airport Management Professional Accreditation Program - AMPAP). Ως υπεύθυνος εργοδότης, ο ΔΑΑ παρέχει σε όλους τους μόνιμους εργαζομένους του και τα εξαρτώμενα μέλη των οικογενειών τους (συνολικά άτομα) πρόγραμμα ομαδικής ασφάλισης που καλύπτει τους κλάδους υγείας και ζωής, καθώς επίσης κι ένα συνταξιοδοτικό πρόγραμμα στο οποίο το 93,8% των εργαζομένων μας έχει επιλέξει να συμμετάσχει με δική του συνεισφορά. Ο παρών Απολογισμός Εταιρικής Υπευθυνότητας αποτελεί τη 10η συνεχόμενη ετήσια έκδοση της Εταιρείας Αεροδρομίου, και παρουσιάζεται ως εργαλείο εταιρικής διακυβέρνησης σύμφωνα με τις σύγχρονες διεθνείς βέλτιστες πρακτικές. Ο απολογισμός αυτός παρουσιάζει στη βάση πραγματικών στοιχείων την απόδοσή μας μέσα από συγκεκριμένους και σαφείς δείκτες μέτρησης και επικυρώνει τη δέσμευση για βιώσιμη ανάπτυξη που έχει υιοθετηθεί από το υψηλότερο επίπεδο της διοίκησης και που υλοποιείται μέσα από την κουλτούρα, την κληρονομιά και τις συνεχείς προσπάθειες που καταβάλλουν οι άνθρωποι του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών. Καθηγητής Νικόλαος Γ. Τραυλός Γιάννης Ν. Παράσχης 07

8 02. Εταιρική Ταυτότητα Ο «Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών Α.Ε.» («ΔΑΑ» ή η «Εταιρεία») ιδρύθηκε το 1996 και λειτουργεί ως εταιρεία ιδιωτικού τομέα, σύμφωνα με τη Σύμβαση Ανάπτυξης Αεροδρομίου και τη σχετική νομοθεσία κύρωσης της Σύμβασης (Ν. 2338/1995), βασιζόμενη σε συμμετοχικό σχήμα δημοσίου και ιδιωτικού τομέα. Η έδρα της Εταιρείας βρίσκεται στο Δήμο Σπάτων, στην περιφέρεια Ανατολικής Αττικής. Ο ΔΑΑ φέρει την ευθύνη λειτουργίας του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών «Ελευθέριος Βενιζέλος» υπό την εποπτεία της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ). Διάγραμμα 2.1 Μετοχική Σύνθεση Μέτοχος Αριθμός Μετοχών % Ταμείο Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου (ΤΑΙΠΕΔ) 9,000,000 30% Hochtief AirPort GmbH 8,000, % Ελληνικό Δημόσιο 7,500,000 25% Hochtief AirPort Capital GmbH 4,000, % Κοπελούζος Δημήτριος 599,997 2% Κοπελούζου Κυριακή 299,999 1% Κοπελούζος Χρήστος 299,999 1% Κοπελούζου Ελένη-Ασημίνα 299,999 1% Σύνολο 30,000, % Η Μετοχική Σύνθεση είναι σύμφωνη με το Βιβλίο Μετόχων και Μετοχών της Εταιρείας. ΑΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΕΤΑΙΡΙΚΗΣ ΥΠΕΥΘΥΝΟΤΗΤΑΣ 2012

9 Α Π Ο Λ Ο Γ Ι Σ Μ Ο Σ Ε Τ Α Ι Ρ Ι Κ Η Σ Υ Π Ε Υ Θ Υ Ν Ο Τ Η Τ Α Σ Εταιρική Στρατηγική Στόχος του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών είναι η δημιουργία διαρκούς αξίας προς όλους τους αναγνωρισμένους συμμετόχους της Εταιρείας, μεριμνώντας παράλληλα για την προσφορά ποιοτικών υπηρεσιών προς τους πελάτες της. Ο στόχος αυτός επιτυγχάνεται με την εφαρμογή μιας διττής επιχειρηματικής στρατηγικής: Η αεροπορική στρατηγική επιδιώκει τη διατήρηση και ανάπτυξη της τρέχουσας κίνησης και της πελατειακής βάσης, την εστιασμένη ανάπτυξη του αεροδρομίου ως περιφερειακού κόμβου, καθώς και την ανάπτυξη της κίνησης αερομεταφορών χαμηλού κόστους με στόχο την υπερκέραση των μακροοικονομικών τάσεων. Η μη αεροπορική στρατηγική περιλαμβάνει την ανάπτυξη προϊόντων και υπηρεσιών υψηλής ποιότητας που σχετίζονται με τις ανάγκες των καταναλωτών, την εκμετάλλευση και αξιοποίηση των περιουσιακών στοιχείων και της ακίνητης περιουσίας του αεροδρομίου, καθώς και την ολοκληρωμένη διαχείριση και εξέλιξη των πληροφοριακών συστημάτων και τηλεπικοινωνιών και την εξαγωγή της τεχνογνωσίας σε στοχευμένες αγορές. Λειτουργούμε με κοινωνικά και περιβαλλοντικά υπεύθυνο τρόπο και παρέχουμε στους συμμετόχους μας ένα επιχειρησιακό και εργασιακό περιβάλλον που ανταποκρίνεται στις αυξανόμενες απαιτήσεις ασφάλειας και προστασίας. Αποστολή του ΔΑΑ Να αποτελούμε μια δυναμική επιχείρηση που λειτουργεί στη βάση βέλτιστων πρακτικών, να διαχειριζόμαστε και να αναπτύσσουμε ποικίλες αεροδρομιακές δραστηριότητες και να δημιουργούμε βιώσιμη αξία προς τους συμμετόχους μας, την ελληνική κοινωνία και διεθνώς. Όραμα του ΔΑΑ Το να είναι το σύμβολο δημιουργίας αξίας και εμπειρίας εξαιρετικών αεροδρομιακών υπηρεσιών, έργο μιας δυνατής και αφοσιωμένης ομάδας εργαζομένων. Στοχεύουμε στην αναγνώρισή μας ως μια υπεύθυνη, υποδειγματική εταιρεία στον κλάδο μας, επηρεάζοντας και άλλες επιχειρήσεις για να ακολουθήσουν πορεία βιώσιμης ανάπτυξης. Έχουμε ενσωματώσει τις ακόλουθες εταιρικές αξίες σε κάθε πτυχή της λειτουργίας και της ανάπτυξής μας: Υπευθυνότητα Ομαδικότητα Σεβασμός Αποτελεσματικότητα Κοντά στον Πελάτη 2.2 Εταιρική Διακυβέρνηση Η Εταιρεία Αεροδρομίου συμμορφώνεται με τις ισχύουσες διατάξεις του νόμου περί Ανωνύμων Εταιρειών (Α.Ε.) (Ν. 2190/1920), με τις διατάξεις της Σύμβασης Ανάπτυξης Αεροδρομίου και το Ν. 2338/1995 (ΦΕΚ Α 202/ ) που καθορίζει μεταξύ άλλων τις σχέσεις ανάμεσα στους μετόχους. Ο ΔΑΑ λειτουργεί με πρακτικές εταιρικής διακυβέρνησης σε όλο το εύρος του. Ενισχύοντας τις εταιρικές της πολιτικές και διαδικασίες, η Εταιρεία κατορθώνει να αναπτύσσει μια εταιρική κουλτούρα, η οποία έχει δημιουργηθεί στη βάση επιχειρηματικής δεοντολογίας και δεσμεύεται να περιφρουρεί τα δικαιώματα και το συμφέρον των μετόχων της. Κύριος παράγοντας για την επιτυχή επίτευξη και υλοποίηση των εταιρικών στόχων αποτελεί η θέσπιση και λειτουργία ενός Συστήματος Εσωτερικού Ελέγχου. Η αποδοτικότητα και η αποτελεσματικότητα των σχετικών ελέγχων συμβάλλουν στη διαφύλαξη της ακίνητης περιουσίας της Εταιρείας και των συμφερόντων των μετόχων της Περιβάλλον Ελέγχου Το περιβάλλον ελέγχου που έχει διαμορφώσει η Εταιρεία επιβεβαιώνει την πρόθεση της Διοίκησης και του Διοικητικού Συμβουλίου (Δ.Σ.) να διαφυλλάσσεται η πειθαρχία στο εσωτερικό της και να ενισχύεται η συνείδηση του ελέγχου. Το Δ.Σ., το οποίο αποτελείται από εννέα μη εκτελεστικά μέλη, ενεργεί προς όφελος της Εταιρείας Αεροδρομίου με σκοπό την προώθηση των επιχειρήσεων της Εταιρείας Αεροδρομίου, σύμφωνα με τα άρθρα 8.2.ε και 12.1 του Νόμου για την κύρωση της Σύμβασης Ανάπτυξης του Αεροδρομίου (Ν. 2338/1995), καθώς και το άρθρο 37.2 της ίδιας της Σύμβασης. Το Δ.Σ. φέρει την ευθύνη για τη διοίκηση και τη διαχείριση όλων των εταιρικών σχέσεων και υποθέσεων και στο πλαίσιο αυτό έχει εκχωρήσει συγκεκριμένες αρμοδιότητες στον Γενικό Διευθυντή και ακολούθως στα υπόλοιπα στελέχη της Διοίκησης. Η Διοίκηση ενημερώνει το Δ.Σ. κατά τη διάρκεια τακτικών συνεδριάσεων και μέσω εκθέσεων. Στο πλαίσιο λειτουργίας του Δ.Σ. συνέρχονται εξειδικευμένες επιτροπές που ασχολούνται αντίστοιχα με θέματα που αφορούν στις επενδύσεις, τον προϋπολογισμό και τη χρηματοοικονομική διαχείριση, τη διαχείριση του ανθρώπινου δυναμικού, τον εταιρικό σχεδιασμό και τον εσωτερικό έλεγχο. Υπό αυτήν τη δομή, ζητήματα που αφορούν στην εταιρική υπευθυνότητα (π.χ. ζητήματα σχετικά με το περιβάλλον, την ασφάλεια, τους ανθρώπινους πόρους), επισημαίνονται στο Δ.Σ. Η Ετήσια Τακτική Γενική Συνέλευση των Μετόχων εγκρίνει τις ενέργειες και τις αποφάσεις του Δ.Σ που ελήφθησαν κατά τη διάρκεια του προηγούμενου οικονομικού έτους και 09

10 02. Εταιρική Ταυτότητα Διάγραμμα Οργανωτική Δομή του ΔΑΑ Εσωτερικός Έλεγχος Διοικητικό Συμβούλιο ΓΕΝΙΚΟΣ ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ Επικοινωνία & Μάρκετινγκ Νομική Υπηρεσία Εταιρικός Σχεδιασμός Εταιρικός Έλεγχος Εταιρική Πολιτική Ασφαλείας ΓΕΝΙΚΟΣ ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΩΝ ΓΕΝΙΚΟΣ ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΓΕΝΙΚΟΣ ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ & ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΚΗ ΜΟΝΑΔΑ ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΚΗ ΜΟΝΑΔΑ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΑΚΩΝ & ΤΗΛΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ Επιχειρησιακές Λειτουργίες Ασφαλείας Υπηρεσία Περιβάλλοντος ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΚΗ ΜΟΝΑΔΑ ΚΑΤΑΝΑΛΩΤΩΝ ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΚΗ ΜΟΝΑΔΑ ΑΚΙΝΗΤΗΣ ΠΕΡΙΟΥΣΙΑΣ Τεχνικές Υπηρεσίες Μεγάλα Έργα Υποδομής Εταιρική Μονάδα Οικονομικών Υπηρεσιών Διοίκηση Ανθρώπινου Δυναμικού Εταιρική Ποιότητα Επιχειρηματικός Έλεγχος Επιχειρηματικός Έλεγχος απαλλάσσει το Δ.Σ. από κάθε ευθύνη για τη συγκεκριμένη περίοδο, σύμφωνα με τις διατάξεις της ελληνικής νομοθεσίας περί των Α.Ε. (Ν. 2190/1920), καθώς και τις διατάξεις του κυρωτικού νόμου για το ΔΑΑ (Ν. 2338/1995). Περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το Δ.Σ. του ΔΑΑ διατίθενται στον Ετήσιο Απολογισμό της Εταιρείας. Η Επιτροπή Ελέγχου, λειτουργώντας στη βάση ενός διεθνώς αναγνωρισμένου πλαισίου εταιρικής διακυβέρνησης, υποστηρίζει το Δ.Σ. στην εκτέλεση των εποπτικών του αρμοδιοτήτων, σύμφωνα με τους εφαρμοστέους νόμους και κανονισμούς. Παρακολουθεί τα χρηματοοικονομικά δεδομένα που δημοσιοποιεί η Εταιρεία, ελέγχει και παρακολουθεί τους εσωτερικούς και εξωτερικούς ελέγχους στους οποίους υποβάλλεται η Εταιρεία, καθώς και τη λειτουργία εσωτερικών ελέγχων, σύμφωνα με τις ισχύουσες διατάξεις. Σε ό,τι αφορά την Εταιρική Υπευθυνότητα και τη διαδικασία εξωτερικής διασφάλισης των δεδομένων που δημοσιοποιεί ο ΔΑΑ, η Επιτροπή Ελέγχου εξετάζει την ανεξαρτησία των φορέων εξωτερικής διασφάλισης, καθώς και την ποιότητα των υπηρεσιών που προσφέρουν. Η Εταιρεία Αεροδρομίου δομείται γύρω από τέσσερις Επιχειρηματικές Μονάδες, οι οποίες στηρίζουν τις αντίστοιχες εταιρικές επιχειρηματικές δραστηριότητες, ενώ οι ίδιες υποστηρίζονται από διάφορες διοικητικές υπηρεσίες της Εταιρείας. Ως απόδειξη της δέσμευσής της να υποστηρίζει και να προωθεί μια κουλτούρα επιχειρηματικής ηθικής, η Διοίκηση της Εταιρείας Αεροδρομίου έχει συστήσει ένα Σύστημα Εσωτερικού Ελέγχου με σκοπό την προστασία τόσο της Εταιρείας όσο και των εργαζομένων της από ενδεχόμενες συγκρούσεις συμφερόντων. Ο ΔΑΑ εφαρμόζει Κώδικα Εταιρικής Δεοντολογίας («Κώδικα»), ο οποίος έχει δημιουργηθεί στη βάση διεθνών βέλτιστων πρακτικών και προτρέπει τους εργαζομένους να διεξάγουν τις επαγγελματικές τους δραστηριότητες σύμφωνα με συγκεκριμένες, σαφώς προσδιορισμένες αρχές, διασφαλίζοντας με τον τρόπο αυτό την καλή φήμη της επιχείρησης, καθώς και την εμπιστοσύνη των μετόχων και συμμετόχων προς αυτήν. Ο Κώδικας αποτελεί εργαλείο της Διοίκησης, με το οποίο διασφαλίζεται ένα ολοκληρωμένο περιβάλλον εργασίας χωρίς περιστατικά διακρίσεων, θυματοποίησης και παρενόχλησης. Παρέχει ένα πλαίσιο όπου οι εργαζόμενοι μπορούν να εκφράσουν καλοπροαίρετους προβληματισμούς για πιθανές παραβιάσεις του προστατεύοντάς τους ωστόσο από ενδεχόμενα αντίποινα. Προάγει την Υπευθυνότητα της Διοίκησης απέναντι στα εταιρικά πρότυπα επαγγελματικής δεοντολογίας μέσω της ετήσιας διαδικασίας επαναβεβαίωσης της δέσμευσης. Αναπόσπαστο μέρος του Κώδικα Εταιρικής Δεοντολογίας αποτελεί ο Κώδικας Σχέσεων με ΑΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΕΤΑΙΡΙΚΗΣ ΥΠΕΥΘΥΝΟΤΗΤΑΣ 2012

11 Α Π Ο Λ Ο Γ Ι Σ Μ Ο Σ Ε Τ Α Ι Ρ Ι Κ Η Σ Υ Π Ε Υ Θ Υ Ν Ο Τ Η Τ Α Σ Επιχειρηματικούς Εταίρους, ο οποίος διασφαλίζει ότι όλες οι συναλλαγές με προμηθευτές της επιχείρησης διέπονται από αμεροληψία και ακεραιότητα και ότι οι εργαζόμενοι που συνεργάζονται με τους εταίρους μας συμμορφώνονται με ένα αυστηρό πλαίσιο αρχών και κανόνων. Ο ΔΑΑ εφαρμόζει Νομική & Κανονιστική Συμμόρφωση, όπου αντίστοιχα καθήκοντα ανατίθενται στα μέλη της Διοίκησης αντίστοιχα με τους ακόλουθους τομείς δραστηριότητας: Λειτουργίες Αεροδρομίου, Υπηρεσίες Επίγειας Εξυπηρέτησης, Περιβάλλον, Προστασία, Τεχνολογία των Πληροφοριών, Λογιστική & Φόροι, Προμήθειες, Απασχόληση, Πυρασφάλεια και Μελέτη & Κατασκευή. Η συγκεκριμένη δομή διαχείρισης αποτελεί αναπόσπαστο μέρος του πλαισίου Εταιρικής Διακυβέρνησης του ΔΑΑ. Από το 2012 παρέχεται κεντρικός συντονισμός και συμβουλευτική από το Συντονιστή Εταιρικής Συμμόρφωσης. Ο ΔΑΑ έχει θεσπίσει Εταιρική Πολιτική Κατά της Διαφθοράς που ορίζει μια τακτική άσκηση εκτίμησης κινδύνου με σκοπό την αποτροπή/πρόληψη συμβάντων νομικής και κανονιστικής φύσης, φήμης και/ή οικονομικής ζημίας εξαιτίας πράξεων διαφθοράς. Η πολιτική παρέχει επίσης έναν μηχανισμό μέσω του οποίου οι εργαζόμενοι μπορούν να αναφέρουν υπόνοιες για παρατυπίες και έχει αναπτύξει μηχανισμό Ανίχνευσης Απάτης για την έρευνα και τη διαχείριση σχετικών περιστατικών Μηχανισμός Εκτίμησης Κινδύνων (Risks) Οι επιχειρηματικοί στόχοι και το περιβάλλον στο οποίο λειτουργεί η Εταιρεία εξελίσσονται διαρκώς με αποτέλεσμα να μεταβάλλονται και οι κίνδυνοι που ενδέχεται να αντιμετωπίσει. Η λειτουργία ενός ολοκληρωμένου συστήματος εσωτερικού ελέγχου προϋποθέτει κατά συνέπεια την ενδελεχή και περιοδική αξιολόγηση της φύσης και του εύρους των κινδύνων στους οποίους εκτίθεται η Εταιρεία. Με τη σύσταση του τμήματος Εταιρικού Ελέγχου η παραπάνω προϋπόθεση έχει ενσωματωθεί στην καθημερινή λειτουργία της επιχείρησης. Οι κυριότεροι κίνδυνοι προσδιορίζονται, αξιολογούνται και αντιμετωπίζονται σε περιοδικά διαστήματα όχι μόνο σε ενδοτμηματικό επίπεδο, αλλά και σε εταιρική βάση. Ο ΔΑΑ ενισχύει το εταιρικό πλαίσιο διαχείρισης κινδύνων με την εφαρμογή ενός Σχεδίου Επιχειρησιακής Συνέχειας και Επαναφοράς Συστημάτων, σύμφωνα με τα ισχύοντα πρότυπα και τις βέλτιστες πρακτικές Εφαρμογή Δικλείδων Ασφαλείας (Control Activities) Η Εταιρεία Αεροδρομίου έχει θεσπίσει μια σειρά πολιτικών και διαδικασιών για να διασφαλίσει ότι ακολουθούνται οι οδηγίες της Διοίκησης και πραγματώνονται οι εταιρικοί στόχοι. Η Εταιρεία επιδιώκει να υποβάλλεται σε διαδικασίες τακτικών ελέγχων και διασφαλίσεων από εσωτερικούς και εξωτερικούς ελεγκτές, ώστε να διαπιστώνεται ο βαθμός αποτελεσματικότητας των δικλείδων ασφαλείας που λειτουργούν σε αυτήν. Επιπρόσθετα, η Εταιρεία Αεροδρομίου επενδύει σε διαχειριστικά συστήματα τα οποία ενισχύουν τις δικλείδες ασφαλείας, αντικατοπτρίζοντας τη δέσμευσή της για παροχή υπηρεσιών υψηλής ποιότητας και σύγχρονης τεχνολογίας. Όπου είναι απαραίτητο, τα συστήματα αυτά πιστοποιούνται σύμφωνα με τα επικρατούντα πρότυπα. Σε αυτό το πλαίσιο, ο ΔΑΑ διατηρεί την πιστοποίησή του σύμφωνα με το πρότυπο ISO9001:2008 για την Επιχειρηματική Μονάδα Πληροφοριακών Συστημάτων & Τηλεπικοινωνιών, ενώ η Υπηρεσία Περιβάλλοντος της Εταιρείας επαναπιστοποιήθηκε επιτυχώς το 2012 κατά το πρότυπο ISO (έκδοση Cor1:2009) Πληροφόρηση & Επικοινωνία Ο ΔΑΑ εκδίδει και δημοσιεύει σε ετήσια βάση εκθέσεις που καλύπτουν το σύνολο των δραστηριοτήτων της Εταιρείας και την επίδοση της σε καθεμία από αυτές. Οι εκδόσεις αυτές περιλαμβάνουν τον Ετήσιο Απολογισμό, τον Απολογισμό Εταιρικής Υπευθυνότητας, το Περιβαλλοντικό Δελτίο «Φροντίδα για το Περιβάλλον» και την Έκθεση Aerostat με τα ετήσια στατιστικά στοιχεία της κίνησης που παρουσιάζουν δεδομένα και τάσεις στην αεροδρομιακή αγορά. Επίσης, ο ΔΑΑ έχει αναπτύξει ένα σύστημα σύνταξης αναφορών, το οποίο όχι μόνο υποστηρίζει τη Διοίκηση της Εταιρείας κατά τη διεργασία λήψης στρατηγικών αποφάσεων, αλλά επιπλέον συμβάλλει σε μια αποτελεσματική επικοινωνία τόσο εντός της Εταιρείας όσο και με τρίτα μέρη (δηλ. πελάτες, παραχωρησιούχους, προμηθευτές, ρυθμιστικές αρχές και μετόχους). Η ιστοσελίδα του ΔΑΑ στο Διαδίκτυο ( περιλαμβάνει μια εκτενή ενότητα με πληροφορίες για την Εταιρεία, μεταξύ των οποίων εταιρικές εκθέσεις και δημοσιεύσεις, παρουσιάζοντας παράλληλα τους άξονες βιωσιμότητας και διακυβέρνησης της Εταιρείας Μηχανισμός Εποπτείας Ο ΔΑΑ εφαρμόζει σε διαρκή βάση μηχανισμούς εποπτείας ώστε να εξασφαλίζει ότι οι δικλείδες ασφαλείας λειτουργούν αποτελεσματικά και οι σχεδιασμένες δράσεις πραγματοποιούνται με το σωστό τρόπο. Παράλληλα, έχει τη δυνατότητα να επισημαίνει περιοχές και ζητήματα που χρήζουν μεγαλύτερης ανάλυσης και άμεσης και αποτελεσματικής αντιμετώπισης από τη Διοίκηση. Προγραμματισμένοι τακτικοί έλεγχοι διενεργούνται από εξωτερικούς ελεγκτές και από τα στελέχη του τμήματος Εσωτερικού Ελέγχου, διασφαλίζοντας ότι το εταιρικό Σύστημα Εσωτερικού Ελέγχου λειτουργεί αποτελεσματικά. Η λειτουργία άλλωστε του εταιρικού 11

12 02. Εταιρική Ταυτότητα μηχανισμού εποπτείας διευκολύνεται με την εφαρμογή προηγμένων πληροφοριακών λύσεων. Συγκεκριμένα, ο ΔΑΑ έχει αναπτύξει τεχνικές μέτρησης δεδομένων, οι οποίες εφαρμόζονται κατά τη διεργασία συλλογής δεικτών για εταιρική χρήση. Ο συνεχής μηχανισμός εποπτείας υποστηρίζει τη μεθοδολογία «Διοίκηση με Βάση τη Δημιουργίας Αξίας» ( Value Based Management ), η οποία μετρά και αποτυπώνει την αξία που δημιουργείται και προστίθεται τόσο σε τμηματικό, όσο και σε ευρύτερα εταιρικό επίπεδο, λαμβάνοντας υπόψη οικονομικές και μη οικονομικές μετρήσεις. 2.3 Διακυβέρνηση Εταιρικής Υπευθυνότητας Ο ΔΑΑ προσεγγίζει ολιστικά την έννοια της εταιρικής υπευθυνότητας στοχεύοντας στην προώθηση της βιώσιμης ανάπτυξης σε όλες τις πτυχές της λειτουργίας και της ανάπτυξής του. Η προσέγγιση αυτή αντανακλάται στην Πολιτική Εταιρικής Υπευθυνότητας και αναπτύσσεται υπό τη μορφή διατμηματικής προσπάθειας, μέσα από μια σύγχρονη δομή εταιρικής διακυβέρνησης τριών επιπέδων. Η Πολιτική Εταιρικής Υπευθυνότητας που εφαρμόζεται από τον ΔΑΑ προβλέπει την ανάπτυξη, την επικαιροποίηση και την υλοποίηση της Στρατηγικής Εταιρικής Υπευθυνότητας και τη σύνταξη του ετήσιου Απολογισμού Εταιρικής Υπευθυνότητας σύμφωνα με τα επικρατούντα διεθνή πρότυπα. Διάγραμμα 2.3 Δομή Διακυβέρνησης Ε.Υ. του ΔΑΑ Η Στρατηγική Εταιρικής Υπευθυνότητας παρέχει σαφή καθοδήγηση προς όλα τα ενδιαφερόμενα μέρη ως προς την υλοποίηση ενός ετήσιου Σχεδίου Δράσης, προωθώντας παράλληλα τη εμπλοκή των συμμετόχων, ενισχύοντας την εταιρική φήμη και την απήχηση του εμπορικού σήματος και εξασφαλίζοντας για το ΔΑΑ «κοινωνική άδεια λειτουργίας». Η ανάπτυξη και διαρκής επικαιροποίηση της Στρατηγικής Εταιρικής Υπευθυνότητας βασίζεται σε έναν συνεχή επαναπροσδιορισμό και εκ νέου θέσπιση των προτεραιοτήτων ως προς τα ουσιώδη ζητήματα, τα θέματα με σημαντικό αντίκτυπο στην Εταιρεία και τους συμμετόχους της. Η Στρατηγική Εταιρικής Υπευθυνότητας υλοποιείται στο πλαίσιο στοχοθέτησης στο υψηλότερο επίπεδο της Διοίκησης, παρακολούθησης της απόδοσης και τακτικής υποβολής εκθέσεων και αναφορών για όλους τους Άξονες Εταιρικής Υπευθυνότητας του ΔΑΑ. Άξονες Εταιρικής Υπευθυνότητας ΔΑΑ Επιχειρησιακή Υπευθυνότητα: Ομαλή λειτουργία του αεροδρομίου, καθιέρωση κουλτούρας αεροδρομιακής κοινότητας, δράση με γνώμονα το δημόσιο συμφέρον. Κοινωνική Υπευθυνότητα: Εστίαση στις γειτονικές σχέσεις με τις τοπικές κοινότητες, προώθηση της συνεργασίας μεταξύ των κοινωνικών εταίρων για την ευμάρεια της περιοχής, ανάπτυξη πολιτιστικών ενεργειών και υποστήριξη σε πρωτοβουλίες ανθρωπιστικού χαρακτήρα. Περιβαλλοντική Υπευθυνότητα: Πρωτοβουλίες και δεσμεύσεις για την ελαχιστοποίηση ή την πρόληψη του περιβαλλοντικού αντίκτυπου από τη λειτουργία και ανάπτυξη του αεροδρομίου, επικοινωνία και δράσεις αφύπνισης για περιβαλλοντικά ζητήματα. Υπευθυνότητα Εργοδότη: Ανάπτυξη, ανταμοιβή και δέσμευση προς το ανθρώπινο κεφάλαιο διατηρώντας παράλληλα ένα ασφαλές, παραγωγικό και δίκαιο περιβάλλον εργασίας. Όπως προβλέπεται στην Πολιτική Εταιρικής Υπευθυνότητας, ο ΔΑΑ υιοθετεί μια δέσμη θεμελιωδών Αρχών, σύμφωνα με το διεθνώς αναγνωρισμένο πρότυπο ISO 26000:2010 (Οδηγία για την Εταιρική Υπευθυνότητα). Οι Αρχές αυτές είναι: Υπευθυνότητα (οφείλουμε να είμαστε υπεύθυνοι για τον αντίκτυπο της λειτουργίας μας προς την κοινωνία, την οικονομία και το περιβάλλον) Διαφάνεια (γνωστοποιούμε σε εύλογο και επαρκή βαθμό προς όλους τους Συμμετόχους μας πληροφορίες σχετικές με αποφάσεις και δράσεις που έχουν αντίκτυπο προς την κοινωνία και το περιβάλλον) Ηθική Συμπεριφορά (συναλλασσόμαστε με ηθική στη βάση των εταιρικών αξιών μας) ΑΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΕΤΑΙΡΙΚΗΣ ΥΠΕΥΘΥΝΟΤΗΤΑΣ 2012

13 Α Π Ο Λ Ο Γ Ι Σ Μ Ο Σ Ε Τ Α Ι Ρ Ι Κ Η Σ Υ Π Ε Υ Θ Υ Ν Ο Τ Η Τ Α Σ Σεβασμός για το Συμφέρον των Συμμετόχων: (σεβόμαστε, λαμβάνουμε υπόψη και ανταποκρινόμαστε στο μέγιστο δυνατό των ικανοτήτων μας στο συμφέρον των συμμετόχων μας) Σεβασμός προς το Κράτος Δικαίου (συμμορφωνόμαστε με τις ισχύουσες διατάξεις) Σεβασμός για τους διεθνείς κανόνες συμπεριφοράς (υιοθετούμε κατ ελάχιστον διεθνείς κανόνες συμπεριφοράς ακόμη και σε περιπτώσεις όπου η εθνική νομοθεσία δεν παρέχει τα επαρκή κοινωνικά και περιβαλλοντικά πρότυπα ασφαλείας) Σεβασμός για τα ανθρώπινα δικαιώματα (σεβόμαστε τα ανθρώπινα δικαιώματα και αναγνωρίζουμε τη σημασία και την καθολικότητά τους) Παρότι δεν αποτελεί πρότυπο για πιστοποίηση, ο ΔΑΑ υιοθετεί το ISO 26000:2010 ως οδηγία για την ανάπτυξη της προσέγγισης του για εταιρική υπευθυνότητα. Μέσα από τον Απολογισμό Εταιρικής Υπευθυνότητας, ο ΔΑΑ ενισχύει τις πρακτικές διαφάνειας και δημοσιοποίησης στοιχείων που σχετίζονται με τη διακυβέρνηση, τις περιβαλλοντικές και κοινωνικές πρωτοβουλίες, καθώς και τις πρωτοβουλίες της Εταιρείας που αφορούν στους εργαζομένους. Ο Απολογισμός για την Εταιρική μας Υπευθυνότητα συνάδει με τις διεθνείς κατευθυντήριες οδηγίες σύνταξης απολογισμών βιωσιμότητας, όπως οι οδηγίες του Οργανισμού (GRI) για τη μέτρηση και αναφορά της επίδοσης της Εταιρείας (G3.1 Εγχειρίδιο Δεικτών για τις Εταιρείες Αεροδρομίων / AOSS έκδοση 2011), στην ανάπτυξη των οποίων ο ΔΑΑ υπήρξε από τους βασικούς φορείς συνεισφοράς συμμετέχοντας σε ένα διεθνές πρόγραμμα διάρκειας δύο ετών. Περαιτέρω, ο Απολογισμός Εταιρικής Υπευθυνότητας εκπληρώνει τη συνεχή μας δέσμευση προς το Οικουμενικό Σύμφωνο των Ηνωμένων Εθνών (UNGC) για την Έκθεση Αναφοράς Προόδου (CoP). Η έκθεση σχετικά με τις Δέκα Αρχές του UNGC διατίθεται σε ξεχωριστή ενότητα του παρόντος Απολογισμού (παράγραφος 8.1). 2.4 Εφαρμόζοντας την Εταιρική Υπευθυνότητα Η εφαρμογή της Στρατηγικής Εταιρικής Υπευθυνότητας είναι σύμφωνη με όσα προβλέπουν οι Αρχές του Προτύπου Υπευθυνότητας AA1000APS (2008), όπως περιγράφονται ακολούθως: Η Αρχή της Συμμετοχικότητας: (συμμετοχή των συμμετόχων στη διαμόρφωση και επίτευξη μιας υπεύθυνης, στρατηγικής ανταπόκρισης σε θέματα βιωσιμότητας) Ο ΔΑΑ δεσμεύεται να εμπλέκει τους συμμετόχους του με έναν ισόρροπο τρόπο, επιδεικνύοντας σεβασμό, αντιλαμβανόμενος τις ανάγκες και τις προσδοκίες τους και περιλαμβάνοντας τες στην ανάπτυξη και την εκπόνηση της στρατηγικής του. Το διάγραμμα συμμετόχων αντικατοπτρίζει τη διασπορά στις ομάδες συμμετόχων της Εταιρείας Αεροδρομίου σε σχέση με την επίδραση προς τις λειτουργικές και επιχειρηματικές δραστηριότητες της Εταιρείας, εντός και εκτός των ορίων της αεροδρομιακής κοινότητας. Η επιχειρησιακή επιτυχία του ΔΑΑ βασίζεται στη συνεργασία μεταξύ των συμμετόχων. Η συνεργασία με τους πελάτες και τους επιχειρηματικούς μας εταίρους ενδυναμώνεται μέσα από ένα πλαίσιο πρακτικών εμπλοκής (σύσταση επιτροπών, πραγματοποίηση ασκήσεων, ομάδων εργασίας, κοινών δράσεων κ.ά.) πέραν των καθημερινών επαφών. Σε επίπεδο τοπικής κοινωνίας ο συνεχής διάλογος με εκπροσώπους των αρχών και των πολιτών διευκολύνει τον προσδιορισμό ουσιωδών θεμάτων βιωσιμότητας και τη θέσπιση προτεραιοτήτων ως προς τις προκλήσεις και τις ευκαιρίες στη βάση αμοιβαίας εμπιστοσύνης και κατανόησης. Στο πλαίσιο της ευρύτερης κοινωνίας ο ΔΑΑ εμπλέκει το επιβατικό και το καταναλωτικό κοινό μέσω διαφόρων μηχανισμών επικοινωνίας, με σκοπό τη συλλογή πληροφοριών αξιολόγησης που εκτιμώνται κατά τη διεργασία σχεδιασμού βελτιωτικών ενεργειών Η Αρχή της Ουσιαστικότητας (Materiality) (o προσδιορισμός της σχετικότητας και της σημαντικότητας ενός θέματος ως προς τον οργανισμό και τους συμμετόχους του) Κάθε δύο χρόνια η Επιτροπή Εταιρικής Υπευθυνότητας του ΔΑΑ πραγματοποιεί ανάλυση για τα ουσιώδη ζητήματα όπως εκείνα σχετίζονται με τον αντίκτυπο που έχουν στην Εταιρεία, καθώς και στο βαθμό που ενδιαφέρουν και προβληματίζουν τους συμμετόχους του. Η Ανάλυση Ουσιαστικότητας είναι ένα εργαλείο διαχείρισης που διευκολύνει την αξιολόγηση ζητημάτων ποικίλης θεματολογίας με βάση έναν κοινό άξονα βιωσιμότητας. Ο αντίκτυπος στην Εταιρεία αξιολογείται λαμβάνοντας υπόψη οικονομικές, ανθρωπιστικές, περιβαλλοντικές επιδράσεις, αλλά και επιδράσεις που αφορούν στην εταιρική φήμη, την απήχηση του εμπορικού σήματος και τη συμμόρφωση με τις κείμενες διατάξεις. Το ενδιαφέρον των συμμετόχων για τα ουσιώδη θέματα αξιολογείται μεμονωμένα για κάθε ομάδα συμμετόχων χρησιμοποιώντας ως συντελεστή βαρύτητας το είδος της σχέσης και της αλληλεπίδρασης κάθε ομάδας με την Εταιρεία. Ο Χάρτης Ουσιαστικότητας (Διάγραμμα 2.4β) αναπαριστά πώς ο ΔΑΑ αντιλαμβάνεται τις ουσιώδεις πτυχές της λειτουργίας του που είναι ταυτόχρονα σημαντικές και σχετικές με τη βιώσιμη ανάπτυξη της Εταιρείας Αεροδρομίου. Το σύνολο των ουσιωδών ζητημάτων 13

