Εγχειρίδιο ιδιοκτήτη (Α.2.5) ISO Ανοίγματα στο κύτος, το κατάστρωμα και την υπερκατασκευή (Α. 3.4) Χαρακτηριστικά χειρισμού (Α.

Transcript

1 ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Τα στοιχεία που αναφέρονται στη συνέχεια αφορούν μόνο προϊόντα που φέρουν τη σήμανση CE. Δήλωση συμμόρφωσης Mercury/MerCruiser Αυτός ο εσωεξωλέμβιος ή εσωλέμβιος κινητήρας, όταν εγκαθίσταται σύμφωνα με τις οδηγίες της Mercury MerCruiser, συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις των οδηγιών που αναφέρονται στη συνέχεια, με τήρηση των σχετικών προτύπων, όπως τροποποιήθηκαν: Οδηγία περί σκαφών αναψυχής 94/25/EK, 2003/44/EΚ Ισχύουσες απαιτήσεις Εγχειρίδιο ιδιοκτήτη (Α.2.5) ISO Ανοίγματα στο κύτος, το κατάστρωμα και την υπερκατασκευή (Α. 3.4) Χαρακτηριστικά χειρισμού (Α.4) ISO 8665 ISO , ISO Εφαρμοζόμενα πρότυπα Εσωλέμβιος κινητήρας (Α.5.1.1) ISO 15584, ISO 10088, ISO 7840, ISO Σύστημα καυσίμου (Α.5.2) ISO 10088; ISO 7840; ISO 8469 Ηλεκτρικό σύστημα (Α.5.3) ISO 10133, ISO 8846 Σύστημα διεύθυνσης (Α.5.4) Απαιτήσεις σχετικά με την εκπομπή καυσαερίων (Β.2) ISO 8178 Εγχειρίδιο ιδιοκτήτη (B.4) ISO 8665 Απαιτήσεις σχετικά με την εκπεμπόμενη στάθμη θορύβου (C.1) ISO Εφαρμοζόμενα μέρη των: ISO 10592, ISO 8848 και ABYC P-17 Εξοπλισμός με προστασία από ανάφλεξη (Παράρτημα ΙΙ) ISO 8846, SAE J1171, SAE J1191, SAE J 2031 Η Mercury MerCruiser δηλώνει ότι οι εσωεξωλέμβιοι ή εσωλέμβιοι κινητήρες της χωρίς ενσωματωμένη εξάτμιση πληρούν, όταν είναι εγκατεστημένοι σε ένα σκάφος αναψυχής σύμφωνα με τις οδηγίες που παρέχονται από τον κατασκευαστή, τις απαιτήσεις εκπομπής καυσαερίων της προαναφερόμενης οδηγίας. Ο κινητήρας αυτός δεν πρέπει να τίθεται σε λειτουργία πριν το σκάφος αναψυχής, στο οποίο πρόκειται να εγκατασταθεί, χαρακτηριστεί ως συμμορφούμενο με τον σχετικό όρο της οδηγίας, εφόσον αυτό απαιτείται. Οδηγία περί Ηλεκτρομαγνητικής Συμβατότητας 89/336/ΕΚ, 92/31/ΕΟΚ και 93/68/ΕΟΚ Γενικό πρότυπο εκπομπών EN Γενικό πρότυπο ατρωσίας EN Οχήματα, σκάφη και συσκευές οδηγούμενες από κινητήρες εσωτερικής καύσης Χαρακτηριστικά ραδιοφωνικών παρεμβολών Δοκιμή ηλεκτροστατικής εκκένωσης SAE J551 (CISPR 12) EN , EN , EN Ο κοινοποιημένος οργανισμός που είναι αρμόδιος για την παρακολούθηση του συστήματος ποιότητας σύμφωνα με την Ενότητα Η (Πλήρης Διασφάλιση Ποιότητας) της Οδηγίας 2003/44/ΕΚ είναι o εξής: Det Norske Verits Νορβηγία Αριθμός Κοινοποιημένου Οργανισμού: 0575 Η δήλωση αυτή εκδίδεται με την αποκλειστική ευθύνη της Mercury Mrine και της Mercury Mercruiser. Πρόεδρος - Mercury MerCruiser, Stillwter, OK, USA Regultory contct: Regultions nd Product Sfety Deprtment Mercury Mrine W6250 W. Pioneer Rod Fond du Lc, WI USA Kevin Grodzki Mercury Mrine Axius και Axius SeCore Μοντέλα 496 MAG και 496 MAG H. O. *879355M05* M05

2 Στοιχεία αναγνώρισης Καταγράψτε τις εξής πληροφορίες: Μοντέλο κινητήρα και ιπποδύναμη Αριθμός σειράς κινητήρα Αριθμός σειράς συγκροτήματος καθρέφτη (εσωεξωλέμβιος) Σχέση μετάδοσης Αριθμός σειράς εσωεξωλέμβιου κινητήρα Μοντέλο κιβωτίου ταχυτήτων (εσωλέμβιος) Σχέση μετάδοσης Αριθμός σειράς κιβωτίου ταχυτήτων Αριθμός προπέλας Βήμα Διάμετρος Αριθμός αναγνώρισης κύτους (HIN) Ημερομηνία αγοράς Κατασκευαστής σκάφους Μοντέλο σκάφους Μήκος Οι αριθμοί σειράς αποτελούν το κλειδί του κατασκευαστή για τον προσδιορισμό των μηχανολογικών στοιχείων του συγκροτήματος κινητήρα Mercury MerCruiser. Κατά την επικοινωνία σας με τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Mercury MerCruiser για σέρβις, πρέπει πάντα να αναφέρετε το μοντέλο και τους αριθμούς σειράς. Η περιγραφή και τα τεχνικά χαρακτηριστικά που περιλαμβάνονται στο παρόν βρίσκονταν σε ισχύ κατά τον χρόνο της έγκρισης του εγχειριδίου για εκτύπωση. Η Mercury Mrine, πολιτική της οποίας αποτελεί η συνεχής βελτίωση, διατηρεί το δικαίωμα διακοπής της παραγωγής μοντέλων οποιαδήποτε στιγμή και αλλαγής τεχνικών χαρακτηριστικών ή σχεδίων, χωρίς ειδοποίηση και χωρίς να απορρέουν από το γεγονός αυτό υποχρεώσεις γι αυτήν. Mercury Mrine, Fond du Lc, Wisconsin, U.S.A. Tυπώθηκε στις Η.Π.Α. 2008, Mercury Mrine Τα Mercury, Mercury Mrine, MerCruiser, Mercury MerCruiser, Mercury Rcing, Mercury Precision Prts, Mercury Propellers, Mriner, Quicksilver, #1 On The Wter, Alph, Brvo, Brvo Two, Pro Mx, OptiMx, Sport-Jet, K-Plnes, MerCthode, RideGuide, SmrtCrft, Zero Effort, M με το λογότυπο με τα κύματα, Mercury με το λογότυπο με τα κύματα, VesselView και το λογότυπο SmrtCrft είναι όλα σήματα κατατεθέντα της Brunswick Corportion. Το λογότυπο Mercury Product Protection είναι καταχωρημένο σήμα υπηρεσιών της Brunswick Corportion. Καλώς ήρθατε Έχετε επιλέξει ένα από τα κορυφαία συγκροτήματα κινητήρα θαλάσσης της αγοράς. Τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά του το καθιστούν εύκολο στον χειρισμό και ενισχύουν την ανθεκτικότητά του. Με τη σωστή φροντίδα και την κατάλληλη συντήρηση, να είστε σίγουροι ότι θα το απολαμβάνετε για πολλά χρόνια. Προκειμένου να διασφαλίσετε τις μέγιστες δυνατές επιδόσεις και την αποτελεσματική και απροβλημάτιστη χρήση του κινητήρα, σας συνιστούμε να διαβάσετε αυτό το εγχειρίδιο. Το εγχειρίδιο λειτουργίας, συντήρησης και εγγύησης περιέχει συγκεκριμένες οδηγίες για τη χρήση και τη συντήρηση του προϊόντος σας. Συνιστούμε τη φύλαξη του εγχειριδίου στον τόπο χρήσης του κινητήρα για άμεση αναφορά σε αυτό κατά τη διάρκεια των ταξιδιών. Σας ευχαριστούμε που αγοράσατε ένα από τα προϊόντα της Mercury MerCruiser. Ελπίζουμε να απολαύσετε τα ταξίδια σας στη θάλασσα! Mercury MerCruiser

3 Μήνυμα εγγύησης Το προϊόν που αγοράσατε συνοδεύεται από μια περιορισμένη εγγύηση από τη Mercury Mrine, οι όροι της οποίας παρατίθενται στις ενότητες σχετικά με την εγγύηση αυτού του εγχειριδίου. Η δήλωση εγγύησης περιέχει μια περιγραφή των καλύψεων και των εξαιρέσεων, τη διάρκεια της κάλυψης, πληροφορίες για το βέλτιστο τρόπο εξασφάλισης της κάλυψης της εγγύησης, σημαντικές πληροφορίες αποποίησης ευθύνης και περιορισμών αποζημιώσεων και άλλες σχετικές πληροφορίες. Παρακαλούμε να διαβάσετε αυτές τις σημαντικές πληροφορίες. Τα προϊόντα της Mercury Mrine είναι σχεδιασμένα και κατασκευασμένα έτσι ώστε να συμμορφώνονται με τα δικά μας στάνταρ υψηλής ποιότητας, τα βιομηχανικά πρότυπα και τους βιομηχανικούς κανονισμούς που εφαρμόζονται, καθώς και με ορισμένους κανονισμούς εκπομπών. Στη Mercury Mrine κάθε κινητήρας τίθεται σε λειτουργία και δοκιμάζεται πριν συσκευαστεί για αποστολή ώστε να βεβαιωθούμε ότι το προϊόν είναι έτοιμο για χρήση. Επιπλέον, ορισμένα προϊόντα της Mercury Mrine δοκιμάζονται σε ελεγχόμενο και παρακολουθούμενο περιβάλλον, για μέχρι και 10 ώρες λειτουργίας του κινητήρα, ώστε να διαπιστωθεί και να καταγραφεί η συμβατότητα με τα πρότυπα και τους κανονισμούς που εφαρμόζονται. Όλα τα προϊόντα της Mercury Mrine, που πωλούνται καινούρια, καλύπτονται από την ισχύουσα περιορισμένη εγγύηση, είτε συμμετείχε είτε δεν συμμετείχε ο κινητήρας σε ένα από τα προγράμματα δοκιμών που περιγράφονται παραπάνω. Διαβάστε προσεκτικά ολόκληρο το εγχειρίδιο Ειδοποίηση ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Εάν δεν είναι δυνατή η κατανόηση μέρους του εγχειριδίου, επικοινωνήστε με τον αντιπρόσωπό σας για μια πρακτική επίδειξη των διαδικασιών εκκίνησης και λειτουργίας του κινητήρα. Σε όλη αυτήν την έκδοση και στο συγκρότημα κινητήρα σας, οι επισημάνσεις "Κίνδυνος", "Προειδοποίηση", "Προσοχή" και "Ειδοποίηση", συνοδευόμενες από το διεθνές σύμβολο ΚΙΝΔΥΝΟΥ! χρησιμοποιούνται για να επιστήσουν την προσοχή του ατόμου που εγκαθιστά/χειρίζεται το προϊόν σε ειδικές οδηγίες που αφορούν συγκεκριμένες εργασίες ή χειρισμούς, των οποίων η εσφαλμένη ή πλημμελής εκτέλεση ενδέχεται να προκαλέσει κινδύνους. Τηρήστε τις προσεκτικά. Αυτές οι προειδοποιήσεις κινδύνων δεν μπορούν αυτές καθαυτές να εξαλείψουν τους κινδύνους που επισημαίνουν. Η αυστηρή τήρηση αυτών των ειδικών οδηγιών κατά την εκτέλεση των εργασιών σε συνδυασμό με τον χειρισμό με βάση τη λογική αποτελούν τα σπουδαιότερα μέτρα πρόληψης ατυχημάτων.! ΚΙΝΔΥΝΟΣ Δείχνει μια επικίνδυνη κατάσταση που, εάν δεν αποφευχθεί, θα προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό ή το θάνατο.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Δείχνει μια επικίνδυνη κατάσταση που, εάν δεν αποφευχθεί, μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό ή το θάνατο.! ΠΡΟΣΟΧΗ Δείχνει μια επικίνδυνη κατάσταση που, εάν δεν αποφευχθεί, μπορεί να προκαλέσει ελαφρό ή σοβαρότερο τραυματισμό. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Δείχνει μια κατάσταση που, εάν δεν αποφευχθεί, μπορεί να προκαλέσει βλάβη στον κινητήρα ή σημαντική βλάβη των εξαρτημάτων.

4 ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Προσδιορίζει πληροφορίες που είναι αναγκαίες για την επιτυχή ολοκλήρωση της εργασίας. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Επισημαίνει πληροφορίες που βοηθούν στην κατανόηση ενός συγκεκριμένου βήματος ή μιας ενέργειας.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Ο χειριστής (οδηγός) είναι υπεύθυνος για την σωστή και ασφαλή λειτουργία του σκάφους και του εξοπλισμού του, καθώς και για την ασφάλεια των επιβατών. Συνιστούμε στον χειριστή να διαβάσει το παρόν εγχειρίδιο λειτουργίας, συντήρησης και εγγύησης, προκειμένου να κατανοήσει πλήρως τις οδηγίες λειτουργίας του συγκροτήματος κινητήρα, καθώς και όλων των σχετικών εξαρτημάτων, πριν από τη χρήση του σκάφους.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Τα καυσαέρια αυτού του προϊόντος περιέχουν χημικά, τα οποία στην Πολιτεία της Καλιφόρνια είναι γνωστό ότι προκαλούν καρκίνο, συγγενή προβλήματα υγείας ή άλλες βλάβες στο αναπαραγωγικό σύστημα.

5 ΠΊΝΑΚΑς ΠΕΡΙΕΧΟΜΈΝΩΝ Ενότητα 1 - Εγγύηση Καταχώρηση εγγύησης: Ηνωμένες Πολιτείες και Καναδάς...2 Καταχώριση εγγύησης: Εκτός των Η.Π.Α. και του Καναδά...2 Mεταβίβαση εγγύησης...3 Σχέδιο προστασίας προϊόντος Mercury: Ηνωμένες Πολιτείες και Καναδάς...4 Περιορισμένη εγγύηση της Mercury MerCruiser (μόνο για βενζινοκίνητα προϊόντα)...4 Περιορισμένη εγγύηση 3 ετών έναντι βλάβης λόγω διάβρωσης...5 Περιορισμένη εγγύηση 4 ετών κατά της διάβρωσης: Εσωεξωλέμβια μοντέλα SeCore με βενζινοκινητήρες...6 Πίνακες Παγκόσμιας Εγγύησης...7 Εγγύηση καταναλωτικών εφαρμογών...7 Εγγύηση εμπορικών εφαρμογών...8 Εγγύηση εφαρμογών Δημοσίου...8 Πρόγραμμα Πιστοποίησης Ποιότητας Εγκατάστασης Mercury...9 Ετικέτα πληροφοριών ελέγχου εκπομπών...10 Ευθύνη κατόχου...11 Ενότητα 2 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Αναγνώριση...14 Ετικέτα αριθμού σειράς κινητήρα...14 Αριθμός σειράς και αναγνώριση εσωεξωλέμβιας Brvo...14 Αριθμός σειράς καθρέπτη Brvo...15 Χαρακτηριστικά και χειριστήρια...16 Διακόπτης σβησίματος με αναδέτη...16 Διακόπτης τερματισμού λειτουργίας έκτακτης ανάγκης...17 Σύστημα οργάνων...18 VesselView (αν υπάρχει)...18 Ψηφιακοί μετρητές SC1000 και SC100 (εάν υπάρχουν)...18 Ψηφιακοί μετρητές SmrtCrft Prtner...19 Αναλογικοί μετρητές (εάν υπάρχουν)...19 Αριθμός σειράς και αναγνώριση εσωεξωλέμβιας Brvo...19 Ηλεκτρονικό πηδάλιο διεύθυνσης...20 Ηλεκτρονικό χειριστήριο (ERC) διπλού μοχλού με trckpd συστήματος ψηφιακού ελέγχου γκαζιού και επιλογής κατεύθυνσης πλεύσης (DTS) Δυνατότητες και λειτουργία...20 Λειτουργία...20 Ρύθμιση...21 Joystick Βασική λειτουργία...22 Υποβοήθηση εξισορρόπησης...22 Χειριστήριο εξισορρόπησης στο μοχλό του ηλεκτρονικού χειριστηρίου (ERC)...22 Joystick και έλεγχος εξισορρόπησης...24 Τρέιλερ και θέση περιορισμού ρυμούλκησης...24 Εξισορρόπηση χωρίς κλειδί...24 Προστασία ηλεκτρικού συστήματος από υπερφόρτωση...25 Σήματα προειδοποιητικής κόρνας...27 Προειδοποιητικό ακουστικό σύστημα...27 Προσοχή...28 Σοβαρή βλάβη...28 OBDM...29 Δοκιμή του προειδοποιητικού ακουστικού συστήματος...29 Στρατηγική προστασίας κινητήρα...29 Δυνατότητες του Axius Premier (εάν υπάρχει)...29 Λειτουργίες Trckpd πιλότου ακριβείας του Axius Premier...29 Ενότητα 3 - Στο νερό Συστάσεις για την ασφαλή χρήση του σκάφους..35 Προσοχή στη δηλητηρίαση από μονοξείδιο του άνθρακα...37 Επαρκής αερισμός...37 Ανεπαρκής αερισμός...37 Βασικός χειρισμός του σκάφους...38 Ρυμούλκηση του σκάφους...38 Λειτουργία σε θερμοκρασία παγετού...38 Τάπα αποστράγγισης και αντλία υδροσυλλέκτη...38 Προστασία των ατόμων που βρίσκονται στο νερό...38 Όταν το σκάφος κινείται με ταχύτητα κρουαζιέρας...38 Όταν το σκάφος είναι ακίνητο M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008 Σελίδα i

6 Λειτουργία σε σκάφος υψηλής ταχύτητας και σκάφος υψηλών επιδόσεων (Hi Performnce)..39 Ασφάλεια των επιβατών σε ποντόνια (σκάφη με επίπεδο πυθμένα) και σκάφη με κατάστρωμα (deck bots)...39 Σκάφη με ανοικτό μπροστινό κατάστρωμα...39 Σκάφη με μπροστινά ανυψωμένα καθίσματα ψαρέματος...40 Αναπηδήσεις σε κύματα και απόνερα...40 Πρόσκρουση σε αντικείμενα κάτω από το νερό. 41 Προστασία της μονάδας μετάδοσης κίνησης από κτυπήματα Λειτουργία με χαμηλές εισαγωγές νερού σε ρηχά νερά Συνθήκες που επηρεάζουν τη λειτουργία...42 Κατανομή βάρους (επιβάτες και εξοπλισμός) στο εσωτερικό του σκάφους Πυθμένας του σκάφους Σπηλαίωση Αναρρόφηση αέρα...43 Υψόμετρο και κλίμα Επιλογή προπέλας Ξεκινώντας...44 Περίοδος στρωσίματος 20 ωρών...44 Καθέλκυση και λειτουργία του σκάφους Πίνακα λειτουργίας Εκκίνηση και σβήσιμο του κινητήρα Εκκίνηση του κινητήρα Σβήσιμο του κινητήρα...46 Λειτουργία μόνο γκάζι...47 Παραδοσιακές μανούβρες με το σύστημα διεύθυνσης και ώσης...47 Για να κάνετε μανούβρες με την πρόσω...47 Για να πιλοτάρετε το σκάφος σε κλειστές στροφές με χαμηλή ταχύτητα...48 Για να περιστρέψετε το σκάφος σε χαμηλές ταχύτητες...48 Μανούβρες με το Joystick...48 Ειδικές δυνατότητες του συστήματος ψηφιακού ελέγχου γκαζιού και επιλογής κατεύθυνσης πλεύσης (DTS)...52 Δέσιμο σε προβλήτα...53 Μόνο γκάζι (ένας) μοχλός Συγχρονισμός...55 Μετά την περίοδο στρωσίματος...56 Έλεγχος στο τέλος της πρώτης σεζόν...56 Axius Premier (αν υπάρχει) Δυνατότητες του Touchpd του Axius Premier...56 Γενικές πληροφορίες Κατάσταση αναμονής...57 Κατάσταση αναμονής...57 Λυχνίες κατάστασης αναμονής και ενεργοποίησης Εικονίδιο ισχύος Αυτόματος προσανατολισμός πλώρης (Heding) Ρύθμιση και παράκαμψη προσανατολισμού πλώρης...62 Αποσύμπλεξη του αυτόματου προσανατολισμού πλώρης (Auto Heding)...62 Για συνέχιση του προσανατολισμού πλώρης (Heding) Αλλαγή του χρόνου εμφάνισης της κατάστασης λειτουργίας στο VesselView. 63 Skyhook...63 Σύμπλεξη (ενεργοποίηση) της λειτουργίας Skyhook Οθόνη Skyhook στο VesselView...67 Αποσύμπλεξη (απενεργοποίηση) της λειτουργίας Skyhook...67 Κουμπί απόκρισης...68 Σημείο πορείας διαδρομής...68 Σύμπλεξη της κατάστασης λειτουργίας σημείου πορείας διαδρομής Αποσύμπλεξη της κατάστασης λειτουργίας σημείου πορείας διαδρομής Κουμπιά στροφής ή Joystick στην κατάσταση λειτουργίας σημείου πορείας διαδρομής.. 70 Κουμπί αυτόματου προσανατολισμού πλώρης στην κατάσταση λειτουργίας σημείου πορείας διαδρομής Επιβεβαίωση στροφής κατά τη διάρκεια άφιξης σε σημείο πορείας...71 Ακολουθία σημείου πορείας Χειριστήριο πλεύσης με σταθερή ταχύτητα ("cruise")...75 Λειτουργίες έκτακτης ανάγκης...75 Λειτουργία μόνο του αριστερού κινητήρα Παράκαμψη του συστήματος επιλογής κατεύθυνσης πλεύσης Axius Διαδικασία έκτακτης ανάγκης...76 Ενότητα 4 - Προδιαγραφές Απαιτήσεις καυσίμου Ποιότητα καυσίμων Χρήση ανασχηματισμένων (οξυγονούχων) βενζινών (μόνο για τις Η.Π.Α.)...80 Βενζίνες που περιέχουν αλκοόλες...80 Λάδι μηχανής...81 Προδιαγραφές κινητήρα...82 Προδιαγραφές υγρών Κινητήρας Εσωεξωλέμβιοι κινητήρες Brvo...82 Σύστημα διεύθυνσης...82 Υποβοήθηση εξισορρόπησης...82 Σελίδα ii M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008

7 Ενότητα 5 - Συντήρηση Ευθύνες ιδιοκτήτη/χειριστή...86 Ευθύνες αντιπροσώπου...86 Συντήρηση...86 Προτάσεις για εργασίες συντήρησης χωρίς τη βοήθεια ειδικού...87 Επιθεώρηση...88 Χρονοδιαγράμματα συντήρησης Μοντέλα Axius...88 Τακτική συντήρηση Μοντέλα Axius...88 Προγραμματισμένη συντήρηση Μοντέλα Axius...88 Ημερολόγιο συντήρησης...89 Λάδι κινητήρα...90 Έλεγχος...90 Πλήρωση...90 Αλλαγή λαδιού και φίλτρου...91 Σύστημα εύκολης αποστράγγισης λαδιού κινητήρα...91 Αντλία αποστράγγισης λαδιού κινητήρα...92 Αλλαγή του φίλτρου...92 Υγρό διεύθυνσης...93 Έλεγχος και πλήρωση του υγρού διεύθυνσης...93 Αλλαγή υγρού διεύθυνσης...94 Ψυκτικό υγρό κινητήρα...94 Έλεγχος...94 Πλήρωση...95 Αλλαγή...95 Λάδι μονάδας μετάδοσης κίνησης...95 Έλεγχος...96 Πλήρωση...96 Αλλαγή...97 Υγρό συστήματος δυναμικής εξισορρόπησης...99 Έλεγχος...99 Πλήρωση...99 Αλλαγή...99 Μπαταρία Προφυλάξεις σχετικά με την μπαταρία για εφαρμογές πολλαπλών κινητήρων EFI Καθαρισμός της φλογοπαγίδας Φίλτρο καυσίμου διαχωρισμού νερού Μοντέλα GEN IIΙ Αφαίρεση Τοποθέτηση Λίπανση Ντίζα ηλεκτρονικού σύστημα ελέγχου αλλαγής ταχυτήτων (ESC) Συγκρότημα εσωεξωλέμβιου και καθρέφτη 104 Σφήνες άξονα συνδέσμου καρντάν και στεγανοποιητικοί δακτύλιοι (μονάδα εσωεξωλέμβιας βγαλμένη) Συζευκτήρας κινητήρα Προπέλες Επισκευή προπέλας Αφαίρεση προπέλας Brvo Three Τοποθέτηση προπέλας Brvo Three Ιμάντας από σερπεντίνη μονάδας μετάδοσης κίνησης Έλεγχος Αντικατάσταση Προστασία από τη διάβρωση Πληροφορίες σχετικά με τη διάβρωση Συντήρηση συνέχειας κυκλώματος γείωσης Θέσεις ανοδίων και συστήματος MerCthode Έλεγχος του συστήματος Quicksilver MerCthode Εξωτερικές επιφάνειες συγκροτήματος κινητήρα Φροντίδα του πυθμένα του σκάφους Βαφή προστασίας από βρωμιά Φροντίδα της επιφάνειας της εσωεξωλέμβιας Έκπλυση του συστήματος θαλασσινού νερού Μοντέλα εσωεξωλέμβιων κινητήρων Γενικές πληροφορίες Εσωεξωλέμβιες Brvo Προσαρτήματα έκπλυσης Συλλογές νερού εσωεξωλέμβιας Σκάφος έξω από το νερό Εσωεξωλέμβιες Brvo Σκάφος μέσα στο νερό Εσωεξωλέμβιες Brvo Σκάφος έξω από το νερό Εναλλακτικές συλλογές νερού Σκάφος μέσα στο νερό Εναλλακτικές συλλογές νερού Διαδικασία έκπλυσης συγκροτήματος κινητήρα SeCore Μοντέλα που χρησιμοποιούν συλλογή νερού εσωεξωλέμβιας Ενότητα 6 - Αποθήκευση Ψυχρός καιρός ή παρατεταμένη αποθήκευση M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008 Σελίδα iii

8 Προετοιμασία του συγκροτήματος κινητήρα για αποθήκευση Προετοιμασία κινητήρα και συστήματος καυσίμου Αποστράγγιση του συστήματος θαλασσινού νερού Αποστράγγιση του συστήματος θαλασσινού νερού Προσδιορισμός συστήματος αποστράγγισης Σύστημα αποστράγγισης ενός σημείου ενεργοποιούμενο με αέρα Χειροκίνητο σύστημα αποστράγγισης Σύστημα αποστράγγισης ενός σημείου ενεργοποιούμενο με αέρα Σκάφος στο νερό Σκάφος έξω από το νερό Χειροκίνητο σύστημα αποστράγγισης Σκάφος στο νερό Σκάφος έξω από το νερό Αποστράγγιση της εσωεξωλέμβιας Αποθήκευση μπαταρίας Προετοιμασία για να επανατεθεί το συγκρότημα κινητήρα σε λειτουργία Ενότητα 7 - Αντιμετώπιση προβλημάτων Ελέγξτε πρώτα το VesselView Διάγνωση προβλημάτων EFI Διάγνωση προβλημάτων DTS Σύστημα προστασίας κινητήρα Gurdin Πίνακες αντιμετώπισης προβλημάτων Η μίζα δε γυρίζει τον κινητήρα ή τον γυρίζει αργά Ο κινητήρας δεν παίρνει εμπρός ή παίρνει εμπρός με δυσκολία Κακή απόδοση Ο κινητήρας δε λειτουργεί κανονικά, παρουσιάζεται ρετάρισμα ή αντεμπρησμός Υπερβολική θερμοκρασία κινητήρα Ανεπαρκής θερμοκρασία κινητήρα Χαμηλή πίεση λαδιού κινητήρα Δεν φορτίζεται η μπαταρία Jοystick Ηλεκτρονικά χειριστήρια Σύστημα διεύθυνσης Δεν λειτουργεί η δυναμική εξισορρόπηση (δεν λειτουργεί ο κινητήρας) Δεν λειτουργεί η δυναμική εξισορρόπηση (ο κινητήρας λειτουργεί αλλά η εσωεξωλέμβια δεν κινείται) Ενότητα 8 - Πληροφορίες για την παροχή βοήθειας στους πελάτες Παροχή τεχνικής βοήθειας στους ιδιοκτήτες Σέρβις στην περιοχή σας Εξυπηρέτηση εκτός της περιοχής σας Κλοπή του συγκροτήματος κινητήρα Τι πρέπει να προσέξετε σε περίπτωση βύθισης Ανταλλακτικά σέρβις Πληροφορίες για ανταλλακτικά και παρελκόμενα Επίλυση προβλημάτων Γραφεία εξυπηρέτησης της Mercury Mrine 147 Παραγγελία έντυπου υλικού Ηνωμένες Πολιτείες και Καναδάς Εκτός Η.Π.Α. και Καναδά Κατάλογος ελέγχου αντιπροσώπου και προσανατολισμός αντιπροσώπου Σελίδα iv M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008

9 Πίνακας περιεχομένων Ενότητα 1 - Εγγύηση Ενότητα 1 - Εγγύηση 1 Καταχώρηση εγγύησης: Ηνωμένες Πολιτείες και Καναδάς... 2 Καταχώριση εγγύησης: Εκτός των Η.Π.Α. και του Καναδά... 2 Mεταβίβαση εγγύησης... 3 Σχέδιο προστασίας προϊόντος Mercury: Ηνωμένες Πολιτείες και Καναδάς... 4 Περιορισμένη εγγύηση της Mercury MerCruiser (μόνο για βενζινοκίνητα προϊόντα)... 4 Περιορισμένη εγγύηση 3 ετών έναντι βλάβης λόγω διάβρωσης... 5 Περιορισμένη εγγύηση 4 ετών κατά της διάβρωσης: Εσωεξωλέμβια μοντέλα SeCore με βενζινοκινητήρες... 6 Πίνακες Παγκόσμιας Εγγύησης... 7 Εγγύηση καταναλωτικών εφαρμογών...7 Εγγύηση εμπορικών εφαρμογών...8 Εγγύηση εφαρμογών Δημοσίου...8 Πρόγραμμα Πιστοποίησης Ποιότητας Εγκατάστασης Mercury... 9 Ετικέτα πληροφοριών ελέγχου εκπομπών Ευθύνη κατόχου M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008 Σελίδα 1

10 Ενότητα 1 - Εγγύηση Καταχώρηση εγγύησης: Ηνωμένες Πολιτείες και Καναδάς Για να διασφαλίσετε ότι η κάλυψή σας από την εγγύηση θα αρχίσει χωρίς καθυστέρηση, ο αντιπρόσωπος πώλησης πρέπει να συμπληρώσει την κάρτα καταχώρισης εγγύησης και να την ταχυδρομήσει στο εργοστάσιο αμέσως μετά την πώληση του νέου προϊόντος. Η κάρτα καταχώρησης εγγύησης αναγράφει το ονοματεπώνυμο και τη διεύθυνση του αρχικού αγοραστή, το μοντέλο και τους αριθμούς σειράς του προϊόντος, την ημερομηνία πώλησης, το είδος της χρήσης και τον κωδικό, το ονοματεπώνυμο και τη διεύθυνση του αντιπροσώπου πώλησης. Ο αντιπρόσωπος πιστοποιεί επίσης ότι είστε ο αρχικός αγοραστής και χρήστης του προϊόντος. Όταν αγοράσετε το προϊόν θα σας δοθεί μια προσωρινή κάρτα καταχώρησης εγγύησης ιδιοκτήτη. Αφού η κάρτα καταχώρησης εγγύησης ληφθεί από το εργοστάσιο, θα λάβετε από τη Mercury MerCruiser έναν οδηγό πόρων ιδιοκτήτη, στον οποίο θα περιλαμβάνεται η βεβαίωση της καταχώρησης της εγγύησής σας. Εάν δεν λάβετε τον οδηγό πόρων ιδιοκτήτη εντός 60 ημερών από την ημερομηνία πώλησης, παρακαλούμε επικοινωνήστε με τον αντιπρόσωπό σας. Ο αντιπρόσωπος πώλησης φροντίζει πάντα να μένετε ικανοποιημένοι από τα προϊόντα μας, και γι αυτόν το λόγο πρέπει να επιστρέψετε σε αυτόν το προϊόν για το σέρβις που καλύπτεται από την εγγύηση. Η εγγύηση προϊόντος αρχίζει να ισχύει μετά την καταχώρηση του προϊόντος στο εργοστάσιο. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Το εργοστάσιο και ο αντιπρόσωπος οφείλουν να διατηρούν λίστες καταχώρησης των θαλάσσιων προϊόντων που πωλήθηκαν στις Ηνωμένες Πολιτείες, για την περίπτωση που απαιτηθεί ειδοποίηση για ανάκληση για λόγους ασφαλείας σύμφωνα με τον ομοσπονδιακό νόμο περί Ασφαλείας Σκαφών. Μπορείτε να αλλάξετε τη διεύθυνσή σας ανά πάσα στιγμή, συμπεριλαμβανομένου και του χρόνου της αίτησης για επισκευή υπό την εγγύηση, καλώντας τη Mercury MerCruiser ή αποστέλλοντας μία επιστολή ή ένα φαξ με το όνομά σας, την παλαιά σας διεύθυνση, τη νέα διεύθυνση και το σειριακό αριθμό του κινητήρα στο τμήμα εγγραφής εγγυήσεων της Mercury MerCruiser. Ο αντιπρόσωπός σας μπορεί επίσης να επεξεργαστεί αυτές τις αλλαγές στοιχείων. Οι πελάτες ή οι αντιπρόσωποι των Ηνωμένων Πολιτειών μπορούν να επικοινωνήσουν με: Mercury Mrine Αttn: Wrrnty Registrtion Deprtment W6250 Pioneer Rod P.O. Box 1939 Fond du Lc, WI Φαξ Οι πελάτες ή οι αντιπρόσωποι του Καναδά μπορούν να επικοινωνήσουν με: Mercury Mrine Cnd Limited 2395 Medowpine Blvd. Mississug, ON Cnd, L5N 7W6 Φαξ Καταχώριση εγγύησης: Εκτός των Η.Π.Α. και του Καναδά Για να διασφαλίσετε ότι η κάλυψή σας από την εγγύηση θα αρχίσει χωρίς καθυστέρηση, ο αντιπρόσωπος πώλησης πρέπει να συμπληρώσει την κάρτα καταχώρισης εγγύησης και να την ταχυδρομήσει στο διανομέα που είναι υπεύθυνος για τη διαχείριση καταχωρήσεων και αξιώσεων εγγύησης στην περιοχή σας. Σελίδα M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008

11 Mεταβίβαση εγγύησης Ενότητα 1 - Εγγύηση Η κάρτα καταχώρησης εγγύησης αναγράφει το ονοματεπώνυμο και τη διεύθυνσή σας, το μοντέλο και τους αριθμούς σειράς του προϊόντος, την ημερομηνία πώλησης και το είδος της χρήσης καθώς και τον κωδικό, το ονοματεπώνυμο και τη διεύθυνση του αντιπρόσωπου και του διανομέα πώλησης. Ο διανομέας ή ο αντιπρόσωπος πιστοποιεί επίσης ότι είστε ο αρχικός αγοραστής και χρήστης του προϊόντος. Αμέσως μετά την πλήρη συμπλήρωση της κάρτας από τον αντιπρόσωπο ή το διανομέα πώλησης, ΠΡΕΠΕΙ να σας δοθεί ένα αντίγραφο της κάρτας καταχώρησης εγγύησης, οριζόμενο ως αντίγραφο αγοραστή. Η κάρτα αυτή αντιπροσωπεύει το αναγνωριστικό καταχώρισής σας στο εργοστάσιο. Κρατήστε την κάρτα, γιατί αν ποτέ ζητήσετε σέρβις εγγύησης για το συγκεκριμένο προϊόν, ο αντιπρόσωπός σας μπορεί να σας ζητήσει την κάρτα καταχώρισης εγγύησης για να επαληθεύσει την ημερομηνία αγοράς και να χρησιμοποιήσει τα στοιχεία της κάρτας για να ετοιμάσει τα έντυπα της αίτησης εγγύησης. Σε ορισμένες χώρες, ο διανομέας εκδίδει μια μόνιμη (πλαστική) κάρτα καταχώρησης εγγύησης εντός 30 ημερών από τη λήψη του αντιγράφου εργοστασίου της κάρτας καταχώρησης εγγύησης από το διανομέα ή τον αντιπρόσωπο. Εάν λάβετε την πλαστική κάρτα καταχώρησης εγγύησης, μπορείτε να πετάξετε το αντίγραφο αγοραστή που λάβατε από τον διανομέα ή τον αντιπρόσωπο όταν αγοράσατε το προϊόν σας. Ρωτήστε τον διανομέα ή τον αντιπρόσωπο για να μάθετε αν το πρόγραμμα έκδοσης πλαστικής κάρτας ισχύει στην περίπτωσή σας. Για περαιτέρω πληροφορίες σχετικά με την κάρτα καταχώρησης εγγύησης και τη σχέση της με την επεξεργασία της αίτησης εγγύησης, ανατρέξτε στη Διεθνή Εγγύηση. Δείτε τον πίνακα περιεχομένων. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Το εργοστάσιο και ο αντιπρόσωπος οφείλουν να διατηρούν λίστες καταχώρησης των θαλάσσιων προϊόντων που πωλήθηκαν στις Ηνωμένες Πολιτείες, για την περίπτωση που απαιτηθεί ειδοποίηση για ανάκληση για λόγους ασφαλείας σύμφωνα με τον ομοσπονδιακό νόμο περί Ασφαλείας Σκαφών. Η περιορισμένη εγγύηση είναι μεταβιβάσιμη σε επακόλουθο αγοραστή, μόνο όμως όσον αφορά στο υπόλοιπο, μη χρησιμοποιημένο τμήμα της περιορισμένης εγγύησης. Αυτό δεν ισχύει για προϊόντα που χρησιμοποιούνται σε εμπορικές εφαρμογές. Για τη μεταβίβαση της εγγύησης στον επακόλουθο ιδιοκτήτη, αποστείλετε στο τμήμα καταχώρισης εγγυήσεων της Mercury Mrine, ταχυδρομικώς ή με φαξ, αντίγραφο του πωλητηρίου ή του συμβολαίου αγοράς, του ονοματεπώνυμου και της διεύθυνσης του νέου ιδιοκτήτη και του αριθμού σειράς κινητήρα. Στις Η.Π.Α., στείλτε τα στοιχεία στη διεύθυνση: Mercury Mrine Αttn: Wrrnty Registrtion Deprtment W6250 W. Pioneer Rod P.O. Box 1939 Fond du Lc, WI Φαξ Στον Καναδά, στείλτε τα στοιχεία στη διεύθυνση: Mercury Mrine Cnd Limited 2395 Medowpine Blvd. Mississug, ON Cnd, L5N 7W6 Φαξ Κατά τη διαδικασία μεταβίβασης της εγγύησης, η Mercury Mrine θα αποστείλει ταχυδρομικώς στο νέο ιδιοκτήτη επαλήθευση της καταχώρισης. Η υπηρεσία αυτή παρέχεται δωρεάν. Για τα προϊόντα που αγοράστηκαν εκτός των Ηνωμένων Πολιτειών και του Καναδά, επικοινωνήστε με τον διανομέα της χώρας σας ή με τον πλησιέστερο διανομέα M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008 Σελίδα 3

12 Ενότητα 1 - Εγγύηση Σχέδιο προστασίας προϊόντος Mercury: Ηνωμένες Πολιτείες και Καναδάς (Εξαιρούνται ορισμένα προϊόντα απόδοσης, εγκαταστάσεις τριπλού κινητήρα και εμπορικές εφαρμογές.) Το πρόγραμμα προστασίας προϊόντος Mercury παρέχει κάλυψη για ορισμένες απροσδόκητες μηχανικές και ηλεκτρικές βλάβες που μπορεί να συμβούν και που δεν καλύπτονται από την τυπική περιορισμένη εγγύηση. Το προαιρετικό πρόγραμμα προστασίας προϊόντος Mercury είναι το μόνο διαθέσιμο σχέδιο του εργοστασίου για τον κινητήρα σας. Μέχρι και 12 μήνες μετά την αρχική ημερομηνία καταχώρισης του κινητήρα μπορείτε να αγοράσετε ετήσια, διετή, τριετή ή τετραετή προγράμματα. Για τις πλήρεις πληροφορίες του προγράμματος επικοινωνήστε με το συμμετέχοντα αντιπρόσωπο της Mercury MerCruiser. Περιορισμένη εγγύηση της Mercury MerCruiser (μόνο για βενζινοκίνητα προϊόντα) Περιορισμένη εγγύηση της Mercury MerCruiser (μόνο για βενζινοκίνητα προϊόντα) Τι καλύπτει Η Mercury Mrine παρέχει για τα καινούργια προϊόντα της εγγύηση για ελαττώματα υλικού και κατασκευής, για το χρονικό διάστημα που αναφέρεται στη συνέχεια. Διάρκεια κάλυψης Περίοδος εγγύησης για χρήση αναψυχής Η περίοδος εγγύησης αρχίζει από την ημερομηνία πρώτης λιανικής πώλησης του προϊόντος στον αγοραστή για χρήση αναψυχής ή από την ημερομηνία που το προϊόν τέθηκε πρώτη φορά σε χρήση, οποιοδήποτε από τα δύο συμβεί πρώτα. Τα προϊόντα που εγκαθίστανται από εγκαταστάτη που διαθέτει Πιστοποίηση Ποιότητας Εγκατάστασης λαμβάνουν ένα (1) επιπλέον έτος κάλυψης. Η επισκευή ή η αντικατάσταση των εξαρτημάτων, ή η διενέργεια σέρβις υπό την εγγύηση αυτή, δεν επεκτείνει τη διάρκεια ζωής αυτής της εγγύησης πέρα από την αρχική ημερομηνία λήξης της. Η περίοδος εγγύησης είναι συγκεκριμένη για το καλυπτόμενο μοντέλο. Δείτε το μοντέλο σας για να βρείτε τη βασική περίοδο κάλυψης: Κάλυψη για εσωλέμβια μοντέλα Horizon και εσωεξωλέμβια μοντέλα Vzer 100 Η περιορισμένη εγγύηση για εσωλέμβια μοντέλα Horizon και μοντέλα Vzer 100 είναι τέσσερα (4) έτη όταν η εγκατάσταση γίνεται από εγκαταστάτη που διαθέτει Πιστοποίηση Ποιότητας Εγκατάστασης ή τρία (3) έτη για εγκαταστάσεις χωρίς πιστοποίηση. Κάλυψη εσωεξωλέμβιων μοντέλων SeCore Η περιορισμένη εγγύηση για εσωεξωλέμβια μοντέλα SeCore είναι τέσσερα (4) έτη όταν η εγκατάσταση γίνεται από εγκαταστάτη που διαθέτει Πιστοποίηση Ποιότητας Εγκατάστασης, ή τρία (3) έτη για εγκαταστάσεις χωρίς πιστοποίηση. Κάλυψη για εσωλέμβια μοντέλα Tow Sports Η περιορισμένη εγγύηση για όλα τα εσωλέμβια μοντέλα Tow Sports είναι τρία (3) έτη όταν η εγκατάσταση γίνεται από εγκαταστάτη που διαθέτει Πιστοποίηση Ποιότητας Εγκατάστασης, ή δύο (2) έτη για εγκαταστάσεις χωρίς πιστοποίηση. Κάλυψη όλων των άλλων μοντέλων Η περιορισμένη εγγύηση για όλα τα άλλα εσωεξωλέμβια και εσωλέμβια βενζινοκίνητα μοντέλα εκτός από εκείνα που περιγράφονται παραπάνω είναι δύο (2) έτη όταν η εγκατάσταση γίνεται από εγκαταστάτη που διαθέτει Πιστοποίηση Ποιότητας Εγκατάστασης ή ένα (1) έτος για εγκαταστάσεις χωρίς πιστοποίηση. Περίοδος εγγύησης για επαγγελματική χρήση Η περίοδος εγγύησης αρχίζει από την ημερομηνία πρώτης λιανικής πώλησης του προϊόντος στον αγοραστή για επαγγελματική χρήση ή από την ημερομηνία που το προϊόν τέθηκε πρώτη φορά σε χρήση, οποιοδήποτε από τα δύο συμβεί πρώτα. Οι επαγγελματικοί χρήστες αυτών των προϊόντων λαμβάνουν κάλυψη εγγύησης είτε ενός (1) έτους από την ημερομηνία πρώτης λιανικής πώλησης, είτε 500 ωρών λειτουργίας, οποιοδήποτε από τα δύο συμβεί πρώτα. Ως επαγγελματική χρήση ορίζεται οποιαδήποτε χρήση του προϊόντος που σχετίζεται με εργασία ή απασχόληση, ή οποιαδήποτε χρήση του προϊόντος που παράγει εισόδημα, για οποιοδήποτε μέρος της περιόδου εγγύησης, ακόμη και αν το προϊόν αυτό χρησιμοποιείται μόνο περιστασιακά για το σκοπό αυτό. Η επισκευή ή η αντικατάσταση των εξαρτημάτων, ή η διενέργεια σέρβις υπό την εγγύηση αυτή, δεν επεκτείνει τη διάρκεια ζωής αυτής της εγγύησης πέρα από την αρχική ημερομηνία λήξης της. Μεταβίβαση κάλυψης Η κάλυψη εγγύησης που δεν έχει λήξει μπορεί να μεταβιβαστεί από έναν πελάτη που κάνει χρήση αναψυχής σε επακόλουθο πελάτη που κάνει χρήση αναψυχής μετά από την κατάλληλη επανακαταχώριση του προϊόντος. Η κάλυψη εγγύησης που δεν έχει λήξει δεν μπορεί να μεταβιβαστεί σε ή από πελάτη που κάνει επαγγελματική χρήση. Τερματισμός κάλυψης Η κάλυψη εγγύησης τερματίζεται για μεταχειρισμένα προϊόντα που αποκτώνται με οποιονδήποτε από τους παρακάτω τρόπους: Ανάκτηση από πελάτη λιανικής Αγορά σε δημοπρασία Αγορά από μάντρα παλαιών υλικών Αγορά από ασφαλιστική εταιρεία που έχει αποκτήσει το προϊόν ως αποτέλεσμα αξίωσης ασφάλισης Σελίδα M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008

13 Ενότητα 1 - Εγγύηση Συνθήκες που πρέπει να πληρούνται ώστε να ισχύει η κάλυψη εγγύησης Η κάλυψη εγγύησης διατίθεται μόνο σε πελάτες λιανικής που αγοράζουν από εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Mercury Mrine προκειμένου να διανείμουν το προϊόν στη χώρα όπου διενεργήθηκε η πώληση, και μόνο αφού ολοκληρωθεί και τεκμηριωθεί η καθορισμένη διαδικασία ελέγχου πριν την παράδοση, όπως καθορίζεται από τη Mercury Mrine. Η κάλυψη εγγύησης διατίθεται μόνο μετά από τη σωστή καταχώριση του προϊόντος από τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο. Η παροχή ανακριβών στοιχείων καταχώρισης εγγύησης αναφορικά με την χρήση αναψυχής, ή η επακόλουθη αλλαγή σε επαγγελματική χρήση από χρήση αναψυχής (εκτός αν έχει γίνει κατάλληλη επανακαταχώριση) μπορεί να ακυρώσει την εγγύηση κατά την αποκλειστική κρίση της Mercury Mrine. Η τακτική συντήρηση πρέπει να διενεργείται σύμφωνα με το πρόγραμμα συντήρησης που αναφέρεται στο Εγχειρίδιο Λειτουργίας, Συντήρησης και Εγγύησης, προκειμένου να διατηρηθεί η κάλυψη από την εγγύηση. Η Mercury Mrine διατηρεί το δικαίωμα να μην παράσχει την κάλυψη της εγγύησης εφόσον δεν υπάρχει απόδειξη ότι διενεργήθηκε η κατάλληλη συντήρηση. Τι θα κάνει η Mercury Mrine Η αποκλειστική υποχρέωση της Mercury Mrine υπό την παρούσα εγγύηση περιορίζεται, κατά την επιλογή μας, στην επισκευή του ελαττωματικού εξαρτήματος, στην αντικατάσταση του σχετικού εξαρτήματος ή εξαρτημάτων με νέα ή επανακατασκευασμένα εξαρτήματα πιστοποιημένα από τη Mercury Mrine, ή στην επιστροφή του ποσού αγοράς του προϊόντος Mercury Mrine. Η Mercury Mrine διατηρεί το δικαίωμα να βελτιώνει ή να τροποποιεί κατά καιρούς τα προϊόντα της χωρίς να έχει την υποχρέωση να τροποποιήσει τα προϊόντα που κατασκευάστηκαν προγενέστερα. Τρόπος για τη λήψη της κάλυψης εγγύησης Ο πελάτης πρέπει να δώσει στη Mercury Mrine εύλογο χρόνο για την επισκευή και εύλογη πρόσβαση στο προϊόν για τη διενέργεια του σέρβις εγγύησης. Οι αιτήσεις εγγύησης υποβάλλονται με τη μεταφορά του προϊόντος για επιθεώρηση σε αντιπρόσωπο της Mercury Mrine ο οποίος είναι εξουσιοδοτημένος να κάνει σέρβις στο προϊόν. Εάν ο αγοραστής δεν μπορεί να μεταφέρει το προϊόν στο σχετικό αντιπρόσωπο, πρέπει να δοθεί γραπτή ειδοποίηση στη Mercury Mrine. Στη συνέχεια, η Mercury Mrine θα κανονίσει να διενεργηθεί η επιθεώρηση και οποιαδήποτε επισκευή που καλύπτεται από την εγγύηση. Στην περίπτωση αυτή, ο αγοραστής επιβαρύνεται με όλα τα σχετικά έξοδα μεταφοράς και το χρόνο ταξιδιού. Εάν το παρεχόμενο σέρβις δεν καλύπτεται από την παρούσα εγγύηση, ο αγοραστής επιβαρύνεται με όλα τα σχετικά έξοδα εργασίας και υλικών και οποιαδήποτε άλλα έξοδα σχετικά με το σέρβις αυτό. Ο αγοραστής δεν μπορεί να αποστείλει το προϊόν ή τα εξαρτήματα του προϊόντος απευθείας στη Mercury Mrine, εκτός αν αυτό ζητηθεί από τη Mercury Mrine. Για να σας καλύψει η εγγύηση, όταν ζητήσετε σέρβις που καλύπτεται από την εγγύηση, πρέπει να επιδείξετε στον αντιπρόσωπο αποδεικτικό καταχωρημένης ιδιοκτησίας. Τι δεν καλύπτει Αυτή η περιορισμένη εγγύηση δεν καλύπτει τα εξής: Στοιχεία τακτικής συντήρησης Ρυθμίσεις Φυσιολογική φθορά Ζημία λόγω κακής χρήσης Ακατάλληλη χρήση Ζημίες που προκαλούνται από τη χρήση προπέλας ή σχέσης μετάδοσης που δεν επιτρέπει τη λειτουργία του κινητήρα στο συνιστώμενο εύρος ονομαστικών σ.α.λ. (βλ. Εγχειρίδιο λειτουργίας, συντήρησης και εγγύησης) Λειτουργία του προϊόντος με τρόπο μη σύμφωνο με τα περιεχόμενα της ενότητας "Συνιστώμενη λειτουργία / Κύκλος λειτουργίας" του Εγχειριδίου λειτουργίας, συντήρησης και εγγύησης Αμέλεια Ατύχημα Βύθιση Μη ορθή εγκατάσταση (οι προδιαγραφές και οι τεχνικές ορθής εγκατάστασης περιλαμβάνονται στις οδηγίες εγκατάστασης του προϊόντος) Ακατάλληλο σέρβις Χρήση παρελκόμενου ή εξαρτήματος που δεν κατασκευάστηκε ή πωλήθηκε από τη Mercury Mrine και προκαλεί ζημιές στο προϊόν της Mercury Φτερωτές και χιτώνια αντλίας jet Λειτουργία με καύσιμα, λάδια ή λιπαντικά που δεν είναι κατάλληλα για χρήση με το προϊόν (δείτε το Εγχειρίδιο λειτουργίας, συντήρησης και εγγύησης) Τροποποίηση ή αφαίρεση εξαρτημάτων Είσοδος νερού στον κινητήρα μέσω του συστήματος εισαγωγής καυσίμου, εισαγωγής αέρα ή εξαγωγής, ή ζημιά στο προϊόν λόγω ανεπάρκειας νερού ψύξης που οφείλεται σε απόφραξη του συστήματος ψύξης από ξένο σώμα Λειτουργία του κινητήρα έξω από το νερό Τοποθέτηση του κινητήρα υπερβολικά ψηλά στον καθρέφτη Λειτουργία του σκάφους με τον κινητήρα σε υπερβολική εξισορρόπηση Η χρήση του προϊόντος σε αγώνες ή άλλη ανταγωνιστική δραστηριότητα ή η λειτουργία με κάτω μονάδα αγωνιστικού τύπου, σε οποιαδήποτε χρονική περίοδο, ακόμη και από τον προηγούμενο ιδιοκτήτη του προϊόντος, ακυρώνει την εγγύηση. Τα έξοδα μεταφοράς, καθέλκυσης, ρυμούλκησης, αποθήκευσης, τηλεφώνου, ενοικιάσεως, καθώς και τα έξοδα που σχετίζονται με προβλήματα, τέλη υπομνήματος ασφαλιστηρίου, ασφαλιστική κάλυψη, πληρωμές δανείου, απώλεια χρόνου, απώλεια εισοδήματος, ή οποιοδήποτε άλλο είδος τυχαίας ή επακόλουθης ζημίας δεν καλύπτονται από την παρούσα εγγύηση. Επίσης, η παρούσα εγγύηση δεν καλύπτει τα έξοδα που σχετίζονται με την αφαίρεση ή την αντικατάσταση χωρισμάτων ή άλλων υλικών του σκάφους για πρόσβαση στο προϊόν. Κανένα φυσικό ή νομικό πρόσωπο, συμπεριλαμβανομένων των εξουσιοδοτημένων αντιπροσώπων της Mercury Mrine, δεν έχει λάβει εξουσιοδότηση από την Mercury Mrine να παρέχει οποιαδήποτε επικύρωση, υπόσχεση ή εγγύηση σχετικά με το προϊόν, διαφορετική από εκείνες που περιέχονται στην παρούσα περιορισμένη εγγύηση. Εάν παρασχεθεί τέτοια επικύρωση, υπόσχεση ή εγγύηση, δεν θα είναι εκτελεστή κατά της Mercury Mrine. ΑΠΟΠΟΙΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΟΙ Η MERCURY ΑΠΟΠΟΙΕΙΤΑΙ ΡΗΤΑ ΤΙΣ ΥΠΟΝΟΟΥΜΕΝΕΣ ΕΓΓΥΗΣΕΙΣ ΕΜΠΟΡΕΥΣΙΜΟΤΗΤΑΣ ΚΑΙ ΚΑΤΑΛΛΗΛΟΤΗΤΑΣ ΓΙΑ ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΟ ΣΚΟΠΟ. ΣΤΟ ΒΑΘΜΟ ΠΟΥ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΔΥΝΑΤΗ Η ΑΠΟΠΟΙΗΣΗ ΤΟΥΣ, Η ΔΙΑΡΚΕΙΑ ΤΩΝ ΥΠΟΝΟΟΥΜΕΝΩΝ ΕΓΓΥΗΣΕΩΝ ΠΕΡΙΟΡΙΖΕΤΑΙ ΣΤΗ ΔΙΑΡΚΕΙΑ ΙΣΧΥΟΣ ΤΗΣ ΡΗΤΗΣ ΕΓΓΥΗΣΗΣ. ΟΙ ΤΥΧΑΙΕΣ ΚΑΙ ΕΠΑΚΟΛΟΥΘΕΣ ΖΗΜΙΕΣ ΕΞΑΙΡΟΥΝΤΑΙ ΑΠΟ ΤΗΝ ΚΑΛΥΨΗ ΤΗΣ ΠΑΡΟΥΣΑΣ ΕΓΓΥΗΣΗΣ. ΟΡΙΣΜΕΝΕΣ ΠΟΛΙΤΕΙΕΣ/ ΧΩΡΕΣ ΔΕΝ ΛΑΜΒΑΝΟΥΝ ΥΠΟΨΗ ΤΙΣ ΑΠΟΠΟΙΗΣΕΙΣ, ΤΟΥΣ ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΟΥΣ ΚΑΙ ΤΙΣ ΕΞΑΙΡΕΣΕΙΣ ΠΟΥ ΑΝΑΓΝΩΡΙΖΟΝΤΑΙ ΠΑΡΑΠΑΝΩ. ΩΣ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ, ΑΥΤΕΣ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΜΗΝ ΙΣΧΥΟΥΝ ΓΙΑ ΕΣΑΣ. Η ΠΑΡΟΥΣΑ ΕΓΓΥΗΣΗ ΣΑΣ ΠΑΡΕΧΕΙ ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΑ ΝΟΜΙΚΑ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΑ ΚΑΙ ΜΠΟΡΕΙ ΕΠΙΣΗΣ ΝΑ ΕΧΕΤΕ ΚΑΙ ΑΛΛΑ ΝΟΜΙΚΑ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΑ ΠΟΥ ΠΟΙΚΙΛΛΟΥΝ ΑΠΟ ΠΟΛΙΤΕΙΑ ΣΕ ΠΟΛΙΤΕΙΑ ΚΑΙ ΑΠΟ ΧΩΡΑ ΣΕ ΧΩΡΑ. Περιορισμένη εγγύηση 3 ετών έναντι βλάβης λόγω διάβρωσης ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΕΝΗ ΕΓΓΥΗΣΗ 3 ΕΤΩΝ ΕΝΑΝΤΙ ΒΛΑΒΗΣ ΛΟΓΩ ΔΙΑΒΡΩΣΗΣ Τι καλύπτει Η Mercury Mrine εγγυάται ότι, κατά τη διάρκεια της περιόδου που περιγράφεται παρακάτω, κανένα νέο προϊόν Mercury, Mriner, Mercury Rcing, Sport Jet, M 2 Jet Drive, Trcker του τμήματος εξωλέμβιων της Mercury Mrine και κανένας νέος εσωλέμβιος κινητήρας Mercruiser ή εσω-εξωλέμβιος κινητήρας (προϊόν) δεν θα τεθεί εκτός λειτουργίας λόγω διάβρωσης. Διάρκεια κάλυψης M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008 Σελίδα 5

