ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΑΠΕΡΓΙΑ ΣΤΗΝ ΠΥΛΗ 16 ΤΟΥ Α ΤΕΛΩΝΕΙΟΥ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ

Transcript

1 Μαρτίου 2018 ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΑΠΕΡΓΙΑ ΣΤΗΝ ΠΥΛΗ 16 ΤΟΥ Α ΤΕΛΩΝΕΙΟΥ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ Η απεργιακή κινητοποίηση, στην Πύλη 16 του Α Τελωνείου Θεσσαλονίκης ξεκίνησε την 16η Σεπτέμβρη 2017 και συνεχίζεται χωρίς καμία διακοπή, για διάστημα πλέον των έξι μηνών, με καθολική συμμετοχή και στήριξη όλων των συναδέλφων της πανελλήνιας τελωνειακής κοινότητας, καθώς η ορθή ρύθμιση του θέματος αποτέλεσε ένα από τα αιτήματα των δυο πανελλαδικών απεργιών εντός του 2017 που σημείωσε τεράστια επιτυχία και είχαν υψηλό ποσοστό συμμετοχής και συσπείρωσης. Με την συμπλήρωση 8 μηνών από τη λήψη της απόφασης για απεργιακές κινητοποιήσεις και τριών χρόνων προσπάθειας επίλυσης του θέματος της εναπόθεσης στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης η ΟΤΥΕ γνωστοποιεί τα παρακάτω: Αριθμητικά Στοιχεία Τα αριθμητικά στοιχεία κατά το χρόνο της συγκεκριμένης κινητοποίησης συνεχίζουν και επιβεβαιώνουν πως ουδεμία εκτροπή της υφιστάμενης εμπορευματικής διακίνησης υπήρξε, αλλά αντιθέτως η εμπορευματική διακίνηση αυξήθηκε σημαντικά κατά την διάρκεια της απεργιακής κινητοποίησης με 16ωρη λειτουργία της Πύλης και 24ωρη λειτουργία του Λιμένα Θεσσαλονίκης. Η Ο.Τ.Υ.Ε. έχει επανειλημμένως εκθέσει αναλυτικούς πίνακες με αριθμητικά στοιχεία που επιβεβαιώνουν τους ισχυρισμούς της. Οποιοσδήποτε ενδιαφερόμενος μπορεί για περισσότερα στοιχεία να ανατρέξει σε προηγούμενες δημοσιεύσεις μας. Ο παρακάτω πίνακας περιλαμβάνει και τα αριθμητικά στοιχεία του μήνα Φεβρουαρίου. ΕΓΧΩΡΙΑ Ε/Κ ΠΡΟΣ ΕΞΑΓΩΓΗ ΑΥΞΗΣΗ ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ ,88% ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ ,25% ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ ,57% ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ ,95% ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ ,28% 1

2 Σχετικά με την διακίνηση συμβατικού φορτίου παραπέμπουμε σε πρόσφατη ανακοίνωση της Ο.Λ.Θ. Α.