w w w. p l e f s i m a g. g r ΔΙΜΗΝΙΑΙΟ ΘΑΛΑΣΣΙΝΟ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ BIMONTHLY YACHTING MAGAZINE ΤΕΥΧΟΣ 148 ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2014 - ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ 2015 4.80 Wet Rod Jeanneau 64 Monte Carlo 5 Project Star BARCOLANA ΝΑΥΤΙΚΟ ΣΑΛΟΝΙ 2014 GENOA - FORT LAUDERDALE 2014 Rolex Middle Sea Race plefsi / 117
Genoa Boat Show 2014 ΑΠΟ ΤΟΝ ΜΑΝΟ ΒΕΝΕΤΣΑΝΟ Η γενική ανανέωση που επιχείρησαν πέρυσι οι διοργανωτές του ναυτικού σαλονιού της Γένοβας φαίνεται ότι φέτος απέδωσε καρπούς. Το ναυτικό σαλόνι αποτελεί ένα μοναδικό εργαλείο που έχει ως σκοπό την ανάκαμψη της ιταλικής ναυπηγικής βιομηχανίας αλλά ταυτόχρονα αποτελεί και έναν σημαντικό δείκτη για το επίπεδο του κλάδου σε ολόκληρη την Ευρώπη. Στη φετινή διοργάνωση αναδείχθηκε ένα θετικό κλίμα τόσο από την πλευρά των εκθετών όσο και από την πλευρά των επισκεπτών που αποζημίωσε αρχικά τις προσπάθειες των διοργανωτών. Ο ενθουσιασμός κατανεμήθηκε κυρίως στη μικρή και μεσαία κατηγορία των μηχανοκίνητων και των ιστιοφόρων σκαφών που αποτελούν και τον κύριο άξονα της έκθεσης. Ο plefsi / 44
ενθουσιασμός αυτός αναδείχθηκε από το πλήθος των 109.200 επισκεπτών που παρακολούθησαν τις έξι ημέρες της διοργάνωσης της έκθεσης αλλά και από το ποσοστό του 53,8% των εκθετών που δήλωσαν περισσότερο ικανοποιημένοι σε σχέση με την περσινή διοργάνωση σύμφωνα με τα στοιχεία των διοργανωτών. Οι διοργανωτές έδωσαν φέτος ιδιαίτερη βαρύτητα στην προβολή του ναυτικού σαλονιού καλώντας δημοσιογράφους και ειδικούς των μέσων ενημέρωσης από όλο τον κόσμο. Αυτό είχε σαν αποτέλεσμα τις πρώτες 5 ημέρες της διοργάνωσης να έχουν δει περισσότεροι από 300.000 άνθρωποι την εξέλιξή της. Στις σελίδες κοινωνικής δικτύωσης το σαλόνι απέκτησε 25.000 φίλους, δηλαδή 38% περισσότερους από την περσινή χρονιά. Ο ιστότοπος του σαλονιού δέχθηκε 400.000 επισκέψεις, ενώ οι διαφορετικοί επισκέπτες που καταγράφηκαν έφτασαν τις 63.500 εγγραφές. Πολλά ήταν τα νέα μοντέλα που παρουσιάστηκαν στο φετινό σαλόνι, τόσο στο χώρο των ιστιοφόρων σκαφών όσο και στις κατηγορίες των μηχανοκίνητων. ΙΣΤΙΟΦΟΡΑ Advanced Yacht Η Advanced Yacht παρουσίασε για πρώτη φορά στο ευρωπαϊκό κοινό το νέο Α44. Το εσωτερικό του σχεδιάστηκε από το Studio Nauta ενώ οι ναυπηγικές γραμμές της γάστρας του υπογράφονται από τον Roberto Biscontini. Πρόκειται για plefsi / 45
