ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΝΑΥΤΙΚΗΣ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΑΣ ΑΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ Τεχνική Έκθεση LME / TR 135 / ΝΙΚΟΛΑΟΣ Π. ΚΥΡΤΑΤΟΣ ιευθυντής ΕΝΜ

Transcript

1 ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΝΑΥΤΙΚΗΣ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΑΣ Σχολή Ναυπηγών Μηχανολόγων Μηχανικών ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ Τ.Θ , Ζωγράφος 15704, Αθήνα Τηλ Fax Τεχνική Έκθεση LME / TR 135 / ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΝΑΥΤΙΚΗΣ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΑΣ ΑΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ Π. ΚΥΡΤΑΤΟΣ ιευθυντής ΕΝΜ Ιούνιος 2008

2 ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΩΝ 1. ΥΠΟ ΟΜΗ ΧΩΡΩΝ Χώροι νέων εργαστηριακών µονάδων Υποδοµή εγκαταστάσεων και εξοπλισµού ΥΠΟ ΟΜΗ ΥΛΙΚΟΝΟΜΙΑΣ ΚΑΙ ΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΝΕΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ ΚΑΙ ΧΩΡΩΝ ΕΡΕΥΝΗΤΙΚΟ ΕΡΓΟ ΕΚΠΑΙ ΕΥΤΙΚΟ ΕΡΓΟ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΠΡΟΒΟΛΗ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟΥ ΣΤΟΝ ΤΥΠΟ ΚΑΙ Μ.Μ.Ε ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ ΣΤΟΧΟΙ ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΑ

3 ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΝΑΥΤΙΚΗΣ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΑΣ ΑΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΥΠΟ ΟΜΗ ΧΩΡΩΝ 1.1 Χώροι νέων εργαστηριακών µονάδων - ηµιουργήθηκε το στο Εργαστήριο χώρος (Κτ. Λ / I.12) για νέα Εργαστηριακή Μονάδα Μετρήσεων Εκποµπών Ναυτικών Κινητήρων. Η µονάδα έχει 4 θέσεις εργασίας ερευνητών ή σπουδαστών και εκτενή εξοπλισµό µετρήσεων καθώς και διατάξεις ασφαλείας διαχείρισης αερίων, δάπεδο οξύµαχο, αποροφητήρες, πάγκους και νεροχύτες χηµικών, αεραγωγούς, fume cupboard και επίτοιχους πάγκους. - Για τις ερευνητικές ανάγκες και τις ανάγκες παρουσιάσεων στα µαθήµατα της περιοχής «υναµικής» είχε δηµιουργηθεί από τον κ. Γεωργίου Μονάδα «υναµικής» µε διατάξεις σχετικών εφαρµογών (Ι.16). Λόγω περιορισµένου διαθέσιµου χώρου η µονάδα εντάχθηκε στο σχεδιασµό εργαστηριακών χώρων του Νέου Κτηρίου Σχολής Ναυπηγών. - Για τις ερευνητικές ανάγκες και τις ανάγκες παρουσιάσεως στα µαθήµατα της περιοχής «Ηλεκτρολογίας», εµπλουτίσθηκε η Μονάδα «Ηλεκτρολογικών Εφαρµογών» που δηµιουργήθηκε από τον κ. Προυσαλίδη. - Η Μονάδα «Υπολογιστικής Θερµορευστοδυναµικής» που