ΑΔΑ: 4576Φ-ΙΘΠ. \\DIAMANTHS\DATA Diam\2011\ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΟ\ΕΓΚΥΚΛΙΟΙ ΚΑΙ ΕΓΓΡΑΦΑ ΜΕΓΑΛΗΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ 2011\ΕΓΚΥΚΛΙΟΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ECDIS

Transcript

1 ΕΓΚΥΚΛΙΟΣ ΑΝΑΡΤΗΤΕΑ ΣΤΟ ΙΑ ΙΚΤΥΟ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΕΙΡΑΙΑΣ : ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ, ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΤΗΤΑΣ Αρ. Πρωτ. : / 03 /11 ΚΑΙ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΓΕΝΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΚΛΑ ΟΣ ΕΛΕΓΧΟΥ ΕΜΠΟΡΙΚΩΝ ΠΛΟΙΩΝ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΜΕΛΕΤΩΝ ΚΑΙ ΚΑΤΑΣΚΕΥΩΝ & ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΕΩΝ ΠΛΟΙΩΝ ΤΜΗΜΑ : ΕΝΕΣΠΥ Προς: Πίνακα ιανοµής Ταχ. ιεύθυνση : Γρ. Λαµπράκη 150 Ταχ. Κώδικας : ΠΕΙΡΑΙΑΣ Πληροφορίες : Υποπ/ρχος ΛΣ (Τ) Ζαρναβέλης Ανδ. Τηλέφωνο : FAX : Θέµα: Εγκατάσταση και λειτουργία του Συστήµατος Απεικόνισης Ηλεκτρονικού Χαρτών και Πληροφοριών (ECDIS) Σχετ.: α) Η απόφαση RES. Α.817(19) του ΙΜΟ όπως έχει τροποποιηθεί β) Η απόφαση ΜSC 232(82) του ΙΜΟ γ) Ο Κανονισµός αρ. V/ της Σ SOLAS 74 όπως ισχύει δ) Η SN.1/Circ.266/Rev.1/ εγκύκλιος του ΙΜΟ 1. Αντικείµενο Με την παρούσα εγκύκλιο θεσπίζεται το πλαίσιο για την εφαρµογή και ανάπτυξη των τεχνικών απαιτήσεων, προδιαγραφών και όρων προκειµένου να εξασφαλισθεί η εναρµονισµένη εφαρµογή στα υπό Ελληνική σηµαία υπόχρεα πλοία, του Συστήµατος Απεικόνισης Ηλεκτρονικών Χαρτών και Πληροφοριών (Electronic Chart Display Information System -ECDIS-), όπως αυτό απαιτείται από τον (γ) σχετικό κανονισµού της.σ. SOLAS. 2. Εισαγωγή Σύµφωνα µε την MSC 282(86) απόφαση του ΙΜΟ η οποία τέθηκε σε εφαρµογή από την τροποποιείται ο Kανονισµός 19 του κεφαλαίου V της Σ SOLAS 74 και ειδικότερα προστίθεται ο (γ) σχετικός Kανονισµός που αφορά στην εγκατάσταση και λειτουργία στα υπόχρεα πλοία Συστήµατος Απεικόνισης Ηλεκτρονικών Χαρτών και Πληροφοριών (Electronic Chart Display and Information System- ECDIS-). Το σύστηµα αυτό πρέπει να εγκατασταθεί στα χρονικά διαστήµατα που ορίζονται στο (γ) σχετικό Κανονισµό και µπορεί να υποκαταστήσει τους συµβατικούς χάρτες εφόσον συντρέχουν οι προϋποθέσεις που καθορίζονται στην παρ. 8 της παρούσης. Παρακάτω δίδονται οδηγίες για την εφαρµογή, εγκατάσταση και λειτουργία του συστήµατος στα πλοία υπό Ελληνική σηµαία προς υποβοήθηση των εµπλεκοµένων µερών ( ιαχειριστών πλοίων, Πλοιάρχων πλοίων, Αναγνωρισµένων Οργανισµών κ.λπ).

