business + ρεπορταζ + eco news + εκδηλωσεισ + δρασεισ ΔΡΑΣΕΙΣ σχολεία «αλλάζουν» ζωή!

Transcript

1 εφημερίδα για το περιβάλλον Σάββατο- Κυριακή Ιουλίου 2015 Τεύχος GreenweekΕβδομαδιαία business + ρεπορταζ + eco news + εκδηλωσεισ + δρασεισ 95 Το διοξείδιο του άνθρακα απειλεί το κλίμα ΔΡΑΣΕΙΣ σχολεία «αλλάζουν» ζωή! ECO NEWS 3 Στα Τρίκαλα κυκλοφορούν τα πρώτα λεωφορεία χωρίς οδηγό! ECO NEWS 4 Ηλιακά ηχοπετάσματα για ένα νέο αστικό τοπίο ECO NEWS 4 Δακτυλιώσεις νεοσσών Λευκού Πελαργού στο ΕΠΑΜΑΘ ECO INFO 8 Ο ΚΟΣΜΟΣ ΣΕ ΑΡΙΘΜΟΥΣ

2 η πρασινη εικονα Οι πληθυσμοί του ιβηρικού λύγκα ανακάμπτουν χάρη στις σοβαρές προσπάθειες προστασίας του. Ο αριθμός των λυγκών αυξήθηκε από 52 ενήλικες το 2002 σε 156 μέσα σε μια δεκαετία μετά. Σεισμικές δονήσεις προκαλεί η κατάρρευση πάγων από τους παγετώνες της Γροιλανδίας, όπως έδειξε μια νέα μελέτη που δημοσιεύεται στην επιθεώρηση Science. Η Siemens θα εγκαταστήσει ένα σύστημα εναέριας γραμμής επαφής για υβριδικά φορτηγά οχήματα στη Σουηδία. Το σύστημα εναέριας γραμμής επαφής θα ηλεκτροδοτεί ένα τμήμα μήκους δύο χιλιομέτρων στον αυτοκινητόδρομο E16 βόρεια της Στοκχόλμης. Με μια ματια Οι πληθυσμοί του ιβηρικού λύγκα ανακάμπτουν χάρη στις σοβαρές προσπάθειες προστασίας του. Ο αριθμός των λυγκών αυξήθηκε από 52 ενήλικες το 2002 σε 156 μέσα σε μια δεκαετία μετά. Οι πληθυσμοί του ιβηρικού λύγκα ανακάμπτουν χάρη στις σοβαρές προσπάθειες προστασίας του. Ο αριθμός των λυγκών αυξήθηκε από 52 ενήλικες το 2002 σε 156 μέσα σε μια δεκαετία μετά. Τα μικροσωματίδια που εκπέμπουν οι βενζινοκινητήρες των οχημάτων, παλαιάς αλλά και νέας τεχνολογίας που πληρούν τις πρόσφατες ευρωπαϊκές περιβαλλοντικές προδιαγραφές (Euro 5), είναι ιδιαιτέρως επιβαρυντικά για τον ανθρώπινο οργανισμό, διότι διεισδύουν στους πνεύμονες των ανθρώπων. Greenweek Εβδομαδιαία εφημερίδα για το περιβάλλον ΕκδοτΗσ Νίκος Καραμάνογλου Σεισμικές δονήσεις προκαλεί η κατάρρευση πάγων από τους παγετώνες της Γροιλανδίας, όπως έδειξε μια νέα μελέτη που δημοσιεύεται στην επιθεώρηση Science. ΔΙΟΡΘΩΣΗ - ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ ΥΛΗΣ Γιώργος Ζαχάρης ART DIRECTOR Αντώνης Μεϊμάρογλου ΦΩΤΟΡΕΠΟΡΤΑΖ: Eurokinissi Σύμβουλος Εμπορικής Ανάπτυξης Παναγιώτης Αντωνιάδης EΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ Τηλ.: , Fax.: info@greenweek.gr ΙΔΙΟΚΤΗΣΙΑ - ΔΙΑΝΟΜΗ GREEN WEEK FREE PRESS Zηνοδότου 1, Αθήνα Η Siemens θα εγκαταστήσει ένα σύστημα εναέριας γραμμής επαφής για υβριδικά φορτηγά οχήματα στη Σουηδία. Το σύστημα εναέριας γραμμής επαφής θα ηλεκτροδοτεί ένα τμήμα μήκους δύο χιλιομέτρων στον αυτοκινητόδρομο E16 βόρεια της Στοκχόλμης. 2 / Σάββατο-Kυριακή Ιουλίου 2015 / GREENWEEK

3 {eco news} Ολλανδία: Δικαστική απόφαση για μείωση των αέριων ρύπων ως το 2020 Δικαστήριο της Ολλανδίας έδωσε σήμερα εντολή στο κράτος να μειώσει τις εκπομπές αερίων που προκαλούν το φαινόμενο του θερμοκηπίου στη χώρα κατά 25% έως το 2020, εξέλιξη χωρίς προηγούμενο, η οποία μπορεί να αποτελέσει σημείο αναφοράς για πολλούς οικολόγους ακτιβιστές σε όλο τον κόσμο. «Το δικαστήριο διέταξε το κράτος να διασφαλίσει ότι θα περιοριστεί ο συνολικός όγκος των εκπομπών αερίων που προκαλούν το φαινόμενο του θερμοκηπίου, κατά τρόπο ώστε να έχουν μειωθεί τουλάχιστον κατά 25% το 2020 σε σύγκριση με το 1990», δήλωσε ο δικαστής Χανς Χόφχουις κατά τη διάρκεια ακροαματικής συνεδρίασης, υπό τις επευφημίες του κοινού που βρισκόταν στην αίθουσα. Περίπου 900 Ολλανδοί είχαν προσφύγει