ΓΕΝΙΚΗ ΑΝΑΦΟΡΑ To Γκραν Πρι Μοτοσικλέτας είναι διοργάνωση της Διεθνούς Ομοσπονδίας Μηχανοκίνητου Αθλητισμού (FIM). Διεξάγεται συνεχώς κάθε χρόνο, από το 1949. Στο τέλος της αγωνιστικής περιόδου του 1968 η FIM περιόρισε τα κιβώτια ταχυτήτων στις 6 ταχύτητες, τις κατηγορίες των 125 κυβικών (cc) και των 250 cc σε όχι περισσότερους από 2 κυλίνδρους και τις κατηγορίες των 500 cc σε όχι περισσότερους από 4 κυλίνδρους. Έπειτα από την αγωνιστική περίοδο του 1982 σταμάτησε να υφίσταται η κατηγορία των 350. Έπειτα από την αγωνιστική περίοδο του1983, η κατηγορία των 50 cc αυξήθηκε στα 80 cc. Έπειτα από την αγωνιστική περίοδο του 1989, οι μοτοσικλέτες των 125 κυβικών περιορίστηκαν σε μονοκύλινδρες μηχανές και σταμάτησε να υφίσταται η κατηγορία των 80 cc. ΚΡΙΤΗΡΙΑ ΕΠΙΛΟΓΗΣ ΘΕΜΑΤΟΣ Ενδιαφέρον Διασκεδαστικό Γνώσεις πάνω στο θέμα Συναρπαστικό Επίκαιρο Τίτλοι έρευνας: Γενικός Τίτλος: Τεχνολογία και Αθλητισμός Ειδικός Τίτλος: Μηχανοκίνητος αθλητισμός και τεχνολογία βελτίωσης των μέσων αγώνων και ρεκόρ.
Παρουσίαση του θέματος Το θέμα μας σχετίζεται με τον μηχανοκίνητο αθλητισμό και κυρίως με τα ρεκόρ τις επιδόσεις και τους πρωταγωνιστές που περικλείουν αυτή την κατηγορία. Αφορά την ιστορία του μηχανοκίνητου αθλητισμού και πιο συγκεκριμένα τους αγώνες αυτοκινήτων της Formula 1 και τους αγώνες μοτοσυκλετών του Μoto GP και των Super bikes ασχοληθούμε με τους καλύτερους των αγωνισμάτων κάθε χρονιά,θα αναλύσουμε την κατασκευή των μονοθέσιων και τον μοτοσυκλετών, καθώς και τη βελτίωση των επιμέρους επιδόσεων. Ιστορική αναδρομή: Η Formula One series ξεκίνησε με το Ευρωπαικό Grand Prix της Ιταλίας τη δεκαετία του 1920-1930 Η Formula1 είναι η υψηλότερη κατηγορία μονοθέσιων αγωνιστικών αυτοκινήτων και διεξάγεται κάθε χρόνο από το 1950..Η Formula1 είναι μια νέα φόρμουλα που συμφωνήθηκε μετά το δεύτερο παγκόσμιο πόλεμο,κατά τη διάρκεια του 1946.Τα αγωνιστικά αυτοκίνητα της Formula1 είναι μεταξύ των ταχύτερων του κόσμου,με ταχύτητες που φτάνουν τα 350km/h.Αυτό επιτυγχάνεται χάρη στην καλή αεροδυναμική των αυτοκινήτων που έχουν αναπτύξει οι κατασκευαστές. Οι 5 καλύτεροι οδηγοί όλων των εποχών είναι : Michael Schumacher (Γερμανός) - 7 πρωταθλήματα Juan Manuel Fangio ( Αργεντινός) - 5 πρωταθλήματα Alain Prost (Γάλλος) - 4 πρωταθλήματα Jack Brabham (Αυστραλός) - 3 πρωταθλήματα Niki Lauda (Αυστριακός) - 3 πρωταθλήματα
