4 ΚΥΛΙΝΔΡΟΙ + 6 ΚΥΛΙΝΔΡΟΙ

ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ STEYR MOTORS MARINE 4 ΚΥΛΙΝΔΡΟΙ + 6 ΚΥΛΙΝΔΡΟΙ ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ, ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΠΑΡΟΧΗΣ ΕΓΓΥΗΣΗΣ P/N Z001022/7 9η έκδοση Ιανουάριος 2009 www.steyr-motors.com STEYR MOTORS GmbH Im Stadtgut B1, A-4407 Steyr-Gleink, AUSTRIA

ΚΑΛΩΣ ΗΛΘΑΤΕ Θερμά συγχαρητήρια για την απόφασή σας να επιλέξετε ένα κινητήρα STEYR MOTORS Marine για το πλοίο σας και ελπίζουμε ότι θα τον απολαύσετε. Η STEYR MOTORS GmbH έχει αναπτύξει ένα πετρελαιοκινητήρα υψηλής ταχύτητας με σύστημα ψεκασμού καυσίμου υψηλής πίεσης δύο βαθμίδων ειδικά για το περιβάλλον της θάλασσας. Οι κινητήρες STEYR MOTORS Marine έχουν σχεδιαστεί για να προσαρμόζονται σε διάφορα συστήματα μετάδοσης κίνησης. Για να ανταποκριθούμε στις απαιτήσεις σας μελετήστε προσεκτικά αυτό το εγχειρίδιο για τον καινούργιο κινητήρα STEYR MOTORS Marine για να λάβετε επαρκείς πληροφορίες για τη λειτουργία και το χειρισμό του και για είναι δυνατή η καλύτερη δυνατή χρήση των διαφόρων ενσωματωμένων λειτουργιών. Με θερμούς χαιρετισμούς, STEYR MOTORS GmbH Ο ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΣ ΤΗΣ STEYR MOTORS MARINE STEYR MOTORS GmbH After Sales Service Im Stadtgut B1 4407 Steyr, Austria www.steyr-motors.com 9η έκδοση, Ιανουάριος 2009 P/N Z001022/7 3

Πως θα χρησιμοποιήσετε αυτό το εγχειρίδιο Περιεχόμενα ΓΕΝΙΚΟ ΤΜΗΜΑ ΣΕΛΙΔΑ 5 12 Αυτό το τμήμα περιλαμβάνει οδηγίες για το χρήστη και γενικές υποδείξεις για την ασφάλεια των κινητήρων STEYR MOTORS Marine. ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΕΣ ΣΕΛΙΔΑ 13 38 Αυτό το τμήμα περιλαμβάνει σύντομες οδηγίες, την περιγραφή λειτουργίας και την κανονική λειτουργία όπως επιπλέον τη σωστή εκκίνηση και το χειρισμό των κινητήρων STEYR MOTORS Marine. ΚΑΥΣΙΜΑ ΚΑΙ ΛΙΠΑΝΤΙΚΑ ΣΕΛΙΔΑ 39 42 Αυτό το τμήμα καθορίζει τις απαιτήσεις για τα καύσιμα και τα λιπαντικά των κινητήρων STEYR MOTORS Marine. ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΣΕΛΙΔΑ 43 60 Αυτό το τμήμα περιλαμβάνει τα τεχνικά στοιχεία και την περιγραφή προϊόντος των κινητήρων STEYR MOTORS Marine OUTPUT POWER 100% 90% 80% 70% A 60% 50% 40% 30% C B D full load speedrange RPM ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ, ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΒΛΑΒΩΝ ΣΕΛΙΔΑ 61 88 Αυτό το τμήμα περιλαμβάνει οδηγίες για την αναγκαία συντήρηση και τις υποδείξεις για την ανεύρεση των βλαβών στον κινητήρα σας STEYR MOTORS marine. ΕΥΘΥΝΕΣ ΤΟΥ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΥ ΣΕΛΙΔΑ 89 104 Αυτό το τμήμα περιλαμβάνει οδηγίες για τις δοκιμές αποδοχής της εγκατάστασης, την επιλογή του έλικα, την αφαίρεση από το το σέρβις, την εκκίνηση μετά από την αποθήκευση, την κατάλληλη διάταξη και τον πίνακα ελέγχων του αντιπροσώπου. ΠΑΡΟΧΗ ΕΓΓΥΗΣΗΣ, ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ ΔΙΑΝΟΜΗΣ ΣΕΛΙΔΑ 105 114 Αυτό το τμήμα περιλαμβάνει τις συνθήκες παροχής εγγύησης (σέρβις και υποχρεώσεις) για τους κατόχους και τους κατασκευαστές των κινητήρων STEYR MOTORS Marine. 4

ΓΕΝΙΚΟ ΤΜΗΜΑ Γενικά...6 Αναφορές προϊόντος, εικόνες και προδιαγραφές...7 Ασφάλεια...7 Κλοπή μονάδος...7 Κάρτα αναγνώρισης κατόχου...7 Τοποθέτηση και έγγραφο επιθεώρησης πριν την παράδοση...8 Σέρβις αντιπροσώπου Συντήρηση...8 Σύμβολα απεικονίσεων...8 Σέρβις επισκευών...9 Ανταλλακτικά εξαρτήματα...9 Πριν από την απόπλευση...9 Πλημμύρα κινητήρα...10 Βαφή πυθμένα... 10 Πυθμένας πλοίου...10 Ευθύνες ναυσιπλοϊας...11 Ασφάλεια...11 Σύμβολα...12 5

Γενικά Αυο το ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ έχει δημοσιευτεί από την STEYR MOTORS GmbH με το βασικό σκοπό να παρέχει πληροφορίες με τη μορφή τεχνικών στοιχείων και τεχνογωσίας που βασίζεται στην εμπειρία μας στον τομέα των πετρελαιοκινητήρων θαλάσσης, οι οποίες μετά από σχολαστική μελέτη θα σας επιτρέψουν να λειτουργείτε και να ελέγχετε τους κινητήρες στο πλοίο σας, εξασφαλίζοντας έτσι την ασφαλή λειτουργία, την σταθερότητα και τη μεγάλη διάρκεια ζωής. Συμμόρφωση CE: Κάτω από συνθήκες κανονικής συντήρησης και όπως περιγράφεται στο κεφάλαιο «Συντήρηση και αποκατάσταση βλαβών», τα επίπεδα των εκπομπών καυσαερίων ακολουθούν τα όρια που ορίζονται για τη λειτουργία πλοίου αναψυχής καθ όλη τη διάρκεια ζωής του κινητήρα. Όλες οι απαιτήσεις παροχής εγγύησης πρέπει να απευθύνονται στον τοπικό σας αντιπρόσωπο της STEYR MOTORS Marine. (Πρέπει όμως να βασιζόμαστε στη βοήθεια σας) για τη συνεχή βελτίωση σε σχέση με τη μορφή και τα περιεχόμενα των πληροφοριών που απαιτούνται. Θα εκτιμήσουμε πάρα πολύ αν μας στείλετε τα σχόλια σας για τις ακόλουθες ερωτήσεις Ποιές περιγραφές ή όροι δεν είναι κατανοητοί; Ποιές είναι οι μεγεθύνσεις ή τα συμπληρώματα που προτείνετε; Που υπάρχουν λάθη που σχετίζονται με τα περιεχόμενα? Παρακαλώ στείλτε τα σχόλια και τις ιδέες σας στον αντιπρόσωπό σας της STEYR MOTORS Marine. Επειδή αυτό το εγχειρίδιο καλύπτει ολόκληρη την οικογένεια των κινητήρων STEYR MOTORS Marine, τα διάφορα τμήματα σημειώνονται ως εξής: 1.) όλη η σελίδα εφαρμόζεται σε όλους τους κινητήρες MO144K33 2.) όλη η σελίδα εφαρμόζεται μόνο σε ειδικούς τύπους κινητήρα ΓΕΝΙΚΑ 3.) MO144K33 MO166K28 MO236K42 < 3700 σ.α.λ. < 2600 σ.α.λ. < 4000 σ.α.λ. όλη η σελίδα εφαρμόζεται γενικά για όλους τους τύπους κινητήρων, αλλά επισημαίνονται διαφορετικά στοιχεία, π.χ. τεχνικά στοιχεία. 6

Αναφορές προϊόντος, εικόνες και προδιαγραφές Όταν πραγματοποιείται μία αναφορά σε αυτό το εγχειρίδιο για ένα όνομα μάρκας, αριθμό, προϊόν ή ειδικό εργαλείο, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ένα αντίστοιχο προϊόν στη θέση του προϊόντος που αναφέρεται εκτός και αν δηλώνεται κάτι διαφορετικό. Τα αντίστοιχα προϊόντα που χρησιμοποιούνται πρέπει να τηρούν όλους τους τοπικούς κανονισμού και στάνταρ για την αποφυγή κινδύνων. Μερικές χώρες μπορεί να εφαρμόζουν πρόσθετους εσωτερικούς κανονισμούς. Να τηρήτε παρακαλώ τις υποδείξεις τους κανονικά, παράδειγμα: Αυστρία: Σουηδία: Φινλανδία: Νορβηγία: ΗΠΑ: ΗΠΑ: ΗΠΑ: Αγγλία: Γαλλία: Γερμανία: Ιταλία: Bundesamt fόr Schiffahrt Navigation Office Navigation Office DNV = Det Norske Veritas USCG = United States Coast Guard ABYC = American Boat Yacht Council NMMA = National Marine Manufacturers Association LR = Lloyds Register of Shipping BV = Bureau Veritas GL = GERMANISCHER Lloyd RINA = Registro Italiano Navale Όλες οι πληροφορίες, εικόνες και προδιαγραφές που περιλαμβάνονται σε αυτό το εγχειρίδιο βασίζονται στις τελευταίες πληροφορίες που είναι διαθέσιμες στη χρονική στιγμή της εκτύπωσης. Η STEYR MOTORS GmbH διατηρεί το δικαίωμα πραγματοποίησης αλλαγών σε κάθε χρονική στιγμή χωρίς ειδοποίηση σε προδιαγραφές και μοντέλα όπως επίσης και τη διακοπή μοντέλων αλλά και το δικαίωμα αλλαγής προδιαγραφών ή εξαρτημάτων σε κάθε χρονική στιγμή χωρίς να υφίσταται η υποχρέωση να τοποθετηθεί ο ίδιος εξοπλισμός στα μοντέλα που κατασκευάστηκαν πριν από την ημερομηνία αυτής της αλλαγής. Η διαρκής ορθότητα αυτού του εγχειριδίου δεν μπορεί να εγγυηθεί. Όλες οι εικόνες που χρησιμοποιούνται σε αυτό το εγχειρίδιο μπορεί να μην απεικονίζουν επίκαιρα μοντέλα ή εξοπλισμό και προορίζονται μόνο για αναφορά σαν αντιπροσωπευτικές όψεις. Ασφάλεια Στον κινητήρα σας STEYR MOTORS Marine και στο πλοίο πρέπει να υπάρχει μία ασφάλεια για λόγους προστασίας από απώλεια, φωτιά, κλοπή, κλπ. Συμβουλευτείτε τον τοπικό ασφαλιστικό πράκτορα. Κλοπή μονάδος Το μοντέλο και οι αριθμοί σειράς στον κινητήρα σας είναι πολύ σημαντικοί για εσάς. Για την τοποθεσία αυτών των σημαντικών αριθμών ανατρέξτε στο Μοντέλο και Αριθμοί σειράς στο τμήμα Τεχνικά στοιχεία. Καταγράψτε κάθε ένα από αυτούς τους αριθμούς στους χώρους που υπάρχουν στο τέλος αυτού του εγχειριδίου και ένα ξεχωριστό φύλλο. Φυλάξτε το ξεχωριστό φύλλο σε μία ασφαλή τοποθεσία που δεν είναι στο πλοίο. Σε περίπτωση κλοπής δηλώστε το μοντέλο και τους αριθμούς σειράς στις τοπικές αρχές και στον ασφαλιστικό σας πράκτορα. Κάρτα αναγνώρισης κατόχου Κατά την αγορά του πλοίου ο αντιπρόσωπός σου είναι υποχρεωμένος να εκδόσει μία κάρτα αναγνώρισης κατόχου για τον κινητήρα STEYR MOTORS Marine. Η κάρτα αναγνώρισης κατόχου είναι μία απόδειξη και πρέπει να υποβληθεί σε περίπτωση αίτησης παροχής εγγύησης. 7

Τοποθέτηση και έγγραφο επιθεώρησης πριν την παράδοση Ο αντιπρόσωπός σας STEYR MOTORS Marine dealer είναι επίσης υποχρεωμένος να συμπληρώνει το έγγραφο τοποθέτησης και επιθεώρησης πριν την παράδοση (Κεφάλαιο «ΕΥΘΥΝΕΣ ΤΟΥ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΥ»). Οι απαιτούμενες δοκιμές και μετρήσεις πρέπει να διεξάγονται ανάλογα. Μια φωτοτυπία του έγγραφου τοποθέτησης και επιθεώρησης πριν την παράδοση και της κάρτας καταγραφής κινητήρα πρέπει να αποστέλλονται στην STEYR MOTORS GmbH. Σέρβις αντιπροσώπου Συντήρηση ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Παρακαλώ μην ξεχνάτε να πιστοποιήσετε στο εγχειρίδιό σας ότι η εγκατάσταση και η συντήρηση έχουν πραγματοποιηθεί σύμφωνα με τις οδηγίες. Αυτό είναι επίσης και μία δυνατότητα να διευκρινιστούν με τον αντιπρόσωπό της STEYR MOTORS Marine πιθανές ερωτήσεις που παρουσιάστηκαν κατά τη διάρκεια των πρώτων ωρών λειτουργίας στο πλοίο σας και να δημιουργηθεί μία διαδικασία σέρβις και συντήρησης. Το σέρβις θα πραγματοποιηθεί από τους αντιπροσώπους της STEYR MOTORS Marine σε τοπικές τιμές. Τα έξοδα για τα υλικά του σέρβις πληρώνονται από τον κάτοχο. Σύμβολα απεικονίσεων Ανατρέξτε στην φωτογραφία ή στο σχέδιο που περιγράφονται σε αυτή την παράγραφο. Ανατρέξτε στα ειδικά αντικείμενα ή χαρακτηριστικά που περιγράφονται στο κείμενο ή απεικονίζονται στη φωτογραφία. Ανατρέξτε στο γενικό θέμα του κειμένου. Ανατρέξτε σε ένα αντικείμενο ή χαρακτηριστικό που δεν είναι ορατό με ευκρίνεια στη φωτογραφία. 8

Σέρβις επισκευών Όλες οι επισκευαστικές εργασίες στον κινητήρα σας STEYR MOTORS Marine πρέπει να διεξαχθούν από ένα εγκεκριμμένο αντιπρόσωπο της STEYR MOTORS Marine με τις επαγγελματικές του γνώσεις, το εκπαιδευμένο προσωπικό και τα εργαλεία ειδικών χρήσεων για να λυθούν όλα τα προβλήματα που θα παρουσιαστούν. Κατά προτίμηση όλες οι εργασίες στον κινητήρα σας STEYR MOTORS Marine πρέπει να διεξαχθούν από τον αντιπρόσωπο της STEYR MOTORS Marine που σας πούλησε τον εξοπλισμό, γιατί αυτός γνωρίζει εσάς και τον εξοπλισμό. Αν παρουσιαστούν προβλήματα κατά τη διάρκεια του ταξιδιού τότε μεταφέρετε τον κινητήρα σας στον επόμενο αντιπρόσωπο της STEYR MOTORS Marine. Οι πληροφορίες για τους αντιπρόσωπους και τους διανομείς μπορούν να βρεθούν στο τέλος αυτού του εγχειρίδιου. Ανταλλακτικά εξαρτήματα Ο κινητήρας STEYR MOTORS Marine σχεδιάστηκε για να λειτουργεί σε ένα θαλάσσιο περιβάλλον χρησιμοποιώντας τα αυθεντικά ανταλλακτικά εξαρτήματα της STEYR MOTORS. Πριν από την απόπλευση Ελέγξτε το δελτίο καιρού, τις συνθήκες ανέμου και θαλάσσης. Να πείτε σε κάποιον που πηγαίνετε και πότε αναμένεται να φτάσετε ή να επιστρέψετε. εργαλεία στο πλοίο Απαιτούμενα ελάχιστα Σετ κατσαβιδιών Σετ μετρικών υποδοχών Σετ μετρικών κλειδιών Άλεν Σετ μετρικών κελιδιών σύσφιξης Πένσα μακριού ρύγχους Αιχμηρό μαχαίρι Σπρέι λαδιού λίπανσης Λάμπα πιλότου 12-volt Φορητός φανός Ταινία μόνωσης Απαιτούμενα ελάχιστα ανταλλακτικά εξαρτήματα στο πλοίο έλικα και μικρά εξαρτήματα για τη στήριξη του έλικα ασφάλειες φίλτρο καυσίμου λαμπτήρες πτερωτή για την αντλία μη επεξεργ ασμένων υδάτων στεγανοποιητική ουσία Αυτές οι λίστες αντιπροσωπεύουν το προτεινόμενο ΕΛΑΧΙΣΤΟ, και δεν έχουν σκοπό να καλύπτουν όλα τα πλοία ή τις πιθανές συνθηκες ναυσιπλοϊας. 9

Πλημμύρα κινητήρα Απομακρύνετε τον κινητήρα από το νερό όσο πιο γρήγορα μπορείτε και επικοινωνήστε με τον τοπικό σας αντιπρόσωπο της STEYR MOTORS Marine για το σέρβις. Ο αντιπρόσωπός σας είναι αναγκαίο να αφαιρέσει όλο το νερό από τον κινητήρα και να επαλείψει με λίπος ξανά όλα τα εσωτερικά εξαρτήματα. Οι ηλεκτρικές συσκευές πρέπει να αντικατασταθούν. Μία καθυστέρηση στην ολοκλήρωση αυτών των ενεργειών μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρή καταστροφή του κινητήρα. Ελέγχετε συχνά το χώρο του κινητήρα για υπερβολική συσσώρευση νερού. Το βάθος του νερού στον υδροσυλλέκτη πρέπει να βρίσκεται κάτω από το περίβλημα του σφονδύλου. Βαφή πυθμένα Αν το πλοίο βρίσκεται σε νερά όπου όπου υπάρχει πρόβλημα ανάπτυξης θαλάσσιων ουσιών τότε η χρήση ενός υφαλοχρώματος θα μειώσει το βαθμό ανάπτυξης. *Συνιστάται το υφαλόχρωμα με βάση τον κασσίτερο (TBTA ή TBTF) όπου επιτρέπεται η χρήση του. *Μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί το υφαλόχρωμα με βάση το χαλκό, αλλά αυτό απαιτεί πιο συχνές επιθεωρήσεις και αντικατάσταση των προστατευτικών ανόδιων. ΜΗΝ ΒΑΦΕΤΕ ένα από τα εξαρτήματα της κινητήριας μονάδος με υφαλόχρωμα με βάση το χαλκό. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Η βαφή της κινητήριας μονάδος με χρώμα με βάση το χαλκό θα επιταχύνει τη γαλβανική διάβρωση. * Το υφαλόχρωμα με βάση το βινύλιο-βοτύλιο είναι μία προτεινόμενη εναλλακτική λύση. * ΜΗΝ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙΤΕ υφαλόχρωμα με βάση το γραφίτη. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Ποτέ μην βάφετε τις αντιδιαβρωτικές ανόδους γιατί θα χαθεί η αποτελεσματικότητά τους. Επικοινωνήστε με τον αντισυμβαλλόμενο της STEYR MOTORS για ένα υφαλόχρωμα που είναι κατάλληλο για την περιοχή σας. Πυθμένας πλοίου Η κατάσταση του πυθμένα του πλοίου μπορεί να επηρεάσει την απόδοση του πλοίου. Οι θαλάσσιες ουσίες που υπάρχουν τόσο στο γλυκό νερό όσο και στο αλμυρό νερό θα μειώσουν την ταχύτητα του πλοίου. Ένας πυθμένας πλοίου που παρουσιάζει ίχνη θαλάσσιων ουσιών προκαλεί μία μείωση στην ανώτατη ταχύτητα που είναι 20 % ή παραπάνω. Καθαρίζετε περιοδικά τον πυθμένα του πλοίου σας ακολουθώντας τις συστάσεις του κατασκευαστή. 10

Ευθύνες ναυσιπλοϊας Επειδή είστε ο κάτοχος του πλοίου έχετε ορισμένες υπροχρεωσεις προς τους άλλους. Βεβαιωθείτε ότι όλοι οι χειριστές διαβάζουν αυτό το εγχειρίδιο. Απο νομικής άποψης είστε υπεύθυνος για όλους τους επιβάτες του πλοίου σας. Εκπαιδεύστε τουλάχιστον έναν από τους επιβάτες στα βασικά στοιχεία χειρισμού του πλοίου για την περίπτωση ενός ατυχήματος. Δείξτε σε όλους τη θέση του εξοπλισμού πρώτης ανάγκης και πως να χρησιμοποιείται. Είστε υποχρεωμένος από τον νόμο να έχετε ένα σωσίβιο που έχει εγκριθεί από τις τοπικές υπηρεσίες για κάθε άτομο που βρίσκεται στο πλοίο όπως επιπλέον και μία εγκεκριμμένη συσκευή που πέφτει στη θάλασσα για την προστασία των ατόμων στη θάλλασα. Μάθετε τους κανόνες της πλωτής οδού στην τοποθεσία που πρόκειται να λειτουργήσετε το πλοίο. Οι πλόιμες θαλάσσιες οδοί ελέγχονται από τους ομοσπονδιακούς κανονισμούς ενώ οι λίμνες στο εσωτερικό της χώρας υπάγονται στην τοπική δικαιοδοσία. Να πειθαρχείτε σε αυτούς τους κανονισμούς για να προστατεύστε τον εαυτό σας, τους επιβάτες σας και όλους τους λάτρεις της ναυσιπλοϊας. Να εξοικειωθείτε σχολαστικά με τα σήματα του συστήματος προειδοποίησης του μετεωρολογικού σταθμού και τα σήματα κυκλοφορίας στη θαλάσσια οδό. Επικοινωνήστε με το τοπικό σταθμό του λιμενικού σώματος και επωφεληθείτε από τις εποχιακές επιθεωρήσεις του πλοίου και τα εκπαιδευτικά σεμινάρια που προσφέρουν. Ασφάλεια Αυτό το εγχειρίδιο περιλαμβάνει ασφαλείς πληροφορίες που σχετίζονται με την δική σας προσωπική ασφάλεια ως ο χειριστής του πλοίου, την ασφάλεια των επιβατών και των παρισταμένων. Το σύμβολο ασφαλείας ΠΡΟΣΟΧΗ: εμφανίζεται δίπλα σε σημαντικές πληροφορίες που θα αποτρέψουν εσάς και άλλους από ένα τραυματισμό. Το σύμβολο ΣΗΜΕΙΩΣΗ: εμφανίζεται δίπλα σε σημαντικές πληροφορίες για την αποφυγή της μηχανής από μία καταστροφή. Τηρήτε όλες τις σημειώσεις και τα προειδοποιητικά σήματα ασφαλείας που περιλαμβάνονται σε αυτό το εγχειρίδιο. ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ ΚΑΛΙΦΟΡΝΙΑ: ΠΡΟΤΑΣΗ 65 ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Τα καυσαέρια του πετρελαιοκινητήρα και μερικά από τα συστατικά του είναι γνωστά στην πολιτεία της Καλιφόρνιας ότι προκαλούν καρκίνο, συγγενείς ανωμαλίες και άλλες γεννητικές βλάβες. 11

Σύμβολα Κάποια σύμβολα ή συνδυασμοί συμβόλων μπορεί να απεικονίζονται στον κινητήρα σας STEYR MOTORS Marine ή στα αξεσουάρ του. Είναι πολύ σημαντικό να κατανοείτε τη σημασία τους ή τη χρήση τους. Αν ένα από τα σύμβολα δεν είναι κατανοητό τότε απευθυνθείτε στον ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟ σας. Σύμβολα «Προειδοποίηση ασφάλειας» Σημαίνει ότι υπάρχει ΣΟΒΑΡΟΣ κίνδυνος τραυματισμού. Τηρήτε τις οδηγίες στο εγχειρίδιο λειτουργίας, συντήρησης & παροχής εγγύησης πριν από τη χρήση του κινητήρας ή των αξεσουάρ. Σημαίνει να βάλετε το σύστημα αλλαγής ταχύτητας στο ΟΥΔΕΤΕΡΟ πριν από την εκκίνηση του κινητήρα. Τηρήτε τις οδηγίες στο Εγχειρίδιο Λειτουργίας, Συντήρησης & Παροχής εγγύησης πριν από την εκκίνηση του κινητήρα. Υποδεικνύει ότι υπάρχει ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ΡΕΥΜΑ με περισσότερο από 50 volts. Υποδεικνύει ότι τα περιεχόμενα είναι υπό πίεση. Υποδεικνύει δηλητηριώδες υλικό. Υποδεικνύει ένα πιθανό κίνδυνο φωτιάς. Υποδεικνύει κίνηση προς τα πάνω. Παράδειγμα: Ενώ το πλοίο είναι σε ταχύτητα πλεύσης, ενεργοποίηση του διακόπτη αντιστάθμισης για να σηκωθεί η πλώρη του πλοίου. Σύμβολα «Δείκτης θέσης» Υποδεικνύει κίνηση προς τα κάτω. Παράδειγμα: Ενώ το πλοίο είναι σε ταχύτητα πλεύσης, ενεργοποίηση του διακόπτη αντιστάθμισης για να χαμηλώσει η πλώρη του πλοίου. Σύμβολα «Κατάσταση» Υποδεικνύει τις θέσεις του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων: ΕΜΠΡΟΣΘΙΑ ΚΙΝΗΣΗ, ΟΥΔΕΤΕΡΗ και ΟΠΙΣΘΕΝ Προσδιορίζει το μετρητή που υποδεικνύει το άθροισμα των ωρών λειτουργίας του κινητήρα. Προσδιορίζει το μετρητή που υποδεικνύει την τάση της μπαταρίας ή την ένταση ρεύματος. Προσδιορίζει το μετρητή που υποδεικνύει την ταχύτητα κινητήρα που εκφράζεται σε στροφές ανά λεπτό. Προσδιορίζει τη μπαταρία ή ένα μετρητή ο οποίος υποδεικνύει την κατάσταση του συστήματος φόρτισης της μπαταρίας-γεννήτριας. Þ Προσδιορίζει την ποσότητα του υγρού στο ρεζερβουάρ. Προσδιορίζει το μετρητή που υποδεικνύει την πίεση ψυκτικού του κινητήρα. Προσδιορίζει το μετρητή που υποδεικνύει την θερμοκρασία ψυκτικού του κινητήρα. ΦΙΛΤΡΟ: Προσδιορίζει μία συσκευή η οποία αφαιρεί ρύπους από το σύστημα λαδιού του κινητήρα. Προσδιορίζει το μετρητή που υποδεικνύει την πίεση του συστήματος λίπανσης κινητήρα. Σύμβολα «Λειτουργική περιγραφή» ΦΙΛΤΡΟ: Προσδιορίζει μία συσκευή η οποία αφαιρεί ρύπους από το καύσιμο. Προσδιορίζει το ΔΙΑΚΟΠΤΗ ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗΣ ΑΝΑΓΚΗΣ ΤΗΣ ΑΝΑΦΛΕΞΗΣ. Διακοπή λειτουργίας του κινητήρα σε περίπτωση ανάγκης. ΑΣΦΑΛΕΙΑ: Προσδιορίζει μία συσκευή η οποία προστατεύει το ηλεκτρικό σύστημα από υπερφόρτιση. Προσδιορίζει την αρνητική γείωση ή τη σύνδεση αρνητικής τάσης. Προσδιορίζει τις τάπες αποστράγγισης του κινητήρα και τις συνδέσεις. Προσδιορίζει τη συσκευή λειτουργίας για την εκκίνηση του κινητήρα. Προσδιορίζει το ΔΙΑΚΟΠΤΗ STOP. Μπορεί επίσης να προσδιορίσει τη θέση STOP του ελέγχου ισχύος. Σύμβολα «ΠΛηροφορίες» Προσδιορίζει το ΚΑΥΣΙΜΟ που πρέπει να χρησιμοποιηθεί ή το ΚΑΥΣΙΜΟ που υπάρχει. Σημαίνει να διαβάσετε το εγχειρίδιο λειτουργίας, συντήρησης & παροχής εγγύησης πριν από τη λειτουργία του προϊόντος. Αυτό πληροφορίες ή οδηγίες που είναι ζωτικής σημασίας για τη λειτουργία του προϊόντος. Προσδιορίζει τις περιοχές που πρέπει να λιπανθούν. Προσδιορίζει το ΛΑΔΙ που πρέπει να χρησιμοποιηθεί ή ΠΛΗΡΩΣΗ ΛΑΔΙΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ: Θέση για την Προσδιορίζει το λάδι λίπανσης που χρησιμοποιήθηκε στα κιβώτια ταχυτήτων. 12

ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΕΣ Πριν από την εκκίνηση... 15 Εκκίνηση του κινητήρα... 16 Διακοπή λειτουργίας του κινητήρα... 16 Εκκίνηση του κινητήρα (μόνο για SOLAS)... 17 Διακοπή λειτουργίας του κινητήρα (μόνο για SOLAS)... 17 Διαδικασία πρώτης εκκίνησης μετά από μία γενική επισκευή... 18 Ορισμοί... 18 Διαδικασία, στάδια εργασίας... 18 Διαδικασία στρωσίματος κινητήρα... 19 Πρώτες δέκα ώρες... 19 Τελικές δέκα ώρες του στρωσίματος... 19 Λειτουργία μετά το το στρώσιμο... 20 Αλλαγή ταχυτήτων... 21 Οδηγίες λειτουργίας τηλεχειρισμού... 22 Πως αλλάζει και ελέγχεται η ταχύτητα... 23 Οικονομία καυσίμου... 23 Κιβώτιο ταχυτήτων Πληροφορίες... 23 Λειτουργία σε υψηλό ύψος... 23 Πίνακας οργάνων... 24 Πίνακας οργάνων, στάνταρ... 24 Ενδείξεις οργάνων κατά τη διάρκεια της κανονικής λειτουργίας... 25 Πίνακας οργάνων (μόνο για SOLAS)... 26 Ενδείξεις οργάνων κατά τη διάρκεια της κανονικής λειτουργίας (μόνο για SOLAS)... 27 Διακόπτης απενεργοποίησης σε περίπτωσης ανάγκης (κορδόνι αποσύνδεσης)... 28 13

ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΕΣ Προειδοποιητικές λυχνίες και ηχητικός συναγερμός... 29 Ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECU)... 30 Διαγνωστικό σύστημα... 31 Διδυμες εγκαταστάσεις... 32 Προαιρετικοί έλικες... 32 Έλικες... 32 Ροπή έλικα... 33 Φροντίδα έλικα... 33 Πίδακας νερού... 33 Διαδικασία λειτουργίας για θερμοκρασίες ψύξης... 33 Λειτουργία σε αλμυρό νερό... 33 Αντλία καυσίμου... 34 Έλεγχοι συστήματος καυσίμου... 34 Μόλυνση καυσίμου... 34 Σύστημα ψύξης (περιγραφή λειτουργίας)... 35 Ηλεκτρικός εξοπλισμός... 36 Εναλλάκτης... 36 Μπαταρία... 36 Αυτόματοι διακόπτες... 37 Διακόπτης αναστροφής... 38 Διακοπή του εξαερισμού περιβλήματος στροφαλοφόρου άξονα... 38 Πίνακας οργάνων... 38 Ξηρά λειτουργία... 38 14

Πριν από την εκκίνηση Εξοικειωθείτε με το χειρισμό του πλοίου και ιδιαίτερα πως θα χρησιμοποιείτε το κιβώτιο ταχυτήτων και μετά συνεχίστε ως ακολούθως: 1. Ελέγξτε τον υδροσυλλέκτη για υπερβολική συσσώρευση νερού. Ο υδροσυλλέκτης πρέπει να διατηρείται πάντοτε καθαρός και στεγνός. Ποτέ μην επιτρέπετε τη στάθμη νερού στο χώρο κινητήρα να υπερβεί τον πυθμένα του δοχείου λαδιού. Αν η συσσώρευση νερού είναι αναπόφευκτη, τοποθετήστε μία αντλία υδροσυλλέκτη με ένα διακόπτη αυτόματου ελέγχου. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: H στάθμη νερού στο χώρο κινητήρα του πλοίου θα αυξηθεί όταν το πλοίο κινείται με υψηλή κλίση πριν επιτευχθεί η ταχύτητα πλεύσης. Η υπερβολική συσσώρευση νερού στο χώρο κινητήρα/υδροσυλλέκτη μπορεί να προκαλέσει βλάβες στον κινητήρα. 2. Ανοίξτε τη βαλβίδα εισαγωγής των μη επεξεργασμένων υδάτων. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Να λειτουργείτε τον κινητήρα μόνο αν είναι εξασφαλισμένη η παροχή μη επεξεργασμένων υδάτων ή αν το σύστημα ψύξης είναι εξοπλισμένο με μία συσκευή έκπλυσης. Η αντλία μη επεξεργασμένων υδάτων θα καταστραφεί και/ή ο κινητήρας θα υπερθερμανθεί αν λειτουργεί χωρίς νερό ψύξης. 3. Ανοίξτε τη βαλβίδα διακοπής καυσίμου. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Ο κινητήρας πρέπει να ξεκινάει μόνο αν είναι εξασφαλισμένη η παροχή καυσίμου χωρίς φυσαλίδες. Πριν από την πρώτη εκκίνηση του κινητήρα (μετά την εγκατάσταση, μετά την αποθήκευση κλπ.), καθαρίστε το σύστημα καυσίμου με το «σύστημα ανάφλεξης ON» για 6 x 10 sec. 4. Ελέγξτε τις στάθμες λειτουργίας στο: * ψυκτικό υγρό * λάδι * υδραυλικό λάδι * λάδι κιβωτίου ταχυτήτων * καύσιμο 5. Έλεγχος του ηλεκτρικού συστήματος: * Φόρτιση και κατάσταση φόρτισης της μπαταρίας. 15