14 02. Εταιρική Ταυτότητα εμπεριέχεται στα περιεχόμενα του παρόντος Απολογισμού Εταιρικής Υπευθυνότητας. Στην προσπάθειά μας να προσεγγίσουμε την έννοια της ουσιαστικότητας, ο Απολογισμός περιλαμβάνει πληροφορίες σχετικές με τους δείκτες των κατευθυντήριων οδηγιών καταγραφής GRI/v. 3.1 AOSS, καθώς και άλλες αναφορές για σημεία τα οποία θεωρούνται καίρια για την επιχείρηση και τους συμμετόχους μας. Επιπλέον, ως μέρος της συνεχούς προσπάθειας βελτίωσης της σύνταξης του ετήσιου απολογισμού, αξιολογούμε με προσοχή τις επισημάνσεις που λαμβάνουμε από εξωτερικούς φορείς. Κατά τη διάρκεια προετοιμασίας του φετινού απολογισμού, λάβαμε σοβαρά υπ όψιν τα παρακάτω: την Έκθεση προς τη Διοίκηση του ΔΑΑ από τον εξωτερικό φορέα διασφάλισης για τον Απολογισμό του 2011 KPMG καθώς και την εμπειρία μας από τη συμμετοχή στα βραβεία βιωσιμότητας Bravo (σχόλια επιτροπής αξιολόγησης). Στο πλαίσιο των βραβείων BRAVO, ο ΔΑΑ διακρίθηκε ως μία από τις κορυφαίες ελληνικές εταιρείες στην κατηγορία υιοθέτησης προτύπων εταιρικής υπευθυνότητας. Επίσης, ο ΔΑΑ έλαβε διάκριση από το Πανεπιστήμιο Αιγαίου / Τμήμα Περιβαλλοντικών Σπουδών για τον Απολογισμό Εταιρικής Υπευθυνότητας Η Αρχή της Ανταπόκρισης (Responsiveness) (ο τρόπος που ο οργανισμός αντιμετωπίζει θέματα των συμμετόχων, τα οποία επηρεάζουν τις επιδόσεις βιωσιμότητάς του, πώς η ανταπόκριση αυτή πραγματοποιείται μέσω αποφάσεων και ενεργειών, και πώς επικοινωνείται στους συμμετόχους του) Το 2012 το εταιρικό σύστημα μέτρησης απόδοσης και στοχοθεσίας συμπεριέλαβε στόχους σχετικούς με τη βιώσιμη ανάπτυξη του ΔΑΑ ώστε να μετρηθεί η αντίστοιχη εταιρική απόδοση. Η επίτευξη αυτών των στόχων συνδέεται με τη διαδικασία αξιολόγησης της επίδοσης των στελεχών της Διοίκησης, καθώς και των Διάγραμμα 2.4α Διάγραμμα Συμμετόχων ΔΑΑ - Εμπλοκή Συμμετόχων ΑΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΕΤΑΙΡΙΚΗΣ ΥΠΕΥΘΥΝΟΤΗΤΑΣ 2012

15 Α Π Ο Λ Ο Γ Ι Σ Μ Ο Σ Ε Τ Α Ι Ρ Ι Κ Η Σ Υ Π Ε Υ Θ Υ Ν Ο Τ Η Τ Α Σ υπόλοιπων εργαζομένων. Συγκεκριμένα, για το 2012 οι μη οικονομικοί δείκτες που συμπεριελήφθησαν αφορούσαν: διαθεσιμότητα κρίσιμων εταιρικών συστημάτων, αεροπορική ασφάλεια, ποιότητα υπηρεσιών του αεροδρομίου, Σχέδιο Δράσης για την Κλιματική Αλλαγή, Σχέδιο Δράσης για τις Τοπικές Κοινότητες και ανάπτυξη Ανθρώπινου Δυναμικού. Η Εταιρεία Αεροδρομίου ανταποκρίνεται στις προκλήσεις βιώσιμης ανάπτυξης, λαμβάνοντας υπόψη τις απόψεις των συμμετόχων. Σχεδιάζει και υλοποιεί συγκεκριμένα σχέδια δράσης τα οποία αναθεωρούνται σε ετήσια βάση, όπως τα Σχέδια Δράσης για το Περιβάλλον και τις Τοπικές Κοινότητες. Μετράμε και δημοσιοποιούμε τις δράσεις μας και τη γενικότερη επίδοσή μας σε θέματα βιώσιμης ανάπτυξης με τακτικό, δομημένο και διαφανή τρόπο. Ο Απολογισμός Εταιρικής Υπευθυνότητας για το 2012 αποτελεί τη 10η συναπτή ετήσια εταιρική έκδοση του ΔΑΑ. Με σκοπό τη μεγιστοποίηση της προστιθέμενης αξίας στη διαδικασία σύνταξης του απολογισμού, ο ΔΑΑ υποβάλλει τον απολογισμό σε εξωτερική διασφάλιση από ανεξάρτητο φορέα σε διετή βάση. Ο Απολογισμός Εταιρικής Υπευθυνότητας διανέμεται σε κοινό, το εύρος του οποίου κυμαίνεται από τους εργαζομένους του ΔΑΑ ως την αεροδρομιακή κοινότητα, τους επιχειρηματικούς μας εταίρους ως και διάφορους άλλους συμμετόχους, ενώ είναι επίσης διαθέσιμος προς κάθε ενδιαφερόμενο σε ηλεκτρονική μορφή μέσα από την ιστοσελίδα της Εταιρείας. Η ενεργή συμμετοχή μας σε επιχειρηματικούς οργανισμούς και η παρουσία μας σε εκδηλώσεις δικτύωσης σχετικές με την εταιρική υπευθυνότητα δημιουργούν το πλαίσιο για την παρουσίαση πρακτικών και την ανταλλαγή απόψεων και εμπειριών. Μεταξύ άλλων, ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών είναι μέλος του Ελληνικού Δικτύου για την Εταιρική Κοινωνική Ευθύνη και συμμετέχει ενεργά στο Ελληνικό Επιχειρηματικό Συμβούλιο για τη Βιώσιμη Ανάπτυξη Διάγραμμα 2.4β Διάγραμμα Συμμετόχων ΔΑΑ Εμπλοκή Συμμετόχων 15

16 02. Εταιρική Ταυτότητα (υπό την αιγίδα του Συνδέσμου Επιχειρήσεων και Βιομηχανιών), στο τοπικό δίκτυο του Οικουμενικού Συμφώνου του ΟΗΕ, στην ΕΕΔΕ/Τομέας Εταιρικών Υποθέσεων και την Επιτροπή για την Περιβαλλοντική Στρατηγική του Διεθνούς Συμβουλίου Αεροδρομίων Ευρώπης (ACI-Europe). 2.5 Σχέδιο Δράσης για την Εταιρική Υπευθυνότητα Ο πίνακας που ακολουθεί απεικονίζει τους συγκεκριμένους στόχους απόδοσης, όπως προβλέπεται να υλοποιηθούν το Διάγραμμα 2.5 Στρατηγική Εταιρικής Υπευθυνότητας 2013 Άξονας Ουσιώδες Θέμα Στρατηγικό Σχέδιο Δράσης 2012 Συνδεδεμένη Στρατηγική Ανάλυση Ουσιαστικότητας Διακυβέρνηση Εταιρικής Ευθυγράμμιση των εταιρικών σχεδίων δράσης Παροχή Πληροφοριών προς Υπευθυνότητας με τις πρωτοβουλίες του Διεθνούς Συμβουλίου Συμμετόχους Αεροδρομίων (ACI) Επιχειρησιακή Υπευθυνότητα Περιβαλλοντική Υπευθυνότητα Κοινωνική Υπευθυνότητα Υπευθυνότητα Εργοδότη Επιχειρησιακά θέματα Υψηλής Επίδρασης / Υψηλού Ενδιαφέροντος Επαφή με Συμμετόχους Αεροδρομιακής Κοινότητας Περιβαλλοντική Διαχείριση Κλιματική Αλλαγή Βιώσιμη Ενέργεια Περιβαλλοντική Αφύπνιση Εταιρική Κοινωνικο-Οικονομική επίδραση Επαφή με Τοπικές Κοινότητες Επαφή με την Ευρύτερη Κοινωνία Εκπαίδευση & Ανάπτυξη Εργαζομένων Υποβολή Απολογισμού Εταιρικής Υπευθυνότητας βάσει προτύπων Αεροπορική Ασφάλεια, Επιχειρησιακή Αποδοτικότητα και Ποιότητα Υπηρεσιών (στόχοι Εταιρικής Στοχοθεσίας) Ενίσχυση συνεργασίας με τους συμμετόχους της αεροδρομιακής κοινότητας σε επιχειρησιακό & εμπορικό επίπεδο Διατήρηση της εστίασης στην απομείωση περιβαλλοντικών επιπτώσεων (στόχοι Εταιρικής Στοχοθεσίας) Μείωση εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα (Εταιρικό Σχέδιο Δράσης για την Κλιματική Αλλαγή) Πρωτοβουλίες για ενίσχυση του ελέγχου κατανάλωσης ενέργειας, εστιάζοντας στις ανανεώσιμες πηγές Δραστηριότητες ευαισθητοποίησης, εκπαιδεύσεων & εθελοντισμού Επικαιροποίηση της Μελέτης Κοινωνικού- Οικονομικού Αντίκτυπου (σε συνεργασία με Πανεπιστήμια) Πρωτοβουλίες που επικεντρώνονται στην ανεργία των νέων Διατήρηση του πολυδιάστατου προγράμματος δραστηριοτήτων προς τις Τοπικές Κοινότητες Διατήρηση του πολυδιάστατου κοινωνικού προγράμματος. Εστίαση στην ανθρωπιστική συνεισφορά σε παιδιά που έχουν ανάγκη (θέματα φτώχειας/ υγείας) Εκπαίδευση εργαζομένων (δεξιότητες διοίκησης και γνωστικά αντικείμενα αεροδρομιακού κλάδου) ΑΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΕΤΑΙΡΙΚΗΣ ΥΠΕΥΘΥΝΟΤΗΤΑΣ 2012

17 Α Π Ο Λ Ο Γ Ι Σ Μ Ο Σ Ε Τ Α Ι Ρ Ι Κ Η Σ Υ Π Ε Υ Θ Υ Ν Ο Τ Η Τ Α Σ

18 03. Βασικοί Δείκτες Απόδοσης Σκοπός του Απολογισμού Εταιρικής Υπευθυνότητας είναι να παρέχει ουσιώδεις και ακριβείς πληροφορίες σε σημαντικές ενότητες για την Εταιρεία και τους συμμετόχους της. Εκφράζοντας μια ισόρροπη προσέγγιση, το παρόν κεφάλαιο περιλαμβάνει μια σειρά δεικτών που σχετίζονται με όλους τους άξονες της Εταιρικής Υπευθυνότητας του ΔΑΑ. ΑΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΕΤΑΙΡΙΚΗΣ ΥΠΕΥΘΥΝΟΤΗΤΑΣ 2012

19 Α Π Ο Λ Ο Γ Ι Σ Μ Ο Σ Ε Τ Α Ι Ρ Ι Κ Η Σ Υ Π Ε Υ Θ Υ Ν Ο Τ Η Τ Α Σ Οικονομικοι δεικτεσ Συνoλικά Έσοδα (σε εκατ. ) Συνολικά Λειτουργικά Έξοδα (σε εκατ. ) Αποτελέσματα προ χρηματοοικονομικών φόρων και αποσβέσεων (EBITDA) (σε εκατ. ) EBITDA συμπεριλαμβανομένων των επιχορηγήσεων. Απόδοση (%) προ χρηματοοικονομικών φόρων και αποσβέσεων EBITDA (σε εκατ. ) EBITDA συμπεριλαμβανομένων των επιχορηγήσεων/ προς των συνολικών εσόδων Σύνολο Παγίων (σε εκατ. ) Προστιθέμενη Αξία επί των Παγίων (σε εκατ. ) ΑVA = Καθαρά Λειτουργικά Κέρδη προ-φόρων - Κόστος Κεφαλαίου x Καθαρή Αξία Παγίων Μερίσματα (σε εκατ. ) Ποσά που αφορούν στο προηγούμενο Οικονομικό Έτος, η εκροή των οποίων πραγματοποιήθηκε στο τρέχον έτος Αύξηση στα κέρδη εις νέον (σε εκατ. ) Φόρος Εισοδήματος & Άλλοι Φόροι (σε εκατ. ) Ποσά που αφορούν στο προηγούμενο Οικονομικό Έτος, η εκροή των οποίων πραγματοποιήθηκε στο τρέχον έτος Κοινωνικό Προϊόν (σε εκατ. ) Ο δείκτης για το Κοινωνικό Προϊόν αφορά στη συνολική αποτίμηση των εταιρικών δράσεων σχετικά με το περιβάλλον,την τοπική κοινωνία, τις τέχνες & τον πολιτισμό, τις κοινωνικές εισφορές, την εργασιακή ασφάλεια, τα προνόμια & τις δράσεις εμπλοκής των εργαζομένων και άλλων δράσεων σχετικών με τη στρατηγική εταιρικής υπευθυνότητας Εταιρική Υπευθυνότητα % επί του συνόλου των Λειτουργικών Εξόδων Η Εταιρική Υπευθυνότητα ως % επί του συνόλου των Λειτουργικών Εξόδων. Ο δείκτης για την Εταιρική Υπευθυνότητα αφορά στη συνολική αποτίμηση των εταιρικών δράσεων σχετικά με το περιβάλλον, την τοπική κοινωνία, τις τέχνες & τον πολιτισμό, τις κοινωνικές εισφορές, την εργασιακή ασφάλεια, τα προνόμια & τις δράσεις εμπλοκής των εργαζομένων και άλλων δράσεων σχετικών με τη στρατηγική εταιρικής υπευθυνότητας 338,8 379,5 120,6 130,3 218,2 249,1 64,4% 65,7% 1.287, ,8 51,2 71,6 111,0 75,0-38,1 23,7 27,8 50,0 106,7 152,3 2,50% 2,58% Διάγραμμα Κατήγορίες Εσόδων 2012 Διάγραμμα Δομή Λειτουργικών Εξόδων 2012 Υπηρεσίες Πληροφορικής & Τηλεπικοινωνιών 2,3% Έσοδα από τη ιαχείρηση της Ακίνητης Περιουσίας 13,0% Έσοδα από τους Καταναλωτές 17,2% Άλλα Λειτουργικά Έσοδα 0,5% Παροχές Κοινής Ωφέλειας 9,0% ηµόσιες Σχέσεις & ράσεις Μάρκετινγκ 2,0% Λοιπά Λειτουργικά Έξοδα 10,0% Συµβάσεις Επίγειας Εξυπηρέτησης & ράσεων στην Περιοχή Κίνησης Αεροσκαφών 10,2% Τέλη Χρήσης Αεροδροµίου 40,2% Αµοιβές Υπηρεσιών Τρίτων & Άλλες Υπηρεσίες 46,0% Έξοδα Προσωπικού Εταιρείας 33,0% Τέλος Εκσυγχρονισµού & Ανάπτυξης Αεροδροµίου (ΤΕΑΑ) 16,6% 19

20 03. Βασικοί Δείκτες Απόδοσης 3.2 ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΟΙ ΔΕΙΚΤΕΣ Μεταβολή % Κατανάλωση Ηλεκτρικής Ενέργειας Συνολική κατανάλωση αεροδρομίου (σε MWh) (αφορά στο σύνολο της αεροδρομιακής κοινότητας) ,5% Κατανάλωση ΔΑΑ (MWh) (αφορά αποκλειστικά την Εταιρεία) ,4% Συνολική κατανάλωση αεροδρομίου ανα επιβάτη (σε MWh / ανά επιβάτη) 9,06 8,3 9,2% Κατανάλωση Φυσικού Αερίου Συνολική κατανάλωση αεροδρομίου (Nm 3 x 1000) (αφορά στο σύνολο της αεροδρομιακής κοινότητας) ,8% Κατανάλωση ΔΑΑ ((Nm 3 x 1000) (αφορά αποκλειστικά στην Εταιρεία) ,7% Συνολική κατανάλωση αεροδρομίου ανα επιβάτη (σε Nm 3 / ανά επιβάτη) 0,21 0,25-16,0% Κατανάλωση Νερού Συνολική κατανάλωση αεροδρομίου (σε m 3 x 1000) (αφορά στο σύνολο της αεροδρομιακής κοινότητας) ,4% Κατανάλωση ΔΑΑ (σε m 3 x 1000) (αφορά αποκλειστικά στην Εταιρεία) ,0-9,6% Συνολική κατανάλωση αεροδρομίου ανα επιβάτη (σε m 3 / ανά επιβάτη) 0,042 0,039 7,7% Συνολική επεξεργασία Λυμάτων (αφορά στο σύνολο της αεροδρομιακής κοινότητας) Επεξεργάστηκαν στην Εγκατάσταση Επεξεργασίας Λυμάτων αεροδρομίου (σε m 3 x 1000) ,6% Επεξεργάστηκαν στην Μονάδα Βιομηχανικών Αποβλήτων αεροδρομίου (σε m 3 x 1000) Η συνολική επεξεργασία εμπεριέχει ΔΑΑ & αεροδρομιακή κοινότητα. Όλα τα λύματα επεξεργαζονται στην ΕΕΛ αεροδρομίου και το νερό χρησιμοποιείται για τη άρδευση μηκοινόχρηστων 2,5 3,0-16,7% πρασίνων περιοχών στο αεροδρόμιο Διαχείρηση Απορριμμάτων Επικίνδυνα Απορρίμματα (σε τόνους) ,8% Στερεά Μη-Επικίνδυνα Απορρίμματα (σε τόνους) Η Διαχείρηση αφορά σε απορρίμματα του ΔΑΑ & της αεροδρομιακής κοινότητας τα οποία δεν ,4% επεξεργάστηκαν στις εγκαταστάσεις αεροδρομίου Μεταβολή % Λειτουργία Φωτοβολταϊκού Πάρκου Αεροδρομίου Συνολική Παραγωγή Ενέργειας (σε MWh) ,8% Συνολικές εκπομπές CO 2 Φωτοβολταϊκού Πάρκου Αεροδροδρομίου (ισοδύναμες σε τόνους) ,1% Μέτρα Εξοικονόμησης Ενέργειας (αφορά στο σύνολο της αεροδρομιακής κοινότητας) (σε σχέση με τον προηγούμενο χρόνο) Εξοικονόμηση Ενέργειας αεροδρομίου (σε MWh) 3.040, ,0-65,5% Συνολικές μειώσεις εκπομπών CO 2 στο αεροδρόμιο (ισοδύναμες σε τόνους) ,5% Συνολικές μειώσεις εκπομπών CO 2 στο αεροδρόμιο (σε MWh) 783, ,8-58,7% Μειώσεις εκπομπών CO 2 στον ΔΑΑ (ισοδύναμες σε τόνους) 685, ,7% *Κατά τη διάρκεια δοκιμών του Φωτοβολταϊκού Πάρκου Αεροδρομίου (διάρκειας περίπου 1 μηνός) και πριν την επίσημη έναρξη λειτουργιών του (δηλαδή την καταμέτρηση της παραχθείσας ενέργειας από τον Λειτουργό Αγοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας Α.Ε./ΛΑΓΗΕ), η ενέργεια που εισήχθη στο δίκτυο ηλεκτροδότησης του ΔΑΑ από το Φωτοβολταϊκο Πάρκο Αεροδρομίου καταναλώθηκε απευθείας από τον ΔΑΑ με αποτέλεσμα την ενδεικτική μείωση της κατανάλωσης ηλεκτρικής ενέργειας για το Αφορά στην εξοικονόμηση ηλεκτρικής ενέργειας (εμπεριέχοντας τα άμεσα αποτελέσματα των μέτρων εξοικονόμησης). Το σύμβολο - αφορά στην αυξημένη ενεργειακή κατανάλωση ενώ το σύμβολο + αφορά στην εξοικονόμηση ενέργειας. Τα στοιχεία βασίζονται στον ισχύοντα συντελεστή υπολογισμού μετατροπής: 0,8758 CO 2 ανά kwh όπως έχει υπολογιστεί από το ΔΕΣΜΗΕ και το Κοινοτικό Ανεξάρτητο Σύστημα Καταγραφής (CITL), το οποίο ορίζει τις επαληθευμένες εκπομπές από τις εγκαταστάσεις της Ελλάδας που συμμετέχουν στο Σύστημα Εμπορίας Δικαιωμάτων Εκπομπών Αερίων Θερμοκηπίου της ΕΕ (ΕU ETS). ΑΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΕΤΑΙΡΙΚΗΣ ΥΠΕΥΘΥΝΟΤΗΤΑΣ 2012

21 Α Π Ο Λ Ο Γ Ι Σ Μ Ο Σ Ε Τ Α Ι Ρ Ι Κ Η Σ Υ Π Ε Υ Θ Υ Ν Ο Τ Η Τ Α Σ Διάγραμμα Διαχείρηση Επικίνδυνων Απορριμμάτων το 2012 Διάγραμμα Κατηγοριοποίηση Στερεών Μη Επικίνδυνων Απορριμμάτων το 2012 Μέσω Συστηµάτων Εναλλακτικής ιαχείρησης 38,0% Ειδικά Απορρίµµατα 0,00% Ανακυκλώσιµα 53,0% Λάσπη Βιολογικού 1 0,00% Μέσω Εξιουσιοδοτηµένων Εγκαταστάσεων ιαχείρησης 62,0% Αστικού Τύπου Απορρίµµατα 47% 1 Από το 2012 και πλέον τα απορρίμματα ανακυκλώνονται για τη δημιουργία/ κομποστοποίηση της λάσπης. Διάγραμμα Αποτελέσματα Επιλεκτικής Χρήσης Διαδρόμων Απογειώσεις Διάδρομος Ποσοστό απογειώσεων προς τα βόρεια από 23:00 έως 07:00 03R 5% 4% Ποσοστό απογειώσεων προς τα βόρεια από 15:00 έως 18:00 03R 3% 2% Προσγειώσεις Διάδρομος Ποσοστό προσγειώσεων προς τα βόρεια από 23:00 έως 07:00 21L 8% 11% Ποσοστό προσγειώσεων προς τα βόρεια από 15:00 έως 18:00 21L 1% 4% Αποφεύγοντας τις απογειώσεις α/φων προς τα βόρεια από το Διάδρομο 03R και τις προσγειώσεις προς τα νότια στο Διάδρομο 21L, έχουμε τη δυνατότητα να μειώσουμε την όχληση στους κατοίκους της περιοχής της Αρτέμιδας, κατά τις μεσημβρινές ώρες. Διάγραμμα Παράπονα για το Θόρυβο Διάγραμμα Διάγραμμα Παραπόνων από τις Τοπικές Κοινότητες Παράπονα κατοίκων που ελήφθησαν Η τηλεφωνική γραμμή σας ακούμε ( ) εξυπηρετεί τους κατοίκους των Τοπικών Κοινοτήτων, παρέχοντας πληροφορίες σχετικές με τον θόρυβο των α/φων. Λοιπές περιοχές 50,0% Αγ. Κυριακή 0,0% Αρτέµιδα 40,0% Κορωπί 10,0% 21

22 03. Βασικοί Δείκτες Απόδοσης 3.3 ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΟΙ ΔΕΙΚΤΕΣ Μεταβολή % Επιβατική Κίνηση (εκατ) Εγχώρια 4,5 4,9-7,9% Διεθνής 8,4 9,5-11,7% Σύνολο Το ποσοστό μεταβολής υπολογίστηκε στα αρχικά στοιχεία, πριν την μετατροπή τους σε εκατ. 12,9 14,4-10,4% Εμπορευματική Κίνηση Εγχώρια 9,2 12,9-28,8% Διεθνής 67,2 72,9-7,9% Σύνολο Το ποσοστό μεταβολής υπολογίστηκε στα αρχικά στοιχεία, πριν την μετατροπή τους σε χιλ. 76,4 85,9-11,0% Κινήσεις α/φων (χιλ. από-προσγειώσεις) Εγχώρια 71,9 79,2-9,2% Διεθνής 81,4 94,1-13,5% Σύνολο Το ποσοστό μεταβολής υπολογίστηκε στα αρχικά στοιχεία, πριν την μετατροπή τους σε χιλ. 153,3 173,3-11,5% στόχος 2012 Διαθεσιμότητα Κρίσιμων Συστημάτων Σύστημα Διαχείρισης Αποσκευών 99,85% 99,50% 99,67% x<99,73% Μέση Τάση 100,00% 100,00% 99,7%±0,1% Φωτισμός Περιοχής Κίνησης Α/φων 99,99% 100,00% 99,8%±0,1% Γέφυρες Επιβίβασης Επιβατών 99,97% 99,48% 99,6%±0,1% Πίνακες Πληροφοριών Πτήσεων (UFIS / FIDS) 99,99% 99,97% 99,70% Εξοπλισμός Κοινής Χρήσης Αεροσταθμού Η διαθεσιμότητα υπολογίζεται σύμφωνα με το χρόνο που παραμένει κάποιο σύστημα εκτός 99,99% 100,00% 99,70% λειτουργίας. Απόδοση Κύριων Αεροδρομιακών Υπηρεσιών Εξυπηρέτηση από το Τηλεφωνικό Κέντρο (% επί του συνόλου των κλήσεων που απαντήθηκαν σε λιγότερο από 60'') 98,61% 95,68% 95,0% Λειτουργική απόδοση Τηλεφωνικού Κέντρου (κλήσεις που απαντήθηκαν / κλήσεις που έγιναν) 99,24% 98,40% - Αποσκευές που δεν έφθασαν στον τελικό προορισμό (ανά εκατ. αποσκευών που διαχειρίστηκαν) Μέσος χρόνος αναμονής για την παραλαβή αποσκευών-εμφάνιση πρώτης αποσκευής στον ιμάντα first bag (λεπτά της ώρας) Μέσος χρόνος αναμονής για τον έλεγχο εισιτηρίων (λεπτά της ώρας) Μέσος χρόνος αναμονής για τον έλεγχο ασφαλείας (λεπτά της ώρας) Μέσος χρόνος ανταπόκρισης στα σχόλια επιβατών (ημέρες) ημέρες Ποσοστό εξατομίκευσης απαντητικών επιστολών (επί του συνόλου των επιστολών) 85,5% 89,3% - Τα στατιστικά στοιχεία αφορούν στο Τηλεφωνικό Κέντρο του αεροδρομίου Το ποσοστό για την εξυπηρέτηση από το Τηλεφωνικό Κέντρο δεν περιλαμβάνει δεδομένα από τη λειτουργία του συστήματος σε κατάσταση μη-αυτοματοποίησης. Ο αριθμός των αποσκευών που δεν έφθασαν στον τελικό προορισμό αφορούν εκείνες που δεν απεστάλησαν σωστά. Για το 2012, εκατ. αποσκευές διαχειρίστηκαν. Οι υπηρεσίες παραλαβής αποσκευών και ελέγχου εισιτηρίων παρέχονται από τους Φορείς Επίγειας Εξυπηρέτησης. Ο έλεγχος ασφαλείας επιβατών γίνεται από ιδιωτίκες εταιρείες ασφαλείας.τα στατιστικά στοιχεία αφορούν στην εταιρική διαδικασία διαχείρησης σχολίων του ΔΑΑ. Το 2012, επιβάτες υπέβαλαν τα σχόλιά τους. ΑΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΕΤΑΙΡΙΚΗΣ ΥΠΕΥΘΥΝΟΤΗΤΑΣ 2012

23 Α Π Ο Λ Ο Γ Ι Σ Μ Ο Σ Ε Τ Α Ι Ρ Ι Κ Η Σ Υ Π Ε Υ Θ Υ Ν Ο Τ Η Τ Α Σ Διάγραμμα Ανάλυση Παραπόνων Επιβατών( ) 0,00% 5,00% 10,00% 15,00% 20,00% 25,00% 30,00% 35,00% ΕΠΙΒΑΤΕΣ ΜΕ ΜΕΙΩΜΕΝΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΣΗΜΑΝΣΗ/ΠΡΟΣΑΝΑΤΟΛΙΣΜΟΣ ΧΩΡΟΥ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΙΑΘΕΣΙΜΟΤΗΤΑ ΚΑΘΙΣΜΑΤΩΝ/ ΧΩΡΟΙ ΑΝΑΠΑΥΣΗΣ ΚΑΤΑΣΤΗΜΑΤΑ & ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ ΙΑΘΕΣΗ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΑΚΩΝ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΩΝ ΠΙΝΑΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΩΝ ΧΩΡΟΙ ΕΣΤΙΑΣΗΣ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΥΠΟ ΟΜΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΚΑΘΑΡΙΟΤΗΤΑΣ ΤΡΟΧΗΛΑΤΑ ΑΜΑΞΙ ΙΑ ΑΠΟΣΚΕΥΩΝ 1,06% 1,10% 1,54% 1,28% 2,17% 3,39% 4,71% 3,66% 6,09% 5,29% 3,97% 3,53% 4,34% 3,61% 1,17% 0,84% 6,04% 6,92% 1,96% 1,45% 2,86% 3,75% 0,90% 1,81% 12,93% 11,33% ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΕΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ 28,18% 32% Οι κατηγορίες που παρατίθενται εκπροσωπούν τα σημαντικότερα θέματα,δίχως να αθροίζουν το 100% 23

24 03. Βασικοί Δείκτες Απόδοσης 3.4 ΔΕΙΚΤΕΣ ΑΝΘΡΩΠΙΝΟΥ ΔΥΝΑΜΙΚΟΥ μεταβολή % Συμμετοχικότητα Εργαζομένων Συμμετοχή στο εταιρικό πρόγραμμα συνταξιοδότησης 93,8% 94,0% Συμμετοχή στο πρόγραμμα εθελοντικής αιμοδοσίας 6,1% 7,4% Η συμμετοχή υπολογίζεται αναφορικά με το σύνολο των εργαζομένων στον ΔΑΑ στις 31/12/2012. Απασχόληση από τις Τοπικές Κοινότητες Άλλες περιοχές της Αττικής 70,0% 69,3% Περιοχή των Μεσογείων 30,0% 30,7% Η συμμετοχή υπολογίζεται αναφορικά με το σύνολο των εργαζομένων στον ΔΑΑ στις 31/12/ μεταβολή % Εκπαιδεύσεις Εργαζομένων Ανθρωποώρες Εκπαίδευσης ,0% Ανθρωποώρες Εκπαίδευσης ανά ΙΠΑ 18,5 23,6-21,6% ΙΠΑ: Ισοδύναμο Πλήρους Απασχόλησης Παρακολούθηση Εκπαιδεύσεων Άνδρες ,8% Γυναίκες ,5% Σύνολο συμμετεχόντων - εργαζομένων στις εκπαιδευτικές ενότητες ,4% Ο ΔΑΑ επενδύει συνεχώς στην ανάπτυξη των εργαζομένων μέσω της εκπαίδευσης. Τα στοιχεία αφορούν σε όλους τους εργαζομένους που έχουν παρακολουθήσει εκπαιδεύσεις (συμπεριλαμβανομένων και εκείνων που αποχώρησαν κατά τη διάρκεια του έτους). ΑΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΕΤΑΙΡΙΚΗΣ ΥΠΕΥΘΥΝΟΤΗΤΑΣ 2012

25 Α Π Ο Λ Ο Γ Ι Σ Μ Ο Σ Ε Τ Α Ι Ρ Ι Κ Η Σ Υ Π Ε Υ Θ Υ Ν Ο Τ Η Τ Α Σ Διάγραμμα Εκπαιδευτικές Ενότητες (σε ώρες) Διάγραμμα Εργασιακή Ασφάλεια Τεχνική Εκπαίδευση 63,6% Εκπαίδευση σε θέµατα Συµµόρφωσης 15,2% Αναπτυξιακή Εκπαίδευση 21,2% Μεταβ.% Σύνολο συμβάντων ατυχημάτων % (εξαιρούνται τα συμβάντα πριν την άφιξη και μετά την αποχώρηση από το χώρο εργασίας) Δείκτης Συχνότητας ,0% Ατυχημάτων (ΔΣΑ) ΔΣΑ: Αριθμός περιπτώσεων απουσίας από την εργασία x / επί του συνόλου εργατοωρών Παρουσιάζεται η διασπορά των εκπαιδευτικών ενοτήτων στις αντίστοιχες εκπαιδευτικές ώρες. Διάγραμμα Κατηγοριοποίηση Ατυχημάτων Συµβάντα µε απώλεια Συµβάντα εργάσιµων ηµερών που έχρηζαν Πρώτες Βοήθειες Συµβάντα από & προς την εργασία Θανατηφόρα Ατυχήµατα 25

26 03. Βασικοί Δείκτες Απόδοσης 3.5 ΚΟΙΝΩΝΙΚΟΙ ΔΕΙΚΤΕΣ Διάγραμμα Συνεργασία με τις τοπικές κοινότητες Επίσημες συναντήσεις με τοπικούς φορείς Επενδύσεις στην τοπική κοινωνία ( x 1.000) - συμπεριλαμβανομένων των προβλέψεων δαπανών 186,3 320,6 Οι επενδύσεις στις Τοπικές Κοινότητες αφορούν στο συνολικό υπολογισμό έργων/συνεισφορά στις ανάγκες της τοπικής κοινωνίας, συμπεριλαμβάνοντας και τα έργα υποδομής. Για το 2012 το ποσό που διατέθηκε ανήλθε στα Διάγραμμα Συμμετοχικότητα Τοπικών Κοινοτήτων (Συναντήσεις) Διάγραμμα Επενδύσεις στις Τοπικές Κοινωνίες (έργα) Σχολεία 13,0% Πολίτες 14,0% Περιβάλλον 25,6% Εκπαίδευση 40,4% Τοπικές Οργανώσεις 26,0% ήµοι 47,0% Κοινωνία 20,4% Πολιτισµός & Αθλητισµός 13,6% Διάγραμμα Δέσμευση προς την ευρύτερη κοινωνία Επενδύσεις προς Τέχνες & Πολιτισμό ( x 1000) 89,7 149,9 Χορηγίες ( x 1000) 93,3 80,0 Ο άξονας Τέχνη & Πολιτισμός αφορά στις δράσεις του ΔΑΑ για την προώθηση της ελληνικής κουλτούρας στο επιβατικό κοινό καθώς και την ευρύτερη κοινωνία. Οι χορηγίες σχετίζονται με τη δυναμική του ΔΑΑ να υποστηρίζει επιστημονικές, ανθρωπιστικές και σχετικά με τα παιδιά πρωτοβουλίες καθώς και επιχειρηματικές δράσεις που προάγουν την ανάπτυξη στην αεροδρομιακή κοινότητα και την ευρύτερη ελληνική αγορά. ΑΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΕΤΑΙΡΙΚΗΣ ΥΠΕΥΘΥΝΟΤΗΤΑΣ 2012