Οι 3 καλύτεροι κατασκευαστές αγωνιστικών αυτοκινήτων είναι : Ferrari (Ιταλία) - 219 Νίκες McLaren (Αγγλία) 182 Νίκες Williams (Αγγλία) 114 Νίκες Οι 3 πίστες που έχουν διεξάγει τα περισσότερα Grand Prix είναι : Autodromo Nazionale Monza - 62 Grand Prix Circuit de Monaco 59 Grand Prix Silverstone Circuit 46 Grand Prix
Οι 5 καλύτεροι αναβάτες όλων των εποχών σε όλες τις κατηγορίες είναι με την ακόλουθη σειρά: 1)Τζιακομο Αγκοστίνι (Ιταλία ) 15 τίτλοι 2)Ανχελ Νιέτο (Ισπανία ) 13 τίτλοι 3)Μαικ Χειλγουντ (Αγγλία) 9 τίτλοι 4)Βαλεντινο Ρόσι (Ιταλία) 9 τίτλοι 5)Καρλο Ουμπιάλι (Ιταλία)- 9 τιτλοι Οι 3 καλύτερες κατασκευαστικές εταιρίες όλων των εποχών είναι με την ακόλουθη σειρά: 1)Χοντα-59 τίτλοι 2)MV Αγκουστα-37 τίτλοι 3)Γιαμαχα-35 τίτλοι Οι αναβάτες ανά Εθνικότητα που έχει αναδείξει το άθλημα είναι με την ακόλουθη σειρά οι: 1)75 φορές Ιταλοί αναβάτες αναδείχθηκαν πρωταθλητές 2)44 φορές Άγγλοι αναβάτες αναδείχθηκαν πρωταθλητές 3) 31 φορές Ισπανοί αναβάτες αναδείχθηκαν πρωταθλητές.
Τον 21 ο αιώνα οι κατασκευαστικές ομάδες(ducati,honda,yamaha) χρησιμοποιούν ελαστικά Bridgestone.Tα τελευταία χρόνια ξεχωρίζει σαν αναβάτης ο Ιταλός Βαλεντίνο Ρόσι που έχει κατακτήσει 6 τίτλους Moto GP.Όμως τα τελευταία 2 χρόνια πρωταθλητής της κορυφαίας κατηγορίας αναδείχθηκε ο Χόρχε Λορένθο. Μαύρη σελίδα και πένθος για τον μηχανοκίνητο αθλητισμό αποτελεί ο θάνατος του αναβάτη Marco Simoncelli (φωτογραφία) τον Νοέμβριο του 2011 ό- ταν η μοτοσυκλέτα του προσέκρουσε στην μοτοσυκλέτα του Colin Edwards Οι χώρες στις οποίες διεξάγεται το Moto gp κάθε χρόνο είναι: 1) Κατάρ 2)Ισπανια 3)Πορτογαλια 4)Γαλλια 5)Καταλωνια 6)Αγγλια 7)Ολλανδια 8)Γερμανια 9)Ιταλια 10)Αγιος Μαρίνος 11)Αμερικη x2
12)Τσεχια 13)Ιαπωνια 14)Μαλαισια 15)Νεα Ζηλανδία 16)Ευρωπαικο Grand Prix.