Εκκίνηση του κινητήρα Η διαδικασία εκκίνησης για τον κινητήρα σας STEYR MOTORS Marine είναι η ίδια τόσο για τους ψυχρούς όσο και για τους ζεστούς κινητήρες. Η μονάδα ελέγχου κινητήρα ρυθμίζει αυτόματα την παροχή καυσίμου και την περίοδο προθέρμανσης, για κάθε συγκεκριμένη θερμοκρασία. Για αυτό το λόγο ο μοχλός ισχύος πρέπει να παραμένει στην ουδέτερη θέση. 1. Για την εκκίνηση του κινητήρα μετακινήστε το μοχλό ισχύος στη θέση ρελαντί και την ταχύτητα στην ουδέτερη θέση. 2. Περιστρέψτε το κλειδί ανάφλεξης στη θέση ανάφλεξη «ON». Ένας ηχητικός συναγερμός θα ακουστεί και οι προειδοποιητικές λυχνίες θα ανάψουν (προσωρινά), υποδεικνύοντας τη σωστή λειτουργία των ηχητικών και οπτικών συστημάτων προειδοποίησης. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Στην περίπτωση μίας εκκίνησης σε χαμηλή θερμοκρασία περιμένετε μέχρι να σβήσει η συνδυασμένη ενδεικτική λυχνία πίεσης λαδιού/προθέρμανσης αναφλεκτήρων, πριν συνεχίσετε με τη διαδικασία εκκίνησης. OFF ON START 3. Περιστρέψτε το κλειδί ανάφλεξης στη θέση «START» και κρατήστε το σε αυτή τη θέση μέχρι την «εκκίνηση» του κινητήρα, αλλά σε καμία περίπτωση μην κρατάτε το σε αυτή τη θέση για περισσότερο από 10 δευτερόλεπτα. Αν ο κινητήρας δεν ξεκινάει αφήστε το κλειδί ανάφλεξης για λίγο και επαναλάβετε τη διαδικασία εκκίνησης. 4. Μόλις ξεκινήσει ο κινητήρας, αφήστε το κλειδί ανάφλεξης. Ο ηχητικός συναγερμός θα σταματήσει όταν επιτευχθεί η κανονική πίεση λαδιού. ΠΡΟΣΟΧΗ: Αν αποτύχει να ξεκινήσει ο κινητήρας μέσα σε ένα λεπτό και/ή μετά από από πολλές προσπάθειες, επικοινωνήστε τον αντιπρόσωπό σας της STEYR MOTORS Marine. Ποτέ μην πατάτε το κουμπί εκκίνησης όταν ο κινητήρας είναι σε λειτουργία. Διακοπή λειτουργίας του κινητήρα 1. Μετακινήστε το μοχλό ισχύος στη θέση ρελαντί και την ταχύτητα στην ουδέτερη θέση. 2. Αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει. 3. Περιστρέψτε το κλειδί ανάφλεξης στη θέση OFF. ΠΡΟΣΟΧΗ: Μην σταματάτε τον κινητήρα σε ταχύτητες πάνω από το ρελαντί ή μην «επιταχύνετε» τον κινητήρα ενώ απενεργοποιείτε την ανάφλεξη. Αυτό μπορεί να προκαλέσει βλάβες στον κινητήρα. 16

BUKH STEYR MOTORS SOLAS Εκκίνηση του κινητήρα (μόνο για SOLAS) Η διαδικασία εκκίνησης για τον κινητήρα σας STEYR MOTORS Marine είναι η ίδια τόσο για τις συνθήκες ψυχρής ή θερμής λειτουργίας. Η μονάδα ελέγχου κινητήρα ρυθμίζει αυτόματα την παροχή καυσίμου και την περίοδο προθέρμανσης, για κάθε συγκεκριμένη θερμοκρασία. Για αυτό το λόγο ο μοχλός ισχύος πρέπει να παραμένει στην ουδέτερη θέση. 1. Για την εκκίνηση του κινητήρα μετακινήστε το μοχλό ισχύος στη θέση ρελαντί και την ταχύτητα στην ουδέτερη θέση. 2. Πιέσατε το κομβίο επαφής για την ανάφλεξη (εικ. F; κόκκινο) (η ασφάλεια του κομβίου επαφής είναι στη θέση). Ένας ηχητικός συναγερμός θα ακουστεί και οι προειδοποιητικές λυχνίες θα ανάψουν (προσωρινά), υποδεικνύοντας τη σωστή λειτουργία τουηχητικού και οπτικού συστήματος προειδοποίησης. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Στην περίπτωση μίας εκκίνησης σε χαμηλή θερμοκρασία περιμένετε μέχρι να σβήσει η συνδυασμένη ενδεικτική λυχνία πίεσης λαδιού/ προθέρμανσης αναφλεκτήρων και συνεχίστε έπειτα με τη διαδικασία εκκίνησης. 3. Πιέσατε το κομβίο START (εικ.g, πράσινο) και κρατήστε το σε αυτή τη θέση μέχρι την «εκκίνηση» του κινητήρα, αλλά σε καμία περίπτωση μην το κρατάτε σε αυτή τη θέση για περισσότερο από δέκα δευτερόλεπτα. Αν ο κινητήρας δεν ξεκινάει, αφήστε στιγμιαία το κομβίο επαφής εκκίνησης και επαναλάβετε τη διαδικασία εκκίνησης. G START ON OFF F 4. Μόλις ξεκινήσει ο κινητήρας, αφήστε το κομβίο εκκίνησης. Ο ηχητικός συναγερμός θα σταματήσει μόλις επιτευχθεί η κανονική πίεση του κινητήρα. ΠΡΟΣΟΧΗ: Αν αποτύχει να ξεκινήσει ο κινητήρας μέσα σε ένα λεπτό και/ή μετά από από πολλές προσπάθειες, επικοινωνήστε τον αντιπρόσωπό σας της STEYR MOTORS Marine. Ποτέ μην πατάτε το κουμπί εκκίνησης όταν ο κινητήρας είναι σε λειτουργία. Διακοπή λειτουργίας του κινητήρα (μόνο για SOLAS) 1. Μετακινήστε το μοχλό ισχύος στη θέση ρελαντί και την ταχύτητα στην ουδέτερη θέση. 2. Αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει. 3. Πιέσατε το κομβίο επαφής της ανάφλεξης ON/OFF (εικ.f) για να απεμπλακεί από τη θέση ασφάλισης και να διακοπεί η λειτουργία του κινητήρα. ΠΡΟΣΟΧΗ: Μην σταματάτε τον κινητήρα σε ταχύτητες πάνω από το ρελαντί ή μην «επιταχύνετε» τον κινητήρα ενώ απενεργοποιείτε τον κινητήρα. Αυτό μπορεί να προκαλέσει βλάβες στον κινητήρα. 17

Διαδικασία πρώτης εκκίνησης μετά από μία γενική επισκευή Η ακόλουθη διαδικασία πρώτης εκκίνησης πρέπει να χρησιμοποιηθεί στους κινητήρες STEYR MOTORS μετά από μία γενική επισκευή, όπου σαν γενική επισκευή έχει οριστεί η αντικατάσταση ενός εκ των ακολούθων: στοφαλοφόρος άξονας, έμβολο(α), μπιέλα(ες), μονοκόμματο τμήμα κινητήρα Ορισμοί * Ονομαστική ταχύτητα. Ταχύτητα του κινητήρα με μέγιστη ισχύ * Μισή ταχύτητα κινητήρα. Ήμισυ της ονομαστικής ταχύτητας Διαδικασία, στάδια εργασίας Προετοιμασία * Ο κινητήρας έχει γεμίσει με λάδι και ψυκτικό μέχρι τις μέγιστες στάθμες * Λάδι Shell RIMULA ULTRA 10 W 40 * Ψυκτικό GLYCOSHELL 50/50 % νερό/ψυκτικό * Το διαγνωστικό εργαλείο του κινητήρα STEYR MOTORS είναι συνδεδεμένο στην ECU Μέθοδος ελέγχου * Αφαιρέστε το καπάκι πίεσης δοχείου διαστολής για την απελευθέρωση των αερίων από το σύστημα * Ξεκινήστε τον κινητήρα * Λειτουργήστε τον σε ταχύτητα ρελαντί για 20 λεπτά * Σταματήστε τον κινητήρα * Ελέγξτε τη στάθμη ψυκτικού και λαδιού, συμπληρώστε μέχρι τη μέγιστη στάθμη αν είναι αναγκαίο * Κλείστε το δοχείο διαστολής με το καπάκι πίεσης * Ξεκινήστε τον κινητήρα * Θερμάνετε τον κινητήρα (~15 λεπτά) * Κινήστε το πλοίο για τουλάχιστον 4 ώρες και μέχρι τη μισή ταχύτητα του κινητήρα * Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού, συμπληρώστε μέχρι τη μέγιστη στάθμη * Ελέγξτε τη λίστα σφαλμάτων στη μονάδα ECU χρησιμοποιώντας το διαγνωστικό πρόγραμμα, αν δεν υπάρχουν σφάλματα συνεχίστε τη λειτουργία. Αν έχουν παρουσιαστεί σφάλματα, επικοινωνήστε με το τμήμα STEYR MOTORS After Sales για επιπλέον υποδείξεις * Θερμάνετε τον κινητήρα (~15 λεπτά) * Κινήστε το πλοίο για τουλάχιστον 2 ώρες και μέχρι το 75 % της ταχύτητας του κινητήρα * Ελέγξτε τη λίστα σφαλμάτων στη μονάδα ECU χρησιμοποιώντας το διαγνωστικό πρόγραμμα, αν δεν υπάρχουν σφάλματα συνεχίστε τη λειτουργία. Αν έχουν παρουσιαστεί σφάλματα, επικοινωνήστε με το τμήμα STEYR MOTORS After Sales για επιπλέον υποδείξεις * Θερμάνετε τον κινητήρα (~15 λεπτά) * Ξεκινήστε τον καταγραφέα δεδομένων της διαγνωστικής συσκευής STEYR MOTORS * Κινήστε το πλοίο τουλάχιστον για 20 λεπτά σε πλήρη ονομαστική ταχύτητα * Σταματήστε τον καταγραφέα δεδομένων της διαγνωστικής συσκευής και αποθηκεύστε το αρχείο (όνομα αρχείου: αριθμός κινητήρα και ημερομηνία π.χ. 68225765_20080910.dat) * Ελέγξτε τη λίστα σφαλμάτων στη μονάδα ECU. Αν έχουν παρουσιαστεί σφάλματα, επικοινωνήστε με το τμήμα STEYR MOTORS After Sales για επιπλέον υποδείξεις * Στείλτε το αρχείο του καταγραφέα δεδομένων στο τμήμα STEYR MOTORS After Sales * Ελέγξτε τη στάθμη ψυκτικού και λαδιού σε κρύο κινητήρα, συμπληρώστε μέχρι τη μέγιστη στάθμη αν είναι αναγκαίο * Συνεχίστε τη χρήση του κινητήρα σύμφωνα με το εγχειρίδιο χειριστή της STEYR MOTORS 18

ΓΕΝΙΚΑ Διαδικασία στρωσίματος κινητήρα Όλοι οι κινητήρες θαλάσης STEYR MOTORS έχουν λειτουργήσει για ένα μικρό χρονικό διάστημα στο εργοστάσιο στο πλαίσιο της τελικής δοκιμής. Η τήρηση των οδηγιών στρωσίματος του κινητήρα κατά τη διάρκεια των πρώτων 20 ωρών λειτουργίας είναι υποχρεωτική για να εξασφαλιστεί έτσι η μέγιστη απόδοση και η μεγαλύτερη διάρκεια ζωής του κινητήρα. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Η ΜΗ ΤΗΡΗΣΗ ΤΩΝ ΟΔΗΓΙΩΝ ΣΤΡΩΣΙΜΑΤΟΣ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΠΡΟΚΑΛΕΣΕΙ ΣΟΒΑΡΕΣ ΒΛΑΒΕΣ ΣΤΟΝ ΚΙΝΗΤΗΡΑ. Πρώτες δέκα ώρες Μέγιστη ταχύτητα κινητήρα: 75 % της ονομαστικής ταχύτητας Μέγιστη θέση μοχλού ισχύος: 75 % Για τα πρώτα πέντε με δέκα λεπτά λειτουργίας, λειτουργείτε τον κινητήρα σε χαμηλή ρελαντί (κάτω από 1500 σ.α.λ.). Για τις υπόλοιπες πρώτες δέκα ώρες λειτουργίας επιταχύνετε για να βρεθεί γρήγορα το πλοίο σε επίπεδη θέση. Μετά από την επίτευξη της επίπεδης θέσης μειώστε το μοχλό ισχύος για τη διατήρηση της ελάχιστης θέσης πλέυσης. Για τα πλοία εκτοπίσματος ή ημιεκτοπίσματος δεν πρέπει να υπάρξει υπέρβαση της θέσης μοχλού ισχύος των 75 %. Περιοδικά μπορείτε να μειώνετε τη χειρολαβή ισχύος στην ταχύτητα ρελαντί για να κρυώσει. ΠΡΟΣΟΧΗ: Προειδοποιητική ένδειξη υπερφόρτωσης του κινητήρα κατά τη διάρκεια του στρωσίματος μέσω της ECU (Μονάδα ελέγχου κινητήρα) Η μονάδα ECU παρατηρεί κατά τη διάρκεια των δύο πρώτων ωρών λειτουργίας του κινητήρα το φορτίο στον κινητήρα. Αν υπάρχει υπερφόρτωση του κινητήρα (κατά τη διάρκεια των πρώτων 2 ωρών λειτουργίας) θα φωτίσει αυτόματα η «Λυχνία Ελέγχου Κινητήρα». Αν φωτιστεί η προειδοποιητική λυχνία (φως CEL ON), η θέση του μοχλού ισχύος πρέπει να μειωθεί μέχρι να σβήσουν τα σήματα. Τελικές δέκα ώρες του στρωσίματος Μέγιστη βραχυπρόθεσμη ταχύτητα: 100 % της ονομαστικής ταχύτητας Μέγιστη βραχυπρόθεσμη θέση μοχλού ισχύος: 100 % Κατά τη διάρκεια των τελικών δέκα ωρών στρωσίματος ο κινητήρας μπορεί να λειτουργήσει με την υψηλότερη ταχύτητα για πέντε έως δέκα λεπτά. Στις υπόλοιπες ώρες πρέπει να λειτουργεί μέχρι το 75 % της θέσης μοχλού ισχύος. Για τα πλοία εκτοπίσματος ή ημιεκτοπίσματος δεν πρέπει να υπάρξει υπέρβαση της θέσης μοχλού ισχύος των 75 % Περιοδικά μπορείτε να μειώνετε την ταχύτητα του κινητήρα για να κρυώσει. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: ΚΑΤΑ ΤΗ ΔΙΑΡΚΕΙΑ ΤΟΥ ΣΤΡΩΣΙΜΑΤΟΣ ΜΗΝ ΛΕΙΤΟΥΡΓΕΙΤΕ ΤΟΝ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΣΕ ΥΨΗΛΕΣ ΣΤΡΟΦΕΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΓΙΑ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΑ ΧΡΟΝΙΚΑ ΔΙΑΣΤΗΜΑΤΑ. Κατά την διάρκεια της περιόδου στρωσίματος να παρατηρείτε τακτικά τα ακόλουθα: A. Ελέγχετε ημερησίως τη στάθμη λαδιού κινητήρα. Η στάθμη λαδιού πρέπει να διατηρείται πάντοτε στο επιθυμητό εύρος μεταξύ των σημαδιών «MIN» and «MAX» στη ράβδο ένδειξης στάθμης λαδιού. Όταν συμπληρώνετε λάδι κινητήρα, ανατρέξτε στις πληροφορίες «Λίπανση κινητήρα Λάδι κινητήρα» (σελίδα 41). B. Ελέγχετε τη λάμπα ελέγχου πίεσης. Αν η λυχνία ανάβει μόλις αλλάζει το πλοίο τη θέση του (κατά τη αλλαγή διεύθυνσης, την ευθυγράμμισης προς τα πάνω του πλοίου ή την πλεύση), ελέγξτε τη στάθμη λαδιού στο περίβλημα κινητήρα μέσω της ράβδου ένδειξης στάθμης λαδιού. Αν είναι αναγκαίο προσθέστε λάδι (ΜΗΝ ΥΠΕΡΧΕΙΛΙΖΕΤΕ). Στην περίπτωση που η λυχνία ελέγχου πίεσης λαδιού παραμένει αναμμένη ενώ η στάθμη λαδιού είναι σωστή, ελέγξτε τον κινητήρα από τον αντιπρόσωπό σας της STEYR MOTORS Marine λόγω της λανθασμένης λειτουργίας του σήματος ή της αντλίας λαδιού. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Κατά τη διάρκεια της κανονικής λειτουργίας του κινητήρας, η πίεση λαδιού θα ανεβαίνει όσο αυξάνονται οι στροφές ανά λεπτό και θα κατεβαίνει όσο μειώνονται οι στροφές ανά λεπτό. Γενικά η πίεση λαδιού θα είναι υψηλότερη με κρύο λάδι κινητήρα και ειδικές στροφές ανά λεπτό από ότι με ζεστό λάδι κινητήρα. C. Ελέγχετε τη ένδειξη της θερμοκρασίας κινητήρα. Κανονική λειτουργία ανάμεσα σε 80 95. Σε περίπτωση ηχητικού συναγερμού ελέγξτε τη τη στάθμη ψυκτικού στο δοχείο διαστολής (μόνο κε κρύο κινητήρα). D. Οι αποκλίσεις από τις συνθήκες κανονικής λειτουργίας θα υποδειχθούν από τις προειδοποιητικές λυχνίες και τον ηχητικό συναγερμό. Για τις ακριβείς ερμηνείες βλέπε το τμήμα Ενδείξεις βλαβών στον πίνακα οργάνων. ΠΡΟΣΟΧΗ: Σε περίπτωση μη τήρησης των οδηγιών στρωσίματος, θα λήξει η παροχή εγγύησης. Ο κινητήρας πρέπει να συμπληρώνεται μόνο με την προτεινόμενη ποιότητα λαδιού. Βλέπε το κεφάλαιο «Λίπανση Κινητήρα». 19

ΓΕΝΙΚΑ Λειτουργία μετά το το στρώσιμο Οι κινητήρες που αναφέρονται σε αυτό το εγχειρίδιο έχουν σχεδιαστεί να λειτουργούν σε διαφορετικές ταχύτητες και φορτία, αλλά να μην επιτρέπεται η πλήρης φόρτιση του κινητήρα για περισσότερο απο μία ώρε σε κάθε 12 ώρες λειτουργίας. Η οικονομική οδήγηση μπορεί να επιτευχθεί στις ακόλουθες ταχύτητες: MO54NA33 MO84K32 MO94K33 MO114K33 MO144M38 MO144V38 MO164M40 MO174V40 MO126M28 MO166K28 MO196M28 MO236K42 MO256K43 MO256H45 MO286H43 MO306H43W 3000 Σ.Α.Λ. 3000 Σ.Α.Λ. 3000 Σ.Α.Λ. 3000 Σ.Α.Λ. 3200 Σ.Α.Λ. 3200 Σ.Α.Λ. 3400 Σ.Α.Λ. 3400 Σ.Α.Λ. 2200 Σ.Α.Λ. 2200 Σ.Α.Λ. 2200 Σ.Α.Λ. 3300 Σ.Α.Λ. 3600 Σ.Α.Λ. 3600 Σ.Α.Λ. 3600 Σ.Α.Λ. 3600 Σ.Α.Λ. οι οποίες θα επεκτείνουν τη διάρκεια ζωής του κινητήρα και θα μειώσουν τις εκπομπές ήχων. Κατά την εκκίνηση επιτρέψτε τον κινητήρα να θερμανθεί σιγά. Μην λειτουργείτε ποτέ τον κινητήρα στην υψηλότερη ταχύτητα μέχρι να επιτευχθεί η θερμοκρασία λειτουργίας. Κατά τη διάρκεια των πρώτων 50 ωρών λειτουργίας ελέγχετε τη στάθμη λαδιού συχνά. 20

Αλλαγή ταχυτήτων 1. Αν ο μηχανισμός αλλαγής ταχυτήτων έχει απεμπλακεί, τότε μετακινήστε το μοχλό χειρισμού στην ουδέτερη θέση. Ο μηχανισμός αλλαγής ταχυτήτων θα εμπλακεί αυτόματα. 2. Για να κινηθείτε ΜΠΡΟΣΤΑ πιέσατε το κομβίο ασφάλισης ουδέτερης θέσης αν είναι προσαρμοσμένο και κινήστε το μοχλό χειρισμού προς τα μπροστά. Η κίνηση της χειρολαβής ισχύος θα αρχίσει μετά την εμπλοκή της εμπρόσθιας ταχύτητας. 3. Για να κινηθείτε ΠΙΣΩ πιέσατε το κομβίο ασφάλισης ουδέτερης θέσης αν είναι προσαρμοσμένο και κινήστε το μοχλό χειρισμού προς τα πίσω. Η κίνηση της χειρολαβής ισχύος θα αρχίσει μετά την εμπλοκή της όπισθεν ταχύτητας. 4. Για να πάτε από ΜΠΡΟΣΤΑ προς την ΟΠΙΣΘΕΝ, ή από την ΟΠΙΣΘΕΝ προς τα ΜΠΡΟΣΤΑ, κάνετε πάντοτε ένα διάλειμμα στο ΟΥΔΕΤΕΡΟ και επιτρέψτε την ταχύτητα κινητήρα να επιστρέψει στο ρελαντί. 5. Μετά από την ολοκλήρωση της αλλαγής ταχύτητας συνεχίστε να κινείτε σιγά το μοχλό χειρισμού στην επιθυμητή κατεύθυνση για να αυξηθεί η ταχύτητα. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Μία ξαφνική αύξηση της προσπάθειας αλλαγής ροπής στο μοχλό τηλεχειρισμού υποδεικνύει ένα πιθανό πρόβλημα στο σύστημα αλλαγής ταχυτήτων. Αν συμβαίνει αυτό επικοινωνήστε όσο το δυνατόν πιο σύντομα με τον αντιπρόσωπό σας της STEYR MOTORS για την πραγματοποίηση της κανονικής διάγνωσης και την αναγκαία ρύθμιση στο σέρβις. Η συνέχιση της λειτουργίας κάτω από αυτές τις συνθήκες μπορεί να προκαλέσει ζημιά στο μηχανισμό αλλαγής ταχυτήτων. 21

Οδηγίες λειτουργίας τηλεχειρισμού 1 Το πλοίο σας μπορεί να είναι εξοπλισμένο με ένα από τους ακόλουθους τηλεχειρισμούς: * Μονός μοχλός χειρισμού * Διπλός μοχλός χειρισμού για δίδυμους κινητήρες ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Αν χρησιμοποιούνται άλλοι τηλεχειρισμοί από αυτούς που που ταιριάζουν με την STEYR MOTORS, να τηρήτε τις συστάσεις του κατασκευαστή. Τα τηλεχειριστήρια έχουν τα ακόλουθα σημαντικά χαρακτηριστικά: 1 * Ένας απλός μοχλός, οποίος επιτρέπει την επιλογή της εμπρόσθιας ή της όπισθεν ταχύτητας, τη ρύθμιση της ταχύτητας κινητήρα και την εγγύηση ότι η αλλαγή ταχύτητας θα πραγματοποιηθεί σε μία χαμηλή ταχύτητα κινητήρα. * Ένα χαρακτηριστικό της εκκίνησης μόνο από την ουδέτερη θέση, το οποίο θα σας προστατεύσει να ξεκινήσετε τον κινητήρα σας STEYR MOTORS Marine με εμπλεκόμενες ταχύτητες. Το πλευρικό σύστημα ελέγχου έχει ένα κομβίο ασφάλισης ουδέτερης θέσης (C) που είναι τοποθετημένο στο μοχλό χειρισμού και το οποίο πρέπει να πατηθεί για να επιτραπεί η αλλαγή ταχύτητας από την ουδέτερη θέση στην εμπρόσθια ή στην όπισθεν ταχύτητα. Τα πάνω χειριστήρια στη βάση δεν έχουν ασφάλιση της ουδέτερης θέσης, αλλά υπάρχει μία θέση αναστολέα ουδέτερης θέσης. Χειριστήριο πλευρικής βάσης * Για την απεμπλοκή του μηχανισμού αλλαγής ταχυτήτων: 1. Μετακινήστε το μοχλό χειρισμού στην ουδέτερη θέση (D) 2. Πιέσετε και τα δύο κομβία ασφάλισης ουδέτερης θέσης (C) και το κομβίο απεμπλοκής αλλαγής ταχύτητας (E). 3. Κινήστε το μοχλό χειρισμού προς τα μπροστά για να αυθηθεί η ισχύς (F) (G) Ο μηχανισμός αλλαγής ταχυτήτων έχει εμπλακεί Ο μηχανισμός αλλαγής ταχυτήτων έχει απεμπλακεί Η ασφάλιση ουδέτερης θέσης και ο μηχανισμός αλλαγής ταχυτήτων θα εμπλακούν αυτόματα όταν ο μοχλός χειρισμού επιστρέψει στην ουδέτερη θέση. Χειριστήριο πάνω βάσης * Για την απεμπλοκή του μηχανισμού αλλαγής ταχυτήτων: 1. Πιάστε το κέντρο του μοχλού χειρισμού και τραβήξτε ευθεία για περίπου 1/4 (6 mm). 2. Κινήστε το μοχλό χειρισμού προς τα μπροστά για να αυξηθεί η ισχύς. Ο μηχανισμός αλλαγής ταχυτήτων θα εμπλακεί αυτόματα όταν ο μοχλός χειρισμού επιστρέψει στη ουδέτερη θέση. Το πλοίο σας μπορεί να είναι εξοπλισμένο με διαφορετικά χειριστήρια από αυτά που περιγράφονται παραπάνω. Αν δεν χρησιμοποιείτε τα χειριστήρια που ταιριάζουν με τον κινητήρα STEYR MOTORS Marine ρωτήστε τον ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟ σας για τις οδηγίες λειτουργίας του τηλεχειριστήριου που χρησιμοποιείται στο πλοίο σας επειδή ο χειρισμός και η λειτουργία μπορεί να διαφέρουν από τα τηλεχειριστήρια που ταιριάζουν με τον κινητήρα STEYR MOTORS Marine. ΠΡΟΣΟΧΗ: To πλοίο σας πρέπει να είναι εξοπλισμένο από τον κατασκευαστή με ένα τηχειρισμό που έχει μία προστασία κατά της εκκίνησης με ταχύτητα. Χρησιμοποιείτε μόνο ένα τηλεχειρισμό με το χαρακτηριστικό της εκκίνησης μόνο από την ουδέτερη θέση. Αυτό το χαρακτηριστικό μπορεί να αποτρέψει από ένα τραυματισμό που θα προκληθεί από την απροσδόκητη περιστροφή του έλικα και την ξαφνική κίνηση του πλοίου. 22

Πως αλλάζει και ελέγχεται η ταχύτητα ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Μην αλλάζετε στην ΕΜΠΡΟΣΘΙΑ ή στην ΟΠΙΣΘΕΝ ταχύτητα εκτός αν λειτουργεί ο κινητήρας. Το αποτέλεσμα μπορεί να είναι η καταστροφή του μηχανισμού αλλαγής ταχυτήτων αν προσπαθήσετε να αλλάξετε ταχύτητα χωρίς να λειτουργεί ο κινητήρας. 2 Μετακινήστε τον μοχλό χειρισμού στην ουδέτερη θέση (D). Ο μηχανισμός αλλαγής ταχυτήτων θα εμπλακεί αυτόματα. Πιέσατε το κομβίο ασφάλισης ουδέτερης θέσης (C) σε ένα απλό χειριστήριο στην πλευρική βάση και μετακινήστε το μοχλό χειρισμού για να αλλάξετε στην εμπρόσθια ή την όπισθεν ταχύτητα. Η χειρολαβή ισχύος θα αρχίζει να προωθείται μετά την εμπλοκή της ταχύτητας. Συνεχίστε να κινείτε σιγά το μοχλό χειρισμού στην επιθυμητή κατεύθυνση για να αυξήσετε την ταχύτητα. (H) (I) (D) (J) (K) Εύρος αλλαγής όπισθεν Εύρος χειρολαβής ισχύος όπισθεν Ουδέτερη θέση Εύρος χειρολαβής ισχύος εμπρόσθιας ταχύτητας Εύρος αλλαγής εμπρόσθιας ταχύτητας Οικονομία καυσίμου 2 Η χρήση του εύρους χειρολαβής ισχύος οικονομίας καυσίμου (M) μπορεί να εξοικονομήσει καύσιμο άνάλογα με το φορτίο του πλοίου και το σχεδιασμό της καρίνας ατράκτου. Όταν το πλοίο φτάσει στη μέγιστη ταχύτητα, μειώστε ελαφρά την ταχύτητα του κινητήρα. Βεβαιωθείτε ότι το πλοίο διατηρείται στη θέση πλεύσης όταν μειώνετε την ταχύτητα του κινητήρα. Συνεχίστε να μειώνετε την ταχύτητα του κινητήρα ενώ το πλοίο διατηρείται στην πλεύση. Μην επιτρέπετε στο πλοίο να ξεφύγει από αυτή τη θέση πλεύσης. Αυτό θα σας βοηθήσει να έχετε μία άνετη κρουαζιέρα και συγχρόνως θα εξοικονομήσετε καύσιμα. Κιβώτιο ταχυτήτων Πληροφορίες ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Είστε υποχρεωμένοι να τηρήτε τις οδηγίες και τις συστάσεις που παρέχονται από τον κατασκευαστή του κιβωτίου ταχυτήτων θαλάσσης. Λειτουργία σε υψηλό ύψος Ο κινητήρας σας STEYR MOTORS Marine είναι εξοπλισμένος με υπερτροφοδότη και για αυτό το λόγο δεν υπάρχει αισθητή απώλεια της απόδοσης σε μεγάλα ύψη λειτουργίας. 23

Πίνακας οργάνων A E D G J F I A1 B A1 H C Πίνακας οργάνων, στάνταρ A A1 B C D E F Ταχύμετρο Κουμπιά λειτουργίας Οθόνη παραμέτρων κινητήρα Προειδοποιητική λυχνία φορτίου μπαταρίας Συνδυασμένη προειδοποιητική λυχνία ελέγχου προθέρμανσης & πίεσης λαδιού κινητήρα Προειδοποιητική λυχνία ελέγχου κινητήρα Κλειδί ανάφλεξης G H I J Τυφλή τάπα επιλογή εγκατάστασης για το διακόπτη κλειδιού σταθερής περιστροφής Ακουστική προειδοποιητική συσκευή (τοποθετημένη στην πίσω πλευρά του πίνακα) Διακόπτης απενεργοποίησης σε περίπτωσης ανάγκης (κορδόνι αποσύνδεσης) Αυτόματος διακόπτης κυκλώματος (10 amp) Αν χρειάζεστε πρόσθετα όργανα ή αξεσουάρ, παρακαλώ επικοινωνήστε με τον αντιπρόσωπό σας της STEYR MOTORS Marine. 24

Ενδείξεις οργάνων κατά τη διάρκεια της κανονικής λειτουργίας 1. Ανάφλεξη ON (... πριν την εκκίνηση) ON (0,7 sec.) ON (0,7 sec.) ON ON (0,7 sec.) Έλεγχος συστήματος βλέπε τη φωτεινή ένδειξη ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Σε συνθήκη χαμηλής θερμοκρασίας (κρύος καιρός) Η πολλαπλή λυχνία για την προθέρμανση αναφλεκτήρων & την πίεση λαδιού κινητήρα δεν θα σβήσει μετά από 0,7 sec. (φάση προθέρμανσης αναφλεκτήρων) Σε αυτή την περίπτωση βάλτε μπρος τον κινητήρα αμέσως μετά αφού σβήσει η λυχνία. 2. Ανάφλεξη ON (... πριν την εκκίνηση) ON (5 sec.) ON (0,7 sec.) Ένδειξη ενεργής βλάβης ON ON (5 sec.) 3. Λειτουργία κινητήρα (μετά την εκκίνηση) OFF OFF OFF Κανονική κατάσταση OFF ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Για περαιτέρω πληροφορίες βλέπε: «Πίνακας ενδείξεων βλαβών στον πίνακα οργάνων» 25

