Σε όλη αυτήν την έκδοση και στο συγκρότημα κινητήρα σας, οι επισημάνσεις «Κίνδυνος», «Προειδοποίηση»,

Transcript

1 Καλώς ήρθατε Έχετε επιλέξει ένα από τα κορυφαία συγκροτήματα κινητήρα θαλάσσης της αγοράς. Περιλαμβάνει μια ευρεία σειρά σχεδιαστικών χαρακτηριστικών που το καθιστούν εύκολο στο χειρισμό και ενισχύουν την ανθεκτικότητά του. Με τη σωστή φροντίδα και την κατάλληλη συντήρηση, να είστε σίγουροι ότι θα το απολαμβάνετε για πολλά χρόνια. Προκειμένου να διασφαλίσετε τις μέγιστες δυνατές επιδόσεις και την αποτελεσματική και απροβλημάτιστη χρήση του κινητήρα, σας συνιστούμε να διαβάσετε αυτό το εγχειρίδιο. Το εγχειρίδιο λειτουργίας και συντήρησης περιέχει συγκεκριμένες οδηγίες για τη χρήση και τη συντήρηση του προϊόντος σας. Συνιστούμε τη φύλαξη του εγχειριδίου στον τόπο χρήσης του κινητήρα για άμεση αναφορά σε αυτό κατά τη διάρκεια των ταξιδιών. Σας ευχαριστούμε που αγοράσατε ένα από τα προϊόντα μας. Ελπίζουμε να απολαύσετε τα ταξίδια σας στη θάλασσα! Mercury Mrine, Fond du Lc, Wisconsin, U.S.A. 8M ell Όνομα / θέση: John Pfeifer, Πρόεδρος, Mercury Mrine Διαβάστε προσεκτικά ολόκληρο το παρόν εγχειρίδιο ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Εάν δεν κατανοείτε κάποιο τμήμα αυτού του εγχειριδίου, επικοινωνήστε με τον αντιπρόσωπό σας. Ο αντιπρόσωπος μπορεί να φροντίσει για μια πρακτική επίδειξη των διαδικασιών εκκίνησης και λειτουργίας του κινητήρα. Ειδοποίηση Σε όλη αυτήν την έκδοση και στο συγκρότημα κινητήρα σας, οι επισημάνσεις «Κίνδυνος», «Προειδοποίηση», «Προσοχή» και «Ειδοποίηση», συνοδευόμενες από το διεθνές σύμβολο κινδύνου!, χρησιμοποιούνται για να επιστήσουν την προσοχή του εγκαταστάτη και του χειριστή σε ειδικές οδηγίες που αφορούν συγκεκριμένες εργασίες ή χειρισμούς, των οποίων η εσφαλμένη ή πλημμελής εκτέλεση ενδέχεται να προκαλέσει κινδύνους. Τηρήστε τις προσεκτικά. Αυτές οι προειδοποιήσεις κινδύνων δεν μπορούν να εξαλείψουν αυτούς καθαυτούς τους κινδύνους που επισημαίνουν. Η αυστηρή τήρηση αυτών των ειδικών οδηγιών κατά την εκτέλεση των εργασιών σε συνδυασμό με τον χειρισμό με βάση τη λογική αποτελούν τα σπουδαιότερα μέτρα πρόληψης ατυχημάτων.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Δείχνει μια επικίνδυνη κατάσταση που, εάν δεν αποφευχθεί, μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό ή το θάνατο.! ΠΡΟΣΟΧΗ Δείχνει μια επικίνδυνη κατάσταση που, εάν δεν αποφευχθεί, μπορεί να προκαλέσει ελαφρές ή σοβαρότερες σωματικές βλάβες. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Δείχνει μια κατάσταση που, εάν δεν αποφευχθεί, μπορεί να προκαλέσει βλάβη του κινητήρα ή σημαντική βλάβη των εξαρτημάτων. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Προσδιορίζει πληροφορίες που είναι αναγκαίες για την επιτυχή ολοκλήρωση της εργασίας. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Επισημαίνει πληροφορίες που βοηθούν στην κατανόηση ενός συγκεκριμένου βήματος ή μιας ενέργειας. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Ο χειριστής (οδηγός) είναι υπεύθυνος για την σωστή και ασφαλή λειτουργία του σκάφους και του εξοπλισμού του, καθώς και για την ασφάλεια των επιβατών. Συνιστούμε στον χειριστή να διαβάσει το παρόν εγχειρίδιο λειτουργίας και συντήρησης, προκειμένου να κατανοήσει πλήρως τις οδηγίες λειτουργίας του συγκροτήματος κινητήρα, καθώς και όλων των σχετικών εξαρτημάτων, πριν από τη χρήση του σκάφους.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Τα καυσαέρια αυτού του προϊόντος περιέχουν χημικά, τα οποία στην Πολιτεία της Καλιφόρνια είναι γνωστό ότι προκαλούν καρκίνο, συγγενή προβλήματα υγείας ή άλλες βλάβες στο αναπαραγωγικό σύστημα. Οι αριθμοί σειράς αποτελούν το κλειδί του κατασκευαστή για τον προσδιορισμό των μηχανολογικών στοιχείων του συγκροτήματος κινητήρα Mercury MerCruiser. Κατά την επικοινωνία σας με τη Mercury Mrine για το σέρβις, να αναφέρετε πάντοτε τους αριθμούς μοντέλου και σειράς Mercury Mrine Μοντέλα εσωλέμβιων πετρελαιοκινητήρων TDI 3,0L

2 Οι περιγραφές και τα τεχνικά χαρακτηριστικά που περιλαμβάνονται στο παρόν βρίσκονταν σε ισχύ κατά τον χρόνο της έγκρισης του παρόντος για εκτύπωση. Η Mercury Mrine, οι πολιτικές της οποίας βασίζονται στη συνεχή βελτίωση, διατηρεί το δικαίωμα διακοπής της παραγωγής μοντέλων οποιαδήποτε στιγμή και αλλαγής τεχνικών χαρακτηριστικών ή σχεδίων, χωρίς ειδοποίηση και χωρίς να απορρέουν από το γεγονός αυτό υποχρεώσεις γι αυτήν. Μήνυμα εγγύησης Το προϊόν που αγοράσατε, συνοδεύεται από μια περιορισμένη εγγύηση από τη Mercury Mrine, οι όροι της οποίας παρατίθενται στο εγχειρίδιο εγγύησης που συνοδεύει το προϊόν. Το εγχειρίδιο εγγύησης περιέχει μια περιγραφή των καλύψεων και των εξαιρέσεων, τη διάρκεια της κάλυψης, πληροφορίες για το βέλτιστο τρόπο εξασφάλισης της κάλυψης της εγγύησης, σημαντικές πληροφορίες αποποίησης ευθύνης και περιορισμών αποζημιώσεωνκαι άλλες σχετικές πληροφορίες. Παρακαλούμε να διαβάσετε αυτές τις σημαντικές πληροφορίες. Πληροφορίες για πνευματικά δικαιώματα και εμπορικά σήματα MERCURY MARINE. Με την επιφύλαξη παντός δικαιώματος. Απαγορεύεται η αναπαραγωγή μέρους ή του συνόλου χωρίς άδεια. Τα Alph, Axius, Brvo One, Brvo Two, Brvo Three, Κύκλος M με το λογότυπο με τα κύματα, K-plnes, Mriner, MerCthode, MerCruiser, Mercury, Mercury με το λογότυπο με τα κύματα, Mercury Mrine, Mercury Precision Prts, Mercury Propellers, Mercury Rcing, MotorGuide, OptiMx, Quicksilver, SeCore, Skyhook, SmrtCrft, Sport-Jet, Verdo, VesselView, Zero Effort, Zeus, #1 On the Wter και We're Driven to Win είναι σήματα κατατεθέντα της Brunswick Corportion. Η επωνυμία Pro XS είναι σήμα κατατεθέν της Brunswick Corportion. Το Mercury Product Protection είναι καταχωρημένο σήμα υπηρεσιών της Brunswick Corportion. Στοιχεία αναγνώρισης Καταγράψτε τις εξής ισχύουσες πληροφορίες: Μοντέλο κινητήρα και ιπποδύναμη MerCruiser Αριθμός σειράς κινητήρα Αριθμός σειράς συγκροτήματος καθρέπτη (εσωεξωλέμβιος) Σχέση μετάδοσης Αριθμός σειράς εσωεξωλέμβιου κινητήρα Μοντέλο κιβωτίου ταχυτήτων (εσωλέμβιος) Σχέση μετάδοσης Αριθμός σειράς κιβωτίου ταχυτήτων Αριθμός προπέλας Βήμα Διάμετρος Αριθμός αναγνώρισης κύτους (HIN) Ημερομηνία αγοράς Κατασκευαστής σκάφους Μοντέλο σκάφους Μήκος Αριθμός πιστοποίησης εκπομπής καυσαερίων (μόνο για την Ευρώπη)

3 ΠΊΝΑΚΑΣ ΠΕΡΙΕΧΟΜΈΝΩΝ Ενότητα 1 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Λίστα εξαρτημάτων κινητήρα... 2 Εξαρτήματα εμπρόσθιας όψης 3,0 LTDI... 2 Εξαρτήματα όψης από δεξιά 3,0 TDI... 2 Εξαρτήματα όψης από αριστερά 3,0 L TDI... 3 Χαρακτηριστικά και χειριστήρια...3 Χαρακτηριστικά κινητήρα TDI Διακόπτης σβησίματος με αναδέτη... 3 Διατηρήστε το διακόπτη σβησίματος με αναδέτη και το κορδόνι αναδέτη σε καλή κατάσταση λειτουργίας... 4 Σύστημα οργάνων... 5 VesselView... 5 Στροφόμετρο, ταχύμετρο και ψηφιακοί μετρητές SmrtCrft... 5 Ψηφιακοί Μετρητές System Link... 6 Σήματα προειδοποιητικής κόρνας... 6 Σύστημα προστασίας κινητήρα Gurdin... 7 Χειριστήρια...7 Διακόπτες... 7 Διακόπτης τερματισμού λειτουργίας εκτάκτου ανάγκης... 8 Τηλεχειριστήριο... 8 Λειτουργία τηλεχειρισμού... 8 Σύστημα ψηφιακού ελέγχου γκαζιού και επιλογής κατεύθυνσης πλεύσης... 9 Προστασία ηλεκτρικού συστήματος από υπερφόρτωση... 9 Ασφάλειες...9 Αντικατάσταση ασφάλειας συγκροτήματος προσαρμογέα σκάφους (VAA) Ταυτοποίηση Θέση ετικέτας στοιχείων κινητήρα Κιβώτια ταχυτήτων θαλάσσιου τύπου ZF Πληροφορίες για τις εκπομπές Πιστοποιητικό εκπομπής καυσαερίων (μόνο για την Ευρώπη) Ευθύνη κατόχου Ενότητα 2 - Στο νερό Συστάσεις για την ασφαλή χρήση του σκάφους Έκθεση στο μονοξείδιο του άνθρακα Προσοχή στη δηλητηρίαση από μονοξείδιο του άνθρακα Μην πλησιάζετε στα σημεία εκπομπής καυσαερίων Επαρκής αερισμός Ανεπαρκής αερισμός Βασικός χειρισμός του σκάφους Κύκλος λειτουργίας Ονομαστικός κύκλος λειτουργίας αναψυχής...16 Πίνακας λειτουργίας TDI Τάπα αποστράγγισης και αντλία σεντίνας Εκκίνηση, αλλαγή ταχυτήτων και σβήσιμο Πριν την εκκίνηση του κινητήρα Εκκίνηση κρύου κινητήρα (εσωλέμβιου) Προθέρμανση κινητήρα Εκκίνηση θερμού κινητήρα Αλλαγή ταχυτήτων Σβήσιμο κινητήρα (σταμάτημα) Εκκίνηση κινητήρα μετά από σβήσιμο με τη μονάδα μετάδοσης κίνησης σε εμπλοκή Λειτουργία σε χαμηλές θερμοκρασίες ή θερμοκρασίες κάτω του μηδενός Προστασία των ατόμων που βρίσκονται στο νερό Όταν το σκάφος κινείται με ταχύτητα κρουαζιέρας Όταν το σκάφος είναι ακίνητο Υψηλή ταχύτητα και υψηλή απόδοση Ασφάλεια των επιβατών σε ποντόνια (σκάφη με επίπεδο πυθμένα) και σκάφη με κατάστρωμα (deck ots) Σκάφη με ανοικτό μπροστινό κατάστρωμα Σκάφη με μπροστινά ανυψωμένα καθίσματα ψαρέματος Αναπηδήσεις σε κύματα και απόνερα Πρόσκρουση σε αντικείμενα κάτω από το νερό Συνθήκες που επηρεάζουν τη λειτουργία Κατανομή βάρους (επιβάτες και εξοπλισμός) στο εσωτερικό του σκάφους Πυθμένας σκάφους Υψόμετρο και κλίμα Επιλογή προπέλας Στρώσιμο Αρχική διαδικασία στρωσίματος Στρώσιμο κινητήρα Περίοδος στρωσίματος 20 ωρών...24 Μετά την αρχική περίοδο στρωσίματος 20 ωρών Έλεγχος στο τέλος της πρώτης σεζόν Ενότητα 3 - Προδιαγραφές Απαιτήσεις καυσίμου Μη σιδηρούχα μέταλλα και το σύστημα καυσίμου Χρήση καύσιμου ντίζελ σε χαμηλές θερμοκρασίες Αντιψυκτικό/ψυκτικό υγρό Λάδι κινητήρα...29 Προδιαγραφές κινητήρα Προδιαγραφές υγρών Ποσότητα υγρού κινητήρα Κιβώτιο ταχυτήτων Εγκεκριμένα χρώματα βαφής M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα i

4 Ενότητα 4 - Συντήρηση Ευθύνες ιδιοκτήτη και χειριστή Ευθύνες αντιπροσώπου Συντήρηση Προειδοποίηση για ανταλλακτικά Προτάσεις για εργασίες συντήρησης χωρίς τη βοήθεια ειδικού Επιθεώρηση Χρονοδιάγραμμα συντήρησης (Εσωλέμβια μοντέλα) Τακτική συντήρηση Αρχή κάθε ημέρας Στο τέλος κάθε ημέρας Εβδομαδιαίως Κάθε δυο μήνες Προγραμματισμένη συντήρηση Ετησίως...34 Κάθε 100 ώρες χρήσης ή ετησίως, όποιο από τα δύο συμβεί πρώτα Κάθε 200 ώρες χρήσης ή ετησίως, όποιο από τα δύο συμβεί πρώτα Κάθε 500 ώρες χρήσης ή κάθε 5 χρόνια, όποιο από τα δύο συμβεί πρώτα Κάθε 1000 ώρες χρήσης ή κάθε 5 χρόνια, όποιο από τα δύο συμβεί πρώτα Κάθε 2000 ώρες χρήσης ή κάθε 5 χρόνια, όποιο από τα δύο συμβεί πρώτα Λάδι κινητήρα Έλεγχος της στάθμης του λαδιού κινητήρα Προσθήκη λαδιού κινητήρα Αλλαγή του φίλτρου λαδιού Υγρό κιβωτίου ταχυτήτων θαλάσσης ZF Έλεγχος στάθμης υγρού Προσθέστε υγρό Αλλαγή υγρού Ψυκτικό υγρό κινητήρα Έλεγχος Πλήρωση Αλλαγή Αντικατάσταση του ψυκτικού υγρού κινητήρα στο κλειστό σύστημα ψύξης...42 Αποστράγγιση του κλειστού συστήματος ψύξης Πλήρωση του κλειστού συστήματος ψύξης Καθαρισμός φίλτρου αέρα Αφαίρεση Τοποθέτηση Φίλτρο καυσίμου διαχωρισμού νερού...45 Αποστράγγιση Αντικατάσταση Πλήρωση Εκκένωση του συστήματος καυσίμου Σύστημα καυσίμου Αρχική τροφοδοσία Πλήρωση του συστήματος καυσίμου Προετοιμασία συστήματος καυσίμου για χειμερινή αποθήκευση Σύστημα θαλασσινού νερού Επιθεώρηση φτερωτής αντλίας θαλασσινού νερού Έκπλυση και άδειασμα του συστήματος θαλασσινού νερού Έλεγχος των συστημάτων συλλογής νερού Καθαρισμός της σήτας θαλασσινού νερού, αν υπάρχει Προστασία από τη διάβρωση Γενικές πληροφορίες Στοιχεία προστασίας του κινητήρα από τη διάβρωση.. 50 Αφαίρεση Καθαρισμός και επιθεώρηση Τοποθέτηση Λίπανση...52 Ντίζα γκαζιού Ντίζα αλλαγής ταχυτήτων Μοντέλα με προέκταση του άξονα μετάδοσης κίνησης: Διατήρηση των ροπών στρέψης Γενικές προδιαγραφές ροπής Βάσεις στήριξης κινητήρα Ιμάντας μετάδοσης κίνησης Προσδιορισμός αστοχίας ιμάντα μετάδοσης κίνησης Μπαταρία Προφυλάξεις σχετικά με τη μπαταρία για πολλαπλούς κινητήρες Εναλλάκτες Μονάδα Ελέγχου Κινητήρα (ECU) Μπαταρίες Διακόπτες μπαταρίας Απομονωτές μπαταρίας Γεννήτριες Ενότητα 5 - Αποθήκευση Ψυχρός καιρός (παγετός), αποθήκευση στο τέλος της σεζόν και παρατεταμένη αποθήκευση Προετοιμασία του συγκροτήματος κινητήρα για εποχική ή παρατεταμένη αποθήκευση Οδηγίες για την αποθήκευση στο τέλος της σεζόν Οδηγίες για παρατεταμένη αποθήκευση Αποθήκευση μπαταρίας Προετοιμασία για να ξανατεθεί ο κινητήρας σε λειτουργία Ενότητα 6 - Αντιμετώπιση προβλημάτων Διάγνωση των προβλημάτων συστημάτων καυσίμου που ελέγχονται ηλεκτρονικά Πίνακες αντιμετώπισης προβλημάτων Η μίζα δε γυρίζει τον κινητήρα ή τον γυρίζει αργά Ο κινητήρας δεν παίρνει εμπρός ή παίρνει εμπρός με δυσκολία Ο κινητήρας δε λειτουργεί κανονικά, παρουσιάζεται ρετάρισμα ή αντεμπρησμός Κακή απόδοση Δεν υπάρχει καύσιμο ή ελαττωματική τροφοδοσία καυσίμου Ο κινητήρας δεν παίρνει εμπρός, η μίζα δεν γυρίζει Υπερβολική θερμοκρασία κινητήρα Σελίδα ii 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

5 Ανεπαρκής θερμοκρασία κινητήρα Χαμηλή πίεση λαδιού κινητήρα Δεν φορτίζεται η μπαταρία Το τηλεχειριστήριο δε λειτουργεί κανονικά, κολλάει, έχει υπερβολικό τζόγο ή κάνει ασυνήθιστο θόρυβο Το τιμόνι δεν γυρίζει ομαλά ή γυρίζει σπασμωδικά Ενότητα 7 - Πληροφορίες για την παροχή βοήθειας στους πελάτες Παροχή τεχνικής βοήθειας στους ιδιοκτήτες Σέρβις στην περιοχή σας...66 Εξυπηρέτηση εκτός της περιοχής σας Κλοπή του συγκροτήματος κινητήρα Τι πρέπει να προσέξετε σε περίπτωση βύθισης Ανταλλακτικά σέρβις Πληροφορίες για ανταλλακτικά και παρελκόμενα Επίλυση προβλημάτων Στοιχεία επικοινωνίας για το τμήμα εξυπηρέτησης πελατών της Mercury Mrine Έντυπο υλικό για την εξυπηρέτηση των πελατών Αγγλική γλώσσα Άλλες γλώσσες Παραγγελία έντυπου υλικού Ηνωμένες Πολιτείες και Καναδάς Εκτός Η.Π.Α. και Καναδά Ενότητα 8 - Ημερολόγιο συντήρησης Ημερολόγιο προγραμματισμένης συντήρησης Σημειώσεις συντήρησης σκάφους M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα iii

6 Σελίδα iv 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

7 Ενότητα 1 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Ενότητα 1 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Πίνακας περιεχομένων 1 Λίστα εξαρτημάτων κινητήρα... 2 Εξαρτήματα εμπρόσθιας όψης 3,0 LTDI...2 Εξαρτήματα όψης από δεξιά 3,0 TDI... 2 Εξαρτήματα όψης από αριστερά 3,0 L TDI... 3 Χαρακτηριστικά και χειριστήρια... 3 Χαρακτηριστικά κινητήρα TDI Διακόπτης σβησίματος με αναδέτη... 3 Διατηρήστε το διακόπτη σβησίματος με αναδέτη και το κορδόνι αναδέτη σε καλή κατάσταση λειτουργίας... 4 Σύστημα οργάνων... 5 VesselView... 5 Στροφόμετρο, ταχύμετρο και ψηφιακοί μετρητές SmrtCrft... 5 Ψηφιακοί Μετρητές System Link... 6 Σήματα προειδοποιητικής κόρνας... 6 Σύστημα προστασίας κινητήρα Gurdin... 7 Χειριστήρια... 7 Διακόπτες... 7 Διακόπτης τερματισμού λειτουργίας εκτάκτου ανάγκης...8 Τηλεχειριστήριο... 8 Λειτουργία τηλεχειρισμού... 8 Σύστημα ψηφιακού ελέγχου γκαζιού και επιλογής κατεύθυνσης πλεύσης... 9 Προστασία ηλεκτρικού συστήματος από υπερφόρτωση... 9 Ασφάλειες... 9 Αντικατάσταση ασφάλειας συγκροτήματος προσαρμογέα σκάφους (VAA) Ταυτοποίηση Θέση ετικέτας στοιχείων κινητήρα Κιβώτια ταχυτήτων θαλάσσιου τύπου ZF Πληροφορίες για τις εκπομπές Πιστοποιητικό εκπομπής καυσαερίων (μόνο για την Ευρώπη) Ευθύνη κατόχου M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 1

8 Ενότητα 1 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Λίστα εξαρτημάτων κινητήρα Εξαρτήματα εμπρόσθιας όψης 3,0 LTDI p o n m l c d k j i h e g f - Δοχείο επιθεώρησης βαλβολίνης (μόνο εσωεξωλέμβια) - Κάλυμμα μονάδας ελέγχου κινητήρων c - Δείκτης στάθμης λαδιού κινητήρα. d - Δοχείο διαστολής ψυκτικού υγρού κινητήρα e - Δεξαμενή λαδιού υδραυλικού τιμονιού f - Ψυγείο πλήρωσης αέρα (ενδιάμεσος εναλλάκτη θερμότητας) g - Προστατευτικό ανόδιο h - Σύνδεση εισαγωγής θαλασσινού νερού i - Αντλία θαλασσινού νερού j - Βίδα αποστράγγισης συστήματος ψύξης θαλάσσιου νερού k - Βίδα αποστράγγισης συστήματος κλειστού κυκλώματος ψύξης l - Εναλλάκτης θερμότητας m - Εναλλάκτης n - Αισθητήρας παρουσίας νερού στο καύσιμο o - Φίλτρο καυσίμου με αισθητήρα παρουσίας νερού p - Χειροκίνητη αρχική τροφοδοσία καυσίμου Εξαρτήματα όψης από δεξιά 3,0 TDI h i j k c d - Κάλυμμα μονάδας ελέγχου κινητήρων - Δοχείο επιθεώρησης βαλβολίνης (μόνο εσωεξωλέμβια) c - Χειροκίνητη αρχική τροφοδοσία καυσίμου d - Φίλτρο καυσίμου με αισθητήρα παρουσίας νερού e - Αισθητήρας παρουσίας νερού στο καύσιμο f - Βάση στερέωσης κινητήρα g - Μίζα h - Φίλτρο αέρα i - Στροβιλοσυμπιεστής j - Φίλτρο λαδιού k - Τάπα πλήρωσης λαδιού g f e Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

9 Εξαρτήματα όψης από αριστερά 3,0 L TDI k j l i m Χαρακτηριστικά και χειριστήρια Χαρακτηριστικά κινητήρα TDI 3.0 Ενότητα 1 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Ο εξακύλινδρος κινητήρας Mercury Diesel 3,0 λίτρων διαθέτει τα παρακάτω χαρακτηριστικά: Τετράχρονος πετρελαιοκινητήρας Άμεσος ψεκασμός καυσίμου τύπου «common-ril» (κοινός συλλέκτης καυσίμου) 6 κύλινδροι (γωνία 90 V) Κυβισμός 3,0 λίτρα (183,1 cid) Στροφαλοφόρος άξονας στηριγμένος σε τέσσερα έδρανα βάσης 4 βαλβίδες ανά κύλινδρο Υδραυλικά ρυθμιζόμενα καπελότα - Φίλτρο λαδιού - Φίλτρο αέρα c - Στροβιλοσυμπιεστής d - Σωλήνας εξαγωγής e - Βίδα αποστράγγισης ψύξης θαλάσσιου νερού f - Ψυγείο λαδιού υδραυλικού συστήματος διεύθυνσης / κιβωτίου ταχυτήτων g - Στερέωση κινητήρα h - Αντλία υδραυλικού τιμονιού i - Ψυγείο πλήρωσης αέρα (ενδιάμεσος εναλλάκτη θερμότητας) j - Τάπα πλήρωσης λαδιού k - Δεξαμενή λαδιού υδραυλικού τιμονιού l - Δοχείο διαστολής ψυκτικού υγρού κινητήρα m - Κάλυμμα μονάδας ελέγχου κινητήρων Λίπανση κινητήρα με βεβιασμένη κυκλοφορία, με γραναζωτή αντλία λαδιού και αντικαθιστάμενο φίλτρο λαδιού στην κυρίως ροή Ξηρό φίλτρο αέρα Με στροβιλοσυμπιεστή με μεταβαλλόμενη γεωμετρία στροβίλου Δύο ξεχωριστά κυκλώματα ψύξης Το κύκλωμα ψύξης με θαλάσσιο νερό διέρχεται από το ψυγείο λαδιού, τον κύριο εναλλάκτη θερμότητας και την πολλαπλή εξαγωγής. Το κλειστό κύκλωμα ψύξης κυκλοφορεί το ψυκτικό υγρό ως κλειστό σύστημα υπό πίεση μέσα από το μπλοκ κινητήρα, το ψυγείο λαδιού, το συλλέκτη καυσαερίων και αφού φτάσει στη θερμοκρασία λειτουργίας, διαμέσου του κύριου εναλλάκτη θερμότητας. Ανατρέξτε στην ενότηταπροδιαγραφές για πρόσθετες λεπτομέρειες. Διακόπτης σβησίματος με αναδέτη h g f Ο σκοπός του διακόπτη σβησίματος με αναδέτη είναι το σβήσιμο του κινητήρα όταν ο χειριστής μετακινηθεί υπερβολικά μακριά από τη θέση χειριστή (όπως σε περίπτωση ακούσιας εκτίναξης από τη θέση χειριστή) και δεν μπορεί να ενεργοποιήσει το διακόπτη. Διακόπτη σβησίματος με αναδέτη διαθέτουν οι εξωλέμβιες με λαγουδέρα και ορισμένες εξωλέμβιες με τηλεχειριστήριο. Ο διακόπτης σβησίματος με αναδέτη μπορεί να τοποθετηθεί ως παρελκόμενο - συνήθως στο ταμπλό ή στην πλευρά που βρίσκεται δίπλα στη θέση χειριστή. Ένα αυτοκόλλητο δίπλα στο διακόπτη σβησίματος του αναδέτη αποτελεί οπτική υπενθύμιση προς το χειριστή, να συνδέσει τον αναδέτη του με την προσωπική του διασωστική συσκευή (PFD) ή στον καρπό του. c e d M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 3

