BMW: Οδηγούμε την νέα σειρά 5 στην Ελλάδα (vid.)

Transcript

1 BMW: Οδηγούμε την νέα σειρά 5 στην Ελλάδα (vid.) Το ξέρατε πως το πιο αναγνωρίσιμο μοντέλο της BMW, μετά από έρευνα, είναι η σειρά 5? Παρά λοιπόν το γεγονός πως θα περιμέναμε η σειρά 3 να έχει αυτό τον τίτλο, φαίνεται πως το μεσαίο sedan της βαυαρικής εταιρίας έχει τεράστια διείσδυση στο κοινό. Η φήμη της όλο και μεγαλώνει και αυτό φάνηκε στην προηγούμενη γενιά που κατάφερε πωλήσεις 1,2 εκ. αυτοκινήτων. Η 7 η γενιά του μοντέλου, με την κωδική ονομασία G30/31/32/38 είναι γεγονός και πρόσφατα έφτασε στην χώρα μας. Σε μια προσεγμένη παρουσίαση είχαμε την ευκαιρία να μάθουμε για το μοντέλο αλλά και να την οδηγήσουμε, στην πιο προσιτή και ενδιαφέρουσα εμπορικά έκδοση για την χώρα μας, 520d. Στόχος ήταν ένα τεχνικά βελτιωμένο μοντέλο που ταυτόχρονα φέρνει στην κατηγορία των μεσαίων sedan τεχνολογίες που μέχρι σήμερα βλέπαμε σε ανώτερες κατηγορίες όπως της σειράς 7. Η τελευταία μάλιστα έχει ήδη καταφέρει να μας εντυπωσιάσει στον τομέα αυτό, οπότε αναρωτηθείτε πως είναι η κορυφή της τεχνολογίας να βρίσκεται σε ένα μοντέλο

2 με τιμή που ξεκινά από τα (520d). Θα προσπαθήσουμε να αναφέρουμε κάποιες από αυτές τις τεχνολογίες μιας και πλέον το επίπεδο είναι τόσο υψηλό που θα κατεβάζαμε τον server αν τις αναλύαμε όλες! Οι διαστάσεις είναι ελαφρά αυξημένες, σε σύγκριση με την προηγούμενη γενιά. Έτσι το μήκος του αμαξώματος είναι 4.935mm, δηλαδή αυξημένο κατά 28 mm σε σύγκριση με την προηγούμενη γενιά. Ταυτόχρονα είναι κατά 3 mm και 12 mm μεγαλύτερο από τον άμεσο ανταγωνισμό δηλαδή τα Αudi A6 και Mercedes-Benz E. Το ύψος έχει αυξηθεί κατά 2mm φτάνοντας τα 1.466mm, το μεταξόνιο είναι αυξημένο κατά 7mm όντας πλέον 2.975mm και τέλος το πλάτος έχει αυξηθεί κατά 8mm φτάνοντας τα 1.868mm. Βλέποντας το μοντέλο ζωντανά παρατηρούμε πως ακολουθεί παρόμοια σχεδιαστικά μονοπάτια με τον προκάτοχο της δείχνοντας όμως σαφώς πιο μοντέρνα και πιο αρρενωπή (δείτε στο τέλος video με την σύγκριση 6ης και 7ης γενιάς). Εντυπωσιακό στοιχείο τα εμπρός φωτιστικά, που μοιάζουν με σύγχρονο γλυπτό. Ενώνονται με την μάσκα δημιουργώντας μια περισσότερο άγρια εικόνα. Υπάρχουν τρεις διαφορετικές εκδόσεις όπου σε κάθε περίπτωση είναι τεχνολογίας LED. Στην κορυφαία ο φωτισμός φτάνει σε απόσταση 500 m! Οι νέες τεχνολογίες και οι ελαφρά μεγαλύτερες διαστάσεις αυθόρμητα συνεπάγονται αύξηση του βάρους. Ωστόσο η χρήση του νέου πλαισίου, που η BMW ονομάζει CLAR, σε συνδυασμό με την εκτεταμένη χρήση αλουμινίου αλλά και των ελαφρύτερων καλωδιώσεων είχαν σαν αποτέλεσμα την μείωση του βάρους περίπου 100 kg, σε σύγκριση με την προηγούμενη γενιά. Ταυτόχρονα έχει αυξηθεί η στρεπτική ακαμψία, συμπληρώνοντας την