Ε. όπου επί λέξη αναφέρεται: «σημαντική αύξηση καταγράφηκε το 2017 και στη διακίνηση συμβατικού φορτίου, σε σύγκριση με το 2016». Περαιτέρω σχολιασμός περιττεύει. Εμπλεκόμενοι Φορείς Εντούτοις η εικόνα που απορρέει από τα αντικειμενικά, αριθμητικά δεδομένα, φαίνεται ότι δεν είναι επαρκές στοιχείο για συγκεκριμένους φορείς, οι οποίοι σταθερά δημοσιοποιούν παρελκυστικές και αναληθής απόψεις, με στόχο να σπιλώσουν και να συκοφαντήσουν, τον πλέον των 6 μηνών δίκαιο αγώνα των συναδέλφων στο Α Τελωνείο Θεσσαλονίκης και κατ επέκταση τον Τελωνειακό Κλάδο. Πιο συγκεκριμένα, στις με πρωτοβουλία του Σ.Ε.Β.Ε. διοργανώθηκε σύσκεψη των εμπλεκόμενων με το λιμάνι φορέων και ακολούθως, εκδόθηκε το από κοινό δελτίο τύπου «για την διαμορφωθείσα κατάσταση στο λιμάνι Θεσσαλονίκης». Επισημαίνουμε ότι στην εν λόγω συνάντηση η οποία πραγματοποιήθηκε με πρωτοβουλία του Προέδρου του Σ.Ε.Β.Ε., δεν εκλήθη η Ομοσπονδία ή η 2η ΕΤΥ. Εκφράζουμε τη δυσαρέσκεια μας, γιατί δεν προσκληθήκαμε, αν και επανειλημμένα έχουμε εκφράσει την πρόθεση γόνιμης επικοινωνίας, ενώ διαμαρτυρόμαστε εντόνως για τις αβάσιμες κατηγορίες που εξαπολύθηκαν εις βάρος της ΟΤΥΕ, αν και ήταν απούσα. Είναι προσφιλής σε «ορισμένους» η εν λόγω μεθοδολογία. Ο σκοπός της συνάντησης ήταν να «γνωμοδοτήσουν» για πρώτη φορά οι φορείς της πόλης για συγκεκριμένο θέμα το οποίο δεν συσχετίζεται με την απεργιακή κινητοποίηση. Διαβάζοντας το συγκεκριμένο δελτίο τύπου αρχικά διακρίνουμε την ανάγκη των συγκεκριμένων φορέων να δικαιολογήσουν μια κατάσταση με φράσεις όπως: «διαχρονική αδυναμία του λιμανιού να δημιουργήσει χώρο προσωρινής εναπόθεσης εμπορευματοκιβωτίων» «ακολουθείται διαχρονικά μία ιδιαίτερη διαδικασία για τα προς εξαγωγή φορτία» «κατ εξαίρεση τελωνισμό των εμπορευμάτων σε χώρους υποδοχής» «είναι μια διαδικασία που ακολουθείται πλέον των 20 ετών» «Σε κάθε περίπτωση, η διαδικασία αυτή πρέπει να σταματήσει και για καλύτερη εξυπηρέτηση των εξαγωγών, τα εξαγώγιμα containers να αποτίθενται στο λιμάνι.» Το ερώτημα που μας δημιουργήθηκε είναι πώς ξαφνικά ανέκυψε αυτή η ανάγκη δικαιολόγησης αυτής της «ιδιαίτερης» κατάστασης. Η Ο.Τ.Υ.Ε. σε απάντηση του εν λόγω δελτίου τύπου που περιέχει συγκεκριμένες ανακρίβειες και αναλήθειες, αλλά και πρόσφατων δημοσιευμάτων που έλαβαν το φως της δημοσιότητας παραθέτει τα ακόλουθα αλλά ταυτόχρονα θέτει και κάποια καίρια ερωτήματα: 2