10 Ενότητα 1 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Το κορδόνι του αναδέτη έχει μήκος συνήθως cm (4 5 feet) όταν τεντωθεί. Η μια άκρη του είναι φτιαγμένη έτσι ώστε να εισέρχεται στο διακόπτη και η άλλη έχει ένα κλιπ ασφάλισης που προσαρτάται στο PFD ή τον καρπό του χειριστή. Ο αναδέτης είναι περιελιγμένος ώστε να έχει όσο το δυνατόν μικρότερο μήκος σε συνθήκες ηρεμίας προκειμένου να ελαχιστοποιηθεί η πιθανότητα εμπλοκής του με τα γύρω αντικείμενα. Το μήκος του αναδέτη, όταν είναι τεντωμένος, είναι τέτοιο ώστε να ελαχιστοποιηθεί η πιθανότητα ακούσιας ενεργοποίησης εάν ο χειριστής επιλέξει να κινηθεί γύρω από την περιοχή που βρίσκεται κοντά στην κανονική θέση χειριστή. Αν θέλετε να έχετε κοντύτερο αναδέτη, τυλίξτε τον αναδέτη γύρω από τον καρπό ή το πόδι του χειριστή ή κάντε ένα κόμπο στο κορδόνι. ATTACH LANYARD RUN OFF - Κλιπ κορδονιού αναδέτη - Αυτοκόλλητο αναδέτη c - Διακόπτης σβησίματος με αναδέτη c Διαβάστε τις παρακάτω πληροφορίες ασφαλείας πριν αρχίσετε τη λειτουργία. Σημαντικές πληροφορίες ασφαλείας: Ο σκοπός του διακόπτη σβησίματος με αναδέτη είναι το σβήσιμο του κινητήρα όταν ο χειριστής μετακινηθεί υπερβολικά μακριά από τη θέση χειριστή και δεν μπορεί να ενεργοποιήσει το διακόπτη. Αυτό μπορεί να συμβεί εάν ο χειριστής πέσει κατά λάθος στο νερό ή μετακινηθεί εντός του σκάφους σε αρκετή απόσταση από τη θέση χειριστή. H πτώση εκτός του σκάφους και οι ακούσιες εκτινάξεις είναι συνηθέστερες σε συγκεκριμένους τύπους σκαφών όπως τα φουσκωτά με χαμηλά πλαϊνά, οι βάρκες, τα σκάφη υψηλών επιδόσεων και τα ελαφριά αλιευτικά σκάφη με χειροκίνητη λαγουδέρα που απαιτούν προσεκτικό χειρισμό. H πτώση εκτός του σκάφους και η ακούσια εκτίναξη είναι επίσης πιθανόν να συμβούν ως αποτέλεσμα κακών πρακτικών λειτουργίας όπως το να κάθεστε στο πίσω μέρος του καθίσματος ή της κουπαστής σε ταχύτητες πλαναρίσματος, το να στέκεστε όρθιοι σε ταχύτητες πλαναρίσματος, το να κάθεστε στο υπερυψωμένο κατάστρωμα αλιευτικών σκαφών, η λειτουργία σε ταχύτητες πλαναρίσματος σε ρηχά ή γεμάτα εμπόδια νερά, το μη σταθερό πιάσιμο του τιμονιού ή της λαγουδέρας που "τραβάει" προς τη μια κατεύθυνση, η κατανάλωση αλκοόλ ή ναρκωτικών ή η απόπειρα χειρισμών διεύθυνσης του σκάφους σε υψηλές ταχύτητες. Παρόλο που η ενεργοποίηση του διακόπτη σβησίματος με αναδέτη έχει ως αποτέλεσμα το άμεσο σβήσιμο του κινητήρα, το σκάφος συνεχίζει να κινείται με σβηστό τον κινητήρα για αρκετή απόσταση ανάλογα με την ταχύτητα και τις μοίρες της στροφής κατά το σβήσιμο του κινητήρα. Ωστόσο, το σκάφος δεν θα ολοκληρώσει έναν πλήρη κύκλο. Ενώ το σκάφος συνεχίζει να κινείται με σβηστό τον κινητήρα, υπάρχει το ενδεχόμενο να προκληθεί τραυματισμός σε οποιοδήποτε άτομο βρεθεί στην τροχιά του σκάφους. Ο τραυματισμός αυτός μπορεί να είναι το ίδιο σοβαρός με τον τραυματισμό που θα προκαλούσε το σκάφος αν κινείτο με κανονική ισχύ. Συνιστούμε θερμά να παράσχετε οδηγίες στους άλλους επιβάτες του σκάφους σχετικά με τις κανονικές διαδικασίες εκκίνησης και λειτουργίας για την περίπτωση που χρειαστεί να λειτουργήσουν τον κινητήρα σε έκτακτη ανάγκη (εάν ο χειριστής εκτιναχθεί ακουσίως από τη θέση του).! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αν ο χειριστής πέσει έξω από το σκάφος, σβήστε αμέσως τον κινητήρα για να μειώσετε το ενδεχόμενο σοβαρού τραυματισμού ή και θανάτου λόγω κτυπήματος από το σκάφος. Συνδέετε πάντα σωστά το χειριστή με το διακόπτη σβησίματος χρησιμοποιώντας έναν αναδέτη.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αποφύγετε σοβαρό τραυματισμό ή το θάνατο λόγω των δυνάμεων επιβράδυνσης που προκαλούνται λόγω τυχαίας ή ακούσιας ενεργοποίησης του διακόπτη σβησίματος. Ο χειριστής του σκάφους δεν πρέπει να φεύγει ποτέ από το σταθμό χειριστή αν δεν έχει πρώτα αποσυνδέσει το διακόπτη σβησίματος με αναδέτη από το χειριστή. Η τυχαία ή ακούσια ενεργοποίηση του διακόπτη κατά τη διάρκεια της κανονικής λειτουργίας είναι επίσης ένα ενδεχόμενο που μπορεί να συμβεί. Αυτό μπορεί να προκαλέσει οποιαδήποτε, ή όλες, από τις παρακάτω πιθανές επικίνδυνες καταστάσεις: Οι επιβάτες μπορεί να εκτιναχθούν προς τα εμπρός, λόγω απροσδόκητης απώλειας εμπρόσθιας κίνησης. Αυτό αφορά ιδιαίτερα στους επιβάτες που βρίσκονται στο μπροστινό μέρος του σκάφους, καθώς μπορεί να εκτιναχθούν πάνω από την πλώρη και να κτυπήσουν πιθανώς στο κιβώτιο ταχυτήτων ή στην προπέλα. Απώλεια ισχύος και κατευθυντικού ελέγχου σε τρικυμιώδη θάλασσα, ισχυρά ρεύματα ή ισχυρούς ανέμους. Απώλεια ελέγχου κατά το δέσιμο στην προβλήτα. Διατηρήστε το διακόπτη σβησίματος με αναδέτη και το κορδόνι αναδέτη σε καλή κατάσταση λειτουργίας Πριν από κάθε χρήση, βεβαιωθείτε ότι ο διακόπτης σβησίματος με αναδέτη λειτουργεί κανονικά Βάλτε εμπρός τον κινητήρα και σβήστε τον τραβώντας το κορδόνι του αναδέτη. Εάν ο κινητήρας δεν σβήσει, επισκευάστε το διακόπτη προτού χρησιμοποιήσετε το σκάφος. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

11 Ενότητα 1 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Πριν από κάθε χρήση, επιθεωρήστε οπτικά το κορδόνι του αναδέτη για να επαληθεύσετε την καλή κατάσταση λειτουργίας του και να βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν σπασίματα, κοψίματα ή φθορά στο κορδόνι. Βεβαιωθείτε ότι τα κλιπ στο άκρο του κορδονιού είναι σε καλή κατάσταση. Αντικαταστήστε τα τυχόν κατεστραμμένα ή φθαρμένα κορδόνια αναδέτη. Σύστημα οργάνων VesselView Το συγκρότημα κινητήρα σας ενδέχεται να είναι συνδεδεμένο με μια οθόνη SmrtCrft VesselView. Το VesselView 7 είναι ένα ολοκληρωμένο κέντρο πληροφοριών σκάφους το οποίο μπορεί να εμφανίσει πληροφορίες για μέχρι και τέσσερις βενζινοκινητήρες ή πετρελαιοκινητήρες. Παρακολουθεί και αναφέρει συνεχώς βασικά δεδομένα λειτουργίας, συμπεριλαμβανομένων και λεπτομερών πληροφοριών όπως η θερμοκρασία και το βάθος του θαλασσινού νερού, η κατάσταση ανύψωσης (Trim), η ταχύτητα και η γωνία διεύθυνσης του σκάφους, καθώς και η κατάσταση του καυσίμου, του λαδιού, του νερού και των δεξαμενών αποβλήτων. Το VesselView μπορεί να ενοποιηθεί πλήρως με το δορυφορικό σύστημα πλοήγησης (GPS) του σκάφους ή άλλη συσκευή συμβατή με NMEA, για να προβάλλει ακριβείς πληροφορίες σχετικά με την πλοήγηση, την ταχύτητα και την αναλογία καυσίμου/απόστασης. Τα VesselView 4 και 7 είναι εφοδιασμένα με θύρα micro SD η οποία δίνει τη δυνατότητα σε έναν εξουσιοδοτημένο κατασκευαστή αρχικού εξοπλισμού (ΚΑΕ) ή αντιπροσωπεία να εισαγάγει την ατομική διαμόρφωση. Επίσης, μπορεί να χρησιμοποιηθεί από τον ιδιοκτήτη για την εισαγωγή εικόνων ή γραφικών. Όταν χρησιμοποιούνται περισσότερα από ένα VesselView, ως εφαρμογή είτε τριπλού ή τετραπλού κινητήρα για πολλά πηδάλια, η ίδια κάρτα micro SD μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη λήψη αυτών των διαμορφώσεων. VesselView Ανατρέξτε στο εγχειρίδιο λειτουργιών του VesselView για αναλυτικές οδηγίες σχετικά με τον τρόπο χειρισμού της οθόνης αυτής. Στροφόμετρο, ταχύμετρο και ψηφιακοί μετρητές SmrtCrft Το σετ οργάνων SmrtCrft αυξάνει τις πληροφορίες που παρέχονται από το VesselView. Το σετ οργάνων του ενδέχεται να εμφανίζει τα εξής: Engine RPM (Σ.Α.Λ. κινητήρα) Ταχύτητα σκάφους Θερμοκρασία ψυκτικού υγρού Πίεση λαδιού Τάση μπαταρίας Κατανάλωση καυσίμου Ώρες λειτουργίας κινητήρα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 5

12 Ενότητα 1 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Στροφόμετρο και ταχύμετρο SmrtCrft - Στροφόμετρο - Ταχύμετρο c - Οθόνη υγρών κρυστάλλων (LCD) c Το σετ οργάνων SmrtCrft βοηθά επίσης στον εντοπισμό των κωδικών βλαβών που σχετίζονται με το ακουστικό προειδοποιητικό σύστημα του κινητήρα. Το σετ οργάνων του συστήματος SmrtCrft εμφανίζει στην οθόνη LCD κρίσιμα δεδομένα κινητήρα που προκαλούν συναγερμό, καθώς και άλλα πιθανά προβλήματα. Ανατρέξτε στο εγχειρίδιο που συνοδεύει το σετ μετρητών σας για βασικές πληροφoρίες λειτουργίας για το σετ οργάνων του συστήματος SmrtCrft καθώς και για λεπτομέρειες σχετικά με τις προειδοποιητικές λειτουργίες που παρακολουθούνται από το σύστημα. Ψηφιακοί Μετρητές System Link Ορισμένα σετ οργάνων περιλαμβάνουν μετρητές που αυξάνουν τις πληροφορίες που παρέχονται από το στροφόμετρο και το ταχύμετρο του VesselView και του SmrtCrft. Ο ιδιοκτήτης και ο χειριστής πρέπει να είναι εξοικειωμένοι με όλα τα όργανα του σκάφους και τις λειτουργίες τους. Ζητήστε από τον αντιπρόσωπο του σκάφους να σας εξηγήσει τους μετρητές και να σας ενημερώσει για τις ενδείξεις που πρέπει κανονικά να εμφανίζονται στο σκάφος σας. Ενδέχεται να περιλαμβάνονται οι ακόλουθοι τύποι ψηφιακών μετρητών στο συγκρότημα του κινητήρα σας. c d Ψηφιακοί μετρητές System Link Στοιχείο Μετρητής Δείχνει α Μετρητής πίεσης λαδιού Πίεση λαδιού κινητήρα β Βολτόμετρο Τάση μπαταρίας γ Μετρητής θερμοκρασίας νερού Θερμοκρασία λειτουργίας κινητήρα δ Μετρητής καυσίμου Ποσότητα καυσίμου στη δεξαμενή Σήματα προειδοποιητικής κόρνας Όταν ο διακόπτης μίζας είναι στη θέση ON (ανοικτό), η κόρνα ενεργοποιείται δοκιμαστικά για μια στιγμή για να επισημάνει ότι λειτουργεί κανονικά. Υπάρχουν δύο είδη προειδοποιητικής κόρνας για να ενημερωθεί ο χειριστής για την ύπαρξη προβλήματος εντός του συστήματος λειτουργίας του κινητήρα. 1. Συνεχής οξύς ήχος (μπιπ) έξι δευτερολέπτων: Δηλώνει μια κρίσιμη κατάσταση στον κινητήρα. Ανάλογα με την κατάσταση, το σύστημα προστασίας κινητήρα Gurdin ενδέχεται να ενεργοποιηθεί και να προστατεύσει τον κινητήρα περιορίζοντας την ισχύ. Θα πρέπει να επιστρέψετε αμέσως σε λιμάνι και να επικοινωνήσετε με τον αντιπρόσωπο σέρβις. 2. Διακοπτόμενοι, μικρής διάρκειας οξείς ήχοι (μπιπ) για έξι δευτερόλεπτα: Δηλώνει μια μη κρίσιμη κατάσταση στον κινητήρα. Αυτή η κατάσταση δεν απαιτεί άμεση προσοχή. Μπορείτε να συνεχίσετε να χρησιμοποιείτε το σκάφος σας, όμως, ανάλογα με τη φύση του προβλήματος, η ισχύς του κινητήρα μπορεί να περιοριστεί από το σύστημα προστασίας κινητήρα Gurdin για την προστασία του. Θα πρέπει να επικοινωνήσετε με τον αντιπρόσωπο σέρβις με την πρώτη ευκαιρία που θα σας δοθεί. Είναι σημαντικό να έχετε υπόψη σας ότι σε οποιαδήποτε από τις δύο παραπάνω περιπτώσεις, η κόρνα ηχεί μόνο μια φόρα. Αν σβήσετε τον κινητήρα και τον βάλετε πάλι εμπρός, η κόρνα θα ηχήσει πάλι, μια φορά, αν η βλάβη εξακολουθεί να παραμένει. Μερικές από τις μη κρίσιμες καταστάσεις που δηλώνονται από τους διακοπτόμενους, μικρής διάρκειας οξείς ήχους (μπιπ) για έξι δευτερόλεπτα, μπορούν να διορθωθούν από το χειριστή. Οι καταστάσεις που μπορούν να διορθωθούν από το χειριστή, είναι οι εξής: Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

13 Ενότητα 1 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Νερό στο φίλτρο καυσίμου. Ανατρέξτε στην ενότητασυντήρηση Φίλτρο καυσίμου διαχωρισμού νερού. Πρόβλημα συστήματος ψύξης (πίεση νερού ή θερμοκρασία κινητήρα) Σβήστε τον κινητήρα και ελέγξτε τις οπές εισαγωγής νερού στην κάτω μονάδα για απόφραξη. Χαμηλή στάθμη λαδιού κινητήρα. Ανατρέξτε στην ενότητακαύσιμο και λάδι - Έλεγχος και συμπλήρωση λαδιού κινητήρα. Σύστημα προστασίας κινητήρα Gurdin Το σύστημα προστασίας κινητήρα Gurdin παρακολουθεί τους αισθητήρες σημαντικών λειτουργιών του κινητήρα για τυχόν πρώιμες ενδείξεις προβλημάτων. Το σύστημα προστασίας κινητήρα Gurdin λειτουργεί κάθε φορά που λειτουργεί ο κινητήρας, οπότε δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για το αν υπάρχει προστασία ή όχι. To σύστημα ανταποκρίνεται στο πρόβλημα ενεργοποιώντας την προειδοποιητική κόρνα για έξι δευτερόλεπτα ή/και μειώνοντας την ισχύ του κινητήρα προκείμενου να προστατευτεί ο κινητήρας. Aν έχει ενεργοποιηθεί το σύστημα προστασίας κινητήρα Gurdin, μειώστε τις στροφές του κινητήρα. Θα πρέπει να αναγνωρίσετε και να διορθώσετε το πρόβλημα. Πριν λειτουργήσετε τον κινητήρα σε μεγαλύτερες ταχύτητες, πρέπει να γίνει επαναφορά του συστήματος προστασίας κινητήρα. Η επαναφορά του συστήματος προστασίας κινητήρα Gurdin γίνεται με τη μετακίνηση του μοχλού γκαζιού προς τα πίσω στη θέση ρελαντί. Εάν ο σύστημα προστασίας κινητήρα Gurdin κρίνει ότι η επαναφορά δεν έλυσε το πρόβλημα, το σύστημα Gurdin θα παραμείνει ενεργό και το γκάζι θα είναι περιορισμένο. Το πρόβλημα θα πρέπει να εντοπιστεί και να επανορθωθεί προτού το σύστημα κινητήρα Gurdin αφήσει τον κινητήρα να φτάσει στις κανονικές στροφές λειτουργίας του. Χειριστήρια Διακόπτες Διακόπτης μίζας 4 θέσεων "OFF" - Στη θέση "OFF", όλα τα ηλεκτρικά κυκλώματα είναι απενεργοποιημένα. Ο κινητήρας δεν λειτουργεί όταν ο διακόπτης μίζας είναι στη θέση "OFF". "ACC" - Στη θέση "ACC", μπορούν να λειτουργήσουν οποιαδήποτε παρελκόμενα είναι συνδεδεμένα στα ηλεκτρικά κυκλώματα. Ο κινητήρας δεν λειτουργεί όταν ο διακόπτης μίζας είναι στη θέση "ACC". "ON" - Στη θέση "ON", παρέχεται ηλεκτρική τροφοδοσία σε όλα τα ηλεκτρικά κυκλώματα και όργανα. Μπορείτε να βάλετε εμπρός τον κινητήρα με τον προαιρετικό διακόπτη εκκίνησης - σβησίματος (strt - stop). "START" - Γυρίστε το κλειδί στη θέση εκκίνησης και αφήστε το για να πάρει εμπρός ο κινητήρας. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Το κλειδί βγαίνει μόνο όταν ο διακόπτης είναι στη θέση OFF Διπλός διακόπτης εκκίνησης - σβησίματος (strt - stop) κινητήρα Ο διακόπτης εκκίνησης/σβησίματος (strt/stop) είναι προαιρετικός εξοπλισμός. Ο διακόπτης εκκίνησης/ σβησίματος λειτουργεί σε συνδυασμό με το διακόπτη μίζας. Υπάρχει ένας διακόπτης εκκίνησης/ σβησίματος για κάθε κινητήρα. Κάθε κουμπί σε διακόπτη εκκίνησης/σβησίματος πολλαπλών κινητήρων λειτουργεί ανεξάρτητα. Για την εκκίνηση σβηστού κινητήρα με το διακόπτη εκκίνησης/σβησίματος, ο διακόπτης μίζας πρέπει να είναι στην κατάσταση λειτουργίας. Αν πιέσετε το κουμπί του διακόπτη εκκίνησης/σβησίματος όταν ο κινητήρας λειτουργεί, ο αντίστοιχος κινητήρας θα σβήσει M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 7

14 Ενότητα 1 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Διακόπτης εναλλαγής φυσητήρα σεντίνας ON Θέτει σε λειτουργία το φυσητήρα σεντίνας, αν υπάρχει. OFF Διακόπτης τερματισμού λειτουργίας εκτάκτου ανάγκης Ο διακόπτης τερματισμού λειτουργίας έκτακτης ανάγκης χρησιμοποιείται για την απενεργοποίηση του κινητήρα σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης, όπως όταν βρεθεί άτομο στη θάλασσα ή σκαλώσει η προπέλα. Όταν ενεργοποιηθεί, ο διακόπτης τερματισμού λειτουργίας έκτακτης ανάγκης διακόπτει την παροχή ρεύματος προς τον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων. Αν ο σκάφος είναι εξοπλισμένο με διακόπτη τερματισμού λειτουργίας έκτακτης ανάγκης, ο διακόπτης αυτός απενεργοποιεί όλους τους κινητήρες Τυπικός διακόπτης τερματισμού λειτουργίας έκτακτης ανάγκης Η ενεργοποίηση του διακόπτη τερματισμού λειτουργίας έκτακτης ανάγκης σβήνει τον κινητήρα, ή τους κινητήρες, αλλά το σκάφος συνεχίζει να κινείται με σβηστό τον κινητήρα για αρκετή απόσταση ανάλογα με την ταχύτητα και τις μοίρες της στροφής κατά το σβήσιμο του κινητήρα. Ενώ το σκάφος συνεχίζει να κινείται με σβηστό τον κινητήρα, υπάρχει το ενδεχόμενο να προκληθεί τραυματισμός σε οποιοδήποτε άτομο βρεθεί στην τροχιά του σκάφους. Ο τραυματισμός αυτός μπορεί να είναι το ίδιο σοβαρός με τον τραυματισμό που θα προκαλούσε το σκάφος αν κινείτο με κανονική ισχύ. Συνιστούμε να παράσχετε οδηγίες στους άλλους επιβάτες του σκάφους σχετικά με τις κανονικές διαδικασίες εκκίνησης και λειτουργίας για την περίπτωση που χρειαστεί να λειτουργήσουν τον κινητήρα σε έκτακτη ανάγκη. Είναι επίσης πιθανό να συμβεί τυχαία ή ακούσια ενεργοποίηση του διακόπτη κατά τη διάρκεια της κανονικής λειτουργίας, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει οποιαδήποτε, ή όλες, από τις παρακάτω πιθανώς επικίνδυνες καταστάσεις: Οι επιβάτες μπορεί να εκτιναχθούν προς τα εμπρός, λόγω απροσδόκητης απώλειας εμπρόσθιας κίνησης, και οι επιβάτες που βρίσκονται στο μπροστινό μέρος του σκάφους μπορεί να εκτιναχθούν πάνω από την πλώρη και να κτυπήσουν πιθανώς στα εξαρτήματα του συστήματος πρόωσης ή του συστήματος διεύθυνσης. Μπορεί να υπάρξει απώλεια ισχύος και ο χειριστής να χάσει τον έλεγχο διεύθυνσης σε τρικυμιώδη θάλασσα, ισχυρά ρεύματα ή ισχυρούς ανέμους. Ο χειριστής μπορεί να χάσει τον έλεγχο κατά το δέσιμο στην προβλήτα. Η επανεκκίνηση κινητήρα με το διακόπτη της μίζας ή το κουμπί εκκίνησης μετά από σβήσιμο με το διακόπτη τερματισμού λειτουργίας έκτακτης ανάγκης χωρίς πρώτα να γυρίσετε το διακόπτη της μίζας στη θέση OFF για τουλάχιστον 30 δευτερόλεπτα, θα επανεκκινήσει τον κινητήρα, αλλά θα προκαλέσει τη ρύθμιση των κωδικών βλάβης. Εκτός αν είστε σε δυνητικά επικίνδυνη κατάσταση, γυρίστε το διακόπτη μίζας στο OFF και περιμένετε τουλάχιστον 30 δευτερόλεπτα πριν επανεκκινήσετε τον κινητήρα ή τους κινητήρες. Αν μετά από την επανεκκίνηση εξακολουθούν να εμφανίζονται κωδικοί βλάβης, επικοινωνήστε με το εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Mercury Diesel. Τηλεχειριστήριο Λειτουργία τηλεχειρισμού Οι λειτουργίες του γκαζιού και της αλλαγής ταχυτήτων ελέγχονται από την κίνηση του μοχλού χειριστηρίου. Ωθήστε τη λαβή χειριστηρίου από το νεκρό προς τα εμπρός με μία γρήγορη και σταθερή κίνηση, μέχρι να μπει στην πρώτη εγκοπή για την κίνηση πρόσω. Συνεχίστε να ωθείτε εμπρός για να αυξηθεί τις στροφές του κινητήρα. Τραβήξτε το μοχλό χειριστηρίου προς τα πίσω από το νεκρό με μία γρήγορη και σταθερή κίνηση, μέχρι να μπει στην πρώτη εγκοπή της όπισθεν, και συνεχίστε να τραβάτε προς τα πίσω για να αυξήσετε τις σ.α.λ. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

15 Ενότητα 1 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Η χειρολαβή τηλεχειρισμού θα πρέπει να είναι στη θέση νεκρού για να ξεκινήσετε τον κινητήρα. c d - Νεκρά - Αύξηση στροφών κινητήρα c - Γρανάζι εμπρός ταχύτητας d - Γρανάζι όπισθεν Σύστημα ψηφιακού ελέγχου γκαζιού και επιλογής κατεύθυνσης πλεύσης Οι οδηγίες λειτουργίας του συστήματος ψηφιακού ελέγχου γκαζιού και επιλογής κατεύθυνσης πλεύσης (DTS) παρέχονται σε ξεχωριστό εγχειρίδιο. Ανατρέξτε στο εγχειρίδιο χειρισμού ψηφιακού ελέγχου γκαζιού και επιλογής κατεύθυνσης πλεύσης (DTS) και στο εγχειρίδιο ιδιοκτήτη SmrtCrft της Mercury Diesel. Προστασία ηλεκτρικού συστήματος από υπερφόρτωση! ΠΡΟΣΟΧΗ Η αποτυχία προστασίας των καλωδιώσεων με κατάλληλη ασφάλεια μπορεί να προκαλέσει ζημιά στις καλωδιώσεις και φωτιά. Κατά την εγκατάσταση τυχόν εξαρτημάτων, συνιστούμε να χρησιμοποιείτε κιτ εξαρτημάτων της Mercury. Χρησιμοποιείτε πάντα την κατάλληλη ασφάλεια για την προστασία των καλωδιώσεων. Ασφάλειες Οι ασφάλειες προστατεύουν επιμέρους κυκλώματα από υπερφόρτωση. Σε περίπτωση υπερφόρτωσης του ηλεκτρικού συστήματος, θα καεί η ασφάλεια. Πριν αντικαταστήσετε την ασφάλεια, εντοπίστε την αιτία της υπερφόρτωσης του ηλεκτρικού συστήματος και αντιμετωπίστε την. Πάντα να αντικαθιστάτε μια καμένη ασφάλεια με ασφάλεια της ίδιας ονομαστικής τιμής. Ποτέ μην τοποθετείτε ασφάλεια με υψηλότερη ονομαστική τιμή. Εντοπισμός καμένης ασφάλειας - Καλή ασφάλεια - Καμένη ασφάλεια Επάνω στον κινητήρα βρίσκονται δύο ασφάλειες. Για να αποκτήσετε πρόσβαση σε αυτές τις ασφάλειες, αφαιρέστε τις δύο βίδες που στηρίζουν το κάλυμμα της μονάδας ελέγχου κινητήρα. Φροντίστε να αντικαταστήστε μια ανοικτή ασφάλεια μόνο με άλλη που έχει την ίδια ονομαστική τιμή. Οι υπόλοιπες ασφάλειες βρίσκονται στο συγκρότημα προσαρμογέα του σκάφους (ανατρέξτε στο εγχειρίδιο ιδιοκτήτη του σκάφους) και στο πίσω μέρος της μονάδας ελέγχου των μεμονωμένων οργάνων. Ηλεκτρονική Μονάδα Ελέγχου - Ασφάλεια 25 Α - Ασφάλεια 15 Α c - Δοχείο επιθεώρησης βαλβολίνης (μόνο εσωεξωλέμβια) c M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 9