δηµιουργήθηκε από τον κ. Καϊκτσή, επέκτεινε περαιτέρω τον εξοπλισµό Η/Υ παράλληλης επεξεργασίας (που αποκτήθηκε σε συνεργασία και χρησιµοποιείται και από άλλα µέλη ΕΠ, του Εργαστηρίου Ναυτικής και Θαλάσσιας Υδροδυναµικής) (Υ.3) Τέλος, δηµιουργούνται σε χώρους του Εργαστηρίου δύο νέες εγκαταστάσεις που θα εξελιχθούν σε µονάδες: - Από τον κ. Φραγκόπουλο, εγκατάσταση Fuel Cell κυψέλης καυσίµου (Ι.18) - Από τον κ. Παπαδόπουλο, εκπαιδευτικές διατάξεις για τις ανάγκες εποπτικών παρουσιάσεων στα µαθήµατα «Στοιχείων Μηχανών» και «Μηχανολογικού Σχεδίου» (Ι.13) Στο υπόψιν διάστηµα, λόγω παραίτησης του Λέκτορα της Σχολής Ν. Ξηρού, ο χώρος που είχε διατεθεί στη Μονάδα «Αυτοµάτου Ελέγχου» (Ι.18), κατανεµήθηκε για το επόµενο διάστηµα στο «Μονάδα Ηλεκτρολογικών Εφαρµογών» και στην «Εγκατάσταση Κυψέλης Καυσίµου» 1.2 Υποδοµή εγκαταστάσεων και εξοπλισµού Το 2005 έγινε βελτίωση του εξαερισµού του µηχανουργείου µε αεραγωγούς µεταβλητών επιστοµίων. Επίσης έγινε επέκταση της υποδοµής χώρων αποθήκευσης ανταλλακτικών και οργάνων. Το 2006 έγινε ανανέωση του εξοπλισµού του µηχανουργείου µε αγορά 1 φρέζας Deckel για εργασίες ακριβείας καθώς και νέων εργαλείων: ράπανου, πριονοκορδέλας µετάλλων και στράντζας µορφοποίησης 2 mm ελασµάτων. Επίσης έγινε επικάλυψη του δαπέδου µηχανουργείου και λεπτουργείου µε εποξειδική επίστρωση βαρέως βιοµηχανικού τύπου. Το 2006 έγινε έλεγχος των κυκλωµάτων Χ.Τ του Εργαστηρίου και κατασκευή γειώσεως του Κτηρίου σύµφωνα µε τα ιεθνή πρότυπα για θέµα ασφαλείας των ηλεκτρικών εγκαταστάσεων αλλά και για εξασφάλιση αξιοπιστίας των µετρητικών συσκευών. Επίσης έγινε αναβάθµιση του συστήµατος επιτήρησης τάσης δικτύου και των συστηµάτων χειροκίνητης λειτουργίας και µεταγωγής του Η / Ζ. 2

4 Το 2007 έγινε εγκατάσταση UPS για τις ανάγκες των εγκαταστάσεων µετρήσεων στο Control Room και σε άλλους χώρους. Το 2007 έγινε αντικατάσταση του καυστήρα θέρµανσης του Κτηρίου Λ από πετρέλαιο σε φυσικό αέριο (Π.Μ. Ναυπηγών) Το 2007 έγινε ανακαλωδίωση των κεντρικών πινάκων του Κτηρίου Λ (Π.Μ. Ναυπηγών και ΕΝΜ) για να απαλειφθούν τα προβλήµατα τροφοδοσίας διακοπών και µεταπτώσεων ηλεκτροδότησης του Κτηρίου Λ κατά την διάρκεια ασκήσεων παραλληλισµού του ηλεκτροπαραγωγού ζεύγους προς το δίκτυο της ΕΗ στην διάρκεια εργαστηριακών µαθηµάτων. Το λόγω συνεχούς αύξησης των καναλιών µετρήσεων (>80) έγινε ανακαλωδίωση και διάταξη καναλιών σε νέους πίνακες σηµάτων στο Contol Room σύµφωνα µε τα υψηλότερα βιοµηχανικά πρότυπα. Η νέα διάταξη εξασφαλίζει ευελιξία, αξιοπιστία και εύκολο έλεγχο ακρίβειας σηµάτων. Το άρχισε η βελτίωση και επέκταση του εξοπλισµού και συστήµατος συλλογής µετρήσεων του κινητήρα Η/Ζ ΜΑΝ D2866 ώστε να χρησιµοποιηθεί σαν κύριο εργαλείο διαφόρων εργαστηριακών ασκήσεων φοιτητών. 