Διάγνωση βλαβών. Οδηγίες για την εκτίμηση προβλημάτων στο σύστημα συμπλέκτη. Επιβατηγά/ελαφρά φορτηγά

Διάγνωση βλαβών Οδηγίες για την εκτίμηση προβλημάτων στο σύστημα συμπλέκτη Επιβατηγά/ελαφρά φορτηγά

Περιεχόμενα Συμβουλές της LuK για την αποφυγή προβλημάτων στο σύστημα συμπλέκτη 4 5 Ο συμπλέκτης δεν αποσυμπλέκει 6 13 A Ο συμπλέκτης πατινάρει 14 17 B Ο συμπλέκτης σκορτσάρει 18 22 C Ο συμπλέκτης κάνει θόρυβο 23 29 D Ο μηχανισμός συμπλέκτη κινείται με δυσκολία 30 E Αιτίες προβλημάτων με μία ματιά 32 35 Αυτό το φυλλάδιο απευθύνεται σε όλους τους συνεργάτες, μεταπωλητές και φίλους της εταιρίας μας που πουλάνε, τοποθετούν ή δίνουν πληροφορίες για συμπλέκτες LuK. Έχει σχεδιαστεί κυρίως ως πληροφοριακό υλικό που διευκολύνει την εκτίμηση προβλημάτων στο σύστημα συμπλέκτη. Το περιεχόμενο αυτού του εγγράφου αναφέρεται σε συνήθεις ζημιές στο σύστημα συμπλέκτη και δεν εγείρει αξιώσεις ως προς την πληρότητά του. 2011 Schaeffler Automotive Aftermarket, 63225 Langen Τμήμα τεχνικής εξυπηρέτησης Εκτύπωση, αναπαραγωγή και μετάφραση ακόμη και κατά μέρος επιτρέπεται μόνο με προηγούμενη έγγραφη έγκρισή μας και με αναφορά στην πηγή. Αύγουστος 2011, 3. έκδοση 3

Συμβουλές της LuK για την αποφυγή προβλημάτων στο σύστημα συμπλέκτη Αιτίες/υποδείξεις σημαντικών προβλημάτων: Βολάν Η επιφάνεια τριβής του βολάν η οποία έρχεται σε επαφή με το δίσκο του συμπλέκτη, μπορεί να εμφανίσει σημάδια φθοράς μετά από πολλά χιλόμετρα. Χαρακιές, λείανση της επιφάνειας ή και ίχνη υποδεικνύουν πως το βολάν έχει υπερθερμανθεί και πως τέτοια χαρακτηριστικά πρέπει να αφαιρεθούν από την επιφάνεια του, αλλά ποτέ πέραν των ανοχών του κατασκευαστή. Είναι πολύ σημαντικό παρολ αυτά να αφαιρείται η ίδια ποσότητα υλικού από την επιφάνεια στερέωσης. Μ' αυτή τη ευκαιρία ελέγξτε και τα δόντια του βολάν. Βολάν διπλής μάζας/dfc - Κατά την τοποθέτηση πρέπει να χρησιμοποιηθούν οπωσδήποτε νέες βίδες συγκράτησης, επειδή πρόκειται για βίδες διαστολής. - Χρησιμοποιημένα εξαρτήματα δεν μπορούν να τοποθετηθούν πλέον (η φωλιά του ρουλεμάν μπορεί να έχει υποστεί ζημιά λόγω της φθοράς στα εξαρτήματα ένωσης). - Καθαρίστε την επιφάνεια τριβής του συμπλέκτη πριν την τοποθέτηση του με απολιπαντικό μέσο. - Προσέξτε τη σωστή απόσταση μεταξύ των αισθητήρων στροφών και των πείρων σηματοδότη του βολάν διπλής μάζας. - Δεν επιτρέπεται επεξεργασία της επιφάνειας τριβής του βολάν διπλής μάζας. - Η χρήση λάθος βιδών συγκράτησης του πλατό προκαλεί θορύβους ή βλάβη του εξαρτήματος (χαρακιές στην επιφάνεια του βολάν). Επιπλέον πρέπει να προσέξετε, ώστε οι πείροι προσαρμογής να μην πιεστούν παραπάνω από ότι πρέπει επειδή αυτό οδηγεί επίσης στα προηγουμένως αναφερθέντα προβλήματα. - Ελέγξτε τον αισθητήρα Άνω Νεκρού Σημείου για πιθανές ζημιές - Κατά την τοποθέτηση του βολάν διπλής μάζας σε μοντέλα BMW πρέπει να προσέξετε οπωσδήποτε ώστε η έδραση του αισθητήρα να γίνεται στην ένωση του στροφαλοφόρου άξονα, επειδή διαφορετικά προκαλείται ακανόνιστη λειτουργία του κινητήρα. - Σε οχήματα Mercedes-Benz με βολάν διπλής μάζας χρησιμοποιείται ένας πείρος προσαρμογής, του οποίου η τοποθέτηση είναι επίσης απολύτως απαραίτητη. Σημειώσεις: Σε διάφορους κατασκευαστές και μοντέλα επιτρέπονται τα παρακάτω και δεν έχουν καμία επίδραση στην λειτουργία των εξαρτημάτων του συμπλέκτη: Είναι επιτρεπτή η μικρή αξονική ανοχή μεταξύ δευτερεύοντος και πρωτεύοντος συγκροτήματος. Το δευτερεύον εξάρτημα μπορεί να περιστρέφεται ελεύθερα γύρω από τον άξονα του όταν δεν υπάρχει φορτίο αλλά δεν επανέρχεται στην αρχική θέση από μόνο του. Είναι πιθανόν να υπάρχουν ίχνη λιπαντικού στην πίσω πλευρά του βολάν διπλής μάζας (πλευρά κινητήρα) από τις τάπες στεγανοποίησης προς τα έξω. DFC Volkswagen: Είναι σημαντικό να σημειώσετε τη σωστή ευθυγράμμιση του καλύμματος του συμπλέκτη με το Βολάν Διπλής Μάζας, (οι 2 γραμμές στο καλύμμα του συμπλέκτη πρέπει να ευθυγραμμιστούν με την γλώσσα στο βολάν διπλής μάζας)! Ρουλεμάν-οδηγός (οδηγός πριζ-ντιρέκτ) Μικρό σε μέγεθος, αλλά πολύ σημαντικό σε περίπτωση βλάβης: Όταν κολλάει, δεν είναι δυνατή η αποσύμπλεξη. Προκαλεί θορύβους και οδηγεί σε γωνιακή μετατόπιση και συνεπώς στην καταστροφή του δίσκου του συμπλέκτη. Αν δεν υπάρχει ρουλεμάν-οδηγός προκαλείται παλινδρόμηση του άξονα εισόδου κιβωτίου ταχυτήτων και καταστροφή του αποσβεστήρα κραδασμών στρέψης και του ρουλεμάν του άξονα εισόδου κιβωτίου ταχυτήτων. Το σετ ρουλεμάν-οδηγού μπορεί να παραγγελθεί με τον κωδικό: 400 1000 10! Τσιμούχες στεγανότητας Οι διαρροές λιπαντικού μπορεί να προκαλέσουν σημαντική ζημιά στο συμπλέκτη. Ελαφρά ίχνη γράσου ή λαδιού επηρεάζουν σημαντικά τη λειτουργία του συμπλέκτη. Ίχνη λαδιού στη χελώνα ή στον συμπλέκτη δηλώνουν, ότι πρέπει οπωσδήποτε να αντικατασταθούν όλες οι τσιμούχες. Σε παλαιότερα οχήματα με πολλά διανυθέντα χιλιόμετρα πρέπει γενικά να αντικατασταθούν οι τσιμούχες προληπτικά. Κύριες αιτίες βλάβης του συμπλέκτη είναι όπως και πριν μη στεγανές τσιμούχες. Σε αυτοκίνητα μάρκας VW, μια μικρή τσιμούχα που συχνά παραβλέπεται είναι η τσιμούχα στον άξονα εισόδου κιβωτίου. Ο άξονας εισόδου είναι κοίλος ώστε να μπορεί να εφαρμόσει το ωστήριο για το σύστημα αποσύμπλεξης του συμπλέκτη. Δίσκος συμπλέκτη Παρόλο που κάθε συμπλέκτης ελέγχεται για σωστή λειτουργία πριν φύγει από το εργοστάσιο της Luk, δεν μπορεί να αποκλειστεί η πιθανότητα κάποιας δυσλειτουργίας κατά τη διάρκεια της μεταφοράς τους στο συνεργείο. Πριν την τοποθέτηση πρέπει συνεπώς κάθε δίσκος να ελέγχεται για πλευρική απόκλιση (μεγ. 0,5 mm). Αιτήσεις εγγύησης για δίσκους με πλευρική απόκλιση δεν γίνονται αποδεκτές. Ρουλεμάν αποσύμπλεξης Λειτουργικός έλεγχος του ρουλεμάν αποσύμπλεξης στο συνεργείο δε μπορεί να γίνει. Γι' αυτό πρέπει σε κάθε περίπτωση αντικατάστασης σετ συμπλέκτη να αντικαθίσταται και αυτό. Πρέπει να γλιστράει εύκολα στο σωληνωτό οδηγό χωρίς να μαγκώνει. Ένας φθαρμένος δακτύλιος εκκίνησης οδηγεί αναπόφευκτα σε θορύβους. Υδραυλικό ρουλεμάν συμπλέκτη Όπως και ο συμπλέκτης, έτσι και τα υδραυλικά ρουλεμάν υπόκεινται σε φθορά, η οποία δεν είναι εμφανής κατά την κανονική λειτουργία. Εάν επισκευαστεί μόνο ο συμπλέκτης υπάρχει ο κίνδυνος να χρειαστεί λίγο μετά την αλλαγή του συμπλέκτη να επισκεφτεί ο πελάτης ξανά το συνεργείο άσκοπα, επειδή απλά δεν έγινε αντιληπτή έγκαιρα η βλάβη στο υδραυλικό ρουλεμάν συμπλέκτη. Η επαγγελματική αντικατάσταση συμπλέκτη πρέπει πάντα να περιλαμβάνει την αντικατάσταση του πλατό, του δίσκου και του υδραυλικού ρουλεμάν συμπλέκτη. Δυνατότητα ανακατασκευής για το υδραυλικό ρουλεμάν συμπλέκτη δεν προβλέπεται. Σωληνωτός οδηγός ρουλεμάν αποσύμπλεξης Ελέγξτε αν εφαρμόζει σωστά. Ο σωληνωτός οδηγός πρέπει να βρίσκεται ακριβώς στο κέντρο και παράλληλα με τον κεντρικό άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων. Σημεία πίεσης ή φθοράς στο δακτύλιο μπορούν να επηρεάσουν την ολίσθηση του ρουλεμάν πίεσης και να προκαλείται σκορτσάρισμα ή πατινάρισμα του συμπλέκτη κατά τη λειτουργία. Σωληνωτοί οδηγοί που έ χουν υποστεί ζημιά ή φθορά πρέπει να αντικαθίστανται οπωσδήποτε, επειδή αυτό μεταξύ άλλων μπορεί να προκαλέσει δυσκινησία του μηχανισμού του συμπλέκτη. Και εδώ η LuK παρέχει μία πλούσια γκάμα. Τους αριθμούς παραγγελίας και τις αντιστοιχίσεις οχημάτων θα τους βρείτε στον κατάλογο εφαρμογών. Σημείωση: Στα μοντέλα Audi και VW που είναι ακόμη εξοπλισμένα με πλαστικό σωληνωτό οδηγό, πρέπει να αντικατασταθεί αυτός οπωσδήποτε από την μεταλλική παραλλαγή LuK-κωδικός 414 0002 10. Σημείωση: Η επιφάνεια τριβής των άκρων του χτενιού δείχνει, εάν το κεντράρισμα ήταν σωστό Δίχαλο αποσύμπλεξης Ελέγξτε την έδραση για ομαλή κίνηση. Η μεγάλη ανοχή του εδράνου μειώνει την διαδρομή λειτουργίας του ρουλεμάν του συμπλέκτη. Ανόμοια φθορά στα σημεία επαφής με το ρουλεμάν αποσύμπλεξης οδηγεί σε μάγκωμα του ρουλεμάν και αποτρέπει τη σωστή ολίσθηση. Φθαρμένο, στραβωμένο ή σπασμένο δίχαλο αποσύμπλεξης μπορεί να οδηγήσει στην αδυναμία του συμπλέκτη να αποσυμπλέξει. Άξονας αποσύμπλεξης Ο άξονας αποσύμπλεξης πρέπει να αφαιρεθεί οπωσδήποτε για την εκτίμηση βλαβών, επειδή δεν είναι δυνατός ο έλεγχος ενώ είναι τοποθετημένος. Ένα φαγωμένο ή φθαρμένο έδρανο οδηγεί στο μάγκωμα του άξονα αποσύμπλεξης και επομένως σε δυσκινησία ή/και σκορτσάρισμα. Το έδρανο χρειάζεται οπωσδήποτε λίπανση! Κωδικός παραγγελίας LuK για το σωστό γράσο υψηλής απόδοσης: 414 0014 10. Nτίζα συμπλέκτη Ακριβής έλεγχος λειτουργίας της ντίζας στο συνεργείο δε μπορεί να γίνει. Επειδή η ντίζα συμπλέκτη είναι ένα αναλώσιμο εξάρτημα, πρέπει να αντικαθίσταται σε κάθε αλλαγή συμπλέκτη. Πρέπει να προσέξετε να τοποθετηθεί σωστά. Η ντίζα συμπλέκτη δεν πρέπει σε καμία περίπτωση να λυγίσει ή να τσακίσει πολύ έντονα. Την γκάμα προϊόντων της LuK θα την βρείτε στους έντυπους και ηλεκτρονικούς καταλόγους εφαρμογών (www.schaeffler-aftermarket.com) Ευθυγράμμιση Εδώ συχνά δε δίνεται ιδιαίτερη προσοχή. Το αποτέλεσμα: Επηρεάζεται η λειτουργία του συμπλέκτη αμέσως μετά τη συναρμολόγηση (σκορτσάρει, δεν αποσυμπλέκει). Ελέγξτε οπωσδήποτε την ευθυγράμμιση του συμπλέκτη στο βολάν Λιπαντικό Για την λίπανση του προφίλ υποδοχής και του ρουλεμάν πίεσης/σωληνωτού οδηγού μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μόνο γράσα χωρίς στερεές ουσίες. Η LuK έχει στην γκάμα προϊόντων της το σωστό γράσο υψηλής απόδοσης για την αλλαγή του συμπλέκτη με τον κωδικό 414 0014 10. Μετά την επίστρωση του γράσου στον άξονα εισόδου κιβωτίου ταχυτήτων τοποθετήστε το δίσκο του συμπλέκτη στον άξονα και απομακρύνετε το επιπλέον γράσο. Χημικά επινικελωμένες υποδοχές δε χρειάζονται λίπανση! 4