16 Ενότητα 1 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Αντικατάσταση ασφάλειας συγκροτήματος προσαρμογέα σκάφους (VAA) ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Ανατρέξτε στο εγχειρίδιο ιδιοκτήτη του σκάφους για τη θέση του συγκροτήματος προσαρμογέα του σκάφους (ΣΠΣ). Το κλειδί για το ΣΠΣ σας έχει παραδοθεί μαζί με τα κλειδιά της μίζας. 1. Εξακριβώστε ότι το κλειδί της μίζας είναι εκτός (off) και ο διακόπτης με αναδέτη επίσης off. 2. Εισάγετε το κλειδί στην κλειδαριά και γυρίστε το ¼ της στροφής για να το ξεκλειδώσετε. Συγκρότημα προσαρμογέα σκάφους - Κλειδωμένο - Ξεκλείδωτο Ανασηκώστε το κάλυμμα. Ένα ταμπελάκι επάνω στο κάλυμμα προσδιορίζει να εξαρτήματα και τις ασφάλειες μέσα στο VAA. f e d c - Ηλεκτρική τροφοδοσία πηδαλίου - Ασφάλεια 5 Α - Ασφάλεια EFP 1 Α c - Ασφάλεια 1 αμπέρ, εξοπλισμός A d - Ασφάλεια 5 Α, Τ.15 e - Ασφάλεια 1 αμπέρ, εξοπλισμός Β f - Γενική ηλεκτρική τροφοδοσία, Ασφάλεια 10 Α Αντικαταστήστε την ανοικτή ασφάλεια με νέα ασφάλεια της ίδιας ονομαστικής ισχύος. 5. Κλείστε και κλειδώστε το κάλυμμα για να αποφύγετε την διείσδυση νερού και τυχαίο βραχυκύκλωμα. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

17 Ταυτοποίηση Θέση ετικέτας στοιχείων κινητήρα Ενότητα 1 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Η ετικέτα στοιχείων κινητήρα βρίσκεται στο επάνω μέρος του κιβωτίου ηλεκτρολογικών. - Ετικέτα στοιχείων κινητήρα (δεν φαίνεται, στην κορυφή του κιβωτίου ηλεκτρολογικών) Κιβώτια ταχυτήτων θαλάσσιου τύπου ZF Στα κιβώτια ταχυτήτων θαλάσσιου τύπου ZF 63A 8 Down Angle και 63IV V-Drive, στην πινακίδα αναγνώρισης κιβωτίου ταχυτήτων αναφέρονται η σχέση μετάδοσης, ο αριθμός σειράς και το μοντέλο. Απεικόνιση τυπικού κιβωτίου ταχυτήτων θαλάσσιου τύπου ZF down ngle (v-drive: παρόμοιο) - Πινακίδα αναγνώρισης κιβωτίου ταχυτήτων M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 11

18 Ενότητα 1 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Πληροφορίες για τις εκπομπές Πιστοποιητικό εκπομπής καυσαερίων (μόνο για την Ευρώπη) Στη φάση της κατασκευής, τοποθετείται στον κινητήρα μια απαραβίαστη ετικέτα. Εκτός από τον απαιτούμενο αριθμό πιστοποιητικού εκπομπής καυσαερίων, στην ετικέτα αναγράφονται ο αριθμός σειράς του κινητήρα, η ομάδα κινητήρων, το μέγιστο εύρος σ.α.λ., η ισχύς του κινητήρα και το βάρος. Σημειώστε ότι το πιστοποιητικό εκπομπής καυσαερίων δε θα επηρεάσει την εφαρμογή, τη λειτουργία ή την απόδοση των κινητήρων. Οι κατασκευαστές σκαφών και οι αντιπρόσωποι δεν επιτρέπεται να αφαιρέσουν την ετικέτα ή το μέρος στο οποίο είναι τοποθετημένη πριν από την πώληση. Εάν είναι απαραίτητες ορισμένες τροποποιήσεις, επικοινωνήστε με τη Mercury Diesel για να ενημερωθείτε σχετικά με τη διαθεσιμότητα ανταλλακτικών ετικετών πριν προχωρήσετε. xxxxxxxxx x.x xxxxxxxxx x x Ευθύνη κατόχου Ο κάτοχος ή ο χειριστής δεν επιτρέπεται να τροποποιεί τον κινητήρα με οποιονδήποτε τρόπο που θα μπορούσε να επιφέρει αλλαγές στην ιπποδύναμη ή να προκαλέσει την υπέρβαση των προκαθορισμένων εργοστασιακών τιμών για τα επίπεδα εκπομπών των καυσαερίων. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

19 Πίνακας περιεχομένων Συστάσεις για την ασφαλή χρήση του σκάφους Έκθεση στο μονοξείδιο του άνθρακα Προσοχή στη δηλητηρίαση από μονοξείδιο του άνθρακα Μην πλησιάζετε στα σημεία εκπομπής καυσαερίων.. 15 Επαρκής αερισμός Ανεπαρκής αερισμός Βασικός χειρισμός του σκάφους Κύκλος λειτουργίας Ονομαστικός κύκλος λειτουργίας αναψυχής Πίνακας λειτουργίας TDI Τάπα αποστράγγισης και αντλία σεντίνας Εκκίνηση, αλλαγή ταχυτήτων και σβήσιμο Πριν την εκκίνηση του κινητήρα Εκκίνηση κρύου κινητήρα (εσωλέμβιου) Προθέρμανση κινητήρα Εκκίνηση θερμού κινητήρα Αλλαγή ταχυτήτων Σβήσιμο κινητήρα (σταμάτημα) Εκκίνηση κινητήρα μετά από σβήσιμο με τη μονάδα μετάδοσης κίνησης σε εμπλοκή Λειτουργία σε χαμηλές θερμοκρασίες ή θερμοκρασίες κάτω του μηδενός Προστασία των ατόμων που βρίσκονται στο νερό Όταν το σκάφος κινείται με ταχύτητα κρουαζιέρας Ενότητα 2 - Στο νερό Ενότητα 2 - Στο νερό Όταν το σκάφος είναι ακίνητο Υψηλή ταχύτητα και υψηλή απόδοση Ασφάλεια των επιβατών σε ποντόνια (σκάφη με επίπεδο πυθμένα) και σκάφη με κατάστρωμα (deck ots) Σκάφη με ανοικτό μπροστινό κατάστρωμα Σκάφη με μπροστινά ανυψωμένα καθίσματα ψαρέματος Αναπηδήσεις σε κύματα και απόνερα Πρόσκρουση σε αντικείμενα κάτω από το νερό Συνθήκες που επηρεάζουν τη λειτουργία Κατανομή βάρους (επιβάτες και εξοπλισμός) στο εσωτερικό του σκάφους Πυθμένας σκάφους Υψόμετρο και κλίμα Επιλογή προπέλας Στρώσιμο Αρχική διαδικασία στρωσίματος Στρώσιμο κινητήρα Περίοδος στρωσίματος 20 ωρών Μετά την αρχική περίοδο στρωσίματος 20 ωρών Έλεγχος στο τέλος της πρώτης σεζόν M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 13

20 Ενότητα 2 - Στο νερό Συστάσεις για την ασφαλή χρήση του σκάφους Για να απολαμβάνετε με ασφάλεια τις πλωτές οδούς, εξοικειωθείτε με τους τοπικούς και όλους τους άλλους εθνικούς κανονισμούς και περιορισμούς περί σκαφών και λάβετε υπόψη τις παρακάτω συστάσεις. Μάθετε και τηρείτε όλους τους ναυτικούς κανόνες και τους νόμους των πλωτών οδών. Συνιστούμε σε όλους τους χειριστές μηχανοκίνητων σκαφών την παρακολούθηση ενός κύκλου μαθημάτων ασφαλούς ναυσιπλοΐας. Στις Η.Π.Α., μαθήματα παρέχονται από τη Βοηθητική Ακτοφυλακή των Η.Π.Α. (U.S. Cost Gurd Auxiliry), τη Μοίρα Εθελοντών Μηχανοκίνητων Σκαφών των Η.Π.Α. (Power Squdron), τον Ερυθρό Σταυρό και την υπηρεσία εφαρμογής του νόμου περί σκαφών της σχετικής πολιτείας ή περιοχής. Για περισσότερες πληροφορίες στις Η.Π.Α., επικοινωνήστε με την οργάνωση Bot U.S. Foundtion στον αριθμό BOAT (2628). Διενεργείτε ελέγχους ασφαλείας και την απαιτούμενη συντήρηση. Ακολουθήστε ένα τακτικό πρόγραμμα και βεβαιωθείτε ότι όλες οι επισκευές γίνονται σωστά. Ελέγξτε αν υπάρχει εξοπλισμός ασφαλείας στο σκάφος. Εδώ θα βρείτε μερικές συστάσεις για τους τύπους του εξοπλισμού ασφαλείας που πρέπει να έχετε μαζί σας όταν ταξιδεύετε με το σκάφος: Πυροσβεστήρες εγκεκριμένου τύπου Εξοπλισμό εκπομπής σημάτων: φακό, φωτοβολίδες, σημαία και σφυρίχτρα ή κόρνα Τα απαραίτητα εργαλεία για την εκτέλεση μικροεπισκευών Άγκυρα και επιπλέον σχοινί άγκυρας Χειροκίνητη αντλία σεντίνας και επιπλέον τάπες αποστράγγισης Πόσιμο νερό Ραδιόφωνο Κουπί Εφεδρική προπέλα, ωστικά μουαγιέ και το κατάλληλο κλειδί Κιτ και οδηγίες πρώτων βοηθειών Αδιάβροχα δοχεία αποθήκευσης Εφεδρικό εξοπλισμό λειτουργίας, μπαταρίες, λάμπες και ασφάλειες Πυξίδα και χάρτη ή σχεδιάγραμμα της περιοχής Προσωπική συσκευή επίπλευσης (1 ανά άτομο που επιβαίνει στο σκάφος) Προσέχετε για σημεία αλλαγής καιρού και αποφεύγετε τη ναυσιπλοΐα σε άσχημο καιρό και σε άγρια θάλασσα. Ενημερώστε κάποιον σχετικά με τον προορισμό σας και το πότε προβλέπεται να επιστρέψετε. Επιβίβαση επιβατών. Σβήστε τον κινητήρα κάθε φορά που οι επιβάτες επιβιβάζονται ή αποβιβάζονται από το σκάφος ή βρίσκονται κοντά στο πίσω μέρος (πρύμνη) του σκάφους. Δεν αρκεί να βάλετε απλώς την εξωλέμβια στο νεκρό. Χρησιμοποιήστε προσωπικές συσκευές επίπλευσης. Η Ομοσπονδιακή Νομοθεσία απαιτεί να υπάρχει σωσίβιο γιλέκο (προσωπική συσκευή επίπλευσης) εγκεκριμένο από την Ακτοφυλακή των Η.Π.Α., το οποίο πρέπει να έχει το κατάλληλο μέγεθος για κάθε επιβάτη και να είναι εύκολα προσβάσιμο, και επιπλέον ένα μαξιλάρι ή σωσίβιο για ρίψη. Συνιστούμε ιδιαίτερα σε όλους τους επιβάτες του σκάφους να φορούν πάντοτε σωσίβιο. Προετοιμάστε άλλα άτομα στο χειρισμό του σκάφους. Διδάξτε τις βασικές αρχές που διέπουν την εκκίνηση και τη λειτουργία του κινητήρα, καθώς και το χειρισμό του σκάφους, σε τουλάχιστον έναν άλλο επιβάτη του σκάφους, για την περίπτωση που ο οδηγός πέσει στο νερό ή δεν είναι σε θέση να οδηγήσει το σκάφος. Μην υπερφορτώνετε το σκάφος σας. Τα περισσότερα σκάφη είναι πιστοποιημένα για μέγιστη χωρητικότητα σε φορτίο (βάρος) και αναγράφουν την ονομαστική χωρητικότητα φορτίου (ανατρέξτε στην πινακίδα χωρητικότητας του σκάφους σας). Θα πρέπει να γνωρίζετε τους περιορισμούς χειρισμού και φόρτωσης του σκάφους σας. Μάθετε εάν το σκάφος σας επιπλέει σε περίπτωση που γεμίσει νερό. Αν έχετε αμφιβολίες, επικοινωνήστε με τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Mercury Mrine ή τον κατασκευαστή του σκάφους. Βεβαιωθείτε ότι όλοι οι επιβάτες του σκάφους κάθονται σωστά. Μην επιτρέπετε σε κανέναν να κάθεται ή να ανεβαίνει σε οποιοδήποτε τμήμα του σκάφους που δεν προορίζεται για τέτοια χρήση. Τα τμήματα αυτά περιλαμβάνουν το πίσω μέρος των καθισμάτων, τις κουπαστές, τον καθρέφτη, την πλώρη, τα καταστρώματα, τα ανυψωμένα καθίσματα ψαρέματος και οποιοδήποτε περιστρεφόμενο κάθισμα ψαρέματος. Οι επιβάτες δεν πρέπει να κάθονται ή να επιβαίνουν οπουδήποτε όπου τυχόν απότομη επιτάχυνση, σταμάτημα, απώλεια ελέγχου του σκάφους ή αιφνίδια κίνηση αυτού θα μπορούσε να προκαλέσει πέσιμο προσώπου στη θάλασσα ή μέσα στο σκάφος. Βεβαιωθείτε ότι όλοι οι επιβάτες έχουν κανονική θέση και κάθονται σε αυτήν προτού αρχίσει το σκάφος να κινείται. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

21 Ενότητα 2 - Στο νερό Μην οδηγείτε ποτέ το σκάφος όταν βρίσκεστε υπό την επήρεια αλκοόλ ή ναρκωτικών. Απαγορεύεται από τη νομοθεσία. Η χρήση αλκοόλ ή ναρκωτικών μπορεί να υποβαθμίσει την κρίση σας και μειώνει σε μεγάλο βαθμό την ικανότητά σας να αντιδράσετε γρήγορα. Θα πρέπει να γνωρίζετε την περιοχή πλεύσης σας και να αποφεύγετε τα επικίνδυνα σημεία. Να είστε σε εγρήγορση. Ο χειριστής του σκάφους είναι υπεύθυνος από το νόμο να βλέπει και να ακούει με προσοχή. Ο χειριστής πρέπει να φροντίσει να μην εμποδίζεται η ορατότητά του, ιδιαίτερα προς τα εμπρός. Η ορατότητα του χειριστή δεν πρέπει να εμποδίζεται από κανέναν επιβάτη, φορτίο ή κάθισμα ψαρέματος όταν το σκάφος λειτουργεί σε στροφές μεγαλύτερες από το ρελαντί ή την ταχύτητα πλαναρίσματος. Προσέχετε τα άλλα άτομα, το νερό και τα απόνερά σας. Μην οδηγείτε ποτέ το σκάφος σας ακριβώς πίσω από σκιέρ. Το σκάφος που κινείται με ταχύτητα 40 km/h (25 mph) θα προσπεράσει τον πεσμένο σκιέρ που βρίσκεται 61 m (200 ft) μπροστά του σε πέντε δευτερόλεπτα. Προσέξτε τους πεσμένους σκιέρ. Όταν χρησιμοποιείτε το σκάφος σας για θαλάσσιο σκι ή παρόμοιες δραστηριότητες, φροντίστε πάντα ο πεσμένος σκιέρ να βρίσκεται από την πλευρά του χειριστή του σκάφους καθώς επιστρέφετε να τον/την βοηθήσετε. Ο χειριστής πρέπει πάντα να έχει τον πεσμένο σκιέρ στο οπτικό του πεδίο και να μην κάνει ποτέ όπισθεν προς τον σκιέρ ή οποιοδήποτε άτομο που βρίσκεται στο νερό. Αναφέρετε τα ατυχήματα. Όταν το σκάφος τους εμπλακεί σε συγκεκριμένα ατυχήματα σκαφών, οι χειριστές σκαφών είναι υποχρεωμένοι από το νόμο να καταθέσουν αναφορά ατυχήματος στην υπηρεσία εφαρμογής του νόμου περί σκαφών της πολιτείας τους. Τα ατυχήματα σκαφών πρέπει να αναφέρονται αν 1) υπάρχει απώλεια ζωής ή πιθανή απώλεια ζωής, 2) υπάρχει τραυματισμός που απαιτεί ιατρική αγωγή πέραν των πρώτων βοηθειών, 3) υπάρχουν ζημιές στα σκάφη ή άλλες υλικές ζημιές οι οποίες υπερβαίνουν τα $500,00 ή 4) υπάρχει ολική απώλεια του σκάφους. Ζητήστε περαιτέρω βοήθεια από την τοπική υπηρεσία εφαρμογής του νόμου. Έκθεση στο μονοξείδιο του άνθρακα Προσοχή στη δηλητηρίαση από μονοξείδιο του άνθρακα Το μονοξείδιο του άνθρακα (CO) είναι ένα θανατηφόρο αέριο που υπάρχει στα καυσαέρια όλων των κινητήρων εσωτερικής καύσης, συμπεριλαμβανομένων των κινητήρων πρόωσης σκαφών και των γεννητριών που κινούν παρελκόμενα σκαφών. Από μόνο του, το μονοξείδιο του άνθρακα είναι άοσμο, άχρωμο και άγευστο, αλλά αν μπορείτε να μυρίσετε καυσαέρια κινητήρα ή έχετε αίσθηση της γεύσης τους, τότε εισπνέετε μονοξείδιο του άνθρακα. Στα πρώτα συμπτώματα της δηλητηρίασης από μονοξείδιο του άνθρακα, τα οποία είναι παρόμοια με τα συμπτώματα της θαλασσινής ναυτίας και της μέθης, συμπεριλαμβάνονται ο πονοκέφαλος, η ζάλη, η υπνηλία και η ναυτία.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η εισπνοή των καυσαερίων του κινητήρα μπορεί να έχει αποτέλεσμα τη δηλητηρίαση από μονοξείδιο του άνθρακα, που μπορεί να προκαλέσει λιποθυμία, εγκεφαλική βλάβη ή θάνατο. Αποφύγετε την έκθεση στο μονοξείδιο του άνθρακα. Μην πλησιάζετε στα σημεία εκπομπής καυσαερίων όταν λειτουργεί ο κινητήρας. Φροντίστε το σκάφος να αερίζεται καλά, είτε κινείται είτε είναι σταματημένο. Μην πλησιάζετε στα σημεία εκπομπής καυσαερίων Τα καυσαέρια κινητήρα περιέχουν βλαβερό μονοξείδιο του άνθρακα. Μην πλησιάζετε σε σημεία με συγκέντρωση καυσαερίων κινητήρα. Όταν οι κινητήρες λειτουργούν, απομακρύνετε τους κολυμβητές από το σκάφος και μην κάθεστε, ξαπλώνετε ή στέκεστε στις πλατφόρμες κολύμβησης, ούτε να ανεβαίνετε σε σκάλες. Ενώ οδηγείτε, μην επιτρέπετε στους επιβάτες να βρίσκονται ακριβώς πίσω από το σκάφος (μην τους αφήνετε να κρέμονται από την πλατφόρμα κολύμβησης). Αυτή η επικίνδυνη πρακτική εκθέτει το άτομο σε περιοχή υψηλής συγκέντρωσης καυσαερίων κινητήρα, καθώς και στο ενδεχόμενο πρόκλησης τραυματισμού από την προπέλα του σκάφους. Επαρκής αερισμός Αερίζετε το χώρο των επιβατών και ανοίγετε τις πλαϊνές κουρτίνες ή τις εμπρόσθιες καταπακτές για να φύγουν τα καυσαέρια M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 15

22 Ενότητα 2 - Στο νερό Παράδειγμα επιθυμητής ροής αέρα στο σκάφος: Ανεπαρκής αερισμός Σε συγκεκριμένες συνθήκες λειτουργίας ή/και ανέμου, στους κλεισμένους σταθερά ή με ύφασμα θαλάμους επιβατών ή διακυβέρνησης που δεν έχουν επαρκή αερισμό μπορεί να δημιουργηθεί συγκέντρωση μονοξειδίου του άνθρακα. Εγκαταστήστε στο σκάφος σας έναν ή περισσότερους ανιχνευτές μονοξειδίου του άνθρακα. Παρά το γεγονός ότι αυτό είναι σπάνιο, σε ημέρες με μεγάλη άπνοια, οι κολυμβητές και οι επιβάτες που βρίσκονται σε ανοικτό χώρο ακίνητου σκάφους, μέσα ή κοντά στον οποίο βρίσκεται κινητήρας που λειτουργεί, μπορεί να εκτεθούν σε επικίνδυνα επίπεδα μονοξειδίου του άνθρακα. 1. Παραδείγματα ανεπαρκούς αερισμού όταν το σκάφος είναι ακίνητο: - Λειτουργία του κινητήρα με το σκάφος αγκυροβολημένο σε περιορισμένο χώρο - Αγκυροβόληση κοντά σε άλλο σκάφος, του οποίου ο κινητήρας λειτουργεί 2. Παραδείγματα ανεπαρκούς αερισμού όταν το σκάφος κινείται: Λειτουργία του κινητήρα του σκάφους με τη γωνία εξισορρόπησης της πλώρης υπερβολικά ψηλά - Λειτουργία του σκάφους χωρίς ανοικτές μπροστινές καταπακτές (φαινόμενο sttion wgon) Βασικός χειρισμός του σκάφους ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Πάντα να βεβαιώνεστε ότι η τάπα αποστράγγισης σεντίνας έχει τοποθετηθεί, πριν από την καθέλκυση του σκάφους. Κύκλος λειτουργίας ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Ζημιές που προκαλούνται από την ακατάλληλη εφαρμογή ή την αδυναμία χρήσης του συγκροτήματος κινητήρα με τις προδιαγραφόμενες παραμέτρους λειτουργίας δεν καλύπτονται από την περιορισμένη εγγύηση της Mercury Diesel. Η επιβεβαίωση της ορθής εγκατάστασης του συγκροτήματος κινητήρα αποτελεί ευθύνη του κατασκευαστή του σκάφους ή του αντιπροσώπου που εκτελεί την εγκατάσταση. Σε όλες τις περιπτώσεις, το συγκρότημα κινητήρα πρέπει να διαθέτει σχέση μετάδοσης που να επιτρέπει στον κινητήρα να λειτουργεί με τέρμα γκάζι (WOT) στον ονομαστικό αριθμό στροφών. Το συγκρότημα κινητήρα πρέπει επίσης να εγκαθίσταται σύμφωνα με τις συστάσεις που περιέχονται στο αντίστοιχο εγχειρίδιο εφαρμογών. Για τη χρήση των πετρελαιοκινητήρων της Mercury Diesel σε εφαρμογές άλλες εκτός από αυτές που αναφέρονται στις πληροφορίες που ακολουθούν και από αυτές που περιέχονται στο αντίστοιχο εγχειρίδιο εφαρμογών απαιτείται γραπτή έγκριση του εξουσιοδοτημένου μηχανικού εφαρμογών της Mercury Diesel. Ονομαστικός κύκλος λειτουργίας αναψυχής Ο ονομαστικός κύκλος λειτουργίας αναψυχής αναφέρεται σε σκάφη αναψυχής με δυνατότητα πλαναρίσματος, τα οποία χρησιμοποιούνται αποκλειστικά για σκοπούς αναψυχής. Στις συνηθέστερες εφαρμογές περιλαμβάνονται τα σκάφη αναψυχής όπως είναι τα ιστιοφόρα, τα σκάφη για έλξη σκιέρ, τα σκάφη περιήγησης, τα ταχύπλοα και άλλα κύτη με δυνατότητα πλαναρίσματος. Η εφαρμογή πρέπει να συμμορφώνεται με τον κύκλο λειτουργίας σκαφών αναψυχής που εμφανίζεται εδώ (EPA Mode Numer Cycle 5 Duty Cycle). Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

23 Ενότητα 2 - Στο νερό Αριθμός λειτουργίας EPA Cycle 5 ΚΥΚΛΟΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΕΣ Αρ. στροφών κινητήρα (ποσοστό επί των σ.α.λ. σε τέρμα γκάζι, WOT) Στο ρελαντί Ισχύς κινητήρα (ποσοστό επί της συνολικής) Χρόνος σε δεδομένη λειτουργία (ποσοστό του συνολικού χρόνου λειτουργίας) Το διάγραμμα που εμφανίζει τη λειτουργία πλήρους ισχύος περιορίζεται σε ανώτατο όριο 1 ώρας από Λειτουργία 1: 1,0 ώρα (8%) 2 - Λειτουργία 2: 1,5 ώρες (13%) 3 - Λειτουργία 3: 2,0 ώρες (17%) 4 - Λειτουργία 4: 4,0 ώρες (32%) 5 - Λειτουργία 5: 3,5 ώρες (30%) Πίνακας λειτουργίας TDI Διαδικασία εκκίνησης Μετά την εκκίνηση Κατά την πορεία Σταμάτημα και διακοπή λειτουργίας Ανοίξτε τη θυρίδα του κινητήρα. Αερίστε πλήρως τη σεντίνα. Γυρίστε το διακόπτη μπαταρίας στο ΟΝ, αν υπάρχει. Ενεργοποιήστε και λειτουργήστε για πέντε λεπτά το φυσητήρα υδροσυλλέκτη του χώρου του κινητήρα, αν υπάρχει. Ελέγξτε για διαρροές: καύσιμο, λάδι, νερό, υγρό, κ.λπ. Ανοίξτε τη βαλβίδα αποκοπής καυσίμου, αν υπάρχει. Ανοίξτε τη βαλβίδα έρματος, αν υπάρχει. Αν χρειάζεται, διενεργήστε αρχική τροφοδοσία του συστήματος έγχυσης καυσίμου. Γυρίστε το διακόπτη μίζας στη θέση λειτουργίας και βεβαιωθείτε ότι τα φώτα και οι ενδεικτικές λυχνίες ανάβουν. Γυρίστε το διακόπτη μίζας στη θέση εκκίνησης. Αφήστε το κλειδί όταν πάρει εμπρός ο κινητήρας. Βεβαιωθείτε ότι οι ενδεικτικές λυχνίες φόρτισης και πίεσης λαδιού σβήνουν αφού πάρει εμπρός ο κινητήρας. Προθερμάνετε τον κινητήρα στο υψηλό ρελαντί για αρκετά λεπτά. Παρατηρήστε όλους τους μετρητές και τις ενδεικτικές λυχνίες για να ελέγξετε την κατάσταση του κινητήρα. Αν οι ενδείξεις δεν είναι κανονικές, σβήστε τον κινητήρα. Ελέγξτε για τυχόν διαρροές καυσίμου, νερού, υγρών και αερίων εξαγωγής. Ελέγξτε τη λειτουργία ελέγχου αλλαγής ταχυτήτων και γκαζιού. Ελέγξτε τη λειτουργία του συστήματος διεύθυνσης. Εξακριβώστε ότι δεν υπάρχουν βλάβες. Τάπα αποστράγγισης και αντλία σεντίνας Ελέγχετε συχνά όλους τους μετρητές και τις ενδεικτικές λυχνίες για να παρακολουθείτε την κατάσταση του κινητήρα. Περιμένετε μέχρι να ακούσετε τον ακουστικό συναγερμό. Φέρτε το μοχλό του χειριστηρίου στο νεκρό σημείο. Λειτουργήστε τον κινητήρα στο ρελαντί για αρκετά λεπτά για να κρυώσει ο στροβιλοσυμπιεστής και ο κινητήρας. Γυρίστε το διακόπτη μίζας στη θέση OFF. Γυρίστε το διακόπτη μπαταρίας στο OFF, αν υπάρχει. Κλείστε τη βαλβίδα αποκοπής καυσίμου, αν υπάρχει. Κλείστε τη βαλβίδα έρματος, αν υπάρχει. Αν ο κινητήρας λειτουργεί σε περιοχή με αλμυρό, γλυφό ή ρυπασμένο νερό, ξεπλύντε το κύκλωμα ψύξης θαλασσινού νερού. Ο χώρος του κινητήρα στο σκάφος σας είναι φυσικό να γεμίζει με νερό. Για το λόγο αυτό, τα σκάφη είναι συνήθως εξοπλισμένα με μια τάπα αποστράγγισης ή μια αντλία σεντίνας. Είναι πολύ σημαντικό να ελέγχετε αυτά τα στοιχεία τακτικά για να βεβαιωθείτε ότι η στάθμη του νερού δεν έρχεται σε επαφή με το συγκρότημα κινητήρα. Ορισμένα στοιχεία του κινητήρα σας θα υποστούν σοβαρές ζημιές εάν βυθιστούν στο νερό. Η ζημιά που προκαλείται από βύθιση δεν καλύπτεται από την εγγύηση. 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 17

24 Ενότητα 2 - Στο νερό Εκκίνηση, αλλαγή ταχυτήτων και σβήσιμο! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Οι ατμοί ενδέχεται να αναφλεγούν και να προκαλέσουν έκρηξη, με κίνδυνο για σοβαρούς τραυματισμούς και ζημιές στον κινητήρα. Μη χρησιμοποιείτε στο σύστημα εισαγωγής αέρα του κινητήρα πτητικά βοηθήματα εκκίνησης όπως είναι ο αιθέρας, το προπάνιο ή η βενζίνη.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Οι ατμοί καυσίμου που παγιδεύονται στο χώρο του κινητήρα ενδέχεται να προκαλέσουν ερεθισμούς και δυσκολία στην αναπνοή ή να αναφλεγούν προκαλώντας πυρκαγιά ή έκρηξη. Αερίζετε πάντοτε το διαμέρισμα του κινητήρα πριν διενεργήσετε εργασίες σέρβις στο συγκρότημα κινητήρα. Πριν την εκκίνηση του κινητήρα ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αν δεν υπάρχει αρκετό νερό ψύξης, ο κινητήρας, η αντλία νερού και άλλα εξαρτήματα θα υπερθερμανθούν και θα υποστούν ζημιές. Φροντίστε για την παροχή επαρκούς ποσότητας νερού στις εισαγωγές νερού κατά τη διάρκεια της λειτουργίας. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Πριν ξεκινήσετε, προσέξτε τα ακόλουθα: Τροφοδοτήστε με νερό την αντλία συλλογής θαλασσινού νερού. Για να αποφύγετε την υπερθέρμανση της μίζας, μην τη θέτετε ποτέ σε λειτουργία για περισσότερα από 15 δευτερόλεπτα τη φορά. Εάν ο κινητήρας δεν πάρει εμπρός, περιμένετε 1 λεπτό για να κρυώσει η μίζα, και στη συνέχεια επαναλάβετε τη διαδικασία εκκίνησης. Βεβαιωθείτε ότι το κάρτερ του κινητήρα είναι γεμάτο μέχρι τη σωστή στάθμη με λάδι κατάλληλο για τις θερμοκρασίες που επικρατούν. Ανατρέξτε στις Προδιαγραφές Λάδι κινητήρα. Βεβαιωθείτε ότι όλες οι ηλεκτρικές συνδέσεις είναι καλά συνδεδεμένες. Ελέγξτε όλα τα στοιχεία που παρατίθενται στις ενότητες «Πρόγραμμα συντήρησης» και «Πίνακας λειτουργίας». Εκτελέστε όλους τους άλλους απαραίτητους ελέγχους οι οποίοι συνιστώνται από το εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Mercury Diesel, ή καθορίζονται στο εγχειρίδιο κατόχου του σκάφους σας. Εκκίνηση κρύου κινητήρα (εσωλέμβιου) ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Ελέγχετε τις στάθμες των υγρών πριν βάλετε εμπρός τον κινητήρα. Ανατρέξτε στην ενότητα Συντήρηση. 1. Ενεργοποιήστε και λειτουργήστε για πέντε λεπτά το φυσητήρα σεντίνας του χώρου του κινητήρα. Εναλλακτικά, ανοίξτε τη θυρίδα του κινητήρα για να αερίσετε τη σεντίνα πριν επιχειρήσετε να θέσετε τον κινητήρα σε λειτουργία. 2. Φέρτε τη λαβή του χειριστηρίου στο νεκρό. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Η αντλία παροχής καυσίμου διαθέτει ένα μοχλό αρχικής τροφοδοσίας για υποβοήθηση της πλήρωσης του φίλτρου ή του συστήματος καυσίμου. Ο μοχλός αρχικής τροφοδοσίας της αντλίας παροχής καυσίμου μπορεί να κινηθεί προς τα επάνω και προς τα κάτω επανειλημμένα σε περίπτωση που δεν χρησιμοποιείται για την πλήρωση του συστήματος το έμβολο χειροκίνητης αντλίας και αρχικής τροφοδοσίας. 3. Για την περίπτωση που ο κινητήρας δεν έχει λειτουργήσει για κάποιο χρονικό διάστημα και δεν παίρνει εύκολα εμπρός με τη βασική διαδικασία εκκίνησης, χρησιμοποιήστε το έμβολο χειροκίνητης αντλίας και αρχικής τροφοδοσίας καυσίμου που βρίσκεται στο μπροστινό μέρος του φίλτρου καυσίμου. Κινήστε τέσσερις ή πέντε φορές επάνω-κάτω το έμβολο αρχικής τροφοδοσίας (ή το μοχλό αρχικής τροφοδοσίας που βρίσκεται πάνω στην αντλία παροχής καυσίμου). Προσπαθήστε να βάλετε εμπρός τον κινητήρα, ακολουθώντας την κανονική διαδικασία. 4. Γυρίστε το διακόπτη μίζας στη θέση ''RUN'' (λειτουργία). Παρατηρήστε την ενδεικτική λυχνία για αναφλεκτήρες πυράκτωσης, αν υπάρχει. Όταν η θερμοκρασία του κυλίνδρου είναι αρκετά μεγάλη ώστε να πραγματοποιηθεί ανάφλεξη, η ενδεικτική λυχνία θα σβήσει και ο κινητήρας μπορεί να τεθεί σε λειτουργία. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η εμπλοκή της μίζας όταν ο κινητήρας είναι σε λειτουργία μπορεί να προκαλέσει βλάβη στη μίζα ή το σφόνδυλο. Μη συμπλέκετε τη μίζα συνεχώς για περισσότερο από 15 δευτερόλεπτα. Μη χρησιμοποιείτε τη μίζα εφόσον ο κινητήρας λειτουργεί. 5. Γυρίστε το διακόπτη μίζας στη θέση "START" (εκκίνηση). Απελευθερώστε το κλειδί και αφήστε το διακόπτη να επιστρέψει στη θέση «RUN», όταν ξεκινήσει ο κινητήρας. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα από την εκκίνηση του κινητήρα, η πίεση λαδιού θα πρέπει να ξεπεράσει το ελάχιστο όριο των 10 psi (69 kp). Αν η πίεση λαδιού δεν φτάσει τα ελάχιστα αυτά όρια, σβήστε τον κινητήρα, εντοπίστε το πρόβλημα και διορθώστε το. Αν δεν μπορείτε να προσδιορίσετε το πρόβλημα, συμβουλευτείτε το εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Mercury Diesel. 6. Βεβαιωθείτε ότι έχουν σβήσει οι προειδοποιητικές λυχνίες ένδειξης φόρτισης και πίεσης λαδιού. 7. Βεβαιωθείτε ότι όλα τα όργανα λειτουργούν κανονικά και οι ενδείξεις τους είναι κανονικές. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

25 Προθέρμανση κινητήρα 1. Μετά από την εκκίνηση του κινητήρα, βεβαιωθείτε ότι όλα τα όργανα λειτουργούν κανονικά. Ενότητα 2 - Στο νερό 2. Λειτουργήστε τον κινητήρα στις στροφές μέχρις ότου η θερμοκρασία του φτάσει στο κανονικό επίπεδο λειτουργίας. Είναι σημαντικό κάθε κινητήρας να προθερμαίνεται πριν από την εφαρμογή πλήρους φορτίου. Η περίοδος προθέρμανσης παρέχει στο λιπαντικό το χρόνο που απαιτείται για τη δημιουργία ενός λεπτού στρώματος ανάμεσα στα κινούμενα μέρη. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η φθορά του κινητήρα που προκαλείται από αυξημένη τριβή και περιορισμένη ροή λαδιού είναι μεγαλύτερη όταν ο κινητήρας είναι κρύος. Μειώστε τη φθορά του κινητήρα επιτρέποντας στη θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού του κινητήρα να φτάσει σε επίπεδα κανονικής λειτουργίας πριν από την απότομη επιτάχυνση ή το πλήρες άνοιγμα του γκαζιού. 3. Όταν ο κινητήρας φτάσει στη θερμοκρασία λειτουργίας:. Η πίεση λαδιού πρέπει να βρίσκεται εντός του προκαθορισμένου εύρους. Ανατρέξτε στην ενότητα Προδιαγραφές Προδιαγραφές κινητήρα. Σβήστε τον κινητήρα αν η πίεση λαδιού δεν βρίσκεται μέσα στο προκαθορισμένο εύρος.. Ελέγξτε το σύστημα καυσίμου για διαρροές από την αντλία έγχυσης, τις σωληνώσεις, το φίλτρο και τους αγωγούς καυσίμου. c. Ελέγξτε τον κινητήρα και το σύστημα μετάδοσης κίνησης για διαρροή λαδιού. Ειδικότερα, επιθεωρήστε το φίλτρο λαδιού, τις σωληνώσεις λαδιού και τις συνδέσεις τους και το κάρτερ. d. Ελέγξτε για διαρροές ψυκτικού υγρού. Ελέγξτε τους εύκαμπτους σωλήνες ψυκτικού υγρού και τους σωλήνες σύνδεσης του εναλλάκτη θερμότητας, των ψυγείων υγρού, του μεταψύκτη, της αντλίας νερού και των εξαρτημάτων αποστράγγισης για διαρροές. 4. Διορθώστε τυχόν προβλήματα, ή, αν δεν είστε σε θέση να προσδιορίσετε το πρόβλημα, απευθυνθείτε στο οικείο εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Mercury Diesel. Εκκίνηση θερμού κινητήρα 1. Θέστε σε λειτουργία του φυσητήρα υδροσυλλέκτη του χώρου του κινητήρα για πέντε λεπτά ή ανοίξτε τη θυρίδα του κινητήρα για να αερίσετε τη σεντίνα πριν επιχειρήσετε να θέσετε τον κινητήρα σε λειτουργία. 2. Μετακινήστε τη λαβή του χειριστηρίου Τοποθετήστε τη λαβή χειριστηρίου στη θέση "ΝΕΚΡΟ". 3. Γυρίστε το διακόπτη μίζας στη θέση "ON". 4. Γυρίστε το διακόπτη μίζας στη θέση "START" και αφήστε το κλειδί όταν πάρει εμπρός ο κινητήρας. Βεβαιωθείτε ότι έχουν σβήσει οι προειδοποιητικές λυχνίες ένδειξης φόρτισης και πίεσης λαδιού. 5. Βεβαιωθείτε ότι τα όργανα λειτουργούν σωστά και οι εμφανιζόμενες ενδείξεις είναι κανονικές. Αλλαγή ταχυτήτων ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η επιλογή ταχύτητας σε στροφές κινητήρα πάνω από αυτές του ρελαντί προκαλεί ζημιές στο κιβώτιο ταχυτήτων. Η επιλογή ταχύτητας πρέπει να γίνεται μόνο όταν ο κινητήρας λειτουργεί στο ρελαντί. 1. Βεβαιωθείτε ότι ο μοχλός χειριστηρίου/γκαζιού βρίσκεται στη νεκρά. 2. Κινήστε το μοχλό τηλεχειρισμού αλλαγής με μια γρήγορη και αποφασιστική κίνηση προς τα εμπρός για την εμπρός ταχύτητα ή προς τα πίσω για την όπισθεν. 3. Μετά την επιλογή ταχύτητας, ανοίξτε το γκάζι στην επιθυμητή ρύθμιση. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Αποφύγετε το σβήσιμο του κινητήρα με συμπλεγμένη ταχύτητα. Εάν ο κινητήρας τελικά σταματήσει με ταχύτητα, ενδέχεται να είναι δύσκολη η επιστροφή της λαβής ελέγχου στο νεκρό. Εφαρμόστε την παρακάτω διαδικασία, εάν η μετάδοση δεν επανέρχεται στο νεκρό.. Ωθήστε και τραβήξτε επανειλημμένα τη λαβή του χειριστηρίου μέχρις ότου η λαβή επιστρέψει στην εγκοπή της νεκράς. Αυτό μπορεί να χρειαστεί αρκετές προσπάθειες αν το συγκρότημα κινητήρα λειτουργούσε σε στροφές πάνω από το ρελαντί όταν σταμάτησε ο κινητήρας.. Όταν η λαβή επιστρέψει στην εγκοπή της νεκράς, ξαναρχίστε τις κανονικές διαδικασίες εκκίνησης. Σβήσιμο κινητήρα (σταμάτημα) 1. Φέρτε το μοχλό του χειριστηρίου στη νεκρά. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Το σβήσιμο του κινητήρα αμέσως μετά από λειτουργία με μεγάλο φορτίο μπορεί να προκαλέσει ζημιές στα έδρανα του στροβιλοσυμπιεστή. Λειτουργήστε τον κινητήρα στο ρελαντί για αρκετά λεπτά προτού τον σβήσετε. 2. Λειτουργήστε τον κινητήρα στο ρελαντί για αρκετά λεπτά για να κρυώσει ο στροβιλοσυμπιεστής και ο κινητήρας. 3. Γυρίστε το διακόπτη μίζας στη θέση ''OFF''. 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 19

26 Ενότητα 2 - Στο νερό Εκκίνηση κινητήρα μετά από σβήσιμο με τη μονάδα μετάδοσης κίνησης σε εμπλοκή ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Αποφύγετε το σβήσιμο του κινητήρα όταν υπάρχει συμπλεγμένη ταχύτητα. Εάν ο κινητήρας σβήσει με ταχύτητα, ακολουθήστε την εξής διαδικασία: 1. Ωθήστε και τραβήξτε επανειλημμένα τη λαβή του χειριστηρίου μέχρις ότου η λαβή επιστρέψει στην εγκοπή της νεκράς. Αυτό μπορεί να χρειαστεί αρκετές προσπάθειες αν το συγκρότημα κινητήρα λειτουργούσε σε στροφές πάνω από το ρελαντί όταν σταμάτησε ο κινητήρας. 2. Όταν η λαβή επιστρέψει στην εγκοπή της νεκράς, ξαναρχίστε τις κανονικές διαδικασίες εκκίνησης. Λειτουργία σε χαμηλές θερμοκρασίες ή θερμοκρασίες κάτω του μηδενός ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Εάν το σκάφος λειτουργεί σε θερμοκρασίες παγετού, θα πρέπει να λαμβάνονται μέτρα για την πρόληψη των ζημιών στο συγκρότημα κινητήρα από τον παγετό. Η ζημιά που προκαλείται από το πάγωμα δεν καλύπτεται από την περιορισμένη εγγύηση της Mercury Mrine. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αν παγιδευτεί νερό στο τμήμα θαλασσινού νερού του συστήματος ψύξης, μπορεί να προκληθεί ζημιά λόγω διάβρωσης ή λόγω παγετού. Αποστραγγίστε το τμήμα θαλασσινού νερού του συστήματος ψύξης αμέσως μετά τη χρήση ή πριν από κάθε αποθήκευση σε χαμηλές θερμοκρασίες. Αν το σκάφος βρίσκεται στο νερό, διατηρήστε κλειστή τη βαλβίδα έρματος μέχρις ότου επανεκκινήσετε τον κινητήρα ώστε να αποφευχθεί η αναρρόφηση νερού μέσα στο σύστημα ψύξης. Αν το σκάφος δεν διαθέτει βαλβίδα έρματος, ο σωλήνας εισαγωγής νερού θα πρέπει να παραμείνει αποσυνδεδεμένος και ταπωμένος. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Προληπτικά, τοποθετήστε μια ετικέτα στο διακόπτη της μίζας ή στο τιμόνι του σκάφους για να υπενθυμίζεται στο χειριστή να ανοίγει τη βαλβίδα έρματος ή να αποσυνδέει τις τάπες από τον εύκαμπτο σωλήνα εισαγωγής νερού και να τον συνδέει πριν από την εκκίνηση του κινητήρα. Για τη λειτουργία του κινητήρα σε θερμοκρασίες 0 C (32 F) ή χαμηλότερες, προσέξτε τα παρακάτω: Καθημερινά, στο τέλος της λειτουργίας, αποστραγγίστε τελείως το τμήμα θαλασσινού νερού του συστήματος ψύξης για να έχετε προστασία από ενδεχόμενη ζημιά λόγω παγώματος. Καθημερινά, στο τέλος της λειτουργίας, αδειάστε το νερό από τον διαχωριστή νερού, αν υπάρχει. Καθημερινά, στο τέλος της λειτουργίας, γεμίστε το ρεζερβουάρ για να αποφευχθεί η συμπύκνωση. Χρησιμοποιήστε το απαιτούμενο διάλυμα αντιψυκτικού μόνιμου τύπου ώστε να προστατευθούν τα εξαρτήματα από ενδεχόμενη ζημιά λόγω παγώματος. Χρησιμοποιήστε λάδι λίπανσης κατάλληλο για χαμηλές θερμοκρασίες. Βεβαιωθείτε ότι το κάρτερ περιέχει επαρκή ποσότητα. Βεβαιωθείτε ότι η μπαταρία πληροί τις απαιτήσεις μεγέθους και είναι πλήρως φορτισμένη. Βεβαιωθείτε ότι και ο υπόλοιπος ηλεκτρικός εξοπλισμός είναι σε άριστη κατάσταση. Σε θερμοκρασίες 20 C ( 4 F) και κάτω, χρησιμοποιήστε θερμαντήρα ψυκτικού υγρού και θερμαντήρα αέρα σεντίνας για χρήση θαλάσσης για να βελτιωθεί η εκκίνηση στο ψύχος. Για τη λειτουργία σε αρκτικές θερμοκρασίες 29 C ( 20 F) ή χαμηλότερες, συμβουλευθείτε το εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Mercury Diesel για πληροφορίες σχετικά με τον ειδικό εξοπλισμό και τις προφυλάξεις που απαιτούνται για τη λειτουργία σε χαμηλές θερμοκρασίες. Ανατρέξτε στην Ενότητα 6 για πληροφορίες σχετικά με τον ψυχρό καιρό ή την παρατεταμένη αποθήκευση. Προστασία των ατόμων που βρίσκονται στο νερό Όταν το σκάφος κινείται με ταχύτητα κρουαζιέρας Είναι πολύ δύσκολο για το άτομο που βρίσκεται στο νερό να αντιδράσει γρήγορα και να αποφύγει το σκάφος που κινείται προς την κατεύθυνση του, ακόμη και με μικρή ταχύτητα Μειώνετε πάντα την ταχύτητά σας και να προσέχετε ιδιαίτερα κάθε φορά που το σκάφος σας βρίσκεται σε περιοχή όπου μπορεί να υπάρχουν άνθρωποι στο νερό. Κάθε φορά που το σκάφος κινείται (ακόμη και με σβηστό τον κινητήρα) και ο μοχλός ταχυτήτων της εξωλέμβιας είναι στο νεκρό, το νερό ασκεί επαρκή δύναμη στην προπέλα ώστε αυτή να περιστρέφεται. Αυτή η περιστροφή της προπέλας στο νεκρό μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

27 Ενότητα 2 - Στο νερό Όταν το σκάφος είναι ακίνητο! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η περιστρεφόμενη προπέλα, το κινούμενο σκάφος ή οποιοσδήποτε συμπαγής μηχανισμός που είναι συνδεδεμένος με το σκάφος μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό ή το θάνατο σε κολυμβητές. Να σβήνετε αμέσως τον κινητήρα, οποιαδήποτε στιγμή βρίσκεται κάποιος στο νερό κοντά στο σκάφος σας. Βάλτε το μοχλό ταχυτήτων στο νεκρό και σβήστε τον κινητήρα πριν επιτρέψετε σε άτομα να κολυμπήσουν ή να είναι στο νερό κοντά στο σκάφος σας. Υψηλή ταχύτητα και υψηλή απόδοση Αν το σκάφος σας είναι σκάφος υψηλής ταχύτητας ή υψηλών αποδόσεων που δεν έχετε συνηθίσει να χειρίζεστε, σας συνιστούμε να μην το λειτουργείτε στο άνω όριο των δυνατοτήτων του χωρίς πρώτα να ζητήσετε μια αρχική επίδειξη από τον αντιπρόσωπό σας ή από ένα χειριστή που έχει πείρα με το συγκεκριμένο σκάφος. Για περισσότερες πληροφορίες, ανατρέξτε στο εγχειρίδιο Εγχειρίδιο λειτουργίας σκάφους Hi-Performnce ( R2) που διατίθεται από το εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Mercury Diesel. Ασφάλεια των επιβατών σε ποντόνια (σκάφη με επίπεδο πυθμένα) και σκάφη με κατάστρωμα (deck ots) Κάθε φορά που το σκάφος κινείται, παρατηρήστε τη θέση όλων των επιβατών. Μην αφήνετε κανέναν επιβάτη να στέκεται όρθιος ούτε να χρησιμοποιεί καθίσματα διαφορετικά από αυτά που προβλέπονται για πλεύση με ταχύτητα μεγαλύτερη από το ρελαντί. Μια ξαφνική μείωση της ταχύτητας του σκάφους, όπως η βύθιση σε μεγάλο κύμα ή απόνερα, η ξαφνική μείωση του γκαζιού ή η απότομη αλλαγή της κατεύθυνσης του σκάφους, μπορεί να προκαλέσει την εκτίναξη των επιβατών από το μπροστινό τμήμα του σκάφους. Η πτώση από το μπροστινό τμήμα του σκάφους μεταξύ των δύο γεφυρών θα έχει ως αποτέλεσμα ο επιβάτης να κτυπηθεί. Σκάφη με ανοικτό μπροστινό κατάστρωμα Δεν πρέπει ποτέ να βρίσκεται κανείς στο κατάστρωμα μπροστά από το κιγκλίδωμα ενώ το σκάφος κινείται. Φροντίστε όλοι οι επιβάτες να βρίσκονται πίσω από το μπροστινό κιγκλίδωμα ή τον περιφραγμένο χώρο. Τα άτομα που βρίσκονται στο μπροστινό κατάστρωμα μπορεί εύκολα να πέσουν από το σκάφος ενώ τα άτομα που κουνούν τα πόδια τους έξω από το μπροστινό άκρο μπορεί να κτυπηθούν από κύμα και να παρασυρθούν στο νερό. mc ! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αν κάθεστε ή στέκεστε σε περιοχή του σκάφους που δεν είναι σχεδιασμένη για επιβάτες σε στροφές πάνω από το ρελαντί, μπορεί να προκληθεί σοβαρός τραυματισμός ή ο θάνατος. Μην πλησιάζετε στο μπροστινό άκρο ποντονιού ή υπερυψωμένης πλατφόρμας και παραμείνετε καθισμένοι ενώ το σκάφος κινείται. Σκάφη με μπροστινά ανυψωμένα καθίσματα ψαρέματος Τα ανυψωμένα καθίσματα ψαρέματος δεν προορίζονται για χρήση όταν το σκάφος κινείται με ταχύτητα μεγαλύτερη από το ρελαντί ή την ταχύτητα αργής πλεύσης. Καθίστε μόνο στα καθίσματα που προβλέπονται για κίνηση του σκάφους σε υψηλότερες ταχύτητες. Οποιαδήποτε απροσδόκητη, ξαφνική μείωση της ταχύτητας του σκάφους μπορεί να προκαλέσει την πτώση του ανυψωμένου επιβάτη από το μπροστινό τμήμα του σκάφους. mc M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 21

28 Ενότητα 2 - Στο νερό Αναπηδήσεις σε κύματα και απόνερα! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η αναπήδηση σε κύμα ή απόνερα μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό ή το θάνατο λόγω εκτίναξης κάποιου επιβαίνοντος εντός ή εκτός του σκάφους. Αποφύγετε τις αναπηδήσεις σε κύματα ή απόνερα όποτε αυτό είναι δυνατό. mc Η λειτουργία των σκαφών αναψυχής σε κύματα και απόνερα αποτελεί ένα φυσικό μέρος της χρήσης του σκάφους. Ωστόσο, όταν η δραστηριότητα αυτή γίνεται με ταχύτητα τέτοια ώστε το κύτος του σκάφους να σηκώνεται μερικώς ή εντελώς έξω από το νερό, προκύπτουν ορισμένοι κίνδυνοι, ιδιαίτερα όταν το σκάφος μπαίνει και πάλι στο νερό. Το πρωταρχικό ζήτημα που πρέπει να προσεχθεί είναι η αλλαγή της κατεύθυνσης του σκάφους ενόσω αυτό αναπηδά. Στην περίπτωση αυτή η επάνοδος του σκάφους στο νερό μπορεί να προκαλέσει την βίαιη αλλαγή της πορείας του σκάφους προς άλλη κατεύθυνση. Μια τέτοια ξαφνική αλλαγή της κατεύθυνσης πορείας ή στροφή μπορεί να κάνει τους επιβαίνοντες να πεταχτούν από τις θέσεις τους ή και έξω από το σκάφος. Υπάρχει και ένας λιγότερο συνήθης κίνδυνος που προκύπτει όταν αφήνετε το σκάφος να ανυψώνεται στον αέρα όταν συναντά κύμα ή απόνερα. Αν η πλώρη του σκάφους σας βρεθεί σε μεγάλη γωνία προς τα κάτω όσο βρίσκεται στον αέρα, όταν έρθει σε επαφή με το νερό μπορεί να διαπεράσει την επιφάνειά του και να βρεθεί κάτω από το νερό για μια στιγμή. Η ενέργεια αυτή έχει ως αποτέλεσμα το σχεδόν ταυτόχρονο σταμάτημα του σκάφους και την ενδεχόμενη εκτίναξη των επιβατών προς τα εμπρός. Οι διαδικασίες σκάφος μπορεί επίσης να γυρίσει απότομα στη μια πλευρά. Πρόσκρουση σε αντικείμενα κάτω από το νερό Μειώστε την ταχύτητα και κινηθείτε με προσοχή όταν οδηγείτε το σκάφος σε ρηχά νερά ή σε περιοχές όπου τα νερά ενδέχεται να κρύβουν κάτω από την επιφάνειά τους εμπόδια που μπορεί να χτυπηθούν από τα βυθισμένα στοιχεία του συστήματος μετάδοσης κίνησης, το πηδάλιο ή τον πυθμένα του σκάφους. Το πιο σημαντικό πράγμα που μπορείτε να κάνετε για να μειώσετε τη σοβαρότητα των ενδεχόμενων τραυματισμών ή ζημιών από πρόσκρουση σε επιπλέον ή βυθισμένο αντικείμενο είναι να ελέγχετε την ταχύτητα του σκάφους. Σε τέτοιες συνθήκες, το σκάφος θα πρέπει να διατηρεί στην ελάχιστη ταχύτητα πλαναρίσματος, από 24 ως 40 χλμ./ώρα (15-25 MPH). Η πρόσκρουση σε ένα επιπλέον ή βυθισμένο αντικείμενο μπορεί να οδηγήσει σε πολλές διαφορετικές καταστάσεις. Μερικές από αυτές τις καταστάσεις μπορεί να έχουν τα ακόλουθα αποτελέσματα: Το σκάφος μπορεί να αλλάξει ξαφνικά κατεύθυνση. Μια τέτοια ξαφνική αλλαγή της κατεύθυνσης πορείας ή στροφή μπορεί να κάνει τους επιβαίνοντες να πεταχτούν από τις θέσεις τους ή και έξω από το σκάφος. Απότομη μείωση της ταχύτητας. Αυτό θα κάνει τους επιβαίνοντες να πεταχτούν προς τα εμπρός ή και έξω από το σκάφος. Ζημιές από την πρόσκρουση στα βυθισμένα στοιχεία του συστήματος μετάδοσης κίνησης, το πηδάλιο ή το ίδιο το σκάφος. Θυμηθείτε ότι ένα από τα σημαντικότερα πράγματα που μπορείτε να κάνετε για να μειώσετε τη σοβαρότητα των ενδεχόμενων τραυματισμών ή ζημιών σε τέτοιες περιπτώσεις είναι να ελέγχετε την ταχύτητα του σκάφους. Διατηρείτε το σκάφος στην ελάχιστη ταχύτητα πλαναρίσματος όταν οδηγείτε σε νερά που είναι γνωστό ότι έχουν εμπόδια κάτω από την επιφάνειά τους. Εάν χτυπήσετε ένα βυθισμένο αντικείμενο, σταματήστε τον κινητήρα όσο το δυνατόν γρηγορότερα και ελέγξτε το σύστημα μετάδοσης κίνησης μήπως υπάρχουν εξαρτήματα που έχουν σπάσει ή έχουν φύγει από τη θέση τους. Εάν υπάρχει πραγματική ή πιθανή ζημιά, το συγκρότημα κινητήρα πρέπει να μεταφερθεί σε ένα εξουσιοδοτημένο κατάστημα για λεπτομερή έλεγχο και για τις αναγκαίες επισκευές. Θα πρέπει επίσης να ελεγχθεί και το σκάφος για τυχόν ραγίσματα στη γάστρα ή στον καθρέφτη, καθώς και για διαρροές. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

