ΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ ΝΕΑ ΕΚ ΟΣΗ ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΕΝΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ FORD FOCUS RS500 ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΑΠΟΛΥΤΟ FORD ΥΨΗΛΩΝ ΕΠΙ ΟΣΕΩΝ Πανίσχυρη νέα έκδοση περιορισµένης παραγωγής Ford Focus RS500 για τους λάτρεις των υψηλών επιδόσεων Αυστηρά περιορισµένη παραγωγή 500 αυτοκινήτων σηµατοδοτεί το τέλος της παραγωγής της τρέχουσας γενιάς Focus RS Βελτιωµένος στους 350 PS, 2.5-λίτρων 5-κύλινδρος κινητήρας µε ροπή 460 Nm παράγει δυναµικές επιδόσεις Τεχνικές αναβαθµίσεις βελτιώνουν την αναπνοή και την καύση του κινητήρα Αναβαθµισµένος κινητήρας σε συνδυασµό µε κορυφαίο πλαίσιο προσφέρουν την οδηγική εµπειρία ενός Focus RS Εντυπωσιακή εµφάνιση µε µοναδική µατ µαύρη βαφή και ασορτί ζάντες αλουµινίου 19 ιντσών Ανώτερες προδιαγραφές για όλα τα αυτοκίνητα που συνδυάζουν προηγµένο στάνταρ εξοπλισµό ασφαλείας και ειδικές λεπτοµέρειες RS500 Περιορισµένη παραγωγή 500 αριθµηµένων αυτοκινήτων που θα διατίθενται για παραγγελίες πελατών σε 20 Ευρωπαϊκές αγορές από το Μάιο Παγκόσµιο ντεµπούτο στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Λειψίας στις 9 Απριλίου 2010 περισσότερες πληροφορίες υπάρχουν στον ειδικό διαδικτυακό τόπο: www.focusrs500.com ΚΟΛΩΝΙΑ, 31 Μαρτίου, 2010 Μία νέα πανίσχυρη έκδοση περιορισµένης παραγωγής του Focus RS, µε την ονοµασία RS500, λανσάρεται σαν το απόλυτο Ford υψηλών επιδόσεων και θα προσφέρει την απόλυτη οδηγική εµπειρία στους λάτρεις των αυτοκινητιστικών επιδόσεων. Internet: http://media.ford.com
- 2 - Το νέο µοντέλο, που θα κάνει το παγκόσµιο ντεµπούτο του στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Λειψίας 2010 στη Γερµανία στις 9 Απριλίου έχει την ονοµασία RS500 θέλοντας να υπογραµµίσει την αυστηρά περιορισµένη παρτίδα παραγωγής των 500 µονάδων, οι οποίες θα φέρουν φυσικά τον ανάλογο σειριακό αριθµό. Το νέο Focus RS500 έχει ένα πανίσχυρο 5κύλινδρο κινητήρα 2.5 λίτρων 350 PS που παράγει 15% περισσότερη ισχύ από το στάνταρ Focus RS και προσφέρει πραγµατικά συναρπαστικές επιδόσεις. Η εντυπωσιακή ισχύς του RS500 συνδυάζεται µε µία εξίσου γοητευτική εµφάνιση. Το µοντέλο περιορισµένης έκδοσης παραγωγής φέρει µία µοναδική µατ µαύρη βαφή µε ασορτί ζάντες αλουµινίου επιτυγχάνοντας την πιο δυναµική εµφάνιση από οποιοδήποτε άλλο Ford παραγωγής. «Είχαµε αποφασίσει να σηµατοδοτήσουµε το τέλος παραγωγής του σηµερινού και καταξιωµένου Focus RS µε κάτι ακόµα πιο ξεχωριστό» δήλωσε ο Joe Bakaj, αντιπρόεδρος