Η τεράστια οικονομική αξία ενός πλοίου είναι γεγονός. αναμφισβήτητο. Αναντίρρητα, το πλοίο τόσο κατά το στάδιο της

Μέγεθος: px
Εμφάνιση ξεκινά από τη σελίδα:

Download "Η τεράστια οικονομική αξία ενός πλοίου είναι γεγονός. αναμφισβήτητο. Αναντίρρητα, το πλοίο τόσο κατά το στάδιο της"

Transcript

1 Ναυτικό Δίκαιο - Eισήγηση Θέμα: Ιστορική επισκόπηση και πεδίο εφαρμογής της Διεθνούς Σύμβασης Βρυξελλών του 1952 για την συντηρητική κατάσχεση πλοίων. Σύγκριση με το ελληνικό δίκαιο. Α. ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ Η τεράστια οικονομική αξία ενός πλοίου είναι γεγονός αναμφισβήτητο. Αναντίρρητα, το πλοίο τόσο κατά το στάδιο της ναυπήγησής του, όσο και κατά το στάδιο της εκμετάλλευσης του γίνεται αιτία ποικίλων υποχρεώσεων για τον πλοιοκτήτη (υψηλή δανειοδότηση, σύσταση υποθήκης στην πρώτη περίπτωση, μισθοί, εισφορές κοινωνικής ασφάλισης των ναυτικών, φόροι, τέλη, δαπάνες σχετικές με τη φύλαξη, την συντήρηση, τη λειτουργία, ασφάλιστρα κλπ. στη δεύτερη). Το προαναφερθέν πλέγμα των οικονομικών λειτουργιών που συνάδουν με την εκμετάλλευση του πλοίου, πολλές φορές φέρνει σε δύσκολη θέση και καθιστά υπόλογο τον πλοιοκτήτη στους δανειστές του. Οι τελευταίοι για να ικανοποιήσουν τις χρηματικές απαιτήσεις τους, επισπεύδουν αναγκαστική εκτέλεση για να κατάσχουν το πλοίο και να ικανοποιηθούν από το εκπλειστηριασμό του. Η επίσπευση όμως αναγκαστικής εκτέλεσης προϋποθέτει ότι το ουσιαστικό δικαίωμα του δανειστή έχει γίνει αντικείμενο 1

2 διαγνωστικής δίκης και εκτελεστής δικαστικής απόφασης δηλ. μιας μακροχρόνιας κατά κανόνα διαδικασίας. Ωσότου όμως ολοκληρωθεί η τελευταία, δεν αποκλείεται να γίνει μάταιη κάθε προσπάθεια του δανειστή για ικανοποίηση του απ το πλοίο, είτε γιατί καταστράφηκε ή χάθηκε ή διέφυγε απ τη σφαίρα εξουσίας του, είτε γιατί ο πλοιοκτήτης έγινε αφερέγγυος λόγω υπερχρέωσης. Για την αντιμετώπιση αυτού του προβλήματος η ακινητοποίηση του πλοίου θα έπρεπε, λόγω της ιδιάζουσας φύσης του, να γίνει αντικείμενο ειδικής ρύθμισης, ν αποτελέσει ιδιαίτερη μορφή προσωρινής έννομης προστασίας. Η μορφή αυτή προσωρινής έννομης προστασίας προσδιορίζεται, στις μεν ηπειρωτικές έννομες τάξεις με την έκφραση συντηρητική κατάσχεση πλοίου, στις δε αγγλοσαξονικές με τον όρο κατάσχεση πλοίου. Ωστόσο, ο τρόπος αυτός μπορεί να μην κατοχυρώνει πλήρως τα συμφέροντα του δανειστή. Οι δαπάνες από την ακινητοποίηση του πλοίου είναι μεγάλες και αν ο πλοιοκτήτης δεν τις εξοφλήσει -περίπτωση που δεν είναι απίθανη για τον πλοιοκτήτη που αδυνατεί να παράσχει εγγύηση- ο δανειστής διατρέχει σοβαρό κίνδυνο να μην ικανοποιηθεί μερικά ή ολικά, τη στιγμή μάλιστα που οι δαπάνες συντήρησης του πλοίου στο λιμάνι της κατάσχεσης εξασφαλίζονται παραδοσιακά σ αρκετές έννομες τάξεις με ναυτικό προνόμιο, κατατασσόμενο μάλιστα σε υπερέχουσα σειρά. Γι αυτό και ο δανειστής αποδίδει ιδιαίτερη σημασία στην πρακτική λειτουργία της συντηρητικής κατάσχεσης ως μέσου εξαναγκασμού του πλοιοκτήτη σε παροχή ασφάλειας. 2

3 Στην προσπάθεια νομοθετικής ρύθμισης του προβλήματος από διαφορετικές έννομες τάξεις διαμορφώθηκαν ποικίλα ερωτήματα. Ποια πρόσωπα και για ποιες απαιτήσεις θα είχαν δικαίωμα να κατάσχουν συντηρητικά το πλοίο; Θα κατάσχοταν οποιοδήποτε πλοίο του πλοιοκτήτη ή μόνο εκείνο που σχετίζεται με την απαίτηση; Ο δικαστής που θα διατάξει τη συντηρητική κατάσχεση θα βασιστεί στις διαβεβαιώσεις του δανειστή; θ αρκεστεί στην απλή πιθανολόγηση του ουσιαστικού δικαιώματος ή θα προχωρήσει στη διαπίστωση του με τρόπο που να μην επιδέχεται εύκολες αμφιβολίες; Η διάταξη της κατάσχεσης θα πρέπει να εξαρτάται από εγγυοδοσία του αιτούντος ή θα αφεθεί ο δικαστής ελεύθερος ν αποφασίσει, εκτιμώντας τις συνθήκες κάθε περίπτωσης ξεχωριστά; Τα παραπάνω ερωτήματα απασχόλησαν τις κυριότερες ναυτικές νομοθεσίες, χωρίς όμως να δίδονται πάντα οι ίδιες λύσεις. Διαμορφώθηκαν έτσι, δυο ομάδες ναυτικών νομοθεσιών (η ηπειρωτική και η αγγλοσαξονική) με βασικές διαφορές ανάμεσά τους. Οι ναυτικές νομοθεσίες των χωρών της Ηπειρωτικής Ευρώπης αναγνώριζαν σε κάθε δανειστή του πλοιοκτήτη, ναυτικό ή χερσαίο, το δικαίωμα να κατάσχει συντηρητικά όχι μόνο το πλοίο που είχε σχέση με την απαίτησή του, αλλά και κάθε άλλο πλοίο του πλοιοκτήτη. Το δικαίωμα τους αυτό είχε βάση το γενικό κανόνα ότι κάθε περιουσιακό στοιχείο του οφειλέτη είναι υπέγγυο στους δανειστές του. Αντίθετα, οι αγγλοσαξονικές ναυτικές νομοθεσίες, περιόριζαν το δικαίωμα της συντηρητικής κατάσχεσης πλοίων 3

4 στους δανειστές των οποίων οι απαιτήσεις είχαν ναυτική αιτία. Ο περιορισμός αυτός ήταν μεγαλύτερος στο αγγλικό δίκαιο, καθώς αναγνώριζε το δικαίωμα αυτό μόνο σ ορισμένους ναυτικούς δανειστές, οι οποίοι μάλιστα, μπορούσαν να κατάσχουν μόνο το πλοίο που συνδεόταν με την ασφαλιστέα απαίτησή τους. Στην αμερικανική έννομη τάξη, ο ναυτικός δανειστής μπορούσε να κατάσχει οποιοδήποτε πλοίο του πλοιοκτήτη, αν είχε απευθύνει την αγωγή του ευθέως κατ αυτού (in personam). Για ν αντιμετωπιστεί η κατάσταση, έπρεπε να επιδιωχθεί, σε νομοθετικό επίπεδο, μια αρμονική σύζευξη των αντιτιθέμενων συμφερόντων. Για να καταστεί δυνατή η ενοποίηση των όρων της συντηρητικής κατάσχεσης πλοίων, η προσπάθεια αυτή έπρεπε να γίνει σε διεθνή κλίμακα. Β. Η σύμβαση του Ιστορική επισκόπηση - ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ Από τη φύση του αντικειμένου του, το ναυτικό δίκαιο έχει κοσμοπολίτικο χαρακτήρα. Πραγματικά, το κύριο μέσο με το οποίο αναπτύσσεται η δραστηριότητα του ανθρώπου στη θάλασσα είναι το πλοίο. Αυτό διασχίζει τις θάλασσες όλου του κόσμου, περνά διαδοχικά και με ευκολία όλα τα χωρικά ύδατα διαφόρων κρατών και δίνει αφορμή να γεννηθούν έννομες σχέσεις που αγγίζουν περισσότερες έννομες τάξεις. Η ποικιλία των έννομων τάξεων, όμως, ενόψει και της διαρκούς αυξανόμενης διεθνούς επικοινωνίας, δημιουργεί δύσκολα νομικά 4

5 προβλήματα. Αυτό λοιπόν έκανε αισθητή την ανάγκη για προσέγγιση των διαφόρων έννομων τάξεων στα θέματα του ναυτικού δικαίου. Η μέχρι σήμερα προσέγγιση των ναυτικών δικαίων διαφόρων χωρών επιτεύχθηκε κατά διάφορους τρόπους, με πρωτοβουλία είτε ιδιωτικών οργανώσεων είτε κρατών. Πρώτα - πρώτα με την πρωτοβουλία ιδιωτικών οργανώσεων εκπονούνται για συγκεκριμένα θέματα ενιαίοι κανόνες, με τη μορφή γενικών συναλλακτικών όρων συνήθως, τους οποίους περιλαμβάνουν οι συμβαλλόμενοι στα ναυλοσύμφωνα και τις φορτωτικές. Με τη συνεχή αποδοχή τους, οι κανόνες αυτοί επηρεάζουν πλατιά τις συμβατικές ρυθμίσεις. Έτσι, διεισδύουν βαθμιαία στις εσωτερικές νομοθεσίες και συντελούν στην προσέγγιση των ναυτικών δικαίων των διαφόρων χωρών. Όμως, η διαδικασία αυτή ενοποιήσεως που εξαρτάται απ την εκούσια αποδοχή των ενιαίων κανόνων απ τους ενδιαφερόμενους, δεν μπορεί να λειτουργήσει σε θέματα δημοσίου ναυτικού δικαίου ή σε θέματα ιδιωτικού ναυτικού δικαίου μ αναγκαστικό χαρακτήρα, σ εξωσυμβατικές σχέσεις, ή εκεί, όπου αντιδρούν ομάδες ισχυρών συμφερόντων. Σ αυτές τις περιπτώσεις, προτιμάται η οδός των διεθνών συμβάσεων, που καταρτίζονται σε διεθνείς διασκέψεις. Οι διεθνείς αυτές συμβάσεις, στη συνέχεια, κυρώνονται από τα κατ ιδίαν κράτη και τότε στις διεθνείς σχέσεις υπερισχύουν έναντι των εσωτερικών ρυθμίσεων. 5

6 Μερικά κράτη, αντί να κυρώνουν με νόμο και να εισάγουν στην εσωτερική τους νομοθεσία τις διεθνείς αυτές συμβάσεις, προτιμούν να ρυθμίσουν τα σχετικά θέματα απευθείας στις εσωτερικές τους νομοθεσίες. Η μέθοδος αυτή έχει το πλεονέκτημα να επιτυγχάνεται η προσέγγιση και των εσωτερικών δικαίων διαφόρων χωρών σε θέματα ναυτικού δικαίου. Έτσι, δε δημιουργούνται σε κάθε χώρα δύο παράλληλες ρυθμίσεις για το ίδιο θέμα, μια για τις διεθνείς και μια για τις εσωτερικές σχέσεις. Έχει όμως το σοβαρό μειονέκτημα ότι μερικές φορές εισάγει στις εθνικές νομοθεσίες ρυθμίσεις ξένες προς την κατά τόπους οικονομική πραγματικότητα και το γενικότερο νομικό της σύστημα. Παράλληλα, το εισαγόμενο με την μέθοδο αυτή ομοιόμορφο δίκαιο γίνεται άκαμπτο και δε μεταβάλλεται εύκολα, ώστε να παρακολουθεί τις διεθνείς εξελίξεις. Η διεθνής ενοποίηση του ιδιωτικού ναυτικού δικαίου είναι κατά κύριο λόγο έργο της Διεθνούς Ναυτικής Επιτροπής («Comité Maritime International»). Το CΜΙ είναι ΝΠΙΔ και ιδρύθηκε το 1897 στην Αμβέρσα και συγκροτείται από σωματεία που έχουν συσταθεί σε διάφορες χώρες. Το CΜΙ συγκέντρωσε την προσοχή του στο θέμα της συντηρητικής κατάσχεσης πλοίων μετά την υπογραφή των διεθνών συμβάσεων της 25 ης Αυγούστου 1924 για την ενοποίηση ορισμένων κανόνων που αφορούν τον περιορισμό της ευθύνης των κυρίων πλοίων κινουμένων στη θάλασσα και της 10ης Απριλίου 1926 για την ενοποίηση ορισμένων κανόνων σχετικών με τα ναυτικά προνόμια και υποθήκες. 6

7 Οι εργασίες αποδείχθηκαν μακροχρόνιες. Άρχισαν λίγο πριν απ τη Διάσκεψη του 1930 στην Αμβέρσα και ολοκληρώθηκαν το 1951 στη Διάσκεψη της Νεάπολης με την έγκριση σχεδίου διεθνούς σύμβασης. Η Διάσκεψη εξουσιοδότησε το Διαρκές Γραφείο του CΜI να υποβάλει το σχέδιο στη Βελγική Κυβέρνηση και να ζητήσει από αυτή τη σύγκλιση της Διπλωματικής Διάσκεψης Ναυτικού Δικαίου. Η τελευταία, συνήλθε στις Βρυξέλλες από τις 2-10 Μαΐου 1952 και ενέκρινε το σχέδιο με ορισμένες τροποποιήσεις. Έτσι, έλαβε νομική υπόσταση η πολυμερής ή ανοικτή σύμβαση των Βρυξελλών της 10ης Μαΐου 1952 για την ενοποίηση ορισμένων κανόνων σχετικών με τη συντηρητική κατάσχεση πλοίων κινουμένων στη θάλασσα. Η Ελλάδα, ψήφισε υπέρ της σύμβασης στη Διπλωματική Διάσκεψη. Ωστόσο, την επικύρωσε αργότερα, με το ν. 4570/1966. Ως προς τη χώρα μας η διεθνής σύμβαση άρχισε να ισχύει από τις 27 Φεβρουάριου 1967, δηλ. υπό το κράτος του Συντάγματος του Σήμερα, η σύμβαση του 1952 έχει δημιουργήσει ορισμένα ζητήματα στην πράξη. Το CMI έκρινε σκόπιμο να εξετάσει την αναθεώρησή της. Γι αυτό συγκρότησε Διεθνή Υποεπιτροπή, η οποία συμπέρανε πως δεν είναι δυνατό τ ανακύψαντα ζητήματα ν αντιμετωπιστούν στο πλαίσιο ενός πρωτοκόλλου τροποποιητικού της σύμβασης. Κατόπιν συνέταξε το σχέδιο νέας διεθνούς σύμβασης που εγκρίθηκε μ ορισμένες τροποποιήσεις, απ τη Διάσκεψη που το CMI συγκάλεσε το Μάιο του 1985 στη Λισσαβόνα. Παράλληλα, στα πλαίσια του ΟΗΕ συστάθηκε η κοινή Διακυβερνητική ομάδα εμπειρογνωμόνων, η οποία με τη 7