2. ΥΠΟ ΟΜΗ ΥΛΙΚΟΝΟΜΙΑΣ ΚΑΙ ΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ Το 2005 έγινε υπαγωγή του Εργαστηρίου στο έργο Πιστοποίησης / ιαπίστευσης που χρηµατοδοτείται από την Κεντρική ιοίκηση ΕΜΠ. Στόχος είναι η ανάπτυξη Συστήµατος Ποιότητας του Εργαστηρίου κατά ISO Η διαδικασία των µετρήσεων ροπής στον άξονα πλοίων προβλέπεται να πιστοποιηθεί εντός του Το 2005 έγινε υπολογισµός του ωριαίου κόστους λειτουργίας της πειραµατικής κλίνης δοκιµών ναυτικών κινητήρων του Εργαστηρίου, σύµφωνα µε τα διεθνή λογιστικά πρότυπα από Ορκωτούς Λογιστές. Την περίοδο έγινε ανανέωση του συστήµατος καταγραφής των Εκθέσεων / Reports του Εργαστηρίου και πλέον υπάρχει ηλεκτρονική καταχώρηση του κειµένου όλων των Reports (130). Το 2006 ξεκίνησε η δηµιουργία βάσεως δεδοµένων µε όλες τις ηµοσιεύσεις και Παρουσιάσεις.ppt του Εργαστηρίου η οποία συµπληρώνεται συνεχώς µε νέες καταχωρήσεις. Το 2006 έγινε πλήρης καταλογογράφηση των µηχανών και µηχανηµάτων του Εργαστηρίου µε στοιχεία λειτουργίας τους και σχέδια κατόψεων των χώρων τοποθέτησής τους. Επίσης δηµιουργήθηκε βάση δεδοµένων για όλα τα όργανα και µηχανήµατα του Εργαστηρίου η οποία ανανεώνεται ετησίως µε τις νέες αποκτήσεις και εγκαταστάσεις. Το 2007 έγινε καταλογογράφηση, αρίθµηση και σήµανση όλων των Εργαστηριακών, Γραφειακών και Βοηθητικών χώρων του Εργαστηρίου στο Κτήριο Λ. Κατόπιν έγινε χωροταξική καταγραφή των Η/Υ και σχετικών συσκευών καθώς και των επίπλων και γραφειακού εξοπλισµού όλων των χώρων του Εργαστηρίου. Η πληρότητα των χώρων πλησιάζει πλέον το 100% παρά την ορθολογική τοποθέτηση µηχανηµάτων. Το 2007 ξεκίνησε σύστηµα ηλεκτρονικής καταγραφής και παρακολούθησης τιµολογίων προµηθειών εξοπλισµού. Η ιστοσελίδα του Εργαστηρίου ανανεώθηκε ριζικά το 2007 µε επανασχεδίαση και αλλαγή του λογισµικού υποβάθρου ώστε να υποστηρίζονται ταχείες αλλαγές. Η ιστοσελίδα περιέχει λεπτοµερείς πληροφορίες για πρόσφατα Ερευνητικά έργα, ηµοσιεύσεις, Εργαστηριακές εγκαταστάσεις, Εφαρµογές Πειραµατικών και Υπολογιστικών Μεθόδων καθώς και Ιστοσελίδες µαθηµάτων. 3

