Η HDI-Gerling παρουσιάζει το μόνο εξειδικευμένο προϊόν ασφάλισης Έργων ΣΔΙΤ στην ελληνική αγορά

Transcript

1 Η HDI-Gerling παρουσιάζει το μόνο εξειδικευμένο προϊόν ασφάλισης Έργων ΣΔΙΤ στην ελληνική αγορά Νότης Βαγιακάκος Διευθύνων Σύμβουλος HDI-Gerling Hellas Είμαστε «ένα βήμα μπροστά» Η αξιοπιστία της HDI-Gerling είναι γνωστή και αντικειμενικά πιστοποιημένη. Δεν είναι τυχαίο ότι διαθέτει αξιολόγηση Standard & Poor s (Α+). Χρήστος Δούκας Διευθυντής Μεγάλων Έργων & Τεχνικών Κινδύνων Εξασφαλίζουμε τα πιο σύνθετα έργα Ελίνα Παπασπυροπούλου Διευθύντρια Αστικής Ευθύνης All Risk προστασία για 30 χρόνια Χρήστος Παπανικολάου Risk & Safety Engineer Διαχείριση & Πρόληψη Kινδύνου χωρίς επιπλέον κόστος Ευρωπαϊκή Επιτροπή: Τα Έργα ΣΔΙΤ ωθούν την ΕΕ προς την ανάκαμψη Η Κομισιόν θέτει τις ΣΔΙΤ ως προτεραιότητα, ενθαρρύνει τη χρήση τους και προτείνει τη λήψη μέτρων προώθησής τους από τα κράτη-μέλη, καθώς κρίνει ότι συμβάλλουν σε: ~ Δημοσιονομική ελάφρυνση ~ Αύξηση απασχόλησης ~ Αναπτυξιακή δραστηριότητα

2 Νότης Βαγιακάκος Διευθύνων Σύμβουλος HDI-Gerling Hellas Η HDI-Gerling Hellas είναι «ένα βήμα μπροστά» στις ΣΔΙΤ 2 Χ&Co: Τι σας ώθησε στη δημιουργία ενός νέου ασφαλιστικού προϊόντος, ειδικά για τα έργα που εκτελούνται βάσει συμβάσεων ΣΔΙΤ; Ν.Β.: Μας ώθησε η ανάγκη της αγοράς για παροχή ενός μελετημένου πακέτου αξιολόγησης κινδύνων και ασφαλιστικών καλύψεων, σε ένα μεγάλο εύρος περιστάσεων, για έργα και συμβάσεις που γίνονται με συνθήκες και διαδικασίες που μέχρι «χθες» δεν ήταν συνήθεις στην ελληνική πραγματικότητα. Παίρνουμε, λοιπόν, πρώτοι εμείς τη σχετική πρωτοβουλία στην ελληνική ασφαλιστική αγορά, για λόγους θα έλεγα αυτονόητους, που απορρέουν από το γεγονός ότι ήδη καλύπτουμε έργα Σύμπραξης Δημόσιου/Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ) που έχουν γίνει στην Ελλάδα, αλλά και από την εμπειρία και τη μοναδική τεχνογνωσία που η εταιρία διαθέτει από τη συναφή δραστηριότητά σε πολλές χώρες με μακρύτερη ιστορία στις ΣΔΙΤ από αυτήν της χώρας μας. Επίσης, τα Έργα ΣΔΙΤ απαιτούν ολιστική προσέγγιση και όχι «ανά κλάδο Ασφάλισης» όπως συμβαίνει συνήθως. Εμείς, αυτό κάνουμε. Χ&Co: Μπορείτε να αναφέρετε κάποια σχετικά παραδείγματα; Ν.Β.: Η HDI-Gerling Hellas, όπως γνωρίζετε, έχει τεράστια εμπειρία -για να μην πω ότι είναι ο κατ εξοχήν ασφαλιστής τους - στην κάλυψη τεχνικών έργων μεγάλης κλίμακας. Έχει αναλάβει τα πλέον σύνθετα και μεγάλα έργα που έχουν πραγματοποιηθεί στη χώρα μας. Από το Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών - το πρώτο έργο που υλοποιήθηκε μέσω σύμβασης παραχώρησης με τη συνεργασία του δημόσιου και του ιδιωτικού τομέα στην Ελλάδα σύμφωνα με τη μέθοδο ΒΟΟΤ (Κατασκευή - Ιδιοκτησία - Λειτουργία Μεταβίβαση), μέχρι την Αττική Οδό, την Γέφυρα του Ρίου, το Μετρό κ.λπ. Επίσης έχουμε ηγετική συμμετοχή στην ασφαλιστική κάλυψη μεγάλων -εν εξελίξει ή υπό μελέτη- έργων ΣΔΙΤ, όπως η Ιονία Οδός, η Υποθαλάσσια Σήραγγα Θεσσαλονίκης, η Οδός Ε65, ο Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου και άλλα. Χ&Co: Μιλάμε, λοιπόν, για έργα ιδιαίτερα μεγάλης κλίμακας; Ν.