ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟ ΕΜΠΟΡΙΚΟ ΠΑΡΚΟ



Σχετικά έγγραφα
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ : Κείμενο του ενημερωτικού εντύπου

Νέοι τόποι Περιπέτεια Φύση Παράδοση Ιστορία. Πολιτισμός Ζωή Μνημεία Ασφάλεια Χαρά

ΕΞΕΛΙΞΗ ΤΗΣ ΟΙΚΟΔΟΜΙΚΗΣ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΑΣ Ιούνιος 2014

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ SET07: ΠΡΟΣΠΕΛΑΣΙΜΕΣ ΒΙ.ΠΕ. ΚΑΙ ΠΑΡΑΓΩΓΙΚΕΣ ΥΠΟΔΟΜΕΣ

Περίγραμμα εισήγησης και παρουσίασης με βάση ερωτήσεις - απαντήσεις

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ SET07: ΠΡΟΣΠΕΛΑΣΙΜΕΣ ΒΙ.ΠΕ. ΚΑΙ ΠΑΡΑΓΩΓΙΚΕΣ ΥΠΟΔΟΜΕΣ

ΚΕΦΑΛΑΙΟ 13 : ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ

Αναπτυξιακό Συνέδριο Περιφέρειας Ανατολικής Μακεδονίας Θράκης για την προγραμματική περίοδο

ΙΚΤΥΟ ΟΙΝΟΠΟΙΩΝ ΝΟΜΟΥ ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ

Ο ΔΗΜΟΣ ΝΟΤΙΑΣ ΚΥΝΟΥΡΙΑΣ ΣΤΟ ΔΡΟΜΟ ΓΙΑ ΤΟ ΔΗΜΟ ΤΟΥ ΜΕΛΛΟΝΤΟΣ

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ ΚΟ-Π-2: ΠΡΟΣΠΕΛΑΣΙΜΕΣ ΒΙ.ΠΕ. ΚΑΙ ΠΑΡΑΓΩΓΙΚΕΣ ΥΠΟΔΟΜΕΣ

KOINO ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΚΟ ΕΓΓΡΑΦΟ (Αναθεώρηση)

Συνδυασμένα Συστήματα Μεταφορών στον Τουρισμό

ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε. Παρατηρητήριο, 2008 Κείμενο εργασίας: ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑ ΣΤΗ ΖΩΝΗ ΕΠΙΡΡΟΗΣ ΤΗΣ ΕΓΝΑΤΙΑΣ ΟΔΟΥ

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ SET11: ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΗ ΑΣΤΙΚΩΝ ΚΕΝΤΡΩΝ


Διευρωπαϊκά Δίκτυα Μεταφορών: Η ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ πύλη προς την Ευρώπη. Καθ. Παρασκευάς Σαββαΐδης Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος

ΕΝΗΜΕΡΩΤΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ: ΕΓΝΑΤΙΑ Ο ΟΣ ΚΑΙ Ν. ΗΜΑΘΙΑΣ

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ SET09: ΜΕΤΑΒΟΛΗ ΠΛΗΘΥΣΜΟΥ

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ ENV03: ΣΥΝΟΧΗ ΑΠΟΚΟΠΗ ΟΙΚΙΣΜΩΝ

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΩΝ SET16-COMP1: ΣΥΝΘΕΤΙΚΟΣ ΔΕΙΚΤΗΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΣΕ ΖΩΝΕΣ ΓΡΑΜΜΙΚΗΣ ΑΣΤΙΚΗΣ ΔΟΜΗΣΗΣ

SET08: Προσπελάσιμοι Τόποι Τουριστικού Ενδιαφέροντος ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΔΥΝΑΜΙΚΟΤΗΤΑΣ ΚΑΙ ΕΠΙΣΚΕΨΙΜΟΤΑΣ ( ) ΑΝΑ ΝΟΜΟ

Ν. Έβρου και Εγνατία Οδός

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ ΚΟ-Β-3: ΕΛΞΗ ΠΟΛΕΩΝ

Πρόγραμμα FATE ΠΡΟΤΑΣΗ ΑΞΙΟΠΟΙΗΣΗΣ ΣΤΡΑΤΟΠΕΔΟΥ ΑΣΗΜΑΚΟΠΟΥΛΟΥ

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ SET09: ΜΕΤΑΒΟΛΗ ΠΛΗΘΥΣΜΟΥ

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ SET01: ΩΦΕΛΟΥΜΕΝΟΣ ΠΛΗΘΥΣΜΟΣ

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ ENV03: ΣΥΝΟΧΗ ΑΠΟΚΟΠΗ ΟΙΚΙΣΜΩΝ

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ SET01: ΩΦΕΛΟΥΜΕΝΟΣ ΠΛΗΘΥΣΜΟΣ

ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΑΡΧΙΤΕΚΤΟΝΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΑΣ ΚΑΙ ΧΩΡΟΤΑΞΙΑΣ ΥΠΟΧΡΕΩΤΙΚΟ ΜΑΘΗΜΑ ΧΩΡΟΤΑΞΙΑΣ

Η εμπειρία του Παρατηρητηρίου της Εγνατίας Οδού

ο εκτοπισμός της κατοικίας από το Γκαζοχώρι

ένα αειφόρο πρότυπο Ήβη Νανοπούλου Αρχιτέκτων - Διευθύνων σύμβουλος ΘΥΜΙΟΣ ΠΑΠΑΓΙΑΝΝΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ ΑΕΜ

ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΟ ΣΧΕΔΙΟ ΜΑΡΚΕΤΙΝΓΚ ΚΟΖΑΝΗΣ

Η πόλη κινείται κάνουμε μαζί το επόμενο βήμα!