BUKH STEYR MOTORS SOLAS Πίνακας οργάνων (μόνο για SOLAS) A G E D START H J ON OFF I A1 B A1 F C H A A1 B C D E Ταχύμετρο Κουμπιά λειτουργίας Οθόνη παραμέτρων κινητήρα Προειδοποιητική λυχνία φορτίου μπαταρίας Συνδυασμένη προειδοποιητική λυχνία ελέγχου προθέρμανσης & πίεσης λαδιού κινητήρα Προειδοποιητική λυχνία ελέγχου κινητήρα F G H I J Κομβίο επαφής ανάφλεξη ON/OFF (κόκκινος) Κομβίο εκκίνησης START (πράσινο) Ακουστική προειδοποιητική συσκευή (τοποθετημένη στην πίσω πλευρά του πίνακα) Διακόπτης απενεργοποίησης σε περίπτωσης ανάγκης (κορδόνι αποσύνδεσης) Αυτόματος διακόπτης κυκλώματος (10 amp) ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Οι μετρητές οργάνων φωτίζονται αυτόματα αν η ανάφλεξη είναι ενεργοποιημένη στο ON. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Σε περίπτωση αναστροφής ο κινητήρας θα απενεργοποιηθεί αυτόματα με σκοπό να επιτραπεί η κανονική λειτουργία αργότερα. Το κομβίο επαφής ανάφλεξης (F) πρέπει να απενεργοποιηθεί στο OFF και πάλι στο ON, και μετά μπορεί να ξεκινήσει πάλι ο κινητήρας μέσω του κομβίου επαφής START (G). 26

BUKH STEYR MOTORS SOLAS Ενδείξεις οργάνων κατά τη διάρκεια της κανονικής λειτουργίας (μόνο για SOLAS) 1. Ανάφλεξη ON (... πριν την εκκίνηση) START ON OFF ON (0,7 sec.) ON (0,7 sec.) ON (0,7 sec.) ON Έλεγχος συστήματος βλέπε τη φωτεινή ένδειξη ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Σε συνθήκη χαμηλής θερμοκρασίας (κρύος καιρός) η πολλαπλή λυχνία για την προθέρμανση αναφλεκτήρων & και η προειδοποιητική λυχνία της πίεσης λαδιού κινητήρα δεν θα σβήσει μετά από 0,7 sec. (φάση προθέρμανσης αναφλεκτήρων) Σε αυτή την περίπτωση βάλτε μπρος τον κινητήρα αμέσως μετά αφού σβήσει η λυχνία. 2. Ανάφλεξη ON (... πριν την εκκίνηση) START ON (5 sec.) ON (0,7 sec.) Ένδειξη ενεργής βλάβης ON ON OFF 3. Λειτουργία κινητήρα (μετά την εκκίνηση) START OFF OFF Κανονική κατάσταση ON OFF OFF ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Για περαιτέρω πληροφορίες βλέπε: «Πίνακας ενδείξεων βλαβών στον πίνακα οργάνων» 27

BUKH STEYR MOTORS SOLAS Διακόπτης απενεργοποίησης σε περίπτωσης ανάγκης (κορδόνι αποσύνδεσης) Ένας διακόπτης διακοπής σε περίπτωση ανάγκης είναι ένα χαρακτηριστικό σε αυτό τον πίνακα οργάνων. Η χρήση αυτού του διακόπτη συνιστάται ιδιαίτερα. Για να χρησιμοποιήσετε κανονικά αυτό το χαρακτηριστικό συνδέστε ασφαλώς το κορδόνι αποσύνδεσης στα ρούχα σας. Μην συνδέετε το κορδόνι αποσύνδεσης σε ρούχα που θα σχιστούν πριν το κορδόνι αποσύνδεσης τραβηχτεί από το διακόπτη για να σταματήσει ο κινητήρας. Η χρήση αυτού του διακόπτη είναι απλή και δεν πρέπει να αναμιγνύεται με την κανονική λειτουργία του πλοίου. Πρέπει όμως να δοθεί προσοχή ώστε να αποφευχθεί το αιφνίδιο τράβηγμα του κορδονιού αποσύνδεσης κατά τη διάρκεια της κανονικής λειτουργίας. Τότε θα υπάρξει μία απροσδόκητη απώλεια της εμπρόσθιας κίνησης. Οι επιβάτες μπορεί να πεταχτούν μπροστά. Στην περίπτωση που o διακόπτης διακοπής σε περίπτωση ανάγκης έχει ενεργοποιηθεί (κορδόνι αποσύνδεσης τραβηγμένο) ο κινητήρας μπορεί να ξεκινήσει ξανά από ένα άτομο αν: το κομβίο έλξης (εικ. θέση 1) του διακόπτη ανάγκης έχει τραβηχτεί και κρατηθεί σε αυτή τη θέση. Ενώ κρατάτε το κομβίο έλξης διεξάγετε την κανονική διαδικασία εκκίνησης και ξεκινήστε τον κινητήρα. Ο κινητήρας θα σταματήσει αμέσως αν το κομβίο έλξης αποδεσμευτεί κάτω από αυτές τις συνθήκες. ΠΡΟΣΟΧΗ: Ο διακόπτης διακοπής σε περίπτωση ανάγκης μπορεί να λειτουργήσει σωστά μόνο σε καλές συνθήκες εργασίας. Παρατηρήτε τα ακόλουθα: * Το κορδόνι αποσύνδεσης πρέπει να μην είναι μπλεγμένο πουθενά γιατί αυτό θα εμποδίσει την λειτουργία του. * Μία φορά το μήνα ελέγχετε την κανονική λειτουργία του διακόπτη. Ενώ ο κινητήρας είναι σε λειτουργία τραβήξτε το κορδόνι αποσύνδεσης. Αν δεν σταματήσει ο κινητήρας επικοινωνήστε με τον ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟ της STEYR MOTORS για την αντικατάσταση του διακόπτη. 1 28

Προειδοποιητικές λυχνίες και ηχητικός συναγερμός Το πλοίο σας με τον κινητήρα σας STEYR MOTORS Marine είναι εξοπλισμένο με τρεις προειδοποιητικές λυχνίες και ένα ηχητικό συναγερμό (στερεωμένος πίσω από τον πίνακα οργάνων) για να υποδεικνύουν τις ακόλουθες συνθήκες λειτουργίας ή τις ελλείψεις του συστήματος. (η μονάδα ECU θα μειώσει επίσης την ισχύ του κινητήρα σε περίπτωση που υπάρξει υπέρβαση ενός σημαντικού ορίου μίας παραμέτρου λειτουργίας) * Ένδειξη φάσης προθέρμανσης (συνδυασμένη ένδειξη μέσω της λυχνίας πίεσης λαδιού. Ενεργοποιείται αν η θερμοκρασία ψυκτικού κινητήρα είναι κάτω από 20 C/68 F) * Στρώσιμο, προειδοποίηση υπερβολικού φορτίου * Η πίεση λαδιού κινητήρα είναι πολύ χαμηλή * Υψηλή θερμοκρασία ψυκτικού * Οι αισθητήρες ή το κύκλωμα αισθητήρα είναι χαλασμένο Μετά από την ενεργοποίηση της ανάφλεξης στο «ON» οι ενδεικτικές/προειδοποιητικές λυχνίες είναι αναμμένες και η προειδοποιητική κόρνα θα ηχήσει για λιγότερο από ένα δευτερόλεπτο (0,7 sec.). Αυτό βοηθάει σαν ένας λειτουργικός έλεγχος για το οπτικοακουστικό προειδοποιητικό σύστημα. Η ενδεικτική λυχνία και η προειδοποιητική κόρνα παραμένουν ενεργοποιημένες για 5 sec. μετά από την ανάφλεξη «ON» αν ανιχνευτεί μία βλάβη στον αισθητήρα ή στο κύκλωμα αισθητήρα και αποθηκευτεί στη μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECU) (βλέπε το τμήμα πίνακα οργάνων). Παρακαλώ επικοινωνήστε με τον πλησιέστερο αντιπρόσωπο της STEYR MOTORS Marine για να λάβετε επαγγελματική βοήθεια με σκοπό να επιβεβαιωθεί το ελάττωμα και να διορθωθεί η πιθανή βλάβη. Αν η πίεση του λαδιού κινητήρα είναι πολύ χαμηλή, θα ανάψει η προειδοποιητική λυχνία «πίεση λαδιού κινητήρα» και θα ακουστεί ο ηχητικός συναγερμός. Η ισχύς του κινητήρα θα μειωθεί. Σε αυτή την περίπτωση η διαδικασία είναι ως εξής: * Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού κινητήρα και προσθέστε ανάλογα λάδι κινητήρα αν είναι αναγκαίο (ανατρέξτε στο κεφάλαιο Καύσιμα και Λιπαντικά) * Ξαναβάλτε μπρος τον κινητήρα και παρακολουθείτε την λυχνία πίεσης λαδιού. Η προειδοποιητική λυχνία πρέπει να σβήσει εντός 3 ή 4 δευετρολέπτων μετά την εκκίνηση. Αν δεν συμβεί αυτό τότε ο κινητήρας πρέπει να σταματήσει αμέσως. (Ανάφλεξη «OFF») Στην περίπτωση μίας υπερθέρμανσης στο σύστημα ψύξης των καυσαερίων αναβοσβήνει η προειδοποιητική λυχνία «Έλεγχος κινητήρα» και ηχεί ο ακουστικός συναγερμός (αμφότεροι 2 φορές ανά δευτερόλεπτο). Η ισχύς του κινητήρα μειώνεται. Σε αυτή την περίπτωση η διαδικασία είναι ως εξής: * Μειώστε ΑΜΕΣΩΣ τον κινητήρα στην ταχύτητα ρελαντί. * Ελέγξτε αν είναι καθαρό το φίλτρο μη επεξεργασμένων υδάτων. * Ελέγξτε τον μετρητή θερμοκρασίας ψυκτικού για υπερθέρμανση του ψυκτικού κινητήρα. Αν ο μετρητής θερμοκρασίας ψυκτικού υποδεικνύει μία υπερθέρμανση του ψυκτικού κινητήρα, αλλάξτε για μικρό χρονικό διάστημα στην ΟΠΙΣΘΕΝ για να αφαιρεθεί μία πιθανή έμφραξη της εισόδου των μη επεξεργασμένων υδάτων μέσω μακριών πλαστικών εξαρτημάτων κλπ. και έπειτα στην ΕΜΠΡΟΣΘΙΑ ταχύτητα. Αφήστε τον κινητήρα να λειτουργήσει σε ταχύτητα ρελαντί για μερικά λεπτά. Αν ο μετρητής θερμοκρασίας υποδεικνύει ακόμα μία υπερθέρμανση του κινητήρα, τότε πρέπει να σταματήσει ο κινητήρας. Ξεκινήστε ξανά τον κινητήρα μόνο αν έχετε βρεί και εξαλείψει την αιτία για το συναγερμό. Βλέπε «Απώλεια ισχύος» στο Διάγραμμα αποκατάστασης βλαβών, Τεχνικά στοιχεία και στο τμήμα Συντήρηση. Ελέγξτε τη στάθμη του ψυκτικού και αν είναι αναγκαίο συμπληρώστε ψυκτικό μέχρι να επιτευχθεί μία επαρκής στάθμη ψυκτικού. Αν δεν μπορεί να βρεθεί η αιτία για τον οπτικό/ηχητικό συναγερμό, συμβουλευτείτε τον αντιπρόσωπό σας της STEYR MOTORS Marine. 29

Ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECU) Ο κινητήρας STEYR MOTORS Marine είναι εξοπλισμένος με μία ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECU) η οποία εκτελεί τα ακόλουθα: * ελέγχει τις λειτουργίες του κινητήρα για να εξασφαλιστεί η μέγιστη απόδοση. * αυτοδιάγνωση για να προστατευτεί ο κινητήρας από ζημιές αν υπάρχει υπέρβαση των παραμέτρων λειτουργίας. * αποθηκεύει διαγνωστικά στοιχεία των κυκλωμάτων του server της ECU για τη συντήρηση και το σέρβις. * αποθηκεύει την κατάχρηση των δεδομένων Η ισχύς του κινητήρα μειώνεται αν: Παράμετρος λειτουργίας Φαινόμενο που παρατηρήθηκε Πίνακας Ένδειξη Επιπρόσθετα εργαλεία-ενδείξεις Ενέργεια ή πιθανή αιτία Υπέρβαση υψηλού ορίου θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα Μείωση της ταχύτητας κινητήρα Κόρνα 2x p. sec. Ένδειξη μετρητή 107 C Steyr Diag Περιορισμός ισχύος Βλέπε τον πίνακα αναζήτησης βλαβών: Σύστημα ψύξης Ζημιά αισθητήρας ψυκτικού κινητήρα ή σύνδεση αισθητήρα Μείωση της ταχύτητας κινητήρα Κόρνα 2x p. sec. Ένδειξη μετρητή 120 C Steyr Diag Κωδικός σέρβις Αισθητήρας ή φίσα βλάβη, βλέπε τον πίνακα κωδικών σέρβις Υπέρβαση ορίου θερμοκρασίας καυσαερίων Μείωση της ταχύτητας κινητήρα Κόρνα και ενδεικτική λυχνία «CEL» ON 2x p. sec. Steyr Diag Περιορισμός ισχύος Βλέπε τον πίνακα αναζήτησης βλαβών: Μη επεξεργασμένα ύδατα σύστημα ψύξης Ζημιά Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαε ρίων ή σύνδεση αισθητήρα Μείωση της ταχύτητας κινητήρα Κόρνα και ενδεικτική λυχνία «CEL» ON 2x p. sec. Steyr Diag Κωδικός σέρβις Αισθητήρας ή φίσα βλάβη, βλέπε τον πίνακα κωδικών σέρβις Πίεση λαδιού κάτω από το όριο Μείωση της ταχύτητας κινητήρα Συνεχής κόρνα και ενδεικτική λυχνία λαδιού συνεχών αναμμένη ON Steyr Diag Περιορισμός ισχύος Βλέπε τον πίνακα αναζήτησης βλαβών: Σύστημα λαδιού κινητήρα Ζημιά Αισθητήρας πίεσης λασιού ή σύνδεση αισθητήρα Μείωση της ταχύτητας κινητήρα Ενδεικτική λυχνία πίεσης λαδιού αναμμένη ON 1x p. sec. Steyr Diag Κωδικός σέρβις Αισθητήρας ή φίσα βλάβη, βλέπε τον πίνακα κωδικών σέρβις Ανεπαρκής πίεση τροφοδοσίας ή χαλασμένος αισθητήρας Μείωση της ταχύτητας κινητήρα Steyr Diag Περιορισμός ισχύος Βλέπε τον πίνακα αναζήτησης βλαβών: Σύστημα φόρτισης αέρα Αισθητήρας ταχύτητας κινητήρα βλάβη Υψηλότερη ή ασταθής ταχύτητα ρελαντί, περιορισμένη ισχύς Kαμία ένδειξη Σ.Α.Λ. στο ταχύμετρο Steyr Diag Κωδικός σέρβις Βλέπε τον πίνακα αναζήτησης βλαβών: Αισθητήρας ταχύτητας Η ταχύτητα κινητήρα παραμένει στο ρελαντί Καμία αύξηση της ταχύτητας κινητήρα αν ο μοχλός ισχύος κινείται στο μεγ. Steyr Diag Κωδικός σέρβις Βλέπε τον πίνακα αναζήτησης βλαβών: Επιταχυντής βλάβη ποτενσιόμετρου Θέση ρυθμιστή σύστημα Αντικανονική ταχύτητα κινητήρα ή σβηστός κινητήρας Steyr Diag Κωδικός σέρβις Βλέπε τον πίνακα αναζήτησης βλαβών: Σύστημα ρύθμισης 30

Παράμετρος λειτουργίας Φαινόμενο που παρατηρήθηκε Πίνακας Ένδειξη Επιπρόσθετα εργαλεία-ενδείξεις Ενέργεια ή πιθανή αιτία Αντίστροφη θέση διακοπή λειτουργίας (SOLAS) Διακοπή λειτουργίας κινητήρα πέραν της γωνίας 70 μοιρών Μετά τη διακοπή του κινητήρα η κόρνα παραμένει αναμμένη μέχρι την επαναρύθμιση της ανάφλεξης Επαναρύθμιση μέσω ανάφλεξης OFF και έπειτα ON Κατά τη διάρκειας της φάσης στρωσίματος Cel-ON στην υψηλή θέση επιταχυντή (περισσότερο από 75 %) Ενδεικτική λυχνία «CEL» είναι ενεργοποιημένη ON Steyr Diag Στρώσιμο φάση Βλέπε τις πληροφορίες διαδικασίας στρωσίματος Τα οπτικά και τα ακουστικά προειδοποιητικά σήματα επεξηγούνται στους ακόλουθους πίνακες. «Κατάσταση λειτουργίας και λίστα σφαλμάτων» (βλέπε σελίδες 25 27) (βλέπε σελίδες 74 77) Διαγνωστικό σύστημα Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα παρατηρεί τις ακόλουθους παραμέτρους του κινητήρα: πίεση λαδιού, πίεση τροφοδοσίας, θερμοκρασία ψυκτικού, θερμοκρασία σωλήνα καυσαερίων (Hi-riser), σειρά αισθητήρων ελέγχου, ποτενσιόμετρο επιταχυντή, σήμα ταχύτητας Η μονάδα ECU πραγματοποιεί ελέγχους αυτοδιάγνωσης και/ή επαλήθευσης για όλες τις τιμές εισόδου και τις συνδέσεις αισθητήρα και τις συνδέσεις αισθητήρα. Στην περίπτωση ανωμαλιών υπάρχει ένα οπτικό ή ακουστικό προειδοποιητικό σήμα. (βλέπε σελίδα 75) Τα υπάρχοντα ενεργή σφάλματα παραμένουν αποθηκευμένα μέχρι να λυθεί το πρόβλημα και να διαγραφεί ο κωδικός από την μνήμη. Για την επιλογή των αποθηκευμένων κωδικών βλάβης είναι αναγκαίο ένα PC με διαγνωστικό πρόγραμμα (VR00134/0) ή ένα διαγνωστικό εργαλείο (VR00135/1). Η δυσλειτουργία κατά τη διάρκεια της λειτουργίας κατατάσσεται σε τρεις διαφορετικές κατηγορίες, ασυνεχής βλάβη, μη ουσιώδης βλάβη και ουσιώδης βλάβη. 31

Διδυμες εγκαταστάσεις Όλοι τα μονέλα κινητήρων STEYR MOTORS Marine εντός του πλοίου μπορούν επίσης να εγκατασταθούν για την ανάστροφη περιστροφή για τη δίδυμη εγκατάσταση. Αυτό πραγματοποιείται αναστρέφοντας την κατεύθυνση των καλωδίων στο μοχλό αλλαγής ταχυτήτων με σκοπό να επιτευχθεί η ανάστροφη περιστροφή του έλικα. Η ανάστροφη περιστροφή πραγματοποιείται στο κιβώτιο ταχυτήτων. Ο έλικας, ο ελικοφόρος άξονας και το γρανάζι εξαγωγής είναι τα μόνα εξαρτήματα που περιστρέφονται ανάποδα. Ο κινητήρας έχει πάντοτε την στάνταρ περιστροφή. 4 Είναι συνήθες να λειτουργείτε τον έλικά σας όπως απεικονίζεται σε αυτή την εικόνα για τη διπλή εγκατάσταση. Μερικοί κατασκευαστές πλοίων μπορεί να πραγματοποιούν τη διάταξη των δίδυμων εγκαταστάσεων με τον αντίθετο τρόπο. Όταν αφαιρούνται οι έλικες και/ή τα καλώδια πρέπει να δοθεί προσοχή ώστε να προσαρμόζονται στην ίδια θέση όπως προηγουμένως και οι έλικες να μην μπερδεύονται. Προαιρετικοί έλικες 5 Οι έλικες διατίθενται σε όλα τα κανονικά μεγέθη και για τις δύο περιστροφές, δεξιόστροφα και αριστερόστροφα. Ο ανοξείδωτος χάλυβας έχει μεγαλύτερη αντοχή και διάρκεια από το αλουμίνιο. Αυτό επιτρέπει τα πτερύγια του έλικα από ανοξείδωτο χάλυβα να είναι πιο λεπτά και να διατηρούν ακόμα περισσότερη αντοχή στη δοκό από τις έλικες αλουμινίου. Το αποτέλεσμα είναι ένας πιο αποδοτικός έλικας που παρέχει καλύτερη ισχύ και περισσότερη οικονομία καυσίμου. Έλικες 6 Οι δεξιόστροφοι έλικες περιστρέφονται στη φορά του ρολογιού για να κινούν το πλοίο προς τα μπροστά. Οι δεξιόστροφοι έλικες θεωρούνται οι στάνταρ έλικες περιστροφής. Για την αναγνώριση του δεξιόστροφου έλικα σημειώστε τη γωνία (A) του πτερύγιου όπως φαίνεται από την αριστερή πλευρά του πλοίου. 7 Οι αριστερόστροφοι έλικες περιστρέφονται κατά της φοράς του ρολογιού για να κινούν το πλοίο προς τα μπροστά. Οι αριστερόστροφοι έλικες θεωρούνται οι έλικες ανάστροφης περιστροφής. Για την αναγνώριση του αριστερόστροφου έλικα σημειώστε τη γωνία (Β) του πτερύγιου όπως φαίνεται από την αριστερή πλευρά του πλοίου. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Ποτέ μην ανταλλάσετε ένα δεξιόστροφο έλικα με ένα αριστερόστροφο έλικα. Αυτό μπορεί να οδηγήσει το πλοίο να κινείται όπισθεν όταν οι κινητήριες μονάδες λειτουργούν με την εμπρόσθια ταχύτητα και να κινείται προς τα εμπρός όταν οι κινητήριες μονάδες λειτουργούν με την όπισθεν ταχύτητα. Για να κατανοήσετε καλύτερα και να δείτε τις διαφορές ανάμεσα στους αριστερόστροφους και στους δεξιόστροφους έλικες ανατρέξτε στις εικόνες. Μετά από την πραγματοποίηση του σέρβις στους έλικες αλλάξτε πάντοτε στην ΕΜΠΡΟΣΘΙΑ ή στην ΟΠΙΣΘΕΝ σε ταχύτητα ρελαντί και προσδιορίστε αν το πλοίο κινείται στη σωστή κατεύθυνση. Αν το πλοίο κινείται στην ΑΝΤΙΘΕΤΗ κατεύθυνση, τότε οι έλικες δεν έχουν εγκατασταθεί κανονικά. ΠΡΟΣΟΧΗ: Η μη πραγματοποίηση της παραπάνω δοκιμής μπορεί να προκαλέσει απώλεια του ελέγχου. 4 5 6 7 32

Ροπή έλικα Η ροπή του έλικα δημιουργεί δυνάμεις που μεταδίδονται στο πλοίο. Αυτό μπορεί να προκαλέσει το πλοίο να κλίνει προς τη μία πλευρά (κατάλογος). Οι δυνάμεις που δημιουργούνται από τους ανάστροφους έλικες είναι αντίθετες από τις δυνάμεις που δημιουργούνται από τον έλικα με τη στάνταρ περιστροφή. Όταν οι κάθετες δυνάμεις αντισταθμίζονται, τότε αυτές οι αντίθετες δυνάμεις ισσοροπούν η μία την άλλη. Φροντίδα έλικα Ένας χαλασμένος ή ανισοστάθμιστος έλικας θα δημιουργήσει υπερβολικές δονήσεις και απώλεια της ταχύτητας του πλοίου. Αν υπάρχουν αυτές οι συνθήκες σταματήστε τον κινητήρα και ελέγξτε για ζημιές τον έλικα. Αν ο έλικας φαίνεται να έχει πάθει ζημιές, αφήστε να ελεγχθεί και να επισκευαστεί από τον τοπικό σας αντιπρόσωπο της STEYR MOTORS Marine. Να έχετε πάντοτε μαζί σας ένα ανταλλακτικό έλικα και αντικαταστήστε τον χαλασμένο έλικα όσο το δυνατόν πιο γρήγορα. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Ποτέ μην λειτουργείτε ένα χαλασμένο έλικα. Η λειτουργία με ένα χαλασμένο έλικα μπορεί να έχει σαν αποτέλεσμα μία ζημιά στα εξαρτήματα μετάδοσης κίνησης και στον κινητήρα. Πίδακας νερού Αν χρησιμοποιείτε κινητήρες με εκτόξευση νερού επικοινωνήστε με τον αντιπρόσωπό σας της STEYR MOTORS Marine. Για τις πληροφορίες σχετικά με τη λειτουργία και την εφαρμογή ανατρέξτε παρακαλώ στα αντίστοιχα έγγραφα και εγχειρίδια του κατασκευαστή της μετάδοσης κίνησης. Διαδικασία λειτουργίας για θερμοκρασίες ψύξης Όταν υπάρχει μία πρόβλεψη καιρού για πολύ ψυχρές θερμοκρασίες και το πλοίο θα λειτουργήσει και θα παραμείνει στο νερό, τότε ο έλικας πρέπει να παραμείνει στην κεκλιμένη θέση (βυθισμένος) προς τα κάτω σε κάθε χρονική στιγμή για να αποφευχθεί το πάγωμα νερού στο κάθετο μηχανισμό κίνησης. Μετά την ολοκλήρωση της λειτουργίας του κινητήρα αποστραγγίστε τον κινητήρα όπως περιγράφεται στις Προετοιμασίες αποθήκευσης εκτός εποχής. Λειτουργία σε αλμυρό νερό Μετά από τη χρήση σε αλμυρό, μολυσμένο ή υφάλμυρο νερό συνιστάται το ξέπλυμα του κυκλώματος μη επεξεργασμένων υδάτων με φρέσκο νερό για να αποφεύγονται η έμφραξη και η διαβρωση των διόδων ψύξης από αποθέματα. Επικοινωνήστε με τον αντιπρόσωπό σας της STEYR MOTORS Marine για να λάβετε το σετ έκπλυσης κινητήρα που επιτρέπει την έκπλυση του κινητήρα όταν είναι μέσα ή έξω από το νερό. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Η χρήση σε αλμυρό ή υφάλμυρο νερό μπορεί να κάνει αναγκαία μία επιπρόσθετη αντιδιαβρωτική προστασία. 33

Αντλία καυσίμου Ο κινητήρας STEYR MOTORS Marine είναι εξοπλισμένος με μία ηλεκτρική αντλία καυσίμου. Αυτή ενεργοποιείται και απενεργοποιείται με το διακόπτη κλειδιού. Αν ο κινητήρας δεν ξεκινήσει μέσα σε 10 δευτερόλεπτα μετά την περιστροφή του διακόπτη με το κλειδί στο «ON», τότε η αντλία καυσίμου θα απενεργοποιηθεί αυτόματα. Έλεγχοι συστήματος καυσίμου Γεμίστε το ρεζερβουάρ με το συνιστώμενο καύσιμο. Αν διατηρείτε τα ρεζερβουάρ πλήρη, τότε αυτό μειώνει την συμπύκνωση του νερού και βοηθάει να κρατηθεί κρύο το καύσιμο, το οποίο είναι σημαντικό για την απόδοση του κινητήρα. Βεβαιωθείτε ότι οι βαλβίδες παροχής καυσίμου (αν χρησιμοποιούνται) είναι ανοιχτές και τα στεγανοποιητικά των βαλβίδων είναι τελείως σφιχτά (αεροστεγώς). Για να εξασφαλιστεί μία άμεση εκκίνηση του κινητήρα και μία ομαλή λειτουργία του κινητήρα πρέπει το σύστημα καυσίμου να ξεπλυθεί μέσω της ηλεκτρικής αντλίας καυσίμου (ανάφλεξη «ON» αρκετές φορές για περ. 10 sec.) πριν από την εκκίνηση του κινητήρα την πρώτη φορά και/ή μετά από κάθε αντικατάσταση του φίλτρου καυσίμου. Ξαναγεμίστε το ρεζερβουάρ στο τέλος της καθημερινής λειτουργίας για να αποφύγετε την συμπύκνωση από την μόλυνση του καυσίμου. Η συμπύκνωση που δημιουργείται σε ένα μερικώς γεμάτο ρεζερβουάρ ενισχύει την ανάπτυξη μικροβιολογικών οργανισμών που μπορεί να φράξουν τα φίλτρα καυσίμου και να περιορίσουν τη ροή του καυσίμου. Αν ο κινητήρας είναι εξοπλισμένος με ένα διαχωριστή καυσίμου/νερού, τότε αποστραγγίστε το νερό που έχει συσσωρευτεί. Το νερό στο καύσιμο μπορεί να επηρεάσει σοβαρά την απόδοση του κινητήρα και να προκαλέσει ζημιά στον κινητήρα. Η STEYR MOTORS συνιστά την εγκατάσταση ενός φίλτρου καυσίμου/ νερού με βαθμό ροής που είναι τουλάχιστον 300 λίτρα/ώρα σε μία διαφορά πίεσης < 200 mbar. Μόλυνση καυσίμου Στο θαλάσιο περιβάλλον οι πιο διαδεδομένοι ρύποι καυσίμου είναι το νερό και οι μικροβιολογικές ουσίες (μαύρη «λάσπη»). Βασικά αυτός ο τύπος μόλυνσης είναι το αποτέλεσμα των κακών πρακτικών χειρισμού του καυσίμου. Η μαύρη «λάσπη» απαιτεί νερό στο καύσιμο για να διαμορφωθεί και να αυξηθεί. Η καλύτερη πρόληψη είναι να διατηρείται το περιεχόμενο νερού στο ελάχιστο σε μία δεξαμενή αποθήκευσης. Η κατεργασία του καυσίμου με μικροβιολογικές ουσίες απαιτεί τη χρήση πρόσθετου καυσίμου. Η STEYR MOTORS συνιστάει τη χρήση πρόσθετων ουσίων στο καύσιμο, όπως Biobor JF ή κάτι παρόμοιο, για την κατεργασία της μικροβιολογικής μόλυνσης του καυσίμου. Τηρήτε τις οδηγίες του κατασκευαστή για τη σωστή χρήση. Σε περιπτωση κατεργασίας του καυσίμου θα είναι απαραίτητες συχνές αλλαγές του φίλτρου μέχρι να καθαρίσει το σύστημα καυσίμου. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Ένα γαλβανισμένο χαλύβδινο ρεζερβουάρ δεν πρέπει ποτέ να χρησιμοποιείται για την αποθήκευση του καυσίμου, επειδή το καύσιμο αντιδράει χημικά με την επίστρωση ψευδάργυρου δημιουργώντας νιφάδες σκόνης που μπορούν να φράξουν γρήγορα τα φίλτρα καυσίμου και να προκαλέσουν ζημιά στην αντλία καυσίμου και στα μπεκ ψεκασμού. 34

Σύστημα ψύξης (περιγραφή λειτουργίας) Οι κινητήρες STEYR MOTORS Marine είναι εξοπλισμένοι με ένα κλειστό (εσωτερικό) και ένα ανοιχτό (εξωτερικό) κύκλωμα ψύξης. 8 Κλειστό κύκλωμα ψύξης Το κλειστό κύκλωμα ψύξης περιλαμβάνει ένα μονοκόμματο τμήμα όπως και μία πολλαπλή εξαγωγής, εναλλάκτη θερμότητας και δοχείο διαστολής. Η θερμοκρασία σε ένα κλειστό κύκλωμα ψύξης ελέγχεται ακριβώς μέσω ενός θερμοστάτη. Ο θερμοστάτης καθορίζει την ποσότητα του ψυκτικού που κυκλοφορεί μέσω του εναλλάκτη θερμότητας και με αυτό τον τρόπο ελέγχει τη θερμοκρασία λειτουργίας του κινητήρα. Ένας θερμοστάτης θερμοκρασίας (8/A) ελέγχει τη θερμοκρασία ψύξης. Μία υπερβολική αύξηση της θερμοκρασίας του ψυκτικού θα προκαλέσει ένα οπτικό και ακουστικό συναγερμό (βλέπε το διάγραμμα «Ενδείξεις βλαβών στον πίνακα οργάνων»). Σε αυτή την περίπτωση θα μειωθεί η ισχύς του κινητήρα. 8 A 06008 Ο μετρητής θερμοκρασίας στον πίνακα οργάνων υποδεικνύει τη θερμοκρασία ψυκτικού του κινητήρα. 9 Ανοιχτό κύκλωμα ψύξης (κύκλωμα μη επεξεργασμένων υδάτων) Η θερμική ενέργεια που μεταφέρεται από τον κινητήρα και απορροφείται από το ψυκτικό κινητήρα, διαφεύγει μέσω του (εξωτερικού) κυκλώματος μη επεξεργασμένων υδάτων. Τα μη επεξεργασμένα ύδατα αναρροφούνται από την αντλία μέσω της εισαγωγής μη επεξεργασμένων υδάτων, αντλούνται σταθερά μέσω του ενδιάμεσου ψύκτη του υπερσυμπιεστή και του εναλλάκτη θερμότητας και καθαρίζονται μαζί με τα καυσαέρια μέσω του ψεκαστήρα. Κατά τη διάρκεια του καθαρισμού τα μη επεξεργασμένα ύδατα που εισέρχονται στο σωλήνα εξάτμισης ψύχουν επιπλέον τα καυσαέρια. 9 A 06009 Ένας αισθητήρας θερμοκρασίας (9/A) παρατηρεί τη θερμοκρασία των μη επεξεργασμένων υδάτων και των καυσαερίων. Μία υπερβολική αύξηση θα προκαλέσει ένα οπτικό και ακουστικό συναγερμό (βλέπε το διάγραμμα «Ενδείξεις βλαβών στον πίνακα οργάνων»). Σε αυτή την περίπτωση θα μειωθεί επίσης η ισχύς του κινητήρα. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Αν ο κινητήρας υπερθερμανθεί σε υψηλές ταχύτητες, τότε μειώστε σιγά τις στροφές του στο ρελαντί για να προληφθούν ζημιές στον κινητήρα. Στην περίπτωση προβλημάτων υπερθέρμανσης επικοινωνήστε με τον αντιπρόσωπό σας της STEYR MOTORS Marine. 35