της Ford Ευρώπης στον τοµέα Product Development. «Από την εντυπωσιακή του εµφάνιση µέχρι τις συναρπαστικές επιδόσεις του δεν έχουµε καµία αµφιβολία ότι το RS500 θα εκτιµηθεί και γρήγορα θα αγαπηθεί από τους λάτρεις των αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων. «Το αυτοκίνητο έρχεται να προστεθεί σε µία µεγάλη λίστα θρυλικών RS Fords και είναι άξιο να φέρει το θρυλικό λογότυπο RS500, που έγινε συνώνυµο µε την επιτυχία στο δρόµο και την πίστα µε το θρυλικό Sierra RS500 Cosworth το οποίο κυριάρχησε στους αγώνες αυτοκινήτων sedan στα τέλη της δεκαετίας του 1980» πρόσθεσε ο Bakaj». Αυστηρά Περιορισµένη Έκδοση Παραγωγής 500 Αριθµηµένων Οχηµάτων Το RS500 σηµατοδοτεί τη λήξη της παραγωγής της σηµερινής γενιάς Focus RS, της οποίας τα τελευταία αυτοκίνητα προγραµµατίζονται να φύγουν από το εργοστάσιο της Ford στο Saarlouis της Γερµανίας κατά τη διάρκεια του Σεπτεµβρίου 2010. Αν και η εκπληκτική ζήτηση των πελατών έχει διασφαλίσει ότι η συνολική παραγωγή του Focus RS αναµένεται να ξεπεράσει τις 11.000 µονάδες (πολύ περισσότερες από τις αρχικές προβλέψεις των 7.000 8.000 µονάδων), η παραγωγή του RS500 θα αρχίσει στο 2
- 3 - εργοστάσιο της Ford στο Saarlouis της Γερµανίας και θα είναι αυστηρά περιορισµένη στα 500 οχήµατα για πελάτες από 20 Ευρωπαϊκές αγορές. Κάθε RS500 θα φέρει µεταλλική πλακέτα στην κεντρική κονσόλα, µε χαραγµένο στο χέρι ένα µοναδικό σειριακό αριθµό από το 001 µέχρι το 500. Ένας µικρός αριθµός οχηµάτων προ-παραγωγής για εσωτερική χρήση της Ford - όπως δοκιµαστικά µοντέλα προϊοντικής εξέλιξης και Ειδικού Τύπου θα έχουν τη δική τους αρίθµηση, για να διασφαλιστεί η αποκλειστικότητα των 500 αυτοκινήτων πελατών. Η ζήτηση για το RS500 αναµένεται να ξεπεράσει την προσφορά και µάλιστα σε µεγάλο βαθµό, και η όλη παρτίδα παραγωγής των 500 µόλις αυτοκινήτων θα κατανεµηθεί σε 20 Ευρωπαϊκές χώρες σύµφωνα µε το αναµενόµενο επίπεδο ενδιαφέροντος. Για µερικές χώρες, ο πολύ µικρός αριθµός οχηµάτων που θα τους παραχωρηθεί σηµαίνει ότι το RS500 θα είναι µία πολύ αποκλειστική αγορά για τους πελάτες. Ένας ειδικός ιστοχώρος www.focusrs500.com θα προσφέρει τη δυνατότητα σε πελάτες και οπαδούς να µάθουν περισσότερες πληροφορίες, όπως τις ποσότητες των οχηµάτων που θα διατεθούν ανά αγορά, και επιπλέον θα έχουν πρόσβαση για να κατεβάζουν φωτογραφικό υλικό, βίντεο κ.λ.