Σκοπός της έρευνας και ερευνητικά ερωτήματα Σκοπός της έρευνάς μας είναι: 1. Κατανόηση του χώρου της F.1 2. Δημιουργία ερωτημάτων στον αναγνώστη έτσι ώστε να ασχοληθεί και να ενημερωθεί περί του θέματος 3. Να ενημερωθούμε οι ίδιοι για το θέμα 4. Να ανακαλύψουμε για ποιό λόγο η F.1 θεωρείται άθλημα παρ όλο που βασίζεται σε μονοθέσια 5. Να προσπαθήσουμε να ανακαλύψουμε γι ποιο λόγο η F.1 δεν συμπεριλαμβάνεται στα ολυμπιακά αθλήματα Ερευνητικά Ερωτήματα 1. Μέχρι ποιό σημείο μπορούν να βελτιωθούν τα μονοθέσια της F1 2. Για ποιό λόγο οι πιλότοι της F1 θεωρούνται οι καλύτεροι στον κόσμο, και είναι τόσο λίγοι 3. Πόσο δύσκολο είναι να χειριστεί κάποιος ένα μονοθέσιο της F1 4. Πόσο δύσκολο είναι να κατασκευαστεί μια πίστα μηχανοκίνητου αθλητισμού 5. Ποιά η καταπόνηση των μονοθέσιων μετά από κάθε αγώνα 6. Ποιά είναι η σωματική κατάσταση των οδηγών μετά από κάθε αγώνα λόγω των δυνάμεων G. Ερευνητικά ερωτήματα: 1. Γιατί το ΜΟΤΟ GP δεν είναι ολυμπιακό άθλημα;
2. Γιατί οι αναβάτες δεν κάνουν pits stops (παύση στα πιτς για μηχανική υ- ποστήριξη )κατά τη διάρκεια του αγώνα; 3. Ποιά είναι η μεγαλύτερη ποσότητα λίτρων βενζίνης που χωράει στο ντεπόζιτο; 4. Έχουν προετοιμαστεί οι αναβάτες κατάλληλα για την ασφάλεια τους πάνω στην άσφαλτο εν ώρα αγώνα; 5. Τι φθορά έχουν τα λάστιχα μετά τον αγώνα; 6. Τι καταπόνηση έχουν οι αναβάτες μετά από έναν αγώνα; 7. Ποιά προετοιμασία χρειάζεται; 8. Ποια είναι η μέγιστη ταχύτητα που έχει αναπτυχθεί ποτέ σε έναν αγώνα μεταξύ μοτοσυκλετών; Σκοπός της έρευνας: Σκοπός μας είναι να δημιουργήσουμε μια γενική εικόνα για τον μηχανοκίνητο αθλητισμό που αφορά όλους τους τομείς αυτού του χώρου. Επίσης θα θέλαμε να υπολογίσουμε και να βγάλουμε συμπεράσματα μέσα από τα στατιστικά που οι στατιστικές υπηρεσίες υπολόγισαν. Οι πρωταθλήτριες ομάδες κάθε χρόνο,οι καλύτεροι οδηγοί οι κατασκευαστές καθώς και οι πίστες που λαμβάνουν χώρα οι αγώνες. ΑΝΑΓΚΕΣ ΠΟΥ ΕΞΥΠΗΡΕΤΕΙ Η ΕΡΕΥΝΑ: Να διαπιστώσουμε την σημαντικότητα για την ανάπτυξη μιας πόλης ή χώρας που έχει η διεξαγωγή ενός αγώνα Moto Gp και ενός αγώνα Formula 1. Να διαπιστώσουμε τις οικονομικές ζημίες ή κέρδη που προέρχονται από την διεξαγωγή ενός αγώνα σε μία χώρα Να γνωρίσουμε την κατάσταση που επικρατεί στα εργοστάσια των ομάδων και την οργάνωση που υπάρχει εκεί