ΓΕΝΙΚΑ Ηλεκτρικός εξοπλισμός Ο ηλεκτρικός εξοπλισμός του κινητήρα σας STEYR MOTORS Marine αποτελείται κυρίως από ένα εναλλάκτη με ρυθμιστή τάσης κατασκευασμένο με τρανζίστορ, μία μπαταρία και όλα τα απαραίτητα καλώδια σύνδεσης και διόδους. Εναλλάκτης Ο εναλλάκτης κινείται μέσω ενός πολλαπλού τραπεζοειδή ιμάντα από τους 4-κύλινδρους κινητήρες και μέσω ενός τραπεζοειδή ιμάντα από τους 6-κύλινδρους κινητήρες και φορτίζει τη μπαταρία σε όλες τις ταχύτητες κινητήρα. Η τιμή εξόδου στην ταχύτητα ρελαντί είναι ~30 A/12 V και θα αυξηθεί με μία ταχύτητα κινητήρα των 3000 σ.α.λ. στη μέγιστη τιμή εξόδου των 90 A/12 V. Προαιρετικά: Οι 6-κύλινδροι κινητήρες θαλάσσης μπορεί να είναι εξοπλισμένοι με ένα προαιρετικό εναλλάκτη 80 A/24 V και ένα σετ συστήματος φόρτισης DC/DC. Μπαταρία ΓΙΑ ΟΛΟΥΣ ΤΟΥΣ 4-ΚΥΛΙΝΔΡΟΥΣ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ ΘΑΛΑΣΣΗΣ Χρησιμοποιείστε μία μπαταρία 12-volt με ένα κύκλωμα κρύας δοκιμής των 450 A στους 18 C και μία χωρητικότητα των 92 Ah at 27 C, για να εξασφαλιστεί η παροχή των ηλεκτρικών και ηλεκτρονικών εξαρτημάτων σε όλες τις συνθήκες λειτουργίας. ΓΙΑ ΟΛΟΥΣ ΤΟΥΣ 6-ΚΥΛΙΝΔΡΟΥΣ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ ΘΑΛΑΣΣΗΣ Χρησιμοποιείστε μία μπαταρία 12-volt με ένα κύκλωμα κρύας δοκιμής των 650 A στους 18 C και μία χωρητικότητα των 115 Ah at 27 C, για να εξασφαλιστεί η παροχή όλων των ηλεκτρικών και ηλεκτρονικών εξαρτημάτων σε όλες τις συνθήκες λειτουργίας. 36

ΠΡΟΣΟΧΗ * Μην χρησιμοποιείτε καλώδια γεφύρωσης και μία μπαταρία εκκίνησης για να ξεκινήσετε τον κινητήρα. Αφαιρέστε την μπαταρία από το πλοίο και φορτίστε ξανά. Η ΛΑΝΘΑΣΜΈΝΗ ΣΈΝΔΕΣΗ ΘΑ ΚΑΤΑΣΤΡΈΨΕΙ ΤΟ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΌ ΣΥΣΤΗΜΑ * Μην φορτίζετε την μπαταρία στο πλοίο. Οι καπνοί που εξαερώνονται κατά τη διάρκεια της φόρτισης της μπαταρίας μπορεί να οδηγήσουν σε μία έκρηξη. * Ο ηλεκτρολύτης της μπαταρίας είναι ένα διαβρωτικό οξύ και πρέπει να χρησιμοποιείται με προσοχή. Αν ο ηλεκτρολύτης χυθεί ή πιτσιλισθεί σε κάποιο τμήμα του σώματος, ξεπλύνετε αμέσως την εκτεθειμένη περιοχή με άθφονες ποσότητες νερού και εξασφαλίστε ιατρική βοήθεια όσο το δυνατόν πιο σύντομα. Η υψηλή αντίσταση στο κύκλωμα φόρτισης μπορεί να επηρεάσει σοβαρά τη λειτουργία του ηλεκτρικού συστήματος. Εκτός αν υπάρχει μία ορισμένη δυσλειτουργία στο ηλεκτρικό σύστημα, η υψηλή αντίσταση προκαλείται μερικές φορές από τις σκουριασμένες ή χαλαρές συνδέσεις. Όπου έχει πρακτική αξία οι ηλεκτρικές συνδέσεις στον κινητήρα σας έχουν στεγανοποιηθεί. Παρόλα αυτά σας προτείνουμε να κάνετε περιοδικές επιθεωρήσεις για να εξασφαλιστούν έτσι καθαρές και σφιχτές συνδέσεις σε όλο το ηλεκτρικό σύστημα. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Είναι σημαντικό να είναι σωστές οι συνδέσεις της μπαταρίας. Το αρνητικό καλώδιο της μπαταρίας πρέπει να συνδεθεί στον αρνητικό ακροδέκτη ( ) στη μπαταρία και το θετικό καλώδιο του κινητήρα πρέπει να συνδεθεί στο θετικό ακροδέκτη (+) στη μπαταρία. Αν αυτές οι συνδέσεις είναι ανάποδα, τότε η ρυθμιστική μονάδα μπορεί να καταστραφεί αμέσως. Επιθεωρήτε την μπαταρία σε τακτικά χρονικά διαστήματα για το ειδικό βάρος (κατάσταση φορτίου), την ατομική στάθμη του υγρού κυψέλης, την καθαριότητα και τις καθαρές και σφιχτές συνδέσεις. Αν η μπαταρία εκφορτιστεί για κάποια μη φανερή αιτία, ελέγξτε όλα τα εξαρτήματα του ηλεκτρικού συστήματος αν υπάρχει λανθασμένη λειτουργία, ή ένα διακόπτη που παρέμεινε στη θέση ON πριν από την τοποθέτηση της φορτισμένης μπαταρίας. Αυτόματοι διακόπτες Τα μοντέλα των κινητήρων STEYR MOTORS Marine προστατεύονται από την υπερφόρτιση μέσω αυτόματων διακοπτών. 10 Στη βασική πλάκα του ηλεκτρικού πίνακα έχουν τοποθετηθεί τρεις αυτόματοι διακόπτες 50 amp. με θερμική ενεργοποίηση. (F2) προστατεύει το ηλεκτρικό κύκλωμα των αναφλεκτήρων θέρμανσης στους κυλίνδρους 1 & 2 (4-κύλινδροι) και 1 3 (6-κύλινδροι). (F3) προστατεύει το ηλεκτρικό κύκλωμα των αναφλεκτήρων θέρμανσης στους κυλίνδρους 3 & 4 (4-κύλινδροι) και 4 6 (6-κύλινδροι). (F1) προστατεύει το ηλεκτρικό σύστημα και την ηλεκτρονική διαχείριση. Το κλειδί ανάφλεξης και τα όργανα προστατεύονται από μία ασφάλεια 10 amp. που είναι τοποθετημένη στην κύρια πλεξούδα καλωδίωσης κάτω από τον πίνακα οργάνων (στο ύψους του κλειδιού ανάφλεξης). 10 F4 F5 F6 F7 F2 F1 F3 06011 F4 F5 F6 F7 F9 Ασφάλεια ηλεκτρονικής μονάδος τροφοδοσίας Ασφάλεια τροφοδοσίας κύριου κυκλώματος Ασφάλεια κυκλώματος αντλίας καυσίμου Ασφάλεια κυκλώματος αναφλεκτήρων θέρμανσης Ασφάλεια κυκλώματος διακόπτη ανάφλεξης (πίνακας οργάνων) Η εγκατάσταση πρόσθετων ηλεκτρικών εξαρτημάτων απαιτεί την προστασία των μεμονωμένων κυκλωμάτων. Η κατανάλωση του ρεύματος πρέπει να συμβαίνει απευθείας στη μπαταρία. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Να αποφεύγετε τους σπινθήρες που θα καταστρέψουν τον εναλλάκτη ή τη μονάδα ECU. Μην προσπαθείτε να συνδέσετε ή να αποσυνδέσετε κάποιο εξάρτημα του ηλεκτρικού συστήματος ενώ λειτουργεί ο κινητήρας. Οι ασφάλειες για το καύσιμο, την τροφοδοσία ECU, το ρελέ αναφλεκτήρων θέρμανσης είναι εντός του καλύμματος του ηλεκτρικού πίνακα. 37

BUKH STEYR MOTORS SOLAS Διακόπτης αναστροφής 11 Ο διακόπτης αναστροφής είναι ένας υδραργυρικός διακόπτης (A) ο οποίος ενεργοποιείται στην περίπτωση μίας κλίσης του πλοίου σε κάθε κατεύθυνση πάνω από 70. Μέσω του ρελέ κύριου κυκλώματος διακόπτεται αμέσως η λειτουργία του κινητήρα. Για λόγους διαφύλαξης της ασφάλειας ο διακόπτης αναστροφής πρέπει να ελέγχεται κάθε 50 ώρες ή 6 μήνες. (Βλέπε το διάγραμμα σέβις και συντήρησης στη σελίδα 64). A ΠΡΟΣΟΧΗ: Μετά από κάποιο τέτοιο γεγονός αυτή η προσωρινά αποθηκευμένη συνθήκη λειτουργίας πρέπει να διαγράφεται από το σύστημα διαχείρισης κινητήρα μέσω της ανάφλεξης «OFF» = «Reset». Χωρίς το «Reset», μία καινούργια εκκίνηση του κινητήρα δεν είναι δυνατή. 11 06012 Διακοπή του εξαερισμού περιβλήματος στροφαλοφόρου άξονα 12 Κατά τη διάρκεια μίας ενεργοποίησης του υδραργυρικού διακόπτη αναστροφής η βαλβίδα παράκαμψης (B) κλείνει επίσης για τον εξαερισμό περιβλήματος στροφαλοφόρου άξονα. Έτσι αποφεύγεται μία πιθανή εξαγωγή λαδιού μέσω αναρρόφησης στο φίλτρο αέρα. B 12 06010 Πίνακας οργάνων Οι κινητήρες είναι εξοπλισμένοι με τον στάνταρ πίνακα οργάνων. Ο κάθε πελάτης μπορεί να χρησιμοποιήσει ένα πίνακα οργάνων STEYR MOTORS που έχει προσαρμοστεί από τον ίδιο ή ένας που ανταποκρίνεται στις ιδέες του και στις απαιτήσεις του. ΠΡΟΣΟΧΗ: Για τις αλλοιώσεις που δεν έχουν εγκριθεί και οι οποίες θα οδηγήσουν σε μία βλάβη στον κινητήρα, δεν μπορεί να αναληφθεί καμία ευθύνη. Ξηρά λειτουργία Μετά από μία ξηρά λειτουργία του κινητήρα (χωρίς την ψύξη των μη επεξεργασμένων υδάτων), ελέγξτε την πτερωτή της αντλίας των μη επεξεργασμένων υδάτων για ζημιές. Αντικαταστήστε αν είναι απαραίτητο. Τοποθετήστε γράζο στην πτερωτή, χρησιμοποιήστε το γράσο από το ειδικό σετ πτερωτής Z011753/2. 38

ΚΑΥΣΙΜΑ ΚΑΙ ΛΙΠΑΝΤΙΚΑ Απαιτήσεις καυσίμων... 40 Επιλογή καυσίμου... 40 Διάγραμμα επιλογής καυσίμου... 40 Λίπανση κινητήρα... 41 Λάδι κινητήρα... 41 Σύμβολο αναγνώρισης λαδιού... 41 Αποκομιδή των κατάλοιπων αυτοκινήτων... 42 39

Απαιτήσεις καυσίμων Οι κινητήρες STEYR MOTORS Marine έχουν σχεδιαστεί για τη μέγιστη οικονομία καυσίμου. Για να διατηρηθεί η καλύτερη δυνατή απόδοση χρησιμοποιήστε το καύσιμο ντήζελ σύμφωνα με τη CEC RF-03-A-84 ή κάτι παρόμοιο που τηρεί αυτή την προδιαγραφή. Όταν οι θερμοκρασίες είναι κάτω από 7 C (20 F), χρησιμοποιήστε καύσιμα ντήζελ με πρόσθετες ουσίες για τη λειτουργία σε χαμηλές θερμοκρασίες. Επιλογή καυσίμου Η ποιότητα του καυσίμου είναι ένα σημαντικός παράγοντας για την παροχή ικανοποιητικής απόδοσης του κινητήρα, μεγάλης διάρκειας ζωής και αποδεκτών εκπομπών καυσαερίων. Οι πετρελαιοκινητήρες με άμεσο ψεκασμό είναι σχεδιασμένοι για να λειτουργούν με τα περισσότερα καύσιμα ντήζελ που διατίθενται στην αγορά. Γενικά τα καύσιμα που τηρούν τις ιδιότητες της CEC RF-03-A-84 παρέχουν ικανοποιητική απόδοση. Η προδιαγραφή ASTM D 975 παρόλα αυτά δεν προσδιορίζει ακριβώς τα χαρακτηριστικά καυσίμου που είναι απαραίτητα να εξασφαλιστεί η ποιότητα του καυσίμου. Οι ιδιότητες που παρουσιάζονται στο ακόλουθο διάγραμμα επιλογής καυσίμου παρέχουν την καλύτερη δυνατή απόδοση. Διάγραμμα επιλογής καυσίμου Γενικά Κατάταξη καυσίμου CEC RF-03-A-84 Τιμή ορίου και μονάδες CEC RF-03-A-80 Τιμή ορίου και μονάδες Διαδικασία ελέγχου ASTM Αριθμός κετάνιων ελαχ. 49 μεγ. 53 ελαχ. 51 μεγ. 57 D 613 (D 976) Πυκνότητα σε 15 C (kg/l) ελαχ. 0,835 μεγ. 0845 ελαχ. 0,835 μεγ. 0845 D 1298 Απόσταξη 50 % 90 % ελαχ. 245 C ελαχ. 320 C μεγ. 340 C ελαχ. 245 C ελαχ. 320 C μεγ. 340 C D 86 Τελικό σημείο μεγ. 370 C μεγ. 370 C Σημείο ανάφλεξης ελαχ. 55 C ελαχ. 55 C D 93 CFPP (σημείο θόλωσης) μεγ. 5 C μεγ. 5 C EN 116 (CEN) Κινηματικό ιξώδες 40 C ελαχ. 2,5 mm²/s ελαχ. 3,5 mm²/s ελαχ. 2,5 mm²/s ελαχ. 3,5 mm²/s D 445 Περιεκτικότητα θείου μεγ. 0,2 % μάζας μεγ. 0,3 % μάζας μεγ. 0,2 % μάζας μεγ. 0,5 % μάζας D 1266/D 2622 D 2785 Διάβρωση πλάκας χαλκού μεγ. 1 μεγ. 1 D 130 Υπόλειμμα άνθρακα Αριθμός Condarson (10 % πύκνωση) μεγ. 0,2 % μάζας μεγ. 0,2 % μάζας D 189 Τέφρα μεγ. 0,01 % μάζας μεγ. 0,01 % μάζας D 482 Περικτικότητα νερού μεγ. 0,05 % μάζας μεγ. 0,05 % μάζας D 95/D 1744 Περιεκτικότητα οξέος (δυνατό οξύ) μεγ. 0,20 mg KOH/g μεγ. 0,20 mg KOH/g D 974 Αντοχή στην οξείδωση μεγ. 2,5 mg/100 ml μεγ. 2,5 mg/100 ml D 2274 40

Λίπανση κινητήρα Αν επιλέξετε να λιπάνετε τον κινητήρα σας STEYR MOTORS Marine μόνοι σας, ανατρέξτε στο Διάγραμμα λίπανσης και επιθεώρησης για τα σημεία λίπανσης και τα προτεινόμενα λιπαντικά. Χρησιμοποιείτε μόνο τα λιπαντικά που συνιστώνται από την STEYR MOTORS ή τα λιπαντικά με αντίστοιχη ποιότητα και ιξώδες. Επικοινωνήστε με τον αντιπρόσωπό σας της STEYR MOTORS για τα προτεινόμενα λιπαντικά. Αν έχετε επιλέξει να πραγματοποιηθεί η λίπανση του κινητήρα σας STEYR MOTORS Marine από άλλους, επικοινωνήστε με τον τοπικό σας αντιπρόσωπο. Αυτός θα πραγματοποιήσει ευχαρίστως τη λίπανση στα απαιτούμενα χρονικά διαστήματα. Λάδι κινητήρα Για να εξασφαλιστεί η καλύτερη απόδοση του κινητήρα και διάρκεια ζωής του κινητήρας, προτείνεται το λάδι πετρελαιοκινητήρα STEYR MOTORS TURBO SAE 5 W-50 ή 10 W-40 (Z010058/0). Τα λάδια κινητήρα είναι καθορισμένα από τους κωδικούς σέρβις ACEA, API και τους αριθμούς ιξώδους SAE. Αν δεν διατίθεται το λάδι πετρελαιοκινητήρα STEYR MOTORS TURBO, τότε είναι απαραίτηρο να χρησιμοποιήσετε μία ονομαστή μάρκα λαδιού κινητήρα με τα σήματα των κωδικών σέρβις ACEA E7 ή B4-02, API CF και του αριθμού ιξώδους SAE 5 W-50 ή 10 W-40. Ανατρέξτε στο σύμβολο αναγνώρισης του λαδιού πάνω στο δοχείο. ΓΙΑ ΒΑΡΙΑΣ ΧΡΗΣΗΣ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΚΙΝΗΤΗΡΕΣ Η αρχική πλήρωση από το εργοστάσιο είναι ένα πλήρες συνθετικό λάδι στρωσίματος υψηλής ποιότητας με την προδιαγραφή ACEA E7, API CF, SAE 10 W-40. Κατά τη διάρκεια της περιόδου στρωσίματος (αρχικές 20 ώρες), ελέγχετε συχνά τη στάθμη λαδιού. Η υψηλότερη κατανάλωση λαδιού είναι φυσιολογική μέχρι να εδράσουν οι δακτύλιοι εμβόλου. Η στάθμη λαδιού πρέπει να διατηρείται ανάμεσα στα σημάδια ελάχιστης και μέγιστης στάθμης στη ράβδο ένδειξης στάθμης λαδιού. Το διάστημα ανάμεσα στα σημάδια αντιπροσωπεύουν περίπου 2 quarts (2 λίτρα). Για τη θέση της ράβδου ένδειξης στάθμης λαδιού, ανατρέξτε στο τμήμα Συντήρηση. Στο τέλος της περιόδου στρωσίματος αλλάξτε το λάδι κινητήρα και αντικαταστήστε το φίλτρο λαδιού. Ανατρέξτε στο Διάγραμμα λίπανσης και επιθεώρησης για τα προτεινόμενα χρονικά διαστήματα αλλαγής λαδιού. 13 ACEA E7 ή B4-02 ACEA E7 ή B4-02 API CF SAE 5 W-50 10 W-40 Σύμβολο αναγνώρισης λαδιού Τα λάδια κινητήρα είναι καθορισμένα από τους κωδικούς σέρβις ACEA, API και τους αριθμούς ιξώδους SAE. Αυτοί μπορούν να βρεθούν στο σήμα, στο πάνω μέρος του δοχείου ή στο σύμβολο αναγνώρισης λαδιού. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Μερικά λάδια τηρούν τηρούν περισσότερες από μία διαβάθμιση σέρβις ACEA ή API. Οι προτεινόμενοι κωδικοί σέρβις ACEA ή API πρέπει να είναι εντός αυτών των διαβαθμίσεων σέρβις. 14 API ΚΩΔΙΚΟΣ ΣΕΡΒΙΣ CF 13 14 Πάνω μέρος του δοχείου Σύμβολο αναγνώρισης λαδιού 41

Αποκομιδή των κατάλοιπων αυτοκινήτων Το χρησιμοποιημένο καύσιμο και λάδι πρέπει να συλλέγεται σε ξεχωριστά δοχεία για να επιτρέπεται μία πιθανή μετεπεξεργασία. Η ΑΠΟΚΟΜΙΔH ΤΩΝ ΚΑΥΣΙΜΩΝ ΚΑΙ ΛΑΔΙΩΝ ΓΙΑ ΤΟΝ ΚΙΝΗΤHΡΑ ΥΠOΚΕΙΤΑΙ ΣΤΑ ΕΙΔΙΚA ΑΠOΒΛΗΤΑ. Ο «ΚΑΤAΛΟΓΟΣ ΕΙΔΙΚΩΝ ΑΠΟΒΛHΤΩΝ» ΦNORM S2100 ΑΝΑΦΕΡΕΤΑΙ ΣΤΗΝ ΑΝΑΓΚΑΙΑ ΑΠΟΚΟΜΙΔH ΣΤΗΝ ΑΥΣΤΡIΑ. ΠΑΡΑΚΑΛΩ ΤΗΡHΤΕ ΤΟΥΣ ΤΟΠΙΚΟYΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟYΣ ΣΤΗ XΩΡΑ ΣΑΣ. Το προσωπικό λειτουργίας και συντήρησης πρέπει να φροντίζει ώστε τα καύσιμα και τα λάδι όπως και τα άλλα υλικά που κατατάσσονται σαν ειδικά απόβλητα να διατίθενται στα αντίστοιχα σημεία συλλογής. Αρ. κωδικού Χαρακτηρισμός 31 423 έδαφος μολυσμένο με λάδι ή συνδετική ουσία λαδιού 54 102 χρησιμοποιημένο λάδι 54 104 καύσιμο 54 202 γράσο 54 207 βαζελίνη 54 917 συμπαγές υλικό στεγανοποίησης 54 927 ρούχα καθαρισμού μολυσμένο με λάδι 54 928 χρησιμοποιημένα φίλτρα λαδιού και αέρα 55 510 απορρίματα που περιέχουν χρώμα ή βερνίκι 42

OUTPUT POWER A 100% 90% 80% 70% 60% C D 50% 40% B 30% full load speedrange RPM ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ Μοντέλο και αριθμοί σειράς... 45 Τεχνικά στοιχεία και επισκόπηση MO54NA33...46 Τεχνικά στοιχεία και επισκόπηση MO84K32 MO94K33 MO114K33 MO144V38... 48 Τεχνικά στοιχεία και επισκόπηση MO144M38 MO164M40 MO174V40...50 Τεχνικά στοιχεία και επισκόπηση MO126M28 MO166K28 MO196K35 MO236K42... 52 Τεχνικά στοιχεία και επισκόπηση MO256K43 MO256H45...54 Τεχνικά στοιχεία και επισκόπηση MO286H43...56 Τεχνικά στοιχεία και επισκόπηση MO306H43WJ...58 43

OUTPUT POWER A 100% 90% 80% 70% 60% C D 50% 40% B 30% full load speedrange RPM 44

ΓΕΝΙΚΑ OUTPUT POWER 100% 90% 80% 70% A 60% 50% 40% 30% C B D full load speedrange RPM Μοντέλο και αριθμοί σειράς Το μοντέλο και ο αριθμός σειράς (βλέπε εικ. 15/16) είναι τοποθετημένοι στον κινητήρα όπως απεικονίζεται. Αυτοί οι αριθμοί απαιτούνται για τις απαιτήσεις παροχής εγγύησης και την παραγγελία εξαρτημάτων. ΓΙΑ ΟΛΟΥΣ ΤΟΥΣ 4-ΚΥΛΙΝΔΡΟΥΣ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ ΘΑΛΑΣΣΗΣ ΓΙΑ ΟΛΟΥΣ ΤΟΥΣ 6-ΚΥΛΙΝΔΡΟΥΣ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ ΘΑΛΑΣΣΗΣ 17 Το μοντέλο και ο αριθμός σειράς του κιβωτίου ταχυτήτων θαλάσσης είναι τοποθετημένοι στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων θαλάσσης όπως απεικονίζεται. Για να λάβετε τις οδηγίες σχετικά με τη λειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων θαλάασης, ανατρέξτε στο εγχειρίδιο κατόχου για το κιβώτιο ταχυτήτων θαλάσσης. 17 06014 45

OUTPUT POWER 100% 90% 80% 70% A 60% C D MO54NA33 50% 40% B 30% full load speedrange RPM Τεχνικά στοιχεία και επισκόπηση MO54NA33 MAKE τύπος Κυλινδρισμός χωρητικότητα εμβόλου STEYR MOTORS M 14 TCM, TCAM MO54NA33 2133 cm³ 85,0 x 94,0 mm ονομαστική ισχύς σύμφωνα με EN ISO 8665:2006 (πτερωτή*) KW/HP Κινητήρας με εκτόξευση/στο εσωτερικό του πλοίου 39/52 Z κίνηση 38/52 αριθμός κυλίνδρων 4-κύλινδρος κινητήρας σε σειρά (θέση του κυλ. 1 στη θέση του αποσβεστήρα κραδασμών) σειρά ανάφλεξης 1 3 4 2 αίσθηση περιστροφής, όπως φαίνεται από μπροστά δεξιά βαθμός συμπίεσης 17,5 : 1 Εύρος ταχύτητας με πλήρες φορτίο (σ.α.λ) 3000 3300 ταχύτητα ρελαντί έμβολο πίεσης καύσιμα σύμφωνα με 650 σ.α.λ. (ρυθμιζόμενη) ενεργοποιημένο, δύο βαθμίδων, υψηλή πίεση με ηλεκτρονικά ελεγχόμενο βαθμό ανάφλεξης CEC RF-03-A-84 (DIN 51601) κετάνια >45, καύσιμο ντήζελ αρ. 2-D, θερμοκρασία πάνω από 7 C, αρ. 1-D, θερμοκρασία κάτω από 7 C φίλτρο καυσίμου αρ. εξαρτ. 2203710/0 θέση φίλτρου καυσίμου στην πλευρά της εισαγωγής φίλτρο αέρα δεν είναι διαθέσιμο πίεση λαδιού πάνω από 2000 σ.α.λ. χωρητικότητα πλήρωσης λαδιού κινητήρα 400 700 kpa (58 101 PSI) ελεγχόμενη από μικρεοεπεξεργαστή περίπου 8,0 λίτρα περίβλημα κινητήρα (συμπ. περίπου 1 λίτρου του περιεχομένου φίλτρου λαδιού) προδιαγραφή λαδιού κινητήρα SAE 5W-50/ACEA B4-02/API CF ή 10W-40/ACEA E4, E5, E7/API CF P/N0. Z010058/0 χρονικά διαστήματα αλλαγής λαδιού και φίλτρου λαδιού**) κάθε 150 ώρες λειτουργίας και/ή μία φορά σε κάθε περίοδο φίλτρο λαδιού αρ. εξαρτ. 2178582/1 θέση φίλτρου λαδιού ηλεκτρικό σύστημα φόρτισης σύστημα ψύξης χωρητικότητα ψυκτικού πλευρά πίεσης εναλλάκτης 14 V/90 A με ρυθμιστική μονάδα κατασκευασμένη με τρανζίστορ κύκλωμα διπλής ψύξης, ελεγχόμενο με θερμοστάτη, κύκλωμα ψύξης με υπερπίεση, αντλία κυκλοφορίας με εναλλάκτη θερμότητας στον κινητήρα, ρυθμιστής αντλίας, εξωτερικό κύκλωμα μη επεξεργασμένων υδάτων στον εναλλάκτη θερμότητας 11,5 λίτρα ψυκτικό ψυκτικό κινητήρα STEYR MOTORS 36 C αρ. εξαρτ. Z011785/0 *) Απόδοση του κιβωτίου ταχυτήτων = 97,0 %, απόδοση της κίνησης Z = 95,5 % **) παρατεταμένες περιόδους που πρέπει να εκτιμηθούν βάσει της εφαρμογής και του τρόπου χρήσης Η STEYR MOTORS GmbH διατηρεί το δικαίωμα πραγματοποίησης αλλαγών χωρίς ειδοποίηση ή άλλη υποχρέωση. 46

MO54NA33 OUTPUT POWER 100% 90% 80% 70% A 60% C D 50% 40% B 30% full load speedrange RPM Επισκόπηση για όλους τους 4-κύλινδρους STEYR MOTORS Marine Είδος Χαρακτηρισμός στοιχείου 1 Ηλεκτρόδιο ανόδου ψευδάργυρου (2 μονάδες) 2 Μοντέλο και αριθμός σειράς 3 Πολλαπλή εισαγωγής 5 Αντλία καυσίμου 6 Διαχωριστής λαδιού 7 Τάπα αποστράγγισης μη επεξεργασμένων υδάτων 8 Εξαερισμός περιβλήματος βαλβίδων στροφαλοφόρου άξονα (μόνο SOLAS) 9 Τάπα αποστράγγισης λαδιού 10 Φίλτρο καυσίμου 1 11 Φίλτρο λαδιού 12 Υδραυλική αντλία 13 Σύνδεση εισαγωγής μη επεξεργασμένων υδάτων 14 Αντλία μη επεξεργασμένων υδάτων 15 Τάπα αποστράγγισης ψυκτικού (2 μονάδες) 16 Ψυγείο λαδιού κινητήρα 17 Σωλήνας αναρρόφησης λαδιού 18 Ράβδος ένδειξης στάθμης λαδιού 19 Δεξαμενή υδραυλικού λαδιού 20 Καπάκι ψυγείου 21 Ποτενσιόμετρο επιταχυντή 22 Καπάκι πλήρωσης λαδιού κινητήρα 24 Αισθητήρας θέσης οδοντωτής ράβδου*) 25 Κινητήριος ιμάντας 26 Κάλυμμα ιμάντα T, κάτω 27 Βάση κινητήρα 28 Εντατήρας κινητήριου ιμάντα 29 Αποσβεστήρας κραδασμών 30 Κάλυμμα ιμάντα T, πάνω 31 Κρίκος ανύψωσης κινητήρα 32 Αισθητήρας ταχύτητας 33 Κάλυμμα βαλβίδας 34 Εναλλάκτης θερμότητας 35 Δοχείο διαστολής ψυκτικού 36 Διαγνωστική έξοδος 37 Διακόπτης αναστροφής (μόνο για SOLAS) 38 Φίσα πίνακα οργάνων 39 Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού 40 Περίβλημα θερμοστάτη 41 Εναλλάκτης 42 Αυτόματοι διακόπτες 43 Σύστημα διαχείρισης/ασφάλειες κινητήρα 44 Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων 45 Φίλτρο αέρα 47 Καμπύλη εξαγωγής 48 Ρελέ μίζας (πίσω πλευρά της βασικής πλάκας ηλεκτρικού πίνακα) 49 Μοτέρ μίζας 50 Σφόνδυλος 51 Περίβλημα σφόνδυλου 52 Αισθητήρας πίεσης λαδιού 19 18 17 14 13 12 11 20 31 30 29 28 1 44 43 52 51 50 16 10 9 22 2 3 5 6 32 33 34 35 36 37 38 39 45 7 8 47 48 49 21 24 25 26 27 1 15 40 41 42 *) Αυτός ο αισθητήρας είναι μαγνητικά ευαίσθητος. Όλοι οι εξωτερικοί μαγνήτες πρέπει να διατηρούνται μακριά. 47

OUTPUT POWER 100% 90% 80% 70% A 60% 50% 40% 30% C B D MO84K32 MO114K33 MO94K33 MO144V38 full load speedrange RPM Τεχνικά στοιχεία και επισκόπηση MO84K32 MO94K33 MO114K33 MO144V38 MAKE STEYR MOTORS M 14 TCM, TCAM τύπος MO84K32 MO94K33 MO114K33 MO144V38 Κυλινδρισμός χωρητικότητα εμβόλου 2133 cm³ 85,0 x 94,0 mm ονομαστική ισχύς σύμφωνα με EN ISO 8665:2006 (πτερωτή*) KW/HP Κινητήρας με εκτόξευση/στο εσωτερικό του πλοίου 53/71 64/86 78/105 103/138 Κίνηση Z 52/70 63/84 77/104 101/136 αριθμός κυλίνδρων 4-κύλινδρος κινητήρας σε σειρά (θέση του κυλ. 1 στη θέση του αποσβεστήρα κραδασμών) σειρά ανάφλεξης 1 3 4 2 αίσθηση περιστροφής, όπως φαίνεται από μπροστά δεξιά βαθμός συμπίεσης 17,5 : 1 Εύρος ταχύτητας με πλήρες φορτίο (σ.α.λ.) 3000 3200 3050 3300 3200 3300 3600 3800 ταχύτητα ρελαντί έμβολο καύσιμα 650 σ.α.λ. (ρυθμιζόμενη) πίεσης ενεργοποιημένο, δύο βαθμίδων, υψηλή πίεση με ηλεκτρονικά ελεγχόμενο βαθμό ανάφλεξης σύμφωνα με CEC RF-03-A-84 (DIN EN 590) κετάνια >49, καύσιμο ντήζελ αρ. 2-D, θερμοκρασία πάνω από 7 C, αρ. 1-D, θερμοκρασία κάτ ω από 7 C φίλτρο καυσίμου αρ. εξαρτ. 2203710/0 θέση φίλτρου καυσίμου στην πλευρά της εισαγωγής φίλτρο αέρα αρ. εξαρτ. 2178992/0 πίεση λαδιού πάνω από 2000 σ.α.λ. χωρητικότητα πλήρωσης λαδιού κινητήρα 400 700 kpa (58 101 PSI) ελεγχόμενη από μικρεοεπεξεργαστή περίπου 8,0 λίτρα περίβλημα κινητήρα (συμπ. περίπου 1 λίτρου του περιεχομένου φίλτρου λαδιού) προδιαγραφή λαδιού κινητήρα SAE 5W-50/ACEA B4-02/API CF ή 10W-40/ACEA E4, E5, E7/API CF P/N0. Z010058/0 χρονικά διαστήματα αλλαγής λαδιού και φίλτρου λαδιού**) κάθε 150 ώρες λειτουργίας και/ή μία φορά σε κάθε περίοδο φίλτρο λαδιού αρ. εξαρτ. 2178582/1 θέση φίλτρου λαδιού ηλεκτρικό σύστημα φόρτισησ σύστημα ψύξης χωρητικότητα ψυκτικού πλευρά πίεσης εναλλάκτης 14 V/90 A με ρυθμιστική μονάδα κατασκευασμένη με τρανζίστορ κύκλωμα διπλής ψύξης, ελεγχόμενο με θερμοστάτη, κύκλωμα ψύξης με υπερπίεση, αντλία κυκλοφορίας με εναλλάκτη θερμότητας στον κινητήρα, ρυθμιστής αντλίας, εξωτερικό κύκλωμα μη επεξεργασμένων υδάτων στον εναλλάκτη θερμότητας 11,5 λίτρα ψυκτικό ψυκτικό κινητήρα STEYR MOTORS 36 C αρ. εξαρτ. Z011785/0 *) Απόδοση του κιβωτίου ταχυτήτων = 97,0 %, απόδοση της κίνησης Z = 95,5 % **) παρατεταμένες περιόδους που πρέπει να εκτιμηθούν βάσει της εφαρμογής και του τρόπου χρήσης Η STEYR MOTORS GmbH διατηρεί το δικαίωμα πραγματοποίησης αλλαγών χωρίς ειδοποίηση ή άλλη υποχρέωση. 48

