ΘΕΜΑΤΟΛΟΓΙΟ ΚΑΙ ΟΔΗΓΙΕΣ ΟΡΓΑΝΩΣΗΣ & ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΕΩΝ ΕΙΔΙΚΟΤΗΤΑΣ ΑΕΡΟΠΡΟΣΚΟΠΩΝ

ΘΕΜΑΤΟΛΟΓΙΟ ΚΑΙ ΟΔΗΓΙΕΣ ΟΡΓΑΝΩΣΗΣ & ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΕΩΝ ΕΙΔΙΚΟΤΗΤΑΣ ΑΕΡΟΠΡΟΣΚΟΠΩΝ 1. ΣΧΟΛΗ ΒΑΣΙΚΩΝ ΑΕΡΟΠΡΟΣΚΟΠΙΚΩΝ ΓΝΩΣΕΩΝ (Σ.Β.Α.Γ.) Α. ΣΚΟΠΟΣ Η Εκπαίδευση έχει σκοπό την παροχή κατάλληλων και εξειδικευμένων γνώσεων σχετικά με την πραγματοποίηση δράσεων περιβάλλοντος «αέρα», στους Εκπαιδευομένους της σε θεωρητικό, αλλά και πρακτικό επίπεδο ώστε: 1. Να είναι ικανοί να μεταφέρουν στα Προσκοπικά Τμήματα την αεροπορική ιδέα, 2. Να γνωρίζουν τα αντικείμενα της Ειδικότητας Αεροπροσκόπων (Ειδ. Α/Π), ώστε να επιτύχουν άμεσα παιδαγωγικά οφέλη στα παιδιά και τους νέους των Τμημάτων τους και 3. Να αποκτήσουν το απαραίτητο θεωρητικό υπόβαθρο και τις γνώσεις για τις επόμενες πτητικές Εκπαιδεύσεις της Ειδικότητας Αεροπροσκόπων. Πιο συγκεκριμένα στους Εκπαιδευόμενους παρουσιάζεται με τρόπο βιωματικό η πτήση με οποιοδήποτε πτητικό μέσο (με πτήσεις γνωριμίας εθισμού), καθώς και όλα τα αντικείμενα προσέγγισης της πτήσης από το έδαφος. Β. ΟΡΓΑΝΩΣΗ Η Εκπαίδευση είναι πανελλήνια, οργανώνεται από την Εφορεία Εκπαίδευσης Γ.Ε., λαμβάνοντας υπόψη τη γνώμη της Εφορείας Ειδικότητας Αεροπροσκόπων Γ.Ε. Την Εκπαίδευση διευθύνει Εκπαιδευτής Βαθμοφόρων, μέλος του Προσωπικού Εκπαίδευσης στην Ειδικότητα Αεροπροσκόπων, ο οποίος ορίζεται από την Εφορεία Εκπαίδευσης Γ.Ε., μετά από πρόταση της Εφορείας Ειδικότητας Αεροπροσκόπων Γ.Ε., και πληροί τα παρακάτω τυπικά προσόντα: 1. Είναι πτυχιούχος της Πανελλήνιας Ειδικής Εκπαίδευσης Βαθμοφόρων Αεροπροσκόπων (Π.Ε.Ε.Β.Α.), 2. Έχει διατελέσει Υπαρχηγός σε μία τουλάχιστον Σχολή Βασικών Αεροπροσκοπικών Γνώσεων και 3. Έχει παρακολουθήσει επιτυχώς τουλάχιστον μία από τις πτητικές σχολές της Ειδικότητας Αεροπροσκόπων. Η Εκπαίδευση πραγματοποιείται σε κατάλληλο εκπαιδευτικό χώρο, ώστε να είναι ςφικτό: Να πραγματοποιηθεί επίσκεψη σε αεροδρόμιο (γενικής ή πολεμικής αεροπορίας) και Να πραγματοποιηθεί πτήση γνωριμίας/εθισμού σε παρακείμενο αεροπορικό χώρο. Ο συνολικός αριθμός των Εκπαιδευομένων δεν μπορεί να είναι μικρότερος των εννέα (9) και μεγαλύτερος των τριάντα δύο (32).

Γ. ΘΕΜΑΤΟΛΟΓΙΟ Γ.1 Θεωρητικά Θέματα Τα θέματα που περιλαμβάνονται στην εκπαιδευτική ύλη της Εκπαίδευσης είναι τα ακόλουθα: α/α ΘΕΜΑ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΟ ΔΙΑΡΚΕΙΑ Ανατομία Αεροτομής Νόμος Bernouli Αρχή Διατήρησης Ενέργειας 1. Θεωρία Πτήσης 4 Δυνάμεις στην Πτήση Βασικές γωνίες στην Πτέρυγα Άξονες και Πηδάλια Τα βασικά μέρη του αεροσκάφους Αναγνώριση και Κατανομή αεροσκαφών με βάση τη 2. Ονοματολογία Αεροσκαφών γεωμετρία και τη δομή τους Ονοματολογία Πηδαλίων Διαστρωμάτωση Ατμόσφαιρας Ατμοσφαιρική Πίεση Η Θερμοκρασία Η Υγρασία 3. Μετεωρολογία Ο Άνεμος & η Κλίμακα Μποφόρ Όργανα Μετεωρολογίας Σύννεφα και είδη Νεφών Μετεωρολογικός Χάρτης Εξοπλισμός για τον Εξομοιωτή Είδη Εξομοίωσης 4. Εξομοίωση Πτήσεων Παρουσίαση της GSA Ο Σκοπός της εξομοίωσης Βασικές Αρχές τηλεπικοινωνίας 5. Αεροπορικές Τηλεπικοινωνίες Το φωνητικό αλφάβητο 30 λεπτά Αεροπορική Φρασεολογία 6. Αλεξίπτωτο Πλαγιάς και άλλα Αεραθλήματα 7. Αερομοντελισμός 8. 9. Κατανομή των Αντικειμένων της Ειδικότητας Αεροπροσκόπων στα Προσκοπικά Τμήματα Η Κατασκήνωση, η Μεγάλη Δράση και το Ταξίδι Αεραθλημάτα (Αλεξίπτωτο Πλαγιάς Trike Αερόστατο Ανεμόπτερο Ελεύθερη Πτώση κ.λπ.), Η σημασία του αλεξίπτωτου πλαγιάς στην Ειδικότητα Είδη Αερομοντελισμού (Στατικός Δυναμικός Τηλεκατευθυνόμενα κ.λπ.) Οργάνωση Εργαστηρίου Εργαλεία αερομοντελισμού Η εξελικτική και προοδευτική διάσταση των Αεροπροσκοπικών Αντικειμένων Ιδέες εφαρμογής ανά Τμήμα Ιδέες δραστηριοτήτων στο πρόγραμμα Σημεία προσοχής Κατασκήνωση ΜΔΥ Ταξίδι σε αεροπορικό χώρο 30 λεπτά 30 Λεπτά

Γ.2 Δραστηριότητες α/α ΘΕΜΑ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΟ ΔΙΑΡΚΕΙΑ 1. Ασκήσεις Εδάφους με Αλεξίπτωτο Πλαγιάς 2. Επίσκεψη σε Αεροδρόμιο 3. 4. 5. 6. 7. 8. Πτήση Γνωριμίας (Εθισμού) Εικονική Πτήση στον Εξομοιωτή Πτήσεως Παιχνίδι Σταθμών εξωτερικού χώρου με χρήση όλων των Αντικειμένων της Ειδικότητας Αεροπροκόπων Βραδινό παιχνίδι κλειστού χώρου Γνωριμία με το Αλεξίπτωτο Βασικές γνώσεις και αρχές Ασφαλής πρόσδεση πιλότου Ασκήσεις Μπροστινών απογειώσεων Γνωριμία με τους χώρους του αεροδρομίου Κανόνες ασφάλειας εντός αεροδρομίου Πρότυπο παιχνίδι για αεροπορικούς χώρους Briefing Ενημέρωση προ της πτήσης Βασικά στοιχεία ελέγχου αεροσκάφους Πτήση Κύκλου Αεροδρομίου (Traffic Pattern) Debriefing Απενημέρωση κατόπιν πτήσης Βασικές οδηγίες VFR πτήσης (Κύκλος Αεροδρομίου Traffic Pattern) Βασικά Όργανα Πτήσης (Τεχνητός Ορίζοντας Ταχύμετρο Μετρητής Κάθετης Ταχύτητας Κλισιόμετρο Γυροσκοπική Πυξίδα Αλτίμετρο) Πτήση σε τοπικό δίκτυο αεροσκαφών ισάριθμων των πληρωμάτων Αναγνώριση πορείας σε αεροπορικό χάρτη Κατασκευή χειροποίητου μετεωρολογικού οργάνου Επικοινωνία με το φωνητικό αλφάβητο Αναγνώριση 4 δυνάμεων της πτήσης Απλές κατασκευές με βάση χαρακτηριστικών αεροσκαφών (ονοματολογία) Προσγείωση ελαφρού αεροσκάφους στον εξομοιωτή πτήσης Παιχνίδι κλειστού χώρου πνευματικής καλλιέργειας ή σωματικής αγωγής στα αεροπροσκοπικά αντικείμενα. Η δράση μπορεί να έχει τη μορφή διαγωνιστικού παιχνιδιού με χρήση πολυμέσων με σκοπό την εμπέδωση των αεροπροσκοπικών θεμάτων. Ανάγνωση σχεδίου Αερομοντελιστικό Εργαστήριο 1 Χρήση κοπιδιού Συγκόλληση τμημάτων μοντέλου Προετοιμασία ανεμόπτερου Αγώνες Πτήσης Τρόποι απογείωσης Ανεμοπτέρων Αερομοντέλων και Οργάνωση & Κανόνες Αγώνων τηλεκατευθυνόμενων Πραγματοποίηση Αγώνων 7 ώρες 1,5 ώρα Δ. ΔΙΑΡΚΕΙΑ Η Εκπαίδευση διαρκεί τρεις (3) συνεχόμενες ημέρες, από Παρασκευή μεσημέρι έως και Κυριακή μεσημέρι, με σύνολο ανάπτυξης θεωρητικών θεμάτων επτά (7) ωρών και δραστηριοτήτων δώδεκα (12) ωρών. 1 Το μοντέλο που θα επιλεχθεί θα πρέπει να έχει πτέρυγα με αεροτομή σύμφωνα με την θεωρία πτήσης

