Δ.Ε.Υ.Α. ΙΩΑΝΝΙΝΩΝ Σελίδα 1

ΑΝΙΧΝΕΥΣΗ ΤΩΝ ΔΙΚΤΥΩΝ ΥΔΡΕΥΣΗΣ ΚΑΙ ΑΠΟΧΕΤΕΥΣΗΣ ΣΤΗΝ ΠΟΛΗ ΤΩΝ ΙΩΑΝΝΙΝΩΝ, ΠΕΡΙΟΧΗ ΚΑΡΔΑΜΙΤΣΙΑ. Η ΕΡΓΑΣΙΑ ΥΛΟΠΟΙΗΘΗΚΕ ΜΕ ΤΗΝ ΧΡΗΣΗ ΟΡΓΑΝΟΥ ΓΕΩΡΑΝΤΑΡ GSSI UTILITYSCAN DF. 28/7/17 ΙΩΑΝΝΙΝΑ Δ.Ε.Υ.Α. ΙΩΑΝΝΙΝΩΝ Σελίδα 1

ΕΙΣΑΓΩΓΗ Τα γεωραντά ρ (Ground Penetrating Radars) χρησιμοποιού ν κεραίες διά χυσης ηλεκτρομαγνητικώ ν κυμά των, για το μη καταστροφικό εντοπισμό θαμμένων αντικειμένων και υπό γειων δομώ ν σε υλικά ό πως χώ μα, πετρώ δη εδά φη, οπλισμένο σκυρό δεμα, ά σφαλτο κλπ. Το κύ ριο πεδίο εφαρμογής της εταιρίας Topolysis είναι ο εντοπισμός και η χαρτογρά φηση υπό γειων δικτύ ων κοινής ωφέλειας και πιο συγκεκριμένα σωληνώ σεις δικτύ ων ύ δρευσης αποχέτευσης και ομβρίων. Στην συνέχεια της συγκεκριμένης αναφοράς παραθέτουμε την μεθοδολογία, τον εξοπλισμό και τα παραδοτέα αποτελέσματα για την εφαρμογή του εντοπισμού των δικτύ ων στην περιοχή Καρδαμίτσια. Γιατί χρησιμοποιού με ό ργανο Γεωραντά ρ για την ανίχνευση? Είναι η μό νη μη καταστρεπτική μέθοδος για τον εντοπισμό υπό γειων δικτύ ων. Η κεραία που διαθέτουμε μπορεί να εντοπίσει οποιουδήποτε υλικού αντικείμενα καθώ ς και να τα διαχωρίσει σε μεταλλικά αντικείμενα ή μη. Το βά θος που μπορεί να φτά σει η διπλής συχνό τητας κεραία υπολογίζεται στα 2,5-3 μέτρα, ανά λογα με την αγωγιμό τητα του εκά στοτε υλικό του υπεδά φους. Τα ζητού μενα σε εφαρμογές Γεωραντά ρ είναι πά ντα διαφορετικά. Υπά ρχουν εφαρμογές που χρειά ζεται να ανιχνεύ σουμε την πορεία των αγωγώ ν για χαρτογρά φηση, περιπτώ σεις εκσκαφής για αντικατά σταση ενός αγωγού, ακό μα και για την τοποθέτηση νέων αγωγώ ν δίπλα στους υπά ρχοντες. Η συγκεκριμένη εφαρμογή αφορούσε δύ ο καταγραφές σε διαφορετικούς δρό μους στην περιοχή των Καρδαμιτσίων για τον εντοπισμό των δικτύων και την κατανό ηση της τοπολογίας αυτώ ν. Δ.Ε.Υ.Α. ΙΩΑΝΝΙΝΩΝ Σελίδα 2

Μεθοδολογία της ανίχνευσης των σωληνώ σεων στις Οδούς: 25 ης Μαρτίου και Ρή γα Φεραίου - Ζακ Ιβ Κουστώ. Υπά ρχουν δύ ο τρό ποι για συγκέντρωση δεδομένων στο πεδίο ανά λογα με την έκταση που μας ζητείται να αποτυπώ σουμε. Στα Καρδαμίτσια η περιοχή κά λυπτε περίπου 500μέτρα. Για αυτήν την εφαρμογή χρησιμοποιήθηκε η μέθοδος της 2D απεικό νισης του υπεδά φους για την εγκυρό τερη λήψη της θέσης του αγωγού και τους ακριβούς βά θους αυτώ ν. Σε τέτοιες εφαρμογές (πό λεις, αυτοκινητό δρομοι κλπ) εντοπίζουμε τους αγωγούς επί τό που και τους αποτυπώ νουμε με σπρέι και με γεωδαιτικούς δέκτες GPS με ακρίβεια εκατοστού για να υπά ρχουν στο μέλλον σε περιπτώ σεις εκσκαφής κλπ. Πεδίο εφαρμογής Η περιοχή που πραγματοποιήσαμε τις μετρήσεις ήταν απλή. Δεν υπήρχαν πολλές ανωμαλίες στο έδαφος, η εικό να του υπεδά φους ήταν στεγανή και σταθερή και μπορέσαμε να εξά γουμε με τον βέλτιστο τρό πο τα συμπερά σματα μας. Τα υλικά του εδά φους που έγιναν οι μετρήσεις ήταν κυρίως η ά σφαλτος, το τσιμέντο και το χώ μα. Παρακά τω παραθέτουμε αναλυτικό τερα στοιχεία για την κά θε περίπτωση ξεχωριστά : Δ.Ε.Υ.Α. ΙΩΑΝΝΙΝΩΝ Σελίδα 3

Περιοχή 25 ης Μαρτίου Εικό να 1. Αποτύ πωση επί της 25 ης Μαρτίου Δεδομένα Ο συγκεκριμένος δρό μος ασφαλτοστρώ θηκε πρό σφατα και ή ταν πιο εύ κολο για εμάς να εντοπίσουμε τους στό χους που βά λαμε. Η τεχνική υπηρεσία της ΔΕΥΑΙ μας κατατό πισε απολύτως για τα σημεία που ψά χνουμε και ήταν μαζί μας σε ό λη την διά ρκεια των μετρή σεων. Δ.Ε.Υ.Α. ΙΩΑΝΝΙΝΩΝ Σελίδα 4

Λό γω μη γνώ σης της θέσης των αγωγώ ν της ύ δρευσης που περά στηκαν στο σημείο επικεντρωθήκαμε στο να εξασφαλίσουμε την ύ παρξή τους ή ό χι. Μαζί με αυτό το δίκτυο αποτυπώ θηκε και ο αγωγός αποχετεύ σεως - ομβρίων. Συμπερά σματα Στον υφιστά μενο δρό μο ανιχνεύ σαμε 3 σωληνώ σεις. Ο πρώ τος αγωγός εντοπίστηκε σε από σταση από τέσσερα μέτρα (στην αρχή) έως ένα μέτρο (εκεί που σταμά τησαν οι ενδείξεις ) από το πεζοδρό μιο. Το βά θος του κειμαίνεται από 1 έως 1,2 μέτρα κά τω. Εκεί που σταματά η πορεία του ίσως ο αγωγός να ανέβηκε στο πεζοδρό μιο που δημιουργή θηκε με την ανά πλαση του δρό μου ή να ταπώ θηκε. Υπά ρχει δηλαδή ένα νεκρό σημείο ό που πλέον δεν τον εντοπίζουμε. Αυτός ο αγωγός θεωρείται πως είναι μέρος του δικτύ ου της ύ δρευσης. Δ.Ε.Υ.Α. ΙΩΑΝΝΙΝΩΝ Σελίδα 5

Δ.Ε.Υ.Α. ΙΩΑΝΝΙΝΩΝ Σελίδα 6

Η εικό να παραπά νω παρουσιά ζει το σημείο που χά νεται το σήμα του συνεχό μενου στό χου που εντοπίζαμε για τριά ντα περίπου μέτρα. Πά ντα στις μεθό δους των υπεδαφώ ν μετρή σεων υπά ρχει η πιθανό τητα να μην αντανακλά η θέση του σωλήνα από μια θέση σε ά λλη για διά φορους γεωλογικούς λό γους ή και λό γω της από στασης από το πεζοδρό μιο καθώ ς το ό ργανο δεν μπορεί αν εντοπίσει στό χους σε 30 εκ. από το κρά σπεδο λό γω του αμαξιδίου. Δ.Ε.Υ.Α. ΙΩΑΝΝΙΝΩΝ Σελίδα 7