ένα γρήγορο ιστιοφόρο σκάφος κρουαζιέρας με ιδιαίτερα χαρακτηριστικά, όπως το μεγάλο κόκπιτ με δυο τιμονιέρες, 74 τετραγωνικά μέτρα μαΐστρας και 54 τετραγωνικά μέτρα τζένοα. Το εκτόπισμα του σκάφους φτάνει τους 7 τόνους, ενώ η καρίνα του εκτείνεται τρία μέτρα κάτω από το νερό για να εξασφαλίσει μέγιστες επιδόσεις. Κάτω από το κατάστρωμα το σκάφος προσφέρει έναν κεντρικό χώρο που κατά τη διάρκεια της ημέρας περιλαμβάνεται στο κεντρικό σαλόνι, ενώ κατά τη διάρκεια της νύχτας μπορεί να αποτελέσει προέκταση της σουίτας του ιδιοκτήτη, Ο εσωτερικός χώρος περιλαμβάνει μια ακόμη διπλή καμπίνα για τους καλεσμένους με δικό της μπάνιο στο πίσω μέρος. Bavaria CRUISER 33 - CRUISER 41 - CRUISER 51 Η Bavaria εμφανίστηκε με τρία νέα μοντέλα και συγκεκριμένα τα cruiser 33, 41 και 51. Και τα τρία σκάφη ακολουθούν τη νέα φιλοσοφία του ναυπηγείου που επιχειρεί μια πλήρη ανανέωση τόσο στον εξωτερικό σχεδιασμό όσο και στην εργονομία. Το μοντέλο cruiser 33 αποτελεί μια οικονομική επιλογή με εύκολο χειρισμό, από το οποίο μπορεί να ξεκινήσει κανείς την ιστιοπλοϊκή σταδιοδρομία του. Το cruiser 41 ανεβάζει την κατηγορία, εξακολουθεί, όμως, να διατηρεί την καλή εργονομία για εύκολες κρουαζιέρες. Προσφέρεται με δύο ή τρεις καμπίνες και ένα ή δύο μπάνια για να καλύπτει με τον καλύτερο τρόπο τις ανάγκες του ιδιοκτήτη του. To cruiser 51 είναι αναμφισβήτητα το μεγάλο σκάφος της κατηγορίας, σχεδιασμένο από τη συνεργασία του ναυπηγείου με τα γραφεία σχεδίασης Farr Design και Studio Insenaval. Με μήκος 14,99 μέτρα και μέγιστο πλάτος 4,67 μέτρα το μοντέλο αυτό προσφέρει ένα άνετο και πλήρως λειτουργικό κατάστρωμα, ενώ στον εσωτερικό του χώρο μπορεί να στεγάσει τρεις ή τέσσερις καμπίνες με τρία ξεχωριστά μπάνια. Beneteau Ο οίκος της Beneteau συμμετείχε στο φετινό σαλόνι με δύο μοντέλα, τα Oceanis 35 και 60. Το Oceanis 35 ακολουθεί την ίδια φιλοσοφία με το ήδη πετυχημένο Oceanis 38 που εμφανίστηκε πέρυσι, και εξακολουθεί να προσφέρει τρεις επιλογές εσωτερικής διαρρύθμισης για εξορμήσεις ημέρας, για Σαββατοκύριακο ή για πολυήμερες κρουαζιέρες. Το εσωτερικό του σκάφους σχεδιάστηκε από το Studio Nauta ενώ η γάστρα του μελετήθηκε από τον Finot Conq. Το Oceanis 60 αποτελεί ένα μοντέλο πολύ μεγαλύτερων διαστάσεων. plefsi / 46
την οικογένεια και προσφέρεται με δύο ή τρεις καμπίνες. Η γάστρα του σκάφους υπογράφεται από τον Marc Lombard. Το Jeanneau 64 θα μπορούσε να χαρακτηριστεί ως ένα 'mini maxi yacht' σχεδιασμένο από τον Andrew Winch, έναν αρχιτέκτονα με πολύχρονη εμπειρία στα μεγάλα ιστιοφόρα, και τον Frenchman Briand που είναι υπεύθυνος για τις ναυπηγικές γραμμές της γάστρας. Το μήκος του φτάνει τα είκοσι μέτρα ενώ το μέγιστο πλάτος του τα 5,40 μέτρα, έτσι ώστε να διατηρεί μια κομψή σιλουέτα πάνω στο στενό. Ανάμεσα στα πολλά θετικά του σημεία ξεχωρίζουν το μεγάλο γκαράζ για το βοηθητικό σκάφος και οι μεγάλες επιφάνειες για ηλιοθεραπεία πίσω από τον χώρο διακυβέρνησης και στην πλώρη. Κάτω από το κατάστρωμα μπορούν να διαμορφωθούν από τρεις έως έξι καμπίνες, δίνοντας απεριόριστες