Δ.1 Πρόγραμμα ΠΡΩΙ ΜΕΣΗΜΕΡΙ ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ ΣΑΒΒΑΤΟ ΚΥΡΙΑΚΗ - Κατανομή των Αντικειμένων της Ειδικότητας Αεροπροσκόπων στα Προσκοπικά Τμήματα Επίσκεψη σε Αεροδρόμιο - Γνωριμία με Αεραθλήματα Ασκήσεις Εδάφους με Αλεξίπτωτο Πλαγιάς Αγώνες Πτήσης Αερομοντέλων Πτήση Γνωριμίας (Εθισμού) Παιχνίδι Σταθμών εξωτερικού χώρου με χρήση όλων των Αντικειμένων της Ειδικότητας Αεροπροσκόπων Μετεωρολογία ΑΠΟΓΕΥΜΑ Η Κατασκήνωση, η Μεγάλη Δράση και το Ταξίδι Ονοματολογία και Αναγνώριση Αεροσκαφών Θεωρία Πτήσης Αεροπορικές Τηλεπικοινωνίες Αερομοντελισμός Εργαστήριο - Εξομοίωση Πτήσεων ΒΡΑΔΥ Εικονική Πτήση στον Εξομοιωτή Πτήσεως Βραδινό παιχνίδι κλειστού χώρου - Ε. ΔΙΚΑΙΩΜΑ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ Την Εκπαίδευση μπορούν να παρακολουθήσουν Βαθμοφόροι με Εντολή Διοίκησης ή Μέλη Προσκοπικών Δικτύων, οι οποίοι είναι απογεγραμμένοι για το έτος διεξαγωγής της Εκπαίδευσης. ΣΤ. ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ Αξιολογείται ως επιτυχής η συμμετοχή στην Εκπαίδευση Εκπαιδευόμενου, ο οποίος έχει κατανοήσει και έχει κάνει κτήμα του τις βασικές αρχές της αεροπορικής ιδέας, αλλά και τις βασικές και θεμελιώδεις τεχνικές αεροπροσκοπικές γνώσεις (θεωρία πτήσης ονοματολογία κ.λπ.), είναι δε σε θέση να μπορεί να μεταφέρει τις γνώσεις αυτές στο Τμήμα του.

2.ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΑ ΕΙΔΙΚΗ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ ΒΑΘΜΟΦΟΡΩΝ ΑΕΡΟΠΡΟΣΚΟΠΩΝ (Π.Ε.Ε.Β.Α.) Α. ΣΚΟΠΟΣ Η Εκπαίδευση παρέχει εξειδικευμένες γνώσεις και ικανότητες με σκοπό οι Εκπαιδευόμενοι: 1. Να θεμελιώσουν τις γνώσεις τους για την παιδαγωγική διάσταση των αντικειμένων της Ειδικότητας Αεροπροσκόπων, καθώς και τα οφέλη της σύμμετρης ενασχόλησης των παιδιών και νέων των Τμημάτων τους με αυτά, 2. Να εμβαθύνουν στα αεροπροσκοπικά αντικείμενα με έμφαση στην προετοιμασία και την υλοποίηση πτήσης ως μέλος πληρώματος με μηχανοκίνητο αεροσκάφος της γενικής αεροπορίας και 3. Να διευρύνουν τις γνώσεις τους γύρω από τους χώρους ενός αεροδρομίου. Η Εκπαίδευση επιτυγχάνει το σκοπό της μέσω παρουσίασης θεωρητικών θεμάτων, δραστηριοτήτων, με τη χρήση του εξομοιωτή πτήσης, με την επίσκεψη σε χώρους του αεροδρομίου και με πτήσεις με μηχανοκίνητα αεροσκάφη. Β. ΟΡΓΑΝΩΣΗ Η Εκπαίδευση είναι Πανελλήνια, οργανώνεται από την Εφορεία Εκπαίδευσης Γ.Ε. με την υποστήριξη της Εφορείας Ειδικότητας Αεροπροσκόπων Γ.Ε. Την Εκπαίδευση διευθύνει Εκπαιδευτής Βαθμοφόρων, που ορίζεται από την Εφορεία Εκπαίδευσης Γ.Ε., μετά από πρόταση της Εφορείας Ειδικότητας Αεροπροσκόπων Γ.Ε., μέλος του Προσωπικού Εκπαίδευσης στην Ειδικότητα Αεροπροσκόπων, ο οποίος πληροί τα παρακάτω τυπικά προσόντα: 1. Είναι πτυχιούχος της Πανελλήνιας Ειδικής Εκπαίδευσης Βαθμοφόρων Αεροπροσκόπων (Π.Ε.Ε.Β.Α.), 2. Έχει διατελέσει υπαρχηγός της Πανελλήνιας Ειδικής Εκπαίδευσης Βαθμοφόρων Αεροπροσκόπων (Π.Ε.Ε.Β.Α.) και 3. Έχει παρακολουθήσει επιτυχώς τουλάχιστον μία από τις πτητικές σχολές της Ειδικότητας Αεροπροσκόπων. Η Εκπαίδευση πραγματοποιείται σε κατάλληλο εκπαιδευτικό χώρο εντός αεροδρομίου (Αεροπορική Βάση ή Επίσημο Αεροδρόμιο Γενικής Αεροπορίας) και σε συνεργασία με επίσημο και πιστοποιημένο φορέα, ώστε να είναι εφικτό: Να πραγματοποιηθεί επίσκεψη στους χώρους του αεροδρομίου και Να πραγματοποιηθούν πτήσεις με μηχανοκίνητο αεροσκάφος της γενικής αεροπορίας. Ο συνολικός αριθμός των Εκπαιδευομένων δε μπορεί να είναι μικρότερος των εννέα (9) και όχι μεγαλύτερος των τριάντα δύο (32).

Γ. ΘΕΜΑΤΟΛΟΓΙΟ Γ.1 Θεωρητικά Θέματα Τα θέματα που περιλαμβάνονται στην εκπαιδευτική ύλη της Εκπαίδευσης είναι τα ακόλουθα: α/α ΘΕΜΑ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΟ ΔΙΑΡΚΕΙΑ 1. Παιδαγωγική διάσταση της Ειδικότητας Αεροπροσκόπων 2. Γνωριμία με το Αεροδρόμιο 3. Εναέρια Κυκλοφορία 4. Αεροναυτιλία Η προσκοπική μέθοδος και το αεροπροσκοπικό πρόγραμμα Παιδαγωγικά οφέλη ανά αεροπροσκοπικό αντικείμενο Η παιδαγωγική αξία της Πτήσης Διάδρομος Προσγείωσης και ονοματολογία Τροχόδρομοι Ανεμούριο- Φώτα VASI Εγκαταστάσεις Ονοματολογία Αεροδρομίων κατά ICAO Υπηρεσίες Εναέριας Κυκλοφορίας Ανατομία και διαχωρισμός FIR Ελεγχόμενοι Εναέριοι Χώροι (Airways, TMA, CTR, ATZ) Υπηρεσίες ανά κατηγορία πτήσεων Σταθμοί ΕΕΚ Διαχωρισμός Αεροσκαφών Εξοπλισμός Υποστήριξης Σχέδιο Πτήσης IFR Τυποποιημένες Διαδικασίες IFR Single European Sky (SES) Point to Point Navigation Enroute Χάρτης και ανάγνωση Ραδιοβοηθήματα Όργανα IFR Πτήσης Radials Inbounds & Outbouds Procedures Ανάλυση Τυποποιημένες Διαδικασίες IFR Γ.2. Δραστηριότητες α/α ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΑ ΘΕΜΑ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΟ ΔΙΑΡΚΕΙΑ 1. Επίσκεψη στους χώρους του αεροδρομίου Κινητήρες Τεχνική Βάση Πύργος Ελέγχου Πυροσβεστικός Σταθμός Μετεωρολογικός Σταθμός Ελικοφόροι Piston Engine Ελικοφόροι Turboprop Engine Αεροθούμενοι TurboFan Αεροθούμενοι Turbojet Θέσεις ΕΕΚ Εξοπλισμός (τηλεπικοινωνίες Κάλυψη Ραντάρ) Ειδικές προδιαγραφές οχημάτων Σχέδιο Επέμβασης κατά περίπτωση Μετεωρολογικά Όργανα Κλωβός Μετεωρολογικοί Χάρτες Δελτίο Καιρού (METAR) 45 λεπτά 45 λεπτά 45 λεπτά 45 λεπτά Μοίρα - Υπόστεγο Επίσκεψη σε διαθέσιμα

