Λιμάνι Πατρών: Ολοκληρωμένος πολυτροπικός διάδρομος στο Διευρωπαϊκό Δίκτυο Μεταφορών Το λιμάνι της Πάτρας από τον 11 ο π.χ. αιώνα έχει συνδεθεί με την ιστορική ανάπτυξη της Πάτρας και της ευρύτερης περιφέρειας. Από το έτος 1872 που δημιουργήθηκαν σοβαρές υποδομές στο νέο λιμάνι, άρχισε να συνδέεται με αυτό η οικονομική και κοινωνική ανάπτυξη της περιοχής. Η Πάτρα ως εμπορικό και βιομηχανικό κέντρο, συνέτεινε οικονομικά στην ολοκλήρωση της «Μεγάλης Ιδέας» για την Ελλάδα του Ελ. Βενιζέλου. Μετά τις επιπτώσεις της αποβιομηχάνισης πρέπει να αναζητηθούν νέοι ρυθμοί ανάπτυξης για την περιοχή ώστε να μετεξελιχθεί από την πόλη με τα πολλά φουγάρα και τις σειρήνες» της δεκαετίας του 60 στην πόλη της «τεχνολογίας και των καινοτόμων υπηρεσιών» της δεκαετίας του 2020. Τα λόγια του Αβραάμ Λίνκολν «πρέπει να σχεδιάζουμε για το μέλλον, διότι οι άνθρωποι που μένουν κολλημένοι στο παρόν θα παραμείνουν στο παρελθόν» είναι πάντα επίκαιρα και ιδιαίτερα σε εποχές έντονης ανταγωνιστικότητας των οικονομικών δραστηριοτήτων. 1
Η αποστολή και το όραμα του Ο.Λ.ΠΑ. ΑΕ στα πλαίσια του Στρατηγικού του Σχεδιασμού είναι : Α. η διατήρηση και ενίσχυση της ηγετικής θέσης μεταξύ των λιμένων της Δυτικής Ελλάδας καθώς και του ρόλου ως βασικής «Δυτικής Πύλης» της χώρας και περιλαμβάνει 4 ενέργειες- δράσεις: Διασφάλιση και βελτίωση της θέσης στο έργο των επιβατικών και εμπορευματικών RO-RO μεταφορών Προώθηση της αξιοποίησης του συνόλου της λιμενικής υποδομής για μεταφορικό/λιμενικό έργο στην κατεύθυνση και της προσέλκυσης νέων χρηστών και εισόδου σε ειδικές αγορές π.χ. υδροπλάνα, ειδικά φορτία κλπ Θεσμική και επιχειρησιακή θωράκιση της ηγετικής θέσης. Ανάπτυξη καλών σχέσεων επικοινωνίας και συνεργασίας με την τοπική κοινωνία Β. Δυναμική είσοδο σε νέες αγορές 1. Κρουαζιέρα Mega Yachts Υπάρχουν οι απαραίτητες υποδομές Δυνατότητα διάθεσης ελκυστικού τουριστικού προϊόντος 2
Θέση λιμένα στην τομή των αξόνων Ανατολικής-Δυτικής Μεσογείου-Ιονίου-Αδριατικής Γ. Δυναμική εκμετάλλευση αξιοποίηση της χερσαίας ζώνης Νότιο Λιμάνι με γραμμές εξωτερικού Βόρειο Λιμάνι με γραμμές εσωτερικού, κρουαζιέρα, mega yachts Λιμάνι Ρίου με γραμμές πορθμείου και αξιοποίηση χώρων Αξιοποίηση χώρων πρώην βιομηχανικού συγκροτήματος «Π.Π.» Η Διοίκηση του Ο.Λ.ΠΑ. ΑΕ στα πλαίσια επίτευξης του λιμένα ως ολοκληρωμένου πολυτροπικού διαδρόμου στο Διευρωπαϊκό Δίκτυο Μεταφορών αποσκοπεί σε: Βελτίωση των υποδομών για την αντιμετώπιση της αυξανόμενης χωρητικότητας του θαλάσσιου διαδρόμου Αδριατικής Ιονίου σε επιβάτες και εμπορεύματα. Η λειτουργία του Νότιου Λιμένα βελτίωσε την ανταγωνιστικότητα του λιμένα και αποτελεί συγκριτικό πλεονέκτημα για τη λιμενική βιομηχανία της χώρας στην θαλάσσια αρτηρία της Νότιο-Ανατολικής Ευρώπης. 3
Αύξηση της κερδοφορίας της εταιρείας και βελτίωση της αποτελεσματικότητας μέσω ανασχεδιασμού των υπηρεσιών. Ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας και της συνεργασίας μεταξύ των λιμένων της Ελλάδας και της Μεσογείου με στόχο την ενοποίησή τους στα πλαίσια των Διευρωπαϊκών Δικτύων Μεταφορών (Δ.Δ.Μ). Βελτίωση της ποιότητας και ολοκλήρωση των παρεχομένων υπηρεσιών, ώστε να χρησιμοποιείται ως κόμβος συνδυασμένων - διατροπικών μεταφορών (International Transport Chain). Συμβολή στην εθνική οικονομική και κοινωνική πολιτική στα πλαίσια του Προγράμματος Σταθερότητας και Ανάπτυξης. Σε μια Ευρώπη όπου οι θαλάσσιες μεταφορές κατέχουν ποσοστό 70% επί του συνόλου μεταφορών μεταξύ Ε.Ε. και υπόλοιπου κόσμου, τα λιμάνια της Νότιο-Ανατολικής Μεσογείου και ειδικότερα το λιμάνι της Πάτρας επαναπροσδιορίζει την στρατηγική του, λαμβάνοντας υπόψη και τα νέα δεδομένα στις θαλάσσιες μεταφορές π.χ. ανάπτυξη τουρισμού κρουαζιέρας κλπ. Στόχος του Ο.Λ.Π.Α ΑΕ είναι η ενεργός συμμετοχή του στην «Θαλάσσια αρτηρία» (Motorways of the Sea MOS) της 4