Παράγοντες που επηρεάζουν την έρευνα μας 1)Αξιοπιστία των πηγών της έρευνας 2)Αντικειμενικη και κριτική αντιμετώπιση των πληροφοριών της ερευνητικής εργασίας 3)Κατά πόσο έχουμε γνώση-εμπειρία πάνω στο θέμα 4)Μικρή εμβέλεια του αντικειμένου που διαπραγματεύεται το θέμα μας (σχετικά με άλλα αθλήματα που θα μπορούσαν να μελετηθούν) 5)Πλήρης κατανόηση του θέματος και των ερωτημάτων του Να διακρίνουμε τους καλύτερους σε όλα τα επίπεδα κάθε χρονιά (οδηγούς,ομάδες, κατασκευαστές) Περιορισμοί- περιγραφή των ορίων: Ως προς το χρόνο: Η έρευνα μας έχει δεν έχει κάποιο χρονικό όριο. Η έρευνα μας επεξεργάζεται την συνολική ιστορία του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Ως προς τον τόπο: Η έρευνα μας δεν έχει κάποιο όριο ως προς τον τόπο. Οποιοδήποτε γεγονός μηχανοκίνητου αθλητισμού σε όλο τον κόσμο (Formula 1,Moto GP) αφορά την έρευνα μας. Ως προς το είδος: Η έρευνα μας εδώ έχει κάποιο όριο. Δεν επεξεργαζόμαστε όλων των ειδών τους αγώνες μηχανοκίνητου αθλητισμού, αλλά μόνο τους αγώνες της Formula 1 και του Moto Gp. Αξιοπιστία της έρευνας: Η διασφάλιση της εγκυρότητας και αξιοπιστίας της ποιοτικής έρευνας επιτυγχάνεται μέσα από την ικανοποίηση συγκεκριμένων κριτηρίων ερευνητικής συνέπειας και την ενδελεχή περιγραφή της ερευνητικής διαδικασίας που ακολουθήθηκε. Η συγκεκριμένη έρευνα, για να διασφαλίσει την ποιότητα και το κύρος της, επιστράτευσε συγκεκριμένες στρατηγικές, οι οποίες επιχειρούσαν, αφενός να ικανοποιήσουν συγκεκριμένα κριτήρια ερευνητικής συνέπειας, και αφετέρου να αποκαλύπτουν λεπτομερώς την ερευνητική διαδικασία στον αναγνώστη για να κατα-
φέρνει να προβαίνει ο ίδιος σε αξιολογική κρίση σε οποιαδήποτε αφορά στην ε- γκυρότητα και αξιοπιστία της έρευνας. Η έρευνα μας είναι απόλυτα αξιόπιστη. Έχουμε αντλήσει πληροφορίες από α- σφαλείς σελίδες του διαδικτύου για τον μηχανοκίνητο αθλητισμό. Έπειτα λάβαμε πληροφορίες από τον καθηγητή μας στο αντίστοιχο μάθημα. Τέλος ελέγξαμε ότι όλες μας οι αναλύσεις είναι αριθμητικά σωστές και όλα μας τα γραφήματα συνάδουν με τις απαντήσεις που λάβαμε. Διαδικασίες και δραστηριότητες που χρησιμοποιήθηκαν για την Ε.Ε Αρχικά αντλήσαμε γενικές πληροφορίες για το θέμα μας από το διαδίκτυο και την εγκυκλοπαίδεια. Έπειτα ήρθαμε σε επαφή με (2) σπουδαστές μηχανολογίας οι οποίοι μας συμβούλευσαν περεταίρω για την έρευνά μας.τέλος συμβουλευτήκαμε έναν οδηγό αγώνων για τεχνικές γνώσεις Δημιουργία ερωτηματολογίου της Ε.Ε Ερωτήσεις Ε.Ε: 1)Σας αρέσει να παρακολουθείτε μηχανοκίνητο αθλητισμό; 2)Ασχολείστε με το μηχανοκίνητο αθλητισμό αντλώντας πληροφορίες από το διαδίκτυο; 3)Η πλειονότητα των ανθρώπων που ασχολούνται με τον μηχανοκίνητο αθλητισμό κατά πόσο πιστεύετε ότι ασχολούνται επίσης με τον κλασσικό αθλητισμό; 4)Θα ήταν συναρπαστικό για εσάς η διεξαγωγή ενός αγώνα μηχανοκίνητου αθλητισμού στην πόλη σας;