Αεροσκαφών Σωστικά Μέσα στην πολεμική αεροπορία αεροσκάφη Παρουσίαση Pre flight Briefing Το επάγγελμα του πιλότου Στολή Ιπτάμενου Σύστημα Εξοπλισμού (Κάθισμα, Κάσκα, Kit επιβίωσης, Σωσίβιο κ.λπ.) 45 λεπτά 2. 3. Πτήσεις Εκπαιδευομένων Επίγειες Ασκήσεις Αλεξιπτώτου Πλαγίας 4. Μοντελισμός 4. 5. Πτήσεις Εκπαιδευομένων με Τ/Κ Μοντέλα IFR Πτήσεις Στον Εξομοιωτή 6. Βραδινό Παιχνίδι Briefing Ενημέρωση προ της πτήσης Βασικά στοιχεία ελέγχου αεροσκάφους Πτήση Κύκλου Αεροδρομίου (Traffic Pattern) Debriefing Απενημέρωση κατόπιν πτήσης Λειτουργίες εδάφους Γνωριμία με το Αλεξίπτωτο Βασικές γνώσεις και αρχές Ασφαλής πρόσδεση πιλότου Ασκήσεις Μπροστινών απογειώσεων Κατασκευή ανεμοπτέρου Χρήση στο Τμήμα Πτήσεις με εκπαιδευτικά τηλεκατευθυνόμενα μοντέλα θερμικά και ηλεκτρικά Προετοιμασία Πτήσεις κατά στάδια (Fuel Planning, Διαδικασία αναχώρησης (SID), Enroute Διαδρομή, Διαδικασία Άφιξης (STAR), Εναλλακτικά αεροδρόμια και διαδικασίες Αφίξεων (Alternative Destinations) Πραγματοποίηση IFR Πτήσης Αφήγηση Αεροπορικής Ιστορίας με διακοπές ώστε να αναλύονται αεροπορικά θέματα. Η αφήγηση της ιστορίας θα πρέπει να γίνεται με διαδραστικό τρόπο (Video, σκετς κ.λπ.) 4 ώρες 2 ώρες 2 ώρες 45 λεπτά 7. Βραδινή δράση με θέμα την εξερεύνηση του διαστήματος Παρουσίαση της εξερεύνησης του διαστήματος με τη μορφή βίντεο, αφηγήσεων κ.λπ. Μελέτη του ουράνιου θόλου 8. FORUM Αεροπροσκόπων Γενική συζήτηση με θέμα την Ειδικότητα Αεροπροσκόπων, ανταλλαγή ιδεών δράσεων, η πτήση στο Τμήμα Τα εκπαιδευτικά θέματα των επισκέψεων παρουσιάζονται από ειδικούς συνεργάτες με την υποστήριξη μέλους της Εκπαιδευτικής Ομάδας, ο οποίος είναι και υπεύθυνος του κάθε θέματος. Δ. ΔΙΑΡΚΕΙΑ

Η Σχολή διαρκεί τέσσερις (4) συνεχόμενες ημέρες από Πέμπτη πρωί έως και Κυριακή μεσημέρι, με σύνολο ανάπτυξης θεωρητικών θεμάτων επτά (7) ωρών και δραστηριοτήτων δώδεκα (12) ωρών. Δ.1. Πρόγραμμα ΠΡΩΙ ΠΕΜΠΤΗ ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ ΣΑΒΒΑΤΟ ΚΥΡΙΑΚΗ Εκπαιδευτικές επισκέψεις στο αεροδρόμιο Θέμα: Παιδαγωγική διάσταση της Ειδικότητας Αεροπροσκόπων Εκπαιδευτικές επισκέψεις στο αεροδρόμιο Εκπαιδευτικές επισκέψεις στο αεροδρόμιο Πτήσεις Εκπαιδευόμενων / Πτήσεις Τ/Κ Μοντέλων / Ασκήσεις Εδάφους με το Αλεξίπτωτο πλαγιάς ΑΠΟΓΕΥΜΑ ΜΕΣΗΜΕΡΙ Θέμα: Γνωριμία με το Αεροδρόμιο Θέμα: Αεροναυτιλία Θέμα: Εναέρια Κυκλοφορία Μοντελισμός IFR Πτήσεις Στον Εξομοιωτή ΒΡΑΔΥ Βραδινό Παιχνίδι Εξερεύνηση του διαστήματος FORUM Ε. ΔΙΚΑΙΩΜΑ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ Την Εκπαίδευση μπορούν να παρακολουθήσουν Βαθμοφόροι με Εντολή Διοίκησης που έχουν παρακολουθήσει με επιτυχία την Βασική Εκπαίδευση ή Μέλος Προσκοπικού Δικτύου, είναι απογεγραμμένοι κατά το έτος διεξαγωγής της και έχουν παρακολουθήσει επιτυχώς την Σχολή Βασικών Αεροπροσκοπικών Γνώσεων (ΣΒΑΓ). ΣΤ. ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ Αξιολογείται ως επιτυχής η συμμετοχή στην Εκπαίδευση Εκπαιδευόμενου, ο οποίος έχει κατανοήσει και έχει κάνει κτήμα του τις βασικές αρχές της αεροπορικής ιδέας, αλλά και τα θεμελιώδη παιδαγωγικά οφέλη των αντικειμένων της Ειδικότητας Αεροπροσκόπων. Τέλος, να είναι σε θέση να μπορεί να μεταφέρει τις γνώσεις αυτές στο Τμήμα του. 3. ΣΧΟΛΗ ΑΛΕΞΙΠΤΩΤΟΥ ΠΛΑΓΙΑΣ (ΣΑΠ)