Νότιο Ανατολικής Ευρώπης. Ώστε να συμβάλλει στην καθιέρωση νέων μεταφορικών και εφοδιαστικών θαλάσσιων αλυσίδων. Εκτιμούμε ότι ο «Διάδρομος Αδριατικής Ιονίου» είναι μεγάλης περιφερειακής σπουδαιότητας για την Ιταλία και την Ελλάδα. Στα πλαίσια αυτά ο Ο.Λ.ΠΑ συμμετέχει σε σχετικά Ευρωπαϊκά προγράμματα όπως το Med Net, Ecoport 8, Backgrounds κλπ. Ο Ο.Λ.Π.Α. ΑΕ είναι ο σημαντικότερος δημοσίου συμφέροντος Οργανισμός που συμβάλλει καθοριστικά στην οικονομική και κοινωνική ανάπτυξη της Πάτρας και της ευρύτερης περιοχής. Στα πλαίσια ενός ευρύτερου σχεδιασμού για ανταγωνιστική λιμενική βιομηχανία της χώρας μας προγραμματίζει και αξιολογεί τα συγκριτικά πλεονεκτήματα ώστε να αναδειχθεί πόλος περιφερειακής ανάπτυξης της ναυτιλίας σε συνεργασία και με διακριτούς ρόλους με τους αντίστοιχους οργανισμούς της περιφέρειας Πελοποννήσου και Δυτικής Ελλάδος. Ο Ο.Λ.Π.Α. ΑΕ με την καθημερινή δράση του αποσκοπεί στην συνεργασία και τον συντονισμό όλων των υπηρεσιών του Λιμένα, των ναυτιλιακών και εμπορικών επιχειρήσεων και γενικά όλων των εμπλεκομένων ώστε να παρέχουν ολοκληρωμένες και ποιοτικά αναβαθμισμένες υπηρεσίες στους πελάτες, στους χρήστες και τους πολίτες. 5
O Ο.Λ.Π.Α. ΑΕ σχεδιάζει επιθετική πολιτική α) με αναβάθμιση των υπηρεσιών με νέες σύγχρονες υποδομές και β) με επέκταση στον χώρο της κρουαζιέρας και των μεγάλων γιότ Ήδη είναι υπό κατασκευή ο ανισόπεδος κόμβος Γλαύκου που θα συνδέει το Νότιο Λιμένα με την «Ολυμπία Οδό» και την ΠΑΘΕ Έχει δημοπρατηθεί η 3 η φάση του Νότιου Λιμένα με την 5 η Νηοδόχο (έχει προταθεί αύξηση συνολικού μήκους από 219 μ. σε 280 μ.) και έχει ανακηρυχθεί προσωρινός μειοδότης του έργου. Στα έργα περιλαμβάνεται ο Πύργος Ελέγχου και κτίρια Τερματικού Σταθμού συνολικού εμβαδού 2.930 μ 2. Εντάσσονται με συνεργασία του Ο.Λ.ΠΑ Α.Ε και της Περιφέρειας 2 έργα στο ΕΣΠΑ α. Η εξωτερική περίφραξη του Νότιου Λιμένα εκτιμώμενου προϋπολογισμού 2.215.000 και β. Κατασκευή κτιρίου ελέγχου επιβατών εκτιμώμενου προϋπολογισμού 430.000 6
Επίσης συνεχίζεται η αναζήτηση στρατηγικού επενδυτή για τον Σταθμό Εμπορευματοκιβωτίων (ΣΕΜΠΟ) που θα εισάγει το λιμάνι στην αγορά διακίνησης Ε/Κ για πρώτη φορά στην σύγχρονη ιστορία του. Τέλος αξιοποιείται η ακίνητη περιουσία του Ο.Λ.Π.Α. ΑΕ (πρώην Πειραϊκή Πατραϊκή) συνολικής έκτασης 200 στρεμμάτων. Η πρόταση των μελετητών του έργου «Αξιοποίηση και εκμετάλλευση των χώρων του πρώην εργοστασίου «Π.Π.» είναι να δημιουργηθεί Επιχειρηματικό Πάρκο στο πλαίσιο του Ν. 3982/2011. Ο Ο.Λ.ΠΑ. Α.Ε. θα συνεργασθεί με την Περιφέρεια Δυτ. Ελλάδος για το θέμα αυτό. Για την κρουαζιέρα και την είσοδο του Ο.Λ.Π.Α. ΑΕ στην αγορά αυτή, που διαμορφώνεται με νέα δεδομένα για την χώρα μας, μετά την άρση του cabotage έχουν δρομολογηθεί σειρά ενεργειών και συνεργασιών. Δημιουργείται άμεσα στο Βόρειο Λιμάνι χώρος ελλιμενισμού Mega Yachts. Τέλος προσπαθεί σε συνεργασία με Ναυτιλιακές Εταιρείες να δημιουργήσει και να ερευνήσει νέες δυνατότητες λιμενικών μεταφορών από Πάτρα προς άλλα λιμάνια της Αδριατικής θάλασσας. Κώστας Πλατυκώστας Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος Ο.Λ.ΠΑ Α.Ε. 7
8