Β.: Όχι μόνο. Ή τουλάχιστον όχι μόνο αν αναφερόμαστε αποκλειστικά στο κατασκευαστικό μέρος των έργων και των συμβάσεων. Θα υπάρξουν πολλά έργα ΣΔΙΤ, τα οποία κατασκευαστικά δεν θα είναι μεγάλης κλίμακας, θα αφορούν ας πούμε στην κατασκευή ενός κτηρίου. Για παράδειγμα πρόσφατα αναλάβαμε την ασφαλιστική κάλυψη για την Κατασκευή των Διοικητηρίων Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης Τρικάλων και Κορίνθου. Και συζητάμε για αρκετά έργα ακόμη. Ένα από τα νέα στοιχεία των ασφαλιστικών αναγκών τέτοιων έργων είναι ότι ο Ιδιωτικός Φορέας Σύμπραξης θα φέρει ευθύνη για πολλά παραπάνω από απλώς την καλή κατασκευή. Θα φέρει ευθύνη για τη σωστή λειτουργία του έργου για μια περίοδο πολλών ετών. Το στοιχείο αυτό, έχει φυσικά τεράστια σημασία, αφού περικλείει κινδύνους που μέχρι προσφάτως δεν υπήρχαν, οπότε και δεν είχε προκύψει η ανάγκη μελέτης και κάλυψής τους. Τώρα, που η ανάγκη είναι εδώ, εδώ είναι και η HDI- Gerling Hellas δηλώνοντας «διαβασμένη», έμπειρη και πανέτοιμη να καλύψει τις πρωτότυπες αυτές ανάγκες με τον αποτελεσματικότερο και πλέον συμφέροντα τρόπο. Χ&Co: Το «διαβασμένη, έμπειρη και πανέτοιμη» αναφέρεται, υποθέτω, και στη διεθνή τεχνογνωσία του Ομίλου... Ν.Β.: Και σε αυτήν, φυσικά. Ακόμα και από την Ελλάδα δραστηριοποιούμαστε στο εξωτερικό, π.χ. πρόσφατα αναλάβαμε την κάλυψη του πρώτου μεγάλου τέτοιου έργου στην Κύπρο: των νέων αεροδρομίων Λάρνακας και Πάφου. Είναι προφανές ότι η ανάληψη ενός τέτοιου έργου δεν προέκυψε τυχαία. Και ήταν, βεβαίως, η μεγάλη διεθνής τεχνογνωσία του Ομίλου που μας έκανε να είμαστε έτοιμοι από την πρώτη στιγμή και μας τοποθέτησε «ένα βήμα πιο μπροστά»... Χ&Co: Αναφερθήκατε σε «ιδιαιτερότητες», ενώ και στην αρχή της συζήτησής μας μιλήσατε για «συνθήκες και διαδικασίες που μέχρι χθες δεν ήταν συνήθεις στην ελληνική πραγματικότητα». Μπορείτε να αναλύσετε λίγο αυτά τα σημεία; Ν.Β.: Η ιδιαιτερότητα των ΣΔΙΤ έγκειται σε μεγάλο βαθμό στην παράλληλη, μακροχρόνια συνεργασία διαφόρων εμπλεκομένων φορέων. Οι συμβάσεις ΣΔΙΤ ελάχιστη σχέση έχουν με τις καθιερωμένες συμβάσεις άλλων δημοσίων ή ιδιωτικών έργων, στις οποίες η ευθύνη του αναδόχου είτε έληγε με την παράδοση του έργου είτε, για το διάστημα μετά την ολοκλήρωση της κατασκευής, αναφερόταν μόνο στην πιθανότητα προβλημάτων λόγω κακοτεχνίας κ.λπ. Στις νέες συνθήκες, που καθιερώνονται με τις ΣΔΙΤ, το κράτος, ο κατασκευαστής και η τράπεζα που χρηματοδοτεί το έργο γίνονται «συνεταίροι» για πολλά χρόνια. Όλοι τους ενδιαφέρονται για την καλή λειτουργία του έργου και, φυσικά, για τη σωστή εξασφάλιση αν κάτι συμβεί και αλλάξει η ομαλή ροή του Business Plan. Γι

3 Είμαστε οι πρώτοι στην ελληνική αγορά, λόγω και της διεθνούς τεχνογνωσίας μας, που σχεδιάσαμε και παρουσιάζουμε ειδικό ασφαλιστικό προϊόν, «κομμένο και ραμμένο» στις ανάγκες όλων των εμπλεκομένων μερών. Με την ενιαία κάλυψη όλων των αναγκών αποφεύγονται τα κενά και οι επικαλύψεις που θα προκαλούσαν ανωμαλία στη διάρκεια του Έργου ΣΔΙΤ. 3 αυτό είναι απαραίτητη η αποτελεσματική ασφαλιστική κάλυψή του. Εμείς έχουμε μελετήσει καλά τις συγκεκριμένες ανάγκες της κάθε πλευράς, και είμαστε έτοιμοι να απαντήσουμε σε αυτές, με σκοπό την επίτευξη της βέλτιστης ισορροπίας στη μεταφορά του κινδύνου. Στους τρεις παραπάνω εμπλεκόμενους παράγοντες πρέπει, μάλιστα, να προσθέσουμε και τους διαμεσολαβούντες και συμβούλους, οι οποίοι επίσης έχουν κάθε λόγο να είναι βέβαιοι ότι οι κίνδυνοι του έργου έχουν αξιολογηθεί σωστά. Χ&Co: Απ όλους τους παράγοντες, ο Ιδιωτικός Φορέας Σύμπραξης είναι αυτός που επωμίζεται τον κύριο κίνδυνο και άρα την ασφαλιστική υποχρέωση; Ν.