MO84K32 MO114K33 MO94K33 MO144V38 OUTPUT POWER A 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% C B D full load speedrange RPM Επισκόπηση για όλους τους 4-κύλινδρους STEYR MOTORS Marine Είδος Χαρακτηρισμός στοιχείου 1 Ηλεκτρόδιο ανόδου ψευδάργυρου (4 μονάδες) 2 Μοντέλο και αριθμός σειράς 3 Εναλλάκτης θερμότητας 4 Ψυγείο καυσίμου/λαδιού με τάπα αποστράγγισης μη επεξεργασμένων υδάτων 5 Αντλία καυσίμου 6 Διαχωριστής λαδιού 7 Τάπα αποστράγγισης μη επεξεργασμένων υδάτων 8 Εξαερισμός περιβλήματος βαλβίδων στροφαλοφόρου άξονα (μόνο SOLAS) 9 Τάπα αποστράγγισης λαδιού 10 Φίλτρο καυσίμου 11 Φίλτρο λαδιού 12 Υδραυλική αντλία 13 Σύνδεση εισαγωγής μη επεξεργασμένων υδάτων 14 Αντλία μη επεξεργασμένων υδάτων 15 Τάπα αποστράγγισης ψυκτικού (2 μονάδες) 16 Ψυγείο λαδιού κινητήρα 17 Σωλήνας αναρρόφησης λαδιού 18 Ράβδος ένδειξης στάθμης λαδιού 19 Δεξαμενή υδραυλικού λαδιού 20 Καπάκι ψυγείου 21 Ποτενσιόμετρο επιταχυντή 22 Καπάκι πλήρωσης λαδιού κινητήρα 23 Αισθητήρας πίεσης τροφοδοσίας 24 Αισθητήρας θέσης οδοντωτής ράβδου*) 25 Κινητήριος ιμάντας 26 Κάλυμμα ιμάντα T, κάτω 27 Βάση κινητήρα 28 Εντατήρας κινητήριου ιμάντα 29 Αποσβεστήρας κραδασμών 30 Κάλυμμα ιμάντα T, πάνω 31 Κρίκος ανύψωσης κινητήρα 32 Αισθητήρας ταχύτητας 33 Κάλυμμα βαλβίδας 34 Εναλλάκτης θερμότητας 35 Δοχείο διαστολής ψυκτικού 36 Διαγνωστική έξοδος 37 Διακόπτης αναστροφής (μόνο για SOLAS) 38 Φίσα πίνακα οργάνων 39 Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού 40 Περίβλημα θερμοστάτη 41 Εναλλάκτης 42 Αυτόματοι διακόπτες 43 Σύστημα διαχείρισης/ασφάλειες κινητήρα 44 Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων 45 Φίλτρο αέρα 46 Υπερσυμπιεστής 47 Καμπύλη εξαγωγής 48 Ρελέ μίζας (πίσω πλευρά της βασικής πλάκας ηλεκτρικού πίνακα) 49 Μοτέρ μίζας 50 Σφόνδυλος 51 Περίβλημα σφόνδυλου 52 Αισθητήρας πίεσης λαδιού 19 18 17 16 15 14 13 12 11 20 31 30 29 28 44 43 45 52 51 50 1 2 3 4 5 6 10 9 1 32 33 34 35 3637 38 39 1 7 8 06001 21 22 23 24 25 26 27 06002 1 15 40 41 42 06003 46 47 48 49 *) Αυτός ο αισθητήρας είναι μαγνητικά ευαίσθητος. Όλοι οι εξωτερικοί μαγνήτες πρέπει να διατηρούνται μακριά. 06004 49

OUTPUT POWER 100% 90% 80% 70% A 60% 50% 40% 30% C B full load speedrange D RPM MO144M38 MO164M40 MO174V40 Τεχνικά στοιχεία και επισκόπηση MO144M38 MO164M40 MO174V40 MAKE STEYR MOTORS M 14 TCAM τύπος MO144M38 MO164M40 MO174V40 Κυλινδρισμός χωρητικότητα εμβόλου 2133 cm³ 85,0 x 94,0 mm ονομαστική ισχύς σύμφωνα με EN ISO 8665:2006 (πτερωτή*) KW/HP Κινητήρας με εκτόξευση/στο εσωτερικό του πλοίου 103/138 116/156 121/165 Κίνηση Z 101/136 114/154 119/162 αριθμός κυλίνδρων 4-κύλινδρος κινητήρας σε σειρά (θέση του κυλ. 1 στη θέση του αποσβεστήρα κραδασμών) σειρά ανάφλεξης 1 3 4 2 αίσθηση περιστροφής, όπως φαίνεται από μπροστά δ εξιά βαθμός συμπίεσης 17,5 : 1 17,0 : 1 εύρος ταχύτητας με πλήρες φορτίο (σ.α.λ.) 3700 3800 3800 4000 3800 4000 ταχύτητα ρελαντί έμβολο καύσιμα 650 σ.α.λ. (ρυθμιζόμενη) πίεσης ενεργοποιημένο, δύο βαθμίδων, υψηλή πίεση με ηλεκτρονικά ελεγχόμενο βαθμό ανάφλεξης σύμφωνα με CEC RF-03-A-84 (DIN EN 590) κετάνια >49; καύσιμο ντήζελ αρ. 2-D, θερμοκρασία πάνω από 7 C, αρ. 1-D, θερμοκρασία κάτω από 7 C φίλτρο καυσίμου αρ. εξαρτ. 2203710/0 2179992/0 θέση φίλτρου καυσίμου στην πλευρά της εισαγωγής φίλτρο αέρα αρ. εξαρτ. 2178992/0 2178992/1 πίεση λαδιού πάνω από 2000 σ.α.λ. χωρητικότητα πλήρωσης λαδιού κινητήρα 400 700 kpa (58 101 PSI) ελεγχόμενη από μικρεοεπεξεργαστή περίπου 8,0 λίτρα περίβλημα κινητήρα (συμπ. περίπου 1 λίτρου του περιεχομένου φίλτρου λαδιού) προδιαγραφή λαδιού κινητήρα SAE 5W-50/ACEA B4-02/API CF ή 10W-40/ACEA E4, E5, E7/API CF P/N0. Z010058/0 χρονικά διαστήματα αλλαγής λαδιού και φίλτρου λαδιού**) κάθε 150 ώρες λειτουργίας και/ή μία φορά σε κάθε περίοδο φίλτρο λαδιού αρ. εξαρτ. 2178582/1 θέση φίλτρου λαδιού ηλεκτρικό σύστημα φόρτισης σύστημα ψύξης χωρητικότητα ψυκτικού πλευρά πίεσης εναλλάκτης 14 V/90 A με ρυθμιστική μονάδα κατασκευασμένη με τρανζίστορ κύκλωμα διπλής ψύξης, ελεγχόμενο με θερμοστάτη, κύκλωμα ψύξης με υπερπίεση, αντλία κυκλοφορίας με εναλλάκτη θερμότητας στον κινητήρα, ρυθμιστής αντλίας, εξωτερικό κύκλωμα μη επεξεργασμένων υδάτων στον εναλλάκτη θερμότητας 11,5 λίτρα ψυκτικό ψυκτικό κινητήρα STEYR MOTORS 36 C αρ. εξαρτ. Z011785/0 *) Απόδοση του κιβωτίου ταχυτήτων = 97,0 %, απόδοση της κίνησης Z = 95,5 % **) παρατεταμένες περιόδους που πρέπει να εκτιμηθούν βάσει της εφαρμογής και του τρόπου χρήσης Η STEYR MOTORS GmbH διατηρεί το δικαίωμα πραγματοποίησης αλλαγών χωρίς ειδοποίηση ή άλλη υποχρέωση. 50

MO144M38 MO184V40 MO174V40 OUTPUT POWER A 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% C B full load speedrange D RPM Επισκόπηση για όλους τους 4-κύλινδρους STEYR MOTORS Marine Είδος Χαρακτηρισμός στοιχείου 1 Ηλεκτρόδιο ανόδου ψευδάργυρου (4 μονάδες) 2 Μοντέλο και αριθμός σειράς 3 Εναλλάκτης θερμότητας 4 Ψυγείο καυσίμου/λαδιού με τάπα αποστράγγισης μη επεξεργασμένων υδάτων 5 Αντλία καυσίμου 6 Διαχωριστής λαδιού 7 Τάπα αποστράγγισης μη επεξεργασμένων υδάτων 8 Εξαερισμός περιβλήματος βαλβίδων στροφαλοφόρου άξονα (μόνο SOLAS) 9 Τάπα αποστράγγισης λαδιού 10 Φίλτρο καυσίμου 11 Φίλτρο λαδιού 12 Υδραυλική αντλία 13 Σύνδεση εισαγωγής μη επεξεργασμένων υδάτων 14 Αντλία μη επεξεργασμένων υδάτων 15 Τάπα αποστράγγισης ψυκτικού (2 μονάδες) 16 Ψυγείο λαδιού κινητήρα 17 Σωλήνας αναρρόφησης λαδιού 18 Ράβδος ένδειξης στάθμης λαδιού 19 Δεξαμενή υδραυλικού λαδιού 20 Καπάκι ψυγείου 21 Ποτενσιόμετρο επιταχυντή 22 Καπάκι πλήρωσης λαδιού κινητήρα 23 Αισθητήρας πίεσης τροφοδοσίας 24 Αισθητήρας θέσης οδοντωτής ράβδου*) 25 Κινητήριος ιμάντας 26 Κάλυμμα ιμάντα T, κάτω 27 Βάση κινητήρα 28 Εντατήρας κινητήριου ιμάντα 29 Αποσβεστήρας κραδασμών 30 Κάλυμμα ιμάντα T, πάνω 31 Κρίκος ανύψωσης κινητήρα 32 Αισθητήρας ταχύτητας 33 Κάλυμμα βαλβίδας 34 Εναλλάκτης θερμότητας 35 Δοχείο διαστολής ψυκτικού 36 Διαγνωστική έξοδος 37 Διακόπτης αναστροφής (μόνο για SOLAS) 38 Φίσα πίνακα οργάνων 39 Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού 40 Περίβλημα θερμοστάτη 41 Εναλλάκτης 42 Αυτόματοι διακόπτες 43 Σύστημα διαχείρισης/ασφάλειες κινητήρα 44 Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων 45 Φίλτρο αέρα 46 Υπερσυμπιεστής 47 Καμπύλη εξαγωγής 48 Ρελέ μίζας (πίσω πλευρά της βασικής πλάκας ηλεκτρικού πίνακα) 49 Μοτέρ μίζας 50 Σφόνδυλος 51 Περίβλημα σφόνδυλου 52 Αισθητήρας πίεσης λαδιού 19 18 17 16 15 14 13 12 11 20 31 30 29 28 44 43 45 52 51 50 1 2 3 4 5 6 10 9 1 32 33 34 35 3637 38 39 1 7 8 06001 21 22 23 24 25 26 27 06036 1 15 40 41 42 06003 46 47 48 49 *) Αυτός ο αισθητήρας είναι μαγνητικά ευαίσθητος. Όλοι οι εξωτερικοί μαγνήτες πρέπει να διατηρούνται μακριά. 06004 51

OUTPUT POWER 100% 90% 80% 70% A 60% 50% 40% 30% C B D MO126M28 MO166K28 MO196K35 MO236K42 full load speedrange RPM Τεχνικά στοιχεία και επισκόπηση MO126M28 MO166K28 MO196K35 MO236K42 MAKE STEYR MOTORS M 16 TCM, TCAM τύπος MO126M28 MO166K28 MO196K35 MO236K42 Κυλινδρισμός χωρητικότητα εμβόλου 3200 cm³ 85,0 x 94,0 mm ονομαστική ισχύς σύμφωνα με EN ISO 8665:2006 (πτερωτή*) KW/HP Κινητήρας με εκτόξευση/στο εσωτερικό του πλοίου 87/117 116/156 136/182 165/221 Κίνηση Z 86/115 115/154 134/179 162/218 αριθμός κυλίνδρων 6-κύλινδρος κινητήρας σε σειρά (θέση του κυλ. 1 στη θέση του αποσβεστήρα κραδασμών) σειρά ανάφλεξης 1 5 3 6 2 4 αίσθηση περιστροφής, όπως φαίνεται από μπροστά δεξιά βαθμός συμπίεσης 17,5 : 1 Εύρος ταχύτητας με πλήρες φορτίο (σ.α.λ.) 2600 2800 2600 3300 2800 3500 4000 4200 ταχύτητα ρελαντί έμβολο καύσιμα 630 σ.α.λ. (ρυθμιζόμενη) πίεσης ενεργοποιημένο, δύο βαθμίδων, υψηλή πίεση με ηλεκτρονικά ελεγχόμενο βαθμό ανάφλεξης σύμφωνα με CEC RF-03-A-84 (DIN EN 590) κετάνια >49, καύσιμο ντήζελ αρ. 2-D, θερμοκρασία πάνω από 7 C, αρ. 1-D, θερμοκρασία κάτω από 7 C φίλτρο καυσίμου αρ. εξαρτ. 2177745/1 θέση φίλτρου καυσίμου στην πλευρά της αναρρόφησης φίλτρο αέρα MO126 αρ. εξαρτ. 2178992/0, όλοι οι άλλο 6-κύλινδροι αρ. εξαρτ. 2178992/1 πίεση λαδιού πάνω από 2000 σ.α.λ. χωρητικότητα πλήρωσης λαδιού κινητήρα 400 700 kpa (58 101 PSI) ελεγχόμενη από μικρεοεπεξεργαστή περίπου 10,0 λίτρα περίβλημα κινητήρα (συμπεριλ. περίπου 1 λίτρου του περιεχομένου φίλτρου λαδιού) προδιαγραφή λαδιού κινητήρα SAE 5W-50/ACEA B4-02/API CF ή 10W-40/ACEA E4, E5, E7/API CF P/N0. Z010058/0 χρονικά διαστήματα αλλαγής λαδιού και φίλτρου λαδιού**) κάθε 150 ώρες λειτουργίας και/ή μία φορά σε κάθε περίοδο φίλτρο λαδιού αρ. εξαρτ. 2178582/1 θέση φίλτρου λαδιού ηλεκτρικό σύστημα φόρτισης σύστημα ψύξης χωρητικότητα ψυκτικού πλευρά αναρρόφησης εναλλάκτης 14 V/90 A με ρυθμιστική μονάδα κατασκευασμένη με τρανζίστορ κύκλωμα διπλής ψύξης, ελεγχόμενο με θερμοστάτη, κύκλωμα ψύξης με υπερπίεση, αντλία κυκλοφορίας με εναλλάκτη θερμότητας στον κινητήρα, ρυθμιστής αντλίας, εξωτερικό κύκλωμα μη επεξεργασμένων υδάτων στον εναλλάκτη θερμότητας 13,2 λίτρα ψυκτικό ψυκτικό κινητήρα STEYR MOTORS 36 C αρ. εξαρτ. Z011785/0 *) Απόδοση του κιβωτίου ταχυτήτων = 97,0 %, απόδοση της κίνησης Z = 95,5 % **) παρατεταμένες περιόδους που πρέπει να εκτιμηθούν βάσει της εφαρμογής και του τρόπου χρήσης Η STEYR MOTORS GmbH διατηρεί το δικαίωμα πραγματοποίησης αλλαγών χωρίς ειδοποίηση ή άλλη υποχρέωση. 52

MO126M28 MO196K35 MO166K28 MO236K42 OUTPUT POWER A 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% C B D full load speedrange RPM Επισκόπηση STEYR MOTORS MO126M28, MO166K28, MO196K35, MO236K42 Είδος Χαρακτηρισμός στοιχείου 1 Αισθητήρας πίεσης τροφοδοσίας 2 Ηλεκτρόδιο ανόδου ψευδάργυρου (5 μονάδες) 3 Εναλλάκτης θερμότητας 4 Ψυγείο καυσίμου/υδραυλ. λαδιού 5 Ψυγείο λαδιού κινητήρα 6 Μοντέλο και αριθμός σειράς 7 Διαχωριστής λαδιού 8 Τάπα αποστράγγισης μη επεξεργασμένων υδάτων 9 Εξαερισμός περιβλήματος βαλβίδων στροφαλοφόρου άξονα (μόνο SOLAS) 10 Φίλτρο καυσίμου 11 Αντλία καυσίμου 12 Φίλτρο λαδιού 13 Σύνδεση εισαγωγής μη επεξεργασμένων υδάτων 14 Αντλία μη επεξεργασμένων υδάτων 15 Τάπα αποστράγγισης ψυκτικού (2 μονάδες) 16 Σωλήνας αναρρόφησης λαδιού 17 Ράβδος ένδειξης στάθμης λαδιού 18 Αισθητήρας θέσης οδοντωτής ράβδου*) 19 Κρίκος ανύψωσης κινητήρα 20 Καπάκι πλήρωσης λαδιού κινητήρα 21 Ποτενσιόμετρο επιταχυντή 22 Κινητήριος ιμάντας, αντλία μη επεξεργασμένων υδάτων 23 Βάση κινητήρα 24 Εντατήρας κινητήριου ιμάντα 25 Κάλυμμα ιμάντα T, κάτω 26 Αποσβεστήρας κραδασμών 27 Κινητήριος ιμάντας, εναλλάκτης & υδραυλ. αντλία 28 Αισθητήρας ταχύτητας 29 Κάλυμμα ιμάντα T, πάνω 30 Κάλυμμα βαλβίδας 31 Εναλλάκτης θερμότητας 32 Δοχείο διαστολής ψυκτικού 33 Καπάκι ψυγείου 34 Διαγνωστική έξοδος 35 Διακόπτης αναστροφής (μόνο για SOLAS) 36 Φίσα πίνακα οργάνων 37 Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού 38 Περίβλημα θερμοστάτη 39 Δεξαμενή υδραυλικού λαδιού 40 Αυτόματοι διακόπτες 41 Εναλλάκτης 42 Υδραυλική αντλία 43 Τάπα αποστράγγισης λαδιού 44 Μοτέρ μίζας 45 Σύστημα διαχείρισης/ασφάλειες κινητήρα 46 Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων 47 Φίλτρο αέρα 48 Υπερσυμπιεστής 49 Καμπύλη εξαγωγής 50 Ρελέ μίζας (πίσω πλευρά της βασικής πλάκας ηλεκτρικού πίνακα) 51 Σφόνδυλος 52 Περίβλημα σφόνδυλου 53 Αισθητήρας πίεσης λαδιού 18 17 16 15 46 45 44 29 28 27 14 1 2 3 4 5 6 7 2 13 12 19 20 21 26 25 22 23 24 8 9 10 11 06032 06033 2 30 31 32 33 34 35 36 37 43 47 48 49 53 52 2 50 51 2 15 38 39 40 41 42 06034 *) Αυτός ο αισθητήρας είναι μαγνητικά ευαίσθητος. Όλοι οι εξωτερικοί μαγνήτες πρέπει να διατηρούνται μακριά. 06035 53

OUTPUT POWER 100% 90% 80% 70% A 60% 50% 40% C B D MO256K43 MO256H45 30% full load speedrange RPM Τεχνικά στοιχεία και επισκόπηση MO256K43 MO256H45 MAKE STEYR MOTORS M 16 TCAM τύπος MO256K43 MO256H45 Κυλινδρισμός χωρητικότητα εμβόλου 3200 cm³ 85,0 x 94,0 mm ονομαστική ισχύς σύμφωνα με EN ISO 8665:2006 (πτερωτή*) KW/HP Κινητήρας με εκτόξευση/στο εσωτερικό του πλοίου 178/239 178/239 Κίνηση Z 176/236 176/236 αριθμός κυλίνδρων 6-κύλινδρος κινητήρας σε σειρά (θέση του κυλ. 1 στη θέση του αποσβεστήρα κραδασμών) σειρά ανάφλεξης 1 5 3 6 2 4 αίσθηση περιστροφής, όπως φαίνεται από μπροστά δεξιά βαθμός συμπίεσης 17,5 : 1 εύρος ταχύτητας με πλήρες φορτίο (σ.α.λ) 4000 4300 4000 4500 ταχύτητα ρελαντί έμβολο καύσιμα 630 σ.α.λ. (ρυθμιζόμενη) πίεσης ενεργοποιημένο, δύο βαθμίδων, υψηλή πίεση με ηλεκτρονικά ελεγχόμενο βαθμό ανάφλεξης σύμφωνα με CEC RF-03-A-84 (DIN EN 590) κετάνια >49, καύσιμο ντήζελ αρ. 2-D, θερμοκρασία πάνω από 7 C, αρ. 1-D, θερμοκρασία κάτω από 7 C φίλτρο καυσίμου αρ. εξαρτ. 2178992/1 θέση φίλτρου καυσίμου στην πλευρά της αναρρόφησης φίλτρο αέρα αρ. εξαρτ. 2178992/0 αρ. εξαρτ. 2178992/1 πίεση λαδιού πάνω από 2000 σ.α.λ. χωρητικότητα πλήρωσης λαδιού κινητήρα 400 700 kpa (58 101 PSI) ελεγχόμενη από μικρεοεπεξεργαστή περίπου 10,0 λίτρα περίβλημα κινητήρα (συμπεριλ. περίπου 1 λίτρου του περιεχομένου φίλτρου λαδιού) προδιαγραφή λαδιού κινητήρα SAE 5W-50/ACEA B4-02/API CF ή 10W-40/ACEA E4, E5, E7/API CF P/N0. Z010058/0 χρονικά διαστήματα αλλαγής λαδιού και φίλτρου λαδιού**) κάθε 150 ώρες λειτουργίας και/ή μία φορά σε κάθε περίοδο φίλτρο λαδιού αρ. εξαρτ. 2178582/1 θέση φίλτρου λαδιού ηλεκτρικό σύστημα φόρτισης σύστημα ψύξης χωρητικότητα ψυκτικού πλευρά αναρρόφησης εναλλάκτης 14 V/90 A με ρυθμιστική μονάδα κατασκευασμένη με τρανζίστορ κύκλωμα διπλής ψύξης, ελεγχόμενο με θερμοστάτη, κύκλωμα ψύξης με υπερπίεση, αντλία κυκλοφορίας με εναλλάκτη θερμότητας στον κινητήρα, ρυθμιστής αντλίας, εξωτερικό κύκλωμα μη επεξεργασμένων υδάτων στον εναλλάκτη θερμότητας 13,2 λίτρα ψυκτικό ψυκτικό κινητήρα STEYR MOTORS 36 C αρ. εξαρτ. Z011785/0 *) Απόδοση του κιβωτίου ταχυτήτων = 97,0 %, απόδοση της κίνησης Z = 95,5 % **) παρατεταμένες περιόδους που πρέπει να εκτιμηθούν βάσει της εφαρμογής και του τρόπου χρήσης Η STEYR MOTORS GmbH διατηρεί το δικαίωμα πραγματοποίησης αλλαγών χωρίς ειδοποίηση ή άλλη υποχρέωση. 54

MO256K43 MO256H45 OUTPUT POWER A 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% C B D 30% full load speedrange RPM Επισκόπηση STEYR MOTORS MO256K43, MO256H45 Είδος Χαρακτηρισμός στοιχείου 1 Αισθητήρας πίεσης τροφοδοσίας 2 Ηλεκτρόδιο ανόδου ψευδάργυρου (5 μονάδες) 3 Εναλλάκτης θερμότητας 4 Ψυγείο λαδιού κινητήρα/καυσίμου/υδραυλ.λαδιού 5 Μοντέλο και αριθμός σειράς 6 Διαχωριστής λαδιού 7 Τάπα αποστράγγισης μη επεξεργασμένων υδάτων 8 Εξαερισμός περιβλήματος βαλβίδων στροφαλοφόρου άξονα (μόνο SOLAS) 9 Φίλτρο καυσίμου 10 Αντλία καυσίμου 11 Φίλτρο λαδιού 12 Σύνδεση εισαγωγής μη επεξεργασμένων υδάτων 13 Αντλία μη επεξεργασμένων υδάτων 14 Τάπα αποστράγγισης ψυκτικού (2 μονάδες) 15 Σωλήνας αναρρόφησης λαδιού 16 Ράβδος ένδειξης στάθμης λαδιού 17 Αισθητήρας θέσης οδοντωτής ράβδου*) 18 Κρίκος ανύψωσης κινητήρα 19 Καπάκι πλήρωσης λαδιού κινητήρα 20 Ποτενσιόμετρο επιταχυντή 21 Κινητήριος ιμάντας, αντλία μη επεξεργασμένων υδάτων 22 Βάση κινητήρα 23 Εντατήρας κινητήριου ιμάντα 24 Κάλυμμα ιμάντα T, κάτω 25 Αποσβεστήρας κραδασμών 26 Κινητήριος ιμάντας, εναλλάκτης & υδραυλ. αντλία 27 Αισθητήρας ταχύτητας 28 Κάλυμμα ιμάντα T, πάνω 29 Κάλυμμα βαλβίδας 30 Εναλλάκτης θερμότητας 31 Δοχείο διαστολής ψυκτικού 32 Καπάκι ψυγείου 33 Διαγνωστική έξοδος 34 Διακόπτης αναστροφής (μόνο για SOLAS) 35 Φίσα πίνακα οργάνων 36 Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού 37 Περίβλημα θερμοστάτη 38 Δεξαμενή υδραυλικού λαδιού 39 Αυτόματοι διακόπτες 40 Εναλλάκτης 41 Υδραυλική αντλία 42 Τάπα αποστράγγισης λαδιού 43 Μοτέρ μίζας 44 Σύστημα διαχείρισης/ασφάλειες κινητήρα 45 Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων 46 Φίλτρο αέρα 47 Υπερσυμπιεστής 48 Καμπύλη εξαγωγής 49 Ρελέ μίζας (πίσω πλευρά της βασικής πλάκας ηλεκτρικού πίνακα) 50 Σφόνδυλος 51 Περίβλημα σφόνδυλου 52 Αισθητήρας πίεσης λαδιού 17 16 15 14 45 44 43 28 27 26 13 1 2 3 4 5 6 2 12 11 18 19 20 25 24 21 22 23 7 8 9 10 06028 06029 2 29 30 31 32 33 34 35 36 42 46 47 48 52 51 2 49 50 2 14 37 38 39 40 41 06030 *) Αυτός ο αισθητήρας είναι μαγνητικά ευαίσθητος. Όλοι οι εξωτερικοί μαγνήτες πρέπει να διατηρούνται μακριά. 06031 55

OUTPUT POWER A 100% 90% 80% 70% 60% C D MO286H43 50% 40% B 30% full load speedrange RPM Τεχνικά στοιχεία και επισκόπηση MO286H43 MAKE τύπος Κυλινδρισμός χωρητικότητα εμβόλου STEYR MOTORS M 16 TCAM MO286H43 3200 cm³ 85,0 x 94,0 mm ονομαστική ισχύς σύμφωνα με EN ISO 8665:2006 (πτερωτή*) KW/HP Κινητήρας με εκτόξευση/στο εσωτερικό του πλοίου 199/270 Z κίνηση 196/266 αριθμός κυλίνδρων 6-κύλινδρος κινητήρας σε σειρά (θέση του κυλ. 1 στη θέση του αποσβεστήρα κραδασμών) σειρά ανάφλεξης 1 5 3 6 2 4 αίσθηση περιστροφής, όπως φαίνεται από μπροστά δεξιά βαθμός συμπίεσης 17,0 : 1 εύρος ταχύτητας με πλήρες φορτίο (σ.α.λ) 3800 4300 ταχύτητα ρελαντί έμβολο καύσιμα 630 σ.α.λ. (ρυθμιζόμενη) πίεσης ενεργοποιημένο, δύο βαθμίδων, υψηλή πίεση με ηλεκτρονικά ελεγχόμενο βαθμό ανάφλεξης σύμφωνα με CEC RF-03-A-84 (DIN 51601) κετάνια >45, καύσιμο ντήζελ αρ. 2-D, θερμοκρασία πάνω από 7 C, αρ. 1-D, θερμοκρασία κάτω από 7 C φίλτρο καυσίμου αρ. εξαρτ. 2179992/0 θέση φίλτρου καυσίμου στην πλευρά της εισαγωγής φίλτρο αέρα αριθ εξαρτ. Z002100/2 πίεση λαδιού πάνω από 2000 σ.α.λ. χωρητικότητα πλήρωσης λαδιού κινητήρα 400 700 kpa (58 101 PSI) ελεγχόμενη από μικρεοεπεξεργαστή περίπου 12,0 λίτρα περίβλημα κινητήρα (συμπεριλ. περίπου 1 λίτρου του περιεχομένου φίλτρου λαδιού) προδιαγραφή λαδιού κινητήρα SAE 5W-50/ACEA B4-02/API CF ή 10W-40/ACEA E4, E5, E7/API CF P/N0. Z010058/0 χρονικά διαστήματα αλλαγής λαδιού και φίλτρου λαδιού**) κάθε 150 ώρες λειτουργίας και/ή μία φορά σε κάθε περίοδο φίλτρο καυσίμου 2x αρ. εξαρτ. 2179852/0 θέση φίλτρου λαδιού ηλεκτρικό σύστημα φόρτισης σύστημα ψύξης χωρητικότητα ψυκτικού πλευρά πίεσης εναλλάκτης 14 V/90 A με ρυθμιστική μονάδα κατασκευασμένη με τρανζίστορ κύκλωμα διπλής ψύξης, ελεγχόμενο με θερμοστάτη, κύκλωμα ψύξης με υπερπίεση, αντλία κυκλοφορίας με εναλλάκτη θερμότητας στον κινητήρα, ρυθμιστής αντλίας, εξωτερικό κύκλωμα μη επεξεργασμένων υδάτων στον εναλλάκτη θερμότητας 13,2 λίτρα ψυκτικό ψυκτικό κινητήρα STEYR MOTORS 36 C αρ. εξαρτ. Z011785/0 *) Απόδοση του κιβωτίου ταχυτήτων = 97,0 %, απόδοση της κίνησης Z = 95,5 % **) παρατεταμένες περιόδους που πρέπει να εκτιμηθούν βάσει της εφαρμογής και του τρόπου χρήσης Η STEYR MOTORS GmbH διατηρεί το δικαίωμα πραγματοποίησης αλλαγών χωρίς ειδοποίηση ή άλλη υποχρέωση. 56

MO286H43 OUTPUT POWER A 100% 90% 80% 70% 60% C D 50% 40% B 30% full load speedrange RPM Επισκόπηση STEYR MOTORS MO286H43 Είδος Χαρακτηρισμός στοιχείου 1 Αισθητήρας πίεσης τροφοδοσίας 2 Ανόδιο ψευδάργυρου 3 Εναλλάκτης θερμότητας 4 Ψυγείο καύσιμου/υδραυλ. λαδιού 5 Μοντέλο και αριθμός σειράς 6 Διαχωριστής λαδιού 7 Τάπα αποστράγγισης μη επεξεργασμένων υδάτων 8 Εξαερισμός περιβλήματος βαλβίδων στροφαλοφόρου άξονα (μόνο SOLAS) 9 Φίλτρο καυσίμου και διαχωριστής νερού 10 Αντλία καυσίμου 11 Φίλτρο λαδιού 12 Σύνδεση εισαγωγής μη επεξεργασμένων υδάτων 13 Αντλία μη επεξεργασμένων υδάτων 14 Τάπα αποστράγγισης ψυκτικού (2 μονάδες) 15 Σωλήνας αναρρόφησης λαδιού 16 Ράβδος ένδειξης στάθμης λαδιού 17 Αισθητήρας θέσης οδοντωτής ράβδου*) 18 Κρίκος ανύψωσης κινητήρα 19 Καπάκι πλήρωσης λαδιού κινητήρα 20 Ποτενσιόμετρο επιταχυντή 21 κινητήριος ιμάντας, αντλία μη επεξεργασμένων υδάτων, εναλλάκτης, υδραυλική αντλία 22 Βάση κινητήρα 23 Εντατήρας κινητήριου ιμάντα 24 Κάλυμμα ιμάντα T, κάτω 25 Αποσβεστήρας κραδασμών 26 Αισθητήρας ταχύτητας 27 Κάλυμμα ιμάντα T, πάνω 28 Κάλυμμα βαλβίδας 29 Εναλλάκτης θερμότητας 30 Δοχείο διαστολής ψυκτικού 31 Καπάκι ψυγείου 32 Διαγνωστική έξοδος 33 Διακόπτης αναστροφής (μόνο για SOLAS) 34 Φίσα πίνακα οργάνων 35 Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού 36 Περίβλημα θερμοστάτη 37 Δεξαμενή υδραυλικού λαδιού 38 Αυτόματοι διακόπτες 39 Εναλλάκτης 40 Υδραυλική αντλία 41 Τάπα αποστράγγισης λαδιού 42 Μοτέρ μίζας 43 Σύστημα διαχείρισης/ασφάλειες κινητήρα 44 Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων 45 Φίλτρο αέρα 46 Υπερσυμπιεστής 47 Καμπύλη εξαγωγής 48 Ρελέ μίζας (πίσω πλευρά της βασικής πλάκας ηλεκτρικού πίνακα) 49 Σφόνδυλος 50 Περίβλημα σφόνδυλου 51 Αισθητήρας πίεσης λαδιού 52 Σημείο αποστράγγισης νερού *) Αυτός ο αισθητήρας είναι μαγνητικά ευαίσθητος. Όλοι οι εξωτερικοί μαγνήτες πρέπει να διατηρούνται μακριά. 57

