Δ.Ε.Υ.Α. ΛΑΡΙΣΑΣ Σελίδα 1

Μέγεθος: px

Εμφάνιση ξεκινά από τη σελίδα:

Download "Δ.Ε.Υ.Α. ΛΑΡΙΣΑΣ Σελίδα 1"

Ενυώ Δάβης
6 χρόνια πριν
Προβολές:

1 ΑΝΙΧΝΕΥΣΗ ΑΓΩΓΟΥ ΥΔΡΕΥΣΗΣ ΣΤΗΝ ΠΟΛΗ ΤΗΣ ΛΑΡΙΣΑΣ ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΟΔΟ ΗΡΩΩΝ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟΥ ΚΑΙ ΦΑΡΣΑΛΩΝ. Η ΕΡΓΑΣΙΑ ΥΛΟΠΟΙΗΘΗΚΕ ΜΕ ΤΗΝ ΧΡΗΣΗ ΟΡΓΑΝΟΥ ΓΕΩΡΑΝΤΑΡ GSSI UTILITYSCAN DF. Δ.Ε.Υ.Α. ΛΑΡΙΣΑΣ Σελίδα 1

2 ΕΙΣΑΓΩΓΗ Τα γεωραντάρ (Ground Penetrating Radars) χρησιμοποιούν κεραίες διάχυσης ηλεκτρομαγνητικών κυμάτων, για το μη καταστροφικό εντοπισμό θαμμένων αντικειμένων και υπόγειων δομών σε υλικά όπως χώμα, πετρώδη εδάφη, οπλισμένο σκυρόδεμα, άσφαλτο κλπ. Το κύριο πεδίο εφαρμογής της εταιρίας Topolysis είναι ο εντοπισμός και η χαρτογράφηση υπόγειων δικτύων κοινής ωφέλειας και πιο συγκεκριμένα σωληνώσεις δικτύων ύδρευσης αποχέτευσης και ομβρίων. Στην συνέχεια της συγκεκριμένης αναφοράς παραθέτουμε την μεθοδολογία, τον εξοπλισμό και τα παραδοτέα αποτελέσματα για την εφαρμογή του εντοπισμού ενός αγωγού ύδρευσης στην πόλη της Λάρισας. Γιατί χρησιμοποιούμε όργανο Γεωραντάρ για την ανίχνευση? Είναι η μόνη μη καταστρεπτική μέθοδος για τον εντοπισμό υπόγειων δικτύων. Η κεραία που διαθέτουμε μπορεί να εντοπίσει οποιουδήποτε υλικού αντικείμενα καθώς και να τα διαχωρίσει σε μεταλλικά αντικείμενα ή μη. Το βάθος που μπορεί να φτάσει η διπλής συχνότητας κεραία υπολογίζεται στα 3-5 μέτρα, ανάλογα με την αγωγιμότητα του εκάστοτε υλικό του υπεδάφους. Τα ζητούμενα σε εφαρμογές Γεωραντάρ είναι πάντα διαφορετικά. Υπάρχουν εφαρμογές που χρειάζεται να ανιχνεύσουμε την πορεία των αγωγών για χαρτογράφηση, περιπτώσεις εκσκαφής για αντικατάσταση ενός αγωγού, ακόμα και για την τοποθέτηση νέων αγωγών δίπλα στους υπάρχοντες. Η συγκεκριμένη περίπτωση αφορούσε την ανίχνευση ενός αγωγού ύδρευσης Φ140, από φρεάτιο γνωστής θέσης και σημείου βάθους εκκίνησης το 1,7 μέτρο. Δ.Ε.Υ.Α. ΛΑΡΙΣΑΣ Σελίδα 2

3 Μεθοδολογία της ανίχνευσης του σωλήνα ύδρευσης στην Οδό Ηρώων Πολυτεχνείου και Φαρσάλων Υπάρχουν δύο τρόποι για συγκέντρωση δεδομένων στο πεδίο, ανάλογα με την έκταση που μας ζητείται να αποτυπώσουμε. Στην Λάρισα η περιοχή κάλυπτε περίπου 100τμ. Για αυτήν την μικρή σε έκταση εφαρμογή χρησιμοποιήθηκε η μέθοδος της 3D απεικόνισης του υπεδάφους για την αναλυτικότερη και εγκυρότερη λήψη απόφασης για την θέση του αγωγού. Σε μεγαλύτερες εφαρμογές (πόλεις, αυτοκινητόδρομοι κλπ) εντοπίζουμε τους αγωγούς επί τόπου και τους αποτυπώνουμε με σπρέι και με γεωδαιτικούς δέκτες GPS. Πεδίο εφαρμογής Η περιοχή που πραγματοποιήσαμε τις μετρήσεις ήταν αρκετά περίπλοκη. Υπήρχε έντονη κυκλοφοριακή κίνηση καθώς είναι μία από τις μεγαλύτερες λεωφόρους της Λάρισας. Επίσης υπήρχαν έντονες ανωμαλίες στο έδαφος καθώς έπρεπε να αποτυπώνουμε ανεβαίνοντας σε νησίδες και πεζοδρόμια. Η εναλλαγή αυτή δυσκολεύει πολύ τις μετρήσεις γιατί διαταράσσονται οι ρυθμίσεις του οργάνου και τα υψόμετρα. Τέλος, σε συγκεκριμένα σημεία του υπεδάφους της περιοχής εντοπίσαμε αυξημένη υγρασία και διαταραγμένα εδάφη ίσως λόγω εκσκαφών. Δ.Ε.Υ.Α. ΛΑΡΙΣΑΣ Σελίδα 3

Εικόνα 1. Αποτύπωση επί της Ηρώων Πολυτεχνείου Παραδοτέα Τις μετρήσεις μας τις αναλύσαμε στο γραφείο σε λογισμικά κατάλληλα για τέτοιες εφαρμογές.

4 Εικόνα 1. Αποτύπωση επί της Ηρώων Πολυτεχνείου Παραδοτέα Τις μετρήσεις μας τις αναλύσαμε στο γραφείο σε λογισμικά κατάλληλα για τέτοιες εφαρμογές. Παρά την δυσκολία της λήψης των στοιχείων που χρειαζόμασταν για ανάλυση στο πεδίο λόγω της ιδιομορφίας που αναφέραμε παραπάνω, τα αποτελέσματα ήταν ικανοποιητικά όπως θα δείτε παρακάτω. Δ.Ε.Υ.Α. ΛΑΡΙΣΑΣ Σελίδα 4

5 Εικόνα 2. Αποτύπωση αγωγού στην νησίδα Δ.Ε.Υ.Α. ΛΑΡΙΣΑΣ Σελίδα 5

Με τις διακεκομμένες γραμμές εμφανίζεται μία συνεχή καταγραφή

6 Εικόνα 3. Αποτέλεσμα της μελέτης με ενδεικτικές μετρήσεις Η εικόνα παραπάνω παρουσιάζει το αποτέλεσμα των 2D διατομών που μετρήσαμε στην περιοχή. Με τις διακεκομμένες γραμμές εμφανίζεται μία συνεχή καταγραφή ενός αγωγού. Ο σωλήνας αυτός φαίνεται να είναι αυτός που ψάχνουμε. Η διατομή του εμφανίζεται να είναι τόσο μεγάλη όσο αυτή που ξέρουμε. Δ.Ε.Υ.Α. ΛΑΡΙΣΑΣ Σελίδα 6

Εικόνα 4. Η περιοχή μελέτης και το αποτέλεσμα όπως μετρήθηκε στην εικόνα 2. Η μπλε γραμμή αναπαριστά τον αγωγό που ψάχνουμε να βρούμε και τον πετυχαίνουμε στο στενό ανάμεσα στην νησίδα και το πάρκο.

7 Εικόνα 4. Η περιοχή μελέτης και το αποτέλεσμα όπως μετρήθηκε στην εικόνα 2. Η μπλε γραμμή αναπαριστά τον αγωγό που ψάχνουμε να βρούμε και τον πετυχαίνουμε στο στενό ανάμεσα στην νησίδα και το πάρκο. Τα αποτελέσματα που μας έδωσε το μηχάνημα επάνω στην νησίδα διαταράχθηκαν από τις εναλλαγές του εδάφους. Παρ όλα αυτά εντοπίσαμε και έναν αγωγό μεγάλης διατομής (κόκκινος αγωγός), ο οποίος περνάει διαμέσου της νησίδας. Δ.Ε.Υ.Α. ΛΑΡΙΣΑΣ Σελίδα 7

Οι συντεταγμένες του αγωγού που εμφανίζεται με μπλε γραμμή στο σχέδιο είναι: Αρχή: Χ= 364216.336 Υ= 4387692.550 Τέλος: Χ= 364219.282 Υ= 4387683.

8 Οι συντεταγμένες του αγωγού που εμφανίζεται με μπλε γραμμή στο σχέδιο είναι: Αρχή: Χ= Υ= Τέλος: Χ= Υ= Οι συντεταγμένες του κόκκινου αγωγού που εμφανίζονται στο σχέδιο είναι: Αρχή: Χ= Υ= Τέλος: Χ= Υ= Το βάθος του αγωγού που μας ενδιαφέρει ξεκινάει από το γνωστό φρεάτιο στα 1,70m κάτω και φτάνει πριν την νησίδα στο 1m. Όταν ο αγωγός μπαίνει στο στενό ανεβαίνει πάνω από το ένα μέτρο και καταλήγει στο πεζοδρόμιο του πάρκου. Δυστυχώς στο γκαζόν του πάρκου, το χώμα είχε πολύ υγρασία και τα ηλεκτρομαγνητικά κύματα δεν μπορούσαν να διαπεράσουν το πρώτο στρώμα του υπεδάφους. Έτσι δεν υπάρχει εικόνα για την κατεύθυνση του και που καταλήγει. Δ.Ε.Υ.Α. ΛΑΡΙΣΑΣ Σελίδα 8

9 3D εικόνα του υπεδάφους Πιθανός 3 ος αγωγός Διαταραγμένο υπέδαφος Εικόνα 5. Τελικό παραδοτέο σε 3D απεικόνιση Οι διατομές και τα δεδομένα αναλύθηκαν και το 3D αρχείο που παράχθηκε είναι αυτή η εικόνα. Ο μπλε αγωγός είναι αυτός που προαναφέραμε τον οποίο τον πιάνουμε στο στενό μετά την νησίδα και σε βάθος πάνω από το ένα μέτρο. Δ.Ε.Υ.Α. ΛΑΡΙΣΑΣ Σελίδα 9

10 Συμπεράσματα Το αποτέλεσμα είναι πως η αποτύπωση πήγε αρκετά καλά σε σχέση με την ιδιομορφία του εδάφους στην περιοχή. Οι μετρήσεις μας αναλύθηκαν σωστά στο γραφείο και το 3D δεδομένο παράχθηκε. Καλό θα ήταν για τα συμπεράσματα μας να τον πετυχαίναμε και στην νησίδα τον αγωγό για να ήμασταν πιο σίγουροι για το αποτέλεσμα. Ο αγωγός Φ140 που ξεκινάει από το φρεάτιο, περνάει απέναντι τον δρόμο, διασχίζει την νησίδα και το δρομάκι και καταλήγει στο πεζοδρόμιο του πάρκου. Τα βάθη του ξεκινούν από το φρεάτιο στα 1,7μ, στην νησίδα ανεβαίνει στο 1μ και στο στενάκι ανεβαίνει πάνω από το μέτρο και τον πετυχαίνουμε από τα 40εκ έως τα 60εκ. Τέλος, σε κάθε εφαρμογή τέτοιου είδους την τελική απόφαση για την κατεύθυνση του αγωγού την παίρνει η υπηρεσία. Η εταιρία δεν φέρει καμία ευθύνη για την θέση των εκσκαφών και τα συμπεράσματα που εξάγονται από το μηχάνημα. Πάντα, η στάση μας και ο στόχος μας είναι ερευνητικού χαρακτήρα σε εφαρμογές ανίχνευσης θαμμένων υπόγειων στόχων και η παρουσία μας έγκειται στην υποβοήθηση της υπηρεσίας σας και μόνο. ΔΡΑΓΚΟΛΑΣ ΑΓΓΕΛΟΣ GIS Business Development Manager Δ.Ε.Υ.Α. ΛΑΡΙΣΑΣ Σελίδα 10

Σχετικά έγγραφα

Δ.Ε.Υ.Α. ΙΩΑΝΝΙΝΩΝ Σελίδα 1

Δ.Ε.Υ.Α. ΙΩΑΝΝΙΝΩΝ Σελίδα 1 ΑΝΙΧΝΕΥΣΗ ΤΩΝ ΔΙΚΤΥΩΝ ΥΔΡΕΥΣΗΣ ΚΑΙ ΑΠΟΧΕΤΕΥΣΗΣ ΣΤΗΝ ΠΟΛΗ ΤΩΝ ΙΩΑΝΝΙΝΩΝ, ΠΕΡΙΟΧΗ ΚΑΡΔΑΜΙΤΣΙΑ. Η ΕΡΓΑΣΙΑ ΥΛΟΠΟΙΗΘΗΚΕ ΜΕ ΤΗΝ ΧΡΗΣΗ ΟΡΓΑΝΟΥ ΓΕΩΡΑΝΤΑΡ GSSI UTILITYSCAN DF. 28/7/17 ΙΩΑΝΝΙΝΑ Δ.Ε.Υ.Α. ΙΩΑΝΝΙΝΩΝ