29 Ενότητα 2 - Στο νερό Ο χειρισμός με ζημιές σε βυθισμένα στοιχεία του συστήματος μετάδοσης κίνησης, στο πηδάλιο ή στον πυθμένα του σκάφους μπορεί να προκαλέσει πρόσθετες ζημιές σε άλλα εξαρτήματα του συγκροτήματος κινητήρα ή να επηρεάσει τον έλεγχο του σκάφους. Εάν η συνέχιση της λειτουργίας είναι απαραίτητη, προχωρήστε με πολύ μικρή ταχύτητα.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η απώλεια ελέγχου του σκάφους μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρό τραυματισμό ή και θάνατο λόγω ξαφνικής βλάβης εξαρτημάτων, γι' αυτό πρέπει να αποφεύγεται. Μη χρησιμοποιείτε το σκάφος αν έχει υποστεί ζημιές από κρούση. Θα πρέπει να γίνει έλεγχος του συγκροτήματος κινητήρα και να πραγματοποιηθούν οι ενδεχομένως αναγκαίες επισκευές. Συνθήκες που επηρεάζουν τη λειτουργία Κατανομή βάρους (επιβάτες και εξοπλισμός) στο εσωτερικό του σκάφους Μετακίνηση του βάρους προς τα πίσω (προς την πρύμνη): Κανονικά αυξάνει την ταχύτητα και τον αριθμό στροφών του κινητήρα Προκαλεί την αναπήδηση της πλώρης σε κύματα Αυξάνει τον κίνδυνο να πέσει το επόμενο κύμα μέσα στο σκάφος όταν αυτό σταματήσει να πλανάρει Σε ακραίες περιπτώσεις, ενδέχεται να προκαλέσει την πρόνευση του σκάφους Μετακίνηση του βάρους προς τα εμπρός (προς την πλώρη): Βελτιώνει την ευκολία στο πλανάρισμα Βελτιώνει την πλεύση σε ταραγμένα νερά Σε ακραίες περιπτώσεις, ενδέχεται να κάνει το σκάφος να αλλάζει επανειλημμένα κατεύθυνση (διεύθυνση από την πλώρη) Πυθμένας σκάφους Για να διατηρηθεί η μέγιστη ταχύτητα, βεβαιωθείτε ότι ο πυθμένας του σκάφους καλύπτει τις ακόλουθες προϋποθέσεις: Να είναι καθαρός και απαλλαγμένος από όστρακα και θαλάσσια βλάστηση Να μην έχει παραμορφώσεις και να είναι σχεδόν επίπεδος στη θέση επαφής του με το νερό Να είναι ίσιος και ομαλός εμπρός και πίσω Όταν το σκάφος είναι αγκυροβολημένο, ενδέχεται να συσσωρευτεί θαλάσσια βλάστηση. Η βλάστηση αυτή πρέπει να αφαιρεθεί πριν τεθεί το σκάφος σε λειτουργία, γιατί μπορεί να αποφράξει τις εισαγωγές νερού και να προκαλέσει την υπερθέρμανση του κινητήρα. Υψόμετρο και κλίμα Το υψόμετρο και οι κλιματολογικές συνθήκες επηρεάζουν την απόδοση του συγκροτήματος κινητήρα σας. Η μείωση της απόδοσης μπορεί να προέλθει από: Μεγάλα υψόμετρα Υψηλές θερμοκρασίες Χαμηλές βαρομετρικές πιέσεις Υψηλή υγρασία Για τη βέλτιστη απόδοση του κινητήρα σε εναλλασσόμενες καιρικές συνθήκες, ο κινητήρας πρέπει να έχει την κατάλληλη προπέλα για να μπορεί να λειτουργήσει στις ανώτατες ή σχεδόν στις ανώτατες στροφές του συνιστώμενου μέγιστου εύρους σ.α.λ. με κανονικό φορτίο στις συνήθεις για τη λειτουργία του σκάφους σας καιρικές συνθήκες. Στις περισσότερες περιπτώσεις, οι συνιστώμενες σ.α.λ. μπορούν να επιτευχθούν με αλλαγή της προπέλας με μια άλλη με μικρότερο βήμα. Επιλογή προπέλας ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η λειτουργία του κινητήρα με ακατάλληλη προπέλα τοποθετημένη μπορεί να περιορίσει την ισχύ, να αυξήσει την κατανάλωση καυσίμου, να προκαλέσει υπερθέρμανση του κινητήρα ή να προκαλέσει εσωτερική ζημιά στην κινητήρια κεφαλή. Επιλέξτε προπέλα που να επιτρέπει στον κινητήρα να λειτουργεί στις καθορισμένες σ.α.λ. στο τελείως ανοικτό γκάζι. Είναι ευθύνη του κατασκευαστή του σκάφους και του αντιπροσώπου που πωλεί τα σκάφη να εξοπλίσουν το μηχανοκίνητο σκάφος με τις σωστές προπέλες. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Βεβαιωθείτε ότι η προπέλα που χρησιμοποιείται δεν επιτρέπει στον κινητήρα να λειτουργεί στο μέγιστο όριο του περιοριστή στροφών, γιατί κάτι τέτοιο θα οδηγήσει σε σημαντική μείωση της απόδοσης. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Χρησιμοποιήστε ένα ακριβές στροφόμετρο σέρβις για να επαληθεύσετε τις στροφές του κινητήρα. Επιλέξτε μια προπέλα που να επιτρέπει στο συγκρότημα κινητήρα να λειτουργεί στις ονομαστικές στροφές κινητήρα με πλήρες φορτίο. 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 23

30 Ενότητα 2 - Στο νερό Αν στη λειτουργία με τέρμα γκάζι οι στροφές ανά λεπτό είναι λιγότερες από τις ονομαστικές, η προπέλα πρέπει να αντικατασταθεί για να προληφθεί η μείωση της απόδοσης και η ενδεχόμενη πρόκληση ζημιών στον κινητήρα. Από την άλλη, η λειτουργία ενός κινητήρα σε στροφές πάνω από τις συνιστώμενες προκαλεί μεγαλύτερη φθορά ή ζημιά από τη φυσιολογική. Μετά την αρχική επιλογή προπέλας, τα ακόλουθα συχνά προβλήματα μπορεί να απαιτήσουν την αντικατάστασή της με μια άλλη με μικρότερο βήμα: Θερμότερος καιρός και μεγαλύτερη υγρασία, που προκαλούν μείωση του αριθμού στροφών (δεν έχει μεγάλη σημασία στα παρόντα μοντέλα). Λειτουργία σε μεγαλύτερο υψόμετρο, που προκαλεί μείωση του αριθμού στροφών (δεν έχει μεγάλη σημασία στα παρόντα μοντέλα). Λειτουργία με ζημιές στην προπέλα ή με βρώμικο πυθμένα σκάφους, που προκαλεί μείωση του αριθμού στροφών. Λειτουργία με αυξημένο φορτίο (πρόσθετοι επιβάτες, έλξη σκιέρ). Για καλύτερη επιτάχυνση, όπως αυτή που απαιτείται για την έλξη σκιέρ, χρησιμοποιήστε μια προπέλα με το αμέσως μικρότερο βήμα. Μη λειτουργείτε τον κινητήρα με τέρμα γκάζι όταν χρησιμοποιείτε την προπέλα με το μικρότερο βήμα χωρίς να τραβάτε σκιέρ. Στρώσιμο Αρχική διαδικασία στρωσίματος Είναι σημαντικό να ακολουθήσετε αυτή τη διαδικασία για το σωστό στρώσιμο του κινητήρα. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Η Mercury Mrine προτείνει μέχρι την ολοκλήρωση αυτής της διαδικασίας να μην επιταχύνετε το σκάφος έντονα. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Για να αποφύγετε την υπερθέρμανση της μίζας, μην τη θέτετε ποτέ σε λειτουργία για περισσότερα από 15 δευτερόλεπτα τη φορά. Εάν ο κινητήρας δεν πάρει εμπρός, περιμένετε 1 λεπτό για να κρυώσει η μίζα, και στη συνέχεια επαναλάβετε τη διαδικασία εκκίνησης. 1. Ανατρέξτε στο κατάλληλο Εκκίνηση, αλλαγή ταχυτήτων και σβήσιμο και βάλτε εμπρός τον κινητήρα. 2. Λειτουργήστε τον κινητήρα σε υψηλό ρελαντί μέχρι να φτάσει στην κανονική θερμοκρασία λειτουργίας. 3. Με το σύστημα μετάδοσης σε εμπλοκή, αφήστε τον κινητήρα να λειτουργήσει για τρία λεπτά σε καθέναν από τους ακόλουθους αριθμούς σ.α.λ.: 1200 σ.α.λ., 2400 σ.α.λ. και 3000 σ.α.λ. 4. Με το σύστημα μετάδοσης σε εμπλοκή, αφήστε τον κινητήρα να λειτουργήσει για τρία λεπτά σε καθέναν από τους ακόλουθους αριθμούς σ.α.λ.: 1500 σ.α.λ., 2800 σ.α.λ. και 3400 σ.α.λ. 5. Με το σύστημα μετάδοσης σε εμπλοκή, αφήστε τον κινητήρα να λειτουργήσει για τρία λεπτά σε καθέναν από τους ακόλουθους αριθμούς σ.α.λ.: 1800 σ.α.λ., 3000 σ.α.λ., καθώς και στο μέγιστο ονομαστικό αριθμό στροφών για λειτουργία με τέρμα γκάζι. Στρώσιμο κινητήρα Περίοδος στρωσίματος 20 ωρών ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Οι πρώτες 20 ώρες λειτουργίας θεωρούνται ως η περίοδος στρωσίματος του κινητήρα. Το σωστό στρώσιμο είναι αναγκαίο για την επίτευξη της ελάχιστης κατανάλωσης λαδιού και της μέγιστης απόδοσης του κινητήρα. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου στρωσίματος θα πρέπει να τηρούνται οι ακόλουθοι κανόνες: Κατά τις πρώτες 10 ώρες, μην αφήνετε τον κινητήρα να λειτουργεί κάτω από τις 1500 σ.α.λ. για παρατεταμένα χρονικά διαστήματα. Βάλτε ταχύτητα το συντομότερο δυνατόν μετά την εκκίνηση και ανοίξτε το γκάζι πάνω από τις 1500 σ.α.λ. αν οι συνθήκες επιτρέπουν την ασφαλή λειτουργία. Μην αφήνετε τον κινητήρα να λειτουργεί στην ίδια σταθερή ταχύτητα για παρατεταμένα χρονικά διαστήματα. Κατά τις πρώτες 10 ώρες, μην υπερβαίνετε τα 3/4 των στροφών που απαιτούνται για τέρμα γκάζι. Κατά τις επόμενες 10 ώρες, επιτρέπεται η κατά διαστήματα λειτουργία με τέρμα γκάζι (το πολύ μέχρι πέντε λεπτά τη φορά). Αποφύγετε το άνοιγμα του γκαζιού μέχρι τέρμα από τη νεκρά. Μην ανοίγετε τέρμα το γκάζι προτού ο κινητήρας φτάσει στην κανονική θερμοκρασία λειτουργίας. Ελέγχετε συχνά τη στάθμη λαδιού του κινητήρα. Προσθέστε λάδι σύμφωνα με τις ανάγκες. Είναι φυσιολογικό η κατανάλωση λαδιού να είναι υψηλή κατά τη διάρκεια του στρωσίματος. Μετά την αρχική περίοδο στρωσίματος 20 ωρών Για να είναι η διάρκεια ζωής του συγκροτήματος κινητήρα όσο το δυνατόν μεγαλύτερη, η Mercury Mrine συνιστά τα ακόλουθα: Αλλάξτε το λάδι και το φίλτρο του κινητήρα, καθώς και το υγρό του κιβωτίου ταχυτήτων, στο χρονικό διάστημα που συνιστάται στο Χρονοδιάγραμμα συντήρησης. Ανατρέξτε στην Προδιαγραφές και Συντήρηση. Χρησιμοποιήστε μια προπέλα που να επιτρέπει στον κινητήρα να λειτουργεί στις ονομαστικές στροφές κινητήρα όταν ο κινητήρας λειτουργεί σε τέρμα γκάζι με πλήρες φορτίο. Ανατρέξτε στην Προδιαγραφές και Συντήρηση. Συνιστάται η λειτουργία στα 3/4 των στροφών που απαιτούνται για τέρμα γκάζι ή και χαμηλότερα. Αποφεύγετε την παρατεταμένη λειτουργία του κινητήρα με τέρμα γκάζι. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

31 Έλεγχος στο τέλος της πρώτης σεζόν Ενότητα 2 - Στο νερό Στο τέλος της πρώτης σεζόν λειτουργίας, επικοινωνήστε με ένα εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών για να συνεννοηθείτε σχετικά με τις προγραμματισμένες εργασίες συντήρησης ή να προχωρήσετε στη διεξαγωγή τους. Αν βρίσκεστε σε περιοχή που το προϊόν λειτουργεί συνεχώς όλο το χρόνο θα πρέπει να επικοινωνείτε με τον αντιπρόσωπό σας μετά από τις πρώτες 100 ώρες λειτουργίας ή μία φορά το χρόνο, όποιο από τα δύο συμβεί πρώτα. 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 25

32 Ενότητα 2 - Στο νερό Σημειώσεις: Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

33 Πίνακας περιεχομένων Ενότητα 3 - Προδιαγραφές Ενότητα 3 - Προδιαγραφές Απαιτήσεις καυσίμου Μη σιδηρούχα μέταλλα και το σύστημα καυσίμου Χρήση καύσιμου ντίζελ σε χαμηλές θερμοκρασίες Αντιψυκτικό/ψυκτικό υγρό Λάδι κινητήρα Προδιαγραφές κινητήρα Προδιαγραφές υγρών Ποσότητα υγρού κινητήρα Κιβώτιο ταχυτήτων Εγκεκριμένα χρώματα βαφής M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 27

34 Ενότητα 3 - Προδιαγραφές Απαιτήσεις καυσίμου! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Ενδεχόμενη αποτυχία συμμόρφωσης με τους κανονισμούς μπορεί να προκαλέσει τραυματισμό από φωτιά ή έκρηξη. Τα εξαρτήματα του ηλεκτρικού συστήματος του κινητήρα δεν είναι χαρακτηρισμένα ως προστατευμένα από εξωτερική ανάφλεξη (ΕΙΡ). Μην αποθηκεύετε και μη χρησιμοποιείτε βενζίνη σε σκάφη εξοπλισμένα με αυτούς τους κινητήρες, εκτός αν έχουν ληφθεί μέτρα για τον αποκλεισμό των αναθυμιάσεων από το θάλαμο του κινητήρα (αναφ.: 33 CFR).! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η διαρροή καυσίμου εγκυμονεί τον κίνδυνο πυρκαγιάς ή έκρηξης, ο οποίος μπορεί να προκαλέσει σοβαρούς τραυματισμούς ή το θάνατο. Επιθεωρείτε περιοδικά όλα τα εξαρτήματα του συστήματος καυσίμων για διαρροή, αποσκλήρυνση, σκλήρυνση, φούσκωμα ή διάβρωση, ιδιαίτερα μετά την περίοδο αποθήκευσης. Σε περίπτωση που παρατηρήσετε συμπτώματα διαρροής ή φθοράς, θα πρέπει να αντικαταστήσετε άμεσα το σχετικό εξάρτημα, πριν χρησιμοποιήσετε ξανά τον κινητήρα.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Ο κινητήρας χρειάζεται καύσιμο ντίζελ. Η ανάμιξη βενζίνης, βενζίνης με αλκοόλη ή αλκοόλης με καύσιμο ντίζελ μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο λόγω φωτιάς ή έκρηξης. Ποτέ μην αναμιγνύετε βενζίνη, βενζίνη με αλκοόλη ή αλκοόλη με καύσιμο ντίζελ. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Η χρήση ακατάλληλου ντίζελ ή ντίζελ που περιέχει νερό μπορεί να προκαλέσει σοβαρές βλάβες στον κινητήρα. Η χρήση ακατάλληλου καυσίμου χαρακτηρίζεται ως κακή χρήση του κινητήρα και οι βλάβες που μπορεί να προκύψουν από αυτήν δεν καλύπτονται από την εγγύηση. Οι πετρελαιοκινητήρες Mercury πρέπει να χρησιμοποιούν καύσιμο κατηγορίας 2 D ULSD (πετρέλαιο πολύ χαμηλής περιεκτικότητας σε θείο) που πληροί τα πρότυπα ASTM D975 (ή πετρέλαιο Diesel DIN EN 590 που κατατάσσεται ως καύσιμο), και διαθέτει ελάχιστο αριθμό κετανίων 40. ΒΙΟΝΤΙΖΕΛ: Το μίγμα πετρελαίου που χρησιμοποιείται δε θα πρέπει να περιέχει περισσότερο από 7% βιοντίζελ. Η χρήση LSD ή μιγμάτων καυσίμου ULSD που περιέχουν βιοντίζελ σε περιεκτικότητα άνω του 7% μπορεί να προκαλέσει αλλοίωση του συστήματος καυσίμου, έμφραξη του ακροφυσίου ψεκασμού, δυσκολία εκκίνησης, αυξημένα διαστήματα αλλαγής λαδιού ή υπερβολικές εκπομπές καπνού. Ο αριθμός κετανίων είναι μια μονάδα μέτρησης της ποιότητας ανάφλεξης του καύσιμου ντίζελ. Ο μεγαλύτερος αριθμός κετανίων δεν συνεπάγεται τη γενικότερα καλύτερη απόδοση του κινητήρα, αλλά μπορεί να είναι απαραίτητος σε συνθήκες χαμηλής θερμοκρασίας ή μεγάλου υψόμετρου. Ο μικρότερος αριθμός κετανίων θα έχει ως αποτέλεσμα τη δυσκολία κατά την εκκίνηση και την επιβράδυνση της προθέρμανσης, ενώ θα μπορούσε να οδηγήσει σε αύξηση του θορύβου του κινητήρα και των εκπομπών καυσαερίων. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Εάν παρατηρήσετε ότι ο κινητήρας λειτουργεί θορυβωδώς μετά τον ανεφοδιασμό, είναι πιθανό το καύσιμο που χρησιμοποιήσατε να μην ικανοποιεί τα πρότυπα και να έχει χαμηλότερο από τον απαιτούμενο αριθμό κετανίων. Στους κινητήρες που χρησιμοποιούνται σε περιοδική βάση, το καύσιμο ντίζελ με υψηλή περιεκτικότητα σε θείο μπορεί να αυξήσει σημαντικά: Τη διάβρωση μεταλλικών εξαρτημάτων Τη φθορά εξαρτημάτων από ελαστομερές ή πλαστικό υλικό Την υπερβολική φθορά των εσωτερικών εξαρτημάτων του κινητήρα, ειδικά των ρουλεμάν καθώς και τη διάβρωση και εκτεταμένη πρόκληση ζημιών σε άλλα μέρη του κινητήρα Δυσκολία εκκίνησης και λειτουργίας του κινητήρα Μη σιδηρούχα μέταλλα και το σύστημα καυσίμου Μη σιδηρούχα μέταλλα δεν πρέπει να χρησιμοποιούνται στα στοιχεία του συστήματος καυσίμου. Η χρήση στοιχείων όπως σωληνώσεις από χαλκό, εξαρτημάτων σύνδεσης από ορείχαλκο ή γαλβανισμένων δεξαμενών μπορεί να προκαλέσει απώλεια ισχύος του κινητήρα ή αστοχία των ακροφυσίων έγχυσης. Χρήση καύσιμου ντίζελ σε χαμηλές θερμοκρασίες Τα μη τροποποιημένα καύσιμα ντίζελ πυκνώνουν και παίρνουν τη μορφή ζελέ στις χαμηλές θερμοκρασίες, εκτός αν υποβληθούν σε ειδική επεξεργασία. Συνήθως, όλα τα καύσιμα ντίζελ υποβάλλονται σε επεξεργασία ώστε να είναι δυνατή η χρήση τους στις κλιματολογικές συνθήκες της περιοχής, στην εκάστοτε εποχή. Εάν απαιτείται περαιτέρω επεξεργασία του καύσιμου ντίζελ, είναι ευθύνη του ιδιοκτήτη/χειριστή να προσθέσει ένα κοινό αντιπηκτικό πρόσθετο για καύσιμο ντίζελ, σύμφωνα με τις οδηγίες χρήσης του προϊόντος. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

35 Ενότητα 3 - Προδιαγραφές Αντιψυκτικό/ψυκτικό υγρό ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η χρήση αντιψυκτικού προπυλενικής γλυκόλης στο κλειστό κύκλωμα ψύξης του κινητήρα μπορεί να προκαλέσει ζημιά στο σύστημα ψύξης ή στον κινητήρα. Γεμίστε το κλειστό κύκλωμα ψύξης με διάλυμα αντιψυκτικού αιθυλενογλυκόλης κατάλληλο για τη χαμηλότερη θερμοκρασία, στην οποία πρόκειται να εκτεθεί ο κινητήρας. Οι πετρελαιοκινητήρες είναι κινητήρες υψηλής συμπίεσης οι οποίοι λειτουργούν σε υψηλότερες θερμοκρασίες σε σύγκριση με τους συνήθεις κινητήρες εσωτερικής καύσης. Γι' αυτόν το λόγο, το κλειστό κύκλωμα ψύξης και ο κινητήρας, συμπεριλαμβανομένων των σχετικών διόδων ψύξης, πρέπει να διατηρούνται όσο τον δυνατόν καθαρά, με σκοπό την επαρκή ψύξη του κινητήρα. Για τη διασφάλιση της σωστής ψύξης, συνιστάται η πλήρωση του κλειστού κυκλώματος ψύξης του συστήματος ψύξης με διάλυμα αντιψυκτικού αιθυλενογλυκόλης χαμηλής περιεκτικότητας σε πυριτικό άλας με απιονισμένο νερό. Το νερό βρύσης και το αποσκληρυμένο νερό περιέχουν ανεπιθύμητα μεταλλικά στοιχεία, τα οποία μπορούν να δημιουργήσουν εκτεταμένα ιζήματα στο σύστημα και να περιορίσουν την αποτελεσματικότητα του συστήματος ψύξης. Η χαμηλή περιεκτικότητα σε πυριτικό άλας εμποδίζει το διαχωρισμό του αντιψυκτικού, ο οποίος προκαλεί τη δημιουργία ζελατίνης πυριτικού άλατος. Αυτή η ζελατίνη μπορεί να μπλοκάρει τις διόδους του κινητήρα και του εναλλάκτη θερμότητας, με αποτέλεσμα την υπερθέρμανση του κινητήρα. Στο κλειστό σύστημα ψύξης θα πρέπει να προστίθεται μόνο προαναμεμειγμένο ψυκτικό υγρό. Τα πρόσθετα και τα μέσα αναστολής που εισάγονται στα αποδεκτά διαλύματα ψυκτικού υγρού σχηματίζουν μια προστατευτική μεμβράνη στις εσωτερικές διόδους, προστατεύοντας έτσι το εσωτερικό του συστήματος ψύξης από τη διάβρωση. Μην αποστραγγίζετε το κλειστό κύκλωμα ψύξης για να αποθηκεύσετε το σκάφος σας. Το κλειστό κύκλωμα ψύξης πρέπει να διατηρείται γεμάτο όλο το χρόνο με το κατάλληλο διάλυμα αντιψυκτικού/ψυκτικού υγρού για την αποφυγή του σχηματισμού σκουριάς στις εσωτερικές επιφάνειες. Εάν ο κινητήρας πρόκειται να εκτεθεί σε πολύ χαμηλές θερμοκρασίες, το κλειστό κύκλωμα ψύξης πρέπει να είναι γεμάτο με προαναμεμιγμένο διάλυμα αντιψυκτικού/ψυκτικού υγρού για την προστασία του κινητήρα και του κλειστού κυκλώματος ψύξης στην κατώτατη θερμοκρασία στην οποία πρόκειται να εκτεθούν ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Συνιστάται η χρήση διαλύματος 50/50 ψυκτικού υγρού (αντιψυκτικού) και απιονισμένου, καθαρού νερού. Ένα διάλυμα 50/50 προσφέρει αντιψυκτική προστασία στους -35 C (-31 F). Η μείωση του διαλύματος σε 40/60 προσφέρει αντιψυκτική προστασία στους -25 C (-13 F). Ακόμα και στα πιο θερμά κλίματα, ποτέ μη μειώνετε το διάλυμα κάτω από 40/60. Η αύξηση του διαλύματος σε 60/40 προσφέρει αντιψυκτική προστασία στους -50 C (-58 F). ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Το αντιψυκτικό/ψυκτικό υγρό που χρησιμοποιείται σε αυτούς τους θαλάσσιους κινητήρες πρέπει να έχει βάση αιθυλενογλυκόλης με χαμηλή περιεκτικότητα σε πυριτικό άλας και να περιέχει ειδικά πρόσθετα και απιονισμένο, καθαρό νερό. Η χρήση ψυκτικών υγρών διαφορετικού τύπου μπορεί να προκαλέσει την απόθεση ανθρακωμάτων στους εναλλάκτες θερμότητας και την υπερθέρμανση του κινητήρα. Μη συνδυάζετε διαφορετικούς τύπους ψυκτικών υγρών, αν δεν γνωρίζετε ότι είναι συμβατοί. Συμβουλευθείτε τις οδηγίες του κατασκευαστή του ψυκτικού υγρού. Τα αποδεκτά αντιψυκτικά/ψυκτικά υγρά αναγράφονται στον ακόλουθο πίνακα. Ανατρέξτε στην Ενότητα 5 - Συντήρηση για τα αντίστοιχα διαστήματα αλλαγής. Περιγραφή Διαθεσιμότητα Αριθμός εξαρτήματος Ψυκτικό υγρό θαλάσσιου κινητήρα Σε όλο τον κόσμο 8M Λάδι κινητήρα ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η απόρριψη λαδιών, ψυκτικών υγρών ή άλλων υγρών του κινητήρα και της μονάδας μετάδοσης κίνησης στο περιβάλλον απαγορεύεται δια νόμου. Φροντίστε να μη χύνετε λάδια, ψυκτικά υγρά ή άλλα υγρά στο περιβάλλον κατά τη χρήση ή το σέρβις του σκάφους σας. Να λαμβάνετε υπόψη τους τοπικούς περιορισμούς που αφορούν την απόρριψη ή την ανακύκλωση απορριμμάτων, και να συλλέγετε και να απορρίπτετε τα υγρά με τον απαιτούμενο τρόπο. Το λάδι του κινητήρα πρέπει να έχει ιξώδες 5W-30 και να καλύπτει τις απαιτήσεις του προτύπου VW / Συνιστούμε τη χρήση των εξής προϊόντων: Περιγραφή Σημεία χρήσης Αριθμός εξαρτήματος 5W-30 (1 L) Κάρτερ κινητήρα 8M W-30 (4 L) Κάρτερ κινητήρα 8M Προδιαγραφές κινητήρα Τύπος κινητήρα Κυβισμός Βάρος κινητήρα Περιγραφή Προδιαγραφές Πετρελαιοκινητήρας 90 V6 εξακύλινδρος 3,0 L (183,1 cid) 330 kg (329,99 kg) Σειρά ανάφλεξης Εσωτερική διάμετρος κυλίνδρου Διαδρομή 83 mm (8,298 cm.) 91,4 mm (9,139 cm.) Ονομαστικός αριθμός σ.α.λ. κινητήρα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 29

