ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ: Ο κυρίαρχος ρόλος της στην ανάπτυξη Πολυτροπικού Συστήματος Μεταφορών στην Ν.Α Ευρώπη

Transcript

1 ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ: Ο κυρίαρχος ρόλος της στην ανάπτυξη Πολυτροπικού Συστήματος Μεταφορών στην Ν.Α Ευρώπη Θεσσαλονίκη, 23 Νοεμβρίου 2018 Απόστολος Αντωνούδης Πρόεδρος & Διευθύνων Σύμβουλος ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε.

2 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΟ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗΣ 1. Η ταυτότητα του οδικού άξονα 2. Η Εγνατία Οδός και οι Κάθετοι Άξονες Τμήμα του Διευρωπαϊκού Οδικού Δικτύου Μεταφορών (ΔΔΜ) 3. Νέες συνδέσεις με Διευρωπαϊκά Δίκτυα και Δυτικά Βαλκάνια 4. Λειτουργία του αυτοκινητόδρομου Παρεχόμενες Υπηρεσίες 5. Αναπτυξιακές επιπτώσεις από την ολοκλήρωση της Εγνατίας Οδού και των Κάθετων Αξόνων της

3 1.Η ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ ΤΟΥ ΟΔΙΚΟΥ ΑΞΟΝΑ

4 ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΣ ΕΓΝΑΤΙΑ ΗΓΟΥΜΕΝΙΤΣΑ ΚΗΠΟΙ (ΕΛΛΗΝΟΤΟΥΡΚΙΚΑ ΣΥΝΟΡΑ)) ΚΥΡΙΟΣ ΑΞΟΝΑΣ Ολοκλήρωση από (50χλμ/έτος) 670 χλμ. ΚΑΘΕΤΟΙ ΑΞΟΝΕΣ Κατασκευή από (περίπου 20 χλμ/έτος) 346 χλμ χλμ.

5 ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΣ ΕΓΝΑΤΙΑ ΗΓΟΥΜΕΝΙΤΣΑ ΚΗΠΟΙ (ΕΛΛΗΝΟΤΟΥΡΚΙΚΑ ΣΥΝΟΡΑ)) ΜΗΚΟΣ ΑΞΟΝΑ: ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ ΕΡΓΟΥ 670 χλμ. (Από Ηγουμενίτσα μέχρι Κήπους) ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ: Διπλός αυτοκινητόδρομος με κεντρική νησίδα. Δύο λωρίδες κυκλοφορίας ανά κλάδο και λωρίδα έκτακτης ανάγκης ΤΥΠΙΚΗ ΔΙΑΤΟΜΗ: 24,5 μ. ΚΥΡΙΟΙ ΚΟΜΒΟΙ ΕΙΣΟΔΟΥ-ΕΞΟΔΟΥ: 50 ΑΝΩ / ΚΑΤΩ ΔΙΑΒΑΣΕΙΣ: 350 ΒΟΗΘΗΤΙΚΕΣ ΟΔΟΙ: 720 χλμ. ΣΥΝΟΛΙΚΟ ΜΗΚΟΣ ΓΕΦΥΡΩΝ: ΣΥΝΟΛΙΚΟ ΜΗΚΟΣ ΣΗΡΑΓΓΩΝ: 2x40 χλμ. 2x50 χλμ.

6 ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΣ ΕΓΝΑΤΙΑ ΗΓΟΥΜΕΝΙΤΣΑ ΚΗΠΟΙ (ΕΛΛΗΝΟΤΟΥΡΚΙΚΑ ΣΥΝΟΡΑ)) 135 Γέφυρες εκ των οποίων οι 92 άνω των 50μ 73 Δίδυμες Σήραγγες 62 Ανισόπεδοι Κόμβοι 5 Περιφερειακά Κέντρα Διαχείρισης Κυκλοφορίας 12 Σταθμοί διοδίων (6 σταθμοί υπό μελέτη/κατασκευή)

7 Συνολικό κόστος των έργων της Ε.Ο.Α.Ε (Εγνατία, κάθετοι άξονες, άλλα έργα) ΕΤΠΑ 33,54% GREEK STATE 52,5% ΤΣ 13,81% ΔΔΜ 0,34% ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΚΡΑΤΟΣ 52,31% ERDF 31,3% CF 15,7% TEN 0,4% TOTAL GREEK STATE Ε.U Contribution M ERDF : (VAT not included) CF : E.I.B LOANS TEN : 29

