Τ Ε Χ Ν Ι Κ Ε Σ Π Ρ Ο Δ Ι Α Γ Ρ Α Φ Ε Σ

Transcript

1 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΑΤΤΙΚΗΣ ΔΗΜΟΣ ΝΕΑΣ ΣΜΥΡΝΗΣ ΤΕΧΝΙΚΗ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΤΜΗΜΑ ΗΛΕΚΤΡΟΦΩΤΙΣΜΟΥ Ταχ.Δ/νση: Ελ. Βενιζέλου 14 Ταχ. Κώδικας: Ν.Σμύρνη Πληρ. : Γ.Στεφανάτος Τηλ.: Αρ. Fax: Αρ. Μελέτης : 2 /2016 Όχημα με γάντζο (Hook Lift) και συρόμενο όχημα για μεταφορά containers Τ Ε Χ Ν Ι Κ Ε Σ Π Ρ Ο Δ Ι Α Γ Ρ Α Φ Ε Σ ΣΚΟΠΟΣ Το υπό προμήθεια όχημα προορίζεται για την κάλυψη αναγκών του Δήμου για να χρησιμοποιηθεί σε εργασίες μεταφοράς αστικών απορριμμάτων. ΕΙΣΑΓΩΓΗ Το όχημα θα αποτελείται από αυτοκίνητο πλαίσιο με υπερκατασκευή ανυψωτικού μηχανισμού τύπου γάντζου (HOOK LIFT) και ρυμουλκούμενο όχημα για την μεταφορά container χωρητικότητας μέχρι 30m 3. Ολόκληρο το όχημα θα είναι απόλυτα καινούργιο και πρόσφατης κατασκευής. ΓΕΝΙΚΑ Το αυτοκίνητο πλαίσιο και ο μηχανισμός ανυψώσεως θα είναι καινούργια και θα ανταποκρίνονται πλήρως στο σκοπό για τον οποίο προορίζονται. Θα συνεργάζονται πλήρως με το ρυμουλκούμενο όχημα. Ο σκοπός για τον οποίο προορίζονται είναι η φόρτωση, μεταφορά και εκκένωση απορριμμάτων με ειδικά κλειστά containers. Το ειδικό όχημα θα είναι καινούργιο, όπως επίσης και ο ανυψωτικός μηχανισμός που θα είναι τοποθετημένος επί του πλαισίου του οχήματος. Εξωτερικά το αυτοκίνητο πρέπει να είναι βαμμένο με χρώματα DUCO πιστολιού, σε δύο στρώσεις, κατόπιν στοκαρίσματος, σε χρώμα επιλογής της Υπηρεσίας, εκτός από τα τμήματα που καλύπτονται από λαμαρίνα αλουμινίου ή άλλου ανοξείδωτου μετάλλου. Από την Υπηρεσία θα ορισθούν επίσης οι επιγραφές, τις οποίες το αυτοκίνητο πρέπει να φέρει επί των πορτών του θαλάμου οδήγησης και τις οποίες ο ανάδοχος είναι υποχρεωμένος να εκτελέσει. Οι διαστάσεις των γραμμάτων του λογότυπου θα είναι 0,10m. Η φόρτιση των αξόνων του αυτοκινήτου, συμπεριλαμβανομένου όλων των μηχανισμών, δεν πρέπει να είναι ανώτερη της μεγίστης επιτρεπόμενης φόρτισης κατά άξονα και συνολικά για το πλαίσιο και πρέπει να φαίνεται αναλυτικά στην τεχνική προσφορά. 1

2 Οι διαστάσεις γενικά του αυτοκινήτου, τα βάρη κατ άξονα και τα λοιπά κατασκευαστικά στοιχεία του, πρέπει πέρα από τα προηγούμενα να πληρούν τις ισχύουσες διατάξεις για έκδοση άδειας κυκλοφορίας στην Ελλάδα για το ανώτερο οριζόμενο ελάχιστο ωφέλιμο εκμεταλλεύσιμο ειδικό φορτίο. Κάθε αυτοκίνητο πρέπει να παραδοθεί με τα παρακάτω παρελκόμενα : α) Εφεδρικό τροχό με ελαστικό και αεροθάλαμο, τοποθετημένο σε ευχερή θέση. β) Σειρά συνήθων εργαλείων. γ) Πυροσβεστήρες κατά Κ.Ο.Κ. που θα ισχύει κατά την ημερομηνία παράδοσης του αυτοκινήτου. δ) Πλήρες φαρμακείο προβλεπόμενο από τον Κ.Ο.Κ. ε) Τρίγωνο βλαβών προβλεπόμενο από τον Κ.Ο.Κ. στ) Ταχογράφο Το αυτοκίνητο πρέπει να έχει πλήρη ηλεκτρική εγκατάσταση φωτισμού και σημάτων για την κυκλοφορία, σύμφωνα με τον ισχύοντα Κ.Ο.Κ., να είναι δε εφοδιασμένο με τους απαραίτητους προβολείς, προβλεπόμενους καθρέπτες, φωτιστικά σώματα, ηχητικά σήματα ως και ηχητικό σύστημα επικοινωνίας των εργατών με τον οδηγό, περιστρεφόμενο φανό, φως νυχτερινής εργασίας κ.