ΠΕΙΡΑΙΑΣ Ανάλυση SWOT Αγοράνου Ουρανία Μπεγλερίδου Ελένη Χελιώτη Αγγελική
Φυσικό περιβάλλον του Πειραιά
Λιμάνια ΥΠΕΡΤΟΠΙΚΟΣ ΧΑΡΑΚΤΗΡΑΣ Λιμάνι Πειραιά Μαρίνα Ζέας (Πασαλιμάνι)
Τουριστικά καταλύματα Ξενοδοχεία Ιδιωτικά διαμερίσματα προς ενοικίαση μέσω της εφαρμογής airbnb
Μέρη συγκέντρωσης ανθρώπων-έντονη συνάθροιση πεζών Προσέλκυση κόσμου: Επισκέπτες ταξιδιώτες που κινούνται προς και από το Λιμάνι Εργαζόμενοι σε εταιρείες γραφεία Φοιτητές στο Πανεπιστήμιο Πειραιά Διασκέδαση Αναψυχή στη Μαρίνα Ζέας Λιμάνι
Μακρά ιστορία -Αρχαιότητα Σηράγγιο Ρωμαϊκές οικίες Νέα ευρήματα - Παλιά νεοκλασικά κτήρια
Μουσεία Αρχαία υπολείμματα
Πολιτιστικοί χώροι Πολιτιστικά κέντρα Θέατρα Κινηματογράφοι
Πυκνότητα δόμησης- Έλλειψη αστικών κενών Στην περιοχή μελέτης παρατηρείται πυκνή δόμηση, η οποία αφήνει λίγους χώρους ανοιχτούς στην πόλη και τους κατοίκους της για ελεύθερη χρήση και δημιουργία πρασίνου. Αρκετά είναι τα σημεία που παρατηρούνται κτήρια χωρίς χρήση και θα μπορούσαν να δώσουν δυνατότητα για τη δημιουργία κάτι νέου που θα καλύπτει σημαντικές ανάγκες των κατοίκων. Κατάσταση κτηρίων στα σημεία αυτά: Εγκαταλειμμένα κτήρια (ερείπια) Κλειστά καταστήματα Δημιουργείται έτσι μια κατάσταση ασφυκτική από άποψη αστικής δόμησης. Αυτό που μένει είναι θλιβερές εικόνες παρατημένων κτηρίων ή κλειστών καταστημάτων.
Υπάρχοντες Ανοιχτοί Χώροι Πέραν του ότι οι χώροι αυτοί είναι λιγοστοί, παρατηρείται η υποβάθμισή τους, όπως είναι ένα κομμάτι της πλατείας Τερψιθέας. Φαίνεται δηλαδή ότι και οι ήδη διαμορφωμένοι χώροι που προορίζονται για τους κατοίκους δεν επιτελούν τον σκοπό για τον οποίο σχεδιάστηκαν. Ανοιχτοί χώροι- Κόμβοι κυκλοφορίας Αποβάθρες Μεγάλου Λιμανιού Μικρή παιδική χαρά Πάρκο Αποβάθρες Πασαλιμανιού Ανοιχτός χώρος παραλιακά
Αίσθημα εγκατάλειψης της περιοχής Κλειστά καταστήματα Εγκαταλελειμμένες κατοικίες Υποβαθμισμένοι δημόσιοι χώροι
Ρύπανση και όχληση
Προσβασιμότητα- Συγκοινωνία Υπόμνημα Σταθμοί ΗΣΑΠ Μεγάλες οδικές αρτηρίες Στάσεις λεωφορείων Η πρόσβαση στον Πειραιά γίνεται οδικώς αλλά και με τα Μέσα Μαζικής Συγκοινωνίας όπως: τρόλεϊ λεωφορεία που ενώνουν την Αθήνα αλλά και τις άλλες περιοχές με το κέντρο του Πειραιά ηλεκτρικός συρμός ενώνει τον Πειραιά με την Κηφισιά
Προσβασιμότητα- Συγκοινωνία Παρόλα αυτά φαίνεται να μένει κάπως αποκομμένος ο Πειραιάς από την Αθήνα, καθώς δεν υπάρχει κάποια ταχεία συγκοινωνία που να ενώνει αυτές τις περιοχές. Τελικά παίρνει αρκετή ώρα να φτάσει κανείς στο κέντρο του Πειραιά και συγκεκριμένα στο Πασαλιμάνι που είναι και ο κύριος πόλος έλξης. Με τη δημιουργία σταθμών του Τραμ αλλά και μιας επιπλέον γραμμής του Μετρό ή επέκταση υπάρχουσας, η πρόσβαση ίσως γινόταν πιο άνετη και γρήγορη.