στη δικαιοσύνη εναντίον της κυβέρνησης τον περασμένο Απρίλιο με τη βοήθεια της σχολεία Πoy «αλλάζουν» ζωή! σχολεία σε ολόκληρη την 320 Ελλάδα συμμετείχαν και φέτος στο πρόγραμμα WWF Καλύτερη Ζωή, αποκλειστικός δωρητής του οποίου είναι το Ίδρυμα Σταύρος Νιάρχος, υιοθετώντας δράσεις για έναν διαφορετικό τρόπο ζωής. Τέσσερα εξ αυτών, τα πλέον δραστήρια, βραβεύτηκαν από το WWF Ελλάς. Ανακύκλωση, επαναχρησιμοποίηση, εξοικονόμηση νερού και ενέργειας, κομποστοποίηση, κηπουρική. Αυτές είναι λίγες μόνο από τις δράσεις που ανέλαβαν οι μαθητές σε περισσότερα από 300 σχολεία σε ολόκληρη την Ελλάδα, δίνοντας το στίγμα του ενεργού πολίτη και διαδίδοντας το μήνυμα σε γειτονιά και γονείς για μια καλύτερη ζωή. Στο τέλος της σχολικής χρονιάς το WWF Ελλάς βράβευσε τα τέσσερα πιο ενεργά σχολεία με το Χρυσό, το Αργυρό και το Χάλκινο Πάντα, ανταμείβοντας κυρίως την προσπάθεια και το θετικό παράδειγμα. Τα συμβολικά δώρα ταξίδεψαν φέτος προς ΜΚΟ Urgenda και απαιτούσαν η Χάγη να λάβει μέτρα για να μειώσει τις εκπομπές αερίων που προκαλούν το φαινόμενο του θερμοκηπίου κατά 40% σε σύγκριση με το 1990 ως το Ο έλεγχος των εκπομπών είναι δυτική Ελλάδα, καθώς στο «βάθρο» βρέθηκαν: το Νηπιαγωγείο Αγίου Δημητρίου στη Ζάκυνθο (Χρυσό Πάντα) το 7ο Νηπιαγωγείο Ιωαννίνων (Αργυρό Πάντα) το Νηπιαγωγείο Λιθακιάς Ζακύνθου και το Νηπιαγωγείο Παραπόταμου Θεσπρωτίας (μοιράστηκαν το Χάλκινο Πάντα) μια από τις αρμοδιότητες του ολλανδικού κράτους, τονίζεται στη δικαστική απόφαση, ενώ υπογραμμίζεται πως το κόστος των μειώσεων αυτών δεν θα είναι «αδιανόητα υψηλό», ούτως ή άλλως. Η διευθύντρια της Στα σχολεία αυτά απονεμήθηκαν αναμνηστικά, έργα χειροποίητα, από ανακυκλώσιμα υλικά, δια χειρός της καλλιτέχνιδας Αναστασίας Δαλμά. Κυρίως όμως, οι συνεργάτες του WWF Ελλάς που βρέθηκαν επί τόπου απένειμαν την ηθική ανταμοιβή που τόσο πολύ αξίζουν μαθητές, εκπαιδευτικοί και γονείς. Χαρακτηριστικά, Urgenda Μαριάν Μίνεσαμ χαρακτήρισε την απόφαση αυτή «παγκόσμια πρώτη». «Ποτέ πριν ένα κράτος δεν είχε παραπεμφθεί στη δικαιοσύνη με αυτόν τον τρόπο για αυτό το θέμα», δήλωσε χαρακτηριστικά. η υπεύθυνη περιβαλλοντική εκπαίδευσης του WWF Ελλάς, Ελένη Σβορώνου δήλωσε: «Οι δάσκαλοί αυτών των 320 σχολείων είναι φυσικά αυτοί που έδωσαν το σύνθημα! Μετέδωσαν το μικρόβιο του δικού τους ενθουσιασμού στους μαθητές τους, δούλεψαν όλη τη χρονιά και κέρδισαν μια θέση στον «χάρτη της Ελλάδας που αλλάζει». Ο υπεύθυνος του προγράμματος WWF-Καλύτερη Ζωή, Αχιλλέας Πληθάρας, τόνισε με τη σειρά του: «Οι μαθητές μεγαλώνουν και φεύγουν. Από το νηπιαγωγείο πάνε στο δημοτικό, από κει στο γυμνάσιο και στο λύκειο, ίσως στο πανεπιστήμιο κι ύστερα στο σχολείο της ζωής. Ελπίδα μας είναι να διατηρήσουν τη φλόγα της συλλογικής δράσης για μια Καλύτερη Ζωή δια βίου! Αξίζουν συγχαρητήρια σε όλα τα σχολεία που ανέλαβαν δράση. Νίκησαν την αδράνεια! Συνεργάστηκαν, ανέλαβαν ευθύνες, έχτισαν σχέσεις, νοιάστηκαν για το περιβάλλον και τους άλλους. Τι άλλο θέλουμε για μια Καλύτερη Ζωή;» Στα Τρίκαλα κυκλοφορούν τα πρώτα λεωφορεία χωρίς οδηγό! T α πρώτα λεωφορεία χωρίς οδηγό κυκλοφορούν για πρώτη φορά στην Ευρώπη στους δρόμους των Τρικάλων. Από Τετάρτη 1 Ιουλίου μέχρι Κυριακή 12 Ιουλίου, τα οχήματα χωρίς οδηγό θα κάνουν τις πρώτες δοκιμαστικές τους διαδρομές στους δρόμους των Τρικάλων και θα καταγράφουν ό,τι θα βλέπουν στη διαδρομή για τεχνικούς λόγους. Τα Τρίκαλα είναι η πρώτη από τις πέντε ευρωπαϊκές πόλεις που συμμετέχουν στο πρόγραμμα που