5 3. ΝΕΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ Το 2004 έγινε προµήθεια νέου συµπιεστή αέρα υψηλών προδιαγραφών SAUER 82 m 3 / hr που λειτουργεί αυτόµατα σε συνδυασµό µε τον παλαιό (15 m 3 / hr) µέσω αυτοµατισµού τύπου πατέρας / υιός. Επίσης το 2006 έγινε προµήθεια συσκευής φιλτραρίσµατος και ψύξεως BOGE για παραγωγή καθαρού αέρα για τις ανάγκες της Μονάδας Μετρήσεων Αερίων Ρύπων. Το 2005 έγινε αλλαγή στις κυλινδροκεφαλές του πειραµατικού υπερπληρωτή κινητήρα MAN L16/24 µε νέες (production standard) καθώς και το 2006 έγινε αλλαγή του υπερπληρωτή MAN µε νέας τεχνολογίας υπερπληρωτή ABB TPS. Το σύστηµα ελέγχου της πέδης AEG γίνεται πλέον πλήρως µέσω του Real-Time ελεγκτή Atlas Woodward, µε ανάδραση κλειστού βρόγχου του σήµατος µέτρησης ροπής στον άξονα σύνδεσης µηχανής πέδης. Η διάταξη προσφέρει εξαιρετική ακρίβεια ελέγχου φορτίσεως του κινητήρα σε µεταβατικές εγκαταστάσεις. Εν όψει της δηµιουργίας Μονάδας Μετρήσεως Ρύπων, έγινε το 2004 προµήθεια οργάνου µετρήσεως θολότητας καυσαερίων AVL Opacimeter και οργάνου µετρήσεως αιθάλης AVL Smokemeter συνολικού κόστους EURO. Το 2005 έγινε εγκατάσταση οργάνου ABB Sensyflow µετρήσεως παροχής αέρα σε αγωγούς υψηλής πιέσεως. Το βελτιώθηκε ο εξοπλισµός παρακολούθησης και µετρήσεων του πειραµατικού κινητήρα L16/24: Μέτρηση γωνίας στροφάλου µε Laser Encoder, µέτρηση κινήσεων βαλβίδων µε position sensors, µετρήσεις πιέσεων, παροχών, θερµοκρασιών σε διάφορα σηµεία του κινητήρα. Επίσης έγινε αναβάθµιση του συστήµατος παρακολούθησης καλής λειτουργίας του κινητήρα µε λογισµικό MAN Cocos EDS. Το 2007 άρχισε η σταδιακή προµήθεια συσκευών και οργάνων µετρήσεων για την σύνθεση µεταφερόµενου συστήµατος για πλήρη ανάλυση αερίων εκποµπών ναυτικών κινητήρων (NO, NO 2, CO, CO 2, SO 2, HC, O 2 ). Το συνολικό κόστος είναι EURO και η προµήθεια γίνεται σταδιακά από διάφορους πόρους. Το συνολικό σύστηµα θα µπορεί να µεταφερθεί σε 3 ειδικά κιβώτια 50kg έκαστο. 4. ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ ΚΑΙ ΧΩΡΩΝ Η κυριότερη επένδυση σε ασφάλεια προσωπικού είναι για την λειτουργία της Μονάδας Μετρήσεων Ρύπων µε εγκατάσταση οφθαλµοπλυντηρίδων, ερµάριου HAZMAT χηµικών, καταιωνιστήρων ανάγκης, συστηµάτων εξαερισµού και διατάξεων προστασίας από διαβρωτικά αέρια. Επίσης, η χρήση, αποθήκευση, εγκατάσταση, πρόσβαση και µετακίνηση φιαλών που περιέχουν αέρια υπό πίεση γίνεται µε βάση τους διεθνείς κανόνες ασφαλείας. Η κατασκευή διατάξεως γειώσεως του Κτηρίου Λ αναφέρθηκε παραπάνω. Επίσης, έγιναν περιορισµένα επιπλέον µέτρα ασφάλισης διαφόρων χώρων έναντι κλοπής. 5. ΕΡΕΥΝΗΤΙΚΟ ΕΡΓΟ Στην περίοδο ήταν υπό εκτέλεση στο Εργαστήριο τα παρακάτω µεγάλα έργα µε χρηµατοδότηση από την E.C. Τα έργα που βοήθησαν ουσιαστικά στην χρηµατοδότηση των δραστηριοτήτων του Εργαστηρίου ήταν: 4

