ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ. 1. Σύμβολα που χρησιμοποιούνται στο παρόν έντυπο. 2. Γενικές πληροφορίες

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ 1. Σύμβολα που χρησιμοποιούνται στο παρόν έντυπο - 137 2. Γενικές πληροφορίες - 137 3. Παράδοση και μεταφορά - 138 3.1 Παράδοση - 138 3.2 Μεταφορά -138 4. Επεξηγήσεις τύπων -139 4.1 Τύπος ΝΒ -139 4.2 Τύπος ΝΒG - 139 4.3 Διάμετρος πτερωτής -141 4.4 Αντλούμενα υγρά -141 5. Τεχνικά χαρακτηριστικά - 141 5.1 Θερμοκρασία περιβάλλοντος - 141 5.2 Θερμοκρασία υγρού -141 5.3 Πίεση λειτουργίας -141 5.4 Ελάχιστη πίεση εισόδου -141 5.5 Μέγιστη πίεση εισόδου -141 5.6 Ελάχιστη παροχή -141 5.7 Μέγιστη παροχή -141 5.8 Ηλεκτρικά χαρακτηριστικά -141 5.9 Βάρος - 141 5.10 Στάθμη θορύβου -141 5.11 Ταχύτητα αντλίας σε σχέση με τα υλικά και το μέγεθος - 141 6. Αντλία χωρίς κινητήρα -142 6.1 Κινητήρας χωρίς βάσεις στήριξης - 142 6.2 Κινητήρας με βάσεις στήριξης -144 7. Μηχανική εγκατάσταση - 146 7.1 Προετοιμασίες πριν την εγκατάσταση -146 7.2 Τοποθέτηση της αντλίας - 146 7.3 Σύνδεση -146 7.4 Έδραση της αντλίας ΝΒ, ΝΒG χωρίς πλαίσιο βάσης - 147 7.5 Βάση αντλίας ΝΒ, ΝΒG με πλαίσιο βάσης - 148 7.6 Σύστημα σωληνώσεων -151 7.7 Απόσβεση κραδασμών - 152 7.8 Διαστολικοί σύνδεσμοι - 152 7.9 Όργανα μέτρησης -153 8. Δυνάμεις και ροπές φλάντζας - 154 9. Ηλεκτρική σύνδεση -155 9.1 Προστασία κινητήρα -155 9.2 Λειτουργία μετατροπέα συχνότητας - 155 10. Εκκίνηση - 156 10.1 Γενικές πληροφορίες - 156 10.2 Πλήρωση -156 10.3 Ελεγχος της φοράς περιστροφής -156 10.4 Εκκίνηση - 156 10.5 Εκκίνηση/διακοπή -157 11. Συντήρηση - 157 11.1 Αντλία - 157 11.2 Μηχανικοί στυπιοθλίπτες άξονα - 157 11.3 Κινητήρας - 157 11.4 Λίπανση - 157 12. Περίοδοι αδράνειας και προστασία κατά του παγετού -157 13. Τεχνική εξυπηρέτηση - 157 13.1 Σετ ανταλλακτικών - 157 14. Υπολογισμός της ελάχιστης πίεσης εισόδου - 157 15. Πίνακας ευρέσεως βλαβών -158 16. Απόρριψη -159 1. Σύμβολα που χρησιμοποιούνται στο παρόν έντυπο Προσοχή Σημείωση Η μη συμμόρφωση με αυτές τις οδηγίες ασφαλείας μπορεί να καταλήξει σε τραυματισμό! Η μη συμμόρφωση με αυτές τις οδηγίες ασφαλείας μπορεί να προκαλέσει δυσλειτουργία ή βλάβη του προϊόντος! Σημειώσεις ή οδηγίες που καθιστούν τη δουλειά ευκολότερη και εξασφαλίζουν ασφαλή λειτουργία. 2. Γενικές πληροφορίες Ο τύπος της αντλίας και το μοντέλο δηλώνονται στην πινακίδα της αντλίας. Οι αντλίες είναι εφοδιασμένες με κινητήρες Grundfos, τύπου MG ή MMG. Εάν η αντλία είναι εφοδιασμένη με έναν κινητήρα άλλης μάρκας εκτός της Grundfos, λάβετε υπόψη σας ότι τα χαρακτηριστικά του κινητήρα μπορεί να διαφέρουν από τα χαρακτηριστικά που αναφέρονται στο παρόν εγχειρίδιο. Αυτό το γεγονός μπορεί να επηρεάσει την απόδοση της αντλίας. Πριν την εγκατάσταση, διαβάστε τις παρούσες οδηγίες εγκατάστασης και λειτουργίας. Λειτουργία και εγκατάσταση πρέπει να συμφωνούν με τους τοπικούς κανονισμούς και τους παραδεκτούς κανόνες καλής χρήσης. 137

3. Παράδοση και μεταφορά 3.1 Παράδοση Οι αντλίες είναι 100 % δοκιμασμένες πριν παραδοθούν από το εργοστάσιο. Η δοκιμή περιλαμβάνει μία δοκιμή λειτουργίας όπου μετράται η απόδοση της αντλίας για να εξασφαλιστεί ότι η αντλία ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις των αντίστοιχων προδιαγραφών. Τα πιστοποιητικά δοκιμής διατίθενται από την Grundfos. Οι αντλίες παραδίδονται από το εργοστάσιο σε χαρτοκιβώτιο με ξύλινο πυθμένα ειδικά σχεδιασμένο για μεταφορά από περονοφόρο ή παρεμφερές όχημα. Οι κινητήρες των αντλιών από 4 kw και πάνω παραδίδονται με κρίκους ανάρτησης. 3.2 Μεταφορά Οι κινητήρες των αντλιών από 4 kw και πάνω παραδίδονται με κρίκους ανάρτησης, οι οποίοι δεν πρέπει να χρησιμοποιούνται για την ανύψωση ολόκληρου του συγκροτήματος. Βλέπε σχήμα 2. Οι αντλίες που είναι εξοπλισμένες με κινητήρες πρέπει να ανυψώνονται με νάιλον ιμάντες και αλυσίδες, εάν χρειάζεται. Βλέπε σχήμα 1. Παρέχονται τα ακόλουθα: Μονάδα χωρίς κινητήρα και αντλία Μονάδα χωρίς κινητήρα Αντλία Πλαίσιο βάσης Ηλεκτρικός κινητήρας, ονομασία συναρμολόγησης Β 5 ή Β 35 Οδηγίες εγκατάστασης και λειτουργίας Πλήρης μονάδα TM03 3973 1306 Σχ. 1 Σωστός τρόπος ανύψωσης χωρίς πλαίσιο βάσης Σχ. 2 Σωστός τρόπος ανύψωσης της αντλίας χωρίς πλαίσιο βάσης TM03 3972 1306 TM04 5179 2809 Σχ. 3 Λανθασμένη ανύψωση της αντλίας 138

4. Επεξηγήσεις τύπων 4.1 Τύπος ΝΒ NB 32-125.1 /142 A -F -A -BAQE Σειρά NB NBE Ονομαστική διάμετρος στομίου κατάθλιψης (DN) Ονομαστική διάμετρος πτερωτής [mm] Μειωμένη απόδοση =.1 Πραγματική διάμετρος πτερωτής [mm] Κωδικός για έκδοση αντλίας (οι κωδικοί μπορούν να συνδυαστούν) A = Βασική έκδοση B = Μεγαλύτερος κινητήρας C = Χωρίς κινητήρα D = Σώμα αντλίας με βάσεις στήριξης E = Με ΑΤΕΧ έγκριση, πιστοποιητικό ή έκθεση δοκιμής F = Μοντέλο με πλαίσιο βάσης X = Ειδική έκδοση Κωδικός για σύνδεση σωλήνα: F = Φλάντζα DIN Κωδικός για υλικά: A = Χυτοσίδηρος EN-GJL-250 B = EN-GJL-250 με πτερωτή από ορείχαλκο CuSn10 C = Όπως ο τύπος Α + άξονας 1.4401 D = Όπως ο τύπος Β + άξονας 1.4401 S = EN-GJL-250 με πτερωτή 1.4408 N = Σώμα αντλίας και πτερωτή 1.4408, δακτύλιος τριβής PTFE R = Σώμα αντλίας και πτερωτή 1.4517, δακτύλιος τριβής PTFE P = Σώμα αντλίας 1.4408, πτερωτή 1.4517, δακτύλιος τριβής PTFE K = Σώμα αντλίας και πτερωτή 1.4408, δακτύλιος τριβής 1.4517 L = Σώμα αντλίας, πτερωτή και δακτύλιος τριβής 1.4517 M=Σώμα αντλίας 1.4408, πτερωτή και δακτύλιος τριβής 1.4517 X = Ειδική έκδοση Κωδικός στεγανοποιητικού του άξονα και ελαστικών μερών αντλίας Παραδείγματα συνδυασμένων κωδικών έκδοσης αντλίας: AE = Βασική έκδοση με πιστοποιητικό ή έκθεση δοκιμής. BD = Με μεγαλύτερο κινητήρα και σώμα αντλίας με βάσεις στήριξης. CE = Χωρίς κινητήρα, αλλά με πιστοποιητικό ή/και έκθεση δοκιμής. Type NB 80-200/196 A-F-A-BAQE Model A 96125133 P2 0612 0001 Q 91.2 m /h 10.8 m n 1445 min -1 p/t 16/120 bar/ CMAX Made in Hungary Σχ. 4 Παράδειγμα πινακίδας για ΝΒ 96145329 TM03 4243 1906 4.2 Τύπος ΝΒG NBG 50-32 -125.1 /142 A -F -A -BAQE Σειρά NBG NBGE Ονομαστική διάμετρος στομίου αναρρόφησης (DN) Ονομαστική διάμετρος στομίου κατάθλιψης (DN) Ονομαστική διάμετρος πτερωτής [mm] Μειωμένη απόδοση =.1 Πραγματική διάμετρος πτερωτής [mm] Κωδικός για έκδοση αντλίας (οι κωδικοί μπορούν να συνδυαστούν) A = Βασική έκδοση B = Μεγαλύτερος ή διπλά μεγαλύτερος κινητήρας C = Χωρίς κινητήρα D = Σώμα αντλίας με βάσεις στήριξης E = Με ΑΤΕΧ έγκριση, πιστοποιητικό ή έκθεση δοκιμής F = Μοντέλο με πλαίσιο βάσης X = Ειδική έκδοση Κωδικός για σύνδεση σωλήνα: F = Φλάντζα DIN E = Πίνακας E φλάντζα Κωδικός για υλικά: A = Χυτοσίδηρος EN-GJL-250 B = EN-GJL-250 με πτερωτή από ορείχαλκο CuSn10 C = Όπως ο τύπος Α + άξονας 1.4401 D = Όπως ο τύπος Β + άξονας 1.4401 S = EN-GJL-250 με πτερωτή 1.4408 N = Σώμα αντλίας και πτερωτή 1.4408, δακτύλιος τριβής PTFE R = Σώμα αντλίας και πτερωτή 1.4517, δακτύλιος τριβής PTFE P = Σώμα αντλίας 1.4408, πτερωτή 1.4517, δακτύλιος τριβής PTFE K = Σώμα αντλίας και πτερωτή 1.4408, δακτύλιος τριβής 1.4517 L = Σώμα αντλίας, πτερωτή και δακτύλιος τριβής 1.4517 M=Σώμα αντλίας 1.4408, πτερωτή και δακτύλιος τριβής 1.4517 X = Ειδική έκδοση Κωδικός στεγανοποιητικού του άξονα και ελαστικών μερών αντλίας Type NBG 125-80-200/196 A-F-A-BAQE Model A 96125133 P2 0612 0001 Q 91.2 m /h 10.8 m n 1445 min -1 p/t 16/120 bar/ CMAX Made in Hungary Σχ. 5 Παράδειγμα πινακίδας για την NBG Το παράδειγμα δείχνει μία NKG 125-80-200 με πτερωτή 196 mm από χυτοσίδηρο με στεγανοποιητικό άξονα BAQE και ένα τετραπολικό κινητήρα. 96145329 TM03 3981 1406 Το παράδειγμα απεικονίζει μία ΝΒ 80-200 με πτερωτή 196 mm από χυτοσίδηρο με στεγανοποιητικό άξονα BAQE και τετραπολικό κινητήρα. 139