δρομολογεί οχήματα άνευ οδηγού εντός αστικού ιστού, ενώ για την πραγματοποίηση αυτού του εγχειρήματος χρειάστηκε νομοθετική παρέμβαση της προηγούμενης ηγεσίας του υπουργείου Μεταφορών. Οι κάτοικοι των Τρικάλων θα ενημερωθούν για την πορεία των λεωφορείων, ενώ για την κίνησή τους έχουν δημιουργηθεί ειδικές λωρίδες κυκλοφορίας και παράλληλα έχει συσταθεί ένα ειδικό κέντρο ελέγχου, με παρουσία χειριστή ο οποίος θα παρακολουθεί όλη τη διάρκεια λειτουργίας του οχήματος για να ελέγχει την κατάστασή του. Greenweek...για το Περιβάλλον GREENWEEK / Σάββατο-Kυριακή Ιουλίου 2015 / 3

4 {eco news} Ρεκόρ παραμονής στο διάστημα από Ρώσο κοσμοναύτη Παντάλκα Τ ο ρεκόρ μη συνεχόμενης παραμονής στο διάστημα κατέρριψε τη Δευτέρα 29 Ιουνίου 2015 ο Ρώσος κοσμοναύτης Γκενάντι Παντάλκα, ο οποίος βρίσκεται στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό (ISS) επί 804 ημέρες. Το προηγούμενο ρεκόρ ήταν 803 ημέρες, εννέα ώρες και 41 λεπτά και ανήκε στον συμπατριώτη του Σεργκέι Κρικάλεφ. Ο 57χρονος Παντάλκα, διοικητής του ISS, φιλοδοξεί στο μέλλον να ξεπεράσει τις 1000 μέρες. Σε αυτή τη φάση θα σταματήσει στις 878 μέρες, αφού η επιστροφή του είναι προγραμματισμένη για τις 11 Σεπτεμβρίου. Πρόκειται για το πέμπτο ταξίδι του έμπειρου Ρώσου κοσμοναύτη στο διάστημα. Σε αυτή την αποστολή συνοδεύεται από τον επίσης Ρώσο κοσμοναύτη Μιχαήλ Κορνιένκο και τον Αμερικανό αστροναύτη Σκοτ Κέλι, οι οποίοι θα παραμείνουν στον ISS για ένα έτος ακόμη, αφότου θα έχει φύγει ο Παντάλκα. Το προηγούμενο ρεκόρ μη συνεχόμενης παραμονής στο διάστημα ήταν 803 ημέρες, εννέα ώρες και 41 λεπτά Δακτυλιώσεις νεοσσών Λευκού Πελαργού στο ΕΠΑΜΑΘ για 4η σενεχή χρονιά Ηλιακά ηχοπετάσματα για ένα νέο αστικό τοπίο Σε έναν δρόμο ταχείας κυκλοφορία κοντά στο Ντεν Μπος Ολλανδοί επιστήμονες δοκιμάζουν μια νέα μορφή ηλιακής τεχνολογίας πάνω σε ένα κομμάτι της υποδομής, τα ηχοπετάσματα. Τα ηχοπετάσματα περιορίζουν την ηχορρύπανση από την κίνηση των οχημάτων για τους ανθρώπους που κατοικούν κοντά σε αυτοκινητόδρομους. Από την άλλη πλευρά, τα ηχοπετάσματα καταλαμβάνουν χώρο και δείχνουν «άχαρα» στο αστικό τοπίο. Μηχανικοί του Πολυτεχνείου του Αιντχόβεν ανέπτυξαν μια λύση που φιλοδοξεί να καταστήσει τα ηχοπετάσματα ως ελκυστικό κομμάτι του αστικού τοπίου μαζί με πηγή ανανεώσιμης ενέργειας. Τα ηλιακά ηχοπετάσματα βασίζονται στην τεχνολογία των ηλιακών κυττάρων συγκέντρωσης της φωταύγειας (Luminescent Solar Concentrators-LSCs). Τα LSC είναι χρωματιστά πανέλα που αντανακλούν την ηλιακή ακτινοβολία απευθείας στις άκρες τους όπου βρίσκονται συμβατικές φωτοβολταϊκές κυψέλες που τη μετατρέπουν σε ηλεκτρική ενέργεια. «Καθώς είναι πολύχρωμα, τα LSC είναι πολύ ελκυστικά ως αισθητική λύση στο υφιστάμενο αστικό τοπίο», αναφέρει ο Μάικλ Ντεμπίχε από το Τμήμα Χημικών Μηχανικών και Χημικών ο οποίος αναπτύσσει αυτά τα πάνελ επί σειρά ετών. «Στα πλεονεκτήματά τους περιλαμβάνονται το χαμηλό κόστος παραγωγής, η δυνατότητα κατασκευής τους σε οποιοδήποτε επιθυμητό χρώμα, η στιβαρότητά τους και η αποδοτικότητά τους ακόμα και όταν επικρατεί συννεφιά», προσθέτει. Σε πρώτη φάση τοποθετήθηκαν δύο ηλιακά ηχοπετάσματα πλάτους πέντε μέτρων και ύψους 4,5 μέτρων, καλυμμένα εν μέρει με Καθώς είναι πολύχρωμα, τα LSC είναι πολύ ελκυστικά ως αισθητική λύση στο υφιστάμενο αστικό τοπίο LSC και εν μέρει με ημιδιάφανα πάνελ που συγκρατούν συμβατικές ηλιακές κυψέλες, ώστε να συγκρίνουν υπό πραγματικές συνθήκες την απόδοση των δύο τεχνολογιών. Οι