1.Σας αρέσει να παρακολουθείτε μηχανοκίνητο αθλητισμό ; μαθητες: πολύ 0, αρκετά 5,μέτρια 3, λίγο 9, καθόλου 2 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0 ΠΟΛΎ ΑΡΚΕΤΑ ΜΕΤΡΙΑ ΛΙΓΟ ΚΑΘΟΛΟΥ ΜΑΘΗΤΗΣ ΚΗΔΕΜΟΝΑΣ κηδε μωνα ς: πολύ 4, αρκετ ά 3, μέτρι α 4,λίγ ο 4, καθό λου 4 Η πλειονότητα των απαντήσεων ήταν η απάντηση λίγο.αυτό οφείλεται στο ότι ο μηχανοκίνητος αθλητισμός ίσως δεν τόσο διαδεδομένος και συναρπαστικός. 2. Ασχολείστε με τον μηχανοκίνητο αθλητισμό αντλώντας πληροφορίες από το διαδίκτυο; Μαθητές : πολύ 0, αρκετά 2,μετρια 1, λίγο 6, καθόλου 10 Κηδεμώνας : πολύ 1, αρκετά 1, μέτρια 0, λίγο 3, καθόλου 14
14 12 10 8 ΜΑΘΗΤΗΣ ΚΗΔΕΜΟΝΑΣ 6 4 2 0 Η πλειονότητα των ερωτηθέντων επέλεξε την απάντηση καθόλου. Αυτό δικαιολογείται στο ότι ο μηχανοκίνητος αθλητισμός δεν αποτελεί τον βασιλιά των σπορ,και ίσως οι μαθητές καθώς και οι κηδεμόνες δεν θέλουν να σπαταλούν το χρόνο τους στο internet για πληροφορίες του μηχανοκίνητου αθλητισμού. 3):Η πλειονότητα των ανθρώπων που ασχολείται με τον μηχανοκίνητο αθλητισμό κατά πόσο πιστεύετε ότι ασχολούνται επίσης με τον κλασικό αθλητισμό; Μαθητής : πολύ 0,αρκετά 1,μέτρια 7,Λίγο 9, Καθόλου 2 Κηδεμών : Πολύ 0,αρκετά 0,μέτρια 7,λίγο 7,καθόλου 5 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0 ΠΟΛΎ ΑΡΚΕΤΑ ΜΕΤΡΙΑ ΛΙΓΟ ΚΑΘΟΛΟΥ ΜΑΘΗΤΗΣ ΚΗΔΕΜΟΝΑΣ Η πλειονότητα των ερωτηθέντων απάντησαν λίγο. Αυτό πιθανόν οφείλεται στο ότι ο κάθε ασχολούμενος με τον μηχανοκίνητο αθλητισμό όπως και πολλοί άλλοι δίνουν βάση στην μηχανική υποστήριξη,παρά στις φυσικές επιδόσεις των αθλητών.
4) Θα ήταν συναρπαστικό για εσάς η διεξαγωγή ενός αγώνα μηχανοκίνητου αθλητισμού στην πόλη σας; Μαθητής : πολύ 8,αρκετά 6,μέτρια 3,λίγο 2,καθόλου 0 Κηδεμών :πολύ 4,αρκετά 8,μέτρια 3,λίγο 3,καθόλου 1 Η πλειονότητα των ερωτηθέντων απάντησε πολύ. Η συγκεκριμένη απάντηση οφείλεται στο ότι σίγουρα θα δημιουργούσε μία όμορφη ατμόσφαιρα στην πόλη η διεξαγωγή ενός αγώνα τέτοιου είδους, για μικρούς και μεγάλους, καθώς δεν συμβαίνουν συνέχεια τέτοιοι αγώνες (ειδικά στη χώρα μας) 5) Κατά πόσο η διεξαγωγή αγώνων μηχανοκίνητου αθλητισμού σε μια περιοχή επηρεάζει την οικονομική της ανάπτυξη; Μαθητής: πολύ 3,αρκετά 9,μέτρια 5,λίγο 2,καθόλου 0 Κηδεμών: πολύ 6,αρκετά 9,μέτρια 0,λίγο 4,καθόλου 0
