ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΕΡΓΟΥ (ΑΠΟΣΠΑΣΜΑΤΑ ΑΠΟ ΤΗ Μ.Π.Ε.)

Transcript

1 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΔΩΔΕΚΑΝΗΣΟΥ Ρόδος, 17/04/2019 ΔΗΜΟΣ ΡΟΔΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΚΑΙ ΠΡΑΣΙΝΟΥ Αριθ. πρωτ.: 18/20338 ΠΡΟΣ : Δημοτικό Συμβούλιο ΚΟΙΝ.: 1. Δ/νση Πολεοδομικού Σχεδιασμού 2. Δ/νση Εμπορίου, Ενέργειας & Βιομηχανίας ΘΕΜΑ: Διατύπωση άποψης του Δημοτικού Συμβουλίου για τη Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (Μ.Π.Ε.) που αφορά στη «Διαδικασία Περιβαλλοντικής Αδειοδότησης του ΑΗΣ Σορωνής της ΔΕΗ ΑΕ, ο οποίος βρίσκεται στην Σορωνή, Καμείρου, Δήμου Ρόδου, ΠΕ Ρόδου, Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου» Το Γραφείο Δημοτικού Συμβουλίου Δήμου Ρόδου προώθησε στην Υπηρεσία μας το με αρ. πρωτ. (Δ.Ρ.)18/6860/ (19/ ) έγγραφο της Επιτροπής Περιβάλλοντος της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου με το οποίο ζητείται από το Δημοτικό Συμβούλιο να γνωμοδοτήσει για τη Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (Μ.Π.Ε.) που αφορά στη Διαδικασία του θέματος, προκειμένου να ακολουθηθεί η προβλεπόμενη διοικητική διαδικασία αξιολόγησης του φακέλου της Μ.Π.Ε. από την αρμόδια περιβαλλοντική αρχή (Διεύθυνση Περιβαλλοντικής Αδειοδότησης του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας). Σημειώνεται ότι ο Δήμος και οι Υπηρεσίες του, σύμφωνα με τον Ο.Ε.Υ., δεν έχουν την αρμοδιότητα να γνωμοδοτούν για Μελέτες Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων έργων, είτε ιδιωτικών είτε δημοσίων αλλά το ισχύον θεσμικό πλαίσιο (Απόφαση Υπουργών Εσωτερικών και ΠΕ.Κ.Α. με αριθμ. Οικ. 1649/45, ΦΕΚ 45Β/2014) προβλέπει τη δυνατότητα αιτήματος της Περιφέρειας για γνωμοδότηση από το Δημοτικό Συμβούλιο. Ως εκ τούτου η συνοπτική περιγραφή του εν λόγω έργου/δραστηριότητας -σύμφωνα με τη Μ.Π.Ε. του έργου- καθώς και η γενική μας άποψη για τα περιβαλλοντικά και μόνο θέματα τα σχετικά με το έργο, αναφέρονται παρακάτω. ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΕΡΓΟΥ (ΑΠΟΣΠΑΣΜΑΤΑ ΑΠΟ ΤΗ Μ.Π.Ε.) Η δραστηριότητα με τίτλο «Ατμοηλεκτρικός Σταθμός (ΑΗΣ) Ρόδου της Δημόσιας Επιχείρησης Ηλεκτρισμού Α.Ε. (ΔΕΗ Α.Ε.) στη Δημοτική Κοινότητα (ΔΚ) Σορωνής, της Δημοτικής Ενότητας (ΔΕ) Καμείρου, του Δήμου Ρόδου, της Περιφερειακής Ενότητας Ρόδου, της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου», έχει προγενέστερα αδειοδοτηθεί περιβαλλοντικά με την υπ αριθμ / ΚΥΑ Έγκρισης Περιβαλλοντικών Όρων (εφεξής: ΑΕΠΟ), η οποία εκδόθηκε από το Τμήμα Βιομηχανιών, της Δ/νσης ΕΑΡΘ, του πρώην ΥΠΕΚΑ. Με τη μελέτη, ο φορέας της δραστηριότητας αιτείται έκδοση νέας ΑΕΠΟ του Σταθμού, αφενός λόγω μεταβολής κάποιων τεχνικών χαρακτηριστικών της δραστηριότητας και αφετέρου λόγω της υπ αριθμ. 656/2017 Απόφασης ΣτΕ

2 και λόγω της εναρμόνισης με τις απαιτήσεις της μεταγενέστερης, από την έκδοση της ισχύουσας ΑΕΠΟ, νομοθεσίας. Ενδεικτικά αναφέρεται ότι από την έκδοση της ΑΕΠΟ του 2008, απαιτείται σε γενικό πλαίσιο, επιπλέον αδειοδότηση της λειτουργίας νέου αεριοστρόβιλου σε αντικατάσταση παλαιού, ο οποίος έπαυσε τη λειτουργία του, εγκατάστασης και λειτουργίας νέου υποθαλάσσιου αγωγού ντίζελ, λειτουργίας 10 νέων μετασχηματιστών, λειτουργίας νέας μονάδας αφαλάτωσης, εγκατάσταση και λειτουργία νέου αγωγού υδροληψίας και οικοδομικές εργασίες μικρής κλίμακας. Τέλος, απαιτείται η περιβαλλοντική αδειοδότηση δέκα υφιστάμενων υδρογεωτρήσεων. Η δραστηριότητα ανήκει στην υποκατηγορία Α1 της Πρώτης Κατηγορίας της 9 ης Ομάδας έργων και δραστηριοτήτων (Βιομηχανικές δραστηριότητες και συναφείς εγκαταστάσεις) με βάση την ΥΑ 1958/ (ΦΕΚ Β 21/ ), όπως αυτή τροποποιήθηκε και ισχύει, που αφορά στην κατάταξη έργων και δραστηριοτήτων σε κατηγορίες και υποκατηγορίες σύμφωνα με το άρθρο 1 παράγραφος 4 του Ν. 4014/ (ΦΕΚ Α 209/2011). Συγκεκριμένα η δραστηριότητα ανήκει στην περίπτωση με α/α 208 της 9ης Ομάδας έργων και δραστηριοτήτων (Εγκαταστάσεις παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας με υγρά καύσιμα πλην βιοκαυσίμων). Στο Σταθμό τα υγρά καύσιμα που χρησιμοποιούνται για την παραγωγική του διαδικασία είναι μαζούτ χαμηλού θείου και πετρέλαιο ντίζελ. Με βάση την υπ αριθμ. 3137/191/Φ.15/12 ΚΥΑ (ΦΕΚ 1048/Β/2012) «Αντιστοίχιση των κατηγοριών των βιομηχανικών και βιοτεχνικών δραστηριοτήτων και των δραστηριοτήτων παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας με τους βαθμούς όχλησης που αναφέρονται στα πολεοδομικά διατάγματα», οι εγκαταστάσεις παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας με υγρά καύσιμα (σημείο 302.β του πίνακα του Παραρτήματος της ανωτέρω ΚΥΑ) με εγκατεστημένη θερμική ισχύ 200MW (περίπτωση του υπό μελέτη Σταθμού) κατατάσσονται στις εγκαταστάσεις υψηλού βαθμού όχλησης. Ο ΑΗΣ Σορωνής βρίσκεται στην παράκτια ζώνη του νησιού, στη θέση «Χωράφες Σορωνής» του Δήμου Ρόδου, στα βορειοδυτικά του νησιού. Απέχει περί τα 17km νοτιοδυτικά της πόλης της Ρόδου, ενώ ο πλησιέστερος οικισμός είναι ο Θεολόγος, ο οποίος βρίσκεται βορειοανατολικά του ΑΗΣ. Ο ΑΗΣ Σορωνής ανήκει διοικητικά στη Δημοτική Κοινότητα (ΔΚ) Σορωνής της Δημοτικής Ενότητας (ΔΕ) Καμείρου του Δήμου Ρόδου της ομώνυμης Περιφερειακής Ενότητας (ΠΕ) της Περιφέρειας Ν. Αιγαίου. Στην περιοχή μελέτης διέρχεται η Επαρχιακή οδός Ιαλυσού Κατταβιάς που εξυπηρετεί τη μετακίνηση μεταξύ των οικισμών και την πρόσβαση στον ΑΗΣ Σορωνής και στην παράκτια ζώνη. Οι κύριες εγκαταστάσεις του ΑΗΣ Σορωνής περιλαμβάνουν: 5 Μηχανές Εσωτερικής Καύσης (ΜΕΚ) 2 Ατμοηλεκτρικές Μονάδες (Α/Η) 4 Αεριοστροβιλικές Μονάδες (Α/Σ) Είκοσι (20) φορητά Ηλεκτροπαραγωγά Ζεύγη (Η/Ζ), που μπορούν να λειτουργήσουν μέσα στα όρια του ΑΗΣ, σε περιπτώσεις ιδιαιτέρως αυξημένων αναγκών και αιχμής ζήτησης φορτίου, για τον ασφαλή εφοδιασμό της νήσου Ρόδου. Για τη λειτουργία του Σταθμού άλλα κοινά συστήματα εξυπηρέτησης των Α/Η Μονάδων, των ΜΕΚ, των Αεριοστροβιλικών Μονάδων και των Η/Ζ του ΑΗΣ Σορωνής, είναι τα εξής: Σύστημα παραλαβής καυσίμων (μαζούτ και ντίζελ) αποτελούμενο από δύο (2) χαλύβδινους υποθαλάσσιους (και εν συνεχεία για ένα μικρό μέρος τους με υπόγεια όδευση) αγωγούς και εγκαταστάσεις διασύνδεσής τους με το υπάρχον σύστημα σωληνώσεων του ΑΗΣ Σορωνής. Συστήματα επεξεργασίας (καθαρισμού) καυσίμων (μαζούτ και ντίζελ), αποτελούμενα από φυγοκεντρικούς διαχωριστήρες και όλο τον απαραίτητο βοηθητικό ηλεκτρομηχανολογικό εξοπλισμό.