δοκιμές θα αξιολογήσουν πόση ηλεκτρική ενέργεια μπορούν να παράξουν τα πάνελ LSC κάτω από διάφορες συνθήκες και πόσο μπορούν να αντέξουν στους βανδαλισμούς από διάφορους ανεγκέφαλους. Οι ερευνητές ελπίζουν ότι τα Ηλιακά Ηχοπετάσματα θα αναβαθμίσουν ποικιλοτρόπως μια κατά τ άλλα άχαρη υποδομή. Τα πρώτα στοιχεία δείχνουν ότι ένα ηλιακό ηχοπέτασμα μήκους ενός χιλιομέτρου μπορεί να παράξει ενέργεια αρκετή να ηλεκτροδοτήσει 50 νοικοκυριά. Γ ια 4η συνεχή χρονιά ολοκληρώθηκε το πρόγραμμα δακτυλιώσεων νεοσσών Λευκού Πελαργού (Ciconiaciconia) από τον Φορέα Διαχείρισης Δέλτα Νέστου-Βιστωνίδας-Ισμαρίδας.Το πρόγραμμα υλοποιείται στο πλαίσιο της Παρακολούθησης του Λευκού Πελαργού, μέσω της ενταγμένης στο ΕΠΠΕ- ΡΑΑ πράξης με τίτλο «Προστασία και Διατήρηση της Βιοποικιλότητας του ΕΠΑΜΑΘ». Εντός τριών ημερών (23-25/6) καλύφθηκαν συνολικά 12 οικισμοί στην ευρύτερη περιοχή του Εθνικού Πάρκου, με δακτυλιώσεις και ελέγχους σε 42 φωλιές Πελαργών και συνολικό αριθμό δακτυλιωμένων νεοσσών τα141 μικρά πελαργάκια. Συγκεκριμένα, στην Π.Ε. Ξάνθης δακτυλιώθηκαν 63 νεοσσοί πελαργοί, στο Πόρτο Λάγος, τα Μάγγανα, τη Νέα Κεσσάνη, το Κουτσό, τα Βαφέϊκα και τη Γενισσέα, ενώ στην Π.Ε. Καβάλας δακτυλιώθηκαν 78 νεοσσοί στο Ποντολίβαδο, το Ερατεινό, το Αγίασμα, τις Πηγές, τη Νέα Καρυά και το Μοναστηράκι. Όπως και τις προηγούμενες χρονιές έτσι και φέτος, παρούσα σε όλη την διάρκεια των δακτυλιώσεων ήταν η κα Εύα Στετς, ειδική δακτυλιώτρια Λευκού Πελαργού, χάρη στην οποία ουσιαστικά ξεκίνησε το πρόγραμμα των δακτυλιώσεων το 2012 και έκτοτε στήριξε και βοήθησε το έργο του ΦΔ με πάθος και όραμα. Για 1η φορά όμως φέτος, κατάφερε ο ΦΔ να προχωρήσει απευθείας στην προμήθεια των ειδικών δακτυλιδιών τύπου ELSA από το Ελληνικό Κέντρο Δακτυλίωσης Πουλιών. 4 / Σάββατο-Kυριακή Ιουλίου 2015 / GREENWEEK

5 Αεριοκίνηση για επαγγελματίες και επιχειρήσεις...όταν το κέρδος προκύπτει από την οικονομία στα καύσιμα Λύση σε επιχειρήσεις και επαγγελματίες οδηγούς προσφέρει το φυσικό αέριο κίνησης σε μια εποχή όπου η χρήση εταιρικών οχημάτων θεωρείται πηγή αυξημένων εξόδων για τον εταιρικό προϋπολογισμό. Η αεριοκίνηση προσφέρει έναν οικονομικό τρόπο μετακίνησης τόσο στα στελέχη επιχειρήσεων όσο και στις εταιρείες που διαθέτουν στόλους που διανύουν μεγάλες αποστάσεις στο εθνικό και διεθνές οδικό δίκτυο. Τα εργοστασιακά κατασκευασμένα μοντέλα φυσικού αερίου προσφέρουν ΙΧ για εταιρική χρήση τα οποία υπόσχονται χαμηλή κατανάλωση καυσίμου και εξοικονόμηση που ξεπερνά το 50% του κόστους αλλά και φορτηγά (ελαφρά και βαρέως τύπου) τα οποία εξυπηρετούν τις ανάγκες μεταφορικών εταιρειών, μεγάλες βιομηχανίες, εμπορικές αλυσίδες κλπ. Στην Ελλάδα μεγάλες εταιρείες έχουν εισάγει στους εμπορικούς τους στόλους οχήματα φυσικού αερίου επιδεικνύοντας παράλληλα ένα οικολογικό προφίλ καθώς το CNG θεωρείται ως το πλέον φιλικό καύσιμο για το περιβάλλον ενώ αυξάνεται ο αριθμός των οδηγών ταξί που επιλέγει φυσικό αέριο προκειμένου να επωφεληθεί από την μεγάλη εξοικονόμηση στο κόστος του καυσίμου. Προκειμένου οι επιχειρήσεις να επωφεληθούν από την χρήση της αεριοκίνησης η ΔΕΠΑ υλοποιεί συνεργασία με γνωστές αντιπροσωπείες αυτοκινήτων για την διάθεση σχετικού προγράμματος επιδότησης στο επαγγελματικό κοινό. Η πρωτοβουλία αυτή θα προσφέρει την ευκαιρία σε επιχειρήσεις της αγοράς να αποκτήσουν εργοστασιακά κατασκευασμένα οχήματα φυσικού αερίου (IX, βαν/φορτηγά ελαφρού τύπου), τα οποία διατίθενται στην Ελλάδα από τις μεγαλύτερες