δυνατότητες επιλογής στον ιδιοκτήτη του. Ο εσωτερικός του χώρος μελετήθηκε επίσης από το γραφείο Nauta, ενώ τη γάστρα του υπογράφει το Berret Raccoupeu. Στη βασική του έκδοση περιλαμβάνει τρεις αυτόνομες καμπίνες αλλά προσφέρει και διαρρυθμίσεις με τέσσερις καμπίνες και τέσσερα μπάνια. Στα θετικά στοιχεία του μοντέλου περιλαμβάνονται η ειδική σχεδίαση της πλώρης, η εργονομική διαμόρφωση του κόκπιτ αλλά και το μεγάλο γκαράζ που στεγάζει με 30% περισσότερο χώρο για το βοηθητικό σκάφος ή τα θαλάσσια παιχνίδια. Jeanneau Ο οίκος Jeanneau απάντησε στον ανταγωνισμό με δύο νέα μοντέλα, και συγκεκριμένα τα Sun Odyssey 348 και Jeanneau 64. Τα δύο νέα σκάφη αποτελούν πλέον την αρχή και το τέλος αντίστοιχα της γραμμής παραγωγής του ναυπηγείου. Το πρώτο είναι ένα καθαρόαιμο σκάφος κρουζιέρας για όλη Solaris Ανάμεσα στις πολλές καινοτομίες του φετινού ναυτικού σαλονιού της Γένοβας αξιοσημείωτη ήταν και αυτή του Solaris 58, που σχεδιάστηκε από τον Soto Acebal και διαμορφώθηκε εσωτερικά από τον Lucio Micheletti. Το σκάφος ακολουθεί μια καθαρά οικογενειακή φιλοσοφία και προσφέρει τρεις αυτόνομες καμπίνες μαζί με έναν ιδιαίτερο χώρο για τον καπετάνιο στην πλώρη. Η εσωτερική διαμόρφωση, όμως, μπορεί να αλλάξει ανάλογα με τις ανάγκες του ιδιοκτήτη, προσφέροντας έτσι στο σκάφος έναν χαρακτήρα semi-custom. Το Solaris 58 έχει μήκος 17,40 μέτρα και πλάτος 5,05 μέτρα ενώ το βάρος του φτάνει τα 19.500 κιλά, από τα οποία τα 6.800 ανήκουν στην καρίνα του. Το βύθισμα του σκάφους αγγίζει τα 3,20 μέτρα, ενώ ανάμεσα στα θετικά του στοιχεία περιλαμβάνεται το μακρόστενο γκαράζ, το οποίο μπορεί να αποθηκεύσει το βοηθητικό σκάφος με τοποθετημένη τη μηχανή του. plefsi / 48
ΜΙΚΡΑ μηχανοκίνητα Frauscher Το αυστριακό ναυπηγείο της Frauscher επιφύλαξε ένα νέο μοντέλο για το φετινό ναυτικό σαλόνι που ακούει στο κωδικό όνομα 747 Mirage. Πρόκειται για ένα κομψό και ατίθασο ταχύπλοο σκάφος με μήκος επτάμισι μέτρα. Το ναυπηγείο γνώρισε πέρυσι μεγάλη ευρωπαϊκή απήχηση με το μοντέλο 858 Fantom και έτσι φέτος με το νέο μοντέλο αποφάσισε να επιβεβαιώσει για μια ακόμη φορά τις σχεδιαστικές επιλογές του Harry Misbauer για τις επιδόσεις της γάστρας αλλά και του σχεδιαστικού γραφείου KISKA για την εξωτερική εμφάνιση. Το 747 Mirage έχει μια ξεχωριστή προσωπικότητα ικανή να κινείται πάνω στο νερό με ταχύτητες που αγγίζουν τους 60 κόμβους. Regulator IMD Boats Η 54η επέτειος του ναυτικού σαλονιού της Γένοβας συνέπεσε με την πρώτη παρουσίαση του Regulator 25 FS στο ευρωπαϊκό κοινό. Ταυτόχρονα το ίδιο μοντέλο σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε για να τιμήσει τα 25α γενέθλια του ναυπηγείου και για τον λόγο αυτόν όφειλε να γνωρίσει κάθε επιτυχία. Το μοντέλο διακρίνεται