8 σειρά της κατέθεσε στη Διπλωματική Διάσκεψη των Ηνωμένων Εθνών το σχέδιο νέας διεθνούς σύμβασης για το εν λόγω αντικείμενο. Σταθμοί στην πορεία προς τη σύναψη της σύμβασης του 1952 αποτέλεσαν τα παρακάτω. α) Το σχέδιο του L. Doz που κατατέθηκε στη σύσκεψη της Διεθνούς υποεπιτροπής στις 16 Μαΐου 1933 στο Λονδίνο. Ο Doz υποστήριξε πως ήταν πρακτικά ανέφικτη η διεθνής ομοιόμορφη ρύθμιση της αναγκαστικής κατάσχεσης ή του πλειστηριασμού πλοίων, διότι οι σχετικές εθνικές ρυθμίσεις συνδέονταν στενά με τον τρόπο δράσης της οικείας διοίκησης και εμφάνιζαν σοβαρές διαφορές. β) Η διάσκεψη του Όσλο του 1933, όπου και πάλι ο Doz εξουσιοδοτημένος απ τη διεθνή υποεπιτροπή κατέθεσε νέο σχέδιο σύμβασης, το οποίο κατέδειξε περίτρανα ότι οι δυσχέρειες που εμφάνιζε το έργο της διεθνούς ενοποίησης, είχαν κύρια αιτία τις βασικές διαφορές του ηπειρωτικού και του αγγλοσαξονικού νομικού συστήματος. Η πρώτη συνίστατο στο ότι ενώ στις ηπειρωτικές χώρες ένα πλοίο μπορούσε να κατασχεθεί συντηρητικά για οποιαδήποτε απαίτηση, δηλ. ανεξάρτητα απο το άν ήταν ναυτική ή χερσαία και απο το άν συνδεόταν ή όχι με το πλοίο που επρόκειτο να κατασχεθεί, στις αγγλοσαξονικές χώρες και ειδικότερα στην Αγγλία ένα πλοίο μπορούσε να κατασχεθεί μόνο απο δανειστές που μπορούσαν να ενεργήσουν in rem κατ αυτού, δηλαδή απο δανειστές που είχαν απαιτήσεις σχετιζόμενες με το συγκεκριμένο πλοίο. 8

9 Η δεύτερη διαφορά ήταν ότι, ενώ στις ηπειρωτικές νομοθεσίες ο δανειστής ήταν υποχρεωμένος να αποζημιώσει τον κύριο του πλοίου για κάθε ζημία που ο τελευταίος είχε υποστεί απο την υπαίτια και παράνομη κατάσχεση του πλοίου του, στις αγγλοσαξωνικές νομοθεσίες και ειδικότερα στην Αγγλία, ο κύριος του πλοίου που είχε κατασχεθεί υπαίτια και παράνομα, μπορούσε να αξιώσει μόνο τη δαπάνη της εγγυοδοσίας, καθώς είχε την ευχέρεια να αποδεσμεύσει το πλοίο παρέχοντας επαρκή εγγύηση. γ) Το δεύτερο σχέδιο της Διεθνούς Υποεπιτροπής, που επιδιώκοντας να συμβιβάσει τις διαφορές προσπάθησε να προσδώσει στη σύμβαση πιο περιορισμένο αντικείμενο. δ) Το σχέδιο της Διάσκεψης των Παρισίων του 1937, το οποίο στην ουσία αποτέλεσε «λύση ευκαιρίας» για να μη οδηγηθεί η Διάσκεψη σε πλήρη αποτυχία. Συγκεκριμένα, ο γερμανός αντιπρόσωπος H. Brandt πρότεινε, για να έχει η Διάσκεψη κάποιο θετικό αποτέλεσμα, να ρυθμιστεί αρχικά διεθνώς η συντηρητική κατάσχεση πλοίου μονο από δανειστές που βασίζουν τις απαιτήσεις τους στην εμπλοκή του σε σύγκρουση και να ενταχθούν οι σχετικές ρυθμίσεις στην υπό κατάρτιση διεθνή σύμβαση για την αστική δικαιοδοσία σε περίπτωση σύγκρουσης πλοίων. ε) Οι διασκέψεις της Αμβέρσας του 1947 και του Άμστερνταμ του 1949, όπου ουσιαστικά δεν θίγηκε το ζήτημα της ευθύνης του κατασχέτη για παράνομη κατάσχεση, μολονότι η αντιμετώπιση του διέφερε στην αγγλική και τις ηπειρωτικές έννομες τάξεις και είχε προκαλέσει διαφορές που παρέμειναν εκκρεμείς. Η 9

10 Διάσκεψη του Άμστερνταμ αποφάσισε ομόφωνα να ζητήσει από το Διαρκές Γραφείο τη συγκρότηση Διεθνούς Υποεπιτροπής για να μελετήσει όλα τα ζητήματα που σχετίζονται άμεσα ή έμμεσα με τη διεθνή ενοποίηση στο πεδίο της κατάσχεσης πλοίων και να εισηγηθεί σχετικά κατά την κρίση της πριν από την επόμενη Διάσκεψη του CMI και να υποβάλει σχέδιο διεθνούς σύμβασης. στ) Η διάσκεψη της Νεάπολης όπου ουσιαστικά έθεσε τις βάσεις για το τελικό κείμενο της διεθνούς σύμβασης. Ειδικότερα το σχέδιο βασίστηκε στη συμβιβαστική πρόταση που έκανε ο γάλλος αντιπρόσωπος J. de Grandmzison στην προηγούμενη διάσκεψη. Οι κυριότερες καινοτομίες του σε σχέση με τα προηγούμενα σχέδια ήταν: i) Πλοίο που έφερε τη σημαία συμβαλλόμενου κράτους, μπορούσε να κατασχεθεί συντηρητικά στη δικαιοδοσία συμβαλλόμενου κράτους, μόνο για τις ναυτικές απαιτήσεις που ανέφερε περιοριστικά το άρθρο 1 1 του σχεδίου. ii) Ο δικαιούχος μιας τέτοιας απαίτησης μπορούσε να κατάσχει όχι μόνο το σχετιζόμενο μ αυτή πλοίο, αλλά και κάθε άλλο πλοίο του ίδιου κυρίου, κι αν ακόμη ήταν έτοιμο ν αναχωρήσει. iii) Όταν το πλοίο είχε εκναυλωθεί, μπορούσε να κατασχεθεί συντηρητικά απ το δανειστή ναυτικής απαίτησης που περιγράφεται στο 1 1, η οποία είχε προέλθει απ τη χρησιμοποίηση του πλοίου απ το ναυλωτή. Η ρύθμιση αυτή έχει εφαρμογή σε κάθε περίπτωση που πρόσωπο άλλο απ τον πραγματικό κύριο ενέχεται για ναυτική απαίτηση (Η τελευταία 10

11 παράγραφος προσετέθη ύστερα από πρόταση της Ολλανδικής Ένωσης Ναυτικού Δικαίου) iv) Ο δανειστής αυτός δεν μπορούσε να κατάσχει άλλο πλοίο του εκναυλωτή, είχε όμως την ευχέρεια να κατάσχει οποιοδήποτε πλοίο που ήταν ιδιοκτησία του ναυλωτή. v) Ύστερα από πρόταση της Βρετανικής Ένωσης Ναυτικού Δικαίου θεσπίστηκε κανόνας ότι απαγορεύεται να κατασχεθεί στη δικαιοδοσία οποιουδήποτε συμβαλλόμενου κράτους απ τον ίδιο δικαστή και για την ίδια απαίτηση πλοίο που έχει ήδη κατασχεθεί και αποδεσμευθεί με την παροχή εγγύησης, καθώς και οποιοδήποτε άλλο πλοίο ιδιοκτησίας του οφειλέτη, επιτρέπεται όμως στο δικαστή κατ εξαίρεση να παράσχει άδεια δεύτερης κατάσχεσης και συνακόλουθα νέας ή συμπληρωματικής εγγύησης, αν η προηγούμενη εγγύηση είχε παύσει οριστικά να ισχύει ή συνέτρεχε άλλος έγκυρος λόγος που υπαγόρευε την εκ νέου κατάσχεση. vi) Κάθε ζήτημα σχετικό με την ευθύνη του δανειστή για την αποκατάσταση των ζημιών που προέκυψαν απ την κατάσχεση πλοίου ή των εξόδων που έγιναν για την αποδέσμευση του και την παρεμπόδιση της κατάσχεσης του, καθώς και κάθε ζήτημα που αφορούσε την παροχή εγγύησης απ τον δανειστή για την κάλυψη των σχετικών με την ενέργεια των δαπανών και ζημιών, ρυθμίζεται απ το δϊκαιο του συμβαλλόμενου κράτους, όπου έγινε ή επιδιώχθηκε η κατάσχεση. Αυτό, αρχικά με την επιχειρηματολογία πως η αδικαιολόγητη επιβολή της κατάσχεσης αποτελεί «οιονεί αδίκημα» και γιατί θα εξυπηρετούνταν καλύτερα τ αντιτιθέμενα συμφέροντα αν 11

12 αφήνονταν ο δικαστής ελεύθερος να αποφασίσει σχετικά με το ζήτημα της παροχής εγγύησης απ τον αιτούντα. vii) Το δικαστήριο του τόπου της κατάσχεσης έχει δικαιοδοσία να επιληφθεί της κύριας υπόθεσης, αν η εθνική νομοθεσία του κράτους της κατάσχεσης την απονέμει σ αυτό. Τέλος, το «forum arresti» έχει τη δικαιοδοσία αυτή και όταν πρόκειται για απαίτηση από υποθήκη, απλή ή προτιμώμενη. Τα ανωτέρω σημεία, ύστερα από παλινωδίες ή επουσιώδεις τροποποιήσεις ψηφίσθηκαν στη Διπλωματική Διάσκεψη των Βρυξελών, το Μάη του 1952 και αποτέλεσαν τον κορμό της διεθνούς σύμβασης για την συντηρητική κατάσχεση πλοίων. Γ. ΠΕΔΙΟ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ Τα όρια εφαρμογής της διεθνούς σύμβασης, προκύπτουν απ τα άρθρα 2 και 8 και διακρίνονται σε υποκειμενικά και αντικειμενικά. Ι. Υποκειμενικά όρια Υποκείμενα κάθε διεθνούς σύμβασης είναι τα συμβαλλόμενα κράτη. Συνεπώς και οι διατάξεις της εν λόγω διεθνούς σύμβασης αναπτύσσουν ενέργεια σε συμβαλλόμενα κράτη. Ζήτημα εφαρμογής των διατάξεων της ανακύπτει, όταν επιδιώκεται η συντηρητική κατάσχεση πλοίου στη δικαιοδοσία 12

13 δηλαδή στην εδαφική περιφέρεια, δικαστηρίου συμβαλλόμενου κράτους (άρθρα 2 και 8). Συμβαλλόμενα κράτη (όπως προκύπτει από τα άρθρα 16 και 17 της σύμβασης) είναι εκείνα τα κράτη που έχουν επικυρώσει (όπως ορίζει η νομοθεσία τους) ή προσχωρήσει σ αυτή -καταθέτοντας και στις δύο περιπτώσεις τα έγγραφα επικύρωσης ή προσχώρησης στο Υπουργείο εξωτερικών του Βελγίου (άρθρο 13)- και των οποίων οι επικυρώσεις ή προσχωρήσεις έχουν παραγάγει και εξακολουθούν να παράγουν έννομα αποτελέσματα, είτε γιατί τα μέρη δεν έχουν καταγγείλει τη σύμβαση είτε γιατί αν την έχουν καταγγείλει, η καταγγελία τους δεν έχει ακόμη παραγάγει έννομα αποτελέσματα. ΙΙ. Αντικειμενικά όρια Τ αντικειμενικά όρια της σύμβασης καθορίζονται από τους όρους «πλοίο κινούμενο στη θάλασσα», «πλοίο που φέρει τη σημαία ορισμένου κράτους», «πλοίο που φέρει τη σημαία συμβαλλόμενου κράτους» και «πλοίο που φέρει τη σημαία μη συμβαλλόμενου κράτους». i) Πλοίο κινούμενο στη θάλασσα Η σύμβαση δεν ορίζει ρητά τι εννοεί πλοίο. Το γεγονός αυτό θα μπορούσε να αποδειχθεί προβληματικό αν αρκούμασταν στον ορισμό που δίνει κάθε εθνική έννομη τάξη. Εύκολα γίνεται αντιληπτό πως μια τέτοια προοπτική μας απομακρύνει αρκετά από τον αρχικό στόχο που είναι η διεθνής ενοποίηση του 13

14 δικαίου. Ορθά λοιπόν γίνεται δεκτό ότι η σύμβαση εκλαμβάνει τον όρο με ευρύτητα, με την επιστημονική ή τεχνική έννοια του όρου. Ωστόσο, η διεθνής σύμβαση έθεσε δύο περιορισμούς στην έννοια του πλοίου. Αρχικά απέκλεισε τα πλοία που εκτελούν εσωτερική ναυσιπλοΐα. Συνεπώς, δεν αναφέρεται σε πλοία που κινούνται σε ποταμούς ή λίμνες (ο όρος sea - going ships = πλοία κινούμενα στη θάλασσα είναι καθοριστικός για τον ερμηνευτή του δικαίου). Ωστόσο, προβληματισμό δημιουργεί το κριτήριο με το οποίο θα γίνει η διάκριση. Η Γαλλική έννομη τάξη στηρίζεται στη φύση των υδάτων όπου κινείται ένα πλωτό κατασκεύασμα, για να το χαρακτηρίζει ως θαλάσσιο πλοίο ή σκάφος της εσωτερικής ναυσιπλοΐας. Αν εκτελεί συνήθως πλόες στη θάλασσα, θα είναι θαλάσσιο πλοίο, ενώ αν κινείται σε ποταμούς ή λίμνες θα πρόκειται για σκάφος της εσωτερικής ναυσιπλοΐας. Ωστόσο, η ύπαρξη σκαφών που εκτελούν μικτούς πλόες, καθώς και ο μη ακριβής καθορισμός γεωγραφικά των εσωτερικών υδάτων, προκαλούν αβεβαιότητα για το εν λόγω κριτήριο. Άλλη άποψη που προβάλλεται θέτει ως κριτήριο την ιδιαιτερότητα των ναυπηγικών χαρακτηριστικών των σκαφών κάθε κατηγορίας. Ούτε αυτό το κριτήριο όμως είναι ασφαλές, καθώς τα περισσότερα πλοία της εσωτερικής ναυσιπλοΐας δεν παρουσιάζουν από ναυπηγική άποψη διαφορές, συγκρινόμενα με τα θαλάσσια πλοία. 14

15 O G. Berlingieri απ την άλλη πλευρά πρότεινε ως κριτήριο τη νηολόγηση του σκάφους, θεωρώντας ως θαλάσσια πλοία, τα σκάφη που είναι καταχωρισμένα στα βιβλία των πλοίων, ενώ ως σκάφη της εσωτερικής ναυσιπλοΐας, εκείνα που είναι εγγεγραμμένα στα βιβλία της εσωτερικής ναυσιπλοΐας. Ωστόσο, ούτε αυτό το κριτήριο φαίνεται ν αποδίδει την πραγματικότητα. Προσωπική μου εκτίμηση είναι πως η αναζήτηση κριτηρίου διάκρισης πρέπει σήμερα να θεωρείται παρωχημένη, τη στιγμή μάλιστα που η τεχνολογική εξέλιξη καθιστά την αναζήτηση αυτή ανεπιτυχή και οδηγεί σε ανασφάλεια δικαίου. Άλλωστε, στο πρόσφατο σχέδιο (συντάχθηκε στις 14 Απριλίου 1997) της «κοινής Διακυβερνητικής ομάδας εμπειρογνωμόνων», ο όρος sea - going έχει απαλειφθεί και το σχέδιο της σύμβασης αναφέρεται σ όλα τα πλοία γενικά (arrest of ships). ii) Πλοίο που φέρει τη σημαία ορισμένου κράτους Ο δεύτερος περιορισμός έγκειται στο ότι το θαλάσσιο πλοίο, για να υπαχθεί στο ρυθμιστικό πλαίσιο της σύμβασης, πρέπει να φέρει τη σημαία ορισμένου κράτους. Η σημαία συμβολίζει την εθνικότητα του. Κάθε κράτος έχει το δικαίωμα να καθορίζει τις προϋποθέσεις, ουσιαστικές και τυπικές (π.χ. εγγραφή στο ειδικό δημόσιο βιβλίο, το νηολόγιο) που πρέπει να συντρέχουν για ν απονείμει την εθνικότητά του σ ορισμένο πλοίο. Ωστόσο, στη σύγχρονη εποχή είναι ευρύτερα διαδεδομένο το φαινόμενο της διπλής νηολόγησης (dual registration). Δηλαδή 15