Ολοκληρωμένη Χωρική Επένδυση (ΟΧΕ) 80 εκ. ευρώ,5 χρόνια Άξονες σχεδίου: 1. κοινωνία 2. επιχειρηματικότητα 3. «όμορφη πόλη» «Γαλάζια» «Πράσινη» «Έξυπνη» Βιώσιμη πόλη
Σχέδια για το Λιμάνι του Πειραιά ΣΤΟΧΟΣ Η ηγετική θέση λιμανιού στην κρουαζιέρα στη Μεσόγειο Κατασκευή νέων σύγχρονων αποθηκών Νέα πλωτή δεξαμενή «Piraeus III» για ναυπιγοεπισκευαστικές εργασίες Επέκταση στο νότιο τμήμα νέες θέσεις πρόσδεσης για κρουαζιερόπλοια νέος επιβατικός σταθμός κρουαζιέρας Κατασκευή ξενοδοχειακών μονάδων Κατασλευή δύο πενταόροφων κτηρίων για στάθμευση αυτοκινήτων έτασης 75.000 m2 το καθένα Ανακατασκευή πέτρινης αποθήκης σε μουσείο μετανάστευσης και ιστορικό αρχείο
Η αγορά σε περιοχές κατοίκησης - Μη πληρότητα Περιοχές έντονης κατοίκησης - εμπορικές περιοχές ΑΛΛΑ Έλλειψη συνοικιακών καταστημάτων προς καθημερινή εξυπηρέτηση των κατοίκων
Πετρελαιοκηλίδα
Πτώση της αγοράς Πειραιάς (οδοί Σωτήρος Διός, Πραξιτέλους, Τσαμαδού) Κατηγορίες εμπορικών καταστημάτων Από 2.463 επιχειρήσεις οι 860 είναι κλειστές (315 κλειστά καταστήματα το 2012) Ποσοστό περίπου 16% του συνόλου Η αναλογία των κλειστών επιχειρήσεων ανά εμπορική ζώνη τεκμηριώνει την οριοθέτηση ζωνών στο εμπορικό κέντρο του Πειραιά, καθώς η κάθε μια παρουσιάζει διαφορετική εικόνα (πιο σφοδρή κατάσταση στις ζώνες Λιμάνι- Τερψυθέας) με ποσοστό 40% Στην οδό Νοταρά και στην ευρύτερη περιοχή του λιμανιού υπάρχει έντονη συγκέντρωση κλειστών επιχειρήσεων Σε όλο το υπόλοιπο πεδίο υπάρχουν διάσπαρτες συγκεντρώσεις κλειστών, όπως στη διασταύρωση των οδών Ελ.Βενιζέλου και Κολοκοτρώνη, μέχρι Ευαγγελιστρίας.
Πτώση της αγοράς Η αναλογία των κλειστών επιχειρήσεων στις τρεις εμπορικές ζώνες της πόλης κυμαίνεται μεταξύ 30,5-42,8% Το αμιγώς εμπορικό κέντρο να συγκεντρώνει 30,5% ποσοστό κλειστών Διάφορες κατηγορίες καταστημάτων πλήττονται εξίσου Γεωγραφικά τα κλειστά καταστήματα είναι λιγότερα στους κεντρικότερους εμπορικούς άξονες Το «παραδοσιακό» φθηνό εμπόριο αντέχει, σε αντίθεση με το ακριβό εμπόριο ένδυσης και ειδών πολυτελείας Τα καταστήματα λιανικού εμπορίου (ένδυσης) υποχωρούν, ενώ παράλληλα εξαπλώνονται τα καταστήματα εστίασης και αναψυχής
Ηλικία
Ηλικία
Ηλικία
Ηλικία
Προτάσεις και Ιδέες Χώροι άθλησης και Πράσινοι χώροι Χώροι σταύθμεσης
Πηγές http://www.amna.gr/ota/article/237792/dimosieuthike-to-fek-gia-tin-olokliromeni- Choriki-Ependusi-tou-dimou-Peiraia- http://www.kathimerini.gr/943103/article/oikonomia/epixeirhseis/h-coscomegalwnei-to-limani-toy-peiraia http://www.protothema.gr/economy/article/753230/i-cosco-parousiase-tisprotaseis-tis-gia-to-master-plan-tou-limaniou-tou-peiraia/