ΓΡΑΦ. ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ Συνεδρίαση 21 η της Α Π Ο Σ Π Α Σ Μ Α

Transcript

1 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΔΗΜΟΣ ΝΕΑΣ ΣΜΥΡΝΗΣ ΑΝΑΡΤΗΤΕΑ ΓΡΑΦ. ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ Συνεδρίαση 21 η της Α Π Ο Σ Π Α Σ Μ Α Πρακτικό από την 21 η Συνεδρίαση της της Οικονομικής Επιτροπής. Αρ. Απόφασης: 343/2016 Περίληψη: Έγκριση των Τροποποιημένων Τεχνικών Προδιαγραφών της Μελέτης 2/2016 για την προμήθεια «Όχημα με γάντζο (Hook Lift) και συρόμενο όχημα για μεταφορά containers». Στη Νέα Σμύρνη σήμερα την ημέρα Παρασκευή και ώρα 10:00 συνήλθε η Οικονομική Επιτροπή του Δήμου Νέας Σμύρνης, στο Δημοτικό κατάστημα επί της οδού Ελ. Βενιζέλου 14, 6 ος όροφος, αποτελούμενη από τους: 1. ΤΖΟΥΛΑΚΗ ΣΤΑΥΡΟ ΠΡΟΕΔΡΟ-ΔΗΜΑΡΧΟ 2. ΤΣΑΜΑΣΙΡΟΥ ΡΟΥΜΠΙΝΗ ΑΝΤΙΠΡΟΕΔΡΟ 3. ΓΙΑΤΖΙΔΗ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗ ΤΑΚΤΙΚΟ ΜΕΛΟΣ 4. ΔΗΜΑΚΗ ΙΩΑΝΝΗ ΤΑΚΤΙΚΟ ΜΕΛΟΣ 5. ΖΑΒΟ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟ ΤΑΚΤΙΚΟ ΜΕΛΟΣ 6. ΑΘΑΝΑΣΙΟΥ ΑΘΑΝΑΣΙΟ ΤΑΚΤΙΚΟ ΜΕΛΟΣ 7. ΚΟΥΠΑ ΕΥΣΤΑΘΙΟ ΑΝΑΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟ ΜΕΛΟΣ οι οποίοι κλήθηκαν με την υπ αρ. πρωτ / πρόσκληση του Προέδρου-Δημάρχου αυτής. Τα τακτικά μέλη κ.κ. Τσουράκης Κων/νος, ο οποίος αναπληρώνεται από τον κ. Κούπα Ευστάθιο, Κουτελάκης Γεώργιος και Ιακωβάκη Μαρίνα απουσίαζαν λόγω κωλύματος, αν και νόμιμα κλήθηκαν. Η Οικονομική Επιτροπή αφού βρέθηκε σε απαρτία με τα πιο πάνω μέλη, προέβη στην συζήτηση επί του 4 ου θέματος της ημερήσιας διάταξης. σας υποβάλουμε τις τροποποιημένες Τεχνικές Προδιαγραφές της υπ αρ. 2/2016 μελέτης του τμήματος Ηλεκτροφωτισμού για την προμήθεια «Όχημα με γάντζο (Hook Lift) και συρόμενο όχημα για μεταφορά containers» προϋπολογισμού ,0 συμπεριλαμβανομένου Φ.Π.Α. και παρακαλούμε να εισηγηθείτε στο σώμα : Την έγκριση των τροποποιημένων τεχνικών προδιαγραφών της υπ αριθμό 2/2016 μελέτης. Η Ο Ι Κ Ο Ν Ο Μ Ι Κ Η Ε Π Ι Τ Ρ Ο Π Η Αφού άκουσε τον κ. Πρόεδρο Δήμαρχο και έλαβε υπόψη της: α. τις διατάξεις του άρθρου 103 του Ν. 3463/06 και τις διατάξεις των άρ. 72 του Ν.3852/10 β. τις υπαρ. 112/2016 περί Έγκρισης Τεχνικών Προδιαγραφών και Όρων Διακήρυξης και 199/2016 περί Ακύρωσης ηλεκτρονικού διαγωνισμού, AOE γ. τις συνημμένες τροποποιημένες τεχνικές προδιαγραφές της υπαρ. 2/2016 μελέτης του Τμ. Ηλεκτροφωτισμού Μετά από διαλογική συζήτηση, 1

2 Α Π Ο Φ Α Σ Ι Ζ Ε Ι Εγκρίνει ομόφωνα τις παρακάτω τεχνικές προδιαγραφές της υπαρ. 2/2016 μελέτης του Τμ. Ηλεκτροφωτισμού, για την προμήθεια «Όχημα με γάντζο (Hook Lift) και συρόμενο όχημα για μεταφορά containers», προϋπολογισμού ,00, συμπεριλαμβανομένου Φ.Π.