16 το πλοίο να φέρει διαφορετική σημαία κράτους από εκείνο που έχει νηολογηθεί. Σε μια τέτοια περίπτωση όμως, γεννάται το ερώτημα ποια σημαία θα ληφθεί υπόψη για την εφαρμογή της σύμβασης; Αν forum είναι η Ελλάδα, το πρόβλημα θα μπορούσε να αντιμετωπιστεί, εφαρμόζοντας αναλογικά την ΑΚ 31. Έτσι, αν το πλοίο είχε Ελληνική και ξένη υπηκοότητα θα υπερίσχυε η Ελληνική. αν έχει πολλές ξένες εθνικότητες, θα ληφθεί υπόψη εκείνη του κράτους που εμφανίζει τους πιο στενούς δεσμούς με το πλοίο. Ερμηνεύοντας γραμματολογικά τη σύμβαση, μπορούμε να υποστηρίξουμε πως κριτήριο είναι η σημαία του κράτους όταν το πλοίο έχει προσωρινά νηολογηθεί στο όνομα του μισθωτή. Ωστόσο, ερμηνεύοντας τελολογικά τη σύμβαση, ίσως καταλήξουμε σε διαφορετικές απαντήσεις. Η συντηρητική κατάσχεση ενός πλοίου δεν συνεπάγεται μόνο την υλική δέσμευση του, αλλά επηρεάζει και την κυριότητα και τις υφιστάμενες σ αυτό εμπράγματες ασφάλειες, καθώς εκτός από την απαγόρευση απόπλου, έχουμε και απαγόρευση πώλησης. Από την άλλη πλευρά το κράτος της σημαίας του μισθωτή αποκτά δικαιοδοσία κυρίως σε θέματα που αφορούν την ασφάλεια και το προσωπικό του πλοίου. Απ τη στάθμιση των ανωτέρω έχω την εκτίμηση πως ίσως είναι προτιμότερο, κριτήριο να αποτελέσει η σημαία της αρχικής νηολόγησης του πλοίου, καθώς μάλιστα η χώρα της αρχικής νηολόγησης δεν απεμπολεί τη δικαιοδοσία της σε θέματα που σχετίζονται με το εμπράγματο καθεστώς του πλοίου. Η απαγόρευση πώλησης του πλοίου θίγει 16

17 την κυριότητα και αποτελεί ζήτημα δικαιοδοσίας της αρχικής χώρας νηολόγησης, η οποία μάλιστα αν είναι συμβαλλόμενη χώρα μπορεί να προστατεύσει το πλοίο, περιορίζοντας τις απαιτήσεις για τις οποίες μπορεί το τελευταίο να κατασχεθεί, μόνο στις ναυτικές. Iii) Πλοίο που φέρει τη σημαία συμβαλλόμενου κράτους Σύμφωνα με τα άρθρα 2 και 8 παρ. 1 της σύμβασης, κάθε πλοίο που φέρει τη σημαία συμβαλλόμενου κράτους, κατάσχεται συντηρητικά στη δικαιοδοσία οποιουδήποτε συμβαλλόμενου κράτους, όπως ορίζει η σύμβαση. Από τη διατύπωση των άρθρων αυτών προκύπτει ότι δεν απαιτείται οπωσδήποτε για την εφαρμογή της σύμβασης, να φέρει το πλοίο που επιδιώκεται να κατασχεθεί σε συμβαλλόμενο κράτος, τη σημαία άλλου συμβαλλόμενου κράτους. Η γραμματική αυτή ερμηνεία συμβάλλει στην υλοποίηση του στόχου της σύμβασης δηλ. στη ρύθμιση της συντηρητικής κατάσχεσης πλοίων με τρόπο διεθνώς ομοιόμορφο. Ωστόσο, ο κανόνας αυτός όπως παρατηρεί ο Αντάπασης, πρέπει να συμπληρωθεί. Κι αυτό γιατί η σύμβαση δεν αφορά, όπως αντίθετα προβλέπει η παρ. 4 του άρθρου 8 αυτής, έννομες σχέσεις που είναι αμιγώς εσωτερικές, αλλά προϋποθέτει διεθνείς έννομες σχέσεις δηλ. έννομες σχέσεις που έχουν στοιχεία αλλοδαπότητας. Από τα στοιχεία αλλοδαπότητας, ιδιαίτερη σημασία έχουν η κατοικία ή επαγγελματική εγκατάσταση του δανειστή. Αν ο δανειστής ναυτικής απαίτησης έχει την κατοικία ή κύρια 17

18 επαγγελματική εγκατάστασή του σε συμβαλλόμενο κράτος κατά την εκδίκαση αίτησής του σε δικαστήριο άλλου συμβαλλόμενου κράτους για την κατάσχεση πλοίου που φέρει τη σημαία αυτού ή άλλου συμβαλλόμενου κράτους, η εκδίκαση της αίτησης θα γίνει σύμφωνα με τις διατάξεις της σύμβασης. Αλλά και όταν ο τελευταίος έχει την κατοικία σε τρίτο (μη συμβαλλόμενο) κράτος, η από μέρους του υποβολή σε δικαστήριο συμβαλλόμενου κράτους, αίτησης για τη συντηρητική κατάσχεση πλοίου που φέρει τη σημαία συμβαλλόμενου κράτους, θα κριθεί κατ αρχήν σύμφωνα με τις διατάξεις της σύμβασης. Νομολογιακό παράδειγμα: Πολιτικό Πρωτοδικείο Πειραιώς 2511/1977 Ε.Ν.Δ. 6 (1978) σελ Η κατ άρθρο 2 ν.δ. 4570/ με το οποίο κυρώθηκε η Δ.Σ. Βρυξελλών της απαγόρευση συντηρητικής κατάσχεσης πλοίου που δεν στηρίζεται σε θαλάσσια απαίτηση και φέρει σημαία συμβαλλομένου κράτους, αφορά κατάσχεση που επιχειρείται εντός της δικαιοδοσίας άλλου συμβαλλόμενου κράτους και όχι του κράτους την σημαία του οποίου φέρει. Συνεπώς, συντηρητική κατάσχεση πλοίου υπό Ελληνική σημαία, στην Ελλάδα, είναι νόμιμη, καθώς δεν εμπίπτει στην απαγόρευση του άρθρου 2 της σύμβασης, μολονότι το πλοίο ανήκει σε εταιρία που εδρεύει σ αλλοδαπή χώρα και συγκεκριμένα στις 18

19 Βερμούδες, οι οποίες έχουν προσχωρήσει στη Διεθνή Σύμβαση των Βρυξελών του [Στο ίδιο πλαίσιο και οι αποφάσεις Μ.Π. Πειρ. 1057/1985 ΕΝΔ 14 σελ και 849/1989 ΕΝΔ 18, σελ ]. Αντίθετος ο Αντάπασης και σωστά, καθώς η ως άνω υπόθεση είχε στοιχεία αλλοδαπότητας, καθώς ο δανειστής είχε την κύρια επαγγελματική εγκατάσταση σ άλλο συμβαλλόμενο κράτος και όχι στην Ελλάδα. Συνεπώς είχε πεδίο εφαρμογής η Σύμβαση. Ωστόσο, το άρθρο 8 παρ.3 παρέχει τη δυνατότητα σε κάθε συμβαλλόμενο κράτος ν αποτρέψει αυτό το ενδεχόμενο αποκλείοντας, ολικά ή μερικά, απ τα πλεονεκτήματα της σύμβασης κάθε κράτος που δεν είναι συμβαλλόμενο μέρος, καθώς και κάθε πρόσωπο που δεν έχει κατά το χρόνο της κατάσχεσης τη συνήθη διανομή του ή την κύρια επαγγελματική του εγκατάσταση σε συμβαλλόμενο κράτος. Για να κάνει χρήση της, παρεχόμενης απ τη σύμβαση, ευχέρειας, το συμβαλλόμενο κράτος πρέπει να συμπληρώσει τη νομοθεσία του που σχετίζεται με την σύμβαση. Η Ελλάδα δεν έχει κάνει μέχρι σήμερα χρήση αυτής της δυνατότητας. Τα προαναφερθέντα, όπως επισημαίνει άλλωστε και ο Αντάπασης, επαληθεύονται και από τις προπαρασκευαστικές εργασίες της σύμβασης. Επίσης, πρέπει να επισημανθεί πως οι συντάκτες της σύμβασης δεν αναφέρθηκαν στην ιθαγένεια του δανειστή, αλλά αντίθετα θεώρησαν πως η συνήθης διαμονή και η κύρια 19

20 επαγγελματική εγκατάσταση του δανειστή έχει μεγαλύτερη σημασία απ ό,τι η ιθαγένεια του, για τον εθνικό ή μη χαρακτήρα μιας σχέσης. Τέλος, σύμφωνα με το άρθρο 8 παρ. 5, η εκχώρηση της απαίτησης και γενικότερα η υποκατάσταση με οποιονδήποτε τρόπο στη θέση του δανειστή δεν επηρεάζουν το πεδίο εφαρμογής της σύμβασης, καθώς ο υποκαθιστάμενος στη θέση του δανειστή θεωρείται ότι έχει την ίδια με τον τελευταίο συνήθη διαμονή ή κύρια επαγγελματική εγκατάσταση. iv) Πλοίο που φέρει τη σημαία μη συμβαλλόμενου κράτους Το άρθρο 8 παρ. 2 δημιούργησε ορισμένα προβλήματα ως προς την ερμηνεία του. Υποστηρίχθηκαν αρκετές απόψεις σε σχέση με την εφαρμογή και μη της σύμβασης σε πλοία που φέρουν τη σημαία μη συμβαλλόμενου κράτους. Ωστόσο, όπως προκύπτει σαφώς από τις προπαρασκευαστικές εργασίες της διεθνούς σύμβασης, πρόθεση των συντακτών της ήταν να μην ευνοήσουν τα πλοία που υψώνουν σημαία μη συμβαλλόμενου κράτους και συνακόλουθα να μη δημιουργήσουν ένα αντικίνητρο για την ευρύτερη αποδοχή της. Παράλληλα, εύκολα συνάγεται - ιδιαίτερα από τη βρετανική τροπολογία, όπως παρατηρεί ο G. Berlingieri - η προσπάθεια να υπαχθεί στο ρυθμιστικό πλαίσιο της διεθνούς σύμβασης κάθε κινούμενο στη θάλασσα πλοίο, είτε φέρει τη σημαία συμβαλλόμενου κράτους είτε όχι. Η μοναδική εξαίρεση 20

21 που επέφερε σ αυτόν τον κανόνα, ήταν ότι η διάταξη που επέτρεπε την κατάσχεση για την εξασφάλιση μόνο ναυτικών απαιτήσεων, αφορούσε πλοία που έφεραν τη σημαία συμβαλλόμενου κράτους. Αντίθετα τα πλοία που φέρουν τη σημαία μη συμβαλλόμενων κρατών, μπορούν να κατασχεθούν συντηρητικά για την εξασφάλιση οποιασδήποτε απαίτησης ως προς την οποία η lex fori επιτρέπει την κατάσχεση. Η άποψη που φαίνεται να επικρατεί, υποστηρίζει ότι οι διατάξεις της διεθνούς σύμβασης -μ εξαίρεση εκείνη του άρθρου 2, δηλ. τη διάταξη που περιορίζει την κατάσχεση, στις θαλάσσιες απαιτήσεις- εφαρμόζονται και σε πλοία που φέρουν τη σημαία μη συμβαλλόμενου κράτους μ ορισμένες, όμως, ιδιαιτερότητες που σκοπό έχουν να μην ευνοηθούν τα τελευταία σε σχέση με τα πλοία που φέρουν τη σημαία συμβαλλόμενων κρατών. Νομολογιακό παράδειγμα: Μον. Πρωτοδικείο Πειραιά 864/1979 Ε.Ν.Δ. 9 (1981) σελ. 6-8 Λόγω της δικαιοδοσίας για λήψη ασφαλιστικών μέτρων των ημεδαπών δικαστηρίων λόγω της ύπαρξης περιουσίας του οφειλέτη ή του αντικειμένου της δίκης στη δικαιοδοτική περιφέρεια της ημεδαπής πολιτείας κατ εφαρμογή του άρθρου 40 1 του ΚΠολΔ. Προκειμένου μάλιστα για πλοίο για το οποίο απαιτείται πράγματι να είναι ελλιμενισμένο ή να ναυλοχεί δεν εμποδίζεται η συντηρητική κατάσχεση του πλοίου εντός της 21

22 χωρικής δικαιοδοσίας των συμβεβλημένων χωρών της Διεθνούς Σύμβασης των Βρυξελλών του 1952, σύμφωνα με την οποία δεν μπορεί να κατασχεθεί το πλοίο παρά μόνο για θαλάσσια απαίτηση. Τέτοια προδήλως είναι και η απαίτηση εκ πρακτόρευσης του πλοίου. Άλλωστε, κατά το άρθρο 8 2 δεν εμποδίζεται η κατάσχεση πλοίου που δεν φέρει τη σημαία συμβαλλομένου κράτους. Στην σχολιαζόμενη απόφαση δεν προκύπτει ότι το κράτος, την σημαία του οποίου φέρει το πλοίο της καθ ης, συμμετέχει στην παραπάνω διεθνή σύμβαση. Σ αυτήν την κατεύθυνση συμβάλλει η διάταξη του άρθρου 8 παρ. 3 της σύμβασης που παρέχει τη δυνατότητα σε κάθε συμβαλλόμενο κράτος να αποκλείει κάθε μη συμβαλλόμενο κράτος ή πρόσωπο που έχει την κατοικία ή κύρια επαγγελματική εγκατάστασή του σε μη συμβαλλόμενο κράτος απ τα πλεονεκτήματα που του παρέχει η σύμβαση, όταν επιδιώκει την κατάσχεση πλοίου με σημαία συμβαλλόμενου κράτους στη δικαιοδοσία αυτού ή άλλου συμβαλλόμενου κράτους. Συνεπώς, αν το συμβαλλόμενο κράτος έχει κάνει χρήση της πιο πάνω ευχέρειας, αποκλείονται από τα πλεονεκτήματα της σύμβασης και τα πλοία που φέρουν τη σημαία των συμβαλλόμενων κρατών. Αντίθετα, αν το εν λόγω συμβαλλόμενο κράτος δεν έχει κάνει χρήση της εν λόγω ευχέρειας, η σύμβαση εφαρμόζεται πλήρως και στα πλοία που υψώνουν τη σημαία μη συμβαλλόμενων κρατών. 22

23 Την εφαρμογή της σύμβασης σε κάθε πλοίο υποκείμενο στη δικαιοδοσία συμβαλλόμενου κράτους, ανεξάρτητα από το αν φέρει τη σημαία συμβαλλόμενης ή τρίτης χώρας αποδέχθηκαν τόσο το σχέδιο της Λισσαβόνας όσο και το σχέδιο της «Κοινής Διακυβερνητικής Ομάδας Εμπειρογνωμόνων», όμως και τα δύο σχέδια επιτρέπουν σε κάθε συμβαλλόμενο κράτος να διατυπώσει κατά την κύρωση ή προσχώρηση στη σύμβαση επιφύλαξη για τη μη εφαρμογή της σε πλοία που φέρουν τη σημαία μη συμβαλλόμενων χωρών. Δ. ΣΥΓΚΡΙΣΗ ΣΥΜΒΑΣΗΣ 1952 ΜΕ ΤΟ ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΔΙΚΑΙΟ - ΟΜΟΙΟΤΗΤΕΣ i) Τόσο η σύμβαση όσο και ο ΚΠολΔ δεν εμποδίζουν οποιονδήποτε άλλο δανειστή να κατάσχει το ήδη κατασχεμένο πλοίο. Και αυτό για να μην αποστερηθεί απ τους άλλους δανειστές η δυνατότητα ν ασκήσουν τα δικαιώματα στη χώρα τους και για να αποτραπούν οι καταχρήσεις (π.χ. εικονικές κατασχέσεις). ii) Οι διατάξεις της σύμβασης δεν επιβάλλουν ρητά ή σιωπηρά διαφορετικές ρυθμίσεις στο δικονομικό πεδίο. Συνεπώς, σύμφωνα με το άρθρο 6 παρ. 2 της σύμβασης, οι κανόνες που 23

ΕΥΘΥΝΗ ΤΟΥ ΚΥΡΙΟΥ ΤΟΥ ΠΛΟΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΕΦΟΠΛΙΣΤΗ ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ: ΘΑΝΑΣΙΑ ΔΕΣΠΟΙΝΑ ΚΑΜΠΟΥΡΟΠΟΥΛΟΥ ΑΝΑΣΤΑΣΙΑ