Β.: Το ζήτημα είναι λίγο περίπλοκο. Η μετάβαση από τα κλασσικά δημόσια έργα υποδομών - τα οποία πραγματοποιούνταν με χρηματοδότηση από κοινοτικούς και εθνικούς πόρους - σε ανταποδοτικά έργα με τη συνεργασία του δημόσιου και ιδιωτικού τομέα, θέτει σε διαφορετική βάση το ζήτημα της ορθολογικής κατανομής των κινδύνων. Η βασική διαφορά στην περίπτωση των ΣΔΙΤ είναι η μεταφορά των αστάθμητων παραγόντων που μέχρι πρότινος βάρυναν τον εταίρο του δημοσίου τομέα, στον εταίρο του ιδιωτικού τομέα (ΙΦΣ) και κατ επέκταση στον χρηματοδότη του. Σε γενικές γραμμές, στον ΙΦΣ μεταφέρονται οι κίνδυνοι τους οποίους μπορεί να διαχειριστεί καλύτερα ο ίδιος - όπως οι κίνδυνοι του σχεδιασμού, της κατασκευής και της λειτουργίας αλλά και ο κίνδυνος της χρηματοδότησης - ενώ και το δημόσιο αναλαμβάνει μέρος του κινδύνου στο βαθμό που εγγυάται τις μελλοντικές πληρωμές προς τον ΙΦΣ (εφ όσον το Έργο δεν είναι αμιγώς ανταποδοτικό). Αυτή είναι και μία παράμετρος η οποία καθορίζει σε μεγάλο βαθμό το κόστος και τη βιωσιμότητα της Σύμπραξης. Χ&Co: Είπατε ότι έχετε απαντήσεις για όλους τους εμπλεκομένους. Μπορείτε να μας τις πείτε; Ν.Β.: Καθώς καλούμαστε να αντιμετωπίσουμε μια τεράστια ποικιλία περιπτώσεων, ανάλογη ποικιλία επικρατεί και στις απαντήσεις που δίνουμε. Γενικά και επιγραμματικά, όμως, μπορώ να σας πω ότι: α) στην Αναθέτουσα Αρχή (το Δημόσιο Φορέα), τα προγράμματά μας παρέχουν τα εχέγγυα βιωσιμότητας του έργου με την κάλυψη των απαιτουμένων από αυτήν προδιαγραφών, β) στον Ιδιωτικό Φορέα Σύμπραξης (και στα μέρη που τον αποτελούν, π.χ. μελετητές, κατασκευαστές κ.λπ.) παρέχουμε αφ ενός ένα μεγάλο εύρος καλύψεων, που θα τον κάνουν να «κοιμάται ήσυχος», και αφετέρου όρους χωρίς κενά και επικαλύψεις και αυτό με ένα κόστος εύλογο και συμφέρον. γ) στο πιστωτικό ίδρυμα εξασφαλίζουμε ότι το σκεπτικό στο οποίο στηρίχθηκε η χρηματοδότηση (π.χ. debt to equity ratio) θα διατηρείται καθ όλη την διάρκεια χρηματοδότησης καθώς η ασφάλιση θα αναπληρώνει τα κενά που τυχόν δημιουργούνται από «εξωγενείς» ή απρόβλεπτους κινδύνους. δ) στους συνεργάτες μας ασφαλιστικούς μεσίτες, τέλος, παρέχουμε τη σιγουριά ενός ολοκληρωμένου ασφαλιστικού προϊόντος που υλοποιεί διαχρονικά και με αξιοπιστία τη μελέτη αξιολόγησης του κινδύνου που αφορά στο έργο. Χ&Co: Παρατηρώ στα λεγόμενά σας μια πολύ μεγάλη σιγουριά... Ν.Β.: Μα αυτό ακριβώς είναι που προσφέρουμε. Σιγουριά... Ασφάλεια... Μίλησα προηγουμένως για την εμπειρία μας, εγχώρια και διεθνή. Επιτρέψτε μου να τονίσω κι έναν άλλο, σημαντικό παράγοντα, που εξασφαλίζει στους πελάτες μας αποτελεσματικότατη κάλυψη με ιδιαίτερα συμφέροντες όρους. Είναι το μέγεθος, η ισχύς, η οικονομική ευρωστία και η φερεγγυότητα της HDI-Gerling και του Ομίλου Talanx. Είναι η δυνατότητά μας, χωρίς εξωτερικές εξαρτήσεις, να καλύπτουμε κινδύνους σε σύνθετα έργα και να παρέχουμε ασφαλιστική κάλυψη για ιδιαίτερα υψηλά ποσά. Άλλωστε, η αξιοπιστία μας είναι πιστοποιημένη από τους διεθνείς οίκους αξιολόγησης και μάλιστα άμεσα, καθώς λειτουργούμε ως ελληνικό υποκατάστημα της γερμανικής εταιρείας και όχι ως ελληνική θυγατρική. Σημαντικός παράγοντας, που εξασφαλίζει στους πελάτες μας αποτελεσματικότατη κάλυψη με ιδιαίτερα συμφέροντες όρους είναι το μέγεθος, η ισχύς, η οικονομική ευρωστία και η φερεγγυότητα της HDI-Gerling και του Ομίλου Talanx. Είναι η δυνατότητά μας, χωρίς εξωτερικές εξαρτήσεις, να καλύπτουμε κινδύνους σε σύνθετα έργα και να παρέχουμε ασφαλιστική κάλυψη για ιδιαίτερα υψηλά ποσά.