14 Ενότητα 1 - Εγγύηση Αυτή η περιορισμένη εγγύηση διάβρωσης παρέχει κάλυψη για τρία (3) έτη από την ημερομηνία που το προϊόν πωλήθηκε για πρώτη φορά ή από την ημερομηνία που το προϊόν τέθηκε πρώτη φορά σε χρήση, οποιοδήποτε από τα δύο συμβεί πρώτα. Η επισκευή ή η αντικατάσταση των εξαρτημάτων ή η διενέργεια σέρβις υπό την εγγύηση αυτή, δεν επεκτείνει τη διάρκεια ζωής αυτής της εγγύησης πέρα από την αρχική ημερομηνία λήξης της. Η κάλυψη εγγύησης που δεν έχει λήξει μπορεί να μεταβιβαστεί σε επακόλουθο (μη εμπορικό) αγοραστή μετά από την κατάλληλη επανακαταχώριση του προϊόντος. Η κάλυψη της εγγύησης παύει να ισχύει για μεταχειρισμένα προϊόντα που έχουν ανακτηθεί από πελάτη λιανικής ή έχουν αγοραστεί από δημοπρασία, μάντρα παλαιών υλικών ή ασφαλιστική εταιρεία που τα έχει αποκτήσει ως αποτέλεσμα αξίωσης ασφάλισης. Συνθήκη που πρέπει να πληρούται ώστε να ισχύει η κάλυψη εγγύησης Η κάλυψη εγγύησης διατίθεται μόνο σε πελάτες λιανικής που αγοράζουν από αντιπρόσωπο της Mercury Mrine εξουσιοδοτημένο για να διανέμει το προϊόν στη χώρα όπου διενεργήθηκε η πώληση, και μόνο αφού ολοκληρωθεί και τεκμηριωθεί η καθορισμένη διαδικασία ελέγχου πριν την παράδοση της Mercury Mrine. Η κάλυψη εγγύησης διατίθεται μόνο μετά από τη σωστή καταχώριση του προϊόντος από τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο. Για να διατηρηθεί η κάλυψη από την εγγύηση, πρέπει να χρησιμοποιούνται στο σκάφος οι συσκευές προστασίας από τη διάβρωση, οι οποίες αναφέρονται στο Εγχειρίδιο Λειτουργίας, Συντήρησης και Εγγύησης, και να διενεργούνται έγκαιρα οι τακτικές εργασίες συντήρησης (συμπεριλαμβανομένων, χωρίς περιορισμό σε αυτές, της αντικατάστασης των προστατευτικών ανοδίων, της χρήσης των καθορισμένων λιπαντικών και της επικάλυψης με μπογιά των χαρακιών και των γρατσουνιών), οι οποίες περιγράφονται στο Εγχειρίδιο Λειτουργίας, Συντήρησης και Εγγύησης. Η Mercury Mrine διατηρεί το δικαίωμα να μην παράσχει την κάλυψη της εγγύησης εφόσον δεν υπάρχει απόδειξη ότι διενεργήθηκε η κατάλληλη συντήρηση. Τι θα κάνει η Mercury Η αποκλειστική υποχρέωση της Mercury υπό την παρούσα εγγύηση περιορίζεται, κατά την επιλογή μας, στην επισκευή του διαβρωμένου εξαρτήματος, στην αντικατάσταση του σχετικού εξαρτήματος ή εξαρτημάτων με νέα ή επανακατασκευασμένα εξαρτήματα πιστοποιημένα από τη Mercury Mrine, ή στην επιστροφή του ποσού αγοράς του προϊόντος Mercury. Η Mercury διατηρεί το δικαίωμα να βελτιώνει ή να τροποποιεί κατά καιρούς τα προϊόντα της χωρίς να έχει την υποχρέωση να τροποποιήσει τα προϊόντα που κατασκευάστηκαν προγενέστερα. Τρόπος για τη λήψη της κάλυψης εγγύησης Ο πελάτης πρέπει να δώσει στη Mercury εύλογο χρόνο για την επισκευή, και εύλογη πρόσβαση στο προϊόν για τη διενέργεια του σέρβις εγγύησης. Οι αιτήσεις εγγύησης υποβάλλονται με τη μεταφορά του προϊόντος για επιθεώρηση σε αντιπρόσωπο της Mercury ο οποίος είναι εξουσιοδοτημένος να κάνει σέρβις στο προϊόν. Εάν ο αγοραστής δεν μπορεί να μεταφέρει το προϊόν στο σχετικό αντιπρόσωπο, πρέπει να δοθεί γραπτή ειδοποίηση στη Mercury. Στη συνέχεια, θα μεριμνήσουμε ώστε να διενεργηθεί η επιθεώρηση και οποιαδήποτε επισκευή που καλύπτεται από την εγγύηση. Στην περίπτωση αυτή, ο αγοραστής επιβαρύνεται με όλα τα σχετικά έξοδα μεταφοράς ή/και το χρόνο ταξιδιού. Εάν το παρεχόμενο σέρβις δεν καλύπτεται από την παρούσα εγγύηση, ο αγοραστής επιβαρύνεται με όλα τα σχετικά έξοδα εργασίας και υλικών και οποιαδήποτε άλλα έξοδα σχετικά με το σέρβις αυτό. Ο αγοραστής δεν μπορεί να αποστείλει το προϊόν ή τα εξαρτήματα του προϊόντος απευθείας στη Mercury, εκτός αν αυτό ζητηθεί από τη Mercury. Για να σας καλύψει η εγγύηση, όταν ζητήσετε σέρβις που καλύπτεται από την εγγύηση, πρέπει να επιδείξετε στον αντιπρόσωπο αποδεικτικό καταχωρημένης ιδιοκτησίας. Τι δεν καλύπτει Αυτή η περιορισμένη εγγύηση δεν καλύπτει τη διάβρωση του ηλεκτρικού συστήματος, τη διάβρωση λόγω ζημιάς, τη διάβρωση που προκαλεί αποκλειστικά αισθητική ζημιά, την κακή χρήση ή το ακατάλληλο σέρβις, τη διάβρωση παρελκομένων, οργάνων, συστημάτων διεύθυνσης, τη διάβρωση σε μονάδα μετάδοσης jet τοποθετημένη στο εργοστάσιο, τη ζημιά λόγω θαλάσσιας βλάστησης, το προϊόν που πωλήθηκε με περιορισμένη εγγύηση προϊόντος με διάρκεια μικρότερη του ενός έτους, τα ανταλλακτικά (εξαρτήματα που αγοράζονται από τον πελάτη) ή τα προϊόντα που χρησιμοποιούνται σε εμπορικές εφαρμογές. Ως εμπορική χρήση ορίζεται οποιαδήποτε χρήση του προϊόντος που σχετίζεται με εργασία ή απασχόληση ή οποιαδήποτε χρήση του προϊόντος που παράγει εισόδημα, για οποιοδήποτε μέρος της περιόδου εγγύησης, ακόμη και αν το προϊόν αυτό χρησιμοποιείται μόνο περιστασιακά για το σκοπό αυτό. Περιορισμένη εγγύηση 4 ετών κατά της διάβρωσης: Εσωεξωλέμβια μοντέλα SeCore με βενζινοκινητήρες ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΕΝΗ ΕΓΓΥΗΣΗ 4 ΕΤΩΝ ΚΑΤΑ ΤΗΣ ΔΙΑΒΡΩΣΗΣ: ΕΣΩΕΞΩΛΕΜΒΙΑ ΜΟΝΤΕΛΑ SEACORE ΜΕ ΒΕΝΖΙΝΟΚΙΝΗΤΗΡΕΣ Τι καλύπτει Η Mercury Mrine εγγυάται ότι, κατά τη χρονική περίοδο που περιγράφεται παρακάτω, κανένας νέος κινητήρας, καθρέφτης και εσωεξωλέμβιο συγκρότημα κινητήρα SeCore της MerCruiser δεν θα τεθεί εκτός λειτουργίας ως άμεσο αποτέλεσμα διάβρωσης. Διάρκεια κάλυψης Αυτή η περιορισμένη εγγύηση κατά της διάβρωσης παρέχει κάλυψη για τέσσερα (4) έτη από την ημερομηνία που ο κινητήρας, ο καθρέφτης και το εσωεξωλέμβιο συγκρότημα κινητήρα SeCore της MerCruiser πωλήθηκε για πρώτη φορά ή από την ημερομηνία που το προϊόν τέθηκε πρώτη φορά σε χρήση, οποιοδήποτε από τα δύο συμβεί πρώτα. Η επισκευή ή η αντικατάσταση των εξαρτημάτων, ή η διενέργεια σέρβις υπό την εγγύηση αυτή, δεν επεκτείνει τη διάρκεια ζωής αυτής της εγγύησης πέρα από την αρχική ημερομηνία λήξης της. Η κάλυψη εγγύησης που δεν έχει λήξει μπορεί να μεταβιβαστεί σε επακόλουθο αγοραστή (για μη εμπορική χρήση) μετά από κατάλληλη επανακαταχώριση του προϊόντος. Η κάλυψη εγγύησης τερματίζεται για μεταχειρισμένα προϊόντα που αποκτώνται με οποιονδήποτε από τους παρακάτω τρόπους: Ανάκτηση από πελάτη λιανικής Αγορά σε δημοπρασία Αγορά από μάντρα παλαιών υλικών Αγορά από ασφαλιστική εταιρεία που έχει αποκτήσει το προϊόν ως αποτέλεσμα αξίωσης ασφάλισης Συνθήκη που πρέπει να πληρούται ώστε να ισχύει η κάλυψη εγγύησης Η κάλυψη εγγύησης διατίθεται μόνο σε πελάτες λιανικής που αγοράζουν από εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Mercury Mrine προκειμένου να διανείμουν το προϊόν στη χώρα όπου διενεργήθηκε η πώληση, και μόνο αφού ολοκληρωθεί και τεκμηριωθεί η καθορισμένη διαδικασία ελέγχου πριν την παράδοση, όπως καθορίζεται από τη Mercury Mrine. Η κάλυψη εγγύησης διατίθεται μόνο μετά από τη σωστή καταχώριση του προϊόντος από τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο. Για να διατηρηθεί η κάλυψη από την εγγύηση, πρέπει να χρησιμοποιούνται στο σκάφος οι συσκευές προστασίας από τη διάβρωση, οι οποίες αναφέρονται στο Εγχειρίδιο Λειτουργίας, Συντήρησης και Εγγύησης, και να διενεργούνται, σύμφωνα με το πρόγραμμα συντήρησης που αναφέρεται στο Εγχειρίδιο Λειτουργίας, Συντήρησης και Εγγύησης, οι τακτικές εργασίες συντήρησης που περιγράφονται στο Εγχειρίδιο Λειτουργίας, Συντήρησης και Εγγύησης (συμπεριλαμβανομένων, χωρίς περιορισμό σε αυτές, της αντικατάστασης των προστατευτικών ανοδίων, της χρήσης των καθορισμένων λιπαντικών και της επικάλυψης με μπογιά των χαρακιών και των γρατσουνιών). Η Mercury Mrine διατηρεί το δικαίωμα να μην παράσχει την κάλυψη της εγγύησης εφόσον δεν υπάρχει απόδειξη ότι διενεργήθηκε η κατάλληλη συντήρηση. Τι θα κάνει η Mercury Mrine Η αποκλειστική υποχρέωση της Mercury υπό την παρούσα εγγύηση περιορίζεται, κατά την επιλογή μας, στην επισκευή του διαβρωμένου εξαρτήματος, στην αντικατάσταση του σχετικού εξαρτήματος ή εξαρτημάτων με νέα ή επανακατασκευασμένα εξαρτήματα πιστοποιημένα από τη Mercury Mrine, ή στην επιστροφή του ποσού αγοράς του προϊόντος Mercury. Η Mercury διατηρεί το δικαίωμα να βελτιώνει ή να τροποποιεί κατά καιρούς τα προϊόντα της χωρίς να έχει την υποχρέωση να τροποποιήσει τα προϊόντα που κατασκευάστηκαν προγενέστερα. Τρόπος για τη λήψη της κάλυψης εγγύησης Σελίδα M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008

15 Ενότητα 1 - Εγγύηση Ο πελάτης πρέπει να δώσει στη Mercury Mrine εύλογο χρόνο για την επισκευή και εύλογη πρόσβαση στο προϊόν για τη διενέργεια του σέρβις εγγύησης. Οι αιτήσεις εγγύησης υποβάλλονται με τη μεταφορά του προϊόντος για επιθεώρηση σε αντιπρόσωπο της Mercury Mrine ο οποίος είναι εξουσιοδοτημένος να κάνει σέρβις στο προϊόν. Εάν ο αγοραστής δεν μπορεί να μεταφέρει το προϊόν στο σχετικό αντιπρόσωπο, πρέπει να δοθεί γραπτή ειδοποίηση στη Mercury Mrine. Στη συνέχεια, η Mercury Mrine θα κανονίσει να διενεργηθεί η επιθεώρηση και οποιαδήποτε επισκευή που καλύπτεται από την εγγύηση. Στην περίπτωση αυτή, ο αγοραστής επιβαρύνεται με όλα τα σχετικά έξοδα μεταφοράς ή/και το χρόνο ταξιδιού. Εάν το παρεχόμενο σέρβις δεν καλύπτεται από την παρούσα εγγύηση, ο αγοραστής επιβαρύνεται με όλα τα σχετικά έξοδα εργασίας και υλικών και οποιαδήποτε άλλα έξοδα σχετικά με το σέρβις αυτό. Ο αγοραστής δεν μπορεί να αποστείλει το προϊόν ή τα εξαρτήματα του προϊόντος απευθείας στη Mercury Mrine, εκτός αν αυτό ζητηθεί από τη Mercury Mrine. Για να σας καλύψει η εγγύηση, όταν ζητήσετε σέρβις που καλύπτεται από την εγγύηση, πρέπει να επιδείξετε στον αντιπρόσωπο αποδεικτικό καταχωρημένης ιδιοκτησίας. Τι δεν καλύπτει Αυτή η περιορισμένη εγγύηση δεν καλύπτει τα εξής: Διάβρωση του ηλεκτρικού συστήματος Διάβρωση που προκλήθηκε από ζημιά Διάβρωση που προκαλεί αποκλειστικά καλλωπιστική ζημιά Κακή χρήση ή ακατάλληλο σέρβις Διάβρωση παρελκομένων, οργάνων και συστημάτων διεύθυνσης Διάβρωση σε μονάδα μετάδοσης jet τοποθετημένη στο εργοστάσιο Ζημιά λόγω θαλάσσιας βλάστησης Ανταλλακτικά (εξαρτήματα που αγοράστηκαν από τον πελάτη) Προϊόν που πωλήθηκε με περιορισμένη εγγύηση προϊόντος με διάρκεια μικρότερη του ενός έτους Προϊόντα που χρησιμοποιήθηκαν σε εμπορικές εφαρμογές. Ως εμπορική χρήση ορίζεται οποιαδήποτε χρήση του προϊόντος που σχετίζεται με εργασία ή απασχόληση ή οποιαδήποτε χρήση του προϊόντος που παράγει εισόδημα, για οποιοδήποτε μέρος της περιόδου εγγύησης, ακόμη και αν το προϊόν αυτό χρησιμοποιείται μόνο περιστασιακά για το σκοπό αυτό. Πίνακες Παγκόσμιας Εγγύησης Εγγύηση καταναλωτικών εφαρμογών Mοντέλο κινητήρα Axius SeCore 496 MAG Axius SeCore 496 MAG HO Axius 496 MAG Axius 496 MAG HO Περιοχή Βόρεια και Νότια Αμερική (εξαιρουμένης της Βραζιλίας) Τυπική περιορισμένη εργοστασιακή εγγύηση σύμφωνα με την κατάσταση πιστοποίησης του κατασκευαστή του σκάφους Χωρίς πιστοποίηση Με Πιστοποίηση Ποιότητας Εγκατάστασης Περιορισμένη εγγύηση καταναλωτή κατά της διάβρωσης 3 έτη 4 έτη 3 έτη Βραζιλία 2 έτη 2 έτη 2 έτη Ευρώπη, Μέση Ανατολή, Αφρική Αυστραλία, Νέα Ζηλανδία 3 έτη Ιαπωνία 1 έτος 1 έτος 1 έτος Περιοχή Νότιου Ειρηνικού 2 έτη 2 έτη 2 έτη Υπόλοιπη Ασία 1 έτος 1 έτος 1 έτος Βόρεια και Νότια Αμερική (εξαιρουμένης της Βραζιλίας) Βραζιλία Ευρώπη, Μέση Ανατολή, Αφρική Αυστραλία, Νέα Ζηλανδία 1 έτος 2 έτη 4 έτη 3 έτη 4 έτη 2 έτη 2 έτη Ιαπωνία 1 έτος 1 έτος 1 έτος Περιοχή Νότιου Ειρηνικού 2 έτη 2 έτη 2 έτη Υπόλοιπη Ασία 1 έτος 1 έτος 1 έτος 3 έτη 3 έτη 2 έτη M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008 Σελίδα 7

16 Ενότητα 1 - Εγγύηση Εγγύηση εμπορικών εφαρμογών Mοντέλο κινητήρα Axius SeCore 496 MAG Axius SeCore 496 MAG HO Axius 496 MAG Axius 496 MAG HO Περιοχή Βόρεια και Νότια Αμερική (εξαιρουμένης της Βραζιλίας) Τυπική περιορισμένη εργοστασιακή εγγύηση σύμφωνα με την κατάσταση πιστοποίησης του κατασκευαστή του σκάφους Χωρίς πιστοποίηση Με Πιστοποίηση Ποιότητας Εγκατάστασης Περιορισμένη εμπορική εγγύηση κατά της διάβρωσης 1 έτος 1 έτος 1 έτος Βραζιλία 2 έτη 2 έτη 2 έτη Ευρώπη, Μέση Ανατολή, Αφρική Αυστραλία, Νέα Ζηλανδία Ιαπωνία Περιοχή Νότιου Ειρηνικού Υπόλοιπη Ασία Βόρεια και Νότια Αμερική (εξαιρουμένης της Βραζιλίας) 1 έτος ή 500 ώρες 1 έτος ή 500 ώρες 1 έτος ή 500 ώρες 1 έτος 1 έτος 1 έτος Βραζιλία 2 έτη 2 έτη 2 έτη Ευρώπη, Μέση Ανατολή, Αφρική Αυστραλία, Νέα Ζηλανδία Ιαπωνία Περιοχή Νότιου Ειρηνικού Υπόλοιπη Ασία Εγγύηση εφαρμογών Δημοσίου Mοντέλο κινητήρα Axius SeCore 496 MAG Axius SeCore 496 MAG HO Axius 496 MAG Axius 496 MAG HO Περιοχή Βόρεια και Νότια Αμερική (εξαιρουμένης της Βραζιλίας) 1 έτος ή 500 ώρες 1 έτος ή 500 ώρες 1 έτος ή 500 ώρες Τυπική περιορισμένη εργοστασιακή εγγύηση σύμφωνα με την κατάσταση πιστοποίησης του κατασκευαστή του σκάφους Χωρίς πιστοποίηση Με Πιστοποίηση Ποιότητας Εγκατάστασης Περιορισμένη εγγύηση κατά της διάβρωσης εφαρμογών Δημοσίου 1 έτος 1 έτος 1 έτος Βραζιλία 2 έτη 2 έτη 2 έτη Ευρώπη, Μέση Ανατολή, Αφρική Αυστραλία, Νέα Ζηλανδία Ιαπωνία Περιοχή Νότιου Ειρηνικού Υπόλοιπη Ασία Βόρεια και Νότια Αμερική (εξαιρουμένης της Βραζιλίας) 1 έτος ή 500 ώρες 1 έτος ή 500 ώρες 1 έτος ή 500 ώρες 1 έτος 1 έτος 1 έτος Βραζιλία 2 έτη 2 έτη 2 έτη Ευρώπη, Μέση Ανατολή, Αφρική Αυστραλία, Νέα Ζηλανδία Ιαπωνία Περιοχή Νότιου Ειρηνικού Υπόλοιπη Ασία 1 έτος ή 500 ώρες 1 έτος ή 500 ώρες 1 έτος ή 500 ώρες Σελίδα M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008

17 Ενότητα 1 - Εγγύηση Πρόγραμμα Πιστοποίησης Ποιότητας Εγκατάστασης Mercury Τα προϊόντα Mercury MerCruiser που εγκαθίστανται από κατασκευαστές που διαθέτουν πιστοποίηση ποιότητας εγκατάστασης από τη Mercury είναι προϊόντα με πιστοποίηση ποιότητας εγκατάστασης και μπορούν να λάβουν ένα (1) επιπλέον έτος περιορισμένης κάλυψης εγγύησης. Το πρόγραμμα πιστοποίησης ποιότητας εγκατάστασης αναπτύχθηκε για την αναγνώριση πελατών κατασκευαστών σκαφών MerCruiser που έχουν επιτύχει υψηλότερα κατασκευαστικά πρότυπα. Είναι το πρώτο και μοναδικό στον κλάδο ολοκληρωμένο πρόγραμμα πιστοποίησης εγκατάστασης για κατασκευαστές. Το πρόγραμμα έχει τρεις στόχους: 1. Τη βελτίωση της γενικής ποιότητας των προϊόντων Τη βελτίωση της εμπειρίας για τους ιδιοκτήτες των σκαφών. 3. Τη βελτίωση της ικανοποίησης των πελατών στο σύνολό της. Η διαδικασία πιστοποίησης είναι σχεδιασμένη για την ανασκόπηση της κατασκευής και της εγκατάστασης του κινητήρα από όλες τις απόψεις. Το πρόγραμμα αποτελείται από στάδια ανασκόπησης σχεδιασμού, κατασκευής και εγκατάστασης, με τα οποία πρέπει να συμμορφώνονται οι κατασκευαστές. Η πιστοποίηση εφαρμόζει κορυφαίες μεθοδολογίες για τη δημιουργία: Δυνατοτήτων και βέλτιστων πρακτικών ειδικά για την εγκατάσταση του κινητήρα. Κορυφαίες στον κόσμο προδιαγραφές συναρμολόγησης και εξαρτημάτων. Αποτελεσματικές διαδικασίες εγκατάστασης. Διαδικασίες βιομηχανικών προτύπων για τις δοκιμές τέλους γραμμής παραγωγής Οι κατασκευαστές σκαφών που ολοκληρώνουν επιτυχώς το πρόγραμμα και καλύπτουν όλες τις απαιτήσεις πιστοποίησης αποκτούν την κατάσταση Πιστοποίησης συστήματος ποιότητας κατασκευαστή και λαμβάνουν ένα (1) επιπλέον έτος περιορισμένης εργοστασιακής κάλυψης της Mercury για όλα τα σκάφη με κινητήρα MerCruiser που καταχωρούνται από την ημερομηνία πιστοποίησης του κατασκευαστή σκαφών και μετά, για όλον τον κόσμο. Η Mercury έχει αφιερώσει μια ενότητα της τοποθεσίας Web της για την προαγωγή του προγράμματος Πιστοποίησης ποιότητας εγκατάστασης και τη γνωστοποίηση των ωφελειών στους καταναλωτές. Για έναν τρέχοντα κατάλογο μαρκών σκαφών με κινητήρα MerCruiser που έχουν αποκτήσει την Πιστοποίηση ποιότητας εγκατάστασης, επισκεφθείτε τη διεύθυνση M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008 Σελίδα 9

18 Ενότητα 1 - Εγγύηση Ετικέτα πληροφοριών ελέγχου εκπομπών Κατά τη διάρκεια της κατασκευής του κινητήρα από τη Mercury MerCruiser τοποθετείται σε εμφανές σημείο η ετικέτα πληροφοριών ελέγχου εκπομπών η οποία είναι απαραβίαστη. Εκτός από τη δήλωση εκπομπών που απαιτείται, η ετικέτα φέρει τον αριθμό σειράς του κινητήρα, την ομάδα κινητήρων, το STD (πρότυπο/επίπεδο εκπομπής), την ημερομηνία κατασκευής (μήνας, έτος) και τον κυβισμό του κινητήρα. Να σημειωθεί πως το πιστοποιητικό χαμηλών εκπομπών δεν θα επηρεάσει την εφαρμογή, τη λειτουργία ή την απόδοση των κινητήρων. Οι κατασκευαστές σκαφών και οι αντιπρόσωποι δεν επιτρέπεται να αφαιρέσουν την ετικέτα ή το μέρος στο οποίο είναι τοποθετημένη πριν από την πώληση. Εάν είναι απαραίτητες ορισμένες τροποποιήσεις, επικοινωνήστε με τη Mercury MerCruiser για να ενημερωθείτε σχετικά με τη διαθεσιμότητα ανταλλακτικών ετικετών πριν προχωρήσετε. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Όταν υπάρχει η σήμανση CE στην κάτω δεξιά γωνία της ετικέτας πληροφοριών ελέγχου εκπομπών στον κινητήρα, ισχύει η Δήλωση Συμμόρφωσης. Για περισσότερες πληροφορίες, ανατρέξτε στην πρώτη σελίδα αυτού του εγχειριδίου. EMISSION CONTROL INFORMATION THIS ENGINE CONFORMS TO XXXX CALIFORNIA EMISSION REGULATIONS FOR SPARK IGNITION MARINE ENGINES REFER TO OWNER'S MANUAL FOR MAINTENANCE SPECIFICATIONS AND ADJUSTMENTS SERIAL # FAMILY STD. XXXXXXXX XXXXXXXXXXXX XX.X g/kw-hr D.O.M. DISP MMM YYYY X.XL Ετικέτα ελέγχου εκπομπών Συμμορφώνεται με τις εκπομπές καυσαερίων για την Πολιτεία της Καλιφόρνια "SERIAL#" Αριθμός σειράς κινητήρα "FAMILY" Ομάδα κινητήρων "STD." Πρότυπο εκπομπών καυσαερίων "D.O.M." Ημερομηνία κατασκευής "DISP" Κυβισμός EMISSION CONTROL INFORMATION NOT FOR SALE IN CALIFORNIA REFER TO OWNER'S MANUAL FOR MAINTENANCE SPECIFICATIONS AND ADJUSTMENTS SERIAL # FAMILY STD. XXXXXXXX XXXXXXXXXXXX XX.X g/kw-hr D.O.M. DISP MMM YYYY X.XL Ετικέτα ελέγχου εκπομπών Δεν πωλείται στην Καλιφόρνια "SERIAL#" Αριθμός σειράς κινητήρα "FAMILY" Ομάδα κινητήρων "STD." Πρότυπο εκπομπών καυσαερίων "D.O.M." Ημερομηνία κατασκευής "DISP" Κυβισμός Σελίδα M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008

19 Ευθύνη κατόχου Ενότητα 1 - Εγγύηση Ο χειριστής πρέπει να εκτελέσει την τακτική συντήρηση του κινητήρα, ώστε τα επίπεδα των εκπομπών καυσαερίων να διατηρούνται εντός των πλαισίων των προδιαγεγραμμένων προτύπων. Ο χειριστής δεν επιτρέπεται να τροποποιεί τον κινητήρα με οποιονδήποτε τρόπο που θα μπορούσε να επιφέρει αλλαγές στην ιπποδύναμη ή να προκαλέσει την υπέρβαση των προκαθορισμένων εργοστασιακών τιμών για τα επίπεδα εκπομπών M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008 Σελίδα 11

20 Ενότητα 1 - Εγγύηση Σημειώσεις: Σελίδα M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008

21 Ενότητα 2 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Ενότητα 2 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Πίνακας περιεχομένων Αναγνώριση Ετικέτα αριθμού σειράς κινητήρα...14 Αριθμός σειράς και αναγνώριση εσωεξωλέμβιας Brvo...14 Αριθμός σειράς καθρέπτη Brvo...15 Χαρακτηριστικά και χειριστήρια Διακόπτης σβησίματος με αναδέτη...16 Διακόπτης τερματισμού λειτουργίας έκτακτης ανάγκης...17 Σύστημα οργάνων...18 VesselView (αν υπάρχει)...18 Ψηφιακοί μετρητές SC1000 και SC100 (εάν υπάρχουν) Ψηφιακοί μετρητές SmrtCrft Prtner Αναλογικοί μετρητές (εάν υπάρχουν) Αριθμός σειράς και αναγνώριση εσωεξωλέμβιας Brvo...19 Ηλεκτρονικό πηδάλιο διεύθυνσης...20 Ηλεκτρονικό χειριστήριο (ERC) διπλού μοχλού με trckpd συστήματος ψηφιακού ελέγχου γκαζιού και επιλογής κατεύθυνσης πλεύσης (DTS) Δυνατότητες και λειτουργία...20 Λειτουργία Ρύθμιση Joystick Βασική λειτουργία...22 Υποβοήθηση εξισορρόπησης...22 Χειριστήριο εξισορρόπησης στο μοχλό του ηλεκτρονικού χειριστηρίου (ERC)...22 Joystick και έλεγχος εξισορρόπησης Τρέιλερ και θέση περιορισμού ρυμούλκησης Εξισορρόπηση χωρίς κλειδί...24 Προστασία ηλεκτρικού συστήματος από υπερφόρτωση...25 Σήματα προειδοποιητικής κόρνας...27 Προειδοποιητικό ακουστικό σύστημα...27 Προσοχή Σοβαρή βλάβη OBDM Δοκιμή του προειδοποιητικού ακουστικού συστήματος Στρατηγική προστασίας κινητήρα...29 Δυνατότητες του Axius Premier (εάν υπάρχει) Λειτουργίες Trckpd πιλότου ακριβείας του Axius Premier M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008 Σελίδα 13

22 Ενότητα 2 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Αναγνώριση Οι αριθμοί σειράς αποτελούν το κλειδί του κατασκευαστή για τον προσδιορισμό των μηχανολογικών στοιχείων του συγκροτήματος κινητήρα MerCruiser. Κατά την επικοινωνία σας με τη MerCruiser για το σέρβις, θα πρέπει πάντα να αναφέρετε το μοντέλο του κινητήρα και τους αριθμούς σειράς. Ετικέτα αριθμού σειράς κινητήρα Η ετικέτα αριθμού σειράς του κινητήρα βρίσκεται στο επάνω μέρος του κινητήρα Αυτοκόλλητη ετικέτα αριθμών σειράς και χρωματικών κωδικών συντήρησης Ο αριθμός σειράς του κινητήρα αναγράφεται επίσης και στο μπλοκ του κινητήρα. Αριθμός σειράς και αναγνώριση εσωεξωλέμβιας Brvo Ο αριθμός σειράς, η σχέση μετάδοσης, ο αριθμός μοντέλου και ο ραβδωτός κωδικός της εσωεξωλέμβιας είναι ενσωματωμένα στην πλάκα γείωσης που βρίσκεται στη αριστερή πλευρά της εσωεξωλέμβιας Brvo. b c d Ραβδωτός κωδικός b - Αριθμός σειράς c - Σχέση μετάδοσης d - Αριθμό μοντέλου Ο αριθμός σειράς αναγράφεται επίσης στο χυτό τεμάχιο της εσωεξωλέμβιας στο εσωτερικό του πίσω καλύμματος. Χρησιμοποιείται ως σταθερό σημείο αναφοράς για τους εξουσιοδοτημένους αντιπροσώπους της MerCruiser Σήμανση αριθμού σειράς εσωεξωλέμβιας Brvo - Σήμανση αριθμού σειράς Σελίδα M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008

23 Αριθμός σειράς καθρέπτη Brvo Ενότητα 2 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Ο αριθμός σειράς καθρέπτη Brvo αναγράφεται στην πλάκα σχήματος U του συγκροτήματος καθρέπτη Brvo Πλάκα σχήματος U συγκροτήματος καθρέπτη Brvo - Αριθμός σειράς συγκροτήματος καθρέπτη Ο αριθμός σειράς αναγράφεται επίσης στο περίβλημα αναρτήρα καρντάν. Χρησιμοποιείται ως σταθερό σημείο αναφοράς για τους εξουσιοδοτημένους αντιπροσώπους της MerCruiser. Περίβλημα αναρτήρα καρντάν με επισήμανση αριθμού σειράς - Αριθμός σειράς συγκροτήματος καθρέπτη M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008 Σελίδα 15

24 Ενότητα 2 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Χαρακτηριστικά και χειριστήρια Διακόπτης σβησίματος με αναδέτη Σκοπός του διακόπτη σβησίματος με αναδέτη είναι το σβήσιμο του κινητήρα όταν ο χειριστής μετακινηθεί μακριά από τη θέση χειριστή (όπως σε περίπτωση ακούσιας εκτίναξης από τη θέση χειριστή). b RUN c - Διακόπτης σβησίματος b - Αναδέτης c - Στερεώνεται με κλιπ στο σώμα του χειριστή Η ακούσια εκτίναξη του χειριστή, όπως, για παράδειγμα, σε περίπτωση πτώσης στο νερό, είναι πιθανότερο να συμβεί: στα αγωνιστικά σκάφη με χαμηλά πλαϊνά στα σκάφη τύπου bss στα σκάφη υψηλών επιδόσεων Η ακούσια εκτίναξη του χειριστή μπορεί, επίσης, να συμβεί: όταν εφαρμόζονται ακατάλληλες πρακτικές λειτουργίας όταν ο χειριστής κάθεται στο πίσω μέρος του καθίσματος ή στην κουπαστή σε ταχύτητες πλαναρίσματος όταν ο χειριστής στέκεται όρθιος σε ταχύτητες πλαναρίσματος κατά τη λειτουργία σε ταχύτητες πλαναρίσματος σε ρηχά ή γεμάτα εμπόδια νερά από το μη σταθερό πιάσιμο του τιμονιού ή της λαγουδέρας που «τραβάει» προς τη μια κατεύθυνση λόγω της κατανάλωσης αλκοόλ ή ναρκωτικών ουσιών όταν ο χειριστής κάνει μανούβρες στις πολύ υψηλές ταχύτητες Ο αναδέτης είναι ένα κορδόνι με μήκος συνήθως μεταξύ 122 και 152 cm (4 και 5 ft) όταν τεντωθεί. Η μια άκρη του είναι φτιαγμένη έτσι ώστε να εισέρχεται στο διακόπτη και η άλλη έχει ένα κλιπ ασφάλισης που προσαρτάται στο χειριστή. Ο αναδέτης είναι τυλιγμένος ώστε να έχει όσο το δυνατόν μικρότερο μήκος σε συνθήκες ηρεμίας προκειμένου να ελαχιστοποιηθεί η πιθανότητα εμπλοκής του με τα γύρω αντικείμενα. Το μήκος του αναδέτη, όταν είναι τεντωμένος, είναι τέτοιο ώστε να ελαχιστοποιηθεί η πιθανότητα ακούσιας ενεργοποίησης εάν ο χειριστής επιλέξει να κινηθεί γύρω από την περιοχή που βρίσκεται κοντά στην κανονική θέση χειριστή. Αν θέλετε να έχετε κοντύτερο αναδέτη, τυλίξτε τον αναδέτη γύρω από τον καρπό ή το πόδι του χειριστή ή κάντε ένα κόμπο στο κορδόνι. Παρόλο που η ενεργοποίηση του διακόπτη σβησίματος με αναδέτη έχει ως αποτέλεσμα το άμεσο σβήσιμο του κινητήρα, το σκάφος συνεχίζει να κινείται με σβηστό τον κινητήρα για αρκετή απόσταση ανάλογα με την ταχύτητα και τις μοίρες της στροφής κατά το σβήσιμο του κινητήρα. Ωστόσο, το σκάφος δεν θα ολοκληρώσει έναν πλήρη κύκλο. Ενώ το σκάφος συνεχίζει να κινείται με σβηστό τον κινητήρα, υπάρχει το ενδεχόμενο να προκληθεί τραυματισμός σε οποιοδήποτε άτομο βρεθεί στην τροχιά του σκάφους. Ο τραυματισμός αυτός μπορεί να είναι το ίδιο σοβαρός με τον τραυματισμό που θα προκαλούσε το σκάφος εάν εκινείτο με κανονική ισχύ. Σελίδα M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008

25 Ενότητα 2 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Συνιστούμε θερμά να παράσχετε οδηγίες στους άλλους επιβάτες του σκάφους σχετικά με τις κανονικές διαδικασίες εκκίνησης και λειτουργίας για την περίπτωση που χρειαστεί να λειτουργήσουν τον κινητήρα σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης (π.χ., εάν ο χειριστής εκτιναχθεί ακουσίως από τη θέση του).! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αν ο χειριστής πέσει έξω από το σκάφος, σβήστε αμέσως τον κινητήρα για να μειώσετε το ενδεχόμενο σοβαρού τραυματισμού ή και θανάτου λόγω κτυπήματος από το σκάφος. Συνδέετε πάντα σωστά το χειριστή με το διακόπτη σβησίματος χρησιμοποιώντας έναν αναδέτη. Η τυχαία ή ακούσια ενεργοποίηση του διακόπτη κατά τη διάρκεια της κανονικής λειτουργίας είναι επίσης κάτι που μπορεί να συμβεί. Αυτό μπορεί να προκαλέσει οποιαδήποτε, ή όλες, από τις παρακάτω πιθανές επικίνδυνες καταστάσεις: Οι επιβάτες μπορεί να εκτιναχθούν προς τα εμπρός, λόγω απροσδόκητης απώλειας εμπρόσθιας κίνησης. Αυτό αφορά ιδιαίτερα στους επιβάτες που βρίσκονται στο μπροστινό μέρος του σκάφους, καθώς μπορεί να εκτιναχθούν πάνω από την πλώρη και να κτυπήσουν πιθανώς στα εξαρτήματα του συστήματος πρόωσης ή του συστήματος διεύθυνσης. Απώλεια ισχύος και κατευθυντικού ελέγχου σε τρικυμιώδη θάλασσα, ισχυρά ρεύματα ή ισχυρούς ανέμους. Απώλεια ελέγχου κατά το δέσιμο στην προβλήτα.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αποφύγετε σοβαρό τραυματισμό ή το θάνατο λόγω των δυνάμεων επιβράδυνσης που προκαλούνται λόγω τυχαίας ή ακούσιας ενεργοποίησης του διακόπτη σβησίματος. Ο χειριστής του σκάφους δεν πρέπει να φεύγει ποτέ από το σταθμό χειριστή αν δεν έχει πρώτα αποσυνδέσει το διακόπτη σβησίματος με αναδέτη από το χειριστή. Διακόπτης τερματισμού λειτουργίας έκτακτης ανάγκης Ο διακόπτης τερματισμού λειτουργίας έκτακτης ανάγκης απενεργοποιεί τον κινητήρα σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης, όπως όταν βρεθεί άτομο στη θάλασσα ή σκαλώσει η προπέλα. Όταν ενεργοποιηθεί, ο διακόπτης τερματισμού λειτουργίας έκτακτης ανάγκης διακόπτει την παροχή ρεύματος προς το ρελέ κεντρικής παροχής ρεύματος, συμπεριλαμβανομένων των μετρητών, του συστήματος διεύθυνσης και των παρελκομένων. Ο διακόπτης τερματισμού λειτουργίας έκτακτης ανάγκης σβήνει αμέσως τον κινητήρα, αλλά το σκάφος συνεχίζει να κινείται με σβηστό τον κινητήρα για αρκετή απόσταση ανάλογα με την ταχύτητα και τις μοίρες της στροφής κατά το σβήσιμο του κινητήρα. Ωστόσο, το σκάφος δεν θα ολοκληρώσει έναν πλήρη κύκλο. Ενώ το σκάφος συνεχίζει να κινείται με σβηστό τον κινητήρα, υπάρχει το ενδεχόμενο να προκληθεί τραυματισμός σε οποιοδήποτε άτομο βρεθεί στην τροχιά του σκάφους. Ο τραυματισμός αυτός μπορεί να είναι το ίδιο σοβαρός με τον τραυματισμό που θα προκαλούσε το σκάφος εάν κινείτο με κανονική ισχύ. Συνιστούμε να παράσχετε οδηγίες στους άλλους επιβάτες του σκάφους σχετικά με τις κανονικές διαδικασίες εκκίνησης και λειτουργίας για την περίπτωση που χρειαστεί να λειτουργήσουν τον κινητήρα σε έκτακτη ανάγκη. Είναι επίσης πιθανό να συμβεί τυχαία ή ακούσια ενεργοποίηση του διακόπτη κατά τη διάρκεια της κανονικής λειτουργίας, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει οποιαδήποτε, ή όλες, από τις παρακάτω πιθανώς επικίνδυνες καταστάσεις: M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008 Σελίδα 17

26 Ενότητα 2 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Οι επιβάτες μπορεί να εκτιναχθούν προς τα εμπρός, λόγω απροσδόκητης απώλειας εμπρόσθιας κίνησης. Αυτό αφορά ιδιαίτερα στους επιβάτες που βρίσκονται στο μπροστινό μέρος του σκάφους, καθώς μπορεί να εκτιναχθούν πάνω από την πλώρη και να κτυπήσουν πιθανώς στα εξαρτήματα του συστήματος πρόωσης ή του συστήματος διεύθυνσης. Μπορεί να υπάρξει απώλεια ισχύος και ο χειριστής να χάσει τον έλεγχο διεύθυνσης σε τρικυμιώδη θάλασσα, ισχυρά ρεύματα ή ισχυρούς ανέμους. Ο χειριστής μπορεί να χάσει τον έλεγχο κατά το δέσιμο στην προβλήτα. Σύστημα οργάνων VESSELVIEW (ΑΝ ΥΠΆΡΧΕΙ) Το SmrtCrft VesselView είναι η συνιστώμενη πηγή πληροφοριών για όλες τις πληροφορίες σχετικά με τις μονάδες μετάδοσης κίνησης, όλες τις πληροφορίες για τον κινητήρα, τους κωδικούς βλάβης, τις πληροφορίες για το σκάφος, τα βασικά στοιχεία πλοήγησης και τις πληροφορίες συστήματος. Για περισσότερες πληροφορίες, ανατρέξτε στο εγχειρίδιο χειρισμού του VesselView. VesselView ΨΗΦΙΑΚΟΊ ΜΕΤΡΗΤΈς SC1000 ΚΑΙ SC100 (ΕΆΝ ΥΠΆΡΧΟΥΝ) Οι ψηφιακοί μετρητές SmrtCrft SC1000 και SC100 συμπληρώνουν το VesselView. Για περισσότερες πληροφορίες, ανατρέξτε στο εγχειρίδιο χειρισμού των ψηφιακών μετρητών SmrtCrft SC1000 και SC100. b - Στροφόμετρο b - Ταχύμετρο c Τυπικοί μετρητές SmrtCrft c - LCD οθόνη System View Σελίδα M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008

27 ΨΗΦΙΑΚΟΊ ΜΕΤΡΗΤΈς SMARTCRAFT PARTNER Ενότητα 2 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Για άλλους κατασκευαστές μετρητών και άλλα συμβατά προϊόντα SmrtCrft, επισκεφτείτε τη διεύθυνση Ανατρέξτε στο εγχειρίδιο λειτουργίας του συγκεκριμένου κατασκευαστή για περισσότερες πληροφορίες. ΑΝΑΛΟΓΙΚΟΊ ΜΕΤΡΗΤΈς (ΕΆΝ ΥΠΆΡΧΟΥΝ) Τα πακέτα οργάνων μπορεί να ποικίλουν και μπορεί να περιέχουν πρόσθετους μετρητές. Ο ιδιοκτήτης και ο χειριστής πρέπει να είναι εξοικειωμένοι με όλα τα όργανα του σκάφους και τις λειτουργίες τους. Ζητήστε από τον αντιπρόσωπο του σκάφους να σας εξηγήσει τους μετρητές και να σας ενημερώσει για τις ενδείξεις που πρέπει κανονικά να εμφανίζονται στο σκάφος σας. Το συγκρότημα του κινητήρα σας ενδέχεται να περιλαμβάνει τους ακόλουθους τύπους μετρητών KPH MPH X R P M L OIL H BATT C TEMP H b c d e FUEL CRUISELOG f g Στοιχείο Μετρητής Λειτουργία α Ταχύμετρο Δείχνει την ταχύτητα του σκάφους. β Στροφόμετρο Δείχνει τις σ.α.λ. του κινητήρα. γ Μετρητής πίεσης λαδιού Δείχνει την πίεση του λαδιού του κινητήρα. δ Βολτόμετρο Δείχνει την τάση της μπαταρίας. ε Μετρητής θερμοκρασίας νερού Δείχνει τη θερμοκρασία λειτουργίας του κινητήρα. στ Μετρητής καυσίμου Δείχνει την ποσότητα καυσίμου στη δεξαμενή. ζ Ωρομετρητής Καταγράφει τις ώρες λειτουργίας του κινητήρα. Αριθμός σειράς και αναγνώριση εσωεξωλέμβιας Brvo Ο αριθμός σειράς, η σχέση μετάδοσης, ο αριθμός μοντέλου και ο ραβδωτός κωδικός της εσωεξωλέμβιας είναι ενσωματωμένα στην πλάκα γείωσης που βρίσκεται στη αριστερή πλευρά της εσωεξωλέμβιας Brvo. b c d - Ραβδωτός κωδικός b - Αριθμός σειράς c - Σχέση μετάδοσης d - Αριθμό μοντέλου M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008 Σελίδα 19

28 Ενότητα 2 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Ο αριθμός σειράς αναγράφεται επίσης στο χυτό τεμάχιο της εσωεξωλέμβιας στο εσωτερικό του πίσω καλύμματος. Χρησιμοποιείται ως σταθερό σημείο αναφοράς για τους εξουσιοδοτημένους αντιπροσώπους της MerCruiser Σήμανση αριθμού σειράς εσωεξωλέμβιας Brvo - Σήμανση αριθμού σειράς Ηλεκτρονικό πηδάλιο διεύθυνσης Το ηλεκτρονικό πηδάλιο διεύθυνσης λειτουργεί μέσω ηλεκτρονικών σημάτων. Ο ελεγχόμενος μέσω υπολογιστή ηλεκτροκινητήρας προσομοιώνει την ανάδραση αντίστασης που υπάρχει στα υδραυλικά συστήματα διεύθυνσης. Συνιστούμε να οδηγείτε προσεκτικά μέχρι να σας δοθεί η ευκαιρία να διερευνήσετε τα χαρακτηριστικά χειρισμού του συστήματος Axius και την απόκριση του σκάφους σε ανοιχτή περιοχή χωρίς εμπόδια από άλλα σκάφη. Η αρχική ρύθμιση τιμονιού των δύο περιστροφών από τέρμα προς τέρμα, παρέχει γρήγορη απόκριση διεύθυνσης. Οι μανούβρες υπό ταχύτητα μπορεί να γίνονται πιο απότομα από ό,τι αναμένεται. Ο διανομέας μπορεί να ρυθμίσει τον αριθμό των περιστροφών, αν το θέλετε. Ηλεκτρονικό χειριστήριο (ERC) διπλού μοχλού με trckpd συστήματος ψηφιακού ελέγχου γκαζιού και επιλογής κατεύθυνσης πλεύσης (DTS) - Δυνατότητες και λειτουργία ΛΕΙΤΟΥΡΓΊΑ Ο μοχλός του ηλεκτρονικού χειριστηρίου (ERC) ελέγχει τη λειτουργία του γκαζιού και της επιλογής κατεύθυνσης πλεύσης. Ωθήστε το μοχλό του ηλεκτρονικού χειριστηρίου (ERC) προς τα εμπρός, από τη νεκρά στην πρώτη εγκοπή της πρόσω. Εάν θέλετε να αυξήσετε την ταχύτητα, συνεχίστε να ωθείτε το μοχλό του ηλεκτρονικού χειριστηρίου (ERC) προς τα εμπρός. Τραβήξτε το μοχλό του ηλεκτρονικού χειριστηρίου (ERC) από τη θέση της πρόσω στη νεκρά για να μειώσετε ταχύτητα και τελικά να σταματήσετε. Τραβήξτε τη λαβή του ηλεκτρονικού χειριστηρίου (ERC) από τη νεκρά προς τα πίσω μέχρι την πρώτη εγκοπή της όπισθεν. Συνεχίστε να τραβάτε τη λαβή προς τα πίσω για να αυξήσετε την ταχύτητα. Σελίδα M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008

29 Ενότητα 2 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Κατά τη χρήση του joystick, ο ηλεκτρονικός υπολογιστής συμπλέκει ή αποσυμπλέκει το κιβώτιο ταχυτήτων της εσωεξωλέμβιας ακόμη και αν οι μοχλοί του ηλεκτρονικού χειριστηρίου (ERC) παραμείνουν στη νεκρά. c b d Τυπικοί μοχλοί του ηλεκτρονικού χειριστηρίου (ERC) - Νεκρά b - Πρόσω c - Όπισθεν d - Πλώρη του σκάφους ΡΎΘΜΙΣΗ Η δύναμη που χρειάζεται για τη μετακίνηση των μοχλών του ηλεκτρονικού τηλεχειριστηρίου (ERC) και τη μετακίνηση των μοχλών του ηλεκτρονικού χειριστηρίου (ERC) μέσω των εγκοπών, είναι ρυθμιζόμενη ώστε να αποτρέπεται η ανεπιθύμητη μετακίνηση του μοχλού σε ταραγμένα νερά. Για να ρυθμίσετε την τάση του μοχλού του ηλεκτρονικού χειριστηρίου (ERC): 1. Αφαιρέστε το κάλυμμα αριστερής πλευράς για τη ρύθμιση του αριστερού μοχλού και το κάλυμμα δεξιάς πλευράς για τη ρύθμιση του δεξιού μοχλού. 2. Γυρίστε τη βίδα προς τα δεξιά για να αυξηθεί η τάση του μοχλού του χειριστηρίου και προς τα αριστερά για να μειωθεί η τάση. 3. Ρυθμίστε στην επιθυμητή τάση. Για να ρυθμίσετε την τάση της εγκοπής του μοχλού του ηλεκτρονικού χειριστηρίου (ERC): 1. Αφαιρέστε το κάλυμμα αριστερής πλευράς για τη ρύθμιση του αριστερού μοχλού και το κάλυμμα δεξιάς πλευράς για τη ρύθμιση του δεξιού μοχλού. 2. Γυρίστε τη βίδα προς τα δεξιά για να αυξηθεί η τάση του μοχλού του χειριστηρίου και προς τα αριστερά για να μειωθεί η τάση M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008 Σελίδα 21