Α. ΣΚΟΠΟΣ Η Εκπαίδευση έχει ως σκοπό την παροχή εξειδικευμένων γνώσεων, δεξιοτήτων και ικανοτήτων στους Εκπαιδευόμενους σε πρακτικό αλλά και σε θεωρητικό επίπεδο ώστε: 1. Να καταστούν αυτοί ικανοί Επόπτες Ασκήσεων (Ασκήσεις Εδάφους- Control 2, «Χαμηλές» Πτήσεις Ολίσθησης 3 ) με αλεξίπτωτο πλαγιάς από τα Προσκοπικά Τμήματα και Μέλη του ΣΕΠ, 2. Να αποκτούν μέσω της απαραίτητης θεωρητικής κατάρτισης όλα τα απαιτούμενα εφόδια ώστε να εκμεταλλεύονται το Αλεξίπτωτο Πλαγιάς ως εκπαιδευτικόπαιδαγωγικό εργαλείο στα Προσκοπικά Τμήματα με στόχο τη βιωματική επαφή των μελών τους με αυτό ως μέσο πτήσης και 3. Να καλλιεργούν την απαραίτητη πτητική ικανότητα ώστε να είναι σε θέση να πραγματοποιούν «Υψηλές» Πτήσεις Ολίσθησης 4 με αλεξίπτωτο πλαγιάς ολοκληρώνοντας έτσι, ύστερα από τον απαραίτητο ελάχιστο αριθμό πτήσεων, τη Βασική Εκπαίδευση Πιλότων Αλεξιπτώτου Πλαγιάς σύμφωνα με το Κανονισμό Εκπαίδευσης της Ελληνικής Αεραθλητικής Ομοσπονδίας (ΕΛ.Α.Ο.) PARAPRO. Β. ΟΡΓΑΝΩΣΗ Η Εκπαίδευση είναι Πανελλήνια, οργανώνεται από την Εφορεία Εκπαίδευσης Γ.Ε., με την υποστήριξη της Εφορείας Ειδικότητας Αεροπροσκόπων Γ.Ε. Την Εκπαίδευση διευθύνει Εκπαιδευτής Βαθμοφόρων, μέλος του Προσωπικού Εκπαίδευσης στην Ειδικότητα Αεροπροσκόπων, ο οποίος ορίζεται από την Εφορεία Εκπαίδευσης Γ.Ε. μετά από πρόταση της Εφορίας Ειδικότητας Αεροπροσκόπων Γ.Ε. και πληροί τα παρακάτω τυπικά προσόντα: 1. Είναι Πτυχιούχος Πανελλήνιας Ειδικής Εκπαίδευσης Βαθμοφόρων Αεροπροσκόπων (Π.Ε.Ε.Β.Α.), 2. Είναι Πτυχιούχος Σχολής Αλεξιπτώτου Πλαγιάς (Σ.Α.Π.), 3. Είναι τουλάχιστον Πιλότος Λέσχης (ΠΛ) 5 ή έχει καταγεγραμμένες στο Ηλεκτρονικό Διαδικτυακό Σύστημα καταγραφής πτήσεων LEONARDO 3 πτήσεις τα τελευταία 2 ημερολογιακά έτη από την ημερομηνία έναρξης της Εκπαίδευσης και 4. Να έχει διατελέσει Υπαρχηγός της Εκπαίδευσης τουλάχιστον μια φορά κατά τα προηγούμενα 3 χρόνια. Την Εκπαίδευση εποπτεύει υποχρεωτικά πιστοποιημένος Εκπαιδευτής Αλεξιπτώτου Πλαγιάς σύμφωνα με το σχετικό ισχύοντα πίνακα εκπαιδευτών της ΕΛ.Α.Ο. Ο συνολικός αριθμός Εκπαιδευομένων δεν μπορεί να είναι μικρότερος από τρείς (3) και μεγαλύτερος από δέκα (10). Γ. ΘΕΜΑΤΟΛΟΓΙΟ Γ.1. Θεωρητικά Θέματα 2 Άσκηση ορίζεται η πρακτική της απογείωσης, προσγείωσης και χειρισμού του αλεξιπτώτου πλαγιάς εν πτήση με το χειριστή ευρισκόμενο στο έδαφος 3 Χαμηλές Πτήσεις Ολίσθησης εννοούνται αυτές που πραγματοποιούνται σε ομαλό έδαφος, η ολίσθηση δε, γίνεται συνήθως 5-10 μέτρα από το έδαφος. 4 Υψηλές Πτήσεις Ολίσθησης είναι αυτές στις οποίες η υψομετρική διαφορά και η απόσταση από το έδαφος είναι τέτοια που να επιτρέπει μια σχετική ελευθερία κινήσεων. 5 Πιλότος Λέσχης (ΠΛ) είναι το 3 ο Επίπεδο Εκπαίδευσης Πιλότων κατά τον κανονισμό εκπαίδευσης της ΕΛ.Α.Ο. με το πρότυπο PARAPRO

Τα θέματα που περιλαμβάνονται στη θεωρητική εκπαιδευτική ύλη της Εκπαίδευσης είναι τα ακόλουθα: α/α ΘΕΜΑ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΟ ΔΙΑΡΚΕΙΑ 1. Εφαρμογή του Μέσου στα Προσκοπικά Τμήματα Το Αλεξίπτωτο πλαγιάς ανά Τμήμα Κανόνες Ασφαλείας για χρήση Επιλογή Κατάλληλου Χώρου Παιδαγωγικά οφέλη Ιδέες Δραστηριοτήτων ανά Τμήμα 1,5 ώρα 2. Ανεμοπορική Μετεωρολογία 3. Τεχνικές Πτήσης 4. Θεωρία Πτήσης 5. Εξοπλισμός Πτήσης 6. Γνωριμία με την ΕΛ.Α.Ο. Μετεωρολογία και Μικρομετεωρολογία Βασικές Μετεωρολογικές Έννοιες Βασικά Σημεία Μελέτης (Άνεμοι / Αύρες / Νέφη) Τεχνική Απογείωσης Προσγείωσης Τεχνική «Δυναμικού» & «Θερμικού» Κανόνες Κυκλοφορίας Ειδικοί Χειρισμοί Δομή Αεροτομής Κίνηση Αέρας στην Πτέρυγα Νόμος Bernoulli Δυνάμεις στην Πτήση Λόγος Κατολίσθησης Κάθισμα & Εφεδρικό Αλεξίπτωτο Ρουχισμός και Κράνος Ηλεκτρονικές Συσκευές (Vario/GPS/VHF) Είδη Πτερύγων Ιστορία του Αεραθλήματος του Αλεξιπτώτου Πλαγιάς Επίπεδα Πιστοποίησης Γνώσεων (ΠΛ/Π/ΠΠ-ΠΔ/ΕΠ) Είδη Αγώνων (Ακριβείας Cross Country Task) 1,5 ώρα 1,5 ώρα 1,5 ώρα Σημείωση: Σε όλα τα παραπάνω θεωρητικά θέματα γίνεται αναφορά στις ιδέες δραστηριοτήτων εφαρμογής για τα Προσκοπικά Τμήματα. Γ.2. Δραστηριότητες α/α ΘΕΜΑ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΟ ΔΙΑΡΚΕΙΑ- ΕΠΑΝΑΛΗΨΕΙΣ 1. Γνωριμία με το Αλεξίπτωτο Μέρη Πτέρυγας Μέρη Καθίσματος και ασφαλή πρόσδεση Οι Αρτάνες και η χρήση τους Το Κράνος και η σημασία του - 2. Επίγειες Ασκήσεις Έλεγχος Θόλου Αλεξιπτώτου Ασκήσεις «Μπροστινής» Απογείωσης (Alpine Launch) Ασκήσεις «Ανάποδης» Απογείωσης (Reverse Launch) Έλεγχος Αλεξιπτώτου (Control) Ασκήσεις Ειδικών Χειρισμών (Big 11 ώρες Μπροστινά -> 30 επιτυχή Ανάποδα -> 20 επιτυχή Control -> 8 ώρες Ασκήσεις Ειδικών Χειρισμών -> 15 μεικτά

Ears κ.λπ.) 3. 4. 5. Συσκευασία Εξοπλισμού Χαμηλές Πτήσεις Ολίσθησης 6 Υψηλές Πτήσης Ολίσθησης 7 Είδη Συσκευασιών (Σάκος, Τεμπέλης κ.λπ.) Διαδικασία λυσίματος και διπλώματος Δίπλωμα «μέσης» Δίπλωμα ανά κυψέλη «Μπροστινή» Απογείωση (Alpine Launch) «Ανάποδη» Απογείωση (Reverse Launch) Διαδικασία Προσγείωσης Αξιολόγηση συνθηκών πραγματοποίησης Πτήσης Στροφές μέχρι 90 ο «Μπροστινή» Απογείωση (Alpine Launch) «Ανάποδη» Απογείωση (Reverse Launch) Επιλογή Χώρου Προσγείωσης και Διαδικασία Προσέγγισης Στροφές 90 ο και 180 ο 2,5 Ώρες Δίπλωμα & Συσκευασία -> 5 φορές (2 τουλάχιστον ανά κυψέλη) 12 ώρες Τουλάχιστον 17 Πτήσεις 18 ώρες Τουλάχιστον 3 Πτήσεις Δ. ΔΙΑΡΚΕΙΑ Η Εκπαίδευση διεξάγεται σε πέντε (5) συνεχόμενες μέρες από Τετάρτη πρωί έως και Κυριακή μεσημέρι, με σύνολο ανάπτυξης θεωρικών θεμάτων οκτώ (8) ωρών και δραστηριοτήτων σαράντα τέσσερις και μισή (44,5) ώρες. Δ.1. Προτεινόμενο Πρόγραμμα 6 Χαμηλές Πτήσεις Ολίσθησης πραγματοποιούνται από χαμηλό λόφο αρχαρίων, δηλ. αυτός που το έδαφος του έχει ομαλή επιφάνεια, κατά προτίμηση με άμμο, χόρτο ή χώμα, με ανάγλυφο που να ευνοεί χαμηλές πτήσεις. Η περιοχή μεταξύ απογείωσης και προσγείωσης θα πρέπει να είναι ελεύθερη από εμπόδια και άλλους κινδύνους. Θα πρέπει να είναι εφικτό ολόκληρη η πτήση να είναι ευθεία. Η υψομετρική διαφορά θα πρέπει να είναι 5-10 μ. και η ένταση ανέμου σταθερή ασθενής έσω μέτρια 0 3 m/s, 0 15 km/h. 7 Υψηλές Πτήσεις Ολίσθησης πραγματοποιούνται από λόφους και βουνά μέσης δυσκολίας, δηλ. αυτά όπου η απογείωση, η προσγείωση και η μεταξύ τους περιοχή θεωρείται εύκολη και με καλή απόσταση από εμπόδια ή άλλους παράγοντες που βάζουν σε κίνδυνο την ασφάλεια. Η περιοχή της απογείωσης θα πρέπει να είναι ομαλή με τέτοια κλίση η οποία να επιτρέπει την επιτάχυνση και επίτευξη πτητικής ταχύτητας, πριν να βρεθεί ο πιλότος στον αέρα. Όχι απογείωση από απότομους γκρεμούς. Η περιοχή της προσγείωσης θα πρέπει να είναι μεγάλης έκτασης και εύκολα προσεγγίσιμη με απλούς ελιγμούς και από μεγάλο ύψος. Θα πρέπει να υπάρχει ασύρματη επικοινωνία μεταξύ απογείωσης και προσγείωσης, εάν η προσγείωση δεν είναι ορατή από το χώρο απογείωσης.