Μηχανικό στεγανοποιητικό αξονα Διάμετρος στεγανοποιητικού άξονα [mm] 28, 38 48 55 60 Στεγανοποιητικό λαστιχένιας φυσούνας, γραφίτης εμποτισμένος με μέταλλο/καρβίδιο σιλικόνης, EPDM Στεγανοποιητικό λαστιχένιας φυσούνας, γραφίτης εμποτισμένος με μέταλλο/καρβίδιο σιλικόνης, FKM Στεγανοποιητικό λαστιχένιας φυσούνας, καρβίδιο σιλικόνης/ καρβίδιο σιλικόνης, EPDM Στεγανοποιητικό λαστιχένιας φυσούνας, καρβίδιο σιλικόνης/ καρβίδιο σιλικόνης, FKM Στεγανοποιητικό φυσούνας, τύπος Β, με μειωμένες επιφάνειες στεγανοποιητικού, καρβίδιο σιλικόνης/καρβίδιο σιλικόνης, EPDM Στεγανοποιητικό φυσούνας, τύπος Β, με μειωμένες επιφάνειες στεγανοποιητικού, καρβίδιο σιλικόνης/καρβίδιο σιλικόνης, FKM Στεγανοποιητικός δακτυλίος Ο με σταθερό οδηγό στεγανοποίησης, καρβίδιο σιλικόνης/καρβίδιο σιλικόνης, EPDM Στεγανοποιητικός δακτυλίος Ο με σταθερό οδηγό στεγανοποίησης, καρβίδιο σιλικόνης/καρβίδιο σιλικόνης, FKM Στεγανοποιητικός δακτυλίος Ο με σταθερό οδηγό στεγανοποίησης, καρβίδιο σιλικόνης/γραφίτης εμποτισμένος με μέταλλο, EPDM Στεγανοποιητικός δακτυλίος Ο με σταθερό οδηγό στεγανοποίησης, καρβίδιο σιλικόνης/γραφίτης εμποτισμένος με μέταλλο, FKM Στεγανοποιητικό λαστιχένιας φυσούνας, καρβίδιο σιλικόνης/ γραφίτης εμποτισμένος με πλαστικό, EPDM Στεγανοποιητικός δακτύλιος Ο, ζυγοσταθμισμένος, γραφίτης εμποτισμένος με μέταλλο/καρβίδιο σιλικόνης, FXM Στεγανοποιητικό λαστιχένιας φυσούνας, γραφίτης εμποτισμένος με πλαστικό/καρβίδιο σιλικόνης, EPDM * 25 C έως +60 C Κωδικός Περιοχή θερμοκρασίας Μέγιστη πίεση [bar] BAQE 0 C έως +120 C 16 16 16 16 BAQV 0 C έως +90 C 16 16 16 16 BQQE 0 C έως +90 C 16 16 16 16 BQQV 0 C έως +90 C 16 16 16 16 GQQE 25 C έως +90 C 16 16* 16* 16* GQQV 25 C έως +90 C 16 16* 16* 16* AQQE 0 C έως +90 C 25 25 16 16 AQQV 0 C έως +90 C 25 25 16 16 AQAE 0 C έως +120 C 25 25 25 25 AQAV 0 C έως +90 C 25 25 25 25 BQBE 0 C έως +140 C 16 - - - DAQF 0 C έως +140 C 25 25 25 25 BBQE 0 C έως +120 C 16 16 16 16 140

4.3 Διάμετρος πτερωτής Αν το ζητήσει ο πελάτης, η διάμετρος πτερωτής μπορεί να αλλάξει ώστε να μπορεί η αντλία να ταιριάζει με κάποιο συγκεκριμένο σημείο λειτουργίας. Αυτό σημαίνει ότι η πραγματική διάμετρος πτερωτής διαφέρει από τις τυποποιημένες διαμέτρους που αναφέρονται στους καταλόγους πώλησης, φύλλα χαρακτηριστικών, κλπ. Η πραγματική διάμετρος πτερωτής αναγράφεται στην πινακίδα της αντλίας. 4.4 Αντλούμενα υγρά Καθαρά, λεπτόρρευστα, μη εκρηκτικά υγρά χωρίς στερεά σωματίδια ή ίνες. Το αντλούμενο υγρό δεν πρέπει να προσβάλλει χημικά τα υλικά της αντλίας. Κατά την άντληση υγρών με πυκνότητα και/ή ιξώδες μεγαλύτερο από εκείνο του νερού, πρέπει να χρησιμοποιούνται κινητήρες με αντίστοιχα υψηλότερες αποδόσεις, εάν χρειάζεται. Οι δακτύλιοι Ο και το μηχανικό στεγανοποιητικό άξονα που θα επιλεχθούν πρέπει να είναι κατάλληλοι για το προς άντληση υγρό. Μπορεί να χρειάζονται ειδικά στεγανοποιητικά άξονα σε περίπτωση που η αντλία χρησιμοποιηθεί για άντληση επεξεργασμένου νερού σε θερμοκρασίες άνω των 80 C που περιέχει πρόσθετα ώστε να εμποδιστεί η διάβρωση του συστήματος, ιζήματα ασβεστίου, κ.λπ. για παράδειγμα σε συστήματα θέρμανσης και εξαερισμού. Ένας άλλος τύπος στεγανοποιητικού άξονα μπορεί, επίσης, να χρειαστεί για την άντληση υγρών που περιέχουν γλυκόλη. Για συστήματα θέρμανσης, η ποιότητα του νερού πρέπει να πληροί την προδιαγραφή VDI 2035. Επικοινωνήστε με τη Grundfos για περισσότερες πληροφορίες. 5. Τεχνικά χαρακτηριστικά 5.1 Θερμοκρασία περιβάλλοντος Η θερμοκρασία περιβάλλοντος και το υψόμετρο στο οποίο έχει τοποθετηθεί η εγκατάσταση είναι σημαντικοί παράγοντες αναφορικά με τη ζωή του κινητήρα καθώς επηρεάζουν τη διάρκεια ζωής των εδράνων και του συστήματος μόνωσης. Μέγιστη θερμοκρασία περιβάλλοντος: Κινητήρες EFF2: +40 C. Κινητήρες EFF1: +60 C. Εάν η θερμοκρασία περιβάλλοντος υπερβαίνει τους +40 C (+60 C) ή ο κινητήρας είναι τοποθετημένος πάνω από τα 1000 μ. (3500 μ.) πάνω από το επίπεδο της θάλασσας, ο κινητήρας δεν πρέπει να έχει πλήρες φορτίο λόγω της χαμηλής πυκνότητας και κατά συνέπεια του περιορισμένου αποτελέσματος ψύξης του αέρα. Σε παρεμφερείς περιπτώσεις, μπορεί να χρειαστεί να χρησιμοποιήσετε έναν κινητήρα με μεγαλύτερη ισχύ. P2 [%] 100 90 80 70 60 50 Σχ. 6 Κινητήρας Ρ2 σε σχέση με τη θερμοκρασία/υψόμετρο 5.2 Θερμοκρασία υγρού EFF 2 EFF 1 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 t [ C] 1000 2250 3500 4750 m 25 C έως +140 C. Η μέγιστη θερμοκρασία υγρού αναφέρεται στην πινακίδα της αντλίας. Εξαρτάται από το στεγανοποιητικό που έχει επιλεχθεί. Για σώμα αντλίας από χυτοσίδηρο EN-GJL-250, οι τοπικοί κανονισμοί μπορεί να μην επιτρέπουν θερμοκρασίες υγρού πάνω από +120 C. TM02 8551 0504 5.3 Πίεση λειτουργίας Η μέγιστη πίεση λειτουργίας αναφέρεται στην πινακίδα. NB: Μέγιστη 1,6 MPa (16 bar). DN 200: 1 MPa (10 bar). NBG: Μέγιστη 1,6 MPa (16 bar). 5.4 Ελάχιστη πίεση εισόδου Σύμφωνα με την καμπύλη Καθαρής Θετικής Πίεσης Αναρρόφησης της αντλίας (βλέπε σελίδα 599) + ένα περιθώριο ασφαλείας τουλάχιστον 0,5 μ. μανομετρικού ύψους. Η διαδικασία για τον υπολογισμό της ελάχιστης πίεσης εισόδου φαίνεται στο 14. Υπολογισμός της ελάχιστης πίεσης εισόδου. 5.5 Μέγιστη πίεση εισόδου Η πραγματική πίεση εισόδου + η πίεση όταν η αντλία λειτουργεί με κλειστή βαλβίδα πρέπει να είναι πάντα μικρότερη από τη μέγιστη πίεση λειτουργίας. 5.6 Ελάχιστη παροχή Η ελάχιστη παροχή πρέπει να είναι τουλάχιστον 10 % της μέγιστης παροχής. Η παροχή και το μανομετρικό ύψος αναφέρονται στην πινακίδα της αντλίας. 5.7 Μέγιστη παροχή Η μέγιστη παροχή δεν πρέπει να υπερβαίνει τις τιμές που αναφέρονται για την κάθε αντλία στη σελίδα 585, γιατί διαφορετικά υπάρχει κίνδυνος, παραδείγματος χάρη, σπηλαίωσης και υπερφόρτωσης. 5.8 Ηλεκτρικά χαρακτηριστικά Βλέπε την πινακίδα του κινητήρα. 5.9 Βάρος Βλέπε ετικέτα στη συσκευασία. 5.10 Στάθμη θορύβου Βλέπε πίνακα στη σελίδα 583. Οι τιμές που αναφέρονται είναι μέγιστες τιμές και περιλαμβάνουν την ανώτερη ανοχή των 3 db, κατά ISO 4871. 5.11 Ταχύτητα αντλίας σε σχέση με τα υλικά και το μέγεθος Ø 650 [mm] Σχ. 7 600 550 500 450 400 350 300 250 200 1200 1600 2000 2400 2800 3200 3600 min -1 Μέγιστη επιτρεπτή ταχύτητα CuSn10 EN-GJL-200 Για αντλίες από ανοξείδωτο χάλυβα (1.4408/1.4517) ή αντλίες από χυτοσίδηρο με πτερωτές από ανοξείδωτο χάλυβα δεν υπάρχει όριο στη σειρά που παρουσιάζεται. TM03 4109 1806 141

