ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΩΝ

ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΩΝ ΣΥΡΟΜΕΝΟ ΘΕΡΜΟΜΟΝΩΤΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ R ALUMINIUM SYSTEMS

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ 1. Τεχνική περιγραφή του συστήματος Σελ. 2 2. Τεχνικά χαρακτηριστικά του συστήματος Σελ. 2 2.1 Αποτελέσματα μετρήσεων κουφώματος από ΕΚΑΝΑΛ. Σελ. 2 2.2 Αποτελέσματα μετρήσεων διατομής συρόμενου συστήματος από ROSENHEIM. Σελ. 2 2.3 Αποτελέσματα μετρήσεων ηχομείωσης κουφώματος από Α.Π.Θ. Σελ. 2 2.4 Αποτελέσματα μετρήσεων θερμικής αγωγιμότητας κουφώματος από Α.Π.Θ. Σελ. 2 3. Τυπολογίες κατασκευής Σελ. 3 4. Κοπές Σελ. 4-5 5. Χαντρώματα Σελ. 6 5.1 Είδη κατεργασιών. Σελ. 6 5.2 Χάντρωμα Οδηγών Φύλλων & Γάντζων. Σελ. 6 5.3 Χάντρωμα Φύλλου και Μπινί. Σελ. 7 5.4 Χάντρωμα Οδηγών για νεροχύτες - απορροές. Σελ. 7-10 6. Τοποθέτηση εξαρτημάτων Σελ. 11 6.1 Βουρτσάκια. Σελ. 11 6.2 Αμορτισέρ. Σελ. 12 6.3 Ράουλα. Σελ. 13 6.4 Τάκος στεγανοποίησης. Σελ. 14 7. Συναρμολόγηση - Στεγανοποίηση Σελ. 15 7.1 Χρήση αντιδιαβρωτικών υγρών & αρμόκολλας. Σελ. 15 7.2 Συναρμολόγηση Οδηγών & Φύλλων. Σελ. 16 7.3 Γάντζος Επαλλήλου. Σελ. 17-18 7.4 Μπινί διφύλλου. Σελ. 19-20 8. Μηχανισμοί Σελ. 21-22 9. Υαλοπίνακες Σελ. 23 9.1 Σωστό τακάρισμα υαλοπινάκων. Σελ. 23 9.2 Τοποθέτηση υαλοπίνακα. Σελ. 24 10. Οδηγίες τοποθέτησης κουφώματος Σελ. 25 10.1 Νεόδμητες οικοδομές. Σελ. 25--27 10.2 Αντικατάσταση παλαιών κουφωμάτων. Σελ. 28-31 11. Συντήρηση - Καθαρισμός Σελ. 32 12. Πιστοποιητικά Σελ. 33 α. ΕΚΑΝΑΛ. Σελ. 33 β. ROSENHEIM. Σελ. 34 γ. Α.Π.Θ. Σελ. 35-38 1

1. ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ Η σειρά EUROPA 600 είναι ένα συρόμενο θερμο-ηχομονωτικό σύστημα αλουμινίου, το οποίο είναι κατάλληλο για την κατασκευή επάλληλων και χωνευτών κουφωμάτων. Εκτός από τα προφίλ της σειράς, για την κάλυψη των αναγκών στις κατασκευές, χρησιμοποιούμε και προφίλ από τη σειρά EUROPA 2000. Διαθέτει τρείς τύπους φύλλων, δύο για τζάμι (με λαβή και χωρίς) και ένα για παντζούρι, καθώς και δύο τύπους σωληνωτών οδηγών, έναν απλό και έναν με υποδοχή για Inox, στο οποίο επιτυγχάνετε καλύτερη ολίσθηση των φύλλων στους οδηγούς. Η θερμοδιακοπή στα προφίλ επιτυγχάνεται με την προσθήκη ρητίνης στον ειδικά διαμορφωμένο θάλαμο, όπου στη συνέχεια γίνεται ο διαχωρισμός από ένα δίσκο κοπής 5mm. Δέχεται κλειδαριές μονού ή πολλαπλού κλειδώματος για μεγαλύτερη ασφάλεια, καθώς και κουμπωτά αρμοκάλυπτρα για τη βελτίωση της αισθητικής. Παρέχει τη δυνατότητα τοποθέτησης διπλών υαλοπινάκων πάχους έως 23mm. Η κατεργασία των προφίλ γίνεται στο ειδικό πρεσάκι 600 της PIEJA. 2. ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΣΕΙΡΑ: EUROPA 600 (Συρόμενο Θερμομονωτικό) ΥΛΙΚΟ: Al Mg Si-0.5 F22 ΑΝΟΧΕΣ ΔΙΑΣΤΑΣΕΩΝ ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ: ΕΝ 12020-2 ΒΑΣΙΚΕΣ ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ: Φύλλο τζαμιού: Πλάτος 41mm και ύψος 93.6mm. Φύλλο πατζουριού: Πλάτος 41mm και ύψος 88mm. Διπλός οδηγός: Πλάτος 110.8mm και ύψος 48mm. Τριπλός οδηγός: Πλάτος 131.3mm και ύψος 48mm. Τα κέντρα κύλισης των φύλλων στο διπλό οδηγό είναι 58.7mm, ενώ στον τριπλό οδηγό είναι 36.9mm. Το κεφάλι των οδηγών έχει κυκλική διατομή και πλάτος 15.2mm. Το διάκενο των φύλλων μεταξύ των κεφαλών στους οδηγούς κύλισης είναι 21.2mm. ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΕΣ ΕΠΙΛΟΓΗΣ ΠΑΧΟΥΣ ΥΑΛΟΠΙΝΑΚΩΝ: Δέχεται διπλούς υαλοπίνακες πάχους έως 23mm. ΘΕΡΜΙΚΗ ΓΕΦΥΡΑ: Η σειρά χρησιμοποιεί ρυτήνη. ΧΡΗΣΗ: Για θερμομονωτικά συρόμενα επάλληλα και χωνευτά κουφώματα. Μεγάλη γκάμα εξαρτημάτων όλων των μεγάλων Ευρωπαϊκών Εταιριών καλύπτει κάθε τύπο κατασκευής του συστήματος. 2.1 ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΜΕΤΡΗΣΕΩΝ ΚΟΥΦΩΜΑΤΟΣ ΑΠΟ ΕΚΑΝΑΛ. Διαστάσεις: 1400x2200mm. Αεροδιαπερατότητα: Κατηγορία 2 η. Υδατοστεγανότητα: 3Α. Αντοχή σε ανεμοπίεση: C3/B4. Υάλωση δείγματος: Εξωτερικός υαλοπίνακας 5mm, διάκενο 12mm και εσωτερικός υαλοπίνακας 5mm. Συνολικό πάχος υάλωσης 22mm. 2.2 ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΜΕΤΡΗΣΕΩΝ ΔΙΑΤΟΜΗΣ ΑΝΟΙΓΟΜΕΝΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΑΠΟ ROSENHEIM. Συντελεστής Θερμοπερατότητας: Uf=5.2 W/(m²K). 2.3 ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΜΕΤΡΗΣΕΩΝ ΚΟΥΦΩΜΑΤΟΣ ΑΠΟ (Εργαστήριο Αρχιτεκτονικής Τεχνολογίας) ΤΟΥ Α.Π.Θ. Διαστάσεις: 1230x1480mm. Δείκτης Ηχομείωσης: Rw(C;Ctr)= 30 (-1;-2) db. Υάλωση δείγματος: Εξωτερικός υαλοπίνακας (4/4) triplex με ακουστική μεμβράνη, διάκενο 9mm και εσωτερικός υαλοπίνακας 5mm απλός, με Rw=40db. Συνολικό πάχος υάλωσης 22mm. 2.4 ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΜΕΤΡΗΣΕΩΝ ΚΟΥΦΩΜΑΤΟΣ ΑΠΟ (Εργαστήριο Αρχιτεκτονικής Τεχνολογίας) ΤΟΥ Α.Π.Θ. Διαστάσεις: 1230x1480mm. Συντελεστής Θερμοπερατότητας: Uw=Ust=3.01 W/(m² K). Υάλωση δείγματος: Εσωτερικός υαλοπίνακας 4mm ενεργειακός, διάκενο 12mm με αργκόν και εξωτερικός υαλοπίνακας (3/3) triplex, με Ug=1.2 (W/m²K). Συνολικό πάχος υάλωσης 22mm. 2