2 3. Εφαρµογή Σύµφωνα µε το (γ) σχετικό Κανονισµό, όλα τα επιβατηγά πλοία µε ολική χωρητικότητα 500 GT και άνω και τα µη επιβατηγά πλοία 3000 GT και άνω, που εκτελούν διεθνείς πλόες, πρέπει να εγκαταστήσουν ένα λειτουργικό Σύστηµα Απεικόνισης Ηλεκτρονικών Χαρτών και Πληροφοριών (ECDIS). Η εγκατάσταση αυτή πρέπει να γίνει το αργότερο κατά την επιθεώρηση για την έκδοση ή ανανέωση ή θεώρηση του Πιστοποιητικού Ασφαλείας επιβατηγού Ε/Γ πλοίου ή Πιστοποιητικού Ασφάλειας Εξαρτισµού Φορτηγού Φ/Γ πλοίου αντίστοιχα την ή µετά την ηµεροµηνία που ορίζεται στον ακόλουθο πίνακα κατά περίπτωση πλοίου. Είδος πλοίου Ηµερ/νια κατασκευής Χωρητικότητα (GT) Ηµεροµηνία εφαρµογής Ε/Γ την ή µετά την και άνω άµεσα Ε/Γ Πριν την και άνω Φ/Γ την ή µετά την και άνω άµεσα Φ/Γ την ή µετά την και άνω άµεσα Φ/Γ Πριν την Μέχρι δεν απαιτείται Φ/Γ Πριν την Από και Μέχρι Φ/Γ Πριν την Από και Μέχρι Φ/Γ Πριν την και άνω /Ξ την ή µετά την και άνω άµεσα /Ξ Πριν την και άνω Απαλλαγές Τα πλοία που πρόκειται να αποσυρθούν εντός δύο ετών από την ηµεροµηνία υποχρεωτικής εφαρµογής (κατά περίπτωση πλοίου και χωρητικότητας) απαλλάσσονται από την υποχρέωση εφοδιασµού τους µε ECDIS. Σε αυτήν την περίπτωση θα εκδίδεται σχετικό πιστοποιητικό απαλλαγής από τον φορέα πιστοποίησης του πλοίου και όλα τα Πιστοποιητικά Ασφαλείας του θα ισχύουν το αργότερο µέχρι και δύο χρόνια µετά την ηµεροµηνία υποχρεωτικής εφαρµογής κατά περίπτωση. 5. Υπάρχουσες εγκαταστάσεις ECDIS Εφόσον επί των πλοίων υπάρχουν και λειτουργούν εγκατεστηµένα συστήµατα ECDIS που καλύπτουν τις απαιτήσεις της (α) σχετικής απόφασης (ύπαρξη σχετικών πιστοποιητικών έγκρισης τύπου), αυτά µπορούν να γίνουν αποδεκτά από τον φορέα έκδοσης των κυβερνητικών πιστοποιητικών (Statutory Certificates) του πλοίου, ότι συµµορφώνονται µε τις απαιτήσεις του ανωτέρω Κανονισµού µόνο εφόσον έχουν εγκατασταθεί πριν την Σε διαφορετική περίπτωση πρέπει να αντικαθίστανται µε συστήµατα που πληρούν τις απαιτήσεις της (β) σχετικής απόφασης. Σύστηµα Απεικόνισης Ηλεκτρονικών Χαρτών και Πληροφοριών σε format RNC (Raster Navigational Chart), [RCDS (Raster Chart Display System)] δεν είναι αποδεκτό και πρέπει να αντικατασταθεί µε άλλο εγκεκριµένου τύπου σύστηµα.

