ΟΡΓΑΝΩΣΗ - ΥΛΟΠΟΙΗΣΗ ΑΝΑΛΥΣΗ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΜΕ LEAN ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΕΣ

Transcript

1 ΑΘΗΝΑ, ΤΕΤΑΡΤΗ 21 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ Supply Chain Institute (Αγ. Κων/νου 40, Εμπορικό Κέντρο Αίθριο, Μαρούσι) ΟΡΓΑΝΩΣΗ - ΥΛΟΠΟΙΗΣΗ ΑΝΑΛΥΣΗ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΜΕ LEAN ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΕΣ Για Αποθήκες Ετήσιες Απογραφές στο τέλος του χρόνου Για Καταστήματα Κυκλικές Απογραφές Η εκπαίδευση του προσωπικού που απασχολείται στη διαδικασία της Απογραφής αποκτά φέτος διπλό νόημα. Πέραν της προετοιμασίας εν όψει των ετήσιων απογραφών που πλησιάζουν, το ανθρώπινο δυναμικό της εφοδιαστικής αλυσίδας πρέπει να είναι άρτια κατάλληλα εκπαιδευμένο για έναν επιπλέον λόγο: οι επιχειρήσεις επιθυμούν να γνωρίζουν ανά πάσα στιγμή το ύψος των αποθεμάτων τους ανά κωδικό, γιατί το στοιχείο αυτό διαμορφώνει τις αποφάσεις προμηθειών, σε μια περίοδο που τίθεται, λόγω των capital controls, ανώτατο πλαφόν στο budget αγορών καταγράφονται δυσκολίες στις εισαγωγές. Διοργάνωση: Επιστημονική Υποστήριξη: Με την καθοδήγηση έμπειρου εκπαιδευτή, οι συμμετέχοντες: Οργανώνουν κοστολογούν Κυκλικές Ετήσιες Απογραφές Συνδέουν την Απογραφή με το ABC Analysis θέτουν προτεραιότητες Βρίσκουν το βέλτιστο σενάριο για το Scheduling το Staffing της Απογραφής Βελτιστοποιούν το Time Management της Απογραφής Εισάγονται σε μοντέλο προσομοίωσης αποθήκης εντοπίζουν τις αιτίες των λαθών βάσει διαγνωστικών τεστ άλλων μεθόδων Μαθαίνουν νέους τρόπους διαχείρισης των αποτελεσμάτων της απογραφής κ.ά. Εξειδικευμένο Σεμινάριο που απευθύνεται σε όλη την ομάδα της Απογραφής της Ανάλυσης των Αποτελεσμάτων της (Logistics Managers, Διευθυντές Αποθήκης, Εργοδηγούς/Αποθηκάριους αλλά Οικονομικούς Διευθυντές, Οικονομικούς Αναλυτές, Λογιστές, Οικονομικούς Ελεγκτές, Υπεύθυνους Πληροφορικής κ.ά.). Απαντώνται, μεταξύ άλλων, καίρια ερωτήματα όπως: Πώς θα αποδείξω στην Ανώτατη Διοίκηση ότι η επίτευξη υψηλών ποσοστών ακρίβειας των φυσικών αποθεμάτων την προφυλάσσει από μελλοντικές περιπέτειες; Ποια μέθοδος Απογραφής είναι κατάλληλη για την Αποθήκη ή το Κατάστημά μου; Ποιες είναι οι επιροποιημένες μεθοδολογίες απογραφής για το Κατάστημα ή την Αποθήκη μου; Πώς θα προετοιμάσω την Απογραφή ποια είναι τα επικίνδυνα σημεία στο στάδιο της υλοποίησής της; Πώς θα οργανώσω την ομάδα εργασίας πώς θα κάνω quality control των αποτελεσμάτων της; Πόσες ημέρες πρέπει να «παγώσω» τις κινήσεις της Αποθήκης για να κάνω Απογραφή; Πόσες ημέρες χρειάζεται να κλείσω το Κατάστημα για να ολοκληρώσω τη διαδικασία Απογραφής; Ό,τι είναι καταμετρημένο είναι πράγματι καταχωρημένο; Πώς αξιοποιώ την Πληροφορική; Πώς συνεργάζομαι με τα άλλα, εμπλεκόμενα στην Απογραφή, τμήματα της επιχείρησης; Πώς θα περιορίσω τις απώλειες στην αποθήκη μου; Πώς διαχειρίζομαι τις διαφορές Απογραφής πόσο εύκολα εντοπίζω τις αιτίες τους; Ποιος διαχειρίζεται αναλύει τα αποτελέσματα της Απογραφής; Ποια δεδομένα οφείλει να γνωρίζει; Για ποιες λειτουργίες της Αποθήκης, τα αποτελέσματα της Απογραφής «δείχνουν» ανάγκη reengineering; κ.ά.

2 ΑΘΗΝΑ, ΤΕΤΑΡΤΗ 21 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ Supply Chain Institute (Αγ. Κων/νου 40, Εμπορικό Κέντρο Αίθριο, Μαρούσι) ΟΡΓΑΝΩΣΗ - ΥΛΟΠΟΙΗΣΗ ΑΝΑΛΥΣΗ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΜΕ LEAN ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΕΣ Με βάση διεθνή benchmarks, η ελλιπής απογραφή των αποθεμάτων οδηγεί σε: Κρυφά ετήσια κόστη: για πωλήσεις ύψους εκατ. 1, 201 εκατ. για πωλήσεις ύψους εκατ. 3,534 εκατ. για πωλήσεις ύψους εκατ. Συνεχώς διογκούμενα κόστη: Για κάθε προϊόν αξίας 100 που χάνεται κάθε εβδομάδα, χρειάζονται νέες ετήσιες πωλήσεις ύψους ! (με περιθώριο κέρδους 4%) 66 εκατ. χάνονται καθημερινά στην Ευρώπη λόγω απωλειών εμπορευμάτων Συρρίκνωση του κύκλου εργασιών του Λιανεμπορίου: -18,49 δισ. ευρώ στην Ευρώπη ECR Europe Μείωση του κύκλου εργασιών της Ευρωπαϊκής Βιομηχανίας: -5,68 δισ. ευρώ ECR Europe ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ : Προσέλευση - Εγγραφές : Εντοπίζοντας τα Κομβικά Σημεία - Βέλτιστες Μεθοδολογίες Διενέργειας της Απογραφής (Stock count methodologies) : Διάλειμμα : Προγραμματισμός Εργασιών Εκτέλεσης Απογραφής (stock count scheduling and planning) : Διάλειμμα : Αίτια Επιπτώσεις των Διαφορών Απογραφής (root cause analysis & effects) : Διάλειμμα : Επιστημονικό παίγνιο Απογραφής Συμπεράσματα Κόστος συμμετοχής 1 συμμετοχή: φπα 2 συμμετοχές: φπα έκαστη 3 συμμετοχές άνω: φπα έκαστη (στην τιμή δεν περιλαμβάνεται ο αναλογούν ΦΠΑ) Εκπαιδευτής: Κώστας Λάμπρου Ο κύριος Κώστας Λάμπρου (M.Sc. in Computer Science, University of Houston & απόφοιτος Φυσικής του Αριστοτελείου Πανεπιστημίου Θεσ/κης), είναι διακεκριμένο στέλεχος στην αγορά της Εφοδιαστικής Αλυσίδας με πολυετή εμπειρία. Έχει διατελέσει Διευθυντής Ανάπτυξης στην METRON Logistics AE, Γενικός Δ/ντής & Σύμβουλος Μηχανοργάνωσης στην ΜΑΒΕ ΑΕΒΕ, Γενικός Δ/ντης στην S-Net ΑΕ (Όμιλος ΘΡΑΚΗ Αλλαντικά), Δ/ντής Πληροφορικής στην εταιρεία ΜΕΤΚΑ ΑΕ, Supply Chain Management Systems Manager στην ΕΛΑΪΣ ΑΕ, Υπεύθυνος Μηχανοργάνωσης στην ΒΙΟΚΑΤ ΑΤΕΕ καθώς Τεχνικός Υπεύθυνος Ανάπτυξης στην εταιρεία ΔΙΑΔΙΚΟΣ ΠΑΛΜΟΣ ΕΠΕ (SW House). Έχει υπάρξει ομιλητής σε διάφορα Συνέδρια Logistics. Επίσης είναι συγγραφέας πολυάριθμων άρθρων σε περιοδικά Πληροφορικής Supply Chain καθώς επίσης μέλος της Ε.Ε.Δ.Ε. (ΙΔΠ & ΙΠ) του I.E.E.E. Πληροφορίες στα τηλ: / , info@scisce.eu

3 ΑΘΗΝΑ, ΤΕΤΑΡΤΗ 21 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ Supply Chain Institute (Αγ. Κων/νου 40, Εμπορικό Κέντρο Αίθριο, Μαρούσι) ΔΗΛΩΣΗ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ Παρακαλούμε συμπληρώστε τα στοιχεία σας απευθείας στο ηλεκτρονικό αρχείο (pdf) Πληροφορίες Εταιρείας / Οργανισμού Επωνυμία Εταιρείας/Οργανισμού:... Ταχ. Διεύθυνση:... Ταχ. Κώδικας:... Πόλη:... Τηλέφωνο:... Fax: Website:... ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΚΔΟΣΗ ΚΑΙ ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΤΙΜΟΛΟΓΙΟΥ Πλήρης Επωνυμία Εταιρείας/Οργανισμού:... Δραστηριότητα:... Α.Φ.Μ.:... Δ.Ο.Υ.:... Τηλέφωνο:... Fax:... Αποστολή τιμολογίου υπόψη:... Πληροφορίες συμμετεχόντων 1ος συμμετέχοντας Ονοματεπώνυμο:... Θέση: ος συμμετέχοντας Ονοματεπώνυμο:... Θέση: ος συμμετέχοντας Ονοματεπώνυμο:... Θέση: Κόστος συμμετοχής 1 συμμετοχή: φπα, 2 συμμετοχές: φπα έκαστη, 3 συμμετοχές άνω: φπα έκαστη. Στην τιμή δεν περιλαμβάνεται ο αναλογούν ΦΠΑ. Το σεμινάριο επιδοτείται από το ΛΑΕΚ 0,24%. Καταληκτική ημερομηνία υποβολής αιτήσεων ΤΕΤΑΡΤΗ 14 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ 2015 Προϋποθέσεις συμμετοχής Η συμμετέχουσα επιχείρηση / οργανισμός καταβάλλει με τη δήλωση συμμετοχής, το σύνολο του κόστους συμμετοχής. Η καταβολή γίνεται μέσω τραπεζικής κατάθεσης στο λογαριασμό του διούχου Supply Chain Institute: ΤΡΑΠΕΖΑ ΠΕΙΡΑΙΩΣ: Αρ IBAN: GR ΕΘΝΙΚΗ ΤΡΑΠΕΖΑ: Αρ. 710/ IBAN: GR ALPHA BANK: Αρ IBAN: GR Παρακαλούμε αποστείλατε την απόδειξη πληρωμής στο fax ή σκαναρισμένη μέσω στο info@scisce.eu. Η απόδειξη πληρωμής χρειάζεται να αναφέρει την επωνυμία της εταιρίας την αιτιολογία «Σεμινάριο Απογραφών». Σε περίπτωση ακύρωσης μετά την 14/10, η διοργάνωση τιμολογεί το 50% του συνολικού κόστους συμμετοχής ενώ σε περίπτωση μη ειδοποίησης για ακύρωση, η διοργάνωση τιμολογεί κανονικά τη συμμετοχή. Υπογραφή: Ονομα υπογράφοντος: Ημερομηνία: Περισσότερες πληροφορίες στα τηλ: / , info@scisce.eu