3. ΤΥΠΟΛΟΓΙΕΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ: Ενδεικτικοί τύποι κατασκευής των συρόμενων κουφωμάτων: Επάλληλα, Επάλληλα σε συνδυασμό με Σταθερά ή ανοιγόμενα, Μονόφυλλα χωνευτά & Δίφυλλα χωνευτά. α. Επάλληλα β. Επάλληλα σε συνδυασμό με σταθερά ή ανοιγόμενα γ. Μονόφυλλα χωνευτά δ. Δίφυλλα χωνευτά 3

4. ΚΟΠΕΣ Γενικές Κοπές: Με βάση τις διαστάσεις των ανοιγμάτων υπολογίζουμε έναν ελάχιστο αέρα μεταξύ ψευδόκασας και κουφώματος, της τάξεως των 5mm περιμετρικά. Από τα μέτρα κοπής που αναφέρονται παρακάτω για κάθε τύπο οδηγού κόβουμε τα προφίλ. Βασική προϋπόθεση για την ακριβή κοπή των προφίλ, είναι η σωστή τοποθέτησή τους στο πριόνι. Θα πρέπει να δίνεται μεγάλη προσοχή στην επιπεδότητα μεταξύ του προφίλ και της πλάτης του πριονιού, καθώς και κατά τη τοποθέτηση των σφικτήρων στα σημεία εφαρμογής, να μην υπάρχει παραμόρφωση του προφίλ. Μετά τη κοπή, θα πρέπει πάντα να γίνεται έλεγχος και επιβεβαίωση των σωστών μέτρων κοπής. Κοπές Οδηγών: Οι οδηγοί κόβονται σε γωνία 45 ή σόκορα (ίσια) στα χωνευτά. (Σχ.4.1) Κοπές Φύλλων τζαμιού σήτας - πατζουριού : Τα φύλλα κόβονται πάντοτε σε γωνία 45. (Σχ.4.2) Κοπές Γάντζων - Μπινί: Οι γάντζοι και το μπινί κόβονται πάντοτε σόκορα (ίσια). (Σχ.4.3) & (Σχ.4.4) Κοπές Αρμοκάλυπτρων: Τα αρμοκάλυπτρα, κόβονται και σε γωνία 45, αλλά και σόκορα (ίσια). (Σχ.4.5) (Σχ.4.1) (Σχ.4.2) (Σχ.4.3) (Σχ.4.4) (Σχ.4.5) 4