αυτοκινητοβιομηχανίες όπως η Mercedes (sprinter, 200), η Volskwagen, η Skoda και η Opel. Φυσικό αέριο για εκατοντάδες χιλιόμετρα με ελάχιστο κόστος Η διεύρυνση του δικτύου πρατηρίων στις μεγάλες ελληνικές πόλεις επιτρέπει τον απρόσκοπτο ανεφοδιασμό των οχημάτων στα πρατήρια FISIKON (εμπορική ονομασία με Εξίσου οικονομική μετακίνηση προσφέρει και ένα EcoUp!, το οποίο καλύπτει 582 χλμ διαδρομής με καύσιμο αξίας 13,7 ευρώ. την οποία η ΔΕΠΑ προωθεί το φυσικό αέριο κίνησης) ενώ ως ενισχυτικός παράγοντας στην ανάπτυξη της αεριοκίνησης λειτουργεί και η αύξηση των διαθέσιμων επαγγελματικών και ΙΧ οχημάτων. Τα εργοστασιακά μοντέλα φυσικού αερίου που διατίθενται στην ελληνική αγορά μπορούν να καλύψουν τις απαιτήσεις μικρών και μεγάλων επιχειρήσεων καθώς ενδείκνυνται ως εταιρικά οχήματα τα οποία χρησιμοποιούνται μέσα στην πόλη ή μπορούν να διανύσουν μεγάλες αποστάσεις με ελάχιστο κόστος. Όλες οι μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες διαθέτουν εργοστασιακά μοντέλα φυσικού αερίου τα οποία σημειώνουν τα δικά τους ρεκόρ σε επίπεδο επιδόσεων και οικονομίας καυσίμου. Ενδεικτικά αναφέρεται ότι ένα Volkswagen Passat χρειάζεται φυσικό αέριο αξίας μόλις 17,5 ευρώ για τη διαδρομή Αθήνα-Κατερίνη, όταν η αντίστοιχη τιμή για τη βενζίνη υπολογίζεται γύρω στα 47 ευρώ. Ο γύρος της Γερμανίας με 86 ευρώ Η οικονομική μετακίνηση με φυσικό αέριο σημείωσε πρόσφατα και ένα νέο ρεκόρ εκτός Ελλάδος: ο πρωταθλητής οικονομικής οδήγησης Gerhard Plattner κατέρριψε πριν από λίγες ημέρες το ρεκόρ κάνοντας τον γύρο της Γερμανίας με ένα SEAT Leon TGI 1.4 και με καύσιμο το φυσικό αέριο. Η απόσταση που διένυσε έφθασε τα χιλιόμετρα με συνολικό κόστος καυσίμου 86 ευρώ και το ταξίδι ήταν τόσο οικονομικό που ξεπέρασε ακόμη και τις εργοστασιακές προδιαγραφές κατανάλωσης (αντί για 3,5 χιλιογραμμάρια ανά 100 χιλιόμετρα, κατανάλωσε μόλις 2,9). Φυσικό αέριο στους επαγγελματικούς στόλους μεγάλων εταιρειών Τα πλεονεκτήματα των οχημάτων φυσικού αερίου είναι πολλά. Θεωρούνται, βάσει μετρήσεων οικονομικότερα, είναι πιο φιλικά στο περιβάλλον και επιτρέπεται να εισέλθουν σε υπόγειους χώρους στάθμευσης, σε επιβατηγά πλοία και πάνω από όλα (χάρη στις εξαιρετικά χαμηλές εκπομπές καυσαερίων) να κυκλοφορούν σε περιοχές περιορισμένης κυκλοφορίας (π.χ. ζώνες δακτυλίου). Ακόμη, το φυσικό αέριο δεν έχει καμία σχέση με το υγραέριο. Το CNG που χρησιμοποιείται ως καύσιμο για την κίνηση οχημάτων είναι το γνωστό σε όλους φυσικό αέριο που χρησιμοποιείται στα σπίτια προκειμένου να καλυφθούν οι ανάγκες θέρμανσης, κλιματισμού καθώς και για το μαγείρεμα και την παροχή ζεστού νερού. Αντίθετα, το υγραέριο είναι το «γκάζι» που περιέχεται σε φιάλες και ουσιαστικά είναι υγροποιημένο αέριο πετρελαίου ή υγροποιημένο μίγμα προπανίου και βουτανίου. Αξίζει να σημειωθεί ότι η τιμή πώλησης του φυσικού αερίου είναι κατά 40% χαμηλότερη σε σχέση με το υγραέριο. Μεγάλες πολυεθνικές πραγματοποιούν τον μεγαλύτερο όγκο των μεταφορών τους με οχήματα φυσικού αερίου καθώς σύμφωνα με τον Διεθνή Οργανισμό Αερίου, IGU, το φυσικό αέριο μπορεί να μειώσει έως και 30% τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου σε σύγκριση με το πετρέλαιο και το diesel ενώ τα οχήματα που κινούνται με φυσικό αέριο σημειώνουν μειωμένες εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα κατά 25% σε σύγκριση με τα πετρελαιοκίνητα οχήματα και κατά 20% σε σύγκριση με τα οχήματα που κινούνται με diesel. Σήμερα κυκλοφορούν περίπου