8 ΑΝΑΛΥΣΗ ΚΟΣΤΟΥΣ Κατασκευή 80% Διαχείριση έργου 7% Απαλλοτριώσεις 8% Μελέτες 5%

9 2. Η ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ ΚΑΙ ΟΙ ΚΑΘΕΤΟΙ ΑΞΟΝΕΣ ΤΜΗΜΑ ΤΟΥ ΔΙΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΟΔΙΚΟΥ ΔΙΚΤΥΟΥ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ

10 Η Εγνατία Οδός - Τμήμα των Διευρωπαϊκών Δικτύων Μεταφορών Αποτελεί το πιο σύγχρονο έργο υποδομής για την ανάπτυξη και επικοινωνία της χώρας μας με την Ευρώπη, τα Βαλκάνια και τη Ασία. Συνδέεται με 4 λιμάνια, 6 αεροδρόμια. Οι 9 κάθετοι άξονες διασφαλίζουν την πρόσβαση στις χώρες της Νοτιο- Ανατολικής Ευρώπης

11 ΤΟ ΔΙΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΔΙΚΤΥΟ ΣΤΗΝ ΒΟΡΕΙΑ ΕΛΛΑΔΑ ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ 1. ΙΩΑΝΝΙΝΑ ΚΑΚΚΑΒΙΑ 2. ΣΙΑΤΙΣΤΑ ΚΡΥΣΤΑΛΛΟΠΗΓΗ 3. ΦΛΩΡΙΝΑ ΝΙΚΗ 4. ΚΛΕΙΔΙ- ΕΥΖΩΝΟΙ 5. ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ ΠΡΟΜΑΧΩΝ 6. ΣΕΡΡΕΣ ΔΡΑΜΑ-ΚΑΒΑΛΑ 7. ΞΑΝΘΗ ΕΧΙΝΟΣ 8. ΚΟΜΟΤΗΝΗ ΝΥΜΦΑΙΑ 9. ΑΡΔΑΝΙΟ ΟΡΜΕΝΙΟ κεντρικό (core) εκτεταμένο(comprehensive)

12 Η Εγνατία Οδός τμήμα του διαδρόμου Orient East Med Συνδέει την Κεντρική Ευρώπη με τις θάλασσες της Μεσογείου, της Μαύρης, της Βαλτικής και της Βόρειας Θάλασσας 9 Κράτη Μέλη 5600χλμ οδικού δικτύου 5900χλμ σιδηρ/μικό δικτύου 1.600χλμ θαλάσσιων οδών ενδοχώρας 15 κόμβοι κύριου ΔΔΜ 15 αεροδρόμια 10 λιμάνια ενδοχώρας 12 θαλάσσια λιμάνια

13 ΟΙ 9 ΚΥΡΙΟΙ ΚΑΘΕΤΟΙ ΑΞΟΝΕΣ ΤΗΣ ΕΓΝΑΤΙΑΣ ΟΔΟΥ Exochi Echinos Nymfaia Kakavia

14 Οι Κάθετοι Άξονες της Εγνατίας Οδού, ως τμήματα των Πανευρωπαϊκών Διαδρόμων Η Εγνατία Οδός με τους Κάθετους Άξονες της εξασφαλίζουν τη σύνδεση της Ελλάδας με τις Βαλκανικές χώρες (Αλβανία, Βουλγαρία, ΠΓΔΜ) και την Ευρώπη

15 Προβλεπόμενη επέκταση του ΔΔΜ στις χώρες των Δυτικών Βαλκανίων

16 3. ΝΕΕΣ ΣΥΝΔΕΣΕΙΣ ΜΕ ΔΔΜ & ΔΥΤΙΚΑ ΒΑΛΚΑΝΙΑ

17 Κάθετος Άξονας Ξάνθη-Εχίνος-ελληνοβουλγαρικά σύνορα - Σύνδεση Εγνατίας Οδού με Plodvid/BG Τμήμα Δημάριο -Ελληνοβουλγαρικά σύνορα, 8 χλμ. Τμήμα Μελίβοια Δημάριο, 9 χλμ. (προτεινόμενο έργο) Χρηματοδότηση: Interreg GR-BG & ΕΠ ΥΜΕΠΕΡΑΑ

18 Κάθετος άξονας Ηγουμενίτσα Σαγιάδα Ελληνοαλβανικά Σύνορα Συνδετήριος άξονας του Διαδρόμου Αδριατικής -Ιονίου 1) Μελέτες τμήματος Ηγουμενίτσα-Σαγιάδα-Μαυρομάτι-ελληνοαλβανικά σύνορα 2) Μελέτες παράκαμψης Ηγουμενίτσας Χρηματοδότηση (Προτεινόμενη): INTERREG Ελλάδα Αλβανία