λπ. Ακόμα ο προμηθευτής υποχρεούται να προβεί σ οποιαδήποτε συμπλήρωση, ενίσχυση ή τροποποίηση που θα απαιτούσε ο έλεγχος ΚΤΕΟ και η υπηρεσία έκδοσης της άδειας κυκλοφορίας. ΑΠΟΚΛΙΣΕΙΣ Όλες οι απαιτήσεις των τεχνικών προδιαγραφών είναι ουσιώδεις και απαράβατες, η τυχόν ύπαρξη απόκλισης θα σημαίνει απόρριψη της προσφοράς. Όπου απαίτηση αναφέρεται με τη λέξη «περίπου» γίνεται αποδεκτή απόκλιση + 5% της αναφερόμενης τιμής. Α. ΠΛΑΙΣΙΟ Θα είναι τελείως καινούργιο, προωθημένης οδήγησης, τελευταίου τύπου και κατασκευής από τα πλέον εξελιγμένα τεχνολογικά, με μεγάλη κυκλοφορία και άριστη φήμη στην Ελλάδα και στο εξωτερικό, μικτού βάρους kg τουλάχιστον. Το πλαίσιο θα είναι βαριάς και ενισχυμένης κατασκευής με ισχυρό σύστημα ανάρτησης. Το μεταξόνιο επιθυμείται να είναι το μικρότερο δυνατό για την πολύ καλή ευελιξία του οχήματος. Με τις προσφορές που θα υποβληθούν κατά τον διαγωνισμό πρέπει να δοθούν απαραίτητα και μάλιστα κατά τρόπο σαφή και υπεύθυνο τα παρακάτω τεχνικά στοιχεία και πληροφορίες: Εργοστάσιο κατασκευής του πλαισίου και τύπος Μεταξόνιο Μέγιστο πλάτος, μέγιστο μήκος, μέγιστο ύψος (χωρίς φορτίο) Βάρη πλαισίου Ανώτατο επιτρεπόμενο, για το πλαίσιο, μικτό βάρος (GROSS WEIGHT) Ίδιο (νεκρό) βάρος του πλαισίου με το θαλαμίσκο του οδηγού. Το καθαρό ωφέλιμο φορτίο Η ικανότητα φόρτισης του μπροστινού και του πίσω άξονα. 2

3 Κινητήρας Ο κινητήρας θα είναι νέας αντιρρυπαντικής τεχνολογίας EURO 6, DIESEL, 4/χρονος, 6/κύλινδρος, υδρόψυκτος από τους πλέον εξελιγμένους τύπους και άριστης φήμης, μεγάλης κυκλοφορίας. Η ονομαστική ισχύς κατά DIN θα είναι τουλάχιστον 420Hp στις 1.800/σ.α.λ. και ροπής 2.100Nm στις 1.100σ.α.λ. Θα διαθέτει στροβιλοσυμπιεστή καυσαερίων (Turbo) με ψύξη αέρα υπερπλήρωσης (Intercooler). Ο κυβισμός του κινητήρα θα είναι τουλάχιστον cc. Η εξαγωγή των καυσαερίων θα γίνεται κατακόρυφα, πίσω από την καμπίνα με μονωμένη σωλήνα εξάτμισης και εξαγωγή που εμποδίζει την είσοδο νερού της βροχής. Ο κινητήρας με τον οποίο θα εξοπλίζεται το προσφερόμενο πλαίσιο θα διαθέτει δευτερεύον σύστημα πέδησης «μηχανόφρενο» το οποίο θα υποβοηθά το κυρίως σύστημα πέδησης του οχήματος. Η ισχύς πέδησης του κινητήρα, θα ανέρχεται σε 300kW περίπου. Για ακόμη μεγαλύτερη ισχύς πέδησης το προσφερόμενο όχημα θα είναι εξοπλισμένο επιπροσθέτως με μηχανόφρενο υψηλής πέδησης με το οποίο αυξάνεται η ισχύς πέδησης στα 400kW. Με το σύστημα αυτό θα αυξάνεται η ασφάλεια κατά την οδήγηση σε κεκλιμένο έδαφος και θα βελτιώνεται ο έλεγχος του οχήματος με πλήρες φορτίο. Να δοθούν τα χαρακτηριστικά στοιχεία του κινητήρα, ήτοι:. Τύπος και κατασκευαστής Η πραγματική ισχύς, στον αριθμό στροφών ονομαστικής λειτουργίας. Η μεγαλύτερη ροπή στρέψεως στο πεδίο του αριθμού στροφών του. Οι καμπύλες μεταβολής της πραγματικής ισχύος και της ροπής στρέψεως σε σχέση με τον αριθμό των στροφών. Ο κύκλος λειτουργίας (4-χρόνος). Ο αριθμός και η διάταξη των κυλίνδρων και ο κυλινδρισμός Σύστημα μετάδοσης Το προσφερόμενο πλαίσιο θα είναι εφοδιασμένο με κιβώτιο ταχυτήτων 12 (Δώδεκα) σχέσεων εμπροσθοπορείας και 2 (Δύο) οπισθοπορείας, αυτοματοποιημένης λειτουργίας. Η αλλαγή των ταχυτήτων θα γίνεται αυτόματα χωρίς τη χρήση του πεντάλ συμπλέκτη, καθώς και κατ επιλογή του οδηγού χειροκίνητα από τον μοχλό επιλογής στο τιμόνι. Το διαφορικό θα πρέπει να είναι αναλόγου κατασκευής ώστε το όχημα να είναι ικανό να με πλήρες φορτίο σε δρόμο με κλίση 15% και συντελεστή τριβής 0,60 και θα περιλαμβάνει διάταξη κλειδώματος του διαφορικού για υψηλή πρόσφυση κατά την εκκίνηση σε αντίξοες συνθήκες (π.χ. ολισθηρό υπέδαφος, χειμερινές συνθήκες οδοστρώματος κλπ.) με αποτέλεσμα την υψηλή οδηγική συμπεριφορά και κυκλοφορικά ασφάλεια κατά τις διαδρομές σε μη ασφαλτοστρωμένους δρόμους. Σύστημα πέδησης Το σύστημα πέδησης θα είναι διπλού κυκλώματος με αέρα, ενώ ταυτόχρονα θα διαθέτει σύστημα Αντιμπλοκαρίσματος Τροχών (Α.Β.S.), σύστημα κατανομής πίεσης πέδησης ανάλογα με το φορτίο, στον πίσω άξονα καθώς και σύστημα αντιολίσθησης (ΑSR). To φορτηγό πλαίσιο θα διαθέτει δισκόφρενα, σε όλους τους τροχούς. Το χειρόφρενο θα λειτουργεί με ελατηριωτό κύλινδρο φορτίου και θα επενεργεί στους πίσω τροχούς του οχήματος. 3

4 Σε περίπτωση βλάβης στο σύστημα (απώλεια πίεσης αέρα) τότε το όχημα θα ακινητοποιείται. Το υλικό τριβής των φρένων δεν θα περιέχει αμίαντο με αποτέλεσμα να είναι φιλικό προς το περιβάλλον. Σύστημα διεύθυνσης Το σύστημα διεύθυνσης θα διαθέτει υδραυλική υποβοήθηση. Το σύστημα διεύθυνσης θα διαθέτει ηλεκτρονικό δείκτη για τον έλεγχο της στάθμης των υγρών του συστήματος διεύθυνσης, ο οποίος θα βρίσκεται στον πίνακα οργάνων. Tο τιμόνι θα διαθέτει μεγάλο εύρος ρυθμίσεων και θα μπορεί να έρθει σχεδόν σε κάθετη θέση για βολική επιβίβαση και αποβίβαση. Η ακτίνα στροφής είναι επιθυμητό να είναι η ελάχιστη δυνατή (θα αναφέρεται). Άξονες αναρτήσεις Το πλαίσιο θα είναι 3 αξόνων. Ο τύπος της ανάρτησης του εμπρόσθιου και πίσω άξονα θα είναι χαλύβδινες, ή με αερόφουσκες, ή συνδυασμό αυτών. Να δοθεί ο τύπος, ο κατασκευαστής και οι ικανότητες αξόνων και αναρτήσεων. Οι άξονες θα πρέπει να καλύπτουν ικανοποιητικά τις απαιτήσεις φόρτισης για όλες τις συνθήκες κίνησης. Η κίνηση θα μεταδίδεται στους πίσω άξονες (6Χ4). Οι κινητήριοι άξονες στις πλήμνες των τροχών θα φέρουν μειωτήρες στροφών. To όχημα θα φέρει ελαστικά επίσωτρα ημιτρακτερωτά, ακτινωτού τύπου (Radial), αεροστεγή (Tubeless) και θα είναι σύμφωνα με τους κανονισμούς ERTRO. Να δοθεί ο τύπος και οι διαστάσεις αυτών. Καμπίνα οδήγησης Το πηδάλιο πρέπει να είναι στο αριστερό μέρος του αυτοκινήτου και να έχει οπωσδήποτε υδραυλική υποβοήθηση. Η καμπίνα θα είναι ανακλινόμενου τύπου. Το κάθισμα του οδηγού θα διαθέτει πνευματική ανάρτηση πολλαπλών ρυθμίσεων και θα προσφέρει άνεση στον οδηγό χάρη, με ενσωματωμένη ζώνη ασφάλειας τριών σημείων. Το όχημα θα διαθέτει επίσης μεσαίο κάθισμα και κάθισμα συνοδηγού με ζώνες ασφαλείας 3 σημείων εξασφαλίζοντας με αυτό τον τρόπο θέση για τον οδηγό και δύο (2) συνοδηγούς. Θα φέρει τα συνήθη όργανα ελέγχου με τα αντίστοιχα φωτεινά σήματα, ανεμοθώρακα από γυαλί SECURIT κ.λ.π. ή παρόμοιου τύπου ασφαλείας, θερμική μόνωση με επένδυση από πλαστικό δέρμα, δύο τουλάχιστον ηλεκτρικούς υαλοκαθαριστήρες, δύο τουλάχιστον αλεξήλια ρυθμιζόμενης θέσης, δάπεδο καλυμμένο από πλαστικά ταπέτα, σύστημα θέρμανσης με δυνατότητα εισαγωγής μέσα στο θαλαμίσκο μη θερμαινομένου φρέσκου αέρα, aircondition, πλαφονιέρα φωτισμού, ρευματοδότη για την τοποθέτηση μπαλαντέζας και γενικά κάθε εξάρτηση ενός θαλαμίσκου συγχρόνου αυτοκινήτου. Το αυτοκίνητο θα παραδοθεί με τις απαραίτητες επιγραφές και άλλα διακριτικά σημεία που θα καθορίσει η υπηρεσία. 4

5 Με το αυτοκίνητο θα παραδοθούν και τα πιο κάτω παρελκόμενα : Εφεδρικό τροχό πλήρη, τοποθετημένο σε ασφαλές μέρος του αυτοκινήτου. Πυροσβεστήρες σύμφωνα με τον ισχύοντα Κ.Ο.Κ Πλήρες φαρμακείο σύμφωνα με τον Κ.Ο.Κ. Τρίγωνο βλαβών Ταχογράφο Ραδιο-cd Βιβλία συντήρησης και επισκευής Βιβλίο ανταλλακτικών. Δύο (2) τάκοι Τρίγωνο ασφαλείας (στάθμευσης) Απαραίτητα εργαλεία πρώτης ανάγκης Θα φέρει πλήρη ηλεκτρική εγκατάσταση φωτισμού σύμφωνα με τον ισχύοντα Κ.Ο.Κ., θα είναι εφοδιασμένο με τους προβλεπόμενους καθρέπτες, φωτιστικά ηχητικά σήματα. Ο εξωτερικός χρωματισμός του οχήματος θα γίνει από χρώμα άριστης ποιότητας και απόχρωσης λευκό. Ακόμα ο προμηθευτής υποχρεούται να προβεί σ οποιαδήποτε συμπλήρωση, ενίσχυση ή τροποποίηση που θα απαιτούσε ο έλεγχος ΚΤΕΟ και η υπηρεσία έκδοσης της άδειας κυκλοφορίας. Β. ΥΠΕΡΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΑΝΥΨΩΤΙΚΟΣ ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΣ Η υπερκατασκευή και ο ανυψωτικός θα είναι πλήρως συμβατά με τα containers του Δήμου μας. Ο υδραυλικός ανυψωτικός μηχανισμός (ΗΟΟΚ LIFT) θα είναι ισχυρής κατασκευής και θα εγγυάται την ασφαλή φόρτωση μεταφορά και εκφόρτωση κάδου (container). Ο υδραυλικός ανυψωτικός μηχανισμός (ΗΟΟΚ LIFT) θα τοποθετηθεί στο πλαίσιο του τριαξονικού οχήματος. H ανυψωτική του ικανότητα θα είναι 18ton από το δάπεδο κυκλοφορίας του οχήματος. Θα έχει την δυνατότητα ανύψωσης φορτωμένου κάδου από το έδαφος και την τοποθέτησή του επί του αυτοκινήτου. Επίσης θα έχει την δυνατότητα εκκένωσής του στο χώρο διάθεσης με ανατροπή με μέγιστη γωνία ανατροπής 60 ο. Θα υπάρχει δυνατότητα ενεργοποίησης και ελέγχου λειτουργίας της θύρας εκφόρτωσης των κάδων, από το θάλαμο οδηγήσεως για την εκφόρτωση των απορριμμάτων. Ο εξοπλισμός θα διαθέτει σύστημα ταχυσυνδέσμων που θα συνδέονται και θα αποσυνδέονται με τους κάδους. Η μεταλλική κατασκευή του μηχανισμού θα αποτελείται από σταθερό πλαίσιο στιβαρής κατασκευής από μορφοσίδηρο και ράουλα ολισθήσεως-οδηγήσεως των κάδων, και ειδικών υποδοχών σε όλο το μήκος του πλαισίου για την έδρασή τους. Επί του πλαισίου θα προσαρμόζεται ειδικό άγκιστρο με μοχλοβραχίονα ανύψωσης των κάδων. 5