Μέθοδος υπολογισμού μέτρων κοπής σε ένα κούφωμα. Ενδεικτικό παράδειγμα επάλληλου κουφώματος: Τα μέτρα κοπής είναι θεωρητικά. Ο υπολογισμός τους βασίστηκε σε ιδανικές συνθήκες κοπής και συναρμογής. Οι νεροχύτες να γίνονται στα 2 3 του μισού μήκους του εξωτερικού οδηγού για τα επάλληλα. Υκ Υφ =Υκ - 70mm Πφ= Πκ + 14mm 2 ΟΡΙΖΟΝΤΙΑ ΤΟΜΗ Πκ ΝΕΡΟΧΥΤΕΣ ΕΞΩΤ. ΠΛΕΥΡΑ ΕΣΩΤ. ΠΛΕΥΡΑ Υκ = Ύψος κάσας εξωτερικά Πκ = Πλάτος κάσας εξωτερικά Υφ = Ύψος Φύλλου Πφ = Πλάτος Φύλλου ΚΑΘΕΤΗ ΤΟΜΗ Σημείωση: Περισσότερες λεπτομέρειες για τα μέτρα κοπής όλων των κατασκευών, ανατρέξτε στο τεχνικό εγχειρίδιο της σειράς. 5

5. ΧΑΝΤΡΩΜΑΤΑ 5.1 Είδη κατεργασιών: Για τις κατεργασίες των προφίλ της σειράς χρησιμοποιούμε τη πρέσσα της σειράς 600 και ένα ξελουριστικό δισκάκι, για το ξελούρισμα του μπινί. ΠΡΕΣΣΑ EUROPA 600 Φάσεις Κατεργασίας 1. Χάντρωμα νεροχύτη οδηγών. 2. Χάντρωμα φύλλου τζαμιού-παντζουριού. 3. Χάντρωμα φύλλου σήτας και οδηγών. (Με εναλλαγή του στόπερ 3Α) 4. Χάντρωμα γάντζου επάλληλου. 5.2 Χάντρωμα Οδηγών Φύλλων για γωνίες συνδέσεως & Γάντζου: Χαντρώνουμε τα προφίλ στο πρεσσάκι 600 (φάσεις 2 και 3) για τις γωνίες συνδέσεως και (φάση 4) για το χάντρωμα του γάντζου. (Σχ.5.2) (Σχ.5.2) 6

5.3 Χάντρωμα Φύλλου σε παντογράφο για κλειδαριά & χάντρωμα Μπινί με ξελουριστικό δίσκο: 10.5 27 (Σχ.5.3.1) (Σχ.5.3.2) 5.4 Χαντρώματα οδηγών για νεροχύτες - απορροές: Αφού τοποθετήσουμε εσωτερικά στον οδηγό το λάστιχο μορφής (Π), κάνουμε τα απαραίτητα χαντρώματα στους οδηγούς με το πρεσσάκι ή το χειροκίνητο ψαλίδι της Pieja. Επίσης δημιουργούμε δύο ή τρεις νεροχύτες στο εμπρόσθιο μέρος των σωληνωτών οδηγών, για την απορροή των υδάτων. Σε επάλληλους οδηγούς χαντρώνουμε τα 2/3 του μισού πλάτους του οδηγού, ανοίγουμε μια οπή Ø10 στο τάκο, έτσι ώστε τα τυχόν νερά από υπερχείλιση του τάκου στεγάνωσης να φεύγουν στο θάλαμο και να οδηγούνται στους νεροχύτες. (Σχ.5.4.1) ΟΠΗ O10mm (Σχ.5.4.1) 7

Στους χωνευτούς οδηγούς π.χ. τζάμι - σήτα - παντζούρι, χαντρώνουμε τα δύο εξωτερικά κεφάλια σε όλο το άνοιγμα. (Σχ.5.4.2) Επίσης, ταπώνουμε τα τελειώματα του κάτω οδηγού που εισχωρούν στο άνοιγμα του τοίχου, ώστε να μην υπάρχει διαρροή νερού στο εσωτερικό του τοίχου. 25 4 25 (Σχ.5.4.2) Νεροσταλλάκτης: Σε επάλληλα κουφώματα τα οποία είναι εκτεθειμένα στις καιρικές συνθήκες, είναι απαραίτητη η χρήση των ειδικών προφίλ νεροσταλλάκτη. Τοποθετούνται πάντα σε μορφή (Π), στην εξωτερική πλευρά του κουφώματος. (Σχ.5.4.3) TV 2025 (Σχ.5.4.3) 8

Στα παρακάτω σχήματα δείχνουμε τον ελάχιστο αριθμό απορροών σε ένα κούφωμα. 150 150 Πλάτος < 2000 150 = = 150 Πλάτος > 2000 (Σχ.5.4.4) 9

Στο παρακάτω σχήμα φαίνεται ο τρόπος διαφυγής των υδάτων σε ένα κούφωμα. (Σχ.5.4.5) Στα παρακάτω σχήματα φαίνεται ο τρόπος διαφυγής των υδάτων, σε ένα φύλλο τζαμιού (Σχ.5.4.6),και σε ένα φύλλο πατζουριού (Σχ.5.4.7). Στο κάτω μέρος των φύλλων τζαμιού ανοίγουμε 2 οπές με τρυπάνι (Ø5mm), ενώ στα παντζούρια 5 οπές με (Ø10mm). Η πάνω με τις κάτω οπές θα πρέπει να έχουν μία διαφορά τουλάχιστον 50mm. Στα κάθετα τμήματα μόνο των φύλλων τζαμιού, ανοίγουμε μια οπή Ø8mm, σε μη εμφανή σημείο, για την σωστή εξαέρωσή τους. 5 (Σχ.5.4.6) 10 (Σχ.5.4.7)

6. ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΩΝ: 6.1 Βουρτσάκια: Υπάρχουν διάφορα νούμερα από βουρτσάκια ανάλογα με τη κατασκευή και το σημείο που θα τοποθετηθούν. Στα συρόμενα συστήματα, τα βουρτσάκια παίζουν το σημαντικότερο ρόλο στην αντιμετώπιση του αέρα και του νερού. Εάν επρόκειτο για βορινό κούφωμα, μπορούμε να τοποθετήσουμε και μεγαλύτερα βουρτσάκια για καλύτερη αεροστεγάνωση. Περισσότερες λεπτομέρειες στο τεχνικό κατάλογο της σειράς. Στα παρακάτω σχέδια δείχνουμε τη τοποθέτησή τους στα προφίλ. (Σχ.6.1.) ΨΑΛΙΔΙ ΒΟΥΡΤΣΑΚΙ ΨΑΛΙΔΙ ΒΟΥΡΤΣΑΚΙ ΨΑΛΙΔΙ ΒΟΥΡΤΣΑΚΙ (Σχ.6.1) 11

6.2 Αμορτισέρ: Τα αμορτισέρ μπαίνουν μόνο στα κάθετα τμήματα των φύλλων, από τη πλευρά των κλειδωμάτων, με σκοπό: - Το ομαλό κλείσιμο των φύλλων. - Να μην επιτρέπουν το ανασήκωμα και βγάλσιμο του φύλλου από τον οδηγό και - Τέλος, με το ειδικό βουρτσάκι που έχουν, καθαρίζουν τον οδηγό σε κάθε άνοιγμα και κλείσιμο του φύλλου, ώστε να προστατεύουν τη ρόδα του ράουλου. Αφού περάσουμε τα αμορτισέρ στις υποδοχές των φύλλων, τα σταθεροποιούμε προσωρινά στη μέση, ώστε να μην εμποδίζουν τις γωνίες συνδέσεως. Αφού ολοκληρωθεί η τοποθέτηση, μεταφέρουμε τα αμορτισέρ στην τελική τους θέση (τέρμα επάνω & τέρμα κάτω). Στα παρακάτω σχέδια δείχνουμε τη τοποθέτησή τους στα προφίλ. (Σχ.6.2) (Σχ.6.2) 12

6.3 Ράουλα: Τα ράουλα μπαίνουν μόνο στο κάτω οριζόντιο τμήμα των φύλλων. Κατά τη τοποθέτησή τους προσέχουμε ώστε οι βίδες ρύθμισης ύψους να βρίσκονται στις εξωτερικές πλευρές των φύλλων, για να μπορέσουμε να κάνουμε τις τελικές ρυθμίσεις όταν τα φύλλα τοποθετηθούν στον οδηγό. Αφού περάσουμε τα ράουλα στις υποδοχές των φύλλων, τα σταθεροποιούμε περίπου στη μέση, ώστε να μην εμποδίζουν τις γωνίες συνδέσεως. Η επιλογή τους γίνεται βάση του βάρους του κάθε φύλλου. Κάθε ροδάκι έχει τη δυνατότητα να σηκώνει από 20 25Kgr το ανώτερο. Μετά τη σύσφιξη της γωνίας συνδέσεως, τα ράουλα μετακινούνται στην τελική τους θέση. Μεγάλη προσοχή δίνουμε, να μην εμποδίζουν τα αμορτισέρ στο κατέβασμά τους. Σε κούφωμα με μεγάλο βάρος, προτείνεται ή τοποθέτηση ενός ακόμα ράουλου (τεμπέλη), στη μέση του φύλλου. Στα παρακάτω σχέδια δείχνουμε τη τοποθέτησή τους στα προφίλ. (Σχ.6.3) (Σχ.6.3) 13

6.4 Τάκος στεγανοποίησης: Οι τάκοι στεγανοποίησης τοποθετούνται στους οδηγούς ανάλογα με τη κατασκευή. Σε κατασκευές επαλλήλων, ο κάτω τάκος βιδώνεται και στεγανοποιείται με σιλικόνη στο κατασκευαστικό, ενώ ο πάνω τοποθετείται όταν το κούφωμα πλέον έχει τοποθετηθεί και ρυθμιστεί σωστά στην οικοδομή. Στα χωνευτά κουφώματα όμως, οι τάκοι στεγανοποίησης τοποθετούνται στην οικοδομή. Τοποθέτηση τάκου στεγάνωσης σε ένα επάλληλο κούφωμα. (Σχ.6.4.1) (Σχ.6.4.1) Τοποθέτηση τάκου στεγάνωσης σε ένα χωνευτό κούφωμα. (Σχ.6.4.2) Προσοχή: Πολύ καλή στεγάνωση περιφεριακά, μεταξύ τάκου και οδηγού, για να μη περνάει το νερό. (Σχ.6.4.2) 14

7. ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ - ΣΤΕΓΑΝΟΠΟΙΗΣΗ 7.1 Χρήση αντιδιαβρωτικών υγρών και αρμόκολλας: Σε όλα τα σημεία του προφίλ που έχουν υποστεί κατεργασία, διάτρηση, κοπή κλπ. πρέπει να γίνεται χρήση αντιδιαβρωτικών υγρών, για προστασία της επιφάνειας βαφής του αλουμινίου. (Σχ.7.1.1) (Σχ.7.1.1) Επιπλέον στους αρμούς συναρμογής των προφίλ πρέπει να εφαρμόζεται αρμόκολλα για τη καλή στεγανοποίηση του κουφώματος. (Σχ.7.1.2) (Σχ.7.1.2) 15