Συμβουλές της LuK για την αποφυγή προβλημάτων στο σύστημα συμπλέκτη Διάγνωση/Αιτίες βλαβών Κατά την εκτίμηση βλαβών στο σύστημα συμπλέκτη, κατά τη διάγνωση βλαβών καθώς και κατά την αναζήτηση και αποκατάσταση σφαλμάτων πρέπει να λαμβάνονται υπόψη συγκεκριμένα κριτήρια και να τηρείται συγκεκριμένη διαδικασία, ώστε να έχει επιτυχία η διόρθωση του σφάλματος και να μην χρειαστεί ξανά να πραγματοποιηθεί η επισκευή. Η διαδοχική σειρά για τη διόρθωση του σφάλματος στο σύστημα συμπλέκτη είναι η εξής: 1. Διαπίστωση πελάτη 2. Αναζήτηση σφάλματος 3. Διάγνωση της βλάβης 4. Διόρθωση του σφάλματος Η αιτία διαμαρτυρίας δίνει βασικές πληροφορίες για την ακόλουθη αναζήτηση βλάβης, που οδηγεί σε μία ή περισσότερες αιτίες. Ο συμπλέκτης πρέπει να ελεγθεί οπτικά και να υποβληθεί σε ελέγχους διαστάσεων αν κριθεί απαραίτητο είτε είναι ακόμα τοποθετημένος είτε έχει ήδη αφαιρεθεί. Αυτή η διαδικασία θα μας δώσει μια ένδειξη που θα μας βοηθήσει στη σωστή διάγνωση και θα οδηγήσει στην επισκευή ή την αντικατάσταση των εμπλεκόμενων εξαρτημάτων. Οι αιτίες της διαπίστωσης πελάτη Η ακριβής πληροφορία σχετικά με τη διαπίστωση πελάτη είναι απαραίτητη για τη διόρθωση του σφάλματος. Μερικά παραδείγματα: Λάθος ρύθμιση του καρμπυρατέρ ή του συστήματος ψεκασμού μπορεί να προκαλέσει κακή συμπεριφορά στο ρελαντί. Στην λειτουργία του συμπλέκτη μπορεί αυτό να γίνει αντιληπτό κατά την οδήγηση σαν σκορτσάρισμα. Ένα λάθος ρυθμισμένο σύστημα ανάφλεξης μπορεί ομοίως να οδηγήσει σε φαινόμενα που προκαλούν σκορτσάρισμα κατά την σύμπλεξη. Επιπλέον η αυτανάφλεξη κατά το σβήσιμο του κινητήρα προκαλεί καταπόνηση των φυλλοειδών ελατηρίων. Τσακισμένα φυλλοειδή ελατήρια προκαλούν προβλήματα αποσύμπλεξης. Κατεστραμμένες ή αδύναμες βάσεις στήριξης του κινητήρα προκαλούν έντονη μετακίνηση του κινητήρα κατά τη σύμπλεξη κάτι που προκαλεί μια μετάβαση μεταξύ των δυναμικών και στατικών συντελεστών τριβής στην επιφάνεια τριβής του συμπλέκτη και οδηγεί σε σκορτσάρισμα. Μηχανισμός γκαζιού που κινείται με δυσκολία οδηγεί επίσης σε φαινόμενα σκορτσαρίσματος. Το απότομο πάτημα του γκαζιού σε συνδυασμό με πολύ μαλακές βάσεις στήριξης του κινητήρα προκαλούν ταλάντωση του συστήματος μετάδοσης κίνησης («κλοτσάει»). Φθαρμένη ντίζα συμπλέκτη προκαλεί προβλήματα αποσύμπλεξης και σκορτσαρίσματος. Μη τήρηση των τιμών ρύθμισης για την ντίζα συμπλέκτη οδηγεί σε πατινάρισμα ή προβλήματα κατά την σύμπλεξη, μέχρι και την πλήρη καταστροφή των εξαρτημάτων του συμπλέκτη. Όσον αφορά στο συμπλέκτη οι διάφορες διαπιστώσεις πελάτη μετριούνται στα δάχτυλα του ενός χεριού και μπορούν να περιγραφούν σχετικά εύκολα και με σαφήνεια Οι πέντε πιθανές αιτίες διαμαρτυρίας για το συμπλέκτη: Ο συμπλέκτης δεν αποσυμπλέκει Σφάλματα στο υδραυλικό σύστημα αποσύμπλεξης προκαλούν προβλήματα αποσύμπλεξης ή σκορτσάρισμα. βάσεις στήριξης του κιβωτίου ταχυτήτων ή η μη ύπαρξη σωληνωτών πείρων κεντραρίσματος οδηγούν σε γωνιακή μετατόπιση μεταξύ στροφαλοφόρου άξονα και άξονα κιβωτίου ταχυτήτων. Ως αποτέλε- Σωστό Λάθος! Ο συμπλέκτης πατινάρει Ο συμπλέκτης κάνει θόρυβο Ο συμπλέκτης σκορτσάρει Το πεντάλ του συμπλέκτη είναι βαρύ κατά τη λειτουργία Η αναζήτηση σφαλμάτων Λόγω των ξεκάθαρων εκτιμήσεων για την αιτία της διαπίστωσης πελάτη μπορεί αρχικά να περιοριστεί η αναζήτηση σφάλματος. Παρόλ αυτά, παρατηρείται το λάθος της άμεσης εξαγωγής του συμπλέκτη, που στις περισσότερες περιπτώσεις αποτελεί το μεγαλύτερο μέρος της επισκευής. Αντιθέτως, παρατηρείται το φαινόμενο να αγνοείται η αναζήτηση της αιτίας του προβλήματος και η λύση του με απλές κινήσεις και αντικατάσταση περιφερειακών εξαρτημάτων του σετ συμπλέκτη. Οι αιτίες βλάβης του συμπλέκτη δεν πρέπει τις περισσότερες φορές να συσχετίζονται αρχικά με την εσφαλμένη λειτουργία του συμπλέκτη. Μια πιο ακριβής ματιά θα έδειχνε πως υπάρχουν ποικίλοι εξωτερικοί παράγοντες που μπορούν να επηρρεάσουν τη λειτουργία του συμπλέκτη. σμα προκαλείται σκορτσάρισμα ή προβλήματα αποσύμπλεξης. Οι παράκεντρες κινήσεις του δίσκου του συμπλέκτη που εμφανίζονται λόγω της γωνιακής μετατόπισης κατά τη σύμπλεξη και αποσύμπλεξη οδηγούν σε σπασίματα στις ενώσεις των εξαρτημάτων. Ανοχές (μπόσικα) στις αρθρώσεις του άξονα προκαλούν τίναγμα κατά την εναλλαγή φορτίου. Από αυτό μπορούν να λυγίσουν τα φυλλοειδή ελατήρια και να προκληθούν προβλήματα αποσύμπλεξης ή σκορτσάρισμα. Τεχνικές οδηγίες θα βρείτε στη διεύθυνση www.repxpert.com ή www.schaeffler-aftermarket.com! 5