6. Αντλία χωρίς κινητήρα 6.1 Κινητήρας χωρίς βάσεις στήριξης Οι αντλίες NB και NBG διατίθενται χωρίς κινητήρα. Οι αντλίες παραδίδονται πλήρεις, με στήριγμα για τη μεταφορά που συγκρατεί τον άξονα ώστε να μην καταστραφεί ο μηχανικός στυπιοθλίπτης κατά τη μεταφορά. Κατά την τοποθέτηση του κινητήρα, ακολουθήστε τις οδηγίες που δίνονται στα σχεδιαγράμματα. TM03 3913 1206 TM03 3906 1206 1. Αφαιρέστε τον προφυλακτήρα σύνδεσης και ξεσφίξτε τα άλλεν στον άξονα. 2. Τοποθετήστε την αντλία στον κινητήρα. TM03 3907 1206 TM03 3908 1206 3. Τοποθετήστε και σφίξτε τα άλλεν. 4. Βγάλτε το περικόχλιο, τη ροδέλα και το στήριγμα για τη μεταφορά. M8: 12 ±2,4 Nm M10: 25 ±5 Nm M12: 40 ±8 Nm M16: 100 ±20 Nm M20: 150 ±30 Nm M24: 200 ±40 Nm 142

TM03 3909 1206 TM03 3910 1206 5. Πιέστε προς τα κάτω το σωλήνα με σπείρωμα ώστε να βεβαιωθείτε ότι ο άξονας είναι στην κάτω θέση. 6. Βγάλτε το σωλήνα με σπείρωμα. TM03 3911 1206 TM03 3912 1206 7. Σφίξτε τα άλλεν στον άξονα. 8. Τοποθετήστε τον προφυλακτήρα σύνδεσης. M5: 6 ±2 Nm M5 x 10 mm: 6 ±2 Nm M6: 8 ±2 Nm M8: 15 ±3 Nm 143

6.2 Κινητήρας με βάσεις στήριξης Οι αντλίες NB και NBG διατίθενται χωρίς κινητήρα. Οι αντλίες παραδίδονται πλήρεις με στήριγμα για τη μεταφορά που προστατεύει το στεγανοποιητικό άξονα κατά τη μεταφορά. Κατά την τοποθέτηση του κινητήρα, ακολουθήστε τις οδηγίες που δίνονται στα σχεδιαγράμματα. TM03 3913 1206 TM03 3905 1206 1. Αφαιρέστε τον προφυλακτήρα σύνδεσης και ξεσφίξτε τα άλλεν στον άξονα. 2. Τοποθετήστε την αντλία στο άκρο του κινητήρα και ενώστε τα εξαρτήματα. TM03 3914 1206 TM03 3915 1206 3. Τοποθετήστε και σφίξτε τα άλλεν. 4. Βγάλτε το περικόχλιο, τη ροδέλα και το στήριγμα για τη μεταφορά. M8: 12 ±2,4 Nm M10: 25 ±5 Nm M12: 40 ±8 Nm M16: 100 ±20 Nm M20: 150 ±30 Nm M24: 200 ±40 Nm 144

TM03 3916 1206 TM03 3917 1206 5. Πιέστε προς τα κάτω το σωλήνα με σπείρωμα ώστε να βεβαιωθείτε ότι ο άξονας είναι στην κάτω θέση. 6. Βγάλτε το σωλήνα με σπείρωμα. TM03 3918 1206 TM03 3919 1206 7. Σφίξτε τα άλλεν στον άξονα. 8. Τοποθετήστε τον προφυλακτήρα σύνδεσης. M5: 6 ±2 Nm M5 x 10 mm: 6 ±2 Nm M6: 8 ±2 Nm M8: 15 ±3 Nm 145

7. Μηχανική εγκατάσταση 7.1 Προετοιμασίες πριν την εγκατάσταση Προσοχή Η σωστή μεταχείριση του εξοπλισμού πριν την εγκατάσταση είναι πολύ σημαντική! Ο εργολήπτης πρέπει να επιθεωρεί τον εξοπλισμό κατά την παράδοση και να βεβαιώνεται ότι έχει αποθηκευθεί κατά τέτοιο τρόπο ώστε να προφυλάσσεται από τη διάβρωση και τις φθορές. Αν πρόκειται να περάσουν περισσότεροι από 6 μήνες μέχρι να τεθεί σε λειτουργία ο εξοπλισμός, θα πρέπει να εξεταστεί το ενδεχόμενο εάν χρειάζεται να χρησιμοποιηθεί κάποιο κατάλληλο αντισκωριακό μέσο στα εσωτερικά μέρη της αντλίας. Εξασφαλίστε ότι: το αντισκωριακό μέσο που χρησιμοποιείται δεν επηρεάζει τα ελαστικά εξαρτήματα που έρχονται σε επαφή με αυτό. το αντισκωριακό μπορεί να αφαιρεθεί εύκολα. Για να εμποδισθεί η είσοδος του νερού, της σκόνης, κ.λπ στην αντλία, όλα τα ανοίγματα πρέπει να διατηρούνται καλυμμένα μέχρι να συνδεθούν οι σωλήνες. Το κόστος αποσυναρμολόγησης της αντλίας για την αφαίρεση κάποιου ξένου σώματος κατά τη διάρκεια της εκκίνησης μπορεί να είναι πολύ υψηλό. Οι μηχανικοί στυπιοθλίπτες άξονα είναι εξαρτήματα ακριβείας. Εάν παρουσιάσει κάποια βλάβη ο μηχανικός στυπιοθλίπτης μιας νεοεγκατεστημένης αντλίας, αυτό θα συμβεί κατά κανόνα τις πρώτες λίγες ώρες λειτουργίας της. Η κύρια αιτία τέτοιων βλαβών είναι η λανθασμένη τοποθέτηση των στυπιοθλιπτών του άξονα ή/και ο μη σωστός χειρισμός της αντλίας κατά την εγκατάσταση. Κατά τη μεταφορά η αντλία πρέπει να δεθεί ασφαλώς ώστε να περιορισθούν οι κραδασμοί ή/και βλάβες στον άξονα και στο στεγανοποιητικό που προκαλούνται κατά την πτώση ή πρόσκρουση. Η αντλία δεν πρέπει να αναρτάται από τον άξονα. 7.2 Τοποθέτηση της αντλίας Η αντλία πρέπει να τοποθετείται σε ένα καλά αεριζόμενο μέρος, προστατευμένο από τον παγετό. Κατά την άντληση καυτών υγρών, θα πρέπει να λαμβάνονται τα ανάλογα μέτρα ώστε τα άτομα να μην ακουμπήσουν τυχαία τις επιφάνειες που καίνε. Θα πρέπει να εξασφαλίζεται επαρκής χώρος γύρω από τη μονάδα για την αφαίρεση της αντλίας ή του κινητήρα, για επιθεώρηση και επισκευή. Κατακόρυφη εγκατάσταση Οι αντλίες που διαθέτουν κινητήρες μέχρι και 4 kw χρειάζονται ένα διάκενο 300 mm πάνω από τον κινητήρα. Οι αντλίες που διαθέτουν κινητήρες 5,5 kw και πάνω χρειάζονται διάκενο 1 μέτρου τουλάχιστον πάνω από τον κινητήρα ώστε να επιτρέπεται η χρήση ανυψωτικού εξοπλισμού. 0,25-4 kw 5,5-37 kw 300 mm 1 m Οριζόντια εγκατάσταση Αντλίες με κινητήρες μέχρι και 4 kw απαιτούν 300 mm περιθώριο πίσω από τον κινητήρα. Αντλίες που διαθέτουν κινητήρες 5,5 kw και πάνω χρειάζονται ένα διάκενο 300 mm πίσω από τον κινητήρα και τουλάχιστον 1 μέτρο πάνω από τον κινητήρα ώστε να επιτρέπεται η χρήση ανυψωτικού εξοπλισμού. Οι αντλίες ΝΒ με πλαίσιο βάσης πρέπει να περιβάλλονται από τα ίδια διάκενα με τις αντλίες που διαθέτουν κινητήρες από 5,5 ως 200 kw. Σχ. 9 7.3 Σύνδεση 0,25-4 kw 5,5-200 kw 1 m Διάκενο πίσω από τον κινητήρα Τα βέλη που βρίσκονται επάνω στο κέλυφος της αντλίας υποδεικνύουν τη φορά ροής του υγρού μέσα στην αντλία. Οι αντλίες μπορούν να τοποθετούνται με τον άξονα κινητήρα/ αντλίας σε όλες τις θέσεις μεταξύ κατακόρυφης και οριζόντιας τοποθέτησης, αλλά ο κινητήρας δεν πρέπει ποτέ να βρίσκεται κάτω από το οριζόντιο επίπεδο. Οι οριζόντιοι κινητήρες με βάσεις στήριξης πρέπει πάντα να υποστηρίζονται. 0,25-37 kw 0,25-200 kw Σχ. 10 Θέσεις εγκατάστασης 300 mm 300 mm Συνιστάται η τοποθέτηση βανών απομόνωσης σε κάθε πλευρά της αντλίας. Με τον τρόπο αυτόν, δεν είναι απαραίτητη η αποστράγγιση του συστήματος σε περίπτωση που η αντλία χρειαστεί να καθαριστεί ή να επισκευαστεί. TM03 4128 1706 TM03 4127 1706 TM03 4126 1706 Σχ. 8 Διάκενο πάνω από τον κινητήρα 146