36 Ενότητα 3 - Προδιαγραφές Περιγραφή Στροφές ρελαντί σε νεκρά (με τον κινητήρα σε κανονική θερμοκρασία λειτουργίας) Ονομαστική ιπποδύναμη κινητήρα Πίεση αέρα υπερπλήρωσης στις 4000 Σ.Α.Λ. Πίεση λαδιού (ελάχιστη) Προδιαγραφές 640 ± ,5 kw (230,0 hp) ,8 kw (260,0 hp) r (14,5 psi) 260 1,5 r (21,7 psi) 640 σ.α.λ. (ρελαντί) 1,8 r (26,0 psi) 2000 σ.α.λ. 4,0 r (58,0 psi) Θερμοκρασία θερμοστάτη Νερό 70 C (158 F) Τύπος συστήματος ψύξης Άνοιγμα βαλβίδας υπερπίεσης Θερμοκρασία ψυκτικού υγρού (μέγιστη) Σύστημα ψύξης διπλού κυκλώματος: Σύστημα κλειστής ψύξης με ξεχωριστό δοχείο διαστολής, ελεγχόμενο με θερμοστάτη Σύστημα εναλλαγής θερμότητας ψυχόμενο με αντλία θαλάσσιου νερού / γλυκού νερού με φτερωτή r ( psi) 105 C (221 F) Προδιαγραφή ψυκτικού υγρού 50% νερό και 50% αντιψυκτικό ( χρώματος λιλά ) Θερμοκρασία λαδιού (μέγιστη) Διαφορά ποσότητας λαδιού μεταξύ της ελάχιστης και μέγιστης ένδειξης στο δείκτη Ηλεκτρικό σύστημα Ισχύς εναλλάκτη Συνιστώμενη ονομαστική ισχύς μπαταρίας* 135 C (275 F) 1,3 L (1,4 US qt) 12 βολτ αρνητική ( ) γείωση 2160 W, 12 V 750 CCA, 950 MCA, ή 180 mah *Οι κατασκευαστές μπαταριών ενδέχεται να κατατάσσουν και να δοκιμάζουν τις μπαταρίες τους με βάση διαφορετικά πρότυπα. Τα MCA, CCA, Ah και η αποθεματική ικανότητα (RC) είναι οι ονομαστικές τιμές που αναγνωρίζονται από τη Mercury Mrine. Οι κατασκευαστές που χρησιμοποιούν πρότυπα διαφορετικά από αυτά, όπως ισοδύναμο με MCA, δεν πληρούν τις απαιτήσεις μπαταριών της Mercury Mrine. Προδιαγραφές υγρών Ποσότητα υγρού κινητήρα ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Ίσως χρειαστεί να ρυθμίσετε τη στάθμη υγρού, ανάλογα με τη γωνία εγκατάστασης και τον τύπο του συστήματος ψύξης (εναλλάκτης θερμότητας και αγωγοί υγρού). Όλα τα μοντέλα Χωρητικότητα Τύπος υγρού Αριθμός εξαρτήματος Λάδι κινητήρα (με το φίλτρο) 8,0 L (8,45 US qt) 5W-30 8M Κλειστό σύστημα ψύξης Κιβώτιο ταχυτήτων 9,0 L (9,5 US qt) Ψυκτικό υγρό θαλάσσιου κινητήρα (χρώματος λιλά ) 8M ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Οι χωρητικότητες αναφέρονται μόνο στο κιβώτιο ταχυτήτων και δεν περιλαμβάνουν τις χωρητικότητες του ψυγείου υγρού ή της εύκαμπτης σωλήνωσης του ψυγείου υγρού. Μοντέλο Χωρητικότητα Τύπος υγρού Αριθμός εξαρτήματος ZF Mrine 63A 4,0 L (4,2 US qt) Dexron Υγρό αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων III ZF Mrine 63IV 4,4 L (4,6 US qt) ή ισοδύναμο Εγκεκριμένα χρώματα βαφής Από την τοπική αγορά Περιγραφή Αριθμός εξαρτήματος Βαφή Mercury Light Gry (ανοικτό γκρι) Mercury Phntom Blck (μαύρο) Q 1 Mercury Diesel White 8M Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

37 Πίνακας περιεχομένων Ενότητα 4 - Συντήρηση Ενότητα 4 - Συντήρηση Ευθύνες ιδιοκτήτη και χειριστή Ευθύνες αντιπροσώπου Συντήρηση Προειδοποίηση για ανταλλακτικά Προτάσεις για εργασίες συντήρησης χωρίς τη βοήθεια ειδικού Επιθεώρηση Χρονοδιάγραμμα συντήρησης (Εσωλέμβια μοντέλα) Τακτική συντήρηση Αρχή κάθε ημέρας Στο τέλος κάθε ημέρας Εβδομαδιαίως Κάθε δυο μήνες Προγραμματισμένη συντήρηση Ετησίως Κάθε 100 ώρες χρήσης ή ετησίως, όποιο από τα δύο συμβεί πρώτα Κάθε 200 ώρες χρήσης ή ετησίως, όποιο από τα δύο συμβεί πρώτα Κάθε 500 ώρες χρήσης ή κάθε 5 χρόνια, όποιο από τα δύο συμβεί πρώτα Κάθε 1000 ώρες χρήσης ή κάθε 5 χρόνια, όποιο από τα δύο συμβεί πρώτα Κάθε 2000 ώρες χρήσης ή κάθε 5 χρόνια, όποιο από τα δύο συμβεί πρώτα Λάδι κινητήρα Έλεγχος της στάθμης του λαδιού κινητήρα Προσθήκη λαδιού κινητήρα Αλλαγή του φίλτρου λαδιού Υγρό κιβωτίου ταχυτήτων θαλάσσης ZF Έλεγχος στάθμης υγρού Προσθέστε υγρό Αλλαγή υγρού Ψυκτικό υγρό κινητήρα Έλεγχος Πλήρωση Αλλαγή Αντικατάσταση του ψυκτικού υγρού κινητήρα στο κλειστό σύστημα ψύξης Αποστράγγιση του κλειστού συστήματος ψύξης Πλήρωση του κλειστού συστήματος ψύξης Καθαρισμός φίλτρου αέρα Αφαίρεση Τοποθέτηση Φίλτρο καυσίμου διαχωρισμού νερού Αποστράγγιση Αντικατάσταση Πλήρωση Εκκένωση του συστήματος καυσίμου Σύστημα καυσίμου Αρχική τροφοδοσία Πλήρωση του συστήματος καυσίμου Προετοιμασία συστήματος καυσίμου για χειμερινή αποθήκευση Σύστημα θαλασσινού νερού Επιθεώρηση φτερωτής αντλίας θαλασσινού νερού Έκπλυση και άδειασμα του συστήματος θαλασσινού νερού Έλεγχος των συστημάτων συλλογής νερού Καθαρισμός της σήτας θαλασσινού νερού, αν υπάρχει...49 Προστασία από τη διάβρωση Γενικές πληροφορίες...50 Στοιχεία προστασίας του κινητήρα από τη διάβρωση...50 Αφαίρεση Καθαρισμός και επιθεώρηση Τοποθέτηση Λίπανση Ντίζα γκαζιού Ντίζα αλλαγής ταχυτήτων Μοντέλα με προέκταση του άξονα μετάδοσης κίνησης:...53 Διατήρηση των ροπών στρέψης Γενικές προδιαγραφές ροπής Βάσεις στήριξης κινητήρα Ιμάντας μετάδοσης κίνησης Προσδιορισμός αστοχίας ιμάντα μετάδοσης κίνησης Μπαταρία Προφυλάξεις σχετικά με τη μπαταρία για πολλαπλούς κινητήρες Εναλλάκτες Μονάδα Ελέγχου Κινητήρα (ECU) Μπαταρίες Διακόπτες μπαταρίας Απομονωτές μπαταρίας Γεννήτριες M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 31

38 Ενότητα 4 - Συντήρηση Ευθύνες ιδιοκτήτη και χειριστή Είναι ευθύνη του χειριστή να διενεργεί όλους τους ελέγχους ασφαλείας, να τηρεί όλες τις οδηγίες λίπανσης και συντήρησης ώστε να διασφαλίζεται η ασφαλής λειτουργία και να επιστρέφει τη μονάδα σε εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Mercury Diesel προκειμένου να διενεργηθεί περιοδικός έλεγχος. Το σύνηθες σέρβις συντήρησης και τα ανταλλακτικά είναι ευθύνη του ιδιοκτήτη ή του χειριστή και, ως εκ τούτου, δεν θεωρούνται ελαττώματα εργασίας ή υλικών σύμφωνα με τους όρους της εγγύησης. Η ανάγκη διενέργειας των εργασιών συντήρησης εξαρτάται και από τις προσωπικές συνήθειες λειτουργίας και χρήσης. Η κατάλληλη συντήρηση και φροντίδα του συγκροτήματος κινητήρα διασφαλίζει βέλτιστη απόδοση και αξιοπιστία και περιορίζει στο ελάχιστο τα συνολικά έξοδα λειτουργίας. Επικοινωνήστε με το εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Mercury Diesel για βοηθήματα συντήρησης. Ευθύνες αντιπροσώπου Στις ευθύνες του αντιπροσώπου προς τον πελάτη περιλαμβάνονται γενικές εργασίες επιθεώρησης και προετοιμασίας πριν από την παράδοση: Πριν από την παράδοση, πρέπει να βεβαιωθεί ότι το συγκρότημα κινητήρα Mercury Diesel λειτουργεί κανονικά. Πραγματοποίηση όλων των αναγκαίων ρυθμίσεων για την εξασφάλιση των ανώτατων επιδόσεων. Εξήγηση και επίδειξη του τρόπου λειτουργίας του συγκροτήματος κινητήρα και του σκάφους. Παροχή ενός αντιτύπου της λίστας ελέγχου εργασιών επιθεώρησης πριν από την παράδοση. Συμπλήρωση της κάρτας καταχώρησης εγγύησης και ταχυδρόμησή της στο εργοστάσιο αμέσως μετά την πώληση του νέου προϊόντος. Όλα τα συγκροτήματα κινητήρα θα πρέπει να καταχωρούνται προκειμένου να καλύπτονται από την εγγύηση. Συντήρηση! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η αμέλεια ή πλημμελής συντήρηση, επισκευή ή επιθεώρηση του συγκροτήματος κινητήρα μπορεί να προκαλέσει βλάβη του προϊόντος ή σοβαρό ατομικό τραυματισμό ή το θάνατο. Εκτελέστε όλες τις διαδικασίες όπως περιγράφεται στο παρόν εγχειρίδιο. Εάν δεν έχετε εξοικειωθεί με τις διαδικασίες σωστής συντήρησης ή σέρβις, αναθέστε τις εργασίες σε εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Mercury Mrine.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η ακούσια εκκίνηση του κινητήρα μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό ή το θάνατο. Βγάλτε το κλειδί από το διακόπτη της μίζας και συμπλέξτε το διακόπτη σβησίματος με αναδέτη ή το διακόπτη τερματισμού λειτουργίας έκτακτης ανάγκης για την αποτροπή της εκκίνησης του κινητήρα κατά τη διάρκεια της εκτέλεσης εργασιών σέρβις ή συντήρησης στο συγκρότημα του κινητήρα.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Τα εξαρτήματα και τα υγρά του κινητήρα είναι καυτά και μπορεί να προκαλέσουν σοβαρό τραυματισμό ή το θάνατο. Αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει πριν αφαιρέσετε τυχόν εξαρτήματα ή ανοίξετε εύκαμπτους σωλήνες υγρών.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η εκτέλεση των εργασιών σέρβις ή συντήρησης χωρίς πρώτα να αποσυνδέσετε την μπαταρία μπορεί να προκαλέσει ζημιά στο προϊόν, σωματικές βλάβες ή το θάνατο λόγω πυρκαγιάς, έκρηξης, ηλεκτροπληξίας ή απροσδόκητης εκκίνησης του κινητήρα. Πριν από τη συντήρηση, το σέρβις, την εγκατάσταση ή την αφαίρεση εξαρτημάτων του κινητήρα ή της μονάδας μετάδοσης κίνησης, πρέπει πάντα να αποσυνδέετε τα καλώδια της μπαταρίας από την μπαταρία.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Οι ατμοί καυσίμου που παγιδεύονται στο χώρο του κινητήρα ενδέχεται να προκαλέσουν ερεθισμούς και δυσκολία στην αναπνοή ή να αναφλεγούν προκαλώντας πυρκαγιά ή έκρηξη. Αερίζετε πάντοτε το διαμέρισμα του κινητήρα πριν διενεργήσετε εργασίες σέρβις στο συγκρότημα κινητήρα. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Ανατρέξτε στο Χρονοδιάγραμμα συντήρησης για την πλήρη λίστα όλων των προγραμματισμένων εργασιών συντήρησης που πρέπει να εκτελεστούν. Ορισμένες εργασίες μπορούν να πραγματοποιηθούν από τον ιδιοκτήτη ή το χειριστή, ενώ άλλες πρέπει να εκτελεστούν από εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Mercury Diesel. Πριν επιχειρήσετε οποιαδήποτε εργασία συντήρησης ή επισκευής που δεν καλύπτεται από αυτό το εγχειρίδιο, συνιστάται να αγοράσετε και να διαβάσετε προσεκτικά το σχετικό εγχειρίδιο συντήρησης της Mercury Diesel. Πριν εκτελέσετε οποιαδήποτε εργασία συντήρησης στον κινητήρα Mercury Diesel: Προστατέψτε τον εαυτό σας με κατάλληλο ρουχισμό εργασίας και ατομικό εξοπλισμό προστασίας. Σταματήστε τον κινητήρα, αφαιρέστε το κλειδί από τη μίζα και πατήστε τον διακόπτη σβησίματος έκτακτης ανάγκης. Γυρίστε το γκάζι στο νεκρό. Αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

39 Εξαερίστε το χώρο του κινητήρα τουλάχιστον για πέντε λεπτά πριν ξεκινήσετε την εργασία. Ενότητα 4 - Συντήρηση Αποσυνδέστε την μπαταρία αν πρόκειται να κάνετε σέρβις σε οποιαδήποτε ηλεκτρικά στοιχεία. Να αποσυνδέετε πάντα πρώτο το αρνητικό (-) καλώδιο και να το συνδέετε τελευταίο. Προειδοποίηση για ανταλλακτικά! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αποφύγετε τον κίνδυνο φωτιάς ή πυρκαγιάς. Τα στοιχεία του ηλεκτρικού συστήματος, του συστήματος ανάφλεξης και του συστήματος καυσίμου των προϊόντων της Mercury Mrine συμμορφώνονται με τα ομοσπονδιακά και τα διεθνή πρότυπα για την ελαχιστοποίηση των κινδύνων πυρκαγιάς ή έκρηξης. Μη χρησιμοποιείτε στο ηλεκτρικό σύστημα ή στο σύστημα καυσίμου ανταλλακτικά που δεν συμμορφώνονται με τα εν λόγω πρότυπα. Όταν κάνετε σέρβις στο ηλεκτρικό σύστημα και το σύστημα καυσίμου, τοποθετήστε και σφίξτε καλά όλα τα εξαρτήματα. Προτάσεις για εργασίες συντήρησης χωρίς τη βοήθεια ειδικού Ο σύγχρονος θαλάσσιος εξοπλισμός, όπως ο κινητήρας Mercury Diesel, είναι εξοπλισμός υψηλής τεχνολογίας. Τα ειδικά συστήματα τροφοδοσίας καυσίμου παρέχουν τη δυνατότητα μεγαλύτερης εξοικονόμησης καυσίμου, αλλά είναι και περισσότερο περίπλοκα για τον μη εκπαιδευμένο μηχανικό. Εάν ανήκετε στην κατηγορία των ατόμων που καταπιάνονται με μαστορέματα, διαβάστε τα παρακάτω. Μην επιχειρείτε επισκευές, χωρίς να γνωρίζετε τις προφυλάξεις, τις προειδοποιήσεις και τις σχετικές διαδικασίες. Μέλημά μας είναι η ασφάλειά σας. Εάν θέλετε να κάνετε μόνοι σας το σέρβις του προϊόντος, σας συνιστούμε να παραγγείλετε το εγχειρίδιο συντήρησης που αφορά το μοντέλο του κινητήρα σας. Στο εγχειρίδιο συντήρησης αναφέρονται οι διαδικασίες που πρέπει να ακολουθήσετε. Η γλώσσα είναι τεχνική και, ως εκ τούτου, υπάρχει περίπτωση να μην είστε σε θέση να κατανοήσετε κάποιες από τις διαδικασίες. Μην επιχειρήσετε να κάνετε επισκευές, αν δεν έχετε κατανοήσεις τις σχετικές διαδικασίες. Υπάρχουν ειδικά εργαλεία και εξοπλισμός που απαιτούνται για τη διεξαγωγή ορισμένων εργασιών επισκευής. Μην επιχειρήσετε να κάνετε τις συγκεκριμένες επισκευές, αν δεν έχετε τα ειδικά εργαλεία και τον εξοπλισμό στη διάθεσή σας. Μπορεί να προκαλέσετε ζημιά στο προϊόν, εκτός από το κόστος με το οποίο θα επιβαρυνθείτε από τον αντιπρόσωπο. Επίσης, εάν αποσυναρμολογήσετε τμήμα του κινητήρα ή του συγκροτήματος μετάδοσης κίνησης και δεν είστε σε θέση να το επισκευάσετε, το σύστημα θα πρέπει να επανασυναρμολογηθεί από μηχανικό της αντιπροσωπείας και να δοκιμαστεί, προκειμένου να εντοπιστεί το πρόβλημα. Αυτό θα σας κοστίσει περισσότερο από το να απευθυνθείτε εξαρχής στον αντιπρόσωπο για τη λύση του προβλήματος. Μπορεί να χρειάζεται μια απλή ρύθμιση για την αντιμετώπιση του προβλήματος. Μην επιχειρήσετε να επικοινωνήσετε τηλεφωνικά με τον αντιπρόσωπο, το γραφείο σέρβις ή το εργοστάσιο για να εξασφαλίσετε τη διάγνωση του προβλήματος και να μάθετε ποια είναι η διαδικασία επισκευής. Δεν είναι εύκολη η διάγνωση ενός προβλήματος δια τηλεφώνου. Το τοπικό εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Mercury Diesel είναι στη διάθεσή σας για το σέρβις του συγκροτήματος κινητήρα σας. Διαθέτουν μηχανικούς που έχουν εκπαιδευτεί στο εργοστάσιο. Συνιστάται η διεξαγωγή τακτικών ελέγχων συντήρησης του συγκροτήματος κινητήρα από το εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Mercury Diesel. Το φθινόπωρο, μπορείτε να ζητήσετε να προετοιμάσουν τον κινητήρα σας για το χειμώνα και, πριν από τη σεζόν λειτουργίας, να του κάνουν σέρβις. Με αυτόν τον τρόπο, μειώνονται οι πιθανότητες εμφάνισης προβλημάτων κατά τη σεζόν λειτουργίας, γεγονός που σας επιτρέπει να απολαύσετε τα ταξίδια σας. Επιθεώρηση Επιθεωρείτε συχνά και σε τακτά διαστήματα το συγκρότημα κινητήρα για να μπορείτε να το διατηρείτε σε καλή κατάσταση λειτουργίας και να εντοπίζετε ενδεχόμενα προβλήματα προτού εκδηλωθούν. Πρέπει να γίνεται προσεκτικός έλεγχος ολόκληρου του συγκροτήματος κινητήρα, συμπεριλαμβανομένων όλων των προσπελάσιμων μερών του κινητήρα. 1. Ελέγξτε για τυχόν χαλαρά, κατεστραμμένα ή απόντα εξαρτήματα, ελέγξτε τους ελαστικούς σωλήνες και τους σφιγκτήρες. Σφίξτε ή αντικαταστήστε, ανάλογα με την περίπτωση. 2. Ελέγξτε τις ηλεκτρικές συνδέσεις και ηλεκτρικά καλώδια για τυχόν φθορές. 3. Αφαιρέστε και επιθεωρήστε την προπέλα. Εάν είναι πολύ χαραγμένη, σκεβρωμένη ή έχει ρωγμές, επικοινωνήστε με το εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Mercury Diesel. 4. Επιδιορθώστε τις χαρακιές και τις ζημιές λόγω διάβρωσης στο εξωτερικό φινίρισμα του συγκροτήματος κινητήρα. Επικοινωνήστε με το εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Mercury Diesel. Χρονοδιάγραμμα συντήρησης (Εσωλέμβια μοντέλα) Τακτική συντήρηση Αρχή κάθε ημέρας Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού του κινητήρα. Ελέγξτε τη στάθμη του ψυκτικού υγρού κινητήρα. Ελέγξτε τη στάθμη του υγρού υδραυλικού τιμονιού (εάν απαιτείται). Ελέγξτε τη στάθμη του λιπαντικού στο κιβώτιο ταχυτήτων. 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 33

40 Ενότητα 4 - Συντήρηση Στο τέλος κάθε ημέρας Αν χρησιμοποιείτε τη μονάδα σε αλμυρό, γλυφό ή μολυσμένο νερό, ξεπλένετε το τμήμα θαλασσινού νερού του συστήματος ψύξης μετά από κάθε χρήση. Σε περίπτωση χρήσης του κινητήρα σε πολύ χαμηλές θερμοκρασίες, στραγγίζετε το νερό από το φίλτρο καυσίμου μετά από κάθε χρήση. Εβδομαδιαίως Αποστραγγίστε το νερό από το φίλτρο καυσίμου. Ελέγξτε τις εισαγωγές θαλασσινού νερού για σωματίδια ή θαλάσσια βλάστηση. Ελέγξτε τη σήτα θαλασσινού νερού και καθαρίστε την. Επιθεωρήστε τα ανόδια και αντικαταστήστε τα αν έχουν διαβρωθεί κατά 50%. Επιθεωρήστε το φίλτρο αέρα Κάθε δυο μήνες Ελέγξτε τις συνδέσεις και τη στάθμη των υγρών της μπαταρίας. Αν ο κινητήρας λειτουργεί σε περιοχή με αλμυρό, γλυφό ή ρυπασμένο νερό, επαλείψτε τις επιφάνειες του κινητήρα με αντιδιαβρωτικό. Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος 120 Αντιδιαβρωτικό Επιφάνειες κινητήρα Q55 Ελέγξτε το φίλτρο αέρα κάθε δύο μήνες ή κάθε 20 ώρες, όποιο από τα δύο συμβεί πρώτα. Βεβαιωθείτε ότι οι μετρητές και οι συνδέσεις της καλωδίωσης είναι καλά στερεωμένα. Καθαρίστε τους μετρητές κάθε δύο μήνες ή κάθε 50 ώρες, οποιοδήποτε από τα δύο συμβεί πρώτα. Αν χρησιμοποιείτε τον κινητήρα σε αλμυρό νερό, το διάστημα αυτό μειώνεται σε κάθε 25 ώρες ή 30 ημέρες, οποιοδήποτε από τα δύο συμβεί πρώτα. Προγραμματισμένη συντήρηση Ετησίως Ρετουσάρετε το χρώμα του συγκροτήματος κινητήρα και ψεκάστε με αντιδιαβρωτικό. Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος 120 Αντιδιαβρωτικό Επιφάνειες κινητήρα Q55 Κάθε 100 ώρες χρήσης ή ετησίως, όποιο από τα δύο συμβεί πρώτα Ελέγξτε τη βαλβολίνη του κιβωτίου ταχυτήτων. Ελέγξτε το σύστημα διεύθυνσης και το χειριστήριο ελέγχου για χαλαρά εξαρτήματα ή εξαρτήματα που λείπουν ή είναι κατεστραμμένα. Λιπάνετε τις ντίζες και τις συνδέσεις. Επιθεωρήστε το σωλήνα εξαγωγής και ελέγξτε τους σφιγκτήρες για καλή σύσφιξη. Ελέγξτε το κύκλωμα συνέχειας για χαλαρά ή κατεστραμμένα εξαρτήματα. Ελέγξτε την έξοδο της μονάδας MerCthode, εφόσον περιλαμβάνεται στον εξοπλισμό. Ελέγξτε το ηλεκτρικό σύστημα για χαλαρά, κατεστραμμένα ή διαβρωμένα συνδετικά τεμάχια. Κάθε 200 ώρες χρήσης ή ετησίως, όποιο από τα δύο συμβεί πρώτα Οπτική επιθεώρηση για διαρροές Αλλάξτε το λάδι και το φίλτρο του κινητήρα. Αντικαταστήστε το φίλτρο του διαχωριστή καυσίμου - νερού. Ελέγξτε τη στάθμη του υγρού υδραυλικού τιμονιού (εάν απαιτείται). Ελέγξτε την κατάσταση και τη στάθμη του ψυκτικού υγρού κλειστού κυκλώματος. Επιθεωρήστε το στοιχείο του φίλτρου αέρα και καθαρίστε το, εάν είναι απαραίτητο. Ελέγξτε την κατάσταση του εναλλάκτη και του ραβδωτού ιμάντα V της αντλίας υδραυλικού τιμονιού. Ελέγξτε την κατάσταση του ιμάντα της αντλίας ψεκασμού καυσίμου. Απευθυνθείτε στον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο. Καθαρίστε το φίλτρο θαλάσσιου νερού. Επιθεωρήστε την αντλία θαλάσσιου νερού και αντικαταστήστε τη φτερωτή εάν είναι απαραίτητο. Απευθυνθείτε στον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο. Επιθεωρήστε το αντιδιαβρωτικό ανόδιο και αντικαταστήστε το εάν χρειάζεται. Κάθε 500 ώρες χρήσης ή κάθε 5 χρόνια, όποιο από τα δύο συμβεί πρώτα Αντικαταστήστε τον αισθητήρα θερμοκρασίας αέρα στην έξοδο του στροβιλοσυμπιεστή. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

41 Επιθεωρήστε και καθαρίστε το σώμα του intercooler του στροβιλοσυμπιεστή εάν χρειάζεται. Κάθε 1000 ώρες χρήσης ή κάθε 5 χρόνια, όποιο από τα δύο συμβεί πρώτα Καθαρίστε τη δεξαμενή καυσίμου. Επιθεωρήστε και καθαρίστε, εάν χρειάζεται, της δεσμίδες σωληνώσεων του εναλλάκτη θερμότητας. Κάθε 2000 ώρες χρήσης ή κάθε 5 χρόνια, όποιο από τα δύο συμβεί πρώτα Ενότητα 4 - Συντήρηση Αντικαταστήστε τον ιμάντα της αντλίας ψεκασμού καυσίμου Απευθυνθείτε στον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο. Λάδι κινητήρα Έλεγχος της στάθμης του λαδιού κινητήρα ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Με τον κινητήρα σε λειτουργία, οι στροφείς του στροφαλοφόρου άξονα ή του διωστήρα ενδέχεται να χτυπήσουν στο δείκτη στάθμης λαδιού και να τον σπάσουν, προκαλώντας ζημιά σε εσωτερικά μέρη του κινητήρα. Σβήστε πλήρως τον κινητήρα πριν αφαιρέσετε ή εισάγετε το δείκτη στάθμης. 1. Σβήστε τον κινητήρα και αφήστε να περάσουν πέντε λεπτά για να αποστραγγίσει το λάδι μέσα στο κάρτερ. 2. Βγάλτε το δείκτη στάθμης, σκουπίστε τον και βάλτε τον ξανά μέσα στο σωλήνα. Βεβαιωθείτε ότι ο δείκτης στάθμης έχει εισαχθεί τελείως μέσα στο σωληνάκι. 3. Βγάλτε το δείκτη στάθμης και παρατηρήστε τη στάθμη λαδιού. Κανονικά, η στάθμη του λαδιού πρέπει να βρίσκεται ανάμεσα στις δύο ενδείξεις του δείκτη στάθμης λαδιού. Προσθέστε λάδι, αν χρειάζεται Δεν απαιτείται λάδι - Μπορεί να προστεθεί λάδι χωρίς ωστόσο να υπερβεί την περιοχή "" c - Πρέπει να προστεθεί λάδι χωρίς ωστόσο να υπερβεί την περιοχή "" c Προσθήκη λαδιού κινητήρα ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Κατά την πλήρωση ή προσθήκη λαδιού στον κινητήρα, να χρησιμοποιείτε πάντα το δείκτη στάθμης για να προσδιορίσετε την απαιτούμενη ποσότητα λαδιού. Μη γεμίζετε υπερβολικά τον κινητήρα με λάδι. 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 35