A Ο συμπλέκτης δεν αποσυμπλέκει 1. Μύτες στο χτένι φαγωμένες Το ρουλεμάν αποσύμπλεξης έχει μπλοκάρει Το ρουλεμάν αποσύμπλεξης κινείται με δυσκολία Λάθος ρύθμιση στο σύστημα αποσύμπλεξης 2. Σπασμένος μοχλός συμπλέκτη Το ρουλεμάν αποσύμπλεξης δουλεύει έκκεντρα Λάθος ρυθμισμένο ρουλεμάν αποσύμπλεξης Έδρανο του άξονα αποσύμπλεξης ελαττωματικό 3. Ίχνη φθοράς στον εσωτερικό δακτύλιο του ρουλεμάν αποσύμπλεξης Δεν έχει λιπανθεί σωστά, έχει λιπανθεί λίγο ή καθόλου Φθαρμένος σωληνωτός οδηγός 6

Ο συμπλέκτης δεν αποσυμπλέκει A 4. Υποδοχή περόνης σπασμένη Ελαττωματικό σύστημα αποσύμπλεξης 5. Πλατό σπασμένο Υπερθέρμανση του πλατό λόγω παρατεταμένου πατιναρίσματος του συμπλέκτη Πατινάρισμα του συμπλέκτη λόγω φθαρμένου υλικού τριβής Το σύστημα αποσύμπλεξης κινείται με δυσκολία Κάτω αντλία συμπλέκτη ελαττωματική Υλικό τριβής λαδωμένο (ελαττωματική τσιμούχα) 6. Περίβλημα του συμπλέκτη παραμορφωμένο Λάθος τοποθέτησης Δεν δόθηκε προσοχή στους πείρους κεντραρίσματος στο βολάν 7

A Ο συμπλέκτης δεν αποσυμπλέκει 7. Σωληνωτός οδηγός του ρουλεμάν αποσύμπλεξης φθαρμένος Ο σωληνωτός οδηγός δεν έχει γράσο 8. Περίβλημα του συμπλέκτη στραβωμένο (VW) Λάθος τοποθέτησης Δεν δόθηκε προσοχή στους πείρους κεντραρίσματος στο βολάν 9. Το σπείρωμα στις οπές για τις βίδες είναι φαγωμένο, χτένι σπασμένο (VW) Λάθος τοποθέτησης Οι βίδες του συμπλέκτη δεν τοποθετήθηκαν με ασφαλιστικό υλικό Δεν έχει τοποθετηθεί έλασμα ενίσχυσης ανάμεσα στις βίδες και το περίβλημα του συμπλέκτη 8

Ο συμπλέκτης δεν αποσυμπλέκει A 10. Ίχνη τριβής στις κεφαλές των πριτσινιών των ενώσεων (VW) Λάθος τοποθέτησης Ο ασφαλιστικός δακτύλιος της πλάκας πίεσης έχει τοποθετηθεί λάθος Λάθος δακτύλιος ασφάλισης 11. Φυλλοειδές ελατήριο σπασμένο Ανοχές (τζόγος) στο σύστημα μετάδοσης κίνησης π.χ. ανοχές (μπόσικα) στον αρθρωτό σύνδεσμο (BMW) Σφάλμα χειρισμού Ρυμούλκηση για εκκίνηση με 1η ή 2η ταχύτητα Λάθος ταχύτητα Λάθος συμπλέκτης Δεν δόθηκε προσοχή στη φορά περιστροφής του κινητήρα (Renault) 12. Φυλλοειδές ελατήριο στραβωμένο Ανοχές (τζόγος) στο σύστημα μετάδοσης κίνησης π.χ. ανοχές (μπόσικα) στον αρθρωτό σύνδεσμο (BMW) Σφάλμα χειρισμού Ρυμούλκηση για εκκίνηση με 1η ή 2η ταχύτητα Λάθος ταχύτητα επιλεγμένη στο κιβώτιο Κακή μεταχείριση κατά την αποθήκευση Πέσιμο του συμπλέκτη πριν ή κατά την τοποθέτηση Λάθος τοποθέτηση κατά το βίδωμα του συμπλέκτη 9

A Ο συμπλέκτης δεν αποσυμπλέκει 13. Το προφίλ υποδοχής (καρέ) έχει υποστεί ζημιά Λάθος τοποθέτησης Ο άξονας του κιβωτίου ταχυτήτων τοποθετήθηκε δια της βίας στην οδόντωση του δίσκου (ο δίσκος δεν κεντραρίστηκε κατά την τοποθέτηση) Λάθος δίσκος 14. Επιφανειακή σκουριά στην υποδοχή Ο άξονας του κιβωτίου ταχυτήτων δεν έχει γράσο 15. Προφίλ υποδοχής μονόπλευρα φαγωμένο, κωνική εικόνα οδόντωσης Ρουλεμάν-οδηγός ελαττωματικό Γωνιακή μετατόπιση μεταξύ κινητήρα και κιβωτίου ταχυτήτων 10

Ο συμπλέκτης δεν αποσυμπλέκει A 16. Ίχνη τριβής στον αποσβεστήρα ρελαντί Λάθος τοποθέτησης Λάθος συμπλέκτης Λάθος δίσκος 17. Βάση του υλικού τριβής παραμορφωμένη Λάθος τοποθέτησης Κατά τη σύνδεση κιβωτίου ταχυτήτων και κινητήρα στράβωσε το έλασμα στήριξης από τον άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων 18. Εξαρτήματα του συμπλέκτη διαχωρισμένα Ελαττωματικό ρουλεμάν-οδηγός ή δεν υπάρχει Γωνιακή ή παράλληλη μετατόπιση μεταξύ κινητήρα και κιβωτίου ταχυτήτων Το κιβώτιο ταχυτήτων κρέμασε κατά την τοποθέτηση του συμπλέκτη 11

A Ο συμπλέκτης δεν αποσυμπλέκει 19. Υλικό τριβής σπασμένο Η ταχύτητα του συμπλέκτη ξεπερνάει την ταχύτητα διαφυγής του υλικού τριβής. Ο συμπλέκτης αποσυμπλέχθηκε ενώ γύριζε με ταχύτητα μεγαλύτερη από τη μέγιστη για την επιλεγμένη ταχύτητα. Η ζημιά προκαλείται άσχετα με την ταχύτητα περιστροφής κινητήρα, καθώς ο σημαντικός παράγοντας είναι η ταχύτητα περιστροφής του άξονα εισόδου του κιβωτίου 20. Υλικό τριβής καμένο ή διαλυμένο Υλικό τριβής λαδωμένο Ελαττωματική τσιμούχα Το σύστημα αποσύμπλεξης κινείται με δυσκολία ή είναι ελαττωματικό Δεν δόθηκε προσοχή κατά την επεξεργασία του βολάν όσον αφορά το βάθος, ή δεν έγινε επεξεργασία της επιφάνειας βιδώματος του συμπλέκτη 21. Αποκλίσεις επιπεδότητας του δίσκου (πλευρική απόκλιση) Ο δίσκος δεν ελέγχθηκε πριν την τοποθέτηση για πλευρική απόκλιση. Ο συμπλέκτης στρέβλωσε κατά την τοποθέτηση (μέγιστη επιτρεπόμενη εκκεντρότητα 0,5 mm) 12

Ο συμπλέκτης δεν αποσυμπλέκει A 22. Ρουλεμάν και κέλυφος κατεστραμμένα Υπερθέρμανση του ρουλεμάν πίεσης ως αποτέλεσμα λάθους διάκενου του ρουλεμάν αποσύμπλεξης η οποία προκαλεί απώλεια γράσου και συνεπώς κόλλημα του ρουλεμάν 23. Περίβλημα του ρουλεμάν στραβωμένο Το ρουλεμάν πίεσης έχει μπλοκάρει στο σωληνωτό οδηγό Ελαττωματικός σωληνωτός οδηγός Φθαρμένο και κατεστραμμένο ρουλεμάν αποσύμπλεξης 24. Κατεστραμμένο και φθαρμένο ρουλεμάν αποσύμπλεξης Λάθος ρύθμιση του βραχίονα αποσύμπλεξης Προφόρτιση του ρουλεμάν αποσύμπλεξης πολύ μικρή (προδιαγραφή 80 100 N) 13

B Ο συμπλέκτης πατινάρει 1. Υπερθέρμανση του πλατό Λάδι ή γράσο στο υλικό τριβής (μειωμένος συντελεστής τριβής) Ελαττωματική τσιμούχα Ανεπαρκές διάκενο του ρουλεμάν αποσύμπλεξης Ελαττωματικό σύστημα αποσύμπλεξης (π.χ. υδραυλικό σύστημα, ντίζα) Σφάλμα χειρισμού Μισοπατημένος συμπλέκτης για αρκετή ώρα (συμπλεκτάρισμα) 2. Έντονες αυλακώσεις και ίχνη υπερθέρμανσης στο πλατό Πάχος υλικού τριβής κάτω από τα όρια φθοράς Ανεπαρκές διάκενο του ρουλεμάν αποσύμπλεξης Ελαττωματικό σύστημα αποσύμπλεξης Ο συμπλέκτης λειτουργούσε εν μέρει σε κατάσταση αποσύμπλεξης 3. Μύτες στο χτένι φαγωμένες Υπερβολική προφόρτιση ρουλεμάν Κατεστραμμένο ή μπλοκαρισμένο σύστημα αποσύμπλεξης 14