7.2 Συναρμολόγηση οδηγών & φύλλων: Γωνίες σύνδεσης: Υπάρχουν δύο τύποι γωνιών σύνδεσης, και ένας τύπος γωνίας ευθυγραμμίσεως. α. Βιδωτές γωνίες σύνδεσης αλουμινίου για οδηγούς και φύλλα. (Σχ.7.2.1) & (Σχ.7.2.2) β. Γωνίες ευθυγραμμίσεως αλουμινίου. (Σχ.7.2.2) α. α. α. β. α. α. α. β. Η γωνίες ευθυγραμμίσεως (β), συνδυάζονται με τις βιδωτές γωνίες σύνδεσης των φύλλων. Κατά την συναρμολόγηση των οδηγών μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε ή τον ίδιο απλό οδηγό περιμετρικά ή συνδιασμό του απλόυ με τον inox. Ο inox τοποθετείτε μόνο στο κάτω μέρος. Αρμόκολλα (Σχ.7.2.1) Αρμόκολλα (Σχ.7.2.2) Για τη συναρμολόγηση των προφίλ, τοποθετούμε πρώτα τις γωνίες συνδέσεως και τις γωνίες ευθυγραμμίσεως όπου είναι απαραίτητες και στη συνέχεια βάζουμε αρμόκολλα στα φάλτσα και τα συνδέουμε. (Σχ.7.2.1 & 7.2.2) Στο επάνω τμήμα του φύλλου, αρχικά δε βάζουμε αρμόκολλα, για να μπορέσουμε να τοποθετήσουμε τον υαλοπίνακα. Αφού τον τοποθετήσουμε και τον τακάρουμε, βάζουμε αρμόκολλα στα προφίλ και κλείνουμε τα φύλλα. 16

7.3 Γάντζος επαλλήλου: Προετοιμασία του γάντζου: Κόβουμε τους γάντζους 90 (ίσια κοπή) στο ίδιο ύψος με τα φύλλα. Μετά το χάντρωμά τους στο πρεσσάκι, ανοίγουμε οπές Ø5mm στους γάντζους στις αποστάσεις που φαίνονται στο σχέδιο (Σχ.7.3.1). TV6 610 TV6 630 TV6 630 O5 100mm TV6 610 500mm O5 500mm 2000 O5 500mm O5 500mm O5 100mm (Σχ.7.3.1) 17

Τοποθέτηση του γάντζου στο φύλλο: Μετά τη προετοιμασία των γάντζων, τοποθετούμε τις τάπες. Ο γάντζος μαζί με τις τάπες τοποθετείται επάνω στα φύλλα στην οικοδομή, όταν αυτά πλέον έχουν τοποθετηθεί και ρυθμιστεί μέσα στον οδηγό. Στη συνέχεια, ανοίγουμε οπές Ø3.5mm στα φύλλα και τους σταθεροποιούμε. Κατόπιν, κουμπώνουμε το προφίλ TV9-922 με το βουρτσάκι και καλύπτουμε τις βίδες. (Σχ.7.3.2) 18

7.4 Μπινί διφύλλου: Κόβουμε το μπινί 90 (ίσια κοπή) στο ανάλογο μήκος. Σημείωση: Μπινί διφύλλου = Υφ. Τα παρακάτω σχήματα δείχνουν τις αποστάσεις βιδώματος του μπινί επάνω στο φύλλο σε mm. Τα μπινί τοποθετούνται στο τέλος της κατασκευής, όταν το φύλλο έχει τοποθετηθεί και ρυθμιστεί μέσα στον οδηγό. 100mm 500mm 500mm 500mm 500mm 100mm Μπαλκονόπορτα (Σχ.7.4.1) 100mm 400mm 400mm 100mm Παράθυρο (Σχ.7.4.2) 19

Τοποθέτηση μπινί επάνω στο φύλλο. 100mm 500mm Περνάμε τις βίδες με τα πεταλάκια στις οπές του μπινί και καθώς τις περιστρέφουμε το σταθεροποιούμε επάνω στο φύλλο. 500mm 2200mm 500mm 500mm 100mm (Σχ.7.4.3) 20

8. ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΙ Χάντρωμα φύλλου για κλειδαριά POWER LOCK: 16 21 21 16 29.2 R10.5 89 178 21 157 45 89 R5 30 16 14 R10.5 1000 * Μόνο για μπαλκονόπορτες. Στα παράθυρα το ύψος του χαντρώματος γίνεται σε σημείο που διευκολύνει το χειρισμό. (Σχ.8.1) 21

Τοποθέτηση κλειδαριάς χούφτα POWER LOCK: (Σχ.8.2) 22

9. ΥΑΛΟΠΙΝΑΚΕΣ 9.1 Σωστό τακάρισμα υαλοπινάκων: Για τη σωστή λειτουργία του κουφώματος, θα πρέπει και οι υαλοπίνακες να τοποθετηθούν και να τακαριστούν σωστά. Το τακάρισμα των υαλοπινάκων γίνεται στο κάτω μέρος, αλλά και δεξιά αριστερά για να μην υπάρχει μετακίνηση, όπως δείχνει το σχήμα (Σχ.9.1). 28 SF-3 A Β Γ SF-3 TV6 610 Σωστό τακάρισμα υαλοπινάκων σε συρόμενα συστήματα. (Σχ.9.1) Ενδεικτικό παράδειγμα υπολογισμού ελαστικών στεγανοποίησης με διπλό υαλοπίνακα. ΠΙΝΑΚΕΣ ΕΠΙΛΟΓΗΣ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ ΣΤΕΓΑΝΟΠΟΙΗΣΗΣ ΣΥΝΟΛΙΚΟ ΚΕΝΟ ΕΞΩΤΕΡΙΚΟ ΛΑΣΤΙΧΟ (Α) ΥΑΛΟΠΙΝΑΚΑΣ (Β) ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ ΛΑΣΤΙΧΟ (Γ) (mm) KΩΔΙΚΟΣ (mm) (mm) (mm) KΩΔΙΚΟΣ 28 SF-2 3 23 2 SF-2 28 SF-3 3 22 3 SF-3 28 SF-4 4 20 4 SF-4 28 SF-5 5 18 5 SF-5 28 SF-6 6 16 6 SF-6 28 SF-7 7 14 7 SF-7 Σημείωση: Στους διπλούς υαλοπίνακες μπορούν να γίνουν πολλοί συνδυασμοί όσον αφορά το συνολικό πάχος τους. Ανάλογα με τις απαιτήσεις του πελάτη, υπάρχουν στην αγορά υαλοπίνακες οι οποίοι προσφέρουν πολύ καλή θερμομόνωση και ηχομόνωση. Προσοχή: Για τη στεγανοποίηση των υαλοπινάκων, τόσο στην εξωτερική όσο και στην εσωτερική πλευρά του κουφώματος, δεν προτείνεται η χρήση σιλικόνης. 23