19 Προγραμματισμένα έργα συνδέσεων με κύριους κόμβους των ΔΔΕ-Μ Ολοκλήρωση σύνδεσης Εγνατίας Οδού με 6ο Προβλήτα Λιμένα Θεσσαλονίκης Ολοκλήρωση μελετών : Οκτώβριος 2018 Δημοπράτηση κατασκευής: Τέλος 2018 Χρηματοδότηση: ΕΠ Υποδομές Μεταφορών, Περιβάλλον και Αειφόρος Ανάπτυξη Σύνδεση Εγνατίας Οδού με Αεροδρόμιο ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ Θεσσαλονίκης μέσω του νέου Εξωτερικού Οδικού Δακτυλίου Ολοκλήρωση μελετών εντός 2019 Υπάρχει Περιβαλλοντική αδειοδότηση Αναζήτηση χρηματοδότησης για την κατασκευή του άξονα (30χλμ.) Σύνδεση Εγνατίας Οδού με Λιμένα και Αεροδρόμιο Αλεξανδρούπολης (μέσω Περιφερειακής οδού 6 χλμ.) Έχουν ολοκληρωθεί οι μελέτες και η Περιβαλλοντική αδειοδότηση Αναζήτηση χρηματοδότησης για την κατασκευή του έργου

20 4. ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΥ - ΠΑΡΕΧΟΜΕΝΕΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ

21 ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ - ΧΡΗΣΗ ΕΥΦΥΩΝ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ (1/2) Μέσω Κέντρων Ελέγχου Κυκλοφορίας (5 κύρια) Εξοπλισμών εγκατεστημένων στην οδό > 1000 κάμερες > 700 τηλέφωνα SOS 104 VMS (Variable Message Sign) 166 VSLS (Variable Speed Limit Sign) 34 μετεωρολογικοί σταθμοί Ένας αριθμός έκτακτης ανάγκης 1077 > κλήσεις/έτος

22 ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ - ΧΡΗΣΗ ΕΥΦΥΩΝ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ (2/2) 19 Ομάδες Άμεσης Επέμβασης (Emergency Patrol Units) 4 Σταθμοί Εξυπηρέτησης ΣΕΑ (Service Areas) 18 Χώροι Στάθμευσης ΧΣΑ (Rest Areas) Εν λειτουργία : 12 σταθμοί διοδίων Υπό κατασκευή/μελέτη : 6 μετωπικοί και 20 πλευρικοί

23 Περιφερειακά κέντρα διαχείρισης κυκλοφορίας

24 Συμμετοχή σε καινοτόμα διακρατικά προγράμματα CROCODILE I &II 10 Κράτη Μέλη, 3 Κύριοι ΤΕΝ-Τ Διάδρομοι Ομογενοποίηση στη συλλογή, επεξεργασία πρόσβαση και διάθεση κυκλοφοριακών δεδομένων συλλογής AEROBI Ρομποτικό Σύστημα για την σε βάθος παρακολούθηση της στατικής συμπεριφοράς των γεφυρών SENSKIN Πρωτοποριακές τεχνικές συντήρησης γεφυρών με στόχο την αύξηση της ασφάλειας και την αδιάλειπτη λειτουργία DATEX II Συμμετοχή στην ανάπτυξη ενός κοινού Ευρωπαϊκού Προτύπου ανταλλαγής κυκλοφοριακών δεδομένων και πληροφοριών Connecting Europe Facility (CEF)

25 ΓΕΩΠΥΛΗ - Διαθέτει υπηρεσίες χαρτογράφησης και GIS σε όλους του χρήστες - Προβάλλει ένα πλήθος γεωχωρικών πληροφοριών - Συσχετίζεται με άλλα πληροφοριακά συστήματα εντός εταιρίας - Διατίθεται για χρήση σε φορείς του Δημοσίου, αλλά και το ευρύ κοινό.

26 ΠΑΡΑΤΗΡΗΤΗΡΙΟ Παρακολούθηση και αποτίμηση των επιδράσεων της ΕΟ - στο σύστημα μεταφορών & στη λειτουργία του οδικού δικτύου, - στην οικονομική-κοινωνική συνοχή & χωροταξική οργάνωση, - στην προσπελασιμότητα & ανταγωνιστικότητα, - στο περιβάλλον&στους φυσικούς πόρους.