6 5.1 SMOKERMEN (Smoke Emission Reduction in Marine Engines) KA 63 / 1324 ( ). 5.2 HERCULES (High Efficiency Engine Research in Combustion with Ultra Low Emissions for Ships) KA 63 / Λεπτοµερής περιγραφή των έργων περιέχεται στην ιστοσελίδα του Εργαστηρίου: - Όλες οι σχετικές δηµοσιεύσεις παρουσιάζονται στην ιστοσελίδα: 6. ΕΚΠΑΙ ΕΥΤΙΚΟ ΕΡΓΟ Οι Εγκαταστάσεις του Εργαστηρίου Ναυτικής Μηχανολογίας αποτελούν σηµαντικότατο εκπαιδευτικό εργαλείο για την άρτια κατάρτιση των σπουδαστών της Σχολής. 6.1 Με την χρήση των εγκαταστάσεων, υποδοµής, µηχανηµάτων και συστηµάτων µετρήσεων αναβαθµίστηκαν δύο µαθήµατα: - Εργαστήριο Ναυτικής Μηχανολογίας Ι ( ) - Εργαστήριο Ναυτικής Μηχανολογίας ΙΙ ( ) που περιέχουν σειρές Εργαστηριακών Ασκήσεων όπως φαίνονται παρακάτω: ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΕΣ ΑΣΚΗΣΕΙΣ ΕΝΜ Ι Κωδικός Περιγραφή ΕI-Α1 Μετρήσεις βασικών µεγεθών Μέτρηση θερµοκρασίας, Πίεσης, Ροής ΕΙ-Α2 Ηλεκτρονικά ισχύος ΕΙ-Α3 Mετρήσεις ταλαντώσεων ΕΙ-Α4 Μέτρηση στρέψης, κάµψης, ώσης ατράκτου ΕΙ-Α5 Μετρήσεις θορύβου ΕΙ-Α6 Μέτρηση συντελεστού απόδοσης αντλίας ΕΙ-Α7 Ενεργητική απόσβεση ταλαντώσεων φορείου ηλεκτροκινητήρα ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΕΣ ΑΣΚΗΣΕΙΣ ΕΝΜ ΙI Κωδικός Περιγραφή ΕΝΜ ΙI-1 Μετρήσεις βασικών µεγεθών Μέτρηση ταχύτητας, δύναµης ΕΝΜ IΙ-2 Αποστακτήρας υποθλίψεως ΕΝΜ IΙ-3 υναµική Σύνθετων Συστηµάτων ΕΝΜ ΙI-4 Θερµικός Ισολογισµός Κινητήρα Diesel ΕΝΜ IΙ-5 Τεχνικές Ελέγχου Ηλεκτρικών Κινητήρων Εισαγωγή στην λειτουργία ΕΝΜ IΙ-6 αισθητήρων και επεξεργασία σηµάτων µετρήσεων ΕΝΜ IΙ-7 Μέτρηση Ισχύος κινητήρα DIESEL ΕΝΜ IΙ-8 Ηλεκτροπαραγωγό Ζεύγος/ Παραλληλισµός ΕΝΜ IΙ-9 Μέτρηση Σύνθεσης Καυσαερίων ΕΝΜ IΙ-10 Μηχανισµός Πηδαλίου 5

7 Όλες οι σχετικές πληροφορίες βρίσκονται στην ιστοσελίδα των µαθηµάτων: Οι εγκαταστάσεις του Εργαστηρίου αποτελούν επίσης βοήθηµα εποπτικών παρουσιάσεων καθώς και ιδιαίτερα σηµαντικών επιδείξεων στ άλλα µαθήµατα Ναυτικής Μηχανολογίας. 6.3 Πειραµατικά, και στα πλαίσια του ΕΠΕΑΕΚ, βιντεοσκοπήθηκαν οι παραδόσεις / διαλέξεις (40 hrs) για το µάθηµα «Ναυτικοί Κινητήρες Diesel» και είναι προσβάσιµες πλέον µέσω της ιστοσελίδας του Εργαστηρίου. Επίσης µέσω της ιστοσελίδας του Εργαστηρίου είναι προσβάσιµες όλες οι παρουσιάσεις PowerPoint (~700 slides) του µαθήµατος «Εγκαταστάσεις Πρόωσης». Στο ίδιο µάθηµα υπάρχει πρόσβαση σε όλο το αρχειακό, βοηθητικό υλικό, ασκήσεις και σύνδεσµοι µε πληροφορίες του web χρήσιµες για την εκπόνηση του θέµατος. 6.4 Στο διάστηµα , 8 προπτυχιακοί σπουδαστές εργάστηκαν µε αµοιβή ως µερικής απασχόλησης βοηθοί σε πειραµατικά έργα, κατασκευή διατάξεων και συσκευών και στην συντήρηση εγκαταστάσεων, αποκτώντας παράλληλα πρακτική εµπειρία. 6.5 Η τακτική λειτουργία των πειραµατικών εγκαταστάσεων από το 2003 επιτρέπει πλέον την εκπόνηση αµιγών πειραµατικών ιπλωµατικών εργασιών όπως: «Σύστηµα Συνεχούς µετρήσεως παρεχόµενης µάζας καυσίµου κινητήρων Diesel», Κολιαρουδάκης ηµήτριος, «Ανάπτυξη και εργαστηριακή τεκµηρίωση συστήµατος τηλεµετρικής µέτρησης ώσης ελικοφόρων ατράκτων», Σταµάτης Αθανάσιος, και υπό εκπόνηση: - «Ανάπτυξη συστήµατος DAQ για µετρήσεις Η / Ζ Man D2866» - «Κλίνη (αεροσήραγγα) βαθµονόµησης αισθητήρων χαµηλής πιέσεως» - «Ανάπτυξη δειγµατολήπτη για υπερταχεία µέτρηση NOx στον αυλό εξαγωγής κινητήρα». Επίσης εκπονήθηκε και παρουσιάστηκε 1 ιδακτορική ιατριβή µε πειραµατικό σκέλος: «Λεπτοµερές µοντέλο τριβών 4 χρονων Ναυτικών Κινητήρων», Γ. Λιβανός, Το 2007 µε απόφαση Γ.Σ (05/06/2007) επεκτάθηκε ο θεσµός Πρακτικής Άσκησης στις Εγκαταστάσεις του Εργαστηρίου µε συγκεκριµένο πρόγραµµα 3 µηνών για 1-2 σπουδαστές ανά έτος. 7. ΠΡΟΣΩΠΙΚΟ 7.1 Παρόλο που το ΕΝΜ έχει µια από τις µεγαλύτερες στην Ευρώπη Πανεπιστηµιακές Εργαστηριακές Εγκαταστάσεις Ναυτικών Μηχανών, το ΕΝΜ έχει µόνιµο τεχνικό προσωπικό: έναν (1) υπάλληλο ΕΤΕΠ Ηλεκτρολόγο (Χ. Σαρρής). Για εγκαταστάσεις µηχανών και πειραµατικών διατάξεων συνεργάζεται µε το Εργαστήριο µε πλήρη κάλυψη αµοιβών µέσω συµβάσεων ΕΛΕ από Ερευνητικά έργα: 1 Μηχανουργός / Λεπτουργός 6

8 >> Η Ι ΑΧ υπάλληλος ( ιοικητική) κ. Ε. Μπουσίου που είχε µονιµοποιηθεί µέσω συµβάσεων από το ΕΝΜ και αφού τοποθετήθηκε το 2003 και εργάστηκε στο ΕΝΜ για 1 έτος, το 2004 έλαβε απόσπαση και το 2006 έλαβε µετάθεση για Λαµία /ΠΣΕ, χωρίς την συναίνεση του ΕNM/Σχολ. ΝΜΜ/ΕΜΠ. >> Κατά τις πρόσφατες 2007 τοποθετήσεις Ι ΑΧ η κ. Λ. Λεοντοπούλου, µονιµοποιηθείσα µέσω Συµβάσεων εργασίας από το ΕΝΜ (Γραµµατέας), τοποθετήθηκε σε άλλη Σχολή (Τοπογράφων), χωρίς την συναίνεση του ΕNM/Σχολ. ΝΜΜ/ΕΜΠ >> Κατά τις πρόσφατες 2007 τοποθετήσεις Ι ΑΧ, ο κ.μ. Καΐτης, ο οποίος µονιµοποιήθηκε µέσω Συµβάσεων εργασίας από το ΕΝΜ (Μηχανικός ΑΕΙ/ Εργοδηγός) δεν προσήλθε στο ΕΜΠ. Με απόφαση Γ.Σ (11/12/2007) δόθηκε στο Εργαστήριο µία θέση ΕΤΕΠ Μηχανουργού. Σχετική προκήρυξη είναι υπό εξέλιξη. 