Διεθνοποιηµένα Εφοδιαστικά Δίκτυα και Εξαγωγές

HTML
DOWNLOAD

Μέγεθος: px

Εμφάνιση ξεκινά από τη σελίδα:

Download "Διεθνοποιηµένα Εφοδιαστικά Δίκτυα και Εξαγωγές"

Σώστρατος Αντωνοπούλου
8 χρόνια πριν
Προβολές:

1 GREEK ASSOCIATION OF SUPPLY CHAIN MANAGEMENT Διεθνοποιηµένα Εφοδιαστικά Δίκτυα και Εξαγωγές Καθηγητής Ελευθέριος Θ. Ιακώβου Διευθυντής Τομέα Βιομηχανικής Διοίκησης, Διευθυντής Εργαστηρίου Ποσοτικής Ανάλυσης, Logistics & Διαχείρισης Εφοδιαστικής Αλυσίδας, Τμήμα Μηχανολόγων Μηχανικών Α.Π.Θ. Πρόεδρος, Ελληνική Εταιρεία Logistics Βορείου Ελλάδος (EELNG)/ Greek Association of Supply Chain Management (GASCM) Πρόεδρος Δ.Σ., Αλεξάνδρεια Ζώνη Καινοτομίας, Α.Ε.

2 Περιεχόµενα Διεθνοποιηµένα Δίκτυα Εφοδιαστικών Αλυσίδων & Logistics ΔΕΑ και Κερδοφορία Επιχείρησης Δίκτυα Logistics στην Ελλάδα Logistics και Εξαγωγές Απαιτούµενες Παρεµβάσεις Σύνοψη

Supply Chain: Definition An extended enterprise that: Integrates and co-manages all common processes of an Integrator and its Supply partners & vendors Demand partners &

3 Supply Chain: Definition An extended enterprise that: Integrates and co-manages all common processes of an Integrator and its Supply partners & vendors Demand partners & customers Channel partners & intermediaries Maximizes extended enterprise benefit by Providing economies of integration, trust, speed & reliability Linking & stabilizing supply & demand.

4 Logistics - Definition The discipline dealing with the management of inventories q In process q In wait q In motion.

5 Παγκοσμιοποιημένες Εφοδιαστικές Αλυσίδες Το «source, build, sell anywhere» µοντέλο Regional Build and Sell, Local Parts Sourcing Regional Build and Sell with Global Parts Sourcing Global Footprint Global Build, Global Sell, Global Source (Cross Border Trade) Κόστη Logistics ως % του Συνολικού Κόστους = <3-5% Κόστη Logistics ως % του Συνολικού Κόστους = 10%-25% Κόστη Logistics ως % του Συνολικού Κόστους = 15%-35% Αυξηµένη σηµασία της Διαχείρισης Εφοδιαστικών Αλυσίδων Ø Ο επίπεδος κόσµος και ο πραγµατικός κόσµος Ø Η παγκοσµιοποίηση οδηγεί σε δοµικές ανακατατάξεις Ø Μείωση κόστους παραγωγής και αύξηση κόστους ΔΕΑ

6 Παγκοσµιοποιηµένα Δίκτυα Logistics Μεταφορικές εταιρείες - 3PL, ταχυµεταφορείς και διαµεταφορείς (freight forwarders) συνδέουν προµηθευτές, παραγωγούς και καταναλωτές στο φυσικό διαδίκτυο (physical internet, κατά τον Economist) Η ικανότητα µιας χώρας να έχει πρόσβαση σε αυτό εξαρτάται από την ποιότητα των υποδοµών της και την αποτελεσµατικότητα των θεσµικών της οργάνων και των πολιτικών της.

7 Παγκοσµιοποιηµένα Δίκτυα Logistics è Για τις χώρες µε αναιµικές συνδέσεις logistics µε τα παγκοσµιοποιηµένα δίκτυα εφοδιαστικών αλυσίδων το κόστος περιθωριοποίησης είναι πια απαγορευτικό...

8 Ο αδύνατος κρίκος καθορίζει την απόδοση Δικτύου Logistics... Freight Forwarder S U P P L I E Plant R Motor Carrier Motor Carrier Customs Agent Ocean Liner Co. Airline/Air Freight Freight Forwarder Customs Agent Motor Carrier or Railroad Customs Agent PORT PORT RDC Motor Carrier Home Consumer Customer (Retailer) Customer s Warehouse Plan Buy Make Move Sell

9 Supply Chain Management SCM is a strategic issue on the C-Level execs agenda! Service Savings Security = Profitable Growth

10 SCM Four Flows Successful SCM addresses ALL four flows: Information Material Suppliers Cash Customers Process

11 Every change needs to realize the importance of the key success factors in every company: People 45% Change Focus Processes 45% Technology 10%

12 LOGISTICS AND THE BOTTOM LINE ROI = Profit / Capital Employed = (Profit/Sales) * (Sales /Capital Employed) = (Margin) * (Capital Turnover) Small Margins can lead to high ROI as long as Capital Turnover is fast!