27 Ζώνη Επιρροής της Εγνατίας Οδού στην Ελλάδα Κύρια Χαρακτηριστικά 50% της συνολικής έκτασης της Ελλάδας 36% του πληθυσμού της χώρας 30% του συνολικού Ακαθάριστου Εθνικού προϊόντος (ΑΕΠ) 60% της παραγωγής ενέργειας της χώρας 40% των εξαγωγών 34% της απασχόλησης στη χώρα 72 % του μέσου όρου του ΑΕΠ/κάτοικο στην Ε.Ε.27

28 5. ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΕΣ ΕΠΙΠΤΩΣΕΙΣ ΑΠΟ ΤΗΝ ΟΛΟΚΛΗΡΩΣΗ ΤΗΣ ΕΓΝΑΤΙΑΣ ΟΔΟΥ ΚΑΙ ΤΩΝ ΚΑΘΕΤΩΝ ΑΞΟΝΩΝ ΤΗΣ

29 5. ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΕΣ ΕΠΙΠΤΩΣΕΙΣ ΑΠΟ ΤΗΝ ΟΛΟΚΛΗΡΩΣΗ ΤΗΣ ΕΓΝΑΤΙΑΣ ΟΔΟΥ ΚΑΙ ΤΩΝ ΚΑΘΕΤΩΝ ΑΞΟΝΩΝ ΤΗΣ (1/2) - Η Εγνατία Οδός με τους κάθετους άξονες αποτελεί το σημαντικότερο οδικό σύστημα μεταφορών για τη σύνδεση των νοτίων Βαλκανίων και της Τουρκίας με την Κεντρική και Δυτική Ευρώπη, συμβάλλοντας στη δημιουργία ενός πολυτροπικού συστήματος (multimodal) μεταφορικής υποδομής στην Ελλάδα - Η Εγνατία Οδός λειτουργεί συγχρόνως ως συλλεκτήριος οδικός άξονας των μεταφορών της Ν.Α. Ευρώπης - Η Εγνατία Οδός αποτελεί βασικό διευρωπαϊκό άξονα κινητικότητας διευκολύνοντας την ανάπτυξη συνδυασμένων μεταφορών και μεταποιητικών & εμπορικών δραστηριοτήτων στη ζώνη επιρροής της, καθώς μειώνονται σημαντικά οι χρονοαποστάσεις μεταξύ πόλεων, τερματικών σταθμών και διαμετακομιστικών κέντρων.

30 5. ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΕΣ ΕΠΙΠΤΩΣΕΙΣ ΑΠΟ ΤΗΝ ΟΛΟΚΛΗΡΩΣΗ ΤΗΣ ΕΓΝΑΤΙΑΣ ΟΔΟΥ ΚΑΙ ΤΩΝ ΚΑΘΕΤΩΝ ΑΞΟΝΩΝ ΤΗΣ (2/2) Τα πλεονεκτήματα της ολοκλήρωσης της εστιάζονται σε : Ανάδειξη της Ελλάδας και ειδικότερα της Β. Ελλάδας σε στρατηγικό γεωπολιτικό κόμβο Οικονομική πύλη για την είσοδο προϊόντων από τις Αγορές της Ασίας προς την Ευρώπη κύριος μοχλός επανεκκίνησης της ανάπτυξης στην ζώνη επιρροής της Άρση της απομόνωσης των περιοχών διέλευσης Συμβολή στην προσέλκυση επενδύσεων και δραστηριοτήτων βιομηχανίας-βιοτεχνίας, διαμετακομιστικών υπηρεσιών και τουρισμού, που δύναται να συγκρατήσουν αλλά και να προσελκύσουν πληθυσμό ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΙΚΑ: Οι προσδοκίες που γεννά η Εγνατία Οδός ως ραχοκοκαλιά περιφερειακής ανάπτυξης θέτουν επί τάπητος την αναγκαιότητα για ανάπτυξη συντονισμένων δράσεων και αποτελεσματικών συνεργασιών ανάμεσα σε αναπτυξιακούς φορείς, προκειμένου να υπάρξει πλήρης εκμετάλλευση των πλεονεκτημάτων που προκύπτουν.

31 Ευχαριστώ για την προσοχή σας! ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε. Απόστολος Αντωνούδης Πρόεδρος & Διευθύνων Σύμβουλος Τ.Θ , 6 ο χλμ Θεσσαλονίκης-Θέρμης, Θέρμη 57001,Θεσσαλονίκη Tηλ: Φαξ: aantonoudis@egnatia.gr Webpage: