Ηλεκτρικό Σύστημα Αυτοκινήτου Εισαγωγή
Γενική περιγραφή Τι είναι το Η.Σ.Α; Στασύγχρονααυτοκίνηταείναιένασύστημα παραγωγής και διανομής ενέργειας. Από πού προέρχεται η ενέργεια αυτή; Ο κινητήρας καταναλώνει μέρος της ισχύος του γιανακινήσειμιαγεννήτρια, η οποία με τη σειρά της παράγει Ηλεκτρική Ενέργεια. Που πηγαίνει η Ηλεκτρική Ενέργεια; Παρέχεται απ αυθείαςστιςκαταναλώσεις, ή αποθηκεύεται στην μπαταρία.
Γενική περιγραφή Σε τι ωφέλησε το Η.Σ.Α; Το υπάρχον Η.Σ.Α είναι προϊόν εξέλιξης 100 και πλέον χρόνων. Προϊόντα τις εξέλιξης αποτελούν Πολλαπλασιαστής Πλατίνες Μπαταρία Σύστημα φόρτισης της μπαταρίας Ηλεκτρικοί λαμπτήρες Ηλεκτρικό Σύστημα εκκίνησης Βοηθητικά εξαρτήματα Αντικλεπτικά Ηχοσύστημα Ηλεκτρικοί καθρέπτες, Ηλεκτρικά θερμαινόμενα καθίσματα Ηλιοροφές Ηλεκτρικά υποβοηθούμενο τιμόνι, συστήματα πέδησης κ.α Τα βοηθητικά κυκλώματα έχουν στόχο την άνετη οδήγηση και τη ναύξηση της ενεργητικής ασφάλειας του οχήματος.
Γενική περιγραφή Οι τελευταίες εξελίξεις στο χώρο του αυτοκινήτου βασίζονται σε ηλεκτρικές και ηλεκτρονικές εφαρμογές (με έμφαση στις δεύτερες) Η χρήση των ανωτέρω εφαρμογών έδωσαν τη δυνατότητα στους κατασκευαστές να κατασκευάσουν οχήματα που να ανταποκρίνονται στις σύγχρονες καταναλωτικές απαιτήσεις και προδιαγραφές.
Μέρη του Η.Σ.Α Σύστημα Εκκίνησης Αντικατέστησε τη «μανιβέλα» με τη μίζα, δηλαδή έναν ηλεκτρικό εκκινητή. Πλεονέκτημα η απλή και χωρίς κόπο εκκίνηση του οχήματος Χαρακτηριστικά Να είναι όσο ισχυρός χρειάζεται ώστε να αποδίδει την απαραίτητη ροπή στον θερμικό κινητήρα για να πάρει τις αναγκαίες στροφές καιναξεκινάακόμακαιστιςπιο δύσκολες συνθήκες
Μέρη του Η.Σ.Α Σύστημα Ανάφλεξης Είναι η πηγή των σπινθηροδοτήσεων την κατάλληλη χρονική στιγμή ώστε να προκληθεί η ανάφλεξη του μίγματος καυσίμου αέρα σε κάθε κύλινδρο. Για την παραγωγή σπινθήρα είναι απαραίτητη η παραγωγή και η διανομή ρεύματος υψηλής τάσης σε κάθε κύλινδρο χωριστά. Τα μπουζί παρέχουν αυτόν τον σπινθηρισμό
Μέρη του Η.Σ.Α Σύστημα φωτισμού Καταναλώνει το 70% της παραγόμενης ενέργειας. Σημαντικό να δουλεύει μέρα νύχτα. Σύστημα φόρτισης Σκοπός η παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας για την κάλυψη των καταναλώσεων ανεξάρτητα από τις στροφές του κινητήρα. Η παραγόμενη τάση σταθεροποιείται μέσω ενός αυτόματου ρυθμιστή. Η μπαταρία εξασφαλίζει την αναγκαία ποσότητα ρεύματος στα διάφορα συστήματα, όπως εκκίνησης, φώτα, υαλοκαθαριστήρες κ.λ.π. Η χωρητικότητά της είναι περιορισμένη και δεν υπάρχει η δυνατότητα για συνεχή παροχή. Γι αυτό είναι απαραίτητο να υπάρχει ένα σύστημα φόρτισης και συντήρησης της μπαταρίας. Το σύστημα αυτό λειτουργεί μόνο όταν ο θερμικός κινητήρας λειτουργεί.
