Συμπλήρωμα στις Οδηγίες Λειτουργίας

Συστήματα κίνησης \ Αυτόματα συστήματα κίνησης \ Ενσωμάτωση συστήματος \ Υπηρεσίες *21281971_0914* Συμπλήρωμα στις Οδηγίες Λειτουργίας Τριφασικοί κινητήρες DR.71.J DR.100.J με τεχνολογία LSPM Έκδοση 09/2014 21281971/EL

SEW-EURODRIVE Driving the world

Περιεχόμενα Περιεχόμενα 1 Γενικές οδηγίες... 4 2 Κίνδυνοι λόγω μαγνητικών πεδίων... 5 3 Σχέδιο Ηλεκτροκινητήρα... 6 3.1 Βασική δομή... 6 3.2 Πινακίδες τύπου... 8 3.2.1 Πινακίδα τύπου λειτουργίας μετατροπέα συχνότητας 50 Hz... 9 3.2.2 Πινακίδα τύπου λειτουργίας μετατροπέα συχνότητας 87 Hz... 10 3.2.3 Πινακίδα τύπου στον κινητήρα σε λειτουργία ηλεκτρικού δικτύου... 11 3.3 Πρόσθετες δυνατότητας και πρόσθετες εκδόσεις... 11 4 Έναρξη χρήσης... 12 4.1 Έναρξη χρήσης με μετατροπείς συχνότητας... 13 4.1.1 Κινητήρας με μετατροπέα συχνότητας SEW-EURODRIVE... 13 4.1.2 Κινητήρας με μετατροπέα συχνότητας άλλου κατασκευαστή... 14 4.2 Λειτουργία με το ηλεκτρικό δίκτυο... 14 5 Επιθεώρηση / Συντήρηση... 15 6 Τεχνικά στοιχεία... 16 6.1 Κινητήρες DRE..J... 16 6.1.1 Λειτουργία μετατροπέα συχνότητας 400 V / 50 Hz... 16 6.1.2 Λειτουργία μετατροπέα συχνότητας 400 V / 87 Hz... 17 6.1.3 Λειτουργία ηλεκτρικού δικτύου 400 V / 50 Hz... 18 6.2 Κινητήρες DRP..J... 19 6.2.1 Λειτουργία μετατροπέα συχνότητας 400 V / 50 Hz... 19 6.2.2 Λειτουργία μετατροπέα συχνότητας 400 V / 87 Hz... 20 6.2.3 Λειτουργία ηλεκτρικού δικτύου 400 V / 50 Hz... 21 6.3 Κινητήρες DRU..J... 22 6.3.1 Λειτουργία μετατροπέα συχνότητας 400 V / 50 Hz... 22 6.3.2 Λειτουργία μετατροπέα συχνότητας 400 V / 87 Hz... 23 6.3.3 Λειτουργία ηλεκτρικού δικτύου 400 V / 50 Hz... 24 7 Δυσλειτουργίες... 25 7.1 Βλάβες στον κινητήρα... 25 Συμπλήρωμα στις Οδηγίες Λειτουργίας DR.71.J DR.100.J 3

1 Γενικές οδηγίες 1 Γενικές οδηγίες ΥΠΟΔΕΙΞΗ Σε αυτό το συμπλήρωμα στις οδηγίες λειτουργίας για τριφασικούς κινητήρες DR. 71 315 εξετάζονται μόνο οι ιδιαιτερότητες του DR..J. Χρησιμοποιήστε τα στοιχεία που αναφέρονται εδώ. Αυτό το έγγραφο δεν αντικαθιστά το λεπτομερές, πρόσθετα ισχύον εγχειρίδιο λειτουργίας "Τριφασικοί ηλεκτροκινητήρες DR.71 315". 4 Συμπλήρωμα στις Οδηγίες Λειτουργίας DR.71.J DR.100.J

Κίνδυνοι λόγω μαγνητικών πεδίων 2 2 Κίνδυνοι λόγω μαγνητικών πεδίων Ο ρότορας του κινητήρα είναι εξοπλισμένος με μόνιμους μαγνήτες. Κατά την αποσυναρμολόγηση προσέξτε ότι στο ρότορα υπάρχει ισχυρό μαγνητικό πεδίο. Κατά τη λειτουργία παρουσιάζονται επιπλέον ηλεκτρομαγνητικά πεδία. Στη Γερμανία πρέπει σε χώρους εργασίας όπου γίνεται έκθεση ατόμων σε μαγνητικά πεδία να τηρείται ο κανονισμός πρόληψης ατυχημάτων BVG B 11 "Ηλεκτρομαγνητικά πεδία". Σε άλλες χώρες ισχύουν οι αντίστοιχοι εθνικοί και τοπικοί κανονισμοί και διατάξεις. Τα μαγνητικά πεδία που παράγονται από το μόνιμο μαγνήτη του αποσυναρμολογημένου ρότορα ασκούν ισχυρές ελκτικές δυνάμεις σε μαγνητιζόμενα υλικά όπως π.χ. σε άλλα εξαρτήματα του κινητήρα ή σε εργαλεία. Η έλξη άλλων αντικειμένων μπορεί να προκαλέσει σοβαρές συνθλίψεις. Συμπλήρωμα στις Οδηγίες Λειτουργίας DR.71.J DR.100.J 5

3 Σχέδιο Ηλεκτροκινητήρα Βασική δομή 3 Σχέδιο Ηλεκτροκινητήρα 3.1 Βασική δομή [132] [123] [131] [156] [117] [118] [116] [119] [113] [115] [262] [112] [111] [134] [129] [707] [705] [706] [9] [103] [100] [30] [35] [42] [22] [41] [106] [107] [24] [392] [13] [108] [109] [12] [16] [90] [93] [7] [32] [36] [3] [44] [11] [10] [1] [2] 18014398682814731 6 Συμπλήρωμα στις Οδηγίες Λειτουργίας DR.71.J DR.100.J