ΕΥΘΥΝΗ ΤΟΥ ΚΥΡΙΟΥ ΤΟΥ ΠΛΟΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΕΦΟΠΛΙΣΤΗ ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ: ΘΑΝΑΣΙΑ ΔΕΣΠΟΙΝΑ ΚΑΜΠΟΥΡΟΠΟΥΛΟΥ ΑΝΑΣΤΑΣΙΑ ΕΥΘΥΝΗ ΤΟΥ ΚΥΡΙΟΥ ΤΟΥ ΠΛΟΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΕΦΟΠΛΙΣΤΗ ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ: ΘΑΝΑΣΙΑ ΔΕΣΠΟΙΝΑ ΚΑΜΠΟΥΡΟΠΟΥΛΟΥ ΑΝΑΣΤΑΣΙΑ ΕΝΝΟΙΑ ΠΛΟΙΟΚΤΗΤΗ- ΚΥΡΙΟΥ ΤΟΥ ΠΛΟΙΟΥ- ΕΦΟΠΛΙΣΤΗ ΠΛΟΙΟΚΤΗΤΗΣ = φυσικό ή νομικό πρόσωπο που εκμεταλλεύεται

Διαβάστε περισσότερα

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ Ι. ΕΙΣΑΓΩΓΗ

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ Ι. ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ Ι. ΕΙΣΑΓΩΓΗ... 1 1. Ναυτικό Δίκαιο... 1 1.1. Έννοια, διακρίσεις, ρύθμιση... 1 1.2. Έθιμα, συνήθειες... 1 1.3. Ιστορικά... 1 2. Επισκόπηση του ΚΙΝΔ... 2 2.1. Γενικά... 2 2.2. Τα κεφάλαια του

Διαβάστε περισσότερα

ΜΠρΑθ 10689/2008 [Διαδικασία συνδιαλλαγής κατά τον ΠτΚ - Προληπτικά μέτρα*] (παρατ. Ι. Σπυριδάκης)

ΜΠρΑθ 10689/2008 [Διαδικασία συνδιαλλαγής κατά τον ΠτΚ - Προληπτικά μέτρα*] (παρατ. Ι. Σπυριδάκης) ΜΠρΑθ 10689/2008 [Διαδικασία συνδιαλλαγής κατά τον ΠτΚ - Προληπτικά μέτρα*] (παρατ. Ι. Σπυριδάκης) Πρόεδρος: Μ. Τατσέλου Δικηγόρος: Α. Αγγελίδης Το άνοιγμα της διαδικασίας συνδιαλλαγής ή η επικύρωση της

Διαβάστε περισσότερα

'Αρθρο 3 : Προσωρινή δικαστική προστασία 1. Ο ενδιαφερόμενος μπορεί να ζητήσει προσωρινή δικαστική

'Αρθρο 3 : Προσωρινή δικαστική προστασία 1. Ο ενδιαφερόμενος μπορεί να ζητήσει προσωρινή δικαστική Ν. 2522/8-9-97 (ΦΕΚ-178 Α') : Δικαστική προστασία κατά το στάδιο που προηγείται της σύναψης συμβάσεως δημόσιων έργων, κρατικών προμηθειών και υπηρεσιών σύμφωνα με την οδηγία 89/665 ΕΟΚ 'Αρθρο 1 : Πεδίο

Διαβάστε περισσότερα

Οι απαντήσεις μόνο από τα Πανεπιστημιακά Φροντιστήρια Κολλίντζα! 1

Οι απαντήσεις μόνο από τα Πανεπιστημιακά Φροντιστήρια Κολλίντζα! 1 Κλειδώστε την επιτυχία σας στο ΜΑΘΗΜΑ: ΝΑΥΤΙΚΟ ΔΙΚΑΙΟ Οι απαντήσεις μόνο από τα Πανεπιστημιακά Φροντιστήρια Κολλίντζα! Οι απαντήσεις μόνο από τα Πανεπιστημιακά Φροντιστήρια Κολλίντζα! 1 SOS ΕΡΩΤΗΣΕΙΣ ΤΟΥ

Διαβάστε περισσότερα

ΤΡΑΠΕΖΑ ΝΟΜΙΚΩΝ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΩΝ ΝΟΜΟΣ (INTRASOFT INTERNATIONAL) Αρθρο :0. Αρθρο :1 Πληροφορίες Νομολογίας & Αρθρογραφίας :12

ΤΡΑΠΕΖΑ ΝΟΜΙΚΩΝ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΩΝ ΝΟΜΟΣ (INTRASOFT INTERNATIONAL) Αρθρο :0. Αρθρο :1 Πληροφορίες Νομολογίας & Αρθρογραφίας :12 + Μέγεθος Γραμμάτων - ΤΡΑΠΕΖΑ ΝΟΜΙΚΩΝ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΩΝ ΝΟΜΟΣ (INTRASOFT INTERNATIONAL) Ν 2735/1999: Διεθνής Εμπορική Διαιτησία (276274) Αρθρο :0 ΦΕΚ Α` ΝΟΜΟΣ ΥΠ` ΑΡΙΘ. 2735 Διεθνής Εμπορική Διαιτησία. Αρθρο

Διαβάστε περισσότερα

ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΩΝ. Αντί προλόγου.

ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΩΝ. Αντί προλόγου. ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΩΝ Αντί προλόγου. VII ΜΕΡΟΣ Α ΠΕΡΙ ΤΗΣ ΣΗΜΑΣΙΑΣ ΤΗΣ ΕΜΠΡΑΓΜΑΤΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΚΑΙ ΤΩΝ ΛΟΓΩΝ ΤΗΣ ΕΔΩ ΔΥΣΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΤΗΣ 1. Οικονομική ανάπτυξη και εμπράγματη ασφάλεια 3 2. Δυσλειτουργία της

Διαβάστε περισσότερα

Ευρωπαϊκή Σύμβαση για την άσκηση των Δικαιωμάτων των Παιδιών

Ευρωπαϊκή Σύμβαση για την άσκηση των Δικαιωμάτων των Παιδιών Ευρωπαϊκή Σύμβαση για την άσκηση των Δικαιωμάτων των Παιδιών [όπως κυρώθηκε με το N. 2502/1997: Κύρωση της Ευρωπαϊκής Σύμβασης για την Άσκηση των Δικαιωμάτων των Παιδιών, (ΦΕΚ 103, τ. Α )] Άρθρο πρώτο.-

Διαβάστε περισσότερα

Ζαμπυρίνης Μιχάλης Γκούμα Κατερίνα

Ζαμπυρίνης Μιχάλης Γκούμα Κατερίνα Ζαμπυρίνης Μιχάλης Γκούμα Κατερίνα Η λειτουργία της εμπράγματης ασφάλειας Ο οφειλέτης η περιουσία του οποίου δεν επαρκεί για την ικανοποίηση όλων των δανειστών του μπορεί να ικανοποιήσει όποιον από τους

Διαβάστε περισσότερα

Ενημερωτικό σημείωμα για το νέο νόμο 3886/2010 για τη δικαστική προστασία κατά τη σύναψη δημοσίων συμβάσεων. (ΦΕΚ Α 173)

Ενημερωτικό σημείωμα για το νέο νόμο 3886/2010 για τη δικαστική προστασία κατά τη σύναψη δημοσίων συμβάσεων. (ΦΕΚ Α 173) Ενημερωτικό σημείωμα για το νέο νόμο 3886/2010 για τη δικαστική προστασία κατά τη σύναψη δημοσίων συμβάσεων. (ΦΕΚ Α 173) Ψηφίστηκε προ ολίγων ημερών από τη Βουλή ο νέος νόμος 3886/2010 σε σχέση με την

Διαβάστε περισσότερα

Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο

Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο 204-209 ΚΕΙΜΕΝΑ ΠΟΥ ΕΓΚΡΙΘΗΚΑΝ P8_TA(206)0260 Επικύρωση και προσχώρηση στο πρωτόκολλο του 200 της σύμβασης επικινδύνων και επιβλαβών ουσιών με εξαίρεση τις πτυχές δικαστικής συνεργασίας

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΠΡΩΤΟ ΤΗΣ ΕΠΙΣΗΜΗΣ ΕΦΗΜΕΡΙΔΑΣ ΤΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ Αρ. 2226 της 8ης ΜΑΙΟΥ 1987 ΝΟΜΟΘΕΣΙΑ

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΠΡΩΤΟ ΤΗΣ ΕΠΙΣΗΜΗΣ ΕΦΗΜΕΡΙΔΑΣ ΤΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ Αρ. 2226 της 8ης ΜΑΙΟΥ 1987 ΝΟΜΟΘΕΣΙΑ Ν. 64/87 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΠΡΩΤΟ ΤΗΣ ΕΠΙΣΗΜΗΣ ΕΦΗΜΕΡΙΔΑΣ ΤΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ Αρ. 2226 της 8ης ΜΑΙΟΥ 1987 ΝΟΜΟΘΕΣΙΑ Ο περί Εμπορικής Ναυτιλίας (Νηολόγησις, Πώλησις και Υποθήκευσις Πλοίων) (Τροποποιητικός) Νόμος του

Διαβάστε περισσότερα

ΤΙΤΛΟΣ: ΚΥΡΩΣΗ ΤΗΣ ΣΥΝΘΗΚΗΣ ΤΟΥ ΠΟΔΙ ΓΙΑ ΤΙΣ ΕΚΤΕΛΕΣΕΙΣ ΚΑΙ ΤΑ ΦΩΝΟΓΡΑΦΗΜΑΤΑ

ΤΙΤΛΟΣ: ΚΥΡΩΣΗ ΤΗΣ ΣΥΝΘΗΚΗΣ ΤΟΥ ΠΟΔΙ ΓΙΑ ΤΙΣ ΕΚΤΕΛΕΣΕΙΣ ΚΑΙ ΤΑ ΦΩΝΟΓΡΑΦΗΜΑΤΑ ΝΟΜΟΣ: 3183/2003 ΦΕΚ: Λ 227/26.09.2003 ΤΙΤΛΟΣ: ΚΥΡΩΣΗ ΤΗΣ ΣΥΝΘΗΚΗΣ ΤΟΥ ΠΟΔΙ ΓΙΑ ΤΙΣ ΕΚΤΕΛΕΣΕΙΣ ΚΑΙ ΤΑ ΦΩΝΟΓΡΑΦΗΜΑΤΑ ΑΡΘΡΟ ΠΡΩΤΟ Κυρώνεται και έχει την ισχύ, που ορίζει το άρθρο 28 παρ. 1 του Συντάγματος,

Διαβάστε περισσότερα

Παρουσίαση: «Μονοβάπορες Εταιρίες»

Παρουσίαση: «Μονοβάπορες Εταιρίες» Παρουσίαση: «Μονοβάπορες Εταιρίες» Έφη Παλαιολόγου Δημήτρης Σκουτέλης Μάθημα: Ναυτικό Δίκαιο Επικ. Καθ. Λία Αθανασίου Τρίτη, 10 Νοεμβρίου 2009 ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΤΗΣ ΜΟΝΟΒΑΠΟΡΗΣ ΕΤΑΙΡΙΑΣ ΝΟΜΙΚΑ: Το νομικό

Διαβάστε περισσότερα

Σελίδα 1 από 5. Τ

Σελίδα 1 από 5. Τ Σελίδα 1 από 5 ΔΕΟ 10 ΒΑΣΙΚΕΣ ΕΝΝΟΙΕΣ ΣΥΝΤΑΓΜΑΤΙΚΟΥ ΕΙΣΑΓΩΓΗΣ ΣΤΟ ΔΙΚΑΙΟ ΕΥΡΩΠΑΙΚΟ- ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΟ ΤΟΜΟΙ Α & Α1 & Β ΣΥΝΤΑΓΜΑΤΙΚΟ 1. Τι είναι κράτος; Κράτος: είναι η διαρκής σε νομικό πρόσωπο οργάνωση λαού

Διαβάστε περισσότερα

ΚΑΤΑΣΤΑΤΙΚΟ ΟΜΟΡΡΥΘΜΟΥ ΕΤΑΙΡΕΙΑΣ ΜΕ ΤΗΝ ΕΠΩΝΥΜΙΑ

ΚΑΤΑΣΤΑΤΙΚΟ ΟΜΟΡΡΥΘΜΟΥ ΕΤΑΙΡΕΙΑΣ ΜΕ ΤΗΝ ΕΠΩΝΥΜΙΑ ΚΑΤΑΣΤΑΤΙΚΟ ΟΜΟΡΡΥΘΜΟΥ ΕΤΑΙΡΕΙΑΣ ΜΕ ΤΗΝ ΕΠΩΝΥΜΙΑ Κεφάλαιο Ευρώ. Στ.. [τόπος], σήμερα. [ημερομηνία] οι εδώ συμβαλλόμενοι: 1... 2.. 3... κ.λπ. συμφώνησαν να συστήσουν ομόρρυθμη εταιρεία, της οποίας θα είναι

Διαβάστε περισσότερα

ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΩΝ. Πρόλογος..

ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΩΝ. Πρόλογος.. ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΩΝ Πρόλογος.. Σελ. ΧΙ ΚΕΦΑΛΑΙΟ ΠΡΩΤΟ ΕΙΣΑΓΩΓΗ Ι. Η έννοια της αναγκαστικής εκτέλεσης και η φύση των κανόνων αυτής... 1 ΙΙ. Τα όργανα της αναγκαστικής εκτέλεσης.. 5 α. Δικαστικός Επιμελητής

Διαβάστε περισσότερα

Συνήγορος του Καταναλωτή Νομολογία ΠολΠρωτΑθ 528/2002

Συνήγορος του Καταναλωτή Νομολογία ΠολΠρωτΑθ 528/2002 ΠολΠρωτΑθ 528/2002 Προστασία καταναλωτή. Προστασία προσωπικών δεδομένων. Τράπεζες. Συλλογική αγωγή. Ενώσεις καταναλωτών. Νομιμοποίηση. (..) Ι. Από τις συνδυασμένες διατάξεις των αρ. 4 παρ. 2, 6, 12 παρ.

Διαβάστε περισσότερα

ΓΕΝΙΚΟ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΟ ΔΙΚΑΙΟ. Εξωσυμβατική ευθύνη Δημοσίου 12/4/2016

ΓΕΝΙΚΟ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΟ ΔΙΚΑΙΟ. Εξωσυμβατική ευθύνη Δημοσίου 12/4/2016 ΓΕΝΙΚΟ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΟ ΔΙΚΑΙΟ Εξωσυμβατική ευθύνη Δημοσίου 12/4/2016 Ευθύνη του Δημοσίου Έννοια ευθύνης του Δημοσίου υποχρέωση του Δημοσίου, των ΟΤΑ, των ΝΠΔΔ, να αποζημιώσουν τρίτα πρόσωπα για ζημίες που έχουν

Διαβάστε περισσότερα

Πρόλογος Συντοµογραφίες ΕΙΣΑΓΩΓΗ Η ΕΞΥΓΙΑΝΣΗ ΣΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΤΟΥ ΙΚΑΙΟΥ 1. Εννοιολογικός προσδιορισµός 1. Σύνολο ειδικών διατάξεων 2. Η εξυγίανση ως µορφή συλλογικής εκτέλεσης 3. Ανάγκη συνύπαρξης εξυγιαντικής

Διαβάστε περισσότερα

31987L0344. EUR-Lex L EL. Avis juridique important

31987L0344. EUR-Lex L EL. Avis juridique important Avis juridique important 31987L0344 Οδηγία 87/344/ΕΟΚ του Συμβουλίου της 22ας Ιουνίου 1987 για το συντονισμό των νομοθετικών, κανονιστικών και διοικητικών διατάξεων σχετικά με την ασφάλιση νομικής προστασίας

Διαβάστε περισσότερα

Ανάρτηση Απαντήσεων στις Εξετάσεις του μαθήματος «Στοιχεία Δικαίου και Κυβερνοηθική» Πέμπτη, 02 Ιούλιος :15

Ανάρτηση Απαντήσεων στις Εξετάσεις του μαθήματος «Στοιχεία Δικαίου και Κυβερνοηθική» Πέμπτη, 02 Ιούλιος :15 ΑΠΑΝΤΗΣΕΙΣ ΣΤΑ ΘΕΜΑΤΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ με παραπομπή στις σημειώσεις 1. 1. Η Εθνική Επιτροπή Τηλεπικοινωνιών και Ταχυδρομείων (ΕΕΤΤ) είναι Ανεξάρτητη Αρχή, βλ. Σημ. σελ. 11-12. 1. 2.Δ. Ότι πρέπει να διακινούν