3 Η μη παροχή εργασίας των τελωνειακών στη Γ βάρδια στην Πύλη 16 του Α Τελωνείου Θεσσαλονίκης δεν σημαίνει σε καμία περίπτωση και μη λειτουργία του λιμανιού σε αυτές τις ώρες. Απεναντίας, κατά την Γ βάρδια, έχει αποδειχτεί με αδιαμφισβήτητα αριθμητικά στοιχεία που έχουμε παραθέσει κατ επανάληψη, ότι ο μέσος όρος των κινήσεων των γερανογεφυρών είναι κατά πολύ μεγαλύτερος από το υπόλοιπο 16ωρο, γεγονός που δείχνει ότι κάθε άλλο παρά καθυστέρηση δημιουργείται από την απεργιακή κινητοποίηση. Η Ο.Λ.Θ. Α.Ε. από τον πρώτο μήνα της απεργίας έχει προσαρμόσει τις εργασίες της, έχοντας πλέον τη δυνατότητα μερικής προσωρινής εναπόθεσης 120 και πλέον εμπορευματοκιβωτίων ανά ημέρα, αριθμός αρκετός ώστε να μην σταματά τις εργασίες της κατά την Γ βάρδια. Οι όποιες διορθωτικές κινήσεις από πλευράς Ο.Λ.Θ. Α.Ε. και λοιπών εμπλεκομένων, πρέπει να έχουν ως στόχευση τις πρωινές και απογευματινές ώρες, που οι κινήσεις υστερούν κατά πολύ σε σχέση με τις ώρες κατά τις οποίες η Πύλη 16 δεν λειτουργεί. Το τελευταίο διάστημα άλλωστε τα πολύωρα κενά που ούτως ή άλλως είχαν διαπιστωθεί καθημερινά κατά την 16ωρη λειτουργία της Πύλης, τείνουν να γίνουν ο κανόνας. Συμπερασματικά ο υφιστάμενος χρόνος λειτουργίας των 16 ωρών λειτουργίας της Πύλης 16 είναι υπερδιπλάσιος από τον απαιτούμενο βάση της εμπορευματικής κίνησης. Στην από κοινού συνάντηση των φορέων τέθηκε το ζήτημα της υποαπασχόλησης του λιμανιού κατά την πρωινή και απογευματινή βάρδια; Αναρωτήθηκαν οι συγκεκριμένοι φορείς για ποιον λόγο οι εμπλεκόμενοι στην διαδικασία «αρέσκονται» να δουλεύουν κατά τις νυχτερινές ώρες ή μήπως δεν υπήρχε η βούληση να τεθεί ένα τέτοιο ζήτημα; Ελπίζουμε ότι ο νέος ανάδοχος άμεσα μετά την ανάληψη της διοίκησης να προχωρήσει στις αναγκαίες προσαρμογές προκειμένου να δημιουργηθεί επιτέλους, πλήρης εναπόθεση εντός της Ε.Ζ. του λιμένα Θεσσαλονίκης, γεγονός που για την μέχρι τώρα διοίκηση της Ο.Λ.Θ. Α.Ε. φάνταζε εξωπραγματικό σενάριο (όπως άλλωστε φάνταζε εξωπραγματική προ 6μήνου η μερική προσωρινή εναπόθεση που τελικά επετεύχθη). Συνεπώς η απεργία δεν επιτείνει την διαχρονική αδυναμία του λιμανιού να δημιουργήσει χώρο προσωρινής εναπόθεσης, αλλά συνδράμει προς την κατεύθυνση αυτή και προς τον εξορθολογισμό της «ιδιαίτερης» αυτής διαδικασίας, που δεν απαντάται σε κανένα άλλο λιμάνι του κεντρικού διευρωπαϊκού δικτύου στην Ε.Ε. και βάζει σε σκέψεις τον καθένα για τα συμφέροντα που πιθανά εξυπηρετούνται από την συγκεκριμένη «ιδιαίτερη» διαδικασία. Επίσης, η έγκριση της τελωνειακής αρχής για διενέργεια διατυπώσεων εξαγωγής σε χώρους πέριξ του λιμένα που είναι κωδικοποιημένοι από την τελωνειακή αρχή και αποτυπώνεται και στο πληροφοριακό σύστημα ICISnet, αφορά αποκλειστικά και μόνο την στιγμή που ο εξαγωγέας καταθέτει το παραστατικό εξαγωγής και όχι την αποθήκευση των εμπορευματοκιβωτίων σε αυτούς τους χώρους (από μία μέρα έως τρείς μήνες), υφισταμένων στη συντριπτική τους πλειοψηφία άνευ τελωνειακής σφραγίδας. 3