Σχέδιο Ηλεκτροκινητήρα Βασική δομή 3 [1] Ρότορας [2] Δακτύλιος συγκράτησης [3] Σφήνα [7] Φωλιά ρουλεμάν με φλάντζα [9] Βιδωτή τάπα [10] Δακτύλιος συγκράτησης [11] Αυλακωτό ένσφαιρο ρουλεμάν [12] Δακτύλιος συγκράτησης [13] Κοχλίας κυλινδρικής κεφαλής [16] Στάτης [22] Βίδα εξαγωνικής κεφαλής [30] Τσιμούχα λαδιού [32] Δακτύλιος συγκράτησης [35] Καπάκι ανεμιστήρα [36] Ανεμιστήρας [41] Ροδέλα αντιστάθμισης [42] Φωλιά εδράνου Β [44] Αυλακωτό ένσφαιρο ρουλεμάν [90] Πλάκα πέλματος [93] Φακοειδείς βίδες [100] Εξάγωνο παξιμάδι [103] Ακέφαλη βίδα [106] Τσιμούχα λαδιού [107] Πατούρα λαδιού [108] Πινακίδα τύπου [109] Πείρος [111] Φλάντζα στεγανοποίησης κάτω τμήματος [112] Κάτω τμήμα κουτιού ακροδεκτών [113] Φακοειδής βίδα [115] Πλάκα ακροδεκτών [116] Ζυγός ακροδεκτών [117] Βίδα εξαγωνικής κεφαλής [118] Ροδέλα ασφαλείας [119] Φακοειδής βίδα [123] Βίδα εξαγωνικής κεφαλής [129] Βιδωτή τάπα με στεγανωτικό δακτύλιο [131] Φλάντζα στεγανοποίησης καπακιού [132] Κάλυμμα κουτιού ακροδεκτών [134] Βιδωτή τάπα με στεγανωτικό δακτύλιο [156] Πινακίδα σήμανσης [262] Πλήρης ακροδέκτης σύνδεσης [392] Τσιμούχα [705] Προστατευτικό κάλυμμα [706] Αποστάτης [707] Φακοειδής βίδα [24] Βιδωτός κρίκος ανύψωσης Διάταξη των μαγνητών στο ρότορα: [2] [1] 12836699659 [1] Μαγνήτες [2] Ελάσματα ρότορα Συμπλήρωμα στις Οδηγίες Λειτουργίας DR.71.J DR.100.J 7

3 Σχέδιο Ηλεκτροκινητήρα Πινακίδες τύπου 3.2 Πινακίδες τύπου ΠΡΟΣΟΧΗ Εάν δεν τηρηθεί η τάση και ο τρόπος σύνδεσης που αναφέρεται στην πινακίδα τύπου μπορεί να προκληθούν ζημιές στον κινητήρα. Ζημιές στον κινητήρα. Χρησιμοποιήστε τον κινητήρα μόνο με τον αναφερόμενο τρόπο σύνδεσης. Στοιχεία στην πινακίδα τύπου του κινητήρα: LSPM 6529361163 Το σύμβολο στην πινακίδα τύπου χαρακτηρίζει κινητήρες με τεχνολογία LSPM και εφιστά την προσοχή στους ενσωματωμένους μόνιμους μαγνήτες. Η τεχνολογία LSPM επιτρέπει συγχρονισμένες στροφές ανεξαρτήτως φορτίου έως τη συγχρονισμένη μέγιστη ειδική ροπή M Ksyn. M Ksyn /M n Μέγιστος επιτρεπόμενος συντελεστής υπερφόρτωσης M Ksyn = Συγχρονισμένη μέγιστη ειδική ροπή, μέγιστη επιτρεπόμενη ροπή M n = Ονομαστική ροπή 8 Συμπλήρωμα στις Οδηγίες Λειτουργίας DR.71.J DR.100.J

Σχέδιο Ηλεκτροκινητήρα Πινακίδες τύπου 3 3.2.1 Πινακίδα τύπου λειτουργίας μετατροπέα συχνότητας 50 Hz Το ακόλουθο σχήμα απεικονίζει ένα παράδειγμα την πινακίδας τύπου για κινητήρα που λειτουργεί αποκλειστικά με μετατροπέα συχνότητας. [1] [2] KA19B DRU71SJ4/TH 01.1959555901.0001.14 Inverter duty only 50 Hz r/min 1500/62 V 400 kw 0.25 S1 A0,59 Th.Kl.130(B) ML03 MKsyn/Mn 1.8 i24,06 35 IM M4A CLP PG-460-NSF-H1 Lebmi. Öl/0.38l 10.449 AMB 1886142DE 3~IEC60034 IP 54 eff% 81,1 eff% 0.0 LSPM Made in Germany 12842757259 [1] Ονομαστική τάση 400 V Κινητήρας 230/400 V σε 50 Hz, μόνο σε σύνδεση αστέρα [2] Μόνο λειτουργία με μετατροπέα Πρόσθετη πινακίδα τύπου για τη λειτουργία με μετατροπέα συχνότητας 50 Hz Εάν δεν έχει τοποθετηθεί μετατροπέας συχνότητας στον κινητήρα υπάρχει μια πρόσθετη πινακίδα τύπου τοποθετημένη στο κουτί ακροδεκτών κινητήρα. Το παρακάτω σχήμα απεικονίζει ένα παράδειγμα μίας πρόσθετης πινακίδας τύπου. [1] [2] 12842761867 [1] Χαρακτηριστική καμπύλη U/f [2] Σταθερή ροπή στην περιοχή ρύθμισης 1 έως 5 Συμπλήρωμα στις Οδηγίες Λειτουργίας DR.71.J DR.100.J 9