6 Στο πίσω μέρος του πλαισίου θα υπάρχει ειδικό ράουλο αντιστήριξης το οποίο θα ενεργοποιείται κατά την παραλαβή φορτωμένου κάδου από το έδαφος προς αποφυγή ανύψωσης ολόκληρου του οχήματος. Ο κύλινδρος (ράουλο) σταθεροποίησης θα είναι τοποθετημένος στο πίσω μέρος του οχήματος και θα τείθεται σε κίνηση μέσω υδραυλικού συστήματος. Ο κύλινδρος αυτός θα βρίσκεται κάτω από τα οπίσθια ράουλα της υπερκατασκευής, και θα πρέπει να απέχει από το έδαφος (με αφόρτιστο όχημα) περίπου mm. Το πλάτος του κυλίνδρου (ράουλο) θα είναι το ίδιο με το πλάτος του σασί της υπερκατασκευής. Όλες οι κινήσεις του μηχανισμού για την φορτοεκφόρτωση-εκκένωση του κάδου, θα επιτυγχάνονται μέσω υδραυλικού ελαιοδυναμικού συστήματος. Ο μηχανισμός θα παρέχει τη δυνατότητα φορτοεκφόρτωσης των container σε (και από) οριζόντια θέση, για την εναλλαγή άδειων/γεμάτων: Ο χειρισμός του συστήματος ανύψωσης των container θα γίνεται από τον θάλαμο οδήγησης μέσω ειδικού ενσύρματου χειριστηρίου, το οποίο θα περιλαμβάνει οθόνη υγρών κρυστάλλων (LCD) και φωτεινές ενδείξεις των ενεργοποιουμένων κάθε φορά σταδίων λειτουργίας. Θα υπάρχει επίσης και η δυνατότητα εκτέλεσης των κινήσεων κατευθείαν από το υδραυλικό χειριστήριο πίσω αριστερά από τον θάλαμο οδήγησης. Ακόμη, ειδική διάταξη στον αυτοματισμό του συστήματος δεν θα επιτρέπει την ενεργοποίηση του μηχανισμού αν προηγουμένως δεν έχει απασφαλισθεί το κονετεινερ (χρησιμοποίηση αγκίστρων ασφαλείας). Όλες οι κινήσεις και χειρισμοί θα ελέγχονται μέσω PLC και επαγωγικών διακοπτών θέσεων για την παρεμπόδιση εσφαλμένων χειρισμών. Ο ανυψωτικός μηχανισμός θα εκτελεί τις παρακάτω κινήσεις : Στήριξη ποδαρικού Φόρτωση κάδου στο όχημα. Μετακίνηση έλξη κάδου και ασφάλιση Εκκένωση κάδου (ανατροπή) Εκφόρτωση κάδου Όλες οι κινήσεις θα γίνονται με υδραυλικούς κυλίνδρους διπλής ενέργειας. Η υδραυλική πίεση και ροή θα παρέχεται από αντλία υψηλής πίεσης λαδιού εγκατεστημένης επί του κινητήρα του οχήματος (P.T.O.). Τα βασικά εξαρτήματα του υδραυλικού κυκλώματος θα περιλαμβάνει: Ελαιοδοχείο με φίλτρο επιστροφής και τάπα πλήρωσης και αναπνοής και διαφορικό δείκτη φίλτρου επιστροφών. Εμβολοφόρα αντλία πίεσης. Υδραυλικό χειριστήριο τριών κινήσεων διπλής ενεργείας με κεντρική βαλβίδα ανακούφισης. Το χειριστήριο θα ενεργοποιείται ηλεκτρομαγνητικά. Δύο υδραυλικούς κυλίνδρους για την ανύψωση του βραχίονα. Επί των κυλίνδρων θα υπάρχει διπλή ρυθμιζόμενη βαλβίδα συγκράτησης φορτίου. Υδραυλικό κύλινδρο οριζόντιας κίνησης με αντεπίστροφη βαλβίδα υδραυλικού κλειδώματος και ρυθμιστή πίεσης. 6

7 Υδραυλικό κύλινδρο ασφάλειας (άγκιστρα) με αντεπίστροφη βαλβίδα υδραυλικού κλειδώματος. Να κατατεθεί διάγραμμα Φόρτισης του ανυψωτικού μηχανισμού (φορτίου σε συνάρτηση με το ύψος φόρτωσης) Μέγιστης γωνίας φόρτωσης σε συνάρτηση με το μήκος των Container Γ. ΡΥΜΟΥΛΚΟΥΜΕΝΟ Το ρυμουλκούμενο πλαίσιο το οποίο θα συνοδεύει το ρυμουλκό (όχημα με τον ανυψωτικό μηχανισμό HOOK LIFT) θα είναι κατάλληλο για την μεταφορά container έως 30m³. Το προσφερόμενο πλαίσιο θα είναι πρόσφατης κατασκευής. Θα είναι βαρέως τύπου, ενισχυμένης κατασκευής, τύπου σκάλας με δύο (2) παράλληλες κύριες βασικές δοκούς συνδεόμενες μεταξύ τους με εγκάρσιες δοκίδες κοχλιωμένες και ηλωμένες μέσω ειδικών βάσεων. Η διατομή των διαμηκών δοκών του πλαισίου θα είναι τομής σχήματος [. Το υλικό κατασκευής του πλαισίου θα είναι χαλύβδινο Fe E 420 Steel με όριο αντοχής Re=470/590 N/mm2 και όριο ελαστικότητας Re=420 N/mm2. Επίσης το ρυμουλκούμενο