7.4 Έδραση της αντλίας ΝΒ, ΝΒG χωρίς πλαίσιο βάσης Η έδραση / εγκατάσταση θα πρέπει να γίνει σύμφωνα με τις ακόλουθες οδηγίες. Η μη Προσοχή συμμόρφωση μπορεί να προκαλέσει λειτουργικές ανωμαλίες που θα καταστρέψουν τα εξαρτήματα της αντλίας! Συνιστάται η τοποθέτηση της αντλίας σε βάση από σκυρόδεμα, η οποία είναι αρκετά βαρειά ώστε να προσφέρει μόνιμη και σταθερή υποστήριξη σε όλη την αντλία. Η βάση πρέπει να είναι ικανή να απορροφήσει κάθε κραδασμό, συνήθη καταπόνηση ή κτύπημα. Κατά κανόνα, το βάρος της βάσης από σκυρόδεμα πρέπει να είναι 1,5 φορές το βάρος της αντλίας. Η βάση από σκυρόδεμα πρέπει να έχει μια απολύτως επίπεδη και ομοιόμορφη επιφάνεια. Τοποθετήστε την αντλία επάνω στη βάση και στερεώστε την. Βλέπε σχήμα 11. TM03 4130 1706 Σχ. 11 Βάση έδρασης Το μήκος και το πλάτος της βάσης έδρασης πρέπει να είναι πάντα 200 mm μεγαλύτερα από το μήκος και το πλάτος της αντλίας. Βλέπε σχήμα 11. Η μάζα της βάσης πρέπει να είναι τουλάχιστον 1,5 φορές η συνολική μάζα της αντλίας. Το ελάχιστο ύψος της βάσης (hf) μπορεί τότε να υπολογιστεί: m h αντλία 1,5 f = ------------------------------------------------- L f B f δ σκυρόδεμα Η πυκνότητα (δ) του σκυροδέματος συνήθως λαμβάνεται ως 2.200 kg/m 3. Σε εγκαταστάσεις όπου η αθόρυβη λειτουργία είναι ιδιαίτερης σημασίας, συνιστάται μία βάση με μάζα μέχρι και 5 φορές εκείνον της αντλίας. Βλέπε επίσης 7.7 Απόσβεση κραδασμών. 147

7.5 Βάση αντλίας ΝΒ, ΝΒG με πλαίσιο βάσης Αυτό το κεφάλαιο αφορά μόνο αντλίες 50 Hz καθώς δεν προμηθεύονται πλαίσια βάσης για αντλίες 60 Hz. Συνιστάται η τοποθέτηση της αντλίας σε μία επίπεδη και συμπαγή βάση από σκυρόδεμα, η οποία είναι αρκετά βαρειά ώστε να προσφέρει μόνιμη και σταθερή υποστήριξη σε όλη την αντλία. Ηβάση πρέπει να είναι ικανή να απορροφήσει κάθε κραδασμό, συνήθη καταπόνηση ή κτύπημα. Κατά κανόνα, το βάρος της βάσης από σκυρόδεμα πρέπει να είναι 1,5 φορές το βάρος της αντλίας. Η βάση πρέπει να είναι 100 mm μεγαλύτερη από το πλαίσιο βάσης και στις τέσσερις πλευρές. Βλέπε σχήμα 12. Σχ. 14 Λανθασμένη βάση έδρασης TM04 5180 2809 TM04 5177 2809 Σχ. 15 Πλαίσιο βάσης με οπές έγχυσης TM04 5181 2809 Σχ. 12 Βάση, Χ = ελάχ. 100 mm Το ελάχιστο ύψος της βάσης (hf) μπορεί τότε να υπολογιστεί: m h αντλία 1,5 f = ------------------------------------------------- L f B f δ σκυρόδεμα Η πυκνότητα (δ) του σκυροδέματος συνήθως λαμβάνεται ως 2,200 kg/m³. Τοποθετήστε την αντλία επάνω στη βάση και στερεώστε την. Το πλαίσιο βάσης πρέπει να υποστηρίζεται σε όλη του την επιφάνεια. Βλέπε σχήμα 13. Σχ. 13 Σωστή βάση έδρασης TM04 5178 2809 Η προετοιμασία μίας σωστής βάσης έδρασης είναι σημαντική πριν από την τοποθέτηση της αντλίας. Οι αντλίες ΝΒ, ΝΒG με πλαίσιο βάσης είναι πάντα έτοιμες για στερέωση με τσιμέντο (άγκιστρα ρευστοκονιάματος συγκολλημένα στο πλαίσιο βάσης). Για τις διπολικές αντλίες NB, NBG με μεγάλους κινητήρες, η στερέωση με τσιμέντο στο πλαίσιο βάσης είναι υποχρεωτική για την απόσβεση των κραδασμών που προέρχονται από τον περιστρεφόμενο κινητήρα και την παροχή του υγρού. Βλέπε πίνακα. kw 55 75 110 132 160 200 Για αντλίες με κινητήρες μέχρι και 45 kw καθώς και για όλες τις αντλίες με 4πολικούς και 6πολικούς κινητήρες, η στερέωση με τσιμέντο προτείνεται ως επιλογή. Βήματα Η διαδικασία περιλαμβάνει τρία στάδια: 1. Κατασκευή της βάσης έδρασης 2. Οριζοντίωση με σφήνες του πλαισίου βάσης 3. Μείγμα σκυροδέματος γεμίσματος κενών 1: Κατασκευή της βάσης έδρασης Συνιστούμε την παρακάτω διαδικασία ώστε να εξασφαλίσουμε την κατασκευή μίας σωστής βάσης. 148

149 1: Κατασκευή της βάσης έδρασης Συνιστούμε την παρακάτω διαδικασία ώστε να εξασφαλίσουμε την κατασκευή μίας σωστής βάσης. 2: Οριζοντίωση με σφήνες του πλαισίου βάσης Βήμα Ενέργεια Εικόνα 1 Χρησιμοποιήστε ένα εγκεκριμένο σκυρόδεμα που δεν συρρικνώνεται. (Επικοινωνήστε με τον προμηθευτή σκυροδέματος για επιπλέον συμβουλές εάν έχετε απορίες). Φτιάξτε τη βάση χωρίς διακοπές εντός των 19-32 mm του τελικού επιπέδου. Χρησιμοποιήστε δονητές για να εξασφαλίσετε ότι το σκυρόδεμα έχει κατανεμηθεί ομοιόμορφα. Η επιφάνεια θα πρέπει να είναι καλά χαραγμένη και να έχει αυλάκια πριν πήξει το σκυρόδεμα. Αυτό δημιουργεί μία επιφάνεια πρόσφυσης για το ρευστοκονίαμα. 2 Πακτώστε τις βίδες έδρασης στο σκυρόδεμα. Αφήστε αρκετό μήκος της βίδας ώστε να φτάσει μέσα στο ρευστοκονίαμα, στο παρέμβυσμα, στο κατώτερο πλαίσιο βάσης, στα περικόχλια και στις ροδέλες. TM03 0190 4707 3 Αφήστε τη βάση να στεγνώσει καλά για αρκετές ημέρες πριν αλφαδιάσετε και προσθέσετε το ρευστοκονίαμα στο πλαίσιο βάσης. 5-10 mm Μήκος βίδας πάνω από το πλαίσιο βάσης Πάχος του πλαισίου βάσης ανοχή 19 ως 32 mm για το ρευστοκονίαμα Πλαίσιο βάσης Το πάνω μέρος της επιφάνειας της βάσης παραμένει τραχύ Χιτώνιο σωλήνα Λαβή Ροδέλα Σφήνες και παρεμβύσματα παραμένουν στη θέση τους Βήμα Ενέργεια Εικόνα 1 Ανυψώστε με γρύλο το πλαίσιο βάσης στο τελικό επίεπδο των 19-32 mm πάνω από τη βάση από σκυρόδεμα και στηρίξτε το με τάκους και ροδέλες τόσο στις βίδες έδρασης όσο και στη μέση της απόστασης μεταξύ των βιδών. TM04 5183 2809 2 Αλφαδιάστε το πλαίσιο βάσης προσθέτοντας ή αφαιρώντας ροδέλες κάτω από το πλαίσιο βάσης. TM04 0489 0708 3 Σφίξτε τα περικόχλια βιδών της βάσης στο πλαίσιο βάσης. Φροντίστε έτσι ώστε οι σωληνώσεις να μπορούν να ευθυγραμμιστούν ως προς τις φλάντζες της αντλίας χωρίς να ασκούν πιέσεις στους σωλήνες ή στις φλάντζες.

150 3: Μείγμα σκυροδέματος γεμίσματος κενών Η συγκόλληση με ρευστοκονίαμα αντισταθμίζει την ενδεχόμενη ανισόπεδη βάση, κατανέμει το βάρος της μονάδας, αποσβένει τους κραδασμούς και εμποδίζει τη μετακίνησή της. Χρησιμοποιήστε ένα εγκεκριμένο ρευστοκονίαμα που δεν συρρικνώνεται. Εάν έχετε οποιεσδήποτε απορίες σχετικά με το ρευστοκονίαμα, επικοινωνήστε με έναν ειδικό. Βήμα Ενέργεια Εικόνα 1 Πακτώστε ατσαλένιες ράβδους ενίσχυσης στη βάση με κόλλα συγκόλλησης αγκίστρων 2Κ. Ο αριθμός των ατσαλένιων ράβδων εξαρτάται από το μέγεθος του πλαισίου βάσης, αλλά συνιστάται η ομοιόμορφη κατανομή 20 ράβδων σε όλη την επιφάνεια του πλαισίου βάσης. Το ελεύθερο άκρο της ατσαλένιας ράβδου πρέπει να διαθέτει τα 2/3 του ύψους του πλαισίου βάσης για να εξασφαλιστεί η σωστή πρόσφυση του ρευστοκονιάματος. TM04 0490 0708/TM04 0491 0708 2 Βρέξτε το πάνω μέρος του σκυροδέματος της βάσης πολύ καλά και στη συνέχεια απομακρύνετε το επιφανειακό νερό. 3 Βάλτε κατάλληλα πλαίσια ώστε να κατασκευαστεί ένα σωστό καλούπωμα και στα δύο άκρα της βάσης. TM04 5182 2809 4 Ελέγξτε το αλφάδιασμα του πλαισίου βάσης και πριν από την έγχυση του ρευστοκονιάματος, εάν χρειάζεται. Χρησιμοποιήστε ρευστοκονίαμα που δεν συρρικνώνεται για τα ανοίγματα του πλαισίου βάσης μέχρι να γεμίσει και να καλυφθεί τελείως ο χώρος κάτω από αυτό. Γεμίστε το πλαίσιο βάσης με ρευστοκονίαμα μέχρι το πάνω επίπεδο. Αφήστε το ρευστοκονίαμα να πήξει και να στεγνώσει τελείως πριν συνδέσετε τις σωληνώσεις στην αντλία (24 ώρες αρκούν για ένα εγκεκριμένο ρευστοκονίαμα). Όταν το ρευστοκονίαμα σκληρύνει, ελέγξτε τα περικόχλια βιδών της βάσης και σφίξτε τα εάν χρειάζεται. Περίπου δύο εβδομάδες αφότου καλουπώσετε το ρευστοκονίαμα ή όταν το ρευστοκονίαμα έχει σκληρύνει τελείως, εφαρμόστε μία βαφή με βάση το λάδι στις εκτεθειμένες άκρες του ρευστοκονιάματος για να εμποδίσετε τον αέρα και την υγρασία να έρθουν σε επαφή με αυτό. TM03 2946 4707 Ελάχ. 20 ράβδοι Καλούπωμα 5-10 mm Πλαίσιο βάσης Ρευστοκονίαμα Σφήνες ευθυγράμμισης ή ροδέλες που έχουν παραμείνει στη θέση τους Πάνω μέρος βάσης (τραχιά) 19 ως 32 mm ρευστοκονι άματος Καλούπι