3 επιτυχία του τμήματος εξέλιξης. Πριν ακόμα μπεις στο αυτοκίνητο εντυπωσιάζεσαι από το κλειδί, που επίσης για πρώτη φορά είδαμε στην νέα σειρά 7. Θυμίζοντας περισσότερο ένα smartphone ενσωματώνει οθόνη αφής LCD η οποία έχει ενδείξεις πληροφοριών κατάστασης οχήματος αλλά και δυνατότητα χειρισμού λειτουργιών του κλιματισμού καθώς και της θέρμανσης με σβηστό κινητήρα και ενεργοποίηση της τηλεχειριζόμενης στάθμευσης! Η τελευταία είναι πολύ εντυπωσιακή και είχαμε την ευκαιρία να την δούμε live! Η τεχνολογία έχει ξεφύγει, σκέφτεσαι. Αυτή η σκέψη συνεχίζεται μόλις μπεις στο εσωτερικό. Μια πιο μαζεμένη 7αρα, είναι η πρώτη αυθόρμητη σκέψη και αυτό μόνο σαν κολακευτικό μπορεί να εκληφθεί. Η ποιότητα των υλικών είναι καλύτερη από κάθε άλλη φορά. Θυμίζει περισσότερο ένα μαζεμένο Learjet παρά ένα sedan. Η λίστα του εξοπλισμού με τον οποίο μπορείς να εφοδιάσεις μία από τις τέσσερις εκδόσεις της 5άρας (βασική, Sport Line, Luxury Line, M Sport Pack) είναι ατελείωτη.η "δική μας" ήταν Luxury Line με πολλά από τα προαιρετικά, διαθέσιμα αξεσουάρ. Σχεδόν κάθε επιφάνεια ήταν ντυμένη με δέρμα ενώ όπου συναντούσες πλαστικό ήταν άριστης ποιότητας. Η αίσθηση υψηλής τεχνολογίας είναι εμφανής σε κάθε σημείο. Ο πίνακας οργάνων είναι ψηφιακός με αλλαγή των ενδείξεων ανάλογα με το προφίλ οδήγησης που έχει επιλέξει ο οδηγός. Η οθόνη πολυμέσων έχει πολύ ωραία μακρόστενη σχεδίαση και δένει πολύ αρμονικά με την υπόλοιπη εσωτερική εικόνα. Για πρώτη φορά σε σειρά 5 είναι τεχνολογίας αφής ενώ δέχεται φωνητικές εντολές αλλά και χειρονομίες για

4 τον έλεγχο των λειτουργιών της. Πρόκειται για μια state of the art οθόνη με εντυπωσιακή λειτουργία στην πράξη. Αισθάνεσαι μια ιδιαίτερη ζεστασιά στο εσωτερικό που το νοιώθεις να σε αγκαλιάζει, χωρίς από την άλλη να σε πνίγει. Το εσωτερικό πλάτος είναι υπεραρκετό όπως και οι χώροι για τους επιβάτες. Οι πίσω, στην περίπτωση μας είχαν μια οθόνη υψηλής ευκρίνειας στην διάθεση τους, ώστε να περνούν ευχάριστα τα μεγάλα ταξίδια. Την υπέροχη εικόνα συμπληρώνει ο ψαγμένος κρυφός φωτισμός και τα εντυπωσιακά, εσωτερικά φωτιζόμενα ηχεία. Μεγάλη έμφαση δίνει η BMW στα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού. Υπάρχει προειδοποίηση πρόσκρουσης με λειτουργία φρεναρίσματος City, προειδοποίηση ύπαρξης ανθρώπων με λειτουργία φρεναρίσματος City, προειδοποίηση εγκατάλειψης λωρίδας, προειδοποίηση αλλαγής λωρίδας μέσω αισθητήρων ραντάρ στο πίσω μέρος του οχήματος, προειδοποίηση κάθετης κυκλοφορίας στο πίσω μέρος, αποτροπή οπίσθιας σύγκρουσης, ενεργό σύστημα ελέγχου σταθερής ταχύτητας με Stop&Go, αυτόματη ακολουθία "φάλαγγας" στην κυκλοφοριακή συμφόρηση μέχρι και την ακινητοποίηση του οχήματος, ενεργό σύστημα ελέγχου σταθερής ταχύτητας ACC STOP&GO, προειδοποίηση κάθετης κυκλοφορίας εμπρός, υποβοήθηση αποφυγής σύγκρουσης, προειδοποίηση διασταυρώσεων, σύστημα υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας με ενεργή προστασία από πλευρική σύγκρουση αλλά και υποβοήθηση διεύθυνσης και καθοδήγησης τροχιάς μέχρι τα 210 km/h.