Η θέση του σωλή να στο χώ ρο είναι αυτή με από λυτες συντεταγμένες ΕΓΣΑ 87 : Εικό να 2. θέση του αγωγού και περασιά του πεζοδρομίου με κό κκινο χρώ μα Η αεροφωτογραφία της συγκεκριμένης εικό νας είναι παλιό τερη πριν γίνει η ανά πλαση αλλά η θέση του αγωγού είναι εξαρτημένη με συντεταγμένες. Εκεί που σταματά ει το σήμα του οργά νου φαίνεται ξεκά θαρα στην εικό να. Ο δεύ τερος στό χος που εντοπίστηκε ή ταν ένας μεγά λος αγωγός στο κέντρο του δρό μου. Ο αγωγός αυτός εντοπίζεται σε βά θος 1,5 μέτρου και απεικονίζεται παρακά τω: Δ.Ε.Υ.Α. ΙΩΑΝΝΙΝΩΝ Σελίδα 8

Δ.Ε.Υ.Α. ΙΩΑΝΝΙΝΩΝ Σελίδα 9

Δ.Ε.Υ.Α. ΙΩΑΝΝΙΝΩΝ Σελίδα 10

Εικό να 3. Θέσεις του αγωγού αποχέτευσης - ομβρίων Δ.Ε.Υ.Α. ΙΩΑΝΝΙΝΩΝ Σελίδα 11

Ο 3 ος αγωγός που εντοπίζεται είναι είναι από την ά λλη μεριά του δρό μου και ανιχνέυεται και αυτός περίπου στα 80 εκ βά θος. Εκτίμησή μας είναι πως και αυτός ο σωλή νας ανή κει στο δίκτυο της ύ δρευσης και υδρεύ ει τις οικίες από την απέναντι μεριά του δρό μου. Ο αγωγός αυτός ό πως φαίνεται και στην αεροφωτογραφία η οποία τραβή χτηκε πριν την ανά πλαση, περνά ει ακριβώ ς εκεί που τελειώ νει ο δρό μος και αρχίζει ο φρά χτης των ιδιοκτησιώ ν. Δ.Ε.Υ.Α. ΙΩΑΝΝΙΝΩΝ Σελίδα 12

Η πορεία του 3 ου αγωγού. Δ.Ε.Υ.Α. ΙΩΑΝΝΙΝΩΝ Σελίδα 13

Εικό να 4.Αεροφωτογραφία πριν την ανά πλαση. Απεικονίζονται οι εργασίες στον δρό μο και οι ανασκαφές που γίνονται στην περιοχή Δ.Ε.Υ.Α. ΙΩΑΝΝΙΝΩΝ Σελίδα 14

Εικό να 5. Η πορεία και των τριώ ν στό χων που ανιχνεύθηκαν Δ.Ε.Υ.Α. ΙΩΑΝΝΙΝΩΝ Σελίδα 15

Ο αγωγός αυτός κατευθύ νεται προς το σκά μμα της αποχέτευσης - ό μβριων στην συγκεκριμένη θέση και χά νεται το στίγμα του λό γω του διαταραγμένου υπεδά φους (τοποθέτηση αγωγού αποχέτευσης - ομβρίων). Δ.Ε.Υ.Α. ΙΩΑΝΝΙΝΩΝ Σελίδα 16

Εικό να 6. Θέση του αγωγού που κουμπώ νει με την βά να και φεύγει στον κό μβο Δ.Ε.Υ.Α. ΙΩΑΝΝΙΝΩΝ Σελίδα 17

Περιοχή Ρ. Φεραίου Ζακ Ιβ Κουστώ Στην περιοχή αυτή μας ζητήθηκε να ελέγξουμε τις σωληνώ σεις των δικτύ ων ύ δρευσης - αποχέτευσης - ομβρίων. Είχαμε ένα σταθερό σημείο (βά να) από το οποίο ξεκινού σε ο αγωγός Φ63 της ύ δρευσης και κατευθυνό ταν προς το στενό Ζακ Ιβ Κουστώ και προς τον δρό μο της Ρ. Φεραίου. Δ.Ε.Υ.Α. ΙΩΑΝΝΙΝΩΝ Σελίδα 18

Το Φ63 διά σχισε ό λο το πλά τος της Ρ. Φεραίου και τελείωνε το σήμα της στο απέναντι πεζοδρό μιο. Δ.Ε.Υ.Α. ΙΩΑΝΝΙΝΩΝ Σελίδα 19