4 Xρήστος Δούκας Διευθυντής Μεγάλων Έργων & Τεχνικών Κινδύνων Εξασφαλίζουμε τα πιο σύνθετα έργα 4 Τα μεγαλύτερα και πλέον σύνθετα έργα υποδομής που υλοποιήθηκαν ή υλοποιούνται στην Ελλάδα έχουν ασφαλισθεί από την HDI-Gerling Hellas. Με το νέο μας προϊόν για έργα ΣΔΙΤ στρεφόμαστε πλέον και σε έργα μικρότερης κλίμακας, που όμως είναι εξαιρετικά σύνθετα. Τα έργα που εκτελούνται βάσει συμβάσεων ΣΔΙΤ έχουν την ιδιαιτερότητα ότι εκτείνονται σε μία μακρά περίοδο χρόνου, η οποία περιλαμβάνει διάφορες φάσεις και κυρίως αυτήν της μελέτης/κατασκευής και αυτήν της λειτουργίας. Απαιτείται, λοιπόν, ασφάλιση όχι μόνο του κυρίως κατασκευαστικού μέρους, αλλά και των τυχόν ευθυνών προς τρίτους ή προς το εργατικό δυναμικό που προκύπτουν κατά τη διάρκεια της κατασκευής. Κυρίως όμως, απαιτείται η εξασφάλιση αν το έργο δεν ολοκληρωθεί στην ώρα του, να καλυφθούν τα διαφυγόντα έσοδα που θα υπήρχαν. Αυτό διασφαλίζει ότι το μοντέλο στο οποίο στηρίχθηκε το έργο ΣΔΙΤ δεν θα ανατραπεί. Για την πρώτη περίοδο καλύπτεται κάθε κίνδυνος που έχει σχέση με τις εργασίες κατασκευής, υλικές ζημίες στο έργο και επακόλουθη οικονομική απώλεια από κάθε εξωτερική αιτία, από λανθασμένο σχεδιασμό ή κακοτεχνία. Ακόμη και τα υλικά που θα ενσωματωθούν στο έργο κατά τη μεταφορά τους προς το εργοτάξιο είναι ασφαλισμένα. Επισημαίνεται ακόμη ότι, στις ΣΔΙΤ, καθώς ο κατασκευαστής αποτελεί μέρος του Ιδιωτικού Φορέα Σύμπραξης δεν παραδίδει το έργο σε τρίτο, αλλά ουσιαστικά ο «ίδιος» αναλαμβάνει και τη διαχείρισή του. Έτσι, παραμένει υπεύθυνος για την καλή απόδοσή του για όλη τη διάρκεια της σύμβασης ΣΔΙΤ. Ελίνα Παπασπυροπούλου Διευθύντρια Αστικής Ευθύνης All Risk προστασία για χρόνια Πέραν των όσων είναι δυνατόν να συμβούν στο ίδιο το έργο κατά την περίοδο κατασκευής καλύπτονται και οι περιπτώσεις ευθύνης προς τρίτους που συνδέονται με τις κατασκευαστικές εργασίες: Αστική ευθύνη κατασκευαστή προς τρίτους, ευθύνη εργοδότη, επαγγελματική ευθύνη μελετητών κ.λπ. Πιο σημαντικό όμως, στην περίπτωση των ΣΔΙΤ, είναι ότι ο Ιδιωτικός Φορέας Σύμπραξης (ΙΦΣ) αναλαμβάνει και την ευθύνη λειτουργίας της κατασκευασθείσας υποδομής. Αναλαμβάνει, δηλαδή, δέσμευση για την καλή λειτουργία της εγκατάστασης και του εξοπλισμού, αλλά και κάθε ευθύνη που απορρέει από πράξεις ή παραλείψεις του κατά την περίοδο λειτουργίας του έργου ενώ πολλές φορές φέρει την ευθύνη ακόμη και για τομείς όπως η τήρηση των μέτρων ασφαλείας, η συντήρηση του έργου, η καθαριότητα του χώρου, κ.λπ. Συχνά ο ΙΦΣ είναι υπεύθυνος για το συνολικό σχεδιασμό και λειτουργία του έργου, ενώ πολλές φορές αναλαμβάνει ακόμα και τη μελέτη των σχεδίων αντιμετώπισης έκτακτων συνθηκών ή και την εκπαίδευση του προσωπικού για τη σωστή χρήση του χώρου και του εξοπλισμού του. Είναι κατανοητό ότι η σύμβαση την οποία συνάπτει ο ΙΦΣ με το Δημόσιο είναι μεγάλης διάρκειας. Μπορεί π.χ. να προβλέπει διάρκεια 30 ετών. Ο ΙΦΣ, που περιλαμβάνει τους μελετητές, τον κατασκευαστή και τον υπεύθυνο διαχείρισης, έχει κάθε λόγο να κάνει τις καλύτερες προβλέψεις και να λάβει τα κατάλληλα μέτρα ώστε το έργο να λειτουργεί απρόσκοπτα σύμφωνα με τις αναφερόμενες στη σύμβαση προδιαγραφές. Οι προβλέψεις αυτές δεν μπορεί παρά να περιλαμβάνουν και την ασφαλιστική κάλυψη για τις αστοχίες ή τα απρόοπτα, που ενδέχεται να οδηγήσουν σε αξιώσεις τρίτων και έτσι να επηρεάσουν την ομαλή λειτουργία του έργου και κατ επέκταση την ομαλή ροή των εσόδων πάνω στα οποία στηρίζεται το μοντέλο ΣΔΙΤ.