27 Α Ε Υ 2 Διάγραμμα Επενδύοντας στην Τέχνη & τον Πολιτισμό (κατηγοριοποίηση) Π Τ Π 0 Ο Α Ε 1 Λ Ο Γ Ι Σ Μ Ο Σ Ι Ρ Ι Κ Η Σ Υ Θ Υ Ν Ο Τ Η Τ Α Σ 2 Διάγραμμα Διάγραμμα Πρόγραμμα Χορηγιών (κατηγοριοποίηση) Sponsorships Program (breakdown) Αθλητισµός 13,0% Επιχειρήσεις - Γενικά 23,0% Πολιτιστικές Χορηγίες 48,0% Επιστήµες 20,0% Εκθέσεις / Πολιτιστικές Εκδηλώσεις 52,0% Επιχειρήσεις - Αεροµεταφορές 17,0% Κοινωνία - Παιδιά/Νέοι 13,0% Συνέδρια 14,7% Πολιτιστικοί Οργανισµοί 4,3% Εκπρόσωποι ΜΜΕ 16,7% Η διανομή εκδόσεων αποτελεί ένα μέτρο πολλαπλής επικοινωνίας προς τις ομάδες συμμετόχων του ΔΑΑ. Παράλληλα, ο Απολογισμός έχει αναρτηθεί στην επίσημη εταιρική ιστοσελίδα καθώς και στο εταιρικό διαδίκτυο. Εµπορευµατικοί Κοινότητα Αεροδροµίου 3,3% Εµπορικό Πάρκο & Κέντρο Αεροδροµίου 2,9% 750 Αεροπορικές Αρχές & Συνεργάτες 15,6% 2011 Υπουργεία / Κρατικές Αρχές 10,9% Αριθμός εκδόσεων Απολογισμών Εταιρικής Υπευθυνότητας 2012 Διάγραμμα Διανομή Απολογισμών Εταιρικής Υπευθυνότητας Μέτοχοι & Μέλη,Σ, 20,0% Διάγραμμα Διανομή εκδόσεων Απολογισμών Εταιρικής Υπευθυνότητας Κοινωνία Ανθρωπιστικού χαρακτήρα 14,0% 27

28 04. Οι Επιχειρηματικές μας Δραστηριότητες Η εταιρεία Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών Α.Ε. είναι υπεύθυνη για τη λειτουργία του Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών «Ελευθέριος Βενιζέλος». Το αεροδρόμιο έχει έκταση περίπου τ.χλμ. και διαθέτει δύο διαδρόμους προσγείωσης/απογείωσης (03L/21R: μήκος 3.800μ. και 21L/03L: μήκος 4.000μ.). Έχουμε αναπτύξει την «Αεροδρομιακή μας Πόλη» εστιάζοντας στις εμπορικές υπηρεσίες, τις επενδύσεις σε ακίνητη περιουσία και την παροχή υπηρεσιών Πληροφοριακών Συστημάτων, πέραν των παραδοσιακών αεροπορικών επιχειρήσεων. ΥΠΑ Ρυθμιστική αρχή, έλεγχος και διαχείριση εναέριας κυκλοφορίας, διασφάλιση αεροσκαφών που κινούνται στον ελληνικό εναέριο χώρο, υπηρεσίες επίγειας εξυπηρέτησης για σημαίνοντα πρόσωπα Αεροπορικές Εταιρείες Φορείς Επίγειας Εξυπηρέτησης Επίγεια εξυπηρέτηση επιβατών και αποσκευών, επιβίβαση επιβατών και παραδιδόμενων αποσκευών, επιβατική ασφάλεια, διαχείριση εμπορευμάτων και ταχυδρομείου, ανεφοδιασμός αεροσκαφών με καύσιμα και παροχή τροφοδοσίας προμηθειών πτήσεων Εργολάβοι Υπηρεσίες Διάσωσης & Πυρόσβεσης Αεροδρομίου, Ιατρική Φροντίδα στον Αερολιμένα για τη φροντίδα των χρηστών του αεροδρομίου, υπηρεσίες στάθμευσης οχημάτων, ιδιωτικές υπηρεσίες ελέγχου ασφαλείας. Ως Εταιρεία Αεροδρομίου είμαστε υπεύθυνοι για τον απευθείας έλεγχο ορισμένων υπηρεσιών, όπως είναι η λειτουργία του αεροσταθμού, η εποπτεία των λειτουργιών στο χώρο δραστηριοτήτων αεροσκαφών και η υλοποίηση της ανάπτυξης του αεροδρομίου, εγγυώμενοι παράλληλα την αεροπορική ασφάλεια και συντονίζοντας θέματα περιβάλλοντος, εργασιακής υγιεινής και ασφάλειας στο αεροδρόμιο. Άλλες πτυχές βασίζονται στην ισχυρή δέσμευση των εμπλεκόμενων συμμετόχων της αεροδρομιακής κοινότητας: Λοιπές Κρατικές Αρχές Διεύθυνση Αστυνόμευσης Αερολιμένα για την εγγύηση της ασφάλειας του αεροδρομίου και των επιβατών, Τελωνειακές Αρχές για τον έλεγχο των ταξιδιωτικών εγγράφων των επιβατών Παραχωρησιούχοι Μεμονωμένες μη αεροπορικές επιχειρήσεις που σχετίζονται με το εμπόριο, τις υπηρεσίες εστίασης (φαγητό, ποτά & αναψυκτικά), τους παροχείς υπηρεσιών και τη διαφήμιση - μάρκετινγκ Φορείς Λειτουργίας Μέσων Δημόσιας Συγκοινωνίας Πολλές ανεξάρτητες υπηρεσίες λειτουργίας λεωφορείων, υπηρεσίες λιμουζίνων, ταξί και σιδηροδρομικές εταιρείες με συνδέσεις προς/από το αεροδρόμιο ΑΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΕΤΑΙΡΙΚΗΣ ΥΠΕΥΘΥΝΟΤΗΤΑΣ 2012

29 Α Π Ο Λ Ο Γ Ι Σ Μ Ο Σ Ε Τ Α Ι Ρ Ι Κ Η Σ Υ Π Ε Υ Θ Υ Ν Ο Τ Η Τ Α Σ Εστιάζουμε στη συνεργασία με τους επιχειρηματικούς μας εταίρους και τους συμμετόχους μας προκειμένου να βελτιώσουμε την απόδοση βιωσιμότητας του αεροδρομίου. Υλοποιούμε ετήσια σχέδια δράσης για κάθε επιχειρηματικό κλάδο του αεροδρομίου, έχοντας λάβει την έγκριση της διοίκησης και λαμβάνοντας υπόψη την παλαιότερη απόδοση, το συμφέρον των συμμετόχων, τους μακροπρόθεσμους επιχειρηματικούς στόχους, τη συνεισφορά μας στους εταιρικούς στόχους και τυχόν επερχόμενες μεταβολές στη νομοθεσία και τους αεροπορικούς κανονισμούς. 4.1 Οικονομική Απόδοση Οι έντονα δυσμενείς συνθήκες της μακροοικονομίας που συνεχίστηκαν κατά τη διάρκεια του 2012 επηρέασαν την αεροπορική αγορά. Η ζήτηση των αεροπορικών ταξιδίων παρουσίασε σημαντική κάμψη με αντίκτυπο στην προσφορά από πλευράς των αεροπορικών εταιρειών. Οι προσπάθειες του ΔΑΑ κατευθύνθηκαν αφενός προς την προστασία των όγκων της κίνησης και των ροών των εσόδων και αφετέρου προς ενέργειες μείωσης του κόστους. Κατά συνέπεια, παρά τις αντίξοες συνθήκες και συγκεκριμένα τη σημαντική απώλεια της κίνησης και τη συρρίκνωση του συνόλου των επιχειρηματικών δραστηριοτήτων, ο ΔΑΑ εξακολούθησε την κερδοφόρο πορεία του το 2012, με περιθώρια κέρδους σταθερά άνω του μέσου όρου στην αεροδρομιακή αγορά. Από άποψη εσόδων, τα έσοδα που προέρχονται από αεροπορικές δραστηριότητες (συμπεριλαμβανομένου του μεριδίου του ΔΑΑ από το Τέλος Εκσυγχρονισμού & Ανάπτυξης Αεροδρομίων-ΤΕΑΑ) συμβάλλουν κατά κύριο λόγο στις επιχειρηματικές μας δραστηριότητες, αντιπροσωπεύοντας το 57% περίπου των συνολικών εσόδων. Τα έσοδα από τις χρεώσεις αεροδρομίου κατέγραψαν μείωση κατά 14,9%, αντανακλώντας τις πτωτικές τάσεις της κίνησης επιβατών και αεροσκαφών κατά 10,4% και 11,5% αντίστοιχα. Για τέταρτη συνεχή χρονιά όλες οι χρεώσεις αεροδρομίου παρέμειναν αμετάβλητες χωρίς καμία ανατίμηση λόγω πληθωρισμού. Το μερίδιο του ΔΑΑ από το ΤΕΑΑ μειώθηκε κατά 11,0% συγκριτικά με πέρυσι ακολουθώντας τις πτωτικές τάσεις της επιβατικής κίνησης. Τα έσοδα από μη αεροπορικές δραστηριότητες υπήρξαν συνολικά 6,2% χαμηλότερα σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος. Τα έσοδα από την επίγεια εξυπηρέτηση και τις παραχωρήσεις στην περιοχή δραστηριοτήτων αεροσκαφών μειώθηκαν κατά 13,4%, αντικατοπτρίζοντας τις δυσμενείς εξελίξεις στην κίνηση επιβατών όσο και πτήσεων. Τα έσοδα από εμπορικές δραστηριότητες μειώθηκαν κατά 10,9%, συγκριτικά με το 2011, αφού επηρεάστηκαν από την πτώση της επιβατικής κίνησης σε συνδυασμό με τη μειωμένη κατανάλωση ανά επιβάτη και τις αρνητικές τάσεις της αγοράς. Τα έσοδα από την ακίνητη περιουσία παρουσίασαν αύξηση κατά 12,7%, απόρροια κυρίως της λειτουργίας καθ όλη τη διάρκεια του έτους του Φωτοβολταϊκού Πάρκου ισχύος 8 MWp που ξεκίνησε να λειτουργεί από τα μέσα Ιουλίου Τέλος, τα έσοδα από τα Πληροφοριακά Συστήματα & τις Τηλεπικοινωνίες κατέγραψαν μείωση κατά 4,5%, αντιστεκόμενα στην πτώση της επιβατικής κίνησης χάρη στα υψηλότερα έσοδα από την ανάληψη εξωτερικών έργων. Σε σχέση με το κόστος, οι ενέργειες μείωσής του συνεχίστηκαν το Πιο συγκεκριμένα, τα συνολικά λειτουργικά έξοδα για το 2012 υπήρξαν κατά 7,4% χαμηλότερα συγκριτικά με το προηγούμενο έτος. Θα πρέπει να τονιστεί ωστόσο ότι η μείωση του κόστους επιτεύχθηκε χωρίς η Εταιρεία να συμβιβάζεται ως προς το επίπεδο ποιότητας και τα πρότυπα παροχής υπηρεσιών του αεροδρομίου. 4.2 Γενική Παρουσίαση Αεροπορικής Αγοράς Οι δυσμενείς μακροοικονομικές συνθήκες και το περιβάλλον της αεροπορικής βιομηχανίας στην Ευρώπη και κυρίως η κρίσιμη κατάσταση της χώρας αποτέλεσαν τους βασικούς καθοριστικούς παράγοντες για την εξέλιξη της αεροπορικής αγοράς κατά τη διάρκεια του 2012, επηρεάζοντας τόσο την προσφορά όσο και τη ζήτηση των αεροπορικών ταξιδίων. Με το ΑΕΠ της Ελλάδας και την ιδιωτική κατανάλωση να συρρικνώνονται σε μεγάλο βαθμό, η τάση των Ελλήνων % Ανάπτυξη 2012/2011 Διάγραμμα 4.2 Εξέλιξη Επιβατικής Κίνησης ανά τρίμηνο ,0% -2,0% -4,0% -6,0% -8,0% -10,0% -12,0% -14,0% -16,0% -7,9% -11,1% -13,0% -8,3% -14,4% -8,9% -10,4% -11,1% -12,4% -6,1% -7,1% -7,6% 1 ο Τρίµηνο 2 ο Τρίµηνο 3 ο Τρίµηνο 4 ο Τρίµηνο Εγχώρια ιεθνής Σύνολο 29

30 04. Οι Επιχειρηματικές μας Δραστηριότητες για την πραγματοποίηση ταξιδίων επηρεάστηκε σε μεγάλο βαθμό, ενώ παράλληλα οι ξένοι επισκέπτες μειώθηκαν αρκετά ως αποτέλεσμα της αρνητικής εικόνας της Αθήνας και της Ελλάδας στο εξωτερικό, σε συνδυασμό με την ύφεση των Ευρωπαϊκών οικονομιών. Από την πλευρά της προσφοράς, τόσο οι ελληνικοί όσο και οι ξένοι αερομεταφορείς προέβησαν σε εκτενείς μειώσεις των προσφερομένων θέσεων προκειμένου να προσαρμοστούν στις πτωτικές τάσεις της ζήτησης. Ως αποτέλεσμα, η κίνηση του Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών για το 2012 ανήλθε σε πτήσεις και 12,94 εκατ. επιβάτες, καταγράφοντας μείωση έναντι των επιπέδων του περασμένου έτους της τάξεως του -11,5% και -10,4% αντίστοιχα. Από άποψη κινήσεων αεροσκαφών και διακίνησης επιβατών, ο διεθνής κλάδος ήταν εκείνος που επλήγη περισσότερο. Εστιάζοντας στην εξέλιξη της επιβατικής κίνησης καθ όλη τη διάρκεια του έτους, είναι σημαντικό να αναφερθεί ότι μετά την επιδείνωση της ζήτησης το δεύτερο τρίμηνο, που οφείλεται κατά κύριο λόγο στην κοινωνική και πολιτική αναταραχή εν μέσω της εκλογικής περιόδου στην Ελλάδα, τα δύο τελευταία τρίμηνα του έτους παρουσίασαν σταδιακό περιορισμό των ζημιών, με τις απώλειες της επιβατικής κίνησης να μειώνονται από το -15,8% το Μάιο στο -8,2% το Δεκέμβριο. Η τάση ανάκαμψης η οποία παρατηρήθηκε υπήρξε πιο εμφανής στο διεθνή κλάδο. Το δίκτυο του αεροδρομίου της Αθήνας το 2012: Τακτικές απευθείας συνδέσεις με 109 προορισμούς (76 διεθνείς) σε 47 χώρες, που εξυπηρετήθηκαν από 64 αεροπορικές εταιρείες. Με την παγκόσμια και την ευρωπαϊκή εναέρια εμπορευματική κίνηση να καταγράφουν μείωση για δεύτερο συνεχόμενο έτος και εν μέσω του αντίξοου χρηματοοικονομικού περιβάλλοντος στην Ελλάδα, ο όγκος των εμπορευμάτων που διακινήθηκαν από το Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών ανήλθε σε τόνους, γνωρίζοντας πτώση της τάξης του 11%. Τόσο ο εγχώριος όσο και ο διεθνής κλάδος επηρεάστηκαν σημαντικά, με τον εγχώριο κλάδο να παρουσιάζει δριμεία πτώση κατά 28,8% και το διεθνή κλάδο να καταγράφει επίσης σημαντικές απώλειες (-7,9%). 4.3 Ανασκόπηση της Μη Αεροπορικής Επιχειρηματικής Δραστηριότητας Η Αεροδρομιακή μας Πόλη παρέχει ένα ιδανικό περιβάλλον για τους επιβάτες και τα άτομα που επισκέπτονται το αεροδρόμιο, επιτρέποντάς τους να πραγματοποιούν τις αγορές τους και να γευματίζουν στο χώρο του αεροδρομίου Εμπορικό Πάρκο Αεροδρομίου Το 2012, το Εμπορικό Πάρκο του Αεροδρομίου υποδέχθηκε περίπου 2,9 εκατ. επισκέπτες, επιβεβαιώνοντας τη φήμη ότι πρόκειται για έναν από τους ελκυστικότερους προορισμούς στην Αθήνα για αγορές. Σε έναν χώρο πωλήσεων έκτασης τ.μ. και με θέσεις στάθμευσης, το πάρκο φιλοξενεί τέσσερα μεγάλα εμπορικά καταστήματα και συγκεκριμένα το IKEA, τον ΚΩΤΣΟΒΟΛΟ, το LEROY MERLIN και το FACTORY OUTLET, προσφέροντας περισσότερα από προϊόντα επίπλωσης και διακόσμησης σπιτιού, ηλεκτρικές και ηλεκτρονικές συσκευές, καθώς επίσης και είδη ένδυσης Ξενοδοχείο και Εκθεσιακό Κέντρο Αεροδρομίου Ακριβώς απέναντι από το Κτήριο Κεντρικού Αεροσταθμού, βρίσκεται το Ξενοδοχείο Sofitel του Αεροδρομίου της Αθήνας, το οποίο προσφέρει διαμονή 5 αστέρων και πληθώρα επιχειρηματικών διευκολύνσεων και ανέσεων. Σύμφωνα με την παγκόσμια εσωτερική «Έρευνα Ικανοποίησης Πελατών» του ACCOR για το 2012 που διεξήχθη από το ερευνητικό κέντρο MKG, το ξενοδοχείο έλαβε συνολική βαθμολογία 8,9, σε κλίμακα με άριστα το 10, με 69,1% των ερωτώμενων να δηλώνουν «εξαιρετικά ικανοποιημένοι» από την εμπειρία των παρεχόμενων υπηρεσιών και τη διαμονή τους. Ομοίως, σύμφωνα με τη συγκριτική έρευνα «Δικτυακή Ανάλυση Μέσων Κοινωνικής Δικτύωσης» το 2012 που πραγματοποίησε η εξειδικευμένη εταιρεία TrustYou, το Sofitel χαρακτηρίστηκε από υψηλό συνολικά επίπεδο ικανοποίησης, με βαθμολογία 88 με άριστα το 100, σύμφωνα με τους χρήστες γνωστών και έγκυρων ιστοσελίδων, όπως το Booking.com, το Tripadvisor, το Hotels.com, το Expedia, το Travelocity, κτλ. Στα πρώτα τέσσερα χρόνια λειτουργίας του το εκθεσιακό και συνεδριακό κέντρο του αεροδρομίου Metropolitan έχει εξελιχθεί σε έναν κορυφαίο χώρο διεξαγωγής αξιοσημείωτων εκθέσεων και συνεδρίων που διοργανώνονται στην Αθήνα. Κατά τη διάρκεια του έτους πραγματοποιήθηκαν για πρώτη φορά δύο σημαντικές εκδηλώσεις, οι οποίες υπογράμμισαν την εξαιρετική απόδοση του εκθεσιακού κέντρου εν μέσω της γενικότερης αρνητικής οικονομικής δραστηριότητας. Συγκεκριμένα, πρόκειται για την κορυφαία εμπορική έκθεση στον κλάδο της φιλοξενίας και της εστίασης, τη HORECA και για τα ΠΟΣΕΙΔΩΝΙΑ, την παγκοσμίου εμβέλειας έκθεση του κλάδου ναυπηγών και παροχέων εξοπλισμού πλοίων και υπηρεσιών που σχετίζονται με τη ναυτιλία Φωτοβολταϊκό Πάρκο Αεροδρομίου Το Φωτοβολταϊκό Πάρκο του Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών ισχύος 8 MWp λειτουργεί από τον Ιούλιο του 2011 και αντανακλά τη δέσμευσή μας για τεχνολογίες ΑΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΕΤΑΙΡΙΚΗΣ ΥΠΕΥΘΥΝΟΤΗΤΑΣ 2012

31 Α Π Ο Λ Ο Γ Ι Σ Μ Ο Σ Ε Τ Α Ι Ρ Ι Κ Η Σ Υ Π Ε Υ Θ Υ Ν Ο Τ Η Τ Α Σ φιλικές προς το περιβάλλον. Οι εγκαταστάσεις βρίσκονται σε ένα χώρο έκτασης τ.μ. εντός του ακινήτου του αεροδρομίου και περιλαμβάνουν φωτοβολταϊκά πλαίσια ισχύος 280Wp το καθένα, τα οποία μετατρέπουν το ηλιακό φως σε συνεχές ηλεκτρικό ρεύμα. Οι 12 μετατροπείς τάσης ρεύματος των 630kW αντίστοιχα λαμβάνουν το συνεχές ρεύμα και το μετατρέπουν σε εναλλασσόμενο, αναβαθμίζοντάς το στη συνέχεια στα 20kV με βαθμό αποδοτικότητας 97%- 98%. Την υποδομή συμπληρώνουν 7 υποσταθμοί, υποστηρικτικές δομές και ηλεκτρικά καλώδια που υπερβαίνουν τα 270 χλμ. Συμπληρώνοντας ένα πλήρες πρώτο έτος λειτουργίας το 2012, το φωτοβολταϊκό πάρκο παρήγαγε περισσότερες από MWh ενέργειας, ποσοστό κατά περίπου 8% υψηλότερο από το αρχικά προσδοκώμενο για την ίδια χρονική περίοδο. Η ενέργεια που παράχθηκε από το φωτοβολταϊκό πάρκο το 2012 αντιστοιχεί στο 11% της συνολικής κατανάλωσης ενέργειας του αεροδρομίου Εμπορικό Κέντρο Αεροδρομίου Το ετήσιο σχέδιο του Εμπορικού Κέντρου του Αεροδρομίου επικεντρώθηκε σε δραστηριότητες προώθησης των πωλήσεων και βελτίωσης της αεροδρομιακής εμπειρίας των καταναλωτών εν μέσω των προκλήσεων του κλίματος στην οικονομία. Σε αυτό το πλαίσιο, πραγματοποιήθηκαν διάφορες δραστηριότητες προώθησης, όπως η καμπάνια tasty deals στον κλάδο της εστίασης και το shop/win now. Η πρώτη δραστηριότητα περιελάμβανε προσφορές για φαγητό άριστης ποιότητας σε καλή τιμή, ενώ η δεύτερη παρείχε στους καταναλωτές την ευκαιρία να κερδίσουν άμεσα κουπόνια, δωροεπιταγές και άλλα δώρα από τα εμπορικά καταστήματα. Και οι δύο δραστηριότητες είχαν αξιοσημείωτα ποσοστά συμμετοχής από την πλευρά των καταναλωτών. Περαιτέρω, με σκοπό τη βελτίωση της γενικότερης εμπειρίας των καταναλωτών κατά την παραμονή τους στο Εμπορικό Κέντρο του Αεροδρομίου, προστέθηκαν νέες διευκολύνσεις στις ήδη υπάρχουσες εγκαταστάσεις. Ένας πολυλειτουργικός χώρος καθισμάτων της Samsung με οθόνες τηλεοράσεων και συμπληρωματική πρόσβαση σε tablets και φορτιστές κινητών τηλεφώνων προστέθηκε στο Επίπεδο Αναχωρήσεων του Κτηρίου Κεντρικού Αεροσταθμού. Στο πλαίσιο των προσπαθειών του ΔΑΑ να προσαρμόζεται στις ανάγκες των καταναλωτών και στις τάσεις της αγοράς, υλοποιήθηκαν νέες ιδέες και άνοιξαν καινούρια καταστήματα, μεταξύ των οποίων η πρώτη μπουτίκ του Victoria s Secret Beauty & Accessories στην Ελλάδα, μια ισχυρή επωνυμία με μοναδικό σχεδιασμό που αποτελεί ορόσημο για όλους τους χρήστες στο Επίπεδο των Αναχωρήσεων, το νέο πρακτορείο του ΟΠΑΠ και το νέο ανεξάρτητο κοσμηματοπωλείο Folli-Follie. Επιπλέον, πραγματοποιήθηκαν αλλαγές σε επωνυμίες σε τρεις από τις υπάρχουσες μονάδες εστίασης, οι οποίες ανανέωσαν την ποικιλία και των αντίστοιχων προϊόντων τους, ενώ ανακαινίστηκε πλήρως το κατάστημα ηλεκτρονικών «Γερμανός», ακολουθώντας μια πιο ελκυστική και καινοτόμο προσέγγιση για τους επιβάτες Υπηρεσίες Στάθμευσης Επιβατικών Οχημάτων Ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών διαθέτει συνολικά θέσεις για στάθμευση μικρής και μακράς διάρκειας, καθώς και Υπηρεσία Διακεκριμένης Στάθμευσης. Το 2012 το αυτοκίνητο παρέμεινε το προτιμώμενο μέσο μεταφοράς προς και από το αεροδρόμιο, σημειώνοντας το υψηλότερο ποσοστό, 38%, ανάμεσα σε όλα τα μέσα μεταφοράς, ενώ οι δημόσιες συγκοινωνίες κατέγραψαν το δεύτερο υψηλότερο ποσοστό με 31%. Για να διευκολύνει τους χρήστες των χώρων στάθμευσης, ο ΔΑΑ εισήγαγε τον Οκτώβριο το e-parking, μια νέα ηλεκτρονική υπηρεσία για την κράτηση θέσης στάθμευσης. Το e-parking λειτουργεί ως πλατφόρμα που προσφέρει μια σειρά εξατομικευμένων προϊόντων στα άτομα που χρησιμοποιούν τους χώρους στάθμευσης με ειδικές τιμές και προνόμια για τους πελάτες Ανάπτυξη Πληροφοριακών Συστημάτων & Τηλεπικοινωνιών Συνεχίζοντας τα φιλόδοξα σχέδιά μας για βελτίωση της εμπειρίας των επιβατών και της επιχειρηματικής αποδοτικότητας του αεροδρομίου υιοθετούμε καινοτόμες λύσεις που ελαχιστοποιούν τον αντίκτυπο της λειτουργίας του αεροδρομίου στο περιβάλλον. Η Επιχειρηματική Μονάδα Πληροφοριακών Συστημάτων και Τηλεπικοινωνιών του ΔΑΑ διαθέτει πιστοποίηση σύμφωνα με το πρότυπο ISO09001:2008. Σε αυτό το πλαίσιο και με αφορμή το διαγωνισμό για την «Αγορά Εξοπλισμού Η/Υ Πληροφοριακών Συστημάτων & Τηλεπικοινωνιών» προχωρήσαμε για πρώτη φορά σε διαδικασία ηλεκτρονικής δημοπρασίας (e-auction). Η υιοθέτηση αυτής της διαδικασίας επέτρεψε στο ΔΑΑ όχι μόνο να επιτύχει χαμηλότερο κόστος για τον εξοπλισμό που χρειάστηκε, αλλά παράλληλα να μειώσει τη γραφειοκρατία και τις διαδικασίες για τις οποίες απαιτείται η ενεργή συμβολή του ανθρώπινου δυναμικού. Το νέο σχέδιο Εξοπλισμού Η/Υ Πληροφοριακών Συστημάτων & Τηλεπικοινωνιών εφαρμόστηκε σύμφωνα με την πολιτική αντικατάστασης Η/Υ και φορητών υπολογιστών για όλους τους χρήστες του ΔΑΑ, επιτυγχάνοντας αρκετά οφέλη, όπως: 31

32 04. Οι Επιχειρηματικές μας Δραστηριότητες Μείωση του συνολικού κόστους ιδιοκτησίας Η/Υ και φορητών υπολογιστών (άδεια υλικού και λογισμικού τελικού χρήστη αναφορικά με τις υπάρχουσες συμφωνίες αδειοδότησης), Τυποποίηση των προφίλ χρηστών Η/Υ που εξασφάλισε ομοιογένεια του λογισμικού που χρησιμοποιείται και άριστη αποδοτικότητα υπηρεσιών και παροχή υποστήριξης (σε συνδυασμό με αναβαθμίσεις νέων εταιρικών εφαρμογών). Μετά την πρώτη επιτυχημένη ηλεκτρονική δημοπρασία, ακολούθησε δεύτερη σχετική διαδικασία για το διαγωνισμό «Φωτοτυπικών Μηχανημάτων». Περαιτέρω, η εταιρεία OFC Υπηρεσίες Αεροπορικού Καυσίμου ανέθεσε στο ΔΑΑ το σχεδιασμό και την εγκατάσταση των καλωδιώσεων και του σχετικού εξοπλισμού για το δίκτυο τροφοδοσίας καυσίμου στο «Σύστημα Διακοπής Καυσίμου σε Καταστάσεις Ανάγκης» ( Emergency Fuels Shut Off System - EFSO). Μέσα από το νέο αυτό έργο, η εταιρεία αναγνώριζε την τεχνογνωσία και την εμπειρία του ΔΑΑ στον τομέα της αποτελεσματικής διαχείρισης, του ελέγχου και της ασφάλειας των δικτύου ανεφοδιασμού καυσίμων του αεροδρομίου. Το έργο ολοκληρώθηκε με επιτυχία και λειτουργεί από τα τέλη Αυγούστου Εφοδιαστική Αλυσίδα Εκτιμούμε ότι η διαχείριση της εφοδιαστικής αλυσίδας είναι υψίστης σημασίας για τις επιχειρήσεις και κλειδί για την ακεραιότητα της εταιρείας μας. Βεβαιωνόμαστε ότι οι προμηθευτές μας συμμορφώνονται με όλους τους ισχύοντες νόμους, τους κανονισμούς και τα πρότυπα. Δίνουμε έμφαση στον καθαρό ανταγωνισμό χωρίς διακρίσεις και με πλήρη διαφάνεια. Ενθαρρύνουμε την ανάπτυξη των προμηθευτών που δραστηριοποιούνται στις τοπικές κοινότητες και των συνεργατών που επιδιώκουν μια βιώσιμη πορεία ανάπτυξης. Αναπτύσσουμε μακροχρόνιες σχέσεις συνεργασίας προκειμένου να επιτύχουμε σταθερή βελτίωση σε βάθος χρόνου. Αγοράζουμε προμήθειες, εξοπλισμό και υπηρεσίες, λαμβάνοντας σφαιρικά υπόψη διάφορους παράγοντες, όπως το κόστος, η ποιότητα και η ασφάλεια του προϊόντος, η εμπειρογνωμοσύνη, η συνέχεια της προμήθειας και της παράδοσης, καθώς επίσης και η προστασία της πνευματικής ιδιοκτησίας. Επιπλέον, υιοθετούμε κατευθυντήριες γραμμές πράσινων προμηθειών και άλλα κριτήρια, διασφαλίζοντας κατ αυτόν τον τρόπο ότι λαμβάνονται υπόψη τόσο περιβαλλοντικοί όσο και κοινωνικοί παράγοντες. Ο Κώδικας Σχέσεων με Επιχειρηματικούς Εταίρους που διέπει και τη δεοντολογία προμηθειών υπαγορεύει αρχές βιωσιμότητας και πρότυπα επαγγελματικής δεοντολογίας που θα πρέπει να ακολουθούνται από το αρμόδιο προσωπικό του ΔΑΑ. Επίσης, έχουν θεσπιστεί σχετικές εταιρικές διαδικασίες που εισάγουν αποτελεσματικές επιχειρηματικές πρακτικές, οι οποίες ενισχύουν τη διαφάνεια και παρέχουν πειθαρχία και άρτια δομή σε όλες τις φάσεις των προμηθειών. Έχουμε αναπτύξει συστήματα μέτρησης για τη διαχείριση της απόδοσης ενός σημαντικού αριθμού συμβάσεων του ΔΑΑ που σχετίζονται κατά κύριο λόγο με τις ζωτικής σημασίας υποδομές του αεροδρομίου, με τα τεχνικά συστήματα και τα συστήματα περιβαλλοντικής διαχείρισης. Η πρακτική αυτή επιτρέπει στο ΔΑΑ να εξασφαλίζει τη βέλτιστη απόδοση και να δημιουργεί την καλύτερη δυνατή σχέση σε επίπεδο επιχείρησης-προς-επιχείρηση. 4.5 Εμπλοκή των Συμμετόχων της Αεροδρομιακής Κοινότητας Ο ΔΑΑ δραστηριοποιείται στην επιχειρηματική κοινότητα του αεροδρομίου όπου απασχολούνται περίπου άτομα, τα οποία εργάζονται για κρατικές αρχές, οργανισμούς και εταιρείες. Από την έναρξη λειτουργίας του αεροδρομίου, ο ΔΑΑ υποστηρίζει το ρόλο του ως «ενορχηστρωτή» που φροντίζει για την εκπλήρωση των νομικών απαιτήσεων από πλευράς όλων και ανταποκρίνεται επιτυχώς σε όλες τις λειτουργικές προκλήσεις, αναπτύσσοντας μια κοινή κουλτούρα όπου όλοι επιδιώκουμε συνεργασίες αμοιβαίου οφέλους. Ο ΔΑΑ συμμετέχει ή και προεδρεύει σε επιτροπές και ομάδες εργασίας στην Ελλάδα και το εξωτερικό που αφορούν στη λειτουργία αεροδρομίων και την ανάπτυξη επιχειρηματικών δράσεων. Ο ΔΑΑ ανταλλάσει γνώσεις και τεχνογνωσία με άλλα ευρωπαϊκά αεροδρόμια σε όλα τα θέματα που αφορούν τη λειτουργία αεροδρομίων, συμμετέχοντας στις αντίστοιχες επιτροπές του Συμβουλίου Αεροδρομίων Ευρώπης (ACI Europe) και του Παγκόσμιου Συμβουλίου Αεροδρομίων (ACI World). Το Νοέμβριο του 2011 ο κ. Γιάννης Ν. Παράσχης, Γενικός Διευθυντής του ΔΑΑ, εξελέγη Πρόεδρος του Παγκόσμιου Συμβουλίου Αεροδρομίων, μια εξαιρετικά μεγάλη τιμή για το Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών. Ο ΔΑΑ λειτουργεί σε συμμόρφωση με τις εθνικές και διεθνείς νομικές διατάξεις, καθώς και τα πρότυπα και τις κατευθυντήριες γραμμές της αεροπορικής βιομηχανίας. Επίσης, ο ΔΑΑ συνεργάζεται με τις κρατικές ρυθμιστικές αρχές και με ανεξάρτητους ΑΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΕΤΑΙΡΙΚΗΣ ΥΠΕΥΘΥΝΟΤΗΤΑΣ 2012