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ SET09: ΜΕΤΑΒΟΛΗ ΠΛΗΘΥΣΜΟΥ

ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΑΝΑΤΟΛΙΚΗΣ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ ΚΑΙ ΘΡΑΚΗΣ. 1 ης Συνεδρίασης της Επιτροπής Παρακολούθησης. Επιχειρησιακού Προγράμματος

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΩΝ SET17: ΜΕΤΑΒΟΛΗ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΗΣ ΚΑΙ ΕΜΠΟΡΙΚΗΣ ΓΗΣ

Ο ρόλος της Εγνατίας Οδού στην ανάπτυξη της Περιφέρειας

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ TRA10: ΠΥΚΝΟΤΗΤΑ ΟΔΙΚΟΥ ΔΙΚΤΥΟΥ

ΠΟΙΟΤΗΤΑ ΖΩΗΣ ΣΤΙΣ ΑΓΡΟΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ ΚΑΙ ΔΙΑΦΟΡΟΠΟΙΗΣΗ ΤΗΣ ΑΓΡΟΤΙΚΗΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ

ΣΥΝΟΨΗ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΠΟΛΙΤΕΣ ΙΟΥΝΙΟΣ ΕΠ-ΥΜΕΠΕΡΑΑ Επιχειρησιακό Πρόγραμμα Υποδομές Μεταφορών, Περιβάλλον και Αειφόρος Ανάπτυξη.

ΝΑΥΠΛΙΟ Η ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΚΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΜΕΛΕΤΕΣ ΚΑΙ ΕΡΓΑ ΑΝΑΠΛΑΣΗΣ ΗΠΑΛΙΑΠΟΛΗ ΒΥΖΑΝΤΙΟ ΚΑΙ ΠΡΟΝΟΙΑ

ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΩΝ. 1. Σκοπός της Μελέτης Ομάδα Εργασίας και Διαδικασία Σύνταξης... 6

Η ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε. ως Φορέας Υλοποίησης Στρατηγικού Πλέγματος Αναπτυξιακών Υποδομών στη Βόρεια Ελλάδα

για την ευρύτερη περιοχή. Το κτίριο δεσπόζει στην περιοχή

ΟΡΙΣΜΟΣ - ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΕΚΤΙΜΗΣΗ

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ SET11: ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΗ ΑΣΤΙΚΩΝ ΚΕΝΤΡΩΝ

ΚΕΙΜΕΝΟ ΕΡΓΑΣΙΑΣ: ΑΝΑΛΥΣΗ ΜΗΤΡΩΟΥ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ, Σεπτέμβριος 2018

ΕΓΝΑΤΙΑ Ο ΟΣ Α.Ε.: Ιστορία και Προοπτικές. Καθ. Παρασκευάς Σαββαΐδης Πρόεδρος και ιευθύνων Σύμβουλος

ΟΡΙΣΜΟΣ - ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ

Ενημερωτικό: Περιφερειακό Χωροταξικό Πλαίσιο Ανατολικής Μακεδονίας-Θράκης

Προστασία και αειφόρος ανάπτυξη ορεινών οικισμών. Η περίπτωση του αγίου Λαυρεντίου

ΤΟ ΜΕΓΕΘΟΣ ΚΑΙ Η ΙΕΡΑΡΧΙΑ ΤΩΝ ΠΟΛΕΩΝ

ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΑΝΑΤΟΛΙΚΗΣ ΜΑΚΕ ΟΝΙΑΣ ΘΡΑΚΗΣ. Ιδέες από το Αναπτυξιακό Συνέδριο

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΑΓΡΟΤΙΚΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΑΣ (ΠΑΑ )


ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ ΚΟ-Π-4: ΜΕΤΑΒΟΛΗ ΠΛΗΘΥΣΜΟΥ

ΙΣΤΟΡΙΚΟΙ ΟΡΕΙΝΟΙ ΟΙΚΙΣΜΟΙ ΤΗΣ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ, ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ, ΑΝΑΠΤΥΞΗ

ΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΕΙΚΤΗ ΚΟ-Π-4: ΜΕΤΑΒΟΛΗ ΠΛΗΘΥΣΜΟΥ

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ SET20: ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑ

Εισήγηση της ΓΓΠΠ Αγγέλας Αβούρη στην ενημερωτική συνάντηση για τη δημιουργία Οργανισμού Τουριστικής Ανάπτυξης ( )

Δράση L313-1 : Ίδρυση και εκσυγχρονισμός τοπικών κέντρων τουριστικής πληροφόρησης (γραφεία περίπτερα ενημέρωσης και πληροφόρησης)

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ ΤRΑ14: ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΕΩΝ ΕΠΙ ΤΟΥ ΑΞΟΝΑ

ΔΗΜΟΣ ΛΑΡΙΣΑΙΩΝ. Λεύκωμα Λάρισας χρόνια νεότητας ΛΑΡΙΣΑ 1900 ΛΑΡΙΣΑ ΛΑΡΙΣΑ 1910 ΛΑΡΙΣΑ 1950 ΛΑΡΙΣΑ 1950

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ ΚΟ-Β-1: ΩΦΕΛΟΥΜΕΝΟΣ ΠΛΗΘΥΣΜΟΣ

ΑΝΚΑΣ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΗ ΚΑΣΤΟΡΙΑΣ Α.Ε. Ο.Τ.Α.

Κωδικός παρέμβασ ης Μακροπρόθεσ μα (15ετία) α/ α Μεσοπρόθεσ μα (5ετία) Εκπόνηση μελετών ΓΠΣ/ΣΧΟΟΑΠ Δήμοι 4,00 Χ

ΝΕΑ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΚΗ ΠΕΡΙΟΔΟΣ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ ΒΟΡΕΙΟΥ ΑΙΓΑΙΟΥ

ΚΕΦΑΛΑΙΟ 5 AΞΟΝΕΣ ΤΟΥ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ ΕΝV06: ΑΠΟΚΟΠΗ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑΣ ΦΥΣΙΚΩΝ ΠΕΡΙΟΧΩΝ

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ ΠΥΚΝΟΤΗΤΑ ΟΔΙΚΟΥ ΔΙΚΤΥΟΥ

ΠΕΠ ΑΝ. ΜΑΚΕ ΟΝΙΑΣ ΘΡΑΚΗΣ ΠΡΟΩΘΗΣΗ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΤΗΤΑΣ ΑΓΡΟΤΙΚΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ

ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΚΗΣ ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗΣ ΣΤΙΣ ΓΕΙΤΟΝΙΕΣ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ ΤΟΥ ΝΑΥΠΛΙΟΥ

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ SET10: ΜΕΤΑΒΟΛΗ ΠΛΗΘΥΣΜΟΥ ΑΣΤΙΚΩΝ ΚΕΝΤΡΩΝ

ΥΠΟΔΕΙΓΜΑ ΠΡΟΤΑΣΗΣ ΔΙΑΒΟΥΛΕΥΣΗΣ. Ονομασία Φορέα: ΙΕΡΑ ΜΗΤΡΟΠΟΛΗ ΦΙΛΙΠΠΩΝ - ΝΕΑΠΟΛΕΩΣ - ΘΑΣΟΥ - ΙΕΡΟΣ ΝΑΟΣ ΑΓΙΟΥ ΠΑΥΛΟΥ - ΚΑΒΑΛΑ

ΣΧΕΔΙΟ. Δήμος Σοφάδων ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΚΑΘΟΡΙΣΜΟΣ ΤΗΣ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗΣ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ

ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΑΡΧΙΤΕΚΤΟΝΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΑΣ ΚΑΙ ΧΩΡΟΤΑΞΙΑΣ ΥΠΟΧΡΕΩΤΙΚΟ ΜΑΘΗΜΑ ΧΩΡΟΤΑΞΙΑΣ

ΔΗΜΟΣ ΧΑΛΑΣΤΡΑΣ. Ζητήματα ανάπτυξης: παραγωγικές προοπτικές και προστασία των φυσικών πόρων

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ. Πρόλογος 15

ΑΝΑΘΕΩΡΗΣΗ ΧΡΗΣΕΩΝ ΓΗΣ ΣΤΟ ΔΗΜΟ ΑΜΑΡΟΥΣΙΟΥ. Οκτώβρης 2008

Υπογραφές. Ο Περιφερειάρχης Στερεάς Ελλάδας. Ο πρόεδρος του Σωματείου «ΔΙΑΖΩΜΑ»

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ ΚΟ-Π-6: ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΗ ΑΣΤΙΚΩΝ ΚΕΝΤΡΩΝ

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ SET01: ΩΦΕΛΟΥΜΕΝΟΣ ΠΛΗΘΥΣΜΟΣ

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΑ ΠΡΟΚΗΡΥΞΕΩΝ Α. ΤΟΠΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΑΞΟΝΑ 4 ΠΑΑ_ΠΡΟΚΗΡΥΣΟΜΕΝΕΣ ΔΡΑΣΕΙΣ

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ. Σημείωμα συγγραφέων..015 Πρόλογος Προλεγόμενα συγγραφέων ΜΕΡΟΣ Α : ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ...025