Το Ηλεκτρικό Σύστημα Λειτουργία Μ.Ε.Κ (4-χρονος)
Ιστορική Αναδρομή 1897 Bosch and Simms developed a low-tension magneto with the H shaped armature, used for motor vehicle ignition. 1899 First speedometer introduced (mechanical). 1901 Lanchester produced a flywheel magneto. 1902 Bosch introduced the high-tension magneto, which was almost universally accepted. 1905 Miller Reese invented the electric horn. 1905 The third-brush dynamo was invented by Dr Hans Leitner and R.H. Lucas. 1911 Cadillac introduced the electric starter and dynamo lighting. 1914 Bosch perfected the sleeve induction magneto. 1920 The Japanese made significant improvements to magnet technology. 1921 The first radio set was fitted in a car by the South Wales Wireless Society. 1922 Lancia used a unitary (all-in-one) chassis construction and independent front suspension.
Ιστορική Αναδρομή 1929 The Lucas electric horn was introduced. 1930 Battery coil ignition begins to supersede magneto ignition. 1934 Citroën pioneered front-wheel drive in their 7CV model. 1934 The two-brush dynamo and compensated voltage control unit was first fitted. 1936 Positive earth was introduced to prolong spark-plug life and reduce battery corrosion. 1939 Fuse boxes start to be fitted. 1940 The DC speedometer was used, as were a synchronous rotor and trip meter. 1948 UK manufacturers start to use 12 V electrical system. 1950 Dunlop announced the disc brake. 1951 Buick and Chrysler introduced power steering. 1954 Bosch introduced fuel injection for cars. 1954 Flashing indicators were legalized. 1955 Citroën suspension. introduced a car with hydro-pneumatic
Ιστορική Αναδρομή 1955 Key starting becomes a standard feature. 1957 Asymmetrical headlamps were introduced. 1960 Alternators started to replace the dynamo. 1965 Development work started on electronic control of anti-locking braking system (ABS). 1967 The Bosch Jetronic fuel injection system went into production. 1970 Alternators began to appear in British vehicles as the dynamo began its demise. 1980 The first mass-produced car with four-wheel drive, the Audi Quattro, was available. 1981 BMW introduced the on-board computer. 1981 Production of ABS for commercial vehicles started. 1989 The Mitsubishi Gallant was the first mass-produced car with four-wheel steering. 1989 Alternators, approximately the size of early dynamos or even smaller, produced in excess of 100 A. 1990 Fibre-optic systems used in Mercedes vehicles. 1991 Gas discharge headlamps were in production. 1992 Japanese companies developed an imaging system that views the road through a camera.
Ιστορική Αναδρομή 1997 GM developed a number of its LeSabres for an Automated Highway System. 1998 Thrust SSC broke the sound barrier. 1998 Blue vision headlights started to be used. 1998 Mercedes S class had 40 computers and over 100 motors. 1999 Mobile multimedia became an optional extra. 2000 Second edition of Automobile Electrical and Electronic Systems published! 2001 Global positioning systems start to become a popular optional extra. 2002 Full X-by-wire concept cars produced. 2003 Bosch celebrates 50 years of fuel injection. 2003 Ford develop the Combustion Engine (H2ICE). Hydrogen Internal
Ερωτήσεις 1 η Εργασία 1. Ποιους σκοπούς εξυπηρετεί το ηλεκτρικό σύστημα αυτοκινήτου (Η.Σ.Α); 2. Να ονομάσετε τα βασικά συστήμα το Η.Σ.Α 3. Ποιος είναι ο προορισμός του συστήματος φόρτισης; 4. Ποιος είναι ο σκοπός του συστήματος ανάφλεξης; 5. Γιατί είναι απαραίτητο να λειτουργεί το σύστημα φωτισμού ημέρα και νύκτα; 6. Ποιοι λόγοι επιβάλλουν τη χρήση βοηθητικών κυκλωμάτων; 7. Ποια προβλήματα δημιουργούνται με τη χρήση πολλών ηλεκτρικών εξαρτημάτων;