13 IMPACT OF MARGIN AND ASSET TURNS ON ROI Κρδος έ Έσοδα (Περιθώριο Κέρδους) 20% ROI 15% ROI 10% ROI Έσοδα Επενδυµ ένο Κεφάλαιο (Ανανέωση Στοιχείων Ενεργητικού)

14 Δίκτυα και Ανάπτυξη της B. Ελλάδος Logistics/Συνδυασµένων Μεταφορών Ένας από τους έξι (6) στρατηγικούς πυλώνες ανάπτυξης της χώρας (Μελέτη McKinsey για ΣΕΒ, 2011) Ανάδειξη στα: 9 ο, 12 ο, και 15 ο Πανελλήνιο Συνέδριο Logistics (EEL) Τηλεπικοινωνιών Ενέργειας Γνώσης/Καινοτοµίας Υγείας Πολιτισµού

15 Θεσσαλονίκη και Δίκτυα Logistics Η Θεσσαλονίκη το επίνειο όλων των Βαλκανίων Είναι θέσει το Ρότερνταµ της Ν.Α. Ευρώπης Η Εγνατία Οδός Κάθετοι Πανευρωπαϊκοί Άξονες (σε εξέλιξη) è Κόµβος για την χερσαία µεταφορά πρός την Κεντρική και Βόρεια Ευρώπη.

16 Logistics στη Θεσσαλονίκη Κοµβικός ο ρόλος του Λιµανιού Είναι πια αποδεκτό διεθνώς πως ένας αποµονωµένος Λιµένας είναι σε ευάλωτη θέση è Μόνον η ένταξη του ΟΛΘ σε ευρύτερα συνεργατικά δίκτυα συνδυασµένων µεταφορών µπορεί να φέρει πραγµατική ανάπτυξη!

17 Απόδοση Ανταγωνιστικών Ενδεικτικά: Varna στη Βουλγαρία Ambarli στην Τουρκία Costanza στη Ρουµανία Λιµένων προσφέρουν λειτουργική σταθερότητα και καλύτερες υπηρεσίες (50% λιγότερο χρόνο για φόρτωση / εκφόρτωση και τελωνειακό έλεγχο σε σύγκριση µε την Ελλάδα) και καλύτερες υποδοµές για µεταφορά στην ενδοχώρα. Πηγή: McKinsey, 2011

18 Τα Logistics στην Ελλάδα; Μελέτη της Παγκόσµιας Τράπεζας: Ποσοτικός δείκτης για την αξιολόγηση της αποδοτικότητας του συστήµατος logistics µιας χώρας. Λαµβάνει υπόψη: τελωνειακές διαδικασίες κόστη logistics ποιότητα υποδοµών ικανότητα εντοπισµού και παρακολούθησης εµπορευµάτων απαιτούµενους χρόνους για την άφιξη εµπορευµάτων στον προορισµό τους. Πηγή: Connecting to Compete: Trade Logistics in the Global Economy, International Bank for Reconstruction and Development, World Bank, 2007

19 Παγκόσµια Κατάταξη µε βάση τον Δείκτη LPI (2007) Σινγκαπούρη 2 - Ολλανδία 3 - Γερµανία 14 Η.Π.Α Ελλάδα, 34 - Τουρκία, 37 - Σλοβενία, 51 - Ρουµανία, 55 - Βουλγαρία, 63 - Κροατία, 88 - Βοσνία-Ερζεγοβίνη, 90 - FYROM, Μολδαβία, 115 Σερβία-Μαυροβούνιο, Αλβανία.

20 Παγκόσµια Κατάταξη µε βάση τον Δείκτη LPI (2010): Η διολίσθηση Γερµανία 2 - Σινγκαπούρη 3 Σουηδία 4 Ολλανδία 5 - Λουξεµβούργο Η.Π.Α Τουρκία, 54 - Ελλάδα, 57 - Σλοβενία, 59 - Ρουµανία, 63 - Βουλγαρία, 73 - FYROM, 74 - Κροατία, 83 - Σερβία, 87 - Βοσνία-Ερζεγοβίνη, Αλβανία.

