Ο σταθμός ΥΦΑ Ρεβυθούσας & Ο ρόλος του στην ανάπτυξη δραστηριότητας ΥΦΑ Μικρής Κλίμακας Ιωσήφ Φλωρεντίν Διευθυντής Έργου ΥΦΑ στη ναυτιλία: προοπτικές ανάπτυξης για τη Δυτική Ελλάδα Οργανισμός Λιμένος Πατρών Πάτρα, 19 Μαΐου 2017
Περιεχόμενα Περιβαλλοντικά πλεονεκτήματα της χρήσης φυσικού αερίου από τη ναυτιλία Ο ρόλος της Ρεβυθούσας στην ανάπτυξη δραστηριοτήτων ΥΦΑ Μικρής Κλίμακας Πλεονεκτήματα της Ρεβυθούσας Περιγραφή του σταθμού ΥΦΑ Νέα Εργα Δυναμικότητα Διαδικασίες δημιουργίας και λειτουργίας εγκατάστασης ΥΦΑ Μικρής Κλίμακας Φάσεις διαδικασίας αδειοδότησης-διαβούλευσης Τρόπος λειτουργίας της εγκατάστασης τροφοδοσίας πλοίων
Περιβαλλοντικά πλεονεκτήματα φ.α. Η ναυτιλία ευθύνεται για το 5% των παγκόσμιων εκπομπών CO 2 Η καύση φυσικού αερίου παράγει, σε σχέση με το πετρέλαιο: ~30% λιγότερο CO 2 ~90% λιγότερα ΝΟx Καθόλου SOx και σωματίδια Αποφεύγεται ο κίνδυνος πετρελαιοκηλίδων ή μόλυνσης του εδάφους Από την άλλη πλευρά, το φ.α. είναι ισχυρό αέριο θερμοκηπίου Τα ανωτέρω οδήγησαν στην υιοθέτηση των οδηγιών: 2012/33 σχετικά με την περιεκτικότητα των καυσίμων πλοίων σε θείο (0,5% από 2020) 2014/94 για την ανάπτυξη υποδομών εναλλακτικών καυσίμων (από 2025) και της οδηγίας του ΙΜΟ για μείωση των εκπομπών καυσίμων ναυτιλίας (από 2020)
Πλεονεκτήματα της Ρεβυθούσας H χρήση της Ρεβυθούσας επελέγη από το Πρόγραμμα Poseidon-Med ανάμεσα σε τρεις λύσεις. Τα βασικά της πλεονεκτήματα είναι: Η εγγύτητα με το λιμάνι του Πειραιά Ευκολότερη αδειοδότηση σε σχέση με νέες εγκαταστάσεις Η ανοικτή πρόσβαση σε κάθε έμπορο ενέργειας, χωρίς δεσμεύσεις για τους πλοιοκτήτες Το έμπειρο προσωπικό, υπεύθυνο για 17 χρόνια ασφαλούς λειτουργίας
Περιγραφή της Ρεβυθούσας ~ 200 στρ. 65.000 m3 65.000 m3 95.000 m3
Ολοκληρωμένες μελέτες Μελέτη τεχνικής σκοπιμότητας και εκτίμησης κόστους για εγκαταστάσεις LNG μικρής κλίμακας στη Ρεβυθούσα (Φεβ. 16) Βασικός σχεδιασμός σταθμού πλήρωσης βυτιοφόρων (Νοε 16)
Επόμενα βήματα Μάϊος 2017: Ιούνιος 2017: - Ανάθεση μελέτης conceptual design για 4 λιμάνια (Πάτρα, Ηγουμενίτσα, Ηράκλειο, Λεμεσσό) υπάρχει προσωρινός μειοδότης - Προκήρυξη διαγωνισμού βασικού σχεδιασμού Προβλήτα ΥΦΑ Μικρής κλίμακας - Προκήρυξη διαγωνισμού κατασκευής σταθμού πλήρωσης βυτιοφόρων Μέσα 2018: - Παροχή δυνατότητας φόρτωσης μεγάλων πλοίων μεταφοράς NG (>20.000 m3) με παροχή 2.500 m3 LNG/h Ιανουάριος 2019: - Αρχή λειτουργίας του σταθμού πλήρωσης βυτιοφόρων Μέσα 2019: - Παροχή δυνατότητας φόρτωσης μικρών πλοίων μεταφοράς LNG (1.000 ως 20.000 m3) από τον υφιστάμενο προβλήτα.
Περιγραφή εγκατάστασης Πάτρας
Εφαρμοζόμενοι Κώδικες και Κανονισμοί Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων Ν. 4014/2011 Μελέτη Ασφάλειας Οδηγία 2012/18/EU (SEVESO III), Πρότυπο ISO/TS 16901 Guidance on performing risk assessment in the design of onshore LNG installations including the ship/shore interface (QRA) Σχεδιασμός Πρότυπο ΕΝ-ISO 28460 Petroleum and natural gas industries Installation and equipment for liquefied natural gas Ship to shore interface and port operations ISO/TS 18683 Guidelines for systems and installations for supply of LNG as fuel to ships Οδηγία 94/9/EC Equipment and protective systems intended for use in potentially explosive atmospheres Κανονισμός EC 725/2004 on enhancing ship and port facility security (SOLAS) Κατασκευή Πιστοποίηση από ανεξάρτητο (3 ο ) μέρος (προϋπόθεση για έκδοση άδειας λειτουργίας)
Φάσεις Διαβούλευσης/Ενημέρωσης Δημοσίευση Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων από το Περιφερειακό Συμβούλιο Γνωμοδότηση υπηρεσιών Περιφέρειας πριν την καταχώριση της Μελέτης Ασφάλειας (προϋπόθεση για έκδοση Αδειας Λειτουργίας): Η Αδειοδοτούσα αρχή διαβιβάζει τα στοιχεία της εγκατάστασης στο οικείο Περιφερειακό Συμβούλιο για ενημέρωση του κοινού Η Πολιτική Προστασία παρέχει τις προβλεπόμενες γενικές πληροφορίες Η Πολιτική Προστασία σε συνεργασία με Δ/νση Σχεδιασμού & Αντιμετώπισης Εκτάκτων Αναγκών της ΓΓΠΠ διασφαλίζει ότι όλα τα άτομα που μπορούν να θιγούν από μεγάλο ατύχημα, λαμβάνουν τακτικά σαφείς και εύληπτες πληροφορίες Η καταχωρισμένη Μελέτη Ασφάλειας τίθεται στην διάθεση του κοινού μετά από αίτημα
Τρόπος λειτουργίας της εγκατάστασης τροφοδοσίας πλοίων
Συμπεράσματα 1. Ο σταθμός της Ρεβυθούσας ήδη κάνει τα απαραίτητα βήματα για να έχει κεντρικό ρόλο στην ανάπτυξη του τομέα LNG Μικρής Κλίμακας στη Ν.Α. Ευρώπη 2. Ο σχεδιασμός και η κατασκευή εγκαταστάσεων LNG ακολουθούν ιδιαίτερα αυστηρούς κανονισμούς 3. Η νομοθεσία προβλέπει την δυνατότητα έκφρασης γνώμης από τις τοπικές κοινωνίες 4. Η τήρηση των προδιαγραφών κατά την κατασκευή ελέγχεται από ανεξάρτητο πιστοποιημένο φορέα 5. Η λειτουργία των κρυογενικών εγκαταστάσεων ακολουθεί λεπτομερείς και αυστηρές διαδικασίες -> Σημασία της εκπαίδευσης των λειτουργών αλλά και άλλων υποστηρικτικών υπηρεσιών 6. Υπάρχουν βέβαια περιβαλλοντικά οφέλη για την πόλη λόγω της αλλαγής καυσίμου των πλοίων στο λιμάνι
Ευχαριστώ j.florentin@desfa.gr