ΛΙΜΕΝΙΚΕΣ ΚΑΙ ΝΑΥΤΑΘΛΗΤΙΚΕΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ ΜΑΡΙΝΑΣ ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ

Φισκάρδο: προβλήματα ανάπτυξης και προστασίας του περιβάλλοντος σε έναν τουριστικό παραδοσιακό οικισμό

ΕΞΕΛΙΞΗ ΤΗΣ ΟΙΚΟΔΟΜΙΚΗΣ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΑΣ Μάρτιος 2010

ΒΑΘΜΟΣ ΙΚΑΝΟΠΟΙΗΣΗΣ ΤΩΝ ΤΟΥΡΙΣΤΩΝ ΠΟΥ ΕΠΙΣΚΕΠΤΟΝΤΑΙ ΤΟ ΝΟΜΟ ΚΟΡΙΝΘΙΑΣ. Έρευνα που έγινε από το. για το ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΟ ΚΟΡΙΝΘΙΑΣ.

2.0 ΔΙΑΣΥΝΟΡΙΑΚΗ ΕΜΠΕΙΡΙΑ

Πρόταση Περιφέρειας Ανατολικής Μακεδονίας Θράκης για τη διαμόρφωση των κατευθύνσεων Αναπτυξιακής Στρατηγικής Προγραμματικής Περιόδου

Στρατηγική της Π.Ν.Α για τον Τουρισμό « Έτος Πολιτισμού»

Αειφόρος ανάπτυξη αλιευτικών περιοχών» του ΕΠΑΛ (Leader)

Έργα Υποδομών: μπορούμε να συμβάλουμε στην επιτυχή σύζευξή τους με το «αστικό» περιβάλλον και την αειφορία;

ΑΡΧΙΤΕΚΤΟΝΙΚΟΙ ΚΑΙ ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΚΟΙ ΜΕΤΑΣΧΗΜΑΤΙΣΜΟΙ ΣΤΗ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ ΛΟΓΩ ΤΟΥ ΦΑΙΝΟΜΕΝΟΥ ΤΗΣ ΜΕΤΑΝΑΣΤΕΥΣΗΣ

Α. Γενικά Στοιχεία. Β. Παράρτηµα (παρακαλούµε επισυνάψτε)

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ SET11: ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΗ ΑΣΤΙΚΩΝ ΚΕΝΤΡΩΝ

ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΓΕΩΡΓΙΚΟ ΤΑΜΕΙΟ ΑΓΡΟΤΙΚΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ Η Ευρώπη επενδύει στις Αγροτικές περιοχές

Διερεύνηση Δυνατοτήτων Αντιμετώπισης Παραγωγικών Προβλημάτων του Νόμου Κοζάνης. Αξιοποίηση των Εγκαταστάσεων της Εταιρείας Α.Ε.Β.Α.Λ.

Transcript:

ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟ ΕΜΠΟΡΙΚΟ ΠΑΡΚΟ ΣΤΗ ΘΔΣΗ «ΚΟΜΒΟΣ ΛΔΥΚΗΣ ΤΗΣ ΔΘΝ. ΟΓΟΥ ΞΑΝΘΗΣ- ΚΑΒΑΛΑΣ» τοσ Δήμοσ Ξάνθης Νομού Ξάνθης Απρίλιος 2011