OUTPUT POWER A 100% 90% 80% 70% 60% C D MO306H43WJ 50% 40% B 30% full load speedrange RPM Τεχνικά στοιχεία και επισκόπηση MO306H43WJ MAKE τύπος Κυλινδρισμός χωρητικότητα εμβόλου STEYR MOTORS M 16 TCAM MO306H43WJ 3200 cm³ 85,0 x 94,0 mm ονομαστική ισχύς σύμφωνα με EN ISO 8665:2006 (πτερωτή*) KW/HP Κινητήρας με εκτόξευση/στο εσωτερικό του πλοίου 209/284 αριθμός κυλίνδρων 6-κύλινδρος κινητήρας σε σειρά (θέση του κυλ. 1 στην πλευρά του αποσβεστήρα κραδασμών) σειρά ανάφλεξης 1 5 3 6 2 4 αίσθηση περιστροφής, όπως φαίνεται από μπροστά δεξιά βαθμός συμπίεσης 17,0 : 1 εύρος ταχύτητας με πλήρες φορτίο (σ.α.λ) 3800 4300 ταχύτητα ρελαντί έμβολο πίεσης καύσιμα 630 σ.α.λ. (ρυθμιζόμενη) ενεργοποιημένο, δύο βαθμίδων, υψηλή πίεση με ηλεκτρονικά ελεγχόμενο βαθμό ανάφλεξης σύμφωνα με CEC RF-03-A-84 (DIN 51601) κετάνια >45, καύσιμο ντήζελ αρ. 2-D, θερμοκρασία πάνω από 7 C αρ. 1-D, θερμοκρασία κάτω από 7 C φίλτρο καυσίμου αρ. εξαρτ. 2179992/0 θέση φίλτρου καυσίμου στην πλευρά της εισαγωγής φίλτρο αέρα αριθ εξαρτ. Z002100/2 πίεση λαδιού πάνω από 2000 σ.α.λ. χωρητικότητα πλήρωσης λαδιού κινητήρα 400 700 kpa (58 101 PSI) ελεγχόμενη από μικρεοεπεξεργαστή περίπου 12,0 λίτρα περίβλημα κινητήρα (συμπεριλ. περίπου 1 λίτρου του περιεχομένου φίλτρου λαδιού) προδιαγραφή λαδιού κινητήρα SAE 5W-50/ACEA B4-02/API CF ή 10W-40/ACEA E4, E5, E7/API CF P/N0. Z010058/0 χρονικά διαστήματα αλλαγής λαδιού και φίλτρου λαδιού**) κάθε 150 ώρες λειτουργίας και/ή μία φορά σε κάθε περίοδο φίλτρο καυσίμου 2x αρ. εξαρτ. 2179852/0 θέση φίλτρου λαδιού ηλεκτρικό σύστημα φόρτισης σύστημα ψύξης χωρητικότητα ψυκτικού πλευρά πίεσης εναλλάκτης 14 V/90 A με ρυθμιστική μονάδα κατασκευασμένη με τρανζίστορ κύκλωμα διπλής ψύξης, ελεγχόμενο με θερμοστάτη, κύκλωμα ψύξης με υπερπίεση, αντλία κυκλοφορίας με εναλλάκτη θερμότητας στον κινητήρα, ρυθμιστής αντλίας, εξωτερικό κύκλωμα μη επεξεργασμένων υδάτων στον εναλλάκτη θερμότητας 13,2 λίτρα ψυκτικό ψυκτικό κινητήρα STEYR MOTORS 36 C αρ. εξαρτ. Z011785/0 *) Απόδοση του κιβωτίου ταχυτήτων = 97,0 %, απόδοση της κίνησης Z = 95,5 % **) παρατεταμένες περιόδους που πρέπει να εκτιμηθούν βάσει της εφαρμογής και του τρόπου χρήσης Η STEYR MOTORS GmbH διατηρεί το δικαίωμα πραγματοποίησης αλλαγών χωρίς ειδοποίηση ή άλλη υποχρέωση. 58

MO306H43WJ OUTPUT POWER A 100% 90% 80% 70% 60% C D 50% 40% B 30% full load speedrange RPM Επισκόπηση STEYR MOTORS MO306H43WJ Είδος Χαρακτηρισμός στοιχείου 1 Αισθητήρας πίεσης τροφοδοσίας 2 Ανόδιο ψευδάργυρου 3 Εναλλάκτης θερμότητας 4 Ψυγείο καύσιμου/υδραυλ. λαδιού 5 Μοντέλο και αριθμός σειράς 6 Διαχωριστής λαδιού 7 Τάπα αποστράγγισης μη επεξεργασμένων υδάτων 8 Εξαερισμός περιβλήματος βαλβίδων στροφαλοφόρου άξονα (μόνο SOLAS) 9 Φίλτρο καυσίμου και διαχωριστής νερού 10 Αντλία καυσίμου 11 Φίλτρο λαδιού 12 Σύνδεση εισαγωγής μη επεξεργασμένων υδάτων 13 Αντλία μη επεξεργασμένων υδάτων 14 Τάπα αποστράγγισης ψυκτικού (2 μονάδες) 15 Σωλήνας αναρρόφησης λαδιού 16 Ράβδος ένδειξης στάθμης λαδιού 17 Αισθητήρας θέσης οδοντωτής ράβδου*) 18 Κρίκος ανύψωσης κινητήρα 19 Καπάκι πλήρωσης λαδιού κινητήρα 20 Ποτενσιόμετρο επιταχυντή 21 Kινητήριος ιμάντας, αντλία μη επεξεργασμένων υδάτων, εναλλάκτης, υδραυλική αντλία 22 Βάση κινητήρα 23 Εντατήρας κινητήριου ιμάντα 24 Κάλυμμα ιμάντα T, κάτω 25 Αποσβεστήρας κραδασμών 27 Αισθητήρας ταχύτητας 28 Κάλυμμα ιμάντα T, πάνω 29 Κάλυμμα βαλβίδας 30 Εναλλάκτης θερμότητας 31 Δοχείο διαστολής ψυκτικού 32 Καπάκι ψυγείου 33 Διαγνωστική έξοδος 34 Διακόπτης αναστροφής (μόνο για SOLAS) 35 Φίσα πίνακα οργάνων 36 Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού 37 Περίβλημα θερμοστάτη 38 Δεξαμενή υδραυλικού λαδιού 39 Αυτόματοι διακόπτες 40 Εναλλάκτης 41 Υδραυλική αντλία 42 Τάπα αποστράγγισης λαδιού 43 Μοτέρ μίζας 44 Σύστημα διαχείρισης/ασφάλειες κινητήρα 45 Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων 46 Φίλτρο αέρα 47 Υπερσυμπιεστής 48 Καμπύλη εξαγωγής 49 Ρελέ μίζας (πίσω πλευρά της βασικής πλάκας ηλεκτρικού πίνακα) 50 Σφόνδυλος 51 Περίβλημα σφόνδυλου 52 Αισθητήρας πίεσης λαδιού 53 Σημείο αποστράγγισης νερού *) Αυτός ο αισθητήρας είναι μαγνητικά ευαίσθητος. Όλοι οι εξωτερικοί μαγνήτες πρέπει να διατηρούνται μακριά. 59

OUTPUT POWER A 100% 90% 80% 70% 60% C D 50% 40% B 30% full load speedrange RPM 60

ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΒΛΑΒΩΝ Ηλερολόγιο σέρβις του κατόχου...63 ΠΡΟΛΟΓΟΣ...63 ΒΑΣΙΚΗ ΣΗΜΕΙΩΣΗ:...63 Χρονοδιάγραμμα σέρβις και συντήρησης...64 ΗΜΕΡΟΛΟΓΙΟ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ...66 Πίνακας ενδείξεων βλαβών στον πίνακα οργάνων...68 Πίνακας ενδείξεων βλαβών στον πίνακα οργάνων (μόνο για το SOLAS)...70 Ανάγνωση κωδικών βλάβης...72 Ένδειξη και ακύρωση των σφαλμάτων αισθητήρα και κυκλώματος στη μνήμη...73 Επιλογή και διαγραφή των αποθηκευμένων κωδικών βλάβης:...73 Αρχή λίστας κωδικών βλάβης...74 Διάγραμμα ελέγχου βλαβών...76 Καλωδίωση...78 ΔΙΑΓΡΑΜΜΑ ΚΑΛΩΔΙΩΣΗΣ/MARINE BASE 4/6 ΚΥΛΙΝΔΡΟΙ 12 V...79 ΔΙΑΓΡΑΜΜΑ ΚΑΛΩΔΙΩΣΗΣ/MARINE 4/6 ΚΥΛΙΝΔΡΟΙ 2 ΠΟΛΟΙ 12 V (ΕΠΙΛΟΓΗ)...80 ΔΙΑΓΡΑΜΜΑ ΚΑΛΩΔΙΩΣΗΣ/MARINE 6 ΚΥΛΙΝΔΡΟΙ 24 V (ΕΠΙΛΟΓΗ)...81 ΔΙΑΓΡΑΜΜΑ ΚΑΛΩΔΙΩΣΗΣ/MARINE 6 ΚΥΛΙΝΔΡΟΙ 2-ΠΟΛΟΙ 24 V Ηλεκ. πίνακας εξωτερικά...82 Περιγραφή Πίνακας καλωδίωσης 4/6 κυλ. κινητήρες θαλάσσης (επίκαιρη έκδοση)...84 ΔΙΑΓΡΑΜΜΑ ΚΑΛΩΔΙΩΣΗΣ/ΠΙΝΑΚΑΣ ΟΡΓΑΝΩΝ 4/6 ΚΥΛΙΝΔΡΟΙ 12 V...85 ΔΙΑΓΡΑΜΜΑ ΚΑΛΩΔΙΩΣΗΣ/ΠΙΝΑΚΑΣ ΟΡΓΑΝΩΝ 4/6 ΚΥΛΙΝΔΡΟΙ 24 V (ΕΠΙΛΟΓΗ)...86 61

ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΒΛΑΒΩΝ ΔΙΑΓΡΑΜΜΑ ΚΑΛΩΔΙΩΣΗΣ/ΠΙΝΑΚΑΣ ΟΡΓΑΝΩΝ 4/6 ΚΥΛ. Solas 12 V (ΕΠΙΛΟΓΗ)...87 ΔΙΑΓΡΑΜΜΑ ΚΑΛΩΔΙΩΣΗΣ/ΠΙΝΑΚΑΣ ΟΡΓΑΝΩΝ 4/6 ΚΥΛ. Solas 24 V (ΕΠΙΛΟΓΗ)...88 62

Ηλερολόγιο σέρβις του κατόχου ΠΡΟΛΟΓΟΣ Κατά την παραλαβή του καινούργιου σας κινητήρα STEYR MOTORS Marine, ο εξουσιοδοτημένος αντιπρόσωπος έχει υπογράψει το έγγραφο επιθεώρησης πριν την παράδοση πιστοποιώντας ότι έχει πραγματοποιήσει ένα σέρβις πριν από την παράδοση σύμφωνα με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή. Οι μελλοντικές απαιτήσεις του σέρβις υποδeiκνύονται στο ΗΜΕΡΟΛΟΓΙΟ ΣΕΡΒΙΣ ΚΑΤΟΧΟΥ. Όταν πραγματοποιούνται αυτά τα σέρβις, τότε ο αντιπρόσωπός σας της STEYR MOTORS Marine θα σφραγίσει τα αντίστοιχα στελέχη. Αυτό το σέρβις θα σας βοηθήσει να διατηρήσετε την αξία και την ικανοποιητική λειτουργία του κινητήρα σας STEYR MOTORS Marine. Το βασικό ενδιάφερον του κατόχου πρέπει να είναι ότι για την διατήρηση της εγγύησης και της καλύτερης απόδοσης του κινητήρα του STEYR MOTORS Marine πρέπει να επιμένει στην αποκλειστική χρησιμοποίηση των ΑΥΘΕΝΤΙΚΩΝ ανταλλακτικών εξαρτημάτων της STEYR MOTORS, των υγρών λειτουργίας και των λιπαντικών όπως και των δοκιμασμένων διαδικασιών σέρβις της STEYR MOTORS! Είναι πολύ βασικό να μελετήσετε προσεκτικά αυτό το βιβλιάριο επειδή θα σας βοηθήσει να έχετε την καλύτερη δυνατή ικανοποίηση από τον κινητήρα σας STEYR MOTORS Marine. Παρακαλώ κρατάτε αυτό το εγχειρίδιο στο πλοίο επειδή ΠΡΕΠΕΙ να παρουσιάζεται στον αντιπρόσωπό σας της STEYR MOTORS Marine κάθε φορά που χρειάζεστε ΠΑΡΟΧΗ ΕΓΓΥΗΣΗΣ και/ή ΣΕΡΒΙΣ. ΒΑΣΙΚΗ ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Αυτό το εγχειρίδιο περιλαμβάνει όλες τις ενέργειες του σέρβις που απαιτούνται για τον κινητήρα σας. Οι έλεγχοι και η συντήρηση για τα άλλα εξαρτήματα ολόκληρου του συστήματος κίνησης πρέπει ακόμα να ολοκληρωθεί. Αυτές οι διαδικασίες βρίσκονται σε ξεχωριστά, προσαρτημένα βιβλιάρια της ξεχωριστής βιβλιογραφίας του κατασκευαστή που παρέχονται με το κιβώτιο ταχυτήτων ή τα παρόμοια κινητήρια εξαρτήματα. Κάθε φορά που αυτό το εγχειρίδιο αναφέρεται σε εξαρτήματα όπως χειροκίνητη λειτουργία, υδραυλική αντλία, κλπ., τότε αυτές οι οδηγίες ισχύουν μόνο όπου ανφέρεται αυτό, επειδή δεν χρησιμοποιούνται σε κάθε μοντέλο του κινητήρα. 63

Χρονοδιάγραμμα σέρβις και συντήρησης ημερησίως μετά τις πρώτες 50 ώρες ή 6 μήνες κάθε 150 ώρες ή 12 μήνες κάθε 300 ώρες ή 24 μήνες *) σημειώσεις ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΛΙΠΑΝΣΗ έλεγχος αλλαγή για διαρροή στάθμη λαδιού φίλτρο λαδιού λάδι κινητήρα ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΨΥΞΗ ΣΥΣΤΗΜΑ ΜΗ ΕΠΕΞΕΡΓΑΣΜΕΝΑ ΥΔΑΤΑ ΣΥΣΤΗΜΑ ΜΗ ΕΠΕΞΕΡΓΑΣΜΕΝΑ ΥΔΑΤΑ ΨΥΓΕΙΟ (ΛΑΔΙ-ΚΑΥΣΙΜΟ ΒΟΗΘ. ΛΙΠΑΝΤΙΚΟ) για 246/256 και 266 μόνο έλεγχος αλλαγή έλεγχος αλλαγή πτερωτή*) κονσερβοποίηση ηλεκτρόδια ανόδου ψευδάργυρου*) κύκλωμα μη επεξεργασμένων υδάτων*) έλεγχος αλλαγή για διαρροή στάθμη υγρού εύκαμπτοι σωλήνες, σφιγκτήρες σωλήνων συνθήκη θερμοκρασίας αντιψυκτικού αντιψυκτικό*) εύκαμπτοι σωλήνες, σφιγκτήρες σωλήνων ηλεκτρόδια ανόδου ψευδάργυρου τραπεζοειδής ιμάντας αντλίας μη επεξεργασμένων υδάτων πτερωτή τραπεζοειδής ιμάντας αντλίας μη επεξεργασμένων υδάτων*) δίοδοι μη επεξεργασμένων υδάτων*) ηλεκτρόδια ανόδου ψευδάργυρου*) κάθε 24 μήνες αν απαιτείται αν απαιτείται αν έχουν διαβρωθεί >50 % μετά την περίοδο καθαρισμός κατάλοιπων σε σωλήνες απαιτείται αν έχουν διαβρωθεί περισσότερο από 50 % υλικό ΑΕΡΑΣ ΦΙΛΤΡΟ ΚΑΥΣΙΜΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΜΠΑΤΑΡΙΑ έλεγχος αλλαγή κονσερβοποίηση έλεγχος αποστράγγιση αλλαγή μόλυνση στοιχείο φίλτρου αέρα για διαρροή εύκαμπτοι σωλήνες πρόσθετο φίλτρο καυσίμου φίλτρο καυσίμου έλεγχος πρόσθετο φίλτρο καυσίμου κονσερβοποίηση σύστημα καυσίμου*) έλεγχος στάθμη οξέος πυκνότητα μετά την περίοδο μετά την περίοδο ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΑ έλεγχος συνδέσεις*) μετά την περίοδο ΗΛΕΚΤΡΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ έλεγχος συνδέσεις μόνωση σφίξτε χαλαρές συνδέσεις. Αντικαταστήστε τα καλώδια, αν απαιτείται. ΑΝΑΣΤΡΟΦΗ ΔΙΑΚΟΠΤΗΣ έλεγχος (μόνο Solas) διακόπτης*) κάθε 50 ώρες ή κάθε 6 μήνες ΚΙΝΗΤΗΡΙΟ ΣΥΣΤΗΜΑ επανακεντράρισμα κινητήρια μονάδα*) βλέπε τις προδιαγραφές κατασκευαστή ΤΡΑΠΕΖΟΕΙΔΗΣ ΙΜΑΝΤΑΣ έλεγχος εναλλάκτης & αντλία πτερωτή υδραυλικό τιμόνι ρύθμιση τάσης ρύθμιση τάσης για όλα τα 6-κύλινδρα αλλαγή εναλλάκτης*) υδραυλικό τιμόνι*) αν απαιτείται αν απαιτείται ΠΟΛΛ. ΤΡΑΠΕΖΟΕΙΔΗΣ ΙΜΑΝΤΑΣ για όλα 4-κύλινδρα έλεγχος αλλαγή ιμάντας, τροχαλίες και σφιγκτήρες για φθορά πολλ. τραπεζ. ιμάντας κάθε 1050 ώρες ή κάθε 48 μήνες 64

Χρονοδιάγραμμα σέρβις και συντήρησης ημερησίως μετά τις πρώτες 50 ώρες ή 6 μήνες κάθε 150 ώρες ή 12 μήνες κάθε 300 ώρες ή 24 μήνες *) σημειώσεις ΠΟΛΛΑΠΛΟΣ ΤΡΑΠΕΖ. ΙΜΑΝΤΑΣ ΤΑΣΗ έλεγχος λίπανση ΑΝΑΦΛΕΚΤΗΡΕΣ ΘΕΡΜΑΝΣΗΣ ΧΡΟΝΙΣΜΟΣ ΙΜΑΝΤΑΣ αλλαγή έλεγχος αλλαγή τάπες*) τάση ιμάντα ιμάντας χρονισμού*) κάθε 1500 ώρες ή κάθε 48 μήνες κάθε 1500 ώρες ή κάθε 48 μήνες αντλία νερού, εντατήρας κάθε 3000 ώρες ή κάθε 48 μήνες ΒΑΛΒΙΔΕΣ έλεγχος ανοχή βαλβίδων*) κάθε 750 ώρες ΧΡΟΝΙΣΜΟΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑ έλεγχος ρύθμιση χρονισμού κάθε 750 ώρες ΜΟΝΑΔΑ ΜΠΕΚ ΨΕΚΑΣΜΟΥ έλεγχος ρύθμιση μοχλών*) ρύθμιση σημείου κάθε 750 ώρες κάθε 750 ώρες σφίξιμο ροπής κάθε 750 ώρες ΣΕΡΒΟ ΑΝΤΛΙΑ έλεγχος στάθμη λαδιού για διαρροή αλλαγή υδραυλικό λάδι (ATF) *) κάθε 750 ώρες ή κάθε 24 μήνες ΚΙΒΩΤΙΟ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ ΠΡΥΜΝΑΙΟ έλεγχος στάθμη λαδιού για διαρροή αλλαγή λάδι κιβ. ταχυτήτων (ATF) *) φίλτρο λαδιού βλέπε τις προδιαγραφές κατασκευή ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΣ ΑΠΟΣΒΕ ΣΤΗΡΑΣ ΚΡΑΔΑΣΜΩΝ έλεγχος ροπή ΧΩΡΟΣ ΚΙΝΗ ΤΗΡΑ KAI ΥΔΡΟΣΥΛΕΚΤΗΣ έλεγχος για διαρροή νερό καυσίμου καυσαέρια επισκευή ή συμβουλευτείτε o αντιπρόσωπός σας STEYR MOTORS Marine ΑΛΛΑΓΗ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ έλεγχος μαλακή ενέργεια ρύθμιση Αν απαιτείται, να αντικαταστάθηκε από τον αντιπρόσωπό σας STEYR MOTORS Marine. ΣΥΣΤΗΜΑ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗΣ έλεγχος λίπανση στάθμη λαδιού βλέπε τις προδιαγραφές του κατασκευαστή ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ έλεγχος τηλεχειρισμός διακοπή ανάγκης πληρότητα τοπικοί κανονισμοί και διαβούλευση του αντιπροσώπου σας STEYR MOTORS Marine κατάσταση ΡΟΥΛΕΜΑΝ ΑΞΟΝΑ ΑΞΟΝΑΣ έλεγχος λίπανση στεγανοποίηση διαβούλευση του αντιπροσώπου της STEYR MOTORS Marine Dealer ΒΑΣΗ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΚΟΧΛΙΕΣ έλεγχος ροπή*) κάθε 750 ώρες ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ ΣΥΣΚΕΥΗ έλεγχος λειτουργία 65

ΗΜΕΡΟΛΟΓΙΟ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ Θέση σε λειτουργία Πραγματοποιήθηκε από: Σέρβις 50 ώρες Πραγματοποιήθηκε από: Ημερομηνία: Σέρβις 150 ώρες Πραγματοποιήθηκε από: Ημερομηνία: Σέρβις 300 ώρες Πραγματοποιήθηκε από: Ημερομηνία: Σέρβις 450 ώρες Πραγματοποιήθηκε από: Ημερομηνία: Σέρβις 600 ώρες Πραγματοποιήθηκε από: Ημερομηνία: Σέρβις 750 ώρες Πραγματοποιήθηκε από: Ημερομηνία: Σέρβις 900 ώρες Πραγματοποιήθηκε από: Ημερομηνία: Σέρβις 1050 ώρες Πραγματοποιήθηκε από: Ημερομηνία: Σέρβις 1200 ώρες Πραγματοποιήθηκε από: Ημερομηνία: Σέρβις 1350 ώρες Πραγματοποιήθηκε από: Ημερομηνία: Σέρβις 1500 ώρες Πραγματοποιήθηκε από: Ημερομηνία: Ημερομηνία: 66

ΗΜΕΡΟΛΟΓΙΟ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ Σέρβις 1650 ώρες Πραγματοποιήθηκε από: Σέρβις 1800 ώρες Πραγματοποιήθηκε από: Ημερομηνία: Σέρβις 1950 ώρες Πραγματοποιήθηκε από: Ημερομηνία: Σέρβις 2100 ώρες Πραγματοποιήθηκε από: Ημερομηνία: Σέρβις 2250 ώρες Πραγματοποιήθηκε από: Ημερομηνία: Σέρβις 2400 ώρες Πραγματοποιήθηκε από: Ημερομηνία: Σέρβις 2550 ώρες Πραγματοποιήθηκε από: Σέρβις 2700 ώρες Πραγματοποιήθηκε από: Ημερομηνία: Σέρβις 2850 ώρες Πραγματοποιήθηκε από: Ημερομηνία: Σέρβις 3000 ώρες Πραγματοποιήθηκε από: Ημερομηνία: Σέρβις 3150 ώρες Πραγματοποιήθηκε από: Ημερομηνία: Σέρβις 3300 ώρες Πραγματοποιήθηκε από: Ημερομηνία: Ημερομηνία: 67

Πίνακας ενδείξεων βλαβών στον πίνακα οργάνων D C B A A ηχητική προειδοποιητική συσκευή C συνδυασμένη προειδοποιητική B φόρτισης μπαταρίας λυχνία ελέγχου προθέρμανσης & προειδοποιητική λυχνία πίεσης λαδιού κινητήρα D Προειδοποιητική λυχνία ελέγχου κινητήρα Συνθήκη λειτουργίας: Γεγονός: Κατά τη διάρκεια της κανονικής λειτουργίας κινητήρας, ή ένδειξη στην περίπωση βλάβης του αισθητήρα ενώ η ανάφλεξη είναι στο ON. Περιορισμός ταχύτητας και αντίστοιχα της ισχύος κατά τη διάρκεια της λειτουργίας κινητήρα Κατάσταση ένδειξης Σφάλμα Παρατηρήσεις 80 90 C ON OFF ON πίεση λαδιού κάτω από το ελάχ. όριο έλεγχος στάθμης λαδιού, επικοινωνήστε με το εξουσιοδοτημένο συνεργείο OFF 80 90 C OFF OFF ΑΝΑΒΟΣΒΗΝΕΙ (1x κάθε δευτερόλεπτο) χαλασμένος αισθητήρας πίεσης λαδιού ή σύνδεση αισθητήρα έλεγχος στάθμης λαδιού, επικοινωνήστε με το εξουσιοδοτημένο συνεργείο OFF ON ON υπερφόρτιση κινητήρα κατά τη διάρκεια της περιόδου στρωσίματος μείωση της θέσης μοχλού ισχύος μέχρι να σβήσει η λυχνία (ένδειξη κατά τη διάρκεια των πρώτων 2 ωρών της λειτουργίας) βλέπε «διαδικασία στρωσίματος κινητήρα» 68

Κατάσταση ένδειξης Σφάλμα Παρατηρήσεις 80 90 C ON ΑΝΑΒΟΣΒΗΝΕΙ (2x κάθε δευτερόλεπτο) OFF OFF υψηλή θερμοκρασία καυσαερίων (πάνω από 80 C) ή χαλασμένος αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων ή κακή σύνδεση έλεγχος μη επεξεργασμένων υδάτων σύστημα, σίτα, αντλία φτερωτής επικοινωνήστε με το εξουσιοδοτημένο συνεργείο (2x κάθε δευτερόλεπτο) υψηλή περίπου 105 C ON OFF OFF θερμοκρασία ψυκτικού κινητήρα πολύ υψηλή μετά από την ψύξη, ελέγξτε τη στάθμη ψυκτικού κινητήρα επικοινωνήστε με το εξουσιοδοτημένο συνεργείο OFF (2x κάθε δευτερόλεπτο) 120 C ON OFF OFF OFF χαλασμένος αισθητήρας ψυκτικού κινητήρα ή κακή σύνδεση μετά από την ψύξη, ελέγξτε τη στάθμη ψυκτικού κινητήρα επικοινωνήστε με το εξουσιοδοτημένο συνεργείο (2x κάθε δευτερόλεπτο) 80 90 C OFF OFF OFF OFF ασταθής ταχύτητα ρελαντί, καμία ένδειξη στο ταχύμετρο χαλασμένος αισθητήρας ταχύτητας ή σύνδεση αισθητήρα επικοινωνήστε με το εξουσιοδοτημένο συνεργείο 80 90 C ON ON OFF OFF Βλάβη στη γραμμή ρύθμισης, αφορά τα εξαρτήματα: ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχου, οδοντωτή ράβδος, γρανάζι ελέγχου του μπεκ ψεκασμού μονάδος, αισθητήρας θέσης οδοντωτής ράβδου επικοινωνήστε με το εξουσιοδοτημένο συνεργείο 69

BUKH STEYR MOTORS SOLAS Πίνακας ενδείξεων βλαβών στον πίνακα οργάνων (μόνο για το SOLAS) D START C ON B OFF A ηχητική προειδοποιητική συσκευή C συνδυασμένη προειδοποιητική B φόρτισης μπαταρίας λυχνία ελέγχου προθέρμανσης & προειδοποιητική λυχνία πίεσης λαδιού κινητήρα D Προειδοποιητική λυχνία ελέγχου κινητήρα Συνθήκη λειτουργίας: A κατά τη διάρκεια της κανονικής λειτουργίας κινητήρα, ή μία ένδειξη στην περίπτωση που υπάρχει βλάβη αισθητήρα ενώ ενεργοποιείται η ανάφλεξη. Γεγονός: Περιορισμός ταχύτητας και αντίστοιχα της ισχύος κατά τη διάρκεια της λειτουργίας κινητήρα Κατάσταση ένδειξης 80 90 C Σφάλμα Παρατηρήσεις ON OFF ON πίεση λαδιού κάτω από το ελάχ. όριο έλεγχος στάθμης λαδιού επικοινωνήστε με το εξουσιοδοτημένο συνεργείο OFF 80 90 C OFF OFF ΑΝΑΒΟΣΒΗΝΕΙ (1x κάθε δευτερόλεπτο) λανθασμένος αισθητήρας πίεσης λαδιού ή σύνδεση αισθητήρα έλεγχος στάθμης λαδιού επικοινωνήστε με το εξουσιοδοτημένο συνεργείο OFF ON ON υπερφόρτιση κινητήρα κατά τη διάρκεια της περιόδου στρωσίματος μείωση της θέσης μοχλού ισχύος μέχρι να σβήσει η λυχνία (ένδειξη κατά τη διάρκεια των πρώτων 2 ωρών της λειτουργίας) βλέπε «διαδικασία στρωσίματος κινητήρα» 70

BUKH STEYR MOTORS SOLAS 80 90 C ON Κατάσταση ένδειξης (2x κάθε δευτερόλεπτο) ΑΝΑΒΟΣΒΗΝΕΙ (2x κάθε δευτερόλεπτο) OFF OFF Σφάλμα υψηλή θερμοκρασία καυσαερίων (πάνω από 80 C) ή χαλασμένος αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων ή κακή σύνδεση Παρατηρήσεις έλεγχος μη επεξεργασμένων υδάτων σύστημα, σίτα, αντλία φτερωτής επικοινωνήστε με το εξουσιοδοτημένο συνεργείο υψηλή περίπου 105 C ON OFF OFF OFF θερμοκρασία ψυκτικού κινητήρα πολύ υψηλή μετά από την ψύξη, ελέγξτε τη στάθμη ψυκτικού κινητήρα επικοινωνήστε με το εξουσιοδοτημένο συνεργείο (2x κάθε δευτερόλεπτο) 120 C ON OFF OFF OFF χαλασμένος αισθητήρας ψυκτικού λαδιού ή κακή σύνδεση μετά από την ψύξη, ελέγξτε τη στάθμη ψυκτικού κινητήρα επικοινωνήστε με το εξουσιοδοτημένο συνεργείο (2x κάθε δευτερόλεπτο) 80 90 C OFF OFF OFF OFF ασταθής ταχύτητα ρελαντί, καμία ένδειξη στο ταχύμετρο χαλασμένος αισθητήρας ταχύτητας ή σύνδεση αισθητήρα επικοινωνήστε με το εξουσιοδοτημένο συνεργείο 80 90 C ON ON OFF OFF Βλάβη στη γραμμή ρύθμισης, αφορά τα εξαρτήματα: ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχου, οδοντωτή ράβδος, γρανάζι ελέγχου του μπεκ ψεκασμού μονάδος, αισθητήρας θέσης οδοντωτής ράβδου επικοινωνήστε με το εξουσιοδοτημένο συνεργείο 71