3 6. Νέες εγκαταστάσεις ECDIS Όλα τα συστήµατα που θα εγκατασταθούν επί των πλοίων πρέπει να πληρούν τις απαιτήσεις της (β) σχετικής απόφασης. Η εγκατάσταση και η λειτουργία θα πιστοποιείται από τον φορέα έκδοσης των κυβερνητικών πιστοποιητικών (Statutory certificates) του πλοίου. Πριν την πιστοποίηση αυτή, θα υποβάλλεται από την διαχειρίστρια εταιρεία στον ανωτέρω φορέα «Φάκελος Εγκατάστασης» που θα αποτελείται από τα ακόλουθα στοιχεία τεκµηρίωσης:.1 Βεβαίωση του εγκαταστάτη ή του κατασκευαστή του ECDIS ότι το σύστηµα εγκαταστάθηκε και λειτουργεί ικανοποιητικά µε την ενηµερωµένη έκδοση του λειτουργικού του και φέρει την τελευταία έκδοση ενηµερώσεων των χαρτών..2 Βεβαίωση του κατασκευαστή προς τον εγκαταστάτη ότι έχει εξουσιοδοτηθεί-εκπαιδευτεί για την εκτέλεση τέτοιων εργασιών..3 Κάτοψη σχεδίου της γέφυρας του πλοίου που να απεικονίζει την διάταξη του/των συστηµάτων ECDIS (primary ή back up), καθώς και των λοιπών ναυτιλιακών βοηθηµάτων/οργάνων που έχουν συνδεθεί στο/α ECDIS..4 Εγχειρίδιο χρήσης του συστήµατος στην Ελληνική ή στην Αγγλική γλώσσα (σε έντυπη ή ψηφιακή µορφή)..5 Αντίγραφα από όλα τα πιστοποιητικά έγκρισης τύπου του ECDIS και των περιφερειακών συστηµάτων που τοποθετηθήκαν µε αυτό. Σηµειώνεται ότι όλα τα καλώδια πρέπει να είναι εγκεκριµένου τύπου και τα interfaces που τυχόν εγκατασταθούν πρέπει να φέρουν πιστοποίηση για την ηλεκτροµαγνητική συµβατότητα (π.χ IEC ή ΚΟ 2004/108 ΕΚ). Υπενθυµίζεται ότι ο εξοπλισµός ECDIS εντάσσεται στο παράρτηµα Α.1 της ΚΟ 96/98 ΕΚ (Π. 347/1998 ΦΕΚ 231Α) όπως έχει τροποποιηθεί και ισχύει και πρέπει να φέρει την σχετική πιστοποίηση (ναυτικό τιµονάκι -Wheel Mark-).6 Βεβαίωση του εγκαταστάτη του συστήµατος ότι έγινε επίδειξη του σε αξιωµατικούς του πλοίου ή στελέχη της διαχειρίστριας εταιρείας θεωρηµένη από τον πλοίαρχο του πλοίου ή εκπρόσωπο της εταιρείας σε ότι αφορά εξοικείωση χειρισµού του συστήµατος. Αντίγραφο του ανωτέρω φακέλου πρέπει να τηρείται και στο πλοίο. 