από τον έντονο αλιευτικό του χαρακτήρα και στο εργονομικά διαμορφωμένο κατάστρωμά του περιλαμβάνει πολυάριθμους αποθηκευτικούς χώρους για ψάρια και δολώματα. Η πρόωση του 25 FS βασίζεται αποκλειστικά σε έναν ή δύο εξωλέμβιους κινητήρες με ιπποδύναμη έως 400 ίππους και ταχύτητα που μπορεί να φτάσει τους 40 κόμβους. ΜΕΓΑΛΑ μηχανοκίνητα Absolute Yachts Η Absolute Yachts πήρε μέρος στη φετινή διοργάνωση με το κομψό και αθλητικό Absolute 60 Fly, καθώς και το εξίσου εντυπωσιακό Absolute 58 Navetta. Το πρώτο επεκτείνει τη συλλογή του ναυπηγείου στην κατηγορία των μηχανοκίνητων flybridge αξιοποιώντας πλήρως τις δυνατότητες των γαστρών νέας γενιάς της Absolute. Το δεύτερο σηματοδοτεί ένα κομβικό σημείο στην ιστορία του ναυπηγείου, το οποίο φαίνεται να προσανατολίζεται προς την κατηγορία σκαφών μεγάλης εμβέλειας. Το σκάφος έχει μήκος 17 μέτρα, μέγιστο πλάτος 5 μέτρα, δεξαμενή καυσίμου 2.400 λίτρων, δεξαμενή νερού 600 λίτρων και προωθείται με δύο κινητήρες IPS 600 ή IPS 800. Το Absolute 60 με τη σειρά του έχει μήκος 18,40 μέτρα, μέγιστο πλάτος 5,05 μέτρα, ίδια χωρητικότητα στη δεξαμενή νερού και καυσίμου και η πρόωσή του βασίζεται σε δύο κινητήρες IPS 800 ή 950. Cranchi Μετά την εισαγωγή του μοντέλου Eco Trawler 53 στην περασμένη διοργάνωση το ναυπηγείο της Cranchi αποζημίωσε τους οπαδούς του με ένα νέο μοντέλο στην ίδια σειρά, το Eco Trawler 43. Σκοπός του ναυπηγείου είναι να καλύψει τις ανάγκες των ανθρώπων που θέλουν ένα σκάφος συνυφασμένο με την κρουαζιέρα και την περιπέτεια και θα μπορούν να καλύπτουν πολλά μίλια με την περισσότερη άνεση. Το σκάφος έχει μήκος 13,80 μέτρα, μέγιστο πλάτος 4,37 μέτρα και πρoωθείται από δυο Volvo Penta IPS 350, προσφέροντας ως εναλλακτικές τις 400 και 450. Στον εκθεσιακό χώρο της Cranchi όμως παρουσιάστηκαν φέτος πέντε ακόμη μοντέλα από τη γραμμή παραγωγής του ναυπηγείου. Ferretti Το Ferretti Custom Line Navetta 28 έκανε την πρώτη επίσημη παρουσία του, αποδεικνύοντας ότι έχει ενσωματώσει πολλά χαρακτηριστικά από τη ναυαρχίδα Navetta 33 Crescendo. Το σκάφος διακρίνεται από τον καθρέφτη διπλής χρήσης που λανσάρει αποκλειστικά ο ιταλικός οίκος, τα μεγάλα παράθυρα στη γάστρα και ένα μοναδικό σύστημα ψυχαγωγίας που εμφανίζεται για πρώτη φορά σε αυτήν την κατηγορία. Το μοντέλο προέκυψε από τη συνεργασία του AYT&D της Ferretti και του γραφείου σχεδίασης Zuccon International Project. Το μήκος του φτάνει τα 28,31 μέτρα και το μέγιστο πλάτος του τα 7 μέτρα εξασφαλίζοντας την άνεση που είναι απαραίτητη σε κάθε πολυήμερη κρουαζιέρα που μπορεί να έχει προορισμό οποιοδήποτε σημείο σε μέγιστη ακτίνα 1.250 ναυτικών μιλίων. Προωθείται από δύο κινητήρες MAN V8 των 1.200 ίππων που προσφέρουν αξιόπιστη πλεύση αλλά και εξαίρετες επιδόσεις. plefsi / 49