30 Ενότητα 2 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε 3. Ρυθμίστε στην τάση που θέλετε. b Δεξιά πλευρά με το κάλυμμα βγαλμένο. - Βίδα ρύθμισης της τάσης του μοχλού του ηλεκτρονικού χειριστηρίου (ERC), με την ένδειξη "De" b - Βίδα ρύθμισης της τάσης της εγκοπής του μοχλού του ηλεκτρονικού χειριστηρίου (ERC), με την ένδειξη "Fr" Joystick Βασική λειτουργία Το joystick παρέχει ακριβή και εύκολο έλεγχο του σκάφους, όταν κάνετε μανούβρες σε χαμηλή ταχύτητα ή μανούβρες για το δέσιμο στην προβλήτα. Οι στροφές του κινητήρα είναι περιορισμένες σε αυτή τη λειτουργία ώστε να αποφευχθεί η υπερβολική δημιουργία ρεύματος νερού ή αέρα από την προπέλα ή μη αποδεκτή δυναμική του σκάφους όταν κάνετε μανούβρες. Παρόλο που ο χειρισμός μέσω του joystick είναι εύκολος και διαισθητικός, συνιστούμε να μην χρησιμοποιείτε το joystick πριν σας δοθεί η ευκαιρία να εξοικειωθείτε με το joystick στα ανοιχτά. Από εκεί και πέρα, πρέπει να εξασκείστε περιστασιακά στη λειτουργία χωρίς το joystick σε περίπτωση που δεν είναι δυνατή η λειτουργία του joystick. Υποβοήθηση εξισορρόπησης Η υποβοήθηση εξισορρόπησης επιτρέπει στο χειριστή να ρυθμίζει τη γωνία της εσωεξωλέμβιας κατά την πλεύση, με σκοπό την επίτευξη της ιδανικής γωνίας του σκάφους ανάλογα με το φορτίο και τις συνθήκες του νερού. Η διάταξη ρυμούλκησης επιτρέπει στο χειριστή να ανεβάζει και να κατεβάζει την εσωεξωλέμβια για ρυμούλκηση, μετακίνηση στην ξηρά, καθέλκυση και πλεύση σε χαμηλές στροφές (κάτω από 1200 σ.α.λ.) και σε ρηχά νερά. ΧΕΙΡΙΣΤΉΡΙΟ ΕΞΙΣΟΡΡΌΠΗΣΗς ΣΤΟ ΜΟΧΛΌ ΤΟΥ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟΎ ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΊΟΥ (ERC)! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η υπερβολική εξισορρόπηση μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό ή και το θάνατο σε μεγάλες ταχύτητες. Δείχνετε ιδιαίτερη προσοχή όταν εκτελείτε εξισορρόπηση της εσωεξωλέμβιας, και κατά την εξισορρόπηση μην υπερβαίνετε ποτέ τις φλάντζες στήριξης του αναρτήρα καρντάν όταν το σκάφος κινείται ή όταν οι στροφές του κινητήρα υπερβαίνουν τις 1200 σ.α.λ. Σε ορισμένα ηλεκτρονικά χειριστήρια (ERC), μπορεί να υπάρχει ένα μόνο κουμπί για την ταυτόχρονη εξισορρόπηση και των δύο εσωεξωλέμβιων ή ξεχωριστό κουμπί για κάθε μια. Σελίδα M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008

31 Ενότητα 2 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Για τη βέλτιστη απόδοση εξισορροπήστε την εσωεξωλέμβια ώστε το κάτω μέρος του κύτους του σκάφους να βρίσκεται σε κλίση 3-5 μοιρών με την επιφάνεια του νερού. 3-5 mc79528 Η εξισορρόπηση της εσωεξωλέμβιας προς τα πάνω (έξω): Γενικά, αυξάνει την τελική ταχύτητα. Αυξάνει την απόσταση από βυθισμένα αντικείμενα ή ρηχό βυθό. Προκαλεί επιτάχυνση του σκάφους και πιο αργό πλανάρισμα. Όταν η γωνία ρύθμισης είναι υπερβολικά μεγάλη, μπορεί να προκληθεί πρόνευση (αναπήδηση) του σκάφους ή αερισμός της προπέλας. Προκαλεί υπερθέρμανση του κινητήρα, στην περίπτωση της εξισορρόπησης προς τα πάνω (έξω) σε σημείο όπου όλα τα στόμια εισαγωγής νερού ψύξης βρίσκονται επάνω από την ίσαλο γραμμή. mc78529 Η εξισορρόπηση της εσωεξωλέμβιας προς τα κάτω (μέσα): Προκαλεί επιτάχυνση του σκάφους και πιο αργό πλανάρισμα. Γενικά, βελτιώνει την πλεύση σε κύματα. Στις περισσότερες περιπτώσεις, μειώνει την ταχύτητα του σκάφους. Σε υπερβολικό βαθμό, μπορεί να προκαλέσει πηδαλιουχία με την πλώρη (απροσδόκητη στροφή), κατεβάζοντας την πλώρη του σκάφους έτσι ώστε αυτό να ''οργώνει'' την ίσαλο γραμμή ενώ πλανάρει. mc M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008 Σελίδα 23

32 Ενότητα 2 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε JOYSTICK ΚΑΙ ΈΛΕΓΧΟς ΕΞΙΣΟΡΡΌΠΗΣΗς Τυπικό joystick Κατά τη χρήση του joystick του Axius, ο καλύτερος έλεγχος του σκάφους επιτυγχάνεται όταν οι εσωεξωλέμβιες είναι στην τελείως κάτω (μέσα) θέση. Η εξισορρόπηση στην τελείως κάτω θέση (μέσα) μεγιστοποιεί την αποτελεσματικότητα της προπέλας, επιτρέποντας στο σκάφος να κινείται παράλληλα με την εντολή του joystick. Το joystick λειτουργεί ενώ οι εσωεξωλέμβιες είναι στην επάνω (έξω) θέση εξισορρόπησης. Ωστόσο, ο έλεγχος του σκάφους μπορεί να είναι περιορισμένος ή τροποποιημένος λόγω της αναποτελεσματικότητας των προπελών στην κορυφή της επιφάνειας του νερού ή κοντά σε αυτή. ΤΡΈΙΛΕΡ ΚΑΙ ΘΈΣΗ ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΟΎ ΡΥΜΟΎΛΚΗΣΗς Στα χειριστήρια με ψηφιακό έλεγχο γκαζιού και επιλογής κατεύθυνσης πλεύσης, το κουμπί εξισορρόπησης (αν υπάρχει) λειτουργεί επίσης και ως κουμπί τρέιλερ το οποίο εξισορροπεί τις εσωεξωλέμβιες σε μια περιορισμένη θέση προς τα πάνω (έξω), κατάλληλη μόνο για ρυμούλκηση. Με βάση τις σ.α.λ. του κινητήρα, το σύστημα περιορίζει το βαθμό της εξισορρόπησης προς τα πάνω (έξω) και τη διαθεσιμότητα της θέσης τρέιλερ. Η λειτουργία περιορισμού ρυμούλκησης έχει σχεδιαστεί για να αποτρέπεται η πρόκληση ζημιάς στις πλατφόρμες κολύμβησης. Ανάλογα με τον τύπο του χειριστηρίου ή του πίνακα, η θέση τρέιλερ μπορεί να περιλαμβάνει ένα μόνο ενσωματωμένο κουμπί για την ταυτόχρονη λειτουργία και των δύο εσωεξωλέμβιων ή ξεχωριστό κουμπί για κάθε μια εσωεξωλέμβια. Εξισορρόπηση χωρίς κλειδί! ΠΡΟΣΟΧΗ Η κατάσταση λειτουργίας ''εξισορρόπηση χωρίς κλειδί'' επιτρέπει τη λειτουργία της εξισορρόπησης μετά το κλείσιμο του διακόπτη της μίζας. Για να αποφύγετε τον τραυματισμό ή την πρόκληση ζημιάς στο προϊόν, μην επιχειρείτε οποιεσδήποτε επισκευές ή συντήρηση που σχετίζονται με τον κινητήρα ή την εσωεξωλέμβια πριν εκτελέσετε τη λειτουργία ''τελείως ανοικτό γκάζι στην όπισθεν'' για να τερματιστεί η κατάσταση λειτουργίας ''εξισορρόπηση χωρίς κλειδί''. Η εξισορρόπηση χωρίς κλειδί είναι μια μέθοδος που επιτρέπει τη λειτουργία της εξισορρόπησης μετά το κλείσιμο του διακόπτη μίζας. Η υπομονάδα εντολών και η μονάδα PCM παραμένουν ενεργές και επεξεργάζονται αιτήματα εξισορρόπησης μέχρι και για 15 λεπτά μετά την απενεργοποίηση του διακόπτη μίζας. Κατά το χρονικό αυτό διάστημα, η μονάδα ελέγχου δεν επεξεργάζεται παρά μόνο αιτήματα εξισορρόπησης. Όταν παρέλθει το διάστημα των 15 λεπτών, η μονάδα ελέγχου στέλνει μέσω των γραμμών CAN μια εντολή για την απενεργοποίηση της μονάδας PCM. Στις εφαρμογές πολλαπλών κινητήρων, η διαχείριση του χρονικού ορίου γίνεται ξεχωριστά για κάθε κινητήρα. Σελίδα M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008

33 Ενότητα 2 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Το χρονικό διάστημα εξισορρόπησης χωρίς κλειδί μπορεί να τερματιστεί οποιαδήποτε στιγμή με μετακίνηση της λαβής χειριστηρίου στη θέση ''τελείως ανοικτό γκάζι στην όπισθεν'' (WOTR) με το κλειδί βγαλμένο. Για να τερματίσετε το χρονικό διάστημα των 15 λεπτών για τον κεντρικό κινητήρα σε μια εφαρμογή σκιώδους λειτουργίας, βεεβαιωθείτε ότι όλοι οι διακόπτες μίζας βρίσκονται στη θέση OFF και ότι και οι δύο λαβές χειριστηρίου βρίσκονται στη θέση ''τελείως ανοικτό γκάζι στην όπισθεν'' (WOTR). Προστασία ηλεκτρικού συστήματος από υπερφόρτωση Σε περίπτωση υπερφόρτωσης του ηλεκτρικού συστήματος, θα καεί η ασφάλεια ή θα "πέσει" ο ασφαλειοδιακόπτης. Πριν αντικαταστήσετε την ασφάλεια ή επαναφέρετε τον ασφαλειοδιακόπτη, πρέπει να προσδιορίσετε την αιτία και να διορθώσετε το πρόβλημα. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, όταν ο κινητήρας πρέπει να λειτουργήσει και δεν έχετε καταφέρει να προσδιορίσετε και να αντιμετωπίσετε την αιτία της υπερβολικής άντλησης ρεύματος (υπερφόρτωση), σβήστε τον κινητήρα ή αποσυνδέστε όλα τα εξαρτήματα που συνδέονται με τον κινητήρα, καθώς και τις καλωδιώσεις των οργάνων. Επαναφέρετε τον ασφαλειοδιακόπτη. Αν ο ασφαλειοδιακόπτης παραμένει πεσμένος, η ηλεκτρική υπερφόρτωση εξακολουθεί να υφίσταται. Χρειάζεται περαιτέρω έλεγχος του ηλεκτρικού συστήματος. Επικοινωνήστε με τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο. 1. Ένας ασφαλειοδιακόπτης προστατεύει την πλεξούδα καλωδίωσης του κινητήρα και το καλώδιο τροφοδοσίας των οργάνων. Δοκιμάστε τον ασφαλειοδιακόπτη πατώντας το κόκκινο κουμπί. Για να επαναφέρετε τον ασφαλειοδιακόπτη, πιέστε τον κίτρινο μοχλό ώστε να ξαναμπεί στο περίβλημα. b Κίτρινος μοχλός με πεσμένο τον ασφαλειοδιακόπτη b - Κόκκινο κουμπί δοκιμής 2. Στο μεγάλο πόλο του σωληνοειδούς της μίζας βρίσκεται μια ασφάλεια των 90 Α. Η ασφάλεια αυτή προστατεύει την πλεξούδα καλωδίωσης του κινητήρα σε περίπτωση ηλεκτρικής υπερφόρτωσης ή ανάποδης σύνδεσης των καλωδίων της μπαταρίας. mc M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008 Σελίδα 25

34 Ενότητα 2 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε 3. Στην αριστερή πλευρά του κινητήρα υπάρχουν τοποθετημένες τέσσερις ασφάλειες. Οι ασφάλειες αυτές προστατεύουν τα διάφορα κυκλώματα του ηλεκτρονικού συστήματος έγχυσης καυσίμου (EFI). mc ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Τα ρελέ της κεντρικής παροχής ρεύματος και της αντλίας καυσίμου βρίσκονται δίπλα από τις ασφάλειες και ελέγχουν την τάση στον κινητήρα όταν το κλειδί της μίζας βρίσκεται στη θέση ON (ανοικτό). mc Το σύστημα Υποβοηθούμενης Εξισορρόπησης προστατεύεται από υπερφόρτωση με μία ασφάλεια των 110 Α και μία ασφάλεια γραμμής 20 Α στην αντλία υποβοηθούμενης εξισορρόπησης. Η αντλία εξισορρόπησης ενδέχεται να έχει και μια συσκευή προστασίας κυκλώματος σε σειρά στο θετικό αγωγό του συστήματος υποβοήθησης εξισορρόπησης κοντά στο διακόπτη ή τη σύνδεση της μπαταρίας. b Ασφάλεια γραμμής 20 Α b - Ασφάλεια 110 Α Σελίδα M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008

35 Ενότητα 2 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε 5. Η μονάδα ηλεκτρονικού ελέγχου του κάθε κινητήρα έχει ξεχωριστή καλωδίωση ηλεκτρικής τροφοδοσίας ώστε να ελαχιστοποιείται η πτώση της τάσης. Η καλωδίωση ηλεκτρικής τροφοδοσίας συνδέεται με την μπαταρία εκκίνησης κινητήρα και προστατεύεται με μία ασφάλεια γραμμής 10 Α σε μια ασφαλειοθήκη που βρίσκεται κοντά στην μπαταρία. b c Κάλυμμα b - Ασφάλεια γραμμής 10 Α Τυπικό παράδειγμα c - Ασφαλειοθήκη 6. Το σύστημα MerCthode της Quicksilver διαθέτει μια ασφάλεια σε σειρά 20 Α στο καλώδιο που συνδέεται στο θετικό (+) ακροδέκτη του ελεγκτή. Εάν καεί η ασφάλεια, το σύστημα δεν θα λειτουργεί, με αποτέλεσμα να μην προστατεύεται από τη διάβρωση. Σήματα προειδοποιητικής κόρνας mc79977 Οι περισσότερες βλάβες προκαλούν την ενεργοποίηση του κυκλώματος προειδοποιητικής κόρνας Ο τρόπος ενεργοποίησης της προειδοποιητικής κόρνας εξαρτάται από τη σοβαρότητα του προβλήματος. Υπάρχουν τέσσερις καταστάσεις για την προειδοποιητική κόρνα: Πρόβλημα που χρειάζεται την προσοχή σας - το ηχητικό σήμα της κόρνας διαφέρει ανάλογα με τη γραμμή παραγωγής και τη βαθμονόμηση του προϊόντος. Ελάχιστη προστασία κινητήρα (gurdin). Προειδοποίηση - το ηχητικό σήμα της κόρνας διαφέρει ανάλογα με τη γραμμή παραγωγής και τη βαθμονόμηση του προϊόντος. Σοβαρό πρόβλημα η κόρνα ηχεί συνεχώς. Κρίσιμη κατάσταση η κόρνα ηχεί συνεχώς και το σύστημα προστασίας gurdin μεταβαίνει στο αναγκαστικό ρελαντί. Επιπλέον, ανάλογα με το πακέτο οργάνων, θα υπάρχουν εικονίδια προειδοποίησης και μηνύματα βλάβης στα όργανα που βρίσκονται στο ταμπλό. Προειδοποιητικό ακουστικό σύστημα ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Το προειδοποιητικό ακουστικό σύστημα ειδοποιεί το χειριστή ότι υπάρχει κάποιο πρόβλημα. Δεν προστατεύει τον κινητήρα από ζημιά M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008 Σελίδα 27

36 Ενότητα 2 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε ΠΡΟΣΟΧΉ Το συγκρότημα κινητήρα της Mercury MerCruiser μπορεί να διαθέτει προειδοποιητικό ακουστικό σύστημα. Οι περισσότερες βλάβες προκαλούν την ενεργοποίηση του κυκλώματος προειδοποιητικής κόρνας Ο τρόπος ενεργοποίησης της προειδοποιητικής κόρνας εξαρτάται από τη σοβαρότητα του προβλήματος. Υπάρχουν τρεις καταστάσεις για την προειδοποιητική κόρνα: Πρόβλημα που χρειάζεται την προσοχή σας Σοβαρή βλάβη Βλάβη διάγνωσης επί θαλάσσιων σκαφών (OBDM) Αν εντοπιστεί πρόβλημα το οποίο χρειάζεται την προσοχή σας, το προειδοποιητικό ακουστικό σύστημα ηχεί έξι φορές, ανά ένα δευτερόλεπτο. ON 1 1 OFF ON 1 1 OFF ON 1 1 OFF ON 1 1 OFF ON 1 1 OFF ON 1 OFF - Κόρνα (ενεργοποιημένη η απενεργοποιημένη) b b - Χρόνος (σε δευτερόλεπτα) ΣΟΒΑΡΉ ΒΛΆΒΗ Παρακάτω παρατίθενται ορισμένα παραδείγματα προβλήματος το οποίο χρειάζεται την προσοχή σας: Υπερβολικά υψηλή θερμοκρασία υγρού κιβωτίου ταχυτήτων Χαμηλή πίεση λαδιού μονάδας μετάδοσης κίνησης Αποτυχία αισθητήρα ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Εάν υπάρχει σοβαρή βλάβη, επικοινωνήστε με τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Mercury MerCruiser. Αν εντοπιστεί σοβαρή βλάβη, το ακουστικό προειδοποιητικό σύστημα θα ηχήσει για έξι δευτερόλεπτα, θα απενεργοποιηθεί για έξι δευτερόλεπτα και στη συνέχεια θα ηχήσει για ακόμη έξι δευτερόλεπτα. ON ON - Κόρνα (ενεργοποιημένη η απενεργοποιημένη) OFF b b - Χρόνος (σε δευτερόλεπτα) Παρακάτω παρατίθενται ορισμένα παραδείγματα σοβαρής βλάβης: Υπερβολικά χαμηλή πίεση λαδιού κινητήρα Υπερβολικά υψηλή θερμοκρασία κινητήρα Υπερβολικά χαμηλή πίεση θαλασσινού νερού Χαμηλή πίεση κιβωτίου ταχυτήτων (επιλεγμένα μοντέλα) Σελίδα M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008

37 Ενότητα 2 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε OBDM Αν εντοπιστεί βλάβη OBDM, το ακουστικό προειδοποιητικό σύστημα θα ηχήσει μια φορά για πέντε δευτερόλεπτα, και στη συνέχεια θα ηχεί σύντομα για 1/2 του δευτερολέπτου ανά 60 δευτερόλεπτα για συγκεκριμένες βλάβες που σχετίζονται με τις εκπομπές ή το σύστημα καυσίμου. Επικοινωνήστε με τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Mercury MerCruiser για βοήθεια. ON ON ON ON ½ ½ ½ OFF - Κόρνα (ενεργοποιημένη η απενεργοποιημένη) b OFF OFF b - Χρόνος (σε δευτερόλεπτα) ΔΟΚΙΜΉ ΤΟΥ ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΤΙΚΟΎ ΑΚΟΥΣΤΙΚΟΎ ΣΥΣΤΉΜΑΤΟς 1. Γυρίστε το διακόπτη μίζας στη θέση "ON" (ανοικτό) χωρίς να μιζάρετε τον κινητήρα. 2. Περιμένετε μέχρι να ακούσετε τον ακουστικό συναγερμό. Εάν το σύστημα λειτουργεί κανονικά, θα πρέπει να ακουστεί ο συναγερμός. Στρατηγική προστασίας κινητήρα ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Μπορεί να ελαττωθεί η ταχύτητα του σκάφους μέχρι να φτάσει στο ρελαντί και μπορεί να μην ανταποκρίνεται στο γκάζι. Η στρατηγική προστασίας του κινητήρα έχει σχεδιαστεί έτσι ώστε να βοηθά στη μείωση των πιθανών βλαβών που προκαλούνται στον κινητήρα ελαττώνοντας την ισχύ του κινητήρα όταν ανιχνευθεί πιθανό πρόβλημα από το σύστημα ECM. Το σύστημα προστασίας του κινητήρα παρακολουθεί τα εξής: Πίεση λαδιού Θερμοκρασία ψυκτικού υγρού Πίεση θαλασσινού νερού Υπερβολικές στροφές του κινητήρα Θερμοκρασία πολλαπλής εξαγωγής (μόνο κινητήρες 8,1 λίτρων (496 cid)) Επίσης, η στρατηγική προστασίας του κινητήρα θα μειώσει την ισχύ του κινητήρα στο 90 τοις εκατό του μέγιστου αν πάθει βλάβη οποιοσδήποτε αισθητήρας του συγκροτήματος κινητήρα. Για παράδειγμα, αν η εισαγωγή νερού αποφραχθεί κατά ένα μέρος, η στρατηγική προστασίας του κινητήρα θα μειώσει το διαθέσιμο επίπεδο ισχύος του κινητήρα ώστε να προλάβει τη ζημιά που δημιουργείται από τη μειωμένη ροή νερού στον κινητήρα. Εάν τα σωματίδια περάσουν στο εσωτερικό και αποκατασταθεί η πλήρης ροή του νερού, τα επίπεδα ισχύος του κινητήρα επανέρχονται στο κανονικό. Για να αποφύγετε την πιθανή επανεμφάνιση του προβλήματος θα πρέπει να επικοινωνήσετε με τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο. Το σύστημα ECM αποθηκεύει τα δεδομένα της βλάβης και με την πληροφορία αυτή θα επιτρέψει στον τεχνικό να διαγνώσει γρηγορότερα τα προβλήματα. Δυνατότητες του Axius Premier (εάν υπάρχει) Λειτουργίες Trckpd πιλότου ακριβείας του Axius Premier Το σύστημα Axius Premier είναι ένα πλήρως ενσωματωμένο σύστημα που χρησιμοποιεί έναν αισθητήρα GPS, μια συσκευή χαρτογράφησης συμβατή με το NMEA-0183, η οποία παρέχεται από τον πελάτη, μια μονάδα μέτρησης αδράνειας (IMU), το ηλεκτρονικό πηδάλιο, Vessel View, έλεγχο μέσω joystick και το trckpd του Axius Premier που παρέχεται μαζί με το σύστημα. Δεν απαιτείται αυτόματος πιλότος τρίτου προσώπου. Το Axius Premier απαιτεί τα ακόλουθα: M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008 Σελίδα 29

38 Ενότητα 2 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Ροή πληροφοριών NMEA-0183 από τη μονάδα GPS, που βασίζεται σε δίκτυο περιοχής ελέγχου (CAN) Συσκευή χαρτογράφησης εγκεκριμένη από τη Mercury Μονάδα μέτρησης αδράνειας (IMU) Ηλεκτρονικό πηδάλιο VesselView Το Trckpd του πιλότου ακριβείας του Axius Premier παρέχει στο χειριστή τον έλεγχο των εξής: SkyHook επιτρέπει στο σκάφος να διατηρεί τη θέση του χωρίς καλώδια ή άγκυρα Απόκριση αντισταθμίζει τα αποτελέσματα που προκαλεί ο αέρας, τα κύματα και τα ρεύματα στην κατεύθυνση του σκάφους Αυτόματος προσανατολισμός πλώρης (Heding) ελέγχει την πορεία του σκάφους με βάση έναν προκαθορισμένο προσανατολισμό πλώρης Σημείο πορείας διαδρομής ελέγχει το σκάφους με βάση μια προκαθορισμένη πορεία με ένα μόνο σημείο διαδρομής. Ακολουθία σημείου πορείας ελέγχει το σκάφους με βάση μια προκαθορισμένη πορεία με πολλά σημεία διαδρομής. h g f b c d e SkyHook b - Στροφή προς τα δεξιά c - Ακολουθία σημείου πορείας d - Απόκριση e - Σημείο πορείας διαδρομής f - Αυτόματος προσανατολισμός πλώρης (Heding) g - Συνέχιση h - Στροφή προς τα αριστερά Τα κουμπιά του Trckpd του πιλότου ακριβείας έχουν τις παρακάτω λειτουργίες: Σελίδα M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008

39 Ενότητα 2 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Λειτουργία SkyHook Πλήκτρα στροφής < και > Ακολουθία σημείου πορείας Απόκριση Σημείο πορείας διαδρομής Αυτόματος προσανατολισμός πλώρης (Heding) Συνέχιση Περιγραφή Συμπλέκει και αποσυμπλέκει τη λειτουργία SkyHook. Η λειτουργία αυτή είναι διαθέσιμη μόνο όταν το joystick είναι κεντραρισμένο, λειτουργούν και οι δύο κινητήρες, είναι διαθέσιμοι οι αισθητήρες GPS και προσανατολισμού πλώρης (Heding) και οι μοχλοί είναι στο νεκρό. Με κάθε πάτημα του κουμπιού, προκαλείται αλλαγή πορείας κατά 10 μοίρες στη λειτουργία αυτόματου προσανατολισμού πλώρης (Auto Heding). (Μια απαλή κίνηση του joystick προς τα αριστερά ή τα δεξιά προκαλεί αλλαγή πορείας κατά μία μοίρα.) Συμπλέκει τη λειτουργία "Wypoint Sequence" (Ακολουθία σημείου πορείας), οδηγώντας το σκάφος σε μια πορεία ρυθμισμένη με πολλαπλά σημεία διαδρομής στη συσκευή χαρτογράφησης. Η λειτουργία "Wypoint Sequence" (Ακολουθία σημείου πορείας) είναι διαθέσιμη όταν πιέσετε το κουμπί "WAYPOINT SEQUENCE" (ΑΚΟΛΟΥΘΙΑ ΣΗΜΕΙΟΥ ΠΟΡΕΙΑΣ), διατίθεται ροή NMEA-0183 από μια συσκευή χαρτογράφησης, και είναι διαθέσιμοι οι αισθητήρες GPS και προσανατολισμού πλώρης (Heding). Στη λειτουργία "WAYPOINT SEQUENCE" (ΑΚΟΛΟΥΘΙΑ ΣΗΜΕΙΟΥ ΠΟΡΕΙΑΣ), το joystick ή τα πλήκτρα "<" και ">" προκαλούν την αλλαγή της κατάστασης λειτουργίας του πιλότου ακριβείας σε έλεγχο προσανατολισμού πλώρης και αλλάζουν τον προσανατολισμό πλώρης κατά 1. Αυξάνει ή μειώνει το βαθμό του ελέγχου που ασκείται από τον πιλότο ακριβείας σε διαταραχές από εξωτερικές αλλαγές της πορείας σε τρία επίπεδα. Η επιλογή θα έχει τη μορφή "( )". Τα επίπεδα απόκρισης μπορούν να βαθμονομηθούν. Συμπλέκει τον πιλότο ακριβείας σε κατάσταση λειτουργίας διαδρομής (GPS). Μπορείτε να συμπλέξετε την κατάσταση λειτουργίας διαδρομής είτε πιέζοντας το κουμπί "Trck" είτε πιέζοντας το κουμπί "uto" και στη συνέχεια το κουμπί "Trck". Ο εντοπισμός διαδρομής είναι διαθέσιμος όταν είναι πιεσμένο το κουμπί "Trck", διατίθεται ροή NMEA-0183 από μια συσκευή χαρτογράφησης, και είναι διαθέσιμοι οι αισθητήρες GPS και προσανατολισμού πλώρης (Heding). Στη λειτουργία "Trck", το joystick ή τα πλήκτρα "<" και ">" προκαλούν την αλλαγή της κατάστασης λειτουργίας του πιλότου ακριβείας σε έλεγχο προσανατολισμού πλώρης και αλλάζουν τον προσανατολισμό πλώρης κατά 1. Συμπλέκει τον αυτόματο προσανατολισμό πλώρης (Auto Heding) Ο έλεγχος προσανατολισμού πλώρης είναι διαθέσιμος όταν είναι πιεσμένο το κουμπί "Auto Heding" (Αυτόματος προσανατολισμός πλώρης) και είναι διαθέσιμα τα σήματα GPS και IMU (Βλ. "Πλήκτρα στροφής < και >" για πληροφορίες σχετικά με τη ρύθμιση της πορείας). Συνεχίζει την προηγούμενη Αυτόματης Πορείας/Πορεία Διαδρομής. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Με τη μετακίνηση του τιμονιού αναλαμβάνετε πάντα τον έλεγχο του σκάφους. Για να καταλάβει ο χειριστής ότι αναλαμβάνει τον έλεγχο από τον πιλότο ακριβείας θα πρέπει να ξεπεράσει τη δύναμη μιας ελαφράς εγκοπής. Το κουμπί "Resume" (Συνέχιση) επιστρέφει τον πιλότο ακριβείας στον έλεγχο που γινόταν στην προηγούμενη κατάσταση λειτουργίας M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008 Σελίδα 31

40 Ενότητα 2 - Γνωρίστε καλύτερα το συγκρότημα κινητήρα που αγοράσατε Σημειώσεις: Σελίδα M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008

41 Ενότητα 3 - Στο νερό Ενότητα 3 - Στο νερό Πίνακας περιεχομένων Συστάσεις για την ασφαλή χρήση του σκάφους Προσοχή στη δηλητηρίαση από μονοξείδιο του άνθρακα Επαρκής αερισμός Ανεπαρκής αερισμός Βασικός χειρισμός του σκάφους Ρυμούλκηση του σκάφους...38 Λειτουργία σε θερμοκρασία παγετού...38 Τάπα αποστράγγισης και αντλία υδροσυλλέκτη...38 Προστασία των ατόμων που βρίσκονται στο νερό Όταν το σκάφος κινείται με ταχύτητα κρουαζιέρας Όταν το σκάφος είναι ακίνητο Λειτουργία σε σκάφος υψηλής ταχύτητας και σκάφος υψηλών επιδόσεων (Hi Performnce) Ασφάλεια των επιβατών σε ποντόνια (σκάφη με επίπεδο πυθμένα) και σκάφη με κατάστρωμα (deck bots) Σκάφη με ανοικτό μπροστινό κατάστρωμα Σκάφη με μπροστινά ανυψωμένα καθίσματα ψαρέματος Αναπηδήσεις σε κύματα και απόνερα Πρόσκρουση σε αντικείμενα κάτω από το νερό Προστασία της μονάδας μετάδοσης κίνησης από κτυπήματα Λειτουργία με χαμηλές εισαγωγές νερού σε ρηχά νερά Συνθήκες που επηρεάζουν τη λειτουργία Κατανομή βάρους (επιβάτες και εξοπλισμός) στο εσωτερικό του σκάφους...42 Πυθμένας του σκάφους...43 Σπηλαίωση...43 Αναρρόφηση αέρα...43 Υψόμετρο και κλίμα...43 Επιλογή προπέλας...44 Ξεκινώντας Περίοδος στρωσίματος 20 ωρών...44 Καθέλκυση και λειτουργία του σκάφους...45 Πίνακα λειτουργίας Εκκίνηση και σβήσιμο του κινητήρα...45 Εκκίνηση του κινητήρα Σβήσιμο του κινητήρα Λειτουργία μόνο γκάζι...47 Παραδοσιακές μανούβρες με το σύστημα διεύθυνσης και ώσης...47 Για να κάνετε μανούβρες με την πρόσω Για να πιλοτάρετε το σκάφος σε κλειστές στροφές με χαμηλή ταχύτητα Για να περιστρέψετε το σκάφος σε χαμηλές ταχύτητες Μανούβρες με το Joystick...48 Ειδικές δυνατότητες του συστήματος ψηφιακού ελέγχου γκαζιού και επιλογής κατεύθυνσης πλεύσης (DTS)...52 Δέσιμο σε προβλήτα Μόνο γκάζι (ένας) μοχλός Συγχρονισμός Μετά την περίοδο στρωσίματος...56 Έλεγχος στο τέλος της πρώτης σεζόν...56 Axius Premier (αν υπάρχει) Δυνατότητες του Touchpd του Axius Premier...56 Γενικές πληροφορίες Κατάσταση αναμονής Κατάσταση αναμονής Λυχνίες κατάστασης αναμονής και ενεργοποίησης Εικονίδιο ισχύος Αυτόματος προσανατολισμός πλώρης (Heding)...58 Ρύθμιση και παράκαμψη προσανατολισμού πλώρης Αποσύμπλεξη του αυτόματου προσανατολισμού πλώρης (Auto Heding) Για συνέχιση του προσανατολισμού πλώρης (Heding)...62 Αλλαγή του χρόνου εμφάνισης της κατάστασης λειτουργίας στο VesselView Skyhook...63 Σύμπλεξη (ενεργοποίηση) της λειτουργίας Skyhook Οθόνη Skyhook στο VesselView Αποσύμπλεξη (απενεργοποίηση) της λειτουργίας Skyhook Κουμπί απόκρισης...68 Σημείο πορείας διαδρομής...68 Σύμπλεξη της κατάστασης λειτουργίας σημείου πορείας διαδρομής Αποσύμπλεξη της κατάστασης λειτουργίας σημείου πορείας διαδρομής M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008 Σελίδα 33

42 Ενότητα 3 - Στο νερό Κουμπιά στροφής ή Joystick στην κατάσταση λειτουργίας σημείου πορείας διαδρομής Κουμπί αυτόματου προσανατολισμού πλώρης στην κατάσταση λειτουργίας σημείου πορείας διαδρομής Επιβεβαίωση στροφής κατά τη διάρκεια άφιξης σε σημείο πορείας Ακολουθία σημείου πορείας Χειριστήριο πλεύσης με σταθερή ταχύτητα ("cruise")...75 Λειτουργίες έκτακτης ανάγκης Λειτουργία μόνο του αριστερού κινητήρα...75 Παράκαμψη του συστήματος επιλογής κατεύθυνσης πλεύσης Axius Διαδικασία έκτακτης ανάγκης...76 Σελίδα M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008

43 Ενότητα 3 - Στο νερό Συστάσεις για την ασφαλή χρήση του σκάφους Για να απολαύσετε με ασφάλεια τις πλωτές οδούς, εξοικειωθείτε με τους τοπικούς και όλους τους άλλους εθνικούς κανονισμούς και περιορισμούς περί σκαφών και λάβετε υπόψη τις παρακάτω συστάσεις. Μάθετε και τηρείτε όλους τους ναυτικούς κανόνες και τους νόμους των πλωτών οδών. Συνιστούμε ιδιαίτερα σε όλους τους χειριστές μηχανοκίνητων σκαφών την παρακολούθηση ενός κύκλου μαθημάτων ασφαλούς ναυσιπλοΐας. Στις ΗΠΑ, μαθήματα παρέχονται από τη Βοηθητική Ακτοφυλακή των Η.Π.Α. (U.S. Cost Gurd Auxiliry), τη Μοίρα Εθελοντών Μηχανοκίνητων Σκαφών των Η.Π.Α. (Power Squdron), τον Ερυθρό Σταυρό και την υπηρεσία εφαρμογής του νόμου περί σκαφών της σχετικής πολιτείας ή περιοχής. Για περισσότερες πληροφορίες στις ΗΠΑ, επικοινωνήστε με την οργάνωση Bot U.S. Foundtion στον αριθμό BOAT (2628). Διενεργείτε ελέγχους ασφαλείας και την απαιτούμενη συντήρηση. Ακολουθήστε ένα τακτικό πρόγραμμα και βεβαιωθείτε ότι όλες οι επισκευές γίνονται σωστά. Ελέγχετε τον εξοπλισμό ασφαλείας που βρίσκεται στο σκάφος. Εδώ θα βρείτε μερικές υποδείξεις για τους τύπους του εξοπλισμού ασφαλείας που πρέπει να έχετε μαζί σας όταν ταξιδεύετε με το σκάφος: Πυροσβεστήρες εγκεκριμένου τύπου Εξοπλισμό εκπομπής σημάτων: φακό, φωτοβολίδες, σημαία και σφυρίχτρα ή κόρνα Τα απαραίτητα εργαλεία για την εκτέλεση μικροεπισκευών Άγκυρα και επιπλέον σχοινί άγκυρας Χειροκίνητη αντλία σεντίνας και επιπλέον τάπες αποστράγγισης Πόσιμο νερό Ραδιόφωνο τρανζίστορ Κουπί Εφεδρική προπέλα, ωστικά μουαγιέ και το κατάλληλο κλειδί Κιτ και οδηγίες πρώτων βοηθειών Αδιάβροχα δοχεία αποθήκευσης Εφεδρικό εξοπλισμό λειτουργίας, μπαταρίες, λάμπες και ασφάλειες Πυξίδα και χάρτη ή σχεδιάγραμμα της περιοχής Προσωπική συσκευή επίπλευσης (1 ανά άτομο που επιβαίνει στο σκάφος) Προσέχετε για σημεία αλλαγής καιρού και αποφεύγετε τη ναυσιπλοΐα σε άσχημο καιρό και σε άγρια θάλασσα. Ενημερώστε κάποιον σχετικά με τον προορισμό σας και το πότε προβλέπεται να επιστρέψετε. Επιβίβαση επιβατών. Σταματήστε τον κινητήρα κατά την επιβίβαση, την αποβίβαση ή και την προσέγγιση ατόμων στο πίσω τμήμα (πρύμη) του σκάφους. Δεν αρκεί να βάλετε απλώς την εξωλέμβια στο νεκρό. Χρησιμοποιήστε προσωπικές συσκευές επίπλευσης. Από την Ομοσπονδιακή Νομοθεσία απαιτείται να υπάρχει σωσίβιο (προσωπική συσκευή επίπλευσης) τύπου εγκεκριμένου από την Ακτοφυλακή των Η.Π.Α., το οποίο να έχει το κατάλληλο μέγεθος για κάθε επιβάτη και να είναι εύκολα προσβάσιμο, και επιπλέον ένα μαξιλάρι ή σωσίβιο-δακτύλιος για ρίψη. Συνιστούμε ιδιαίτερα σε όλους τους επιβάτες του σκάφους να φορούν πάντοτε σωσίβιο. Προετοιμάστε άλλα άτομα στο χειρισμό του σκάφους M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008 Σελίδα 35

44 Ενότητα 3 - Στο νερό Δώστε οδηγίες τουλάχιστον σ ένα άτομο στο σκάφος όσον αφορά τα βασικά της εκκίνησης και χρήσης του κινητήρα και το χειρισμό του σκάφους σε περίπτωση που ο οδηγός καταστεί ανίκανος ή έχει πέσει από το σκάφος. Μην υπερφορτώνετε το σκάφος σας. Τα περισσότερα σκάφη είναι πιστοποιημένα για μέγιστη χωρητικότητα σε φορτίο (βάρος) και αναγράφουν την ονομαστική χωρητικότητα φορτίου (ανατρέξτε στην πινακίδα χωρητικότητας του σκάφους σας). Θα πρέπει να γνωρίζετε τους περιορισμούς χειρισμού και φόρτωσης του σκάφους σας. Μάθετε αν το σκάφος σας επιπλέει σε περίπτωση που γεμίσει νερό. Αν έχετε αμφιβολίες, επικοινωνήστε με τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Mercury MerCruiser ή τον κατασκευαστή του σκάφους. Βεβαιωθείτε ότι όλοι οι επιβάτες του σκάφους κάθονται σωστά. Μην επιτρέπετε σε κανέναν να κάθεται ή να ανεβαίνει σε οποιοδήποτε τμήμα του σκάφους που δεν προορίζεται για τέτοια χρήση. Τα τμήματα αυτά περιλαμβάνουν το πίσω μέρος των καθισμάτων, τις κουπαστές, τον καθρέφτη, την πλώρη, τα καταστρώματα, τα ανυψωμένα καθίσματα ψαρέματος και οποιοδήποτε περιστρεφόμενο κάθισμα ψαρέματος, καθώς και κάθε σημείο, από το οποίο υπάρχει κίνδυνος εκτίναξης ατόμου εντός ή εκτός του σκάφους λόγω απροσδόκητης επιτάχυνσης, ξαφνικού σταματήματος, απροσδόκητης απώλειας του ελέγχου του σκάφους ή ξαφνικής κίνησης του σκάφους. Βεβαιωθείτε ότι όλοι οι επιβάτες έχουν κανονική θέση και κάθονται σε αυτήν προτού αρχίσει το σκάφος να κινείται. Μην οδηγείτε ποτέ το σκάφος υπό την επήρεια αλκοόλ ή ναρκωτικών (το επιβάλει ο νόμος). Επηρεάζουν την κρίση σας και μειώνουν σημαντικά τη δυνατότητά σας να αντιδράσετε γρήγορα. Θα πρέπει να γνωρίζετε την περιοχή πλεύσης σας και να αποφεύγετε τα επικίνδυνα σημεία. Να είστε σε εγρήγορση. Ο χειριστής του σκάφους είναι υπεύθυνος από το νόμο να βλέπει και να ακούει με προσοχή. Ο χειριστής πρέπει να φροντίσει να μην εμποδίζεται η ορατότητά του, ιδιαίτερα προς τα εμπρός. Η ορατότητα του χειριστή δεν πρέπει να εμποδίζεται από επιβάτη, φορτίο ή κάθισμα ψαρέματος όταν το σκάφος λειτουργεί σε στροφές μεγαλύτερες από το ρελαντί ή την ταχύτητα πλαναρίσματος. Προσέχετε τα άλλα άτομα, το νερό και τα απόνερά σας. Μην οδηγείτε ποτέ το σκάφος σας ακριβώς πίσω από σκιέρ διότι δεν θα έχετε περιθώριο αντίδρασης αν πέσει ο σκιέρ. Για παράδειγμα, το σκάφος που κινείται με ταχύτητα 40 χλμ./ώρα (25 MPH) θα προσπεράσει τον πεσμένο σκιέρ που βρίσκεται 61 m (200 ft) μπροστά του σε 5 δευτερόλεπτα. Προσέξτε τους πεσμένους σκιέρ. Όταν χρησιμοποιείτε το σκάφος σας για θαλάσσιο σκι ή παρόμοιες δραστηριότητες, φροντίστε πάντα ο πεσμένος σκιέρ να βρίσκεται από την πλευρά του χειριστή του σκάφους καθώς επιστρέφετε να τον/την βοηθήσετε. Ο χειριστής πρέπει πάντα να έχει τον πεσμένο σκιέρ στο οπτικό του πεδίο και να μην κάνει ποτέ όπισθεν προς σκιέρ ή οποιοδήποτε άτομο που βρίσκεται στο νερό. Αναφέρετε τα ατυχήματα. Σελίδα M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008

45 Ενότητα 3 - Στο νερό Όταν το σκάφος τους εμπλακεί σε συγκεκριμένα ατυχήματα σκαφών, οι χειριστές σκαφών είναι υποχρεωμένοι από το νόμο να καταθέσουν αναφορά ατυχήματος στην υπηρεσία εφαρμογής του νόμου περί σκαφών της πολιτείας τους. Τα ατυχήματα σκαφών πρέπει να αναφέρονται αν 1) υπάρχει απώλεια ζωής ή πιθανή απώλεια ζωής, 2) υπάρχει τραυματισμός που απαιτεί ιατρική αγωγή πέραν των πρώτων βοηθειών, 3) υπάρχουν ζημιές στα σκάφη ή άλλες υλικές ζημιές οι οποίες υπερβαίνουν τα $500,00 ή 4) υπάρχει πλήρης απώλεια του σκάφους. Ζητήστε περαιτέρω βοήθεια από την τοπική υπηρεσία εφαρμογής του νόμου. Προσοχή στη δηλητηρίαση από μονοξείδιο του άνθρακα Επαρκής αερισμός Το μονοξείδιο του άνθρακα υπάρχει στα καυσαέρια όλων των μηχανών εσωτερικής καύσης, συμπεριλαμβανομένων των εξωλέμβιων, των εσωεξωλέμβιων και των εσωλέμβιων κινητήρων που κινούν σκάφη θαλάσσης, καθώς και των γεννητριών που παρέχουν ενέργεια σε διάφορα εξαρτήματα σκαφών. Το μονοξείδιο του άνθρακα είναι ένα θανατηφόρο αέριο, το οποίο είναι άοσμο, άχρωμο και άγευστο. Στα πρώτα συμπτώματα της δηλητηρίασης από μονοξείδιο του άνθρακα, που δεν θα πρέπει να συγχέονται με τα συμπτώματα της θαλασσινής ναυτίας ή της μέθης, περιλαμβάνονται ο πονοκέφαλος, η ζάλη, η υπνηλία και η ναυτία.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η δηλητηρίαση από μονοξείδιο του άνθρακα μπορεί να οδηγήσει σε απώλεια των αισθήσεων, εγκεφαλική βλάβη ή και στο θάνατο. Διατηρείτε το σκάφος καλά αερισμένο ενώ είναι σταματημένο ή σε πλεύση και αποφύγετε την παρατεταμένη έκθεση στο μονοξείδιο του άνθρακα. Αερίζετε το χώρο των επιβατών και ανοίγετε τις πλαϊνές κουρτίνες ή τις καταπακτές που βλέπουν προς τα εμπρός για να φεύγουν τα καυσαέρια. 1. Παράδειγμα επιθυμητής ροής αέρα στο σκάφος. Ανεπαρκής αερισμός mc Σε συγκεκριμένες συνθήκες, στους κλεισμένους σταθερά ή με ύφασμα θαλάμους επιβατών ή διακυβέρνησης που δεν έχουν επαρκή αερισμό μπορεί να δημιουργηθεί συγκέντρωση μονοξειδίου του άνθρακα. Εγκαταστήστε στο σκάφος σας έναν ή περισσότερους ανιχνευτές μονοξειδίου του άνθρακα. Παρά το γεγονός ότι αυτό είναι σπάνιο, σε ημέρες με μεγάλη άπνοια, οι κολυμβητές και οι επιβάτες σε έναν ανοικτό χώρο ενός ακίνητου σκάφους, μέσα ή κοντά στον οποίο βρίσκεται ένας κινητήρας που λειτουργεί, μπορεί να εκτεθούν σε επικίνδυνα επίπεδα μονοξειδίου του άνθρακα. 1. Παραδείγματα ανεπαρκούς αερισμού όταν το σκάφος είναι ακίνητο: - Λειτουργία του κινητήρα με το σκάφος αγκυροβολημένο σε περιορισμένο χώρο b mc b - Αγκυροβόληση κοντά σε άλλο σκάφος, του οποίου ο κινητήρας λειτουργεί M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008 Σελίδα 37

46 Ενότητα 3 - Στο νερό 2. Παραδείγματα ανεπαρκούς αερισμού όταν το σκάφος είναι σε κίνηση: - Λειτουργία του κινητήρα του σκάφους με τη γωνία εξισορρόπησης της πλώρης υπερβολικά ψηλά b mc b - Λειτουργία του σκάφους χωρίς ανοικτές μπροστινές καταπακτές (φαινόμενο sttion wgon) Βασικός χειρισμός του σκάφους Ρυμούλκηση του σκάφους Το σκάφος σας μπορεί να ρυμουλκηθεί με την εσωεξωλέμβια στην επάνω ή την κάτω θέση. Κατά τη μεταφορά απαιτείται να υπάρχει αρκετή απόσταση ανάμεσα στο οδόστρωμα και την εσωεξωλέμβια. Εάν η επαρκής απόσταση από το δρόμο αποτελεί πρόβλημα, φέρτε την εσωεξωλέμβια σε πλήρη θέση ρυμούλκησης και υποστηρίξτε τη με ένα προαιρετικό κιτ ρυμούλκησης, που διατίθεται από τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Mercury MerCruiser. Λειτουργία σε θερμοκρασία παγετού ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Εάν το σκάφος λειτουργεί σε θερμοκρασίες παγετού, θα πρέπει να λαμβάνονται μέτρα για την πρόληψη των ζημιών στο συγκρότημα κινητήρα από τον παγετό. Η ζημιά που προκαλείται από το πάγωμα δεν καλύπτεται από την περιορισμένη εγγύηση της Mercury MerCruiser. Τάπα αποστράγγισης και αντλία υδροσυλλέκτη Ο χώρος του κινητήρα στο σκάφος σας είναι φυσικό να γεμίζει με νερό. Για το λόγο αυτό, τα σκάφη είναι συνήθως εξοπλισμένα με μια τάπα αποστράγγισης ή/και μια αντλία υδροσυλλέκτη. Είναι σημαντικό να ελέγχετε αυτά τα στοιχεία τακτικά για να βεβαιωθείτε ότι η στάθμη του νερού δεν έρχεται σε επαφή με το συγκρότημα του κινητήρα. Ορισμένα στοιχεία του κινητήρα σας θα υποστούν σοβαρές ζημιές εάν βυθιστούν στο νερό. Η ζημιά που προκαλείται από βύθιση δεν καλύπτεται από την περιορισμένη εγγύηση της Mercury MerCruiser. Προστασία των ατόμων που βρίσκονται στο νερό Όταν το σκάφος κινείται με ταχύτητα κρουαζιέρας Είναι πολύ δύσκολο για το άτομο που βρίσκεται στο νερό να αντιδράσει γρήγορα και να αποφύγει το σκάφος που κινείται προς την κατεύθυνση του, ακόμη και με μικρή ταχύτητα. Μειώνετε πάντα την ταχύτητά σας και να προσέχετε ιδιαίτερα κάθε φορά που το σκάφος σας βρίσκεται σε περιοχή όπου μπορεί να υπάρχουν άνθρωποι στο νερό. Κάθε φορά που το σκάφος κινείται (ακόμη και με σβηστό τον κινητήρα) και ο μοχλός ταχυτήτων της εξωλέμβιας είναι στο νεκρό, το νερό ασκεί επαρκή δύναμη στην προπέλα ώστε αυτή να περιστρέφεται. Αυτή η περιστροφή της προπέλας στο νεκρό μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό Σελίδα M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008

47 Ενότητα 3 - Στο νερό Όταν το σκάφος είναι ακίνητο! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η περιστρεφόμενη προπέλα, το κινούμενο σκάφος ή οποιοσδήποτε συμπαγής μηχανισμός που είναι συνδεδεμένος με το σκάφος μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό ή το θάνατο σε κολυμβητές. Να σβήνετε τον κινητήρα του κινητήρα jet αμέσως, οποιαδήποτε στιγμή βρίσκεται κάποιος στο νερό κοντά στο σκάφος σας. Βάλτε το μοχλό ταχυτήτων στο νεκρό και σβήστε τον κινητήρα πριν επιτρέψετε σε άτομα να κολυμπήσουν ή να είναι στο νερό κοντά στο σκάφος σας. Λειτουργία σε σκάφος υψηλής ταχύτητας και σκάφος υψηλών επιδόσεων (Hi- Performnce) Αν το σκάφος σας θεωρείται σκάφος υψηλής ταχύτητας ή υψηλών επιδόσεων και δεν είστε εξοικειωμένοι με κάτι τέτοιο, συνιστούμε να μην το λειτουργείτε ποτέ σε υψηλή ταχύτητα χωρίς να ζητήσετε πρώτα μια βόλτα προσανατολισμού και επίδειξης από τον αντιπρόσωπο ή κάποιο χειριστή έμπειρο στο συγκεκριμένο τύπο σκάφους. Για περισσότερες πληροφορίες, ανατρέξτε στο εγχειρίδιο Λειτουργία σκάφους Hi- Performnce ( R2) που θα προμηθευτείτε από τον αντιπρόσωπο, το διανομέα ή τη Mercury Mrine. Ασφάλεια των επιβατών σε ποντόνια (σκάφη με επίπεδο πυθμένα) και σκάφη με κατάστρωμα (deck bots) Κάθε φορά που το σκάφος κινείται, παρατηρήστε τη θέση όλων των επιβατών. Μην αφήνετε κανέναν επιβάτη να στέκεται όρθιος ούτε να χρησιμοποιεί καθίσματα διαφορετικά από αυτά που προβλέπονται για πλεύση με ταχύτητα μεγαλύτερη από το ρελαντί. Μια ξαφνική μείωση της ταχύτητας του σκάφους, όπως η βύθιση σε μεγάλο κύμα ή απόνερα, η ξαφνική μείωση του γκαζιού ή η απότομη αλλαγή της κατεύθυνσης του σκάφους, μπορεί να προκαλέσει την εκτίναξη των επιβατών από το μπροστινό τμήμα του σκάφους. Η πτώση από το μπροστινό τμήμα του σκάφους μεταξύ των δύο γεφυρών θα έχει ως αποτέλεσμα ο επιβάτης να κτυπηθεί. Σκάφη με ανοικτό μπροστινό κατάστρωμα Δεν πρέπει ποτέ να βρίσκεται κανείς στο κατάστρωμα μπροστά από το κιγκλίδωμα ενώ το σκάφος κινείται. Φροντίστε όλοι οι επιβάτες να βρίσκονται πίσω από το μπροστινό κιγκλίδωμα ή τον περιφραγμένο χώρο. Τα άτομα που βρίσκονται στο μπροστινό κατάστρωμα μπορεί εύκολα να πέσουν από το σκάφος ενώ τα άτομα που κουνούν τα πόδια τους έξω από το μπροστινό άκρο μπορεί να κτυπηθούν από κύμα και να παρασυρθούν στο νερό. mc ! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αν κάθεστε ή στέκεστε σε περιοχή του σκάφους που δεν είναι σχεδιασμένη για επιβάτες σε στροφές πάνω από το ρελαντί, μπορεί να προκληθεί σοβαρός τραυματισμός ή ο θάνατος. Μην πλησιάζετε στο μπροστινό άκρο ποντονιού ή υπερυψωμένης πλατφόρμας και παραμείνετε καθισμένοι ενώ το σκάφος κινείται M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008 Σελίδα 39