5 Xρήστος Παπανικολάου Risk & Safety Engineer Διαχείριση και Πρόληψη Κινδύνου χωρίς επιπλέον κόστος Έμπειρα στελέχη, risk & safety engineers, μελετούν τις προδιαγραφές καλής εκτέλεσης και συμβουλεύουν για την ορθή τήρησή τους, επειδή το να αποφεύγεις τη ζημιά είναι πάντα προτιμότερο... 5 Κατά τη διάρκεια της λειτουργίας του έργου ΣΔΙΤ, ως περιουσιακό στοιχείο, η υποδομή που κατασκευάστηκε εκτίθεται σε ένα εύρος εξωγενών κινδύνων. Το νέο προϊόν ασφάλισης έργων ΣΔΙΤ της HDI-Gerling παρέχει ευρύτατη προστασία καθώς λειτουργεί σε βάση «κατά παντός κινδύνου». Καλύπτονται καταστροφικοί ανθρωπογενείς κίνδυνοι από τη χρήση και λειτουργία του, φυσικές καταστροφές (π.χ. σεισμός ή κίνδυνοι καιρού), κοινωνικοπολιτικοί κίνδυνοι και λοιπά ατυχήματα. Ουσιαστικό στοιχείο όμως, που διαφοροποιεί την HDI-Gerling Hellas από τους ανταγωνιστές της είναι ότι, παράλληλα με τις καινοτόμες ασφαλιστικές λύσεις διεθνούς επιπέδου, παρέχει στους πελάτες της εξειδικευμένες υπηρεσίες πρόληψης και διαχείρισης κινδύνων, με τη συμβολή έμπειρων στελεχών, risk & safety engineers. Είναι ευνόητο ότι όσο αυξάνεται ο ασφαλιζόμενος κίνδυνος τόσο αυξάνεται και ο όγκος των ασφαλίστρων του. Συμφέρον της HDI-Gerling, όμως, δεν είναι να εισπράττει περισσότερα ασφάλιστρα, αλλά να ελαχιστοποιεί τις πιθανότητες ζημιών. Αυτό είναι και το συμφέρον του ΙΦΣ και της Αναθέτουσας Αρχής, που βασίζουν τη σχέση τους στο ότι όλα κυλούν ομαλά. Για το σκοπό αυτό, εξειδικευμένοι μηχανικοί μας και εμπειρογνώμονες όχι απλώς αναλύουν και εκτιμούν το μέγεθος του κινδύνου και τις πιθανότητες ζημίας, αλλά επίσης συμβουλεύουν για τον τρόπο με τον οποίο μπορούν να μειωθούν οι πιθανότητες να προκύψει ζημία. Έτσι, ο πελάτης είναι διπλά κερδισμένος: συνεχίζει ομαλά και με περισσότερη ασφάλεια τις κατ ουσίαν δραστηριότητές του, αλλά και καταβάλλει χαμηλότερα ασφάλιστρα. Ακόμα όμως και αν υποστεί ζημία, η σωστή κάλυψη που παρέχει το ασφαλιστήριο υλικών ζημιών για την περίοδο λειτουργίας του έργου ΣΔΙΤ, εξασφαλίζει ότι θα αποζημιωθεί σωστά και γρήγορα. Μεγαλύτερο κίνητρο που έχει ο ασφαλιστής να αποζημιώνει γρήγορα είναι η ύπαρξη της κάλυψης «διακοπής εργασιών». Βάσει αυτής αποζημιώνονται τα διαφυγόντα έσοδα για όσο διάστημα δεν είναι διαθέσιμη και σε λειτουργική ετοιμότητα η υποδομή. Διαχείριση κινδύνου είναι η οργανωμένη αντιμετώπιση της αβεβαιότητας που συνοδεύει τις επιχειρηματικές κινήσεις, συνεπεία των πάσης φύσεως απειλών κατά της επίτευξης των προσδοκώμενων στόχων κάθε εγχειρήματος. Η δομημένη αυτή προσέγγιση περιλαμβάνει: ~ εντοπισμό και ορισμό του κινδύνου ~ εκτίμηση του μεγέθους του ~ στρατηγική πρόληψης και χειρισμού ενδεχόμενων επιπτώσεών του ~ ενέργειες εξουδετέρωσής του. Η στρατηγική αντιμετώπισης μπορεί να περιλαμβάνει μεθόδους: ~ αποφυγής κινδύνου ~ ελάττωσης των αρνητικών συνεπειών του ~ αφομοίωσης κάποιων ή όλων των επιπτώσεων συγκεκριμένων κινδύνων ~ μεταβίβαση των συνεπειών του κινδύνου σε τρίτο μέρος. Το τελευταίο αυτό σημείο της στρατηγικής αναφέρεται, βεβαίως, στην ασφάλιση. Αποτελεί, όμως, μία απ όλες τις στρατηγικές επιλογές, καθώς η σύγχρονη επιχειρηματική αντίληψη αντιμετώπισης των κινδύνων δεν αρχίζει και τελειώνει με την προσδοκία αποζημίωσης, αλλά προτιμά να εξαντλεί τις δυνατότητες ενεργητικής πρόληψης και αποφυγής της ζημίας.

6 Επικαλύψεις Φάσεων Περιόδου Σύµβασης ΣΔΙΤ και Αντίστοιχες Ασφαλιστικές Καλύψεις Συνολική κάλυψη - Διαδοχικές Περίοδος ανανεώσεις Λειτουργίας Γιατί συμφέρει τον πελάτη το εξειδικευμένο «πακέτο» 12/2009 Μελέτη Kατασκευή Eγγύηση - Συντήρηση Κατασκευής Ασφάλιση µελετητών Ασφάλιση Κατασκευής Περίοδος Σύµβασης ΣΔΙΤ Ετήσιες κυλιόµενες ανά 3ετία ασφαλίσεις Λειτουργίας 12/ Οι Συμπράξεις Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα προϋποθέτουν μία μακρά σχέση μεταξύ του Ιδιωτικού Φορέα Σύμπραξης (ΙΦΣ) και της Αναθέτουσας Αρχής και μία μακροχρόνια δέσμευση του πρώτου προς τη δεύτερη. Μία από