Α. και ορίζει καταληκτική ημερομηνία υποβολής προσφορών την Οι Τεχνικές προδιαγραφές έχουν ως ακολούθως: ΣΚΟΠΟΣ Το υπό προμήθεια όχημα προορίζεται για την κάλυψη αναγκών του Δήμου για να χρησιμοποιηθεί σε εργασίες μεταφοράς αστικών απορριμμάτων, μέσω containers (κάδων). ΕΙΣΑΓΩΓΗ Το όχημα θα αποτελείται από αυτοκίνητο πλαίσιο με υπερκατασκευή ανυψωτικού μηχανισμού τύπου γάντζου «HOOK LIFT» και ρυμουλκούμενο όχημα για την μεταφορά container χωρητικότητας μέγιστου μικτού βάρους 14ton. Το όχημα θα είναι συμβατό με τα υπάρχοντα containers του Δήμου (απαίτηση επί ποινή αποκλεισμού). Η εξέταση των containers από τους προμηθευτές μπορεί να γίνεται καθημερινά και στις εργάσιμες ώρες στο ΣΜΑ του Δήμου έως την καταληκτική ημερομηνία υποβολής των προσφορών (παρ.7 αρθ.38 ΕΚΠΟΤΑ) Ολόκληρο το όχημα θα είναι απόλυτα καινούργιο και πρόσφατης κατασκευής τελευταίου έτους. ΓΕΝΙΚΑ Το αυτοκίνητο πλαίσιο και ο μηχανισμός ανυψώσεως θα είναι καινούργια και θα ανταποκρίνονται πλήρως στο σκοπό για τον οποίο προορίζονται. Θα συνεργάζονται πλήρως με το ρυμουλκούμενο όχημα. Ο σκοπός για τον οποίο προορίζονται είναι η φόρτωση, μεταφορά και εκκένωση απορριμμάτων με τα ειδικά κλειστά containers του Δήμου. Εξωτερικά το αυτοκίνητο πρέπει να είναι βαμμένο με χρώματα DUCO πιστολιού μετά την αντιοξειδωτική επεξεργασία, σε δύο στρώσεις, κατόπιν στοκαρίσματος, σε χρώμα επιλογής της Υπηρεσίας, εκτός από τα τμήματα που καλύπτονται από λαμαρίνα αλουμινίου ή άλλου ανοξείδωτου μετάλλου. Από την Υπηρεσία θα ορισθούν επίσης οι επιγραφές, τις οποίες το αυτοκίνητο πρέπει να φέρει επί των πορτών του θαλάμου οδήγησης και τις οποίες ο ανάδοχος είναι υποχρεωμένος να εκτελέσει. Οι διαστάσεις των γραμμάτων του λογότυπου θα είναι 0,10m. Οι διαστάσεις γενικά του αυτοκινήτου, τα βάρη κατ άξονα και τα λοιπά κατασκευαστικά στοιχεία του, πρέπει να πληρούν τις ισχύουσες διατάξεις για έκδοση άδειας κυκλοφορίας στην Ελλάδα. Κάθε αυτοκίνητο πρέπει να παραδοθεί με τα παρακάτω παρελκόμενα : Εφεδρικό τροχό πλήρη, τοποθετημένο σε ασφαλές μέρος του αυτοκινήτου. Πυροσβεστήρες σύμφωνα με τον ισχύοντα Κ.Ο.Κ Πλήρες φαρμακείο σύμφωνα με τον Κ.Ο.Κ. Τρίγωνο βλαβών Ταχογράφο 2

3 Ραδιο-cd Βιβλία συντήρησης και επισκευής Βιβλίο ανταλλακτικών. Δύο (2) τάκοι Τρίγωνο ασφαλείας (στάθμευσης) Απαραίτητα εργαλεία πρώτης ανάγκης Το αυτοκίνητο πρέπει να έχει πλήρη ηλεκτρική εγκατάσταση φωτισμού και σημάτων για την κυκλοφορία, σύμφωνα με τον ισχύοντα Κ.Ο.Κ., να είναι δε εφοδιασμένο με τους απαραίτητους προβολείς, προβλεπόμενους καθρέπτες, φωτιστικά σώματα, ηχητικά σήματα, περιστρεφόμενο φανό, φως νυχτερινής εργασίας κ.λπ. Ακόμα ο προμηθευτής υποχρεούται να προβεί σ οποιαδήποτε συμπλήρωση, ενίσχυση ή τροποποίηση που θα απαιτούσε ο έλεγχος ΚΤΕΟ και η υπηρεσία έκδοσης της άδειας κυκλοφορίας. ΑΠΟΚΛΙΣΕΙΣ Όλες οι απαιτήσεις των τεχνικών προδιαγραφών είναι ουσιώδεις και απαράβατες, η τυχόν ύπαρξη απόκλισης θα σημαίνει απόρριψη της προσφοράς. Στην περίπτωση που τίθενται αριθμητικές τιμές-όρια επιτρέπεται απόκλιση ±5% από τις ζητούμενες. Α. ΠΛΑΙΣΙΟ Θα είναι τελείως καινούργιο, προωθημένης οδήγησης, τελευταίου τύπου και κατασκευής από τα πλέον εξελιγμένα τεχνολογικά μικτού βάρους kg τουλάχιστον. Το πλαίσιο θα είναι βαριάς και ενισχυμένης κατασκευής με ισχυρό σύστημα ανάρτησης. Το μεταξόνιο επιθυμείται να είναι το μικρότερο δυνατό για την πολύ καλή ευελιξία του οχήματος. Με τις προσφορές που θα υποβληθούν κατά τον διαγωνισμό πρέπει να δοθούν απαραίτητα και μάλιστα κατά τρόπο σαφή και υπεύθυνο τα παρακάτω τεχνικά στοιχεία και πληροφορίες: Εργοστάσιο κατασκευής του πλαισίου, τύπος και έτος κατασκευής Μεταξόνιο Μέγιστο πλάτος, μέγιστο μήκος, μέγιστο ύψος (χωρίς φορτίο) Βάρη πλαισίου Ανώτατο επιτρεπόμενο, για το πλαίσιο, μικτό βάρος (GROSS WEIGHT) Ίδιο (νεκρό) βάρος του πλαισίου με το θαλαμίσκο του οδηγού. Το καθαρό ωφέλιμο φορτίο Η ικανότητα φόρτισης των αξόνων. Κινητήρας Ο κινητήρας θα είναι νέας αντιρρυπαντικής τεχνολογίας EURO 6, DIESEL, 4/χρονος, υδρόψυκτος από τους πλέον εξελιγμένους τύπους και άριστης φήμης, μεγάλης κυκλοφορίας. Η ονομαστική ισχύς κατά DIN θα είναι τουλάχιστον 420Hp. Θα αξιολογηθεί θετικά η επίτευξη της ισχύος και της ροπής του κινητήρα σε όσο το δυνατόν χαμηλότερες στροφές και ιδιαίτερα η ροπή να παραμένει σταθερή στο μεγαλύτερο δυνατό εύρος στροφών. Η εξαγωγή των καυσαερίων θα γίνεται κατακόρυφα, πίσω από την καμπίνα με μονωμένη σωλήνα εξάτμισης και εξαγωγή που εμποδίζει την είσοδο νερού της βροχής. Η διάταξη των φίλτρων αέρος πρέπει να είναι κατάλληλη για την προστασία του από συνεχή παρουσία σκόνης και αιωρούμενων στερεών σωματιδίων στο περιβάλλον εργασίας του και θα αξιολογηθεί θετικά αν υπάρχει όργανο ένδειξης 3

4 για την έγκαιρη αντικατάσταση των φίλτρων. Θα διαθέτει περιοριστή ταχύτητας και όλες τις διατάξεις για την διασφάλιση της ομαλής λειτουργίας του και έγκαιρης προειδοποίησης για περιπτώσεις κινδύνου βλάβης. Όλα τα εξαρτήματα που έχουν ανάγκη συχνής επιθεώρησης ή αντικατάστασης θα βρίσκονται σε προσιτό για τους τεχνίτες σημείο. Το σύστημα ψύξεως κινητήρα θα χρησιμοποιεί ψυκτικό υγρό με βεβιασμένη κυκλοφορία, θα είναι υψηλής ψυκτικής αποδόσεως και θα εξασφαλίζει τη συνεχή ομαλή λειτουργία του μηχανήματος υπό τις πλέον δυσμενής συνθήκες εργασίας. Ο κινητήρας με τον οποίο θα εξοπλίζεται το προσφερόμενο πλαίσιο θα διαθέτει σύστημα πέδησης «μηχανόφρενο» το οποίο θα υποβοηθά το κυρίως σύστημα πέδησης του οχήματος. Για ακόμη μεγαλύτερη ισχύς πέδησης στη γραμμή μετάδοσης ισχύος (κινητήρα κιβώτιο ταχυτήτων άξονας) το προσφερόμενο όχημα θα είναι εξοπλισμένο επιπροσθέτως με μηχανόφρενο υψηλής πέδησης ή με αντίστοιχο σύστημα π.χ. σύστημα υδροδυναμικής πέδησης. Με το σύστημα αυτό θα αυξάνεται η ασφάλεια κατά την οδήγηση σε κεκλιμένο έδαφος και θα βελτιώνεται ο έλεγχος του οχήματος με πλήρες φορτίο. Θα ληφθούν θετικά υπόψη οι μικρότερες λειτουργικές ενεργειακές και περιβαλλοντικές επιπτώσεις των εκπομπών CO 2, NO x, NMHC και εκπομπών αιωρούμενων σωματιδίων. Το κάθε όχημα πρέπει να διαθέτει τους απαραίτητους συσσωρευτές, με την αναγκαία χωρητικότητα, κατά ΕΛΟΤ ή τα αντίστοιχα DIN, για τους οποίους πρέπει να δοθούν τα πλήρη στοιχεία. Οποιοδήποτε σύστημα προηγμένης τεχνολογίας που αφορά τον έλεγχο και την λειτουργία του κινητήρα θα αξιολογηθεί ανάλογα. Να δοθούν τα χαρακτηριστικά στοιχεία του κινητήρα, ήτοι:. Κατασκευαστής, τύπος και έτος κατασκευής Η μεγαλύτερη ισχύς στο πεδίο του αριθμού στροφών του. Η μεγαλύτερη ροπή στρέψεως στο πεδίο του αριθμού στροφών του. Καμπύλες μεταβολής της ισχύος και της ροπής στρέψεως σε σχέση με τον αριθμό των στροφών. Ο αριθμός και η διάταξη των κυλίνδρων και ο κυλινδρισμός Σύστημα μετάδοσης Το προσφερόμενο πλαίσιο θα είναι εφοδιασμένο με κιβώτιο ταχυτήτων δέκα (10) σχέσεων εμπροσθοπορείας και δύο (2) οπισθοπορείας τουλάχιστον, αυτοματοποιημένης λειτουργίας. Η αλλαγή των ταχυτήτων θα γίνεται αυτόματα χωρίς τη χρήση του πεντάλ συμπλέκτη, καθώς και κατ επιλογή του οδηγού χειροκίνητα από τον μοχλό επιλογής στο τιμόνι. Το διαφορικό θα πρέπει να είναι αναλόγου κατασκευής ώστε το όχημα να είναι ικανό να εκκινεί με πλήρες φορτίο σε δρόμο με κλίση 15% και συντελεστή τριβής 0,60 και θα περιλαμβάνει διάταξη κλειδώματος του διαφορικού για υψηλή πρόσφυση κατά την εκκίνηση σε αντίξοες συνθήκες (π.χ. ολισθηρό υπέδαφος, χειμερινές συνθήκες οδοστρώματος κ.λπ.) με αποτέλεσμα την υψηλή οδηγική συμπεριφορά και κυκλοφορικά ασφάλεια κατά τις διαδρομές σε μη ασφαλτοστρωμένους δρόμους. Σύστημα πέδησης Το σύστημα πέδησης θα είναι διπλού κυκλώματος με αέρα, ενώ ταυτόχρονα θα διαθέτει σύστημα Αντιμπλοκαρίσματος Τροχών (Α.Β.S.), σύστημα κατανομής πίεσης πέδησης ανάλογα με το φορτίο, στον πίσω άξονα καθώς και σύστημα αντιολίσθησης (ΑSR). To φορτηγό πλαίσιο θα διαθέτει δισκόφρενα, σε όλους τους τροχούς. Το χειρόφρενο θα λειτουργεί με ελατηριωτό κύλινδρο φορτίου και θα επενεργεί στους πίσω τροχούς του οχήματος. Σε περίπτωση βλάβης στο σύστημα (απώλεια πίεσης 4

5 αέρα) τότε το όχημα θα ακινητοποιείται. Το υλικό τριβής των φρένων δεν θα περιέχει αμίαντο με αποτέλεσμα να είναι φιλικό προς το περιβάλλον. Σύστημα διεύθυνσης Το σύστημα διεύθυνσης θα διαθέτει υδραυλική υποβοήθηση. Το σύστημα διεύθυνσης θα διαθέτει ηλεκτρονικό δείκτη για τον έλεγχο της στάθμης των υγρών του συστήματος διεύθυνσης, ο οποίος θα βρίσκεται στον πίνακα οργάνων. Tο τιμόνι θα διαθέτει μεγάλο εύρος ρυθμίσεων και θα μπορεί να έρθει σχεδόν σε κάθετη θέση για βολική επιβίβαση και αποβίβαση. Η ακτίνα στροφής είναι επιθυμητό να είναι η ελάχιστη δυνατή (θα αναφέρεται). Άξονες αναρτήσεις Το πλαίσιο θα είναι 3 αξόνων. Ο τύπος της ανάρτησης των αξόνων θα είναι χαλύβδινη. Να δοθεί ο τύπος, ο κατασκευαστής και οι ικανότητες αξόνων και αναρτήσεων. Οι άξονες θα πρέπει να καλύπτουν ικανοποιητικά τις απαιτήσεις φόρτισης για όλες τις συνθήκες κίνησης. Η κίνηση θα μεταδίδεται στους πίσω άξονες (6Χ4). Οι κινητήριοι άξονες στις πλήμνες των τροχών θα φέρουν μειωτήρες στροφών. To όχημα θα φέρει ελαστικά επίσωτρα ημιτρακτερωτά, ακτινωτού τύπου (Radial), αεροστεγή (Tubeless) και θα είναι σύμφωνα με τους κανονισμούς ERTRO. Να δοθεί ο τύπος και οι διαστάσεις αυτών. Καμπίνα οδήγησης Το πηδάλιο πρέπει να είναι στο αριστερό μέρος του αυτοκινήτου και να έχει οπωσδήποτε υδραυλική υποβοήθηση. Η καμπίνα θα είναι ανακλινόμενου τύπου. Το κάθισμα του οδηγού θα διαθέτει πνευματική ανάρτηση πολλαπλών ρυθμίσεων και θα προσφέρει άνεση στον οδηγό χάρη, με ενσωματωμένη ζώνη ασφάλειας τριών σημείων. Το όχημα θα διαθέτει επίσης μεσαίο κάθισμα και κάθισμα συνοδηγού με ζώνες ασφαλείας 3 σημείων εξασφαλίζοντας με αυτό τον τρόπο θέση για τον οδηγό και δύο (2) συνοδηγούς. Θα φέρει τα συνήθη όργανα ελέγχου με τα αντίστοιχα φωτεινά σήματα, ανεμοθώρακα από γυαλί SECURIT κ.λπ. ή παρόμοιου τύπου ασφαλείας, θερμική μόνωση με επένδυση από πλαστικό δέρμα, δύο τουλάχιστον ηλεκτρικούς υαλοκαθαριστήρες, δύο τουλάχιστον αλεξήλια ρυθμιζόμενης θέσης, δάπεδο καλυμμένο από πλαστικά ταπέτα, σύστημα θέρμανσης με δυνατότητα εισαγωγής μέσα στο θαλαμίσκο μη θερμαινομένου φρέσκου αέρα, aircondition, πλαφονιέρα φωτισμού, ρευματοδότη για την τοποθέτηση μπαλαντέζας και γενικά κάθε εξάρτηση ενός θαλαμίσκου συγχρόνου αυτοκινήτου. Το αυτοκίνητο θα παραδοθεί με τις απαραίτητες επιγραφές και άλλα διακριτικά σημεία που θα καθορίσει η υπηρεσία. Ακόμα ο προμηθευτής υποχρεούται να προβεί σ οποιαδήποτε συμπλήρωση, ενίσχυση ή τροποποίηση που θα απαιτούσε ο έλεγχος ΚΤΕΟ και η υπηρεσία έκδοσης της άδειας κυκλοφορίας. Β. ΥΠΕΡΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΑΝΥΨΩΤΙΚΟΣ ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΣ Το σύστημα υπερκατασκευή και υδραυλικός μηχανισμός «ΗΟΟΚ LIFT» θα είναι πλήρως συμβατά με τα containers του Δήμου μας. Ο υδραυλικός ανυψωτικός μηχανισμός «ΗΟΟΚ LIFT» θα είναι ισχυρής κατασκευής και θα εγγυάται την ασφαλή φόρτωση, εκκένωση και εκφόρτωση κάδου (container). Το σύστημα υπερκατασκευή και υδραυλικός μηχανισμός «ΗΟΟΚ LIFT» θα τοποθετηθούν στο πλαίσιο του τριαξονικού οχήματος. H ανυψωτική ικανότητα του μηχανισμού «ΗΟΟΚ LIFT» θα είναι τουλάχιστον 18ton από το δάπεδο κυκλοφορίας του οχήματος. 5

6 Το σύστημα υπερκατασκευή και μηχανισμός «ΗΟΟΚ LIFT» θα έχει την δυνατότητα : α) τοποθέτησης του κάδου (container) επί της υπερκατασκευής του οχήματος από το έδαφος γ) ασφαλής οδικής μεταφοράς του κάδου δ) εκκένωσης του κάδου στο χώρο διάθεσης με ανατροπή γωνίας τουλάχιστον 45. Θα εκτιμηθεί θετικά η μεγαλύτερη γωνία ανατροπής σε συνδυασμό πάντα με την ασφαλή ευστάθεια του αυτοκινήτου. ε) τοποθέτησης του κάδου στο ρυμουλκούμενο όχημα και στ) εκφόρτωσης του κάδου τόσο από την υπερκατασκευή όσο και από το ρυμουλκούμενο όχημα Όλες οι κινήσεις στο σύστημα του μηχανισμού για την φορτοεκφόρτωσηεκκένωση του κάδου, θα επιτυγχάνονται μέσω υδραυλικού ελαιοδυναμικού συστήματος. Ο έλεγχος των λειτουργιών του μηχανισμού και όλων των απαραίτητων διατάξεων και μηχανισμών για την ασφαλή διαδικασία φόρτωσης/αποφόρτισης, μεταφοράς και εκκένωσης του κάδου θα γίνεται μέσω PLC (θα παραδίδεται ο πηγαίος κώδικας ελέγχου και το ηλεκτρολογικό σχέδιο) εντός του θαλάμου οδήγησης μέσω ειδικού ενσύρματου χειριστηρίου, το οποίο θα περιλαμβάνει οθόνη υγρών κρυστάλλων (LCD) και φωτεινές ενδείξεις των ενεργοποιούμενων κάθε φορά σταδίων λειτουργίας. Η υπερκατασκευή θα διαθέτει σύστημα ταχυσυνδέσμων υδραυλικού συστήματος ελαίου με πίεση επιστροφή όπου θα μπορούν να συνδέονται μελλοντικά αν χρειαστεί κάδοι (container) με υδραυλική πόρτα. Για τον λόγο αυτό η αντλία θα πρέπει να έχει τουλάχιστον 100lt/min παροχή και πίεση 300bar ενδεικτικά. Να κατατεθούν : Τα σχέδια του συστήματος της υπερκατασκευής και του ανυψωτικού μηχανισμού Τα βάρη του συστήματος της υπερκατασκευής και του ανυψωτικού μηχανισμού με τους απαραίτητους μηχανισμούς λειτουργίας, δοχεία, έμβολα κ.λπ. Η ανυψωτική ικανότητα του μηχανισμού «ΗΟΟΚ LIFT» Το ωφέλιμο φορτίο της υπερκατασκευής Πλήρης περιγραφή των σταδίων λειτουργίας φόρτωσης, μεταφοράς εκκένωσης και εκφόρτωσης του κάδου τόσο από την υπερκατασκευή του οχήματος όσο και από το ρυμουλκούμενο όχημα. Ιδιαίτερη περιγραφή θα πρέπει να γίνει στα συστήματα ασφαλείας τόσο για την κανονική λειτουργία του «ΗΟΟΚ LIFT» όσο για την αποφυγή κινδύνων από λανθασμένους χειρισμούς. Γ. ΡΥΜΟΥΛΚΟΥΜΕΝΟ Το ρυμουλκούμενο πλαίσιο το οποίο θα έλκεται από το όχημα με τον ανυψωτικό μηχανισμό «HOOK LIFT» θα είναι κατάλληλο για την μεταφορά container έως 30m³ και τουλάχιστον 14ton (πλήρως συμβατό με τα κλειστά container του Δήμου). Επίσης το προσφερόμενο ρυμουλκούμενο πλαίσιο θα είναι κατάλληλο για την μεταφορά container μήκους έως 7000mm. Το προσφερόμενο πλαίσιο θα είναι πρόσφατης κατασκευής όχι μεγαλύτερου του ενός έτους. Θα είναι βαρέως τύπου, ενισχυμένης κατασκευής. Το μικτό τεχνικό φορτίο του πλαισίου θα είναι τουλάχιστον kg και θα φέρει τουλάχιστον δύο (2) άξονες βαρέως τύπου, με τον εμπρόσθιο άξονα διευθυντήριο. Οι τροχοί θα διαθέτουν δισκόφρενα και σύστημα ABS τεσσάρων καναλιών. Η ηλεκτρική εγκατάσταση του πλαισίου θα είναι πλήρης και σύμφωνη με τον ισχύοντα Κ.Ο.Κ. 6

7 Όλες οι γραμμές μεταφοράς του ηλεκτρικού ρεύματος πρέπει να οδεύουν με ασφάλεια (τοποθετημένες σε στεγανούς αγωγούς) και να μην είναι εκτεθειμένες, ενώ παράλληλα να είναι ευχερής η επίσκεψη και αντικατάστασή τους χωρίς την ανάγκη διανοίξεως οπών στο όχημα. Το όχημα θα φέρει τις χαρακτηριστικές ενδείξεις του κατασκευαστή σε ειδική πινακίδα, όπως όνομα, διεύθυνση, τύπο υπερκατασκευής, αριθμό σειράς κ.