Η πλειονότητα των ερωτηθέντων απάντησε αρκετά. Αυτό πιθανόν οφείλεται στο ότι η διεξαγωγή ενός τέτοιου αγώνα ίσως αποτελέσει μια πηγή εσόδων για μια πόλη,όμως σίγουρα δεν μπορεί να λύσει κάποιο πιο μεγάλο οικονομικό πρόβλημα. Για αυτό και δεν είναι η απάντηση πολύ, εκείνη που έχουν επιλέξει οι περισσότεροι. ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ: Το συμπέρασμα της συγκεκριμένης έρευνας είναι πως οι ερωτηθέντες ενδιαφέρονται και θα ήθελαν να παρακολουθήσουν ( εκτός και από την τηλεόραση και το διαδίκτυο) από κοντά έναν αγώνα μηχανοκίνητου αθλητισμού, ενώ φαίνεται να γνωρίζουν και τα οικονομικά κέρδη που μπορούν να προκληθούν μετά από έναν τέτοιο αγώνα. ΕΠΙΛΟΓΟΣ: Αρχικά επιλέξαμε το θέμα του μηχανοκίνητου αθλητισμού και τεχνολογίας μέσων βελτίωσης αγώνων και ρεκόρ. Το επιλέξαμε γιατί το βρίσκουμε ενδιαφέρον και είχαμε αρκετές εμπειρικές γνώσεις πάνω σε αυτό. Μέσα από το διαδίκτυο βρήκαμε πολύτιμες πληροφορίες σχετικά με την συνολική ιστορία του αθλήματος (ομάδες, οδηγοί). Συγκεκριμενοποιήσαμε τον σκοπό της έρευνας μας και κάναμε αναφορά στις ανάγκες που εξυπηρετεί η επεξεργασία αυτού του αντικειμένου. Στη συνέχεια για την καλύτε-
ρη επίλυση των προβλημάτων συνοψίσαμε τους παράγοντες που μας επηρεάζουν σχετικά με την έρευνα μας και παράλληλα περιγράψαμε τα όρια και τους περιορισμούς που δώσαμε στην έρευνα( ως προς τον τόπο, τον χρόνο και τα λοιπά ). Έπειτα ελέγξαμε την αξιοπιστία των πηγών που χρησιμοποιήσαμε για την έρευνα μας. Τον τελευταίο μήνα δώσαμε βάση στην δημιουργία ενός ερωτηματολογίου με θέμα τον μηχανοκίνητο αθλητισμό, όπου πήραμε απαντήσεις από πολλούς μαθητές. Έτσι α- πεικονίσαμε γραφικά τις απαντήσεις που λάβαμε και μετά βγάλαμε τα συμπεράσματα μας για την ενημέρωση και το ενδιαφέρον μαθητών και κηδεμόνων για τον μηχανοκίνητο αθλητισμό. Τώρα στο τέλος βαδίζουμε προς τις προτάσεις για συμπληρωματικές εργασίες, πηγές και βιβλιογραφίες. Προτάσεις για συμπληρωματική εργασία Αφού ασχοληθήκαμε όλο το χρόνο με το μηχανοκίνητο αθλητισμό και έχουμε την εμπειρία να κρίνουμε,οι περεταίρω έρευνες που θα μπορούσαμε να προτείνουμε με βάση το συγκεκριμένο θέμα δίνοντας συνέχεια στις προηγούμενές μας αναζητήσεις είναι: Μηχανοκίνητος αθλητισμός και οικονομία Μηχανοκίνητος αθλητισμός και η συμβολή του στην ανάπτυξη της τεχνολογίας Μηχανοκίνητος αθλητισμός και η συμβολή του στην βελτίωση κατασκευής κτηρίων (μέσα από την κατασκευή των πιστών) ΒΙΒΛΙΟΓΡΑΦΙΑ Οι ιστοσελίδες που χρησιμοποιήσαμε ήταν: http://www.formula1.com/ www.wikipedia.org www.google.com www.motogp.com