θα είναι πλήρως συμβατό με το τριαξονικό όχημα καθώς και με τα κλειστά container 30m 3 που αυτό θα φέρει. Το μικτό τεχνικό φορτίο του πλαισίου θα είναι kg ώστε να υπερκαλύπτει τις ανάγκες και θα φέρει δύο (2) άξονες βαρέως τύπου, με τον εμπρόσθιο άξονα διευθυντήριο. Οι άξονες θα φέρουν ελαστικά διαστάσεως 265/70R19,5 (δύο διπλούς τροχούς) και διαθέτουν δισκόφρενα και σύστημα ABS τεσσάρων καναλιών. Η ηλεκτρική εγκατάσταση του πλαισίου θα είναι πλήρης και σύμφωνη με τον ισχύοντα Κ.Ο.Κ.. Το προσφερόμενο ρυμουλκούμενο πλαίσιο θα είναι κατάλληλο για την μεταφορά απορριμματοδεκτών (Container) μήκους έως 7000mm θα είναι πλήρως συμβατό με τα κλειστά container που διαθέτει ο Δήμος και θα φέρει ειδικό σύστημα ασφάλισης αυτών. Επίσης θα διαθέτει - Διπλά περιστρεφόμενα ράουλα για την κύλιση των container - Πλαϊνές προστατευτικές μπάρες αντισφήνωσης από αλουμίνιο - Φωτιστικά σώματα σύμφωνα με Κ.Ο.Κ. - Προφυλακτήρα - Ανακλαστικές επιφάνειες - Εργαλειοθήκη από ανοξείδωτο μέταλλο. Όλες οι γραμμές μεταφοράς του ηλεκτρικού ρεύματος πρέπει να οδεύουν με ασφάλεια (τοποθετημένες σε στεγανούς αγωγούς) και να μην είναι εκτεθειμένες, ενώ παράλληλα να είναι ευχερής η επίσκεψη και αντικατάστασή τους χωρίς την ανάγκη διανοίξεως οπών στο όχημα. Το όχημα θα φέρει τις χαρακτηριστικές ενδείξεις του κατασκευαστή σε ειδική πινακίδα, όπως όνομα, διεύθυνση, τύπο υπερκατασκευής, αριθμό σειράς κ.λπ. Θα υπάρχει πρόληψη για λήψη όλων των απαραίτητων μέτρων ασφαλούς λειτουργίας και κάθε ειδικής διάταξης για την ασφάλεια χειρισμού και λειτουργίας. Το όχημα θα παραδοθεί τα ακόλουθα παρελκόμενα : Σειρά εργαλείων σε κατάλληλη εργαλειοθήκη που να προσδιορίζονται αναλυτικώς σε κατάσταση, γρύλος, τάκοι κ.ά. Τα απαραίτητα έντυπα / τεχνικά εγχειρίδια για τη συντήρηση, επισκευή και καλή λειτουργία. 7

8 Δ. ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΤΗΣ ΤΕΧΝΙΚΗΣ ΠΡΟΣΦΟΡΑΣ Με την τεχνική προσφορά επί ποινή αποκλεισμού πρέπει να κατατεθούν τα ακόλουθα: 1. Υπεύθυνη δήλωση εγγύησης καλής λειτουργίας τουλάχιστον 2 έτη για το πλήρες όχημα (η εγγύηση να είναι ανεξάρτητη από τα προβλεπόμενα σε οποιαδήποτε εργοστασιακή εγγύηση και να καλύπτει, χωρίς καμία επιπλέον επιβάρυνση του αγοραστή, την αντικατάσταση ή επιδιόρθωση οποιασδήποτε βλάβης ή φθοράς συμβεί, μη οφειλόμενης σε κακό χειρισμό). 2. Υπεύθυνη δήλωση εγγύησης αντισκωριακής προστασίας πλαισίου και υπερκατασκευής τουλάχιστον 3 έτη. 3. Υπεύθυνη δήλωση παροχής ανταλλακτικών και της πλήρους συντήρησης τουλάχιστον για 10 έτη μετά το πέρας της προσφερόμενης εγγύησης καλής λειτουργίας αθροιστικά. Το διάστημα παράδοσης των ζητούμενων κάθε φορά ανταλλακτικών θα είναι μικρότερο από 10 ημέρες. Οι εκπτώσεις που θα τυγχάνει ο αγοραστής επί των εκάστοτε κάθε φορά επίσημων τιμοκαταλόγων σε ανταλλακτικά και εργασίες θα είναι μεγαλύτερες του 20%. 4. Υπεύθυνη δήλωση για τον τρόπο αντιμετώπισης των αναγκών συντήρησης/service. Η ανταπόκριση του συνεργείου συντήρησης/αποκατάστασης θα γίνεται το πολύ εντός δύο (2) εργασίμων ημερών από την εγγραφή ειδοποίηση περί βλάβης και η έντεχνη αποκατάσταση το πολύ εντός πέντε (5) εργασίμων ημερών. 