33 Α Π Ο Λ Ο Γ Ι Σ Μ Ο Σ Ε Τ Α Ι Ρ Ι Κ Η Σ Υ Π Ε Υ Θ Υ Ν Ο Τ Η Τ Α Σ Παρά τα οικονομικά προβλήματα της χώρας και τη γενικότερη κάμψη της κίνησης, οι αεροπορικές εταιρείες βράβευσαν το ΔΑΑ σε αναγνώριση της συνεχούς και δυναμικής υποστήριξης που προσφέρει στις αναπτυξιακές τους προσπάθειες. Ειδικότερα, ο ΔΑΑ διακρίθηκε στο πλαίσιο των Βραβείων OAGφορείς και συμμετέχει σε επιτροπές αερομεταφορών στην Ελλάδα και το εξωτερικό. Ο ΔΑΑ εκπροσωπείται όσον αφορά τις εμπορικές του επιχειρηματικές δραστηριότητες σε εξειδικευμένα συμβούλια και σε επιχειρηματικά forum. Εντός της αεροδρομιακής κοινότητας, ο ΔΑΑ συμμετέχει σε διάφορες επιτροπές και ομάδες εργασίας μαζί με τις αεροπορικές εταιρείες, τις εταιρείες επίγειας εξυπηρέτησης, τους φορείς διαχείρισης εμπορεύματος, τους ενοικιαστές και τους παραχωρησιούχους Κουλτούρα Κοινότητας Αεροπορικών Εταιρειών Ο ΔΑΑ αντιμετωπίζει τις δυσμενείς οικονομικές επιπτώσεις στην αεροπορική βιομηχανία στηρίζοντας τους όγκους της κίνησης, περιορίζοντας τις απώλειες της κίνησης και βοηθώντας τις αεροπορικές εταιρείες να διατηρήσουν τις επιχειρήσεις τους, στο βαθμό που είναι δυνατό. Κατά τη διάρκεια του 2012, ο ΔΑΑ συνέχισε να προσφέρει προγράμματα υποστήριξης προς τις εταιρείες με τις οποίες συνεργάζεται και εισήγαγε μια σειρά πρόσθετων νέων μέτρων, καταδεικνύοντας με σαφήνεια την ενεργή εμπλοκή του στην υποστήριξη για τη μέιωση του λειτουργικού τους κόστους. Σε αυτό το πλαίσιο, ο ΔΑΑ διατήρησε αμετάβλητες για τέταρτη συνεχή χρονιά όλες τις χρεώσεις αεροδρομίου, χωρίς να επιβάλει ανατιμήσεις λόγω πληθωρισμού. Το πάγωμα των χρεώσεων συμπληρώθηκε από την εφαρμογή ακόμα ισχυρότερων ειδικών προγραμμάτων υποστήριξης των αεροπορικών εταιρειών, τα οποία ξεκίνησαν νωρίς το Φεβρουάριο του 2012 και συνεχίστηκαν έως τα τέλη του έτους. Πέραν του ειδικού χειμερινού κινήτρου, με το οποίο ενθάρρυνε τις αεροπορικές εταιρείες να προσφέρουν χαμηλότερους ναύλους στους επιβάτες, ο ΔΑΑ εισήγαγε τρία σημαντικά υποστηρικτικά κίνητρα για τη θερινή περίοδο, προκειμένου να διατηρήσει και να προστατεύσει τον αριθμό των πτήσεων και το επίπεδο της κίνησης τη δύσκολη αυτή εποχή. Συγκεκριμένα, το κίνητρο διατήρησης πτήσεων είχε ως στόχο τον περιορισμό των ζημιών ως προς τον αριθμό των πτήσεων έναντι της αντίστοιχης περυσινής θερινής περιόδου, ενώ το κίνητρο μετεπιβιβαζόμενων επιβατών αποσκοπούσε στην διατήρηση και ανάπτυξη των επιπέδων της κίνησης μετεπιβίβασης (transfer). Δημιουργήθηκε επίσης το κίνητρο για την ανάπτυξη ειδικών διαδρομών, ένα αναπτυξιακό πρόγραμμα με σκοπό τη δημιουργία επιπλέον επιβατικής κίνησης και την προσέλκυση νέων απευθείας υπηρεσιών που δεν παρέχονται σήμερα προς/από την Αθήνα. Η παραπάνω πολιτική παροχής κινήτρων δεν παρατάθηκε απλώς προκειμένου να καλύψει τη χειμερινή περίοδο , αλλά εμπλουτίστηκε ακόμα περαιτέρω. Τον Αύγουστο του 2012, ο ΔΑΑ ανακοίνωσε το Στοχευμένο Πρόγραμμα Παροχής Κινήτρων για τη χειμερινή περίοδο , που περιελάμβανε ένα νέο (ετήσιο κίνητρο πληρότητας δρομολογίων) και τέσσερα διευρυμένα στοχευμένα κίνητρα (κίνητρο διατήρησης πτήσεων, κίνητρο μετεπιβιβαζόμενων επιβατών, ειδικό κίνητρο για έκδοση χαμηλών ναύλων από τις αεροπορικές εταιρείες και κίνητρο ανάπτυξης ειδικών αγορών). Στόχος του προγράμματος είναι να στηρίξει τις αεροπορικές εταιρείες και να τις κινητοποιήσει ώστε να διατηρήσουν ή και να αυξήσουν την κίνηση κατά τη διάρκεια της χειμερινής περιόδου που χαρακτηρίζεται από χαμηλή κίνηση, εν μέσω της τρέχουσας εξαιρετικά δύσκολης κατάστασης. Έως τα τέλη του 2012 εφαρμόστηκαν 14 διαφορετικά προγράμματα παροχής αναπτυξιακών κινήτρων και κινήτρων βιωσιμότητας. Κατά το 2012 το 60% των αερομεταφορέων που δραστηριοποιούνται στο αεροδρόμιο αξιοποίησαν ένα ή περισσότερα από τα στοχευμένα κίνητρα του ΔΑΑ. Περισσότερες από 50 από τις αεροπορικές εταιρείες με τις οποίες συνεργαζόμαστε επωφελήθηκαν σημαντικά από τα αναπτυξιακά μας κίνητρα και το πρόγραμμα υποστήριξης μάρκετινγκ, ενώ το συνολικό προσφερόμενο ποσό μέσα από τη μείωση τιμών για το 2012 ανήλθε σε 20 εκατ. ευρώ. Τα νέα κίνητρα αύξησαν τη συμμετοχή του ΔΑΑ στον κίνδυνο των αεροπορικών εταιρειών, ενώ οι προσφερόμενες εκπτώσεις αντιστοιχούν σε έκπτωση περίπου 30% του συνόλου των χρεώσεων αεροναυτιλίας του ΔΑΑ. Έπειτα από μια αρχική αξιολόγηση του εν λόγω καινοτόμου και ευρείας κλίμακας προγράμματος μάρκετινγκ, είμαστε ικανοποιημένοι από την εφαρμογή του, αφού τα συγκεκριμένα θέματα για τα οποία σχεδιάστηκαν και υλοποιήθηκαν τα παραπάνω κίνητρα, αντιμετωπίστηκαν, σε μεγάλο βαθμό, με επιτυχία. Ενδεικτικά, η εφαρμογή του κινήτρου μετεπιβιβαζόμενων επιβατών από την αρχή του καλοκαιριού 2012 συνέβαλε στη βιωσιμότητα των επιπέδων της θερινής κίνησης μετεπιβίβασης επιβατών συγκριτικά με την αντίστοιχη περίοδο του προηγούμενου έτους, επιτρέποντας ταυτόχρονα στις αεροπορικές εταιρείες που συμμετείχαν στο πρόγραμμα να σχεδιάσουν μια ανταγωνιστική και επιθετική τιμολογιακή πολιτική για τους μετεπιβιβαζόμενους επιβάτες. 33

34 04. Οι Επιχειρηματικές μας Δραστηριότητες Routes Airport Marketing, κατά τη διάρκεια του παγκόσμιου συνεδρίου ανάπτυξης δρομολογίων European Routes που πραγματοποιήθηκε το 2012 στην Εσθονία και επιλέχθηκε ως Υποψήφιο Αεροδρόμιο στο Παγκόσμιο Συνέδριο Ανάπτυξης Αερογραμμών Routes στο Άμπου Ντάμπι. Στην Αθήνα ο ΔΑΑ βράβευσε τις αεροπορικές εταιρείες που παρουσίασαν την πιο επιτυχημένη ανάπτυξη επιβατικής κίνησης εντός του 2012, στο πλαίσιο του 13ου Συνεδρίου Μάρκετινγκ Αεροπορικών Εταιρειών, τη σημαντικότερη εκδήλωση δικτύωσης των αεροπορικών εταιρειών του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών Κουλτούρα Εμπορευματικής Κοινότητας Οι δραστηριότητες εμπορευματικής ανάπτυξης του ΔΑΑ επικεντρώνονται κυρίως στην προώθηση και την περαιτέρω ανάπτυξη της κίνησης μέσω του αεροδρομίου. Γι αυτό το λόγο βρισκόμαστε σε στενή συνεργασία με όλα τα ενδιαφερόμενα μέλη και επιδιώκουμε την καταβολή κοινών προσπαθειών από όλους. Οι απαραίτητες συνέργειες επιτυγχάνονται μέσα από μια «δεξαμενή σκέψης» που ενώνει όλους τους συμμετόχους και πραγματώνεται μέσα από μηνιαίες συνεδριάσεις της Επιτροπής Εμπορευματικής Κοινότητας του Αεροδρομίου, κατά τη διάρκεια των οποίων ανταλλάσσονται ιδέες και συζητούνται σχέδια μελλοντικής ανάπτυξης. Το 2012 η εμπορευματική κοινότητα έλαβε από κοινού την απόφαση για εξορθολογισμό και ενίσχυση των δράσεων με σκοπό την προσέλκυση επιπλέον εμπορευματικού όγκου, δίδοντας έμφαση στις ροές εξαγωγών μέσα από ένα κοινό σχέδιο για την ανάπτυξη των αεροπορικών εξαγωγών (Airport Export Initiative). Το σχέδιο υποστηρίζεται από το σύνολο της εμπορευματικής κοινότητας και συντονίζεται από ειδική υπό-επιτροπή, η οποία αποτελείται από τους εκπροσώπους των αεροπορικών εταιρειών (Γενικοί Αντιπρόσωποι Πωλήσεων), έναν εκπρόσωπο των διαμεταφορέων και το ΔΑΑ και υποστηρίζεται επίσης από τις Τελωνειακές Αρχές του Αεροδρομίου και εξωτερικούς συμβούλους. Το κοινό σχέδιο αποσκοπεί στην ενίσχυση της συνειδητοποίησης εντός της αγοράς εξαγωγών αναφορικά με τα ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα που παρέχει η εναέρια μεταφορά εμπορευμάτων μέσω του ΔΑΑ. Σε αυτό το πλαίσιο, τα οφέλη του αεροπορικού φορτίου, e-freight (δηλ. ολοκληρωμένη λύση / άμεση ανταπόκριση) ως εναλλακτική λύση μεταφοράς για τη διείσδυση σε νέες αγορές, γνωστοποιούνται συστηματικά σε έλληνες εξαγωγείς μέσα από επιμέρους συναντήσεις, παρουσιάσεις σε διάφορες οργανώσεις και σχετικά άρθρα εμπορευματικού περιεχομένου στον Τύπο. Πέραν των προσπαθειών και ενεργειών της Επιτροπής Εμπορευματικής Κοινότητας του Αεροδρομίου, ο ΔΑΑ επιδιώκει διαρκώς τη δημιουργία βέλτιστων συνθηκών εμπορευματικής λειτουργίας σε ένα επιχειρηματικό περιβάλλον αμοιβαίου οφέλους. Για το ΔΑΑ η επιχειρηματική ανάπτυξη του κλάδου παραμένει ζωτικής σημασίας. Η εποικοδομητική συνεργασία μεταξύ των συμμετόχων επιτυγχάνεται μέσα από τη συστηματική εφαρμογή του Προγράμματος Διαχείρισης Ποιότητας Εμπορευματικών Ροών, που περιλαμβάνει τα Ελάχιστα Πρότυπα Παροχής Υπηρεσιών για τις εισερχόμενες ροές και το Δείκτη Μέτρησης Αποδοτικότητας των Φορέων Διαχείρισης Εμπορευμάτων. Αναφορικά με το Δείκτη, το 2012 ο ΔΑΑ εισήγαγε ένα νέο πρόγραμμα παροχής κινήτρων για εμπορευματικές πτήσεις εσωτερικού, συμπληρώνοντας το ήδη υπάρχον πακέτο κινήτρων για τις διεθνείς εμπορευματικές πτήσεις. Το τριετές πρόγραμμα παροχής κινήτρων προβλέπει μείωση στις χρεώσεις προσγείωσης και στάθμευσης για νέες ή επιπλέον εμπορευματικές πτήσεις εσωτερικού Κουλτούρα Κοινότητας Επίγειας Εξυπηρέτησης Ο ΔΑΑ είναι αρμόδιος για τη διαχείριση όλων των δραστηριοτήτων επίγειας εξυπηρέτησης του αεροδρομίου, διευκολύνοντας ασφαλείς και αποδοτικές λειτουργίες επίγειας εξυπηρέτησης. Ο ΔΑΑ παρέχει μια ανταγωνιστική αγορά επίγειας εξυπηρέτησης για όλους τους χρήστες αεροδρομίου και εξασφαλίζει την ικανοποίησή τους στη βάση μιας δίκαιης και αντικειμενικής πολιτικής χρεώσεων των κεντρικών υποδομών. Ο ΔΑΑ ασχολείται επίσης με το σχεδιασμό και την ανάπτυξη προϊόντων που ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις των αεροπορικών εταιρειών και τέλος με την παρακολούθηση της αποδοτικότητας των υπηρεσιών τροφοδοσίας προμηθειών πτήσεως και των παραχωρήσεων ανεφοδιασμού καυσίμων. Στο πλαίσιο αξιοποίησης των τεχνολογικών επιτευγμάτων και σύμφωνα με την πρωτοβουλία περί «Απλούστευσης της Επιχείρησης (StB)» της Διεθνούς Ένωσης Αερομεταφορών (IATA), αναπτύξαμε περαιτέρω τη διαδικασία ελέγχου εισιτηρίων μέσω κινητού τηλεφώνου. Επίσης, από το Φεβρουάριο του 2012, εγκαταστήσαμε δύο επιπλέον Σταθμούς Αυτόματου Ελέγχου Εισιτηρίων (CUSS), με αποτέλεσμα στο Κτήριο Κεντρικού Αεροσταθμού να λειτουργούν σήμερα 30 αντίστοιχοι σταθμοί. Κατά την παρούσα φάση, οι αεροπορικές εταιρείες που συνδέονται με το πρόγραμμα CUSS είναι οι Aegean Airlines, Austrian Airlines, Cyprus Airlines, Delta Airlines, KLM-Air France, Lufthansa, Turkish Airlines και η Olympic Air. ΑΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΕΤΑΙΡΙΚΗΣ ΥΠΕΥΘΥΝΟΤΗΤΑΣ 2012

35 Α Π Ο Λ Ο Γ Ι Σ Μ Ο Σ Ε Τ Α Ι Ρ Ι Κ Η Σ Υ Π Ε Υ Θ Υ Ν Ο Τ Η Τ Α Σ Επίσης, από το Νοέμβριο του 2012, και στο πλαίσιο του έργου «Βελτιστοποίησης της Ατμόσφαιρας», ο ΔΑΑ σε συνεργασία με τους συμμετόχους του έχει εγκαταστήσει τέσσερις (4) σταθμούς αυτόματης αναζήτησης αποσκευών στο χώρο παραλαβής αποσκευών (εντός Σένγκεν), διευκολύνοντας τους επιβάτες που έχουν απολέσει τις αποσκευές τους να υποβάλουν το σχετικό έντυπο ηλεκτρονικά. Πέραν των παραπάνω και θέλοντας να βελτιώσει την εξυπηρέτηση των επιβατών, ο ΔΑΑ εγκατέστησε 20 οθόνες πίσω από τον έλεγχο εισιτηρίων με τα λογότυπα αεροπορικών εταιρειών να εναλλάσσονται με μηνύματα λειτουργικής φύσης. Με σκοπό να διευκολύνουμε τους πελάτες και τους συμμετόχους μας στις επιχειρησιακές τους ανάγκες, κατασκευάσαμε ένα ειδικό γραφείο εισιτηρίων (στο Χώρος Αναχωρήσεων πλησίον της Εισόδου 2) για την εξυπηρέτηση των μελών των αεροπορικών εταιρειών που συμμετέχουν στην αεροπορική συμμαχία Sky Team και πραγματοποιούν πτήσεις προς και από το Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών. Στόχος του ΔΑΑ είναι να διασφαλίσει την αποδοτική και την ομαλή παροχή υπηρεσιών επίγειας εξυπηρέτησης. Σε αυτό το πλαίσιο, διεξάγουμε όλες τις δραστηριότητες διαχείρισης συμβάσεων και παρακολουθούμε την απόδοση των εταιρειών επίγειας εξυπηρέτησης μέσα από τις Συμβάσεις Παροχής Υπηρεσιών. Η μέτρηση της απόδοσης γίνεται με αμοιβαία συμφωνημένους στόχους με σκοπό την επίτευξη του υψηλότερου επιπέδου ικανοποίησης από πλευράς των επιβατών. Εστιάζοντας στη βελτίωση της κουλτούρας της αεροδρομιακής μας κοινότητας, ο ΔΑΑ υποστηρίζει την εποικοδομητική συνεργασία με όλους τους επιχειρησιακούς συμμετόχους και είναι πάγια διατεθειμένος να αναπτύξει ιδέες που συμβάλλουν στην αποδοτική αξιοποίηση των πόρων. Τον Ιούνιο του 2012 διοργανώσαμε ένα εκπαιδευτικό σεμινάριο της ΙΑΤΑ για τους Ελεγκτές με θέμα τη Διαχείριση Ποιότητας Πόσιμου Νερού, στο οποίο συμμετείχαν 35 εκπρόσωποι διηπειρωτικών αεροδρομίων. Το εκπαιδευτικό αυτό σεμινάριο της IATA συστήθηκε από διάφορες αεροπορικές εταιρείες με σκοπό την ανταλλαγή στοιχείων για τους ελέγχους που διεξάγονται ως προς την ποιότητα του πόσιμου νερού σε διάφορες εγκαταστάσεις ανά τον κόσμο, συμπεριλαμβανομένων των εγκαταστάσεων αεροδρομίων. Τον Απρίλιο του 2012 η εταιρεία OFC-Υπηρεσίες Αεροπορικού Καυσίμου Α.Ε. παρείχε εκπαίδευση για 5η συνεχή χρονιά σε μια ομάδα 40 επιθεωρητών σχετικά με την Ποιότητα των Καυσίμων (IFQP) σύμφωνα με την ΙΑΤΑ. Το IFQP είναι μια ομάδα αεροπορικών εταιρειών που ανταλλάσσουν στοιχεία και μεθοδολογία αναφορών επιθεωρήσεων καυσίμων σε διάφορες τοποθεσίες ανά τον κόσμο. Η OFC είναι ένα από τα δύο εκπαιδευτικά κέντρα της IATA που λειτουργούν γι αυτόν το σκοπό. Εφόσον οι εγκαταστάσεις καυσίμων του Αεροδρομίου της Αθήνας θεωρούνται «υποδειγματικές» σύμφωνα με το Σώμα Επιθεωρητών Καυσιμών (JIG), η εκπαίδευση που παρέχεται από την OFC αποτελεί πλέον «υποχρεωτικό γεγονός» για το IFQP. Αξίζει να αναφερθεί ότι οι παραχωρησιούχοι ανεφοδιασμού καυσίμου στο αεροδρόμιο της Αθήνας λαμβάνουν Πιστοποιητικό Αριστείας έπειτα από τον ετήσιο έλεγχο της JIG. Συγκεκριμένα, ο παραχωρησιούχος ανεφοδιασμού καυσίμων OFC λαμβάνει την πιστοποίηση αυτή επί πέντε συναπτά έτη και η Εταιρεία Ανεφοδιασμού Καυσίμων Αεροσκαφών SAFCO, η οποία πραγματοποιεί το 85% των επιχειρήσεων ανεφοδιασμού καυσίμου στο ΔΑΑ, πιστοποιήθηκε για τρίτη συνεχή χρονιά. Η JIG που δημιουργήθηκε από πετρελαϊκές εταιρείες στις αρχές της δεκαετίας του 1970 ορίζει τα πρότυπα τα οποία διέπουν τη λειτουργία των κοινόχρηστων εγκαταστάσεων αποθήκευσης και διαχείρισης καυσίμου στα μεγαλύτερα αεροδρόμια του κόσμου όπου δραστηριοποιούνται οι εταιρείες της JIG. Επίσης, η JIG έχει αναπτύξει ένα σύστημα επιθεώρησης όπου κάθε εγκατάσταση ελέγχεται σε ετήσια βάση για την ποιότητα των καυσίμων, τον εξοπλισμό, τη συντήρηση και τις διορθωτικές ενέργειες Κουλτούρα Εμπορικής Κοινότητας Ο ΔΑΑ προάγει τις αρχές μιας κοινής αξίας υποστηρίζοντας τους συμμετόχους του ώστε να ανταποκρίνονται στις ανάγκες και τις προσδοκίες των επιβατών. Σε αυτό το πλαίσιο, το 2012 πραγματοποιήθηκαν διάφορες συναντήσεις μεταξύ του ΔΑΑ και των παραχωρησιούχων με στόχο τη βελτίωση των εμπορικών πωλήσεων με όπλο την παροχή προϊόντων υψηλής αξίας και πελατοκεντρικών υπηρεσιών Κουλτούρα Κοινότητας Πληροφοριακών Συστημάτων Εστιάζοντας στις ανάγκες των πελατών της αεροδρομιακής κοινότητας, αναβαθμίσαμε το εύρος ζώνης του Διαδικτύου στα 400Mbps δίχως αύξηση στις τιμές των προσφερόμενων υπηρεσιών. Στο πλαίσιο της κουλτούρας μας για εταιρική υπευθυνότητα και παραμένοντας προσηλωμένοι στις ανάγκες των πελατών, ο ΔΑΑ διοργάνωσε με επιτυχία για 2η συνεχή χρονιά ανοιχτή συζήτηση με τους επιχειρηματικούς του εταίρους που προέρχονται από την αεροδρομιακή κοινότητα, αλλά και «εκτός των 35

36 04. Οι Επιχειρηματικές μας Δραστηριότητες ορίων του αεροδρομίου». Το διαδραστικό εργαστήριο επικεντρώθηκε στην κατανόηση των αναγκών των συνεργατών μας, ως μέρος του στρατηγικού σχεδιασμού των Πληροφοριακών Συστημάτων & Τηλεπικοινωνιών. 4.6 Διασφαλίζοντας τη Λειτουργία μας Σχεδιασμός Αντιμετώπισης Κρίσεων Ο σχεδιασμός αντιμετώπισης κρίσεων στα αεροδρόμια αποτελεί μια συνεχή διαδικασία για την πρόληψη, τον περιορισμό, την προετοιμασία, την ανταπόκριση και την ανάκαμψη από καταστάσεις ανάγκης που ενδέχεται να διακόψουν τις κανονικές λειτουργίες του ΔΑΑ και να έχουν αντίκτυπο στους ανθρώπινους πόρους, την οικονομική κατάσταση και τη φήμη του. Στόχος του ΔΑΑ είναι να αποτελεί έναν ανθεκτικό οργανισμό που αντιμετωπίζει με αποτελεσματικό τρόπο περιστατικά τα οποία απειλούν κύριους εταιρικούς στόχους, παραδοσιακές συμπεριφορές και κοινές αξίες της κοινότητας. Διατηρώντας ειλικρινείς και σε βάθος σχέσεις με όλα τα εμπλεκόμενα μέρη, υποστηρίζοντας το πνεύμα ομαδικότητας, συγχρονίζοντας τις δραστηριότητες και προσπάθειες της κοινότητας, ο ΔΑΑ έχει κατορθώσει να εξασφαλίσει τη συμμετοχή των μελών της αεροδρομιακής κοινότητας, οικοδομώντας ένα κλίμα εμπιστοσύνης και επιτυγχάνοντας ομοφωνία για όλες τις σχετικές ενέργειες. Πιστεύουμε ακράδαντα ότι αυτή η κουλτούρα θα επιφέρει ενδυνάμωση της ετοιμότητάς μας ως προς την αντιμετώπιση των διαφόρων απειλών που παρουσιάζονται σε καταστάσεις ανάγκης. Ιδίως την τρέχουσα περίοδο της οικονομικής κρίσης, το μέλημα για την απόδοση των εργαζομένων και την αποτελεσματικότητα του συστήματος διαχείρισης καταστάσεων ανάγκης επιτείνεται. Κατά τη διάρκεια του προηγούμενου έτους εστιάσαμε σε στρατηγικές προσπάθειες για τη διατήρηση μιας αποτελεσματικής και επαγγελματικής υπηρεσίας ανταπόκρισης σε καταστάσεις ανάγκης: Εκπαιδεύσεις και εργαστήρια στη διαχείριση κρίσεωνκαταστάσεων ανάγκης Για τις ομάδες επιχειρησιακών συμμετόχων του αεροδρομίου πραγματοποιήθηκαν: «Απομάκρυνση Ακινητοποιημένου Αεροσκάφους» - εκπαίδευση στην τάξη. «Χρήση πλατφόρμας μετακίνησης ακινητοποιημένου αεροσκάφους»» - πρακτική εκπαίδευση για το προσωπικό παρακολούθησης και επιθεώρησης της περιοχής δραστηριοτήτων αεροσκαφών (AMIU). «Σύστημα Διαχείρισης Καταστάσεων Ανάγκης» - παρουσίαση στη Διοίκηση της αεροπορικής εταιρείας ETIHAD. «Σχεδιασμός Αντιμετώπισης Καταστάσεων Ανάγκης Αεροδρομίου» - παρουσίαση στο προσωπικό της SWISS «Σχεδιασμός Αντιμετώπισης Καταστάσεων Ανάγκης» - επαναληπτική εκπαίδευση στο προσωπικό της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας Αερολιμένα. Συμμετοχή του ΔΑΑ στο «Σεμινάριο Διαχείρισης Κινδύνων & Κρίσεων» που πραγματοποιήθηκε στο Ξενοδοχείο Sofitel του Αεροδορομίου. Εκπαίδευση στην υποστήριξη των υπηρεσιών συστήματος Διαλογής Τραυματιών της Υπηρεσίας Επείγουσας Ιατρικής Βοήθειας Αερολιμένα για το εθελοντικό προσωπικό των Υπηρεσιών Διαχείρισης Αποσκευών (BHS) του ΔΑΑ, δεδομένου ότι αποτελούν πόρους του ΔΑΑ σε περιπτώσεις αντιμετώπισης καταστάσεων ανάγκης-διαχείρισης κρίσεων και σε ειδικές επιχειρησιακές καταστάσεις. Επιπλέον, πραγματοποιήθηκε εκπαίδευση «Βοηθός Κέντρου Διαχείρισης Κρίσεων / Τομέας Διαχείρισης Πληροφοριών» για το εποπτικό προσωπικό του Συστήματος Διαχείρισης Αποσκευών με σκοπό τη βελτίωση της διαχείρισης πληροφοριών στα πλαίσια του συστήματος διαχείρισης κρίσεων. Πραγματοποίηση Ασκήσεων Αντιμετώπισης Καταστάσεων Έκτακτης Ανάγκης Το 2012 πραγματοποιήθηκαν οκτώ ασκήσεις με σκοπό την αναθεώρηση της αποτελεσματικότητας της ανταπόκρισης των συμμετόχων σε καταστάσεις ανάγκης: 12 Ιανουαρίου 2012: Η άσκηση «Ενεργοποίηση Ευρείας Κλίμακας» με τη λήψη άμεσων ενεργειών, όπου το Τοπικό Κέντρο Διαχείρισης Ατυχημάτων σε συνδυασμό με άσκηση επί χάρτου που είχε ως αντικείμενο τη σύσταση Κέντρου Οικογενειακής Βοήθειας, έλεγξε την ομάδα της British Airways και τις ικανότητες του αντίστοιχου φορέα επίγειας εξυπηρέτησης ως προς την εκτέλεση των καθηκόντων τους για την αντιμετώπιση καταστάσεων ανάγκης. 1 Μαρτίου 2012: Η άσκηση «Πυρκαγιά και έκρηξη στις εγκαταστάσεις φόρτωσης καυσίμων JET A-1 της OFC Υπηρεσίες Αεροπορικού Καυσίμου Α.Ε.» που πραγματοποιήθηκε στις εγκαταστάσεις της OFC με τη συμμετοχή προσωπικού από το ΔΑΑ, της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας του Αερολιμένα, της Διεύθυνσης Αστυνόμευσης Αερολιμένα, της ΥΕΙΒΑ, της ΥΠΑ και της OFC. Αργότερα μέσα στο μήνα διεξήχθη επαναληπτικός έλεγχος των καταλόγων σημείων ελέγχου στην αίθουσα ελέγχου της OFC και έλεγχος της αλληλουχίας των ενεργειών πυρόσβεσης, που είχε ως αποτέλεσμα την αναθεώρηση των υφιστάμενων σχεδίων αντιμετώπισης καταστάσεων ανάγκης. 30 Μαρτίου 2012: Άσκηση επί χάρτου με τη Διοίκηση της αεροπορικής εταιρείας Emirates και με τη συμμετοχή των τμημάτων ασφαλείας και υπηρεσιών αεροσταθμού του ΔΑΑ, της Υπηρεσίας Αστυνόμευσης Αερολιμένα, των Τελωνειακών Αρχών του Αεροδρομίου και της ΥΠΑ/Αεροπορικής Αρχής. ΑΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΕΤΑΙΡΙΚΗΣ ΥΠΕΥΘΥΝΟΤΗΤΑΣ 2012

37 Α Π Ο Λ Ο Γ Ι Σ Μ Ο Σ Ε Τ Α Ι Ρ Ι Κ Η Σ Υ Π Ε Υ Θ Υ Ν Ο Τ Η Τ Α Σ Απριλίου 2012: Εκπαίδευση ανταπόκρισης σε καταστάσεις ανάγκης της αεροπορικής εταιρείας Air France και άσκηση επί χάρτου προκειμένου να ελεγχθεί η συμβατότητα με το Σχέδιο Αντιμετώπισης Καταστάσεων Ανάγκης Αερολιμένα (ΣΑΚΑΑ) και να δοκιμαστεί το πρόγραμμα κοινής διαχείρισης καταστάσεων ανάγκης που εφαρμόζεται με την υποστήριξη της KLM και της DELTA. 17 Αυγούστου 2012: Εκπαίδευση Εξοικείωσης στην Αντιμετώπιση Καταστάσεων Ανάγκης της QATAR, σε συνδυασμό με άσκηση επί χάρτου. 9 & 10 Οκτωβρίου 2012: Άσκηση και πρακτική εκπαίδευση με θέμα την «Απομάκρυνση Ακινητοποιημένου Αεροσκάφους». Το σχέδιο απομάκρυνσης του αεροσκάφους εκτελέστηκε με επιτυχία από το προσωπικό του ΔΑΑ (διαχείριση αποσκευών, παρακολούθηση & επιθεώρηση περιοχής δραστηριοτήτων αεροσκαφών και διαχείρηση & συντήρηση οχημάτων), με αποτέλεσμα τη δημιουργία μιας πιστοποιημένης ομάδας 53 συνολικά ατόμων. 22 Νοεμβρίου 2012: Η ευρείας κλίμακας άσκηση αντιμετώπισης καταστάσεων ανάγκης με τίτλο «Αεροπειρατεία στο αεροδρόμιο» διεξήχθη επιτυχώς, με τη συμμετοχή περισσότερων από 300 ατόμων και 150 παρατηρητών από την αεροδρομιακή κοινότητα και τους εμπλεκόμενους οργανισμούς. Η άσκηση υπήρξε μία από τις μεγαλύτερες και πλέον περίπλοκες ασκήσεις ευρείας κλίμακας που έχουν πραγματοποιηθεί από την έναρξη λειτουργίας του αεροδρομίου (διάρκειας άνω των 6 ωρών), αναπαριστώντας με ρεαλιστικό τρόπο την εμπειρία μιας αληθινής αεροπειρατείας. Στην άσκηση συμμετείχαν 74 εθελοντές που υποδύθηκαν διάφορους ρόλους ως «θύματα», ως φορείς ανταπόκρισης από τις αστυνομικές αρχές και συμμετείχαν επίσης στο σύστημα διαλογής τραυματιών (triage), τη διακομιδή τραυματιών με το ασθενοφόρο, την εξουδετέρωση εκρηκτικών μηχανισμών, τα μέτρα αντιμετώπισης πυρκαγιάς κτλ. Παράλληλα, ενεργοποιήθηκαν και ετέθησαν σε λειτουργία Κέντρα Αντιμετώπισης Καταστάσεων Ανάγκης (π.χ. Τοπικό Επιχειρησιακό Όργανο (ΤΕΟ) στο Κέντρο Διαχείρισης Κρίσεων, Τοπικό Κέντρο για την αεροπορική εταιρεία, Κινητό Επιχειρησιακό Κέντρο), επιλύοντας την κρίση στο πλαίσιο της άσκησης με επιτυχία. Οι προσπάθειές μας στράφησαν και σε άλλους τομείς, όπως ο τεχνικός σχεδιασμός, η αξιολόγηση και η επικοινωνία. Οι τεχνικές μας προσπάθειες επικεντρώθηκαν στην ανασκόπηση και την περαιτέρω ανάπτυξη εγχειριδίων και διαδικασιών. Το Σχέδιο Αντιμετώπισης Καταστάσεων Ανάγκης του Αεροδρομίου (ΣΑΚΑΑ) που αποτελεί το βασικό πλαίσιο λειτουργίας σε περιπτώσεις καταστάσεων ανάγκης ή κρίσεων υπεβλήθη σε αναθεώρηση και η νέα έκδοση (6η) δημοσιεύτηκε τον Αύγουστο του 2012 αφού έλαβε την έγκριση του Διοικητή της ΥΠΑ Αεροπορική Ασφάλεια (Aviation Safety) Ο ΔΑΑ διατηρεί την ισχυρή μαθησιακή του κουλτούρα, όπου η εμπλοκή και η συμμετοχή της κοινότητάς μας βελτιώνει περαιτέρω την ασφάλεια στην περιοχή δραστηριοτήτων αεροσκαφών και ενισχύει ταυτόχρονα την επιχειρησιακή αποτελεσματικότητα και την ανάπτυξη. Αποσκοπούμε σε μια διαρκή βελτίωση των Βασικών Δεικτών Απόδοσης (KPI) για σοβαρά περιστατικά στην περιοχή δραστηριοτήτων αεροσκαφών. Το 2012, ο Βασικός Δείκτης Απόδοσης που σχετίζεται με τον αριθμό σοβαρών συμβάντων ανά κινήσεις αεροσκαφών/ελικοπτέρων ήταν 41,74 (μείωση κατά 26,36% συγκριτικά με το 2011), ενώ ο εταιρικός στόχος για εξαιρετική απόδοση ήταν 47. Διάγραμμα Δραστηριότητες στην περιοχή κίνησης α/φων Αεροπορικές Λειτοργικές Πράξεις Ρυμουλκήσεις Α/φων Επιθεωρήσεις Τροχοδρόμων & Διαδρόμων από/προσγείωσης Επιθεωρήσεις στις θέσεις στάθμευσης αεροσκαφών Αξιοσημείωτες συναντήσεις ευαισθητοποίησης σε θέματα αεροπορικής ασφάλειας διοργανώθηκαν το 2012 με τη συμμετοχή 200 περίπου εργαζομένων συνολικά από όλους τους συμμετόχους (Φορείς Επίγειας Εξυπηρέτησης, Αεροπορικές Εταιρείες, ΥΠΑ, Υπηρεσίες Πυρόσβεσης/ Διάσωσης, Επιτροπή Αεροπορικών Εταιρειών κτλ.). Εφέτος, περισσότερες ομάδες συμμετόχων έλαβαν μέρος και σε άλλες δραστηριότητες προώθησης της αεροπορικής ασφάλειας, δηλ. σε συναντήσεις, καμπάνιες με θέμα την ασφάλεια (Ημέρες Συλλογής Ξένων Αντικειμένων - FOD) και εκπαιδεύσεις. Οι πρακτικές διαχείρισης ασφάλειας που εφαρμόζει ο ΔΑΑ εξακολουθούν να επικεντρώνονται στην προστασία των λειτουργιών του αεροδρομίου σε ένα υψηλά νομοθετημένο περιβάλλον, εγγυώμενες παράλληλα την ασφάλεια και την ευημερία των εργαζομένων, των εργολάβων και των λοιπών συμμετόχων. Σε αυτό το πλαίσιο, το Εγχειρίδιο Λειτουργιών Αεροδρομίου (Τόμος 1. «Εγχειρίδιο Συστήματος Διαχείρισης Αεροπορικής Ασφάλειας και Τόμος 2. Επιχειρησιακές Διαδικασίες & Βοηθητικές Πληροφορίες) αναθεωρήθηκε και εγκρίθηκε από την ΥΠΑ. Επίσης, επικαιροποιήθηκαν οι «Κατευθυντήριες Οδηγίες για τους Πελάτες μας» του ΔΑΑ. 37