Διαβάστε περισσότερα

ΑΡΧΕΣ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΟΥ ΔΙΚΑΙΟΥ

ΑΡΧΕΣ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΟΥ ΔΙΚΑΙΟΥ ΤΜΗΜΑ ΑΡΧΕΣ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΟΥ ΔΙΚΑΙΟΥ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟΥ ΠΕΙΡΑΙΑ Δίκαιο: είναι το σύνολο των ετερόνομων κανόνων, που ρυθμίζουν, κατά τρόπο υποχρεωτικό, την κοινωνική συμβίωση των ανθρώπων (βλ. σελ. 5) Δημόσιο Δίκαιο:

Διαβάστε περισσότερα

Ο ΠΡΟΕ ΡΟΣ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ Εκδίδοµε τον ακόλουθο νόµο που ψήφισε η Βουλή:

Ο ΠΡΟΕ ΡΟΣ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ Εκδίδοµε τον ακόλουθο νόµο που ψήφισε η Βουλή: ΝΟΜΟΣ ΥΠ ΑΡΙΘ. 2522 ικαστική προστασία κατά το στάδιο που προηγείται της σύναψης συµβάσεως δηµόσιων έργων, κρατικών προµηθειών και υπηρεσιών σύµφωνα µε την οδηγία 89/665 Ε.Ο.Κ. Ο ΠΡΟΕ ΡΟΣ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ

Διαβάστε περισσότερα

ΕΓΓΡΑΦΟ ΕΡΓΑΣΙΑΣ. EL Eνωμένη στην πολυμορφία EL 11.11.2011

ΕΓΓΡΑΦΟ ΕΡΓΑΣΙΑΣ. EL Eνωμένη στην πολυμορφία EL 11.11.2011 ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ 2009-2014 Επιτροπή Νομικών Θεμάτων 11.11.2011 ΕΓΓΡΑΦΟ ΕΡΓΑΣΙΑΣ σχετικά με την πρόταση κανονισμού του Συμβουλίου σχετικά με τη διεθνή δικαιοδοσία, το εφαρμοστέο δίκαιο και την αναγνώριση

Διαβάστε περισσότερα

ΚΩΔΙΚΟΠΟΙΗΣΗ ΙΣΧΥΟΥΣΑΣ ΕΘΝΙΚΗΣ ΚΑΙ ΔΙΕΘΝΟΥΣ ΝΟΜΟΘΕΣΙΑΣ ΠΕΡΙ ΕΥΘΥΝΗΣ & ΥΠΟΧΡΕΩΤΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΙΣΗΣ ΕΥΘΥΝΩΝ ΠΛΟΙΩΝ / ΣΚΑΦΩΝ ΑΝΑΨΥΧΗΣ

ΚΩΔΙΚΟΠΟΙΗΣΗ ΙΣΧΥΟΥΣΑΣ ΕΘΝΙΚΗΣ ΚΑΙ ΔΙΕΘΝΟΥΣ ΝΟΜΟΘΕΣΙΑΣ ΠΕΡΙ ΕΥΘΥΝΗΣ & ΥΠΟΧΡΕΩΤΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΙΣΗΣ ΕΥΘΥΝΩΝ ΠΛΟΙΩΝ / ΣΚΑΦΩΝ ΑΝΑΨΥΧΗΣ ΚΩΔΙΚΟΠΟΙΗΣΗ ΙΣΧΥΟΥΣΑΣ ΕΘΝΙΚΗΣ ΚΑΙ ΔΙΕΘΝΟΥΣ ΝΟΜΟΘΕΣΙΑΣ ΠΕΡΙ ΕΥΘΥΝΗΣ & ΥΠΟΧΡΕΩΤΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΙΣΗΣ ΕΥΘΥΝΩΝ ΠΛΟΙΩΝ / ΣΚΑΦΩΝ ΑΝΑΨΥΧΗΣ Διάταξη Έναρξη ισχύος Αφορά Ορίζει Όρια Ασφάλισης Απόφαση ΥΕΝ 3131.1/03/1999

Διαβάστε περισσότερα

ΣΧΕΔΙΟ ΝΟΜΟΥ «ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΔΑΝΕΙΟΛΗΠΤΩΝ ΚΑΙ ΑΛΛΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ»

ΣΧΕΔΙΟ ΝΟΜΟΥ «ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΔΑΝΕΙΟΛΗΠΤΩΝ ΚΑΙ ΑΛΛΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ» ΣΧΕΔΙΟ ΝΟΜΟΥ «ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΔΑΝΕΙΟΛΗΠΤΩΝ ΚΑΙ ΑΛΛΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ» Άρθρο 1 Τροποποίηση διατάξεων για τη διεξαγωγή αναγκαστικών πλειστηριασμών κινητών και ακινήτων 1. Οι παράγραφοι 1 και 2 του Άρθρου 959 του Κώδικα

Διαβάστε περισσότερα

ΑΠΟΦΑΣΗ Ο ΠΡΟΪΣΤΑΜΕΝΟΣ ΤΗΣ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗΣ ΕΠΙΛΥΣΗΣ ΔΙΑΦΟΡΩΝ

ΑΠΟΦΑΣΗ Ο ΠΡΟΪΣΤΑΜΕΝΟΣ ΤΗΣ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗΣ ΕΠΙΛΥΣΗΣ ΔΙΑΦΟΡΩΝ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Καλλιθέα, 21/3/2014 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ Αριθμός απόφασης: 14 ΓΕΝΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΔΗΜΟΣΙΩΝ ΕΣΟΔΩΝ Δ/ΝΣΗ ΕΠΙΛΥΣΗΣ ΔΙΑΦΟΡΩΝ Ταχ. Δ/νση: Αριστογείτονος 19 Ταχ. Κωδ.: 176 71, Καλλιθέα ΑΠΟΦΑΣΗ

Διαβάστε περισσότερα

ΑΡΕΙΟΣ ΠΑΓΟΣ 218/2016 Α2 Τμ.

ΑΡΕΙΟΣ ΠΑΓΟΣ 218/2016 Α2 Τμ. ΔΙΑΤΑΓΗ ΠΛΗΡΩΜΗΣ ΚΑΤΑ ΔΗΜΟΣΙΟΥ Δεν είναι δυνατή η έκδοση διαταγής πληρωμής για απαίτηση, η οποία προέρχεται από διαφορά δημοσίου δικαίου, όπως είναι και οι διαφορές από την εξωσυμβατική ευθύνη του Δημοσίου

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Β ΓΕΝΙΚΟΙ ΟΡΟΙ ΣΥΜΒΑΣΗΣ. Άρθρο 1 ο. Αντικείμενο της Σύμβασης

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Β ΓΕΝΙΚΟΙ ΟΡΟΙ ΣΥΜΒΑΣΗΣ. Άρθρο 1 ο. Αντικείμενο της Σύμβασης ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Β ΓΕΝΙΚΟΙ ΟΡΟΙ ΣΥΜΒΑΣΗΣ Άρθρο 1 ο Αντικείμενο της Σύμβασης 1. Αντικείμενο της σύμβασης είναι σύμφωνα με τις υποδείξεις της ΑΔΜΗΕ ΑΕ η θαλάσσια μεταφορά των υλικών της που αναφέρονται στο Παράρτημα

Διαβάστε περισσότερα

ΝΟΜΟΣ: 2148/1993 ΦΕΚ: Α 96/

ΝΟΜΟΣ: 2148/1993 ΦΕΚ: Α 96/ ΝΟΜΟΣ: 2148/1993 ΦΕΚ: Α 96/16.06.1993 ΤΙΤΛΟΣ: ΚΥΡΩΣΗ ΔΙΕΘΝΟΥΣ ΣΥΜΒΑΣΕΩΣ: ΠΕΡΙ ΤΗΣ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ ΤΩΝ ΠΑΡΑΓΩΓΩΝ ΦΩΝΟΓΡΑΦΗΜΑΤΩΝ ΕΝΑΝΤΙΟΝ ΤΗΣ ΜΗ ΕΠΙΤΡΕΠΟΜΕΝΗΣ ΑΝΑΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΤΩΝ ΦΩΝΟΓΡΑΦΗΜΑΤΩΝ ΤΟΥΣ, ΠΟΥ ΕΓΙΝΕ ΣΤΗ

Διαβάστε περισσότερα

ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ

ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ 004 Επιτροπή Αναφορών 009 9.0.007 ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΠΡΟΣ ΤΑ ΜΕΛΗ Θέμα: Αναφορά 077/007, του Dominique Voillemot, γαλλικής ιθαγένειας, επικεφαλής της αντιπροσωπείας των γαλλικών δικηγορικών

Διαβάστε περισσότερα

Α. ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΩΝ

Α. ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΩΝ Α. ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΩΝ ΚΕΦΑΛΑΙΟ ΠΡΩΤΟ Η ΑΝΑΓΚΑΣΤΙΚΗ ΕΚΤΕΛΕΣΗ ΓΕΝΙΚΗ ΕΙΣΑΓΩΓΗ Οι προϋποθέσεις της αναγκαστικής εκτέλεσης ΤΙΤΛΟΣ ΠΡΩΤΟΣ Οι εκτελεστοί τίτλοι από τυπική άποψη Ι. Έννοιες και ορισμοί... 15

Διαβάστε περισσότερα

Αρχές Δικαίου Επιχειρήσεων Διάλεξη 3 η. Νικόλαος Καρανάσιος

Αρχές Δικαίου Επιχειρήσεων Διάλεξη 3 η. Νικόλαος Καρανάσιος Αρχές Δικαίου Επιχειρήσεων Διάλεξη 3 η Νικόλαος Καρανάσιος Φυσικά και Νομικά πρόσωπα. Φυσικό Πρόσωπο Ικανότητα Δικαιοπραξίας Κατάλληλη Ηλικία Υγεία Μη απαγόρευση Κάτοικος Επικράτειας Ιθαγένεια Ιδιότητα

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΑΚΑ ΦΡΟΝΤΙΣΤΗΡΙΑ ΚΟΛΛΙΝΤΖΑ ΜΑΘΗΜΑ: ΔΗΜΟΣΙΑ ΔΙΟΙΚΗΣΗ

ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΑΚΑ ΦΡΟΝΤΙΣΤΗΡΙΑ ΚΟΛΛΙΝΤΖΑ ΜΑΘΗΜΑ: ΔΗΜΟΣΙΑ ΔΙΟΙΚΗΣΗ ΜΑΘΗΜΑ: ΔΗΜΟΣΙΑ ΔΙΟΙΚΗΣΗ ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ : Γεώργιος Κ. Πατρίκιος, Δικηγόρος, LL.M., Υπ. Δ.Ν. Ο κρατικός παρεμβατισμός στην οικονομία και την κοινωνία. Διοικητικές διαστάσεις των οικονομικών λειτουργιών της Δημόσιας

Διαβάστε περισσότερα

«ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΣΩΜΑΤΕΙΩΝ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ Ο.Σ.Π.Α.»

«ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΣΩΜΑΤΕΙΩΝ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ Ο.Σ.Π.Α.» Από τη δευτεροβάθμια συνδικαλιστική οργάνωση με την επωνυμία «ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΣΩΜΑΤΕΙΩΝ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ Ο.Σ.Π.Α.» τέθηκαν υπόψη μου το εξής περιστατικά: Οκτώ (8) από τα είκοσι ένα (21) μέλη του Δ.Σ., το

Διαβάστε περισσότερα

Γ Ν Ω Μ Ο Δ Ο Τ Η Σ Η

Γ Ν Ω Μ Ο Δ Ο Τ Η Σ Η ΠΑΝΟ ΕΤΓΟΤΡΖ-ΓΗΚΖΓΟΡΟ ΑΘΖΝΩΝ ΝΟΜΗΚΟ ΤΜΒΟΤΛΟ ΚΔΝΣΡΗΚΖ ΔΝΩΖ ΓΖΜΩΝ ΚΑΗ ΚΟΗΝΟΣΖΣΩΝ ΔΛΛΑΓΟ ΜΠΟΤΜΠΟΤΛΗΝΑ 9-11 (2 ος όροφος) ΑΘΖΝΑ ΣΖΛ:210-8259140-1-FAX: 210-8259235 ΚΗΝ:6977506705 E-mail: pzygouris@gmail.com

Διαβάστε περισσότερα

ΔΙΚΑΙΟΥ ΕΠΙ ΤΩΝ ΔΙΕΘΝΩΝ ΕΜΠΟΡΙΚΩΝ ΣΥΜΒΑΣΕΩΝ 2. (Εγκρίθηκαν στις 19 Μαρτίου 2015) 3. εφαρμοστέου δικαίου επί των διεθνών εμπορικών συμβάσεων.

ΔΙΚΑΙΟΥ ΕΠΙ ΤΩΝ ΔΙΕΘΝΩΝ ΕΜΠΟΡΙΚΩΝ ΣΥΜΒΑΣΕΩΝ 2. (Εγκρίθηκαν στις 19 Μαρτίου 2015) 3. εφαρμοστέου δικαίου επί των διεθνών εμπορικών συμβάσεων. ΑΡΧΕΣ [ΤΗΣ ΧΑΓΗΣ (ΣΧΙΔΔ)] 1 ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΠΙΛΟΓΗ ΤΟΥ ΕΦΑΡΜΟΣΤΕΟΥ ΔΙΚΑΙΟΥ ΕΠΙ ΤΩΝ ΔΙΕΘΝΩΝ ΕΜΠΟΡΙΚΩΝ ΣΥΜΒΑΣΕΩΝ 2 (Εγκρίθηκαν στις 19 Μαρτίου 2015) 3 Προοίμιο Το κείμενο αυτό εκθέτει τις γενικές αρχές που αφορούν

Διαβάστε περισσότερα

το ΔΙΚΑΣΤΗΡΙΟ ΤΟΥ ΑΡΕΙΟΥ ΠΑ(ΟΥ

το ΔΙΚΑΣΤΗΡΙΟ ΤΟΥ ΑΡΕΙΟΥ ΠΑ(ΟΥ Αριθμός 11/2017 το ΔΙΚΑΣΤΗΡΙΟ ΤΟΥ ΑΡΕΙΟΥ ΠΑ(ΟΥ (Α2' Τμήμα - ως Συμβούλιο) ΣΥΓΚΡΟΤΗΘΗΚΕ από τους Δικαστές: Ιωσήφ Τσαλαγανίδη Προεδρεύοντα Αρεοπαγίτη (λόγω κωλύματος της Αντιπροέδρου και του αρχαιοτέρου

Διαβάστε περισσότερα

Επίσηµη Εφηµερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

Επίσηµη Εφηµερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης L 365/82 ΕΚΤΕΛΕΣΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΕ) αριθ. 1355/2014 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της 17ης Δεκεμβρίου 2014 για την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 391/2009 σχετικά με την έγκριση ορισμένων κωδίκων και συναφών

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 8-A ΑΠΑΛΛΟΤΡΙΩΣΗ

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 8-A ΑΠΑΛΛΟΤΡΙΩΣΗ ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 8-A ΑΠΑΛΛΟΤΡΙΩΣΗ Τα μέρη επιβεβαιώνουν πως αμφότερα αντιλαμβάνονται ότι: 1. Μια απαλλοτρίωση μπορεί να είναι άμεση ή έμμεση: α) περίπτωση άμεσης απαλλοτρίωσης συντρέχει όταν ορισμένη επένδυση

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΩΤΟΚΟΛΛΟ (αριθ. 7)

ΠΡΩΤΟΚΟΛΛΟ (αριθ. 7) C 326/266 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης 26.10.2012 ΠΡΩΤΟΚΟΛΛΟ (αριθ. 7) ΠΕΡΙ ΤΩΝ ΠΡΟΝΟΜΙΩΝ ΚΑΙ ΑΣΥΛΙΩΝ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ ΤΑ ΥΨΗΛΑ ΣΥΜΒΑΛΛΟΜΕΝΑ ΜΕΡΗ, ΕΠΕΙΔΗ τα άρθρα 343 της Συνθήκης για τη

Διαβάστε περισσότερα

Πρόταση ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ

Πρόταση ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 21.12.2011 COM(2011) 915 τελικό 2011/0450 (NLE) Πρόταση ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ σχετικά µε τη δήλωση αποδοχής από τα κράτη µέλη, προς το συµφέρον της Ευρωπαϊκής Ένωσης, της

Διαβάστε περισσότερα

Διοικητικό Δίκαιο. Αστική ευθύνη του δημοσίου 1 ο μέρος. Αν. Καθηγήτρια Ευγ. Β. Πρεβεδούρου Νομική Σχολή Α.Π.Θ.

