ΧΡΗΗ ΕΝΑΛΛΑΚΣΙΚΩΝ ΚΑΤΙΜΩΝ. LNG (Τγροποιθμζνο Φυςικό Αζριο) CNG (υμπιεςμζνο Φυςικό Αζριο)

Transcript

1 ΧΡΗΗ ΕΝΑΛΛΑΚΣΙΚΩΝ ΚΑΤΙΜΩΝ LNG (Τγροποιθμζνο Φυςικό Αζριο) CNG (υμπιεςμζνο Φυςικό Αζριο)

2 Βαςικά χαρακτθριςτικά LNG Μορφι: Τγρι ςε κερμοκραςία -161 οc και χαμθλι πίεςθ Χωρθτικότθτα:1 κυβ.μ. LNG=600κυβ.μ. Φυςικό Αζριο Αγωγοφ Ιδιότθτεσ: Η υγρι μορφι εξαερώνεται ςτθν ατμόςφαιρα ωσ ελαφρφτερο του αζρα Χώροι φφλαξθσ : Χαλφβδινα κυλινδρικά τεπόηιτα ειδικισ τεχν. Βαςικά χαρακτθριςτικά CNG Μορφι: Αζρια ςυμπιεςμζνθ ςτα bars Χωρθτικότθτα:1 Κιλό CNG =1,5κυβ.μ. Φυςικό Αζριο Αγωγοφ Ιδιότθτεσ: Ελαφρφτερο του αζρα Άλλα Αζρια Εναλλακτικά Καφςιμα LPG:Τγρό ςυμπιεςμζνο ςτα bars,παράγωγο πετρελαίου βαρφτερο του αζρα(50%προπάνιο και 50%βουτάνιο) Cocktail Fuels: όπωσ DNG (30%ντιηελ-70%Φ.Α.) κλπ

3 ΔΙΑΧΕΙΡΙΗ ΣΩΝ ΚΑΤΙΜΩΝ LNG + CNG Μεταφορά με Αγωγοφσ, Οχιματα και Πλοία Σο LNG απαιτεί Κρυο-γεννθτικό ι Κρυο-ςυντθρθτικό τακμό, δυνατότθτα αποκικευςθσ & διάκεςθσ με οχιματα &αγωγοφσ Σο CNG απαιτεί μθχανιματα ςυμπίεςθσ, δυνατότθτα διάκεςθσ με μικρό κόςτοσ απευκείασ από αγωγό/ςωλινα Φ.Α. Διάκεςθ ςτουσ τελικοφσ χριςτεσ από Πρατιρια Καυςίμων CNG ι L-CNG ςε Οχιματα και Πλοία

4 Spain

5 Bulgaria

6 Brazil

7

8 ΕΚΣΟ ΕΤΡΩΠΗ : 17 εκατομ. Οχιματα 1 εκατομ. Θζςεισ εργαςίασ ΔΙΕΘΝΗ ΑΝΑΠΣΤΞΗ LNG + CNG (από 2000 μζχρι 2012) 20 χιλιάδεσ πρατιρια(πακιςτάν 3350,Κίνα 2800,Ιράν 2000,Αργεντινι 1950, Βραηιλία 1800, ΗΠΑ 1100,Ινδία 750,Μπαγκλαντζσ 600,Αρμενία 350) 100 και πλζον πλοία DDF (διπλοφ καυςίμου) ΕΤΡΩΠΗ(Ε.Ε, Ρωςία, Ουκρανία, Καφκαςοσ, Δ.Βαλκάνια, Σουρκία) 1,7εκατομ.Οχιματα(50% Ιταλικά, Φορτθγά Ουκρανία) 2,7 χιλ. πρατιρια(930 Ιταλία,950 Γερμανία,103 Βουλγαρία, Ουκρανία 350) 50 πλοία διαφόρων μεγεκών κυρίωσ ςτισ κανδιναβικζσ χώρεσ 50 πλοία διπλοφ καυςίμου DF διαφόρων μεγεκών υπό ναυπιγθςθ