4 ΕΡΓΑΣΙΑΚΗ ΕΥΕΛΙΞΙΑ ΣΤΗΝ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ ΑΛΥΣΙΔΑ Πέμπτη 22 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ 2015 Supply Chain Institute (Αγ. Κων/νου 40, Εμπορικό Κέντρο Αίθριο, Μαρούσι) Διοργάνωση: Επιστημονική Υποστήριξη: Achieving Excellence Together ΕΠΙΔΟΤΟΥΜΕΝΟ ΑΠΟ ΤΟ ΛΑΕΚ 0,24 ΤΟ CONCEPT Η συγκράτηση ή μείωση του κόστους με την ταυτόχρονη αύξηση της ποιότητας της παρεχόμενης υπηρεσίας αποτελεί δεδομένη στόχευση κάθε Logistics Manager. Το ίδιο ισχύει στην περίπτωση του Ανθρώπινου Δυναμικού που διοικεί. Ζητούμενο είναι τόσο η συγκράτηση του εργασιακού κόστους όσο, όμως, η αναβάθμιση της ποιότητας της εργασίας. Είναι σαφές, ότι το θέμα κεντροβάριζε μέχρι πρόσφατα στο πρώτο σκέλος: αυτό της μείωσης του εργασιακού κόστους. Εδώ, οι επιχειρήσεις ό,τι είχαν να κάνουν το έκαναν: μείωσαν το πλήθος των εργαζομένων είτε λόγω αναδιοργάνωσης (51% των ερωτηθέντων σε tele voting του συνεδρίου «Η Ανθρώπινη Διάσταση της Εφοδιαστικής Αλυσίδας» του Supply Chain Institute), είτε λόγω επενδύσεων στην τεχνολογία (34%) είτε για άλλους λόγους. Χρησιμοποίησαν, επίσης, αρκετά την ποσοτική εργασιακή ευελιξία ενισχύοντας τη μερική απασχόληση, μετατρέποντας συμβάσεις σε ορισμένου χρόνου, επιλέγοντας τη λύση της εποχικής απασχόλησης κ.ο.κ. Ανέπαφο σχεδόν έχει μείνει ακόμη το πεδίο της αναβάθμισης της ποιότητας εργασίας της προσαρμογής της στις μεταβολές της αγοράς. Της υιοθέτησης δηλαδή πρακτικών λειτουργικής ευελιξίας, όπως το Job Rotation, το Multitasking η Πολυδυναμία, η κατάρτιση του ανθρώπινου δυναμικού, η τηλε-εργασία κ.ά. (βλ. Πίνακα), πρακτικές που μπορούν να αυξήσουν την παραγωγικότητα χωρίς μάλιστα να απαιτούν επενδύσεις. Το σεμινάριο «Εργασιακή Ευελιξία στην Εφοδιαστική Αλυσίδα» έχει προσαρμόσει αυτές τις πρακτικές στην Εφοδιαστική Αλυσίδα θα προτείνει λύσεις στους Managers ώστε να πετύχουν υψηλές επιδόσεις στο μοναδικό πεδίο διαχείρισης του ανθρώπινου δυναμικού που έχει ακόμα πολύ μεγάλα αποθέματα βελτίωσης. Τα συστατικά της Εργασιακής Ευελιξίας (τυπολογία Atkinson): Είδος Εσωτερική Εξωτερική Ποιοτική Λειτουργική Ποσοτική - Αριθμητική Αναδιοργάνωση εταιρείας (IFWO) Job rotation Multi-tasking - Multiskilling Επαγγελματική κατάρτιση βελτίωση δεξιοτήτων Οργάνωση εργασίας κατά ομάδες Αναδιοργάνωση χρόνου εργασίας Υπερωρίες Διευθέτηση χρόνου εργασίας Εκούσια μερική απασχόληση Σύμβαση Ορισμένου Χρόνου (ΣΟΧ) Διαμοιρασμός θέσης εργασίας (job sharing) Εξωτερίκευση δεξιοτήτων Υπεργολαβία δραστηριοτήτων Τηλεργασία Εξωτερίκευση χρόνου εργασίας Προσωρινή απασχόληση (δανεισμός προσωπικού από εταιρεία) Απασχόληση προσωπικού εργολαβικής επιχείρησης Εποχική απασχόληση Διαθεσιμότητα Εργασίας (on call work) Πληροφορίες Δηλώσεις Συμμετοχής Supply Chain Institute ΕΠΕ τηλ.: , info@scisce.eu

5 ΕΡΓΑΣΙΑΚΗ ΕΥΕΛΙΞΙΑ ΣΤΗΝ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ ΑΛΥΣΙΔΑ Πέμπτη 22 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ 2015 Supply Chain Institute (Αγ. Κων/νου 40, Εμπορικό Κέντρο Αίθριο, Μαρούσι) ΜΕΡΙΚΑ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝΤΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ: 20%-60% αύξηση παραγωγικότητας πέτυχαν 700 σουηδικές επιχειρήσεις (NUTEK) που έκαναν εκτεταμένη χρήση συνεχούς κατάρτισης εκχώρησης αρμοδιοτήτων (task delegation). 515 δανέζικες βιομηχανίες (Danish Ministry of Business and Industry) πέτυχαν 2,7% ετήσια αύξηση παραγωγικότητας μέσα από την εργασιακή ευελιξία τη χρήση της τεχνολογίας έναντι 1,5% αυτών που επένδυσαν μόνο σε τεχνολογία. Το 61% των επιχειρήσεων στην Ελλάδα ήδη εφαρμόζει το Multi Tasking στην Εφοδιαστική Αλυσίδα (στοιχεία Supply Chain Institute) το 50% το job rotation Το 56% των επιχειρήσεων στη χώρα μας εφαρμόζει την προσωρινή απασχόληση, το 51% έχει αυξήσει τις συμβάσεις ορισμένου χρόνου το 49% αξιοποιεί εποχικό ανθρώπινο δυναμικό (Supply Chain Institute). ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑΤΑ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΠΟΙΟΤΙΚΗΣ ΕΥΕΛΙΞΙΑΣ ΣΤΗΝ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ ΑΛΥΣΙΔΑ: Υποστήριξη μετά την πώληση (After Sales Service) εγκατάσταση του αγορασθέντος εξοπλισμού στον πελάτη γίνεται από εργαζόμενους στην Εφοδιαστική Αλυσίδα Χειριστές ανυψωτικών μηχανημάτων απασχολούνται παράλληλα σε άλλες διαδικασίες αποθήκευσης όπως picking, παραλαβές κ.ά Επικαλυπτόμενα ωράρια απασχόλησης στην Αποθήκη για καλύτερη ανταπόκριση σε εργασιακές ανάγκες Ωράριο λειτουργίας οδηγών με γνώμονα την λιγότερη κίνηση στην Αθήνα Οι εργαζόμενοι αποφασίζουν την ώρα προσέλευσης αποχώρησης, καλύπτοντας όμως έναν βασικό πυρήνα ωρών εργασίας (π.χ. 8 ωρών) Σε ελληνική εταιρεία ο planner μία φορά την εβδομάδα εργάζεται με τηλεργασία από το σπίτι του Εταιρείες δίνουν τη δυνατότητα σε υπαλλήλους να παίρνουν παραγγελίες το Σαββατοκύριακο μέσω Internet να ετοιμάζουν τις παραδόσεις της Δευτέρας Πιστοποίηση εσωτερικών εκπαιδευτών κ.ά. ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ Προσέλευση Εγγραφές Ενότητα Α : Εισαγωγή στις Πρακτικές ποσοτικής ποιοτικής εργασιακής ευελιξίας Ποσοτική ευελιξία: μερική απασχόληση, διευθέτηση χρόνου εργασίας, Προσωρινή Απασχόληση, Διαμοιρασμός θέσης, Διευθέτηση θέσης Διάλειμμα Ενότητα Β : Ποιοτική ευελιξία (Ι) Εναλλαγή ρόλων θέσεων μέσα στην ίδια την επιχείρηση (Job Rotation) Multi Tasking & Multi Skilling (Πολυδυναμία) Ημιαυτόνομες αυτόνομες ομάδες εργασίας Διάλειμμα Ενότητα Γ : Ποιοτική ευελιξία (ΙΙ) Επαγγελματική κατάρτιση βελτίωση δεξιοτήτων Υπεργολαβία δραστηριοτήτων Τηλε-εργασία Διάλειμμα Ενότητα Δ : Εργαστήριο Εργαστήριο Ποσοτικής Ευελιξίας Εργαστήριο Ποιοτικής Ευελιξίας ΠΟΙΟΥΣ αφορα Το σεμινάριο απευθύνεται σε Διευθυντές Εφοδιαστικής Αλυσίδας, Logistics Managers, Υπεύθυνους Αποθήκης, Υπεύθυνους Μεταφορών αλλά Διευθυντές Ανθρώπινου Δυναμικού, HR Managers, Training Specialists.