38 04. Οι Επιχειρηματικές μας Δραστηριότητες Ασφάλεια Αεροδρομίου (Security) Οι εγκαταστάσεις και οι υπηρεσίες ασφάλειας του αεροδρομίου ελέγχθηκαν επιτυχώς (πέντε διακεκριμένοι έλεγχοι) τόσο από εθνικούς όσο και από διεθνείς φορείς επιθεώρησης. Ο έλεγχος ασφαλείας επιβατών και χειραποσκευών, το σύστημα ελέγχου πρόσβασης και η έκδοση αδειών εισόδου αποτελούν ορισμένα από τα στοιχεία τα οποία ελέγχθησαν. Τα ελεγκτικά όργανα επιβεβαίωσαν το υψηλό επίπεδο του Συστήματος Ασφάλειας του Αερολιμένα Αθηνών που βρέθηκε πλήρως εναρμονισμένο όχι μόνο με τις νέες Ευρωπαϊκές απαιτήσεις στην ασφάλεια της Πολιτικής Αεροπορίας, αλλά και με τις πιο πρόσφατες οδηγίες της Αρχής Ασφάλειας Μεταφορών των ΗΠΑ (TSA). Το Σεπτέμβριο του 2012, η Διεύθυνση Ασφάλειας της ΥΠΑ έλεγξε τα συστήματα που χρησιμοποιούνται στον έλεγχο ασφάλειας επιβατών και χειραποσκευών του αεροδρομίου. Τα πορίσματα της σημαντικής αυτής διαδικασίας υπήρξαν θετικά και δεν εντοπίστηκαν ευρύματα. Διάγραμμα Υπηρεσίες Ασφαλείας Απαγορευμένα προς πτήση αντικείμενα που κρατήθηκαν κατά τον έλεγχο ασφαλείας var% % Σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία περί ασφάλειας αεροδρομίων και προκειμένου να ενισχυθεί η ευαισθητοποίηση σε θέματα ασφάλειας στην αεροδρομιακή κοινότητα, ο ΔΑΑ ξεκίνησε από τον Ιούνιο του 2012 εκπαιδεύσεις για όλους τους κατόχους αδειών εισόδου του αεροδρομίου, με σκοπό να δώσει έμφαση στην ορθή χρήση των αδειών και στην αποφυγή έκνομων ενεργειών και να τονίσει παράλληλα την ευαίσθητη φύση των χώρων περιορισμένης πρόσβασης του αεροδρομίου. Η παρακολούθηση των εκπαιδεύσεων είναι πλέον υποχρεωτική για όλα τα πρόσωπα που είτε αποκτούν άδεια εισόδου για πρώτη φορά είτε ανανεώνουν την άδεια εισόδου που ήδη διαθέτουν Πυρασφάλεια Αεροδρομίου Ο ΔΑΑ δεσμεύεται να προστατεύει την ανθρώπινη ζωή και το τοπικό περιβάλλον διασφαλίζοντας παράλληλα εύρυθμη λειτουργία και διαθεσιμότητα υποδομών. Από την περίοδο κατασκευής του αεροδρομίου έχουν θεσπιστεί διαδικασίες πυρασφάλειας, οι οποίες υπόκεινται σε συστηματικό έλεγχο ώστε να εξακριβώνεται η τήρησή τους. Οι υποδομές του αεροδρομίου λειτουργούν σύμφωνα με τα υψηλότερα πρότυπα πυρασφάλειας. Συνεπώς, όλα τα καινούρια κτήρια ή τροποποιήσεις σε ήδη υπάρχοντα πρέπει καταρχήν να λαμβάνουν την έγκριση του ΔΑΑ για τη σχετική διαδικασία διασφάλισης. Στη συνέχεια, η παρακολούθηση της κατασκευής και οι τελικοί έλεγχοι διασφαλίζουν την ορθή εφαρμογή των εγκεκριμένων μελετών, ενώ διενεργούνται έλεγχοι συντήρησης των συστημάτων πυρασφάλειας προκειμένου να εξασφαλιστεί ότι όλοι οι παραχωρησιούχοι και οι μισθωτές του αεροδρομίου πραγματοποιούν την απαιτούμενη συντήρηση του συστήματος σύμφωνα με τους σχετικούς κανονισμούς. Προκειμένου να ενισχυθεί η ευαισθητοποίηση σε θέματα πυρασφάλειας και να παρέχονται ενημερωμένες πληροφορίες σχετικά με τα τελευταία πρότυπα και τις βέλτιστες πρακτικές, ο ΔΑΑ σχεδιάζει και διοργανώνει ειδικά εκπαιδευτικά προγράμματα και εκστρατείες ευαισθητοποίησης για τους συμμετόχους της αεροδρομιακής κοινότητας. Το 2012 διεξήχθησαν τριάντα έξι (36) εκπαιδευτικά προγράμματα στον τομέα της πυρασφάλειας Υγεία, Ασφάλεια και Υγιεινή Αεροδρομίου Στόχος μας είναι να παρέχουμε μια ασφαλή πλατφόρμα για όλους τους επιβάτες και επισκέπτες του ΔΑΑ. Τεχνικοί και δημόσιοι χώροι παρακολουθούνται μέσω πολυάριθμων επιθεωρήσεων υγιεινής και ασφάλειας, προκειμένου να διασφαλιστεί ότι το προσωπικό του ΔΑΑ και των εργολάβων συμμορφώνεται με τους εταιρικούς κανόνες υγείας, υγιεινής και ασφάλειας. Για το 2012, 125 αντίστοιχες διεργασίες που εμπεριείχαν συστάσεις για διορθωτικές ενέργειες σε ευαίσθητα σημεία τεκμηριώθηκαν και κοινοποιήθηκαν σε ολόκληρη την εταιρεία. Ο ΔΑΑ φέρει επίσης την ευθύνη να παρακολουθεί την απόδοση τρίτων σε θέματα υγείας, υγεινής και ασφάλειας. Το 2012 εξετάστηκαν 222 αντίστοιχα σχέδια και 34 Συστήματα Διαχείρισης Ασφάλειας (SMS), ενώ παράλληλα διεξήχθησαν επιθεωρήσεις και έλεγχοι. Συγκεκριμένα, πραγματοποιήθηκαν 26 έλεγχοι σε φορείς επίγειας εξυπηρέτησης, διαχείρισης φορτίου, ανεφοδιασμού καυσίμου, σε εμπορικά καταστήματα και σε εταιρείες συντήρησης. Το πόσιμο νερό θεωρείται υψίστης σημασίας και ελέγχεται διαρκώς για την ποιότητά του μέσα από καθημερινές μετρήσεις για την ύπαρξη υπολειμματικού χλωρίου, από περιοδικές μικροβιολογικές μετρήσεις σε διάφορα σημεία του αεροδρομίου και από χημικές μετρήσεις σε καίρια σημεία. Οι μετρήσεις πραγματοποιούνται από διαπιστευμένα εργαστήρια. ΑΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΕΤΑΙΡΙΚΗΣ ΥΠΕΥΘΥΝΟΤΗΤΑΣ 2012

39 Α Π Ο Λ Ο Γ Ι Σ Μ Ο Σ Ε Τ Α Ι Ρ Ι Κ Η Σ Υ Π Ε Υ Θ Υ Ν Ο Τ Η Τ Α Σ Το 2012: 202 έλεγχοι για την ύπαρξη υπολειμματικού χλωρίου σε 32 διαφορετικά σημεία δειγματοληψίας, έλεγχοι για χημικούς παράγοντες σε 9 δείγματα από 4 σημεία δειγματοληψίας, μικροβιολογικές δοκιμές σε 102 δείγματα από 33 σημεία και έλεγχοι για κάδμιο σε 15 δείγματα που ελήφθησαν από 15 σημεία 4.7 Υπεύθυνη Παροχή Υπηρεσιών Έργο Ambience Project (Βελτίωση της Ατμόσφαιρας) Θέλοντας να βελτιώσει περαιτέρω την εμπειρία των επιβατών στο Αεροδρόμιο της Αθήνας, το 2012 ο ΔΑΑ σχεδίασε και πραγματοποίησε μια σειρά από έργα αρχιτεκτονικής σε εσωτερικούς χώρους του Κτηρίου Κεντρικού Αεροσταθμού του αεροδρομίου. Οι αρχιτεκτονικές εργασίες περιελάμβαναν την ανακαίνιση των αιθουσών επιβίβασης (bus gates) στις περιοχές εντός και εκτός Σένγκεν καλύπτοντας ένα χώρο έκτασης τ.μ., στον οποίο ο ΔΑΑ εγκατέστησε νέο σύστημα φωτισμού και μοκέτες, ψευδοροφή μοντέρνου σχεδιασμού και φωτιζόμενες φωτογραφίες της πόλης. Οι βελτιώσεις αυτές δημιουργούν μια χαλαρή ατμόσφαιρα για τους επιβάτες, ενώ παράλληλα αναδεικνύουν την Αθήνα ως έναν φιλικό και ελκυστικό προορισμό. Επιπλέον, παραδόθηκε μια νέα αίθουσα καπνιστών μεγέθους 50 τ.μ. Το νέο Internet Island (Διαδικτυακό Νησί), με εμβαδόν 110 τ.μ. στο χώρο αναχωρήσεων εντός Σένγκεν, αποτελεί το νέο σημείο ( hot spot ) και προσφέρει στους επιβάτες υπηρεσίες όπως η ασύρματη σύνδεση στο Διαδίκτυο, πληροφορίες σχετικά με τις πτήσεις, ειδικά σχεδιασμένες θέσεις εργασίας για φορητούς υπολογιστές και επίσης τη δυνατότητα φόρτισης κινητών τηλεφώνων. Ως μέρος του ίδιου έργου, εγκαταστάθηκαν πέντε Πολυλειτουργικά Σημεία σε χώρους υψηλής επισκεψιμότητας του Κτηρίου Κεντρικού Αεροσταθμού, τα οποία παρέχουν υπηρεσίες όπως τηλεφωνία, απευθείας κλήση στο Τηλεφωνικό Κέντρο του ΔΑΑ, αγορά χρόνου ασύρματης πρόσβασης στο Διαδίκτυο, πληροφορίες για τις πτήσεις κτλ. Για την παροχή πληροφοριών σχετικά με το «Χρόνο ως την Πύλη» ( Time to Gate ) τοποθετήθηκαν οκτώ οθόνες στο χώρο αναχωρήσεων στις οποίες προβάλλεται ο υπολογιζόμενος με δυναμικό τρόπο χρόνος που χρειάζεται ο επιβάτης για να μεταβεί στην πύλη επιβίβασης. Η συγκεκριμένη υπηρεσία διευκολύνει τους επιβάτες να προγραμματίζουν το χρόνο τους στο αεροδρόμιο και να αποφεύγουν την κίνηση στα σημεία ελέγχου ασφαλείας. Δύο «Ψηφιακοί Βοηθοί Αεροδρομίου» εγκαταστάθηκαν στους χώρους αφίξεων εντός και εκτός Σένγκεν, οι οποίοι παρέχουν σε 24ωρη βάση προηχογραφημένες χρηστικές πληροφορίες για το αεροδρόμιο. Παράλληλα, ένα νέο Κεντρικό Σημείο Πληροφοριών καλωσορίζει καθ όλο το 24ωρο, τους αφικνούμενους επιβάτες φιλοδοξώντας να παρέχει όλες τις απαραίτητες πληροφορίες. Εξυπηρέτηση του ταξιδιωτικού κοινού Το 2012 χαρακτηρίστηκε από αρκετές απεργίες στις δημόσιες συγκοινωνίες, τα ταξί και τις κρατικές αεροπορικές αρχές που παρακώλυσαν τις λειτουργίες του αεροδρομίου και συνέβαλαν στην αρνητική εικόνα της Αθήνας και της Ελλάδας. Εν μέσω της γενικής αναταραχής και ταλαιπωρίας, το προσωπικό του αεροσταθμού του ΔΑΑ κατόρθωσε να εξυπηρετήσει ταξιδιωτικό κοινό και χρήστες του αεροδρομίου με αξιοπιστία και συναίσθηση ευθύνης, διατηρώντας πάντοτε το υψηλό επίπεδο εξυπηρέτησης πελατών. Περισσότεροι από ένα εκατομμύριο χρήστες του αεροδρομίου επικοινώνησαν με το προσωπικό του ΔΑΑ για πληροφορίες σχετικά με πτήσεις, για τον αεροσταθμό και για το αεροδρόμιο γενικότερα. Το Τηλεφωνικό Κέντρο του Αεροδρομίου έλαβε περισσότερες από εισερχόμενες κλήσεις, το 98,61% των οποίων απαντήθηκε εντός 60 δευτερολέπτων, υπερβαίνοντας την απόδοση του 2011 όπου το αντίστοιχο ποσοστό ήταν 95,7%. Επίσης, περίπου ηλεκτρονικά ερωτήματα απαντήθηκαν μέσω ηλεκτρονικού ταχυδρομείου μέσα από την υπηρεσία airport-info. Δέσμευση των συμμετόχων του αεροδρομίου Πιστοί στη δέσμευσή μας για ετοιμότητα σε καταστάσεις ανάγκης, το προσωπικό εξυπηρέτησης του ΔΑΑ στον αεροσταθμό πραγματοποίησε το 2012 ένα «Πρόγραμμα Εκπαίδευσης για Απόκριση σε Καταστάσεις Ανάγκης» για περίπου 80 μέλη της εταιρείας επίγειας εξυπηρέτησης Olympic Handling που εργάζονται στις πύλες επιβίβασης και τον έλεγχο εισιτηρίων. Κατά τη διάρκεια της εκπαίδευσης επανεξετάστηκαν οι ρόλοι και οι αρμοδιότητες της εν λόγω εταιρείας σε περίπτωση περιστατικού κατάστασης ανάγκης, ενώ παράλληλα ελέγχθηκε η λειτουργία των κέντρων διαχείρισης κρίσεων του ΔΑΑ, δηλ. του Χώρου Υποδοχής Επιβατών, του Χώρου Υποδοχής Φίλων & Συγγενών και του Χώρου Παροχής Πληροφοριών σε Καταστάσεις Ανάγκης. Υπηρεσίες επίγειας παροχής συνδρομής σε επιβάτες με μειωμένη κινητικότητα Ο ΔΑΑ παρέχει υπηρεσίες συνδρομής σε επιβάτες με αναπηρία και σε επιβάτες με μειωμένη κινητικότητα (PRM), σύμφωνα με τα πρότυπα ποιότητας του σχετικού νομικού πλαισίου (Κανονισμός ΕΕ υπ αρ. 1107/2006) και πάντοτε σε στενή συνεργασία με τους αρμόδιους φορείς. 39

40 04. Οι Επιχειρηματικές μας Δραστηριότητες Το 2012, παρείχαμε αυτές τις υπηρεσίες μέσω των τριών εργολάβων μας, της Goldair Handling Α.Ε., της Olympic Handling Α.Ε. και της Swissport Hellas Α.Ε., σε επιβάτες με αναπηρία και με μειωμένη κινητικότητα, καταγράφοντας αύξηση κατά 1,8% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος. Πιο συγκεκριμένα, το ποσοστό επιβατών για το οποίο προηγήθηκε ειδοποίηση για τη σχετική παροχή συνδρομής τουλάχιστον 36 ώρες πριν από την προγραμματισμένη πτήση αυξήθηκε από 34% το 2011 σε 37% το Εφέτος, το Γραφείο Συντονισμού Υπηρεσιών Παροχής Συνδρομής του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών μεταφέρθηκε κοντά στην Πύλη B1- B2 προκειμένου να βελτιωθεί το επίπεδο υπηρεσιών που παρέχονται στους επιβάτες αυτούς. Εστιάζοντας διαρκώς στη βελτίωση, ο ΔΑΑ επανέλαβε το 2012 την έρευνα ικανοποίησης επιβατών στην οποία συμμετείχαν και επιβάτες με αναπηρία/με μειωμένη κινητικότητα, εκφράζοντας τη δική τους άποψη σχετικά με τις παρεχόμενες υπηρεσίες. Τα πορίσματα της έρευνας αξιολογήθηκαν από το ΔΑΑ και παρουσιάστηκαν σε όλα τα ενδιαφερόμενα μέρη. Διάγραμμα 4.7 Υπηρεσίες συνδρομής προς επιβάτες με μειωμένη κινητικότητα (PRM) Σύνολο Επιβατών (PRM) Επιβάτες με προηγούμενη ενημέρωση 37% 34,5% Επιβάτες δίχως προηγούμενη ενημέρωση 63% 65,5% Μέτρηση της ικανοποίησης επιβατών Ο ΔΑΑ δίνει ιδιαίτερη έμφαση στον τρόπο με τον οποίο οι επιβάτες αντιλαμβάνονται τις υπηρεσίες του. Έτσι, πραγματοποιούμε καθημερινά έρευνα παρακολούθησης με την ονομασία Έρευνα Επιβατών, η οποία απευθύνεται σε επιβάτες σε ετήσια βάση, δίνοντάς τους τη δυνατότητα να αξιολογήσουν την απόδοση του αεροδρομίου και να εκφράσουν τις προσδοκίες και τις ανάγκες τους. Έρευνα Επιβατών 2012: Η βαθμολογία ικανοποίησης ανήλθε στους 4,24 βαθμούς (σε κλίμακα με άριστα το 5) Για μια περισσότερο ενδελεχή ανάλυση, ο ΔΑΑ διενεργεί την Έρευνα Παρακολούθησης Ποιότητας που παρακολουθεί τις τάσεις απόδοσης και τα κίνητρα των επιβατών. Τα πορίσματα αυτής της έρευνας παραμένουν ένα βασικό εργαλείο μέτρησης της ικανοποίησης των επιβατών τόσο για το ΔΑΑ όσο και για τους επιχειρηματικούς του εταίρους. Η εξυπηρέτηση αξιολογείται επίσης παρακολουθώντας το χρόνο αναμονής σε συγκεκριμένες περιοχές ζωτικής σημασίας για τις λειτουργίες του αεροδρομίου, π.χ. στην έκδοση εισιτηρίων, στον έλεγχο εισιτηρίων, στο διαβατηριακό έλεγχο και τον έλεγχο ασφαλείας. Η ανάλυση των δεδομένων επιτρέπει στο ΔΑΑ και τους εμπλεκόμενους επιχειρηματικούς μας εταίρους να εκτιμήσουν και να βελτιώσουν περαιτέρω το επίπεδο των προσφερόμενων υπηρεσιών. Παράλληλα, ο ΔΑΑ έχει θεσπίσει από την έναρξη της λειτουργίας του αεροδρομίου μια εταιρική διεργασία διαχείρισης σχολίων. Το έντυπο «Η Γνώμη σας Μετράει» που βρίσκεται σε διάφορα σημεία του αεροδρομίου είναι διαθέσιμο για ταξιδιώτες και επισκέπτες του αεροδρομίου, ενώ διατίθεται και online. Ο ΔΑΑ συγκεντρώνει όλα τα σχόλια, τα αναλύει και απαντάει σε οποιοδήποτε θέμα σχετίζεται με τις εγκαταστάσεις και τις υπηρεσίες που παρέχει. Κατά τη διάρκεια του 2012 λάβαμε σχόλια από επιβάτες. Ο μέσος χρόνος απόκρισης ήταν 5 ημέρες. Εστάλησαν 836 απαντητικές επιστολές, 85,5% των οποίων ήταν εξατομικευμένες και αφορούσαν συγκεκριμένες περιπτώσεις. Σε 327 περιπτώσεις παραπόνων απαιτήθηκε προσεκτική διατμηματική συνεργασία προκειμένου να δοθεί ακριβής απάντηση. 4.8 Σεβασμός στα Ανθρώπινα Δικαιώματα Ο ΔΑΑ συμμορφώνεται με την ισχύουσα εθνική νομοθεσία και τους διεθνείς κανονισμούς όσον αφορά τα ανθρώπινα δικαιώματα. Ως οφείλουμε, έχουμε ενημερώσει επισήμως την Αρχή Προστασίας Δεδομένων (ΑΠΔ) για την πρακτική ηχογράφησης της επικοινωνίας με τους πελάτες μας μέσω του Τηλεφωνικού Κέντρου του ΔΑΑ, καθώς και για τη χρήση του κλειστού κυκλώματος παρακολούθησης για λόγους ασφαλείας. Επίσης, διαφυλάττουμε τα προσωπικά δεδομένα όλων των χρηστών του αεροδρομίου τηρώντας τους πιο πρόσφατους κανόνες των ανθρωπίνων δικαιωμάτων. Αντίστοιχα, όλες οι εταιρικές πολιτικές και διαδικασίες σχετικά με δεδομένα των πελατών του αεροδρομίου που μεταφέρονται μέσω τηλεφώνου ή Διαδικτύου ελέγχονται τακτικά από την Αρχή Διασφάλισης του Απορρήτου Επικοινωνιών (ΑΔΑΕ), αποδεικνύοντας τη δέσμευσή μας για απόλυτη συμμόρφωση με το νομικό πλαίσιο, το σεβασμό των ανθρωπίνων δικαιωμάτων και την εφαρμογή προτύπων επιχειρηματικής ηθικής. Τον Ιούλιο του 2012 ένα επικαιροποιημένο σύνολο πολιτικών ασφαλείας υπεβλήθη στην Αρχή. ΑΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΕΤΑΙΡΙΚΗΣ ΥΠΕΥΘΥΝΟΤΗΤΑΣ 2012

41 Α Π Ο Λ Ο Γ Ι Σ Μ Ο Σ Ε Τ Α Ι Ρ Ι Κ Η Σ Υ Π Ε Υ Θ Υ Ν Ο Τ Η Τ Α Σ

42 05. Το Περιβάλλον μας Ο ΔΑΑ παραμένει σταθερός στη δέσμευσή του για προστασία του περιβάλλοντος μέσα από την υπεύθυνη και αποτελεσματική διαχείριση όλων των προκλήσεων που σχετίζονται με το θόρυβο, την ποιότητα του αέρα, την κλιματική αλλαγή, το νερό, τα απορρίμματα, το φυσικό περιβάλλον και την παρακολούθηση της πανίδας. Οι προσπάθειές μας να ελαχιστοποιήσουμε ή να αποτρέψουμε, όπου είναι δυνατό, τον αρνητικό αντίκτυπο των λειτουργιών του αεροδρομίου στο περιβάλλον και την περιοχή των Μεσογείων συμπληρώνονται επίσης από τις προσπάθειες τρίτων που δραστηριοποιούνται στο αεροδρόμιο. Το 2012 δεν κινήθηκαν νομικές διαδικασίες επιβλήθηκαν σχετικά πρόστιμα κατά του ΔΑΑ. ούτε 5.1 Περιβαλλοντική Πολιτική και Σύστημα Διαχείρισης Ένα από τα πρωταρχικά καθήκοντα του ΔΑΑ είναι να παρακολουθεί διαρκώς και προσεκτικά τις περιβαλλοντικές συνθήκες τόσο εντός του αεροδρομίου όσο και στις γειτονικές περιοχές. Σε συνεργασία με τους αντίστοιχους συμμετόχους, εφαρμόζουμε πρωτοβουλίες, οι οποίες βασίζονται στις διεθνείς βέλτιστες πρακτικές με σκοπό τη βελτίωση της περιβαλλοντικής απόδοσης. Ενθαρρύνεται η ανταλλαγή πληροφοριών σε όλα τα επίπεδα και με όλους τους εργαζομένους, τους επιχειρηματικούς εταίρους, τις κυβερνητικές αρχές και το κοινό εν γένει. Επίσης, καταβάλλονται προσπάθειες για αύξηση της ευαισθητοποίησης μεταξύ των εργαζομένων, των μελών της αεροδρομιακής κοινότητας και των μελών της τοπικής κοινωνίας σε σχέση με θέματα που αφορούν στο περιβάλλον. Ενισχύοντας την Περιβαλλοντική Ευαισθητοποίηση το 2012: Έγιναν παρουσιάσεις σε 186 εργαζομένους του ΔΑΑ, συμπεριλαμβανομένης της Διοίκησης, με σκοπό την αύξηση περιβαλλοντικής ευαισθητοποίησης σε θέματα όπως η κλιματική αλλαγή και η ανακύκλωση, καθώς και σε άλλες περιβαλλοντικές πρωτοβουλίες της Εταιρείας. Επιπλέον, έγιναν πέντε παρουσιάσεις σε μαθητές τοπικών σχολείων ώστε να αυξηθεί η ευαισθητοποίηση και να υπάρξει ενημέρωση ως προς τις δράσεις που αναλαμβάνει η Εταιρεία για να μειωθεί ο αντίκτυπος της λειτουργίας του αεροδρομίου στο περιβάλλον. Τέλος, έγιναν 14 παρουσιάσεις για θέματα περιβαλλοντικής διαχείρισης σε σύνολο 119 ατόμων από σημαντικά τρίτα μέρη που δραστηριοποιούνται since 2000, is central to our efforts to effectively στο αεροδρόμιο. Το Σύστημα Περιβαλλοντικής Διαχείρισης (ΣΠΔ) του ΔΑΑ, το οποίο είναι πιστοποιημένο κατά το διεθνές περιβαλλοντικό πρότυπο ISO: από το 2000, διαδραματίζει καίριο ρόλο στις προσπάθειές μας για αποτελεσματική διαχείριση όλων των περιβαλλοντικών προκλήσεων. Η συμμόρφωση με το ΑΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΕΤΑΙΡΙΚΗΣ ΥΠΕΥΘΥΝΟΤΗΤΑΣ 2012

43 Α Π Ο Λ Ο Γ Ι Σ Μ Ο Σ Ε Τ Α Ι Ρ Ι Κ Η Σ Υ Π Ε Υ Θ Υ Ν Ο Τ Η Τ Α Σ σύνολο της σχετικής εθνικής και ευρωπαϊκής νομοθεσίας, καθώς επίσης και η συνεχής βελτίωση της περιβαλλοντικής απόδοσης αποτελούν αυστηρή προϋπόθεση του ΣΠΔ. Το 2012 ολοκληρώθηκε με επιτυχία ο έλεγχος επαναπιστοποίησης του ΣΠΔ από ανεξάρτητο φορέα και δόθηκε πιστοποίηση για τρία έτη, δηλ. έως το Επιπλέον, ο ΔΑΑ απαιτεί από όλα τα σημαντικά τρίτα μέρη που λειτουργούν στο αεροδρόμιο να πιστοποιούν το Σύστημα Περιβαλλοντικής τους Διαχείρισης σύμφωνα με τους κανονισμούς του προτύπου ISO:14001:2004 και του Συστήματος Οικολογικής Διαχείρισης και Οικολογικού Ελέγχου (EMAS). Μέχρι στιγμής έχουν πιστοποιηθεί 36 εταιρείες. Οι αρχές της βιώσιμης ανάπτυξης ενσωματώνονται επίσης στις εταιρικές μας πολιτικές και διαδικασίες. 5.2 Κλιματική Αλλαγή Η Κλιματική Αλλαγή αποτελεί στοιχείο προτεραιότητας της στρατηγικής του ΔΑΑ για βιωσιμότητα. Στόχος μας είναι η μέτρηση και η διαχείριση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου εντός της ζώνης επιρροής μας. Συνεχίσαμε να συμμετέχουμε ενεργά στην ετήσια παγκόσμια πρωτοβουλία για την «Ώρα της Γης» και στις 31 Μαρτίου 2012 κλείσαμε το σύστημα φωτισμού σε έναν από τους δύο διαδρόμους του αεροδρομίου και χαμηλώσαμε το φωτισμό σε όλα τα κτήρια, στους χώρους στάθμευσης προσωπικού και σε άλλους χώρους του αεροδρομίου. Οι συμβολικές αυτές ενέργειες συνοδεύτηκαν επίσης από ενημερωτικές ανακοινώσεις για το κοινό. Το Εταιρικό Σχέδιο Δράσης για την Κλιματική Αλλαγή του ΔΑΑ κατά τον 5ο χρόνο εφαρμογής του είχε τα ακόλουθα αποτελέσματα για το 2012: Πραγματοποιήθηκαν πρόσθετες τροποποιήσεις στα συστήματα κλιματισμού και φωτισμού του Κτηρίου Κεντρικού Αεροσταθμού με σκοπό την επίτευξη περαιτέρω μειώσεων στην κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας. Η τεχνολογία Διόδου Εκπομπής Φωτός (LED) δοκιμάστηκε επιτυχώς σε πιλοτικό στάδιο στα φώτα των επιγραφών του Κτηρίου Κεντρικού Αεροσταθμού. Το Φωτοβολταϊκό Πάρκο του ΔΑΑ, ισχύος 8MW, συμπλήρωσε το 1ο πλήρες έτος λειτουργίας του στην παραγωγή ενέργειας, ενώ επιπλέον ο ΔΑΑ εξακολούθησε να διερευνά το ενδεχόμενο εκμετάλλευσης άλλων εναλλακτικών πηγών ενέργειας. Παραδόθηκαν τέσσερα νέα λεωφορεία, περισσότερο φιλικά προς το περιβάλλον, σε αντικατάσταση μέρους του τρέχοντος στόλου πετρελαιοκίνητων λεωφορείων του ΔΑΑ. Έγιναν φυτεύσεις σε έκταση τ.μ. σε διάφορους χώρους του αεροδρομίου με αποτέλεσμα να επιτευχθεί ο πενταετής στόχος που είχε τεθεί το 2008 για τη φύτευση τ.μ. την περίοδο Το ποσοστό ανακύκλωσης ανήλθε σε 53%, επιτυγχάνοντας και αυτόν τον μακροπρόθεσμο στόχο που είχε θέσει ο ΔΑΑ το 2008, να φτάσει το 50% έως το Τέλος, επιπλέον έντυπα και διαδικασίες που υπήρχαν διαθέσιμα σε μη ηλεκτρονική μορφή μετετράπησαν πλέον σε ηλεκτρονικά έγγραφα. Διαχείριση και Μείωση των Εκπομπών Διοξειδίου του Άνθρακα (Airport Carbon Accreditation) Ο ΔΑΑ συμμετέχει σε μια εθελοντική πρωτοβουλία της οποίας ηγείται το Διεθνές Συμβούλιο Αεροδρομίων Ευρώπης (ACI Europe) με στόχο τη διαχείριση των εκπομπών από τα αέρια του θερμοκηπίου που βρίσκονται υπό τον έλεγχο των φορέων λειτουργίας αεροδρομίων. Ο ΔΑΑ διαθέτει σήμερα πιστοποίηση Επιπέδου 2 (Μείωση) στο Πρόγραμμα Διαχείρισης και Μείωσης των Εκπομπών Διοξειδίου του Άνθρακα (Airport Carbon Accreditation) και έχει θέσει τον εξής μακροπρόθεσμο στόχο: 25% μείωση των εκπομπών CO 2 για τις οποίες ο ΔΑΑ ευθύνεται άμεσα έως το 2020, χρησιμοποιώντας το έτος 2005 ως σημείο αναφοράς Μέχρι στιγμής, ο ΔΑΑ έχει κατορθώσει να επιδείξει μείωση του αποτυπώματος άνθρακα του κατά 17% στο χρονικό διάστημα μεταξύ 2005 και 2012, γεγονός το οποίο αντιστοιχεί σε μείωση των εκπομπών CO 2 κατά περίπου τόνους, αντίστοιχο της φύτευσης 1,8 εκατ. δέντρων. Πέραν των συνεχιζόμενων προσπαθειών του για μείωση του αποτυπώματος άνθρακα, ο ΔΑΑ λαμβάνει μέτρα για να ενισχύσει την ευαισθητοποίηση της ευρύτερης αεροδρομιακής κοινότητας, ενθαρρύνοντας Διάγραμμα 5.2 Αποτύπωμα άνθρακα ΔΑΑ Στοιχεία 2012 Εκπομπές CO 2 (τόνοι) Ηλεκτρικό Ρεύμα kwh (*) Δικτύου Φυσικό Αέριο Nm Στόλος Οχημάτων λίτρα πετρελαίου λίτρα diesel λίτρα υγρ. αερίου 28 Σταθερές Πηγές λίτρα diesel λίτρα πετρ. θέρμανσης 73 ΣΥΝΟΛΟ