3 Σχέδιο Ηλεκτροκινητήρα Πινακίδες τύπου 3.2.2 Πινακίδα τύπου λειτουργίας μετατροπέα συχνότητας 87 Hz Στην έκδοση 87 Hz σε ίδιο μέγεθος κατασκευής η ισχύς είναι μία βαθμίδα πάνω από την έκδοση 50 Hz. Το ακόλουθο σχήμα απεικονίζει ένα παράδειγμα της πινακίδας τύπου για κινητήρα που λειτουργεί αποκλειστικά με μετατροπέα συχνότητας. [2] [1] KH37/T DRU80SJ4BE1HR/ASB8/LN 01.1974571001.0001.14 Inverter duty only 3~IEC60034 87 Hz r/min2610/87 V 400 IP 54 kw 0.75 S1 A1,31 Th.Kl.155(F) ML03 MKsyn/Mn 2.6 30-0858/M26 i29,96 82 IM M3A CLP 220Miner. Öl/1.0l 28.200 1886142DE LSPM Vbr230 AC 5 OHNE/BCU Made in Germany [1] Καπάκι ανεμιστήρα Low Noise (LN), στη έκδοση 87 Hz 12842764939 [2] Ονομαστική τάση 400 V Κινητήρας 230/400 V σε 87 Hz, μόνο σε σύνδεση τριγώνου Πρόσθετη πινακίδα τύπου για τη λειτουργία με μετατροπέα συχνότητας 87 Hz Εάν δεν έχει τοποθετηθεί μετατροπέας συχνότητας στον κινητήρα υπάρχει μια πρόσθετη πινακίδα τύπου τοποθετημένη στο κουτί ακροδεκτών κινητήρα. Το παρακάτω σχήμα απεικονίζει ένα παράδειγμα μίας πρόσθετης πινακίδας τύπου. [1] [2] 12843407883 [1] Χαρακτηριστική καμπύλη U/f [2] Σταθερή ροπή στην περιοχή ρύθμισης 1 έως 8.7 *Μόνο για ορισμένα μεγέθη κινητήρα 100 Hz. Εάν είναι απαραίτητες στροφές άνω των 2610 σ.α.λ. επικοινωνήστε με την SEW-EURODRIVE. 10 Συμπλήρωμα στις Οδηγίες Λειτουργίας DR.71.J DR.100.J

Σχέδιο Ηλεκτροκινητήρα Πρόσθετες δυνατότητας και πρόσθετες εκδόσεις 3 3.2.3 Πινακίδα τύπου στον κινητήρα σε λειτουργία ηλεκτρικού δικτύου Το ακόλουθο σχήμα απεικονίζει ένα παράδειγμα πινακίδας τύπου για κινητήρα που λειτουργεί συνδεδεμένος στο ηλεκτρικό δίκτυο. [1] [2] R47 DRU80MJ4 01.1962471001.0001.14 Inverter duty VPWM 50 Hz r/min 1500/64 V230/400 / kw 0.75 S1 A2.2/1,25 Cosφ 0,97 3~IEC60034 IP 54 eff% 87,4 IE4 Th.Kl.130(B) ML02 MKsyn/Mn 2.3 LSPM i23,59 113 IM M1 CLP 220 Miner. Öl/0.7l 26.780 AMB 1886142DE Made in France [1] Ονομαστική τάση 12843412107 [2] Επιτρέπεται η λειτουργία ηλεκτρικού δικτύου και η λειτουργία με μετατροπέα 3.3 Πρόσθετες δυνατότητας και πρόσθετες εκδόσεις Ως μέρος του συστήματος κινητήρα τύπου DR.. ο κινητήρας τύπου DR..J με τεχνολογία LSPM χρησιμοποιεί επίσης τις διαθέσιμες πρόσθετες δυνατότητες. Εκτός από 2 εξαιρέσεις μπορούν να χρησιμοποιηθούν όλες οι πρόσθετες εκδόσεις στο αντίστοιχο μέγεθος από το υπάρχον σύστημα κινητήρα. Δεν διατίθενται οι παρακάτω πρόσθετες εκδόσεις για κινητήρα τύπου DR..J με τεχνολογία LSPM: Καστάνια αντεπιστροφής /RS Πρόσθετος κωδικοποιητής. Συμπλήρωμα στις Οδηγίες Λειτουργίας DR.71.J DR.100.J 11

4 Έναρξη χρήσης Πρόσθετες δυνατότητας και πρόσθετες εκδόσεις 4 Έναρξη χρήσης Παρά την άψογη λειτουργία των ηλεκτροκινητήρων DR.. με ρότορα «J», κατά την έναρξη της χρήσης τους ενδέχεται να υπάρχουν θόρυβοι και κραδασμοί λόγω του τεχνολογικού σχεδιασμού τους. Για κάθετες και οριζόντιες εφαρμογές (ανυψωτική διάταξη) με κλίση πάνω από 10 δεν επιτρέπεται να χρησιμοποιούνται τριφασικοί ηλεκτροκινητήρες DR..J! Λειτουργία ως γεννήτρια: Από τη μετακίνηση του στοιχείου εξόδου δημιουργείται τάση στους ανοιχτούς ακροδέκτες του κινητήρα. ΠΡΟΦΥΛΑΞΗ Υπάρχει κίνδυνος ηλεκτροπληξίας στη λειτουργία ως γεννήτρια. Ελαφριές σωματικές βλάβες. Μην ακουμπάτε τις επαφές ακίδων στο βυσματικό σύνδεσμο. Τοποθέτηση ενός προστατευτικού καλύμματος όταν δεν έχει τοποθετηθεί αντίθετο βύσμα στον βυσματικό σύνδεσμο. ΠΡΟΣΟΧΗ Εάν ο κινητήρας καταπονηθεί πάνω από τη συγχρονισμένη μέγιστη ειδική ροπή (M Ksyn ) ο κινητήρας περνάει από τη συγχρονισμένη στην ασύγχρονη λειτουργία. Στην ασύγχρονη λειτουργία παρουσιάζονται ισχυροί κραδασμοί και χτυπήματα. Μπορεί να προκληθούν ζημιές στον κινητήρα, το μειωτήρα και την εγκατάσταση. Δεν επιτρέπεται να πραγματοποιηθεί υπέρβαση της αναφερθείσας μέγιστης οριακής ροπής (M Ksyn ) και του μέγιστου ρεύματος (I Max ), ούτε και κατά τις διαδικασίες επιτάχυνσης. Ο κινητήρας δεν επιτρέπεται να λειτουργεί ασύγχρονα. 12 Συμπλήρωμα στις Οδηγίες Λειτουργίας DR.71.J DR.100.J

Έναρξη χρήσης Έναρξη χρήσης με μετατροπείς συχνότητας 4 4.1 Έναρξη χρήσης με μετατροπείς συχνότητας Οι κινητήρες DR..J έχουν σχεδιαστεί για τη λειτουργία με μετατροπέα με τις παρακάτω ρυθμίσεις: Τρόπος λειτουργίας: βαθμωτός V/f Αντιστάθμιση ολίσθησης: απενεργοποιημένη Πρόσθετη τάση / ενίσχυση ενεργοποιημένη: Για να επιτύχετε μέγιστη ροπή σε χαμηλές στροφές πρέπει να γίνει χειροκίνητη αύξηση της τάσης εξόδου του μετατροπέα στην κάτω περιοχή στροφών. Ανάλογα με την καταπόνηση και την επιθυμητή επιτάχυνση μπορεί να χρειαστεί προσαρμογή στην περιοχή από 10 % έως 30 % της ονομαστικής τάσης κινητήρα. Λάβετε υπόψη τους τρόπους λειτουργίας V/f του κινητήρα (βλέπε πρόσθετη πινακίδα τύπου στο κουτί ακροδεκτών). ΠΡΟΣΟΧΗ Αν ο κινητήρας κατά τη λειτουργία υπερβεί ή πέσει κάτω από τις αναφερόμενες στροφές μπορεί να προκληθούν βλάβες. Ενδεχόμενες υλικές ζημιές! Περιορίστε τις μέγιστες στροφές στο μετατροπέα. Υποδείξεις για τη διαδικασία που πρέπει να ακολουθήσετε θα βρείτε στο εγχειρίδιο του μετατροπέα. Περιορίστε το μέγιστο ρεύμα στο μετατροπέα. Μην εκτελείτε συνεχή λειτουργία κάτω από 300 σ.α.λ. Κατά τη φάση επιτάχυνσης ή επιβράδυνσης διατρέξτε την περιοχή στροφών κάτω των 300 σ.α.λ. το πολύ εντός ενός δευτερολέπτου. Δεν επιτρέπεται να πραγματοποιηθεί υπέρβαση της αναφερθείσας μέγιστης οριακής ροπής (M Ksyn ) και του μέγιστου ρεύματος (I Max ), ούτε και κατά τις διαδικασίες επιτάχυνσης. ΥΠΟΔΕΙΞΗ Κατά την εκκίνηση ή την μέγιστη οριακή ροπή μπορεί να παρουσιαστούν αιχμές ρεύματος. Σε αυτή την περίπτωση πρέπει να προσαρμοστούν οι οριακές τιμές ρεύματος στο μετατροπέα συχνότητας. Σύστημα πολλών κινητήρων ή ομάδας κινητήρων: Κατά τη λειτουργία πολλών κινητήρων με έναν μετατροπέα συχνότητας δεν επιτρέπεται άκαμπτη σύνδεση των ηλεκτροκινητήρων. Επιτρέπεται η χρήση μόνο κινητήρων ίδιας ισχύος και ίδιου τύπου. Κατά τον υπολογισμό διατάσεων του μετατροπέα συχνότητας πρέπει να προβλεφθεί ένα περιθώριο ισχύος. Η ισχύς του μετατροπέα πρέπει να είναι τουλάχιστον 25 % μεγαλύτερη από το άθροισμα της ισχύος των μεμονωμένων ηλεκτροκινητήρων. 4.1.1 Κινητήρας με μετατροπέα συχνότητας SEW-EURODRIVE Ο κινητήρας DR..J μπορεί να λειτουργήσει μεμονωμένα ή σε ομάδα ηλεκτροκινητήρων με τους παρακάτω μετατροπείς της SEW-EURODRIVE: MOVIMOT MOVIFIT FC Συμπλήρωμα στις Οδηγίες Λειτουργίας DR.71.J DR.100.J 13

4 Έναρξη χρήσης Λειτουργία με το ηλεκτρικό δίκτυο MOVITRAC B MOVITRAC LTP-B. 4.1.2 Κινητήρας με μετατροπέα συχνότητας άλλου κατασκευαστή Επιτρέπεται η λειτουργία κινητήρων DR..J με μετατροπείς συχνότητας άλλων κατασκευαστών. Πρέπει να ληφθούν υπόψη οι ιδιαιτερότητες του LSPM. Τηρείτε τα στοιχεία λειτουργίας που αναγράφονται στην πρόσθετη πινακίδα τύπου. 4.2 Λειτουργία με το ηλεκτρικό δίκτυο Για να μπορέσει να λειτουργήσει σωστά στο ηλεκτρικό δίκτυο ο κινητήρας τύπου DR..J με τεχνολογία LSPM πρέπει μετά την ασύγχρονη εκκίνηση να συγχρονιστεί με τη συχνότητα λειτουργίας και να μεταβεί στη συγχρονισμένη λειτουργία. Αυτή η διαδικασία ονομάζεται «Σε βηματισμό». Η λειτουργία με το ηλεκτρικό δίκτυο είναι εφικτή μόνο υπό συγκεκριμένες προϋποθέσεις: Η περίπτωση «Βηματισμού» είναι εφικτή μόνο όταν η εξωτερική ροπή αδράνειας είναι χαμηλή (συντελεστής επιτάχυνσης μάζας J ext /J mot < 5). Όσο μεγαλύτερος είναι ο συντελεστής επιτάχυνσης μάζας τόσο μικρότερη είναι η ροπή βηματισμού. Τα όρια βηματισμού είναι διαφορετικά σε κάθε κινητήρα. Επικοινωνήστε με την SEW-EURODRIVE. Η ροπή βηματισμού είναι εν μέρει πιο χαμηλή από την ονομαστική ροπή του κινητήρα. Όταν η ροπή αδράνειας είναι μεγάλη μπορεί να μειωθεί σημαντικά η ροπή βηματισμού (M I ). Κατά την εκκίνηση στο ηλεκτρικό δίκτυο παρουσιάζονται ταλαντώσεις / παλμικές ροπές λόγω κατασκευής και χτυπήματα τα οποία καταπονούν επιπρόσθετα των μειωτήρα. Από την πλευρά εισόδου πρέπει να ληφθεί υπόψη μια προσαύξηση στο συντελεστή λειτουργίας f BZ = 1.6. f Bmin f B f BZ Η επιτρεπόμενη συχνότητα ζεύξης είναι έως 5 ζεύξεις την ώρα. Εάν επιλεγεί ο ανεμιστήρας Z αυτός αυξάνει την εξωτερική ροπή αδράνειας (J ext ) και επηρεάζει αρνητικά τη συμπεριφορά κατά το βηματισμό. 14 Συμπλήρωμα στις Οδηγίες Λειτουργίας DR.71.J DR.100.J