ΤΕΤΑΡΤΗ ΠΕΜΠΤΗ ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ ΣΑΒΒΑΤΟ ΚΥΡΙΑΚΗ - ΠΡΩΙ ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ ΤΟ ΑΛΕΞΙΠΤΩΤΟ ΠΛΑΓΙΑΣ & ΜΠΡΟΣΤΙΝΕΣ ΑΠΟΓΕΙΩΣΕΙΣ ΑΝΑΠΟΔΕΣ ΑΠΟΓΕΙΩΣΕΙΣ & CONTROL ΧΑΜΗΛΕΣ ΠΤΗΣΕΙΣ ΟΛΙΣΘΗΣΗΣ ΥΨΗΛΕΣ ΠΤΗΣΕΙΣ ΟΛΙΣΘΗΣΗΣ ΥΨΗΛΕΣ ΠΤΗΣΕΙΣ ΟΛΙΣΘΗΣΗΣ ΜΕΣΗΜΕΡΙ ΘΕΜΑ: ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΠΤΗΣΗΣ ΞΕΚΟΥΡΑΣΗ ΞΕΚΟΥΡΑΣΗ ΥΨΗΛΕΣ ΠΤΗΣΕΙΣ ΟΛΙΣΘΗΣΗΣ ΥΨΗΛΕΣ ΠΤΗΣΕΙΣ ΟΛΙΣΘΗΣΗΣ ΑΠΟΓΕΥΜΑ ΜΠΡΟΣΤΙΝΕΣ ΑΠΟΓΕΙΩΣΕΙΣ & CONTROL ΧΑΜΗΛΕΣ ΠΤΗΣΕΙΣ ΟΛΙΣΘΗΣΗΣ ΧΑΜΗΛΕΣ ΠΤΗΣΕΙΣ ΟΛΙΣΘΗΣΗΣ ΥΨΗΛΕΣ ΠΤΗΣΕΙΣ ΟΛΙΣΘΗΣΗΣ - ΒΡΑΔΥ ΘΕΜΑ: ΘΕΩΡΙΑ ΠΤΗΣΗΣ ΘΕΜΑ: ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΤΗΣΗΣ ΘΕΜΑ: ΑΝΕΜΟΠΟΡΙΚΗ ΜΕΤΕΩΡΟΛΟΓΙΑ ΘΕΜΑ: ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ ΤΗΝ ΕΛΑΟ ΘΕΜΑ: ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΣΤΟ ΤΜΗΜΑ - Ε. ΔΙΚΑΙΩΜΑ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ Την Εκπαίδευση μπορούν να παρακολουθήσουν Βαθμοφόροι με Εντολή Διοίκησης ή Μέλη Προσκοπικού Δικτύου που έχουν Πτυχίο Βασικής Εκπαίδευσης, είναι απογεγραμμένοι κατά το έτος διεξαγωγής της και έχουν παρακολουθήσει επιτυχώς την Εκπαίδευση Βασικών Αεροπροσκοπικών Γνώσεων (ΣΒΑΓ). Τέλος το βάρος των Εκπαιδευομένων πρέπει να είναι από 40 έως και 120 κιλά ζυγισμένοι με αθλητικό παντελόνι (φόρμα) ή μακρύ παντελόνι εργασίας, t-shirt, αντιανεμικό μπουφάν και ορειβατικά μποτάκια. Οι Εκπαιδευόμενοι καλό θα ήταν σε χρόνο προγενέστερο της Εκπαίδευσης να έχουν πραγματοποιήσει 5 ασκήσεις μπροστινής απογείωσης με αλεξίπτωτο πλαγιάς τις οποίες εποπτεύει Πτυχιούχος της Εκπαίδευσης Αλεξιπτώτου Πλαγιάς. Για το σκοπό αυτό η Εφορεία Ειδικότητας Αεροπροσκόπων Γ.Ε. θα πραγματοποιεί συναντήσεις που θα δίνουν την ευκαιρία πραγματοποίησης των ασκήσεων. ΣΤ. ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ ΕΚΠΑΙΔΕΥΟΜΕΝΩΝ (Παράρτημα 1) Η αξιολόγηση των Εκπαιδευομένων θα γίνεται σε 3 στάδια τα οποία πρέπει κατά στάδιο να είναι επιτυχή: 1 ο Στάδιο: Πρακτική αξιολόγηση για την εφαρμογή στο Τμήμα (Επιλογή χώρου, Αξιολόγηση μετεωρολογικών συνθηκών, ικανότητα ορθής καθοδήγησης αρχαρίων και γενικότερη ικανότητα στο συντονισμό επίγειων ασκήσεων και χαμηλών πτήσεων ολίσθησης). 2 ο Στάδιο: Πρακτική αξιολόγηση Ικανότητας Χειρισμών (Να πραγματοποιήσει επιτυχώς, χωρίς προβλήματα, χωρίς καθοδήγηση με χρήση σωστής τεχνικής απογείωσης κατ επιλογή του και προσγείωση μιας Χαμηλής Πτήσης Ολίσθησης από το Λόφο Αρχαρίων. Επίσης θα αξιολογηθεί από τον εποπτεύοντα Εκπαιδευτή της ΕΛ.Α.Ο. η συμπεριφορά και ικανότητα του Εκπαιδευόμενου κατά τις Υψηλές Πτήσεις Ολίσθησης. Σημείωση: Την τελική απόφαση για αυτό το στάδιο την έχει ο εποπτεύων Εκπαιδευτή της ΕΛ.Α.Ο.).

3 ο Στάδιο: Γραπτή Αξιολόγηση. Ο Εκπαιδευόμενος θα πρέπει να απαντήσει-συμπληρώσει επιτυχώς ένα ερωτηματολόγιο πολλαπλής επιλογής 20 ερωτήσεων (15 Ειδικών Γνώσεων 5 Προσκοπικού Περιεχομένου) από το Παράρτημα 2. Επιτυχές γραπτό θεωρείται εκείνο με τουλάχιστον βαθμολογία 90 στα 120 δηλαδή ποσοστό κατά αντιστοιχία 75%. Κάθε ερώτηση ενδέχεται να έχει πάνω από μια σωστή απάντηση. Τα παραπάνω στάδια αξιολόγησης πραγματοποιούνται υπό την εποπτεία τριμελούς επιτροπής, μέλη της οποίας είναι ο Αρχηγός της Εκπαίδευσης, ο εποπτεύων Εκπαιδευτής της ΕΛΑΟ και το εμπειρότερο πτητικά μέλος της Εκπαιδευτικής Ομάδας. Σε περίπτωση που ο Αρχηγός της Εκπαίδευσης είναι και Εκπαιδευτής της ΕΛΑΟ τότε συμπληρώνεται από το επόμενο εμπειρότερο μέλος της Εκπαιδευτικής Ομάδας. Επικεφαλής της επιτροπής είναι ο Αρχηγός της Εκπαίδευσης. 4.ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΑ ΑΝΕΜΟΠΟΡΙΚΗ ΣΧΟΛΗ ΑΕΡΟΠΡΟΣΚΟΠΩΝ (Π.Α.Σ.Α/Π) Α. ΣΚΟΠΟΣ Η Εκπαίδευση έχει σκοπό την παροχή εξειδικευμένων γνώσεων, δεξιοτήτων και ικανοτήτων στους Εκπαιδευόμενους σε πρακτικό αλλά και σε θεωρητικό επίπεδο, ώστε να χρησιμοποιούν την πτήση ως εκπαιδευτικό παιδαγωγικό εργαλείο στα