π. Το site θα περιλαµβάνει επίσης συνδέσµους (links) προς τους εθνικούς διαδικτυακούς τόπους της Ford, για να µπορούν οι πελάτες να εντοπίσουν τους εµπόρους και τις τιµές. Το Focus RS θα έχει επίσης τη δική του σελίδα στο Facebook www.facebook.com/fordfocusrs µε περισσότερους από 13.500 οπαδούς από όλο τον κόσµο ενώ παράλληλα, εδώ, θα παρουσιάζονται οι δραστηριότητες λανσαρίσµατος του RS500. Αναβαθµισµένος Κινητήρας 350 PS «Ο πιο άγριος ήχος του κινητήρα και η εκπληκτική ροπή στις µεσαίες στροφές προδιαθέτουν άµεσα στο οδηγό ότι δεν πρόκειται για ένα συνηθισµένο Focus RS», δήλωσε ο Gunnar Herrmann, Global C-Car Vehicle Line Director της Ford. «Με 15% περισσότερη 3
- 4 - ισχύ και τον ίδιο δυναµικό σπορ χαρακτήρα, ο νέος κινητήρας δίνει στο RS500 αυτό που το αξίζει». Για να προσφέρει στο RS500 µία κινητήρια οµάδα που του αρµόζει, ο 305 PS Duratec RS 2.5 turbo από το στάνταρ Focus RS έχει αναβαθµιστεί για να προσφέρει πολύ περισσότερη ισχύ στις υψηλές και µεσαίες στροφές, αλλά χωρίς να θυσιάζεται η ροπή και απόκριση του κινητήρα στις χαµηλές στροφές. Η µέγιστη ισχύς αυξάνεται κατά 45PS στις 350PS στις 6,000rpm, ενώ η ροπή έχει αυξηθεί από 440 στις 460Nm, και παράγεται σε µία ευρεία κλίµακα στροφών από 2.500 µέχρι 4.500rpm. Για να επιτευχθεί η απαιτούµενη ισορροπία δυναµικών επιδόσεων στις µεσαίες και υψηλές στροφές, ο κινητήρας φέρει ένα ολοκληρωµένο πακέτο βελτιώσεων οι οποίες στοχεύουν στη βελτίωση της αναπνοής και της καύσης του. Οι αλλαγές περιλαµβάνουν ένα πολύ µεγαλύτερο εναλλάκτη θερµότητας (intercooler) για ψυχρότερο-πυκνότερο µείγµα πλήρωσης, µεγαλύτερο φίλτρο αέρα εισαγωγής για αυξηµένη ροή, µεγαλύτερης διαµέτρου σωλήνας εξαγωγής αµέσως µετά την τουρµπίνα (downpipe), αναβαθµισµένη αντλία καυσίµου, σε συνδυασµό µε νέα χαρτογράφηση για βελτιστοποίηση των επιδόσεων του αναβαθµισµένου κινητήρα «Η βελτιωµένη αναπνοή του κινητήρα µας επέτρεψε να αυξήσουµε την ισχύ χωρίς να χρειαστεί να αυξήσουµε σηµαντικά την πίεση τούρµπο», εξήγησε ο Herrmann. «Αυτό κατέστησε εφικτή την αύξηση της µέγιστης ισχύος, διατηρώντας την έξοχη οδηγησιµότητα, την κατανάλωση καυσίµου και τις εκποµπές ρύπων του στάνταρ Focus RS». Οι προκαταρκτικές τιµές επιδόσεων για το Focus RS500 δείχνουν ότι επιταχύνει από 0-100km/h σε 5,6 δεύτερα, µε τελική ταχύτητα που δεν απέχει από τα 263 km/h του στάνταρ RS. 4