21 Αποτελέσµατα της Μελέτης Τεκµηριώνεται άµεση σχέση µεταξύ απόδοσης του συστήµατος logistics, εξαγωγών και FDI! Οι χώρες µε ανταγωνιστικό σύστηµα logistics ωφελούνται από την παγκοσµιοποίηση!

22 Αποτελέσµατα της Μελέτης Χώρες µε υψηλό LPI εποπτεύουν την διαχείριση εφοδιαστικών δικτύων υψηλής αξίας προσελκύοντας έτσι FDI µε εξαγωγικούς προσανατολισµούς. Εµπόριο και FDI: τα σηµαντικότερα κανάλια διάχυσης διεθνούς γνώσης/αυξάνουν την πρόσβαση σε νέες τεχνολογίες και τεχνογνωσία.

23 Logistics και Εξαγωγές Αποδοτικές υπηρεσίες logistics µειώνουν το µεταφορικό κόστος των αγαθών. Έχει τεκµηριωθεί µάλιστα και από µελέτες της Παγκόσµιας Τράπεζας αλλά και του ΟΟΣΑ ότι η ποιότητα των υπηρεσιών logistics επηρεάζει την ποσότητα των µεταφερόµενων αγαθών περισσότερο και από την απόσταση αλλά και το µεταφορικό κόστος!

24 Logistics και Εξαγωγές Μια (1) πρόσθετη ηµέρα που απαιτείται για την ολοκλήρωση των σχετικών διαδικασιών µειώνει τον όγκο των εξαγωγών κατά 4% περίπου µια πρόσθετη ηµέρα που το εµπόρευµα είναι σε αναµονή σε ένα λιµάνι έχει µεγαλύτερη αρνητική επίπτωση στις εξαγωγές της χώρας από µια παραπάνω ηµέρα που απαιτείται για τη θαλάσσια µεταφορά!

25 Logistics και Εξαγωγές Οι µεγαλύτεροι χρόνοι για την ολοκλήρωση γραφειοκρατικών διαδικασιών που απαιτούνται για τις εξαγωγές, είναι κοµβικής σηµασίας εµπόδιο για την «είσοδο» του εξαγωγέα σε νέες αγορές τόσο ηµιέτοιµων, αλλά όσο και τελικών προϊόντων (ακόµη δε περισσότερα για ευπαθή αλλά και «καινοτόµα» προϊόντα).

26 Εξάγοντας από την Ελλάδα... Απαιτούνται κατά µέσο όρο 20 (!) ηµέρες για την ολοκλήρωση των διαδικασιών για την εξαγωγή εµπορεύµατος 14 ηµέρες για τη συµπλήρωση των πέντε απαιτούµενων εγγράφων, 2 ηµέρες για εκτελωνισµό 2 ηµέρες για χερσαία µεταφορά και 2 ηµέρες στον λιµένα εξόδου µε σχετικό κόστος ανά εµπορευµατοκιβώτιο 1,153 US$ Πηγή: Παγκόσµια Τράπεζα, Doing Business 2010.

27 Απαιτούµενες Παρεµβάσεις Οι παρεµβάσεις πρέπει να είναι ολιστικές και όχι αποσπασµατικές Π.χ. Η αναποτελεσµατική συνεργασία των φορέων που εµπλέκονται στο διασυνοριακό εµπόριο θα µπορούσε να ακυρώσει ένα πρόγραµµα εκσυγχρονισµού τελωνείων Η εφαρµογή τους απαιτεί συναίνεση των κοινωνικών εταίρων Δεν υπάρχει µια one-size-fits-all στρατηγική.

28 Απαιτούµενες Παρεµβάσεις Σχετικές µε τη διευκόλυνση εµπορίου υποδοµές και συστήµατα πληροφορικής τελωνείων (single window...) Βελτίωση των παρεχόµενων υπηρεσιών logistics και Για τη βελτίωση της προβλεψιµότητας και αξιοπιστίας των Εφοδιαστικών Αλυσίδων.

29 ΤΕΛΟΣ Ευχαριστώ για την Προσοχή σας!

Σχετικά έγγραφα

Διεθνοποιημένες Εφοδιαστικές Αλυσίδες και Εξαγωγές

GREEK ASSOCIATION OF SUPPLY CHAIN MANAGEMENT Διεθνοποιημένες Εφοδιαστικές Αλυσίδες και Εξαγωγές Καθηγητής Ελευθέριος Θ. Ιακώβου Πρόεδρος, Τμήμα Μηχανολόγων Μηχανικών Α.Π.Θ. Διευθυντής, Εργαστήριο Ποσοτικής