Διοικητικό Δίκαιο. Αστική ευθύνη του δημοσίου 1 ο μέρος. Αν. Καθηγήτρια Ευγ. Β. Πρεβεδούρου Νομική Σχολή Α.Π.Θ. Αστική ευθύνη του δημοσίου 1 ο μέρος Αν. Καθηγήτρια Ευγ. Β. Πρεβεδούρου Νομική Σχολή Α.Π.Θ. Άδειες Χρήσης Το παρόν εκπαιδευτικό υλικό υπόκειται σε άδειες χρήσης Creative Commons. Για εκπαιδευτικό υλικό,

Διαβάστε περισσότερα

ΕΜΠΟΡΙΚΟ ΔΙΚΑΙΟ ΓΕΝΙΚΟ ΜΕΡΟΣ

ΕΜΠΟΡΙΚΟ ΔΙΚΑΙΟ ΓΕΝΙΚΟ ΜΕΡΟΣ ΕΜΠΟΡΙΚΟ ΔΙΚΑΙΟ ΓΕΝΙΚΟ ΜΕΡΟΣ 1. Ορισμός εμπορικής πράξης (σελ.77) 2. Αντικειμενικό, υποκειμενικό, μικτό και σύστημα οργανωμένης επιχείρησης.(σελ.77-79) 3. Πρωτότυπα(φύσει) εμπορικές πράξεις του χερσαίου

Διαβάστε περισσότερα

ΑΠΟΦΑΣΗ Ο ΠΡΟΪΣΤΑΜΕΝΟΣ ΤΗΣ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗΣ ΕΠΙΛΥΣΗΣ ΔΙΑΦΟΡΩΝ

ΑΠΟΦΑΣΗ Ο ΠΡΟΪΣΤΑΜΕΝΟΣ ΤΗΣ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗΣ ΕΠΙΛΥΣΗΣ ΔΙΑΦΟΡΩΝ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Καλλιθέα, 31.1.2014 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ Αριθμός απόφασης: 1 ΓΕΝΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΔΗΜΟΣΙΩΝ ΕΣΟΔΩΝ Δ/ΝΣΗ ΕΠΙΛΥΣΗΣ ΔΙΑΦΟΡΩΝ Ταχ. Δ/νση: Αριστογείτονος 19 Ταχ. Κωδ.: 176 71, Καλλιθέα ΑΠΟΦΑΣΗ

Διαβάστε περισσότερα

Η ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΤΟΥ ΝΟΜΙΚΟΥ ΚΙΝΔΥΝΟΥ ΚΑΤΑ ΤΗ ΔΙΑΜΟΡΦΩΣΗ ΜΙΑΣ ΣΥΜΒΑΣΗΣ Έλενα Φ. Κοσσένα

Η ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΤΟΥ ΝΟΜΙΚΟΥ ΚΙΝΔΥΝΟΥ ΚΑΤΑ ΤΗ ΔΙΑΜΟΡΦΩΣΗ ΜΙΑΣ ΣΥΜΒΑΣΗΣ Έλενα Φ. Κοσσένα Η ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΤΟΥ ΝΟΜΙΚΟΥ ΚΙΝΔΥΝΟΥ ΚΑΤΑ ΤΗ ΔΙΑΜΟΡΦΩΣΗ ΜΙΑΣ ΣΥΜΒΑΣΗΣ Έλενα Φ. Κοσσένα Ι. ΕΙΣΑΓΩΓΗ Ο κίνδυνος δεν περιορίζεται στα νομικά θέματα Ρόλος του νομικού συμβούλου: συνδιαμορφωτής Περιορισμός του

Διαβάστε περισσότερα

ΣΗΜΕΙΩΣΕΙΣ. Δίκαιο είναι το σύνολο των ετερόνομων κανόνων που ρυθμίζουν με τρόπο υποχρεωτικό την κοινωνική συμβίωση των ανθρώπων.

ΣΗΜΕΙΩΣΕΙΣ. Δίκαιο είναι το σύνολο των ετερόνομων κανόνων που ρυθμίζουν με τρόπο υποχρεωτικό την κοινωνική συμβίωση των ανθρώπων. ΣΗΜΕΙΩΣΕΙΣ 1.ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΣΤΟ ΔΙΚΑΙΟ Δίκαιο είναι το σύνολο των ετερόνομων κανόνων που ρυθμίζουν με τρόπο υποχρεωτικό την κοινωνική συμβίωση των ανθρώπων. 1.1.Χαρακτηριστικά του Δικαίου Ετερόνομοι κανόνες

Διαβάστε περισσότερα

Η ΚΟΙΝΗ ΕΠΟΠΤΙΚΗ ΑΡΧΗ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΟΛ,

Η ΚΟΙΝΗ ΕΠΟΠΤΙΚΗ ΑΡΧΗ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΟΛ, EUROPOL JOINT SUPERVISORY BODY ΚΟΙΝΗ ΕΠΟΠΤΙΚΗ ΑΡΧΗ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΟΛ Γνωμοδότηση 08/56 της ΚΕΑ σχετικά με την αναθεωρημένη συμφωνία που πρόκειται να υπογραφεί μεταξύ της Ευρωπόλ και της Eurojust Η ΚΟΙΝΗ ΕΠΟΠΤΙΚΗ

Διαβάστε περισσότερα

ΣΥΝΕΔΡΙΟ ΑΡΧΕΙΑ, ΒΙΒΛΙΟΘΗΚΕΣ ΚΑΙ ΔΙΚΑΙΟ ΣΤΗΝ ΚΟΙΝΩΝΙΑ ΤΗΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΑΣ ΑΘΗΝΑ, 2 32. H προστασία του ηθικού δικαιώματος στις ψηφιακές βιβλιοθήκες

ΣΥΝΕΔΡΙΟ ΑΡΧΕΙΑ, ΒΙΒΛΙΟΘΗΚΕΣ ΚΑΙ ΔΙΚΑΙΟ ΣΤΗΝ ΚΟΙΝΩΝΙΑ ΤΗΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΑΣ ΑΘΗΝΑ, 2 32. H προστασία του ηθικού δικαιώματος στις ψηφιακές βιβλιοθήκες ΣΥΝΕΔΡΙΟ ΑΡΧΕΙΑ, ΒΙΒΛΙΟΘΗΚΕΣ ΚΑΙ ΔΙΚΑΙΟ ΣΤΗΝ ΚΟΙΝΩΝΙΑ ΤΗΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΑΣ ΑΘΗΝΑ, 2 32 3 ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΥ 2006 H προστασία του ηθικού δικαιώματος στις ψηφιακές βιβλιοθήκες Δρ.Ν.,., Μαρία Δάφνη Παπαδοπούλου, LL.Μ.

Διαβάστε περισσότερα

ΕΡΜΗΝΕΙΑ ΤΟΥ ΣΥΝΤΑΓΜΑΤΟΣ άρθρο 20 παρ. 1 του Συντάγµατος ΙΚΑΙΩΜΑ ΠΡΟΣΩΡΙΝΗΣ ΙΚΑΣΤΙΚΗΣ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ

ΕΡΜΗΝΕΙΑ ΤΟΥ ΣΥΝΤΑΓΜΑΤΟΣ άρθρο 20 παρ. 1 του Συντάγµατος ΙΚΑΙΩΜΑ ΠΡΟΣΩΡΙΝΗΣ ΙΚΑΣΤΙΚΗΣ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ ΕΘΝΙΚΟ ΚΑΠΟ ΙΣΤΡΙΑΚΟ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΑΘΗΝΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΗΜΟΣΙΟΥ ΙΚΑΙΟΥ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΜΕΤΑΠΤΥΧΙΑΚΩΝ ΣΠΟΥ ΩΝ ΗΜΟΣΙΟΥ ΙΚΑΙΟΥ ΣΥΝΤΑΓΜΑΤΙΚΟ ΙΚΑΙΟ ΚΑΘΗΓΗΤΗΣ: Α. ΗΜΗΤΡΟΠΟΥΛΟΣ ΕΡΜΗΝΕΙΑ ΤΟΥ ΣΥΝΤΑΓΜΑΤΟΣ άρθρο 20 παρ. 1 του

Διαβάστε περισσότερα

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΠΡΩΤΟ ΒΙΒΛΙΟ

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΠΡΩΤΟ ΒΙΒΛΙΟ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΠΡΩΤΟ ΒΙΒΛΙΟ ΓΕΝΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ Άρθρα Σελ. Κεφάλαιο Α. Δικαιοδοσία των πολιτικών δικαστηρίων 1-6 1 Κεφάλαιο Β. Προσδιορισμός της αξίας του αντικειμένου της δίκης 7-11 2 Κεφάλαιο Γ. Καθ ύλην

Διαβάστε περισσότερα

ανάμειξη των παιδιών σε ένοπλη σύρραξη

ανάμειξη των παιδιών σε ένοπλη σύρραξη Προαιρετικό Πρωτόκολλο της Σύμβασης για τα Δικαιώματα του Παιδιού σε σχέση με την ανάμειξη των παιδιών σε ένοπλη σύρραξη Υιοθετήθηκε από τη Γενική Συνέλευση του ΟΗΕ και άνοιξε για υπογραφή, κύρωση και

Διαβάστε περισσότερα

ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ. Βρυξέλλες, 16 Οκτωβρίου 2012 (23.10) (OR. en) 14826/12 Διοργανικός φάκελος: 2012/0036 (COD)

ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ. Βρυξέλλες, 16 Οκτωβρίου 2012 (23.10) (OR. en) 14826/12 Διοργανικός φάκελος: 2012/0036 (COD) ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ Βρυξέλλες, 16 Οκτωβρίου 2012 (23.10) (OR. en) 14826/12 Διοργανικός φάκελος: 2012/0036 (COD) DROIPEN 139 COPEN 223 CODEC 2357 ΣΗΜΕΙΩΜΑ της: Προεδρίας προς: το Συμβούλιο αριθ.

Διαβάστε περισσότερα

Προς. Τον Υπουργό Περιφερειακής Ανάπτυξης. και Ανταγωνιστικότητας. Κ. Μ. Χρυσοχοΐδη. Κοινοποίηση. Υπουργό Εργασίας & Κοινωνικής Ασφάλισης

Προς. Τον Υπουργό Περιφερειακής Ανάπτυξης. και Ανταγωνιστικότητας. Κ. Μ. Χρυσοχοΐδη. Κοινοποίηση. Υπουργό Εργασίας & Κοινωνικής Ασφάλισης Προς Τον Υπουργό Περιφερειακής Ανάπτυξης και Ανταγωνιστικότητας Κ. Μ. Χρυσοχοΐδη Κοινοποίηση Υπουργό Εργασίας & Κοινωνικής Ασφάλισης κα Λ. Κατσέλη Θέμα: Παρατηρήσεις Θέσεις Γ.Σ.Ε.Ε. στο ΣχΝ «Αντικατάσταση

Διαβάστε περισσότερα

ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΩΝ. Προλογικό σημείωμα... Εισαγωγικές παρατηρήσεις... 1

ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΩΝ. Προλογικό σημείωμα... Εισαγωγικές παρατηρήσεις... 1 ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΩΝ Προλογικό σημείωμα...... VII Εισαγωγικές παρατηρήσεις............ 1 ΜΕΡΟΣ ΠΡΩΤΟ Οι υποχρεώσεις εχεμύθειας και μη ανταγωνισμού κατά τη διάρκεια της σύμβασης εργασίας ΚΕΦΑΛΑΙΟ ΠΡΩΤΟ

Διαβάστε περισσότερα

Ε.Ε. Π α ρ.ι(i), Α ρ.3851, 30/4/2004 ΝΟΜΟΣ ΠΟΥ ΤΡΟΠΟΠΟΙΕΙ ΤΟΥΣ ΠΕΡΙ ΤΡΑΠΕΖΙΚΩΝ ΕΡΓΑΣΙΩΝ ΝΟΜΟΥΣ ΤΟΥ 1997 ΜΕΧΡΙ 2004

Ε.Ε. Π α ρ.ι(i), Α ρ.3851, 30/4/2004 ΝΟΜΟΣ ΠΟΥ ΤΡΟΠΟΠΟΙΕΙ ΤΟΥΣ ΠΕΡΙ ΤΡΑΠΕΖΙΚΩΝ ΕΡΓΑΣΙΩΝ ΝΟΜΟΥΣ ΤΟΥ 1997 ΜΕΧΡΙ 2004 ΝΟΜΟΣ ΠΟΥ ΤΡΟΠΟΠΟΙΕΙ ΤΟΥΣ ΠΕΡΙ ΤΡΑΠΕΖΙΚΩΝ ΕΡΓΑΣΙΩΝ ΝΟΜΟΥΣ ΤΟΥ 1997 ΜΕΧΡΙ 2004 Για σκοπούς εναρμόνισης με την πράξη της Ευρωπαϊκής Κοινότητας με τίτλο - «Οδηγία 2001/24/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και

Διαβάστε περισσότερα

ΟΔΗΓΟΣ ΜΕΛΕΤΗΣ ΒΙΒΛΙΟΥ «Επιτομή Γενικού Διοικητικού Δικαίου» του Απ. Γέροντα, εκδ. Σάκκουλα, Αθήνα - Θεσσαλονίκη 2014

ΟΔΗΓΟΣ ΜΕΛΕΤΗΣ ΒΙΒΛΙΟΥ «Επιτομή Γενικού Διοικητικού Δικαίου» του Απ. Γέροντα, εκδ. Σάκκουλα, Αθήνα - Θεσσαλονίκη 2014 ΟΔΗΓΟΣ ΜΕΛΕΤΗΣ ΒΙΒΛΙΟΥ «Επιτομή Γενικού Διοικητικού Δικαίου» του Απ. Γέροντα, εκδ. Σάκκουλα, Αθήνα - Θεσσαλονίκη 2014 Κεφάλαιο πρώτο: ΙΙ. Η διοίκηση, ΙΙΙ. Το διοικητικό δίκαιο (σελ. 16 25) Σκοπός των ως

Διαβάστε περισσότερα

Η ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΗ ΕΚΤΕΛΕΣΗ ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΕΝΑΡΞΗ ΙΣΧΥΟΣ ΤΟΥ ΚΩΔΙΚΑ ΦΟΡΟΛΟΓΙΚΗΣ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑΣ/ΚΦΔ (ν. 4174/2013, όπως ισχύει μετά τον ν. 4223/2013 ΦΕΚ 287Α )

Η ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΗ ΕΚΤΕΛΕΣΗ ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΕΝΑΡΞΗ ΙΣΧΥΟΣ ΤΟΥ ΚΩΔΙΚΑ ΦΟΡΟΛΟΓΙΚΗΣ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑΣ/ΚΦΔ (ν. 4174/2013, όπως ισχύει μετά τον ν. 4223/2013 ΦΕΚ 287Α ) Η ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΗ ΕΚΤΕΛΕΣΗ ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΕΝΑΡΞΗ ΙΣΧΥΟΣ ΤΟΥ ΚΩΔΙΚΑ ΦΟΡΟΛΟΓΙΚΗΣ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑΣ/ΚΦΔ (ν. 4174/2013, όπως ισχύει μετά τον ν. 4223/2013 ΦΕΚ 287Α ) Διεύθυνση Πολιτικής Εισπράξεων Γ.Γ.Δ.Ε. Μ. Πρινιωτάκη Αθήνα,

Διαβάστε περισσότερα

EΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΝΩΣΗ. Βρυξέλλες, 24 Απριλίου 2014 (OR. en) 2013/0268 (COD) PE-CONS 30/14 JUSTCIV 32 PI 17 CODEC 339

EΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΝΩΣΗ. Βρυξέλλες, 24 Απριλίου 2014 (OR. en) 2013/0268 (COD) PE-CONS 30/14 JUSTCIV 32 PI 17 CODEC 339 EΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΝΩΣΗ ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ Βρυξέλλες, 24 Απριλίου 2014 (OR. en) 2013/0268 (COD) PE-CONS 30/14 JUSTCIV 32 PI 17 CODEC 339 ΝΟΜΟΘΕΤΙΚΕΣ ΚΑΙ ΑΛΛΕΣ ΠΡΑΞΕΙΣ Θέμα: ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ

Διαβάστε περισσότερα

ΑΠΟΦΑΣΗ 223/2016 ΤΟ ΜΟΝΟΜΕΛΕΣ ΠΡΩΤΟΔΙΚΕΙΟ ΛΑΜΙΑΣ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΩΝ ΜΕΤΡΩΝ

ΑΠΟΦΑΣΗ 223/2016 ΤΟ ΜΟΝΟΜΕΛΕΣ ΠΡΩΤΟΔΙΚΕΙΟ ΛΑΜΙΑΣ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΩΝ ΜΕΤΡΩΝ ΑΠΟΦΑΣΗ 223/2016 ΤΟ ΜΟΝΟΜΕΛΕΣ ΠΡΩΤΟΔΙΚΕΙΟ ΛΑΜΙΑΣ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΩΝ ΜΕΤΡΩΝ ΣΥΓΚΡΟΤΗΘΗΚΕ από την Δικαστή Σοφία - Αλεξάνδρα Ζήκου, Πρόεδρο Πρωτοδικών, που ορίσθηκε κατόπιν νόμιμης κλήρωσης. ΣΥΝΕΔΡΙΑΣΕ

Διαβάστε περισσότερα

ΣΗΜΕΙΩΣΕΙΣ ΣΤΟ ΝΑΥΤΙΚΟ ΔΙΚΑΙΟ

ΣΗΜΕΙΩΣΕΙΣ ΣΤΟ ΝΑΥΤΙΚΟ ΔΙΚΑΙΟ ΤΜΗΜΑ ΣΗΜΕΙΩΣΕΙΣ ΣΤΟ ΝΑΥΤΙΚΟ ΔΙΚΑΙΟ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟΥ ΠΕΙΡΑΙΑ ΟΙ ΠΗΓΕΣ ΤΟΥ ΝΑΥΤΙΚΟΥ ΔΙΚΑΙΟΥ Ναυτικός Κώδικάς Ρόδου: Ο ναυτικός κώδικας της Ρόδου ή Ροδιακός νόμος ή Νόμος της Ρόδου υπολογίζεται ότι έγινε αποδεκτός

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΩΤΟΚΟΛΛΟ (Αριθ. 7)

ΠΡΩΤΟΚΟΛΛΟ (Αριθ. 7) C 115/266 EL Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης 9.5.2008 ΠΡΩΤΟΚΟΛΛΟ (Αριθ. 7) ΠΕΡΙ ΤΩΝ ΠΡΟΝΟΜΙΩΝ ΚΑΙ ΑΣΥΛΙΩΝ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ ΤΑ ΥΨΗΛΑ ΣΥΜΒΑΛΛΟΜΕNΑ ΜΕΡΗ, ΕΠΕΙΔΗ τα άρθρα 343 της Συνθήκης για

Διαβάστε περισσότερα

7/3/2014. ό,τι είναι νόμιμο είναι και ηθικό ; νόμος είναι το δίκαιο του εργοδότη ; ή νομικός κανόνας

7/3/2014. ό,τι είναι νόμιμο είναι και ηθικό ; νόμος είναι το δίκαιο του εργοδότη ; ή νομικός κανόνας Τ.Ε.Ι. Πειραιά Μεταπτυχιακό Πρόγραμμα Σπουδών στην Λογιστική και Χρηματοοικονομική Ειδικά θέματα Δικαίου Δρ. Μυλωνόπουλος Δ. Αν. Καθηγητής δίκαιο άδικο ό,τι είναι νόμιμο είναι και ηθικό ; νόμος είναι το

Διαβάστε περισσότερα

ΣΧΟΛΙΟ ΤΟΥ ΝΟΜΙΚΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΟΥ ΤΗΣ ΠΕΣΕΔΕ ΤΑΣΟΥ ΓΑΚΙΔΗ: Με το υπ αριθ. πρωτ. 94292/ΕΥΘΥ738/14.9. 2015 έγγραφό του (με θέμα:

ΣΧΟΛΙΟ ΤΟΥ ΝΟΜΙΚΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΟΥ ΤΗΣ ΠΕΣΕΔΕ ΤΑΣΟΥ ΓΑΚΙΔΗ: Με το υπ αριθ. πρωτ. 94292/ΕΥΘΥ738/14.9. 2015 έγγραφό του (με θέμα: ΣΧΟΛΙΟ ΤΟΥ ΝΟΜΙΚΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΟΥ ΤΗΣ ΠΕΣΕΔΕ ΤΑΣΟΥ ΓΑΚΙΔΗ: Με το υπ αριθ. πρωτ. 94292/ΕΥΘΥ738/14.9. 2015 έγγραφό του (με θέμα: «Αντιμετώπιση θεμάτων λόγω κεφαλαιακών ελέγχων») ο Προϊστάμενος της Ειδικής Υπηρεσίας

Διαβάστε περισσότερα

ΚΕΦΑΛΑΙΟ ΤΕΤΑΡΤΟ ΝΟΜΙΚΑ ΠΡΟΣΩΠΑ. Άρθρο 78 Σωµατείο

ΚΕΦΑΛΑΙΟ ΤΕΤΑΡΤΟ ΝΟΜΙΚΑ ΠΡΟΣΩΠΑ. Άρθρο 78 Σωµατείο ΚΕΦΑΛΑΙΟ ΤΕΤΑΡΤΟ ΝΟΜΙΚΑ ΠΡΟΣΩΠΑ [ ] Άρθρο 78 Σωµατείο Ένωση προσώπων που επιδιώκει σκοπό µη κερδοσκοπικό αποκτά προσωπικότητα όταν εγγραφεί σε ειδικό δηµόσιο βιβλίο (σωµατείο) που τηρείται στο πρωτοδικείο

Διαβάστε περισσότερα

Εργασιακά Θέματα. Καταχρηστική καταγγελία σύμβασης εργασίας αορίστου χρόνου εκ μέρους του εργοδότη

Εργασιακά Θέματα. Καταχρηστική καταγγελία σύμβασης εργασίας αορίστου χρόνου εκ μέρους του εργοδότη Εργασιακά Θέματα Καταχρηστική καταγγελία σύμβασης εργασίας αορίστου χρόνου εκ μέρους του εργοδότη Ιούλιος 2015 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ 1. Καταχρηστική καταγγελία σύμβασης εργασίας αορίστου χρόνου εκ μέρους του εργοδότη

Διαβάστε περισσότερα

Α Π Ο Φ Α Σ Η ΑΡ. 26/2004

Α Π Ο Φ Α Σ Η ΑΡ. 26/2004 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Αθήνα 26-04-2004 ΑΠ: 877 ΑΡΧΗ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ Ε ΟΜΕΝΩΝ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ ΧΑΡΑΚΤΗΡΑ Α Π Ο Φ Α Σ Η ΑΡ. 26/2004 ΘΕΜΑ: Όροι για την νόµιµη επεξεργασία δεδοµένων προσωπικού χαρακτήρα για τους σκοπούς

Διαβάστε περισσότερα

ΣΧΕΔΙΟ ΝΟΜΟΥ «ΔΙΚΑΙΗ ΙΚΑΝΟΠΟΙΗΣΗ ΛΟΓΩ ΥΠΕΡΒΑΣΗΣ ΤΗΣ ΕΥΛΟΓΗΣ ΔΙΑΡΚΕΙΑΣ ΤΗΣ ΔΙΚΗΣ, ΣΤΑ ΠΟΛΙΤΙΚΑ ΚΑΙ ΠΟΙΝΙΚΑ ΔΙΚΑΣΤΗΡΙΑ ΚΑΙ ΣΤΟ ΕΛΕΓΚΤΙΚΟ ΣΥΝΕΔΡΙΟ.

ΣΧΕΔΙΟ ΝΟΜΟΥ «ΔΙΚΑΙΗ ΙΚΑΝΟΠΟΙΗΣΗ ΛΟΓΩ ΥΠΕΡΒΑΣΗΣ ΤΗΣ ΕΥΛΟΓΗΣ ΔΙΑΡΚΕΙΑΣ ΤΗΣ ΔΙΚΗΣ, ΣΤΑ ΠΟΛΙΤΙΚΑ ΚΑΙ ΠΟΙΝΙΚΑ ΔΙΚΑΣΤΗΡΙΑ ΚΑΙ ΣΤΟ ΕΛΕΓΚΤΙΚΟ ΣΥΝΕΔΡΙΟ. ΣΧΕΔΙΟ ΝΟΜΟΥ «ΔΙΚΑΙΗ ΙΚΑΝΟΠΟΙΗΣΗ ΛΟΓΩ ΥΠΕΡΒΑΣΗΣ ΤΗΣ ΕΥΛΟΓΗΣ ΔΙΑΡΚΕΙΑΣ ΤΗΣ ΔΙΚΗΣ, ΣΤΑ ΠΟΛΙΤΙΚΑ ΚΑΙ ΠΟΙΝΙΚΑ ΔΙΚΑΣΤΗΡΙΑ ΚΑΙ ΣΤΟ ΕΛΕΓΚΤΙΚΟ ΣΥΝΕΔΡΙΟ.» ----------. ---------- Άρθρο 1 Δικαιούμενοι στην άσκηση

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΥΧΟΣ 3 ΣΧΕΔΙΟ ΣΥΜΦΩΝΗΤΙΚΟΥ

ΤΕΥΧΟΣ 3 ΣΧΕΔΙΟ ΣΥΜΦΩΝΗΤΙΚΟΥ ΤΕΥΧΟΣ 3 ΣΧΕΔΙΟ ΣΥΜΦΩΝΗΤΙΚΟΥ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΣ ΔAΠΜ 41701 ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΑΡΟΧΗ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΔΙΕΞΑΓΩΓΗΣ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΩΝ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΩΝ ΣΤΗΝ ΑΔΜΗΕ ΑΕ. ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ Άρθρο 1 - Τεύχη της Σύμβασης Άρθρο 2 - Αντικείμενο Σύμβασης Άρθρο

Διαβάστε περισσότερα

Ε.Ε. Π α ρ.ι(i), Α ρ.4332, 18/5/2012

Ε.Ε. Π α ρ.ι(i), Α ρ.4332, 18/5/2012 Αρ. 4332, 18.5.2012 48(Ι)/2012 ΝΟΜΟΣ ΠΟΥ ΠΡΟΝΟΕΙ ΓΙΑ ΤΙΣ ΥΠΟΧΡΕΩΣΕΙΣ ΚΑΙ ΣΥΝΑΦΕΙΣ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΕΣ ΤΗΣ ΚΥΠΡΙΑΚΗΣ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΗΣ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΕΝΕΡΓΟΥΣΑΣ ΩΣ ΚΡΑΤΟΣ ΤΗΣ ΣΗΜΑΙΑΣ ΤΩΝ ΚΥΠΡΙΑΚΩΝ ΠΛΟΙΩΝ, ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΓΙΑ

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΡΑΓΡΑΦΟΣ ΣΤ Διατάξεις αρμοδιότητας Υπουργείου Διοικητικής Μεταρρύθμισης και Ηλεκτρονικής Διακυβέρνησης. Υποπαράγραφος ΣΤ.1.

ΠΑΡΑΓΡΑΦΟΣ ΣΤ Διατάξεις αρμοδιότητας Υπουργείου Διοικητικής Μεταρρύθμισης και Ηλεκτρονικής Διακυβέρνησης. Υποπαράγραφος ΣΤ.1. ΠΑΡΑΓΡΑΦΟΣ ΣΤ Διατάξεις αρμοδιότητας Υπουργείου Διοικητικής Μεταρρύθμισης και Ηλεκτρονικής Διακυβέρνησης Υποπαράγραφος ΣΤ.1. Στην περίπτωση α) της παραγράφου 2 του άρθρου 146Β του Κώδικα Κατάστασης Δημοσίων

Διαβάστε περισσότερα

ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΩΝ. Πρόλογος του Καθηγητού Ν. Κ. Κλαμαρή. Προλογικό σημείωμα της συγγραφέως...

ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΩΝ. Πρόλογος του Καθηγητού Ν. Κ. Κλαμαρή. Προλογικό σημείωμα της συγγραφέως... ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΩΝ Πρόλογος του Καθηγητού Ν. Κ. Κλαμαρή Προλογικό σημείωμα της συγγραφέως... Σελ. ΙΧ ΧΙΙΙ I. Έννοια, αναγκαιότητα και κοινωνική λειτουργία της αναγκαστικής εκτελέσεως αλλοδαπών αποφάσεων

Διαβάστε περισσότερα

SN 1316/14 AB/γομ 1 DG D 2A LIMITE EL

SN 1316/14 AB/γομ 1 DG D 2A LIMITE EL ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ Βρυξέλλες, 30 Ιανουαρίου 2014 (04.02) (OR. en) Διοργανικός φάκελος: 2013/0268 (COD) SN 1316/14 LIMITE ΣΗΜΕΙΩΜΑ Θέμα: Κανονισμός (ΕΕ) αριθ..../20.. του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου

Διαβάστε περισσότερα

ΓΝΩΜΗ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΤΡΑΠΕΖΑΣ. της 4ης Απριλίου 2011

ΓΝΩΜΗ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΤΡΑΠΕΖΑΣ. της 4ης Απριλίου 2011 EL ΓΝΩΜΗ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΤΡΑΠΕΖΑΣ της 4ης Απριλίου 2011 σχετικά με την επιβολή ειδικού φόρου τράπεζας και με τη δημιουργία ανεξάρτητου ταμείου χρηματοπιστωτικής σταθερότητας (CON/2011/29) Εισαγωγή

Διαβάστε περισσότερα

ΑΙΤΙΟΛΟΓΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ ΣΤΟ ΣΧΕΔΙΟ ΝΟΜΟΥ «ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΗ ΤΟΥ Ν. 3126/2003 ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΟΙΝΙΚΗ ΕΥΘΥΝΗ ΤΩΝ ΥΠΟΥΡΓΩΝ»

ΑΙΤΙΟΛΟΓΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ ΣΤΟ ΣΧΕΔΙΟ ΝΟΜΟΥ «ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΗ ΤΟΥ Ν. 3126/2003 ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΟΙΝΙΚΗ ΕΥΘΥΝΗ ΤΩΝ ΥΠΟΥΡΓΩΝ» ΑΙΤΙΟΛΟΓΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ ΣΤΟ ΣΧΕΔΙΟ ΝΟΜΟΥ «ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΗ ΤΟΥ Ν. 3126/2003 ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΟΙΝΙΚΗ ΕΥΘΥΝΗ ΤΩΝ ΥΠΟΥΡΓΩΝ» Όπως αναφέρεται στην από 19 Οκτωβρίου 2010, προς την Βουλή των Ελλήνων, Έκθεση της Ειδικής Μόνιμης

Διαβάστε περισσότερα

στο σχέδιο νόµου «Κύρωση του Πρωτοκόλλου για τα Προνόµια και τις Ασυλίες του Κέντρου Επιβολής Νόµου της Νοτιοανατολικής Ευρώπης»

στο σχέδιο νόµου «Κύρωση του Πρωτοκόλλου για τα Προνόµια και τις Ασυλίες του Κέντρου Επιβολής Νόµου της Νοτιοανατολικής Ευρώπης» ΑΙΤΙΟΛΟΓΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ στο σχέδιο νόµου «Κύρωση του Πρωτοκόλλου για τα Προνόµια και τις Ασυλίες του Κέντρου Επιβολής Νόµου της Νοτιοανατολικής Ευρώπης» Προς τη Βουλή των Ελλήνων Το εν θέµατι Πρωτόκολλο υπογράφηκε

Διαβάστε περισσότερα

Συνεδρίαση 21/

Συνεδρίαση 21/ Συνεδρίαση 21/4.11.2011 Θέμα 2: Κανονισμός ειδικής εκκαθάρισης πιστωτικών ιδρυμάτων Η ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΠΙΣΤΩΤΙΚΩΝ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΩΝ ΘΕΜΑΤΩΝ, αφού έλαβε υπόψη: α) το άρθρο 55Α του Καταστατικού της Τράπεζας της Ελλάδος,

Διαβάστε περισσότερα

ΘΕΜΑΤΑ ΔΗΜΟΣΙΩΝ ΕΡΓΩΝ

ΘΕΜΑΤΑ ΔΗΜΟΣΙΩΝ ΕΡΓΩΝ ΘΕΜΑΤΑ ΔΗΜΟΣΙΩΝ ΕΡΓΩΝ Λάρισα, 17 Οκτωβρίου 2014 T:#211#770#0#670! F:#211#770#0#671! E:!info@gmlaw.gr! W:!www.gmlaw.gr! Πινδάρου!7,!10671!Αθήνα! Δοµή Εισήγησης I. Άρση περιορισµών συµµετοχής εργοληπτικών