- 5 - Σχεδιασµένος από Λάτρεις των Υψηλών Επιδόσεων Ο κινητήρας του Focus RS500 τροποποιήθηκε από µία οµάδα παθιασµένων µηχανικών της Ford TeamRS σε συνεργασία µε την Revolve Technologies, την εταιρία του automotive engineering που εξελίσσει εργοστασιακά πιστοποιηµένες βελτιώσεις µοντέλων Ford, µέσω της µάρκας της Moutune. Το κοινό πρόγραµµα εξέλιξης και δοκιµών διασφάλισε ότι ο κινητήρας 350 PS Duratec RS πέτυχε τους ειδικούς στόχους επιδόσεων, και παράλληλα τα πρότυπα αντοχής και συντήρησης που προσδοκούν οι πελάτες του Ford RS. Οι ολοκληρωµένες µηχανολογικές λεπτοµέρειες που ήδη εξελίχθηκαν για τον κινητήρα 305 PS του Focus RS µεταξύ των οποίων η νέα φλάντζα κυλινδροκεφαλής, τα πολύ ανθετικά χιτώνια µε επίστρωση µέσω µεταλλικού σπρέι, τα αναβαθµισµένα έµβολα και οι νέες µπιέλες είχαν να αποτέλεσµα να µην χρειαστούν καθόλου µηχανικές αλλαγές για την αποτελεσµατική διαχείριση των αυξηµένων επιδόσεων λόγω της µονάδας 350 PS του RS500. Προηγµένο Πλαίσιο µε Κίνηση στους Εµπρός Τροχούς Βασικός παράγοντας στην επιτυχία της τελευταίας γενιάς του Focus RS ήταν το προηγµένο FWD πλαίσιό του, το οποίο συνδυάζει ένα φαρδύτερο µετατρόχιο, τη µοναδική εµπρός ανάρτηση RevoKnuckle και ένα ελικοειδές διαφορικό περιορισµένης ολίσθησης Quaife για να επιτυγχάνεται άµεση απόκριση του συστήµατος διεύθυνσης, εξαιρετική πρόσφυση και ελάχιστη ανεπιθύµητη αντίδραση στο τιµόνι κατά την επιτάχυνση. Η ίδια σχεδίαση πλαισίου έχει αποδειχθεί εξίσου αποτελεσµατική στη διαχείριση των αυξηµένων επιπέδων ροπής του Focus RS500, και οι προδιαγραφές δεν έχουν αλλάξει στην εφαρµογή αυτή, ώστε να διατηρηθεί ο ίδιος σπορ και άµεσης απόκρισης δυναµικός χαρακτήρας που αποτελεί και το κυρίαρχο στοιχείο της γοητείας του καταξιωµένο στάνταρ Focus RS. Το υψηλής απόδοσης σύστηµα φρένων και οι ζάντες 19-ιντσών µε ελαστικά 235/35/R19, προέρχονται επίσης από το στάνταρ µοντέλο, αν και οι κόκκινες δαγκάνες των φρένων και ένα εντυπωσιακό µαύρο φινίρισµα για τις ζάντες αλουµινίου είναι µοναδικές στο RS500. 5
- 6 - Επιδόσεις οκιµασµένες στο Όριο Σε αναγνώριση των εξαιρετικών δυνατοτήτων επιδόσεων του Focus RS500, η έκδοση περιορισµένης παραγωγής έχει υποβληθεί σε µία σειρά δοκιµών αντοχής, µε έµφαση στις ικανότητές της στην πίστα. Το πρόγραµµα εξέλιξης περιλάµβανε ένα ειδικό τεστ αντοχής στη διάσηµη Nürburgring Nordschleife στη Γερµανία, όπου οι µηχανικοί της Ford TeamRS ένωσαν τις δυνάµεις τους µε τρεις αγωνιστικούς οδηγούς της Ford οι οποίοι οδήγησαν σε βάρδιες για να ολοκληρώσουν 10.000 χλµ. οδήγησης χωρίς διακοπή, που αντιστοιχεί µε δέκα συνεχόµενους 24ωρους αγώνες του Nürburgring. «Θέλαµε να είµαστε σίγουροι ότι οι ενθουσιώδεις οδηγοί θα µπορούσαν να οδηγήσουν το Focus RS500 στο όριο στην πίστα, χωρίς να ανησυχούν για την αντοχή του αυτοκινήτου» δήλωσε ο Matthias Tonn, Focus RS500 Chief Programme Engineer. «Αυτό σηµαίνει ότι ξεπεράσαµε τα στάνταρ πρότυπα