Ο συμπλέκτης πατινάρει B 4. Ίχνη φθοράς στον εσωτερικό δακτύλιο του ρουλεμάν αποσύμπλεξης Δεν έχει λιπανθεί σωστά, έχει λιπανθεί λίγο ή καθόλου Φθαρμένος σωληνωτός οδηγός 5. Υλικό τριβής στην εσωτερική πλευρά λαδωμένο/ πασαλειμμένο με γράσο Ελαττωματικές τσιμούχες Το προφίλ (πολύσφηνο) υποδοχής έχει πολύ γράσο 6. Επιφάνεια του υλικού τριβής απανθρακωμένη Επιφάνεια του υλικού τριβής απανθρακωμένη Ελαττωματική τσιμούχα Μείωση συντελεστών τριβής λόγω μισοπατημένου συμπλέκτη για πολλή ώρα (υπερθέρμανση) 15

B Ο συμπλέκτης πατινάρει 7. Υλικό τριβής λαδωμένο Τσιμούχα στον κινητήρα ή το κιβώτιο ταχυτήτων ελαττωματική 8. Υλικό τριβής πασαλειμμένο με γράσο Η υποδοχή (πολύσφηνο) έχει πολύ γράσο Το παραπανίσιο γράσο στην οδόντωση του άξονα κιβωτίου ταχυτήτων δεν αφαιρέθηκε (γι αυτό υπάρχει διαρροή λιπαντικού από την υποδοχή) 9. Υλικό τριβής φαγωμένο μέχρι τα πριτσίνια Φθορά του υλικού τριβής Το όχημα συνέχισε να κινείται παρά το πατινάρισμα του συμπλέκτη Κακή οδήγηση Μισοπατημένος συμπλέκτης για αρκετή ώρα (συμπλεκτάρισμα) Λάθος συμπλέκτης Ελαττωματικό σύστημα αποσύμπλεξης 16

Ο συμπλέκτης πατινάρει B 10. Ίχνη φθοράς στο υλικό τριβής από την πλευρά του βολάν Το βολάν δεν αντικαταστάθηκε Δεν έγινε επεξεργασία της επιφάνειας τριβής στο βολάν 11. Ίχνη τριβής στον προαποσβεστήρα Λάθος τοποθέτησης Λάθος θέση τοποθέτησης του δίσκου Λάθος δίσκος 12. Σωληνωτός οδηγός φθαρμένος Χωρίς/λάθος λίπανση Το ρουλεμάν αποσύμπλεξης κινείται με δυσκολία 17

C Ο συμπλέκτης σκορτσάρει 1. Το προφίλ υποδοχής (πολύσφηνο) έχει λιπανθεί λάθος Έχει χρησιμοποιηθεί γράσο με στερεές ουσίες 2. Φυλλοειδές ελατήριο στραβωμένο Ανοχές (τζόγος) στο σύστημα μετάδοσης κίνησης π.χ. ανοχές (μπόσικα) στον αρθρωτό σύνδεσμο (BMW) Σφάλμα χειρισμού Ρυμούλκηση για εκκίνηση με 1η ή 2η ταχύτητα Λάθος ταχύτητα Κακή μεταχείριση κατά την αποθήκευση Πέσιμο του συμπλέκτη πριν ή κατά την τοποθέτηση 3. Στρεβλωμένα χτένια του πλατό Λάθος τοποθέτησης Το φυλλοειδές ελατήριο στράβωσε κατά την τοποθέτηση 18

Ο συμπλέκτης σκορτσάρει C 4. Υλικό τριβής πασαλειμμένο με γράσο Η υποδοχή έχει πολύ γράσο Το παραπανίσιο γράσο στην οδόντωση του άξονα κιβωτίου ταχυτήτων δεν αφαιρέθηκε (γι αυτό υπάρχει διαρροή λιπαντικού από την υποδοχή) 5. Ίχνη φθοράς στο εσωτερικό περίβλημα του ρουλεμάν αποσύμπλεξης Δεν έχει λιπανθεί σωστά, έχει λιπανθεί λίγο ή καθόλου Φθαρμένος σωληνωτός οδηγός 6. Ίχνη φθοράς στο υλικό τριβής από την πλευρά του βολάν Το βολάν δεν αντικαταστάθηκε Δεν έγινε επεξεργασία της επιφάνειας τριβής στο βολάν 19

C Ο συμπλέκτης σκορτσάρει 7. Το προφίλ υποδοχής (πολύσφηνο) έχει υποστεί ζημιά Λάθος τοποθέτησης Ο άξονας του κιβωτίου ταχυτήτων τοποθετήθηκε δια της βίας στην οδόντωση του δίσκου (ο δίσκος δεν κεντραρίστηκε κατά την τοποθέτηση) Λάθος δίσκος 8. Φθορά ρουλεμάν αποσύμπλεξης Το δίχαλο δεν λιπάνθηκε Σύστημα αποσύμπλεξης κατεστραμμένο 9. Λανθασμένη λίπανση του ρουλεμάν αποσύμπλεξης Έχει χρησιμοποιηθεί γράσο με στερεές ουσίες 20

Ο συμπλέκτης σκορτσάρει C 10. Σωληνωτός οδηγός φθαρμένος Λάθος ή καθόλου λύπανση Το ρουλεμάν αποσύμπλεξης κινείται με δυσκολία 11. Το σημείο πίεσης δείχνει παράκεντρα ίχνη τριβής Ελαττωματικό σύστημα αποσύμπλεξης Το ρουλεμάν έχει ανοχές (μπόσικα) Ο οδηγός έχει ανοχές (μπόσικα) 12. Το βολάν είναι φαγωμένο Δεν επεξεργάστηκε/αντικαταστάθηκε το βολάν 21

C Ο συμπλέκτης σκορτσάρει 13. Φυλλοειδές ελατήριο στραβωμένο Ανοχές (μπόσικα) στο συγκρότημα μετάδοσης κίνησης από τον αρθρωτό σύνδεσμο 14. Κατεστραμμένη υποδοχή δίχαλου Ελαττωματικό σύστημα αποσύμπλεξης 15. Υλικό τριβής στην εσωτερική πλευρά λαδωμένο/ πασαλειμμένο με γράσο Ελαττωματικές τσιμούχες Το προφίλ υποδοχής (πολύσφηνο) έχει πολύ γράσο 22

Ο συμπλέκτης κάνει θόρυβο D 1. Μύτες στο χτένι φαγωμένες Το ρουλεμάν αποσύμπλεξης έχει μπλοκάρει Εσφαλμένο σύστημα αποσύμπλεξης Λάθος ρυθμισμένο σύστημα αποσύμπλεξης 2. Κατεστραμμένο ελατήριο απόσβεσης κραδασμών ρελαντί Λάθος τοποθέτησης Λάθος θέση τοποθέτησης του δίσκου Λάθος δίσκος 3. Κατεστραμμένος δακτύλιος συγκράτησης Λάθος τοποθέτησης Λάθος ελατήριο στη συναρμολόγηση του συμπλέκτη 23

D Ο συμπλέκτης κάνει θόρυβο 4. Παράθυρο ελατηρίου κατεστραμμένο Κακή οδήγηση Λόγω οδήγησης με μεγάλη σχέση στο κιβώτιο σε χαμηλές στροφές του κινητήρα καταπονείται υπερβολικά ο αποσβεστήρας κραδασμών στρέψης Λάθος δίσκος 5. Ελατήρια στρέψης σπασμένα Υλικό τριβής λαδωμένο Λάθος ρύθμιση του κινητήρα Ελαττωματικό σύστημα αποσύμπλεξης Οι δονήσεις από το σκορτσάρισμα προκαλούν ζημιά στον αποσβεστήρα κραδασμών στρέψης 6. Ο τερματικός πείρος του αποσβεστήρα κραδασμών στρέψης έχει φαγωθεί Κακή οδήγηση Λόγω οδήγησης σε χαμηλές στροφές καταπονείται υπερβολικά ο αποσβεστήρας κραδασμών στρέψης Λάθος δίσκος 24

Ο συμπλέκτης κάνει θόρυβο D 7. Προφίλ υποδοχής (πολύσφηνο) μονόπλευρα φαγωμένο, κωνική εικόνα οδόντωσης, αποσβεστήρας κραδασμών στρέψης κατεστραμμένος Ρουλεμάν-οδηγός ελαττωματικό Γωνιακή μετατόπιση μεταξύ κινητήρα και κιβωτίου ταχυτήτων 8. Προφίλ υποδοχής (πολύσφηνο) φαγωμένο Λείπει ή είναι ελαττωματικό το ρουλεμάνοδηγός Παράλληλη ή γωνιακή μετατόπιση μεταξύ κινητήρα και κιβωτίου ταχυτήτων Έδρανο του κεντρικού άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων ελαττωματικό Ζημιές λόγω κραδασμών 9. Το περίβλημα και το ρουλεμάν αποσύμπλεξης είναι κατεστραμμένα Υπερθέρμανση του ρουλεμάν αποσύμπλεξης ως αποτέλεσμα λάθους ανοχών περιβλήματος του ρουλεμάν αποσύμπλεξης που οδηγεί σε πώλεια γράσου και συνεπώς κόλλημα του ρουλεμάν 25

D Ο συμπλέκτης κάνει θόρυβο 10. Φθαρμένο ρουλεμάν αποσύμπλεξης Η ρύθμιση του μοχλού αποσύμπλεξης δεν είναι εντάξει (Opel) Ανεπαρκής προφόρτιση του ρουλεμάν συμπλέκτη (προδιαγραφή 80 100 N) 11. Φθαρμένος σωληνωτός οδηγός Λάθος ποσότητα λιπαντικού ή καθόλου λίπανση Κατεστραμμένο ρουλεμάν αποσύμπλεξης 12. Φθαρμένη λειτουργική επιφάνεια του ρουλεμάν αποσύμπλεξης Φθαρμένο σύστημα αποσύμπλεξης Λάθος προφόρτιση Λάθος προφόρτιση του ρουλεμάν (προδιαγραφή 80 100 N) 26