4 Άραγε τέθηκε από κάποιον από τους εμπλεκόμενους φορείς στη συγκεκριμένη σύσκεψη (θυμίζουμε ότι συμμετείχαν και εκπρόσωποι της Α.Α.Δ.Ε.) το ζήτημα της εκπλήρωσης συγκεκριμένων υποχρεώσεων από πλευράς των εμπλεκομένων, προκειμένου να διενεργούνται οι απαραίτητες διαδικασίες, όπως οι διατάξεις ορίζουν, με σκοπό την προστασία των συμφερόντων του Δημοσίου και της Ευρωπαϊκής Ένωσης; Τέλος καταθέτουμε την έντονη ανησυχία μας για τον ρόλο του Σ.Ε.Β.Ε., ο οποίος πήρε την σκυτάλη από τον Σ.Ν.Π.Θ ως προς τη διάδοση ανακριβών και αναληθών στοιχείων και γεγονότων. Υπενθυμίζουμε πως το συγκεκριμένο δελτίο τύπου με όλες τις προαναφερθείσες ανακρίβειες και αναλήθειες, έρχεται σε συνέχεια του από δελτίου τύπου που εκδόθηκε από τον ίδιο σύνδεσμο, με το οποίο δημοσιευθήκαν αποτελέσματα διενεργηθείσας από τον ίδιο «έρευνας», τα όποια αποδείχτηκαν τουλάχιστον αβάσιμα και ανακριβή, αν όχι ψευδή, μεθοδευμένα και κατευθυνόμενα. Επισημαίνουμε ότι η αναπαραγωγή ανακριβών και ψευδών ειδήσεων από μέσα μαζικής ενημέρωσης, άλλα και οποιονδήποτε άλλον φορέα, χωρίς αποδείξεις, χωρίς στοιχεία και φυσικά πάντα χωρίς να ζητηθεί και η δική μας άποψη, αποτελεί καταφανώς συκοφαντική δυσφήμιση του πλέον των 6 μηνών δίκαιου αγώνα μας, και πιθανώς, μας οδηγεί στο μόνο μέσο που έχει απομείνει, την δικαστική επίλυση τέτοιων ζητημάτων παρότι δεν είναι στις επιλογές μας. Κλιμάκωση των κινητοποιήσεων Η Ο.Τ.Υ.Ε. τονίζει ότι οι πρόσφατα ανακοινωθείσες απεργιακές κινητοποιήσεις αποκλειστικά στο Α Τελωνείο Θεσσαλονίκης, δεν εξυπηρετούν κανένα άλλο σκοπό παρά μόνο: την διασφάλιση των συμφερόντων του δημοσίου, την εφαρμογή των υπουργικών αποφάσεων αναφορικά με το ωράριο της εν λόγω Υπηρεσίας, που δεν ταυτίζεται και δεν πρέπει να συγχέεται με το 24ωρο ωράριο των συνοριακών τελωνείων, τις ασφαλείς συνθήκες εργασίας των τελωνειακών υπαλλήλων. Πρόσφατο παράδειγμα αδυναμίας της Ο.Λ.Θ. Α.Ε. να υποστηρίξει, παρά τις δεσμεύσεις, τη διενέργεια φυσικών ελέγχων το Σαββατοκύριακο, δηλαδή σε ωράριο μη θεσμοθετημένο, επιβεβαιώνει για μια ακόμη φορά πόσο εκτεθειμένοι και απροστάτευτοι είναι οι συνάδελφοι, στους οποίους αξίζουν συγχαρητήρια για τον επαγγελματισμό που επιδεικνύουν. Διοίκηση Α.