44 05. Το Περιβάλλον μας Διάγραμμα 5.3 Ποιότητα Αέρα για το Μέσες Συγκεντρώσεις Μετρούμενων Ρύπων στους Σταθμούς του Δικτύου Παρακολούθησης Ποιότητας Αέρα NO 2 (μg/m 3 ) O 3 (μg/m 3 ) PM 10 (μg/m 3 ) PM 2.5 (μg/m 3 ) SO 2 (μg/m 3 ) CO (mg/m 3 ) HCs (ppm) Γλυκά Νερά 18,1 87,4 27,2 δ/μ 6,5 0,3 δ/μ Κορωπί 12,7 80,5 δ/μ 23,3 δ/μ δ/μ 2,0 Μαρκόπουλο 14,7 84,8 41,4 δ/μ δ/μ 0,3 δ/μ Παλλήνη 10,2 86,7 δ/μ 15,8 5,7 0,3 δ/μ Σπάτα 16,5 82,2 22,6 δ/μ 3,7 0,3 2,1 δ/μ: Ο ρύπος δεν μετράται στο συγκεκριμένο σταθμό τους επιχειρηματικούς του εταίρους να χαρτογραφήσουν τις δικές τους εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα. 5.3 Ποιότητα Αέρα Ο ΔΑΑ παρακολουθεί την ποιότητα του αέρα και τις μετεωρολογικές συνθήκες τόσο εντός των ορίων του αεροδρομίου όσο και στις γειτονικές κοινότητες. Γίνεται αξιολόγηση των εκπομπών ατμοσφαιρικών ρύπων από όλες τις σχετικές πηγές του αεροδρομίου, ενώ παράλληλα λαμβάνονται μέτρα για τη μείωση αυτών των εκπομπών όπου είναι δυνατόν. Διάγραμμα Χάρτης Εναερίων Διαδρομών και Σταθμών Μέτρησης Θορύβου Ο εξοπλισμός παρακολούθησης του ΔΑΑ περιλαμβάνει ένα πλήρες Δίκτυο Παρακολούθησης Ποιότητας Αέρα (ΔΠΠΑ), σύστημα Φασματοσκοπίας Διαφορικής Οπτικής Απορρόφησης (DOAS), ηχητικό ραντάρ (SODAR), ηλεκτρομαγνητικό ραντάρ (RASS), καθώς και Μετεωρολογικό Σταθμό. Το ΔΠΠΑ, το οποίο αποτελείται από 5 μόνιμους σταθμούς που είναι εγκατεστημένοι στους Δήμους Γλυκών Νερών, Κορωπίου, Μαρκόπουλου, Παλλήνης και Σπάτων, και από έναν κινητό σταθμό, λειτουργεί από το 1998, πολύ πριν από την έναρξη λειτουργίας του αεροδρομίου. Πραγματοποιούνται μετρήσεις για τις συγκεντρώσεις των βασικών ρύπων (NOΧ, O3, PM10, PM2.5, SO2, CO και HCs), καθώς και για βασικές μετεωρολογικές παραμέτρους (διεύθυνση και ταχύτητα ανέμου, θερμοκρασία, σχετική υγρασία, βροχόπτωση, συνολική ηλιακή ακτινοβολία και ατμοσφαιρική πίεση). 5.4 Θόρυβος Ο θόρυβος από τα αεροσκάφη αποτελεί μία από τις κύριες περιβαλλοντικές προκλήσεις που σχετίζονται με τη λειτουργία ενός αεροδρομίου. Ως εκ τούτου, η μείωση της όχλησης από το θόρυβο αποτελεί βασικό στοιχείο της εταιρικής στρατηγικής του ΔΑΑ για το περιβάλλον. Ο ΔΑΑ αντιμετωπίζει το θέμα υπεύθυνα, λαμβάνοντας μέτρα για την ελαχιστοποίηση της όχλησης που προκαλείται στους γείτονές μας λόγω θορύβου. ΑΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΕΤΑΙΡΙΚΗΣ ΥΠΕΥΘΥΝΟΤΗΤΑΣ 2012

45 Α Π Ο Λ Ο Γ Ι Σ Μ Ο Σ Ε Τ Α Ι Ρ Ι Κ Η Σ Υ Π Ε Υ Θ Υ Ν Ο Τ Η Τ Α Σ Διάγραμμα Μέσα Επίπεδα θορύβου ανά Σταθμό Μέτρησης Θορύβου NMT 2012: Lden db(a) 2012: Lnight db(a) 2011: Lden db(a) 2011: Lnight db(a) 2 44,6 25,5 48,0 30,9 3 59,1 40,4 59,8 41,2 4 57,5 48,4 58,4 50,3 5 54,5 34,3 55,9 37,8 6 52,3 43,3 52,6 41,2 7 51,2 43,1 51,9 44,4 8 49,7 37,7 48,5 37,5 9 50,8 36,5 56,0 41, ,0 19,9 27,6 0,0 Οι δείκτες Lden και Lnight υπολογίζονται σύμφωνα με την Απόφαση 13586/724 ΠΔ 384Β, 28/3/2006. Τα επίπεδα θορύβου μετρώνται σε μονάδα Db(A) η οποία περιγράφει πως αντιλαμβάνεται τον ήχο το ανθρώπινο αυτί. Επιπλέον, οι τιμές της μονάδας αντιπροσωπεύουν την ευαισθησία του ανθρώπου προς τις συχνότητες του ήχου. Τα στοιχεία για το 2012 αφορούν αποκλειστικά στα επίπεδα θορύβου που δημιουργούνται από τις πτήσεις των αεροσκαφών,όπως προκύπτει από την πρόσφατη νομοθεσία (ΚΥΑ /2012) ενώ τα προηγούμενα έτη αναφερόμασταν στο σύνολο του θορύβου που δημιουργείται. Διάγραμμα Ενδεικτικοί Πίνακες Θορύβου db(a) προφίλ του θορύβου σε κατοικημένες περιοχές κατά μήκος της πορείας των αεροσκαφών. Το σύστημα αυτό είναι συνδεδεμένο με το ραντάρ της ΥΠΑ ώστε να μπορούν να γίνουν συσχετισμοί με βάση τα πραγματικά στοιχεία της πορείας των αεροσκαφών. Όριο Πόνου 130 Νυχτερινά Κέντρα 115 Κόρνα Αυτοκινήτου 110 Λεωφορεία 82,5 Α/φος Boeing στο σ. Μετρ Συζήτηση 75 Διερχόμενο Αυτοκίνητο 75 Α/φος Boeing στο σ. Μετρ Α/φος Boeing στο σ. Μετρ Ελικοφόρο α/φος στους σ. Μετρ. 2 & 3 72,5 Ελικοφόρο α/φος στο σ. Μετρ Ήσυχη Κατοικημένη Περιοχή 50 Ψίθυροι 30 Ο ΔΑΑ έχει εγκαταστήσει σύστημα παρακολούθησης θορύβου (NOise MOnitoring System - NOMOS) που περιλαμβάνει 10 σταθερούς και έναν κινητό Σταθμό Παρακολούθησης Θορύβου, παρέχοντας ένα αναλυτικό Από την έναρξη λειτουργίας του αεροδρομίου, σε συνεργασία με την ΥΠΑ και άλλες κρατικές αρχές, τις αεροπορικές εταιρείες και εκπροσώπους των τοπικών κοινοτήτων, ο ΔΑΑ έχει καθορίσει και εφαρμόζει Διαδικασίες Μείωσης Θορύβου για τη μείωση του θορύβου στις κατοικημένες περιοχές γύρω από το αεροδρόμιο και κατά μήκος της πορείας των αεροσκαφών. Ο Στρατηγικός Χάρτης Θορύβου του Αεροδρομίου επανεξετάστηκε το 2012 σύμφωνα με τις απαιτήσεις της σχετικής ευρωπαϊκής και εθνικής νομοθεσίας και τα αποτελέσματα έδειξαν ότι δεν απαιτείται αναθεώρηση του σχετικού σχεδίου δράσης. Δεδομένου ότι ο θόρυβος αποτελεί ένα από τα βασικά θέματα του περιβάλλοντος που επηρεάζουν τη ζωή των ανθρώπων που κατοικούν σε γειτονικές με το αεροδρόμιο περιοχές, ο ΔΑΑ πραγματοποιεί περιοδικές συναντήσεις με εκπροσώπους των τοπικών αρχών και φορέων. Ο ΔΑΑ έχει δημιουργήσει και λειτουργεί σε 24ωρη βάση την ειδική τηλεφωνική γραμμή «Σας Ακούμε» για ενδιαφερόμενους πολίτες που μπορούν επίσης να επισκέπτονται την ιστοσελίδα του ΔΑΑ για να καταθέτουν τα παράπονά τους ή να ζητούν διευκρινίσεις για θέματα θορύβου. Το 2012 υπεβλήθησαν 20 σχετικά παράπονα. 45

46 05. Το Περιβάλλον μας Διάγραμμα 5.5 Κατηγοριοποίηση Ανακυκλώσιμων Στερεών Μη-Επικίνδυνων Απορριμάτων το 2012 Απόβλητα Εσκαφών Κατασκευών & Κατεδαφίσεων (ΑΕΚΚ) 0,9% Λάσπη από την ΕΕΛ για κοµποστοποίηση* 9,6% Βρώσιµα Οργανικά Έλαια Απόβλητα 0,6% 7,8% Αλουµίνιο 0,9% Συσκευασίες Tetra Pak 0,3% Ξύλο 7,7% Πλαστικό 17,7% Γυαλί 2,8% 5.5 Απορρίμματα & Ανακύκλωση Άλλα ανακυκλώσιµα 0,2% Χαρτί 46,6% Μέταλλα 4,9% *Ο ΔΑΑ ξεκίνησε την κομποστοποίηση της λάσπης από την ΕΕΛ, στα μέσα του Σε συμμόρφωση πάντα με τους κανονισμούς, τα πρότυπα και τις βέλτιστες πρακτικές για το περιβάλλον, ο ΔΑΑ έχει αναπτύξει ένα ολοκληρωμένο σύστημα διαχείρισης απορριμμάτων, το οποίο βασίζεται στην αρχή «Ο Ρυπαίνων Πληρώνει» και προωθεί τη διαλογή στην πηγή και την ανακύκλωση. Τα στερεά μη επικίνδυνα απορρίμματα, τα επικίνδυνα απόβλητα και τα ιατρικά/κλινικά απόβλητα είναι οι σημαντικότεροι τύποι απορριμμάτων που παράγονται στο αεροδρόμιο. Παραγόμενα Απορρίμματα: Το 2012 παρήχθησαν 9.287,7 τόνοι απορριμμάτων συνολικά, εκ των οποίων τόνοι ήταν στερεά μη επικίνδυνα απορρίμματα, 230,7 τόνοι ήταν επικίνδυνα απόβλητα και 183 κιλά ήταν ιατρικά/ κλινικά απόβλητα. Από το 2005, συνεργαζόμαστε με Συστήματα Εναλλακτικής Διαχείρισης για την τελική διάθεση των επικίνδυνων απορριμμάτων. Από τους 230,7 τόνους επικίνδυνων απορριμμάτων που παρήχθησαν στο αεροδρόμιο το 2012, το 38% μεταφέρθηκε σε Συστήματα Εναλλακτικής Διαχείρισης, ενώ το υπόλοιπο 62% μεταφέρθηκε σε άλλες αδειοδοτημένες εγκαταστάσεις διαχείρισης. Επιπλέον, όλα τα υγρά βιομηχανικά απόβλητα που παράγονται στο αεροδρόμιο καταλήγουν στη Μονάδα Επεξεργασίας Βιομηχανικών Αποβλήτων (ΜΕΒΑ). Ανακύκλωση: Η ποσότητα των απορριμμάτων που ανακυκλώθηκαν αυξήθηκε από 174 τόνους (3% του συνόλου των στερεών μη επικίνδυνων απορριμμάτων) το 2001 σε τόνους το 2012 (53% του συνόλου των στερεών μη επικίνδυνων απορριμμάτων). Σε αυτά περιλαμβάνονται 5,8 τόνοι ανακυκλώσιμων υλικών που εργαζόμενοι του αεροδρομίου προσκόμισαν στο Κέντρο Ανακύκλωσής μας. Η δέσμευσή μας για ανακύκλωση συμπληρώνεται από τη χρήση που κάνουμε στα ανακυκλωμένα υλικά για τις ανάγκες της καθημερινής μας εργασίας, όπως ανακυκλωμένο χαρτί για γραφική ύλη και για την εταιρική αλληλογραφία. Παράλληλα, για διάφορες εταιρικές διοικητικές διεργασίες (αναθεώρηση συμβάσεων, αξιώσεις δαπανών κτλ.) έχουμε αναπτύξει ηλεκτρονικές ροές διεργασιών (ηλεκτρονικά έντυπα). Επίσης, ενθαρρύνουμε τους εταίρους μας να υιοθετήσουν επιχειρηματικές πρακτικές φιλικές προς το περιβάλλον. 5.6 Νερό και Επεξεργασία Λυμάτων Παρακολουθούμε συστηματικά την κατανάλωση νερού (πόσιμου και για άρδευση), καθώς επίσης και την ποιότητα των επιφανειακών και των υπογείων υδάτων. Επιπλέον, εφαρμόζουμε διάφορα μέτρα για την εξοικονόμηση νερού, όπως η χρήση επεξεργασμένου νερού από τη ΜΕΒΑ για άρδευση των μη προσβάσιμων στο κοινό χώρων πρασίνου του αεροδρομίου. Το δίκτυο ύδρευσης παρακολουθείται επίσης προσεκτικά ούτως ώστε να εντοπίζονται και να διορθώνονται τυχόν διαρροές. Ο ΔΑΑ είναι ένα από τα λίγα αεροδρόμια παγκοσμίως που διαθέτει δική του Εγκατάσταση Επεργασίας Λυμάτων (ΕΕΛ). Εγκατάσταση Επεξεργασίας Λυμάτων: Κατά τη διάρκεια του 2012, η ΕΕΛ επεξεργάστηκε κυβικά μέτρα λυμάτων. Εντός του αεροδρομίου λειτουργεί ΜΕΒΑ, η οποία δέχεται κυρίως απόβλητα από τις τεχνικές βάσεις των αεροπορικών εταιρειών, αλλά και από άλλες πηγές. Μονάδα Επεξεργασίας Βιομηχανικών Αποβλήτων: Κατά τη διάρκεια του 2012, η ΜΕΒΑ επεξεργάστηκε περίπου κυβικά μέτρα βιομηχανικών αποβλήτων. Για να αυξήσει την ευαισθητοποίηση, ο ΔΑΑ ενθαρρύνει όλους τους χρήστες του αεροδρομίου να περιορίζουν την κατανάλωση νερού όταν χρησιμοποιούν τους χώρους υγιεινής και τους χώρους της κουζίνας. ΑΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΕΤΑΙΡΙΚΗΣ ΥΠΕΥΘΥΝΟΤΗΤΑΣ 2012

47 Α Π Ο Λ Ο Γ Ι Σ Μ Ο Σ Ε Τ Α Ι Ρ Ι Κ Η Σ Υ Π Ε Υ Θ Υ Ν Ο Τ Η Τ Α Σ Βιοποικιλότητα Στόχος του ΔΑΑ είναι να διατηρήσει τη βιώσιμη ανάπτυξη των αεροπορικών και μη αεροπορικών δραστηριοτήτων σύμφωνα με τις βέλτιστες πρακτικές για την επιχείρηση και την προστασία της τοπικής βιοποικιλότητας. Δεδομένου ότι η λειτουργία του αεροδρομίου επηρεάζει, άμεσα και έμμεσα, τόσο τα φυσικά όσο και τα ανθρωπογενή οικοσυστήματα της ευρύτερης περιοχής, ο ΔΑΑ παρακολουθεί σε συνεχή βάση την κατάσταση των τοπικών οικοσυστημάτων μέσω ενός ειδικού προγράμματος βιοπαρακολούθησης. Μια ομάδα ειδικών του ΔΑΑ παρακολουθεί και καταγράφει τη χλωρίδα και την πανίδα, εφαρμόζοντας παράλληλα μέτρα ώστε να μειωθεί ο κίνδυνος σύγκρουσης πτηνών με τα αεροσκάφη. Επίσης, το πρόγραμμα παγίδευσης και επανεντοπισμού αρπακτικών πτηνών που ξεκίνησε το 2009, συνεχίστηκε με επιτυχία καθ όλη τη διάρκεια του έτους. Έτσι, ο αριθμός των διαφορετικών ειδών πτηνών που έχουν εντοπιστεί στην ευρύτερη περιοχή του αεροδρομίου έχει αυξηθεί τα τελευταία χρόνια, γεγονός που υποδηλώνει ένα υγιές τοπικό οικοσύστημα. Βιοποικιλότητα: Κατά τη διάρκεια του 2012, 192 διαφορετικά είδη πτηνών καταγράφηκαν στην ευρύτερη περιοχή του αεροδρομίου. Ο ΔΑΑ συνεχίζει επίσης την επιτυχημένη συνεργασία του με την Ελληνική Ορνιθολογική Εταιρεία με σκοπό να προστατεύσει και να προάγει τον Υγρότοπο της Βραυρώνας, μιας τοπικής περιοχής μοναδικής οικολογικής αξίας που έχει ενταχθεί στο δίκτυο Natura Το 2012 εφαρμόστηκαν οι ακόλουθες δράσεις: Απομάκρυνση αδρανών υλικών από συγκεκριμένες περιοχές του υγρότοπου Συντήρηση των υφιστάμενων μονοπατιών, πινακίδων, βλάστησης και περίφραξης Παρακολούθηση των πληθυσμών των πτηνών του υγρότοπου Έκδοση φυλλαδίου για τους επισκέπτες με πληροφορίες σχετικά με τον υγρότοπο Παρουσιάσεις με θέμα το περιβάλλον σε σχολεία της Βραυρώνας και σε συλλόγους προστασίας της φύσης 47

48 06. Η Κοινωνική μας Υπευθυνότητα 6.1 Τοπικές Κοινότητες Ο ΔΑΑ θέλει να αποτελεί μέλος αξίας της τοπικής κοινότητας στην οποία δραστηριοποιείται και να συνυπάρχει ειρηνικά με τους γείτονές του. Στόχος μας είναι η παροχή βιώσιμης προστιθέμενης αξίας για τις γειτονικές κοινότητες σύμφωνα με την Πολιτική Εταιρικής Υπευθυνότητας την οποία εφαρμόζουμε. Δέσμευση Συμμετόχων: Το 2012, πραγματοποιήθηκαν συνολικά 275 συναντήσεις με εκπροσώπους από τις τοπικές κοινότητες, οργανώσεις, σχολεία και φυσικά πρόσωπα. Εκπαίδευση Απονείμαμε χρηματικά βραβεία σε 15 αριστούχους μαθητές Λυκείου από τα Σπάτα-Αρτέμιδα, το Κορωπί και το Μαρκόπουλο, που εισήχθησαν σε ανώτερα και ανώτατα εκπαιδευτικά ιδρύματα. Διανείμαμε χριστουγεννιάτικα δώρα σε 125 μαθητές παιδικών σταθμών στην Αρτέμιδα. Παρείχαμε φωτοτυπικά μηχανήματα, Η/Υ, μονάδες κλιματιστικών, έπιπλα, οικιακές συσκευές, αθλητικός εξοπλισμός και λοιπός ηλεκτρονικός εξοπλισμός σε σχολεία των γειτονικών κοινοτήτων. Επεκτείναμε το επιτυχημένο πρόγραμμά μας για την ανακύκλωση χαρτιού και αλουμινίου, ώστε να περιλάβει πλέον όλα τα δημόσια σχολεία του νεοσυσταθέντος Δήμου Σπάτων-Αρτέμιδας το Αναβαθμίσαμε τις εγκαταστάσεις ενός νηπιαγωγείου στην Αρτέμιδα, εγκαθιστώντας κεντρικό σύστημα θέρμανσης. Πραγματοποιήσαμε 5 παρουσιάσεις περιβαλλοντικού περιεχομένου σε σχολεία δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης του Κορωπίου και του Μαρκόπουλου. Πολιτισμός και Αθλητισμός Παρείχαμε οικονομική ενίσχυση σε πέντε μεγάλους αθλητικούς συλλόγους του Δήμου Σπάτων-Αρτέμιδας. Προσφέραμε οικονομική ενίσχυση στο Κορωπί για τις ετήσιες πολιτιστικές εκδηλώσεις του Δήμου, καθώς επίσης και σε σημαντικές τοπικές οργανώσεις πολιτιστικής κληρονομιάς του Δήμου Σπάτων-Αρτέμιδας. Μεταφορές Παρείχαμε κατασκευαστικά υλικά για την επισκευή τοπικών δρόμων στην Αρτέμιδα και λαμπτήρες για το οδικό δίκτυο, μετά από σχετικό αίτημα του Δήμου Σπάτων-Αρτέμιδας. ΑΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΕΤΑΙΡΙΚΗΣ ΥΠΕΥΘΥΝΟΤΗΤΑΣ 2012

49 Α Π Ο Λ Ο Γ Ι Σ Μ Ο Σ Ε Τ Α Ι Ρ Ι Κ Η Σ Υ Π Ε Υ Θ Υ Ν Ο Τ Η Τ Α Σ Κοινωνία Παρείχαμε φάρμακα στα δημοτικά ιατρεία της Αρτέμιδας για την κάλυψη των λειτουργικών τους αναγκών και στο πρόγραμμα «Βοήθεια στο Σπίτι». Διανείμαμε κουπόνια κατά την περίοδο του Πάσχα και των Χριστουγέννων για αγορές σε σούπερ μάρκετ σε 278 οικογένειες που χρήζουν βοήθειας, σε συνεργασία με τις κοινωνικές υπηρεσίες του Δήμου Σπάτων-Αρτέμιδας. Ενισχύσαμε οικονομικά φιλοζωικές οργανώσεις στα Σπάτα-Αρτέμιδα, το Κορωπί και το Μαρκόπουλο. Παρείχαμε μονάδες κλιματιστικών και λοιπό εξοπλισμό στη Διεύθυνση Κοινωνικής Πολιτικής του Δήμου Σπάτων-Αρτέμιδας. Περιβάλλον Εξακολουθήσαμε να παρέχουμε υπηρεσίες συντήρησης μέσω ενός εξειδικευμένου εργολάβου για το παραλιακό πάρκο έκτασης τ.μ. στην Αρτέμιδα. Διοργανώσαμε για 6η συνεχή χρονιά καθαρισμό του Πράσινου Λόφου της Αρτέμιδας προκειμένου να μειωθεί ο κίνδυνος δασικής πυρκαγιάς. Χορηγήσαμε δύο υποτροφίες σε μεταπτυχιακούς φοιτητές περιβαλλοντικής επιστήμης στο Πανεπιστήμιο Αιγαίου. Παρείχαμε οικονομική στήριξη στην ΕΟΜΑΚ για τον καθαρισμό ενός υγρότοπου στην Αρτέμιδα. 6.2 Προωθώντας την πόλη της Αθήνας Το πρόγραμμα athenspotlighted αποτελεί μια σημαντική πρωτοβουλία του ΔΑΑ που ξεκίνησε το Νοέμβριο του 2011 και συνεχίστηκε με επιτυχία καθ όλη τη διάρκεια του 2012, έχοντας ως στόχο να ενισχύσει την ελκυστικότητα της Αθήνας ως προορισμού ολιγοήμερων διακοπών (city break) για τους ξένους επισκέπτες. Η ειδική «κάρτα για την πόλη» που παρέχεται μέσα από το πρόγραμμα έχει γίνει ακόμα πιο δημοφιλής, καθώς έχουν δοθεί περίπου κάρτες. Μέσα από τη στενότερη συνεργασία με τις αεροπορικές εταιρείες και τις τουριστικές αρχές, το πρόγραμμα έχει εμπλουτιστεί αυξάνοντας την ελκυστικότητά του και το βαθμό αποδοχής του από τους ξένους ταξιδιώτες που επισκέπτονται την Αθήνα. 6.3 Πολιτιστικό Πρόγραμμα του ΔΑΑ Στα 11 χρόνια λειτουργίας του ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών έχει αποδείξει ότι πέραν της επιχειρησιακής του αριστείας και του επιτυχημένου επιχειρηματικού μοντέλου, έχει μετατραπεί σε έναν πολιτιστικό κόμβο για τους ταξιδιώτες και τους επισκέπτες. Παρά το γεγονός ότι η πρωταρχική λειτουργία του αεροδρομίου είναι η ασφαλής και αποτελεσματική διακίνηση των επιβατών, ο ΔΑΑ αντιλαμβάνεται το ρόλο του ως κάτι περισσότερο από έναν απλό κόμβο μεταφορών. Το αεροδρόμιο της Αθήνας συμμετέχει ενεργά στην πολιτιστική σκηνή της Αθήνας αποτελώντας ένα σταυροδρόμι πολιτισμών και δράσεων. Κάθε χρόνο περίπου άτομα επισκέπτονται τις μόνιμες εκθέσεις του αεροδρομίου (Έκθεση Αρχαιολογικών Ευρημάτων και Νέο Μουσείο της Ακρόπολης), ενώ φέτος δόθηκε ιδιαίτερη έμφαση στην έκθεση-αφιέρωμα στον Ελευθέριο Βενιζέλο, η οποία ανανεώθηκε με την υποστήριξη του Εθνικού Ιδρύματος Ερευνών και Μελετών «Ελευθέριος Βενιζέλος» στα Χανιά και την Περιφέρεια της Κρήτης. Το Δεκέμβριο του 2012 η έκθεση εγκαινιάστηκε από τον Επίτιμο Πρόεδρο του Εθνικού Ιδρύματος Ερευνών και Μελετών «Ελευθέριος Βενιζέλος», με στόχο να παρουσιάσει στους ταξιδιώτες και τους επισκέπτες του αεροδρομίου την προσωπικότητα και το ρόλο του Ελευθέριου Βενιζέλου στη διαμόρφωση της ιστορικής πορείας της Ελλάδας μέσα από μια σύγχρονη διαδραστική προσέγγιση. Στο χώρο της έκθεσης ένα ενοποιημένο σύστημα έξι οθονών προβάλλει την Οικία Μουσείο «Ελευθέριος Κ. Βενιζέλος» στη Χαλέπα Χανίων, περιγράφοντας χρονολογικά τις δράσεις και την πολιτική σταδιοδρομία του μεγάλου πολιτικού, καθώς επίσης και τις δραστηριότητες του Ιδρύματος. Με τη χρήση της διαδραστικής διεπιφάνειας, ο επισκέπτης μπορεί να αλλάξει την προβολή της εκάστοτε περιόδου και να προβάλει αλληλουχία περισσότερων πληροφοριών με λεπτομέρειες, εικόνες αρχειακού υλικού και κείμενο. Παρουσιάζεται επίσης μια εξαιρετικά προσεγμένη επιλογή δημοσιευμάτων του Διεθνούς Τύπου για τον Βενιζέλο, αποτίνοντας φόρο τιμής στον άνδρα που κατά τη διάρκεια της εντυπωσιακής πολιτικής του σταδιοδρομίας ίδρυσε το Υπουργείο Αεροπορίας, ενώ υπήρξε ο πρώτος Υπουργός Αεροπορίας του ελληνικού κράτους. Το εικαστικό και γραφιστικό κομμάτι των φωτογραφικών πάνελ, καθώς και τα βίντεο που προβάλλονται στην έκθεση, δημιουργήθηκαν από συνεργάτες του Ιδρύματος, οι οποίοι επιμελήθηκαν το αρχειακό του υλικό. Όσον αφορά στις προσωρινές θεματικές εκθέσεις, ο ΔΑΑ συνέχισε τη συνεργασία του με τα σημαντικότερα πολιτισμικά ιδρύματα της Αθήνας. Σε συνεργασία με το Αρχαιολογικό Μουσείο Αθηνών, ο ΔΑΑ παρουσίασε την έκθεση «Το Ναυάγιο των Αντικυθήρων Το Πλοίο, οι Θησαυροί, ο Μηχανισμός», μία από τις διασημότερες εκθέσεις στην ιστορία του Μουσείου, παρουσιάζοντας 49

50 06. Η Κοινωνική μας Υπευθυνότητα για πρώτη φορά το σύνολο σχεδόν των αρχαιοτήτων που ανασύρθηκαν από το χώρο του περίφημου ναυαγίου, συμπεριλαμβανομένου του Μηχανισμού των Αντικυθήρων, του πρώτου φορητού αστρονομικού υπολογιστή και ταυτόχρονα αναλογικού υπολογιστή της αρχαιότητας που σώζεται έως σήμερα. Στο πλαίσιο της συνεργασίας μας με το Βυζαντινό και Χριστιανικό Μουσείο, ο ΔΑΑ φιλοξένησε έκθεση φωτογραφίας των Μονίμων Συλλογών του Μουσείου, όπου οι πτυχές των Μόνιμων Συλλογών του Μουσείου παρουσιάστηκαν έναντι των περιοδικών εκθέσεων σύγχρονης τέχνης, τις οποίες είχε προγραμματίσει το Μουσείο στους χώρους του για το πρώτο εξάμηνο του Έτσι, οι επισκέπτες είχαν την ευκαιρία να γνωρίσουν τις πτυχές των θεματικών ενοτήτων, οι οποίες πραγματεύονταν με συνθετικό τρόπο την εποχή από την ύστερη αρχαιότητα (3ος αιώνας) έως και την ίδρυση του ελληνικού κράτους. Παράλληλα, στο χώρο «Τέχνη & Περιβάλλον» του αεροδρομίου (Επίπεδο Αναχωρήσεων ΔΑΑ, ημιόροφος), ο ΔΑΑ φιλοξένησε την έκθεση «Οι Δρόμοι του Ψωμιού» σε συνεργασία με το Ευρωπαϊκό Μουσείο Άρτου. Μια συναρπαστική περιήγηση στον κόσμο του ψωμιού και την πολιτισμική κληρονομιά της Ελλάδας και τους πολιτισμούς που συνδέονται με το ψωμί παρουσιάστηκε στους επιβάτες και τους επισκέπτες. Στον τομέα της ευαισθητοποίησης για την τέχνη και τη φύση, ο ΔΑΑ συνέχισε τη συνεργασία του με τον Σύνδεσμο MEDASSET (Μεσογειακός Σύνδεσμος για τη Σωτηρία των Θαλάσσιων Χελωνών) παρουσιάζοντας την έκθεση φωτογραφίας με τίτλο «Μεσόγειος: ο Θαλάσσιος Κόσμος μας». Οι 25 φωτογραφίες που παρουσιάστηκαν στην έκθεση αναδείχθηκαν μέσα από τον ηλεκτρονικό διαγωνισμό που διοργάνωσε το MEDASSET (Νοέμβριος Δεκέμβριος 2011), έχοντας ως στόχο την ευαισθητοποίηση του κοινού για τη θάλασσά μας, τη Μεσόγειο. Συνολικά, 138 ερασιτέχνες φωτογράφοι υπέβαλαν 350 φωτογραφίες στην ιστοσελίδα του διαγωνισμού. Η κριτική επιτροπή και το κοινό επέλεξαν 25 από αυτές, οι οποίες και παρουσιάστηκαν στις εγκαταστάσεις του αεροδρομίου. Σε συνεργασία με την καλλιτεχνική ομάδα Carpe Diem, ο ΔΑΑ διοργάνωσε την εικαστική εκδήλωση BikeArt Is In The Air, ένα καλλιτεχνικό πανόραμα από σχέδια, εικόνες και διάφορα μοντέλα ποδηλάτων. Τριάντα δύο ειδικά φιλοτεχνημένα ποδήλατα τοποθετήθηκαν στις Αφίξεις και τις Αναχωρήσεις και μια έκθεση από απεικονίσειςσχέδια παρουσίασε 12 έργα σχεδιασμένα από Έλληνες και διεθνείς καλλιτέχνες. Επίσης, μια μεγάλη τοιχογραφία δημιουργήθηκε ζωντανά για τους λάτρεις του ποδηλάτου στο Κτήριο Κεντρικού Αεροσταθμού. Τα παραπάνω αποτέλεσαν τα 3 τμήματα/δράσεις της έκθεσης BikeArt Is In The Air, που είχε ως στόχο να προσφέρει μια ξεχωριστή οπτική για το ποδήλατο και να προσκαλέσει τον καθένα μας να οραματιστεί και να υιοθετήσει έναν εναλλακτικό, οικολογικό τρόπο ζωής. Μέσα από αυτή την ξεχωριστή εκδήλωση, ο ΔΑΑ κατόρθωσε να προσφέρει μια μοναδική εμπειρία αεροδρομίου στους επισκέπτες που βρέθηκαν στο αεροδρόμιο. Επιπλέον, ο ΔΑΑ υποστήριξε πολιτιστικούς φορείς της Ελλάδας, όπως το Μέγαρο Μουσικής Αθηνών, το Εθνικό Θέατρο, το Ίδρυμα Εικαστικών Τεχνών & Μουσικής Β & Μ Θεοχαράκης, η Εθνική Λυρική Σκηνή, το Μουσείο Γουλανδρή Φυσικής Ιστορίας, το Κοινωφελές Ίδρυμα / Ωνάσειο Πολιτιστικό Κέντρο, το Διεθνές Φεστιβάλ Κόμικς της Αθήνας, το Ελληνικό Κέντρο Κινηματογράφου, την Ελληνική Εταιρεία Περιβάλλοντος και Πολιτισμού και τη μη κερδοσκοπική οργάνωση IMEROS. 6.4 Ένα φιλόξενο αεροδρόμιο για τα παιδιά Υπηρεσία Εξυπηρέτησης Επισκεπτών Ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών δεσμεύεται να διευρύνει τους ορίζοντες των νεότερων γενεών πέραν των γνώσεων που τους παρέχονται στις σχολικές τάξεις διοργανώνοντας εκπαιδευτικές επισκέψεις στις εγκαταστάσεις του αεροδρομίου για μαθητές. Οι νεαροί επισκέπτες που συμμετέχουν σε «εικονικά ταξίδια» ξεναγούνται στις εγκαταστάσεις του αεροδρομίου, αποκτούν μια συναρπαστική ιδέα για όλες τις επιχειρησιακές διαδικασίες του αεροδρομίου και ανακαλύπτουν νέες πτυχές λειτουργίας ενός αεροδρομίου. Η ξενάγηση στο χώρο του αεροδρομίου έχει διάρκεια 2½ ώρες και περιλαμβάνει παρουσίαση του Κτηρίου Κεντρικού Αεροσταθμού (Αρχαιολογικό Μουσείο, Πολιτιστικές Εκθέσεις, Σύστημα Διαχείρισης Αποσκευών, κτλ.), με αποκορύφωμα της ξενάγησης την επίσκεψη στο Σταθμό της Πυροσβεστικής, όπου οι μαθητές μπορούν να δουν από κοντά τα μοναδικά πυροσβεστικά οχήματα τα οποία χρησιμοποιούνται σε μεγάλα αεροδρόμια και ονομάζονται «Πάνθηρες». Σε αυτό το πλαίσιο, το 2012 υποδεχθήκαμε επισκέπτες από σχολεία και συγκεκριμένα από 7 παιδικούς σταθμούς, 26 δημοτικά, 91 γυμνάσια και λύκεια, 3 δημόσια και ιδιωτικά ΙΕΚ, από τα Πανεπιστήμια Αθήνας και Πειραιά, το Διαπολιτισμικό Δημοτικό Σχολείο του Ιλίου, καθώς και από 10 εξειδικευμένα εκπαιδευτικά ιδρύματα. Πέραν των σχολείων και των εκπαιδευτικών ιδρυμάτων, διοργανώσαμε επίσης εξειδικευμένες επισκέψεις για τον Ένωση Τυφλών Ελλάδος και το «Περιβολάκι», ένα μη κερδοσκοπικό σύλλογο για παιδιά με ειδικές ανάγκες). ΑΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΕΤΑΙΡΙΚΗΣ ΥΠΕΥΘΥΝΟΤΗΤΑΣ 2012