Ο συμπλέκτης κάνει θόρυβο D 13. Μοχλός αποσύμπλεξης φθαρμένος Καθόλου ή λάθος λίπανση 14. Φθαρμένα σημεία συγκράτησης ρουλεμάν Τα σημεία δεν έχουν λιπανθεί Φθαρμένο σύστημα αποσύμπλεξης 15. Το σημείο πίεσης δείχνει παράκεντρα ίχνη τριβής Ελαττωματικό σύστημα αποσύμπλεξης Το ρουλεμάν έχει ανοχές (μπόσικα) Ο οδηγός έχει ανοχές (μπόσικα) 27

D Ο συμπλέκτης κάνει θόρυβο 16. Υποδοχή δίχαλου σπασμένη Ελαττωματικό σύστημα αποσύμπλεξης 17. Ίχνη τριβής στο περίβλημα του συμπλέκτη Ο συμπλέκτης πιέστηκε υπερβολικά και το περίβλημα του ρουλεμάν πίεσης τρίφτηκε επάνω στο καπάκι 18. Αποσβεστήρας κραδασμών στρέψης σπασμένος Κακή οδήγηση Λόγω οδήγησης με μεγάλη σχέση στο κιβώτιο σε χαμηλές στροφές κινητήρα καταπονείται υπερβολικά ο αποσβεστήρας κραδασμών στρέψης Λαδωμένος/πασαλειμμένος με γράσο αποσβεστήρας κραδασμών στρέψης 28

Ο συμπλέκτης κάνει θόρυβο D 19. Υποδοχή (πολυσφηνο) σπασμένη Λάθος τοποθέτησης Λάθος φορά τοποθέτησης του δίσκου συμπλέκτη 29

E Το πεντάλ συμπλέκτη είναι βαρύ κατά τη λειτουργία 1. Σωληνωτός οδηγός φθαρμένος Λάθος ή καθόλου λίπανση Το ρουλεμάν αποσύμπλεξης κινείται με δυσκολία 30

Μαθήματα συμπλέκτη LuK Βολάν διπλής μάζας: Κατασκευή και λειτουργία Μάζα πρωτεύοντος βολάν και περίβλημα για αποσβεστήρα Μάζα δευτερεύοντος βολάν και επιφάνεια τριβής Καπάκι (μάζα πρωτεύοντος βολάν) Πολύσφινο δίσκου Τοξοειδές ελατήριο πίεσης Περίβλημα οδηγού του ελατηρίου Σύνδεσμος και δισκοειδές ελατήριο Χώρος λύπανσης Μεμβράνη στεγανοποιήσης Δίσκος τριβής και στήριξης Ρουλεμάν Ο-ring Στεγανοποιητικό και μονωτικό καπάκι Δισκοειδή ελατήρια για βασικό έλεγχο τριβής Δίσκος τριβής μεταφοράς φορτίου Χτένι Λαμαρινένιο κάλυμμα Πριτσίνι Δίσκος Πείρος κεντραρίσματος Οδοντωτή στεφάνη μίζας Εγκοπή εξαερισμού Οπή στερέωσης Οπές τοποθέτησης Συγκόλληση με λέιζερ A Συμπλέκτης με χτένι με θηλιές ελατηρίου (θηλιές καπακιού) B Άκαμπτος δίσκος συμπλέκτη Το βολάν διπλής μάζας επαναδιανέμει τις ροπές αδράνειας της μάζας και έτσι μετατοπίζει μ' αυτόν τον τρόπο τις συχνότητες συντονισμού αισθητά κάτω από το κανονικό εύρος λειτουργίας. Οι περιοδικά εμφανιζόμενοι κύκλοι καύσης προκαλούν αναπόφευκτα διακυμάνσεις στις στροφές περιστροφής. Το σύστημα ελατηρίων/απόσβεσης του βολάν διπλής μάζας απομονώνει αυτές τις περιστροφικές ταλαντώσεις σχεδόν τελείως με αποτέλεσμα την ομαλή λειτουργία όλων των εμπλεκόμενων εξαρτημάτων (δευτερεύουσα μάζα, συμπλέκτης, δίσκος συμπλέκτη, κιβώτιο ταχυτήτων, σύστημα μετάδοσης κίνησης). Κινητήρας Σχέδιο κατασκευής Συνήθης διάταξη μέχρι τώρα Βολάν συμπλέκτης Kιβώτιο ταχυτήτων Παλμική δόνηση περίπου στις 1300 min-1 Kιβώτιο ταχυτήτων Αποσβεστήρας κραδασμών στρέψης του δίσκου του συμπλέκτη Βολάν διπλής μάζας Κινητήρας Μάζα Αποσβεστήρας πρωτεύοντοψης του βολάν κραδασμών στρέ- βολάν διπλής μάζας Παλμική όνηση περίπου στις 300 min-1 Kιβώτιο ταχυτήτων Συμπλέκτης Δευτερεύσουσας Περιστρεφόμενης Μάζας Βολάν Kιβώτιο ταχυτήτων Επίδραση (μετάδοση των περιστροφικών ταλαντώσεων) Κλασικό βολάν με δίσκο συμπλέκτη με απόσβεση ροπής στρέψης Στροφές (U/min) Στροφές (U/min) Χρόνος (s) Βολάν διπλής μάζας Χρόνος (s) Κινητήρας Κιβώτιο ταχυτήτων Κινητήρας Κιβώτιο ταχυτήτων 31

Μαθήματα συμπλέκτη LuK Damped Flywheel Clutch Κατασκευή και λειτουργία 6 9 4 12 21 1 2 8 13 17 18 19 15 41 40 14 43 16 5 35 22 7 6 9 4 12 21 1 2 8 13 17 18 19 15 41 40 14 43 16 5 35 22 7 3 11 34 39 12 38 37 30 31 36 27 32 24 33 25 29 28 26 20 10 42 23 3 11 34 39 12 38 37 30 31 36 27 32 24 33 25 29 28 26 20 10 42 23 Μάζα πρωτεύοντος βολάν και περίβλημα για αποσβεστήρα Μάζα δευτερεύοντος βολάν και επιφάνεια τριβής Καπάκι (μάζα πρωτεύοντος βολάν) Τοξοειδές ελατήριο πίεσης Μεμβράνη στεγανοποιήσης Περίβλημα οδηγού του ελατηρίου Δακτύλιος καπακιού με σύνδεσμο Εγκοπές αερισμού Οδοντωτή στεφάνη μίζας Μεμβράνη στεγανοποιήσης Λαμαρίνα στήριξης Αντίβαρο ζυγοστάθμισης Εγκοπές αερισμού Ρουλεμάν με στεγανοποιητικό και μονωτικό καπάκι Βίδα άλεν Δισκοειδές ελατήριο Δίσκος τριβής φορτίου Έλασμα στήριξης Χτένι Κυλινδρικός πείρος Αξονίσκος συγκράτησης Χώρος λύπανσης Συγκόλληση με λέιζερ Άνοιγμα για κατσαβίδι Πλάκα πίεσης με επιφάνεια τριβής Εγκοπές αερισμού Χτένι Δακτύλιος ανατροπής Πείρος Φυλλοειδές Ελατήριο Πριτσίνι Άνοιγμα πρόσβασης βιδών συγκράτησης Πολύσφινο δίσκου Βίδα άλεν Χτένι Πριτσίνι τομέα Ελατήριο Πριτσίνι υλικού τριβής Υλικό τριβής συμπλέκτη Πριτσίνι Πολύσφινο δίσκου Δακτύλιος μάζας (μάζα πρωτεύοντος βολάν) Πριτσίνι Ροπή κινητήρα [Nm] 400 300 200 100 Μερικός Βρόχος σε κανονικό εύρος λειτουργίας με μικρή απόσβεση Υψηλή Απόσβεση κατά την εναλλαγή φορτίων 0 0 10 20 30 40 Υπολογισμένη Γωνία περιστροφής [ ] Μετρούμενη 32

Μαθήματα συμπλέκτη LuK Αυτορυθμιζόμενοι συμπλέκτες SAC Κατασκευή και λειτουργία 8 7 1 8 7 1 2 2 6 6 11 10 11 10 4 4 3 5 3 5 9 9 Καπάκι Δακτύλιος ρύθμισης Ελατήριο πίεσης Χτένι Αισθητήρας για το χτένι Πείρος Πείρος Φυλλοειδές ελατήριο Πλατό Τέρμα Δίσκος συμπλέκτη Αισθητήρας για το χτένι Έδρανο για το βασικό χτένι Σφήνα ρύθμισης Βασικό χτένι Πίεση αισθητήρα Νέο Φθαρμένο Δύναμη αποσύμπλεξης Νέο Φθαρμένο 33

Μαθήματα συμπλέκτη LuK Δίσκος συμπλέκτη Κατασκευή και λειτουργία 1 2 3 4 5 6 7 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 8 11 9 12 10 13 11 12 13 14 15 16 14 17 15 18 16 17 19 18 20 19 20 21 21 22 23 22 24 23 24 25 25 Δακτύλιος τριβής προαποσβεστήρα Χτένι προαποσβεστήρα (1η σκάλα) Φλάτζα προαποσβεστήρα Ελατήρια πίεσης προαποσβεστήρα Ελατήρια πίεσης προαποσβεστήρα Κλωβός προαποσβεστήρα Χτένι κύριου αποσβεστήρα (1η σκάλα) Κώνος κεντραρίσματος Χτένι προαποσβεστήρα (2η σκάλα) Δίσκος τριβής φορτίου προαποσβεστήρα Κλωβός προαποσβεστήρα Χτένι κύριου αποσβεστήρα (2η σκάλα) Δακτύλιος τριβής κύριου αποσβεστήρα Πριτσίνι υλικού τριβής Υλικά τριβής Ελατήριο Πριτσίνι Αντίρροπος δίσκος Ελατήρια πίεσης κύριου αποσβεστήρα Ελατήρια πίεσης κύριου αποσβεστήρα Δίσκος συμπλέκτη Πολύσφινο with πολύσφηνο Δίσκος τριβής φορτίου κύριου αποσβεστήρα Φλάτζα κύριου αποσβεστήρα Έλασμα αποστάτης Γωνική Beschleunigung επιτάχυνση [1/s [1/s2] 2 ] 2000 1000 0-1000 Κραδασμόί στό ρελαντί Schwingungen im Leerlauf Κινητήρας Motor Κιβώτιο Getriebe ταχυτήτων 0 0,1 0,2 0 0,1 0,2 Χρόνος Zeit [s](s) Χρόνος Zeit [s](s) ohne χωρίς Torsionsdämpfer αποσβεστήρα mit με Torsionsdämpfer αποσβεστήρα 34