παιδιά και τους νέους των Τμημάτων τους, με στόχο τη βιωματική επαφή αυτών με το περιβάλλον του «αέρα». Η Εκπαίδευση επιτυγχάνει τον σκοπό της μέσω της ανάπτυξης θεωρητικών παρουσιάσεων, αλλά και με την πραγματοποίηση πτήσεων με ανεμόπτερα, τα οποία κατευθύνουν έμπειροι εκπαιδευτές χείριστες. Κατά τη διάρκεια των πτήσεων και στα πλαίσια της βιωματικής μάθησης ακολουθείται συγκεκριμένο πρόγραμμα εκμάθησης χειρισμών οι οποίοι εκτελούνται από τους Εκπαιδευομένους της Εκπαίδευσης. Η εκπαιδευτική διαδικασία στο σύνολό της προσομοιάζει μια πτητική δράση ενός Προσκοπικού Τμήματος. Β. ΟΡΓΑΝΩΣΗ Η Εκπαίδευση είναι Πανελλήνια, οργανώνεται από την Εφορεία Εκπαίδευσης Γ.Ε., με την υποστήριξη της Εφορείας Ειδικότητας Αεροπροσκόπων Γ.Ε. Την Εκπαίδευση διευθύνει Εκπαιδευτής Βαθμοφόρων, ο οποίος ορίζεται από την Εφορεία Εκπαίδευσης Γ.Ε. μετά από πρόταση της Εφορείας Ειδικότητας Αεροπροσκόπων Γ.Ε., μέλος του Προσωπικού Εκπαίδευσης στην Ειδικότητα Αεροπροσκόπων, που πληροί τα παρακάτω τυπικά προσόντα: 1. Είναι Πτυχιούχος Πανελλήνιας Ειδικής Εκπαίδευσης Βαθμοφόρων Αεροπροσκόπων (Π.Ε.Ε.Β.Α.), 2. Είναι Πτυχιούχος Πανελλήνιας Ανεμοπορικής σχολής Αεροπροσκόπων (Π.Α.Σ.Α/Π.) και 3. Έχει διατελέσει Υπαρχηγός της Εκπαίδευσης τουλάχιστον μια φορά κατά τα προηγούμενα 3 χρόνια. Ο συνολικός αριθμός των Εκπαιδευομένων δεν μπορεί να είναι μικρότερος από τρεις (3) και μεγαλύτερος από δέκα (10). Γ. ΘΕΜΑΤΟΛΟΓΙΟ Γ.1. Θεωρητικά Θέματα α/α ΘΕΜΑ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΟ ΔΙΑΡΚΕΙΑ Το Ανεμόπτερο ανά Τμήμα Κανόνες ασφαλείας για χρήση 1. Εφαρμογή του Μέσου στα Κατασκευή Εκπαιδευτικού Ανεμοπτέρου και Προσκοπικά Τμήματα χρήση στο Τμήμα Παιδαγωγικά οφέλη από την ενασχόληση με την Πτήση Μέρη ανεμοπτέρου Θεωρία πτήσης ανεμόπτερου Όργανα αεροσκάφους Είδη ανεμοπτέρων Είδη ρυμούλκησης 2. Ανεμοπορία Μοχλοί πηδάλια χειρισμού και η χρήση τους 1,5 ώρα Λόγος κατολίσθησης Βαθμός καθόδου Συστήματα υπεράντωσης Καταστροφέας άντωσης Κανόνες εναέριου κυκλοφορίας Ανεμόπτερο σε ευθεία και ισοταχή κατολίσθηση Στροφές Εσολίσθηση - Εξολίσθηση 3. Τεχνική Πτήσης Απογείωση - Προσγείωση Κύκλος κυκλοφορίας αεροδρομίου Ανύψωση Απώλεια στήριξης Αερόφρενα

Αντισταθμιστικά Πλαγιολίσθηση Προσγείωση με πλάγιο άνεμο Πτήση σε θερμικό και δυναμικό 4. Ανεμοπορική Μετεωρολογία 5. Ανεμοπορική Αεροναυτιλία 6. Γνωριμία με το άθλημα Άνεμος Διεύθυνση Ένταση Τοπικοί άνεμοι Θερμικά ρεύματα Κατακόρυφη θερμοβαθμίδα Αστάθεια ατμόσφαιρας Νέφη με ενδιαφέρον για την ανεμοπορία Δυναμικά/ανοδικά ρεύματα Ορογραφικά φαινόμενα - Κύματα όρους Ανεμοπορικοί χάρτες Πυξίδα στην ανεμοπορία Προσανατολισμός στην ανεμοπορία Ιστορία του Ανεμοπτέρου Επίπεδα Πιστοποίησης Χειριστών Είδη Αγώνων 1,5 ώρα 30 λεπτά Σημείωση: Σε όλα τα παραπάνω θεωρητικά θέματα γίνεται αναφορά στις ιδέες δραστηριοτήτων εφαρμογής για τα Προσκοπικά Τμήματα. Γ.2. Πτητική Δραστηριότητα ΑΡΙΘΜΟΣ ΠΤΗΣΗΣ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΟ 1 η Γνωριμία Εθισμός Επίδειξη πηδαλίων 2 η Έλεγχος χώρου Ορίζοντας Ταχύτητα 3 η Οριζόντια πτήση (πηδάλιο ανόδου, καθόδου) έλεγχος χώρου Στροφές μέχρι 180 ο 4 η Κλίσεις (απόπειρες χωρίς ποδοστήριο) Κλωστή 5 η Στροφές αριστερές, δεξιές 180 ο - 360 ο Δοκιμή Χρήσης ποδοστηρίων Πορεία 6 η Στροφές Αλλαγές Πορεία Αλλαγές 7 η Εισαγωγή Κύκλος αεροδρομίου Γωνία προσγείωσης 8 η Πλήρης Πτήση Δ. ΔΙΑΡΚΕΙΑ

Η Εκπαίδευση διεξάγεται σε τρεις (3) συνεχόμενες μέρες από Παρασκευή πρωί έως και Κυριακή μεσημέρι, με σύνολο ανάπτυξης θεωρικών θεμάτων έξι (6) ωρών και τουλάχιστον οκτώ (8) πτητικών εξόδων ανά Εκπαιδευόμενο. Δ.1. Πρόγραμμα ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ ΣΑΒΒΑΤΟ ΚΥΡΙΑΚΗ ΠΡΩΙ ΠΤΗΣΕΙΣ ΜΕ ΑΝΕΜΟΠΤΕΡΑ ΠΤΗΣΕΙΣ ΜΕ ΑΝΕΜΟΠΤΕΡΑ ΠΤΗΣΕΙΣ ΜΕ ΑΝΕΜΟΠΤΕΡΑ ΜΕΣΗΜΕΡΙ Ανεμοπορία Ανεμοπορική Μετεωρολογία Εφαρμογή του Μέσου στα Προσκοπικά Τμήματα Γνωριμία με το άθλημα ΑΠΟΓΕΥΜΑ ΠΤΗΣΕΙΣ ΜΕ ΑΝΕΜΟΠΤΕΡΑ ΠΤΗΣΕΙΣ ΜΕ ΑΝΕΜΟΠΤΕΡΑ - ΒΡΑΔΥ Τεχνική Πτήσης Ανεμοπορική Αεροναυτιλία - Ε. ΔΙΚΑΙΩΜΑ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ Την Εκπαίδευση μπορούν να παρακολουθήσουν Βαθμοφόροι με Εντολή Διοίκησης ή Μέλη Προσκοπικού Δικτύου, οι οποίοι έχουν Βασική Εκπαίδευση, είναι απογεγραμμένοι κατά το έτος διεξαγωγής της και έχουν παρακολουθήσει επιτυχώς τη Σχολή Βασικών Αεροπροσκοπικών Γνώσεων (ΣΒΑΓ). Τέλος το βάρος των Εκπαιδευομένων πρέπει να είναι ανάλογο με τις προδιαγραφές του ανεμοπτέρου, ζυγισμένοι με αθλητικό παντελόνι (φόρμα) ή μακρύ παντελόνι εργασίας, t-shirt, αντιανεμικό μπουφάν και αθλητικά παπούτσια. ΣΤ. ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ Αξιολογείται ως επιτυχής η συμμετοχή στην Εκπαίδευση Εκπαιδευόμενου, ο οποίος μετά το πέρας των ελάχιστων απαιτούμενων πτήσεων έχει κατανοήσει και έχει κάνει κτήμα του τις βασικές αρχές της ανεμοπορικής ιδέας, τις βασικές και θεμελιώδεις τεχνικές πτήσης του ανεμοπτέρου και είναι σε θέση να μπορεί να μεταφέρει τις γνώσεις αυτές στο Τμήμα του. Στο πλαίσιο της ανωτέρω διαδικασίας αξιολόγησης και της επικύρωσης των εξόδων, μετά από κάθε πτήση, καταρτίζεται πίνακας (παράρτημα 3) με τους συμμετέχοντες στην πτήση, το προσωπικό εδάφους και τη διάρκεια της πτήσης, ο οποίος επιβεβαιώνει την πτητική εμπειρία των Εκπαιδευομένων και κοινοποιείται στην αερολέσχη για πιστοποίηση του συνολικού χρόνου πτήσης του κάθε Εκπαιδευομένου.