42 Ενότητα 4 - Συντήρηση 1. Αφαιρέστε την τάπα πλήρωσης λαδιού. - Τάπα πλήρωσης λαδιού Προσθέστε το κατάλληλο λάδι για να ανεβάσετε τη στάθμη μέχρι την ένδειξη mx του δείκτη, όχι όμως παραπάνω από αυτήν. - Δεν απαιτείται λάδι - Μπορεί να προστεθεί λάδι χωρίς ωστόσο να υπερβεί την περιοχή "" c - Πρέπει να προστεθεί λάδι χωρίς ωστόσο να υπερβεί την περιοχή "" c ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Εάν ο κινητήρας πρόκειται να λειτουργήσει για παρατεταμένο χρονικό διάστημα (10 12 ώρες), η στάθμη λαδιού θα πρέπει να είναι στο μέσον μεταξύ των σημαδιών MIN και MAX που εμφανίζονται επάνω στη στάθμη. Λάδι κινητήρα (με το φίλτρο) 3.0 L TDI Τύπος υγρού Χωρητικότητα 5W-30 που πληροί τις προδιαγραφές VW / Διαφορά ποσότητας μεταξύ της ελάχιστης και μέγιστης ένδειξης στο δείκτη 3. Τοποθετήστε την τάπα πλήρωσης λαδιού. Αλλαγή του φίλτρου λαδιού ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ 8,0 λίτρα (8,45 US qt) 1,3 λίτρα (1,4 US qt) Η απόρριψη λαδιών, ψυκτικών υγρών ή άλλων υγρών του κινητήρα και της μονάδας μετάδοσης κίνησης στο περιβάλλον απαγορεύεται δια νόμου. Φροντίστε να μη χύνετε λάδια, ψυκτικά υγρά ή άλλα υγρά στο περιβάλλον κατά τη χρήση ή το σέρβις του σκάφους σας. Να λαμβάνετε υπόψη τους τοπικούς περιορισμούς που αφορούν την απόρριψη ή την ανακύκλωση απορριμμάτων, και να συλλέγετε και να απορρίπτετε τα υγρά με τον απαιτούμενο τρόπο. Ανατρέξτε στην ενότηταχρονοδιάγραμμα συντήρησης για το διάστημα αλλαγής. Θα πρέπει να αλλάζετε το λάδι του κινητήρα πριν αποθηκεύσετε το σκάφος. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Η αλλαγή του λαδιού πρέπει να γίνεται όταν ο κινητήρας είναι ζεστός. Το ζεστό λάδι ρέει πιο ομαλά, συμπαρασύροντας περισσότερους ρύπους. Χρησιμοποιείτε μόνο το συνιστώμενο λάδι κινητήρα. Ανατρέξτε στην ενότητα «Προδιαγραφές». 1. Αφαιρέστε το επάνω κάλυμμα του κινητήρα. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

43 Ενότητα 4 - Συντήρηση 2. Αφαιρέστε το κάλυμμα του φίλτρου λαδιού έτσι ώστε να ανοίξει η βαλβίδα επιστροφής, επιτρέποντας στο λάδι να γυρίσει στο κάρτερ λαδιού. - Κάλυμμα φίλτρου λαδιού 3. Διαχωρίστε το στοιχείο του φίλτρου λαδιού από το κάλυμμα φίλτρου λαδιού. 4. Καθαρίστε το κάλυμμα με καθαρό πανί. 5. Αντικαταστήστε τα στεγανοποιητικά παρεμβύσματα. 6. Απλώστε καθαρό λάδι στα νέα στεγανοποιητικά παρεμβύσματα. c Κάλυμμα φίλτρου - Στεγανοποιητικό παρέμβυσμα c - Στοιχείο φίλτρου λαδιού d - Πείρος με στεγανοποιητικό δακτύλιο d Τοποθετήστε το νέο στοιχείο φίλτρου λαδιού μέσα στο περίβλημα του φίλτρου. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Κατά την τοποθέτηση του στοιχείου του φίλτρου λαδιού, βεβαιωθείτε ότι ο πείρος στο κάτω άκρο του στοιχείου του φίλτρου είναι σε ευθυγράμμιση με την οπή στο περίβλημα. - Οπή 8. Τοποθετήστε το κάλυμμα μέσα στο στοιχείο του φίλτρου. Σφίξτε το κάλυμμα με την προδιαγραφόμενη ροπή. Περιγραφή Nm l-in. l-ft Κάλυμμα στοιχείου φίλτρου λαδιού Καθαρίστε τυχόν χυμένα λάδια και απορρίψτε τα σύμφωνα με τις οδηγίες των τοπικών αρχών. 10. Αφαιρέστε το πώμα πλήρωσης λαδιού και προσθέστε την απαιτούμενη ποσότητα λαδιού στον κινητήρα. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Κατά την προσθήκη λαδιού στον κινητήρα, να χρησιμοποιείτε πάντα το δείκτη στάθμης για να προσδιορίσετε την απαιτούμενη ποσότητα λαδιού. Υγρό κιβωτίου ταχυτήτων θαλάσσης ZF Έλεγχος στάθμης υγρού 1. Βγάλτε το δείκτη στάθμης M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 37

44 Ενότητα 4 - Συντήρηση ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Όταν ελέγχετε τη στάθμη του υγρού, ακουμπήστε το δείκτη στάθμης στο σπείρωμα της οπής του περιβλήματος. Μη βιδώνετε το δείκτη στην οπή του περιβλήματος. 2. Ελέγξτε τη στάθμη του υγρού σύμφωνα με τις ενδείξεις του δείκτη, ακουμπώντας το δείκτη στάθμης στο σπείρωμα της οπής του περιβλήματος, χωρίς να βιδώσετε το δείκτη. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Η στάθμη λαδιού μπορεί να είναι ελαφρώς πάνω από την ένδειξη μέγιστης στάθμης (mx), διότι κάποια ποσότητα υγρού από το ψυγείο υγρού κιβωτίου ταχυτήτων και τους ελαστικούς σωλήνες μπορεί να έχει κατακαθίσει στο κιβώτιο ταχυτήτων. 3. Εάν η στάθμη του υγρού βρίσκεται κάτω από τη σήμανση κατώτατου ορίου στο δείκτη, προσθέστε υγρό κιβωτίου ταχυτήτων. Ανατρέξτε στην ενότητα Προσθέστε υγρό. - Δείκτης στάθμης - Οπή με σπείρωμα c - Μέγιστη στάθμη υγρού d - Ελάχιστη στάθμη υγρού ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Για να ελέγξετε με ακρίβεια τη στάθμη του υγρού, ο κινητήρας πρέπει να λειτουργήσει στις 1500 σ.α.λ. για δύο λεπτά αμέσως πριν ελέγξετε τη στάθμη. 4. Βάλτε εμπρός τον κινητήρα και αφήστε τον να λειτουργήσει στις 1500 σ.α.λ. επί 2 λεπτά ώστε να πληρωθούν όλα τα υδραυλικά κυκλώματα. 5. Σβήστε τον κινητήρα και ελέγξτε αμέσως τη στάθμη του υγρού με το δείκτη, ακουμπώντας τον στο σπείρωμα της οπής του περιβλήματος. 6. Εάν η στάθμη υγρού είναι χαμηλή, προσθέστε υγρό κιβωτίου ταχυτήτων έτσι ώστε η στάθμη να έρθει στην ένδειξη mx του δείκτη. Ανατρέξτε στην ενότητα Προσθέστε υγρό. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Εάν η στάθμη του υγρού κιβωτίου ταχυτήτων είναι ιδιαίτερα χαμηλή, επικοινωνήστε με το τοπικό εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Mercury Diesel. 7. Τοποθετήστε το δείκτη στάθμης. Προσθέστε υγρό Εάν χρειαστεί, προσθέστε το προδιαγεγραμμένο υγρό αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων μέσω της οπής του δείκτη στάθμης έτσι ώστε η στάθμη να έρθει στην ένδειξη mx του δείκτη. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Χρησιμοποιείτε μόνο το προδιαγραμμένο υγρό αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων (ATF). - Δείκτης στάθμης - Οπή με σπείρωμα c - Μέγιστη στάθμη υγρού d - Ελάχιστη στάθμη υγρού ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Χρησιμοποιείτε πάντα τον δείκτη στάθμης λαδιού για να προσδιορίσετε την ποσότητα λαδιού ή υγρού που χρειάζεται. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Οι χωρητικότητες αναφέρονται μόνο στο κιβώτιο ταχυτήτων και δεν περιλαμβάνουν τις χωρητικότητες του ψυγείου υγρού ή της εύκαμπτης σωλήνωσης του ψυγείου υγρού. Μοντέλο Χωρητικότητα Τύπος υγρού Κωδικός είδους ZF Mrine 63A ZF Mrine 63IV 4,0 L (4.2 US qt) 4,4 L (4.6 US qt) Υγρό αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Dexron III ή ανάλογο υγρό Από την τοπική αγορά Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

45 2. Τοποθετήστε το δείκτη στάθμης. 3. Ελέγξτε τη στάθμη του υγρού. Ανατρέξτε στην ενότητα Έλεγχος στάθμης υγρού. Αλλαγή υγρού. 1. Καθαρίστε το εξωτερικό μέρος του κιβωτίου ταχυτήτων γύρω από το συγκρότημα του φίλτρου υγρού. Ενότητα 4 - Συντήρηση 2. Χρησιμοποιήστε εξαγωνικό κλειδί άλεν 6 mm και βγάλτε το συγκρότημα του φίλτρου υγρού γυρίζοντας αριστερόστροφα το παξιμάδι του συγκροτήματος και τραβώντας ταυτόχρονα το συγκρότημα. - Παξιμάδι συγκροτήματος - Συγκρότημα φίλτρου υγρού Σπρώξτε τον ελαστικό σωλήνα μιας αντλίας αναρρόφησης μέσω της αντλίας αναρρόφησης ώστε να φτάσει στο κάτω μέρος του περιβλήματος. 4. Αντλήστε το υγρό από το περίβλημα και αδειάστε το σε κατάλληλο δοχείο. Απορρίψτε το υγρό με τον ενδεικνυόμενο τρόπο. - Σωλήνας αναρρόφησης - Αντλία αναρρόφησης Βγάλτε και απορρίψτε το στοιχείο φίλτρου και τους στεγανοποιητικούς δακτυλίους. 6. Λιπάνετε τους νέους στεγανοποιητικούς δακτυλίους με υγρό κιβωτίου ταχυτήτων. 7. Εγκαταστήστε τους νέους στεγανοποιητικούς δακτυλίους και το στοιχείο φίλτρου. c - Στοιχείο φίλτρου - Κάλυμμα c - Στεγανοποιητικοί δακτύλιοι ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η εσφαλμένη τοποθέτηση του συγκροτήματος φίλτρου υγρού κιβωτίου ταχυτήτων ενδέχεται να κάνει το υγρό να αφρίζει ή να διαρρέει, πράγμα που προκαλεί μειωμένη απόδοση του κιβωτίου ταχυτήτων και ζημιά σε αυτό. Εδράστε σωστά το φίλτρο υγρού κιβωτίου ταχυτήτων κατά την εγκατάσταση. 8. Τοποθετήστε το συγκρότημα φίλτρου υγρού στην κοιλότητα του κιβωτίου ταχυτήτων γυρίζοντας το συγκρότημα δεξιόστροφα και ωθώντας το ταυτόχρονα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 39

46 Ενότητα 4 - Συντήρηση 9. Χρησιμοποιήστε ένα εξαγωνικό κλειδί άλεν 6 mm και γυρίστε το παξιμάδι του συγκροτήματος φίλτρου δεξιά για να σφίξετε το συγκρότημα. Σφίξτε το παξιμάδι με την προδιαγραφόμενη ροπή. - Παξιμάδι συγκροτήματος - Συγκρότημα φίλτρου υγρού Περιγραφή Nm l in. l ft Παξιμάδι συγκροτήματος φίλτρου Γεμίστε το κιβώτιο ταχυτήτων με το προδιαγεγραμμένο υγρό μέχρι να φτάσει στη σωστή στάθμη. Δείτε την ενότητα Προσθέστε υγρό. Ψυκτικό υγρό κινητήρα! ΠΡΟΣΟΧΗ Η ξαφνική απώλεια πίεσης μπορεί να προκαλέσει το βρασμό και τη βίαιη έκχυση του καυτού ψυκτικού υγρού, με αποτέλεσμα σοβαρό τραυματισμό από εγκαύματα. Αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει πριν αφαιρέσετε την τάπα πίεσης του ψυκτικού υγρού. Έλεγχος ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Ελέγξτε το ψυκτικό υγρό κινητήρα πριν από την εκκίνηση του κινητήρα. 1. Σβήστε τον κινητήρα και αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει. 2. Βγάλτε την τάπα πίεσης από το δοχείο διαστολής ψυκτικού υγρού. 3. Η στάθμη του ψυκτικού υγρού θα πρέπει να είναι παραπάνω από την ένδειξη της ελάχιστης στάθμης στο δοχείο διαστολής ψυκτικού υγρού. - Τάπα πίεσης - Ένδειξη mx (μέγιστο) c - Ένδειξη min (ελάχιστο) c ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Η στάθμη του ψυκτικού υγρού παρακολουθείται από αισθητήρα. Εάν η στάθμη του ψυκτικού υγρού είναι χαμηλή, θα καταγραφεί βλάβη, που υποδεικνύεται σε ένα όργανο SmrtCrft, και θα ακουστεί προειδοποιητικός τόνος. 4. Αν η στάθμη ψυκτικού υγρού είναι χαμηλή: Επιθεωρήστε το σύστημα ανάκτησης ψυκτικού υγρού για τυχόν διαρροές. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

47 . Επιθεωρήστε το στεγανοποιητικό δακτύλιο της τάπας πίεσης για ζημιά και, αν παρουσιάζει φθορές, αντικαταστήστε τον. Ενότητα 4 - Συντήρηση - Τάπα πίεσης - Βαλβίδα υπερπίεσης c - Στεγανοποιητικός δακτύλιος c c. Η τάπα πίεσης διατηρεί την πίεση του συστήματος ψύξης και ενδέχεται να μην γίνεται σωστά η διατήρηση της πίεσης. Για να δώσετε την τάπα για δοκιμή, επικοινωνήστε με το εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Mercury Diesel. d. Ανατρέξτε στην ενότηταπλήρωσηκαι προσθέστε την καθορισμένη ποσότητα ψυκτικού υγρού που χρειάζεται. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Κατά την τοποθέτηση της τάπας πίεσης, φροντίστε να την σφίξετε καλά (μέχρι να ακουστεί κλικ) για να μην προκληθεί απώλεια ψυκτικού υγρού. 5. Αν η στάθμη του ψυκτικού υγρού είναι σωστή, τοποθετήστε την τάπα πίεσης στη θέση της και σφίξτε την καλά μέχρι να ακουστεί κλικ. Πλήρωση 1. Αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει. 2. Βγάλτε την τάπα πίεσης από το δοχείο διαστολής ψυκτικού υγρού. 3. Εάν η στάθμη του ψυκτικού υγρού είναι χαμηλή στο δοχείο διαστολής ψυκτικού υγρού, προσθέστε την απαιτούμενη ποσότητα ψυκτικού υγρού εάν απαιτείται για να φέρετε τη στάθμη μεταξύ των ενδείξεων ελάχιστης και μέγιστης στάθμης. - Τάπα πίεσης - Ένδειξη mx (μέγιστο) c - Ένδειξη min (ελάχιστο) c Περιγραφή Χωρητικότητα Κωδικός είδους Ψυκτικό υγρό θαλάσσιου κινητήρα 9,0 λίτρα (9,5 US qt) 8M ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Κατά την τοποθέτηση της τάπας πίεσης, φροντίστε να την σφίξετε καλά (μέχρι να ακουστεί κλικ από την τάπα) για να μην προκληθεί απώλεια ψυκτικού υγρού. 4. Τοποθετήστε την τάπα πίεσης. Σφίξτε την καλά μέχρι να ακουστεί κλικ από την τάπα. Αλλαγή Αλλάζετε (αντικαθιστάτε) το ψυκτικό υγρό του κινητήρα στα προδιαγραφόμενα χρονικά διαστήματα. Ανατρέξτε στην ενότητα Αντικατάσταση του ψυκτικού υγρού κινητήρα στο κλειστό σύστημα ψύξης. 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 41

48 Ενότητα 4 - Συντήρηση Αντικατάσταση του ψυκτικού υγρού κινητήρα στο κλειστό σύστημα ψύξης Αποστράγγιση του κλειστού συστήματος ψύξης ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η απόρριψη λαδιών, ψυκτικών υγρών ή άλλων υγρών του κινητήρα και της μονάδας μετάδοσης κίνησης στο περιβάλλον απαγορεύεται δια νόμου. Φροντίστε να μη χύνετε λάδια, ψυκτικά υγρά ή άλλα υγρά στο περιβάλλον κατά τη χρήση ή το σέρβις του σκάφους σας. Να λαμβάνετε υπόψη τους τοπικούς περιορισμούς που αφορούν την απόρριψη ή την ανακύκλωση απορριμμάτων, και να συλλέγετε και να απορρίπτετε τα υγρά με τον απαιτούμενο τρόπο. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Για οδηγίες σχετικά με την αποστράγγιση του τμήματος θαλασσινού νερού, δείτε την ενότηταέκπλυση και αποστράγγιση του συστήματος θαλασσινού νερού σε αυτήν την ενότητα. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Τηρήστε τα παρακάτω: Ο κινητήρας πρέπει να είναι σε όσο το δυνατόν πιο επίπεδη θέση για να επιτρέπει την πλήρη αποστράγγιση του συστήματος ψύξης. Το κλειστό τμήμα ψύξης πρέπει να παραμένει όλο το χρόνο γεμάτο με το απαιτούμενο ψυκτικό υγρό. Εάν ο κινητήρας πρόκειται να εκτεθεί σε θερμοκρασίες παγετού, βεβαιωθείτε ότι το κλειστό τμήμα ψύξης είναι γεμάτο με μίγμα αντιψυκτικού αιθυλενογλυκόλης και νερού στη σωστή ανάμιξη για την προστασία του κινητήρα από τη χαμηλότερη θερμοκρασία, στην οποία πρόκειται να εκτεθεί. Μη χρησιμοποιείτε αντιψυκτικό προπυλενικής γλυκόλης στο κλειστό κύκλωμα ψύξης του κινητήρα.! ΠΡΟΣΟΧΗ Η ξαφνική απώλεια πίεσης μπορεί να προκαλέσει το βρασμό και τη βίαιη έκχυση του καυτού ψυκτικού υγρού, με αποτέλεσμα σοβαρό τραυματισμό από εγκαύματα. Αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει πριν αφαιρέσετε την τάπα πίεσης του ψυκτικού υγρού. 1. Αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει. 2. Βγάλτε την τάπα πίεσης από το δοχείο διαστολής και τη δεξαμενή ψυκτικού υγρού. 3. Λύστε τη βίδα αποστράγγισης του εναλλάκτη θερμότητας κλειστού κυκλώματος ψύξης κατά περίπου δύο στροφές και αφήστε να αδειάσει το περιεχόμενο σε κατάλληλο δοχείο. - Βίδα αποστράγγισης συστήματος κλειστού κυκλώματος ψύξης - Βίδα αποστράγγισης συστήματος θαλασσινού νερού 4. Αν απαιτείται, καθαρίστε το κλειστό σύστημα ψύξης. Επικοινωνήστε με το εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Mercury Diesel. 5. Γεμίστε το σύστημα με το προδιαγραφόμενο ψυκτικό υγρό. Ανατρέξτε στην ενότηταπλήρωση του κλειστού συστήματος ψύξης. Πλήρωση του κλειστού συστήματος ψύξης ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Χρησιμοποιείτε μόνο το προδιαγεγραμμένο ψυκτικό υγρό. Περιγραφή Χωρητικότητα Αριθμός εξαρτήματος Ψυκτικό υγρό θαλάσσιου κινητήρα 9,0 λίτρα (9,5 US qt) 8M Βεβαιωθείτε ότι η βίδα αποστράγγισης του εναλλάκτη θερμότητας κλειστού συστήματος ψύξης έχει σφίξει. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

49 Ενότητα 4 - Συντήρηση 2. Βγάλτε την τάπα πίεσης από το δοχείο διαστολής και τη δεξαμενή ψυκτικού υγρού. - Τάπα πίεσης - Ένδειξη mx (μέγιστο) c - Ένδειξη min (ελάχιστο) c 3. Προσθέστε σιγά-σιγά το ψυκτικό υγρό στο δοχείο διαστολής. Επιτρέπουν να διαφύγει ο παγιδευμένος αέρας. 4. Όταν δεν μπορεί να προστεθεί ψυκτικό υγρό, εισαγάγετε νερό στην αντλία θαλάσσιου νερού. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αν δεν υπάρχει αρκετό νερό ψύξης, ο κινητήρας, η αντλία νερού και άλλα εξαρτήματα θα υπερθερμανθούν και θα υποστούν ζημιές. Φροντίστε για την παροχή επαρκούς ποσότητας νερού στις εισαγωγές νερού κατά τη διάρκεια της λειτουργίας. 5. Μην τοποθετείτε την τάπα αποστράγγισης. Βάλτε εμπρός τον κινητήρα και αφήστε τον να λειτουργήσει στο ρελαντί επί περίπου δύο λεπτά. 6. Προσθέστε ψυκτικό υγρό, αν χρειάζεται, για να διατηρήσετε την προβλεπόμενη στάθμη υγρού στο δοχείο διαστολής. 7. Αφήστε τον κινητήρα να ζεσταθεί, Προσθέστε ψυκτικό υγρό, αν χρειάζεται, για να διατηρήσετε την προβλεπόμενη στάθμη υγρού που προδιαγράφεται στο δοχείο διαστολής. 9. Επιθεωρήστε το στεγανοποιητικό παρέμβυσμα της τάπας πίεσης και, αν παρουσιάζει φθορές, αντικαταστήστε το. - Τάπα πίεσης - Βαλβίδα υπερπίεσης c - Στεγανοποιητικό παρέμβυσμα c Τοποθετήστε την τάπα πίεσης αφού ο κινητήρας φτάσει την κανονική θερμοκρασία λειτουργίας (με το θερμοστάτη εντελώς ανοικτό) και η στάθμη του ψυκτικού σταθεροποιηθεί. 11. Παρατηρήστε το δείκτη θερμοκρασίας και ελέγξτε τον κινητήρα για διαρροές ψυκτικού υγρού. Αν από το δείκτη θερμοκρασίας προκύπτει ότι υπάρχει υπερβολική θερμοκρασία ή διαρροή ψυκτικού υγρού, σβήστε αμέσως τον κινητήρα και αναζητήστε την αιτία. 12. Μετά την πρώτη λειτουργία, αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει. 13. Αφαιρέστε την τάπα πίεσης και προσθέστε το προδιαγεγραμμένο ψυκτικό υγρό μέχρι τη στάθμη που επισημαίνεται στο δοχείο διαστολής. 14. Τοποθετήστε την τάπα πίεσης και σφίξτε την καλά. 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 43

50 Ενότητα 4 - Συντήρηση Καθαρισμός φίλτρου αέρα Αφαίρεση 1. Λασκάρετε τη βίδα που συγκρατεί το φίλτρο αέρα με την πολλαπλή εισαγωγής και αφαιρέστε το φίλτρο αέρα. - Φίλτρο αέρα - Βίδα c - Πολλαπλή εισαγωγής c 50680! ΠΡΟΣΟΧΗ Η χρήση πεπιεσμένου αέρα μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό. Να φοράτε πάντοτε προστατευτικά γυαλιά κατά την εργασία με πεπιεσμένο αέρα για να αποφευχθεί τραυματισμός από ρωγμές στους σωλήνες ή από εκτοξευόμενα κομμάτια. 2. Χρησιμοποιήστε πεπιεσμένο αέρα για να φυσήξτε το φίλτρο από μέσα προς τα έξω. Μην υπερβαίνετε την προδιαγραφόμενη πίεση αέρα. - Φίλτρο αέρα - Ακροφύσιο πεπιεσμένου αέρα Καθαρισμός φίλτρου αέρα Μέγιστη πίεση αέρα 2,0 r (29 psi) ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Μη χρησιμοποιείτε πετρελαιοειδή για τον καθαρισμό του φίλτρου αέρα επειδή το στοιχείο του φίλτρου μπορεί να πάθε ζημιά. 3. Για τον καθαρισμό του φίλτρου αέρα, αγοράστε το κιτ ανανέωσης του φίλτρου αέρα K&N Ακολουθήστε τις διαδικασίες που αναφέρονται στο κιτ ανανέωσης. Τοποθέτηση 1. Τοποθετήστε το φίλτρο αέρα επάνω στην πολλαπλή εισαγωγής. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

51 Ενότητα 4 - Συντήρηση 2. Σφίξτε καλά τη βίδα συναρμογής του φίλτρου αέρα. - Φίλτρο αέρα - Βίδα c - Πολλαπλή εισαγωγής Φίλτρο καυσίμου διαχωρισμού νερού c 50680! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Το καύσιμο είναι εύφλεκτο και εκρηκτικό. Βεβαιωθείτε ότι ο διακόπτης μίζας βρίσκεται στη θέση απενεργοποίησης και ο αναδέτης είναι τοποθετημένος έτσι ώστε ο κινητήρας να μη μπορεί να πάρει εμπρός. Μην καπνίζετε ούτε να επιτρέπετε πηγές σπινθήρων ή γυμνή φλόγα στην περιοχή ενώ κάνετε σέρβις. Ο χώρος εργασίας θα πρέπει είναι καλά αεριζόμενος και θα πρέπει να αποφεύγεται η παρατεταμένη έκθεση σε αναθυμιάσεις καυσίμου. Ελέγχετε πάντοτε για διαρροές προτού επιχειρήσετε να θέσετε τον κινητήρα σε λειτουργία, και σκουπίζετε αμέσως το καύσιμο που τυχόν έχει χυθεί. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η είσοδος νερού στο σύστημα έγχυσης καυσίμου προκαλεί διάβρωση και σκούριασμα στους εγχυτήρες και άλλα στοιχεία, προκαλώντας την αδυναμία λειτουργίας του συστήματος έγχυσης καυσίμου. Κάντε καθημερινά έλεγχο για ύπαρξη νερού στο φίλτρο καυσίμου διαχωρισμού νερού και επιθεωρήστε αμέσως τον κινητήρα εάν εντοπίσετε ίχνη νερού στο σύστημα καυσίμων. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Χρησιμοποιήστε ένα κατάλληλο δοχείο για να συλλέξετε το καύσιμο. Καθαρίστε αμέσως το καύσιμο που ενδέχεται να χυθεί και απορρίψτε το με τρόπο ασφαλή και σύμφωνα με όλους τους τοπικούς, εθνικούς και διεθνείς κανονισμούς. To φίλτρο καυσίμου διαχωρισμού λεπτών σωματιδίων, που είναι τοποθετημένο στον κινητήρα, διαθέτει αισθητήρα παρουσίας νερού στο καύσιμο (WIF) ο οποίος ειδοποιεί το χειριστή όταν υπάρχει νερό στο φίλτρο. Αυτό το φίλτρο καυσίμου πρέπει να αντικαθίσταται στα προβλεπόμενα διαστήματα ή οποτεδήποτε εντοπιστεί νερό στο καύσιμο, οποιοδήποτε από τα δύο συμβεί πρώτα. Ο χειριστής ενδέχεται να ενημερωθεί ότι ο αισθητήρας παρουσίας νερού στο καύσιμο εντόπισε νερό στο καύσιμο, εάν το σκάφος είναι εφοδιασμένο με το κατάλληλο όργανο: Όργανο ενημέρωσης (εάν υπάρχει) Ενδεικτική λυχνία (εάν υπάρχει) Όταν ο κινητήρας διαθέτει πρώτο φίλτρο που είναι τοποθετημένο σε απομακρυσμένη θέση, πρέπει να γίνεται αποστράγγιση ή αντικατάσταση στα προβλεπόμενα διαστήματα ή οποτεδήποτε εντοπιστεί νερό στο φίλτρο καυσίμου που είναι τοποθετημένο στον κινητήρα. Αποστράγγιση Η αποστράγγιση του νερού και των μικροσωματιδίων από το τοποθετημένο στον κινητήρα φίλτρο καυσίμου διαχωρισμού νερού γίνεται αφαιρώντας τη μονάδα αποστολής νερού στο καύσιμο που βρίσκεται στο κάτω μέρος του φίλτρου. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Για πλήρη αποστράγγιση, όταν ο καιρός είναι ζεστός, αδειάστε το φίλτρο πριν θέσετε τον κινητήρα σε λειτουργία. Όταν ο καιρός είναι ψυχρός, οπότε είναι πιθανό το συμπυκνωμένο νερό να έχει παγώσει, αποστραγγίζετε το φίλτρο στο τέλος της ημέρας, μετά τη χρήση του κινητήρα. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Τοποθετήστε ένα δοχείο κάτω από το φίλτρο καυσίμου για να συλλέξετε το μολυσμένο καύσιμο ή νερό. Απορρίψτε το καύσιμο και τα παλιά φίλτρα με ασφάλεια και σύμφωνα με όλους τους τοπικούς, ομοσπονδιακούς και διεθνείς κανονισμούς. 1. Τοποθετήστε ένα κατάλληλο δοχείο κάτω από το φίλτρο καυσίμου διαχωρισμού λεπτών σωματιδίων. 2. Αποσυνδέστε το συνδετήρα της καλωδίωσης του αισθητήρα παρουσίας νερού στο καύσιμο. 3. Αφαιρέστε τον αισθητήρα παρουσίας νερού στο καύσιμο από το κάτω μέρος του φίλτρου. 4. Λύστε τη βίδα εξαέρωσης. 5. Αποστραγγίστε το φίλτρο μέχρι το καύσιμο να απαλλαγεί από σκουπιδάκια και νερό. 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 45