7. Ενηµέρωση του Πιστοποιητικού Ασφαλείας Αν δεν έχει ελεγχθεί το σύστηµα από τον φορέα κυβερνητικής πιστοποίησης του πλοίου δε θα εκδίδεται ή δεν θα ανανεώνεται/ θεωρείται Πιστοποιητικό Ασφαλείας (Ε/Γ ή Φ/Γ πλοίου). Κατά τον έλεγχο (ο οποίος θα λαµβάνει χώρα κατά την επιθεώρηση του πλοίου για / έκδοση ή / ανανέωση/θεώρηση του Πιστοποιητικού Ασφαλείας) θα πρέπει να διαπιστώνεται ότι το σύστηµα είναι λειτουργικό σύµφωνα µε τα όσα ορίζονται στις σχετικές αποφάσεις του ΙΜΟ (A.817(19) και MSC 232(82)) κατά περίπτωση εξοπλισµού. Με την ολοκλήρωση της επιθεώρησης και την έκδοση ή ανανέωση/θεώρηση του πιστοποιητικού ασφαλείας θα γίνεται σχετική καταχώρηση στον πίνακα εξοπλισµού στο αντίστοιχο πεδίο. 8. Συστήµατα εφεδρείας για τα ECDIS (back up arrangements) Εφόσον έχει καθοριστεί από τον εκάστοτε Πλοίαρχο του πλοίου ότι ο σχεδιασµός του ταξιδίου (σύµφωνα µε τον κανονισµό V/34 της Σ SOLAS 74) θα γίνεται µε την χρήση ηλεκτρονικών χαρτών (ECDIS) αντί

4 συµβατικών χάρτινων, πρέπει επί του πλοίου να υπάρχουν και διατάξεις εφεδρείας για τα ECDIS σύµφωνα µε τον (γ) σχετικό κανονισµό. Είναι αποδεκτό τα υπό Ελληνικής Σηµαίας πλοία να µην φέρουν συµβατικούς χάρτες ως διατάξεις εφεδρείας για τα ECDIS, εφόσον φέρουν ψηφιακά συστήµατα εφεδρείας. Προϋπόθεση για αυτό, είναι οι διατάξεις εφεδρείας να καλύπτουν στο ακέραιο τις απαιτήσεις του παραρτήµατος 6 της απόφασης MSC 232(82) του ΙΜΟ για τα νέα συστήµατα ή τις απαιτήσεις του παραρτήµατος 6 της απόφασης A.817(19) του ΙΜΟ για τα συστήµατα που έχουν εγκατασταθεί πριν την και να υπάρχει σχετική αναφορά στο πιστοποιητικό έγκρισης τύπου του εξοπλισµού. Ανεξάρτητα µε τα παραπάνω, Σύστηµα Απεικόνισης Ηλεκτρονικών Χαρτών και Πληροφοριών σε format RNC (Raster Navigational Chart), [RCDS (Raster Chart Display System)] δεν είναι αποδεκτό ούτε για την χρήση ως εφεδρικού συστήµατος ECDIS. Όταν οι διατάξεις εφεδρείας είναι ψηφιακές, αυτές θα πρέπει να είναι εντελώς ανεξάρτητες από το κύριο ECDIS (primary). Θα πρέπει να έχει ανεξάρτητη παροχή ενέργειας µε διαφορετικό τροφοδοτικό, ανεξάρτητη οθόνη απεικόνισης, παράλληλη σύνδεση των αισθητήρων δεδοµένων (π.χ. GPS, gyro κ.λπ.), ή σύνδεση αµοιβών αισθητήρων δεδοµένων (π.χ δευτέρου GPS, gyro, THD, κ.λπ). Είναι αποδεκτό η οθόνη απεικόνισης του εφεδρικού ECDIS να είναι κοινή µε την οθόνη του RADAR υπό τις εξής προϋποθέσεις (αθροιστικά):.1 Να υπάρχει σχετική δυνατότητα και αυτή να αναφέρεται ρητά στο πιστοποιητικό έγκρισης τύπου του ECDIS (π.