48 Ενότητα 3 - Στο νερό Σκάφη με μπροστινά ανυψωμένα καθίσματα ψαρέματος Τα ανυψωμένα καθίσματα ψαρέματος δεν προορίζονται για χρήση όταν το σκάφος κινείται με ταχύτητα μεγαλύτερη από το ρελαντί ή την ταχύτητα αργής πλεύσης. Καθίστε μόνο στα καθίσματα που προβλέπονται για κίνηση του σκάφους σε υψηλότερες ταχύτητες. Οποιαδήποτε απροσδόκητη, ξαφνική μείωση της ταχύτητας του σκάφους μπορεί να προκαλέσει την πτώση του ανυψωμένου επιβάτη από το μπροστινό τμήμα του σκάφους. Αναπηδήσεις σε κύματα και απόνερα! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ mc Η αναπήδηση σε κύμα ή απόνερα μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό ή το θάνατο λόγω εκτίναξης κάποιου επιβαίνοντος εντός ή εκτός του σκάφους. Αποφύγετε τις αναπηδήσεις σε κύματα ή απόνερα όποτε αυτό είναι δυνατό. mc Η λειτουργία των σκαφών αναψυχής σε κύματα και απόνερα αποτελεί ένα φυσικό μέρος της χρήσης του σκάφους. Ωστόσο, όταν αυτό γίνεται με ταχύτητα αρκετή ώστε να βρεθεί το κύτος ολόκληρο ή κατά ένα μέρος έξω από το νερό, προκύπτουν ορισμένοι κίνδυνοι, ιδιαίτερα όταν το σκάφος μπαίνει και πάλι στο νερό. Το πρωταρχικό ζήτημα που πρέπει να προσεχθεί είναι η αλλαγή της κατεύθυνσης του σκάφους ενόσω αυτό αναπηδά. Στην περίπτωση αυτή η επάνοδος του σκάφους στο νερό μπορεί να προκαλέσει την βίαιη αλλαγή της πορείας του σκάφους προς άλλη κατεύθυνση. Μια τέτοια ξαφνική αλλαγή της κατεύθυνσης πορείας ή στροφή μπορεί να κάνει τους επιβαίνοντες να πεταχτούν από τις θέσεις τους ή και έξω από το σκάφος. Υπάρχει και ένας λιγότερο συνήθης κίνδυνος που προκύπτει όταν αφήνετε το σκάφος να ανυψώνεται στον αέρα όταν συναντά κύμα ή απόνερα. Αν η πλώρη του σκάφους σας βρεθεί σε μεγάλη γωνία προς τα κάτω όσο βρίσκεται στον αέρα, όταν έρθει σε επαφή με το νερό μπορεί να διαπεράσει την επιφάνειά του και να βρεθεί κάτω από το νερό για μια στιγμή. Η ενέργεια αυτή έχει ως αποτέλεσμα το σχεδόν ταυτόχρονο σταμάτημα του σκάφους και την ενδεχόμενη εκτίναξη των επιβατών προς τα εμπρός. Οι διαδικασίες σκάφος μπορεί επίσης να γυρίσει απότομα στη μια πλευρά. Σελίδα M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008

49 Ενότητα 3 - Στο νερό Πρόσκρουση σε αντικείμενα κάτω από το νερό Μειώστε την ταχύτητα και κινηθείτε με προσοχή όταν οδηγείτε το σκάφος σε ρηχά νερά ή σε περιοχές όπου τα νερά ενδέχεται να κρύβουν κάτω από την επιφάνειά τους εμπόδια που μπορεί να χτυπηθούν από τα βυθισμένα στοιχεία του συστήματος μετάδοσης κίνησης, το πηδάλιο ή τον πυθμένα του σκάφους. mc ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Το πιο σημαντικό πράγμα που μπορείτε να κάνετε για να μειώσετε τη σοβαρότητα των ενδεχόμενων τραυματισμών ή ζημιών από πρόσκρουση σε βυθισμένο αντικείμενο, ή αντικείμενο που επιπλέει, είναι να ελέγχετε την ταχύτητα του σκάφους. Κάτω από αυτές τις συνθήκες, η ταχύτητα του σκάφους πρέπει να διατηρείται κατ' ανώτατο όριο στα 24 ως 40 χλμ./ώρα (15 ως 25 mph). Η πρόσκρουση σε ένα επιπλέον ή βυθισμένο αντικείμενο μπορεί να οδηγήσει σε πολλές διαφορετικές καταστάσεις. Μερικές από αυτές τις καταστάσεις μπορεί να έχουν τα ακόλουθα αποτελέσματα: Το σκάφος μπορεί να αλλάξει ξαφνικά κατεύθυνση. Μια τέτοια ξαφνική αλλαγή της κατεύθυνσης πορείας ή στροφή μπορεί να κάνει τους επιβαίνοντες να πεταχτούν από τις θέσεις τους ή και έξω από το σκάφος. Απότομη μείωση της ταχύτητας. Αυτό θα κάνει τους επιβαίνοντες να πεταχτούν προς τα εμπρός ή και έξω από το σκάφος. Ζημιές από την πρόσκρουση στα βυθισμένα στοιχεία του συστήματος μετάδοσης κίνησης, το πηδάλιο και/ή το ίδιο το σκάφος. Θυμηθείτε ότι ένα από τα σημαντικότερα πράγματα που μπορείτε να κάνετε για να μειώσετε τη σοβαρότητα των ενδεχόμενων τραυματισμών ή ζημιών σε τέτοιες περιπτώσεις είναι να ελέγχετε την ταχύτητα του σκάφους. Διατηρείτε το σκάφος στην ελάχιστη ταχύτητα πλαναρίσματος όταν οδηγείτε σε νερά που είναι γνωστό ότι έχουν εμπόδια κάτω από την επιφάνειά τους. Εάν χτυπήσετε ένα βυθισμένο αντικείμενο, σταματήστε τον κινητήρα όσο το δυνατόν γρηγορότερα και ελέγξτε το σύστημα μετάδοσης κίνησης μήπως υπάρχουν εξαρτήματα που έχουν σπάσει ή έχουν φύγει από τη θέση τους. Εάν υπάρχει πραγματική ή πιθανή ζημιά, το συγκρότημα κινητήρα πρέπει να μεταφερθεί σε ένα εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Mercury MerCruiser για λεπτομερή έλεγχο και για τις αναγκαίες επισκευές. Θα πρέπει επίσης να ελεγχθεί και το σκάφος για τυχόν ραγίσματα στο κύτος ή τον καθρέφτη, καθώς και για διαρροές. Ο χειρισμός με ζημιές σε βυθισμένα στοιχεία του συστήματος μετάδοσης κίνησης, στο πηδάλιο ή στον πυθμένα του σκάφους μπορεί να προκαλέσει πρόσθετες ζημιές σε άλλα εξαρτήματα του συγκροτήματος κινητήρα ή να επηρεάσει τον έλεγχο του σκάφους. Εάν η συνέχιση της λειτουργίας είναι απαραίτητη, προχωρήστε με πολύ μικρή ταχύτητα.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η χρήση του σκάφους ή του κινητήρα ενώ έχει υποστεί ζημιά από πρόσκρουση, μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό ή το θάνατο, ή ζημιά στο προϊόν. Αν το σκάφος υποστεί κρούση οποιασδήποτε μορφής, αναθέστε τον έλεγχο και την επισκευή του σκάφους ή του συγκροτήματος κινητήρα σε εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Mercury Mrine M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008 Σελίδα 41

50 Ενότητα 3 - Στο νερό Προστασία της μονάδας μετάδοσης κίνησης από κτυπήματα Το υδραυλικό σύστημα δυναμικής εξισορρόπησης είναι σχεδιασμένο για να προστατεύει την εσωεξωλέμβια από κτυπήματα. Εάν κατά την κίνηση του σκάφους προς τα εμπρός χτυπηθεί ένα βυθισμένο αντικείμενο, το υδραυλικό σύστημα θα καλύψει τη βάση της εσωεξωλέμβιας καθώς θα απομακρύνεται από το αντικείμενο, μειώνοντας τη ζημιά που προκαλείται στη μονάδα. Μετά την απομάκρυνση της εξωλέμβιας από το αντικείμενο, το υδραυλικό σύστημα επιτρέπει στην εσωεξωλέμβια να επιτρέψει στην αρχική της θέση λειτουργίας, προλαμβάνοντας την απώλεια πηδαλιουχίας και την υπερβολική αύξηση του αριθμού στροφών του κινητήρα. Δείξτε μεγάλη προσοχή όταν κινείστε σε ρηχά νερά ή σε περιοχές όπου είναι γνωστό ότι υπάρχουν εμπόδια κάτω από το νερό. Στην όπισθεν δεν παρέχεται προστασία από χτυπήματα, γι αυτό θα πρέπει να είστε εξαιρετικά προσεκτικοί ώστε να μη χτυπήσετε βυθισμένα αντικείμενα όταν το σκάφος κινείται με την όπισθεν. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Εκ των πραγμάτων, το σύστημα προστασίας δεν μπορεί να είναι σχεδιασμένο έτσι ώστε να παρέχει σε όλες τις περιπτώσεις απόλυτη προστασία από τις ζημιές από χτυπήματα. Λειτουργία με χαμηλές εισαγωγές νερού σε ρηχά νερά - Χαμηλές εισαγωγές νερού mc ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η λειτουργία σε ρηχά νερά μπορεί να προκαλέσει σοβαρές ζημιές στον κινητήρα λόγω απόφραξης των εισαγωγών νερού. Βεβαιωθείτε ότι οι εισαγωγές νερού στο κιβώτιο ταχυτήτων δεν απορροφούν άμμο, λάσπη ή άλλα σωματίδια που μπορούν να περιορίσουν ή να διακόψουν την παροχή νερού ψύξης στον κινητήρα. Θα πρέπει να δείχνετε μεγάλη προσοχή όταν κάνετε ελιγμούς σε ρηχά νερά με ένα σκάφος που διαθέτει χαμηλές εισαγωγές νερού. Αποφεύγετε επίσης να προσεγγίζετε την ξηρά με τον κινητήρα σε λειτουργία. Συνθήκες που επηρεάζουν τη λειτουργία Κατανομή βάρους (επιβάτες και εξοπλισμός) στο εσωτερικό του σκάφους Μετακίνηση του βάρους προς τα πίσω (προς την πρύμνη): Κανονικά αυξάνει την ταχύτητα και τον αριθμό στροφών του κινητήρα Προκαλεί την αναπήδηση της πλώρης σε κύματα Αυξάνει τον κίνδυνο να πέσει το επόμενο κύμα μέσα στο σκάφος όταν αυτό σταματήσει να πλανάρει Σε ακραίες περιπτώσεις, ενδέχεται να προκαλέσει την πρόνευση του σκάφους Μετακίνηση του βάρους προς τα εμπρός (προς την πλώρη): Βελτιώνει την ευκολία στο πλανάρισμα Βελτιώνει την πλεύση σε ταραγμένα νερά Σελίδα M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008

51 Ενότητα 3 - Στο νερό Σε ακραίες περιπτώσεις, ενδέχεται να κάνει το σκάφος να αλλάζει επανειλημμένα κατεύθυνση (διεύθυνση από την πλώρη) Πυθμένας του σκάφους Σπηλαίωση Για να διατηρηθεί η μέγιστη ταχύτητα, ο πυθμένας του σκάφους πρέπει να καλύπτει τις ακόλουθες προϋποθέσεις: Να είναι καθαρός και απαλλαγμένος από όστρακα και θαλάσσια βλάστηση Να μην έχει παραμορφώσεις και να είναι σχεδόν επίπεδος στη θέση επαφής του με το νερό Να είναι ίσιος και ομαλός εμπρός και πίσω Όταν το σκάφος είναι αγκυροβολημένο, ενδέχεται να συσσωρευτεί θαλάσσια βλάστηση. Η βλάστηση αυτή πρέπει να αφαιρεθεί πριν τεθεί το σκάφος σε λειτουργία, γιατί μπορεί να αποφράξει τις εισαγωγές νερού και να προκαλέσει την υπερθέρμανση του κινητήρα. Σπηλαίωση προκύπτει όταν η ροή του νερού δεν μπορεί να ακολουθήσει το περίγραμμα ενός βυθισμένου αντικειμένου που κινείται με ταχύτητα, όπως είναι το κιβώτιο ταχυτήτων ή η προπέλα. Η σπηλαίωση αυξάνει την ταχύτητα της προπέλας ενώ μειώνει την ταχύτητα του σκάφους. Η σπηλαίωση μπορεί να διαβρώσει έντονα την επιφάνεια του κιβωτίου ταχυτήτων ή της προπέλας. Συνηθισμένες αιτίες σπηλαίωσης είναι: Φύκια ή άλλα σωματίδια που έχουν εμπλακεί στην προπέλα Λυγισμένο πτερύγιο προπέλας Ανυψωμένα σημεία ανωμαλίας ή αιχμηρές άκρες στην προπέλα Αναρρόφηση αέρα Η αναρρόφηση αέρα προκαλείται από τον αέρα της επιφάνειας ή τα αέρια της εξάτμισης που εισάγονται γύρω από ην προπέλα και προκαλούν την επιτάχυνσή της με μείωση της ταχύτητας του σκάφους. Φυσαλίδες αέρα κτυπούν στα πτερύγια τς προπέλας και προκαλούν διάβρωση της επιφάνειας των πτερυγίων της. Εάν η κατάσταση αφεθεί να συνεχιστεί, ενδέχεται να προκληθεί ζημιά (θραύση) του πτερυγίου. Υπερβολική αναρρόφηση αέρα προκαλείται συνήθως από: Την υπερβολική εξισορρόπηση της μονάδας μετάδοσης κίνησης προς τα έξω. Την απουσία ενός δακτυλίου διάχυσης της προπέλας. Ζημιές στην προπέλα ή το κιβώτιο ταχυτήτων, που επιτρέπουν στα καυσαέρια να διαφεύγουν ανάμεσα στην προπέλα και το κιβώτιο ταχυτήτων. Την τοποθέτηση της μονάδας μετάδοσης κίνησης υπερβολικά ψηλά στον καθρέπτη. Υψόμετρο και κλίμα Το υψόμετρο και οι κλιματολογικές συνθήκες επηρεάζουν την απόδοση του συγκροτήματος κινητήρα. Η μείωση της απόδοσης μπορεί να προέλθει από: Μεγαλύτερα υψόμετρα Υψηλότερες θερμοκρασίες Χαμηλές βαρομετρικές πιέσεις Υψηλή υγρασία Για τη βέλτιστη απόδοση του κινητήρα σε εναλλασσόμενες καιρικές συνθήκες, ο κινητήρας πρέπει να έχει την κατάλληλη προπέλα για να μπορεί να λειτουργήσει στις ανώτατες ή σχεδόν στις ανώτατες στροφές του συνιστώμενου μέγιστου εύρους σ.α.λ. με κανονικό φορτίο στις συνήθεις για τη λειτουργία του σκάφους σας καιρικές συνθήκες. Στις περισσότερες περιπτώσεις, οι συνιστώμενες σ.α.λ. μπορούν να επιτευχθούν με αλλαγή της προπέλας με μια άλλη με μικρότερο βήμα M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008 Σελίδα 43

52 Ενότητα 3 - Στο νερό Επιλογή προπέλας Ξεκινώντας Περίοδος στρωσίματος 20 ωρών ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Οι κινητήρες που αναφέρονται στο παρόν εγχειρίδιο είναι εξοπλισμένοι με έναν περιοριστή σ.α.λ. ο οποίος είναι ρυθμισμένος σε ένα ανώτατο όριο σ.α.λ. Το όριο αυτό, που βρίσκεται ελαφρά πιο πάνω από το κανονικό εύρος λειτουργίας του κινητήρα, βοηθάει στην πρόληψη των ζημιών που οφείλονται σε υπερβολικές στροφές του κινητήρα. Μόλις επιστρέψουν οι σ.α.λ. στο συνιστώμενο εύρος σ.α.λ., θα ανακτηθεί η κανονική λειτουργία του κινητήρα. Ο κατασκευαστής του σκάφους και ο αντιπρόσωπος είναι υπεύθυνοι για τον εξοπλισμό του συγκροτήματος κινητήρα με τη σωστή προπέλα. Ανατρέξτε στην ιστοσελίδα της Mercury Mrine everything_you_need_to_know_bout_propellers6. Επιλέξτε μια προπέλα η οποία θα επιτρέπει στο συγκρότημα κινητήρα να λειτουργεί στο ανώτατο ή στο σχεδόν ανώτατο συνιστώμενο εύρος σ.α.λ. κατά τη λειτουργία με τελείως ανοικτό γκάζι. Αν στη λειτουργία με τέρμα γκάζι οι στροφές ανά λεπτό είναι λιγότερες από τις συνιστώμενες, η προπέλα πρέπει να αντικατασταθεί για να προληφθεί η μείωση της απόδοσης και η ενδεχόμενη πρόκληση ζημιών στον κινητήρα. Από την άλλη, η λειτουργία ενός κινητήρα σε στροφές πάνω από τις συνιστώμενες προκαλεί μεγαλύτερη φθορά από τη φυσιολογική και ζημιές. Μετά την αρχική επιλογή προπέλας, τα ακόλουθα συχνά προβλήματα μπορεί να απαιτήσουν την αντικατάστασή της με μια άλλη με μικρότερο βήμα. Θερμότερος καιρός και μεγαλύτερη υγρασία, που προκαλούν μείωση του αριθμού στροφών. Λειτουργία σε μεγαλύτερο υψόμετρο, που προκαλεί μείωση του αριθμού στροφών. Η λειτουργία με βρόμικο πυθμένα του σκάφους προκαλεί απώλεια στροφών. Λειτουργία με αυξημένο φορτίο (πρόσθετοι επιβάτες, έλξη σκιέρ), που προκαλεί μείωση του αριθμού στροφών. Για καλύτερη επιτάχυνση, όπως αυτή που απαιτείται για την έλξη σκιέρ, χρησιμοποιήστε μια προπέλα με το αμέσως μικρότερο βήμα. Μη λειτουργείτε τον κινητήρα με τέρμα γκάζι όταν χρησιμοποιείτε την προπέλα με το μικρότερο βήμα χωρίς να τραβάτε σκιέρ. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Οι πρώτες 20 ώρες λειτουργίας είναι η περίοδος στρωσίματος του κινητήρα. Το σωστό στρώσιμο είναι αναγκαίο για την επίτευξη της ελάχιστης κατανάλωσης λαδιού και της μέγιστης απόδοσης του κινητήρα. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου στρωσίματος θα πρέπει να τηρούνται οι ακόλουθοι κανόνες: Κατά τις πρώτες 10 ώρες, μην αφήνετε τον κινητήρα να λειτουργεί κάτω από τις 1500 σ.α.λ. για παρατεταμένα χρονικά διαστήματα. Βάλτε ταχύτητα το συντομότερο δυνατόν μετά την εκκίνηση και ανοίξτε το γκάζι πάνω από τις 1500 σ.α.λ. αν οι συνθήκες επιτρέπουν την ασφαλή λειτουργία. Μην αφήνετε τον κινητήρα να λειτουργεί στην ίδια ταχύτητα για παρατεταμένα χρονικά διαστήματα. Κατά τις πρώτες 10 ώρες, μην υπερβαίνετε τα 3/4 των στροφών που απαιτούνται για τέρμα γκάζι. Κατά τις επόμενες 10 ώρες επιτρέπεται η κατά διαστήματα λειτουργία με τέρμα γκάζι (το πολύ μέχρι 5 λεπτά τη φορά). Αποφύγετε το άνοιγμα του γκαζιού μέχρι τέρμα από τη νεκρά. Μην ανοίγετε τέρμα το γκάζι προτού ο κινητήρας φτάσει στην κανονική θερμοκρασία λειτουργίας. Ελέγχετε συχνά τη στάθμη λαδιού του κινητήρα. Προσθέτετε λάδι σύμφωνα με τις ανάγκες. Είναι φυσιολογικό η κατανάλωση λαδιού να είναι υψηλή κατά τη διάρκεια του στρωσίματος. Σελίδα M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008

53 Καθέλκυση και λειτουργία του σκάφους ΠΊΝΑΚΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΊΑς Ενότητα 3 - Στο νερό ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Τοποθετήστε την τάπα αποστράγγισης υδροσυλλέκτη πριν καθελκύσετε το σκάφος. Λειτουργία Πίνακας ΠΡΙΝ ΤΗΝ ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΠΟΡΕΙΑ ΜΕΤΑ ΤΟ ΣΤΑΜΑΤΗΜΑ Τοποθετήστε την τάπα αποστράγγισης υδροσυλλέκτη. Παρατηρήστε όλους τους δείκτες για να ελέγξετε την κατάσταση του κινητήρα. Εάν οι ενδείξεις δεν είναι κανονικές, σβήστε τον κινητήρα. Παρατηρήστε όλους τους δείκτες για να ελέγξετε την κατάσταση του κινητήρα. Εάν οι ενδείξεις δεν είναι κανονικές, σβήστε τον κινητήρα. Γυρίστε τον διακόπτη μίζας στη θέση "OFF" (κλειστό). Ανοίξτε τη θυρίδα του κινητήρα. Ελέγξτε για τυχόν διαρροές καυσίμου, λαδιού, νερού, υγρών και καυσαερίων. Περιμένετε μέχρι να ακούσετε τον ακουστικό συναγερμό. Γυρίστε το διακόπτη της μπαταρίας στη θέση OFF νεκρά. Ανοίξτε το διακόπτη της μπαταρίας. Ελέγξτε τη λειτουργία ελέγχου αλλαγής ταχυτήτων και γκαζιού. Κλείστε τη βαλβίδα αποκοπής αποκοπής καυσίμου. Θέστε σε λειτουργία τους φυσητήρες υδροσυλλέκτη. Ελέγξτε τη λειτουργία του συστήματος διεύθυνσης. Κλείστε τον κρουνό θαλάσσης, αν υπάρχει. Ανοίξτε τη βαλβίδα αποκοπής καυσίμου. Ξεπλύνετε το σύστημα ψύξης αν βρίσκεται σε αλμυρό νερό. Ανοίξτε τον κρουνό θαλάσσης, αν υπάρχει. Αποστραγγίστε τον υδροσυλλέκτη. Κλείστε το σύστημα αποστράγγισης. Φέρτε την εσωεξωλέμβια μονάδα στη θέση εντελώς προς τα κάτω/μέσα. Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού του κινητήρα. Εκτελέστε όλους τους άλλους ελέγχους που καθορίζονται από τον αντιπρόσωπο και/ή τον κατασκευαστή του σκάφους σας. Περιμένετε μέχρι να ακούσετε τον ακουστικό συναγερμό όταν το κλειδί της μίζας βρίσκεται στη θέση ON. Εκκίνηση και σβήσιμο του κινητήρα ΕΚΚΊΝΗΣΗ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΉΡΑ ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Διενεργήστε μόνο όσες λειτουργίες ισχύουν για το δικό σας συγκρότημα κινητήρα. 1. Ελέγξτε όλα τα μέρη που αναφέρονται στον πίνακα λειτουργίας. 2. Φέρτε τη λαβή του χειριστηρίου στο νεκρό. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αν δεν υπάρχει αρκετό νερό ψύξης, ο κινητήρας, η αντλία νερού και άλλα εξαρτήματα θα υπερθερμανθούν και θα υποστούν ζημιές. Φροντίστε για την παροχή επαρκούς ποσότητας νερού στις εισαγωγές νερού κατά τη διάρκεια της λειτουργίας.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Οι εκρηκτικές αναθυμιάσεις που περιέχονται στο διαμέρισμα του κινητήρα μπορούν να προκαλέσουν σοβαρό τραυματισμό ή και το θάνατο από φωτιά ή έκρηξη. Προτού βάλετε εμπρός τον κινητήρα, αφήστε το φυσητήρα σεντίνας να λειτουργήσει ή αερίστε το διαμέρισμα κινητήρα τουλάχιστον για πέντε λεπτά M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008 Σελίδα 45

54 Ενότητα 3 - Στο νερό ΣΒΉΣΙΜΟ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΉΡΑ ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Τα μοντέλα MerCruiser DTS είναι εξοπλισμένα με το σύστημα SmrtStrt. Το χαρακτηριστικό SmrtStrt ενσωματώνει τη δυνατότητα εκκίνησης με το πάτημα ενός κουμπιού. Αντί να απαιτείται συνεχές πάτημα του κουμπιού εκκίνησης ή γύρισμα του διακόπτη μίζας για την εκκίνηση του κινητήρα και στη συνέχεια απελευθέρωση όταν ο κινητήρας πάρει εμπρός, το SmrtStrt ελέγχει πλήρως τη διαδικασία εκκίνησης. Όταν πατιέται το κουμπί εκκίνησης, το σύστημα DTS στέλνει στη μονάδα PCM του κινητήρα ένα σήμα για την εκκίνηση του κινητήρα. Αν ο κινητήρας δεν ξεκινήσει, η διαδικασία εκκίνησης τερματίζεται μετά από λίγα δευτερόλεπτα ή όταν ο κινητήρας φτάσει τις 400 σ.α.λ. Αν επιχειρήσετε να βάλετε εμπρός τον κινητήρα ενώ ήδη λειτουργεί, ο κινητήρας θα σβήσει. 3. Γυρίστε το διακόπτη μίζας στη θέση "RUN".! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η περιστρεφόμενη προπέλα, το κινούμενο σκάφος ή οποιοσδήποτε συμπαγής μηχανισμός που είναι συνδεδεμένος με το σκάφος μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό ή το θάνατο σε κολυμβητές. Να σβήνετε αμέσως τον κινητήρα, οποιαδήποτε στιγμή βρίσκεται κάποιος στο νερό κοντά στο σκάφος σας. 4. Γυρίστε το διακόπτη μίζας στη θέση «START» (εκκίνηση) και αφήστε τον, ή πατήστε το κουμπί εκκίνησης/διακοπής λειτουργίας και αφήστε το. Αν ο κινητήρας είναι κρύος, αφήστε τον κινητήρα να λειτουργήσει στο ρελαντί για 6-10 λεπτά ή μέχρις ότου η θερμοκρασία του κινητήρα φτάσει στους 60 C (140 F). 5. Αν ο κινητήρας δεν πάρει εμπρός μετά από τρεις προσπάθειες:. Πατήστε το κουμπί μόνο για το γκάζι και μετακινήστε τη λαβή του χειριστηρίου ή τον μοχλό γκαζιού στη θέση 1/4 γκαζιού. b. Γυρίστε το διακόπτη μίζας στη θέση «strt» (εκκίνηση). Αφήστε το κλειδί όταν πάρει εμπρός ο κινητήρας και αφήστε τον διακόπτη να επιστρέψει στη θέση «on». 6. Αν ο κινητήρας δεν πάρει εμπρός μετά το βήμα 5:. Μετακινήστε το μοχλό του χειριστηρίου στη θέση τέρμα γκάζι και επαναφέρετε περίπου στο 1/4 γκαζιού. b. Γυρίστε τον διακόπτη μίζας στη θέση "START" (εκκίνηση). Αφήστε το κλειδί όταν πάρει εμπρός ο κινητήρας και αφήστε τον διακόπτη να επιστρέψει στη θέση «on». 7. Επιθεωρήστε τον κινητήρα για τυχόν διαρροές καυσίμου, λαδιού, νερού και αερίων εξαγωγής. 8. Κινήστε τη λαβή ελέγχου με μια γρήγορη και αποφασιστική κίνηση προς τα εμπρός για την πρόσω ή προς τα πίσω για την όπισθεν. Μετά την αλλαγή ταχύτητας, ανοίξτε το γκάζι στην επιθυμητή ρύθμιση. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η επιλογή ταχύτητας σε στροφές κινητήρα πάνω από αυτές του ρελαντί προκαλεί ζημιές στο σύστημα μετάδοσης κίνησης. Η αλλαγή ταχύτητας πρέπει να γίνεται μόνο όταν ο κινητήρας λειτουργεί στο ρελαντί. 1. Βάλτε τη λαβή του χειριστηρίου στο νεκρό/ρελαντί και αφήστε τον κινητήρα να επιστρέψει σιγά στο ρελαντί. Εάν ο κινητήρας λειτουργούσε για μεγάλο χρονικό διάστημα σε υψηλή ταχύτητα, αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει στο ρελαντί για 3 με 5 λεπτά. 2. Ο κινητήρας μπορεί να σβήσει με οποιαδήποτε από τις ακόλουθες τέσσερις μεθόδους:. Γυρίστε το διακόπτη μίζας στη θέση "ACCESSORY" ή "OFF". Ο κινητήρας θα σβήσει και το σύστημα ελέγχου θα απενεργοποιηθεί. Σελίδα M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008

55 Ενότητα 3 - Στο νερό b. Πιέστε το κουμπί εκκίνησης/διακοπής λειτουργίας, αν υπάρχει. Ο κινητήρας θα σβήσει και το σύστημα ελέγχου θα παραμείνει ενεργό. c. Γυρίστε στιγμιαία το διακόπτη της μίζας στη θέση "START" (εκκίνηση) και αφήστε τον αμέσως. Το σύστημα ελέγχου θα αναγνωρίσει ότι ο κινητήρας λειτουργεί και θα τον σβήσει. Το σύστημα ελέγχου θα παραμείνει ενεργό. Αν γυρίσετε το διακόπτη της μίζας και πάλι στη θέση "START", θα δημιουργηθεί ένα αίτημα εκκίνησης προς το σύστημα ελέγχου, και το σύστημα ελέγχου θα εκκινήσει τον κινητήρα, αν αυτό ενδείκνυται. d. Ενεργοποιήστε το διακόπτη σβησίματος με αναδέτη, αν υπάρχει. Ο κινητήρας θα σβήσει, αλλά το σύστημα ελέγχου θα παραμείνει ενεργό. Το σύστημα ελέγχου δεν θα επιτρέψει στον κινητήρα να πάρει εμπρός αν ο διακόπτης σβησίματος με αναδέτη είναι ενεργοποιημένος. Λειτουργία μόνο γκάζι ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Όταν η λειτουργία γίνεται στη θέση γκάζι μόνο (νεκρά), το σύστημα ελέγχου DTS δεν επιτρέπει στις στροφές του κινητήρα να αυξηθούν πάνω από τις 3500 σ.α.λ. Τα χειριστήρια κονσόλας είναι εξοπλισμένα με ένα κουμπί μόνο για το γκάζι. Για την ενεργοποίηση της λειτουργίας γκάζι μόνο: 1. Ανατρέξτε στην ενότητα Τηλεχειριστήρια για τα χαρακτηριστικά των χειριστηρίων. 2. Μετακινήστε το μοχλό του χειριστηρίου στη θέση ρελαντί/νεκράς. 3. Πατήστε το κουμπί γκάζι μόνο και φέρτε το μοχλό ελέγχου στη θέση ρελαντί/πρόσω ή ρελαντί/όπισθεν. Το σύστημα ελέγχου DTS θα εκπέμψει δύο προειδοποιητικούς ήχους στην κόρνα προειδοποίησης για να επισημάνει ότι η λειτουργία γκάζι μόνο είναι ενεργή. Στα χειριστήρια που βρίσκονται στην κονσόλα, η λυχνία της νεκράς θα αρχίσει να αναβοσβήνει. 4. Αν ο μοχλός του χειριστηρίου μετακινηθεί πέρα από τη θέση ρελαντί/πρόσω ή ρελαντί/όπισθεν, οι στροφές του κινητήρα θα αυξηθούν. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Η μετακίνηση του μοχλού πίσω στη θέση ρελαντί/νεκράς δεν απενεργοποιεί τη λειτουργία γκάζι μόνο ούτε επιτρέπει την επιλογή ταχύτητας στον κινητήρα. 5. Η λειτουργία γκάζι μόνο απενεργοποιείται με τη μετακίνηση του μοχλού του χειριστηρίου στη θέση ρελαντί/νεκράς και πιέζοντας το κουμπί γκάζι μόνο. Η μετακίνηση του μοχλού χειριστηρίου από τη θέση ρελαντί/νεκράς στη θέση ρελαντί/ πρόσω ή ρελαντί/όπισθεν χωρίς πάτημα του κουμπιού γκάζι μόνο, απλά αυξάνει τις στροφές του κινητήρα. Βεβαιωθείτε ότι η λειτουργία γκάζι μόνο είναι απενεργοποιημένη και στους δύο κινητήρες. Παραδοσιακές μανούβρες με το σύστημα διεύθυνσης και ώσης Μπορείτε να κάνετε μανούβρες με το σκάφος που είναι εξοπλισμένο με το σύστημα Axius, όπως ακριβώς κάνετε και με ένα κλασικό σκάφος με εσωεξωλέμβιο κινητήρα. Ωστόσο, το σύστημα μετάδοσης κίνησης Axius αυξάνει τις δυνατότητες του σκάφους να εκτελεί μανούβρες τόσο σε χαμηλές ταχύτητες όσο και σε ταχύτητες πλαναρίσματος. Σε χαμηλές ταχύτητες, το σύστημα μετάδοσης κίνησης είναι ικανό να κατευθύνει το σύστημα ώσης ώστε το σκάφος να αποκρίνεται καλύτερα όταν στρίβετε. Το σύστημα μετάδοσης κίνησης Axius διαθέτει προπέλες αντίθετης περιστροφής οι οποίες δεν παράγουν πλευρική κίνηση κατά την επιτάχυνση ή την επιβράδυνση. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Όταν στρίβετε με χαμηλή ταχύτητα χρησιμοποιώντας το τιμόνι, η εσωτερική μονάδα μετάδοσης κίνησης γυρίζει μέχρι και 42 ώστε να μπορείτε να πάρετε πολύ κλειστές στροφές. Σε αντίθεση με τα κλασικά σκάφη, για να πάρετε πιο κλειστή στροφή, μπορείτε να αυξήσετε την ισχύ στην εσωτερική μονάδα μετάδοσης κίνησης. ΓΙΑ ΝΑ ΚΆΝΕΤΕ ΜΑΝΟΎΒΡΕς ΜΕ ΤΗΝ ΠΡΌΣΩ Τοποθετήστε τον ένα ή και τους δύο κινητήρες στην πρόσω και πιλοτάρετε το σκάφος με το τιμόνι όπως θα κάνατε σε οποιοδήποτε παρόμοιο σκάφος M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008 Σελίδα 47

56 Ενότητα 3 - Στο νερό ΓΙΑ ΝΑ ΠΙΛΟΤΆΡΕΤΕ ΤΟ ΣΚΆΦΟς ΣΕ ΚΛΕΙΣΤΈς ΣΤΡΟΦΈς ΜΕ ΧΑΜΗΛΉ ΤΑΧΎΤΗΤΑ Για να στρίψετε το σκάφος όταν παίρνετε κλειστές στροφές με χαμηλή ταχύτητα, γυρίστε το τιμόνι προς την κατεύθυνση της στροφής. Για να αυξήσετε το ρυθμό στροφής του σκάφους αφού γυρίσατε τελείως το τιμόνι, μπορείτε να αυξήσετε την ισχύ της εσωτερικής μονάδας μετάδοσης κίνησης. ΓΙΑ ΝΑ ΠΕΡΙΣΤΡΈΨΕΤΕ ΤΟ ΣΚΆΦΟς ΣΕ ΧΑΜΗΛΈς ΤΑΧΎΤΗΤΕς Για περιστροφή προς τα δεξιά, τοποθετήστε το δεξιό κινητήρα στην όπισθεν και τον αριστερό κινητήρα στην πρόσω. Για περιστροφή προς τα αριστερά, τοποθετήστε τον αριστερό κινητήρα στην όπισθεν και το δεξιό κινητήρα στην πρόσω. Για να αυξήσετε το ρυθμό στροφής, ρυθμίστε ταυτόχρονα κάθε μοχλό του ηλεκτρονικού χειριστηρίου (ERC) ώστε να δίνει περισσότερο γκάζι. Μανούβρες με το Joystick Μανούβρες με το Joystick! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η περιστρεφόμενη προπέλα, το κινούμενο σκάφος ή οποιοσδήποτε συμπαγής μηχανισμός που είναι συνδεδεμένος με το σκάφος μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό ή το θάνατο σε κολυμβητές. Να σβήνετε αμέσως τον κινητήρα, οποιαδήποτε στιγμή βρίσκεται κάποιος στο νερό κοντά στο σκάφος σας. Το joystick προσφέρει μια εύχρηστη διασύνδεση οδηγού, για να κάνετε εύκολα μανούβρες. Ο χειρισμός του σκάφους με το joystick είναι κατάλληλος για χειρισμό σε περιορισμένο χώρο και κατά το δέσιμο σε προβλήτα. Το υπολογιστικό σύστημα ελέγχου υπολογίζει αυτόματα τη γωνία διεύθυνσης κάθε μίας μονάδας μετάδοσης κίνησης, τη στάθμη του γκαζιού, καθώς και τη σωστή ταχύτητα, για την ώθηση ή την περιστροφή του σκάφους σε κατεύθυνση αντίστοιχη με την κίνηση ή περιστροφή του joystick. Για παράδειγμα, αν μετακινήσετε το joystick πλευρικά, το υπολογιστικό σύστημα ελέγχου εφαρμόζει ώση στο σκάφος με πλευρική κατεύθυνση. Η περιστροφή του joystick δίνει εντολή στον υπολογιστή να δημιουργεί δυνάμεις που προκαλούν την περιστροφή του σκάφους γύρω από το κέντρο του. Μπορείτε να μετακινείτε και να περιστρέφετε ταυτόχρονα το joystick, ώστε να επιτρέπονται περίπλοκες κινήσεις σε πολύ περιορισμένο χώρο. Το joystick είναι αναλογικό, πράγμα που σημαίνει ότι σε όσο μεγαλύτερη απόσταση το μετακινήσετε από το κέντρο του, τόσο μεγαλύτερη ώση εφαρμόζεται στο σκάφος, στη αντίστοιχη κατεύθυνση, για τη μετακίνηση του σκάφους. Το υπολογιστικό σύστημα ελέγχου επιχειρεί αυτόματα να αποσβέσει την ταλάντευση της πλώρης όταν γίνεται χειρισμός με το joystick. Όταν δεν περιστρέφετε το joystick, ο υπολογιστής μετρά το ρυθμό παρέκκλισης (παρατιμονιά) του σκάφους και αντισταθμίζει την κίνηση παρέκκλισης του σκάφους. Για κίνηση του σκάφους με το joystick: 1. Για να λειτουργήσει το joystick, πρέπει να λειτουργούν και οι δύο κινητήρες. 2. Για καλύτερο έλεγχο, εξισορροπήστε και τις δύο μονάδες μετάδοσης κίνησης στη θέση τέρμα κάτω. 3. Μετακινήστε και τους δύο μοχλούς του ηλεκτρονικού χειριστηρίου (ERC) στη νεκρά. 4. Μετακινήστε το joystick προς την κατεύθυνση που θέλετε να κινηθεί το σκάφος, ή περιστρέψτε το joystick προς την κατεύθυνση που θέλετε να περιστρέψετε το σκάφος. Μπορείτε να μετακινείτε και να περιστρέφετε το joystick ταυτόχρονα. Ο παρακάτω πίνακας δίνει ορισμένα περιορισμένα παραδείγματα σχετικά με τη βασική απόκριση στους χειρισμούς μέσω του joystick. Σελίδα M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008

57 Εισαγωγή δεδομένων μέσω του Joystick Απόκριση του σκάφους Ενότητα 3 - Στο νερό Κίνηση (φαίνεται από το ανοικτό γκρι προς το σκούρο γκρι) Το σκάφος κινείται προς τα εμπρός Το σκάφος κινείται προς τα πίσω Το σκάφος κινείται προς τα δεξιά χωρίς περιστροφή Το σκάφος κινείται προς τα αριστερά χωρίς περιστροφή M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008 Σελίδα 49

58 Ενότητα 3 - Στο νερό Εισαγωγή δεδομένων μέσω του Joystick Απόκριση του σκάφους Κίνηση (φαίνεται από το ανοικτό γκρι προς το σκούρο γκρι) Το σκάφος κινείται διαγώνια προς τα εμπρός και προς τα δεξιά χωρίς περιστροφή Το σκάφος κινείται διαγώνια προς τα εμπρός και προς τα δεξιά χωρίς περιστροφή Το σκάφος κινείται διαγώνια προς τα πίσω και προς τα αριστερά χωρίς περιστροφή Το σκάφος κινείται διαγώνια προς τα εμπρός και προς τα αριστερά χωρίς περιστροφή Σελίδα M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008

59 Εισαγωγή δεδομένων μέσω του Joystick Απόκριση του σκάφους Ενότητα 3 - Στο νερό Κίνηση (φαίνεται από το ανοικτό γκρι προς το σκούρο γκρι) Το σκάφος περιστρέφεται προς τα δεξιά Το σκάφος περιστρέφεται προς τα δεξιά Το σκάφος κινείται διαγώνια προς τα εμπρός και προς τα δεξιά ενώ περιστρέφεται προς τα δεξιά Το σκάφος κινείται διαγώνια προς τα εμπρός και προς τα δεξιά ενώ περιστρέφεται προς τα αριστερά M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008 Σελίδα 51

60 Ενότητα 3 - Στο νερό Εισαγωγή δεδομένων μέσω του Joystick Απόκριση του σκάφους Κίνηση (φαίνεται από το ανοικτό γκρι προς το σκούρο γκρι) Το σκάφος κινείται διαγώνια προς τα εμπρός και προς τα αριστερά ενώ περιστρέφεται προς τα αριστερά Το σκάφος κινείται προς τα αριστερά χωρίς περιστροφή ενώ περιστρέφεται προς τα δεξιά Ειδικές δυνατότητες του συστήματος ψηφιακού ελέγχου γκαζιού και επιλογής κατεύθυνσης πλεύσης (DTS) Το σύστημα DTS διαθέτει αρκετές εναλλακτικές καταστάσεις λειτουργίας για τους μοχλούς του ηλεκτρονικού χειριστηρίου (ERC). Μπορείτε να χρησιμοποιείτε ταυτόχρονα οποιεσδήποτε από τις αναφερόμενες δυνατότητες για να σας βοηθήσουν στα εξής: Προθέρμανση των κινητήρων. Συγχρονισμός των κινητήρων. Απόκτηση πρόσβασης στις δυνατότητες αργής πλεύσης με χαμηλή ταχύτητα του ενσωματωμένου συστήματος μετάδοσης. h b g c f e d Μοχλοί ηλεκτρονικού χειριστηρίου (ERC) τύπου Ycht με trckpd συστήματος ψηφιακού ελέγχου γκαζιού και επιλογής κατεύθυνσης πλεύσης (DTS), Τυπικοί Στοιχείο Χειριστήριο Λειτουργία α Λυχνίες νεκράς Φωτίζονται όταν το κιβώτιο ταχυτήτων βρίσκεται στη νεκρά. Οι λυχνίες αναβοσβήνουν όταν ο κινητήρας είναι στη θέση γκάζι μόνο. Σελίδα M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008

61 Ενότητα 3 - Στο νερό Στοιχείο Χειριστήριο Λειτουργία β Δεν χρησιμοποιείται Δεν υπάρχει γ "TRANSFER" (ΜΕΤΑΦΟΡΑ) Επιτρέπει τη μεταφορά τον ελέγχου του σκάφους σε διαφορετικό πηδάλιο. Ανατρέξτε στη "Μεταφορά πηδαλίου" δ "DOCK" (ΔΕΣΙΜΟ ΣΕ ΠΡΟΒΛΗΤΑ) Μειώνει τις δυνατότητες του γκαζιού στο περίπου 50% του κανονικού γκαζιού. ε "THROTTLE ONLY" (ΜΟΝΟ ΓΚΑΖΙ) Επιτρέπει στο χειριστή του σκάφους να αυξήσει τις σ.α.λ. του κινητήρα για την προθέρμανση, χωρίς να επιλέξει ταχύτητα στο κιβώτιο. στ ζ η "1 LEVER" (ΕΝΑΣ ΜΟΧΛΟΣ) "SYNC" (ΣΥΓΧΡΟΝΙΣΜΟΣ) "+" (αύξηση) και " " (μείωση) Επιτρέπει τον έλεγχο των λειτουργιών γκαζιού και αλλαγής κατεύθυνσης πλεύσης και των δύο κινητήρων από τον αριστερό μοχλό. Ενεργοποιεί ή απενεργοποιεί τη δυνατότητα αυτόματου συγχρονισμού. Ανατρέξτε στην ενότητα ''Συγχρονισμός κινητήρων''. Αυξάνει και μειώνει τις ρυθμίσεις για διάφορες λειτουργίες όπως η ταχύτητα του χειριστηρίου πλεύσης με σταθερή ταχύτητα («cruise»). ΔΈΣΙΜΟ ΣΕ ΠΡΟΒΛΉΤΑ ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Ενδέχεται να μην είναι ενεργές όλες οι λειτουργίες. Η λειτουργία για δέσιμο σε προβλήτα μειώνει τις σ.α.λ. καθ' όλο το εύρος κατά 50%. Η λειτουργία για δέσιμο σε προβλήτα μειώνει επίσης την ισχύ όταν είναι ενεργοποιημένο το joystick, επιτρέποντας καλύτερο έλεγχο της ισχύος του κινητήρα κατά το χειρισμό σε περιορισμένο χώρο Κουμπί "DOCK" (ΔΕΣΙΜΟ ΣΕ ΠΡΟΒΛΗΤΑ) Για να ενεργοποιήσετε τη λειτουργία ''Δέσιμο σε προβλήτα'': 1. Φέρτε και τους δύο μοχλούς του ηλεκτρονικού χειριστηρίου (ERC) στη νεκρά. 2. Πιέστε το κουμπί "DOCK" που βρίσκεται στο trckpd του DTS το οποίο είναι προσαρτημένο στους μοχλούς του ERC. 3. Η λυχνία του κουμπιού "DOCK" (ΔΕΣΙΜΟ ΣΕ ΠΡΟΒΛΗΤΑ) ανάβει. 4. Τοποθετήστε οποιονδήποτε από τους δύο μοχλούς του ηλεκτρονικού χειριστηρίου (ERC) σε ταχύτητα. 5. Ο κινητήρας αυξάνει τις σ.α.λ. σε αναλογικά χαμηλότερες στροφές για τη συγκεκριμένη θέση του μοχλού του ERC και στο μισό της ισχύος που παρέχεται κανονικά. Για να απενεργοποιήσετε τη λειτουργία ''Δέσιμο σε προβλήτα'': ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Η λειτουργία ''Δέσιμο σε προβλήτα'' απενεργοποιείται μόνο με τους μοχλούς σε εγκοπή. 1. Φέρτε και τους δύο μοχλούς του ηλεκτρονικού χειριστηρίου (ERC) σε οποιαδήποτε εγκοπή. 2. Πιέστε το κουμπί "DOCK" (ΔΕΣΙΜΟ ΣΕ ΠΡΟΒΛΗΤΑ). Η λυχνία του κουμπιού "DOCK" σβήνει M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008 Σελίδα 53

62 Ενότητα 3 - Στο νερό ΜΌΝΟ ΓΚΆΖΙ Κουμπί "THROTTLE ONLY" (ΜΟΝΟ ΓΚΑΖΙ) Για την ενεργοποίηση της λειτουργίας γκάζι μόνο: 1. Φέρτε και τους δύο μοχλούς του ηλεκτρονικού χειριστηρίου (ERC) στη νεκρά. 2. Πιέστε το κουμπί "THROTTLE ONLY", που βρίσκεται στο trckpd του DTS. 3. Το κουμπί "THROTTLE ONLY" (Μόνο γκάζι) φωτίζεται και οι λυχνίες της νεκράς αναβοσβήνουν. 4. Τοποθετήστε οποιονδήποτε από τους δύο μοχλούς του ηλεκτρονικού χειριστηρίου (ERC) σε ταχύτητα. 5. Οι σ.α.λ. των κινητήρων μπορούν να αυξηθούν, ενώ τα κιβώτια ταχυτήτων παραμένουν στη νεκρά. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Αν πιέσετε το κουμπί "THROTTLE ONLY" (ΜΟΝΟ ΓΚΑΖΙ) ενώ οι μοχλοί του ERC είναι σε ταχύτητα, η λυχνία του κουμπιού απενεργοποιείται, όμως το σκάφος παραμένει στη λειτουργία μόνο γκάζι μέχρι να τοποθετήσετε τους μοχλούς στη νεκρά. Για την απενεργοποίηση της λειτουργίας γκάζι μόνο: 1. Φέρτε και τους δύο μοχλούς του ηλεκτρονικού χειριστηρίου (ERC) στη νεκρά. Η λειτουργία γκάζι μόνο δεν απενεργοποιείται αν οι μοχλοί του ηλεκτρονικού χειριστηρίου (ERC) δεν είναι στη νεκρά. 2. Πιέστε το κουμπί "THROTTLE ONLY" (Μόνο γκάζι). Η λυχνία του κουμπιού "THROTTLE ONLY" σβήνει. 3. Οι λυχνίες της νεκράς παραμένουν αναμμένες. Σελίδα M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008

63 1 (ΈΝΑς) ΜΟΧΛΌς Ενότητα 3 - Στο νερό Το σύστημα Axius διαθέτει την ικανότητα να ελέγχει και τους δύο κινητήρες με έναν μόνο μοχλό. Αυτή η δυνατότητα απλοποιεί τη διαχείριση του κινητήρα σε ταραγμένα νερά, επιτρέποντάς σας να πιάσετε μόνο ένα μοχλό για να ελέγχετε και τους δύο κινητήρες ταυτόχρονα Κουμπί "1 LEVER" (1 ΜΟΧΛΟΣ) ΣΥΓΧΡΟΝΙΣΜΌς Για να συμπλέξετε τη λειτουργία 1 (μονού) μοχλού: 1. Φέρτε και τους δύο μοχλούς του ηλεκτρονικού χειριστηρίου (ERC) στη νεκρά. 2. Πιέστε το κουμπί "1 LEVER" που βρίσκεται στο trckpd του DTS το οποίο είναι προσαρτημένο στους μοχλούς του ERC. 3. Οι λυχνίες του κουμπιού "1 LEVER" (1 ΜΟΧΛΟΣ) ανάβουν. 4. Τοποθετήστε το δεξιό μοχλό του ηλεκτρονικού τηλεχειριστηρίου (ERC) σε ταχύτητα. 5. Οι σ.α.λ. του κινητήρα αυξάνονται και μειώνονται ταυτόχρονα ενώ τα κιβώτια ταχυτήτων παραμένουν στην ίδια ταχύτητα. Για να αποσυμπλέξετε τη λειτουργία 1 (μονού) μοχλού: 1. Φέρτε και τους δύο μοχλούς του ηλεκτρονικού χειριστηρίου (ERC) στη νεκρά. 2. Πιέστε το κουμπί "1 LEVER" (1 ΜΟΧΛΟΣ). Η λυχνία του κουμπιού "1 LEVER" σβήνει. Το σύστημα Axius διαθέτει τη δυνατότητα συγχρονισμού, μια δυνατότητα αυτόματου συγχρονισμού κινητήρα, η οποία ενεργοποιείται αυτόματα κατά την εκκίνηση. Η δυνατότητα συγχρονισμού παρακολουθεί τη θέση και των δύο μοχλών. Αν και οι δύο μοχλοί είναι εντός 10% ο ένας από τον άλλο, ο αριστερός κινητήρας συγχρονίζεται με τις στροφές του δεξιού κινητήρα. Το σύστημα smrtcrft θα αποσυμπλέξει αυτόματα τη δυνατότητα συγχρονισμού στο τελευταίο 10% του εύρους του μοχλού ώστε να δοθεί σε κάθε κινητήρα η δυνατότητα να φτάσει στις μέγιστες διαθέσιμες σ.α.λ. Η ενεργοποίηση του συγχρονισμού δεν είναι δυνατή μέχρι να επιτευχθούν οι ελάχιστες σ.α.λ που απαιτούνται M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008 Σελίδα 55

64 Ενότητα 3 - Στο νερό Το VesselView δείχνει ένα πορτοκαλί εικονίδιο αν η διαφορά μεταξύ των στροφών των κινητήρων υπερβεί το 10%, και το εικονίδιο γίνεται κόκκινο όταν οι στροφές συγχρονίζονται. Το εικονίδιο απενεργοποιείται όταν η λειτουργία συγχρονισμού είναι απενεργοποιημένη Κουμπί "SYNC" (ΣΥΓΧΡΟΝΙΣΜΟΣ) Για να απενεργοποιήσετε τη λειτουργία συγχρονισμού: 1. Φέρτε τους μοχλούς του ηλεκτρονικού χειριστηρίου (ERC) στη νεκρά. 2. Πιέστε το κουμπί "SYNC" (ΣΥΓΧΡΟΝΙΣΜΟΣ). Για την ενεργοποίηση εκ νέου της λειτουργίας συγχρονισμού, πιέστε το κουμπί "SYNC". Μετά την περίοδο στρωσίματος Για να επεκτείνετε όσο το δυνατόν περισσότερο τη διάρκεια ζωής του συγκροτήματος κινητήρα της Mercury MerCruiser: Βεβαιωθείτε ότι η προπέλα επιτρέπει στον κινητήρα να λειτουργεί στις ανώτατες, ή σχεδόν στις ανώτατες, στροφές του συνιστώμενου εύρους σ.α.λ. σε τελείως ανοικτό γκάζι (ανατρέξτε στις ενότητες Προδιαγραφές και Συντήρηση) όταν λειτουργείτε τον κινητήρα με τέρμα γκάζι και κανονικό φορτίο σκάφους. Συνιστάται η λειτουργία στα 3/4 των στροφών ή και χαμηλότερα. Αποφεύγετε την παρατεταμένη λειτουργία του κινητήρα με τέρμα γκάζι. Αλλάξτε το λάδι του κινητήρα και το φίλτρο λαδιού. Ανατρέξτε στην ενότητα Συντήρηση. Έλεγχος στο τέλος της πρώτης σεζόν Axius Premier (αν υπάρχει) Στο τέλος της πρώτης σεζόν λειτουργίας, επικοινωνήστε με έναν εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Mercury MerCruiser για να συνεννοηθείτε σχετικά με τις προγραμματισμένες εργασίες συντήρησης και/ή να προχωρήσετε στη διεξαγωγή τους. Αν βρίσκεστε σε περιοχή που το προϊόν λειτουργεί συνεχώς όλο το χρόνο θα πρέπει να επικοινωνείτε με τον αντιπρόσωπό σας μετά από τις πρώτες 100 ώρες λειτουργίας ή μία φορά το χρόνο, όποιο από τα δύο συμβεί πρώτα. Δυνατότητες του Touchpd του Axius Premier ΓΕΝΙΚΈς ΠΛΗΡΟΦΟΡΊΕς ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Όταν είναι ενεργοποιημένες οι λειτουργίες του συστήματος ψηφιακού ελέγχου γκαζιού και επιλογής κατεύθυνσης πλεύσης (DTS) δεν λειτουργούν όλες οι λειτουργίες του συστήματος Axius. Απενεργοποιήστε τις λειτουργίες του συστήματος ψηφιακού ελέγχου γκαζιού και επιλογής κατεύθυνσης πλεύσης (DTS) για να χρησιμοποιήσετε τις λειτουργίες του trckpd του Axius. Οι λειτουργίες του Axius Premier ελέγχονται μέσω του touchpd του Axius μόνο. Σελίδα M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008