Παράρτημα 1 Όνομα: ΤΕΛΙΚΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ Επώνυμο: Αριθμός Εκπαίδευσης: ΔΕΛΤΙΟ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΟΜΕΝΟΥ ΣΤΑΔΙΟ 1 ο Πρακτική αξιολόγηση για την εφαρμογή στο τμήμα ΣΗΜΕΙΟ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗΣ Επιλογή Χώρου Αξιολόγηση Μετεωρολογικών Συνθηκών Ικανότητα Ορθής Καθοδήγησης Αρχαρίων Γενικότερη Ικανότητα στον Συντονισμό Επίγειων Ασκήσεων και Χαμηλών Πτήσεων Ολίσθησης ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ ΕΠΙΤΥΧΗΣ ΜΗ ΕΠΙΤΥΧΗΣ ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ ΣΤΑΔΙΟ 2 ο Πρακτική αξιολόγηση Ικανότητας Χειρισμών ΣΗΜΕΙΟ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗΣ Χαμηλή Πτήση Ολίσθησης Υψηλή Πτήση Ολίσθησης ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ ΕΠΙΤΥΧΗΣ ΜΗ ΕΠΙΤΥΧΗΣ ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ ΣΤΑΔΙΟ 3 ο Γραπτή Αξιολόγηση ΣΗΜΕΙΟ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗΣ ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΚΟ ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ Γραπτή Αξιολόγηση 20 Ερωτήσεων (επιτυχής θεωρείται το 90/120 και άνω) / 120 ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ Το Μέλος (Ονοματεπώνυμο Υπογραφή) Ο Αρχηγός της Εκπαίδευσης (Ονοματεπώνυμο Υπογραφή) Το Μέλος (Ονοματεπώνυμο Υπογραφή)

Ερωτήσεις Προσκοπικού Περιεχομένου Παράρτημα 2 Πίνακες Ερωτήσεων 3 ου Σταδίου Αξιολόγησης 1. Ο χώρος στον οποίο πραγματοποιούνται επίγειες ασκήσεις - Είναι ομαλός καθαρός από εμπόδια (+2) - Έχει λακκούβες και δένδρα σε κοντινή απόσταση (-3) - Έχει σταθερό άνεμο αντίθετο με την κατεύθυνση της απογείωσης (+4) - Ο άνεμος που πνέει έχει αυξομειώσεις άνω των 10km/h (Ρυπές) (-3) 2. Μια Αγέλη Λυκοπούλων μπορεί να ασχοληθεί με το αλεξίπτωτο πλαγιάς - Ο κλάδος Λυκοπούλων ΔΕΝ ασχολείται με το Αλεξίπτωτο πλαγιάς (-6) - Με πτέρυγα κατάλληλη στα κιλά των Λυκοπούλων (+6) - Με κανονική πτέρυγα αλεξιπτώτου πλαγιάς (-6) 3. Μια Ενωμοτία πραγματοποιεί ασκήσεις εδάφους με αλεξίπτωτο πλαγιάς - Συμμετέχει ένας Πρόσκοπος με τον επόπτη πτυχιούχο ΣΑΠ (-3) - Συμμετέχει κάθε φορά ένας Πρόσκοπος και οι άλλοι είναι απομακρυσμένοι για λόγους ασφάλειας (-6) - Συμμετέχει όλη Ενωμοτία ενεργά με διακριτούς ρόλους (+6) 4. Ένα Προσκοπικό Τμήμα χωρίς πτυχιούχο ΣΑΠ στο Αρχηγείο του, αποφασίζει να πραγματοποιήσει ασκήσεις εδάφους με το αλεξίπτωτο πλαγιάς που κατέχει το Σύστημά του - Επιβάλλεται η παρουσία ενός πτυχιούχου ΣΑΠ (+3) - Δεν υπάρχει πρόβλημα αρκεί η πτέρυγα να είναι σε καλή κατάσταση (-6) - Να ισχύουν τα 2 παραπάνω (+3) 5. Μια Κοινότητα Ανιχνευτών αποφασίζει να πάρει μαζί της στη ΜΔΥ το αλεξίπτωτο πλαγιάς του Συστήματος της αλλά στο Αρχηγείο της εκδρομής δεν θα έρθει μαζί ο πτυχιούχος ΣΑΠ του Συστήματος - Μπορεί να την πάρουν μαζί αφού υπάρχει πρώτα εκτεταμένη ενημέρωση από τον Πτυχιούχο ΣΑΠ στην εστία (-6) - Δεν μπορούν να πάρουν την πτέρυγα μαζί τους (+6) - Αν υπάρχουν Ανιχνευτές είτε Βαθμοφόροι στη δράση που έχουν εμπειρία μπορούν να πάρουν και να χρησιμοποιήσουν την πτέρυγα (-6) 6. Το Σύστημα αποφασίζει στη δράση προβολής στην πλατεία της γειτονιάς του να χρησιμοποιήσει το αλεξίπτωτο πλαγιάς ως μέσο προβολής και προσέλκυσης - Αυτό είναι εφικτό κάτω από συγκεκριμένες προϋποθέσεις και κατόπιν έγκρισης του αρμόδιου Εφόρου Α/Π πτυχιούχου ΣΑΠ (+6) - Δεν είναι εφικτό κάτω από οποιαδήποτε συνθήκη (-3) - Είναι εφικτό χωρίς κανέναν περιορισμό (-6)

7. Το αλεξίπτωτο που προορίζεται να χρησιμοποιηθεί για επίγειες ασκήσεις, κατά τον έλεγχο του θόλου του πριν από τις ασκήσεις, διαπιστώνεται να έχει 2 μικρές τρύπες - Οι ασκήσεις δεν μπορούν να εκτελεστούν διότι είναι άκρως επικίνδυνο (-3) - Οι ασκήσεις μπορούν να εκτελεστούν κανονικά (+6) - Οι ασκήσεις μπορούν να εκτελεστούν υπό προϋποθέσεις (0) 8. Μια Κοινότητα Ανιχνευτών αποφασίζει να εκτελέσει υψηλές πτήσεις ολίσθησης υπό την εποπτεία 2 Βαθμοφόρων Πτυχιούχων ΣΑΠ. Ένας να συντονίζει την απογείωση και ένας να βοηθάει στην προσέγγιση και την προσγείωση - Αυτό δεν μπορεί να πραγματοποιηθεί (+6) - Είναι εφικτό αν έχουν διαθέσιμα 3 VHF ώστε να υπάρχει ο κατάλληλος συντονισμός (-6) - Είναι εφικτό αρκεί οι συνθήκες να είναι οι κατάλληλες (-6) - Να ισχύουν τα 2 παραπάνω (-6) 9. Το κράνος - Δεν είναι υποχρεωτικό (-6) - Δεν είναι υποχρεωτικό αν το έδαφος είναι μαλακό (-6) - Είναι υποχρεωτικό πάντα (+6) 10. Σε περιπτώσεις έντονης ηλιοφάνειας, μπορεί το Τμήμα να χρησιμοποιήσει το αλεξίπτωτο πλαγιάς για σκίαστρο; - Όχι διότι ο ήλιος καταστρέφει γρήγορα τη σύνθεση του υλικού του αλεξιπτώτου (+6) - Ναι, δεν υπάρχει πρόβλημα για την πτέρυγα (-3) - Ναι, αν δεν φυσάει έντονος άνεμος (-3) Ειδικές Ερωτήσεις 11. Σχετικός άνεμος ονομάζεται ο άνεμος που - δημιουργείται από την ταχύτητα του παραπέντε ως προς το έδαφος (-6) - δημιουργείται στο χείλος προσβολής λόγω μετακίνησής του στον αέρα (+3) - αισθάνεται ο πιλότος στο πρόσωπό του (+3) 12. Η γωνία προσβολής ορίζεται από τη χορδή της πτέρυγας και - τη διεύθυνση του σχετικού ανέμου (+6) - του ορίζοντα (-6) - τη συνισταμένη των αεροδυναμικών δυνάμεων (-6) 13. Κατά τη διάρκεια του "τρεξίματος" στην απογείωση, η γωνία προσβολής είναι η γωνία μεταξύ της χορδής της πτέρυγας και - του εδάφους (+6) - του κατακόρυφου άξονα (-6) - του ορίζοντα (-6) 14. Ο τελευταίος οπτικός έλεγχος λίγο πριν το τρέξιμο στην απογείωση, γίνεται για - να μην υπάρχουν εμπόδια στην περιοχή που θα τρέξουμε (+2) - να μην υπάρχουν άλλα παραπέντε στον αέρα μπροστά από την απογείωση (+2)