9.2 Τοποθέτηση υαλοπίνακα: Τοποθετούμε τους υαλοπίνακες (προτεινόμενο πάχος υαλοπίνακα 20mm), βάζουμε αρμόκολλα στο επάνω τμήμα των φύλλων και τα συνδέουμε. (Σχ.9.2.1) (Σχ.9.2.1) Στη συνέχεια επιλέγουμε τον κατάλληλο συνδυασμό ελαστικών στεγανοποίησης από τον παραπάνω πίνακα και τοποθετούμε τα ελαστικά με το ειδικό ροδάκι. (Σχ.9.2.2) ΡΟΔΑΚΙ (Σχ.9.2.2) 24

10. ΟΔΗΓΙΕΣ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗΣ ΚΟΥΦΩΜΑΤΟΣ 10.1 Νεόδμητες οικοδομές: Χρήση ψευδόκασας: Η χρήση ψευδόκασας είναι απαραίτητη για τη τοποθέτηση των κουφωμάτων αλουμινίου. Θα πρέπει να κατασκευάζεται με ιδιαίτερη προσοχή δίνοντας βάση στην ορθογωνικότητα, στην παραλληλότητα των κάθετων και των οριζόντιων πλευρών και στη μέτρηση της διαγώνιας διάστασης. Η κατασκευή της γίνεται από γαλβανισμένο χαλύβδινο καρέ (40x20), (60x20) ή (80x20), ανάλογα με το φάρδος του οδηγού που θα χρησιμοποιήσουμε, αλλά και τα σημεία στα οποία θα βιδώσουμε. Κατά τη τοποθέτηση θα πρέπει να είμαστε και πάλι, ιδιαίτερα προσεκτικοί, ώστε να την αλφαδιάσουμε σωστά και να τη τοποθετήσουμε με ακρίβεια στο κατάλληλο σημείο. Η σωστή κατασκευή και τοποθέτηση μιας ψευδόκασας παίζει σημαντικό ρόλο στη καλή λειτουργία του κουφώματος. Η ψευδόκασα τοποθετείται σε μορφή (Π). (στο κάτω μέρος υπάρχει μαρμαροποδιά). Μετά τη τοποθέτηση της στο άνοιγμα του τοίχου, γίνεται η στήριξή της, πρώτα στο επάνω μέρος και αφού την αλφαδιάσουμε, τη στηρίζουμε και στο έδαφος. Στη συνέχεια, θα πρέπει στις πλευρές του τοίχου να πακτωθούν τζινέτια και να ηλεκτροσυγκολληθούν στη ψευδόκασα. (Σχ.10.1.1) ΕΠΑΛΛΗΛΟ ΜΟΝΟΦΥΛΛΟ ΧΩΝΕΥΤΟ ΨΕΥΔΟΚΑΣΑ ΨΕΥΔΟΚΑΣΑ TZINETIA TZINETIA α. β. ΔΙΦΥΛΛΟ ΧΩΝΕΥΤΟ ΨΕΥΔΟΚΑΣΑ TZINETIA γ. (Σχ.10.1.1) 25

Υλικά στερέωσης: Η επιλογή των υλικών στερέωσης (βίδες), θα πρέπει να γίνεται με μεγάλη προσοχή κατά την τοποθέτηση των κουφωμάτων, γιατί λόγω της διαφορετικότητας των υλικών (αλουμίνιο - σίδηρος), υπάρχει μεγάλη πιθανότητα διάβρωσης µε την πάροδο των χρόνων. Σε παραθαλάσσιες περιοχές λόγω του αλατιού, είναι απαραίτητη η χρήση ανοξείδωτων βιδών. α. Σε ψευδόκασα: Ο σωληνωτός οδηγός έχει κατάλληλα προετοιμαστεί με οπή εσωτερικά Ø10mm και εξωτερικά Ø5mm (Σχ.10.1.2). Η στερέωση των οδηγών στην ψευδόκασα, γίνεται χρησιμοποιώντας τρυπάνι Ø4,2 και λαμαρινόβιδες Ø4,8 x 25mm με κεφάλι (φακί). (Σχ.10.1.4) β. Σε μαρμαροποδιά: Ο σωληνωτός οδηγός έχει κατάλληλα προετοιμαστεί με οπή εσωτερικά Ø10mm και εξωτερικά Ø8mm (Σχ.10.1.3). Η στερέωση του οδηγού στη μαρμαροποδιά, γίνεται χρησιμοποιώντας τρυπάνι Ø6,5 και τσιμεντόβιδες Ø7,5 x 72mm Torx ή χρησιμοποιώντας 6άρα ούπα και τρυπάνι Ø6. (Σχ.10.1.5) Κατά την διαδικασία στερέωσης (βιδώματος) του οδηγού, χρησιμοποιούμε πλαστικά τακάκια, τα οποία επιλέγονται ανάλογα µε το διάκενο που υπάρχει μεταξύ οδηγού και ψευδόκασας. Τα τακάκια τοποθετούνται δίπλα στη βίδα για να αποφευχθεί η πιθανότητα παραμόρφωσης στη περιοχή αυτή κατά το βίδωμα. Σωληνωτός οδηγός προετοιμασμένος για ψευδόκασα Σωληνωτός οδηγός προετοιμασμένος για μαρμαροποδιά (Σχ.10.1.2) (Σχ.10.1.3) Στερέωση σωληνωτού οδηγός σε ψευδόκασα Στερέωση σωληνωτού οδηγός σε μαρμαροποδιά (Σχ.10.1.4) (Σχ.10.1.5) 26