7.6 Σύστημα σωληνώσεων 7.6.1 Σωληνώσεις Κατά την τοποθέτηση των σωλήνων, βεβαιωθείτε ότι το σώμα της αντλίας δεν υφίσταται πιέσεις από τις σωληνώσεις. Οι σωλήνες αναρρόφησης και κατάθλιψης πρέπει να είναι επαρκούς μεγέθους, λαμβάνοντας υπόψη την πίεση εισόδου της αντλίας. Εγκαταστήστε τους σωλήνες έτσι ώστε να αποφεύγεται ο εγκλωβισμός του αέρα, ειδικά στην πλευρά αναρρόφησης της αντλίας. 7.6.2 Απευθείας συναρμολόγηση στις σωληνώσεις Οι αντλίες που είναι εξοπλισμένες με κινητήρες με μέγεθος πλαισίου μέχρι και 132 είναι κατάλληλες για απευθείας συναρμολόγηση σε υποστηριζόμενες σωληνώσεις. Σχ. 18 Απευθείας συναρμολόγηση στις σωληνώσεις Σχ. 16 Σωληνώσεις Τοποθετήστε βάννες απομόνωσης σε κάθε πλευρά της αντλίας για να μη χρειαστεί να αποστραγγίσετε το σύστημα σε περίπτωση που η αντλία χρειαστεί να καθαριστεί ή να επισκευαστεί. Βεβαιωθείτε ότι οι σωλήνες υποστηρίζονται επαρκώς όσο το δυνατό πιο κοντά στην αντλία, τόσο στην πλευρά αναρρόφησης όσο και στην πλευρά κατάθλιψης. Οι αντίθετες φλάντζες πρέπει να ακουμπούν στις φλάντζες της αντλίας χωρίς να καταπονούνται καθώς κάτι τέτοιο μπορεί να καταστρέψει την αντλία. TM00 2263 3393 Αυτός ο τύπος εγκατάστασης δεν επιτρέπει τη χρήση διαστολικών συνδέσμων. Για να επιτευχθεί αθόρυβη λειτουργία, οι σωλήνες θα πρέπει να αναρτηθούν από κατάλληλα συστήματα αναρτήσης σωλήνων. 7.6.3 Bypass (παράκαμψη) Αν υπάρχει κίνδυνος η αντλία να λειτουργήσει με κλειστή βάννα κατάθλιψης, θα πρέπει να εξασφαλιστεί μια ελάχιστη ροή υγρού μέσα στην αντλία συνδέοντας ένα bypass/απομάστευση στο σωλήνα κατάθλιψης. Η ελάχιστη παροχή πρέπει να είναι τουλάχιστον 10 % της μέγιστης παροχής. Η παροχή και το μανομετρικό ύψος αναφέρονται στην πινακίδα της αντλίας. TM04 5184 2809 TM00 6326 3395 Η αντλία απαγορεύεται να λειτουργεί με κλειστή βάννα κατάθλιψης καθώς αυτό μπορεί να προκαλέσει αύξηση της θερμοκρασίας/ δημιουργία ατμού στην αντλία και να προκληθούν ζημιές στην ίδια την αντλία. Σχ. 17 Τοποθέτηση αγωγών σωλήνων 151

7.7 Απόσβεση κραδασμών 7.7.1 Περιορισμός θορύβου και κραδασμών Για την εξασφάλιση της καλύτερης δυνατής λειτουργίας με τον ελάχιστο θόρυβο και κραδασμούς, προβλέψτε αντικραδασμικά για την αντλία. Γενικά, καλό είναι να τοποθετούνται αντικραδασμικά σε αντλίες με κινητήρες 11 kw και άνω, ενώ για κινητήρες από 90 kw και άνω θα πρέπει να θεωρούνται υποχρεωτικά. Ωστόσο, ακόμη και μικρότεροι κινητήρες μπορούν, επίσης, να προκαλέσουν ανεπιθύμητο θόρυβο και κραδασμούς. Ο θόρυβος και οι κραδασμοί προκαλούνται από τις περιστροφές του κινητήρα και της αντλίας και από τη ροή στις σωληνώσεις και στα εξαρτήματα. Οι επιπτώσεις στο περιβάλλον είναι κυμαίνονται και εξαρτώνται από τη σωστή εγκατάσταση και την κατάσταση του υπόλοιπου συστήματος. Περιορισμός του θορύβου και του κραδασμού επιτυγχάνεται καλύτερα με χρήση βάσης από σκυρόδεμα, αντικραδασμικών και διαστολικών. Διαστολικός σύνδεσμος 7.8 Διαστολικοί σύνδεσμοι Οι διαστολικοί σύνδεσμοι προσφέρουν τα παρακάτω πλεονεκτήματα: Απορρόφηση θερμικών διαστολών και συστολών των σωληνώσεων που προκαλούνται από μεταβολές της θερμοκρασίας του υγρού. Μείωση των μηχανικών επιδράσεων από υδραυλικά πλήγματα στις σωληνώσεις. Απομόνωση θορύβων που προκαλούνται από την κατασκευή στις σωληνώσεις (μόνον ελαστικοί διαστολικοί σύνδεσμοι φυσούνας). Προσοχή Μην τοποθετείτε διαστολικούς συνδέσμους για να αντισταθμίσετε υπάρχουσες ανακρίβειες στις σωληνώσεις, όπως μετατόπιση κέντρου τή μη σωστή ευθυγράμμιση των φλαντζών! Οι διαστολικοί σύνδεσμοι θα πρέπει να τοποθετούνται σε μια απόσταση από την αντλία τουλάχιστον 1 ως 1 1/2 των διαμέτρων σωλήνα (DN) και από τις δύο πλευρές, αναρρόφησης και κατάθλιψης. Αυτό εμποδίζει τη δημιουργία στροβιλισμού στους συνδέσμους με αποτέλεσμα να υπάρχουν καλύτερες συνθήκες αναρρόφησης και μία ελάχιστη απώλεια πίεσης στην πλευρά κατάθλιψης. Σε ταχύτητες παροχής > 5 m/s, συνιστάται να τοποθετήσετε μεγαλύτερους διαστολικούς συνδέσμους που ταιριάζουν στις σωληνώσεις. Τα σχήματα 20 και 21 παρουσιάζουν παραδείγματα διαστολικών συνδέσμων με ελαστικές φυσούνες που έχουν ή όχι ντίζες περιορισμού. Αποσβεστήρας κραδασμών TM04 5185 2809 Σχ. 19 Αντλία ΝΚ, ΝΚΕ με διαστολικούς συνδέσμους και αποσβεστήρες κραδασμών. 7.7.2 Αποσβεστήρες κραδασμών Για να αποφευχθεί η μετάδοση των κραδασμών στα κτίρια, σας συνιστούμε να απομονώσετε τη βάση στήριξης της αντλίας από τα μέρη του κτιρίου με τη βοήθεια αποσβεστήρων κραδασμών. Η επιλογή του σωστού αποσβεστήρα κραδασμών απαιτεί τα παρακάτω στοιχεία: δυνάμεις που μεταδίδονται μέσω του αποσβεστήρα ταχύτητα κινητήρα λαμβανομένου υπόψη του ελέγχου ταχύτητας, εάν υπάρχει απαιτούμενη απόσβεση σε % (προτεινόμενη τιμή, 70 %). Η επιλογή αποσβεστήρα κραδασμών διαφέρει από εγκατάσταση σε εγκατάσταση. Μια λανθασμένη επιλογή μπορεί να αυξήσει σε ορισμένες περιπτώσεις το επίπεδο των κραδασμών. Οι διαστάσεις των αποσβεστήρων κραδασμών πρέπει, κατά συνέπεια, να προσδιορίζονται από τον προμηθευτή τους. Εάν τοποθετήσετε την αντλία σε βάση με αποσβεστήρες κραδασμών, τοποθετήστε πάντα διαστολικούς συνδέσμους στις φλάντζες της αντλίας. Αυτό είναι σημαντικό για να εμποδίσετε την αντλία να "κρεμάσει" στις φλάντζες. Σχ. 20 Διαστολικός σύνδεσμος με ελαστικές φυσούνες και ντίζες περιορισμού TM02 4981 1902 TM02 4979 1902 Σχ. 21 Διαστολικός σύνδεσμος με ελαστικές φυσούνες χωρίς ντίζες περιορισμού 152

