ΑΡΧΗ ΗΣ ΣΕΛΙΔΑΣ Γ ΤΑΞΗ ΕΠΑΛ (ΟΜΑΔΑ Α ) & ΜΑΘΗΜΑΤΩΝ ΕΙΔΙΚΟΤΗΤΑΣ ΕΠΑΛ ΤΕΤΑΡΤΗ 9/04/07 - ΕΞΕΤΑΖΟΜΕΝΟ ΜΑΘΗΜΑ: ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΜΗΧΑΝΩΝ ΣΥΝΟΛΟ ΣΕΛΙΔΩΝ: ΠΕΝΤΕ (5) ΑΠΑΝΤΗΣΕΙΣ ΘΕΜΑ ο ) Να χαρακτηρίσετε τις προτάσεις που ακολουθούν, γράφοντας δίπλα στο γράμμα που αντιστοιχεί σε κάθε πρόταση, τη λέξη Σωστό, αν η πρόταση είναι σωστή ή τη λέξη Λάθος, αν η πρόταση είναι λανθασμένη. α. Στους κοχλίες σύνδεσης ή σύσφιγξης χρησιμοποιείται τριγωνικής μορφής σπείρωμα. Σ β. Τα πολύσφηνα φέρουν στην περιφέρειά τους πολλές σφήνες, που διαμορφώνονται πάνω στην άτρακτο. Έχουμε δηλαδή άξονα διαμορφωμένο σε πολύσφηνο. Σ γ. Οι λυόμενοι σύνδεσμοι ή συμπλέκτες χρησιμοποιούνται σε περιπτώσεις που υπάρχει ανάγκη διακοπής και επανασύνδεσης της ροπής που μεταφέρουν οι συνδεόμενοι άτρακτοι χωρίς όμως να σταματήσει η περιστροφή της κινούμενης ατράκτου. Λ δ. Για πολύ μεγάλο αριθμό στροφών τα γρανάζια είναι ασφαλέστερα, επειδή δεν έχουν κίνδυνο απεμπλοκής, λόγω μεγάλης φυγόκεντρης δύναμης. Σ ε. Σκοπός του μηχανισμού εμβόλου διωστήρα στροφάλου κατά τη λειτουργία του στις εμβολοφόρες μηχανές εσωτερικής καύσης είναι η παραγωγή μηχανικού έργου στον εκκεντροφόρο άξονα. Λ Μονάδες 5 ) Να γράψετε στο τετράδιό σας τους αριθμούς,, 3, 4, 5 από τη στήλη Α και δίπλα το γράμμα α, β, γ, δ, ε και στ της στήλης Β που δίνει τη σωστή αντιστοίχιση.. α. όγκος εμβολισμού. στ.. h β. Ύψος ιμάντα. ε 3. γ. βήμα γραναζιού 3. δ 4. h s δ. διαμετρικό βήμα ή MODUL 4. β 5. V h ε. Βήμα σπειρώματος 5. α στ. διάμετρος κορμού ηλου Μονάδες 0 ΘΕΜΑ ο ) Ποια είναι τα μειονεκτήματα των συγκολλήσεων; α) Ελέγχεται πιο δύσκολα η ποιότητα της σύνδεσης και η κατασκευή απαιτεί ιδιαίτερη πείρα. β) Η συναρμολόγηση των δοκών στα δικτυώματα είναι δυσκολότερη στην περίπτωση της συγκόλλησης παρά στην ήλωση, όπου η θέση της δοκού είναι προκαθορισμένη από τις οπές. ΤΕΛΟΣ ΗΣ ΑΠΟ 5 ΣΕΛΙΔΕΣ
ΑΡΧΗ ΗΣ ΣΕΛΙΔΑΣ γ) Μειονέκτημα επίσης θεωρείται και το γεγονός ότι συγκολλούνται κατά κανόνα όμοια υλικά. δ) Υπάρχει κίνδυνος στρέβλωσης και επιβλαβούς μεταβολής του κρυσταλλικού ιστού των κομματιών, λόγω της μεγάλης τοπικής θερμοκρασίας και της ψύξης που ακολουθεί. Μονάδες 8 ) Ποια είναι τα υλικά κατασκευής των αλυσίδων;. Τα λαμάκια κόβονται από χάλυβα ταινίας και η διάνοιξη των οπών τους γίνεται με μεγάλη προσοχή.. Οι πείροι κατασκευάζονται από ειδικούς χάλυβες καλής ποιότητας και λειαίνονται με επιμέλεια για τον περιορισμό των τριβών και των φθορών. 3. Τα δαχτυλίδια τυλίγονται από χάλυβα ταινίας και τους γίνεται επιφανειακή ενανθράκωση για να αυξηθεί η αντοχή τους σε επιφανειακές πιέσεις. 4. Τα ράουλα κατασκευάζονται με ολκή σε ειδικές μηχανές και υφίστανται κι αυτά επιφανειακή κατεργασία και λείανση. 5. Οι αλυσοτροχοί μπορούν να κατασκευαστούν χυτοί από χυτοσίδηρο ή χυτοχάλυβα. Για μεγαλύτερες απαιτήσεις κατασκευαστικής ακρίβειας, ώστε να έχουμε μικρότερο θόρυβο και καλύτερο βαθμό απόδοσης, κατασκευάζονται από χάλυβα με κοπή των δοντιών τους. Μονάδες 0 3) Πως επηρεάζει την καλή λειτουργία της ιμαντοκίνησης η περιφερειακή ταχύτητα; Πρέπει να αποφεύγεται η μεγάλη περιφερειακή ταχύτητα, γιατί δημιουργεί μεγάλη φυγόκεντρη δύναμη και κακή πρόσφυση. Όμως στις περιπτώσεις μεταφοράς μεγάλης ισχύος μικρή περιφερειακή ταχύτητα σημαίνει μεγάλη περιφερειακή δύναμη, συνεπώς μεγαλύτερο ιμάντα και μεγαλύτερες καταπονήσεις εδράνων και ατράκτων. Μία καλή περιοχή επιλογής είναι τότε γύρω στα 0 /s. Μονάδες 7 ΘΕΜΑ 3 ο. Άτρακτος ηλεκτροκινητήρα µε ισχύ P=400 PS µεταφέρει κίνηση και στρέφεται µε n=76, RPM (στροφές ανά λεπτό). Η επιτρεπόµενη τάση του υλικού της ατράκτου είναι τεπ=00 an/c α) Η µεταφερόµενη ροπή στρέψης Μ t. β) Η διάµετρος της ατράκτου. P 400 760 * 760 * an * c 00 * 400 an * c 40000 an * c n 76, 3 M 0,* t * 0, * t t 3 / 3 / 3 000 * c 0c / 3 / 3 40000 3 3 c / 3 0, * 00 000 c ΤΕΛΟΣ ΗΣ ΑΠΟ 5 ΣΕΛΙΔΕΣ Μονάδες 9
ΑΡΧΗ 3ΗΣ ΣΕΛΙΔΑΣ. Σε ιμαντοκίνηση με επίπεδο ιμάντα δίνονται: μεταφερόμενη ισχύς Ρ = 6,8PS περιφερειακή ταχύτητα ιμάντα v = 6,8/sec διάμετρος κινητήριας τροχαλίας = 00 διάμετρος κινούσας τροχαλίας = 800 α) Η ταχύτητα περιστροφής της κινητήριας τροχαλίας n σε rp. β) Η περιφερειακή δύναμη του ιμάντα F. γ) Η στρεπτική ροπή δ) Η σχέση μετάδοσης i v n * α) v * * n n v * n 0,sec n 0 sec n 0* 60RPM n 600RPM P * 75 6,8PS *75 β) F * v 75 * P F F F 75aN v 6,8 sec γ) 00 F * 75 * 75 *00 7500 an 00 δ) i 800 4 6,8 6,8 n sec 3,4 * 0, n sec 3,4 * 0, Μονάδες 6 ΘΕΜΑ 4 ο ) Η άτρακτος του παρακάτω σχήματος στηρίζεται στα άκρα της Α, Β σε έδρανα κυλίσεως (ρουλμάν). Δίνονται : Φορτία F 3 =000 N, F 4 =000 N και F 5 =8000 N Διάμετρος ατράκτου =50. ΤΕΛΟΣ 3ΗΣ ΑΠΟ 5 ΣΕΛΙΔΕΣ
ΑΡΧΗ 4ΗΣ ΣΕΛΙΔΑΣ α) Οι αντιδράσεις στήριξης στα Α και Β, F και F αντίστοιχα. β) Αν ο λόγος φόρτισης είναι C/P = 0 (όπου ακτινικό ισοδύναμο φορτίο P=F για τη θέση Α και P=F για τη θέση Β ), να βρείτε τον τύπο των ρουλμάν που θα χρησιμοποιηθούν στα σημεία στήριξης Α και Β. γ) Την διάμετρο του εσωτερικού δακτυλίου του ρουλμάν (σε ) C (σε N) Τύπος ρουλμάν 600 600 50 3500 60 6800 630 8700 640 800 60 55 43600 6 7500 63 99500 64 α) 0 0 0 000*0,5 8000* 000*3,5 F *4 0 500 6000 3500 F * 4 0 0000 F * 4 0 0000 F * 4 F 5000 F 0 F 000 8000 000 F 0 F 0000 F 0 F 0000 5000 0 y F 5000 0 F 5000 β) CA CA 0 0 CA 5000*0 50000N A630 F 5000 CB CB 0 0 CB 5000*0 50000N B630 F 5000 γ) o = 5*0 = 50 Μονάδες 9 ) Σε οδοντοκίνηση με παράλληλους οδοντωτούς τροχούς με κανονική οδόντωση δίνονται: Απόσταση αξόνων α = 50 Αρχική διάμετρος κινητήριου οδοντωτού τροχού 0 = 60 Στροφές κινητηρίου ατράκτου n = 00 RPM Αριθμός δοντιών κινητήριου τροχού z = 0. α) Η σχέση μετάδοσης i. β) Το ύψος κεφαλής h κ. γ) Το ύψος δοντιού h. δ) Το πάχος δοντιού s. ΤΕΛΟΣ 4ΗΣ ΑΠΟ 5 ΣΕΛΙΔΕΣ
ΑΡΧΗ 5ΗΣ ΣΕΛΙΔΑΣ α) 0 a 0 * a 0 0 0 * a 0 0 *50 60 300 60 40 0 i 0 0 0 60 i i 40 4 β) 0 * z z 0 60 3 0 t t * t 3,4 * 3 t 9, 4 h k h k 3 γ) h,7 * h,7 * 3 h 6, 5 δ) s 0,5 * t s 0,5*9, 4 s 4, 7 Μονάδες 6 ΤΕΛΟΣ 5ΗΣ ΑΠΟ 5 ΣΕΛΙΔΕΣ