Συμβουλές αντικατάστασης από τη LuK... για ουσιαστική, αποτελεσματική αλλαγή του συμπλέκτη D Σωστό Λάθος! A B C D E F Πλάκα πίεσης Δίσκος συμπλέκτη Ρουλεμάν αποσύμπλεξης Βολάν Άξονας κιβωτίου ταχυτήτων Στροφαλοφόρος άξονας Αρχικά τα κυριότερα: Έχετε στη διάθεσή σας τα σωστά ανταλλακτικά; Ελέγξτε τα οπωσδήποτε πριν την τοποθέτηση και εάν χρειαστεί συγκρίνετέ τα με τα αφαιρεμένα εξαρτήματα. Πρέπει να δώσετε μεγάλη προσοχή στα παρακάτω: Έλεγχος της εφαρμογής του ρουλεμάν-οδηγού, και εάν χρειαστεί αντικατάσταση. Έλεγχος για διαρροές και αντικατάσταση εάν χρειάζεται των τσιμούχων στον κινητήρα και στο κιβώτιο ταχυτήτων. Βολάν: Έλεγχος επιφάνειας τριβής για τυχόν ίχνη φθοράς και ρωγμές. Δώστε προσοχή κατά την επεξεργασία στις προβλεπόμενες ανοχές! Προσοχή! Επεξεργαστείτε την επιφάνεια βιδώματος για το συμπλέκτη στον ίδιο βαθμό όπως επεξεργαστήκατε την επιφάνεια τριβής. Βολάν διπλής μάζας: Δεν επιτρέπεται η επεξεργασία της επιφάνειας τριβής! Ελέγξτε το δίσκο συμπλέκτη πριν την τοποθέτηση για πλευρική απόκλιση (μεγ. 0,5 mm). Ελέγξτε για ζημιές τον άξονα εισόδου του κιβωτίου ταχυτήτων, επαλείψτε με γράσο το προφίλ υποδοχής ή τον άξονα. Αφαιρέστε το παραπανίσιο γράσο. Πρόταση κατασκευαστή: Γράσο υψηλής απόδοσης LuK (κωδικός προϊόντος LuK 414 0014 10). Το γράσο με στερεά υλικά είναι ακατάλληλο. Προσοχή! Χημικά επινικελωμένες υποδοχές δεν επιτρέπεται να λυπαίνονται! Ελέγξτε για φθορά και αντικαταστήστε εάν χρειάζεται το σωληνωτό οδηγό του ρουλεμάν αποσύμπλεξης χρησιμοποιείτε κατάλληλα λιπαντικά. Σφίξτε σταυρωτά την πλάκα πίεσης με την προβλεπόμενη ροπή. Η εξαγωγή και επανατοποθέτηση του αυτορυθμιζόμενου συμπλέκτη πρέπει να γίνεται πάντα με το εγκεκριμένο ειδικό εργαλείο της LuK (κωδικός προϊόντος LuK 400 0237 10). Προσέξτε το κεντράρισμα της πλάκας πίεσης στο βολάν! Σε περίπτωση εξωτερικού κεντραρίσματος προσέξτε την κατάσταση της ακμής προσαρμογής της πλάκας πίεσης και του βολάν. Η ασυνέπεια των μυτών στο χτένι ή των μοχλών του ρουλεμάν πίεσης, προξενείται από ανοχές του υλικού τριβής και αυτορυθμίζεται μετά από μία μικρή περίοδο ρονταρίσματος. Αν γίνει επαναρύθμιση της σταθερής ρύθμισης που πραγματοποιήθηκε στο εργοστάσιο της LuK παύει να ισχύει η αξίωση εγγύησης! Ελέγξτε αν λειτουργεί σωστά και αν έχει φθαρεί ο μηχανισμός του συμπλέκτη! Αντικαταστήστε την ντίζα του συμπλέκτη - ελέγξτε τα ρουλεμάν. Ελέγξτε εάν είναι στεγανό το υδραυλικό σύστημα και αν χρειάζεται εξαερώστε το. Ελέγξτε τη διαδρομή αποσύμπλεξης της ράβδου εμβόλου της κάτω αντλίας του συμπλέκτη. Ελέγξτε, εάν επανέρχεται στην αρχική θέση. Αντικαταστήστε επίσης αν χρειάζεται το υδραυλικό ρουλεμάν συμπλέκτη (CSC) κατά την αλλαγή του συμπλέκτη. Ελέγξτε το κεντράρισμα του κινητήρα στο κιβώτιο ταχυτήτων. Αντικαταστήστε τους φαγωμένους δακτύλιους κεντραρίσματος! Ρυθμίστε την ανοχή του ρουλεμάν πίεσης στα 2 3 mm. Ρουλεμάν που λειτουργούν ταυτόχρονα, λειτουργούν με προένταση 80 100 N. Συνδυάστε τα ρουλεμάν με πλαστική μούφα μόνο με μεταλλικό σωληνωτό οδηγό. 35

Διάγνωση βλαβών και συμβουλές συντήρησης Οι ακόλουθοι εύχρηστοι πίνακες έχουν σαν σκοπό την εύκολη διάγνωση προβλημάτων του συμπλέκτη. Ο συμπλέκτης δεν αποσυμπλέκει A Χαρακτηριστικό Αιτία Αντιμετώπιση βλάβης Φυλλοειδή ελατήρια στραβωμένα Μοχλός/μύτες στο χτένι στραβωμένες Καπάκι στραβωμένο Πλευρική απόκλιση του δίσκου του συμπλέκτη πολύ μεγάλη Υλικό τριβής σκουριασμένο Ο δίσκος συμπλέκτη κολλάει στον άξονα του κιβώτιου ταχυτήτων Υλικά τριβής πολύ χοντρά Το υλικό τριβής κολλάει Σπασμένος αποσβεστήρας κραδασμών στρέψης Σωληνωτός οδηγός φθαρμένος Ρουλεμάν-οδηγός ελαττωματικό Η διαδρομή αποσύμπλεξης είναι ανεπαρκής Η διαδρομή αποσύμπλεξης είναι ανεπαρκής Ο συμπλέκτης έχει πέσει κάτω Καταστράφηκε κατά την αντικατάσταση Eσφαλµένη τοποθέτηση Δεν δόθηκε προσοχή στους πείρους κεντραρίσματος Eσφαλµένη τοποθέτηση Η πλάκα πίεσης δεν έχει προένταση (OPEL) Δεν έχει ελεγχθεί η πλευρική απόκλιση (μέγ. 0,5 mm) Το όχημα έμεινε για μεγάλο χρονικό διάστημα σε ακινησία Προφίλ υποδοχής χτυπημένο Υποδοχή σκουριασμένη Λάθος γράσο Η υποδοχή ή ο άξονας κιβωτίου ταχυτήτων έχει φαγωθεί στο προφίλ Έχει τοποθετηθεί λάθος δίσκος συμπλέκτη Υλικό τριβής λαδωμένο/ πασαλειμμένο με γράσο Ο δίσκος συμπλέκτη έχει τοποθετηθεί ανάποδα Ρουλεμάν πίεσης φαγωμένο Λάθος ζεύξη Δεν έχει λίπανση Φθορά Η ρύθμιση της ντίζας συμπλέκτη ή το μοχλικό σύστημα δεν είναι εντάξει Αέρας στο υδραυλικό σύστημα Ο μηχανισμός ρύθμισης είναι ελαττωματικός Αντικαταστήστε το πλατό Ελέγξτε το σύστημα μετάδοσης κίνησης Αντικαταστήστε το πλατό Αντικαταστήστε το πλατό Ευθυγραμμίστε ή αντικαταστήστε το δίσκο συμπλέκτη Αφαιρέστε τη σκουριά από τα σκουριασμένα εξαρτήματα (συμπερ. της επιφάνειας του υλικού τριβής) Αφαιρέστε τα γρέζια του δίσκου ή αντικαταστήστε τον Κάντε το να κινείται ελεύθερα, επαλέιψτε το με γράσο Χρησιμοποιείτε γράσο χωρίς στερεά υλικά Αντικαταστήστε το δίσκο συμπλέκτη ή τον άξονα κιβωτίου ταχυτήτων ή και τα δύο Χρησιμοποιήστε σωστά ανταλλακτικά Αντικαταστήστε/ στεγανοποιήστε το δίσκο συμπλέκτη Τοποθετήστε το δίσκο συμπλέκτη σύμφωνα με τις προδιαγραφές. Αντικατάσταση Συνδυασμός σωστών ανταλλακτικών Επάλειψη με γράσο Αντικατάσταση Ρύθμιση Εξαέρωση Αντικαταστήστε τη ντίζα του συμπλέκτη Δώστε προσοχή στον περιορισμό της διαδρομής αποσύμπλεξης Ο δίσκος συμπλέκτη έχει κολλήσει στο βολάν ή στην πλάκα πίεσης Ο συμπλέκτης πατινάρει Τραχύνετε ελαφρά το υλικό τριβής με σμυριδόχαρτο B Χαρακτηριστικό Αιτία Αντιμετώπιση βλάβης Υπερθέρμανση της πλάκας πίεσης Περίβλημα, μοχλός ή χτένι στραβωμένο Μύτες στο χτένι φαγωμένες Υλικό τριβής συμπλέκτη φθαρμένο Υλικό τριβής συμπλέκτη λαδωμένο/ πασαλειμμένο με γράσο Άσχημο αποτύπωμα του υλικού τριβής από την πλευρά του βολάν Η διάσταση βάθους του βολάν δεν συμφωνεί με τις προδιαγραφές Σωληνωτός οδηγός φθαρμένος Η ντίζα συμπλέκτη κινείται με δυσκολία Ο άξονας αποσύμπλεξης κινείται με δυσκολία Θερμική καταπόνηση Λάθος ανταλλακτικά Χτένι σπασμένο Λάδωμα Eσφαλµένη τοποθέτηση Το ρουλεμάν αποσύμπλεξης έχει μεγάλη προφόρτιση Το ρουλεμάν αποσύμπλεξης δεν έχει τζόγο Φυσική φθορά Μεγάλο σε διάρκεια συμπλεκτάρισμα Πολύ χαμηλή εφαρμοζόμενη δύναμη Διαρροή λαδιού στην τσιμούχα Υπερβολικό γράσο στο προφίλ υποδοχής Απώλεια γράσου στο ρουλεμάν πίεσης Η επιφάνεια ολίσθησης του βολάν έχει αυλακώσεις Η επιφάνεια βιδώματος του πλατό δεν επεξεργάστηκε μετά την επεξεργασία της επιφάνειας τριβής Χωρίς/λάθος λίπανση Το ρουλεμάν πίεσης κινείται με δυσκολία Λάθος συνδυασμός των εξαρτημάτων Η ντίζα του συμπλέκτη είναι φθαρμένη Η ντίζα του συμπλέκτη έχει τοποθετηθεί λάθος Έδρανο φθαρμένο Το έδρανο δεν έχει λίπανση Πλήρης αντικατάσταση συμπλέκτη Αντικατάσταση τσιμούχας Τήρηση των οδηγιών τοποθέτησης Διορθώστε την προένταση Αντικαταστήστε το συμπλέκτη Ρυθμίστε τον τζόγο Πλήρης αντικατάσταση συμπλέκτη Αντικαταστήστε τη τσιμούχα Αντικαταστήστε το συμπλέκτη Επεξεργαστείτε την επιφάνεια τριβής Επεξεργαστείτε τις επιφάνειες βιδώματος Αντικαταστήστε το βολάν Αντικαταστήστε το σωληνωτό οδηγό Σωστή λίπανση Συνδυάστε τα ανταλλακτικά σύμφωνα με τις προδιαγραφές Αντικαταστήστε τη ντίζα του συμπλέκτη Τοποθετήστε σωστά τη ντίζα του συμπλέκτη Αντικαταστήστε τους δακτύλιους Επάλειψη με γράσο 36