52 Ενότητα 4 - Συντήρηση 6. Τοποθετήστε τον αισθητήρα παρουσίας νερού στο καύσιμο και σφίξτε καλά. 7. Συνδέστε το συνδετήρα της καλωδίωσης «νερό στο καύσιμο». 8. Τοποθετήστε τη βίδα εξαέρωσης και σφίξτε καλά. 9. Ωθήστε την αντλία εξαέρωσης στο άνω μέρος του φίλτρου καυσίμου μέχρι να αισθανθείτε αυξημένη αντίσταση. Η αυξημένη αντίσταση υποδηλώνει ότι το σύστημα καυσίμου έχει γεμίσει με καύσιμο. - Αντλία εξαέρωσης - Βίδα εξαέρωσης c - Φίλτρο καυσίμου λεπτομερών σωματιδίων d - Αισθητήρας παρουσίας νερού στο καύσιμο c Αντικατάσταση d 52259! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η εκτέλεση των εργασιών σέρβις ή συντήρησης χωρίς πρώτα να αποσυνδέσετε την μπαταρία μπορεί να προκαλέσει ζημιά στο προϊόν, σωματικές βλάβες ή το θάνατο λόγω πυρκαγιάς, έκρηξης, ηλεκτροπληξίας ή απροσδόκητης εκκίνησης του κινητήρα. Πριν από τη συντήρηση, το σέρβις, την εγκατάσταση ή την αφαίρεση εξαρτημάτων του κινητήρα ή της μονάδας μετάδοσης κίνησης, πρέπει πάντα να αποσυνδέετε τα καλώδια της μπαταρίας από την μπαταρία. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Το φίλτρο καυσίμου με στοιχείο λεπτών σωματιδίων δεν μπορεί να καθαριστεί και να ξαναχρησιμοποιηθεί. Πρέπει να αντικατασταθεί. 1. Αποσυνδέστε και τα δύο καλώδια μπαταρίας από τη μπαταρία. 2. Αποσυνδέστε το συνδετήρα της καλωδίωσης του αισθητήρα παρουσίας νερού στο καύσιμο. 3. Τοποθετήστε ένα κατάλληλο δοχείο κάτω από το φίλτρο καυσίμου διαχωρισμού λεπτών σωματιδίων. 4. Ξεβιδώστε το φίλτρο καυσίμου λεπτομερών σωματιδίων και αδειάστε το περιεχόμενο καύσιμο στο δοχείο. 5. Αφαιρέστε τον αισθητήρα παρουσίας νερού στο καύσιμο και το στεγανοποιητικό παρέμβυσμα από το φίλτρο καυσίμου. 6. Τοποθετήστε τον αισθητήρα παρουσίας νερού στο καύσιμο με το στεγανοποιητικό παρέμβυσμα στο φίλτρο καυσίμου. Σφίξτε γερά. 7. Γεμίστε το νέο φίλτρο καυσίμου με καθαρό πετρέλαιο. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Μετά την αντικατάσταση του φίλτρου καυσίμου λεπτομερών σωματιδίων και την πλήρωση με καύσιμο, δεν απαιτείται η εξαέρωση του συστήματος καυσίμου. 8. Απλώστε καθαρό πετρέλαιο στο στεγανοποιητικό παρέμβυσμα του νέου φίλτρου καυσίμου. 9. Τοποθετήστε το νέο φίλτρο καυσίμου λεπτομερών σωματιδίων επάνω στο στήριγμα του φίλτρου και σφίξτε με το χέρι. 10. Συνδέστε το συνδετήρα της καλωδίωσης του αισθητήρα παρουσίας νερού στο καύσιμο. 11. Μετά την αλλαγή του φίλτρου καυσίμου λεπτομερών σωματιδίων, ωθήστε την αντλία εξαέρωσης στο περίβλημα του φίλτρου μέχρι να αισθανθείτε αυξημένη αντίσταση. Το σύστημα καυσίμου στην περίπτωση αυτή έχει γεμίσει. 12. Ελέγξτε οπτικά το σύστημα καυσίμου για διαρροές. 13. Συνδέστε τα καλώδια της μπαταρίας. 14. Βάλτε εμπρός και λειτουργήστε τον κινητήρα. Ελέγξτε τις συνδέσεις του φίλτρου για τυχόν διαρροές καυσίμου. Εάν παρατηρούνται διαρροές, ελέγξτε ξανά την εγκατάσταση του φίλτρου. Εάν οι διαρροές συνεχίζονται, σβήστε αμέσως τον κινητήρα και επικοινωνήστε με το εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Mercury Diesel. Πλήρωση Στο μπρακέτο φίλτρου καυσίμου, υπάρχει μια αντλία αρχικής τροφοδοσίας με έμβολο, η οποία χρησιμοποιείται για: Την πλήρωση του φίλτρου καυσίμου κατά την αποστράγγιση ή την αλλαγή του φίλτρου. Την πλήρωση του συστήματος καυσίμου στον κινητήρα μετά την αποστράγγισή του. Την αρχική τροφοδοσία του συστήματος καυσίμου, σε περίπτωση αδράνειας του κινητήρα για μεγάλο χρονικό διάστημα. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Ακολουθήστε αυτήν τη διαδικασία μετά την τοποθέτηση νέου φίλτρου σε περίπτωση που δεν έχει πληρωθεί εκ των προτέρων ή κατά την αποστράγγιση του καυσίμου από το φίλτρο για τον έλεγχο της παρουσίας νερού. 1. Ξεσφίξτε τη βίδα εξαέρωσης του μπρακέτου φίλτρου καυσίμου. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

53 Ενότητα 4 - Συντήρηση 2. Μετακινήστε την αντλία αρχικής τροφοδοσίας επάνω και κάτω επανειλημμένα, μέχρι να γεμίσει το φίλτρο και το ρεύμα καυσίμου από τη βίδα εξαέρωσης να μην περιέχει φυσαλίδες αέρα. 3. Σφίξτε καλά τη βίδα εξαέρωσης. - Αντλία εξαέρωσης - Βίδα εξαέρωσης c - Φίλτρο καυσίμου με στοιχείο λεπτών σωματιδίων d - Αισθητήρας για νερό στο καύσιμο c d Εκκένωση του συστήματος καυσίμου ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Ο σωλήνας καυσίμου θα πρέπει να εκκενωθεί πριν από τη θέση σε λειτουργία του κινητήρα. 1. Ξεσφίξτε τη βίδα εξαέρωσης του επάνω μέρους του μπρακέτου φίλτρου καυσίμου. 2. Χρησιμοποιήστε κατάλληλο δοχείο για τη συλλογή του καυσίμου κατά την εκκένωση του συστήματος. Καθαρίστε αμέσως το καύσιμο που ενδέχεται να χυθεί και απορρίψτε το καύσιμο με τρόπο ασφαλή και σύμφωνα με όλους τους τοπικούς, εθνικούς και διεθνείς κανονισμούς. 3. Μετακινήστε τη χειραντλία στο επάνω μέρος του μπρακέτου του φίλτρου καυσίμου επάνω και κάτω επανειλημμένα. Το φίλτρο είναι πλήρες όταν από τη θυρίδα της βίδας εξαέρωσης εκρέει καύσιμο χωρίς καθόλου αέρα. - Αντλία χειρός - Βίδα εξαέρωσης και παρέμβυσμα Τοποθετήστε τη βίδα εξαέρωσης με το παρέμβυσμα και σφίξτε καλά. Σύστημα καυσίμου Αρχική τροφοδοσία Εκτελέστε αρχική τροφοδοσία σε περίπτωση αδράνειας του κινητήρα για μεγάλο χρονικό διάστημα ή σε περίπτωση που ο κινητήρας δεν παίρνει εμπρός. 1. Μετακινήστε τη χειραντλία / έμβολο αρχικής τροφοδοσίας στο μπρακέτο του φίλτρου καυσίμου λεπτομερών σωματιδίων, επάνω και κάτω πολλές φορές. 2. Βάλτε εμπρός τον κινητήρα. Πλήρωση του συστήματος καυσίμου ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Ακολουθήστε αυτήν τη διαδικασία σε περίπτωση αποστράγγισης του συστήματος καυσίμου ή σε περίπτωση αποστράγγισης ενός τμήματος του συστήματος καυσίμου για τη διεξαγωγή εργασιών σέρβις. 1. Μετακινήστε τη χειραντλία / έμβολο αρχικής τροφοδοσίας στο μπρακέτο του φίλτρου καυσίμου λεπτομερών σωματιδίων, επάνω και κάτω πολλές φορές για να γεμίσει το φίλτρο καυσίμου. 2. Ελέγξτε το φίλτρο για τυχόν διαρροές καυσίμου. Βεβαιωθείτε ότι η βίδα εξαέρωσης στο μπρακέτο φίλτρου καυσίμου είναι κλειστή. 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 47

54 Ενότητα 4 - Συντήρηση Προετοιμασία συστήματος καυσίμου για χειμερινή αποθήκευση 1. Γεμίστε τη δεξαμενή καυσίμου για να αποφύγετε το σχηματισμό συμπύκνωσης. 2. Ελέγξτε το σύστημα καυσίμου για διαρροές. 3. Αποστραγγίστε το νερό από το φίλτρο κυκλοφορίας. 4. Αντικαταστήστε το φίλτρο καυσίμου λεπτομερών σωματιδίων. Σύστημα θαλασσινού νερού Επιθεώρηση φτερωτής αντλίας θαλασσινού νερού Η φτερωτή της αντλίας θαλασσινού νερού θα πρέπει να επιθεωρείται (και να αντικαθίσταται εάν είναι απαραίτητο) στο διάστημα που καθορίζεται από το χρονοδιάγραμμα συντήρησης. Συνιστάται η διεξαγωγή αυτής της εργασίας από εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Mercury Diesel. 1. Κλείστε τη βαλβίδα έρματος. 2. Αφαιρέστε τις τέσσερις βίδες στην εμπρόσθια πλευρά της αντλίας θαλασσινού νερού και αφαιρέστε το κάλυμμα. Πετάξτε το στεγανοποιητικό δακτύλιο (O-ring). Βίδες καλύμματος αντλίας θαλασσινού νερού 3. Σημειώστε την κατεύθυνση περιστροφής της φτερωτής και αφαιρέστε το καπάκι προστασίας από το μέσον της φτερωτής c d e f - Αντλία θαλασσινού νερού - Φτερωτή c - Καπάκι προστασίας d - Στεγανοποιητικός δακτύλιος e - Κάλυμμα f - Βίδα (4) 4. Χρησιμοποιήστε κατάλληλο εξολκέα για την αφαίρεση της φτερωτής από τον άξονά της. 5. Ελέγξτε τη φτερωτή για τυχόν ζημιές. Η φτερωτή θα πρέπει να αντικατασταθεί εάν υπάρχουν ενδείξεις φθοράς. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Να έχετε μια εφεδρική φτερωτή στο σκάφος ανά πάσα στιγμή. 6. Λιπάνετε τη φτερωτή με σπρέι σιλικόνης ή γλυκερίνη. 7. Ωθήστε τη φτερωτή επάνω στον άξονα και πιέστε το προστατευτικό καπάκι μέσα στη φτερωτή. 8. Εισαγάγετε ένα νέο στεγανοποιητικό δακτύλιο στην εγκοπή του. 9. Τοποθετήστε το κάλυμμα επάνω στο περίβλημα και στερεώστε το κάλυμμα με τις τέσσερις βίδες. Σφίξτε τις βίδες με την προδιαγραφόμενη ροπή. Περιγραφή Nm l-in. l-ft Βίδες καλύμματος αντλίας θαλασσινού νερού Ανοίξτε τη βαλβίδα έρματος. 11. Βάλτε εμπρός τον κινητήρα και ελέγξτε το σύστημα ψύξης για τυχόν διαρροές. Έκπλυση και άδειασμα του συστήματος θαλασσινού νερού 1. Κλείστε τη βαλβίδα έρματος. 2. Ανοίξτε και καθαρίστε τη σήτα θαλασσινού νερού Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

55 Ενότητα 4 - Συντήρηση 3. Γεμίστε το φίλτρο θαλασσινού νερού με γλυκό νερό και εκκινήστε και αφήστε τον κινητήρα σε λειτουργία στο ρελαντί. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Διατηρήστε το φίλτρο θαλασσινού νερού γεμάτο με γλυκό νερό όσο ο κινητήρας είναι σε λειτουργία. 4. Αφήστε σε λειτουργία τον κινητήρα μέχρι να αρχίσει να τρέχει καθαρό νερό από τον κινητήρα, εξασφαλίζοντας έτσι ότι έχει ξεπλυθεί όλη η «λάσπη» και τα υπολείμματα αλάτων. 5. Σβήστε τον κινητήρα. 6. Ξαναβάλτε το κάλυμμα στο φίλτρο θαλασσινού νερού. 7. Τοποθετήστε κατάλληλο εύκαμπτο σωλήνα στη βίδα αποστράγγισης του συστήματος ψύξης με θαλασσινό νερό. Βίδες αποστράγγισης εναλλάκτη θερμότητας - Βίδα αποστράγγισης συστήματος ψύξης κλειστού κυκλώματος - Βίδα αποστράγγισης συστήματος ψύξης θαλασσινού νερού 8. Ανοίξτε τη βίδα αποστράγγισης και αφήστε το νερό να αδειάσει σε κατάλληλο δοχείο. 9. Όταν ολοκληρωθεί η αποστράγγιση, αφαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα και κλείστε τη βίδα αποστράγγισης. 10. Φροντίστε να ανοίξετε τη βαλβίδα έρματος πριν από τη χρήση του σκάφους. Έλεγχος των συστημάτων συλλογής νερού Βεβαιωθείτε ότι οι οπές εισαγωγής του συστήματος συλλογής θαλασσινού νερού είναι καθαρές, χωρίς εμφράξεις Τυπικό σύστημα συλλογής νερού μέσω του κύτους - Οπές εισαγωγής νερού Τυπικό σύστημα συλλογής νερού μέσω του καθρέπτη Καθαρισμός της σήτας θαλασσινού νερού, αν υπάρχει! ΠΡΟΣΟΧΗ Όταν καθαρίζετε τη σήτα θαλασσινού νερού, κλείστε τη βαλβίδα έρματος, αν υπάρχει. Εάν το σκάφος δεν διαθέτει βαλβίδα έρματος, αφαιρέστε και ταπώστε το σωλήνα εισαγωγής θαλασσινού νερού, για να αποτρέψετε την πιθανή αναρρόφηση, η οποία θα επέτρεπε στο θαλασσινό νερό να βγει από τις οπές αποστράγγισης ή τους σωλήνες που αφαιρέθηκαν. 1. Με τον κινητήρα σβηστό, κλείστε τη βαλβίδα έρματος (αν υπάρχει) ή βγάλτε και ταπώστε το σωλήνα εισαγωγής θαλασσινού νερού. 2. Αφαιρέστε τις βίδες, τις ροδέλες και το κάλυμμα. 3. Αφαιρέστε τη σήτα, την τάπα αποστράγγισης και τη ροδέλα στεγανοποίησης. 4. Καθαρίστε το περίβλημα της σήτας από τα σωματίδια. Ξεπλύνετε τη σήτα και το περίβλημα με καθαρό νερό. 5. Ελέγξτε τη φλάντζα του καλύμματος και αντικαταστήστε την αν έχει καταστραφεί ή αν παρουσιάζει διαρροή. 6. Επανατοποθετήστε τη σήτα, την τάπα αποστράγγισης και τη ροδέλα στεγανοποίησης. 90-8M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 49

56 Ενότητα 4 - Συντήρηση! ΠΡΟΣΟΧΗ Η διαρροή θαλασσινού νερού από τη σήτα ενδέχεται να προκαλέσει τη συγκέντρωση υπερβολικής ποσότητας νερού στη σεντίνα. Το πλεονάζον νερό στη σεντίνα μπορεί να προκαλέσει βλάβη του κινητήρα ή να σταθεί αιτία για τη βύθιση του σκάφους. Μη σφίξετε υπερβολικά τις βίδες του καλύμματος διότι το κάλυμμα θα σκεβρώσει και θα προκαλέσει διαρροή θαλασσινού νερού στη σεντίνα. 7. Τοποθετήστε την τσιμούχα και το κάλυμμα χρησιμοποιώντας τις βίδες και τις ροδέλες. Μη σφίξετε υπερβολικά τις βίδες του καλύμματος. f - Βίδες και ροδέλες - Κάλυμμα με τζάμι c - Σήτα d - Περίβλημα e - Τάπα αποστράγγισης και ροδέλα στεγανοποίησης f - Τσιμούχα c d e 8. Ανοίξτε τη βαλβίδα έρματος (αν υπάρχει) ή αφαιρέστε την τάπα και συνδέστε εκ νέου το σωλήνα εισαγωγής θαλασσινού νερού. 9. Στην πρώτη εκκίνηση του κινητήρα, ελέγξτε το σύστημα για την ύπαρξη διαρροών ή αέρα, που θα επισήμαιναν την ύπαρξη εξωτερικής διαρροής. Προστασία από τη διάβρωση Γενικές πληροφορίες Όταν δύο ή περισσότερα ανόμοια μέταλλα βυθίζονται σε αγώγιμο διάλυμα, όπως το αλμυρό νερό, το μολυσμένο νερό ή το νερό με υψηλή περιεκτικότητα σε μεταλλεύματα, λαμβάνει χώρα χημική αντίδραση η οποία προκαλεί ροή ηλεκτρικού ρεύματος μεταξύ των μετάλλων. Η ροή ηλεκτρικού ρεύματος προκαλεί τη διάβρωση του μετάλλου που είναι πιο ενεργό χημικά, ή πιο ανοδικό. Αυτή η διάβρωση είναι γνωστή ως γαλβανική διάβρωση και, εάν δεν τεθεί υπό έλεγχο, μπορεί τελικά να καταστήσει απαραίτητη την αντικατάσταση στοιχείων του συγκροτήματος του κινητήρας που είναι εκτεθειμένα στο νερό. Για τον καλύτερο έλεγχο των επιπτώσεων της γαλβανικής διάβρωσης, τα συγκροτήματα κινητήρα της Mercury Diesel είναι εφοδιασμένα με πολλά προστατευτικά ανόδια και άλλες διατάξεις προστασίας έναντι διάβρωσης. Για μια πληρέστερη επεξήγηση της διάβρωσης και της αντιδιαβρωτικής προστασίας ανατρέξτε στον Οδηγό προστασίας από τη θαλάσσια διάβρωση. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Αντικαταστήστε τα προστατευτικά ανόδια αν έχουν διαβρωθεί κατά 50% ή περισσότερο. Η Mercury Diesel συνιστά ιδιαίτερα να αποφεύγεται η χρήση ανοδίων άλλων κατασκευαστών. Για επιπρόσθετες πληροφορίες απευθυνθείτε στο εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Mercury Diesel. Στοιχεία προστασίας του κινητήρα από τη διάβρωση Ο κινητήρας είναι εξοπλισμένος με ένα προστατευτικό ανόδιο που βρίσκεται στο επάνω μέρος του ακραίου καπακιού του intercooler για να βοηθήσει στην προστασία του κινητήρα και του συστήματος ψύξης θαλασσινού νερού από τη διάβρωση. Αφαίρεση 1. Αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Εάν δεν κλείσετε την εισαγωγή θαλασσινού νερού ή τη βαλβίδα έρματος όταν αφαιρείτε ή επανατοποθετείτε τις τάπες ανοδίου, ενδέχεται να προκληθεί ζημιά από νερό. Κλείστε τη βαλβίδα έρματος ή αφαιρέστε και ταπώστε το σωλήνα εισαγωγής θαλασσινού νερού, για να αποτρέψετε την είσοδο νερού στις τάπες του ανοδίου. 2. Με τον κινητήρα σβηστό, κλείστε τη βαλβίδα έρματος (αν υπάρχει) ή βγάλτε και ταπώστε το σωλήνα εισαγωγής θαλασσινού νερού. 3. Αποστραγγίστε το σύστημα θαλασσινού νερού. Ανατρέξτε στην ενότηταέκπλυση και άδειασμα του συστήματος θαλασσινού νερού. Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

57 Ενότητα 4 - Συντήρηση 4. Αφαιρέστε το συγκρότημα ανοδίου. - Ενδιάμεσος εναλλάκτης θερμότητας - Τάπα ανοδίου c - Μήκος ανοδίου 20 mm (0.79 in.) d - Δοχείο επιθεώρησης βαλβολίνης (μόνο εσωεξωλέμβια) c Καθαρισμός και επιθεώρηση Το χρονικό διάστημα επιθεώρησης και αντικατάστασης εξαρτάται από τις συνθήκες του θαλασσινού νερού και τον τρόπο λειτουργίας του κινητήρα. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Με τη χρήση γυαλόχαρτου, βούρτσας με ίνες ή επιθέματος καθαρισμού, απομακρύνετε τα ιζήματα από την επιφάνεια του ανοδίου πριν επιχειρήσετε να προσδιορίσετε το βαθμό διάβρωσης. Μη χρησιμοποιείτε μαλακή χαλύβδινη βούρτσα, γιατί ενδέχεται να αφήσει κατάλοιπα που επιταχύνουν τη διάβρωση. 1. Αφαιρέστε τα κατάλοιπα Ελέγξτε και μετρήστε το ανόδιο. Συγκρίνετε τις μετρήσεις με τις προδιαγραφές που αφορούν τα νέα προστατευτικά ανόδια και αντικαταστήστε το σετ ανοδίου αν έχει φθαρεί κατά 50%. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Τα προστατευτικά ανόδια διατίθενται μόνο σε μορφή συγκροτήματος. Αντικαταστήστε την τάπα και το ανόδιο σαν ενιαία μονάδα. - Τάπα ανοδίου - Προστατευτικό ανόδιο c - Μήκος d - Διάμετρος e - Ροδέλα στεγανοποίησης Μετρήσεις προστατευτικού ανοδίου (νέου): Μήκος Διάμετρος 3. Απορρίψτε τη στεγανοποιητική ροδέλα. Τοποθέτηση 1. Τοποθετήστε νέα ροδέλα στεγανοποίησης στο συγκρότημα του ανοδίου mm (0.79 in.) 9.9 mm (0.390 in.) - Συγκρότημα ανοδίου - Ροδέλα στεγανοποίησης M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 51

58 Ενότητα 4 - Συντήρηση 2. Τοποθετήστε το συγκρότημα του ανοδίου με τη ροδέλα μέσα στο ακριανό κάλυμμα του intercooler και σφίξτε καλά. - Ανόδιο 3. Ξεταπώστε και συνδέστε το σωλήνα εισαγωγής θαλασσινού νερού ή ανοίξτε τη βαλβίδα έρματος, αν υπάρχει. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αν δεν υπάρχει αρκετό νερό ψύξης, ο κινητήρας, η αντλία νερού και άλλα εξαρτήματα θα υπερθερμανθούν και θα υποστούν ζημιές. Φροντίστε για την παροχή επαρκούς ποσότητας νερού στις εισαγωγές νερού κατά τη διάρκεια της λειτουργίας. 4. Βεβαιωθείτε ότι η αντλία συλλογής θαλασσινού νερού τροφοδοτείται με νερό ψύξης. 5. Βάλτε εμπρός τον κινητήρα και ελέγξτε για τυχόν διαρροές. Λίπανση Ντίζα γκαζιού Λιπάνετε τις επιφάνειες του πείρου και της ντίζας του γκαζιού με λάδι. Λίπανση ντίζας γκαζιού - Πείρος - Ντίζα γκαζιού Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος 80 Λάδι κινητήρα SAE 30W Επιφάνειες επαφής σφαιρικού πείρου και άκρου ντίζας γκαζιού Otin Loclly Ντίζα αλλαγής ταχυτήτων 1. Λιπάνετε τα σημεία βάσης και τις επιφάνειες επαφής του οδηγού. Ντίζα αλλαγής ταχυτήτων και σύνδεσμος κιβωτίου ταχυτήτων τυπικού μοντέλου εσωλέμβιας - Σημεία βάσης - Επιφάνεια επαφής οδηγού Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος 80 Λάδι κινητήρα SAE 30W Σημεία άρθρωσης ντίζας αλλαγής ταχυτήτων και επιφάνειες επαφής οδηγού Otin Loclly Σελίδα M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015

59 Μοντέλα με προέκταση του άξονα μετάδοσης κίνησης: Ενότητα 4 - Συντήρηση 1. Λιπάνετε το γρασαδόρο του άκρου καθρέφτη και το γρασαδόρο του άκρου κινητήρα χρησιμοποιώντας περίπου δόσεις γράσου από τυπικό χειροκίνητο πιστόλι λίπανσης. 2. Λιπάνετε τους γρασαδόρους του άξονα μετάδοσης κίνησης, χρησιμοποιώντας περίπου 3-4 δόσεις γράσου από τυπικό χειροκίνητο πιστόλι λίπανσης. c Γρασαδόροι άξονα μετάδοσης κίνησης - Γρασαδόρος στην πλευρά του καθρέφτη c - Γρασαδόρος στην πλευρά του κινητήρα Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος Γράσο ακραίων συνθηκών Extreme Grese Διατήρηση των ροπών στρέψης Γενικές προδιαγραφές ροπής Γρασαδόρος στην πλευρά του καθρέφτη, γρασαδόρος στην πλευρά του κινητήρα, γρασαδόροι άξονα μετάδοσης κίνησης 8M Ο παρακάτω πίνακας ροπών αποτελεί γενική κατευθυντήρια οδηγία για συνδετήρια εξαρτήματα, εκτός αν στη διαδικασία εγκατάστασης του εγχειριδίου αναφέρεται άλλη τιμή ροπής. Μελετήστε το εγχειρίδιο για να δείτε εάν το εξάρτημα σύνδεσης απαιτεί ιδιαίτερη τιμή ροπής. Μέγεθος εξαρτήματος σύνδεσης M6 M7 M8 M10 M12 Τιμή ροπής 10 Nm (88.5 l-in.) 15 Nm (132.7 l-in.) 25 Nm (18.4 l-ft) 40 Nm (29.5 l-ft) Nm ( l-ft) Βάσεις στήριξης κινητήρα ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Οι βάσεις του κινητήρα δεν πρέπει να σφίγγονται ή να ρυθμίζονται ποτέ από μη εξουσιοδοτημένο προσωπικό. Μόνο εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Mercury Diesel διαθέτει προσωπικό εκπαιδευμένο από το εργοστάσιο στη ρύθμιση των βάσεων στερέωσης του κινητήρα. Εάν κάποια βάση του κινητήρα δείχνει να έχει λασκάρει, επικοινωνήστε με το εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών για να ελεγχθεί η ευθυγράμμιση του κινητήρα με το αντίστοιχο εξάρτημα της μονάδας μετάδοσης κίνησης M ell ΔΕΚΈΜΒΡΙΟΣ 2015 Σελίδα 53