Pershing Το Pershing 70 αποτελεί την πιο πρόσφατη δημιουργία του Fulvio De Simoni σε συνεργασία με το τμήμα AYT&D του ομίλου Ferretti. Το νέο σκάφος όχι μόνο επεκτείνει τη συλλογή του ναυπηγείου προς τα πάνω αλλά ταυτόχρονα σηματοδοτεί και μια νέα εποχή σε μια δυναμικά εξελισσόμενη αγορά, αυτή των μεγάλων superyacht. Το μοντέλο διατηρεί τις ναυπηγικές γραμμές που έχουν καθιερώσει τη δυναμική προσωπικότητα του ιταλικού ναυπηγείου, αλλά συνοδεύεται και από μεγάλη σειρά ναυπηγικών καινοτομιών. Οι τυχεροί επιβαίνοντες του σκάφους μπορούν να φιλοξενηθούν σε τρεις σουίτες απαράμιλλης διακόσμησης. Το σκάφος προωθείται από δύο κινητήρες MTU 10V 2000 M94 ιπποδύναμης 1623 ίππων, ενώ το σύστημα πρόωσης βασίζεται σε προπέλες επιφανείας με τις οποίες επιτυγχάνονται ταχύτητες της τάξης των 44 κόμβων. Sanlorenzo Δύο εκπλήξεις επιφύλασσε το διάσημο ναυπηγείο της Sanlorenzo για τους επισκέπτες του φετινού ναυτικού σαλονιού της Γένοβας. Το SL 118 αποτελεί τη νέα ναυαρχίδα του ιταλικού ναυπηγείου ενώ το SD 112 βασίζεται σε μια γάστρα ημιεκτοπίσματος. Και τα δύο μοντέλα βασίζουν την πρόωσή τους σε σύνολα κινητήρων της MTU, δίνοντας έτσι έμφαση στον αξιόπιστο ποντοπόρο χαρακτήρα τους. Έχοντας φτιαχτεί αποκλειστικά ως σκάφη κρουαζιέρας τα νέα Sanlorenzo εντυπωσίασαν τους επισκέπτες της έκθεσης αποδεικνύοντας ότι το ιταλικό ναυπηγείο μπορεί να διατηρείται επάξια στην κορυφή των κατασκευαστών μεγάλων μηχανοκίνητων. Sundeck Yachts Η Sundeck Yachts συμμετείχε στη φετινή έκδοση με σχέδια και μακέτες από τα δύο πρώτα της σκάφη που ανήκουν στην κατηγορία των πολυτελων trawlers και έχουν μήκος 17 και 25 μέτρα αντίστοιχα. Τα σκάφη σχεδιάστηκαν από το γραφείο Zuccheri Yacht Design το οποίο έχει να επιδείξει δραστηριότητα 200 σχεδίων σε αυτήν την κατηγορία σκαφών τα τελευταία χρόνια. Τα μοντέλα βασίζονται σε γάστρες εκτοπίσματος και χαρακτηρίζονται από την ιδιαίτερα χαμηλή κατανάλωση καυσίμων με ταχύτητες έως 20 κόμβους. Οι εσωτερικοί τους χώροι μπορούν να διαμορφωθούν σύμφωνα με τις απαιτήσεις και τις επιθυμίες του ιδιοκτήτη έτσι ώστε αυτός να μπορεί να υλοποιήσει κάθε όνειρό του. Το Sundeck 550 και το Sundeck 770 έχουν αντίστοιχα μήκος 17 και 21 μέτρων ενώ για το 2015 αναμένεται και η ολοκλήρωση του Sundeck 850 που αποτελεί και τη ναυαρχίδα του ναυπηγείου. Το ναυτικό σαλόνι της Γένοβας έκλεισε τις πύλες του ξεπερνώντας κατά πολύ τις προσδοκίες των εκθετών, επισκεπτών αλλά και των ίδιων των διοργανωτών του. Για την επόμενη χρονιά το μόνο που αναμένεται να αλλάξει είναι οι ημερομηνίες διεξαγωγής της έκθεσης. Έτσι, το επόμενο ραντεβού στο λιμάνι της θάλασσας της Λιγουρίας αναμένεται να είναι για το 2015 στις 30 Σεπτεμβρίου. plefsi / 50