65 ΚΑΤΆΣΤΑΣΗ ΑΝΑΜΟΝΉς Ενότητα 3 - Στο νερό Οι οθόνες του touchpd του Axius Premier θα εμφανιστούν στο VesselView για τρία δευτερόλεπτα. Αν πιέσετε οποιοδήποτε κουμπί στο VesselView, η οθόνη του touchpd CAN του Axius Premier χάνεται από την οθόνη VesselView, εκτός αν η οθόνη επιλέχτηκε από το μενού περιβάλλοντος VesselView. Οι παρακάτω πληροφορίες δείχνουν τη θέση και επεξηγούν τη λειτουργία των λυχνιών και κουμπιών του touchpd του Axius. Τα στοιχεία της οθόνης αναμονής είναι τα εξής: Στην κατάσταση αναμονής, η οθόνη δείχνει μια ψηφιακή τιμή πυξίδας και τη γωνία των μονάδων μετάδοσης κίνησης. Η τιμή της πυξίδας είναι ο πραγματικός τρέχων προσανατολισμός πλώρης (Heding) από το GPS. Στη δεξιά πλευρά της οθόνης, ένα εικονίδιο με τη σήμανση "OFF" δείχνει ότι το Axius Premier δεν είναι ενεργοποιημένο. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Όταν είναι ενεργοποιημένες οι λειτουργίες του συστήματος ψηφιακού ελέγχου γκαζιού και επιλογής κατεύθυνσης πλεύσης (DTS) δεν λειτουργούν όλες οι λειτουργίες του Axius Premier. Απενεργοποιήστε τις λειτουργίες του συστήματος ψηφιακού ελέγχου γκαζιού και επιλογής κατεύθυνσης πλεύσης (DTS) για να χρησιμοποιήσετε τις λειτουργίες του Axius Premier. b c d Οθόνη κατάστασης αναμονής στο σύστημα VesselView - Εικονίδιο "OFF" b - Προσανατολισμός πλώρης (Heding) c - Αναφορά γωνίας μονάδας μετάδοσης κίνησης d - Σ.Α.Λ. κινητήρα ΚΑΤΆΣΤΑΣΗ ΑΝΑΜΟΝΉς Στην κατάσταση αναμονής, η οθόνη δείχνει μια ψηφιακή τιμή πυξίδας και τη γωνία των μονάδων μετάδοσης κίνησης. Η τιμή της πυξίδας είναι ο πραγματικός τρέχων προσανατολισμός πλώρης (Heding) από το CAN Axius. Το εικονίδιο με την ένδειξη "OFF" δείχνει ότι το trckpd του Axius δεν είναι συμπλεγμένο. ΛΥΧΝΊΕς ΚΑΤΆΣΤΑΣΗς ΑΝΑΜΟΝΉς ΚΑΙ ΕΝΕΡΓΟΠΟΊΗΣΗς Το trckpd του Axius Premier είναι απενεργοποιημένο όταν είναι φωτισμένη η λυχνία "STANDBY" (ΑΝΑΜΟΝΗ). Για να ενεργοποιήσετε το Axius πρέπει να πιέσετε κάποιο κουμπί M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008 Σελίδα 57

66 Ενότητα 3 - Στο νερό Η λυχνία "ACTIVE" (ΕΝΕΡΓΟ) είναι φωτισμένη όταν είναι ενεργοποιημένη μια κατάσταση λειτουργίας του Axius. b Λυχνία "STANDBY" (ΑΝΑΜΟΝΗ) b - Λυχνία "ACTIVE" (ΕΝΕΡΓΟ) ΕΙΚΟΝΊΔΙΟ ΙΣΧΎΟς Το εικονίδιο ισχύος επισημαίνει ένα κουμπί που συμπλέκει ή αποσυμπλέκει τη λειτουργία touchpd του Axius Premier που επισημαίνεται στο κουμπί αυτό. Μόνο μία λειτουργία μπορεί να είναι ενεργοποιημένη κάθε φορά. Αν πιέσετε ένα κουμπί που φέρει το εικονίδιο ισχύος όταν η λυχνία γι αυτό το κουμπί είναι αναμμένη, η λυχνία γι αυτό το κουμπί σβήνει και φωτίζεται η λυχνία "STANDBY" (ΑΝΑΜΟΝΗ). Αν πιέσετε ένα κουμπί που φέρει το εικονίδιο ισχύος όταν η λυχνία γι αυτό το κουμπί είναι σβηστή, η λυχνία γι αυτό το κουμπί ανάβει, ηχεί ένας μόνο χαρακτηριστικός ήχος μπιπ και φωτίζεται η λυχνία "ACTIVE" (ΕΝΕΡΓΟ). b c Κουμπιά με εικονίδια ισχύος - Κουμπί "SKYHOOK" b - Κουμπί "AUTO HEADING" (ΑΥΤΟΜΑΤΟΣ ΠΡΟΣΑΝΑΤΟΛΙΣΜΟΣ ΠΛΩΡΗΣ) ΑΥΤΌΜΑΤΟς ΠΡΟΣΑΝΑΤΟΛΙΣΜΌς ΠΛΏΡΗς (HEADING) c - Κουμπί "TRACK WAYPOINT" (ΣΗΜΕΙΟ ΠΟΡΕΙΑΣ ΔΙΑΔΡΟΜΗΣ) 1. Για να λειτουργήσει ο αυτόματος προσανατολισμός πλώρης πρέπει να λειτουργεί τουλάχιστον ένας κινητήρας. Σελίδα M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008

67 Ενότητα 3 - Στο νερό 2. Πιέστε το κουμπί "AUTO HEADING" (ΑΥΤΟΜΑΤΟΣ ΠΡΟΣΑΝΑΤΟΛΙΣΜΟΣ ΠΛΩΡΗΣ) για να συμπλέξετε το Axius. Το κουμπί φωτίζεται και ηχεί ένας μόνο χαρακτηριστικός ήχος μπιπ. Αν η κατάσταση αυτόματου προσανατολισμού πλώρης δεν συμπλεχθεί, θα ηχήσουν δύο χαρακτηριστικοί ήχοι μπιπ. b Ενδεικτική λυχνία b - Κουμπί "AUTO HEADING" (ΑΥΤΟΜΑΤΟΣ ΠΡΟΣΑΝΑΤΟΛΙΣΜΟΣ ΠΛΩΡΗΣ) 3. Το Axius διατηρεί την τρέχουσα πορεία πυξίδας του σκάφους όταν είναι πιεσμένο το κουμπί "AUTO HEADING" (ΑΥΤΟΜΑΤΟΣ ΠΡΟΣΑΝΑΤΟΛΙΣΜΟΣ ΠΛΩΡΗΣ). 4. Για να ρυθμίσετε τον προσανατολισμό πλώρης ενώ η κατάσταση λειτουργίας "AUTO HEADING" (ΑΥΤΟΜΑΤΟΣ ΠΡΟΣΑΝΑΤΟΛΙΣΜΟΣ ΠΛΩΡΗΣ) είναι ενεργοποιημένη και η λυχνία του κουμπιού αναμμένη, πιέστε το κουμπί "TURN" (ΣΤΡΟΦΗ) στο touchpd ή κτυπήστε ελαφρά (μετακινήστε γρήγορα) το joystick. 5. Για να κάνετε μια στροφή: M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008 Σελίδα 59

68 Ενότητα 3 - Στο νερό Πιέστε ένα από τα κουμπιά "TURN" (ΣΤΡΟΦΗ) προς την κατεύθυνση που θέλετε να στρίψετε. Με κάθε πάτημα του κουμπιού, το επιθυμητό Heding αλλάζει κατά 10. b Αριστερό κουμπί "TURN" (ΣΤΡΟΦΗ) b - Δεξιό κουμπί "TURN" (ΣΤΡΟΦΗ) Κτυπήστε ελαφρά το joystick προς την κατεύθυνση που θέλετε να στρίψετε. Με ένα ελαφρό κτύπημα του joystick αριστερά ή δεξιά, μπορείτε να ρυθμίσετε την πορεία σας κατά 1. Ρύθμιση του προσανατολισμού της πλώρης προς τα δεξιά (αντίθετα από τα αριστερά) Σελίδα M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008

69 Ενότητα 3 - Στο νερό 6. Για να αποσυμπλέξετε τον αυτόματο προσανατολισμό πλώρης (Auto Heding), γυρίστε το τιμόνι ή πιέστε το κουμπί "AUTO HEADING" (ΑΥΤΟΜΑΤΟΣ ΠΡΟΣΑΝΑΤΟΛΙΣΜΟΣ ΠΛΩΡΗΣ). Όταν η λειτουργία αποσυμπλεχθεί, ηχεί ένας μόνο χαρακτηριστικός ήχος μπιπ. Αν χρησιμοποιήσετε το τιμόνι για να απενεργοποιήσετε την κατάσταση λειτουργίας αυτόματου προσανατολισμού πλώρης, θα ανάψει η λυχνία LED του κουμπιού "RESUME" (Συνέχιση) και θα ηχήσει ένας μόνο χαρακτηριστικός ήχος μπιπ. Ενώ είναι αναμμένη η λυχνία LED, μπορείτε να πιέσετε το κουμπί "RESUME" (ΣΥΝΕΧΙΣΗ) για να συνεχίσετε την πορεία σας με αυτόματο προσανατολισμό πλώρης. b c d Αριστερό κουμπί "TURN" (ΣΤΡΟΦΗ) b - Δεξιό κουμπί "TURN" (ΣΤΡΟΦΗ) c - Κουμπί "RESUME" (ΣΥΝΕΧΙΣΗ) d - Κουμπί "AUTO HEADING" (ΑΥΤΟΜΑΤΟΣ ΠΡΟΣΑΝΑΤΟΛΙΣΜΟΣ ΠΛΩΡΗΣ) 7. Αν οι μοχλοί του ERC μετακινηθούν στη νεκρά, η κατάσταση λειτουργίας Auto Heding (αυτόματος προσανατολισμός πλώρης) απενεργοποιείται, ηχεί ένας μόνο χαρακτηριστικός ήχος μπιπ και ανάβει η λυχνία "STANDBY" (ΑΝΑΜΟΝΗ). Δεν μπορείτε να συνεχίσετε την πορεία σας πιέζοντας το κουμπί "RESUME" (ΣΥΝΕΧΙΣΗ). b c d - Κουμπί "OFF" b - Τρέχων προσανατολισμός πλώρης (Heding) c - Θέσεις μονάδας μετάδοσης κίνησης d - Σ.Α.Λ. κινητήρα M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008 Σελίδα 61

70 Ενότητα 3 - Στο νερό Αν πιέσετε το κουμπί "AUTO HEADING" (ΑΥΤΟΜΑΤΟΣ ΠΡΟΣΑΝΑΤΟΛΙΣΜΟΣ ΠΛΩΡΗΣ), το σύστημα VesselView εμφανίζει την οθόνη "AUTO HEADING" για τρία δευτερόλεπτα. Αν η οθόνη "AUTO HEADING" (ΑΥΤΟΜΑΤΟΣ ΠΡΟΣΑΝΑΤΟΛΙΣΜΟΣ ΠΛΩΡΗΣ) δεν εμφανιστεί στο σύστημα VesselView, η οθόνη "AUTO HEADING" πρέπει να ενεργοποιηθεί στην κατάσταση βαθμονόμησης του VesselView. Το Axius θα συμπλεχθεί ανεξάρτητα αν η οθόνη εμφανιστεί ή όχι. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Αν πιέσετε το κουμπί "AUTO HEADING" (ΑΥΤΟΜΑΤΟΣ ΠΡΟΣΑΝΑΤΟΛΙΣΜΟΣ ΠΛΩΡΗΣ) για δεύτερη φορά, το Axius εισέρχεται σε κατάσταση αναμονής και σβήνουν όλες οι λυχνίες εκτός της λυχνίας "STANDBY" (ΑΝΑΜΟΝΗ). ΡΎΘΜΙΣΗ ΚΑΙ ΠΑΡΆΚΑΜΨΗ ΠΡΟΣΑΝΑΤΟΛΙΣΜΟΎ ΠΛΏΡΗς Όταν είναι συμπλεγμένος ο αυτόματος προσανατολισμός πλώρης (Auto Heding), το τιμόνι είναι κλειδωμένο σε εγκοπή. Απαιτείται να ασκήσετε περίπου 3,4 4,5 kg (8 10 lb) δύναμης για να γυρίσετε το τιμόνι πέρα από αυτή την εγκοπή. Όταν ξεπερνάτε με το χέρι την εγκοπή τιμονιού, το Axius τίθεται σε κατάσταση αναμονής και ο έλεγχος επαναφέρεται στο τιμόνι. Όταν είναι συμπλεγμένος ο αυτόματος προσανατολισμός πλώρης (Auto Heding), τα κουμπιά "TURN" (ΣΤΡΟΦΗ) παρέχουν διόρθωση πορείας 10 για κάθε πάτημα προς τα αριστερά ή τα δεξιά. To joystick παρέχει διόρθωση πορείας 1 για κάθε πάτημα προς τα αριστερά ή τα δεξιά. ΑΠΟΣΎΜΠΛΕΞΗ ΤΟΥ ΑΥΤΌΜΑΤΟΥ ΠΡΟΣΑΝΑΤΟΛΙΣΜΟΎ ΠΛΏΡΗς (AUTO HEADING) 1. Αποσυμπλέξτε την κατάσταση αυτόματου προσανατολισμού πλώρης (AUTO HEADING), κάνοντας μια από τις ακόλουθες ενέργειες. Φέρτε τους μοχλούς του ηλεκτρονικού χειριστηρίου (ERC) στη νεκρά, και για τους δύο κινητήρες. Γυρίστε το τιμόνι πέρα από την εγκοπή. Πιέστε το κουμπί "AUTO HEADING" (ΑΥΤΟΜΑΤΟΣ ΠΡΟΣΑΝΑΤΟΛΙΣΜΟΣ ΠΛΩΡΗΣ) στο touchpd του Axius. Η λυχνία LED του κουμπιού "AUTO HEADING" σβήνει. b Ενδεικτική λυχνία b - Κουμπί "AUTO HEADING" (ΑΥΤΟΜΑΤΟΣ ΠΡΟΣΑΝΑΤΟΛΙΣΜΟΣ ΠΛΩΡΗΣ) ΓΙΑ ΣΥΝΈΧΙΣΗ ΤΟΥ ΠΡΟΣΑΝΑΤΟΛΙΣΜΟΎ ΠΛΏΡΗς (HEADING) Η λυχνία του κουμπιού "RESUME" (ΣΥΝΕΧΙΣΗ) ανάβει αν ο προηγούμενος προσανατολισμός πορείας είναι διαθέσιμος προς συνέχιση. Ο προηγούμενος προσανατολισμός πλώρης μπορεί να συνεχιστεί μόνο εντός ενός λεπτού από την αποσύμπλεξη της λειτουργίας αυτόματου προσανατολισμού πλώρης (Auto Heding) ή αν το σκάφος δεν έχει κάνει στροφή μεγαλύτερη από 90. Μπορεί να γίνει προσαρμογή των τιμών αυτών κατά τη διάρκεια της ρύθμισης παραμέτρων. Σελίδα M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008

71 Ενότητα 3 - Στο νερό Αν αποσυμπλέξετε τον αυτόματο προσανατολισμό πλώρης (Auto Heding) γυρίζοντας το τιμόνι, ή αν πιέσετε ένα από τα κουμπιά "TURN" (ΣΤΡΟΦΗ) ενώ ο αυτόματος προσανατολισμός πλώρης παραμένει συμπλεγμένος, πιέστε το κουμπί "RESUME" (ΣΥΝΕΧΙΣΗ) για να συνεχίσετε τον προηγούμενο προσανατολισμό πλώρης. ΑΛΛΑΓΉ ΤΟΥ ΧΡΌΝΟΥ ΕΜΦΆΝΙΣΗς ΤΗς ΚΑΤΆΣΤΑΣΗς ΛΕΙΤΟΥΡΓΊΑς ΣΤΟ VESSELVIEW Skyhook Όλες οι καταστάσεις λειτουργίας εμφανίζουν μια οθόνη στο VesselView για τρία δευτερόλεπτα από προεπιλογή. Η χρονική διάρκεια κατά την οποία είναι ορατή μια οθόνη στο VesselView μπορεί να αλλάξει σε μη εμφάνιση, εμφάνιση επί έως και 10 δευτερόλεπτα ή εμφάνιση της οθόνης μέχρι να αλλάξει η κατάσταση λειτουργίας. Για να αλλάξετε το χρόνο εμφάνισης: 1. Ανοίξτε τo VesselView. 2. Επιλογή Setting (Ρύθμιση). 3. Επιλέξτε Screen Options (Επιλογές οθόνης). 4. Επιλέξτε την κατάσταση λειτουργίας που θέλετε να αλλάξετε. 5. Επιλέξτε την επιλογή που θέλετε. 6. Πιέστε για έξοδο.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η περιστρεφόμενη προπέλα, το κινούμενο σκάφος ή οποιοσδήποτε μηχανισμός που είναι συνδεδεμένος με κινούμενο σκάφος μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό ή το θάνατο σε άτομα που βρίσκονται στο νερό. Όταν είναι συμπλεγμένη η λειτουργία Skyhook, οι προπέλες περιστρέφονται και το σκάφος κινείται ώστε να διατηρείται η θέση του σκάφους. Σβήστε αμέσως τον κινητήρα κάθε φορά που υπάρχει άτομο στο νερό, κοντά στο σκάφος σας. Το Skyhook χρησιμοποιεί πληροφορίες GPS και πορείας πυξίδας για να ελέγχει το γκάζι, την κατεύθυνση πλεύσης και τη διεύθυνση ώστε το σκάφος να διατηρείται σε απόσταση μέχρι περίπου 3 μέτρων (10 ποδιών)3 μέτρων (10 ποδιών). Η λειτουργία Skyhook μπορεί να συγκρατήσει το σκάφος σας σχεδόν σταθερό, για παράδειγμα, ενώ περιμένετε για θέση στην προβλήτα ανεφοδιασμού ή ενώ περιμένετε να ανοίξει μια γέφυρα. Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε τη λειτουργία Skyhook για να διατηρήσετε τη θέση του σκάφους όταν το νερό είναι υπερβολικά βαθύ για άγκυρα. Η λειτουργία Skyhook δεν πρέπει να χρησιμοποιείται όταν το σκάφος βρίσκεται δίπλα σε προβλήτα, ή οποιοδήποτε άλλο αντικείμενο, συμπεριλαμβανομένων και άλλων αγκυροβολημένων σκαφών. Επειδή η λειτουργία Skyhook συγκρατεί το σκάφος σε μία κατά προσέγγιση θέση και όχι σε μια ακριβή θέση, μπορεί να προκαλέσει τη σύγκρουση του σκάφους σας με αντικείμενα που βρίσκονται πλησίον του σκάφους προκαλώντας ζημιά στο σκάφος και στα παρακείμενα αντικείμενα. Περιστασιακά, το σύστημα Skyhook μπορεί να εφαρμόζει μια σύντομη υψηλή αύξηση της ισχύος ενώ διατηρεί μια θέση. Αυτό μπορεί να αναγκάσει κάποιο άτομο που στέκεται δίπλα στο άκρο του σκάφους να χάσει την ισορροπία του και να πέσει. Για να συμπλέξετε τη λειτουργία Skyhook, οι μονάδες μετάδοσης κίνησης πρέπει να είναι στη νεκρά. Ωστόσο, μετά τη σύμπλεξη της λειτουργίας Skyhook, η απόκριση της μονάδας μετάδοσης κίνησης δεν είναι η ίδια όπως όταν στις μονάδες μετάδοσης κίνησης έχει επιλεχθεί, όπως γίνεται συνήθως, η νεκρά. Οι προπέλες θα περιστρέφονται όταν η λειτουργία Skyhook είναι ενεργοποιημένη, και η περιστροφή της προπέλας ενδέχεται να μην είναι εμφανής. Όπως ισχύει για όλα τα σκάφη των οποίων οι κινητήρες βρίσκονται σε λειτουργία, είναι σημαντικό να διασφαλιστεί ότι δεν βρίσκεται κανείς στο νερό κοντά στο σκάφος και να βεβαιωθείτε ότι οι επιβάτες είναι ασφαλείς. Η συμμόρφωση με την πρακτική αυτή είναι ακόμη πιο σημαντική όταν είναι συμπλεγμένη η λειτουργία Skyhook M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008 Σελίδα 63

72 Ενότητα 3 - Στο νερό Πριν τη σύμπλεξη (ενεργοποίηση) της λειτουργίας Skyhook ο χειριστής πρέπει να κάνει τα εξής: Ενημερώστε τους επιβάτες σχετικά με τον τρόπο λειτουργίας του Skyhook, και ενημερώστε τους επίσης ότι δεν πρέπει να μπαίνουν στο νερό, ούτε να ανεβαίνουν στον βατήρα κολύμβησης, καθώς επίσης και να είναι σε εγρήγορση για απότομες αλλαγές της θέσης του σκάφους. Ελέγξτε για να βεβαιωθείτε ότι κανείς δεν βρίσκεται στο βατήρα κολύμβησης, ούτε στο νερό σε οποιοδήποτε σημείο κοντά στο σκάφος. Όταν είναι συμπλεγμένη η λειτουργία Skyhook, ο χειριστής πρέπει να κάνει τα εξής: Να παραμείνει στο πηδάλιο και να βρίσκεται σε επαγρύπνηση. Να αποσυμπλέξει (απενεργοποιήσει) τη λειτουργία Skyhook αν κάποιο άτομο εισέλθει στο νερό ή πλησιάσει το σκάφος από το νερό. Η ικανότητα των περισσότερων σκαφών περιορίζει την ικανότητα της λειτουργίας Skyhook να αντισταθμίζει ρεύματα έως και 2 κόμβους (2.3 MPH) όταν το σκάφος πλέει πλευρικά προς το ρεύμα. Αν αντιληφθείτε ότι το σκάφος μετακινείται πλευρικά ενώ είναι συμπλεγμένη η λειτουργία Skyhook, ισιώστε περισσότερο την πλώρη ή την πρύμνη σε σχέση με το ρεύμα ώστε να μειωθεί η πλευρική μετακίνηση λόγω του ρεύματος.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Όταν είναι συμπλεγμένη η λειτουργία Skyhook, το σκάφος παραμένει σε μια προεπιλεγμένη θέση. Ωστόσο, το Skyhook μπορεί να αποσυμπλεχθεί αναπάντεχα. Όταν το Skyhook αποσυμπλεχθεί, το σκάφος δεν συγκρατείται στην προεπιλεγμένη θέση και μπορεί να μετακινηθεί, προκαλώντας πιθανή ζημιά ή σωματικές βλάβες. Κατά τη χρήση του Skyhook, ο χειριστής πρέπει να είναι σε θέση να αναλάβει τον έλεγχο του σκάφους. Η λειτουργία Skyhook βασίζεται σε λειτουργικό δέκτη GPS και λειτουργικό αισθητήρα προσανατολισμού πλώρης (Heding). Περιστασιακά, λόγω ατελειών των δορυφορικών επικοινωνιών, το σήμα του GPS μπορεί προσωρινά να μην είναι διαθέσιμο. Η λειτουργία Skyhook συνεχίζει να λειτουργεί για έως 10 δευτερόλεπτα κατά τη διάρκεια διακοπής του σήματος του GPS, όμως αποσυμπλέκεται αν συνεχιστεί η διακοπή του σήματος του GPS. Αν υπάρξει αποσύμπλεξη της λειτουργίας Skyhook, ηχεί μια κόρνα που σας ειδοποιεί και σβήνει η λυχνία στο touchpd του Axius Premier για το κουμπί "SKYHOOK". Σε μια τέτοια περίπτωση, το σκάφος θα μετακινηθεί από τον αέρα ή το ρεύμα διότι οι κινητήρες συνεχίζουν να λειτουργούν, όμως οι μονάδες μετάδοσης κίνησης είναι τώρα σε νεκρά. Η απόδοση της λειτουργίας Skyhook εξαρτάται κατά κύριο λόγo από την απόδοση του συστήματος GPS που είναι εγκατεστημένο στο σκάφος. Το σύστημα GPS που είναι εγκατεστημένο στο σκάφος Zeus είναι ακριβές εντός 3 μέτρων (10 ποδιών) κατά τη λήψη διόρθωσης Συστήματος Επαύξησης Ευρείας Περιοχής (WAAS). Το WAAS είναι ένα σύστημα δορυφορικών και επίγειων σταθμών που παρέχουν διορθώσεις σήματος GPS. Όταν το WAAS δεν είναι διαθέσιμο, η απόδοση του συστήματος διατηρεί το σκάφος εντός 20 μέτρων (60 ποδιών) από την επιθυμητή θέση. Σελίδα M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008

73 ΣΎΜΠΛΕΞΗ (ΕΝΕΡΓΟΠΟΊΗΣΗ) ΤΗς ΛΕΙΤΟΥΡΓΊΑς SKYHOOK Ενότητα 3 - Στο νερό ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Οι θαλάσσιες δραστηριότητες κοντά στο σκάφος ενώ είναι συμπλεγμένη η λειτουργία Skyhook μπορεί να προκαλέσουν τραυματισμό. Ο καπετάνιος (ή ο χειριστής) και οι επιβάτες πρέπει να διαβάζουν και να τηρούν τις οδηγίες των προειδοποιητικών σημάνσεων του σκάφους πριν συμπλεχθεί η λειτουργία Skyhook. 8M Σήμανση δίπλα στο touchpd CAN του Axius Premier Σήμανση κοντά στην περιοχή του καθρέφτη ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Αν οποιαδήποτε από τις σημάνσεις δεν είναι δυνατό να εντοπιστεί ή είναι δυσανάγνωστη, πρέπει να αντικατασταθούν πριν τη σύμπλεξη της λειτουργίας Skyhook. Επικοινωνήστε με τον κατασκευαστή του σκάφους, το διανομέα της Cummins ή με εξουσιοδοτημένο κέντρο επισκευών της Cummins MerCruiser Diesel και αντικαταστήστε τις σημάνσεις. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Η λειτουργία Skyhook δεν θα συμπλεχθεί ενώ είναι συμπλεγμένη η κατάσταση λειτουργίας "DOCK" (ΔΕΣΙΜΟ ΣΕ ΠΡΟΒΛΗΤΑ). Αποσυμπλέξτε τη λειτουργία "DOCK" (ΔΕΣΙΜΟ ΣΕ ΠΡΟΒΛΗΤΑ)'' πριν τη σύμπλεξη της λειτουργίας "SKYHOOK". 1. Σταματήστε το σκάφος και φέρτε τους μοχλούς του ηλεκτρονικού χειριστηρίου (ERC) στη νεκρά. Η λειτουργία Skyhook δεν συμπλέκεται αν το σκάφος δεν είναι στη νεκρά. 2. Ενημερώστε τους επιβάτες ότι δεν πρέπει να μπαίνουν στο νερό, ούτε να ανεβαίνουν στον βατήρα κολύμβησης, καθώς επίσης και ότι πρέπει είναι σε εγρήγορση για απότομες αλλαγές της θέσης του σκάφους όταν είναι συμπλεγμένη η λειτουργία skyhook. 3. Ελέγξτε για να βεβαιωθείτε ότι κανείς δεν βρίσκεται στο βατήρα κολύμβησης, ούτε στο νερό σε οποιοδήποτε σημείο κοντά στο σκάφος M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008 Σελίδα 65

74 Ενότητα 3 - Στο νερό! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η περιστρεφόμενη προπέλα, το κινούμενο σκάφος ή οποιοσδήποτε μηχανισμός που είναι συνδεδεμένος με κινούμενο σκάφος μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό ή το θάνατο σε άτομα που βρίσκονται στο νερό. Όταν είναι συμπλεγμένη η λειτουργία Skyhook, οι προπέλες περιστρέφονται και το σκάφος κινείται ώστε να διατηρείται η θέση του σκάφους. Σβήστε αμέσως τον κινητήρα κάθε φορά που υπάρχει άτομο στο νερό, κοντά στο σκάφος σας. 4. Πατήστε το κουμπί "SKYHOOK" για να συμπλέξετε τη λειτουργία Skyhook. b Ενδεικτική λυχνία b - Κουμπί "SKYHOOK" (ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΑΓΚΥΡΑ SKYHOOK) 5. Εμφανίζεται ένα αναδυόμενο μενού ασφαλείας (προειδοποιητική οθόνη) στο VesselView Προειδοποιητική οθόνη Skyhook στο VesselView 6. Για να επιβεβαιώσετε ότι κατανοείτε την προειδοποίηση στην οθόνη και να κλείσετε το αναδυόμενο παράθυρο ασφαλείας, πιέστε το κουμπί ENTER στο VesselView. Το κουμπί ENTER είναι το κουμπί που φέρει το σημάδι επιλογής. 7. Όταν συμπλέκεται το σύστημα Skyhook, ακούγεται μια φορά ένας συνεχής ήχος κόρνας ενός δευτερολέπτου. Η λυχνία του κουμπιού "SKYHOOK" σταματά να αναβοσβήνει και παραμένει αναμμένη μόλις συμπλεχθεί το Skyhook. 8. Η οθόνη "SKYHOOK" του VesselView εμφανίζει έναν πράσινο κύκλο με τη λέξη "ON" όταν συμπλεχθεί το Skyhook. Δείτε την Οθόνη Skyhook στο VesselView. 9. Όταν η λειτουργία Skyhook είναι συμπλεγμένη, πρέπει να παραμείνετε στο πηδάλιο και να βρίσκεστε σε επαγρύπνηση. Αποσυμπλέξτε τη λειτουργία Skyhook αν κάποιο άτομο εισέλθει στο νερό ή πλησιάσει το σκάφος από το νερό. 10. Πιέστε το κουμπί "SKYHOOK" για δεύτερη φορά για να θέσετε το Axius Premier σε κατάσταση αναμονής. Όλες οι λυχνίες εκτός της λυχνίας "STANDBY" (ΑΝΑΜΟΝΗ) σβήνουν. Σελίδα M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008

75 ΟΘΌΝΗ SKYHOOK ΣΤΟ VESSELVIEW Ενότητα 3 - Στο νερό 11. Για να αποσυμπλέξετε τη λειτουργία Skyhook, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μία από τις παρακάτω μεθόδους: Πιέστε το κουμπί "SKYHOOK" στο touchpd του Axius Premier. Βγάλτε οποιονδήποτε μοχλό του ηλεκτρονικού χειριστηρίου (ERC) από τη νεκρά. Μετακινήστε το joystick. Όταν η λειτουργία αποσυμπλεχθεί, ηχεί ένας μόνο ήχος κόρνας. Δείτε την Αποσύμπλεξη του Skyhook για πλήρεις λεπτομέρειες. Στη λειτουργία Skyhook, το VesselView εμφανίζει μια ειδική οθόνη Skyhook. Τα στοιχεία της οθόνης Skyhook είναι τα εξής: Σ.α.λ. των κινητήρων. Η γωνία περιστροφής του εικονιδίου σκάφους δείχνει την παρέκκλιση του σκάφους σε σχέση με τη θέση του όταν συμπλέχθηκε για πρώτη φορά η λειτουργία Skyhook. Το οριζόντιο και κάθετο εκτόπισμα του σκάφους από το σταυρόνημα είναι αναλογικό με το σφάλμα θέσης που αναφέρεται από το GPS. Κάθε διαβάθμιση χρώματος του κυκλικού στόχου στην οθόνη του VesselView είναι ισοδύναμη με 5 μέτρα σφάλματος. Αν το σκάφος υπερβαίνει τα 20 μέτρα σφάλματος, τότε το σκάφος βρίσκεται στην άκρη του κύκλου. Το σκάφος συνεχίζει να προσπαθεί να κάνει διόρθωση μέχρι να αποσυμπλεχθεί το Skyhook. b c d Οθόνη Skyhook στο VesselView - Θέση όπου είναι ρυθμισμένη η λειτουργία Skyhook b - Θέση του σκάφους σε σχέση με τη θέση ρύθμισης c - Διαβάθμιση 5 μέτρων d - Σ.Α.Λ. κινητήρα ΑΠΟΣΎΜΠΛΕΞΗ (ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΊΗΣΗ) ΤΗς ΛΕΙΤΟΥΡΓΊΑς SKYHOOK ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Στις περισσότερες περιπτώσεις, πρέπει να λειτουργούν και οι δύο κινητήρες και μονάδες μετάδοσης κίνησης ώστε να επιτυγχάνεται αποδεκτή απόδοση της λειτουργίας Skyhook. Αν τα απαραίτητα σήματα αναφοράς από έναν κινητήρα ή μονάδα μετάδοσης κίνησης σταματήσουν να είναι διαθέσιμα, το Skyhook αποσυμπλέκεται αυτόματα. 1. Για να αποσυμπλέξετε την λειτουργία Skyhook, πρέπει να κάνετε ένα από τα εξής: Πιέστε το κουμπί "SKYHOOK" στο touchpd CAN του Axius Premier. Βγάλτε οποιονδήποτε μοχλό του ηλεκτρονικού χειριστηρίου (ERC) από τη νεκρά. Μετακινήστε το joystick M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008 Σελίδα 67

76 Ενότητα 3 - Στο νερό ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Σε κάθε μία από τις μεθόδους, η λυχνία στο touchpd CAN του Axius Premier για το κουμπί "SKYHOOK" απενεργοποιείται. Κουμπί απόκρισης 1. Πιέστε το κουμπί "RESPONSE" (ΑΠΟΚΡΙΣΗ) για να αλλάξετε το βαθμό στον οποίο το επιλεγμένο πρόγραμμα Axius Premier προσπαθεί να διατηρήσει το σκάφος στη θέση του στις διάφορες καταστάσεις λειτουργίας. b Ενδεικτική λυχνία b - Κουμπί "RESPONSE" (ΑΠΟΚΡΙΣΗ) 2. Πιέστε και πάλι το κουμπί "RESPONSE" (ΑΠΟΚΡΙΣΗ) για να αλλάξετε ακόμη περισσότερο την απολαβή. Κάθε φορά που πιέζετε το κουμπί "RESPONSE" (ΑΠΟΚΡΙΣΗ), η λυχνία του κουμπιού αναβοσβήνει για να σας δείξει τη ρύθμιση απολαβής για αυτή την κατάσταση λειτουργίας. Το αρχικό πάτημα του κουμπιού δείχνει την τρέχουσα τιμή της ρύθμισης. Αν πιέσετε κι άλλες φορές το κουμπί, η απολαβή θα αυξηθεί σταδιακά μέχρι τρεις αυξήσεις το μέγιστο και στην συνέχεια θα επιστρέψει στην πρώτη ρύθμιση. Αριθμός αναλαμπών Αντίστοιχη ρύθμιση απόκρισης Ένταση της διόρθωσης 1 1 Ήπια (για ήπιες συνθήκες) 2 2 Μεσαία (για μέτριες συνθήκες) 3 3 Έντονη (για δύσκολες συνθήκες) 3. Η ένδειξη επιπέδου απόκρισης θα εμφανιστεί στη σελίδα Auto Heding (Αυτόματος προσανατολισμός πλώρης) στο VesselView. Σημείο πορείας διαδρομής! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Σε ορισμένες καταστάσεις λειτουργίας πιλότου ακριβείας "Auto Heding" (Αυτόματος προσανατολισμός πλώρης), "Trck Wypoint" (Σημείο πορείας διαδρομής) και "Wypoint Sequence" (Ακολουθία σημείου πορείας) το σκάφος ακολουθεί μια προεπιλεγμένη πορεία. Το σκάφος δεν αποκρίνεται αυτόματα σε κινδύνους όπως άλλα θαλάσσια σκάφη, εμπόδια, κολυμβητές ή υποθαλάσσιο έδαφος. Από τη σύγκρουση με τέτοιου είδους κινδύνους, μπορεί να προκληθούν ζημιά στο σκάφος, σοβαρός τραυματισμός, ή ακόμη και ο θάνατος. Ο χειριστής πρέπει να παραμένει στο πηδάλιο, έτοιμος να αποφύγει τους κινδύνους αυτούς και να προειδοποιήσει τα άλλα άτομα σχετικά με αλλαγές της πορείας. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Η λειτουργία "Trck Wypoint" (Σημείο πορείας διαδρομής) μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο από συσκευές χαρτογράφησης που είναι εγκεκριμένες από την CMD. Σελίδα M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008

77 Ενότητα 3 - Στο νερό Η λειτουργία "Trck Wypoint" (Σημείο πορείας διαδρομής) επιτρέπει στο σκάφος να πλέει αυτόματα προς ένα συγκεκριμένο σημείο διαδρομής ή ακολουθία σημείων διαδρομής, που ονομάζεται σημείο πορείας διαδρομής. Τα δεδομένα σημείου πορείας πρέπει να παρασχεθούν στο VesselView από συσκευή χαρτογράφησης τρίτου προσώπου. Ανατρέξτε στο εγχειρίδιο χρήστη της συσκευής χαρτογράφησης για λεπτομερείς πληροφορίες. ΣΎΜΠΛΕΞΗ ΤΗς ΚΑΤΆΣΤΑΣΗς ΛΕΙΤΟΥΡΓΊΑς ΣΗΜΕΊΟΥ ΠΟΡΕΊΑς ΔΙΑΔΡΟΜΉς Για να συμπλέξετε την κατάσταση λειτουργίας Trck Wypoint (Σημείο πορείας διαδρομής) του Axius Premier: 1. Ενεργοποιήστε τη συσκευή χαρτογράφησης και επιλέξτε ένα μόνο σημείο διαδρομής ή μια διαδρομή από σημεία διαδρομής προς παρακολούθηση. 2. Τοποθετήστε τουλάχιστον έναν μοχλό του ηλεκτρονικού χειριστηρίου (ERC) στην πρόσω. Η κατάσταση λειτουργίας σημείου πορείας διαδρομής δεν λειτουργεί αν και οι δύο μοχλοί είναι στη νεκρά ή την όπισθεν. 3. Πιλοτάρετε το σκάφος προς την κατεύθυνση του πρώτου σημείου διαδρομής και κρατήστε το σκάφος σταθερό σε ασφαλή ταχύτητα λειτουργίας. 4. Πιέστε το κουμπί "TRACK WAYPOINT" (ΣΗΜΕΙΟ ΠΟΡΕΙΑΣ ΔΙΑΔΡΟΜΗΣ) στο touchpd του Axius Premier. Η λυχνία του κουμπιού "TRACK WAYPOINT" (ΣΗΜΕΙΟ ΠΟΡΕΙΑΣ ΔΙΑΔΡΟΜΗΣ) ανάβει και ηχεί ένας μόνο ήχος κόρνας, δείχνοντας ότι είναι συμπλεγμένη η λειτουργία Trck Wypoint (Σημείο πορείας διαδρομής). Η λειτουργία ''Trck Wypoint'' παρακολουθεί το πρώτο σημείο πορείας στην πορεία της συσκευής χαρτογράφησης. Αν η λειτουργία σημείου πορείας διαδρομής δεν ενεργοποιείται, ηχούν δύο ήχοι κόρνας. b Ενδεικτική λυχνία b - Κουμπί "TRACK WAYPOINT" (ΣΗΜΕΙΟ ΠΟΡΕΙΑΣ ΔΙΑΔΡΟΜΗΣ) 5. Αφού πιέσετε το κουμπί "TRACK WAYPOINT", στο σύστημα VesselView εμφανίζεται η οθόνη "TRACK WAYPOINT" για ένα δευτερόλεπτο. Η οθόνη δείχνει τον ψηφιακό προσανατολισμό πλώρης με τον οποίο ταξιδεύει το σκάφος, τις γωνίες των μονάδων μετάδοσης κίνησης και τις στροφές του κινητήρα σε σ.α.λ. Δείτε την Εμφάνιση κατάστασης λειτουργίας στο VesselView M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008 Σελίδα 69

78 Ενότητα 3 - Στο νερό ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Αυτή η οθόνη απεικόνισης ενεργοποιείται κατά τη διάρκεια της βαθμονόμησης του VesselView. Το σύστημα GPS system δημιουργεί τον εμφανιζόμενο προσανατολισμό πλώρης με βάση το μαγνητικό Βορρά. Οθόνη σημείου πορείας διαδρομής ΑΠΟΣΎΜΠΛΕΞΗ ΤΗς ΚΑΤΆΣΤΑΣΗς ΛΕΙΤΟΥΡΓΊΑς ΣΗΜΕΊΟΥ ΠΟΡΕΊΑς ΔΙΑΔΡΟΜΉς 1. Αποσυμπλέξτε την κατάσταση λειτουργίας Trck Wypoint (Σημείο πορείας διαδρομής), χρησιμοποιώντας μία από τις ακόλουθες μεθόδους: Πιέστε το κουμπί "TRACK WAYPOINT" (ΣΗΜΕΙΟ ΠΟΡΕΙΑΣ ΔΙΑΔΡΟΜΗΣ) στο touchpd του Axius Premier. Το κουμπί "TRACK WAYPOINT" σβήνει και το Axius Premier εισέρχεται στην κατάσταση αναμονής. Η λυχνία "STANDBY" (ΑΝΑΜΟΝΗ) ενεργοποιείται Γυρίστε το τιμόνι αρκετά ώστε να ξεπεράσει την εγκοπή, και οι λειτουργίες του Axius Premier θα εισέλθουν στην κατάσταση αναμονής. Μετακινήστε και τους δύο μοχλούς του ηλεκτρονικού χειριστηρίου (ERC) στη νεκρά και το Axius Premier εισέρχεται στην κατάσταση αναμονής. Πιέστε οποιοδήποτε από τα δύο κουμπιά "TURN" (ΣΤΡΟΦΗ) και το Axius Premier εισέρχεται στην κατάσταση Auto Heding (Αυτόματος προσανατολισμός πλώρης). Πιέστε το κουμπί "AUTO HEADING" (ΑΥΤΟΜΑΤΟΣ ΠΡΟΣΑΝΑΤΟΛΙΣΜΟΣ ΠΛΩΡΗΣ) και το touchpd CAN του Axius Premier εισέρχεται στην κατάσταση Auto Heding (Αυτόματος προσανατολισμός πλώρης). Απενεργοποιήστε τη συσκευή χαρτογράφησης και το Axius Premier εισέρχεται στην κατάσταση αναμονής. 2. Μπορείτε να συνεχίσετε τον προσανατολισμό πλώρης με σημείο πορείας διαδρομής εντός ενός λεπτού, αν το σκάφος δεν έχει στρίψει υπερβολικά και η λυχνία του κουμπιού "RESUME" (ΣΥΝΕΧΙΣΗ) παραμένει αναμμένη ή αναβοσβήνει. ΚΟΥΜΠΙΆ ΣΤΡΟΦΉς Ή JOYSTICK ΣΤΗΝ ΚΑΤΆΣΤΑΣΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΊΑς ΣΗΜΕΊΟΥ ΠΟΡΕΊΑς ΔΙΑΔΡΟΜΉς Ενώ είναι επιλεγμένη η κατάσταση λειτουργίας "TRACK WAYPOINT" (ΣΗΜΕΙΟ ΠΟΡΕΙΑΣ ΔΙΑΔΡΟΜΗΣ), πιέστε το αριστερό ή το δεξιό κουμπί "TURN" (ΣΤΡΟΦΗ) στο touchpd ή χρησιμοποιήστε το joystick για να αλλάξετε την κατάσταση λειτουργίας σε "AUTO HEADING" (ΑΥΤΟΜΑΤΟΣ ΠΡΟΣΑΝΑΤΟΛΙΣΜΟΣ ΠΛΩΡΗΣ). ΚΟΥΜΠΊ ΑΥΤΌΜΑΤΟΥ ΠΡΟΣΑΝΑΤΟΛΙΣΜΟΎ ΠΛΏΡΗς ΣΤΗΝ ΚΑΤΆΣΤΑΣΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΊΑς ΣΗΜΕΊΟΥ ΠΟΡΕΊΑς ΔΙΑΔΡΟΜΉς Ενώ είναι επιλεγμένη η λειτουργία "TRACK WAYPOINT" (ΣΗΜΕΙΟ ΠΟΡΕΙΑΣ ΔΙΑΔΡΟΜΗΣ), αν πιέσετε το κουμπί "AUTO HEADING" (ΑΥΤΟΜΑΤΟΣ ΠΡΟΣΑΝΑΤΟΛΙΣΜΟΣ ΠΛΩΡΗΣ) το Axius Premier αλλάζει σε κατάσταση λειτουργίας "AUTO HEADING" (ΑΥΤΟΜΑΤΟΣ ΠΡΟΣΑΝΑΤΟΛΙΣΜΟΣ ΠΛΩΡΗΣ). Σελίδα M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008

79 ΕΠΙΒΕΒΑΊΩΣΗ ΣΤΡΟΦΉς ΚΑΤΆ ΤΗ ΔΙΆΡΚΕΙΑ ΆΦΙΞΗς ΣΕ ΣΗΜΕΊΟ ΠΟΡΕΊΑς Ενότητα 3 - Στο νερό ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Στην κατάσταση λειτουργίας Trck Wypoint (Σημείο πορείας διαδρομής), το σκάφος δεν στρίβει αυτόματα κατά την άφιξή του σε κάποιο χαραγμένο σημείο πορείας. 1. Όταν το σκάφος εισέλθει στη ζώνη άφιξης σε σημείο πορείας όπως υποδεικνύεται από τη συσκευή χαρτογράφησης, ηχεί ένα σύντομος ήχος κόρνας και η λυχνία του κουμπιού "WAYPOINT SEQUENCING" (ΑΚΟΛΟΥΘΙΑ ΣΗΜΕΙΟΥ ΠΟΡΕΙΑΣ) αναβοσβήνει, πληροφορώντας το χειριστή ότι πρέπει να στρίψει. b Ενδεικτική λυχνία b - Κουμπί "WAYPOINT SEQUENCE" (ΑΚΟΛΟΥΘΙΑ ΣΗΜΕΙΟΥ ΠΟΡΕΙΑΣ) 2. Αν η κατάσταση λειτουργίας Wypoint Sequence (ακολουθία σημείου πορείας) δεν έχει συμπλεχθεί, η λυχνία του εικονιδίου "WAYPOINT SEQUENCE" αναβοσβήνει στη ζώνη άφιξης Λυχνία του εικονιδίου ακολουθίας σημείου πορείας M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008 Σελίδα 71

80 Ενότητα 3 - Στο νερό 3. Το VesselView εμφανίζει μια προειδοποίηση αναδυόμενης οθόνης. Ο χειριστής πρέπει να αποφασίσει αν είναι ασφαλές να στρίψει το σκάφος. Αν είναι ασφαλές, πιέστε το κουμπί "WAYPOINT SEQUENCE" (ΑΚΟΛΟΥΘΙΑ ΣΗΜΕΙΟΥ ΠΟΡΕΙΑΣ) για να επιβεβαιώσετε ότι είναι ασφαλές για το touchpd CAN του Axius Premier να στρίψει αυτόματα το σκάφος και να κάνει μανούβρα προς τη νέα πορεία. ΑΚΟΛΟΥΘΊΑ ΣΗΜΕΊΟΥ ΠΟΡΕΊΑς Προειδοποίηση αναδυόμενης οθόνης 4. Αν δεν γίνει επιβεβαίωση του σημείου διαδρομής, το σκάφος συνεχίζει με τον υπάρχοντα προσανατολισμό πλώρης (Heding). 5. Στο τέλος της πορείας με χρήση της κατάστασης λειτουργίας σημείου πορείας διαδρομής, εισάγετε μια νέα πορεία ή αναλάβετε τον έλεγχο του σκάφους. Διαφορετικά, το σκάφος επιστρέφει στην κατάσταση λειτουργίας Auto Heding (Αυτόματος προσανατολισμός πλώρης) και συνεχίζει με τον τελευταίο προσανατολισμό πορείας που είχε επιλεχθεί. 1. Τοποθετήστε το μοχλό ή τους μοχλούς του ηλεκτρονικού τηλεχειριστηρίου (ERC) στην πρόσω. Η λειτουργία "WAYPOINT SEQUENCE" δεν συμπλέκεται αν οι μοχλοί είναι στη νεκρά ή την όπισθεν. 2. Αν η λυχνία του κουμπιού Trck Wypoint (Σημείο πορείας διαδρομής) δεν είναι ενεργοποιημένη, πιέστε το κουμπί "TRACK WAYPOINT" (ΣΗΜΕΙΟ ΠΟΡΕΙΑΣ ΔΙΑΔΡΟΜΗΣ). Σελίδα M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008

81 Ενότητα 3 - Στο νερό 3. Πιέστε το κουμπί "WAYPOINT SEQUENCE" (ΑΚΟΛΟΥΘΙΑ ΣΗΜΕΙΟΥ ΠΟΡΕΙΑΣ) για να συμπλέξετε την κατάσταση λειτουργίας ακολουθίας σημείου πορείας. Ανάβει η ενδεικτική λυχνία στο κουμπί. b Ενδεικτική λυχνία b - Κουμπί "WAYPOINT SEQUENCE" (ΑΚΟΛΟΥΘΙΑ ΣΗΜΕΙΟΥ ΠΟΡΕΙΑΣ) 4. Ηχεί ένας ήχος κόρνας στο VesselView και το πράσινο κυκλικό εικονίδιο στην οθόνη του Axius Premier εμφανίζει την ένδειξη "TRACK" (ΔΙΑΔΡΟΜΗ). Το εικονίδιο "TRACK" (ΔΙΑΔΡΟΜΗ) στην οθόνη του VesselView πρέπει να φωτιστεί Εικονίδιο TRACK ακολουθίας σημείου πορείας (Wypoint Sequence) 5. Αν είστε στη ζώνη άφιξης σε σημείο πορείας που καθορίστηκε από τη συσκευή χαρτογράφησης, η λειτουργία Wypoint Sequence (ακολουθία σημείου πορείας) απλά πληροφορεί το Axius Premier ότι είναι εντάξει να προχωρήσει προς το επόμενο σημείο πορείας. Η κατάσταση λειτουργίας Wypoint δρα ως λειτουργία επιβεβαίωσης σημείου πορείας και το Axius Premier ηχεί έναν ήχο κόρνας όταν βρίσκεστε στη ζώνη M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008 Σελίδα 73

82 Ενότητα 3 - Στο νερό! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Σε ορισμένες καταστάσεις λειτουργίας πιλότου ακριβείας "Auto Heding" (Αυτόματος προσανατολισμός πλώρης), "Trck Wypoint" (Σημείο πορείας διαδρομής) και "Wypoint Sequence" (Ακολουθία σημείου πορείας) το σκάφος ακολουθεί μια προεπιλεγμένη πορεία. Το σκάφος δεν αποκρίνεται αυτόματα σε κινδύνους όπως άλλα θαλάσσια σκάφη, εμπόδια, κολυμβητές ή υποθαλάσσιο έδαφος. Από τη σύγκρουση με τέτοιου είδους κινδύνους, μπορεί να προκληθούν ζημιά στο σκάφος, σοβαρός τραυματισμός, ή ακόμη και ο θάνατος. Ο χειριστής πρέπει να παραμένει στο πηδάλιο, έτοιμος να αποφύγει τους κινδύνους αυτούς και να προειδοποιήσει τα άλλα άτομα σχετικά με αλλαγές της πορείας. 6. Πιέστε το κουμπί ENTER για να επιβεβαιώσετε ότι είναι εντάξει να στρίψετε. Το κουμπί ENTER βρίσκεται στην πάνω δεξιά γωνία του VesselView και φέρει το σύμβολο του σημαδιού επιλογής. Μετά την επιβεβαίωση, ο πιλότος του Axius Premier ακολουθεί πορεία προς το επόμενο σημείο πορείας της διαδρομής. 7. Παραμείνετε σε εγρήγορση. Σε αυτήν την κατάσταση λειτουργίας το σκάφος στρίβει αυτόματα. Ο χειριστής πρέπει να γνωρίζει αν είναι ασφαλές να στρίψει όταν το σκάφος εισέρχεται σε ζώνη άφιξης σημείου διαδρομής. Ενημερώστε τους επιβάτες ότι το σκάφος στρίβει αυτόματα ώστε να είναι προετοιμασμένοι Οθόνη επιβεβαίωσης σημείου πορείας Σελίδα M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008