ΑΝΑΠΣΤΞΗ ΠΕΡΙΥΕΡΕΙΑΚΟΤ ΕΜΠΟΡΙΚΟΤ ΠΑΡΚΟΤ ΣΗΝ ΞΑΝΘΗ Εισαγωγή Σο υπό Ανάπτυξη Εμπορικό Πάρκο είναι μια ιδιωτική επένδυση με φορέα την ΑΘΨΝΙΚΗ ΣΕΦΝΙΚΗ Α.Ε. Με την επένδυση αυτή, ύψους 35 εκατ. Euro περίπου, η ΑΘΨΝΙΚΗ ΣΕΦΝΙΚΗ Α.Ε., εταιρεία ανάπτυξης ακινήτων και κατασκευών με ειδική τεχνογνωσία και εμπειρία στην ανάπτυξη εμπορικών κέντρων, φιλοδοξεί να αξιοποιήσει θετικά τα σημερινά κοινωνικοοικονομικά, γεωπολιτικά και τεχνολογικά δεδομένα, με την δημιουργία ενός υπερτοπικού (περιφερειακού) εμπορικού πάρκου που θα ικανοποιεί τα σύγχρονα καταναλωτικά πρότυπα και θα συμβάλλει καταλυτικά στην διαχείριση των οικονομικών, κοινωνικών, περιβαλλοντικών και πολιτιστικών ζητημάτων του νομού Ξάνθης αλλά και της ευρύτερης περιοχής Ανατολικής Μακεδονίας Θράκης, γενικότερα. Τπό το πνεύμα αυτό, η επιτυχία του εμπορικού πάρκου, προϋποθέτει την αποδοχή και υποστήριξη του τοπικού καταναλωτικού κοινού, αλλά και την στενή - αμφίδρομη συνεργασία του επιχειρηματικού φορέα με τους εργαζόμενους, παραγωγούςπρομηθευτές και επαγγελματίες της περιοχής. Έτσι η επιτυχία αυτή θα αντανακλάται άμεσα στην τόνωση της απασχόλησης, την διεύρυνση της οικονομικής εμβέλειας της Ξάνθης προς την ύπαιθρο του νομού και τους γειτονικούς της νομούς, την αύξηση των επισκέψεων στην πόλη, την καλύτερη αξιοποίηση του τουριστικού της δυναμικού, την συγκράτηση του πληθυσμού της πόλης, την ενίσχυση του ρόλου της στην διασυνοριακή συνεργασία, την διασφάλιση καλών καταναλωτικών συνθηκών, την συγκράτηση των καταναλωτών στην τοπική αγορά. Κύριο συστατικό στοιχείο της επιχειρηματικής πρότασης, είναι η εγκατάσταση στο συγκρότημα του εμπορικού πάρκου, τεσσάρων έως πέντε επιχειρήσεων πανελλήνιας αναγνώρισης (anchor tenants) από τους τομείς του λιανικού εμπορίου τροφίμων, ηλεκτρικών συσκευών, επίπλων, αθλητικών ειδών, και ψυχαγωγίας - εστίασης (κινηματογραφικές αίθουσες, bowling, εστιατόρια, café) που θα συμπληρώνονται από πλήθος μικρών καταστημάτων, των πιο γνωστών και προβεβλημένων καταστημάτων της πόλης σε ολόκληρο το φάσμα των εμπορικών και ψυχαγωγικών δραστηριοτήτων. Με τον τρόπο αυτόν συντίθεται η υψηλή αναγνώριση και τεχνογνωσία των μεγάλων εμπορικών επιχειρήσεων με την ποιότητα, την εμπειρία, τη φήμη και την κοινωνική αποδοχή των τοπικών εμπόρων.

Η σύνθεση αυτή θα έχει άμεσα θετικά αποτελέσματα: την ποιότητα, ποικιλία, τιμές των προϊόντων και την εξυπηρέτηση των καταναλωτών. την επιχειρηματική ανέλιξη των τοπικών εμπόρων μέσω της υιοθέτησης νέων επιχειρηματικών προτύπων και marketing, νέων τεχνολογιών και νέου τύπου κτιριακών κελυφών, μέσω της σύνθεσης εμπορικών και ψυχαγωγικών δραστηριοτήτων αλλά και μέσω της διεύρυνσης της καταναλωτικής βάσης των καταστημάτων τους, που τους εξασφαλίζει η επαφή με το καταναλωτικό κοινό της ευρύτερης περιοχής. την εξασφάλιση καλύτερων προϋποθέσεων απορρόφησης της τοπικής παραγωγής γεωργοκτηνοτροφικών, βιοτεχνικών, παραδοσιακών προϊόντων. την εξασφάλιση μόνιμης απασχόλησης 900 τουλάχιστον θέσεων (700 περίπου άμεσης και 200-250 έμμεσης απασχόλησης), για τους εργαζόμενους τους περιοχής. ε υψηλού βαθμού ικανοποίηση του τοπικού καταναλωτικού κοινού και την αντίστοιχη ελαχιστοποίηση της «διαρροής» καταναλωτικών δαπανών προς άλλες αγορές. Πέραν των άμεσων ωφελημάτων που προαναφέρθηκαν, η Ξάνθη θα εισπράξει από μία επιτυχή λειτουργία του εμπορικού πάρκου, καταλυτικές για την μελλοντική της ανάπτυξη επιρροές: Οι χιλιάδες των καταναλωτών του εμπορικού πάρκου που ένα μεγάλο μέρος τους θα είναι κάτοικοι γειτονικών νομών, περαστικοί ταξιδιώτες της Εγνατίας οδού ή κάτοικοι της νότιας Βουλγαρίας, μια μεγάλη πληθυσμιακή μάζα που σήμερα (όπως καταδεικνύεται από στατιστικές καταγραφές), δεν επισκέπτεται την πόλη, με την λειτουργία του εμπορικού πάρκου μετατρέπονται σε δυνητικούς επισκέπτες της. Η προσέγγισή στις παρυφές της πόλης και η καλή ψυχολογική προδιάθεση των καταναλωτών του εμπορικού πάρκου, που έρχονται με την πρόθεση να αναλώσουν αρκετές ώρες σε αυτό, θα οδηγήσει ένα μεγάλο μέρος από αυτούς μέσα στην πόλη. Μία πόλη που διασώζει ένα από τα καλύτερα στην Ελλάδα παραδοσιακά αρχιτεκτονικά σύνολα, περίφημη για τα προϊόντα παραδοσιακής ζαχαροπλαστικής, για τις λαογραφικές και μορφωτικές της εκδηλώσεις, την πόλη με την πιο αξιοπρόσεκτη στον ελληνικό χώρο, εθνολογική σύνθεση και τον πολιτισμικό- λαογραφικό πλούτο που συνιστά η σύνθεση αυτή. Αν στα στοιχεία αυτά προστεθούν οι εκπληκτικής ομορφιάς και οικολογικής αξίας υδροβιότοποι της παραλιακής ζώνης του νομού, οι αρχαιολογικοί τόποι, τα μνημεία και οι ιστορικοί οικισμοί της περιοχής, γίνεται αντιληπτό το μέγεθος του τουριστικού δυναμικού της πόλης και η αξία που περικλείει η ανάπτυξή του.