Ανάγνωση κωδικών βλάβης Καταχώριση και ανάγνωση των αποθηκευμένων σφαλμάτων μέσω της λάμπας ελέγχου κινητήρα και του διαγνωστικού βύσματος εξόδου (X23): 18 Απαιτούμενη συσκευή: Εργαλείο VR00135/1 (κλείνει κανονικά με το διακόπτη κομβίου επαφής) συνδέεται στο διαγνωστικό βύσμα εξόδου X23. Σε περίπτωση που αυτό το εργαλείο δεν είναι διαθέσιμο: Συνδέστε προσωρινά τον ακροδέκτη θέση 1 με τον ακροδέκτη θέση 2 στο διαγνωστικό βύσμα X 23 (πριν από την ενεργοποίηση της ανάφλεξης του διακόπτη κλειδιού) Συνδέστε όπως περιγράφεται παραπάνω και ενεργοποιήστε την ανάφλεξη ια την καταχώριση του προγράμματος λειτουργίας ένδειξης βλαβών. Ένδειξη κωδικού και ακολουθία ένδειξης: Μετά από την καταχώριση του κωδικού βλάβης η λειτουργία ένδειξης του συστήματος διαχείρισης κινητήρα θα απεικονίσει 18 ένα κωδικό αναβοσβήματος στη λυχνία ελέγχου κινητήρα στο ταμπλό. Η ακολουθία αναβοσβήματος θα αρχίσει πάντοτε και θα τελειώσει με την ένδειξη κωδικού ελέγχου # 12. Κάθε κωδικός βλάβης θα επαναληφθεί 3 φορές για να επιβεβαιωθεί η σωστή ανάγνωσή σας βλέπε την κάτω ένδειξη γραμμωτού κωδικού. Παράδειγμα ακολουθίας λυχνίας ελέγχου κινητήρα: Κωδικός βλάβης # 14 3η φορά 1η φορά 2η φορά 3η φορά 1η φορά Διαδρομή εμβόλου = Η λυχνία ελέγχου κινητήρα φωτίζεται για 0,3 sec. (λυχνία σβηστή περίοδος μέσα στην ακολουθία αναβοσβήματος 0,4 sec.) Διακεκομμένη γραμμή = διακοπή εντός της ένδειξης κωδικού 1,5 sec. Συνεχής γραμμή = διακοπή χρονικού διαστήματος ανάμεσα στον κωδικό βλάβης 3,0 sec. Αν έχουν αποθηκευτεί περισσότεροι από ένας κωδικούς βλάβης στο σύστημα διαχείρισης κινητήρα η ακολουθία ενδείξεων θα συνεχίσει να αναβοσβήνει επιπρόσθετους αποθηκευμένους κωδικούς βλαβών. Για τη διαγραφή ενός κωδικού βλάβης στη μνήμη βλέπε την περιγραφή ενδείξεων και ακύρωσης των σφαλμάτων αισθητήρων και κυκλώματος στη μνήμη. Για την περιγραφή των πιθανών κωδικών βλάβης ανατρέξτε στον πίνακα που υπάρχει με το εγχειρίδιο Κωδικοί βλαβών ΠΡΟΣΟΧΗ: Για την έξοδο από την ένδειξη του κωδικού βλάβης. Το εργαλείο VR00135/1 πρέπει να αφαιρεθεί (σύνδεση ανάμεσα στον ακροδέκτη 1 προς τον ακροδέκτη 2 να ανοίξει) πριν ενεργοποιηθεί πάλι η ανάφλεξη. 72

Ένδειξη και ακύρωση των σφαλμάτων αισθητήρα και κυκλώματος στη μνήμη Επιλογή και διαγραφή των αποθηκευμένων κωδικών βλάβης: Διαδικασία: * Ανάφλεξη OFF * Συνδέστε το εργαλείο VR00135/1 στο διαγνωστικό βύσμα εξόδου (X23) * Ανάφλεξη ON Σημείωση: Το πρόγραμμα αλλάζει αυτόματα στην ένδειξη των κωδικών βλάβης. Αν δεν έχει αποθηκευτεί ένας κωδικός βλάβης τότε θα απεικονιστεί μόνο η τιμή του επαναλαμβανόμενου κωδικού ελέγχου «Κωδικός # 12». Οι πιθανοί κωδικοί της μνήμης υποδεικνύονται όπως απεικονίζεται στο προηγούμενο εικονογραφημένο παράδειγμα (αναβοσβήσιμο 3x του κωδικού # 12, δηλαδή 3x ΚΩΔΙΚΟΣ ΒΛΑΒΗΣ # 14 κλπ.). Η ακολουθία θα παραταθεί με πρόσθετους κωδικούς αν έχουν αποθηκευτεί περισσότεροι από ένας ΚΩΔΙΚΟΣ ΒΛΑΒΗΣ. Για την περιγραφή βλέπε τον πίνακα ΚΩΔΙΚΟΙ ΒΛΑΒΩΝ * Για τη διαγραφή ενός καθορισμένου ΚΩΔΙΚΟΥ ΒΛΑΒΗΣ από το σύστημα διαχείρισης κινητήρα συγκεντρωθείτε για τις 3 φορές που ανάβει ο επιθυμητός ΚΩΔΙΚΟΣ ΒΛΑΒΗΣ. Μόλις αυτός ο κωδικός βλάβης απεικονιστεί την τρίτη φορά, το κομβίο (εργαλείο VR00135/1) πρέπει να πατηθεί και να κρατηθεί σε αυτή τη θέση (επαφή ανοιχτή). * Η ένδειξη στη λυχνία ελέγχου κινητήρα αλλάζει σε ένα γρήγορο αναβοσβήσιμο της λάμπας (περ. 4 φορές ανά δευτερόλεπτο). Κατά τη διάρκεια αυτής της γρήγορης αναλαμπής του φωτός το κομβίο επαφής πρέπει να ελευθερωθεί (κλειστή επαφή μετά από περ. 2 sec.) για να διαγραφεί αυτό ο ΚΩΔΙΚΟΣ ΒΛΑΒΗΣ. Σημείωση: Κάθε άλλος ΚΩΔΙΚΟΣ ΒΛΑΒΗΣ πρέπει να επιλεγεί και να διαγραφεί ξεχωριστά ακολουθώντας τη παραπάνω διαδικασία για τη διαγραφή ενός καθορισμένου κωδικού βλάβης. Σημείωση: Ένας ΚΩΔΙΚΟΣ ΒΛΑΒΗΣ μπορεί να διαγραφεί μόνο αν δεν υπάρχει βλάβη σε αυτό το κύκλωμα. Στην περίπτωση που υπάρχει μία επίκαιρη βλάβη, τότε ο ΚΩΔΙΚΟΣ ΒΛΑΒΗΣ συνεχίζει να εμφανίζεται μέχρι να επιδιορθωθεί το πρόβλημα και να λειτουργήσει πάλι κανονικά το κύκλωμα. * Αποσυνδέστε το εργαλείο VR00135/1 από το διαγνωστικό βύσμα εξόδου (X23) για να βγείτε από την οθόνη κωδικού βλάβης. Σημείωση: Παρακολουθείτε την ένδειξη στη λυχνία ελέγχου κινητήρα και την προειδοποιητική κόρνα μετά από την επαφή της ανάφλεξης. Αν έχουν διαγραφεί όλοι οι κωδικοί βλάβης από το σύστημα διαχείρισης κινητήρα η ένδειξη επαναλαμβάνεται στον έλεγχο λειτουργίας των 0.7 sec. της λυχνίας ελέγχου κινητήρα και της προειδοποιητικής κόρνας. Για συμπληρωματικές πληροφορίες βλέπε το διάγραμμα Συνθήκες λειτουργίας Πίνακας οργάνων. 73

Αρχή λίστας κωδικών βλάβης ΣΗΜΕΙΩΣΗ: ΚΩΔΙΚΟΣ ΣΥΝΤΜΗΣΗ Μερικοί κωδικοί μπορεί να μην εφαρμόζονται λόγω της διαφορετικής εφαρμογής! ΑΝΑΤΡΕΞΤΕ ΣΤΟ ΚΥΚΛΩΜΑ ΑΦΟΡΑ ΤΗ ΣΥΣΚΕΥΗ ΠΙΘΑΝΗ ΑΙΤΙΑ 12 Κωδικός αυτός ο κωδικός προορίζεται για την έναρξη ή τη λήξη ελέγχου του δικτύου 13 LoMap X12/B12 αισθητήρας πίεσης τροφοδοσίας στάθμη σήματος πολύ χαμηλή (βραχυκύκλωμα ή επαφή που λείπει) 14 HiMap X12/B12 αισθητήρας πίεσης τροφοδοσίας στάθμη σήματος πολύ υψηλή (επαφή που λείπει) 17 LoEXH X17/B17 αισθητήρας θερμοκρ. φόρτισης αέρα στάθμη σήματος πολύ χαμηλή (βραχυκύκλωμα ή επαφή που λείπει) 18 HiEXH X17/B17 αισθητήρας θερμοκρ. φόρτισης αέρα στάθμη σήματος πολύ υψηλή (επαφή που λείπει) 21 LoECT X16/B16 αισθητήρας θερμοκρ. νερού στάθμη σήματος πολύ χαμηλή (βραχυκύκλωμα ή επαφή που λείπει) 22 HiECT X16/B16 αισθητήρας θερμοκρ. νερού στάθμη σήματος πολύ υψηλή (επαφή που λείπει) 23 LoPed1 X13/B13 ποτενσιόμετρο επιταχυντή εισαγωγή στάθμης σήματος πολύ χαμηλή 24 HiPed1 X13/B13 ποτενσιόμετρο επιταχυντή εισαγωγή στάθμης σήματος πολύ υψηλή 25 LoVPWR F5/K27 κύριο ρελέ χαμηλή παροχή τάσης προς την ECU, F5, K27 26 HiVPWR F5/K27 κύριο ρελέ πολύ υψηλή τάση στην είσοδο VPROT 27 LoVREF X5/Z3 ηλεκτρ. μονάδα, φίσα πολύ χαμηλή τάση στην παροχή αισθητήρα, πιθανό βραχυκύκλωμα 28 HiVREF X5/Z1 ηλεκτρ. μονάδα, φίσα πολύ υψηλή τάση στην παροχή αισθητήρα 29 PedS X13/B13 ποτενσιόμετρο επιταχυντή βλάβη στο διακόπτη ασφάλειας πεντάλ, ακροδέκτης 1 2 31 LoLPS X18/B18 αισθητήρας πίεσης λιπαντικού στάθμη σήματος πολύ χαμηλή (βραχυκύκλωμα ή επαφή που λείπει) 32 HiLPS X18/B18 αισθητήρας πίεσης λιπαντικού στάθμη σήματος πολύ υψηλή (επαφή που λείπει) 33 LoPed2 X13/B13 ποτενσιόμετρο επιταχυντή στάθμη σήματος πολύ χαμηλή 34 HiPed2 X13/B13 ποτενσιόμετρο επιταχυντή στάθμη σήματος πολύ υψηλή (επαφή που λείπει) 35 LoRPos X14/B14 αισθητήρας θέσης οδοντωτής ράβδου στάθμη σήματος πολύ χαμηλή (βραχυκύκλωμα ή επαφή που λείπει) 36 HiRPos X14/B14 αισθητήρας θέσης οδοντωτής ράβδου στάθμη σήματος πολύ υψηλή (επαφή που λείπει) 37 LoLOP X18/B18 αισθητήρας πίεσης λιπαντικού στάθμη σήματος πολύ χαμηλή (βραχυκύκλωμα) 38 HiLOP X18/B18 αισθητήρας πίεσης λιπαντικού στάθμη σήματος πολύ υψηλή (επαφή που λείπει) 53 N_RFI X15/B15 αισθητήρας σ.α.λ. ραδιοηλεκτρικά παράσιτα/σήμα εισόδου αισθητήρα 54 BadSta M1-ακροδέκτης 50 ρελέ υποβοήθησης εκκίνησης K28 κανένα σήμα εκκίνησης από την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα υποβοήθησης 55 NoPuls X15/B15 αισθητήρας σ.α.λ. κανένα σήμα ταχύτητας κατά τη διάρκεια της εκκίνησης κινητήρα 56 Srpos Y14(B14) ανατρέξτε στη ρύθμιση θέσης οδοντ. ράβδου κακή βαθμονόμηση οδοντωτής ράβδου/θέση οδοντωτής ράβδου εκτός του πεδίου ανοχής 74

ΚΩΔΙΚΟΣ ΣΥΝΤΜΗΣΗ ΑΝΑΤΡΕΞΤΕ ΣΤΟ ΚΥΚΛΩΜΑ ΑΦΟΡΑ ΤΗ ΣΥΣΚΕΥΗ ΠΙΘΑΝΗ ΑΙΤΙΑ 57 99 Rack0 FMSpwm Y14(B14) X20/Y20 ανατρέξτε στη ρύθμιση θέσης οδοντ. ράβδου ενεργοποιητής/ ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα κακή θέση μηδέν οδοντωτής ράβδου βλάβη στο κύκλωμα καλωδίου ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας ρύθμισης (Y20, κύριο ρελέ K27-καμία συχνότητα δεν στάλθηκε ή το κύκλωμα ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας ρύθμισης συνδέθηκε) 161 HiVTGc Y28 μονάδα REA στον υπερσυμπιεστή βλάβη στο κύκλωμα του ενεργοποιητή υπερσυμπιεστή (βραχυκύκλωμα) 162 LoVTGc Y28 μονάδα REA στον υπερσυμπιεστή βλάβη στο κύκλωμα του ενεργοποιητή υπερσυμπιεστή (επαφή που λείπει) 164 CELs L2 λυχνία ελέγχου κινητήρα υπέρβαση του ορίου ρεύματος (βραχυκύκλωμα) 165 CELo L2 λυχνία ελέγχου κινητήρα επαφή που λείπει ή καμένος λαμπτήρας 167 FPR_s K24 ρελέ αντλίας καυσίμου υπέρβαση του ορίου ρεύματος στο κύκλωμα ρελέ (βραχυκύκλωμα) 168 FPR_o K24 ρελέ αντλίας καυσίμου δεν ανιχνεύτηκε ρεύμα στο κύκλωμα ρελέ (αποσύνδεση) 177 MR_s K27 κύριο ρελέ δεν ανιχνεύτηκε ρεύμα στο κύριο κύκλωμα ρελέ (βραχυκύκλωμα) 178 MR_o K27 κύριο ρελέ δεν ανιχνεύτηκε ρεύμα στο κύριο κύκλωμα ρελέ (αποσύνδεση) 181 WarnLs L3 λυχνία πίεσης λαδιού υπέρβαση του ορίου ρεύματος (βραχυκύκλωμα) 182 WarnLo L3 λυχνία πίεσης λαδιού κανένα ρεύμα στο κύκλωμα της λυχνίας πίεσης λαδιού 186 BadPos Y20 ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ρυθμιστή διαφορά της ονομαστικής-επίκαιρης τιμής (σφάλμα θέσης οδοντ. ράβδου, παγιδευμένη οδοντωτή ράβδος) 187 HiFMSC X20/X20 ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ρυθμιστή βλάβη στο κύκλωμα καλωδίου ρυθμιστή (αντίσταση πολύ υψηλή) (καμμένος λαμπτήρας ή ελλειπής σύνδεση) 188 LoFMSc X20 ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ρυθμιστή βλάβη στο κύκλωμα καλωδίου ρυθμιστή (αντίσταση πολύ χαμηλή) 193 VTG_Bad Y28 μονάδα REA στον υπερσυμπιεστή βλάβη στο κύκλωμα εξόδου (βραχυκύκλωμα ή επαφή που λείπει) 194 GPR_s K26 ρελέ υποβοήθησης προθέρμανσης υπέρβαση του ορίου ρεύματος στο κύκλωμα ρελέ αναφλεκτήρα θέρμανσης (βραχυκύκλωμα) 195 GPR_o K26 ρελέ υποβοήθησης προθέρμανσης δεν ανιχνεύτηκε ρεύμα στο κύκλωμα ρελέ αναφλεκτήρα θέρμανσης (αποσύνδεση) 201 HiTEMP -- υπέρβαση του όριου ο κινητήρας λειτουργούσε με πολύ υψηλή θερμοκρασία λειτουργίας υπερθέρμανση ψυκτικού του κινητήρα 202 Lop -- υπέρβαση του όριου λειτουργίας πίεση λιπαντικού πολύ χαμηλή ο κινητήρας λειτουργούσε με πολύ χαμηλή πίεση λιπαντικού 203 Manop -- υπέρβαση του όριου λειτουργίας θέση οδοντωτής ράβδου πολύ υψηλή ο κινητήρας λειτουργούσε με χειροκίνητη κίνηση της οδοντωτής ράβδου 251 ITSL_Bad B30 αισθητήρας θέσης ITD στάθμη σήματος πολύ χαμηλή (βραχυκύκλωμα) στον αισθητήρα χρονισμού ανάφλεξης 252 253 254 ITV_LoCur ITV_HiCur SpvP_Bad 15 Y29 B30 βαλβίδα μέτρησης ITD βαλβίδα μέτρησης ITD αισθητήρας θέσης ή ITD βλάβη στο κύκλωμα της βαλβίδας (καμία ροή ρεύματος) βλάβη στο κύκλωμα της βαλβίδας (τιμή ρεύματος πολύ υψηλή) η ρυθμιζόμενη θέση χρονισμού δεν μπορεί να επιτευχθεί (ο αισθητήρας ή η συσκευή χρονισμού ανάφλεξης είναι χαλασμένα, άξονας εκκέντρου ακινητοποιημένος) 255 Spv_INI B30 θέση αναφοράς αισθητήρας ITD κακή βαθμονόμηση θέσης χρονισμού (θέση εντός της ανοχής) 75

Διάγραμμα ελέγχου βλαβών ΠΡΟΣΟΧΗ: Μετά από την πραγματοποίηση της «ενέργειας» που περιγράφεται στο διάγραμμα και πριν ξεκινήσετε τον κινητήρα, βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν χαλαρές συνδέσεις καυσίμου. Εξασφαλίστε ότι ο χώρος κινητήρα είναι ελεύθερος από ατμούς καυσίμου. Αν δεν πραγματοποιηθεί αυτό τότε μπορεί να προκληθεί φωτιά. ΣΥΜΠΤΩΜΑ ΠΙΘΑΝΗ ΑΙΤΙΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑ Ο κινητήρας δεν ξεκινάει 1. Δεν υπάρχει καύσιμο στο ρεζερβουάρ Γεμίστε το ρεζερβουάρ ή ανοίξτε τη βαλβίδα. ή η βαλβίδα διακοπής παροχής είναι κλειστή. 2. Διαρροή αέρα στους σωλήνες Εξαερώσε το σύστημα καυσίμου και ελέγξτε για διαρροές. αναρρόφησης. 3. Σωλήνας καυσίμου βουλωμένος ή Η αντλία καυσίμου μπορεί να είναι χαλασμένη. αντλία χαλασμένη. Επικοινωνήστε με τον αντιπρόσωπό σας της STEYR MOTORS Marine. 4. Κακή ποιότητα καυσίμου. Αντικαταστήστε το καύσιμο. 5. Νερό στο φίλτρο καυσίμου. Αντικαταστήστε ή αποστραγγίστε το νερό από το φίλτρο καυίμου. Ελέγξτε την παροχή καυσίμου για ρύπανση με νερό. Αν υπάρχει νερό, αποστραγγίστε το ρεζερβουάρ καυσίμου και ξεπλύνετε με φρέσκο καύσιμο. 6. Σφάλμα συστήματος ή βλάβη. Ελέγξτε την οθόνη του συστήματος διαχείρισης κινητήρα για τον κωδικό σέρβις. 7. Η τάση εξόδου της μπαταρίας Φορτίστε ή αντικαταστήστε τη μπαταρία. δεν είναι επαρκής Μόνο για SOLAS ==> 8. Διακόπτης αναστροφής Ακυρώθηκε από την ανάφλεξη «OFF ON» ενεργοποιημένος Η μίζα δεν ξεκινάει 1. Χαλαρές συνδέσεις μπαταρίας ή Ελέγξτε για χαλαρές συνδέσεις διαβρωμένες και διαβρώσεις. Καθαρίστε τις συνδέσεις και σφίξτε. 2. Η μπαταρία είναι νεκρή Ελέγξτε τη στάθμη του ηλεκτρολύτη και φορτίστε τη μπαταρία. 3. Οι συνδέσεις της μίζας είναι χαλαρές Ελέγξτε τις συνδέσεις και σφίξτε. Αν η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα κάνει κλικ όταν προσπαθεί να ξεκινήσει τον ξεκινήστε τον κινητήρα, επικοινωνήστε με τον αντιπρόσωπό σας STEYR MOTORS Marine. 4. Διακόπτης ανάφλεξης Αν δεν λειτουργεί επικοινωνήστε με τον αντιπρόσωπό σας της STEYR MOTORS Marine. 5. Καμμένη ασφάλεια στον πίνακα Ελέγξτε και αντικαταστήστε αν είναι χαλασμένη. 6. Βοηθητικό ρελέ μίζας Ελέγξτε τη σύνδεση του ακροδέκτη και τη λειτουργία του ρελέ. Ο κινητήρας λειτουργεί 1. Νερό, αέρας και/ή ακαθαρσίες Αντικαταστήστε το φίλτρο. Επιθεωρήστε το σωλήνα ακανόνιστα στο φίλτρο καυσίμου παροχής καυσίμου. 2. Αντισιφωνική βαλβίδα βουλωμένη Καθαρίστε και επιθεωρήστε ή αντικαταστήστε. (Ρεζερβουάρ) 3. Αντλία καυσίμου Ελέγξτε τη λειτουργία της αντλίας. Αντικαταστήστε την αντλία καυσίμου. Επικοινωνήστε με τον αντιπρόσωπό σας της STEYR MOTORS Marine. 76

Διάγραμμα ελέγχου βλαβών Συνέχεια ΣΥΜΠΤΩΜΑ ΠΙΘΑΝΗ ΑΙΤΙΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑ Ο κινητήρας δονείται Κατάσταση του έλικα Ελέγξτε για λυγισμένο, σπασμένο ή κατεστραμμένο έλικα Ελέγξτε για βλάστηση στον έλικα ή στο πρημναίο κιβώτιο γραναζιών. Ελέγξτε για λυγισμένο ελικοφόρο άξονα. Μπεκ ψεκασμού μονάδος Επικοινωνήστε με τον αντιπρόσωπό σας της STEYR MOTORS Marine. Ο κινητήρας λειτουργεί Μπλεγμένος έλικας κλπ. Έλεγχος: αλλά το πλοίο προχωρεί λίγο ή 1. Έλικας για βλάστηση, αφαιρείστε καόλου όπως απαιτείται. 2. Έλικας για περιελιγμένη πλήμνη, επιδιορθώστε ή αντικαταστήστε. 3. Καρίνα για υπερβολική ανάπτυξη ουσιών, καθαρίστε όπως απαιτείται. Απώλεια ισχύος 1. Σφάλμα συστήματος ή βλάβη. Έλεγχος: χρήση του διαγνωστικού συστήματος για σφάλματα ή περιορισμούς. Θερμοκρασία ψυκτικού κινητήρα, ηχητικοί και ή οπτικοί συναγερμοί. 2. Υπερβολικό φορτίο στο πλοίο Μειώστε το φορτίο. 3. Αντιστάθμιση πλοίου Διανείμετε το φορτίο του πλοίου ομαλά. Ρυθμίστε την αντιστάθμιση. 4. Υπερβολική ύπαρξη Αποστραγγίστε τον υδροσυλλέκτη. νερού στον υδροσυλλέκτη 5. Κατάσταση καρίνας πλοίου Επικοινωνήστε με τον αντιπρόσωπό σας της STEYR MOTORS Marine. 6. Λανθασμένη επιλογή έλικα Επιλέξτε το κανονικό βήμα έλικα και τη διάμετρο. 7. Λανθασμένο καύσιμο Γεμίστε το ρεζερβουάρ με το το σωστό καύσιμο. Ελέγξτε το φίλτρο καυσίμου και την κατάσταση της ροής καυσίμου. 8. Ο μοχλός ισχύος δεν είναι τελείως Ελέγξτε το μοχλό εντολής μοχλού ισχύος για ανοιχτός πλήρη διαδρομή. 9. Υπερθέρμανση Ελέγξτε το σύστημα ψύξης. Αφαιρέστε τα υπολείμματα από την εισαγωγή νερού. Ελέγξτε την τάση του ιμάντα. Ελέγξτε την κατάσταση της πτερωτής. Ελέγξτε για φραγμένη σωλήνωση εναλλάκτη θερμότητας (στο κύκλωμα μη επεξεργασμένων υδάτων). 10. Διαταραχές στην εισαγωγή αέρα Ελέγξτε το φίλτρο αέρα εισαγωγής. Ελέγξτε την εξαέρωση του χώρου κινητήρα. Υπερβολική μεγάλη Το καλώδιο του μηχανισμού Επικοινωνήστε με τον αντιπρόσωπό σας της ανοχή στο τιμόνι διεύθυνσης είναι χαλαρό STEYR MOTORS Marine. Υχηλή προσπάθεια 1. Τηλεχειρισμός ή ράβδος Αντικαταστήστε και ρυθμίστε. για την αλλαγή ταχύτητας βραχίονα καλωδίου αλλαγής ταχυτήτων Επικοινωνήστε με τον αντιπρόσωπό σας της STEYR MOTORS Marine. 2. Εμπλοκή τηλεχειρισμού Επικοινωνήστε με τον αντιπρόσωπό σας της STEYR MOTORS Marine. 3. Εμπλοκή κινητήρα/μηχανισμού κίνησης Επικοινωνήστε με τον αντιπρόσωπό σας της STEYR MOTORS Marine. 77

Καλωδίωση Χαρακτη- Εξάρτημα Περιγραφή ρισμός A5 Ηλεκτρ. πίνακας μονάδα ελέγχου F1 ασφάλεια 50 A κύρια ασφάλεια F2 ασφάλεια 50 A αναφλεκτήρες προθέρμανσης F3 ασφάλεια 50 A αναφλεκτήρες προθέρμανσης F4 ασφάλεια 5 A μονάδα συνεχούς ρεύματος και K27 F5 ασφάλεια 10 A διακοπτόμενο ρέυμα για τη μονάδα (K27) F6 ασφάλεια 10 A αντλία καυσίμου (K24) F7 ασφάλεια 10 A προθέρμανση κύκλωμα ελέγχου G1 Εναλλάκτης G2 μπαταρία παρέχεται από τον πελάτη J1 23-πολικό βύσμα σύνδεση καλωδίου κινητήρα καλωδίου οργάνου K24 ρελέ αντλία καυσίμου K26-1 ρελέ προθέρμανση κύκλωμα ελέγχου K26-2 ρελέ προθέρμανση κύκλωμα φορτίου K27 ρελέ κύριο κύκλωμα K28 ρελέ εκκίνηση M1 μίζα M2 αντλία καυσίμου R10 ακροδέκτες αναφλεκτήρα X2 (S2) 2-πολικό βύσμα διακόπτης γραναζιών X3 (S3) 2-πολικό βύσμα διακόπτης αναστροφής (μόνο SOLAS) X5 (A5) 35-πολικό βύσμα ηλεκτρονική μονάδα X12 (B12) 3-πολικό βύσμα αισθητήρας πίεσης τροφοδοσίας X13 (B13) 5-πολικό βύσμα ποτενσιόμετρο επιταχυντή X14 (B14) 3-πολικό βύσμα αισθητήρας θέσης οδοντωτής ράβδου X15(B15) 3-πολικό βύσμα αισθητήρας ταχύτητας κινητήρα X16 B(16) 2-πολικό βύσμα αισθητήρας θερμοκρασίας κινητήρα X17 (B17) 2-πολικό βύσμα αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων X18 (B18) 3-πολικό βύσμα αισθητήρας πίεσης λαδιού X19 (B19) 1-πολικό βύσμα μετρητής πίεσης λαδιού (προαιρετικά) X20 (Y20) 2-πολικό βύσμα ηλκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχου X22 (B22) χωρίς στοπ αισθητήρας αντιστάθμισης (προαιρετικά) X23 6-πολικό βύσμα διάγνωση X26 (Y26) 2-πολικό βύσμα αποσύνδεση (μόνο SOLAS) Z1 σημείο σύνδεσης αισθητήρας επίγειας σύνδεσης Z2 σημείο σύνδεσης επίγεια σύνδεση (31) στον κινητήρα Z3 σημείο σύνδεσης τροφοδοσία αισθητήρα +5 V Z4 σημείο σύνδεσης επίγεια σύνδεση (31) στην πλάκα ηλεκτρ. πίνακα Z6 σημείο σύνδεσης περίβλημα σωλήνα αισθητήρα ταχύτητας Αριθμοί καλωδίου/βασικές λειτουργίες: 15000-xx 15012-xx 15100-xx 30000-xx 30012-xx 31000-xx ανάφλεξη θετικό (από το διακόπτη ανάφλεξης) +12 volt μέσω του κύριου ρελέ και μονάδα διαμορφωτή A5 +5 volt τάση παροχής για τους αισθητήρες μπαταρία-θετικός πόλος (μη aσφαλισμένος) μπαταρία-θετικός πόλος (ασφαλισμένος) μπαταρία αρμητικός πόλος (GND) 31100-xx 601xx-01 606xx-01 Μην συνδέετε τη γείωση για τους αισθητήρες με τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας! Σήμα αισθητήρα προς τη μονάδα διαμορφωτή A5 και/ή τα όργανα. Έξοδος από τη μονάδα διαμορφωτή A5 προς την απεικόνιση του συστήματος (ταχύμετρο, απεικόνιση θερμοκρασίας,...) 78

ΔΙΑΓΡΑΜΜΑ WIRING DIAGRAM ΚΑΛΩΔΙΩΣΗΣ/MARINE / BASE - 4/6 4/6 CYLINDER ΚΥΛΙΝΔΡΟΙ - 12V V Μπατ+ Batt + Μπατ Batt - Ign 15 Παρέχεται Supplied by από Relais το ρελέ Sens ECU Control ECU DIAG Εκκίνηση Start Φορτίο Charge D+ Sens 5VV Sens - B+ 24VV CAN K24 ΚΑΥΣΙΜΟ Κύριο Ανάφλεξη αξεσ. Ανάφλεξη Ενεργοποιητής Εκκίνηση αξεσ. Επιλεκ. πομπός Αντιστάθμιση B22 κίτρινο/πράσινο 61001-02 J1 X K W V L J H B U M C A G N D E F T S O P R Q +ΜΠΑΤ. ΕΝΑΛΛΑΚΤΗΣ STARTER 79 ΚΑΥΣΙΜΟ Μπατ+ 60901-03 60900-03 J1 / U J1 / V R10/5 R10/1 66-ΚΥΛΙΝΔΡΟΥΣ CYL. Ελεύθερο Ελεύθερο Ελεύθερο R10/2 R10/3 44-ΚΥΛΙΝΔΡΟΥΣ CYL. Καλωδίωση LPS/Όλοι οι κινητήρες Wiring LPS πριν / All από engines το 2007 before 2007 Μπατ ΦΙΣΑ CONNECTOR «A5» (ΜΟΝΑΔΑ "A5" (ENGINE-CONTROL-UNIT) ΕΛΕΓΧΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ) Ect EXT Οδοντωτή ράβδος Χάρτης Ελεύθερο Ταχύτητα 60808-01 ISO 60 60900-01 CAN-H 123-01 60901-01 CAN-L WS Διακόπτης ταχύτητας Προαιρετικός πομπός λαδιού Z5 60900-02 Z6 60901-02 Προς την ασφάλεια F4 R10/4 R10/6 44-ΚΥΛΙΝΔΡΟΥΣ CYL. 66-ΚΥΛΙΝΔΡΟΥΣ CYL. 5 CAN "H" «H» 4 CAN "L" «L» (ακροδ. 30 μέσω F4) (ακροδ. 31) 60123-01 X3/S3 Invers Αναστροφή 31000-11 X3/S3 Solas 6 5 4 1 2 3 X23 X3 6 5 4 1 2 3 31100-10 ALL ΟΛΟΙ ENGINE ΟΙ TYPES ΤΥΠΟΙWITH FOLLOWING ΚΙΝΗΤΗΡΩΝ EXCEPTIONS ΜΕ ΤΙΣ ΑΚΟΛΟΥΘΕΣ ΕΞΑΙΡΕΣΕΙΣ A 15100-07 60117-01 Καλωδίωση Wiring MAP/Όλοι / All οι engines κινητήρες before πριν 2007 από το 2007 31100-08 ΕΞΑΙΡΕΣΕΙΣ: EXCEPTIONS: ΜΟΝΟ ONLY FOR ΓΙΑTYP: ΤΟΝ MO ΤΥΠΟ: 164M40 M0164M40 MO 174V40 M0174V40 MO 246K41 M0246K41 MO 256H45 M0256H45 MO 256K43 M0256K43 MO 266K43 M0266K43 60110-01 60110-01 15100-05 31100-08 A 15100-05 www.steyr-motors.com Optional Επιλογή 24V V DC DC D+ B+ Μπατ+ 2179349/0-02-070118_tedoc

ΔΙΑΓΡΑΜΜΑ WIRING DIAGRAM ΚΑΛΩΔΙΩΣΗΣ/MARINE / - 4/6 4/6 CYLINDER ΚΥΛΙΝΔΡΟΙ - 2-POLE 2 ΠΟΛΟΙ - 12V (OPTION) V (ΕΠΙΛΟΓΗ) Μπατ+ Batt + Μπατ Batt - Ign Ign 15 15 Παρέχεται Supplied by από Relais το ρελέ Sens ECU Control ECU DIAG Εκκίνηση Start Φορτίο Charge D+ D+ Sens Sens 55V V Sens Sens - B+ B+ 2424V V CAN CAN K24 ΚΑΥΣΙΜΟ Start Κύριο Ανάφλεξη αξεσ. Ανάφλεξη Ανάφλεξη Ενεργοποιητής Εκκίνηση αξεσ. Επιλεκ. πομπός Αντιστάθμιση B22 κίτρινο/πράσινο ΕΝΑΛΛΑΚΤΗΣ +ΜΠΑΤ. 80 ΚΑΥΣΙΜΟ Ελεύθερο Ελεύθερο Ελεύθερο R10/5 R10/1 R10/2 6-ΚΥΛΙΝΔΡΟΥΣ 6 CYL. 44-ΚΥΛΙΝΔΡΟΥΣ CYL. Μπατ+ Μπατ ΦΙΣΑ «A5» (ΜΟΝΑΔΑ ΕΛΕΓΧΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ) Ελεύθερο 60808-01 ISO 60 60900-01 CAN-H 123-01 60901-01 CAN-L WS Z5 60900-02 Z6 60901-02 Προς την ασφάλεια F4 R10/3 R10/4 R10/6 44-ΚΥΛΙΝΔΡΟΥΣ CYL. 6-ΚΥΛΙΝΔΡΟΥΣ 6 CYL. CAN «H» CAN «L» (ακροδ. 30 μέσω F4) (ακροδ. 31) Καλωδίωση Wiring LPS / LPS/Όλοι All engines οι before κινητήρες πριν από το 2007 2007 Οδοντωτή ράβδος Χάρτης Ταχύτητα Διακόπτης Προαιρετικός ταχύτητας πομπός λαδιού Αναστροφή 31100-10 A 15100-07 Επιλογή 24 V 60117-01 Καλωδίωση Wiring MAP/Όλοι / All οι engines κινητήρες before πριν 2007 από το 2007 Μπατ+ ΟΛΟΙ ALL ENGINE ΟΙ ΤΥΠΟΙ TYPES WITH ΚΙΝΗΤΗΡΩΝ FOLLOWING ΜΕ EXCEPTIONS ΤΙΣ ΑΚΟΛΟΥΘΕΣ ΕΞΑΙΡΕΣΕΙΣ 31100-08 60110-01 15100-05 EXCEPTIONS: ΕΞΑΙΡΕΣΕΙΣ: ONLY ΜΟΝΟ FOR ΓΙΑ TYP: ΤΟΝ MO ΤΥΠΟ: 164M40 M0164M40 MO 174V40 M0174V40 MO 246K41 M0246K41 MO 256H45 M0256H45 MO 256K43 M0256K43 MO 266K43 M0266K43 31100-08 60110-01 A 15100-05 www.steyr-motors.com Μπατ 2179350/0-02-070118_tedoc