5. Όλα τα τεχνικά στοιχεία, εικόνες και περιγραφές του οχήματος, της υπερκατασκευής και του ρυμουλκούμενου, του προσφερόμενου εξοπλισμού, σχεδιαγράμματα ή σχέδια από τα οποία να προκύπτουν σαφώς τα τεχνικά στοιχεία και οι δυνατότητες των προσφερόμενων οχημάτων. 6. Ο προμηθευτής οφείλει να καταθέσει υπεύθυνη δήλωση για την εκπαίδευση των εργατών, χειριστών του αγοραστή για το χειρισμό και συντήρηση. Να κατατεθεί αναλυτικό πρόγραμμα εκπαίδευσης (πρόγραμμα εκπαίδευσης προσωπικού, αριθμός εκπαιδευτών, χρησιμοποιούμενα εγχειρίδια και άλλα εποπτικά μέσα κ.λπ.). 7. Δήλωση του προμηθευτή για τον χρόνο παράδοσης, που δεν μπορεί να είναι μεγαλύτερος από 120 ημερολογιακές ημέρες. Η τελική παράδοση του οχήματος θα γίνει στην έδρα του Αγοραστή με τα έξοδα να βαρύνουν τον Προμηθευτή. Ο προμηθευτής θα παραδώσει το όχημα και το ρυμουλκούμενο με έγκριση τύπου από το ΥΜΕ και θα προβεί σε όλες τις απαραίτητες ενέργειες για την έκδοση πινακίδων με δικά του έξοδα. Ο Προμηθευτής έχει την ευθύνη να προβεί σε οποιαδήποτε συμπλήρωση, ενίσχυση ή και τροποποίηση που θα απαιτηθεί από τον τεχνικό έλεγχο οχημάτων στην αρμόδια υπηρεσία του Υπουργείου Μεταφορών κατά την έκδοση της άδειας κυκλοφορίας του οχήματος. Ε. ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ ΠΡΟΜΗΘΕΥΤΗ Με την τεχνική προσφορά επί ποινή αποκλεισμού πρέπει να κατατεθούν τα ακόλουθα : 1. Κριτήρια οικονομικής και χρηματοοικονομικής επάρκειας Η οικονομική επάρκεια του οικονομικού φορέα (προμηθευτή) θα αποδεικνύεται με όλα τα παρακάτω δικαιολογητικά : α) Κατάλληλες τραπεζικές βεβαιώσεις Ελάχιστη απαίτηση: α) Βεβαίωση τράπεζας με την οποία αποδεικνύεται ότι η χρηματοπιστωτική του ικανότητα καλύπτει τον προϋπολογισμό της σύμβασης. 8

9 β) Ισολογισμούς ή αποσπάσματα ισολογισμών στην περίπτωση που η δημοσίευση των ισολογισμών απαιτείται από τη νομοθεσία της χώρας όπου είναι εγκατεστημένος ο οικονομικός φορέας και ανάλογα με το χρόνο έναρξης των δραστηριοτήτων εφόσον είναι διαθέσιμος. Ελάχιστη απαίτηση: Τελευταίοι τρεις ισολογισμοί ή ανάλογα στοιχεία 2. Τεχνικές ή/και Επαγγελματικές ικανότητες Οι τεχνικές ή/και επαγγελματικές ικανότητες των οικονομικών φορέων αξιολογούνται, ελέγχονται και αποδεικνύονται με όλους τους παρακάτω τρόπους : α) Υποβολή καταλόγου κυριοτέρων παραδόσεων την τελευταία τριετία που πραγματοποιήθηκαν στην Ελλάδα ή στο Εξωτερικό με αναφορά του δημοσίου ή ιδιωτικού αποδέκτη. Οι παραδόσεις αποδεικνύονται εάν μεν ο αποδέκτης είναι αναθέτουσα αρχή με πιστοποιητικά που έχουν εκδοθεί ή θεωρηθεί από την αρμοδία αρχή ή με τιμολόγια που έχουν εκδοθεί από τον προμηθευτή, εάν δε ο αποδέκτης είναι ιδιωτικός φορέας με βεβαίωση του αγοραστή ή εφόσον τούτο δεν είναι δυνατό με τιμολόγια που έχουν εκδοθεί από τον προμηθευτή. β) Αναφορά της τεχνικής υποδομής και των δυνατοτήτων τεχνικής υποστήριξης του οχήματος είτε ανήκουν απευθείας στη επιχείρηση του προμηθευτή είτε όχι. Περιγραφή της τεχνικής υποδομής και της οργάνωσης του προμηθευτή Λίστα εξουσιοδοτημένων