Οι διαστολικοί σύνδεσμοι με ντίζες περιορισμού μπορούν να χρησιμοποιηθούν για να μειώσουν τις επιπτώσεις που έχουν οι δυνάμεις διαστολής/συστολής στις σωληνώσεις. Συνιστούμε πάντα διαστολικούς συνδέσμους με ντίζες περιορισμού για φλάντζες μεγαλύτερες από DN 100. Στερεώστε τους σωλήνες με τέτοιο τρόπο ώστε να μην ασκούν πίεση στους διαστολικούς συνδέσμους και στην αντλία. Ακολουθήστε τις οδηγίες του προμηθευτή και ενημερώστε στους τεχνικούς συμβούλους ή στους εγκαταστάτες σωλήνων. Στο σχήμα 22 βλέπουμε ένα παράδειγμα διαστολικού συνδέσμου με μεταλλικές φυσούνες και ντίζες περιορισμού. TM02 4980 1902 Σχ. 22 Διαστολικός σύνδεσμος με μεταλλικές φυσούνες και ντίζες περιορισμού Λόγω του κινδύνου θραύσης των ελαστικών φυσούνων, οι διαστολικοί σύνδεσμοι με μεταλλικές φυσούνες είναι προτιμότεροι σε θερμοκρασίες άνω των + 100 C σε συνδυασμό με υψηλή πίεση. 7.9 Όργανα μέτρησης Για την εξασφάλιση της συνεχούς παρακολούθησης της λειτουργίας, συνιστάται η εγκατάσταση μανομέτρου (στην πλευρά κατάθλιψης) και μανομέτρου κενού (στην πλευρά αναρρόφησης). Οι τάπες μανομέτρου πρέπει να ανοίγονται μόνο για τη διενέργεια δοκιμών. Η περιοχή μέτρησης των μανομέτρων πρέπει να είναι κατά 20 % μεγαλύτερη της μέγιστης πίεσης κατάθλιψης της αντλίας. Όταν μετράτε με μανόμετρα τοποθετημένα στις φλάντζες της αντλίας θα πρέπει να λάβετε υπ' όψη σας ότι ένα μανόμετρο δεν μετρά τη δυναμική πίεση (κινητική ενέργεια). Σε όλες τις αντλίες ΝΒ, οι διάμετροι των φλαντζών αναρρόφησης και κατάθλιψης είναι διαφορετικές γεγονός που έχει ως αποτέλεσμα να υπάρχουν διαφορετικές ταχύτητες παροχής στις δύο φλάντζες. Συνεπώς, το μανόμετρο στη φλάντζα κατάθλιψης δεν θα δείξει την πίεση που αναγράφεται στα τεχνικά έντυπα, αλλά μια τιμή που θα είναι έως και 1,5 bar (περίπου 15 m) χαμηλότερη. Για να ελέγξετε το φορτίο κινητήρα, συνιστάται να συνδέσετε ένα αμπερόμετρο. 153

8. Δυνάμεις και ροπές φλάντζας TM03 3974 3809 Σχ. 23 Δυνάμεις και ροπές φλάντζας Φαιός χυτοσίδηρος Κατακόρυφη αντλία, άξονας-z, στόμιο κατάθλιψης Οριζόντια αντλία, άξονας x, στόμιο αναρρόφησης Διάμετρος DN Δύναμη [N] Ροπή [Nm] Fy Fz Fx ΣF* My Mz Mx ΣM* 32 315 298 368 578 263 298 385 560 40 385 350 438 683 315 368 455 665 50 525 473 578 910 350 403 490 718 65 648 595 735 1155 385 420 525 770 80 788 718 875 1383 403 455 560 823 100 1050 945 1173 1838 438 508 613 910 125 1243 1120 1383 2170 525 665 735 1068 150 1575 1418 1750 2748 613 718 875 1278 200 2095 2600 2100 4055 805 928 1138 1680 250 2700 3340 2980 5220 1260 1460 1780 2620 300 3220 4000 3580 6260 1720 1980 2420 3560 50 578 525 473 910 350 403 490 718 65 735 648 595 1155 385 420 525 770 80 875 788 718 1383 403 455 560 823 100 1173 1050 945 1838 438 508 613 910 125 1383 1243 1120 2170 525 665 735 1068 150 1750 1575 1418 2748 613 718 875 1278 200 2345 2100 1890 3658 805 928 1138 1680 250 2980 2700 3340 5220 1260 1460 1780 2620 300 3580 3220 4000 6260 1720 1980 2420 3560 350 4180 3760 4660 7300 2200 2540 3100 4560 Ανοξείδωτος χάλυβας Κατακόρυφη αντλία, άξονας-z, στόμιο κατάθλιψης Οριζόντια αντλία, άξονας x, στόμιο αναρρόφησης Διάμετρος DN Δύναμη [N] Ροπή [Nm] Fy Fz Fx ΣF* My Mz Mx ΣM* 32 630 595 735 1155 525 595 770 1120 40 770 700 875 1365 630 735 910 1330 50 1050 945 1155 1820 700 805 980 1435 65 1295 1190 1470 2310 770 840 1050 1540 80 1575 1435 1750 2765 805 910 1120 1645 100 2100 1890 2345 3675 875 1015 1225 1820 125 2485 2240 2765 4340 1050 1330 1470 2135 150 3150 2835 3500 5495 1225 1435 1750 2555 50 1155 1050 945 1820 700 805 980 1435 65 1470 1295 1190 2310 770 840 1050 1540 80 1750 1575 1435 2765 805 910 1120 1645 100 2345 2100 1890 3675 875 1015 1225 1820 125 2765 2485 2240 4340 1050 1330 1470 2135 150 3500 3150 2835 5495 1225 1435 1750 2555 200 4690 4200 3780 7315 1610 1855 2275 3360 * Τα ΣF και ΣM είναι τα διανυσματικά αθροίσματα των δυνάμεων και των ροπών. Εάν όλα τα φορτία δεν φτάνουν τη μέγιστη επιτρεπόμενη τιμή, μία από αυτές τις τιμές μπορεί να υπερβαίνει το κανονικό όριο. Επικοινωνήστε με τη Grundfos για περισσότερες πληροφορίες. 154

9. Ηλεκτρική σύνδεση Οι ηλεκτρικές συνδέσεις πρέπει να πραγματοποιούνται από αδειούχο ηλεκτρολόγο σύμφωνα με τους τοπικούς κανονισμούς. Πριν από την αφαίρεση του καλύμματος του ακροκιβωτίου και πριν από το λύσιμο/ αποσυναρμολόγηση της αντλίας, βεβαιωθείτε ότι το ρεύμα είναι κλειστό. Η αντλία πρέπει να συνδεθεί με εξωτερικό διακόπτη στο δίκτυο. Η τάση και συχνότητα λειτουργίας υποδεικνύονται στην πινακίδα. Βεβαιωθείτε ότι ο κινητήρας είναι κατάλληλος για την ηλεκτρική παροχή στην οποία πρόκειται να συνδεθεί. Οι ηλεκτρικές συνδέσεις πρέπει να γίνονται όπως υποδεικνύει το διάγραμμα καλωδίωσης στο εσωτερικό του καπακιού του ακροκιβωτίου. Στις περιπτώσεις που χρησιμοποιείται ηλεκτρική συσκευή σε εκρηκτικό περιβάλλον, θα πρέπει να τηρούνται οι κανόνες και οι κανονισμοί που προβλέπονται γενικά ή ειδικά από τις αρμόδιες αρχές ή τους αντίστοιχους εμπορικούς οργανισμούς. 9.1 Προστασία κινητήρα Οι τριφασικοί κινητήρες πρέπει να συνδέονται σε ένα ρελέ προστασίας κινητήρα. Όλοι οι τριφασικοί κινητήρες MG και MMG 3 kw της Grundfos είναι εξοπλισμένοι με ένα θερμίστορ. Βλέπε τις οδηγίες στο ακροκιβώτιο του κινητήρα. Πραγματοποιήστε την ηλεκτρική σύνδεση όπως φαίνεται στο διάγραμμα καλωδίωσης στο εσωτερικό του καπακιού του ακροκιβωτίου. Πριν ξεκινήσετε οποιουδήποτε είδος εργασία επισκευής σε κινητήρες που είναι εξοπλισμένοι με θερμικούς διακόπτες ή θερμίστορ, βεβαιωθείτε ότι ο κινητήρας δεν μπορεί να επανεκκινηθεί αυτόματα αφότου ψυχθεί. 9.2 Λειτουργία μετατροπέα συχνότητας Ολοι οι τριφασικοί κινητήρες μπορούν να συνδεθούν σε ένα μετατροπέα συχνότητας. Η λειτουργία του μετατροπέα συχνότητας εκθέτει συνήθως το σύστημα μόνωσης του κινητήρα σε μεγαλύτερο φορτίο και κάνει τον κινητήρα πιο θορυβώδη από ότι συνήθως λόγω δινορευμάτων που προκαλούνται από αιχμές τάσης. Ένας μεγάλος κινητήρας που κινείται μέσω ενός μετατροπέα συχνότητας θα επιβαρυνθεί με ρεύματα εδράνων. Ελέγξτε αυτές τις συνθήκες λειτουργίας σε περίπτωση που η αντλία κινείται μέσω ενός μετατροπέα συχνότητας: Συνθήκες λειτουργίας 2πολικοί, 4πολικοί και 6πολικοί κινητήρες, μέγεθος πλαισίου 280 και άνω Θόρυβος σε σημαντικές εφαρμογές Ιδιαίτερος θόρυβος σε σημαντικές εφαρμογές Μήκος καλωδίου Τάση παροχής μέχρι 500 V Τάση παροχής μεταξύ 500 V και 690 V Τάση παροχής 690 V και μεγαλύτερη Ενέργεια Βεβαιωθείτε ότι ένα από τα έδρανα κινητήρα είναι ηλεκτρικά μονωμένο. Επικοινωνήστε με την Grundfos. Τοποθετήστε ένα φίλτρο du/dt μεταξύ του κινητήρα και του μετατροπέα συχνότητας (μειώνει τις αιχμές τάσης και κατά συνέπεια το θόρυβο). Τοποθετήστε ένα ημιτονοειδές φίλτρο. Τοποθετήστε ένα καλώδιο που πληροί τις προδιαγραφές που διατυπώνονται από τον προμηθευτή του μετατροπέα συχνότητας. (Το μήκος του καλωδίου μεταξύ του κινητήρα και του μετατροπέα συχνότητας επηρεάζει το φορτίο του κινητήρα). Βεβαιωθείτε ότι ο κινητήρας είναι κατάλληλος για λειτουργία μετατροπέα συχνότητας. Τοποθετήστε ένα φίλτρο du/dt μεταξύ του κινητήρα και του μετατροπέα συχνότητας (μειώνει τις αιχμές τάσης και κατά συνέπεια το θόρυβο), ή βεβαιωθείτε ότι ο κινητήρας διαθέτει ενισχυμένη μόνωση. Τοποθετήστε ένα φίλτρο du/dt και βεβαιωθείτε ότι ο κινητήρας διαθέτει ενισχυμένη μόνωση. 155