83 Ενότητα 3 - Στο νερό 8. Αν δεν είστε σε ζώνη άφιξης σημείου πορείας που ορίστηκε προηγουμένως, η κατάσταση λειτουργίας WAYPOINT SEQUENCE (ΑΚΟΛΟΥΘΙΑ ΣΗΜΕΙΟΥ ΠΟΡΕΙΑΣ) ξεκινά την αυτόματη ακολουθία των σημείων πορείας της διαδρομής. Επιβεβαιώστε ότι κατανοείτε τις πληροφορίες που εμφανίζει η προειδοποίηση αναδυόμενης οθόνης και πιέστε το κουμπί ENTER το κουμπί που φέρει το σύμβολο σημαδιού επιλογής Προειδοποίηση αναδυόμενης οθόνης 9. Πιέστε το κουμπί "TRACK WAYPOINT" (ΣΗΜΕΙΟ ΠΟΡΕΙΑΣ ΔΙΑΔΡΟΜΗΣ). Η λυχνία του κουμπιού "WAYPOINT SEQUENCE" (ΑΚΟΛΟΥΘΙΑ ΣΗΜΕΙΟΥ ΠΟΡΕΙΑΣ) ανάβει και ηχεί ένας μόνο ήχος κόρνας. 10. Πιέστε το κουμπί "TRACK WAYPOINT" (ΣΗΜΕΙΟ ΠΟΡΕΙΑΣ ΔΙΑΔΡΟΜΗΣ) για δεύτερη φορά για να θέσετε το Axius Premier σε κατάσταση αναμονής. Όλες οι λυχνίες εκτός της λυχνίας "STANDBY" (ΑΝΑΜΟΝΗ) σβήνουν. Χειριστήριο πλεύσης με σταθερή ταχύτητα ("cruise"). Το σύστημα VesselView διαθέτει ενσωματωμένο χειριστήριο πλεύσης με σταθερή ταχύτητα (Cruise), το οποίο επιτρέπει στο χειριστή να περιορίζει τις μέγιστες στροφές που θέλετε κάτω από το τελείως ανοικτό γκάζι. Για τη λειτουργία αυτή απαιτείται VesselView. Ανατρέξτε στο εγχειρίδιο ιδιοκτήτη που συνοδεύει το VesselView για οδηγίες λειτουργίας. Αυτές οι πρόσθετες σημειώσεις είναι αποκλειστικά για τον κινητήρα σας: Μπορείτε να αλλάξετε ή να απενεργοποιήσετε τη λειτουργία πλεύσης με σταθερή ταχύτητα (Cruise) μέσω της οθόνης ανά πάσα στιγμή. Η λειτουργία ''Cruise'' επαναφέρεται όταν το κλειδί είναι στο OFF. Αν το όριο της πλεύσης με σταθερή ταχύτητα (Cruise) αλλάξει ενώ οι μοχλοί είναι σε τελείως ανοικτό γκάζι, η λειτουργία ''Cruise'' αλλάζει σταδιακά στη νέα ταχύτητα. Η λειτουργία ''Cruise'' δεν αποσυμπλέκεται αν οι μοχλοί του ηλεκτρονικού τηλεχειριστηρίου (ERC) είναι σε υψηλότερες στροφές κινητήρα σε σχέση με τις πραγματικές σ.α.λ. Φέρτε τους μοχλούς πίσω στην πρώτη εγκοπή, για αποσύμπλεξη. Λειτουργίες έκτακτης ανάγκης Λειτουργία μόνο του αριστερού κινητήρα Η δυνατότητα του τιμονιού να δέχεται ανάδραση δύναμης διατίθεται μόνο όταν ο δεξιός διακόπτης μίζας είναι στη θέση ON. Αν ο δεξιός διακόπτης μίζας είναι στη θέση OFF ή αν υπάρχει ζημιά στο δεξιό ηλεκτρικό σύστημα, το τιμόνι θα παρακολουθείται από το αριστερό σύστημα ελέγχου M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008 Σελίδα 75

84 Ενότητα 3 - Στο νερό Αν λειτουργεί μόνο η αριστερή πλευρά, ή αν είναι στη θέση ON μόνο ο αριστερός διακόπτης μίζας, το σύστημα ανάδρασης δύναμης δεν θα παρέχει στοπ τερματισμού στο τιμόνι. Στην περίπτωση αυτή, η μονάδα μετάδοσης κίνησης θα στρέφεται προς την κατεύθυνση περιστροφής του τιμονιού μέχρι να εξαντληθούν τα μηχανικά όρια της μονάδας μετάδοσης κίνησης. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Αν υπάρχει ζημιά στο αριστερό ηλεκτρικό σύστημα, το τιμόνι θα λειτουργεί κανονικά με πλήρη ανάδραση δύναμης και στοπ τερματισμού. Λάβετε υπόψη ότι το joystick δεν είναι διαθέσιμο σε λειτουργία μονού κινητήρα. Ωστόσο, το Axius διαθέτει εφεδρικά συστήματα trckpd, οπότε η κατάσταση λειτουργίας Auto Heding (Αυτόματος προσανατολισμός πλώρης) εξακολουθεί να είναι διαθέσιμη όταν λειτουργεί μόνο ο ένας κινητήρας. Παράκαμψη του συστήματος επιλογής κατεύθυνσης πλεύσης Axius Διαδικασία έκτακτης ανάγκης Αν η οθόνη του System View δείχνει το μήνυμα σφάλματος GEAR POS DIFF και ο κινητήρας δεν ξεκινά ή δεν μπαίνει σε ταχύτητα, υπάρχει πρόβλημα με το σύστημα ηλεκτρονικού ελέγχου επιλογής κατεύθυνσης πλεύσης (ESC). Αν λειτουργεί η μία μονάδα μετάδοσης κίνησης, μπορείτε να λειτουργείτε το σκάφος με έναν κινητήρα και μία μονάδα μετάδοσης κίνησης.! ΠΡΟΣΟΧΗ Εάν χρησιμοποιήσετε τη διαδικασία σταματήματος έκτακτης ανάγκης για να αλλάξετε με το χέρι την κατεύθυνση πλεύσης της μονάδας μετάδοσης κίνησης, η μονάδα μετάδοσης κίνησης αποσυμπλέκει τον έλεγχο κατεύθυνση πλεύσης στο πηδάλιο. Προς αποφυγή πρόκλησης ζημιάς ή τραυματισμού, οδηγείτε προσεκτικά όταν έχει συμπλεχθεί ταχύτητα με το χέρι. Για να σβήσετε τη μονάδα μετάδοσης κίνησης και να σταματήσετε την προπέλα της, πρέπει να γυρίσετε το διακόπτη μίζας στη θέση OFF. Mπορείτε να αποσυμπλέξετε τον ενεργοποιητή αλλαγής ταχυτήτων ώστε να συμπλέξετε με το χέρι τη νεκρά στη μονάδα μετάδοσης κίνησης για εκκίνηση, και την πρόσω για λειτουργία. Οι στροφές του κινητήρα θα περιοριστούν στις σ.α.λ. ενώ λειτουργείτε στην κατάσταση παράκαμψης του συστήματος αλλαγής ταχυτήτων σε έκτακτη ανάγκη. Για να αποσυμπλέξετε τον ενεργοποιητή αλλαγής ταχυτήτων: 1. Γυρίστε το διακόπτη της μίζας στη θέση OFF και συμπλέξτε το διακόπτη σβησίματος με αναδέτη έκτακτης ανάγκης, αν υπάρχει.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Τα εξαρτήματα και τα υγρά του κινητήρα είναι καυτά και μπορεί να προκαλέσουν σοβαρό τραυματισμό ή το θάνατο. Αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει πριν αφαιρέσετε τυχόν εξαρτήματα ή ανοίξετε εύκαμπτους σωλήνες υγρών. 2. Αποσυνδέστε το σύνδεσμο της πλεξούδας καλωδίωσης του μοχλού ενεργοποίησης αλλαγής ταχύτητας. Σελίδα M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008

85 Ενότητα 3 - Στο νερό 3. Μετακινήστε το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων στη νεκρά. Ο ενεργοποιητής αλλαγής ταχυτήτων βρίσκεται στη νεκρά όταν ο βραχίονας επιλογής κατεύθυνσης πλεύσης βρίσκεται σε θέση ίσια προς τα πάνω και ο διακόπτης διακοπής αλλαγής ταχυτήτων βρίσκεται σε πλήρη εμπλοκή. b R N F e c f Y d - Καλωδίωση b - Μοχλός αλλαγής ταχυτήτων c - Μοχλός αλλαγής ταχυτήτων στη νεκρά d - Μοχλός αλλαγής ταχυτήτων στη θέση πρόσω e - Μοχλός αλλαγής ταχυτήτων στη θέση όπισθεν f - Διακόπτης δείκτη θέσης μοχλού ταχυτήτων 4. Με τη μονάδα μετάδοσης κίνησης, τοποθετήστε το ERC στη νεκρά (ρελαντί). 5. Επαναφέρετε το διακόπτη σβησίματος με αναδέτη.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η περιστρεφόμενη προπέλα, το κινούμενο σκάφος ή οποιοσδήποτε συμπαγής μηχανισμός που είναι συνδεδεμένος με το σκάφος μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό ή το θάνατο σε κολυμβητές. Να σβήνετε αμέσως τον κινητήρα, οποιαδήποτε στιγμή βρίσκεται κάποιος στο νερό κοντά στο σκάφος σας. 6. Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει κανένα άτομο στο νερό, κοντά στο σκάφος σας, και μετά βάλτε εμπρός τον κινητήρα. 7. Ενώ ο κινητήρας λειτουργεί σε ταχύτητα ρελαντί, η μονάδα μετάδοσης κίνησης μπορεί να τεθεί σε ταχύτητα και εκτός ταχύτητας μετακινώντας το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων με το χέρι. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Οι στροφές του κινητήρα θα περιοριστούν στις σ.α.λ. ενώ λειτουργείτε στην κατάσταση παράκαμψης του συστήματος επιλογής πλεύσης σε έκτακτη ανάγκη. Η δυνατότητα ''Auto Heding" (Αυτόματος προσανατολισμός πλώρης) με τη χρήση του trckpd του Axius θα εξακολουθήσει να λειτουργεί, αλλά θα είναι περιορισμένη σε αυτή τη ρύθμιση μειωμένων σ.α.λ. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Η απόσταση σταματήματος του σκάφους αυξάνει όταν οι ταχύτητες συμπλέκονται με το χέρι M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008 Σελίδα 77

86 Ενότητα 3 - Στο νερό Σημειώσεις: Σελίδα M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008

87 Πίνακας περιεχομένων Ενότητα 4 - Προδιαγραφές Ενότητα 4 - Προδιαγραφές Απαιτήσεις καυσίμου Ποιότητα καυσίμων Χρήση ανασχηματισμένων (οξυγονούχων) βενζινών (μόνο για τις Η.Π.Α.)...80 Βενζίνες που περιέχουν αλκοόλες Λάδι μηχανής Προδιαγραφές κινητήρα Προδιαγραφές υγρών Κινητήρας...82 Εσωεξωλέμβιοι κινητήρες Brvo...82 Σύστημα διεύθυνσης...82 Υποβοήθηση εξισορρόπησης M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008 Σελίδα 79

88 Ενότητα 4 - Προδιαγραφές Απαιτήσεις καυσίμου Ποιότητα καυσίμων ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Η χρήση ακατάλληλης βενζίνης μπορεί να προκαλέσει βλάβες στον κινητήρα σας. Η βλάβη του κινητήρα, η οποία προκύπτει από τη χρήση ακατάλληλης βενζίνης, θεωρείται κακή χρήση του κινητήρα, και η βλάβη που προκύπτει κατ αυτόν τον τρόπο δεν καλύπτεται από την περιορισμένη εγγύηση. Οι κινητήρες της Mercury MerCruiser λειτουργούν ικανοποιητικά όταν χρησιμοποιείται γνωστή μάρκα αμόλυβδης βενζίνης η οποία συμφωνεί με τις ακόλουθες προδιαγραφές: Η.Π.Α. και Καναδάς όταν έχει ελάχιστο αναγραφόμενο αριθμό οκτανίων 87 (R+M)/2. Επίσης, αποδεκτή είναι και η βενζίνη Premium [92 (R+M)/2 Οκτάνια]. Μη χρησιμοποιείτε βενζίνη super. Εκτός Η.Π.Α. και Καναδά όταν έχει ελάχιστο αναγραφόμενο αριθμό οκτανίων 90 RON. Επίσης, αποδεκτή είναι και η βενζίνη Premium (98 RON). Εάν δεν υπάρχει διαθέσιμη αμόλυβδη βενζίνη, χρησιμοποιήστε βενζίνη super γνωστής μάρκας. Χρήση ανασχηματισμένων (οξυγονούχων) βενζινών (μόνο για τις Η.Π.Α.) Αυτός ο τύπος βενζίνης απαιτείται για ορισμένες περιοχές των Η.Π.Α. Τα δύο είδη οξυγονούχων οργανικών ενώσεων που χρησιμοποιούνται στα καύσιμα αυτά είναι η αλκοόλη (Αιθανόλη) και ο αιθέρας (ΜΤΒΕ ή ΕΤΒΕ). Εάν το οξυγονούχο συστατικό που χρησιμοποιείται στη βενζίνη της περιοχής σας είναι η αιθανόλη, ανατρέξτε στην ενότητα "Βενζίνες που περιέχουν αλκοόλες". Αυτές οι βενζίνες νέου τύπου είναι αποδεκτές προς χρήση για τον κινητήρα σας της Mercury MerCruiser. Βενζίνες που περιέχουν αλκοόλες Εάν η βενζίνη της περιοχής σας περιέχει είτε μεθανόλη (μεθυλική αλκοόλη) είτε αιθανόλη (αιθυλική αλκοόλη), θα πρέπει να γνωρίζετε ορισμένες επιβλαβείς συνέπειες που μπορεί να υπάρξουν. Αυτές οι επιβλαβείς συνέπειες είναι σοβαρότερες με τη μεθανόλη. Επίσης, η αύξηση του ποσοστού αλκοόλης στο καύσιμο μπορεί να επιδεινώσει τις επιβλαβείς αυτές συνέπειες. Ορισμένες από τις επιβλαβείς αυτές συνέπειες προκαλούνται επειδή η αλκοόλη στη βενζίνη μπορεί να απορροφήσει την υγρασία του αέρα, με αποτέλεσμα το διαχωρισμό του νερού/της αλκοόλης από τη βενζίνη στο ρεζερβουάρ. Τα εξαρτήματα του συστήματος καυσίμου του κινητήρα της Mercury MerCruiser μπορούν να αντέξουν μέχρι 10% περιεκτικότητα σε αλκοόλη της βενζίνης. Δεν γνωρίζουμε μέχρι ποιο ποσοστό μπορεί να αντέξει το σύστημα καυσίμων του σκάφους σας. Επικοινωνήστε με τον κατασκευαστή του σκάφους σας για συγκεκριμένες συστάσεις σχετικά με τα εξαρτήματα του συστήματος καυσίμων του σκάφους (ρεζερβουάρ, αγωγοί καυσίμου και προσαρμογές). Θα πρέπει να γνωρίζετε ότι οι βενζίνες που περιέχουν αλκοόλες μπορεί να προκαλέσει: Διάβρωση των μεταλλικών εξαρτημάτων Αποσύνθεση των ελαστικών ή πλαστικών εξαρτημάτων Διαπότιση καυσίμου στους ελαστικούς αγωγούς καυσίμου Δυσκολία εκκίνησης και λειτουργίας του κινητήρα! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η διαρροή καυσίμου εγκυμονεί τον κίνδυνο πυρκαγιάς ή έκρηξης, ο οποίος μπορεί να προκαλέσει σοβαρούς τραυματισμούς ή το θάνατο. Επιθεωρείτε περιοδικά όλα τα εξαρτήματα του συστήματος καυσίμων για διαρροή, αποσκλήρυνση, σκλήρυνση, φούσκωμα ή διάβρωση, ιδιαίτερα μετά την περίοδο αποθήκευσης. Σε περίπτωση που παρατηρήσετε συμπτώματα διαρροής ή φθοράς, θα πρέπει να αντικαταστήσετε άμεσα το σχετικό εξάρτημα, πριν χρησιμοποιήσετε ξανά τον κινητήρα. Σελίδα M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008

89 Ενότητα 4 - Προδιαγραφές Εξαιτίας των επιβλαβών συνεπειών που έχει η βενζίνη με αλκοόλη, συνιστάται η χρήση μόνο βενζίνης χωρίς αλκοόλη, όπου είναι δυνατόν. Αν το μόνο καύσιμο που διατίθεται περιέχει αλκοόλη ή αν δεν γνωρίζετε αν το καύσιμο περιέχει αλκοόλη ή όχι, κάντε πιο συχνά επιθεώρηση για διαρροές ή αφύσικη φθορά. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Όταν ο κινητήρας Mercury MerCruiser λειτουργεί με τη χρήση βενζίνης που περιέχει αλκοόλη, μην αφήνετε τη βενζίνη στο ρεζερβουάρ για μεγάλα χρονικά διαστήματα. Στα αυτοκίνητα τα καύσιμα που περιέχουν αλκοόλη συνήθως καταναλώνονται πριν προλάβουν να απορροφήσουν αρκετή υγρασία ώστε να προκαλέσουν προβλήματα, τα σκάφη παραμένουν ανενεργά για αρκετό χρονικό διάστημα ώστε να λάβει χώρα ο διαχωρισμός φάσης. Επιπλέον, μπορεί να προκύψει εσωτερική διάβρωση κατά τη διάρκεια της αποθήκευσης εάν η αλκοόλη έχει ξεπλύνει τις προστατευτικές στρώσεις λαδιού από τα εσωτερικά εξαρτήματα. Λάδι μηχανής Για να λάβετε βέλτιστη απόδοση από τον κινητήρα και να έχετε μέγιστη προστασία, συνιστούμε να χρησιμοποιήσετε το παρακάτω λάδι: Εφαρμογή Όλοι οι κινητήρες MerCruiser Συνιστώμενο λάδι Πλήρως συνθετικό λάδι κινητήρα Mercury MerCruiser, 20W-40, με προδιαγραφές NMMA FC-W Αν δεν υπάρχει διαθέσιμο πλήρως συνθετικό λάδι Mercury MerCruiser, 20W-40, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τα παρακάτω λιπαντικά με τη σειρά που αναφέρονται στην παρούσα σύσταση: 1. Συνθετικό λάδι τετράχρονων κινητήρων MerCruiser, 25W-40 της Mercury/ Quicksilver, με προδιαγραφές NMMA FC-W 2. Λάδι τετράχρονων κινητήρων MerCruiser, 25W-40 της Mercury/Quicksilver, με προδιαγραφές NMMA FC-W 3. Άλλες γνωστές μάρκες λαδιών τετράχρονων κινητήρων με προδιαγραφές NMMA FC-W 4. Απορρυπαντικό λάδι αυτοκινήτων κανονικού βάρους και κανονικού βαθμού σύμφωνα με το παρακάτω διάγραμμα λειτουργίας. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Δεν συνιστούμε τη χρήση μη απορρυπαντικών λαδιών, λαδιών με πολλαπλό ιξώδες (διαφορετικών από τα προδιαγεγραμμένα), συνθετικών λαδιών χωρίς προδιαγραφές FC-W, λαδιών χαμηλής ποιότητας ή λαδιών που περιέχουν στερεά προσθετικά. Mercury Full-Synthetic MerCruiser Engine Oil, 20W-40, NMMA FC-W rted ORDER OF PREFERENCE MerCruiser/Quicksilver 25W-40 Synthetic Blend, NMMA FC-W rted 4-cycle MerCruiser oil Mercury/Quicksilver 25W-40, NMMA FC-W rted 4-cycle MerCruiser oil Other recognized brnds of NMMA FC-W rted oils SAE40W SAE30W SAE 20W 0 C (32 F) AIR TEMPERATURE 10 C (50 F) M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008 Σελίδα 81

90 Ενότητα 4 - Προδιαγραφές Προδιαγραφές κινητήρα ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Οι ονομαστικές τιμές απόδοσης έχουν ληφθεί και διορθωθεί σύμφωνα με τα πρότυπα SAE J1228/ISO 8665 που αφορούν την ισχύ στροφαλοφόρου άξονα. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Όλες οι μετρήσεις λαμβάνονται με τον κινητήρα σε κανονική θερμοκρασία λειτουργίας. Μοντέλα Axius 496 MAG Axius SeCore 496 MAG Axius 496 MAG H.O. Axius SeCore 496 MAG H.O. Ισχύς 280 kw (375 hp) 317 kw (425 hp) Αριθμός κυλίνδρων 8 Κυβισμός Διαμέτρημα και διαδρομή 8,1 L (496 cid) mm ( in.) Σχέση συμπίεσης 9,1:1 Σ.α.λ. ρελαντί στο νεκρό 625 Συνιστώμενο εύρος σ.α.λ. με τελείως ανοικτό γκάζι Ελάχιστη πίεση λαδιού στο ρελαντί Θερμοστάτης Χρονισμός στο ρελαντί 103 kp (15 psi) 71 C (160 F) Δεν ρυθμίζεται Σειρά ανάφλεξης Ηλεκτρικό σύστημα Ισχύς εναλλάκτη Συνιστώμενη ονομαστική ισχύς μπαταρίας (μοντέλα μη DTS) (ελάχιστη) Συνιστώμενη ονομαστική ισχύς μπαταρίας (μοντέλα DTS) (ελάχιστη) 12 V αρνητική (-) γείωση 65 A 750 CCA, 950 MCA, ή 180 Ah 800 CCA, 1000 MCA ή 190 Ah Τύπος μπουζί AC Pltinum (AC ) Διάκενο μπουζί 1,5 mm (0.060 in.) Προδιαγραφές υγρών Κινητήρας ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Όλες οι τιμές χωρητικότητας είναι κατά προσέγγιση μετρήσεις των υγρών. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Όλες οι τιμές χωρητικότητας είναι κατά προσέγγιση μετρήσεις των υγρών. Όλα τα μοντέλα Χωρητικότητα Τύπος υγρού Λάδι κινητήρα (με το φίλτρο) 8,5 L (9 US qt) Πλήρως συνθετικό λάδι κινητήρα Mercury MerCruiser 20W-40 Σύστημα ψύξης θαλασσινού νερού (μόνο για λειτουργία σε χαμηλές θερμοκρασίες) Κλειστό σύστημα ψύξης 20 L (21 US qt) Προπυλενική γλυκόλη και καθαρό νερό 18 L (19 US qt) Ψυκτικό υγρό/αντιψυκτικό μεγάλης διάρκειας ζωής Mercury ή αντιψυκτικό αιθυλενογλυκόλης 5/100 μεγάλης διάρκειας ζωής, αναμεμειγμένο σε αναλογία 50/50 με καθαρό νερό Εσωεξωλέμβιοι κινητήρες Brvo ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Η χωρητικότητα λαδιού περιλαμβάνει και το δοχείο παρακολούθησης βαλβολίνης. Μοντέλο Χωρητικότητα Τύπος υγρού Σύστημα διεύθυνσης Brvo Three με διπλές συλλογές νερού Brvo Three με πλευρικές συλλογές νερού μόνο 2736 ml (92-1/2 oz) 2972 ml (100-1/2 oz) Βαλβολίνη High Performnce Υποβοήθηση εξισορρόπησης Axius Όλα τα μοντέλα Χωρητικότητα Τύπος υγρού Σύστημα διεύθυνσης 2914 ml (98-1/2 oz) Dexron III Περιγραφή Αριθμός ανταλλακτικού Υγρό υποβοήθησης εξισορρόπησης και διεύθυνσης K01 Σελίδα M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008

91 Ενότητα 4 - Προδιαγραφές Περιγραφή Λάδι κινητήρα SAE 10W-30 Λάδι κινητήρα SAE 10W-40 Αριθμός ανταλλακτικού Από την τοπική αγορά M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008 Σελίδα 83

92 Ενότητα 4 - Προδιαγραφές Σημειώσεις: Σελίδα M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008

93 Πίνακας περιεχομένων Ενότητα 5 - Συντήρηση Ενότητα 5 - Συντήρηση Ευθύνες ιδιοκτήτη/χειριστή Ευθύνες αντιπροσώπου Συντήρηση Προτάσεις για εργασίες συντήρησης χωρίς τη βοήθεια ειδικού Επιθεώρηση Χρονοδιαγράμματα συντήρησης Μοντέλα Axius Τακτική συντήρηση Μοντέλα Axius...88 Προγραμματισμένη συντήρηση Μοντέλα Axius...88 Ημερολόγιο συντήρησης Λάδι κινητήρα Έλεγχος Πλήρωση Αλλαγή λαδιού και φίλτρου Σύστημα εύκολης αποστράγγισης λαδιού κινητήρα Αντλία αποστράγγισης λαδιού κινητήρα Αλλαγή του φίλτρου Υγρό διεύθυνσης Έλεγχος και πλήρωση του υγρού διεύθυνσης...93 Αλλαγή υγρού διεύθυνσης...94 Ψυκτικό υγρό κινητήρα Έλεγχος Πλήρωση Αλλαγή Λάδι μονάδας μετάδοσης κίνησης Έλεγχος Πλήρωση Αλλαγή Υγρό συστήματος δυναμικής εξισορρόπησης Έλεγχος Πλήρωση Αλλαγή Μπαταρία Προφυλάξεις σχετικά με την μπαταρία για εφαρμογές πολλαπλών κινητήρων EFI Καθαρισμός της φλογοπαγίδας Φίλτρο καυσίμου διαχωρισμού νερού Μοντέλα GEN IIΙ Αφαίρεση Τοποθέτηση Λίπανση Ντίζα ηλεκτρονικού σύστημα ελέγχου αλλαγής ταχυτήτων (ESC) Συγκρότημα εσωεξωλέμβιου και καθρέφτη Σφήνες άξονα συνδέσμου καρντάν και στεγανοποιητικοί δακτύλιοι (μονάδα εσωεξωλέμβιας βγαλμένη) Συζευκτήρας κινητήρα Προπέλες Επισκευή προπέλας Αφαίρεση προπέλας Brvo Three Τοποθέτηση προπέλας Brvo Three Ιμάντας από σερπεντίνη μονάδας μετάδοσης κίνησης Έλεγχος Αντικατάσταση Προστασία από τη διάβρωση Πληροφορίες σχετικά με τη διάβρωση Συντήρηση συνέχειας κυκλώματος γείωσης Θέσεις ανοδίων και συστήματος MerCthode Έλεγχος του συστήματος Quicksilver MerCthode Εξωτερικές επιφάνειες συγκροτήματος κινητήρα Φροντίδα του πυθμένα του σκάφους Βαφή προστασίας από βρωμιά Φροντίδα της επιφάνειας της εσωεξωλέμβιας Έκπλυση του συστήματος θαλασσινού νερού Μοντέλα εσωεξωλέμβιων κινητήρων Γενικές πληροφορίες Εσωεξωλέμβιες Brvo Προσαρτήματα έκπλυσης Συλλογές νερού εσωεξωλέμβιας Σκάφος έξω από το νερό Εσωεξωλέμβιες Brvo Σκάφος μέσα στο νερό Εσωεξωλέμβιες Brvo Σκάφος έξω από το νερό Εναλλακτικές συλλογές νερού Σκάφος μέσα στο νερό Εναλλακτικές συλλογές νερού Διαδικασία έκπλυσης συγκροτήματος κινητήρα SeCore Μοντέλα που χρησιμοποιούν συλλογή νερού εσωεξωλέμβιας M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008 Σελίδα 85

94 Ενότητα 5 - Συντήρηση Ευθύνες ιδιοκτήτη/χειριστή Ευθύνες αντιπροσώπου Συντήρηση Είναι ευθύνη του χειριστή να διενεργεί όλους τους ελέγχους ασφαλείας, να τηρεί όλες τις οδηγίες λίπανσης και συντήρησης ώστε να διασφαλίζεται η ασφαλής λειτουργία και να επιστρέφει τη μονάδα σε εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Mercury MerCruiser προκειμένου να διενεργηθεί περιοδικός έλεγχος. Το σύνηθες σέρβις συντήρησης και τα ανταλλακτικά είναι ευθύνη του ιδιοκτήτη/χειριστή και, ως εκ τούτου, δεν θεωρούνται ελαττώματα εργασίας ή υλικών σύμφωνα με τους όρους της εγγύησης. Η ανάγκη διενέργειας των εργασιών συντήρησης εξαρτάται και από τις προσωπικές συνήθειες λειτουργίας και χρήσης. Η κατάλληλη συντήρηση και φροντίδα του συγκροτήματος κινητήρα διασφαλίζει βέλτιστη απόδοση και αξιοπιστία και περιορίζει στο ελάχιστο τα συνολικά έξοδα λειτουργίας. Επικοινωνήστε με τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Mercury MerCruiser για βοηθήματα σέρβις. Στις ευθύνες του αντιπροσώπου προς τον πελάτη περιλαμβάνονται γενικές εργασίες επιθεώρησης και προετοιμασίας πριν από την παράδοση, όπως: Ο έλεγχος για το σωστό εξοπλισμό του σκάφους. Πριν από την παράδοση, βεβαιωθείτε ότι το συγκρότημα κινητήρα Mercury MerCruiser και ο λοιπός εξοπλισμός λειτουργούν κανονικά. Πραγματοποιήστε όλες τις απαραίτητες ρυθμίσεις για να εξασφαλίσετε τις μέγιστες επιδόσεις. Εξοικείωση του πελάτη με τον εξοπλισμό του σκάφους. Εξηγήστε του και δείξτε του πώς λειτουργεί το συγκρότημα κινητήρα και το σκάφος. Συμπληρώστε ένα αντίτυπο της λίστας ελέγχου εργασιών επιθεώρησης πριν από την παράδοση. Ο αντιπρόσωπος πώλησης πρέπει να συμπληρώσει την κάρτα καταχώρισης εγγύησης και να την ταχυδρομήσει στο εργοστάσιο αμέσως μετά την πώληση του νέου προϊόντος.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η εκτέλεση των εργασιών σέρβις ή συντήρησης χωρίς πρώτα να αποσυνδέσετε την μπαταρία μπορεί να προκαλέσει ζημιά στο προϊόν, σωματικές βλάβες ή το θάνατο λόγω πυρκαγιάς, έκρηξης, ηλεκτροπληξίας ή απροσδόκητης εκκίνησης του κινητήρα. Πριν από τη συντήρηση, το σέρβις, την εγκατάσταση ή την αφαίρεση εξαρτημάτων του κινητήρα ή της μονάδας μετάδοσης κίνησης, πρέπει πάντα να αποσυνδέετε τα καλώδια της μπαταρίας από την μπαταρία.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Οι ατμοί καυσίμου που που παγιδεύονται στο χώρο του κινητήρα ενδέχεται να προκαλέσουν ερεθισμούς και δυσκολία στην αναπνοή ή να αναφλεγούν προκαλώντας πυρκαγιά ή έκρηξη. Να αερίζετε πάντοτε το θάλαμο του κινητήρα πριν διενεργήσετε εργασίες επισκευής στο συγκρότημα κινητήρα. Σελίδα M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008

95 Ενότητα 5 - Συντήρηση ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Ανατρέξτε στο χρονοδιάγραμμα συντήρησης για την πλήρη λίστα όλων των προγραμματισμένων εργασιών συντήρησης που πρέπει να διεξαχθούν. Ορισμένες από τις εργασίες μπορούν να πραγματοποιηθούν από εσάς, ενώ κάποιες άλλες πρέπει να διενεργηθούν από εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Mercury MerCruiser. Πριν επιχειρήσετε οποιαδήποτε εργασία συντήρησης ή επισκευής που δεν καλύπτεται από αυτό το εγχειρίδιο, συνιστάται να αγοράσετε και να διαβάσετε προσεκτικά το σχετικό εγχειρίδιο συντήρησης της Mercury MerCruiser. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Τα σημεία συντήρησης διακρίνονται βάσει του χρωματικού κώδικα για να εντοπίζονται εύκολα. Για την αναγνώριση, διαβάστε την αυτοκόλλητη ετικέτα που υπάρχει στον κινητήρα. Χρωματικοί κωδικοί σημείων συντήρησης Μπλε Κίτρινο Πορτοκαλί Μαύρο Καφέ Ψυκτικό υγρό Λάδι κινητήρα Καύσιμο Λιπαντικό κιβωτίου ταχυτήτων (μόνο για εσωεξωλέμβια μοντέλα). Κιβώτιο ταχυτήτων (μόνο εσωλέμβια μοντέλα) Προτάσεις για εργασίες συντήρησης χωρίς τη βοήθεια ειδικού Ο σύγχρονος θαλάσσιος εξοπλισμός, όπως ο κινητήρας Mercury MerCruiser, είναι εξοπλισμός υψηλής τεχνολογίας. Τα συστήματα ηλεκτρονικής ανάφλεξης και τα ειδικά συστήματα τροφοδοσίας καυσίμου παρέχουν τη δυνατότητα μεγαλύτερης εξοικονόμησης καυσίμου, αλλά είναι και περισσότερο περίπλοκα για τον μη εκπαιδευμένο μηχανικό. Εάν ανήκετε στην κατηγορία των ατόμων που καταπιάνονται με μαστορέματα, διαβάστε τα παρακάτω. Μην επιχειρείτε επισκευές, χωρίς να γνωρίζετε τις προφυλάξεις, τις προειδοποιήσεις και τις σχετικές διαδικασίες. Μέλημά μας είναι η ασφάλειά σας. Εάν θέλετε να κάνετε μόνοι σας το σέρβις του προϊόντος, σας συνιστούμε να παραγγείλετε το εγχειρίδιο συντήρησης που αφορά το μοντέλο του κινητήρα σας. Στο εγχειρίδιο συντήρησης αναφέρονται οι διαδικασίες που πρέπει να ακολουθήσετε. Η γλώσσα είναι τεχνική και, ως εκ τούτου, υπάρχει περίπτωση να μην είστε σε θέση να κατανοήσετε κάποιες από τις διαδικασίες. Μην επιχειρήσετε να κάνετε επισκευές, εάν δεν έχετε κατανοήσεις τις σχετικές διαδικασίες. Υπάρχουν ειδικά εργαλεία και εξοπλισμός που απαιτούνται για τη διεξαγωγή ορισμένων εργασιών επισκευής. Μην επιχειρήσετε να κάνετε τις συγκεκριμένες επισκευές, εάν δεν έχετε τα ειδικά εργαλεία και/ή τον εξοπλισμό στη διάθεσή σας. Μπορεί να προκαλέσετε ζημιά στο προϊόν, εκτός από το κόστος με το οποίο θα επιβαρυνθείτε από τον αντιπρόσωπο. Επίσης, εάν αποσυναρμολογήσετε τμήμα του κινητήρα ή του συγκροτήματος μετάδοσης κίνησης και δεν είστε σε θέση να το επισκευάσετε, το σύστημα θα πρέπει να επανασυναρμολογηθεί από μηχανικό της αντιπροσωπείας και να δοκιμαστεί, προκειμένου να εντοπιστεί το πρόβλημα. Αυτό θα σας κοστίσει περισσότερο από το να απευθυνθείτε εξαρχής στον αντιπρόσωπο για τη λύση του προβλήματος. Μπορεί να χρειάζεται μια απλή ρύθμιση για την αντιμετώπιση του προβλήματος. Μην επιχειρήσετε να επικοινωνήσετε τηλεφωνικά με τον αντιπρόσωπο, το γραφείο σέρβις ή το εργοστάσιο για εξασφαλίσετε τη διάγνωση του προβλήματος και να μάθετε ποια είναι η διαδικασία επισκευής. Δεν είναι εύκολη η διάγνωση ενός προβλήματος δια τηλεφώνου. Ο εξουσιοδοτημένος αντιπρόσωπος υπάρχει για να διενεργεί εργασίες σέρβις στο συγκρότημα του κινητήρα σας. Στις αντιπροσωπείες απασχολούνται εκπαιδευμένοι από την εταιρεία μηχανικοί M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008 Σελίδα 87

96 Ενότητα 5 - Συντήρηση Επιθεώρηση Συνιστάται η διεξαγωγή τακτικών ελέγχων συντήρησης του συγκροτήματος κινητήρα από τον αντιπρόσωπο. Το φθινόπωρο, μπορείτε να ζητήσετε να προετοιμάσουν τον κινητήρα σας για το χειμώνα και, πριν από τη σεζόν λειτουργίας, να του κάνουν σέρβις. Με αυτόν τον τρόπο, μειώνονται οι πιθανότητες εμφάνισης προβλημάτων κατά τη σεζόν λειτουργίας, γεγονός που σας επιτρέπει να απολαύσετε τα ταξίδια σας. Επιθεωρείτε τακτικά το συγκρότημα κινητήρα για να μπορείτε να το διατηρείτε σε άριστη κατάσταση λειτουργίας και να προλαβαίνετε τα ενδεχόμενα προβλήματα. Πρέπει να γίνεται προσεκτικός έλεγχος ολόκληρου του συγκροτήματος κινητήρα, συμπεριλαμβανομένων όλων των προσπελάσιμων μερών του κινητήρα. Ελέγξτε για τυχόν χαλαρά, κατεστραμμένα ή απόντα εξαρτήματα, ελέγξτε τους ελαστικούς σωλήνες και τους σφιγκτήρες. Σφίξτε ή αντικαταστήστε, ανάλογα με την περίπτωση. Ελέγξτε τα καλώδια των μπουζί και τα ηλεκτρικά καλώδια για τυχόν φθορές. Αφαιρέστε και επιθεωρήστε την προπέλα. Εάν είναι πολύ χαρακωμένη, σκεβρωμένη ή έχει ρωγμές, επικοινωνήστε με τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Mercury MerCruiser. Επιδιορθώστε τις χαρακιές και τις ζημιές λόγω διάβρωσης στο εξωτερικό φινίρισμα του συγκροτήματος κινητήρα. Επικοινωνήστε με τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Mercury MerCruiser. Χρονοδιαγράμματα συντήρησης Μοντέλα Axius Τακτική συντήρηση Μοντέλα Axius ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Διενεργήστε μόνο τις εργασίες συντήρησης που ισχύουν για το συγκεκριμένο σας συγκρότημα κινητήρα. Χρονικό διάστημα Αρχή κάθε ημέρας Στο τέλος κάθε ημέρας Εβδομαδιαίως Κάθε δύο μήνες ή 50 ώρες Συντήρηση που πρόκειται να διενεργηθεί Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού του κινητήρα. (Το διάστημα αυτό μπορείτε να το παρατείνετε με βάση την εμπειρία σας στο προϊόν). Ελέγξτε τη στάθμη της βαλβολίνης της εσωεξωλέμβιας. Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού της αντλίας εξισορρόπησης. Ελέγξτε τη στάθμη του υγρού της αντλίας υδραυλικού τιμονιού. Αν χρησιμοποιείτε τη μονάδα σε αλμυρό, γλυφό ή μολυσμένο νερό, ξεπλένετε το τμήμα θαλασσινού νερού του συστήματος ψύξης μετά από κάθε χρήση. Ελέγξτε τις εισαγωγές νερού για σωματίδια ή θαλάσσια βλάστηση. Ελέγξτε τη σήτα θαλασσινού νερού, αν υπάρχει, και καθαρίστε την. Ελέγξτε τη στάθμη του ψυκτικού υγρού. Επιθεωρήστε τα ανόδια της εσωεξωλέμβιας και αντικαταστήστε τα αν έχουν διαβρωθεί κατά 50%. Λιπάνετε τους άξονες προπέλας και σφίξτε τα παξιμάδια της προπέλας με την προβλεπόμενη ροπή στρέψης. (Αν χρησιμοποιείτε τον κινητήρα μόνο σε γλυκό νερό, μπορείτε να επιμηκύνετε το διάστημα σε τέσσερις μήνες). Αν χρησιμοποιείτε τη μονάδα σε αλμυρό, γλυφό ή μολυσμένο νερό, ψεκάστε το συγκρότημα του κινητήρα με αντιδιαβρωτικό σπρέι. Ελέγξτε τις συνδέσεις της μπαταρίας και τη στάθμη του υγρού. Βεβαιωθείτε ότι οι μετρητές και οι συνδέσεις της καλωδίωσης είναι καλά στερεωμένα. Καθαρίστε τους δείκτες. (Εάν χρησιμοποιείτε τον κινητήρα σε αλμυρό νερό, μειώστε το διάστημα στις 25 ώρες ή 30 ημέρες, οποιοδήποτε από τα δύο συμβεί πρώτο.) Προγραμματισμένη συντήρηση Μοντέλα Axius ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Διενεργήστε μόνο τις εργασίες συντήρησης που ισχύουν για το συγκεκριμένο σας συγκρότημα κινητήρα. Χρονικό διάστημα Μετά τις πρώτες 20 ώρες, αλλά όχι αργότερα από 25 ώρες Αλλάξτε το λάδι και το φίλτρο του κινητήρα. Συντήρηση που πρόκειται να διενεργηθεί Ελέγξτε και ρυθμίστε την τάνυση του ιμάντα από σερπεντίνη. Σελίδα M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008

97 Ενότητα 5 - Συντήρηση Χρονικό διάστημα Συντήρηση που πρόκειται να διενεργηθεί Κάθε 100 ώρες ή ετησίως (οποιοδήποτε συμβεί πρώτα) Κάθε 200 ώρες ή 3 χρόνια Κάθε 300 ώρες ή 3 χρόνια Κάθε 5 χρόνια Ημερολόγιο συντήρησης Ρετουσάρετε τη βαφή του συγκροτήματος κινητήρα. Αλλάξτε το λάδι και το φίλτρο του κινητήρα. Αλλάξτε τη βαλβολίνη της εσωεξωλέμβιας. Αν η κατάσταση των μπουζί, των μπουζοκαλωδίων, του καπακιού του διανομέα και του ρότορα ήταν ικανοποιητική κατά την αρχική επιθεώρηση (όπως αναφέρεται στην ενότητα Κάθε 300 ώρες ή 3 χρόνια), επιθεωρήστε την κατάσταση αυτών των εξαρτημάτων. Αντικαταστήστε όπως απαιτείται. Σφίξτε τη σύνδεση του αναρτήρα καρντάν με τον άξονα διεύθυνσης σύμφωνα με τις προδιαγραφές. Αντικαταστήστε το στοιχείο φίλτρου καυσίμου διαχωρισμού νερού. Ελέγξτε το σύστημα διεύθυνσης και το χειριστήριο ελέγχου για χαλαρά εξαρτήματα ή εξαρτήματα που λείπουν ή είναι κατεστραμμένα. Λιπάνετε τις ντίζες και τις συνδέσεις. Ελέγξτε το κύκλωμα συνέχειας για χαλαρά ή κατεστραμμένα εξαρτήματα. Αν το συγκρότημα είναι εξοπλισμένο με μονάδα MerCthode, ελέγξτε την απόδοση της μονάδας MerCthode. Καθαρίστε τη φλογοπαγίδα, το σιγαστήρα IAC (κινητήρες MPI) και τους ελαστικούς σωλήνες αερισμού κάρτερ. Επιθεωρήστε τη βαλβίδα PCV (αν υπάρχει) και αντικαταστήστε την αν χρειάζεται. Επιθεωρήστε την κατάσταση και την τάνυση των ιμάντων. Ελέγξτε τη στάθμη του ψυκτικού υγρού και τη συγκέντρωση του αντιψυκτικού ώστε να παρέχεται επαρκής προστασία από το πάγωμα. Διορθώστε αν απαιτείται. Ανατρέξτε στην ενότητα Προδιαγραφές Επιθεωρήστε τους συνδέσμους καρντάν, τα πολύσφηνα και τις φυσούνες. Ελέγξτε τους σφιγκτήρες. Ελέγξτε την ευθυγράμμιση του κινητήρα. Λιπάνετε τις σφήνες του συνδέσμου καρντάν και το σταυρό ρουλεμάν, αν διαθέτουν γρασαδόρους. Λιπάνετε το ρουλεμάν του αναρτήρα καρντάν και το συζευκτήρα κινητήρα. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Λιπαίνετε το συζευκτήρα κινητήρα κάθε 50 ώρες, αν λειτουργεί στο ρελαντί για παρατεταμένα χρονικά διαστήματα. Ελέγξτε τις βάσεις στερέωσης του κινητήρα για σταθερότητα και συσφίξτε σύμφωνα με τις προδιαγραφές αν χρειάζεται. Ελέγξτε την κατάσταση των μπουζί, των μπουζοκαλωδίων, καθώς και του καπακιού του διανομέα και του ρότορα, αν υπάρχουν. Αντικαταστήστε όπως απαιτείται. Αν η κατάσταση αυτών των εξαρτημάτων είναι ικανοποιητική κατά την επιθεώρηση, επαναλάβετε την επιθεώρηση ετησίως ή κάθε 100 ώρες, οποιοδήποτε από τα δύο συμβεί πρώτα. Ελέγξτε το ηλεκτρικό σύστημα για χαλαρά, κατεστραμμένα ή διαβρωμένα συνδετικά τεμάχια. Ελέγξτε αν είναι σφιγμένοι οι σφιγκτήρες των εύκαμπτων σωλήνων του συστήματος ψύξης και του συστήματος εξαγωγής. Επιθεωρήστε και τα δύο συστήματα για ζημιά ή διαρροές. Αποσυναρμολογήστε και επιθεωρήστε την αντλία θαλασσινού νερού και αντικαταστήστε τα φθαρμένα εξαρτήματα. Καθαρίστε το τμήμα θαλασσινού νερού του κλειστού συστήματος ψύξης. Καθαρίστε, επιθεωρήστε και δοκιμάστε την τάπα πίεσης. Επιθεωρήστε τα εξαρτήματα του συστήματος εξαγωγής. Αν το συγκρότημα κινητήρα ήταν εφοδιασμένο με διαφράγματα νερού (βαλβίδες κλαπέτου), βεβαιωθείτε ότι αυτά δεν λείπουν ή δεν έχουν φθαρεί. Αντικαταστήστε το ψυκτικό υγρό/αντιψυκτικό. Αντικαθιστάτε κάθε δύο χρόνια αν δεν χρησιμοποιείτε ψυκτικό υγρό/αντιψυκτικό μεγάλης διάρκειας ζωής. Καταγράψτε όλες τις εργασίες συντήρησης που έγιναν στο συγκρότημα κινητήρα σας. Φροντίστε να κρατάτε όλες τις παραγγελίες και αποδείξεις εργασιών συντήρησης. Ημερομηνία Εργασίες συντήρησης Ώρες κινητήρα M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008 Σελίδα 89

98 Ενότητα 5 - Συντήρηση Ημερομηνία Εργασίες συντήρησης Ώρες κινητήρα Λάδι κινητήρα ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η απόρριψη λαδιών, ψυκτικών υγρών ή άλλων υγρών του κινητήρα και της μονάδας μετάδοσης κίνησης στο περιβάλλον απαγορεύεται από το νόμο. Φροντίστε να μη χύνετε λάδια, ψυκτικά υγρά ή άλλα υγρά στο περιβάλλον κατά τη χρήση ή το σέρβις του σκάφους σας. Να λαμβάνετε υπόψη τους τοπικούς περιορισμούς που αφορούν την απόρριψη ή την ανακύκλωση απορριμμάτων, και να συλλέγετε και να απορρίπτετε τα υγρά με τον απαιτούμενο τρόπο. Έλεγχος 1. Σβήστε τον κινητήρα. Περιμένετε περίπου 5 λεπτά μέχρι να κατακαθίσει το λάδι στο δοχείο. Το σκάφος πρέπει να είναι σε ηρεμία στο νερό. 2. Βγάλτε το δείκτη στάθμης. Σκουπίστε τον και βάλτε τον ξανά ολόκληρο μέσα στον σωλήνα. Περιμένετε 60 δευτερόλεπτα για να φύγει ο παγιδευμένος αέρας. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Βεβαιωθείτε ότι ο δείκτης στάθμης είναι τοποθετημένος με τις ενδείξεις στάθμης λαδιού να βλέπουν το πίσω μέρος του κινητήρα (πλευρά σφονδύλου) Σωλήνας δείκτη στάθμης λαδιού Πλήρωση ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Προσθέστε το λάδι κινητήρα που απαιτείται ώστε η στάθμη να έλθει έως την ένδειξη full ή OK του δείκτη στάθμης, αλλά όχι πιο πάνω. 3. Βγάλτε το δείκτη στάθμης και παρατηρήστε τη στάθμη λαδιού. Η στάθμη πρέπει να βρίσκεται μεταξύ των ενδείξεων FULL (πλήρες) ή OK (επιτρεπτό όριο) και ADD (προσθήκη). Ξαναβάλτε τον δείκτη στάθμης στον σωλήνα δείκτη. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Μη γεμίζετε υπερβολικά τον κινητήρα με λάδι. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Χρησιμοποιείτε πάντα τον δείκτη στάθμης λαδιού για να προσδιορίσετε την ακριβή ποσότητα λαδιού ή υγρού που χρειάζεται. Σελίδα M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008

99 Ενότητα 5 - Συντήρηση 1. Βγάλτε το καπάκι πλήρωσης λαδιού Αλλαγή λαδιού και φίλτρου - Καπάκι πλήρωσης λαδιού ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Προσθέστε το λάδι κινητήρα που απαιτείται ώστε η στάθμη να έλθει έως την ένδειξη full ή OK του δείκτη στάθμης, αλλά όχι πιο πάνω. 2. Προσθέστε το λάδι κινητήρα που απαιτείται ώστε η στάθμη να έλθει έως την ένδειξη full ή OK του δείκτη στάθμης, αλλά όχι πιο πάνω. Ελέγξτε ξανά τη στάθμη του λαδιού. 3. Επανατοποθετήστε το καπάκι πλήρωσης. Όλα τα μοντέλα Χωρητικότητα Τύπος υγρού Λάδι κινητήρα (με το φίλτρο) 8,5 L (9 US qt) Πλήρως συνθετικό λάδι κινητήρα Mercury MerCruiser, 20W-40 Ανατρέξτε στο πρόγραμμα συντήρησης για πληροφορίες σχετικά με το διάστημα αλλαγής. Η αλλαγή λαδιού πρέπει να γίνεται πριν από την αποθήκευση του σκάφους. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Η αλλαγή του λαδιού πρέπει να γίνεται όταν ο κινητήρας είναι ζεστός. Το ζεστό λάδι ρέει πιο ομαλά, συμπαρασύροντας περισσότερους ρύπους. Χρησιμοποιείτε μόνο το συνιστώμενο λάδι κινητήρα (ανατρέξτε στις προδιαγραφές). ΣΎΣΤΗΜΑ ΕΎΚΟΛΗς ΑΠΟΣΤΡΆΓΓΙΣΗς ΛΑΔΙΟΎ ΚΙΝΗΤΉΡΑ ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Για την εκτέλεση αυτής της διαδικασίας, το σκάφος πρέπει να βρίσκεται έξω από το νερό. 1. Ξεσφίξτε το φίλτρο λαδιού για να αεριστεί το σύστημα. 2. Αφαιρέστε την τάπα αποστράγγισης σεντίνας. 3. Τραβήξτε την πρόσδεση μέσα από το σιφόνι της σεντίνας. b c f - Τάπα αποστράγγισης σεντίνας b - Πρόσδεση c - Κλιπ d e 7284 d - Τάπα σωλήνα αποστράγγισης λαδιού e - Εύκαμπτος σωλήνας αποστράγγισης λαδιού f - Φλάντζα αποστράγγισης σεντίνας 4. Τοποθετήστε τον εύκαμπτο σωλήνα αποστράγγισης λαδιού σε ένα κατάλληλο δοχείο M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008 Σελίδα 91

100 Ενότητα 5 - Συντήρηση 5. Αφαιρέστε την τάπα αποστράγγισης από τον εύκαμπτο σωλήνα αποστράγγισης λαδιού. 6. Όταν το λάδι αποστραγγιστεί τελείως, τοποθετήστε πάλι την τάπα αποστράγγισης στον εύκαμπτο σωλήνα αποστράγγισης λαδιού. 7. Πιέστε τον εύκαμπτο σωλήνα μέσω του σιφονιού αποστράγγισης σεντίνας και τοποθετήστε την τάπα. ΑΝΤΛΊΑ ΑΠΟΣΤΡΆΓΓΙΣΗς ΛΑΔΙΟΎ ΚΙΝΗΤΉΡΑ 1. Ξεσφίξτε το φίλτρο λαδιού για να αεριστεί το σύστημα. 2. Βγάλτε το δείκτη στάθμης. 3. Τοποθετήστε την αντλία λαδιού στο σωλήνα δείκτη στάθμης λαδιού. b c mc Τυπική αντλία λαδιού b - Σωλήνας δείκτη στάθμης λαδιού c - Εύκαμπτος σωλήνας αποστράγγισης λαδιού 4. Εισάγετε το άκρο του εύκαμπτου σωλήνα της αντλίας λαδιού κάρτερ σε ένα κατάλληλο δοχείο και χρησιμοποιώντας το μοχλό, αντλήστε μέχρι να αδειάσει το κάρτερ. 5. Αφαιρέστε την αντλία. 6. Τοποθετήστε το δείκτη στάθμης. ΑΛΛΑΓΉ ΤΟΥ ΦΊΛΤΡΟΥ 1. Αφαιρέστε και απορρίψτε το φίλτρο λαδιού Φίλτρο λαδιού Σελίδα M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008

101 Υγρό διεύθυνσης Ενότητα 5 - Συντήρηση 2. Αλείψτε το στεγανοποιητικό δακτύλιο του καινούργιου φίλτρου με λάδι κινητήρα και εγκαταστήστε τον. 3. Σφίξτε καλά το φίλτρο λαδιού (ακολουθώντας τις οδηγίες του κατασκευαστή του φίλτρου). Μη σφίγγετε υπερβολικά. 4. Βγάλτε το καπάκι πλήρωσης λαδιού. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Χρησιμοποιείτε πάντα το δείκτη στάθμης λαδιού για να προσδιορίσετε την ακριβή ποσότητα λαδιού που χρειάζεται. 5. Προσθέστε το συνιστώμενο λάδι κινητήρα μέχρι να φτάσει η ένδειξη της στάθμης στο κάτω μέρος της ένδειξης OK (επιτρεπτό όριο) του δείκτη στάθμης λαδιού. 6. Έχοντας το σκάφος σταματημένο στο νερό, ελέγξτε τη στάθμη λαδιού και προσθέστε το συνιστώμενο υγρό ώστε να έρθει η στάθμη του λαδιού ως την ένδειξη full (γεμάτο) ή OK (επιτρεπτό όριο), αλλά όχι πιο πάνω. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Η προσθήκη 0,95 L (1 qt) λαδιού κινητήρα θα ανεβάσει την ένδειξη από το σημάδι dd στην κορυφή του σημαδιού OK. Όλα τα μοντέλα Χωρητικότητα Τύπος υγρού Λάδι κινητήρα (με το φίλτρο) 8,5 L (9 US qt) Πλήρως συνθετικό λάδι κινητήρα Mercury MerCruiser, 20W Βάλτε εμπρός τον κινητήρα, αφήστε τον να λειτουργήσει για τρία λεπτά και ελέγξτε για τυχόν διαρροές. Σβήστε τον κινητήρα. Περιμένετε περίπου 5 λεπτά μέχρι να κατακαθίσει το λάδι στο δοχείο. Το σκάφος πρέπει να είναι σε ηρεμία στο νερό. Έλεγχος και πλήρωση του υγρού διεύθυνσης ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Χρησιμοποιείτε μόνο το καθορισμένο λιπαντικό. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Η λειτουργία της αντλίας χωρίς υγρό θα καταστρέψει την αντλία. Ελέγχετε πάντα τη στάθμη του υγρού διεύθυνσης πριν τη λειτουργία του σκάφους. 1. Με τον κινητήρα σε λειτουργία, κεντράρετε τις εσωεξωλέμβιες μονάδες. 2. Σβήστε τον κινητήρα. 3. Με ένα καθαρό πανί χωρίς χνούδια, σκουπίστε τις βρομιές και τα σωματίδια από την τάπα πλήρωσης και το εξωτερικό μέρος της δεξαμενής υγρού. 4. Βγάλτε την τάπα πλήρωσης από τη δεξαμενή υγρού και παρατηρήστε τη στάθμη του υγρού χρησιμοποιώντας το δείκτη στάθμης. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Εάν δεν μπορείτε να διακρίνετε το υγρό στη δεξαμενή, επικοινωνήστε με τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Mercury MerCruiser. 5. Η στάθμη του υγρού πρέπει να είναι στο «ζεστό» εύρος και όχι πάνω από την ένδειξη «full hot» όταν είναι ζεστός ο κινητήρας. Όταν είναι κρύος ο κινητήρας, η στάθμη του υγρού πρέπει να είναι στο «κρύο» εύρος και όχι πάνω από την ένδειξη «full cold» M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008 Σελίδα 93