Τοποθέτηση Στεγανοποίηση κουφώματος: Τοποθετούμε το τελάρο του οδηγού στο άνοιγμα του τοίχου, όταν πρόκειται για επάλληλο κούφωμα και το αλφαδιάζουμε. Στα χωνευτά μονόφυλλα κουφώματα, έχουμε συνδέσει το κάτω τμήμα του οδηγού με το ένα πλαϊνό και το περνάμε στην υποδοχή του τοίχου. Στη συνέχεια περνάμε και το επάνω τμήμα του οδηγού στο κενό του τοίχου και τα συνδέουμε. Το αλφάδιασμα και η σταθεροποίηση, γίνεται πρώτα μεταξύ του πλευρικού και του κάτω οδηγού. Στα δίφυλλα χωνευτά κουφώματα, περνάμε ξεχωριστά το κάτω και το επάνω τμήμα του οδηγού στην υποδοχή του τοίχου. Στα χωνευτά κουφώματα, ο κάτω οδηγός κόβεται διπλάσιος από το άνοιγμα του τοίχου, ενώ ο πάνω κόβεται 40 50cm μεγαλύτερος από το άνοιγμα του τοίχου από κάθε πλευρά. Για τη σταθεροποίηση των οδηγών, χρησιμοποιούμε πλαστικά τακάκια κοντά στις βίδες στερέωσης. Οι βίδες θα πρέπει να είναι περίπου 15 20cm από το πάνω και κάτω μέρος και οι υπόλοιπες να απέχουν μεταξύ τους 50 60cm. Στο παρακάτω σχήμα φαίνονται οι αποστάσεις βιδώματος της κάσας στη ψευδόκασα. 200 = = 200 200 200 600 600 600 600 200 200 200 = = 200 Αποστάσεις βιδώματος σε mm. (Σχ.10.1.6) Στη συνέχεια τοποθετούμε τα φύλλα στον οδηγό ρυθμίζουμε τα ράουλα στην τελική τους θέση και βιδώνουμε επάνω και κάτω στο σωστό σημείο τα αμορτισέρ. Τοποθετούμε τις κλειδαριές στα φύλλα και τα αντικρίσματα στον οδηγό. Ελέγχουμε τα φύλλα, ώστε να κλείνουν και να κλειδώνουν σωστά. Τοποθετούμε στο επάνω τμήμα του οδηγού το τάκο στεγάνωσης και τον βιδώνουμε. Τέλος σφραγίζουμε το κούφωμα δεξιά αριστερά και επάνω μεταξύ κάσας και τοιχοποιίας, από την εσωτερική πλευρά με ακρυλικό στόκο, ενώ από την εξωτερική πλευρά με πολυουρεθανική αρμόκολλα. Στο κάτω μέρος μεταξύ κάσας και δαπέδου (μαρμάρου) σφραγίζουμε με ουδέτερη σιλικόνη. 27

10.2 Αντικαταστάσεις παλαιών κουφωμάτων: Υλικά και τρόπος στερέωσης: Στις αντικαταστάσεις κουφωμάτων, ως επί το πλείστων, δε χρησιμοποιούμε ψευδόκασες. Για το λόγο αυτό, η επιλογή των υλικών στερέωσης (βίδες μπετού), θα πρέπει να γίνεται με μεγάλη προσοχή και να επιλέγεται το κατάλληλο μήκος κατά την τοποθέτηση των νέων κουφωμάτων. Προετοιμάζουμε τον οδηγό με οπή εσωτερικά Ø10mm και εξωτερικά Ø8mm περιμετρικά (Σχ.10.2.1). Προετοιμασία του οδηγού για στερέωση στο τοίχο. (Σχ.10.2.1) Η στερέωση του οδηγού στο κάτω μέρος (μαρμαροποδιά) και στο επάνω μέρος (πρέκι), γίνεται με βίδες μπετού Ø7,5 x 72mm Torx ή με 6άρα ούπα. (Σχ.10.2.2) (Σχ.10.2.2) 28

Η στερέωση του οδηγού στην τοιχοποιία γίνεται με βίδες μπετού Ø7,5 x 152mm Torx. (Σχ.10.2.3) Η τοποθέτησή τους περιμετρικά στον οδηγό γίνεται εναλλάξ (μέσα - έξω). Τακάκι Σοβάς Τοιχοποιία Βίδα 7,5x152 με κεφάλι Torx Τακάκι (Σχ.10.2.3) 29

Τοποθέτηση Στεγανοποίηση κουφώματος: Η τοποθέτηση του νέου κουφώματος, γίνεται στο άνοιγμα του τοίχου. Ενδεικτικό παράδειγμα επάλληλου. Η στερέωση του κουφώματος γίνεται μόνο με βίδες μπετού, όπως δείξαμε παραπάνω. Τα προτεινόμενα σημεία στερέωσης για μπαλκονόπορτα φαίνονται στο σχέδιο. (Σχ.10.2.4) A A Β Β Στα σημεία (Β & Γ), τρυπάμε ανάλογα με το ύψος της κατασκευής. (Σχ.10.2.4) ή (Σχ.10.2.5) (Σχ.10.2.6) Όταν ο τοίχος είναι από τούβλα, οι τρύπες θα πρέπει να γίνονται ενδιάμεσα των αρμών. (Σχ.10.2.5) 30 Όταν ο τοίχος είναι από πέτρα, οι τρύπες θα πρέπει να γίνονται σε κεντρικά σημεία (συμπαγή) ή σε αρμό ενδιάμεσα στις πέτρες. (Σχ.10.2.6)