3 Δεξαμενές (Δ/Ξ) μαζούτ, ντίζελ, ελαίων λίπανσης και καταλοίπων καυσίμων. Σύστημα διακίνησης καυσίμων (μαζούτ και ντίζελ) από τις Δεξαμενές Αποθήκευσης σε έκαστη εκ των Μονάδων (Α/Η, ΜΕΚ, Α/Σ και Η/Ζ). Συγκρότημα προσαγωγής, επεξεργασίας και απαγωγής θαλασσινού νερού. Συγκρότημα παραγωγής υποχλωριώδους νατρίου NaOCl. Μονάδα Αφαλάτωσης θαλασσινού νερού και δεξαμενή αφαλατωμένου νερού. Δύο (2) Μονάδες Παραγωγής Απιονισμένου Νερού και Δεξαμενές Απιονισμένου Νερού. Εγκαταστάσεις προεπεξεργασίας-ελαιοδιαχωρισμού των υδατικών βιομηχανικών αποβλήτων, προ των κύριων εγκαταστάσεων του Συγκροτήματος Κατεργασίας Υδατικών Βιομηχανικών Αποβλήτων (ΣΚΥΒΑ). Συγκρότημα Κατεργασίας Υδατικών Βιομηχανικών Αποβλήτων (ΣΚΥΒΑ). Σύστημα Κατεργασίας Αστικών Λυμάτων (ΒΙΟΚΑ). Υποσταθμό κλειστού τύπου (GIS) στα 150 kv, από όπου ξεκινούν οι γραμμές μεταφοράς. Κυκλώματα πυρόσβεσης. Κτίρια ελέγχου της λειτουργίας επί μέρους τμημάτων του ΑΗΣ. Βοηθητικές εγκαταστάσεις και μηχανήματα. Εγκαταστάσεις εξυπηρέτησης προσωπικού. Στα προτεινόμενα έργα αναβάθμισης του ΑΗΣ περιλαμβάνονται: Νέος Υποθαλάσσιος Αγωγός Ντίζελ Νέος Υποθαλάσσιος Αγωγός Τροφοδοσίας Θαλασσινού Νερού Ψύξης Οικοδομικές εργασίες μικρής έκτασης και νέος Η/Μ εξοπλισμός για τη βελτίωση της λειτουργίας του Σταθμού Για τη βελτίωση της λειτουργίας του Σταθμού θα κατασκευαστούν και τα παρακάτω έργα: Κτίριο προσωρινής αποθήκευσης Ιλύος Πρόκειται για ισόγειο κτίριο από οπλισμένο σκυρόδεμα, διαστάσεων 15,30x15,30m και ύψους περίπου 7m, χωρισμένο σε δύο διακριτούς χώρους ίσων σε μέγεθος, για την προσωρινή αποθήκευση της ιλύος που προέρχεται αφενός από την κατεργασία των υδατικών βιομηχανικών αποβλήτων στο ΣΚΥΒΑ (χώρος Α) και αφετέρου από τον καθαρισμό των δεξαμενών καυσίμου ΔΑΚ και ΔΗΚ (χώρος Β). Το δάπεδο του κτιρίου θα είναι υπερυψωμένο κατά 0,50m. Ο χώρος Α με την ιλύ από το ΣΚΥΒΑ θα διαθέτει σχάρα συγκέντρωσης τυχόν στραγγισμάτων, η οποία θα καταλήγει εξωτερικά σε φρεάτιο διαστάσεων (1x1x1m) από όπου με αντλία τα στραγγίσματα θα επαναπροωθούνται για επεξεργασία στο ΣΚΥΒΑ. Ο χώρος Β, όπου θα αποθηκεύονται οι παλετοδεξαμενές με την ιλύ από τον καθαρισμό των δεξαμενών καυσίμων, θα διαθέτει αδιαπέρατη λεκάνη ασφαλείας με κατάλληλη κλίση για τη τελική συλλογή τυχόν διαρροών σε φρεάτιο κατάλληλων διαστάσεων (εκτός κτιρίου). Θα διαθέτει επίσης γερανογέφυρα για τον ασφαλή χειρισμό των παλετοδεξαμενών 1 m3. Υπόστεγο προστασίας χώρου στάθμευσης Πρόκειται για υπόστεγο κάλυψης 33 θέσεων αυτοκινήτων με μεταλλικά πλαίσια ανά 5,00m και κάλυψη με ειδικό ύφασμα για σκίαση και προστασία από τον ήλιο και τη βροχή. Το μέγιστο ύψος των πλαισίων είναι 2,30m από τη πλευρά εισόδου των αυτοκινήτων και μικρότερο από την παράλληλη πλευρά. Τα πλαίσια στηρίζονται, σε πέδιλα από οπλισμένο σκυρόδεμα εντός του εδάφους. Ανοιχτές υπόγειες δεξαμενές ελαιοπαγίδες δικτύου ομβρίων υδάτων Πρόκειται για υπόγειες δεξαμενές συλλογής ελαίων, κατασκευασμένες από οπλισμένο σκυρόδεμα, που βρίσκονται, στους κλάδους Β, Γ και Θ του δικτύου συλλογής όμβριων υδάτων. Οι εσωτερικές διαστάσεις είναι 3,70 x 8,70m και χωρίζονται σε δυο διαμερίσματα διαστάσεων 3,70 x 6,30m και 3,70x2,00m με χαμηλό εσωτερικό τοιχίο με άνω στάθμη 1,20μ κάτω από τη στάθμη του περιβάλλοντος εδάφους. Τα δυο διαμερίσματα επικοινωνούν μεταξύ τους με άνοιγμα. Η στάθμη του πυθμένα βρίσκεται

4 2,50m από το έδαφος, ενώ η πρόσβαση στο εσωτερικό γίνεται με μεταλλικές βιομηχανικές βαθμίδες στηριγμένες στα πλευρικά τοιχώματα. Κάλυψη καναλιού απαγωγής νερού ψύξης σε μήκος 28m Η κάλυψη πραγματοποιείται για την προστασία των γειτονικών μεταλλικών εγκαταστάσεων και δεξαμενών από την διάβρωση εξαιτίας των υδρατμών που προκύπτουν κατά την απαγωγή του νερού ψύξης. Η κάλυψη πρόκειται να γίνει με πλάκες από σκυρόδεμα πλάτους 2,00m και μήκους 8,70m. Για την αποφυγή μετακινήσεων θα τοποθετηθούν βλήτρα στα τοιχία του καναλιού. Λεκάνη ασφαλείας μετασχηματιστή αεριοστροβίλου Νο 4 Πρόκειται για λεκάνη ασφαλείας με εσωτερικές διαστάσεις 7,4x13,90m προκειμένου να συγκεντρώνονται τυχόν ελαιώδη από τον μετασχηματιστή Αεριοστροβίλου Νο4 σε περίπτωση αστοχίας. Λεκάνες απορροής δεξαμενών καυσίμου ηλεκτροπαραγωγών ζευγών Πρόκειται για δυο λεκάνες απορροής με διαστάσεις 3,30x22,25m και 3,40x11,20m προκειμένου να συλλέγονται τυχόν διαρροές καυσίμου από τις δεξαμενές καυσίμου των Ηλεκτροπαραγωγών Ζευγών. Λεκάνη απορροής δεξαμενών ελαίου των ΜΕΚ 1, 2 Πρόκειται για πλάκα διαμόρφωσης εδάφους με χαμηλό στηθαίο ύψους 0;50m και πάχους 0,25m, ώστε να συγκεντρώνονται τυχόν διαρροές ελαίου από τις δεξαμενές ελαίου των ΜΕΚ 1, 2. Επιπλέον, στο πλαίσιο της προτεινόμενης με τη Μελέτη τροποποίησης του τρόπου διάθεσης των επεξεργασμένων αστικών λυμάτων (που στην παρούσα φάση γίνεται υπεδάφια), θα κατασκευαστεί υπόγειος αγωγός (περίπου 5 6 m), για τη διάθεση των επεξεργασμένων αστικών λυμάτων από τη Δεξαμενή Χλωρίωσης του Συστήματος Κατεργασίας Αστικών Λυμάτων (ΒΙΟΚΑ) στο υφιστάμενο ανοικτό κανάλι διάθεσης του θαλασσινού νερού ψύξης και των επεξεργασμένων υδατικών βιομηχανικών αποβλήτων. Τέλος, για τη βελτίωση της λειτουργίας του Σταθμού θα λάβει χώρα η εγκατάσταση δύο (2) Ηλεκτροπαραγωγών Ζευγών (Η/Ζ) εκτάκτου ανάγκης, πάνω σε τσιμεντένια βάση. Το γήπεδο χωροθέτησης του ΑΗΣ Σορωνής, βρίσκεται εκτός θεσμοθετημένων ορίων οικισμών και Σχεδίων πόλης. Ο εγγύτερος στον ΑΗΣ οικισμός, είναι ο Θεολόγος, που βρίσκεται στα ανατολικά βορειοανατολικά αυτού. Η ελάχιστη απόσταση μεταξύ των ορίων του γηπέδου χωροθέτησης του ΑΗΣ Σορωνής και του Σχεδίου Πόλης του οικισμού του Θεολόγου, ανέρχεται περί τα 180m. Επίσης, ο οικισμός της Σορωνής βρίσκεται στα νοτιοδυτικά του ΑΗΣ, η ελάχιστη δε απόσταση μεταξύ των ορίων του γηπέδου χωροθέτησης του ΑΗΣ Σορωνής και του Σχεδίου Πόλης του εν λόγω οικισμού, ανέρχεται περί τα 1.240m. Το γήπεδο χωροθέτησης του ΑΗΣ Σορωνής, βρίσκεται εκτός των ορίων των προστατευόμενων περιοχών που περιλαμβάνονται στο Εθνικό Δίκτυο Προστατευόμενων Περιοχών. Ο ΑΗΣ Σορωνής βρίσκεται σε άμεση γειτνίαση (βορειοανατολικό όριό του) με το Καταφύγιο Άγριας Ζωής (ΚΑΖ) με ονομασία «Περιοχή Θεολόγου, Πεταλούδων Ρόδου» και κωδικό Κ740. Επίσης, στα νότια του ΑΗΣ και σε ελάχιστη απόσταση περί τα 3,5km, από το όριο του γηπέδου χωροθέτησής του, εντοπίζεται το ΚΑΖ με ονομασία «Μέγα Δάσος, Άνω Καλαμώνας, Ψίνθου, Θεολόγου, Σορωνής, Διμυλιάς, Αρχίπολης» και κωδικό Κ701, ενώ στα βορειοανατολικά και σε ελάχιστη απόσταση περί τα 3,8km, βρίσκεται το ΚΑΖ με ονομασία «Κρεμαστής, Παραδεισίου» και κωδικό Κ700. Αναφέρεται επίσης, ότι η περιοχή του ΑΗΣ, απέχει μεγάλες αποστάσεις από προστατευόμενες περιοχές του Δικτύου Natura Η πλησιέστερη περιοχή του Δικτύου είναι η περιοχή GR «ΡΟΔΟΣ: ΠΡΟΦΗΤΗΣ ΗΛΙΑΣ ΕΠΤΑ ΠΗΓΕΣ ΠΕΤΑΛΟΥΔΕΣ - ΡΕΜΑΤΑ», η οποία είναι χαρακτηρισμένη ως Ειδική Ζώνη Διατήρησης (ΕΖΔ - SAC), σύμφωνα με την ΚΥΑ 50743/2017 (ΦΕΚ