χ radar overlay functionality)..2 H οθόνη του RADAR να είναι πιστοποιηµένη και να καλύπτει τις απαιτήσεις των δυο ανωτέρω αποφάσεων του IMO κατά περίπτωση ως οθόνη εφεδρικού ECDIS (back up)..3 Να µην συνδέεται µε το RADAR που καταγράφεται στο VDR ή το s-vdr..4 Να υπάρχει δυνατότητα επιλογής για απεικόνιση πληροφοριών RADAR, ή ECDIS, ή και των δυο µαζί συνδυασµένα (χωρίς να υποβαθµίζεται η παροχή πληροφοριών κάθε συστήµατος)..5 Επί του πλοίου θα υπάρχουν τουλάχιστον δύο συσκευές RADAR. 9. Ενηµερώσεις-Βλάβες Ο Πλοίαρχος φέρει την ευθύνη ώστε το σύστηµα να είναι πάντα ενηµερωµένο συµπεριλαµβανοµένου και του back up εφόσον φέρεται επί του πλοίου, καθώς και του λειτουργικού συστήµατος που τα ECDIS λειτουργούν ως (δ) σχετικό. Οι διαχειρίστριες εταιρείες πρέπει να µεριµνούν ώστε να υπάρχει άµεσος εφοδιασµός των πλοίων µε ενηµερώσεις-αναβαθµίσεις του συστήµατος. Σε περίπτωση βλάβης του συστήµατος ή αδυναµίας ενηµέρωσής του, πρέπει να ενηµερώνεται άµεσα ο φορέας έκδοσης των κυβερνητικών πιστοποιητικών. Εφόσον αυτό δεν µπορεί να αποκατασταθεί άµεσα στο λιµάνι που βρίσκεται το πλοίο, ο ανωτέρω φορέας µπορεί να χορηγεί προθεσµία για την αποκατάσταση της δυσλειτουργίας µέχρι το επόµενο λιµάνι όπου µπορεί να γίνουν οι σχετικές διορθωτικές ενέργειες. Στην περίπτωση που στο πλοίο υπάρχουν µόνο ηλεκτρονικοί χάρτες για την ναυσιπλοΐα (primary και back up) και δηµιουργηθεί πρόβληµα σε έναν από αυτούς, πέραν των ανωτέρω ενεργειών ο φορέας πιστοποίησης πρέπει να διασφαλίζει ότι πριν τον απόπλου το πλοίο θα εφοδιαστεί µε ενηµερωµένους συµβατικούς χάρτες (χάρτινους) για τα εκτελούµενα ταξίδια.

5 Η τήρηση των αναφεροµένων στην (δ) σχετική θεωρείται από την Υπηρεσία µας ως υποχρεωτικού χαρακτήρα και για το λόγο αυτό ο πλοίαρχος θα πρέπει να µεριµνά για την τήρηση σχετικού αρχείου ενηµερώσεων του λογισµικού των συστηµάτων που φέρει το πλοίο, σύµφωνα µε τις οδηγίες του κατασκευαστή. 10. Σύνδεση µε το VDR/sVDR/GPS/AIS i. Η εικόνα του ECDIS πρέπει να καταγράφεται στο s-vdr σε όλα τα πλοία που έχουν s- VDR µε ανάλυση και ρυθµό όπως στην σύνδεση του RADAR. Αυτό δεν είναι υποχρεωτικό στην περίπτωση που το RADAR του πλοίου έχει συνδεθεί µε το s-vdr ή στην περίπτωση που η σύνδεση του ECDIS µε το svdr υποβαθµίζει την µεταξύ τους λειτουργία. Σε όλες τις υπόλοιπες περιπτώσεις (όπου δεν φέρεται S-VDR, ή το RADAR είναι συνδεδεµένο VDR ή s-vdr) και εφόσον δεν υποβαθµίζεται η λειτουργία