Διάγνωση βλαβών και συμβουλές συντήρησης Ο συμπλέκτης σκορτσάρει C Χαρακτηριστικό Αιτία Αντιμετώπιση βλάβης Στραβό πλατό Υλικό τριβής λαδωμένο Υλικό τριβής πασαλειμμένο με γράσο Λάθος υλικό τριβής Υγρό υλικό τριβής Ο μηχανισμός κινείται με δυσκολία Αέρας στο υδραυλικό σύστημα Σωληνωτός οδηγός φθαρμένος Ανάρτηση κινητήρα/κιβωτίου ταχυτήτων Λάθος ρύθμιση του κινητήρα Στραβωμένα φυλλοειδή ελατήρια Καπάκι ζορισμένο Ελαττωματική τσιμούχα Το προφίλ υποδοχής έχει πολύ γράσο Απώλεια γράσου στο ρουλεμάν πίεσης Έχει τοποθετηθεί λάθος δίσκος Το υλικό τριβής έχει πιάσει υγρασία Ντίζα συμπλέκτη Σημεία έδρασης Σωληνωτός οδηγός Άνω ή κάτω αντλία συμπλέκτη Σφάλμα συντήρησης Άνω ή κάτω αντλία συμπλέκτη φθαρμένη Λάθος ή καθόλου λίπανση Λάθος ή κατεστραμμένη ανάρτηση Καρμπυρατέρ, σύστημα ανάφλεξης, σύστημα ψεκασμού Αντικαταστήστε την πλάκα πίεσης Τοποθέτηση σύμφωνα με τις προδιαγραφές Αντικαταστήστε την τσιμούχα και το δίσκο συμπλέκτη Αντικαταστήστε το δίσκο συμπλέκτη Αντικαταστήστε το ρουλεμάν αποσύμπλεξης Χρησιμοποιήστε τον προβλεπόμενο δίσκο συμπλέκτη Κινήστε το όχημα, από τη σύμπλεξη και αποσύμπλεξη εξατμίζεται η υγρασία Κάντε το σύστημα αποσύμπλεξης να κινείται ελεύθερα Λάθος συνδυασμός με ρουλεμάν Αντικατάσταση των εξαρτημάτων Εξαέρωση Αντικατάσταση των εξαρτημάτων Αντικαταστήστε το σωληνωτό οδηγό/χρησιμοποιήστε σωστό γράσο Επισκευή ή αντικατάσταση Διορθώστε τη ρύθμιση του κινητήρα Ο συμπλέκτης κάνει θόρυβο D Χαρακτηριστικό Αιτία Αντιμετώπιση βλάβης Έκκεντρα ίχνη φθοράς στις μύτες στο χτένι Αποζυγοστάθμιση Λάθος δίσκος Αποσβεστήρας κραδασμών στρέψης κατεστραμμένος Ρουλεμάν αποσύμπλεξης ελαττωματικό Ρουλεμάν-οδηγός ελαττωματικό Αποσβεστήρας κραδασμών στρέψης φαγωμένος ή σπασμένος Μετατόπιση από το κέντρο του ρουλεμάν αποσύμπλεξης Ο αποσβεστήρας κραδασμών στρέψης δεν έχει προσαρμοστεί στο όχημα Έχει τοποθετηθεί λάθος δίσκος Ο τζόγος δεν είναι εντάξει Φθορά ή δεν υπάρχει Λάθος τρόπος οδήγησης με μεγάλη σχέση σε χαμηλές στροφές και τέρμα γκάζι Διόρθωση Αντικαταστήστε την πλάκα πίεσης ή το δίσκο Τοποθετήστε το σωστό δίσκο συμπλέκτη Χρησιμοποιήστε τον προβλεπόμενο δίσκο συμπλέκτη Αντικατάσταση/ ρύθμιση Αντικατάσταση Αντικαταστήστε το δίσκο συμπλέκτη Το πεντάλ του συμπλέκτη είναι βαρύ στη λειτουργία E Χαρακτηριστικό Αιτία Αντιμετώπιση βλάβης Λάθος πλάκα πίεσης Σωληνωτός οδηγός φθαρμένος Βάση στήριξης του άξονα αποσύμπλεξης φθαρμένη Η ντίζα του συμπλέκτη είναι φθαρμένη Υψηλή δύναμη αποσύμπλεξης Φθαρμένο ρουλεμάν αποσύμπλεξης Λάθος συνδυασμός Δεν έχει γράσο Λάθος γράσο Δακτύλιοι φθαρμένοι Τα σημεία έδρασης δεν έχουν γράσο Φυσιολογική φθορά Λάθος τοποθέτηση Χρησιμοποιήστε το σωστό πλατό Αντικατάσταση Σωστός συνδυασμός Επάλειψη με γράσο Χρησιμοποιείτε γράσο χωρίς στερεά υλικά Αντικατάσταση Επάλειψη με γράσο Αντικατάσταση Σωστή τοποθέτηση 37

Συμβουλές της LuK για τη διάγνωση βλαβών από το συνεργείο Οι πρώτες ερωτήσεις στον πελάτη: Για τη δυσλειτουργία: Τι δεν λειτουργεί; Πώς γίνεται αντιληπτή η βλάβη; Από πότε υπάρχει; Για τη φθορά: Πόσα Km έχει κάνει; Συμπλέκτης πρώτης τοποθέτησης; Ασυνήθιστες καταπονήσεις; Για το χειρισμό: Νέο όχημα; Ποιος το οδηγεί; Για προηγούμενες επισκευές: Έχουν πραγματοποιηθεί ήδη επισκευές στο συμπλέκτη και το κιβώτιο; Ο συμπλέκτης δεν αποσυμπλέκει Ο συμπλέκτης πατινάρει 1. Πώς γίνεται αντιληπτή η βλάβη; 1. Πώς γίνεται αντιληπτή η βλάβη; Το όχημα κινείται παρόλο που είναι πατημένος ο συμπλέκτης, θόρυβοι κατά την αλλαγή. Κατά την εκκίνηση/επιτάχυνση ο κινητήρας περιστρέφεται σε υψηλές στροφές η ταχύτητα όμως δεν αυξάνεται ή αυξάνεται αργά. 2. Η θεωρία: Τι θα μπορούσε να είναι ελαττωματικό; 2. Η θεωρία: Τι θα μπορούσε να είναι ελαττωματικό; Η δύναμη πίεσης δε μειώνεται, ο δίσκος συμπλέκτη δεν ελευθερώνεται λόγω χαμηλής ή ανύπαρκτης μετακίνησης της πλάκας πίεσης. Συντελεστές τριβής των επιφανειών τριβής πολύ χαμηλοί, οι διαστάσεις των επιφανειών τριβής δεν είναι εντάξει, εφαρμοζόμενη δύναμη της πλάκας πίεσης πολύ χαμηλή. 3. Τι πρέπει να ελεγχθεί πριν την εξαγωγή; 3. Τι πρέπει να ελεγχθεί πριν την εξαγωγή; ΣΎΝΤΟΜΟ ΤΈΣΤ Βάλτε μπροστά τον κινητήρα, βάλτε την όπισθεν, βάλτε και βγάλτε όλες τις ταχύτητες Θόρυβοι στο κιβώτιο κατά την αλλαγή Συμπλέκτης ελαττωματικός. ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΣ μηχανισμός του πεντάλ, τζόγος του συμπλέκτη, ντίζα συμπλέκτη, μοχλός αποσύμπλεξης, άξονας αποσύμπλεξης, διαδρομή από την άνω/κάτω αντλία συμπλέκτη, άνω/κάτω αντλία συμπλέκτη και ελαστικοί σωλήνες, στάθμη υγρών, αέρας στο σύστημα συμπλέκτη. ΣΥΝΤΟΜΟ ΤΕΣΤ τραβήξτε το χειρόφρενο, βάλτε μπροστά τον κινητήρα, βάλτε 3η ταχύτητα, πατήστε γκάζι και αφήστε αργά το συμπλέκτη Ο κινητήρας δε σβήνει Ελαττωματικός συμπλέκτης. ΔΟΚΙΜΑΣΤΙΚΗ ΔΙΑΔΡΟΜΗ Επιτάχυνση με την επίτευξη της μέγιστης ροπής στρέψης κινητήρα, ο κινητήρας περιστρέφεται ξαφνικά σε πιο υψηλές στροφές, η ταχύτητα όμως δεν αυξάνεται άλλο συμπλέκτης ελαττωματικός. ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΣ - μηχανισμός του πεντάλ, τζόγος του συμπλέκτη, ντίζα συμπλέκτη, άνω/κάτω αντλία συμπλέκτη και ελαστικοί σωλήνες. ΕΙΔΙΚΗ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ (BMW / MERCEDES-BENZ) Το πάχος του υλικού τριβής μπορεί να ελεγχθεί με ένα ειδικό εργαλείο και πριν την εξαγωγή! 4. Τι πρέπει να διαπιστώσετε μετά την εξαγωγή; 4. Τι πρέπει να διαπιστώσετε μετά την εξαγωγή; ΔΙΣΚΟΣ ΣΥΜΠΛΕΚΤΗ προφίλ υποδοχής σκουριασμένο, υλικό τριβής στις επιφάνειες τριβής σκουριασμένο, υλικό τριβής σπασμένο/διαλυμένο, βάση του υλικού τριβής παραμορφωμένη, βάση του υλικού τριβής σπασμένη, δίσκος συμπλέκτη ανάποδα τοποθετημένος, πλευρική απόκλιση του δίσκου του συμπλέκτη, ελατήρια αποσβεστήρα κραδασμών στρέψης σπασμένα. ΠΛΑΚΑ ΠΙΕΣΗΣ πλάκα πίεσης σπασμένη, χτένι χτυπημένο, χτένι σπασμένο, φυλλοειδές ελατήριο σπασμένο, μύτες στο χτένι φαγωμένες, καπάκι στρεβλωμένο. ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΠΟΣΥΜΠΛΕΞΗΣ Το ρουλεμάν πίεσης κινείται με δυσκολία, άξονας αποσύμπλεξης κολλημένος, σωληνωτός οδηγός διαβρωμένος ΕΙΔΙΚΗ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ Ο άξονας εισόδου κιβωτίου ταχυτήτων φρακάρει στο ρουλεμάν-οδηγό Μεταδίδεται ροπή στρέψης. ΔΙΣΚΟΣ ΣΥΜΠΛΕΚΤΗ Υλικό τριβής λαδωμένο, υλικό τριβής πασαλειμμένο με γράσο, υλικό τριβής απανθρακωμένο, μικρό πάχος υλικού τριβής ΠΛΑΚΑ ΠΙΕΣΗΣ Υπερθέρμανση της πλάκας πίεσης, έντονες αυλακώσεις στην πλάκα πίεσης, χτένι σπασμένο. ΒΟΛΑΝ αυλακώσεις/ ρωγμές στην επιφάνεια τριβής, βάθος βολάν. ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΠΟΣΥΜΠΛΕΞΗΣ Το ρουλεμάν πίεσης/ ο σωληνωτός οδηγός κινείται με δυσκολία. 5. Ποιες μπορεί να είναι οι αιτίες της βλάβης; 5. Ποιες μπορεί να είναι οι αιτίες της βλάβης; Ο δίσκος συμπλέκτη είναι "στρεβλωμένος", γωνιακή μετατόπιση. Φυσιολογική φθορά, συχνή οδήγηση με συμπλεκτάρισμα, τσιμούχα του στροφαλοφόρου άξονα ή του κιβωτίου ταχυτήτων μη στεγανή, βελτίωση κινητήρα. 38