Μετά τη διαδικασία στερέωσης του οδηγού (σε τοίχο από τούβλα ή πέτρα), σφραγίζουμε το κούφωμα δεξιά αριστερά και επάνω μεταξύ κάσας και τοιχοποιίας, από την εσωτερική πλευρά με ακρυλικό στόκο, ενώ από την εξωτερική πλευρά τοποθετούμε εάν υπάρχει μεγάλο κενό, αφρό πολυουρεθάνης. Όταν ο αφρός διογκωθεί και στεγνώσει, κόβουμε ότι προεξέχει και σφραγίζουμε περιμετρικά το κούφωμα με στεγανοποιητικό υλικό. (Σχ.10.2.7) A B A B (Σχ.10.2.7) Προτείνεται για τις δύο κάθετες πλευρές και το επάνω οριζόντιο τμήμα του κουφώματος ακριλικός στόκος, ενώ για το κάτω οριζόντιο τμήμα ουδέτερη σιλικόνη. Για ακόμα καλύτερο αποτέλεσμα στεγανοποίησης, μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε περιμετρικά του κουφώματος αρμόκολλα πολυουρεθάνης. 31

11. ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ - ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΣ Μετά τη τοποθέτηση του κουφώματος θα πρέπει όσο το δυνατόν συντομότερα να απομακρύνουμε τα υπολλείματα κόλλας, σοβάδων κλπ., καθώς και το προστατευτικό φιλμ. Όσο περισσότερο καιρό μένουν τέτοιου είδους υπολλείματα πάνω στην επιφάνεια του αλουμινίου, τόσο δυσκολότερη είναι και η απομάκρυνσή τους. Ιδιαίτερα σε κουφώματα τα οποία είναι εκτεθειμένα στον ήλιο, μπορεί να προκληθούν ακόμα και ζημιές στην επιφάνειά του. Η συντήρηση που απαιτείτε στα κουφώματα αλουμινίου είναι ελάχιστη. Ο σωστός και τακτικός καθαρισμός του κουφώματος, μπορεί να το διατηρήσει σε πολύ καλή κατάσταση στο πέρασμα των χρόνων. Η συχνότητα καθαρισμού του κουφώματος εξαρτάται από τη περιοχή στην οποία βρίσκεται το οίκημα. Σε περιοχές μη αστικές και με καθαρό περιβάλλον, αρκεί ο καθαρισμός να γίνεται κάθε έξι μήνες. Σε περιοχές αστικές και με επιβαρυμένο περιβάλλον, ο καθαρισμός θα πρέπει να γίνεται κάθε μήνα περίπου, ενώ σε βιομηχανικές περιοχές ή σε παραθαλλάσιες περιοχές, η συχνότητα καθαρισμού θα πρέπει να είναι μεγαλύτερη και αντίστοιχη της συχνότητας επικάθισης σκόνης ή άλλων ρύπων καθώς και αλάτων, λόγω της έντονης διαβρωτικής τους επίδρασης επάνω στην επιφάνεια του κουφώματος. Το περιοδικό καθάρισμα θα πρέπει να γίνεται με χλιαρό νερό και μια δόση ελαφρού απορρυπαντικού γαλακτώματος και στη συνέχεια να ξεπλένετε το κούφωμα με καθαρό νερό. Χρησιμοποιούμε κατά προτίμηση βαμβακερά πανιά, ενώ σε δύσκολες περιπτώσεις αποφύγετε τη χρήση σκληρού σφουγγαριού, σύρματος και άλλων εργαλείων, καθώς και διαλυτικά ή καθαριστικά που βλάπτουν την επιφάνεια του κουφώματος. Σε αυτή τη περίπτωση χρησιμοποιήστε καθαριστικά για ηλεκτροστατικά βαμμένες επιφάνειες. Εκτός από το καθαρισμό της εξωτερικής επιφάνειας, πολύ σημαντικό ρόλο στη μακροζωία και καλή λειτουργία του κουφώματος παίζει και ο καθαρισμός των εσωτερικών στοιχείων του όπως ελαστικά - βουρτσάκια, μηχανισμοί κλπ. Ειδικά τα κινητά μέρη του κουφώματος θα πρέπει να καθαρίζονται πολύ προσεκτικά (μια φορά το χρόνο) και να λιπαίνονται χρησιμοποιώντας λάδι μηχανής. Έτσι θα αποφύγετε τα τριξίματα και τις επιπλοκές, ενώ θα αυξήσετε το χρόνο ζωής του κουφώματος. Εκτός από την περιοδική συντήρηση ενός κουφώματος, απαραίτητη είναι και η μακροχρόνια συντήρησή του. Μετά από περίπου 10 έτη λειτουργίας, καλό είναι να αντικατασταθούν κάποια βασικά λειτουργικά μέρη, που θα δώσουν ένα φρεσκάρισμα και την αίσθηση ενός νέου κουφώματος. Τα σημεία που θα πρέπει να ελεγχθούν για τυχόν αντικατάσταση ή ρύθμιση μετά από περίπου 10ετή λειτουργία είναι τα παρακάτω: Ελαστικά των τζαμιών. Όλα τα ελαστικά και τα βουρτσάκια του κουφώματος. Αμορτισέρ. Ράουλα. Κλειδαριές - σπανιολέτες - κλειδώματα. Στεγάνωση του κουφώματος. 32

12. ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΑ 33

34

35

36

37

38