Α.Δ.Ε. Υπηρεσιακή Ηγεσία Εκφράζουμε την απορία και τη λύπη μας γιατί με ευθύνη της Διοίκησης Α.Α.Δ.Ε. και της υπηρεσιακής ηγεσίας, αν και στο αριθμ. 40/ έγγραφο της Ο.Τ.Υ.Ε αποτυπώθηκαν όλες οι πλευρές του ζητήματος όπως και οι νόμιμες λύσεις του, δεν έχει εκφραστεί ακόμη η επίσημη θέση της Γενικής Διεύθυνσης Τελωνείων και ΕΦΚ, ενώ το Α Τελωνείο Θεσσαλονίκης εφαρμόζει κατά το δοκούν τις υπουργικές αποφάσεις, αιτιολογώντας την επιλογή αυτή ως συνέχιση μιας πρακτικής που ίσχυε επί έτη και κατ έθιμο, κατασπαταλώντας ανθρώπινους πόρους, καθώς ορίζονται έξι υπάλληλοι ανά 24ωρο στην υπηρεσία της Πύλης, 4

5 ακόμα και σε μέρες που είναι γνωστό εκ των προτέρων πως δεν θα υπάρξει καμία κίνηση φορτοεκφόρτωσης, (όπως η 12, 13 και 14 / 3 / 2018) ενώ στο Τελωνείο πρόσφατα τοποθετήθηκε και μηχάνημα x-ray, πολλαπλασιάζοντας τις ημερήσιες ανάγκες σε προσωπικό. Η μη εφαρμογή της νομοθεσίας, η κωλυσιεργία, η παράβλεψη της πραγματικής εικόνας και της ουσίας, οι αστήρικτοι ισχυρισμοί δεν βοηθούν στην επίλυση του προβλήματος. Κατόπιν των ανωτέρω είναι προφανές πως Διοίκηση Α.Α.Δ.Ε. και κυρίως υπηρεσιακή ηγεσία φέρουν συγκεκριμένες ευθύνες για ό,τι συνέβαινε στο Α Τελωνείο Θεσσαλονίκης προ της έναρξης της απεργίας, για ό,τι έχει συμβεί μέχρι σήμερα κατά την διάρκεια της απεργίας, αλλά και για ό,τι θα συμβεί στο μέλλον κατά την συνέχιση της συγκεκριμένης κινητοποίησης. Εν κατακλείδι, κατανοούμε πως σε κάποιους φαντάζει πραγματικά παράξενο, ένας συνδικαλιστικός φορέας να προχωρά δυναμικά σε κινητοποιήσεις που έχουν άμεση σχέση με την προστασία των συμφερόντων του Δημοσίου και της Ευρωπαϊκής Ένωσης και όχι με διεκδικήσεις υπέρ οικονομικών ή λοιπών συμφερόντων των εργαζομένων. Η διασφάλιση όμως του Δημοσίου συμφέροντος κατά την άσκηση των καθηκόντων των τελωνειακών υπαλλήλων, διασφαλίζει ταυτόχρονα και τους ίδιους τους υπαλλήλους, οι οποίοι επιθυμούν να λειτουργούν σε ένα πλαίσιο ασφάλειας και υψηλής επαγγελματικής επάρκειας, και δεν σκοπεύουν να υποχωρήσουν όσες πιέσεις κι αν δεχτούν. Καταλήγοντας, η ΟΤΥΕ στο πλαίσιο προστασίας αυτής και των μελών της έχει επιλέξει αρχικά τη διαδικασία της εξώδικης διαμαρτυρίας προς φορείς (Σ.Ν.Π.Θ.) και Μέσα Μαζικής Ενημέρωσης (Καθημερινή), όπου αντί της καλόπιστης κριτικής συκοφαντούν ευθέως τους εργαζόμενους στην Τελωνειακή Υπηρεσία. ΔΕΝ ΕΠΙΤΡΕΠΟΥΜΕ ΣΕ ΚΑΝΕΝΑ ΝΑ ΣΥΚΟΦΑΝΤΕΙ ΤΟ ΔΙΚΑΙΟ ΑΓΩΝΑ ΤΩΝ ΣΥΝΑΔΕΛΦΩΝ. 5