51 Α Π Ο Λ Ο Γ Ι Σ Μ Ο Σ Ε Τ Α Ι Ρ Ι Κ Η Σ Υ Π Ε Υ Θ Υ Ν Ο Τ Η Τ Α Σ Διάγραμμα 6.4α Υπηρεσίες Ξενάγησης για το 2012 Άλλες Επισκέψεις 21,0% ευτεροβάθµια Εκπαίδευση 23,1% Χώρος Δημιουργικής Απασχόλησης Παιδιών στο Αεροδρόμιο Το 2012 ο Χώρος Δημιουργικής Απασχόλησης Παιδιών του Αεροδρομίου υποδέχθηκε νεαρούς επισκέπτες και τις οικογένειές τους. Διάγραμμα 6.4β Χώρος Δημιουργικής Απασχόλησης Παιδιών Νηπιαγωγεία 26,0% Πρωτοβάθµια Εκπαίδευση 29,9% 2012 Επισκέπτες 2012 % Σύνολο Έλληνες ,6% Αλλοδαποί ,4% Σύνολο Επισκέπτες 2011 % Σύνολο Έλληνες ,0% Αλλοδαποί ,0% Σύνολο Το ταξιδιωτικό κοινό επικροτεί την πρωτοβουλία για τη δημιουργία του συγκεκριμένου χώρου, καθώς επίσης και τη φροντίδα που παρέχει το προσωπικό του συλλόγου «Το Χαμόγελο του Παιδιού», αρμόδιο για τη λειτουργία του χώρου. Η καινοτόμος αυτή υπηρεσία επιτρέπει στα παιδιά να συμμετέχουν σε μεγάλη ποικιλία δραστηριοτήτων, ενώ το ειδικά εκπαιδευμένο προσωπικό βεβαιώνεται ότι τα παιδιά παίζουν με ασφάλεια και διασκεδάζουν κατά την παραμονή τους στο χώρο. Ο Χώρος Δημιουργικής Απασχόλησης έχει αποδειχθεί με το πέρασμα των χρόνων ένας επίγειος παράδεισος για περισσότερους από νεαρούς επισκέπτες και τις οικογένειές τους. 6.5 Ενισχύοντας την Κοινωνική μας Δέσμευση Σημαντικό ορόσημο της εταιρικής μας υπευθυνότητας και της δέσμευσής μας προς την ευρύτερη κοινωνία αποτελεί η ενδυνάμωση της κοινωνικής μας δέσμευσης, υποστηρίζοντας παιδιά και κοινωνικές ομάδες που χρήζουν βοήθειας. Έτσι, συνεχίσαμε το πολυδιάστατο κοινωνικό μας πρόγραμμα συνεισφέροντας σε εθνικές και διεθνείς μη κυβερνητικές ανθρωπιστικές δραστηριότητες, όπως στο Βελέτζειο Ίδρυμα για την εναέρια διακομιδή ασθενών με αναπηρία από την Πάρο στο αεροδρόμιο της Αθήνας, στον Ελληνικό Ερυθρό Σταυρό, την Ύπατη Αρμοστεία των Ηνωμένων Εθνών για τους Πρόσφυγες, την Οργάνωση «Κλίμακα» και τη Μονάδα Ανακουφιστικής Φροντίδας «Γαλιλαία» της Ιεράς Μητρόπολης Μεσογαίας & Λαυρεωτικής. Ο ΔΑΑ συνέχισε να υποστηρίζει οργανώσεις που εστιάζουν ιδιαίτερα σε θέματα σχετικά με τα παιδιά, όπως είναι ο Σύλλογος «Φλόγα», «Το Χαμόγελο του Παιδιού» και η «Ανοιχτή Αγκαλιά» των Φίλων Κοινωνικής Παιδιατρικής, με στόχο την παροχή καλύτερων συνθηκών περίθαλψης και την υποστήριξη των νοσηλευόμενων παιδιών. Επιπλέον, δωρίσαμε 16 Η/Υ, φορητούς Η/Υ, εκτυπωτές και φωτοτυπικά μηχανήματα σε δημοτικά σχολεία της Ελλάδας και στην ΠΕΣΠΑ (Πανελλήνια Ένωση Σπανίων Παθήσεων) προκειμένου οι μαθητές να βελτιώσουν τις εκπαιδευτικές τους δεξιότητες. Επιθυμώντας να αυξήσουμε την ευαισθητοποίηση του κοινού για την αναζήτηση και εύρεση παιδιών και ηλικιωμένων ατόμων που έχουν εξαφανιστεί, συμμετέχουμε στα προγράμματα Amber Alert και Silver Alert, μια εθελοντική συνεργασία μεταξύ των αστυνομικών αρχών, των ΜΜΕ, των μέσων μεταφοράς και της βιομηχανίας ασύρματης τεχνολογίας. Όσον αφορά τα Εκπαιδευτικά Ιδρύματα, ο ΔΑΑ υποστήριξε το ALBA Graduate Business School στο «Πρόγραμμα Ανεύρεσης Κεφαλαίων Υποτροφιών», το Πανεπιστήμιο Πειραιά στο Διεθνές Πρόγραμμα Διοίκησης Επιχειρήσεων (MBA) με θέμα «Εναέριες Μεταφορές & Οικονομικά», ενώ συμμετείχε (για 4η συνεχή χρονιά) στο Διεθνές Πρόγραμμα Διοίκησης Επιχειρήσεων (MBA) του Οικονομικού Πανεπιστημίου Αθηνών, προσφέροντας μία υποτροφία σε έναν υποψήφιο από τα Βαλκάνια. 51

52 07. Οι Άνθρωποί μας 7.1 Παρουσίαση της Ομάδας μας Η επιτυχία του ΔΑΑ βασίζεται στην εφευρετικότητα, την αφοσίωση, τις γνώσεις και τις δεξιότητες των εργαζομένων του. Οι άνθρωποί μας αποτελούν το σημαντικότερο κομμάτι της εταιρείας μας που της επιτρέπουν να ανταποκρίνεται στις πολλαπλές προκλήσεις του τρέχοντος οικονομικού και χρηματοοικονομικού περιβάλλοντος. Έτσι, προωθούμε ένα χώρο εργασίας που αναπτύσσει τις δεξιότητες και ανταμείβει τις προσπάθειες των εργαζομένων. Καλλιεργούμε ένα ασφαλές και δεοντολογικό περιβάλλον εργασίας που βασίζεται στο σεβασμό και επιτρέπει στον κάθε εργαζόμενο να επιτύχει το μέγιστο των δυνατοτήτων του. Διάγραμμα Κατηγοριοποίηση απασχόλησης το 2012, ανά είδος σύμβασης ΑΝΤΡΕΣ Γυναίκες Συμβάσεις αορίστου χρόνου Συμβάσεις ορισμένου χρόνου Πρακτική εξάσκηση φοιτητών 4 0 Άλλου είδους 1 0 Σύνολου Την 31η Δεκεμβρίου 2012, ο ΔΑΑ απασχολούσε συνολικά 642 εργαζομένους με σύμβαση αορίστου χρόνου, ενώ προσέλαβε 44 εργαζόμενους (40 με σύμβαση ορισμένου χρόνου, 4 εκπαιδευόμενους) ως εποχικό προσωπικό προκειμένου να καλύψει το φόρτο εργασίας κατά τη διάρκεια των περιόδων αιχμής και για να καλύψει ανάγκες αντικατάστασης συναδέλφων. Το 30% περίπου των εργαζομένων μας προέρχεται από τις τοπικές κοινότητες. Συγκριτικά με το προηγούμενο έτος, ο συνολικός αριθμός του προσωπικού του ΔΑΑ μειώθηκε κατά 5%, κυρίως λόγω συνταξιοδοτήσεων. Ο ΔΑΑ υποστηρίζει την ίση αντιμετώπιση και των δύο φύλων και προσφέρει ίσες ευκαιρίες χωρίς διακρίσεις. Ωστόσο, λόγω της φύσης της επιχείρησης του αεροδρομίου και ιδίως λόγω της τεχνικής φύσης Διάγραμμα Απασχόληση ανά Φύλο Σύνολο Εργαζομένων Άντρες 67% 66% Γυναίκες 33% 34% ΑΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΕΤΑΙΡΙΚΗΣ ΥΠΕΥΘΥΝΟΤΗΤΑΣ 2012

53 Α Ε Υ 2 Διάγραμμα Κατανομή γυναικείου φύλου % στο σύνολο της Διεύθυνσης Π Τ Π 0 Ο Α Ε 1 Λ Ο Γ Ι Σ Μ Ο Σ Ι Ρ Ι Κ Η Σ Υ Θ Υ Ν Ο Τ Η Τ Α Σ 2 Διάγραμμα Μορφωτικό Επίπεδο (εργαζομένων με συμβάσεις αορίστου χρόνου) Άντρες Γυναίκες ,5% ,5% 14,3% 14,5% 14,0% 40 13,5% 20 13,0% Άντρες Γυναίκες ιδακτορικός Μεταπτυχιακός Πανεπ/κή Πτυχίο Πτυχίο Απολυτήριο Βασική Κύκλος Τίτλος Εκπαίδευση Τεχνολογικού Κολλεγίου Λυκείου Εκπαίδευση Σπουδών Ιδρύµατος Διάγραμμα Εργαζόμενοι ΔΑΑ: Ηλιακή Κατανομή ,3% ,0% ,2% 16,0% 3 >55 των περισσότερων θέσεων εργασίας η αναλογία των γυναικών προς τους άνδρες είναι σχετικά χαμηλή. Συνεπώς, το 2012 το 33% του συνόλου των εργαζομένων μας ήταν γυναίκες, ενώ στο διοικητικό τομέα οι γυναίκες καταλάμβαναν το 16,2% του συνόλου των διευθυντικών θέσεων, αντικατοπτρίζοντας σε ικανοποιητικό βαθμό τη γενικότερη συμμετοχή των γυναικών στο εργατικό μας δυναμικό. Το 2012 τα στελέχη της Διοίκησης κάλυπταν το 5,39% του συνόλου των εργαζομένων. Οι γυναίκες Διευθύντριες αντιστοιχούν στο 16,2% της Διοίκησης. Ιδιαίτερη σημασία δίδεται στο μορφωτικό επίπεδο του εργατικού μας δυναμικού, καθώς στόχος μας είναι να προσελκύσουμε, να εξελίξουμε και να διατηρήσουμε κατάλληλους και ικανούς εργαζομένους. Το εργατικό μας δυναμικό είναι υψηλού μορφωτικού επιπέδου και εκτιμάται ότι 93 από τους εργαζομένους μας διαθέτουν μεταπτυχιακό τίτλο σπουδών και οκτώ είναι κάτοχοι διδακτορικών πτυχίων. 7.2 Παρέχοντας έναν ασφαλή χώρο εργασίας Αναγνωρίζοντας πόσο σημαντικό είναι γενικώς οι εργαζόμενοι να αισθάνονται καλά, ο ΔΑΑ φροντίζει ιδιαίτερα να προσφέρει ένα σύγχρονο, υγιές και ασφαλές περιβάλλον εργασίας, ελαχιστοποιώντας τους κινδύνους από άποψη υγείας και ασφάλειας, σε συμμόρφωση πάντοτε με τους εθνικούς και διεθνείς κανονισμούς και τα πρότυπα. Ως μέρος του προγράμματος πρόληψης ατυχημάτων του ΔΑΑ, ενθαρρύνουμε τους εργαζόμενους να αναφέρουν όλα τα περιστατικά ανεξαρτήτως σοβαρότητας (συμπεριλαμβανομένων των περιστατικών παροχής πρώτων βοηθειών και των παρά λίγο ατυχημάτων) και έχουμε αναπτύξει διαδικασίες και ηλεκτρονικά εργαλεία προκειμένου να βελτιώσουμε την αποδοτικότητα και αποτελεσματικότητα της διαδικασίας αναφοράς συμβάντων. Η καταγραφή ιδίως των περιστατικών παροχής πρώτων βοηθειών και των παρά λίγο ατυχημάτων είναι σημαντική προκειμένου να εκτιμηθεί η αποτελεσματικότητα των υφιστάμενων ελέγχων, να προσδιοριστεί κατά πόσον αναπτύσσονται νέες τάσεις και να εφαρμοστούν νέες διαδικασίες προς αποφυγή σοβαρών περιστατικών στο μέλλον. Ως αποτέλεσμα αυτής της προσέγγισης, δεν παρατηρήθηκε καμία περίπτωση απώλειας ημερών εργασίας και κατά συνέπεια το 2012 δεν υπήρξε καμία ημέρα απουσίας λόγω εργασιακών ατυχημάτων. 53

54 07. Οι Άνθρωποί μας Ο ΔΑΑ συνεργάζεται με ιατρό εργασίας, ο οποίος ελέγχει και τεκμηριώνει τους ιατρικούς φακέλους όλων των εργαζομένων, προκειμένου να επιβεβαιώσει την καλή κατάσταση της υγείας τους, ώστε να ανταποκρίνονται στα εργασιακά τους καθήκοντα. Η διαδικασία αυτή διεξάγεται περιοδικά και διέπεται από κανόνες τήρησης εμπιστευτικότητας. Φέροντας την ευθύνη για την υγεία, υγιεινή και ασφάλεια στο χώρο εργασίας, η Διοίκηση του ΔΑΑ, σε συνεργασία με την Επιτροπή Υγιεινής και Ασφάλειας τα μέλη της οποίας εκλέγονται από τους εργαζομένους -, συνέρχεται σε τακτά χρονικά διαστήματα. Κατά τη διάρκεια των συναντήσεων αξιολογούνται οι συνθήκες εργασίας και κατατίθενται προτάσεις για τη βελτίωσή τους. 7.3 Επενδύοντας στην Εκπαίδευση και την Ανάπτυξη των Εργαζομένων Σε έναν κλάδο υψηλής εξειδίκευσης, όπως ισχύει για τον αεροπορικό κλάδο, η εφαρμογή της επιχειρηματικής μας στρατηγικής είναι στενά συνδεδεμένη με την ανάπτυξη των δεξιοτήτων και των ικανοτήτων των ανθρώπων μας. Ως εκ τούτου, η διαρκής επαγγελματική και προσωπική εκπαίδευση των εργαζομένων μας είναι ζωτικής σημασίας και αφιερώνουμε σημαντικούς πόρους σε αντίστοιχες δραστηριότητες. Κατά την εφαρμογή του προγράμματος εκπαίδευσης του ΔΑΑ και προκειμένου να σχεδιάσουμε τις πιο αποτελεσματικές λύσεις εκπαίδευσης, χρησιμοποιούμε διάφορες διαδραστικές εκπαιδευτικές μεθόδους ώστε να αναπτύξουμε τις ικανότητες των εργαζομένων, όπως είναι η εκπαίδευση στην τάξη, η πρακτική εκπαίδευση, τα εργαστήρια, οι αναθέσεις εργασίας και η ηλεκτρονική μάθηση. Το Εκπαιδευτικό Πρόγραμμα του ΔΑΑ για το 2012 περιελάμβανε συνολικά ώρες, ενώ 78% των εργαζομένων παρακολούθησε τουλάχιστον ένα πρόγραμμα εκπαίδευσης. Ο αριθμός των ωρών που παρασχέθηκαν στους εργαζομένους για εκπαίδευση αντιστοιχεί σε 18,5 ώρες ανά Ισοδύναμο Πλήρους Απασχόλησης (ΙΠΑ). Κατά τη διάρκεια του 2012, συνεχίσαμε να συμμετέχουμε σε ένα μακροπρόθεσμο αναπτυξιακό πρόγραμμα που υποστηρίζεται από το Διεθνές Συμβούλιο Αεροδρομίων (ACI) και από το Διεθνή Οργανισμό Πολιτικής Αεροπορίας (ICAO). Το «Πρόγραμμα Επαγγελματικής Διαπίστευσης Διοίκησης Αεροδρομίου» ( Airport Management Professional Accreditation Programme - AMPAP) έχει ως στόχο να αναπτύξει διευθυντές αεροδρομίων μέσω ενός προγράμματος σπουδών (curriculum) που καλύπτει όλους τους τομείς λειτουργίας της επιχείρησης ενός αεροδρομίου σε βασικούς κλάδους όπως οι λειτουργίες, η ασφάλεια, τα χρηματοοικονομικά, η εμπορική διοίκηση και η ανάπτυξη αεροδρομίου. Το εξειδικευμένο αυτό πρόγραμμα εκπαίδευσης για τη Διοίκηση οδηγεί σε μια μοναδική διαπίστευση που αναγνωρίζεται από το ACI, τον ICAO και την παγκόσμια αεροδρομιακή κοινότητα. Το 2012, δύο (2) από τους δώδεκα (12) εργαζόμενους-συμμετέχοντες του ΔΑΑ ολοκλήρωσαν το πρόγραμμα με επιτυχία. Επιπλέον, όλοι οι Επικεφαλής Τομέων (Directors) και Διευθυντές (Managers) του ΔΑΑ συμμετείχαν σε ένα πρόγραμμα ανάπτυξης ηγεσίας του Harvard Business Publishing. Οι συμμετέχοντες παρακολούθησαν εργαστήρια, τα οποία συντόνισαν εξειδικευμένοι εκπαιδευτές, και αξιοποίησαν τους πόρους για προσωπική μελέτη. Τριάντα πέντε (35) εργαζόμενοι ολοκλήρωσαν επιτυχώς το πρόγραμμα το Ο ΔΑΑ ξεκίνησε μια στρατηγική συνεργασία με το ACI το 2007 και έκτοτε λειτουργεί το επίσημα αναγνωρισμένο εκπαιδευτικό κέντρο ACI Global Training Hub Center (GTH). Μέσα από αυτή τη συνεργασία, ο ΔΑΑ έχει τη δυνατότητα να ανταλλάζει απόψεις και ιδέες με εξειδικευμένα στελέχη από την αεροπορική βιομηχανία. Στα πλαίσια του συγκεκριμένου προγράμματος, το 2012 διοργανώσαμε και ολοκληρώσαμε με επιτυχία δύο εκπαιδευτικές ενότητες: Ανάπτυξη μιας Πελατοκεντρικής Κουλτούρας Εξυπηρέτησης στο Αεροδρόμιο με 16 συμμετέχοντες Παγκόσμιο Δίκτυο Ασφάλειας IV, σύμφωνα με το Παράρτημα 14 του ICAO με 12 συμμετέχοντες. Ο ΔΑΑ θεωρεί όλους τους φορείς της αεροδρομιακής κοινότητας ως ένα σημαντικό παράγοντα για την ομαλή λειτουργία του αεροδρομίου. Επιδιώκουμε, συνεπώς, να εμπλέκουμε το προσωπικό όλων των τρίτων μερών σε εκπαιδευτικές δραστηριότητες, με σκοπό την επίτευξη μιας επωφελούς προς όλους σχέσης συνεργασίας. Το 2012 διοργανώσαμε και πραγματοποιήσαμε τις ακόλουθες εκπαιδευτικές δραστηριότητες για τους εργαζομένους τρίτων μερών της αεροδρομιακής κοινότητας: Εκπαίδευση σε θέματα Περιβαλλοντικής Ευαισθητοποίησης: 119 ώρες εκπαίδευσης Εκπαίδευση σε θέματα Προστασίας & Ασφάλειας (Safety & Security): ώρες εκπαίδευσης Διάγραμμα 7.3 Εκπαιδεύσεις προς τρίτους για το 2012 Εκπαιδευτικές Ωρες Σεμινάριο Περιβαλλοντικής Ευαισθητοποίησης 119 Εκπαίδευση σε θέματα ασφάλειας Σύνολο ΑΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΕΤΑΙΡΙΚΗΣ ΥΠΕΥΘΥΝΟΤΗΤΑΣ 2012

55 Α Π Ο Λ Ο Γ Ι Σ Μ Ο Σ Ε Τ Α Ι Ρ Ι Κ Η Σ Υ Π Ε Υ Θ Υ Ν Ο Τ Η Τ Α Σ Κάθε χρόνο, ο ΔΑΑ εφαρμόζει μια διαδικασία διαχείρισης της απόδοσης ώστε να βεβαιώνεται ότι οι δραστηριότητες και τα αποτελέσματα των εργαζομένων συνάδουν με τους εταιρικούς στόχους. Η διαδικασία αυτής της αξιολόγησης πραγματοποιείται σε δύο φάσεις: 1. Σχεδιασμός Απόδοσης / Στοχοθεσία - ο ΔΑΑ ενθαρρύνει τη δέσμευση και την κατανόηση, ζητώντας από τους εργαζομένους να καθορίσουν και να συμφωνήσουν με τον Άμεσο Προϊστάμενό τους τους ατομικούς τους στόχους, οι οποίοι θα πρέπει να ευθυγραμμίζονται με τους στόχους της εταιρείας 2. Αξιολόγηση της Απόδοσης / Συζήτηση στο Τέλος του Έτους Η ατομική απόδοση αξιολογείται σε σύγκριση με τα αποτελέσματα που επιτεύχθηκαν για κάθε στόχο. Παρέχεται μια τελική περίληψη και βαθμολογία της απόδοσης, η οποία αντανακλά την απόδοση ολόκληρου του έτους. 7.4 Μεριμνώντας για τους ανθρώπους μας Η προσέγγιση του ΔΑΑ για τη φροντίδα της υγείας επικεντρώνεται στην παροχή ενός ολοκληρωμένου προγράμματος κάλυψης προς τους εργαζομένους και τις οικογένειές τους, διασφαλίζοντας κατ αυτόν τον τρόπο την υγεία, την παραγωγικότητα και την αφοσίωση του ανθρώπινου δυναμικού. Τα προγράμματα παροχών που προσφέρουμε αποτελούν αναπόσπαστο μέρος της συνολικής μας πολιτικής και της στρατηγικής για ανταμοιβή των εργαζομένων μας και είναι εναρμονισμένα με τις πρακτικές της αγοράς. Το ομαδικό ασφαλιστήριο πρόγραμμα ζωής και ιατρικής ασφάλισης, καθώς επίσης και η ιατρική κάλυψη για όλους τους μόνιμους εργαζομένους του ΔΑΑ και τα εξαρτώμενα μέλη των οικογενειών τους (σύνολο ατόμων) εκτιμώνται ιδιαίτερα από όλους τους δικαιούχους εργαζομένους μας. Το 2012, εξυπηρετήσαμε ασφαλιστικές απαιτήσεις που υπέβαλαν οι εργαζόμενοί μας (αφορά σε απαιτήσεις αποζημίωσης). Το συνταξιοδοτικό πρόγραμμα έχει δημιουργηθεί από το 2003 για όλους τους εργαζομένους με σύμβαση αορίστου χρόνου ως συμπλήρωμα στην κρατική σύνταξη. Βασίζεται στη φιλοσοφία της αμοιβαίας συνεισφοράς (πρόκειται για μια προσέγγιση με από κοινού ανάληψη ευθύνης) και στόχος του είναι να μειώσει το χάσμα μεταξύ της κρατικής σύνταξης και του μισθού που έπαιρναν οι εργαζόμενοι πριν από τη συνταξιοδότησή τους. Το συνταξιοδοτικό πρόγραμμα εκτιμάται ιδιαίτερα από τους δικαιούχους εργαζομένους, το ποσοστό συμμετοχής των οποίων ανέρχεται σε 93,8%. Το Μάρτιο του 2012 ο ΔΑΑ εισήγαγε μια νέα πρόταση / πρακτική για τις μετακινήσεις των εργαζομένων, προσφέροντάς τους τέσσερις επιλογές για την άφιξη και την αναχώρησή τους από το χώρο εργασίας. Συγκεκριμένα: E-pass για τα διόδια της Αττικής Οδού Εταιρικά ενοικιαζόμενα λεωφορεία Ετήσια κάρτα απεριορίστων διαδρομών δημόσιας συγκοινωνίας Χρήση οχημάτων εργαζομένων (Car-pooling) με αποζημίωση καυσίμων Αναγνωρίζουμε ότι η ισορροπία μεταξύ της ποιότητας ζωής και της ποιότητας της εργασίας είναι ουσιώδης για τη διατήρηση ενός υγιούς, ικανοποιημένου και παραγωγικού εργατικού δυναμικού. Στόχος μας είναι να εμπλέξουμε τους εργαζομένους μας, δημιουργώντας ένα πραγματικό ομαδικό πνεύμα ( esprit de corps ) και ενσωματώνοντας διοίκηση και ανθρώπινο δυναμικό σε κάθε επίπεδο. Προάγουμε τη συμμετοχή των ανθρώπων μας σε αθλητικές διοργανώσεις και προς αυτή την κατεύθυνση, υποστηρίζουμε δραστηριότητες ποδοσφαίρου και καλαθοσφαίρισης. Η ομάδα καλαθοσφαίρισης του ΔΑΑ συμμετέχει για 6η συνεχή χρονιά στο πρωτάθλημα εταιρειών «Νίκος Γκάλης», την παλαιότερη και μεγαλύτερη εταιρική αθλητική διοργάνωση σε ευρωπαϊκό επίπεδο. Η νεοσυσταθείσα ομάδα αγωνίζεται στην κατηγορία Α2 και φιλοδοξεί να προκριθεί στην κατηγορία Α1. Οι ποδοσφαιρικές ομάδες 5x5 και 11x11 του ΔΑΑ συμμετέχουν σε αγώνες από το Στο πλαίσιο της δημιουργίας δεσμών ανάμεσα στα μέλη της αεροδρομιακής κοινότητας, ο ΔΑΑ ανέλαβε την πρωτοβουλία δημιουργίας μιας ποδοσφαιρικής διοργάνωσης για την αεροδρομιακή κοινότητα το 2002, η οποία έκτοτε πραγματοποιείται σε ετήσια βάση. Σε αυτό το πλαίσιο, την περίοδο , η ομάδα 5x5 του ΔΑΑ συμμετείχε στην 9η διοργάνωση της αεροδρομιακής κοινότητας, κερδίζοντας την 3η θέση. 7.5 Συμμετοχή, ενημέρωση και εμπλοκή των ανθρώπων μας Η διατήρηση ενός ήρεμου και ευχάριστου κλίματος στο χώρο εργασίας, όπου η παρουσία των εκπροσώπων του Σωματείου είναι έντονη, υπήρξε ανέκαθεν προτεραιότητά μας. Αναγνωρίζουμε τη σημασία της αφοσίωσης των εργαζομένων και συνεχίζουμε να ενθαρρύνουμε την επικοινωνία ανάμεσα στο προσωπικό. Έχοντας επίγνωση της υπευθυνότητάς μας ως εργοδότη, επιδιώκουμε να διατηρούμε καλές σχέσεις με τους εκπροσώπους των εργαζομένων μας: με το Σωματείο Εργαζομένων του ΔΑΑ και την Επιτροπή Υγιεινής και Ασφάλειας. Επί σειρά ετών έχουμε καθιερώσει έναν ανοιχτό και ειλικρινή διάλογο 55

56 07. Οι Άνθρωποί μας μαζί τους, ο οποίος πραγματοποιείται κατά κύριο λόγο μέσα από καθορισμένες συναντήσεις σε ετήσια και τακτική βάση. Σε συνεργασία με το Κέντρο Αιμοδοσίας του Νοσοκομείου Παίδων Αγλαΐα Κυριακού, ο ΔΑΑ δημιούργησε Τράπεζα Αίματος. Το αποθέματα αίματος αυτής της τράπεζας χρησιμοποιούνται για να καλύψουν τις αυξημένες ανάγκες σε αίμα των παιδιών που πάσχουν από λευχαιμία και άλλες μορφές καρκίνου, καθώς επίσης και τις ανάγκες των ίδιων των δωρητών εργαζομένων του ΔΑΑ, των οικογενειών τους ή των στενών συγγενών τους, σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης. Οι εργαζόμενοί μας παροτρύνονται να συμμετέχουν στο πρόγραμμα αιμοδοσίας και το 2012, έγινε δωρεά 42 φιαλών αίματος. Για μία ακόμη χρονιά, ο Άγιος Βασίλης κράτησε την υπόσχεσή του και επισκέφτηκε το ετήσιο χριστουγεννιάτικο πάρτυ του ΔΑΑ για τα παιδιά των εργαζομένων μας, μοιράζοντας δώρα σε όλα. Καθώς η επιτυχία μας εξαρτάται από το σύνολο των εργαζομένων μας και από την από μέρους τους κατανόηση του τρόπου με τον οποίο η εργασία τους συμβάλλει στο γενικότερο όραμα και την επιχειρηματική στρατηγική του ΔΑΑ, χρησιμοποιούμε το εταιρικό διαδίκτυο και το περιοδικό του ΔΑΑ για να ενημερώνουμε διαρκώς τους εργαζομένους μας. Στόχος μας είναι γενικώς να διασφαλίζουμε ότι το εργατικό μας δυναμικό ενημερώνεται έγκαιρα. Το WeRAIA, το εταιρικό περιοδικό, δημοσιεύεται ανά τρίμηνο και αναρτάται επίσης στο εταιρικό μας διαδίκτυο. Ωστόσο, το σημαντικότερο εργαλείο εσωτερικής επικοινωνίας που διαθέτει ο ΔΑΑ είναι το εταιρικό του διαδίκτυο (Intranet) που επιτρέπει στους εργαζομένους να λαμβάνουν άμεσα πλήρεις και διαδραστικές πληροφορίες σε όλα τα βασικά θέματα που αφορούν τις εξελίξεις και τις λειτουργίες του ΔΑΑ, καθώς επίσης ειδήσεις και πληροφορίες σχετικά με τις διάφορες υπηρεσίες και τις παροχές στο χώρο εργασίας. ΑΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΕΤΑΙΡΙΚΗΣ ΥΠΕΥΘΥΝΟΤΗΤΑΣ 2012

57 Α Π Ο Λ Ο Γ Ι Σ Μ Ο Σ Ε Τ Α Ι Ρ Ι Κ Η Σ Υ Π Ε Υ Θ Υ Ν Ο Τ Η Τ Α Σ

58 08.Πλαίσιο Βιωσιμότητας και Εταιρική Δέσμευση Ο ΔΑΑ έχει συστήσει ένα δομημένο πλαίσιο αναφοράς με σκοπό να ενισχύσει την αξιοπιστία όσων δημοσιοποιεί για την επίδοσή του στη βιώσιμη ανάπτυξη στους τομείς της οικονομίας, της κοινωνίας και του περιβάλλοντος. Το παρόν κεφάλαιο περιλαμβάνει την Ετήσια Έκθεση Αναφοράς Προόδου (Communication On Progress) καθώς ο ΔΑΑ εφαρμόζει εταιρικές πολιτικές και πρακτικές που υποστηρίζουν τη δέσμευσή στις αρχές του Οικουμενικού Συμφώνου του ΟΗΕ. Ο Απολογισμός έχει συνταχθεί στη βάση ενός διεθνώς αποδεκτού πλαισίου, τις Κατευθυντήριες Οδηγίες του GRI-G3.1. Από εφέτος στον Απολογισμό ακολουθούνται οι προϋποθέσεις που θέτει το Εγχειρίδιο για τις εταιρείες λειτουργίας αεροδρομίου (Airport Operators Sector Supplement-AOSS), το οποίο εμπεριέχει τους δείκτες των κατευθυντήριων αρχών του GRI-G3.1 και αποτελώντας ειδικό εγχειρίδιο για συγκεκριμένο τομέα επιχειρήσεων αναφέρεται, επίσης, σε νέους, εξειδικευμένους σε αεροπορικά ζητήματα δείκτες. Ο πίνακας δεικτών G3.1/AOSS περιλαμβάνει αναφορές στον Απολογισμό που σχετίζονται με αρχές και δείκτες επίδοσης της Εταιρείας, καθώς και τη διαβάθμισή μας στο επίπεδο εφαρμογής των GRI δεικτών (Β+). Στη συνέχεια των πρόσφατων εξελίξεων σε ευρωπαϊκό επίπεδο όσον αφορά τη στρατηγική προσέγγιση της εταιρικής υπευθυνότητας, στον Απολογισμό παρουσιάζουμε διοικητικές πρακτικές και σχέδια δράσεων αποδεικνύοντας την πρόθεσή μας να ενσωματώσουμε την εταιρική υπευθυνότητα στις δημόσιες δραστηριότητες μας. Σε αυτό το πλαίσιο παρουσιάζουμε ακόμη έναν πίνακα που περιλαμβάνει αναφορές που δημοσιοποιούμε και αφορούν τους κύριους άξονες του προτύπου ISO26000:2010. ΑΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΕΤΑΙΡΙΚΗΣ ΥΠΕΥΘΥΝΟΤΗΤΑΣ 2012

59 Α Π Ο Λ Ο Γ Ι Σ Μ Ο Σ Ε Τ Α Ι Ρ Ι Κ Η Σ Υ Π Ε Υ Θ Υ Ν Ο Τ Η Τ Α Σ Οικουμενικό Σύμφωνο ΟΗΕ / Έκθεση Αναφοράς Προόδου (COP) Από το Ιούνιο 2008 ο Γενικός Διευθυντής του ΔΑΑ, Γ. Ν. Παράσχης, δεσμεύθηκε για την υποστήριξη και προώθηση των δέκα ηθικών αρχών του Οικουμενικού Συμφώνου μέσα στη σφαίρα της επιρροής του. Ο ΔΑΑ αποτελεί εταιρεία-μέλος του Ελληνικού Δικτύου Global Compact και συμμετέχει σε δραστηριότητες με τη συμμετοχή διαφόρων ενδιαφερομένων μερών που προάγουν το χαρακτήρα της πρωτοβουλίας και υποστηρίζουν την εμβάθυνση της δέσμευσης και τη διενέργεια σχετικών δράσεων. Με σκοπό να ενισχύσουμε την αξιοπιστία της αφοσίωσής μας προς τις αρχές του Οικουμενικού Συμφώνου, ο ΔΑΑ προσχωρεί σε αναφορά σχετικά με την επίδοσή του σε ετήσια βάση. Η Έκθεση Αναφοράς Προόδου αποτελεί μέσο επικοινωνίας προς τον ΟΗΕ και τις ομάδες συμμετόχων του ΔΑΑ. Ακολούθως παρατίθενται οι εταιρικές πρακτικές σχετικά με τις αρχές του Οικουμενικού Συμφώνου: ΕΝΟΤΗΤΑ ΑΡΧΕΣ ΟΙΚΟΥΜΕΝΙΚΟΥ ΣΥΜΦΩΝΟΥ ΟΗΕ ΑΝΑΦΟΡΑ ΣΕ ΠΑΡ. Ανθρώπινα Δικαιώματα 1: Οι επιχειρήσεις οφείλουν να υποστηρίζουν και να σέβονται την προστασία των διεθνώς διακηρυγμένων ανθρώπινων δικαιωμάτων 2: Οι επιχειρήσεις οφείλουν να διασφαλίζουν ότι δεν εμπλέκονται σε παραβιάσεις των 2.3/4.4/4.6.4/4.6.5/4.7/ 4.8/ 6.5/ /4.8/5.1/6.5/7.2 ανθρώπινων δικαιωμάτων Εργασία 3: Οι επιχειρήσεις οφείλουν να προασπίζουν την ελευθερία του συνεταιρίζεσθαι και να αναγνωρίζουν το δικαίωμα για συλλογικές διαπραγματεύσεις 4: Οι επιχειρήσεις οφείλουν να προασπίζουν την εξάλειψη κάθε μορφής καταναγκαστικής και υποχρεωτικής εργασίας 5: Οι επιχειρήσεις οφείλουν να προασπίζουν την αποτελεσματική εξάλειψη της παιδικής εργασίας /2.3/ /7.1 Περιβάλλον 6: Οι επιχειρήσεις οφείλουν να προασπίζουν την εξάλειψη των διακρίσεων κατά την πρόσληψη και την απασχόληση 7: Οι επιχειρήσεις οφείλουν να υποστηρίζουν κάθε πρακτική πρόληψης όσον αφορά τις περιβαλλοντικές προκλήσεις 8: Οι επιχειρήσεις οφείλουν να αναλαμβάνουν πρωτοβουλίες για την ενίσχυση της περιβαλλοντικής υπευθυνότητας 9: Οι επιχειρήσεις οφείλουν να ενθαρρύνουν την ανάπτυξη και διάδοση νέων, φιλικών προς το περιβάλλον τεχνολογιών 2.2.1/2.3/ 7.1/ 7.2/7.3/ /2.2.2/2.2.3/2.3/ 2.4/ 4.4/5.1/ /2.4/4.3.5/4.4/ 5.1/5.2/5.5/5.6/ /4.4/ 5.2/5.5/5.6 Κατά της Διαφθοράς 10: Οι επιχειρήσεις οφείλουν να αντιτίθενται σε κάθε μορφή διαφθοράς, συμπεριλαμβανομένων του εκβιασμού και της δωροδοκίας 2.2.1/4.4 59