102 Ενότητα 5 - Συντήρηση 6. Προσθέστε την ποσότητα συνιστώμενου υγρού που χρειάζεται. b d c - Δεξαμενή b - Τάπα πλήρωσης c - Ζεστό εύρος f e d - Ψυχρό εύρος e - Ένδειξη "full hot" f - Ένδειξη "full cold" Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος 28 Υγρό αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Dexron III 7. Επανατοποθετήστε την τάπα πλήρωσης. Σύστημα διεύθυνσης Obtin Loclly ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Αν η στάθμη του υγρού ήταν χαμηλή ή αν κάνετε εγκατάσταση του συστήματος, ή σέρβις στο σύστημα, να είστε έτοιμοι να σβήσετε τον κινητήρα και να προσθέσετε υγρό μετά την πρώτη λειτουργία. Αλλαγή υγρού διεύθυνσης Ψυκτικό υγρό κινητήρα Έλεγχος Το υγρό διεύθυνσης δεν χρειάζεται αλλαγή, εκτός αν ρυπανθεί με νερό ή σωματίδια. Επικοινωνήστε με τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Mercury MerCruiser.! ΠΡΟΣΟΧΗ Η ξαφνική απώλεια πίεσης μπορεί να προκαλέσει το βρασμό και τη βίαιη έκχυση του καυτού ψυκτικού υγρού, με αποτέλεσμα σοβαρό τραυματισμό από εγκαύματα. Αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει πριν αφαιρέσετε την τάπα πίεσης του ψυκτικού υγρού. 1. Με τον κινητήρα σε κανονική θερμοκρασία λειτουργίας, ελέγξτε τη στάθμη του ψυκτικού υγρού στο δοχείο ανάκτησης ψυκτικού υγρού. - Δοχείο ανάκτησης ψυκτικού υγρού Προσθέστε την ποσότητα συνιστώμενου υγρού που χρειάζεται. Σελίδα M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008

103 Ενότητα 5 - Συντήρηση Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος 122 Αντιψυκτικό/ψυκτικό υγρό μεγάλης διάρκειας ζωής Κλειστό σύστημα ψύξης K1 Πλήρωση ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η χρήση αντιψυκτικού προπυλενικής γλυκόλης στο κλειστό κύκλωμα ψύξης του κινητήρα μπορεί να προκαλέσει ζημιά στο σύστημα ψύξης ή στον κινητήρα. Γεμίστε το κλειστό κύκλωμα ψύξης με διάλυμα αντιψυκτικού αιθυλενογλυκόλης κατάλληλο για τη χαμηλότερη θερμοκρασία, στην οποία πρόκειται να εκτεθεί ο κινητήρας. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αν δεν υπάρχει αρκετό νερό ψύξης, ο κινητήρας, η αντλία νερού και άλλα εξαρτήματα θα υπερθερμανθούν και να υποστούν ζημιές. Φροντίστε για την παροχή επαρκούς ποσότητας νερού στις εισαγωγές νερού κατά τη διάρκεια της λειτουργίας. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Ο αέρας που είναι παγιδευμένος μέσα στο κλειστό κύκλωμα ψύξης του κινητήρα μπορεί να προκαλέσει υπερθέρμανση του κινητήρα και να οδηγήσει στην πρόκληση ζημιών σε αυτόν. Για να ελαχιστοποιήσετε την πιθανότητα να παγιδευτεί αέρας κατά την αρχική πλήρωση του κλειστού συστήματος ψύξης, τοποθετήστε το σκάφος έτσι ώστε το μπροστινό μέρος του κινητήρα να βρίσκεται ψηλότερα από το πίσω μέρος του. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Η προσθήκη ψυκτικού υγρού πρέπει να γίνεται μόνο με τον κινητήρα σε κανονική θερμοκρασία λειτουργίας. 1. Βγάλτε την τάπα πλήρωσης από το δοχείο ανάκτησης ψυκτικού υγρού και ελέγξτε τη φλάντζα. Αντικαταστήστε τη φλάντζα αν χρειάζεται. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Το παρόν κλειστό σύστημα ψύξης παρέχει ροή ψυκτικού υγρού με υψηλό ρυθμό. Στις στροφές υψηλού ρελαντί αυξάνεται η διασπορά του παγιδευμένου αέρα εντός του συστήματος, πράγμα που καθιστά δυσκολότερη την εξαέρωση του παγιδευμένου αέρα. Όπου υποδεικνύεται, λειτουργήστε στο ρελαντί κατά την πλήρωση και την εξαέρωση. 2. Συμπληρώστε με το προδιαγραμμένο ψυκτικό υγρό μέχρι την ένδειξη full. Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος Αλλαγή 122 Αντιψυκτικό/ψυκτικό υγρό μεγάλης διάρκειας ζωής Κλειστό σύστημα ψύξης K1 3. Τοποθετήστε το καπάκι πλήρωσης στο δοχείο ανάκτησης ψυκτικού υγρού. Επικοινωνήστε με τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Mercury MerCruiser. Λάδι μονάδας μετάδοσης κίνησης ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η απόρριψη λαδιών, ψυκτικών υγρών ή άλλων υγρών του κινητήρα και της μονάδας μετάδοσης κίνησης στο περιβάλλον απαγορεύεται από το νόμο. Φροντίστε να μη χύνετε λάδια, ψυκτικά υγρά ή άλλα υγρά στο περιβάλλον κατά τη χρήση ή το σέρβις του σκάφους σας. Να λαμβάνετε υπόψη τους τοπικούς περιορισμούς που αφορούν την απόρριψη ή την ανακύκλωση απορριμμάτων, και να συλλέγετε και να απορρίπτετε τα υγρά με τον απαιτούμενο τρόπο M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008 Σελίδα 95

104 Ενότητα 5 - Συντήρηση Έλεγχος ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Η στάθμη του λαδιού παρουσιάζει διακυμάνσεις κατά τη λειτουργία. Ο έλεγχος της στάθμης λαδιού πρέπει να γίνεται με τον κινητήρα κρύο, πριν από την εκκίνηση. 1. Ελέγξτε τη στάθμη της βαλβολίνης. Διατηρείτε τη στάθμη του λαδιού στο συνιστώμενο εύρος λειτουργίας. Εάν υπάρχει ορατό νερό στον πάτο του δοχείου ή στην τάπα πλήρωσης λαδιού/αποστράγγισης και/ή εάν το χρώμα του λαδιού είναι αλλοιωμένο, επικοινωνήστε άμεσα με τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Mercury MerCruiser. Και τα δύο αυτά συμπτώματα μπορεί να υποδηλώνουν διαρροή νερού σε κάποιο σημείο της εσωεξωλέμβιας Δοχείο επιθεώρησης βαλβολίνης Πλήρωση ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Αν απαιτούνται περισσότερο από 59 ml (2 fl. oz.) βαλβολίνης Quicksilver High Performnce, ίσως υπάρχει διαρροή σε τσιμούχα. Η ελλιπής λίπανση μπορεί να προκαλέσει βλάβη στην εσωεξωλέμβια. Επικοινωνήστε με τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Mercury MerCruiser. 1. Βγάλτε την τάπα από το δοχείο επιθεώρησης βαλβολίνης. 2. Συμπληρώστε το δοχείο με το προδιαγραφόμενο υγρό μέχρι η στάθμη του λαδιού να φτάσει στο επίπεδο λειτουργίας. Μην υπερπληρώνετε. Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος 87 Βαλβολίνη High Performnce Δοχείο επιθεώρησης βαλβολίνης Q01 3. Επανατοποθετήστε το καπάκι. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Για την πλήρη ανανέωση του υγρού της εσωεξωλέμβιας, ανατρέξτε στις οδηγίες αλλαγής που ακολουθούν. Σελίδα M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008

105 Ενότητα 5 - Συντήρηση Αλλαγή 1. Αφαιρέστε το δοχείο επιθεώρησης βαλβολίνης από το μπρακέτο Δοχείο επιθεώρησης βαλβολίνης 2. Αδειάστε το περιεχόμενο σε ένα κατάλληλο δοχείο. 3. Τοποθετήστε το δοχείο παρακολούθησης βαλβολίνης στο μπρακέτο. 4. Μοντέλα Brvo One: Αφαιρέστε την προπέλα, κατεβάστε την εσωεξωλέμβια μονάδα στη θέση εντελώς κάτω/μέσα, αφαιρέστε τη βίδα αποστράγγισης/πλήρωσης λαδιού και τη ροδέλα στεγανοποίησης και αποστραγγίξτε το λάδι. - Βίδα πλήρωσης/αποστράγγισης λαδιού b mc b - Ροδέλα στεγανοποίησης M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008 Σελίδα 97

106 Ενότητα 5 - Συντήρηση 5. Όλα τα άλλα μοντέλα: Τοποθετήστε την εσωεξωλέμβια στην θέση εξισορρόπησης εντελώς έξω, αφαιρέστε τη βίδα πλήρωσης/αποστράγγισης λαδιού και τη ροδέλα στεγανοποίησης και αποστραγγίξτε το λάδι. b - Βίδα πλήρωσης/αποστράγγισης λαδιού mc b - Ροδέλα στεγανοποίησης 6. Αφαιρέστε τη βίδα εξαέρωσης λαδιού και τη ροδέλα στεγανοποίησης. Περιμένετε μέχρι να αποστραγγιστεί εντελώς το λάδι. b - Βίδα εξαέρωσης λαδιού mc b - Ροδέλα στεγανοποίησης ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Εάν βγει νερό από το στόμιο πλήρωσης/αποστράγγισης λαδιού ή εάν το λάδι έχει γαλακτώδη υφή, η εσωεξωλέμβια παρουσιάζει διαρροή και θα πρέπει να ελεγχθεί άμεσα από τον εξουσιοδοτημένο σας αντιπρόσωπο της Mercury MerCruiser. 7. Κατεβάστε την εσωεξωλέμβια σε θέση τέτοια ώστε ο άξονας της προπέλας να έρθει σε οριζόντια θέση. Γεμίστε την εσωεξωλέμβια μονάδα, μέσω της οπής πλήρωσης/ αποστράγγισης λαδιού, με το προτεινόμενο λιπαντικό κιβωτίου, μέχρι να δείτε ροή λιπαντικού χωρίς αέρα από την οπή εξαέρωσης λαδιού. Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος 87 Βαλβολίνη High Performnce Εσωεξωλέμβια μονάδα Q01 ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Χρησιμοποιείτε μόνο λιπαντικό κιβωτίου Mercury/Quicksilver High Performnce για τον εσωεξωλέμβιο κινητήρα. 8. Τοποθετήστε τη βίδα εξαέρωσης λαδιού και τη ροδέλα στεγανοποίησης. 9. Συνεχίστε την πλήρωση βαλβολίνης στη μονάδα μέσω της οπής πλήρωσης/ αποστράγγισης λιπαντικού μέχρι να εμφανιστεί η βαλβολίνη στο δοχείο επιθεώρησης. 10. Συμπληρώστε το δοχείο μέχρι η στάθμη του λαδιού να φτάσει στο επίπεδο λειτουργίας. Μην υπερπληρώνετε. Βεβαιωθείτε ότι η ελαστική φλάντζα είναι μέσα στην τάπα και τοποθετήστε την τάπα. Μη σφίγγετε υπερβολικά. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Η χωρητικότητα λαδιού περιλαμβάνει και το δοχείο παρακολούθησης βαλβολίνης. Σελίδα M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008

107 Ενότητα 5 - Συντήρηση Μοντέλο Χωρητικότητα Τύπος υγρού Brvo One Brvo Two 2736 ml (92-1/2 oz.) 3209 ml (108-1/2 oz.) Βαλβολίνη High Performnce Brvo Three 2972 ml (100-1/2 oz.) 11. Αφαιρέστε την αντλία από το στόμιο πλήρωσης/αποστράγγισης λαδιού. Τοποθετήστε γρήγορα τη ροδέλα στεγανοποίησης και τη βίδα πλήρωσης/ αποστράγγισης λαδιού. Σφίξτε γερά. 12. Επανατοποθετήστε την προπέλα. Ανατρέξτε στην ενότητα Προπέλες. 13. Ελέγξτε πάλι τη στάθμη λαδιού μετά την πρώτη χρήση. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Η στάθμη του λαδιού στο δοχείο επιθεώρησης βαλβολίνης αυξομειώνεται κατά τη λειτουργία της εσωεξωλέμβιας. Ο έλεγχος της στάθμης του λαδιού πρέπει να γίνεται πάντα με την εσωεξωλέμβια κρύα και τον κινητήρα σβηστό. Υγρό συστήματος δυναμικής εξισορρόπησης Έλεγχος ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Με την εσωεξωλέμβια μόνο στη θέση τέρμα κάτω/μέσα, ελέγξτε τη στάθμη του λαδιού. 1. Τοποθετήστε τον εσωεξωλέμβιο κινητήρα στη θέση τέρμα κάτω/μέσα. 2. Παρατηρήστε τη στάθμη του λαδιού. Η στάθμη πρέπει να βρίσκεται μεταξύ των γραμμών MIN και MAX του ρεζερβουάρ. b Δεξαμενή b - Γραμμές «ΜΙΝ» και «ΜΑΧ» 3. Συμπληρώστε την απαιτούμενη ποσότητα υγρού. Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος 114 Υγρό δυναμικής εξισορρόπησης και υποβοήθησης διεύθυνσης Αντλία δυναμικής εξισορρόπησης Q1 Πλήρωση 1. Αφαιρέστε την τάπα πλήρωσης από τη δεξαμενή. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Η τάπα πλήρωσης αερίζεται. 2. Προσθέστε λιπαντικό μέχρι να φτάσει η στάθμη μεταξύ των γραμμών «MIN» και «MAX» του ρεζερβουάρ. Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος Αλλαγή Τοποθετήστε την τάπα. Υγρό δυναμικής εξισορρόπησης και υποβοήθησης διεύθυνσης Αντλία δυναμικής εξισορρόπησης Q1 Το υγρό δυναμικής εξισορρόπησης δεν χρειάζεται αλλαγή, εκτός εάν ρυπανθεί με νερό ή σωματίδια. Επικοινωνήστε με τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Mercury MerCruiser M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008 Σελίδα 99

108 Ενότητα 5 - Συντήρηση Μπαταρία Ανατρέξτε στις ειδικές οδηγίες και προειδοποιήσεις που αφορούν στην μπαταρία. Εάν οι πληροφορίες αυτές δεν είναι διαθέσιμες, λάβετε υπόψη σας τις ακόλουθες προφυλάξεις κατά το χειρισμό της μπαταρίας.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η επαναφόρτιση μιας αποφορτισμένης μπαταρίας επί του σκάφους ή η χρήση βοηθητικών καλωδίων και βοηθητικής μπαταρίας για την εκκίνηση του κινητήρα μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό ή ζημιά στο προϊόν από πυρκαγιά ή έκρηξη. Αφαιρέστε την μπαταρία από το σκάφος και επαναφορτίστε τη σε χώρο με επαρκή αερισμό, μακριά από σπίθες ή φλόγες.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Μια μπαταρία που λειτουργεί ή φορτίζεται παράγει αέρια που μπορούν να αναφλεγούν και να εκραγούν εκτοξεύοντας θειικό οξύ, το οποίο μπορεί να προκαλέσει σοβαρά εγκαύματα. Αερίζετε καλά το χώρο γύρω από τη μπαταρία και φοράτε προστατευτικό εξοπλισμό όταν χειρίζεστε μπαταρίες ή κάνετε εργασίες σέρβις σε αυτές. Προφυλάξεις σχετικά με την μπαταρία για εφαρμογές πολλαπλών κινητήρων EFI Εναλλάκτες: Οι εναλλάκτες είναι σχεδιασμένοι για να φορτίζουν τη μπαταρία που παρέχει ηλεκτρική ισχύ στον κινητήρα, στον οποίο είναι τοποθετημένος ο εναλλάκτης. Όταν υπάρχουν συνδεδεμένες μπαταρίες για δύο διαφορετικούς κινητήρες, ο ένας από τους εναλλάκτες παρέχει όλο το ρεύμα φόρτισης και για τις δύο μπαταρίες. Κανονικά, ο εναλλάκτης του άλλου κινητήρα δεν χρειάζεται για την παροχή ρεύματος φόρτισης. Ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου (ECM) για EFI: Για τη μονάδα ECM απαιτείται μια πηγή ρεύματος σταθερής τάσης. Σε εφαρμογές πολλαπλών κινητήρων, μια από τις ηλεκτρικές συσκευές επί του σκάφους μπορεί να προκαλέσει απότομη πτώση της τάσης της μπαταρίας του κινητήρα. Η τάση μπορεί να πέσει κάτω από το όριο της ελάχιστης απαιτούμενης τάσης της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου. Επίσης, ο εναλλάκτης του άλλου κινητήρα μπορεί, εκείνη τη στιγμή, να ξεκινήσει τη φόρτιση. Αυτό μπορεί να προκαλέσει απότομη αυξομείωση της τάσης στο ηλεκτρικό σύστημα του κινητήρα. Και στις δύο περιπτώσεις, η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου θα τεθεί εκτός λειτουργίας. Μόλις η τάση επανέλθει στα απαιτούμενα επίπεδα, η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου θα τεθεί ξανά σε λειτουργία, και ο κινητήρας θα λειτουργήσει κανονικά. Ο τερματισμός της λειτουργίας και η επαναφορά της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου συμβαίνει τόσο ακαριαία, που ο χειριστής αντιλαμβάνεται το φαινόμενο σαν απώλεια ανάφλεξης. Μπαταρίες: Τα σκάφη με πακέτα πολλαπλών κινητήρων EFI απαιτούν τον κάθε κινητήρα να είναι συνδεδεμένος με τη δική του μπαταρία. Έτσι διασφαλίζεται η τροφοδοσία της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου του κινητήρα από πηγή σταθερής τάσης. Διακόπτες Μπαταρίας Οι διακόπτες μπαταρίας θα πρέπει να είναι πάντοτε τοποθετημένοι έτσι ώστε ο κάθε κινητήρας να λειτουργεί από τη δική του μπαταρία. Μη λειτουργείτε τους κινητήρες με τους διακόπτες στη θέση both (και οι δύο) ή ll (όλοι). Σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, μπορεί να χρησιμοποιηθεί η μπαταρία ενός άλλου κινητήρα για την εκκίνηση κινητήρα με εντελώς πεσμένη μπαταρία. Απομονωτές μπαταρίας: Οι απομονωτές χρησιμοποιούνται για τη φόρτιση βοηθητικών μπαταριών που τροφοδοτούν με ρεύμα τα αξεσουάρ του σκάφους. Δεν πρέπει να χρησιμοποιείτε τους απομονωτές για να φορτίζετε τη μπαταρία κάποιου άλλου κινητήρα του σκάφους εκτός αν ο τύπος του απομονωτή είναι ειδικά σχεδιασμένος για το σκοπό αυτό. Γεννήτριες: Η μπαταρία της γεννήτριας θα πρέπει να θεωρείται ως μπαταρία άλλου κινητήρα. Σελίδα M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008

109 Ενότητα 5 - Συντήρηση Καθαρισμός της φλογοπαγίδας! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αποφύγετε την ανάφλεξη ή την έκρηξη της βενζίνης. Η βενζίνη είναι ιδιαίτερα εύφλεκτη και εκρηκτική υπό συγκεκριμένες συνθήκες. Ο καθαρισμός της φλογοπαγίδας πρέπει να γίνεται με ιδιαίτερη προσοχή και αφού βεβαιωθείτε ότι ο διακόπτης μίζας είναι στο OFF. Κατά τον καθαρισμό της φλογοπαγίδας δεν πρέπει να καπνίζετε, ενώ δεν πρέπει να υπάρχουν γυμνές φλόγες ή σπινθήρες στον περιβάλλοντα χώρο. 1. Αφαιρέστε το κάλυμμα του κινητήρα. 2. Χαλαρώστε το σφιγκτήρα της φλογοπαγίδας και αφαιρέστε την.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αποφύγετε την ανάφλεξη ή την έκρηξη της βενζίνης. Η βενζίνη είναι ιδιαίτερα εύφλεκτη και εκρηκτική υπό συγκεκριμένες συνθήκες. Μη χρησιμοποιείτε ποτέ βενζίνη ως διαλυτικό καθαρισμού. 3. Καθαρίστε τη φλογοπαγίδα με διαλυτικό. Στεγνώστε τη με πεπιεσμένο αέρα ή αφήστε τη να στεγνώσει εντελώς με τον αέρα Φλογοπαγίδα 4. Τοποθετήστε τη φλογοπαγίδα. Σφίξτε το σφιγκτήρα της φλογοπαγίδας. 5. Τοποθετήστε το κάλυμμα του κινητήρα M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008 Σελίδα 101

110 Ενότητα 5 - Συντήρηση Φίλτρο καυσίμου διαχωρισμού νερού! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Το καύσιμο είναι εύφλεκτο και εκρηκτικό. Βεβαιωθείτε ότι ο διακόπτης μίζας είναι κλειστός και ο αναδέτης είναι τοποθετημένος έτσι ώστε να μην μπορεί να ξεκινήσει ο κινητήρας. Μην καπνίζετε ούτε να επιτρέπετε σπινθήρες ή γυμνή φλόγα στην περιοχή κατά τη διάρκεια του σέρβις. Φροντίστε ο χώρος των εργασιών να αερίζεται καλά και να αποφεύγεται η παρατεταμένη έκθεση σε αναθυμιάσεις. Ελέγχετε πάντοτε για διαρροές προτού επιχειρήσετε να θέσετε τον κινητήρα σε λειτουργία, και σκουπίζετε αμέσως το καύσιμο που τυχόν έχει χυθεί.! ΠΡΟΣΟΧΗ Η παράλειψη της εκτόνωσης της πίεσης από το σύστημα καυσίμου έχει ως αποτέλεσμα τον ψεκασμό καυσίμου προς τα έξω, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει πυρκαγιά ή έκρηξη. Πριν κάνετε σέρβις σε οποιοδήποτε εξάρτημα του συστήματος καυσίμου, αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει εντελώς και απελευθερώστε την πίεση. Να προστατεύετε πάντα τα μάτια και το δέρμα σας από καύσιμο και ατμούς υπό πίεση. Μοντέλα GEN IIΙ d c e b h f g - Μονάδα ψυχρού καυσίμου b - Πλεξούδα μονάδας ψυχρού καυσίμου c - Τάπα φίλτρου d - Βίδα συγκράτησης συγκροτήματος φίλτρου 8837 e - Στοιχείο φίλτρου καυσίμου f - Καπάκι φίλτρου g - Δεξαμενή φίλτρου μονάδας ψυχρού καυσίμου h - Στεγανοποιητικός δακτύλιος ΑΦΑΊΡΕΣΗ 1. Αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Η Mercury MerCruiser συνιστά το σβήσιμο του κινητήρα 12 ώρες πριν από την αφαίρεση του φίλτρου. 2. Κλείστε τη βαλβίδα παροχής καυσίμου, αν υπάρχει. 3. Αποσυνδέστε την πλεξούδα της μονάδας ψυχρού καυσίμου από την πλεξούδα καλωδίωσης του κινητήρα. Σελίδα M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008

111 Ενότητα 5 - Συντήρηση ΤΟΠΟΘΈΤΗΣΗ 4. Γυρίστε το διακόπτη μίζας στη θέση strt (εκκίνηση) και αφήστε τη μίζα να λειτουργήσει για 5 δευτερόλεπτα. 5. Γυρίστε το διακόπτη μίζας στη θέση off (κλειστό). 6. Ξεσφίξτε κάθε βίδα συγκράτησης του συγκροτήματος φίλτρου έως ότου η βίδα απεμπλακεί από τη μονάδα ψυχρού καυσίμου. Μην αφαιρείτε τις βίδες συγκράτησης του συγκροτήματος φίλτρου από την τάπα του φίλτρου. 7. Βγάλτε το συγκρότημα φίλτρου, πιάνοντας τη λαβή του συγκροτήματος φίλτρου και τραβώντας τη προς τα πάνω. Στη φάση αυτή μην αφαιρέσετε το συγκρότημα φίλτρου από τη μονάδα ψυχρού καυσίμου. 8. Αφήστε το καύσιμο που μπορεί να υπάρχει στο συγκρότημα φίλτρου να αποστραγγιστεί στη δεξαμενή φίλτρου της μονάδας ψυχρού καυσίμου μέσω του κάτω μέρους του συγκροτήματος φίλτρου. 9. Αφαιρέστε το καπάκι φίλτρου από την τάπα φίλτρου πιάνοντας την τάπα φίλτρου και περιστρέφοντάς την προς τα δεξιά, ενώ κρατάτε σταθερό το καπάκι φίλτρου. 10. Αφαιρέστε το χρησιμοποιημένο στοιχείο φίλτρου καυσίμου διαχωρισμού νερού από το καπάκι φίλτρου και τοποθετήστε το σε ένα καθαρό εγκεκριμένο δοχείο. 11. Απορρίψτε το νερό ή τις ακαθαρσίες που μπορεί να υπάρχουν στο καπάκι του φίλτρου. 1. Τοποθετήστε νέο στοιχείο φίλτρου καυσίμου διαχωρισμού νερού στο καπάκι φίλτρου. Πιέστε το στοιχείο μέσα στο καπάκι έως ότου εδραστεί καλά. 2. Τοποθετήστε νέο στεγανοποιητικό δακτύλιο στο καπάκι φίλτρου. 3. Συνδέστε την τάπα φίλτρου στο καπάκι του φίλτρου πιάνοντας την τάπα φίλτρου και περιστρέφοντάς την προς τα αριστερά, ενώ κρατάτε σταθερό το καπάκι φίλτρου, έως ότου η τάπα ασφαλίσει καλά στη θέση της. 4. Τοποθετήστε αργά το συγκρότημα φίλτρου καυσίμου στη μονάδα ψυχρού καυσίμου για να μην χυθεί το καύσιμο και ευθυγραμμίστε τις βίδες που συγκρατούνται στην τάπα φίλτρου με τις οπές βιδών στη μονάδα ψυχρού καυσίμου. Σφίξτε τις βίδες συγκράτησης του συγκροτήματος φίλτρου, έως ότου σφίξουν καλά με το χέρι. 5. Βεβαιωθείτε ότι η τάπα φίλτρου κάθεται καλά στη μονάδα ψυχρού καυσίμου και σφίξτε κάθε βίδα συγκράτησης του συγκροτήματος φίλτρου. Περιγραφή Nm lb. in. lb. ft. Βίδα συγκράτησης συγκροτήματος φίλτρου Ανοίξτε τη βαλβίδα παροχής καυσίμου, εάν υπάρχει. 7. Επανασυνδέστε την πλεξούδα της μονάδας ψυχρού καυσίμου στην πλεξούδα καλωδίωσης του κινητήρα. 8. Αερίστε καλά το θάλαμο του κινητήρα. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αν δεν υπάρχει αρκετό νερό ψύξης, ο κινητήρας, η αντλία νερού και άλλα εξαρτήματα θα υπερθερμανθούν και να υποστούν ζημιές. Φροντίστε για την παροχή επαρκούς ποσότητας νερού στις εισαγωγές νερού κατά τη διάρκεια της λειτουργίας. 9. Διοχετεύστε νερό ψύξης στον κινητήρα. 10. Βάλτε εμπρός τον κινητήρα. Ελέγξτε μήπως υπάρχουν διαρροές βενζίνης γύρω από το συγκρότημα φίλτρου καυσίμου. Εάν παρατηρήσετε διαρροές, σταματήστε αμέσως τον κινητήρα. Ελέγξτε ξανά την εγκατάσταση του φίλτρου, καθαρίστε το καύσιμο που έχει χυθεί και αερίστε καλά το θάλαμο του κινητήρα. Εάν οι διαρροές συνεχίζονται, σβήστε αμέσως τον κινητήρα και επικοινωνήστε με τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Mercury MerCruiser M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008 Σελίδα 103

112 Ενότητα 5 - Συντήρηση Λίπανση Ντίζα ηλεκτρονικού σύστημα ελέγχου αλλαγής ταχυτήτων (ESC) 1. Λιπάνετε τα σημεία βάσης και τις επιφάνειες επαφής του οδηγού. d c b - Σημεία βάσης b - Μοχλός ενεργοποίησης αλλαγής ταχυτήτων c - Επιφάνειες επαφής οδηγού d - Ντίζα αλλαγής ταχυτήτων Αρ. αναφοράς σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος Συγκρότημα εσωεξωλέμβιου και καθρέφτη Συνθετικό λάδι SAE25W-40 για κινητήρες MerCruiser Σημεία βάσης ντίζας αλλαγής διεύθυνσης και επιφάνειες επαφής οδηγού K01 1. Λιπάνετε το ρουλεμάν gimbl βάζοντας περίπου 8-10 δόσεις γράσου από ένα τυπικό πιστόλι γράσου. mc Γρασαδόρος ρουλεμάν αναρτήρα καρντάν Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος 42 Λίπανση πολύσφηνου και ρουλεμάν αναρτήρα καρντάν Ρουλεμάν αναρτήρα καρντάν Q1 2. Για τη λίπανση του άξονα της προπέλας, ανατρέξτε στην ενότητα Προπέλες. Σελίδα M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008

113 Ενότητα 5 - Συντήρηση Σφήνες άξονα συνδέσμου καρντάν και στεγανοποιητικοί δακτύλιοι (μονάδα εσωεξωλέμβιας βγαλμένη) 1. Επαλείψτε με γράσο τους στεγανοποιητικούς δακτυλίους του συνδέσμου καρντάν και το πολύσφηνο του άξονα μετάδοσης κίνησης. b - Πολύσφηνο άξονα μετάδοσης κίνησης 8591 b - Στεγανοποιητικοί δακτύλιοι συνδέσμου καρντάν (3) Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος 91 Γράσο σφηνών συζευκτήρα κινητήρα Πολύσφηνο άξονα μετάδοσης κίνησης και στεγανοποιητικοί δακτύλιοι συνδέσμου καρντάν (3) Q 1 2. Για τη λίπανση του άξονα της προπέλας, ανατρέξτε στην ενότητα Προπέλες. Συζευκτήρας κινητήρα 1. Λιπάνετε τα πολύσφηνα του συζευκτήρα κινητήρα μέσω τον γρασαδόρων του συζευκτήρα, χρησιμοποιώντας περίπου 8-10 δόσεις λιπαντικού ενός τυπικού χειροκίνητου πιστολιού λίπανσης. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Εάν το σκάφος λειτουργεί στο ρελαντί για παρατεταμένα χρονικά διαστήματα, ο συζευκτήρας πρέπει να λιπαίνεται κάθε 50 ώρες. Συζευκτήρας μετάδοσης κίνησης Brvo - Γρασαδόρος Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος 91 Γράσο σφηνών συζευκτήρα κινητήρα Συζευκτήρας Q 1 ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Στα μοντέλα Brvo,ο συζευκτήρας και τα πολύσφηνα του άξονα μπορούν να λιπανθούν χωρίς να αφαιρεθεί η εσωεξωλέμβια. Βάλτε λιπαντικό με ένα τυπικό χειροκίνητο πιστόλι λίπανσης μέχρις ότου αρχίσει να βγαίνει μια μικρή ποσότητα λιπαντικού M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008 Σελίδα 105

114 Ενότητα 5 - Συντήρηση Προπέλες Επισκευή προπέλας Για κάποιες κατεστραμμένες προπέλες, η επισκευή είναι δυνατή. Επικοινωνήστε με τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Mercury MerCruiser. Αφαίρεση προπέλας Brvo Three! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Οι περιστρεφόμενες προπέλες μπορεί να προκαλέσουν σοβαρό τραυματισμό ή και το θάνατο. Ποτέ μη θέτετε το σκάφος σε λειτουργία έξω από το νερό με τοποθετημένη προπέλα. Προτού τοποθετήσετε ή αφαιρέσετε μια προπέλα, βάλτε τη μονάδα μετάδοσης κίνησης στη νεκρά και ενεργοποιήστε το διακόπτη σβησίματος με αναδέτη για να εμποδίσετε την εκκίνηση του κινητήρα. Τοποθετήστε έναν ξύλινο τάκο μεταξύ του πτερυγίου της προπέλας και της πλάκας αντιαερισμού. 1. Τοποθετήστε έναν ξύλινο τάκο μεταξύ των πτερυγίων της προπέλας και της πλάκας αποτροπής αερισμού για να αποτρέψετε την περιστροφή. 2. Αφαιρέστε το μπουλόνι και τις ροδέλες που ασφαλίζουν το ανόδιο του άξονα της προπέλας. 3. Αφαιρέστε το ανόδιο του άξονα της προπέλας. d c b - Προπέλα b - Παξιμάδι άξονα προπέλας c - Ανόδιο άξονα προπέλας f e 5303 d - Βίδα ανοδίου άξονα προπέλας e - Επίπεδη ροδέλα f - Αστεροειδής ροδέλα 4. Γυρίστε αριστερόστροφα το παξιμάδι του άξονα της πίσω προπέλας 37 mm (1-7/16 in.) για να το αφαιρέσετε. 5. Βγάλτε την προπέλα και το ωστικό μουαγιέ της προπέλας από τον άξονα της προπέλας σύροντάς τα. 6. Γυρίστε αριστερόστροφα το παξιμάδι του άξονα της μπροστινής προπέλας 70 mm (2-3/4 in.) για να το αφαιρέσετε. 7. Βγάλτε την προπέλα και το ωστικό μουαγιέ της προπέλας από τον άξονα της προπέλας σύροντάς τα. Σελίδα M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008

115 Ενότητα 5 - Συντήρηση ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Για κάποιες κατεστραμμένες προπέλες, η επισκευή είναι δυνατή. Επικοινωνήστε με τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Mercury MerCruiser. b c d e f g i h j Παξιμάδι πίσω προπέλας b - Πίσω προπέλα c - Ωστικό μουαγιέ πίσω προπέλας d - Παξιμάδι μπροστινής προπέλας e - Μπροστινή προπέλα f - Ωστικό μουαγιέ μπροστινής προπέλας g - Βίδα ανοδίου άξονα προπέλας h - Επίπεδη ροδέλα i - Αστεροειδής ροδέλα j - Ανόδιο άξονα προπέλας Τοποθέτηση προπέλας Brvo Three ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η λειτουργία του κινητήρα με ξεσφιγμένη προπέλα μπορεί να καταστρέψει την προπέλα, τη μονάδα μετάδοσης κίνησης ή τα στοιχεία της μονάδας μετάδοσης κίνησης. Σφίγγετε πάντα το παξιμάδι ή τα παξιμάδια της προπέλας σύμφωνα με τις προδιαγραφές και ελέγχετε περιοδικά και στο απαιτούμενο διάστημα συντήρησης για σταθερότητα. b c d e f g i h j Παξιμάδι πίσω προπέλας b - Πίσω προπέλα c - Ωστικό μουαγιέ πίσω προπέλας d - Παξιμάδι μπροστινής προπέλας e - Μπροστινή προπέλα f - Ωστικό μουαγιέ μπροστινής προπέλας g - Βίδα ανοδίου άξονα προπέλας h - Επίπεδη ροδέλα i - Αστεροειδής ροδέλα j - Ανόδιο άξονα προπέλας 1. Σύρετε το εμπρός ωστικό μουαγιέ επάνω στον άξονα της προπέλας με την κωνική πλευρά προς το μουαγιέ της προπέλας (προς το άκρο του άξονα). 2. Αλείψτε τον άξονα της προπέλας με επαρκή ποσότητα ενός από τα ακόλουθα λιπαντικά. Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος 34 Ειδικό λιπαντικό 101 Άξονας προπέλας Q M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008 Σελίδα 107

116 Ενότητα 5 - Συντήρηση Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος 94 Αντιδιαβρωτικό γράσο Άξονας προπέλας Q1 95 Θαλάσσιο λιπαντικό 2-4-C με Teflon Άξονας προπέλας Q 1 3. Ευθυγραμμίστε τα πολύσφηνα και τοποθετήστε την προπέλα στον άξονα προπέλας. 4. Τοποθετήστε και σφίξτε το παξιμάδι της προπέλας με την προβλεπόμενη ροπή στρέψης. Ελέγξτε την προπέλα τουλάχιστον κάθε 20 ώρες λειτουργίας και σφίξτε την ξανά όπως χρειάζεται. Περιγραφή Nm lb-in. lb-ft Παξιμάδι μπροστινής προπέλας Σύρετε το πίσω ωστικό μουαγιέ επάνω στον άξονα της προπέλας με την κωνική πλευρά προς το μουαγιέ της προπέλας (προς το άκρο του άξονα). 6. Ευθυγραμμίστε τα πολύσφηνα και τοποθετήστε την προπέλα στον άξονα προπέλας. 7. Τοποθετήστε και σφίξτε το παξιμάδι της προπέλας με την προβλεπόμενη ροπή στρέψης. Ελέγξτε την προπέλα τουλάχιστον κάθε 20 ώρες λειτουργίας και σφίξτε την ξανά όπως χρειάζεται. Περιγραφή Nm lb-in. lb-ft Παξιμάδι πίσω προπέλας Τοποθετήστε το ανόδιο του άξονα της προπέλας επάνω από το παξιμάδι του άξονα της προπέλας. 9. Τοποθετήστε την επίπεδη ροδέλα επάνω στη βίδα του ανοδίου του άξονα της προπέλας. 10. Τοποθετήστε την αστεροειδή ροδέλα επάνω στη βίδα του ανοδίου του άξονα της προπέλας. 11. Αν ένα ανόδιο άξονα προπέλας επανατοποθετείται, βάλτε Loctite Thredlocker 271 στα σπειρώματα της βίδας του ανοδίου άξονα προπέλας. d c b - Προπέλα b - Παξιμάδι άξονα προπέλας c - Ανόδιο άξονα προπέλας f e 5303 d - Βίδα ανοδίου άξονα προπέλας e - Επίπεδη ροδέλα f - Αστεροειδής ροδέλα Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος 7 Loctite 271 Thredlocker Σπειρώματα άξονα προπέλας Ασφαλίστε το ανόδιο στον άξονα της προπέλας της χρησιμοποιώντας τη βίδα του ανοδίου του άξονα και ροδέλες. Σφίξτε τη βίδα. Περιγραφή Nm llb-in. lb-ft Βίδα ανοδίου άξονα προπέλας 38 mm ( x 1.5 in.) μήκους Σελίδα M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008

117 Ιμάντας από σερπεντίνη μονάδας μετάδοσης κίνησης! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Ενότητα 5 - Συντήρηση Ο έλεγχος των ιμάντων με τον κινητήρα σε λειτουργία μπορεί να προκαλέσει σοβαρό τραυματισμό ή και το θάνατο. Σβήστε τον κινητήρα και βγάλτε το κλειδί από τη μίζα πριν από τη ρύθμιση της τάνυσης ή τον έλεγχο των ιμάντων. b c i d e h g Διάγραμμα διαδρομής ιμάντα - Ελεύθερη τροχαλία b - Τροχαλία αντλίας κυκλοφορίας νερού c - Τροχαλία εναλλάκτη d - Ελεύθερη τροχαλία e - Τροχαλία αντλίας υδραυλικού τιμονιού f f - Ελεύθερη τροχαλία g - Τροχαλία στροφαλοφόρου άξονα h - Τροχαλία αντλίας θαλασσινού νερού i - Τροχαλία εντατήρα Έλεγχος 1. Επιθεωρήστε τον ιμάντα μετάδοσης κίνησης για τη σωστή τάνυση και για τα εξής: Υπερβολική φθορά Σκισίματα ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Μικρές εγκάρσιες ρωγμές (κατά πλάτος του ιμάντα) ενδέχεται να μην αποτελούν πρόβλημα. Επιμήκεις ρωγμές (κατά μήκος του ιμάντα) που διασταυρώνονται με εγκάρσιες ρωγμές ΔΕΝ είναι αποδεκτές. Ξεφτίσματα Γυαλιστερές επιφάνειες Σωστή τάνυση - 13 mm (1/2 in.) απόκλιση, με μέτρια πίεση του αντίχειρα, στον ιμάντα στο μέρος όπου υπάρχει η μεγαλύτερη απόσταση μεταξύ των δυο τροχαλιών. Αντικατάσταση mc ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Εάν πρόκειται να χρησιμοποιήσετε τον ίδιο ιμάντα, θα πρέπει να τον τοποθετήσετε με την ίδια φορά περιστροφής όπως ήταν αρχικά. Ο εντατήρας ιμάντα είναι σχεδιασμένος για λειτουργία μέσα στα όρια της κίνησης του βραχίονα που τίθενται από τα σημεία τερματισμού όταν ο ιμάντας έχει το σωστό μήκος και τη σωστή γεωμετρία M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008 Σελίδα 109

118 Ενότητα 5 - Συντήρηση Αν ο εντατήρας εφάπτεται σε ένα από τα σημεία ορίου κατά τη διάρκεια της λειτουργίας, ελέγξτε τα μπρακέτα στήριξης και το μήκος του ιμάντα. Η επαφή του εντατήρα με τα σημεία ορίου μπορεί να προκαλείται από χαλαρά μπρακέτα, ζημιά σε μπρακέτο, μετακίνηση βοηθητικού στοιχείου του συστήματος μετάδοσης κίνησης, εσφαλμένο μήκος ιμάντα ή βλάβη του ιμάντα. Επικοινωνήστε με τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Mercury MerCruiser για σέρβις αν συμβαίνει κάτι από αυτά.! ΠΡΟΣΟΧΗ Αν απελευθερώσετε τον εντατήρα ιμάντα γρήγορα ή τον αφήσετε να πεταχτεί απότομα πίσω, ενδέχεται να προκληθεί τραυματισμός ή υλική ζημιά. Η τάση του ελατηρίου πρέπει να απελευθερώνεται αργά. 1. Χρησιμοποιήστε μια μπάρα και το κατάλληλο καρυδάκι για να συγκρατήσετε προς τα πίσω τον εντατήρα και να απελευθερώσετε την τάση του ιμάντα. Περιστρέψτε τον εντατήρα μακριά από τον ιμάντα μέχρι να σταματήσει. Αφαιρέστε τον ιμάντα από την ελεύθερη τροχαλία και απελευθερώστε αργά την τάση στη μπάρα Μπάρα με το βέλος προς την κατεύθυνση της κίνησης για την απελευθέρωση της τάσης - Μπάρα 2. Αφαιρέστε τον ιμάντα και περάστε το νέο ιμάντα σύμφωνα με το σχετικό διάγραμμα διαδρομής ιμάντα. Σελίδα M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008

119 Ενότητα 5 - Συντήρηση 3. Χρησιμοποιήστε μια μπάρα και το κατάλληλο καρυδάκι για να τοποθετήσετε τον εντατήρα πίσω στη θέση λειτουργίας κινητήρα και να σύρετε τον ιμάντα πάνω από την τροχαλία εντατήρα. Απελευθερώστε αργά τον εντατήρα προς τον ιμάντα Μπάρα με το βέλος προς την κατεύθυνση της κίνησης για την εγκατάσταση του ιμάντα - Μπάρα Προστασία από τη διάβρωση Πληροφορίες σχετικά με τη διάβρωση Κάθε φορά που δύο ή περισσότερα ανόμοια μέταλλα βυθίζονται σε αγώγιμο διάλυμα, όπως το αλμυρό νερό, το μολυσμένο νερό ή το νερό με υψηλή περιεκτικότητα σε μεταλλεύματα, συντελείται μια χημική αντίδραση, η οποία δημιουργεί ροή ηλεκτρικού ρεύματος μεταξύ των μετάλλων. Η ροή ηλεκτρικού ρεύματος προκαλεί τη διάβρωση του μετάλλου που είναι πιο ενεργό χημικά, ή πιο ανοδικό. Αυτό το φαινόμενο είναι γνωστό ως γαλβανική διάβρωση. Για περισσότερες πληροφορίες επικοινωνήστε με τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Mercury MerCruiser και συμβουλευθείτε τον Οδηγό για την προστασία από τη θαλάσσια διάβρωση της Mercury Precision Prts ( ). Συντήρηση συνέχειας κυκλώματος γείωσης Το συγκρότημα καθρέπτη και η εσωεξωλέμβια είναι εξοπλισμένα με ένα κύκλωμα καλωδίου γείωσης ώστε να διασφαλίζεται η καλή ηλεκτρική συνέχεια μεταξύ του κινητήρα, του συγκροτήματος καθρέπτη και των εξαρτημάτων εσωεξωλέμβιας. Η καλή συνέχεια είναι αναγκαία για την αποτελεσματική λειτουργία του συστήματος MerCthode. Θέσεις ανοδίων και συστήματος MerCthode ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Αντικαταστήστε τα προστατευτικά ανόδια, αν έχουν διαβρωθεί κατά 50 τοις εκατό ή περισσότερο. Τα ακόλουθα ανόδια προστασίας βρίσκονται σε διάφορες θέσεις του συγκροτήματος κινητήρα σας. Τα ανόδια αυτά βοηθούν στην προστασία της εξωλέμβιας από τη γαλβανική διάβρωση επιτρέποντας την αργή διάβρωση του δικού τους μετάλλου αντί των μεταλλικών στοιχείων του συγκροτήματος κινητήρα M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008 Σελίδα 111

120 Ενότητα 5 - Συντήρηση Σύστημα MerCthode - Το συγκρότημα ηλεκτροδίου αντικαθιστά το ανοδικό μπλοκ. Πρέπει να ελεγχθεί εάν η έξοδος του συστήματος είναι επαρκής. Η δοκιμή πρέπει να διεξαχθεί στο σημείο όπου το σκάφος είναι αγκυροβολημένο, χρησιμοποιώντας το ηλεκτρόδιο αναφοράς και το μετρητή δοκιμών της Quicksilver. Περιγραφή Θέση Σχήμα Ανοδική πλάκα κιβωτίου ταχυτήτων Τοποθετημένη στην κάτω πλευρά της κάτω μονάδας κιβωτίου ταχυτήτων Ανόδιο πλάκας αερισμού Τοποθετημένο στη μπροστινή πλευρά του κιβωτίου ταχυτήτων Σύστημα MerCthode Το ηλεκτρόδιο MerCthode είναι τοποθετημένo στην κάτω πλευρά του περιβλήματος του αναρτήρα καρντάν. Ο ελεγκτής MerCthode είναι τοποθετημένος στον κινητήρα ή στον καθρέπτη του σκάφους. Η καλωδίωση του ελεγκτή συνδέει τον ελεγκτή με την καλωδίωση του ηλεκτροδίου Κιτ ανοδίου (αν υπάρχει) Τοποθετημένο στον καθρέφτη του σκάφους Ανόδια κυλίνδρου εξισορρόπησης Τοποθετημένα σε κάθε κύλινδρο εξισορρόπησης Άνοδος φωλιάς ρουλεμάν (Brvo One) Βρίσκεται στο εμπρόσθιο μέρος της προπέλας, μεταξύ του εμπρόσθιου μέρους της προπέλας και του κιβωτίου ταχυτήτων Ανόδιο άξονα προπέλας (Brvo III) Βρίσκεται πίσω από την πίσω προπέλα Έλεγχος του συστήματος Quicksilver MerCthode Πρέπει να ελεγχθεί η επαρκής παραγωγή του συστήματος MerCthode. Εκτελέστε τη δοκιμή στο σημείο όπου το σκάφος είναι αγκυροβολημένο, χρησιμοποιώντας το ηλεκτρόδιο αναφοράς και το μετρητή δοκιμών. Για σέρβις και πληροφορίες, επικοινωνήστε με τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Mercury MerCruiser. Σελίδα M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008

121 Ηλεκτρόδιο αναφοράς T 1 Ενότητα 5 - Συντήρηση Ανιχνεύει ένα ηλεκτρικό ρεύμα στο νερό κατά τη δοκιμή του συστήματος MerCthode. Χρησιμοποιείται για τον έλεγχο του δυναμικού κύτους Εξωτερικές επιφάνειες συγκροτήματος κινητήρα 1. Ψεκάζετε ολόκληρο το συγκρότημα κινητήρα με αντιδιαβρωτικό στα συνιστώμενα χρονικά διαστήματα. Ακολουθήστε τις οδηγίες που αναγράφονται στη συσκευασία για τη σωστή εφαρμογή. Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος 120 Αντισκωριακό Βαμμένες επιφάνειες Q55 2. Καθαρίζετε ολόκληρο το συγκρότημα κινητήρα. Οι εξωτερικές επιφάνειες που έχουν γυμνωθεί θα πρέπει να ξαναβάφονται με το συνιστώμενο primer και χρώμα σε σπρέι στα χρονικά διαστήματα που συνιστώνται. Περιγραφή Αριθμός ανταλλακτικού Primer Mercury Light Gry Βαμμένες επιφάνειες Mercury Phntom Blck Q 1 Φροντίδα του πυθμένα του σκάφους Για να επιτύχετε τη μέγιστη απόδοση και οικονομία στο καύσιμο, ο πυθμένας του σκάφους πρέπει να διατηρείται καθαρός. Η συσσώρευση θαλάσσιας βλάστησης ή άλλων ξένων σωματιδίων μπορεί να μειώσει σε μεγάλο βαθμό την ταχύτητα του σκάφους και να αυξήσει την κατανάλωση καυσίμου. Για να διασφαλίσετε την καλύτερη απόδοση και αποτελεσματικότητα, καθαρίζετε κατά περιόδους τον πυθμένα του σκάφους σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή. Σε ορισμένες περιοχές, θα ήταν καλό να βάφετε τον πυθμένα ώστε να αποτρέψετε τη θαλάσσια βλάστηση. Συμβουλευθείτε τις ακόλουθες πληροφορίες για ειδικές σημειώσεις σχετικά με τη χρήση βαφών που προστατεύουν από τη βρωμιά. Βαφή προστασίας από βρωμιά ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Ζημιά από διάβρωση που είναι αποτέλεσμα ακατάλληλης εφαρμογής της βαφής προστασίας από τη βρωμιά δε θα καλύπτεται απ αυτή την περιορισμένη εγγύηση. Μπορείτε να εφαρμόσετε βαφή προστασίας από τη βρωμιά στο κύτος και τον καθρέπτη του σκάφους, αλλά θα πρέπει να λάβετε τις ακόλουθες προφυλάξεις: ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Μη βάφετε και μην πλένετε με πίεση τα ανόδια ή το ηλεκτρόδιο αναφοράς και το ανόδιο του συστήματος MerCthode. Η βαφή θα τα καταστήσει αναποτελεσματικά στο ρόλο τους ως αναστολέων της γαλβανικής διάβρωσης M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008 Σελίδα 113

122 Ενότητα 5 - Συντήρηση ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Αν απαιτείται προστασία από τη βρωμιά για τοκύτος και τον καθρέπτη του σκάφους, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε βαφή με βάση το χαλκό, εφόσον αυτό δεν απαγορεύεται από τη νομοθεσία. Αν χρησιμοποιείτε βαφή προστασίας από τη βρωμιά με βάση το χαλκό, λαμβάνετε την ακόλουθη προφύλαξη: Αποφύγετε την ηλεκτρική διασύνδεση μεταξύ του προϊόντος Mercury MerCruiser, των ανοδικών μπλοκ ή του συστήματος MerCthode και της βαφής, αφήνοντας ΑΒΑΦΑ τουλάχιστον 40 mm (1-1/2 in.) της επιφάνειας του καθρέφτη του σκάφους γύρω από τα συγκεκριμένα στοιχεία. b Βαμμένος καθρέπτης του σκάφους b - Ελάχιστη 40 mm (1-1/2 in.) άβαφη επιφάνεια γύρω από το συγκρότημα καθρέπτη ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Το συγκρότημα εσωεξωλέμβιας και καθρέπτη μπορεί να βαφεί με καλής ποιότητας βαφή θαλάσσιας χρήσης ή αντιδιαβρωτική βαφή ΠΟΥ ΔΕΝ περιέχει χαλκό ή άλλο υλικό - καλό αγωγό του ηλεκτρικού ρεύματος. Μη βάφετε τα στόμια αποστράγγισης, τα ανόδια, το σύστημα MerCthode ή τα στοιχεία που προσδιορίζονται από τον κατασκευαστή του σκάφους. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η πλύση του συγκροτήματος MerCthode μπορεί να προκαλέσει ζημιά σε εξαρτήματα και να οδηγήσει σε γρήγορη διάβρωση. Μη χρησιμοποιείτε εξοπλισμό καθαρισμού όπως οι βούρτσες ή τα πλυστικά υψηλής πίεσης για να καθαρίσετε το συγκρότημα MerCthode. Σελίδα M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008

123 Ενότητα 5 - Συντήρηση Μην πλένετε με πίεση μια εσωεξωλέμβια που διαθέτει συγκρότημα MerCthode. Αν το κάνετε αυτό, ενδέχεται να προκληθούν ζημιές στην επίστρωση του ηλεκτροδίου αναφοράς του συγκροτήματος MerCthode με αποτέλεσμα την αύξηση της διάβρωσης. b - Ηλεκτρόδιο αναφοράς b - Πλάκα ανοδίου Φροντίδα της επιφάνειας της εσωεξωλέμβιας c d e f g b Στάνταρ εσωεξωλέμβια Brvo - Προστατευτική άνοδος κυλίνδρου εξισορρόπησης b - Προστατευτική ανοδική πλάκα c - Καλώδιο γείωσης του μοχλού τιμονιού d - Καλώδιο γείωσης μεταξύ αναρτήρα καρντάν και περιβλήματος καμπάνας e - Σωλήνες από ανοξείδωτο χάλυβα f - Καλώδιο γείωσης μεταξύ περιβλήματος αναρτήρα καρντάν και κυλίνδρου εξισορρόπησης g - Καλώδιο γείωσης μεταξύ αναρτήρα καρντάν και περιβλήματος αναρτήρα καρντάν Συνιστούμε τη διεξαγωγή των ακόλουθων εργασιών συντήρησης, που βοηθούν στην αποφυγή της διάβρωσης της εσωεξωλέμβιας: Διατηρείτε την εσωεξωλέμβια πλήρως καλυμμένη με βαφή. Ελέγχετε τακτικά το φινίρισμα. Βάφετε με primer και χρώμα τα κοψίματα και τις γρατσουνιές, χρησιμοποιώντας βερνίκι και βαφή επικάλυψης της Mercury. Στις επιφάνειες αλουμινίου που βρίσκονται κάτω από την ίσαλο γραμμή ή κοντά σε αυτές, χρησιμοποιείτε μόνο βαφή προστασίας από τη βρομιά με βάση τον ψευδάργυρο, ή άλλη ισοδύναμη. Εάν διακρίνεται γυμνό μέταλλο, εφαρμόστε 2 στρώσεις βαφής M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008 Σελίδα 115