10. Εκκίνηση Προσοχή 10.1 Γενικές πληροφορίες 10.2 Πλήρωση Μη θέσετε σε λειτουργία την αντλία πριν να πληρωθεί με υγρό και εξαερωθεί! Κατά την άντληση πόσιμου νερού, η αντλία πρέπει να ξεπλένεται με καθαρό νερό πριν τεθεί σε λειτουργία ώστε να απομακρύνονται όλα τα ξένα σώματα όπως συντηρητικά, υγρά δοκιμής ή γράσο. Κλειστά συστήματα ή ανοικτά συστήματα όπου η στάθμη του υγρού είναι πάνω από την είσοδο της αντλίας 1. Κλείστε την αποφρακτική βάννα κατάθλιψης και ανοίξτε σιγάσιγά την αποφρακτική βάννα του σωλήνα αναρρόφησης. Τόσο η αντλία όσο και ο σωλήνας αναρρόφησης πρέπει να έχουν γεμίσει τελείως με υγρό. 2. Χαλαρώστε το πώμα πλήρωσης ώστε να εξαερωθεί η αντλία. Μόλις αρχίσει να τρέχει υγρό, σφίξτε και πάλι το πώμα πλήρωσης. Προσέξτε ιδιαίτερα την κατεύθυνση της οπής πλήρωσης και βεβαιωθείτε ότι το νερό που εξέρχεται δεν θα τραυματίσει κάποιο άνθρωπο ή δεν θα προκαλέσει βλάβες στον κινητήρα ή άλλα εξαρτήματα. Σε εγκαταστάσεις ζεστού νερού, ιδιαίτερη προσοχή θα πρέπει να δοθεί στον κίνδυνο τραυματισμού προσώπων από το καυτό νερό. Λειτουργία αναρρόφησης με βαλβίδα αντεπιστροφής Ο σωλήνας αναρρόφησης και η αντλία πρέπει να γεμίζουν με υγρό και να εξαερώνονται πριν τεθεί σε λειτουργία η αντλία. 1. Κλείστε την αποφρακτική βάννα κατάθλιψης και ανοίξτε σιγάσιγά την αποφρακτική βάννα του σωλήνα αναρρόφησης. 2. Βγάλτε το πώμα πλήρωσης (Μ). 3. Ρίξτε υγρό μέσα στην οπή μέχρι να γεμίσουν εντελώς ο σωλήνας αναρρόφησης και η αντλία. 4. Τοποθετήστε το πώμα πλήρωσης (Μ). Ο σωλήνας αναρρόφησης μπορεί να πληρωθεί και να εξαερωθεί μέσω του πώματος πλήρωσης. Βλέπε σχήμα 24. Εναλλακτικά, μία διάταξη πλήρωσης με χωνί μπορεί να τοποθετηθεί μπροστά από την αντλία. Ανοικτά συστήματα όπου η στάθμη του υγρού είναι κάτω από την είσοδο της αντλίας 1. Εάν έχει τοποθετηθεί αποφρακτική βάννα στην πλευρά αναρρόφησης της αντλίας, η βάννα πρέπει να είναι εντελώς ανοικτή. 2. Κλείστε την αποφρακτική βάννα κατάθλιψης και σφίξτε καλά τα πώματα πλήρωσης και αποστράγγισης. 3. Συνδέστε μια χειροκίνητη αντλία εξαέρωσης αντί για διάταξη πλήρωσης (χωνί). 4. Μια βαλβίδα ολίσθησης θα πρέπει να εγκαθίσταται μεταξύ της αντλίας εξαέρωσης και της φυγόκεντρης αντλίας για την προστασία της αντλίας εξαέρωσης από υπερβολική πίεση. 5. Μόλις ανοιχθεί η βαλβίδα ολίσθησης στη χειροκίνητη αντλία εξαέρωσης, εξαερώστε το σωλήνα αναρρόφησης χρησιμοποιώντας σύντομες, γρήγορες, αντίστροφες κινήσεις αντλίας μέχρι να εξέλθει υγρό από την πλευρά κατάθλιψης. 6. Κλείστε τη βαλβίδα στην αντλία εξαέρωσης. E: Πώμα αποστράγγισης M: Πώμα πλήρωσης Σχ. 24 Πώμα αποστράγγισης και πλήρωσης 10.3 Ελεγχος της φοράς περιστροφής Η σωστή φορά περιστροφής υποδεικνύεται με βέλη στη βάση του σώματος αντλίας. Από την άκρη της αντλίας, η φορά περιστροφής πρέπει να είναι αριστερόστροφη. Βλέπε σχήμα 24. 10.4 Εκκίνηση Η αντλία πρέπει να είναι γεμάτη με υγρό όταν ελέγχεται η φορά περιστροφής. Πριν την εκκίνηση της αντλίας, ανοίξτε τελείως τη βάννα απομόνωσης στην πλευρά αναρρόφησης της αντλίας και αφήστε την αποφρακτική βάννα κατάθλιψης σχεδόν κλειστή. Εκκινήστε την αντλία. Εξαερώστε την αντλία κατά την εκκίνηση ξεσφίγγοντας τη βίδα εξαέρωσης στην κεφαλή/καπάκι της αντλίας μέχρι μία σταθερή ροή υγρού να τρέξει από την οπή εξαερισμού. Προσέξτε την κατεύθυνση της οπής εξαερισμού έτσι ώστε το εξερχόμενο νερό να μην τραυματίσει κανένα πρόσωπο ή να προκαλέσει ζημιές στον κινητήρα ή στα άλλα εξαρτήματα. Σε εγκαταστάσεις ζεστού νερού, ιδιαίτερη προσοχή θα πρέπει να δοθεί στον κίνδυνο τραυματισμού προσώπων από το καυτό νερό. Όταν το σύστημα σωληνώσεων γεμίσει με υγρό, ανοίξτε σιγά-σιγά την αποφρακτική βάννα στην πλευρά κατάθλιψης μέχρι να ανοίξει τελείως. Ελέγξτε την υπερφόρτωση μετρώντας την κατανάλωση ρεύματος του κινητήρα και συγκρίνοντας αυτήν την τιμή με την τιμή του ονομαστικού ρεύματος που αναφέρεται στην πινακίδα του κινητήρα. Σε περίπτωση υπερφόρτωσης, ρυθμίστε τη βάννα στην πλευρά κατάθλιψης μέχρι ο κινητήρας να μην υπερφορτώνεται πλέον. Συνιστάται πάντα η μέτρηση της κατανάλωσης ρεύματος του κινητήρα κατά την εκκίνηση. Προσοχή Σε περίπτωση που οι αντλίες διαθέτουν κινητήρες με απόδοση που έχει επιλεχθεί βάσει κάποιας συγκεκριμένης μέγιστης παροχής, οι κινητήρες μπορεί να υπερφορτωθούν εάν η διαφορική πίεση είναι χαμηλότερη από την αρχικά υπολογιζόμενη. Κατά τη στιγμή της εκκίνησης, το ρεύμα εισόδου του κινητήρα της αντλίας είναι μέχρι έξι φορές μεγαλύτερο από το ρεύμα πλήρους φορτίου που αναφέρεται στην πινακίδα της αντλίας! TM03 3935 1206 156

10.5 Εκκίνηση/διακοπή Μέγιστος αριθμός εκκινήσεων την ώρα Μέγεθος πλαισίου Αριθμός πόλων 2 4 6 56-71 100 250 350 80-100 60 140 160 112-132 30 60 80 160-180 15 30 50 200-225 8 15 30 250-315 4 8 12 11. Συντήρηση 11.1 Αντλία Η αντλία δεν χρειάζεται συντήρηση. Εάν η αντλία πρέπει να αποστραγγιστεί για μεγάλο χρονικό διάστημα λόγω αδράνειας, εγχύστε μερικές σταγόνες λαδιού σιλικόνης στον άξονα στο βραχίονα εδράνου. Έτσι δεν θα κολλήσουν οι επιφάνειες του στεγανοποιητικού του άξονα. 11.2 Μηχανικοί στυπιοθλίπτες άξονα Οι μηχανικοί στυπιοθλίπτες άξονα δεν χρειάζονται συντήρηση και λειτουργούν σχεδόν χωρίς διαρροές. Εάν παρατηρηθεί σημαντική και αυξανόμενη διαρροή, ο μηχανικός στυπιοθλίπτης πρέπει να ελεγχθεί αμέσως. Εάν οι ολισθαίνουσες επιφάνειες έχουν υποστεί ζημιά, θα πρέπει να αντικατασταθεί ολόκληρο το στεγανοποιητικό άξονα. Οι μηχανικοί στυπιοθλίπτες άξονα απαιτούν μεγάλη προσοχή κατά το χειρισμό τους. 11.3 Κινητήρας Ελέγχετε τον κινητήρα σε τακτά διαστήματα. Είναι σημαντικό να διατηρείται ο κινητήρας καθαρός για να εξασφαλίζεται επαρκής εξαερισμός. Αν η αντλία είναι εγκατεστημένη σε περιβάλλον με σκόνη, πρέπει να καθαρίζεται και να ελέγχεται τακτικά. 11.4 Λίπανση Πριν ξεκινήσετε οποιουδήποτε είδους εργασίες στην αντλία, κλείστε την παροχή τάσης. Λάβετε τα κατάλληλα μέτρα ώστε να μην υπάρχει περίπτωση να ανοίξει τυχαία. Έδρανα κινητήρα Οι κινητήρες με μέγεθος πλαισίου μέχρι και 132 διαθέτουν έδρανα που δεν χρειάζονται συντήρηση ή λίπανση. Οι κινητήρες με μεγέθη πλαισίου μεγαλύτερα από 132 πρέπει να λιπαίνονται σύμφωνα με τα αναγραφόμενα στην πινακίδα του κινητήρα. Γράσο μπορεί να χυθεί τυχαία από τον κινητήρα. Προδιαγραφές γράσου: Βλέπε 11.4.1 Γράσο εδράνου. 11.4.1 Γράσο εδράνου Θα πρέπει να χρησιμοποιείται γράσο βάσης λιθίου σύμφωνα με τις ακόλουθες προδιαγραφές: NL GI κατηγορίας 2 ή 3. Ιξώδες βασικού ελαίου: 70 έως 150 cst στους +40 C. Περιοχή θερμοκρασίας: 30 C έως +140 C για συνεχή λειτουργία. 12. Περίοδοι αδράνειας και προστασία κατά του παγετού Οι αντλίες που δεν χρησιμοποιούνται κατά τη διάρκεια περιόδων παγετού, θα πρέπει να αποστραγγίζονται για να αποφευχθούν βλάβες. Αποστραγγίστε την αντλία αφαιρώντας το πώμα αποστράγγισης. Βλέπε σχήμα 24. Μην σφίγγετε το πώμα πλήρωσης και αντικαταστήστε το πώμα αποστράγγισης μέχρι να ξαναχρησιμοποιηθεί η αντλία. Λάβετε τα κατάλληλα μέτρα ώστε το εξερχόμενο νερό να μην τραυματίσει κανένα πρόσωπο ή να προκαλέσει ζημιές στον κινητήρα ή στα άλλα εξαρτήματα. Σε εγκαταστάσεις ζεστού νερού, ιδιαίτερη προσοχή θα πρέπει να δοθεί στον κίνδυνο τραυματισμού προσώπων από το καυτό νερό. 13. Τεχνική εξυπηρέτηση Σε περίπτωση που η αντλία έχει χρησιμοποιηθεί για κάποιο υγρό που είναι επιβλαβές για την υγεία ή τοξικό, η αντλία θα χαρακτηριστεί ως μολυσμένη. Εάν ζητηθεί από την Grundfos να πραγματοποιήσει σέρβις στη συγκεκριμένη αντλία, τότε πρέπει να της παρασχεθούν όλες οι λεπτομέρειες σχετικά με το αντλούμενο υγρό, κ.λ.π. πριν προσκομιστεί η αντλία για σέρβις. Διαφορετικά η Grundfos έχει το δικαίωμα να μη δεχθεί την αντλία για σέρβις. Τα πιθανά έξοδα επιστροφής της αντλίας βαρύνουν τον πελάτη. 13.1 Σετ ανταλλακτικών Σχετικά με τα σετ ανταλλακτικών για τις NK, NKG, βλέπε www.grundfos.com (WebCAPS), WinCAPS ή Service Kit Catalogue. 14. Υπολογισμός της ελάχιστης πίεσης εισόδου H ελάχιστη πίεση εισόδου "H" σε m υδάτινης στήλης που απαιτείται για την αποφυγή σπηλαίωσης στην αντλία μπορεί να υπολογιστεί με τον ακόλουθο τύπο: H = p b x 10,2 NPSH H f H v H s p b Bαρομετρική πίεση σε bar. (Η βαρομετρική πίεση μπορεί να ληφθεί ως = 1 bar). Στα κλειστά συστήματα, το pb υποδεικνύει την πίεση του συστήματος σε bar. Καθαρή Θετική Πίεση Αναρρόφησης σε m υδάτινης στήλης (διαβάζεται από την καμπύλη NPSH, σελίδα NPSH 599, στην υψηλότερη παροχή που θα δίνει η αντλία). Η μέγιστη παροχή δεν πρέπει να υπερβαίνει τις τιμές που αναφέρονται για κάθε αντλία στη σελίδα 585. H f Απώλεια τριβής στο σωλήνα αναρρόφησης σε m Υ.Σ. Πίεση ατμού σε m υδάτινης στήλης, βλέπε σελίδα 605, H v όπου t m = θερμοκρασία υγρού. Περιθώριο ασφαλείας = ελάχ. 0,5 m. υδάτινης H s στήλης. Εάν η υπολογιζόμενη τιμή του Η είναι θετική, η αντλία μπορεί να λειτουργήσει με μια μέγιστη ικανότητα αναρρόφησης "Η" m Υ.Σ. Εάν η υπολογιζόμενη τιμή του Η είναι αρνητική, απαιτείται μία ελάχιστη πίεση αναρρόφησης "Η" m Y.Σ. Η υπολογιζόμενη τιμή του "Η" πρέπει να υπάρχει κατά τη διάρκεια της λειτουργίας. Παράδειγμα: pb = 1 bar. Τύπος αντλίας: NB 50-200/219, 2 πολική, 50 Hz. Παροχή: 70 m 3 /h. NPSH (διαβάζεται στη σελίδα 599): 2,35 m Υ.Σ. H f = 3,0 m Υ.Σ. Θερμοκρασία υγρού: +90 C. Hv (διαβάζεται στη σελίδα 605): 7,2 m Υ.Σ. H = p b x 10,2 NPSH H f H v H s [m Υ.Σ.]. H = 1 x 10,2 2,35 3,0 7,2 0,5 = 2,85 m Υ.Σ. Αυτό σημαίνει ότι κατά τη διάρκεια της λειτουργίας απαιτείται μανομετρικό ύψος αναρρόφησης 2,85 μ. Η πίεση εισόδου υπολογίζεται σε bar: 2,85 x 0,0981 = 0,28 bar. Η πίεση εισόδου υπολογίζεται σε kpa: 2,85 x 9,81 = 28 kpa. 157