5 Στην σύντομη οδήγηση μας δεν καταφέραμε να δοκιμάσουμε την αποτελεσματικότητα τους, ωστόσο καταφέραμε να πάρουμε μια γεύση από την συμπεριφορά του μοντέλου. Στην διάθεση μας η μικρή πετρελαιοκίνητη έκδοση με τα 1995 cc κυβισμού. Με τιμή έχει τον μικρότερο κυβισμό στην γκάμα αλλά και την πιο προσιτή τιμή, άρα και το μεγαλύτερο εμπορικό ενδιαφέρον για την χώρα μας. Ο δίλιτρος κινητήρας πετρελαίου της BMW πάντα μας άρεσε ωστόσο εδώ δείχνει περισσότερο πολιτισμένος από κάθε άλλη φορά. Σε αυτό ίσως παίζει τον ρόλο της και η άριστη μόνωση του αυτοκινήτου. Η απόδοση του είναι γραμμική με υψηλή απόδοση (190 Ps & 400 Nm ροπής), ικανά να επιταχύνουν δυναμικά σε κάθε περίπτωση την 520d. Tο σύστημα διεύθυνσης είναι αρκετά ελαφρύ για BMW με άμεση απόκριση αλλά και καλή αίσθηση. Η ποιότητα κύλισης είναι κορυφαία θυμίζοντας κάτι από τον μεγάλο συγγενή την 7άρα. Από εκεί και πέρα η ανάρτηση απορροφά πολύ αποτελεσματικά τις ανωμαλίες, θυσιάζοντας ένα κομμάτι από την σπορ αίσθηση. Είναι βέβαιο όμως πως οι εκδόσεις με την σπορ ανάρτηση θα αναπληρώνουν το κενό. Περισσότερες όμως εντυπώσεις όταν και θα πάρουμε το μοντέλο για δοκιμή.

6 Η νέα σειρά 5 είναι εμφανές ότι ήρθε με σκοπό να συνεχίσει την πολύ καλή παράδοση των προγόνων της. Η έμφαση έχει δοθεί στην τεχνολογία είτε αυτή είναι εμφανής (εσωτερικό) ήταν αφανής (συστήματα υποβοήθησης στην οδήγηση) με σκοπό ο ιδιοκτήτης να βιώσει μια ανώτερη αίσθηση από τον ανταγωνισμό. Εμείς δηλώνουμε εντυπωσιασμένοι. ΔημήτρηςΧατζητόλιος Τεχνικά χαρακτηριστικά BMW 520d Διαστάσεις(Μήκος/πλάτος/ύψος): 4.936/1.868/1.479mm Βάρος: 1635 kg Κινητήρας: 1995 cc Ιπποδύναμη: 190 PS/4.000rpm Ροπή: 400 Nm/ rpm ΤελικήΤαχύτητα: 238 km/h Τιμή: Φωτογραφίες: Γιώργος Καραγιωργάκης

7 Διαβάστε το άρθρο στο Capital.gr