Α. Γενικά Στοιχεία 1. Περιφέρεια: Κεντρικής Μακεδονίας Νοµός: Θεσσαλονίκης ΟΤΑ: ήµος Θεσσαλονίκης 2. Τίτλος έργου: ΗΜΙΟΥΡΓΙΑ ΜΑΡΙΝΑΣ ΑΝΑΨΥΧΗΣ ΣΤΗΝ ΠΑΡΑΛΙΑΚΗ ΖΩΝΗ ΤΟΥ ΗΜΟΥ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ 3. Υπεύθυνος έργου από τον ΟΤΑ (στοιχεία επικοινωνίας) Ον/µο: Μαρία Ζουρνά, αρχιτέκτων µηχανικός, προϊσταµένη Κατερίνα αναδιάδου, αρχιτέκτων µηχανικός Τηλ: 2310 296 872, 2310 296 893 Email: pol@archthes.ondsl.gr Θέση: Τµήµα Πολεοδοµικών Μελετών & Εφαρµογών ήµου Θεσσαλονίκης 4. Σύµβουλος Προσυµβατικής ιαδικασίας Ένωση Εταιριών: ΕΥΡΩΣΥΜΒΟΥΛΟΙ Α.Ε. ΕΥΡΩΤΕΚ Α.Ε. 5. Συνοπτική περιγραφή έργου βασικά στοιχεία έργου Σε συνέχεια της Προγραµµατικής Σύµβασης, που έχει υπογραφεί µεταξύ του ήµου Θεσσαλονίκης, του Οργανισµού Λιµένα Θεσσαλονίκης Α.Ε. και του Οργανισµού Ρυθµιστικού Θεσσαλονίκης (Ιούλιος 2005), µε την οποία δηλώνεται η επιθυµία δηµιουργίας δικτύου τουριστικών λιµένων (µαρινών) στο παραλιακό µέτωπο της Θεσσαλονίκης, ο ήµος Θεσσαλονίκης προσέλαβε, κατόπιν ανοιχτού διαγωνισµού, Τεχνικό Σύµβουλο για την υποστήριξη των Υπηρεσιών του κατά την προσυµβατική διαδικασία επιλογής Σ..Ι.Τ. Αντικείµενο της Α Φάσης του έργου, η οποία ολοκληρώθηκε, ήταν η τεκµηρίωση της σκοπιµότητας δηµιουργίας δικτύου µαρινών στο ήµο Θεσσαλονίκης, η διερεύνηση του ισχύοντος νοµικού πλαισίου, η διατύπωση εναλλακτικών προτάσεων χωροθέτησης, και η αξιολόγησή τους από πλευράς βιωσιµότητας µε βάση την οικονοµοτεχνική τους προσέγγιση. Οι στρατηγικοί στόχοι του Έργου είναι: Η ανάπτυξη της Θεσσαλονίκης ως τουριστικού προορισµού Η προώθηση του θαλάσσιου τουρισµού / προσέλκυση τουριστών από θαλάσσης και η ικανοποίηση των αναγκών ελλιµενισµού τους Η ανάδειξη του παραλιακού µετώπου της Θεσσαλονίκης, η εξέλιξη / αναβίωση της ναυτικής παράδοσης της πόλης και η ανάπτυξη της σχέσης πόλης θάλασσας Η τόνωση της εµπορικής και τουριστικής κίνησης της πόλης, η προσέλκυση τουρισµού υψηλού επιπέδου, η επιµήκυνση της τουριστικής περιόδου και η αύξηση θέσεων εργασίας Η προώθηση ναυταθλητικών δραστηριοτήτων και η αναβάθµιση της χωρικής και λειτουργικής τους οργάνωσης. 1
Η δικτύωση των µαρινών τόσο εντός του Θερµαϊκού Κόλπου, όσο και µε τις υπόλοιπες µαρίνες της Βόρειας Ελλάδας Η δηµιουργία ευκαιριών για συνδυασµένες δραστηριότητες αναψυχής, πολιτισµού και αθλητισµού. Η Θεσσαλονίκη, αν και η δεύτερη σε πληθυσµό πόλη της Ελλάδας και η πόλη µε το µεγαλύτερο θαλάσσιο µέτωπο της χώρας, διαθέτει πολύ µικρό αριθµό θέσεων ελλιµενισµού τουριστικών σκαφών σε σχέση µε άλλες, αντίστοιχες σε