τις ιδιαιτερότητες του είδους αυτής της συνεργασίας είναι οι διάφορες φάσεις από τις οποίες διέρχεται το έργο ΣΔΙΤ και οι χρονικές επικαλύψεις που προκύπτουν, καθώς η μετάβαση από τη μία φάση στην άλλη δεν είναι στιγμιαία. Για παράδειγμα, οι μελέτες σχεδιασμού τελειώνουν ενώ έχει ήδη αρχίσει η κατασκευή, ενώ το έργο μπορεί να παραδίδεται προς (μερική) χρήση πριν ολοκληρωθεί πλήρως η κατασκευή. Αντίστοιχα, η περίοδος εγγύησης/συντήρησης που προσφέρει ο υπεργολάβος κατασκευής συμπίπτει με μέρος της περιόδου λειτουργίας (βλ. σχήμα). Ο ΙΦΣ, βεβαίως, είναι υπεύθυνος για την καλή εκτέλεση του συνολικού έργου ΣΔΙΤ. Το έργο πρέπει να προστατεύεται ασφαλιστικά πλήρως σε κάθε φάση του, με όρους που να μην παρουσιάζουν κενά και επικαλύψεις. Παρά τη θεωρητική δυνατότητα, λοιπόν, του ΙΦΣ να συνεργασθεί με διαφορετικές ασφαλιστικές εταιρείες για διαφορετικά τμήματα και φάσεις του έργου, συνάπτοντας ξεχωριστά, μεμονωμένα ασφαλιστήρια καθίσταται σαφές ότι αυξάνεται ο κίνδυνος αμφισβητήσεων και προστριβών, αναφορικά με το ποιο ασφαλιστήριο θα λειτουργήσει, ειδικά στις περιόδους επικάλυψης αρμοδιοτήτων. Αντίθετα, η ύπαρξη ενιαίας ασφαλιστικής συμφωνίας εξασφαλίζει ότι οι όροι θα είναι κοινοί και εναρμονισμένοι σε όλες τις φάσεις του Έργου. Λόγω της διαχειριστικής ευκολίας, επιτυγχάνεται και οικονομία κλίμακας, που αντανακλάται στο συνολικό κόστος της ασφάλισης του Έργου ΣΔΙΤ. Η HDI-Gerling είναι σε θέση να εξασφαλίσει τη μακροχρόνια δέσμευση του ΙΦΣ προς την Αναθέτουσα Αρχή με τους πλέον συμφέροντες και ευέλικτους όρους: Προσφέρει σημαντικά κίνητρα διατηρησιμότητας, με αυτόματες ανανεώσεις της ετήσιας ασφαλιστικής σύμβασης κατά την πολύχρονη διάρκεια της Περιόδου Λειτουργίας του έργου ΣΔΙΤ και επιβραβεύει αν δεν υπάρχουν ασφαλιστικές ζημιές. Το ασφαλιστικό πρόγραμμα έχει ορισμένη χρονική διάρκεια, αλλά και πρόβλεψη για αυτόματη ανανέωση υπό συγκεκριμένους όρους και συνθήκες, κατά τη διάρκεια της Περιόδου Λειτουργίας, σύμφωνα με τις οποίες το καταβαλλόμενο ασφάλιστρο θα μπορεί να αναπροσαρμόζεται (προς τα πάνω ή προς τα κάτω) αναλόγως του όγκου των ζημιών που θα έχουν προκύψει και των αποζημιώσεων που θα έχουν απαιτηθεί κατά την προηγούμενη περίοδο (λαμβάνοντας υπόψη τις επικρατούσες συνθήκες στην αγορά). Μία τέτοια σχέση αποβαίνει σαφέστατα εις όφελος όλων των συμβαλλομένων μερών, καθώς με σωστό και δίκαιο κόστος για τον ασφαλιζόμενο ΙΦΣ, διασφαλίζει ξεκάθαρα και χωρίς «γκρίζες ζώνες» και την Αναθέτουσα Αρχή, τους χρηματοδότες κ.λπ. Χρειάζεστε διευκρινίσεις ή λεπτομέρειες; Η εξειδικευμένη ομάδα ΣΔΙΤ της HDI-Gerling Hellas έχει τις απαντήσεις!

7 Ευρωπαϊκή Επιτροπή: Τα Έργα ΣΔΙΤ ωθούν την ΕΕ προς την ανάκαμψη Η Κομισιόν χαρακτηρίζει τις ΣΔΙΤ προτεραιότητά της, ενθαρρύνει τη χρήση τους και προτείνει στις κυβερνήσεις τη λήψη μέτρων προώθησής τους, καθώς οι εν λόγω συμπράξεις συμβάλλουν σε: Δημοσιονομική ελάφρυνση, Αύξηση απασχόλησης, Αναπτυξιακή δραστηριότητα 7 Προτεραιότητα της Ευρωπαϊκής Επιτροπής αποτελεί η προώθηση των Συμπράξεων Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ), όπως αναφέρει - σε σχετική ανακοίνωσή του της 19ης Νοεμβρίου το εκτελεστικό όργανο της ΕΕ, στο πλαίσιο του Ευρωπαϊκού Σχεδιασμού Οικονομικής Ανάκαμψης. Η έμφαση της σχετικής πολιτικής κατεύθυνσης τίθεται στην καθιέρωση ενός λειτουργικού πλαισίου συνεργασίας μεταξύ του δημόσιου και του ιδιωτικού τομέα, καθώς και δραστηριοτήτων ανταλλαγής πληροφοριών και απόψεων, που θα ενισχύσει περαιτέρω τη συνέχιση της καινοτόμου χρηματοδότησης και οργάνωσης των κοινών εγχειρημάτων δημόσιου και ιδιωτικού τομέα. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή προτείνει την εφαρμογή σχετικού κανονιστικού πλαισίου, το οποίο θα περιλαμβάνει πέντε βασικά μέτρα: 1. Αυξημένη χρηματοδότηση για ΣΔΙΤ σε συνεργασία με την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων, με την επανεστίαση υφισταμένων κοινοτικών εργαλείων, καθώς και με την ανάπτυξη μηχανισμών εγγύησης των χρηματοδοτήσεων. 