5 4432/Β/ ) για την αναθεώρηση του εθνικού καταλόγου περιοχών του Ευρωπαϊκού Οικολογικού Δικτύου Natura 2000 και βρίσκεται σε ελάχιστη απόσταση περί τα 3,5km νοτίως του ορίου του ΑΗΣ. Πέραν των προβλέψεων του εθνικού συστήματος προστατευόμενων περιοχών, στην ευρύτερη περιοχή του ΑΗΣ εντοπίζεται ένας μικρός νησιωτικός υγρότοπος που προστατεύεται βάσει του Π.Δ. «Έγκριση καταλόγου μικρών νησιωτικών υγροτόπων και καθορισμός όρων και περιορισμών για την προστασία και ανάδειξη των μικρών παράκτιων υγροτόπων που περιλαμβάνονται σε αυτόν» (ΦΕΚ 229/ΑΑΠ/ ). Πρόκειται για τον υγρότοπο «Ρέμα Σορωνής» (κωδ.: Υ421ROD023), ο οποίος βρίσκεται στα βορειοανατολικά του γηπέδου χωροθέτησης του ΑΗΣ και σε ελάχιστη απόσταση περί τα 100m από το όριό του. Πρόκειται για παράκτιο υγρότοπο, με επικρατούσα φυσική βλάστηση από καλάμια. Επιπρόσθετα ο ΑΗΣ Σορωνής, ως υφιστάμενη δραστηριότητα δεν σχετίζεται με την κατάληψη νέων εκτάσεων, οποιασδήποτε μορφής όπως για παράδειγμα χαρακτηρισμένων δασικών ή/και αναδασωτέων κ.ά. εκτός των ορίων του γηπέδου του, ιδιοκτησίας της ΔΕΗ Α.Ε. Σχετικά με τις θέσεις αρχαιολογικού ενδιαφέροντος, που εντοπίζονται στην περιοχή μελέτης και με βάση τα δημοσιευμένα στοιχεία στον «Διαρκή Κατάλογο των κηρυγμένων αρχαιολογικών χώρων και μνημείων της Ελλάδος», τόσο τα εξεταζόμενα στη μελέτη νέα έργα, όσο και το σύνολο των εγκαταστάσεων του ΑΗΣ Σορωνής, βρίσκονται εκτός ορίων κηρυγμένων αρχαιολογικών χώρων και μνημείων, καθώς και θέσεων ιστορικού και πολιτιστικού ενδιαφέροντος. Σύμφωνα με τα στοιχεία του προαναφερόμενου καταλόγου, ο εγγύτερος στον ΑΗΣ αρχαιολογικός χώρος είναι αυτός του Θεολόγου, που εντοπίζεται στα νότια του ΑΗΣ και σε ελάχιστη απόσταση περί τα 390m από το όριό του. Η κήρυξη του εν λόγω αρχαιολογικού χώρου έγινε σύμφωνα με το ΦΕΚ 697/Β/ , ενώ με το ΦΕΚ 1367/Β/ , θεσμοθετήθηκαν Ζώνες Α (Απολύτου προστασίας - αδόμητη) και Β (δόμηση υπό όρους και ειδικές χρήσεις) προστασίας αυτού. Οι εντοπισμένες στην περιοχή αυτή αρχαιότητες, περιλαμβάνουν το ιερό του Ερεθιμίου Απόλλωνος, ενός από τα σπουδαιότερα ιερά της αρχαίας Ιαλυσίας, τον μυκηναϊκό οικισμό και το νεκροταφείο μυκηναϊκών και αρχαϊκών χρόνων που εκτείνεται στο λόφο του Αγίου Ιωάννη, καθώς και διάσπαρτα επιφανειακά ευρήματα διαφόρων περιόδων. Επίσης σημειώνεται ότι στην ευρύτερη περιοχή του ΑΗΣ και σε μεγαλύτερη απόσταση από αυτόν, εντοπίζεται ο κηρυγμένος «Αρχαιολογικός Χώρος Ασωμάτου, Κρεμαστής, Παραδεισίου και αεροδρομίου Ρόδου» (κήρυξη: ΦΕΚ 1979/Β/ ) που βρίσκεται σε απόσταση περί τα 3,8km ΒΑ του ΑΗΣ και ο «Αρχαιολογικός Χώρος Καμείρου» (ΦΕΚ 141/Β/ ) που βρίσκεται σε απόσταση περί τα 8,6km ΝΔ του ΑΗΣ. Να σημειωθεί ότι εντός της περιοχής στην οποία χωροθετούνται οι εγκαταστάσεις ηλεκτροπαραγωγής του ΑΗΣ Σορωνής, υπάρχει χαρακτηρισμένη και οριοθετημένη από την αρμόδια αρχαιολογική υπηρεσία, θέση αρχαιολογικού ενδιαφέροντος. Ο συγκεκριμένος χώρος, βρίσκεται στο μέσο του παράκτιου, βορειοανατολικού τμήματος του ΑΗΣ. Σημειώνεται ότι τμήμα της προαναφερόμενης θέσης αρχαιολογικού ενδιαφέροντος, βρίσκεται εντός των ορίων του γηπέδου του ΑΗΣ, ενώ τα προτεινόμενα στη μελέτη νέα έργα, δεν αναπτύσσονται εντός ή πλησίον της εν λόγω θέσης. Επίσης, σύμφωνα με τη Μελέτη, ο ΑΗΣ Σορωνής, δεν παρουσιάζει εμπλοκές ή ασυμβατότητες με άλλες εγκαταστάσεις κοινωνικής υποδομής και κοινής ωφέλειας. Στην παράκτια ζώνη έμπροσθεν του ΑΗΣ Σορωνής, έχουν καθοριστεί γραμμές αιγιαλού και παραλίας, σύμφωνα με την υπ. αριθμ. Δ.Κ. 4020/86/ Απόφαση του Νομάρχη Δωδεκανήσου. Όσον αφορά στην καθορισμένη γραμμή αιγιαλού, το σύνολο των υφιστάμενων χερσαίων εγκαταστάσεων, βρίσκονται εκτός της ζώνης αιγιαλού (Ζώνη αιγιαλού = η έκταση μεταξύ γραμμής αιγιαλού και ακτογραμμής). Ως προς τη γραμμή παραλίας, τμήματα των υφιστάμενων χερσαίων εγκαταστάσεων του ΑΗΣ, βρίσκονται εντός της ζώνης παραλίας, ενώ το σύνολο σχεδόν των προτεινόμενων νέων χερσαίων έργων, χωροθετούνται εκτός αυτής. Από τα

6 προτεινόμενα νέα έργα, μόνο η λεκάνη προστασίας δεξαμενών ελαίου βρίσκεται εντός της καθορισμένης ζώνης παραλίας (Ζώνη παραλίας = η έκταση μεταξύ γραμμών παραλίας και αιγιαλού). Επιπρόσθετα, οι δύο νέοι υποθαλάσσιοι αγωγοί, μεταφοράς καυσίμου ντίζελ και τροφοδοσίας θαλασσινού νερού ψύξης, που θα κατασκευαστούν, θα ακολουθήσουν υπόγεια όδευση διασχίζοντας τη ζώνη αιγιαλού και παραλίας. Βασικά μέρη της παραγωγικής διαδικασίας είναι συνοπτικά τα ακόλουθα: Κύρια και βοηθητικά καύσιμα, μεταφορά και διανομή Στον ΑΗΣ Σορωνής για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας γίνεται καύση μαζούτ χαμηλού θείου και πετρελαίου ντίζελ. Τα καύσιμα μεταφέρονται στην Ρόδο με δεξαμενόπλοια και η εκφόρτωσή τους γίνεται στη θαλάσσια περιοχή που γειτνιάζει άμεσα με το οικόπεδο του ΑΗΣ Σορωνής με δύο υποθαλάσσιους αγωγούς, έναν για το ντίζελ και έναν για το μαζούτ. Το σύστημα παραλαβής καυσίμων (μαζούτ και ντίζελ) αποτελείται από δύο χαλύβδινους υποθαλάσσιους (και εν συνεχεία για ένα μικρό μέρος τους με υπόγεια όδευση) αγωγούς και από εγκαταστάσεις διασύνδεσής τους με το σύστημα σωληνώσεων τους ΑΗΣ. Η μεταφορά των καυσίμων στο Σταθμό γίνεται μέσω υποθαλάσσιων αγωγών μήκους περίπου 550 m για το μαζούτ και 580 m για το ντίζελ, οι οποίοι μετά την ακτή γίνονται υπόγειοι και στη συνέχεια επίγειοι εντός του χώρου του Σταθμού (χερσαίο μήκος περίπου 440 m για το μαζούτ και 220 m για το ντίζελ). Οι εν λόγω αγωγοί προσαγωγής των καυσίμων είναι απαραίτητοι για τον εφοδιασμό του Σταθμού με καύσιμα, απευθείας από δεξαμενόπλοια. Επισημαίνεται ότι κατά την επιθεώρηση του υφιστάμενου αγωγού ντίζελ, διαπιστώθηκε η αρχή διάβρωσης από το εσωτερικό προς το εξωτερικό αυτού. Προκειμένου να αποφευχθεί ο κίνδυνος θαλάσσιας ρύπανσης από διάτρησή του και να διασφαλιστεί η αδιάλειπτη τροφοδοσία του ΑΗΣ σε καύσιμο ντίζελ, στα πλαίσια της μελέτης προτείνεται η αντικατάσταση του υφιστάμενου με νέο υποθαλάσσιο μεταλλικό αγωγό. Ως κύριο καύσιμο των Ατμοηλεκτρικών Μονάδων και των Μηχανών Εσωτερικής Καύσης του ΑΗΣ χρησιμοποιείται το μαζούτ χαμηλού θείου. Το πετρέλαιο ντίζελ χρησιμοποιείται ως κύριο καύσιμο στις Αεριοστροβιλικές Μονάδες, στα Η/Ζ και στη βοηθητική ατμογεννήτρια. Ως βοηθητικό καύσιμο χρησιμοποιείται ντίζελ σε μικρές ποσότητες στις Ατμοηλεκτρικές Μονάδες για την προθέρμανση του μαζούτ και στις Μηχανές Εσωτερικής Καύσης για τον καθαρισμό τους από μαζούτ (έκπλυση των δικτύων τους) όταν αυτό απαιτείται (κύρια σε περιόδους συντηρήσεώς τους). Αποθήκευση επεξεργασία καυσίμου Το καύσιμο μεταφέρεται μέσω των πετρελαιαγωγών σε ειδικές δεξαμενές αποθήκευσης (ΔΑΚ). Στις παραπάνω δεξαμενές το καύσιμο (τόσο το Μαζούτ όσο και το πετρέλαιο Ντίζελ) μετά την εκφόρτωση παραμένει για ένα ικανό χρονικό διάστημα προκειμένου να επιτευχθεί ο φυσικός διαχωρισμός νερού/καυσίμου και εν συνεχεία να λάβει χώρα η απομάκρυνση της κατώτερης υδατικής φάσης (εξυδάτωση). Οι Δεξαμενές Αποθήκευσης (ΔΑΚ), διαθέτουν αδιαπέρατες λεκάνες ασφαλείας χωρητικότητας τουλάχιστον ίση με το 100% της μεγαλύτερης κατ όγκο Δεξαμενής, πλέον ποσοστού 10% επί της συνολικής χωρητικότητας των Δεξαμενών που βρίσκονται στην ίδια λεκάνη ασφαλείας. Οι λεκάνες ασφαλείας των ΔΑΚ μαζούτ και μία λεκάνη ασφαλείας ΔΑΚ ντίζελ έχουν αδιαπέρατο γαιώδη πυθμένα, ενώ οι λεκάνες ασφαλείας των άλλων δύο ΔΑΚ ντίζελ (ΔΑΚ Νο7 και Νο9) έχουν επίστρωση από οπλισμένο σκυρόδεμα. Από τις Δεξαμενές Αποθήκευσης (ΔΑΚ) με λεκάνες ασφαλείας από αδιαπέρατο γαιώδη πυθμένα, μέχρι σήμερα δεν έχει υπάρξει σημαντική διαρροή και ρύπανση του εδαφικού υλικού. Σε περίπτωση που συμβεί στο μέλλον, το υλικό αυτό θα διαχειριστεί ως στερεό επικίνδυνο απόβλητο από κατάλληλα αδειοδοτημένους φορείς, σύμφωνα με τις απαιτήσεις της ισχύουσας Νομοθεσίας. Από τις Δεξαμενές Αποθήκευσης (ΔΑΚ) με λεκάνες ασφαλείας από οπλισμένο σκυρόδεμα το καύσιμο, σε περίπτωση διαρροής, οδηγείται τελικά στο σύστημα επεξεργασίας αποβλήτων (ΣΚΥΒΑ) μέσω δικτύου αγωγών.