9

10 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΡΑΓΜΑΣΙΚΟΣΗΣΑ ςε CNG-LNG Μεγάλθ κακυςτζρθςθ ςτθν ανάπτυξθ και ςοβαρι απουςία ιςχυρών παικτών του ιδιωτικοφ τομζα Μοναδικι προςπάκεια από τθ ΔΕΠΑ, ςυμπόρευςθ των ΕΛΠΕ 600 Λεωφορεία Απορριμματοφόρα με CNG ςτθν Αττικι 1+1 Πρατιρια CNG τθσ ΔΕΠΑ ςτθν Αττικι 1+1 Πρατιρια CNG τθσ ΔΕΠΑ με τθν ΕΚΟ(Ακινα και Θες/νίκθ) 8 Πρατιρια CNG ΔΕΠΑ επιπλζον ςτον άξονα Ακινα-Θες/νίκθ 1 Πλοίο ελλθνικισ ςθμαίασ υπό μετατροπι ςτθν Ν.Κορζα

11 ΝΟΜΟΘΕΙΑ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΣΙΑ ΓΙΑ CNG - LNG Πρακτικά υπάρχει μόνο για CNG (ςτον τελικό χριςτθ) Για Πρατιρια 2099/ και 4365/ θ ΔΕΠΑ χρειάςτθκε 10 μινεσ για μια άδεια Για Μετατροπζσ οχθμάτων 1600/ Βαςικό πρόβλθμα ερωτθματικό θ ςυςχζτιςθ των κανονιςμών R115(ζλεγχοσ πιςτοποίθςθσ ςτο ΚΣΕΟ) και R110 (αποδοχι πιςτοποίθςθσ ανταλλακτικών μετατροπισ) Για Μετατροπζσ Πλοίων ςε LNG και bunkering είναι ουςιαςτικά ανφπαρκτθ

12 LNG ςε Πλοία Πρωτοπόροι οι κανδιναβοί ζπονται Ολλανδοί και Γερμανοί Μετατροπι επιβατθγών ςτθ Βόρεια Θάλαςςα,Βαλτικι,Μάγχθ Ναυπθγικθκε ςτθ WARTZILA το πρώτο >200 μ. επιβατθγό Κινζηικα + Κορεάτικα ναυπθγεία μαηικοποιοφν τισ μετατροπζσ Ολλανδοί μετατρζπουν ςε LNG πλοιάρια των καναλιών Γερμανοί κάνουν bunkering με ςκάφθ ςτο Ρινο Σο νζο ςτοίχθμα για τθν Ευρωπαϊκι Επιτροπι είναι θ ανάπτυξθ Τποδομών LNG ςτθν Μεςόγειο όπωσ ςτο Βορρά Μεγάλα Ευρωπαϊκά Προγράμματα, όπωσ Marco Polo και TEN-T χρθματοδοτοφν τθν ανάπτυξθ του LNG ςτθν Κίνθςθ

13

14

15

16

17 LNG ςε Φορτθγά IVECO, MERCEDES, MAN, VOLVO, SCANIA κλπ, καταςκευάηουν μοντζλα βαρζων οχθμάτων όλων των ειδών Σρίτθ γενιά Φορτθγών LNG χωρίσ διπλό καφςιμο(ddf) το LNG μετατρζπεται ςε CNG ςτο ίδιο το όχθμα(l-cng) IVECO Stralis μόνο με CNG Πλοφςια παραγωγι και διάκεςθ «μικρών» Επαγγελματικών οχθμάτων με CNG(διπλοφ) από πολλζσ Ευρω/κζσ αυτο/νίεσ όπωσ FIAT, OPEL,VW

18

19

20

21

22 CNG ςε Φορτθγά Κυρίωσ Λεωφορεία με CNG, όχι φορτθγά Εξαίρεςθ το IVECO Stralis μόνο με CNG Μεγάλο ςτοίχθμα οι μετατροπζσ φορτθγών ςε διπλό καφςιμο Diesel/CNG και των «μικρών» (βαν) Βενηίνθ/CNG ι μόνο CNG Κλειδί θ πολιτικι βοφλθςθ και θ «ςτάςθ» τθσ γραφειοκρατίασ Η Διεκνισ εμπειρία «δείχνει» Πρατιρια εντόσ, για τουσ ςτόλουσ μεγάλων πελατών

23 ΤΜΠΕΡΑΜΑΣΑ Πλεονεκτιματα/ Μειονεκτιματα Προβλιματα Προοπτικζσ/ Προτάςεισ

24 ασ ευχαριςτώ Δρ. Αδάμθσ Μθτςοτάκθσ ΔΙΑΣΑΗ ΑΕ Εκπαιδευτικζσ και υμβουλευτικζσ Τπθρεςίεσ Σθλ