οχήματα φυσικού αερίου ενώ οι υποδομές έχουν αναπτυχθεί σε μεγάλο βαθμό προκειμένου να εξυπηρετηθεί η αυξημένη ζήτηση (διεθνές πρόγραμμα «μπλε διάδρομοι» κλπ). Ως προς τα οικονομικά οφέλη, το φυσικό αέριο κίνησης προσφέρει εξοικονόμηση 30% σε σχέση με το diesel και 50% σε σχέση με την βενζίνη. Τα οχήματα φυσικού αερίου απαιτούν επίσης λιγότερα λειτουργικά έξοδα και έξοδα συντήρησης. Τα συγκεκριμένα αυτά χαρακτηριστικά εκμεταλλεύονται μεγάλες εταιρείες και οργανισμοί όπως είναι ο γνωστός όμιλος DHL ο οποίος προχώρησε σε μία «πράσινη» επένδυση και αποφάσισε αγοράσει οχήματα φυσικού αερίου για να καλύψει τις επιχειρησιακές ανάγκες της εταιρείας. Όπως σημειώνει ο ο κ. Ελευθέριος Σαμαράς, Διευθύνων Σύμβουλος της DHL Express Ελλάδας, Κύπρου και Μάλτας, δήλωσε σχετικά: «Η επένδυσή μας σε νέα φιλικότερα προς το περιβάλλον οχήματα αποτελεί για εμάς μια επιλογή με στόχο τη βιωσιμότητα, παράλληλα με την εταιρική μας ανάπτυξη. Η χρήση των νέων οχημάτων μας είναι ένα σημαντικό βήμα στην κατεύθυνση αυτή, ενώ παράλληλα εκσυγχρονίζει περαιτέρω το στόλο μας, ο οποίος περιλαμβάνει οχήματα τα οποία ανήκουν στην κατηγορία EURO 3 ή σε ανώτερη ως προς τις περιβαλλοντικές τους επιπτώσεις. Ευχαριστούμε πολύ τη ΔΕΠΑ και τη FIAT με τη συνεργασία των οποίων μπορούμε να υλοποιήσουμε αυτή την επένδυση και να κινηθούμε προς το στόχο μας, να έχουμε δηλαδή έναν από τους πιο φιλικούς περιβαλλοντικά στόλους». GREENWEEK / Σάββατο-Kυριακή Ιουλίου 2015 / 5

6 {ρεπορταζ} Το διοξείδιο του άνθρακα απειλεί το κλίμα Οι αυξημένες εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα ανάγκασαν τους G7 να λάβουν άμεσα μέτρα Η οικονομική μεγέθυνση σε παγκόσμια κλίμακα και τα δυτικά καταναλωτικά πρότυπα, καθώς και η «ποιότητα» ζωής προϋποθέτουν την κατανάλωση τεραστίων ποσοτήτων ενέργειας. Η παραγωγή ενέργειας, τουλάχιστον με τα σημερινά δεδομένα, συνεπάγεται έκλυση «αερίων θερμοκηπίου» (στη συντριπτική πλειοψηφία διοξείδιο του άνθρακα CO2 αλλά και οξείδια του αζώτου, μεθάνιο κ.ά.), τα οποία «εγκλωβίζουν» το ηλιακό φως στην ατμόσφαιρα, αυξάνοντας τη θερμοκρασία της Γης. Αυτό σημαίνει κλιματικές αλλαγές (έντονες καταιγίδες, παρατεταμένες περίοδοι ξηρασία κ.ά.), λιώσιμο των πάγων με ύψωση της στάθμης της θάλασσας, κ.ά. Επιπλέον, το λιώσιμο των πάγων στους πόλους μειώνει την αντανάκλαση της ηλιακής θερμότητας με συνέπεια να απορροφάται ακόμα περισσότερη ηλιακή θερμότητα. Εκτός αυτού, τα αέρια θερμοκηπίου έχουν αυτά καθ αυτά και ιδιότητες ρυπαντή, καθώς, π.χ. αποτελούν παράγοντα όξινης βροχής. Αντιμετώπιση του προβλήματος προϋποθέτει μείωση, αν όχι διακοπή, της έκλυσης αεριών του θερμοκηπίου. Αλλά, κι αν ακόμα διακοπεί απόλυτα η έκλυση, το πρόβλημα δεν λύνεται καθώς υπάρχει ήδη η επιβάρυνση αιώνων, ενώ η αποψίλωση των δασών (κύριου παράγοντα απορρόφησης CO2 από την ατμόσφαιρα) έχει μειώσει τους ρυθμούς «αυτό-θεραπείας». Το ζήτημα της διακοπής όμως όχι μόνο δεν ανακύπτει, αλλά αντιθέτως υπάρχουν τεράστια προβλήματα συνεννόησης μεταξύ των κρατών για μειώσεις των εκπομπών, καθώς αυτό συνεπάγεται μείωση του λεγόμενου «υψηλού» επιπέδου ευημερίας και της λεγόμενης «ανάπτυξης». Δεδομένου ότι τα εκλυόμενα αέρια μετακινούνται αγνοώντας τα εθνικά σύνορα, ενώ οι επιπτώσεις των κλιματικών αλλαγών επιβαρύνουν «δικαίους και αδίκους», η διεθνής κοινότητα αναζητεί κάποιες ισορροπίες, οι οποίες όμως ταχύτατα ακυρώνονται στη πράξη αφού δεν υπάρχει μηχανισμός ελέγχου της εφαρμογής. Η παραγωγή ενέργειας