πληθυσµό, µεσογειακές πόλεις. Σύµφωνα µε στοιχεία σχετικής έρευνας αγοράς, στη περιοχή της Θεσσαλονίκης παρουσιάζεται έλλειψη για πάνω από 2000 θέσεις ελλιµενισµού σκαφών αναψυχής. Με βάση την ανάλυση της υφιστάµενης κατάστασης στη παραλιακή ζώνη του ήµου Θεσσαλονίκης, προσδιορίστηκαν τέσσερις θέσεις για τη χωροθέτηση ενός δικτύου τουριστικών λιµένων µαρινών αναψυχής. Για κάθε µία από τις παρακάτω θέσεις έχουν διερευνηθεί εναλλακτικά σενάρια σε ό,τι αφορά τον τεχνικό σχεδιασµό των χερσαίων και θαλάσσιων υποδοµών του κάθε επιµέρους τουριστικού λιµένα του δικτύου. Θέση 1: Χώρος Ποσειδώνιου Αθλητικού Κέντρου (ιδιοκτησίας ΚΕ ): Η θέση αυτή προσφέρει ικανοποιητική υφιστάµενη λιµενική διαµόρφωση, ικανοποιητικό χερσαίο χώρο, χώρο στάθµευσης, οδικές προσβάσεις. υναµικότητα Μαρίνας: 204 282 σκάφη. Φωτογραφία Αερολέσχης Θεσσαλονίκης Θέση 2: Χώρος Οµίλου Φίλων Θαλάσσης και Ιστιοπλοϊκού Οµίλου Θαλάσσης (ιδιοκτησίας ΚΕ, παραχώρηση χρήσης στους Οµίλους). Η επιλογή της θέσης αυτής θα συµβάλλει παράλληλα στην εξασφάλιση σύγχρονων υποδοµών στους Οµίλους. υναµικότητα Μαρίνας: 120-148 σκάφη. 2
Θέση 3: Πρώτος προβλήτας λιµανιού ΟΛΘ. (ιδιοκτησίας ΟΛΘ Α.Ε.). Η θέση αυτή προσφέρει ικανοποιητικό χερσαίο χώρο υφιστάµενες κτιριακές εγκαταστάσεις, χώρο στάθµευσης και ικανοποιητικά βάθη για mega yachts. υναµικότητα Μαρίνας: 60 σκάφη µεσαίου και µεγάλου µήκους. Θέση 4: Χώρος Νέας Παραλίας, µεταξύ των Οµίλων και του Μεγάρου Μουσικής (ιδιοκτησίας ΚΕ, παραχώρηση χρήσης στο. Θεσσαλονίκης). υναµικότητα Μαρίνας: 250 σκάφη. 6. Προϋπολογισµός έργου (βασικό σενάριο) και εναλλακτικές προτάσεις, στοιχεία βιωσιµότητας κλπ. Θέση 1 - Χώρος Ποσειδώνιου Αθλητικού Κέντρου: Προϋπολογισµός έργου: 7,8 εκατ. (βασικό σενάριο -δ), (7,8 εκατ., 6,7 εκατ., 15,5 εκατ. για τα τρία εναλλακτικά σενάρια α, β και γ αντίστοιχα). Θέση 2 - Χώρος ΟΦΘ & ΙΟΘ: Προϋπολογισµός έργου: 12,5 εκατ. (βασικό σενάριο) (11,6 εκατ. εναλλακτικό σενάριο). Θέση 3 1 ος προβλήτας ΟΛΘ: Προϋπολογισµός έργου: 3,6 εκατ.. Θέση 4 - Χώρος Νέας Παραλίας, µεταξύ των Οµίλων και του Μεγάρου Μουσικής: Προϋπολογισµός έργου: 6,8 εκατ.. 3
7. Νοµικό πλαίσιο εκτέλεσης έργου - εκτιµήσεις και πιθανή ηµεροµηνία προκήρυξης έργου εκτίµηση: Ν. 2160/93 περί Τουριστικών Λιµένων. εκ.2009: Έγκριση Χωροθέτησης Θέσεων από Υπ. Τουριστικής Ανάπτυξης. Μάρτιος 2010: Πιθανή Ηµεροµηνία προκήρυξης έργου έργων Ν. 2160/93 περί Τουριστικών Λιµένων. εκ.2009: Έγκριση Χωροθέτησης Θέσεων από Υπ. Τουριστικής Ανάπτυξης Μάρτιος 2010: Πιθανή Ηµεροµηνία προκήρυξης έργου έργων 4
5