2. Ισότιμη αντιμετώπιση έργων που τελούν αποκλειστικά υπό δημόσια διαχείριση και έργων που γίνονται μέσω ΣΔΙΤ, σε περιπτώσεις που υπάρχει κοινοτική χρηματοδότηση. 3. Αποτελεσματικότερο πλαίσιο προώθησης της καινοτομίας, με τη δυνατότητα της ΕΕ να συμμετέχει σε νομικά πρόσωπα ιδιωτικού δικαίου, ώστε με άμεσο τρόπο να επενδύει σε συγκεκριμένα εγχειρήματα. 4. Μελέτη για καθιέρωση ευρωπαϊκού νομοθετικού μηχανισμού για τις παραχωρήσεις, βασισμένου στην υπό εξέλιξη Εκτίμηση Αντικτύπου. 5. Βελτίωση της κυκλοφορίας πληροφόρησης και ανταλλαγής απόψεων περί των πλέον ενδεδειγμένων πρακτικών, περιλαμβανομένης της δημιουργίας νέας ειδικής ομάδας, στο πλαίσιο του οποίου τα εμπλεκόμενα μέρη θα μπορούν να συζητούν απόψεις, προβληματισμούς και νέες ιδέες σχετικές με τις ΣΔΙΤ. Τα οφέλη από τη χρήση των ΣΔΙΤ, ιδιαίτερα στην τρέχουσα συγκυρία, είναι πολλαπλά, τονίζει η Επιτροπή. Με τις ΣΔΙΤ πραγματοποιούνται ή επιταχύνονται έργα υποδομής που αλλιώς θα καθυστερούσαν πολύ, λόγω του ότι η έλλειψη ρευστότητας στην αγορά έχει προκαλέσει οξύ ανταγωνισμό για την εξασφάλισή της. Παράλληλα, η χρηματοδοτική συμβολή του ιδιωτικού τομέα στα έργα ελαφρύνει σημαντικά τους κρατικούς προϋπολογισμούς, σε μια περίοδο κατά την οποία η δημοσιονομική πειθαρχία αποτελεί σημαντική προτεραιότητα. Το κοινωνικό συμφέρον εξυπηρετείται, επίσης, από τις ΣΔΙΤ λόγω της κατανομής του κόστους σε μία μακρά περίοδο κατασκευής και λειτουργίας του έργου, αλλά και λόγω του ότι η άμεση εμπλοκή του δημοσίου διασφαλίζει την τήρηση των κατάλληλων περιβαλλοντικών προδιαγραφών. Ο ιδιωτικός φορέας που εμπλέκεται, από την άλλη, ωφελείται, καθώς η κρατική συμμετοχή διασφαλίζει τη μακροπρόθεσμη ταμειακή διευκόλυνση του έργου. Πέραν τούτων, η αποφυγή αφιέρωσης άμεσων δαπανών σε έργα υποδομής επιτρέπει στο δημόσιο να αφιερώσει κατά προτεραιότητα τους πόρους αυτούς σε άλλες κοινωνικές ανάγκες, όπως στην Υγεία και στην Παιδεία. Έρευνα της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων, που δημοσιεύθηκε τον Οκτώβριο του 2007, έδειξε ότι από το 1993 είχαν συναφθεί στην ΕΕ περισσότερες από χίλιες συμβάσεις έργων ΣΔΙΤ, οι οποίες αντιπροσώπευαν αξία περί τα 200 δισ. ευρώ, ενώ ήδη τότε ευρίσκονταν υπό σχεδιασμό έργα αξίας άλλων 73 δισ. ευρώ. Το 58% της συνολικής αξίας αυτών των έργων αντιστοιχούσε στο Ηνωμένο Βασίλειο, ενώ ποσοστό συνολικά περί το 30% αντιστοιχούσε στην Ισπανία, τη Γαλλία, τη Γερμανία, την Ιταλία και την Πορτογαλία.

8 HDI-Gerling Hellas - Όμιλος Talanx Ιστορική αναδρομή και πορεία στην Ελλάδα Ο Όμιλος Talanx είναι ο 3ος μεγαλύτερος ασφαλιστικός όμιλος της Γερμανίας, ένας από τους μεγαλύτερους της Ευρώπης και ο ταχύτερα αναπτυσσόμενος τα τελευταία χρόνια. 8 Στη Γερμανία, την κοιτίδα της βιομηχανίας της Ευρώπης, το 1907 ο Σύνδεσμος Βιομηχάνων Χάρτου και Μετάλλου ίδρυσε τη «δική του» Ασφαλιστική εταιρεία HDI Industrie Versicherung AG για να αναλάβει συνεταιριστικά τους κινδύνους που αντιμετώπιζαν τα μέλη του από τη δραστηριότητά τους. Παράλληλα, ήδη από το 1904 είχε ιδρυθεί από τον Robert Gerling η ομώνυμη ασφαλιστική εταιρεία Gerling Konzern, η οποία σαν συνεργάτης της βιομηχανίας και του εμπορίου ειδικεύθηκε στη διαχείριση κινδύνων και στην ασφαλιστική προστασία με ειδικά σχεδιασμένα προϊόντα προσαρμοσμένα στις ανάγκες των πελατών της. Και οι δύο εταιρείες επεκτάθηκαν διεθνώς ακολουθώντας τους πελάτες τους στην εξάπλωσή τους. Στην Ελλάδα Στην ελληνική ασφαλιστική αγορά, ήδη από πολλά χρόνια ήταν «παρών» ο Όμιλος Gerling μέσω της Gerling Globale Re αλλά και ο όμιλος της HDI μέσω της Hannover Re, ως αντασφαλιστής των περισσοτέρων ελληνικών ασφαλιστικών εταιρειών. Από το Μάιο του 1995, ο όμιλος Gerling με την ίδρυση και εγκατάσταση του ελληνικού Υποκαταστήματος της Gerling Konzern Allgemeine Versicherungs-AG (GKA), (της εταιρείας Γενικών Ασφαλίσεων του Ομίλου), μπήκε