συνεπάγεται έκλυση «αερίων θερμοκηπίου», τα οποία «εγκλωβίζουν» το ηλιακό φως στην ατμόσφαιρα, αυξάνοντας τη θερμοκρασία Μείωση των εκπομπών αερίων κατά 40% αποφάσισαν οι G7 Μέσα σε αυτό το πλαίσιο οι ηγέτες κρατών και κυβερνήσεων της Ομάδας των Επτά ισχυρότερων οικονομιών του πλανήτη συμφώνησαν κατά την πρόσφατη Σύνοδο της G7 στη Βαυαρία να προχωρήσουν στην απαγκίστρωση των οικονομιών τους από τα ορυκτά καύσιμα και τάχθηκαν υπέρ του καθορισμού ενός στόχου σε παγκόσμιο επίπεδο, προκειμένου να περιορίσουν την αύξηση της μέσης θερμοκρασίας παγκοσμίως κατά δύο βαθμούς Κελσίου σε σύγκριση με τα επίπεδα της προβιομηχανικής περιόδου. Στο τελική ανακοίνωση που εκδόθηκε μετά το τέλος της Συνόδου της G7, οι ηγέτες επισήμαναν ότι τάσσονται υπέρ μια μείωσης σε παγκόσμιο επίπεδο των εκπομπών αερίων που προκαλούν το φαινόμενο του θερμοκηπίου «στον μέγι- 6 / Σάββατο-Kυριακή Ιουλίου 2015 / GREENWEEK

7 {ρεπορταζ} «Δεσμευόμαστε να καταβάλλουμε προσπάθειες για την αναδιάρθρωση του ενεργειακού τομέα έως το 2050», επισημαίνουν οι ηγέτες των 7 ισχυρότερων οικονομιών στο βαθμό», κατά 40% έως 70% έως το 2050 σε σύγκριση με το «Δεσμευόμαστε να αναλάβουμε το ρόλο που μας αναλογεί προκειμένου να έχουμε μακροπρόθεσμα μία παγκόσμια οικονομία χαμηλών εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα και θα καταβάλλουμε μεγάλες προσπάθειες για την αναδιάρθρωση του ενεργειακού τομέα έως το 2050», τονίζεται στην ανακοίνωση. Οι ευρωπαϊκές χώρες της G7 (Γαλλία, Γερμανία, Ιταλία, Βρετανία) συμφώνησαν στην υιοθέτηση ενός φιλόδοξου σχεδίου, προκειμένου να στείλουν ένα ισχυρό μήνυμα προς τη Σύνοδο του Παρισιού για το κλίμα που αναμένεται να διεξαχθεί τον Δεκέμβριο. Πάντως, η Ιαπωνία, ο Καναδάς καιλιγότερο-οι ΗΠΑ εξέφρασαν τις επιφυλάξεις τους. Ολλανδία: Δικαστήριο παρήγγειλε στην κυβέρνηση μείωση των εκπομπών Σε μια πρωτοφανή απόφαση, την περασμένη εβδομάδα ολλανδικό δικαστήριο παρήγγειλε στην κυβέρνηση να μειώσει τις εκπομπές άνθρακα κατά 25% μέσα στα επόμενα 5 χρόνια, ώστε να προστατεύσει τους πολίτες της χώρας από την κλιματική αλλαγή. Αυτή η απόφαση μάλιστα ενδέχεται να αποτελέσει δεδικασμένο για μελλοντικές παρόμοιες υποθέσεις σε όλο τον πλανήτη. Οι τρεις δικαστές αποφάσισαν πως τα κυβερνητικά σχέδια για μείωση των επιβλαβών εκπομπών κατά μόνο 14 με 17 τοις εκατό σε σχέση με τα επίπεδα του 1990 ήταν παράνομα, δεδομένης της απειλής που θέτει η κλιματική αλλαγή. Εξάλλου η ίδια η ολλανδική κυβέρνηση έχει αναγνωρίσει τους κινδύνους της παγκόσμιας υπερθέρμανσης με τη συμμετοχή της σε διάφορες διεθνείς συνθήκες. Η ολλανδική κυβέρνηση δεν έχει αποφασίσει ακόμα αν θα εφεσιβάλει την απόφαση, αν και νωρίτερα φέτος είχε αποδεχτεί μία παρόμοια απόφαση για την παύση εξόρυξης φυσικού αερίου στο Χρόνινχεν. Ο ρόλος του απλού πολίτη και το Ανθρακικό Αποτύπωμα Πέρα από τις διεθνείς δεσμεύσεις και τις εθνικές προσπάθειες για μείωση των εκπομπών, οι οργανισμοί, οι επιχειρήσεις και όλοι οι πολίτες μπορούν επίσης να έχουν ενεργό ρόλο στην αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής. Η μέτρηση του Ανθρακικού Αποτυπώματος αποτελεί πλέον κοινή πρακτική για πολλούς οργανισμούς διεθνώς. Το Ανθρακικό Αποτύπωμα υπολογίζει το σύνολο των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου οι οποίες προκαλούνται άμεσα ή έμμεσα από ένα άτομο, οργανισμό, εκδήλωση ή προϊόν. Το αποτύπωμα λαμβάνει υπόψη και τα 6 αέρια του θερμοκηπίου του Πρωτοκόλλου του Κυότο: Διοξείδιο του άνθρακα (CO2), Μεθάνιο (CH4), Μονοξείδιο του Αζώτου (N2O), Υδροφθοράνθρακες (HFCs), Υπερφθοράνθρακες (PFCs) και Εξαφθοριούχο θείο (SF6). Ένα ανθρακικό αποτύπωμα μετριέται σε τόνους ισοδυνάμου του διοξειδίου του άνθρακα (tco2e). Το ισοδύναμο του διοξειδίου του άνθρακα (CO2e) επιτρέπει τα διαφορετικά αέρια του θερμοκηπίου να είναι συγκρίσιμα μεταξύ τους σε μια βάση υπολογισμού η οποία ως μονάδα μέτρησης έχει τη μια μονάδα διοξειδίου του άνθρακα (CO2). Το CO2e (ισοδύναμο) υπολογίζεται αν πολλαπλασιάσουμε τις εκπομπές καθενός από τα έξι αέρια του θερμοκηπίου με το Δυναμικό Θέρμανσης του Πλανήτη εντός περιόδου 100 ετών (ΔΘΠ). Το Ανθρακικό Αποτύπωμα ενός Προϊόντος είναι το συνολικό διοξείδιο του άνθρακα (CO2) και τα υπόλοιπα αέρια του θερμοκηπίου τα οποία εκπέμπονται κατά τη διάρκεια ζωής (κύκλο ζωής) του προϊόντος, συμπεριλαμβανομένης της παραγωγής του, της χρήσης του και της τελικής απόρριψής του. Για παράδειγμα, το Ανθρακικό Αποτύπωμα μια σοκολάτας γάλακτος περιλαμβάνει τις εκπομπές της εκτροφής των αγελάδων και της παραγωγής του γάλακτος, της καλλιέργειας των σπόρων του κακάο και της ζάχαρης, τη μεταποίηση του προϊόντος, την παρασκευαστική διαδικασία και την συσκευασία. Περιλαμβάνει επίσης τις εκπομπές που προκαλούνται από τη μεταφορά του προϊόντος κατά τη διανομή του στα σημεία πώλησης καθώς και της απόρριψης της συσκευασίας από τον τελικό καταναλωτή. Το Ανθρακικό Αποτύπωμα υπολογίζει το σύνολο των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου, οι οποίες προκαλούνται άμεσα ή έμμεσα από ένα άτομο Τα επίπεδα του διοξειδίου του άνθρακα επηρεάζουν την ανάπτυξη των φυτών Παράλληλα, σύμφωνα με νέα έρευνα του Πανεπιστημίου του Γκέτεμποργκ που εξετάζει την επίδραση του άνθρακα στην ανάπτυξη των φυτών, τα αυξανόμενα επίπεδα διοξειδίου του άνθρακα στην ατμόσφαιρα επηρεάζουν την απορρόφηση του αζώτου από τα φυτά. Οι Σουηδοί ερευνητές ανακάλυψαν ότι η συγκέντρωση του αζώτου στα φυτά είναι χαμηλότερη σε περιβάλλον με υψηλά επίπεδα του διοξειδίου του άνθρακα, ανεξάρτητα από το αν η ανάπτυξη των φυτών έχει διεγερθεί ή όχι. Η έρευνα εξέτασε διάφορους τύπους οικοσυστημάτων, συμπεριλαμβανομένων των καλλιεργειών, των λιβαδιών και των δασών, και αποτελούταν από πειράματα μεγάλης κλίμακας που έλαβαν χώρα σε οκτώ χώρες και τέσσερις ηπείρους. Όταν τα επίπεδα του διοξειδίου του άνθρακα στον αέρα αυξάνονται, οι καλλιέργειες έχουν μειωμένη περιεκτικότητα σε άζωτο, και ως εκ τούτου μειώνονται τα επίπεδα πρωτεϊνών. Η μελέτη επιβεβαίωσε αυτό το φαινόμενο τόσο στα σιτηρά όσο και το ρύζι, τις πιο σημαντικές καλλιέργειες παγκοσμίως. Η έρευνα αποκαλύπτει επίσης, ότι η ισχύς της επίδρασης ποικίλλει ανάμεσα στα διάφορα είδη των λιβαδιών, κάτι που με την πάροδο του χρόνου μπορεί να μεταβάλει τη σύνθεση αυτών των οικοσυστημάτων. GREENWEEK / Σάββατο-Kυριακή Ιουλίου 2015 / 7

8 {last page} αριθμοι οι τησ εβδομαδασ Κάθε εβδομάδα βλέπουμε τον κόσμο μέσα από τους αριθμούς. 300 μέτρα ύψος και 11 χλμ διάμετρο έχει η καλντέρα της Σαντορίνης, που είναι η μεγαλύτερη στον κόσμο Έρευνα έδειξε ότι τα σκουπίδια που παράγουμε στη διάρκεια της ζωής μας αντιστοιχούν σε περίπου 600 φορές το βάρος μας και πλέον απογόνους μπορούν να δώσουν σε 18 μήνες 2 ποντίκια 109 χλμ/ώρα περίπου είναι η ταχύτητα που αναπτύσσει το ψάρι Istiophorus platypterus, που θεωρείται το πιο γρήγορο στον κόσμο 45κιλά σκουπίδια την εβδομάδα παράγει η μέση αμερικανική οικογένεια 8 / Σάββατο-Kυριακή Ιουλίου 2015 / GREENWEEK