15. Πίνακας ευρέσεως βλαβών Πριν από την αφαίρεση του καλύμματος του ακροκιβωτίου και πριν από το λύσιμο/αποσυναρμολόγηση της αντλίας, βεβαιωθείτε ότι το ρεύμα είναι κλειστό. Λάβετε τα κατάλληλα μέτρα ώστε να μην υπάρχει περίπτωση να ανοίξει τυχαία. Βλάβη Αιτία Αντιμετώπιση 1. Η αντλία δεν δίνει καθόλου ή δίνει πολύ μικρή ποσότητα υγρού. 2. Το ρελέ προστασίας κινητήρα διέκοψε λόγω υπερφόρτωσης του κινητήρα. 3. Η αντλία κάνει πολύ θόρυβο. Η λειτουργία της αντλίας είναι ασταθής και παρατηρούνται κραδασμοί. 4. Διαρροή στην αντλία ή στις συνδέσεις. Διαρροή στο μηχανικό στυπιοθλίπτη άξονα. a) Λανθασμένη ηλεκτρική σύνδεση (δύο φάσεις). Ελέγξτε την ηλεκτρική σύνδεση και διορθώστε την, εάν χρειάζεται. b) Λανθασμένη φορά περιστροφής. Εναλλάξτε δύο φάσεις της παροχής δικτύου. c) Αέρας στο σωλήνα αναρρόφησης. Εξαερώστε το σωλήνα αναρρόφησης ή την αντλία και ξαναγεμίστε. d) Αντίθλιψη πολύ υψηλή. Ρυθμίστε το σημείο λειτουργίας σύμφωνα με το φύλλο δεδομένων. Ελέγξτε εάν υπάρχουν ακαθαρσίες στο σύστημα. e) Πολύ χαμηλή πίεση εισόδου. Αυξήστε τη στάθμη υγρού στην πλευρά αναρρόφησης. Ανοίξτε τη βάννα απομόνωσης στο σωλήνα αναρρόφησης. Βεβαιωθείτε ότι όλες οι συνθήκες λειτουργίας είναι σύμφωνες με το 7.6 Σύστημα σωληνώσεων. f) Σωλήνας αναρρόφησης ή πτερωτή φραγμένη από ακαθαρσίες. Καθαρίστε την αντλία. g) Η αντλία αναρροφά αέρα λόγω ελαττωματικού στεγανοποιητικού. h) Η αντλία αναρροφά αέρα λόγω χαμηλής στάθμης υγρού. a) Αντλία φραγμένη με ακαθαρσίες. Καθαρίστε την αντλία. b) Η αντλία λειτουργεί πάνω από το ονομαστικό σημείο λειτουργίας. c) Πυκνότητα ή ιξώδες υγρού πολύ υψηλότερα από ότι καθορίστηκε στην παραγγελία. d) Η ρύθμιση υπερφόρτωσης του ρελέ προστασίας κινητήρα είναι λάθος. Ελέγξτε τα στεγανοποιητικά σωληνώσεων, τις τσιμούχες στο περίβλημα της αντλίας και τα στεγανοποιητικά άξονα, και αντικαταστήστε, εάν χρειάζεται. Αυξήστε τη στάθμη υγρού στην πλευρά αναρρόφησης και διατηρήστε την όσο το δυνατόν σταθερή. Ρυθμίστε το σημείο λειτουργίας σύμφωνα με το φύλλο δεδομένων. Εάν αρκεί λιγότερη παροχή, μειώστε την παροχή στην πλευρά κατάθλιψης. Ή τοποθετήστε έναν κινητήρα με μεγαλύτερη ισχύ. Ελέγξτε τη ρύθμιση του ρελέ προστασίας κινητήρα και αντικαταστήστε, εάν χρειάζεται. e) Ο κινητήρας λειτουργεί με δύο φάσεις. Ελέγξτε τις ηλεκτρικές συνδέσεις. Αντικαταστήστε την ασφάλεια, εάν είναι ελαττωματική. a) Πολύ χαμηλή πίεση εισόδου (σπηλαίωση). Αυξήστε τη στάθμη υγρού στην πλευρά αναρρόφησης. Ανοίξτε τη βάννα απομόνωσης στο σωλήνα αναρρόφησης. Βεβαιωθείτε ότι όλες οι συνθήκες λειτουργίας είναι σύμφωνες με το 7.6 Σύστημα σωληνώσεων. b) Αέρας στο σωλήνα αναρρόφησης ή στην αντλία. c) Αντίθλιψη χαμηλότερη από την προκαθορισμένη. d) Η αντλία αναρροφά αέρα λόγω χαμηλής στάθμης υγρού. e) Πτερωτή αζυγοστάθμιστη (βουλωμένα κανάλια πτερωτής). Εξαερώστε το σωλήνα αναρρόφησης ή την αντλία και ξαναγεμίστε. Ρυθμίστε το σημείο λειτουργίας σύμφωνα με το φύλλο δεδομένων. Αυξήστε τη στάθμη υγρού στην πλευρά αναρρόφησης και διατηρήστε την όσο το δυνατόν σταθερή. Καθαρίστε και ελέγξτε την πτερωτή. f) Φθαρμένα εσωτερικά εξαρτήματα. Αντικαταστήστε τα ελαττωματικά εξαρτήματα. g) Η αντλία καταπονείται από τις σωληνώσεις (αιτία θορύβου στην εκκίνηση). Στερεώστε την αντλία ώστε να μην καταπονείται. Στηρίξτε τους σωλήνες. h) Ελαττωματικά έδρανα. Αντικαταστήστε τα έδρανα. i) Ελαττωματικός ανεμιστήρας κινητήρα. Αντικαταστήστε τον ανεμιστήρα. j) Ύπαρξη ξένων σωμάτων μέσα στην αντλία. Καθαρίστε την αντλία. k) Λειτουργία μετατροπέα συχνότητας. Βλέπε 9.2 Λειτουργία μετατροπέα συχνότητας. a) Η αντλία καταπονείται από τις σωληνώσεις (αιτία διαρροής στο περίβλημα της αντλίας ή στις συνδέσεις). b) Ελαττωματικές τσιμούχες περιβλήματος αντλίας και τσιμούχες στις συνδέσεις. c) Ακάθαρτος ή κολλημένος μηχανικός στυπιοθλίπτης άξονα. Στερεώστε την αντλία ώστε να μην καταπονείται. Στηρίξτε τους σωλήνες. Αντικαταστήστε τις τσιμούχες περιβλήματος αντλίας ή τις τσιμούχες στις συνδέσεις. Ελέγξτε και καθαρίστε το μηχανικό στυπιοθλίπτη άξονα. d) Ελαττωματικός μηχανικός στυπιοθλίπτης. Αντικαταστήστε το μηχανικό στυπιοθλίπτη άξονα. e) Ελαττωματική επιφάνεια άξονα. Αντικαταστήστε τον άξονα. 158