συνεργείων στην Αττική γ) Υπεύθυνη δήλωση για τον χρόνο δραστηριοποίησης του κατασκευαστή και του προμηθευτή στην κατασκευή, προμήθεια και την τεχνική υποστήριξη ομοίων ή παρομοίων τύπων υπερκατασκευών ΔΕΙΓΜΑ Προκειμένου να διαπιστωθούν και να αξιολογηθούν πληρέστερα όλα τα λειτουργικά και τεχνικά στοιχεία κάθε προσφερόμενου είδους καθώς και η συμμόρφωσή του προς τις τεχνικές προδιαγραφές, πρέπει, εφόσον απαιτηθεί από την Αναθέτουσα Αρχή, εντός 5 ημερών από την έγγραφη ειδοποίησή τους οι διαγωνιζόμενοι οφείλουν να επιδείξουν δείγμα του οχήματος με ίδιο ή όμοιο όχημα με το προσφερόμενο. Εθεωρήθη Ο προϊστάμενος Η/Φ Ο συντάξας Ε.Βαρδόπουλος Αρχιτέκτων Μηχανικός 9

10 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Α ΚΡΙΤΗΡΙΑ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗΣ ΠΡΟΣΦΟΡΩΝ ΟΜΑΔΑ Α : ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ (ΣΥΝΤΕΛΕΣΤΗΣ ΒΑΡΥΤΗΤΑΣ 70%) 1. Συμφωνία προσφοράς με τεχνικές προδιαγραφές του πλαισίου 10 Διαστάσεις και Ευελιξία Οχήματος Ισχύς και Ροπή Στρέψης Κινητήρα Ενεργειακή Κατανάλωση και Όρια Εκπομπών (Καυσαέρια Θόρυβος) Σύστημα Μετάδοσης και Κιβώτιο Ταχυτήτων Επιδόσεις Οχήματος (μέγιστη ταχύτητα, επιτάχυνση, αναρριχητικότητα κ.λπ.) Αναρτήσεις Πρόσθετος Εξοπλισμός 2. Συμφωνία προσφοράς με τεχνικές προδιαγραφές της υπερκατασκευής Τεχνική αξία (Λειτουργικότητα, αποδοτικότητα, αισθητικότητα του προσφερόμενου 10 εξοπλισμού). 4. Kαταλληλότητα του προσφερόμενου εξοπλισμού για την εξυπηρέτηση του σκοπού για 10 τον οποίο προορίζεται. Θα ληφθεί υπόψη η «διαγωγή» του οχήματος και του προμηθευτή στην Ελληνική αγορά, η οργάνωση, η εμπειρία, ο απαιτούμενος εξοπλισμός του διαγωνιζομένου, πιστοποίηση ISO κ.λ.π.) Βαθμολογία ομάδας Α 50 ΟΜΑΔΑ Β : ΤΕΧΝΙΚΗ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗ (ΣΥΝΤΕΛΕΣΤΗΣ ΒΑΡΥΤΗΤΑΣ 30%) 1. Εγγύηση καλής λειτουργίας 5 2. Αξιοπιστία προμηθευτή, εκπαίδευση χειριστών, ανταλλακτικά, χρόνος παράδοσης 30 ανταλλακτικών SERVICE συντήρηση, τεχνική υποστήριξη του προμηθευτή μετά την πώληση (εξειδικευμένο προσωπικό, τρόπος αντιμετώπισης προληπτικών συντηρήσεων και επισκευών) 3. Πωλήσεις παρομοίων οχημάτων στην Ελλάδα, Χρόνος και τόπος παράδοσης 5 Βαθμολογία ομάδας Β 50 Η σταθμισμένη βαθμολογία προκύπτει από τον τύπο ΣΒ=0,7 Χ Α + 0,3 Χ Β όπου Α και Β οι βαθμολογίες των ομάδων Α και Β αντίστοιχα. Οι προσφορές βαθμολογούνται με το μέσο όρο της βαθμολογίας όταν πληρούν τα ζητούμενα από τη διακήρυξη ανά κριτήριο, περισσότερο μέχρι 20% όταν υπερβαίνουν τα ζητούμενα από τη διακήρυξη, λιγότερο μέχρι 20% όταν δεν πληρούν τα ζητούμενα από τη διακήρυξη αλλά, σε στοιχεία που κρίνονται μη ουσιώδη και εκτός των ορίων βαθμολόγησης, όταν στο συγκεκριμένο κριτήριο αποκλίνουν ουσιωδώς. Προσφορά που βαθμολογείται σε μία ομάδα με βαθμολογία μικρότερη του 40 απορρίπτεται. Επίσης, απορρίπτονται οι προσφορές που δεν πληρούν τα υποχρεωτικά ζητούμενα στοιχεία από τις τεχνικές προδιαγραφές. Γενικός Βαθμός Η ανοιγμένη προσφορά είναι : Οικονομική Προσφορά Εθεωρήθη Ο προϊστάμενος Η/Φ Ο συντάξας Ε.Βαρδόπουλος Αρχιτέκτων Μηχανικός 10