Επιθεώρηση / Συντήρηση 5 5 Επιθεώρηση / Συντήρηση ΠΡΟΣΟΧΗ Κατά την αποσυναρμολόγηση του ρότορα υπάρχει ισχυρό μαγνητικό πεδίο. Έλξη άλλων μαγνητιζόμενων υλικών! Ενδεχόμενες υλικές ζημιές! Κατά την αποσυναρμολόγηση για επιθεώρηση / συντήρηση προστατεύστε από μεταλλικά αντικείμενα όπως π.χ. εργαλεία. Προστατεύστε τον ρότορα από βρομιά όπως π.χ. ρινίσματα μετάλλων. Καθαρίστε τον ρότορα πριν τον επανατοποθετήσετε. Συμπλήρωμα στις Οδηγίες Λειτουργίας DR.71.J DR.100.J 15

6 Τεχνικά στοιχεία Κινητήρες DRE..J 6 Τεχνικά στοιχεία 6.1 Κινητήρες DRE..J 6.1.1 Λειτουργία μετατροπέα συχνότητας 400 V / 50 Hz Τύπος κινητήρα DRE P N kw M N n N σ.α.λ. I N A Κατηγορία ΙΕ η 100 % M Ksyn /M N σε 10Hz 20Hz 50Hz DRE 71SJ 4 0.37 2.35 1500 0.87-77.1 1.1 1.2 1.3 DRE 71MJ 4 0.55 3.5 1500 1.32-79.1 1.3 1.5 1.6 DRE 71MJ 4 0.75 4.75 1500 1.76 IE2 80.1 1.1 1.2 1.3 DRE 80SJ 4 1.1 7 1500 2.1 IE2 82.3 1.1 1.2 1.3 DRE 80MJ 4 1.5 9.5 1500 2.8 IE2 83.9 1.3 1.5 1.6 DRE 90MJ 4 2.2 14 1500 4.2 IE2 85.5 1.3 1.5 1.6 DRE 90LJ 4 3 19.1 1500 5.8 IE2 86.5 1.5 1.7 1.8 DRE 100MJ 4 4 25.5 1500 7.8 IE2 87.3 1.5 1.7 1.8 J Mot m 2 J Mot_BE m 2 m Mot m Mot_BE Τύπος Ροπή U p0 V 5.14 6.44 7.8 10.2 BE05 5 150 7.28 8.58 9.1 11.7 BE1 7 163 7.28 8.58 9.1 11.7 BE1 10 156 15.41 19.91 11.5 15.2 BE2 14 270 22.08 26.58 14.3 18 BE2 20 270 35.49 41.49 18.6 24.5 BE5 28 248 43.73 49.73 21.4 27.3 BE5 40 262 56.05 62.05 26 31.9 BE5 55 248 16 Συμπλήρωμα στις Οδηγίες Λειτουργίας DR.71.J DR.100.J

Τεχνικά στοιχεία Κινητήρες DRE..J 6 6.1.2 Λειτουργία μετατροπέα συχνότητας 400 V / 87 Hz Τύπος κινητήρα DRE P N kw M N n N σ.α.λ. I N A M Ksyn /M N σε 10Hz 20Hz 87Hz DRE 71SJ 4 0.55 2 2610 1.29 1.3 1.4 1.5 DRE 71MJ 4 0.75 2.75 2610 1.79 1.7 1.9 2.0 DRE 71MJ 4 1.1 4 2610 2.55 1.3 1.5 1.5 DRE 80SJ 4 1.5 5.5 2610 2.9 1.4 1.6 1.7 DRE 80MJ 4 2.2 8 2610 4.1 1.6 1.8 1.9 DRE 90MJ 4 3 11 2610 5.7 1.7 1.9 2.0 DRE 90LJ 4 4 14.6 2610 7.6 1.9 2.2 2.3 DRE 100MJ 4 5.5 20 2610 10.7 1.9 2.1 2.2 J Mot m 2 J Mot_BE m 2 m Mot m Mot_BE Τύπος Ροπή 5.14 6.44 7.8 10.2 BE05 5 151 7.28 8.58 9.1 11.7 BE1 7 164 7.28 8.58 9.1 11.7 BE1 10 157 15.41 19.91 11.5 15.2 BE2 14 271 22.08 26.58 14.3 18 BE2 20 271 35.49 41.49 18.6 24.5 BE5 28 249 43.73 49.73 21.4 27.3 BE5 28 264 56.05 62.05 26 31.9 BE5 40 249 U p0 V Συμπλήρωμα στις Οδηγίες Λειτουργίας DR.71.J DR.100.J 17