Η ύ δρευση είναι με μπλε χρώ μα και τα κρά σπεδα με κό κκινο. Εικό να 7. Ύ δρευση Ζακ Ιβ Κουστώ Δ.Ε.Υ.Α. ΙΩΑΝΝΙΝΩΝ Σελίδα 20

Εικό να 8. Έ νδειξη του υπό γειου στό χου (αγωγός Φ63), που διασχίζει την Ρ. Φεραίου Δ.Ε.Υ.Α. ΙΩΑΝΝΙΝΩΝ Σελίδα 21

Εικό να 9. Διαδρομ η του αγωγού στο στενό Κουστώ Δ.Ε.Υ.Α. ΙΩΑΝΝΙΝΩΝ Σελίδα 22

Στην συζήτηση που είχαμε με τους υπαλλή λους της τεχνικής υπηρεσίας ειπώ θηκε ό τι υπά ρχει ένας αγωγός ύ δρευσης επί της οδού Ρ. Φεραίου από την απέναντι μεριά του δρό μου. Το ό ργανο δεν έλαβε κανένα σήμα του συγκεκριμένου αγωγού. Ύ στερα από την ανά λυση που ολοκληρώ σαμε στο γραφείο καταλά βαμε πως ο αγωγός μπορεί να υπά ρχει αλλά ό χι στην συγκεκριμένη θέση λό γω της ανά πλασης του δρό μου. Ο συγκεκριμένος αγωγός περά στηκε πριν την ανά πλαση, 1-2 μέτρα από την ά κρη του τό τε δρό μου (με τα στοιχεία των υπαλλήλων), στο οποίο σημείο πλέον έχει φτιαχτεί το πεζοδρό μιο. Παρακά τω παρατίθεται η εικό να. Δ.Ε.Υ.Α. ΙΩΑΝΝΙΝΩΝ Σελίδα 23

Ό ριο κρασπέδου - πεζοδρό μιο μετά την ανά πλαση (κό κκινη γραμμή) Εικό να 10. Δίκτυα επί της Ρ. Φεραίου και Ζακ Ιβ Κουστώ Δ.Ε.Υ.Α. ΙΩΑΝΝΙΝΩΝ Σελίδα 24

Επιπροσθέτως, αποτυπώ σαμε ένα αγωγό ύ δρευσης από την απέναντι μεριά του δρό μου 60 εκ. από το πεζοδρό μιο, για τον οποίο είμαστε σίγουροι πως αποτελεί κομμά τι του δικτύ ου της ύ δρευσης για τον οποίο δεν είχαμε πληροφορίες ύ παρξης. Ο συγκεκριμένος αγωγός καταλή γει στην βά να Φ63, στην διασταύ ρωση με την Ζακ Ιβ Κουστώ. (Εικό να 10). Το πρά σινο βελά κι απεικονίζει την ένδειξη της ύ παρξης του αγωγού αποχέτευσης - ομβρίων, στα 5,5 μέτρα από το απέναντι πεζοδρό μιο που ξεκινήσαμε το σκανά ρισμα. Το μπλε βελά κι δείχνει τον αγωγό ύ δρευσης που εντοπίσαμε 0,5 μέτρα από το πεζοδρό μιο. Στην εικό να φαίνονται τα μέτρα στο πλά τος δρό μου (Χ)και το βά θος του σή ματος (Υ) σε μέτρα. Δ.Ε.Υ.Α. ΙΩΑΝΝΙΝΩΝ Σελίδα 25

Συμπερά σματα Η ανίχνευση των αγωγώ ν ό λων των δικτύ ων στην περιοχή που ορίστηκε, ολοκληρώ θηκε με έγκυρα αποτελέσματα, με βά ση τα λεγό μενα του τεχνικού προσωπικού και H αποτύπωση αυτώ ν με δέκτες GPS μεγίστης ακριβείας πραγματοποιή θηκε χωρίς κά ποιο πρό βλημα, ώ στε να κρατηθεί το αρχείο για μελλοντικές χρή σεις. Οποιαδήποτε περαιτέρω εφαρμογή μας ζητηθεί σε εργασίες ανίχνευσης καταγραφής και αποτύ πωσης οποιουδήποτε δικτύ ου κοινής ωφέλειας θα χαρού με να ξανά συνεργαστούμε. Σας ευχαριστώ πολύ, Δραγκό λας Ά γγελος CEO GIS Business Development Manager Δ.Ε.Υ.Α. ΙΩΑΝΝΙΝΩΝ Σελίδα 26