ΔΙΑΓΡΑΜΜΑ WIRING ΚΑΛΩΔΙΩΣΗΣ/MARINE DIAGRAM / - 6 ΚΥΛΙΝΔΡΟΙ CYLINDER - 24 24V V (ΕΠΙΛΟΓΗ) (OPTION) Μπατ+ Batt + Μπατ Batt - Ign 15 Παρέχεται Supplied by Relais από το ρελέ Sens ECU Sens Control ECU Control DIAG ECU DIAG Start Εκκίνηση Charge D+ Φορτίο Sens 5VD+ Sens -5 V B+ 24V Ρελέ Fuel αντλίας Pump καυσίμου Relay K24 κύριο Main ρελέ Relay K27 Ρελέ Preheating ελέγχου προθέρμανσης Control Relay K26/1 Ρελέ Preheating φορτίου προθέρμανσης Load Relay Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα Control K26/2 ελέγχου Solenoid Y20 Start Ρελέ εκκίνησης Relay K28 Αισθητήρας Trim-Sensor αντιστάθμισης (Option) (επιλογή) B22 B22 60120-01 61001-02 J1 X K W V L J H B U M C A G N D E F T S O P R Q M2 +ΜΠΑΤ. ΕΝΑΛΛΑΚΤΗΣ STARTER 81 F8-5 A Αντλία Fuel καυσίμου Pump 60901-03 60900-03 J1 / U J1 / V Ελεύθερο Ελεύθερο Ελεύθερο R10 Μπατ+ G2 Μπατ AUX ΦΙΣΑ «A5» CONNECTOR (ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ "A5" (ELECTRONIC-CONTROL-UNIT) ΜΟΝΑΔΑ ΕΛΕΓΧΟΥ) LPS ECT EXT Ελεύθερο 60808-01 ISO 60 60900-01 CAN-H 123-01 60901-01 CAN-L WS Z5 60900-02 Z6 60901-02 Προς την ασφάλεια F4 60120-01 5 CAN "H" «H» 4 CAN "L" «L» (ακροδ. 30 μέσω F4) (ακροδ. 31) 6 5 4 1 2 3 X23 6 5 4 1 2 3 Καλωδίωση LPS/Όλοι οι κινητήρες Wiring LPS πριν / All από engines το 2007 before 2007 31100-10 A 15100-07 LPS LPS B18 ECT B16 EXT B17 PED B13 RPOS B14 Χάρτης Map B12 Σ.Α.Λ. RPM B15 Διακόπτης ταχύτητας Gear Switch S2 Sensor Αισθητήρας Oil μετρητή Pressure πίεσης Gauge λαδιού (Option) (επιλογή) B19 60123-01 X3/1 Αναστροφή Invers 31000-11 X3/2 Solas F8 61001-01 S3 ΟΛΟΙ ALL ENGINE ΟΙ ΤΥΠΟΙ TYPES WITH ΚΙΝΗΤΗΡΩΝ FOLLOWING ΜΕ EXCEPTIONS ΤΙΣ ΑΚΟΛΟΥΘΕΣ ΕΞΑΙΡΕΣΕΙΣ 60117-01 Καλωδίωση Wiring MAP/Όλοι / All οι engines κινητήρες before πριν 2007 από το 2007 31100-08 60110-01 15100-05 ΕΞΑΙΡΕΣΕΙΣ: EXCEPTIONS: ΜΟΝΟ ONLY FOR ΓΙΑTYP: ΤΟΝ MO ΤΥΠΟ: 164M40 M0164M40 MO 174V40 M0174V40 MO 246K41 M0246K41 MO 256H45 M0256H45 MO 256K43 M0256K43 MO 266K43 M0266K43 ΕΞΑΙΡΕΣΕΙΣ: ΜΟΝΟ ΓΙΑ ΤΟΝ ΤΥΠΟ: 31100-08 60110-01 A 15100-05 www.steyr-motors.com D+ B+ B- Μπατ+/24 Batt + / 24VV Μπατ /24 Batt - / V G1 2179345/0-02-070118_tedoc

ΔΙΑΓΡΑΜΜΑ ΚΑΛΩΔΙΩΣΗΣ/MARINE 6 ΚΥΛΙΝΔΡΟΙ 2-ΠΟΛΟΙ 24 V Ηλεκ. πίνακας εξωτερικά Μπατ+ Batt + Μπατ Batt - Ign 15 Παρέχεται Supplied by Relais από το ρελέ Sens ECU Control ECU DIAG Εκκίνηση Start Φορτίο Charge D+ Sens 5V 5 V Sens - B+ 24V V CAN K24 ΚΑΥΣΙΜΟ Start Ανάφλεξη Ανάφλεξη Start Κύριο Ανάφλεξη αξεσ. + + Ενεργοποιητής ΕΝΑΛΛΑΚΤΗΣ Επιλεκ. πομπός Αντιστάθμιση B22 κίτρινο/πράσινο 82 ΚΑΥΣΙΜΟ R10/5 R10/1 Ελεύθερο Ελεύθερο Ελεύθερο R10/2 Μπατ+ Μπατ ΦΙΣΑ «A5» (ΜΟΝΑΔΑ ΕΛΕΓΧΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ) Ελεύθερο 60808-01 ISO 60 60900-01 CAN-H 123-01 60901-01 CAN-L WS Z5 60900-02 Z6 60901-02 Προς την ασφάλεια F4 R10/3 R10/4 R10/6 CAN «H» CAN «L» (ακροδ. 30 μέσω F4) (ακροδ. 31) Καλωδίωση LPS/Όλοι οι κινητήρες Wiring LPS πριν / All από engines το 2007 before 2007 Οδοντωτή ράβδος Χάρτης Ταχύτητα Διακόπτης Προαιρετικός ταχύτητας πομπός λαδιού Αναστροφή 31100-10 A 15100-07 60117-01 Καλωδίωση Wiring MAP/Όλοι / All οι engines κινητήρες before πριν 2007 από το 2007 Μπατ+/24 V ΟΛΟΙ ALL ENGINE ΟΙ ΤΥΠΟΙ TYPES WITH ΚΙΝΗΤΗΡΩΝ FOLLOWING ΜΕ EXCEPTIONS ΤΙΣ ΑΚΟΛΟΥΘΕΣ ΕΞΑΙΡΕΣΕΙΣ 31100-08 60110-01 15100-05 ΕΞΑΙΡΕΣΕΙΣ: EXCEPTIONS: ΜΟΝΟ ONLY FOR ΓΙΑTYP: ΤΟΝ MO ΤΥΠΟ: 164M40 M0164M40 MO 174V40 M0174V40 MO 246K41 M0246K41 MO 256H45 M0256H45 MO 256K43 M0256K43 MO 266K43 M0266K43 31100-08 60110-01 A 15100-05 www.steyr-motors.com Μπατ /24 V 2179351/0-02-070118_tedoc

83

Περιγραφή Πίνακας καλωδίωσης 4/6 κυλ. κινητήρες θαλάσσης (επίκαιρη έκδοση) Χαρακτηρισμός Εξάρτημα F9 J1 ασφάλεια 10 A 23-πολικό βύσμα Περιγραφή S1 διακόπτης ανάφλεξης (κόκκινο) S2 διακόπτης εκκίνησης (πράσινο) σύνδεση καλωδίου κινητήρα καλωδίου οργάνου S3 διακόπτης διακοπής σε περίπτωση ανάγκης (πορτοκαλί) S7 διακόπτης διακόπτης κλειδιού με σταθερή περιστροφή (προαιρετικά) L1 λυχνία ελέγχου φόρτισης L2 λυχνία cel λυχνία ελέγχου κινητήρα L3 λυχνία πίεσης λαδιού/ελέγχου προθέρμανσης P1 μετρητής θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα P2 μετρητής πίεσης λαδιού (προαιρετικά) P3 μετρητής ταχύμετρο με μετρητή χρόνου λειτουργίας H22 προειδοποιητική κόρνα E10 φωτισμός μετρητή θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα E11 φωτισμός μετρητή πίεσης λαδιού (προαιρετικά) E12 φωτισμός μετρητή ταχύμετρου X8 1-πολικό βύσμα φίσα διακόπτη φωτισμού X24 8-πολικό βύσμα φίσα οθόνης STEYR MOTORS Z1 σύνδεση μπαταρίας + Z2 σύνδεση μπαταρίας Z3 σύνδεση ανάφλεξης (+) Z4 σύνδεση διακόπτη κλειδιού σταθερής περιστροφής 24 V ενδιάμ. καλώδιο δείκτης φόρτισης 84

40 C F 80 250 120 20 30 STEYR-CONTROL-CENTER 48.08.56N 014.27.47W 117 14:05 SPEED/KN 34 0 2 4 0 1 2 3 rpm x 1000 6 bar C 8 50 2,8 73 OIL TEMP 4 5 85 RPM 1500 120 ΔΙΑΓΡΑΜΜΑ WIRING DIAGRAM ΚΑΛΩΔΙΩΣΗΣ/ΠΙΝΑΚΑΣ / INSTRUMENT ΟΡΓΑΝΩΝ PANEL - 4/6 CYLINDER ΚΥΛΙΝΔΡΟΙ - 12 V 100 40 175 210 105 SCC J1 X K W V L J H B U M C A G N D E F T S O P R Q Διακόπτης Emergency ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗΣ CUT OFF σε περίπτωση ανάγκης Switch S3 Διακόπτης Ignition ανάφλεξης Switch S1 Charge Λυχνία ελέγχου Control φόρτισης Lamp L1 Λυχνία Check ελέγχου Engine κινητήρα Lamp L2 Engine Μετρητής θερμοκρασίας Coolant Temperature ψυκτικού Gauge κινητήρα P1 Προαιρ. Opt. διακόπτης Key κλειδιού Switch-Constant σταθερής περιστροφής Revolution S7 10 40 0 OIL- Λάμπα Preheating ελέγχου προθέρμανσης control Lamp ΛΑΔΙΟΥ L3 Φωτισμός Lighting μετρητή ECT- Gauge ECT E10 Opt. Προαιρ. Gauge Φωτισμός Lighting μετρητής προαιρ. μετρητή Oil- Opt. Gauge πίεσης λαδιού πίεσης λαδιού Pressure Oil-Pressure P2 E11 Φωτισμός Lighting Μετρητής μετρητή RPM- RPM- Προειδοποιητική Warning Σ.Α.Λ. Σ.Α.Λ. Gauge Gauge κόρνα Horn P3 E12 H22 Ασφάλεια Fuse Ο αριθ./τα No./colours χρώματα of shielded του θωρακισμένου wire correspond to 10A καλωδίου individual αντιστοιχούν cable στον No. αριθμό (15000-01) του μεμονωμένου καλωδίου (15000-01) F9 M M 1 5 6 7 1 2 1 2 1 2 + G _ 1 2 14 22 13 21 + G _ 1 2 2 4 3 1 5 + _ X 24 1 2 3 4 Z3 85 J1 / A 1 J1 / B 2 J1 / C 3 J1 / D 4 J1 / E 5 J1 / F 6 J1 / G 7 J1 / H 8 J1 / J 9 J1 / K 10 J1 / L 11 15000-01 15000-02 30012-07 30012-08 31000-01 3100-02 60616-01 31615-01 60706-01 60614-01 61000-02 Z1 58000-01 Φίσα Connector διακόπτη Illumination φωτισμού X8 switch Z2 Z4 J1 / M 31000-16 Περίβλημα Ground shield γείωσης J1 / N 13 60613-01 J1 / O 14 60121-01 J1 / P 15 60810-01 J1 / Q 16 J1 / R 17 J1 / S 18 J1 / T 12 J1 / U 21 J1 / V 22 J1 / W 19 J1 / X 20 50000-02 50000-03 60120-01 Αντιστάθμιση Trim (Option) (επιλογή) 61001-01 B+ / 24V 60901-03 60900-03 (καμία (no connection) σύνδεση) (καμία σύνδεση) (no connection) - Start Εκκίνηση Μπατ+ Batt + Μπατ Batt - Sens ECU Control ECU 61 +24VV Εκκίνηση Start Φόρτιση Charge Φωτισμός Illumination Επιλογή Option 15 60 CAN www.steyr-motors.com 2179338/D-03-081016_tedoc

40 C F 80 250 STEYR-CONTROL-CENTER 48.08.56N 014.27.47W 117 14:05 SPEED/KN 34 0 2 4 0 1 2 3 rpm x 1000 6 bar C 8 50 2,8 73 OIL TEMP 4 5 85 RPM 1500 120 ΔΙΑΓΡΑΜΜΑ WIRING DIAGRAM ΚΑΛΩΔΙΩΣΗΣ/ΠΙΝΑΚΑΣ / INSTRUMENT ΟΡΓΑΝΩΝ PANEL - 4/6 CYLINDER ΚΥΛΙΝΔΡΟΙ - 24V V (OPTION) (ΕΠΙΛΟΓΗ) SCC J1 X K W V L J H B U M C A G N D E F T S O P R Q Διακόπτης Emergency ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗΣ CUT OFF σε περίπτωση ανάγκης Switch S3 Ο αριθ./τα χρώματα του θωρακισμένου No./colours of shielded wire correspond to Ασφάλεια Fuse καλωδίου αντιστοιχούν στον αριθμό του individual cable No. 10A μεμονωμένου καλωδίου (15000-01) F9 M M Διακόπτης Ignition ανάφλεξης Switch S1 1 5 6 7 Charge Λυχνία ελέγχου Control φόρτισης Lamp L1 1 2 85 86 87a 87 30 1 2 1 2 100 40 175 210 120 105 + G _ 1 2 14 22 13 21 + G _ 1 2 10 40 0 20 30 Φωτισμός Lighting μετρητή RPM- Gauge Σ.Α.Λ. E12 Μετρητής RPM- Gauge Σ.Α.Λ. P3 2 4 3 Λάμπα OIL- Μετρητής Engine Φωτισμός Intermediate Ενδιάμεσο Λυχνία Check Preheating ελέγχου θερμοκρασίας Coolant Lighting Προαιρ. διακόπτης Opt. Key Προαιρ. Opt. Gauge προαιρ. Lighting καλώδιο Cable Charge δείκτη ελέγχου Engine προθέρμανσης control Temperature ψυκτικού Φωτισμός ECT- κλειδιού Switch-Constant σταθερής μετρητής Oil- Opt. μετρητή Gauge φόρτισης Indicator κινητήρα Lamp ΛΑΔΙΟΥ Lamp κινητήρα Gauge μετρητή Gauge ECT περιστροφής Revolution πίεσης Pressure λαδιού πίεσης Oil-Pressure λαδιού 24 V L2 L3 P1 E10 S7 P2 E11 1 5 Προειδοποιητική Warning Horn κόρνα H22 _ + X 24 1 2 3 4 Z3 86 J1 / A 1 J1 / B 2 J1 / C 3 J1 / D 4 J1 / E 5 J1 / F 6 J1 / G 7 J1 / H 8 J1 / J 9 J1 / K 10 J1 / L 11 J1 / M J1 / N 13 J1 / O 14 J1 / P 15 J1 / Q 16 J1 / R 17 J1 / S 18 J1 / T 12 J1 / U 21 J1 / V 22 J1 / W 19 J1 / X 20 15000-01 15000-02 30012-07 30012-08 Z1 31000-01 3100-02 60616-01 31615-01 60706-01 60614-01 61000-02 31000-16 Περίβλημα Ground shield γείωσης 60613-01 60121-01 60810-01 50000-02 50000-03 60120-01 Αντιστάθμιση Trim (Option) (επιλογή) 61001-01 B+ / 24V 60901-03 60900-03 (καμία (no connection) σύνδεση) (καμία (no connection) σύνδεση) - Start Εκκίνηση 58000-01 Connector Φίσα Illumination διακόπτη X8 φωτισμού switch Z2 Z4 Batt Μπατ+ + Batt Μπατ - Sens ECU Control ECU 61 +24VV Start Εκκίνηση Charge Φόρτιση Illumination Φωτισμός Option Επιλογή 15 60 CAN www.steyr-motors.com 2179339/D-03-081016_tedoc

40 C F 80 100 250 120 20 30 STEYR-CONTROL-CENTER 49.16.45N 48.08.56N 102.41.11W 014.27.47W 57,4 117 14:05 22:57 SPEED/KN 10.0 34 0 1 2 3 rpm x 1000 3 4 4 3 85 4 2 6 bar 5 2 C 10 68 150 2,8 6.3 77.8 73 OIL/BAR TEMP/ C 4 5 RPM 2650 1500 5 6 120 MAIN SWITCH WIRING DIAGRAM / INSTR. PANEL - 4/6 CYL. - Solas - 12V (OPTION) ΔΙΑΓΡΑΜΜΑ ΚΑΛΩΔΙΩΣΗΣ/ΠΙΝΑΚΑΣ ΟΡΓΑΝΩΝ 4/6 ΚΥΛ. Solas 12 V (ΕΠΙΛΟΓΗ) 40 105 175 210 SCC 10 40 87 J1 X K W V L J H B U M C A G N D E F T S O P R Q Ασφάλεια Fuse 10A 10A Ο αριθ./τα χρώματα του θωρακισμένου καλωδίου No./colours αντιστοιχούν of shielded στον wire αριθμό correspond του to F9 μεμονωμένου individual καλωδίου cable No. (15000-01) Z1 15000-01 J1 / A 1 15000-02 J1 / B 2 30012-07 J1 / C 3 30012-08 J1 / D 4 31000-01 J1 / E 5 3100-02 J1 / F 6 60616-01 J1 / G 7 31615-01 J1 / H 8 60706-01 J1 / J 9 J1 / K 10 60614-01 J1 / L 11 61000-02 J1 / M 31000-16 Περίβλημα Ground γείωσης shield J1 / N 13 60613-01 J1 / O 14 60121-01 J1 / P 15 60810-01 J1 / Q 16 50000-02 J1 / R 17 50000-03 J1 / S 18 60120-01 Αντιστάθμιση Trim (Option) (επιλογή) J1 / T 12 61001-01 B+ / 24V Optional Επιλογή 24 24 VV J1 / U 21 60901-03 J1 / V 22 60900-03 J1 / W 19 J1 / X 20 χωρίς ohne αναστολέα Anschlag (no (καμία connection) σύνδεση) χωρίς ohne αναστολέα Anschlag (no (καμία connection) σύνδεση) Διακόπτης Emergency Charge IGN ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗΣ Λυχνία (κόκκινο) IGN (red) ΕΚΚΙΝΗΣΗ START CUT OFF Control σε περίπτωση ελέγχου ON/OFF ON/OFF (πράσινο) (green) ανάγκης Switch φόρτισης Lamp S1 S2 S3 L1 3 4 3 4 M M 1 2 Z3 - Start Εκκίνηση Λυχνία Check ελέγχου Engine κινητήρα Lamp L2 1 2 1 2 OIL- Λάμπα Preheating ελέγχου προθέρμανσης control ΛΑΔΙΟΥ Lamp L3 Engine Μετρητής Coolant Lighting Opt. Key Opt. Gauge Lighting Lighting θερμοκρασίας Φωτισμός Προαιρ. διακόπτης Προαιρ. Φωτισμός Φωτισμός Temperature ψυκτικού μετρητή ECT- κλειδιού Switch-Constant σταθερής μετρητής Oil- προαιρ. Opt. Gauge μετρητήμετρητής RPMμετρητή RPM- Προειδοποιητική Warning κινητήρα Gauge ECTGauge περιστροφής Revolution πίεσης Pressure λαδιού πίεσης Oil-Pressure λαδιού Gauge Σ.Α.Λ. Gauge Σ.Α.Λ. Horn κόρνα P1 E10 S7 P2 E11 P3 E12 H22 + G _ 58000-01 1 2 Φίσα διακόπτη Connector φωτισμού Illumination X8 switch 14 22 13 21 Z2 Z4 + G Μπατ+ Batt + Μπατ Batt - Sens Sens ECU ECU Control Control ECU ECU 61 61 +24 +24V V _ 1 2 0 2 4 3 1 5 + _ Εκκίνηση Start Φόρτιση Charge Φωτισμός Illumination Επιλογή Option 15 15 60 CAN 60 CAN X 24 1 2 3 4 www.steyr-motors.com 2179340/D-02-070627_tedoc

40 C F 250 80 100 STEYR-CONTROL-CENTER 49.16.45N 48.08.56N 102.41.11W 014.27.47W 57,4 117 14:05 22:57 SPEED/KN 10.0 34 0 1 2 3 rpm x 1000 3 4 4 3 85 4 2 6 bar 5 2 C 10 68 150 2,8 6.3 77.8 73 OIL/BAR TEMP/ C 4 5 RPM 2650 1500 5 6 120 MAIN SWITCH WIRING ΔΙΑΓΡΑΜΜΑ DIAGRAM ΚΑΛΩΔΙΩΣΗΣ/ΠΙΝΑΚΑΣ / INSTR. PANEL ΟΡΓΑΝΩΝ - 4/6 CYL. 4/6 ΚΥΛ. - Solas - 24V V (ΕΠΙΛΟΓΗ) (OPTION) SCC J1 X K W V L J H B U M C A G N D E F T S O P R Q Ο αριθ./τα χρώματα του θωρακισμένου καλωδίου No./colours αντιστοιχούν of shielded στον αριθμό wire correspond του to μεμονωμένου individual καλωδίου cable (15000-01) No. (15000-01) Ασφάλεια Fuse 10A 10A F9 3 4 3 4 M M 1 2 85 86 87a 87 30 1 2 1 2 + G 40 175 210 120 105 _ 20 30 10 40 0 Ενδιάμεσο OIL- Μετρητής Engine IGN Emergency Charge Λυχνία Intermediate καλώδιο Check Preheating Coolant Lighting Διακόπτης Λυχνία Λάμπα ελέγχου θερμοκρασίας Φωτισμός (κόκκινο) IGN ΕΚΚΙΝΗΣΗ (red) START CUT OFF Control ελέγχου ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗΣ σε Cable δείκτη Charge ελέγχου Engine προθέρμανσης control Temperature ψυκτικού μετρητή ECT- ON/OFF ON/OFF (πράσινο) (green) περίπτωση Switch ανάγκηςlamp φόρτισης φόρτισης Indicator κινητήρα Lamp ΛΑΔΙΟΥ Lamp κινητήρα Gauge ECT Gauge S1 S2 S3 L1 24 V L2 L3 P1 E10 Φωτισμός προαιρ. Προαιρ. διακόπτης Opt. Key Opt. Προαιρ. Gauge Lighting μετρητή Φωτισμός Lighting κλειδιού Switch-Constant σταθερής μετρητής Oil- Opt. Gauge Μετρητής πίεσης RPM- μετρητή RPM- Προειδοποιητική Warning περιστροφής Revolution πίεσης Pressure λαδιού Σ.Α.Λ. Oil-Pressure λαδιού Gauge Σ.Α.Λ. Gauge κόρνα Horn S7 P2 E11 P3 E12 H22 _ 1 2 14 22 + G 1 2 4 2 3 13 21 1 5 + _ X 24 1 2 3 4 88 J1 / A 1 J1 / B 2 J1 / C 3 J1 / D 4 J1 / E 5 J1 / F 6 J1 / G 7 J1 / H 8 J1 / J 9 J1 / K 10 J1 / L 11 J1 / M J1 / N 13 J1 / O 14 J1 / P 15 J1 / Q 16 J1 / R 17 J1 / S 18 J1 / T 12 J1 / U 21 J1 / V 22 J1 / W 19 J1 / X 20 Z1 15000-01 15000-02 30012-07 30012-08 31000-01 3100-02 60616-01 31615-01 60706-01 60614-01 61000-02 31000-16 Περίβλημα Ground γείωσης shield 60613-01 60121-01 60810-01 50000-02 50000-03 60120-01 Αντιστάθμιση (επιλογή) Trim (Option) 61001-01 B+ / 24V 60901-03 60900-03 (καμία (no σύνδεση) connection) (καμία(no σύνδεση) connection) Z3 - Start Εκκίνηση 58000-01 Connector Φίσα Illumination διακόπτη X8φωτισμού switch Z2 Z4 Μπατ+ Batt + Μπατ Batt - Sens Sens ECU ECU Control Control ECU ECU 61 +24 61 +24V V Εκκίνηση Start Φόρτιση Charge Φωτισμός Illumination Επιλογή Option 15 15 60 CAN 60 CAN www.steyr-motors.com 2179341/D-03-070627-tedoc

ΕΥΘΥΝΕΣ ΤΟΥ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΥ Έλεγχος στάθμης λαδιού κινητήρα... 91 Συμπλήρωση λαδιού κινητήρα... 91 Στάθμη λαδιού για το υδραυλικό τιμόνι... 91 Στάθμη λαδιού για το κιβώτιο ταχυτήτων... 91 Έλεγχος ψυκτικού (κλειστό κύκλωμα ψύξης)... 92 Αποστράγγιση του κυκλώματος μη επεξεργασμένων υδάτων του κινητήρα... 92 Έλεγχος μη επεξεργασμένων υδάτων (ανοιχτό κύκλωμα με αντλία)... 92 Ηλεκτρόδια ανόδου συστήματος ψύξης... 93 Αντιδιαβρωτικά ηλεκτρόδια ανόδου... 93 Συντήρηση πολλαπλού τραπεζοειδή ιμάντα... 94 Ευθυγράμμιση κινητήρα... 94 Φίλτρο αέρα... 94 Ρύθμιση των ιμάντων... 95 Συσκευή μέτρησης VR00515/0 για οδοντωτό και τραπεζοειδή ιμάντα... 95 Ιμάντας εναλλάκτη... 95 Ιμάντας σερβοαντλίας (αν υπάρχει)... 95 Ιμάντας για την αντλία μη επεξεργασμένων υδάτων... 95 Επιλογή έλικα... 97 Λίστα ελέγχου αντιπροσώπου STEYR MOTORS... 98 Έγγραφο τοποθέτησης και επιθεώρησης πριν την παράδοση:... 100 Προετοιμασίες για την αποθήκευση στην νεκρή περίοδο... 101 Εκκίνηση μετά την αποθήκευση... 101 ΗΜΕΡΟΛΟΓΙΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ... 102 89

90

Έλεγχος στάθμης λαδιού κινητήρα ΠΡΟΣΟΧΗ: Ελέγξετε μόνο αν ο κινητήρας έχει κρυώσει αρκετά, ή μετά από μία περίοδο διακοπής λειτουργίας που είναι περ. 3 έως 5 λεπτά B 19 Έπειτα αφαιρέστε τη ράβδο ένδειξης στάθμης λαδιού (19/A), καθαρίστε την και τοποθετήστε πάλι μέσα στο σωλήνα της ράβδου ένδειξης στάθμης λαδιού (19/A), έπειτα αφαιρέστε πάλι και ελέγξτε τη στάθμη λαδιού στο σημάδι. Συμπλήρωση λαδιού κινητήρα Αφαιρέστε το καπάκι πλήρωσης λαδιού κινητήρα (19/B) και προσθέστε ΛΑΔΙ ΚΙΝΗΤΗΡΑ STEYR MOTORS TURBO DIESEL 5 W-50/10 W-40 ή ένα αντίστοιχο με το σήμα ACEA B4-02/E7, Ε4, Ε5 ή με τον κωδικό API CF μέχρι τον καθορισμένο μέγιστο δείκτη στη ράβδο ένδειξης στάθμης λαδιού. A 19 06005 ΠΡΟΣΟΧΗ: Το λάδι κινητήρα δεν πρέπει να υπερβαίνει τον δείκτη της μέγιστης στάθμης. Μία υπερπλήρωση προκαλεί υψηλές θερμοκρασίες λειτουργίας, άφρισμα (αέρας στο λάδι), απώλεια της απόδοσης και μειωμένη διάρκεια ζωής του κινητήρα. Τοποθετήστε το καπάκι πλήρωσης λαδιού κινητήρα. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Αφαιρέστε τις πιθανές ρυπάνσεις λαδιού. Η χρησιμοποίηση λαδιού κινητήρα με άλλη ποιότητα από την καθορισμένη μπορεί να λήξει την παροχή εγγύησης. 20 Στάθμη λαδιού για το υδραυλικό τιμόνι 21 Κάθε φορά που ελέγχετε τη στάθμη λαδιού κινητήρα, ελέγχετε επίσης και τη στάθμη λαδιού του υδραυλικού τιμονιού. Αν χρειάζεται προσθέστε λάδι αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων (διατίθεται με τον αντιπρόσωπό σας της STEYR MOTORS Marine). Άλλα εγκεκριμένα λάδια όπως το GM Servo ή το Dexron II μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν. Μην ξεχειλίζετε το δοχείο της αντλίας. 21 06006 Στάθμη λαδιού για το κιβώτιο ταχυτήτων 22 Κάθε φορά που ελέγχετε τη στάθμη λαδιού κινητήρα, ελέγχετε επίσης και τη στάθμη λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων. Αν χρειάζεται προσθέστε λάδι αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων (διατίθεται με τον αντιπρόσωπό σας της STEYR MOTORS Marine). Άλλα εγκεκριμένα λάδια όπως το GM Servo ή το Dexron II μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν. Μην ξεχειλίζετε το κιβώτιο ταχυτήτων. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Λάβετε υπόψη τις προδιαγραφές του αντίστοιχου κατασκευαστή κιβωτίου ταχυτήτων 22 06007 91

Έλεγχος ψυκτικού (κλειστό κύκλωμα ψύξης) ΠΡΟΣΟΧΗ: Όταν ο κινητήρας είναι θερμός, τότε το κλειστό κύκλωμα ψύξης είναι υπό πίεση. Μην προσπαθείτε να ανοίξετε το καπάκι του ψυγείου ή τα πώματα αποστράγγισης όταν ο κινητήρας είναι ζεστός. Αυτό μπορεί να προκαλέσει σοβαρούς τραυματισμούς μέσω του ζεστού ψυκτικού. Μόλις κρυώσει ο κινητήρας μπορεί να ανοίξει το καπάκι. A 23 Αφαιρέστε το καπάκι του ψυγείου (23/A). Η στάθμη του ψυκτικού πρέπει να φτάσει στο σημάδι «MAX» (23/B) στο δοχείο διαστολής. 06020 ΠΡΟΣΟΧΗ: Προσθέτετε μόνο το ψυκτικό κινητήρα STEYR MOTORS. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Αν δεν χρησιμοποιήσετε το αυθεντικό ψυκτικό της STEYR MOTORS, τότε μπορεί να συμβεί μία σοβαρή ζημιά στο σύστημα ψύξης του κινητήρα σας. 23 B Αποστράγγιση του κυκλώματος μη επεξεργασμένων υδάτων του κινητήρα ΠΡΟΣΟΧΗ: Η μη αποστράγγιση του κυκλώματος μη επεξεργασμένων υδάτων στο χρονικό διάστημα πριν από τη χειμερινή περίοδο και/ή καθημερινά όταν λειτουργεί ο κινητήρας στη χειμερινή περίοδο μπορεί να οδηγήσει σε μία ζημιά ψυκτικού στον κινητήρα. 24 Αφαιρέστε την τάπα αποστράγγισης (24/A). Ο κινητήρας αδειάζει μόνος του μέσω του συστήματος καυσαερίων. A ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Η τάπα αποστράγγισης (24/A) δεν είναι διαθέσιμη σε όλους τους τύπους, σε αυτή την περίπτωση αφαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα. 24 06015 25 Χαλαρώστε 2 σφιγκτήρες εύκαμπτου σωλήνα (25/A) και αφαιρέστε τους εύκαμπτους σωλήνες μη επεξεργασμένων υδάτων, ξεκινήστε γρήγορα τον κινητήρα έτσι ώστε η αντλία μη επεξεργασμένων υδάτων να αδειάσει μόνη της. ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Για τη διαδικασία εκκένωσης του υπόλοιπου εξοπλισμού στο πλοίο σας, επικοινωνήστε με τον αντιπρόσωπό σας της STEYR MOTORS Marine. A Έλεγχος μη επεξεργασμένων υδάτων (ανοιχτό κύκλωμα με αντλία) 25 06016 Η πλήρωση πραγματοποιείται αυτόματα μέσω της αντλίας μη επεξεργασμένων υδάτων μετά από την εκκίνηση του κινητήρα. 92