- τον έλεγχο των ανεμουρίων (+2) 15. Σ ένα ανοδικό ρεύμα αέρα, το παραπέντε - ανεβαίνει σε σχέση με τον ανοδικό αέρα (-6) - κατεβαίνει σε σχέση με τον ανοδικό αέρα (+6) - ακολουθεί την κίνηση του ανοδικού αέρα (-6) 16. Ένα παραπέντε, σε συνθήκες άπνοιας, για να διανύσει 10 μέτρα, χάνει ύψος - ένα έως δύο μέτρα (+6) - είκοσι έως πενήντα εκατοστά (-6) - τρία έως τέσσερα μέτρα (-6) 17. Οι σωστές κινήσεις χειρισμών για το παραπέντε - είναι έμφυτες (-6) - αποκτούνται με επανάληψη και εξάσκηση ώστε να γίνονται αυτόματα (+6) - αποκτούνται βλέποντας μία επίδειξη (-6) 18. Στην απογείωση ο αέρας είναι κόντρα και φυσάει με 20 km/h. Πρέπει να τρέξουμε με - 10 km/h (+6) - 20 km/h (-6) - 30 km/h (-6) - 40 km/h (-6) 19. Η πτήση κοντά στο σημείο προσγείωσης έχει σαν αποτέλεσμα - να έχουμε μια αυτονομία που να μας επιτρέπει να προσγειωθούμε σε κάθε στιγμή, ανεξάρτητα των αερολογικών συνθηκών (+4) - να έχουμε μια αυτονομία θεωρητική που μας επιτρέπει να προσγειωθούμε αλλά να ξέρουμε να αυτοσχεδιάζουμε σε περίπτωση δυσμενών αερολογικών συνθηκών (+2) - να παραμένουμε συνεχώς σε γνωστό μέρος, χωρίς να προσπαθούμε να διανύσουμε μεγάλη απόσταση (-6) 20. Εάν για να προχωρήσουμε 5.600 μέτρα σε οριζόντια απόσταση, χάνουμε 800 μ. ύψος, τότε ο λόγος κατολίσθησης του παραπέντε είναι περίπου - 5 (-6) - 7 (+6) - 9 (-6) 21. Η κλίση του εδάφους στην απογείωση πρέπει να είναι - μεγαλύτερη από την κλίση του μέγιστου λόγου κατολίσθησης (+6) - μικρότερη από την κλίση του μέγιστου λόγου κατολίσθησης (-6) - μεγαλύτερη από την κλίση του μικρότερου λόγου κατολίσθησης (-6) που έχει το παραπέντε 22. Εάν σε μια πτέρυγα που πετάει ευθεία σε ισορροπημένη πτήση, ελαττώσουμε τη γωνία προσβολής - η τροχιά καμπυλώνει προς τα πάνω (-6) - η τροχιά καμπυλώνει προς τα κάτω (+3) - η ταχύτητα αυξάνεται (+3)

- η ταχύτητα ελαττώνεται (-6) 23. Ο λόγος κατολίσθησης ως προς το έδαφος - αυξάνει με ούριο άνεμο (+6) - μειώνεται με ούριο άνεμο (-6) - αυξάνεται με κόντρα άνεμο (-6) 24. Εάν ένα παραπέντε που πετά με τον άνεμο κόντρα προχωρεί μπροστά σε σχέση με το έδαφος, τότε ο άνεμος είναι - πιο δυνατός από την σχετική ταχύτητα μας ως προς τον αέρα (-6) - λιγότερο δυνατός από την ταχύτητά μας ως προς τον αέρα (+6) - δεν μπορούμε να ξέρουμε, διότι αυτό εξαρτάται από την μέγιστη ταχύτητα του παραπέντε (-6) 25. Η σχετική μου ταχύτητα ως προς το έδαφος είναι - μεγαλύτερη με κόντρα άνεμο (-6) - μικρότερη με κόντρα άνεμο (+6) - εξαρτάται μόνο από τη σχετική μου ταχύτητα ως προς τον αέρα (-6) 26. Ο χώρος της προσγείωσης οριοθετείται - κατά τη διάρκεια της πτήσης (-6) - πριν από την πτήση (+6) - κατά τη διαδικασία της προσγείωσης (-6) 27. Ετοιμάζομαι να προσγειωθώ με ελιγμούς S και χάνω γρηγορότερα ύψος από ότι περίμενα. Τότε πρέπει - να κάνω πιο κοφτά S (-6) - να κάνω πιο ανοιχτά S (+3) - εάν χρειάζεται, να επανέλθω σε ευθεία πτήση προς το χώρο προσγείωσης (+3) 28. Μια καλή προσέγγιση του χώρου προσγείωσης - προετοιμάζεται αρκετά νωρίς (+2) - παίρνει υπ όψη το μετεωρολογικό άνεμο και τις πιθανές μεταβολές του (+2) - πρέπει να έχει δυνατότητα μεταβολής της σε περίπτωση ανάγκης (+2) 29. Εάν ο στόχος προσγείωσης κατεβαίνει στο οπτικό πεδίο μας, τότε - πάμε για προσγείωση πιο κοντά από το στόχο (-6) - πάμε για προσγείωση πιο μακριά από το στόχο (+6) - πρέπει να ελαττώσουμε ταχύτητα όσο το δυνατό (-6) 30. Μία καλή προσγείωση προϋποθέτει μια τελική ευθεία - κόντρα στον άνεμο με στόχο το τέλος του χώρο προσγείωσης (-6) - κόντρα στον άνεμο, χωρίς στροφές, με στόχο την αρχή του χώρου προσγείωσης (+6) - εξαρτάται από τις συνθήκες που επικρατούν (-6) 31. Σε μια πτέρυγα, η άντωση και η οπισθέλκουσα εξαρτώνται, μεταξύ άλλων από - την απόλυτη ταχύτητα του ανέμου (μετεωρολογικού ανέμου) (-6) - τη σχετική ταχύτητα της πτέρυγας ως προς τον άνεμο (+6) - τη ταχύτητα ως προς το έδαφος (-6)

32. Μια πτέρυγα προχωράει μέσα στον αέρα χάρις - στη ταχύτητα που απέκτησε κατά την απογείωση (-6) - σε μια συνιστώσα του βάρους που την τραβάει κατά την κατεύθυνση της τροχιάς της. Συνεπώς η πτέρυγα πάντα κατεβαίνει μέσα στη μάζα του αέρα (+6) - στην ώθηση της συνισταμένης των αεροδυναμικών δυνάμεων (-6) 33. Το προφίλ μιας πτέρυγας είναι - το ίδιο στρογγυλεμένο από πάνω όσο και από κάτω (-6) - πιο στρογγυλεμένο από πάνω απ ότι κάτω (+6) - πιο στρογγυλεμένο από κάτω απ' ότι πάνω (-6) 34. Για μια πτέρυγα εν πτήση, η απόσταση που πρέπει να διανύσει ένα μόριο αέρα από το χείλος προσβολής έως το χείλος εκφυγής κινούμενο στο πάνω μέρος της πτέρυγας είναι - ίση με (-6) - μεγαλύτερη από (+6) - μικρότερη από (-6) την απόσταση που πρέπει να διανύσει κινούμενο στο κάτω μέρος της πτέρυγας. 35. Για ίδιες συνθήκες πίεσης και όγκου, ο κρύος αέρας σε σχέση με το ζεστό είναι - πιο βαρύς (+6) - πιο ελαφρύς (-6) - ίδιου βάρους (-6) 36. Η ατμοσφαιρική πίεση οφείλεται - στην περιστροφή της γης γύρω από τον εαυτό της (-6) - στο βάρος του αέρα (+6) - στην ηλιακή θερμότητα (-6) 37. Τα βαρομετρικά υψηλά, ή αντικυκλώνες είναι περιοχές - με χαμηλές ως επί το πλείστον εντάσεις ανέμων (+3) - με υψηλές ως επί το πλείστον εντάσεις ανέμων (-6) - με καθοδικές μάζες αέρα (+3) - με ανοδικές μάζες αέρα (-6) 38. Αυτό που στο δελτίο ονομάζεται 'γεωστροφικός' άνεμος είναι - το ίδιο με την ανεμοβαθμιδα (-6) - ο άνεμος υπό θεωρητικές συνθήκες λόγω δυνάμεων διαφοράς πιέσεων και Coriolis (+3) - συνήθως πιο ισχυρός από τον άνεμο στο έδαφος, διότι δεν υφίσταται διάφορες τριβές από το έδαφος που έχουν σα συνέπεια να ελαττώνουν την ταχύτητα του (+3) 39. Ποιοι από τους παρακάτω παράγοντες βοηθάνε στη δημιουργία αστάθειας - η θέρμανση του εδάφους (από τον ήλιο) (+3) - η ψύξη του εδάφους (κατά τη νύχτα) (-6) - μεταφορά ζεστού αέρα στα χαμηλά στρώματα της ατμόσφαιρας (+3) - μεταφορά ψυχρού αέρα στα χαμηλά στρώματα της ατμόσφαιρας (-6) 40. Το βαριόμετρο για ελεύθερη πτήση μετράει

- την ταχύτητα του ανέμου στην απογείωση (-6) - την κατακόρυφη συνιστώσα της ταχύτητας της πτέρυγας ως προς το έδαφος (+6) - την κατακόρυφη συνιστώσα της ταχύτητας της πτέρυγας ως προς τον αέρα (-6) - την ταχύτητα που ανεβαίνει η μάζα του αέρα μέσα σε ένα θερμικό (-6)

Παράρτημα 3 A/A HM/NIA ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΗΣ ΑΠΟ- ΓΕΙΩ-ΣΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΠΤΗΣΕΩΝ ης Π.Α.Σ.Α/Π ΩΡΑ ΠΡΟΣ- ΓΕΙΩ-ΣΗ ΔΙΑΡ- ΚΕΙΑ ΠΤΗΣΗ ΣΥΡΜ/ΝΟ ΣΗΜΑΙΕΣ ΦΤΕΡΟ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΦΡΟΝΤΙΣΤΗΣ BIΝΤΣΙ Α/ΦΟΣ