60 08. Πλαίσιο Βιωσιμότητας & Εταιρική Δέσμευση 8.2 Πίνακας Κατευθυντήριων Οδηγιών GRI-G3.1 Ο ΔΑΑ προωθεί την έκθεση βιωσιμότητας με σκοπό την ακριβή και συνεπή παρουσίαση της επίδοσης του στην αεροπορική βιομηχανία και τον αντίκτυπό του στο περιβάλλον, την κοινωνία και την οικονομία. Η παρούσα Έκθεση παραθέτει τις δημοσιοποιήσεις στοιχείων του ΔΑΑ σύμφωνα με τις Κατευθυντήριες Οδηγίες Έκθεσης Βιωσιμότητας GRI-G3.1 και άλλα επιπλέον θέματα σχετικά με τη λειτουργία του αεροδρομίου σύμφωνα με τον Πίνακα Κατευθυντήριων Οδηγιών GRI-A0SS. Επίπεδο Β Εφαρμογής των GRI δεικτών. ΒΑΣΙΚΕΣ ΔΗΜΟΣΙΟΠΟΙΗΣΕΙΣ ΜΕΡΟΣ I: Δημοσιοποιήσεις Στοιχείων του Οργανισμού ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΕΠΙΠΕΔΟ ΑΝΑΦΟΡΑΣ ΑΝΑΦΟΡΑ ΣΕ ΠΑΡΑΓΡΑΦΟ 1 ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ ΚΑΙ ΑΝΑΛΥΣΗ 1.1 Δήλωση από το ανώτατο στέλεχος λήψης αποφάσεων του Κεφ.1 οργανισμού 1.2 Περιγραφή κύριων επιδράσεων, ρίσκων και ευκαιριών 2.2/2.3/2.4 2 ΟΡΓΑΝΩΤΙΚΟ ΠΡΟΦΙΛ 2.1 Επωνυμία του Οργανισμού εισαγ. 2 / Κύρια προϊόντα και/ή υπηρεσίες 3.2 (Κίνηση & Εμπορεύματα) / 4.2 (Αεροπορική Αγορά) / 4.3 (Μη Αεροναυτιλιακές Δραστηριότητες) / (Αεροπορική Ασφάλεια) / 4.7 (Υπεύθυνη Παροχή Υπηρεσιών) / 6.4 (Υπηρεσίες Επισκεπτών) 2.3 Λειτουργική δομή του οργανισμού, συμπεριλαμβανομένων των κυρίων διευθύνσεων, των εταιρειών που δραστηριοποιούνται, των θυγατρικών, και των κοινοπραξιών 2.3 Τοποθεσία της έδρας του οργανισμού εισαγ. 2 / Αριθμός κρατών όπου ο οργανισμός δραστηριοποιείται και κράτη 9.1 όπου είτε πραγματοποιούνται κύριες δραστηριότητες είτε σχετίζονται με θέματα βιωσιμότητας που καλύπτονται στην παρούσα έκθεση 2.6 Ιδιοκτησιακό καθεστώς και νομική μορφή εισαγ Αγορές που δραστηριοποιείται (συμπεριλαμβανομένης της 4.2 γεωγραφικής κατανομής, των τομέων που εξυπηρετούνται και των κατηγοριών πελατών/δικαιούχων) 2.8 Μεγέθη του οργανισμού λειτουργίας του αεροδρομίου 3.1 (Έσοδα) / εισαγ.4 (Έκταση αεροδρομίου) / 4.2 (Λειτουργίες, αεροπορικές εταιρείες και προορισμοί που εξυπηρετούνται / 7.1 (Στοιχεία Εργαζομένων) 2.9 Σημαντικές μεταβολές κατά την περίοδο αναφοράς του Απολογισμού καμία στο μέγεθος, τη δομή ή το ιδιοκτησιακό καθεστώς 2.10 Βραβεύσεις/ διακρίσεις κατά την περίοδο αναφοράς του 2.4 / / Απολογισμού 3 ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΙ ΤΟΥ ΑΠΟΛΟΓΙΣΜΟΥ 3.1 Περίοδος αναφοράς του Απολογισμού (π.χ. οικονομικό/ 9.1 ημερολογιακό έτος) για τις παρεχόμενες πληροφορίες ΑΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΕΤΑΙΡΙΚΗΣ ΥΠΕΥΘΥΝΟΤΗΤΑΣ 2012

61 Α Π Ο Λ Ο Γ Ι Σ Μ Ο Σ Ε Τ Α Ι Ρ Ι Κ Η Σ Υ Π Ε Υ Θ Υ Ν Ο Τ Η Τ Α Σ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΕΠΙΠΕΔΟ ΑΝΑΦΟΡΑΣ 3.2 Χρονολογία έκδοσης του πιο πρόσφατου προγενέστερου 9.1 Απολογισμού (εάν υπάρχει) 3.3 Κύκλος έκδοσης Απολογισμού (ετήσιος, διετής) Στοιχεία επικοινωνίας για υποβολή ερωτημάτων σχετικών με την 9.4 έκδοση και το περιεχόμενο του Απολογισμού 3.5 Διαδικασία καθορισμού του περιεχομένου του Απολογισμού 2.3 / Οριοθέτηση στο περιεχόμενο του Απολογισμού (π.χ. χώρες, 9.1 διευθύνσεις, θυγατρικές, εκμισθωμένες εγκαταστάσεις, κοινοπραξίες, προμηθευτές). Βλ. Πρωτόκολλο Οριοθέτησης GRI για περαιτέρω οδηγίες 3.7 Δήλωση οποιωνδήποτε συγκεκριμένων περιορισμών στο εύρος ή τα 9.2 όρια του Απολογισμού (βλ. αρχή πληρότητας για επεξήγηση πεδίου εφαρμογής) 3.8 Βάση για αναφορά σχετικά με κοινοπραξίες, θυγατρικές, 9.1 εκμισθωμένες εγκαταστάσεις και λειτουργίες και άλλων φορέων που ενδέχεται να επηρεάσουν σημαντικά τη σύγκριση από περίοδο σε περίοδο και/ή μεταξύ οργανισμών 3.9 Τεχνικές μέτρησης και επεξεργασίας δεδομένων και βάσεις 2.3 / 8.2 / 9.2 υπολογισμών, περιλαμβανομένης της μεθοδολογίας εκτίμησης που εφαρμόζεται στη συλλογή των Δεικτών και άλλων πληροφοριών του απολογισμού. Επεξήγηση μη εφαρμογής κάποιων αποφάσεων ή ουσιαστικής απόκλισης από τα Πρωτόκολλα Δεικτών GRI 3.10 Επεξήγηση του αντίκτυπου όποιων αναθεωρήσεων δηλώσεων/ καμία πληροφοριών που περιλήφθηκαν σε προγενέστερες εκδόσεις απολογισμών και τους λόγους για την εν λόγω αναθεώρηση (π.χ. συγχωνεύσεις/εξαγορές, αλλαγή ετών/ περιόδων αναφοράς, φύση επιχείρησης, μέθοδοι μέτρησης) 3.11 Ουσιαστικές αλλαγές από προγενέστερες περιόδους απολογισμού αναφορικά με το πεδίο, το όριο ή τις μεθόδους μέτρησης που έχουν εφαρμοστεί στον Απολογισμό καμία 3.12 Πίνακας που προσδιορίζει τα στοιχεία δημοσιοποίησης, που ορίζει το 8.2 πρότυπο, στο περιεχόμενο του Απολογισμού 3.13 Πολιτική και ισχύουσα πρακτική που αφορά την υποβολή του 2.4 Απολογισμού σε εξωτερική διασφάλιση 4 ΔΙΑΚΥΒΕΡΝΗΣΗ, ΔΕΣΜΕΥΣΕΙΣ & ΣΥΜΜΕΤΟΧΗ 4.1 Δομή διακυβέρνησης του οργανισμού, συμπεριλαμβανομένων των / 2.3 ανώτατων επιτροπών διακυβέρνησης υπεύθυνων για τον ορισμό στρατηγικής ή την εποπτεία λειτουργίας του οργανισμού 4.2 Διακριτός ρόλος μεταξύ του Προέδρου, των ανώτατων επιτροπών διακυβέρνησης και του Γενικού Διευθυντή 4.3 Για οργανισμούς που έχουν μία ενιαία δομή συμβουλίου, δήλωση του αριθμού και του φύλου των μελών του ανώτατου οργάνου διακυβέρνησης ορίζοντας τα ανεξάρτητα και/ή μη εκτελεστικά μέλη 4.4 Μηχανισμοί υποβολής συστάσεων από τους μετόχους και εργαζόμενους του οργανισμού 4.5 Σύνδεση μεταξύ των αποδοχών των μελών του ανώτατου οργάνου διακυβέρνησης, των ανώτερων διευθυντών και των γενικών διευθυντών (συμπεριλαμβανομένων των ρυθμίσεων αποχώρησης), και της επίδοσης του οργανισμού (συμπεριλαμβανομένης της κοινωνικής και περιβαλλοντικής επίδοσης) 4.6 Διεργασίες που εφαρμόζονται για το ανώτατο όργανο διακυβέρνησης προκειμένου να διασφαλιστεί η αποφυγή σύγκρουσης συμφερόντων ΑΝΑΦΟΡΑ ΣΕ ΠΑΡΑΓΡΑΦΟ

62 08. Πλαίσιο Βιωσιμότητας & Εταιρική Δέσμευση ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΕΠΙΠΕΔΟ ΑΝΑΦΟΡΑΣ ΑΝΑΦΟΡΑ ΣΕ ΠΑΡΑΓΡΑΦΟ 4.7 Διεργασίες που ορίζουν τη σύσταση, τα προσόντα και την κατάρτιση των μελών του ανώτατου οργάνου διακυβέρνησης και των επιτροπών του, συμπεριλαμβανομένου οποιουδήποτε παράγοντα αναφορικά με το φύλο και άλλους δείκτες διαφοροποίησης 4.8 Εταιρικές δηλώσεις σχετικά με την αποστολή, τις αξίες, τους κώδικες 2.1 / / 2.3 / 2.5 εταιρικής δεοντολογίας και τις αρχές που αφορούν την οικονομική, περιβαλλοντική, και κοινωνική επίδοση και το καθεστώς υλοποίησης τους 4.9 Διεργασίες του ανώτατου οργάνου διακυβέρνησης για την εποπτεία του προσδιορισμού της λειτουργίας του οργανισμού και 2.2 / 2.3 της διαχείρισης της οικονομικής, περιβαλλοντικής και κοινωνικής επίδοσης, συμπεριλαμβανομένων των σχετικών κινδύνων και ευκαιριών, καθώς και τήρηση ή συμμόρφωση με διεθνή αποδεκτά πρότυπα, κώδικες συμπεριφοράς και αρχές 4.10 Διεργασίες αξιολόγησης της επίδοσης του ανώτατου οργάνου διακυβέρνησης, συγκεκριμένα αναφορικά με την οικονομική, περιβαλλοντική και κοινωνική επίδοση 4.11 Διευκρινίσεις σχετικά με τις αρχές / μέθοδο προσέγγισης (πρόληψη) / / / 2.3 για τη διαχείριση κινδύνων όπως ορίζονται από τον επιχειρησιακό σχεδιασμό 4.12 Διεθνώς αναγνωρισμένοι οικονομικοί, περιβαλλοντικοί και 2.3 / 5.1 / 8.1 κοινωνικοί καταστατικοί χάρτες, αρχές ή άλλες πρωτοβουλίες τις οποίες υποστηρίζει ο οργανισμός 4.13 Ιδιότητα μέλους σε κλαδικά σωματεία / ενώσεις (όπως βιομηχανικούς συνδέσμους) και/ή σε διεθνείς και εθνικές οργανώσεις προάσπισης εισαγ. 2.3 / 4.5 δικαιωμάτων στις οποίες ο οργανισμός: *Έχει θέσεις σε όργανα διακυβέρνησης, *Συμμετέχει σε έργα ή επιτροπές, *Παρέχει σημαντική χρηματοδότηση εκτός της συνηθισμένης συνδρομής μέλους, ή * Θεωρεί τη συνδρομή μέλους στρατηγική 4.14 Λίστα ομάδων συμμετόχων που σχετίζονται με τον οργανισμό Βάση για τον προσδιορισμό και την επιλογή των ομάδων συμμετόχων Προσεγγίσεις εμπλοκής συμμετόχων, συμπεριλαμβανομένης της συχνότητας συμμετοχής ανά τύπο και ανά ομάδα συμμετόχων 4.17 Βασικά θέματα και προβληματισμοί που εκφράστηκαν από τους συμμετόχους και πως ανταποκρίθηκε ο οργανισμός σε αυτά τα βασικά θέματα και τους προβληματισμούς, συμπεριλαμβανομένης της έκθεσης αυτών 4.5 (Συμμέτοχοι Αεροδρομιακής Κοινότητας) / 4.6 (Λειτουργίες & Κρατικές Αρχές) / 4.7 (Επιβάτες & Καταναλωτές) / 6.1 (Τοπικές Κοινότητες) / 7.5 (Υπάλληλοι) (Τακτική Υποβολή Εκθέσεων) / 4.5 (Συναντήσεις με Επιχειρησιακούς Συμμετόχους) / (Κοινός Σχεδιασμός Αντιμετώπισης Κρίσεων) / (Επίγνωση) / & (Έλεγχοι) / 4.7 (Έρευνες) / 5.4 (Γραμμή Θορύβου) / 6.1 (Συνάντηση με Τοπικές Κοινότητες) / 7.5 (Εμπλοκή Εργαζομένων) ΑΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΕΤΑΙΡΙΚΗΣ ΥΠΕΥΘΥΝΟΤΗΤΑΣ 2012

63 Α Π Ο Λ Ο Γ Ι Σ Μ Ο Σ Ε Τ Α Ι Ρ Ι Κ Η Σ Υ Π Ε Υ Θ Υ Ν Ο Τ Η Τ Α Σ ΒΑΣΙΚΕΣ ΔΗΜΟΣΙΟΠΟΙΗΣΕΙΣ ΜΕΡΟΣ II: Στοιχεία που Αφορούν στις Διοικητικές Πρακτικές που Εφαρμόζονται ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ (EC) Τομείς ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ (EN) Τομείς ΕΡΓΑΣΙΑ (LA) Τομείς ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΕΠΙΠΕΔΟ ΑΝΑΦΟΡΑΣ ΑΝΑΦΟΡΑ ΣΕ ΠΑΡΑΓΡΑΦΟ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΠΟΥ ΑΦΟΡΟΥΝ ΤΙΣ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΕΣ ΠΡΑΚΤΙΚΕΣ ΠΟΥ ΕΦΑΡΜΟΖΟΝΤΑΙ ΣΤΗΝ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ (EC) Οικονομική επίδοση 3.1 / 4.1 Παρουσία στην Αγορά 3.3 / 4.2 Έμμεσες Οικονομικές Επιδράσεις 2.3 / 6.1 / 6.2 ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΠΟΥ ΑΦΟΡΟΥΝ ΤΙΣ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΕΣ ΠΡΑΚΤΙΚΕΣ ΠΟΥ ΕΦΑΡΜΟΖΟΝΤΑΙ ΣΤΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ (EN) Υλικά 3.2 / 5.5 Ενέργεια 3.2 / 5.2 Νερό 3.2 / 5.6 Βιοποικιλότητα 5.7 Εκπομπές, απορροές και απορρίμματα 3.2 / 5.2 / 5.3 / 5.5 Προϊόντα και υπηρεσίες 3.2 (Κίνηση & Εμπορεύματα) / 4.2 (Αεροπορική Αγορά) / 4.3 (Μη Αεροναυτιλιακές Δραστηριότητες) / (Αεροπορική Ασφάλεια) / 4.7 (Υπεύθυνη Παροχή Υπηρεσιών) / 6.4 (Υπηρεσίες Επισκεπτών) Συμμόρφωση ΕΙΣΑΓ. 5 Μεταφορά 7.4 Διατροπικότητα Μερικώς Σύνολο 5.1 Θόρυβος 5.4 ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΠΟΥ ΑΦΟΡΟΥΝ ΣΤΙΣ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΕΣ ΠΡΑΚΤΙΚΕΣ ΠΟΥ ΕΦΑΡΜΟΖΟΝΤΑΙ ΣΤΗΝ ΕΡΓΑΣΙΑ (LA) Απασχόληση 7.1 Εργασιακές σχέσεις 2.3 / 3.4 / 7.2 / 7.4 / 7.5 Εργασιακή υγεία & ασφάλεια 3.4 / / / 7.2 Εκπαίδευση 3.4 / 7.3 Διαφορετικότητα και ίσες ευκαιρίες / 2.3 / 7.3 Ίση αμοιβή για γυναίκες και άντρες 7.1 /

64 08. Πλαίσιο Βιωσιμότητας & Εταιρική Δέσμευση ΑΝΘΡΩΠΙΝΑ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΑ (HR) Τομείς ΚΟΙΝΩΝΙΑ (SO) Τομείς ΥΠΕΥΘΥΝΗ ΠΑΡΟΧΗ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ (PR) Τομείς ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΠΟΥ ΑΦΟΡΟΥΝ ΣΤΙΣ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΕΣ ΠΡΑΚΤΙΚΕΣ ΠΟΥ ΕΦΑΡΜΟΖΟΝΤΑΙ ΣΤΑ ΑΝΘΡΩΠΙΝΑ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΑ (HR) Πρακτικές προμηθειών (Κώδικας Εταιρικής Δεοντολογίας) / (Παρακολούθηση συμμόρφωσης) / 2.3 (Πρότυπα Δεοντολογικής Πρακτικές μη-διάκρισης Συμπεριφοράς) / 4.7 (Μη διάκριση για το ταξιδιωτικό κοινό) / 4.8 (Δεδομένα πελατών) / 7.1 (Ισότητα μεταξύ των εργαζομένων) / 7.3 (Ανάπτυξη υπαλλήλων) Δικαίωμα του συνεταιρίζεσθαι και συλλογικές / 7.5 διαπραγματεύσεις Παιδική εργασία 7.1 / 8.1 Παρεμπόδιση καταναγκαστικής και υποχρεωτικής 7.1 / 8.1 εργασίας Πρακτικές ασφαλείας / 4.8 Δικαιώματα εντοπιότητας 3.4 / 7.1 Αξιολόγηση Μερικώς / 4.8 ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΠΟΥ ΑΦΟΡΟΥΝ ΣΤΙΣ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΕΣ ΠΡΑΚΤΙΚΕΣ ΠΟΥ ΕΦΑΡΜΟΖΟΝΤΑΙ ΣΤΗΝ ΚΟΙΝΩΝΙΑ (SO) 3.5 (Επενδύσεις & Πρακτικές Εμπλοκής Συμμετόχων) Τοπικές κοινότητες / 5.4 (Θόρυβος) / 5.7 (Βιοποικιλότητα) / 6.1 (Σχέδιο Δράσης) Διαφθορά / / 8.1 Πολιτική επικοινωνίας προς τρίτους / 6.2 Μη ανταγωνιστική συμπεριφορά / 4.4 Συμμόρφωση / 4.8 / 5 ΕΙΣΑΓ. / 7.1 ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΠΟΥ ΑΦΟΡΟΥΝ ΣΤΙΣ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΕΣ ΠΡΑΚΤΙΚΕΣ ΠΟΥ ΕΦΑΡΜΟΖΟΝΤΑΙ ΣΤΗΝ ΥΠΕΥΘΥΝΗ ΠΑΡΟΧΗ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ (PR) Υγεία και ασφάλεια πελατών / / / 4.7 Χαρακτηρισμός προϊόντων και υπηρεσιών 4.7 Επικοινωνίες μάρκετινγκ 6.2 Ιδιωτικότητα πελατών 4.8 Συμμόρφωση Επιχειρησιακή συνέχεια και ετοιμότητα κρίσεων / Ποιότητα υπηρεσιών 4.7 Παροχή εγκαταστάσεων και υπηρεσιών σε άτομα με 4.7 μειωμένη κινητικότητα) ΑΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΕΤΑΙΡΙΚΗΣ ΥΠΕΥΘΥΝΟΤΗΤΑΣ 2012

65 Α Π Ο Λ Ο Γ Ι Σ Μ Ο Σ Ε Τ Α Ι Ρ Ι Κ Η Σ Υ Π Ε Υ Θ Υ Ν Ο Τ Η Τ Α Σ ΒΑΣΙΚΕΣ ΔΗΜΟΣΙΟΠΟΙΗΣΕΙΣ ΜΕΡΟΣ III: Δείκτες Επίδοσης ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ EC1 EC2 EC3 ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟΙ ΔΕΙΚΤΕΣ ΕΠΙΔΟΣΗΣ Άμεση οικονομική αξία που παράγεται και κατανέμεται: έσοδα, λειτουργικά έξοδα, αμοιβές εργαζομένων, δωρεές και άλλες επενδύσεις προς την τοπική κοινότητα, φόροι και πληρωμές σε παρόχους κεφαλαίου και κρατικούς φορείς Χρηματοοικονομικές επιπτώσεις και άλλοι κίνδυνοι και ευκαιρίες για δραστηριότητες του οργανισμού λόγω της κλιματικής αλλαγής Κάλυψη των υποχρεώσεων του οργανισμού, σχετικά με το καθορισμένο πρόγραμμα παροχών ΕΠΙΠΕΔΟ ΑΝΑΦΟΡΑΣ ΑΝΑΦΟΡΑ ΣΕ ΠΑΡΑΓΡΑΦΟ 3.1 / 3.4 / / / 3.2 /5.2 ΠΑΡΟΥΣΙΑ ΣΤΗΝ ΑΓΟΡΑ Συνολικός αριθμός επιβατών ετησίως 3.3 / 4.2 κατηγοριοποιημένος ανά επιβάτες διεθνών και AO1 εγχώριων πτήσεων και ανά προέλευση-καιπροορισμό και μετεπιβίβαση, συμπεριλαμβανομένων των διερχόμενων επιβατών Ετήσιος συνολικός αριθμός ημερήσιων και νυχτερινών 3.3 / 4.2 AO2 κινήσεων αεροσκαφών κατηγοριοποιημένος ανά επιβάτη, εμπορευματικό φορτίο, γενική αεροπορία και κυβερνητικές πτήσεις AO3 Συνολικός όγκος εμπορευματικού φορτίου 3.3 / 4.2 EC7 Διαδικασίες για προσλήψεις από τοπικές κοινότητες και αναλογία προσλήψεων μελών της ανώτερης διοίκησης από τις τοπικές κοινότητες σε συγκεκριμένες επιχειρησιακές θέσεις 3.3 / 7.1 ΕΜΜΕΣΕΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΕΣ ΕΠΙΔΡΑΣΕΙΣ EC8 ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ EN2 EN3 EN4 EN5 Ανάπτυξη και επίδραση των επενδύσεων σε υποδομή και υπηρεσίες που παρέχονται κυρίως για κοινό όφελος μέσω του εμπορίου, καθώς και της συμμετοχής σε είδος ή δωρεάν ΥΛΙΚΑ Αριθμός υλικών που χρησιμοποιήθηκαν ενώ προέρχονται από εισαγωγή ανακυκλώσιμων υλικών ΕΝΕΡΓΕΙΑ Άμεση κατανάλωση ενέργειας με βάση την πρωτογενή πηγή ενέργειας Έμμεση κατανάλωση ενέργειας με βάση την πρωτογενή πηγή ενέργειας Ενέργεια που εξοικονομείται λόγω μέτρων εξοικονόμησης και πρακτικών βελτίωσης της αποδοτικότητας Μερικώς Μερικώς 7.4 / Ετήσια έκθεση 2012: Σημειώσεις επί των οικονομικών καταστάσεων, παρ (Επενδύσεις στις Τοπικές Κοινότητες και Μέθοδοι Εμπλοκής)/ 6.1 (Σχέδιο Δράσης Τοπικών Κοινοτήτων) / 6.2 (Εμπλοκή Επιχειρηματικών Εταίρων στην προώθηση της πόλης της Αθήνας) / 6.5 (Ευπαθείς κοινωνικές ομάδες) / /

66 08. Πλαίσιο Βιωσιμότητας & Εταιρική Δέσμευση Πρωτοβουλίες για την παροχή ενεργητικά / 5.2 EN6 αποδοτικότερων προϊόντων και υπηρεσιών (ή με βάση ανανεώσιμες πηγές ενέργειας) και μείωση των απαιτήσεων για κατανάλωση ενέργειας EN7 Πρωτοβουλίες μείωσης έμμεσης κατανάλωσης / 5.2 ενέργειας και μειώσεις που επιτεύχθηκαν ΝΕΡΟ EN8 Συνολική χρήση νερού Μερικώς 3.2 / 5.6 ΒΙΟΠΟΙΚΙΛΟΤΗΤΑ Θέση και έκταση ιδιόκτητων, εκμισθωμένων ή 5.7 διαχειριζόμενων τοποθεσιών παρακείμενων σε EN11 προστατευόμενες περιοχές και περιοχές με υψηλή βιοποικιλότητα εκτός των προστατευόμενων περιοχών EN13 Είδη που προστατεύονται ή αποκαθίστανται 5.7 EN14 Στρατηγικές, τρέχουσες δράσεις και μελλοντικά προγράμματα για τη διαχείριση των επιδράσεων στη βιοποικιλότητα 5.2 / 5.7 / 6.1 ΕΚΠΟΜΠΕΣ, ΕΚΡΟΕΣ & ΑΠΟΡΡΙΜΜΑΤΑ EN16 Συνολικές άμεσες και έμμεσες εκπομπές αερίων 3.2 / 5.2 θερμοκηπίου με βάση το βάρος EN18 Πρωτοβουλίες για τη μείωση αερίων θερμοκηπίου 3.2 /5.2 και μειώσεις που επιτεύχθηκαν EN22 Συνολικό βάρος απορριμμάτων με βάση τον τύπο και 3.2 / 5.5 τη μέθοδο διάθεσης Επίπεδα ποιότητας του αέρα περιβάλλοντος 5.3 AO5 σύμφωνα με τις συγκεντρώσεις ρύπων ανά m3 ή μέρη ανά εκατ. (ppm), όπως ορίζει το ρυθμιστικό καθεστώς ΠΡΟΪΟΝΤΑ & ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ EN26 Πρωτοβουλίες για τη μείωση των περιβαλλοντικών επιδράσεων των προϊόντων και υπηρεσιών και βαθμός μείωσης των επιδράσεων ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗ Χρηματικά πρόστιμα και μη χρηματικές κυρώσεις EN28 για τη μη συμμόρφωση με την περιβαλλοντική νομοθεσία και τους κανονισμούς ΓΕΝΙΚΑ Συνολικές δαπάνες και επενδύσεις για την προστασία EN30 του περιβάλλοντος με βάση τον τύπο ΠΡΑΚΤΙΚΕΣ ΑΠΑΣΧΟΛΗΣΗΣ ΑΠΑΣΧΟΛΗΣΗ Συνολικό εργατικό δυναμικό με βάση τον τύπο LA1 απασχόλησης, τη σύμβαση εργασίας και την περιοχή, κατηγοριοποιώντας ανά φύλο Μερικώς 3.2 (Περιβαλλοντικοί Δείκτες) / 5.2 (Διαχείριση και Μείωση CO 2 - Carbon Accreditation) / 5.3 (Ποιότητα Αέρα) / 5.4 (Θόρυβος) / 5.5 (Απορρίμματα) / 5.6 (Νερό) εισαγ ΑΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΕΤΑΙΡΙΚΗΣ ΥΠΕΥΘΥΝΟΤΗΤΑΣ 2012

67 Α Π Ο Λ Ο Γ Ι Σ Μ Ο Σ Ε Τ Α Ι Ρ Ι Κ Η Σ Υ Π Ε Υ Θ Υ Ν Ο Τ Η Τ Α Σ LA2 LA3 LA6 LA7 LA8 LA10 LA11 LA12 LA13 Συνολικός αριθμός και ποσοστό προσλήψεων νέων εργαζομένων και αποχώρησης εργαζομένων ανά Μερικώς ηλικία, φύλο και περιοχή Παροχές που προσφέρονται σε εργαζόμενους πλήρους απασχόλησης και όχι σε έκτακτους ή σε εργαζόμενους μερικής απασχόλησης σε κύριες δραστηριότητες του οργανισμού ΥΓΙΕΙΝΗ & ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΣΤΟ ΧΩΡΟ ΕΡΓΑΣΙΑΣ Ποσοστό συνολικού εργατικού δυναμικού που εκπροσωπείται στις επίσημες επιτροπές υγιεινής & ασφάλειας (όπου συμμετέχουν εκπρόσωποι της Διεύθυνσης και εργαζόμενοι), οι οποίες συμβάλουν στον έλεγχο και την παροχή συμβουλών σε προγράμματα υγιεινής & ασφάλειας Ποσοστά τραυματισμών, εργατικών ατυχημάτων, απουσιών και αριθμός εργατικών θανατηφόρων Μερικώς συμβάντων ανά περιοχή και φύλο Προγράμματα εκπαίδευσης, επιμόρφωσης, παροχής συμβουλών, πρόληψης και ελέγχου κινδύνων για τους εργαζόμενους, τις οικογένειες τους ή τα μέλη της κοινότητας αναφορικά με σοβαρές ασθένειες ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ & ΕΠΙΜΟΡΦΩΣΗ Μέσος όρος ωρών εκπαίδευσης ανά έτος, ανά Μερικώς εργαζόμενο ανά φύλο και ανά κατηγορία υπαλλήλων Προγράμματα για τη διαχείριση δεξιοτήτων και δια βίου μάθησης που συμβάλλουν στην ολοκλήρωση Μερικώς τnς σταδιοδρομίας των εργαζομένων Ποσοστό εργαζομένων που λαμβάνουν τακτικές εκθέσεις σχετικά με την επίδοση και την εξέλιξη της σταδιοδρομίας τους, ανά φύλο ΔΙΑΦΟΡΟΠΟΙΗΣΗ & ΙΣΕΣ ΕΥΚΑΙΡΙΕΣ Σύνθεση των φορέων διακυβέρνησης και κατηγοριοποίηση ανά εργαζόμενο σύμφωνα με το φύλο, την ηλικιακή ομάδα, το αν ανήκουν σε μειονοτική ομάδα και άλλους δείκτες διαφοροποίησης ΑΝΘΡΩΠΙΝΑ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΑ ΠΡΑΚΤΙΚΕΣ ΠΡΟΜΗΘΕΙΩΝ ΚΑΙ ΕΠΕΝΔΥΣΕΩΝ Ποσοστό και συνολικός αριθμός κύριων HR1 συμβάσεων και συμβολαίων επενδύσεων, οι οποίες περιλαμβάνουν άρθρα σχετικά με την προάσπιση των ανθρωπίνων δικαιωμάτων ή υποβάλλονται σε σχετικό έλεγχο HR2 HR3 Ενέργειες ελέγχου προς προμηθευτές, αναδόχους και άλλους επιχειρηματικούς εταίρους ως προς το σεβασμό των ανθρωπίνων δικαιωμάτων Σύνολο ωρών εκπαίδευσης εργαζομένων σχετικής με πολιτικές και διαδικασίες αναφορικά με τα ανθρώπινα δικαιώματα και το αντικείμενο εργασίας τους, συμπεριλαμβανομένου του ποσοστού των εργαζομένων που εκπαιδεύτηκαν. Μερικώς / Ετήσια έκθεση 2012: Σημειώσεις επί των οικονομικών καταστάσεων, παρ / / / 7.3 / / / (Κώδικας Εταιρικής Δεοντολογίας) / (Παρακολούθηση συμμόρφωσης) / 7.1 (Ισότητα μεταξύ των Εργαζομένων) (Κώδικας Εταιρικής Δεοντολογίας) / (Παρακολούθηση συμμόρφωσης) / 2.3 (Πρότυπα δεοντολογικής συμπεριφοράς) / 4.4 (Εφοδιαστική Αλυσίδα) / 4.8 (Δεδομένα Πελατών) / /

68 08. Πλαίσιο Βιωσιμότητας & Εταιρική Δέσμευση HR4 HR4 HR10 ΚΟΙΝΩΝΙΑ SO1 ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΜΗ ΔΙΑΚΡΙΣΗΣ Συνολικός αριθμός περιστατικών διάκρισης και ενέργειες που πραγματοποιήθηκαν ΠΡΑΚΤΙΚΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ Συνολικός αριθμός περιστατικών διάκρισης και ενέργειες που πραγματοποιήθηκαν ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ Ποσοστό και σύνολο λειτουργιών που αποτελούν αντικείμενο ελέγχων και/ή εκτιμήσεις των επιπτώσεων τους στα ανθρώπινα δικαιώματα ΤΟΠΙΚΕΣ ΚΟΙΝΟΤΗΤΕΣ Ποσοστό λειτουργιών με την εμπλοκή της τοπικής κοινότητας, αξιολόγηση των επιδράσεων και προγράμματα ανάπτυξης Λειτουργίες με δυνητικές ή αρνητικές επιδράσεις στις SO9 τοπικές κοινότητες Μέτρα πρόληψης και μείωσης στη λειτουργία με SO10 δυνητικές ή αρνητικές επιδράσεις στις τοπικές κοινότητες ΥΠΕΥΘΥΝΟΤΗΤΑ ΠΡΟΪΟΝΤΩΝ ΚΑΙ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ PR1 PR5 PR8 ΥΓΙΕΙΝΗ & ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΠΕΛΑΤΩΝ Στάδια αξιολόγησης βελτίωσης επιπτώσεων υγιεινής και ασφάλειας των προϊόντων και των υπηρεσιών και ποσοστό σημαντικών κατηγοριών προϊόντων και υπηρεσιών υποκείμενων στις εν λόγω διαδικασίες ΠΡΟΪΟΝΤΑ & ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ Πρακτικές που σχετίζονται με την εξυπηρέτηση των πελατών συμπεριλαμβανομένων των αποτελεσμάτων των ερευνών ικανοποίησης επιβατών. ΑΠΟΡΡΗΤΟ ΤΩΝ ΠΕΛΑΤΩΝ Συνολικός αριθμός τεκμηριωμένων παραπόνων για την προστασία του απορρήτου των πελατών και την απώλεια προσωπικών δεδομένων. Μερικώς / / 2.3 / 4.8 / / / 2.3 / 4.8 / / 2.3 / 4.4 / 4.8 / (Επενδύσεις στις Τοπικές Κοινότητες και Μέθοδοι Εμπλοκής) / 5.4 (Περιορισμός Θορύβου) / 5.7 (Βιοποικιλότητα) / 6.1 (Σχέδιο Δράσης Τοπικών Κοινοτήτων) 3.4/ 5.4 / 5.7 / 6.1 / / 5.7 / (Αεροπορική Ασφάλεια) / (Ασφάλεια) / (Πυρασφάλεια) / (Εταιρική Υγιεινή) / 4.7 (Πολιτική Κατά του Καπνίσματος) (Ικανοποίηση Επιβατών) / (Εμπορευματική Κοινότητα) /4.5.3 (Φορείς Επίγειας Εξυπηρέτησης) / (Υπηρεσίες Πελατών IT) / 4.7 (Εκτίμηση Υπηρεσιών από τους Επιβάτες) / 2.3 / 4.8 ΑΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΕΤΑΙΡΙΚΗΣ ΥΠΕΥΘΥΝΟΤΗΤΑΣ 2012

69 Α Π Ο Λ Ο Γ Ι Σ Μ Ο Σ Ε Τ Α Ι Ρ Ι Κ Η Σ Υ Π Ε Υ Θ Υ Ν Ο Τ Η Τ Α Σ