και άμεσα, πολύ δυναμικά, στην τοπική αγορά με στόχο να προσφέρει υψηλές εξειδικευμένες υπηρεσίες Ασφάλισης και Διαχείρισης Κινδύνου (Risk Management) στην ελληνική βιομηχανική και επιχειρηματική κοινότητα. Έχοντας ως κύρια όπλα την αξιοπιστία και την εντυπωσιακή συσσωρεμένη τεχνογνωσία της στις ασφαλίσεις μεγάλων επιχειρήσεων, η Gerling Hellas από την αρχή, στελεχώθηκε με έμπειρα και διακεκριμένα στελέχη της αγοράς, ασκώντας τους κλάδους Περιουσίας (Πυρός και Τεχνικών Ασφαλίσεων), Αστικής Ευθύνης, Πλοίων και Μεταφορών Εμπορευμάτων. Απευθύνθηκε σε πολύ μεγάλες ελληνικές βιομηχανικές ή άλλες επιχειρήσεις (με τζίρο μεγαλύτερο των 20 εκατ. ευρώ), και σε πλοιοκτήτες και ιδιοκτήτες ή εργολήπτες μεγάλων τεχνικών έργων υποδομής. Η τεχνογνωσία και ο επαγγελματισμός των ανθρώπων της γρήγορα έφεραν την ανάπτυξη με σταθερούς και ταχείς ρυθμούς. Άμεση ανταπόκριση Παράλληλα, δεν έλειψαν οι σημαντικές ζημίες που η εταιρεία κλήθηκε να αντιμετωπίσει ήδη από τα πρώτα χρόνια της δραστηριοποίησής της στην Ελλάδα, συμπεριλαμβανομένου και του μεγάλου σεισμού της Αθήνας το 1999 που έπληξαν σημαντικά αρκετούς από τους μεγαλύτερους πελάτες της. Η άμεση ανταπόκριση με την ταχεία και σωστή αποζημίωση, απέδειξε με τον καλύτερο τρόπο, χειροπιαστά, πόσο σημαντικό είναι για τον ασφαλισμένο να εμπιστεύεται τα ασφαλιστικά του συμφέροντα σε μια στιβαρή και αξιόπιστη εταιρία που είναι πρόθυμη να αναλάβει ρίσκο, όταν αυτό είναι καλά υπολογισμένο. Αυτό ενίσχυσε ακόμη περισσότερο την εμπιστοσύνη της αγοράς στην εταιρεία. Νέα σελίδα Από το Μάιο του 2006, όταν ο όμιλος Gerling ενσωματώθηκε στον επίσης γερμανικό ασφαλιστικό Όμιλο Talanx, και μετονομάσθηκε σε HDI-Gerling το 2007, άνοιξε μια νέα σελίδα επιχειρηματικής ανάπτυξης και δημιουργίας. Ο Όμιλος Talanx, με ετήσια παραγωγή ασφαλίστρων που υπερβαίνει τα 20 δισ. ευρώ και κέρδη 1,4 δισ. ευρώ (το 2009) είναι ο 3ος μεγαλύτερος ασφαλιστικός όμιλος της Γερμανίας, ένας από τους μεγαλύτερους της Ευρώπης και ο ταχύτερα αναπτυσσόμενος τα τελευταία χρόνια. Λειτουργεί παγκοσμίως με πολλές εμπορικές επωνυμίες, μεταξύ των οποίων η HDI- Gerling, η Hannover Re (μία από τις κορυφαίες αντασφαλιστικές εταιρείες παγκοσμίως), οι Aspecta, CIV, PB Versicherungen, Neue Leben, καθώς και η εταιρεία χρηματοοικονομικών υπηρεσιών AmpegaGerling. Ο Όμιλος Talanx δραστηριοποιείται ως Πρωτασφαλιστής και Αντασφαλιστής στους τομείς Γενικών Ασφαλίσεων και Ασφαλίσεων Ζωής, Υγείας και Συνταξιοδότησης, απευθύνεται δε τόσο σε κάθε είδους επιχειρήσεις και οργανισμούς, όσο και σε ιδιώτες και ελεύθερους επαγγελματίες. Είναι, επίσης, από τους ισχυρότερους Ευρωπαίους Ασφαλιστές μέσω Bancassurance σε αποκλειστικές συνεργασίες με ομίλους Τραπεζών. Με έδρα το Ανόβερο, είναι ενεργός σε πάνω από 150 χώρες παγκοσμίως, ενώ οι διεθνείς οίκοι αξιολόγησης Standard & Poor s και ΑΜ-Best αξιολογούν τον Όμιλο Talanx ως «εξαιρετικά ισχυρό» και του αποδίδουν δείκτη οικονομικής ευρωστίας A+/ stable. H HDI-Gerling Hellas σημειώνει δυναμική ανάπτυξη τα τελευταία έτη με εξαιρετικές επιδόσεις, έχοντας επιτύχει το διπλασιασμό του μεγέθους της κατά την τελευταία πενταετία. Η Ελλάδα πλέον αποτελεί το περιφερειακό κέντρο επιχειρήσεων του Ομίλου για τα Βαλκάνια και την ευρύτερη Νοτιοανατολική Ευρώπη. Τα τελευταία εννέα χρόνια το ελληνικό υποκατάστημα παρουσιάζει σταθερή κερδοφορία της τάξεως των 3,5-5 εκατ. ευρώ ετησίως. Ιδιαίτερα από το 2006 και μετά, η ανάπτυξη είναι αλματώδης, αποτέλεσμα της σημαντικής τεχνογνωσίας και της διείσδυσης της εταιρείας στους αναπτυσσόμενους κλάδους Αστικής Ευθύνης, Τεχνικών Ασφαλίσεων και Διεθνών Ασφαλιστικών Προγραμμάτων (Multinational Insurance Programmes). HDI-Gerling Industrie Versicherung AG Υποκατάστημα Ελλάδος Ομήρου 11 & Βησσαρίωνος 1, Αθήνα, Τ: , F: hellas@hdi-gerling.gr Θεσσαλίας 29, Άλιμος, Τ F hrima@hrima.gr Γενικός Διευθυντής: Κωνσταντίνος Ουζούνης Σχεδιασμός & Eπιμέλεια Παραγωγής: