Σε όλη αυτήν την έκδοση και στο συγκρότημα κινητήρα σας, οι επισημάνσεις «Κίνδυνος», «Προειδοποίηση»,

Transcript

1 Καλώς ήρθατε Έχετε επιλέξει ένα από τα κορυφαία συγκροτήματα κινητήρα θαλάσσης της αγοράς. Περιλαμβάνει μια ευρεία σειρά σχεδιαστικών χαρακτηριστικών που το καθιστούν εύκολο στο χειρισμό και ενισχύουν την ανθεκτικότητά του. Με τη σωστή φροντίδα και την κατάλληλη συντήρηση, να είστε σίγουροι ότι θα το απολαμβάνετε για πολλά χρόνια. Προκειμένου να διασφαλίσετε τις μέγιστες δυνατές επιδόσεις και την αποτελεσματική και απροβλημάτιστη χρήση του κινητήρα, σας συνιστούμε να διαβάσετε αυτό το εγχειρίδιο. Το εγχειρίδιο λειτουργίας και συντήρησης περιέχει συγκεκριμένες οδηγίες για τη χρήση και τη συντήρηση του προϊόντος σας. Συνιστούμε τη φύλαξη του εγχειριδίου στον τόπο χρήσης του κινητήρα για άμεση αναφορά σε αυτό κατά τη διάρκεια των ταξιδιών. Σας ευχαριστούμε που αγοράσατε ένα από τα προϊόντα μας. Ελπίζουμε να απολαύσετε τα ταξίδια σας στη θάλασσα! Mercury Mrine, Fond du Lc, Wisconsin, U.S.A. 8M ell Όνομα / θέση: John Pfeifer, Πρόεδρος, Mercury Mrine Διαβάστε προσεκτικά ολόκληρο το παρόν εγχειρίδιο ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Εάν δεν κατανοείτε κάποιο τμήμα αυτού του εγχειριδίου, επικοινωνήστε με τον αντιπρόσωπό σας. Ο αντιπρόσωπος μπορεί να φροντίσει για μια πρακτική επίδειξη των διαδικασιών εκκίνησης και λειτουργίας του κινητήρα. Ειδοποίηση Σε όλη αυτήν την έκδοση και στο συγκρότημα κινητήρα σας, οι επισημάνσεις «Κίνδυνος», «Προειδοποίηση», «Προσοχή» και «Ειδοποίηση», συνοδευόμενες από το διεθνές σύμβολο κινδύνου!, χρησιμοποιούνται για να επιστήσουν την προσοχή του εγκαταστάτη και του χειριστή σε ειδικές οδηγίες που αφορούν συγκεκριμένες εργασίες ή χειρισμούς, των οποίων η εσφαλμένη ή πλημμελής εκτέλεση ενδέχεται να προκαλέσει κινδύνους. Τηρήστε τις προσεκτικά. Αυτές οι προειδοποιήσεις κινδύνων δεν μπορούν να εξαλείψουν αυτούς καθαυτούς τους κινδύνους που επισημαίνουν. Η αυστηρή τήρηση αυτών των ειδικών οδηγιών κατά την εκτέλεση των εργασιών σε συνδυασμό με τον χειρισμό με βάση τη λογική αποτελούν τα σπουδαιότερα μέτρα πρόληψης ατυχημάτων.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Δείχνει μια επικίνδυνη κατάσταση που, εάν δεν αποφευχθεί, μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό ή το θάνατο.! ΠΡΟΣΟΧΗ Δείχνει μια επικίνδυνη κατάσταση που, εάν δεν αποφευχθεί, μπορεί να προκαλέσει ελαφρές ή σοβαρότερες σωματικές βλάβες. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Δείχνει μια κατάσταση που, εάν δεν αποφευχθεί, μπορεί να προκαλέσει βλάβη του κινητήρα ή σημαντική βλάβη των εξαρτημάτων. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Προσδιορίζει πληροφορίες που είναι αναγκαίες για την επιτυχή ολοκλήρωση της εργασίας. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Επισημαίνει πληροφορίες που βοηθούν στην κατανόηση ενός συγκεκριμένου βήματος ή μιας ενέργειας. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Ο χειριστής (οδηγός) είναι υπεύθυνος για την σωστή και ασφαλή λειτουργία του σκάφους και του εξοπλισμού του, καθώς και για την ασφάλεια των επιβατών. Συνιστούμε στον χειριστή να διαβάσει το παρόν εγχειρίδιο λειτουργίας και συντήρησης, προκειμένου να κατανοήσει πλήρως τις οδηγίες λειτουργίας του συγκροτήματος κινητήρα, καθώς και όλων των σχετικών εξαρτημάτων, πριν από τη χρήση του σκάφους.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Τα καυσαέρια αυτού του προϊόντος περιέχουν χημικά, τα οποία στην Πολιτεία της Καλιφόρνια είναι γνωστό ότι προκαλούν καρκίνο, συγγενή προβλήματα υγείας ή άλλες βλάβες στο αναπαραγωγικό σύστημα. Οι αριθμοί σειράς αποτελούν το κλειδί του κατασκευαστή για τον προσδιορισμό των μηχανολογικών στοιχείων του συγκροτήματος κινητήρα Mercury MerCruiser. Κατά την επικοινωνία σας με τη Mercury Mrine για το σέρβις, να αναφέρετε πάντοτε τους αριθμούς μοντέλου και σειράς Mercury Mrine Εσωλέμβια μοντέλα πετρελαιοκινητήρων 2,0L

2 Οι περιγραφές και τα τεχνικά χαρακτηριστικά που περιλαμβάνονται στο παρόν βρίσκονταν σε ισχύ κατά τον χρόνο της έγκρισης του παρόντος για εκτύπωση. Η Mercury Mrine, οι πολιτικές της οποίας βασίζονται στη συνεχή βελτίωση, διατηρεί το δικαίωμα διακοπής της παραγωγής μοντέλων οποιαδήποτε στιγμή και αλλαγής τεχνικών χαρακτηριστικών ή σχεδίων, χωρίς ειδοποίηση και χωρίς να απορρέουν από το γεγονός αυτό υποχρεώσεις γι αυτήν. Μήνυμα εγγύησης Το προϊόν που αγοράσατε, συνοδεύεται από μια περιορισμένη εγγύηση από τη Mercury Mrine, οι όροι της οποίας παρατίθενται στο εγχειρίδιο εγγύησης που συνοδεύει το προϊόν. Το εγχειρίδιο εγγύησης περιέχει μια περιγραφή των καλύψεων και των εξαιρέσεων, τη διάρκεια της κάλυψης, πληροφορίες για το βέλτιστο τρόπο εξασφάλισης της κάλυψης της εγγύησης, σημαντικές πληροφορίες αποποίησης ευθύνης και περιορισμών αποζημιώσεωνκαι άλλες σχετικές πληροφορίες. Παρακαλούμε να διαβάσετε αυτές τις σημαντικές πληροφορίες. Πληροφορίες για πνευματικά δικαιώματα και εμπορικά σήματα MERCURY MARINE. Με την επιφύλαξη παντός δικαιώματος. Απαγορεύεται η αναπαραγωγή μέρους ή του συνόλου χωρίς άδεια. Τα Alph, Axius, Brvo One, Brvo Two, Brvo Three, Κύκλος M με το λογότυπο με τα κύματα, K-plnes, Mriner, MerCthode, MerCruiser, Mercury, Mercury με το λογότυπο με τα κύματα, Mercury Mrine, Mercury Precision Prts, Mercury Propellers, Mercury Rcing, MotorGuide, OptiMx, Quicksilver, SeCore, Skyhook, SmrtCrft, Sport-Jet, Verdo, VesselView, Zero Effort, Zeus, #1 On the Wter και We're Driven to Win είναι σήματα κατατεθέντα της Brunswick Corportion. Η επωνυμία Pro XS είναι σήμα κατατεθέν της Brunswick Corportion. Το Mercury Product Protection είναι καταχωρημένο σήμα υπηρεσιών της Brunswick Corportion. Στοιχεία αναγνώρισης Καταγράψτε τις εξής ισχύουσες πληροφορίες: Μοντέλο κινητήρα και ιπποδύναμη MerCruiser Αριθμός σειράς κινητήρα Αριθμός σειράς συγκροτήματος καθρέπτη (εσωεξωλέμβιος) Σχέση μετάδοσης Αριθμός σειράς εσωεξωλέμβιου κινητήρα Μοντέλο κιβωτίου ταχυτήτων (εσωλέμβιος) Σχέση μετάδοσης Αριθμός σειράς κιβωτίου ταχυτήτων Αριθμός προπέλας Βήμα Διάμετρος Αριθμός αναγνώρισης κύτους (HIN) Ημερομηνία αγοράς Κατασκευαστής σκάφους Μοντέλο σκάφους Μήκος Αριθμός πιστοποίησης εκπομπής καυσαερίων (μόνο για την Ευρώπη)

3 ΠΊΝΑΚΑΣ ΠΕΡΙΕΧΟΜΈΝΩΝ Ενότητα 1 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Χαρακτηριστικά και χειριστήρια...2 Σήματα προειδοποιητικής κόρνας... 2 Σύστημα οργάνων... 2 VesselView... 2 Στροφόμετρο, ταχύμετρο και ψηφιακοί μετρητές SmrtCrft... 3 Ψηφιακοί Μετρητές System Link... 3 Διακόπτες... 4 Διακόπτης τερματισμού λειτουργίας εκτάκτου ανάγκης... 4 Διακόπτης σβησίματος με αναδέτη... 5 Διατηρήστε το διακόπτη σβησίματος με αναδέτη και το κορδόνι αναδέτη σε καλή κατάσταση λειτουργίας... 6 Σύστημα ψηφιακού ελέγχου γκαζιού και επιλογής κατεύθυνσης πλεύσης... 6 Χειριστήρια... 6 Λειτουργίες που βρίσκονται στον πίνακα... 6 Χαρακτηριστικά επί της κονσόλας... 7 Προστασία ηλεκτρικού συστήματος κινητήρα από υπερφόρτωση... 7 Προστασία πίνακα διασύνδεσης σκάφους (VIP) από υπερφόρτωση... 8 Σύστημα προστασίας κινητήρα Gurdin... 8 Ταυτοποίηση... 9 Αναγνώριση... 9 Ετικέτα προδιαγραφών... 9 Θέση ετικέτας στοιχείων...9 Ετικέτα στοιχείων κινητήρα... 9 Κιβώτια ταχυτήτων Technodrive Ενότητα 2 - Στο νερό Συστάσεις για την ασφαλή χρήση του σκάφους Έκθεση στο μονοξείδιο του άνθρακα Προσοχή στη δηλητηρίαση από μονοξείδιο του άνθρακα Μην πλησιάζετε στα σημεία εκπομπής καυσαερίων Επαρκής αερισμός Ανεπαρκής αερισμός Σημαντικές πληροφορίες λειτουργίας Καθέλκυση Ονομαστικές απαιτήσεις κύκλου λειτουργίας Oνομαστική τιμή υψηλής απόδοσης Πίνακας λειτουργίας Λειτουργία σε χαμηλές θερμοκρασίες ή θερμοκρασίες κάτω του μηδενός Τάπα αποστράγγισης και αντλία σεντίνας Εκκίνηση, αλλαγή ταχυτήτων και σβήσιμο Πριν την εκκίνηση του κινητήρα Σημαντικές πληροφορίες SmrtStrt Εκκίνηση κρύου κινητήρα Προθέρμανση κινητήρα Εκκίνηση θερμού κινητήρα Αλλαγή ταχυτήτων Σβήσιμο κινητήρα (Σταμάτημα) Προστασία των ατόμων που βρίσκονται στο νερό Ενώ το σκάφος βρίσκεται σε λειτουργία Όταν το σκάφος είναι ακίνητο...18 Λειτουργία σε σκάφος υψηλής ταχύτητας και σκάφος υψηλών επιδόσεων (Hi Performnce) Ασφάλεια των επιβατών σε ποντόνια (σκάφη με επίπεδο πυθμένα) και σκάφη με κατάστρωμα (deck ots) Σκάφη με ανοικτό μπροστινό κατάστρωμα Σκάφη με μπροστινά ανυψωμένα καθίσματα ψαρέματος Αναπηδήσεις σε κύματα και απόνερα Πρόσκρουση σε αντικείμενα κάτω από το νερό Συνθήκες που επηρεάζουν τη λειτουργία Κατανομή βάρους (επιβάτες και εξοπλισμός) στο εσωτερικό του σκάφους Πυθμένας σκάφους Υψόμετρο και κλίμα Επιλογή προπέλας Σύντομες οδηγίες Αρχική διαδικασία στρωσίματος Στρώσιμο κινητήρα Περίοδος στρωσίματος 20 ωρών...22 Μετά την αρχική περίοδο στρωσίματος 20 ωρών Έλεγχος στο τέλος της πρώτης σεζόν Ενότητα 3 - Προδιαγραφές Απαιτήσεις καυσίμου Μη σιδηρούχα μέταλλα και το σύστημα καυσίμου Χρήση καύσιμου ντίζελ σε χαμηλές θερμοκρασίες Αντιψυκτικό/ψυκτικό υγρό Λάδι κινητήρα...25 Προδιαγραφές κινητήρα Προδιαγραφές υγρών Κινητήρας Κιβώτιο ταχυτήτων Εγκεκριμένα χρώματα βαφής Ενότητα 4 - Συντήρηση Ευθύνες ιδιοκτήτη και χειριστή Ευθύνες αντιπροσώπου M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα i

4 Συντήρηση Προτάσεις για εργασίες συντήρησης χωρίς τη βοήθεια ειδικού Γενική επιθεώρηση Κάλυμμα κινητήρα Αφαίρεση Καθαρισμός Επιθεώρηση Τοποθέτηση Χρονοδιάγραμμα συντήρησης Τακτική Συντήρηση Προγραμματισμένη συντήρηση Λάδι κινητήρα Προδιαγραφές Στάθμη λαδιού Υπερβολική πλήρωση Έλεγχος Πλήρωση Αλλαγή λαδιού και φίλτρου...32 Υγρό κιβωτίου ταχυτήτων Technodrive TM Έλεγχος Πλήρωση Αλλαγή Υγρό κιβωτίου ταχυτήτων Technodrive TM 485 A Έλεγχος Υγρών Προσθέστε υγρό Αλλαγή Υγρού Ψυκτικό υγρό κινητήρα Έλεγχος και πλήρωση του κλειστού συστήματος ψύξης Αποστράγγιση του κλειστού συστήματος ψύξης Φίλτρο αέρα...43 Αφαίρεση Επιθεώρηση Τοποθέτηση Φίλτρο καυσίμου διαχωρισμού νερού...44 Αποστράγγιση Αντικατάσταση Πλήρωση Σύστημα καυσίμου Αρχική τροφοδοσία Πλήρωση (Εξαέρωση) Καθαρισμός και έκπλυση δεξαμενής καυσίμου Σύστημα θαλασσινού νερού Αποστράγγιση του συστήματος θαλασσινού νερού Έλεγχος των συστημάτων συλλογής νερού Καθαρισμός της σήτας θαλασσινού νερού Επιθεώρηση της αντλίας θαλασσινού νερού Προστασία από τη διάβρωση Γενικές πληροφορίες Στοιχεία προστασίας του κινητήρα από τη διάβρωση.. 53 Αφαίρεση Καθαρισμός και επιθεώρηση Τοποθέτηση Βαφή προστασίας από βρομιά Λίπανση...55 Ντίζα γκαζιού Ντίζα αλλαγής ταχυτήτων Ιμάντες μετάδοσης κίνησης...55 Επιθεώρηση ιμάντα σερπεντινίτη Μπαταρία Προφυλάξεις σχετικά με τη μπαταρία για πολλαπλούς κινητήρες Ενότητα 5 - Αποθήκευση Ψυχρός καιρός (παγετός), αποθήκευση στο τέλος της σεζόν και παρατεταμένη αποθήκευση Αποθήκευση σε χαμηλές θερμοκρασίες (κάτω από το μηδέν)...60 Προετοιμασία του συγκροτήματος κινητήρα για εποχική ή παρατεταμένη αποθήκευση Αποθήκευση στο τέλος της σεζόν Οδηγίες για παρατεταμένη αποθήκευση Μπαταρία Προετοιμασία για να ξανατεθεί ο κινητήρας σε λειτουργία Ενότητα 6 - Αντιμετώπιση προβλημάτων Διάγνωση των προβλημάτων συστημάτων καυσίμου που ελέγχονται ηλεκτρονικά Πίνακες αντιμετώπισης προβλημάτων Η μίζα δε γυρίζει τον κινητήρα ή τον γυρίζει αργά Ο κινητήρας δεν παίρνει εμπρός ή παίρνει εμπρός με δυσκολία Ο κινητήρας δε λειτουργεί κανονικά, παρουσιάζεται ρετάρισμα ή αντεμπρησμός Κακή απόδοση Λανθασμένη θερμοκρασία κινητήρα Χαμηλή πίεση λαδιού κινητήρα Δεν φορτίζεται η μπαταρία Το τηλεχειριστήριο δε λειτουργεί κανονικά, κολλάει, έχει υπερβολικό τζόγο ή κάνει ασυνήθιστο θόρυβο Ενότητα 7 - Πληροφορίες για την παροχή βοήθειας στους πελάτες Παροχή τεχνικής βοήθειας στους ιδιοκτήτες Σέρβις στην περιοχή σας Εξυπηρέτηση εκτός της περιοχής σας Κλοπή του συγκροτήματος κινητήρα Τι πρέπει να προσέξετε σε περίπτωση βύθισης Ανταλλακτικά σέρβις Πληροφορίες για ανταλλακτικά και παρελκόμενα Επίλυση προβλημάτων...70 Στοιχεία επικοινωνίας για το τμήμα εξυπηρέτησης πελατών της Mercury Mrine Έντυπο υλικό για την εξυπηρέτηση των πελατών Αγγλική γλώσσα Άλλες γλώσσες Παραγγελία έντυπου υλικού Ηνωμένες Πολιτείες και Καναδάς Εκτός Η.Π.Α. και Καναδά...72 Σελίδα ii 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

5 Ενότητα 8 - Ημερολόγιο συντήρησης Ημερολόγιο προγραμματισμένης συντήρησης Σημειώσεις συντήρησης σκάφους M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα iii

6 Σελίδα iv 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

7 Ενότητα 1 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Ενότητα 1 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Πίνακας περιεχομένων 1 Χαρακτηριστικά και χειριστήρια... 2 Σήματα προειδοποιητικής κόρνας... 2 Σύστημα οργάνων... 2 VesselView... 2 Στροφόμετρο, ταχύμετρο και ψηφιακοί μετρητές SmrtCrft... 3 Ψηφιακοί Μετρητές System Link... 3 Διακόπτες... 4 Διακόπτης τερματισμού λειτουργίας εκτάκτου ανάγκης...4 Διακόπτης σβησίματος με αναδέτη... 5 Διατηρήστε το διακόπτη σβησίματος με αναδέτη και το κορδόνι αναδέτη σε καλή κατάσταση λειτουργίας... 6 Σύστημα ψηφιακού ελέγχου γκαζιού και επιλογής κατεύθυνσης πλεύσης... 6 Χειριστήρια... 6 Λειτουργίες που βρίσκονται στον πίνακα... 6 Χαρακτηριστικά επί της κονσόλας... 7 Προστασία ηλεκτρικού συστήματος κινητήρα από υπερφόρτωση... 7 Προστασία πίνακα διασύνδεσης σκάφους (VIP) από υπερφόρτωση... 8 Σύστημα προστασίας κινητήρα Gurdin... 8 Ταυτοποίηση... 9 Αναγνώριση... 9 Ετικέτα προδιαγραφών... 9 Θέση ετικέτας στοιχείων... 9 Ετικέτα στοιχείων κινητήρα... 9 Κιβώτια ταχυτήτων Technodrive M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 1

8 Ενότητα 1 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Χαρακτηριστικά και χειριστήρια Σήματα προειδοποιητικής κόρνας Όταν ο διακόπτης μίζας είναι στη θέση ON (ανοικτό), η κόρνα ενεργοποιείται δοκιμαστικά για μια στιγμή για να επισημάνει ότι λειτουργεί κανονικά. Υπάρχουν δύο είδη προειδοποιητικής κόρνας για να ενημερωθεί ο χειριστής για την ύπαρξη προβλήματος εντός του συστήματος λειτουργίας του κινητήρα. 1. Συνεχής οξύς ήχος (μπιπ) έξι δευτερολέπτων: Δηλώνει μια κρίσιμη κατάσταση στον κινητήρα. Ανάλογα με την κατάσταση, το σύστημα προστασίας κινητήρα Gurdin ενδέχεται να ενεργοποιηθεί και να προστατεύσει τον κινητήρα περιορίζοντας την ισχύ. Θα πρέπει να επιστρέψετε αμέσως σε λιμάνι και να επικοινωνήσετε με τον αντιπρόσωπο σέρβις. 2. Διακοπτόμενοι, μικρής διάρκειας οξείς ήχοι (μπιπ) για έξι δευτερόλεπτα: Δηλώνει μια μη κρίσιμη κατάσταση στον κινητήρα. Αυτή η κατάσταση δεν απαιτεί άμεση προσοχή. Μπορείτε να συνεχίσετε να χρησιμοποιείτε το σκάφος σας, όμως, ανάλογα με τη φύση του προβλήματος, η ισχύς του κινητήρα μπορεί να περιοριστεί από το σύστημα προστασίας κινητήρα Gurdin για την προστασία του. Θα πρέπει να επικοινωνήσετε με τον αντιπρόσωπο σέρβις με την πρώτη ευκαιρία που θα σας δοθεί. Είναι σημαντικό να έχετε υπόψη σας ότι σε οποιαδήποτε από τις δύο παραπάνω περιπτώσεις, η κόρνα ηχεί μόνο μια φόρα. Αν σβήσετε τον κινητήρα και τον βάλετε πάλι εμπρός, η κόρνα θα ηχήσει πάλι, μια φορά, αν η βλάβη εξακολουθεί να παραμένει. Μερικές από τις μη κρίσιμες καταστάσεις που δηλώνονται από τους διακοπτόμενους, μικρής διάρκειας οξείς ήχους (μπιπ) για έξι δευτερόλεπτα, μπορούν να διορθωθούν από το χειριστή. Οι καταστάσεις που μπορούν να διορθωθούν από το χειριστή, είναι οι εξής: Νερό στο φίλτρο καυσίμου. Ανατρέξτε στην ενότητασυντήρηση Φίλτρο καυσίμου διαχωρισμού νερού. Πρόβλημα συστήματος ψύξης (πίεση νερού ή θερμοκρασία κινητήρα) Σβήστε τον κινητήρα και ελέγξτε τις οπές εισαγωγής νερού στην κάτω μονάδα για απόφραξη. Χαμηλή στάθμη λαδιού κινητήρα. Ανατρέξτε στην ενότητακαύσιμο και λάδι - Έλεγχος και συμπλήρωση λαδιού κινητήρα. Σύστημα οργάνων VesselView Το συγκρότημα κινητήρα σας ενδέχεται να είναι συνδεδεμένο με μια οθόνη SmrtCrft VesselView. Το VesselView 7 είναι ένα ολοκληρωμένο κέντρο πληροφοριών σκάφους το οποίο μπορεί να εμφανίσει πληροφορίες για μέχρι και τέσσερις βενζινοκινητήρες ή πετρελαιοκινητήρες. Παρακολουθεί και αναφέρει συνεχώς βασικά δεδομένα λειτουργίας, συμπεριλαμβανομένων και λεπτομερών πληροφοριών όπως η θερμοκρασία και το βάθος του θαλασσινού νερού, η κατάσταση ανύψωσης (Trim), η ταχύτητα και η γωνία διεύθυνσης του σκάφους, καθώς και η κατάσταση του καυσίμου, του λαδιού, του νερού και των δεξαμενών αποβλήτων. Το VesselView μπορεί να ενοποιηθεί πλήρως με το δορυφορικό σύστημα πλοήγησης (GPS) του σκάφους ή άλλη συσκευή συμβατή με NMEA, για να προβάλλει ακριβείς πληροφορίες σχετικά με την πλοήγηση, την ταχύτητα και την αναλογία καυσίμου/απόστασης. Τα VesselView 4 και 7 είναι εφοδιασμένα με θύρα micro SD η οποία δίνει τη δυνατότητα σε έναν εξουσιοδοτημένο κατασκευαστή αρχικού εξοπλισμού (ΚΑΕ) ή αντιπροσωπεία να εισαγάγει την ατομική διαμόρφωση. Επίσης, μπορεί να χρησιμοποιηθεί από τον ιδιοκτήτη για την εισαγωγή εικόνων ή γραφικών. Όταν χρησιμοποιούνται περισσότερα από ένα VesselView, ως εφαρμογή είτε τριπλού ή τετραπλού κινητήρα για πολλά πηδάλια, η ίδια κάρτα micro SD μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη λήψη αυτών των διαμορφώσεων. VesselView Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

9 Ενότητα 1 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Ανατρέξτε στο εγχειρίδιο λειτουργιών του VesselView για αναλυτικές οδηγίες σχετικά με τον τρόπο χειρισμού της οθόνης αυτής. Στροφόμετρο, ταχύμετρο και ψηφιακοί μετρητές SmrtCrft Το σετ οργάνων SmrtCrft αυξάνει τις πληροφορίες που παρέχονται από το VesselView. Το σετ οργάνων του ενδέχεται να εμφανίζει τα εξής: Engine RPM (Σ.Α.Λ. κινητήρα) Ταχύτητα σκάφους Θερμοκρασία ψυκτικού υγρού Πίεση λαδιού Τάση μπαταρίας Κατανάλωση καυσίμου Ώρες λειτουργίας κινητήρα Στροφόμετρο και ταχύμετρο SmrtCrft - Στροφόμετρο - Ταχύμετρο c - Οθόνη υγρών κρυστάλλων (LCD) c Το σετ οργάνων SmrtCrft βοηθά επίσης στον εντοπισμό των κωδικών βλαβών που σχετίζονται με το ακουστικό προειδοποιητικό σύστημα του κινητήρα. Το σετ οργάνων του συστήματος SmrtCrft εμφανίζει στην οθόνη LCD κρίσιμα δεδομένα κινητήρα που προκαλούν συναγερμό, καθώς και άλλα πιθανά προβλήματα. Ανατρέξτε στο εγχειρίδιο που συνοδεύει το σετ μετρητών σας για βασικές πληροφoρίες λειτουργίας για το σετ οργάνων του συστήματος SmrtCrft καθώς και για λεπτομέρειες σχετικά με τις προειδοποιητικές λειτουργίες που παρακολουθούνται από το σύστημα. Ψηφιακοί Μετρητές System Link Ορισμένα σετ οργάνων περιλαμβάνουν μετρητές που αυξάνουν τις πληροφορίες που παρέχονται από το στροφόμετρο και το ταχύμετρο του VesselView και του SmrtCrft. Ο ιδιοκτήτης και ο χειριστής πρέπει να είναι εξοικειωμένοι με όλα τα όργανα του σκάφους και τις λειτουργίες τους. Ζητήστε από τον αντιπρόσωπο του σκάφους να σας εξηγήσει τους μετρητές και να σας ενημερώσει για τις ενδείξεις που πρέπει κανονικά να εμφανίζονται στο σκάφος σας. Ενδέχεται να περιλαμβάνονται οι ακόλουθοι τύποι ψηφιακών μετρητών στο συγκρότημα του κινητήρα σας. c d Ψηφιακοί μετρητές System Link Στοιχείο Μετρητής Δείχνει α Μετρητής πίεσης λαδιού Πίεση λαδιού κινητήρα β Βολτόμετρο Τάση μπαταρίας γ Μετρητής θερμοκρασίας νερού Θερμοκρασία λειτουργίας κινητήρα δ Μετρητής καυσίμου Ποσότητα καυσίμου στη δεξαμενή 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 3

10 Ενότητα 1 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Διακόπτες - Διακόπτης μίζας - Διακόπτης φυσητήρα υδροσυλλέκτη (αν υπάρχει) Αναφορά Διακόπτης Λειτουργία α Διακόπτης μίζας Έχει τέσσερις θέσεις. β Διακόπτης φυσητήρα υδροσυλλέκτη (αν υπάρχει) Διακόπτης τερματισμού λειτουργίας εκτάκτου ανάγκης 1. "OFF." Στη θέση "OFF", όλα τα ηλεκτρικά κυκλώματα είναι απενεργοποιημένα και η λειτουργία του κινητήρα δεν είναι δυνατή. Ο κινητήρας σβήνει όταν γυρίσετε το διακόπτη μίζας στη θέση "OFF". 2. "ACC." Στη θέση "ACC", μπορούν να λειτουργήσουν οποιεσδήποτε συνδέσεις βοηθητικής τροφοδοσίας των ηλεκτρικών κυκλωμάτων. Ο κινητήρας δεν λειτουργεί με το διακόπτη της μίζας στη θέση "ACC". 3. "ON." Στη θέση "ON", λειτουργούν όλα τα ηλεκτρικά κυκλώματα και όργανα. 4. "START." Στη θέση "START", μπορείτε να βάλετε εμπρός τον κινητήρα. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Το κλειδί βγαίνει μόνο όταν ο διακόπτης είναι στη θέση "OFF". Θέτει σε λειτουργία το φυσητήρα υδροσυλλέκτη, αν υπάρχει Ο διακόπτης τερματισμού λειτουργίας έκτακτης ανάγκης χρησιμοποιείται για την απενεργοποίηση του κινητήρα σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης, όπως όταν βρεθεί άτομο στη θάλασσα ή σκαλώσει η προπέλα. Όταν ενεργοποιηθεί, ο διακόπτης τερματισμού λειτουργίας έκτακτης ανάγκης διακόπτει την παροχή ρεύματος προς τον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων. Αν ο σκάφος είναι εξοπλισμένο με διακόπτη τερματισμού λειτουργίας έκτακτης ανάγκης, ο διακόπτης αυτός απενεργοποιεί όλους τους κινητήρες Τυπικός διακόπτης τερματισμού λειτουργίας έκτακτης ανάγκης Η ενεργοποίηση του διακόπτη τερματισμού λειτουργίας έκτακτης ανάγκης σβήνει τον κινητήρα, ή τους κινητήρες, αλλά το σκάφος συνεχίζει να κινείται με σβηστό τον κινητήρα για αρκετή απόσταση ανάλογα με την ταχύτητα και τις μοίρες της στροφής κατά το σβήσιμο του κινητήρα. Ενώ το σκάφος συνεχίζει να κινείται με σβηστό τον κινητήρα, υπάρχει το ενδεχόμενο να προκληθεί τραυματισμός σε οποιοδήποτε άτομο βρεθεί στην τροχιά του σκάφους. Ο τραυματισμός αυτός μπορεί να είναι το ίδιο σοβαρός με τον τραυματισμό που θα προκαλούσε το σκάφος αν κινείτο με κανονική ισχύ. Συνιστούμε να παράσχετε οδηγίες στους άλλους επιβάτες του σκάφους σχετικά με τις κανονικές διαδικασίες εκκίνησης και λειτουργίας για την περίπτωση που χρειαστεί να λειτουργήσουν τον κινητήρα σε έκτακτη ανάγκη. Είναι επίσης πιθανό να συμβεί τυχαία ή ακούσια ενεργοποίηση του διακόπτη κατά τη διάρκεια της κανονικής λειτουργίας, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει οποιαδήποτε, ή όλες, από τις παρακάτω πιθανώς επικίνδυνες καταστάσεις: Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

11 Ενότητα 1 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Οι επιβάτες μπορεί να εκτιναχθούν προς τα εμπρός, λόγω απροσδόκητης απώλειας εμπρόσθιας κίνησης, και οι επιβάτες που βρίσκονται στο μπροστινό μέρος του σκάφους μπορεί να εκτιναχθούν πάνω από την πλώρη και να κτυπήσουν πιθανώς στα εξαρτήματα του συστήματος πρόωσης ή του συστήματος διεύθυνσης. Μπορεί να υπάρξει απώλεια ισχύος και ο χειριστής να χάσει τον έλεγχο διεύθυνσης σε τρικυμιώδη θάλασσα, ισχυρά ρεύματα ή ισχυρούς ανέμους. Ο χειριστής μπορεί να χάσει τον έλεγχο κατά το δέσιμο στην προβλήτα. Η επανεκκίνηση κινητήρα με το διακόπτη της μίζας ή το κουμπί εκκίνησης μετά από σβήσιμο με το διακόπτη τερματισμού λειτουργίας έκτακτης ανάγκης χωρίς πρώτα να γυρίσετε το διακόπτη της μίζας στη θέση OFF για τουλάχιστον 30 δευτερόλεπτα, θα επανεκκινήσει τον κινητήρα, αλλά θα προκαλέσει τη ρύθμιση των κωδικών βλάβης. Εκτός αν είστε σε δυνητικά επικίνδυνη κατάσταση, γυρίστε το διακόπτη μίζας στο OFF και περιμένετε τουλάχιστον 30 δευτερόλεπτα πριν επανεκκινήσετε τον κινητήρα ή τους κινητήρες. Αν μετά από την επανεκκίνηση εξακολουθούν να εμφανίζονται κωδικοί βλάβης, επικοινωνήστε με το εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Mercury Diesel. Διακόπτης σβησίματος με αναδέτη Ο διακόπτης κλεισίματος με αναδέτη έχει σχεδιαστεί για να σβήνει τον κινητήρα σε περίπτωση που ο χειριστής απομακρυνθεί από το τιμόνι, όπως μπορεί να συμβεί σε περίπτωση τυχαίας εκτίναξης. Ο αναδέτης συνδέεται με τη προσωπική συσκευή διάσωσης ή τον καρπό του χειριστή. Μια πινακίδα δίπλα στον διακόπτη κλεισίματος με αναδέτη υπενθυμίζει στον χειριστή να συνδέσει τον αναδέτη με την προσωπική του συσκευή διάσωσης ή τον καρπό του. ATTACH LANYARD RUN OFF - Κλιπ κορδονιού αναδέτη - Αυτοκόλλητο αναδέτη c - Διακόπτης σβησίματος με αναδέτη c Η ακούσια εκτίναξη του χειριστή, όπως, για παράδειγμα, σε περίπτωση πτώσης στο νερό, είναι πιθανότερο να συμβεί: Αγωνιστικά σκάφη με χαμηλά πλαϊνά Σκάφη τύπου ss Σκάφη υψηλών επιδόσεων Η ακούσια εκτίναξη του χειριστή μπορεί, επίσης, να συμβεί: Ακατάλληλες πρακτικές λειτουργίας Όταν ο χειριστής κάθεται στο πίσω μέρος του καθίσματος ή στην κουπαστή σε ταχύτητες πλαναρίσματος Όταν ο χειριστής στέκεται όρθιος σε ταχύτητες πλαναρίσματος Λειτουργία σε ταχύτητες πλαναρίσματος σε ρηχά ή γεμάτα εμπόδια νερά Χαλάρωση της λαβής σας στο τιμόνι Απροσεξία που προκαλείται από την κατανάλωση αλκοόλ ή ναρκωτικών ουσιών Ελιγμοί του σκάφους με πολύ υψηλή ταχύτητα Ο αναδέτης είναι ένα κορδόνι με μήκος συνήθως μεταξύ 122 και 152 cm (4 και 5 ft) όταν τεντωθεί. Η μια άκρη του είναι φτιαγμένη έτσι ώστε να εισέρχεται στο διακόπτη και η άλλη έχει ένα κλιπ ασφάλισης που προσαρτάται στο χειριστή. Ο αναδέτης είναι περιελιγμένος ώστε να έχει όσο το δυνατόν μικρότερο μήκος σε συνθήκες ηρεμίας προκειμένου να ελαχιστοποιηθεί η πιθανότητα εμπλοκής του με τα γύρω αντικείμενα. Το μήκος του αναδέτη, όταν είναι τεντωμένος, είναι τέτοιο ώστε να ελαχιστοποιηθεί η πιθανότητα ακούσιας ενεργοποίησης εάν ο χειριστής επιλέξει να κινηθεί γύρω από την περιοχή που βρίσκεται κοντά στην κανονική θέση χειριστή. Ο χειριστής μπορεί να μειώσει το μήκος του αναδέτη τυλίγοντάς τον γύρω από τον καρπό του ή δένοντας έναν κόμπο στον αναδέτη. Παρόλο που η ενεργοποίηση του διακόπτη σβησίματος με αναδέτη έχει ως αποτέλεσμα το άμεσο σβήσιμο του κινητήρα, το σκάφος συνεχίζει να κινείται με σβηστό τον κινητήρα για αρκετή απόσταση ανάλογα με την ταχύτητά του. Ενώ το σκάφος συνεχίζει να κινείται με σβηστό τον κινητήρα, υπάρχει το ενδεχόμενο να προκληθεί τραυματισμός σε οποιοδήποτε άτομο βρεθεί στην τροχιά του σκάφους, όπως θα έκανε εάν ο κινητήρας ήταν σε λειτουργία. Πρέπει να παρασχεθούν οδηγίες σε όλους τους επιβάτες σχετικά με τις σωστές διαδικασίες εκκίνησης και λειτουργίας σε περίπτωση που χρειαστεί να κυβερνήσουν το σκάφος σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αν ο χειριστής πέσει έξω από το σκάφος, σβήστε αμέσως τον κινητήρα για να μειώσετε το ενδεχόμενο σοβαρού τραυματισμού ή και θανάτου λόγω κτυπήματος από το σκάφος. Συνδέετε πάντα σωστά το χειριστή με το διακόπτη σβησίματος χρησιμοποιώντας έναν αναδέτη. 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 5

12 Ενότητα 1 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Η τυχαία ή ακούσια ενεργοποίηση του διακόπτη κατά τη διάρκεια της κανονικής λειτουργίας είναι επίσης ένα ενδεχόμενο που μπορεί να συμβεί. Αυτό μπορεί να προκαλέσει οποιαδήποτε, ή όλες, από τις παρακάτω πιθανές επικίνδυνες καταστάσεις: Οι επιβάτες μπορεί να εκτιναχθούν προς τα εμπρός, λόγω απροσδόκητης απώλειας εμπρόσθιας κίνησης. Αυτό αφορά ιδιαίτερα στους επιβάτες που βρίσκονται στο μπροστινό μέρος του σκάφους, καθώς μπορεί να εκτιναχθούν πάνω από την πλώρη και να κτυπήσουν πιθανώς στα εξαρτήματα του συστήματος πρόωσης ή του συστήματος διεύθυνσης. Απώλεια ισχύος και κατευθυντικού ελέγχου σε τρικυμιώδη θάλασσα, ισχυρά ρεύματα ή ισχυρούς ανέμους. Απώλεια ελέγχου κατά το δέσιμο στην προβλήτα.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αποφύγετε σοβαρό τραυματισμό ή το θάνατο λόγω των δυνάμεων επιβράδυνσης που προκαλούνται λόγω τυχαίας ή ακούσιας ενεργοποίησης του διακόπτη σβησίματος. Ο χειριστής του σκάφους δεν πρέπει να φεύγει ποτέ από το σταθμό χειριστή αν δεν έχει πρώτα αποσυνδέσει το διακόπτη σβησίματος με αναδέτη από το χειριστή. Διατηρήστε το διακόπτη σβησίματος με αναδέτη και το κορδόνι αναδέτη σε καλή κατάσταση λειτουργίας Πριν από κάθε χρήση, βεβαιωθείτε ότι ο διακόπτης σβησίματος με αναδέτη λειτουργεί κανονικά. Βάλτε εμπρός τον κινητήρα και στη συνέχεια σβήστε τον τραβώντας το κορδόνι του αναδέτη. Εάν ο κινητήρας δεν σβήσει, επισκευάστε το διακόπτη προτού χρησιμοποιήσετε το σκάφος. Πριν από κάθε χρήση, επιθεωρήστε οπτικά το κορδόνι του αναδέτη για να επαληθεύσετε την καλή κατάσταση λειτουργίας του και να βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν σπασίματα, κοψίματα ή φθορά στο κορδόνι. Βεβαιωθείτε ότι τα κλιπ στο άκρο του κορδονιού είναι σε καλή κατάσταση. Αντικαταστήστε τα τυχόν κατεστραμμένα ή φθαρμένα κορδόνια αναδέτη. Σύστημα ψηφιακού ελέγχου γκαζιού και επιλογής κατεύθυνσης πλεύσης Οι οδηγίες λειτουργίας του συστήματος ψηφιακού ελέγχου γκαζιού και επιλογής κατεύθυνσης πλεύσης (DTS) παρέχονται σε ξεχωριστό εγχειρίδιο. Ανατρέξτε στο εγχειρίδιο χειρισμού ψηφιακού ελέγχου γκαζιού και επιλογής κατεύθυνσης πλεύσης (DTS) και στο εγχειρίδιο ιδιοκτήτη SmrtCrft της Mercury Diesel. Χειριστήρια Το σκάφος σας μπορεί να είναι εξοπλισμένο με τηλεχειριστήρια Mercury Precision Prts ή Quicksilver. Δεν διαθέτουν όλα τα χειριστήρια τις δυνατότητες που αναφέρονται. Απευθυνθείτε στον αντιπρόσωπό σας για την περιγραφή ή την επίδειξη των λειτουργιών του τηλεχειριστηρίου σας. Λειτουργίες που βρίσκονται στον πίνακα e - Κουμπί ασφάλισης νεκράς - Κουμπί μόνο για το γκάζι c - Διακόπτης σβησίματος με αναδέτη d - Βίδα ρύθμισης της τάσης του μοχλού χειριστηρίου e - Λαβή χειριστηρίου c d Κουμπί ασφάλισης νεκράς. Αποτρέπει την τυχαία εμπλοκή ταχύτητας και γκαζιού. Το κουμπί ασφάλισης νεκράς πρέπει να πατηθεί προς τα μέσα για να μετακινηθεί η χειρολαβή ελέγχου εκτός νεκράς. Κουμπί μόνο για το γκάζι. Επιτρέπει το άνοιγμα του γκαζιού του κινητήρα χωρίς αλλαγή ταχύτητας. Αυτό γίνεται με αποσύμπλεξη του μηχανισμού αλλαγής ταχυτήτων από τη λαβή χειριστηρίου. Μπορείτε να πατήσετε το κουμπί μόνο για το γκάζι μόνο όταν η λαβή ελέγχου είναι στο νεκρό, ενώ η χρήση του πρέπει να περιορίζεται στην υποβοήθηση της εκκίνησης του κινητήρα. Διακόπτης σβησίματος με αναδέτη. Σβήνει το σύστημα ανάφλεξης όποτε ο χειριστής (αν είναι δεμένος με το κορδόνι) απομακρύνεται από τη θέση χειρισμού αρκετά ώστε να ενεργοποιήσει το διακόπτη. Ανατρέξτε στην ενότητα Διακόπτης σβησίματος με αναδέτη για πληροφορίες σχετικά με τη χρήση αυτού του διακόπτη. Λαβή χειριστηρίου. Οι λειτουργίες αλλαγής ταχυτήτων και γκαζιού ελέγχονται από την κίνηση του χειριστηρίου ελέγχου. Ωθήστε το μοχλό χειριστηρίου από τη νεκρά προς τα εμπρός με μία γρήγορη και σταθερή κίνηση, μέχρι να μπει στην πρώτη εγκοπή για την κίνηση πρόσω. Αν θέλετε να αυξήσετε την ταχύτητα, συνεχίστε να ωθείτε προς τα εμπρός. Ωθήστε το μοχλό χειριστηρίου προς τα πίσω από το νεκρό με μία γρήγορη και σταθερή κίνηση, μέχρι να μπει στην πρώτη εγκοπή της όπισθεν, και συνεχίστε να ωθείτε προς τα πίσω για να αυξήσετε την ταχύτητα. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

13 Ενότητα 1 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Βίδα ρύθμισης τάσης λαβής ελέγχου - (μη ορατή). Η βίδα αυτή χρησιμοποιείται για τη ρύθμιση της προσπάθειας που χρειάζεται για την κίνηση της λαβής ελέγχου. Για πλήρεις οδηγίες σχετικά με τη ρύθμιση, ανατρέξτε στις οδηγίες που συνοδεύουν το τηλεχειριστήριο. Χαρακτηριστικά επί της κονσόλας - Λαβή χειριστηρίου - Κουμπί μόνο για το γκάζι Κουμπί μόνο για το γκάζι. Επιτρέπει το άνοιγμα του γκαζιού του κινητήρα χωρίς αλλαγή ταχύτητας. Αυτό γίνεται με αποσύμπλεξη του μηχανισμού αλλαγής ταχυτήτων από τη λαβή χειριστηρίου. Μπορείτε να πατήσετε το κουμπί μόνο για το γκάζι μόνο όταν η λαβή ελέγχου είναι στο νεκρό. Λαβές ελέγχου. Οι λειτουργίες αλλαγής ταχυτήτων και γκαζιού ελέγχονται από την κίνηση του χειριστηρίου ελέγχου. Ωθήστε τη λαβή ελέγχου προς τα εμπρός από το νεκρό με μία γρήγορη και σταθερή κίνηση, μέχρι να μπει στην πρώτη εγκοπή της ταχύτητας πρόσω, και συνεχίστε να ωθείτε προς τα εμπρός για να αυξήσετε την ταχύτητα. Ωθήστε το μοχλό χειριστηρίου προς τα πίσω από το νεκρό με μία γρήγορη και σταθερή κίνηση, μέχρι να μπει στην πρώτη εγκοπή της όπισθεν, και συνεχίστε να ωθείτε προς τα πίσω για να αυξήσετε την ταχύτητα. Βίδα ρύθμισης τάσης λαβής ελέγχου - (μη ορατή). Η βίδα αυτή χρησιμοποιείται για τη ρύθμιση της προσπάθειας που χρειάζεται για την κίνηση της λαβής ελέγχου. Για πλήρεις οδηγίες σχετικά με τη ρύθμιση, ανατρέξτε στις οδηγίες που συνοδεύουν το τηλεχειριστήριο. Προστασία ηλεκτρικού συστήματος κινητήρα από υπερφόρτωση Σε περίπτωση υπερφόρτωσης του ηλεκτρικού συστήματος, θα καεί η ασφάλεια. Πριν αντικαταστήσετε την ασφάλεια, εντοπίστε την αιτία της υπερφόρτωσης του ηλεκτρικού συστήματος και αντιμετωπίστε την. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, όταν ο κινητήρας πρέπει να λειτουργήσει και δεν έχετε καταφέρει να προσδιορίσετε και να αντιμετωπίσετε την αιτία υπερφόρτωσης του ηλεκτρικού συστήματος, σβήστε τον κινητήρα ή αποσυνδέστε όλα τα εξαρτήματα που συνδέονται με τον κινητήρα, καθώς και τις καλωδιώσεις των οργάνων. Αντικαταστήστε την καμένη ασφάλεια. Αν η καινούργια ασφάλεια καεί, τότε η υπερφόρτωση του ηλεκτρικού συστήματος εξακολουθεί να υφίσταται. Χρειάζεται περαιτέρω έλεγχος του ηλεκτρικού συστήματος. Μην καταργείται την προστασία υπερφόρτωσης στα ηλεκτρικά κυκλώματα με ασφάλεια, κάνοντας εγκατάσταση μίας μεγαλύτερης ασφάλειας ή προκαλώντας βραχυκύκλωμα στους ακροδέκτες της υποδοχής ασφάλειας. Επικοινωνήστε με το εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Mercury Diesel. Οι ασφάλειες παρέχουν προστασία για το ηλεκτρικό σύστημα του κινητήρα σύμφωνα με τις επισημάνσεις. Ο πίνακας ασφαλειών βρίσκεται κάτω από ένα μικρό πίνακα πρόσβασης στο κάλυμμα του κινητήρα στο επάνω τμήμα του κινητήρα Κάλυμμα κινητήρα 2.0 με πίνακα πρόσβασης - Κάλυμμα κινητήρα με πίνακα πρόσβασης - Πίνακας ασφαλειών M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 7

14 Ενότητα 1 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Αφού εντοπίσετε την αιτία της υπερφόρτωσης του ηλεκτρικού συστήματος και την αντιμετωπίσετε, αντικαταστήστε όλες τις καμένες ασφάλειες. c f e d Αναφορά Ασφάλεια Προστασία Πίνακας ασφαλειών 2.0 Θέση στον πίνακα ασφαλειών (Από το μπροστινό μέρος του κινητήρα) α 20 A Δεν υπάρχει τροφοδοσία ρεύματος από το διακόπτη στο πηδάλιο Κάτω αριστερά β 10 A Τροφοδοσία ρεύματος στη μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) Στο μέσον αριστερά γ 10 A Τροφοδοσία ρεύματος μέσω της μίζας στη μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) Επάνω αριστερά δ 5 A Ισχύς διαγνωστικό βύσμα Επάνω δεξιά ε 15 A Η μονάδα ελέγχου κινητήρα τροφοδοτεί με ρεύμα τη SIM Στο μέσον δεξιά στ. 15 A Τροφοδοσία ρεύματος στη μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) Κάτω δεξιά Προστασία πίνακα διασύνδεσης σκάφους (VIP) από υπερφόρτωση Ο πίνακας διασύνδεσης σκάφους (VIP) βρίσκεται συνήθως στο χώρο του κινητήρα. Ο VIP περιέχει τρεις ασφαλειοδιακόπτες που συμβάλλουν στην προστασία της καλωδίωσης του συστήματος. c - Ασφαλειοδιακόπτης πηδαλίου (10 Α) - Ασφαλειοδιακόπτης συστήματος ταχυτήτων (15 Α) c - Ασφαλειοδιακόπτης SIM/σκάφους (10 Α) Σύστημα προστασίας κινητήρα Gurdin Το σύστημα προστασίας κινητήρα Gurdin παρακολουθεί τους αισθητήρες σημαντικών λειτουργιών του κινητήρα για τυχόν πρώιμες ενδείξεις προβλημάτων. Το σύστημα προστασίας κινητήρα Gurdin λειτουργεί κάθε φορά που λειτουργεί ο κινητήρας, οπότε δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για το αν υπάρχει προστασία ή όχι. To σύστημα ανταποκρίνεται στο πρόβλημα ενεργοποιώντας την προειδοποιητική κόρνα για έξι δευτερόλεπτα ή/και μειώνοντας την ισχύ του κινητήρα προκείμενου να προστατευτεί ο κινητήρας. Aν έχει ενεργοποιηθεί το σύστημα προστασίας κινητήρα Gurdin, μειώστε τις στροφές του κινητήρα. Θα πρέπει να αναγνωρίσετε και να διορθώσετε το πρόβλημα. Πριν λειτουργήσετε τον κινητήρα σε μεγαλύτερες ταχύτητες, πρέπει να γίνει επαναφορά του συστήματος προστασίας κινητήρα. Η επαναφορά του συστήματος προστασίας κινητήρα Gurdin γίνεται με τη μετακίνηση του μοχλού γκαζιού προς τα πίσω στη θέση ρελαντί. Εάν ο σύστημα προστασίας κινητήρα Gurdin κρίνει ότι η επαναφορά δεν έλυσε το πρόβλημα, το σύστημα Gurdin θα παραμείνει ενεργό και το γκάζι θα είναι περιορισμένο. Το πρόβλημα θα πρέπει να εντοπιστεί και να επανορθωθεί προτού το σύστημα κινητήρα Gurdin αφήσει τον κινητήρα να φτάσει στις κανονικές στροφές λειτουργίας του. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

15 Ταυτοποίηση Αναγνώριση Ενότητα 1 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Οι αριθμοί σειράς αποτελούν το κλειδί του κατασκευαστή για τον προσδιορισμό των μηχανολογικών στοιχείων του συγκροτήματος κινητήρα Mercury Mrine. Κατά την επικοινωνία σας με τη Mercury Mrine για το σέρβις, θα πρέπει πάντα να αναφέρετε το μοντέλο του κινητήρα και τους αριθμούς σειράς. Ετικέτα προδιαγραφών Μια ετικέτα προδιαγραφών στην κορυφή του καλύμματος του κινητήρα παρέχει συνοπτικές πληροφορίες για τον κινητήρα και το σύστημα μετάδοσης με χρωματικούς κωδικούς που προσδιορίζουν που θα αναζητήσετε συγκεκριμένους τύπους υγρών και τη δρομολόγηση του ιμάντα. Ένας κωδικός QR μπορεί να σκαναριστεί με smrtphone για περισσότερες πληροφορίες για τον κινητήρα Θέση ετικέτας στοιχείων Η ετικέτα στοιχείων κινητήρα βρίσκεται στην μπροστινή πλευρά του κινητήρα, όπως φαίνεται στην εικόνα. - Ετικέτα αριθμού σειράς και κωδικού εξαρτήματος, με r code - Ετικέτα στοιχείων κινητήρα Ετικέτα στοιχείων κινητήρα Στη φάση της κατασκευής, τοποθετείται στον κινητήρα μια απαραβίαστη ετικέτα στοιχείων κινητήρα. Αυτή περιλαμβάνει σημαντικές πληροφορίες. Να σημειωθεί ότι η ετικέτα στοιχείων κινητήρα δεν θα επηρεάσει την εφαρμογή, τη λειτουργία ή την απόδοση του κινητήρα και ότι οι κατασκευαστές του σκάφους και οι αντιπρόσωποι δεν επιτρέπεται να αφαιρέσουν την ετικέτα στοιχείων κινητήρα ή το εξάρτημα του κινητήρα στο οποίο είναι τοποθετημένη πριν από την πώληση. Εάν απαιτούνται τροποποιήσεις ή εάν η ετικέτα δεδομένων κινητήρα έχει καταστραφεί, επικοινωνήστε με την Mercury Mrine σχετικά με τη διαθεσιμότητα ανταλλακτικών M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 9

16 Ενότητα 1 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Ο κάτοχος ή ο χειριστής δεν επιτρέπεται να τροποποιεί τον κινητήρα με οποιονδήποτε τρόπο που θα μπορούσε να επιφέρει αλλαγές στην ιπποδύναμη ή να προκαλέσει την υπέρβαση των προκαθορισμένων εργοστασιακών τιμών για τα επίπεδα εκπομπών των καυσαερίων. d c e Παράδειγμα ετικέτας στοιχείων κινητήρα - Βάρος κινητήρα - Ονομαστική ισχύς κινητήρα c - Μέγιστες στροφές κινητήρα (σ.α.λ.) d - Αριθμός σειράς κινητήρα e - Σύντομη περιγραφή κινητήρα Κιβώτια ταχυτήτων Technodrive Στην πινακίδα αναγνώρισης κιβωτίου ταχυτήτων αναφέρονται η σχέση μετάδοσης, ο αριθμός σειράς και το μοντέλο. Πινακίδα αναγνώρισης Technodrive TM Πινακίδα αναγνώρισης Technodrive TM 485-A Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

17 Πίνακας περιεχομένων Συστάσεις για την ασφαλή χρήση του σκάφους Έκθεση στο μονοξείδιο του άνθρακα Προσοχή στη δηλητηρίαση από μονοξείδιο του άνθρακα Μην πλησιάζετε στα σημεία εκπομπής καυσαερίων.. 13 Επαρκής αερισμός Ανεπαρκής αερισμός Σημαντικές πληροφορίες λειτουργίας Καθέλκυση Ονομαστικές απαιτήσεις κύκλου λειτουργίας Oνομαστική τιμή υψηλής απόδοσης Πίνακας λειτουργίας Λειτουργία σε χαμηλές θερμοκρασίες ή θερμοκρασίες κάτω του μηδενός Τάπα αποστράγγισης και αντλία σεντίνας Εκκίνηση, αλλαγή ταχυτήτων και σβήσιμο Πριν την εκκίνηση του κινητήρα Σημαντικές πληροφορίες SmrtStrt Εκκίνηση κρύου κινητήρα Προθέρμανση κινητήρα Εκκίνηση θερμού κινητήρα Αλλαγή ταχυτήτων Σβήσιμο κινητήρα (Σταμάτημα) Προστασία των ατόμων που βρίσκονται στο νερό Ενότητα 2 - Στο νερό Ενότητα 2 - Στο νερό Ενώ το σκάφος βρίσκεται σε λειτουργία Όταν το σκάφος είναι ακίνητο Λειτουργία σε σκάφος υψηλής ταχύτητας και σκάφος υψηλών επιδόσεων (Hi Performnce) Ασφάλεια των επιβατών σε ποντόνια (σκάφη με επίπεδο πυθμένα) και σκάφη με κατάστρωμα (deck ots) Σκάφη με ανοικτό μπροστινό κατάστρωμα Σκάφη με μπροστινά ανυψωμένα καθίσματα ψαρέματος Αναπηδήσεις σε κύματα και απόνερα Πρόσκρουση σε αντικείμενα κάτω από το νερό Συνθήκες που επηρεάζουν τη λειτουργία Κατανομή βάρους (επιβάτες και εξοπλισμός) στο εσωτερικό του σκάφους Πυθμένας σκάφους Υψόμετρο και κλίμα Επιλογή προπέλας Σύντομες οδηγίες Αρχική διαδικασία στρωσίματος Στρώσιμο κινητήρα Περίοδος στρωσίματος 20 ωρών Μετά την αρχική περίοδο στρωσίματος 20 ωρών Έλεγχος στο τέλος της πρώτης σεζόν M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 11

18 Ενότητα 2 - Στο νερό Συστάσεις για την ασφαλή χρήση του σκάφους Για να απολαμβάνετε με ασφάλεια τις πλωτές οδούς, εξοικειωθείτε με τους τοπικούς και όλους τους άλλους εθνικούς κανονισμούς και περιορισμούς περί σκαφών και λάβετε υπόψη τις παρακάτω συστάσεις. Μάθετε και τηρείτε όλους τους ναυτικούς κανόνες και τους νόμους των πλωτών οδών. Συνιστούμε σε όλους τους χειριστές μηχανοκίνητων σκαφών την παρακολούθηση ενός κύκλου μαθημάτων ασφαλούς ναυσιπλοΐας. Στις Η.Π.Α., μαθήματα παρέχονται από τη Βοηθητική Ακτοφυλακή των Η.Π.Α. (U.S. Cost Gurd Auxiliry), τη Μοίρα Εθελοντών Μηχανοκίνητων Σκαφών των Η.Π.Α. (Power Squdron), τον Ερυθρό Σταυρό και την υπηρεσία εφαρμογής του νόμου περί σκαφών της σχετικής πολιτείας ή περιοχής. Για περισσότερες πληροφορίες στις Η.Π.Α., επικοινωνήστε με την οργάνωση Bot U.S. Foundtion στον αριθμό BOAT (2628). Διενεργείτε ελέγχους ασφαλείας και την απαιτούμενη συντήρηση. Ακολουθήστε ένα τακτικό πρόγραμμα και βεβαιωθείτε ότι όλες οι επισκευές γίνονται σωστά. Ελέγξτε αν υπάρχει εξοπλισμός ασφαλείας στο σκάφος. Εδώ θα βρείτε μερικές συστάσεις για τους τύπους του εξοπλισμού ασφαλείας που πρέπει να έχετε μαζί σας όταν ταξιδεύετε με το σκάφος: Πυροσβεστήρες εγκεκριμένου τύπου Εξοπλισμό εκπομπής σημάτων: φακό, φωτοβολίδες, σημαία και σφυρίχτρα ή κόρνα Τα απαραίτητα εργαλεία για την εκτέλεση μικροεπισκευών Άγκυρα και επιπλέον σχοινί άγκυρας Χειροκίνητη αντλία σεντίνας και επιπλέον τάπες αποστράγγισης Πόσιμο νερό Ραδιόφωνο Κουπί Εφεδρική προπέλα, ωστικά μουαγιέ και το κατάλληλο κλειδί Κιτ και οδηγίες πρώτων βοηθειών Αδιάβροχα δοχεία αποθήκευσης Εφεδρικό εξοπλισμό λειτουργίας, μπαταρίες, λάμπες και ασφάλειες Πυξίδα και χάρτη ή σχεδιάγραμμα της περιοχής Προσωπική συσκευή επίπλευσης (1 ανά άτομο που επιβαίνει στο σκάφος) Προσέχετε για σημεία αλλαγής καιρού και αποφεύγετε τη ναυσιπλοΐα σε άσχημο καιρό και σε άγρια θάλασσα. Ενημερώστε κάποιον σχετικά με τον προορισμό σας και το πότε προβλέπεται να επιστρέψετε. Επιβίβαση επιβατών. Σβήστε τον κινητήρα κάθε φορά που οι επιβάτες επιβιβάζονται ή αποβιβάζονται από το σκάφος ή βρίσκονται κοντά στο πίσω μέρος (πρύμνη) του σκάφους. Δεν αρκεί να βάλετε απλώς την εξωλέμβια στο νεκρό. Χρησιμοποιήστε προσωπικές συσκευές επίπλευσης. Η Ομοσπονδιακή Νομοθεσία απαιτεί να υπάρχει σωσίβιο γιλέκο (προσωπική συσκευή επίπλευσης) εγκεκριμένο από την Ακτοφυλακή των Η.Π.Α., το οποίο πρέπει να έχει το κατάλληλο μέγεθος για κάθε επιβάτη και να είναι εύκολα προσβάσιμο, και επιπλέον ένα μαξιλάρι ή σωσίβιο για ρίψη. Συνιστούμε ιδιαίτερα σε όλους τους επιβάτες του σκάφους να φορούν πάντοτε σωσίβιο. Προετοιμάστε άλλα άτομα στο χειρισμό του σκάφους. Διδάξτε τις βασικές αρχές που διέπουν την εκκίνηση και τη λειτουργία του κινητήρα, καθώς και το χειρισμό του σκάφους, σε τουλάχιστον έναν άλλο επιβάτη του σκάφους, για την περίπτωση που ο οδηγός πέσει στο νερό ή δεν είναι σε θέση να οδηγήσει το σκάφος. Μην υπερφορτώνετε το σκάφος σας. Τα περισσότερα σκάφη είναι πιστοποιημένα για μέγιστη χωρητικότητα σε φορτίο (βάρος) και αναγράφουν την ονομαστική χωρητικότητα φορτίου (ανατρέξτε στην πινακίδα χωρητικότητας του σκάφους σας). Θα πρέπει να γνωρίζετε τους περιορισμούς χειρισμού και φόρτωσης του σκάφους σας. Μάθετε εάν το σκάφος σας επιπλέει σε περίπτωση που γεμίσει νερό. Αν έχετε αμφιβολίες, επικοινωνήστε με τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Mercury Mrine ή τον κατασκευαστή του σκάφους. Βεβαιωθείτε ότι όλοι οι επιβάτες του σκάφους κάθονται σωστά. Μην επιτρέπετε σε κανέναν να κάθεται ή να ανεβαίνει σε οποιοδήποτε τμήμα του σκάφους που δεν προορίζεται για τέτοια χρήση. Τα τμήματα αυτά περιλαμβάνουν το πίσω μέρος των καθισμάτων, τις κουπαστές, τον καθρέφτη, την πλώρη, τα καταστρώματα, τα ανυψωμένα καθίσματα ψαρέματος και οποιοδήποτε περιστρεφόμενο κάθισμα ψαρέματος. Οι επιβάτες δεν πρέπει να κάθονται ή να επιβαίνουν οπουδήποτε όπου τυχόν απότομη επιτάχυνση, σταμάτημα, απώλεια ελέγχου του σκάφους ή αιφνίδια κίνηση αυτού θα μπορούσε να προκαλέσει πέσιμο προσώπου στη θάλασσα ή μέσα στο σκάφος. Βεβαιωθείτε ότι όλοι οι επιβάτες έχουν κανονική θέση και κάθονται σε αυτήν προτού αρχίσει το σκάφος να κινείται. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

19 Ενότητα 2 - Στο νερό Μην οδηγείτε ποτέ το σκάφος όταν βρίσκεστε υπό την επήρεια αλκοόλ ή ναρκωτικών. Απαγορεύεται από τη νομοθεσία. Η χρήση αλκοόλ ή ναρκωτικών μπορεί να υποβαθμίσει την κρίση σας και μειώνει σε μεγάλο βαθμό την ικανότητά σας να αντιδράσετε γρήγορα. Θα πρέπει να γνωρίζετε την περιοχή πλεύσης σας και να αποφεύγετε τα επικίνδυνα σημεία. Να είστε σε εγρήγορση. Ο χειριστής του σκάφους είναι υπεύθυνος από το νόμο να βλέπει και να ακούει με προσοχή. Ο χειριστής πρέπει να φροντίσει να μην εμποδίζεται η ορατότητά του, ιδιαίτερα προς τα εμπρός. Η ορατότητα του χειριστή δεν πρέπει να εμποδίζεται από κανέναν επιβάτη, φορτίο ή κάθισμα ψαρέματος όταν το σκάφος λειτουργεί σε στροφές μεγαλύτερες από το ρελαντί ή την ταχύτητα πλαναρίσματος. Προσέχετε τα άλλα άτομα, το νερό και τα απόνερά σας. Μην οδηγείτε ποτέ το σκάφος σας ακριβώς πίσω από σκιέρ. Το σκάφος που κινείται με ταχύτητα 40 km/h (25 mph) θα προσπεράσει τον πεσμένο σκιέρ που βρίσκεται 61 m (200 ft) μπροστά του σε πέντε δευτερόλεπτα. Προσέξτε τους πεσμένους σκιέρ. Όταν χρησιμοποιείτε το σκάφος σας για θαλάσσιο σκι ή παρόμοιες δραστηριότητες, φροντίστε πάντα ο πεσμένος σκιέρ να βρίσκεται από την πλευρά του χειριστή του σκάφους καθώς επιστρέφετε να τον/την βοηθήσετε. Ο χειριστής πρέπει πάντα να έχει τον πεσμένο σκιέρ στο οπτικό του πεδίο και να μην κάνει ποτέ όπισθεν προς τον σκιέρ ή οποιοδήποτε άτομο που βρίσκεται στο νερό. Αναφέρετε τα ατυχήματα. Όταν το σκάφος τους εμπλακεί σε συγκεκριμένα ατυχήματα σκαφών, οι χειριστές σκαφών είναι υποχρεωμένοι από το νόμο να καταθέσουν αναφορά ατυχήματος στην υπηρεσία εφαρμογής του νόμου περί σκαφών της πολιτείας τους. Τα ατυχήματα σκαφών πρέπει να αναφέρονται αν 1) υπάρχει απώλεια ζωής ή πιθανή απώλεια ζωής, 2) υπάρχει τραυματισμός που απαιτεί ιατρική αγωγή πέραν των πρώτων βοηθειών, 3) υπάρχουν ζημιές στα σκάφη ή άλλες υλικές ζημιές οι οποίες υπερβαίνουν τα $500,00 ή 4) υπάρχει ολική απώλεια του σκάφους. Ζητήστε περαιτέρω βοήθεια από την τοπική υπηρεσία εφαρμογής του νόμου. Έκθεση στο μονοξείδιο του άνθρακα Προσοχή στη δηλητηρίαση από μονοξείδιο του άνθρακα Το μονοξείδιο του άνθρακα (CO) είναι ένα θανατηφόρο αέριο που υπάρχει στα καυσαέρια όλων των κινητήρων εσωτερικής καύσης, συμπεριλαμβανομένων των κινητήρων πρόωσης σκαφών και των γεννητριών που κινούν παρελκόμενα σκαφών. Από μόνο του, το μονοξείδιο του άνθρακα είναι άοσμο, άχρωμο και άγευστο, αλλά αν μπορείτε να μυρίσετε καυσαέρια κινητήρα ή έχετε αίσθηση της γεύσης τους, τότε εισπνέετε μονοξείδιο του άνθρακα. Στα πρώτα συμπτώματα της δηλητηρίασης από μονοξείδιο του άνθρακα, τα οποία είναι παρόμοια με τα συμπτώματα της θαλασσινής ναυτίας και της μέθης, συμπεριλαμβάνονται ο πονοκέφαλος, η ζάλη, η υπνηλία και η ναυτία.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η εισπνοή των καυσαερίων του κινητήρα μπορεί να έχει αποτέλεσμα τη δηλητηρίαση από μονοξείδιο του άνθρακα, που μπορεί να προκαλέσει λιποθυμία, εγκεφαλική βλάβη ή θάνατο. Αποφύγετε την έκθεση στο μονοξείδιο του άνθρακα. Μην πλησιάζετε στα σημεία εκπομπής καυσαερίων όταν λειτουργεί ο κινητήρας. Φροντίστε το σκάφος να αερίζεται καλά, είτε κινείται είτε είναι σταματημένο. Μην πλησιάζετε στα σημεία εκπομπής καυσαερίων Τα καυσαέρια κινητήρα περιέχουν βλαβερό μονοξείδιο του άνθρακα. Μην πλησιάζετε σε σημεία με συγκέντρωση καυσαερίων κινητήρα. Όταν οι κινητήρες λειτουργούν, απομακρύνετε τους κολυμβητές από το σκάφος και μην κάθεστε, ξαπλώνετε ή στέκεστε στις πλατφόρμες κολύμβησης, ούτε να ανεβαίνετε σε σκάλες. Ενώ οδηγείτε, μην επιτρέπετε στους επιβάτες να βρίσκονται ακριβώς πίσω από το σκάφος (μην τους αφήνετε να κρέμονται από την πλατφόρμα κολύμβησης). Αυτή η επικίνδυνη πρακτική εκθέτει το άτομο σε περιοχή υψηλής συγκέντρωσης καυσαερίων κινητήρα, καθώς και στο ενδεχόμενο πρόκλησης τραυματισμού από την προπέλα του σκάφους. Επαρκής αερισμός Αερίζετε το χώρο των επιβατών και ανοίγετε τις πλαϊνές κουρτίνες ή τις εμπρόσθιες καταπακτές για να φύγουν τα καυσαέρια M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 13

20 Ενότητα 2 - Στο νερό Παράδειγμα επιθυμητής ροής αέρα στο σκάφος: Ανεπαρκής αερισμός Σε συγκεκριμένες συνθήκες λειτουργίας ή/και ανέμου, στους κλεισμένους σταθερά ή με ύφασμα θαλάμους επιβατών ή διακυβέρνησης που δεν έχουν επαρκή αερισμό μπορεί να δημιουργηθεί συγκέντρωση μονοξειδίου του άνθρακα. Εγκαταστήστε στο σκάφος σας έναν ή περισσότερους ανιχνευτές μονοξειδίου του άνθρακα. Παρά το γεγονός ότι αυτό είναι σπάνιο, σε ημέρες με μεγάλη άπνοια, οι κολυμβητές και οι επιβάτες που βρίσκονται σε ανοικτό χώρο ακίνητου σκάφους, μέσα ή κοντά στον οποίο βρίσκεται κινητήρας που λειτουργεί, μπορεί να εκτεθούν σε επικίνδυνα επίπεδα μονοξειδίου του άνθρακα. 1. Παραδείγματα ανεπαρκούς αερισμού όταν το σκάφος είναι ακίνητο: - Λειτουργία του κινητήρα με το σκάφος αγκυροβολημένο σε περιορισμένο χώρο - Αγκυροβόληση κοντά σε άλλο σκάφος, του οποίου ο κινητήρας λειτουργεί 2. Παραδείγματα ανεπαρκούς αερισμού όταν το σκάφος κινείται: Λειτουργία του κινητήρα του σκάφους με τη γωνία εξισορρόπησης της πλώρης υπερβολικά ψηλά - Λειτουργία του σκάφους χωρίς ανοικτές μπροστινές καταπακτές (φαινόμενο sttion wgon) Σημαντικές πληροφορίες λειτουργίας Καθέλκυση ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Τοποθετήστε την τάπα αποστράγγισης σεντίνας πριν καθελκύσετε το σκάφος. Ονομαστικές απαιτήσεις κύκλου λειτουργίας ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Ζημιές που προκαλούνται από τη λανθασμένη εφαρμογή ή την αδυναμία χρήσης του συγκροτήματος κινητήρα με τις προδιαγεγραμμένες παραμέτρους λειτουργίας δεν καλύπτονται από την περιορισμένη εγγύηση της Mercury Mrine. Οι πετρελαιοκινητήρες της Mercury πρέπει να χρησιμοποιούνται σε εφαρμογές που πληρούν τις προδιαγραφές λειτουργίας που αναφέρονται από τους μηχανικούς εφαρμογών των πετρελαιοκίνητων προϊόντων της Mercury. Το συγκρότημα κινητήρα πρέπει να διαθέτει σχέση μετάδοσης και προπέλα που να επιτρέπει στον κινητήρα να λειτουργεί με τέρμα γκάζι (WOT) στις ονομαστικές στροφές του κινητήρα (σ.α.λ.). Δεν είναι εγκεκριμένη η χρήση των πετρελαιοκινητήρων της Mercury σε εφαρμογές που δεν πληρούν τις προδιαγεγραμμένες παραμέτρους λειτουργίας. Oνομαστική τιμή υψηλής απόδοσης A Η ονομαστική τιμή υψηλής απόδοσης ισχύει για εφαρμογές αναψυχής (που δεν δημιουργούν έσοδα) που λειτουργούν 500 ώρες το χρόνο ή λιγότερο, όπου η πλήρης ισχύς περιορίζεται σε μια (1) στις οκτώ (8) ώρες λειτουργίας. Η λειτουργία σε μειωμένη ισχύ πρέπει να είναι σε στροφές πλεύσης με σταθερή ταχύτητα (cruise) ή κάτω από αυτές (σ.α.λ.). Οι στροφές πλεύσης με σταθερή ταχύτητα (cruise) εξαρτώνται από τις μέγιστες ονομαστικές στροφές του κινητήρα (σ.α.λ.). Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

21 Ενότητα 2 - Στο νερό Πίνακας λειτουργίας Διαδικασία εκκίνησης Μετά την εκκίνηση Κατά την πορεία Σταμάτημα και σβήσιμο κινητήρα Ανοίξτε τη θυρίδα του κινητήρα. Αερίστε πλήρως τη σεντίνα. Γυρίστε το διακόπτη μπαταρίας στο ΟΝ, αν υπάρχει. Ενεργοποιήστε και λειτουργήστε για πέντε λεπτά το φυσητήρα υδροσυλλέκτη του χώρου του κινητήρα, αν υπάρχει. Ελέγξτε για διαρροές: καύσιμο, λάδι, νερό, υγρό, κ.λπ. Ανοίξτε τη βαλβίδα αποκοπής καυσίμου, αν υπάρχει. Ανοίξτε τη βαλβίδα έρματος, αν υπάρχει. Αν χρειάζεται, διενεργήστε αρχική τροφοδοσία του συστήματος έγχυσης καυσίμου. Γυρίστε το διακόπτη μίζας στη θέση "START". Αφήστε το κλειδί όταν πάρει εμπρός ο κινητήρας. Προθερμάνετε τον κινητήρα στο υψηλό ρελαντί για αρκετά λεπτά. Παρατηρήστε όλα τα όργανα για να ελέγξετε την κατάσταση του κινητήρα. Αν οι ενδείξεις δεν είναι κανονικές, σβήστε τον κινητήρα. Ελέγξτε για τυχόν διαρροές καυσίμου, νερού, υγρών και αερίων εξαγωγής. Ελέγξτε τη λειτουργία ελέγχου αλλαγής ταχυτήτων και γκαζιού. Ελέγξτε τη λειτουργία του συστήματος διεύθυνσης. Κοιτάζετε συχνά όλα τα όργανα για να παρακολουθείτε την κατάσταση του κινητήρα. Περιμένετε μέχρι να ακούσετε τον ακουστικό συναγερμό. Λειτουργία σε χαμηλές θερμοκρασίες ή θερμοκρασίες κάτω του μηδενός Φέρτε το μοχλό του χειριστηρίου στο νεκρό σημείο. Λειτουργήστε τον κινητήρα στο ρελαντί για αρκετά λεπτά για να κρυώσει ο στροβιλοσυμπιεστής και ο κινητήρας. Γυρίστε το διακόπτη μίζας στη θέση ''OFF''. Γυρίστε το διακόπτη μπαταρίας στο OFF, αν υπάρχει. Κλείστε τη βαλβίδα αποκοπής καυσίμου, αν υπάρχει. Κλείστε τη βαλβίδα έρματος, αν υπάρχει. Αν ο κινητήρας λειτουργεί σε περιοχή με αλμυρό, γλυφό ή ρυπασμένο νερό, ξεπλύνετε το κύκλωμα ψύξης θαλασσινού νερού. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Εάν το σκάφος λειτουργεί σε θερμοκρασίες παγετού, θα πρέπει να λαμβάνονται μέτρα για την πρόληψη των ζημιών στο συγκρότημα κινητήρα από τον παγετό. Η ζημιά που προκαλείται από το πάγωμα δεν καλύπτεται από την περιορισμένη εγγύηση της Mercury Mrine. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αν παγιδευτεί νερό στο τμήμα θαλασσινού νερού του συστήματος ψύξης, μπορεί να προκληθεί ζημιά λόγω διάβρωσης ή λόγω παγετού. Αποστραγγίστε το τμήμα θαλασσινού νερού του συστήματος ψύξης αμέσως μετά τη χρήση ή πριν από κάθε αποθήκευση σε χαμηλές θερμοκρασίες. Αν το σκάφος βρίσκεται στο νερό, διατηρήστε κλειστή τη βαλβίδα έρματος μέχρις ότου επανεκκινήσετε τον κινητήρα ώστε να αποφευχθεί η αναρρόφηση νερού μέσα στο σύστημα ψύξης. Αν το σκάφος δεν διαθέτει βαλβίδα έρματος, ο σωλήνας εισαγωγής νερού θα πρέπει να παραμείνει αποσυνδεδεμένος και ταπωμένος. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Προληπτικά, τοποθετήστε μια ετικέτα στο διακόπτη της μίζας ή στο τιμόνι του σκάφους για να υπενθυμίζεται στο χειριστή να ανοίγει τη βαλβίδα έρματος ή να αποσυνδέει τις τάπες από τον εύκαμπτο σωλήνα εισαγωγής νερού και να τον συνδέει πριν από την εκκίνηση του κινητήρα. Για τη λειτουργία του κινητήρα σε θερμοκρασίες 0 C (32 F) ή χαμηλότερες, προσέξτε τα παρακάτω: Καθημερινά, στο τέλος της λειτουργίας, αποστραγγίστε τελείως το τμήμα θαλασσινού νερού του συστήματος ψύξης για να έχετε προστασία από ενδεχόμενη ζημιά λόγω παγώματος. Καθημερινά, στο τέλος της λειτουργίας, αδειάστε το νερό από τον διαχωριστή νερού, αν υπάρχει. Καθημερινά, στο τέλος της λειτουργίας, γεμίστε το ρεζερβουάρ για να αποφευχθεί η συμπύκνωση. Χρησιμοποιήστε το απαιτούμενο διάλυμα αντιψυκτικού μόνιμου τύπου ώστε να προστατευθούν τα εξαρτήματα από ενδεχόμενη ζημιά λόγω παγώματος. Χρησιμοποιήστε λάδι λίπανσης κατάλληλο για χαμηλές θερμοκρασίες. Βεβαιωθείτε ότι το κάρτερ περιέχει επαρκή ποσότητα. Βεβαιωθείτε ότι η μπαταρία πληροί τις απαιτήσεις μεγέθους και είναι πλήρως φορτισμένη. Βεβαιωθείτε ότι και ο υπόλοιπος ηλεκτρικός εξοπλισμός είναι σε άριστη κατάσταση. Σε θερμοκρασίες 20 C ( 4 F) ή χαμηλότερες, χρησιμοποιήστε ένα θερμαντήρα ψυκτικού υγρού για τη βελτίωση της ψυχρής εκκίνησης. Για τη λειτουργία σε αρκτικές θερμοκρασίες 29 C ( 20 F) ή χαμηλότερες, συμβουλευθείτε το εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Mercury Diesel για πληροφορίες σχετικά με τον ειδικό εξοπλισμό και τις προφυλάξεις που απαιτούνται για τη λειτουργία σε χαμηλές θερμοκρασίες. Ανατρέξτε στην Ενότητα 6 για πληροφορίες σχετικά με τον ψυχρό καιρό ή την παρατεταμένη αποθήκευση. 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 15

22 Ενότητα 2 - Στο νερό Τάπα αποστράγγισης και αντλία σεντίνας Ο χώρος του κινητήρα στο σκάφος σας είναι φυσικό να γεμίζει με νερό. Για το λόγο αυτό, τα σκάφη είναι συνήθως εξοπλισμένα με μια τάπα αποστράγγισης ή μια αντλία σεντίνας. Είναι σημαντικό να ελέγχετε αυτά τα στοιχεία τακτικά για να βεβαιωθείτε ότι η στάθμη του νερού δεν έρχεται σε επαφή με το συγκρότημα κινητήρα. Ορισμένα στοιχεία του κινητήρα σας θα υποστούν σοβαρές ζημιές εάν βυθιστούν στο νερό. Η ζημιά που προκαλείται από βύθιση δεν καλύπτεται από την περιορισμένη εγγύηση της Mercury Mrine. Εκκίνηση, αλλαγή ταχυτήτων και σβήσιμο! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Οι ατμοί ενδέχεται να αναφλεγούν και να προκαλέσουν έκρηξη, με κίνδυνο για σοβαρούς τραυματισμούς και ζημιές στον κινητήρα. Μη χρησιμοποιείτε στο σύστημα εισαγωγής αέρα του κινητήρα πτητικά βοηθήματα εκκίνησης όπως είναι ο αιθέρας, το προπάνιο ή η βενζίνη.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Οι ατμοί καυσίμου που παγιδεύονται στο χώρο του κινητήρα ενδέχεται να προκαλέσουν ερεθισμούς και δυσκολία στην αναπνοή ή να αναφλεγούν προκαλώντας πυρκαγιά ή έκρηξη. Αερίζετε πάντοτε το διαμέρισμα του κινητήρα πριν διενεργήσετε εργασίες σέρβις στο συγκρότημα κινητήρα. Πριν την εκκίνηση του κινητήρα ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αν δεν υπάρχει αρκετό νερό ψύξης, ο κινητήρας, η αντλία νερού και άλλα εξαρτήματα θα υπερθερμανθούν και θα υποστούν ζημιές. Φροντίστε για την παροχή επαρκούς ποσότητας νερού στις εισαγωγές νερού κατά τη διάρκεια της λειτουργίας. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Πριν βάλετε εμπρός τον κινητήρα, τηρήστε τα ακόλουθα: Τροφοδοτήστε με νερό την αντλία συλλογής θαλασσινού νερού. Βεβαιωθείτε ότι το κάρτερ του κινητήρα είναι γεμάτο μέχρι τη σωστή στάθμη με λάδι κατάλληλο για τις θερμοκρασίες που επικρατούν. Ανατρέξτε στην Ενότητα 4 - Προδιαγραφές. Βεβαιωθείτε ότι όλες οι ηλεκτρικές συνδέσεις είναι καλά συνδεδεμένες. Ελέγξτε όλα τα σχετικά στοιχεία που παρατίθενται στις ενότητες «Προγράμματα συντήρησης» και «Πίνακας λειτουργίας». Εκτελέστε όλους τους άλλους απαραίτητους ελέγχους οι οποίοι συνιστώνται από το εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Mercury Diesel, ή καθορίζονται στο εγχειρίδιο κατόχου και λειτουργίας του σκάφους σας. Σημαντικές πληροφορίες SmrtStrt ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Αυτό το μοντέλο της Mercury Diesel είναι εξοπλισμένο με σύστημα SmrtStrt. Το σύστημα SmrtStrt εκτελεί όλες τις κατάλληλες λειτουργίες εκκίνησης κατά την αρχική ενεργοποίηση του διακόπτη εκκίνησης. Για να αρχίσετε την ακολουθία Smrtstrt, γυρίστε το διακόπτη μίζας στη θέση «START» (Εκκίνηση) και αφήστε τον, ή γυρίστε το διακόπτη μίζας στη θέση λειτουργίας και πιέστε και αφήστε το διακόπτη εκκίνησης/διακοπής λειτουργίας. Αντί να απαιτείται συνεχές πάτημα του κουμπιού εκκίνησης ή γύρισμα του διακόπτη μίζας για την εκκίνηση του κινητήρα, το SmrtStrt ελέγχει αυτόματα τη διαδικασία εκκίνησης. Όταν ενεργοποιηθεί ο διακόπτης εκκίνησης, το σύστημα αποστέλλει σήμα στη μονάδα ECM του κινητήρα για την εκκίνηση του κινητήρα. Η μίζα λαμβάνει ισχύ μέχρι να πάρει εμπρός ο κινητήρας και η διαδικασία εκκίνησης τερματίζεται μετά από λίγα δευτερόλεπτα ή όταν ο κινητήρας φτάσει τις 400 σ.α.λ. Αν επιχειρήσετε να βάλετε εμπρός τον κινητήρα ενώ αυτός ήδη λειτουργεί, ο κινητήρας θα σβήσει. Εκκίνηση κρύου κινητήρα! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η περιστρεφόμενη προπέλα, το κινούμενο σκάφος ή οποιοσδήποτε συμπαγής μηχανισμός που είναι συνδεδεμένος με το σκάφος μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό ή το θάνατο σε κολυμβητές. Να σβήνετε αμέσως τον κινητήρα, οποιαδήποτε στιγμή βρίσκεται κάποιος στο νερό κοντά στο σκάφος σας. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Ελέγχετε τις στάθμες των υγρών πριν βάλετε εμπρός τον κινητήρα. Ανατρέξτε στην Ενότητα 5 - Χρονοδιάγραμμα συντήρησης. 1. Ενεργοποιήστε και λειτουργήστε για πέντε λεπτά το φυσητήρα σεντίνας του χώρου του κινητήρα, αν υπάρχει. Εναλλακτικά, ανοίξτε τη θυρίδα του κινητήρα για να αερίσετε τη σεντίνα πριν επιχειρήσετε να θέσετε τον κινητήρα σε λειτουργία. 2. Φέρτε τη λαβή του χειριστηρίου στο νεκρό. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Αν ο κινητήρας δεν έχει λειτουργήσει για κάποιο χρονικό διάστημα και δεν παίρνει εύκολα εμπρός με την τυπική διαδικασία εκκίνησης, χρησιμοποιήστε το στοιχείο αρχικής τροφοδοσίας καυσίμου που βρίσκεται στο μπροστινό μέρος του φίλτρου καυσίμου. Κινήστε πάνω-κάτω το έμβολο αρχικής τροφοδοσίας τέσσερις ή πέντε φορές προτού προσπαθήσετε να βάλετε εμπρός τον κινητήρα. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

23 3. Γυρίστε το διακόπτη μίζας στη θέση "RUN" (λειτουργία). Ενότητα 2 - Στο νερό 4. Γυρίστε το διακόπτη μίζας στη θέση «START» (εκκίνηση) και αφήστε τον, ή πατήστε το κουμπί εκκίνησης/διακοπής λειτουργίας και αφήστε το. Αν ο κινητήρας είναι κρύος, αφήστε τον κινητήρα να λειτουργήσει στο ρελαντί για 6-10 λεπτά ή μέχρις ότου ο κινητήρας φτάσει σε κανονική θερμοκρασία λειτουργίας. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Η πίεση του λαδιού κινητήρα πρέπει να υπερβαίνει τα 69 kp (10 psi) μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα από την εκκίνηση του κινητήρα. Σβήστε τον κινητήρα, αν η πίεση λαδιού κινητήρα δεν πληροί αυτή την προδιαγραφή. Εντοπίστε και διορθώστε το πρόβλημα. Αν δεν μπορείτε να διορθώσετε το πρόβλημα, συμβουλευτείτε το εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Mercury Diesel. 5. Βεβαιωθείτε ότι όλα τα όργανα λειτουργούν κανονικά και οι ενδείξεις τους είναι κανονικές. Προθέρμανση κινητήρα ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η φθορά του κινητήρα που προκαλείται από αυξημένη τριβή και περιορισμένη ροή λαδιού είναι μεγαλύτερη όταν ο κινητήρας είναι κρύος. Μειώστε τη φθορά του κινητήρα επιτρέποντας στη θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού του κινητήρα να φτάσει σε επίπεδα κανονικής λειτουργίας πριν από την απότομη επιτάχυνση ή το πλήρες άνοιγμα του γκαζιού. 1. Μετά την εκκίνηση, βεβαιωθείτε ότι όλα τα όργανα λειτουργούν κανονικά. 2. Λειτουργήστε τον κινητήρα στις 1000 ως 1200 στροφές μέχρις ότου η θερμοκρασία του φτάσει στο κανονικό επίπεδο λειτουργίας. Η προθέρμανση οποιουδήποτε κινητήρα πριν από την εφαρμογή πλήρους φορτίου είναι ιδιαίτερα σημαντική. Η περίοδος προθέρμανσης παρέχει στο λιπαντικό το χρόνο που απαιτείται για τη δημιουργία ενός λεπτού στρώματος ανάμεσα στα κινούμενα μέρη. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Ο χρόνος προθέρμανσης του κινητήρα όταν ο καιρός είναι κρύος μπορεί να μειωθεί με τη λειτουργία του σκάφους σε μειωμένο αριθμό στροφών. Αρχίστε την κανονική λειτουργία του σκάφους όταν τα συστήματα φτάσουν στις θερμοκρασίες λειτουργίας. 3. Όταν ο κινητήρας φτάσει στη θερμοκρασία λειτουργίας:. Η πίεση λαδιού πρέπει να βρίσκεται εντός του προκαθορισμένου εύρους. Ανατρέξτε στην Ενότητα 4 - Προδιαγραφές Κινητήρα. Σβήστε τον κινητήρα αν η πίεση λαδιού δεν βρίσκεται μέσα στο προκαθορισμένο εύρος.. Ελέγξτε το σύστημα καυσίμου για διαρροές από την αντλία έγχυσης, τις σωληνώσεις, το φίλτρο και τους αγωγούς καυσίμου. c. Ελέγξτε για διαρροές τον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων, το φίλτρο λαδιού, τους αγωγούς λαδιού και τις συνδέσεις τους και το κάρτερ. d. Ελέγξτε για διαρροές τους εύκαμπτους σωλήνες ψυκτικού υγρού και τους σωλήνες σύνδεσης του εναλλάκτη θερμότητας, του μεταψύκτη, της αντλίας νερού και των εξαρτημάτων αποστράγγισης. 4. Εντοπίστε και αντιμετωπίστε τα τυχόν προβλήματα, ή, αν δεν είστε σε θέση να προσδιορίσετε το πρόβλημα, απευθυνθείτε στο εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Mercury Diesel. Εκκίνηση θερμού κινητήρα 1. Ενεργοποιήστε και λειτουργήστε για 5 λεπτά το φυσητήρα σεντίνας του χώρου του κινητήρα (αν υπάρχει). Εναλλακτικά, ανοίξτε τη θυρίδα του κινητήρα για να αερίσετε τον υδροσυλλέκτη πριν επιχειρήσετε να θέσετε τον κινητήρα σε λειτουργία. 2. Φέρτε τη λαβή του χειριστηρίου στο νεκρό. 3. Γυρίστε το διακόπτη μίζας στη θέση "START" και αφήστε το κλειδί όταν πάρει εμπρός ο κινητήρας. 4. Βεβαιωθείτε ότι όλα τα όργανα λειτουργούν κανονικά και οι ενδείξεις τους είναι κανονικές. Αλλαγή ταχυτήτων ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η επιλογή ταχύτητας σε στροφές κινητήρα πάνω από αυτές του ρελαντί προκαλεί ζημιές στο κιβώτιο ταχυτήτων. Η επιλογή ταχύτητας πρέπει να γίνεται μόνο όταν ο κινητήρας λειτουργεί στο ρελαντί. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η αποτυχία περιστροφής του άξονα προπέλας κατά την αλλαγή ταχυτήτων ή η άσκηση πίεσης στο μηχανισμό αλλαγής ταχυτήτων όταν ο κινητήρας δεν βρίσκεται σε λειτουργία, μπορεί να προκαλέσει φθορά του προϊόντος. Εάν πρέπει να αλλάξετε ταχύτητα ενώ ο κινητήρας είναι σβηστός, περιστρέψτε χειροκίνητα τον άξονα της προπέλας προς την κατάλληλη κατεύθυνση. Για να αλλάξετε ταχύτητα στη μονάδα, βεβαιωθείτε ότι ο μοχλός χειριστηρίου/γκαζιού βρίσκεται στη νεκρά. Κινήστε το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων του χειριστηρίου προς τα εμπρός για να επιλέξετε την ταχύτητα πρόσω ή προς τα πίσω για να επιλέξετε την όπισθεν. Μετά την αλλαγή ταχύτητας, ανοίξτε το γκάζι στην επιθυμητή ρύθμιση. Σβήσιμο κινητήρα (Σταμάτημα) 1. Φέρτε το μοχλό του χειριστηρίου στη νεκρά. 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 17

24 Ενότητα 2 - Στο νερό ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Το σβήσιμο του κινητήρα αμέσως μετά από λειτουργία με μεγάλο φορτίο μπορεί να προκαλέσει ζημιές στα έδρανα του στροβιλοσυμπιεστή. Λειτουργήστε τον κινητήρα στο ρελαντί για αρκετά λεπτά προτού τον σβήσετε. 2. Λειτουργήστε τον κινητήρα στο ρελαντί για αρκετά λεπτά για να κρυώσει ο στροβιλοσυμπιεστής και ο κινητήρας. 3. Ο κινητήρας μπορεί να σβήσει με οποιαδήποτε από τις ακόλουθες τέσσερις μεθόδους:. Γυρίστε το διακόπτη μίζας στη θέση "ACCESSORY" ή "OFF". Ο κινητήρας θα σβήσει και το σύστημα ελέγχου θα απενεργοποιηθεί.. Πιέστε το κουμπί εκκίνησης/διακοπής λειτουργίας, αν υπάρχει. Ο κινητήρας θα σβήσει και το σύστημα ελέγχου θα παραμείνει ενεργό. c. Γυρίστε στιγμιαία το διακόπτη της μίζας στη θέση "START" (εκκίνηση) και αφήστε τον αμέσως. Το σύστημα ελέγχου θα αναγνωρίσει ότι ο κινητήρας λειτουργεί και θα τον σβήσει. Το σύστημα ελέγχου θα παραμείνει ενεργό. Αν γυρίσετε το διακόπτη της μίζας και πάλι στη θέση "START", θα δημιουργηθεί ένα αίτημα εκκίνησης προς το σύστημα ελέγχου, και το σύστημα ελέγχου θα εκκινήσει τον κινητήρα, αν αυτό ενδείκνυται. d. Ενεργοποιήστε το διακόπτη σβησίματος με αναδέτη, αν υπάρχει. Ο κινητήρας θα σβήσει, αλλά το σύστημα ελέγχου θα παραμείνει ενεργό. Το σύστημα ελέγχου δεν θα επιτρέψει στον κινητήρα να πάρει εμπρός αν ο διακόπτης σβησίματος με αναδέτη είναι ενεργοποιημένος. Προστασία των ατόμων που βρίσκονται στο νερό Ενώ το σκάφος βρίσκεται σε λειτουργία Οι άνθρωποι που βρίσκονται στο νερό δεν μπορούν να αντιδράσουν γρήγορα και να αποφύγουν ένα σκάφος που κατευθύνεται επάνω τους Μειώνετε πάντα την ταχύτητά σας και να προσέχετε ιδιαίτερα κάθε φορά που το σκάφος σας βρίσκεται σε περιοχή όπου μπορεί να υπάρχουν άνθρωποι στο νερό. Κάθε φορά που το σκάφος κινείται και ο μοχλός ταχυτήτων της εξωλέμβιας είναι στο νεκρό, το νερό ασκεί επαρκή δύναμη στην προπέλα ώστε αυτή να περιστρέφεται. Αυτή η περιστροφή της προπέλας στο νεκρό μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό. Όταν το σκάφος είναι ακίνητο! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η περιστρεφόμενη προπέλα, το κινούμενο σκάφος ή οποιοσδήποτε συμπαγής μηχανισμός που είναι συνδεδεμένος με το σκάφος μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό ή το θάνατο σε κολυμβητές. Να σβήνετε αμέσως τον κινητήρα, οποιαδήποτε στιγμή βρίσκεται κάποιος στο νερό κοντά στο σκάφος σας. Βάλτε το μοχλό ταχυτήτων στη νεκρά και σβήστε τον κινητήρα πριν επιτρέψετε σε άτομα να κολυμπήσουν στο νερό κοντά στο σκάφος σας. Λειτουργία σε σκάφος υψηλής ταχύτητας και σκάφος υψηλών επιδόσεων (Hi- Performnce) Αν το σκάφος σας θεωρείται σκάφος υψηλής ταχύτητας ή υψηλών αποδόσεων, σας συνιστούμε να μην το λειτουργείτε στο άνω όριο των δυνατοτήτων του χωρίς πρώτα να ζητήσετε μια αρχική επίδειξη από τον αντιπρόσωπό σας ή από ένα χειριστή που έχει πείρα με το συγκεκριμένο σκάφος. Για περισσότερες πληροφορίες, ανατρέξτε στο εγχειρίδιο Λειτουργία σκάφους Hi-Performnce που παρέχεται από το εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Mercury Diesel. Ασφάλεια των επιβατών σε ποντόνια (σκάφη με επίπεδο πυθμένα) και σκάφη με κατάστρωμα (deck ots) Κάθε φορά που το σκάφος κινείται, παρατηρήστε τη θέση όλων των επιβατών. Μην αφήνετε κανέναν επιβάτη να στέκεται όρθιος ούτε να χρησιμοποιεί καθίσματα διαφορετικά από αυτά που προβλέπονται για πλεύση με ταχύτητα μεγαλύτερη από το ρελαντί. Μια ξαφνική μείωση της ταχύτητας του σκάφους, όπως η βύθιση σε μεγάλο κύμα ή απόνερα, η ξαφνική μείωση του γκαζιού ή η απότομη αλλαγή της κατεύθυνσης του σκάφους, μπορεί να προκαλέσει την εκτίναξη των επιβατών από το μπροστινό τμήμα του σκάφους. Η πτώση από το μπροστινό τμήμα του σκάφους μεταξύ των δύο γεφυρών θα έχει ως αποτέλεσμα ο επιβάτης να κτυπηθεί. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

25 Σκάφη με ανοικτό μπροστινό κατάστρωμα Ενότητα 2 - Στο νερό Δεν πρέπει ποτέ να βρίσκεται κανείς στο κατάστρωμα μπροστά από το κιγκλίδωμα ενώ το σκάφος κινείται. Φροντίστε όλοι οι επιβάτες να βρίσκονται πίσω από το μπροστινό κιγκλίδωμα ή τον περιφραγμένο χώρο. Τα άτομα που βρίσκονται στο μπροστινό κατάστρωμα μπορεί εύκολα να πέσουν από το σκάφος ενώ τα άτομα που κουνούν τα πόδια τους έξω από το μπροστινό άκρο μπορεί να κτυπηθούν από κύμα και να παρασυρθούν στο νερό. mc ! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αν κάθεστε ή στέκεστε σε περιοχή του σκάφους που δεν είναι σχεδιασμένη για επιβάτες σε στροφές πάνω από το ρελαντί, μπορεί να προκληθεί σοβαρός τραυματισμός ή ο θάνατος. Μην πλησιάζετε στο μπροστινό άκρο ποντονιού ή υπερυψωμένης πλατφόρμας και παραμείνετε καθισμένοι ενώ το σκάφος κινείται. Σκάφη με μπροστινά ανυψωμένα καθίσματα ψαρέματος Τα ανυψωμένα καθίσματα ψαρέματος δεν προορίζονται για χρήση όταν το σκάφος κινείται με ταχύτητα μεγαλύτερη από το ρελαντί ή την ταχύτητα αργής πλεύσης. Καθίστε μόνο στα καθίσματα που προβλέπονται για κίνηση του σκάφους σε υψηλότερες ταχύτητες. Οποιαδήποτε απροσδόκητη, ξαφνική μείωση της ταχύτητας του σκάφους μπορεί να προκαλέσει την πτώση του ανυψωμένου επιβάτη από το μπροστινό τμήμα του σκάφους. mc Αναπηδήσεις σε κύματα και απόνερα! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η αναπήδηση σε κύμα ή απόνερα μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό ή το θάνατο λόγω εκτίναξης κάποιου επιβαίνοντος εντός ή εκτός του σκάφους. Αποφύγετε τις αναπηδήσεις σε κύματα ή απόνερα όποτε αυτό είναι δυνατό. mc Η λειτουργία των σκαφών αναψυχής σε κύματα και απόνερα αποτελεί ένα φυσικό μέρος της χρήσης του σκάφους. Ωστόσο, όταν η δραστηριότητα αυτή γίνεται με ταχύτητα τέτοια ώστε το κύτος του σκάφους να σηκώνεται μερικώς ή εντελώς έξω από το νερό, προκύπτουν ορισμένοι κίνδυνοι, ιδιαίτερα όταν το σκάφος μπαίνει και πάλι στο νερό. Το πρωταρχικό ζήτημα που πρέπει να προσεχθεί είναι η αλλαγή της κατεύθυνσης του σκάφους ενόσω αυτό αναπηδά. Στην περίπτωση αυτή η επάνοδος του σκάφους στο νερό μπορεί να προκαλέσει την βίαιη αλλαγή της πορείας του σκάφους προς άλλη κατεύθυνση. Μια τέτοια ξαφνική αλλαγή της κατεύθυνσης πορείας ή στροφή μπορεί να κάνει τους επιβαίνοντες να πεταχτούν από τις θέσεις τους ή και έξω από το σκάφος. Υπάρχει και ένας λιγότερο συνήθης κίνδυνος που προκύπτει όταν αφήνετε το σκάφος να ανυψώνεται στον αέρα όταν συναντά κύμα ή απόνερα. Αν η πλώρη του σκάφους σας βρεθεί σε μεγάλη γωνία προς τα κάτω όσο βρίσκεται στον αέρα, όταν έρθει σε επαφή με το νερό μπορεί να διαπεράσει την επιφάνειά του και να βρεθεί κάτω από το νερό για μια στιγμή. Η ενέργεια αυτή έχει ως αποτέλεσμα το σχεδόν ταυτόχρονο σταμάτημα του σκάφους και την ενδεχόμενη εκτίναξη των επιβατών προς τα εμπρός. Οι διαδικασίες σκάφος μπορεί επίσης να γυρίσει απότομα στη μια πλευρά. 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 19

26 Ενότητα 2 - Στο νερό Πρόσκρουση σε αντικείμενα κάτω από το νερό Μειώστε την ταχύτητα και κινηθείτε με προσοχή όταν οδηγείτε το σκάφος σε ρηχά νερά ή σε περιοχές όπου τα νερά ενδέχεται να κρύβουν κάτω από την επιφάνειά τους εμπόδια που μπορεί να χτυπηθούν από τα βυθισμένα στοιχεία του συστήματος μετάδοσης κίνησης, το πηδάλιο ή τον πυθμένα του σκάφους. Το πιο σημαντικό πράγμα που μπορείτε να κάνετε για να μειώσετε τη σοβαρότητα των ενδεχόμενων τραυματισμών ή ζημιών από πρόσκρουση σε επιπλέον ή βυθισμένο αντικείμενο είναι να ελέγχετε την ταχύτητα του σκάφους. Σε τέτοιες συνθήκες, το σκάφος θα πρέπει να διατηρεί στην ελάχιστη ταχύτητα πλαναρίσματος, από 24 ως 40 χλμ./ώρα (15-25 MPH). Η πρόσκρουση σε ένα επιπλέον ή βυθισμένο αντικείμενο μπορεί να οδηγήσει σε πολλές διαφορετικές καταστάσεις. Μερικές από αυτές τις καταστάσεις μπορεί να έχουν τα ακόλουθα αποτελέσματα: Το σκάφος μπορεί να αλλάξει ξαφνικά κατεύθυνση. Μια τέτοια ξαφνική αλλαγή της κατεύθυνσης πορείας ή στροφή μπορεί να κάνει τους επιβαίνοντες να πεταχτούν από τις θέσεις τους ή και έξω από το σκάφος. Απότομη μείωση της ταχύτητας. Αυτό θα κάνει τους επιβαίνοντες να πεταχτούν προς τα εμπρός ή και έξω από το σκάφος. Ζημιές από την πρόσκρουση στα βυθισμένα στοιχεία του συστήματος μετάδοσης κίνησης, το πηδάλιο ή το ίδιο το σκάφος. Θυμηθείτε ότι ένα από τα σημαντικότερα πράγματα που μπορείτε να κάνετε για να μειώσετε τη σοβαρότητα των ενδεχόμενων τραυματισμών ή ζημιών σε τέτοιες περιπτώσεις είναι να ελέγχετε την ταχύτητα του σκάφους. Διατηρείτε το σκάφος στην ελάχιστη ταχύτητα πλαναρίσματος όταν οδηγείτε σε νερά που είναι γνωστό ότι έχουν εμπόδια κάτω από την επιφάνειά τους. Εάν χτυπήσετε ένα βυθισμένο αντικείμενο, σταματήστε τον κινητήρα όσο το δυνατόν γρηγορότερα και ελέγξτε το σύστημα μετάδοσης κίνησης μήπως υπάρχουν εξαρτήματα που έχουν σπάσει ή έχουν φύγει από τη θέση τους. Εάν υπάρχει πραγματική ή πιθανή ζημιά, το συγκρότημα κινητήρα πρέπει να μεταφερθεί σε ένα εξουσιοδοτημένο κατάστημα για λεπτομερή έλεγχο και για τις αναγκαίες επισκευές. Θα πρέπει επίσης να ελεγχθεί και το σκάφος για τυχόν ραγίσματα στη γάστρα ή στον καθρέφτη, καθώς και για διαρροές. Ο χειρισμός με ζημιές σε βυθισμένα στοιχεία του συστήματος μετάδοσης κίνησης, στο πηδάλιο ή στον πυθμένα του σκάφους μπορεί να προκαλέσει πρόσθετες ζημιές σε άλλα εξαρτήματα του συγκροτήματος κινητήρα ή να επηρεάσει τον έλεγχο του σκάφους. Εάν η συνέχιση της λειτουργίας είναι απαραίτητη, προχωρήστε με πολύ μικρή ταχύτητα.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η απώλεια ελέγχου του σκάφους μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρό τραυματισμό ή και θάνατο λόγω ξαφνικής βλάβης εξαρτημάτων, γι' αυτό πρέπει να αποφεύγεται. Μη χρησιμοποιείτε το σκάφος αν έχει υποστεί ζημιές από κρούση. Θα πρέπει να γίνει έλεγχος του συγκροτήματος κινητήρα και να πραγματοποιηθούν οι ενδεχομένως αναγκαίες επισκευές. Συνθήκες που επηρεάζουν τη λειτουργία Κατανομή βάρους (επιβάτες και εξοπλισμός) στο εσωτερικό του σκάφους Μετακίνηση του βάρους προς τα πίσω (προς την πρύμνη): Κανονικά αυξάνει την ταχύτητα και τον αριθμό στροφών του κινητήρα Προκαλεί την αναπήδηση της πλώρης σε κύματα Αυξάνει τον κίνδυνο να πέσει το επόμενο κύμα μέσα στο σκάφος όταν αυτό σταματήσει να πλανάρει Σε ακραίες περιπτώσεις, ενδέχεται να προκαλέσει την πρόνευση του σκάφους Μετακίνηση του βάρους προς τα εμπρός (προς την πλώρη): Βελτιώνει την ευκολία στο πλανάρισμα Βελτιώνει την πλεύση σε ταραγμένα νερά Σε ακραίες περιπτώσεις, ενδέχεται να κάνει το σκάφος να αλλάζει επανειλημμένα κατεύθυνση (διεύθυνση από την πλώρη) Πυθμένας σκάφους Για να διατηρηθεί η μέγιστη ταχύτητα, βεβαιωθείτε ότι ο πυθμένας του σκάφους καλύπτει τις ακόλουθες προϋποθέσεις: Να είναι καθαρός και απαλλαγμένος από όστρακα και θαλάσσια βλάστηση Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

27 Να μην έχει παραμορφώσεις και να είναι σχεδόν επίπεδος στη θέση επαφής του με το νερό Να είναι ίσιος και ομαλός εμπρός και πίσω Ενότητα 2 - Στο νερό Όταν το σκάφος είναι αγκυροβολημένο, ενδέχεται να συσσωρευτεί θαλάσσια βλάστηση. Η βλάστηση αυτή πρέπει να αφαιρεθεί πριν τεθεί το σκάφος σε λειτουργία, γιατί μπορεί να αποφράξει τις εισαγωγές νερού και να προκαλέσει την υπερθέρμανση του κινητήρα. Υψόμετρο και κλίμα ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Οι κινητήρες οι οποίοι διαθέτουν μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM), μειώνουν τις επιπτώσεις των αλλαγών του υψόμετρου ή του κλίματος, ρυθμίζοντας αυτόματα τη ροή του καυσίμου ανάλογα με τις καιρικές συνθήκες και το υψόμετρο. Ωστόσο, στους κινητήρες που ελέγχονται από ECM, δεν παρέχεται αντιστάθμιση για την αύξηση του φορτίου ή τις συνθήκες κύτους. Το υψόμετρο και οι κλιματολογικές συνθήκες επηρεάζουν την απόδοση του συγκροτήματος κινητήρα σας. Η μείωση της απόδοσης μπορεί να προέλθει από: Μεγάλα υψόμετρα Υψηλές θερμοκρασίες Χαμηλές βαρομετρικές πιέσεις Υψηλή υγρασία Για τη βέλτιστη απόδοση του κινητήρα σε εναλλασσόμενες καιρικές συνθήκες και μεγάλο υψόμετρο, ο κινητήρας χρησιμοποιήστε μια προπέλα που επιτρέπει στον κινητήρα να λειτουργήσει στο συνιστώμενο εύρος στροφών λειτουργίας σε τάρμα γκάζι με το μέγιστο φορτίο στις συνήθεις για τη λειτουργία του σκάφους σας καιρικές συνθήκες. Στις περισσότερες περιπτώσεις, οι συνιστώμενες σ.α.λ. σε τέρμα γκάζι μπορούν να επιτευχθούν με αλλαγή της προπέλας με μια άλλη με μικρότερο βήμα. Επιλογή προπέλας ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η λειτουργία του κινητήρα με ακατάλληλη προπέλα τοποθετημένη μπορεί να περιορίσει την ισχύ, να αυξήσει την κατανάλωση καυσίμου, να προκαλέσει υπερθέρμανση του κινητήρα ή να προκαλέσει εσωτερική ζημιά στην κινητήρια κεφαλή. Επιλέξτε προπέλα που να επιτρέπει στον κινητήρα να λειτουργεί στις καθορισμένες σ.α.λ. στο τελείως ανοικτό γκάζι. Ο κατασκευαστής του σκάφους και ο αντιπρόσωπος είναι υπεύθυνοι για τον εξοπλισμό του συγκροτήματος κινητήρα με τις σωστές προπέλες. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Οι κινητήρες που καλύπτονται στο εγχειρίδιο αυτό είναι εξοπλισμένοι με μια ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου που περιορίζει τις στροφές του κινητήρα. Βεβαιωθείτε ότι η προπέλα που χρησιμοποιείται δεν επιτρέπει στον κινητήρα να λειτουργεί στο μέγιστο όριο του περιοριστή στροφών, γιατί κάτι τέτοιο θα οδηγήσει σε σημαντική μείωση της απόδοσης. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Χρησιμοποιήστε ένα ακριβές στροφόμετρο σέρβις για να επαληθεύσετε τις στροφές του κινητήρα. Επιλέξτε μια προπέλα που να επιτρέπει στο συγκρότημα κινητήρα να λειτουργεί στις ονομαστικές στροφές κινητήρα με το μέγιστο φορτίο. Αν στη λειτουργία με τέρμα γκάζι οι στροφές ανά λεπτό είναι λιγότερες από τις ονομαστικές, η προπέλα πρέπει να αντικατασταθεί για να προληφθεί η μείωση της απόδοσης και η ενδεχόμενη πρόκληση ζημιών στον κινητήρα. Από την άλλη, η λειτουργία ενός κινητήρα σε στροφές πάνω από τις συνιστώμενες προκαλεί μεγαλύτερη φθορά ή ζημιά από τη φυσιολογική. Μετά την αρχική επιλογή προπέλας, τα ακόλουθα συχνά προβλήματα μπορεί να απαιτήσουν την αντικατάστασή της με μια άλλη με μικρότερο βήμα: Θερμότερος καιρός και μεγαλύτερη υγρασία, που προκαλούν μείωση του αριθμού στροφών (δεν έχει μεγάλη σημασία στα παρόντα μοντέλα). Λειτουργία σε μεγαλύτερο υψόμετρο, που προκαλεί μείωση του αριθμού στροφών (δεν έχει μεγάλη σημασία στα παρόντα μοντέλα). Λειτουργία με ζημιές στην προπέλα ή με βρώμικο πυθμένα σκάφους, που προκαλεί μείωση του αριθμού στροφών. Λειτουργία με αυξημένο φορτίο (πρόσθετοι επιβάτες, έλξη σκιέρ). Για καλύτερη επιτάχυνση, όπως αυτή που απαιτείται για την έλξη σκιέρ, χρησιμοποιήστε μια προπέλα με το αμέσως μικρότερο βήμα. Μη λειτουργείτε τον κινητήρα με τέρμα γκάζι όταν χρησιμοποιείτε την προπέλα με το μικρότερο βήμα χωρίς να τραβάτε σκιέρ. Σύντομες οδηγίες Αρχική διαδικασία στρωσίματος Είναι σημαντικό να ακολουθήσετε αυτή τη διαδικασία για το σωστό στρώσιμο του κινητήρα. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Η Mercury Mrine προτείνει μέχρι την ολοκλήρωση αυτής της διαδικασίας να μην επιταχύνετε το σκάφος έντονα. 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 21

28 Ενότητα 2 - Στο νερό ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Για να αποφύγετε την υπερθέρμανση της μίζας, μην τη θέτετε ποτέ σε λειτουργία για περισσότερα από 15 δευτερόλεπτα τη φορά. Εάν ο κινητήρας δεν πάρει εμπρός, περιμένετε 1 λεπτό για να κρυώσει η μίζα, και στη συνέχεια επαναλάβετε τη διαδικασία εκκίνησης. 1. Ανατρέξτε στο κατάλληλο Εκκίνηση, αλλαγή ταχυτήτων και σβήσιμο και βάλτε εμπρός τον κινητήρα. 2. Λειτουργήστε τον κινητήρα σε υψηλό ρελαντί μέχρι να φτάσει στην κανονική θερμοκρασία λειτουργίας. 3. Με το σύστημα μετάδοσης σε εμπλοκή, αφήστε τον κινητήρα να λειτουργήσει για τρία λεπτά σε καθέναν από τους ακόλουθους αριθμούς σ.α.λ.: 1200 σ.α.λ., 2400 σ.α.λ. και 3000 σ.α.λ. 4. Με το σύστημα μετάδοσης σε εμπλοκή, αφήστε τον κινητήρα να λειτουργήσει για τρία λεπτά σε καθέναν από τους ακόλουθους αριθμούς σ.α.λ.: 1500 σ.α.λ., 2800 σ.α.λ. και 3400 σ.α.λ. 5. Με το σύστημα μετάδοσης σε εμπλοκή, αφήστε τον κινητήρα να λειτουργήσει για τρία λεπτά σε καθέναν από τους ακόλουθους αριθμούς σ.α.λ.: 1800 σ.α.λ., 3000 σ.α.λ., καθώς και στο μέγιστο ονομαστικό αριθμό στροφών για λειτουργία με τέρμα γκάζι. Στρώσιμο κινητήρα Περίοδος στρωσίματος 20 ωρών ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Οι πρώτες 20 ώρες λειτουργίας θεωρούνται ως η περίοδος στρωσίματος του κινητήρα. Το σωστό στρώσιμο είναι αναγκαίο για την επίτευξη της ελάχιστης κατανάλωσης λαδιού και της μέγιστης απόδοσης του κινητήρα. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου στρωσίματος θα πρέπει να τηρούνται οι ακόλουθοι κανόνες: Κατά τις πρώτες 10 ώρες, μην αφήνετε τον κινητήρα να λειτουργεί κάτω από τις 1500 σ.α.λ. για παρατεταμένα χρονικά διαστήματα. Βάλτε ταχύτητα το συντομότερο δυνατόν μετά την εκκίνηση και ανοίξτε το γκάζι πάνω από τις 1500 σ.α.λ. αν οι συνθήκες επιτρέπουν την ασφαλή λειτουργία. Μην αφήνετε τον κινητήρα να λειτουργεί στην ίδια σταθερή ταχύτητα για παρατεταμένα χρονικά διαστήματα. Κατά τις πρώτες 10 ώρες, μην υπερβαίνετε τα 3/4 των στροφών που απαιτούνται για τέρμα γκάζι. Κατά τις επόμενες 10 ώρες, επιτρέπεται η κατά διαστήματα λειτουργία με τέρμα γκάζι (το πολύ μέχρι πέντε λεπτά τη φορά). Αποφύγετε το άνοιγμα του γκαζιού μέχρι τέρμα από τη νεκρά. Μην ανοίγετε τέρμα το γκάζι προτού ο κινητήρας φτάσει στην κανονική θερμοκρασία λειτουργίας. Ελέγχετε συχνά τη στάθμη λαδιού του κινητήρα. Προσθέστε λάδι σύμφωνα με τις ανάγκες. Είναι φυσιολογικό η κατανάλωση λαδιού να είναι υψηλή κατά τη διάρκεια του στρωσίματος. Μετά την αρχική περίοδο στρωσίματος 20 ωρών Για να είναι η διάρκεια ζωής του συγκροτήματος κινητήρα όσο το δυνατόν μεγαλύτερη, η Mercury Mrine συνιστά τα ακόλουθα: Αλλάξτε το λάδι και το φίλτρο του κινητήρα, καθώς και το υγρό του κιβωτίου ταχυτήτων, στο χρονικό διάστημα που συνιστάται στο Χρονοδιάγραμμα συντήρησης. Ανατρέξτε στην Προδιαγραφές και Συντήρηση. Χρησιμοποιήστε μια προπέλα που να επιτρέπει στον κινητήρα να λειτουργεί στις ονομαστικές στροφές κινητήρα όταν ο κινητήρας λειτουργεί σε τέρμα γκάζι με πλήρες φορτίο. Ανατρέξτε στην Προδιαγραφές και Συντήρηση. Συνιστάται η λειτουργία στα 3/4 των στροφών που απαιτούνται για τέρμα γκάζι ή και χαμηλότερα. Αποφεύγετε την παρατεταμένη λειτουργία του κινητήρα με τέρμα γκάζι. Έλεγχος στο τέλος της πρώτης σεζόν Στο τέλος της πρώτης σεζόν λειτουργίας, επικοινωνήστε με ένα εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών για να συνεννοηθείτε σχετικά με τις προγραμματισμένες εργασίες συντήρησης ή να προχωρήσετε στη διεξαγωγή τους. Αν βρίσκεστε σε περιοχή που το προϊόν λειτουργεί συνεχώς όλο το χρόνο θα πρέπει να επικοινωνείτε με τον αντιπρόσωπό σας μετά από τις πρώτες 100 ώρες λειτουργίας ή μία φορά το χρόνο, όποιο από τα δύο συμβεί πρώτα. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

29 Πίνακας περιεχομένων Ενότητα 3 - Προδιαγραφές Ενότητα 3 - Προδιαγραφές Απαιτήσεις καυσίμου Μη σιδηρούχα μέταλλα και το σύστημα καυσίμου Χρήση καύσιμου ντίζελ σε χαμηλές θερμοκρασίες Αντιψυκτικό/ψυκτικό υγρό Λάδι κινητήρα Προδιαγραφές κινητήρα Προδιαγραφές υγρών Κινητήρας Κιβώτιο ταχυτήτων Εγκεκριμένα χρώματα βαφής M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 23

30 Ενότητα 3 - Προδιαγραφές Απαιτήσεις καυσίμου! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Ενδεχόμενη αποτυχία συμμόρφωσης με τους κανονισμούς μπορεί να προκαλέσει τραυματισμό από φωτιά ή έκρηξη. Τα εξαρτήματα του ηλεκτρικού συστήματος του κινητήρα δεν είναι χαρακτηρισμένα ως προστατευμένα από εξωτερική ανάφλεξη (ΕΙΡ). Μην αποθηκεύετε και μη χρησιμοποιείτε βενζίνη σε σκάφη εξοπλισμένα με αυτούς τους κινητήρες, εκτός αν έχουν ληφθεί μέτρα για τον αποκλεισμό των αναθυμιάσεων από το θάλαμο του κινητήρα (αναφ.: 33 CFR).! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η διαρροή καυσίμου εγκυμονεί τον κίνδυνο πυρκαγιάς ή έκρηξης, ο οποίος μπορεί να προκαλέσει σοβαρούς τραυματισμούς ή το θάνατο. Επιθεωρείτε περιοδικά όλα τα εξαρτήματα του συστήματος καυσίμων για διαρροή, αποσκλήρυνση, σκλήρυνση, φούσκωμα ή διάβρωση, ιδιαίτερα μετά την περίοδο αποθήκευσης. Σε περίπτωση που παρατηρήσετε συμπτώματα διαρροής ή φθοράς, θα πρέπει να αντικαταστήσετε άμεσα το σχετικό εξάρτημα, πριν χρησιμοποιήσετε ξανά τον κινητήρα.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Ο κινητήρας χρειάζεται καύσιμο ντίζελ. Η ανάμιξη βενζίνης, βενζίνης με αλκοόλη ή αλκοόλης με καύσιμο ντίζελ μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο λόγω φωτιάς ή έκρηξης. Ποτέ μην αναμιγνύετε βενζίνη, βενζίνη με αλκοόλη ή αλκοόλη με καύσιμο ντίζελ. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Η χρήση ακατάλληλου ντίζελ ή ντίζελ που περιέχει νερό μπορεί να προκαλέσει σοβαρές βλάβες στον κινητήρα. Η χρήση ακατάλληλου καυσίμου χαρακτηρίζεται ως κακή χρήση του κινητήρα και οι βλάβες που μπορεί να προκύψουν από αυτήν δεν καλύπτονται από την εγγύηση. Οι πετρελαιοκινητήρες Mercury πρέπει να χρησιμοποιούν καύσιμο κατηγορίας 2 D ULSD (πετρέλαιο πολύ χαμηλής περιεκτικότητας σε θείο) που πληροί τα πρότυπα ASTM D975 (ή πετρέλαιο Diesel DIN EN 590 που κατατάσσεται ως καύσιμο), και διαθέτει ελάχιστο αριθμό κετανίων 40. ΒΙΟΝΤΙΖΕΛ: Το μίγμα πετρελαίου που χρησιμοποιείται δε θα πρέπει να περιέχει περισσότερο από 7% βιοντίζελ. Η χρήση LSD ή μιγμάτων καυσίμου ULSD που περιέχουν βιοντίζελ σε περιεκτικότητα άνω του 7% μπορεί να προκαλέσει αλλοίωση του συστήματος καυσίμου, έμφραξη του ακροφυσίου ψεκασμού, δυσκολία εκκίνησης, αυξημένα διαστήματα αλλαγής λαδιού ή υπερβολικές εκπομπές καπνού. Ο αριθμός κετανίων είναι μια μονάδα μέτρησης της ποιότητας ανάφλεξης του καύσιμου ντίζελ. Ο μεγαλύτερος αριθμός κετανίων δεν συνεπάγεται τη γενικότερα καλύτερη απόδοση του κινητήρα, αλλά μπορεί να είναι απαραίτητος σε συνθήκες χαμηλής θερμοκρασίας ή μεγάλου υψόμετρου. Ο μικρότερος αριθμός κετανίων θα έχει ως αποτέλεσμα τη δυσκολία κατά την εκκίνηση και την επιβράδυνση της προθέρμανσης, ενώ θα μπορούσε να οδηγήσει σε αύξηση του θορύβου του κινητήρα και των εκπομπών καυσαερίων. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Εάν παρατηρήσετε ότι ο κινητήρας λειτουργεί θορυβωδώς μετά τον ανεφοδιασμό, είναι πιθανό το καύσιμο που χρησιμοποιήσατε να μην ικανοποιεί τα πρότυπα και να έχει χαμηλότερο από τον απαιτούμενο αριθμό κετανίων. Στους κινητήρες που χρησιμοποιούνται σε περιοδική βάση, το καύσιμο ντίζελ με υψηλή περιεκτικότητα σε θείο μπορεί να αυξήσει σημαντικά: Τη διάβρωση μεταλλικών εξαρτημάτων Τη φθορά εξαρτημάτων από ελαστομερές ή πλαστικό υλικό Την υπερβολική φθορά των εσωτερικών εξαρτημάτων του κινητήρα, ειδικά των ρουλεμάν καθώς και τη διάβρωση και εκτεταμένη πρόκληση ζημιών σε άλλα μέρη του κινητήρα Δυσκολία εκκίνησης και λειτουργίας του κινητήρα Μη σιδηρούχα μέταλλα και το σύστημα καυσίμου Μη σιδηρούχα μέταλλα δεν πρέπει να χρησιμοποιούνται στα στοιχεία του συστήματος καυσίμου. Η χρήση στοιχείων όπως σωληνώσεις από χαλκό, εξαρτημάτων σύνδεσης από ορείχαλκο ή γαλβανισμένων δεξαμενών μπορεί να προκαλέσει απώλεια ισχύος του κινητήρα ή αστοχία των ακροφυσίων έγχυσης. Χρήση καύσιμου ντίζελ σε χαμηλές θερμοκρασίες Τα μη τροποποιημένα καύσιμα ντίζελ πυκνώνουν και παίρνουν τη μορφή ζελέ στις χαμηλές θερμοκρασίες, εκτός αν υποβληθούν σε ειδική επεξεργασία. Συνήθως, όλα τα καύσιμα ντίζελ υποβάλλονται σε επεξεργασία ώστε να είναι δυνατή η χρήση τους στις κλιματολογικές συνθήκες της περιοχής, στην εκάστοτε εποχή. Εάν απαιτείται περαιτέρω επεξεργασία του καύσιμου ντίζελ, είναι ευθύνη του ιδιοκτήτη/χειριστή να προσθέσει ένα κοινό αντιπηκτικό πρόσθετο για καύσιμο ντίζελ, σύμφωνα με τις οδηγίες χρήσης του προϊόντος. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

31 Ενότητα 3 - Προδιαγραφές Αντιψυκτικό/ψυκτικό υγρό ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αποφύγετε την πρόκληση ζημιών στο σύστημα ψύξης και τον κινητήρα από αντιψυκτικό προπυλενικής γλυκόλης. Γεμίστε το κλειστό κύκλωμα ψύξης μόνο με διάλυμα αντιψυκτικού αιθυλενογλυκόλης τεχνολογίας οργανικού οξέος κατάλληλο για τη χαμηλότερη θερμοκρασία, στην οποία πρόκειται να εκτεθεί ο κινητήρας. Οι πετρελαιοκινητήρες είναι κινητήρες υψηλής συμπίεσης οι οποίοι λειτουργούν σε υψηλότερες θερμοκρασίες σε σύγκριση με τους συνήθεις κινητήρες εσωτερικής καύσης. Γι' αυτόν το λόγο, το κλειστό κύκλωμα ψύξης και ο κινητήρας, συμπεριλαμβανομένων των σχετικών διόδων ψύξης, πρέπει να διατηρούνται όσο τον δυνατόν καθαρά, με σκοπό την επαρκή ψύξη του κινητήρα. Για τη διασφάλιση της σωστής ψύξης, συνιστάται η πλήρωση του κλειστού κυκλώματος ψύξης του συστήματος ψύξης με διάλυμα αντιψυκτικού αιθυλενογλυκόλης τεχνολογίας οργανικού οξέος που δεν περιέχει πυριτικό άλας και απιονισμένο νερό. Το νερό βρύσης και το αποσκληρυμένο νερό περιέχουν ανεπιθύμητα μεταλλικά στοιχεία, τα οποία μπορούν να δημιουργήσουν εκτεταμένα ιζήματα στο σύστημα και να περιορίσουν την αποτελεσματικότητα του συστήματος ψύξης. Στο κλειστό σύστημα ψύξης θα πρέπει να προστίθεται μόνο προαναμεμειγμένο ψυκτικό υγρό. Τα πρόσθετα και τα μέσα αναστολής που εισάγονται στα αποδεκτά διαλύματα ψυκτικού υγρού σχηματίζουν μια προστατευτική μεμβράνη στις εσωτερικές διόδους, προστατεύοντας έτσι το εσωτερικό του συστήματος ψύξης από τη διάβρωση. Μην αποστραγγίζετε το κλειστό κύκλωμα ψύξης για να αποθηκεύσετε το σκάφος σας. Το κλειστό κύκλωμα ψύξης πρέπει να διατηρείται γεμάτο όλο το χρόνο με το κατάλληλο διάλυμα αντιψυκτικού/ψυκτικού υγρού για την αποφυγή του σχηματισμού σκουριάς στις εσωτερικές επιφάνειες. Εάν ο κινητήρας πρόκειται να εκτεθεί σε πολύ χαμηλές θερμοκρασίες, το κλειστό κύκλωμα ψύξης πρέπει να είναι γεμάτο με προαναμεμιγμένο διάλυμα αντιψυκτικού/ψυκτικού υγρού για την προστασία του κινητήρα και του κλειστού κυκλώματος ψύξης στην κατώτατη θερμοκρασία στην οποία πρόκειται να εκτεθούν ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Συνιστάται η χρήση διαλύματος 50/50 ψυκτικού υγρού (αντιψυκτικού) και απιονισμένου, καθαρού νερού. Ένα διάλυμα 50/50 προσφέρει αντιψυκτική προστασία στους -35 C (-31 F). Η μείωση του διαλύματος σε 40/60 προσφέρει αντιψυκτική προστασία στους -25 C (-13 F). Ακόμα και στα πιο θερμά κλίματα, ποτέ μη μειώνετε το διάλυμα κάτω από 40/60. Η αύξηση του διαλύματος σε 60/40 προσφέρει αντιψυκτική προστασία στους -50 C (-58 F). ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Το αντιψυκτικό/ψυκτικό που χρησιμοποιείται σε αυτούς τους θαλάσσιους κινητήρες δεν πρέπει να περιέχει πυριτική αιθυλενογλυκόλη. Η χρήση ψυκτικών υγρών διαφορετικού τύπου οι οποίοι δεν είναι εγκεκριμένοι, μπορεί να προκαλέσει την απόθεση ανθρακωμάτων στους εναλλάκτες θερμότητας και την υπερθέρμανση του κινητήρα. Μη συνδυάζετε διαφορετικούς τύπους ψυκτικών υγρών, αν δεν γνωρίζετε ότι είναι συμβατοί. Συμβουλευτείτε τις οδηγίες του κατασκευαστή του ψυκτικού υγρού. Τα αποδεκτά αντιψυκτικά/ψυκτικά υγρά αναγράφονται στον ακόλουθο πίνακα. Ανατρέξτε στην Ενότητα 5 - Συντήρηση για τα αντίστοιχα διαστήματα αλλαγής. Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος 122 Λάδι κινητήρα Αντιψυκτικό/ψυκτικό υγρό μεγάλης διάρκειας ζωής ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Κλειστό σύστημα ψύξης K1 Η απόρριψη λαδιών, ψυκτικών υγρών ή άλλων υγρών του κινητήρα και της μονάδας μετάδοσης κίνησης στο περιβάλλον απαγορεύεται δια νόμου. Φροντίστε να μη χύνετε λάδια, ψυκτικά υγρά ή άλλα υγρά στο περιβάλλον κατά τη χρήση ή το σέρβις του σκάφους σας. Να λαμβάνετε υπόψη τους τοπικούς περιορισμούς που αφορούν την απόρριψη ή την ανακύκλωση απορριμμάτων, και να συλλέγετε και να απορρίπτετε τα υγρά με τον απαιτούμενο τρόπο. Για τη βελτιστοποίηση της απόδοσης αυτού του κινητήρα σε θαλάσσιες εφαρμογές, η Mercury συνιστά τη χρήση Πλήρως Συνθετικού Λαδιού Κινητήρα TDI Quicksilver 5W-30. Το λάδι αυτό πληροί τις διεθνής προδιαγραφές ACEA C3. Λάδι κινητήρα 2,0L Χωρητικότητα συστήματος Τύπος υγρού Κωδικός είδους Λάδι κινητήρα (με το φίλτρο) 5,2 L (5,5 US qt) Πλήρως συνθετικό λάδι κινητήρα TDI 5W M Προδιαγραφές κινητήρα Περιγραφή Τύπος κινητήρα Τύπος επαγωγής Κυβισμός Προδιαγραφές Πετρελαίου, 4 κυλίνδρων σε σειρά Με στροβιλοσυμπιεστή και μεταψύκτη 16 βαλβίδων 2,0L (122 cid) Σειρά ανάφλεξης Εσωτερική διάμετρος κυλίνδρου Διαδρομή 83 mm (3,27 in.) 92 mm (3,62 in.) 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 25

32 Ενότητα 3 - Προδιαγραφές Περιγραφή Ονομαστικός αριθμός σ.α.λ. κινητήρα (ανατρέξτε στην ενότητα Ενότητα 3 - Συνθήκες που επηρεάζουν τη λειτουργία Επιλογή προπέλας για περισσότερες πληροφορίες) Στροφές ρελαντί σε νεκρά (με τον κινητήρα σε κανονική θερμοκρασία λειτουργίας) Πίεση λαδιού στο ρελαντί Πίεση λαδιού στις 4000 σ.α.λ. Θερμοστάτης (νερού) Θερμοστάτες (λαδιού) Coolnt temperture (Θερμοκρασία ψυκτικού υγρού) Ηλεκτρικό σύστημα Ισχύς εναλλάκτη Συνιστώμενη ονομαστική ισχύς μπαταρίας* Προδιαγραφές 4000 σ.α.λ. 700 σ.α.λ. 2,4 r (240 kp [35 psi]) 6.6 r (660 kp [95 psi]) 83 C (181 F) 95 C (203 F) C ( F) 12 βολτ αρνητική ( ) γείωση 14 V, 110 A 750 CCA, 950 MCA ή 180 Ah *Οι κατασκευαστές μπαταριών ενδέχεται να κατατάσσουν και να δοκιμάζουν τις μπαταρίες τους με βάση διαφορετικά πρότυπα. Τα MCA, CCA, Ah και η αποθεματική ικανότητα (RC) είναι οι ονομαστικές τιμές που αναγνωρίζονται από τη Mercury Mrine. Οι κατασκευαστές που χρησιμοποιούν πρότυπα διαφορετικά από αυτά, όπως ισοδύναμο με MCA, δεν πληρούν τις απαιτήσεις μπαταριών της Mercury Mrine. Προδιαγραφές υγρών ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Όλες οι τιμές χωρητικότητας είναι κατά προσέγγιση μετρήσεις των υγρών. Κινητήρας ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Οι δείκτες στάθμης υγρών είναι βαθμονομημένοι να παρέχουν ακριβείς μετρήσεις της στάθμης του κινητήρα και είναι εγκατεστημένοι σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή. Οι μετατροπές ενδέχεται να επηρεάσουν τις μετρήσεις της στάθμης υγρών. Χρησιμοποιείτε πάντα το σωστό δείκτη στάθμης υγρού για να προσδιορίσετε την ακριβή ποσότητα λαδιού ή υγρού που χρειάζεται. Κινητήρες με ψυγείο λαδιού κλειστού συστήματος ψύξης 2,0L Χωρητικότητα συστήματος Τύπος υγρού Αριθμός εξαρτήματος Λάδι κινητήρα (με το φίλτρο) 5,2 L (5,5 US qt) Πλήρως συνθετικό λάδι κινητήρα TDI 5W M Κλειστό σύστημα ψύξης 7,7 L (8,1 US qt) Ψυκτικό/αντιψυκτικό υγρό μεγάλης διάρκειας ζωής-συμπυκνωμένο 92-8M Κιβώτιο ταχυτήτων ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Οι χωρητικότητες αναφέρονται μόνο στο κιβώτιο ταχυτήτων και δεν περιλαμβάνουν τις χωρητικότητες του ψυγείου υγρού ή της εύκαμπτης σωλήνωσης του ψυγείου υγρού. Μοντέλο Χωρητικότητα Τύπος υγρού Αριθμός εξαρτήματος Technodrive TM 345 Technodrive TM 485-A Εγκεκριμένα χρώματα βαφής Περιγραφή Mercury Diesel White (λευκό) 1,6 L (1,7 US qt) 2,6 L (2,75 US qt) Λάδι κινητήρα κατηγορίας CD SAE 20 ή CD SAE 30 Λάδι κινητήρα SAE 20W - 40 ή SAE 15W - 40 Από την τοπική αγορά Από την τοπική αγορά Αριθμός εξαρτήματος 8M Βαφή Mercury Light Gry (ανοικτό γκρι) Mercury Phntom Blck (μαύρο) Q1 Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

33 Πίνακας περιεχομένων Ενότητα 4 - Συντήρηση Ενότητα 4 - Συντήρηση Ευθύνες ιδιοκτήτη και χειριστή Ευθύνες αντιπροσώπου Συντήρηση Προτάσεις για εργασίες συντήρησης χωρίς τη βοήθεια ειδικού Γενική επιθεώρηση Κάλυμμα κινητήρα Αφαίρεση Καθαρισμός Επιθεώρηση Τοποθέτηση Χρονοδιάγραμμα συντήρησης Τακτική Συντήρηση Προγραμματισμένη συντήρηση Λάδι κινητήρα Προδιαγραφές Στάθμη λαδιού Υπερβολική πλήρωση Έλεγχος Πλήρωση Αλλαγή λαδιού και φίλτρου Υγρό κιβωτίου ταχυτήτων Technodrive TM Έλεγχος Πλήρωση Αλλαγή Υγρό κιβωτίου ταχυτήτων Technodrive TM 485 A Έλεγχος Υγρών Προσθέστε υγρό Αλλαγή Υγρού Ψυκτικό υγρό κινητήρα Έλεγχος και πλήρωση του κλειστού συστήματος ψύξης...40 Αποστράγγιση του κλειστού συστήματος ψύξης Φίλτρο αέρα Αφαίρεση Επιθεώρηση Τοποθέτηση Φίλτρο καυσίμου διαχωρισμού νερού Αποστράγγιση Αντικατάσταση Πλήρωση Σύστημα καυσίμου Αρχική τροφοδοσία Πλήρωση (Εξαέρωση) Καθαρισμός και έκπλυση δεξαμενής καυσίμου Σύστημα θαλασσινού νερού Αποστράγγιση του συστήματος θαλασσινού νερού Έλεγχος των συστημάτων συλλογής νερού Καθαρισμός της σήτας θαλασσινού νερού Επιθεώρηση της αντλίας θαλασσινού νερού Προστασία από τη διάβρωση Γενικές πληροφορίες...53 Στοιχεία προστασίας του κινητήρα από τη διάβρωση...53 Αφαίρεση Καθαρισμός και επιθεώρηση Τοποθέτηση Βαφή προστασίας από βρομιά Λίπανση Ντίζα γκαζιού Ντίζα αλλαγής ταχυτήτων Ιμάντες μετάδοσης κίνησης Επιθεώρηση ιμάντα σερπεντινίτη Μπαταρία Προφυλάξεις σχετικά με τη μπαταρία για πολλαπλούς κινητήρες M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 27

34 Ενότητα 4 - Συντήρηση Ευθύνες ιδιοκτήτη και χειριστή Είναι ευθύνη του χειριστή να διενεργεί όλους τους ελέγχους ασφαλείας, να τηρεί όλες τις οδηγίες λίπανσης και συντήρησης ώστε να διασφαλίζεται η ασφαλής λειτουργία και να επιστρέφει τη μονάδα σε εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Mercury Diesel προκειμένου να διενεργηθεί περιοδικός έλεγχος. Το σύνηθες σέρβις συντήρησης και τα ανταλλακτικά είναι ευθύνη του ιδιοκτήτη ή του χειριστή και, ως εκ τούτου, δεν θεωρούνται ελαττώματα εργασίας ή υλικών σύμφωνα με τους όρους της εγγύησης. Η ανάγκη διενέργειας των εργασιών συντήρησης εξαρτάται και από τις προσωπικές συνήθειες λειτουργίας και χρήσης. Η κατάλληλη συντήρηση και φροντίδα του συγκροτήματος κινητήρα διασφαλίζει βέλτιστη απόδοση και αξιοπιστία και περιορίζει στο ελάχιστο τα συνολικά έξοδα λειτουργίας. Επικοινωνήστε με το εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Mercury Diesel για βοηθήματα συντήρησης. Ευθύνες αντιπροσώπου Ο αντιπρόσωπος είναι υπεύθυνος για την επιθεώρηση και την προετοιμασία πριν από την παράδοση: Πριν από την παράδοση, πρέπει να βεβαιωθεί ότι το συγκρότημα κινητήρα Mercury λειτουργεί κανονικά. Πραγματοποίηση όλων των αναγκαίων ρυθμίσεων για την εξασφάλιση των ανώτατων επιδόσεων. Εξήγηση και επίδειξη του τρόπου λειτουργίας του συγκροτήματος κινητήρα και του σκάφους. Παροχή ενός αντιτύπου της λίστας ελέγχου εργασιών επιθεώρησης πριν από την παράδοση. Συμπλήρωση της καταχώρισης εγγύησης και να άμεση υποβολή της στη Mercury Mrine μέσω του δικτύου MercNET, μέσω e-mil, ή ταχυδρομικώς. Όλα τα συγκροτήματα κινητήρα θα πρέπει να καταχωρούνται προκειμένου να καλύπτονται από την εγγύηση. Συντήρηση! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η εκτέλεση των εργασιών σέρβις ή συντήρησης χωρίς πρώτα να αποσυνδέσετε την μπαταρία μπορεί να προκαλέσει ζημιά στο προϊόν, σωματικές βλάβες ή το θάνατο λόγω πυρκαγιάς, έκρηξης, ηλεκτροπληξίας ή απροσδόκητης εκκίνησης του κινητήρα. Πριν από τη συντήρηση, το σέρβις, την εγκατάσταση ή την αφαίρεση εξαρτημάτων του κινητήρα ή της μονάδας μετάδοσης κίνησης, πρέπει πάντα να αποσυνδέετε τα καλώδια της μπαταρίας από την μπαταρία.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Οι ατμοί καυσίμου που παγιδεύονται στο χώρο του κινητήρα ενδέχεται να προκαλέσουν ερεθισμούς και δυσκολία στην αναπνοή ή να αναφλεγούν προκαλώντας πυρκαγιά ή έκρηξη. Αερίζετε πάντοτε το διαμέρισμα του κινητήρα πριν διενεργήσετε εργασίες σέρβις στο συγκρότημα κινητήρα. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Ανατρέξτε στα χρονοδιαγράμματα συντήρησης για την πλήρη λίστα όλων των προγραμματισμένων εργασιών συντήρησης που πρέπει να διεξαχθούν. Ορισμένες από τις εργασίες μπορούν να πραγματοποιηθούν από τον ιδιοκτήτη ή το χειριστή, ενώ κάποιες άλλες πρέπει να διενεργηθούν από εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Mercury Diesel. Συνιστάται να αγοράσετε και να διαβάσετε προσεκτικά το σχετικό εγχειρίδιο συντήρησης της Mercury ή της Mercury MerCruiser πριν επιχειρήσετε οποιαδήποτε εργασία συντήρησης ή επισκευής που δεν καλύπτεται από αυτό το εγχειρίδιο. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Τα σημεία συντήρησης διακρίνονται βάσει του χρωματικού κώδικα για να εντοπίζονται εύκολα. Για την αναγνώριση, συμβουλευθείτε την αυτοκόλλητη ετικέτα που υπάρχει στον κινητήρα. Μπλε - Ψυκτικό υγρό Κίτρινο - Λάδι κινητήρα Πορτοκαλί Υγρό μετάδοσης Μαύρο - Βαλβολίνη Προτάσεις για εργασίες συντήρησης χωρίς τη βοήθεια ειδικού Τα συγκροτήματα κινητήρα της Mercury είναι πολύπλοκα μηχανήματα υψηλής τεχνικής τεχνολογίας. Μόνο το εξουσιοδοτημένο προσωπικό με χρήση κατάλληλων εργαλείων θα πρέπει να εκτελεί σημαντικές επισκευές. Μέλημά μας είναι η ασφάλειά σας. Να διαβάζετε πάντοτε και να κατανοείτε πλήρως τις επισημάνσεις "Προσοχή", "Προειδοποίηση", "Σημαντικές Ειδοποιήσεις" και "Σημειώσεις". Μην επιχειρείτε επισκευές εκτός εάν είστε ειδικά εκπαιδευμένοι για τη συγκεκριμένη διαδικασία. Ανατρέξτε στο κατάλληλο εγχειρίδιο σέρβις για το προϊόν. Μην επιχειρείτε επισκευές εκτός εάν έχετε κατάλληλη εξειδίκευση. Υπάρχουν ειδικά εργαλεία και εξοπλισμός που απαιτούνται για τη διεξαγωγή ορισμένων εργασιών επισκευής. Η αποτυχία χρήσης των σωστών ειδικών εργαλείων και εξοπλισμού μπορεί να έχει αποτέλεσμα την πρόκληση σοβαρών ζημιών στο προϊόν. Το σέρβις του συγκροτήματος κινητήρα που διαθέτετε θα πρέπει να γίνετε πάντοτε σε ένα εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Mercury Diesel, ενώ θα πρέπει να πραγματοποιείτε τακτικές επιθεωρήσεις συντήρησης που θα εξασφαλίσουν την ασφαλή και χωρίς προβλήματα χρήση του σκάφους σας. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

35 Γενική επιθεώρηση Ενότητα 4 - Συντήρηση Επιθεωρείτε συχνά και ανά τακτά χρονικά διαστήματα το συγκρότημα κινητήρα για να μπορείτε να το διατηρείτε σε άριστη κατάσταση λειτουργίας και να προλαβαίνετε τα ενδεχόμενα προβλήματα. Πρέπει να γίνεται προσεκτικός έλεγχος ολόκληρου του συγκροτήματος κινητήρα, συμπεριλαμβανομένων όλων των προσπελάσιμων μερών του κινητήρα. 1. Ελέγξτε τους εύκαμπτους σωλήνες και τους σφιγκτήρες, καθώς και για τυχόν χαλαρά, κατεστραμμένα ή απόντα εξαρτήματα. Σφίξτε ή αντικαταστήσετε όπως απαιτείται. 2. Ελέγξτε τις ηλεκτρικές συνδέσεις και ηλεκτρικά καλώδια για τυχόν φθορές ή διάβρωση. 3. Αφαιρέστε και επιθεωρήστε την προπέλα. Εάν είναι πολύ χαραγμένη, σκεβρωμένη ή έχει ρωγμές, επικοινωνήστε με το εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Mercury Diesel. 4. Επιδιορθώστε τις χαρακιές και τις ζημιές λόγω διάβρωσης στο εξωτερικό φινίρισμα του συγκροτήματος κινητήρα. Επικοινωνήστε με το εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Mercury Diesel. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Ένας μικρός πίνακας στο κάλυμμα του κινητήρα παρέχει πρόσβαση στον πίνακα ασφαλειών του κινητήρα, στην τάπα του στομίου πλήρωσης λαδιού και στο δείκτη στάθμης λαδιού του κινητήρα χωρίς να αφαιρέσετε ολόκληρο το κάλυμμα του κινητήρα. Κάλυμμα κινητήρα Αφαίρεση 1. Αφαιρέστε το κάλυμμα του πίνακα ασφαλειών του κινητήρα. 2. Ανασηκώστε ευθύγραμμα το κάλυμμα του κινητήρα και αποσπάστε το από τις βάσεις στερέωσης με σφαιρικό μπουζόνι Τοποθετήστε το κάλυμμα του πίνακα ασφαλειών για να αποφευχθεί απώλεια. Καθαρισμός 1. Καθαρίστε το κάλυμμα του κινητήρα με ζεστή σαπουνάδα. 2. Αφήστε το κάλυμμα να στεγνώσει στον αέρα. Επιθεώρηση 1. Ελέγξτε το κάλυμμα του κινητήρα για ρωγμές ή φθορά. 2. Ελέγξτε τις λαστιχένιες ροδέλες για φθορά. 3. Ελέγξτε το υλικό στερέωσης που χρησιμοποιείται με κάθε ροδέλα. 4. Αντικαταστήστε τα κατεστραμμένα εξαρτήματα. Τοποθέτηση 1. Βγάλτε το κάλυμμα του πίνακα ασφαλειών. 2. Τοποθετήστε το κάλυμμα του κινητήρα πάνω από τις βάσεις στερέωσης με σφαιρικό μπουζόνι. 3. Πιέστε το κάλυμμα του κινητήρα προς τα κάτω και πάνω από κάθε βάση στερέωσης για να προσαρτήσετε εκ νέου το κάλυμμα του κινητήρα. 4. Επανατοποθετήστε το κάλυμμα του πίνακα ασφαλειών. Χρονοδιάγραμμα συντήρησης Τακτική Συντήρηση ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Διενεργήστε μόνο τις εργασίες συντήρησης που ισχύουν για το συγκεκριμένο σας συγκρότημα κινητήρα. 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 29

36 Ενότητα 4 - Συντήρηση Αρχή κάθε ημέρας Στο τέλος κάθε ημέρας Εβδομαδιαία Κάθε δυο μήνες Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού του κινητήρα. (Το διάστημα γι' αυτήν την εργασία μπορεί να παραταθεί με βάση την εμπειρία του χειριστή στο προϊόν). Ελέγξτε τη στάθμη του ψυκτικού υγρού. Ελέγξτε τη στάθμη του λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων. Εάν χρησιμοποιείτε τη μονάδα σε αλμυρό, γλυφό ή μολυσμένο νερό, ξεπλένετε το τμήμα θαλασσινού νερού του συστήματος ψύξης μετά από κάθε χρήση. Αποστραγγίξτε το νερό από το πρώτο φίλτρο καυσίμου μετά από κάθε χρήση (Αποστραγγίξτε το νερό και από τα δύο φίλτρα καυσίμου σε περίπτωση λειτουργίας σε θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν.) Αποστραγγίστε το νερό από τα φίλτρα καυσίμου. Ελέγξτε τις εισαγωγές θαλασσινού νερού για σωματίδια ή θαλάσσια βλάστηση. Ελέγξτε τη σήτα θαλασσινού νερού και καθαρίστε την. Ελέγξτε τις συνδέσεις και τη στάθμη των υγρών της μπαταρίας. Εάν ο κινητήρας λειτουργεί σε περιοχή με αλμυρό, γλυφό ή μολυσμένο νερό, επαλείψτε τις επιφάνειες του κινητήρα με αντισκωριακό. Ελέγξτε το φίλτρο αέρα. (Ελέγχετε κάθε δύο μήνες ή κάθε 50 ώρες, όποιο από τα δύο συμβεί πρώτα). Επιθεωρήστε τα ανόδια του κινητήρα και αντικαταστήστε τα εάν έχουν διαβρωθεί κατά 50% ή περισσότερο. Βεβαιωθείτε για την καλή στερέωση όλων των δεικτών και των συνδέσεων της καλωδίωσης. Καθαρίστε τους δείκτες. (Εάν χρησιμοποιείτε τον κινητήρα σε αλμυρό νερό, μειώστε αυτό το διάστημα στις κάθε 25 ώρες ή 30 ημέρες, όποιο από τα δύο συμβεί πρώτο.) Προγραμματισμένη συντήρηση Μετά τις πρώτες 50 ώρες Καθαρίστε το φίλτρο λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων και αλλάξτε το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων. Ετησίως Κάθε 100 ώρες χρήσης ή ετησίως (όποιο από τα δύο συμβεί πρώτα) Κάθε 200 ώρες ή ετησίως (οποιοδήποτε συμβεί πρώτα) Ρετουσάρετε το χρώμα του συγκροτήματος κινητήρα και ψεκάστε με αντιδιαβρωτικό. Καθαρίστε το φίλτρο λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων και αλλάξτε το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων. Ελέγξτε το σύστημα διεύθυνσης και το χειριστήριο ελέγχου για χαλαρά εξαρτήματα ή εξαρτήματα που λείπουν ή είναι κατεστραμμένα. Λιπάνετε τις ντίζες και τις συνδέσεις. Ελέγξτε την ευθυγράμμιση του κινητήρα. Σφίξτε τις βάσεις στερέωσης του κινητήρα. Ελέγξτε το ηλεκτρικό σύστημα για χαλαρούς, κατεστραμμένους ή διαβρωμένους ακροδέκτες. Επιθεωρήστε το σύστημα ψύξης και το σύστημα εξαγωγής για ζημιά ή διαρροές. Ελέγξτε αν είναι καλά σφιγμένοι οι σφιγκτήρες εύκαμπτων σωλήνων και των δύο συστημάτων. Καθαρίστε το φίλτρο λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων και αλλάξτε το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων. Αλλάξτε το λάδι και το φίλτρο του κινητήρα. Αντικαταστήστε τα φίλτρα καυσίμου. Αντικαταστήστε το φίλτρο αέρα. Επιθεωρήστε την κατάσταση και την τάνυση των βοηθητικών ιμάντων μετάδοσης κίνησης του κινητήρα. Αποσυναρμολογήστε και επιθεωρήστε την αντλία θαλασσινού νερού του κινητήρα και αντικαταστήστε τα φθαρμένα εξαρτήματα. Ελέγξτε τον ιμάντα κίνησης της αντλίας θαλάσσιου νερού. Καθαρίστε το τμήμα θαλασσινού νερού του κλειστού συστήματος ψύξης. Καθαρίστε, επιθεωρήστε και δοκιμάστε την τάπα πίεσης. Επιθεωρήστε τα ανόδια και αντικαταστήστε τα εάν έχουν διαβρωθεί κατά 50% ή περισσότερο. Καθαρίστε τη σήτα θαλασσινού νερού. Ελέγξτε την στάθμη και το επίπεδο προστασίας του ψυκτικού υγρού κλειστού κυκλώματος. Ελέγξτε το ιστορικό λειτουργίας για βλάβες. Ελέγξτε τον ιμάντα χρονισμού του κινητήρα. Κάθε 2 χρόνια Αντικαταστήστε το ψυκτικό υγρό του κινητήρα. Κάθε 1000 ώρες χρήσης ή κάθε 5 χρόνια (όποιο από τα δύο συμβεί πρώτα) Σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα του τρίτου κατασκευαστή Λάδι κινητήρα Προδιαγραφές Αντικαταστήστε τον ιμάντα χρονισμού του κινητήρα. Καθαρίστε τη δεξαμενή καυσίμου. Καθαρίστε τον πυρήνα του μεταψύκτη. Ελέγξτε την ευθυγράμμιση του κινητήρα ως προς την προπέλα. Για τη βελτιστοποίηση της απόδοσης του κινητήρα σε θαλάσσιες εφαρμογές, η Mercury συνιστά τη χρήση πλήρως συνθετικού λαδιού κινητήρα TDI Quicksilver 5W-30. Το λάδι αυτό πληροί τις διεθνής προδιαγραφές ACEA C3. Λάδι κινητήρα 2,0L Χωρητικότητα συστήματος Τύπος υγρού Κωδικός είδους Λάδι κινητήρα (με το φίλτρο) 5,2 L (5,5 US qt) Πλήρως συνθετικό λάδι κινητήρα TDI 5W M Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

37 Ενότητα 4 - Συντήρηση Στάθμη λαδιού Υπερβολική πλήρωση ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η απόρριψη λαδιών, ψυκτικών υγρών ή άλλων υγρών του κινητήρα και της μονάδας μετάδοσης κίνησης στο περιβάλλον απαγορεύεται δια νόμου. Φροντίστε να μη χύνετε λάδια, ψυκτικά υγρά ή άλλα υγρά στο περιβάλλον κατά τη χρήση ή το σέρβις του σκάφους σας. Να λαμβάνετε υπόψη τους τοπικούς περιορισμούς που αφορούν την απόρριψη ή την ανακύκλωση απορριμμάτων, και να συλλέγετε και να απορρίπτετε τα υγρά με τον απαιτούμενο τρόπο. Το υπερπληρωμένο κάρτερ ή μπλοκ κινητήρα μπορεί να προκαλέσει διακύμανση ή πτώση της πίεσης του λαδιού. Η υπερπλήρωση προκαλεί πιτσίλισμα και ανακίνηση του λαδιού, με αποτέλεσμα τον αερισμό του λαδιού. Το λάδι που έχει υποστεί αερισμό προκαλεί απώλεια απόδοσης του κινητήρα και αύξηση της ανάδρομης πίεσης στο κάρτερ. Αν υπάρξει πολύ μεγάλη υπερπλήρωση, μπορεί να εισέλθει μεγάλη ποσότητα λαδιού μέσα στην εισαγωγή. Ο έλεγχος της στάθμης λαδιού κινητήρα πρέπει να γίνεται προσεκτικά. Η στάθμη του λαδιού πρέπει να διατηρείται ανάμεσα στην ένδειξη ελάχιστης στάθμης και την ένδειξη μέγιστης στάθμης του δείκτη στάθμης. Για να βεβαιωθείτε ότι δεν λαμβάνετε ψευδή μέτρηση, παρατηρήστε τα παρακάτω πριν ελέγξετε τη στάθμη του λαδιού. Αν το σκάφος βρίσκεται στο νερό, βεβαιωθείτε ότι το σκάφος είναι σε ηρεμία. Αν το σκάφος βρίσκεται σε τρέιλερ, ανεβάστε ή κατεβάστε την πλώρη μέχρι η θέση του σκάφους να είναι ίδια με τη θέση που έχει όταν βρίσκεται σε ηρεμία στο νερό. Αφήστε να περάσουν πέντε λεπτά μέχρι να κατακαθίσει το λάδι στο κάρτερ, αν έχετε μόλις λειτουργήσει τον κινητήρα ή έχετε μόλις προσθέσει λάδι. Έλεγχος ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Το λάδι του κάρτερ του κινητήρα πρέπει να ελέγχεται στα χρονικά διαστήματα που καθορίζονται στα προγράμματα συντήρησης. Είναι φυσιολογικό ένας κινητήρας να χρησιμοποιεί συγκεκριμένη ποσότητα λαδιού στη διαδικασία λίπανσης και ψύξης του κινητήρα. Η ποσότητα λαδιού που καταναλώθηκε εξαρτάται σημαντικά από την ταχύτητα του κινητήρα, καθώς η κατανάλωση είναι υψηλότερη στο τέρμα γκάζι και μειώνεται σημαντικά κατά την ελάττωση ταχύτητας του κινητήρα. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Με τον κινητήρα σε λειτουργία, οι στροφείς του στροφαλοφόρου άξονα ή του διωστήρα ενδέχεται να χτυπήσουν στο δείκτη στάθμης λαδιού και να τον σπάσουν, προκαλώντας ζημιά σε εσωτερικά μέρη του κινητήρα. Σβήστε πλήρως τον κινητήρα πριν αφαιρέσετε ή εισάγετε το δείκτη στάθμης. 1. Για να ελέγξετε τη στάθμη του λαδιού του κινητήρα κατά τη λειτουργία του, σβήστε τον κινητήρα και περιμένετε 5 λεπτά, μέχρι να κατακαθίσει το λάδι στο κάρτερ. 2. Βγάλτε το δείκτη στάθμης. Σκουπίστε τον και βάλτε τον μέσα στο σωλήνα. c Σέρβις λαδιού κινητήρα 2.0L - Κάλυμμα κινητήρα με βγαλμένο τον πίνακα πρόσβασης - Τάπα πλήρωσης λαδιού κινητήρα c - Δείκτης στάθμης λαδιού κινητήρα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 31

38 Ενότητα 4 - Συντήρηση 3. Βγάλτε το δείκτη στάθμης και παρατηρήστε τη στάθμη λαδιού. Κανονικά, η στάθμη του λαδιού πρέπει να βρίσκεται ανάμεσα στις δύο ενδείξεις του δείκτη στάθμης λαδιού. Προσθέστε λάδι, αν χρειάζεται. Ανατρέξτε στην Πλήρωση. Σημάδια στάθμης λαδιού κινητήρα - Δείκτης στάθμης - Ελάχιστη στάθμη λειτουργίας c - Σήμανση Full και μέγιστη στάθμη λειτουργίας c 4. Τοποθετήστε το δείκτη στάθμης λαδιού κινητήρα. Πλήρωση ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Μη γεμίζετε υπερβολικά τον κινητήρα με λάδι. 1. Αφαιρέστε την τάπα πλήρωσης λαδιού. c Σέρβις λαδιού κινητήρα 2.0L - Κάλυμμα κινητήρα με βγαλμένο τον πίνακα πρόσβασης - Τάπα πλήρωσης λαδιού κινητήρα c - Δείκτης στάθμης λαδιού κινητήρα. 2. Προσθέστε το κατάλληλο λάδι για να ανεβάσετε τη στάθμη μέχρι την ένδειξη mx του δείκτη, όχι όμως παραπάνω από αυτήν. Λάδι κινητήρα 2,0L Χωρητικότητα συστήματος Τύπος υγρού Αριθμός εξαρτήματος Λάδι κινητήρα (με το φίλτρο) 5,2 L (5,5 US qt) Πλήρως συνθετικό λάδι κινητήρα TDI 5W M ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Κατά την πλήρωση του κινητήρα με λάδι, χρησιμοποιείτε πάντα το δείκτη στάθμης για να επιβεβαιώσετε τη στάθμη λαδιού. 3. Τοποθετήστε την τάπα πλήρωσης λαδιού. Αλλαγή λαδιού και φίλτρου Ανατρέξτε στην ενότητα Χρονοδιάγραμμα συντήρησης για το διάστημα αλλαγής. Αλλάξτε το λάδι του κινητήρα πριν αποθηκεύσετε το σκάφος. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Η αλλαγή του λαδιού πρέπει να γίνεται όταν ο κινητήρας είναι ζεστός. Το ζεστό λάδι ρέει πιο ομαλά, συμπαρασύροντας περισσότερους ρύπους. Χρησιμοποιείτε μόνο το συνιστώμενο λάδι κινητήρα. Λάδι κινητήρα 2,0L Χωρητικότητα συστήματος Τύπος υγρού Κωδικός είδους Λάδι κινητήρα (με το φίλτρο) 5,2 L (5,5 US qt) Πλήρως συνθετικό λάδι κινητήρα TDI 5W M Βάλτε εμπρός τον κινητήρα και αφήστε τον να προθερμανθεί, μέχρι να φτάσει στην κανονική θερμοκρασία λειτουργίας. 2. Σβήστε τον κινητήρα και αφήστε περίπου πέντε λεπτά να αποστραγγιστεί το λάδι στο κάρτερ λαδιού. 3. Τοποθετήστε ένα κατάλληλο δοχείο κάτω από το περίβλημα του φίλτρου λαδιού για τη συλλογή του λαδιού που ενδέχεται να διαρρεύσει. Χρησιμοποιήστε το κατάλληλο καρυδάκι για να ξεσφίξετε το κάλυμμα του φίλτρου λαδιού. 4. Βγάλτε την τάπα αποστράγγισης περιβλήματος φίλτρου λαδιού και αφήστε να αδειάσει το λάδι σε κατάλληλο δοχείο. 5. Βγάλτε το κάλυμμα του φίλτρου λαδιού και το φίλτρο λαδιού. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

39 Ενότητα 4 - Συντήρηση 6. Απορρίψτε το φίλτρο λαδιού και το στεγανοποιητικό δακτύλιο. c d - Τάπα αποστράγγισης - Κάλυμμα φίλτρου λαδιού c - Στεγανοποιητικός δακτύλιος d - Φίλτρο λαδιού Αλείψτε με στεγανωτικό τα σπειρώματα της τάπας αποστράγγισης περιβλήματος φίλτρου λαδιού και τοποθετήστε την. Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος 9 Στεγανωτικό σωληνώσεων Loctite 567 PST Σπειρώματα τάπας αποστράγγισης Σφίξτε το πώμα αποστράγγισης του περιβλήματος φίλτρου λαδιού με την προδιαγραφόμενη ροπή. Ψυγείο λαδιού ψυκτικού υγρού κινητήρα Περιγραφή Nm l-in. l-ft Τάπα αποστράγγισης Τοποθετήστε νέο στεγανοποιητικό δακτύλιο στο κάλυμμα φίλτρου λαδιού και λιπάνετε με λάδι κινητήρα. 10. Πιέστε το στοιχείο φίλτρου στο κάλυμμα μέχρι να ασφαλίσει. Περιμένετε να ακούσετε ένα κλικ. 11. Τοποθετήστε το κάλυμμα του περιβλήματος φίλτρου λαδιού στο περίβλημα του φίλτρου λαδιού και σφίξτε με την προβλεπόμενη ροπή στρέψης. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Μη σφίγγετε υπερβολικά το κάλυμμα, διότι μπορεί να προκληθεί διαρροή λαδιού. Ψυγείο λαδιού ψυκτικού υγρού κινητήρα Περιγραφή Nm l-in. l-ft Κάλυμμα περιβλήματος φίλτρου λαδιού κινητήρα Βγάλτε το δείκτη στάθμης. - Τάπα πλήρωσης λαδιού - Δείκτης στάθμης M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 33

40 Ενότητα 4 - Συντήρηση 13. Εντοπίστε το σωληνάκι αποστράγγισης λαδιού από το κάρτερ και αφαιρέστε το καπάκι Τοποθετήστε την αντλία λαδιού κάρτερ (παραγγείλετέ την ξεχωριστά) στον εύκαμπτο σωλήνα αποστράγγισης λαδιού στο κάρτερ. Αντλία λαδιού κάρτερ Q 1 Για βοήθεια στην αφαίρεση του λαδιού κινητήρα χωρίς αποστράγγιση του κάρτερ Αντλήστε το λάδι από το κάρτερ σε ένα κατάλληλο δοχείο. 16. Βγάλτε την αντλία λαδιού κάρτερ και τοποθετήστε το καπάκι στον εύκαμπτο σωλήνα λαδιού στροφαλοθάλαμου και σφίξτε καλά. 17. Τοποθετήστε το δείκτη στάθμης λαδιού. 18. Αφαιρέστε την τάπα πλήρωσης λαδιού και γεμίστε τον κινητήρα με λάδι. Ανατρέξτε στην Πλήρωση. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Κατά την πλήρωση του κινητήρα με λάδι, χρησιμοποιείτε πάντα το δείκτη στάθμης για να προσδιορίσετε την απαιτούμενη ποσότητα λαδιού. 19. Επανατοποθετήστε και ασφαλίστε την τάπα του στομίου πλήρωσης. 20. Βάλτε εμπρός τον κινητήρα και ελέγξτε για τυχόν διαρροές. 21. Πετάξτε το παλιό λάδι, το φίλτρο, και το δακτύλιο στεγανοποίησης σύμφωνα με τα προβλεπόμενα των τοπικών κανονισμών. Υγρό κιβωτίου ταχυτήτων Technodrive TM 345 Έλεγχος 1. Βγάλτε το δείκτη στάθμης. 2. Εκτελέστε έναν αρχικό έλεγχο της στάθμης λαδιού με βάση τις ενδείξεις του δείκτη, εισάγοντας το δείκτη πλήρως στην υποδοχή του. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Η στάθμη λαδιού μπορεί να είναι ελαφρώς πάνω από την ένδειξη μέγιστης στάθμης (mx), διότι κάποια ποσότητα λαδιού από ο ψυγείο λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων και τους ελαστικούς σωλήνες μπορεί να έχει κατακαθίσει στο κιβώτιο ταχυτήτων. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

41 Ενότητα 4 - Συντήρηση 3. Εάν η στάθμη του λαδιού βρίσκεται κάτω από τη σήμανση κατώτατου ορίου στο δείκτη, προσθέστε λάδι κιβωτίου ταχυτήτων. Δείτε την ενότητα Πλήρωση. c - Ελάχιστη στάθμη λαδιού - Μέγιστη στάθμη λαδιού c - Δείκτης στάθμης MIN MAX 4. Καθαρίστε και τοποθετήστε το δείκτη στάθμης. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Για να βεβαιωθείτε για την ακρίβεια της ένδειξης στάθμης λαδιού, ο κινητήρας πρέπει να λειτουργήσει στις 1500 σ.α.λ. για δύο λεπτά αμέσως πριν ελέγξετε τη στάθμη του λαδιού. 5. Βάλτε εμπρός τον κινητήρα και αφήστε τον να λειτουργήσει στις 1500 σ.α.λ. επί δύο λεπτά για να επιτευχθεί η θερμοκρασία λειτουργίας και να γεμίσουν όλα τα υδραυλικά κυκλώματα του κιβωτίου ταχυτήτων. 6. Σβήστε τον κινητήρα και ελέγξτε γρήγορα τη στάθμη του λαδιού με το δείκτη στάθμης. 7. Εάν η στάθμη λαδιού είναι χαμηλή, προσθέστε λάδι κιβωτίου ταχυτήτων έτσι ώστε η στάθμη να έρθει στην ένδειξη mx του δείκτη. Δείτε την ενότητα Πλήρωση. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Εάν η στάθμη του λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων είναι ιδιαίτερα χαμηλή, επικοινωνήστε με το τοπικό εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Mercury Diesel. 8. Καθαρίστε και τοποθετήστε το δείκτη στάθμης. Πλήρωση Εάν χρειαστεί, προσθέστε το προδιαγεγραμμένο λάδι κιβωτίου ταχυτήτων μέσω της υποδοχής του δείκτη έτσι ώστε η στάθμη να έρθει στην ένδειξη ανώτατου ορίου του δείκτη. c - Ελάχιστη στάθμη λαδιού - Μέγιστη στάθμη λαδιού c - Δείκτης στάθμης MIN MAX ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Χρησιμοποιείτε πάντα το δείκτη στάθμης λαδιού για να προσδιορίσετε την ποσότητα λαδιού που χρειάζεται. Μοντέλο Χωρητικότητα Τύπος υγρού Κωδικός είδους Technodrive 345-A 1.6 L (1.7 US qt) 2. Καθαρίστε και τοποθετήστε το δείκτη στάθμης. 3. Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού. Ανατρέξτε στην Έλεγχος. Αλλαγή 1. Βγάλτε το δείκτη στάθμης Λάδι κινητήρα κατηγορίας ΑΡΙ CD SAE 20 ή API Clss CD SAE 30 Από την τοπική αγορά 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 35

42 Ενότητα 4 - Συντήρηση 2. Βγάλτε την τάπα αποστράγγισης του λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων και εκκενώστε το κιβώτιο ταχυτήτων σε κατάλληλο δοχείο Τάπα αποστράγγισης κιβωτίου ταχυτήτων 3. Συλλέγετε και απορρίπτετε τα λάδια και τα απόβλητα λαδιών σύμφωνα με τους ισχύοντες κανονισμούς. 4. Επανατοποθετήστε την τάπα αποστράγγισης του λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων. 5. Σφίξτε την τάπα αποστράγγισης με την προδιαγραφόμενη ροπή. Περιγραφή Nm l. ft. Τάπα αποστράγγισης λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων Καθαρίστε το εξωτερικό του κιβωτίου ταχυτήτων γύρω από το συγκρότημα του φίλτρου λαδιού. 7. Ξεσφίξτε το παξιμάδι συγκράτησης Παξιμάδι συγκράτησης φίλτρου λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων 8. Αφαιρέστε το στοιχείο του φίλτρου. 9. Καθαρίστε το στοιχείο φίλτρου λαδιού με διαλυτικό καθαρισμού. Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος Διαλυτικό καθαρισμού Στοιχείο φίλτρου κιβωτίου ταχυτήτων Otin Loclly 10. Λιπάνετε τους στεγανοποιητικούς δακτυλίους του φίλτρου λαδιού. Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος 80 Λάδι κινητήρα SAE 30W Στεγανοποιητικός δακτύλιος στοιχείου φίλτρου κιβωτίου ταχυτήτων Otin Loclly 11. Επανατοποθετήστε το στοιχείο του φίλτρου. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

43 ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Ενότητα 4 - Συντήρηση Η εσφαλμένη τοποθέτηση του συγκροτήματος φίλτρου υγρού κιβωτίου ταχυτήτων ενδέχεται να κάνει το υγρό να αφρίζει ή να διαρρέει, πράγμα που προκαλεί μειωμένη απόδοση του κιβωτίου ταχυτήτων και ζημιά σε αυτό. Βεβαιωθείτε ότι το συγκρότημα φίλτρου υγρού κιβωτίου ταχυτήτων εδράζεται σωστά κατά την τοποθέτηση. 12. Σφίξτε το παξιμάδι συγκράτησης. 13. Γεμίστε το κιβώτιο ταχυτήτων με το προδιαγεγραμμένο λάδι μέχρι να φτάσει στη σωστή στάθμη. Δείτε την ενότητα Πλήρωση. Υγρό κιβωτίου ταχυτήτων Technodrive TM 485-A Έλεγχος Υγρών 1. Βγάλτε το δείκτη στάθμης. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Όταν ελέγχετε τη στάθμη του υγρού, ακουμπήστε το δείκτη στάθμης στο σπείρωμα της οπής του περιβλήματος. Μη βιδώνετε το δείκτη στην οπή του περιβλήματος με τα σπειρώματα. 2. Ελέγξτε τη στάθμη του υγρού σύμφωνα με τις ενδείξεις του δείκτη, ακουμπώντας το δείκτη στάθμης στο σπείρωμα της οπής του περιβλήματος, χωρίς να βιδώσετε το δείκτη. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Η στάθμη λαδιού μπορεί να είναι ελαφρώς πάνω από την ένδειξη μέγιστης στάθμης (mx), διότι κάποια ποσότητα υγρού από το ψυγείο υγρού κιβωτίου ταχυτήτων και τους ελαστικούς σωλήνες μπορεί να έχει κατακαθίσει στο κιβώτιο ταχυτήτων. 3. Εάν η στάθμη του υγρού βρίσκεται κάτω από τη σήμανση κατώτατου ορίου στο δείκτη, προσθέστε υγρό κιβωτίου ταχυτήτων. Δείτε την ενότητα Προσθέστε υγρό. - Δείκτης στάθμης - Μέγιστη στάθμη υγρού c - Ελάχιστη στάθμη υγρού c ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Για να ελέγξετε με ακρίβεια τη στάθμη του υγρού, ο κινητήρας πρέπει να λειτουργήσει στις 1500 σ.α.λ. για δύο λεπτά αμέσως πριν ελέγξετε τη στάθμη. 4. Βάλτε εμπρός τον κινητήρα και αφήστε τον να λειτουργήσει στις 1500 σ.α.λ. επί 2 λεπτά ώστε να πληρωθούν όλα τα υδραυλικά κυκλώματα. 5. Σβήστε τον κινητήρα και ελέγξτε αμέσως τη στάθμη του υγρού με το δείκτη, ακουμπώντας τον στο σπείρωμα της οπής του περιβλήματος. 6. Εάν η στάθμη υγρού είναι χαμηλή, προσθέστε υγρό κιβωτίου ταχυτήτων έτσι ώστε η στάθμη να έρθει στην ένδειξη mx του δείκτη. Δείτε την ενότητα Προσθέστε υγρό. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Εάν η στάθμη του υγρού κιβωτίου ταχυτήτων είναι ιδιαίτερα χαμηλή, επικοινωνήστε με το τοπικό εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Mercury Diesel. 7. Τοποθετήστε το δείκτη στάθμης M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 37

44 Ενότητα 4 - Συντήρηση Προσθέστε υγρό 1. Εάν χρειαστεί, προσθέστε το προδιαγεγραμμένο υγρό κιβωτίου ταχυτήτων μέσω της οπής έτσι ώστε η στάθμη να έρθει στην ένδειξη ανώτατου ορίου του δείκτη. - Δείκτης στάθμης - Μέγιστη στάθμη υγρού c - Ελάχιστη στάθμη υγρού c ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Χρησιμοποιείτε πάντα τον δείκτη στάθμης λαδιού για να προσδιορίσετε την ποσότητα λαδιού ή υγρού που χρειάζεται. Technodrive 485A Μοντέλο Χωρητικότητα Τύπος υγρού Κωδικός είδους 2. Τοποθετήστε το δείκτη στάθμης. 2.6 L (2.7 US qt) 3. Ελέγξτε τη στάθμη του υγρού. Ανατρέξτε στην Έλεγχος Υγρών. Αλλαγή Υγρού ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Λάδι κινητήρα SAE 20W - 40 ή SAE 15W - 40 Από την τοπική αγορά Η απόρριψη λαδιών, ψυκτικών υγρών ή άλλων υγρών του κινητήρα και της μονάδας μετάδοσης κίνησης στο περιβάλλον απαγορεύεται δια νόμου. Φροντίστε να μη χύνετε λάδια, ψυκτικά υγρά ή άλλα υγρά στο περιβάλλον κατά τη χρήση ή το σέρβις του σκάφους σας. Να λαμβάνετε υπόψη τους τοπικούς περιορισμούς που αφορούν την απόρριψη ή την ανακύκλωση απορριμμάτων, και να συλλέγετε και να απορρίπτετε τα υγρά με τον απαιτούμενο τρόπο. 1. Αφαιρέστε το καπάκι πλήρωσης και το δείκτη στάθμης. 2. Βγάλτε την τάπα αποστράγγισης του υγρού κιβωτίου ταχυτήτων και εκκενώστε το κιβώτιο ταχυτήτων σε κατάλληλο δοχείο. - Τάπα πλήρωσης και δείκτης στάθμης - Τάπα αποστράγγισης 3. Η απόρριψη των αποβλήτων πρέπει να γίνεται σύμφωνα με τους τοπικούς κανονισμούς. 4. Επανατοποθετήστε την τάπα αποστράγγισης του υγρού κιβωτίου ταχυτήτων. 5. Σφίξτε το πώμα αποστράγγισης με την προδιαγραφόμενη ροπή. Περιγραφή Nm l-in. l-ft Τάπα αποστράγγισης κιβωτίου ταχυτήτων Καθαρίστε το εξωτερικό μέρος του κιβωτίου ταχυτήτων γύρω από το συγκρότημα του φίλτρου υγρού Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

45 Ενότητα 4 - Συντήρηση 7. Ξεβιδώστε το παξιμάδι του συγκροτήματος και περιστρέψτε τη γλωσσίδα ασφάλισης προς την κατεύθυνση που υποδεικνύεται. - Παξιμάδι συγκροτήματος - Γλωσσίδα ασφάλισης 8. Αφαιρέστε το στοιχείο του φίλτρου Στοιχείο φίλτρου Καθαρίστε το στοιχείο φίλτρου με ένα ήπιο διαλυτικό καθαρισμού, το οποίο μπορείτε να αγοράσετε από την τοπική αγορά. 10. Λιπάνετε τους στεγανοποιητικούς δακτυλίους με λάδι κινητήρα SAE 30W. Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος 80 Λάδι κινητήρα SAE 30W Στεγανοποιητικός δακτύλιος στοιχείου φίλτρου κιβωτίου ταχυτήτων Otin Loclly 11. Επανατοποθετήστε το στοιχείο του φίλτρου. - Στοιχείο φίλτρου - Στεγανοποιητικός δακτύλιος M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 39

46 Ενότητα 4 - Συντήρηση ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η εσφαλμένη τοποθέτηση του συγκροτήματος φίλτρου υγρού κιβωτίου ταχυτήτων ενδέχεται να κάνει το υγρό να αφρίζει ή να διαρρέει, πράγμα που προκαλεί μειωμένη απόδοση του κιβωτίου ταχυτήτων και ζημιά σε αυτό. Εδράστε σωστά το φίλτρο υγρού κιβωτίου ταχυτήτων κατά την εγκατάσταση. 12. Επανατοποθετήστε τη γλωσσίδα ασφάλισης πάνω από το συγκρότημα του φίλτρου στρέφοντάς την προς τα δεξιά. 13. Σφίξτε το παξιμάδι του συγκροτήματος με την προδιαγραφόμενη ροπή. - Παξιμάδι συγκροτήματος - Γλωσσίδα ασφάλισης Περιγραφή Nm l-in. l-ft Παξιμάδι συγκροτήματος Γεμίστε το κιβώτιο ταχυτήτων με το προδιαγεγραμμένο υγρό μέχρι να φτάσει στη σωστή στάθμη. Δείτε την ενότητα Προσθέστε υγρό. Ψυκτικό υγρό κινητήρα! ΠΡΟΣΟΧΗ Η ξαφνική απώλεια πίεσης μπορεί να προκαλέσει το βρασμό και τη βίαιη έκχυση του καυτού ψυκτικού υγρού, με αποτέλεσμα σοβαρό τραυματισμό από εγκαύματα. Αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει πριν αφαιρέσετε την τάπα πίεσης του ψυκτικού υγρού. Έλεγχος και πλήρωση του κλειστού συστήματος ψύξης 1. Αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει. 2. Βγάλτε την τάπα πίεσης από το δοχείο διαστολής ψυκτικού υγρού. 3. Η στάθμη του ψυκτικού υγρού στο δοχείο διαστολής ψυκτικού υγρού πρέπει να είναι μέχρι 25 mm (1 in.) από την κορυφή του στομίου πλήρωσης ,0L (με βγαλμένο το κάλυμμα του κινητήρα) - Τάπα πίεσης - Δοχείο διαστολής ψυκτικού υγρού c - Στόμιο πλήρωσης ψυκτικού υγρού c ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Χρησιμοποιείτε μόνο το προδιαγεγραμμένο ψυκτικό υγρό. Το ψυκτικό υγρό θα πρέπει να αναμιγνύεται με νερό στην αναλογία που αναφέρεται στην ενότητα 4 - Αντιψυκτικό / ψυκτικό υγρό. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

47 Ενότητα 4 - Συντήρηση Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος 122 Αντιψυκτικό/ψυκτικό υγρό μεγάλης διάρκειας ζωής 4. Αν η στάθμη ψυκτικού υγρού είναι χαμηλή:. Επιθεωρήστε το σύστημα ανάκτησης ψυκτικού υγρού για τυχόν διαρροές. Κλειστό σύστημα ψύξης K1. Επιθεωρήστε τη φλάντζα της τάπας πίεσης και, αν παρουσιάζει φθορές, αντικαταστήστε τη. - Φλάντζα c. Η τάπα πίεσης διατηρεί την πίεση του συστήματος ψύξης και ενδέχεται να μην γίνεται σωστά η διατήρηση της πίεσης. Για να δώσετε την τάπα για δοκιμή, επικοινωνήστε με το εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Mercury Diesel. 5. Προσθέστε σιγά-σιγά ψυκτικό υγρό το πολύ σε ύψος 25 mm (1 in.) από την κορυφή του στομίου πλήρωσης του δοχείου διαστολής. 6. Εάν το σκάφος βρίσκεται έξω από το νερό, τόσο ο κινητήρας όσο και η εσωεξωλέμβια θα πρέπει να τροφοδοτείται με νερό ψύξης. Ανατρέξτε στην ενότητα Έκπλυση του συστήματος θαλασσινού νερού αυτού του εγχειριδίου. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αν δεν υπάρχει αρκετό νερό ψύξης, ο κινητήρας, η αντλία νερού και άλλα εξαρτήματα θα υπερθερμανθούν και θα υποστούν ζημιές. Φροντίστε για την παροχή επαρκούς ποσότητας νερού στις εισαγωγές νερού κατά τη διάρκεια της λειτουργίας. 7. Μην τοποθετείτε την τάπα αποστράγγισης. Βάλτε εμπρός και λειτουργήστε τον κινητήρα σε υψηλές στροφές ρελαντί, από 600 έως 1400 σ.α.λ. Προσθέστε όσο ψυκτικό υγρό χρειάζεται για να διατηρήσετε το ψυκτικό υγρό στη στάθμη που καθορίζεται παραπάνω. 8. Τοποθετήστε την τάπα πίεσης αφού ο κινητήρας φτάσει την κανονική θερμοκρασία λειτουργίας (με το θερμοστάτη εντελώς ανοικτό) και η στάθμη του ψυκτικού σταθεροποιηθεί. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Κατά την τοποθέτηση της τάπας πίεσης, φροντίστε να την σφίξετε καλά για να μην προκληθεί απώλεια ψυκτικού υγρού. 9. Δοκιμάστε τη λειτουργία του κινητήρα. Παρατηρήστε το δείκτη θερμοκρασίας και ελέγξτε τον κινητήρα για διαρροές ψυκτικού υγρού. Αν από το δείκτη θερμοκρασίας προκύπτει ότι υπάρχει υπερβολική θερμοκρασία ή διαρροή ψυκτικού υγρού, σβήστε αμέσως τον κινητήρα και αναζητήστε την αιτία. 10. Μετά την πρώτη λειτουργία, αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει. 11. Βγάλτε την τάπα πίεσης και προσθέστε ψυκτικό υγρό μέχρι την προβλεπόμενη στάθμη. 12. Τοποθετήστε την τάπα πίεσης και σφίξτε την καλά. Αποστράγγιση του κλειστού συστήματος ψύξης ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Εξαιτίας της πολυπλοκότητας αυτού του σέρβις, η Mercury Diesel συνιστά θερμά τη διεξαγωγή αυτού του σέρβις από εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Mercury Diesel. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η απόρριψη λαδιών, ψυκτικών υγρών ή άλλων υγρών του κινητήρα και της μονάδας μετάδοσης κίνησης στο περιβάλλον απαγορεύεται δια νόμου. Φροντίστε να μη χύνετε λάδια, ψυκτικά υγρά ή άλλα υγρά στο περιβάλλον κατά τη χρήση ή το σέρβις του σκάφους σας. Να λαμβάνετε υπόψη τους τοπικούς περιορισμούς που αφορούν την απόρριψη ή την ανακύκλωση απορριμμάτων, και να συλλέγετε και να απορρίπτετε τα υγρά με τον απαιτούμενο τρόπο. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Για οδηγίες σχετικά με την αποστράγγιση του τμήματος θαλασσινού νερού, δείτε την ενότητα Αποστράγγιση του συστήματος θαλασσινού νερού σε αυτό το κεφάλαιο. 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 41

48 Ενότητα 4 - Συντήρηση ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Τηρήστε τα παρακάτω: Ο κινητήρας πρέπει να είναι σε όσο το δυνατόν πιο επίπεδη θέση για να επιτρέπει την πλήρη αποστράγγιση του συστήματος ψύξης. Το κλειστό τμήμα ψύξης πρέπει να παραμένει όλο το χρόνο γεμάτο με το απαιτούμενο ψυκτικό υγρό. Εάν ο κινητήρας πρόκειται να εκτεθεί σε θερμοκρασίες παγετού, βεβαιωθείτε ότι το κλειστό τμήμα ψύξης είναι γεμάτο με μίγμα αντιψυκτικού αιθυλενογλυκόλης τεχνολογίας οργανικού οξέος που δεν περιέχει πυριτικό άλας και απιονισμένο νερό, στη σωστή ανάμιξη για την προστασία του κινητήρα στη χαμηλότερη θερμοκρασία στην οποία πρόκειται να εκτεθεί. Μη χρησιμοποιείτε αντιψυκτικό προπυλενικής γλυκόλης στο κλειστό κύκλωμα ψύξης του κινητήρα.! ΠΡΟΣΟΧΗ Η ξαφνική απώλεια πίεσης μπορεί να προκαλέσει το βρασμό και τη βίαιη έκχυση του καυτού ψυκτικού υγρού, με αποτέλεσμα σοβαρό τραυματισμό από εγκαύματα. Αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει πριν αφαιρέσετε την τάπα πίεσης του ψυκτικού υγρού. 1. Αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει. 2. Βγάλτε την τάπα πίεσης από το δοχείο διαστολής και τη δεξαμενή ψυκτικού υγρού. 3. Αφαιρέστε το φίλτρο καυσίμου για πρόσβαση στο πώμα αποστράγγισης ψυκτικού υγρού του κινητήρα. Ανατρέξτε στην Φίλτρο καυσίμου διαχωρισμού νερού. 4. Εάν ο κινητήρας διαθέτει το προαιρετικό ψυγείο καυσίμου, μετακινήστε τα σωληνάκια καυσίμου ώστε να μην εμποδίζουν την πρόσβαση στο πώμα αποστράγγισης ψυκτικού υγρού κινητήρα. d e c f Αριστερή πλευρά του κινητήρα - Μπρακέτο καλωδίου γκαζιού - Ηλεκτρικό βύσμα 14 ακροδεκτών c - Φίλτρο καυσίμου διαχωρισμού νερού d - Ψυγείο καυσίμου με σωληνάκια καυσίμου σε κατάλληλη θέση για παροχή πρόσβασης (εάν υπάρχει) e - Γενική θέση του πώματος αποστράγγισης ψυκτικού υγρού του κινητήρα f - Μονάδα Ελέγχου Κινητήρα Βγάλτε την τάπα αποστράγγισης του ψυκτικού υγρού κινητήρα και αδειάστε το ψυκτικό υγρό σε κατάλληλο δοχείο. Περιμένετε μέχρι να αδειάσει τελείως το σύστημα ψυκτικού υγρού του κινητήρα. Η απόρριψη του ψυκτικού υγρού πρέπει να γίνεται σύμφωνα με τους τοπικούς κανονισμούς. Αριστερή πλευρά μπλοκ με βγαλμένο το φίλτρο καυσίμου διαχωρισμού νερού για εξασφάλιση πρόσβασης - Τάπα αποστράγγισης ψυκτικού υγρού κινητήρα 6. Βεβαιωθείτε ότι το ψυκτικό υγρό έχει αδειάσει πλήρως. 7. Αν απαιτείται, καθαρίστε το κλειστό σύστημα ψύξης. Επικοινωνήστε με το τοπικό εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Mercury Diesel. 8. Τοποθετήστε και σφίξτε την τάπα αποστράγγισης ψυκτικού υγρού του κινητήρα. 9. Τοποθετήστε το φίλτρο καυσίμου διαχωρισμού νερού. Ανατρέξτε στην ενότητα Φίλτρο καυσίμου διαχωρισμού νερού - Αντικατάσταση Γεμίστε το σύστημα με το προδιαγραφόμενο ψυκτικό υγρό. Ανατρέξτε στην Έλεγχος και πλήρωση του κλειστού συστήματος ψύξης. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

49 Φίλτρο αέρα Αφαίρεση Ενότητα 4 - Συντήρηση 1. Χαλαρώστε το σφιγκτήρα και αφαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα αερισμού του διαχωριστή λαδιού. 2. Χαλαρώστε το σφιγκτήρα και αφαιρέστε το περίβλημα φίλτρου αέρα από το στόμιο εισαγωγής του στροβιλοσυμπιεστή. Περίβλημα φίλτρου αέρα στον κινητήρα - Σφιγκτήρας εύκαμπτου σωλήνα αερισμού διαχωριστή λαδιού - Στοιχείο φίλτρου αέρα c - Σφιγκτήρας περιβλήματος φίλτρου αέρα c 3. Αφαιρέστε το στοιχείο του φίλτρου αέρα από το περίβλημα φίλτρου αέρα Στοιχείο φίλτρου αέρα - Περίβλημα φίλτρου αέρα Επιθεώρηση 1. Το φίλτρο αέρα δεν μπορεί να καθαριστεί. Αντικαταστήστε το φίλτρο αέρα αν έχει λερωθεί ή μολυνθεί. 2. Αντικαταστήστε το φίλτρο αέρα αν το αφρώδες υλικό έχει φθαρεί ή σκιστεί. 3. Αντικαταστήστε το φίλτρο αέρα στο συνιστώμενο χρονικό διάστημα. Δείτε την ενότητα Προγράμματα συντήρησης για το χρονικό διάστημα αντικατάστασης σε κανονικές συνθήκες. Τοποθέτηση ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Το στοιχείο φίλτρου αέρα είναι ενιαίο εξάρτημα και πρέπει να είναι καθαρό και στεγνό ώστε το φιλτράρισμα να γίνεται σωστά και ο κινητήρας να έχει καλή απόδοση. Μη βάζετε λάδι στο στοιχείο του φίλτρου αέρα. 1. Σύρετε το στοιχείο του φίλτρου αέρα επάνω από το περίβλημα φίλτρου αέρα. Βεβαιωθείτε ότι το στοιχείο καλύπτει όλες τις οπές του περιβλήματος φίλτρου αέρα. - Στοιχείο φίλτρου αέρα - Περίβλημα φίλτρου αέρα Τοποθετήστε το περίβλημα φίλτρου αέρα στο στόμιο εισαγωγής του στροβιλοσυμπιεστή. 3. Σφίξτε το σφιγκτήρα περιβλήματος φίλτρου αέρα με την προδιαγραφόμενη ροπή. 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 43

50 Ενότητα 4 - Συντήρηση Περιγραφή Nm l-in. l-ft Σφιγκτήρας περιβλήματος φίλτρου αέρα Τοποθετήστε τον εύκαμπτο σωλήνα αερισμού του διαχωριστή λαδιού. - Σφιγκτήρας εύκαμπτου σωλήνα αερισμού διαχωριστή λαδιού - Στοιχείο φίλτρου αέρα c - Σφιγκτήρας περιβλήματος φίλτρου αέρα c 5. Σφίξτε το σφιγκτήρα σωλήνα εξαέρωσης διαχωριστή λαδιού με την προδιαγραφόμενη ροπή. Περιγραφή Nm l-in. l-ft Σφιγκτήρας εύκαμπτου σωλήνα αερισμού διαχωριστή λαδιού Φίλτρο καυσίμου διαχωρισμού νερού! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Το καύσιμο είναι εύφλεκτο και εκρηκτικό. Βεβαιωθείτε ότι ο διακόπτης μίζας βρίσκεται στη θέση απενεργοποίησης και ο αναδέτης είναι τοποθετημένος έτσι ώστε ο κινητήρας να μη μπορεί να πάρει εμπρός. Μην καπνίζετε ούτε να επιτρέπετε πηγές σπινθήρων ή γυμνή φλόγα στην περιοχή ενώ κάνετε σέρβις. Ο χώρος εργασίας θα πρέπει είναι καλά αεριζόμενος και θα πρέπει να αποφεύγεται η παρατεταμένη έκθεση σε αναθυμιάσεις καυσίμου. Ελέγχετε πάντοτε για διαρροές προτού επιχειρήσετε να θέσετε τον κινητήρα σε λειτουργία, και σκουπίζετε αμέσως το καύσιμο που τυχόν έχει χυθεί. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η είσοδος νερού στο σύστημα έγχυσης καυσίμου προκαλεί διάβρωση και σκούριασμα στους εγχυτήρες και άλλα στοιχεία, προκαλώντας την αδυναμία λειτουργίας του συστήματος έγχυσης καυσίμου. Κάντε καθημερινά έλεγχο για ύπαρξη νερού στο φίλτρο καυσίμου διαχωρισμού νερού και επιθεωρήστε αμέσως τον κινητήρα εάν εντοπίσετε ίχνη νερού στο σύστημα καυσίμων. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Χρησιμοποιήστε ένα κατάλληλο δοχείο για να συλλέξετε το καύσιμο. Καθαρίστε αμέσως το καύσιμο που ενδέχεται να χυθεί και απορρίψτε το με τρόπο ασφαλή και σύμφωνα με όλους τους τοπικούς, εθνικούς και διεθνείς κανονισμούς. To φίλτρο καυσίμου διαχωρισμού νερού, που είναι τοποθετημένο στον κινητήρα, διαθέτει αισθητήρα νερού εντός καυσίμου (WIF) ο οποίος ειδοποιεί το χειριστή όταν υπάρχει νερό στο φίλτρο. Αυτό το φίλτρο καυσίμου πρέπει να αντικαθίσταται στα προβλεπόμενα διαστήματα ή οποτεδήποτε εντοπιστεί νερό στο καύσιμο, οποιοδήποτε από τα δύο συμβεί πρώτα. Ο χειριστής ενδέχεται να ειδοποιηθεί ότι ο αισθητήρας WIF έχει εντοπίσει νερό στο καύσιμο, ανάλογα με το πακέτο οργάνων του σκάφους και αν υπάρχει ο σχετικός εξοπλισμός: Ενδέχεται να εμφανιστεί ένας κωδικός σφάλματος στην οθόνη προβολής του συστήματος. Ενδέχεται να ενεργοποιηθεί το ακουστικό προειδοποιητικό σύστημα. Δείτε την ενότητα Χαρακτηριστικά και χειριστήρια. Αποστραγγίστε ή αντικαταστήστε το πρώτο φίλτρο που είναι τοποθετημένο σε απομακρυσμένη θέση (όπως το φίλτρο Rcor ) στα προβλεπόμενα διαστήματα ή οποτεδήποτε εντοπιστεί νερό στο φίλτρο καυσίμου που είναι τοποθετημένο στον κινητήρα. Αποστράγγιση Η αποστράγγιση του νερού και των μικροσωματιδίων από το τοποθετημένο στον κινητήρα φίλτρο καυσίμου διαχωρισμού νερού γίνεται ανοίγοντας την τάπα αποστράγγισης που βρίσκεται στο κάτω μέρος του φίλτρου. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Για πλήρη αποστράγγιση, όταν ο καιρός είναι ζεστός, αδειάστε το φίλτρο πριν θέσετε τον κινητήρα σε λειτουργία. Όταν ο καιρός είναι ψυχρός, οπότε είναι πιθανό το συμπυκνωμένο νερό να έχει παγώσει, αποστραγγίζετε το φίλτρο στο τέλος της ημέρας, μετά τη χρήση του κινητήρα ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Τοποθετήστε ένα δοχείο κάτω από το φίλτρο καυσίμου για να συλλέξετε το μολυσμένο καύσιμο ή νερό. Απορρίψτε το με τον ενδεικνυόμενο τρόπο. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

51 1. Τοποθετήστε ένα δοχείο κάτω από την τάπα αποστράγγισης του φίλτρου. Ενότητα 4 - Συντήρηση 2. Ανοίξτε την τάπα αποστράγγισης, γυρίζοντάς την αριστερόστροφα (όπως τη βλέπετε από το κάτω μέρος του φίλτρου) μέχρι να αρχίσει να αποστραγγίζεται το καύσιμο. Μην αφαιρείτε την τάπα αποστράγγισης. Τυπικό φίλτρο καυσίμου διαχωρισμού νερού - Σύνδεση καλωδίου αισθητήρα WIF (νερό εντός καυσίμου) - Φίλτρο c - Τάπα αποστράγγισης c 3. Αποστραγγίστε μέχρι το καύσιμο να εμφανίζεται καθαρό. 4. Κλείστε την τάπα αποστράγγισης γυρίζοντάς την δεξιόστροφα. Σφίξτε γερά. 5. Γεμίστε το φίλτρο καυσίμου. Δείτε την ενότητα Πλήρωση. Αντικατάσταση 23318! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η εκτέλεση των εργασιών σέρβις ή συντήρησης χωρίς πρώτα να αποσυνδέσετε την μπαταρία μπορεί να προκαλέσει ζημιά στο προϊόν, σωματικές βλάβες ή το θάνατο λόγω πυρκαγιάς, έκρηξης, ηλεκτροπληξίας ή απροσδόκητης εκκίνησης του κινητήρα. Πριν από τη συντήρηση, το σέρβις, την εγκατάσταση ή την αφαίρεση εξαρτημάτων του κινητήρα ή της μονάδας μετάδοσης κίνησης, πρέπει πάντα να αποσυνδέετε τα καλώδια της μπαταρίας από την μπαταρία. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Το στοιχείο δεν είναι δυνατόν να καθαριστεί και να χρησιμοποιηθεί ξανά. Πρέπει να αντικατασταθεί. 1. Αποσυνδέστε και τα δύο καλώδια μπαταρίας από τη μπαταρία. 2. Αποσυνδέστε τα καλώδια αισθητήρα WIF, αν υπάρχουν. 3. Αφαιρέστε το φίλτρο καυσίμου διαχωρισμού νερού και το στεγανοποιητικό δακτύλιο του μπρακέτου στερέωσης. Μη χρησιμοποιήσετε κλειδί φίλτρων. Τυπικό παράδειγμα - Φίλτρο καυσίμου διαχωρισμού νερού ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Ενδέχεται να χρειαστεί να διατηρήσετε την υπάρχουσα τάπα αποστράγγισης και να τη χρησιμοποιήσετε στο καινούριο φίλτρο. Βεβαιωθείτε ότι αντικαταστήσατε το στεγανοποιητικό δακτύλιο στην τάπα αποστράγγισης. 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 45

52 Ενότητα 4 - Συντήρηση 4. Αφαιρέστε την τάπα αποστράγγισης και την τσιμούχα από το κάτω μέρος του υπάρχοντος φίλτρου καυσίμων. Σημειώστε τη θέση της τσιμούχας. Τυπικό παράδειγμα - Πώμα αποστράγγισης - Τσιμούχα Απορρίψτε το χρησιμοποιημένο φίλτρο και την τσιμούχα όπως ορίζεται από τις τοπικές αρχές. 6. Τοποθετήστε το δακτύλιο στεγανοποίησης και την τάπα αποστράγγισης στο καινούριο φίλτρο καυσίμου διαχωρισμού νερού. Τυπικό παράδειγμα - Πώμα αποστράγγισης - Τσιμούχα Λιπάνετε τις τσιμούχες του φίλτρου καυσίμου με λάδι κινητήρα SAE 30W. Τυπικό παράδειγμα - Φίλτρο καυσίμου διαχωρισμού νερού - Τσιμούχες Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος 80 Λάδι κινητήρα SAE 30W Δακτύλιος στεγανοποίησης φίλτρου καυσίμου διαχωρισμού νερού Otin Loclly Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

53 Ενότητα 4 - Συντήρηση 8. Ευθυγραμμίστε το φίλτρο με το μπρακέτο. Περιστρέψτε το φίλτρο με το χέρι για να ασφαλίσετε το φίλτρο στο μπρακέτο. Μη χρησιμοποιήσετε κλειδί φίλτρων. Τυπικό παράδειγμα - Φίλτρο καυσίμου διαχωρισμού νερού 9. Βεβαιωθείτε ότι η τάπα αποστράγγισης είναι καλά σφιγμένη. 10. Συνδέστε τα καλώδια αισθητήρα WIF, αν υπάρχουν. 11. Γεμίστε το φίλτρο καυσίμου διαχωρισμού νερού με καύσιμο. Ανατρέξτε στην Πλήρωση. 12. Ελέγξτε το φίλτρο και την τάπα αποστράγγισης για τυχόν διαρροές καυσίμου. 13. Συνδέστε τα καλώδια της μπαταρίας. 14. Βάλτε εμπρός και λειτουργήστε τον κινητήρα. Ελέγξτε τις συνδέσεις του φίλτρου για τυχόν διαρροές καυσίμου. Εάν παρατηρούνται διαρροές, ελέγξτε ξανά την εγκατάσταση του φίλτρου. Εάν οι διαρροές συνεχίζονται, σβήστε αμέσως τον κινητήρα και επικοινωνήστε με το εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Mercury Diesel. Πλήρωση Στο μπρακέτο φίλτρου καυσίμου, υπάρχει ένα έμβολο χειροκίνητης αντλίας και αρχικής τροφοδοσίας, το οποίο χρησιμοποιείται για: Την αναπλήρωση του φίλτρου καυσίμου κατά την αποστράγγιση ή την αλλαγή του φίλτρου. Την αναπλήρωση του συστήματος καυσίμου στον κινητήρα μετά την αποστράγγισή του. Την αρχική τροφοδοσία του συστήματος καυσίμου, σε περίπτωση αδράνειας του κινητήρα για μεγάλο χρονικό διάστημα. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Γεμίστε το φίλτρο καυσίμου με το έμβολο χειροκίνητης αντλίας και αρχικής τροφοδοσίας μόνο για να διασφαλίσετε ότι το μη φιλτραρισμένο καύσιμο δεν εισέρχεται στο σύστημα καυσίμου. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Ακολουθήστε αυτήν τη διαδικασία σε περίπτωση αλλαγής του φίλτρου ή αποστράγγισης του καυσίμου από το φίλτρο για τον έλεγχο της παρουσίας νερού. 1. Λασκάρετε τη βίδα εξαέρωσης στο μπρακέτο του φίλτρου καυσίμου. Τυπικό παράδειγμα - Βίδα εξαέρωσης M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 47

54 Ενότητα 4 - Συντήρηση 2. Κινήστε επάνω κάτω επανειλημμένα το έμβολο αρχικής τροφοδοσίας. Το φίλτρο είναι πλήρες όταν από τη βίδα εξαέρωσης εκρέει καύσιμο χωρίς καθόλου αέρα. Τυπικό παράδειγμα - Βίδα εξαέρωσης - Έμβολο αρχικής τροφοδοσίας 3. Σφίξτε γερά τη βίδα εξαέρωσης Τυπικό παράδειγμα - Βίδα εξαέρωσης Σύστημα καυσίμου Αρχική τροφοδοσία Εκτελέστε αρχική τροφοδοσία σε περίπτωση αδράνειας του κινητήρα για μεγάλο χρονικό διάστημα ή σε περίπτωση που ο κινητήρας δεν παίρνει εμπρός Κινήστε επάνω κάτω επανειλημμένα το έμβολο αρχικής τροφοδοσίας. - Αντλία αρχικής τροφοδοσίας καυσίμου 2. Προσπαθήστε να βάλετε εμπρός τον κινητήρα. Πλήρωση (Εξαέρωση) ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Ακολουθήστε αυτήν τη διαδικασία σε περίπτωση αποστράγγισης του συστήματος καυσίμου ή σε περίπτωση αποστράγγισης ενός τμήματος του συστήματος καυσίμου για τη διεξαγωγή εργασιών σέρβις. 1. Δείτε την ενότητα Φίλτρο καυσίμου διαχωρισμού νερού - Πλήρωση και γεμίστε το φίλτρο καυσίμου. 2. Ελέγξτε το φίλτρο και την τάπα αποστράγγισης για τυχόν διαρροές καυσίμου. Βεβαιωθείτε ότι η βίδα εξαέρωσης στο μπρακέτο φίλτρου καυσίμου είναι κλειστή. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

55 Καθαρισμός και έκπλυση δεξαμενής καυσίμου Ενότητα 4 - Συντήρηση ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Το καύσιμο ντίζελ δεν πρέπει να παραμένει στη δεξαμενή κατά τη χειμερινή αποθήκευση, διότι θα συσσωρευτεί σκουριά, θα δημιουργηθούν ιζήματα και κατάλοιπα κεριού. Συμβουλευθείτε τις οδηγίες του κατασκευαστή και καθαρίζετε τη δεξαμενή καυσίμου στα προβλεπόμενα χρονικά διαστήματα. Η δεξαμενή ντίζελ πρέπει να ξεπλένεται και να καθαρίζεται κάθε 1000 ώρες ή κάθε πέντε χρόνια, όποιο από τα δύο συμβαίνει πρώτο, εκτός αν υπάρχουν διαφορετικές οδηγίες. Σύστημα θαλασσινού νερού Αποστράγγιση του συστήματος θαλασσινού νερού! ΠΡΟΣΟΧΗ Όταν το σύστημα αποστράγγισης είναι ανοικτό μπορεί να εισέλθει νερό στη σεντίνα, προκαλώντας ζημιά στον κινητήρα ή βύθιση του σκάφους. Βγάλτε το σκάφος από το νερό ή κλείστε τη βαλβίδα έρματος, αποσυνδέστε και ταπώστε τον εύκαμπτο σωλήνα εισαγωγής θαλασσινού νερού και βεβαιωθείτε ότι η αντλία σεντίνας είναι λειτουργική πριν ξεκινήσετε την αποστράγγιση. Μη λειτουργείτε τον κινητήρα με το σύστημα αποστράγγισης ανοικτό. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Ο κινητήρας πρέπει να είναι σε όσο το δυνατόν πιο επίπεδη θέση ώστε να διασφαλιστεί η πλήρης αποστράγγιση του συστήματος θαλασσινού νερού. Το σύστημα θαλασσινού νερού θα πρέπει να αποστραγγιστεί πριν αρχίσουν οι χαμηλές θερμοκρασίες (παγετός), πριν από την αποθήκευση στο τέλος της σεζόν ή την παρατεταμένη αποθήκευση. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Ο κινητήρας δεν πρέπει να λειτουργεί κατά τη διάρκεια της διαδικασίας αυτής.! ΠΡΟΣΟΧΗ Όταν το σύστημα αποστράγγισης είναι ανοικτό μπορεί να εισέλθει νερό στη σεντίνα, προκαλώντας ζημιά στον κινητήρα ή βύθιση του σκάφους. Βγάλτε το σκάφος από το νερό ή κλείστε τη βαλβίδα έρματος, αποσυνδέστε και ταπώστε τον εύκαμπτο σωλήνα εισαγωγής θαλασσινού νερού και βεβαιωθείτε ότι η αντλία σεντίνας είναι λειτουργική πριν ξεκινήσετε την αποστράγγιση. Μη λειτουργείτε τον κινητήρα με το σύστημα αποστράγγισης ανοικτό. 1. Αν είναι εφικτό, βγάλτε το σκάφος από το νερό. 2. Αν το σκάφος πρόκειται να παραμείνει στο νερό, ενεργοποιήστε την αντλία σεντίνας, κλείστε τη βαλβίδα έρματος, αν υπάρχει, ή αποσυνδέστε και ταπώστε τον ελαστικό σωλήνα εισαγωγής θαλασσινού νερού. Τυπική εγκατάσταση βαλβίδας έρματος 3. Ο κινητήρας πρέπει να είναι σε όσο το δυνατόν πιο επίπεδη θέση για την πλήρη αποστράγγιση του συστήματος θαλασσινού νερού. 4. Προσαρμόστε έναν προσωρινό εύκαμπτο σωλήνα στην αιχμηρή προσαρμογή της βαλβίδας αποστράγγισης λαδιού Ψυγείο λαδιού ψυκτικού υγρού - Βαλβίδα αποστράγγισης θαλασσινού νερού - Περίβλημα φίλτρου λαδιού Ανοίξτε τη βαλβίδα αποστράγγισης θαλασσινού νερού. 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 49

56 Ενότητα 4 - Συντήρηση 6. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια συρμάτινη βούρτσα μικρής διαμέτρου ή ένα άκαμπτο σύρμα για να καθαρίσετε τη βαλβίδα αποστράγγισης θαλασσινού νερού από τυχόν σωματίδια. 7. Αποσυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα εισαγωγής θαλασσινού νερού από το σύνδεσμο της αντλίας θαλασσινού νερού. d c - Εισαγωγή αντλίας θαλασσινού νερού - Αντλία θαλασσινού νερού c - Εξαγωγή αντλίας θαλασσινού νερού d - Ψυγείο καυσίμου (αν υπάρχει) Σε μοντέλα που διαθέτουν σήτα θαλασσινού νερού, βγάλτε τους εύκαμπτους σωλήνες στο σημείο της σήτας θαλασσινού νερού και αποστραγγίστε τους τελείως. Αποστραγγίστε και αδειάστε τη σήτα θαλασσινού νερού. Συνδέστε τους εύκαμπτους σωλήνες και σφίξτε τους σφιγκτήρες του εύκαμπτου σωλήνα ώστε να ασφαλίσουν. c Τυπικό παράδειγμα - Εισαγωγή θαλασσινού νερού - Εξαγωγή θαλασσινού νερού c - Κάλυμμα σήτας θαλασσινού νερού Αφού αποστραγγίσετε πλήρως το θαλασσινό νερό, βγάλτε τον προσωρινό εύκαμπτο σωλήνα αποστράγγισης και κλείστε τη βαλβίδα αποστράγγισης θαλασσινού νερού του εναλλάκτη θερμότητας. 10. Συνδέστε όλους τους σωλήνες θαλασσινού νερού. 11. Σφίξτε όλους τους σφιγκτήρες σωλήνα με την προδιαγραφόμενη ροπή. Περιγραφή Nm l-in. l-ft Σφιγκτήρας εύκαμπτου σωλήνα Έλεγχος των συστημάτων συλλογής νερού Επιβεβαιώστε ότι οι οπές εισαγωγής του συστήματος συλλογής θαλασσινού νερού είναι καθαρές και δεν είναι αποφραγμένες Τυπικό σύστημα συλλογής νερού μέσω του κύτους Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

57 Καθαρισμός της σήτας θαλασσινού νερού ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Ελέγξτε οπτικά τη σήτα θαλασσινού νερού κοιτάζοντας μέσα από το διαφανές κάλυμμά της. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Ενότητα 4 - Συντήρηση Μια σήτα θαλασσινού νερού ή βαλβίδα έρματος που είναι ανοικτή κατά τη διάρκεια της εκτέλεσης ορισμένων εργασιών σέρβις ή συντήρησης μπορεί να επιτρέψει την είσοδο νερού στο σκάφος, προκαλώντας ζημιές ή τη βύθιση του σκάφους. Κλείνετε πάντοτε την παροχή νερού από την αντλία θαλασσινού νερού, την εισαγωγή νερού ή τη βαλβίδα έρματος όταν εκτελείτε εργασίες σέρβις ή συντήρησης του συστήματος ψύξης. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αν αποσυνδεθεί ο σωλήνας εισαγωγής θαλασσινού νερού, θα μπει νερό στη σεντίνα προκαλώντας βλάβη στον κινητήρα. Κλείστε τη βαλβίδα έρματος πριν αποσυνδέσετε τον εύκαμπτο σωλήνα εισαγωγής θαλασσινού νερού. Ταπώστε τον εύκαμπτο σωλήνα εισαγωγής θαλασσινού νερού αμέσως μετά την αποσύνδεσή του. 1. Εάν το σκάφος βρίσκεται στο νερό, βεβαιωθείτε ότι ο κινητήρας είναι σβηστός και κλείστε τη βαλβίδα έρματος (αν υπάρχει) ή βγάλτε και ταπώστε το σωλήνα εισαγωγής θαλασσινού νερού. 2. Αφαιρέστε το κάλυμμα της σήτας θαλασσινού νερού γυρίζοντάς το προς τα αριστερά με το χέρι. c - Εισαγωγή θαλασσινού νερού - Εξαγωγή θαλασσινού νερού c - Κάλυμμα σήτας θαλασσινού νερού Αφαιρέστε τη σήτα από το περίβλημά της και καθαρίστε την από τυχόν σωματίδια. Ξεπλύνετε τη σήτα με καθαρό νερό. 4. Καθαρίστε το περίβλημα της σήτας από τυχόν σωματίδια και ξεπλύνετε με καθαρό νερό. 5. Επανατοποθετήστε τη σήτα στο περίβλημά της. Βεβαιωθείτε ότι εδράζεται πλήρως και ομοιόμορφα στον πυθμένα του περιβλήματος σήτας. 6. Επιθεωρήστε το στεγανοποιητικό δακτύλιο του καλύμματος της σήτας και αντικαταστήστε τον αν είναι φθαρμένος ή κατεστραμμένος. 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 51

58 Ενότητα 4 - Συντήρηση 7. Τοποθετήστε το κάλυμμα της σήτας θαλασσινού νερού γυρίζοντάς το προς τα δεξιά με το χέρι. Βεβαιωθείτε ότι ο στεγανοποιητικός δακτύλιος του καλύμματος της σήτας είναι τοποθετημένος σωστά και πιέζεται ελαφρά όταν το κάλυμμα είναι τοποθετημένο. Μη σφίγγετε υπερβολικά. - Εισαγωγή θαλασσινού νερού - Εξαγωγή θαλασσινού νερού c - Κάλυμμα σήτας θαλασσινού νερού c Εάν το σκάφος είναι έξω από το νερό. Εκτελέστε ένα λειτουργικό έλεγχο του συστήματος ψύξης θαλασσινού νερού μετά τον καθαρισμό της σήτας θαλασσινού νερού.. Η αντλία θαλασσινού νερού του κινητήρα θα πρέπει να τροφοδοτείται με νερό ψύξης. Ανατρέξτε στην Έκπλυση του συστήματος θαλασσινού νερού όσον αφορά την παροχή θαλασσινού νερού όταν η εργασία αυτή εκτελείται με το σκάφος έξω από το νερό.. Βάλτε εμπρός τον κινητήρα και αφήστε το σύστημα θαλασσινού νερού να γεμίσει, και τον κινητήρα να φτάσει την κανονική θερμοκρασία λειτουργίας. c. Αφήστε τον κινητήρα να λειτουργήσει στο υψηλό ρελαντί, μεταξύ 600 και 1400 σ.α.λ. Παρακολουθήστε τη θερμοκρασία του κινητήρα για να βεβαιωθείτε για τη σωστή λειτουργία του συστήματος ψύξης. d. Ελέγξτε το σύστημα θαλασσινού νερού για διαρροές, διατηρώντας τις στροφές στο υψηλό ρελαντί, δηλαδή μεταξύ 600 και 1400 σ.α.λ. e. Τοποθετήστε μια ετικέτα στα κλειδιά, καταγράψτε το σέρβις στο ημερολόγιο συντήρησης, ή επισημάνετε με άλλο τρόπο ότι πριν από την εκ νέου λειτουργία του σκάφους θα πρέπει να διεξαχθεί διεξοδικός λειτουργικός έλεγχος του συστήματος θαλασσινού νερού. 9. Εάν το σκάφος βρίσκεται στο νερό, εκτελέστε λειτουργικό έλεγχο του συστήματος ψύξης κινητήρα.. Ανοίξτε τη βαλβίδα έρματος (αν υπάρχει) ή αφαιρέστε την τάπα και συνδέστε εκ νέου το σωλήνα εισαγωγής θαλασσινού νερού.. Βάλτε εμπρός τον κινητήρα και αφήστε το σύστημα θαλασσινού νερού να γεμίσει, και τον κινητήρα να φτάσει την κανονική θερμοκρασία λειτουργίας. c. Ελέγξτε το σύστημα ψύξης θαλασσινού νερού για διαρροές στο εύρος σ.α.λ. d. Παρακολουθήστε προσεκτικά τη θερμοκρασία λειτουργίας κινητήρα για να βεβαιωθείτε ότι παραμένει στο κανονικό εύρος λειτουργίας και ότι το σύστημα ψύξης νερού κινητήρα λειτουργεί κανονικά. Επιθεώρηση της αντλίας θαλασσινού νερού ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Η Mercury συνιστά θερμά τη διεξαγωγή αυτού του σέρβις από εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Mercury Diesel. Αφαιρέστε και επιθεωρήστε την αντλία θαλασσινού νερού στα χρονικά διαστήματα που καθορίζονται στο Χρονοδιάγραμμα συντήρησης. Επικοινωνήστε με το εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Mercury Diesel. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

59 Προστασία από τη διάβρωση Γενικές πληροφορίες Ενότητα 4 - Συντήρηση Οποτεδήποτε δύο ή και περισσότερα ανόμοια μέταλλα (σαν αυτά που βρίσκονται σε αυτό το συγκρότημα κινητήρα) είναι βυθισμένα σε αγώγιμο διάλυμα, όπως θαλάσσιο νερό, μολυσμένο νερό ή νερό με υψηλή περιεκτικότητα μεταλλικών στοιχείων, λαμβάνει χώρα μια χημική αντίδραση που προκαλεί ηλεκτρικό ρεύμα να ρέει μεταξύ μετάλλων. Η ροή ηλεκτρικού ρεύματος προκαλεί τη διάβρωση του μετάλλου που είναι πιο ενεργό χημικά, ή πιο ανοδικό. Η διάβρωση αυτή είναι γνωστή ως γαλβανική διάβρωση: και, αν δεν αντιμετωπιστεί, θα προκαλέσει τελικά τη διάβρωση των εξαρτημάτων του συγκροτήματος κινητήρα που εκτίθενται στο νερό, τα οποία θα πρέπει πλέον να αντικατασταθούν. Για τον καλύτερο έλεγχο των επιπτώσεων της γαλβανικής διάβρωσης, τα συγκροτήματα κινητήρα της Mercury είναι εξοπλισμένα με πολλά προστατευτικά ανόδια και άλλες αντιδιαβρωτικές συσκευές. Για μια πληρέστερη επεξήγηση της διάβρωσης και της αντιδιαβρωτικής προστασίας ανατρέξτε στον Οδηγό προστασίας από τη διάβρωση στη θάλασσα. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Αντικαταστήστε τα προστατευτικά ανόδια αν έχουν διαβρωθεί κατά 50% ή περισσότερο. Η Mercury συνιστά ιδιαίτερα να αποφεύγεται η χρήση ανοδίων άλλων κατασκευαστών. Για επιπρόσθετες πληροφορίες απευθυνθείτε στο εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Mercury Diesel. Στοιχεία προστασίας του κινητήρα από τη διάβρωση Ο κινητήρας είναι εξοπλισμένος με ένα προστατευτικό ανόδιο που βρίσκεται στο ακραίο καπάκι του μεταψύκτη του κινητήρα, για να βοηθά στην προστασία του κινητήρα και του συστήματος ψύξης θαλασσινού νερού από τη διάβρωση. Αφαίρεση 1. Αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Εάν δεν κλείσετε την εισαγωγή θαλασσινού νερού ή τη βαλβίδα έρματος όταν αφαιρείτε ή επανατοποθετείτε τις τάπες ανοδίου, ενδέχεται να προκληθεί ζημιά από νερό. Κλείστε τη βαλβίδα έρματος ή αφαιρέστε και ταπώστε το σωλήνα εισαγωγής θαλασσινού νερού, για να αποτρέψετε την είσοδο νερού στις τάπες του ανοδίου. 2. Με τον κινητήρα σβηστό, κλείστε τη βαλβίδα έρματος (αν υπάρχει) ή βγάλτε και ταπώστε το σωλήνα εισαγωγής θαλασσινού νερού. 3. Αποστραγγίστε το σύστημα θαλασσινού νερού. Ανατρέξτε στην Αποστράγγιση του συστήματος θαλασσινού νερού. 4. Αφαιρέστε το συγκρότημα ανοδίου (την τάπα ανοδίου, τη ροδέλα στεγανοποίησης και το προστατευτικό ανόδιο) από το ακραίο κάλυμμα του μεταψύκτη. Καθαρισμός και επιθεώρηση Θέση συγκροτήματος ανοδίου συστήματος θαλασσινού νερού ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Με τη χρήση γυαλόχαρτου, βούρτσας με ίνες ή επιθέματος καθαρισμού, απομακρύνετε τα ιζήματα από την επιφάνεια του ανοδίου πριν επιχειρήσετε να προσδιορίσετε το βαθμό διάβρωσης. Μη χρησιμοποιείτε χαλύβδινη βούρτσα, γιατί ενδέχεται να αφήσει κατάλοιπα που επιταχύνουν τη διάβρωση. 1. Αφαιρέστε τα κατάλοιπα. 2. Ελέγξτε και μετρήστε το ανόδιο. Συγκρίνετε τις μετρήσεις με τις προδιαγραφές που αφορούν τα νέα προστατευτικά ανόδια και αντικαταστήστε το σετ ανοδίου αν έχει φθαρεί κατά 50% M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 53

60 Ενότητα 4 - Συντήρηση ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Τα προστατευτικά ανόδια διατίθενται μόνο σε μορφή συγκροτήματος. Αντικαταστήστε την τάπα και το ανόδιο σαν ενιαία μονάδα. d e Συγκρότημα ανοδίου - Τάπα ανοδίου - Προστατευτικό ανόδιο c - Μήκος d - Διάμετρος e - Ροδέλα στεγανοποίησης c Μετρήσεις προστατευτικού ανοδίου (νέου): Μήκος Διάμετρος 3. Απορρίψτε τη στεγανοποιητική ροδέλα. Τοποθέτηση 19 mm (3/10,16 cm.) 16 mm (5/8 in.) 1. Τοποθετήστε μια νέα στεγανοποιητική ροδέλα στο συγκρότημα ανοδίου (τάπα ανοδίου και προστατευτικό ανόδιο). - Συγκρότημα ανοδίου - Ροδέλα στεγανοποίησης Τοποθετήστε το συγκρότημα ανοδίου και τη ροδέλα στο ακραίο κάλυμμα του μεταψύκτη. Σφίξτε γερά. 3. Ξεταπώστε και συνδέστε το σωλήνα εισαγωγής θαλασσινού νερού ή ανοίξτε τη βαλβίδα έρματος, αν υπάρχει. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αν δεν υπάρχει αρκετό νερό ψύξης, ο κινητήρας, η αντλία νερού και άλλα εξαρτήματα θα υπερθερμανθούν και θα υποστούν ζημιές. Φροντίστε για την παροχή επαρκούς ποσότητας νερού στις εισαγωγές νερού κατά τη διάρκεια της λειτουργίας. 4. Βεβαιωθείτε ότι παρέχεται επαρκές νερό ψύξης στις αντλίες συλλογής θαλασσινού νερού του κινητήρα και της εσωεξωλέμβιας. 5. Βάλτε εμπρός τον κινητήρα και ελέγξτε για τυχόν διαρροές. Βαφή προστασίας από βρομιά ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Ζημιά από διάβρωση που είναι αποτέλεσμα ακατάλληλης εφαρμογής της βαφής προστασίας από τη βρομιά δεν καλύπτεται από αυτήν την περιορισμένη εγγύηση. Σε ορισμένες περιοχές, θα ήταν καλό να βάφετε τον πυθμένα του σκάφους, έτσι ώστε να αποτραπεί η θαλάσσια βλάστηση. Επικοινωνήστε με το εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Mercury Diesel για σχετικές συστάσεις σχετικά με το σκάφος σας. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

61 Ενότητα 4 - Συντήρηση Λίπανση Ντίζα γκαζιού Λιπάνετε τα σημεία βάσης και τις επιφάνειες επαφής του οδηγού. - Σημεία άρθρωσης - Επιφάνειες επαφής οδηγού Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος 80 Λάδι κινητήρα SAE 30W Σημεία άρθρωσης ντίζας γκαζιού και επιφάνειες επαφής οδηγού Otin Loclly Ντίζα αλλαγής ταχυτήτων Λιπάνετε τα σημεία βάσης και τις επιφάνειες επαφής του οδηγού. Ντίζα αλλαγής ταχυτήτων και σύνδεσμος κιβωτίου ταχυτήτων τυπικού μοντέλου εσωλέμβιας - Σημεία άρθρωσης - Επιφάνεια επαφής οδηγού Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος 80 Λάδι κινητήρα SAE 30W Σημεία άρθρωσης ντίζας αλλαγής ταχυτήτων και επιφάνειες επαφής οδηγού Otin Loclly Ιμάντες μετάδοσης κίνησης Η τάνυση και η κατάσταση όλων των ιμάντων μετάδοσης κίνησης πρέπει να ελέγχεται περιοδικά για καταστάσεις όπως υπερβολική φθορά, ρωγμές, ξεφτίσματα ή γυαλιστερές επιφάνειες. 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 55

62 Ενότητα 4 - Συντήρηση! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Ο έλεγχος των ιμάντων με τον κινητήρα σε λειτουργία μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό ή και το θάνατο. Σβήστε τον κινητήρα και βγάλτε το κλειδί από τη μίζα πριν από τη ρύθμιση της τάνυσης ή τον έλεγχο των ιμάντων. 2,0L με βγαλμένο το εμπρόσθιο κάλυμμα του κινητήρα - Ιμάντας από σερπεντινίτη - Ιμάντας υδραυλικού τιμονιού (εσωεξωλέμβιος κινητήρας μόνο) Επιθεώρηση ιμάντα σερπεντινίτη Εάν ο ιμάντας από σερπεντινίτη χρειάζεται αντικατάσταση, συμβουλευθείτε το εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Mercury Diesel. 1. Επιθεωρήστε τον ιμάντα από σερπεντινίτη για τη σωστή τάνυση και για τα εξής: Υπερβολική φθορά Σκισίματα ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Μικρές εγκάρσιες ρωγμές (κατά πλάτος του ιμάντα) ενδέχεται να μην αποτελούν πρόβλημα. Επιμήκεις ρωγμές (κατά μήκος του ιμάντα) που διασταυρώνονται με εγκάρσιες ρωγμές δεν είναι αποδεκτές. Ξεφτίσματα Γυαλιστερές επιφάνειες Ελέγξτε τη λειτουργία του αυτόματου εντατήρα και των σχετικών εξαρτημάτων.. Τοποθετήστε ένα κατάλληλο εργαλείο στο μπουλόνι της τροχαλίας του αυτόματου εντατήρα.. Περιστρέψτε τον αυτόματο εντατήρα προς τα δεξιά. c d e - Ιμάντας από σερπεντινίτη - Αυτόματος εντατήρας c - Ελεύθερη τροχαλία d - Εναλλάκτης e - Ελεύθερη τροχαλία f - Τροχαλία αντλίας θαλασσινού νερού f Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

63 Ενότητα 4 - Συντήρηση c. Απελευθερώστε τον αυτόματο εντατήρα αφήνοντάς τον να επιστρέψει σε μια θέση φορτίου στον ιμάντα από σερπεντινίτη. d. Ο αυτόματος εντατήρας πρέπει να επανέλθει στην αρχική θέση και να διατηρήσει την τάνυση στον ιμάντα από σερπεντινίτη. Εάν ο αυτόματος εντατήρας δεν λειτουργεί κανονικά ή δεν επιστρέφει σε μια θέση φορτίου που να παρέχει τάνυση στον ιμάντα, θα πρέπει να αντικατασταθεί. Επικοινωνήστε με τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Mercury Diesel για οποιαδήποτε ανάγκη συντήρησης. 3. Δεν υπάρχει ρύθμιση για τον ιμάντα σερπεντινίτη. Αν ο ιμάντας χαλαρώσει ή προκαλεί θόρυβο, αυτό σημαίνει ότι έχει φθαρεί και θα πρέπει να αντικατασταθεί. Επικοινωνήστε με το εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Mercury Diesel. 4. Εάν ο ιμάντας σερπεντινίτη χρειάζεται αντικατάσταση, συμβουλευθείτε το εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Mercury Diesel. Μπαταρία Ανατρέξτε στις ειδικές οδηγίες και προειδοποιήσεις που αφορούν τη μπαταρία. Εάν οι πληροφορίες αυτές δεν είναι διαθέσιμες, λάβετε υπόψη σας τις ακόλουθες προφυλάξεις κατά το χειρισμό της μπαταρίας.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η επαναφόρτιση μιας αποφορτισμένης μπαταρίας επί του σκάφους ή η χρήση βοηθητικών καλωδίων και βοηθητικής μπαταρίας για την εκκίνηση του κινητήρα μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό ή ζημιά στο προϊόν από πυρκαγιά ή έκρηξη. Αφαιρέστε την μπαταρία από το σκάφος και επαναφορτίστε τη σε χώρο με επαρκή αερισμό, μακριά από σπίθες ή φλόγες.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Μια μπαταρία που λειτουργεί ή φορτίζεται παράγει αέρια που μπορούν να αναφλεγούν και να εκραγούν εκτοξεύοντας θειικό οξύ, το οποίο μπορεί να προκαλέσει σοβαρά εγκαύματα. Αερίζετε καλά το χώρο γύρω από την μπαταρία και φοράτε προστατευτικό εξοπλισμό όταν χειρίζεστε μπαταρίες ή κάνετε εργασίες σέρβις σε αυτές. Προφυλάξεις σχετικά με τη μπαταρία για πολλαπλούς κινητήρες Εναλλάκτες: Οι εναλλάκτες είναι σχεδιασμένοι για να φορτίζουν μία μοναδική μπαταρία που παρέχει ηλεκτρική ισχύ στο συγκεκριμένο κινητήρα, στον οποίο είναι τοποθετημένος ο εναλλάκτης. Συνδέετε μόνο μία μπαταρία σε έναν εναλλάκτη. Μη συνδέετε δύο μπαταρίες στον ίδιο εναλλάκτη εκτός κι αν χρησιμοποιείται απομονωτής μπαταρίας.. Μονάδα Ελέγχου Κινητήρα (ΕCM) και Πίνακας Διασύνδεσης Σκάφους (VIP) Για τις μονάδες ECM και VIP απαιτείται μια πηγή ρεύματος σταθερής τάσης. Σε εφαρμογές πολλαπλών κινητήρων, μια από τις ηλεκτρικές συσκευές επί του σκάφους μπορεί να προκαλέσει απότομη πτώση της τάσης της μπαταρίας του κινητήρα. Η τάση μπορεί να πέσει κάτω από το όριο της απαιτούμενης τάσης των μονάδων ECM και VIP. Επίσης, μπορεί να ξεκινήσει η φόρτιση του εναλλάκτη στον δεύτερο κινητήρα, με αποτέλεσμα την απότομη αυξομείωση της τάσης στο ηλεκτρικό σύστημα του κινητήρα. Και στις δύο περιπτώσεις, η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου θα τεθεί εκτός λειτουργίας. Μόλις η τάση επανέλθει στα απαιτούμενα επίπεδα, η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου θα τεθεί ξανά σε λειτουργία. Ο κινητήρας θα λειτουργεί πλέον κανονικά. Ο τερματισμός λειτουργίας της μονάδας ECM συνήθως συμβαίνει τόσο ακαριαία που ο κινητήρας φαίνεται απλώς να παρουσιάζει μία απώλεια ανάφλεξης. Ο ασυνεχής ή προσωρινός τερματισμός λειτουργίας της μονάδας VIP μπορεί να προκαλέσει απώλεια των ενδείξεων στα όργανα, αδυναμία ανάφλεξης του κινητήρα και να επηρεάσει αρνητικά την απόδοση του συγκροτήματος κινητήρα και της ασφάλειας του σκάφους. Μπαταρίες. Τα σκάφη με πακέτα πολλαπλών κινητήρων με ηλεκτρονικό έλεγχο απαιτούν τον κάθε κινητήρα να είναι συνδεδεμένος με τη δική του μπαταρία, πράγμα που διασφαλίζει ότι η μονάδα ECM του κινητήρα έχει σταθερή πηγή τάσης. Διακόπτες Μπαταρίας. Οι διακόπτες μπαταρίας θα πρέπει να είναι πάντοτε τοποθετημένοι έτσι ώστε ο κάθε κινητήρας να λειτουργεί από τη δική του μπαταρία. Μη λειτουργείτε τους κινητήρες με τους διακόπτες στη θέση oth (και οι δύο) ή ll (όλοι). Σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, μπορεί να χρησιμοποιηθεί η μπαταρία ενός άλλου κινητήρα για την εκκίνηση κινητήρα με εντελώς πεσμένη μπαταρία. Απομονωτές μπαταρίας Οι απομονωτές χρησιμοποιούνται για τη φόρτιση βοηθητικών μπαταριών που τροφοδοτούν με ρεύμα τα αξεσουάρ του σκάφους. Δεν πρέπει να χρησιμοποιείτε τους απομονωτές για να φορτίζετε τη μπαταρία κάποιου άλλου κινητήρα του σκάφους εκτός αν ο τύπος του απομονωτή είναι ειδικά σχεδιασμένος για το σκοπό αυτό. Γεννήτριες. Η μπαταρία της γεννήτριας θα πρέπει να θεωρείται ως μπαταρία άλλου κινητήρα. 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 57

64 Ενότητα 4 - Συντήρηση Σημειώσεις: Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

65 Πίνακας περιεχομένων Ενότητα 5 - Αποθήκευση Ενότητα 5 - Αποθήκευση Ψυχρός καιρός (παγετός), αποθήκευση στο τέλος της σεζόν και παρατεταμένη αποθήκευση Αποθήκευση σε χαμηλές θερμοκρασίες (κάτω από το μηδέν) Προετοιμασία του συγκροτήματος κινητήρα για εποχική ή παρατεταμένη αποθήκευση Αποθήκευση στο τέλος της σεζόν Οδηγίες για παρατεταμένη αποθήκευση Μπαταρία Προετοιμασία για να ξανατεθεί ο κινητήρας σε λειτουργία M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 59

66 Ενότητα 5 - Αποθήκευση Ψυχρός καιρός (παγετός), αποθήκευση στο τέλος της σεζόν και παρατεταμένη αποθήκευση ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Η Mercury Mrine συνιστά θερμά τη διεξαγωγή αυτού του σέρβις από εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Mercury Diesel. Η ζημιά που προκαλείται από το πάγωμα δεν καλύπτεται από την περιορισμένη εγγύηση της Mercury Mrine. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αν παγιδευτεί νερό στο τμήμα θαλασσινού νερού του συστήματος ψύξης, μπορεί να προκληθεί ζημιά λόγω διάβρωσης ή λόγω παγετού. Αποστραγγίστε το τμήμα θαλασσινού νερού του συστήματος ψύξης αμέσως μετά τη χρήση ή πριν από κάθε αποθήκευση σε χαμηλές θερμοκρασίες. Αν το σκάφος βρίσκεται στο νερό, διατηρήστε κλειστή τη βαλβίδα έρματος μέχρις ότου επανεκκινήσετε τον κινητήρα ώστε να αποφευχθεί η αναρρόφηση νερού μέσα στο σύστημα ψύξης. Αν το σκάφος δεν διαθέτει βαλβίδα έρματος, ο σωλήνας εισαγωγής νερού θα πρέπει να παραμείνει αποσυνδεδεμένος και ταπωμένος. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Προληπτικά, τοποθετήστε μια ετικέτα στο διακόπτη της μίζας ή στο τιμόνι του σκάφους για να υπενθυμίζεται στο χειριστή να ανοίγει τη βαλβίδα έρματος ή να αποσυνδέει τις τάπες από τον εύκαμπτο σωλήνα εισαγωγής νερού και να τον επανασυνδέει πριν από την εκκίνηση του κινητήρα. Ένα σκάφος θεωρείται ότι βρίσκεται σε κατάσταση αποθήκευσης όταν δεν βρίσκεται σε λειτουργία. Ο χρόνος που το συγκρότημα κινητήρα βρίσκεται εκτός λειτουργίας μπορεί να είναι σύντομος, όπως μια μέρα ή μια νύχτα, ή μεγαλύτερος, όπως μια εποχή ή ένα μεγάλο χρονικό διάστημα. Θα πρέπει να τηρούνται ορισμένες προφυλάξεις και διαδικασίες για την προστασία του συγκροτήματος κινητήρα από ζημιές από παγετό, διάβρωση ή και από τους δύο τύπους ζημιών κατά την αποθήκευση. Ζημιά λόγω ψύχους ενδέχεται να προκληθεί αν παγώσει το νερό που είναι παγιδευμένο στο σύστημα ψύξης θαλασσινού νερού. Για παράδειγμα, μετά τη χρήση του σκάφους, η έκθεσή του σε θερμοκρασίες παγετού, ακόμη και για μικρό χρονικό διάστημα, μπορεί να οδηγήσει στην πρόκληση ζημιών από παγετό. Φθορά από τη διάβρωση είναι αποτέλεσμα της παίδευσης αλμυρού, γλυφού ή ρυπασμένου νερού ή νερού με υψηλή περιεκτικότητα σε μεταλλικά άλατα στο σύστημα ψύξης θαλασσινού νερού. Το αλμυρό νερό δεν επιτρέπεται να παραμένει στο σύστημα ψύξης του κινητήρα ακόμη και για μικρό χρονικό διάστημα. Αποστραγγίζετε και ξεπλένετε το σύστημα ψύξης θαλασσινού νερού μετά από κάθε χρήση. Η λειτουργία σε χαμηλές θερμοκρασίες αναφέρεται στη λειτουργία του σκάφους όταν υπάρχει η πιθανότητα πτώσης της θερμοκρασίας κάτω από το μηδέν. Παρομοίως, η αποθήκευση σε χαμηλές θερμοκρασίες (θερμοκρασίες παγετού) αναφέρεται στα χρονικά διαστήματα ακινησίας του σκάφους με πιθανότητα πτώσης της θερμοκρασίας κάτω από το μηδέν. Σε τέτοιες περιπτώσεις, το τμήμα θαλασσινού νερού του συστήματος ψύξης πρέπει να αποστραγγίζεται αμέσως μετά τη λειτουργία. Αποθήκευση στο τέλος της σεζόν αναφέρεται σε περιόδους, κατά τις οποίες το σκάφος δεν χρησιμοποιείται για ένα μήνα ή περισσότερο. Το χρονικό διάστημα εξαρτάται από τη γεωγραφική θέση όπου βρίσκεται το σκάφος που αποθηκεύεται. Οι προφυλάξεις και οι διαδικασίες για την αποθήκευση στο τέλος της σεζόν περιλαμβάνουν όλα τα βήματα για την αποθήκευση σε χαμηλές θερμοκρασίες (κάτω από το μηδέν) και ορισμένα πρόσθετα βήματα που πρέπει να πραγματοποιηθούν όταν η αποθήκευση πρόκειται να διαρκέσει περισσότερο από το μικρό χρονικό διάστημα αποθήκευσης σε χαμηλές θερμοκρασίες (κάτω από το μηδέν). Παρατεταμένη αποθήκευση σημαίνει αποθήκευση που μπορεί να διαρκέσει αρκετές εποχές ή και περισσότερο. Οι προφυλάξεις και οι διαδικασίες για την παρατεταμένη αποθήκευση περιλαμβάνουν όλα τα βήματα για αποθήκευση σε χαμηλές θερμοκρασίες (κάτω από το μηδέν) και αποθήκευση στο τέλος της σεζόν, καθώς και μερικά πρόσθετα βήματα. Ανατρέξτε στις ειδικές διαδικασίες αυτής της ενότητας οι οποίες σχετίζονται με τις συνθήκες και τη διάρκεια της αποθήκευσης όσον αφορά την εφαρμογή σας. Αποθήκευση σε χαμηλές θερμοκρασίες (κάτω από το μηδέν) ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αν παγιδευτεί νερό στο τμήμα θαλασσινού νερού του συστήματος ψύξης, μπορεί να προκληθεί ζημιά λόγω διάβρωσης ή λόγω παγετού. Αποστραγγίστε το τμήμα θαλασσινού νερού του συστήματος ψύξης αμέσως μετά τη χρήση ή πριν από κάθε αποθήκευση σε χαμηλές θερμοκρασίες. Αν το σκάφος βρίσκεται στο νερό, διατηρήστε κλειστή τη βαλβίδα έρματος μέχρις ότου επανεκκινήσετε τον κινητήρα ώστε να αποφευχθεί η αναρρόφηση νερού μέσα στο σύστημα ψύξης. Αν το σκάφος δεν διαθέτει βαλβίδα έρματος, ο σωλήνας εισαγωγής νερού θα πρέπει να παραμείνει αποσυνδεδεμένος και ταπωμένος. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Προληπτικά, τοποθετήστε μια ετικέτα στο διακόπτη της μίζας ή στο τιμόνι του σκάφους για να υπενθυμίζεται στο χειριστή να ανοίγει τη βαλβίδα έρματος ή να αποσυνδέει τις τάπες από τον εύκαμπτο σωλήνα εισαγωγής νερού και να τον επανασυνδέει πριν από την εκκίνηση του κινητήρα. 1. Διαβάστε όλες τις προφυλάξεις και διενεργήστε όλες τις διαδικασίες που αναφέρονται στην ενότητα Αποστράγγιση του συστήματος θαλασσινού νερού και αποστραγγίστε το τμήμα θαλασσινού νερού του συστήματος ψύξης. 2. Τοποθετήστε μια ετικέτα προειδοποίησης στο πηδάλιο, που θα συμβουλεύει το χειριστή να ξεταπώσει και να συνδέσει το σωλήνα εισαγωγής νερού ή να ανοίξει τη βαλβίδα έρματος, αν υπάρχει, προτού προχωρήσει στο χειρισμό του σκάφους. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

67 Ενότητα 5 - Αποθήκευση 3. Για μεγαλύτερη προστασία κατά του παγώματος και της διάβρωσης, γεμίστε το σύστημα ψύξης θαλασσινού νερού με μίγμα αντιψυκτικού προπυλενικής γλυκόλης και νερού βρύσης. Δείτε την παράγραφο Αποθήκευση στο τέλος της σεζόν σε αυτήν την ενότητα. Προετοιμασία του συγκροτήματος κινητήρα για εποχική ή παρατεταμένη αποθήκευση ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αν δεν υπάρχει αρκετό νερό ψύξης, ο κινητήρας, η αντλία νερού και άλλα εξαρτήματα θα υπερθερμανθούν και θα υποστούν ζημιές. Φροντίστε για την παροχή επαρκούς ποσότητας νερού στις εισαγωγές νερού κατά τη διάρκεια της λειτουργίας. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Αν το σκάφος έχει ήδη βγει από το νερό, τροφοδοτήστε με νερό τις οπές εισαγωγής νερού προτού θέσετε τον κινητήρα σε λειτουργία. 1. Διοχετεύστε νερό ψύξης στις οπές εισαγωγής νερού ή στην αντλία θαλασσινού νερού. 2. Βάλτε εμπρός τον κινητήρα και λειτουργήστε τον μέχρι να φτάσει στην κανονική θερμοκρασία λειτουργίας. 3. Σβήστε τον κινητήρα. 4. Αλλάξτε το λάδι και το φίλτρο του κινητήρα. 5. Βάλτε εμπρός τον κινητήρα και λειτουργήστε τον περίπου για 15 λεπτά. Ελέγξτε για διαρροές λαδιού. Αποθήκευση στο τέλος της σεζόν 1. Διαβάστε όλες τις προφυλάξεις και διενεργήστε όλες τις διαδικασίες που αναφέρονται στην ενότητα Προετοιμασία του συγκροτήματος κινητήρα για εποχιακή ή παρατεταμένη αποθήκευση. 2. Διαβάστε όλες τις προφυλάξεις και διενεργήστε όλες τις διαδικασίες που αναφέρονται στην ενότητα Αποστράγγιση του συστήματος θαλασσινού νερού και αποστραγγίστε το τμήμα θαλασσινού νερού του συστήματος ψύξης. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αν παγιδευτεί νερό στο τμήμα θαλασσινού νερού του συστήματος ψύξης, μπορεί να προκληθεί ζημιά λόγω διάβρωσης ή λόγω παγετού. Βγάλτε το σκάφος από το νερό για να αποστραγγίσετε το τμήμα θαλασσινού νερού του συστήματος ψύξης αμέσως μετά τη λειτουργία ή πριν από οποιοδήποτε χρονικό διάστημα αποθήκευσης σε θερμοκρασίες κάτω του μηδενός. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Σε χαμηλές θερμοκρασίες (κάτω από το μηδέν), κατά την αποθήκευση στο τέλος της σεζόν, ή σε διαστήματα παρατεταμένης αποθήκευσης, σας συνιστούμε να χρησιμοποιείτε αντιψυκτικό με προπυλενική γλυκόλη στο τμήμα θαλασσινού νερού του συστήματος ψύξης. Βεβαιωθείτε ότι το αντιψυκτικό με προπυλενική γλυκόλη περιέχει αντισκωριακό και συνιστάται για χρήση σε θαλάσσιους κινητήρες. Βεβαιωθείτε ότι ακολουθείτε τις συστάσεις του κατασκευαστή της προπυλενικής γλυκόλης. 3. Γεμίστε ένα δοχείο με περίπου 5.6 L (6.0 US qt) μίγματος αντιψυκτικού προπυλενικής γλυκόλης και νερού βρύσης, σύμφωνα με τις αναλογίες που συνιστά ο κατασκευαστής, για την προστασία του κινητήρα στη χαμηλότερη θερμοκρασία στην οποία θα εκτεθεί όταν ο καιρός θα είναι ψυχρός ή κατά την παρατεταμένη αποθήκευσή του. 4. Αποσυνδέστε τον ελαστικό σωλήνα εισαγωγής θαλασσινού νερού από την αντλία θαλασσινού νερού. Χρησιμοποιώντας προσαρμογέα, αν χρειαστεί, συνδέστε προσωρινά ένα κομμάτι ελαστικού σωλήνα κατάλληλου μήκους με την αντλία θαλασσινού νερού και τοποθετήστε το άλλο άκρο του σωλήνα στο δοχείο με το αντιψυκτικό προπυλενικής γλυκόλης και το νερό βρύσης. Τυπικό παράδειγμα - Αντλία θαλασσινού νερού - Προσωρινός ελαστικός σωλήνας c - Δοχείο με αντιψυκτικό προπυλενικής γλυκόλης και νερό βρύσης. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Η απόρριψη της προπυλενικής γλυκόλης στο περιβάλλον απαγορεύεται από το νόμο. Απορρίπτετε την προπυλενική γλυκόλη σύμφωνα με τους ομοσπονδιακούς, κρατικούς και τοπικούς κανονισμούς. 5. Βάλτε εμπρός τον κινητήρα και λειτουργήστε στο ΡΕΛΑΝΤΙ μέχρις ότου αντληθεί το αντιψυκτικό μίγμα στο σύστημα ψύξης θαλασσινού νερού του κινητήρα. 6. Σβήστε τον κινητήρα. c M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 61