τους (ECDIS ή VDR) µε τη σύνδεση αυτή, συνιστάται η εικόνα του ECDIS να καταγράφεται σε αυτά. ii. Τόσο η συσκευή AIS όσο η συσκευή GPS πρέπει να συνδέονται στα συστήµατα ECDIS. Ο χρήστης θα πρέπει µε µια κίνηση να µπορεί να αποµονώνει τις πληροφορίες AIS από το ECDIS. Είναι επίσης αποδεκτό η εικόνα του RADAR να απεικονίζεται στην οθόνη του ECDIS καθώς και το αντίστροφο (ταυτόχρονη απεικόνιση και των δυο βοηθηµάτων) χωρίς αυτό να σηµαίνει ότι τα δυο αυτά συστήµατα θα µοιράζονται την ιδία οθόνη εκτός αν πρόκειται για την οθόνη του εφεδρικού ECDIS όπως περιγράφεται στην παραγ.6 της παρούσης εγκυκλίου. Λοιπές συνδεόµενες συσκευές που αναφέρονται στις (α) και (β) σχετικές θα συνδέονται µε το ECDIS (εφόσον αυτό είναι τεχνικά εφικτό) µόνο στην περίπτωση που η µεταξύ τους σύνδεση δεν επηρεάζει την λειτουργικότητα τους. 11. Οι Ενώσεις που κοινοποιείται η παρούσα παρακαλούνται όπως ενηµερώσουν τα µέλη τους. 12. Οι Οργανισµοί που εκδίδουν τα κυβερνητικά πιστοποιητικά για τα υπόχρεα στις ανωτέρω απαιτήσεις πλοία, θα πρέπει να ελέγξουν τη συµµόρφωσή των προς αυτές. 13. Οι Λιµενικές Αρχές να εντάξουν την παρούσα µε α/α 76 στον Πίνακα 7 (ΝΤΛ Τοµέα) Μονίµων Εγκυκλίων της Υπηρεσίας µας, που έχει κοινοποιηθεί µε την αριθ. 4115/01/2003/ ιαταγή µας και να ελέγχουν την εφαρµογή αυτής. Ο ΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΚΛΑ ΟΥ ΥΠΟΝΑΥΑΡΧΟΣ ΛΣ (Τ) ΑΣΚΑΛΑΚΗΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ

6 ΠΙΝΑΚΑΣ ΑΠΟ ΕΚΤΩΝ Ι. ΓΙΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑ 1. ΚΛ/Χ Λ/Χ Υ/Χ 2. Έδρες Ναυτιλιακών Ακολούθων. 3. Εξουσιοδοτηµένοι Οργανισµοί. ΙΙ. ΓΙΑ ΚΟΙΝΟΠΟΙΗΣΗ 1. ΥΠτΠ/Α/Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ./Γρ. κκ Α/ΛΣ-Υ/ΛΣ-Ε/ΛΣ-ΓΕΛΣ-Α ΝΑ-ΕΒΑ-ΕΝΑ-Ε ΕΙΝ (υ.τ.α.) ΚΒ - ΚΕ ΚΣΤ - ΠΕ ΙΛΣ- ΠΕ (για ανάρτηση στον ιστότοπο ΥΑΑΝ/ΓΓΝ/ΚΕΕΠ) 2. ΝΑΥΤΙΚΟ ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΟ ΕΛΛΑ ΑΣ (Ν.Ε.Ε.) (Ακτή Μιαούλη 65, ΠΕΙΡΑΙΑΣ, Τηλ. : , Fax : ) 3. ΕΝΩΣΗ ΕΛΛΗΝΩΝ ΕΦΟΠΛΙΣΤΩΝ (Ε.Ε.Ε.) (Ακτή Μιαούλη 85, ΠΕΙΡΑΙΑΣ, Τηλ. : , Fax : ) 4. ΣΥΝ ΕΣΜΟΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΕΠΙΒΑΤΗΓΩΝ ΠΛΟΙΩΝ (Ακτή Ποσειδώνος 26, ΠΕΙΡΑΙΑΣ, Τηλ. : , Fax : ) 5. ΕΝΩΣΗ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΑΚΤΟΠΛΟΪΑΣ (Αριστείδου 15, ΠΕΙΡΑΙΑΣ, Τηλ. : , Fax : ) 6. ΕΝΩΣΗ ΕΦΟΠΛΙΣΤΩΝ ΜΙΚΡΩΝ ΑΠΟΣΤΑΣΕΩΝ (Ακτή Μιαούλη 81, ΠΕΙΡΑΙΑΣ, Τηλ , Fax : ) 7. ΕΝΩΣΗ ΠΟΡΘΜΕΙΩΝ ΕΣΩΤΕΡΙΚΟΥ (. Γούναρη 2, ΠΕΙΡΑΙΑΣ, Τηλ , Fax : ) 8. ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΑ ΈΝΩΣΗ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΩΝ ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΩΝ ΗΜΕΡΟΠΛΟΙΩΝ ΣΚΑΦΩΝ (Μ. Κιουρί 177 & Τριπόλεως, Ν. ΙΚΟΝΙΟ ΠΕΙΡΑΙΑΣ, Τηλ.: , Fax: ) 9. ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΑ ΝΑΥΤΙΚΗ ΟΜΟΣΠΟΝ ΙΑ (Π.Ν.Ο.) (Ακτή Μιαούλη 47-49, ΠΕΙΡΑΙΑΣ, Τηλ. : , Fax : ) 10. ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΑ ΕΝΩΣΗ ΠΛΟΙΑΡΧΩΝ Ε.Ν. (Κολοκοτρώνη 102, ΠΕΙΡΑΙΑΣ, Τηλ. : , Fax : ) 11. ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΑ ΕΝΩΣΗ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ Ε.Ν. (Μπουµπουλίνας 21, ΠΕΙΡΑΙΑΣ, Τηλ. : , Fax : ) 12. ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΙΠΛΩΜΑΤΟΥΧΩΝ ΝΑΥΠΗΓΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΕΛΛΑ ΟΣ (Ελ. Βενιζέλου 14, ΠΕΙΡΑΙΑΣ, Τηλ. : , Fax : ) 13. ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟΣ ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΝΑΥΠΗΓΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ Τ.Ε. (Νοταρά 44, ΠΕΙΡΑΙΑΣ, Τηλ. : , Fax : ) 14. ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΝΑΥΤΙΚΩΝ ΠΡΑΚΤΟΡΩΝ ΑΤΤΙΚΗΣ ΠΕΙΡΑΙΩΣ (ΣΩ.ΝΑ.Ν.Π.) (Ακτή Μιαούλη 17-19, ΠΕΙΡΑΙΑΣ, Τηλ. : , Fax : ) 15. ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟΣ ΣΥΝ ΕΣΜΟΣ (ΕΝΩΣΗ) ΝΑΥΤΙΚΩΝ ΠΡΑΚΤΟΡΩΝ & ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΩΝ ΧΡΗΣΤΩΝ ΛΙΜΕΝΑ (Ακτή Μιαούλη 17-19, ΠΕΙΡΑΙΑΣ, Τηλ. : , Fax : ) 16. ΈΝΩΣΗ ΕΦΟΠΛΙΣΤΩΝ ΜΕΣΟΓΕΙΩΝ Φ/Γ ΠΛΟΙΩΝ (Aκτή Mιαούλη 81, Πειραιάς (Φαξ: )) 17. ΈΝΩΣΗ ΠΛΟΙΟΚΤΗΤΩΝ ΑΚΤΟΠΛΟΪΚΩΝ Φ/Γ ΠΛΟΙΩΝ (Καποδιστρίου 24, Πειραιάς (Φαξ: )) 18. ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΩΝ ΣΥΣΚΕΥΩΝ ΘΑΛΑΣΣΗΣ (Σκυλίτση 19, Πειραιά) 19. ΕΝΩΣΗ ΕΛΛΗΝΙΚΩΝ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΩΝ ΘΑΛΑΣΣΗΣ (Καποδιστρίου 24,Πειραιάς, ) ΙΙΙ. ΕΣΩΤΕΡΙΚΗ ΙΑΝΟΜΗ 1. ΥΑΑΝ/Γρ. κ. Υπουργού (υτα) 2. ΥΑΑΝ/Γρ. κ. Υφυπουργού (υτα) 3. ΥΑΑΝ/Γρ. κ.κ. Γ.Γ.Ν.-Γ.Γ.Λ.Λ.Π.-Γ.Γ.Α.Ν.Π. (υτα) 4. ΥΑΑΝ/ΓΓΝ/ Γρ. κ.κ. Κ ΚΓ 5. ΥΑΑΝ/ ΓΓΝ/ ΕΚΝ-ΚΕΣΕΝ- Πλοηγική Υπηρεσία 6. ΥΑΑΝ/ ΓΓΝ/ ΚΕΕΠ/ ιευθύνσεις-τµήµατα Ε ΑΠΛΕ ΕΠ ΚΕΟ ΜΚ- Γρ. Υ/Π (µέσω )