7.2 Για τις πειραµατικές εγκαταστάσεις και µετρήσεις εργάζονται µε κάλυψη αµοιβών από ερευνητικά έργα, κατά µέσο όρο ανά έτος: Προπτυχιακοί σπουδαστές Μεταπτυχιακοί σπουδαστές, Υ Εξωτερικοί συνεργάτες Επίσης, οι δραστηριότητες υποδοµής, υλικονοµίας και διαχείρισης του Εργαστηρίου χρηµατοδοτήθηκαν από υπόλοιπα ερευνητικών έργων και έργων παροχής υπηρεσιών. 8. ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ 8.1 Χρηµατοδότηση Τα γενικά στοιχεία για τους πόρους χρηµατοδότησης των εγκαταστάσεων, δραστηριοτήτων και νέων οργάνων του Ε.Ν.Μ. καταδεικνύουν ότι περίπου: - 78% προέρχεται από Ερευνητικά Έργα - 13% προέρχεται από τον Τακτικό Προϋπολογισµό Ε.Μ.Π. - 9% από διάφορες πηγές (ΕΤΠΑ, υπηρεσίες, επιστροφές ΕΛΕ ) Η παραπάνω κατάσταση είναι προφανώς ασταθής για ηµόσιο Πανεπιστήµιο και δεν ευνοεί µακροπρόθεσµες αναπτυξιακές δραστηριότητες τέτοιου είδους. 8.2 Προσωπικό Οι επιπλέον ανάγκες µόνιµου προσωπικού για την ουσιαστική λειτουργία των σηµερινών δυνατοτήτων του Εργαστηρίου είναι οι παρακάτω: 1. ιοικητικό/οικον. Υπάλληλο, Γραµµατέα (αντικατάσταση µετατεθέντος) 2. Μηχανικό ΑΕΙ (Λειτουργία και Συντήρηση Εγκαταστάσεων) 3. Τεχνίτη Ηλεκτρονικό ΤΕ. (Από το έτος 2000 είναι πάγιο αίτηµα του ΕΝΜ) Η αιτούµενες θέσεις για ιοικητικό/ Εργαστηριακό / Τεχνικό προσωπικό θα συµβάλλουν στην λειτουργία της υπάρχουσας εκτενέστατης εργαστηριακής υποδοµής, καθώς και στην αρτιότερη Εργαστηριακή Εκπαίδευση των Σπουδαστών. Η πλήρωση των θέσεων αυτών θα βελτιώσει επίσης τους δείκτες χρηµατοδότησης εξόδων λειτουργίας και την απόλυτη εξάρτηση από Ερευνητικά Έργα χρηµατοδότησης (κυρίως Ε.Ε. - τα οποία σηµειωτέον δεν επιτρέπουν πληθώρα εξόδων του Εργαστηρίου ως επιλέξιµες δαπάνες). 7

9 8.3 Εγκαταστάσεις 8.4 Νερό Οι «κάθετες εργολαβίες» της ΠΜ µπορούν να χρησιµοποιηθούν µόνο για οικοδοµικές εργασίες χαµηλής πολυπλοκότητας. Τα κονδύλια ΠΜ συνολικά στο Ε.Μ.Π. είναι σηµαντικά και θα µπορούσαν να χρησιµοποιηθούν πιο αποδοτικά. Εκτός του ότι το νερό του δικτύου Ε.Μ.Π. δεν είναι πόσιµο, το 2006 το Εργαστήριο Ναυτικής Μηχανολογίας είχε σοβαρά προβλήµατα στον πύργο ψύξεως και στους εναλλάκτες, µε αυξηµένο κόστος συντήρησης, καθαρισµού, κόστος αντικατάστασης πλακών συναλλαγής θερµότητας. Το 2006 το Εργαστήριο έδωσε δείγµα και πήρε ανάλυση από το ΓΧΚ για το νερό γεωτρήσεως το οποίο τροφοδοτεί το δίκτυο του Ε.Μ.Π. το οποίο βρέθηκε να έχει υψηλή περιεκτικότητα σε άλατα, νιτρώδη και αµµωνία. Εγκαταστάθηκε στο Εργαστήριο σύστηµα απιονισµού κυκλοφορίας δικτύου ψύξεως και δοσοµετρούνται πρόσθετα χηµικά στο νερό µε επιπλέον κόστος. Έχουν γίνει επιστολές προς Προέδρους Σχολής και Πρυτάνεις από το 2005 έως σήµερα χωρίς αποτέλεσµα! 