6 Τεχνικά στοιχεία Κινητήρες DRE..J 6.1.3 Λειτουργία ηλεκτρικού δικτύου 400 V / 50 Hz Τύπος κινητήρα DRE P N kw M N n N σ.α.λ. I N A cos φ Κατηγορία ΙΕ η 50% η 75% η 100% % DRE 71SJ 4 0.37 2.35 1500 0.87 0.78-73.0 76.8 77.1 DRE 71MJ 4 0.55 3.5 1500 1.32 0.74-72.8 77.8 79.1 DRE 71MJ 4 0.75 4.75 1500 1.76 0.77 IE2 76.4 80.0 80.1 DRE 80SJ 4 1.1 7 1500 2.1 0.90 IE2 81.2 83.4 82.3 DRE 80MJ 4 1.5 9.5 1500 2.8 0.90 IE2 82.8 84.6 83.9 DRE 90MJ 4 2.2 14 1500 4.2 0.87 IE2 85.2 86.4 85.5 DRE 90LJ 4 3 19.1 1500 5.8 0.86 IE2 85.7 87.2 86.5 DRE 100MJ 4 4 25.5 1500 7.8 0.84 IE2 86.0 87.5 87.3 Άλλα στοιχεία Τύπος κινητήρα DRE P N kw M N n N σ.α.λ. M I /M N σε J ext =½ J Mot J ext =J Mot J ext =5 J Mot DRE 71SJ 4 0.37 2.35 1500 1.1 1.0 0.6 DRE 71MJ 4 0.55 3.5 1500 1.1 1.0 0.6 DRE 71MJ 4 0.75 4.75 1500 1.0 0.9 0.5 DRE 80SJ 4 1.1 7 1500 1.2 1.0 0.6 DRE 80MJ 4 1.5 9.5 1500 1.6 1.4 0.9 DRE 90MJ 4 2.2 14 1500 1.4 1.2 0.8 DRE 90LJ 4 3 19.1 1500 1.6 1.4 0.9 DRE 100MJ 4 4 25.5 1500 1.5 1.4 1.0 J Mot m 2 J Mot_BE m 2 m Mot m Mot_BE I A /I N Τύπος M A /M N M Ksyn /M N 3.6 1.8 1.4 4.3 2.4 1.7 3.6 2.1 1.4 4.2 1.8 1.4 5.2 2.5 1.7 5.0 2.5 1.7 5.3 2.6 1.9 5.6 2.3 1.9 Ροπή 5.14 6.44 7.8 10.2 BE05 5 150 7.28 8.58 9.1 11.7 BE1 7 163 7.28 8.58 9.1 11.7 BE1 10 156 15.41 19.91 11.5 15.2 BE2 14 270 22.08 26.58 14.3 18 BE2 20 270 35.49 41.49 18.6 24.5 BE5 28 248 43.73 49.73 21.4 27.3 BE5 40 262 56.05 62.05 26 31.9 BE5 55 248 U p0 V 18 Συμπλήρωμα στις Οδηγίες Λειτουργίας DR.71.J DR.100.J

Τεχνικά στοιχεία Κινητήρες DRP..J 6 6.2 Κινητήρες DRP..J 6.2.1 Λειτουργία μετατροπέα συχνότητας 400 V / 50 Hz Τύπος κινητήρα DRP P N kw M N n N σ.α.λ. I N A Κατηγορία ΙΕ η 100% % M Ksyn /M N σε 10Hz 20Hz 50Hz DRP 71SJ 4 0.37 2.35 1500 0.87-79.3 1.1 1.2 1.3 DRP 71MJ 4 0.55 3.5 1500 1.32-81.8 1.3 1.5 1.6 DRP 80SJ 4 0.75 4.75 1500 1.35 IE3 84.1 1.4 1.6 1.7 DRP 80MJ 4 1.1 7 1500 2.05 IE3 85.6 1.5 1.7 1.8 DRP 90MJ 4 1.5 9.5 1500 2.85 IE3 87.2 1.8 2.0 2.1 DRP 90LJ 4 2.2 14 1500 4.05 IE3 88.3 1.9 2.1 2.2 DRP 100MJ 4 3 19.1 1500 5.3 IE3 89.1 1.8 2.0 2.1 DRP 100LJ 4 4 25.5 1500 7.3 IE3 90.4 1.9 2.1 2.2 J Mot m 2 J Mot_BE m 2 m Mot m Mot_BE Τύπος Ροπή U p0 V 5.14 6.44 7.8 10.2 BE05 5 150 7.28 8.58 9.1 11.7 BE1 7 163 15.41 16.91 11.5 14.5 BE1 10 300 22.08 26.58 14.3 18 BE2 14 285 35.49 40.19 18.4 23 BE2 20 262 43.73 49.73 21.4 27.3 BE5 28 270 56.05 62.05 26 31.9 BE5 40 277 63.24 69.24 29 34.9 BE5 55 270 Συμπλήρωμα στις Οδηγίες Λειτουργίας DR.71.J DR.100.J 19

6 Τεχνικά στοιχεία Κινητήρες DRP..J 6.2.2 Λειτουργία μετατροπέα συχνότητας 400 V / 87 Hz Τύπος κινητήρα DRP P N kw M N n N σ.α.λ. I N A M Ksyn /M N σε 10Hz 20Hz 87Hz DRP 71SJ 4 0.55 2 2610 1.29 1.3 1.4 1.5 DRP 71MJ 4 0.75 2.75 2610 1.79 1.7 1.9 2.0 DRP 80SJ 4 1.1 4 2610 1.97 1.7 1.9 2.0 DRP 80MJ 4 1.5 5.5 2610 2.8 1.9 2.1 2.2 DRP 90MJ 4 2.2 8 2610 4.2 2.1 2.4 2.5 DRP 90LJ 4 3 11 2610 5.5 2.4 2.7 2.8 DRP 100MJ 4 4 14.6 2610 7 2.4 2.6 2.8 DRP 100LJ 4 5.5 20 2610 10 2.0 2.7 2.8 J Mot m 2 J Mot_BE m 2 m Mot m Mot_BE Τύπος Ροπή 5.14 6.44 7.8 10.2 BE05 5 151 7.28 8.58 9.1 11.7 BE1 7 164 15.41 16.91 11.5 14.5 BE1 10 301 22.08 26.58 14.3 18 BE2 14 286 35.49 40.19 18.4 23 BE2 20 264 43.73 49.73 21.4 27.3 BE5 28 271 56.05 62.05 26 31.9 BE5 28 279 63.24 69.24 29 34.9 BE5 40 271 U p0 V 20 Συμπλήρωμα στις Οδηγίες Λειτουργίας DR.71.J DR.100.J

Τεχνικά στοιχεία Κινητήρες DRP..J 6 6.2.3 Λειτουργία ηλεκτρικού δικτύου 400 V / 50 Hz Τύπος κινητήρα DRP P N kw M N n N σ.α.λ. I N A cos φ Κατηγορία ΙΕ η 50% η 75% η 100% % DRP 71SJ 4 0.37 2.35 1500 0.87 0.78-74.5 78.4 79.3 DRP 71MJ 4 0.55 3.5 1500 1.32 0.73-76.4 80.7 81.8 DRP 80SJ 4 0.75 4.75 1500 1.35 0.94 IE3 82.0 84.3 84.1 DRP 80MJ 4 1.1 7 1500 2.05 0.89 IE3 82.4 85.3 85.6 DRP 90MJ 4 1.5 9.5 1500 2.85 0.85 IE3 84.3 86.8 87.2 DRP 90LJ 4 2.2 14 1500 4.05 0.87 IE3 86.1 88.1 88.3 DRP 100MJ 4 3 19.1 1500 5.3 0.90 IE3 88.2 89.3 89.1 DRP 100LJ 4 4 25.5 1500 7.3 0.87 IE3 89.2 90.5 90.4 Άλλα στοιχεία Τύπος κινητήρα DRP P N kw M N n N σ.α.λ. M I /M N σε J ext =½ J Mot J ext =J Mot J ext =5 J Mot DRP 71SJ 4 0.37 2.35 1500 1.1 1.0 0.6 DRP 71MJ 4 0.55 3.5 1500 1.1 1.0 0.6 DRP 80SJ 4 0.75 4.75 1500 1.3 1.1 0.6 DRP 80MJ 4 1.1 7 1500 1.8 1.5 1.0 DRP 90MJ 4 1.5 9.5 1500 1.7 1.4 0.9 DRP 90LJ 4 2.2 14 1500 1.7 1.5 1.0 DRP 100MJ 4 3 19.1 1500 1.6 1.4 1.0 DRP 100LJ 4 4 25.5 1500 1.6 1.4 1.0 J Mot m 2 J Mot_BE m 2 m Mot m Mot_BE I A /I N Τύπος M A /M N M Ksyn /M N 3.6 1.8 1.4 4.3 2.4 1.7 5.6 2.8 1.8 6.3 2.8 1.9 6.8 3.4 2.3 6.2 2.7 2.4 6.7 2.6 2.3 6.7 3.3 2.4 Ροπή 5.14 6.44 7.8 10.2 BE05 5 150 7.28 8.58 9.1 11.7 BE1 7 163 15.41 16.91 11.5 14.5 BE1 10 300 22.08 26.58 14.3 18 BE2 14 285 35.49 40.19 18.4 23 BE2 20 262 43.73 49.73 21.4 27.3 BE5 28 270 56.05 62.05 26 31.9 BE5 40 277 63.24 69.24 29 34.9 BE5 55 270 U p0 V Συμπλήρωμα στις Οδηγίες Λειτουργίας DR.71.J DR.100.J 21

6 Τεχνικά στοιχεία Κινητήρες DRU..J 6.3 Κινητήρες DRU..J 6.3.1 Λειτουργία μετατροπέα συχνότητας 400 V / 50 Hz Τύπος κινητήρα DRU P N kw M N n N σ.α.λ. I N A Κατηγορία ΙΕ η 100 % M Ksyn /M N σε 10Hz 20Hz 50Hz DRU 71SJ 4 0.18 1.15 1500 0.43 IE4 80.8 1.9 2.1 2.2 DRU 71SJ 4 0.25 1.59 1500 0.59 IE4 81.1 1.5 1.7 1.8 DRU 71MJ 4 0.37 2.35 1500 0.78 IE4 84.2 1.8 2.0 2.1 DRU 80SJ 4 0.55 3.5 1500 0.97 IE4 86.0 1.7 1.9 2.0 DRU 80MJ 4 0.75 4.75 1500 1.26 IE4 87.4 1.8 2.0 2.1 DRU 90MJ 4 1.1 7 1500 1.96 IE4 89.2 2.0 2.3 2.4 DRU 90LJ 4 1.5 9.5 1500 2.75 IE4 90.1 2.1 2.4 2.5 DRU 100MJ 4 2.2 14 1500 4.1 IE4 91.2 2.1 2.4 2.5 DRU 100LJ 4 3 19.1 1500 5.4 IE4 91.8 2.1 2.4 2.5 J Mot m 2 J Mot_BE m 2 m Mot m Mot_BE Τύπος Ροπή U p0 V 5.14 6.44 7.8 10.2 BE05 2.5 180 5.14 6.44 7.8 10.2 BE05 3.5 165 7.28 8.58 7.8 10.2 BE05 5 195 15.41 16.91 11.5 14.5 BE1 7 315 22.08 23.58 14.3 17.3 BE1 10 322 35.49 40.19 18.4 23 BE2 14 285 43.73 48.43 21.4 26 BE2 20 285 56.05 62.05 26 31.9 BE5 28 285 63.24 69.24 29 34.9 BE5 40 277 22 Συμπλήρωμα στις Οδηγίες Λειτουργίας DR.71.J DR.100.J