7 Καύση Α. Ατμοηλεκτρικές Μονάδες 1, 2 Το μαζούτ οδηγείται στους καυστήρες έκαστης εκ των δύο (2) Ατμοηλεκτρικών Μονάδων με τη βοήθεια αντλιών μεταφοράς, αφού πρώτα προθερμανθεί με τη χρήση εναλλάκτη θερμότητας (ατμού καυσίμου). Στο θάλαμο καύσης έκαστης εκ των δύο (2) Α/Η Μονάδων είναι εγκατεστημένοι τέσσερις καυστήρες μηχανικού διασκορπισμού, τοποθετημένοι σε δύο επίπεδα. Οι δύο (2) χαμηλότεροι είναι συνδεδεμένοι με τη γραμμή Ντίζελ που χρησιμοποιείται για την εκκίνηση της Μονάδας. Η έναυση του καυσίμου γίνεται με ηλεκτρικό σπινθήρα και με τη χρήση καυστήρων υγραερίου που είναι τοποθετημένοι παράλληλα με τους καυστήρες Μαζούτ. Ο απαιτούμενος για την καύση ατμοσφαιρικός αέρας οδηγείται στο θάλαμο καύσης έκαστης Μονάδας με την βοήθεια ισχυρού ανεμιστήρα, αφού πρώτα θερμανθεί με την χρήση εναλλακτών θερμότητας (καυσαερίων αέρα και ατμού αέρα). Η έκλυση θερμότητας από την καύση, χρησιμοποιείται για την παραγωγή υπέρθερμου ατμού υψηλής πίεσης. Ο ατμός αυτός οδηγείται στον στρόβιλο όπου μέσω της γεννήτριας αποδίδει το έργο του για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας. Τα παραγόμενα καυσαέρια μετά την έξοδο από το Λέβητα έκαστης εκ των δύο (2) Α/Η Μονάδων, έχοντας ήδη αποδώσει το μεγαλύτερο μέρος της θερμότητάς τους για τη παραγωγή υπέρθερμου ατμού υψηλής πίεσης και αφoύ διέλθουν και από τον προθερμαντή καυσαερίων αέρα, οδηγούνται στην καπνοδόχο έκαστης Μονάδας, ύψους 50 m και εσωτερικής διαμέτρου στο σημείο εκπομπής 1,5 m. Β. Μηχανές Εσωτερικής Καύσης ΜΕΚ 1, 2, 3, 4 & 5 Στις Μηχανές Εσωτερικής Καύσης ο αέρας αναρροφάται από τον περιβάλλοντα χώρο και αφού πρώτα φιλτραριστεί, συμπιέζεται (χρήση Turbocharger) στον θάλαμο καύσης όπου εγχύεται υπό υψηλή πίεση το καύσιμο (εκνέφωση Μαζούτ). Λόγω της υψηλής πίεσης που επικρατεί στο χώρο καύσης έχουμε αυτανάφλεξη του καυσίμου. Με την εκτόνωση των καυσαερίων περιστρέφεται ο στροφαλοφόρος άξονας της μηχανής και ακολούθως η γεννήτρια προς παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας. Τα παραγόμενα καυσαέρια οδηγούνται σε ένα Λέβητα ανάκτησης θερμότητας (έναν για κάθε μία εκ των 5 Μηχανών Εσωτερικής Καύσης) όπου και αποδίδουν ένα μέρος της θερμότητάς τους για τη παραγωγή ατμού χαμηλής πίεσης για βοηθητικές χρήσεις, προτού καταλήξουν στην ατμόσφαιρα μέσω καπνοδόχων κατάλληλα διαστασιολογημένων (διατομή, ύψος) για τη βέλτιστη διασπορά των ατμοσφαιρικών ρύπων. Γ. Αεριοστρόβιλοι Νο 1, 2, 3 & 4 Στους αεριοστρόβιλους εισάγεται αέρας που αναρροφάται από την ατμόσφαιρα και αφού αποκτήσει μεγάλη πίεση και θερμοκρασία οδηγείται στο θάλαμο καύσης όπου εγχύεται το καύσιμο (ντίζελ). Τα παραγόμενα καυσαέρια από την καύση του πετρελαίου ντίζελ οδηγούνται στο στρόβιλο, όπου αποδίδουν το έργο τους για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας, και διαμέσου της καπνοδόχου διαχέονται στο περιβάλλον. Δ. Ηλεκτροπαραγωγά ζεύγη Η/Ζ Στα Η/Ζ ο αέρας αναρροφάται από τον περιβάλλοντα χώρο και αφού πρώτα φιλτραριστεί, συμπιέζεται (χρήση Turbocharger) στον θάλαμο καύσης όπου εγχύεται υπό υψηλή πίεση το καύσιμο ντίζελ. Λόγω της υψηλής πίεσης που επικρατεί στο χώρο καύσης έχουμε αυτανάφλεξη του καυσίμου. Με την εκτόνωση των καυσαερίων περιστρέφεται ο στροφαλοφόρος άξονας της μηχανής και ακολούθως η γεννήτρια προς παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας. Έκαστο Η/Ζ διαθέτει δύο σημεία εξόδου των καυσαερίων του, ύψους 3,0m από το έδαφος (ισοδύναμο ύψος καπνοδόχου) και εσωτερικής διαμέτρου 0,35m. Ψύξη Γίνεται χρήση θαλασσινού και απιονισμένου νερού, αεροψυγείων, πύργου ψύξης κλπ. Λίπανση Στον ΑΗΣ Σορωνής χρησιμοποιούνται λιπαντικά για την καλύτερη λειτουργία των διαφόρων Μονάδων. Έχουν κατασκευαστεί ειδικές δεξαμενές, στις οποίες