8.5 Πληρότητα χώρων Η πληρότητα χώρων στο Εργαστήριο φτάνει το 100% και πλέον χρησιµοποιούνται διάδροµοι και εσοχές για εγκαταστάσεις. Η ενσωµάτωση της Μονάδας υναµικής στη διάταξη του Νέου Κτηρίου της Σχολής θα φέρει µελλοντικά µικρή ανακούφιση, στις άλλες Μονάδες στους υπάρχοντες χώρους. 8.6 Ηχοµόνωση Η / Ζ Η λειτουργία της εξωτερικής µονάδας ψύξεως του Η / Ζ επιφέρει ηχητική όχληση στα γύρω Κτήρια Λ, Μ. Μετά από 4 χρόνια αιτηµάτων εγκρίθηκε από ΠΣ η κατασκευή κλωβού ηχοµόνωσης, αλλά ο µειοδότης έχει διαφορές µε την διοίκηση και το έργο δεν προχωρά. 9. ΠΡΟΒΟΛΗ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟΥ ΣΤΟΝ ΤΥΠΟ ΚΑΙ Μ.Μ.Ε Στο διάστηµα υπήρχαν τα παρακάτω άρθρα σχετικά µε τις δραστηριότητες του Εργαστηρίου στον Ελληνικό και ιεθνή Τύπο και Μ.Μ.Ε.: - Greek lab to the fore in emissions research, Shipping World and Shipbuilder, p. 35, May An Academic s View, p. 4, Dieselfacts, 2 / Shaping the future of shipping, Documentary Euronews TV Channel, April Το Εργαστήριο Ναυτικής Μηχανολογίας ΕΜΠ, Τεχνικά Χρονικά ΤΕΕ, Οκτώβριος Ναυτικοί κινητήρες Το Εργαστήριο Ναυτικής Μηχανολογίας του Ε.Μ.Π., σελ , R&D, Η συνεισφορά της τεχνολογίας στις θαλάσσιες µεταφορές, Ελεύθερος Τύπος, 11 Απριλίου ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ 10.1 Η ερευνητική δραστηριότητα του Ε.Ν.Μ. κυρίως στις µετρητικές δυνατότητες εξελίσσεται πολύ ικανοποιητικά. 8

10 10.2 Η συνεισφορά του Ε.Ν.Μ. στην εκπαίδευση των σπουδαστών είναι πλέον ισχυρή Η χρηµατοδότηση είναι µονόπλευρη και οι πόροι λειτουργίας και ανάπτυξης προέρχονται κυρίως από Ερευνητικά Έργα εξωτερικής χρηµατοδότησης Η σταδιακή συµπλήρωση της υποδοµής είναι ικανοποιητική Το παρόν µόνιµο προσωπικό τεχνιτών (=1) είναι ελλιπές για τις ανάγκες λειτουργίας και τις υπάρχουσες εκπαιδευτικές και ερευνητικές δυνατότητες του Ε.Ν.Μ. 11. ΣΤΟΧΟΙ 11.1 Επίτευξη ποιότητας πειραµατικών µετρήσεων στο υψηλότερο διεθνές επίπεδο για ερευνητικούς σκοπούς Πιστοποίηση συγκεκριµένων µετρήσεων και ιαπίστευση του Εργαστηρίου για παροχή υπηρεσιών στο Π.Ν., Ναυπηγεία και Ναυτιλία γενικότερα Περαιτέρω ανάπτυξη των εκπαιδευτικών δυνατοτήτων του Εργαστηρίου. 9

11 12. ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΑ Τα παρακάτω έγγραφα που αναφέρονται στο κείµενο υπάρχουν συνηµµένα ως ενδεικτικές σελίδες ανά έγγραφο Database οργάνων (απόσπασµα) (α-ζ) Αποσπάσµατα Μ.Μ.Ε. 10

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22