Η μεταφορά ενός μεγάλου μέρους των εμπορικών δραστηριοτήτων από το ιστορικό κέντρο της πόλης στην περιαστική της ζώνη, θα αποφορτίσει το κέντρο κυκλοφοριακά και λειτουργικά, θα επιτρέψει πεζοδρομήσεις και εκτεταμένες αναπλάσεις και θα αναδείξει την ιστορική φυσιογνωμία της πόλης, ενισχύοντας έτσι την τουριστική της δυναμική. Η δημιουργία ενός κτιριακού συγκροτήματος υψηλής αρχιτεκτονικής αξίας με βιοκλιματικό σχεδιασμό και διαμόρφωση αρχιτεκτονικής τοπίου, στον χώρο του εμπορικού πάρκου, πλουτίζει τα πρότυπα οργάνωσης του δομημένου χώρου στην περιοχή και συμβάλει στην καλλιέργεια οικολογικής ευαισθησίας. Οικονομικό- κοινωνικό περιβάλλον Οι σημερινές γεωπολιτικές, κοινωνικές και οικονομικές συνθήκες τόσο για την περιοχή της Ανατολικής Μακεδονίας Θράκης και την Ελλάδα γενικότερα όσο και στα Βαλκάνια και ολόκληρη την Ευρώπη, συνιστούν ένα πλέγμα παραμέτρων που μεταβάλει ταχύτατα την κοινωνική και ατομική συμπεριφορά των ευρωπαίων πολιτών. Η διεύρυνση της Ευρωπαϊκής Ένωσης, η γενικευμένη τάση για οικονομική ενοποίηση ολόκληρης της ευρωπαϊκής ηπείρου, η άμβλυνση των οικονομικών ανισοτήτων μεταξύ των ευρωπαϊκών κρατών, ενίσχυση της διασυνοριακής συνεργασίας και ο σχεδιασμός πλήθους διευρωπαϊκών δικτύων (οδικών, σιδηροδρομικών, ενεργειακών), η έντονη αστικοποίηση και η γενίκευση της χρήσης του διαδικτύου, έχουν σαν αποτέλεσμα μεταξύ πολλών άλλων, την αποδοχή κοινών προτύπων ατομικής συμπεριφοράς. Αυτό αντανακλάται άμεσα στην καταναλωτική συμπεριφορά των πολιτών της Ευρώπης. Η προμήθεια του μεγαλύτερου μέρους των καθημερινών εφοδίων σε εβδομαδιαία βάση ή βασικού οικιακού εξοπλισμού (έπιπλα, ηλεκτρικά), από πολυκαταστήματα, σε συνδυασμό με την εξασφάλιση της μεταφοράς τους με Ι.Φ αυτοκίνητο, την αναζήτηση καλύτερων τιμών αγοράς, μεγαλύτερης γκάμας επιλογών και η επιθυμία της παράλληλης ψυχαγωγικής εκτόνωσης, καθιέρωσαν τα τελευταία χρόνια τα εμπορικά ψυχαγωγικά πάρκα σαν κύριο καταναλωτικό πρότυπο. Σο πρότυπο αυτό, κυρίαρχο πλέον στις χώρες της Κεντρικής και Δυτικής Ευρώπης, επεκτείνεται ταχύτατα στην Ανατολική Ευρώπη, τις χώρες των Βαλκανίων αλλά και την Ελλάδα. ύμφωνα με έγκυρα στοιχεία (Cushman & wakefield), 15.000.000 τ.μ επιφανειών νέων εμπορικών κέντρων θα λειτουργήσουν στην Ευρώπη ως το τέλος του 2008. Για την περίοδο Ιούνιος 2008 - Δεκέμβριος 2009, η συνολική επιφάνεια των νέων εμπορικών