δοκιµών και πιέσαµε το αυτοκίνητο στα όρια των δυνατοτήτων του. Μετά από 500 γύρους του Nürburgring χωρίς διακοπή, είµαστε απόλυτα σίγουροι για την αντοχή του και χαρούµενοι για την επίδοσή του, µε δυνατότητα κάλυψης του γύρου σε περίπου 8 λεπτά». Μοναδική Μαύρη Ματ Βαφή για Απόλυτα Εντυπωσιακή Εµφάνιση Το στάνταρ Focus RS ήδη δηµιουργεί µία διαχρονική εντύπωση, µε τη λειτουργική και παράλληλα εντυπωσιακή του σχεδίαση, αλλά η µοναδική µαύρη µατ βαφή (που θυµίζει φιµέ αυτοκόλλητο) του Focus RS500 καθιστά αυτή την έκδοση περιορισµένης παραγωγής ακόµα πιο ξεχωριστή. Το εντυπωσιακό αµάξωµα σε µαύρο µατ συνδυάζεται µε ασορτί µεταλλικό µαύρο στις ζάντες αλουµινίου, αλλά και το γυαλιστερό φινίρισµα του τραπεζοειδούς αεραγωγού/διαχωριστή, του πίσω σπόιλερ δύο πτερυγίων και του πίσω αεροδυναµικού διαχύτη τύπου venturi, που διαχειρίζεται τη ροή αέρα κάτω από το πίσω τµήµα του αυτοκινήτου. 6
- 7 - Μικρές χρωµατικές πινελιές σε όλο το αυτοκίνητο όπως οι κόκκινες δαγκάνες των φρένων, τα µπλε εµβλήµατα RS και το ειδικό µπλε και κόκκινο έµβληµα RS500 στην πίσω πόρτα είναι στοιχεία που δίνουν έµφαση τη µοναδική εµφάνιση του αυτοκινήτου. «Σκόπιµα θέλαµε να διασφαλίσουµε ότι το Focus RS500 δεν µοιάζει µε κανένα άλλο όχηµα παραγωγής», πρόσθεσε ο Tonn. «Με ένα εντυπωσιακό µαύρο φινίρισµα και µία επιβλητική παρουσία, το αυτοκίνητο αυτό είναι πραγµατικά εντυπωσιακά κακό». Η µατ µαύρη αυτοκόλλητη βαφή του RS500 εξελίχθηκε σε συνεργασία µε την εταιρία 3M, που ειδικεύεται σε προηγµένα αυτοκόλλητα για τη βιοµηχανία του αυτοκινήτου. Όλα τα Focus RS500 θα βάφονται σε µία στάνταρ µεταλλική απόχρωση Panther Black, πριν µεταφερθούν σε µία ειδική εγκατάσταση της 3Μ κοντά τη Φρανκφούρτη, όπου θα γίνεται ειδική αυτοκόλλητη επίστρωση στο αµάξωµα για τη δηµιουργία της µατ µαύρης εµφάνισης. Το αυτοκόλλητο είναι εξαιρετικά ανθεκτικό και ειδικά σχεδιασµένο για να αντέχει σε ελαφριά χτυπήµατα και γρατζουνιές. Σε περίπτωση ζηµιάς στο αµάξωµα, οι έµποροι της Ford θα υποστηρίζονται πλήρως από ένα πανευρωπαϊκό δίκτυο συνεργατών της 3Μ οι οποίοι µπορούν να αντικαθιστούν το αυτοκόλλητο στα πάνελ που έχουν υποστεί στη ζηµιά. Ειδικές Λεπτοµέρειες στο Εσωτερικό του Focus RS500 Η προσοχή στις λεπτοµέρειες εξωτερικού του RS500 αντανακλώνται και στο εσωτερικό του αυτοκινήτου µε µία σειρά ειδικών χαρακτηριστικών που είναι µοναδικά στο µοντέλο περιορισµένης παραγωγής. Η κεντρική κονσόλα ξεχωρίζει από τη µεταλλική πλακέτα µε την αρίθµηση του αυτοκινήτου και από το µοναδικό πλαίσιο µε εµφάνιση ανθρακονηµάτων που φέρνει ένα χαρακτηριστικό λογότυπο RS. Αντίθετα µε τις µπλε λεπτοµέρειες του στάνταρ Focus RS, το RS500 φέρει κόκκινα στοιχεία, όπως η ραφή στη δερµάτινη επένδυση του τιµονιού, στο κάλυµµα του επιλογέα ταχυτήτων, και στα πατάκια. 7