6 ΕΡΓΑΣΙΑΚΗ ΕΥΕΛΙΞΙΑ ΣΤΗΝ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ ΑΛΥΣΙΔΑ Πέμπτη 22 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ 2015 Supply Chain Institute (Αγ. Κων/νου 40, Εμπορικό Κέντρο Αίθριο, Μαρούσι) ΑΝΑΛΥΤΙΚΗ ΘΕΜΑΤΟΛΟΓΙΑ ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΣΤΙΣ ΠΡΑΚΤΙΚΕΣ ΠΟΣΟΤΙΚΗΣ ΚΑΙ ΠΟΙΟΤΙΚΗΣ ΕΡΓΑΣΙΑΚΗΣ ΕΥΕΛΙΞΙΑΣ Η τυπολογία της Εργασιακής Ευελιξίας (The F.I.N.E. Typology of Flexibility Atkinson et al) Matrix model συσχετισμού του αντικειμένου των Θεματικών Πεδίων της λειτουργικής ευελιξίας με τον τύπο της επιχείρησης για τον προσδιορισμό των σημαντικών υλοποιήσιμων πρακτικών ανά τύπο επιχειρήσεων ΠΟΣΟΤΙΚΗ ΕΥΕΛΙΞΙΑ Μερική απασχόληση: η σχέση μισθωτής εξαρτημένης εργασίας με ωράριο μειωμένο σε ημερήσια ή εβδομαδιαία βάση πότε αυτή ενδείκνυται σε ειδικότητες της Εφοδιαστικής Αλυσίδας. Διευθέτηση χρόνου εργασίας: Εργασία σε βάρδιες Ατομικοί λογαριασμοί χρόνου εργασίας (Ο χρόνος εργασίας του κάθε εργαζόμενου τηρείται συνολικά σε ετήσια βάση) Επέκταση των ωρών λειτουργίας των επιχειρήσεων με αύξηση του χρόνου υπερωριών ή υπερεργασίας του προσωπικού Κλιμακωτό ωράριο απασχόλησης Συμπιεσμένες ώρες εργασίας (το νόμιμο εβδομαδιαίο ωράριο συμπιέζεται σε λιγότερες από τις προβλεπόμενες ημέρες εργασίας) Προσωρινή Απασχόληση: Δανεισμός προσωπικού μέσω πρακτορείων απασχόλησης. Απασχόληση προσωπικού εργολαβικής επιχείρησης. Σύμβαση Ορισμένου Χρόνου (ΣΟΧ) Εποχική απασχόληση Διαμοιρασμός θέσης & Διευθέτηση θέσης ΠΟΙΟΤΙΚΗ ΕΥΕΛΙΞΙΑ Job Rotation Εταιρική πολιτική job rotation σύστημα υλοποίησής του Σε ποιες θέσεις εργασίας εφαρμόζεται Ποια τα οφέλη Τι πρέπει να αποφύγουμε Ανασταλτικοί παράγοντες Multi Tasking & Multi Skilling (Πολυδυναμία) Το Multi Tasking ως μια οργανωμένη διαδικασία, τι ΔΕΝ είναι Multi Tasking Κριτήρια μέθοδοι αξιολόγησης του προσωπικού Multi Tasking Οφέλη Multi Tasking στην ελληνική επιχείρηση Multi Skilling: ενέργειες ενίσχυσης της πολύ-δυναμίας των εργαζομένων Ημιαυτόνομες αυτόνομες ομάδες εργασίας Κύριοι προσδιοριστικοί παράγοντες διαμόρφωσης μιας Ομάδας Εργασίας Αυτοδιαχειριζόμενες (Shelf-managed) Αυτοδιευθυνόμενες (Shelf-directed) Ανασταλτικοί παράγοντες Επαγγελματική κατάρτιση βελτίωση δεξιοτήτων Το μοντέλο 70/20/10 Τι είναι το Ευρωπαϊκό Πλαίσιο Προσόντων (EQF) τι γίνεται στην Ελλάδα; Τι πρέπει να κάνουμε για την επαγγελματική κατάρτιση βελτίωση δεξιοτήτων του προσωπικού της εφοδιαστικής αλυσίδας; Πιστοποίηση επαγγελμάτων Εφοδιαστικής Αλυσίδας Τηλε-εργασία Τρεις σημαντικοί παράγοντες για την εφαρμογή της τηλεργασίας Υφιστάμενες πρακτικές στην εφοδιαστική αλυσίδα Υπεργολαβία δραστηριοτήτων Business Process Outsourcing (ΒΡΟ) Εκπαιδευτής: Λευτέρης Βασιλειάδης Ο Λευτέρης Βασιλειάδης είναι Χημικός Μηχανικός ΕΜΠ Manager της Planning A.E. με 35ετή επαγγελματική εμπειρία. Έχει διατελέσει ανώτατο διευθυντικό στέλεχος πολυεθνικής εταιρείας ενώ τα τελευταία 20 έτη έχει συμμετάσχει σε πληθώρα σημαντικών έργων συμβουλευτικών υπηρεσιών προς οργανισμούς του ευρύτερου ιδιωτικού του δημοσίου τομέα κυρίως σαν Υπεύθυνος Έργου ή σαν ειδικός εμπειρογνώμονας. Ο κος Βασιλειάδης ειδικεύεται σε έργα αναδιοργάνωσης / ανασχεδιασμού, εφοδιαστικής αλυσίδας, διαχείρισης ανθρωπίνων πόρων σχεδιασμού / διαχείρισης έργων πληροφορικής.

7 ΕΡΓΑΣΙΑΚΗ ΕΥΕΛΙΞΙΑ ΣΤΗΝ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ ΑΛΥΣΙΔΑ ΔΗΛΩΣΗ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ Παρακαλούμε συμπληρώστε τα στοιχεία σας απευθείας στο ηλεκτρονικό αρχείο (pdf) Πληροφορίες Εταιρείας / Οργανισμού Επωνυμία Εταιρείας/Οργανισμού:... Ταχ. Διεύθυνση:... Ταχ. Κώδικας:... Πόλη:... Τηλέφωνο:... Fax: Website:... ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΚΔΟΣΗ ΚΑΙ ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΤΙΜΟΛΟΓΙΟΥ Πλήρης Επωνυμία Εταιρείας/Οργανισμού:... Δραστηριότητα:... Α.Φ.Μ.:... Δ.Ο.Υ.:... Τηλέφωνο:... Fax:... Αποστολή τιμολογίου υπόψη:... Πληροφορίες συμμετεχόντων 1ος συμμετέχοντας Ονοματεπώνυμο:... Θέση: ος συμμετέχοντας Ονοματεπώνυμο:... Θέση: ος συμμετέχοντας Ονοματεπώνυμο:... Θέση: Κόστος συμμετοχής 1 συμμετοχή: φπα, 2 συμμετοχές: φπα έκαστη, 3 συμμετοχές άνω: φπα έκαστη. Στην τιμή δεν περιλαμβάνεται ο αναλογούν ΦΠΑ. Το σεμινάριο επιδοτείται από το ΛΑΕΚ 0,24%. Καταληκτική ημερομηνία υποβολής αιτήσεων ΠΕΜΠΤΗ 15 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ 2015 Προϋποθέσεις συμμετοχής Η συμμετέχουσα επιχείρηση / οργανισμός καταβάλλει με τη δήλωση συμμετοχής, το σύνολο του κόστους συμμετοχής. Η καταβολή γίνεται μέσω τραπεζικής κατάθεσης στο λογαριασμό του διούχου Supply Chain Institute: ΤΡΑΠΕΖΑ ΠΕΙΡΑΙΩΣ: Αρ IBAN: GR ΕΘΝΙΚΗ ΤΡΑΠΕΖΑ: Αρ. 710/ IBAN: GR ALPHA BANK: Αρ IBAN: GR Παρακαλούμε αποστείλατε την απόδειξη πληρωμής στο fax ή σκαναρισμένη μέσω στο info@scisce.eu. Η απόδειξη πληρωμής χρειάζεται να αναφέρει την επωνυμία της εταιρίας την αιτιολογία «Εργασιακή Ευελιξία». Σε περίπτωση ακύρωσης μετά την 15/10, η διοργάνωση τιμολογεί το 50% του συνολικού κόστους συμμετοχής ενώ σε περίπτωση μη ειδοποίησης για ακύρωση, η διοργάνωση τιμολογεί κανονικά τη συμμετοχή.. Υπογραφή: Ονομα υπογράφοντος: Ημερομηνία: Περισσότερες πληροφορίες στα τηλ: / , info@scisce.eu

8 ΚΟΣΤΟΛΟΓΗΣΗ & ΜΕΙΩΣΗ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΟΥ ΚΟΣΤΟΥΣ 10-30% ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 23 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ Supply Chain Institute (Αγ. Κων/νου 40, Εμπορικό Κέντρο Αίθριο, Μαρούσι) Διοργάνωση: Επιστημονική Υποστήριξη: Achieving Excellence Together Εξοικονομήσεις στην πράξη Ακόμα μείωση 1% του κόστους μεταφοράς, ισοδυναμεί με αύξηση πωλήσεων περίπου 3%, με το όφελος να προσμετράται απευθείας στην κερδοφορία. Πόσω μάλλον όταν οι εξοικονομήσεις που ήδη πετυχαίνουν ελληνικές επιχειρήσεις σήμερα κυμαίνονται μεταξύ 10-30% βάσει benchmarks που διαθέτει η PLANNING. Ελληνική εταιρεία πέτυχε 22% μείωση κόστους με την ανάθεση του μεταφορικού έργου σε τρίτο, καταργώντας τον ιδιόκτητο στόλο. Οι διαφορές κόστους που έχει διαπιστώσει η PLANNING σε μελέτες μεταξύ ΙΧΦ ΔΧΦ κυμαίνονται από %. Επιχείρηση με έδρα την Αθήνα εξοικονόμησε μετά από ανακοίνωση διαγωνιστικής διαδικασίας (bids) την επιλογή νέου προμηθευτή / μεταφορέα. Audit σε εταιρεία FMCG έδειξε ότι το κόστος μεταφοράς του inbound freight έφθασε το 5% των ακαθάριστων πωλήσεων. Από 20%-35% μείωσαν το κόστος μεταφοράς εταιρείες που εγκατέλειψαν το LTL χρησιμοποιούν μόνο FTL στην Ε.Ε. Σε ποιες περιπτώσεις είναι αυτό εφικτό στην Ελλάδα όταν τα drop sizes πέφτουν; Το 85% του μεταφερόμενου όγκου στην Ελλάδα αφορά έργο διανομής όταν στην Ε.Ε. το αντίστοιχο ποσοστό είναι 60%, καθιστώντας τη διανομή νευραλγικό παράγοντα μείωσης κόστους. Τα UCCs (Urban Consolidation Centers) αποκτούν έδαφος: 20% μείωση κόστους διανομής, 30% μείωση δρομολογίων 50% μείωση στις εκπομπές CO 2 καταγράφονται στις πόλεις όπου εφαρμόζεται το ευρωπαϊκό πρόγραμμα Straighsol. Ο ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΗΣ Ο κ. Γιώργος Καραγιαννίδης είναι πτυχιούχος της σχολής Μηχανολόγων Ηλεκτρολόγων Μηχανικών ΕΜΠ ενώ έχει φοιτήσει σε σχολή Προγραμματιστών Ηλεκτρονικών Υπολογιστών. Έχει εμπειρία μεγαλύτερη των 30 ετών στον κλάδο της παραγωγής της εφοδιαστικής αλυσίδας. Είχε συμμετοχή στο σχεδιασμό την εγκατάσταση Ευρωπαϊκών Προγραμμάτων όπως: ΜΕΝΤΩΡ 1993 & IASON Είναι πιστοποιημένος εισηγητής σεμιναρίων ( ΕΕΔΕ - ΕΕΕΕ - ΕΟΜΕΧ Μεγάλες Ιδιωτικές Επιχειρήσεις ) στους τομείς: Οργάνωση έλεγχος παραγωγής - Συστήματα δεικτών μέτρησης παραγωγικότητας, Συντήρηση βιομηχανικού εξοπλισμού TPM, Μελέτη - Μέτρηση Εργασίας, Σύγχρονη οργάνωση Αποθηκών, Διαχείριση μεταφορών, Ασφάλεια διακινήσεων μεταφορών, Διαχείριση Αποθεμάτων με σύγχρονα συστήματα & Το budget ως εργαλείο διοίκησης. Είναι Μέλος ΤΕΕ τακτικό μέλος ΕΕΔΕ ΙΔΙΠ SOLE. Πληροφορίες Δηλώσεις Συμμετοχής Supply Chain Institute ΕΠΕ τηλ.: , info@scisce.eu

9 ΚΟΣΤΟΛΟΓΗΣΗ & ΜΕΙΩΣΗ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΟΥ ΚΟΣΤΟΥΣ 10-30% ΚΟΣΤΟΛΟΓΗΣΗ & ΜΕΙΩΣΗ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΟΥ ΚΟΣΤΟΥΣ 10-30% ΤΡΙΤΗ 8 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ HOLIDAY INN ΑΤΤΙΚΗΣ ΟΔΟΥ ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ ΤΡΙΤΗ 8 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ HOLIDAY - Supply INN Chain ΑΤΤΙΚΗΣ Institute ΟΔΟΥ Η μείωση της μέσης ποσότητας παραγγελίας αυξάνει το πλήθος των στάσεων ανά δρομολόγιο, μέχρι 40 επισκέψεις ημερησίως κάνουν βαν μέσα Η µείωση μείωση στην της Αθήνα µέσης μέσης ποσότητας παραγγελίας αυξάνει το πλήθος των στάσεων ανά δροµολόγιο, δρομολόγιο, µέχρι ηµερησίως Τα μέχρι km ανά 40 tn επισκέψεις αυξάνουν δραστικά ημερησίως λόγω κάνουν βαν µέσα κατάργησης μέσα στην Αθήνα των ενδιάμεσων, τουλάχιστον κατά 38% σύμφωνα με στοιχεία της Planning Τα km ανά tn αυξάνουν δραστικά λόγω ενδιάµεσων, Οι κατάργησης συνεχόμενες των αυξήσεις ενδιάμεσων, τιμών τουλάχιστον σε καύσιμα κατά σύµφωνα µε διόδια 38% σύμφωνα επιτείνουν με το στοιχεία πρόβλημα: της Planning Κατά 62,7% αυξήθηκε η τιμή του diesel πανελλαδικά την Η τριετία Οιαύξηση συνεχόμενες των ηµερών αυξήσεις ενώακινησίας τιμών τα διόδια σε καύσιμα πήραν η µείωση της πληρότητας «φωτιά»: διόδια επιτείνουν +228% των φορτηγών στον πρόβλημα: άξονα 63% Αθήνα- Κατά κατά 62,7% µέσον όρο, δηµιουργούν Θεσσαλονίκη, αυξήθηκε η τιμή επιπλέον +138% του diesel στον µεταφορικά πανελλαδικά άξονα Αθήνα κόστη την Πάτρα, τριετία % στον ενώ άξονα τα Αθήνα διόδια Τρίπολη πήραν «φωτιά»: +228% στον άξονα Αθήνα- Θεσσαλονίκη, +138% στον άξονα Αθήνα Πάτρα, +100% στον άξονα Αθήνα Τρίπολη Το πρόβλημα με αριθμούς: Το Το πρόβλημα πρόβληµα μεµε αριθμούς: αριθµούς: Η αύξηση των ημερών ακινησίας η μείωση της πληρότητας των φορτηγών 63% κατά μέσον όρο, δημιουργούν επιπλέον μεταφορικά κόστη Στο Η αύξηση υψηλότων ποσοστό ημερών τουακινησίας 40% βρίσκεται η μείωση ο µέσοςτης όρος πληρότητας των άδειων των φορτηγών οχηµατο-χιλιοµέτρων 63% κατά μέσον στην όρο, Στο υψηλό ποσοστό του 40% βρίσκεται ο μέσος Ελλάδα, δημιουργούν ο δεύτερος επιπλέον µεγαλύτερος μεταφορικά στην κόστη Ε.Ε. µετά όρος των άδειων οχηματο-χιλιομέτρων στην την Κύπρο το ποσοστό συνεχίζει να αυξάνεται. Ελλάδα, ο δεύτερος μεγαλύτερος στην Ε.Ε. μετά την Στο Κύπρο υψηλό ποσοστό το ποσοστό του 40% συνεχίζει βρίσκεται να αυξάνεται. ο μέσος Από όρος ποιες των άδειων «οδούς» οχηματο-χιλιομέτρων µπορεί να προκύψειστην η ποθητή µείωση όταν στην εθνική µεταφορά ενδεικτικά Από Ελλάδα, ποιες ο «οδούς» δεύτερος μπορεί μεγαλύτερος να προκύψει στην Ε.Ε. η ποθητή μετά στο δροµολόγιο Αθήνα Θεσσαλονίκη, καύσιµα μείωση την Κύπρο όταν στην το ποσοστό εθνική μεταφορά συνεχίζει να αυξάνεται. ενδεικτικά διόδια στοιχίζουν ήδη 330 ; στο δρομολόγιο Αθήνα Θεσσαλονίκη, καύσιμα Από διόδια ποιες στοιχίζουν «οδούς» μπορεί ήδη 330 να προκύψει ; η ποθητή μείωση όταν στην εθνική μεταφορά ενδεικτικά στο δρομολόγιο Αθήνα Θεσσαλονίκη, καύσιμα διόδια στοιχίζουν ήδη 330 ; Η δομή του κόστους Η δομή του κόστους στη διανομή στην πρωτογενή μεταφορά Η δομή του κόστους Η δομή του κόστους στη διανομή στην πρωτογενή μεταφορά ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΑΠΟ ΕΩΣ ΚΑΥΣΙΜΑ 35% 48% ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΔΙΟΔΙΑ ΑΠΟ 2% ΕΩΣ 3% ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΥΣΙΜΑ 35% 11% 48% 15% ΟΔΗΓΟΙ ΔΙΟΔΙΑ 15% 2% 25% 3% ΠΛΑΤΦΟΡΜΑ ΦΟΡΤΗΓΟ 11% 3% 15% 7% ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΑ ΟΔΗΓΟΙ 15% 6% 25% 14% ΚΕΦΑΛΑΙΟ ΠΛΑΤΦΟΡΜΑ ΚΙΝΗΣΗΣ 3% 7% 5% ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΑ 6% 14% ΚΕΦΑΛΑΙΟ ΚΙΝΗΣΗΣ 3% 5% ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΑΠΟ ΕΩΣ ΚΑΥΣΙΜΑ 12% 18% ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΔΙΟΔΙΑ ΑΠΟ 0% ΕΩΣ 4% ΦΟΡΤΗΓΟ ΚΑΥΣΙΜΑ 12% 18% 18% 24% ΔΙΟΔΙΑ 0% 4% ΟΔΗΓΟΙ 32% 55% ΠΛΑΤΦΟΡΜΑ ΦΟΡΤΗΓΟ 18% 4% 24% 8% ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΑ ΟΔΗΓΟΙ 32% 8% 20% 55% ΚΕΦΑΛΑΙΟ ΠΛΑΤΦΟΡΜΑ ΚΙΝΗΣΗΣ 4% 3% 8% 5% ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΑ 8% 20% ΚΕΦΑΛΑΙΟ supply-chain@scisce.eu ΚΙΝΗΣΗΣ 3% 5% Πληροφορίες: Supply Chain Institute, Τηλ.: , , Fax: ,, info@scisce.eu, Πληροφορίες: Supply Chain Institute, Τηλ.: , , Fax : , supply-chain@scisce.eu, info@scisce.eu,

10 ΚΟΣΤΟΛΟΓΗΣΗ & ΜΕΙΩΣΗ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΟΥ ΚΟΣΤΟΥΣ 10-30% ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ ΤΡΙΤΗ ΚΟΣΤΟΛΟΓΗΣΗ 8 23 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ 2013 & ΜΕΙΩΣΗ HOLIDAY - Supply INN Chain ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΟΥ ΑΤΤΙΚΗΣ Institute ΟΔΟΥ ΚΟΣΤΟΥΣ 10-30% ΤΡΙΤΗ 8 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ HOLIDAY INN ΑΤΤΙΚΗΣ ΟΔΟΥ Κρίσιμα ερωτήματα που, μεταξύ άλλων, θα απαντηθούν στο σεμινάριο Τι κινδύνους κρύβουν τα επιμέρους κόστη της μεταφοράς (primary transportation) της διανομής (secondary distribution) πώς αυτά επηρεάζονται ανορθόδοξα από την οικονομική ύφεση; Τι κινδύνους κρύβουν τα επιμέρους κόστη της Οι μεταφοράς ανατιμήσεις (primary των καυσίμων transportation) των διοδίων της επηρεάζουν διανομής (secondary γραμμικά distribution) το κόστος μεταφοράς πώς αυτά διανομής επηρεάζονται πώς ανορθόδοξα εξηγούνται από περιπτώσεις την οικονομική όπου ενώ η ύφεση; βενζίνη ανεβαίνει, τα κόμιστρα πέφτουν; Πώς Οι ανατιμήσεις ακριβώς έχουν των καυσίμων αλλάξει τα κόμιστρα των διοδίων στα δρομολόγια επηρεάζουν επί γραμμικά των βασικών το κόστος αξόνων μεταφοράς της χώρας μέσα διανομής στην κρίση; πώς Συγκεκριμένα εξηγούνται περιπτώσεις παραδείγματα όπου ενώ η βενζίνη ανεβαίνει, τα κόμιστρα πέφτουν; Έχουν πραγματικά κοστολογηθεί όλες οι άμεσες έμμεσες Πώς ακριβώς δαπάνες έχουν στη αλλάξει μεταφορά τα κόμιστρα τη διανομή; στα Πώς δρομολόγια εφαρμόζεται επί των το βασικών ABC Costing αξόνων της ποια χώρας η αξία του; μέσα στην κρίση; Συγκεκριμένα παραδείγματα Κοστοκατάλογοι Έχουν πραγματικά υπηρεσιών κοστολογηθεί μεταφοράς όλες οι άμεσες διανομής. έμμεσες δαπάνες Τι χρεώνει στη σήμερα μεταφορά η αγορά; τη διανομή; Πώς εφαρμόζεται το ABC Costing ποια η αξία Πώς του; μετριέται, αξιολογείται αμείβεται η απόδοση του παρόχου μεταφορικού έργου εντός ή εκτός της εταιρείας; Κοστοκατάλογοι υπηρεσιών μεταφοράς διανομής. Τι χρεώνει σήμερα η αγορά; Πώς μετριέται, αξιολογείται αμείβεται η απόδοση του παρόχου μεταφορικού έργου εντός ή εκτός της εταιρείας; ΤΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΤΟΥ ΣΕΜΙΝΑΡΙΟΥ κ.ά : προσέλευση εγγραφές : ΕΝΟΤΗΤΑ 1: ΤΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΤΟΥ ΣΕΜΙΝΑΡΙΟΥ Στοιχεία Κοστολόγησης Τιμολόγησης Μεταφορικού Έργου : 09.00: διάλειμμα προσέλευση Προσέλευση εγγραφές Εγγραφές :ΕΝΟΤΗΤΑ 2: : 10.30: Στοιχεία 1: Κοστολόγησης Τιμολόγησης διαθέτουν ιδιόκτητο στόλο Βελτιστοποίηση Στοιχεία Σχεδιασμού για τη μείωση του Μεταφορικού Μεταφορικού Κοστολόγησης Έργου Τιμολόγησης Μεταφορικού Έργου κόστους TΟ εφαρμόζουν ΣΕΜΙΝΑΡΙΟ μικτό ΑΠΕΥΘΥΝΕΤΑΙ μοντέλο : διάλειμμα διανομής : 10.45: διάλειμμα Διάλειμμα σνακ σε εταιρείες οι οποίες: :ΕΝΟΤΗΤΑ 2: :ΕΝΟΤΗΤΑ 3: έχουν διαθέτουν κάνει ιδιόκτητο full outsourcing στόλο : Βελτιστοποίηση Σχεδιασμός Μείωσης Σχεδιασμού Μεταφορικού για τη μείωση κόστους Μεταφορικού Case κόστους Studies Μείωσης Μεταφορικού Κόστους από ελληνικές εταιρείες εφαρμόζουν 3rd μικτό Party μοντέλο Logistics : εταιρείες Διάλειμμα μεταφορικές διανομής : διάλειμμα σνακ επιχειρήσεις Συμμετέχουν: Σταύρου Σπυριδούλα, Logistics Project Manager ΣΚΛΑΒΕΝΙΤΗΣ Κόστος Ζητήματα Ι. & Σ. Α.Ε.Ε. Ασφάλειας έχουν κάνει full outsourcing :ΕΝΟΤΗΤΑ 3: & Case Περιβαλλοντικής Συμμόρφωσης ΠΟΙΑ ΣΤΕΛΕΧΗ ΠΡEΠΕΙ ΝΑ ΤΟ Χανιώτης Studies Κωνσταντίνος, Μείωσης Μεταφορικού ΔιευθύνωνΚόστους Σύμβουλος από ελληνικές εταιρείες 3rd Party Logistics εταιρείες στη Μεταφορά TELENAVIS Hellas A.E. ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΟΥΝ: μεταφορικές επιχειρήσεις Συμμετέχουν: Σταύρου : Κόστος Διάλειμμα Σπυριδούλα, Ζητήματα Ασφάλειας Logistics Project Περιβαλλοντικής Manager Logistics Managers Συμμόρφωσης ΣΚΛΑΒΕΝΙΤΗΣστη Ι. & Μεταφορά Σ. Α.Ε.Ε. & ΠΟΙΑ Υπεύθυνοι ΣΤΕΛΕΧΗ στόλου ΠΡ/ Efleet ΠΕΙmanagers ΝΑ ΤΟ : 16.15: Χανιώτης διάλειμμα Βέλτιστος Κωνσταντίνος, Προγραμματισμός Διευθύνων Σύμβουλος TELENAVIS Εκτέλεση Hellas Μεταφορικού A.E. ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΟΥΝ: Έργου Δρομολογητές :ΕΝΟΤΗΤΑ Κόστος - Εργαστήριο 4: Ζητήματα Πρακτικής Ασφάλειας Γνώσης Περιβαλλοντικής Υπεύθυνοι Logistics Managers Μεταφοράς Διανομής Βέλτιστος Συμμόρφωσης Προγραμματισμός στη Μεταφορά Εκτέλεση Μεταφορικού Έργου Εργαστήριο Πρακτικής Γνώσης κ.ά. Υπεύθυνοι στόλου / fleet managers : διάλειμμα Δρομολογητές :ΕΝΟΤΗΤΑ 4: Υπεύθυνοι Μεταφοράς Διανομής Βέλτιστος Προγραμματισμός Εκτέλεση Μεταφορικού Έργου Πληροφορίες: Supply Chain Institute, Τηλ.: , , Fax: , supply-chain@scisce.eu, info@scisce.eu, Εργαστήριο Πρακτικής Γνώσης κ.ά. Πόσο έχουν τροποποιηθεί τα συμβόλαια μεταφοράς διανομής ποια τα σημεία προσοχής; Μειώνονται τα κόστη στη διανομή εντός πόλεων με ποια νέα κανάλια αυτή αρχίζει να εξυπηρετείται; Πόσο έχουν τροποποιηθεί τα συμβόλαια μεταφοράς Πόσο διανομής ανεβάζει τοποια κόστος τα σημεία η συσκευασία προσοχής; μεταφοράς η διαχείριση των παλετών ποιες εναλλακτικές Μειώνονται τα υπάρχουν; κόστη στη διανομή εντός πόλεων με ποια νέα κανάλια αυτή αρχίζει να εξυπηρετείται; Κατά πόσον αποτιμάται πραγματικά το κόστος των Reverse Πόσο ανεβάζει Logistics το κόστος των η επιστροφών; συσκευασία μεταφοράς η διαχείριση των παλετών ποιες Τι εναλλακτικές δυνατότητεςυπάρχουν; για επιδοτήσεις μέσω του ΕΣΠΑ; Κατά πόσον αποτιμάται πραγματικά το κόστος των Τι Reverse κόστη δημιουργούνται Logistics τωναπό επιστροφών; τους ψηφιακούς ταχογράφους τα καταγραφόμενα ωράρια των οδηγών; Τι δυνατότητες υπάρχουν για επιδοτήσεις μέσω του ΕΣΠΑ; Υπάρχουν πληροφοριακά εργαλεία κοστολόγησης του Τι κόστη μεταφορικού δημιουργούνται έργου; από τους ψηφιακούς ταχογράφους τα καταγραφόμενα ωράρια των Τι οδηγών; αντίκτυπο έχουν στο εργασιακό κόστος της μεταφοράς, της διανομής της διοικητικής υποστήριξης Υπάρχουν πληροφοριακά οι νέες εργασιακές εργαλεία σχέσεις κοστολόγησης μετά τα πρόσφατα του μεταφορικού Μνημόνια; έργου; Κρίσιμα ερωτήματα που, μεταξύ άλλων, θα απαντηθούν στο σεμινάριο κ.ά. Τι αντίκτυπο έχουν στο εργασιακό κόστος της μεταφοράς, της διανομής της διοικητικής υποστήριξης οι νέες εργασιακές σχέσεις μετά τα πρόσφατα Μνημόνια; TΟ ΣΕΜΙΝΑΡΙΟ ΑΠΕΥΘΥΝΕΤΑΙ σε εταιρείες οι οποίες:

11 ΚΟΣΤΟΛΟΓΗΣΗ & ΜΕΙΩΣΗ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΟΥ ΚΟΣΤΟΥΣ 10-30% ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ ΤΡΙΤΗ 8 23 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ HOLIDAY - Supply INN Chain ΑΤΤΙΚΗΣ Institute ΟΔΟΥ Στοιχεία Κοστολόγησης Τιµολόγησης Τιμολόγησης Μεταφορικού Έργου Οι εφτά παράγοντες συσσώρευσης λίπους στη μεταφορά µεταφορά στη διανομή διανοµή οι προοπτικές μείωσης µείωσης ABC Ανάλυση του Μεταφορικού Κόστους (τζίρος, κερδοφορία, cash cycle) P&L Analysis Μεταβλητά, σταθερά επιμεριστέα επιµεριστέα κόστη Κοστολόγηση με µε βάση το logistics unit (full truck, pallet, κιβώτιο/κόλλα, κιλό, κυβικό μέτρο µέτρο πατώματος) πατώµατος) Benchmarks κόστους πολιτικών τιμολόγησης τιµολόγησης από την αγορά για διάφορες κατηγορίες εμπορευμάτων εµπορευµάτων Το κόστος των ΙΧ σε σύγκριση με µε τα ΔΧ Χαρακτηριστικά παραδείγματα παραδείγµατα από πραγματικές πραγµατικές περιπτώσεις: 1) Μεταφορά, 2) Διανομή Διανοµή Εργασιακά θέματα θέµατα (απασχόληση οδηγών) Βελτιστοποίηση Σχεδιασµού Σχεδιασμού για για τη µείωση τη μείωση του κόστους κόστους Δυνατότητες Outsourcing με µε 3PL συνεργάτες Μεταφορείς Διαχείριση Bidding καθημερινών καθηµερινών αναθέσεων μεταφορικού µεταφορικού έργου Δομημένες Δοµηµένες διεργασίες προκήρυξης μεταφορικού µεταφορικού έργου επιλογής μεταφορέων µεταφορέων για την διασφάλιση αποδοτικών συνεργασιών με µε γρήγορα αποτελέσματα αποτελέσµατα Κριτήρια ex-ande προϋποθέσεις επιλογής συνεργατών εκ των υστέρων συστήματα συστήµατα ελέγχου αξιολόγησης των επιδόσεων KPIs πρότυπες Αναφορές Ελέγχου Εφαρμογή Εφαρµογή Εξελιγμένων Εξελιγµένων Υπηρεσιών Logistics (4PL) στη μείωση µείωση κόστους SLAs SOPs στη μεταφορά, µεταφορά, ειδικά σχεδιασμένες σχεδιασµένες για μείωση µείωση κόστους με µε παράλληλη διασφάλιση της ποιότητας της ασφάλειας; Ποια Πρότυπα Πιστοποιήσεις διασφαλίζουν την επάρκεια, αξιοπιστία απόδοση των πάροχων μεταφορικών µεταφορικών υπηρεσιών (ISO, EN, ADR, HACCP); Η αναγότητα μιας µιας ολοκληρωμένης ολοκληρωµένης διαχείρισης του μεταφορικού µεταφορικού έργου με µε τυποποίηση διαδικασιών τεκμηρίωση τεκµηρίωση της μεθοδολογίας µεθοδολογίας Case Studies Μείωσης Μεταφορικού Κόστους από ελληνικές εταιρείες Κόστος Ζητήµατα Ασφάλειας Περιβαλλοντικής Κόστος Ζητήματα Ασφάλειας Περιβαλλοντικής Συµµόρφωσης στη Μεταφορά Συμμόρφωσης στη Μεταφορά Ποιες οι κύριες πηγές κινδύνων ποιοι οι κύριοι παράγοντες Ποιες διακινδυνεύσεων οι κύριες πηγές για τον κινδύνων αποστολέα, ποιοι µεταφορέα οι κύριοι παράγοντες παραλήπτη διακινδυνεύσεων για τον αποστολέα, μεταφορέα παραλήπτη Εταιρική Διασφάλιση έναντι κινδύνων απαιτήσεων Εταιρική συµµόρφωσης Διασφάλιση µε νοµοθεσία έναντι κινδύνων απαιτήσεων συμμόρφωσης με νομοθεσία Ζητήµατα Ασφάλειας, Υγιεινής Security των µεταφορών στην Ζητήματα εφοδιαστική Ασφάλειας, αλυσίδα Υγιεινής Security των μεταφορών στην εφοδιαστική αλυσίδα Περιβαλλοντικές απαιτήσεις το κόστος του άνθρακα Περιβαλλοντικές απαιτήσεις το κόστος του άνθρακα Έλεγχοι στον δρόµο, ποινές, πρόστιµα ευθύνες Έλεγχοι Εµπλεκοµένων στον δρόμο, ποινές, πρόστιμα ευθύνες Εμπλεκομένων Ειδικές απαιτήσεις (π.χ. ADR, ATP) Ειδικές απαιτήσεις (π.χ. ADR, ATP) Εταιρική Κοινωνική Υπευθυνότητα σε θέµατα Μεταφορών Εταιρική Κοινωνική Υπευθυνότητα σε θέματα Μεταφορών Βέλτιστος Προγραμματισμός Εκτέλεση Μεταφορικού Βέλτιστος Προγραµµατισµός Έργου Εκτέλεση Μεταφορικού Βέλτιστες μεθοδολογίες Έργου πρακτικές λιτής δρομολόγησης Κοστολόγηση Βέλτιστες µεθοδολογίες Εναλλακτικών πρακτικές μοντέλων λιτής σχεδιασμών δροµολόγησης Visibility, Κοστολόγηση Shipment Εναλλακτικών Tracking µοντέλων & Trace POD σχεδιασµών λύσεις Εφαρμογή Visibility, Shipment Τεχνολογιών Tracking Πληροφορικής & Trace POD Επικοινωνιών λύσεις στις Μεταφορές Εφαρµογή Τεχνολογιών Πληροφορικής Επικοινωνιών στις Ψηφιακοί Μεταφορές ταχογράφοι Εργαστήριο Ψηφιακοί ταχογράφοι Πρακτικής Γνώσης Παίγνιο Διαμόρφωσης βέλτιστου μοντέλου λιτής διανομής σε περιβάλλον Η/Υ Εργαστήριο Πρακτικής Γνώσης Παίγνιο Διαµόρφωσης βέλτιστου µοντέλου λιτής διανοµής σε περιβάλλον Η/Υ ΑΥΤΟΝΟΜΟΣ ΟΔΗΓΟΣ - ΑΠΟ ΡΑΜΠΑ ΣΕ ΡΑΜΠΑ ΠΕΛΑΤΗ - ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΟ ΟΧΗΜΑ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΑ/ΕΤΟΣ ΒΑΣΙΚΕΣ ΠΑΡΑΔΟΧΕΣ ΣΕΝΑΡΙΟΥ ΣΕΝΑΡΙΟΥ α1 ΔΟΜΗ ΚΟΣΤΟΥΣ ΕΤΗΣΙΟ ΚΟΣΤΟΣ % ΚΟΣΤΟΣ / ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΟ ΤΡΑΚΤΟΡΕΣ 1 ΚΟΣΤΟΣ ΑΠΟΣΒΕΣΗΣ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ,8% 56 ΡΥΜΟΥΛΚΕΣ 1 ΚΟΣΤΟΣ ΤΕΛΩΝ/ΑΣΦΑΛΙΣΗΣ ,9% 25 TIMH ΑΓΟΡΑΣ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΚΟΣΤΟΣ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ,4% 47 ΔΙΑΡΚΕΙΑ ΑΠΟΣΒΕΣΗΣ ΦΟΡΤΗΓΟΥ 8 ΚΟΣΤΟΣ ΚΑΥΣΙΜΩΝ ,8% 258 ΚΟΣΤΟΣ ΑΔΕΙΑΣ ΚΟΣΤΟΣ ΔΙΟΔΙΩΝ ,4% 72 ΕΝΑΠΟΜΕΝΟΥΣΑ ΑΞΙΑ 20% ΚΟΣΤΟΣ ΟΔΗΓΩΝ ,8% 163 ΟΔΗΓΟΣ 1 ΚΟΣΤΟΣ ADMIN ,0% 12 ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΑ/ΕΤΟΣ ΚΟΣΤΟΣ/ΛΙΤΡΟ ΚΑΥΣΙΜΟΥ ( ) 1,38 ΚΟΣΤΟΣ ΑΝΑ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΟ 632 ΚΟΣΤΟΣ ΑΝΑ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΟ ΧΩΡΙΣ ΟΔΗΓΟ 469 ΑΥΤΟΝΟΜΟΣ ΟΔΗΓΟΣ - ΑΠΟ ΡΑΜΠΑ ΣΕ ΡΑΜΠΑ ΠΕΛΑΤΗ - ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΟ ΟΧΗΜΑ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΑ/ΕΤΟΣ ΒΑΣΙΚΕΣ ΠΑΡΑΔΟΧΕΣ ΣΕΝΑΡΙΟΥ ΣΕΝΑΡΙΟΥ α2 ΔΟΜΗ ΚΟΣΤΟΥΣ ΕΤΗΣΙΟ ΚΟΣΤΟΣ % ΚΟΣΤΟΣ / ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΟ ΤΡΑΚΤΟΡΕΣ 1 ΚΟΣΤΟΣ ΑΠΟΣΒΕΣΗΣ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ,4% 32 ΡΥΜΟΥΛΚΕΣ 1 ΚΟΣΤΟΣ ΤΕΛΩΝ/ΑΣΦΑΛΙΣΗΣ ,8% 14 TIMH ΑΓΟΡΑΣ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΚΟΣΤΟΣ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ,8% 19 ΔΙΑΡΚΕΙΑ ΑΠΟΣΒΕΣΗΣ ΦΟΡΤΗΓΟΥ 8 ΚΟΣΤΟΣ ΚΑΥΣΙΜΩΝ ,8% 258 ΚΟΣΤΟΣ ΑΔΕΙΑΣ ΚΟΣΤΟΣ ΔΙΟΔΙΩΝ ,4% 72 ΕΝΑΠΟΜΕΝΟΥΣΑ ΑΞΙΑ 20% ΚΟΣΤΟΣ ΟΔΗΓΩΝ ,8% 94 ΟΔΗΓΟΣ 1 ΚΟΣΤΟΣ ADMIN ,0% 10 ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΑ/ΕΤΟΣ 250 ΕΤΗΣΙΟ ΚΟΣΤΟΣ ΚΟΣΤΟΣ/ΛΙΤΡΟ ΚΑΥΣΙΜΟΥ ( ) 1,38 ΚΟΣΤΟΣ ΑΝΑ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΟ 498 ΚΟΣΤΟΣ ΑΝΑ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΟ ΧΩΡΙΣ ΟΔΗΓΟ 405 Πληροφορίες: Supply Chain Institute, Τηλ.: , , Fax: , supply-chain@scisce.eu, info@scisce.eu,

12 ΚΟΣΤΟΛΟΓΗΣΗ & ΜΕΙΩΣΗ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΟΥ ΚΟΣΤΟΥΣ 10-30% ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ ΤΡΙΤΗ 8 23 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ HOLIDAY - Supply INN Chain ΑΤΤΙΚΗΣ Institute ΟΔΟΥ ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΗ ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΗ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗ SUPPLY CHAIN INSTITUTE LTD ΙΝΣΤΙΤΟΥΤΟ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗΣ ΑΛΥΣΙΔΑΣ ΝΟΤΙΟΑΝΑΤΟΛΙΚΗΣ & ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΕΥΡΩΠΗΣ Στοιχεία Κοστολόγησης Τιμολόγησης Μεταφορικού Η αναγότητα μιας ολοκληρωμένης διαχείρισης του Πληροφορίες Έργου Εταιρείας / Οργανισμού Οργανισµού μεταφορικού έργου με τυποποίηση διαδικασιών τεκμηρίωση της μεθοδολογίας Οι εφτά παράγοντες συσσώρευσης λίπους στη μεταφορά στη Επωνυμία Επωνυµία διανομή Εταιρείας οι προοπτικές / Οργανισμού: Οργανισµού: μείωσης Case Studies Μείωσης Μεταφορικού Κόστους από ABC Ανάλυση του Μεταφορικού Κόστους (τζίρος, κερδοφορία, Ταχ. Διεύθυνση: Ταχ. Κώδικας ελληνικές : εταιρείες cash cycle) Πόλη: Τηλ.: P&L Analysis Κόστος Ζητήματα Ασφάλειας Περιβαλλοντικής Fax: Μεταβλητά, σταθερά επιμεριστέα κόστη Συμμόρφωσης στη Μεταφορά Ε -mail: Κοστολόγηση με βάση το logistics unit (full truck, pallet, website: Ποιες οι κύριες πηγές κινδύνων ποιοι οι κύριοι παράγοντες κιβώτιο/κόλλα, κιλό, κυβικό μέτρο πατώματος) διακινδυνεύσεων για τον αποστολέα, μεταφορέα παραλήπτη ΓΙΑ ΤΗΝ Benchmarks ΕΚΔΟΣΗκόστους ΚΑΙ ΑΠΟΣΤΟΛΗ πολιτικών ΤΙΜΟΛΟΓΙΟΥ: τιμολόγησης από την αγορά Εταιρική Διασφάλιση έναντι κινδύνων απαιτήσεων για διάφορες κατηγορίες εμπορευμάτων συμμόρφωσης με νομοθεσία Πλήρης Το κόστος Επωνυμία Επωνυµία των ΙΧ Εταιρείας σε σύγκριση / Οργανισμού: Οργανισµού: με τα ΔΧ Ζητήματα Ασφάλειας, Υγιεινής Security των μεταφορών στην Χαρακτηριστικά παραδείγματα από πραγματικές περιπτώσεις: 1) εφοδιαστική αλυσίδα Δραστηριότητα: Μεταφορά, 2) Διανομή Περιβαλλοντικές απαιτήσεις το κόστος του άνθρακα Α.Φ.Μ.: Εργασιακά θέματα (απασχόληση οδηγών) Έλεγχοι στον δρόμο, ποινές, πρόστιμα ευθύνες Δ.Ο.Υ.: Εμπλεκομένων Βελτιστοποίηση Σχεδιασμού για τη μείωση του κόστους Τηλ.: Fax: Ειδικές απαιτήσεις (π.χ. ADR, ATP) Δυνατότητες Outsourcing με 3PL συνεργάτες Μεταφορείς Εταιρική Κοινωνική Υπευθυνότητα σε θέματα Μεταφορών Διαχείριση Bidding καθημερινών αναθέσεων μεταφορικού Αποστολή τιμολογίου τιµολογίου υπόψη: έργου Βέλτιστος Προγραμματισμός Εκτέλεση Δομημένες διεργασίες προκήρυξης μεταφορικού έργου Μεταφορικού Έργου επιλογής μεταφορέων για την διασφάλιση αποδοτικών Βέλτιστες μεθοδολογίες πρακτικές λιτής δρομολόγησης Πληροφορίες συνεργασιών συμμετεχόντων συµµετεχόντων με γρήγορα αποτελέσματα Κοστολόγηση Εναλλακτικών μοντέλων σχεδιασμών Κριτήρια ex-ande προϋποθέσεις επιλογής συνεργατών εκ Visibility, Shipment Tracking & Trace POD λύσεις 1 ος συμμετέχοντας συµµετέχοντας των υστέρων συστήματα : ελέγχου αξιολόγησης των Εφαρμογή Τεχνολογιών Πληροφορικής Επικοινωνιών στις επιδόσεων KPIs πρότυπες Αναφορές Ελέγχου Ονοματεπώνυμο: Ονοµατεπώνυµο: Εφαρμογή Εξελιγμένων Υπηρεσιών Logistics (4PL) στη θέση μείωση : Μεταφορές Ψηφιακοί ταχογράφοι κόστους 2 ος συμμετέχοντας συµµετέχοντας : SLAs SOPs στη μεταφορά, ειδικά σχεδιασμένες για μείωση Εργαστήριο Πρακτικής Γνώσης Ονοματεπώνυμο: Ονοµατεπώνυµο: κόστους με παράλληλη διασφάλιση της ποιότητας της θέση : Παίγνιο Διαμόρφωσης βέλτιστου μοντέλου λιτής διανομής σε ασφάλειας; περιβάλλον Η/Υ 3 ος συμμετέχοντας συµµετέχοντας Ποια Πρότυπα : Πιστοποιήσεις διασφαλίζουν την επάρκεια, Ονοματεπώνυμο: Ονοµατεπώνυµο: αξιοπιστία απόδοση των πάροχων μεταφορικών υπηρεσιών θέση : (ISO, EN, ADR, HACCP); Achieving Excellence Together ΑΥΤΟΝΟΜΟΣ ΟΔΗΓΟΣ - ΑΠΟ ΡΑΜΠΑ ΣΕ ΡΑΜΠΑ ΠΕΛΑΤΗ - ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΟ ΟΧΗΜΑ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΑ/ΕΤΟΣ Κόστος συμμετοχής συµµετοχής ΕΤΗΣΙΟ ΚΟΣΤΟΣ / 1 ΒΑΣΙΚΕΣ συμμετοχή: συµµετοχή: ΠΑΡΑΔΟΧΕΣ 300 ΣΕΝΑΡΙΟΥ + φπα, ΣΕΝΑΡΙΟΥ 2 συμμετοχές: συµµετοχές: α1 ΔΟΜΗ ΚΟΣΤΟΥΣ + φπα έκαστη, 3 ΚΟΣΤΟΣ συμμετοχές συµµετοχές % ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΟ άνω: φπα έκαστη. Στην τιμή τιµή δεν περιλαμβάνεται περιλαµβάνεται ο αναλογούν ΦΠΑ. TΟT Ο ΣΕΜΙΝΑΡΙΟ ΕΠΙΔΟΤΕΤΑΙ ΑΠ O ΤΟ ΛΑΕΚ, ΚΑΤΑΛΗΚΤΙΚΗ ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΥΠΟΒΟΛΗΣ ΤΡΙΤΗ ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 1 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ 16 OKTΩΒΡΙΟΥ ΤΡΑΚΤΟΡΕΣ 1 ΚΟΣΤΟΣ ΑΠΟΣΒΕΣΗΣ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ,8% 56 ΡΥΜΟΥΛΚΕΣ 1 ΚΟΣΤΟΣ ΤΕΛΩΝ/ΑΣΦΑΛΙΣΗΣ ,9% 25 TIMH ΑΓΟΡΑΣ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΚΟΣΤΟΣ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ,4% 47 ΔΙΑΡΚΕΙΑ ΑΠΟΣΒΕΣΗΣ ΦΟΡΤΗΓΟΥ 8 ΚΟΣΤΟΣ ΚΑΥΣΙΜΩΝ ,8% 258 ΚΟΣΤΟΣ ΠΡΟΫΠΟΘΕΣΕΙΣ ΑΔΕΙΑΣ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ: Η συµµετέχουσα συμμετέχουσα ΚΟΣΤΟΣ ΔΙΟΔΙΩΝ επιχείρηση/οργανισµός / οργανισμός ,4% καταβάλλει 72 µε με τη δήλωση συµµετοχής, συμμετοχής, το σύνολο του ΕΝΑΠΟΜΕΝΟΥΣΑ κόστους συμμετοχής. συµµετοχής. ΑΞΙΑ Η καταβολή20% γίνεται ΚΟΣΤΟΣ μέσω µέσω ΟΔΗΓΩΝ τραπεζικής κατάθεσης στο λογαριασµό λογαριασμό 25,8% 163 του διούχου Supply Chain Institute: ΟΔΗΓΟΣ 1 ΚΟΣΤΟΣ ADMIN ,0% 12 ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΑ/ΕΤΟΣ ΚΟΣΤΟΣ/ΛΙΤΡΟ ΚΑΥΣΙΜΟΥ ( ) 1,38 ΚΟΣΤΟΣ ΑΝΑ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΟ 632 ΚΟΣΤΟΣ ΑΝΑ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΟ ΧΩΡΙΣ ΟΔΗΓΟ 469 ΤΡΑΠΕΖΑ ΠΕΙΡΑΙΩΣ: Αρ IBAN: GR ΕΘΝΙΚΗ ΤΡΑΠΕΖΑ: Αρ. 710/ IBAN: Gr ΑΥΤΟΝΟΜΟΣ ΟΔΗΓΟΣ - ΑΠΟ ΡΑΜΠΑ ΣΕ ΡΑΜΠΑ ΠΕΛΑΤΗ - ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΟ ΟΧΗΜΑ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΑ/ΕΤΟΣ ALPHA BANK: Αρ IBAN: GR ΕΤΗΣΙΟ ΚΟΣΤΟΣ / Παρακαλούμε Παρακαλούµε αποστείλατε την απόδειξη πληρωμής πληρωµής ΒΑΣΙΚΕΣ στο ΠΑΡΑΔΟΧΕΣ fax ΣΕΝΑΡΙΟΥ ή ΣΕΝΑΡΙΟΥ σκαναρισµένη σκαναρισμένη α2 ΔΟΜΗ µέσω μέσω ΚΟΣΤΟΥΣ στο info@scisce.eu. ΚΟΣΤΟΣ Η απόδειξη % πληρωµής πληρωμής ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΟ χρειάζεται να αναφέρει την επωνυμία επωνυµία της εταιρίας ΤΡΑΚΤΟΡΕΣ την αιτιολογία «ΜΕΙΩΣΗ ΤΟΥ ΚΟΣΤΟΥΣ 1 ΚΟΣΤΟΣ ΑΠΟΣΒΕΣΗΣ ΤΩΝ ΕΠΙΣΤΡΟΦΩΝ, ΟΧΗΜΑΤΩΝ OBSOLETE & ΑΠΩΛΕΙΩΝ 6,4%». 32 Σε περίπτωση ακύρωσης μετά µετά την 16η 1η Οκτωβρίου ΡΥΜΟΥΛΚΕΣ 2013, 2015, η διοργάνωση τιμολογεί τιµολογεί το 50% 1 του ΚΟΣΤΟΣ συνολικού ΤΕΛΩΝ/ΑΣΦΑΛΙΣΗΣ κόστους συμμετοχής συµµετοχής ενώ σε 2,8% περίπτωση 14 μη µη ειδοποίησης για ακύρωση, η διοργάνωση τιμολογεί τιµολογεί TIMH ΑΓΟΡΑΣ κανονικά ΟΧΗΜΑΤΩΝ τη συµµετοχή. συμμετοχή ΚΟΣΤΟΣ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ,8% 19 ΔΙΑΡΚΕΙΑ ΑΠΟΣΒΕΣΗΣ ΦΟΡΤΗΓΟΥ 8 ΚΟΣΤΟΣ ΚΑΥΣΙΜΩΝ ,8% 258 ΚΟΣΤΟΣ ΑΔΕΙΑΣ ΚΟΣΤΟΣ ΔΙΟΔΙΩΝ ,4% 72 ΕΝΑΠΟΜΕΝΟΥΣΑ ΑΞΙΑ 20% ΚΟΣΤΟΣ ΟΔΗΓΩΝ ,8% 94 Υπογραφή: Υ Ονομα Ονοµα υπογράφοντος : Ημερομηνία: Ηµεροµηνία: ΟΔΗΓΟΣ 1 ΚΟΣΤΟΣ ADMIN ,0% 10 ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΑ/ΕΤΟΣ 250 ΕΤΗΣΙΟ ΚΟΣΤΟΣ ΚΟΣΤΟΣ/ΛΙΤΡΟ ΚΑΥΣΙΜΟΥ ( ) 1,38 ΚΟΣΤΟΣ ΑΝΑ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΟ 498 ΚΟΣΤΟΣ ΑΝΑ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΟ ΧΩΡΙΣ ΟΔΗΓΟ 405 Περισσότερες πληροφορίες στα τηλ: / , info@scisce.eu, a.psoma@scisce.eu Πληροφορίες: Supply Chain Institute, Τηλ.: , , Fax: , supply-chain@scisce.eu, info@scisce.eu,