Σχεδιασµός Αεροδροµίων

Μέγεθος: px

Εμφάνιση ξεκινά από τη σελίδα:

Download "Σχεδιασµός Αεροδροµίων"

Ωσαννά Γερμανός
8 χρόνια πριν
Προβολές:

1 Σχεδιασµός Β. Ψαριανός Ακαδ. Έτος Εργαστήριο Συγκοινωνιακής Τεχνικής

2 Κωδικός Αναφοράς Αεροδροµίου Ψηφίο Ψηφίο Αριθµός Μήκος αναφοράς Αεροδροµίου (m) Γράµµα Άνοιγµα πτερύγων (m) Απόσταση Τροχών (m) < 800 A < 5 < 4.5 [800, 00) B [5, 4) [4.5, 6) 3 [00, 800) C [4, 36) [6, 9) 4 > 800 D [36, 5) [9, 4) E [5, 65) [9, 4) F [65, 80) [4, 6)

3 ιάδροµοι Φάσεις Κατασκευής 3

4 Layout 4

5 Απογείωση 5

6 Προσγείωση 6

7 Απαιτούµενα Μήκη ΠΡΩΤΑ Η ΑΣΦΑΛΕΙΑ 7

8 Μήκος ιαδρόµου Προσαπογείωσης Το µήκος του διαδρόµου πρέπει να επιτρέπει τόσο την ασφαλή απογείωση όσο και την ασφαλή ακύρωση της απογείωσης µετά από πιθανό ατύχηµα ή βλάβη του αεροσκάφους. 8

9 Απογείωση µε βλάβη σε ένα κινητήρα 9

10 Κανονική Απογείωση 0

11 Όπου: V, κρίσιµη ταχύτητα V R, ταχύτητα κατά την απώλεια στήριξης εµπρόσθιου τροχός V LOF, ταχύτητα απογείωσης V, ταχύτητα ασφαλούς ανόδου d, απαιτούµενο µήκος διαδρόµου απογείωσης d, απαιτούµενη απόσταση ακινητοποίησης d3, απαιτούµενη απόσταση απογείωσης

ταχύτητα ασφαλούς ανόδου d, απαιτούµενο µήκος διαδρόµου

12 Επίδραση της κρίσιµης Για χαµηλές τιµές της V, το απαιτούµενο µήκος διαδρόµου καθορίζεται από την d 3. Για µεγαλύτερες τιµές της V, καθοριστική τιµή είναι η d. ταχύτητας

13 Απαιτούµενη απόσταση απογείωσης Για πολύ µικρές τιµές της d' 3 (περίπτωση a), είναι ανεξάρτητη της d' 3 (ίση µε d 3 ). Για µεγάλες τιµές της d' 3 (περίπτωση c), είναι.5 d' 3. Στις υπόλοιπες περιπτώσεις (b) λαµβάνεται η µεγαλύτερη από τις δύο προηγούµενες. 3

Για µεγάλες τιµές της d' 3 (περίπτωση c), είναι.5 d' 3.

14 Πλάτος ιαδρόµου 4

15 Ελάχιστο πλάτος διαδρόµου Αριθµός Κωδικού A B Γράµµα Κωδικού C D E F 8m 8m 3m 3m 3m 30m 3 30m 30m 30m 45m 4 45m 45m 45m 60m 5

16 Κλίσεις διαδρόµου Εγκάρσιες (για λόγους απορροής), τουλάχιστον %, αλλά µικρότερες από %, ανάλογα µε τον κωδικό. Κατά µήκος. Περιορισµοί για τη µέση και τη µέγιστη κλίση του διαδρόµου καθώς και τις ελάχιστες ακτίνες καµπυλότητας και τις ελάχιστες αποστάσεις των κορυφών της µηκοτοµής. D k ( x-y + y-z ), Όπου: D: ελάχιστη απόσταση κορυφών πολυγωνικής µηκοτοµής (m), k: ελάχιστη ακτίνα ( m), x, y, z: κατά µήκος κλίσεις. 6

Περιορισµοί για τη µέση και τη µέγιστη κλίση του διαδρόµου καθώς και τις ελάχιστες ακτίνες καµπυλότητας και

17 Τροχόδροµοι Κριτήρια: Μεγαλύτερο φορτίο, άρα µεγαλύτερες απαιτήσεις ως προς την αντοχή. Συντοµότερες και ασφαλέστερες διαδροµές σύνδεσης του διαδρόµου µε το χώρο στάθµευσης. 7

18 Σχεδιασµός ίκτυο τροχοδρόµων ανάλογα µε τον αριθµό κινήσεων κατά τις ώρες αιχµής: κάτω από από µέχρι 5 Έξοδος µε µεγάλη ταχύτητα 8

19 9 Τροχόδροµοι Τροχόδροµοι ταχείας εξόδου ταχείας εξόδου (/) (/) a v v s s D a v s a v v t t at s a t v t at t s at t v c c t v s c c t at dt c at t s c at a dt t v a dt s d dt dv, ) ( ) ) ( (, ) (, ) ( 0 0 0, 0, ) ( ) ( ) (, (0) σηµείο πλήρους στάσης () σηµείο προσγείωσης () αρχή τροχοδρόµου ταχείας εξόδου

20 Τροχόδροµοι ταχείας εξόδου (/) Επιβράδυνση <.5m/s Γωνία 5 ο < α < 45 ο Προτιµώµενη τιµή 30 ο. Ικανό µήκος ευθυγραµµίας για την ακινητοποίηση του αεροσκάφους πριν τον επόµενο τροχόδροµο. 0

21 Χαρακτηριστικά τροχοδρόµων Απόσταση αξόνων διαδρόµου τροχοδρόµου και παράλληλων τροχοδρόµων ανάλογα µε την κατηγορία Πλάτη 7.5 5m. ιαπλατύνσεις στις καµπύλες

22 Κίνηση µεγαλύτερων Αν ο τροχόδροµος σχεδιάστηκε για µικρότερα αεροσκάφη απαιτείται η στροφή του αεροσκάφους προς τα έξω, ώστε οι τροχοί να βρίσκονται συνεχώς στον τροχόδροµο. αεροσκαφών

23 3

Σχετικά έγγραφα

ΔΙΑΔΡΟΜΟΣ ΤΡΟΧΟΔΡΟΜΟΙ ΔΑΠΕΔΑ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ

Αεροδρόµια και αεροπορικές µεταφορές ΔΙΑΔΡΟΜΟΣ ΤΡΟΧΟΔΡΟΜΟΙ ΔΑΠΕΔΑ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ Χριστίνα Μηλιώτη cmilioti@mail.ntua.gr Τµήµα Πολιτικών Μηχανικών Πανεπιστήµιο Πατρών Τροχόδρομοι και διάδρομοι Αεροδρόμιο Αθηνών