λπ. Θα υπάρχει πρόληψη για λήψη όλων των απαραίτητων μέτρων ασφαλούς λειτουργίας και κάθε ειδικής διάταξης για την ασφάλεια χειρισμού και λειτουργίας. Θα πρέπει να κατατεθούν : Σχέδια του ρυμουλκούμενου οχήματος Το ωφέλιμο φορτίο Το όχημα θα παραδοθεί με τα ακόλουθα παρελκόμενα : Σειρά εργαλείων σε κατάλληλη εργαλειοθήκη που να προσδιορίζονται αναλυτικώς σε κατάσταση, γρύλος, τάκοι κ.ά. Τα απαραίτητα έντυπα / τεχνικά εγχειρίδια για τη συντήρηση, επισκευή και καλή λειτουργία. Δ. ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΤΗΣ ΤΕΧΝΙΚΗΣ ΠΡΟΣΦΟΡΑΣ Με την τεχνική προσφορά επί ποινή αποκλεισμού πρέπει να κατατεθούν τα ακόλουθα: 1. Υπεύθυνη δήλωση εγγύησης καλής λειτουργίας τουλάχιστον 2 έτη για το πλήρες όχημα (η εγγύηση να είναι ανεξάρτητη από τα προβλεπόμενα σε οποιαδήποτε εργοστασιακή εγγύηση και να καλύπτει, χωρίς καμία επιπλέον επιβάρυνση του αγοραστή, την αντικατάσταση ή επιδιόρθωση οποιασδήποτε βλάβης ή φθοράς συμβεί, μη οφειλόμενης σε κακό χειρισμό). 2. Υπεύθυνη δήλωση εγγύησης αντισκωριακής προστασίας πλαισίου και υπερκατασκευής τουλάχιστον 3 έτη. 3. Υπεύθυνη δήλωση παροχής ανταλλακτικών και της πλήρους συντήρησης τουλάχιστον για 10 έτη μετά το πέρας της προσφερόμενης εγγύησης καλής λειτουργίας αθροιστικά. Το διάστημα παράδοσης των ζητούμενων κάθε φορά ανταλλακτικών θα είναι μικρότερο από 10 ημέρες. Οι εκπτώσεις που θα τυγχάνει ο αγοραστής επί των εκάστοτε κάθε φορά επίσημων τιμοκαταλόγων σε ανταλλακτικά και εργασίες θα είναι μεγαλύτερες του 20%. 4. Υπεύθυνη δήλωση για τον τρόπο αντιμετώπισης των αναγκών συντήρησης/service. Η ανταπόκριση του συνεργείου συντήρησης/αποκατάστασης θα γίνεται το πολύ εντός δύο (2) εργασίμων ημερών από την εγγραφή ειδοποίηση περί βλάβης και η έντεχνη αποκατάσταση το πολύ εντός πέντε (5) εργασίμων ημερών. 5. Όλα τα τεχνικά στοιχεία, εικόνες και περιγραφές του οχήματος, της υπερκατασκευής και του ρυμουλκούμενου, του προσφερόμενου εξοπλισμού, σχεδιαγράμματα ή σχέδια από τα οποία να προκύπτουν σαφώς τα τεχνικά στοιχεία και οι δυνατότητες των προσφερόμενων οχημάτων. 6. Ο προμηθευτής οφείλει να καταθέσει υπεύθυνη δήλωση για την εκπαίδευση των εργατών, χειριστών του αγοραστή για το χειρισμό και συντήρηση. Να κατατεθεί αναλυτικό πρόγραμμα εκπαίδευσης (πρόγραμμα εκπαίδευσης προσωπικού, αριθμός εκπαιδευτών, χρησιμοποιούμενα εγχειρίδια και άλλα εποπτικά μέσα κ.λπ.). 7. Δήλωση του προμηθευτή για τον χρόνο παράδοσης, που δεν μπορεί να είναι μεγαλύτερος από 120 ημερολογιακές ημέρες. Η τελική 7

8 παράδοση του οχήματος θα γίνει στην έδρα του Αγοραστή με τα έξοδα να βαρύνουν τον Προμηθευτή. Ο προμηθευτής θα παραδώσει το όχημα και το ρυμουλκούμενο με έγκριση τύπου από το ΥΜΕ και θα προβεί σε όλες τις απαραίτητες ενέργειες για την έκδοση πινακίδων με δικά του έξοδα. Ο Προμηθευτής έχει την ευθύνη να προβεί σε οποιαδήποτε συμπλήρωση, ενίσχυση ή και τροποποίηση που θα απαιτηθεί από τον τεχνικό έλεγχο οχημάτων στην αρμόδια υπηρεσία του Υπουργείου Μεταφορών κατά την έκδοση της άδειας κυκλοφορίας του οχήματος. Ε. ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ ΠΡΟΜΗΘΕΥΤΗ Με την τεχνική προσφορά επί ποινή αποκλεισμού πρέπει να κατατεθούν τα ακόλουθα : 1. Κριτήρια οικονομικής και χρηματοοικονομικής επάρκειας Η οικονομική επάρκεια του οικονομικού φορέα (προμηθευτή) θα αποδεικνύεται με όλα τα παρακάτω δικαιολογητικά : α) Κατάλληλες τραπεζικές βεβαιώσεις Ελάχιστη απαίτηση: α) Βεβαίωση τράπεζας με την οποία αποδεικνύεται ότι η χρηματοπιστωτική του ικανότητα καλύπτει τον προϋπολογισμό της σύμβασης. β) Ισολογισμούς ή αποσπάσματα ισολογισμών στην περίπτωση που η δημοσίευση των ισολογισμών απαιτείται από τη νομοθεσία της χώρας όπου είναι εγκατεστημένος ο οικονομικός φορέας και ανάλογα με το χρόνο έναρξης των δραστηριοτήτων εφόσον είναι διαθέσιμος. Ελάχιστη απαίτηση: Τελευταίοι τρεις ισολογισμοί ή ανάλογα στοιχεία 2. Τεχνικές ή/και Επαγγελματικές ικανότητες Οι τεχνικές ή/και επαγγελματικές ικανότητες των οικονομικών φορέων αξιολογούνται, ελέγχονται και αποδεικνύονται με όλους τους παρακάτω τρόπους : α) Υποβολή καταλόγου κυριοτέρων παραδόσεων την τελευταία τριετία που πραγματοποιήθηκαν στην Ελλάδα ή στο Εξωτερικό με αναφορά του δημοσίου ή ιδιωτικού αποδέκτη. Οι παραδόσεις αποδεικνύονται εάν μεν ο αποδέκτης είναι αναθέτουσα αρχή με πιστοποιητικά που έχουν εκδοθεί ή θεωρηθεί από την αρμοδία αρχή ή με τιμολόγια που έχουν εκδοθεί από τον προμηθευτή, εάν δε ο αποδέκτης είναι ιδιωτικός φορέας με βεβαίωση του αγοραστή ή εφόσον τούτο δεν είναι δυνατό με τιμολόγια που έχουν εκδοθεί από τον προμηθευτή. β) Αναφορά της τεχνικής υποδομής και των δυνατοτήτων τεχνικής υποστήριξης του οχήματος είτε ανήκουν απευθείας στη επιχείρηση του προμηθευτή είτε όχι. Περιγραφή της τεχνικής υποδομής και της οργάνωσης του προμηθευτή Λίστα εξουσιοδοτημένων συνεργείων στην Αττική γ) Υπεύθυνη δήλωση για τον χρόνο δραστηριοποίησης του κατασκευαστή και του προμηθευτή στην κατασκευή, προμήθεια και την τεχνική υποστήριξη ομοίων ή παρομοίων τύπων υπερκατασκευών 8

9 ΣΤ. ΔΕΙΓΜΑ Προκειμένου να διαπιστωθούν και να αξιολογηθούν πληρέστερα όλα τα λειτουργικά και τεχνικά στοιχεία κάθε προσφερόμενου είδους καθώς και η συμμόρφωσή του προς τις τεχνικές προδιαγραφές, πρέπει, εφόσον απαιτηθεί από την Αναθέτουσα Αρχή, εντός 20 ημερών από την έγγραφη ειδοποίησή τους οι διαγωνιζόμενοι οφείλουν να επιδείξουν δείγμα του οχήματος με ίδιο ή όμοιο όχημα με το προσφερόμενο. Ο Ι Κ Ο Ν Ο Μ Ι Κ Η Ε Π Ι Τ Ρ Ο Π Η Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΤΖΟΥΛΑΚΗΣ ΣΤΑΥΡΟΣ ΤΑ ΜΕΛΗ ΤΣΑΜΑΣΙΡΟΥ ΡΟΥΜΠΙΝΗ ΓΙΑΤΖΙΔΗΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΔΗΜΑΚΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ ΖΑΒΟΣ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ ΑΘΑΝΑΣΙΟΥ ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ ΚΟΥΠΑΣ ΕΥΣΤΑΘΙΟΣ Ακριβές Αντίγραφο Νέα Σμύρνη Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΔΗΜΑΡΧΟΣ ΤΖΟΥΛΑΚΗΣ ΣΤΑΥΡΟΣ 9