8 αποθηκεύονται τα ορυκτέλαια προς χρήση. Τα λιπαντικά έλαια οδηγούνται με τη βοήθεια αντλιών στις διάφορες Μονάδες, τα δε απόβλητα λιπαντικών ελαίων καταλήγουν σε δεξαμενές αποβλήτων λιπαντικών ελαίων. Η εκποίηση των Αποβλήτων Λιπαντικών Ελαίων γίνεται σε κατάλληλα αδειοδοτημένες εταιρείες για την συλλογή, μεταφορά, αποθήκευση και διαχείριση (αναγέννηση/ανάκτησή) τους. Εναλλακτικές λύσεις που εξετάστηκαν Στα πλαίσια της μελέτης η μηδενική εναλλακτική λύση, δηλαδή η μή αδειοδότηση του ΑΗΣ Σορωνής, ουσιαστικά αποτελεί διακοπή της λειτουργίας του. Ο ΑΗΣ παρήγαγε έως και τον Σεπτέμβριο του 2018 (χρόνος έναρξης της εμπορικής λειτουργίας όλων των ΜΕΚ του νέου ΘΗΣ Νότιας Ρόδου) το συντριπτικά μεγαλύτερο μέρος της ενέργειας που απαιτείται στο αυτόνομο σύστημα της Ρόδου- Χάλκης-Σύμης. Σε περίπτωση μή λειτουργίας του θα υπάρχουν αναπόφευκτα σημαντικά προβλήματα στην ηλεκτροδότηση του νησιού με σοβαρότατες αρνητικές συνέπειες σε όλους τους τομείς της ζωής, καθώς ακόμα και έπειτα από την κανονική λειτουργία του νέου ΘΗΣ Νότιας Ρόδου, αυτός δεν θα είναι σε θέση από μόνος του να καλύψει πλήρως τις ενεργειακές ανάγκες του νησιού. Σημειώνεται ότι ο ΑΗΣ Σορωνής λειτουργεί από το 1986 και αποτελεί υφιστάμενη εγκατάσταση, ενώ το Σύστημα της Ρόδου είναι ηλεκτρικά απομονωμένο και εντάσσεται στα Απομονωμένα Μικροσυστήματα της Οδηγίας 2009/72/ΕΕ. Επιπρόσθετα, οι ενεργειακές ανάγκες του νησιού είναι ιδιαιτέρως αυξημένες και βαίνουν συν τω χρόνω αυξανόμενες, τόσο λόγω του μεγάλου μόνιμου πληθυσμού που διαμένει σε αυτό, όσο και του μεγάλου αριθμού τουριστών που κάθε χρόνο φιλοξενεί. Η διασύνδεση της Ρόδου, είτε με την Κρήτη είτε με το Ηπειρωτικό σύστημα αποτελεί τη βέλτιστη τεχνικά και οικονομικά επιλογή για την τροφοδότηση του νησιού με ηλεκτρική ενέργεια, απαιτείται εντούτοις σημαντικός χρόνος για την υλοποίησή της. Σε όλο το χρονικό αυτό διάστημα η συνέχιση της λειτουργίας του ΑΗΣ Σορωνής είναι απολύτως αναγκαία. Επιπρόσθετα, στο ηλεκτρικώς απομονωμένο σύστημα της Ρόδου, ο ρόλος των ΑΠΕ στον άμεσο και μεσομακροπρόθεσμο παραμένει αυτός της υποκατάστασής καυσίμου των Θερμικών Μονάδων Βάσης και είναι αδύνατο να καλύψει τις συνολικές ανάγκες αιχμής φορτίου και ζήτησης ενέργειας καθώς και την απαραίτητη εφεδρεία. Ο νέος ΘΗΣ Νότιας Ρόδου, τέθηκε σε καθεστώς εμπορικής λειτουργίας τον Σεπτέμβριο του 2018, ωστόσο, ακόμα και έπειτα από την κανονική λειτουργία του, ο νέος ΘΗΣ δεν θα είναι σε θέση να καλύψει πλήρως τις ενεργειακές ανάγκες του νησιού και η λειτουργία του ΑΗΣ Σορωνής θα είναι απαραίτητη. Τέλος, η λειτουργία του ΑΗΣ με εναλλακτικό τρόπο (καύσιμο) δεν κρίνεται ως τεχνικά εφικτή ή/και περιβαλλοντικά προτιμητέα, δεδομένου ότι, λιγνιτικά κοιτάσματα δεν απαντώνται στη Ρόδο και οι μονάδες δεν είναι σχεδιασμένες για λειτουργία με τέτοιου είδους καύσιμο, ενώ το φυσικό αέριο δεν είναι εμπορικά διαθέσιμο στη Ρόδο και δεν υπάρχει καμιά πρόβλεψη για εισαγωγή του στο ενεργειακό μίγμα της Ρόδου (είτε μέσω τερματικού LNG, είτε μέσω CNG, είτε μέσω υποθαλάσσιου αγωγού) το επόμενο διάστημα. Στη Μελέτη δίνονται αναλυτικά οι εισροές υλικών, ενέργειας και νερού κατά τη λειτουργία του ΑΗΣ Σορωνής, τόσο όσον αφορά στις μέγιστες ποσότητες, όσο και τις τυπικές ετήσιες καταναλώσεις με βάση πραγματικά στοιχεία από τη λειτουργία του ΑΗΣ. Η κάλυψη των αναγκών του ΑΗΣ Ρόδου σε ακατέργαστο νερό γινόταν μέχρι το 2009 μέσω της άντλησης υπογείου νερού από φρέατα (γεωτρήσεις), τα οποία βρίσκονται ομοιόμορφα κατανεμημένα σε όλη την έκταση του γηπέδου του Σταθμού. Η ΔΕΗ Α.Ε., λαμβάνοντας υπόψη: την εγγύτητα των σημείων άντλησης ακατέργαστου νερού με τη θάλασσα, που ενέχει τον κίνδυνο υφαλμύρωσης των εν λόγω υδάτων, τους περιορισμούς που τίθενται από τη Νομοθεσία στη χρήση υπογείων υδάτων, τις αυξημένες ανάγκες του ΑΗΣ σε απιονισμένο νερό για τον ψεκασμό των καυσαερίων των Αεριοστροβιλικών Μονάδων για τη μείωση των εκπομπών ΝΟx,

9 το γεγονός ότι η τροφοδοσία του ΑΗΣ Ρόδου από φρέατα δεν είναι πλέον αξιόπιστη, με αποτέλεσμα να επιβάλλεται η εκμετάλλευση του θαλασσινού νερού για την κάλυψη των σχετικών αναγκών και τέλος σε συμμόρφωση με τη σχετική επιταγή της ΚΥΑ ΕΠΟ του 2008, αποφάσισε την εγκατάσταση Μονάδας Αφαλάτωσης, η οποία ολοκληρώθηκε και λειτουργεί από το Βάσει των ανωτέρω, το νερό που χρησιμοποιείται στον Σταθμό, από τον Αύγουστο του έτους 2009, για βιομηχανική χρήση και άλλες ανάγκες ύδρευσης (π.χ. άρδευση πρασίνου, καθαριότητα-wc), είναι προϊόν του συστήματος αφαλάτωσης θαλασσινού νερού με αντίστροφη όσμωση, με την δυνατότητα παραγωγής περίπου m3/ημέρα. Το σύστημα αποτελείται από τον παρακάτω βασικό εξοπλισμό: Δύο (2) αντλίες τροφοδοσίας θαλασσινού νερού Τέσσερα (4) φίλτρα θολότητας Τρία (3) φίλτρα ενεργού άνθρακα Τέσσερα (4) φίλτρα φυσιγγίων Δύο (2) δοσομετρικές αντλίες αντικαθαλατωτικού πρόσθετου Μια (1) διάταξη μεμβρανών με 64 στοιχεία, αντίστροφης όσμωσης Ένα (1) σύστημα έκπλυσης μεμβρανών Ένα (1) σύστημα χημικού καθαρισμού μεμβρανών. Οι αντλούμενες ποσότητες νερού, από τα πηγάδια δε θα υπερβαίνουν σε ετήσια βάση τα m3 και αυτό μόνο στην ακραία και εξαιρετικά απίθανη περίπτωση που θα διακοπεί η λειτουργία της αφαλάτωσης (Μονάδα Αντίστροφης Όσμωσης Νο3) λόγω βλάβης για ένα ολόκληρο έτος. Η συνήθης λειτουργία τους αφορά σε συνολικά αντλούμενη ετησίως ποσότητα που δεν θα υπερβαίνει τα 5.500m3. Το νερό που χρησιμοποιείται στον ΑΗΣ Σορωνής καλύπτει τις ανάγκες του Σταθμού για βιομηχανική χρήση (ψύξη θερμορύθμιση και λοιπές χρήσεις ύδατος που εξυπηρετούν βιομηχανικές δραστηριότητες όπως πχ. πυρασφάλεια) και ύδρευση (πόση διατροφή, καθαριότητα άρδευση πρασίνου). Ο Σταθμός παρέχει εμφιαλωμένο νερό για πόση και διατροφή στο προσωπικό του. Κύρια πηγή νερού για όλες τις ανάγκες του Σταθμού αποτελεί η θάλασσα. Το νερό που προέρχεται από τις γεωτρήσεις (πηγάδια) εντός των ορίων του Σταθμού, αποτελεί την δευτερεύουσα πηγή νερού και θεωρείται λύση εκτάκτου ανάγκης όταν δεν λειτουργεί το σύστημα αφαλάτωσης θαλασσινού νερού με αντίστροφη όσμωση που είναι εγκατεστημένο στον Σταθμό καλύπτοντας όλες της ανάγκες του, εκτός της ψύξης ανοικτού τύπου των ηλεκτροπαραγωγών μονάδων (αποκλειστική χρήση θαλασσινού νερού). Η τρίτη εναλλακτική πηγή νερού και επίσης λύση έκτακτης ανάγκης, αποτελεί το δίκτυο νερού Σορωνής, της Δημοτικής Ενότητας Καμείρου του Δήμου Ροδίων. Η χρήση του δικτύου νερού Σορωνής καλύπτει εναλλακτικά όλες της ανάγκες του Σταθμού εκτός της ψύξης ανοικτού τύπου των ηλεκτροπαραγωγών μονάδων (αποκλειστική χρήση θαλασσινού νερού). Ο ΑΗΣ Σορωνής στο πλαίσιο εφαρμογής της ΑΕΠΟ του 2008 προέβη σε αίτημα για άδεια χρήσης νερού από τις υφιστάμενες υδρογεωτρήσεις εντός του γηπέδου του ΑΗΣ με ετήσιο μέγιστο συνολικό όγκο απόληψης m3, θαλασσινού νερού για την τροφοδότηση της μονάδας αφαλάτωσης ( m3) και θαλασσινού νερού για ανάγκες ψύξης των μονάδων ηλεκτροπαραγωγής ( m3). Για την έκδοση της εν λόγω άδειας απαιτείται μεταξύ άλλων η περιβαλλοντική αδειοδότηση των εν λόγω υποδομών, ενώ εξαιτίας της αύξησης των απαιτήσεων της παραγωγικής διαδικασίας του ΑΗΣ σε νερό έγχυσης στους Α/Σ No. 2, 3 και 4 για τη μείωση των ΝΟx στις εκπομπές καυσαερίων, η μέγιστη απαιτούμενη ποσότητα θαλασσινού νερού για την τροφοδότηση της μονάδας αφαλάτωσης αυξάνεται σε m3. Μετά το πέρας της περιβαλλοντικής αδειοδότησης θα τροποποιηθεί κατάλληλα η αίτηση άδειας χρήσης νερού.

10 ΕΚΤΙΜΗΣΗ ΚΑΙ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ ΤΩΝ ΠΙΘΑΝΩΝ ΕΠΙΠΤΩΣΕΩΝ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ ΣΤΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ Οι σημαντικότερες επιπτώσεις από την λειτουργία του ΑΗΣ Σορωνής σχετίζονται με τις εκπομπές των συμβατικών αέριων ρύπων (κυρίως οξειδίων του αζώτου NOx) στην ατμόσφαιρα. Ωστόσο οι εν λόγω επιπτώσεις δεν αξιολογούνται στη Μελέτη ως ιδιαίτερα σημαντικές, κάτι που επιβεβαιώνεται και από τα αποτελέσματα του Μοντέλου Διασποράς των αέριων ρύπων, μέσω του οποίου υπολογίσθηκαν τα πεδία συγκεντρώσεων αέριων ρύπων από τη λειτουργία του ΑΗΣ Σορωνής Ρόδου. Από την αξιολόγηση των αποτελεσμάτων του παραπάνω μοντέλου προκύπτουν τα παρακάτω συμπεράσματα: Σε κανένα σημείο της περιοχής μελέτης δεν αναμένεται υπέρβαση του οριακού επιπέδου των 200 μg/m3 που ισχύει για την ωριαία μέση τιμή του NO2. Ακόμη και υπό τις ιδιαιτέρως δυσμενείς παραδοχές που υιοθετήθηκαν κατά τους υπολογισμούς, οι συγκεντρώσεις NO2 παραμένουν κάτω από το ήμισυ του οριακού επιπέδου των 200μg/m3 στο μεγαλύτερο μέρος ή σε όλη την περιοχής μελέτης. Οι άνω των 100μg/m3 συγκεντρώσεις εμφανίζονται σε θέσεις πολύ περιορισμένης έκτασης που δεν μεταβάλλουν τη γενικώς καλή ποιότητα αέρα του νησιού της Ρόδου, ενώ για χαμηλές ταχύτητες ανέμου (ως 2m/s), η ταχεία ανύψωση των καυσαερίων έχει ως αποτέλεσμα τη διατήρηση των συγκεντρώσεων NO2 χαμηλότερα από το ήμισυ του οριακού επιπέδου των 200 μg/m3 σε όλη την περιοχής μελέτης. Η επιβάρυνση του ατμοσφαιρικού περιβάλλοντος στην πόλη της Ρόδου από τη λειτουργία του ΑΗΣ μετά την αντικατάσταση του Α/Σ Νο 2 με το νέο Α/Σ αναμένεται να είναι πολύ μικρή. Στις δυσμενέστερες περιπτώσεις επιβάρυνσης της πόλης, που εμφανίζονται όταν η ταχύτητα ανέμου είναι 2 ή 4 m/s, η συγκέντρωση NO2 σε ορισμένα τμήματα της πόλης που οφείλεται στη λειτουργία του ΑΗΣ κινείται μεταξύ 20 και 30 μg/m3. Στις άλλες ταχύτητες ανέμου, η επιβάρυνση των νότιων τμημάτων της πόλης κινείται στο επίπεδο 10 μg/m3 ή κάτω από αυτό. Οι σημαντικότερες επιβαρύνσεις εντοπίζονται γεωγραφικά στις περιοχές από 0,1 έως 5 km βορειοανατολικά του ΑΗΣ. Όταν πνέει άνεμος προερχόμενος από τα νοτιοδυτικά, οι εκπεμπόμενοι από το σύνολο του ΑΗΣ αέριοι ρύποι ωθούνται προς τις περιοχές αυτές, επιβαρύνοντας μια επιμήκη, αλλά αρκετά στενή ζώνη, στην οποία δεν φαίνεται να περιλαμβάνεται το εγγύς παραλιακό μέτωπο. Τονίζεται πάντως ότι αυτό συμβαίνει μόνο υπό τις δυσμενείς παραδοχές των υπολογισμών (ταυτόχρονη λειτουργία όλων των μονάδων του ΑΗΣ, εκπομπές στο ανώτατο επιτρεπόμενο επίπεδο και ευσταθής ατμόσφαιρα) ενώ ακόμα και στην περίπτωση αυτή δεν υπάρχουν υπερβάσεις των οριακών τιμών ποιότητας της ατμόσφαιρας. Οι θερμοκρασίες εξόδου των καυσαερίων και τα ύψη των καπνοδόχων του ΑΗΣ συμβάλλουν στην αποτελεσματική αραίωση των ρύπων. Το συμπέρασμα αυτό τεκμηριώνεται με βάση τις συγκεντρώσεις της σχετικώς υψηλής ταχύτητας ανέμου των 8 m/s. Οι συγκεντρώσεις αυτές, που στην άμεση περιοχή του σταθμού (0,1 1,5 km) είναι μεγαλύτερες από εκείνες που υπολογίζονται με χαμηλότερες ταχύτητες ανέμου, υποδεικνύουν ότι όταν ο άνεμος είναι ήπιος, τα καυσαέρια προλαβαίνουν να ανυψωθούν εντός του επιφανειακού ατμοσφαιρικού στρώματος και να αραιωθούν κατά την πορεία τους αυτή σε βαθμό που να διατηρεί χαμηλές τις συγκεντρώσεις εδάφους. Όταν αντίθετα η ταχύτητα του ανέμου είναι αρκετά αυξημένη, το πλούμιο των καυσαερίων κάμπτεται εντονότερα και οριζοντιώνεται γρηγορότερα, με αποτέλεσμα να αυξάνονται οι συγκεντρώσεις στην άμεση περιοχή του ΑΗΣ, αν και σε μεγαλύτερες αποστάσεις η εντονότερη αραίωση οδηγεί σε σημαντικά μειωμένες συγκεντρώσεις. Για τους δύο άλλους αέριους ρύπους (αιωρούμενα σωματίδια, διοξείδιο του θείου) από τη λειτουργία του ΑΗΣ Σορωνής, τονίζεται ότι δεν αναμένονται

11 επιπτώσεις στην ποιότητα του ατμοσφαιρικού περιβάλλοντος στην άμεση και ευρύτερη περιοχή της μελέτης, δεδομένου ότι: για όλες τις μετεωρολογικές συνθήκες για οποιοδήποτε σημείο της άμεσης και ευρύτερης περιοχής του ΑΗΣ για ταυτόχρονη λειτουργία όλων των Μονάδων του ΑΗΣ σε πλήρες φορτίο δεν αναμένεται υπέρβαση των ανώτατων επιτρεπόμενων από τη Νομοθεσία ορίων ποιότητας της ατμόσφαιρας, σύμφωνα με τα αποτελέσματα του μοντέλου διασποράς των αέριων ρύπων. Τα πεδίο της μέσης εικοσιτετράωρης συγκέντρωσης των αιωρούμενων σωματιδίων PM10 για όλες τις εξεταζόμενες ταχύτητες ανέμου χαρακτηρίζεται από ιδιαίτερα χαμηλές τιμές, χαμηλότερες τις περισσότερες φορές από το επίπεδο των 2,5μg/m3 που αποτελεί το ένα εικοστό της οριακής τιμής των 50 μg/m3. Μόνο υπό συγκεκριμένες συνθήκες, σε μικρές εκτάσεις κοντά στον ΑΗΣ, η συγκέντρωση των PM10 αναμένεται να ξεπεράσει αυτό το πολύ χαμηλό επίπεδο, παραμένοντας όμως πάντα κάτω των 5 μg/m3. Ομοίως, οι ωριαίες συγκεντρώσεις SO2 που προκύπτουν από τη λειτουργία του ΑΗΣ, παραμένουν κάτω από το ήμισυ του οριακού επιπέδου των 350 μg/m3 σε όλη την έκταση της περιοχής επιρροής του ΑΗΣ, πλην ορισμένων σημειακών θέσεων εφαπτόμενων στο βορειοανατολικό όριο του ΑΗΣ, όπου και εκεί, μόνο για άνεμο ιδιαίτερα χαμηλής ταχύτητας (2m/s) κινούνται μεταξύ 175 και 200 μg/m3, δηλαδή εξακολουθούν να παραμένουν χαμηλές. Ανάλογα αποτελέσματα εξάγονται και για τις μέσες εικοσιτετράωρες συγκεντρώσεις SO2, οι οποίες παραμένουν σαφώς κάτω από το ήμισυ του σχετικού οριακού επιπέδου των 125μg/m3. Από τη λειτουργία του ΑΗΣ Σορωνής, οι επιπτώσεις στο θαλάσσιο περιβάλλον σχετίζονται κυρίως με τη διάθεση των κατεργασμένων υδατικών βιομηχανικών αποβλήτων και του θερμού ψυκτικού θαλασσινού νερού μέσω του κοινού (για όλες τις Μονάδες του ΑΗΣ) καναλιού απαγωγής του θερμού ψυκτικού θαλασσινού νερού. Οι επιπτώσεις αυτές δεν είναι σημαντικές. Πιο συγκεκριμένα: Τα παραγόμενα υδατικά βιομηχανικά απόβλητα του ΑΗΣ Σορωνής υποβάλλονται σε πλήρη κατεργασία στον υφιστάμενο ΣΚΥΒΑ. Το εν λόγω Συγκρότημα είναι υψηλής τεχνολογίας και απόδοσης και λειτουργεί σύμφωνα με τα προβλεπόμενα στο Εγχειρίδιο Αναφοράς Βέλτιστων Διαθέσιμων Τεχνικών για Μεγάλες Εγκαταστάσεις Καύσης. Τα επεξεργασμένα υδατικά βιομηχανικά απόβλητα πληρούν όλα τα θεσμοθετημένα ποιοτικά χαρακτηριστικά, όπως αυτά καθορίζονται από την Ευρωπαϊκή & Εθνική νομοθεσία. Η απόρριψη του θερμού θαλασσινού ψυκτικού νερού του ΑΗΣ Σορωνής στη θάλασσα, στο κοινό (για όλες τις Μονάδες του ΑΗΣ) υφιστάμενο κανάλι απαγωγής δεν έχει σημαντική επίπτωση στα οικοσυστήματα, δεδομένου ότι: - Η θερμική ρύπανση περιορίζεται στον άμεσο χώρο εκβολής, ενώ στον ευρύτερο χώρο η θαλάσσια ζωή προσαρμόζεται χωρίς ιδιαίτερα προβλήματα σε μία ελάχιστη αύξηση της θερμοκρασίας. - Η θέση εγκατάστασης του ΑΗΣ Σορωνής ευνοεί τη γρήγορη διάχυση του θερμού ψυκτικού θαλασσινού νερού στην ανοιχτή θάλασσα, καθ όλη τη διάρκεια του χρόνου. - Η υπολειπόμενη συγκέντρωση ελεύθερου χλωρίου στο σημείο εκβολής του ψυκτικού νερού δεν είναι ανιχνεύσιμη και η αύξηση της συγκέντρωσης του χλωρίου στον ευρύτερο θαλάσσιο χώρο μηδαμινή. Αναφορικά με τους κινδύνους που απορρέουν από την κλιματική αλλαγή, σημειώνεται ότι, τουλάχιστον έως τα μέσα του αιώνα ( ), δεν αναμένονται σημαντικές επιπτώσεις για την ανθρώπινη υγεία, την πολιτιστική κληρονομιά ή/και το περιβάλλον. Η λειτουργία του ΑΗΣ παρουσιάζει μικρή ευπάθεια εξαιτίας της γειτνίασής του με τη θάλασσα και δεν αναμένονται έως τότε σύνθετα πλημμυρικά φαινόμενα (λόγω ανύψωσης της στάθμης θάλασσας, διάβρωσης και ισχυρής καταιγίδας) τα οποία θα μπορούσαν να προκαλέσουν σοβαρές ζημιές στις εγκαταστάσεις του Σταθμού ή/και στη λειτουργία του. Ο ΑΗΣ Σορωνής έχει μεγάλη ευπάθεια όσον αφορά στην πιθανή

12 μείωση της απόδοσης των Μονάδων του εξαιτίας της προβλεπόμενης βαθμιαίας αύξησης της θερμοκρασίας του περιβάλλοντος, παρόλα αυτά δεν αναμένονται σημαντικές επιπτώσεις για την ανθρώπινη υγεία, την πολιτιστική κληρονομιά ή/και το περιβάλλον, καθώς μετά την πλήρη και οριστική ένταξη στο δίκτυο του νέου ΘΗΣ στην Νότια Ρόδο ο ΑΗΣ Σορωνής θα λειτουργεί ως συμπληρωματικό ενεργειακό κέντρο. Επιπρόσθετα, σε σχέση με τις επιπτώσεις από την ευπάθεια του ΑΗΣ Σορωνής σε Βιομηχανικά Ατυχήματα Μεγάλης Έκτασης (ΒΑΜΕ), σημειώνεται ότι η ευρύτερη περιοχή του Σταθμού δεν φιλοξενεί γειτονικές εγκαταστάσεις καθώς και χώρους που εμπίπτουν στο πεδίο εφαρμογής της Οδηγίας 2012/18/ΕΕ (SEVESO III), ή περιοχές και έργα που ενδέχεται να εγκυμονούν κινδύνους ή να αυξάνουν την επικινδυνότητα ή τις συνέπειες μεγάλου ατυχήματος και πολλαπλασιαστικών αποτελεσμάτων. Επομένως, στην ευρύτερη περιοχή του ΑΗΣ Σορωνής δεν υπάρχουν οι προϋποθέσεις (εγγύτητα σε αντίστοιχες χρήσεις, δραστηριότητες ή άλλες εκμεταλλεύσεις) για την εκδήλωση ατυχήματος μεγάλης έκτασης (πολλαπλασιαστικό φαινόμενο). Συμπερασματικά, σύμφωνα πάντα με τη Μελέτη, ο κίνδυνος αλληλεπίδρασης σε περίπτωση ατυχήματος σε κάποια από τις εγκαταστάσεις, με αποτέλεσμα περαιτέρω κλιμάκωση σε ένα συνολικό ατύχημα μεγάλης έκτασης, δεν υφίσταται. Αυτό επιβεβαιώνεται και από τη εξέταση των δυσμενέστερων, από πλευράς συνεπειών για την εγκατάσταση, σεναρίων που ενδέχεται να προκαλέσουν μεγάλο ατύχημα (Βιομηχανικό Ατύχημα Μεγάλης Έκτασης), από τα οποία προκύπτει ότι οι συνέπειες των ατυχημάτων παραμένουν σε γενικές γραμμές εντός της εγκατάστασης του ΑΗΣ Σορωνής. Τέλος, η ευπάθεια του ΑΗΣ Σορωνής τόσο σε κινδύνους από σεισμούς, όσο και σε κινδύνους από πλημμύρες από ποτάμιες ροές, αξιολογείται στη Μελέτη, ως μικρή, κατά συνέπεια δεν αναμένονται σημαντικές επιπτώσεις για την ανθρώπινη υγεία, την πολιτιστική κληρονομιά ή/και το περιβάλλον. Από τη λειτουργία του ΑΗΣ Σορωνής για τους λοιπούς περιβαλλοντικούς τομείς, είτε δεν αναμένονται καθόλου περιβαλλοντικές επιπτώσεις, είτε όταν αυτές προκύπτουν αξιολογούνται ως μη σημαντικές. Κάποιες επιπτώσεις θα προκύψουν κατά το στάδιο της κατασκευής των νέων εγκαταστάσεων (νέοι υποθαλάσσιοι αγωγοί ντίζελ και νερού ψύξης) και των λοιπών νέων έργων του ΑΗΣ, κυρίως στο θαλάσσιο περιβάλλον (τοπική αύξηση θολερότητας της θαλάσσιας στήλης) και από την αύξηση του θορύβου. Τονίζεται όμως ότι οι εν λόγω επιπτώσεις, εξαιτίας της μικρής κλίμακας των πιο πάνω εργασιών, θα είναι μικρής έντασης, παροδικές και θα διαρκέσουν όσο και οι εργασίες κατασκευής. Σε ότι αφορά τα στερεά απόβλητα, κατά τη διάρκεια των εργασιών κατασκευής αναμένεται να προκύψουν οικιακού τύπου απορρίμματα, εξαιτίας της παρουσίας των συνεργείων τα οποία θα αναλάβουν την διεκπεραίωσή τους. Ο όγκος των απορριμμάτων αυτών όμως αναμένεται να είναι πολύ περιορισμένος και τα απορρίμματα αυτά θα συλλέγονται με ευθύνη της Υπηρεσίας Καθαριότητας του Δήμου Ρόδου. Όσον αφορά στα μή αστικού τύπου απορρίμματα (άχρηστα υλικά, παλιά ανταλλακτικά και μηχανήματα, λάδια κ.λπ.) τα οποία ενδέχεται να προκύψουν, αυτά θα συλλέγονται σε συγκεκριμένους χώρους μέσα στα όρια του εργοταξίου και θα απομακρύνονται περιοδικά από το χώρο των έργων, η δε διάθεσή τους θα γίνεται σύμφωνα με τις ισχύουσες διατάξεις. Από τη λειτουργία των εγκαταστάσεων του ΑΗΣ Σορωνής προκύπτουν διάφορα στερεά απόβλητα, όπως ενδεικτικά: καύσιμο πετρέλαιο και πετρέλαιο ντίζελ από τα συστήματα φυγοκέντρισης του καυσίμου (μαζούτ, ντίζελ), πτητική τέφρα και σκόνη λέβητα πετρελαίου (λεβητόλιθος) από τον περιοδικό καθαρισμό των λεβήτων των Α/Η και των ΜΕΚ, λάσπες (ιλύες) από το ΣΚΥΒΑ και το σύστημα κατεργασίας αστικών λυμάτων, απόβλητα λιπαντικά έλαια (ΑΛΕ) από την λίπανση του εξοπλισμού, εξαντλημένος ενεργός άνθρακας από το ΣΚΥΒΑ, ελαιώδη απόβλητα από τους ελαιοδιαχωριστές του συστήματος προκατεργασίας ελαιοδιαχωρισμού και τους ελαιοδιαχωριστές του ΣΚΥΒΑ, απόβλητα που περιέχουν πετρέλαιο από των περιοδικό καθαρισμό των δεξαμενών καυσίμων κ.α.

13 Τέλος, ελαφρώς αυξημένα επίπεδα (εκπομπές) θορύβου αναμένονται κατά τη φάση κατασκευής και θα προκύψουν από τη λειτουργία των εργοταξιακών μηχανημάτων, την κίνηση των οχημάτων μεταφοράς των υλικών, τις γεννήτριες κ.α. Η όχληση αυτή αναμένεται να είναι παροδική, θα διαρκέσει όσο και οι εργασίες κατασκευής και θα αρθεί μετά το πέρας αυτών. Ως προς τη Μορφολογία-Τοπίο και Αισθητικό Περιβάλλον στη Μελέτη αναφέρεται ότι: Η λειτουργία των νέων εγκαταστάσεων και των λοιπών νέων έργων στον ΑΗΣ Σορωνής δεν συνδέεται με επιπτώσεις στη μορφολογία, στο τοπίο και στο αισθητικό περιβάλλον της περιοχής ανάπτυξής τους. Σημειώνεται ότι οι εξεταζόμενες νέες εγκαταστάσεις και τα λοιπά νέα έργα είναι μόνιμου χαρακτήρα και χωροθετούνται σε περιοχή ανθρωπογενώς επηρεασμένη και συγκεκριμένα εντός του γηπέδου των κύριων και βοηθητικών εγκαταστάσεων ηλεκτροπαραγωγής του υφιστάμενου ΑΗΣ και στο παράκτιο μέτωπο και τον θαλάσσιο χώρο έμπροσθεν αυτού, ενώ δεν περιλαμβάνουν κατασκευές μεγάλου όγκου ή εκσκαφές μεγάλης έκτασης και βάθους. Όσον αφορά πιθανές επιπτώσεις στην ακτομηχανική συμπεριφορά, από την λειτουργία νέων εγκαταστάσεων (υποθαλάσσιοι αγωγοί νερού ψύξης και ντίζελ) τονίζεται ότι δεν αναμένονται παρόμοιες επιπτώσεις, αφού τα υποθαλάσσια όσο και τα παράκτια έργα δεν περιλαμβάνουν λιμενικές κατασκευές (μώλους και κρηπιδώματα), οι οποίες κατεξοχήν σχετίζονται με φαινόμενα προσαμμώσεων στην προσήνεμη πλευρά τους ή διάβρωσης της παρακείμενης φυσικής ακτογραμμής, ενώ τα έργα στο υποθαλάσσιο τμήμα αναπτύσσονται εντός του πυθμένα, δεν δημιουργούν μόνιμες αλλοιώσεις του φυσικού υποθαλάσσιου ανάγλυφου και ως εκ τούτου σε καμία περίπτωση δε θα παρεμποδίζουν τη φυσική κίνηση των ιζημάτων. Ως εκ τούτου, δεν αναμένονται επιπτώσεις στη μορφολογία, στο τοπίο και στο αισθητικό περιβάλλον από τη λειτουργία του συνόλου των (υφιστάμενων και νέων) εγκαταστάσεων και των λοιπών νέων έργων του ΑΗΣ Σορωνής. ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΩΝ ΕΠΙΠΤΩΣΕΩΝ ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΟΙ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΟΙ ΟΡΟΙ Λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι από τη λειτουργία του ΑΗΣ Σορωνής δεν αναμένονται σημαντικές επιπτώσεις δεν προτείνονται στη Μελέτη κάποια ιδιαίτερα επιπρόσθετα μέτρα για την αντιμετώπισή τους. Τα σημαντικότερα προτεινόμενα μέτρα κατά τη λειτουργία του ΑΗΣ Σορωνής είναι: Συνέχιση του προγράμματος τακτικής παρακολούθησης των ποιοτικών και φυσικοχημικών χαρακτηριστικών των επεξεργασμένων υδατικών βιομηχανικών αποβλήτων που εκπονείται από τον ΑΗΣ Σορωνής. Σε κάθε περίπτωση τονίζεται ότι, το υφιστάμενο ΣΚΥΒΑ εφαρμόζει όλες τις Βέλτιστες Διαθέσιμες Τεχνικές (ελαιοδιαχωρισμό, κροκίδωση, συσσωμάτωση, ρύθμιση ph, διαύγαση), σύμφωνα με τα αναφερόμενα στο υφιστάμενο Εγχειρίδιο Βέλτιστων Διαθέσιμων Τεχνικών για Μεγάλες Εγκαταστάσεις Καύσης (BREF LCP, 2017) και στην Εκτελεστική Απόφαση 2017/1442/ΕΕ, ενώ τα επεξεργασμένα υδατικά βιομηχανικά απόβλητα πληρούν όλα τα θεσμοθετημένα ποιοτικά χαρακτηριστικά, όπως αυτά καθορίζονται από την Ευρωπαϊκή & Εθνική νομοθεσία, καθώς και από τις Αποφάσεις των οικείων αρμόδιων αρχών. Συνέχιση του προγράμματος τακτικής συντήρησης των εγκαταστάσεων επεξεργασίας αστικών και υδατικών βιομηχανικών αποβλήτων που εκπονείται από τον ΑΗΣ Σορωνής ώστε να διατηρούνται πάντα σε κατάσταση καλής λειτουργίας. Συνέχιση του προγράμματος τακτικής συντήρησης των συστημάτων παρακολούθησης/καταγραφής των ποιοτικών και φυσικοχημικών χαρακτηριστικών των επεξεργασμένων αστικών και υδατικών

14 βιομηχανικών αποβλήτων (π.χ. βαθμονομήσεις των οργάνων μέτρησης) ώστε να διατηρούνται πάντα σε κατάσταση καλής λειτουργίας. Η άμεση αντιμετώπιση δυσλειτουργιών ή βλαβών που προκύπτουν σε περίπτωση βλάβης των συστημάτων μέτρησης/καταγραφής της ποιότητας ατμόσφαιρας, των εκπομπών ατμοσφαιρικών ρύπων και των χαρακτηριστικών των επεξεργασμένων υγρών (βιομηχανικών και αστικών) αποβλήτων του ΑΗΣ. Τα σημαντικότερα μέτρα κατά τη λειτουργία του ΑΗΣ Σορωνής για την πρόληψη, προστασία και περιορισμό μεγάλων ατυχημάτων (Βιομηχανικά Ατυχήματα Μεγάλης Έκτασης) καθώς για την αποτροπή ελαχιστοποίηση της πιθανότητας πρόκλησης περιστατικών ρύπανσης των παρακείμενων χερσαίων και θαλάσσιων οικοσυστημάτων, είναι: Αυστηρή εφαρμογή των πιστοποιημένων Συστημάτων Περιβαλλοντικής Διαχείρισης (ISO14001) και Υγείας και Ασφάλειας της εργασίας (OHSAS 18001). Εφαρμογή προγράμματος επιθεώρησης και συντήρησης (προληπτικής και τακτικής) του εξοπλισμού του ΑΗΣ. Συστηματική επιθεώρηση των αγωγών πετρέλευσης (μαζούτ και ντίζελ) τόσο στο επίγειο όσο και στο υποθαλάσσιο τμήμα τους, για εντοπισμό αστοχιών, προς άμεση επιδιόρθωση. Εφαρμογή Βέλτιστων Διαθέσιμων Τεχνικών στα συστήματα αποθήκευσης και διακίνησης καυσίμων όπως: i) Περίκλειση δεξαμενών αποθήκευσης καυσίμων εντός αδιαπέρατων λεκανών ασφαλείας από κατάλληλο υλικό (γαιώδη πυθμένα ή οπλισμένο σκυρόδεμα). Η χωρητικότητα έκαστης εκ των παραπάνω λεκανών είναι τέτοια, ώστε να μπορεί να παραλάβει το σύνολο του περιεχομένου της μεγαλύτερης των εντός αυτής τοποθετημένων δεξαμενών πλέον ποσοστού 10% επί της συνολικής χωρητικότητας των δεξαμενών αυτών. ii) Εφοδιασμό των δεξαμενών με σύστημα εξαερισμού και με σύστημα ελέγχου στάθμης/προειδοποιήσεως έναντι υπερπλήρωσης. iii) Τακτικό έλεγχο των δεξαμενών αποθήκευσης καυσίμων (μαζούτ, ντίζελ) και των σωληνώσεων διακίνησής τους για τον άμεσο εντοπισμό διαρροών. Περίκλειση των σωληνώσεων διακίνησης καυσίμων που ακολουθούν υπόγεια όδευση εντός καναλιών από οπλισμένο σκυρόδεμα, επιθεωρήσιμων και επισκέψιμων. Ύπαρξη Σχεδίου Αντιμετώπισης Εκτάκτων Καταστάσεων (ΣΑΕΚ), ενημέρωση του προσωπικού του Σταθμού, όσον αφορά τις σχετικές διαδικασίες που προβλέπονται σε αυτό και εκπαίδευσή του με τη διενέργεια σχετικών ασκήσεων. Ύπαρξη σχεδίου έκτακτης ανάγκης, συμβατού με το τοπικό σχέδιο της αρμόδιας Λιμενικής Αρχής, για την αποφυγή και αντιμετώπιση της θαλάσσιας ρύπανσης από πετρελαιοειδή, κατά την εκφόρτωση υγρών καυσίμων από τα δεξαμενόπλοια. Διάθεση όλων των απαραίτητων τεχνικών μέσων και του εξοπλισμού πρόληψης και αντιμετώπισης εκτάκτων περιστατικών ρύπανσης της θάλασσας από πετρελαιοειδή (ενδεικτικά: πλωτό φράγμα, απορροφητικά υλικά κλπ) όπως τυχόν υποδεικνύονται από τη Λιμενική Αρχή, εγκεκριμένου τύπου, συμβατού με το Τοπικό Σχέδιο Έκτακτης Ανάγκης της οικείας Λιμενικής Αρχής και διατήρησή τους σε άριστη κατάσταση. Ύπαρξη σχεδίου πρόληψης και αντιμετώπισης ενδεχομένου ατυχήματος στους πετρελαιαγωγούς οφειλομένου σε τσουνάμι, σεισμό, ναυσιπλοΐα κ.α. Συνεκπαίδευση του προσωπικού του ΑΗΣ με τις τοπικές Αρχές (Αστυνομία, Πυροσβεστική Υπηρεσία, Νομαρχία, Νοσοκομεία, Πολιτική Προστασία κ.λ.π.) σε σενάρια αντιμετώπισης περιπτώσεων έκτακτων καταστάσεων (ατυχήματα, καταστροφές). Τονίζεται ότι η ευπάθεια του ΑΗΣ Σορωνής τόσο σε κινδύνους από σεισμούς όσο και σε κινδύνους από πλημμύρες από ποτάμιες ροές, αξιολογείται ως μικρή και κατά

15 συνέπεια δεν απαιτείται η λήψη ειδικότερων μέτρων προστασίας για τις εγκαταστάσεις του. Σε ότι αφορά τα τυχόν απαιτούμενα μέτρα προσαρμογής του ΑΗΣ Σορωνής στην κλιματική αλλαγή, σημειώνεται ότι τουλάχιστον έως τα μέσα του αιώνα ( ), η μεγαλύτερη ευπάθεια του ΑΗΣ εντοπίζεται στη μείωση της απόδοσης των Μονάδων ηλεκτροπαραγωγής, εξαιτίας της προβλεπόμενης βαθμιαίας αύξησης της θερμοκρασίας του περιβάλλοντος. Ωστόσο, δεν αναμένονται σημαντικές επιπτώσεις, καθώς ο ΑΗΣ Σορωνής στο εγγύς μέλλον θα λειτουργεί ως συμπληρωματικό, του ΘΗΣ Νότιας Ρόδου, ενεργειακό κέντρο στην περιοχή της Ρόδου. Κατά συνέπεια, δεν απαιτείται η λήψη ειδικότερων μέτρων προστασίας για την προσαρμογή του ΑΗΣ στην κλιματική αλλαγή. Τέλος, κάποια μέτρα θα πρέπει να ληφθούν και κατά το στάδιο της κατασκευής των νέων εγκαταστάσεων (νέοι υποθαλάσσιοι αγωγοί ντίζελ και νερού ψύξης) και των λοιπών νέων έργων του ΑΗΣ. Τα μέτρα αυτά, σχετίζονται κυρίως με τη διαχείριση της ίδιας της κατασκευής των πιο πάνω εγκαταστάσεων και έργων, δηλαδή την απόληψη και απόθεση των υλικών και την οργάνωση και εγκατάσταση του εργοταξίου. Ενδεικτικά αναφέρονται: Δεν θα γίνεται η απόληψη ή η απόθεση (έστω και προσωρινή) υλικών από και στην κοίτη του παρακείμενου ρέματος Σορωνής και σε απόσταση 10m από την κοίτη του. Οι θέσεις προσωρινής απόθεσης υλικών θα βρίσκονται εντός του γηπέδου του ΑΗΣ Σορωνής. Κατά τη λειτουργία του εργοταξίου θα λαμβάνονται όλα τα μέτρα πυροπροστασίας για την περίπτωση πυρκαγιάς, κατά τη λειτουργία μηχανημάτων, συνεργείων και για την ελαχιστοποίηση του κινδύνου μετάδοσής της σε παρακείμενες περιοχές. Οι χώροι διεξαγωγής εργασιών θα πρέπει να είναι καθαροί και σε κατάλληλη για εργασία κατάσταση καθ όλη τη διάρκεια της χρήσης τους. Επίσης ενδεικτικά αναφέρονται: Τα υλικά εκσκαφής του θαλάσσιου πυθμένα (βυθοκορήματα) θα καταβληθεί προσπάθεια να επαναχρησιμοποιηθούν κατά τη φάση τοποθέτησης των νέων υποθαλάσσιων αγωγών τροφοδοσίας νερού ψύξης και ντίζελ, εφόσον αυτό είναι εφικτό. Σε διαφορετική περίπτωση ή σε περίπτωση που προκύψει περίσσεια των παραπάνω υλικών εκσκαφής, θα αποτίθενται σε κατάλληλο βάθος στη θάλασσα και σε απόσταση από την ακτογραμμή, σύμφωνα με την κείμενη νομοθεσία και τις υποδείξεις της επιβλέπουσας Αρχής. Τέλος, ο ΑΗΣ Σορωνής, για τη βελτίωση της συνολικής περιβαλλοντικής του επίδοσης, εφαρμόζει και τηρεί Σύστημα Περιβαλλοντικής Διαχείρισης, το οποίο εξειδικεύεται στη Μελέτη. ΔΙΚΑΙΟΛΟΓΗΤΙΚΑ ΕΓΚΡΙΣΕΙΣ ΛΟΙΠΑ ΕΓΓΡΑΦΑ Σύμφωνα με τα όσα αναφέρονται στη Μ.Π.Ε., για το έργο υπάρχουν μεταξύ άλλων και τα εξής έγγραφα: 1. Η με αρ. πρωτ / Έγκριση περιβαλλοντικών όρων λειτουργίας του Ατμοηλεκτρικού Σταθμού (ΑΗΣ) Ρόδου της Δημόσιας Επιχείρησης Ηλεκτρισμού Α.Ε. (ΔΕΗ ΑΕ) στη Σορωνή του Δήμου Καμείρου Ρόδου του νομού Δωδεκανήσου από το Τμήμα Βιομηχανιών του Υπουργείου ΠΕΧΩΔΕ. 2. Η με αρ. 301/2013 Απόφαση PAE για τη χορήγηση άδειας παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας στη ΔΕΗ Α.Ε. για μία εγκατεστημένη αεριοστροβιλική μονάδα ισχύος 27,95 MW στον ΑΗΣ Σορωνής Ρόδου. 3. Το με αρ. πρωτ. 352/2016/ Πρωτόκολλο Καθορισμού Αποζημίωσης Αυθαίρετης Χρήσης Κοινόχρηστου Χώρου Αιγιαλού σύμφωνα με το άρθρο 115