Τεχνικά στοιχεία Κινητήρες DRU..J 6 6.3.2 Λειτουργία μετατροπέα συχνότητας 400 V / 87 Hz Τύπος κινητήρα DRU P N kw M N n N σ.α.λ. I N A M Ksyn /M N σε 10Hz 20Hz 87Hz DRU 71SJ 4 0.25 0.91 2610 0.6 2.4 2.6 2.7 DRU 71SJ 4 0.37 1.35 2610 0.87 1.8 2.0 2.1 DRU 71MJ 4 0.55 2 2610 1.15 2.1 2.4 2.5 DRU 80SJ 4 0.75 2.75 2610 1.31 2.2 2.5 2.6 DRU 80SJ 4 0.95 3.5 2610 1.67 1.8 2.0 2.0 DRU 80MJ 4 1.1 4 2610 1.83 2.1 2.4 2.5 DRU 90MJ 4 1.5 5.5 2610 2.65 2.6 2.9 3.1 DRU 90LJ 4 2.2 8 2610 4.05 2.5 2.8 3.0 DRU 100MJ 4 3 11 2610 5.6 2.7 3.0 3.2 DRU 100LJ 4 4 14.6 2610 7.1 2.4 3.1 3.3 J Mot m 2 J Mot_BE m 2 m Mot m Mot_BE Τύπος Ροπή 5.14 6.44 7.8 10.2 BE05 1.8 181 5.14 6.44 7.8 10.2 BE05 3.5 166 7.28 8.58 7.8 10.2 BE05 5 196 15.41 16.91 11.5 14.5 BE1 7 316 15.41 16.91 11.5 14.5 BE1 7 316 22.08 23.58 14.3 17.3 BE1 10 324 35.49 40.19 18.4 23 BE2 14 286 43.73 48.43 21.4 26 BE2 20 286 56.05 62.05 26 31.9 BE5 28 286 63.24 69.24 29 34.9 BE5 28 279 U p0 V Συμπλήρωμα στις Οδηγίες Λειτουργίας DR.71.J DR.100.J 23

6 Τεχνικά στοιχεία Κινητήρες DRU..J 6.3.3 Λειτουργία ηλεκτρικού δικτύου 400 V / 50 Hz Τύπος κινητήρα DRU P N kw M N n N σ.α.λ. I N A cos φ Κατηγορία ΙΕ η 50% η 75% η 100% % DRU 71SJ 4 0.18 1.15 1500 0.43 0.75 IE4 74.1 78.8 80.8 DRU 71SJ 4 0.25 1.59 1500 0.59 0.75 IE4 74.5 79.5 81.1 DRU 71MJ 4 0.37 2.35 1500 0.78 0.82 IE4 80.1 83.5 84.2 DRU 80SJ 4 0.55 3.5 1500 0.97 0.94 IE4 81.9 85.2 86.0 DRU 80MJ 4 0.75 4.75 1500 1.26 0.97 IE4 84.6 87.1 87.4 DRU 90MJ 4 1.1 7 1500 1.96 0.90 IE4 86.0 88.5 89.2 DRU 90LJ 4 1.5 9.5 1500 2.75 0.86 IE4 86.5 89.2 90.1 DRU 100MJ 4 2.2 14 1500 4.1 0.85 IE4 88.0 90.5 91.2 DRU 100LJ 4 3 19.1 1500 5.4 0.88 IE4 89.4 91.4 91.8 Άλλα στοιχεία Τύπος κινητήρα DRU P N kw M N n N σ.α.λ. M I /M N σε J ext =½ J Mot J ext =J Mot J ext =5 J Mot DRU 71SJ 4 0.18 1.15 1500 1.2 1.1 0.7 DRU 71SJ 4 0.25 1.59 1500 1.1 1.0 0.6 DRU 71MJ 4 0.37 2.35 1500 1.3 1.2 0.7 DRU 80SJ 4 0.55 3.5 1500 1.4 1.2 0.7 DRU 80MJ 4 0.75 4.75 1500 1.8 1.6 1.0 DRU 90MJ 4 1.1 7 1500 1.7 1.4 0.9 DRU 90LJ 4 1.5 9.5 1500 1.8 1.6 1.0 DRU 100MJ 4 2.2 14 1500 1.7 1.5 1.1 DRU 100LJ 4 3 19.1 1500 1.7 1.5 1.1 J Mot m 2 J Mot_BE m 2 m Mot m Mot_BE Τύπος I A /I N M A /M N M Ksyn /M N 5.2 2.5 2.4 4.5 2.3 1.9 4.8 2.2 2.3 6.6 2.9 2.2 7.8 3.1 2.3 8.1 3.8 2.5 8.9 3.8 2.5 8.6 3.6 2.5 9.2 4.6 2.5 Ροπή 5.14 6.44 7.8 10.2 BE05 2.5 180 5.14 6.44 7.8 10.2 BE05 3.5 165 7.28 8.58 7.8 10.2 BE05 5 195 15.41 16.91 11.5 14.5 BE1 7 315 22.08 23.58 14.3 17.3 BE1 10 322 35.49 40.19 18.4 23 BE2 14 285 43.73 48.43 21.4 26 BE2 20 285 56.05 62.05 26 31.9 BE5 28 285 63.24 69.24 29 34.9 BE5 40 277 U p0 V 24 Συμπλήρωμα στις Οδηγίες Λειτουργίας DR.71.J DR.100.J

Δυσλειτουργίες Βλάβες στον κινητήρα 7 7 Δυσλειτουργίες 7.1 Βλάβες στον κινητήρα Βλάβη Πιθανή αιτία Μέτρα Δυνατός θόρυβος Αδύνατη η διαδικασία βηματισμού Ο ηλεκτροκινητήρας δεν ξεκινά Ο κινητήρας δονείται δυνατά Εκτός βηματισμού λόγω υπερφόρτωσης Λάθος ρύθμιση μετατροπέα Λάθος τρόπος λειτουργίας μετατροπέα Λάθος ρύθμιση μετατροπέα Λάθος τρόπος λειτουργίας μετατροπέα Πολύ υψηλό φορτίο Αδύνατη η διαδικασία βηματισμού Εκτός βηματισμού λόγω υπερφόρτωσης Μείωση φορτίου Έλεγχος και προσαρμογή ρυθμίσεων μετατροπέα (ενίσχυση, χρόνοι ράμπας) Έλεγχος και προσαρμογή ρυθμίσεων μετατροπέα (ενίσχυση, χρόνοι ράμπας) Μείωση φορτίου Μείωση φορτίου Έλεγχος ρυθμίσεων μετατροπέα Συμπλήρωμα στις Οδηγίες Λειτουργίας DR.71.J DR.100.J 25

SEW-EURODRIVE Driving the world SEW-EURODRIVE GmbH & Co KG P.O. Box 3023 76642 BRUCHSAL GERMANY Phone +49 7251 75-0 Fax +49 7251-1970 sew@sew-eurodrive.com www.sew-eurodrive.com