124 Ενότητα 5 - Συντήρηση Περιγραφή Σημεία χρήσης Αριθμός εξαρτήματος Mercury Phntom Blck Γυμνό μέταλλο Ψεκάστε όλες τις ηλεκτρικές συνδέσεις με στεγανωτικό. Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος 25 Υγρό νεοπρένιο Όλες οι ηλεκτρικές συνδέσεις Επιθεωρείτε ανά τακτά χρονικά διαστήματα το προστατευτικό αντιτίμονο ή την ανοδική πλάκα, αν υπάρχει, και αντικαταστήστε πριν φτάσει στο μισό των αρχικών διαστάσεων. Εάν υπάρχει τοποθετημένη προπέλα από ατσάλινο χάλυβα, θα χρειαστούν επιπλέον άνοδοι ή σύστημα MerCthode. Επιθεωρήστε τον άξονα της προπέλας πετονιά, η οποία μπορεί να προκαλέσει διάβρωση στον άξονα από ανοξείδωτο χάλυβα. Να αφαιρείτε την προπέλα τουλάχιστον κάθε 60 ημέρες και να λιπαίνετε τον άξονα της προπέλας. Μη χρησιμοποιείτε λιπαντικά που περιέχουν γραφίτη επάνω ή κοντά σε αλουμίνιο, σε αλμυρό νερό. Μη βάφετε τα αντιτίμονα ή την επιφάνεια στερέωσης. Έκπλυση του συστήματος θαλασσινού νερού Μοντέλα εσωεξωλέμβιων κινητήρων Γενικές πληροφορίες Εσωεξωλέμβιες Brvo ΠΡΟΣΑΡΤΉΜΑΤΑ ΈΚΠΛΥΣΗς Το σκάφος σας μπορεί να είναι εξοπλισμένο εξαρχής με ένα συνδυασμό οποιωνδήποτε εκ των τριών διαφορετικών ειδών συλλογών νερού: μέσω του κύτους, μέσω του καθρέφτη και μέσω της εσωεξωλέμβιας. Οι διαδικασίες έκπλυσης για τα συστήματα αυτά χωρίζονται σε δύο κατηγορίες: συλλογές νερού εσωεξωλέμβιας και εναλλακτικές συλλογές νερού. Συσκευή έκπλυσης Q 2 Συνδέεται στα στόμια εισαγωγής νερού και παρέχει γλυκό νερό για την έκπλυση του συστήματος ψύξης ή για τη λειτουργία του κινητήρα Κιτ στεγανοποίησης έκπλυσης κιβωτίου ταχυτήτων διπλής συλλογής νερού K 1 Φράζει τις εμπρόσθιες οπές εισόδου νερού στο κιβώτιο ταχυτήτων με διπλή εισαγωγή νερού Σετ έκπλυσης T 1 Χρησιμοποιείται για την έκπλυση κιβωτίων ταχυτήτων με χαμηλή εισαγωγή νερού Σελίδα M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008

125 ΣΥΛΛΟΓΈς ΝΕΡΟΎ ΕΣΩΕΞΩΛΈΜΒΙΑς Ενότητα 5 - Συντήρηση Υπάρχουν τρεις διαθέσιμοι τύποι συλλογών νερού στις εσωεξωλέμβιες Mercury MerCruiser: χαμηλές συλλογές, διπλές συλλογές και πλευρικές συλλογές νερού. Οι διπλές συλλογές νερού πρέπει να διαθέτουν το εξάρτημα έκπλυσης (44357Q 2) και το κιτ στεγανοποίησης έκπλυσης (881150Κ 1), οι χαμηλές συλλογές νερού πρέπει να διαθέτουν το εξάρτημα έκπλυσης (849996T 1) και οι πλευρικές συλλογές πρέπει να διαθέτουν το εξάρτημα έκπλυσης (44357Q 2) Διπλή συλλογή νερού Χαμηλή συλλογή νερού Πλευρική συλλογή νερού Σκάφος έξω από το νερό Εσωεξωλέμβιες Brvo ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Η έκπλυση του συγκροτήματος κινητήρα είναι πιο αποτελεσματική όταν πραγματοποιείται με την εσωεξωλέμβια έξω από το νερό. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Η έκπλυση είναι απαραίτητη εάν το συγκρότημα κινητήρα έχει λειτουργήσει σε αλμυρό ή γλυφό νερό, σε νερό με περιεκτικότητα σε μεταλλεύματα ή σε μολυσμένο νερό. Για βέλτιστα αποτελέσματα, η έκπλυση συνιστάται μετά από κάθε χρήση, πριν την αποθήκευση σε χαμηλές θερμοκρασίες, καθώς και κατά την παρατεταμένη αποθήκευση. 1. Κατεβάστε την εσωεξωλέμβια στη θέση τέρμα κάτω/μέσα.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Οι περιστρεφόμενες προπέλες μπορεί να προκαλέσουν σοβαρό τραυματισμό ή και το θάνατο. Ποτέ μη θέτετε το σκάφος σε λειτουργία έξω από το νερό με τοποθετημένη προπέλα. Προτού τοποθετήσετε ή αφαιρέσετε μια προπέλα, βάλτε τη μονάδα μετάδοσης κίνησης στη νεκρά και ενεργοποιήστε το διακόπτη σβησίματος με αναδέτη για να εμποδίσετε την εκκίνηση του κινητήρα. Τοποθετήστε έναν ξύλινο τάκο μεταξύ του πτερυγίου της προπέλας και της πλάκας αντιαερισμού. 2. Αφαιρέστε την προπέλα. Ανατρέξτε στο κατάλληλο εγχειρίδιο σέρβις εσωεξωλέμβιας Mercury MerCruiser. 3. Εγκαταστήστε το κατάλληλο προσάρτημα έκπλυσης πάνω από τις οπές εισαγωγής νερού στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων. 4. Συνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα παροχής νερού με την πηγή νερού. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Εάν κάνετε έκπλυση του κινητήρα όταν αυτός δεν λειτουργεί, το νερό θα μαζευτεί στο σύστημα εξαγωγής, προκαλώντας βλάβη στον κινητήρα. Μην παρέχετε νερό έκπλυσης για περισσότερα από 15 δευτερόλεπτα χωρίς να λειτουργεί ο κινητήρας. 5. Έχοντας την εσωεξωλέμβια σε κανονική θέση λειτουργίας, ανοίξτε τελείως την πηγή νερού για μέγιστη παροχή νερού. 6. Τοποθετήστε το χειριστήριο στη θέση ρελαντί νεκράς M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008 Σελίδα 117

126 Ενότητα 5 - Συντήρηση 7. Βάλτε αμέσως εμπρός τον κινητήρα. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η λειτουργία του κινητήρα σε υψηλές στροφές έξω από το νερό προκαλεί αναρρόφηση, η οποία μπορεί να οδηγήσει στο τσάκισμα του σωλήνα παροχής νερού και την υπερθέρμανση του κινητήρα. Ο κινητήρας δεν πρέπει να λειτουργεί με περισσότερες από 1400 σ.α.λ. έξω από το νερό και χωρίς επαρκή παροχή νερού ψύξης. 8. Πατήστε το κουμπί μόνο για γκάζι και ανοίξτε αργά το γκάζι μέχρι οι στροφές να φτάσουν τις 1300 σ.α.λ. (± 100 σ.α.λ.). 9. Παρατηρήστε το δείκτη θερμοκρασίας νερού για να βεβαιωθείτε πως ο κινητήρας λειτουργεί μέσα στα κανονικά όρια. 10. Λειτουργήστε τον κινητήρα με την εσωεξωλέμβια στη νεκρά για τουλάχιστον 10 λεπτά. 11. Για συγκροτήματα κινητήρα που λειτουργούν σε αλμυρό ή γλυφό νερό, σε νερό με περιεκτικότητα σε μεταλλεύματα ή σε μολυσμένο νερό, συνεχίστε να λειτουργείτε τον κινητήρα μέχρι το νερό που βγαίνει να είναι καθαρό. 12. Επιστρέψτε αργά το γκάζι στο ρελαντί. 13. Σβήστε τον κινητήρα. 14. Κλείστε αμέσως την παροχή νερού και αφαιρέστε το εξάρτημα έκπλυσης. 15. Τοποθετήστε την προπέλα. Ανατρέξτε στο κατάλληλο εγχειρίδιο σέρβις εσωεξωλέμβιας Mercury MerCruiser. Σκάφος μέσα στο νερό Εσωεξωλέμβιες Brvo ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Η έκπλυση του συγκροτήματος κινητήρα είναι πιο αποτελεσματική όταν πραγματοποιείται με το σκάφος και την εσωεξωλέμβια έξω από το νερό. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Η έκπλυση είναι απαραίτητη εάν το συγκρότημα κινητήρα έχει λειτουργήσει σε αλμυρό ή γλυφό νερό, σε νερό με περιεκτικότητα σε μεταλλεύματα ή σε μολυσμένο νερό. Για βέλτιστα αποτελέσματα, η έκπλυση συνιστάται μετά από κάθε χρήση, πριν την αποθήκευση σε χαμηλές θερμοκρασίες, καθώς και κατά την παρατεταμένη αποθήκευση. 1. Ανασηκώστε την εσωεξωλέμβια στη θέση τρέιλερ. 2. Εγκαταστήστε το κατάλληλο προσάρτημα έκπλυσης πάνω από τις οπές εισαγωγής νερού στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων. 3. Κατεβάστε την εσωεξωλέμβια στη θέση τέρμα κάτω/μέσα. 4. Συνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα παροχής νερού με την πηγή νερού. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Εάν κάνετε έκπλυση του κινητήρα όταν αυτός δεν λειτουργεί, το νερό θα μαζευτεί στο σύστημα εξαγωγής, προκαλώντας βλάβη στον κινητήρα. Μην παρέχετε νερό έκπλυσης για περισσότερα από 15 δευτερόλεπτα χωρίς να λειτουργεί ο κινητήρας. 5. Έχοντας την εσωεξωλέμβια σε κανονική θέση λειτουργίας, ανοίξτε τελείως την πηγή νερού για μέγιστη παροχή νερού. 6. Τοποθετήστε το χειριστήριο στη θέση ρελαντί νεκράς. 7. Βάλτε αμέσως εμπρός τον κινητήρα. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η λειτουργία του κινητήρα σε υψηλές στροφές έξω από το νερό προκαλεί αναρρόφηση, η οποία μπορεί να οδηγήσει στο τσάκισμα του σωλήνα παροχής νερού και την υπερθέρμανση του κινητήρα. Ο κινητήρας δεν πρέπει να λειτουργεί με περισσότερες από 1400 σ.α.λ. έξω από το νερό και χωρίς επαρκή παροχή νερού ψύξης. Σελίδα M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008

127 Ενότητα 5 - Συντήρηση 8. Πατήστε το κουμπί μόνο για γκάζι και ανοίξτε αργά το γκάζι μέχρι οι στροφές να φτάσουν τις 1300 σ.α.λ. (± 100 σ.α.λ.). 9. Παρατηρήστε το δείκτη θερμοκρασίας νερού για να βεβαιωθείτε πως ο κινητήρας λειτουργεί μέσα στα κανονικά όρια. 10. Λειτουργήστε τον κινητήρα με την εσωεξωλέμβια στη νεκρά για τουλάχιστον 10 λεπτά. 11. Για συγκροτήματα κινητήρα που λειτουργούν σε αλμυρό ή γλυφό νερό, σε νερό με περιεκτικότητα σε μεταλλεύματα ή σε μολυσμένο νερό, συνεχίστε να λειτουργείτε τον κινητήρα μέχρι το νερό που βγαίνει να είναι καθαρό. 12. Επιστρέψτε αργά το γκάζι στο ρελαντί. 13. Σβήστε τον κινητήρα. 14. Κλείστε αμέσως την παροχή νερού. Μην αφαιρείτε το προσάρτημα έκπλυσης από την εσωεξωλέμβια σε αυτή τη φάση. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Εάν γίνει έκπλυση ενώ το σκάφος βρίσκεται στο νερό, το θαλασσινό νερό μπορεί να εισέλθει στον κινητήρα προκαλώντας βλάβη στον κινητήρα. Κλείστε τη βαλβίδα έρματος πριν ξεπλύνετε τον κινητήρα. Διατηρήστε τη βαλβίδα έρματος κλειστή μέχρις ότου θέσετε τον κινητήρα σε λειτουργία. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Εάν αποσυνδεθεί ο εύκαμπτος σωλήνας εισαγωγής θαλασσινού νερού, θα μπει νερό στη σεντίνα προκαλώντας βλάβη στον κινητήρα. Κλείστε τη βαλβίδα έρματος πριν αποσυνδέσετε τον σωλήνα εισαγωγής θαλασσινού νερού. Ταπώστε τον εύκαμπτο σωλήνα εισαγωγής θαλασσινού νερού αμέσως μετά την αποσύνδεσή του. 15. Αν υπάρχει βαλβίδα έρματος, κλείστε την και στη συνέχεια αποσυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα εισαγωγής θαλασσινού νερού για να αποφευχθεί η αναρρόφηση νερού στον κινητήρα ή το σκάφος. 16. Εάν δεν διατίθεται βαλβίδα έρματος, αποσυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα εισαγωγής θαλασσινού νερού από την αντλία θαλασσινού νερού και ταπώστε αμέσως τον εύκαμπτο σωλήνα για να αποφευχθεί η αναρρόφηση νερού στον κινητήρα ή στο σκάφος. 17. Ανασηκώστε την εσωεξωλέμβια στη θέση τρέιλερ. 18. Αφαιρέστε το προσάρτημα έκπλυσης από την εσωεξωλέμβια. 19. Βάλτε στον διακόπτη της μίζας την κατάλληλη ετικέτα στην οποία να αναφέρεται ότι απαιτείται το άνοιγμα της βαλβίδας έρματος ή η επανασύνδεση του εύκαμπτου σωλήνα εισαγωγής θαλασσινού νερού πριν τη λειτουργία του κινητήρα. Σκάφος έξω από το νερό Εναλλακτικές συλλογές νερού ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Η έκπλυση του συγκροτήματος κινητήρα είναι πιο αποτελεσματική όταν πραγματοποιείται με το σκάφος και την εσωεξωλέμβια έξω από το νερό. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Η έκπλυση είναι απαραίτητη εάν το συγκρότημα κινητήρα έχει λειτουργήσει σε αλμυρό ή γλυφό νερό, σε νερό με περιεκτικότητα σε μεταλλεύματα ή σε μολυσμένο νερό. Για βέλτιστα αποτελέσματα, η έκπλυση συνιστάται μετά από κάθε χρήση, πριν την αποθήκευση σε χαμηλές θερμοκρασίες, καθώς και κατά την παρατεταμένη αποθήκευση. 1. Κατεβάστε την εσωεξωλέμβια στη θέση τέρμα κάτω/μέσα M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008 Σελίδα 119

128 Ενότητα 5 - Συντήρηση! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Οι περιστρεφόμενες προπέλες μπορεί να προκαλέσουν σοβαρό τραυματισμό ή και το θάνατο. Ποτέ μη θέτετε το σκάφος σε λειτουργία έξω από το νερό με τοποθετημένη προπέλα. Προτού τοποθετήσετε ή αφαιρέσετε μια προπέλα, βάλτε τη μονάδα μετάδοσης κίνησης στη νεκρά και ενεργοποιήστε το διακόπτη σβησίματος με αναδέτη για να εμποδίσετε την εκκίνηση του κινητήρα. Τοποθετήστε έναν ξύλινο τάκο μεταξύ του πτερυγίου της προπέλας και της πλάκας αντιαερισμού. 2. Αφαιρέστε την προπέλα. Ανατρέξτε στο κατάλληλο εγχειρίδιο σέρβις εσωεξωλέμβιας Mercury MerCruiser. 3. Κλείστε τη βαλβίδα έρματος, αν υπάρχει. 4. Αν δεν διατίθεται βαλβίδα έρματος, αποσυνδέστε το σωλήνα εισαγωγής θαλασσινού νερού από την αντλία θαλασσινού νερού. 5. Με τη χρήση ενός κατάλληλου προσαρμογέα, συνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα έκπλυσης από την πηγή νερού στην εισαγωγή νερού της αντλίας θαλασσινού νερού. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Εάν κάνετε έκπλυση του κινητήρα όταν αυτός δεν λειτουργεί, το νερό θα μαζευτεί στο σύστημα εξαγωγής, προκαλώντας βλάβη του κινητήρα. Μην παρέχετε νερό έκπλυσης για περισσότερα από 15 δευτερόλεπτα χωρίς να λειτουργεί ο κινητήρας. 6. Έχοντας την εσωεξωλέμβια σε κανονική θέση λειτουργίας, ανοίξτε τελείως την πηγή νερού για μέγιστη παροχή νερού. 7. Τοποθετήστε το χειριστήριο στη θέση ρελαντί νεκράς. 8. Βάλτε αμέσως εμπρός τον κινητήρα. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η λειτουργία του κινητήρα σε υψηλές στροφές έξω από το νερό προκαλεί αναρρόφηση, η οποία μπορεί να οδηγήσει στο τσάκισμα του εύκαμπτου σωλήνα παροχής νερού και την υπερθέρμανση του κινητήρα. Ο κινητήρας δεν πρέπει να λειτουργεί με περισσότερες από 1400 σ.α.λ. έξω από το νερό και χωρίς επαρκή παροχή νερού ψύξης. 9. Πατήστε το κουμπί μόνο για γκάζι και ανοίξτε αργά το γκάζι μέχρι οι στροφές να φτάσουν τις 1300 σ.α.λ. (± 100 σ.α.λ.). 10. Παρατηρήστε το δείκτη θερμοκρασίας νερού για να βεβαιωθείτε πως ο κινητήρας λειτουργεί μέσα στα κανονικά όρια. 11. Λειτουργήστε τον κινητήρα με την εσωεξωλέμβια στη νεκρά για τουλάχιστον 10 λεπτά. 12. Για συγκροτήματα κινητήρα που λειτουργούν σε αλμυρό ή γλυφό νερό, σε νερό με περιεκτικότητα σε μεταλλεύματα ή σε μολυσμένο νερό, συνεχίστε να λειτουργείτε τον κινητήρα μέχρι το νερό που βγαίνει να είναι καθαρό. 13. Επιστρέψτε αργά το γκάζι στο ρελαντί. 14. Σβήστε τον κινητήρα. 15. Κλείστε αμέσως την παροχή νερού και αφαιρέστε το εξάρτημα έκπλυσης. 16. Εγκαταστήστε τον εύκαμπτο σωλήνα εισαγωγής νερού στην εισαγωγή θαλασσινού νερού της αντλίας θαλασσινού νερού. Σφίξτε με ασφάλεια τον σφιγκτήρα του σωλήνα. 17. Τοποθετήστε την προπέλα. Ανατρέξτε στο κατάλληλο εγχειρίδιο σέρβις εσωεξωλέμβιας Mercury MerCruiser. Σκάφος μέσα στο νερό Εναλλακτικές συλλογές νερού ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Η έκπλυση του συγκροτήματος κινητήρα είναι πιο αποτελεσματική όταν πραγματοποιείται με το σκάφος και την εσωεξωλέμβια έξω από το νερό. Σελίδα M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008

129 Ενότητα 5 - Συντήρηση ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Η έκπλυση είναι απαραίτητη εάν το συγκρότημα κινητήρα έχει λειτουργήσει σε αλμυρό ή γλυφό νερό, σε νερό με περιεκτικότητα σε μεταλλεύματα ή σε μολυσμένο νερό. Για βέλτιστα αποτελέσματα, η έκπλυση συνιστάται μετά από κάθε χρήση, πριν την αποθήκευση σε χαμηλές θερμοκρασίες, καθώς και κατά την παρατεταμένη αποθήκευση. 1. Κατεβάστε την εσωεξωλέμβια στη θέση τέρμα κάτω/μέσα. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Εάν αποσυνδεθεί ο σωλήνας εισαγωγής θαλασσινού νερού, θα μπει νερό στη σεντίνα προκαλώντας βλάβη στον κινητήρα. Κλείστε τη βαλβίδα έρματος πριν αποσυνδέσετε τον σωλήνα εισαγωγής θαλασσινού νερού. Ταπώστε τον εύκαμπτο σωλήνα εισαγωγής θαλασσινού νερού αμέσως μετά την αποσύνδεσή του. 2. Αν υπάρχει βαλβίδα έρματος, κλείστε την και στη συνέχεια αποσυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα εισαγωγής θαλασσινού νερού για να αποφευχθεί η αναρρόφηση νερού στον κινητήρα ή το σκάφος. 3. Εάν δεν διατίθεται βαλβίδα έρματος, αποσυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα εισαγωγής θαλασσινού νερού από την αντλία θαλασσινού νερού και ταπώστε αμέσως τον εύκαμπτο σωλήνα για να αποφευχθεί η αναρρόφηση νερού στον κινητήρα ή στο σκάφος. 4. Με τη χρήση ενός κατάλληλου προσαρμογέα, συνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα έκπλυσης από την πηγή νερού στην εισαγωγή νερού της αντλίας θαλασσινού νερού. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Εάν κάνετε έκπλυση του κινητήρα όταν αυτός δεν λειτουργεί, το νερό θα μαζευτεί στο σύστημα εξαγωγής, προκαλώντας βλάβη του κινητήρα. Μην παρέχετε νερό έκπλυσης για περισσότερα από 15 δευτερόλεπτα χωρίς να λειτουργεί ο κινητήρας. 5. Έχοντας την εσωεξωλέμβια σε κανονική θέση λειτουργίας, ανοίξτε τελείως την πηγή νερού για μέγιστη παροχή νερού. 6. Τοποθετήστε το χειριστήριο στη θέση ρελαντί νεκράς. 7. Βάλτε αμέσως εμπρός τον κινητήρα. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η λειτουργία του κινητήρα σε υψηλές στροφές έξω από το νερό προκαλεί αναρρόφηση, η οποία μπορεί να οδηγήσει στο τσάκισμα του εύκαμπτου σωλήνα παροχής νερού και την υπερθέρμανση του κινητήρα. Ο κινητήρας δεν πρέπει να λειτουργεί με περισσότερες από 1400 σ.α.λ. έξω από το νερό και χωρίς επαρκή παροχή νερού ψύξης. 8. Πατήστε το κουμπί μόνο για γκάζι και ανοίξτε αργά το γκάζι μέχρι οι στροφές να φτάσουν τις 1300 σ.α.λ. (± 100 σ.α.λ.). 9. Παρατηρήστε το δείκτη θερμοκρασίας νερού για να βεβαιωθείτε πως ο κινητήρας λειτουργεί μέσα στα κανονικά όρια. 10. Λειτουργήστε τον κινητήρα με την εσωεξωλέμβια στη νεκρά για τουλάχιστον 10 λεπτά. 11. Για συγκροτήματα κινητήρα που λειτουργούν σε αλμυρό ή γλυφό νερό, σε νερό με περιεκτικότητα σε μεταλλεύματα ή σε μολυσμένο νερό, συνεχίστε να λειτουργείτε τον κινητήρα μέχρι το νερό που βγαίνει να είναι καθαρό. 12. Επιστρέψτε αργά το γκάζι στο ρελαντί. 13. Σβήστε τον κινητήρα. 14. Κλείστε αμέσως την παροχή νερού και αφαιρέστε το εξάρτημα έκπλυσης M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008 Σελίδα 121

130 Ενότητα 5 - Συντήρηση 15. Βάλτε στον διακόπτη της μίζας την κατάλληλη ετικέτα στην οποία να αναφέρεται ότι απαιτείται το άνοιγμα της βαλβίδας έρματος ή η επανασύνδεση του εύκαμπτου σωλήνα εισαγωγής θαλασσινού νερού πριν τη λειτουργία του κινητήρα. Διαδικασία έκπλυσης συγκροτήματος κινητήρα SeCore ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Έκπλυση χρειάζεται μόνο για εφαρμογές σε αλμυρό ή γλυφό νερό, σε νερό με περιεκτικότητα σε μεταλλεύματα ή μολυσμένο νερό. Η έκπλυση συνίσταται μετά από κάθε χρήση του σκάφους για καλύτερα αποτελέσματα. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Η έκπλυση του συγκροτήματος κινητήρα SeCore είναι λιγότερο αποτελεσματική όταν πραγματοποιείται με το σκάφος και την εσωεξωλέμβια μέσα στο νερό. Η έκπλυση του συγκροτήματος κινητήρα SeCore είναι πιο αποτελεσματική όταν πραγματοποιείται με το σκάφος και την εσωεξωλέμβια έξω από το νερό, π.χ. σε διάταξη ανύψωσης σκαφών ή τρέιλερ. ΜΟΝΤΈΛΑ ΠΟΥ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΟΎΝ ΣΥΛΛΟΓΉ ΝΕΡΟΎ ΕΣΩΕΞΩΛΈΜΒΙΑς ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Το σύστημα είναι σχεδιασμένο για την έκπλυση της εσωεξωλέμβιας μονάδας Brvo και του κινητήρα με μία πηγή νερού. Μη μπλοκάρετε και μην αφαιρείτε τον ελαστικό σωλήνα εισαγωγής νερού από την εσωεξωλέμβια μονάδα στον κινητήρα. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Για κινητήρες με εισαγωγή νερού εσωεξωλέμβιας αποφραγμένη στο περίβλημα του αναρτήρα καρντάν: Ανατρέξτε στην ενότητα Εναλλακτικές συλλογές νερού.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Οι περιστρεφόμενες προπέλες μπορεί να προκαλέσουν σοβαρό τραυματισμό ή και το θάνατο. Ποτέ μη θέτετε το σκάφος σε λειτουργία έξω από το νερό με τοποθετημένη προπέλα. Προτού τοποθετήσετε ή αφαιρέσετε μια προπέλα, βάλτε τη μονάδα μετάδοσης κίνησης στη νεκρά και ενεργοποιήστε το διακόπτη σβησίματος με αναδέτη για να εμποδίσετε την εκκίνηση του κινητήρα. Τοποθετήστε έναν ξύλινο τάκο μεταξύ του πτερυγίου της προπέλας και της πλάκας αποτροπής αερισμού. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Μην αφήνετε τον κινητήρα να αντλεί αέρα ή θαλασσινό νερό από εναλλακτικές πηγές συλλογής νερού κατά τη διάρκεια της διαδικασίας έκπλυσης. Αν υπάρχουν εναλλακτικοί ελαστικοί σωλήνες εισαγωγής νερού, βεβαιωθείτε ότι είναι ταπωμένοι και στα δύο άκρα. 1. Βγάλτε το σκάφος από το νερό. 2. Κλείστε τον κρουνό θαλάσσης, αν υπάρχει. c b d Για λόγους οπτικής ευκρίνειας, η βαλβίδα έρματος που απεικονίζεται δεν είναι τοποθετημένη. - Εξάρτημα προσαρμογής ελαστικού σωλήνα στον κινητήρα b - Βαλβίδα έρματος c - Λαβή (κλειστή θέση) d - Προς το εξάρτημα συλλογής πηγής νερού 3. Αν υπάρχει εναλλακτική συλλογή νερού αλλά δεν υπάρχει βαλβίδα έρματος, αποσυνδέστε τον ελαστικό σωλήνα νερού από την εναλλακτική συλλογή νερού και ταπώστε και τα δύο άκρα - με την εξαίρεση της εσωεξωλέμβιας Brvo. Σελίδα M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008

131 Ενότητα 5 - Συντήρηση 4. Βεβαιωθείτε ότι ο ελαστικός σωλήνας εισαγωγής νερού από την εσωεξωλέμβια μονάδα στον κινητήρα είναι συνδεδεμένος. 5. Πάρτε το εξάρτημα γρήγορης σύνδεσης από τη συσκευασία εξαρτημάτων που παρέχεται μαζί με τον κινητήρα. 6. Προσαρμόστε το εξάρτημα γρήγορης σύνδεσης σε ένα σωλήνα νερού. b Εξάρτημα γρήγορης σύνδεσης (άκρο ελαστικού σωλήνα νερού) b - Ελαστικός σωλήνας νερού 7. Κουμπώστε το εξάρτημα γρήγορης σύνδεσης με το σωλήνα νερού πάνω στον υποδοχέα έκπλυσης στον κινητήρα. b c Ελαστικός σωλήνας νερού b - Εξάρτημα γρήγορης σύνδεσης (άκρο ελαστικού σωλήνα νερού) c - Υποδοχέας έκπλυσης 8. Ανοίξτε την πηγή παροχής νερού του ελαστικού σωλήνα νερού σε πλήρη ροή. 9. Αφήστε το νερό να ξεπλύνει την εσωεξωλέμβια για 30 δευτερόλεπτα. 10. Φέρτε το χειριστήριο ελέγχου στη θέση ρελαντί νεκράς και εκκινήστε τον κινητήρα. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Αν δεν υπάρχει αρκετό νερό ψύξης, ο κινητήρας, η αντλία νερού και άλλα εξαρτήματα θα υπερθερμανθούν και να υποστούν ζημιές. Φροντίστε για την παροχή επαρκούς ποσότητας νερού στις εισαγωγές νερού κατά τη διάρκεια της λειτουργίας. 11. Αφήστε τον κινητήρα να λειτουργήσει στο ρελαντί χωρίς επιλεγμένη ταχύτητα. Μην υπερβαίνετε τις 1200 ΣΑΛ. 12. Παρακολουθείτε τη θερμοκρασία του κινητήρα όσο ο κινητήρας βρίσκεται σε λειτουργία. 13. Εκπλύνετε τον κινητήρα για 5 ως 10 λεπτά ή μέχρι το νερό που βγαίνει να είναι καθαρό. 14. Σβήστε τον κινητήρα. 15. Αφήστε το νερό να ξεπλύνει την εσωεξωλέμβια για 10 δευτερόλεπτα M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008 Σελίδα 123

132 Ενότητα 5 - Συντήρηση 16. Κλείστε την πηγή νερού. 17. Αποσυνδέστε το εξάρτημα γρήγορης σύνδεσης και τον σωλήνα νερού από την υποδοχή έκπλυσης στον κινητήρα πατώντας το κουμπί απελευθέρωσης στην υποδοχή έκπλυσης b Εξάρτημα γρήγορης σύνδεσης (άκρο ελαστικού σωλήνα νερού) b - Κουμπί απελευθέρωσης υποδοχέα έκπλυσης 18. Αφαιρέστε το εξάρτημα γρήγορης σύνδεσης από τον σωλήνα νερού. b Εξάρτημα γρήγορης σύνδεσης (άκρο ελαστικού σωλήνα νερού) b - Ελαστικός σωλήνας νερού 19. Διατηρήστε το εξάρτημα γρήγορης σύνδεσης μαζί με τον ελαστικό σωλήνα νερού για επαναχρησιμοποίηση, φυλάγοντάς το ξεχωριστά σε έναν αποθηκευτικό χώρο του σκάφους για εύκολη πρόσβαση. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Μην αποθηκεύετε το εξάρτημα γρήγορης σύνδεσης στον υποδοχέα έκπλυσης στον κινητήρα. Αν το κάνετε αυτό, η αντλία θαλασσινού νερού ενδέχεται να αναρροφήσει αέρα κατά τη διάρκεια της λειτουργίας του κινητήρα, προκαλώντας πρόβλημα υπερθέρμανσης. Οι ζημιές που οφείλονται σε υπερθέρμανση του κινητήρα δεν καλύπτονται από την εγγύηση της Mercury MerCruiser Εξάρτημα γρήγορης σύνδεσης αποθηκευμένο στο σκάφος - Εξάρτημα γρήγορης σύνδεσης (άκρο ελαστικού σωλήνα νερού) Σελίδα M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008

133 Ενότητα 5 - Συντήρηση 20. Τοποθετήστε το κάλυμμα προστασίας από τη σκόνη στον υποδοχέα έκπλυσης του κινητήρα. b Κάλυμμα προστασίας από τη σκόνη τοποθετημένο στον υποδοχέα έκπλυσης - Κάλυμμα προστασίας από τη σκόνη b - Υποδοχέας έκπλυσης ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Αν η μονάδα πρόκειται να διατηρηθεί μέσα στο νερό, η βαλβίδα έρματος θα πρέπει να παραμείνει κλειστή μέχρι την ώρα της χρήσης. Αν η μονάδα πρόκειται να αποθηκευτεί έξω από το νερό, ανοίξτε τη βαλβίδα έρματος. 21. Ανοίξτε τη βαλβίδα έρματος, αν υπάρχει, ή επανασυνδέστε την εναλλακτική πηγή εισαγωγής νερού προτού θέσετε τον κινητήρα σε λειτουργία M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008 Σελίδα 125

134 Ενότητα 5 - Συντήρηση Σημειώσεις: Σελίδα M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008

135 Πίνακας περιεχομένων Ενότητα 6 - Αποθήκευση Ενότητα 6 - Αποθήκευση Ψυχρός καιρός ή παρατεταμένη αποθήκευση Προετοιμασία του συγκροτήματος κινητήρα για αποθήκευση Προετοιμασία κινητήρα και συστήματος καυσίμου Αποστράγγιση του συστήματος θαλασσινού νερού Αποστράγγιση του συστήματος θαλασσινού νερού Προσδιορισμός συστήματος αποστράγγισης Σύστημα αποστράγγισης ενός σημείου ενεργοποιούμενο με αέρα Χειροκίνητο σύστημα αποστράγγισης Σύστημα αποστράγγισης ενός σημείου ενεργοποιούμενο με αέρα Σκάφος στο νερό Σκάφος έξω από το νερό Χειροκίνητο σύστημα αποστράγγισης Σκάφος στο νερό Σκάφος έξω από το νερό Αποστράγγιση της εσωεξωλέμβιας Αποθήκευση μπαταρίας Προετοιμασία για να επανατεθεί το συγκρότημα κινητήρα σε λειτουργία M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008 Σελίδα 127

136 Ενότητα 6 - Αποθήκευση Ψυχρός καιρός ή παρατεταμένη αποθήκευση ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Η Mercury MerCruiser συνιστά θερμά το σέρβις αυτό να διενεργείται από εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Mercury MerCruiser. Τυχόν ζημιές που προκαλούνται από παγετό ΔΕΝ καλύπτονται από την Περιορισμένη Εγγύηση της Mercury MerCruiser. ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Εάν παγιδευτεί νερό στο τμήμα θαλασσινού νερού του συστήματος ψύξης, μπορεί να προκληθεί ζημιά λόγω διάβρωσης ή λόγω παγετού. Αποστραγγίστε το τμήμα θαλασσινού νερού του συστήματος ψύξης αμέσως μετά τη χρήση ή πριν από κάθε αποθήκευση σε χαμηλές θερμοκρασίες. Εάν το σκάφος βρίσκεται στο νερό, διατηρήστε κλειστή τη βαλβίδα έρματος μέχρις ότου επανεκκινήσετε τον κινητήρα ώστε να αποφευχθεί η αναρρόφηση νερού μέσα στο σύστημα ψύξης. Εάν το σκάφος δεν διαθέτει βαλβίδα έρματος, ο ελαστικός σωλήνας εισαγωγής νερού θα πρέπει να παραμείνει αποσυνδεδεμένος και ταπωμένος. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Προληπτικά, τοποθετήστε μια ετικέτα στο διακόπτη της μίζας ή στο τιμόνι του σκάφους για να υπενθυμίζεται στο χειριστή να ανοίγει τη βαλβίδα έρματος ή να αποσυνδέει τις τάπες από τον ελαστικό σωλήνα εισαγωγής νερού και να τον επανασυνδέει πριν από την εκκίνηση του κινητήρα. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Σε θερμοκρασίες παγετού ή διαστήματα παρατεταμένης αποθήκευσης, η Mercury MerCruiser προδιαγράφει τη χρήση αντιψυκτικού με προπυλενική γλυκόλη, αναμεμιγμένου σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή, στο τμήμα θαλασσινού νερού του συστήματος ψύξης. Βεβαιωθείτε ότι το αντιψυκτικό με προπυλενική γλυκόλη περιέχει αντισκωριακό και συνιστάται για χρήση σε θαλάσσιους κινητήρες. Βεβαιωθείτε ότι ακολουθείτε τις συστάσεις του κατασκευαστή της προπυλενικής γλυκόλης. Προετοιμασία του συγκροτήματος κινητήρα για αποθήκευση 1. Γεμίστε τις δεξαμενές καυσίμου με καινούρια βενζίνη (που δεν περιέχει αλκοόλη) και αρκετή ποσότητα σταθεροποιητικού βενζίνης Quicksilver για θαλάσσιους κινητήρες για τη σταθεροποίηση του καυσίμου. Ακολουθήστε τις οδηγίες που αναγράφονται στο κουτί. 2. Εάν το σκάφος πρόκειται να αποθηκευτεί έχοντας στις δεξαμενές καύσιμο που περιέχει αλκοόλη (εάν δεν είναι διαθέσιμο το καύσιμο χωρίς αλκοόλη): Οι δεξαμενές καυσίμου πρέπει να αποστραγγίζονται όσο περισσότερο γίνεται, και στην ποσότητα καυσίμου που τυχόν παραμένει στη δεξαμενή πρέπει να προστίθεται σταθεροποιητικό βενζίνης Mercury/Quicksilver για θαλάσσιους κινητήρες. Ανατρέξτε στην ενότητα Απαιτήσεις καυσίμου για πρόσθετες πληροφορίες. 3. Ξεπλύντε το σύστημα ψύξης. Ανατρέξτε στην ενότητα Συντήρηση. 4. Διοχετεύστε νερό ψύξης στον κινητήρα. Ανατρέξτε στην ενότητα Συντήρηση. 5. Θέστε σε λειτουργία τον κινητήρα για αρκετή ώρα ώστε να ανέβει στην κανονική θερμοκρασία λειτουργίας και να επιτραπεί στο καύσιμο με σταθεροποιητή βενζίνης Mercury/Quicksilver να κυκλοφορήσει στο σύστημα καυσίμου. Σβήστε τον κινητήρα. 6. Αλλάξτε το λάδι και το φίλτρο λαδιού. 7. Προετοιμάστε τον κινητήρα και το σύστημα καυσίμου για αποθήκευση. Ανατρέξτε στην ενότητα Προετοιμασία κινητήρα και συστήματος καυσίμου. 8. Αποστραγγίστε το σύστημα ψύξης θαλασσινού νερού του κινητήρα. Ανατρέξτε στην ενότητα Αποστράγγιση του συστήματος θαλασσινού νερού. Σελίδα M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008

137 ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Ενότητα 6 - Αποθήκευση Εάν παγιδευτεί νερό στο τμήμα θαλασσινού νερού του συστήματος ψύξης, μπορεί να προκληθεί ζημιά λόγω διάβρωσης ή λόγω παγετού. Αποστραγγίστε το τμήμα θαλασσινού νερού του συστήματος ψύξης αμέσως μετά τη χρήση ή πριν από κάθε αποθήκευση σε χαμηλές θερμοκρασίες. Εάν το σκάφος βρίσκεται στο νερό, διατηρήστε κλειστή τη βαλβίδα έρματος μέχρις ότου επανεκκινήσετε τον κινητήρα ώστε να αποφευχθεί η αναρρόφηση νερού μέσα στο σύστημα ψύξης. Εάν το σκάφος δεν διαθέτει βαλβίδα έρματος, ο σωλήνας εισαγωγής νερού θα πρέπει να παραμείνει αποσυνδεδεμένος και ταπωμένος. 9. Για επιπλέον σιγουριά κατά του παγώματος και της σκουριάς, μετά την αποστράγγιση, γεμίστε το σύστημα ψύξης θαλασσινού νερού με προπυλενική γλυκόλη αναμεμιγμένη σε αναλογία σύμφωνη με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή, ώστε να παρέχεται προστασία στον κινητήρα μέχρι τη χαμηλότερη θερμοκρασία στην οποία θα εκτεθεί κατά τη διάρκεια των χαμηλών θερμοκρασιών ή κατά τα διαστήματα παρατεταμένης αποθήκευσης. 10. Αποθηκεύστε τη μπαταρία σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή της. ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΊΑ ΚΙΝΗΤΉΡΑ ΚΑΙ ΣΥΣΤΉΜΑΤΟς ΚΑΥΣΊΜΟΥ! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Το καύσιμο είναι εύφλεκτο και εκρηκτικό. Βεβαιωθείτε ότι ο διακόπτης μίζας είναι στη θέση OFF και ο διακόπτης σβησίματος με αναδέτη είναι τοποθετημένος έτσι ώστε να μην είναι δυνατή η εκκίνηση του κινητήρα. Μην καπνίζετε ούτε να επιτρέπετε πηγές σπινθήρων ή γυμνή φλόγα στην περιοχή ενώ κάνετε σέρβις. Ο χώρος εργασίας θα πρέπει είναι καλά αεριζόμενος και θα πρέπει να αποφεύγεται η παρατεταμένη έκθεση σε αναθυμιάσεις καυσίμου. Ελέγχετε πάντοτε για διαρροές προτού επιχειρήσετε να θέσετε τον κινητήρα σε λειτουργία, και σκουπίζετε αμέσως το καύσιμο που τυχόν έχει χυθεί.! ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Οι ατμοί καυσίμου που παγιδεύονται στο χώρο του κινητήρα ενδέχεται να προκαλέσουν ερεθισμούς και δυσκολία στην αναπνοή ή να αναφλεγούν προκαλώντας πυρκαγιά ή έκρηξη. Αερίζετε πάντοτε το διαμέρισμα του κινητήρα πριν διενεργήσετε εργασίες σέρβις στο συγκρότημα κινητήρα. 1. Σε ένα απομακρυσμένο ρεζερβουάρ 23 λίτρων (6 US gl), αναμίξτε τα εξής:. 19 λίτρα (5 US gl) βενζίνη απλή 87 οκτανίων (90 RON) b. 1,89 λίτρα (2 US qt) λάδι για δίχρονες εξωλέμβιες TCW3 Premium Plus c. 150 ml (5 oz) προσθετικό και σταθεροποιητικό συστήματος καυσίμου ή 30 ml (1 oz) συμπύκνωμα προσθετικού και σταθεροποιητικού συστήματος καυσίμου Αρ. αναφ. σωλήνα Περιγραφή Σημεία χρήσης Αρ. εξαρτήματος 115 Λάδι για δίχρονους εξωλέμβιους κινητήρες TC W3 Premium Plus Σύστημα καυσίμου Q Προσθετικό και σταθεροποιητικό συστήματος καυσίμου 2. Αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει. Σύστημα καυσίμου Q01 ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Σκουπίστε αμέσως τυχόν σταγόνες καυσίμου ή χυμένο καύσιμο. 3. Κλείστε τη βαλβίδα αποκοπής καυσίμου, αν υπάρχει. Αποσυνδέστε και ταπώστε την προσαρμογή εισαγωγής καυσίμου εάν δεν διατίθεται βαλβίδα αποκοπής καυσίμου. 4. Συνδέστε την απομακρυσμένη δεξαμενή καυσίμου (με το μίγμα εκνέφωσης) με την προσαρμογή εισαγωγής καυσίμου. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Διοχετεύστε νερό ψύξης στον κινητήρα M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008 Σελίδα 129

138 Ενότητα 6 - Αποθήκευση 5. Βάλτε εμπρός τον κινητήρα και αφήστε τον να λειτουργήσει στις 1300 σ.α.λ. επί 5 λεπτά. 6. Αφού περάσει ο καθορισμένος χρόνος λειτουργίας, επιστρέψτε αργά το γκάζι στο ρελαντί και σβήστε τον κινητήρα. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Βεβαιωθείτε πως έχει παραμείνει ορισμένο μίγμα εκνέφωσης στον κινητήρα. Μην αφήσετε να στεγνώσει τελείως το σύστημα καυσίμου του κινητήρα. 7. Αντικαταστήστε το στοιχείο φίλτρου καυσίμου διαχωρισμού νερού. Για τη σωστή διαδικασία, ανατρέξτε στην ενότητα 5. Αποστράγγιση του συστήματος θαλασσινού νερού Αποστράγγιση του συστήματος θαλασσινού νερού.! ΠΡΟΣΟΧΗ Όταν το σύστημα αποστράγγισης είναι ανοικτό μπορεί να εισέλθει νερό στον υδροσυλλέκτη, προκαλώντας ζημιά στον κινητήρα ή βύθιση του σκάφους. Βγάλτε το σκάφος από το νερό ή κλείστε τη βαλβίδα έρματος, αποσυνδέστε και ταπώστε τον ελαστικό σωλήνα εισαγωγής θαλασσινού νερού και βεβαιωθείτε ότι η αντλία υδροσυλλέκτη είναι λειτουργική πριν ξεκινήσετε την αποστράγγιση. Μη λειτουργείτε τον κινητήρα με το σύστημα αποστράγγισης ανοικτό. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Αποστραγγίστε μόνο το τμήμα θαλασσινού νερού του κλειστού συστήματος ψύξης. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Το σκάφος πρέπει να είναι σε όσο το δυνατόν πιο επίπεδη θέση ώστε να διασφαλιστεί η πλήρης αποστράγγιση του συστήματος ψύξης. Το συγκρότημα του κινητήρα σας είναι εξοπλισμένο με ένα σύστημα αποστράγγισης. Ανατρέξτε στην ενότητα Προσδιορισμός συστήματος αποστράγγισης για να προσδιορίσετε τις οδηγίες που έχουν εφαρμογή στο συγκρότημα κινητήρα σας. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Ο κινητήρας δεν θα πρέπει να λειτουργήσει καθόλου κατά τη διάρκεια της διαδικασίας αποστράγγισης. Προσδιορισμός συστήματος αποστράγγισης ΣΎΣΤΗΜΑ ΑΠΟΣΤΡΆΓΓΙΣΗς ΕΝΌς ΣΗΜΕΊΟΥ ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΟΎΜΕΝΟ ΜΕ ΑΈΡΑ c b Προσαρμογή ενεργοποιητή b - Πράσινοι δείκτες c - Χειροκίνητη βαλβίδα απελευθέρωσης Σελίδα M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008

139 Ενότητα 6 - Αποθήκευση - Θέση αποστράγγισης αριστερά b b - Θέση αποστράγγισης δεξιά ΧΕΙΡΟΚΊΝΗΤΟ ΣΎΣΤΗΜΑ ΑΠΟΣΤΡΆΓΓΙΣΗς Θέσεις μπλε τάπας αποστράγγισης Σύστημα αποστράγγισης ενός σημείου ενεργοποιούμενο με αέρα ΣΚΆΦΟς ΣΤΟ ΝΕΡΌ ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Η διαδικασία αυτή έχει γραφτεί για την αντλία αέρα που βρίσκεται τοποθετημένη στον κινητήρα. Ωστόσο, μπορεί να χρησιμοποιηθεί οποιαδήποτε πηγή αέρα. 1. Κλείστε τον κρουνό θαλάσσης (άν υπάρχει) ή αφαιρέστε και ταπώστε το σωλήνα εισαγωγής θαλασσινού νερού. 2. Αφαιρέστε την αντλία αέρα από τον κινητήρα. 3. Βεβαιωθείτε ότι ο μοχλός στην κορυφή της αντλίας βρίσκεται πρόσωπο με τη λαβή (οριζόντια). 4. Τοποθετήστε την αντλία αέρα στην προσαρμογή του ενεργοποιητή. 5. Τραβήξτε το μοχλό της αντλίας αέρα (κάθετα) για να ασφαλίσει η αντλία στην προσαρμογή. c e d b - Προσαρμογή ενεργοποιητή b - Πράσινοι δείκτες c - Χειροκίνητη βαλβίδα απελευθέρωσης 8293 d - Αντλία αέρα e - Μοχλός (ασφάλιση) M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008 Σελίδα 131

140 Ενότητα 6 - Αποθήκευση 6. Αντλήστε αέρα στο σύστημα μέχρι να επεκταθούν και οι δύο πράσινοι δείκτες και να αποστραγγιστεί νερό και από τις δυο πλευρές του κινητήρα. Η αριστερή πλευρά θα αρχίσει να αποστραγγίζεται πριν από τη δεξιά πλευρά. c b Προσαρμογή ενεργοποιητή b - Πράσινοι δείκτες c - Χειροκίνητη βαλβίδα απελευθέρωσης 7. Βεβαιωθείτε πως αποστραγγίζεται νερό από κάθε άνοιγμα. Αν όχι, εφαρμόστε τις οδηγίες της ενότητας Χειροκίνητο σύστημα αποστράγγισης. - Θέση αποστράγγισης αριστερά b b - Θέση αποστράγγισης δεξιά 8. Αφήστε το σύστημα να αποστραγγίξει το λιγότερο για πέντε λεπτά. Αντλήστε αέρα αν χρειάζεται ώστε να διατηρούνται απλωμένοι οι πράσινοι δείκτες. 9. Για κινητήρες DTS, τραβήξτε το διακόπτη σβησίματος με αναδέτη (αν υπάρχει) ή απενεργοποιήστε το κύκλωμα ανάφλεξης τραβώντας την ασφάλεια με τη σήμανση «CD». 10. Γυρίστε ελαφρώς τον κινητήρα με τη μίζα για να βγάλετε όσο νερό έχει παγιδευτεί στην αντλία θαλασσινού νερού. Μην αφήσετε τον κινητήρα να τεθεί σε λειτουργία. 11. Αφαιρέστε την αντλία αέρα από την πολλαπλή αέρος και τοποθετήστε την πίσω στο μπρακέτο στήριξης. 12. Η Mercury MerCruiser συνιστά να αφήνετε ανοικτό το σύστημα αποστράγγισης ενώ μεταφέρετε το σκάφος ή ενώ διενεργείτε οποιεσδήποτε άλλες εργασίες συντήρησης. Έτσι μπορείτε να βεβαιωθείτε πως έχει αποστραγγιστεί όλο το νερό. Σελίδα M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008

141 Ενότητα 6 - Αποθήκευση 13. Πριν καθελκύσετε το σκάφος, τραβήξτε προς τα πάνω τη χειροκίνητη βαλβίδα απελευθέρωσης. Βεβαιωθείτε πως δεν είναι πλέον απλωμένοι οι πράσινοι δείκτες. ΣΚΆΦΟς ΈΞΩ ΑΠΌ ΤΟ ΝΕΡΌ - Πράσινοι δείκτες Ανοίξτε τον κρουνό θαλάσσης (αν υπάρχει) ή αποσυνδέστε τις τάπες από το σωλήνα εισαγωγής θαλασσινού νερού και επανασυνδέστε τον προτού θέσετε τον κινητήρα σε λειτουργία. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Η διαδικασία αυτή έχει γραφτεί για την αντλία αέρα που βρίσκεται τοποθετημένη στον κινητήρα. Ωστόσο, μπορεί να χρησιμοποιηθεί οποιαδήποτε πηγή αέρα. 1. Τοποθετήστε το σκάφος σε επίπεδη επιφάνεια για να διασφαλίσετε την πλήρη αποστράγγιση του συστήματος. 2. Αφαιρέστε την αντλία αέρα από τον κινητήρα. 3. Βεβαιωθείτε ότι ο μοχλός στην κορυφή της αντλίας βρίσκεται πρόσωπο με τη λαβή (οριζόντια). 4. Τοποθετήστε την αντλία αέρα στην προσαρμογή του ενεργοποιητή. 5. Τραβήξτε το μοχλό της αντλίας αέρα (κάθετα) για να ασφαλίσει η αντλία στην προσαρμογή. c e d b - Προσαρμογή ενεργοποιητή b - Πράσινοι δείκτες c - Χειροκίνητη βαλβίδα απελευθέρωσης 8293 d - Αντλία αέρα e - Μοχλός (ασφάλιση) M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008 Σελίδα 133

142 Ενότητα 6 - Αποθήκευση 6. Αντλήστε αέρα στο σύστημα μέχρι να επεκταθούν και οι δύο πράσινοι δείκτες και να αποστραγγιστεί νερό και από τις δυο πλευρές του κινητήρα. Η αριστερή πλευρά θα αρχίσει να αποστραγγίζεται πριν από τη δεξιά πλευρά. c b Προσαρμογή ενεργοποιητή b - Πράσινοι δείκτες c - Χειροκίνητη βαλβίδα απελευθέρωσης 7. Βεβαιωθείτε πως αποστραγγίζεται νερό από κάθε άνοιγμα. Αν όχι, εφαρμόστε τις οδηγίες της ενότηταςχειροκίνητο σύστημα αποστράγγισης. - Θέση αποστράγγισης αριστερά b b - Θέση αποστράγγισης δεξιά 8. Αφήστε το σύστημα να αποστραγγίξει το λιγότερο για πέντε λεπτά. Αντλήστε αέρα αν χρειάζεται ώστε να διατηρούνται απλωμένοι οι πράσινοι δείκτες. 9. Για κινητήρες DTS, τραβήξτε το διακόπτη σβησίματος με αναδέτη (αν υπάρχει) ή απενεργοποιήστε το κύκλωμα ανάφλεξης τραβώντας την ασφάλεια με τη σήμανση «CD». 10. Γυρίστε ελαφρώς τον κινητήρα με τη μίζα για να βγάλετε όσο νερό έχει παγιδευτεί στην αντλία θαλασσινού νερού. Μην αφήσετε τον κινητήρα να τεθεί σε λειτουργία. 11. Αφαιρέστε την αντλία αέρα από την πολλαπλή αέρος και τοποθετήστε την πίσω στο μπρακέτο στήριξης. 12. Η Mercury MerCruiser συνιστά να αφήνετε ανοικτό το σύστημα αποστράγγισης ενώ μεταφέρετε το σκάφος ή ενώ διενεργείτε οποιεσδήποτε άλλες εργασίες συντήρησης. Έτσι μπορείτε να βεβαιωθείτε πως έχει αποστραγγιστεί όλο το νερό. Σελίδα M05 ΙΟΎΝΙΟς 2008