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ 24-10-2006

ΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ 24-10-2006 ΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ 24-10-2006 ΕΠΙΣΤΟΛΗ Γ.Σ.Ε.Ε. ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΑΡΕΜΒΑΣΗ ΤΟΥ ΠΡΟΕ ΡΟΥ ΤΟΥ ΑΡΕΙΟΥ ΠΑΓΟΥ Σας κοινοποιούµε την επιστολή που έστειλε η Γ.Σ.Ε.Ε. στην Ένωση ικαστών και Εισαγγελέων και στον ικηγορικό Σύλλογο

Διαβάστε περισσότερα

Πρόταση ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ

Πρόταση ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 29.1.2015 COM(2015) 20 final 2015/0012 (NLE) Πρόταση ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ σχετικά με τη σύναψη, εξ ονόματος της Ευρωπαϊκής Ένωσης, της σύμβασης των Ηνωμένων Εθνών σχετικά

Διαβάστε περισσότερα

Κύκλος ικαιωµάτων του Ανθρώπου ΥΠΟΧΡΕΩΣΗ ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗΣ ΤΗΣ ΙΟΙΚΗΣΗΣ ΣΕ ΠΡΟΣΩΡΙΝΗ ΙΚΑΣΤΙΚΗ ΙΑΤΑΓΗ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΘΕΜΑΤΑ ΙΑΜΟΝΗΣ ΑΛΛΟ ΑΠΩΝ

Κύκλος ικαιωµάτων του Ανθρώπου ΥΠΟΧΡΕΩΣΗ ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗΣ ΤΗΣ ΙΟΙΚΗΣΗΣ ΣΕ ΠΡΟΣΩΡΙΝΗ ΙΚΑΣΤΙΚΗ ΙΑΤΑΓΗ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΘΕΜΑΤΑ ΙΑΜΟΝΗΣ ΑΛΛΟ ΑΠΩΝ Κύκλος ικαιωµάτων του Ανθρώπου ΥΠΟΧΡΕΩΣΗ ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗΣ ΤΗΣ ΙΟΙΚΗΣΗΣ ΣΕ ΠΡΟΣΩΡΙΝΗ ΙΚΑΣΤΙΚΗ ΙΑΤΑΓΗ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΘΕΜΑΤΑ ΙΑΜΟΝΗΣ ΑΛΛΟ ΑΠΩΝ Βοηθός Συνήγορος του Πολίτη: Ανδρέας Τάκης Επιµέλεια εγγράφου: Χάρης Σιµόπουλος,

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ, ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΤΗΤΑΣ, ΥΠΟΔΟΜΩΝ, ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΔΙΚΤΥΩΝ. Αθήνα, 20-11 -2012

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ, ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΤΗΤΑΣ, ΥΠΟΔΟΜΩΝ, ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΔΙΚΤΥΩΝ. Αθήνα, 20-11 -2012 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ, ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΤΗΤΑΣ, ΥΠΟΔΟΜΩΝ, ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΔΙΚΤΥΩΝ ΓΕΝΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΕΜΠΟΡΙΟΥ ΓΕΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘ. ΕΣΩΤΕΡΙΚΟΥ ΕΜΠΟΡΙΟΥ Αθήνα, 20-11 -2012 Αρ. Πρωτ. : Κ1-1960 Δ/ΝΣΗ ΕΜΠΟΡΙΚΩΝ

Διαβάστε περισσότερα

Η επιλογή της προσήκουσας νομικής βάσης για το οικογενειακό δίκαιο Μελλοντικές προοπτικές

Η επιλογή της προσήκουσας νομικής βάσης για το οικογενειακό δίκαιο Μελλοντικές προοπτικές ΓΕΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΕΣΩΤΕΡΙΚΩΝ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΘΕΜΑΤΙΚΟ ΤΜΗΜΑ Γ: ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΑ ΤΩΝ ΠΟΛΙΤΩΝ ΚΑΙ ΣΥΝΤΑΓΜΑΤΙΚΕΣ ΥΠΟΘΕΣΕΙΣ ΝΟΜΙΚΑ ΘΕΜΑΤΑ Η επιλογή της προσήκουσας νομικής βάσης για το οικογενειακό δίκαιο Μελλοντικές προοπτικές

Διαβάστε περισσότερα

Ε.Ε. Π α ρ.ι(i), Α ρ.4092, 20/10/2006 Ο ΠΕΡΙ ΕΛΕΓΧΟΥ ΤΗΣ ΔΙΑΚΙΝΗΣΗΣ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΩΝ ΠΟΥ ΠΑΡΑΒΙΑΖΟΥΝ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΑ ΔΙΑΝΟΗΤΙΚΗΣ ΙΔΙΟΚΤΗΣΙΑΣ ΝΟΜΟΣ ΤΟΥ 2006

Ε.Ε. Π α ρ.ι(i), Α ρ.4092, 20/10/2006 Ο ΠΕΡΙ ΕΛΕΓΧΟΥ ΤΗΣ ΔΙΑΚΙΝΗΣΗΣ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΩΝ ΠΟΥ ΠΑΡΑΒΙΑΖΟΥΝ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΑ ΔΙΑΝΟΗΤΙΚΗΣ ΙΔΙΟΚΤΗΣΙΑΣ ΝΟΜΟΣ ΤΟΥ 2006 Ο ΠΕΡΙ ΕΛΕΓΧΟΥ ΤΗΣ ΔΙΑΚΙΝΗΣΗΣ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΩΝ ΠΟΥ ΠΑΡΑΒΙΑΖΟΥΝ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΑ ΔΙΑΝΟΗΤΙΚΗΣ ΙΔΙΟΚΤΗΣΙΑΣ ΝΟΜΟΣ ΤΟΥ 2006 Για σκοπούς εφαρμογής των πράξεων της Ευρωπαϊκής Κοινότητας με τίτλο: Επίσημη Εφημερίδα της

Διαβάστε περισσότερα

ΑΠΟΦΑΣΗ ΓΙΑ ΤΟΝ ΕΠΙΧΕΙΡΟΥΜΕΝΟ ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΟ ΤΗΣ ΕΥΘΥΝΗΣ ΤΟΥ «ΕΠΙΚΟΥΡΙΚΟΥ ΚΕΦΑΛΑΙΟΥ ΑΣΦΑΛΙΣΗΣ ΕΥΘΥΝΗΣ ΑΠΟ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ»

ΑΠΟΦΑΣΗ ΓΙΑ ΤΟΝ ΕΠΙΧΕΙΡΟΥΜΕΝΟ ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΟ ΤΗΣ ΕΥΘΥΝΗΣ ΤΟΥ «ΕΠΙΚΟΥΡΙΚΟΥ ΚΕΦΑΛΑΙΟΥ ΑΣΦΑΛΙΣΗΣ ΕΥΘΥΝΗΣ ΑΠΟ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ» ΟΛΟΜΕΛΕΙΑ ΠΡΟΕΔΡΩΝ ΔΙΚΗΓΟΡΙΚΩΝ ΣΥΛΛΟΓΩΝ ΕΛΛΑΔΟΣ ΑΠΟΦΑΣΗ ΓΙΑ ΤΟΝ ΕΠΙΧΕΙΡΟΥΜΕΝΟ ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΟ ΤΗΣ ΕΥΘΥΝΗΣ ΤΟΥ «ΕΠΙΚΟΥΡΙΚΟΥ ΚΕΦΑΛΑΙΟΥ ΑΣΦΑΛΙΣΗΣ ΕΥΘΥΝΗΣ ΑΠΟ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ» Αθήνα, 8-10-2012 Με άρθρο στο

Διαβάστε περισσότερα

Ε.Ε. Παρ. Ι(Ι) Αρ. 4565,

Ε.Ε. Παρ. Ι(Ι) Αρ. 4565, Ε.Ε. Παρ. Ι(Ι) Αρ. 4565, 28.4.2016 770 Ν. 66(Ι)/2016 Ο περί Aκίνητης Ιδιοκτησίας (Διακατοχή, Εγγραφή και Εκτίμηση) (Τροποποιητικός) (Αρ. 2) Νόμος του 2016 εκδίδεται με δημοσίευση στην Επίσημη Εφημερίδα

Διαβάστε περισσότερα

Πρόταση Κανονισμού για το Κοινοτικό Δίπλωμα Ευρεσιτεχνίας

Πρόταση Κανονισμού για το Κοινοτικό Δίπλωμα Ευρεσιτεχνίας Νομικά στο Design 2005-2006 Παπανδρέου Ευάγγελος dpsd02045@syros.aegean.gr 12/01/06 Τι ισχύει σήμερα Πρόταση Κανονισμού για το Κοινοτικό Δίπλωμα Ευρεσιτεχνίας Ήδη από τη δεκαετία του 1960 δημιουργήθηκε

Διαβάστε περισσότερα

ΟΔΗΓΙΑ 2009/24/ΕΚ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ

ΟΔΗΓΙΑ 2009/24/ΕΚ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ L 111/16 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης 5.5.2009 ΟΔΗΓΙΕΣ ΟΔΗΓΙΑ 2009/24/ΕΚ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ της 23ης Απριλίου 2009 για τη νομική προστασία των προγραμμάτων ηλεκτρονικών

Διαβάστε περισσότερα

ΣΧΕΔΙΟ ΝΟΜΟΥ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΑΡΟΧΗ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΑΠΟ ΕΝΟΠΛΟΥΣ ΙΔΙΩΤΕΣ ΦΡΟΥΡΟΥΣ ΣΕ ΕΜΠΟΡΙΚΑ ΠΛΟΙΑ. Άρθρο 1

ΣΧΕΔΙΟ ΝΟΜΟΥ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΑΡΟΧΗ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΑΠΟ ΕΝΟΠΛΟΥΣ ΙΔΙΩΤΕΣ ΦΡΟΥΡΟΥΣ ΣΕ ΕΜΠΟΡΙΚΑ ΠΛΟΙΑ. Άρθρο 1 ΣΧΕΔΙΟ ΝΟΜΟΥ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΑΡΟΧΗ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΑΠΟ ΕΝΟΠΛΟΥΣ ΙΔΙΩΤΕΣ ΦΡΟΥΡΟΥΣ ΣΕ ΕΜΠΟΡΙΚΑ ΠΛΟΙΑ Άρθρο 1 Παροχή υπηρεσιών από ένοπλους ιδιώτες φρουρούς 1. Επιτρέπεται με άδεια που εκδίδεται από τον Αρχηγό

Διαβάστε περισσότερα

Περιεχόμενο: Αρχή διάκρισης των λειτουργιών

Περιεχόμενο: Αρχή διάκρισης των λειτουργιών Περιεχόμενο: Αρχή διάκρισης των λειτουργιών ΜΑΘΗΜΑ: ΣΥΝΤΑΓΜΑΤΙΚΟ ΔΙΚΑΙΟ ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ : Γεώργιος Κ. Παυλόπουλος, Δικηγόρος, Υπ. Διδάκτωρ Δημοσίου Δικαίου Παν/μίου Αθηνών Η αρχή της Διάκρισης των Λειτουργιών

Διαβάστε περισσότερα

Διοικητικό Δίκαιο. Εισαγωγή στο Διοικητικό Δίκαιο 1 ο Μέρος. Αν. Καθηγήτρια Ευγ. Β. Πρεβεδούρου Νομική Σχολή Α.Π.Θ.

Διοικητικό Δίκαιο. Εισαγωγή στο Διοικητικό Δίκαιο 1 ο Μέρος. Αν. Καθηγήτρια Ευγ. Β. Πρεβεδούρου Νομική Σχολή Α.Π.Θ. Εισαγωγή στο 1 ο Μέρος Αν. Καθηγήτρια Ευγ. Β. Πρεβεδούρου Νομική Σχολή Α.Π.Θ. Άδειες Χρήσης Το παρόν εκπαιδευτικό υλικό υπόκειται σε άδειες χρήσης Creative Commons. Για εκπαιδευτικό υλικό, όπως εικόνες,

Διαβάστε περισσότερα

Διοικητικό Οικονομικό Δίκαιο

Διοικητικό Οικονομικό Δίκαιο ΑΡΙΣΤΟΤΕΛΕΙΟ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΑΝΟΙΚΤΑ ΑΚΑΔΗΜΑΙΚΑ ΜΑΘΗΜΑΤΑ Διοικητικό Οικονομικό Δίκαιο Έννομη προστασία κατά το προσυμβατικό στάδιο των δημόσιων συμβάσεων Ευγ. Β. Πρεβεδούρου Σχολής Α.Π.Θ. Άδειες

Διαβάστε περισσότερα

ημερολογιακό τρίμηνο. Κατ εξαίρεση η σταθερότητα των τιμών περιορίζεται μόνο στο ημερολογιακό τρίμηνο εκκίνησης όταν πρόκειται για έργα οποιασδήποτε

ημερολογιακό τρίμηνο. Κατ εξαίρεση η σταθερότητα των τιμών περιορίζεται μόνο στο ημερολογιακό τρίμηνο εκκίνησης όταν πρόκειται για έργα οποιασδήποτε Ερώτηση: Σε περίπτωση που από την εφαρμογή του προβλεπόμενου στο άρθρο 10 του Ν. 1418/1984 μαθηματικού τύπου προκύψει αρνητική αναθεώρηση, η οποία οδηγεί σε μειωτική αναπροσαρμογή των συμβατικών τιμών,

Διαβάστε περισσότερα

Εργασιακά Θέματα «Το νέο καθεστώς της Μεσολάβησης Διαιτησίας μετά τον Ν. 4303/2014»

Εργασιακά Θέματα «Το νέο καθεστώς της Μεσολάβησης Διαιτησίας μετά τον Ν. 4303/2014» Εργασιακά Θέματα «Το νέο καθεστώς της Μεσολάβησης Διαιτησίας μετά τον Ν. 4303/2014» ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ 1. Το νέο καθεστώς της Μεσολάβησης Διαιτησίας μετά τον Ν. 4303/2014 Συνοπτική παρουσίαση 3 2. Εισαγωγή. 5

Διαβάστε περισσότερα

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ Πηγές Συντάκτης ομάδας

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ Πηγές Συντάκτης ομάδας ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ Η προστασία της Συνδικαλιστικής Δράσης... 4 1.1 Γενικά... 4 1.2 Ατομική προστασία εργαζομένων... 4 1.3 Προστασία της ίδιας της Συνδικαλιστικής Οργάνωσης... 4 1.4 Προστασία της Συνδικαλιστικής

Διαβάστε περισσότερα

Ευρωπαϊκό Ενιαίο Έγγραφο Προμήθειας (ΕΕΕΠ)

Ευρωπαϊκό Ενιαίο Έγγραφο Προμήθειας (ΕΕΕΠ) Ευρωπαϊκό Ενιαίο Έγγραφο Προμήθειας (ΕΕΕΠ) Μέρος Ι: Πληροφορίες σχετικά με τη διαδικασία σύναψης σύμβασης και την αναθέτουσα αρχή ή τον αναθέτοντα φορέα Στοιχεία της δημοσίευσης Για διαδικασίες σύναψης

Διαβάστε περισσότερα

18475/11 ΔΠ/νκ 1 DG H 2A

18475/11 ΔΠ/νκ 1 DG H 2A ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ Βρυξέλλες, 12 Δεκεμβρίου 2011 (13.12) (OR. en) 18475/11 Διοργανικός φάκελος : 2009/0157 (COD) JUSTCIV 356 CODEC 2397 ΣΗΜΕΙΩΜΑ της : Προεδρίας προς : το Συμβούλιο αριθ. προηγ.

Διαβάστε περισσότερα

ίκτυο Υπηρεσιών Πληροφόρησης & Συμβουλευτικής εργαζομένων

ίκτυο Υπηρεσιών Πληροφόρησης & Συμβουλευτικής εργαζομένων Εργασιακά Θέματα ίκτυο Υπηρεσιών Πληροφόρησης & Συμβουλευτικής εργαζομένων «Αποζημίωση λόγω συνταξιοδότησης» ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ 1. Αποζημίωση λόγω συνταξιοδότησης 3 1.1 Γενικά 6 1.2 Δικαιούχοι 6 α) Ιδιωτικοί

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 2 ΣΧΕΔΙΟ ΣΥΜΒΑΣΗΣ

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 2 ΣΧΕΔΙΟ ΣΥΜΒΑΣΗΣ ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 2 ΣΧΕΔΙΟ ΣΥΜΒΑΣΗΣ Στην Αθήνα, σήμερα, την.., μεταξύ αφενός: A. Της ΡΥΘΜΙΣΤΙΚΗΣ ΑΡΧΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ, με έδρα την Αθήνα, οδός Πειραιώς 132, Αθήνα Τ.Κ. 118 54, με αριθμό φορολογικού μητρώου 099441906,

Διαβάστε περισσότερα