κέντρων στην Ευρώπη θα ξεπεράσει τα 26.000.000 τ.μ. την Ελλάδα αντίστοιχα, λειτουργούν σήμερα εμπορικά κέντρα συνολικής επιφανείας 696.000 τ.μ. Με τον συνυπολογισμό των εμπορικών κέντρων που είναι υπό κατασκευή ή μελέτη, η συνολική επιφάνεια για την Ελλάδα, ξεπερνά τα 1.035.000 τ.μ. Σο στοιχείο αυτό αποκαλύπτει εύγλωττα την αυξητική τάση των τελευταίων ετών. Ανοιγμένα στην αναλογία του πληθυσμού, τα παραπάνω ποσοτικά στοιχεία δίνουν αντιστοιχία 201 τ.μ εμπορικών κέντρων ανά 1.000 κατοίκους για το σύνολο της Ευρώπης, έναντι 120τ.μ ανά 1000 κατοίκους για την Ελλάδα. Σα στοιχεία αυτά αποτυπώνουν την υστέρηση των ελλήνων στην κατεύθυνση αυτή και ερμηνεύουν παράλληλα την ραγδαία αύξηση των εμπορικών κέντρων τα τελευταία έτη. Παράγωγο χαρακτηριστικό της οικονομικοκοινωνικής πραγματικότητας της Ευρώπης που προαναφέρθηκε, είναι η κατάργηση των ορίων των αγορών.η ευχέρεια των διασυνοριακών μετακινήσεων, η χάραξη διασυνοριακών οδικών αξόνων, η κυριαρχία επωνύμων καταναλωτικών προϊόντων σε ολόκληρη την Ευρώπη και η καταγεγραμμένη τάση των ευρωπαίων καταναλωτών να διανύουν μεγάλες αποστάσεις (χρόνου μετάβασης 30 έως 60 λεπτών) προκειμένου να ικανοποιήσουν με τον πληρέστερο γι αυτούς τρόπο, τις καταναλωτικές και ψυχαγωγικές τους ανάγκες, ανέδειξαν τον ρόλο των υπερτοπικών εμπορικών πάρκων. Μεταφέροντας στην Ξάνθη το πρότυπο αυτό, θεωρείται απόλυτα ρεαλιστική η προοπτική της καταξίωσης του σχεδιαζόμενου εμπορικού πάρκου, ως υπερτοπικού περιφερειακού που θα έλκει σημαντική μάζα καταναλωτών από τους γειτονικούς νομούς (Ροδόπης, Καβάλας, Έβρου, Δράμας) αλλά και τις περιοχές της Νότιας Βουλγαρίας. Η επικείμενη ολοκλήρωση της Εγνατίας οδού και των καθέτων προς την Βουλγαρία οδικών αξόνων της, κάνουν σήμερα ρεαλιστική μια προοπτική που πριν λίγα χρόνια ήταν απολύτως ανύπαρκτη. Αν μάλιστα συνεκτιμηθεί η πραγματικότητα αυτή με την προοπτική υλοποίησης των διευρωπαϊκών οδικών αξόνων στην περιοχή, τότε διαπιστώνεται με ασφάλεια ότι η Θράκη, η πιο απομονωμένη συγκοινωνιακά, οικονομικά, πολιτικά και κοινωνικά, περιοχή του ελληνικού χώρου, παίρνει πρωτεύουσα θέση στον ευρωπαϊκό χώρο και αντλεί από την θέση αυτή έναν εξαιρετικό αναπτυξιακό δυναμισμό. Η Θέση της Ξάνθης στο κέντρο αυτού του γεωγραφικού χώρου, συνιστά ένα στρατηγικό πλεονέκτημα που δεν θα πρέπει να παραγνωρισθεί.

Ειδικότερα: Με την ολοκλήρωση της γέφυρας του Νέστου στην Εγνατία οδό και του τμήματος «τρυμόνας Αγ. Ανδρέας» στην περιοχή του Παγγαίου, αποκαθίσταται πλήρως η συνέχεια της Εγνατίας οδού από την Θεσσαλονίκη μέχρι τους Κήπους του Έβρου. Η μεγάλη ευχέρεια προσπέλασης μέσω της Εγνατίας οδού, αυξάνει θεαματικά τον κύκλο εμβέλειας της Ξάνθης στο καταναλωτικό κοινό της Καβάλας Ροδόπης κατά κύριο λόγο και των νομών Έβρου Δράμας δευτερευόντως. Σαυτόχρονα η εγγύτητα του εμπορικού πάρκου προς τον κόμβο «Βανιάνου» (Δυτικής εισόδου της Ξάνθης) και η ευκολία προσπέλασης από τον παραπάνω κόμβο μέσω της Εθνικής οδού Ξάνθης Καβάλας, καθιστούν το εμπορικό πάρκο, ελκυστικό προορισμό για τους καταναλωτές που χρησιμοποιούν την Εγνατία οδό. Ο κάθετος άξονας Ξάνθη-Εχίνος Ελληνοβουλγαρικά σύνορα, μήκους 55 χλμ. που θα συνδεθεί στα πλαίσια της διακρατικής συμφωνίας Ελλάδας Βουλγαρίας, με τον αντίστοιχο οδικό άξονα Ελληνοβουλγαρικά σύνορα Smoljan - Plovdiv (Υιλιππούπολη) θα εξασφαλίσει μια ευχερή και γρήγορη πρόσβαση των πληθυσμών της Νότιας Βουλγαρίας προς την Θράκη. Με δεδομένο ότι η Υιλιππούπολη είναι κόμβος διέλευσης των πανευρωπαϊκών χερσαίων διαδρόμων ΙV (Βερολίνο -Πράγα - Μπρατισλάβα - Βουδαπέστη -όφια Υιλιππούπολη - Κων/πολη) και ΙΦ (Ελσίνκι-Κίεβο- Μόσχα Οδησσός- Κισνάου-