Συμβουλές της LuK για τη διάγνωση βλαβών από το συνεργείο Ο συμπλέκτης σκορτσάρει Ο συμπλέκτης κάνει θόρυβο Το πεντάλ συμπλέκτη είναι βαρύ κατά τη λειτουργία 1. Πώς γίνεται αντιληπτή η βλάβη; 1. Πώς γίνεται αντιληπτή η βλάβη; 1. Πώς γίνεται αντιληπτή η βλάβη; Κατά την εκκίνηση "ρετάρει" ο κινητήρας. Θόρυβοι κατά το πάτημα του συμπλέκτη, θόρυβοι κατά την αλλαγή, θόρυβοι κατά τη διαδρομή. ΣΥΝΤΟΜΗ ΔΟΚΙΜΗ - Το πεντάλ συμπλέκτη πατιέται μόνο με πολλή δύναμη 2. Η θεωρία: Τι θα μπορούσε να είναι ελαττωματικό; Ανομοιόμορφη περιστροφική κίνηση του στροφαλοφόρου άξονα ή του άξονα εισόδου κιβωτίου ταχυτήτων, συντελεστές τριβής των επιφανειών τριβής ανομοιογενείς, πλάκα πίεσης τοποθετημένη κεκλιμένα, η εφαρμοζόμενη δύναμη αυξάνεται ανομοιόμορφα 2. Η θεωρία: Τι θα μπορούσε να είναι ελαττωματικό; Δεν υπάρχει καθόλου ή είναι ανεπαρκής η λίπανση των κινούμενων εξαρτημάτων, τριβή από περιστρεφόμενα εξαρτήματα, χαλαρά εξαρτήματα. 2. Η θεωρία: Τι θα μπορούσε να είναι ελαττωματικό; Τριβή στην περιοχή της ενεργοποίησης, τριβή στην περιοχή του συστήματος αποσύμπλεξης. 3. Τι πρέπει να ελεγχθεί πριν την εξαγωγή; 3. Τι πρέπει να ελεγχθεί πριν την εξαγωγή; 3. Τι πρέπει να ελεγχθεί πριν την εξαγωγή; ΔΟΚΙΜΑΣΤΙΚΗ ΔΙΑΔΡΟΜΗ Σκορτσάρισμα σε ορισμένες καταστάσεις κίνησης, π.χ και σε όπισθεν, εκκίνηση σε βουνό ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΣ μηχανισμός του πεντάλ, ντίζα συμπλέκτη, άξονας αποσύμπλεξης, άνω/κάτω αντλία συμπλέκτη και ελαστικοί σωλήνες. ΣΥΣΤΗΜΑ ΜΕΤΑΔΟΣΗΣ ΚΙΝΗΣΗΣ - ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ σύστημα διαχείρισης κινητήρα, ανάρτηση κινητήρα/βάσεις στήριξης του κινητήρα. ΚΙΒΩΤΙΟ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ Ανάρτηση κιβωτίου ταχυτήτων/ βάσεις στήριξης του κιβωτίου ταχυτήτων. ΜΕΤΑΔΟΣΗ ΚΙΝΗΣΗΣ - άξονες μετάδοσης κίνησης, αρθρωτός σύνδεσμος 4. Τι πρέπει να διαπιστώσετε μετά την εξαγωγή; ΔΙΣΚΟΣ ΣΥΜΠΛΕΚΤΗ Υλικό τριβής λαδωμένο, το υλικό τριβής έπιασε γυαλάδα, το αποτύπωμα δεν είναι εντάξει ΠΛΑΚΑ ΠΙΕΣΗΣ χτένι χτυπημένο, μύτες στο χτένι στρεβλωμένες, καπάκι παραμορφωμένο. ΒΟΛΑΝ Η επιφάνεια τριβής δεν είναι εντάξει ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΠΟΣΥΜΠΛΕΞΗΣ - Ρουλεμάν πίεσης/ άξονας αποσύμπλεξης υπέστη ζημιά, σωληνωτός οδηγός διαβρωμένος ΣΥΝΤΟΜΗ ΔΟΚΙΜΗ - πατήστε και αφήστε το συμπλέκτη, ακούγεται θόρυβος από την περιοχή του συμπλέκτη; Τμήμα του μηχανισμού ελαττωματικό. ΔΟΚΙΜΑΣΤΙΚΗ ΔΙΑΔΡΟΜΗ θόρυβος συμπλέκτη (βρίσκει κάπου); Ελαττωματικός συμπλέκτης ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΣ μηχανισμός του πεντάλ, ντίζα συμπλέκτη, άξονας αποσύμπλεξης, άνω/κάτω αντλία συμπλέκτη και ελαστικοί σωλήνες. 4. Τι πρέπει να διαπιστώσετε μετά την εξαγωγή; ΔΙΣΚΟΣ ΣΥΜΠΛΕΚΤΗ - Ίχνη τριβής στην υποδοχή, ίχνη τριβής στον αποσβεστήρα κραδασμών στρέψης, λαμαρινένιο κάλυμμα του αποσβεστήρα κραδασμών στρέψης, ελατήρια στρέψης σπασμένα, προφίλ υποδοχής φαγωμένο ΠΛΑΚΑ ΠΙΕΣΗΣ - μύτες στο χτένι φαγωμένες. ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΠΟΣΥΜΠΛΕΞΗΣ - Ρουλεμάν πίεσης ελαττωματικό, άξονας αποσύμπλεξης ελαττωματικός ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΣ μηχανισμός του πεντάλ, ντίζα συμπλέκτη, άξονας αποσύμπλεξης, άνω/κάτω αντλία συμπλέκτη και ελαστικοί σωλήνες. 4. Τι πρέπει να διαπιστώσετε μετά την εξαγωγή; ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΠΟΣΥΜΠΛΕΞΗΣ - Ρουλεμάν πίεσης, άξονας αποσύμπλεξης, η βάση στήριξης του άξονα αποσύμπλεξης έχει ανοχές. 5. Ποιες μπορεί να είναι οι αιτίες της βλάβης; 5. Ποιες μπορεί να είναι οι αιτίες της βλάβης; 5. Ποιες μπορεί να είναι οι αιτίες της βλάβης; Ο άξονας εισόδου κιβωτίου ταχυτήτων έχει πολύ γράσο Χρησιμοποιείται λάθος λιπαντικό Σωληνωτός οδηγός διαβρωμένος Λάθος τοποθέτησης ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΑΙΤΙΕΣ - ελαττωματικά εξαρτήματα: Ντίζα συμπλέκτη, μοχλός αποσύμπλεξης, το ρουλεμάν πίεσης κινείται με δυσκολία. ΕΞΩΤΕΡΙΚΕΣ ΑΙΤΙΕΣ - Φυσιολογική φθορά, αποσβεστήρας κραδασμών στρέψης ελαττωματικός, λάθος τοποθέτησης. ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΑΙΤΙΕΣ - ελαττωματικά εξαρτήματα: Ντίζα συμπλέκτη, μοχλός αποσύμπλεξης, το ρουλεμάν αποσύμπλεξης κινείται με δυσκολία. ΕΞΩΤΕΡΙΚΕΣ ΑΙΤΙΕΣ - Φυσιολογική φθορά, λάθος τοποθέτησης 39

Για περισσότερες πληρόφόρίες: Schaeffler Automotive Aftermarket GmbH & Co.KG www.schaeffler-aftermarket.com luk-ina-fag-as@schaeffler.com 999 6001 040 2197/1.0/09.2008/OD-D