- 8 - Οι πελάτες µπορούν επίσης να παραγγείλουν αποκλειστικά εµπρός καθίσµατα Recaro πλήρως δερµάτινα, σε κόκκινο χρώµα, αυξάνοντας περαιτέρω την οπτική απήχηση. Ανώτερες Προδιαγραφές για Όλα τα Οχήµατα Όλα τα Focus RS500 θα εφοδιάζονται µε εξοπλισµό υψηλών προδιαγραφών στάνταρ, µε δύο µόλις χαρακτηριστικά να διατίθενται προαιρετικά. Επιπλέον των ολοκληρωµένων επιπέδων εξοπλισµού του στάνταρ Focus RS, το RS500 περιλαµβάνει τα παρακάτω χαρακτηριστικά στάνταρ: ιζωνικό, αυτόµατο έλεγχο κλιµατισµού Θερµαινόµενο παρµπρίζ Αισθητήρες απόστασης πίσω παρκαρίσµατος Σύστηµα ανίχνευσης απώλειας πίεσης Αυτόµατους προβολείς και καθαριστήρες µε αισθητήρα βροχής Αυτόµατο αντιθαµβωτικό µεσαίο καθρέπτη Σύστηµα εκκίνησης χωρίς κλειδί της Ford Βελτιωµένη συνδεσιµότητα µε Bluetooth, φωνητικό έλεγχο και θύρα USB Sony 6-CD audio system Σπορ εµπρός καθίσµατα Recaro µε µερικώς δερµάτινη ταπετσαρία Τα δύο προαιρετικά χαρακτηριστικά είναι σύστηµα πλοήγησης DVD και ηχοσύστηµα µε οθόνη αφής, και τα πλήρως δερµάτινα εµπρός καθίσµατα Recaro σε κόκκινη απόχρωση. «Πιστεύουµε ότι οι πελάτες που θα σταθούν αρκετά τυχεροί για να διασφαλίσουν ένα µοντέλο περιορισµένης παραγωγής Focus RS500 θα αποκτήσουν ένα πραγµατικά συλλεκτικό αντικείµενο» δήλωσε ο Joe Bakaj. «Από την εντυπωσιακή του εµφάνιση, µέχρι την τεράστια γοητεία που ασκεί στον οδηγό, αλλά και τον πλήρη εξοπλισµό του, το Focus RS500 προσφέρει στους λάτρεις της οδήγησης το απόλυτο Ford υψηλών επιδόσεων για το δρόµο». ### ελτία τύπου και φωτογραφίες υψηλής ανάλυσης της Ford διατίθενται στο media Web site της Ford Motor Company (http://media.ford.com). 8
- 9 - FORD FOCUS RS500 ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟ ΙΑΓΡΑΦΕΣ Επιδόσεις 0-100km/h 5,6sec Τελική ταχύτητα 265 km/h Μέγιστη ισχύς 350 PS @ 6.000rpm Μέγιστη ροπή 460Nm από 2.500 4.500rpm Όλες οι υπόλοιπες τεχνικές προδιαγραφές είναι ίδιες µε το Ford Focus RS. Σηµείωση Τα στοιχεία αυτά απεικονίζουν τις προκαταρκτικές προδιαγραφές και ήταν σωστά κατά την διάρκεια της εκτύπωσης. Ωστόσο, η πολιτική της Ford διέπεται από τη συνεχή ανάπτυξη προϊόντων. Η Ford διατηρεί το δικαίωµα να αλλάξει αυτές τις λεπτοµέρειες οποιαδήποτε στιγµή χωρίς περαιτέρω ειδοποίηση. Υπεύθυνη επικοινωνίας Χρύσα Αγρογιάννη Ford Motor Ελλάς Τηλέφωνο: 210 57 09 933 9