Βουκουρέστι-Υιλιππούπολη,Αλεξανδρούπολη), γίνεται προφανής η γεωγραφική και συνακόλουθα οικονομική αναβάθμιση της Θράκης και της Ξάνθης ειδικότερα. Έτσι η πόλη της Ξάνθης συνδέεται άμεσα με μια βουλγαρική μεγαλούπολη πληθυσμού άνω των 500 χιλ. κατοίκων και μετατρέπεται σε βασικό προορισμό (τουριστικό εμπορικό) για ένα σημαντικό τμήμα του πληθυσμού της νότιας Βουλγαρίας ενώ ενισχύει προοδευτικά την θέση της στο πανευρωπαϊκό χωρικό σύστημα. Δεν θα πρέπει, τέλος, να παραγνωρισθεί η οικονομική και κοινωνική σημασία της σύνδεσης της Ξάνθης μέσω του καθέτου άξονα Ξάνθη Εχίνος, με τους απομονωμένους σήμερα οικισμούς της ορεινής ζώνης του νομού.

Σο Εμπορικό Πάρκο Σο υπό ανάπτυξη εμπορικό πάρκο θα δημιουργηθεί στην περιοχή του Κόμβου Λεύκης της Εθνικής Οδού Ξάνθης Καβάλας, στο νοτιοδυτικό τμήμα της πόλης και σε απόσταση 5 χλμ. περίπου από το Ιστορικό της κέντρο. Η οικοπεδική έκταση του εμπορικού πάρκου,εμβαδού 99.928 τ.μ είναι το ακίνητο της παλιάς Βιομηχανίας επεξεργασίας δέρματος «ΔΕΡΑ» στο οποίο η πρόσβαση από τον κόμβο της Λεύκης γίνεται μέσω του επαρχιακού δρόμου που οδηγεί στους οικισμούς Λεύκη και Διομήδεια. Η ΘΕΗ ΣΟΤ ΑΚΙΝΗΣΟΤ ΣΗΝ ΕΤΡΤΣΕΡΗ ΠΕΡΙΟΧΗ ΣΗ ΞΑΝΘΗ (Δορυφορική εικόνα) ύμφωνα με το κτιριολογικό πρόγραμμα της μελέτης του εμπορικού πάρκου, τα 19.985 τ.μ του έργου, κατανέμονται σε: Σέσσερα (4) μεγάλης κλίμακας καταστήματα (υπεραγορές τροφίμων, ηλεκτρικών ειδών, επίπλων, ένδυσης - υπόδησης), που καταλαμβάνουν συνολική επιφάνεια 9.420,25 τ.μ, Εξήντα τέσσερα (64) εμπορικά καταστήματα μικρής κλίμακας, και ενός καταστήματος αθλητικών ειδών, που καταλαμβάνουν συνολική επιφάνεια 5.193,42 τ.μ

Φώρους ψυχαγωγίας εστίασης (πολυκινηματογράφοι, bowling, café, εστιατόρια), συνολικής επιφανείας 3.875,89 τ.μ, ενώ κτιριακή επιφάνεια 1.495 τ.μ συνολικά, διατίθεται για βοηθητικούς και κοινόχρηστους χώρους. Ο σχεδιασμός αυτός υπακούει στα κριτήρια που προαναφέρθηκαν για την επιτυχή σύζευξη των τοπικών και υπερτοπικών παραμέτρων του έργου. Τπό το πνεύμα αυτό, τα 64 μικρής κλίμακας (32 τ.μ έως 120 τ.μ ) εμπορικά καταστήματα προορίζονται για τους

τοπικούς επιχειρηματίες εμπόρους, οι οποίοι αξιοποιούν τη δυνατότητα ανέλιξης των επιχειρήσεών τους ενώ ταυτόχρονα γίνονται παράγοντας συνέχειας της παραδοσιακής αγοράς της πόλης με την νέα αγορά του εμπορικού πάρκου και αμοιβαίας ενίσχυσής τους. ήμερα, το Εμπορικό και Χυχαγωγικό Πάρκο βρίσκεται στο τελευταίο στάδιο της διαδικασίας έκδοσης οικοδομικής αδείας (η έκδοσή της προβλέπεται εντός του 2011), αφού έχουν εξασφαλιστεί όλες οι απαιτούμενες εγκρίσεις (χωροθέτηση, κυκλοφοριακή μελέτη, κυκλοφοριακή σύνδεση, περιβαλλοντική αδειοδότηση, έκδοση παρεκκλίσεων δόμησης.